
English: 
(tires screeching)
- What the heck was that?
It came like that!
You're eight years old,
exploring Dead Man's Creek
behind Old Man Spankenburg's house.
Everyone knows you don't go into
that old red barn, but somethin'
catches your eye, in the
corner you notice a shape
under a fraying canvas tarp.
You pull the sheet and as the dust
settles, you discover the most beautifully
weird car you've ever friggin' seen.
What is this, how did it get here?
This is everything you need to know
to get up to speed on the Dodge Daytona,
and the Plymouth Superbird.
In 1968 Nascar was a big deal,
and Dodge was gettin' their butt
kicked by Ford and struggling to keep up
with their sister company, Plymouth.
It was pretty embarrassing.
- It's completely humiliating.
- So, the order came from the very top,

Indonesian: 
(suara ban)
Apa-apaan itu?
Bentuknya begitu?!
Kau berusia 8 tahun, menjelajahi Dead Man's Creek.
dibelakang rumah Pak Tua Spankenburg's
Semua orang tahu kau tidak boleh
ke lumbung merah itu, namun sesuatu
menarik perhatianmu, di ujung kau melihat sebuah bentuk
dibawah kanvas penutup mobil.
Kau angkat kanvas berdebu itu
dan setelah debunya hilang, kau menemukan mobil yang cantik
nan aneh yang... Pernah. Kau. Lihat.
Apa ini? Bagaimana sampai sini?
Ini adalah semua yang perlu kamu tahu
biar makin Up to Speed dengan Dodge Daytona,
dan Plymouth Superbird.
(Tokoh The King dalam film Cars)
Di 1968, Nascar tengah gila-gilanya.
dan Dodge selalu dikalahkan oleh
Ford dan berusaha untuk seimbang
dengan perusahaan saudaranya, Plymouth
Itu sungguh memalukan saat itu.
"- Itu benar-benar memalukan."
- Jadi datanglah perintah dari paaaling atas,

Spanish: 
Esto es todo lo que tenes que saber
Para volverte un experto del Dodge Daytona
y el Plymouth Superbird...
En 1968 Nascar era importante
y a Dodge, lo estaba humillando
Ford a pesar de que lo intentaba
junto a su empresa hermana, Plymouth
Era muy vergonzoso
-Es totalmente humillante
Entonces, la orden vino desde arriba de todo

English: 
build a car that can win
and do whatever it takes.
The first try was a modified Charger.
The '68 Charger is an icon, probably
top five best looking American cars ever,
but it was a crummy race car.
The wide ass grill trapped in a bunch
of air and the flying buttresses created
a vacuum that sucked the car upward,
making it impossible to
drive at high speeds.
To fix this, Dodge fitted
the Charger with the
grill from the Coronet and made the rear
window flush with the b-pillars.
The result was the Charger 500,
a much smoother car that could
actually handle at high speed
But it wasn't enough to win as
Ford had also been perfecting
their own stock car, the Gran Torino,
named after Clint Eastwood.
When the Charger and
Torino met at Daytona,
Ford went home with the win.
Dodge was fucking pissed.
And to add insult to injury, Plymouth's
star driver Richard Petty was tired
of driving such a crummy
race car and left for Ford,
promptly winning the first race of 1969.
The pressure was on Dodge to save face
and lure Petty back to the team.

Indonesian: 
buat sebuah mobil yang mampu menang Nascar dan lakukan DENGAN SEGALA CARA.
Percobaan pertama adalah modifikasi pada Charger.
Charger keluaran '68 adalah sebuah ikon,
mungkin salah satu dari 5 mobil terbagus 
 di Amerika
tapi ia adalah mobil balap yang payah.
Dengan grill yang selebar itu
terjebak di dalam mesin sehingga menciptakan
sebuah vakum yang mengangkat moncongnya keatas,
membuatnya tidak mungkin untuk ngebut.
Untuk memperbaiki hal ini, Dodge memasangkan Charger dengan
grill dari Dodge Coronet dan membuat
jendela belakang menyatu dengan Pilar B.
Hasilnya adalah Charger 500,
mobil yang lebih mulus sehingga bisa dikendalikan saat ngebut
Taapiii itu tidaklah cukup, mengingat Ford juga udah
nyiapin mobil balapnya sendiri, si Gran Torino,
dinamai setelah Clint Eastwood.
Ketika si Charger dan si Torino diadu di Daytona,
Ford pulang dengan kemenangan.
Dodge benar-benar TERSINGGUNG.
Dan untuk memperburuk keadaan,
Pengendara bintang dari Plymouth, Richard Petty, udah lelah
mengendarai mobil payah dan pergi ke Ford,
dan memenangkan balapan pada 1969.
Sekarang, Dodge punya tekanan untuk selamatkan wajah perusahaan
dan mengembalikan Petty pada tim.

Spanish: 
Construyan un auto que pueda ganar y hagan todo lo que necesiten
El primer intento era un Charger modificado
El Charger del 68' era un icono. Probablemente
uno de los mejores 5 autos americanos mas lindos de la historia
pero era una basura como auto de carrera
La parrilla ancha atrapaba un monton
de aire y la cola voladiza creaba
un vacío que chupaba el auto para arriba
haciendo que sea imposible manejarlo a altas velocidades
Para solucionar esto, Dodge le puso al Charger
La parrila del Coronet e hizo que la
ventana de atras, este alineada con los pilares traseros
El resultado era el Charger 500,
Un auto mucho mejor que podia manejarse a altas velocidades
peeeero, no era suficiente para ganar...Ford tambien estuvo
mejorando su auto el Gran Torino
llamado asi por Clint Eastwood
Cuando el Charger y el Torino compitieron en el circuito Daytona
Ford se llevo la victoria
Dodge estaba enojadisimo
Para colmo y fomentar la bronca, El piloto estrella
de Plymouth, Richard Petty, estaba cansado
de manejar un auto tan basura y se paso a Ford
ganado la primer carrera de 1969
La presion estaba sobre Dodge de salvar su imagen
y traer a Petty devuelta al equipo

English: 
Dodge engineers whipped up a radical
concept with a pointy
nose and a big ass wing.
They sent the sketch to Dodge
general manager, Rob McCurry.
And he said it was the
ugliest car he had ever seen.
But, he followed it up
with, will it win races,
I gotta win Nascar or I'm
gonna get friggin' fired.
The Charger Daytona was a go.
Dodge even brought in a
guy from Chrysler's missile
division to work on the Daytona project.
Wait, what, Chrysler had a
missile division, what the frick?
Yeah, dude, Chrysler built
ballistic missiles for
the government, missiles
designed by Nazi scientists
that we brought over
here after World War II.
It was called Operation Paperclip,
it's a real thing.
Happened, Google it.
Back to the car, John
Pointer was a literal
rocket scientist.
Chrysler thought that
building the Daytona was
more than the Cold War, that's what
I call having your priorities in order.
Dodge took their winged beast to
the Chelsea Proving
Grounds for some testing.

Indonesian: 
Teknisi di Dodge punya ide yang cukup gila
dengan moncong yang lancip dan spoiler segede gaban
Mereka mengirim sketsanya ke General Manager Dodge, Rob McCurry.
Dan dia berkata bahwa, "itu adalah mobil terjelek yang pernah ia liat."
Tapi, dia lanjut kalimatnya, "tapi dengan catatan untuk menang balap,
aku harus menang Nascar, atau aku bakal dipecat ."
Si Charger Daytona siap dibuat.
Dodge bahkan membawa sesorang dari
Divisi Missile milik Chrysler untuk mengerjakan proyek Daytona.
"Tunggu, apa? Chrysler punya divisi misil? Apa-apaan?"
Yap, kawan, Chrysler membangun divisi misil balistik
untuk pemerintah, itu rudal didesain sama ilmuwan Nazi
yang kita bawa kemari setelah PD 2 kelar.
Itu dinamakan Operasi Paperclip,
itu seriusan ada.
Telah terjadi, cari di Google.
Kembali ke mobil, John Pointer sungguh seorang
ilmuwan roket, secara harfiah.
Chrysler pikir bahwa dengan membangun Daytona
lebih penting daripada Perang Dingin,
Itu yang kusebut, "menyusun prioritas."
Dodge membawa makhluk buas bersayap itu
ke Chelsea Proving Grounds untuk uji coba.

Spanish: 
Los ingenieros de Dodge, aparecieron con una idea nueva.
Con una trompa puntiaguda y un aleron gigante
le mandaron el boceto al gerente general de Dodge, Rob McCurry
y dijo que es el auto mas feo que vio en su vida...
pero, lo siguio con un ...va a ganar carreras?
Tengo que ganar en Nascar o rajan del trabajo
El Charger Daytona tenia luz verde
Incluso Dodge trajo un hombre de la divison de misiles de Chrysler
para trabajar en el proyecto Daytona
Esperen, que mierda? Chrysler tenia una division de misiles? que carajo?
Si viejo, Chrysler construia misiles balisticos para
el gobierno, misiles diseñados por cientificos Nazis
Que trajimos despues de la 2da guerra mundial
Se llamaba "Operacion gancho de papeles"
es una cosa real,
paso.. googlealo
Volviendo al auto, John Pointer era literalmente
un ingeniero en cohetes
Chrysler pensaba que construir el Daytona, era mas
importante que la Guerra fria.
A eso llamo tener las prioridades en orden
Dodge llevo su bestia alada al lugar
de pruebas en Chelsea para algunas pruebas

English: 
But, when the drivers got to the track,
the Dodge engineers gave them specific
instructions not to go
over 190 miles per hour.
Here's why they couldn't do that,
Ford had spy planes circling the track,
this is weird, right?
Chrysler had a missile division
and Ford had spy planes.
What a time to be alive!
Dodge driver Charlie
Glotzbach drove the Daytona
to 204 miles an hour, the first Nascar to
break the 200 mile an hour mark.
The team kept the top speed a secret,
no one outside of Chrysler's engineering
staff or upper management knew how
fast their car really was.
The Daytona made its public debut
on September 14th, 1969 at the
Alabama International
Speedway, AKA, the house that
Ricky Bobby built.
- Well Jack, here's the
deal, I'm the best there is,
plain and simple, I mean I wake up
in the morning and I piss excellence
- The Daytona took pole position with ease
and claimed victory the next day.
Ford and Chevy had no idea what hit them.

Indonesian: 
Namun, ketika pengendara sudah siap di lokasi,
teknisi Dodge memberi
instruksi khusus agar TIDAK melebihi 190mph (305kmh)
Ini alasan mereka TIDAK BOLEH melakukannya,
Ford punya pesawat pengintai mengelilingi lintasan (SERIUS?!),
ini aneh, bener kan?
Chrysler punya divisi misil dan Ford punya pesawat pengintai.
Benar-benar masa yang indah!
Pengendara Dodge, Charlie Glotzbach mengendarai Daytona
sampai 204mph (328,5 kmh), mobil Nascar pertama
untuk menghantam rekor lebih dari 200mph (322 kmh.)
Tim merahasiakan jumlah kecepatan tertinggi mobil ini,
tidak ada satupun diluar staff teknisi Chrysler yang tau soal ini.
maupun pihak manajemen tahu soal
betapa cepatnya mobil mereka waktu itu.
Si Daytona melakukan debut pertamanya
pada 14 September, 1969
di Alabama International Speedway, ATAU
rumah yang dibangun Ricky Bobby.
"- Begini Jack, singkat kata, aku yang tercepat disini,
sederhana saja, maksudku ketika aku melek
pada pagi hari dan ketika merem lagi sudah menyabet juara."
- Si Daytona merebut posisi puncak dengan mudah
dan menang keesokan harinya.
Ford dan Chevrolet nggak tahu apa yang barusaja "menghantam" mereka.

Spanish: 
Pero cuando los pilotos se metieron en la pista
los ingenieros de Dodge le dieron ordenes
especificas de no ir a mas de 190mph(305kmh)
Esta es la razon por la que no podian
Ford tenia aviones espias alrededor de la pista
Esto es raro, no?
Osea.. Chrysler tenia una division de misiles y Ford tenia aviones espia
QUE MOMENTO PARA ESTAR VIVO!!
El piloto de Dodge Charlie Glotzbach manejor el Daytona
a 204mph(328kmh). El primer auto de Nascar
en pasar las 200mph
El equipo lo guardo como un secreto
Nadie, excepto de los ingenieros y los altos cargos de Chrysler
sabian que tan rapido era su auto
El Daytona debuto ante el publico
el 14 de septiembre de 1969 en el circuito de
Alabama International Speedway, tambien conocido como la casa que
Ricky Bobby construyo
-"Bueno Jack, la cosa es asi, soy el mejor que hay...
...simple y sencillo, osea me despierto
a la mañana,  y meo excelencia."
El Daytona consiguio un buen puesto facilmente
y al otro dia gano
Ford y Chevrolet no tenian idea que paso

Spanish: 
hey! que paso?!?!
viejo, no tengo ni idea de que paso..
Porque estuvimos compitiendo todo este tiempo?
sos muy copado
Nah, somos rivales
Y continuaron pretendiendo que se odiaban entre ellos
El Daytona gano 7 de 10 carrreras
de la temporada de 1969
Era claro que su trabajo duro, valio la pena
La trompa puntiaguda  cortaba el aire
mejor que cualquier otra cosa en la pista
y ese aleron inmenso, les daba un agarre inmenso
Y esas pequeñas boquillas sobre los guarda barro
no era solo porque quedaban bien
Dodge le dijo a Nascar que eran para
mas despeje de las ruedas a altas velocidades
pero lo que hacian en verdad, era
aliviar el aire de alta presion que se generaba
abajo del auto, manteniendolo pegado al circuito
Ah! y el aleron era tan grande
porque necesitaba estar en el "aire limpio"
John Pointer, nuestro cientifico de antes, se acuerdan?
El sabia que el aire revoltoso sobre la cola
del auto, tendria carga aerodinamica
entonces, puso el aleron bien alto en donde
produciria muchisima mas carga aerodinamica sobre las ruedas traseras

English: 
What just hit us?
Dude I have no idea what just hit us!
Why have we been fighting this whole time?
You're actually pretty cool.
Nah, but we're rivals.
And then they pretended
to hate each other.
The Daytona then won seven out of the last
10 races of the 1969 season.
It was clear, their
hard work had paid off.
The pointy nose cut through the air
better than anything else on the track.
And that insane wing gave it insane grip.
And those little scoops on the fenders
weren't just for looks babe.
Dodge told Nascar they were for
wheel clearance at high speeds.
But what the vents really did
was relieve air pressure that built
up under the car, keeping
it glued to the track.
Oh, and about that wing,
the wing was so big,
because it needed to be in the clean air.
John Pointer, our rocket
scientist from before, remember?
He knew that the already swirling air just
above the tail would have
less contrasting forces,
so he put the wing up high where it could
produce significantly more
downforce to the rear wheels.

Indonesian: 
"Apa yang barusaja menghantam kita?"
"Kawan, akupun tidak tahu apa yang barusaja menghantam kita!"
"Kenapa sih kita harus berkelahi?"
"Kau keren juga."
"Tidak, kita ini musuh."
Dan mereka berpura-pura saling bertengkar.
Si Daytona lalu memenangkan 7
dari 10 balapan terakhir di musim 1969.
Sudah jelas, kerja keras mereka terbayarkan.
Moncongnya yang runcing "membelah" udara
lebih baik dari apapun di lintasan.
Dan spoiler gedenya itu memberikan cengkeraman lebih pada ban
Dan ventilasi kecil pada fendernya
bukan untuk hiasan, sayang.
Dodge bilang ke Nascar kalau itu diperlukan untuk
lebih banyak wheel clearance saat ngebut.
Tapi, yang sebenarnya dilakukan oleh ventilasi tersebut adalah
mengembalikan tekanan udara yang masuk dan menumpuk
dibawah mobil, agar tetap menempel pada lintasan.
Oh, dan soal spoiler gede itu, sengaja dibuat gede
karena harus berada di "udara bersih"
John Pointer, si ilmuwan roket sebelumnya, ingat?
Dia tahu bahwa udara yang berputar-putar dibelakang mobil dan
diatas spoiler dapat mengurangi gaya,
jadi ia memasang spoilernya cukup tinggi, dimana itu dapat
memproduksi lebih banyak downforce ke roda belakang (makin menempel pada trek).

Spanish: 
Tambien, para que el Daytona pueda competir
Dodge tenia que producir 500 modelos de produccion
para que el publico pueda comprar
El domingo podrias ver el auto mas loco
de la historia destruir a la competicion,
y despues, ir y comprar el mismo auto el Lunes
Eso es Marketing, bebe!! Pero en realidad, no funciono
Los vendedores tuvieron muchos problemas vendiendo el Daytona
Se veia raro y la trompa
hacia que el motor se re calentara
Se complico al siguiente año cuando las reglas
decian que 1500 autos se deberian vender al publico
Eso es 3 veces mas que antes
La siguiente temporada, Plymouth trajo a la vida
su propio auto alado, el Superbird
 
Y a pesar de el Tona y el Bird se ven
parecidos, hay algunas
pequeñas diferencia entre ellos
Tenes que ser un verdadero expero de alas y trompas puntiagudas
de autos de Nascar para saber
Para empezar a los diseñadores de Plymouth no les gustaba
la idea de una trompa muy grande
en su amado Correcaminos, solo aceptaron en colocarla

English: 
Also, for the Daytona to be legal to race,
Dodge had to build 500 production models
for the public to buy.
On Sunday you could watch
the craziest looking
race cat ever destroy the competition,
then go buy the same car on Monday.
That's marketing, baby,
but it really didn't work.
Dealers had a really, really
hard time selling the Daytona.
It was weird looking, and the nose
made engine overheating a real problem.
It got even harder the
next year when Nascar rules
said 1,500 cars had to
be delivered to dealers.
That's three times as many.
The next season, Plymouth brought to life
a winged car of their own, the Superbird.
(tires screeching)
And even though both the
'tona and the bird looked
pretty similar, there are some
subtle differences betwixt them.
You gotta be a real connoisseur
of winged, pointy nosed
Nascar cars to know.
For one, Plymouth designers
really didn't like
the idea of putting a big nose
on their prized Roadrunner,
and only agreed to do it

Indonesian: 
Selain itu, agar si Daytona boleh bertanding,
Dodge harus memproduksi sebanyak 500 mobil
agar dibeli oleh publik.
Pada hari Minggu kau lihat mobil dengan
bentuk tergila melibas kompetisi,
dan bisa beli mobil "gila" itu pada Senin pagi.
Itulah marketing, sayang, tapi itu tidak berjalan dengan baik.
Dealer mengalami masa-masa sulit dalam menjual si Daytona
Bentuknya aneh, dan moncongnya
membuat masalah mesin yang cepat panas semakin menjadi-jadi.
Ini makin sulit ketika tahun berikutnya, Nascar menulis peraturan yang
mengatakan 1.500 mobil harus diantarkan ke dealer.
Itu sudah tiga kali lebih banyak dari sebelumnya.
Musim berikutnya, Plymouth membangkitkan
mobil bersayap milik mereka, si Superbird
(suara ban)
Dan walaupun si Daytona dan si Superbird terlihat
cukup sama, tetap ada
perbedaan yang jelas diantara mereka.
Kau benar-benar harus jeli tentang mobil bersayap, bermoncong lancip
Nascar ini agar makin tahu
Pertama, desainer Plymouth tidak suka
ide memberikan moncong besar
di Roadrunner kebanggan mereka, dan hanya sepakat melakukannya

English: 
if they could make it look better.
The nose was reshaped
and the wing was placed
further up on the trunk.
These changes made the Superbird around
three miles per hour slower than
the Daytona, and after two hundred laps,
I gotta be honest with you, that
makes a pretty big difference.
But that didn't stop Richard Petty from
returning to Plymouth for the 1970 season.
In his signature Petty blue paint scheme.
Well, well, well, we
finally have a good car
and now suddenly Richie's interested?
I see how it is, dick.
Now, we have two race
cars with giant wings
that people would buy at the dealership.
Am I the only one who sees how
fucking crazy this is?
Chrysler wanted to win Nascar so bad
that they made 3,000 cars that will only
be sold to two guys, Joe Dirt,
and Matthew McConaughey
in Dazed and Confused.
Actually, if you think about it,
I'm sort of a mix between Joe Dirt and
Matthew McConaughey from
Dazed and Confused, Dads?
They 1970 season was friggin' dominated

Spanish: 
si podian hacer que se "vea mejor"
La trompa fue reformada y el aleron
lo corrieron mas al centro del auto
Estos cambios, hicieron que el Superbird sea
3mph mas lento que el Daytona
y despues de 200 vueltas
Tengo que ser sincero, eso hace una GRAN diferencia
Pero eso no paro a Richard Petty de
volver a Plymouth para la temporada de 1970
con su famoso color azul
-"Bueno, bueno, bueno... finalmente tenemos un buen auto
y ahora de repente! a Richi le interesa?
Ahora veo como es... puto"
Ahora tenemos 2 autos de carrera con alerones gigantes
que la gente compraria en los concesionarios
Soy el unico que ve
que tan loco es esto?
Chrysler tenia tantas ganas de ganar Nascar
que hicieron 3000 autos, que solo
serian vendidos a 2 personas.
Joe Dirt y Matthew McConaughey en "Dazed and Confused"(pelicula)
Ahora que lo veo bien
Soy como un mix entre Joe Dirt y
Matthew McConaughey de la pelicula Dazed and Confused.. Papis??
La temporada de 1970 fue arrazada

Indonesian: 
jika mereka dapat membuatnya "terlihat lebih baik".
Moncongnya dibentuk ulang dan spoilernya diletakkan
maaakiin jauh tepat di bagasi.
Perubahan ini menyebabkan Si Superbird
sekitar 3mph (5kmh) lebih lambat dari
Si Daytona, dan setelah 200 laps,
Akuharusjujursamakau, bahwa
itumembawaperubahanyangbesar
Tapi, itu tidak menghentikan Richard Petty
untuk kembali kepada Plymouth untuk musim 1970
Dengan warna andalannya, biru muda khas Petty.
Wah, wah, wah, kali ini kita sudah punya mobil bagus
dan tiba-tiba Richie tertarik untuk kembali?
Aku tahu maksudmu, dasar...
Sekarang, kita punya dua mobil balap dengan spoiler segede gaban
yang bisa kau beli di toko mobil.
Apa cuma aku doang yang melihat
betapa gilanya hal ini?!
Chrysler bener-bener ingin menang Nascar, saking pengennya
sampai mereka menjual 3.000 mobil yang cuma
dijual kepada dua orang, Joe Dirt,
dan Matthew McConaughey dari "Dazed and Confused"
Sebenarnya, jika kau pikir-pikir,
Aku seperti gabungan antara Joe Dirt dan
Matthew McConaughey dari "Dazed and Confused", bapakku ada 2?
Musim 1970 benar-benar DIKUASAI

English: 
by Chrysler's aero car,
the Daytona and Superbird
won 33 out of 48 races that season.
But, their supremacy was short lived.
For the 1971 season, Nascar rules mandated
that any aero car couldn't have an engine
bigger than 300 cubic inches, the fuck?
The rule killed the Daytona
and Superbird over night.
Nascar officials said they were concerned
with the crazy high speeds
these cars could achieve.
Oh, come on, Nascar, I thought
that we were here to race.
That's not the real reason, how about
you be honest.
No, no, I'm good, I've only had one drink.
Today, the Daytona and Superbird live
on as legendary muscle cars.
Outlandish survivors from a time before
stock cars became shapeless blobs
with painted on headlights.
Maybe someday Nascar will put the stock
back in stock car racing, but until
then I'll be fantasizing about
having a Daytona of my own.
Oh, and if anyone from Nascar is watching,
please add more road courses
to the calendar, thanks.
So, there it is,
everything you need to know
to get up to speed on the

Indonesian: 
oleh mobil lincah dari Chrysler, si Daytona dan si Superbird
mereka menang 33 dari 48 balapan musim itu.
Tapi, kejayaan mereka berumur pendek.
Untuk musim 1971, peraturan Nascar mengharuskan
bahwa "MOBIL DENGAN MODIFIKASI AERO APAPUN tidak boleh punya mesin
lebih gede dari 300 kubik inci"
MAKSUDMU?!
Peraturan itu langsung membunuh Daytona dan Superbird dalam semalam.
Pihak Nascar bilang bahwa mereka
khawatir DENGAN KECEPATAN TINGGI YANG DIPEROLEH DARI KEDUA MOBIL INI.
Oh ayolah Nascar! Kukira kita kemari buat balapan!
Itu bukan alasan sebenarnya, gimana kalo
kau jujur aja?!
"Oh tidak, terimakasih, aku cuma minum sedikit, kok."
Hari ini, Daytona dan Superbird hidup
sebagai mobil muscle legendaris.
Para penyintas dari masa sebelum
balapan stock cars menjadi bundar nggak jelas
dengan lampu yang diwarnai.
Mungkin suatu hari nanti, Nascar akan mengembalikan mobil stock
kembali dalam Balapan Stock Car, tapi hingga
masa itu tiba, aku hanya mengkhayal tentang
memiliki Daytona sebagai mobilku.
Oh, dan jika ada seseorang dari Nascar tengah nonton,
tolong tambahin lintasan balap pada agendamu, makasih.
Jadi, ya ini lah, semua yang perlu kamu tahu
biar makin Up to Speed dengan

Spanish: 
por los autos alados de Chrysler.
El Daytona y el Superbird
Ganaron 33 de 48 carreras esa temporada
Pero su supremacia duro poco
Para la temporada de 1971, las reglas de Nascar decian
que cualquier auto con alerones, no podria tener un motor
mas grande que 300 pulgadas cubicas (4.9 litros)
Que mierda?
La regla mato al Dayton y al Superbird en una noche
Los oficiales de Nascar dijeron que estaban preocupados
con las locas velocidaes que estos autos podian alcanzar
Por dios Nascar... Pense que estabamos aca para correr
Esa no es la verdadera razon, que tal
si decis la verdad?
No, no.. Estoy bien.. solo tome 1 trago
Hoy, el Daytona y Superbird viven
como Muscle cars Legendarios 
(muscle car=auto americano)
Extravagantes sobrevivientes de una era en donde
los autos de fabrica no eran todos iguales, sin forma
con las stickes en vez de luces
talvez algun dia, Nascar vuelva a sus origenes
con autos originales corriendo, pero hasta
entonces, estare soñando con
tener un Daytona propio
Ah! si y alguno de Nascar esta viendo
porfavor, agreguen mas circuitos al calendario. Gracias!
bueno, eso es todo lo que debes saber
para volverte un experto

Spanish: 
del Dodge Daytona y el Plymouth Superbird
Mas tarde iremos mas alla de autos, vamos
a hacer historias de circuitos, rivalidades, tipos de careras,
diseñadores, pilotos, etc
que les gustaria ver en el futuro de Up to speed?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Indonesian: 
Dodge Daytona dan Plymouth Superbird.
Kami akan membahas lebih dari mobil,
kami akan membahas lintasan, persaingan, seri balapan,
desainer mobil, pembalap, dan lain-lain.
Apa yang ingin kalian lihat di Up to Speed berikutnya?
Donut adalah keluarga, Donut adalah channel, Donut
ingin memberi dukngan pada penggemarnya pada tiap acara yang kami lakukan
Tolong bantu kami agar makin sukses, kalian luar biasa.
Seperti biasa, like, subscribe, comment, dan share
 
 
 
 
 
 
 

English: 
Dodge Daytona and Plymouth Superbird.
We're gonna move beyond cars, we're gonna
start doing track,
rivalries, racing series,
designers, drivers, et cetera.
What do you want to see on
future episodes of Up to Speed?
Donut is a family, Donut
is a channel, Donut
wants the support of its fans
on every show that we do.
Please help us be a success,
you guys are the best.
As always, like,
subscribe, comment, share,
I love you, I'm sorry, I like you a lot
and maybe someday I will love you, but
listen, I don't know where
I am right now, right now
I'm focusing on just making these videos,
that's me right now, and
I don't wanna hurt you
but I don't wanna lose you.
OK, I love you, will you marry me?
