
German: 
Hallo zu einer neuen Folge von Gerrits Tagebuch!
Diese Folge steht endlich mal wieder im Zeichen der Formel 1.
Die Formel 1 ist seit fünf Jahren mein Hauptthema.
Bei euch aber nicht so, denn man kann nicht so viele Bilder zeigen.
Aber das geht jetzt wieder los, in dieser Folge werdet ihr ein paar Bilder sehen.
Aber im Endspurt findet auch weiterhin ganz viel in unseren Köpfen und im Computer statt.
Wir müssen die Strecke bauen.
Die Formel 1 Strecke ist 21m lang.
Sie hat wahnsinnig viele Leiterbahnen, die hochstromfähig sein müssen und ganz viele Steuerplatinen.
Das findet in den Computern statt, wir haben aber das Problem, dass eine Platine ca. einen Meter lang ist.

English: 
Hello to a new episode of Gerrit's diary!
This episode is finally about Formula 1 again.
Formula 1 has been my main topic for five years.
But not so for you, because we cannot show so many pictures.
But that starts again, in this episode you will see some pictures.
But in the final spurt there is still a lot going on in our heads and in the computer.
We have to build the track.
The Formula 1 track is 21m long.
It has an incredible number of conductors, which must be capable of carrying high currents, as well as many control boards.
That takes place in the computers, but we still have the problem that a circuit board is about one meter long.

German: 
Wir wollen möglichst große Streckenabschnitte bauen,
damit wir möglichst wenige Übergänge haben, denn die sind nachher beim Fahren ein Risiko.
Wir haben die Strecke in den letzten Jahren aber mit Rückmeldungssystemen usw. sehr kompliziert gemacht.
Deswegen haben unsere Leiterplattenhersteller gesagt, dass sie an ihr Limit kommen.
Wir müssen einen Hersteller in Europa finden, der das in der Größe verarbeitet.
Deswegen sind wir da ein bisschen im delay.
Aber wir nutzen die Zeit, um die Strecke überhaupt erstmal zu kreieren.
Sie muss in einem Programm am Computer gerootet werden.
Und das sind so komplexe Leiterbahnen.
Wenn nur eine einzige Leiterbahn falsch ist, dann war's das.
Dann haben wir wieder ein delay von drei Monaten, das wir uns nicht leisten können.
Deswegen sind wir gerade alle sehr angespannt und nervös.
Wir zeichnen und kontrollieren tagein, tagaus diese 21m lange Strecke.
Wir hoffen, dass wir nächstes Mal schon das erste Teil in der Hand haben können.
Wir müssen aber noch weitere Platinen herstellen.

English: 
We want to build as large sections of track as possible,
so that we have as few transitions as possible, because they are a risk when driving.
But we have made the track very complicated in recent years with feedback systems etc.
That's why our circuit board manufacturers have said that they are reaching their limits.
We have to find a manufacturer in Europe who can handle that size.
That's why we're a little behind schedule.
But we use the time to create the track in the first place.
It must be rooted in a software.
And there are such complex conductor paths.
If only one conducor path is wrong, that's it.
Then we have again a delay of three months, which we cannot afford.
That is why we are all very tense and nervous right now.
We draw and check this 21m long route all day.
We hope that next time we can already have the first part in our hands.
But we still have to make more circuit boards.

German: 
Das machen wir momentan noch mit der Hand, weil wir noch im letzten Prototypstadium sind.
Nachher gibt es ohne Ende Microcontroller, die alles steuern.
Es sind 200-300 für die Fahrlogik.
Und etwa 2000-3000 für die Rückmeldelogik.
Damit finden wir heraus, wo die Autos sind.
Die Platinen sind zwar groß, aber sie sind so filigran, weil so viele Bauteile darauf sind,
dass wir nur einen haben, der es schafft, das mit der Hand zu löten.
Das ist Sascha.
Das ist die allerletzte Platine, die er davon machen muss.
Wir sind noch im Prototypenstadium und da macht man das noch mit der Hand.
Sascha denkt jedes Mal, dass es die Letzte war.
Ich schwöre dir, das hier ist die Letzte.
Ich bin mir absolut sicher.
Das will ich auch hoffen, Gerrit. Ich habe keine Lust mehr, diese Platinen zu bestücken.
Da sind über 1000 Bauteile drauf und du brauchst fast 1,5 Tage, um die zu bestücken.
Das ist echt anstrengend.
Die Kommunikation mit Sascha über dieses Thema ist sehr delikat.
Schaut euch mal an, wie viel Geduld es braucht, um so eine Platine neu zu bestücken.
Viel Spaß!

English: 
We are currently doing this by hand because we are still in the final prototype stage.
Afterwards there are microcontrollers, which control everything.
There are 200-300 for the driving logic.
And about 2000-3000 for the feedback logic.
This will help us find out where the cars are.
The circuit boards are large, but they are so filigree because there are so many components on them,
that we only have one that manages to solder it by hand.
This is Sascha.
This is the very last board he has to make.
We're still in the prototype stage and you still do it by hand.
Sasha always thinks it was the last one.
I swear this is the last one.
I'm absolutely sure.
I hope so, Gerrit. I don't feel like putting these boards together anymore.
There are over 1000 components on it and it takes you almost 1.5 days to put them together.
It's really exhausting.
The communication with Sascha about this topic is very delicate.
Just look at how much patience it takes to put new components on a circuit board like this.
Enjoy!

English: 
Didn't take that long.
Now I'm with Jens.
We spent weeks philosophizing about how to get these 20 Formula 1 cars.
There are ten teams of two cars each.
We have also planned a Formula E.
That makes 40-50 cars that are not available as models.
We thought that the teams would definitely have all 3D data.
We get the data sent, make some adjustments and print it.
But we had to realize how filigree the cars are.
When we shrink this 3D data, we come out with material thickness 0.
Therefore Jens had no other choice than to draw everything completely new by hand.
I was happy to do it. I find it interesting and I enjoy it.

German: 
Hat ja gar nicht so lang gedauert.
Jetzt bin ich bei Jens.
Wir haben wochenlang philosophiert, wie wir diese 20 Formel 1 Autos hinbekommen.
Es gibt zehn Teams à zwei Autos.
Dazu haben wir noch eine Formel E geplant.
Das macht 40-50 Autos, die es als Modell nicht zu kaufen gibt.
Wir dachten uns, dass die Teams bestimmt alle 3D Daten haben.
Wir kriegen die Daten geschickt, passen sie etwas an und drucken das.
Wir mussten aber feststellen, wie filigran die Autos sind.
Wenn wir diese 3D Daten schrumpfen, kommen wir bei Materialstärke 0 heraus.
Deswegen blieb Jens nichts anderes übrig, als alles ganz neu per Hand zu zeichnen.
Ich habe das gerne gemacht. Ich finde das interessant und mir macht das Spaß.

English: 
But it takes more than just a moment.
How long did it take you?
I have spent about 40-50 hours on it.
In the meantime a reasonably useful model has been created.
Was it a big advantage that you could put all the pieces on different levels?
That's right, I did that on purpose.
From this model you will get a 3D print.
We will test it, drive it and see where it is most likely to break down.
Then we see if we simply need to replace parts or redraw thicker ones.
I expect that in about a week's time we will be able to run the first finished 3D print across the track.
In these words was an ambiguous information.
He knows the Wunderland for years.
We do not plan much and like to try things out.
The many levels and individually replaceable parts help us a lot, 
when we have to learn that something doesn't fit.
The more important info was that I will get a 3D print in a week.
That's perfectionism.
I know you have already made a print on our not so high resolution 3D printer.

German: 
Aber es ist nicht mal eben kurz zu machen.
Wie lange hast du gebraucht?
Ich werde da so 40-50 Stunden drangesessen haben.
Mittlerweile ist ein einigermaßen brauchbares Modell entstanden.
War es ein großer Vorteil, dass du alle Teile auf unterschiedliche Ebenen legen konntest?
Genau, das habe ich extra gemacht.
Von diesem Modell wirst du einen 3D Druck bekommen.
Wir werden es testen, über die Anlage fahren und schauen, wo es am ehesten kaputt geht.
Dann schauen wir, ob wir Teile einfach ersetzen oder dicker neu zeichnen müssen.
Ich gehe davon aus, dass wir in ungefähr einer Woche den ersten fertigen 3D Druck über die Anlage jagen können.
In diesen Worten war eine zweideutige Information.
Er kennt das Wunderland über Jahre.
Wir planen nicht viel und probieren gerne aus.
Die vielen Ebenen und einzeln ersetzbare Teile helfen uns sehr, 
wenn wir die Erfahrung machen, dass etwas nicht passt.
Die wichtigere Info war, dass ich in einer Woche einen 3D Druck bekomme.
Das ist der Perfektionismus.
Ich weiß, dass du schon einen Druck auf unserem nicht so hoch auflösenden 3D Drucker gemacht hast.

English: 
You'll probably drop it under the table because it's not fine enough for you.
We can check it out if you want.
I once printed the front spoiler to see how the material thicknesses fit.
Also the body is already printed as a sample.
I think the result is not bad at all. Come with me.
Is it annoying when you can put many hours of work and trial and error into a French fries bowl at the end?
What you see here is a long path of development.
But I see two cars here that came out of the printer.
For the fact that it's not a very good one, I think the result is pretty good.
It definitely looks nice and you can see what it's all about.
Surprisingly, no part has fallen off either.
Now we just have to see which parts fly off first during testing and where the material is too thin.
I'll have endless accidents.

German: 
Den lässt du wahrscheinlich unter den Tisch fallen, weil er dir nicht fein genug ist.
Wir können uns den gerne angucken.
Ich habe mal den Frontspoiler gedruckt, um zu schauen, wie die Materialstärken hinkommen.
Auch der Body ist schon Probe gedruckt.
Ich finde das Ergebnis gar nicht schlecht. Komm mal mit!
Ist es ärgerlich, wenn man viele Stunden Arbeit und Ausprobieren am Ende in eine Pommes Schale legen kann?
Was ihr hier seht, ist ein langer Entwicklungsweg.
Aber ich sehe hier zwei Autos, die bei uns aus dem Drucker gekommen sind.
Dafür, dass es kein besonders Gutes ist, finde ich das Ergebnis schon ziemlich gut.
Es sieht auf jeden Fall nett aus und man erkennen, worum es geht.
Überraschenderweise ist auch kein Teil abgefallen.
Jetzt müssen wir nur gucken, welche Teile beim Testen als Erstes abfliegen und wo das Material zu dünn ist.
Ich werde Unfälle bauen, bis der Arzt kommt.

English: 
We have to paint these, too.
That's your favorite, isn't it?
Usually it's fun.
But this one is very filigree, you hardly know how to stick the stickers.
But there aren't any stickers at all, you airbrushed them, right?
It's airbrushed and brushed, right.
The cars are so complicated in design these days, I'm curious to see how close you can get to it in terms of size.
I think this one's pretty good.
Every now and then Jens is fed up with small parts and has to wait for me.
I saw the duck family earlier and was absolutely thrilled.
Three weeks until we see the first finished car?
I'll do it in two weeks.
Perfect! Very good!
I'm going to go and see Axel and see how the track is doing. Thanks a lot.

German: 
Wir müssen die auch noch anmalen.
Das ist deine Lieblingsbeschäftigung, oder?
Normalerweise macht es Spaß.
Das hier ist allerdings sehr filigran, man weiß kaum, wie man Aufkleber über die Riefen kleben soll.
Es sind auch gar keine Aufkleber, du hast es mit Airbrush gemacht, oder?
Der ist mit Airbrush und Pinsel gemacht, genau.
Die Autos sind heutzutage so kompliziert designed, ich bin gespannt, wie dicht du bei der Größe daran kommst.
Dieses finde ich schon ziemlich gut.
Ab und zu hat Jens die Schnauze voll von Kleinteilen und muss auf mich warten, dabei kommt so etwas raus.
Ich habe die Entenfamilie vorhin gesehen und mich tierisch darüber gefreut.
Drei Wochen, bis wir das erste fertige Auto sehen?
Ich mache es dir in zwei Wochen.
Perfekt! Sehr gut!
Ich gehe mal zu Axel und gucke, was die Strecke macht. Vielen Dank!

German: 
Ich bin jetzt bei Axel und mache einen Exkurs für die, die nicht jede Folge von Gerrits Tagebuch sehen.
Vor fünf Jahren haben wir das erste Mal über die Formel 1 geredet.
Du hast mich mit der Idee eines Planarantriebs angesprochen.
Wir könnten die Formel 1 mit Magnetfeldern transportieren.
Ich fand die Idee sehr spannend, auch wenn ich nicht geglaubt habe, dass wir das im Dauerbetrieb schaffen werden.
Ich hole diese Geschichte wieder hoch, weil ich in diesen Wochen das erste Mal glaube, dass wir es hinkriegen.
Ganz sicher bin ich mir immer noch nicht. Glaubst du es?
Ja klar!
Weil du den Test gesehen hast?
Ja, ich mache immer weiter.
Axel, der momentan meine Software umgeht, weil die nicht erlauben würde, was er da macht, ist jetzt so weit,
dass er mit sechs Autos im Kreis fahren kann.
Mehr Autos habe ich nicht.
Du könntest auch mit mehr Autos im Kreis fahren? Ja klar!
Du fährst auch schon reichlich. Was war die längste Strecke?

English: 
I'm with Axel now and make a digression for those who don't watch every episode of Gerrit's diary.
Five years ago we talked about Formula 1 for the first time.
You approached me with the idea of a planar drive.
We could transport the Formula One with magnetic fields.
I found the idea very exciting, even though I didn't think we would be able to do it in continuous operation.
I'm bringing this story up again because these weeks are the first time I think we can do it.
I'm still not quite sure. Do you believe it?
Yeah, sure!
Because you saw the test?
Yeah, I keep going.
Axel, who is currently bypassing my software because it would not allow what he is doing, is now ready,
to drive six cars in a circle.
That' s all the cars I have.
You could drive around in circles with more cars? Yeah, sure!
You've been driving a lot. What was the longest distance?

English: 
After 10,000 laps I had to call it a day.
And they haven't made any mistakes since? No!
You can't imagine what kind of news it is for me that six cars are driving in circles here.
It's genius! Five years later, six cars are driving here.
You can see that things are moving forward with great strides at the moment.
Now there is a great challenge.
You have already seen in one of the episodes how the cars drive on the screen.
We gotta get this to you.
There is an insane amount of data that has to get to you at high speed.
You have to convert them in all these circuit boards.
These are thousands of processors that all have to talk to each other.
Are the cars getting faster and faster? Yes! I didn't see that before.
I've seen Axel's grin too.
Here it goes already with 150 km/h into the curve.
Yesterday we talked about whether the road grip is good enough.
You're about to show me, right?

German: 
Nach 10.000 Runden musste ich Feierabend machen.
Und die haben keinen Fehler mehr gemacht? Nein!
Ihr könnt euch gar nicht vorstellen, was für eine Nachricht es für mich ist, dass hier sechs Autos im Kreis fahren.
Es ist genial! Fünf Jahre später fahren hier sechs Autos.
Man sieht, dass es im Moment mit großen Schritten voran geht.
Jetzt gibt es eine große Herausforderung.
Ihr habt in einer der Folgen schon gesehen, wie die Autos auf dem Bildschirm fahren.
Das müssen wir zu dir kriegen.
Es sind wahnsinnig viele Daten, die in hoher Geschwindigkeit zu dir müssen.
Du musst sie in diesen ganzen Platinen umsetzen.
Das sind tausende Prozessoren, die alle miteinander reden müssen.
Werden die Autos immer schneller? Ja! Das kenne ich noch nicht.
Ich habe auch schon das Grinsen von Axel gesehen.
Hier geht es schon mit 150 Sachen in die Kurve.
Wir haben uns gestern darüber unterhalten, ob die Bodenhaftung gut genug ist.
Du willst es mir gerade zeigen, oder?

German: 
Das war eine gute Vorführung. Bei 400km/h ist in der Kurve Schluss.
Genial! Ich hoffe, dass wir in den nächsten Wochen bis zur nächsten Folge ein fertiges Auto haben.
Das wäre das erste finale Produkt, bei dem man die Farben schon sieht.
Man würde sehen, wo wir hinwollen und woran wir fünf Jahre gearbeitet haben.
Wir hoffen, dass die Kommunikation zwischen uns beiden software technisch besser läuft.
Dann hoffe ich, dass wir die Steuerungsplatinen für den Streckenbau hinbekommen.
Die sind gerade das zeitliche Steckenpferd.
Vielleicht bauen wir in der nächsten Folge schon die erste fertige Straßenplatine gemeinsam mit euch ein.
Es bleibt spannend! Tschüß!

English: 
That was a good performance. At 400km/h it ends in the curve.
Brilliant! I hope that we will have a finished car in the next weeks until the next episode.
That would be the first final product where you can already see the colours.
People would see where we were going and what we have been working on for five years.
We hope that the communication between the two software will be technically better.
Then I hope that we can get the control boards for the track construction right.
They are currently the temporal obstacle.
Maybe in the next episode we will already install the first finished board together with you.
It remains exciting! See ya!
