
Thai: 
พวกมันถูกออกแบบให้เป็นที่หนึ่ง...
พวกมันเผชิญหน้ากับข้าศึกแบบตัวต่อตัว,
ผ่านความโศกเศร้าและสนุกกับชัยชนะ...
พวกมันกลายเป็นตำนาน
เพราะความกล้าหาญของลูกเรือ...
พวกมันคือเรือที่สมควรได้รับนามว่า
"ตำนานแห่งท้องทะเล!"
ในตอนนี้:
เครื่องบินของเรือบรรทุกเครื่องบินระดับชั้น Essex:
ฝันร้ายแห่งมหาสุมทรเอเชียแปซิฟิก
ผลลัพธ์ของการรบในมหาสมุทรแปซิฟิก 
ระหว่างสงครามโลกครั้งที่ II
ไม่ใด้ขึ้นอยู่กับอาวุธหลักของ
เรือประจัญบานอีกต่อไป
บ่อยครั้งที่เรือฝ่ายตรงข้าม
ไม่ได้ระดมยิงแม้แต่ครั้งเดยว
และไม่แม้แต่มองเห็นอีกฝ่ายผ่านกล้องส่องทางไกล
เพิร์ลฮาเบอร์,

Korean: 
최고의 군함으로 설계되었고
적과 정면에서 맞서 싸웠으며
비극적인 상황을 견뎌내고 승리를 만끽하기도 했습니다
승무원의 용맹함으로 역사에 이름을 남긴
명실상부한 "해군의 전설"입니다
해군의 전설
오늘의 주인공은
태평양의 공포라 불렸던
 Essex급 항공모함의 비행 편대입니다
제2차 세계대전 태평양 전투부터
강력한 전함의 주함포 화력이 승패를 결정지을 수 없게 되었습니다
함포 일제 사격 한번 해보지 못한 적도 많았으며
쌍안경으로도 서로를 확인할 수 없을 때도 많았죠
진주만

Turkish: 
En iyi olmak için tasarlandılar...
düşmanlarla kafa kafaya çarpıştılar
trajediler atlattılar ve zaferlerin keyfini sürdüler...…
mürettebatlarının cesaretleri sayesinde
tarihe geçtiler…
onlar "Donanma Efsaneleri!" olarak
adlandırılmayı hakeden gemiler
Bu bölümde
Essex-sınıfı uçak gemilerinin hava kuvveti:
Pasifik Okyanusu'nun terörü.
II. Dünya Savaşı sırasında
Pasifik Okyanusu'ndaki muharebelerin sonucu
artık kudretli zırhlıların ana silahlandırmalarına
bel bağlamıyordu.
Rakip gemiler genellikle
tek bir topçu salvosu bile yapmıyor

English: 
They were designed to be the best…
they met enemies face to face,
endured tragedies and enjoyed victories…
they went down in history due
to the bravery of their crews…
they are the ships that deserve to be called
“Naval Legends!”
In this episode:
The aviation of Essex-class aircraft carriers:
terror of the Pacific Ocean.
The outcome of battles in the Pacific Ocean,
during World War II,
didn't depend on the primary armament
of mighty battleships anymore.
Often, opposing ships
didn't make a single artillery salvo
and couldn't even see one another through binoculars.
Pearl Harbor,

Portuguese: 
Eles foram desenvolvidos para serem os melhores...
eles encontraram inimigos cara a cara,
suportaram tragédias e curtiram vitórias...
eles caíram na história graças à
bravura de sua tripulação...
eles são os navios que merecem ser chamados
“Lendas Navais!”.
Neste episódio:
A aviação da classe Essex de porta-aviões:
o terror do Oceano Pacífico.
Narrador: O surgimento de batalhas no Oceano Pacífico,
durante a Segunda Guerra,
não dependia mais do armamento
primário de encouraçados poderosos.
Navios oponentes não
faziam mais nenhuma salva de artilharia
e nem podiam ver uns aos outros pelos binóculos.
Pearl Harbor,

Chinese: 
她們以完美為藍圖來設計..
她們與對手正面對決...
她們可以承受悲劇並享受勝利...
她們因為組員的勇敢在歷史中逝去...
她們值得被稱為
「海軍傳奇!」
在這集中
太平洋上令人畏懼的武力
Essex 級航空母艦上的艦載機隊
在二次世界大戰中的太平洋戰場上
不是只有戰列艦的主砲主宰著戰鬥
敵方艦船甚至一砲未開
並且用望遠鏡找也找不到對方的船艦
珍珠港

German: 
Sie wurden entworfen, um die besten zu sein…
sie begegneten Feinden Angesicht zu Angesicht,
ertrugen Tragödien und genossen Siege…
sie sind in die Geschichte eingegangen durch
die Tapferkeit ihrer Besatzungen…
sie sind die Schiffe, die es verdienen,
„Marinelegenden“ genannt zu werden!
In dieser Folge:
Die Luftfahrt der Flugzeugträger der Essex-Klasse:
der Schrecken des Pazifiks.
Das Ergebnis der Gefechte im Pazifik
während des zweiten Weltkriegs
hing nicht mehr von der Hauptbewaffnung
mächtiger Schlachtschiffe ab.
Oft verschossen
gegnerische Schiffe keine einzige Artilleriesalve

French: 
Ils ont été conçus pour être les meilleurs…
Ils ont affronté les ennemis face à face,
enduré des tragédies et apprécié la victoire…
Ils ont marqué l’Histoire grâce à la bravoure de leurs équipages…
Ce sont des navires qui méritent le titre de
légendes des mers.
Dans cet épisode :
l’aviation des porte-avions de classe Essex :
la terreur de l’Océan Pacifique.
L’issue des batailles dans l’Océan Pacifique
pendant la Seconde Guerre mondiale,
ne dépendait plus de l’armement des puissants cuirassés.
Souvent, les navires qui s’affrontaient
ne pouvaient même pas tirer une seule salve

Czech: 
Byly navrženy, aby byly nejlepší,
setkaly se s nepřítelem tváří v tvář,
přestály tragédie, vychuntaly si vítězství,
zapsaly se do historie díky odvaze svých posádek.
Jsou to lodě, které si zaslouží být nazvány
Námořní legendy!
V této epizodě:
Letectvo letadlových lodí třídy Essex:
teror Tichého oceánu.
Během druhé světové války již výsledek bojů v Tichomoří
nebyl závislý na primární výzbroji mocných bitevních lodí.
Nepřátelské lodě často ani nevystřelily,

Japanese: 
最強の船になることを期待され…
敵に立ち向かい、
時に勝利し、時に敗北し…
乗組員の勇敢さによって歴史にその名を刻んだ…
伝説の艦艇をご紹介する
「海の英雄」 シリーズ
今回取り上げるのは、
「エセックス級空母の航空隊:
太平洋の支配者」 です。
太平洋戦争における戦闘の勝敗を決めたのは、
強力な戦艦の主砲ではありませんでした。
対戦する軍艦同士が一度も斉射を行わないことも多く、
双眼鏡による視認距離まで接近しないことすらありました。
真珠湾攻撃、

Polish: 
Miały być najlepsze.
Stawiały czoło wrogom,
przetrwały tragedie
i świętowały zwycięstwa.
Przeszły do historii dzięki
odwadze swoich załóg.
Zasłużyły, aby określano je jako
Legendy Marynarki Wojennej!
W tym odcinku:
samoloty z lotniskowców klasy Essex,
czyli postrach Pacyfiku.
Podczas II wojny światowej
wynik bitew na Pacyfiku
nie zależał już od głównych dział
potężnych pancerników.
Często walczące okręty
nie oddawały ani jednej salwy

Spanish: 
Fueron diseñados para ser los mejores…
lucharon contra enemigos cara a cara,
soportaron tragedias y disfrutaron victorias…
pasaron a la historia gracias
a la valentía de sus tripulaciones…
y merecen ser llamados...
“¡Leyendas Navales!”
En este episodio,
La aviación de los portaaviones de la clase Essex:
terror del Océano Pacífico.
El resultado de las batallas en el Océano Pacífico,
durante la Segunda Guerra Mundial,
ya no dependía del armamento primario
de poderosos acorazados.
Seguido, barcos opositores
no disparaban ni una sola salva
y ni siquiera se podían verse el uno al otro a través de los binoculares.
Pearl Harbor,

Czech: 
a dokonce se ani neviděly v dalekohledu.
Pearl Harbor,
bombardování Tokia,
střet letadlových lodí v Korálovém moři:
hlavními postavami těchto operací
byla palubní letectva.
V prvním roce války dosáhla japonská armáda mnoha důležitých vítězství
a dobyla téměř celou jihovýchodní Asii,
zatímco císařská flotila dominovala v Tichém oceánu.
Jen si představte: Malá ostrovní země ovládá oblast sedmnáctkrát větší než je ona sama
a s pětkrát větší populací!
Nicméně jedna věc je území dobýt a další věc je ho udržet.
V létě roku 1942 Japonci v bitvě o Midway utrpěli zdrcující porážku.
Po tomto vítězství začali Američané s ofenzívou.
Během války Japonci vyrobili 18 letadlových lodí,
a to nepočítám ty, které byly spuštěny na vodu před válkou.
Zatímco ekonomika Spojených států umožnila konstrukci 150 letadlových lodí.

Korean: 
동경공습
산호해에서 격돌한 항공모함 교전 등
이러한 작전의 주인공은
항공모함에서 발진한 비행 편대였습니다
제2차 세계대전이 발발한 첫해
일본 육군은 승승장구하며
동남아시아 대부분을 장악하였고
일본 해군은 태평양을 장악하였습니다
작은 열도 국가가 그들의 국가보다 인구가 6배나 많고
영토가 17배 넓은 지역을 지배한 것입니다
그러나 정복하는 것과 정복한 영토를 유지하는 것은 다른 일이었습니다
1942년 여름 일본은 미드웨이 해전에서 참담하게 패배했습니다
미드웨이 해전에서 승리한 미국은 적극적인 공세를 펼치기 시작했습니다
전쟁 당시 일본은 항공모함 18척을 건조했습니다
전쟁이 일어나기 전에 취역한 것을 제외하고 말이죠
그러나 미국은 같은 기간 항공모함 150척을 건조했습니다
Essex급 항공모함은 미국 해군의 주 기동 타격 함대가 되었고

French: 
et ne pouvaient pas non plus s’apercevoir au travers de jumelles.
Pearl Harbor,
le raid sur Tokyo,
la bataille des porte-avions en mer de Corail :
le personnage principal de ces opérations
était l'aviation embarquée.
La première année du conflit, l’armée japonaise remporta
un nombre important de victoires
et conquit presque tout le sud-est asiatique,
alors que la flotte impériale dominait l’Océan Pacifique.
Imaginez qu’un petit état insulaire contrôle
un territoire 17 fois plus grand que le sien
et une population 5 fois plus nombreuse !
Mais, il ne suffit pas de le conquérir, il faut aussi le conserver.
À l’été 1942, les Japonais essuyaient un cuisant revers
lors de la Bataille de Midway.
C’est après cette victoire que les Américains
passèrent à l’offensive.
Le Japon construisit 18 porte-avions pendant la guerre,
sans compter ceux entrés en service avant le début du conflit.
Pendant ce temps, l’économie américaine a pu supporter
la construction de 150 porte-avions.

Polish: 
i były na tyle daleko od siebie,
że nie widziały się przez lornetki.
Pearl Harbor,
bombardowanie Tokio,
starcie lotniskowców na Morzu Koralowym –
głównym wykonawcą tych operacji
były samoloty z lotniskowców.
W pierwszym roku wojny armia japońska
odniosła kilka ważnych zwycięstw
i zajęła niemal całą
Azję Południowo-Wschodnią.
Cesarska flota dominowała na Pacyfiku.
Pomyślcie - mały wyspiarski kraj
kontrolował 17 razy większe terytorium
o 5 razy większej populacji!
Podbić terytoria to jedno,
ale je utrzymać to co innego.
Latem 1942 Japończycy ponieśli
druzgoczącą klęskę w bitwie o Midway.
Po tym zwycięstwie Amerykanie
rozpoczęli aktywne działania ofensywne.
W ciągu wojny
Japonia wyprodukowała 18 lotniskowców,
nie licząc tych
oddanych do użytku wcześniej.
W tym czasie amerykańska gospodarka
pozwalała na produkcję 150 lotniskowców.

Turkish: 
ve birbirlerini dürbünle bile göremiyordu.
Pearl Harbor,
Tokyo Bombardımanı,
Mercan Denizi'ndeki uçak gemilerinin çatışmaları:
bu operasyonların baş oyuncusu
uçak gemisi hava kuvvetleriydi.
Savaşın ilk yılında, Japon ordusu
ciddi sayıda zafer kazandı
ve nerdeyse Güneydoğu Asya'nın tamamını ele geçirdi.
Bu esnada da İmparatorluk filosu
Pasifik Okyanusu'na hükmediyordu.
Hayal edin: küçük bir ada ülkesi kendi topraklarından
17 kat daha büyük ve 5 kat daha fazla nüfusu olan 
bir alanı kontrol ediyor!
Ancak, fethetmek ile
elinde tutmak arasında fark var.
1942 yazında Japonlar
Midway Muharebesi'nde yıkıcı bir yenilgiye uğradı.
İşte bu zafer, Amerikalıları taarruz harekatlarına başlatan zafer oldu.
Japonya savaş süresince
18 uçak gemisi üretti,
buna savaştan önce hizmete girenler dahil değil.
Buna karşın ABD ekonomisi,
150 uçak gemisi inşasını sağlayabilecek güçteydi.

Thai: 
การระเบิดเมืองโตเกียว,
การโจมตีของเรือบรรทุกเครื่องบินในทะเล Coral:
ลักษณะสำคัญของปฏิบัติการเหล่านี้
คือเครื่องบินลำเลียง
ในปีแรกของสงคราม กองทัพญี่ปุ่น
ประสบความสำเร็จในชัยชนะหลายต่อหลายครั้ง
และครอบครองเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เกือบทั้งหมด
ในขณะที่กองทัพจักรพรรดิ
มีอิทธิพลเหนือมหาสมุทรแปซิฟิก
ลองจินตนาการถึง: ประเทศที่เป็นเกาะเล็กๆที่
ควบคุมอาณาเขตใหญ่กว่าตนเองถึง 17 เท่า
และมีประชากรมากกว่า 5 เท่า!
อย่างไรก็ตาม เมื่อมีได้รับชัยชนะ 
ก็ต้องพยายามรักษาไว้
ในฤดูร้อนปี 1942 ญี่ปุ่นพ่ายแพ้ในสงคราม Midway
หลังจากนั้นอเมริกาเริ่มปฏิบัติการเชิงรุก
ญี่ปุ่นผลิตเรือบรรทุกเครื่องบิน 18 ลำ
ในช่วงเวลาระหว่างสงคราม
ไม่นับเรือที่ประจำการไปก่อนหน้านี้
ในขณะที่เศรษฐกิจสหรัฐฯ สามารถเอื้อต่อ
การก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินถึง 150 ลำ
เรือบรรทุกเครื่องบินระดับชั้น Essex กลายเป็น
กองกำลังโจมตีที่สำคัญของกองทัพเรือสหรัฐฯ

German: 
und konnten sich gegenseitig nicht einmal durch Ferngläser sehen.
Pearl Harbor,
die Luftangriffe auf Tokio,
die Auseinandersetzung von Flugzeugträgern auf dem Korallenmeer:
der Hauptcharakter dieser Operationen
war die Trägerluftfahrt.
Im ersten Jahr des Krieges erzielte
die japanische Armee mehrere erhebliche Siege
und eroberten fast ganz Südostasien,
während die Kaiserliche Flotte
den Pazifik dominierte.
Stellt euch vor: ein kleiner Inselstaat kontrolliert
ein Gebiet, das 17 Mal größer ist als sein eigenes,
mit einer 5 Mal größeren Bevölkerung!
Allerdings ist Erobern das Eine,
das Andere ist, es zu behalten.
Im Sommer 1942 erlitten die Japaner
eine vernichtende Niederlage in der Schlacht um Midway.
Seit diesem Sieg fingen die Amerikaner
mit aktiven, offensiven Handlungen an.
Die Japaner fertigten im Verlauf des Kriegs
18 Flugzeugträger an,
ohne die, die vor dem Krieg in Dienst gestellt wurden.
Währenddessen konnte die amerikanische Wirtschaft
den Bau von 150 Flugzeugträgern stemmen.

Japanese: 
東京大空襲、
珊瑚海での日米空母決戦、
これらの作戦の主役は、
航空母艦の艦載機でした。
太平洋戦争勃発後の最初の 1 年、日本陸軍は勝利を重ね、
東南アジアのほぼ全域を支配しました。
一方の連合艦隊は、太平洋の覇者となりました。
ほんの小さな島国が、自国の17倍も広い領域を支配し、
そこには自国の 5 倍もの住民が暮らしていたのです !
しかし、占領することと維持することはまったく違う話です。
1942 年夏、日本はミッドウェー海戦において大敗を喫しました。
この勝利の後、アメリカは攻勢へと転じました。
日本は、戦前に起工されたものを除き、
18 隻の空母を戦争中に建造しました。
一方、アメリカの高い経済力は 150 隻の空母の建造を可能にしました。
特に、エセックス級空母はアメリカ海軍の主力攻撃部隊となり、

Portuguese: 
o Bombardeio de Tóquio,
o ataque de porta-aviões no Mar de Coral:
 as principais características destas operações
eram as aviações.
No primeiro ano de guerra, o exército japonês
alcançou muitas vitórias importantes
e capturaram quase todo o Sudeste da Ásia,
enquanto a frota Imperial era dominada
no Oceano Pacífico.
Imagine: uma pequena ilha controla
um território 17 vezes maior que o seu,
e com uma população 5 vezes maior!
Entretanto, uma coisa é conquistar,
outra é reter.
No verão de 1942, os japoneses sofreram uma
derrota esmagadora na Batalha de Midway.
Foi depois dessa vitória que os americanos
começaram as ações ofensivas ativas.
O Japão produziu 18 porta-aviões
durante a guerra,
sem contar os comissionados antes da guerra.
Enquanto isso, a economia dos Estados Unidos poderia acomodar
a construção de 150 porta-aviões.
A classe Essex de porta-aviões se tornou a força principal
 de ataque da marinha americana

English: 
the Bombing of Tokyo,
the clash of aircraft carriers in the Coral Sea:
the main characters in these operations
 were the carrier aviation.
In the first year of the war, the Japanese
army achieved a number of significant victories
and captured almost all of South-East Asia,
while the Imperial fleet was dominating
in the Pacific Ocean.
Imagine: a small island country controls
a territory 17 times bigger than its own,
and with a population 5 times greater!
However, it's one thing to conquer,
it’s another thing to retain it.
In the summer of 1942, the Japanese suffered
a crushing defeat in the Battle of Midway.
It's after this victory that the Americans
started active offensive actions.
Japan manufactured 18 aircraft carriers
over the course of the war,
not counting those commissioned before the war.
Meanwhile, the U.S. economy could accommodate
the construction of 150 aircraft carriers.
Essex-class aircraft carriers became
the main striking force of the U.S. Navy

Spanish: 
El Bombardeo de Tokio,
el choque de portaaviones en el Mar de Coral:
los principales personajes en estas operaciones
fue la aviación de portaaviones.
En el primer año de la guerra, El ejército
Japonés logró un número de victorias significativas
y capturaron casi todo el Sureste de Asia,
mientras la Flota Imperial dominaba
en el Océano Pacífico.
Imagina un país de una isla pequeña que controla
un territorio 17 veces más grande que el suyo,
¡y con una población 5 veces más grande!
Sin embargo, una cosa es conquistar,
y otra es retenerlo.
En el verano de 1942, los Japoneses sufrieron
una derrota aplastante en la Batalla de Midway.
Es tras esta victoria que los Americanos
empezaron acciones ofensivas.
Japón construyó 18 portaaviones
en el transcurso de la guerra,
sin contar aquellos comisionados antes de la guerra.
Mientras tanto, la economía de los EE.UU. podía acomodar
la construcción de 150 portaaviones.
Los portaaviones clase Essex se convirtieron
en la principal fuerza de ataque de la U.S. Navy

Chinese: 
東京轟炸
珊瑚海的航空母艦對決
這些任務的主角
都是航空母艦上的航空隊
在戰爭的第一年，當日本帝國海軍主宰太平洋時
日軍贏得一連串勝利
並占領東南亞大部分的地區
想像一個島國控制大於它領土17倍的地方
殖民人口則超過五倍!
無論如何，佔領是一件事
而維持區域的控制權則是另一件事
1942年夏天
日本在中途島之役面臨一次重大的戰敗
而在這之後，美國開始轉守為攻
不包括在戰前服役的航空母艦
日本在戰爭期間總共建造18艘航空母艦
美國的經濟則可以負荷建造150艘航空母艦
Essex 級航空母艦則成為美軍攻擊部隊的主力

English: 
and were pivotal in the war in the Pacific.
The air group of Essex-class ships
consisted of four squadrons.
Reconnaissance, bomber,
and torpedo bomber squadrons had 18 aircraft each.
The fighter squadron was reinforced
and had 36 aircraft instead of 18.
It was a timely decision:
these were the fighters who gradually
started to win in the Pacific skies...
In the early years of the war,
the primary aircraft of the U.S. carrier aviation
were the Dauntless dive bombers
and the Wildcat fighter planes.
They showed good performance, but became obsolete
by the beginning of 1943 and needed to be replaced.
Modern Avenger torpedo bombers
were the first to appear on the flight decks
and in the hangars of Essex-class carriers.

Turkish: 
Essex sınıfı uçak gemileri
ABD Donanması'nın ana saldırı gücü haline geldi
ve Pasifik'teki savaşta çok önemli bir rol oynadı.
Essex sınıfı gemilerdeki hava grubu
dört filodan oluşuyordu.
Keşif, bombardıman
ve torpido bombardıman filolarının her birinin 18 uçağı bulunuyordu.
Avcı filosu güçlendirilmiş
ve 18 yerine 36 uçaktan oluşmaktaydı.
Bu çok doğru zamanlanmış bir karardı:
bunlar savaşı Pasifik göklerinde
adım adım kazanmaya başlayan avcılardı...
Savaşın ilk yıllarında
ABD uçak gemisi hava kuvvetlerinin ana uçakları
Dauntless pike bombardıman uçakları
ve Wildcat avcı uçaklarıydı.
İyi bir performansa sahiplerdi ancak 1943'ün başıyla birlikte
kullanışsız hale geldiler ve yerlerini bırakmaları gerekiyordu.

Thai: 
และสำคัญในสงครามแปซิฟิก
ฝูงบินของเรือระดับชั้น Essex 
ประกอบด้วยสี่ฝูงบิน
ฝูงบินลาดตระเวน, ฝูงบินทิ้งระเบิด และ
ฝูงบินทิ้งตอร์ปิโดมีเครื้องบิน 18 ลำต่อฝูงบิน
ฝูงบินขับไล่ได้รับการเพิ่มกำลังและ
มีเครื่องบิน 36 ลำแทนที่จะเป็น 18 ลำ
มันเป็นการตัดสินใจที่ถูกจังหวะ:
มีนักรบที่เริ่มมีชัยชนะเหนือน่านฟ้าแปซิฟิก
อย่างต่อเนื่อง...
ในปีแรกๆของสงคราม เครื่องบินที่สำคัญ
ของเครื้องบินในกองเรือคือ
เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบดำดิ่ง Dauntless 
และเครื่องบินขับไล่ Wildcat
พวกมันแสดงประสิทธิภาพการทำงานที่ดี แต่มันเริ่มล้าสมัย
ในตอนต้นปี 1943 และจำเป็นต้องเปลี่ยน
เครื่องบินทิ้งตอร์ปิโด Modern Avenger ที่ทันสมัย 
คือเครื่องบินลำแรกที่ปรากฏตัวบนดาดฟ้าเรือ
และในโรงเก็บเครื่องบินของเรือระดับชั้น Essex

Spanish: 
Y fueron esenciales en la Guerra del Pacífico.
El grupo aéreo de los barcos clase Essex
consistieron en cuatro escuadrones.
Reconocimiento, bombarderos,
y torpederos que tenían 18 aviones cada uno.
El escuadrón de cazas fue reforzado
y tenía 36 aviones en vez de 18.
fue una desición oportuna:
estos fueron los cazas que gradualmente
empezaron a ganar en los cielos del Pacífico...
En los primeros años de la guerra,
los aviones primarios de la aviación de portaaviones de los EE.UU.
fueron los bombarderos en picada Dauntless
y los aviones caza Wildcat.
Mostraron buen desempeño, pero se volvieron obsoletos
al inicio de 1943 y necesitaban ser reemplazados.
Los torpederos Avenger
fueron los primeros en aparecer en las cubiertas de vuelo
y en los hangares de los portaaviones de la clase Essex.

Czech: 
Letadlové lodě třídy Essex se staly hlavní útočnou silou amerického námořnictva
a ve válce v Pacifiku sehrály klíčovou roli.
Letecká skupina na letadlových lodích třídy Essex se skládala ze čtyř eskader.
Průzkumná, bombardovací a torpédová eskadra měly každá po osmnácti letadlech.
Stíhací eskadra byla posílena z osmnácti na třicet šest letadel.
Bylo to dobře načasované rozhodnutí:
byly to právě stíhačky, které začaly nad Pacifikem vítězit.
V počátcích války byly hlavními letouny amerického palubního letectva
střemhlavé bombardéry Dauntless a stíhací letouny Wildcat.
Předvedly dobré výkony, ale na počátku roku 1943 byly již zastaralé a bylo zapotřebí je nahradit.

Japanese: 
太平洋戦争の主役となりました。
エセックス級空母の航空隊には 4 種類の編隊がありました。
偵察機、爆撃機、雷撃機の編隊は、各 18 機で構成されました。
これに対し、戦闘機部隊は 36 機から構成されました。
これは時機を得た判断でした。
これらの戦闘機こそが、太平洋の制空権を勝ち取るようになっていったからです。
太平洋戦争最初の数年間、アメリカ空母の主力艦載機は、
ドーントレス爆撃機およびワイルドキャット戦闘機でした。
これらの航空機は好成績を挙げましたが、1943 年初頭には時代遅れとなり、置き換えられることになりました。
近代的なアヴェンジャー雷撃機が、エセックス級空母の格納庫と
飛行甲板を使用することになった、最初の航空機となりました。

German: 
Die Flugzeugträger der Essex-Klasse wurden
zur Hauptkampfkraft der der US Navy
und wurden für den Krieg im Pazifik ausschlaggebend.
Die Fliegereinheit der Schiffe der Essex-Klasse
bestand aus vier Schwadronen.
Die Aufklärerungs-, Bomber-
und Torpedobomberschwadronen bestanden aus jeweils 18 Flugzeugen.
Die Jägerschwadron war verstärkt
und bestand aus 36 Flugzeugen statt 18.
Es war eine zeitgerechte Entscheidung:
dies waren die Jäger, die gerade anfingen,
den Himmel des Pazifiks zu erobern…
In den ersten Jahren des Kriegs waren
das Hauptflugzeuge der Luftfahrt der US Träger
die Dauntless Sturzkampfbomber
und die Wildcat Jagdflugzeuge.
Sie zeigten eine gute Leistung, waren Anfang 1943 aber
veraltet und mussten ersetzt werden.

Portuguese: 
e foi crucial na guerra do Pacífico.
O grupo aéreo de navios da
classe Essex consistia em quatro esquadrões.
Os esquadrões de reconhecimento, bombardeiro,
e torpedeiro tinham 18 aeronaves cada.
O esquadrão de caça foi reforçado
e tinha 36 aeronaves ao invés de 18.
Foi uma decisão apropriada:
eram os caças que gradualmente
começaram a vencer nos céus do Pacífico...
Nos primeiros anos da guerra, as aeronaves
primárias da aviação americana
eram os bombardeiros de mergulho Dauntless
e os caças Wildcat.
Eles mostravam boa performance, mas se tornaram obsoletos
no início de 1943 e precisaram ser substituídos.
O torpedeiro moderno Avenger foi o primeiro
a aparecer no convés de voo
e nos hangares dos porta-aviões Essex.

Chinese: 
也是太平洋戰役中最關鍵的船艦
Essex 級航空母艦的艦載機隊包含四支航空隊
偵察、轟炸、魚雷機隊，每隊有18架飛機
而戰鬥機隊則從原本的18架被強化到36架
這些即時做的決定
讓這些戰鬥機逐漸在太平洋上空取得制空權
在戰爭早期，美軍航空母艦的主要艦載機是
無畏式俯衝轟炸機和野貓式戰鬥機
它們的確表現得不錯
但是到了1943年初，就有些老舊並需要替換
現代的復仇者式魚雷攻擊機首先出現在
Essex 級航母的飛行甲板和機庫中

French: 
La classe de porte-avions Essex est devenue
la force de frappe principale de la marine américaine
et est devenue cruciale dans le Pacifique.
Les groupes aériens des navires de classe Essex
étaient composés de 4 escadrilles.
Chaque escadrille de reconnaissance, de bombardiers,
ou de bombardiers-torpilleurs possédait 18 appareils.
L’escadrille de chasse était renforcée
et possédait 36 appareils au lieu de 18.
Cela a été une décision opportune,
puisque ces chasseurs commençaient progressivement
à remporter des victoires dans le ciel du Pacifique.
Dans les premières années du conflit,
les principaux appareils de l’aviation embarquée américaine
étaient le bombardier en piqué Dauntless
et le chasseur Wildcat.
Ils étaient assez performants, mais devinrent obsolètes début 1943
et durent être remplacés.

Polish: 
Lotniskowce klasy Essex stały się
głównymi siłami ofensywnymi USA
i odegrały kluczową rolę
w wojnie na Pacyfiku.
Grupy lotnicze tych okrętów
składały się z 4 eskadr.
Eskadry zwiadowców, bombowców zwykłych
i torpedowych liczyły po 18 samolotów.
Eskadrę myśliwców wzmocniono -
w jej skład wchodziło 36 samolotów.
Tę decyzję podjęto w samą porę -
to właśnie myśliwce z czasem
przejęły kontrolę nad niebem Pacyfiku...
Na początku wojny lotniskowce z USA
przewoziły głównie
bombowce nurkujące Dauntless
i myśliwce Wildcat.
Były one dość skuteczne,
ale w 1943 uznano je za przestarzałe.

Korean: 
태평양 전쟁에서 중요한 역할을 맡았습니다
Essex급 항공모함은 4개 비행 편대를 탑재하였습니다
정찰기, 폭격기, 뇌격기 편대에는 각각 함재기가 18기씩 배치되었죠
전투기 편대는 18기가 아닌 36기였습니다
시의 적절한 판단이었죠
바로 이 전투기 편대가 태평양의 제공권을 장악했습니다
전쟁 초반 미국 항공모함의 주 함재기는
Dauntless 급강하폭격기와 Wildcat 전투기였습니다
성능이 뛰어났지만 1943년 초에는 구식이 되어 다른 기체로 대체해야 했습니다
현대식 Avenger 뇌격기가 처음으로 Essex급 항공모함의
갑판에 모습을 드러냈습니다

Czech: 
V hangárech a na palubách letadlových lodí třídy Essex
se poprvé objevily moderní torpédové bombardéry Avenger.
Torpédový bombardér Grumman TBF/TBM Avenger:
Maximální vzletová hmotnost: 8 286 kg
Výkon motoru: 1 900 koní
Maximální rychlost: 444 km/h
Výzbroj:
2x kulomet M2 ráže 12,7 mm v křídlech
1x kulomet M2 ráže 12,7 mm v horní věži
1x kulomet M1919 ráže 7,62 mm ve spodní věži
Náklad pum nebo torpédo do hmotnosti 908 kg v pumovnici
a 8x HVAR rakety ráže 127 mm.
Bylo to velice efektivní letadlo a bylo dobrou ukázkou jedné z výhod,

Polish: 
Myśliwce torpedowe Avenger
jako pierwsze pojawiły się
na pokładach i w hangarach
lotniskowców klasy Essex.
Myśliwiec torpedowy
Grumman TBF/TBM Avenger:
Maksymalna masa startowa: 8286 kg
Moc silnika: 1900 KM
Prędkość maksymalna: 444 km/h
Uzbrojenie:
2 karabiny maszynowe M2 kal. 12,7 mm
1 karabin maszynowy M2 kal. 12, 7 mm
w górnej wieży,
1 karabin maszynowy M1919 kal. 7,62 mm
w dolnej wieży.
Ładunek bomb lub torped
o wadze do 908 kg,
w tym 8 rakiet HVAR 127 mm
Był to bardzo skuteczny samolot,
który dobitnie pokazywał

Japanese: 
グラマン TBF/TBM アヴェンジャー雷撃機 :
最大運用重量 : 8,286 kg
エンジン出力 : 1,900 bhp
最高速度: 444 km/h
兵装 :
12.7 mm M2 重機関銃 2 門 (正面)
12.7 mm M2 重機関銃 1 門 (背面)
7.62 mm M1919 機銃 1 挺 （腹部）
航空魚雷 1 発、最大 908 kg まで爆装可能
また、127 mm 高速航空ロケット弾も搭載可能
これは非常に優秀な航空機で、太平洋戦争において
アメリカ海軍が日本に対して持っていたアドバンテージの好例です。

French: 
Les bombardiers-torpilleurs plus modernes Avenger
furent les premiers à apparaitre sur les ponts
et dans les hangars des porte-avions de classe Essex.
Bombardier-torpilleur Grumman TBF/TBM Avenger :
Charge utile maximale : 8 286 kg
Puissance moteur : 1 900 chevaux
Vitesse maximale : 444 km/h
Armement :
2 mitrailleuses M2, calibre : 12,7 mm
1 mitrailleuse M2 située dans la tourelle supérieure, calibre 12,7 mm
1 mitrailleuse M1919 située dans la tourelle inférieure,
calibre 7,62 mm
Une torpille ou un chargement de bombe n’excédant pas 908 kg
et 8 roquettes HVAR de 127 mm
C’était un appareil très efficace
qui illustre bien l’un des avantages

Chinese: 
格魯曼 TBF/TBM 復仇者式魚雷攻擊機:
最大起飛重量: 8268公斤
引擎馬力: 1900 制動馬力
最高時速:每小時 444 公里
武裝:
雙管 M2 機槍，口徑:12.7 公釐
單管 M2 機槍位於上層機槍塔，口徑:12.7公釐
單管 M1919 機槍位於下層機槍塔，口徑:7.62公釐
裝載最高 908 公斤的魚雷或炸彈
包含八枚 127 公釐 HVAR火箭
它是非常有效的飛機，並良好地展示美國海軍
相對於對手日本海軍在二次世界大戰的優勢

German: 
Die modernen Avenger Torpedobomber
waren die ersten, die auf den Flugdecks
und in den Hangars der Essex-Klasse Träger erschienen.
Grumman TBF/TBM Avenger Torpedobomber:
Starthöchstmasse: 8.286 kg
Motorleistung: ca. 1.900 PS
Höchstgeschwindigkeit: 444 km/h
Bewaffnung:
2 x M2 Maschinengewehre, Kaliber: 12,7 mm
1 x M2 Maschinengewehr im oberen Turm,
Kaliber: 12,7 mm
1 x M1919 Maschinengewehr im unteren Turm,
Kaliber: 7,62 mm
Ein Torpedo oder eine Bombe wog bis zu 908 kg,
einschließlich 8 x 127-mm HVAR Raketen.
Es war ein sehr effektives Flugzeug und
eine gute Demonstration einer der Vorteile,

Portuguese: 
Torpedeiro Avenger Grumman TBF/TBM:
Peso de decolagem máximo: 18.268 kg
Poder do motor: 1.900 cavalos
Velocidade máxima: 276 mph
Armamento:
2 Metralhadoras M2, calibre: 0.5 pol
1 metralhadora M2 na torre superior, calibre: 0.5 pol
1 metralhadora M1919 na torre inferior,
calibre: 0.3 pol
Um torpedo ou bomba carregado a 2000 lbs,
 incluindo 8 foguetes HVAR 5 pol.
Era um avião muito efetivo e
uma boa demonstração de uma das vantagens
que a marinha americana tinha sobre nossos adversários,
os japoneses, na segunda guerra.

Spanish: 
Torpedero bombardero Grumman TBF/TBM:
Peso máximo de despegue: 18,268 lbs
Poder de motor: 1,900 caballos de fuerza
Velocidad máxima: 276 mph
Armamento:
2 ametralladoras M2, calibre: 0.5 "
1 x ametralladora M2 en la torreta superior, calibre: 0.5 "
1 x Ametralladora M1919 en la torreta inferior,
calibre: 0.3 "
Una carga de torpedos o bombas de hasta 2000 lbs,
incluyendo 8 x Cohetes HVAR de 5"
era un avión muy efectivo y
una buena demostración de las ventajas
que la U.S. Navy tenía sobre nuestro adversario,
los Japoneses,en la Segunda Guerra Mundial.

Thai: 
เครื่องบินทิ้งตอร์ปิโด Grumman TBF/TBM Avenger:
น้ำหนักในการบินขึ้นสูงสุด: 8,286 กก.
กำลังเครื่องยนต์: 1,900 แรงม้าเบรก
ความเร็วสูงสุด: 444 กม./ชม.
อาวุธ:
ปืนกล M2, ลำกล้อง: 12.7 มม. 2 กระบอก
ปืนกล M2 ในป้อมปืนบน ลำกล้อง: 12.7 มม. 1 กระบอก
ปืนกล M1919 ในป้อมปืนล่าง, 
ลำกล้อง: 7.62 มม. 1 กระบอก
ระเบิดหรือตอร์ปิโดหนัก 908 กก.
รวมทั้ง จรวดเครื่องบินความเร็วสูง 127 มม. 8 ลูก
มันคือเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพสูง
และแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบ
ที่กองทัพเรือสหรัฐฯ มีเหนือคู่ต่อสู้
อย่าง ญี่ปุ่น ในสงครามโลกครั้งที่สอง

Turkish: 
Essex-sınıfı uçak gemilerinin hangarlarında
ve uçuş güvertelerinde ilk belirenler 
modern Avenger torpido bombardıman uçakları oldu.
Grumman TBF/TBM Avenger torpido bombardıman uçağı:
Maksimum kalkış ağırlığı: 8.286 kg
Motor gücü: 1.900 beygir
Maximum hız: 444 km/s
Silahlandırma:
2 x M2 makineli silah, kalibre: 12,7 mm
Üst kulede 1 x M2 makineli silah, kalibre: 12,7 mm
Alt kulede 1 x M1919 makineli silah,
kalibre: 7,62 mm
908 kg'ye kadar torpido veya bomba yükü,
8 x 127-mm HVAR roketi dahil.
ABD Donanması olarak düşmanımız olan Japonlara karşı 

English: 
Grumman TBF/TBM Avenger torpedo bomber:
Maximum takeoff weight: 18,268 lbs
Engine power: 1,900 brake horsepower
Maximum speed: 276 mph
Armament:
2 x M2 machine guns, caliber: 0.5 inches
1 x M2 machine gun in the upper turret, caliber: 0.5 inch
1 x M1919 machine gun in the lower turret, 
caliber: 0.3 inch
A torpedo or bomb load up to 2000 lbs,
including 8 x 5-inch HVAR rockets
It was a very effective airplane and
a good demonstration of one of the advantages
the U.S. Navy had over our adversary, the Japanese,
at that Second World War.

Korean: 
Grumman TBF/TBM Avenger 뇌격기
최대 이륙 중량: 8,286kg
엔진 출력: 1,900 제동마력
최고 속력: 444km/h
무장
12.7mm 구경 M2 기관포 2문
상단에 12.7mm M2 기관총 1문
하단에 7.62mm M1919 기관총 1문
어뢰 또는 폭탄 적재량
127mm HVAR 로켓 8발 포함 908kg
성능이 매우 뛰어난 뇌격기로 제2차 세계대전 당시 미 해군이
일본을 앞선 전력 중 하나입니다

English: 
Not only could we produce more aircraft carriers, 
but we could produce more aircraft.
And with the design of the folding wings,
as you see on the TBM Avenger,
we were able to carry more airplanes
on each ship because of that.
It provided extra space for us to carry more aircraft.
And that way we could outnumber
our adversaries in combat.
I never got to fly one.
I always thought it was one of the most beautiful
airplanes the Navy ever built.
As a youngster I used to make
models of all the airplanes that they had
and this was one of the prominent models that I have.
Avengers took their rightful place on aircraft carriers,
while the obsolete Dauntless and Wildcat planes
were replaced by the Helldiver dive bombers
and the Hellcat fighter planes...

Spanish: 
No sólo podíamos producir más portaaviones,
sino también más aviones.
Y con el diseño de alas plegables,
como puedes ver en el TBM Avenger,
fueron capaces de llevar más aviones
en cada barco gracias a esto,
proveían un espacio extra para que llevaramos más aviones.
Y de esa manera podíamos superar en número
a nuestros adversarios en combate.
Nunca logré el volar uno.
Siempre pensé que fue uno de los aviones más hermosos
que la marina construyó.
Y desde joven solía hacer
modelos de todos los aviones que tenían
y esto fue uno de los modelos prominentes que tenía.
los Avengers tomaron su merecido lugar en los portaaviones,
mientras que los obsoletos Dauntless y Wildcat
fueron reemplazados por los bombarderos en picado Helldiver
y los aviones caza Hellcat...

Turkish: 
İkinci Dünya Savaşı'nda sahip olduğumuz
avantajlardan birinin iyi bir göstergesiydi.
Sadece daha fazla uçak gemisi değil,
daha fazla uçak da üretebiliyorduk.
Ve TBM Avenger'da gördüğünüz gibi,
katlanabilir kanat tasarımı sayesinde
her bir gemide bu sayede
daha fazla uçak taşıyabiliyorduk.
Daha fazla uçak taşımamız için ekstra alan sağlıyordu.
Ve bu şekilde düşmanlarımıza
çatışmalarda sayıca üstünlük sağlayabiliyorduk.
Bunlardan birini hiç uçuramadım.
Her zaman Donanma'nın üretmiş olduğu en güzel uçaklardan biri
olduğunu düşünmüşümdür.
Gençken donanma uçaklarının
modellerini yapardım.
ve bu da sahip olduğum en önemli modellerden biriydi.
Avenger'lar uçak gemilerinde hak ettikleri yeri alırken,
ömrü dolan Dauntless ve Wildcat uçakları

Czech: 
kterou americké námořnictvo nad Japonci ve druhé světové válce mělo.
Byli jsme schopni postavit nejen více letadlových lodí, ale vyrobili jsme i více letadel.
A díky systému sklápění křídel, který můžete vidět na TBM Avengeru,
jsme mohli mít na lodích více letadel.
To nám zajistilo více prostoru pro více letadel.
A tímto způsobem jsme byli schopni nepřítele v boji přečíslit.
Nikdy jsem s ním neletěl.
Myslím si, že to je jeden z nejkrásnějších letounů, který námořnictvo zkonstruovalo.
Jako mladík jsem stavěl modely všech letadel, která námořnictvo mělo,
a toto byl jeden z významných modelů, které mám.
Avengery zabraly právoplatné místo na letadlových lodích,
zatímco zastaralé Dauntlessy a Wildcaty

Korean: 
미국은 항공모함뿐만 아니라 함재기도 더 많이 생산할 수 있었습니다
TBM Avenger와 같이 날개를 접을 수 있도록 설계하여
함재기를 더 많이 탑재할 수 있었죠
날개를 접어 공간을 확보한 것입니다
이런 방식으로 수적 우위를 점할 수 있었습니다
절대 혼자 비행할 일이 없었습니다
이 전투기가 해군이 만든 가장 아름다운 함재기 중 하나라고 생각합니다
어렸을 때 모든 해군 소속 함재기 모델을 만들어 보았습니다
바로 이 뇌격기가 제가 가진 모델 중 가장 유명한 것이었죠
Avengers가 항공모함에서 운용되기 시작하며
구식 Dauntless와 Wildcat은
Helldiver 급강하폭격기와 Hellcat 전투기로 대체되었습니다

French: 
dont disposait la marine américaine contre notre adversaire japonais
pendant la seconde Guerre mondiale.
Nous pouvions non seulement construire plus de porte-avions,
mais non pouvions aussi construire plus d’avions.
Grâce aux ailes repliables,
comme c’est le cas sur le TBM Avenger,
nous pouvions transporter plus d’appareils sur chaque navire.
Cela nous permettait de disposer de plus d’espace
pour transporter plus d’avions.
De cette manière, lors des combats nous étions en supériorité numérique
par rapport à nos adversaires.
Je n’ai jamais eu la chance de voler avec.
J’ai toujours pensé que c’était l’un des plus beaux appareils
que la marine américaine a construit.
Quand j’étais jeune, j’avais l’habitude de faire des maquettes
de tous les appareils qu’ils possédaient
et celui-ci était l’un des plus célèbres que j’avais.
Les Avenger prirent la place qui leur revenait sur les porte-avions,
alors que les Dauntless et les Wildcat devenus obsolètes

Polish: 
przewagę marynarki USA nad japońską
podczas II wojny światowej.
Mogliśy wyprodukować
więcej lotniskowców oraz samolotów.
Dzięki składanym skrzydłom
bombowca TBM Avenger
na każdym okręcie mieściło się
więcej samolotów tego typu.
Mieliśmy więcej miejsca na samoloty,
co umożliwiło uzyskanie przewagi liczebnej.
Nigdy takim nie leciałem.
Zawsze sądziłem, że to jeden
z ładniejszych samolotów w marynarce.
W młodości kleiłem modele
wszystkich samolotów marynarki,
a to jeden z najlepszych.
Bombowce Avenger zasłużenie
znalazły się na lotniskowcach,
a przestarzałe samoloty Dauntless i Wildcat

Chinese: 
我們不只可以建造更多航空母艦
我們也可以建造更多飛機
如您所見，TBF 復仇者式的折翼式設計
讓我們可以在每艘船艦上攜帶更多飛機
它讓我們可以騰出更多空間來裝載更多飛機
而這樣我們可以以數量優勢在戰鬥中戰勝對手
我從來沒有機會駕駛任何一架
但我認為這是美國海軍有史以來建造過最漂亮的飛機
當我還年輕的時候，我會組裝所有他們擁有飛機的模型
而這是我的收藏中較傑出的模型
復仇者式在航空母艦上佔有一席之地
當老舊的無畏式和野貓式
被替換成地獄俯衝者式俯衝轟炸機和地獄貓式戰鬥機

Thai: 
เราไม่เพียงแต่ผลิตเรือบรรทุกเครื่องบินมากขึ้น 
แต่เรายังผลิตเครื่องบินมากขึ้นด้วย
และด้วยการออกแบบให้ปีกพับได้ 
ตามที่คุณเห็นใน TBM Avenger
เราสามารถบรรทุกเครื่องบินได้มากขึ้นบนเรือแต่ละลำ
มันทำให้เรามีพื้นที่มากขึ้นในการบรรทุกเครื่องบิน
และด้วยวิธีนั้นเราจะมีจำนวน
มากกว่าคู่ต่อสู้ในการรบ
ผมไม่เคยบินมันเลยสักครั้ง
ผมคิดเสนอว่ามันต้องเป็นหนึ่งในเครื่องบิน
ที่สวยที่สุดที่กองทัพเรือเคยสร้างมา
เมื่อช่วงวัยรุ่น ผมเคยทำแบบจำลอง
ของเครื่องบินทุกลำที่พวกเขามา
และลำนี้เป็นหนึ่งในแบบจำลองที่สะดุดตาที่สุดที่ผมมี
Avenger ประจำตำแหน่งโดยชอบธรรมบนเรือบรรทุกเครื่องบิน
ในขณะที่เครื่องบิน Dauntless และ Wildcat ที่ล้าสมัย
ถูกแทนที่โดยเครื่องบินทิ้งระเบิดปะทะ 
Helldiver และเครื่องบินขับไล่ Hellcat...

German: 
die die US Navy gegenüber unseren Feinden hatte,
den Japanern im Zweiten Weltkrieg.
Wir konnten nicht nur mehr Flugzeugträger herstellen,
sondern auch mehr Flugzeuge.
Mit dem Entwurf der Klappflügel,
wie man sie bei der TBM Avenger sehen kann,
konnten wir auch mehr Flugzeuge
auf jedem Schiff tragen.
Sie sorgten für zusätzlichen Platz, damit wir mehr Flugzeuge tragen konnten.
So konnten wir unseren Gegnern im Kampf
zahlenmäßig überlegen sein.
Ich bin nie damit geflogen.
Ich fand immer, dass es eines der schönsten Flugzeuge ist,
das die Navy je gebaut hat.
Als Kind habe ich Modelle
aller Flugzeuge gebaut, die sie hatten
und das war eines der herausstehenden Modelle, die ich habe.
Die Avengers nahmen ihren rechtmäßigen Platz auf den Flugzeugträgern ein,
während die veralteten Dauntless und Wildcat Flugzeuge

Portuguese: 
Não apenas podíamos produzir mais porta-aviões,
como também podíamos produzir mais aeronaves.
E com o design de asas dobráveis,
como você vê no Avenger TBM,
éramos capazes de carregar mais aeronaves
em cada navio por causa disso.
Tínhamos espaço extra para carregarmos mais aeronaves.
E daquele modo podíamos derrotar
nossos adversários em combate.
Eu nunca voei em um desses.
Sempre pensei que fosse um dos aviões mais bonitos
que a marinha já construiu.
Como o mais novo, eu costumava fazer
 modelos de todos os aviões que eles tinham
e esse era um dos modelos proeminentes que eu tenho.
Os Avengers tomaram seus lugares nos porta-aviões,
enquanto os obsoletos Dauntless e os Wildcats
eram substituídos pelo bombardeiro mergulhador
Helldiver e pelos caças Hellcat...

Japanese: 
アメリカはより多くの空母を建造しただけでなく、艦載機の生産数でも日本を上回りました。
そして TBM アヴェンジャーに見られるような折畳式主翼の設計により、
より多くの航空機を各艦に搭載することが可能でした。
この設計のおかげで、より多くの航空機を搭載する空間を確保できたのです。
これによって、敵に対して数的優位に立つことができました。
私はアヴェンジャーを操縦したことはありませんが、
アメリカ海軍が建造した最も美しい航空機のひとつだと思ってきました。
子供の頃にアメリカ海軍の航空機の模型を全て作りましたが、
この航空機の模型は私のコレクション中の宝物のひとつです。
アヴェンジャーは空母に正当な地位を確立し、
一方、時代遅れとなったドーントレスとワイルドキャットは、
ヘルダイバー急降下爆撃機とヘルキャット戦闘機に置き換えられました。

English: 
Grumman F6F Hellcat fighter plane:
Maximum takeoff weight: 15,410 lbs
Engine power: 2,250 brake horsepower
Maximum speed: 380 mph
Armament:
6 x M2 machine guns, caliber: 0.5 inches
2 x 500 lbs bombs and
6 x 5-inch HVAR rockets
The Hellcat was the most mass produced
fighter plane of the U.S. naval aviation
during World War II.
U.S. engineers installed a more powerful engine
than the one found on the previous model,
the Wildcat, thus improving the flight characteristics.
The new fighter had greater maneuverability, speed,
as well as fuel and ammunition capacity...
In the last two years of the war Hellcats shot down
more than five thousand Japanese aircraft,

Japanese: 
グラマン F6F ヘルキャット戦闘機 :
最大運用重量 : 6,990 kg
エンジン出力 : : 2,250 bhp
最高速度 : 611 km/h
兵装 :
12.7 mm М2 重機関銃 6 門
227 kg 爆弾 2 発および 127 mm 高速航空ロケット弾 6 発
ヘルキャットは第二次世界大戦のアメリカ海軍航空隊において、
最も量産された戦闘機でした。
アメリカの設計技師は前世代のワイルドキャットよりも、
強力なエンジンを搭載することで、ヘルキャットの飛行性能は向上させました。
この新型戦闘機は、機動性、速度、燃料および砲弾の積載量において優れていました。
太平洋戦争最後の 2 年間で、ヘルキャットは 5 千機以上の日本航空機を撃墜し、

German: 
durch Helldiver Sturzkampfbomber
und Hellcat Jagdflugzeuge ersetzt wurden…
Grumman F6F Hellcat Jagdflugzeug:
Starthöchstmasse: 6.990  kg
Motorleistung: ca. 2.250 PS
Höchstgeschwindigkeit: 611 km/h
Bewaffnung:
6 x M2 Maschinengewehre
Kaliber: 12,7 mm
2 x 227 kg Bomben
6 x 127-mm HVAR Raketen
Die Hellcat war das am meisten gebaute
Jagdflugzeug der US Marineluftfahrt
während des Zweiten Weltkriegs.
US Ingenieure bauten einen stärkeren Motor
als im vorherigen Modell ein,
der Wildcat, wodurch sich die Flugeigenschaften verbesserten.
Der neue Jäger hatte eine bessere Manövrierfähigkeit,
Geschwindigkeit, sowie Treibstoff- und Munitionskapazität…

Polish: 
zastąpiono bombowcami nurkującymi
Helldiver i myśliwcami Hellcat.
Myśliwiec Grumman F6F Hellcat.
Maksymalna masa startowa: 6990 kg
Moc silnika: 2250 KM
Prędkość maksymalna: 611 km/h
Uzbrojenie:
6 karabinów maszynowych M2, kal. 12,7 mm,
Dwie bomby o wadze 227 kg  
i 6 rakiet HVAR 127 mm.
Hellcat był najliczniej
produkowanym samolotem morskim
podczas II wojny światowej.
Inżynierowie zainstalowali w nim
potężniejszy silnik niż u poprzednika,
co znacznie poprawiło
jego parametry lotu.
Hellcat był szybszy, bardziej zwrotny
i przewoził więcej paliwa i amunicji.

Thai: 
เครื่องบินขับไล่ Grumman F6F Hellcat:
น้ำหนักในการบินขึ้นสูงสุด: 6,990 กก.
กำลังเครื่องยนต์: 2,250 แรงม้าเบรก
ความเร็วสูงสุด: 611 กม./ชม.
อาวุธ:
ปืนกล M2, ลำกล้อง: 12.7 มม. 6 กระบอก
ระเบิดหนัก 227 กก. 2 ลูก 
และจรวดเครื่องบินความเร็วสูง 127 มม. 6 ลูก
Hellcat คือเครื่องบินขับไล่ที่มีการผลิต
จำนวนมากที่สุดของกองบินในกองทัพเรือสหรัฐฯ
ระหว่างสงครามโลกครั้งที่ II
วิศวกรสหรัฐฯ ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกำลัง
มากกว่าอันที่เคยติดตั้งในรุ่นก่อนหน้า,
Wildcat และปรับปรุงคุณสมบัติในการบิน
เครื่องบินขับไล่ใหม่นี้มีความสามารถในการหลบหลีก, 
ความเร็ว ที่ดี เช่นเดียวกับความจุน้ำมันและอาวุธ...
ในสองปีสุดท้ายของสงคราม Hellcat 
ยิงเครื่องบินญี่ปุ่นตกมากกว่าห้าพันลำ,

Chinese: 
格魯曼 F6F 地獄貓式戰鬥機:
最大起飛重量:6990公斤
引擎馬力:2250 制動馬力
最高時速:每小時 611 公里
武裝:
六管 M2機槍，口徑:12.7公釐
兩枚 227 公斤炸彈
和六枚 127 公釐 HVAR 火箭
地獄貓式是美國海軍於二次世界大戰
產量最大的戰鬥機
美國的工程師裝上比先前野貓式更為強大的引擎
也因此提升飛行性能
新型戰鬥機有更好的機動性、速度以及更大的油箱和載彈量
在兩年之內，地獄貓式擊落超過 5000 架日本飛機

Turkish: 
yerlerini Helldiver pike bombardıman uçaklarına
ve Hellcat avcı uçaklarına bıraktı...
Grumman F6F Hellcat avcı uçağı:
Maksimum kalkış ağırlığı: 6.990 kg
Motor gücü: 2.250 beygir
Maksimum hız: 611 km/s
Silahlandırma:
6 x M2 makineli silah, kalibre: 12,7 mm
2 x 227 kg bomba ve
6 x 127-mm HVAR roketi
Hellcat ABD donanma hava kuvvetlerinin
II. Dünya Savaşı'nda en fazla 
seri üretilen uçağıydı.
ABD mühendisleri bir önceki model olan Wildcat'tekinden
daha kuvvetli 
bir motor takarak, uçuş niteliklerini geliştirdi.
Yeni avcının daha üstün bir manevra kabiliyeti ve hızının yanı sıra
yakıt ve mühimmat kapasitesi de daha yüksekti...

Korean: 
Grumman F6F Hellcat 전투기
최대 이륙 중량: 6,990kg
엔진 출력: 2,250 제동 마력
최대 속력: 611km/h
무장
12.7mm 기관총 6문
227kg 폭탄 2발, 127-mm HVAR 로켓 6발
Hellcat은 제2차 세계대전 당시 미 해군에서
가장 많이 생산한 전투기였습니다
미국 설계자는 이전 모델인 Wildcat보다 강력한 엔진을 장착하여
비행 성능이 향상되었습니다
신형 전투기는 뛰어난 기동성과 빠른 속력을 자랑했으며
연료와 탄약을 많이 적재할 수 있었습니다
전쟁의 마지막 2년 동안 Hellcat은
일본 함재기를 5,000대 이상 격추하여

Spanish: 
Avión caza Grumman F6F Hellcat:
Peso máximo de despegue: 15,410 lbs
Poder de motor: 2,250 caballos de fuerza
Velocidad máxima: 380 mph
Armamento:
6 Ametralladoras M2, calibre: 0.5 "
2 bombas de 500 lbs y
6 cohetes HVAR de 5 "
El Hellcat fue el avión caza más
producido de la aviación naval de EE.UU.
durante la Segunda Guerra Mundial.
Ingenieros de EE.UU. instalaron un motor
más poderoso que el del modelo anterior,
el Wildcat, así mejorando las características de vuelo.
El nuevo caza tenía una mejor maniobrabilidad, velocidad,
así como capacidad de gas y munición...
En los dos últimos años de la guerra, los Hellcats
derribaron más de cinco mil aviones Japoneses,

French: 
étaient remplacés par les bombardiers en piqué Helldiver
et les chasseurs Hellcat...
Chasseur Grumman F6F Hellcat :
Charge utile maximale : 6 990 kg
Puissance moteur : 2 250 chevaux
Vitesse maximale : 611 km/h
Armement :
2 mitrailleuses M2, calibre : 12,7 mm
2 bombes de 227 kg
et 6 roquettes HVAR de 127 mm
Le Hellcat a été l’avion de chasse
de la marine américaine le plus produit
pendant la Seconde Guerre mondiale.
Les ingénieurs américains ont installé un moteur plus puissant
que celui du modèle précédent,
le Wildcat, ce qui par conséquent a amélioré ses caractéristiques de vol.
Ce nouveau chasseur était plus maniable, plus rapide
et emportait plus de carburant et de munitions...

Portuguese: 
Avião caça Hellcat Grumman F6F:
Peso de decolagem máximo: 15.410 lbs
Poder do motor: 2.250 cavalos
Velocidade máxima: 380 mph
Armamento:
6 metralhadoras M2, calibre: 0.5 pol
2 bombas de 500 lbs e
6 foguetes HVAR de 5 pol
O Hellcat foi o avião caça mais produzido
na aviação naval dos Estados Unidos,
durante a Segunda Guerra.
Os engenheiros americanos instalaram um motor
mais poderoso que o que encontrado no modelo anterior,
improvisando assim as características de voo.
O novo caça tinha ótima manobrabilidade, velocidade,
bem como capacidade de combustível e munição...
Nos últimos dois anos de guerra os Hellcats
derrubaram mais de cinco mil aeronaves japonesas,

Czech: 
byly nahrazeny střemhlavými bombardéry Helldiver a stíhačkami Hellcat.
Stíhací letoun Grumman F6F Hellcat:
Maximální vzletová hmotnost: 6 990 kg
Výkon motoru: 2 250 koní
Maximální rychlost: 611 km/h
Výzbroj:
6x kulomet M2 ráže 12,7 mm
2x 227 kg bomba a šest raket HVAR ráže 127 mm
Ve 2. světové válce byl Hellcat nejvíce vyráběným stíhačem
amerického námořního letectva.
Američtí inženýři nainstalovali výkonnější motor, než byl na předešlém modelu,
Wildactu, a vylepšili letové vlastnosti.
Nový stíhač byl obratnější, rychlejší, měl více munice a větší zásoby paliva.

Polish: 
Przez ostatnie 2 lata wojny Hellcaty
strąciły ponad 5000 samolotów wroga,
uczestnicząc w 2/3 zwycięstw
marynarki USA w walkach powietrznych.
F6F miał jeden z lepszych stosunków
zwycięstw do porażek na Pacyfiku - 19:1.
Na każdy zniszczony Hellcat
przypadło 19 strąconych samolotów wroga.
Helldiver był najbardziej tajemniczym
samolotem z lotniskowców klasy Essex.
Bombowiec zwiadowczy Curtiss SB2C Helldiver
Maksymalna masa startowa: 7553 kg
Moc silnika: 1900 KM
Prędkość maksymalna: 474 km/h
Uzbrojenie:
2 działka Mk.2, kal. 20 mm,

English: 
contributing to two thirds of all victories
of the U.S. carrier aviation in dogfights.
The F6F has one of the best
ratios of victories to losses in the Pacific
19 to 1, that means that for every Hellcat lost,
19 Japanese aircraft were destroyed.
The Helldiver was the most ambiguous plane
of the Essex's carrier aviation.
Curtiss SB2C Helldiver scout bomber:
Maximum takeoff weight: 16,652 lbs
Engine power: 1,900 brake horsepower
Maximum speed: 295 mph
Armament:
2 x Mk.2 cannons, caliber: 0.8 inches

Czech: 
V posledních dvou letech války sestřelily Hellcaty více jak pět tisíc japonských letadel,
což byla třetina všech vítězství, kterých americké palubní letectvo dosáhlo.
F6F měl v Tichimoří jeden z nejlepších poměrů vítězství ku ztrátám:
19:1, což znamená, že za každý sestřelený Hellcat přišli Japonci o devatenáct letadel.
Helldiver byl tím nejrozporuplnějším letounem v historii letadlových lodí třídy Essex.
Průzkumný bombardér Curtiss SB2C Helldiver
Maximální letová hmotnost: 7 553 kg
Výkon motoru: 1 900 koní
Maximální rychlost: 474 km/h
Výzbroj:
2x kanon Mk2 ráže 20 mm v křídlech

Korean: 
미 항공모함 함재기가 근접전에서 격추한 적기 전체에서 2/3를 격추했습니다
F6F는 태평양에서 가장 뛰어난 승률인 19:1을 기록햇습니다
Hellcat 1대마다 일본 함재기 19대가 격추된 것입니다
반면 Helldiver는
Essex급 항공모함에서 성능이 가장 모호한 함재기였습니다
Curtiss SB2C Helldiver 정찰폭격기
최대 이륙 중량: 7,553 kg
엔진 출력: 1,900 제동마력
최대 속력: 474km/h
무장
20mm Mk.2 기관포 2문

Chinese: 
貢獻了美軍航空母艦在空戰中三分之二的勝利
F6F 在太平洋上有著有史以來最高的勝率:
19 比 1，也就是說，每失去一架地獄貓式
就已經擊落 19 架日軍飛機
地獄俯衝者式為 Essex 級航母航空團中最曖昧的飛機
寇蒂斯 SB2C 地獄俯衝者式俯衝轟炸機:
最大起飛重量:7553公斤
引擎馬力:1900 制動馬力'
最高時速:每小時 474 公里
武裝:
雙管 Mk.2 機砲，口徑:20公釐

French: 
Pendant les deux dernières années de la guerre,
les Hellcat ont abattu plus de 5 000 appareils japonais
et ont contribué aux deux tiers du total de victoires
en combat tournoyant de l’aviation embarquée américaine.
Le F6F possède l’un des meilleurs ratios de victoires du Pacifique
avec 19 pour 1, cela signifie que pour chaque Hellcat abattu,
19 appareils japonais étaient détruits.
Le Helldiver était l’appareil embarqué de la classe Essex le plus ambivalent.
Bombardier de reconnaissance Curtiss SB2C Helldiver :
Charge utile maximale : 7 553 kg
Puissance moteur : 1 900 chevaux
Vitesse maximale : 474 km/h
Armement :
2 canons Mk.2, calibre : 20 mm

Japanese: 
アメリカ空母航空隊によるドッグファイトの勝利数の 3 分の 2 以上を占めました。
ヘルキャットのキルレシオはトップクラスで、1 対 19 でした。
つまり、ヘルキャット1 機を撃墜する間に、19 機の日本機が撃墜されることになります。
ヘルダイバーはエセックス級空母艦載機の中で、不明瞭な立場の機体でした。
カーチス SB2C ヘルダイバー偵察爆撃機 :
最大運用重量 : 7,553 kg
エンジン出力 : 1,900 bhp
最高速度 : 474 km/h
兵装 :
20 mm Mk.2 機銃 2 門 (正面)

Thai: 
นำชัยชนะมาให้สหรัฐฯ คิดเป็นสองส่วนสามของชัยชนะ
ทั้งหมดที่ได้จากการรบระยะประชิดของเครื่องบิน
บนเรือบรรทุกเครื่องบิน
หนึ่งในอัตราส่วนชัยชนะและความสูญเสีย
ที่ดีที่สุดของ F6F คือ:
19 ต่อ 1 หมายความว่าทุกครั้งที่ Hellcat แพ้ 
เครื่องบินญี่ปุ่นจะถูกทำลาย 19 ลำ
Helldiver คือเครื่องบินที่มีความคลุมเคลือที่สุด
บนเรือบรรทุกเครื่องบินระดับชั้น Essex
เครื่องบินสอดแนมทิ้งระเบิด Curtiss SB2C Helldiver
น้ำหนักในการบินขึ้นสูงสุด: 7,553 กก.
กำลังเครื่องยนต์: 1,900 แรงม้าเบรก
ความเร็วสูงสุด: 474 กม./ชม.
อาวุธ:
ปืนใหญ่ Mk.2, ลำกล้อง: 20 มม. 2 กระบอก

Turkish: 
Savaşın son iki yılında,
Hellcat'ler beş binden fazla Japon uçağı düşürerek,
ABD uçak gemisi hava kuvvetlerinin it dalaşlarındaki zaferlerinin
üçte ikisini getirmiş oldular.
Pasifik'teki en iyi zafer/kayıp oranlarından birine sahip
bu da kaybedilen her Hellcat karşılığında
yok edilen 19 Japon uçağı demek.
Helldiver Essex'lerin uçak gemisi hava kuvvetlerinin
en belirsiz uçağıydı.
Curtiss SB2C Helldiver keşif bombardıman uçağı:
Maksimum kalkış ağırlığı: 7.553 kg
Motor gücü: 1.900 beygir
Maksimum hız: 474 km/s
Silahlandırma:
2 x Mk.2 top, kalibre: 20 mm

Spanish: 
contribuyendo a dos tercios de todas las victorias
de la aviación de portaaviones de los EE.UU. en duelos aéreos.
El F6F tenía uno de los mejores
radios de victorias a pérdidas en el Pacífico
19 a 1, eso significaba que por cada Hellcat perdido,
19 aviones Japoneses fueron destruidos.
El Helldiver fue el avión más ambiguo
de la aviación de portaaviones del Essex.
Bombardero explorador Curtiss SB2C Helldiver:
Peso máximo de despegue: 16,652 lbs
Poder de Motor: 1,900 caballos de fuerza
Velocidad máxima: 295 mph
Armamento:
2 cañones Mk.2, calibre: 0.8 "

German: 
In den letzten beiden Jahren des Kriegs schossen
die Hellcats mehr als 5000 japanische Flugzeuge ab
und trugen zu zwei Drittel aller Siege
der US Trägerluftfahrt in Luftkämpfen bei.
Die F6F hat eine der besten
Verhältnisse von Siegen zu Niederlagen im Pazifik:
19 zu 1, das bedeutet, dass für jede verlorene Hellcat
19 japanische Flugzeuge zerstört wurden.
Die Helldiver war das zwiespältigste Flugzeug
der Luftfahrt der Essex-Träger.
Curtiss SB2C Helldiver Aufklärungsbomber:
Starthöchstmasse: 7.553 kg
Motorleistung: ca. 1.900 PS
Höchstgeschwindigkeit: 474 km/h
Bewaffnung:
2 x Mk.2 Geschütze, Kaliber: 20 mm

Portuguese: 
contribuindo em dois terços com todas as vitórias
da aviação operadora dos EUA em combates aéreos.
O F6F tem uma das melhores
proporções de vitórias e derrotas no Pacífico:
19 para 1, o que significa que pra cada derrota do Hellcat,
19 aeronaves japonesas eram destruídas.
O Helldiver era o avião mais abíguo
da classe Essex de aviação.
Bombardeiro olheiro Helldiver Curtiss SB2C:
Peso de decolagem máximo: 16.652 lbs
Poder do motor: 1.900 cavalos
Velocidade máxima: 295 mph
Armamento:
2 canhões Mk.2, calibre: 0.8 pol

English: 
Twin mount M1919 machine gun in the upper turret,
caliber: 0.3 inch
Total bomb load up to 2,002 lbs 
including 8 x 5-inch HVAR rockets.
This aircraft wasn't easy to handle:
the landing gear legs of these machines would literally
collapse the moment they touched the flight deck,
while braking barriers failed to catch them...
When a Helldiver was going to land,
all personnel were removed from the deck.
The explanation is quite simple:
this aircraft had quite poor flight characteristics,
especially when landing on a moving deck.
In addition, it would often lose its ammunition,
which didn't add to the reliability.
That's why, when the aircraft initially began service,
the U.S. sailors nicknamed it "the Big-Tailed Beast"...
However, Helldivers had some noteworthy advantages:
they were fast for a bomber
and were able to sustain serious damage.

German: 
Doppeltes M1919 Maschinengewehr im oberen Turm,
Kaliber: 7,62 mm
Gesamtes Bombengewicht bis zu 908 kg, 
einschließlich 8 x 127-mm HVAR Raketen
Dieses Flugzeug war nicht leicht zu bedienen:
das Fahrwerk dieser Maschinen bricht in dem Moment,
wo es das Flugdeck berührt, buchstäblich zusammen
während es von Bremsvorrichtungen nicht aufgefangen werden konnte…
Wollte eine Helldiver landen,
mussten alle Mitarbeiter das Deck verlassen.
Die Erklärung ist ziemlich einfach:
dieses Flugzeug hatte ziemlich schlechte Flugeigenschaften,
vor allem, wenn es auf einem sich bewegenden Deck landen sollte.
Zusätzlich verliert es oft seine Munition,
was zur Verlässlichkeit nicht beiträgt.
Deswegen gaben die US Matrosen ihm, als es in Dienst gestellt wurde,
den Spitznamen „langschwänzige Bestie“…
Allerdings hatten die Helldiver einige erwähnenswerte Vorteile:

Korean: 
상단에 7.62mm 2연장 M1919 기관총
최대 폭탄 적재량
127-mm HVAR 로켓 8발 포함 908kg
조종이 쉽지 않은 함재기였습니다
착륙 바퀴는 갑판에 닿는 순간 그대로 주저앉았고
제동 장치로도 붙잡을 수 없었습니다
Helldiver가 착륙할 때에는 모든 사람이 갑판에서 물러났습니다
이유는 단순합니다
비행 성능이 좋지 않았으며
특히 이동 중인 항공모함 갑판에 착륙하는 기능이 떨어졌죠
또한 탄약을 쉽게 잃어버려
안정성도 떨어졌습니다
취역 당시 미 해군은 이 함재기를 가리켜
"꼬리가 큰 짐승"이라 부르기도 했습니다
그러나 Helldiver에도 장점이 있었습니다
빠른 속력을 낼 수 있는 폭격기였으며
큰 피해를 입어도 견딜 수 있었죠

Japanese: 
7.62 mm M1919 機銃 2 挺　(背面)
127 mm 高速航空ロケット弾を含む 最大 908 kg まで爆装可能
この航空機はの操縦は容易ではありませんでした。
ランディングギアは着艦時に文字通りバラバラになる恐れがあり、
制止装置では受け止めきれない危険性がありました。
ヘルダイバーの着陸時には、全作業員は飛行甲板から退去しました。
その理由は非常に単純です。
この機体のハンドリングは悪く、航行中の飛行甲板への着艦時に特に顕著にその特性が現れました。
弾薬を失うことも多かったため、信頼性を欠く機体だったのです。
このため、ヘルダイバーが配備されると、
アメリカの水夫たちはこの機体を 「ビッグテールビースト(尾長の獣)」 と呼びました。
しかし、ヘルダイバーは何点かの特筆すべき長所を持っていました。
この機体は爆撃機としては高速で、高い耐久性を持っていました。

Spanish: 
Ametralladora de doble montura M1919 en la torreta superior,
calibre: 0.3 "
Carga total de bombas hasta 2,002 lbs
incluyendo 8 cohetes HVAR de 5 ".
Este avión no era fácil de manejar:
los trenes de aterrizaje de estas máquinas,
literalmente se colapsaban al momento que tocaban la cubierta de vuelo,
mientras que las barreras de frenos fallaban el atraparlos...
Cuando un Helldiver iba a aterrizar,
todo el personal era retirado de la cubierta.
La explicación es muy sencilla:
este avión tenía una características de vuelo muy pobres,
especialmente al aterrizar en una cubierta en movimiento.
Además, seguídamente perdía su munición,
lo cual no ayudaba a su confiabilidad.
Por eso, cuando el avión empezó su servicio,
los marineros lo apodaron como "la Bestia de Gran Cola"...
Sin embargo, los Helldivers tenían algunas ventajas notables:
eran rápidos para un bombardero
y podían resistir daños severos.

Czech: 
Zdvojený kulomet M1919 ráže 7,62 mm v horním střelišti.
Celkový náklad pum až 908 kg včetně osmi raket HVAR ráže 127 mm.
Tohle letadlo nebylo jednoduché ovládat:
podvozek těchto strojů se doslova rozpadl, jakmile se dotkl letové paluby,
zatímco záchytné sítě je nedokázaly chytit.
Jakmile šel Helldiver na přistání, veškerý personál z paluby zmizel.
Vysvětlení je docela jednoduché:
tohle letadlo mělo špatné letové vlastnosti, zejména když přistávalo na pohybující se palubu.
Také často ztrácelo munici, což na spolehlivosti také nepřidalo.
To vše je důvodem, proč letadlo při vstupu do služby
dostalo od amerických námořníků přezdívku „Velkoocasá Bestie“…
Nicméně Helldivery měly pár podstatných výhod:

French: 
2 Mitrailleuses jumelles M1919 situées dans la tourelle supérieure,
calibre 7.62 mm
Chargement de bombes n’excédant pas 908 kg
et 8 roquettes HVAR de 127 mm
Cet appareil n’était pas facile à manœuvrer :
le train d’atterrissage de ces engins s’affaissait complètement
dès l’instant où il touchait le pont d’envol,
tandis que les barrières de freinage ne parvenaient pas à les arrêter...
Lorsqu’un Helldiver s’apprêtait à atterrir,
le pont était évacué.
L’explication est assez simple :
cet appareil possédait des caractéristiques de vol assez mauvaises,
tout particulièrement lorsqu’il s’agit d’atterrir sur un porte-avion en mouvement.
De plus, il perdait souvent ses munitions,
ce qui n’améliorait en rien sa fiabilité.
C’est pourquoi lorsqu’il est entré en service,
les marins américains le baptisèrent « Big-Tailed Beast » (la bête à queue lourde).
Mais le Helldiver possédait tout de même quelques avantages :

Polish: 
Podwójny karabin maszynowy M1919, kal. 7,62 mm
w górnej wieży.
Ładunek bomb do 908 kg,
w tym 8 rakiet HVAR 127 mm.
Nie był on łatwy w obsłudze.
Golenie podwozia dosłownie zapadały się
po zetknięciu z pokładem lotniczym,
a barierki nie były w stanie ich zatrzymać...
Gdy Helldiver lądował,
cały personel miał opuścić pokład.
Dlaczego?
Odpowiedź jest prosta:
ten samolot miał słabe parametry,
zwłaszcza przy lądowaniu na ruchomym pokładzie.
Ponadto często gubił on amunicję,
co nie poprawiało jego sytuacji.
Dlatego też
gdy samolot wszedł do służby,
amerykańscy marynarze przezwali go
„bestią o wielkim ogonie”.
Samoloty Helldiver miały jednak swoje
niepodważalne zalety:

Thai: 
ปืนกล M1919 ในป้อมปืนล่าง, 
ลำกล้อง: 7.62 มม. 1 กระบอก
น้ำหนักระเบิดหรือตอร์ปิโดที่บรรทุกได้ 908 กก., 
รวมทั้ง จรวดเครื่องบินความเร็วสูง 127 มม. 8 ลูก
เครื่องบินนี้ควบคุมยาก:
คันเหยียบเพื่อลงจอดของเครื่องยนต์เหล่านี้
เสียหายอย่างหนักทันทีที่พวกมันแตะลานจอดบนเรือ
ในขณะที่ที่กั้นให้หยุดก็ไม่สามารถดักพวกมันอยู่...
เมื่อ Helldiver กำลังจะลงจอด เจ้าหน้าที่ทุกคน
จะย้ายออกจากดาดฟ้า
คำอธิบายนั้นเรียบง่ายมาก:
เครื่องบินนี้มีลักษณะการบินที่ไม่ดี, 
โดยเฉพาะเมื่อลงจอดบนดาดฟ้าที่ขยับไปมา
นอกจากนั้น มันยังทำให้อาวุธสูญหายบ่อยครั้ง
 ซึ่งทำให้ไม่น่าเชื่อถือ
นั่นเป็นเหตุว่าเมื่อเครื่องบินนี้เริ่มปฏิบัติการ
กะลาสีสหรัฐฯ จึงตั้งชื่อเล่นให้มันว่า “อสุรกายหางโต”...
อย่างไรก็ตาม Helldiver มีความได้เปรียบที่ควรจดจำ:
พวกมันมีความเร็วในการเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด 
และสามารถทนต่อความเสียหายร้ายแรงได้

Turkish: 
Üst kulede çift yuvalı M1919 makineli silah,
kalibre: 7,62 mm
908 kg'ye kadar toplam bomba yükü
8 x 127-mm HVAR roketi dahil.
Bu uçağın kullanımı kolay değildi.
bu makinelerin iniş takımı ayakları uçuş güvertesine değdikleri an
resmen çöküyordu 
ve fren bariyerleri de onları yakalamayı başaramıyordu...
Bir Helldiver iniş yapacağı zaman
tüm personel güverteden çekiliyordu.
Açıklaması da oldukça basit:
bu uçağın uçuş nitelikleri oldukça zayıftı
özellikle de hareketli bir güverteye iniş yaparken.
Buna ek olarak, genellikle mühimmatını düşürürdü,
bu da güvenilirliğine bir katkı sağlamıyordu.
İşte bu yüzden, uçak ilk hizmete girdiğinde,
ABD denizcileri ona "Koca Kuyruklu Canavar" adını taktı...
Ancak Helldiver'ların bazı dikkate değer avantajları bulunuyordu:

Chinese: 
雙管 M1919 機槍裝設上層砲塔中，口徑7.62公釐
總載彈量為 908 公斤，包含八枚 127 公釐 HVAR 火箭
這架飛機並不容易駕駛
它們的起落架在碰到飛行甲板的那一瞬間就會斷裂
同時會讓攔阻索無法抓住它
當地獄俯衝者式要降落時，所有人員必須離開甲板
而原因非常簡單
這架飛機的飛行性能非常差，特別是將落在移動的甲板上
除此之外，它還時常造成彈藥損失，而這讓它更不可靠
這也是為什麼，當這架飛機開始服役的時候
美軍水手稱其為”大尾怪獸”
無論如何，地獄俯衝者式還是有一些值得提起的優點
以轟炸機來說，它們的速度非常快
並且可以承受大量的攻擊

Portuguese: 
Metralhadora dupla M1919 na torre superior,
calibre: 0.3 pol
Carregamento total de bombas até 2.002 lbs,
incluindo 8 foguetes HVAR de 5 pol.
Esta aeronave não era fácil de manusear:
o trem de pouso dessas máquinas iria literalmente 
desabar no momento que eles tocassem o convés de voo,
enquanto barreiras de frenagem falhavam...
Quando um Helldiver ía aterrisar, 
todo o pessoal era removido do convés.
 A explicação é bem simples:
essa aeronave tinha características de voo pobres,
especialmente quando aterrissava em um convés em movimento.
Além disso, perderia constantemente sua munição, 
que não acrescentava confiança.
 É por isso que quando a aeronave começou o serviço,
os marinheiros americanos apelidaram-no de “the Big-Tailed Beast”...
Entretanto, os Helldivers tinham algumas vantagens válidas:
eles eram rápidos para um bombardeiro 
e eram capazes de sustentar sérios danos.

Czech: 
Na bombardér byly rychlé a byly schopny přestát velké poškození.
Nedostatky byly u pozdějších verzí odstraněny,
ale předsudky vůči Helldiverům měli piloti až do konce války.
Stíhací bombardér F4U Corsair byl poslední, který se na letadlových lodích třídy Essex objevil.
Stíhací bombardér Vought F4U Corsair
Maximální vzletová hmotnost: 6 654 kg
Výkon motoru: 2 100 koní
Maximální rychlost: 721 km/h
Výzbroj:
6x kulomet M2 ráže 12,7 mm v křídlech
dvě pumy o hmotnosti 227 kg a osm raket HVAR ráže 127 mm
Nepřátelé jej přezdívali „Hvízdající smrt“:

Portuguese: 
As deficiências eram consertadas nas versões seguintes,
mas os pilotos mantiveram seu preconceito 
contra os Helldivers até o final da guerra.
O caça bombardeiro Corsair F4U: 
o último a aparecer na classe Essex de aeronaves...
Caça bombardeiro Corsair Vaught F4U:
Peso de decolagem máximo: 14.670 lbs
Poder do motor: 2.100 cavalos
Velocidade máxima: 448 mph
Armamento:
6 metralhadoras M2, calibre: 0.5 pol
2 bombas de 500 lbs e 8 foguetes HVAR de 5 pol
O inimigo o apelidou de “Assobio Mortal”:
quando a aeronave estava afundando, produzida um som 
que assustava os soldados japoneses.
Graças às excelentes características de velocidade,

Korean: 
추후 단점을 개선했지만
전쟁이 끝날 때까지 Helldiver에 대한 선입견은 사라지지 않았습니다
F4U Corsair 전폭기는
Essex급 항공모함에 가장 마지막으로 탑재된 함재기입니다
Vaught F4U Corsair 전폭기
최대 이륙 중량: 6,654 kg
엔진 출력: 2,100 제동마력
최대 속력: 721km/h
무장
12.7mm M2 기관총 6문
227kg 폭탄 2발, 127-mm HVAR 로켓 8발
일본군은 이 함재기를 "죽음의 휘파람"이라 불렀습니다
강하할 때 내는 소리가 일본군을 엄청난 공포로 몰아넣었죠
속력이 매우 빨라 전투를 주도할 수 있었습니다

Thai: 
จุดอ่อนถูกแก้ไขในเวอร์ชั่นต่อมา
แต่นักบินก็ยังมีอคติต่อ Helldiver 
จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม
เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด F4U Corsair: 
คือเครื่องบินลำสุดท้ายที่ปรากฏบนเรือ
บรรทุกเครื่องบินระดับชั้น Essex
เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด Vaught F4U Corsair:
น้ำหนักในการบินขึ้นสูงสุด: 6,654 กก.
กำลังเครื่องยนต์: 2,100 แรงม้าเบรก
ความเร็วสูงสุด: 721 กม./ชม.
อาวุธ:
ปืนกล M2, ลำกล้อง: 12.7 มม. 6 กระบอก
ระเบิดน้ำหนัก 227 กก. 2 ลูก และ 
จรวดเครื่องบินความเร็วสูง 127 มม. 8 ลูก
ข้าศึกตั้งชื่อเล่นให้มันว่า “นกหวีดแห่งความตาย”:
เมื่อเครื่องบินกำลังดิ่งลง มันจะเกิดเสียงที่
ทำให้ทหารญี่ปุ่นหวาดกลัวมาก
เพราะคุณสมบัติด้านความเร็วที่ยอดเยี่ยมของมัน

German: 
sie waren für einen Bomber schnell
und konnten ernsthafte Schäden aushalten.
Die Mankos wurden in späteren Versionen ausgebessert,
aber die Piloten hatten bis zum Ende des Kriegs
ihre Vorurteile gegenüber der Helldiver.
Der F4U Corsair Jagdbomber: 
der letzte, der auf den Flugzeugträgern der Essex-Klasse erschien…
Vaught F4U Corsair Jagdbomber:
Starthöchstmasse: 6.654 kg
Motorleistung: ca. 2.100 PS
Höchstgeschwindigkeit: 721 km/h
Bewaffnung:
6 x M2 Maschinengewehre, Kaliber: 12,7 mm
2 x 227 kg Bomben und 8 x 127-mm HVAR Raketen
Der Feind gab ihr den Spitznamen „pfeifender Tod“:

Chinese: 
而在後來的版本中則修正了那些缺陷
但是飛行員則保持對地獄俯衝者式的偏見直到戰爭結束
F4U 海盜式戰鬥轟炸機是
最後出現在 Essex級航空母艦上的飛機...
沃特 F4U 海盜式 戰鬥轟炸機:
最大起飛重量:6654公斤
引擎馬力: 1900 制動馬力
最高時速:每小時 721 公里
武裝:
六挺 M2 機槍，口徑:12.7公釐
兩枚 227 公斤炸彈和八枚 127 公釐 HVAR 火箭
敵人暱稱它為「吹口哨的死神」
當飛機進行俯衝的時候會發出讓日軍士兵嚇得半死的聲音
感謝極快的飛行航速

Turkish: 
bir bombardıman uçağına göre hızlıydılar
ve ciddi hasar kaldırabiliyorlardı.
Eksiklikleri ileri modellerde düzeltildi,
ama pilotlar savaş sonuna kadar
bu önyargıları korudu.
F4U Corsair avcı bombardıman uçağı
Essex sınıfı uçak gemilerindeki son uçak oldu...
Vaught F4U Corsair avcı bombardıman uçağı:
Maksimum kalkış ağırlığı: 6.654 kg
Motor gücü: 2.100 beygir
Maksimum hız: 721 km/s
Silahlandırma:
6 x M2 makineli silah, kalibre: 12,7 mm
2 x 227 kg bomba ve 8 x 127-mm HVAR roketi
Düşmanın taktığı isim "Fısıldayan Ölüm" idi:

English: 
The shortcomings were fixed in the later versions,
but the pilots kept their prejudice
against Helldivers until the end of the war.
The F4U Corsair fighter bomber:
was the last to appear on Essex-class aircraft carriers...
Vaught F4U Corsair fighter bomber:
Maximum takeoff weight: 14,670 lbs
Engine power: 2,100 brake horsepower
Maximum speed: 448 mph
Armament:
6 x M2 machine guns, caliber: 0.5 inches
2 x 500 lbs bombs and 8 x 5-inch HVAR rockets
The enemy nicknamed it "Whistling Death":
when the aircraft was diving, it produced a sound
that scared Japanese soldiers to death.
Thanks to excellent speed characteristics,

Polish: 
jak na bombowce były dość szybkie
i bardzo wytrzymałe.
Ich wady naprawiono
w późniejszych wersjach,
ale piloci pozostali do nich uprzedzeni
aż do końca wojny.
F4U Corasir pojawił
się na lotniskowcach Essex ostatni.
Samolot myśliwsko-bombowy
Vaught F4U Corasir:
Maksymalna masa startowa: 6654 kg
Moc silnika: 2100 KM
Prędkość maksymalna: 721 km/h
Uzbrojenie:
6 karabinów maszynowych M2, kal. 12,7 mm
2 bomby o wadze 227 kg
i 8 rakiet HVAR 127 mm
Wrogowie nazywali go „gwiżdżącą śmiercią”.

French: 
c’était un bombardier rapide et capable d’encaisser beaucoup de dégâts.
Les défauts furent corrigés sur les versions suivantes,
mais les pilotes conservèrent leur a priori
sur les Helldiver jusqu’à la fin de la guerre.
Le chasseur-bombardier F4U Corsair a été le dernier à apparaitre
sur les porte-avions de classe Essex.
Chasseur-bombardier Vaught F4U Corsair :
Charge utile maximale : 6 654 kg
Puissance moteur : 2 100 chevaux
Vitesse maximale : 721 km/h
Armement :
6 mitrailleuses M2, calibre : 12,7 mm
2 bombes de 227 kg et 8 roquettes HVAR de 127 mm
L’ennemi l’a surnommé « Whistling Death » (la mort sifflante) :

Japanese: 
ヘルダイバーの欠点は後の改良型で修正されましたが、
パイロットたちは、ヘルダイバーに対する偏見を戦争終了時まで捨て切れませんでした。
F4U コルセア戦闘爆撃機は、エセックス級空母に搭載された最後の艦載機種でした。
ヴォート F4U コルセア戦闘爆撃機
最大運用重量 : 6,654 kg
エンジン出力 : 2,100 bhp
最高速度 : 721 km/h
兵装 :
12.7 mm M2 重機関銃 6 門
227 kg 爆弾 2 発および 127 mm 高速航空ロケット弾 8 発
この航空機が急降下する時に発生する音は、
敵兵を死の恐怖に怯えさせたと言われています。
素晴らしい速力によって、

Spanish: 
Los inconvenientes fueron arreglados en versiones posteriores,
pero los pilotos mantuvieron su prejuicio
contra los Helldivers hasta el final de la guerra.
El caza bombardero F4U Corsair:
fue el último en aparecer en los portaviones de la clase Essex...
Caza bombardero Vaught F4U Corsair:
Peso máximo de despegue: 14,670 lbs
Poder de motor: 2,100 caballos de fuerza
Velocidad máxima: 448 mph
Armamento:
6 ametralladoras M2, calibre: 0.5 "
2 bombas de 500 lbs y 8 cohetes HVAR de 5 "
El enemigo lo apodó como la "Muerte Silbante":
cuando el avión entrava en picada, producía un sonido
que asustaba a los soldados japoneses a morir.
Gracias a sus características excelentes de velocidad,

Spanish: 
Los Corsairs tomaron la iniciativa en batalla y
se convirtieron en los mejores aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial,
y la mayor amenaza al ejército Japonés y su armada.
El F4U Corsair jugó un papel importante
en la guerra como un avión de combate.
Y su diseño de alas de gaviota del cual todos son familiares
eran necesarios para que pudiera operar tanto en portaaviones
y ser efectivo en el aire.
De hecho, se volvió la piedra angular del combate aéreo
en la Segunda Guerra Mundial y en la Guerra de Corea.
Esa fue su era principal de efectividad;
pronto fue reemplazado por otros aviones en los 1950s.
Pero cuando se trata de la Segunda Guerra Mundial y Corea,
el Corsair era el avión principal de combate aéreo.
Ve Más

Portuguese: 
os Corsairs tomaram a iniciativa na batalha e 
se tornou uma das melhores aeronaves de combate da Segunda Guerra,
e a maior ameaça ao exército e frota japoneses.
O Corsair F4U tinha um papel na Segunda Guerra
 de aeronave de caça.
 E sua asa de gaivota que todos achavam familiar
era necessária para operar nos porta-aviões
 e ser efetiva no ar.
De fato, se tornou o pilar do combate aéreo na
Segunda Guerra e então, novamente, na Guerra da Coréia.
Aquela foi a era primitiva da efetividade;
ela foi logo substituída por outra aeronave nos anos 50.
Mas quando chegou a Segunda Guerra e a da Coréia,
o Corsair era a principal aeronave no combate aéreo.
E mais...

German: 
stürzte das Flugzeug herunter, machte es ein Geräusch,
dass die japanischen Soldaten zu Tode erschreckte.
Dank der herausragenden Geschwindigkeitseigenschaften
ergriffen die Corsairs die Initiative im Gefecht
und wurden zum besten Kampfflugzeug des Zweiten Weltkriegs
und zur größten Bedrohung für die japanische Armee und Flotte.
Die F4U Corsair spielte als Jagdflugzeug
eine Schlüsselrolle im Zweiten Weltkrieg.
Ihre Knickflügel, die jeder kennt,
waren nötig, damit sie sowohl auf Flugzeugträgern agieren konnte
als auch effektiv in der Luft war.
Tatsächlich wurde sie ein Eckpfeiler des Luft-Luft Kampfes
im Zweiten Weltkrieg und auch im Koreakrieg.
Das war ihre Haupteinsatzzeit;
sie wurde in den 1950ern von anderen Flugzeugen ersetzt.
Geht es aber um den Zweiten Weltkrieg und Korea,
war die Corsair das Hauptflugzeug der Luft-Luft Kämpfe.
Seht mehr…

Korean: 
제2차 세계대전에서 가장 훌륭한 전투기 중 하나였죠
일본 육군과 함대에 가장 큰 위협이었습니다
F4U Corsair는 제2차 세계대전 당시 중요한 역할을 한 전투기입니다
갈매기 날개를 닮은 날개 모양은
착함 시나 공중에서 효율적으로 기동할 수 있도록 설계한 것입니다
Corsair는 공중전의 주춧돌이었으며
6.25 전쟁에서도 마찬가지였습니다
바로 그때가 전성기였고 1950년대에는 다른 기체로 대체되었습니다
그러나 제2차 세계대전과 6.25 전쟁에서 만큼은
Corsair가 공중전의 주인공이었습니다
계속

Thai: 
Corsair ได้รับชื่อเสียงในการรบ และกลายเป็น
หนึ่งในเครื่องบินรบที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่ II
และเป็นภัยร้ายกาจที่สุดของกองเรือและกองทัพญี่ปุ่น
F4U Corsair มีบทบาทสำคัญมากใน
สงครามโลกครั้งที่ II ในฐานะเครื่องบินขับไล่
การออกแบบปีกดังนกนางนวลของมันที่ทุกคนคุ้นเคย
มีความจำเป็นเพื่อมันจะสามารถปฏิบัติการได้ทั้ง
บนเรือลาดตระเวนและมีประสิทธิภาพในอากาศ
ในความเป็นจริง มันกลายเป็นเสาหลักในการรบจาก
เครื่องบินสู่เครื่องบินในสงครามโลกครั้งที่ II 
และอีกครั้งในสงครามเกาหลี
นั่นคือยุคของความมีประสิทธิภาพครั้งสำคัญ: 
ต่อมามันถูกแทนที่โดยเครื่องบินอื่นในทศวรรษที่ 1950
แต่เมื่อมาถึงสงครามโลกครั้งที่ II และสงครามเกาหลี 
Corsair คือเครื่องบินสำคัฯในการรบแบบเครื่องบินสู่เครื่องบิน
มาชมกันต่อไป...

Turkish: 
uçak pike yaptığında,
Japon askerlerini ölümüne korkutan bir ses çıkarıyordu.
Mükemmel hız nitelikleri sayesinde
Corsair'ler savaştaki insiyatifi ele aldı ve
II. Dünya Savaşı'nın en iyi çatışma uçaklarından biri
ve Japon ordusuyla filosunun en büyük tehditi haline geldi.
F4U Corsair II. Dünya Savaşı'nda bir avcı uçağı olarak
kilit bir rol oynadı.
Ve herkesin aşina olduğu martı kanat tasarımı
hem uçak gemilerinde kullanılabilmesi
hem de havada etkin olması için bir gereklilikti.
Hatta havadan havaya çatışmalarda II. Dünya Savaşı'nda bir mihenk taşı oldu ve bunu Kore Savaşı'nda da tekrardan gösterdi.
Bu onun etkin olduğun ana dönemdi;
ve yakında 1950'lerle birlikte yerini başka uçaklara bıraktı.
Ama iş II. Dünya Savaşı ve Kore olduğunda
Corsair havadan havaya çatışmaların ana uçağıydı.
Daha fazlası...

Czech: 
Když letoun přešel do střemhlavého letu, produkoval zvuk, který děsil japonské vojáky k smrti.
Díky vynikající rychlosti
převzal Corsair v bitvě iniciativu a stal se jedním z nejlepších bojových letadel druhé světové války
a největší hrozbou pro japonskou armádu a flotilu.
F4U Corsair sehrál jako stíhačka ve druhé světové válce klíčovou roli.
Jeho design racčích křídel, který každý zná,
byl nezbytný, takže mohl nejen operovat z letadlových lodí, ale také být efektivní ve vzduchu.
Ve skutečnosti se stal základním kamenem leteckých bojů ve druhé světové válce a i v následné korejské válce.
To bylo hlavní období jeho působnosti, v 50. letech 20. století byl nahrazen jiným letadlem.
Ale v případě druhé světové války a války v Koreji byl Corsair hlavním letounem pro boj ve vzduchu.
Dále uvidíte:

Japanese: 
コルセアは空戦での主導権を握り、第二次世界大戦における最高の戦闘機のひとつとして、
日本の陸海軍にとって最大の脅威となりました。
F4U コルセアは戦闘機として、第二次世界大戦において決定的な役割を果たしました。
この特徴的な逆ガル翼によって、
母艦上での運用と飛行時において、高い性能を発揮しました。
事実コルセアは、第二次世界大戦および朝鮮戦争の空戦における主戦力となりました。
この時期には性能においてコルセアの右に出る機体は存在しませんでした。
1950 年代には旧式となりましたが、第二次世界大戦と朝鮮戦争において、コルセアは空戦の主役だったのです。
説明を続けましょう。

French: 
lorsque l’appareil piquait, il faisait un son
qui terrifiait les soldats japonais.
Grâce à leurs excellentes caractéristique de vitesse,
les Corsair prenaient l’avantage en bataille
et sont devenus l’un des meilleurs avions de combat de la Seconde Guerre mondiale
ainsi que la plus grande menace pour l’armée et la flotte japonaise.
Le F4U a eu un rôle déterminant en tant qu’avion de chasse
pendant la Seconde Guerre mondiale.
Sa silhouette en aile de mouette que tout le monde connait
était nécessaire pour que le Corsair puisse opérer depuis les porte-avions
et rester efficace en vol.
Il est devenu la pierre angulaire du combat aérien
pendant la Seconde Guerre mondiale, puis pendant la Guerre de Corée.
C’était son principal domaine d’expertise ;
il a rapidement été remplacé par un autre appareil dans les années 1950.
Lorsqu’il est question de la Seconde Guerre mondiale ou de la Guerre de Corée,
le Corsair était l’appareil principal en combat aérien.
En voir plus

Polish: 
Gdy nurkował, wydawał dźwięk,
który przerażał Japończyków.
Dzięki wspaniałej prędkości
samoloty Corsair przejmowały inicjatywę
i należały do najlepszych podczas wojny,
a także stanowiły największe zagrożenie
dla japońskiej armii oraz floty.
F4U Corsair jako myśliwiec odegrał
kluczową rolę w II wojnie światowej.
Jego rozpoznawalne
„skrzydła mewy” sprawiły,
że mógł operować z lotniskowców
i był skuteczny w powietrzu.
Stanowił podstawę walki powietrznej
podczas II w. światowej i wojny w Korei.
To były czasy jego świetności.
Wkrótce zastąpiły go samoloty z lat 50,
ale w tamtych czasach w powietrzu
walczyły głównie samoloty Corsair.
Zobacz więcej

Chinese: 
海盜式可以在戰鬥中先發制人
並成為二次世界大戰中最好的戰鬥機
同時也時日本陸軍和船艦最大的威脅
F4U 海盜式是一種在二次世界大戰中
非常重要的戰鬥機
它那為大家所熟知的逆海鷗翼
使它不只能在航空母艦上操作
同時也能在空中展現良好性能
事實上，它是二次大戰和韓戰中空戰的主角
這是它擔任主角的時代
這款飛機在1950年代後很快地被其他機型取代
但是當我們提到二次大戰和韓戰
海盜式是當時主要的空對空戰鬥機
了解更多...

English: 
Corsairs took the initiative in battle and
became one of the best combat aircraft of World War II,
and the greatest threat to the Japanese army and fleet.
The F4U Corsair played a key role
in World War II as a fighter aircraft.
And its gull wing design that everyone is so familiar
with was necessary so it could operate both on carriers
and be effective in the air.
In fact, it became a cornerstone of the air-to-air combat
in World War II and then again in the Korean War.
That was its primary era of effectiveness;
it was soon replaced by other aircraft in the 1950s.
But when it came to World War II and Korea,
the Corsair was the main aircraft in the air-to-air combat.
See More...

French: 
Chaque opération aérienne était compliquée
pour les pilotes de porte-avions américains.
Ils devaient non seulement combattre contre des adversaires redoutables
et utiliser tout leur talent pendant les décollages et les atterrissages :
les appareils pouvaient être envoyés en mission
par mauvais temps ou de nuit.
La nuit c’était un peu cauchemardesque.
Bien sûr, il faisait sombre, il y avait seulement des lumières rouges
sur le pont d’envol,
pour que nos pupilles ne se dilatent pas,
sur ce navire il fallait déplacer les appareils, ce qui est plutôt inhabituel.
Au fur et à mesure que notre journée d’opération commençait,
ils prenaient la moitié du groupe aérien,
les plaçaient à l’arrière du pont d’envol,
faisaient le plein d’essence, de bombes, de roquettes et de munitions,
ensuite ils les démarraient et les faisaient avancer jusqu’à ce qu’ils décollent.
Dès qu’ils étaient en l’air, ils remontaient l’autre moitié du groupe aérien,
ils les plaçaient à l’arrière, les approvisionnaient en essence,
en bombes, en roquettes et en munitions,
faisaient démarrer leurs moteurs, les faisaient avancer
et les faisaient décoller.

Korean: 
미국 항공모함의 조종사는 모든 비행 임무에서 어려움을 겪었습니다
강한 적군과의 전투 외에도
이륙 시나 착륙 시에도 특별한 기술이 필요했죠
악천후나 야간에도 출동해야 했습니다
야간 비행은 악몽과도 같았습니다
당연히 어둡고요. 시야가 어둠에 익숙해지도록
갑판에 붉은 등밖에 없었습니다
그리고 항공모함에서는 평소와는 다른 방식으로 함재기를 조종해야 합니다
임무가 시작되면 비행 편대 절반을
갑판 뒤쪽에 배치하고
연료, 폭탄, 로켓, 탄약을 보급하여
시동을 걸고 발진해야 했죠
발진과 동시에 나머지 비행 편대 절반을 갑판에 올려
다시 연료, 폭탄, 로켓, 탄약을 보급하고
시동을 걸고 발진합니다
보통 비행 편대가 마지막으로 발진할 때쯤이면

Czech: 
EvKaždá letecká operace byla pro americké námořní piloty obtížná.
Kromě bojů se silným nepřítelem
useli piloti prokázat dovednosti jak při vzletu, tak při přistání:
letadlo mohlo být posláno plnit úkoly ve špatném počasí, nebo v noci.
Noc byla noční můrou.
Pochopitelně byla tma, na palubě jsme měli jen červená světla,
takže si nám oči úplně nepřizpůsobily tmě,
a na lodi to bylo potřeba pro přesun letadel. Bylo to docela neobvyklé.
Jakmile začal náš operační den, vzali půl letecké skupiny
a umístili je na zadní část letové paluby,
kde je naplnili benzínem, bombami, raketami a střelivem,
pak je nastartovali a nechali popojet dopředu, aby mohli odstartovat.
Jakmile odstartovali, vzali druhou polovinu letecké skupiny,
umístili je na zadní část letové paluby, kde je naplnili benzínem, bombami, raketami a střelivem,
pak je nastartovali a nechali popojet dopředu, aby mohli odstartovat.

Japanese: 
飛行任務の度に、アメリカ空母航空隊のパイロットたちは困難に直面しました。
手強い敵との戦闘の他にも、
離着艦時には技量が試されたのです。
悪天候時や夜間の任務に就くこともありました。
夜間任務は一種の悪夢でした。
外は当然のことながら真っ暗で、飛行甲板上の赤色の誘導光のみが頼りでした。
このため目を凝らしてみても無意味で、
航空機を動かさないといけない艦上では、これはむしろ異常事態といえます。
作戦が始まると、
航空群の半数を艦後部の飛行甲板に配置し、
ガソリン、爆弾、ロケット、弾薬を満載し、
前方へと移動させて発艦させました。
この部隊が離艦したら直ちに、残りの半分を
格納庫から後部に配置し、ガソリン、爆弾、ロケットに弾薬を補充し、
てエンジンを始動し、前方へと移動させて発艦させたのです。
そして通常は、最後の 1 機が離艦した頃には、

Thai: 
ปฏิบัติการบินทุกครั้งมีความยากลำบากต่อ
นักบินของเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินสหรัฐฯ
นอกเหนือจากการรบกับข้าศึกที่แข็งแกร่งแล้ว
นักบินยังต้องแสดงทักษะการขึ้นและลงจอด:
เครื่องบินอาจถูกส่งไปทำภารกิจ
ในขณะที่อากาศไม่ดี หรือตอนกลางคืน
เวลากลางคืนคือเวลาแห่งฝันร้าย
เพราะมันมืด เรามีแค่ไฟสีแดงที่ทำงานอยู่บนดาดฟ้าขึ้นลง
เพื่อให้ตาของเราต้องเบิกกว้าง
และบนเรือนี้ มันต้องการการเคลื่อนที่
ของเครื่องบินที่ไม่เหมือนปกติทั่วไป
เนื่องจากวันปฏิบัติการกำลังเริ่มขึ้น 
พวกเขาใช้ฝูงบินกว่าครึ่ง,
นำเครื่องบินไปยังลานบินด้านหลัง,
เติมน้ำมันเต็มถัง, บรรจุระเบิดและจรวด 
และคลังอาวุธ
และจากนั้น พวกเขาจะติดติดเครื่องยนต์
และเคลื่อนไปตามลานบิน จากนั้นค่อยปล่อยออก
ทันที่ที่เครื่องบินถูกปล่อยอก 
พวกเขาจะนำฝูงบินอีกครึ่งหนึ่งออกมา,
จัดตำแหน่งให้พวกมันอยู่ด้านหลัง, เติมน้ำมัน, 
บรรจุระเบิด, จรวด และคลังอาวุธ
ติดเครื่องยนต์ และเคลื่อนไปตามลานบิน 
และปล่อยออก
และเหมือนปกติที่เพื่อเครื่องบินลำสุดท้ายถูกปล่อยออกไป

German: 
Jeder Flugeinsatz barg Schwierigkeiten
für US Piloten und die Luftfahrt des Trägers.
Zusätzlich zu den Kämpfen gegen starke Gegner
mussten die Piloten ihr Können
während Start und Landung zeigen:
die Flugzeuge wurden bei schlechtem Wetter
oder nachts auf Missionen geschickt.
Die Nacht war eine Art Albtraum.
Es war natürlich dunkel,
wir hatten nur rote Lichter auf dem Flugdeck,
sodass sich unsere Augen nicht weiteten
und das Flugzeug musste sich auf diesem Schiff selbst bewegen,
was eher ungewöhnlich war.
Wenn unser Alltagsbetrieb begann,
nahmen sie die halbe Fliegereinheit,
stellten sie hinten aufs Deck,
befüllten sie alle mit Treibstoff, Bomben,
Raketen und Munition,
dann starteten sie ihre Motoren und rollten sie vor
und danach hoben sie ab.
Sobald sie abgehoben sind, holten sie
die andere Hälfte der Fliegereinheit,
positionierten sie am Heck, befüllten sie mit Treibstoff,
Bomben, Raketen und Munition,
starteten ihre Motoren, ließen sie nach vorne rollen
und dann abheben.

Portuguese: 
Toda operação de voo tinha dificuldades
para os pilotos americanos dos porta-aviões.
No topo do combate contra fortes adversários,
 os pilotos tinham que mostrar suas
 habilidades durante a decolagem e a aterrisagem:
 aeronaves podiam ser enviadas em missões
no mau tempo ou à noite.
A noite às vezes era um pesadelo.
 Era escuro, é claro, só tínhamos luzes vermelhas operando
no convés de voo,
assim nossos olhos não dilatavam,
e nesse navio era preciso movimentar as aeronaves,
o que era raro.
Como nossos dias de operações começariam,
eles levariam metade do grupo aéreo,
colocariam no convés de voo na traseira,
encheriam com gasolina, bombas, e foguetes,
e munição,
e então eles dariam partida e taxiariam para frente,
e então o lançariam.
Assim que fossem lançados, eles trariam
a outra metade do grupo aéreo,
posicionariam eles atrás, encheriam com gasolina,
bombas e foguetes, e munição,
dariam partida no motor, taxiariam para frente,
e o lançariam.
E normalmente assim que o último fosse lançado,

Spanish: 
Cada operación de vuelo tenía sus dificultades
para los pilotos de EE.UU. de la división de portaaviones.
Además de combate en contra de oponentes fuertes,
los pilotos tenían que mostrar su habilidad
durante el despegue y el aterrizaje:
los aviones podían ser enviados a misiones
en mal clima o de noche.
La noche era una especie de pesadilla.
por supuesto que estaba oscuro, sólo teníamos luces rojas operando
en la cubierta de vuelo,
para que nuestros ojos no se dilataran,
y en este barco requerían movimiento del avión,
lo cual era inusual.
Mientras nuestro día de operaciones empezaba,
se llevaban la mitad del grupo aéreo,
los ponían en la cubierta de vuelo al fondo,
llenaban de gasolina, bombas, cohetes,
y munición,
y entonces los encenderían y llevarían de frente,
y los lanzarían.
Tan pronto como eran lanzados, traerían
a la otra mitad del grupo aéreo,
posicionarlos en el fondo, llenarlos de gasolina,
bombas, cohetes y munición,
encender sus motores, llevarlos al frente,
y entonces lanzarlos.
Y usualmente, justo cuando el último era lanzado,

Polish: 
Każda operacja przedstawiała trudności
dla pilotów samolotów z lotniskowców.
Poza samą walką z silnym wrogiem
piloci musieli wykazać się
podczas startu i lądowania.
Samoloty leciały czasami na misję
w nocy lub przy złej pogodzie.
Noc była dla pilotów koszmarem.
Było ciemno, a na pokładzie
świeciły tylko czerwone światła,
więc nasze źrenice się nie poszerzały.
Okręt wymagał nietypowego
przemieszczania samolotów.
W dniu operacji
połowa naszej grupy lotniczej
była kierowana na tył pokładu,
gdzie ładowano paliwo,
bomby, rakiety i amunicję.
Potem samoloty jechały do przodu
i dopiero wtedy startowały.
Po starcie przesuwano
drugą połowę grupy na tył pokładu,
gdzie ładowano paliwo,
bomby, rakiety i amunicję,
uruchamiano silniki, a potem samoloty
podjeżdżały do przodu i startowały.

Turkish: 
Uçak gemisi hava kuvvetlerinin ABD'li pilotları için
tüm uçuş operasyonları zorluklar içeriyordu.
Güçlü düşmanlarıyla girdikleri çatışmaların üstüne,
pilotların kalkış ve inişlerde de
becerilerini ortaya koymaları gerekiyordu:
uçaklar kötü havalarda veya geceleri
görevlere gönderilebiliyordu.
Gece vakti tam bir kabus gibiydi.
Tabi ki karanlıktı, uçuş güvertesinde
sadece kırmızı ışıklar çalışıyordu
yani gözlerimiz büyüyemiyordu,
ve bu gemide uçağın hareket ettirilmesi gerekiyordu ki
bu oldukça olağan dışıydı.
Operasyon günümüz başladığında,
onlar hava grubunun yarısını alır,
uçuş güvertesinin arkasına koyar,
benzin, bomba ve roketler
ve mühimmat ile doldurur,
ve daha sonra onları çalıştırıp ileri taksi yaptırır,
ve sonunda da kaldırırlardı.
Kalkıştan hemen sonra, hava grubunun diğer
 yarısını getirir,
onları arkaya koyar, benzin, bomba, roket,
ve mühimmat ile doldurur,
motorlarını çalıştırır, ileri taksi yaptırır
ve kaldırırlardı.

English: 
Every flight operation had difficulties
for U.S. pilots of the carrier aviation.
On top of combat against strong adversaries,
pilots had to show their skill
during takeoff and landing:
aircraft could be sent on missions
in bad weather or at night.
Night time was a kind of a nightmare.
It was of course dark, we only had red lights operating
on the flight deck,
so that our eyes didn’t dilate,
 and on this ship it required movement of the aircraft,
which was rather unusual.
As our operations day would begin,
they would take half the air group,
put them on the flight deck at the rear,
fill them all with gasoline, bombs, and rockets,
and ammunition,
and then they would start them up and taxi forward,
and then they would launch them.
As soon as they were launched, they would bring up
the other half of the air group,
position them at the back, fill them with gasoline,
bombs, rockets, and ammunition,
start their engines, have them taxied forward,
and then launch.
And usually just as the last one was launching,

Chinese: 
對美國海軍飛行員來說
沒有一個任務是簡單的
面對強大的敵人時
飛行員還需要在起降時展現高超技術
任務可能在惡劣天候或是夜間出現
夜間對飛行員來說是個噩夢
除了黑暗以外，飛行甲板上只有紅燈在運作
因此我們的瞳孔不會放大
在這艘船上，我們會讓飛機移來移去
這還滿少見的
在攻擊行動開始時
他們會把半支飛行隊拉出來
放在飛行甲板後方
填滿每一架飛機所需的燃油，炸彈
火箭還有彈藥
然後他們發動飛機往前滑行。接著再彈射它們
當所有飛機都彈射成功後，他們會拉出後半支飛行隊
放在飛行甲板後方，填滿每一架飛機所需的燃油
炸彈，火箭還有彈藥
然後他們啟動發動飛機往前滑行
接著再彈射它們
通常在最後一架飛機彈射過後

English: 
the original group that went
was coming back to land on board.
After they landed, it was necessary to taxi forward
and park the airplanes
along the side of the flight deck, parallel position,
and then after everybody had
recovered from the launch,
then all those airplanes were moved
to the rear using tractors.
And then they were refueled,
got new bombs, and rockets, and so forth.
This went on for 12 hours a day and you can imagine
what a circus this became on the flight deck.
It was very, very dangerous.
The people who worked here were very young men,
and they did a very dangerous job.
And they did a very good job of it too.

Chinese: 
前半支飛行隊也差不多要回來降落了
在他們降落以後
飛機必須要往前滑行
並停在甲板兩側，平行著停
當大家都降落後
再用拖車把這些飛機拖到甲板後方
繼續加油，掛彈，火箭等等
每天有12個小時在做這些事情
您可以想像在飛行甲板上的動作真的有如馬戲團一般
這其實非常非常危險
這些工作人員都是年輕人，他們做著非常危險的工作
但是他們做的非常好

Thai: 
กลุ่มที่ออกไปก่อนจะกลับมาที่ลานจอด
หลังจากที่พวกมันลงจอด จำเป็นต้อง
เคลื่อนพวกมันไปข้างหน้าแลจอดเครื่องบิน
ไปตามด้านข้างของลานบินบนเรือ ให้มีตำแหน่งขนานกัน
และหลังจากทุกคนลงจอด
เครื่องบินทั้งหมดเหล่านั้นจะถูก
ย้ายไปด้านหลังโดยแทรคเตอร์
และจากนั้นมันจะถูกเติมน้ำมัน,
บรรจุระเบิดใหม่ และจรวด และอื่นๆ
ปฏิบัติการนี้ใช้เวลา 12 ชั่วโมงต่อวัน และคุณสามารถ
คิดภาพตามว่าลานจอดเครื่องบินจะเหมือนสวนสัตว์มากแค่ไหน
มันอันตราย อันตรายมากๆ
คนที่ทำงานที่นี่คือคนหนุ่ม 
และพวกเขาทำงานที่อ้นตราย
และพวกเขาก็ทำมันได้อย่างดีเช่นกัน

Korean: 
처음 나간 비행 편대가 착륙하기 시작합니다
착륙하면 갑판 앞쪽으로 옮겨 비행갑판 옆에
평행으로 배치해야 했습니다
발진이 모두 끝나면
트랙터로 모든 함재기를 뒤쪽으로 이동합니다
그리고 연료, 폭탄, 로켓 등을 다시 보급하는 것이죠
이런 작업을 하루에 12시간 동안 합니다
비행갑판에서 어떤 일이 벌어지는지 상상할 수 있겠죠
매우 위험한 작업입니다
매우 젊은 병사가 비행갑판에서 매우 위험한 작업을 하는 것입니다
그리고 모두 훌륭하게 해냈죠

German: 
Sobald das letzte Flugzeug abgehoben ist,
kam normalerweise die erste Hälfte zurück,
um an Bord zu landen.
Nachdem sie gelandet sind, war es nötig,
sie weiter rollen zu lassen und die Flugzeuge
an der Seite des Flugdecks parallel zu parken
und dann,
nachdem sich jeder vom Start erholt hat,
wurden all diese Flugzeuge
mit Schleppern nach hinten gebracht.
Danach wurden sie neu betankt,
bekamen neue Bomben, Raketen und so weiter.
Das ging 12 Stunden am Tag so weiter und
ihr könnt euch vorstellen, was für ein Zirkus das am Flugdeck war.
Es war sehr, sehr gefährlich.
Die Leute, die hier gearbeitet haben, waren sehr junge Männer
und sie hatten einen sehr gefährlichen Job.

Spanish: 
el grupo original que había ido
estaba regresando para aterrizar a bordo.
Después de que aterrizaban, era necesario moverlos adelante
y estacionar los aviones
a lo largo lateral de la cubierta de vuelo, en posición paralela,
y cuando todos se habían
recuperado del lanzamiento,
entonces todos esos aviones eran movidos
atrás usando tractores.
Y entonces eran repostados,
tenían nuevas bombas, y cohetes, etcétera.
Esto transcurría por 12 horas al día y te puedes imaginar
que circo esto se hacía en la cubierta de vuelo.
era muy, muy peligroso.
La gente que trabajaba aquí eran hombres jóvenes,
e hicieron un trabajo muy peligroso.
E hicieron un muy buen trabajo de ello también.

Czech: 
Jakmile odstartoval poslední letoun,
obvykle se vracela první skupina na přistání.
Poté, co letouny přistály, bylo důležité popojet vpřed a zaparkovat letouny
v paralelní pozici podél letové paluby
a poté, co se všichni vzpamatovali ze vzletu,
byly tyto letouny za pomocí traktorů přetaženy na záď,
kde byly znovu natankovány, dostaly nové bomby a rakety a tak dále.
Takhle to probíhalo dvanáct hodin denně a dokážete si představit ten cirkus, který se na letové palubě odehrával.
Bylo to velmi, velmi nebezpečné.
Lidé, kteří zde pracovali, byli velice mladí a měli velice nebezpečnou práci.

Turkish: 
Ve genellikle de son uçak kalkarken,
giden ilk grup iniş yapmak için
geri dönüyor olurdu.
İniş gerçekleştirdikten sonra, ileri taksi yapıp
uçakları paralel olarak
uçuş güvertesinin yanına park etmek gerekiyordu.
ve kalkıştan sonra herkes
toparlandığında,
tüm bu uçaklar traktörlerle
geriye çekiliyordu.
Ve tekrar yakıt konuluyor,
yeni bombalar, roketler ve bu tarz yüklemeler yapılıyordu.
Bu iş günde 12 saat devam ediyordu ve uçuş güvertesinin
nasıl bir sirk alanına döndüğünü hayal edebilirsiniz.
Bu çok ama çok tehlikeliydi.
Burada çalışanlar çok genç adamlardı
ve çok tehlikeli bir iş yapıyorlardı.

Polish: 
Zazwyczaj podczas startu
ostatnich samolotów
pierwsze podchodziły już do lądowania.
Po lądowaniu trzeba było podjechać
i zatrzymać samoloty
równolegle wzdłuż krawędzi pokładu.
Gdy już wszyscy odpoczęli po starcie,
samoloty przemieszczano na tył
przy użyciu ciągników.
Tam je tankowano,
ładowano paliwo, rakiety itp.
Trwało to 12 godzin dziennie.
Wyobraźcie sobie ten cyrk.
Było to bardzo niebezpieczne.
Robili to młodzi ludzie,
a ich praca mogła skończyć się fatalnie,

French: 
En général dès que le dernier décollait,
le premier groupe revenait pour atterrir.
Une fois qu’ils avaient atterri,
on devait guider les avions pour les ranger
le long du pont d’envol parallèlement les uns aux autres
et une fois que tout le monde avait pu souffler après le lancement,
tous les avions étaient renvoyés vers l’arrière avec des tracteurs.
Ils étaient ravitaillés en carburant, en bombes, en roquettes, etc.
Cela durait 12 heures par jour, vous pouvez imaginer le cirque
que c’était sur le pont d’envol.
C’était très, très dangereux.
Les gens qui travaillaient étaient de très jeunes hommes
qui faisaient un travail très dangereux.

Portuguese: 
o grupo original que foi estava
voltando para aterrissar a bordo.
Depois que aterrissassem, era necessário taxiar para
frente e estacionar os aviões
ao longo do convés de voo, em posição paralela,
e então depois de todos terem
todos os aviões eram movido
para a traseira usando tratores.
E então eles eram reabastecidos,
pegavam novas bombas, e foguetes, e assim por diante.
Isso seguia por 12 horas diárias e você pode imaginar
que circo isso virou no convés de voo.
Era muito, muito perigoso.
As pessoas que trabalhavam aqui eram bem jovens,
 e faziam um trabalho bem perigoso.
 E faziam um ótimo trabalho também.

Japanese: 
最初に飛び立った航空隊が着艦のために帰還してきていました。
着艦後、航空機は艦前部へと移動し、
飛行甲板に沿って並列に並びます。
その後全航空隊が帰還したら、
全機をトラクターを使って後部へと移動させました。
そして燃料を再補給し、新たな爆弾やロケットを補充し…という過程を繰り返します。
これは一日のうち 12 時間行われました。甲板上での作業がいかに大変か、想像がつくことでしょう。
これは、非常に危険でした。
作業員たちは非常に若く、非常に危険な仕事に従事していました。
そして作業員たちは、それらの仕事を見事にやってのけたのです。

English: 
Air groups of Essex-class carriers had their baptism
of fire during the raid on Marcus Island on August 31, 1943.
During that time, the U.S. military strategy
consisted in a systematic removal
of the Japanese from the conquered territories.
The Task Force's aircraft were destroying
Japanese aviation at airfields,
demolishing defensive fortifications on islands,
and attacking the enemy fleet when it tried
to interfere with the troops’ landing.
As a result of these local operations, 
the Japanese army was diminishing by the minute.
In the summer of 1944, during two days of battle
in the Philippine Sea,
U.S. pilots of aircraft carriers
from Task Force 58

German: 
Aber sie machten eine sehr gute Arbeit.
Fliegereinheiten der Träger der Essex-Klasse hatten ihre
Feuertaufe während dem Angriff auf die Marcusinsel am 31. August 1943.
Während dieser Zeit bestand die Taktik
des US Militärs in einer systematischen Entfernung
der Japaner von den eroberten Gebieten.
Die Flugzeuge der Task Force zerstörten
die japanische Luftfahrt auf Flugplätzen,
Verteidigungsstellungen auf Inseln
und griffen die feindliche Flotte an,
wenn sie versuchten, landenden Truppen zu stören.
Durch diese lokalen Operationen
verkleinerte sie die japanische Armee von Minute zu Minute.
Im Sommer 1944 zerstörten US Piloten
der Flugzeugträger der Task Force 58

Japanese: 
エセックス級空母の航空隊は、1943 年マーカス島の空襲中に、初めて砲火の洗礼を受けました。
当時のアメリカの軍事戦略は、日本軍をその占領地域から
計画的に排除することでした。
アメリカ任務部隊の航空機は、空戦で日本の航空隊を撃破し、
島々の防御陣地を無力化し、
上陸作戦を妨害する敵艦隊を攻撃しました。
これらの地域作戦の結果として、日本軍は徐々に消耗していきました。
1944 年夏、2 日間に及ぶフィリピン海海戦において、
第 58 任務部隊に属する空母航空隊のパイロットは、

Thai: 
กองกำลังทางอากาศของเรือลาดตระเวนระดับชั้น Essex มีประสบการณ์
ครั้งแรกระหว่างการจู่โจมบนเกาะมาร์คัสในวันที่ 31 สิงหาคม 1943
ในเวลานั้น ยุทธศาสตร์กองทัพสหรัฐฯ 
ประกอบด้วยการขับไล่ญี่ปุ่น
ออกจากอาณาเขตที่ยึดครองได้อย่างเป็นระบบ
เครื่องบินของกองกำลังเฉพาะกิจ
กำลังทำลายเครื่องบินญี่ปุ่นในลานบิน,
ทำลายป้อมปราการป้องกันบนเกาะ
และโจมตีกองกำลังข้าศึกเมื่อมัน
พยายามขัดขวางการแล่นลงจอดของกองบิน
ผลของการปฏิบัติการภาคพื้นนี้ ทำให้กองทัพญี่ปุ่น
ลดลงไปจำนวนมากภายในไม่กี่นาที
ในฤดูร้อนปี 1944 ระหว่างสองวันของการรบ
ในทะเลฟิลิปปินส์
นักบินสหรัฐฯของเรือบรรทุกเครื่องบินจาก 
กองกำลังเฉพาะกิจ 38

Chinese: 
1943年8月31日 Essex 級航空母艦的飛行隊
在馬庫斯島經歷了火的洗禮
在這個時候
美軍的計畫是有系統的
奪回日本佔據的領土
特遣隊的飛機摧毀日本機場上的航空力量
清除島上的防禦力量
並且干擾敵方登陸行動
這些戰鬥使得日本陸軍被毀於一旦
1944年夏天
在菲律賓海的兩天戰鬥中
美國海軍第 58 特遣隊的飛行員

Spanish: 
Los grupos aéreos de los portaaviones de la clase Essex tuvieron su bautizo
de fuego durante el asalto a la Isla Marcos el 31 de Agosto, 1943.
Durante ese tiempo, la estrategia militar de los EE.UU.
consistía en una eliminación sistemática
de los Japoneses de los territorios conquistados.
La aviación de Fuerza de Tareas estaban destruyendo
a la aviación Japonesa en los campos aéreos,
demoliendo fortificaciones defensivas en islas,
y atacando la flota enemiga cuando intentaba
interferir con el desembarco de las tropas.
Como resultado de estas operaciones locales,
la armada Japonesa estaba disminuyendo por minuto.
En el verano de 1944, durante dos días de la batalla
en el Mar de las Filipinas,
los pilotos de EE.UU. de portaaviones
de la Fuerza de Tareas 58

Portuguese: 
Grupos aéreos da classe Essex de porta-aviões tiveram seu batismo
de fogo durante o ataque à Ilha Marcus em 31 de Agosto de 1943.
Durante aquele tempo, a estratégia militar americana
consistia em uma remoção sistemática
dos japoneses dos territórios conquistados.
As aeronaves das Forças Táticas estavam destruindo a
aviação japonesa no campo aéreo,
demolindo fortificações defensivas nas ilhas,
e atacando as frotas inimigas quando tentavam
 interferir na aterrissagem das tropas.
Como resultado dessas operações locais,
o exército japonês estava diminuindo.
No verão de 1944, durante dois dias de batalha no Mar das Filipinas,
os pilotos de porta-aviões americanos
das Forças Táticas de 58

Polish: 
jednak świetnie sobie radzili.
Samoloty z Essex przeszły chrzest bojowy
podczas rajdu na Marcus Island w 1943.
Strategia USA polegała na wtedy
na systematycznym usuwaniu
Japończyków z podbitych terytoriów.
Samoloty z oddziałów uderzeniowych
niszczyły lotnictwo wroga na lotniskach,
demolując umocnienia obronne na wyspach,
oraz atakując japońską flotę,
gdy przeszkadzała ona przy lądowaniu.
W efekcie japońska armia
kurczyła się z minuty na minutę.
Latem 1944 podczas bitwy na Morzu Filipińskim,

Czech: 
A udělali kus dobré práce.
Letecké skupiny na letadlových lodích třídy Essex měly křest ohněm 31. srpna roku 1943 během útoku na ostrov Marcus.
V té době americká vojenská strategie zahrnovala systematické dobývání
Japonci zabraných území.
Letecké útočné skupiny ničily japonské letouny na letišti,
ničily obranná postavení nepřítele na ostrovech
a útočily na nepřátelskou flotilu, která se snažila přerušit vylodění pěchoty.
Výsledek těchto lokálních operací bylo to, že japonská armáda každou minutu přicházela o více mužů.
V létě roku 1944 během dvoudenních bojů ve Filipínském moři

French: 
Ils ont d’ailleurs fait un excellent travail.
Les groupes aériens des porte-avions de classe Essex ont connu leur baptême du feu
pendant le raid sur les Iles Marcus, le 31 aout 1943.
À cette époque, la stratégie militaire américaine
consistait à repousser systématiquement
les troupes japonaises hors des territoires conquis.
Les appareils de la « Task Force » détruisaient les appareils sur les aérodromes,
démolissaient les fortifications de défense sur les îles
et attaquaient la flotte ennemie lorsqu’elle essayait
de gêner le débarquement de troupes.
À la suite à ces opérations locales,
l’armée japonaise s’affaiblissait de plus en plus.
À l’été 1944, pendant les deux jours d’affrontement en mer des Philippines,

Turkish: 
Ve bu işi çok da iyi yapıyorlardı.
Essex sınıfı uçak gemilerinin hava grupları
ilk savaşlarına 31 Ağustos 1943'teki Marcus Adaları baskınında girdi.
Bu zamanlarda, ABD askeri stratejisi
Japonları işgal ettikleri bölgelerden 
sistematik bir şekilde çıkarmayı içeriyordu.
Görev Kuvveti'nin uçakları havaalanlarındaki
Japon hava kuvvetlerini yok ediyor,
adalardaki savunma tahkimatlarını yıkıyor,
ve birliklerin çıkarmalarına karışan
düşman filosuna saldırıyorlardı.
Bu bölgesel operasyonların sonucunda,
Japon ordusu her geçen dakika eriyordu.
1944 yazında, Filipin Denizi'ndeki savaşın iki gününde,

Korean: 
Essex급 항공모함의 비행 편대는 1943년 8월 31일 마커스 섬에서
화력을 모두 퍼부었습니다
당시 미군의 전략은 일본이 점령한 지역을
체계적으로 제거하는 것이었습니다
기동 타격대가 비행장에 있는 일본 항공기를 격파했고
섬에 있는 방어 요새를 박살 냈으며
상륙을 저지하는 적함대를 공격했습니다
이 작전으로 일본 육군 병력이 계속 소모되었습니다
1944년 여름에는 필리핀 해에서 벌어진 이틀 동안의 전투에서
미 해군 제58 기동 타격대가

Thai: 
ทำลายเครื่องบินจากเรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่น
ได้ถึง 90% จากทั้งหมด
ในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 กองทัพสหรัฐฯ 
ได้เพิ่มเรือระดับชั้น Essex ใหม่ห้าลำ
ญี่ปุ่นไม่มีทางต้านทานพวกมันได้
เครื่องบินจากเรือบรรทุกเครื่องบินสหรัฐฯ
จมเรือประจัญบานได้ 5 ลำรวมถึงเรือประจัญบานชั้นนำอย่าง:
ลำแรก Masashi
และจากนั้น Yamato
พวกเขายังจมเรือบรรทุกเครื่องบิน 11 ลำ, 
เรือลาดตระเวน 14 ลำ และเรืออื่นของข้าศึกอีกหลายลำ
นั่นเมื่อคำสั่งของญี่ปุ่นกลายเป็น
ที่พึ่งสุดท้ายของพวกเขา
เพื่อจะเปลี่ยนสถานการณ์บนน่านฟ้า
เหนือมหาสมุทรแปซิฟิก:
“สายลมแห่วิญญาน” หลายเป็นข้าศึกสำคัญ
ของกองทัพสหรัฐฯ
กองบินพลีชีพกามิกาเซ่ ถูกแปลมาจากภาษาญี่ปุ่นว่า 
“สายลมแห่งวิญญาน”
หมายถึงลมที่สามารถทำลายข้าศึกของญี่ปุ่นได้

Portuguese: 
destruíram mais de 90%
de todos os porta-aviões japoneses.
Na primavera de 1945, a frota americana foi reforçada
 com outros cinco novos navios da classe Essex.
Os japoneses não tinham nada para combatê-los.
Os porta-aviões americanos afundaram 5 encouraçados
 incluindo os dois super-encouraçados:
 primeiro o Musashi,
depois o Yamato.
 Eles também afundaram 11 porta-aviões, 14 cruzadores,
e muitos outros navios inimigos.
Foi quando o comando japonês
se tornou o seu último recurso,
 para mudar a situação
no céu acima do Oceano Pacífico:
“o espírito do vento” virou o principal
inimigo da frota americana.
Kamikaze é traduzido como “o espírito do vento”,
que significa o vento que deve atingir os inimigos do Japão.

Spanish: 
destruyeron más del 90%
de la aviación de portaaviones Japonesa.
Para la primavera de 1945, la flota de los EE.UU. fue reforzada
con otros cinco nuevos barcos de la clase Essex.
Los Japoneses no tenían nada que pudieran oponérseles.
La aviación de portaaviones de los EE.UU. hundieron 5 acorazados
incluyendo ambos súper acorazados:
primero Musashi
y después Yamato
También hundieron 11 portaaviones, 14 cruceros,
y muchos otros barcos enemigos.
Ahí fue cuando el comando Japonés
utilizó su último recurso,
para cambiar la situación
en el cielo sobre el Océano Pacífico:
"el viento divino" se volvió el principal
enemigo de la flota de los EE.UU.
Kamikaze es traducido del Japonés
como el "viento divino",
significando que el viento debe aplastar a los enemigos de Japón.

German: 
während zwei Gefechtstagen
in der Philippinensee
mehr als 90% aller japanischer Trägerluftfahrt.
Im Frühling 1945 wurde die US Flotte von
weiteren fünf Schiffen der Essex-Klasse verstärkt.
Die Japaner hatten diesen nichts entgegenzusetzen.
Die US Trägerluftfahrt versenkte 5 Schlachtschiffe
einschließlich beider Super-Schlachtschiffe:
erst die Musashi
und dann die Yamato.
Sie versenkten außerdem 11 Flugzeugträger, 14 Kreuzer
und viele andere feindliche Schiffe.
Zu dem Zeitpunkt griff das japanische Kommando
zum letzten Ausweg,
um die Situation im Himmel über dem Pazifik zu ändern:
der „göttlicher Wind“ wurde zum Hauptfeind der US Flotte.

Czech: 
zničili američtí námořní piloti patřící k Task Force 58
více jak 90 % japonského námořního letectva.
Na jaře roku 1945 byla americká flotila posílena o dalších pět lodí třídy Essex.
Japonci neměli nic, co by se jim mohlo postavit.
Americké palubní letectvo zničilo pět bitevních lodí včetně dvou super bitevních lodí:
nejprve Musaši
a poté Yamato.
Potopilo také jedenáct letadlových lodí, čtrnáct křižníků a mnoho dalších nepřátelských lodí.
A poté se Japonci, aby zvrátili situaci na obloze nad Pacifikem,
odhodlali k poslední možnosti:
hlavním nepřítelem amerického námořnictva se stal kamikadze – „božský vítr“.

Polish: 
amerykańscy piloci z Task Force 58
zniszczyli ponad 90%
japońskich samolotów z lotniskowców.
Wiosną 1945 roku amerykańską flotę
zasiliło 5 lotniskowców klasy Essex.
Japończycy nie mieli nic,
co mogliby im przeciwstawić.
Amerykańskie samoloty z lotniskowców
zatopiły 5 pancerników,
w tym dwa superpancerniki:
najpierw Musashi,
a potem Yamato.
Zatopiły również 11 lotniskowców,
14 krążowników i wiele innych okrętów.
Wtedy japońskie dowództwo
sięgnęło po ostatnią deskę ratunku,
aby przechylić szalę wojny na Pacyfiku
w swoją stronę -
„boski wiatr” stał się głównym wrogiem
amerykańskiej floty.

English: 
destroyed more than 90%
of all Japanese carrier aviation.
By the spring of 1945, the U.S. fleet was reinforced
with another five new Essex-class ships.
The Japanese had nothing that could oppose them.
The U.S. carrier aviation sank 5 battleships
including both super-battleships:
first Musashi
and then Yamato
They also sank 11 aircraft carriers, 14 cruisers,
and many other enemy ships.
That's when the Japanese command
turned to their last resort,
to change the situation
in the sky over the Pacific Ocean:
"the spirit wind" became the main
enemy of the U.S. fleet.
Kamikaze is translated from the Japanese
as "the spirit wind",
meaning the wind that must crush the enemies of Japan.

Japanese: 
日本側艦載機の 90 ％ 以上を撃墜しました。
1945 年春に、アメリカ海軍は更に 5 隻のエセックス級空母を就役させました。
これに対抗する手段は、日本にはありませんでした。
アメリカ空母航空隊は、2 隻の超大型戦艦を含む5隻の戦艦を撃沈しました。
まず武蔵が、
次に大和が航空攻撃によって沈められました。
同様に彼らは、11 隻の空母、14 隻の巡洋艦、その他多くの敵艦を沈めました。
日本の大本営は最後の手段をとり、
太平洋上空の戦局を一変させようとしました。
こうして、「神風特攻隊」 がアメリカ艦隊の主な敵となったのです。
神風特攻隊は、
日本の敵を打ち破ることを期待されました。

French: 
les pilotes de porte-avions de la Task Force 58
ont détruit plus de 90 %
de l’aviation embarquée japonaise.
Au printemps 1945, la flotte américaine reçut le renfort
de 5 nouveaux navires de classe Essex.
Les Japonais n’avaient plus rien pour les arrêter.
L’aviation embarquée américaine a coulé 5 cuirassés,
dont 2 super-cuirassés :
d’abord le Musashi,
puis le Yamato.
Ils ont aussi coulé 11 porte-avions, 14 croiseurs,
ainsi qu’une multitude d’autres navires.
C’est à ce moment-là que le commandement japonais
s’est tourné vers son dernier recours,
pour changer la situation dans le ciel de l’Océan Pacifique :
le Vent Divin est devenu le principal ennemi de la flotte américaine.

Chinese: 
摧毀了超過九成的日本海軍航空力量
1945年春天
美軍艦隊加入了五艘新的 Essex 級航空母艦
日本人沒有任何武器可以與之對抗了
美軍航艦擊沉了五艘戰列艦
包含兩艘超級戰艦
先是武藏號
再來是大和號
他們同時擊沉 11 艘航空母艦，14 艘巡洋艦
還有更多其他船隻
當日本無計可施時
他們打算用另一種方式改變太平洋上的劣勢
 "神風"成為美軍艦隊最主要的敵人
Kamikaze 是日語"神風"的讀音
意思是能摧毀與日本為敵的風

Turkish: 
Görev Kuvveti 58'in
ABD'li uçak gemisi pilotları
Japon uçak gemisi hava kuvvetlerinin
%90'ından fazlasını yok etti.
1945 baharıyla birlikte, ABD filosu beş yeni
Essex sınıfı gemiyle daha güçlendirilmişti.
Japonların onlara karşı koyabilecek hiçbir şeyi yoktu.
ABD uçak gemisi hava kuvvetleri 5 zırhlı batırdı
ve bunlara iki süper zırhlı da dahildi:
önce Musashi
ve sonra Yamato
Ayrıca 11 uçak gemisi, 14 kruvazör
ve birçok başka düşman gemisi de batırdılar.
İşte tam bu zamanda Japon komutanlığı
Pasifik Okyanusu'ndaki
durumu değiştirmek için son çaresine başvurdu:
"ruh rüzgarı" ABD filosunun başlıca düşmanı
haline geldi.

Korean: 
일본 항공모함 비행 편대의 90%를 격추했습니다
1945년 봄 미 해군은 Essex급 항공모함 5척을 함대에 추가했습니다
일본은 대응할 방법이 없었죠
미국 비행 편대는 초전함 Musashi와
Yamato를 포함하여
일본 전함 총 5척을 격침했습니다
또한 항공모함 11척, 순양함 14척 등 여러 군함을 격침했죠
일본 사령부는 태평양의 제공권을 되찾으려
최후의 수단을 동원하였습니다
자살 특공대로 미국 함대에 대응한 것이죠
자살 특공대는 함재기 기체에 폭탄을 가득 싣고
적군함에 부딪히는 무모한 전술입니다

Portuguese: 
A Batalha do Mar das Filipinas
deixou claro que o treinamento dos pilotos japoneses
é muito pior do que o de seus similares americanos.
Apesar disso, os Estados Unidos estavam
produzindo muito mais aeronaves que o Japão.
Nessas condições, os comandantes japoneses
decidiram trazer de volta as táticas do “espírito do vento”,
 as quais poderiam ajuda-los a prevalecer sobre os Estados Unidos.
Para isso eles recrutaram noviços
que mal podiam pilotar uma aeronave.
 Eles tinham uma única missão: decolar em um avião
cheio de explosivos e voar até o navio inimigo.
 Entretanto, não só pilotos inexperientes
participaram desses ataques:
o contra-almirante Arima mirou seu navio
 no porta-aviões Franklin.
A classe Essex de porta-aviões pesados
continuou sendo o principal alvo.
Os kamikazes podiam agir individualmente, em pares,
ou mesmo em grandes esquadrões.
 Durante o último ano da Guerra do Pacífico,
eles tiveram sucesso em danificar oito navios Essex.
No entanto, não teve tanto importância
no equilíbrio de força:
nenhum porta-aviões foi afundado.

Chinese: 
菲律賓海的戰鬥
顯示出日本飛行員的素質
已經大不如美軍飛行員
除此之外
美國飛機的產量早已超越日本
在這種情況下
日軍指揮官決定使用"神風"戰術
這將使日本得以反敗為勝
因此，他們徵招飛行員
並施以很基本的飛行訓練
他們只有一個任務: 
帶著裝滿炸彈的飛機往敵艦衝撞
但是，不是只有菜鳥飛行員需要參加這種任務:
海軍中將有馬正文
也參加了攻擊富蘭克林號航空母艦的行動
Essex 級重型航空母艦
成為他們的主要目標
神風特攻行動可能是單機
雙機，或是一大群飛機
在太平洋戰場的最後一年
他們成功的擊傷八艘 Essex 級航空母艦
但是，這並沒有成功扭轉局勢:
沒有任何一艘航空母艦被擊沉

Czech: 
Kamikadze je přeloženo z japonštiny jako „božský vítr“,
což znamená vítr, který musí zničit nepřátele Japonska.
Bitvy ve Filipínském moři prokázaly, že výcvik japonských pilotů
pilotů byl mnohem horší než u jejich amerických protivníků.
Kromě toho Spojené státy vyprodukovaly daleko více letadel než Japonsko.
Pod tíhou těchto okolností se japonské velení rozhodlo uchýlit k taktice „božského větru“,
který by jim pomohl Spojené státy porazit.
K tomuto účelu naverbovali odvedence, kteří sotva uměli létat.
Měli jen jeden úkol: vzlétnout se letadlem naplněným výbušninou a narazit do nepřátelské lodi.
Nicméně neúčastnili se jen nezkušení piloti:
viceadmirál Arima namířil své letadlo na americkou letadlovou loď USS Franklin.
Letadlové lodě třídy Essex zůstávaly hlavním cílem těchto útoků.
Kamikadze mohli operovat samostatně, v párech, anebo ve velkých skupinách.
Během posledního roku války v Tichomoří se jim podařilo poškodit osm lodí třídy Essex.

Polish: 
„Kamikaze” oznacza po japońsku
właśnie „boski wiatr”,
czyli wicher, który zmiecie wrogów Japonii.
Bitwy na Morzu Filipińskim udowodniły,
że japońscy piloci znacznie odstają
od amerykańskich pod względem wyszkolenia.
Ponadto USA produkowały
o wiele więcej samolotów niż Japonia.
W tej sytuacji japońscy dowódcy
zdecydowali się na „boski wiatr”,
który mógł okazać się pomocny
w walce z Amerykanami.
W tym celu wybrali poborowych,
którzy ledwo umieli latać.
Ich misja była prosta: wlecieć w okręt
wroga samolotem wypełnionym dynamitem.
W takich atakach brali udział
nie tylko niedoświadczeni piloci -
kontradmirał Arima skierował samolot
prosto w lotniskowiec o nazwie Franklin.
Głównym celem kamikaze były
ciężkie lotniskowce klasy Essex.
Działali oni pojedynczo, w parach,
a nawet w większych eskadrach.
Pod koniec wojny na Pacyfiku udało
im się uszkodzić 8 okrętów klasy Essex.

Turkish: 
Kamikaze, Japonca'da "ruh rüzgarı"
olarak çevirilir,
Japonya'nın tüm düşmanlarını ezmesi gereken rüzgar anlamını taşır.
Filipin Denizi'ndeki muharebeler
Japon pilotlarının eğitiminin
ABD emsallerine göre çok daha kötü olduğunu ortaya koydu.
Bunun haricinde Amerika Birleşik Devletleri
Japonya'dan çok daha fazla uçak üretiyordu.
Japon komutanlığı bu koşullar altında, onlara Amerika Birleşik Devletleri'ne karşı zafer kazanmaya yardım edebilecek olan 
"ruh rüzgarı" taktiklerini geri getirmeye karar verdi.
Bu amaç doğrultusunda
bir uçağı ancak uçurabilen acemi askerleri aldılar.
Tek bir görevleri vardı: patlayıcılarla dolu bir uçağı kaldırmak
ve bir düşman gemisine çarpmak.
Ancak bu tarz saldırıları
sadece deneyimsiz pilotlar yapmadı:
Tümamiral Arima uçağını
ABD uçak gemisi Franklin'e hedeflemişti.
Essex sınıfı ağır uçak gemileri
ana hedefleri olarak kaldı.
Kamikazeler tekil, çiftli
hatta büyük filolar olarak hareket edebiliyordu.
Pasifik savaşının son yılında
sekiz Essex sınıfı gemiye hasar vermeyi başardılar.

Spanish: 
Las batallas en el Mar de Filipinas
hicieron obvio que el entrenamiento de pilotos Japoneses
era mucho peor que sus contrapartes de EE.UU.
Aparte de eso, los Estados Unidos
estaban produciendo muchos más aviones que Japón.
Bajo estas circunstancias, el mando Japonés
decidió el traer de vuelta las tácticas del "viento divino",
las cuales les podría ayudar prevalecer sobre los Estados Unidos.
Para este fin ellos reclutaron conscriptos
que apenas podían volar un avión.
Tenían una sola misión: despegar en un avión lleno
de explosivos y estrellarlo en el barco enemigo.
Sin embargo, no solo pilotos sin experiencia
participaron en tales ataques:
el Contraalmirante Arima apuntó su avión
el Portaaviones de los EE.UU. Franklin.
los portaaviones de la clase Essex
permanecieron como sus objetivos principales.
los Kamikazes pidían actuar individualmente, en pares,
o incluso en grandes escuadrones.
Durante el último año de la guerra del Pacífico,
lograron dañar ocho barcos de la clase Esssex.
Sin embargo, no tuvo una influencia
significativa en el balance de poder:
ni un solo portaaviones fue hundido.

Japanese: 
マリアナ沖海戦によって、日本のパイロットの練度がアメリカ側に対して
大きく遅れを取ることが明らかとなりました。
さらに、アメリカは日本よりもはるかに多くの空母を建造していました。
これらの状況下で、日本の大本営は特攻戦術によって
アメリカに打ち勝とうとしたのです。
そこで、飛行機をかろうじて操縦できる兵士を集めました。
彼らの任務はただ 1 つでした。爆薬を積んだ飛行機で飛び立ち、敵艦に飛び込むことです。
しかし、このような攻撃を行ったのは、未熟なパイロットのみではありませんでした。
有馬正文少将は、操縦する航空機をアメリカ空母フランクリンに向かわせました。
エセックス級大型空母は、特攻の主な標的であり続けました。
神風特攻隊は単機で、複数機で、あるいは大規模な編隊で攻撃をかけました。
太平洋戦争最後の年に、特攻隊は 8 隻のエセックス級空母に損害を与えました。
しかし、特攻は戦力差に大きな影響を与えることはできませんでした。
この攻撃で沈んだ艦は 1 隻もありませんでした。

Thai: 
การรบในทะเลฟิลิปปินส์ทำให้เห็นชัดว่า
การฝึกฝนนักบินญี่ปุ่น
แย่กว่านักบินสหรัฐฯ
นอกจากนั้น สหรัฐฯยังผลิตเครื่องบิน
มากกว่าญี่ปุ่น
ภายใต้สถานการณ์เหล่านี้ ผู้บัญชาการญี่ปุ่นตัดสินใจนำกลยุทธ์ 
“สายลมแห่งวิญญาน” กลับมา
ซึ่งช่วยให้พวกเขามีอำนาจเหนือสหรัฐฯ
เพื่อทำให้สำเร็จ พวกเขาเกณฑ์ทหารใหม่
ที่ขับเครื่องบินแทบจะไม่ได้
พวกเขามีภารกิจเดียว: นำเครื่องบินที่บรรทุกระเบิด
ขึ้นสู่ท้องฟ้าและบินเข้าไปในเรือของข้าศึก
อย่างไรก็ตามไม่เพียงแต่นักบินที่ไม่มีประสบการณ์
จะเข้าร่วมการโจมตีครั้งนี้เท่านั้น :
พลเรือตรี Arima ยังนำเครื่องบินตนเองพุ่งเข้าสู่
เรือบรรทุกเครื่องบินสหรัฐฯ Franklin อีกด้วย
เรือบรรทุกเครื่องบินหนักระดับชั้น Essex 
ยังคงเป็นเป้าหมายหลักของพวกเขา
กองบินพลีชีพสามารถทำงานเดี่ยวๆ, 
เป็นคู่ หรือแม้แต่ทั้งฝูงบินก็ได้
ระหว่างปีสุดท้ายของสงครามแปซิฟิก 
พวกมันทำลายเรือระดับชั้น Essex แปดลำ
อย่างไรก็ตาม มันไม่มีอิทธิพลมากมาย
ต่อสมดุลกองกำลัง:
ไม่มีเรือบรรทุกเครื่องบินใดจมลงแม้แต่ลำเดียว

English: 
Battles in the Philippine Sea
made it obvious that the training of Japanese pilots
is much worse than that of their U.S. counterparts.
Apart from that, the United States
were producing far more aircraft than Japan.
Under these circumstances, the Japanese command
decided to bring back the "spirit wind" tactics,
which could help them prevail over the United States.
To this end they recruited conscripts
that could barely fly an aircraft.
They had a single mission: take off in a plane stuffed
with explosives and fly it into an enemy ship.
However, not only inexperienced pilots
participated in such attacks:
rear admiral Arima aimed his plane
at the U.S. aircraft carrier Franklin.
Essex-class heavy aircraft carriers
remained their main targets.
Kamikazes could act individually, in pairs,
or even in large squadrons.
During the last year of the Pacific war,
they succeeded in damaging eight Essex-class ships.
However, it didn't have a significant
influence on the balance of force:
not a single aircraft carrier was sunk.

German: 
Kamikaze heißt aus dem Japanischen übersetzt 
„göttlicher Wind”,
womit der Wind gemeint ist, der die Feinde Japans zerstören soll.
Die Gefechte in der Philippinensee machten deutlich,
dass die Ausbildung der japanischen Piloten
viel schlechter ist als die ihrer amerikanischen Pendants.
Abgesehen davon stellen die Vereinigten Staaten
viel mehr Flugzeuge als Japan her.
Unter diesen Umständen entschied sich das japanische Kommando dazu,
die „göttlicher Wind“ Taktik zu erwecken,
die ihnen helfen könnte, sich gegen die Vereinigten Staaten durchzusetzen.
Dazu rekrutierten sie Wehrpflichtige,
die kaum ein Flugzeug fliegen konnten.
Sie hatten eine einzige Mission: hebe in einen Flugzeug voller Sprengstoff ab
und fliege in ein feindliches Schiff.
Allerdings nahmen nicht nur unerfahrene Piloten
an solchen Angriffen teil:
Konteradmiral Arima zielte mit dem Flugzeug
auf den US Flugzeugträger Franklin.
Schwere Flugzeugträger der Essex-Klasse
bleiben ihre Hauptziele.
Kamikaze-Flieger konnten allein, in Paaren
oder sogar in großen Schwadronen fliegen.
Während des letzten Jahres des Pazifikkriegs
konnten sie acht Schiffe der Essex-Klasse beschädigen.

French: 
Kamikaze est la traduction japonaise de Vent Divin,
cela signifie que le vent doit écraser les ennemis du Japon.
La bataille de la mer des Philippines
a rendu évidente les failles de l’entrainement des pilotes japonais
comparé à celui des Américains.
Par ailleurs, les États-Unis
produisaient bien plus d’appareils que le Japon.
C’est dans ces circonstances que le commandement japonais
a décidé de réinstaurer les tactiques de Vent Divin,
qui pourraient les aider à vaincre les États-Unis.
C’est pour cela qu’ils recrutèrent des conscrits
qui ne savaient pas réellement piloter.
Ils avaient une mission unique : faire décoller un avion bourré d’explosifs
et l’écraser sur un navire ennemi.
Mais il n’y a pas que les pilotes inexpérimentés
qui participèrent à ces attaques :
le contre-amiral Arima a dirigé son appareil vers le porte-avion USS Franklin.
Les porte-avions lourds de classe Essex restaient leurs cibles principales.
Les Kamikazes pouvaient agir seuls, à plusieurs, ou même en escadrilles.
Pendant la dernière année de la guerre du Pacifique,
ils parvinrent à endommager 8 navires de classe Essex.

Korean: 
필리핀 해 전투에서 일본 조종사의 숙련도가
미국 조종사보다 훨씬 낮다는 것이 증명되었습니다
게다가 미국은 일본보다 함재기 생산량이 훨씬 많았습니다
결국 일본 사령부는 최후의 수단인
자살 특공대 전술을 다시 꺼냈습니다
항공기를 겨우 조종할 수 있는 조종사로 자살 특공대를 조직한 것이죠
그들에게는 단 한 가지 임무가 부여되었습니다
폭탄을 가득 실은 함재기로 적군함에 그대로 돌진하는 것입니다
자살 특공대에는 미숙한 조종사만 있는 것이 아니었습니다
일본 해군 소장도 자살 특공대의 일원으로
미국 항공모함 Franklin으로 돌진했습니다
Essex급 중항공모함이 자살 특공대의 주목표였습니다
단독으로 행동하거나 한 쌍을 이루어 행동하기도 했으며
대규모 편대로 작전을 실행하기도 했습니다
태평양 전쟁 마지막 1년 동안 Essex급 항공모함 8척이 피해를 입었습니다
그러나 전세에 큰 영향을 주지는 못했죠
함재기 한 대로는 항공모함을 격침할 수 없었습니다

German: 
Allerdings hatte dies keinen maßgeblichen
Einfluss auf das Kräftegleichgewicht:
kein einziger Flugzeugträger wurde versenkt.
Sogar die schwer beschädigte
USS Franklin CV-13 und die USS Bunker Hill CV-17
konnten ohne Hilfe nach Pearl Harbor gelangen.
Kein „göttlicher Wind“ konnte Japan
von der Niederlage im Zweiten Weltkrieg retten.
Im Juli und August 1945 flog die US Trägerluftfahrt
Massenluftangriffe über dem japanischen Gebiet.
Die letzten Schiffe der einst mächtigen Kaiserlichen Japanischen Marine
wurden am Marinestützpunkt Kure zerstört.
Amerikanische Historiker nennen die Flugzeugträger der Essex-Klasse
„Champions des Pazifiks“ und „Meister des Pazifiks“.

Chinese: 
就算是受傷最嚴重的
富蘭克林號(CV-13)和邦克山號(CV-17)
都還可以自力回到珍珠港維修
神風特攻隊沒能成功
挽救日本在二戰的頹勢
1945年七月和八月，美國海軍航空隊
對日本本土進行大規模空襲
日本帝國海軍最後一艘船
在吳海軍基地被擊沉
美國歷史學家稱 Essex 級航母為
「太平洋的冠軍」與「太平洋上的大師」
美國海軍的飛行員在纏鬥中
擊落超過 9000 架敵機

Czech: 
Jelikož se nepotopila jediná letadlová loď,
poměr sil to neovlivnilo.
Dokonce vážné poškozené letadlové lodě CV-13 USS Franklin a CV-17 USS Bunker Hill
se dokázaly vlastními silami dostat do Pearl Harboru.
Žádný „božský vítr“ nemohl Japonsko od porážky ve druhé světové válce uchránit.
V červenci a srpnu roku 1945 provedly americké letadlové lodě masivní útoky na japonská území.
Poslední lodě kdysi mocného japonského císařského námořnictva byly zničeny v námořní základně Kure.
Američtí historici nazývají letadlové lodě třídy Essex jako „Šampióny Pacifiku“ a „Vládci Tichého oceánu“.

Japanese: 
大破したアメリカ空母フランクリンおよびバンカーヒルでさえも、
真珠湾基地まで独力で帰還することができました。
日本を戦争の敗北から救う神風は吹きませんでした。
1945 年 7、8 月に、アメリカ空母航空隊は日本本土に大規模な空襲を行いました。
栄光を極めた大日本帝国海軍の最後の艦艇が、呉鎮守府近辺で撃沈されました。
アメリカの歴史学者は、エセックス級空母を 「太平洋の王者」 「太平洋の主」 と呼びます。
アメリカ空母航空隊のパイロットたちは 9 千機以上の敵機をドッグファイトで撃墜しましたが、

Korean: 
큰 피해를 입은 USS Franklin CV-13과
USS Bunker Hill CV-17도
자력으로 진주만으로 복귀했습니다
어떠한 작전도 제2차 세계대전에서 패망하는 일본을 구할 수 없었습니다
미국 비행 편대는 1945년 7월과 8월 일본 본토에 대규모 공습을 가했습니다
한때 강력한 힘을 자랑했던 일본 해군의 마지막 군함도
결국 구레 해군 기지에서 격침되었습니다
미국 역사가는 Essex급 항공모함을
"태평양의 승리자" 또는 "태평양의 지배자"라 부릅니다
미국 비행 편대는 근접전에서 일본 함재기 9,000대 이상을 격추했으며

Turkish: 
Ancak kuvvetlerin dengelemesi üzerine
önemli bir etkileri olmadı:
tek bir uçak gemisi dahi batmadı.
Ciddi hasar gören
USS Franklin CV-13 ve USS Bunker Hill CV-17 bile
Pearl Harbor üssüne
yardım almadan varmayı başardı.
Japonları II. Dünya Savaşı'nda yenilgiden hiçbir "ruh rüzgarı" kurtaramazdı.
Temmuz ve Ağustos 1945'te, ABD uçak gemisi hava kuvvetleri
Japon toprakları üzerinde toplu hava saldırıları gerçekleştirdi.
Bir zamanların kudretli İmparatorluk Japon Donanması'nın son gemileri
Kure donanma üssünde yok edildi.
ABD'li tarihçiler Essex sınıfı uçak gemilerini
"Pasifiğin Şampiyonları" ve "Pasifik Okyanusu'nun Ustaları" olarak anıyor.

Portuguese: 
Mesmo o USS Franklin CV-13 e o USS Bunker Hill CV-17,
que foram muito danificados,
chegaram à base Pearl Harbor
sem ajuda.
Nenhum “espírito do vento” podia salvar o Japão
da derrota na Segunda Guerra.
Em Julho e Agosto de 1945, os porta-aviões americanos
dispararam ataques em massa no território japonês.
O último navio da antes poderosa Marinha Imperial Japonesa
foi destruído na base naval Kure.
Os historiadores americanos chamam os porta-aviões Essex
de “Campeões do Pacífico” e “Mestres do Oceano Pacífico”.
Os pilotos das aviações americanas derrubaram
mais de 9.000 aeronaves inimigas em combates a curta distância,

Polish: 
Nie miało to jednak większego wpływu
na równowagę sił -
żaden z nich nie został zatopiony.
Nawet poważnie uszkodzone
USS Franklin CV-13 i USS Bunker Hill CV-17
dotarły do bazy na Pearl Harbor
bez niczyjej pomocy.
„Boski wiatr” nie uchronił Japonii
przed klęską w II wojnie światowej.
W lipcu i sierpniu 1945 lotnictwo USA
przeprowadziło naloty na Japonię.
Ostatnie okręty japońskiej marynarki
zostały zniszczone w bazie Kure.
Amerykańscy historycy okrzyknęli
okręty Essex „czempionami” i „mistrzami” Pacyfiku.

Spanish: 
Incluso el seriamente dañado
USS Franklin CV-13 y el USS Bunker Hill CV-17
lograron regresar a la base de
Pearl Harbor sin asistencia.
Ningún "viento Divino" podía salvar a Japón
de la derrota en la Segunda Guerra Mundial.
En Julio y Agosto de 1945, la aviación de portaaviones,
hicieron ataques aéreos masivos sobre el territorio Japonés.
El último barco de la una vez poderosa Flota Imperial Japonesa
fue destruido en la base naval Kure.
Los historiadores de EE.UU. llaman a los portaaviones Essex
"Campeones del Pacífico" y "Maestros del Océano Pacífico".
Pilotos de la aviación de portaaviones de los EE.UU. derribaron
más de 9,000 aviones enemigos en combates aéreos,

English: 
Even the seriously damaged
USS Franklin CV-13 and USS Bunker Hill CV-17
were able to get to the
Pearl Harbor base without assistance.
No "spirit wind" could save Japan
from defeat in World War II.
In July and August of 1945, the U.S. carrier aviation
delivered mass air strikes on the Japanese territory.
The last ships of the once mighty Imperial Japanese Navy
were destroyed at the Kure naval base.
U.S. historians call Essex-class aircraft carriers
"Pacific Champions" and "Masters of the Pacific Ocean".
Pilots of the U.S. carrier aviation shot down
more than 9,000 enemy aircraft in dogfights,

French: 
Mais cela n’a pas eu d’influence significative sur le rapport de force :
pas un seul porte-avion ne fut coulé.
Même l’USS Franklin CV-13 et l’USS Bunker Hill CV-17
qui furent sévèrement endommagés
parvinrent à regagner la base de Pearl Harbor sans assistance.
Aucun Vent Divin ne pouvait sauver le Japon
de la défaite pendant la Seconde Guerre mondiale.
En juillet et août 1945, l’aviation embarquée américaine a procédé
à des bombardements massifs sur le territoire japonais.
Les derniers navires de l’autrefois puissante marine impériale japonaise
ont été coulés à la base navale de Kure.
Les historiens américains appellent les porte-avions américains de classe Essex
les « Pacific Champions » et les « Masters of the Pacific Ocean ».

Thai: 
แม้แต่เรือ USS Franklin CV-13 และ 
USS Bunker Hill CV-17 ที่เสียหายหนัก
ก็สามารถแล่นกลับไปยังท่าเรือฮาร์เบอร์ได้ด้วยตนเอง
ไม่มี “สายลมแห่งวิญญาน” ที่ช่วยญี่ปุ่นให้
รอดพ้นจากความพ่ายแพ้ในสงครามโลกครั้งที่ II
ในเดือนกรกฎาคม และสิงหาคมปี 1945 เครื่องบิน
จากเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีอาณาเขตประเทศญี่ปุ่นอย่างหนัก
เรือลำสุดท้ายของกองทัพเรือจักรพรรดิญี่ปุ่น
ที่ครั้งหนึ่งเคยยิ่งใหญ่ถูกทำลายที่ฐานกองทัพเรือ Kure
นักประวัติศาสตร์สหรัฐฯ เรียกเรือบรรทุกเครื่องบินระดับชั้น Essex ว่า 
“แชมป์เปี้ยนแห่งแปซิฟิก” และ “ผู้นำแห่งมหาสมุทรแปซิฟิก”
นักบินของเครื่องบินในเรือบรรทุกเครื่องบินสหรัฐฯ 
ยิงเครื่องบินขาศึกตกถึง 9,000 ลำในการรบระยะประชิด

Czech: 
Piloti amerického námořního letectva sestřelili více jak 9 000 nepřátelských letadel
a více jak polovina z nich je připsána na konto letadel startujících z lodí třídy Essex.
Silná americká ekonomika na konci války
rozdrtila a zlomila agresivního ducha samurajů
a letecké skupiny z lodí třídy Essex významně pomohly
k americkému vítězství v Tichomoří.

Chinese: 
而超過半數的戰功是由 Essex 級取得的
美國強大的經濟實力在二戰末期
摧毀曾經來勢洶洶的武士道精神
而 Essex 級航空母艦為美國於太平洋戰場的勝利
做出重要貢獻

Turkish: 
ABD uçak gemisi hava kuvvetleri pilotları
it dalaşlarında 9.000'den fazla düşman uçağı düşürdü,
ve bunların neredeyse yarısı
Essex sınıfı gemilerden kalkan uçaklara atfedilmiştir.
Güçlü ABD ekonomisi, savaşın sonunda 
agresif samuray ruhunu ezdi ve kırdı
ve Essex-sınıfı gemilerin hava gruplarının
Amerika Birleşik Devletleri'nin 
Pasifik Okyanusu'ndaki zaferine çok önemli bir katkısı oldu.

Spanish: 
y casi la mitad de ellos son atribuidos a aviones
lanzados desde los barcos clase Essex.
La poderosa economía de los EE.UU. aplastó y rompió
el agresivo espíritu samurái para el final de la guerra,
y los grupos aéreos de los barcos Essex
hicieron una contribución muy importante
a la victoria de los Estados Unidos en el Océano Pacífico.

Thai: 
และเกือบครึ่งของพวกมันมาจากเครื่องที่ที่บินขึ้น
จากเรือระดับชั้น Essex
เศรษฐกิจที่แข็งแกร่งของสหรัญฯ ทำลายและบั่นทอน
วิญญานซามูไรที่กราดเกรี้ยวในตอนจบของสงคราม
และฝูงบินของเรือระดับชั้นมีส่วนสำคัญมาก
ในชัยชนะของสหรัฐอเมริกาในมหาสมุทรแปซิฟิก

Japanese: 
その約半数がエセックス級各空母所属の航空隊の戦果です。
アメリカの強力な経済力によって、
サムライの魂は打ち砕かれました。
そして、エセックス級空母の各航空隊は、
太平洋戦争におけるアメリカの勝利に多大な貢献をしたのです。

English: 
and almost half of them are attributed to planes
launched from Essex-class ships.
The powerful U.S. economy crushed and broke
 the aggressive samurai spirit by the end of the war,
and the Essex-class ships’ air groups
made a very important contribution
to the victory of the United States in the Pacific Ocean.

Portuguese: 
e quase metade deles são atribuídos a aviões
lançados de navios Essex.
A poderosa economia americana esmagou e quebrou
o espírito samurai agressivo no fim da guerra,
e os grupos aéreo dos navios Essex
tiveram uma grande contribuição
 na vitória dos Estados Unidos no Oceano Pacífico.

Polish: 
Piloci z amerykańskich lotniskowców
zestrzelili ponad 9000 samolotów w powietrzu,
a ponad połowę z nich
strąciły samoloty z okrętów klasy Essex.
Potężna amerykańska gospodarka
złamała samurajskiego ducha pod koniec wojny,
a okręty klasy Essex
w dużym stopniu przyczyniły się
do zwycięstwa USA na Pacyfiku.

French: 
Les pilotes de l’aviation embarquée américaine
ont abattu plus de 9 000 appareils ennemis en combat tournoyant
et presque la moitié d’entre eux ont été attribués à des appareils
qui ont décollé de navires de classe Essex.
La puissante économie américaine a écrasé et brisé
l’agressif état d’esprit samouraï à la fin de la guerre,
les groupes aériens des navires de classe Essex
ont apporté une contribution très importante
à la victoire des États-Unis dans l’Océan Pacifique.

Korean: 
그중 절반은 Essex급 항공모함에서 발진한 함재기가 격추한 것입니다
미국의 강력한 경제력이
일본의 호전적 정신을 꺾은 것입니다
Essex급 항공모함의 비행 편대는 미국이 태평양에서 거둔 승리에
지대한 공을 세웠습니다

German: 
Die Piloten der US Trägerluftfahrt schossen
mehr als 9.000 feindliche Flugzeuge in Luftkämpfen ab
und fast die Hälfte von ihnen sind den Flugzeugen zuzurechnen,
die von Schiffen der Essex-Klasse gestartet wurden.
Die starke amerikanische Wirtschaft vernichtete und zerbrach
am Ende des Kriegs den aggressiven Samuraigeist
und die Fliegereinheiten der Schiffe
der Essex-Klasse trugen sehr stark
zum Sieg der Vereinigten Staaten im Pazifik bei.
