
Spanish: 
- Ha habido un problema que
me ha molestado por un tiempo.
Y es que las bicicletas
de nivel básico tienen un
problema con la sostenibilidad.
Para las que cuestan menos
de $500, siempre te dicen,
"no te molestes en
conservarla o actualizarla".
No vale la pena, y eso
parece un desperdicio.
Pero Schwinn está tratando
de redefinir lo que queremos
decir cuando decimos bicicleta Walmart.
CARACTERÍSTICAS DEL CAMINO
Hola a todos, mi nombre es
Joseph y bienvenidos de nuevo.
Antes de entrar en este
vídeo, quiero revelar
que Schwinn me envió esta bicicleta gratis
con el propósito de hacer un vídeo.
Sin embargo, no tuvieron ningún control
sobre esta revisión y no me quedaré
con la bicicleta una vez que termine.
Todas estas opiniones que
daré, son exclusivamente mías.
De vuelta a la pista,
las bicicletas Walmart
no reciben mucho amor en estos días.
Dicho esto, canales
como KevCentral muestran

English: 
- There's been a problem that
has bugged me for a while.
And that is, entry level bikes
have a problem with sustainability.
Under $500, you're always told,
don't bother keeping it or upgrading it.
It's not worth it, and
that seems wasteful.
But Schwinn is trying
to redefine what we mean
when we say Walmart bike.
(contemporary intro music)
Hey everyone, my name is
Joseph and welcome back.
Before we get into this
video, I do want to disclose
that Schwinn did send
me this bike for free
for the purpose of making a video.
However, they did not
have any control over
this review and I will not be keeping
the bike once I'm done.
All these opinions you're
about to hear are my own.
Back on track, Walmart
bikes don't really get
a lot of love these days.
That said, channels
like KevCentral do show

Spanish: 
que hay un gran grupo de personas por ahí
que solo quieren salir por los senderos
sin que esto represente
una quiebra económica.
Pero, ¿qué pasa si finalmente
quieres tomar caminos más agresivos?
El problema con muchas bicicletas Walmart
es cómo están construidas.
El marco suele ser una
construcción pesada o barata,
y luego muchos de los componentes
son patentados
o simplemente no están
diseñados para recibir golpes.
Ahí es donde el nuevo Axum de Schwinn
comienza una conversación interesante.
Con un precio de $398,
ciertamente no es la bicicleta
más barata en Walmart,
pero sigue siendo más barata
que la mayoría de las opciones
de tu tienda de bicicletas local.
Schwinn realmente
exprimió todo lo que pudo
en esta bicicleta por poco menos de $400
y la bicicleta utiliza
muchos estándares actuales
que facilitan las reparaciones.
Pronto voy a hacer un vídeo
completo de desmontaje
en el que repasaré cada
parte de la bicicleta,
pero aquí está lo principal.
Comenzando por el frente,
tenemos una barra plana de 720
mm con el vástago de 16 mm.
Bajando se encuentra una
horquilla de bobina de 100 mm

English: 
there is a large group of people out there
that just wanna get out on casual trails
without going broke.
But what if you do want to eventually
take on more aggressive trails?
The problem with a lot of Walmart bikes
is how they are built.
The frame is usually heavy
or cheap construction,
and then a lot of the components
are either proprietary
or just not built to take a beating.
That's where Schwinn's new Axum starts
an interesting conversation.
At $398 it's certainly not
the cheapest bike at Walmart,
but still cheaper than
most options you'll find
at your local bike shop.
Schwinn really squeezed
as much as they could
on this bike for just under $400
and the bike uses a lot
of current standards
that make repairs easy.
I'll have a complete
tear down video up soon
that will go over every part of the bike,
but here's the high level of it.
Starting at the front,
we have a 720 mm flat
bar with the 16 mm stem.
Moving down is a Schwinn
branded 100 mm coil fork

Spanish: 
de la marca Schwinn con
ajustes de bloqueo y precarga.
Las ruedas son de 20 niner
con neumáticos de 2,6"
que deberían ofrecer mucha tracción
y un poco de comodidad extra.
Los frenos son de disco mecánico
con un rotor de 180 mm
en la parte delantera
y 160 en la parte trasera.
Baja potencia tenemos
una de ocho velocidades
por manejo entrenar con un
rango de 11 a 40 dientes.
El cambio trasero es un diseño que Schwinn
ideó en su fábrica.
Tiene algunos pivotes adicionales
accionados por resorte
que se supone que ayudan
con la tensión de la cadena
en secciones ásperas.
Hablaremos de eso más adelante.
Hay muchas cosas geniales
en esta bicicleta,
pero tiene un problema.
Solo viene en un tamaño
y está en algún lugar
alrededor de una grande.
Esta es una de las razones
por las que la bicicleta
puede ser tan asequible,
pero limita la cantidad de personas
que pueden caber en la bicicleta.
Mido 1,80 metros y tengo
un tiro de 80 centímetros,
el tamaño de la bicicleta
es bastante bueno para mí.
Puedes jugar con la posición del sillín
y probar diferentes barras
y combos de potencia
pero después de un punto
solo puedes hacer mucho

English: 
with lockout and preload adjustments.
The wheels are 20 niner's with 2.6" tires
that should offer a lot of
traction and some added comfort.
The brakes are mechanical disc
with 180 mm rotor up front
and a 160 in the rear.
Put down power we have an eight speed
one by drive train with
an 11 to 40 tooth range.
The rear derailleur is
a design that Schwinn
came up with in their factory.
It's got some extra spring loaded pivots
that are supposed to
help with chain tension
in rough sections.
We'll talk about that later.
There's a lot of great stuff on this bike,
but it comes with one catch.
It only comes in one size
and that's somewhere around a large.
This is one of the reasons why the bike
is able to be so affordable,
but it does limit the amount of people
that can fit the bike.
At 6' 2" with a 32" inseam,
I fit the bike pretty well stock.
You can play around
with the saddle position
and trying out different
bars and stem combos
but after a point there
is only so much you can do

English: 
if you're just too short
or tall to fit the bike.
Now for the bike geeks out there,
here's the full list of geometry numbers.
(old retro music)
And for everyone else, the bike has
a surprisingly modern geometry to it,
not just for a Walmart bike,
but for a budget bike in general.
Overall, I really liked
the look of this bike,
the frame seems high quality for the cost
and the paint job looks really sharp.
You also get internal
routing for a dropper post
and the rear hub is quick release 141.
We'll talk more about that later.
Many have probably noticed
the kickstand on this bike.
I mean, I get why Schwinn
put it on, and it's easy
to take it off, but it
still feels out of place.
I'd rather than use that
cost for better components
somewhere else on the bike.
All right. I'm sure everyone just wants
to know the real answer.
How does this ride out on the trail?
It was a little difficult
waiting for the weather

Spanish: 
si eres demasiado bajo o alto
para caber en la bicicleta.
Ahora para los fanáticos de la bicicleta,
aquí está la lista completa
de números de geometría.
Ángulo del tubo de dirección
- Ángulo del tubo del asiento
Ángulo de tubo horizontal -
Longitud del tubo del asiento
Longitud del tubo de dirección
- Longitud del chainstay
Horquilla offset - Caída del pedalier
Longitud del tallo - Longitud del manillar
Y para todos los demás, la bicicleta
tiene una geometría
sorprendentemente moderna,
no solo para una bicicleta Walmart,
sino para una bicicleta
económica en general.
En general, me gustó mucho
el aspecto de esta bicicleta,
el cuadro parece de alta
calidad por el costo
y el trabajo de pintura se ve muy nítido.
También tienes una guía
interna para goteros
y el cubo trasero es de
liberación rápida 141.
Hablaremos más sobre eso más adelante.
Probablemente hayan notado
el soporte de esta bicicleta.
Quiero decir, entiendo por
qué Schwinn se lo puso.
Es fácil quitárselo, pero aún
parece estar fuera de lugar.
Prefiero usar ese costo
para mejores componentes
en otro lugar de la bicicleta.
Todo bien. Estoy seguro
de que todos solo quieren
saber la respuesta real.
¿Cómo funciona esto en el camino?
Fue un poco difícil esperar que el clima

English: 
to get on my side, but I was
able to get it out on a trail
before the world got a little crazy.
We're back at Floyd
Hill to ride the sluice.
And for those of you that
watched my GT Avalanche review,
you'll know that this
trail is one I kind of like
to test all my bikes out on.
It can get pretty advanced
though with features
that can range all the way
up to Double Black Diamond.
So this is probably not
what the bike was intended to ride.
We're gonna try to take it easy though.
So I went ahead and
removed the kickstand just
because I really don't think
that's necessary today.
Got my knee pads strapped to the top tube.
Let's go ahead and start climbing.
Oh, I will not lie,
that seat does not feel good at all.
That is a firm seat.
The bike is decently
heavy at just under 35 lb.
Though, keep in mind this
is a bike that's under $400
and compare it to other
Walmart bikes out there,

Spanish: 
se pusiera de mi lado, pero
pude sacarla por un camino
antes de que el mundo se volviera loco.
Estamos de vuelta en
Floyd Hill para montar.
Para aquellos de ustedes
que vieron mi revisión de GT Avalanche,
sabrán que este sendero
es uno en el que me gusta
probar todas mis bicicletas.
Sin embargo, puede ser bastante
avanzado con características
que pueden ir desde Doble Diamante Negro.
Esto probablemente
no sea lo que la bicicleta
estaba destinada a montar.
Sin embargo, trataremos
de tomarlo con calma.
Continué y quité el pie de apoyo
porque realmente no creo
que sea necesario hoy.
Tengo mis rodilleras
atadas al tubo superior.
Avancemos y comencemos a escalar.
No les voy a mentir,
ese asiento no es para nada cómodo.
Ese es un asiento firme.
La bicicleta pesa bastante
poco menos de 16 kilos.
Ten en cuenta que es una
bicicleta que pesa menos de $400
y compárala con otras
bicicletas Walmart que hay,

Spanish: 
eso en realidad no está mal.
El engranaje en la
bicicleta ayuda a controlar
este peso extra, y si tienes curiosidad
por saber de dónde proviene todo este peso
en la bicicleta, está atento a ese vídeo
de desmontaje.
La geometría se siente realmente bien.
Quiero decir, honestamente, un camino duro
es un gran escalador de todos
modos, por lo que es bastante
difícil confundir esta fórmula.
Esos grandes neumáticos ofrecen
una tonelada de tracción,
pero debes tener cuidado
al establecer las presiones.
Hay un problema con la bicicleta.
El soporte inferior es inusualmente bajo,
lo que lo hace sentir muy
bien a altas velocidades,
pero apretar las secciones técnicas
es un poco engorroso.
La buena noticia es que
esta bicicleta viene
con un tubo de dirección
cónico, lo que facilita mucho
la actualización de la horquilla.
Poner una horquilla más larga aquí
definitivamente podría ayudar a elevar
un poco ese soporte inferior.
Acabo de darme cuenta.
Me pasaron algunas personas
con bicicletas de
montaña realmente bonitas
y nadie se dio vuelta
a mirar mi bicicleta.

English: 
that's actually not bad.
The gearing on the bike
definitely helps manage
this extra weight, and if you're curious
to find out where all this weight
is coming from on the
bike, keep an eye out for
that tear down video.
The geometry feels really good.
I mean, quite honestly, a hard tail
is a great climber anyway,
so it's pretty hard
to mess up this formula.
And those plus size tires
offer a ton of traction,
but you do need to be careful
about setting the pressures.
There is one problem with the bike.
The bottom bracket is unusually low,
which makes it feel great at high speeds
but squeezing through technical sections
is a little bit cumbersome.
The good news is this bike comes
with a tapered head tube,
which makes upgrading
the fork a lot easier.
And putting a longer fork on here
could definitely help raise
that bottom bracket just a little bit.
Just had a realization.
I've been passed by some people
with really nice mountain bikes
and no one gave my bike a second look.

English: 
And for a lot of people
that's gonna have a psychological effect.
They're not gonna feel timid
to go out on real mountain bike trails
and say "Oo! Someone might
make fun of me for my bike."
No, no one cares. It looks
like a mountain bike.
And they're busy taking
care of the climb. That's
that's something to think about.
I actually decided to test out this theory
when I ran into some
fellow mountain bikers.
Without giving them any information,
I asked for their candid opinion of what
they thought of the bike.
I just met John and Parker
out here on the trail.
They don't know anything about this bike,
and they got some pretty sweet bikes,
which I would...what'd
did you say this was?
- [Parker] Mojo 3.
- [Joseph] Mojo 3?
- [John] Specialized en duro.
- [Joseph] Specialized en
duro. So what do you think
about it? Just like looking
it over, first impressions.
- [John] Clean.
- [Parker] Yeah, it's
definitely put together well,
clean bike.
- [John] Modern looking.
- [Parker] Notice the
mechanical disc brakes,
cut off brand cranks and derailleur.

Spanish: 
Y para mucha gente
eso tendrá un efecto psicológico.
No van a sentirse intimidados
de salir a recorrer verdaderos
senderos de bicicleta
y pensar "Alguien podría
burlarse de mí por mi bicicleta".
No, a nadie le importa. Parece
una bicicleta de montaña.
Y están ocupados cuidando la escalada.
Eso es algo en qué pensar.
De hecho, decidí probar esta teoría
cuando me encontré con
otros ciclistas de montaña.
Sin darles ninguna información,
les pedí su sincera opinión
sobre lo que pensaban de la bicicleta.
Acabo de conocer a John y
Parker aquí en el camino.
No saben nada acerca de esta bicicleta,
y consiguieron algunas
bicicletas bastante buenas,
que yo... ¿qué dijiste que era?
- [Parker] Mojo 3.
- [Joseph] ¿Mojo 3?
- [John] Especiales para en duro.
- [Joseph] Especiales
para en duro. ¿Qué piensas
al respecto?, mira, ¿cuál
es tu primera impresión?
- [John] Sencilla.
- [Parker] Sí, definitivamente
está bien organizada,
bicicleta sencilla.
- [John] De aspecto moderno.
- [Parker] Observa los
frenos de disco mecánicos,
las bielas de la marca y el cambio.

Spanish: 
- [Joseph] Entonces, ¿cuánto
dirías que esta bicicleta
se vende al por menor?
- [John] Cinco, aproximadamente.
- [Joseph] ¿Cinco? $500. ¿Qué piensas?
- [Parker] Apuesto aproximadamente 850.
- [Joseph] ¿850?
- [Parker] 850.
- [Joseph] Como señalaste,
esta es Schwinn.
- [John y Parker] Mmm.
- [Joseph] Sale $400
y se vende en Walmart.
- [John] Bien.
- [Parker] Bien.
- [Joseph] Esto puede tener potencial...
- [Parker] Eso no está
mal por 400 dólares.
- [Joseph] Genial, muchachos.
Gracias por darme las primeras impresiones
y voy a ir a montarla.
Mira qué pasa.
- [John] Genial.
- [Parker] Diviértete.
- [Joseph] Aquí vamos.
Sí.
Bueno.
Definitivamente no fue diseñada
para este tipo de paseos.
Necesito dos dedos para los frenos.

English: 
- [Joseph] So how much would
you say this bike runs for
retail?
- [John] Five, five-ish.
- [Joseph] Five? $500. What do you think?
- [Parker] I'm gonna go 850.
- [Joseph] 850?
- [Parker] 850.
- [Joseph] So, as you
pointed out, this is Schwinn.
- [John and Parker] Mm hmm.
- [Joseph] This is $400
and it's sold at Walmart.
- [John] Nice.
- [Parker] OK.
- [Joseph] This may have potential--
- [Parker] That's not bad for 400 bucks.
- [Joseph] Awesome, guys.
Thanks for giving me first impressions
and I'm gonna go ride this thing.
See what happens.
- [John] Cool.
- [Parker] Enjoy yourself.
- [Joseph] Here we go.
Yeah.
Okay.
Definitely was not designed
for this type of riding.
Need two fingers for the brakes.

English: 
(giggles) Brakes are screaming.
Now I do have to say the
tires gotta a lot of grip.
God-- (beep)
I can't believe I rode that out.
That was the stupidest thing ever.
Oh, the shock
basically has no effect on the ride.
It's not even there.
You know I'm gonna skip
the rock roll today.
Like on flow.
This thing really shines
because of that low bottom bracket.
(laughing) Nope, not today.
Not today.
I don't think people
appreciate just how sketchy
this rock feature is.
Oh yeah. Oh, this feels better.
It's nice.
Flow.

Spanish: 
Los frenos están gritando.
Debo decir que los neumáticos
tienen mucho agarre.
Dios...
No puedo creer que haya superado eso.
Esa fue la cosa más estúpida.
Oh, el choque
básicamente no tiene efecto en el viaje.
Ni siquiera está ahí.
Sabes que voy a saltar el rock roll hoy.
Como en el flujo.
Esta cosa realmente brilla
por ese bajo soporte inferior.
No, hoy no.
Hoy no.
No creo que la gente aprecie lo incompleta
que es esta característica de rock.
Oh, sí. Oh, esto se siente mejor.
Es agradable.
Fluye.

Spanish: 
Muy bien, tomemos esa línea izquierda.
Básicamente fuera de
las cosas peludas ahora.
Oh, espera.
No creo que quiera volver a hacer eso.
Eso fue realmente incompleto.
Bien, pongámonos serios por un segundo.
Sacar esta bicicleta por un sendero
tan avanzado está
completamente fuera del ámbito
para el que fue diseñada.
Este es el tipo de camino
que la mayoría de las personas que buscan
su primera bicicleta de montaña harán.
Ninguno de nosotros alcanzó
una Doble Diamante Negro
en nuestro primer viaje.
La bicicleta resultó muy divertida,
para andar y sentirla.
El cambio fue bastante bueno
y solo tuve una falla importante
causada por tratar de
volcar demasiados engranajes
mientras estaba bajo una carga pesada.
Los frenos requieren dos dedos
para obtener algo de potencia,
pero para la mayoría de los
corredores que comienzan,
esto será más que
suficiente para los senderos
que van a recorrer.

English: 
All right, let's take that left line in.
Basically outta the hairy stuff now.
Oh wait.
I don't think I wanna do that again.
That was really sketchy.
Okay, let's get serious for a second.
Taking this bike out on
such an advanced trail
is completely out of the realm
of what it was designed for.
In reality, this is the kind of riding
that most people looking
for their first mountain
bike will be doing.
None of us hit a Double Black Diamond
on our first ride out.
The bike was a good amount of fun
just goofing off and
getting the feel for it.
The shifting did pretty good
and I only had one major glitch
that was caused by me trying
to dump too many gears
while under heavy load.
The brakes do take two fingers
to really get some power out of them
but for most riders starting out
this will be more than
enough for the trails
they're gonna ride.

English: 
I also really liked how
stable the bike felt
when you got up to speed and
the steering response was good.
Even if the fork isn't the best,
the 2.6" tires will smooth things out
and give you lots of
traction to control the bike.
Speaking of the wheels, I'm
sure people are gonna ask,
can you convert them to two plus?
The short answer is yes, but I wouldn't.
The rim is too small in diameter,
meaning there's a lot of play
between the tire and the rim.
This makes it a pain to get
the tire seated on the rim
and means if you get a
flat out on the trail,
you're gonna need a CO2 canister
to even have a hope of getting
it reseated on the rim.
And even then, that's a gamble.
Now because the rear hub
size is 141 quick release,
that means there are some 148 boost hubs
that can be converted over to 141
with just some basic kits.
I stress that you have to do your homework
when doing this, especially
before you buy anything

Spanish: 
También me gustó mucho
lo estable que se sentía
cuando aceleré, y la respuesta
de la dirección fue buena.
Incluso si la horquilla no es la mejor,
las llantas de 2,6" suavizarán las cosas
y te darán mucha tracción
para controlar la bicicleta.
Hablando de las ruedas,
estoy seguro de que la gente preguntará,
¿puedes convertirlas en dos más?
La respuesta corta es
sí, pero no lo haría.
La llanta tiene un
diámetro demasiado pequeño,
lo que significa que hay mucho juego
entre la llanta y el borde.
Esto hace que sea difícil
colocar la llanta en el borde
y significa que si cuando
te encuentres en el camino,
necesitarás un bote de CO2
para tener la esperanza de
volver a colocarlo en el borde.
Y aun así, eso es una apuesta.
Debido a que el tamaño del cubo trasero
es de liberación rápida 141,
eso significa que hay
148 centros de impulso
que se pueden convertir a 141
con solo algunos kits básicos.
Insisto en que debes hacer tu tarea
al hacer esto, especialmente
antes de comprar cualquier cosa

Spanish: 
y la mejor manera es
hablar con el fabricante
para encontrar descubra lo que cabe 141.
Si encuentras una buena oferta
en la rueda de impulso 148
que puedes convertir a 141,
es una gran actualización
que puedes pasar a una
bicicleta nueva por el camino.
Hice un vídeo completo
sobre dónde encuentro
algunas de mis mejores
ofertas, y puedes encontrarlo
haciendo clic aquí
o en la descripción a continuación.
Es un gran vídeo
que te ahorrará bastante dinero.
Revisando ese cambio trasero,
el sistema de resorte que
tienen es mejor que nada,
pero todavía no es un
reemplazo para un cambio
que tiene un embrague.
Ahora un embrague ayuda a
mantener la cadena bajo tensión
cuando recibe grandes golpes
o atraviesa secciones ásperas.
Nadie va a quitar esta
bicicleta de una caída
de más de un metro, pero
esto es solo para mostrarte
cuánto puede ayudar un embrague.
Esto también te muestra
por qué deberías despegar
ese pie de apoyo si planeas montar
senderos más agresivos.
Es solo peso extra.

English: 
and the best way is to
talk to the manufacturer
to find out what will fit 141.
If you do find a good
deal on 148 boost wheel
that you can convert to 141,
it makes a great upgrade
that you can move to a
new bike down the road.
I made a whole video on where I find
some of my best deals, and you can find
that by clicking up here
or finding it down in
the description below.
It's a great video
that'll save you quite a bit of money.
Revisiting that rear derailleur,
the spring system they have
is better than nothing,
but it's still no
replacement for a derailleur
that has a clutch.
Now a clutch helps keep
the chain under tension
when taking big hits or
going through rough sections.
Now no one is going to take this bike off
a five foot drop but this
is just to show you how much
a clutch can help.
This also shows you why
you should really take off
that kickstand if you plan on
riding more aggressive trails.
It's just extra weight.

Spanish: 
Puede caer por todas
partes y en un choque,
es una pieza de metal muy puntiaguda
que no quieres que se acerque a ti.
Ahora llegamos a la pregunta,
¿para quién es esta bicicleta
y si deberían comprarla?
Esto es lo que se me ocurrió.
Schwinn está comenzando a
despegar su modelo de caja grande
y darse cuenta de que pueden
ofrecer más a alguien que busca
su primera bicicleta de montaña.
No todos tienen el lujo de vivir
cerca de una buena tienda de bicicletas.
E incluso entonces, es difícil
encontrar una bicicleta
por debajo de $400
a menos que esté cerca
del cierre de ejercicio.
Tienes la ventaja adicional
de la fácil devolución de Walmart
si la bicicleta no se ajusta correctamente
o si hay otros problemas importantes.
Es fácil decirle a alguien
que compre una bicicleta usada
o vaya directamente al consumidor,
pero las personas que buscan
su primera bicicleta
de montaña generalmente
quieren cosas lo más indoloras posible.
Si eres un ciclista experimentado,
te pido que recuerdes
cómo fue la primera vez
que te metiste en el deporte.

English: 
It can flop all over the
place and in a crash,
that's a very pointy piece
of metal flopping around
that you don't want
coming anywhere near you.
Now we come to the question,
who is this bike for
and should they buy it?
This is what I've come up with.
Schwinn is starting to peel
off its big box persona
and realize they can offer
more to someone looking
for their first mountain bike.
Not everyone has the luxury of living
near a good bike shop.
And even then it's hard to find a bike
under $400 unless it's
on a year end close out.
You have the added bonus of
the super easy Walmart return
if the bike doesn't fit right
or there's any other major issues.
It's easy to tell someone
to go buy a used bike
or go direct to consumer,
but people looking
for their first mountain bike usually
want things as painless as possible.
If you're an experienced rider,
I'd asked you to remember what it was like
when you first got into the sport.

Spanish: 
Debes saber qué tener en
cuenta en una bicicleta usada.
Y la idea de ordenar tu
primera bicicleta en línea
y armarla tú mismo,
eso podría ser bastante
intimidante para muchas personas.
Realmente creo que es
genial que esta bicicleta
use todas las piezas estándar.
Puede hacer que las
actualizaciones sean más simples
pero, lo que es más importante,
puedes entrar a cualquier
tienda de bicicletas
para reparaciones, y
simplemente pueden tomar
algo del estante.
Eso hace que esta bicicleta
sea mucho más económica a largo plazo.
Y, naturalmente, reemplazarás las piezas
a medida que las cosas se desgasten.
Esto también lo convierte
en una excelente bicicleta
para aprender habilidades
de mantenimiento.
No tienes que preocuparte por dañar
un repuesto de $100
mientras aprendes lo básico.
Para resumir, sigue siendo
una bicicleta Walmart,
posiblemente sea la mejor
bicicleta Walmart que he visto.
Está lejos de ser perfecta,
pero la gente podría optar
por opciones mucho peores en
el departamento de deportes.
Pero me interesa saber
lo que piensas sobre esta bicicleta.
Déjame saber lo que piensas al respecto

English: 
You need to know what to
watch out for on a used bike.
And the idea of ordering
your first bike online
and putting it together yourself,
that could be pretty
intimidating for a lot of people.
I really think it's great that this bike
uses all standard parts.
It can make upgrades more simple
but more importantly, you
can walk into any bike shop
for repairs, and they can just grab
something off the shelf.
That makes this bike much
more economical in the long run.
And you'll naturally upgrade
parts as things wear out.
Now, this also makes it a great bike
to learn maintenance skills on.
You don't have to worry about damaging
a $100 part while learning basics.
To sum up, well, it's
still a Walmart bike,
it's possibly the best
Walmart bike that I've seen.
It is far from perfect,
but people could go
with a lot worse options
in the sports department.
But I'm interested to hear
what you think about this bike.
So let me know what you think of it

English: 
in the comments below.
If you found this video informative
or at the very least entertaining,
please feel free to
give it a like and share
it with someone else.
Also, be sure to subscribe
so you don't miss out
on any future videos.
I have that tear down video coming
and I might be working on
another video pending things
that are happening in the world.
Normally, I'd tell you to get out there
and find your next adventure
but things are a little
crazy out there right now.
So I'll sign off by saying
be well and stay safe.

Spanish: 
en los comentarios a continuación.
Si este vídeo te resultó informativo
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Estoy por sacar un nuevo un vídeo,
y podría estar trabajando
en otro vídeo de cosas
que están sucediendo en el mundo.
Normalmente, te diría que salgas
y encuentres tu próxima aventura,
pero las cosas están un
poco locas en este momento.
Así que cerraré la sesión diciendo:
Cuídate, y mantente a salvo.
