
Czech: 
(úvodní znělka)
Díváme se na Turnerův slavný obraz
Déšť, pára a rychlost
- Velká západní železnice,
datovaný do roku 1844.
Do doby, kdy železnice křižovala
britskou krajinu.
Šlo o zbrusu nový způsob cestování
a spojení měst a lidí.
Změnilo to nejen krajinu,
ale dramaticky také společnost.
Železnice byla pravděpodobně
nejsilnějším symbolem industrializace.
Turner zachycuje pocit rychlosti vlaku
blížícího se k nám,
do něj bijící déšť a most.
Skoro cítím ten déšť a slyším zvuk vlaku.
Vagóny byly otevřené,
takže by to vše lidé zažívali.
Zamysleme se nad tím,
jaký význam měla rychlost vlaku.
Samozřejmě, vlaky se v roce 1844
nepohybovaly tak rychle jako dnes,

Ukrainian: 
Ми дивимось на відому картину Тернера 
"Дощ, пара і швидкість —
велика західна залізниця", 
яка датується 1844 роком.
Це час, коли залізниця 
справді перетинала
британський ландшафт. 
Це був абсолютно новий вид подорожей
і з'єднання міст та людей між собою.
Це разюче змінило не тільки ландшафт, 
але й суспільство.
Ймовірно, це був найбільш потужний 
символ індустріалізації.
Тернер справді вловлює це відчуття 
швидкості потяга,
який наближається назустріч, дощу, 
що стукоче по ньому
і моста, який спрямований на нас. 
Я майже відчуваю
сирість цього дня і чую звук дощу.
Що ж, вагони були відкриті і люди могли 
справді відчувати це на собі. Ви гадаєте,
якою була швидкість потягу.
Звісно ж, потяги у 1844-ому 
не сягали тої швидкості,
з якою вони рухаються зараз.

Portuguese: 
♪
Estamos olhando para a grande pintura
de Turner "Chuva, Vapor e Velocidade".
A grande Estrada de Ferro do Oeste,
datada de 1844.
Uma época em que a ferrovia estava
cruzando a paisagem britânica.
Era uma nova forma de viajar e conectar
cidades e pessoas entre si.
Isto mudaria não apenas a paisagem,
mas dramaticamente a sociedade.
Foi provavelmente o símbolo mais potente
da industrialização.
Tuner capta esse sentimento da velocidade
do trem vindo em nossa direção,
a chuva batendo no trem e na ponte,
enquanto ele vem em nossa direção.
Quase posso sentir a umidade deste dia
e ouvir o som do trem.
Bem, os vagões eram abertos e as pessoas
realmente teriam sentido isso.
Vamos pensar sobre o que a velocidade
do trem significava.
Os trens em 1844 não se moviam com a
velocidade que os trens se movem agora.

English: 
FEMALE SPEAKER: We're looking at
Turner's great painting "Rain,
Steam, and Speed--
The Great Western
Railway," which dates from 1844.
MALE SPEAKER: A time when
the railway was really
crisscrossing the
British landscape.
FEMALE SPEAKER: Right.
And was really a brand new way
of traveling and connecting
cities and people to each other.
MALE SPEAKER: And would really
change not only the landscape,
but change society
incredibly dramatically.
It was probably the most potent
symbol of industrialization.
FEMALE SPEAKER: Turner
really captures that feeling
of the speed of the
train coming toward us,
the rain pounding at
the train and the bridge
as it moves toward us.
I mean, I can almost feel
the wetness of this day
and hear the sound of the train.
MALE SPEAKER: Well, the
carriages were open,
and so people really
would have felt that.
You think about what the
speed of the train meant.
I mean, of course, the
trains then in 1844
didn't move at the speed that
trains move now, but think

Norwegian: 
Vi ser på Turner store maleri Regn, Steem og Speed
The Great Western Railway som stammer fra 1844.
En tid da jernbanen var virkelig på kryss krysset
det britiske landskapet. Det var en virkelig helt ny måte å reise
og koble byer og mennesker til hverandre.
Det ville virkelig forandret ikke bare landskapet, men endret samfunnet utrolig dramatisk.
Det var trolig den mest potente symbol på industrialisering.
Tuner fanger virkelig den følelsen av hastigheten på toget
som kommet mot oss, regn slår på toget
og broen når den beveger seg mot oss. Jeg kan nesten føle
fuktighet av denne dagen og høre lyden av toget.
Vel vognene var åpne, og slik at folk virkelig ville ha følt det. Du tenker
om hvilken hastigheten av toget virkelig mente.
Og selvfølgelig gikk ikke togene i 1844 like fort som
togene går nå.

Turkish: 
Londra'da The National Gallery'deyiz.
Turner'ın 1844 tarihli 'Büyük Batı Demiryolu' isimli muhteşem tablosuna bakmaktayız.
Resmin yapıldığı dönem, İngiliz kırsalının demir ağlarla örüldüğü yıllar.
Demiryolları şehirleri ve insanları birbirine bağlayan
yepyeni bir ulaşım yöntemi.
Sadece manzarayı değiştirmekle kalmıyor,toplumu da inanılmaz derecede etkiliyor.
Demiryolu ulaşımı, endüstrileşmenin en önemli sembolü.
Turner bu eserinde trenin hızını, bu hızın yarattığı duyguları yakalayabilmiş.
Tren bize doğru geliyor,
yağmur damlaları treni ve bize doğru olan köprüyü dövüyor,
adeta ıslaklığı hissedebiliiyoruz.
Vagonların üstü açık olduğu için, eminim trendeki insanlar da ıslaklığı hissetmişlerdir.
Trenin hızının ne anlama geldiğini düşünelim.
Tabii ki günümüzün hızlı trenlerini değil,
buradaki 1844 yılına ait trenin hızını kastediyorum.
İnsanların trenden önceki dönemde nasıl seyahat ettiklerini düşünün.
Yayaydılar, yürüyorlardı, veya ata biniyorlardı,
eğer çok şanslıysanız birkaç atın çektiği bir arabaya binerek
biraz daha hızlı seyahat edebiliyordunuz.
İnsanlar ulaşımda makinaları kullanmaya başladığında ise
hızları saatte 15 mile, yani yaklaşık 24 kilometreye çıktı.
Demiryolu ulaşımının o dönem için ne kadar radikal bir yenilik olduğunu ve
kırsal bölgeyi ne kadar çok etkilediğini gözümüzde canlandırabilmek dahi zor.
Kırsal alanın görüntüsü ciddi ölçüde değişti,
demir canavarın parçaladığı yeşil alanlar,
çıkardığı dayanılmaz gürültü,
tarım arazilerinin içinden geçen demiryolları..
Resimde gördüğümüz demiryolunun, Thames nehri üzerindeki Maiden head köprüsü olduğu düşünülüyor.
.Sanatçı sağ köşede bize bir çiftçiyi gösteriyor.
Manzaraya baktığımızda eski, kırsal hayat ile endüstrileşmiş
İngiltere arasındaki tezatı görüyoruz.
Tezatlardan birisi de köprülerde.
Sol tarafta eski bir taş köprü görüyoruz.
Sağ tarafta ise modern bir
demiryolu köprüsü var.
Resmin konusuna ilişkin konuştuk, şimdi biraz da sanatçının stiline bakalım.
Turner ile özdeşleşmiş bir atmosfer görüyoruz.
Sarı, mavi ve kahverengi tonları kullanılmış.
Boya tabakası oldukça kalın, palet bıçağıyla sürülmüş olduğunu düşünebiliriz.
Boya özellikle resmin orta bölgesindeki hatta ve üstteki bölümde çok kalın.
Resmin çoğunda net olarak görebildiğimiz pek bir şey yok,
resmin tarzı soyuta kaçmış.
.
Tablonun neredeyse dörtte üçünde renk varyasyonlarını,
gökyüzündeki tonlamaları,
yağmurun yağmasını,
ve rüzgarla yağmurun oluşturduğu bütünlüğü görüyoruz.
Semboller, simgeler, özellikle yorumlanması gereken figürler yok.
Resimde net şekilde gördüğümüz tek şey,
bize doğru gelen trenin kapkara bacası.
Baca çok net gözüküyor, trenin geri kalanı ise resmin içinde
çözünüp gitmiş gibi.
Makinaların gücüyle insanoğlunun ve doğanın karşı karşıya gelmesi.
Sanırım sanatçı bunu en çok bize doğru gelen treni ve
sağ alt köşedeki tavşanı yanyana koyarak vurgulamış.
Tavşan mümkün olduğunca hızlı kaçmaya çalışıyor,
aslında düşünürseniz tavşanın kendisi de hızın sembolü.
Bu resimde konudan ziyade boyama tekniğini etkileyici buluyorum.
Dokular, renkler, ortam, buradaki formun yitip gitmesi
bizim yağan yağmuru, hava durumunu, trenin hızını
ve gürültüsünü anlamamızı sağlıyor.
Eğer bu konu farklı bir ressamın elinden çıksaydı eminim bambaşka bir resim görürdük.
Bu resim, endüstrileşmeye ve
ve yeni icat edilen bu makineye, bu trene ilişkin.
Ve daha genel düşünürsek, aslında insanoğlu ile makinaların
arasındaki girift ilişkiye, etkileşime ilişkin.
Resim aynı zamanda resim yapma sanatına, tekniğine ilişkin olarak da çok önemli.
Yaşadığı dönem düşünüldüğünde,
Turner'ın renkleri kullanması, formları soyut olarak
şekillendirmesi son derece cesur.
Dönemine göre çok yenilikçi.
Genelde soyut çalışmaları
ancak 20. yüzyıl eserleriyle bağdaştırırız,
baktığımız bu eser de pek çok bakımdan soyut bir eser.

Czech: 
ale uvažme rychlost,
jakou lidé cestovali do této doby.
Lidé buď chodili pěšky nebo jeli na koni
a když měli štěstí, jeli v kočáře
a mohli tak jet o trochu rychleji.
Ale jen nepatrně rychleji,
což znamená, že mohli jet rychlostí
okolo 15 mil/hod.
Poprvé v historii se lidé přepravovali
strojem.
Myslím, že je pro nás těžké uznat
radikálnost železnice a dopad na krajinu.
Z části je obraz jakousi nostalgií
po zaniklém,
vědomí zuřivosti této mohutné železné
hlučné příšery prorážející krajinu.
Železnice je obklopena zemědělskými poli,
čímž nás Turner upozorňuje
na farmáře na pravém okraji obrazu.
Myslím, že když se podíváte na krajinu,
uvidíte kontrast
mezi Anglií starou venkovskou
a novou průmyslovou.
Souhlasím. Vlevo vidíme také starý
kamenný most.

Norwegian: 
Men tenk om hastigheten som folk har reist
gjennom historien opp til dette punktet. Folk har enten gått eller de hadde
tatt en hest, og hvis du er heldig å ta en vogn med hester
og kunne gå litt raskere. Men litt raskere, slik at
betyr at du kan ha gått 15 miles / h og for første gang
mennesker hadde vært i stand til å bli transportert mekanisk. Jeg tror det er vanskelig
for oss å gjenkjenne det radikale av jernbanen
og hva slags innvirkning det må ha hatt på landskapet. Jeg mener en del av dette er
slags nostalgi for hva som er tapt, forestillingen om
vold av denne jern monsteret gjennom landskapet
og det må ha vært høyt. Omgitt av jordbruksland
kanskje, slik at Turner viser oss en bonde
på høyre kant der.
Jeg tror du ser på landskapet og du så ser
kontraster mellom den gamle, landlige England og den nye, industrielle England.
Det er helt rett. Jeg mener på venstre ser du broen også. På ytterste venstre

Portuguese: 
Mas pense na velocidade que as pessoas
viajaram até este momento da história.
As pessoas tinham que caminhar a pé
ou tinham que andar a cavalo.
Se tivesse sorte de ter um carruagem
com vários cavalos,
poderia ir um pouco mais rápido.
Um pouco mais rápido significa que você
poderia ter ido a cerca de 24km/h.
Pela primeira vez o transporte de pessoas
mecanicamente foi possível.
Acho que é difícil reconhecermos
a radicalidade da estrada de ferro.
E do tipo de impacto exercido
sobre a paisagem.
Quero dizer, parte disso é uma espécie
de nostalgia do que se perdeu.
A noção da violência deste monstro
de ferro desmedido
rasgando a paisagem e que deve
ter sido estrondoso.
Rodeado por campos agrícolas talvez,
a forma que Turner
nos mostra um fazendeiro
logo na margem direita.
Eu acho que se você olhar para a paisagem,
você vê aqueles contrastes
entre a velha Inglaterra rural
e a nova Inglaterra industrial.
Correto, à esquerda podemos
ver a ponte também.
À extrema esquerda uma velha
ponte de pedra.

English: 
about the speed with
which people had traveled
through history
up to this point.
People had either walked,
or they had taken a horse.
FEMALE SPEAKER: And
if you were lucky,
you took a carriage
with multiple horses
and could go a
little bit faster.
But not much.
MALE SPEAKER: But a
little bit faster.
So that means you might
have gone 15 miles an hour.
And for the first
time, people are
being able to be
transported mechanically.
FEMALE SPEAKER: I
think it's hard for us
to recognize the
radicalness of the railway.
MALE SPEAKER: And the
kind of impact it must've
had on the landscape.
Part of this is a
kind of nostalgia
for what's lost, right?
The notion of the violence
of this hulking iron monster
ripping through the landscape.
And it must have been loud.
FEMALE SPEAKER: Surrounded by
agricultural fields, perhaps,
the way that Turner shows us a
farmer on the right edge there.
I think you look out at the
landscape of this period,
and you saw those contrasts
between an old rural England
and a new industrial England.
MALE SPEAKER: That's
absolutely right.
I mean, on the left, you see
that in the bridge, as well.
In the extreme left, you
see an old stone bridge.

Ukrainian: 
Але подумайте про швидкість, 
з якою люди подорожували
впродовж історії до того моменту. 
Люди або ходили пішки, або їздили
верхи, і якщо тобі пощастить, ти можеш
їхати в кареті, запряженій багатьма кіньми
і можеш пересуватися трохи швидше. 
Але трохи швидше означає,
що ти зможеш проїхати 15 миль/год, 
і ось вперше
людей змогли транспортувати 
механічним способом. Гадаю,
нам важко усвідомити 
радикальність залізниці
і ступінь її впливу на ландшафт. 
Тобто частина картини -
це ніби-то ностальгія за тим, 
що втрачене, уявлення про
шаленство цього масивного залізного 
монстра, який розриває ландшафт
і, напевне, спричиняє великий шум. 
Оточений сільськогосподарськими полями,
можливо, те, як Тернер показує нам фермера
на правому краю.
Думаю, ви дивитесь на пейзаж і бачите ці
контрасти між старою, сільською Англією 
і новою, індустріальною.
Це абсолютно вірно. Тобто зліва 
ви бачите ще один міст. На лівому краю

Czech: 
Vpravo je zachycen moderní průmyslový
cihlový most, který slouží železnici.
Nejedná se jen o téma, ale také o způsob,
jakým jej Turner namaloval.
O tu atmosféru, kterou spojujeme
s Turnerem,
tento druh zlatého, modrého
a hnědého zbarvení,
nanášení barev v silných vrstvách
s použitím paletového nože,
které jsou zvláště hutné směrem
do středu malby a pak vpravo nahoře.
Obraz je tak abstraktní, že jeho
velká část je ve skutečnosti nečitelná,
co se týče jakýchkoli konkrétní rysů,
má atmosféru až skoro operní.
Tři čtvrtiny obrazu nejsou nic jiného než
variace barvy, tónu oblohy,
atmosféry deště a způsobu,
jakým déšť vytváří jednotu
a rozpouští jakýkoli ostrý tvar.
Jakýkoli konkrétní výklad a tvary.
Jediné, co opravdu vystupuje,
je černý komín vlaku.

Portuguese: 
À direita há uma ponte de tijolo moderna
e industrial para levar esta ferroviária.
Apesar de muito disso ser sobre o assunto,
é também sobre a maneira Turner pintou.
A atmosfera que associamos com Turner,
essa espécie de ouro,
esta coloração azul e marrom
e este impasto espesso de tinta,
que pode se dizer ter sido aplicado
com uma faca,
é particularmente grossa para o tipo
de linha ao centro da pintura
e no canto superior direito.
É tão abstrato que grande parte da pintura
é ilegível em termos de algo específico
e é atmosférico, é quase atmosférico
de uma forma operística.
Três quartos desta pintura é nada além
das variações de cor e tom do céu,
da atmosfera, da chuva e da forma
como a chuva
cria uma espécie de unidade e dissolve
qualquer tipo de forma dura.
Qualquer tipo de leitura
e formas específicas.
O único que realmente se faz visível
através de qualquer clareza
é o ferro negro da chaminé
daquele trem.

Ukrainian: 
ви бачите старий, кам'яний міст.
Тут, справа - сучасний, індустріальний
цегляний міст, збудований, 
щоб прокласти залізницю. Багато з цього
стосується теми, але також того, 
ЯК Тернер намалював це.
Атмосфера, яку ми асоціюємо 
з Тернером, - це золоте,
синє і коричневе забарвлення, а також
настільки густий шар фарби, що здається, 
ніби він створений плівковим ножем,
він особливо густий у центральній 
лінії картини і
верхній правій. Накладення фарб настільки
абстрактне, що більшу частину картини
неможливо прочитати як щось конкретне
і все справляє враження чогось оперного.
Три чверті цієї картини - це
варіації кольору і тону неба, атмосфери,
дощу і засобу створення єдності 
за допомогою дощу
і розчинення будь-якої твердої форми.
Будь-які конкретні прочитання та форми. 
Єдиний предмет, який
досягає якоїсь чіткості - 
це чорне залізо димоходу потяга.

Norwegian: 
ser du en gammel, steinbro. Her, på høyre har du en moderne, industriell
murstein bro ment å bære denne jernbanen. Men så mye av denne er
om emnet, men det handler også om måten Turner malte det.
Atmosfæren som vi forbinder med Turner, denne typen gull og
blå og brun farge og
denne tykke impasto av maling som vi kan si det har blitt påført med en palet kniv, er det
spesielt tykk mot slags senterlinjen av maleriet
og deretter øverst til høyre. Det er så abstrakt at mye av maleriet
er faktisk uleselig som i form av noe konkret
og det er atmosfærisk og det er stemnings nesten i en opera måte.
Tre fjerdedeler av dette maleriet er noe annet enn
varianter av farger og toner i himmelen, av atmosfæren,
av regn og måten som i den forstand av regn skaper en slags enhet
og oppløser enhver form for hard form.
Enhver form for spesifikke lese og former. Den eneste virkelig kommer gjennom
noen klarhet er den svarte jern av pipa på det toget.

English: 
Here on the right, you have a
modern industrial brick bridge
meant to carry this railway.
FEMALE SPEAKER: But so much
of this is about the subject.
But it's also about, obviously,
the way Turner painted it.
The atmosphere effects
that we associate
with Turner, this kind of gold
and blue and brown coloring,
and these thick imposto
of paint that we can tell
has been applied with
a palette knife that's
particularly thick toward
the center and center
line of the painting
and in the upper right.
MALE SPEAKER: It's so abstract
that much the painting
is actually unreadable in
terms of anything specific.
It is, you said, atmospheric.
And it's atmospheric
almost in an operatic way.
Three quarters of
this painting is
nothing but the variations
of color and tone of the sky,
of the atmosphere, of the
rain, and the way in which,
in a sense, the rain
creates a kind of unity
and dissolves any
kind of hard form.
FEMALE SPEAKER: Any
kind of specific reading
of forms, right?
MALE SPEAKER: The
only one, really,
that comes through with
any real clarity is
the black iron of that
chimney of that train.

Norwegian: 
Det er sant, det er bare pipa, resten av toget selv slag av oppløses
i maleriet også. At ideen om konfrontasjon
mellom industriell kraft av menn og natur
er trolig mest slags merkelig sammenstilt ved jernbane dampende mot
en liten kanin i nedre høyre hjørne
som synes å være hopper bort så raskt som mulig
og selvfølgelig kaninen er et symbol på fart selv.
Jeg minnes at det er kraften i maling som kommuniserer til oss mer enn motivet.
At det egentlig dreier seg om teksturer og farger
og verden av maling og oppløsningen av skjemaet her at
kommunisere denne ideen om regn og atmosfære og fart og lyd.
Det ville ha vært en helt annen maleri hadde det blitt malt annerledes.
Dette maleriet er mye om industrialisering
om denne kraftige nye ting, dette toget.
Men maleriet er egentlig om det handler om å male seg selv og det er
om skildringen av dette mye mer kompleks og

Ukrainian: 
Це правда, тільки димохід, 
решта самого потяга наче розчиняється
у картині також. Ця думка про зіткнення
індустріальної сили людей і природи,
ймовірно, дуже дивно виявляється у
зіставленні потяга,який рухається вперед,
і маленького кролика 
у нижньому правому куті,
який наче б то стрибає геть 
так швидко, як тільки можливо,
і, звичайно, є символом самої швидкості.
Не слід забувати, що потужність фарби 
промовляє до нас більше, ніж тема.
Це насправді текстура, кольори,
світ фарб і розчинення форми
висловлюють цю ідею дощу, 
атмосфери, швидкості і звуку.
Це була б зовсім інша картина, 
якби вона була б розфарбована по-іншому.
Ця картина глибоко про індустріалізацію,
про цю могутню нову річ, цей потяг.
Суть картини у самому процесі малювання і
в зображенні набагато складніших і

Czech: 
Ano, jen ten komín,
zbytek vlaku se v obraze také rozplývá.
Myšlenka konfrontace
průmyslové síly člověka s přírodou
je zvláštně porovnána uhánějícím vlakem a
malým králíkem v pravém spodním rohu,
který, zdá se,
skáče pryč tak rychle jak jen může.
Králík je samozřejmě symbolem rychlosti.
Připomíná nám, že právě síla barvy
s námi komunikuje více než samotné téma.
Obraz je opravdu o texturách a barvách
a rozostření tvaru,
sděluje představu deště, atmosféry,
rychlosti a zvuku.
Kdyby byl obraz namalován jinak,
byl by úplně o něčem jiném.
Obraz rozsáhle zachycuje industrializaci,
novou silnou věc - vlak.
Ale opravdu je o samém aktu malby
a o zobrazení mnohem složitějšího

English: 
FEMALE SPEAKER: That's true.
And it's only the chimney.
The rest of the train
itself kind of dissolves
into paint, as well.
MALE SPEAKER: That idea
of the confrontation
between the industrial
power of man and nature
is probably most oddly
juxtaposed by the train
steaming towards a small rabbit
in the lower right-hand corner
that seems to be hopping
away as quickly as possible.
A rabbit, of course, a
symbol of speed itself.
FEMALE SPEAKER: I'm
reminded that it's
the power of hate that
communicates to us more
than the subject,
that it's really
about the textures and the
colors and the globs of paint
and the dissolution of form that
communicate this idea of rain
and atmosphere and
speed and sound.
It would've been a very
different painting had it
been painted differently.
MALE SPEAKER: This
painting is ostensibly
about industrialization,
about this powerful new thing,
this train.
But the painting really is about
the act of painting itself.
It is about the portrayal of
this much more complex and much

Portuguese: 
É verdade, apenas a chaminé, o restante
do trem se dissolve bem na pintura.
Essa ideia de confronto entre o poder
industrial dos homens e a natureza
é provavelmente a espécie mais
estranha de justaposição:
um trem fumegando e um pequeno coelho
no canto inferior direito
que parece ir para longe
o mais rápido possível
e, claro, o coelho é um símbolo
da velocidade em si.
Lembro ainda que é o poder da tinta que
nos comunica mais do que o tema.
É realmente sobre as texturas, as cores
e o globo da pintura
e da dissolução da forma que aqui comunica
essa ideia de chuva, atmosfera,
velocidade e som.
Seria uma pintura muito diferente
se pintada de forma diferente.
Esta pintura é extensivamente
sobre industrialização,
sobre essa coisa nova poderosa,
esse trem.
Mas a pintura é realmente sobre
o próprio ato de pintar.

Norwegian: 
mye mer subtile forholdet mellom natur og mennesker.
På grunn av Turners evne til å håndtere tone og form
med en slags abstraksjon som er utrolig
modig for denne tidlige perioden.
Det er virkelig.
Jeg mener det er ment å du vet
abstraksjon av det tjuende århundre
på mange måter

English: 
more subtle relationship
between nature and man
because of Turner's ability
to handle tone and form
with a kind of abstraction
that is incredibly
brave for this early
period of the 19th century.
FEMALE SPEAKER: It really is.
I mean, it's close
to the abstraction
of the 20th century
in many ways.

Ukrainian: 
і тонших стосунків між природою і людьми.
Через здатність Тернера 
поводитися з тоном і формою
з певною абстракцією, яка неймовірно
смілива для такого раннього періоду.
Це справді так.
Гадаю, передбачається, що ви знаєте
абстрактність двадцятого століття
у різних виявах.

Czech: 
a těžko pochopitelného vztahu
mezi přírodou a člověkem.
Turner dokáže zacházet s tónem a tvarem,
díky čemuž vzniká abstrakce,
která je pro toto období
neuvěřitelně odvážná.
Opravdu je. V mnoha ohledech se jedná
spíše o abstrakci 20. století.
(závěrečná znělka)

Portuguese: 
Sobre a forma de retratar esta
complexa e sutil relação
entre o homem e a natureza
por causa da capacidade de Turner
de lidar com tom e forma
com uma espécie de abstração
incrivelmente corajosa
- para este período inicial.
- sim!
Quer dizer, ela devia... é uma abstração
do século XX em muitos aspectos.
♪
[Traduzido por Jessica Mazzini]
[Revisado por Sophia Bento]
