Salut !
Oui, on parle à nouveau de routes solaires...
C'est comme jouer au jeu de la taupe
ça a commencé avec
le projet "Solar Freakin Roadways"
et j'ai fait une vidéo qui le ridiculise
ensuite il y a eu la route solaire aux Pays-Bas
j'ai fait des vidéos qui la ridiculisent aussi
et c'est de retour dans les actualités encore une fois
parce que,
en France, la ministre,
la ministre française des démarches ridicules
vient juste d'annoncer que la France
a l'intention d'installer
1000km de routes solaires
d'une entreprise française qui s'appelle Wattway.
Nous y revoilà, jouons au jeu de la taupe.
Donc ce qu'il se passe,
c'est que le ministère des démarches ridicules
a probablement vu une présentation PowerPoint
de cette entreprise qui flagellait ce truc
et a du se dire
"ah ouais, ça a l'air génial"
"tout le monde aime les technologies vertes"
"on va avoir des votes pour ça"
"tout le monde va être content"
"allez, on va être des leaders mondiaux"
"allez, nous avons l'intention d'en faire 1000km".
Mais peu importe ce qu'un politique dit
ou a l'intention de faire,
l'ingénierie l'emporte toujours sur la politique.
Maintenant, ce système français
d'un entreprise appelée Colas
dépend encore d'un grand groupe,
une entreprise à 30 billions de $
Ce sont l'un des,
Colas est l'une des,
en France et en Europe,
plus grandes compagnies d'infrastructures routières.
C'est ce qu'ils font, ils construisent des routes
donc ils connaissent la technologie des routes
donc si quelqu'un doit faire une route solaire
c'est eux
ils savent qu'ils ont passé 5 ans dessus,
des montants inestimables
pour développer ce truc
et je voudrais les féliciter,
c'est le meilleur effort aujourd'hui, de routes solaires.
A l'inverse du couple Brusaw
avec leur ridicule
"Solar Freakin Roadways"
faits de verres hexagonaux avec un look hivernal
de panneaux et de trucs surfaits.
Que sont-ils ?
Ce sont les "Solar Freaking Roadways"
c'est la technologie
ils remplacent toutes les routes,
parkings,
trottoirs,
autoroutes,
tarmacs,
pistes cyclables,
et les aires de jeu
par des panneaux solaires.
Et pas juste avec des panneaux légers ennuyants,
mais intelligents, calculants, s'imbriquant
d'unités solaires hexagonales
Donc ça a commencé avec cette ordure,
puis le projet www.solaroad.nl
sur lequel j'ai fait une vidéo
et c'est juste inexploitable
nous avons une année de résultats
que nous allons analyser ici très rapidement
et maintenant, oui nous avons le meilleur effort jusqu'ici
parce que ces trucs ne sont pas faits en verre apparemment
ils sont très fins
à peu près 7mm d'épaisseur
et ils sont fabriqués à partir de, quelque chose comme,
vous savez, de la résine, un matériau polymère ou
quelque chose comme ça, et ils sont collés
directement sur une route existante
donc vous n'avez pas à les casser pour les remplacer
comme le ridicule système du couple Brusaw
ou même www.solaroad.nl
qui se compose d'énormes blocs de béton
préfabriqués et encastrés les uns aux autres
donc oui, c'est le meilleur choix possible actuellement
c'est un niveau au dessus, du moins.
Il surmonte un grand nombre de
problèmes et coûts
associés avec les projets précédents.
Pas "extrêmement efficace" comme ils le disent, mais,
hey, ça devrait toujours mieux fonctionner
comme c'est à la surface de la route, mais
je ne vais pas rentrer dans les détails de la surface
parce que, hey, "nous avons comme,"
"des centaines d'années d'expérience"
"dans le développement des technologies de surfaces de routes"
"et tout ça."
Est-ce que c'est bien ? Je ne sais pas, je m'en moque,
nous allons uniquement nous pencher sur la partie solaire.
Bien, ça ne devrait pas me prendre trop de temps pour ridiculiser ce truc
donc je vais faire le plus rapidement possible.
J'ai fait, dans de précédentes vidéos, des calculs plus étendus
et des analyses, etc.
donc cliquez ici si vous voulez les voir
ou sur les liens en dessous de la vidéo.
Nous allons revenir un peu en arrière,
et analyser le projet des Pays-Bas,
celui de www.solaroad.nl
Lors de la dernière vidéo on a regardé ses résultats sur 6 mois et des gens ont dit,
"attendons de voir au bout de 12 mois".
Bien, nous avons maintenant 12 mois de résultats
et je ne vais pas les parcourir en détail
mais voilà un résumé des résultats.
Pour faire simple, le projet Solaroad est
une bande de 7m de long par 1.7m de large
pour une aire totale de 120m²
et ils ont dit dans un communiqué de presse, après un an d'installation,
(c'est un vrai test sur une route solaire ou une piste cyclable comme ici,
ce n'est pas une route),
9800kWh pour ces 120m²,
ce qui nous donne 82kWh par m².
Bon ça a l'air plutôt bien mais, hey,
nous pouvons comparer cela avec des panneaux solaires montés sur des toits,
et pas uniquement mes propres panneaux sur lesquels j'ai fait une vidéo,
(cliquez ici pour voir quelques résultats de mes tests),
non, je vais aller chercher trois systèmes installés sur des toits
à quelques kilomètres de l'installation proprement dite de cette route solaire,
et à travers le site www.pvoutput.org dont j'ai mis les liens plus bas
pour ces trois systèmes de toit montrés ici
à partir de ces utilisateurs qui ont enregistré leurs données
on va regarder les données sur la même période
à quelques kilomètres donc c'est essentiellement
comme si on compare des pommes avec des pommes
et voilà ce qu'on obtient pour 3 utilisateurs différents,
on a un résultat de 2500kWh,
2100kWh et 2300kWh,
et j'ai cherché un peu dans les fiches techniques de ces panneaux solaires,
j'ai trouvé leur taille, donc nous pouvons calculer
un équivalent
en puissance fournie par mètres carrés.
Et ici, pour une moyenne de 146kWh/m²,
pour ces panneaux solaires montés sur des toits,
juste, vous savez, vraiment abordables, et de consommation courante,
pas les plus luxueux ni les plus efficaces
des installations professionnelles auxquelles on pourrait vraiment comparer le système Solaroad
juste des panneaux de toit qui sont équivalents,
comparons !
146kWh/m² pour le système de toit, 82kWh/m² pour le système Solaroad.
Le Solaroad n'a que 56% de l'efficacité
d'un panneau solaire de toit, c'est à peu près la moitié
la moitié ! de la puissance de sortie !
donc juste là,
c'est clairement établi, pourquoi diable
voudriez-vous payer pour des routes solaires
qui vous donnent la moitié de la puissance de sortie, au mieux,
laissez de côté que ça soit utilisé sur une piste cyclable,
laissez de côté que nous n'avons aucune donnée lorsque c'est utilisé comme une route avec des voitures dessus,
des bouchons, de la poussière et de la saleté,
et, vous savez, des problèmes de maintenance, etc.
et qu'ils se cassent, se fissurent, et ainsi de suite,
c'est, au mieux, la moitié de la puissance de sortie.
Pourquoi voudriez-vous faire ça, c'est stupide !
Mais c'est encore pire,
regardons à une analyse de coûts pour ce truc,
maintenant, le directeur de Colas a en effet admis
que le prix qu'ils ont calculé sera aux alentours de 6€ par Watt(Peak)
c'est ce que Wp veut dire
c'est à dire par Watt en sortie de panneau
et ils reconnaissent que peut-être, avec le temps et de gros volumes, etc.
peut-être, on ne sait pas,
tenez votre langue en angle-droit,
croisez les doigts et espérez que, vous savez,
un ferry puisse livrer
3€ par Watt
Maintenant, pour des panneaux solaires au sol professionnels,
voilà des données dont j'ai mis le lien plus bas,
c'est un peu vieux, entre 2013 et 2014,
et ça a déjà baissé à environ 0.7€/Wp,
et les systèmes de toit sont généralement considérés comme coûtant le double
d'une installation professionnelle, c'est ce que j'ai dit plus tôt,
une installation professionnelle sera d'une meilleure efficacité et d'un coût moindre, etc., en général,
que celui d'un système de toit
mais même un système de toit
coûte environ le double : 1.5€ environ par Watt(Peak).
Cela va être, un système de toit sera quand même deux fois meilleur
que le meilleur cas absolu, théorique, approximatif,
de nombre insensé que le directeur de Colas a annoncé.
Donc si vous combinez le fait que, au mieux,
cela va coûter 3 fois plus cher qu'une installation professionnelle au sol équivalente,
pour la moitié de la puissance de sortie, cela fait 6 fois plus
de dollars par Watt que vous payez, pour le système de route solaire.
C'est au mieux, comme je l'ai déjà dit cela n'inclut pas
toutes les inconnues liées à l'utilisation en tant que route,
de puissance, de maintenance et de voitures au dessus,
de poussière et de saleté et d'autres conneries comme ça.
C'est une complète folie d'ingénierie, c'est fou,
et genre, ça n'a aucun sens
l'énergie solaire est déjà, ça dépend de l'argument que vous prenez,
c'est déjà comme une infrastructure sociale marginale amortie en terme de cycle de vie complet, etc.,
et, vous voulez le faire sur une route, là où il y a les pires conditions ?
Mon dieu, vous vous moquez de moi !
Et même si vous descendez à cet improbable 3€/Wp,
le gouvernement français compte sur une seule âme entrepreneuse qui a le monopole sur ce truc,
pas de compétition aucune, pour faire baisser les prix ?
vous rigolez ?
Et pour les quelques obsédés par les routes solaires qui sont encore là, leurs arguments restent les mêmes :
"Ça va devenir moins cher, vous savez, avec les volumes"
"et l'infrastructure qui les installera et les entretiendra,"
"vous savez, les couts vont baisser baisser baisser."
Ah oui ? Eh bien ils sont toujours en train de baisser baisser baisser pour les installations ordinaires de toit et professionnelles également.
C'est comme s'ils allaient toujours baisser avec cet énorme écart de 6 fois ou plus
et c'est même probablement un ordre de grandeur,
ça coûtera davantage de dollars par Watt, cela sera toujours le cas.
Et l'autre argument c'est : "qui se soucie de l'efficacité et tout ça,"
"c'est vrai qu'un peu d'énergie c'est mieux que rien !"
"pour quoi ces routes sont juste là et ne produisent rien ?".
Eh bien non, vous ne comprenez pas, il y a un problème beaucoup plus important en jeu ici :
en tant que société, l'un des plus gros problèmes que nous avons, si ce n'est le plus gros problème
pour une durabilité future c'est l'énergie !
L'approvisionnement en énergie, la consommation en énergie. Et c'est de notre responsabilité,
en tant que société, de produire des systèmes à énergie renouvelable
qui sont les plus efficaces possibles
tout en étant les plus rentables.
Si vous implémentez des routes solaires à grande échelle,
voire à échelle mondiale comme ces gens là veulent faire,
vous savez, et "sauver le monde, n'est-ce pas ?"
"c'est vrai, si vous pavez juste 10% des routes du monde comparé à la planète entière"
si nous faisions cela, ça serait tout simplement un désastre écologique,
parce que ça demanderait tellement de maintenance, d'infrastructure qui coûte,
juste quand vous essayez de faire une analyse du cycle de vie d'une route solaire, c'est ridicule !
On ne saurait même pas par où commencer,
nous arrivons seulement aux termes d'un panneau solaire utilisable que nous possédons maintenant,
et qui est fabriqué de la façon la plus efficace possible, (les systèmes de toit, et les systèmes au sol solaires),
ils sont incroyablement efficaces, et deviennent de plus en plus efficaces depuis le temps
et sont incroyablement fiables, la fiabilité la plus parfaite que vous pouvez obtenir.
Pourquoi voudriez-vous implémenter quelque chose qui a, d'un ordre de grandeur ou plus, une efficacité moindre
et qui n'a pas de limite aux problèmes de maintenance ?
Et, on a même pas commencé
à discuter de l'enfer de l'ingénierie système impliquée dans ce truc,
pas seulement comme une surface de route, mais comment ils sont câblés ensemble.
Vous allez noter, que vous n'allez trouver aucune photo, ou aucune vidéo, ou quoi que ce soit de mentionné,
à propos de comment ils récupèrent l'énergie de ces trucs, comment ils les câblent ensemble,
comment c'est entretenu, avez-vous un micro-onduleur sur chaque cellule,
quel est l'arrangement de la résine, etc.,
qu'advient-il de la maintenance et de tout le reste,
et, juste l'ingénierie système impliquée dans ce truc
parce que si vous les implémentez comme des routes, vous devez avoir des conduits en dessous de la route
pour qu'ils partagent leurs données, et l'écoulement des eaux, et...
En tant qu'ingénieur, en tant qu'ingénieur d'études, si une entreprise va implémenter
cette sorte de, vous savez, d'idée folle,
les challenges d'ingénierie sont juste ahurissants,
et non, ce n'est pas suffisant de dire
"ce sont juste des challenges, nous pouvons les surmonter"
non, c'est juste fondamentalement complètement stupide !
Ne les mettez pas sur les routes,
bien sûr ils pourraient être utiles dans une application de niche, ou quelque chose comme ça
vous savez, si vous voulez faire des parkings ou autres, OK,
un parc, une piste cyclable ou autres, eeh peu importe, vous savez,
OK, d'accord, mais les implémenter à grande échelle est une folie,
et non, faire de la recherche en routes solaires, ce n'est pas faire de la recherche en nouvelles technologies solaires.
Tout ce qui est fait, c'est de prendre une technologie de panneau solaire existante
et de l'utiliser de la façon la plus abusive et la plus inefficace possible.
Et au fait, j'ai été incroyablement généreux sur ces calculs et ces nombres, vous savez,
au mieux, 6 fois plus de dollars par Watt,
c'est, comme j'ai dit, c'est largement moins bon,
ça ne prend pas en compte la maintenance d'une surface routière.
Quand vous prenez un panneau solaire, et que vous faîtes rouler des voitures au dessus...
Vous êtes tarés ? Pourquoi voudriez vous mettre quelque chose sur un panneau solaire ?
C'est juste stupide !
C'est pourquoi après 5 ans de développement, tout ce que vous voyez de ces entreprises
c'est juste une photo d'un camion, juste, vous savez, garé sur les panneaux solaires,
en fait ils n'ont même pas implémenté un kilomètre de ce truc comme une vraie route
et véritablement avoir des camions qui roulent dessus, écrasant leurs freins,
et tester l'usure normale pendant un an, avant même de considérer
une telle folie imbécile d'ingénierie comme celle là, incroyable...
Donc est-ce qu'on peut arrêter cette connerie de routes solaires, s'il vous plaît...
C'est juste ridicule, les chiffres ne vont jamais, jamais marcher, si vous mettez quelque chose sur un panneau solaire...
