我的这台Tesla 3性能版已经买了大概
三个月了
而我只有2个问题 第一是
Elon Musk是要进局子了吗
第二是  这车真能自己开自己吗
我们来说说吧
本期视频由skill share赞助
从成千上万的教程中学习
价格只要每月8$左右
点击下方链接了解更多
我觉得最好的方法来解决这个问题是
来说一说每次谈到autopilot这个功能都有的问题
比如 autopilot 真能自己驾驶吗
额 至少现在并不行
我对这个autopilot的命名其实很反感
因为 我觉得这是非常严重的误导
这什么都代表不了 autopilot只是一个品牌的名字 或者是Tesla的保护伞
承载了Tesla现在已有和以后可能会加入的功能
所有型号都有autopilot的硬件和安全机制
那些我们等下再说
但当人们在2018谈及autopilot的时候
他们都会提到“增强辅助驾驶”
在今天 这是一个可选装的功能
包含大概每个月都会有更新
会不断的改进和加入新的功能
这一切的最终目标是 FSD（全自动驾驶）
Tesla说最近两年售出的所有车系 最终都可以实现
但我不敢认同  等下再谈这个
autopilot是怎么工作的呢
autopilot在前保险杠里藏有一个雷达
绕着车身一周的超声波传感器
8个图像摄像头
还有autopilot电脑 藏在仪表盘里  进行各种AI运算
在汽车的主屏幕上
它会把周围360度的物体形象化显示上去
比如 汽车 公交车 SUV 半挂 摩托车 自行车
还有行人 都会在屏幕上显示
这个图形显示真的很酷
看盲区是很有用 但还是只算一个极客把戏
而电脑所看到的 只是对应物体勾出的线框
可以每秒刷新上百次
“它会在红绿灯 或者指示牌前停下吗？”
不行 至少现在是的
一共有五种自动驾驶级别
第五级自动驾驶就代表 在所有情况下 都不需要人为干涉
百分百自动化
而Tesla目前在于第二等级 部分自动化
所以二级到底能干些什么
我们去路上转一圈 给你看看
最基本的自动驾驶上 autopilot有个叫Tack或者说叫 路况巡航控制
那就是一个只靠雷达的巡航 没什么特别的
真正特别的「自动转向」 你可以用拉下两次拉杆来启动
现在汽车不仅控制速度 还会使用遥感勘测
最酷的地方就是这个系统非常智能
我可以打开转向灯
然后...我就只靠汽车完成了变道
我什么都没做 汽车自己就进行了变道
并且执行的非常出色
另外一个关于这个系统的出色的地方是
开的很稳 有点像个机器人 但又是那种非常聪明的
它的反应更偏向人类驾驶员
而其他车的雷达巡航
当有人插进来后
它们时常会直接崩溃
然后..就是重踩刹车
这辆车就不会 因为它知道那是另一辆车插进来了 问题不大
慢慢松开加速
增加跟车距离
毫不慌张
另外他还有遥感勘测数据
所以当你进入一个弯道
他会减慢速然后转弯 而不会崩掉然后以144的速度做个刀片拐弯
"没有引导线的时候也能用吗？"
系统在没有引导线的情况下是不会启动的
但它在极端情况下 表现的却非常不错
几周前 我在晚上 下着暴雨 什么都看不到
形容就是滂沱大雨
我自己基本上就是看不到引导线
而autopilot可以 并且跟随的很稳定
如果交通标线有些磨损 或者有部分直接没了
汽车还是可以大概跟随上去
并不是说这系统完美
它在雪天就完全废掉了
因为它会认为雪是白线
而杂乱的线 会真让汽车把自己吓死
接下来就给你演示一下
好 现在我打开了autopilot和自动转向
而车经过在这个公路桥下的路的时候 就会崩掉
因为前面是一个交叉口
我不知道你们能不能在GoPro上看的清楚
会在交叉口穿插
所以那里的白线到处都是
而这辆车..
我先把手放到方向盘上 因为汽车马上就要崩溃了
它会尝试跟线
即使这些线并不是...
来了 看到了吗
并不理想
“所以我能躺着看汽车自己开吗”
不行
并不行 autopilot会让你每20左右秒去触碰一下方向盘
来保证你还在专心看路
Tesla也强烈建议 在行驶途中全程把着方向盘
有一种系统 比如凯迪拉克的super cruise
可以很自信的让你双手离开方向盘驾驶
只使用方向盘上的红外摄像机来保证你还在看着路面
但super cruise只会在已经绘制好的地图上启用
目前只有主要的州际公路有
autopilot是只要有线就能用
而且super cruise在建设中的新路 或者引导线位置改动 的情况下都不能用
autopilot就不受影响
所以 就是这些了？不不不 还有呢
新加入的炫酷功能是 autopilot导航
我可以通过按这个按钮 会反馈一个很欢快的声音
它就可以给我建议变道信息 所以我按这个
这个不是转向信号 但它知道我的出口马上到了
马上就能看到最酷的地方了
它会在我给出许可之后 自动变道
你看 我什么都没有碰 手没碰 脚也没有 方向盘上什么都没有
汽车看到这是我的出口
做出了变道转向灯
然后开出高速公路
这就是那种给你一种"天了噜 这就是未来"的感觉
太神奇了
而且也真的真的很酷
Elon Musk说在一月的时候就可以自主进行变道了
目前你必须要授权变道
如果实施的话会很酷 但是我有点担心
因为 它目前看来 并没发完全熟知周围的路况
如果有辆车很快的跟了过来
然后汽车就是“管他呢 劳资要变道了”
呵...他们还是要修复这些问题
事实上 它已经可以进行上下高速公路 做基本的变道了
和自动进入立交 已经..很神奇了
“说得好 是很酷 但它能预防事故吗”
能 而且帮了我两次
一天我打开着autopilot在高速上行驶 然后不知道为什么
我的车就开始非常激进的减速 一开始吓到了我
因为我正在高速公路上以112的速度疾驰
然后我看到我前面的车直接急刹 差点撞到前车
autopilot居然能看到前面的两辆车 在前车的刹车灯还没亮的情况下
进行虽激进但安全的减速 对于人类驾驶员 简直不可能
另一次是在我提车的第二天
我在高速上行驶
没有打开autopilot 然后某个...
"绅士"
打着电话 开着一辆皮卡打
非常高 在我旁边的车道
我也没在他的盲区 我就在他的旁边
他甚至都没有看傍边的车道是不是没车
就很粗鲁的插入了我的车道
我的车预见了即将发生的车祸
使用AI看到了我左侧车道是空的
车辆直接闪避到了没车的车道
避免了一个即将肯定发生的事故
我甚至都没意识到发生了什么
直到那个回避动作完成
它真的 我没开玩笑
救了我刚买了两天的车新车 没被撞到
难以置信
虽然 增强autopilot 有那些好玩有用的东西
但所有的安全功能 是全部标配的
所以说他的局限在哪 实话说 有很多 比如说
车不会在合并车流时靠左车道行驶
它就直接骑在中间的车道上
有时在快过桥的时候会随机刹车 因为雷达被干扰了
变道时时常会减速 非常不好的习惯 不要这么做
autopilot导航在目前的交通环境下就是在摸瞎
在高峰期的时候 汽车右转下出口的时间太迟了 以至于错过出口
相反的 车流没那么大的时候 车会跟着半挂走
在最右侧车道 根本没有超速 用24的速度
这样开了一公里多 就是为了不错过出口 完全就是在摸瞎
这些肯定可以慢慢改进 事实上
很多我刚买到车时遇到的问题
已经修复了很大一部分了
很神奇 对我来说很疯狂了
你居然能在2018买到一辆车 每几周都可以慢慢学习和改进
太有意思了
但问题还没解决 就是到底值不值
听起来可能会很蠢 但让我说完
autopilot是一把双刃剑 有好有坏
当我只是一个旁观者坐在驾驶座上 看着车自己下出口
我控制不住的暗自窃喜 然后想“天了噜 这就是未来啊”
就像第一次玩VR
或是第一次使用iPhone
简直就是目前的搅局者
讲真的 它真能减少很多开车时的乏味和疲劳
我从洛杉矶开了13个小时之后依旧精力充沛
以前的话直接就瘫了
在高峰期的时候也很舒服
你可以在那里什么都不想 就坐着
看着车为你穿过缓慢的车流
而且在更新之后 还会有很多好玩的功能能用
虽然这样说
系统依旧不完美
甚至在最基本的地方
都不能保证
更不用说全自动驾驶
要更加复杂 要控制的变量也更多
甚至Google Waymo自动驾驶的领导者
即使只在亚利桑那的郊区 手动绘制地图 还是会时常出现问题
就今天来看
Tesla目前的自动化都不如waymo几年前的成果
Waymo都还没有完全准备公开发行
至少..是现在公众所了解的
我来看的话 真的能拿上台面的自动驾驶
至少还要个十几年
比如技术 和相关的法律法规需要解决
同时 虽然目前并不完美
autopilot对我来说已经物有所值
事实上还会随着时间的推移慢慢进步
icing on the cake
就像锦上添花 让我每一次驾驶这辆车都能有相同的乐趣
说到蛋糕 你可以在skillshare学习做一个
skillshare为内容生产者提供超过17000个教程
比如 创意 商业 科技 和生活方式
我目前在学习“揭开AI的神秘迷雾”
听着 我以前一直觉得AI和机器学习就是营销用的词语
但这个教程真的讲到了他的实际用途 他的局限
还提供工具让你自己开始使用
这只是你可以在skillshare成千上万的教程里面 使用高级会员
学到东西的一个例子
使用skillshare提升你自己的价值 学习新东西
年费订阅只要每月8.25$
还没完 前500人使用链接注册 可以获得两个月的免费试用
会在2019年末再来看一看autopilot的改进
但我希望在那之前我也能看见你
不如订阅 来保证一下
如果你喜欢 点个赞
节日快乐
Merry Christmas
一如既往的
STAY SNAZZY
