
English: 
After a disappointing result at the Sochi
Olympics saw them fail to win a medal for
the first time since 1964, the German Men’s
Bobsleigh Squad have regrouped and reclaimed
their place as an elite nation - culminating
in a clean sweep of the medals in the 4 man
with two of the teams tying for Gold at this
year’s World Championships.
We are about to conduct one of the most important
tests of the year.
The Olympic Games are next year, and we still
want to produce new and improved bobsleighs.
Today we’re at the BMW wind tunnel and in
this environment it's all about the aerodynamics.
We’re comparing our current models, with
the new ones, which we think are better, and
the evidence provided by the measurements
back this up, so in the months ahead the new
aerodynamics will be built into the old sleighs,
in the hope that it will gain us an advantage.
If we can gain even 2 or 3 hundredths per
run in aerodynamics, then, after four runs
at the Olympics, that adds up to over a tenth
of a second and that’s the difference between

Spanish: 
Luego de un decepcionante resultado en los olímpicos de Sochi, en que no lograron ganar una sola medalla
or primera vez desde 1964, el equipo de trineo varonil de Alemania se ha reagrupado y recuperado
su lugar entre la élite, limpiando con todas las medallas en 4 tripulantes,
y con dos de sus equipos luchando por el oro en el campeonato mundial de este año.
Estamos a punto de conducir una de las pruebas más importantes del año.
Los juegos olímpicos son el año entrante, y queremos producir trineos nuevos y mejores.
Hoy estamos en el túnel de viento de BMW, y aquí todo es cuestión de aerodinámica.
Estamos comparando nuestros actuales modelos con otros, que creemos son mejores,
y la evidencia nos respalda. De modo que en los próximos meses
crearemos nueva aerodinámica para los viejos trineos, para ganar una ventaja.
Si podemos ganar 2 ó 3 centésimas por carrera en aerodinámica, luego de nuestras 4 salidas
en la olimpiada eso suma más de una décima de segundo…

Spanish: 
y tal es la diferencia entre la medalla de oro y el cuarto lugar.
Procuramos transferir la tecnología de los coches a los trineos.
Hacemos pruebas por una razón muy simple:
queremos que los trineos sean más veloces.
Y lo logramos poniendo trineos distintos en el túnel de viento,
midiendo la fuerza de resistencia, y comparándolos unos con otros.
Haciendo cambios rápidos, y viendo si eso tuvo un efecto positivo en resistencia.
La construcción del trineo está a cargo del diseñador y constructor Hannes Wallner
que viaja y consulta con el equipo de manera regular, para que el diseño
y configuración sean óptimos.
Es cuestión de considerar cada fracción de pulgada, y eso es muy interesante,
porque cada centésima de segundo es importante. Si comienzas con ese parámetro,
puedes asegurar que cada centésima te beneficie.
Para mí, lo más fascinante son los valores aerodinámicos y su relación con un equipo
que consta de atletas más o menos grandes.
Hay mucho en juego.

English: 
a Gold Medal and 4th place.
We try to transfer the technology which we
know from cars onto bobsledding.
The reason we do the tests is simple enough.
We’re trying to make the Bobs go faster.
The way we do it is by placing a range of
different bobsleds in the wind tunnel, measuring
the resistance strengths, comparing them with
one another, making quick changes and seeing
whether it has a positive effect on object
resistance.
The construction of the bobsled is carried
out by designer and builder Hannes Wallner,
who travels and consults with the team regularly
to ensure the Bobsled is optimally designed
and set up.
It’s a matter of considering every fraction
of an inch, and I find that particularly interesting,
because every hundredth of a second is important,
and if you begin with that parameter, then
you can be sure that every hundredth is on
your side.
The most fascinating part for me is the aerodynamic
values and their relationship within a sports
team with larger and smaller Athletes.
Naturally, there’s a lot at stake.

Spanish: 
Cuando lo consideras todo como un paquete completo es muy interesante, y tienes que trabajar
muy de cerca con los atletas para alcanzar un valor aerodinámico positivo.
El túnel genera velocidades de viento de hasta 300kph, permitiendo a los científicos e ingenieros
calibrar los efectos del arrastre y la resistencia.
La ventaja del túnel de viento es que puedes crear condiciones de flujo de aire absolutamente reproducibles
que son independientes de condiciones climáticas como la lluvia, la nieve, el hielo…
Es obvio que sólo probamos el trineo, pero esto es válido para todas las pistas.
Cada túnel de hielo se comporta diferente, porque tiene curvaturas y especificaciones únicas.
Si la velocidad del trineo ha sido maximizada en nuestro canal de viento,
el trineo será mejor.
Desde que comenzamos en este proceso hemos cambiado un par de cosas más,
para que yo pueda caber en la cabina más fácilmente.
Espero estar muy satisfecho con todo el año entrante.
Siempre tengo problemas, porque soy un piloto muy corpulento; tiendo a salir del trine mucho,

English: 
When you consider everything as a whole package
it’s uniquely interesting, and you really
have to work very closely with the Athletes
just to reach a positive aerodynamic value.
The tunnel generates wind speeds of up to
300km/h, allowing the team of scientists and
engineers to assess the effects of drag and
resistance.
The advantage of the wind tunnel is that you
can create absolute reproducible air-stream
conditions which are independent of weather
conditions such as rain, snow, or ice.
Obviously, we only test the bobsled’s form,
but this is then valid for all the tracks.
Every ice channel behaves differently because
it has unique curvatures and specifications.
It ultimately makes the Bobsled faster overall
if its speed has been maximised in our wind
canal.
Since we started this process, we’ve changed
a couple more things so I can fit into the
driving seat more easily.
I’m hoping I’ll be very happy with it
next year.
I always have those kinds of problems because
I’m a very big pilot, I tend to stick out

English: 
of the bob quite a long way so my head is
always in the wind.
It gives the boys behind me a little more
room, and in the end, it is crucial that the
weight is as deep as possible to keep the
heavy part of the sleigh low.
That has a positive effect on the bob’s
steering features.
Big guys are always in the wind, and that
leaves a bad drag with the aerodynamics.
Because of this, we are still trying optimally
channel the wind alongside us by using the
bob’s geometry to our advantage.
Without the tests run here at BMW our team
would be developing out of the blue without
any real foundations, so what we receive is
guaranteed information, but we still need
to take more measurements for the next prototype.
We’ll also maybe need more changes in sitting
positions with the teams to get the last drop
of information.
Seen from that perspective this has been the
first important meeting in planning for the
season ahead and next year’s Olympics.

Spanish: 
y mi cabeza siempre está al viento.
Eso les da más espacio a los chicos detrás de mi, y al fin es crucial
que el peso sea tan profundo como sea posible para mantener la parte pesada en la parte baja del trineo.
Eso tiene un efecto positivo en la maniobrabilidad del trineo.
Los grandulones siempre estamos al viento, y eso afecta el agarre y la aerodinámica.
Es por eso que seguimos probando optimizar el canal de viento en torno,
aprovechando la geometría del trineo como una ventaja.
Sin las pruebas celebradas aquí en BMW, nuestro equipo estaría desarrollándose a ciegas, sin fundamento real.
o que recibimos es información adec7ada, pero seguimos teniendo
que hacer medidas para el siguiente prototipo.
Quizás siempre necesitaremos más cambios en las posiciones de asiento
on los otros equipos, para alcanzar la mejor clasificatoria.
Desde esa perspectiva, este ha sido el primer evento de primarios importante,
a fin de planear la temporada por delante, y los olímpicos del año entrante.
