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Répliques "Paris sera-t-il toujours Paris ?"
avec Benoît Duteurtre et Thomas Legrand
Je précise que cette émission a été
enregistrée avant que Benjamin Griveaux
ne se retire de la campagne des
municipales.
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En 1977 l'historien Louis Chevalier
faisait paraître un livre au titre
retentissant "L'assassinât de Paris". Cet
ancien condisciple de Georges Pompidou
s'en prenait notamment aux grands
travaux lancés dans les années 60 et 70
pour améliorer la circulation et pour
chambouler l'urbanisme de la capitale.
Depuis le début des années 2000 cette
politique de modernisation à outrance a
été abandonnée ou peut-être est-ce la
modernité qui a mutée ? En tout cas le
transport n'est plus le maître en marche et
le souverain devant lequel tout s'efface,
la nature, l'histoire, les monuments, la
morale pour libérer le passage à son
expansion,
son expédition victorieuse. D'autres
considérations prévalent : les voies sur
berges sont rendues aux piétons,
les circulations douces, trottinette et
bicyclettes sont valorisés au détriment
de la voiture,
les places parisiennes sont l'une après
l'autre dé-bitumées et est végétalisées
comme l'écrit Emmanuel Grégoire le
premier adjoint de la maire de Paris la
nature revient en ville. Le journaliste
Thomas Legrand et l'écrivain Benoît
Duteurtre sont tous les deux parisiens
et donc concerné au premier chef par ce
changement de paradigme.
Je voudrais leur demander par conséquent
comment ça va,
comment ils se sentent et si à leurs
yeux Paris revit, bref êtes vous fier et
heureux d'habiter et de travailler dans
la ville monde ?
Ceux qui disent qu'ils qu'il n'aime plus
Paris parce qu'ils ne peuvent plus s'y
promener je pense que il regrette plus
leur jeunesse que le Paris tel qu'il
été. Ah, alors ça ça s'adresse directement à
Benoît Duteurtre qui vient de publier
"les dents de la maire,
souffrant un piéton de Paris"
quelle est votre réaction Benoît Duteurtre ? Alors j'entends bien tout ce qui vient d'être
dit puisque Thomas Legrand parle de ce
qu'il a vécu personnellement là où il
habite et dans tout ce qu'il fait, moi
je il se trouve que j'habite aussi -alors
pour le coup au cœur de paris au centre
de Paris-
dans l'Île de la Cité, alors ça paraît
tout juste toujours quand on dit Île de
la Cité vous êtes très privilégié etc
J'habite un quartier
relativement mélangé et d'ailleurs qui
se trouve à la pointe Est de l'Île de la
Cité le long de l'Hôtel Dieu où je vis
depuis plus de 30 ans et en fait si j'ai
écrit ce livre en partie et bien c'est
parce que j'avais le sentiment qu'il y
avait d'un côté un discours de la ville
que j'entendais à longueur de temps et
qui fait d'ailleurs beaucoup repris dans
les médias,
effectivement on va créer une ville plus
verte, on va créer une ville plus douce,
on va lutter contre la pollution etc
voilà ce sont toutes les
intentions affichées par la ville,
sauf que moi dans mon quartier j'ai vécu
quelque chose qui est complètement à
l'opposé de ça qui est vraiment très
éloignés en tout cas de ce projet, je
peux donner d'abord des exemples très
concrets c'est que la circulation qui a
été en quelque sorte enlever des voies
sur berge,
vous avez dit d'ailleurs on les a rendus
aux parisiens en réalité les berges à
... Aux piétons. Les voies sur berges
n'ont jamais été tellement fréquenté par
les parisiens dans l'histoire c'était la
zone on appelait ça, c'était des très
jolis endroits mais un peu à l'abandon,
Le terme rendre a été beaucoup
utilisé par la ville c'est à mon avis un
terrain peu fallacieux.
Mais donc toute la circulation qui a été
enlevé des voies sur berge s'est
retrouvée dans les quartiers adjacents et
je peux vous dire que vécu vraiment
quotidiennement au centre de paris c'est
c'est depuis six ans une espèce d'enfer
c'est à dire que que ce soit le quai de
l'hôtel de ville et tout le quartier
environnant
c'est bouché en permanence. Que ce soit
de l'autre côté du boulevard Saint
Germain et le quartier environnant c'est
bouché en permanence, les petites rues
comme moi sur l'Île où j'habite comme le
quai aux fleurs ou la rue d'Arcole où il
n'y avait jamais de circulation
maintenant sont envahies de bouchons
tous les soirs parce que les gens
cherchent des itinéraires secondaires
vous savez avec leur gps pour essayer
d'échapper à cette situation donc il y a
peut être un peu moins de voitures
mais quand même pas beaucoup moins
de voiture dans une surface de chaussée
qui n'a pas, qui a été réduite, mais dans
laquelle il faut bien que les gens
passent donc dans ce quartier il y a
plus de pollution, plus de bruit, parce
que tous ces véhicules sont bloqués dans
un embouteille permanent qui fait que
les véhicules de secours également avec
leurs sirènes sonnent, sonnent, sans arrêt
donc plus de bruit la douceur des
circulations dont on a parlé elle est
également très relatif parce
qu'effectivement on y reviendra
peut-être mais ça on peut quand même
beaucoup développée sur le thème de
l'incivilité du deux roues qui a pris un
peu le relais de l'automobiliste d'ailleurs. 
Un abrutis en voiture
voilà vous le mettez sur un vélo c'est
un abrutis. Ça devient un abruti un vélo.
La différence c'est qu'il est à la tête de 14 kg de ferraille au lieu de trois
tonnes. Voilà, mais pour le piéton que
je suis parce que moi je pense que Paris
est une ville merveilleuse pour se
promener à pied, pour prendre le métro,
pour prendre l'autobus, pour enchaîner
tout ça le côté multi modale ça inclut à
mon avis d'abord principalement le
piéton et le piéton il souffre de cette
situation de ce bruit, de cette pollution,
de l'incivilité du deux roues et alors
une autre évolution pour terminer de
mon quartier
Puisque vous me demandez comment j'ai vécu toute cette transformation ça a été je
dois dire la transformation de cette Île
de la Cité en complexe touristique
quasiment annexes d'euro Disney j'ai vu
la disparition de tous les derniers
petits commerces de ma rue tous
remplacés par des magasins de souvenirs
et je vois maintenant approché avec
terreur le grand plan de refonte de
l'Île de la Cité pour mieux accueillir
les touristes je vois les autres bus
roulent qui charrie des les grandes
quantités touriste d'un coin à l'autre
de Paris,
donc je veux bien que que la situation
soit meilleure pour certains parisiens
mais le centre de Paris c'est beaucoup de monde se
sont beaucoup de quartiers qui ont
souffert objectivement de tous ces travaux.
Paris c'est quand même un agglomération de 10 millions d'habitants où la circulation ne peut
pas se faire entièrement ou
principalement à vélo il y a une espèce
maintenant de volonté de fanatisme du
vélo que je trouve quand même un peu
pesant à commencer par
moi qui merci de faire de vélo quand il
y a des gens âgés, il y a des femmes enceintes etc,
qui ont pas envie de faire de vélo et...
Mais bien sur, mais déjà si
tout ceux qui peuvent et tous ceux qui
veulent faisait du vélo et bien les
femmes âgées, les
femmes enceintes auraient
beaucoup plus de place, les taxis seraient
moins cher, il serait plus il serait plus
mobile...
Non mais on ne veut pas refaire toute la
voirie de Paris simplement pour
l'adapter à la circulation des vélos la
circulation des automobiles c'est aussi
quelque chose d'important. 
Mais les bus vont plus vites qu'avant...Ah, non, exusez-moi
les embouteillages sur les quais de la
Seine ça existe et alors moi une chose
qui me frappe c'est que je pense que
justement le boulevards haussmanniens
c'était quelque chose d'assez
extraordinaire d'ailleurs qui a été
parfois critiqué pour des raisons
politiques ou autre, mais il avait réussi à
aérer la ville avec une
espèce de vision extraordinaire de ce
qu'allait être le XXème siècle. Il a
créé ces grandes artères qui
facilite la circulation et qui se sont
adaptés d'une façon étonnante à la
circulation automobile jusqu'au moment
où effectivement il y a eu trop d'automobiles
mais on est pas obligé
aujourd'hui de détruire la structure
même de ces boulevards de les
briser en ajoutant quantité de couloirs,
de murets, de complications et à
transformer cette ville fluide
dans une espèce de chose
impeccable,
et impraticable,
et c'est pas beau,
et c'est dangereux, parce qu'on ne sait
plus jamais de quel côté arrive le
cycliste, de quel côté arrive l'autobus... Mais vous allez vous y faire !  Il vous arrive de traverser le Boulevard Montparnasse Thomas Legrand ?
Le Boulevard Montparnasse est
l'exemple type du ratage total.
On pouvait ajouter quelques pistes cyclables et d'ailleurs
Tiberi avait commencé à le
faire avant Delanoë et Hidalgo, on pouvait
ajouter quelques pistes cyclables on
n'est pas obligé de bouleverser toute la
circulation parisienne
il y a par exemple pas très loin d'ici
quai de New York carrément le trottoir a
été divisée en deux et la moitié du
trottoir mais sans séparation est
réservé aux cyclistes et les piétons
doivent se serrer dans un petit espace
entre le quai et les cyclistes et faire
toujours attention ne pas déborder
sur d'autres zones.
Le danger est politique et
physique et maintenant le vélo cet objet de 14
kg qui permet sans faire de bruit sans
faire de bruit et sans polluer d'aller
un point A à un point B, personne est
obligé de faire du vélo...
Il y en a un qui a voulu me
casser la gueule l'autre jour parce que je lui faisait une remarque.
Mais oui mais il faut faire la police et
il faut que les il faut que les vélocipédistes
s'arrêtent au feu rouge.
Je voudrais juste ajouter une
petite chose parce que vous parliez de
la réglementation des vélos et à mon
avis y a aussi un autre problème parce
que la ville ayant tout misé sur le fait
on va dégoûter les automobilistes on va
limiter la circulation
la ville a également d'une certaine
façon cessé de réglementer, de contrôler,
le détail de la circulation, ce qui
aurait permis beaucoup plus de fluidité,
je m'explique par exemple les couloirs
les fameux couloir qui permettent aux
bus et aux taxis de circuler le
stationnement le stationnement etc
toutes ces choses là
autrefois été contrôlé sur le terrain
par des contractuels qui faisait en
sorte que les choses ne soient pas
complètement bouché tout le temps,
aujourd'hui il n'y a plus de
réglementations concrètes et humaine de
la circulation dans les rues puisque
tout passe par des caméras qui envoie
directement des contraventions aux
contrevenants et donc la ville est
abandonnée comme ça à une espèce de loi du
plus fort où chacun fait ce qu'il veut et
personne ne respecte rien à commencer
par les cyclistes mais aussi ceux qui se
garent dans les couloirs de stationnement.
il n'y a personne
qui s'occupe au fond voilà de faire en
sorte que la ville telle qu'elle est et
qui pourrait être fluide le soient
réellement parce que chacun commencerait
par respecter les bonnes règles de
circulation et de stationnement.
Je cite Benoît Duteurtre "aujourd'hui on
rêve de transformer la capitale
française en ville d'europe du nord
sillonnée par les deux roues et offrant
une gamme de supermarchés bienveillant"
peut-être que c'est notre destin
mais surtout j'ai une objection à faire
au nom des seniors comme on dit, des
vieilles personnes parce que les
vieilles personnes hésitent à faire de
la trottinette
même quand leurs amis les y engagent et
le vélo en provence d'accord à Paris pas
vraiment. C'est pas pour tout le monde... Mais oui mais moi j'ai l'impression qu'ils flottent sur
les villes aujourd'hui une espèce de... Je vais exagérer Thomas Legrand, mais une
sorte de parfums d'euthanasie
c'est à dire les vieux n'ont pas leur
places, ils sont pas chez eux,
donc voilà et la ville elle est pas pour eux
elle est pas pour les classes moyennes mais elle n'est pas vraiment non plus pour les vieux...
On n'a
jamais autant piétonnisé de rue
c'est si c'est pas pour les vieux
on va les appeler les vieux.
La rue piétonne ça n'a jamais été un idéal non plus... La vraie rue c'est une rue où il
y a des voitures, il y a quelques vélos il y a
des piétons et tout le monde arrive à circuler.
Je pense pas que
je ne pense pas que les parisiens rêvent
de galeries marchandes ou de ou de
supermarchés d'ailleurs c'est plutôt
interdit à Paris et la
tendance tous les candidats tous les
candidats de droite ou de gauche parle
de vélo, personnes, il n'y a plus aucun
candidat qui dit qu'il faut
rendre aux véhicules, cette fois ci
on peut utiliser le verbe rendre, rendre
véhicules les quais et pourtant
quel scandale quand Bertrand Delanoë a
d'abord fermé les quais.
Non, c'est Jean Tiberi qui l'a fait le premier,  Delanoë a repris
étendu la mesure. Il a largement étendu.
Mais les quais sont devenus ce que
ce qu'Anne Hidalgo appelle une autoroute
citoyenne vous savez parce...
C'est pas vraiment l'endroit où on
déambule à ses plaisirs où on se laisse
aller, où on se pose au bord de l'eau, c'est une circulation dans tous les sens...
L'autoroute citoyenne, elle a très bien trouvée la formule.
Vous vous trouvez que les mots sont ridicules et vous avez raison l'autoroute citoyenne il y a pas plus ridicule
mais c'est mieux de déambuler sur les
quais aujourd'hui qu'il y a trois ans.
Écoutez et les bouquinistes
on ne déambule plus sur les quais, ils souffrent beaucoup de la situation.
Les quais en bas c'est l'autoroute citoyenne en haut ce sont les bouquinistes qui effectivement
vivent maintenant dans une pollution renforcée puisque toute la circulation est remonté en haut.
Donc vous voulez qu'on interdise les voitures en haut et vous avez bien raison et c'est ce qui va finir par arriver.
Non je pense qu'on aurait dû laisser les
voitures en bas surtout les quais de la
Seine ont toujours été un lieu de
promenade, un des beaux lieux de Paris, le
lieu où s'alignent les menus
le lieu où s'alignent les bouquinistes
c'était un endroit où il y avait un
grand plaisir à se promener par exemple
le samedi ou le dimanche, ce que je faisais
souvent dans mon quartier or dorénavant
le samedi ou le dimanche ces quais sont
embouteillées exactement comme les
jours de la semaine.
C'est une transition...
La transition vous en avait parlé,
la transition ça fait exactement six ans
que moi je souffre de cette situation
que les chantiers se multiplient partout
que ça ne s'arrête jamais
six ans c'est beaucoup dans une vie
d'autant plus que la maire de Paris à
annoncée récemment dans le cadre de la
campagne électorale qu'il en faudrait
encore au moins six ans pour arriver à
ces projets donc tout ça ça fait 12 ans
Combien de temps il a fallu à Haussmann pour transformer la ville ?
Oui mais moi je pense 12 ans de ma vie, Peut-être que vous pouvez comparer à Haussmann
c'est beaucoup de souffrances parisiennes. 
Vous avez la chance d'habiter un endroit exceptionnel, mais c'est vrai il y a des contraintes.
D'autre part vous
oubliez encore une autre chose c'est que
Paris c'est une agglomération de 10
millions d'habitants
c'est la capitale de la France et pas
seulement la zone de déambulation
agréable de ceux qui habitent Paris où
sa très proche banlieue comme vous, le
banlieusard il a besoin aussi d'aller à
paris il a le droit de profiter de
l'opéra de paris, des spectacles etc,
sa situation est devenue extrêmement
pénible ils s'en sont plaints énormément
de cette situation on les a mis devant
le fait accompli et c'est pas non plus
très très bien.
Pour aller un peu au delà
simplement de la question des embarras
de la circulation ces autobus qui ont
souvent des noms anglais des couleurs de
marques
il contribue à un autre phénomène qui
pour moi rend vraiment, enfin, dégradent
certains, un certain aspect de la vie
parisienne c'est la multiplication
partout dans cette ville de l'affichage
des marques et ça va tout ça va ensemble
parce que si vous prenez par exemple la
circulation avec les vélos en
libre-service, la circulation de
trottinettes,
la circulation des bus de tourisme etc
et aussi d'ailleurs la transformation du
commerce parisien, partout ce sont
maintenant des logos des couleurs des
marques qui s'affiche qui se multiplient
dans la ville et qui donne vraiment
l'impression d'être dans une espèce
comme ça de, voilà, de supermarché des
franchises et des grandes marques
le petit commerce parisien de la même façon
est en train de disparaître pour être
racheté par des chaînes de restauration
rapide des chaînes d'épicerie etc et on
a plu dans cette ville maintenant que
l'impression de déambuler dans une
galerie commerciale on va s'aligner
exactement toutes les marques qui
finalement n'ont pas grand chose à voir
quand même avec ce que peut être la
voilà, la poésie de Paris.
Dans dans votre
livre Benoît Duteurtre vous imaginez un
nouveau maire de Paris qui applique
un programme un peu loufoque mais enfin
un programme tout à fait singulier en tout cas
parce qu'il n'ait repris par aucun des candidats aux prochaines
élections municipales
et vous parlez de règles qui proscrivent
les noms anglais et impose d'afficher le
genre du magasin, genre au sens
traditionnel du terme, avant sa marque
commerciale
fini les Mcdonald's, Carrefour bio, et
autres Kfc remplacés par des enseignes
de bazas épicerie ou café sur lesquelles
les commerçants inscrivent à nouveau
leur patronyme on peut le souhaiter ça ?
Étiez vous heureux lorsque vous avez
appris que les jeux olympiques de 2024
allait se dérouler à Paris et lorsque
Anne Hidalgo a dit que la
cathédrale de Paris Notre Dame serait
prête pour les jeux olympiques et que
toutes sortes de travaux vont être faits
pour accueillir tous les visiteurs tous
les touristes qui vont envahir la
capitale
à ce moment là pour son plus grand bien
économique
Benoît Duteurtre. Moi ce qui me frappe
beaucoup dans Paris et j'irai y compris
d'ailleurs quand je reviens d'un voyage
où par exemple si l'avion tourne un peu
au dessus de Paris que le ciel est
dégagé c'est l'extraordinaire cohérence
de cette ville cette beauté qui
est l’œuvre du XIXe siècle principalement
d'avoir unifier la ville et d'avoir
justement c'est voilà c'est chose très
belle qui sont la ligne des boulevards
la ligne de la Seine et puis ces gares et
cinq gares comme ça qui donne vers vers
toute la France et qui font partie intégrante de l’architecture de la ville
effectivement également avec toutes les
brasseries et tout ce qu'il y a autour
d'une gare donc vraiment je trouve que
de la part d'un candidat
à la mairie de paris de vouloir
supprimer une gare, toujours, c'est
toujours pour faire un truc plus ou
moins comme les américains comme les
autres un Central Park à la française
des potagers urbains comme on fait à Los
Angeles etc...
Non, comme on fait partout...
Je ne vois pas pourquoi, enfin c'était le langage de la ville de
Paris a un certain nombre de reprises,
et donc voilà ça mène à mon avis aucun
sens il faut d'ailleurs ajouter que pour
être tout à fait équitable que Cédric
Villani quant à lui veut transférer la
gare du nord à Saint Denis donc c'est à
peu près le même genre de projet dément qui n'apporteront
rien évidemment à la ville de Paris.
Autre question qui m'est inspiré par ce
passage de votre livre Benoît Duteurtre
vous dites que le parvis de la mairie a
été transformé en centre d'animation
permanente avec toutes sortes
d'activités festives qui font beaucoup
de bruit
Philippe Muray sort de ce corps.
Voilà c'est bah oui parce que Philippe
Muray a parlé, avait vu des choses et
il avait dit des choses il a parlé de du
monde hyper festif dans lequel nous nous
sommes entrés il a dit que la fête dans
le monde hyper festif la fête n'est plus
en opposition en contradiction avec la
vie quotidienne et devient le quotidien
même tout le quotidien et rien que le
quotidien et donc et il dit la ville
moderne est une fête il ne s'agit pas
simplement de Paris alors une fête donc
et la politique de la ville va dans ce
sens.
Moi je vais vous dire, j'habite près de l'hôtel de ville alors je peux vous dire c'est pas qu'ils
abritent chaque noël une patinoire.
En fait vous nous parlez de vos nuisances de voisinages.
C'est un livre très subjectif.
J'ai fait un livre
sur la vie d'un parisien et la
transformation de cette ville depuis 20 ans
vous allez me dire que mon quartier ne
représente rien c'est très gentil a vous
enfin je suis un citoyen comme les autres.
Vous avez la malchance d'habiter le cœur
Ah, vous dites la malchance ?
Pour vous puisque vous avez l'air d'en souffrir énormément, au cœur de la ville qui
qui appartient à tout le monde c'est à dire
que tout le monde passe devant chez vous.
Beaucoup
de gens habitent autour de l'Hôtel de Ville et souffre également de ce qui se passe à
l'Hôtel de Ville c'est à dire que c'est
une parade permanente
de fêtes c'est pas du tout la patinoire
de noël, c'est tous les mois, tous les
mois, il y a une nouvelle animation, il y a la fête de l’Europe, il y a la
fête de l'eau, il y a la fête de l'air,
il y a des rassemblements sportifs le
dimanche matin de Run my city avec tous
ces gens qui partent avec des tambours
découvrir la ville avec le même tee-shirt.
Vous auriez préféré qu'on appelle ça court ma
ville ? Ça veut rien dire justement, c'est pour ça que je me moque de ça dans le livre il
est donc voilà il y a sans arrêt une
animation et c'est vrai que c'est une
tendance un petit peu excessive à mon
avis
c'est une tendance excessive du pouvoir municipal à Paris ou ailleurs de vouloir se transformer en
un organisateur permanent d'événements
de masse d'événements d'extérieur etc
moi je dis que la ville au fond c'est
quoi la responsabilité d'une ville, c'est
de rendre la vie des habitants agréable,
de leur permettre de circuler, de leur
permettre d'accéder à des endroits, ils
vont pouvoir aller voir des spectacles
ou faire la fête ça n'est pas de sauver
la planète d'organiser sans arrêt des
fêtes et des manifs et les défilés
collectif ça ce sont des nouvelles
missions que s'est attribué la ville et
qui moi me paraissent pas relever de la
modeste responsabilité d'une équipe
municipale.
Vous parlez d'ailleurs de Paris
comme d'une ville propagande Benoît Duteurtre. 
Les fêtes sont
toujours bien orientées.
L'Hôtel de Ville s'est
transformé en espèces d'affichage permanent, il y a de la liste des féminicides,
des prisonniers politiques d'opinions
dans le monde et on dirait que la ville
comme ça voulait dire toujours
communiquer sur la vertu.
Le bobo que je défends ici dans un environnement hostile.
Mais très amical.
Mais c'est pas le rôle de la ville, évidemment il faut dénoncer les prisonniers d'opinion dans le
monde et est ce que c'est le rôle de la
ville d'afficher sans arrêt que elle y
pense et qu'elle ne pense qu'à ça et
d'éclairer la tour eiffel pour nous le
rappeler à l'occasion etc, je trouve ça
ça va un peu au-delà de ce que moi
j'attends simplement du maire de Paris.
Enfin j'ai pas grand chose à y
répondre jusqu'au sauf que j'ai du mal à
j'ai du mal à me scandaliser me
scandaliser pour ça c'est là la fameuse bien-pensance c'est
à dire promouvoir l'amitié entre les peuples
tout ça c'est peut-être pas la ville de
promouvoir.
La ville propagande c'est par exemple
encore une autre chose à un moment donné il n'y a pas très longtemps il y a
quelques mois
quelques semaines un mouvement qui
s'appelle Extinction Rébellion près de
chez moi toujours puisque je vous parle
de mon quartier, bloc entièrement le
Châtelet, le Pont au Change, etc
pendant plusieurs jours ce qui met les
habitants du quartier dans une situation
extrêmement désagréable, j'ai assisté à
des scènes assez limite de la violence
entre des résidents qui ne pouvaient
plus circuler qui ne pouvait plus bouger
qui avait besoin leurs voitures ou
d'une autre.
C'était un cauchemar
La ville, ce qui me fascine c'est et
c'est, non il y a des gens qui habitent
qui travaillent dans les rues qui
étaient inaccessibles et la ville au
lieu de faire en sorte que les parisiens
puissent circuler et de demander à ce
mouvement de dégager la maire de Paris
qu'est ce qu'elle fait elle dit qu'elle
trouve ça formidable
elle encourage le mouvement elle
applaudit à demain d'une certaine façon
une bonne cause contre la vie
quotidienne des parisiens de ce quartier.
 
elle veut sauver la planète elle veut
pas elle veut pas que les parisiens
vivent agréablement.
Je me fais l'avocat
du diable parce que ça m'amuse en plus
et une certaine jeunesse qui décide
qu'il
faut militer pour une cause.
Ah, on est pas au courant que, qu'il y a des
problèmes dans la planète. 
Cette jeunesse a l'impression qu'on ne fait
rien elle se bougent un peu et c'est la
jeunesse alors elle est emmerdante la
jeunesse
mais ces réactions de la ville qui me
choque moi, c'est pas
les manifestations de la jeunesse. J'aimerai parfois que
la ville de Paris au lieu  d'avoir toujours
des grands projets écologistes par
exemple se chargent d'entretenir avec
plus de soin et d'amour tout ce qu'il y
a à Paris de charmants de vert
d'écologistes à commencer par les
squares les jardins publics qui sont
souvent dans un état d'abandon très
grand il y a encore dans l'Île de la
Cité puisque je parle de mon quartier un
merveilleux endroit qui s'appelle le
Marché aux Fleurs et qui est vraiment
alors le voilà le petit îlot de verdure
et de poésie au cœur de Paris fait la
ville de Paris avec l'état à d'ailleurs
eu ça a commencé au temps de François
Hollande mais c'est toujours dans les
cartons un projet qui est de refaire
complètement ce Marché aux Fleurs de le
recouvrir d'une grande
cloche de verre pour y développer des
animations pour y accueillir les
touristes du quartier est-ce que c'est
pas une mesure, alors très concrètement
sur le terrain, qui est anti écologique,
alors qu' il faudrait voilà commencer
par prendre soin au fond de ce
merveilleux patrimoine parisien qui est
une ville où il y a beaucoup d'arbres, où
il y a beaucoup de square, qui était une ville très dense et
au même moment dans ce
même quartier
l'Hôtel Dieu qui est le plus vieil
hôpital de Paris, se voit concéder
pour un tiers aux privés, toute la partie
qui donne sur le parvis de Notre Dame,
qui est accessible le plus facilement
aux touristes pour y développer des
commerces et un certain nombre
d'activités sur le tourisme et qu'est ce
que la ville avec enfin, en l'occurrence
l'assistance des hôpitaux de Paris avec la ville a
décidé, par contre comme ils veulent pas
vraiment fermer l'Hôtel Dieu parce que
c'est un enjeu un peu symbolique ce
service d'urgence au cœur de Paris on
va reconstruire des bâtiments dans les
cours de l'Hôtel Dieu qui était à peu
près une des seules aération du quartier
où on aurait pu effectivement simplement
entretenir les arbres  et garder des
jardins publics, donc on concède au privé
un tiers d'un vieil hôpital et on
rebâtit des bâtiments pour densifier un
quartier qui est déjà très dense et très
minéral à l'intérieur des cours de
l'hôpital voilà le genre de choses très
concrètes voilà qui se produisent tout
le temps et qui moi voilà me
effectivement je dirait pas m'indigne...
Sur ce dossier que je me connais pas très
bien je suis d'accord avec vous on
pourrait parler de ce qui se passe aussi à la
Gare du Nord.
C'est pour parler des contradictions de ce
discours qui s'affiche toujours le vert,
la douceur, la respiration, le sauvetage
et qui en réalité se contente de grands
projets de grandes opérations mais qui
sur le terrain serait concrètement n'est
pas toujours aussi bien que ça.
Alors maintenant je m'adresse au futur maire de Paris Benoît
Duteurtre vous annoncez votre
candidature,
après cette émission fulgurante vous
allez être élu quelles seront les
premières mesures que vous allez prendre
on a déjà parlé des enseignes mais
j'imagine qu'il y en a d'autres ?
Alors je rouvrirais la voie Georges Pompidou.
Aux voitures ?
Bien sûr bien sûr aux voitures mais pas les
autres voies sur berge parce que il y a
beaucoup d'endroits agréable pour se
promener à Paris il y en avait
d'ailleurs déjà beaucoup avant la
fermeture des voies sur berge celle de
la rive gauche à mon avis sont pas
forcément indispensables pour les
automobiles mais donc la rive droite du
coup redeviendra un peu moins encombré
et par contre ça permettra de réduire un
petit peu la circulation sur ces
merveilleux quais hauts où se trouvent les
bouquinistes et où il est si agréable
de ce promener.
Pas du tout si vous ouvrez si vous
rouvrez ou rendez les les voies sur
berges aux voitures ça fait venir des
voitures c'est le principe vous avez une
artère l'artère sais c'est pour ça que
ça s’appel une artère, ça fait venir du sang ainsi donc ça va faire monter les voitures
dans mais si parce qu'il y a de plus en
plus de voitures, si ça a été fait
c'est pour, parce que tout le monde a une
voiture maintenant et même 2, le parc
le parc automobile a triplé, donc en
ouvrant une artère vous alimentez le
centre de voitures de Paris de voitures voilà ce que vous allez faire.
Non, non, je permets la circulation , et je dégage... 
Ça a été étudié par  plein plein de gens, tous les candidats tous les candidats de
droite et de gauche savent ça et
d'ailleurs personne ne propose cette solution là.
Oui mais c'est lui qui va être élu alors écoutez-le, Benoît Duteurtre.
Voilà je
n'encourage pas systématiquement le vélo
partout je fais en sorte que les
transports en commun fonctionnent
effectivement en permanence et de façon
beaucoup plus agréables, je rétablis le contrôle surtout
du stationnement, des voies sur
berge, les usages des fameux circulation
douce sur les trottoirs etc
je fais en sorte qu'il y est ce qu'on appelait
autrefois des contractuels c'est à dire
les gens qui s'occupent de ce que la vie
parisienne soit voilà simplement civile
et que ce soit pas simplement des boites privées
et je fais je finis le
livre comme ça en fait je reconstruire
en quelque sorte avec une sorte de
nostalgie
effectivement une espèce de Paris
imaginaire de ma jeunesse.
Oui mais attention il y a des mesures
très dissuasive et même répressive si un
autocar de tour opérateurs se croient
bienvenue en ville vous lui dites cet
interdit demi-tour immédiatement regagné
vos parking
sinon c'est 1000 euros à payer sur le
champ et puis, vous n'osez pas le dire mais ce sera une de vos mesures les plus
spectaculaires
pas tout à fait festive mais spectaculaire
et elle est très intéressante
vous allez procéder le dernier dimanche
chaque mois au supplice de la fessée
en place de gréve c'est
pas Damien, on écartel pas Damien.
C'est un supplice de la fessée infligé aux
tagueurs de monuments contre lesquels
vous allez exercer une traque sans
relâche
je ne vois pas comment vous pourriez ne
pas être élu avec cette proposition là.
J'ai voulu que la place de grève retrouve sa fonction
punitive d'une façon relativement douce
quand même mais oui les tagueurs oui
méritent bien ça quand même loin d'être...
Le street art ça vous ... ?
Ah vous trouvez que c'est du street art dans Paris ?
Ça dépend il y a des endroits... Je vois Alain
qui s'étrangle. Non...
Justement, les bâtiments du
Marché aux Fleurs, les immeubles du bords
des deux îles sont tagués
quasiment tout les jours et quand on retire
c'est retagué le lendemain
Moi qui habite le quart Nord-Est
il y a des endroits où il y a de vrais fresque voilà.
Oui mais il y a des quartiers qui s'y
prête mieux que d'autres
voilà
