
Japanese: 
オハイオ州クリーヴランドの
U.S.S. コッドへようこそ
本艦 SS-224 は 77 隻の
ガトー級の 1 隻です
アメリカ合衆国潜水艦隊の歴史は
U.S.S.ホランドによって始まります
1900 年に海軍に就役したこの艦を
新聞は完璧な兵器だと称賛し
海戦で決定的な優位を
もたらすと期待しました
第一次世界大戦における
ドイツ潜水艦の活躍は
潜水艦の高い効率性を示し

German: 
Willkommen auf der USS Cod in Cleveland, Ohio.
Sie ist eine von 77 gebauten Gatos.
Dies ist SS-224.
Die Geschichte der U-Boot-Flotte
der Vereinigten Staaten
begann mit der USS Holland,
die 1900 von der Navy in Auftrag gegeben wurde.
Die Zeitungen bezeichneten sie
als perfekte Waffe,
die der Marine entscheidende Überlegenheit
in Schlachten geben würde.
Die erfolgreichen Operationen
deutscher U-Boote im Ersten Weltkrieg
demonstrierten die hohe Effizienz von U-Booten

English: 
Welcome aboard the
U.S.S. Cod in Cleveland Ohio.
She's one of 77 Gatos
built. This is SS-224.
The history of the
United States submarine fleet
is considered to have
begun with U.S.S. Holland,
which was commissioned
by the Navy in 1900.
Newspapers described
her as a perfect weapon,
one that would help the navy to gain
decisive superiority in naval battles.
The successful operations of German
submarines during World War I
demonstrated the high
efficiency of submarines,

German: 
und veränderten so drastisch
die Marinekriegsführung.
Nach dem Krieg
untersuchten und übernommen die
Vereinigten Staaten die Erfahrungen aus Europa
und begannen, U-Boote für Operationen
im Atlantik zu entwerfen und zu bauen.
In den 1930ern wurden die USA jedoch
mit geopolitischen Spannungen
in einem anderen Teil der Welt beschäftigt.
Die Flotten-U-Boote wurden
in den 1930ern entwickelt,
im Grunde, um die japanische Bedrohung
im Pazifik zu bekämpfen.
Vor Atomkraft waren U-Boote
grundlegend Oberflächenschiffe,
die für kurze Zeit Unterwasser tauchen konnten,
um eine kurze Distanz zurückzulegen.
Mehr als 95 % der Zeit
war auf der Oberfläche.
Das amerikanische Flotten-U-Boot war
Anfang des Krieges ein langsam tauchendes Boot,
doch mit einer gut ausgebildeten Besatzung
konnte es in ungefähr 35 Sekunden abtauchen.

Japanese: 
海戦の本質を大きく変えました
戦後
ヨーロッパでの戦訓を研究し
習得したアメリカは
潜水艦の設計において
大西洋での活動を想定しました
しかし 1930 年代にアメリカはむしろ
地球上の反対側における
地政学的緊張を高めました
1930 年代を通じて発展した艦隊型潜水艦は
太平洋における日本の
脅威に対抗するものでした
原子力時代以前の潜水艦は
本質的には水上艦であり
潜水は短時間 短距離に限られました
95% 以上は水上を航海しました
アメリカの艦隊型潜水艦は
戦争初期には潜航に時間を要しましたが
最終的に 搭乗員の熟練により
約 35 秒で完全に潜航可能になりました

English: 
and thus drastically changed
the nature of naval warfare.
After the war,
the United States studied and adopted
the experience gained from Europe
and began designing
and building submarines
to operate
in the Atlantic Ocean.
However, in the 1930s, the
U.S. became more preoccupied
with growing geopolitical tensions
in another part of the globe.
The fleet submarine was
developed through the 1930s,
basically to combat the
Japanese threat in the Pacific.
Before nuclear power, submarines
are essentially surface ships
that can dive underwater for
a short time, travel a short distance.
We're on the surface
more than 95% of the time.
Well, the American fleet submarine
early in the war is a slow-diving boat,
but eventually,
with a well-trained crew,
the fleet submarine can get under
completely in about 35 seconds.

English: 
“Clear the bridge, dive, dive!”.
The diving klaxon is fired twice,
the lookouts are dropping
through the hatches,
take positions here in the control
room at the bow and stern planes.
Using these controls, the boat will take
a seven or eight degree down angle,
as the air vents at the tops of the
ballast tanks are opened hydraulically.
The air rushes out, the rudder of course
rushes in the flood ports on the bottom,
and down we go.
Specifications of U.S.S. Cod:
Length: more than 95 meters.
Beam: 8.3 meters.
Mean draft: 5.3 meters.
Displacement submerged: 2,424 tons.
In terms of her construction, this
sub belongs to the double-hull type,
except for the aft end,
which had a single-hull design.
Maximum diameter of the
pressure hull: almost 5 meters.

Japanese: 
“艦橋クリア、潜航、潜航!”
潜航警笛が 2 度鳴ると
観測員がハッチを飛び降り
艦首・艦尾にある
ここ制御室に移動しました
これらの制御装置を使用して
本艦は 7 - 8 度俯角を取り
バラストタンク上部のベント弁が
水圧により開きます
空気が排出され 海水が
フラッドホールから艦底に入り
潜航していきます
U.S.S. コッドの性能諸元:
全長: 95 m 以上
全幅: 8.3 m
平均喫水: 5.3 m
水中排水量: 2,424 t
構造の点では この潜水艦は二重殻式でした
例外は艦尾部で この区画の
船体は単殻のみです
耐圧殻の最大直径: 約 5 m

German: 
„Brücke klarmachen, tauchen, tauchen!“
Das Tauchsignal wird zweimal geläutet,
die Wachen kommen durch die Luken,
nehmen Positionen hier im Kontrollraum
am Bug und am Heck ein.
Mit diesen Kontrollen wird das Boot einen
Winkel von 7 oder 8 Grad nach unten einnehmen
und die Luftschächte am oberen Ende
der Ballasttanks werden hydraulisch geöffnet.
Die Luft strömt heraus, das Wasser
kommt natürlich von unten herein
und es geht abwärts.
Eigenschaften der USS Cod:
Länge: mehr als 95 Meter
Breite: 8,3 Meter
Durchschnittlicher Tiefgang 5,3 Meter
Abgetauchte Verdrängung: 2424 Tonnen
Bautechnisch gehörte
dieses U-Boot zu den Zweihüllenbooten,
abgesehen vom Heck,
wo eine einzelne Hülle benutzt wurde.
Maximales Ausmaß
der Druckkörperhülle: fast 5 Meter

German: 
Das U-Boot war in acht Abteilungen gegliedert:
Erste: Vorderer Torpedoraum
Zweite: Vorderer Batterieraum
Dritte: Kontrollraum mit Kontrollraum darüber
Vierte: Hinterer Batterieraum
Fünfte und Sechste: Motorräume
Siebte: Elektromechanikraum
Achte: Hinterer Torpedoraum
Die Gatos sind die letzten
der sogenannten „dünnhäutigen Flottenboote“.
Unserer Druckhülle ist 9/16 Zoll (1,42 cm) Baustahl.
Der Hauptantrieb waren vier General Electric
Dieselmotoren,
die insgesamt 6400 PS erzeugten.
Amerikanische Flotten-U-Boote
im Zweiten Weltkrieg waren unglaublich laut.
Die Dieselmotoren wurden nicht
grundlos Steinbrecher genannt.
Auf der Oberfläche sind sie also sehr laut,
doch sobald das U-Boot abtaucht

English: 
The submarine is
divided into 8 compartments:
First—forward torpedo room.
Second—forward battery room.
Third—control room with
conning tower on top of it.
Fourth—aft battery room.
Fifth and sixth—engine rooms.
Seventh—electromechanical room.
Eighth—aft torpedo room.
The Gatos are the last of what are
called the “thin-skinned fleet boats”.
Our pressure hull is
9/16-inch thick mild steel.
For her primary power plant, Cod used
four General Electric diesel engines,
with a total power
output of 6,400 horsepower.
The American fleet submarine during
World War II was incredibly loud.
The diesels, of course, they're
called rock crushers for a reason.
So, on the surface they're very loud,
but once a fleet submarine dives

Japanese: 
この潜水艦は 8 つの区画に分かれます
その 1—前部魚雷室
その 2—前部電池室
その 3—艦橋つき指揮室
その 4—後部電池室
その 5 および 6—機関室
その 7—電機室
その 8—後部魚雷室
ガトー級潜水艦は 最後の
"艦隊用小型艇" です
耐圧殻は 9/16 インチの軟鋼製でした
コッドの主機関はゼネラル・モーターズ製
ディーゼルエンジン 4 基で
総出力は 6,400 hp です
第二次世界大戦時のアメリカの
艦隊型潜水艦の騒音は酷いものでした
ディーゼルエンジンが "砕石機" と
呼ばれたのも無理ありません
水上では喧しかったものの
一旦 水中に潜って

Japanese: 
電動機に切り替えると非常に静かになります
水中潜航時に使用した電動エンジンは
ゼネラル・エレクトリック製で
出力 2,740 hp です
水上では電動機はディーゼル
発電機から電力供給を受け
潜航時には 2 組の蓄電池で動きます
各組 126 個です
蓄電を行うディーゼル発電機は
水上時と同じものです
最大速度: 21 kt (水上)
9 kt (水中)
水上航続距離: 11,000 海里 (10 kt 航行時)
作戦可能日数: 75 日
作戦深度: 90 m
より深く潜ることも可能です
U.S.S. バーブのフラッキー艦長によれば
彼は従卒と一緒に前部区画を工作して

English: 
and switches to its electric
motors, it becomes incredibly quiet.
For her propulsion, the submarine
used four electric engines
manufactured by General Electric,
with an output of 2,740 horsepower.
On the surface, electric motors
were supplied by diesel generators;
when submerged, they were powered
by two sets of accumulator batteries,
each comprising 126 elements.
The batteries were charged
by the same diesel generators
when the sub
was on the surface.
Maximum speed: 21 knots
surfaced, 9 knots submerged.
Range when surfaced:
11,000 nautical miles at 10 knots.
Endurance: 75 days.
Operational depth: 90 meters.
But you can go deeper.
Captain Fluckey
of the U.S.S. Barb
said that he had an arrangement with
his stewards in the forward compartment.

German: 
und auf Elektromotoren wechselt,
ist es erstaunlich leise.
Für den Antrieb benutzte
das U-Boot vier elektrische Motoren
von General Electric, die 2740 PS erzeugten.
Auf der Oberfläche wurden die Elektromotoren
von Dieselgeneratoren versorgt.
Unterwasser trieben sie zwei Batterien
mit je 126 Zellen an.
Die Batterien wurden auf
der Oberfläche von denselben
Dieselgeneratoren aufgeladen.
Höchstgeschwindigkeit: 21 Knoten Überwasser
9 Knoten Unterwasser
Reichweite Überwasser
11 000 nautische Meilen bei 10 Knoten
Einsatzzeit: 75 Tage
Effektive Tiefe: 90 Meter
Man kann aber tiefer gehen.
Captain Fluckey
von der USS Barb sagte,
dass er eine Vereinbarung
mit seinen Stewards im vorderen Abteil hatte.

Japanese: 
甲板の装甲板の軋みが
分かるようにしました
彼の計算によれば 水圧によって
船体が圧迫され
甲板装甲板が軋むのは
深度 515 ft の時でした
全ての艦長が彼ほど
潜水艦に詳しかったわけではありません
全ての潜水艦乗りは英雄ですが
中でも偉大なのは
この軽装甲の小型艇で
戦闘を行った者たちです
最初のアメリカ潜水艦ホランドは
6 人乗りでしたが居住性は劣悪でした
初期の潜水艦では
敵艦からの攻撃と同じくらい
蓄電池から生じる有毒ガスや
弾薬の爆発によって
死亡する危険がありました

English: 
They would let him know when
the deck plates were buckling.
He calculated that
the hydrostatic pressure
would compress
the hull sufficiently
to buckle the deck
plates at about 515 feet.
Not all captains were
as confident as he was
in the engineering
of the fleet boat.
I believe all submariners are heroes,
but the heroes among the heroes
are the submariners who are going into
combat in the thin-skinned fleet boats.
The first American
submarine, U.S.S. Holland,
provided dreadful habitation
for its crew of six people.
On early submarines, the attacks of
enemy ships were no less dangerous
than the possibility of dying from
being poisoned by toxic gases
produced by accumulator
batteries or ammunition detonation.

German: 
Sie würden ihm sagen,
wenn die Deckplatten nachgaben.
 Er berechnete, dass der Wasserdruck
die Hülle genug komprimieren würde,
um die Deckplatten bei
circa 515 Fuß (157 Meter) zu verbiegen.
Nicht alle Kapitäne vertrauten
der Bauweise der Flottenboote so stark wie er.
Ich glaube, dass alle U-Boot-Fahrer Helden sind,
doch die Helden unter den Helden ziehen
in dünnhäutigen Flottenbooten in die Schlacht.
Das erste amerikanische U-Boot, die USS Holland,
hatte grauenhafte Wohnquartiere
für ihre Besatzung von sechs Mann.
Auf frühen U-Booten waren die Angriffe
feindlicher Schiffe genauso gefährlich
wie die Möglichkeit,
durch giftige Gase der Batterien
oder Munitionsdetonation zu sterben.

Japanese: 
このため 潜水艦建造の発展に
伴い 特別な注意でもって
乗組員の居住性向上が図られました
もちろん これは
潜水艦の戦闘能力を損なわない範囲でです
ガトー級潜水艦の設計は
太平洋での長期間の戦闘任務を想定したため
可能な限り快適な居住性を
乗組員に保証しようとしました
ここは潜水艦の後部電池室です
アメリカ潜水艦は他国に比べて
非常に贅沢な構造です
日本やドイツの潜水艦とは異なります
艦内に空調があるのは長所でした
内部が非常に快適だった訳ではありません
これは主に艦内の電気機器を
保護するためのものでした
後部電池室の後方へと向かっています
ここで乗組員が共同生活を過ごしました
ここで食事をし 研修を行い
一日中を過ごしました
この潜水艦には 他に行く場所はありません

German: 
Daher wurde während der Entwicklung
von U-Boot-Konstruktion besonders
auf akzeptable Wohnquartiere und
Arbeitsbedingungen geachtet.
Natürlich nur,
solange es sich nicht negativ auf die
Gefechtsleistung des Bootes auswirkte,
die durch den Zweck definiert wurde.
U-Boote der Gato-Klasse
waren für lange Gefechtsaufträge im Pazifik
entworfen und ihre Ersteller versuchten,
der Besatzung so viel Komfort
wie möglich zu bieten.
Hier sind wir bei der Heck-Batterie des Boots.
Amerikanische U-Boote waren luxuriös
verglichen mit anderen Flotten,
japanischen und deutschen zum Beispiel.
Wir hatten den Vorteil,
dass wir eine Klimaanlage an Bord hatten.
Das heißt nicht, dass es sehr kühl war.
Sie war hauptsächlich dafür da,
die Elektronik an Bord zu schützen.
Jetzt geht es zum Rest der Heck-Batterie.
Hier haben sich die Matrosen
fürs Sozialleben versammelt.
Hier haben sie gegessen, gelernt
und einfach Zeit verbracht,
weil es im Boot sonst nirgendwo gab.

English: 
That's why, as submarine construction
developed, special attention was paid
to the creation of acceptable living
and working conditions for the crew.
Only, of course, as long as it
didn't have a negative impact
on the combat capabilities of the boat,
which were defined by its purpose.
Gato-class submarines
were designed
for lengthy combat missions in
the Pacific Ocean, and their creators
tried to guarantee as much
comfort as possible for their crews.
Here we are in the
after battery of the boat.
US submarines were quite
luxurious compared to other fleets,
such as the Japanese
and the Germans.
We had the advantage of
having air conditioning onboard.
Now, don't get the idea
that it was very cool,
it was designed mostly to protect the
electronic equipment onboard the boat.
Now we're heading into
the rest of the after battery.
This is where all the guys
got together for their social life,
this is where they came to eat
their food, to do their studies,
in general, just to hang out,
cos there was nowhere else
inside the boat that they could go.

English: 
Often, they would show movies
in here, and you have to consider,
this was quite cramped as you can see,
there's only room for 24 guys at a time.
With 97 guys
onboard to feed,
there was quite a turnover
in guys at the tables here.
Initially, each sailor on Cod
had his own place to sleep,
but with the introduction
of new equipment and armament,
the number of people
on board increased.
This resulted in additional
berths being arranged
over racks of spare torpedoes in
the forward and aft torpedo rooms.
War has some strange stories.
The Cod's second skipper, Caddie
Atkins, was a very dedicated skipper.
He wanted to make sure that the
Cod got as many sinkings as possible.
And to make sure that he was
ready for action, he had the crew
put a mattress up in the conning
tower both beside the periscopes.
And he would
sleep up there at night,
so that if they
encountered any Japanese ships

Japanese: 
ここでは しばしば映画を鑑賞しました
考えてみてください
ご覧のように非常に窮屈です
24 人分のスペースしかありません
97 名の乗組員を収容するには
この机につく人たちは
無理な姿勢を強いられます
当初 コッドの各乗組員には
それぞれ寝場所がありましたが
新しい装備や兵装の追加により
乗組員数は増加しました
このため 追加寝台が
前部・後部魚雷室の
魚雷の上に設置されました
戦争は奇妙な物語を生みます
コッドの二代目艦長である
"キャディー"・アドキンスは勤勉で
コッドを出来るだけ多く潜航させました
更に戦闘準備を整えておくために
乗組員に命じて マットレスを
艦橋の潜望鏡の両側に置かせて
自身はそこで夜 寝るようにし
日本船に遭遇したら

German: 
Es wurden oft Filme gezeigt
und man muss bedenken,
dass es hier relativ eng war
und nur 24 Leute gleichzeitig reinpassten.
Mit 97 Leuten an Bord
gab es hier viel Zu- und Abgang an den Tischen.
Anfangs hatte jeder Matrose
auf der Cod einen eigenen Schlafplatz,
doch mit mehr Ausrüstung und Bewaffnung
kamen mehr Besatzungsmitglieder.
Das führte zu zusätzlichen Kojen
über Gestellen mit Torpedoreserven in den
vorderen und hinteren Torpedoräumen.
Im Krieg gibt es seltsame Geschichten.
Der zweite Kapitän der Cod,
Caddie Atkins, war sehr engagiert.
Er wollte sicherstellen, dass die Cod
so viele Abschüsse bekam wie möglich.
Um sicherzustellen, dass er einsatzbereit war,
ließ er die Besatzung
eine Matratze im Kommandoturm
neben den Periskopen hinlegen.
Dort würde er nachts schlafen,
sodass er im Fall einer Begegnung
mit japanischen Schiffen

English: 
he could immediately get up and spring
into action, and go into the attack.
Well, one night, while he was up there
asleep, we picked up a three-ship convoy.
And he immediately got up
and went into the attack.
And somewhere along the
process of him calling out ranges
and bearings
through the periscope,
the rest of the tracking party
realized that he's up there naked.
Because it was in the tropics, and
even though we had air conditioning,
nobody ever got chilly.
He decided to sleep without any clothes.
So, someone suggested
that perhaps it would be decorum
for him to put something on.
And so they called down,
and the stewards mates
brought up a pair of striped
pajamas for him to put on.
So, Captain Atkins, with his
eyes still to the periscope,
was putting on his pajama bottoms, and
then put on his top and buttoned it up,

Japanese: 
直ちに起きて戦闘配置につき
攻撃に移れるようにしました
ある夜 彼が寝ている時に
我々は 3 隻の輸送船団を発見しました
彼は飛び起き攻撃に取り掛かりました
艦長が距離を確認し
潜望鏡を操作している最中に
他の乗組員は気づきました…彼が裸だと
場所は熱帯で 空調があったとはいえ
涼しいわけではありません
このため彼は裸で寝ていました
誰かが提案して
艦長の身なりを正すことになり
従卒たちが
艦長に着せる縞模様の
パジャマを持ってきました
アドキンス艦長は 潜望鏡から
目を離さないまま
パジャマの下と上を順に着て
最後にボタンを留め

German: 
sofort aufstehen
und in den Angriff übergehen könnte.
Eine Nacht als er dort schlief
entdeckten wir einen Konvoi aus drei Schiffen.
 Er stand sofort auf und ging in den Angriff über.
An irgendeinem Punkt als er
Reichweiten und Kurse aus dem Periskop auslas,
stellte der Rest fest, dass er da oben nackt war.
In den Tropen wurde niemandem je kalt,
selbst mit Klimaanlage.
Also hatte er beschlossen,
ohne Kleidung zu schlafen.
Also schlug jemand vor,
dass es vielleicht gepflogen wäre,
dass er etwas anzieht.
Sie riefen also danach und die Stewards
brachten ihm einen gestreiften Schlafanzug.
Captain Atkins hat also,
mit den Augen noch am Periskop,
die Hose angezogen,
und dann das Hemd und es zugeknöpft,

Japanese: 
戦闘に相応しい服装となりました
このことは忘れられていましたが
1998 年になって
コッドの乗組員はクリーヴランドで
最初の戦友会を開きました
そして会食の時に同席した
アトキンス艦長に対し
乗組員は新品の縞模様の
パジャマを進呈しました
乗組員の妻たちには全く分かりません
なぜ艦長に縞模様パジャマが贈られ
皆がとても面白がっているのか
この逸話を説明されてやっと分かりました
現在のコッドの艦長個室には
ベッドには次の攻撃に備えて
縞模様のパジャマ一式が用意されています

English: 
so that he was properly
dressed to sink these ships.
Now, no one thought
anything of that, until 1998,
when the Cod crew held their
very first reunion here in Cleveland.
And at the banquet,
captain Atkins was in attendance,
and the crew presented him with
a brand-new pair of striped pajamas.
Now, all the wives were
just scratching their heads—
they had no idea why the crew would
give their captain striped pajamas
and why everybody
thought that was so funny.
Until it was explained
to them, the story.
So today, on the Cod, if you stop
by the captain's stateroom and look in,
on his bed is a pair of striped
pajamas ready for the next attack.

German: 
damit er richtig angezogen war,
um diese Schiffe zu versenken.
Da hatte niemand mehr zu gedacht, bis 1998
die Besatzung der Cod
hier in Cleveland ihr erstes Treffen hatte.
Beim Essen präsentierte
die Besatzung dann Captain Atkins
einen brandneuen gestreiften Schlafanzug.
Die Ehefrauen haben sich alle
ein wenig am Kopf gekratzt.
Niemand wusste, warum die Besatzung
dem Kapitän einen Schlafanzug gab
und warum die das so lustig fanden.
Bis ihnen dann die Geschichte erklärt wurde.
Heute findet man also in der Kabine des Kapitäns
auf dem Bett einen gestreiften Schlafanzug,
bereit für den nächsten Angriff.

Japanese: 
ここは前部機関室です
ご覧のように 私の後ろには
浄水プラントがあります
各プラントは一日で最大
1,000 ガロンの真水を生成できます
この区画は非常に高温であり
衣服を干すのに向いています
温度は最大で 48 度
これらのエンジンはプロペラではなく
発電機を動かします
騒音は非常に大きく
立ち話などできません
このため機関室での作業には
手信号 ライト ベルを使いました

English: 
Here we are in the
forward engine room.
As you can see, behind me
there are the distilling plants,
each capable of up to a thousand
gallons of fresh water a day.
Very hot in this compartment,
the guys would dry their clothes,
it could get up to 120 degrees.
These engines do not turn the
propeller, instead they turn generators.
The noise in here
was incredible,
there was no way to
stand and have a conversation.
So, to operate the engine room, you had
to use sign languages, lights and bells.

German: 
Hier sind wir im vorderen Motorraum.
Wie man sieht, sind hinter mir die Destillen,
die je bis zu tausend Gallonen (3785 Liter)
Wasser am Tag herstellen können.
Sehr heiß in diesem Abteil.
Hier wurde Kleidung getrocknet,
da es bis zu 120 Grad heiß wurde (48°C).
Diese Motoren haben nicht die Propeller gedreht.
Stattdessen drehten sie die Generatoren.
Es war unglaublich laut hier.
Man konnte sich nicht unterhalten.
Um also den Motorraum zu bedienen, brauchte
man eine Zeichensprache, Lichter und Glocken.

English: 
When the enemy was
searching for you with sonar pings,
then of course everyone
just became very quiet.
Machinery was shut down that wasn't
needed, fans would have been shut down,
even the steering motor made noise,
so you would switch to manual steering.
Now, without power steering,
the fleet submarines helm is going
to require three men to turn it—
one at a time, after
10 or 12 revolutions you're tired,
the second man will take
over, and then the third.
And hopefully,
by the time he's tired,
the first man has caught his breath
and come back and taken over the helm.
So, it's nice to have power steering,
unless you have to be absolutely quiet.
The main advantage of a submarine
over other ship types is her concealment.
For this reason,
their use in naval warfare
was initially met
with mixed attitudes:
some people believed that
submarines were a cowardly weapon

Japanese: 
敵がソナーでこちらを探る時には
誰もが息を潜めます
必要ない機械は停止し
換気扇も停止します
音を立てる操舵モーターは止め
手動操舵に切り替えます
動力操舵を止めることで
この潜水艦の操縦には 3 名が必要になります
1 人が 10 - 12 回
回転させて疲れると
2 人目 3 人目へと後退していきます
3 番目が疲れる頃には
最初の操舵手が息を整え
再度舵を取れるようになるでしょう
音を極力抑える必要がない限り
動力操舵の方がありがたいですね
他の艦種に対する潜水艦の
最大の長所は隠蔽性です
このため海戦での運用に対しては
当初は賛否両論でした
一部の人は 潜水艦が臆病者の兵器であり

German: 
Wenn der Feind mit Sonarpings nach einem sucht,
dann wurden natürlich alle ganz leise.
Unnötige Maschinen wurden abgestellt,
Lüfter wurden abgestellt.
Sogar der Steuermotor machte Geräusche,
also benutzte man manuelle Steuerung.
Ohne Servolenkung brauchte das Steuer
des U-Bootes drei Leute, um es zu drehen.
Einer nach dem anderen.
Nach 10 oder 12 Drehungen war man erschöpft
und der nächste übernimmt.
Hoffentlich war,
bis der dritte Mann erschöpft war, dann der erste
wieder ausgeruht und konnte übernehmen.
Es war also schön, Servolenkung zu haben,
wenn man nicht komplett leise sein musste.
Der Hauptvorteil eines U-Bootes verglichen mit
anderen Schiffstypen ist die Verborgenheit.
Daher wurden sie in der Marinekriegsführung
anfangs mit gemischten Gefühlen angesehen:
Einige fanden,
sie wären eine Waffe für Feiglinge,

German: 
die lieber hinterhältig und unfair kämpften,
statt sich frontal zu bekämpfen.
U-Boote waren jedoch zu effektiv und gefährlich,
um einfach aufgegeben zu werden.
Die hauptsächlichen Offensivwaffen
der Cod waren zehn 533-mm-Torpedorohre.
Sechs davon waren im vorderen Raum.
Vier im hinteren Raum.
Das U-Boot hatte 24 Torpedos als Munition.
Während ihrer Karriere
hatte die Cod als Bewaffnung:
Mark 14 Dampfgetriebene Torpedos
mit Kontakt- oder Magnetdetonator.
Mark 18 elektrische Torpedos.
Mark 23 Dampfgetriebene Torpedos.
Hier schauen wir jetzt einen Mark 14-Torpedo an.
Er hat kontrarotierende Propeller,
vier separate Ruder, um zu steuern,
und obere und untere Tiefenkontrolle.
Das alles wird
durch ein Gyroskop hier am
hinteren Teil des Torpedos kontrolliert.

Japanese: 
正面衝突を避けて こそこそと
陰険な攻撃に使われると考えました
しかし この案を断念するには
潜水艦は強力かつ危険すぎました
コッドの主な攻撃武器は
533 mm 魚雷発射管 10 基です
うち 6 発は前部室に そして
4 発は後部室に配置されました
この潜水艦は 24 発の
魚雷を搭載しました
各時代のコッドの兵装:
Mark 14 蒸気推進魚雷
触接信管または磁気信管式
Mark 18 電気推進魚雷
Mark 23 蒸気推進魚雷
Mark 14 魚雷です
異方向式プロペラであり
独立舵を 4 本で移動や
深度の上下を行います
全てをコントロールするのが
魚雷末端のジャイロスコープです

English: 
for those who preferred sneaky and
foul strikes to a face-to-face battle.
However, submarines were too effective
and menacing to just give up on the idea.
Cod's main offensive weaponry consisted
of ten 533-millimeter torpedo tubes.
Six of them were installed in the
forward room and four—in the aft room.
The sub carried
24 torpedoes as ammunition.
Throughout her career,
Cod was armed with:
Mark 14 steam-propelled torpedoes
with a contact or magnetic detonator,
Mark 18 electric torpedoes,
Mark 23 steam-propelled torpedoes.
What we're looking at now
is the Mark 14 torpedo.
This has counter-rotating props, four
separate rudders to control the steering,
and the upper
and lower depth control.
All of that is controlled
by a gyroscope right here
within the tail of the torpedo.

Japanese: 
その前部にはエンジンがあります
アルコール 水 空気を混合して
蒸気を作り 50 mph で
水中を進みます
その前部には気室があり
3000 psi の空気が入っています
その前部は魚雷弾頭で
トーペックス爆薬が 750 ポンド詰まっています
戦争初期の磁気信管は
非常に不便でした
アメリカの Mark 14 魚雷は
切り札の磁気信管を備えていましたが
残念ながら試験が不十分でした
信管が早期反応してしまい
魚雷が敵艦の磁場に接触すると
直ちに爆発してしまったのです
2 年もの間 海軍は
魚雷に問題があると認めませんでした
その後に解決策が見つかり
この魚雷は優れた兵器となりました

German: 
Vorn haben wir den Motor.
Da wurden Alkohol, Wasser und Luft vermischt,
um den Dampf zu erstellen, der dieses Ding
Unterwasser mit 50 Meilen pro Stunde antrieb.
Hier vorn haben wir also auch die Luftflasche.
Da waren 3000 psi Luft (206 bar) drin.
Und noch davor ist das
wichtige Ende des Torpedos.
Hier waren 750 Pfund Torpex-Explosivmaterial.
Am Anfang vom Krieg hatten die
einen magnetischen Detonator.
Doch die waren sehr ineffektiv.
Der amerikanische Mark 14-Torpedo
hatte einen geheimen magnetischen Detonator,
der unglücklicherweise
nicht richtig getestet wurde.
Sie explodierten zu früh.
Was passierte war,
dass der Torpedo das Magnetfeld des
Feindschiffes traf und zu früh explodierte.
Es dauerte ungefähr zwei Jahre,
bis die Navy einsah,
dass die Torpedos das Problem waren und dann
das Problem zu identifizieren und zu beheben.
Dann war es eine ziemlich gute Waffe.

English: 
Forward of that
we have the engine,
this is where you mixed
together alcohol, water and air
to create the steam to drive this
thing up to 50 mph under the water.
Forward here we also have the air flask,
in this flask would be 3000 psi of air.
And forward of that is the
business end of this torpedo—
this is where you would find
750 pounds of torpex explosive.
Early in the war, when these were
equipped with the magnetic exploder,
we found that they
were very ineffective.
The American Mark XIV torpedo
has a secret magnetic detonator,
which, unfortunately,
we didn't fully test properly.
They were prematurely detonating.
What was happening is the torpedo
would encounter the magnetic field of
the enemy ship and detonate too soon.
It took about two years
for the Navy to admit
that the problem was the torpedoes,
then identify and correct the solution.
And then it became
a pretty good weapon.

English: 
Unlike modern submarines with
a ram, on a World War II submarine
everything was done by muscle power
and block-and-tackle, 3,000 pounds.
Load tube two.
Another downside
of Mark 14 torpedoes
came as a result
of their propulsion method.
The steam-gas mixture actuating
the turbine was ejected outside,
and the torpedoes left a clear bubble
trail as they propelled forward.
When the bubble trail began to be
identified as a tactical disadvantage—
I mean, the enemy could locate
the position of the submarine
by running down its bubble
trail from the torpedo wakes—
we introduced
an electric torpedo,
basically a copy of the
German electric torpedo.
But the Mark XVIII electric
torpedoes could be dangerous.

German: 
Anders als in modernen U-Booten
mit einem Ansetzer
wurde im Zweiten Weltkrieg alles mit Muskeln
und Flaschenzug erreicht. 3000 Pfund.
Rohr zwei laden.
Ein weiteres Problem der Mark 14-Torpedos
war ihr Antrieb.
Die Dampf-Gas-Mischung, die die Turbine drehte,
wurde nach draußen geblasen
und die Torpedos hinterließen
eine sichtbare Spur, während sie fuhren.
Als die Blasenspur als taktischer Nachteil
identifiziert wurde,
Ich meine, der Feind konnte
die Position eines U-Bootes feststellen,
 indem er der Spur der Torpedos folgte,
führten wir einen elektrischen Torpedo ein.
Im Grunde eine Kopie
des deutschen elektrischen Torpedos.
Die elektrischen Mark 18-Torpedos
konnten aber gefährlich sein.

Japanese: 
装填装置がある現代型潜水艦と
異なり第二次世界大戦型は
3,000 ポンドの魚雷を
人力と滑車のみで操作しました
第 2 発射管装填
Mark 14 魚雷のもうひとつの欠点は
推進方法に原因がありました
タービンを動かす混合の
蒸気ガスが外部に排出され
魚雷が進むと明瞭な泡の跡となります
この泡の跡は戦術的欠点です
敵は潜水艦の場所の特定を
魚雷の航跡の泡を逆に
辿ることで可能になります
我々が導入した電気推進魚雷は
基本的にはドイツの
電気推進魚雷のコピーでした
Mark 18 電気式魚雷には危険も伴いました

Japanese: 
我々は台湾海峡の北端で激しく戦い
後部魚雷室の 8 発中 6 発を発射し
残る電気魚雷は 2 発でした
この時 日常的な蓄電が
訓練通りに行われせんでした
水素ガスが魚雷内に充満し
蓄電の最後に爆発して
魚雷 2 発の電池を激しく燃やしました
まるで発煙筒のようでした
搭乗員は炎上する魚雷の
1 本を鎮火できましたが
後部魚雷室は濃い黒煙が充満しました
この区画を一時的に
放棄することになりました

German: 
Wir waren im Norden der Formosastraße,
wir waren sehr beschäftigt.
Wir feuerten sechs der acht Torpedos
im hinteren Raum.
Wir hatten zwei elektrische Torpedos übrig.
Eine routinemäßige Ladung der Batterie
wurde von jemandem durchgeführt,
der seiner Ausbildung nicht gefolgt ist.
Wasserstoff hat sich im
Körper des Torpedos angesammelt
und es explodierte am Ende der Ladung.
Dadurch brannten
die beiden Torpedobatterien wild,
wie bengalisches Feuer.
Die Besatzung konnte
einen der brennenden Torpedos löschen,
doch der hintere Torpedoraum
war voll mit dichtem schwarzen Rauch.
Sie mussten das Abteil vorzeitig aufgeben,

English: 
We were in the north end of the
Formosa Straits, we were very busy,
we fired six of the eight
torpedoes in the after room,
we had two
electric torpedoes left.
A routine battery charge
was conducted by someone
who didn't follow their training,
and hydrogen gas built up
in the body of the torpedo,
and it exploded at the
end of the battery charge
causing the two torpedo
batteries to burn furiously,
in fact, they
burned like road flares.
The crew were able to extinguish
one of the burning torpedoes,
but the after torpedo room
was filling with dense black smoke.
They had to abandon
the compartment temporarily,

German: 
da die Rauchmasken durch die Partikel
der brennenden
Torpedobatterien verstopft wurden.
Während das passiert,
schickt der Kapitän zwei Mann an Deck,
um die Luke des Torpedoraums zu öffnen,
um den Rauch abziehen zu lassen.
Sie wurden von einer Welle
über Bord gespült. Es war Nacht.
In der Zwischenzeit ist eine weitere Gruppe
in die Abteilung mit geschlossenen
Atemschutzmasken gegangen.
Ihre Aufgabe ist es,
den Torpedo komplett ins Rohr zu bringen.
Während sie im schwarzen Rauch arbeiten
können sie nichts sehen
und müssen nach Gefühl arbeiten.
Sie stellen fest, dass der Torpex-Sprengstoff
im Sprengkopf
schon anfängt zu schmelzen.

English: 
because the smoke masks
they were using began to clog
from the heavy particulates of
the burning torpedo battery case.
While this is happening, the captain
sends two men running down the deck
to open the after torpedo room
hatch to vent that dense black smoke.
And they’re washed overboard
by a wave, it's night-time.
Meanwhile, back down in the room,
a separate group of crewmen
have re-entered the compartment
wearing self-contained breathing packs,
their job is to put the
torpedo fully into the tube.
While they're working
in completely black smoke,
they can't see anything, they
have to work by sense of touch—
they realized that the torpex
explosives in the warhead
have already begun to melt.

Japanese: 
装着していた防煙マスクが
魚雷の電池ケースの燃焼物で
詰まり出したからです
この事故の時 艦長は 2 名を甲板に向かわせ
後部魚雷室のハッチを開けて
濃い黒煙を換気させました
甲板にいた彼らは波に
攫われました 夜間のことです
一方 艦内では乗組員たちが
独立型呼吸装置をつけて室内に入り
魚雷を完全に発射管内に押し込みました
黒煙の中で作業することになり
何も見えず触覚が頼りでした
彼らは 魚雷弾頭のトーペックス爆薬が
溶解を始めているのに気づきました

English: 
They are able to get the torpedo
into the tube and they eject it
before it detonates. The
seawater of course puts the fire out,
but if they had waited just seconds
longer to get it out of the boat,
they probably
would have lost the Cod.
So meanwhile, the men in the water,
they have their own problem—
one of the two
sailors can't swim.
And of course, while the
crew gets the boat saved,
the captain orders everyone
not on duty to come topside,
bring a flashlight, to help
find the men in the water.
And the men coming topside realized
the boat is lit up like a Christmas tree.
And of course,
within a few minutes,

German: 
Sie können den Torpedo ins Rohr bringen
und auswerfen,
bevor er explodiert.
Das Meerwasser löscht natürlich das Feuer.
Aber wenn sie noch ein paar Sekunden
gewartet hätten, den Torpedo auszuwerfen,
hätten sie die Cod verloren.
Im Wasser haben die Männer ihr eigenes Problem.
Einer der beiden Matrosen kann nicht schwimmen.
Während die Besatzung das Boot rettet,
schickt der Kapitän natürlich alle,
die nicht im Dienst sind, nach oben,
um mit einer Lampe
nach den Männern im Wasser zu suchen.
An Deck merken die Männer,
dass das Boot leuchtet wie ein Weihnachtsbaum.
Natürlich wurde ein paar Minuten später
ein Flugzeug

Japanese: 
彼らは魚雷を発射管に入れてから排出させ
爆発を防ぎました 海水で火を消せましたが
排出にあと数秒 時間をかけていたら
コッドを失っていたことでしょう
一方 海中にいた乗組員にも
苦難が襲っていました
2 名のうち 1 名は泳げなかったのです
乗組員が潜水艦を救った後で
艦長は任務にない全員に 上甲板に来て
懐中電灯を持ち 海に入った
仲間を探すように命じました
上部甲板に来た乗組員たちで 潜水艦は
クリスマスツリーのように照らされました
数分しないうちに

Japanese: 
レーダーが我々の前方から接近する
航空機を探知しました
幸運にもアメリカ機でしたが
艦長がパイロットと連絡できたのは
我々に爆弾を落とされる数秒前でした
15-20 分間で 2 回も
破壊されかけたことになります
7 時間捜索を行い 我々が
いよいよ潜航しようとした時
2 名のうち 1 名を発見しました
彼を艦上に引き上げた我々は
彼の仲間が溺れたという
悪い報せを受けました
7 時間も海中にいて 力尽きたのです
こうして我々は仲間を 1 名失いました
しかしこれは第二次世界大戦の
潜水艦では普通のことです
何週間もの退屈な日々の後に
凄まじい一瞬の恐怖が襲ってきます

English: 
a plane is spotted on the
radar coming straight for us.
Luckily, it turns out to be
an American plane, but the captain
contacts the pilot only seconds
before the pilot drops bombs on us.
So, we almost were destroyed
a second time in about 15-20 minutes.
So, sadly, seven hours into the
ordeal, and we're about to dive,
and we see
one of the two men.
And we pull him aboard
and he gives us the bad news
that his shipmate
couldn't hold on any longer.
You know, they were seven hours
in the water, and he drowned.
So, we lost
one of our crewmen.
But that's life
on a submarine in World War II.
You know, you have weeks of boredom
punctuated by moments of sheer terror.

German: 
auf dem Radar entdeckt, das direkt zu uns fliegt.
Zum Glück war es ein amerikanisches Flugzeug,
doch der Kapitän erreicht den Piloten nur
ein paar Sekunden, bevor er Bomben auf uns wirft.
Wir wurden also in 15–20 Minuten
ein zweites Mal fast zerstört worden.
Traurigerweise wurde nach sieben Stunden
dieser Qual, kurz bevor wir tauchten,
nur einer der beiden Männer entdeckt.
Wir ziehen ihn an Bord und er sagt uns,
dass der Kamerad nicht mehr aushalten konnte.
Sie waren sieben Stunden
im Wasser und er ist ertrunken.
Wir haben also einen Kameraden verloren.
Das war das Leben auf einem
U-Boot im Zweiten Weltkrieg.
Man hat wochenlang Langeweile
und dann Momente reiner Furcht.
