
Turkish: 
Uçan arabalar istedik, bunun yerine 140 karakter bulduk
Bu sözlerle, konuştuğumuz ünlü Silikon Vadisi yatırımcısı Peter Thiel
Önceden hakkında, son birkaç yıl içinde yeniliği düşünen insanların lejyonlarına katılıyor
yıllar yavaşlamıştı ... ya da büyük devrimci buluşların zamanı
Geride kalmış gibi görünüyor.
Bu yavaşlamaya iyi bir örnek otomobil endüstrisinde bulunabilir;
onlarca yıldır oldukça statik olmuştur.
Evet, bugünlerde otomobiller 10 ya da 20 yıl öncesinden daha iyidir, bu kesinlikle bu, ancak bunlar temel olarak
aynıdır ve büyük ölçüde aynı şekilde çalışırlar.

English: 
“We wanted flying cars, instead we got 140
characters.”
With these words, Peter Thiel, the famous
Silicon Valley investor who we have talked
about before joins  the legions of people
who consider that innovation in the past few
years has slowed down somewhat... or that
the time of great revolutionary inventions
seems to have been left behind.
A good example of this slowdown can be found
in the automobile industry, an industry that
has been pretty static for decades.
Yes, cars nowadays are better than 10 or 20
years ago, that's for sure, but they are basically
the same and they largely work in the same
way.

Turkish: 
Aslında, bugün arabayla yapabileceğiniz önemli bir şey yok, bunu yapamazsınız
20-30 yıl önce yapın
Ve tabii ki, araba kesinlikle uçamaz ...
Burada basit bir sanayi hakkında konuşmuyoruz, ancak dünyanın en büyük endüstrilerinden biri.
Dünya…
Bununla birlikte, bir saniye bekleyin, çünkü herşey nihayetinde, bir kez hepimiz için,
arabalar alanında büyük bir devrimin eşiğinde ...
Birçok uzmanın 20. yüzyılın başında bir uzmanla karşılaştırdığı bir dönüşüm
Henry Ford, kitleye otomobil üretmek için montaj hatlarını kullanmaya başladı.

English: 
In fact, there is nothing substantial that
you can do with a car today, that you couldn’t
do 20 or 30 years ago.
And, of course, car’s certainly don’t
fly…
And we are not talking about a simple industry
here, but one of the biggest industries in
the world…
However, hold on a second because everything
suggests that finally, once for all, we're
on the verge of a great revolution in the
realm of cars…
A transformation that many experts have compared
with the one in the early 20th century by
Henry Ford, when he began to use assembly
lines to mass produce cars.

English: 
Well, today this new revolution seems to have
two key features: the electric car and the
autonomous car.
And here, dear viewer, we have an unquestionable
star, a company that has managed to start
changing things, and knows how to win the
admiration of the many people who see it as
an example of a new era that is about to begin.
We are talking, of course, about Tesla, the
company of electric cars, that has managed
to dazzle investors, governments, and consumers.
In this video, we are going to see what kind
of challenges Tesla is going to face in the
coming years.
So let’s dive in…
A HISTORY OF WINE AND ROSES
Tesla is a very young company.
It was born in 2003 with the mission of producing
an electric car capable of competing… and
defeating combustion engines.
Since then, it has managed to basically put
on the market four models: The Tesla Roadster,

Turkish: 
Bugün, bu yeni devrimin iki temel özelliği var gibi görünüyor: elektrikli araba ve
kendi kendini idare eden ( özerk araba )
Ve burada, sevgili izleyici, tartışmasız bir yıldızımız var, başlayabilmiş bir şirketiz
şarj konusunda , biliyoruz ki insanlar gördüklerinde hayran kalacaklar
başlamak üzere olan yeni bir çağa bir örnek.
Elbette, elektrikli otomobillerin şirketi olan Tesla hakkında konuşuyoruz;
yatırımcıları, hükümetleri ve tüketicileri göz kamaştırdı.
Bu videoda, Tesla'nın ne tür zorluklarla karşılaşacağını göreceğiz.
Gelecek yıllar
Öyleyse dalış yapalım ...
Şarap ve güllerin tarihi
Tesla çok genç bir şirket
2003 yılında rekabet edebilecek elektrikli bir otomobil üretme misyonuyla doğdu ... ve
Amacı  içten yanmalı motorları yenmek
O zamandan beri, temelde dört modeli piyasaya sürdü: Tesla Roadster,

English: 
the Model S, the Model X and the newcomer,
the Model 3.
Seem to be rather few, right?
Well… despite this in 2010, the company
went public and do you know what happened
since then?
Well, Tesla has become one of the market’s
stars.
In these years the price of their shares has
multiplied by 18.
Yep, just like that.
If in 2010 you had invested $1,000 in Tesla's
shares, today you would have…
$18,000!
A amazing investment.
All this growth has led Tesla to fight for
first place among the most valuable companies
in the United States.
At the time of publishing this video if you
want to buy it…
Prepare your wallet!
Today, Tesla is worth more than $50 billion.
This is more than the value of Ford, and they
are not that far off General Motors…
Look at this chart from Business Insider:
What do you think?
Not bad right?

Turkish: 
the Model S, the Model X and the newcomer, the Model 3.
Oldukça az sayıda görünüyor, değil mi?
Peki ... 2010 yılında buna rağmen, şirket halka açıldı ve neler olduğunu biliyor musun?
o zamandan beri?
Tesla, pazarın yıldızlarından biri haline geldi.
Bu yıllarda hisse senetlerinin fiyatı 18 kat arttı
Evet, aynen öyle.
2010'da Tesla'nın hisselerine 1.000 $ yatırdıysanız, bugün olacaktınız ...
$ 18,000!
İnanılmaz bir yatırım.
Tüm bu büyüme, Tesla'nın en değerli şirketler arasında birinci sırada yer almasına yol açtı
Birleşik Devletlerde.
Satın almak isterseniz bu videoyu yayınlarken ...
Cüzdanınızı hazırlayın!
Bugün, Tesla'nın değeri 50 milyar doların üzerindedir.
Bu Ford'un değerinden daha fazla ve General Motors'un o kadar uzakta değil ...
Business Insider'ın bu çizelgesine bakın:
Ne düşünüyrsunuz ?
Kötü fikir değil değil mi ?

English: 
This is especially the case if we take into
account that it is a company that is barely
14 years old… and that…
Well, honestly, doesn’t sell that many cars...
General Motors sells 10 million cars each
year and Ford exceeds 6 million…
But in 2016 Tesla managed to sell just 76,000
cars.
Yeah, okay, so maybe some of you are thinking:
“Well...
But so far Tesla has sold only luxury cars".
And, yes, it is true, but it’s still just
76,000 cars, 3 times less than even Porsche.
This is what explains that while General Motors’
sales in 2016 were almost $170 billion, Tesla
remains well below at just $10 billion.
And no, do not think that what is happening
is that Tesla has very high margins and is
earning a lot of money, not at all in fact.
In fact, since the company was founded, it
has not earnt money in a single year…

Turkish: 
Bu durum, özellikle zor bir şirket olduğunun hesaba katılması durumunda geçerlidir.
14 yaşında ... ve bu ...
Pekala, dürüst olmak gerekirse, o kadar çok araba satmaz ...
General Motors her yıl 10 milyon araba satıyor ve Ford 6 milyonu aşıyor ...
Ancak 2016'da Tesla sadece 76.000 otomobil satmayı başardı.
Evet, tamam, belki bazılarınız şunları düşünüyor: "Şey ..
Ancak bugüne kadar Tesla sadece lüks otomobil sattı "dedi.
Ve evet, bu doğru, ama hala sadece 76,000 araba, Porsche bile 3 kat daha az.
General Motors'un 2016'daki satışları neredeyse 170 milyar dolar iken Tesla'nın
sadece 10 milyar doların altında kaldı.
ve hayır teslanın başına kötü şeyler geleceğini düşünmeyin çok yüksek kar marjı var ve
Aslında çok para kazanıyoruz.
Aslında, şirket kurulduğundan beri, tek bir yılda para kazanılamadı ...

English: 
So, at this point you may be wondering:
Why, then, is it worth so much money on the
stock market?
Why has it been so successful there?
And why is the company so famous?
Well, the answer has a lot to do with the
revolution in the industry that we have commented
on before - electric and autonomous vehicles.
 
For example, in 2016 there were more than
2 million electric cars on the roads, 60%
more than the previous year… that is to
say, we are talking about markets that are
growing incredibly quickly …
Technological advances have cut the price
of this type of cars;
”A forecast by Bloomberg New Energy Finance
said that electric cars would become cheaper
than conventional cars without government
subsidies between 2025 and 2030.”
- New York Times
And on the other hand, many countries - including
China itself - are betting on this technology

Turkish: 
Bu noktada, şu an merak ediyor olabilirsiniz:
Peki neden hisse senedi piyasasında bu kadar çok para harcanıyor?
Neden orada o kadar başarılı oldu?
Ve neden şirket bu kadar ünlü?
Yanıt, yorumladığınız sektördeki devrimle çok ilgisi var
önceden elektrikli ve otonom (özerk) araçlarda.
Örneğin, 2016'da
Yollarda 2 milyon elektrikli araba, bir önceki yıla göre% 60 daha fazla ..
Diyelim ki inanılmaz derecede hızlı büyüyen pazarlardan bahsediyoruz ..
Teknolojik ilerlemeler bu tür araçların fiyatını düşürdü;
"Bloomberg New Energy Finance tarafından yapılan bir tahminle elektrikli otomobiller daha ucuza gelecekti"
2025 ve 2030 yılları arasında devlet sübvansiyonları olmadan geleneksel otomobillerden daha fazla. "
New York Times
Öte yandan, Çin'in kendisi de dahil olmak üzere birçok ülke bu teknolojiye bahis yapıyor

English: 
as a way to reduce air pollution in cities
and also as a way to reduce their dependence
on foreign oil.
Environment and national security?
A strange combination indeed but it is how
things are...
The point is that, today, Tesla is the great
reference point in this new industry… so
many investors understand the future value
that it possesses.
The company's own forecasts follow the same
line and expect that production will increase
from 100.000 cars in 2017 to 500.000 in 2020,
and more than a million by 2022.
It almost seems like we are talking about
the Apple of the automotive sector, right?
Well, just wait a moment, because not everything
that surrounds Tesla is... so beautiful and
joyful.
A CRUSHER OF MONEY

Turkish: 
şehirlerdeki hava kirliliğini azaltmanın bir yolu olarak ve bağımlılıklarını azaltmanın bir yolu olarak
yabancı petrol üzerinde
Çevre ve ulusal güvenlik?
Gerçekten garip bir kombinasyon ama işler nasıl böyle ...
Mesele bugün, Tesla'nın bu yeni endüstrideki en iyi referans noktası olması ... bu yüzden
Birçok yatırımcı sahip olduğu gelecekteki değeri anlıyor.
Şirketin kendi tahminleri aynı çizgide ve üretim artacağını bekliyor
2017'de 100.000 otomobilden 2020 yılında 500.000'e ve 2022'de bir milyondan fazla otomobil üretilecek
Otomotiv sektörünün Apple'tan bahsediyormuşuz gibi geliyor, değil mi?
Bir dakika, çünkü Tesla'yı çevreleyen her şey o kadar güzel değil ve
Eğlenceli de değil
Para öğütücü

English: 
Tesla has a problem, a very serious problem:
it is a machine for burning money.
Yes, you have heard me correctly.
Today the business is not profitable and the
company loses money every day, but not only
that…
It also has to make a lot of investment in
order to compete - for example it’s factories
need pumping with loads of money.
If we look at the money that comes in and
out of the cash box at Tesla (as we already
did with Amazon) we can say that from 2010,
when it went public, the company has swallowed
everything that has entered it: the money
from car sales, and about $10 billion more..
And the truth is that 2017 is not exactly
being its best year…
In the first 9 months of 2017 it's swallowed
about $4bn.
Yes, really, 4 billion dollars... and not
only that...
At the same time its non-financial debt - for
example, suppliers that have not been paid
- has skyrocketed…

Turkish: 
Tesla'nın bir sorunu var, çok ciddi bir sorun: para yakmak için bir makine.
Evet doğru duydunuz
Bugün iş karlı değildir ve şirket her gün para kaybeder, ancak sadece
o
Ayrıca rekabet edebilmek için çok fazla yatırım yapmak zorundaydı ki örneğin fabrikalar
Bir sürü para ile pompaya ihtiyacım var.
Tesla'daki kasadan içeri ve dışarı çıkan paraya bakarsak ( zaten
Amazon ile yaptık), 2010'dan kamuya açıldığında şirket yuttu diyebiliriz
Buna giren her şey: otomobil satışlarından elde edilen para ve yaklaşık 10 milyar dolar daha ..
Ve gerçek şu ki 2017 tam olarak en iyi yılı değil ...
2017 yılının ilk 9 ayında yaklaşık 4 milyar dolarlık yutuldu
Evet, gerçekten, 4 milyar dolar ... ve sadece bu değil ...
Aynı zamanda finansal olmayan borcu - örneğin, ödenmemiş tedarikçiler
fırtınalı ...

English: 
For this reason, lights are beginning to flash
red…
Consider this graph:
Yes, in the last few months Tesla has lost
16 million dollars every single day.
Money, of course, has had to be covered with
debt.
But it doesn't stop there, at all.
Tesla is also having many problems with its
latest model:
“Tesla reveals it has made just 260 Model
3 cars due to production 'bottlenecks'.”
DailyMail.
It’s also had quality problems, and dismissed
staff…(Which, by the way, is a little bit
weird when they seem to need to be making
more cars!)
Well, think that’s the worst of it?

Turkish: 
Bu nedenle ışıklar kırmızı yanıyor ...
Bu grafiği düşünün:
Evet, son birkaç ay içinde Tesla her gün 16 milyon dolar kaybetti.
Tabii ki para, borçla kapatıldı.
Fakat orada durmaz, hiç.
Tesla'nın son modeli ile ilgili birçok sorun yaşanıyor:
"Tesla, üretim" darboğazları "nedeniyle sadece 260 Model 3 otomobil ürettiğini ortaya koyuyor."
DailyMail
Ayrıca kalite sorunları vardı ve görevden alınmıştı ... (Bu arada,
daha fazla araba yapmaları gerektiğini düşünce biraz garip geliyor
Bunun en kötüsü olduğunu mu düşünüyorsun?

Turkish: 
Bir dakika, çünkü en kötüsü rekabet hızla ilerliyor ...
2016 yılında Renault-Nissan tesladan daha fazla elektirikli araba sattı!
 
Ve tüm büyük şirketler zaten elektrikli araçlar üzerinde çalışıyor ... ve özerk otomobiller,
Bu arada, Apple, Google ve Uber gibi şirketlerin içine girdiği bir iş.
Bu ciddi bir rekabet!
Yani evet, Tesla bu oyundaki tek oyuncu değil.
Aradaki fark hemen hemen tüm rakiplerinin para kazanmak ve en az araştırma bütçelerine sahip olmalarıdır
Tesla'daki kadar büyük.
"Daimler, Tesla'nın Şiddetini Ağır Hizmet Elektrikli Kamyon" Bloomberg "ile Çaldı.
Bu noktada, ne zaman Nokia ve BlackBerry'de olanları düşünüyorsunuzdur.
Apple, iPhone'lu büyük şirketlerin hepsinden öne çıktı.
Size soruyorum, sizce Tesla ile Apple'ı karşılaştırabilir miyiz?

English: 
Well, wait a minute, because the worst of
all is that the competition is moving quickly...
In 2016 the Renault-Nissan group sold more
electric cars that Tesla!
 
And all big companies are already working
on electrical vehicles… and autonomous cars,
a business where, by the way, companies such
as Apple, Google and Uber are getting into.
That’s serious competition!
So yeah, Tesla is not the only player at this
game.
The difference is that almost all its rivals
earn money and have research budgets at least
as big as those at Tesla.
“Daimler Steals Tesla’s Thunder With Heavy-Duty
Electric Truck” Bloomberg”.
Well, at this point you may be thinking about
what happened with Nokia and BlackBerry when
Apple stood out from all major companies with
the iPhone.
So I ask you, do you think we can compare
Tesla with Apple?

Turkish: 
Cevabın kolay olduğuna inanmıyorum, fakat en azından birkaç tane olduğuna inanıyorum
dikkate alınması gereken farklılıklar:
Birincisi, Apple her zaman iPhone'la para kazanmaktan endişe duyuyordu ve ikincisi, onların ürünü
gerçekten yıkıcı bir şeydi ... o kadar çok ki rekabet başarısızlığını öngörüyordu.
Microsoft'un o zamanki CEO'su Steve Ballmer'in ne dediğini düşünün:
"500 dolar?
Bunun dünyanın en pahalı telefonu olduğunu söyledim.
Ticari müşterilere hitap etmez çünkü klavyesi yoktur.
Bu da çok iyi bir e-posta makinesi olmamasına neden oluyor ...
Şimdilik yılda milyonlarca, milyonlarca ve milyonlarca telefon satıyoruz.
Apple yılda sıfır telefon satıyor.
Altı ay sonra, rekabetin nasıl ilerlediğini göreceğiz. "
Microsoft'un eski CEO'su Steve Ballmer.
Gördüğümüz gibi, Tesla para kazanamaz veya özellikle şaşırtıcı özelliklere sahip değildir.
Bununla birlikte, bir şirketin para kazanmasının en motive edici şey olmadığı söylenebilir

English: 
I do not believe the answer is easy, but I
do believe there are at least a couple of
differences that we have to take into account:
First, Apple was always worried about earning
money with the iPhone, and second, their product
was something really disruptive… so much
that even the competition predicted its failure.
Consider what Steve Ballmer, the then CEO
of Microsoft said:
“500 dollars?
I said that is the most expensive phone in
the world.
And it doesn't appeal to business customers
because it doesn't have a keyboard.
Which makes it not a very good email machine...
Right now, we're selling millions and millions
and millions of phones a year.
Apple is selling zero phones a year.
In six months, let's see how the competition
goes.”
Steve Ballmer, former CEO of Microsoft.
As we have seen, Tesla does not earn money
or have particularly surprising features.
However, it has to be said that making a company
earn money has not been the most motivating

Turkish: 
Elon Musk'un CEO'su için iyi bilinen bir unsurdur bu.
ELON MUSK, VİZYONİST
Vizyoner, bir dahi, vaktinden önce ...
Bir milyarder haline gelen bir girişimci olan Elon Musk hakkında bir çok görüş var
onun girişimlerinden.
Ve dürüst olmak gerekirse, hiç para istemeyen işletmeler var (istisna hariç)
Paypal )
Tesla, Hyperloop, SpaceX...
Elon Musk'un rol aldığı her şey bilimkurgu gibi sesler çıkarır ve sınırsız bir bütçeye sahiptir
 
Bir şey netleşiyorsa, fikirleriyle Elon Musk bizi nasıl etkiliyor?
görüyor ve geleceğimizi inşa ediyoruz
Ancak bu, hiçbir risk olmadığı anlamına gelmez
"Tesla, elektrikli otomobiller için piyasayı açarak çok faydalı bir iş çıkardı ve insanlara onları sevebileceklerini gösterdi.
 
Bir diğer konu ise, nihai hedefine ulaştığında çok fazla para kazanabilmesidir.

English: 
element for its CEO, the well-known, Elon
Musk.
ELON MUSK, THE VISIONARY
A visionary, a genius, ahead of his time…
There are many opinions about Elon Musk, an
entrepreneur who has become a billionaire
from his ventures.
And to be honest there are businesses that
have never worried about money (with the exception
of PayPal).
Tesla, Hyperloop, SpaceX...
Everything where Elon Musk is involved sounds
like science fiction and seen to have an infinite
budget!
If something is clear it is that, with his
ideas, Elon Musk is influencing us in how
we see and build our future.
But it does not mean that there is no risk:
"Tesla has done a very useful work by opening
the market for electric cars and showing people
may like them.
Another issue is that it can earn a lot of
money, when it reaches its final goal.

Turkish: 
Tesla'ya yatırımcı olarak bahse girmeyeceğim, hayatta kalması çok zor "dedi.
Andrés Allende, Fon Yöneticisi Analisti, Cobas AM.
Ancak bu, geleceğin zaten yazıldığı anlamına gelmiyor.
FIRSAT
Peki, gördüğümüz her şey Tesla'nın başarısızlığa mahkum olduğu anlamına mı geliyor?
Hayır tabii değil
Böyle bir şeyi söylemek bizim amacımız değildir, başka şeylerin yanında geleceğin tanımı gereği,
Tesla belirsiz ve çünkü Tesla da birçok rekabet avantajı var.
Örneğin bugün, bariz bir teknolojik avantaja sahiptir;
Herhangi bir elektrikin anahtarı olan pillerin geliştirilmesi ve imalinde liderdir.
araba; ve çok önemli büyüme oranları.
ve sonrasında da
çin
Elektrikli otomobillerin en büyük pazar yeri kim biliyor musunuz?

English: 
I won’t bet on Tesla as an investor, it
is very difficult it can survive".
Andrés Allende, Fund Manager Analyst, Cobas
AM.
But, this does not mean that the future is
already written.
THE OPPORTUNITY
So does everything we have seen mean that
Tesla is a company doomed to failure?
No, of course not.
Saying such a thing is not our intention,
among other things because future is, by definition,
uncertain and because Tesla also has many
competitive advantages.
For example, today it has an obvious technological
advantage;
It is a leader in the development and manufacturing
of batteries, which are the key to any electric
car; and very important growth rates.
And then there is also…
China.
Do you know who the biggest market of electric
cars is?

Turkish: 
Aslında, aslında Çin olduğunu tahmin edebilirdin.
Bu ülkede, her yıl gezegenin geri kalanına kıyasla daha fazla elektrikli araba satılıyor ...
ve hükümeti bu teknolojiyi açıkça seçti.
Tesla şimdi Şanghay'da büyük bir fabrikanın montajını görüşüyor.
tercihli koşullar ...
Ve biliyor musun ne diyeceğim?
Görünüşe göre Çin hükümeti ile görüşmeler doğru yönde ilerliyor ...
Her neyse, yalnızca gelecek bize ne olacağını bize bildirecek.
Açık olan şey Tesla'nın otomotiv endüstrisi için bir dönüm noktası olması ve bunun
aynı zamanda birçok riskle karşı karşıya olan bir firma olması
Mesela sonuncusu Washington'dan geliyor.
Görünen o ki Cumhuriyetçi Parti'nin mali reformu,
elektrikli arabalar alımı.
Maddenin nasıl bittiğini göreceğiz, ancak Hong Kong böyle bir şey yaptığında Tesla'nın satışları belirgin bir şekilde düştü.
 
Her neyse, şimdi sıra sende: Tesla'nın başarılı olacağını mı düşünüyorsun?
geleceğin harika otomobil şirketi?

English: 
Well, you might have guessed that it is indeed
China.
In this country more electric cars are sold
each year than on the rest of the planet combined...
and its government has clearly opted for this
technology.
Well, Tesla is now negotiating the installation
of a big factory in Shanghai, with rather
preferential conditions…
And, you know what?
It seems that negotiations with the Chinese
government are going in the right direction…
Anyway, only the future will let us know what
happens.
What is clear is that Tesla has been a turning
point for the automotive industry and that
it is also a firm which is facing many risks.
The last one, for example, comes from Washington.
It seems that the fiscal reform of the Republican
Party is going to finish public aid for the
purchase of electric cars.
We will see how the matter ends, but when
Hong Kong did something like that, Tesla's
sales fell markedly.
Anyway, now it’s your turn: Do you think
Tesla will be successful and will become the
great car company of the future?

Turkish: 
Cevabınızı, ankette olduğu kadar yorumlarda bırakın.
Umarım bu videodan hoşlanırsınız, lütfen beğenmeyi unutmayın
her Pazartesi ve Perşembe günleri yeni videolar için kanalımıza abone olun.
Ayrıca, yeniden Değerlendirilen Medya Podcast'inde arkadaşlarımızı kontrol etmeyi de unutmayın - sağladıkları
vokaller ben değilim bu bölümde
Ve her zaman olduğu gibi, izlediğiniz için teşekkürler!

English: 
Leave your answer in the comments as well
as in the survey.
I really hope you enjoyed this video, please
hit like if you did and don’t forget to
subscribe to our channel for brand new videos
every Monday and Thursday.
Also, don’t forget to check out our friends
at the Reconsider Media Podcast - they provided
the vocals in this episode that were not mine!
And as always, thanks for watching!
