Cześć, Marc.
Jestem w Barcelonie, a ty?
Jestem w Austrii. Trenowaliśmy dziś.
Z motorami na lodzie.
Jechałeś na krawędzi, co?
Obejrzałem wideo
Maxa Verstappena w Kitzbühel.
i chcę zrobić
coś podobnego, ale innego.
Wjechać na Mausefalle z MotoGP.
Wjedziesz pod górę na Mausefalle?
To szaleństwo. Nachylenie rzędu 80%.
Nie będzie łatwo.
Tak, to trudne,
więc potrzebuję twojej pomocy.
Kolce na motorze MotoGP.
Brzmi ekscytująco.
I dość przerażająco.
- Do zobaczenia w Kitzbühel.
- Do widzenia.
Szaleniec.
Wjazd pod górę
na motorze MotoGP to szalony pomysł.
Ale fajny. Chcę zobaczyć Marca,
jak wsiada na motor,
odpala silnik i wjeżdża na wzgórze.
Przygotowałem dla niego błotniki,
a także trzycentymetrowe kolce.
Zobaczmy, co się wydarzy.
Kiedy rozbijasz się z takim kołem,
to obrażenia nie są jak od noża.
Jak od piły łańcuchowej.
To bardzo niebezpieczne.
To będzie dla niego
bardzo duże wyzwanie.
- Cześć.
- Cześć.
Cześć, Marc.
To dla mnie zaszczyt
zaprezentować mistrza.
Do tego Hiszpana.
Na najsłynniejszym,
najtrudniejszym torze na świecie.
W porządku.
- Dziękuję.
- Proszę bardzo.
Duże zbocze.
- Jest bardzo stromo.
- Prawda?
To najsłynniejszy zjazd na świecie.
Widziałem w zeszłym roku.
Niesamowity.
Ze względu na prędkość.
Wygrany zjazd w Kitzbühel
to jak wygrana na olimpiadzie.
- Stromo, prawda?
- Tak.
Za pierwszym razem
miałem pełne spodnie.
Jak to po hiszpańsku?
- Byłeś...
- Pełne spodnie.
To najbardziej stroma część, 85%.
A zawodnicy skaczą w dół
około 60 do 70 metrów.
- Tak?
- A potem...
rozpędzają się
do około 120 kilometrów.
Aż 120?
Przejeżdżają przez kompresję.
Przez krótki czas...
mają 10 G.
- 10 G?
- Przez krótki czas.
Walczą z 10-krotnością swojej wagi.
Dlatego mają
jedną nogę jak dwie twoje.
Rozumiem.
Tę część zwą Mausefalle.
Po hiszpańsku pułapka na myszy.
Pułapka na myszy?
Trochę czuć teraz nachylenie.
- Tak.
- Jeszcze trochę, aż tam.
Jest ciężka.
Tu na motorze...
będziesz jak matador.
No nie wiem.
Jeśli będzie możliwość, to podjadę.
Szalony jesteś.
- Wiesz o tym?
- Poszedłbym na...
Jak jest po hiszpańskudu hast?
Masz... „Masz”?
„Masz” totu tienes.
Masz duże jaja.
Duże jaja. Ty też.
- Najlepszego.
- Bardzo dziękuję.
- Trzymam kciuki.
- Postaram się.
- Cześć, jak się masz?
- Miło cię widzieć.
Oto twój motor.
Zmodyfikowaliśmy dla ciebie
małe techniczne rzeczy.
Bawi cię to?
Motor jest niesamowity.
- Gdy się rozbijesz jak ja wczoraj...
- Rozbiłeś się?
- Tak.
- Tak?
Lekko zboczyłem, pojechałem szybciej
i poleciałem do przodu.
Zbliżyłem się do motoru.
- Odepchnąłem go od siebie.
- W porządku.
Mówię Chino, że to trening
na następny sezon.
- Zmienić opony.
- Na trening.
Tak.
Zobaczysz i poczujesz,
że ciężko jest ruszyć,
ale potem się rozpędzasz
i jest w porządku.
Postaram się.
PIERWSZA PRÓBA
To pierwszy raz i jest trudno.
Bo motor jest bardzo ciężki.
Waży 160 kilogramów,
więc zbyt mocne wychylenie
oznacza problemy z opanowaniem go.
A na lodzie dwa razy trudniej.
Zobaczymy czy pojadę dużym podjazdem.
Jestem jeszcze młody...
więc pojadę, jak mi tak powiedzą.
Jeśli mam szanse, spróbuję.
DUŻE OPADY ŚNIEGU NASTĘPNEGO DNIA
Nie da rady. Za dużo śniegu.
Za dużo śniegu, brak przyczepności.
W życiu. Dziś tylko narty.
Tylko narty.
Dziś nie da rady.
Dziś nie będzie to możliwe.
Ponieważ śnieg padał całą noc,
pokrywa śniegu jest za duża,
a potrzebuję lodu do jazdy.
Lód daje ci przyczepność
i możesz spróbować.
Nawet z lodem jest ciężko
i niebezpiecznie,
ale ze śniegiem to niemożliwe.
Nadaje się wtedy tylko dla narciarzy.
ALTERNATYWNY WJAZD
GÓRA HAHNENKAMM
W końcu mogłem wjechać.
Przygotowali dla mnie ten fragment.
Usunęli śnieg i został lód.
Dobrze się jechało,
niesamowita przyczepność,
nawet podniosłem przednie koło,
więc podobało mi się.
Były możliwości.
Teraz więcej rozumiem.
Postaram się wrócić i poprawić.
