
German: 
Es gibt eine neue Sendung in Deutschland.
Es geht um Autos,
modereiert von drei Personen.
Ich kann mir nicht vorstellen,
woher sie die Idee haben.
Jedenfalls haben die uns kontaktiert
und uns eingeladen, in einer Reihe
von Challenges gegen sie anzutreten.
Wir brauchten nur einen Austragungsort.
Ich habe den Himmel
über Südengland vorgeschlagen.
Wir einigten uns auf Belgien.
Das Land wurde erfunden,
damit Großbritannien und Deutschland ihre
Streitigkeiten irgendwo austragen können.
An dieser Stelle
sagten die Produzenten zu uns:
"Ihr repräsentiert BBC.
Ihr könnt nicht da auftauchen
und vom Krieg reden."
Wir verabredeten uns um 9 Uhr an Belgiens
zweitbekanntester Rennstrecke, Zolder.
Und um punkt 9 Uhr

French: 
Il existe une nouvelle émission
en Allemagne.
Elle parle de voitures
et est présentée par trois personnes.
Je me demande d'où leur est venue
cette idée. Vraiment, je sais pas.
Bref, ils nous ont contactés
et nous ont invités à participer
à une série de courses et de défis.
Il a fallu trouver
un endroit pour organiser ça.
J'ai suggéré qu'on fasse ça
dans le ciel, au sud de l'Angleterre.
Mais on a proposé la Belgique,
un pays qui a été inventé
pour que la Grande Bretagne et l'Allemagne
puisse régler leurs différends.
Et à ce moment,
les producteurs nous ont dit :
"Écoutez, vous représentez la BBC.
Vous pouvez pas faire des plaisanteries
sur la guerre."
La rencontre a été programmée à 9h
sur une piste connue en Belgique, Zolder.
Et à 9h précises,

Italian: 
C'è un nuovo programma TV, in Germania.
Parla di motori
ed è presentato da tre tizi.
Mi chiedo da dove abbiano preso spunto.
Non ne ho idea!
Comunque, ci hanno contattati
e ci hanno invitati ad affrontarli
in una serie di sfide.
Ovviamente, ci serviva una location.
Già, io avevo suggerito
i cieli dell'Inghilterra meridionale.
In effetti, abbiamo scelto il Belgio,
un paese inventato apposta
per risolvere le divergenze
tra Inghilterra e Germania.
E a tal proposito,
i produttori ci hanno detto:
"Voi rappresentate la BBC,
badate di non iniziare
a tirare in ballo la guerra."
Dovevamo vederci alle 9:00 sulla seconda
pista più famosa del Belgio, Zolder.
E alle 9:00 in punto,

English: 
Now, there's a new TV show in Germany.
It's all about cars
and it's hosted by three people.
I can't imagine where
they got that idea from, no idea.
Anyway, they got in touch with us
and they invited us to take them on in
a series of races and challenges.
Now, obviously,
we needed somewhere to stage this.
Yes, I suggested we did it in the skies
over southern England.
In fact, we settled on Belgium,
which was a country invented
so that Britain and Germany would have
somewhere to sort out their differences.
Yeah and on that point,
the producers told us,
"Listen, you are representing the BBC.
You can't just turn up
and go on about the war."
The meet was set for 9:00 am at Belgium's
second best-known race track, Zolder.
And at precisely nine o'clock,

Italian: 
i nostri avversari tedeschi arrivarono
sulle loro imponenti auto tedesche.
Come sempre, siamo in orario.
Li distruggeremo in un lampo,
possiamo anche aspettare 5 minuti.
Non eravamo in ritardo,
il nostro era un arrivo in gran stile.

German: 
trafen unsere deutschen Rivalen in
ihren beeindruckenden deutschen Autos ein.
Wir kamen nicht zu spät, sondern mit Stil.

French: 
nos rivaux allemands sont arrivés
dans leurs impressionnantes voitures.
Non, on n'était pas en retard,
on perfectionnait notre arrivée.

English: 
our Germans rivals arrived
in their impressive German cars.
In fact, we were not late,
we were simply arriving in style.

German: 
Komm, Biggles! Komm, Algie!
Wir sind auf uns allein gestellt.
Wir spielen auf Zeit, und die wird knapp.
Vielleicht haben wir es übertrieben.
Es könnte schlimmer sein. Wir hätten
auf Bobby Charlton reiten können.
- Jeremy, hi.
- Wie gehts?
Schön, dich zu treffen.
Wir unterhielten uns freundlich,
aber ehrlich gesagt waren wir nervös.
Sie hatten einen lustigen Typen im Anzug.
Er heißt Carston von Ryssen
und hat überhaupt keine Rennerfahrung.
Aber es gab auch noch Tim Schrick,
einen Tourenwagenfahrer
und Sabine Schmitz,
die Nürburgring-Spezialistin.
Und die traten gegen uns an.

French: 
Allez, Biggles ! Allez, Algie !
On est seuls. On... gagne du temps,
et il file à une vitesse !
On a peut-être un peu exagéré.
Ça aurait pu être pire. On aurait pu
arriver sur le dos de Bobby Charlton.
- Jeremy, salut.
- Ça va ?
Enchanté. Comment ça va ?
Les présentations étaient amicales,
mais honnêtement, on était nerveux.
Oui, ils avaient un homme joyeux
en costume.
Il s'appelle Carston von Ryssen
et n'a aucune expérience de courses,
mais ils avaient aussi Tim Schrick,
pilote automobile,
et Sabina Schmitz,
la spécialiste du Nürburgring.
Et ils étaient contre nous.

English: 
Come on, Biggles! Come on, Algie!
We're on our own. We're...
playing for time and it is running out!
I think we might have overdone this.
It could be worse. We could have come
on the back of Bobby Charlton!
-Jeremy. Hi.
-How are you?
Good to see you. How are you?
Our small talk was friendly,
but, to be honest, we were a bit nervous.
Sure, they had a jolly man in a suit.
He's called Carston von Ryssen,
he has no racing experience at all,
but then they also had Tim Schrick,
a touring car driver,
and Sabine Schmitz,
the Nuerburgring specialist.
And they were up against us lot.

Italian: 
Forza, Biggles! Forza, Algie!
Siamo rimasti da soli. Abbiamo perso
tempo, e ora siamo in ritardo!
Forse abbiamo esagerato.
Potevamo fare di peggio e presentarci
al seguito di Bobby Charlton.
- Jeremy! Ciao.
- Come va?
È bello vedervi. Come va?
Chiacchieravamo amichevolmente,
ma in realtà ci sentivamo nervosi.
Tra loro c'era un uomo gioviale
in giacca e cravatta.
Si chiama Carston von Ryssen, e non ha
alcuna esperienza in fatto di corse.
Ma c'erano anche Tim Schrick,
pilota di Gran Turismo,
e Sabine Schmitz,
specialista del Nurburgring.
Erano loro gli avversari del nostro trio.

French: 
Le premier défi a été proposé
par les Allemands.
C'est une course à double étage,
l'idée est très simple.
La voiture du bas à des pédales,
un levier de vitesse, mais pas de volant,
car il est installé
dans la voiture du dessus.
Comme il n'y a que trois présentateurs
dans chaque équipe,
et qu'il faut huit personnes
pour manipuler les 4 voitures,
chaque équipe peut débaucher
un membre du tournage pour aider.
C'est un problème pour les Allemands,
car s'ils ont bien un preneur de son,
un caméraman et un metteur en scène,
il s'agit du même homme.
Donc leurs images de la course
ressembleront à ça...
Mais on s'en sort pas mieux,
car malgré
notre grande équipe de tournage,
une seule personne s'est portée volontaire
pour m'accompagner.
Honnêtement, ce n'est pas celui
que j'aurais choisi.
Mais il est courageux.
Un jour, il a combattu un requin.
Il a perdu, mais quand même !

Italian: 
La prima sfida era stata ideata
dai tedeschi.
Si chiamava
"la sfida dell'autobus a due piani".
L'auto che sta sotto ha acceleratore,
freno e cambio, ma non ha il volante,
che invece è montato
sull'auto che sta sopra.
Siccome ci sono solo
tre presentatori per squadra
e servono otto persone
per guidare le quattro vetture,
ogni team può chiedere aiuto
alla propria troupe.
È un problema per i tedeschi,
perché a far loro da tecnico del suono,
cameraman, e regista...
c'è una sola persona.
Quindi, il loro reportage della gara
sarà più o meno così...
Noi non siamo messi molto meglio.
Abbiamo una troupe numerosa,
ma solo una persona ha accettato
di stare sopra di me.
E, onestamente, non è quella
che avrei scelto io.
Comunque, è un uomo coraggioso.
Una volta ha lottato contro uno squalo.
Ha perso, ma non conta!

English: 
The first challenge had been dreamed up
by the Germans.
It's called double decker racing
and the idea is simple.
The car on the bottom has a throttle,
brakes and gears but no steering wheel.
because that's fitted
to the car on the top.
Now, because there are only
three presenters on each side
and you need eight people
to operate the four cars,
each team is allowed to get someone
from their film crew to help out.
That's a problem for the Germans, because,
while they have a sound recordist,
a cameraman and a director,
he is the same man.
So, their coverage of this race
is going to look like this...
Mind you, it's not that brilliant for us,
'cause, although we have
a very large film crew,
there was only one volunteer
to sit above me
and, if I am honest, it is not
the one I would have picked.
Still, he is very brave.
He once fought a shark.
He lost, but anyway!

German: 
Die erste Challenge hatten sich
die Deutschen ausgedacht.
Sie heißt Doppeldecker-Rennen.
Die Idee ist einfach.
Der untere Wagen hat Gaspedal, Bremse
und Gangschaltung, aber kein Lenkrad.
Das befindet sich nämlich im oberen Wagen.
Es gibt nur drei Moderatoren
auf jeder Seite,
und man benötigt acht Leute
für die vier Wagen.
Deshalb darf jedes Team jemanden
aus der Filmcrew mit ins Team holen.
Ein Problem für die Deutschen,
denn sie haben einen Tonmann,
einen Kameramann und einen Regisseur,
aber alles in einer Person.
Deshalb wird ihr Material so aussehen...
Für uns ist es auch nicht so toll,
denn obwohl wir ein großes Filmteam haben,
wollte nur einer über mir Platz nehmen,
und den hätte ich mir
ehrlich gesagt nicht ausgesucht.
Zugegeben, er ist mutig.
Hat mal mit einem Hai gekämpft.
Und verloren, aber egal.

French: 
On fait six tours
et on a six bandes blanches.
Si vous finissez le premier tour,
vous enlevez une bande.
James, promets-moi d'utiliser
l'accélérateur, et pas juste le frein !
C'est bizarre de ne pas avoir de volant.
Les Metros ont un bon pilotage,
donc c'est une bonne chose.
Peu importe, espèce d'idiot.
- C'est la Metro qui pilote.
- Mais tu pilotes la Jag.
La bonne nouvelle,
c'est qu'ils ont des Golfs dessus.
Les Golfs sont lourdes.
Les Metros sont plus légères.
Bon.
C'est parti.
Oui !
Attends, Jeremy.
On est devant !
On est déjà derniers !

English: 
We do six laps and have six white stripes.
If you finish the first one,
you take one off.
James, will you promise to use
the throttle and not just the brake?
It's a bit odd
not having a steering wheel.
These Metros also had quite good steering,
so this is a good way round to do it.
It doesn't make a difference, you idiot.
-The steering is done by the Metro.
-You're steering the Jag.
The good thing here is
they've Golfs on the roof.
Now, Golfs are heavy.
Metros are made out of snake skin.
Right.
Here we go.
Yes!
Hang on, Jeremy.
We've got an early lead!
We're already at the back!

German: 
Wir fahren sechs Runden
und haben sechs weiße Streifen.
Wenn ihr die erste Runde hinter euch habt,
nehmt ihr einen weg.
James, versprichst du, das Gas zu benutzen
und nicht nur die Bremse?
Es ist seltsam, kein Lenkrad zu haben.
Metros haben eine gute Lenkung,
deshalb ist es eine gute Sache.
Es macht keinen Unterschied, du Idiot.
- Die Lenkung kommt vom Metro.
- Du lenkst den Jag.
Das Gute ist,
die haben Golfs auf den Dächern.
Golfs sind schwer.
Metros sind aus Schlangenhaut gemacht.
Alles klar.
Los gehts.
Ja!
Warte, Jeremy!
Wir sind in Führung!
Wir sind schon hinten.

Italian: 
Faremo sei giri.
Qui ci sono sei strisce bianche.
Alla fine di ogni giro, ne togli una.
James, mi prometti che userai
anche l'acceleratore, e non solo il freno?
È strano non avere il volante.
La Metro aveva un ottimo sterzo,
quindi andrà benone comunque.
Non fa nessuna differenza, idiota.
- Abbiamo lo sterzo della Metro.
- Sì, ma guiderai la Jaguar.
È un bene che abbiano
delle Golf al piano di sopra.
Le Golf sono pesanti,
mentre le Metro
sono fatte di pelle di serpente.
Come no.
Si parte!
Sì!
Aspetta, Jeremy!
Siamo in testa!
Siamo già ultimi!

Italian: 
Ci ribalteremo, se non faremo attenzione!
Il primo giro era andato, e il metodo
tedesco si era rivelato efficace.
Strappatene una!
Lo squadrone Metro, invece...
Guarda quello che fai! A sinistra!
A sinistra!
Più morbido!
A destra!
Poi, la comunicazione degenerò del tutto.
A sinistra!
I tedeschi erano
al primo e al secondo posto.
Che disastro!
Poi, degenerò anche il resto.
Il mio socio perse le staffe.
Passa all'interno.
No, no!
- Perché diavolo l'hai fatto?
- Che vuoi dire?
Sono finiti nella ghiaia, che stupidi!

German: 
Wir überschlagen uns gleich.
Am Ende der ersten Runde
funktionierte das deutsche System gut.
In der Metro-Staffel hingegen...
Schau hin, was du da machst. Links!
Links!
Geschmeidig!
Rechts!
Dann brach die Verständigung
komplett zusammen.
Links!
Die Deutschen waren nun
auf Platz eins und zwei.
Das ist ein Desaster!
Dann kam es noch dicker.
Mein Flügelmann drehte durch.
Schnapp ihn auf der Innenseite.
Nein!
- Warum hast du das gemacht?
- Was meinst du?

French: 
On va se renverser
si on est pas plus prudents.
À la fin du premier tour,
le système allemand fonctionnait bien.
Alors que l'escadron Metro...
Non, regarde ce que tu fais. À gauche !
À gauche !
Doucement !
Bon !
Puis la communication
nous a vraiment fait défaut.
À gauche !
Les Allemands étaient maintenant
premiers et deuxièmes.
C'est un désastre !
Puis il y a eu un autre problème.
Mon coéquipier est devenu fou.
Prend-le par l'intérieur.
Non, non, non !
- Pourquoi t'as fait ça ?
- De quoi tu parles ?

English: 
Jesus, that is going to roll over
if we are not careful.
At the end of lap one,
the German system was working well.
Whereas in the Metro squadron...
Look at what you are doing, left, left.
Left!
Smooth!
Right!
Then there was
a complete communication breakdown.
Left, left, left!
The Germans were now first and second.
This is a disaster!
Then there was another one.
My wing men went mad.
Get him on the inside.
No. No. No!
-What the hell have you done that for?
-What do you mean?

English: 
-That was your fault.
-How can it be my fault?
You're on the bloody steering!
James and Richard think it's all over
and they're right!
Rubbish, you steered into the gravel.
It's designed to stop Formula One cars.
How the hell do you think
a Jaguar with a Metro on its roof...
This was our darkest hour.
We're being annihilated.
With us out, all we could only hope
was that Jeremy and Kiff the sound man
would race on cleanly and fairly.
Ram him. Ram!
Go, Kiff.
Yes, they've gone wrong. We got them!
Tim Schrick was not just off. He was out.
Now it was just us
versus Sabine and a man in a suit.
Help yourself, Kiff!
There's no fighter escort.
Up the inside, baff, yes!
Go, Kiff. They've gone down!

Italian: 
- È stata colpa tua!
- Ma che dici?
Ci sei tu al dannato volante!
Credono che per loro sia finita...
e hanno ragione!
Balle! Sei finito nella ghiaia.
È studiata per fermare le F1,
e questa è una dannata Jaguar
con una Metro montata sul tetto!
Per noi, era il momento più buio.
Ci hanno annientati!
La nostra sola speranza era
che Jeremy e Kiff, il tecnico del suono,
continuassero a correre in modo sportivo.
Vagli addosso! Addosso!
Vai, Kiff!
Sì! Ha sbagliato, ce l'abbiamo fatta!
Schrick non aveva solo sbagliato,
era fuori gara.
Lo sterzo è kaput!
Ora, dovevamo vedercela con Sabine
e il tizio in giacca e cravatta.
Fa' pure, Kiff!
Non ci sono caccia di scorta.
All'interno! Bam! Sì!
Vai, Kiff! Li abbiamo abbattuti!

German: 
- Das war deine Schuld.
- Wie das denn?
Du sitzt am Lenkrad!
James und Richard glauben, es sei vorbei.
Du hast ins Kiesbett gelenkt!
Das soll Formel-1-Wagen stoppen.
Wie soll ein Jaguar
mit einem Metro oben drauf...
Dies war unsere schwärzeste Stunde.
Wir werden vernichtet.
Wir waren raus und hofften,
dass Jeremy und Kiff, der Tonmann
sauber und fair weiterfuhren.
Ramm ihn!
Los, Kiff!
Sie sind falsch gefahren. Wir haben sie!
Tim Schrick war raus.
Jetzt fuhren wir nur noch gegen Sabine
und einen Mann im Anzug.
Hilf dir selbst, Kiff.
Es gibt keine Eskorte.
An der Innenseite, baff, ja!
Los, Kiff, sie sind untergegangen.

French: 
- C'est ta faute.
- Comment c'est possible ?
C'est toi qui diriges.
James et Richard pensent
que c'est fini, ils ont raison !
Tu nous as dirigés dans les graviers.
Ils sont là pour stopper une F1.
Comment t'as pu penser qu'une Jaguar
avec une Metro sur le toit...
C'étaient nos heures les plus sombres.
On est anéantis.
On n'avait plus qu'à espérer
que Jeremy et Kiff le preneur de son
continueraient la course, proprement.
Fonce-lui dedans. Fonce !
Allez, Kiff.
Oui, ils ont dévié. On les a eus !
Tim Schrink était carrément hors course.
Il ne restait plus que nous,
contre Sabrina et l'homme au costume.
Fais-toi plaisir, Kiff !
Y a plus que nous.
Par l'intérieur, boum, oui !
Allez Kiff. Ils ont dévié !

German: 
Um sein Land und seinen Job
zu verteidigen, wurde Kiff tollkühn.
Das gibt ihnen zu denken.
Es gab uns jedoch auch zu denken.
- Jeremy, mein Arm ist ab!
- Was?
Mein Arm ist abgegangen!
Das hat noch niemand
in einem Rennen gesagt.
Wir waren in der letzten Runde.
Auf die Innenseite, Kiff!
Das ist jetzt etwas schwierig, Jeremy.
Was? Oh nein, das ist das Ziel!

French: 
Avec l'envie de défendre son pays et
son boulot, Kiff a fait preuve d'audace.
Ça devrait les faire réfléchir.
Ça nous a aussi donné à réfléchir.
- Jeremy ! Mon bras s'est détaché !
- Quoi ?
Mon bras s'est détaché !
Personne n'a jamais dit ça
dans une course !
C'était le dernier tour.
Par l'intérieur, Kiff !
C'est un peu compliqué,
maintenant, Jeremy.
Quoi ? Non, c'est l'arrivée ! Non !

Italian: 
Kiff, nell'intento di difendere il paese
e il suo lavoro, fece una mossa incauta.
Diamogli una lezione!
Ma anche noi
stavamo per imparare qualcosa.
- Jeremy, mi si è staccato il braccio!
- Cosa?
Mi si è staccato il braccio!
Non l'aveva mai detto nessuno
durante una gara!
Era l'ultimo giro.
Passa all'interno, Kiff!
Sto avendo qualche difficoltà, al momento!
Cosa? Oh, no, è il traguardo! No!

English: 
Keen to defend his country and his job
on Top Gear, Kiff made a bold move.
Giving them something to think about.
It also gave us something to think about.
-Jeremy! Jeremy, my arm's come off!
-What?
My arm's come off!
Nobody's ever said that
in a car race before!
We were now on the last lap.
Get up the inside, Kiff!
It is quite difficult now, Jeremy.
What? Oh, no, it is the finish. No, No!

Italian: 
Ho deluso l'Inghilterra! Oh, no!
Possibilmente, ci saremmo fatti perdonare
nella gara successiva.

French: 
J'ai déçu la Grande Bretagne ! Non !
Mais heureusement, on pourrait
se rattraper lors du prochain défi.

English: 
I've let Britain down! Oh, no!
Hopefully, though, we could redeem
ourselves in the next challenge.

German: 
Ich habe Großbritannien enttäuscht!
Oh nein!
Hoffentlich konnten wir das in der
nächsten Challenge wieder gutmachen.
