
Latvian: 
Es esmu Džons Grīns un šis  ir Crash Course
Pasaules vēsturē, šodien mēs
apspriedīsim tirdzniecību šeit, Indijas okeānā.
Ak, manam globusam ir savs globuss! Šodien darbosimies pēc
jaunās skolas vēstures, kur runājam par
sistēmu, nevis par kādu indivīdu
vai kādu garlaicīgu, garlaicīgu dinastiju - nē, Stan,
ne šāda veida dinastiju - jā, šāda veida dinastija.
Tik daudz pasaules vēstures stundas joprojām koncentrējas
uz cilvēkiem, kas valkāja jocīgas cepures, un kā
tie veidoja mūsu dzīvi, vai ne? Un, kamēr ir interesanti un jautri zināt, ka, piemēram,
Francijas karalis Kārlis Vi ticēja
ka viņš bija izgatavotas no stikla, koncentrējoties
uz jocīgo-cepuru cilvēkiem, kuri pār 
mums valdīja, liek aizmirst, ka mēs arī veidojam vēsturi.
Mr. Grīn, Mr. Grīn! Vai Kārlis VI no Francijas
tiešām uzskatīja, ka viņš ir izgatavots no stikla?
Jā,  bet šodien mēs runājam par
Indijas okeāna tirdzniecību un tas būs
interesanti, es apsolu. Tāpēc pievērs uzmanību.
UN, NEKĀDAS cepures! Te ir klase, nevis
Trūmena Kapotes pludmales ballīte!
 

Spanish: 
Hola, soy John Green,
Esto es Crash Course
Historia Mundial
y hoy vamos a discutir el comercio aquí,
en el Océano Índico.
¡Oh! ¡Mi globo dio luz a otro globo!
Vamos a hacer un poco de historia de la Nueva Escuela, donde hablaremos sobre sistemas en lugar de hablar
sobre los individuos o alguna dinastía aburrida.
No, Stan, no ese tipo de dinastía. ("Dynasty")
Sí, ese tipo de dinastía.
Así que muchas clases de historia mundial se centran en personas que usaban sombreros extraños.
y cómo sus payasadas
dieron forma a nuestras vidas ¿cierto?
Y si bien es interesante y divertido saber, por ejemplo, que
el rey Carlos VI de Francia creía
que estaba hecho de vidrio,
centrarse implacablemente en las acciones de la gente con sombreros graciosos que nos gobernaron,
nos hace olvidar que nosotros también hacemos historia.
¡Sr. Green, Sr. Green! ¿Carlos VI de Francia
realmente creía que estaba
hecho de vidrio?
Sí, sí lo estaba.
Pero hoy hablaremos del comercio en el Océano Índico y va a ser interesante ¡lo prometo!
Así que presta atención.
También, ¡Nada sombreros!
Esto es un salón de clases, no una fiesta en la playa de Truman Capote.
[Tema de entrada de Crash Course]

Chinese: 
大家好，我是約翰·葛林，歡迎收看世界歷史速成班。
今天要討論
黑板上這裏的印度洋貿易。
唉？我地球儀生了小地球儀。
今天要新派一點看歷史，要談系統而不是
某人或是朝代。
導演啊，不是肥皂劇那個。國王朝代才對。
歷史班一般還注重於載奇怪帽子的人
以及其對我們的影響。
學到法國國王查理六世相信自已是玻璃所製固然有趣，
只追求當權奇帽人卻怱略我們也在建造歷史。
葛林老師！葛林老師！查理六世真的以為自已是玻璃製嗎？
千真萬確，但今天要談印度洋貿易。
我發誓今天有趣，用心聽課。
還有教室不準載帽，
這又不是文青海灘一秒變格格趴。
 

Turkish: 
Merhaba, ben John Green, bu da Crash Course Dünya Tarihi ve bugün
buradaki ticaret hakkında konuşacağız, Hint Okyanusu. Oh, küremin küresi var! Yeni tarz tarih
yapacağız. Böylece sistemi konuşacağız. Belli kişiler veya
sıkıcı hanedanlar -hayır, Stan o tarz Hanedan değil- evet, bu tarz hanedan, hakkında konuşmayacağız.
Pek çok tarih dersinde Komik Şapkalı İnsanlar işlenir, ve antikalarının
nasıl tarihi değiştidiği, değil mi? Ve bazı işler ilginç ve komik olsa da, mesela
Fransa Kralı 5. Charles camdan yapıldığına inanıyordu, sürekli Komik Şapkalı İnsanlar
hakkında konuşmak bizlere tarihin bizim tarafımızdan da yazıldığını unutturuyor.
Bay Green, Bay Green! 5. Charles gerçekten de camdan olduğunu mu sanıyorudu?
Evet, öyle, ama bugün Hint Okyanusu ticareti hakkında konuşacağız
ve bu ilginç olacak, söz. O yüzden dikkat et. Ayrıca, ŞAPKA YASAK! Burası bir sınıf, Truman Capote
kumsal partisi değil.
[tema müziği]

Arabic: 
مرحبًا أنا جون غرين
وهذه سلسلة Crash Course عن تاريخ العالم،
واليوم سنتحدث التجارة هنا في المحيط الهندي.
مجسم الكرة الأرضية أنجب مجسمًا للكرة الأرضية!
اليوم سنقارب التاريخ على نحو حداثي
حيث سنتحدث فيه عن نظام  بدلًا من أفراد
أو سلالات مملة...
لا يا ستان، لا أقصد مسلسل "داينستي".
أجل، أقصد ذلك النوع من السلالات.
ما زالت الكثير من صفوف التاريخ
تركز على أشخاص اعتمروا قبعات مضحكة
وكيف أن طرائفهم شكّلت حياتنا. أليس كذلك؟
وفي حين أنه مثير للاهتمام ومضحك
على سبيل المثال معرفة أن ملك فرنسا
تشارلز السادس ظنّ أنه مصنوع من زجاج
إلا أن التركيز دائمًا
على الرجال ذوي القبعات المضحكة
يجعلنا ننسى أننا نحن أيضًا نصنع التاريخ.
سيد غرين، سيد غرين! هل صدّق ملك فرنسا
تشارلز السادس أنه مصنوع من الزجاج حقًا؟
أجل. لكننا اليوم
سنتحدث عن التجارة في المحيط الهندي
وسيكون حديثًا مثيرًا للاهتمام، أعدك بهذا.
فانتبه! ويمنع اعتمار القبعات، فهذا فصل دراسي
وليس حفلة شاطئية لـ"ترومان كابوتي"!
[موسيقى الشارة]

English: 
Hi, I’m John Green, this is Crash Course
World History, and today we’re going to
be discussing trade here, in the Indian Ocean.
Oh, my globe had a globe! We’re gonna do
some new-school history where we talk about
a system instead of talking about individuals
or some boring boring dynasty — no, Stan,
not that kind of Dynasty — yes, that kind of dynasty.
So many world history classes still focus
on People Who Wore Funny Hats, and how their
antics shaped our lives, right? And while
it’s interesting and fun to note that, for
instance King Charles VI of France believed
that he was made out of glass, relentlessly focusing
on the actions of the Funny-Hatted-People who
ruled us makes us forget that we also make history.
Mr. Green, Mr. Green! Did Charles VI of France
really believe that he was made out of glass?
Yes, he did, but today we’re talking about
Indian Ocean trade and it’s going to be
interesting, I promise. So pay attention.
ALSO, NO HATS! This is a classroom, not a
Truman Capote beach party!
[theme music]

Vietnamese: 
Xin chào, tôi là John Green, đây là kháo học Crash lịch sử hế giới, hôm nay chúng ta sẽ
được thảo luận về thương mai ở đây, ở Ấn Độ Dương. Ồ, quả địa cầu của tôi có một toàn cầu!
Chúng ta sẽ làm một vài trường hcoj lịch sử mới nơi mà chúng ta nói về một hệ thống thay vì nói về một số cá nhân
hay một triều dại nhàm chám, nhàm chán nào đó - không, Stan, không phải triều đại này - vâng, đó là triều đại đấy.
Rá nhiều lớp học lịch sử thế giới vẫn còn tập trung vào Những Người Đội Mỹ Hài Hước, và cách phản ứng của họ
định hình cuộc sống của họ, đúng chứ ? Và trong khi đó thật thú vị và vui nhộn để ghi nhớ, ví dụ như
vua Charles VI của Pháp tin rằng ông ta làm từ thủy tinh, tập trung không ngừng
vào những hành động của những người Vui tính-Đáng ghét, người cai trị chúng ta làm cho chúng ta quên rằng chúng ta cũng làm nên lịch sử.
Thầy Green! Thầy Green! Có phải vua Charles VI của Pháp thực sự tin rằng ông ta làm từ thủy tinh ?
Phải, đúng rồi, nhưng hôm nay chúng ta nói về Thương mại Ấn Độ Dương và cũng sẽ rất thú vị nữa, tôi hứa.
Vậy nên hãy tham gia. Thêm nữa, không đội mũ. Đây là lớp học, không phải
bữa tiệc bãi biển Truman Capote!
[Nhạc nền]

Lithuanian: 
Sveiki, aš esu Johnas Greenas.
Tai – pasaulio istorijos kursai „Crash Course“
ir šiandien mes aptarsime prekybą
Indijos vandenyne.
Indijos vandenyne.
– Oho, mano gaublys turi gaublį!
Mes mokysimės istoriją šiuolaikiškai.
Užuot kalbėję apie asmenybes ar nuobodžias dinastijas
– Ne, Stanai, ne tokias dinastijas.
– Ne, Stanai, ne tokias dinastijas.
Taip, būtent tokias dinastijas.
Dauguma pasaulio istorijos kursų vis dar daugiausiai dėmesio skiria
žmonėms, kurie dėvėjo juokingas skrybėles,
ir kaip jų kvailas elgesys nulėmė mūsų gyvenimą, tiesa?
Nors yra įdomu, kad
Prancūzijos karalius Karolis VI tikėjo esąs stiklinis,
susitelkdami vien tik į linksmakepurių veiksmus
pamirštame, kad mes irgi kuriame istoriją.
– Pone Greenai, pone Greenai!
Ar Karolis VI tikrai tikėjo, kad jis yra stiklinis?
Ar Karolis VI tikrai tikėjo, kad jis yra stiklinis?
– Taip, jis tuo tikėjo,
bet šiandien mes šnekėsime apie Indijos vandenyno prekybą
ir pažadu, jog tai bus įdomu.
Taigi  būkite atidūs.
Be to, jokių kepurių!
Be to, jokių kepurių!
Čia yra klasė,
o ne Trumano Capotes paplūdimio vakarėlis.
 
 
 
 
 
 

Portuguese: 
Olá, eu sou John Green, este é o Crash Course de História Mundial, e hoje nós vamos
estar discutindo comércio aqui, no Oceano Índico. Oh, meu globo teve um globo! Vamos fazer
um estilo novo de históri, onde falamos sobre um sistema em vez de falar sobre indivíduos
ou alguma dinastia chata - não, Stan,
não esse tipo de Dinastia- sim, esse tipo de dinastia.
Muitas aulas de história mundial ainda se concentram em Pessoas que usavam Chapéus Engraçados, e como as suas
palhaçadas mudaram nossas vidas, né? E enquanto é interessante e divertido notar que, por
exemplo Rei Carlos VI da França acreditava ser feito de vidro, focar implacavelmente
nas ações das Pessoas-de-Chapéu-Engraçado que nos governaram, nos faz esquecer que também fazemos história.
Sr. Green, Sr. Green! É verdade mesmo que o Rei Carlos VI da França acreditava que ele era feito de vidro?
Sim, é verdade, mas hoje estamos falando sobre comércio no Oceano Índico, e vai ser
interessante, eu prometo. Portanto, preste atenção. Além disso, sem chapéus! Esta é uma sala de aula,
e não um festa de praia!
[Tema da música]

English: 
So Indian Ocean trade was like the Silk Road,
in that it was a network of trade routes that
connected people who had stuff to people who
wanted it and were willing to pay for it.
And just as the Silk Road was not a single
road, there were lots of Indian Ocean trade
routes connecting various port cities around
the Indian Ocean Basin, including Zanzibar
and Mogadishu and Hormuz and Canton.
By the way, before you criticize my pronunciation,
please remember that mispronunciation is my
thing and I’ve been doing it since episode
one, and nobody ever notices that it’s a
thing! Sorry, I lost it there... But Indian
Ocean trade was bigger, richer, and featured
more diverse players than the Silk Road, but
it is much less famous probably because it
does not have a snazzy name.
What do you think, Stan? Like the “Neptunian
Network”? No. “The Wet Web”? No, that’s
definitely not it. “The Sexy Sea Lanes of
South Asia”? No, that’s too hard for me
to say with my lisp... “THE MONSOON MARKETPLACE!”
Thanks, Danica. And now the tyranny of dates:
By about 700 CE, there was a recognizable
Monsoon Marketplace, but it really blew up
between 1000 CE and 1200. It then declined
a bit during the Pax Mongolica, when overland

Chinese: 
印度洋貿易如同絲綢之路，也是一系列貿昜路綫，
促進商人運送異地買家所要的貨物。
就如絲路不只一條道路，印度洋貿易也有許多條
連接印度洋海港，包括尚吉巴、
摩加迪休、荷莫茲及廣州。
批評我發音前請記得發錯音是我強項，
由第一集就有發錯音卻沒人發現。
不好意思，失控了。
印度洋貿易比絲路規模廣、
資金流量大、民族多元。知明度應該輸在
名堂不夠順口。
導演，「海王系統」如何？好像不佳。
「藍色海洋網」也不優。
「南亞性感海路」我臭奶呆說不標準。
「季風百貨」太好了。謝謝你Danica。
以下要說一下最討厭的日期。
約西元七〇〇年明顯有季風百貨出現，但在
一〇〇〇至一二〇〇年間蓬勃。
某帝國平歐亞致

Spanish: 
Bien, el comercio del Océano Índico era como la Ruta de la Seda,
en la que había una red de rutas comerciales que conectaba a las personas que tenían cosas
con las personas que las querían y estaban dispuestas a pagar por ellas.
Y así como en la Ruta de la Seda, no había una única ruta, había un montón de  rutas de comercio en el Océano Índico
conectando varias ciudades portuarias alrededor la cuenca del Océano Índico, incluyendo Zanzíbar
y Mogadiscio y Ormuz y Cantón.
Por cierto, antes de criticar mi pronunciación, por favor recuerden que la mala pronunciación
es lo mío y lo he estado haciendo desde el episodio uno y nadie se da cuenta de que es una
¡peculiaridad mía!
Lo siento, me perdí allí ...
Pero el comercio del Océano Índico era más grande, más rico y contaba con actores más diversos que la
Ruta de la Seda, pero es mucho menos famoso, probablemente porque no tiene un nombre tan elegante.
¿Qué piensas, Stan?
¿Como la "Red Neptuniana"?
No.
¿"La Red Mojada"?
No, eso definitivamente no es.
"La Vía Marítima Sexy de Asia del Sur"?
No, eso es demasiado difícil para mí
decir con mi ceceo ...
¡"EL MERCADO MONZÓNICO"!
Gracias, Danica.
Y ahora la tiranía de fechas:
Cerca del 700 N.E hubo un mercado monzónico reconocible, pero realmente se expandió
entre 1000 y 1200 N.E.
Luego se redujo un poco durante la Pax Mongolica, cuando el comercio por tierra se hizo barato y seguro,
gracias a ...

Arabic: 
كانت تجارة المحيط الهندي تشبه تجارة طريق
الحرير في أنها كانت شبكة من الطرق التجارية
تربط ما بين أولئك الذين كانوا يمتلكون السلع
وأولئك الذين رغبوا في اقتنائها
وأمكنهم شراءها.
وكما أن طريق الحرير لم يكون طريقًا واحدًا،
كانت هناك طرق عدة للتجارة في المحيط الهندي
تربط أجزاء مدن ساحلية عديدة
حول حوض المحيط الهندي
ومنها زانزيبار ومقديشو وهرمز وكانتون.
بالمناسبة، قبل توجيه الانتقاد إلى لفظي
تذكروا رجاءً أن اللفظ الخاطئ كان أسلوبي
منذ الحلقة الأولى ولم يلاحظ أحد أنه مقصود.
معذرة، فقدت أعصابي قليلًا.
لكن تجارة المحيط الهندي كانت اكبر وأغنى
وأكثر تنوعًا في تجّارها من طريق الحرير
لكن ليست بالشهرة ذاتها
وذلك في الغالب لأن اسمها ليس رنانًا.
ما رأيك يا ستان؟ أنسميها
"الشبكة النبتونية"؟ أم "الشبكة الرطبة"؟
لا هذا ليس اسمًا جيدًا.
"مسارات جنوب آسيا البحرية المثيرة"؟
لا، يصعب علي لفظ ذلك الاسم مع لثغتي.
"السوق الموسمي"! شكرًا لك يا دانيكا.
أما الآن فإلى طغيان التواريخ.
بحلول عام 700 ميلاديًا
كان هناك سوق موسمي بارز
لكنه ازدهر حقًا
بين عامي 1000 و 1200،
ثم تراجع عندما أصبحت تجارة اليابسة
أكثر أمانًا وأقل تكلفة،

Vietnamese: 
Vậy Thương Mại Ấn Độ Dương cũng như Con đường Tơ Lụa, trong đó nó là một mạng lưới các tuyến thương mại mà
kết nối mọi người mà có đồ vật cho những người muốn nó và sẽ sẵn lòng trả tiền để có nó.
Và giống như Con đường tơ lụa không phải là con đường đơn, có rất nhiều tuyến thương mại Ấn Độ Dương
kết nối các thành phố cảng khác nhau xung quanh lưu vực Ấn Độ Dương bao gồm Zanzibar
và Mogadishu, Hormuz, Canton.
Nhân tiện, trước khi bạn chỉ trích cách phát âm của mình, hãy nhớ rằng phát âm sai là việc của tôi
và tôi đã làm nó từ tập phim một, và không ai nhận ra đó là một việc!
Xin lỗi, tôi đã lạc đề ở đó.. Nhưng thương mại Ấn Độ Dương lớn hơn, giàu hơn và nhiều chức năng hơn,
người chơi đa dạng hơn con đường Tơ lụa nhưng nó ít nổi tiếng hơn bởi vì
nó không có một cái tên phong cách.
Bạn nghĩ thế nào hả Stan ? Giống như ''Mạng lưới Hải Vương'' ? Không, ''Đường nối ướt'' ? Không, đó chắc chắn không phải là nó.
'''Làn biển Biển Sexy của Nam Á " ? Không, quá khó để tôi gọi nó với đôi môi của tôi..
"Thị trường gió mùa!" Cảm ơn, Danica. Và bây giờ sự tập trung của ngày:
Vào khoảng năm 700 SCN, có một Thị trường gió mùa dễ nhận ra, nhưng nó thực sự nổ tung
giữa năm 1000 và năm 1200. Sau đó nó đã giảm một chút trong Pax Mongolica,

Lithuanian: 
Taigi Indijos vandenyno prekybos tinklas buvo panašus į Šilko kelią tuo,
kad tai buvo prekybos tinklas, jungęs žmones, kurie turėjo prekių,
ir tuos, kurie jų norėjo ir buvo pasirengę už jas susimokėti.
ir tuos, kurie jų norėjo ir buvo pasirengę už jas susimokėti.
Taip, kaip ir Šilko kelias, Indijos vandenyno prekybos tinklai turėjo daug įvairiausių maršrutų,
kurie jungė įvairiausius uostamiesčius aplink Indijos vandenyno baseiną,
įskaitant Zanzibarą ir Mogadišą, Hormūzą ir Kontoną.
Beje, prieš kritikuodami mano tarimą, prašau, prisiminkite, kad šis neteisingas tarimas yra mano
išskirtinis bruožas. Aš taip kalbu jau nuo pirmosios serijos,  bet niekas nepastebėjo,
kad toks mano stilius!
Atsiprašau, nesusivaldžiau...
Indijos vandenyno prekybos tinklas buvo žymiai didesnis, turtingesnis ir jame dalyvavo rimtesni žaidėjai
nei Šilko kelyje, bet Indijos vandenyno prekybos tinklas yra mažiau populiarus. Turbūt todėl, kad neturi tokio patrauklaus pavadinimo.
– Ką manai, Stanai? Kaip tau „Neptūno tinklai“?
– Ne.
– Ką manai, Stanai? Kaip tau „Neptūno tinklai“?
– Ne.
– Ką manai, Stanai? Kaip tau „Neptūno tinklai“?
– Ne.
– „Šlapiasis voratinklis“?
– Ne, tikrai ne tai.
– „Šlapiasis voratinklis“?
– Ne, tikrai ne tai.
– „Seksualioji pietų Azijos jūrų trasa“?
– Ne, aš per šveplas ištarti.
– „Seksualioji pietų Azijos jūrų trasa“?
– Ne, aš per šveplas ištarti.
– „MUSONO TURGAVIETĖ“!
– Ačiū, Danica.
– „MUSONO TURGAVIETĖ“!
– Ačiū, Danica.
O dabar baisiausia – datos:
dar maždaug 700-aisiais mūsų eros metais tai buvo gerai žinoma Musonų turgavietė,
tačiau 1000-1200 metais ji suklestėjo iš tikrųjų.
Vėliau, Totorių taikos metu, kai sausumos prekybos keliai tapo pigesni ir saugesni, turgavietė sunyko.
Dėėl

Turkish: 
Hint Okyanusu ticareti İpek Yolu gibiydi, yani ticaret rotalarından oluşmuş bir ağdı.
Bu ağ malları olan insanları malları isteyen ve para vermeye hazır insanlara bağlıyordu.
Ve tıpkı İpek Yolu'nun tek bir hat olmaması gibi, pek çok Hint Okyanusu ticaret rotası
Hint Okyanusu kıyısındaki çeşitli limanları birbirine bağlıyordu. Bunlardan bazıları Zanzibar,
Mogadişu, Hürmüz ve Kanton.
Bu arada, telaffuzumu eleştirmeden önce, lütfen yanlış telaffuzun huyum
olduğunu hatırlayın ve bunu ilk bölümden beri yapıyorum, ve hiç kimse bunu önemli
olduğunu fark etmemişti! Özür dilerim, kendimi kaybettim... Ama Hint Okyanusu ticareti çok
daha büyük, zengin, ve çeşitliydi, İpek Yolu'na göre, ama çok daha az biliniyor büyük olasılıkla adı
şekil olmadığı için.
Ne dersin, Stan? Mesela "Neptün Ağı"? Hayır. "Islak Ağ"? Hayır, kesinlikle
bu değil. "Güney Asya'nın Seksi Deniz Yolları"? Hayır, bunu söylemek
benim için... "MUSON PAZARI!" Teşekkürler Danica. Ve şimdi de tarihlerin zorbalığı:
Yaklaşık MS 700'de kayda değer bir Muson Pazarı vardı, ama esas patlama
MS 1000 ve 1200 arasında oldu. Sonra Pax Mongolica sırasında biraz zayıfladı, çünkü

Latvian: 
Tātad Indijas okeāna tirdzniecība bija kā Zīda ceļš,
jo tas bija tīkls tirdzniecības ceļiem, kas
savienoja cilvēkus, kuriem bija lietas, ar cilvēkiem, kuri tās 
vēlējās un bija gatavi par tām maksāt.
Un, tāpat kā Zīda ceļš nebija viens
ceļš, bija daudz Indijas okeāna tirdzniecības
maršruti, kas savienoja dažādas ostas pilsētas visā
Indijas okeāna baseinā, ieskaitot Zanzibāru,
Mogadišu, Hormuzu un Cantonu.
Starp citu, pirms jūs kritizējat manu izrunu,
Lūdzu, atcerieties, ka nepareiza izruna ir mana
lieta, un es to daru kopš 1.epizodes, un neviens nekad pamana, ka tā ir mana
lieta! Atvainojiet, es zaudēju savaldību ... Bet Indijas okeāna tirdzniecība bija lielāka, bagātāka, un sastāvēja no
vairākiem spēlētājiem nekā Zīda ceļš. Taču tā ir daudz mazāk slavena, iespējams tāpēc, ka tai
nav fifīga nosaukuma.
Ko tu domā, Stan? "Okeāna
Tīklojums "? Nē, "Slapjais tīkls"? Nē,
noteikti nē. "Dienvidāzijas seksīgā jūras līnija "? Nē, man to ir pārāk grūti pateikt
... "Musona Tirgotava!"
Paldies, Danika. Un tagad datumi:
Ap aptuveni 700 g.m.ē. jau bija atpazīstama Musona Tirgotava, bet tā tiešām uzplauka
starp 1000 un 1200 g.m.ē. Tad tā samazinājās mongoļu miera laikā, kad pa sauszemi

Portuguese: 
O comércio do Oceano Índico era como a Rota da Seda, na maneira em que era uma rede de rotas comerciais que
conectava pessoas que tinham coisas para vender, com pessoas que as queriam e estavam dispostos a pagar por elas.
E assim como a Rota da Seda não era uma única estrada, havia muitas rotas de comércio do Oceano Índico
que ligam várias cidades portuárias ao redor da Bacia Oceânica do Índico, incluindo Zanzibar
e Mogadishu e Hormuz e Canton.
Aliás, antes de criticar a minha pronúncia, lembre-se que pronuncia errada é meu chavão
e eu venho fazendo isso desde o primeiro episódio, e ninguém percebe que é um chavão!
Desculpe, eu perdi a cabeça ... Mas o
comércio do Oceano Índico era maior, mais rico, e contou com
mais diversos participantes do que a Rota da Seda, mas é muito menos famoso provavelmente porque
não tem um nome estiloso.
O que você acha, Stan? “Rede Neptuniana"? Não. “A Rede Úmida”? Não,
definitivamente não esse. “As rotas marítimas sexy do Sul da Asia"? Não, isso é muito difícil para mim
dizer com a minha língua presa... "MERCADO MONÇÃO!” Obrigado, Danica. E agora a tirania das datas:
Por volta de 700 dC, havia um Mercado Monção reconhecível, mas realmente explodiu
entre 1000 dC e 1200 dC. Em seguida, diminuiu um pouco durante a Pax Mongolica, quando o comércio

Spanish: 
Esperen...
Los mongoles.
Sin embargo el comercio del Océano Índico se alzaría de nuevo en los siglos XIV y XV.
Entonces, ¿quién estaba comerciando? Ciudades de la costa Swahili, Imperios islámicos en el Medio Oriente, India,
China, el sudeste de Asia, y
NO EUROPA,
lo cual es probablemente una de las razones por las que el mercado monzónico no es tan famoso como
debería ser.
Vamos a la Burbuja del Pensamiento.
Si uno vive en China y necesita algo de marfil para hacer el mango de una espada, se
tiene que comerciar por él, porque los elefantes sólo viven en India y África.
Una de las razones por las que el comercio en el Océano Índico despegó es porque que había una amplia gama de recursos
disponible y una amplia gama de necesidades de importación - de marfil a madera, a libros, a granos.
Pero lo más importante era el viento.
El Océano Índico es el hogar de un conjunto de muy especial de
vientos llamados monzones.
Por lo general, uno escucha de los monzones en el contexto de la lluvia en India, pero en lugar de pensar
en los monzones como la lluvia en sí, piensa en ellos como el viento que trae una estación lluviosa.
La gran cosa acerca de las estaciones es que llegan regularmente y también lo hacen los vientos del monzón.

Chinese: 
陸地貿易安全、便利時些許沒落。
這帝國正是···蒙古。
第十四及十五世紀又重新堀起。
那又是誰行商？
斯瓦希里諸城、中東回教帝國、印度、中國、東南亞、
~沒有~歐洲。也是這貿易系統不如想像中出名的原因。
看看Thought Bubble動畫教學吧。
你人若住中國而需要象牙來做劍柄
必須要靠貿易，因為惟印度、非洲有大象。
印度洋貿昜發展原因之一是資源種類、
進口需求眾多。
象牙、原木、書卷、糧榖都有，
但關鍵仍是風。
印度洋有特殊季風。雖然想到季風
通常聯想的是印度降雨，可是季風
並不是雨水，而是帶來雨季的風。
「季」風顧名思義好處就是來有規律。

Lithuanian: 
Dėėl
... mongolų.
Tačiau Indijos vandenyno prekybos kelias ir vėl suklestėjo XIV ir XV amžiuose.
Ir kas gi prekiavo? Suahilių pakrantės uostamiesčiai, musulmoniškos imperijos Viduriniuosiuose Rytuose,
Indija, Kinija, Pietryčių Azija – tik ne Europa.
Indija, Kinija, Pietryčių Azija – tik ne Europa.
O tai ir yra viena iš priežasčių, kodėl Musonų turgavietė nėra tokia populiari, kokia ji galėtų būti.
O tai ir yra viena iš priežasčių, kodėl Musonų turgavietė nėra tokia populiari, kokia ji galėtų būti.
 
Taigi, jeigu mes gyvename Kinijoje ir mums reikia dramblio kaulo, iš kurio gaminsime savo kalavijo rankeną,
mums reikia jį pirkti, nes drambliai gyvena tik Indijoje ir Afrikoje.
Viena iš priežasčių, kodėl Indijos vandenyno prekyba suklestėjo –  platus prekių pasirinkimas
ir importuojamų prekių poreikis: nuo dramblio kaulo iki medienos, nuo knygų iki grūdų.
Bet pats svarbiausias dalykas buvo vėjas. Virš Indijos vandenyno susidaro
savotiškas vėjas, pavadinimu „musonas“.
Dažniausiai musono sąvoką girdime kalbant apie lietų Indijoje, bet negalvokime
apie musoną kaip apie patį lietų – galvokime apie jį kaip apie vėją, atnešantį lietingąjį sezoną.
Sezonai yra nuostabūs tuo, kad ateina reguliariai, kaip ir musonas.

Turkish: 
kara ticareti ucuz ve güvenli bir hale gelmişti, onların sayesinde --sıkı durun-- Moğollar [Moğoltaj] Ama sonra
Hint Deniz ticareti 14. ve 15. yüzyıllarda yine zayıfladı. Peki kim ticaret yapıyordu? Svahili sahil
şehirleri, Orta Doğu'daki İslam imparatorlukları, Hindstan, Çin, Güneydoğu Asya, ve AVRUPA YOKTU,
bu da belki Muson Pazar'ın olması gerektiği kadar ünlü olmamasını nedeni olabilir.
Hadi Thought Bubble'a gidelim.
Eğer Çin'de yaşasaydınız ve kılıç sapı yapmak için fil dişine ihtiyacınız var,
ticaret yapmak zorundasınız, çünkü filler sadace Hindistan ve Afrika'da yaşar. Hit Okyanusu ticaretinin
büyümesinin nedenlerinde bir de çok farklı ürünlerin ticaretinin yapılmasıydı ve
çok fazla ithalat ihtiyacı vardı -- fil dişinden, oduna, kitapları ve tahıllara kadar. Ama en önemli
şey rüzgardı.
Hint Okyanusu Muson adı verilen özel rüzgarlara ev sahipliği yapar. Musonu genellikle
Hindistan'daki yağmurlarla birlikte duyarsınız, ama Musonları yağmur gibi görmek yerine
onları yağmur sezonunu getiren rüzgarlar olarak düşünün. Bu sezonlarla ilgili
harika olan şey ise düzenli olarak gelmeleriydi -ve Muson rüzgarları da düzenliydi. Eğer denizci

Arabic: 
بفضل... انتظروا قليلًا... المغول!
ولكن برزت تجارة المحيط الهندي مجددًا
في القرنين الـ14 والـ15. ومن كان تجارها؟
المدن الساحلية السواحيلية
والإمبراطورية الإسلامية في الشرق الأوسط
والهند والصين وجنوب شرق آسيا،
ولكن من دون أوروبا، وربما هذا
أحد أسباب عدم شهرة السوق الموسمي.
لننتقل الآن إلى فقاعة التخيّل.
إذا كنا نعيش في الصين
ونحتاج إلى العاج لصنع مقبض سيف
علينا المقايضة للحصول عليها فالفيلة
تعيش فقط في الهند وأفريقيا.
أحد أسباب ازدهار تجارة المحيط الهندي
هو توفر تشكيلة هائلة من الموارد
وطلب هائل على السلع المستوردة
كالعاج والخشب والكتب الحنطة.
لكن أهم عامل كان الرياح.
المحيط الهندي موطن لرياح مميزة جدًا
تُدعي الرياح الموسمية.
عاد ما نسمع عن هذه الرياح
في سياق المطر في الهند
لكن بدلًا من النظر إليها
على أنها المطر في حد ذاته،
لننظر إليها على أنها الرياح
التي تجلب موسم المطر.
الرائع في الفصول انتظامها
وكذلك الرياح الموسمية.

Latvian: 
tirdzniecība kļuva lēta un droša, paldies, uzgaidiet, Mongoļi. Bet tad
Indijas okeāns tirdzniecība atkal uzplauka 14
un 15. gs. Tātad, kas tirgojās? Svahili
krasta pilsētas, islāma impērijas Tuvajos
Austrumos, Indija, Ķīna, Dienvidaustrumu Āzijā, un NE
EIROPA, kas, iespējams, ir viens no iemesliem,
kāpēc Musona Tirgotava nav tik slavena, cik
tai vajadzētu būt. Iesim uz Domas
Burbuli.
Tātad, ja jūs dzīvojat Ķīnā, un jums ir nepieciešams
ziloņkauls, lai izgatavotu zobena rokturi,
bija ar to jātirgojas, jo ziloņi dzīvo tikai Indijā un Āfrikā. Viens no iemesliem, kāpēc
Indijas okeāns tirdzniecība tā uzplauka, ir tas, ka
bija plašs pieejamo resursu un
plašs importa vajadzību spektrs - no ziloņkaula,
kokmateriāliem, grāmatām līdz graudiem. Bet
vissvarīgākais bija vējš.
Indijas okeāns ir mājvieta kopumam ļoti
īpašu vēju, ko sauc musons. Parasti
dzird par musonu lietus
kontekstā Indijā. Taču munsons ir nevis lietus, bet
vējš, kas atved lietus sezonu. Labā lieta
sezonām ir tā, ka tās nāk regulāri
- un tāpat dara musona vēji. Tātad, ja jūs

English: 
trade became cheap and safe, Thanks to-- wait
for it-- The Mongols. [Mongoltage] But then
Indian Ocean trade surged again in the 14th
and 15th centuries. So who was trading? Swahili
coast cities, Islamic empires in the Middle
East, India, China, Southeast Asia, and NOT
EUROPE, which is probably one of the reasons
that Monsoon Marketplace isn’t as famous
as it should be. Let’s go to the Thought
Bubble.
So if you live in China, and you need some
ivory to make the handle for a sword, you
have to trade for it, because elephants only
live in India and Africa. One of the reasons
Indian Ocean trade took off is that there
were a wide range of resources available and
a wide range of import needs -- from ivory
to timber to books to grain. But the most
important thing was the wind.
The Indian Ocean is home to a set of very
special winds called Monsoons. You generally
hear about Monsoons in the context of rain
in India, but rather than thinking of Monsoons
as the rain itself, think of them as the wind
that bring a rainy season. The great thing
about seasons is that they come regularly
-- and so do the Monsoon winds. So if you

Vietnamese: 
Khi thương mại trên đất liền trở nên rẻ và an toàn, Cảm ơn - chờ đã - Mông Cổ. 
[Mongoltage]
Nhưng sau đó thương mại Ấn Độ Dương tăng mạnh trong thế kỷ 14 và 15. Vì vậy, những người đã kinh doanh ?
Các thành phố bờ biển tiếng Swahili, các đế chế Hồi giáo ở Trung Đông, Ấn Độ, Trung Quốc, Đông Nam Á, và
KHÔNG CÓ CHÂU ÂU, điều mà có lẽ là một trong những lý do mà Thị Trường Gió Mùa không nổi tiếng như nó nên được.
Hãy đến với Bong Bóng Tư Duy!
Vậy nếu bạn sống ở Trung Quốc, và bạn cần một số ngà để làm tay cầm cho một thanh kiếm,
bạn phải trao đổi nó, vì voi chỉ sống ở Ấn Độ và châu Phi.
Một trong những lý do khiến thương mại Ấn Độ Dương khởi sắc là có rất nhiều nguồn lực sẵn có
và nhu cầu nhập khẩu đa dạng - từ ngà voi đến gỗ đến sách đến các loại hạt.
Nhưng lý do quan trọng nhất là gió.
Ấn Độ Dương là nơi có một loạt gió đặc biệt gọi là gió mùa.
Bạn thường nghe về gió mùa trong bối cảnh mưa ở Ấn Độ, nhưng thay vì nghĩ đến gió mùa
như là mưa, hãy nghĩ đến chúng như là gió mang lại một mùa mưa. Điều tuyệt vời
về những lý do đó là chúng đến thường xuyên - và do đó làm gió mùa. Vì vậy, nếu bạn

Portuguese: 
terrestre se tornou barato e seguro, graças a --espere-- Os mongóis. [Mongoltage]
Mas em seguida, o comércio do Oceano Índico subiu novamente nos séculos 14 e 15. Então, quem estava comerciando?
cidades costeiras Swahili, impérios islâmicos no Oriente Médio, Índia, China, Sudeste Asiático, e
NÃO A EUROPA, que é provavelmente uma das razões que o Mercado Monção não é tão famoso
como deveria ser. Vamos para a Bolha do Pensamento
Então, se você vive na China, e você precisa de marfim para fazer o punho de uma espada, você
depende de troca, porque elefantes só vivem na Índia e na África. Uma das razões
porque o comércio do Oceano Índico decolou é que havia uma ampla gama de recursos disponíveis e
uma ampla gama de necessidades de importação - de marfim e madeira, a livros e grãos. Mas o mais
importante de tudo, era o vento.
O Oceano Índico é o lar de um conjunto de ventos especiais chamados Monções. Você geralmente
ouve falar sobre monções no contexto de chuva na Índia, mas em vez de pensar em Monções
como a própria chuva, pense neles como o vento que trazem a estação chuvosa. A beleza
das estações é que elas vêm regularmente - e assim fazem os ventos de monção. Então, se você

Vietnamese: 
là thủy thủ, bạn có thể dựa vào gió để đưa bạn từ Châu Phi đến Ấn Độ nếu bạn khơi hành
từ giữa tháng 4 đến tháng 9, và sẽ đưa bạn trở lại châu Phi nếu bạn đi thuyền
giữa tháng 11 và tháng 2. Trên thực tế,  những cơn gió này có thể dự đoán được rằng những người hướng dẫn du lịch hàng hải đầu tiên thường liệt kê
thời gian lý tưởng xuống còn trong tuần và đôi khi thậm chí cả ngày.
Gió có thể đoán trước làm cho thương mại ít rủi ro hơn: Giống như, trở lại trong ngày khi sức mạnh duy nhất
của tàu là những cánh buồm và thuyền buồm, hàng của bạn có thể không đến kịp thời, hoặc nó có thể bị hư hỏng,
hoặc bạn có thể chết, tất cả đều xấu cho sức khoẻ của thương mại kinh tế toàn cầu. Nhưng có thể dự đoán được
những cơn gió có nghĩa là ít rủi ro hơn, điều đó nghĩa là thương mại rẻ hơn, càng nhiều buôn bán, có nghĩa là
càng nhiều người có thể có thanh kiếm tuyệt vời. Cảm ơn Bong Bóng Tư duy!
Được rồi, có một vài khía cạnh của thương mại Ấn Độ Dương có giá trị đề cập đến.
Thứ nhất, thương mại Ấn Độ Dương kết hợp nhiều người hơn tham gia vào thương mại con đường tơ lụa.
Có những người Do Thái và người từ Châu Phi đến Malaysia, Ấn Độ và Trung Quốc, tất cả đi thuyền buồm
và thành lập các cộng đồng kinh doanh, nơi họ sẽ hành động như những người đàn ông trung lưu,

Spanish: 
Así que si uno era un marinero, se podía contar con el viento para que lo llevase de África a India
si se zarpaba entre abril y septiembre, y uno que lo llevaría de vuelta a África
si zarpaba entre noviembre y febrero.
De hecho, estos vientos eran tan predecibles que las primeras guías para viajes marítimos a menudo tenían listas con
fechas de salida ideales por semana y a veces hasta por día
Los vientos predecibles hacen el comercio mucho menos arriesgado:
En los tiempos antiguos, en que el único impulso para los buques eran velas y remeros, la carga
podía no llegar a tiempo o podía estropearse o uno podía morir, todo lo cual es malo para
la salud del comercio económico mundial.
Pero los vientos predecibles significaban menor riesgo, lo que significaba el comercio más barato, lo que significaba más comercio,
lo que significaba que más personas podían tener mangos para espada asombrosos
Gracias Burbuja del Pensamiento.
Bueno, hay algunas facetas más del Comercio del Océano Índico que vale la pena mencionar. En primer lugar, el comercio
en el Océano Índico incorporó a muchas más personas que las que participaron en el comercio de la Ruta de la Seda.
Había judíos y personas de África
de Malasia, India y China, todas navegando
alrededor e iniciando comunidades comerciales donde podían actuar como intermediarios, tratando

English: 
were a sailor, you could count on the wind
to bring you from Africa to India if you sailed
between April and September, and one that
would bring you back to Africa if you sailed
between November and February. In fact, these
winds were so predictable that early maritime
travel guides often listed ideal times of 
down to the week and sometimes even the day.
Predictable winds make trade a lot less risky:
Like, back in the day when the only power
for ships were sails and oarsmen, your cargo
might not arrive on time, or it might spoil,
or you might die, all of which are bad for
the health of global economic trade. But predictable
winds meant lower risk, which meant cheaper
trade, which meant more trade, which meant
more people could have awesome sword handles.
Thanks Thought Bubble.
Okay, there are a few more facets of Indian
Ocean trade worth mentioning. First, Indian
Ocean trade incorporated many more people
than participated in Silk Road trade. There
were Jewish people and people from Africa
to Malaysia and India and China, all sailing
around and setting up trading communities
where they would act as middle men, trying

Lithuanian: 
Taigi, jei būtum jūreivis, galėtum pasikliauti vėju – jis tave nuplukdytų iš Afrikos į Indiją
(žinoma, jei plauktum balandžio–rugsėjo mėnesiais).
Taip pat, jei plauktum lapkričio–vasario mėnesiais, iš Indijos galėtum grįžti atgal į Afriką.
Šie vėjai tokie lengvai nuspėjami, kad senuosiuose jūrų kelių žinynuose
tinkamiausias kelionių metas aprašytas savaitės, o kartais net ir dienos tikslumu.
Nuspėjami vėjai prekybą daro daug mažiau pavojinga.
Kai vienintelė laivo varomoji jėga buvo burės ir irkluotojai,
tavo krovinys galėjo laiku neatplaukti, sugesti arba galėjai netgi žūti,
o visa tai neigiamai veikia globalią ekonominę prekybą.
Bet nuspėjami vėjai reiškė mažesnę riziką, kuri reiškė pigesnę prekybą, o tai skatino prekybos mastus,
dėl kurių daugiau žmonių galėjo įsigyti šaunių rankenų kardams.
 
Ką gi, yra ir dar keli aspektai, dėl kurių verta paminėti Indijos vandenyno prekybos tinklą.
Visų pirma, Indijos vandenyno prekybos tinklai įtraukė daug daugiau žmonių nei Šilko kelias
įsitraukė žydai, afrikiečiai, Malaizijos gyventojai, indai, kinai. Visi jie plaukiojo vandenyne
ir kūrė pirklių gildijas, kuriose jie dirbo kaip tarpininkai, parduodami

Turkish: 
olsaydınız, Afrika'dan Hindistan'a gitmek için Nisan ve Eylül ayları arasında rüzgara güvenebilirdiniz.
Aynı rüzgarlar, sizi Afrika'ya geri de götürecektir. Eğer Kasım ve Şubat ayları arasında
denize açılırsanız tabii. Aslında bu rüzgarlar o kadar tahmin edilebilirdi ki eski
deniz kılavuzları yolculuk için uygun zamanları haftalar ve bazen günler şeklinde belirleyebiliyordu.
Öngörülebilir rüzgarlar ticareti çok daha güvenilir kılıyordu: Mesela, eskiden gemiler
güç olarak sadece yelkenleri veya kürekçileri kullanabiliyordu, kargonuz vaktinde gidemeyebilirdi, veya
yolda bozulabilir veya ölebilirdiniz. Bunların hepsi küresil ekonomik ticaret açısından kötüdür. Ama öngörülebilir
rüzgar daha az risk demekti, bu da daha ucuza ticaret demek, yani daha fazla ticaret, yani daha fazla insan
için harika kılıç kabzası demekti. Teşekkürler Thought Bubble.
Pekala, Hint Okyanusu ticareti hakkında söylememiz gereken birkaç şey daha var. Birincisi,
Hint Okyanusu ticareti sisteminde İpek Yolu'na göre daha çok kişi çalışıyordu.
Yahudiler ve Afrika'dan Malezya, Hindisyan ve Çin'e kadar fraklı yerlerden insanlar çalışıyordu.
Hepsi denize açılıyordu ve ticaret toplulukları kurup aracı olarak çalışıyorlardı. Böylece

Chinese: 
你若是水手四月到九月便可靠季風將船
由非洲吹到印度，而十一月到二月可將船帶回非洲。
季風規律到早期航海指南
可將最佳航海時段縮小到一星期，甚至一日。
季風也減低貿昜風險。
當時船動力只靠帆和划槳，貨品可能遲到或腐爛或
人死光，這全對全球經濟有害。
風險壓低等於貿易價格壓低等於貿昜更為普遍
等於更多人能擁有象牙劍柄。
謝了動畫教學。
印度洋貿易還有幾個要點。
首先，比絲路牽扯人數更多。
有猶太人、非洲人、馬來人、印度人、中國人，
全部四處航海並建立貿昜社區做中間人，

Portuguese: 
fosse um marinheiro, você poderia contar com o vento para trazê-lo da África para a Índia se você navegou
entre abril e setembro, e que
lhe traria de volta à África, se você navegou
entre novembro e fevereiro. Na verdade, estes
ventos eram tão previsíveis que guias marítimos antigos
frequentemente listavam semanas ideais de viajar, e às vezes até mesmo o dia.
Ventos previsíveis tornam o comércio muito menos arriscado: Antigamente, quando a única propulsão
para navios eram velas e remadores, sua carga pode não chegar a tempo, ou pode estragar,
ou você pode morrer, todos os quais são ruins para a saúde do comércio econômico global. Mas ventos
previsíveis significam risco menor, o que significa comércio barato, que leva a mais comércio, o que leva
mais pessoas poderiam ter punhos de espada impressionantes. Obrigado, Bolha do Pensamento
Ok, há mais algumas facetas do comércio do Oceano Índico que vale a pena mencionar. Primeiro, ele
incorporou muitas mais pessoas
que participou na Rota da Seda. Haviam
judeus e pessoas desde a África
até a Malásia, Índia e China, todos navegando
por aí e criando de comunidades de comércio por onde iam, agindo como intermediários, tentando

Latvian: 
esat jūrnieks, jūs varētu rēķināties ar vēju, kas jūs aizved no Āfrikas uz Indiju, ja braucat
no aprīļa līdz septembrim, un vēju, kas
varētu aizvest atpakaļ uz Āfriku, ja braucat
no novembra līdz februārim. Šie
vēji bija tik paredzami, ka agrie jūras
ceļveži bieži noteica ideālo laiku
konkrētās nedēļas un dažreiz pat dienās.
Prognozējami vēji padara tirdzniecību daudz mazāk riskantu:
Agrāk, kad vienīgais enerģijas resurss
kuģiem bija buras un airi, Jūsu krava
varēja neierasties laikā, tā varēja sabojāties,
vai jūs varējāt nomirt, kas viss ir slikti
visai pasaules ekonomikas tirdzniecībai. Bet prognozējami
vēji nozīmēja mazākus riskus, kas nozīmēja lētāku
tirdzniecību, kas nozīmēja vairāk tirdzniecības, kas nozīmēja
vairāk cilvēku varēja dabūt lieliskus zobenu rokturus.
Paldies, Domu Burbuli.
Labi, ir vēl dažas Indijas
Okeāna tirdzniecības škautnes, ko vērts pieminēt. Pirmkārt, Indijas
Okeāna tirdzniecība iekļāva daudz vairāk cilvēku
nekā piedalījās Zīda Ceļa tirdzniecībā.
Piedalījās ebreji un cilvēki no Āfrikas
līdz Malaizijai, Indijai un Ķīnai. Visi burāja
apkārt un izveidojot tirdzniecības kopienas,
kur tie darbojās kā vidutāji, cenšoties

Arabic: 
لذا إن كنت بحارًا يمكنك الاعتماد
على الريح لنقلك من أفريقيا إلى الهند
إن أبحرت بين أبريل وسبتمبر،
ولإعادتك إلى أفريقيا
إن أبحرت بين نوفمبر وفبراير.
بل إن تلك الرياح كانت متوقعة جدًا في الماضي
درجة كان أدلّاء السفر عادة يضعون جداول زمنية
تصل دقتها إلى تحديد الأسبوع وأحيانًا اليوم.
الرياح المتوقعة جعلت التجارة أقل خطرًا بكثير،
ففي الماضي وعندما كان مصدر الطاقة الوحيد
في السفن هو الأشرعة،
كانت البضائع تتأخر أحيانًا أو تفسد
وأحيانًا كانت السفن تغرق، وكل هذه
أمور سيئة بالنسبة إلى التجارة العالمية.
لكن الرياح المتوقعة تعني خطورة أقل
ما يعني تجارة أقل تكلفة
ما يعني حصول المزيد من الناس
على مقابض سيوف رائعة. شكرًا يا فقاعة التخيل.
ما زالت هناك بضعة عوامل أخرى
جديرة بالذكر في تجارة المحيط الهندي.
أولًا، تجارة المحيط الهندي شملت من الناس
ما يفوق أعداد التجار في طريق الحرير.
كان هناك تجار يهود
وتجار من أفريقيا وماليزيا والهند والصين،
وكلهم كانوا يبحرون وينشئون
مجتمعات تجارية تلعب دور الوسيط

Latvian: 
pārdot preces par vairāk, nekā viņi to bija nopirkuši, un mēģinaja 
atrast jaunas preces, ko nopirkt, lai to varētu pārdot vēlāk.
Bet, neskatoties uz šo dažādību, lielākā daļa,
jo īpaši attiecībā uz Indijas Okeāna rietumu
pusi, tirdzniecību dominēja musulmani
tirgotāji. Kāpēc? Lielā mērā tāpēc, ka tiem bija
nauda, par ko būvēt kuģus, lai gan mēs redzēsim,
ka 15. gadsimtā, Ķīnas valsts
varēja pilnībā izmainīja šo līdzsvaru.
Starp citu, ir nepieciešams norādīt, ka tad, kad
Es saku, ka tirdzniecību dominēja musulmaņu
komersanti, uzsvras jāliek uz komersantiem
nevis musulamņu vai dominēja.
Kā jau iepriekš minēts, mums ir tendence domāt, ka
valstis un valdības, kā arī smieklīgo - cepuru
cilvēki, kas viņus valda, ir īstie iniciatoriem un spēlētāji vēsturē, bet tā tiešām nav.
Indijas okeānā, noteikumi
tirdzniecībai bija tirgotāju un tirgus prasību
noteikti, nevis
politisko valdnieku kaprīzes. Un pašregulējošais
raksturs šai tirdzniecībai bija ievērojams un bez  priekšgājējiem. Visapbrīnojamākais ir tas,
ka, izņemot dažus pirātus, visa šī tirdzniecība bija mierīga!
Lielāko daļu no septiņsimt gadu vēstures,
šie tirdzniecības kuģi varēja brīvi kuģot pa
jūrām bez nepieciešamības, lai tos pasargātu no citu valstu flotēm. Neskatoties uz to,
ka tirgotas tika visai vērtīgas mantas.

Portuguese: 
vender o produto por mais do que pagaram, e tentando encontrar e comprar coisas novas para poder vendê-las mais tarde.
Mas, apesar dessa diversidade, em sua maior parte, especialmente na metade ocidental da Bacia Ocidental
do Oceano Índico, o comércio era dominado por comerciantes muçulmanos. Por quê? Em grande parte porque eles tinham
dinheiro para construir navios, embora veremos que no século 15, o Estado chinês
poderia ter mudado este equilíbrio completamente. Aliás, eu preciso salientar que quando
eu digo que o comércio era dominado por comerciantes muçulmanos , a ênfase deve ser no "comerciante"
não no "muçulmano", ou em "dominado".
Como dito anteriormente, tendemos a pensar que estados e governos, e os caras de
chapéu engraçado que os governam são os motores de verdade da história, mas isso realmente não é o caso.
No Oceano Índico, os termos de
comércio foram definidas pelos comerciantes e pelas
exigências do mercado, e não pelos caprichos de governantes políticos. E a natureza auto regulada
deste comércio foi notável e praticamente sem precedentes. A coisa mais surpreendente
é que, com exceção de alguns piratas, todos este comércio foi pacífico!
Na maior parte destes setecentos anos, estes navios mercantes estavam livres para navegar os
mares sem a necessidade de proteção da marinha de qualquer estado. Isto apesar do fato
que troços de muito valor estavam sendo vendidos. Não, Bolha do Pensamento, eu quis dizer isso coloquialmente.

Chinese: 
要把採購的更高價售出，同時尋找新貨日後販售。
文化固然多元，由其在西半部貿易
多數由回教商人主導。
有何原故？他們有
資本造船。本節目以後會提說中國十五世紀
本來可以奪主導權。
要加一點，
當我說貿易由回教商人主導，關鍵是「商人」，
不是「回教」或「主導」。
延續上述，我們習慣視國家、政府、奇帽人
為創作歷史的人，但事實非也。
印度洋貿易條件由商人及市塲
定義，不是政治家所想。
系統自律奇特並前所未有，很棒的是
少數海盜除外，貿易經過和平。
七百年大部份商船通行無阻，
也不需任何海軍護航。
貨物貴重如黃金也如此。
動畫教學，不是那種黃金啦！

Lithuanian: 
prekę brangiau nei ją nusipirko. Taip pat jie ieškojo naujų prekių tam,
kad galėtų jas parduoti vėliau.
Bet nepaisant šios tautinės įvairovės, didžiausią dalį, ypač vakarinėje Indijos
vandenyno baseino dalyje, sudarė musulmonų pirkliai. Kodėl?
vandenyno baseino dalyje, sudarė musulmonų pirkliai. Kodėl?
Dėl to, kad jie turėjo pakankamai pajamų laivams statyti. Nors, nepaisant to, mes matysime, kad XVI amžiuje
amžiuje Kinija galėjo visiškai apversti padėtį.
Be to, reikia paminėti, kad nors ir sakiau, kad musulmonų pirkliai dominavo,
Be to, reikia paminėti, kad nors ir sakiau, kad musulmonų pirkliai dominavo,
dėmesys turi būti sutelktas į pirklius, o ne musulmonus ar dominavimą.
Kaip jau pabrėžiau ir anksčiau,
esame linkę galvoti, kad valstybės, valdžia ir linksmakepuriai vadovai viską tampė už virvučių
ir taip keitė mūsų istoriją. Tačiau tik ne šiuo atveju.
ir taip keitė mūsų istoriją. Tačiau tik ne šiuo atveju.
Indijos vandenyne įstatymus kūrė patys pirkliai ir prekių poreikis, o ne politikų užgaidos.
Indijos vandenyne įstatymus kūrė patys pirkliai ir prekių poreikis, o ne politikų užgaidos.
Indijos vandenyne įstatymus kūrė patys pirkliai ir prekių poreikis, o ne politikų užgaidos.
Natūralus prekybos kelių reguliavimasis buvo kažkas nepaprasto ir netikėto.
Noriu pasakyti, nuostabiausias dalykas yra tai, kad prekybos kelias buvo taikus ir ramus (neskaitant kelių piratų).
700 metų pirklių laivams nereikėjo jokios laivynų apsaugos iš valstybių.
700 metų pirklių laivams nereikėjo jokios laivynų apsaugos iš valstybių.
Nepaisant to, kad jie gabeno gana vertingą šlamštą.
– Ne, ne, vartojau šnekamosios kalbos žodį.

Turkish: 
aldıklarını daha pahalıya satmaya çalışıyorlardı ve satmak için yeni ürünler arıyorlardı.
Ama bu çeşitliliğe rağmen, özellikle büyük çoğunluğu Hint Okyanusu'nun
batsında kalıyordu, ticaret önemli ölçüde Müslüman tüccarlerin elindeydi. Neden? Çünkü gemi
yapmak için gerekli paraya sahiptiler, yine de 15. yüzyılda, Çin devletinin bu dengeyi
tamamen değiştirdiğini göreceğiz. Bu arada şunu belirtmeliyim
ticaret önemli ölçüde Müslüman tüccarlerin elindeydi dedim, vurgu tüccarın üstünde olmalı-
Müslüman veya elinde olmanın değil.
Daha önce belirttiğim gibi, genel olarak devletlerin ve hükumetlerin ve
yönetici komik şapkalı kişilerin tarihi yazan ve değiştiren kişiler olduğunu düşünürüz ama bu
doğru değildir. Hint Okyanusu ticaretinde kuralları tüccarlar ve pazarın
ihtitaçları belirlemişti, politik liderlerin hevesleri değil. Ve ticaretin kendini
düzenleyen doğası önemliydi ve daha önce görülmemişti. Demek istediğim, bu durum çok
ilginç, birkaç korsan dışında, bütün ticaret barış içinde yapılıyordu.
Yedi yüzyılın iyi zamanlarında bu ticaret gemileri denizlerde hiçbir devletin koruması
olmadan gezebiliyordu. Özellikle çok değerli
ürünler taşımalarına rağmen böyleydi. hayır, Thought Bubble, bunu ima etmedim.

Vietnamese: 
cố gắng bán hàng nhiều hơn mua nó và cố gắng tìm những thứ mới để mua mà họ có thể bán sau.
Mặc dù sự đa dạng này, phần lớn, đặc biệt là ở phía tây của lưu vực Ấn Độ Dương, thương mại đã bị thống trị
bởi các thương gia Hồi giáo. Tại sao ? Phần lớn bởi vì họ có tiền để đóng tàu,
mặc dù chúng ta sẽ nhìn thấy rằng vào thế kỷ 15, chính quyền Trung Hoa
có thể đã thay đổi sự cân bằng đó hoàn toàn. Nhân tiện, tôi cần phải chỉ ra rằng khi
Tôi nói rằng thương mại đã được thống trị bởi các thương gia Hồi giáo, nhấn mạnh vào các thương gia-
không phải là Hồi giáo hay bị chi phối.
Như đã đề cập ở trên, chúng ta có khuynh hướng nghĩ rằng các quốc gia và chính phủ và những người có khả năng hài hước - đáng ghét,
những người cai trị họ là những động lực thực sự và những người làm rung chuyển trong lịch sử, nhưng thực tế không phải vậy.
Ở Ấn Độ Dương, các điều khoản thương mại được đặt ra bởi các thương gia
và bởi các yêu cầu của thị trường, không phải bởi đồ chơi của các nhà cai trị chính trị.
Và bản chất tự điều chỉnh của thương mại đó là đáng chú ý và chưa từng có nhiều.
Ý tôi là, đó là điều kỳ diệu nhất, ngoại trừ một vài tên cướp biển, tất cả tuyến thương mại này đều an lành!
Trong khoảng bảy trăm năm, các tàu buôn này được tự do đi thuyền buồm ra biển
mà không cần sự bảo vệ từ bất kỳ hải quân nào của tiểu bang. Điều này mặc dù thực tế
là một số cái vỗ tay khá có giá trị đã được giao dịch. Không, Bong Bóng Tư duy, ý tôi có nghĩa là thông tục.

English: 
to sell stuff for more than they bought it for and trying
to find new stuff to buy that they could sell later.
But despite this diversity, for the most part,
especially on the Western half of the Indian
Ocean basin, the trade was dominated by Muslim
merchants. Why? Largely because they had the
money to build ships, although we will see
that in the 15th century, the Chinese state
could have changed that balance completely.
By the way, I need to point out that when
I say that the trade was dominated by Muslim
merchants, the emphasis should be on the merchants-
not the Muslim or the dominated.
As previously noted, we tend to think that
states and governments and the funny-hatted
people who rule them are the real movers and
shakers in history, but that’s really not
the case. In the Indian Ocean, the terms of
trade were set by the merchants and by the
demands of the market, not by the whims of
political rulers. And the self-regulating
nature of that trade was remarkable and pretty
much unprecedented. I mean, the most amazing
thing is that, except for a few pirates, all
of this trade was peaceful!
For the better part of seven hundred years
these merchant ships were free to sail the
seas without the need for protection from
any state’s navy. This despite the fact
that some pretty valuable crap was being traded.
No, Thought Bubble, I meant that colloquially.

Arabic: 
لمحاولة بيع السلع بثمن أكبر من ثمن شرائها
ومحاولة العثور على أشياء جديدة
يشترونها ليبيعوها لاحقاً.
لكن رغم هذا التنوع، فإنه في الغالب وخاصة
في الجانب الغربي من حوض المحيط الهندي
سيطر التجار المسلمون على التجارة.
لماذا؟ لأنهم كانوا يملكون المال لبناء السفن،
على الرغم من أنه وفي القرن الـ15
كان بإمكان الدولة الصينية
أن تهز هذا التوازن بالكامل.
وبالمناسبة علي الإشارة
إلى أنه عندما أقول إن التجار المسلمين هيمنوا
على التجارة ينبغي أن نركز عل كلمة "تجار"
وليس على كلمتي "مسلمين" أو "هيمنوا".
كما ذكرنا سابقًا، ننزع للتفكير بأن الحكومات
والدول وذوو القبعات المضحكة الذين يحكمونها
هم المحركون الرئيسيون في التاريخ
لكن هذا ليس صحيحًا.
في المحيط الهندي،
قواعد التجارة وُضِعت من قبل التجار
ومطالب السوق وليس نزوات الحكام السياسيين.
والطبيعية التنظيمية الذاتية للتجارة
كانت رائعة وغير مسبوقة إلى حد كبير،
فالشيء الأكثر روعة
هو أنه وباستثناء القليل من القراصنة،
كانت هذه التجارة آمنة.
طيلة قرابة السبعمئة عام
كانت تلك السفن حرة الإبحار
دونما الحاجة إلى الحماية من أي قوة بحرية،
بالرغم من أن هذه التجارة اشتملت على سلع
قيّمة. لا يا فقاعة التخيّل، قصدت ذلك بالعامية.

Spanish: 
vender cosas por más de lo que las compraban, y tratando de encontrar cosas nuevas para comprar que
podrían vender más tarde.
Pero a pesar de esta diversidad, en su mayor parte, especialmente en la mitad occidental de la
Cuenca del Océano Índico, el comercio fue dominado por los mercaderes musulmanes.
¿Por qué?
En gran parte porque tenían el dinero para construir barcos, aunque como veremos, en el siglo XV
el Estado chino podría haber cambiado
ese equilibrio por completo.
A propósito, tengo que señalar que cuando digo que el comercio fue dominado por los comerciantes musulmanes,
el énfasis debe estar en mercaderes y  no en Musulmanes o dominado.
Como se señaló anteriormente,
tendemos a pensar que los estados y los gobiernos y la gente con sombreros graciosos que los gobernaban
son los que mueven los hilos reales de la historia,
pero ese no es realmente el caso.
En el Océano Índico,
los términos de intercambio fueron establecidos por los comerciantes y por las exigencias del mercado,
no por los caprichos de los gobernantes políticos.
Y la naturaleza autorreguladora de ese comercio fue notable y prácticamente sin precedentes.
Quiero decir, lo más sorprendente es que, excepto por unos pocos piratas, todo este comercio era pacífico.
Durante la mayor parte de setecientos años estos buques mercantes eran libres de navegar por los
mares sin la necesidad de protección de la marina armada de cualquier estado.
Esto a pesar del hecho de que se comerciaba con basura bastante valiosa. No, Burbuja, lo quise decir
coloquialmente.

Arabic: 
حسنًا، علينا فتح الرسالة قبل طرح
فقاعة التخيل المزيد من التوريات. سحر!
الخطاب المفتوح لهذا اليوم،
سيناقش أكثر العلاقة بين التجار والنبلاء
سننتقل إلى اليابسة وإلى كشمير
حيث كانت كوتا راني الحاكمة حتى عام 1339.
أنا أحب هذه القصة،
لكن أولًا لنر ما تحويه الحجرة السرية.
إنها مجموعة مزامير.
ستان، هل تطلب أن ألقي دعابة ما؟
فأنا حقيقة أرقى من ذلك،
لكنني سأعطيك عزفًا فرديًا بمزمار الحفلات.
عزيزتي كوتا راني، حظيتِ بحياة جنونية حقًا.
أولًا، عندما كنت طفلة
تم اختطافك من قبل نبيل خصم
ألبس أفراد من جيشه ملابس تجار.
ثم أجبِرتِ على الزواج من خاطفك،
الذي كان حاكم كشمير، ولكنه مات بعد ذلك.
ثم أصبحتِ أنت الحاكمة
وأجدت الحكم حقًا وكل شيء كان بحال رائعة
وكنت تحضرين كل شيء لأبنائك
ثم أتى شاب وقرر أنه يريد الزواج منك
وأجبرك على ذلك بمهاجمتك. فماذا فعلت؟
بعد زفافك الثاني انتحرت بحزّ بطنك
وتقديم أمعاءك كهدية زواج لزوجك الجديد الفظيع.
ستان، لا أريد أن أقول هذا

Turkish: 
Pekala, Thought Bubble daha fazla kelime oyunu yapmadan açık mektuba geçmeliyiz. Sihir!
Bugünkü Açık Mektup'ta tüccarlar ve soylular arasındaki ilişkiyi konuşmaya
devam edeceğiz. Kaşmir'in içlerine gideceğiz. Kota Rani 1339'a kadar buranın hakimiydi.  Bu hikayenin
çoğunu seviyorum. Ama önce Gizli Gözde ne varmış onu görelim.
Oh, kaynana dili. Stan, dilli şaka mı yapmamı istiyorsun? Çünkü bundan daha
iyisini yapabilirim. Hatta, size kaynana dili solosu yapacağım.
Sevgili Kota Rani, çok çılgın bir hayatın vardı. Önce, çocukken ordusunu
tüccar olarak saklayan düşman bir soylu tarafından kaçırıldın. Sonra seni
kaçıran kişiyle evlenmeye zorlandın ki bu Kaşmir'in hükümdarıydı, ama, sonra öldü. Ve sonra
sen hükümdar oldun ve bu işte çok iyiydin ve her şey harika gidiyordu ve
oğulların için her şeyi hazırlıyordun, ama sonra adamın biri geldi ve seninle
evlenmeye karar ve verdi ve sana saldırarak seni buna zorladı. Sen ne yaptın? İkinci
evliliğinden hemen sonra berbat yeni kocana düğün hediyesi olarak karnını yarıp iç
organlarını vererek intihar ettin. Oh, Stan bunu söylemek

Vietnamese: 
Tất nhiên, chúng ta cần làm là mở thư trước khi Bong bóng Tư duy cố gắng giễu cợt nhiều hơn. Phép thuật!
Cho mở thư ngày hôm may, để thảo luận thêm về mối quan hệ giữa các thương gia và quý tộc,
chúng ta sẽ đi vào nội địa Kashmir, nơi Kota Rani là nhà cai trị cho đến năm 1339. Phần lớn
tôi chỉ thích câu chuyện này. Nhưng trước tiên, chúng ta hãy tìm hiểu những gì trong Kho bí mật.
Ồ, đó là sự thổi phồng. Stan, bạn đang yêu cầu tôi làm một trò đùa chăng?
bởi vì tôi ở trên đó. Tôi sẽ, tuy nhiên, cung cấp cho bạn một bóng thổi một mình.
Gửi Kota Rani, vậy bạn đã có một cuộc đời khá điên khùng. Đầu tiên, khi bạn là một đứa trẻ,
bạn đã bị bắt cóc bởi một đối thủ cao quý che giấu quân đội của mình như một nhóm các thương gia. Rồi bạn đã
Sau đó, bạn đã buộc phải kết hôn với kẻ bắt cóc của bạn là người cai trị Kashmir, nhưng, sau đó ông qua đời. Và sau đó,
bạn trở thành người cai trị và bạn thực sự giỏi về nó và mọi thứ đều tuyệt vời và
bạn đang đỡ đệm mọi điều cho những đứa con trai của bạn, nhưng sau đó những kẻ lố lăng đến và quyết định rằng cậu ta
sẽ kết hôn với bạn và buộc bạn làm việc đó bằng cách tấn công bạn. Và bạn đã làm gì sau đó ?
Ngay lập tức đám cưới thứ hai của bạn, bạn tự tử bằng cách mở bụng của bạn
và đưa ruột đến người chồng mới kinh khủng của bạn như một món quà cưới. Ôi, Stan,

Chinese: 
動畫教學再開冷笑話前快來讀公開信。
今天故事要講及商人與貴族的關係，
要去一三三九為止首領是過達羅尼后內陸的喀什米爾。
我是單純喜歡這故事。
先來看看密櫃裡有什麼。
原來是蛇笛。導演你想我做小丑，我可不要，
不過演奏我是可以。
公開信　　過達羅尼　收
首先，妳還小的時候
被裝飾為商人的敵對貴族家族綁架並
被迫與綁架妳的喀什米爾首領結婚，不過他死後
妳就上位，而且管治有方並
為妳兒子做計劃，不過某人亂入要娶妳
並攻擊妳逼妳就範。妳卻怎麼做呢？
妳再婚隨後切腹自殺保貞節，

Latvian: 
Atklātās vēstules laiks! Maģija!
Šodienas atklātajā vēstulē, lai turpinātu apspriest
attiecības starp tirgotājiem un karaļiem,
mēs dosimies iekšzemē uz Kašmiru, kur
Kota Rani bija valdnieks līdz 1339. gadam. Galvenokārt,
es mīlu šo stāstu. Bet vispirms
uzzināsim, kas ir slepenajā nodalījumā.
Ak, tās ir svilpītes. Stan, vai man jātaisa caurejas joks? Tā kā es stāvu
tam pāri, es jums uztaisīšu pūtēju solo.
Cienījamais Kota Rani! Tātad, jums bija diezgan traka
dzīve. Pirmkārt, kad jūs bijāt bērns, jūs nolaupīja
augstdzimis konkurents, kas noslēpta viņa savu
armiju kā tirgotājus. Tad jums bija
jāapprec savs laupītājs, kurš bija
valdnieks no Kašmiras, bet, tad viņš nomira. Un tad
jūs kļuvāt par valdnieci un viss bija patiešām labi un jūs
gribējāt atstāt lietas labi saviem dēliem, bet
tad atnāk viens džeks un nolemj, ka viņš
jūs precēs un liek jums to darīt,
uzbrūkot. Un tā, ko jūs darāt? Tūlīt
pēc otrajām kāzām jūs izdarāt pašnāvību, pāršķeļot savu vēderu un piedāvājot savas
zarnas briesmīgajam jaunajam vīram kā
kāzu dāvanu. Ak, Stan. Es nevēlos

Portuguese: 
Tudo bem, nós precisamos fazer a carta aberta antes que a Bolha do pensamento tente mais trocadilhos. Magia!
Para hoje Carta Aberta, para discutir mais
a relação entre comerciantes e nobres,
nós estamos indo para ir para o interior da Caxemira, onde Kota Rani era o governante até 1339
Eu simplesmente amo essa história. Mas primeiro, vamos descobrir o que está no compartimento secreto
Oh, é Blowouts. Stan, está me me pedindo para fazer uma piada de diarreia?
Porque estou acima disso. Vou, no entanto, dar-lhe um solo de assoprador de festa.
Caro Kota Rani, Então, você teve uma vida bem louca. Primeiro, quando você era criança você foi
seqüestrada por um nobre rival que disfarçou seu exército como um bando de comerciantes. Então você
foi forçada a casar com seu sequestrador, que foi o
governante da Caxemira, mas, em seguida, ele morreu. E depois
você se tornou a governante e você era realmente boa nisso, e tudo estava indo incrível
e você estava alinhando as coisas para seus filhos, mas em seguida, um cara entra e decide que ele vai
se casar com você te obriga a fazer isso atacando você. E o que você faz? Imediatamente
após seu segundo casamento voce comete suicídio por cortar sua barriga e oferecer o seus
intestinos para seu novo marido horrível como um presente de casamento. Oh, Stan. Eu não quero

English: 
Alright, we need to do the open letter before
Thought Bubble tries more puns. Magic!
For today’s Open Letter, to further discuss
the relationship between merchants and nobles,
we’re going to go inland to Kashmir where
Kota Rani was the ruler until 1339. Mostly
I just love this story. But first, let’s
find out what’s in the Secret Compartment.
Oh, it’s Blowouts. Stan, are you asking
me to make a diarrhea joke? Because I’m
above that. I will, however, give you a party
blower solo.
Dear Kota Rani, So, you had a pretty crazy
life. First, when you were a kid you were
kidnapped by a rival noble who disguised his
army as a bunch of merchants. Then you were
forced to marry your kidnapper who was the
ruler of Kashmir, but, then he died. And then
you became the ruler and you were really good
at it and everything was going awesome and
you were lining things up for your sons, but
then some dude comes in and decides he’s
going to marry you and forces you to do it
by attacking you. And so what do you do? Immediately
after your second wedding you commit suicide
by slicing open your belly and offer your
intestines to your horrible new husband as
a wedding present. Oh, Stan. I don’t want

Lithuanian: 
Gerai, mums reikia pradėti šnekėti atviro laiško stiliumi, kol vėl kas nors neiškraipė mano žodžių.
Gerai, mums reikia pradėti šnekėti atviro laiško stiliumi, kol vėl kas nors neiškraipė mano žodžių.
– Magija!
Šiandien atviro laiško pokalbyje mes diskutuosime apie pirklių ir didikų santykius ir
keliausime į Kašmyrą, kurį iki 1339 metų valdė Kota Rani.
Dievinu šią istoriją...
Bet prieš tai pažiūrėkime, ką mes turime slaptame skyriuje. O, tai švilpukai.
Stanai, ar tu prašai manęs juokauti apie vidurių paleidimą?
Nes man tai jau atsibodo. Bet pagrosiu tau šiuo švilpuku.
Miela Kota Rani,
Ttu gyvenai pašėlusį gyvenimą. Kai tu buvai dar vaikas, tave pagrobė priešininkų didikas,
kuris savo armiją užmaskavo kaip gaują pirklių.
Tada buvai priversta susituokti su savo pagrobėju, Kašmyro valdovu, bet jis mirė.
Tada buvai priversta susituokti su savo pagrobėju, Kašmyro valdovu, bet jis mirė.
Tuomet tu tapai valdove, tikrai šaunia, viskas ėjosi puikiai,
rūpinaisi savo vaikais, bet staiga atsirado kažkoks bičas,
nusprendęs tave vesti ir puldamas privertė tuoktis.
Taigi, ką tu darei? Iškart po vestuvių nusižudei, perpjaudama
sau pilvą ir siūlydama savo vidaus organus naujam baisiajam vyrui kaip vestuvių dovaną.
sau pilvą ir siūlydama savo vidaus organus naujam baisiajam vyrui kaip vestuvių dovaną.
– O, Stanai. Kotai Rani tam tikrai prireikė drąsos...

Spanish: 
Muy bien, tenemos que hacer la carta Pública antes de que la Burbuja de Pensamiento trate de hacer más juegos de palabras.
[Se desliza]
¡Magia!
Para la Carta Pública de hoy, para seguir discutiendo la relación entre los comerciantes y los nobles,
vamos a ir al interior a Cachemira, donde
Kota Rani era el gobernante hasta 1339.
Me encanta esta historia ...
Pero primero, vamos a averiguar qué hay en el Compartimiento Secreto. ¡Oh! Son matasuegras (Blow outs -Explosiones en inglés). Stan,
¿me pides que haga una broma sobre la diarrea?
Porque estoy por encima de eso. Sin embargo les daré un silbido de fiesta
Estimado Kota Rani,
Así que tuviste una vida bastanta loca. Primero, cuando eras una niña fuiste secuestrado por un noble rival
que disfrazó a su ejército como un grupo de comerciantes.
Entonces te obligaron a casarte con tu secuestrador, que era el gobernante de Cachemira, pero, entonces,
¡Se murió!
Y luego te convertiste en la gobernante y eras realmente buena en eso y todo iba
impresionante y las cosas iban bien para tus hijos, pero luego un sujeto llega y
decide que va a casarse contigo y te fuerza a hacerlo atacándote.
Y así, ¿qué haces? Inmediatamente después de tu segunda boda te suicidas por cortándote
el vientre y ofreciendo tus intestinos
a tu nuevo horrible marido como un regalo de bodas.
Oh, Stan.

Arabic: 
لكن علي القول بأن ذلك تطلب شجاعة.
معذرة يا كوتا راني،
وكل هذا لأن والدك
رحّب بدخول جيش إلى منزله ظانًا أنهم تجار.
أطيب أمنياتي، جون غرين.
حسنًا إذًا، لا أحد
يسمح لجيش أو خصم نبيل دخول منزله
لكن الجميع يرحبون بالتجار ولا أخص بذلك
العائلات الملكية. أفضل شيء في التجارة البحرية
إمكانية الاتجار بكميات من السلع
كالأقمشة القطنية والمؤن والخشب
وكل ما هو أثقل من أن تحمله ناقة أو بغل.
إذًا ولأول مرة نرى بداية التجارة
بكميات كبيرة من السلع
بدلًا من سلع الرفاهية كالحرير للنخبة.
الخشب مثلًا يمكن استخدامه لبناء المنازل
لكنه ليس متوافرًا بكثرة في شبه الجزيرة العربية
لكن عندما أصبح أرخص ثمنًا بفضل التجارة
ازدادت أعداد من تمكنوا من بناء منازل أفضل.
معظم الأخشاب التي شحنت في السوق الموسمية
كان مصدرها أفريقيا وهو ما كان أمرًا رمزيًا،
فقد أنتجت أفريقيا الكثير من المواد الخام
كجلود الحيوانات وفروها والعاج والذهب.
المدن السواحيلية استوردت السلع الجاهزة
كالحرير والخزف من الصين
والأقمشة القطنية من الهند
والتوابل والمؤن كالأرز من جنوب شرق آسيا

Latvian: 
to teikt, bet man tas jādara; Tas tiešām prasīja
iekšas, Kota Rani! Sorry ... Un tas viss tāpēc, ka
tavs tēvs ielaida savā mājā armiju,
domādams, ka tie bija tirgotāji.
Labākie vēlējumi, Džons Grīns.
Tātad. Jūs nelaidāt armiju vai
konkurentus savā mājā, bet visi
ielaistu tirgotāju - un ne tikai karalisku.
Labā jūras tirdzniecības lieta ir tas, ka
jūs varat tirgoties vairumā ar tādām precēm, kā, piemēram, kokvilnas audumiem,
pārtiku, un kokmateriāliem, kas viss ir pārāk smags, lai tiktu
uzlikts uz kamieļa vai mūļa. Tātad pirmo reizi mēs redzam aizsākumu plašai preču
tirdzniecībai, nevis
tikai luksusa preču, piemēram, zīda elitēm.
Koks, piemēram, var tikt izmantots, lai būvētu mājas
- bet tā nav tik daudz
Arābijas pussalā. Kad tas kļūst
lētāks pateicoties tirdzniecībai, pēkšņi vairāk cilvēkiem
var būt labākas mājas. Liela daļa kokmateriālu Musona Tirgotavā
nāca no Āfrikas, kas ir sava veida simbols.
Āfrika ražoja daudz izejvielu,
piemēram, dzīvnieku ādas un ādas un ziloņkaulu un zeltu.
Svahili Pilsētas valstis importēja pabeigtas
preces, piemēram, zīdu un porcelānu no Ķīnas
un kokvilnas audumus no Indijas. Garšvielas un pārtika,
piemēram, rīsi, tika sūtīti no Dienvidaustrumu Āzijas

Turkish: 
istemezdim ama söylemeliyim; bu gerçekten de yürek ister, Kota Rani! Üzgünüm... Ve bütün bunlar
baban bir orduyu tüccar sanarak davet ettiğin için gerçekleşti.
En iyi dileklerimle, John Green
Pekala. Evinize bir orduyu ya da düşman bir soyluyu almazsınız ama herkesin kapısı
tüccarlara açıktır -sadece krallar değil, herkes. Deniz ticaretiyle ilgili harika olan şey ise
pamuk, gıda, ve odun gibi bir eşek veya deve ile taşımak için çok ağır olan
malları taşıyabilmenizdir. Yani, ilk defa ürünlerin büyük
pazarlarda satıldığını gördük. Bundan önce sadece lüks ürünler vardı, mesela elitler için ipek.
Örneğin odun ev yapımında kullanılabilir -ama özellikle Arap yarımadasında çok
bulunmayan bir üründür, ama ticaret sayesinde ucuzladı ve birden daha fazla insanın daha
iyi evleri olabildi. Muson Pazar'ındaki odunun çoğu
Afrika'dan geliyordu, bir çeşit marka olmuştu.
Afrika pek çok ham madde üretiyordu, hayvan postları ve derileri ve fil dişi ve altın gibi.
Swahili şehirleri Çin'den ipek ve porselen, ve Hindistan'dan pamuk gibi ürünler
ithal ediyordu. Baharatlar ve gıda ürünleri, pirinç gibi Güney Asya'dan geliyorudu ve özellikle

Portuguese: 
dizer isso, mas preciso; Você realmente precisou de estômago, Kota Rani! Desculpe ... E tudo isso porque
seu pai acolheu um exército em sua casa pensando que eram comerciantes.
Felicidades, John Green.
Então. Você não deixaria um exército, ou um rival nobre, entrar na sua casa, mas todos dão
boas vindas a um comerciante - e não apenas a realeza. A grande beleza do comércio marítimo é que
você pode negociar produtos a granel como pano de algodão, alimentos, e madeira que é tudo muito pesado
para alçar em um camelo ou mula. Assim, pela primeira vez vemos o começo de bens
sendo negociados para um mercado em massa, em vez de apenas a bens de luxo, como seda para as elites.
Madeira, por exemplo, pode ser usada para construir casas - mas não é muito  abundante na
Península Arábica, no entanto, quando se torna mais barata graças ao comércio, de repente mais pessoas
podem ter casas melhores. Muita da madeira que foi transportada no Mercado Monção
veio da África, o que é emblemático;
A África produziu uma grande quantidade de matérias-primas como peles de animais, couro, marfim e ouro.
As cidades-estado suaíli importavam mercadorias prontas, tais como seda e porcelana da China
e pano de algodão da Índia. Especiarias e produtos alimentares como arroz saíam do Sudeste Asiático

Lithuanian: 
– O, Stanai. Kotai Rani tam tikrai prireikė drąsos...
– O, Stanai. Kotai Rani tam tikrai prireikė drąsos...
– O, Stanai. Kotai Rani tam tikrai prireikė drąsos...
Ir visa tai įvyko todėl, kad tavo tėvas į savo valdas įsileido atvykusią armiją,
manydamas, kad tai – pirkliai.
Linkėjimai, Johnas Greenas.
Taigi armijos ar varžovų didikų į savo žemes niekas neįsileistų, tačiau visi mielai sutiktų pirklius.
Taigi armijos ar varžovų didikų į savo žemes niekas neįsileistų, tačiau visi mielai sutiktų pirklius.
Ir ne tik kilmingieji.
Nuostabus dalykas jūrų prekyboje yra tai, kad galima parduoti tokias prekes kaip vilnoniai drabužiai,
maisto produktai, mediena urmu. O kupranugariui ar mului tai būtų per sunku.
Taigi pirmą kartą prekės yra parduodamos didmeninėje prekyboje,
vietoj to, kad būtų prekiaujama tik, pavyzdžiui, šilku elitui.
Tarkim, medis gali būti naudojamas namui suręsti, bet
Tarkim, medis gali būti naudojamas namui suręsti, bet
kaip žinome, medienos Arabų pusiasalyje nėra daug, tačiau atpigusių prekių dėka,
daugiau žmonių galėjo įsirengti geresnius namus.
Daugiausia medienos, kuri buvo išsiųsta į Musonų turgavietę, simboliškai atkeliavo iš Afrikos.
Afrika „gamino“ daug neapdirbtų produktų. Tokių kaip gyvūnų kailis, oda, dramblio kaulas ir auksas.
Afrika „gamino“ daug neapdirbtų produktų. Tokių kaip gyvūnų kailis, oda, dramblio kaulas ir auksas.
Suahilių nepriklausomi miestai importavo jau apdirbtus produktus: tokius kaip šilkas, Kinijos porcelianas
ar vilnoniai drabužiai iš Indijos. Prieskoniai ir maisto produktai buvo gabenami iš Pietryčių Azijos,

Spanish: 
No quiero decirlo, pero tengo que;
¡Eso realmente necesitó agallas,
Kota Rani!
Disculpa
Y todo esto porque tu padre recibió a
un ejército en su casa pensando que eran mercaderes.
Atentamente,
John Green
Así, bien
tú no dejarías que un ejército o un noble rival entrara en tu casa, pero todo el mundo da la bienvenida a un comerciante
y no sólo la realeza.
La gran cosa sobre el comercio marítimo es que puedes comerciar con productos a granel como tela de algodón,
productos alimenticios, y madera que son demasiado pesados para amarrarlos en un camello o una mula.
Así que por primera vez que vemos que
los bienes que se comercializan para un mercado de masas, en lugar
de sólo artículos de lujo, como la seda para las élites.
La madera, por ejemplo,
se puede utilizar para construir casas -
pero no es del todo abundante en la
península árabe, sin embargo, cuando se vuelve más barata
gracias al comercio, de pronto más gente puede tener mejores casas.
Gran parte de la madera que se enviaba al mercado monzónico venía de África, que
lo cual es emblemático. África produce una gran cantidad de las materias primas como pieles de animales y
y marfil y oro.
Las ciudades-estado Swahili importaban productos terminados como la seda y la porcelana de China
y tela de algodón de India. Las especias y los alimentos como el arroz eran enviados desde el sudeste de Asia

Vietnamese: 
tôi không muốn nói điều đó nhưng tôi phải. Điều đó thực sự có can đảm, Kota Rani! Xin lỗi ... Và tất cả điều này bởi vì
cha của bạn chào đón một đội quân vào nhà của mình nghĩ rằng họ là thương gia.
Những điều tốt nhất, John Green.
Vậy, ổn thôi. Bạn sẽ không để cho một quân đội, hoặc một kẻ thù cao quý, vào nhà bạn, nhưng tất cả mọi người
mời một thương gia, và không chỉ người hoàng gia. Điều tuyệt vời về thương mại biển là
bạn có thể buôn bán hàng loạt hàng hoá như vải bông, thực phẩm, và gỗ tất cả đều quá nặng
để buộc vào một con lạc đà hay một con la. Vậy nên, lần đầu tiên bạn nhìn thấy những hàng hóa
được trao đổi cho một thị trường rộng lớn, thay vì chỉ những hàng hóa xa xỉ, như lụa  cho giới tinh hoa.
Gỗ, ví dụ, có thể được sử dụng để xây những ngôi nhà, nhưng nhưng nó không phải là tất cả những gì phong phú trên bán đảo Ả Rập,
tuy nhiên, khi nó trở nên rẻ hơn nhờ thương mại, đột nhiên rất nhiều người có thể có nhưng ngôi là tốt hơn.
Phần lớn gỗ đã được vận chuyển trong Thị trường Gió mùa
đến từ châu Phi, đó là một loại biểu tượng.
Châu Phi sản xuất rất nhiều nguyên liệu thô như da động vật, da, ngà và vàng.
Các thành phố của tiếng Swahili nhập khẩu hàng hoá thành phẩm như lụa và đồ sứ từ Trung Quốc
và vải bông từ Ấn Độ. Các loại gia vị và thực phẩm như gạo đã được vận chuyển từ Đông Nam Á

Chinese: 
並將肝膽肚腸給新爛人丈夫當新婚之禮。
導演，我真不願用這哽。
過達羅尼，妳真有膽識。
這哽不好意思啦。
全只因為妳父親以為是接待商人卻引狼（兵）入室。
心想事成　　約翰·葛林　敬上
軍人、對頭貴族當然不會邀請入屋，
但商人當然會。這風俗不止於皇族。
航海貿易長處是
貨物可包括棉布、食品、原木等，不限於
駱駝或驢匹承載力。
這便首拓
應日需品廣泛市場貿易，不只是奢侈品像絲綢。
例如可用來建築的木頭不產於
阿拉伯半島，不過一旦靠貿易壓低價格，
更多人能有更佳住所。
印度洋貿易中
原木主要來自非洲，這剛好是整體表徵。
非洲生產許多原材料如皮革、象牙、黃金。
東非城市進口完成品如中國絲綢、陶瓷，
印度棉布。東南亞則出產香料、食品（像稻米），

English: 
to say it but I have to; That really took
guts, Kota Rani! Sorry... And all this because
your father welcomed an army into his house
thinking they were merchants.
Best wishes, John Green
So, right. You wouldn’t let an army, or
a rival noble, into your house, but everyone
welcomes a merchant -- and not just royalty.
The great thing about seaborne trade is that
you can trade bulk goods like cotton cloth,
foodstuffs, and timber that’s all too heavy
to strap onto a camel or mule. So for the
first time we see the beginnings of goods
being traded for a mass market, instead of
just luxury goods, like silk for elites.
Wood, for instance, can be used to build houses
-- but it’s not all that plentiful in the
Arabian peninsula, however, when it becomes
cheaper thanks to trade, suddenly more people
can have better houses. Much of the timber
that was shipped in the Monsoon Marketplace
came from Africa, which is kind of emblematic.
Africa produced a lot of the raw materials
like animal hides and skin and ivory and gold.
The Swahili city states imported finished
goods such as silk and porcelain from China
and cotton cloth from India. Spices and foodstuffs
like rice were shipped from Southeast Asia

Spanish: 
y, especialmente, Sri Lanka, donde la pimienta negra era una exportación primaria y el
mundo islámico proveía de todo, desde café a los libros y armas.
Pero no sólo fueron productos los que encontraron su camino en el hemisferio oriental gracias a
el Océano Índico. Las tecnologías se propagaron también.
Como la brújula magnética, que es una especie fundamental si quieres saber dónde estás,
provenía de China.
Los marineros musulmanes popularizaron el astrolabio que hizo más fácil para navegar por las estrellas.
Y los barcos que usaban timones de popa eran más fáciles de dirigir, por lo que la tecnología se extendió rápidamente
por todo el mercado monzónico.
El mundo islámico también produjo la vela triangular latina, que se volvió súper importante
ya que permitía a los buques virar en contra del viento.
Esto significaba que una tripulación experta podía hacer su camino a través del océano, incluso si no tenían
un fuerte viento de cola.
Y al igual que con la ruta de la seda, las ideas también viajaban en el mercado monzónico. Por ejemplo
hoy en día, más musulmanes viven en Indonesia que en cualquier otro país. Y sí, sé que Indonesia
cuenta con más de dos islas. Esto no está a escala, obviamente.
Sabiendo lo que sabemos acerca del crecimiento del Islam y la expansión del comercio,
quizás no les sorprenda saber que el Islam se extendió a Indonesia a través del mercado monzónico.
Después de los años 1200, la región que previamente había sido fuertemente influenciada por las religiones Indias
del hinduismo y el budismo, como atestigua este templo, por ejemplo.

Turkish: 
Sri Lanka'da karabiber temel ihracat malıydı, ve İslam dünyası kahveden
kitaplar ve silahlara kadar her şeyi sağlıyordu. Ama sadece mallar
Hint Okyanusu sayesinde doğu yarı küreye yayılmadı.
Teknoloji de yayıldı. Mesela manyetik pusula, nereye gittiğinizi
bilmek için çok önemlidir, Çin'den geldi. Müslüman denizciler usturlabı popüler
hale getirdi, bu araç yıldızlarla yön bulmayı kullanıyordu. pupadan dümenli gemilere yön vermesi daha
kolaydı. Böylece teknoloji Muson Pazar'ında daha hızlı yayıldı. İslam dünyası
ayrıca üçgen latin yelkenin de üretti. Bu çok önemlidir çünkü gemilerin rüzgara karşı
gitmesini sağladı. Bunun anlamı yetenekli bir tayfa okyanusta
arkalarına güçlü bir rüzgar almadan bile gidebilirdi. Ve İpek Yolu'nda olduğu gibi
fikirler Muson Pazar'ında da dolaştı.
Örneğin günümüzde Endonezya'da hiçbir ülkede olmadığı kadar Müslüman yaşar. Ve evet, biliyorum
Endonezya iki adadan daha fazla. Bu ölçekli değil her halde. İslam'ın ve ticaretin
büyümesini bildiğinize göre İslam'ın Endonezya'ya
Muson Pazarı sayesinde yayıldığını öğrenmek sizi şaşırtmaz. 1200'lerden sonra
Hint dinleri Hinduizm ve Budhizm'in yoğun etkisi altında kalan bölge,
mesela bu tapınağa bakın... yöneticiler ve elitler dini benimsedi gittikçe artan bir şekilde

Chinese: 
斯里蘭卡黑胡椒。伊斯蘭國家
則出產咖啡、書卷、武器。
在東半球流動的不只貨物，
科技也交流，例如對導航很重要
中國磁性指南針，伊斯蘭水手常用的
星盤靠星星導航。
舵放船尾較易控制，
這項科技便快速傳向各地。
回教國家也生產三角拉丁帆，首次讓船
能夠逆風而行。意思是有經驗的船員
就算沒有尾風也能航海。而如同絲路，
思想也隨貿易散播。
譬如現在印尼回教人口是全球最高。
我知道印尼
不只黑板上這兩個島。地圖當然不完美。
利用回教傳播及貿易歷史推算就知道
伊斯蘭教因貿易傳到印尼。第十三世紀後，
這原先受印度印度教、佛教影響
的地區漸加受回教影響

English: 
and especially Sri Lanka where black pepper
was a primary export good, and the Islamic
world provided everything from coffee to books
and weapons. But it wasn’t just products
that made their way around the eastern hemisphere
thanks to the Indian Ocean.
Technology spread, too. Like the magnetic
compass, which is kind of crucial if you like
to know where you’re going, came from China.
Muslim sailors popularized the astrolabe which
made it easier to navigate by the stars. Boats
using stern-post rudders were easier to steer,
so that technology quickly spread throughout
the Monsoon Marketplace. The Islamic world
also produced the triangular lateen sail,
which became super important because it allowed
for ships to tack against the wind. This meant
that a skilled crew could make their way through
the ocean even if they didn’t have a strong
tailwind. And just as with the Silk Road,
ideas also traveled in the Monsoon Marketplace.
For instance today, more Muslims live in Indonesia
than in any other country. And yes, I know
Indonesia has more than two islands. This
is not to scale, obviously. Knowing what you’ve
already learned about the growth of Islam
and the spread of trade, it won’t surprise
you to learn that Islam spread to Indonesia
via the Monsoon Marketplace. After the 1200s,
the region which had previously been heavily
influenced by the Indian religions of Hinduism
and Buddhism, like witness this temple, for
instance... became increasingly Islamic as

Latvian: 
un jo īpaši, Šri Lankas, kur melnie pipari
bija galvenais eksporta labums. Islāma
pasaules sniedza visu, sākot no kafijas līdz grāmatām
un ieročiem. Bet tie nebija tikai produkti
kas ceļoja apkārt austrumu puslodei,
pateicoties Indijas okeānam.
Izplatījās arī tehnoloģijas. Kā magnētiskais
kompass, kas ir ļoti svarīgi, ja jums patīk
zināt, kur jūs dodaties, nāca no Ķīnas.
Musulmaņu jūrnieki popularizēja astrolabi, kas
padarīja vieglāku orientēšanos pēc zvaigznēm. Laivas, kas
izmanto pakaļgala stūres, bija vieglāk vadīt,
tā ka tehnoloģija ātri izplatījās visā
Musona Tirgotavā. Islāma pasaule
ražoja arī trīsstūrveida trīsstūrainu buru,
kas kļuva super svarīga, jo tā ļāva
kuģus iegriezt pret vēju. Tas nozīmēja,
ka prasmīga apkalpe varēja doties caur
okeānam, pat tad, ja nebija spēcīga pūtēja vēja. Un tāpat kā pa Zīda Ceļu,
Musona Tirgotavā ceļoja arī idejas.
Piemēram, šodien vairāk musulmaņi dzīvo Indonēzijā
nekā jebkurā citā valstī pasaulē. Un jā, es zinu,
Indonēzijai ir vairāk kā divas salas. Karte
nav mērogā, protams. Zinot to, ko jūs
jau zināt par islāma 
un tirdzniecības augošo izplatība, tas nav pārsteigums
uzzināt, ka islāms izplatījās uz Indonēziju
caur Musona Tirgotavu - pēc 1200.gadiem.
Iepriekš reģionu stipri
ietekmēja Indijas reliģijas - hinduisms
un budisms. Paskat uz šo templi, piemēram ... tācu reģions kļuva arvien Islāmiskāks, kad

Portuguese: 
e, especialmente, do Sri Lanka, onde pimenta preta era um bem de exportação primário, e o mundo islâmico
fornecida de tudo, desde café até livros e armas. Mas não foram apenas produtos
que viajaram ao redor do hemisfério oriental graças ao Oceano Índico.
Tecnologia espalhou-se, também. Como a bússola magnética, que é meio crucial se você gosta
de saber para onde está indo, veio da China. Marinheiros muçulmanos popularizaram o astrolábio que
tornou mais fácil para navegar por meio das estrelas. E barcos usando lemes de popa eram mais fáceis de dirigir,
portanto essa tecnologia se espalhou rapidamente por todo o Mercado Monção. O mundo islâmico
também produziu a vela latina triangular, que se tornou super importante porque permitiu
que navios fossem contra o vento. Isso significa que uma equipe qualificada pode velejar através do
oceano, mesmo que eles não têm um forte vento de cauda. E, assim como com a Rota da Seda,
ideias também viajavam no Mercado Monção.
Por exemplo, hoje, mais muçulmanos vivem na Indonésia do que em qualquer outro país. E sim, eu sei
Indonésia tem mais do que duas ilhas. 
Isso não é feito à escala, obviamente. Sabendo o que você
já aprendeu sobre o crescimento do Islã e a disseminação do comércio, não será surpresa
ao saber que o Islã se espalhou para Indonésia através do Mercado Monção. Depois de 1200,
a região que tinha anteriormente sido fortemente influenciada pelas religiões indianas do Hinduísmo
e Budismo, veja este templo por exemplo ... tornou-se cada vez mais islâmica enquanto

Arabic: 
لا سيما سريلانكا حيث كان الفلفل الأسود
الصادر الرئيسي.
أما العالم الإسلامي فقدم كل شيء
من القهوة إلى الكتب والأسلحة.
لكن لم تكن المنتجات وحدها ما تمكن من عبور
نصف الكرة الأرضية الشرقي بفضل المحيط الهندي،
فالتكنولوجيا انتشرت أيضًا، كالبوصلة
المغناطيسية، والتي كانت أداة مهمة
لمن يريد معرفة وجهته، وقد صنعت في الصين.
وبفضل البحارة المسلمين اشتهر الإسطرلاب
والذي سهّل السفر وفقًا للنجوم، ودفات القائم
الخلفي جعلت تسيير المراكب أكثر سهولة
فانتشرت تلك التقنية بسرعة عبر السوق الموسمية.
كما أنتج العالم الإسلامي أيضًا الشراع المثلث
الذي اكتسب أهمية فائقة
لأنه مكّن السفن من الإبحار بعكس الريح
ما يعني أن طاقم إبحار ماهر
يمكنه عبور المحيط حتى إن لم تكن
الرياح الخلفية قوية. وكما في طريق الحرير
سافرت الأفكار أيضًا عبر السوق الموسمية.
فاليوم مثلًا، تعداد السكان المسلمين
في إندونيسيا يفوق عددهم في أي بلد آخر.
أجل، أعرف أن إندونيسيا تحوي
أكثر من جزيرتين لكن هذا ليس مقياسًا.
ونظرًا لما نعرفه عن مدى نمو الإسلام
وانتشار التجارة لن يفاجئنا أن نعرف
أن الإسلام وصل إلى إندونيسيا
عبر السوق الموسمية.
بعد مطلع القرن الثالث عشر باتت المنطقة والتي
تأثرت بشدة بالدياناتين الهندوسية والبوذية،
كما يبيّن هذا المعبد على سبيل المثال،
إقليمًا إسلاميًا تدريجيًا

Vietnamese: 
và đặc biệt là Sri Lanka, nơi tiêu đen là một mặt hàng xuất khẩu chính, và thế giới Hồi giáo
cung cấp mọi thứ từ cà phê đến những quyển sách và các vũ khí.
Nhưng nó không chỉ là sản phẩm đã đi theo hướng bán cầu đông nhờ Ấn Độ Dương.
Công nghệ cũng lan truyền nưa. Giống như la bàn từ, thứ mà rất quan trọng nếu bạn muốn biết mìn sẽ đi đâu,
đến từ Trung Quốc. Các thủy thủ Hồi Giáo nổi tiếng với dụng cụ đo tinh tú, thứ mà
làm cho dễ dàng hơn để điều hướng bởi các ngôi sao. Những chiếc thuyền sử dụng bánh lái đuôi tàu dễ dàng hơn,
do đó công nghệ nhanh chóng lan rộng khắp Thị trường gió mùa. Thế giới Hồi giáo
chiếc buồm cuối tam giác, điều này trở nên rất quan trọng vì nó cho phép
các tàu chống lại gió. Điều này có nghĩa là một phi hành đoàn có tay nghề có thể đi qua
đại dương ngay cả khi họ không có đuôi gió mạnh. Cúng giống như con đường tơ lụa,
những ý  tưởng cũng đi du lịch trong Thị trường gió mùa.
Ví dụ ngày nay, nhiều người Hồi giáo sống ở Malaysia hơn bất cứ quốc gia nào khác. Và tất nhiên,
Indonesia có nhiều hơn hai đảo. Đây không phải là quy mô, rõ ràng.
Biết được những gì bạn đã học được về sự phát triển của Hồi giáo và sự lan rộng của thương mại, sẽ không ngạc nhiên
để học rằng Hồi Giáo lan rộng đến Indonesia qua Thị trường Gió mùa. Sau những măm 1200,
khu vực trước đây bị ảnh hưởng nặng nề bởi các tôn giáo Ấn Độ của Ấn Độ giáo
và Phật giáo, như chứng kiến ngôi đền này, chẳng hạn như ... ngày càng trở nên Hồi giáo như

Lithuanian: 
dažniausiai iš Šri Lankos, kur juodasis pipiras buvo pagrindinė eksporto prekė,
o musulmonų šalys teikė viską: nuo kavos iki knygų ar ginklų.
Bet ne tik produktai keliavo po rytinę sritį  Indijos vandenyno dalį.
Sparčiai tobulėjo ir technologijos.
Pavyzdžiui, magnetinis kompasas, kuris yra būtinas žinoti savo kelionės maršrutą,
atgabentas iš Kinijos.
Musulmonų jūreiviai išplatino astroliabiją, kuri padėjo jiems susigaudyti pagal žvaigždes.
Laivai, gale turėję vertikalų vairą, buvo lengvai valdomi,
todėl taip pat greitai paplito Musonų turgavietėje.
Musulmoniški regionai gamino trikampes vėliavas ant ilgų stiebų. Jos tapo labai svarbios,
nes leido kursuoti laivams prieš vėją.
Tai reiškė, kad įgudusi įgula galėjo plaukti per vandenyną net jei nepūtė jai palankus vėjas.
Tai reiškė, kad įgudusi įgula galėjo plaukti per vandenyną net jei nepūtė jai palankus vėjas.
Kaip ir Šilko kelyje, Musonų turgavietėje plito ir idėjos.
Pavyzdžiui, šiandien Indonezijoje musulmonų gyvena daugiau nei bet kur kitur.
Ir taip, aš žinau, kad Indonezija turi daugiau nei dvi salas. Aišku, kad tai ne toks mastelis.
Žinant, ką jau išmokote apie islamo religijos idėjų sklaidą ir prekybos tinklų plėtrą,
jūsų nenustebins tai, kad islamo religija Indonezijoje išplito per Musonų turgavietę.
Regionui didelę įtaką darė Indijos religijos (hinduizmas ir budizmas),
bet po 1200-ųjų šis kraštas tapo musulmonišku.

Latvian: 
valdnieki un elites pieņēma reliģiju, lai
varētu veidot reliģisku un ekonomisku
saites ar cilvēkiem, ar ko viņi tirgojās.
Šī reģiona pāreja uz islāmu,
kur tas turpina attīstīties mūsdienās, ir
diezgan liela lieta. Bet Islāms neizplatījās
tik efektīvi uz Taizemi, Laosu, Kambodžu
vai Vjetnamu, jo tie nebija tirdzniecības centri.
Kā var kļūt par centru tirdzniecībai? Nu,
pietuvināsim Malakas šaurumu.
Jūs varat redzēt, kā tas varētu darboties kā satekpunkts
tirdzniecībai. Jebkura pilsēta, kas kontrolē šo šaurumu
var apturēt kuģus, kas iet caur to,
vai, visticamāk uzlikt tiem nodokļus. Un tas ir tieši
tas, kas notika. Līdz viena spēcīga valsts - Srivijaya - pārņēma visu
Sumatru. Un uz brīdi, Srivijaya dominēja
tirdzniecību šajā reģionā, jo tur bija tik
daudz kuģi, kas gāja cauri Malakas šaurumam 
uz un no Ķīnas. Bet, kā mēs redzēsim
citā epizode, šī tirdzniecība pēkšņi samazinājās
15. gadsimtā. Un līdz ar to Srivijaya.
Tas mūs noved pie galvenā jautājuma par Indijas okeāna
tirdzniecību, kas ir tas, ka tā bija nepieciešama, lai
radītu tādas pilsētas valstis kā, piemēram,
Srivijaya un pilsētas valstis Svahili
krastā. Bez tirdzniecības, tās vietas neeksistētu, nemaz nerunājot par kļūšanu bagātām.
Tirdzniecība šīm pilsētām bija milzīgs bagātības avots, jo ​​viņi varēja uzlikt nodokļus;

Portuguese: 
governantes e elites adotaram a religião de modo que podessem ter ligações religiosas, bem como
econômicas, com as pessoas quem negociavam. A conversão da maior parte de uma região ao Islã,
onde continua a florescer hoje é de grande importância. Mas o Islã não se espalhou
tão efetivamente para a para a Tailândia, Laos, Camboja
ou no Vietnã porque eles não eram centros de comércio.
Como se tornar um centro de comércio? Bem, vamos fazer zoom aqui para o estreito de Malaca.
Você pode ver como ele funciona como um gargalo de comércio. Qualquer cidade que controlasse o estreito
poderia impedir os navios de atravessá-lo, ou, ao menos taxá-los. E isso é exatamente
o que aconteceu, a tal ponto que um poderoso estado comerciante chamado Srivijaya ascendeu em
Sumatra. E por um tempo, Srivijaya dominou o comércio na região, porque havia
tantos navios que atravessam o Estreito de Malacca indo e voltando da China. Mas, veremos em
um próximo episódio como que este comércio abruptamente caiu no século 15. E com ele, caiu também Srivijaya.
Isso levanta um ponto-chave sobre o comércio no Oceano Índico; que ele indispensável
para a criação de certas cidades-estado, como Srivijaya e as cidades-estado da costa Suaíli.
Sem comércio, esses lugares não teriam existido, muito menos se tornariam ricos e grandiosos.
Comércio era uma enorme fonte de riqueza para estas cidades, porque elas podiam tributá-lo; através

Turkish: 
İslam'a geçti. Böylece ticaret yaptıkları kişilerle hem ekonomik hem de dini
bağları oldu. Bölgenin büyük bir kısmının İslam'a geçişi,
ki günümüzde de devam etmektedir, çok büyük bir olaydır. Ama İslam aynı güçte
Tayland, Laos, Kamboçya veya Vietnam'a yayılmadı çünkü buralar ticaret merkezi değildi.
Nasıl ticaret merkezi olunur? Hadi Malakka Boğazı'na odaklanalım.
Nasıl ticareti boğan bir nokta olduğunu görebilirsiniz. Boğazı kontrol eden herhangi bir
şehir gemilerin geçmesini engelleyebilir veya daha olası bir şekilde vergi alabilirdi. Ve tam
olarak da bu oldu, öyle ki güçlü bir ticaret şehri olan Srivijaya, Sumatra'da büyüdü.
Ve bir süreliğine, Srivijaya bölgedeki ticarete hükmetti, çünkü, Malakka Boğazı'ndan
geçip Çin'e giden çok fazla gemi vardı. Ama başka bir bölümde göreceğimiz gibi
bu ticaret 15. yüzyılda aniden geriledi. Ve onunla birlikte Srivijaya'da geriledi.
Bu bizi Hint Okyanusu Ticareti'nde önemli bir noktaya getiriyor, bu da çok
önemli şehir devletinlerinin kuruluşu, Srivijaya ve Swahili Sahili şehir devletleri gibi.
Ticaret olmasaydı, bu yerler bırakın zengin ve büyük olmayı, hiç var olmayacaklardı.
Ticaret bu şehirler için büyük gelir kaynağıydı çünkü vergilendirebiliyorlardı;

Arabic: 
مع اعتناق الحكام والنخب دين الإسلام
لتكون لديهم روابط دينية وكذلك اقتصادية
بالذين كانوا يتاجرون معهم.
اعتناق معظم منطقة ما دين الإسلام
ومواصلة الإسلام ازدهاره حتى يومنا هذا
أمر هام جدًا. لكن الإسلام لم يصل بالقوة ذاتها
إلى تايلندا أو لاوس أو كامبوديا أو فييتنام
لأن تلك البلدان لم تكن مراكز تجارية.
كيف تصبح مدينة ما مركزًا تجاريًا؟
لننظر عن كثب إلى مضيق ملقا،
حيث يسهل رؤية كيف يمكن أن يعمل بمثابة
صمام للتجارة، فأي مدينة سيطرت على ذلك المضيق
كان بإمكانها إيقاف السفن من العبور أو فرض
ضريبة عليها على الأقل، وهذا ما حدث تمامًا
درجة أن دولة تجارية قوية
تُدعي سريفيجايا برزت في سومطرة.
وقد هيمنت سريفيجايا على التجارة
في ذلك الإقليم لفترة من الزمن
بسبب مرور سفن كثيرة من مضيق ملقا
من وإلى الصين. لكن كما سنرى في حلقة أخرى،
هذه التجارة تضاءلت على نحو فجائي
في القرن الخامس عشر ومعها تلاشت سريفيجايا.
وبهذا، أصبح لدينا عامل محوري في تجارة
المحيط الهندي وهو أنها كانت عاملًا أساسيًا
في بناء دول المدن مثل سريفيجايا
ودول المدن في الساحل السواحيلي.
فمن دون التجارة، ما كانت تلك المدن لتنشأ
ناهيكم عن حظيها بالثروة والعظمة.
كانت التجارة مصدرًا أساسيًا لثروة
تلك المدن لأنها فرضت الضرائب عليها

Spanish: 
Se convirtió cada vez más islamismo cuando gobernantes y élites adoptaron la religión para que pudieran
tienen vínculos tanto religiosos como económicos con las personas con las que estaban negociando.
La conversión de la mayor parte de una región al Islam, donde sigue floreciendo hoy, es una
gran cosa.
Pero el Islam no se extendió tan eficazmente a Tailandia, Laos, Camboya o Vietnam
porque no eran centros de comercio.
¿Cómo convertirse en un centro para el comercio? Bien, vamos a acercarnos al estrecho de Malaca.
Puedes ver cómo el estrecho actúa como un cuello de botella para el comercio. Cualquier ciudad que controlara ese estrecho
podría evitar a los barcos pasar a través de él, o por lo menos gravarlos.
Y eso es exactamente lo que pasó, a tal
grado que un poderoso estado mercante llamado
Srivijaya se convirtió en Sumatra.
Y por un tiempo, Srivijaya dominó el comercio
en la región, porque había muchos
barcos que pasaban por el Estrecho de Malaca hacia y desde China.
Pero, como veremos en otro episodio este comercio declinó abruptamente en el siglo XV.
Y con él, también lo hizo Srivijaya.
Esto nos lleva a un punto clave sobre el comercio en el Océano Índico: que es que era indispensable
para la creación de ciertas ciudades-estado, al igual que Srivijaya y las ciudades-estado de la costa Swahili
Sin comercio, esos lugares no habrían
existido, y mucho menos llegar a ser ricos y grandiosos.
El comercio era una enorme fuente de riqueza para estas ciudades, ya que podían gravarlo; mediante

Vietnamese: 
vì các nhà cai trị và giới tinh hoa đã thông qua tôn giáo để họ có thể có những mối quan hệ tôn giáo cũng như kinh tế
với những người mà họ đang buôn bán. Việc chuyển đổi hầu hết các khu vực sang Hồi giáo,
vơi mà nó tiếp tục phát triển ngày hôm nay là một việc khá lớn. Nhưng Hồi giáo đã không lây lan
hiệu quả đến Thái Lan, Lào, Campuchia hay Việt Nam vì chúng không phải là các trung tâm thương mại.
Làm thế nào để bạn trở thành một trung tâm thương mại ? Vâng, chúng ta hãy phóng to ở đây đến eo biển Malacca.
Bạn có thể thấy nó có thể hoạt động như một điểm nhấn cho thương mại. Bất kỳ thành phố nào kiểm soát eo biển đó
đều có thể ngăn chặn các tàu vượt qua nó, hoặc có thể đánh thuế chúng. Và đó là chính xác đã xảy ra,
đến một mức độ mà một thương gia mạnh mẽ được gọi là Srivijaya đã tăng lên
ở Sumatra. Và trong một thời gian, Srivijaya thống trị thương mại trong khu vực, bởi vì có
quá nhiều tàu vượt qua Eo biển Malacca đến và đi từ Trung Quốc. Nhưng, như chúng ta sẽ thấy trong
những tập phim khác mà thương mại đột ngột giảm trong thế kỷ 15. Và với nó, cũng vậy với Srivijaya.
Điều này đưa ra một điểm chính về Thương mại Ấn Độ Dương, đó là nó là không thể thiếu
cho việc tạo ra một số chính quyền thành phố, như Srivijaya và các thành phố của bờ biển Swahili.
Nếu không có thương mại, những nơi đó sẽ không tồn tại, hãy để một mình trở nên giàu có và vĩ đại.
Thương mại là một nguồn tài nguyên khổng lồ cho các thành phố này vì họ có thể đánh thuế;

English: 
rulers and elites adopted the religion so
they could have religious as well as economic
ties to the people they were trading with.
The conversion of most of a region to Islam,
where it continues to flourish today is a
pretty big deal. But Islam didn’t spread
as effectively to the to Thailand, Laos, Cambodia
or Vietnam because they weren’t centers of trade.
How do you become a center for trade? Well,
let’s zoom in here to the strait of Malacca.
You can see how it could act as a choke point
for trade. Any city that controlled that strait
could stop the ships from going through it,
or more likely tax them. And that’s exactly
what happened, to such an extent that a powerful
merchant state called Srivijaya rose up on
Sumatra. And for a while, Srivijaya dominated
trade in the region, because there were so
many ships going through the Strait of Malacca
to and from China. But, as we’ll see in
another episode that this trade abruptly declined
in the 15th century. And with it, so did Srivijaya.
This brings up a key point about Indian Ocean
Trade, which is that it was indispensable
to the creation of certain city states, like
Srivijaya and the city states of the Swahili
Coast. Without trade, those places wouldn’t
have existed, let alone become wealthy and grand.
Trade was a huge source of wealth for these
cities because they could tax it; through

Lithuanian: 
Valdovai ir elitas priėmė islamą, kad turėtų religinį ir, žinoma, ekonominį ryšį su savo mainų partneriais.
Valdovai ir elitas priėmė islamą, kad turėtų religinį ir, žinoma, ekonominį ryšį su savo mainų partneriais.
Regionų „atsivertimas“ į islamą (o tai vyksta dar ir šiandien), yra svarbus visa to padarinys.
Regionų „atsivertimas“ į islamą (o tai vyksta dar ir šiandien), yra svarbus visa to padarinys.
Tačiau Tailande, Laose, Kambodžoje ar Vietname islamas neplito taip efektyviai,
nes šie miestai nebuvo prekybos centrai.
O kaip tapti prekybos centru? Nagi, priartėkime tiesiai prie Malakos pusiasalio.
Galime matyti, kad tai – potenciali tarpinė stotelė prekybai. Bet kuris miestas, kontroliavęs šį sąsiaurį,
galėjo neleisti laivams plaukti toliau arba už tai imti mokesčius.
Taip ir nutiko vienai galingai pirklių valstybei Šrividžajai (dabartinė Sumatra).
Taip ir nutiko vienai galingai pirklių valstybei Šrividžajai (dabartinė Sumatra).
Kurį laiką Šrividžaja valdė prekybos tinklus,
nes daug laivų plaukė per Melakos pusiasalį į ir iš Kinijos.
Bet, kaip matysime kitoje serijoje, šis prekybos kelias (su juo ir Šrividžaja) patyrė visišką nuosmukį XV amžiuje.
Bet, kaip matysime kitoje serijoje, šis prekybos kelias (su juo ir Šrividžaja) patyrė visišką nuosmukį XV amžiuje.
Galime prieiti pagrindinės išvados apie Indijos vandenyno prekybos tinklą – tai buvo būtina
tokių uostamiesčių kaip Šrividžaja susikūrimui  ar savarankiškų miestų plėtrai Suahilių pakrantėje.
tokių uostamiesčių kaip Šrividžaja susikūrimui  ar savarankiškų miestų plėtrai Suahilių pakrantėje.
Be prekybos šios vietos nebūtų tapusios turtingomis ir didžiomis.
Prekyba buvo turtų šaltinis: miestai galėjo apmokestinti importą, eksportą ar skirti uosto mokesčius.

Chinese: 
因為首領等領導階級紛紛改宗來增加
與貿易對象相同之處。
人口大部分改宗回教，
而今日回教仍盛行是很大件事，但是離貿易中心
更遠的泰國、寮國、柬埔寨、越南受回教影響也相對少。
又如何成為貿易中心呢？
來看馬六甲海峽地圖。
這明顯能形成商船來去的樽頸位。
能控制海峽的城邦能防止商船（但通常是課稅）。
蘇門答列行商大國三佛齊崛起。
海峽來回中國船隻多到三佛齊主導
當地貿易一陣時間。
十五世紀貿易減少，三佛齊也快速沒落。
這是印度洋貿易關鍵之一，
貿易建立許多城邦如三佛齊及斯瓦希里海岸諸城。
沒有貿易便沒有這些地方，更不用說富強。
貿易是這些城邦重要經濟來源因為可以

Arabic: 
من خلال رسوم الاستيراد أو التصدير أو رسوم
الموانئ، لكن حقيقة أنها لم تعد مدنًا قوية
تُظهر أن التجارة أساس ضعيف
لبناء دولة حتى وإن كانت صغيرة.
هناك أسباب عدة لهذا ومنها مثلاً أن الضرائب
الباهظة تُحفز التجار لإيجاد دروب جديدة
لكن السبب الأبرز هو أن الاعتماد
على التجارة تجعل ممارسها عرضة
لتقلبات الاقتصاد العالمي.
إن إرث مملكة التجارة في جنوب شرق آسيا
ما زال حيًا وظاهرًا في سنغافورة
على سبيل المثال. لكن من الدروس الهامة جدًا
التي نستمدها من المدن التي انحدرت
أو زالت هو وجود بلدات مجاورة عادة
تطمح لأخذ أماكنها
ويسرها فرض ضرائب أقل.
وكأن التجّار يقررون أين يذهب
ذوو القبعات المضحكة وليس العكس.
أشكركم على المشاهدة. أراكم الأسبوع المقبل.
أنتج وأخرج Crash Course
ستان مولر ومشرفة النص دانيكا جونسون.
اشتركت ومدرسي من المدرسة الثانوية
راؤول ماير في كتابة البرنامج.
وفريق الرسومات هو Thought Bubble. عبارة
الأسبوع الماضي كانت: "إلا إن كنتم المغول."
إذا أردتم اقتراح عبارات أسبوعية مقبلة
أو التكهن بعبارة هذا الأسبوع
فشاركوا في التعليقات حيث يمكنكم أيضًا
طرح أسئلتكم عن حلقة اليوم
ليحاول فريق مؤرخينا الإجابة عنها.

Spanish: 
derechos de importación y exportación o tasas portuarias.
Pero el hecho de que ya no sean poderosas demuestra que el comercio puede ser una base muy débil
sobre la que construya un sistema de gobierno, por pequeño que sea.
Hay muchas razones para esto: como
impuestos altos que pueden motivar a los comerciantes a encontrar otras rutas, por ejemplo,
pero la principal es la siguiente:
Basarse en el comercio te hace especialmente vulnerable a los picos y valles en la economía global.
El legado del reino comerciante en el sudeste de Asia todavía está vivo y bien en Singapur,
por ejemplo.
Pero una de las grandes lecciones de las ciudades que
han decaído o desaparecido es que hay
por lo general un pueblo cercano que está ansioso por tomar tu lugar y feliz de ofrecer impuestos más bajos.
Es casi como si los comerciantes decidieran a dónde van las personas con los sombreros divertidos, en lugar
de a la inversa. Gracias por vernos.
Nos vemos la semana que viene.
Crash Course es producida y dirigida por Stan
Muller,
nuestro supervisor guionista es Danica Johnson.
El espectáculo está escrito por
mi profesor de historia de mi escuela Raoul Meyer
y yo mismo.
Nuestro equipo de gráficos es ThoughtBubble,
Frase de la semana pasada de la semana fue:
"A menos que usted sea los mongoles"
Si desea sugerir futuras frases de la
semana
o adivinar en esta semana de
puede hacerlo en los comentarios
donde también puedes hacer preguntas relacionadas al vídeo de hoy que serán contestadas
por nuestro equipo de historiadores.
Gracias por ver Crash Course

Portuguese: 
de direitos de importação/exportação ou taxas portuárias. Mas o fato de que eles não serem mais tão
poderosos mostra que o comércio pode ser uma base muito fraca para construir um governo, mesmo ainda que pequeno.
Há muitas razões para isso: como altos impostos podem incentivar comerciantes a encontrar outras rotas,
por exemplo, mas o principal é este: dependência sobre o comércio lhe torna especialmente vulnerável
para os altos e baixos na economia global. O legado do reino comerciante no Sudeste da Ásia
ainda está vivo em Cingapura,
por exemplo. Mas uma das grandes lições
de cidades que diminuíram ou desapareceram é de que há geralmente uma cidade vizinha que é
ansiosa para tomar o seu lugar, e feliz para oferecer impostos baixos. É quase como se os comerciantes
decidem onde as pessoas com os chapéus engraçados vão, e não vice-versa. Obrigado
para assistir. Vejo você na próxima semana.
Crash Course é produzido e dirigido por Stan Muller, o nossa supervisora de roteiro é Danica Johnson.
O show é escrito por meu professor de história do ensino médio Raoul Meyer e eu mesmo. Nosso time
gráfico é a Bolha do Pensamento. A frase  da semana passada da semana foi: "A menos que você são os mongóis."
Se você quiser sugerir frases futuras da semana ou adivinhar desta a dessa semana você pode fazê-lo
nos comentários onde você também pode fazer perguntas relacionada ao vídeo de hoje que serão respondidas
por nossa equipe de historiadores.

Turkish: 
ithalat - ihracat vergisi veya liman kirası üstünden. Ama artık güçlü olmamaları bize
ticaretin toplum kurmak için çok zayıf bir temel olduğunu gösteriyor, küçük bir toplum bile olsa.
Bunu için başka nedenler de vardır: mesela yüksek veriler tüccarları yeni yollar bulmaya
itebilir, ama temel olan şu: ticarete bağımlılık sizi global ekonomideki
yükselmeler ve düşüşler karşısında korumasız kılar. Güneydoğu Asya'nın
ticaret krallığı efsanesi Singapur'la yaşamaya devam eder, örneğin. Ama düşen veya
kaybolan şehirlerden öğrenilecek en önemli ders, genellikle yakınlarınızda yerinizi almak isteyen ve daha az
vergi almaya hazır bir şehir vardır. Neredeyse tüccarlar komik şapkalı
insanların nereye gideceğine karar verir, diğer türlü gerçekleşmez. İzlediğiniz için
teşekkürler. Haftaya görüşürüz.
Crash Course Stan Muller tarafından yaratıldı ve yönetildi, editörümüz Danica Johnson.
Senaryo lise tarih öğretmenim Raoul Meyer ve tarafımdan yazıldı. Grafik ekibimiz
Thought Bubble. Geçen Haftanın Sözü: "Moğol değilseniz". Eğer önümüzdeki Haftanın Sözü
için tavsiyeniz veya bu haftaki için tahmininiz varsa yorum yazabilirsiniz.
Yorumlara bugünkü video hakkında soru da yazabilirsiniz. Sorularınızı
tarihçi ekibimiz yanıtlayacak.

Latvian: 
ievedmuitas un izvedmuitas nodokļus vai ostu maksas. Bet
fakts, ka tās vairs nav varenas,
liecina, ka tirdzniecība var būt diezgan vājš pamats,
uz kura celt valsts iekārtu, pat nelielu.
Ir daudzi iemesli: piemēram, augsti
nodokļi var motivēt uzņēmējus atrast citus ceļus,
bet galvenais ir šis: paļaušanās
uz tirdzniecību padara jūs īpaši neaizsargātus
pret kritumiem globālajā ekonomikā. Tirgotāju karalistes mantojums dienvidaustrumu
Āzijā joprojām ir dzīvs Singapūrā. Bet viena no labākajām mācībām
no pilsētām, kas ir pazudušas,
ir tas, ka parasti tuvumā ir vēlviena pilsēta, kas
vēlas ieņemt jūsu vietu un ir priecīga piedāvāt
zemākus nodokļi. Ir gandrīz tā, it kā tirgotāji
izlemj, kur dodas cilvēki ar smieklīgām  cepurēm, nevis otrādi. Paldies
par skatīšanos! Tiksimies nākamnedēļ.
Crash Course ražo un vada Stan
Muller, mūsu skripts vadītājs ir Danica Johnson.
Izrāde ir uzrakstīts mans vidusskolas vēstures
skolotājs Raoul Meyer un sevi. Mūsu grafikas
komanda ir doma burbulis, pagājušās nedēļas frāze
Nedēļas bija: "Ja jūs esat mongoļi."
Ja vēlaties ierosināt turpmākās frāzes no
nedēļu vai minējums pie šīs nedēļas jūs varat darīt
tāpēc komentāros kur jūs arī varat uzdot jautājumus
saistīts ar šodienas video, kas tiks atbildēti
mūsu komanda vēsturnieki.

English: 
import and export duties or port fees. But
the fact that they are no longer powerful
shows that trade can be a pretty weak foundation
on which to built a polity, even a small one.
There are many reasons for this: like high
taxes can motivate traders to find other routes,
for instance, but the main one is this: Reliance
upon trade makes you especially vulnerable
to the peaks and troughs in the global economy.
The legacy of the merchant kingdom in Southeast
Asia is still alive and well in Singapore,
for instance. But one of the great lessons
of cities that have declined or disappeared
is that there’s usually a town nearby that’s
eager to take your place and happy to offer
lower taxes. It’s almost as if the merchants
decide where the people with the funny hats
go, rather than the other way around. Thanks
for watching. I’ll see you next week.
Crash Course is produced and directed by Stan
Muller, our script supervisor is Danica Johnson.
The show is written by my high school history
teacher Raoul Meyer and myself. Our graphics
team is Thought Bubble, Last week’s Phrase
of the Week was: "Unless you are the Mongols."
If you want to suggest future phrases of the
week or guess at this week’s you can do
so in comments where you can also ask questions
related to today's video that will be answered
by our team of historians.

Vietnamese: 
Thông qua thuế xuất nhập khẩu hoặc phí cảng. Nhưng thực tế rằng chúng không còn mạnh mẽ cho thấy,
thương mại đó có thể là một nền tảng khá yếu để xây dựng một chính thể, thậm chí là một phần nhỏ.
Có nhiều lý do cho điều này: như thuế cao có thể thúc đẩy thương nhân tìm các tuyến đường khác,
Ví dụ, nhưng vấn đề chính là: Sự phụ thuộc vào thương mại làm cho bạn đặc biệt dễ bị tổn thương trước những đỉnh điểm
và đáy trong nền kinh tế toàn cầu.
Di sản của vương quốc thương gia ở Đông Nam Á vẫn còn sống và tốt ở Singapore, ví dụ. Nhưng một trong những bài học tuyệt vời
của các thành phố đã bị từ chối hoặc biến mất là thường có một thị trấn gần đó
mong muốn có chỗ của bạn và vui lòng cung cấp thuế thấp hơn.
Nó gần như là các thương gia quyết định nơi mà mọi người với mũ vui nhộn đi, chứ không phải là cách khác xung quanh.
Cảm ơn đã xem, tôi sẽ gặp bạn vào tuần sau,
Khóa học Crash được sản xuất và đạo diễn bởi Stan Muller, giám sát kịch bản của chúng tôi là Danica Johnson.
Chương trình được viết bởi giáo viên của trường trung học Raoul Meyer và tôi. Đội ngũ đồ họa của chúng tôi
là Bóng Bóng Tư Duy. Cụm từ tuần của Tuần trước là: "Trừ khi bạn là người Mông Cổ."
Nếu bạn muốn đề xuất các cụm từ tương lai trong tuần hoặc đoán vào tuần này bạn có thể làm
vậy trong những bình luận nơi mà bạn có thể cúng đặt câu hỏi liên quan đến video ngày hôm nay sẽ được trả lời
bởi đội ngũ sử gia của chúng tôi.

Chinese: 
課進出口稅或停泊費，但沒落快速說明
貿易為本的政體基本上不可靠，小型也如此。
這背後有很多原因，例如稅率高企能令商人另尋道路，
但主要還是因為靠貿易等於將自己
暴露於全球經濟大起大落。
商貿王國影響
今日在新加坡可見。
城市沒落
可學的是不遠處總有別人迫不及待
用更低的稅率搶奪取代位置。這麼說，
似乎是商人決定奇帽人去留，不是相反。
謝謝收看。下週再見。
本節目由Stan Muller導演及製作。監劇是Danica Johnson。
劇本由我高中歷史老師Raoul Meyer以及我本人所寫。動畫由
Thought Bubble提供。上週金句是「蒙古人除外」。
請留言提議未來金句或是猜測本週金句
或是有關本集提問，我們歷史學家團隊
盡量解答。

Lithuanian: 
Prekyba buvo turtų šaltinis: miestai galėjo apmokestinti importą, eksportą ar skirti uosto mokesčius.
Bet faktas, kad jie nebėra tokie galingi, parodo, kad prekyba gali būti gana silpnas pamatas
sukurti valdžią net ir mažose valstybėse.
Yra daugybė priežasčių, pavyzdžiui, aukšti mokesčiai gali skatinti pirklius ieškoti alternatyvių kelių,
bet pagrindinė priežastis yra tai,
kad globaliai ekonomikai kylant ar smunkant priklausomybė nuo prekybos gali jus padaryti labai pažeidžiamais.
Pirklių karalystės palikimas vis dar gyvuoja Pietryčių Azijoje kaip ir, pavyzdžiui, Singapūre.
Tačiau viena geriausių išnykusių ar patyrusių nuosmūkį miestų pamoka yra tokia:
Tačiau viena geriausių išnykusių ar patyrusių nuosmūkį miestų pamoka yra tokia:
kaimynystėje dažniausiai yra kas nors nekantriai norintis užimti jūsų vietą ir siūlydamas mažesnius mokesčius.
Tai beveik tas pats, kas linksmakepuriams įsakinėjantys pirkliai, o ne atvirkščiai.
Ačiū, kad žiūrėjote. Pasimatysim kitą savaitę.
„Crash Course“ prodiuseris ir režisierius – Stan Muller
Scenarijaus prižiūrėtojas – Danica Johnson.
„Crash Course“ prodiuseris ir režisierius – Stan Muller
Scenarijaus prižiūrėtojas – Danica Johnson.
Laidą parašė mano mokyklos istorijos mokytojas Raoul Meyer ir aš pats.
Laidą parašė mano mokyklos istorijos mokytojas Raoul Meyer ir aš pats.
Laidą parašė mano mokyklos istorijos mokytojas Raoul Meyer ir aš pats.
Už vizualią medžiagą atsakinga “ThoughtBubble” komanda.
Praeitos savaitės frazė buvo: „Nebent tu esu mongolas“.
Jeigu norite pasiūlyti naujas savaites frazes
ar spėti šios savaitės frazę, galite tai padaryti komentaruose,
ar spėti šios savaitės frazę, galite tai padaryti komentaruose,
kur taip pat galite užduoti klausimus, susijusius su šiandienos vaizdo įrašu,
į juos atsakys mūsų istorikų komanda.
Dėkui, kad žiūrėjote

English: 
Thanks for watching. and as we say in my hometown,
Don't Forget To Be Awesome. Oh! It's going
to be a crash!! Everything's fine...

Lithuanian: 
ir, kaip sakoma mano gimtajame mieste,
nepamirškite būti ryžtingais ir išradingais siaubingai pesimistiškoje atmosferoje...
nepamirškite būti ryžtingais ir išradingais siaubingai pesimistiškoje atmosferoje...
O, bus susidūrimas!!!
Viskas gerai...

Arabic: 
أشكر مشاهدتكم وكما يقال في بلدتي:
"لا تنسوا أن تكونوا رائعين."
سيكون هناك حادث تصادم...
كل شيء على ما يرام.

Vietnamese: 
Cảm ơn đã xem. Và như chúng ta đã nói ở quê nhà của tôi, Đừng Quên Tuyệt Vời. Oh!
Sẽ là một người vỡ ra. Mọi thứ ổn..

Chinese: 
謝謝收看。套我家鄉一句話，別忘記你很棒。
要撞到了啦！沒事沒事！

Turkish: 
İzlediğiniz için teşekkürler ve memleketimde dedikleri gibi Harika Olmayı Unutmayın. Oh!
Çarpacak!! Her şey iyi...

Portuguese: 
Obrigado por assistir, e como dizemos na minha cidade natal: Não esqueça de ser incrível.
Vai dar acidente!! Está tudo bem...

Latvian: 
Paldies par skatīšanos. un kā mēs sakām manā dzimtajā pilsētā,
Neaizmirstiet awesome. Oh! Tas notiek
būt crash !! Viss ir fine ...

Spanish: 
y como decimos en mi ciudad natal,
¡No te olvides de ser asombroso!
¡Oh! ¡Va a haber un accidente !
Todo está bien...
