
English: 
So, when you arrive in Formula 1...
It was Australia, the first race.
Were you expected to behave like a
new boy? "Yes, sir, no, sir"?
I think everyone expects, "This is a new
kid, he doesn't know what he's doing
and he'll be a breeze to pass."
And that wasn't the case.
It wasn't 'cause the first race
you overtook Eyebrow Man. Alonso.
And the second one,
you put one on Massa, didn't you?
-I think it was. Massa and Kimi.
-Was Kimi drunk?
I don't know. I should've asked him,
because he was really on the left.
This was Malaysia and he was just
on the left and probably didn't imagine
I would out-brake him at the inside.
Singing Sham 69 songs.
We're going down the pub...
Hurry up, Harry. Oi! Who was that?
That new boy's gone past.
We've just been watching Richard Hammond
making a complete clot of himself
in a Formula 1 car.
Are these things hard to drive?
They are. Very, very hard.
When you're doing 150...

German: 
Als du bei der Formel 1 anfingst...
Es war in Australien.
Wurde von Dir erwartet,
dich wie ein Neuer zu benehmen?
Ich glaube, alle dachten
"Der ist neu hier, er hat keine Ahnung,
an dem komme ich leicht vorbei."
Aber es war nicht so.
Nein, denn im ersten Rennen hast du
den Augenbrauen-Mann überholt. Alonso.
Und im zweiten hast du Massa
eins ausgewischt, oder?
-Ja, Massa und Kimi.
-War Kimi betrunken?
Keine Ahnung. Ich hätte ihn fragen sollen,
denn er fuhr links.
Es war in Malaysia, er fuhr links
und konnte sich wohl nicht vorstellen,
dass ich ihn innen ausbremse.
Sham 69 singend.
"Wir gehen in den Pub..."
Beeil dich, Harry. Hey, was war das?
Der Neue ist vorbeigefahren.
Wir haben gerade gesehen,
wie Richard Hammond sich blamiert,
in einem Formel-1-Wagen.
Sind die Dinger schwer zu fahren?
Ja, sehr schwer. Wenn man mit 240,

Italian: 
Hai debuttato in F1
nel GP d'Australia, giusto?
Essendo una matricola,
i piloti ti presero sottogamba?
Ero il nuovo arrivato, credo
si aspettassero che fossi inesperto
e facile da superare. Si sbagliavano.
Sì, perché nella tua prima corsa
superasti l'Uomo Sopracciglia, Alonso.
E nel secondo GP passasti Massa, vero?
- Già, Massa e Kimi.
- Kimi era ubriaco?
Avrei dovuto chiederglielo,
perché stava tutto a sinistra.
Era il GP della Malesia.
Mi aveva lasciato spazio, forse
non si aspettava un sorpasso dall'interno.
Stava canticchiando gli Sham 69:
Andiamo al pub...
"E quello cos'era?
Il pivellino mi ha superato."
Abbiamo appena assistito
alla pessima figura di Hammond
alla guida di una F1.
Sono auto difficili da guidare?
Sì, molto difficili.
Quando viaggi a 250, 300 km/h

French: 
Quand tu as démarré la F1...
C'était en Australie...
Tu étais censé te comporter
comme un petit nouveau ?
Tout le monde s'est dit :
"C'est le nouveau, il n'y connaît rien.
On va le dépasser sans mal."
Ils se trompaient.
À la première course, tu as battu
l'homme aux sourcils. Alonso.
Et à la deuxième course,
tu as battu Massa.
- Oui. Massa et Kimi.
- Kimi était bourré ?
J'aurais dû lui poser la question.
Il était très à gauche.
C'était en Malaisie. Il s'est placé
à gauche, sans imaginer
que je passerais par l'intérieur.
Il conduisait en chantant.
On va boire un petit coup...
Houlà ! Qu'est-ce que c'est ?
Le nouveau m'a dépassé !
On vient de voir Hammond se ridiculiser
dans une voiture de Formule 1.
C'est dur à conduire ?
Oui. Très dur. Quand on fait du 250...

French: 
300 km/h, qu'on passe un virage
et qu'il y a une bosse,
on peut partir dans le décor.
Tu n'as jamais peur ?
Je crois que tu as déjà dit
que si tu devais mourir sur le circuit,
tu mourrais sur le circuit.
Je n'essaye pas de perdre la vie,
mais je n'ai jamais
été bloqué par la peur.
Tu ne te dis pas :
"Et si je perdais une roue ?"
- Non. Ça m'est déjà arrivé.
- Oui.
C'est assez excitant
quand on fonce dans une barrière.
Au début, c'est assez...
Surtout quand on s'envole.
Puis on voit le choc venir et on se dit :
"Ça va faire mal."
Tu te dis vraiment ça ?
J'ai eu un gros crash
au début de la saison.
L'équipe avait trouvé deux voitures
pour le premier test,
et je suis parti à 300 km/h dans un mur,
en marche arrière.
Je me rappelle avoir pensé :
"Ça va faire mal."
J'ai calé ma tête en arrière,
et ça a été assez excitant.

German: 
290 km/h fährt und eine Kurve
oder eine Unebenheit erwischt,
versucht man zu korrigieren
und er düst ab.
Bist du furchtlos?
Ich glaube, du hast mal gesagt,
wenn du auf der Rennstrecke stirbst,
ist es halt so, etwas in der Art.
Ich bin nicht scharf drauf,
mein Leben wegzuwerfen.
Aber ich hatte nie das Problem,
Angst zu haben.
Du denkst nie:
"Was, wenn ich ein Rad verliere?"
- Nein, das ist dieses Jahr passiert.
- Stimmt.
Es ist ziemlich aufregend,
frontal in eine Absperrung zu krachen.
Am Anfang ist es sehr...
Vor allem, wenn man
auf den Boden kracht und Luft bekommt.
Du siehst es kommen und denkst:
"Das wird wehtun."
Du denkst das in dem Moment?
Ich hatte einen guten
zu Beginn der Saison.
Das Team hat zwei Wagen
für den Test rausgebracht,
und ich rangierte
mit 290 km/h rückwärts in eine Mauer.
Ich fuhr rückwärts
über den Kies und dachte,
"Das wird wehtun", und machte mich bereit,
lehnte mich zurück,
und es war eigentlich ganz nett.

Italian: 
basta toccare il cordolo in curva
per perdere il controllo
e sentire l'auto che schizza via.
Non provi paura?
Ricordo che una volta dicesti
di essere pronto a morire in pista.
Beh, io non... non cerco il pericolo,
ma la paura
non è mai stata un freno per me.
Non pensi mai cose tipo:
"E se dovessi perdere una ruota?"
- No. Ma mi è successo, quest'anno.
- È vero.
In un certo senso, è emozionante
volare dritti contro le barriere.
Almeno, la parte iniziale...
Sai, al momento del decollo.
Ma poi vedi la barriera che si avvicina
e pensi: "Sarà doloroso".
Fai in tempo a realizzarlo?
Ho preso una bella botta,
a inizio stagione.
Il team aveva lavorato duro
per preparare due macchine,
e io mi schiantai
contro un muro a 300 km/h.
Mentre scivolavo
all'indietro sulla ghiaia, pensai:
"Farà male".
Poi, reclinai indietro la testa e...
fu una botta niente male.

English: 
180 miles an hour and you're through
a corner and you hit a bump,
you try to correct it
and it will shoot you off.
Are you fearless?
I think you've already said,
if you're going to die on the track,
so be it... kind of attitude.
Well, I don't...
I'm not looking to waste my life.
But I've never had the problem
of being scared.
You never, ever think,
"What if a wheel comes off now?"
-No. I've had that problem this year.
-Well, quite.
It is actually quite exciting when
you're flying head-first into a barrier.
The initial part is actually quite...
Especially when you hit the ground
and get some air.
But you see it coming and think,
"It's gonna hurt."
You do actually at the moment
think it's gonna hurt?
I had a really good one this year
at the beginning of the season.
The team worked hard to get
two new cars out for the first test
and I shunted it, so, 180 miles an hour
backwards into a wall.
I remember going over
the gravel backwards thinking,
this is gonna hurt and just bracing
myself and I put my head back
and it was actually quite a nice shunt.

German: 
Schau doch einfach Stirb Langsam 4,
der ist aufregend.
Wen hättest du gerne nächstes Jahr
im Team? Einen Nichtskönner natürlich.
- Willst du den Job?
- Nein, ich passe nicht...
Ich würde ja,
aber ich passe nicht rein.
Das ist peinlich.
Im ersten Rennen denkst du:
"Der fette Typ kann gar nichts."
Und die Geschichte wiederholt sich.
Ich fliege an dir vorbei, schreiend.
Aber willst du jemanden... jeder will
wahrscheinlich einen, der schlecht ist.
Im Ernst, dieses Jahr jemanden zu haben,
der mich anschiebt, war klasse.
- Hab viel gelernt.
- Fernando?
Er ist ein verdammt guter Fahrer.
Ich würde ihn abhängen. Hab ich schon mal,
auf der Ringstraße in Oxford.
Er fuhr 130 km/h, ich 140. Nein,
100, und ich fuhr 110.
Hat nicht geklappt, oder?
Nein. Dein heutiger Fahrstil,

French: 
Regarde Die Hard 4, c'est excitant.
Tu veux qui dans ton équipe
pour l'an prochain ? Un nul, j'imagine.
- Tu cherches un job ?
- Non, je n'entre pas...
Je ne tiens pas dans la voiture.
Ce serait gênant.
Première course, tu te dis :
"Ce gros mec va être nul."
Et l'histoire se répèterait.
Je m'envolerais en hurlant.
Mais tu veux... ?
Tout le monde veut quelqu'un de nul.
Non. Cette année, j'avais quelqu'un
qui me poussait, et c'était génial.
- J'ai appris...
- Fernando ?
C'est un super pilote.
Je l'ai eu dans mon équipe à Oxford.
Il roulait à 130, et moi à 135. Non !
Je faisais du 105... Du 110.
Ça n'a pas marché.
Mais toi, en tant que pilote,

Italian: 
Perché non ti limiti
a guardare Die Hard 4?
Chi vorresti come compagno nella prossima
stagione? Qualcuno di inutile, immagino.
- Cerchi un lavoro?
- No, non ci entro...
Lo farei, ma non ci entro.
Sarebbe imbarazzante.
Al primo GP, diresti:
"Quel grassone è davvero inutile".
Mi vedresti passare in volo... urlando.
Tutti in fondo vogliono
un compagno che fa schifo, no?
No. Sinceramente, è stato bello
avere un compagno stimolante.
- Ho imparato molto.
- Fernando?
È un ottimo pilota, credimi.
Una volta l'ho superato
sulla Oxford Ring Road.
Andava a 120, e io lo superai a 130 km/h.
No, lui andava a 100, e io a 110...
Non ci avete creduto, eh?
Tuo padre ha ricoperto

English: 
Why don't you just watch Die Hard 4?
That's exciting.
Who do you want to be your team-mate
next year? Somebody useless, presumably.
-Do you want a job?
-No, I can't fit in...
I would, but I can't fit...
It'd be embarrassing.
That first race, you'd be,
"Oh, the fat bloke's gonna be useless."
And history would repeat...
I'd come flying past you, screaming.
But do you want someone...? Everybody
presumably wants somebody crap.
No. Honestly, this year, having someone
to push me all the way was wicked.
-And I learned so much...
-Fernando?
He's a bloody good driver.
I could have him.
I did once, on the Oxford ring road.
He was doing, like, 80,
I came past about 85. No!
65... I was doing 70...
Hasn't worked, has it?
No. With your driving now,

English: 
obviously, your dad's been very much
a part of the build-up of your career.
Does he still tell you how to drive,
like all dads do?
Yeah, if we're on the road, he truly
believes he's a better driver than me.
And if he... If he'd had the opportunity,
he'd be in Formula 1.
Have you got a Mercedes...
one of those CLs?
No. I drive a GL 500.
-Sorry, a GL 420.
-Why didn't you get...? What?
It's a diesel.
-It's a pimp wagon, you know...
-It's the fuel of Satan, man.
You can fit 24-inch rims on it
and just lean back and drive, man.
That's what you need on the road.
What are you saying about yourself?
Now, there's one thing we've noticed...
Martin Brundle...
We've noticed that every time
you don't do so well in a race,
-Brundle has talked to you...
-Talked to me, yeah.
-Have you noticed that?
-I have.
I think he's bitter.
I think he's undoing things on your car.
That's what's going on.
Hit him.
No, I mean...

French: 
ton père t'a aidé à bâtir ta carrière.
Il t'apprend toujours à conduire ?
Sur la route,
il pense qu'il conduit mieux que moi.
S'il en avait eu l'occasion,
il ferait de la Formule 1.
Tu as une Mercedes ? Une CL ?
Non, je conduis une GL 500.
- Non, une GL 420.
- Pourquoi tu n'as... Quoi ?
C'est un diésel.
- C'est une belle voiture...
- C'est le carburant de Satan.
On peut y mettre des jantes de 24 pouces
et conduire à l'aise.
Sur la route, c'est chouette.
Qu'est-ce que ça dit de toi ?
On a remarqué un truc... Martin Brundle...
Chaque fois que tu as raté une course...
- Brundle t'a parlé avant.
- Oui.
- Tu as remarqué ?
- Oui.
Je crois qu'il est jaloux.
Il sabote ta voiture.
C'est sûrement ça.
Cogne-le.
Non, je...

Italian: 
un ruolo molto importante
nella tua crescita professionale.
Ti dice ancora come guidare,
se sale in macchina con te?
Sì, è convinto di essere più bravo di me.
Se gliene fosse data l'opportunità,
gareggerebbe in F1.
Hai una Mercedes Classe CL?
No, guido una GL 500.
- Anzi, una GL 420.
- Perché... Cosa?
È un diesel.
- È un'auto da figo.
- E quello è il carburante di Satana!
Monti i cerchioni da 24 pollici,
abbassi il sedile, e ti rilassi.
È tutto ciò che serve, in strada.
Ma che stai dicendo?
Dunque, parliamo di Martin Brundle.
Abbiamo notato che ogni volta
che ti parla prima di una corsa,
- non centri il risultato.
- È vero.
- L'hai notato anche tu?
- Sì.
È invidioso. Secondo me,
si avvicina per sabotarti la macchina.
È la verità.
Prendilo a pugni.
No, beh...

German: 
dein Vater hat viel
zum Beginn deiner Karriere beigetragen.
Sagt er dir, wie du fahren sollst,
wie alle Väter?
Ja, er denkt allen Ernstes,
er sei der bessere Fahrer.
Wenn er die Gelegenheit gehabt hätte,
wäre er in der Formel 1.
Hast du einen Mercedes, einen CL?
Nein, ich fahre einen GL 500.
- Entschuldigung, GL 420.
- Warum hast du... was?
Es ist ein Diesel.
- Eine Zuhälterkarre.
- Das ist der Treibstoff des Teufels!
Du ziehst 24-Zoll-Felgen drauf,
lehnst dich zurück und fährst.
Das braucht man auf der Straße.
Was sagt das über dich aus?
Uns ist etwas aufgefallen.
Martin Brundle...
Jedes Mal, wenn du ein Rennen
nicht so gut fährst,
- hat Brundle mit dir gesprochen.
- Ja.
- Ist dir das aufgefallen?
- Ja.
Er ist verbittert.
Er macht Dinge an deinem Auto los.
Das ist es.
Schlag ihn.
Nein, ich meine...

English: 
Who'd win a fist fight
of all the British drivers?
Well, I used to do boxing
and karate as well.
-You're black belt, aren't you?
-Yeah. I'm more into defending myself.
You wouldn't want to hit Coulthard
with that...
You'd break your wrist, break your hand.
And he doesn't like to...
And the stubble as well. Oh, now!
You know when you look at a Formula 1 car,
obviously every gram that you can save,
you save.
-There's just no excess fat on it.
-Yeah.
How come Jenson Button's
allowed to have a beard?
But seriously,
'cause that's got to weigh...
all the effort the designer makes and then
he turns up with all that face fungus.
You haven't started shaving yet,
so you won't know.
-I've got a little bit growing.
-Really?
Have you got pubes yet?
No, honestly, they grow. It's ugly.

French: 
De tous les pilotes anglais,
qui gagnerait un combat de boxe ?
J'ai fait de la boxe et du karaté.
- Tu es ceinture noire ?
- Oui. Mais je préfère me défendre.
Tu n'as pas envie de frapper Coulthard ?
Tu te briserais le poignet ou la main.
Et il n'aime pas...
Tu sais, quand on fabrique une Formule 1,
le moindre gramme de poids est calculé.
- Il n'y a pas de poids inutile.
- Oui.
Pourquoi Jenson Button porte la barbe ?
Sérieusement. Ça pèse son poids.
On gagne du poids sur la voiture,
et il se pointe avec ce truc.
Mais toi, tu n'as pas encore
besoin de te raser.
- Ça commence à venir.
- Vraiment ?
Tu as fait ta puberté ?
Quand ça pousse, c'est une horreur.

Italian: 
Chi è il miglior lottatore
fra i piloti inglesi?
Beh, io ho praticato boxe e karate.
- Sei cintura nera.
- Sì, ma sono più bravo a difendermi.
Meglio non colpire Coulthard
su quella sua...
Ci rimetteresti il polso.
E poi, non è un fan della rasatura.
Ah, sì! Ha sempre quella barbetta.
Quando si tratta di auto da F1,
il peso è ridotto al minimo,
conta ogni grammo.
- Non c'è grasso in eccesso.
- Già.
Perché permettono a Button
di avere la barba?
Seriamente, qualcosa peserà!
Il progettista ce la mette tutta,
e lui si presenta ricoperto di peli.
Tu non hai ancora iniziato a raderti,
non puoi sapere.
- Inizia a crescere.
- Davvero?
Ti sono spuntati i peli pubici?
Scusa, è che quando iniziano a crescere
è un incubo.

German: 
Wer würde den Kampf gewinnen,
von den britischen Fahrern?
Ich habe früher geboxt und Karate gemacht.
- Der schwarze Gürtel, oder?
- Ja. Ich verteidige mich lieber.
Du solltest Coulthard nicht so schlagen...
Du brichst dir das Handgelenk,
oder die Hand. Und er mag es nicht...
Und dieser Dreitagebart.
Wenn man sich die Formel-1-Wagen ansieht,
man spart natürlich jedes Gramm,
das man sparen kann.
- Nichts ist überflüssig.
- Ja.
Warum darf Jenson Button
einen Bart tragen?
Im Ernst, der muss doch was wiegen.
Die Designer geben sich so viel Mühe,
und er taucht mit der Gesichtsmatte auf.
Du rasierst dich noch nicht,
du hast keine Ahnung.
- Es wächst ein bisschen was.
- Wirklich?
Hast du schon Schamhaare?
Ernsthaft, das kommt noch. Sehr hässlich.

Italian: 
Ok, ora dobbiamo parlare
di questa classifica.
Ok.
Sono i piloti di F1
che hanno provato la nostra pista.
Stig è al comando con 1'44"4.
Poi abbiamo Mansell,
Jenson Button, D. Hill,
e Webber, che è l'unico
ad aver girato sul bagnato.
- La pista era bagnata, oggi.
- Sì,
e scivolosa. Sembrava che qualcuno
l'avesse cosparsa d'olio.
- È stato Mark?
- No lo so, ma stamattina
c'era una Vauxhall VXR8 in pista,
un'auto australiana,
e tu competi contro Webber,
un pilota australiano.
Non voglio insinuare
che sia passato di qui
a manomettere la Vauxhall in modo
che ricoprisse il tracciato di olio...
ma la situazione è questa.
Per te, il tempo da battere è 1'47"1.
Sono un po' nervoso.
Mi sono divertito là fuori,
ma non sono qui per gareggiare.
Vediamo com'è andata.
- Come no.
- Davvero,
- sono qui per divertirmi.
- Volete vedere il suo giro?
- Sì!
- Mandate il video!
È una partenza aggressiva.
Mettiamo la seconda!

German: 
Egal. Wir kommen nun zu diesem Punkt.
Ja.
Das sind die Formel 1-Leute,
die schon hier waren.
Natürlich steht der Stig ganz oben.
1,44,4. Mansell.
Jenson Button. D Hill.
Mark Webber kam als einziger,
als es nass war.
- Draußen ist es nass.
- Sehr rutschig.
Du sagst,
jemand hat Öl auf der Strecke verteilt.
- War es Mark?
- Ernsthaft, vorhin
fuhr der Vauxhall VXR8 herum,
der ist aus Australien,
und dein einziger Konkurrent
ist Mark Webber, ein Australier.
Ich behaupte nicht, dass er
den Vauxhall manipuliert hat,
aber er hat Öl auf der Strecke verteilt.
Es gibt Öl und Wasser da draußen.
Diese Zeit musst du schlagen, 1,47,1.
Ich bin etwas nervös,
ich hatte da draußen viel Spaß.
Ich bin nicht hier, um zu konkurrieren.
- Ja, genau.
- Ehrlich!
- Ich bin hier, um Spaß zu haben.
- Wer will die Runde sehen?
- Ja!
- Spielt das Band ab. Los.
Ein aggressiver Start.
Wir schalten in den zweiten Gang.

French: 
Bref. Il faut passer par là.
Oui.
Voici les F1 des gens qui sont passés ici.
On a le Stig, avec 1.44.4. Mansell.
Jenson Button. D Hill.
Et Mark Webber,
qui est passé par temps de pluie.
- Comme aujourd'hui.
- Oui, ça glisse.
Je crois que quelqu'un
a répandu de l'huile.
- C'est Mark ?
- Sérieusement, un peu plus tôt,
on a fait rouler la Vauxhall VXR8.
Une Australienne.
Et la seule personne avec qui tu pilotes
est Mark Webber, un Australien.
Je ne dis pas qu'il est venu
saboter la Vauxhall, mais il a répandu
de l'huile sur le circuit.
De l'huile et de l'eau.
Voilà le temps que tu vises. 1.47.1.
Je suis un peu nerveux.
Je me suis bien amusé,
mais je ne suis pas là
pour la compétition.
- C'est ça.
- Vraiment.
- Je suis venu pour m'amuser.
- Qui veut voir son tour ?
- Moi !
- C'est parti.
Un départ agressif.
Je passe la seconde.

English: 
Anyway, obviously,
we now have to arrive at this point.
Yeah.
These are the Formula 1 people
who have been here before.
Obviously, the Stig heads the board.
1.44.4. Mansell.
Jenson Button. D Hill.
And then Mark Webber was the only one
who came here when it was wet.
-I believe it's wet out there.
-It's very slippy.
As you said someone came along
and put some oil on the track.
-Was it Mark?
-Well, seriously, earlier today,
we had the Vauxhall VXR8 going round,
which is Australian
and the only person you're really racing
is Mark Webber, who is Australian.
Now, I'm not suggesting he came down
and undid the diff on the Vauxhall,
but it was spewing oil over the track.
You've got oil and water out there.
So, that's the time
you're aiming for, 1.47.1.
I'm a bit nervous about this,
'cause I had some fun out there,
but I'm not here to compete.
Let's see what goes on.
-Yeah, right.
-Honestly!
-I'm here to have fun.
-Who'd like to see the lap?
-Yes!
-Play the tape. Here we go.
Oh, that's an aggressive start.
Spin into second gear.

French: 
C'est parti.
Voyons si tu suis la ligne du Stig...
C'est là que le Stig te conseille d'aller.
Les autres pilotes le prennent large.
Pas mal.
Je lui donne un huit sur dix.
Te voilà à Chicago...
Tu arrives de côté, c'est bien.
Tout en légèreté.
Allez !
90 km/h. Qu'est-ce que... ?
C'est du rapide.
Et c'est là que tout le monde...
C'est propre et lent.
J'espérais plus de flamboyance.
Je m'y habitue.
C'est mieux que la Formule 1.
Non. Jamais de la vie !
C'est partie pour une glissade...
Tu prends ça au sérieux ?
Je n'ai jamais vu autant de nonchalance.

Italian: 
Andiamo.
Vediamo se segui la traiettoria di Stig.
Esatto, Stig dice di fare così.
Gli altri piloti di F1 sono andati larghi.
Niente male.
Le do un punteggio di 8 su 10.
Eccoti alle prese con la Chicago...
Ci entri di traverso, molto bene.
L'hai presa bella stretta.
Avanti!
90 km/h? Ma che caz...?
90 km/h è un'ottima velocità!
Questo è il punto in cui tutti...
Te la sei presa con calma,
mi aspettavo più esuberanza.
Ottima aderenza.
Farebbe sfigurare le F1.
Non lo farebbe, no. Eccoci arrivati al...
Oh, cerchi la parte bagnata. Ecco che...
Stai prendendo la cosa sul serio?
Non ho mai visto nessuno così svogliato!

German: 
Weiter gehts.
Mal sehen,
ob du die Linie des Stig fährst.
Der Stig sagt, du sollst da lang fahren.
Alle anderen Fahrer fahren weit herum.
Das war nicht schlecht.
Ich würde sagen, 8 von 10 Punkten.
Runde nach Chicago...
Seitwärts unterwegs, das war schön.
Und sehr eng.
Los, Mann!
90 km/h! Was zum...?
90 ist schnell. Hier haben alle...
Das war recht langsam und sauber.
Ich habe mehr Extravaganz erwartet.
Krieg es in den Griff.
Das Ding wird
die Formel 1-Wagen übertrumpfen.
Wird es nicht. Da sind wir drüber...
Du hast den rutschigen Abschnitt
innen erwischt.
Nimmst du die Sache ernst?
Ich habe noch nie erlebt,
dass jemand so lässig war.

English: 
Let's keep going.
Let's have a look,
whether you're using the Stig's line or...
That's where the Stig says you should go.
All the other F1 drivers go out wide.
That wasn't too bad.
I'd give it eight out of ten.
Round into Chicago...
Sideways on the way in,
that was very nice.
And super tight round there.
Come on, man!
56 miles an hour! What the...?
56 is quick.
Now, this is where everyone...
Oh, that was quite slow and tidy.
I was expecting more flamboyance.
Get the grip.
This thing will put
Formula 1 cars to shame.
It won't! It won't! It won't.
There we are across...
Oh, you've gone
for the slippery inside bit there and...
Are you taking this seriously?
I've never seen anyone so lackadaisical!

Italian: 
Wow! Lì sei stato... svogliato,
ma di traverso.
Ecco che affronta la Gambon
con una buona dose di esibizionismo.
Ecco fatto,
taglia il traguardo.
Dunque...
Più veloce o più lento?
Voi che ne dite?
Più veloce!
Mark è un pilota veloce.
Ok, il tempo...
mister anti-competizione...
è di un minuto...
Tenete presente che il tracciato
era coperto di acqua e olio.
...44"7.
No! Non ci credo!
Sul bagnato e sull'olio.

German: 
Oh! Das war lässig, aber seitwärts.
Wir kommen nach Gambon.
Das ist ziemlich extravagant,
und da sind wir.
Über der Linie.
Also.
Schneller oder langsamer?
Was meinst du?
Schneller!
Mark ist schnell.
OK, du hast es geschafft.
Kein Wettbewerb.
Eine Minute...
Denkt dran, die Strecke war
mit Wasser und Öl verschmiert.
44,7.
Nein! Ich glaub es nicht.
Und das nass und ölig.

English: 
Whoa! That was... lackadaisical
but sideways.
Coming up to Gambon now
and that's pretty... flamboyant.
And there we are.
Across the line.
So...
Quicker or slower?
What do you think?
Quicker!
Mark's a quick guy.
Okay, you did it...
Not competitive.
One minute...
And bearing in mind, this is on a track
covered in water and oil!
44.7.
No! I cannot believe it.
And that's wet and oil.

French: 
Whoa !
C'était... un dérapage nonchalant.
Tu entres à Gambon.
Un peu de flamboyance... Et c'est fini.
La ligne est passée.
Alors...
Plus ou moins rapide ?
Vous en pensez quoi ?
Plus rapide !
Mark est rapide.
Tu l'as fait...
Il ne veut pas gagner.
En une minute...
N'oubliez pas que le circuit
était couvert d'eau et d'huile.
44,7.
Non. Incroyable !
Avec de l'eau et de l'huile.
