
Spanish: 
- Hola. Bienvenidos a Visitar con Joaquin.
Estamos de regreso en el Live
Steamers Railroad Museum de
Los Ángeles, en el Griffith Park.
Hoy hablaré con Jeremy
sobre el mantenimiento y el
funcionamiento del parque
y con Brandon, quien ha
restaurado una locomotora.
Jeremy, por favor
cuéntanos un poco más sobre
la organización Live
Steamers de Los Ángeles.
- Tenemos una fuera de trabajo
compuesta por voluntarios.
Tenemos más de 300 voluntarios. Lo hacemos
porque es algo que nos encanta.
Hacemos una inspección anual
de todo nuestro equipo.
En esencia, con nuestros motores
de vapor hacemos una prueba
de caldera, que implica
presurizar la caldera usando solo
agua, sin vapor,
y revisamos si tiene fugas.
Además, abrimos los motores de diésel.

English: 
[upbeat country themed music]
>> Joaquin: Hi, welcome to Visiting with Joaquin. We are back at Los Angeles Live
Steamers Railroad Museum at Griffith Park.
Today, I will be speaking with Jeremy about the maintenance and operation of the park
as well as with Brandon, who has restored a locomotive.
[upbeat country themed music]
Jeremy, please tell us a little bit more about that Los Angeles Live Steamers organization.
>> Jeremy: So we are in all volunteer force. Here we have over 300 volunteers
hum, and we do this because it’s something that we love.
All of our equipment is we do a yearly inspection. Our steam engines we do basically a boiler test
which is where we pressurize the boiler using just water not under steam and we check for any leaks.
Additionally, our diesel engines we open them up we do a basically routine maintenance

Spanish: 
En esencia, les damos
mantenimiento de rutina, cambios
de aceite y lo que
necesiten, como a tu auto.
Por último está nuestra pista.
Siempre estamos trabajando
en nuestra pista.
Si vienes en sábado, verás a gente aquí
a pesar de que no estamos
abiertos al público.
En esencia, le estamos dando
mantenimiento a nuestra pista,
a nuestro equipo y a toda la propiedad.
Tenemos 16 acres; sin
muchas hojas por rastrillar.
Son muchas pistas que cuidar.
- [Joaquin] Muéstrame algo único.
- Este motor es algo un poco inusual.
Aquí, a la gente le gusta
modelar distintos tipos
de locomotoras, además de
los motores de vapor estándar
que cualquier persona -de
tres a 300 años- reconocería.
Esto es algo un poco distinto.
Este tipo de motor se llama el Clishay.
Es probable que habría
sido desarrollado par algo
como un ferrocarril maderero o minero.
Cuando talaban,
por lo general traían algo conocido
como burros de vapor,
que colo es una caldera
y un motor de vapor, en
esencia, sobre un trineo.
Usando caballos o algo
como un torno, lo colgaban
para que les ayudara con la tala.

English: 
a oil change is whatever it takes just like your car.
Finally our track, were always working on a track.
If you come by on a Saturday we’re not open to the public. But you will see people out here
and we are basically working to maintain our track, our equipment and the whole grounds.
We have 16 acres, that’s a lot of leaves to rake up, that’s a lot of track to look after.
>> Joaquin: Show me something unique.
>> Jeremy: This engine is something with a little bit unusual.
People here like to model different kinds of locomotives.
Besides your standard steam engines that basically everybody from 3 to 300 would recognize,
this is something it’s a little different. This kind of engine is called the Clishay.
And this would’ve been developed probably on something along the lines of a logging railroad
or mining railroad. When they were logging, they would usually bring what I call the steam donkeys.
Which is for simply a boiler and a steam engine
on basically a sled and they were using horses or something
or winches, pull that up to do some work to help them do you logging.

Spanish: 
Sin embargo, los mineros
más creativos tuvieron la
idea de que, como ya había
una caldera y un motor,
lo único que se necesitaba
eran ruedas y una pista,
y tendrían una locomotora.
Fue justo así como un motor
o algo así surgiría.
No conocemos otra cosa, en el mundo real,
que luzca justo como esto
pero la persona que hizo esto
quería algo que fuera fácil
de construir a esta escala.
- Aquí estamos, con Brandon.
Nos contará sobre su locomotora.
- La locomotora la fabricó
un individuo privado aquí,
en el club, en 1967.
Debido a que es una locomotora más vieja,
aún hay piezas disponibles
pero gran parte de ella...
Incluso la intención original
era hacerlo tú mismo.
- [Joaquin] ¿Cómo fue que
te interesó este proyecto?
- Me había interesado la
afición desde muy joven;
desde los seis o siete. Hace cuatro años,
encontré un anuncio en Craigslist y pensé:
"ah. Esta es una oferta maravillosa.
No tengo idea en qué me estoy metiendo
pero de igual modo me meteré".
- [Joaquin] ¿Qué can complicado
es conducir esta locomotora?
- Es un poco más complicado
de lo que pensaría la gente.

English: 
But, some of the more creative miners got the idea since you already have a boiler and an engine,
all you need are some wheel some tracks and you’ve got a locomotive.
And that’s exactly how an engine something like this would come about.
We don’t know of anything that looks exactly like this in the real world,
but, the person who made this wanted something that was easy for people to build at scale
>> Joaquin: Here we are with Brandon. He’s going to tell us about his a locomotive.
>> Brandon: Locomotive was made by a private individual here in the club in 1967.
So being an older locomotive there are some parts still available
but a lot of it even the original intention was to kind of make it yourself.
>> Joaquin: How did you become interested in this project?
>> Brandon: I had an interest in the hobby when I was very young, about six or seven. And four years ago
finding the ad on Craigslist and just saying "oh, this is a great deal.
I have no idea what I’m getting myself into but I’m just gonna jump in anyway."
>> Joaquin: How intricate is it to run this locomotive?
>> Brandon: It’s a little more complex and people think.

Spanish: 
No es solo un acelerador que empujas
y jalas para ir más rápido o más lento.
Debes hacer más cosas.
Debes tomar en cuenta la presión.
Has escuchado la frase
"acabársele el vapor".
Esa es una situación muy real aquí.
Necesitas vapor para seguir avanzando.
Entonces, estás gestionando
el agua: conservando agua
en la caldera y la presión del vapor.
Es muy divertido ver todo eso mientras
recorres la pista y estás
consciente de todas las señales,
los letreros y demás.
- [Joaquin] ¿Cuáles son
algunos de los desafíos
que has tenido que superar?
- Creo que es probable que
el más importante haya
sido tener paciencia
y entender que algunos
días no lograrás arreglar
el problema que se the presente.
Dijeron que sería como
arreglar una bicicleta;
que conlleva mucho conocimiento práctico.
Tienes que pensarlo bien
y no apresurar las cosas.
- [Joaquin] ¿Qué tal te gusta ser parte
de los Live Steamers de Los Ángeles?
- Los miembros han sido
totalmente asombrosos.
Me han ayudado, han compartido
sus conocimientos conmigo
y me han prestado su
maquinaria y sus herramientas
para poderla restaurar.
Ha sido un proceso intensivo
pero, después de cuatro años,
este es el resultado final.
Ha sido totalmente
desarmada y reconstruida.

English: 
It’s not just the throttle that you just put in an out and you go faster or slower there's more to do.
You gotta keep track of the pressure. You know you’ve heard of the term running out of steam
that’s a very real situation here and you need to steam to keep moving.
So you’re managing water and keeping water in the boiler in the steam pressure and it’s it’s a lot of fun
to you know watching all of that as you go down the track
and keeping mindful of the signals and signs and everything.
>> Joaquin: What are some of the challenges that you had to overcome?
>> Brandon: I think the biggest thing is probably just having patience and understanding
that some days you’re not gonna fix whatever problems in front of you.
They said it would be like kind of fixing a bicycle and that is a lot of practical understanding.
You just have to think it through and not rush through things.
>> Joaquin: How do you like being a part of Los Angeles Live Steamers?
>> Brandon: The membership has been absolutely amazing and helping me out
sharing your knowledge with me, sharing their machinery and tools
to able to get it restored and it’s it’s been a very intense process but
four years later this is the end result.

Spanish: 
Me divertí mucho en el proceso.
- [Joaquin] ¿Qué es lo que
más te gusta de esta afición?
- Disfruto mucho tener amigos
que no tienen experiencia conduciendo
locomotoras de vapor vivo,
sacarlas y, en cinco minutos,
están corriendo por la
pista, divirtiéndose mucho.
- Ha sido una aventura interesante.
Aprendimos mucho.
- Muchas gracias por visitar
con Joaquin. Hasta la próxima.
Para obtener más información,
visiten www.lalsrm.org
Un agradecimiento especial al
Live Steamers Railroad Museum
de Los Ángeles

English: 
It's been completely torn down and rebuilt and just had a blast in the process.
>> Joaquin: What do you like best about this hobby?
>> Brandon: I get a lot of enjoyment and having friends who have no like
operating experience with live steam locomotives.
Bring them out within five minutes they’re running around the track just having a ball.
[music]
>> Joaquin: It’s been an interesting adventure, we’ve learned a lot
thank you Visiting with Joaquin, till next time.
[up beat country themed music]
