
Italian: 
La proprietà di questo dispositivo (il giroscopio) è che rimarrà il suo orientamento nello spazio
 
Ora diciamo che sto per prendere un volo dai Paesi Bassi per l'Australia
Ed ecco il mio giroscopio (l'orizzonte virtuale) che è perpendicolare al centro.
 
 
 
Userò le lettere BL (blu) per la metà superiore dell'orizzonte virtuale e BR (marrone) per la metà inferiore
 
 
Perché l'azzurro è il lato in cui il cielo è e marrone è il lato del terreno sottostante ..
 
Il giroscopio rimarrà sempre il suo orientamento iniziale nello spazio.
 
Quindi quando raggiungo la mia destinazione in Australia l'orientamento del giroscopio è sempre lo stesso
 
E il lato blu superiore rimane ancora blu e il lato inferiore rimane marrone
Quindi non esiste un improvviso "capovolgimento" in un determinato momento.
E questo è stato un momento per me in cui ho pensato- oh amico ...

English: 
The property of this device ( the gyro ) is that it will remain it's orientation in space
 
Now let's say i am about to take a flight from the Netherlands to Australia
And here is my gyroscope ( the virtual horizon) that is perpendicular to the middle .
 
 
 
I will use the letters BL ( blue ) for the upper half of the virtual horizon and BR ( brown)  for the lower half
 
 
Because blue is the side where the sky is and brown is the side  of the ground underneath ..
 
The gyro will always remain it's initial orientation in space .
 
So when reaching my destination in Australie the orientiation of the gyro is still the same
 
And the upper blue side still remains blue and the lower side still remains brown
So there is no such thing as a sudden "flipping over' at a certain moment.
And this was a moment for me where i thought- oh man  ...

Spanish: 
La propiedad de este dispositivo (el giroscopio) es que seguirá siendo su orientación en el espacio.
 
Ahora digamos que estoy a punto de tomar un vuelo de los Países Bajos a Australia
Y aquí está mi giroscopio (el horizonte virtual) que es perpendicular al centro.
 
 
 
Usaré las letras BL (azul) para la mitad superior del horizonte virtual y BR (marrón) para la mitad inferior
 
 
Porque el azul es el lado donde está el cielo y el marrón es el lado del suelo debajo ...
 
El giroscopio siempre seguirá siendo su orientación inicial en el espacio.
 
Entonces, cuando llego a mi destino en Australia, la orientación del giroscopio sigue siendo la misma
 
Y el lado azul superior sigue siendo azul y el lado inferior sigue siendo marrón
Así que no hay tal cosa como un repentino "volteo" en un momento determinado.
Y este fue un momento para mí en el que pensé: oh hombre ...

Swedish: 
Egenskapen för denna enhet (gyron) är att den kommer att förbli sin orientering i rymden
 
Låt oss nu säga att jag är på väg att flyga från Nederländerna till Australien
Och här är mitt gyroskop (den virtuella horisonten) som är vinkelrätt mot mitten.
 
 
 
Jag kommer att använda bokstäverna BL (blå) för den övre halvan av den virtuella horisonten och BR (brun) för den nedre halvan
 
 
Eftersom blått är den sida där himlen är och brun är sidan av marken under ..
 
Gyroen förblir alltid sin ursprungliga orientering i rymden.
 
Så när jag når min destination i Australien är orienteringen av gyron fortfarande densamma
 
Och den övre blå sidan förblir fortfarande blå och den undre sidan är fortfarande brun
Så det finns inget sådant som att plötsligt "bläddra över" i en viss stund.
Och detta var ett ögonblick för mig där jag tänkte - oh man ...

French: 
La propriété de ce dispositif (le gyroscope) est qu'il restera son orientation dans l'espace
 
Maintenant, disons que je suis sur le point de prendre un vol des Pays-Bas vers l'Australie
Et voici mon gyroscope (l'horizon virtuel) qui est perpendiculaire au milieu.
 
 
 
J'utiliserai les lettres BL (bleu) pour la moitié supérieure de l'horizon virtuel et BR (marron) pour la moitié inférieure
 
 
Parce que le bleu est le côté où le ciel est et le brun est le côté du sol en dessous ..
 
Le gyroscope restera toujours son orientation initiale dans l'espace.
 
Donc, quand j'atteins ma destination en Australie, l'orientation du gyroscope est toujours la même
 
Et le côté bleu supérieur reste toujours bleu et le côté inférieur reste marron
Il n'y a donc pas de "retournement" soudain à un certain moment.
Et ce fut un moment pour moi où je pensais - oh mec ...

Indonesian: 
Properti perangkat ini (lang) adalah bahwa ia akan tetap orientasinya di ruang angkasa
 
Sekarang katakanlah saya akan mengambil penerbangan dari Belanda ke Australia
Dan ini adalah giroskop saya (cakrawala virtual) yang tegak lurus ke tengah.
 
 
 
Saya akan menggunakan huruf BL (biru) untuk bagian atas cakrawala virtual dan BR (coklat) untuk bagian bawah
 
 
Karena biru adalah sisi di mana langit berada dan coklat adalah sisi tanah di bawahnya ..
 
Lang akan selalu tetap orientasi awal di ruang angkasa.
 
Jadi ketika mencapai tujuan saya di Australie, orientasi gyro masih sama
 
Dan sisi biru atas masih tetap biru dan sisi bawah masih tetap coklat
Jadi tidak ada hal yang tiba-tiba "terbalik" pada saat tertentu.
Dan ini adalah momen bagi saya di mana saya pikir- oh man ...

Romanian: 
Proprietatea acestui dispozitiv (giroul) este că va rămâne orientarea acestuia în spațiu
 
Acum să zicem că sunt pe cale să iau un zbor din Olanda spre Australia
Și iată giroscopul meu (orizontul virtual) care este perpendicular pe mijloc.
 
 
 
Voi folosi literele BL (albastru) pentru jumătatea superioară a orizontului virtual și BR (maro) pentru jumătatea inferioară
 
 
Deoarece albastrul este partea unde este cerul și maro este partea pământului de dedesubt.
 
Girogul va rămâne întotdeauna orientarea inițială în spațiu.
 
Deci, când ajung la destinația mea în Australie, orientarea giroului este în continuare aceeași
 
Și partea superioară albastră rămâne albastră, iar partea inferioară rămâne brună
Așadar, nu există niciun fel de „revărsare” bruscă într-un anumit moment.
Și acesta a fost un moment pentru mine, unde m-am gândit ... oh, omule ...

Portuguese: 
A propriedade deste dispositivo (o giroscópio) é que ele permanecerá como orientação no espaço
 
Agora, digamos que estou prestes a pegar um voo da Holanda para a Austrália
E aqui está o meu giroscópio (o horizonte virtual) que é perpendicular ao meio.
 
 
 
Usarei as letras BL (azul) na metade superior do horizonte virtual e BR (marrom) na metade inferior
 
 
Porque azul é o lado em que o céu está e marrom é o lado do chão por baixo ..
 
O giroscópio permanecerá sempre sua orientação inicial no espaço.
 
Então, ao chegar ao meu destino na Austrália, a orientação do giroscópio ainda é a mesma
 
E o lado azul superior ainda permanece azul e o lado inferior ainda permanece marrom
Portanto, não existe uma repentina "capotagem" em um determinado momento.
E este foi um momento para mim onde eu pensei - oh cara ...

German: 
Die Eigenschaft dieses Geräts (des Kreisels) ist, dass es seine Ausrichtung im Raum beibehält
 
Nehmen wir an, ich fliege gleich von den Niederlanden nach Australien
Und hier ist mein Gyroskop (der virtuelle Horizont), der senkrecht zur Mitte ist.
 
 
 
Ich werde die Buchstaben BL (blau) für die obere Hälfte des virtuellen Horizonts und BR (braun) für die untere Hälfte verwenden
 
 
Denn blau ist die Seite, auf der der Himmel ist, und braun ist die Seite des Bodens darunter.
 
Der Kreisel bleibt immer in seiner ursprünglichen Ausrichtung im Raum.
 
Wenn ich also mein Ziel in Australien erreiche, ist die Ausrichtung des Kreisels immer noch dieselbe
 
Und die obere blaue Seite bleibt immer noch blau und die untere Seite bleibt immer noch braun
Es gibt also kein plötzliches "Umdrehen" in einem bestimmten Moment.
Und dies war ein Moment für mich, in dem ich dachte - oh man ...

Indonesian: 
Mengapa saya tidak pernah memperhatikan ini setelah 25 tahun terbang?
 
Dan ini menunjukkan betapa kita semua diindoktrinasi ..
 
Itu sangat menyebalkan ..
Sangat menyebalkan menyadari Anda menyaksikan hal itu terjadi tahun demi tahun tanpa memerhatikan sesuatu yang istimewa
 
Dan ketika saya menyadari bahwa bumi itu datar, saya mulai bertanya-tanya mengapa saya tidak pernah menyadarinya sebelumnya hanya dengan melihat ke luar jendela dan untuk melihat seberapa datar itu sebenarnya!
 
 
Mindblowing saya akan katakan sekarang tapi oke ..
 
Jadi ketika saya mendaratkan pesawat saya di Australia, tiba-tiba bagian biru atas cakrawala virtual tiba-tiba berada di sisi bawah ??
Jadi sekarang saya harus mendaratkan pesawat di bagian biru itu? Ini tidak akan terjadi
 
Dan selain itu, ada banyak contoh bagus tentang hal ini di youtube juga
 
"Apakah ini perangkat analog?"
Ya, giroskop adalah alat mekanis
 

Portuguese: 
Por que eu nunca percebi isso depois de 25 anos de vôo?
 
E isso mostra o quão doutrinados somos todos ..
 
É tão chato ..
É realmente irritante perceber que você assistiu isso acontecendo ano após ano sem perceber nada de especial
 
E no momento em que percebi que a terra é plana, comecei a me perguntar por que nunca havia percebido isso antes, simplesmente olhando pela janela e ver o quão plana é realmente!
 
 
Mindblowing eu diria agora, mas tudo bem ..
 
Então, quando aterro meu avião na Austrália, de repente a metade azul superior do horizonte virtual fica subitamente no lado inferior?
Então agora eu tenho que pousar o avião nessa parte azul? Isso não vai acontecer
 
Além disso, existem muitos bons exemplos disso no youtube também
 
"Isso é um dispositivo analógico?"
Sim, o giroscópio é um dispositivo mecânico
 

French: 
Pourquoi n'ai-je jamais remarqué cela après 25 ans de vol?
 
Et cela montre à quel point nous sommes tous endoctrinés ..
 
C'est tellement ennuyeux ..
C'est vraiment ennuyeux de réaliser que vous avez vu cela se produire année après année sans rien remarquer de spécial
 
Et au moment où j'ai réalisé que la terre était plate, j'ai commencé à me demander pourquoi je n'avais jamais remarqué cela auparavant simplement en regardant par la fenêtre et pour voir à quel point elle était vraiment plate!
 
 
Époustouflant, je dirais maintenant, mais d'accord ..
 
Donc, quand j'atterris mon avion en Australie, la moitié supérieure bleue de l'horizon virtuel se trouve soudainement en bas?
Alors maintenant, je dois poser l'avion dans cette partie bleue? Ça ne va pas arriver
 
Et en plus de cela, il y a aussi beaucoup de bons exemples sur YouTube
 
"Est-ce que c'est un appareil analogique?"
Oui, le gyroscope est un appareil mécanique
 

German: 
Warum habe ich das nach 25 Jahren Fliegen nie bemerkt?
 
Und das zeigt, wie indoktriniert wir alle sind.
 
Es ist nur so nervig ..
Es ist wirklich ärgerlich zu bemerken, dass Sie dies Jahr für Jahr beobachtet haben, ohne etwas Besonderes zu bemerken
 
Und als ich merkte, dass die Erde flach ist, fragte ich mich, warum mir das noch nie aufgefallen war, indem ich einfach aus dem Fenster schaute und sah, wie flach die Erde wirklich ist!
 
 
Mindblowing würde ich jetzt sagen, aber okay ..
 
Wenn ich also mein Flugzeug in Australien lande, ist plötzlich die obere blaue Hälfte des virtuellen Horizonts unten?
Also muss ich jetzt das Flugzeug in diesem blauen Teil landen? Das wird nicht passieren
 
Und außerdem gibt es auf youtube auch viele gute Beispiele dafür
 
"Ist das Ding ein analoges Gerät?"
Ja, das Gyroskop ist ein mechanisches Gerät
 

Romanian: 
De ce nu am observat asta niciodată după 25 de ani de zbor?
 
Și asta arată cât de îndoctrinați suntem cu toții ..
 
Este la fel de enervant ..
Este într-adevăr enervant să vă dați seama că ați urmărit acest lucru an de an fără să observați nimic special
 
Iar în momentul în care am realizat că pământul este plat, am început să mă întreb de ce nu am observat niciodată asta, pur și simplu uitându-mă pe fereastră și să văd cât de plat este cu adevărat!
 
 
Mindblowing aș spune acum, dar bine ..
 
Deci, când am aterizat cu avionul meu în Australia, atunci brusc jumătatea albastră superioară a orizontului virtual va fi brusc în partea de jos ??
Acum trebuie să aterizez avionul în acea parte albastră? Asta nu se va întâmpla
 
Și pe lângă asta, există și o mulțime de exemple bune despre acest lucru pe YouTube
 
"Este acest lucru un dispozitiv analog?"
Da, giroscopul este un dispozitiv mecanic
 

Spanish: 
¿Por qué no me di cuenta de esto después de 25 años de volar?
 
Y esto muestra cuán adoctrinados somos todos ...
 
Es tan molesto ...
Es realmente molesto darse cuenta de que lo viste pasar año tras año sin notar nada especial
 
Y en el momento en que me di cuenta de que la tierra es plana, comencé a preguntarme por qué nunca antes me di cuenta de eso simplemente mirando por la ventana y viendo cuán plano es en realidad.
 
 
Alucinante diría ahora pero está bien ...
 
Entonces, cuando aterrizo mi avión en Australia, ¿de repente la mitad azul superior del horizonte virtual estaría repentinamente en el lado inferior?
¿Entonces ahora tengo que aterrizar el avión en esa parte azul? Eso no va a suceder
 
Y además de eso, hay muchos buenos ejemplos de esto en YouTube también
 
"¿Es esto un dispositivo analógico?"
Sí, el giroscopio es un dispositivo mecánico.
 

English: 
Why didn't i ever notice this after 25 years of flying ?
 
And this shows  just how indoctrinated we all are..
 
It's just so annoying..
It's really annoying to realize you watched that happening year after year without noticing anything special
 
And the moment i realized the earth is flat i started to wonder why i never noticed that before just by simply looking out the window and to see just how flat it really is !
 
 
Mindblowing i would say now but okay ..
 
So when i land my plane in Australia then suddenly the upper blue half of the virtual horizon would suddenly be at the bottom side ??
So now i have to land the plane in that blue part ? That's not going to happen
 
And besides that ,  there are a lot of good examples of this on youtube also
 
" Is this thing an analog device?"
Yes , the gyroscope is a mechanical device
 

Italian: 
Perché non l'ho mai notato dopo 25 anni di volo?
 
E questo dimostra quanto siamo indottrinati tutti noi ..
 
È così fastidioso ..
È davvero fastidioso rendersi conto che l'hai visto accadere anno dopo anno senza notare nulla di speciale
 
E nel momento in cui ho capito che la terra è piatta, ho iniziato a chiedermi perché non l'avevo mai notato prima semplicemente guardando fuori dalla finestra e per vedere quanto fosse davvero piatta!
 
 
Mindblowing direi ora ma va bene ..
 
Quindi quando atterro il mio aereo in Australia, all'improvviso la metà blu superiore dell'orizzonte virtuale sarebbe improvvisamente nella parte inferiore ??
Quindi ora devo atterrare l'aereo in quella parte blu? Non succederà
 
E oltre a questo, ci sono molti buoni esempi di questo anche su YouTube
 
"Questa cosa è un dispositivo analogico?"
Sì, il giroscopio è un dispositivo meccanico
 

Swedish: 
Varför märkte jag det aldrig efter 25 års flygning?
 
Och detta visar hur indoktrinerade vi alla är ..
 
Det är bara så irriterande ..
Det är verkligen irriterande att inse att du såg på det som hände år efter år utan att märka något speciellt
 
Och när jag insåg att jorden är platt började jag undra varför jag aldrig märkte det förut bara genom att bara titta ut genom fönstret och se hur platt den egentligen är!
 
 
Mindblowing skulle jag säga nu men okej ..
 
Så när jag landar mitt plan i Australien så skulle plötsligt den övre blå halvan av den virtuella horisonten plötsligt vara på undersidan ??
Så nu måste jag landa planet i den blå delen? Det kommer inte att hända
 
Och förutom det finns det många bra exempel på detta på youtube också
 
"Är det här en analog enhet?"
Ja, gyroskopet är en mekanisk anordning
 

English: 
It has bearings so there's no question about that
So i'm sorry but i cannot make more out of it than this and for me this is enough proof
 
Besides that if one is flying near the ground with a certain velocity and the atmosphere is allegedly  moving  along with the earth ..
Then the atmosphere should spin faster at a higher altitude to catch up with the earth .
 
So at a higher level the plane should move faster because it has to rotate along
 
 
Main issue here is there should be a gradient but it's just not there
 
There are vids on youtube that show just exactly that
And it is known that the gyroscope continuously lifts itself up
 
And that is needed to keep it in the same orientation all the time
 
 
 

Italian: 
Ha dei cuscinetti, quindi non c'è dubbio
Quindi mi dispiace ma non posso ricavarne altro e questa per me è una prova sufficiente
 
Inoltre, se si vola vicino al suolo con una certa velocità e l'atmosfera si muove presumibilmente insieme alla terra.
Quindi l'atmosfera dovrebbe ruotare più velocemente a un'altitudine più elevata per raggiungere la terra.
 
Quindi a un livello superiore l'aereo dovrebbe muoversi più velocemente perché deve ruotare lungo
 
 
Il problema principale qui è che dovrebbe esserci un gradiente ma non è proprio lì
 
Ci sono video su YouTube che mostrano esattamente questo
Ed è noto che il giroscopio si solleva continuamente
 
E questo è necessario per mantenerlo sempre nello stesso orientamento
 
 
 

Romanian: 
Are rulmenți, așa că nu există nicio întrebare despre asta
Așa că îmi pare rău, dar nu pot scoate din asta mai mult decât atât, iar pentru mine aceasta este o dovadă suficientă
 
În afară de asta, dacă cineva zboară lângă pământ cu o anumită viteză și se presupune că atmosfera se mișcă împreună cu pământul.
Apoi atmosfera ar trebui să se învârtă mai repede la o altitudine mai mare pentru a fi la curent cu pământul.
 
Deci, la un nivel superior, avionul ar trebui să se miște mai repede, deoarece trebuie să se rotească
 
 
Problema principală aici este că ar trebui să existe un gradient, dar pur și simplu nu există
 
Există videoclipuri pe YouTube care arată exact asta
Și se știe că giroscopul se ridică continuu
 
Și asta este necesar pentru a-l menține în aceeași orientare tot timpul
 
 
 

Swedish: 
Den har lager så det är ingen fråga om det
Så jag är ledsen men jag kan inte göra mer ut av det än detta och för mig är detta tillräckligt bevis
 
Förutom att om man flyger nära marken med en viss hastighet och atmosfären påstås röra sig med jorden ..
Då bör atmosfären snurra snabbare i högre höjd för att komma ikapp med jorden.
 
Så på en högre nivå bör planet flytta snabbare eftersom det måste rotera längs
 
 
Huvudfrågan här är att det borde vara en lutning men det är bara inte där
 
Det finns vids på YouTube som visar precis exakt det
Och det är känt att gyroskopet hela tiden lyfter upp sig
 
Och det behövs för att hålla den i samma riktning hela tiden
 
 
 

Indonesian: 
Memiliki bantalan sehingga tidak ada pertanyaan tentang itu
Jadi saya minta maaf tetapi saya tidak bisa mendapatkan lebih dari ini dan bagi saya ini adalah bukti yang cukup
 
Selain itu jika seseorang terbang di dekat tanah dengan kecepatan tertentu dan atmosfer diduga bergerak bersama dengan bumi ..
Maka atmosfer harus berputar lebih cepat pada ketinggian yang lebih tinggi untuk mengejar bumi.
 
Jadi pada level yang lebih tinggi pesawat harus bergerak lebih cepat karena harus berputar
 
 
Masalah utama di sini adalah harus ada gradien tetapi tidak ada
 
Ada vids di youtube yang menunjukkan hal itu
Dan diketahui bahwa giroskop terus-menerus mengangkat dirinya
 
Dan itu diperlukan untuk mempertahankannya dalam orientasi yang sama sepanjang waktu
 
 
 

Spanish: 
Tiene cojinetes, así que no hay duda al respecto
Así que lo siento, pero no puedo sacar más provecho de esto y para mí esto es prueba suficiente
 
Además de eso, si uno vuela cerca del suelo con cierta velocidad y la atmósfera supuestamente se mueve junto con la tierra.
Entonces la atmósfera debería girar más rápido a mayor altitud para alcanzar a la tierra.
 
Entonces, en un nivel superior, el avión debería moverse más rápido porque tiene que girar a lo largo
 
 
El problema principal aquí es que debería haber un gradiente pero simplemente no está allí
 
Hay videos en YouTube que muestran exactamente eso
Y se sabe que el giroscopio se eleva continuamente
 
Y eso es necesario para mantenerlo en la misma orientación todo el tiempo
 
 
 

Portuguese: 
Tem rolamentos, então não há dúvida sobre isso
Sinto muito, mas não posso tirar mais proveito disso e para mim isso é prova suficiente
 
Além disso, se alguém estiver voando perto do solo com uma certa velocidade e a atmosfera estiver supostamente se movendo junto com a terra.
Então a atmosfera deve girar mais rapidamente em uma altitude mais alta para alcançar a Terra.
 
Então, em um nível mais alto, o avião deve se mover mais rápido porque precisa girar ao longo
 
 
A questão principal aqui é que deve haver um gradiente, mas não está lá
 
Existem vídeos no youtube que mostram exatamente isso
E sabe-se que o giroscópio se eleva continuamente
 
E isso é necessário para mantê-lo na mesma orientação o tempo todo
 
 
 

German: 
Es hat Lager, also gibt es keine Frage
Es tut mir leid, aber ich kann nicht mehr daraus machen, und für mich ist das ein ausreichender Beweis
 
Außerdem, wenn man mit einer bestimmten Geschwindigkeit in Bodennähe fliegt und die Atmosphäre sich angeblich mit der Erde mitbewegt.
Dann sollte sich die Atmosphäre in größerer Höhe schneller drehen, um die Erde einzuholen.
 
Auf einer höheren Ebene sollte sich das Flugzeug also schneller bewegen, da es sich entlang drehen muss
 
 
Das Hauptproblem hier ist, dass es ein Gefälle geben sollte, aber es ist einfach nicht da
 
Es gibt Videos auf YouTube, die genau das zeigen
Und es ist bekannt, dass sich das Gyroskop kontinuierlich anhebt
 
Und das ist nötig, um die ganze Zeit in der gleichen Ausrichtung zu bleiben
 
 
 

French: 
Il a des repères donc cela ne fait aucun doute
Donc je suis désolé mais je ne peux pas en tirer plus que ça et pour moi c'est une preuve suffisante
 
Sans compter que si l'on vole près du sol avec une certaine vitesse et que l'atmosphère se déplacerait avec la terre.
Ensuite, l'atmosphère devrait tourner plus vite à une altitude plus élevée pour rattraper la terre.
 
Donc, à un niveau supérieur, l'avion doit se déplacer plus rapidement car il doit tourner le long
 
 
Le principal problème ici est qu'il devrait y avoir un gradient, mais ce n'est tout simplement pas là
 
Il y a des vidéos sur YouTube qui montrent exactement cela
Et on sait que le gyroscope se soulève continuellement
 
Et cela est nécessaire pour le garder dans la même orientation tout le temps
 
 
 

German: 
Oh, ist das so ? Nun, das ist alles neu für mich
 
"Look it up-Pendelschaufeln"
 
 
 
"Die Korrektur ist notwendig"
 
Das hat aber nichts mit der Schwerkraft zu tun
Denn das würde bedeuten, dass ich in einer Holding bin
 
Und ich mache eine kontinuierliche Wendung ..
 
 
Sobald ich anfange eine 60 Grad Drehung zu machen ..
Es sollte doppelt so viel Schwerkraft geben - zumindest wird es so erlebt
Also, wenn es wahr wäre, dass die hängenden Flügel auf die Schwerkraft wirken würden (was sie nicht tun)
 
 
 
Dann würde ich nie in der Lage sein zu halten
"Auf dem Flugplatz - nicht besonders auf der Schwerkraft"
 
Okay, aber dein 'Ball' und tut mir leid, dass ich 'dein' sage ...

English: 
Oh is that so ? Well that's all new to me
 
" Look it up-pendulous vanes "
 
 
 
" The correction is necessary "
 
But that has nothing to do with the gravity
Because that would mean that when i am in a holding
 
And i'm making a continuous turn..
 
 
As soon as i start making a 60 degrees turn..
There should be twice as much gravity - at least that's how it will be experienced
So when it would be true that the pendulous vanes would work on gravity ( which they don't )
 
 
 
Then i would never be able to do a holding
" on airfield - not particularly on gravity "
 
Okay but your 'ball' and sorry that i say 'your ' ...

Portuguese: 
Oh, é assim ? Bem, isso é tudo novo para mim
 
"Veja palhetas pendentes"
 
 
 
"A correção é necessária"
 
Mas isso não tem nada a ver com a gravidade
Porque isso significaria que quando estou em uma exploração
 
E eu estou fazendo uma curva contínua ..
 
 
Assim que eu começar a fazer uma curva de 60 graus ..
Deveria haver o dobro da gravidade - pelo menos é assim que será experimentada
Então, quando seria verdade que as palhetas pendulares funcionariam com a gravidade (o que não acontece)
 
 
 
Então eu nunca seria capaz de fazer uma exploração
"no aeródromo - não particularmente na gravidade"
 
Ok, mas sua 'bola' e desculpe-me por dizer 'sua' ...

Spanish: 
Ah, entonces es así ? Bueno, eso es todo nuevo para mí.
 
"Búscalo, paletas colgantes"
 
 
 
"La corrección es necesaria"
 
Pero eso no tiene nada que ver con la gravedad.
Porque eso significaría que cuando estoy en una explotación
 
Y estoy haciendo un giro continuo ...
 
 
Tan pronto como empiezo a hacer un giro de 60 grados ...
Debería haber el doble de gravedad, al menos así es como se experimentará
Entonces, cuando sería cierto que las paletas colgantes funcionarían con la gravedad (lo cual no hacen)
 
 
 
Entonces nunca podría hacer una celebración
"en el campo de aviación, no particularmente en la gravedad"
 
Está bien, pero tu 'pelota' y perdón por decir 'tu' ...

Indonesian: 
Oh, begitu ? Yah, itu baru bagiku
 
"Lihat itu baling-baling yang terjumbai
 
 
 
"Koreksi itu perlu"
 
Tapi itu tidak ada hubungannya dengan gravitasi
Karena itu berarti bahwa ketika saya berada dalam holding
 
Dan saya membuat belokan terus menerus ..
 
 
Segera setelah saya mulai belok 60 derajat ..
Seharusnya ada gravitasi dua kali lipat - setidaknya itulah yang akan dialami
Jadi ketika benar bahwa baling-baling yang terjumbai akan bekerja pada gravitasi (yang tidak mereka lakukan)
 
 
 
Maka saya tidak akan pernah bisa memegang
"di lapangan terbang - tidak terutama pada gravitasi"
 
Oke tapi 'bola' Anda dan maaf saya katakan 'Anda' ...

Italian: 
Oh, è cosi ? Bene, questo è tutto nuovo per me
 
"Guardalo palette a pendolo"
 
 
 
"La correzione è necessaria"
 
Ma questo non ha nulla a che fare con la gravità
Perché ciò significherebbe che quando sono in un'azienda
 
E sto facendo una svolta continua ..
 
 
Non appena inizio a girare di 60 gradi ..
Dovrebbe esserci il doppio della gravità - almeno così sarà sperimentata
Quindi, quando sarebbe vero che le palette pendule avrebbero funzionato sulla gravità (cosa che non fanno)
 
 
 
Quindi non sarei mai in grado di fare un'azienda
"sull'aerodromo - non particolarmente sulla gravità"
 
Va bene, ma la tua "palla" e scusa se dico "tua" ...

Swedish: 
Oh, är det så ? Det är helt nytt för mig
 
"Titta upp-hängande vingar"
 
 
 
"Korrigering är nödvändig"
 
Men det har inget att göra med allvaret
För det skulle betyda att när jag håller innehav
 
Och jag gör en kontinuerlig tur ..
 
 
Så snart jag börjar göra en 60 graders sväng ..
Det borde vara dubbelt så mycket tyngdkraft - det är åtminstone så det kommer att upplevas
Så när det skulle vara sant att de pendulösa skovlarna skulle arbeta på allvar (som de inte gör)
 
 
 
Då skulle jag aldrig kunna göra något
"på flygfältet - inte särskilt på tyngdkraften"
 
Okej men din "boll" och ledsen att jag säger "din" ...

Romanian: 
Oh, asa este ? Ei bine, totul este nou pentru mine
 
„Privește-l cu pene pendulare”
 
 
 
"Corecția este necesară"
 
Dar asta nu are nicio legătură cu gravitația
Pentru că asta ar însemna că atunci când mă aflu într-o exploatație
 
Și fac o tură continuă ..
 
 
Imediat ce încep să fac o rotație de 60 de grade ..
Ar trebui să existe o greutate de două ori mai mare - cel puțin așa se va experimenta
Deci, atunci când ar fi adevărat, dubiile pendulare ar acționa asupra gravitației (pe care nu le fac)
 
 
 
Apoi nu aș putea niciodată să fac o exploatație
"pe aerodrom - nu mai ales pe gravitație"
 
Bine, dar „balul” tău și îmi pare rău că spun „al tău” ...

French: 
Oh, c'est donc ça ? Eh bien, c'est tout nouveau pour moi
 
"Regardez les aubes suspendues"
 
 
 
"La correction est nécessaire"
 
Mais cela n'a rien à voir avec la gravité
Parce que cela signifierait que lorsque je suis dans une exploitation
 
Et je fais un virage continu ..
 
 
Dès que je commence à faire un virage à 60 degrés ..
Il devrait y avoir deux fois plus de gravité - du moins c'est ainsi que cela sera vécu
Alors, quand il serait vrai que les aubes pendantes fonctionneraient sur la gravité (ce qu'elles ne font pas)
 
 
 
Alors je ne pourrais jamais faire de holding
"sur l'aérodrome - pas particulièrement sur la gravité"
 
D'accord mais ta "balle" et désolé que je dis "ta" ...

German: 
Weil ich nach dreieinhalb Jahren nur ein bisschen genug davon habe.
 
 
 
Nennen wir sie die "Globus-Aufkleber"
"Das bedeutet also, dass Sie alle die Ballleugner sind?"
Nein, wir haben nur herausgefunden, dass es nicht wahr ist - und das hat nichts mit „Verleugnung“ zu tun.
 
Das sind einfach die Fakten
 
 
Wenn ich von Lelystad nach Enkhuizen fahre ..
Welches ist eine Entfernung von ca. 35 Kilometern ..
Ich sehe nur noch die andere Seite !
Stattdessen sollten 80 Meter von der Krümmung verdeckt sein!
 
 
Es gibt keine Kurve, also gibt es keine Kugel
"Wäre es nicht unmöglich zu landen, wenn das Flugzeug die zusätzlichen 1600 Kilometer pro Stunde am Äquator hat?"
Ja, das ist eine andere Sache.
Suche nach den Videos von Brian Mullen, ich weiß nicht, ob seine Videos noch online sind ...

Swedish: 
Eftersom jag bara är lite trött på detta efter 3 och ett halvt år.
 
 
 
Låt oss kalla dem "klistermärkena"
"Så det betyder att ni alla är" bollförnekare? "
Nej, vi fick bara reda på att det inte är sant - och det har ingenting att göra med "förnekande" överhuvudtaget.
 
Det här är helt enkelt fakta
 
 
När jag kör från Lelystad till Enkhuizen ..
Vilket är ett avstånd på cirka 35 kilometer ..
Jag kan fortfarande se den andra sidan!
Men istället borde det ha blivit 80 meter dolda av krökningen!
 
 
Det finns ingen kurva så det finns ingen boll
"Skulle det inte vara omöjligt att landa när planet har de extra 1600 kilometerna per timme vid ekvatorn?"
Ja, det är en annan sak.
Gå leta efter Brian Mullens vids, jag vet inte om hans vids fortfarande är online ...

Spanish: 
Porque estoy un poco harto de esto después de 3 años y medio.
 
 
 
Llamémosles las 'pegatinas de globo'
"¿Entonces eso significa que todos ustedes son 'los negadores de la pelota?'
No, solo descubrimos que no es cierto, y eso no tiene nada que ver con la 'negación' en absoluto.
 
Estos son simplemente los hechos.
 
 
Cuando conduzco desde Lelystad a Enkhuizen ...
Que es una distancia de aproximadamente 35 kilómetros.
¡Todavía puedo ver el otro lado!
¡Pero en cambio debería haber 80 metros oscurecidos por la curvatura!
 
 
No hay curva, así que no hay bola
"¿No sería imposible aterrizar cuando el avión tiene 1600 kilómetros adicionales por hora en el ecuador?"
Sí, eso es otra cosa.
Ve a buscar los videos de Brian Mullen, no sé si sus videos todavía están en línea ...

English: 
Because i am just a little fed up with this after 3 and a half years.
 
 
 
Let's call them the 'globe-stickers'
"So that means you are all 'the ball-deniers?'
No we only found out it's not true  -  and that's got nothing to do with 'denial' whatsoever.
 
These are simply the facts
 
 
When i drive from Lelystad to Enkhuizen ..
Which is a distance of approximately 35 kilometers ..
I can still see the other side !
But instead there should have been 80 meters obscured by the curvature !
 
 
There is no curve so there is no ball
" Wouldn't it  be impossible to land when the plane has the extra 1600 kilometers per hour at the equator? "
Yes , that's another thing.
Go look for the vids of Brian Mullen , i don't know if his vids are still online ...

French: 
Parce que j'en ai juste un peu marre de ça après 3 ans et demi.
 
 
 
Appelons-les les «globe-stickers»
"Donc, cela signifie que vous êtes tous des" négationnistes? "
Non, nous avons seulement découvert que ce n'était pas vrai - et cela n'a rien à voir avec le «déni».
 
Ce ne sont que des faits
 
 
Quand je conduis de Lelystad à Enkhuizen ..
Soit une distance d'environ 35 kilomètres.
Je peux encore voir l'autre côté!
Mais au lieu de cela, il aurait dû y avoir 80 mètres masqués par la courbure!
 
 
Il n'y a pas de courbe donc il n'y a pas de balle
"Ne serait-il pas impossible d'atterrir quand l'avion a 1600 kilomètres à l'heure supplémentaires à l'équateur?"
Oui, c'est autre chose.
Allez chercher les vidéos de Brian Mullen, je ne sais pas si ses vidéos sont toujours en ligne ...

Romanian: 
Pentru că sunt doar puțin săturat de asta după 3 ani și jumătate.
 
 
 
Să le numim „stickerele globului”
"Deci, asta înseamnă că sunteți cu toții" negatorii cu mingea? "
Nu doar că am aflat că nu este adevărat - și asta nu are nimic de-a face cu „negarea”.
 
Acestea sunt pur și simplu faptele
 
 
Când conduc de la Lelystad la Enkhuizen ..
Care este o distanță de aproximativ 35 de kilometri ..
Mai văd și cealaltă parte!
Dar, în schimb, ar fi trebuit să fie 80 de metri obscurati de curbură!
 
 
Nu există curbă, deci nu există minge
"Nu ar fi imposibil să aterizezi atunci când avionul are 1600 de kilometri în plus la ecuator?"
Da, acesta este un alt lucru.
Du-te să cauți ofertele lui Brian Mullen, nu știu dacă ofertele lui sunt încă online ...

Italian: 
Perché sono solo un po 'stufo di questo dopo 3 anni e mezzo.
 
 
 
Chiamiamoli gli "adesivi del globo"
"Quindi questo significa che siete tutti" i negazionisti? "
No, abbiamo solo scoperto che non è vero, e non ha nulla a che fare con la "negazione".
 
Questi sono semplicemente i fatti
 
 
Quando guido da Lelystad a Enkhuizen ..
Che è una distanza di circa 35 chilometri ..
Riesco ancora a vedere l'altro lato!
Ma invece ci sarebbero stati 80 metri oscurati dalla curvatura!
 
 
Non c'è curva quindi non c'è palla
"Non sarebbe impossibile atterrare quando l'aereo ha i 1600 chilometri extra all'equatore?"
Sì, questa è un'altra cosa.
Vai a cercare i video di Brian Mullen, non so se i suoi video sono ancora online ...

Indonesian: 
Karena saya hanya muak dengan ini setelah 3 setengah tahun.
 
 
 
Sebut mereka 'stiker dunia'
"Jadi itu berarti kamu semua 'penyangkal bola?'
Tidak, kami hanya menemukan itu tidak benar - dan itu tidak ada hubungannya dengan 'penolakan' apa pun.
 
Ini hanyalah fakta
 
 
Ketika saya berkendara dari Lelystad ke Enkhuizen ..
Yang berjarak sekitar 35 kilometer ..
Saya masih bisa melihat sisi lain!
Tapi seharusnya ada 80 meter yang dikaburkan oleh kelengkungan!
 
 
Tidak ada kurva sehingga tidak ada bola
"Bukankah tidak mungkin untuk mendarat ketika pesawat memiliki 1600 kilometer ekstra per jam di ekuator?"
Ya, itu hal lain.
Pergi mencari vids Brian Mullen, saya tidak tahu apakah videonya masih online ...

Portuguese: 
Porque eu estou um pouco cansado disso depois de 3 anos e meio.
 
 
 
Vamos chamá-los de 'adesivos do globo'
"Então isso significa que vocês são todos os 'negadores de bola'?
Não, apenas descobrimos que não é verdade - e isso não tem nada a ver com 'negação'.
 
Estes são simplesmente os fatos
 
 
Quando eu dirijo de Lelystad para Enkhuizen ..
Que é uma distância de aproximadamente 35 quilômetros.
Ainda vejo o outro lado!
Mas, em vez disso, deveria ter havido 80 metros obscurecidos pela curvatura!
 
 
Não há curva, então não há bola
"Não seria impossível pousar quando o avião tivesse 1600 quilômetros extras por hora no equador?"
Sim, isso é outra coisa.
Vá procurar os vídeos de Brian Mullen, não sei se os vídeos dele ainda estão online ...

German: 
Er ist nur ein Genie, wenn es um all diese Berechnungen geht, die ich selbst nicht machen könnte, aber das ist nicht so wichtig, weil dies meine eigene Geschichte ist.
Brian Mullen macht wirklich einen tollen Job beim Erklären, wenn er mit einer bestimmten Geschwindigkeit den Boden verlässt.
Nehmen wir an, wir beginnen am Äquator, wo diese Geschwindigkeit 1600 Kilometer pro Stunde betragen würde ...
 
Wie kann man diese 1600 Kilometer pro Stunde loswerden, die jetzt in Ihrem Flugzeug sind?
 
Nehmen wir an, Sie würden zum Beispiel nach Schweden fahren.
 
 
 
Wohin gehen die 1600 Kilometer pro Stunde, mit denen Sie angefangen haben?
Sie bewegen sich jetzt seitwärts!
 
"Entschuldigung Lydia, ich möchte dort fertig werden, damit noch mehr Leute Fragen stellen können."
 
 
 

Portuguese: 
Ele é apenas um gênio quando se trata de todos esses cálculos que eu não seria capaz de fazer sozinho, mas isso não importa muito, porque esta é a minha própria história.
Brian Mullen realmente faz um ótimo trabalho ao explicar quando sai do chão com uma certa velocidade.
E vamos supor que começamos no equador em que essa velocidade seria de 1600 quilômetros por hora ...
 
Como se livrar dos 1600 quilômetros por hora que agora estão no seu avião?
 
E digamos que você esteja indo para a Suécia, por exemplo ..
 
 
 
Para onde vão os 1600 quilômetros por hora em que você começou?
Você está se movendo para o lado agora!
 
"Com licença, Lydia, eu gostaria de terminar aí para permitir que mais pessoas façam perguntas"
 
 
 

French: 
Il est juste un génie quand il s'agit de tous ces calculs que je ne pourrais pas faire moi-même mais cela n'a pas trop d'importance car c'est ma propre histoire.
Brian Mullen fait vraiment un excellent travail en expliquant en quittant le sol avec une certaine vitesse.
Et supposons que nous commençons à l'équateur où cette vitesse serait de 1600 kilomètres par heure ...
 
Comment se débarrasser des 1600 kilomètres à l'heure qui se trouvent maintenant dans votre avion?
 
Et disons que vous vous dirigez vers la Suède par exemple ..
 
 
 
Où va les 1600 kilomètres par heure avec lesquels vous avez commencé?
Vous vous déplacez de côté maintenant!
 
"Excusez-moi Lydia, je voudrais terminer là-bas afin de permettre à d'autres personnes de poser des questions"
 
 
 

Italian: 
È solo un genio quando si tratta di tutti questi calcoli che non sarei in grado di fare da solo, ma non importa troppo perché questa è la mia storia.
Brian Mullen fa davvero un ottimo lavoro spiegando quando si lascia il terreno con una certa velocità ..
E supponiamo di iniziare dall'equatore dove quella velocità sarebbe 1600 chilometri all'ora ...
 
Come sbarazzarsi di quei 1600 chilometri all'ora che è ora nel tuo aereo?
 
E supponiamo che tu stia andando in Svezia, ad esempio ...
 
 
 
Dove vanno quei 1600 chilometri orari con cui hai iniziato?
Ti stai muovendo lateralmente ora!
 
"Mi scusi Lydia, vorrei finire lì per consentire ad altre persone di porre domande"
 
 
 

Spanish: 
Él es simplemente un genio cuando se trata de todos estos cálculos que no podría hacer yo mismo, pero eso no importa demasiado porque esta es mi propia historia.
Brian Mullen realmente hace un gran trabajo explicando cuando sale del suelo con cierta velocidad.
Y supongamos que comenzamos en el ecuador donde esa velocidad sería de 1600 kilómetros por hora ...
 
¿Cómo deshacerse de esos 1600 kilómetros por hora que ahora está en su avión?
 
Y digamos que te dirigirías a Suecia, por ejemplo ...
 
 
 
¿A dónde van esos 1600 kilómetros por hora que comenzaste?
¡Te estás moviendo de lado ahora!
 
"Disculpe Lydia, me gustaría terminar allí para permitir que más personas hagan preguntas"
 
 
 

Romanian: 
El este doar un geniu atunci când vine vorba de toate aceste calcule pe care nu aș putea să le fac eu însumi, dar care nu contează prea mult pentru că aceasta este propria mea poveste.
Brian Mullen face într-adevăr o treabă excelentă când a părăsit pământul cu o anumită viteză ..
Și să presupunem că începem de la ecuator, unde viteza respectivă ar fi de 1600 de kilometri pe oră ...
 
Cum să scapi de acei 1600 de kilometri pe oră care se află acum în avionul tău?
 
Și să zicem că te-ai îndrepta spre Suedia, de exemplu.
 
 
 
Unde mergi acei 1600 de kilometri pe oră cu care ai început?
Te muti lateral acum!
 
"Scuzați-mă Lydia, aș dori să termin acolo pentru a permite altor persoane să pună întrebări"
 
 
 

English: 
He's is just a genius when it comes to  all these calculations which i wouldn't be able to do myself but that doesn't matter too much because this is my own story.
Brian Mullen really does a great job explaining when leaving the ground with a certain velocity ..
And let's assume we start at the equator where that velocity would be 1600 kilometers per hour ...
 
How to get rid of that 1600 kilometers per hour that is now in your plane?
 
And let's say you would be heading to sweden for instance..
 
 
 
Whereto goes that 1600 kilometers per hour you started with?
You're moving sideways now!
 
" Excuse me Lydia i would like to finish there in order to allow some more people to ask questions"
 
 
 

Swedish: 
Han är bara ett geni när det gäller alla dessa beräkningar som jag inte skulle kunna göra själv men det spelar ingen roll för mycket eftersom det är min egen historia.
Brian Mullen gör verkligen ett bra jobb för att förklara när han lämnar marken med en viss hastighet ..
Och låt oss anta att vi börjar vid ekvatorn där hastigheten skulle vara 1600 kilometer per timme ...
 
Hur kan du bli av med de 1600 kilometerna i timmen som nu är i ditt plan?
 
Och låt oss säga att du skulle vara på väg till Sverige till exempel ...
 
 
 
Var går de 1600 kilometerna i timmen du började med?
Du rör dig i sidled nu!
 
"Ursäkta Lydia, jag vill avsluta där för att låta några fler ställa frågor"
 
 
 

Indonesian: 
Dia hanya jenius dalam hal semua perhitungan ini yang tidak bisa saya lakukan sendiri tetapi itu tidak terlalu penting karena ini adalah cerita saya sendiri.
Brian Mullen benar-benar melakukan pekerjaan dengan baik ketika meninggalkan tanah dengan kecepatan tertentu ..
Dan mari kita asumsikan kita mulai dari garis khatulistiwa di mana kecepatannya adalah 1600 kilometer per jam ...
 
Bagaimana cara menyingkirkan 1600 kilometer per jam yang sekarang ada di pesawat Anda?
 
Dan katakanlah Anda akan menuju ke Swedia misalnya ..
 
 
 
Kemana perginya 1600 kilometer per jam yang Anda mulai?
Anda bergerak ke samping sekarang!
 
"Maaf, Lydia saya ingin menyelesaikannya di sana untuk memungkinkan lebih banyak orang bertanya"
 
 
 
