Suzuki ts200r – люблю я этот мотоцикл.
Всем он хорош.
Он не стоит больших денег,
он мощный, прост и не дорог
в обслуживании.
С неплохой подвеской, достойной
эргономикой и вменяемым
расходом топлива.
Но есть один момент который
немного меня, ну так скажем,
смущает.
Это его внешний вид.
С завода он выкатился не
красавцем, а прошедшие
годы не оставили ему шансов
занять первое место в конкурсе
красоты среди эндуро ))) Выглядит
он, скажем прямо, старомодно.
Когда я искал себе двухтактный
эндуро из 90-х, я посматривал
на Yamaha dt200wr именно из-за
внешнего вида.
Но попался сузуки в хорошем
состоянии и я взял его.
От, видимо модного в 90-х
горбатого заднего крыла,
с фонарем сверху, избавил
меня еще предыдущей хозяин,
установив новое, выглядящее
намного современней.
А вот вопрос совсем остальным,
лег на мои плечи.
И этот вопрос я решил.
И так, встречайте, обновленный
Буцефал…
Фара имеет дизайн в стиле
нового Yamaha wr250 2T.
По мне, так выглядит отлично.
Не сильно вычурно, как многие
китайские фары и в тоже
время современно.
Что касается света от этой
фары, то его нет.
Но я не много потерял, родная
светила не особо лучше.
Есть вариант решения проблемы,
но я расскажу о нем в другой
раз.
Перейдем к защите рычагов.
Эта китайская защита наверное
самая распространённая
и хорошо себя зарекомендовала.
Она довольно прочная.
Имеет основание из алюминиевого
сплава, а поверх залита
полипропиленом, так что
оторвать пластмассу будет
проблематично.
Такая же, стояла на кайо,
правда после очередного
хорошего падения, защита
там лопнула, но была успешно
заварена аргоном.
Крыло по длине оказалось
практически таким же, как
и родное.
Правда по ширине заметно
уже.
Но со своими обязанностями
вполне справляется.
Я думал оно будет изготовлено
из самого дешманского пластика,
и будет лопаться от малейшего
прикосновения.
Но нет, пластик оказался
очень даже гибким и годным.
Также я приобрел защиту
резонатора, первые впечатления
от неё - не очень.
Сделана она из довольно
тонкого алюминия, так еще
и не достаточно широкая.
Думаю, защищать она будет
слабо.
Позже, скорее всего закажу
стальную.
Ну и конечно, финальным
внешний вид не мог быть
без наклеек.
Найти подходящие наклейки
на этот довольно редкий
мотоцикл, проблематично
и дорого.
Так что я пока пошел по
обходному пути.
Наклейки ТСР сделаны под
оригинальные, вернее по
мотивам оригинальных.
Их пришлось вырезать и
подгонять.
Зато стоят 200р.
Остальные из наборов.
Но думаю, проживут они не
долго.
Кто-то скажет, это все ребячество,
главное, чтоб мотоцикл
ехал хорошо и был исправным.
Кто-то скажет, что это колхоз.
И все они будут правы.
Но мне уж очень захотелось
немного освежить старичка.
К тому же, это стоило совсем
не дорого, заказывал ведь
я все это, все на том же
алиэкспресс.
Так что теперь мотоцикл
не только едет хорошо, но
еще и выглядит.
По крайней мере мне очень
нравится.
Ну а теперь, пришло время покатать...
Ну уже дальше
Это было больно
Катаюсь по горе Лысая
Жду товарища. Он там немного задерживается.
Его задержали)
Катил мотоцикл на заправку
и его в этот момент...
Я пока жду его
решил покататься, поизучать
потихоньку. Как видите мотоцикл
вполне себе подходит для такой неспешной езды
я вот спокойно еду на низких оборотах
тяги хватает
первая передача, особенно после замены звезд, получилась достаточно тяговая
в принципе вторая тоже
ох какая красота
просто езжу, любуюсь природой
крутой спуск
чуть чуть не хватило
