
English: 
Starship Updates – Solar Orbiter: Close To The Inferno
My name is Felix and I am your host for today’s Episode of What about it!?
And as always, there has been a lot going on in the Space Industry lately, so let’s dive right in!
Starship Updates
SpaceX is busy as always and we’re here to watch them. Why we do this twice a week might seem strange to the outsider.
Why do we do this?
Why would you want to watch some people at a prototype rocket construction site in south Texas
do their job twice a week? To those, who know what’s going on here and what the implications might be for the future,
it’s quite obvious though
If this works out,
we’re in for a treat. Starship is something that’s difficult to compare to any rocket out there. Anything that’s ever been and quite frankly also

Spanish: 
Noticias de Starship – Solar Orbiter: Cerca del Infierno
¡Mi nombre es Felix y soy su
anfitrión para el episodio de hoy!
Y como siempre, últimamente ha habido muchas cosas en la industria espacial, ¡así que vamos a sumergirnos!
Noticias de Starship
SpaceX está ocupado como siempre
y estamos aquí para verlos.
Hacer esto dos veces por semana
puede parecer raro para un extraño.
¿Por qué hacemos esto?
¿Por qué querrías ver a gente en un sitio 
de construcción de prototipos de cohetes
hacer su trabajo dos veces por semana,
al sur de Texas?
Para aquellos que saben lo que está sucediendo aquí
y cuáles son las implicaciones para el futuro,
es bastante obvio.
Si esto funciona, será impresionante.
Starship es algo difícil de comparar
con cualquier cohete.
Cualquier cosa que haya sido y francamente también
todo lo que se está planeando en este momento.

Hungarian: 
Starship fejlemények - Solar Orbiter: közel a pokolhoz
A nevem Félix, és én leszek a házigazdája a What about it!? mai részének.
Mint mindig, sok minden történt az Űrtechnológia iparágban mostanában, vágjunk is bele!
Starship fejlemények
A SpaceX ismét elfoglalt, és mi itt vagyunk, hogy megnézzük, mivel. Egy kívülállónak fura lehet, hogy miért tesszük ezt hetente kétszer.
Miért tesszük ezt?
Miért akarod nézni, hogy hogyan dolgoznak a munkások a rakéta prototípusok építésén Dél Texasban
kétszer egy héten? Azoknak, akik tudják, hogy mi zajlik itt, és ennek a jövőre nézve milyen következményei lesznek,
ez meglehetősen nyilvánvaló.
Ha ez működni fog,
kincsre lelünk. A Starship bármmely más meglevő rakétához képest valami más. Bármihez képest, ami eddig valaha volt, és igazán még azokhoz

Hungarian: 
képest is, amiket csak most terveznek. Amit láthatsz, Maria Pointer legfrissebb felvétele a (Űr)hajógyárból.
Itt építi a SpaceX a magas összeszerelő tornyot.
80 méter magas lesz és itt fogják összeszerelni az úgynevezett
Super Heavy-t. A teljesen újrafelhasználható első fokozat,
amely annyi sebességet ad a Starshipnek, hogy a légkört elhagyva Föld körüli pályára állhat. Nekem máris úgy tűnik,
hogy lesz elég hely benne kettő párhuzamos építésére.
Mint iCANimagine egyik képén láthatod, a középmagas torony elég nagy két külön Starship tartály szegmensének az építéséhez.
Az új magas torony elég nagy lesz vagy két Super Heavynek, vagy egynek és egy Starshipnek, orrkúppal.
Valószínű, ugyanúgy fogják csinálni a Super Heavyt, mint ahogy a Starship prototípusokat is csinálták,
és az is valószínű, hogy az első Super Heavy repüléséhez nem fognak 31
Raptor hajtóművet használni. Az első repülésekhez
a SpaceX talán 3 vagy 4 Raptor hajtóművet használ majd, először is, ha egy anomália bekövetkeziik, ne veszítsenek el olyan sokat,
másodszor, hogy fokozatosan tudják a Super Heavy meghajtásának a tartószerkezetét tesztelni,

Spanish: 
Lo que ves aquí es el último metraje de Maria Pointers del astillero.
Aquí es donde SpaceX está construyendo el nuevo High Bay.
Tendrá 80 metros de altura y albergará el proceso de construcción del llamado
Super Heavy. El refuerzo de primera etapa totalmente reutilizable
para dar a las naves espaciales la velocidad suficiente para abandonar la atmósfera y entrar en órbita alrededor de la Tierra.
Y, para mí, parece que tendrá suficiente espacio para dos construcciones en paralelo.
Como puede ver en una de las imágenes de iCANimagine,
el Mid Bay es lo suficientemente grande como para dos construcciones por separado de prototipos.
El nuevo High Bay sería lo suficientemente grande como para un Super Heavy y un Starship la nariz-cono
o dos Super Heavies.
Es probable que SpaceX siga el mismo enfoque para Super Heavy, como lo hicieron con los prototipos de Starship
y también es probable que los primeros vuelos Super Heavy no tengan 31 motores Raptor.
Para los primeros vuelos, SpaceX probablemente usará 3 o quizás 6 motores Raptor para,
en primer lugar, no perder tantos motores si ocurre una anomalía,
y en segundo lugar para poder probar de forma incremental la estructura de empuje Super Heavy,

English: 
anything that’s being planned right now. What you see here, is Maria Pointers latest footage from the Shipyard.
This is, where SpaceX right now is building the new High Bay.
It will be 80 meters tall and host the construction process of the so called
Super Heavy. The fully reusable first stage booster
to give Starships enough speed to leave the atmosphere and enter orbit around Earth. And to me right now
it looks like it will have enough room for two parallel builds.
As you can see in one of iCANimagine’s pictures, the Mid Bay is large enough for two separate builds of Starship Tank stacks.
The new High Bay would be large enough for either one Super Heavy and a Starship with nose cone or two Super Heavies.
It’s likely, that SpaceX will go with the same approach for Super Heavy, as they did with Starship prototypes
and it’s also likely, that first Super Heavy flights will not sport 31
Raptor engines. For first flights,
SpaceX will likely use 3 or maybe 6 Raptor engines to first of all not lose so many engines if an anomaly occurs and
secondly to be able to incrementally test the Super Heavy thrust structure,

Spanish: 
que es uno de los desafíos de ingeniería más difíciles de resolver para Super Heavy.
Esto, a cambio, probablemente permitirá que SpaceX adopte el mismo enfoque con Super Heavy
como lo hicieron con Starships.
Más de un prototipo al mismo tiempo.
Por lo tanto, esperemos que se fabriquen una gran cantidad de prototipos aquí en el futuro cercano.
Y SpaceX está progresando rápidamente. El segundo nivel de High Bay ya está en proceso.
Este video es de la cámara web de LabPadre del 20 de junio a las 7 am hora local.
Dentro de poco será más alto que el Mid Bay de al lado.
Hablando de múltiples prototipos,
hay algo nuevo que crece en Mid Bay.
¿Ves estos anillos a la derecha del SN6?
¡Saluda al SN8! No es mucho aún
pero ya se han visto múltiples segmentos de anillo en una de las carpas de construcción
y todos sabemos qué tan rápido es
SpaceX apilando estos anillos.
Debería ser cuestión de semanas, hasta que podamos ver otro prototipo allí
y nuevamente con importantes actualizaciones. Debido a la naturaleza reflectante del acero,

Hungarian: 
amely egy a legnehezebb megoldandó mérnöki kihívások közt, a Super Heavy esetén.
Cserébe ezért a SpaceX valószínűleg csinálhatja ugyanúgy a Super Heavy-t, mint ahogy a Starshipet használják.
Egyszerre több, mint egy protoítpus.
Így, várhatjuk jó csomó prototípus építését itt a közeljövőben.
A SpaceX gyorsan halad. A magas összeszerelő tornyának második szintje is készül már.
Ez a videó LabPadre webkamerájából van, június 20-áról, reggel 7 órakor.
Hamarosan magasabb lesz, mint a szomszédos középmagas torony.
Több prototípusról szólva, a középmagas toronyban növekszik valami új. Látod az SN6 mellett a gyúrúszegmenseket?
Üdvözöljük az SN8-ast! Nem sok még egyelőre,
de több gyűrűszegmenst kiszúrtak már többen az építő sátrakban, és tudjuk, hogy milyen gyorsan
össze tudja szerelni ezeket a SpaceX.
Hetek kérdése lesz csak, és láthatunk egy újabb tartály szegmenst,
és ismét nagy fejlesztésekkel. Az acél tükröződése miatt

English: 
which is one of the most difficult engineering challenges to be solved for Super Heavy.
This in return will likely enable SpaceX to go for the same approach with Super Heavy as they did with Starships.
More than one prototype at the same time.
So, expect a lot of prototype construction to be done here in the near future.
And SpaceX is progressing fast. The second level of the High Bay is already going up.
This video is from LabPadre’s webcam from June 20th at 7 am local time. Soon
it will be higher than the Mid Bay next door.
Speaking of multiple Prototypes, there’s something new growing in the Mid Bay. See these rings to the right of Serial Number 6?
Say hi to Serial Number 8! It’s not much yet,
but multiple ring segments have already been spotted in one of the construction tents and we all know, how fast
SpaceX is at stacking these by now.
It should be a matter of weeks, until we can see yet another Tank Stack in there
and again with major upgrades. Due to the reflective nature of the steel,

English: 
it’s really hard to tell, if the material used on those two rings is any different. What do you think?
How long will it take SpaceX to build Serial number 8 and are they using 304L? As
always, Tell me in the comments!
Back at the windbreaker
or Low Bay, as I’ll call it from now on to have a unified name scheme for all three bays in use right now,
the new Fairing section is already welded. Again, Maria took some very nice footage at the site.
Make sure, to check out her channel for the full video. Link is in the description! Upon closer inspection though,
I am not too sure, if these welds are flight ready. They look rough and kind of temporary.
I am still not a welding expert, even though I’ve done some rather extensive research on all sorts of welding techniques by now,
but this certainly could be done better.
We’ll have to wait and see, what exactly SpaceX will use it for in the future.
The guessing game is not over yet. I have another question.
Is there something like a competition going on at the Shipyard? Who can build more noses!? Nomadd, a local photographer,

Hungarian: 
nehéz megmondani, hogy ezen két gyúrú anyaga más-e. Mit gondolsz?
Meddig tart majd a SpaceXnek megépíteni az SN8-ast, és használnak hozzá 304L acélt?
Mint mindig, mondd el a kommentekben!
A széltörőhöz,
vagy alacsony összeszerelő toronyhoz visszatérve, így fogom hívni mostantól,
az új raktér szegmens már össze van hegesztve. Maria ismét szép felvételt készített a helyről.
Nézd meg a teljes videót a csatornáján. Link a leírásban! Közelről megvizsgálva
nem vagyok meggyőzüdve, hogy a hegesztések jók repüléshez. Durvának és ideiglenesnek tűnnek.
Még mindig nem vagyok hegesztési szakértő, bár pár igen részletes kutatást folytattam már a hegesztési technikákat illetően,
de ezt biztosan meg lehetne jobban csinálni.
Ki kell várnunk, és meglátjuk, mire fogja ezt a SpaceX használni.
A kitalálósdinak még nincs vége. Van még egy kérdésem.
Valami verseny zajlik a Hajógyárban? Ki tud több orrot építeni? Nomadd egy helyi fotós,

Spanish: 
es realmente difícil saber si el material utilizado en esos dos anillos es diferente. ¿Qué piensas?
¿Cuánto tiempo llevará SpaceX construir el SN8 y están usando 304L?
Cómo siempre, ¡dime en los comentarios!
De vuelta en el 'rompevientos' o Low Bay, como lo llamaré de ahora en adelante
para tener un esquema de nombre unificado para las tres bahías en uso en este momento,
la nueva sección de carenado ya está soldada.
Nuevamente, María tomó algunas imágenes muy bonitas en el sitio.
Asegúrate de ver su canal para ver el video completo. ¡El enlace está en la descripción!
Sin embargo, tras una inspección más cercana,
no estoy muy seguro si estas soldaduras están listas para el vuelo. Se ven ásperas y un poco temporales.
Todavía no soy un experto en soldadura, a pesar de que ya he realizado una investigación bastante extensa
sobre todo tipo de técnicas de soldadura,
pero esto ciertamente podría hacerse mejor.
Tendremos que esperar y ver para qué exactamente lo usará SpaceX en el futuro.
El juego de adivinanzas aún no ha terminado. Tengo otra pregunta.
¿Hay algo así como una competencia en el astillero?

Hungarian: 
egy új orrkúpól tett fel képeket, amelyet az egyik nagy összezserelő sátorból hoztak ki nemrég.
Négy különböző orrkúp van az alacsony torony körül. Egyet már rátettek a raktér szoknyarésézre, egy a Mark 1-esről, és kettő
ezek mellé állítva.
A három új orr majden ugyanolyan és nem tudtam kivenni semmi
lényeges különbséget még a jobb felbontású képek alapos vizsgálata után sem,
amiket sajnos nem mutathatok meg,
mert jogi támadásnak tenném ki magam ezzel. Ha van is különbség, nagyon csekély. Ismét csak,
ki kell várnunk, és meglátjuk, hogy pontosan mire fogja a SpaceX ezeket használni.
Van még egy tárgy a Hajógyárban, amiről a mai műsorban szót ejtenék. Íme ..
nos.. az ablak-tégla. Első pillantásra azt hittem "Végre valami! A legénység beszálló hídja!"
Mert.. hát..
ez nagyon hasonló ahhoz, amit a SpaceX a Kennedy űrközpont 39A kilövőállásán épített
hogy az űrhajósok be tudjanak szállni a Crew Dragonokba. Amellett, hogy rövidebb,

Spanish: 
¿Quién puede construir más narices? Nomadd, un fotógrafo local,
ha publicado algunas fotos de un nuevo cono-nariz, que recientemente salió de una de las grandes carpas de construcción.
Hay 4 conos de nariz diferentes en la Low Bay en este momento. Uno ya apilado sobre una falda de carenado,
uno del Mark 1 y dos más a su lado.
Las tres narices nuevas se ven casi idénticas y no pude distinguir ninguna
diferencia significativa incluso en una inspección más cercana de algunas imágenes de mejor calidad,
que desafortunadamente, no puedo mostrarte aquí debido
a la amenaza de una acción legal si lo hago. Si hay alguna diferencia, son muy sutiles. De nuevo,
tendremos que esperar y ver para qué los usará exactamente SpaceX.
Hay un objeto más en el astillero, del que me gustaría hablar en el episodio de hoy.
Les presento a… bueno... la ventana de ladrillo.
A primera vista pensé: "¡ahora estamos hablando! ¡Un brazo de acceso a la tripulación!"
Porque... bueno...
se parece mucho a lo que SpaceX ha construido en la plataforma 39A del Centro Espacial Kennedy
para dar acceso a los astronautas a las cápsulas Crew Dragon. Además de ser más bajo,

English: 
has posted a few pictures of a new nose cone, that recently came out of one of the large construction tents.
There are 4 different nose cones at the low bay right now. One already stacked onto a fairing skirt, one from Mark 1 and two
more sitting next to it.
The three new noses look almost identical and I was not able to make out any
significant differences even on closer inspection of some better quality pictures,
I am unfortunately not able to show you here due
to threat of legal action if I do so. If there are any differences, they’re very subtle. Again,
we’ll have to wait and see, what exactly SpaceX will use them for. There’s
one more object currently at the Shipyard, that I’d like to talk about on today’s Episode. I present to you…
well… the window brick. At first glance I thought “now we’re talking! A Crew access arm!”
Because… well…
it looks very much similar to what SpaceX has built at Kennedy Space Center’s Pad
39A to give Astronauts access to the Crew Dragon Capsules. Besides being shorter,

Hungarian: 
majdnem ugyanúgy néz ki. Tényleg.
De mire használhatna a SpaceX egy beszálló hidat Boca Chicában jelenleg?
A következő tippem, hogy egy kilátó része lesz egy megépítendő indító állásnál?
Talán az új rakétaindító központban, a bunkerben, ahogy Maria Pointer hívta? Akárhogy is, baro jól néz ki.
A 39A kilövőállás beszálló karjának a dizájnját a
2001 Űrodisszeiához hasonlítottam és imádtam.
Jó látni, hogy a SpaceX folytatja ezt a dizájn fiozófiát a Boca Chica-i indító komplexum esetén is. Miért ne nézne ki jól? A hozzáállás,
amit már sok SpaceX prodzsektnél láthattuk. Szép munka, Elon!
Lejjebb az úton az indítási telep felé,
két régi barát várakozik az út mellett állva. Nemrég alaposan megtisztítva, ismét szépen kifényesítve, a Mark 1-es szárnyait láthatod.
Valószínűleg soha nem használják semmi más Starship prototípuson, A SpaceX tartogat még valamit a két relikviának.
Úgy néznek ki, mintha most jönnének ki Howard Hughes egyik hangárából.

Spanish: 
se ve casi exactamente igual. Lo hace.
¿Para qué usaría SpaceX un brazo de acceso de la tripulación en Boca Chica en este momento?
Entonces, mi siguiente suposición fue: "¿podría ser una ventana para instalarse en el sitio de lanzamiento?
¿Tal vez en el nuevo centro de control de lanzamiento, o en el búnker como Maria Pointer se refiere a él-
De cualquier manera, se ve increíble.
He comparado el brazo de acceso de la tripulación de la plataforma 39A con diseños de
"2001: Una odisea espacial" antes y me encanta el diseño.
Es genial ver a SpaceX continuar con esta filosofía de diseño en su complejo de lanzamiento de Boca Chica.
¿Por qué no hacer que se vea genial? Un acercamiento que
hemos visto muchas veces en proyectos de SpaceX. ¡Bien hecho, Elon!
En el camino hacia el sitio de lanzamiento, hay dos viejos amigos sentados al lado de la carretera.
Recientemente lavado a presión y brillante nuevamente, estás mirando las aletas de popa de Mark 1.
Probablemente nunca más se use en ningún prototipo de nave espacial, SpaceX parece tener algo para estas dos reliquias.
Parece que podrían salir directamente de uno de los hangares de Howard Hughes.

English: 
it looks almost exactly the same. It does.
What would SpaceX use a crew access arm for in Boca Chica right now?
So, my next guess was, that it might be a viewing gallery to be installed at the launch site?
Maybe on the new Launch Control center, or the bunker as Maria Pointer refers to it? Either way, it looks awesome.
I’ve compared the Pad 39A crew access arm to designs from
2001: A space odyssey before and I love the design.
Great to see SpaceX continue this design philosophy at their Boca Chica launch complex. Why not make it look great? An approach,
we’ve seen many times on SpaceX projects. Well done, Elon!
Down the road on the way towards the launch site,
there are two good old friends sitting next to the road. Recently power washed and made all shiny again, you’re looking at Mark 1’s aft fins.
Likely never to be used on any Starship prototype anymore, SpaceX seems to have something coming for these two relics.
They look like they could be right out of one of Howard Hughes hangars.

English: 
They have some rough beauty and maybe, just maybe,
SpaceX is finally changing their approach of preserving some of the older prototype parts. Maybe they’ll put them on display?
They would make for some crazy cool entrance gates for sure. At the launch site, Starship
Serial Number 5 is still waiting for static fires and a 150 meter hop.
There was some minor ambient temperature pressure testing performed on the 17th,
but that’s pretty much it as of recording
the episode. Test dates are ever changing and almost impossible to get right. Right now,
we have dates until July 21st, but that might have very well already changed while you’re watching this update,
so we’ll just have to wait and see, when Starship Serial number 5 does its static fire.
The launch control center is making rapid progress. Since there are no windows around it,
it’s likely, that SpaceX will cover the outer walls with dirt. At least making a slope would definitely make sense to mitigate any
potential damage to the building if an anomaly occurs on the pad. It would be exactly the same

Spanish: 
Tienen una belleza áspera y tal vez, solo tal vez,
SpaceX finalmente está cambiando su enfoque de preservar algunas de las partes prototipo más antiguas.
¿Tal vez los pondrán en exhibición?
Seguramente harían unas puertas de entrada locas y frías.
En el sitio de lanzamiento, Starship SN5
todavía está esperando 'igniciones estáticas' y un salto de 150 metros.
Hubo algunas pruebas menores de presión a temperatura ambiente realizadas el 17,
pero eso es más o menos a partir de la grabación
el episodio. Las fechas de los exámenes cambian y es casi imposible acertar. Ahora mismo,
tenemos fechas hasta el 21 de julio, pero eso podría haber cambiado mientras estás viendo esto.
Así que tendremos que esperar y ver, cuando el SN5 de Starship hace su ignición estática.
El centro de control de lanzamiento está avanzando rápidamente. Como no hay ventanas a su alrededor,
es probable que SpaceX cubra las paredes exteriores con tierra.
Al menos hacer una pendiente definitivamente tendría sentido para mitigar cualquier
daño potencial al edificio si ocurre una anomalía en la plataforma. Sería exactamente el mismo

Hungarian: 
Van bennük valami durva szépség, és talán, csak talán,
a SpaceX meggondolja magát, és megőriz valamennyit a régi prototípusok darabjaiból. Talán ki lesznek állítva?
Valami nagyon vagány bejárati kaput lehet belőlük csinálni. Az indító telepen, az SN5
Starship még mindig a hajtóműpróbára és a 150 méteres ugrásra vár.
Volt egy kisebb szobahőmérsékletű nyomásteszt 17-én,
de csak ennyi történt az epizódunk
felvételéig. A tesztelési időpontok folyamatosan változnak, és szinte lehetetlen tudni az igazit.
Most július 21-éig vannak időpontok, de amire ezt látod, már biztosan megváltoztak ezek is,
így ki kell várni, és meglátjuk, hogy mikor lesz az SN5 hajtóműpróbája.
Az rakétaindító központ is gyorsan fejlődik. Mivel nincsenek ablakok rajta,
a SpaceX valószínűleg földdel fogja beborítani a külső falait. Egy lejtő kialakításának határozottan lenne értelme, hogy elkerüljék
a lehetséges károkat az épületben, ha az áláson történik egy anomália. Pontosan ugyanaz a

English: 
approach that NASA has taken while building their Blockhouses for Redstone and Gemini in the 50’s and 60’s.
Here for example is a video
I took at Kennedy Space Centers Launch Complex 14. The site, where for example
John Glenn’s Mercury 6, also known as Friendship 7 took off. What you’re seeing here
though is the Blockhouse close to the pad, where Wernher von Braun and his staff monitored the launches.
They looked through these periscopes on top like a U-Boat captain, as cameras back then were bulky,
expensive and… well… not so good. It’s surprising, how good the view of the launch pad was though,
right Sammy? Again, sloped roof to mitigate damage. Will SpaceX’s bunker look like this in the end? Last, but not least,
let’s take a look at one of RGV Aerials photos from last week again. Nick Henning and I have thought of something
special for you to get a glimpse at what the launch site will look like in a few months from now.
It’s not clear yet, if that’s exactly, what SpaceX will be building here,

Spanish: 
enfoque que la NASA ha tomado al construir sus Blockhouses para Redstone y Gemini en los '50 y '60.
Aquí, por ejemplo, hay un video que tomé
en el Complejo de Lanzamiento 14 del Centro Espacial Kennedy. El sitio, donde por ejemplo
el Mercury 6 de John Glenn, también conocido como Friendship 7, despegó. Lo que estás viendo aquí
aunque es el Blockhouse cerca de la plataforma, donde Wernher von Braun
y su personal supervisaron los lanzamientos.
Miraron a través de estos periscopios en la parte superior como un capitán de U-Boat,
ya que las cámaras en ese entonces eran voluminosas,
caras y... bueno... no tan buenas.
Sin embargo, es sorprendente lo buena que era la vista de la plataforma de lanzamiento, ¿verdad Sammy?
Nuevamente, techo inclinado para mitigar el daño. ¿El búnker de SpaceX se verá así al final?
Por último, pero no menos importante, echemos un vistazo a una de las fotos de RGV Aerial
de la semana pasada nuevamente. Nick Henning y yo hemos pensado en algo
especial para que puedan echar un vistazo a cómo se verá el sitio de lanzamiento dentro de unos meses.
Aún no está claro, si eso es exactamente, lo que SpaceX construirá aquí,

Hungarian: 
megoldás lenne, amit a NASA használt a Blokkházak építésekor a Redstone-hoz és Gemini-hez az 50-es, 60-as években.
Itt van például egy videó
amit a Kennedí Űrközpont 14-es indító komplexumán készítettem. A hely, ahol például
John Glenn Mercury 6-osa, azaz a Friendship (Barátság) 7 felszállt. Amit láthatsz,
az az álláshoz közeli Blokkház, ahol Wernher Von Braun és csapata figyelte az rakéta indításokat.
Úgy néztek át a periszkópon, mint egy tengeralattjáró kapitánya, mivel a kamerák akkor nagyok,
drágák, és .. nos .. nem olyan jók voltak. Meglepő, hogy milyen jól rá lehetett látni az indító állásra,
igaz, Sammy? És ismét, ferde tető, hogy a károkat enyhítse. Vajon a SpaceX bunkere is így fog kinézni végül? Végül,
vessünk egy pillantást az RGV Aerials múlt heti fényképei közül egyre. Nick Henning és én kitaláltunk nektek valami
különlegeset, hogy elképzelhessétek, hogyan fog kinézni az indító telep néhány hónap múlva.
Még nem tiszta, hogy a SpaceX tényleg pontosan ezt fogja megépíteni,

English: 
but that’s what SpaceX’s launch pad from a well known animation would look like in the spot, where they’ve already
started work on the Super Heavy launch pad. It’s so big, it barely fits into the picture.
Let’s add a super heavy on top and a Starship for the complete picture. That’s a sight to remember.
What do you think? Is this, what SpaceX is building here? Like the update so far? Then click the like button,
subscribe to the channel and maybe even consider becoming a Patron to give some vital support. Link is in the description!
The team is working relentlessly to provide you with updates twice a week.
Thanks to SpaceX's mind-boggling speed and with your support. It will be much easier in the future.
Thank you!
That’s how old and new connect with SpaceX’s approach. Something we truly haven’t seen since the late 50’s and early 60’s.
Groundbreaking research has not been done for a long time in the rocket business and that’s exactly, what SpaceX is doing in Boca Chica.
Solar Orbiter: Close To The Inferno

Hungarian: 
de ilyen lenne az indítóállás, amit a jól ismert animációból már ismerünk itt, ahol már megkezdték a munkát
a Super Heavy indítóállásán. Olyan hatalmas, hogy alig fér a képbe.
Adjunk egy Super Heavy-t és egy Starshipet rá, hogy teljes legyen a kép. Ezt így érdemes megjegyezni.
Mit gondolsz? Ezt építi a SpaceX itt? Testzik a műsor eddig? Akkor klikkelj a Like-ra,
iratkozz fel a csatornára és akár a Patronná válást is megfontolhatod, hogy támogass minket. Link a leírásban.
A csapat fáradhatatlanul dolgozik hogy heti kétszer jelentkezhessünk hírekkel.
A SpaceX észvesztő sebességének és a ti támogatéásotoknak hála, ez még egyszerűbb lesz a jövőben.
Köszönöm!
Így kapcsolódik a régi és az új a SpaceX módszerében. Olyan valami, amit már az 50-es, 60-as évek óta nem láttunk.
Úttörő kutatást nem végeztünk már hosszú ideje a rakétatechnolóügiában és pont ez az, amit a SpaceX Boca Chicában művel.
Solar Orbiter: Közel A Pokolhoz

Spanish: 
pero así es como se vería la plataforma de lanzamiento de SpaceX de una animación bien conocida en el lugar,
donde ya han comenzado a trabajar en la plataforma de lanzamiento del Super Heavy.
Es tan grande que apenas cabe en la imagen.
Agreguemos un Super Heavy en la parte superior y una Starship para la imagen completa.
Eso es algo digno de recordar.
¿Qué piensas? ¿Es esto lo que SpaceX está construyendo aquí?
¿Te está gustando el episodio? Después dale clic en el botón Me gusta,
suscríbete al canal y quizás incluso consideres convertirte en un Patreon
para dar apoyo vital. El enlace está en la descripción.
El equipo trabaja sin descanso para proporcionarle episodios dos veces por semana.
Gracias a la velocidad alucinante de SpaceX y con su apoyo. Será mucho más fácil en el futuro.
¡Gracias!
Así es como los viejos y los nuevos se conectan con el enfoque de SpaceX.
Algo que realmente no hemos visto desde finales de los 50 y principios de los 60.
La investigación innovadora no se ha realizado durante mucho tiempo en el negocio de los cohetes
y eso es exactamente lo que SpaceX está haciendo en Boca Chica.
Orbitador Solar: Cerca del Infierno
El siguiente tema es uno que está cerca de mi corazón.

Spanish: 
No porque es una misión europea o porque fui a ver el lanzamiento en el
Centro de Operaciones de la ESA en Darmstadt, Alemania... bueno, tal vez un poco.
Sin embargo, la verdadera razón es que Solar Orbiter está explorando nuestro Sol. El domingo 9 de febrero
así que solo hace unos meses, nuestro Atlas ULA V 411
despegó del SLC-41 del Centro Espacial Kennedy
y envió una sonda muy especial hacia nuestra Estrella. La importancia de estas misiones
a veces no queda claro a primera vista.
Cuando se trata de astronomía, se pone mucho esfuerzo en mirar las estrellas.
Analizándolas, descubriendo cuáles son sus ciclos de vida y qué los hace brillar en el cielo nocturno.
El problema con casi todas las estrellas es que están muy lejos.
Estamos hablando de años luz en el mejor de los casos. Con la excepción de uno de ellos. Nuestro Sol.
De hecho, por ser un objeto tan peligroso, a veces parece incómodamente cerca.
Aquí es donde entran las sondas como Solar Orbiter o Parker Solar Probe.

English: 
The next topic is one that’s close to my heart. Not, because it’s a European mission or because I went to see the launch at ESA’s
center of operations in Darmstadt Germany… well maybe a little.
The real reason though is that Solar Orbiter is exploring our Sun. On Sunday, February 9th,
so only a few months ago, our ULA Atlas
V 411 took off from Kennedy Space
Centers SLC-41 and sent a very special probe towards a Star. Our Star. The importance of these missions
sometimes doesn’t become clear at first glance though. When it comes to Astronomy, a lot of effort is put into watching stars.
Analyzing them, finding out, what their life cycles are and what makes them shine bright in the night sky. The problem with almost all Stars
is though, that they’re very far away.
We’re talking lightyears at best. With the exception of one of them. Our Sun.
In fact, for being such a dangerous object, it sometimes seems uncomfortably close.
This is where probes like Solar Orbiter or the Parker Solar Probe come in.

Hungarian: 
A következő témánk közel áll a szívemhez. Nem azért, mert ez egy európai küldetés, vagy mert az ESA Darmstadt-i központjába mentem,
és onnan néztem a zakétaindítást Németországban.. nos talán egy kicsit ezért is.
Az igazi ok az, hogy a Solar Orbiter a Napunkat fedezi fel. Február 9-én, vasárnap
csak pár hónappal ezelőtt, az ULA Atlas
V 411 felemekedett a Kennedy Űrközpont
SLC-41 állásáról, és egy különleges szondát indított egy csillag felé. A mi csilagunk felé. A küldetés fontossága
néha nem látszik elsőre. A csillagászatban sok erőfeszítést teszünk a csillagok megfigyeléséért.
Elemezzük őket, kitaláljuk, hogy milyen az életciklusuk, mi teszi őket olyan ragyogóvá az esti égbolton. Majd minden csillag problémája az, hogy
nagyon messze vannak tőlünk.
Legkevesebb fényévekről beszélünk. Egy kivételével. A mi Napunk kivételével.
Valójában, egy ilyen veszéles objektumhoz képest, néha még túl közelinek is tűnik.
Itt jönnek a képbe a Solar Orbiterhez és a Parker Solar Probe-hoz hasonló űrszondák a képbe.

Hungarian: 
A belső naprendszer fele küldték őket a szülő csillagunk tanulmányozására.
Az energia fő forrása és a legfontosabb objektum a Naprendszerünkben az élet keletkezésében. Nélküle,
nem léteznénk.
Semmi nem lenne a naprendszerünkből.
A Solar Orbiter a maga 1,8 tonna súlyával körülbelül fél éve van úton és megtette az első megközelítését a Napunknak,
77 millió kilométerrel a Merkúr pályáján belül.
Most visszafele tart felénk, és az első gravitációs hintamanővert ejti meg a Vénusznál, december 26-án, idén.
A Solar Orbiter megdönti a pályasíkját, hogy eddig nem látott képeket adhasson a Nap sarkairól a küldetésében később,
de ez még eltart egy darabig. Valójában a következpő megközelítés áprilisban lesz,
2022-ben, ami azért még igencsak arréb van.
Soha nem járt még kamera ilyen közel a Naphoz.
A Solar Orbiter kitolja a Napunkról szerzett tudásunk határait, már 6 hónappal az indítása után. Mind

Spanish: 
Han sido enviados a nuestro sistema solar interior para estudiar a nuestra estrella madre.
La principal fuente de energía y, por lo tanto, el objeto más esencial en nuestro Sistema Solar para la creación de vida.
Sin ella, no existiríamos.
Nada en nuestro Sistema Solar existiría.
Solar Orbiter, con un peso de 1,8 toneladas métricas ahora ha viajado durante unos 6 meses
y realizó su primer acercamiento más cercano al Sol en
77 millones de kilómetros más allá de la órbita de Mercurio.
Ahora está de regreso hacia nosotros y tendrá una primera asistencia por gravedad en Venus el 26 de diciembre de este año.
Solar Orbiter está inclinando su llanura orbital, para obtener una vista sin precedentes de los polos del Sol más adelante en su misión,
pero eso llevará un tiempo. De hecho, su próximo acercamiento será en Abril del 2022,
que todavía está bastante en el futuro.
Nunca antes una cámara había estado tan cerca del Sol.
Solar Orbiter está cambiando los límites de lo que sabemos sobre nuestra estrella a sólo 6 meses después del lanzamiento.

English: 
They’ve been sent out further into our inner solar system to study our parent Star.
The major source of energy and thus the most essential object in our Solar System for the creation of life. Without it,
we would not exist.
Nothing in our solar system would exist.
Solar Orbiter, weighing in at 1 point 8 metric tons has now traveled for around 6 months and made its first closer approach to the Sun at
77 million kilometers beyond the orbit of Mercury.
It’s now back on its way towards us and will have a first gravity assist at Venus on December 26th this year.
Solar Orbiter is tilting its orbital plain, to get an unprecedented view of the Sun’s poles later in its mission,
but that will take some time. In fact, it’s next close approach will be in April
2022, which is still quite a bit into the future.
Never before has a camera been this close to the Sun.
Solar Orbiter is shifting the boundaries of what we know about our Star only 6 months after launch. All

Spanish: 
Sus diez instrumentos estaban trabajando juntos por primera vez, para traernos estas
imágenes. Y los científicos de la ESA ya han encontrado cosas que nunca antes se habían visto.
Fogatas. Bueno... no fogatas reales, por supuesto, sino muy pequeños destellos de luz.
Llamaradas solares extremadamente pequeñas.
Estos podrían ser parte del proceso, que calienta la atmósfera exterior del Sol, también conocida como corona.
Estos primeros datos también se utilizan para calibrar más
instrumentos para obtener mejores resultados en futuros enfoques del Sol, que estarán aún más cerca.
Sin embargo, incluso cuando Solar Orbiter no está cerca del Sol,
constantemente hace ciencia, estudiando
los vientos solares en su viaje orbitando la única estrella, podemos estudiar de cerca.
Solar Orbiter seguirá investigando y la misión tiene una duración prolongada
bien entrado la próxima década.
En este momento es difícil imaginar qué tipo de conocimiento y percepciones nos brindará.
Es una misión muy singular que probablemente
dará que hablar en los próximos años. Tener un diseño de misión claro durante años y años en el futuro,
es esencial para tal misión científica.

English: 
ten instruments were working together for the first time, to bring us these
images. And ESA scientists have already found things, that have never been seen before.
Campfires. Well… not actual campfires of course, but very tiny flashes of light. Extremely small solar flares.
These could be part of the process, that heats up the outer atmosphere of the Sun, also known as corona.
This first data is also used to further calibrate the
instruments for even better results on future approaches to the Sun, that will be even closer.
Even when Solar Orbiter is not close to the Sun though,
it constantly does science, studying
the solar winds on its journey orbiting the only star, we can study up close.
Solar Orbiter will keep on researching and the mission has an extended duration
well into the next decade.
It’s right now hard to imagine, what kind of knowledge and insights it will give us. It’s a very unique mission that I will likely
keep on talking about in the coming years. Having a clear mission layout for years and years into the future, is
essential for such a science mission.

Hungarian: 
a 10 berendezése először működött együtt, hogy ezeket a képeket
küldhesse. És az ESA tudósai máris találtak valamit, amit eddig nem láttak.
Tábortüzek. Nos.. nem igazi tábortüzek, persze, hanem kis fényfelvillanások. Extrém kicsi napkitörések.
Részei lehetnek annak a folyamatnak, amelyik felfűti a Nap külső légkörét, amit koronaként is ismerünk.
Az első adatokat arra is használják, hogy a műszereket
bekalibrálják a még jobb eredmények érdekében a Nap további megközelítésekor, amik még közelebbiek lesznek.
Még ha a Solar Orbiter nem is jár közel a Naphoz,
folyamatosan tudományos munkát végez,
a napszelet tanulmányozza, ahogy az egyetlen elérhető csillag körül repül.
A Solar Orbiter folyamatosan kutat, a küldetés időtartama messze a
következő évtizedbe nyúlik.
Még nehéz elképzelni, hogy miféle felfedezéseket és tudást fog adni nekünk. Ez egy nagyon különleges küldetés, amiről biztosan
beszélni fogok a következő években. Hosszú évekre előre küldetés tervvel, ami egy ilyen tudományos küldetés
szempontjából lényeges.

Spanish: 
Los científicos de la ESA saben exactamente lo que harán dentro de diez años.
Todo se reduce a una buena organización.
Sin embargo, lo que es realmente importante para los científicos de la ESA podría ser de igual beneficio para Ud.
Aquí es donde el patrocinador de hoy puede ser útil para ti. No se salte aún, esto podría abrirle los ojos.
NordPass es un llamado administrador de contraseñas. Le ayuda a organizar su información de inicio de sesión.
Ahora podría decir que Chrome tiene un administrador de contraseñas incorporado. ¿Por qué necesitaría algo más, verdad? Déjame darte dos ejemplos rápidos.
Escenario número 1. Desea crear una nueva cuenta en algún lugar para comprar en línea. Tomemos Amazon
por ejemplo, como todos probablemente conocemos a Jeff Bezos no solo de Blue Origin, ¿verdad?
Esto es lo que haces cuando usas NordPass. Ingrese su nombre y correo electrónico.
Haga clic en el pequeño icono de Nordpass, obtenga la contraseña que más le convenga. Y aquí viene el truco. Nordpass no solo guarda su contraseña.
También lo clasifica para su posterior facilidad de uso. Paso muy importante, cuando intentas encontrarlo, actualizarlo o administrarlo más tarde.

Hungarian: 
Az ESA tudósai előre tudják, hogy mit fognak tíz év múlva tenni. Minden a jó szervezésen múlik.
Ami egy ESA tudósnak fontos, az neked is hasonló haszonnal járhat.
Itt jön a mai szponzorunk, ami segíthet neked ebben. Ne pörgesd át, ez tényleg felnyithatja a szemed.
A NordPass egy un jelszó kezelő. Segít a belépési adataidat rendszerezni.
Most mondhatod, hogy a Chrome-nak is van beépített jelszókezelője. Miért kellene bármi más, igaz? Hadd adjak két példát erre.
Egyes helyzet. Egy új account-ot szeretnél valahol, hogy a neten vásárolhass. Például az Amazonon,
biztosan nem csak a Blue Origin miatt ismerjük Jeff Bezost, igaz?
Ezt teszed, ha a NordPasst használod. Beütöd a nevedet és email címedet.
Rákattintasz a kis NordPass ikonra, szerzel egy jelszót, ami megfelel neked. És itt jön a trükk, a NordPass nemcsak elmenti a jelszavadat,
kategorizálja is, hogy később könnyebben használhasd. Ez fontos, ha később meg akarod keresni, frissíteni vagy kezelni később.

English: 
Scientists at ESA know exactly what they will do ten years from now. It all comes down to a good organization.
What’s really important for ESA scientists, might be of equal benefit to you though.
This is, where todays sponsor might come in handy for you. Don’t skip ahead just yet, this might actually open your eyes.
NordPass is a so-called password manager. It helps you organize your login information.
Now you might say, Chrome has a built-in password manager. Why would I need anything else, right? Let me give you two quick examples.
Scenario number 1. You want to make a new account somewhere to shop online. Let’s take Amazon
for example, as we likely all know Jeff Bezos not only from Blue Origin, right?
This is what you do when using NordPass. Punch in your name and email.
Click the little Nordpass icon, get a Password that suits you. And here comes the trick. Nordpass does not only save your password.
It also categorizes it for later ease of use. Very important step, when trying to find, update or manage it later.

English: 
Scenario number 2. Hey, can I use your Netflix? Sure, you can, Bob! I got NordPass. Makes it super easy!
It’s in my streaming password folder! Just a little click here and another one there. There you go.
Don’t forget to make our own profile on Netflix though, OK? See, what I mean?
NordPass doesn’t only auto generate passwords for you. It also manages them. Big difference.
Keep your passwords safe and organized. Download NordPass Free at https://nordpass.com/ And
we’re at the Patreon and YouTube member shout out again! Today I am honored to give a special shout out to Glenn Mullin, Hunor
Nyerges,
Jordie Fitzgerald, James Utz, Tzur Liberman, Mike Bilbo, Derek Sutherland,
Leif Mortenson and many others! Your support is absolutely vital for the show and I thank you from the bottom of my heart!
You rock, you rock,
my friends! If you want to become a Patron or YouTube member yourself and talk to me on our Discord, get behind the scenes info
and participate in creating the show even at the $1 level, click the membership button under the video or

Spanish: 
Escenario número 2. Oye, ¿puedo usar tu Netflix? Claro que puedes, Bob! Tengo NordPass. ¡Lo hace súper fácil!
¡Está en mi carpeta de contraseña de transmisión! Solo un pequeño clic aquí y otro allí. Ahí tienes.
Sin embargo, no olvides crear nuestro propio perfil en Netflix, ¿de acuerdo? ¿Ves a qué me refiero?
NordPass no solo genera automáticamente contraseñas para usted. También los maneja. Gran diferencia.
Mantenga sus contraseñas seguras y organizadas. Descargue NordPass gratis en https://nordpass.com/ y
¡Estamos en Patreon y los miembros de YouTube gritan de nuevo! Hoy tengo el honor de dar un agradecimiento especial a Glenn Mullin, Hunor
Nyerges
Jordie Fitzgerald, James Utz, Tzur Liberman, Mike Bilbo, Derek Sutherland,
Leif Mortenson y muchos otros! ¡Su apoyo es absolutamente vital para el programa y les agradezco desde el fondo de mi corazón!
¡Eres genial, son geniales
mis amigos! Si quieres convertirte en un Patreon o miembro de YouTube y hablar conmigo en nuestro Discord, obtén información detrás de escena
y participar en la creación del programa incluso en el nivel de $1, haga clic en el botón de membresía debajo del video o

Hungarian: 
Kettes helyzet. Hé, használhatnám a Netflixedet? Hát persze, Bob! Van NordPass-om. Így szuper egyszerű!
Ez a streaming jelszó könyvtáram. Egy kis klikk ide, és egy oda, tessék!
Azért ne feledd megcsinálni a Netflix profilodat, jó? Érted, mire gondolok?
A NordPass nemcsak legyártja a jelszavakat. Rendszerezi is őket. Nagy különbség.
Tartsd a jelszavaidat biztonságosan és rendezve. Letöltheted z ingyenes NordPass-t itt: https://nordpass.com/ És
ismét a Patron és Youtube tagok köszöntésénél járunk. Ma különleges köszönetet mondok Glenn Mullinnak,
Nyerges Hunornak,
Jordie Fitzgeraldnak, James Utznak, Tzur Libermannak, Mike Bilbonak, Derek Sutherlandnek,
Leif Mortensonnak és sok másnak is. A támogatásotok abszolút lényeges a műsornak, és a szívem mélyéről köszönöm ezt meg Nektek!
You Rock, You Rock,
barátaim! És ha Patronná vagy Youtube taggá szeretnél válni, hogy a Discordon beszélhessünk, hogy bepillanthass a színfalak mögé,
vagy részt vegyél a műsorunk elkészítésében, akár csak 1 $-ért, kattints a tagság gombra a videó alatt vagy

Hungarian: 
látogass el a Patron oldalamra a leírásban levő linket követve! Mint minden epizódban,
meg akarom köszönni a csapatomnak! A mai külön köszönet
Floriannak avagy Alex Jobs-nak megy, aki önként, ingyen zenét szerez és készít számunkra.
Tulajdonképpen, a most futó háttérzenét is ő szerezte.
Florian, You Rock!

English: 
follow the link in the description to my Patreon page! As on every show,
I also want to thank my team! Today I want to especially thank
Florian aka Alex Jobs for offering voluntary work with music composition.
In fact, what you’re hearing in the background right now was composed by him for the show for free.
So, Florian, You Rock!

Spanish: 
¡Sigue el enlace en la descripción de mi página de Patreon! Como en cada programa,
¡También quiero agradecer a mi equipo! Hoy quiero agradecer especialmente
Florian también conocido como Alex Jobs por ofrecer trabajo voluntario con composición musical.
De hecho, lo que estás escuchando en el fondo en este momento fue compuesto por él para el programa de forma gratuita.
¡Entonces, Florian, eres genial!
