Notre prochain invité est devenu
un auteur prolifique
par accident,
après qu’une carte postale
envoyée à un ami
a été lue par
le rédacteur en chef d’une revue.
Sa capacité à repérer des motifs
nous a donné des termes
comme Génération X et McJob.
Sa phrase célèbre :
« Si vous n’êtes pas
un amoureux des arbres,
êtes-vous donc
un détesteur d’arbres? »
La dernière exposition
et le dernier livre
de Douglas Coupland
portent le titre de Bit Rot.
Ils portent
sur le changement culturel
à l'ère de l'omniprésence
de la technologie.
Douglas participe à
notre contre-histoire du
Canada depuis le début.
Son travaille est exposé ici.
Veuillez accueillir
Douglas Coupland.
Merci beaucoup pour
cette présentation.
C’est un plaisir d’être
de nouveau ici.
Je dis « de nouveau »
car j’ai présenté une exposition
ici il y a 10 ans.
Je ne pensais pas revenir,
mais me voilà.
Cette exposition,
une rétrospective
qui avait été présentée
à Vancouver,
contenait toutes sortes
d’œuvres.
Puis Mirko Zardini
m’a contacté
et on a réalisé que beaucoup de
choses que j’ai faites
étaient très pertinentes
pour l’exposition ici.
Quand vous découvrirez les
slogans qui couvrent les murs,
vous risquez de vous sentir
partagés et schizophrènes
à cause de votre complicité avec
ce qui se passe dans le monde.
Vous verrez.
Je vais lire quelque chose.
Je ne me sens pas très TED.
Je pense que je vais m’asseoir.
C’est lié à l’image
derrière moi.
Ma première visite
au restaurant McDonald’s
remonte au samedi après-midi
pluvieux du 6 novembre 1971.
On célébrait le 10e anniversaire
de Bruce Lemke,
et le McDonald’s était situé
à l’angle de Pemberton Avenue
et Marine Drive, à North Vancouver.
Je peux retracer cet événement
avec précision,
car il coïncide avec
la date et l’heure
de l’essai nucléaire de Cannikin
sur l’île d’Amchitka,
au cours duquel on a fait
exploser une ogive
de 4 à 5 mégatonnes
montée sur un missile Spartan,
au fond d’un puits vertical
de 2,4 km
creusé dans cette île
de l’Alaska.
La presse a fait grand bruit
de cette explosion,
environ quatre fois
plus puissante
que toutes les détonations
souterraines précédentes.
Selon les experts, une onde
de choc devait se produire
le long des failles sismiques
autour de Vancouver,
provoquant des réactions
en chaîne qui allaient
entraîner des tremblements
de terre.
Le centre commercial Park Royal
allait être coupé en deux;
et le barrage Cleveland
en aval du fleuve Capilano anéanti,
noyant quiconque aurait survécu
à la destruction
du centre commercial.
Les maisons modernes en L
avec leurs « cuisines de demain »
seraient réduites en poussière,
et le tout emporté par un tsunami
six heures plus tard.
Quand je parle en public,
ma bouche devient très sèche.
Les seules autres fois que
ça me fait ça,
c’est quand je passe
les douanes américaines
à l’aéroport.
Je me sens coupable
et je doute.
Le paragraphe que
je viens de vous lire
a été écrit en 1992,
21 ans après ce repas
chez McDonald’s.
Et, non, la fin du monde
n’a pas eu lieu.
En repensant à la crainte
du nucléaire
et à la paranoïa
de la Guerre froide,
pour tant de personnes,
je comprends que cette menace
fut un épouvantail dressé
pour terrifier les citoyens
et les persuader d’approuver
des budgets faramineux
pour la défense:
la peur vend.
Je pense que rien
ne se compare aux craintes
qu’on développe entre
10 et 14 ans.
Elles semblent s’inscrire
profondément
et teinter notre monde
avec plus de puissance.
Quand je discute de cinéma,
je pose toujours cette question:
« Quel film vous a terrifié
quand vous aviez 11 ou 12 ans,
« celui que vous avez regardé,
trop jeune, malgré tout,
« et qui vous a traumatisé
pour toujours? »
Chacun a le sien.
Moi, c’était L’Île oubliée,
mais d’autres réponses sont
L’Exorciste et Event Horizon.
Nous faisons tous l’expérience
de ce moment magique
où nous sommes plus susceptibles
de succomber à l’effroi.
Donc, aux petites heures du
mardi 25 septembre 1973,
deux cargos, le Sun Diamond
et l’Erawan,
sont entrés en collision à
l’embouchure de l’anse Burrard,
la principale zone portuaire
de Vancouver,
déversant près de 190 000 litres
d’hydrocarbures de soute dans l’eau.
Le mazout est le produit pétrolier
le plus redoutable qui soit.
Dans le processus de
distillation du pétrole,
c’est la substance qui colle
au fond du réservoir.
Ça ressemble à du goudron
fondu, affreusement salissant.
Par temps chaud,
ça a la consistance
d’une diarrhée noire visqueuse.
Ça colle à tout et
on ne peut s’en défaire.
Un oiseau mazouté est
un oiseau mort.
Il en crève.
Il n’y a pas de fin heureuse
pour un animal touché par ce truc.
Ne vous fiez pas
aux photos d’experts
en train d'essuyer
les ailes des petits oiseaux.
Ce 25 septembre 1973,
on a demandé aux écoliers
du coin de venir « aider ».
Je suis allé participer
au nettoyage des dégâts.
C’était une très mauvaise idée.
On nous a déposés
dans le stationnement.
Il y avait des empreintes
noirâtres partout.
On distinguait de longues trainées
où les gens avaient essayé
d’essuyer le résidu collé
à leurs chaussures,
et puis des chaussures abandonnées.
Des gens à côté de leur voiture
se servaient de papier journal
pour essuyer le mazout.
Et je me souviens de...
C’est du 18 points.
Je ne porte pas de lunettes
en public. Pas ce soir.
Je me souviens entendre
le conducteur de l’autobus
dire que quelqu’un d’autre
pourrait nous ramener.
Il ne voulait pas de saleté
dans son véhicule.
La confusion régnait.
Personne ne savait quoi faire.
Des personnes bien intentionnées
utilisaient des râteaux en bambou
pour tenter de capturer
des globules de mazout.
On pouvait voir des
cloques huileuses.
Comme des sortes de méduses
zombies noires dans l'eau.
Rien n’avait préparé
des jeunes de 11 ans
à la toxicité des
hydrocarbures de soute.
Ni à la façon dont
ils anéantissent tout.
Ni à leur éclat sinistre
d’étoile à neutrons
qui étouffe des pouces-pieds
et des étoiles de mer.
C’était une scène de crime.
Ce matin-là,
quelqu’un nous a donné
des râteaux neufs.
Ils portaient les étiquettes
de prix du magasin du coin.
Quoi?
Le gouvernement avait acheté
des râteaux au magasin local
pour enrayer une marée noire?
Il ne disposait pas
de vrais outils de nettoyage.
Le gouvernement
n'était d’aucune aide.
Il n’avait aucun plan pour
gérer un tel déversement.
Ses efforts ont été comparés
à un épisode du Monty Python’s
Flying Circus.
Quelqu’un a crié:
« Rendez-vous là où
« le gravier rejoint l’eau,
et commencez à racler.
« Attrapez les bulles avant
qu’elles n’éclatent. »
C’est ce que nous avons fait.
C’était lamentable,
comme d’essayer d’attraper
d'énormes morceaux de gelée
avec des baguettes.
Vers la plage, nous avons vu
de la sphaigne répandue
sur les cailloux et le sable
pour absorber le mazout.
Les troncs de bois
le long de la plage
formaient d’excellentes éponges
à mazout.
Ils seraient ramassés plus tard
pour être brûlés.
Je me souviens qu’un hippy
s’est approché de nous
avec un cormoran entièrement
couvert de mazout à l’agonie.
Il nous a dit: « Regardez ce
que vous avez fait. »
« Pardon? »
« Les gens des banlieues.
C’est de votre faute.
« Vous l’avez tué avec
votre consommation
« et votre pollution. »
Cet imbécile a détruit
toute sympathie
que j’aurais pu avoir
pour les hippies.
Mais il m’a fait ressentir
pour tous les oiseaux et animaux
un amour que je n’aurais
pas éprouvé autrement.
Alors merci, imbécile.
Et au fait, tu étais qui, toi?
Dieu?
Les écologistes ont été
impitoyables envers
les citoyens de North
et de West Vancouver
dont les plages ont été
noircies sur des kilomètres
une fois que les marées
ont progressé.
42 ans plus tard, les marques
laissées par le mazout
sur plus de 15 kilomètres
le long de la côte
sont encore visibles.
Les écologistes affirmèrent que
les résidents méritaient cela
à cause des déchets
qu'ils jetaient déjà dans le port.
Une attitude aussi
arrogante et inutile
que celle du gouvernement.
Les gens parlent
des années 1970,
mais ils n’abordent jamais
l’hostilité qui régnait
ni de la pollution.
Tout le monde cherchait
des boucs émissaires.
Les idées sociales évoluaient,
mais les technologies nécessaires
au développement des ces idées
et lois soutenant
les transformations sociales
ne suivaient pas au même rythme.
Entre ces deux réalités,
la haine s’est tapie:
tout était objet de détestation.
Les gens continuaient de polluer
le paysage;
les voitures crachaient une
fumée nauséabonde.
Ne soyez pas trop nostalgiques.
Tout n’était pas rose.
Au bout d’une heure,
nous avons compris
que nous perdions notre temps.
Nous sommes retournés à l’école
avec l’autobus de la ville,
où nous avons eu droit
à des remontrances
sur notre manque de
participation communautaire.
On était en 1973
et personne n’avait réfléchi
au fait que trois enfants
avaient passé la journée
sans surveillance.
Si nous étions retournés
à l’école en auto-stop,
nous aurions eu des bons points
pour notre débrouillardise!
Cette nuit-là, le sommeil me fuit,
et ce fut ainsi pour un mois.
J'ai encore du mal à dormir
quand je pense au cormoran.
Sans oublier que
la guerre nucléaire
pouvait éclater au
prochain missile lancé.
C’est à cette époque
que j’ai vu L’Île oubliée.
Pour couronner le tout,
un mois plus tard,
le 24 octobre 1973,
un cargo allemand,
le Westfalia,
a répandu 3 400 litres
d’hydrocarbures de soute
dans le port principal
de Vancouver.
À midi, le carburant
s’était étendu
au parc Stanley,
le joyau de la ville.
C’est ce que vous voyez
derrière moi.
Ce déversement était minime
en comparaison au précédent,
mais il faut tenir compte
du sentiment
de désintégration
généralisée des années 1970:
tout foutait le camp.
Ce plus petit déversement
a renforcé l’amertume qui régnait.
Personne n’a été
le moindrement étonné.
C'est le son
de mon réveil-matin Braun.
Le son que j’aime
le moins de la planète.
Qui a apporté un Braun ce soir ?
Le 8 avril 2015,
15 142 jours après
le déversement du Westfalia,
le Marathassa,
un céréalier vraquier
a déversé près de 2 000 litres
de mazout
dans la baie English.
Cela représente 1/86e du volume
de la fuite du
23 septembre 1973.
On pourrait penser qu’en 2015,
le nettoyage aurait été rapide,
énergique et peu coûteux.
Faux!
Les politiciens au
fédéral et provincial
étaient aussi efficaces que
Peter, Chris, Stewie
et Brian Griffin en train de
boire du sirop d’ipéca.
Une référence de culture
populaire
que certains ne comprendront pas.
Excusez-moi.
On a eu droit aux blâmes,
représailles, mensonges
tactiques de minimisation et
aux allégations catastrophistes.
La leçon à tirer,
c’est qu’il n’existe aucun
système efficace de nettoyage
après un déversement de pétrole.
Cela a eu lieu au centre d'une ville
de 2,4 millions d’habitants!
Je tremble à l’idée
qu’un tel incident,
même tout petit,
puisse se produire loin des regards
et des protocoles de nettoyage.
À Vancouver, l’entreprise
Kinder Morgan
veut tripler la quantité
de pétrole transportée
par l’oléoduc Trans Mountain,
et augmenter le nombre
de pétroliers
naviguant dans l’anse Burrard
de 5 à 35 par mois.
En prévision de futurs déversements,
inévitables, l’entreprise dit
« s’engager à respecter et appliquer
le principe et plan
« d'intervention pollueur-payeur
« en cas de déversement terrestre
ou maritime ».
C'est rassurant!
Le gouvernement de
Colombie-Britannique
tente aussi d’exporter du
gaz naturel liquéfié (GNL)
jusqu’en Malaisie.
Ce faisant, il espère être
dans les bonnes grâces
du géant malaisien de
l’énergie, PETRONAS.
Il a tout misé sur
le GNL en Malaisie,
alléguant même la création
de 100 000 emplois,
un nombre fantaisiste.
En réalité, ce sont
4 500 emplois
pendant la construction,
puis au maximum
1 500 postes permanents.
On prévoit installer une usine
sur la pointe de la baie Howe,
le fjord le plus méridional
d’Amérique du Nord:
un lieu d’une beauté
spectaculaire.
Il se remet à peine
des ravages toxiques et visuels
causés par une mine de cuivre,
exploitée jusqu’en 1971,
et une usine de pâte à papier,
abandonnée en 2006.
L’argument employé pour convaincre
la ville avoisinante de Squamish
dont l’économie
a souffert de ces fermetures,
c’est la création d’emplois.
Même si le nombre annoncé
relève de l’utopie.
Et ces installations augurent
des scénarios catastrophes
dévastateurs.
En prime,
une usine de GNL ruinerait
un des corridors touristiques
panoramiques
des plus majestueux et
des plus chers aux Canadiens.
Personne ne parle jamais de ça.
Ce serait un cauchemar visuel
pour quiconque ferait
le trajet en voiture de Vancouver
à Squamish et au-delà.
Ce projet a été approuvé
il y a deux semaines.
Tout le monde cherche à
transporter du pétrole partout,
et probablement près de là
où vous vivez,
par navire, par oléoduc
ou par train.
Si quelque chose d’affreux
se produit,
ce qui arrivera,
ce sera mis sur le compte
d’une erreur humaine ponctuelle.
Et ça se reproduira,
encore et encore.
Le monde continuera
de tourner,
mais ce sera un monde
entaché et endommagé.
Une merveilleuse expression
vient à l’esprit.
« Le meilleur moment pour
planter un arbre... »
Cornelia la connaît sûrement.
« ...c'était il y a 20 ans.
« Et le deuxième meilleur
moment, c’est maintenant. »
Cela s’applique aux stratégies
pour la gestion d’énergie propre.
20 ans, ça passe très vite.
Commencez à creuser
dès aujourd’hui!
Merci d'être ici ce soir.
