
German: 
Und bitte.
Mit dem fing halt alles an. Das ist 1934 W 25.
Damals hieß es noch nicht Formel 1. Es hieß damals noch Grand-Prix-Europameisterschaft.
Aber wenn man sich das mal anguckt, wie die damals da drin gesessen haben mit dem Lenkrad.
Kann man da auch mal ganz kurz rein?
Eher nicht.
Eher nicht? – Eher nicht.
Ist das nachlackiert? Das ist nicht echter Dreck, das ist gefaketer Dreck.
Ja, das ist gefaketer Dreck.
Das sehe ich doch.
Das ist ein Fahrzeug, was die Optik von 1934 trägt.
Nach dem Rennen!
Sozusagen nach dem Rennen. Wenn wir mal vorne auf die Front gucken,
der hat sogar vorne noch die Fliegen drauf.
Sind die lackiert, die Fliegen?
Soll man ja nicht laut sagen, aber …
Es sind lackierte Fliegen!
… aber ja, das sind lackierte Fliegen.
Bei Mercedes-Benz gibt es lackierte Fliegen.

English: 
History of Formula 1 with JP Kraemer and Matthias Malmedie
And Action.
It all started with this one. This is 1934, W 25.
At that time it wasn’t called Formula 1, it was still called the Grand Prix European Championship.
But if you look at the way they were sitting in there with the steering wheel.
Can I get in there for a minute?
I don’t think so.
You don’t think so? – I don’t think so.
Is that repainted? It’s not real dirt, it’s fake dirt.
Yeah, that’s fake dirt.
I can see that.
This is a vehicle which carries the optics of 1934.
After the race!
After the race, so to speak. If we look at the front,
it even has the flies on the front.
Are those flies painted?
You shouldn’t say that out loud, but...
They’re painted flies!
... but yes, these are painted flies.
Mercedes-Benz has painted flies.

German: 
Der Gegenwert von dem Fahrzeug wäre ganz interessant.
Unbezahlbar.
Gut. Das ist aber eine hohe Summe.
Wir sind in der glücklichen Lage, dass wir die Originalfahrzeuge noch haben.
Viele stehen im Museum, viele sind im Moment in der Werkstatt,
damit sie für die nächste Saison wieder vorbereitet werden für die Events.
Wir fahren ja auch eine Saison, im April beginnen unsere Events. – Der fährt?
Der fährt nicht, aber die Fahrzeuge, die im Moment in der Werkstatt stehen,
die noch mal technisch überarbeitet werden, wo noch mal geguckt wird, ob alles passt.
Mit den Silberpfeilen, 80 Jahre alt, und auch da sind die Motoren bis weit über 600 PS gewesen.
Schon in den 30er-Jahren.
Das kannst du dir nicht vorstellen.
Wir fahren das Original-Material noch,
aber dementsprechend müssen es halt auch regelmäßig in die Werkstatt holen.
Da ist ein Reihen-8-Zylinder drin ...
Seh ich. – Und damals, 1934, waren es 354 PS.
Wie viel?
354.
’34?
Ja, 1934.
354 PS?
Ja.
Und die Rennen dauerten halt auch deutlich länger als heute.
Das heißt, es war noch richtig Arbeit hinter dem Lenkrad.
Und wenn man sich jetzt mal vorstellt, die Leistung auf die Hinterräder zu bringen,
da ist auch einfach nicht viel Fläche da.
Ja, die haben auch schon was gesehen, die Räder.
Ein bisschen was, ja.

English: 
The value of the vehicle would be quite interesting.
Priceless.
All right. That’s a lot of money.
We are in the lucky position that we still have the original vehicles.
Many are in the museum, many are in the workshop at the moment
to be prepared for next season’s events.
We also drive this season, our events start in April. – This one drives?
This one doesn’t, but the cars that are in the shop right now,
which will be technically reworked again, where they will check if everything fits again.
With the Silver Arrows, 80 years old, and here the engines had well over 600 PS as well.
As early as the 1930s.
It’s so hard to imagine.
We still drive the original material,
but thus we have to bring it to the workshop regularly.
There’s an in-line 8-cylinder in there,
I see. – And back in 1934 it had 354 PS.
How much?
354.
’34?
Yes, 1934.
354 PS?
Yes.
And the races lasted much longer than today.
That means it was a lot of work behind the wheel.
And if you now imagine putting the power on the rear wheels,
there’s just not much space there either.
Yeah, they’ve seen something too, the wheels.
A little bit, yeah.

English: 
The successor model looks very similar,
W 125 for the 1937 season, which then had power up to 646 PS.
But you already had the supercharger on there.
That’s right, that one already did.
Goodwood. I was watching you, I was only standing next to it for an hour,
when you tried to get this thing going in Goodwood.
You got it started right away, but what the procedure was to really keep this engine alive.
This is unbelievable. They fought, those boys, to keep the engine running.
Above all, we start with warm-up spark plugs, that is...
I saw that, that wooden box?
Exactly, we put the wooden box on top, just like it was in the ’30s,
warm-up spark plugs to bring the engine up to temperature, bring the oil up to temperature.
And then you unscrew them very quickly?
Put the racing spark plugs in and then we can go.
And the procedure is just madness, it screams and with this blower: goosebumps.
I was like... I stood next to the car for an hour like that.
But what I find fascinating is that the technology goes on like this.
Nowadays there are no more warm-up spark plugs,

German: 
Das Nachfolge-Modell sieht optisch sehr ähnlich aus,
W 125 für die Saison 1937. Der hatte dann Leistung bis 646 PS.
Da hattet ihr aber die Supercharger-Geschichte schon dran.
Genau, hat der auch schon.
Goodwood. Ich hab euch beobachtet, ich stand nur für eine Stunde daneben,
wie ihr in Goodwood probiert habt, das Ding anzubekommen.
Ihr habt es direkt anbekommen, aber was das Prozedere war, um diesen Motor wirklich am Leben zu erhalten,
das ist unglaublich. Die haben gekämpft, die Jungs, damit der Motor läuft.
Vor allem starten wir mit Warmlauf-Zündkerzen, das heißt …
Das habe ich gesehen, diese Holzkiste?
Genau, wir setzen die Holzkiste oben drauf, so wie es in den 30er-Jahren war,
Warmlauf-Zündkerzen rein, um den Motor auf Temperatur zu bringen, Öl auf Temperatur zu bringen.
Und dann schraubt ihr die ganz schnell wieder raus?
Machen die Renn-Zündkerzen rein und dann können wir fahren.
Und das Prozedere ist halt Wahnsinn, der schreit und mit diesem Gebläse: Gänsehaut.
Ich war wie … so stand ich neben dem Auto eine Stunde.
Aber was faszinierend zu beobachten ist, ist, dass die Technologie so weiter geht.
Heutzutage gibt es ja keine Warmlauf-Zündkerzen mehr,

English: 
just imagine you would change your spark plugs every morning.
You would get it right once, then the story would be over.
We don’t have a Schumacher car here, do we?
We got a Schumacher car here.
Well, the Schumacher F1, I mean.
Yeah, we do.
Well, I think you just saw the Sauber.
Yeah, we saw it. Now let’s go through here and take a look.
There!
JP, 7-time Formula 1 world champion Michael Schumacher raced in this car.
And the development work he did back then cannot be overestimated.
With his immense experience,
which he contributed to the young Mercedes-AMG Petronas team from 2010,
this work is invaluable.
No shit, I really get goosebumps because I mean...
Yes, 100%. – …Michael Schumacher.
I don’t think anyone’s gonna beat him, not even Lewis Hamilton.

German: 
stell dir mal vor, du würdest jeden Morgen deine Zündkerzen wechseln.
Würdest du genau einmal hinbekommen, dann wäre die Geschichte nämlich gegessen.
Ein Schumacher-Auto haben wir nicht hier, oder?
Wir haben ein Schumacher-Auto hier.
Also den Schumacher F1 meine ich.
Ja, haben wir.
Also den Sauber habt ihr, glaube ich, eben schon gesehen.
Ja, den haben wir gesehen. – Jetzt gehen wir hier mal durch und gucken mal.
Da!
JP, mit diesem Auto ist der 7-fache Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher Rennen gefahren.
Und die Entwicklungsarbeit, die er damals geleistet hat, ist halt nicht zu unterschätzen.
Mit seiner wahnsinnigen Erfahrung,
die er in das junge Team Mercedes-AMG Petronas ab 2010 eingebracht hat,
diese Arbeit ist von unschätzbarem Wert.
Ohne Scheiß, ich habe wirklich Gänsehaut, weil ich meine …
Ja, 100 %. – … Michael Schumacher.
Ich glaube, dass ihn keiner schlagen wird, auch Lewis Hamilton nicht.

English: 
He won’t be world champion seven times, he won’t make it.
I don’t think so either.
The Michael Schumacher car.
That man has made history,
right up to the end of the world the man has made history, Michael Schumacher.
And he was driving this car.

German: 
Der wird nicht 7 Mal Weltmeister, das schafft er nicht.
Nee, glaube ich auch nicht.
Das Michael-Schumacher-Auto.
Der Mann hat Geschichte geschrieben
und zwar bis an das Ende der Welt hat der Mann Geschichte geschrieben, der Schumacher.
Und mit diesem Auto ist er gefahren.
