
Korean: 
비행기 아랫부분의 돌출부분이
어떤 일을 할까 생각해보셨나요?
납작한 덮개를 상하로 작동시킵니다.
바꿔 말해, 돌출부 안을 살펴본다면
납작한 덮개를 작동시키는 흥미로운
기계장치가 있습니다.
이 개념에 대해 자세히 알아보겠습니다.
비행기 날개에 이런 덮개들이 달려있습니다.
덮개를 작동시켜, 떠오르는 힘을 더 얻을 수 있습니다.
그렇게 되려면 덮개는 어떻게 움직여야 할까요?
직선운동을 함과 동시에 회전운동을 합니다.
어떻게 이런 움직임이 가능할까요? 간단합니다.

Turkish: 
Hiç uçakların kanatlarının altındaki kanatçıkların
ne işe yaradığını merak ettiniz mi?
Onları harekete geçiren mekanizmaları
Başka bir deyişle bu çıkıntılı örtünün  hareketini sağlayan
enteresan bir mekanizma var.
Bu çalışma şablonunu detaylı şekilde inceleyeceğiz.
Kanatlar uçlarına  takılı  kanatçıklara sahip.
Bu kanatçıkları etkin hale getirerek kaldırma kuvvetini artırabiliriz.
Bu amaçla kanatçıkların nasıl hareket ettiğini görebilirsiniz.
Yer değiştirmesinin yanı sıra dönüşte yapmalıdır.
Haydi şimdi bu hareketi gerçekleştiren mekanizmalardan
en basitlerini inceleyelim.

English: 
Have you ever wondered what the
protruding parts beneath airplane wings do?
They are flap activating mechanisms.
In other words inside this protruding
cover, there is an interesting mechanism
that activates the flaps.
We will explore this concept in detail in this video.
Airplane wings have flaps attached to the end.
By activating the flaps, we can increase the lift production.
You can see how the flap should move for this purpose.
It should rotate as well as translate.
Let's understand one of the simplest flat mechanisms that facilitates this motion.

French: 
Est-ce-que vous vous êtes déjà demandé l'utilité des protubérance sous les ailes d'avion ?
Ce sont des mécanismes de rabats.
En d'autre termes,  à l’ intérieur de cet protubérance, il y a un mécanisme intéressante sous  le couvercle qui active le rabat.
Nous allons explorer ce concept en détail dans cet vidéo.
Les ailles d'avion on des rabats attaché à la fin des ailles.
En activant les rabats, nous pouvons augmenter la production de la portance.
Vous pouvez voir comment  le rabat devrai se déplacer pour cet objectif.
Il devrai avoir une rotation et une translation.
Laissons nous comprendre lorsque qu'un simple mécanisme de rabat permet ce mouvement.

English: 
The specialty of this mechanism is that by moving just one leg we achieve the desired motion.
Let's simplify the mechanism.
This is basically a four bar linkage
When the input crank moves, the output rocker rotates as shown.
Let's modify this mechanism to achieve the desired motion.
The length of the coupler is also increased.
One more link is connected to the end of the rocker arm.
A final limb is connected between these arms.
Let's concentrate on points A and B on the rocker arm.
It is clear that point B will have a higher speed than point A.
This speed will be transferred to point C and D of the limb via the connecting arms.

French: 
La spécialité de se mécanisme est qu'en bougeant  un lien,  nous achevons le mouvement désiré.
Simplifions le mécanisme.
Ceci est essentiellement 4 liens droit.
Quand la manivelle d'entré bouge, le balancier entre en rotation.
Laissons nous modifier ce mécanisme pour achever le mouvement désiré.
En premièrement, la longueur du bras de basculement, est augmenté.
La longueur du coupleur est aussi rallongé.
Un lien de plus est lié au bras du balancier.
Finalement, il y a un support qui est connecté entre ces bras.
Concentrons nous entre le point a et b sur le bras basculant.
C'est clair que B va avoir un vitesse supérieur que le point A.

Turkish: 
Bu mekanizmanın özelliği sadece bir kolu oynatarak
istediğimiz sonucu elde etmemizdir.
Mekanizmayı basitleştirelim.
Bu temelde dört çubuk mekanizmasıdır
Giriş krankı hareket ettiği zaman
çıkış kolu şekildeki gibi döner.
Bizden istenilen hareketi elde etmek için
mekanizmayı değiştirelim.
İlk olarak salıncak kolunun uzunluğu artırılır.
Birleştirici kolda uzatılır.
Salıncak koluna bir bağlantı daha eklenir.
Son olarak bu kollar arasına bir kol eklenir.
Salıncak  kolunun üzerindeki A ve B noktalarına odaklanalım.
A noktasının B noktasından daha fazla hıza sahip olacağı kesindir.

Korean: 
단지 하나의 레그(Leg)만을 움직여 덮개를 작동시킬 수 있는 것이죠.
간단하게 생각해 볼까요?
4개의 바(Bar)로 구성된 Linkage입니다.
크랭크(Crank)에 먼저 힘을 가하면, 라커(Rocker)는 위와 같이 회전하게 됩니다.
원하는 움직임을 얻을 수 있도록 Linkage 구조를 변경합니다.
라커(Rocker)의 길이를 늘여볼까요?
커플러(Coupler)의 길이도 늘여봅시다.
Rocker의 끝부분에도 링크가 하나 더 추가됩니다.
덮개의 움직임을 좌우하는 링크(Output Limb)도 이 기다란 두 링크 사이에 넣어볼까요?
그럼 Rocker Arm(빨간색 링크)의 점 A, B를 파고들어보죠.
B가 A보다 빠르게 직선운동 하는 것은 당연지사입니다.

Korean: 
B의 속도는 하늘색 링크를 따라 C에, A의 속도는 파란색 링크를 따라 D에 전달됩니다.
간단히 말해, C가 D보다 빠르게 움직입니다.
그래서 Output Limb은 이와 같이 회전하게 됩니다.
Output Limb은 회전운동과 동시에 당연히 직선운동을 하게됩니다.
Output Limb은 커버로 싸여있고, 그 커버는 빨간색 덮개와 용접되어있습니다.
그러므로 덮개도 상하로 움직일 수 있습니다.
또한 돌출부위들은 비행기에 가해지는 급작스러운 충격을 흡수해 줄 수 있어,
비행기는 더욱 공기역학적으로 날 수 있습니다.
앞으로 비행기 탈 일이 있다면, 날개 밑의
거대한 돌출부에는 어떤 기계장치가 있는지 찾아보세요.
 

French: 
Cette vitesse va être transféré au point C et D du support via les bras de connexion.
En court,  le point C du support bouge plus vite que le point D.
Ce mouvement va faire tourner le support comme montré.
Un mouvement de translation est aussi garantie comme le résultat de cela.
Un couvercle est attaché avec support
et il est soudé avec un rabat.
Alors, le rabat va suivre le mouvement désiré.
Cette protubérance agit comme un corps antichoc. Se qui permet à l'avion de voler de façon plus aérodynamique.
La prochaine fois que vous embarquerzdans un avion,  essayer de solutionner les genres de mécanismes dans les protubérance massive sous les ailles.
Pour apprendre comment un avion vole, s'il-vous-plait vérifier le vidéo en lien.

Turkish: 
Bu hız bağlantı kolunun C ve D noktalarına aktarılır.
Özetle, bağlantı kolunun C noktası D noktasından hızlı hareket eder.
Bu hareket çıkış kolunu gösterildiği gibi hareket ettirir.
Bir çevrimsel hareket ise bunun sonucu olarak gerçekleşir.
Bir kapak kola bağlanır.
Ve kanatçığa kaynak yapılır.
Böylece kanatçık  istenilen hareketi  takip edecektir.
Bu çıkıntılı parçalar ayrıca ters şok etkisi yaratırlar.
Böylece uçağın daha aerodinamik bir şekilde uçmasını sağlarlar.
Bir sonraki  uçağa binerken  uçağın nasıl uçacağını öğrenmek için kanatların altındaki
muazzam çıkıntılı kapaklarda  hangi mekanizmanın kullanıldığını anlamaya çalışın.
Uçağın nasıl uçtuğunu öğrenmek için lütfen  video linkini kontrol ediniz. 
"Çeviri:KOÜ MMK -Pelin SİNİ-"
Teşekkürler.

English: 
In short, point C of the limb moves faster than point D.
This motion will make the output limb turn as shown.
A translatory motion is also guaranteed as a result of this.
A cover is connected with the limb and is then welded with a flap.
So the flap will also follow the desired motion.
These protruding parts also act like anti shock bodies,
The next time you board an airplane, try to figure out what kind of mechanism is
thus allowing the airplane to fly more aerodynamically.
The next time you board an airplane, try to figure out what kind of mechanism is
used in the massive protruding covers beneath the wings.
To learn how does an airplane fly, please check the linked video. Thank you
