
Dutch: 
Dit is het Falkirk Wheel en het is een van de grootste voorbeelden van moderne industriële vormgeving
in de wereld.
Aan de top van die heuvel ligt het Union Canal en hier beneden ligt het Forth en Clyde Canal.
En de traditionele manier om boten van het ene naar het andere kanaal te krijgen
was via een route van sluizen, wat ongeveer
een dag duurde om door heen te komen en bovendien waren ze hier ontmanteld in dertiger jaren. De oplossing:
's werelds enige roterende scheepslift.
Nu zijn scheepsliften niet een nieuw. Ze bestaan al eeuwen. De meesten van hen, zoals
deze, hebben twee caissons, de technische
term voor de bakken waar de boten in zitten, hoewel
ze meestal naast elkaar liggen i.p.v. roteren rond een centraal punt. En de
reden voor twee is: om 500 ton 24 meter omhoog te tillen, heb je minimaal
32 kilowatt-uur nodig. Dat is ongeveer
wat een gemiddelde Britse woning gebruikt in drie
dagen, of een gemiddeld Amerikaans huis in één dag. En dat is nog vóór rekening te houden met wrijving, dat is alleen

Spanish: 
Esta es la Rueda de Falkirk y es uno de los mayores ejemplos de diseño industrial moderno
del mundo.
En lo alto de esa colina se encuentra el canal Unión y aquí abajo el canal Forth y Clyde.
Y la forma tradicional de mover barcos entre ambos era con una serie de esclusas, que se atravesarían en
aproximadamente un día, y además, fueron desmanteladas en los años 30. La solución:
el único ascensor de barcos giratorio del mundo.
Los ascensores de barcos no son cosa nueva. Existen desde hace cientos de años. Muchos de ellos, como
este, tienen dos cajones, que es el término técnico para los tubos donde reposan los barcos, aunque
normalmente se encuentran uno junto al otro en vez de rotando alrededor de un eje central. Y la
razón de que haya dos es esta: para elevar 24 metros 500 toneladas de agua, necesitas un mínimo
de 32 Kilovatios-hora de energia. Eso es aproximadamente lo que un hogar bitánico medio usa en 3
días, o un hogar medio estadounidense en un día. Y eso sin contar la fricción, es solo la

French: 
Voici la roue de Falkirk, l'un des fleurons
mondiaux de l'industrie moderne.
Sur cette colline se trouve l'Union Canal,
et ici, le Forth and Clyde Canal.
Historiquement, les bateaux passaient de l'un
à l'autre en empruntant une série d'écluses,
ce qui prenait une journée.
D'ailleurs, ces écluses ont été
démolies dans les années 1930.
Solution : le seul ascenseur
à bateau rotatif du monde !
Les ascenseurs à bateaux n'ont rien de nouveau ;
ils existent depuis des siècles.
La plupart d'entre eux sont constitués de deux caissons,
des baignoires dans lesquelles les bateaux prennent place.
Quoiqu'ils sont habituellement côte-à-côte,
plutôt qu'en rotation autour d'un point central.
Pourquoi deux caissons ?
Il faut au moins 32 kilowattheures d'énergie pour
soulever 500 tonnes d'eau à 24 mètres de hauteur,
soit la consommation moyenne
d'un ménage britannique sur trois jours,
ou la consommation quotidienne
d'un ménage américain.
C'est sans tenir compte du frottement.

Thai: 
นี่คือวงล้อฟอลเคิร์ก และมันคือ
หนึ่งในการออกแบบอุตสาหกรรมสมัยใหม่
ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก
บนยอดเนินนั้นคือคลองยูเนียน และข้างล่างนี้คือคลองฟอร์ทและไคลด์
และวิธีแบบดั้งเดิมที่จะให้เรือผ่านระหว่าง
สองคลองนี้คือล็อกกั้นหนึ่งชุด ซึ่งใช้เวลาประมาณ
หนึ่งวันกว่าจะผ่านไปได้ และนอกจากนั้น มันได้
ถูกรื้อไปแล้วในช่วงทศวรรษ 1930 วิธีแก้ก็คือ
ลิฟต์เรือแบบหมุนเพียงแห่งเดียวในโลก
ลิฟต์เรือนั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ พวกมันมีมาเป็นหลายร้อยปีแล้ว ส่วนใหญ่นั้น
อย่างเช่นที่นี่ มีเคซอน ซึ่งเป็นศัพท์ทางเทคนิคสำหรับ
เรียกถังที่ให้เรือเข้าไปอยู่ข้างใน มีจำนวนสองถัง แม้ว่า
ปกติแล้วมันจะอยู่ข้างกันแทนที่จะหมุนรอบจุดศูนย์กลาง และ
เหตุผลที่ต้องมีสองถังเพราะว่า การยกน้ำมวล 500 ตัน
ให้สูงขึ้น 24 เมตร คุณจะต้องใช้กำลังอย่างน้อย
32 กิโลวัตต์-ชั่วโมง นั่นเท่ากับการใช้พลังงานของบ้านทั่วไปในอังกฤษ
ประมาณสามวัน หรือบ้านทั่วไปในอเมริกาประมาณหนึ่งวัน
และนั่นไม่รวมแรงเสียดทานนะครับ นั่นเป็นแค่

German: 
Dies ist das "Falkirk Wheel", eines der großartigsten technischen Wunder
weltweit.
Auf der Spitze des Hügels dort ist der "Union-Kanal",
und hier unten ist der "Forth and Clyde-Kanal".
Und die traditionelle Art Boote zwischen ihnen zu transportieren war mit einer Reihe von Schleusen,
was in etwa einen Tag gebraucht hat und eh in den 1930er Jahren abgerissen wurde. Die Lösung:
Der weltweit einzige sich drehende Bootslift.
Bootslifte sind keine neue Sache. Sie existieren seit Jahrhunderten. Die meisten von ihnen, wie
dieser haben zwei Wannen, in denen die Boote in sitzen.
Normalerweise sind sie nebeneinander und rotieren nicht um einen zentralen Punkt. Und der Grund
für zwei von ihnen ist, dass man um 500 Tonnen Wasser 24 Meter hoch zu heben, mindestens
32 Kilowattstunden Strom braucht. Das ist ungefähr
was ein durchschnittlicher britischer Haushalt in drei Tagen nutzt,
oder ein durchschnittlicher 
amerikanischer Haushalt in einem
Tag. Und das ist ohne Reibung, sondern nur

English: 
This is the Falkirk Wheel, and it's one of
the greatest bits of modern industrial design
in the world.
On the top of that hill is the Union Canal,
and down here is the Forth and Clyde Canal.
And the traditional way to get boats between
them was a flight of locks, which'd take about
a day to get through, and besides, they were
dismantled here in the 1930s. The solution:
the world's only rotating boat lift.
Now boat lifts aren't a new thing. They've
been around for centuries. Most of them, like
this, have two caissons, which is the technical
term for the tubs that the boats sit in, although
usually they're next to each other rather
than rotating round a central point. And the
reason for two is this: to lift 500 tonnes
of water 24 metres up, you need a minimum
of 32 kilowatt-hours of power. That's about
what an average British house uses in three
days, or an average American house in one
day. And that's before friction, that's just

Italian: 
Questa è la Falkirk Wheel, ed è uno dei migliori esempi di moderno
design industriale al mondo
Sulla cima di quella collina si trova l'Union Canal e qui in basso si trova il Forth and Clyde Canal
E il modo tradizionale di spostare le barche fra uno e l'altro era una serie di chiuse, serviva un giorno intero
per attraversarle; comunque furono smantellate negli anni '30.
La soluzione: l'unico ascensore rotante di barche al mondo.
Gli ascensori per barche non sono una nuova invenzione. esistono da centinaia di anni. La maggior parte, come questo,
hanno due cassoni, che è il termine tecnico per le vasche in cui si trovano le barche, anche se
di solito sono uno affianco all'altro invece che ruotando attorno a un punto centrale.
Il perchè di due cassoni è che: per sollevare 500 tonnellate di acqua 24 metri su, serve un minimo
di 32 kilowatt-ora di potenza.questa è la media che una casa britannica usa in tre
giorni, o una casa media americana in un giorno. Tutto questo senza contare la frizione,  contando solo

Spanish: 
energía potencial necesaria en el sistema para elevarlo a esa altura. Pero si
tienes la misma cantidad de agua descendiendo a la misma velocidad, al mismo tiempo,
entonces no estás añadiendo ninguna cantidad de energía potencia. De media, nada está subiendo o
bajando. Solamente estás moviendo y parando una máquina realmente pesada. Por esa razón,
esta rueda solo necesita 1 kilovatio-hora y medio por cada ascensión: menos de una veinteava parte
de lo que se necesitaría de otra manera.
Hay incluso algunos ascensores de barcos en el mundo accionados por la gravedad, donde las condiciones locales
y la arquitectura lo permiten: simplemente se llena el cajón de arriba con algo más de agua, se deja caer,
y se frena cuando es necesario. Algo complicado, no obstante, con algo tan sofisticado como
esto. Tiene que ser reforzado masivamente, y hay una cantidad increible de momento.
 
Y esta es la parte realmente inteligente de su diseño: Recuerda el principio de Arquímedes, el amigo griego con
el barreño. Un objeto flotando en agua desplaza una cantidad de esta igual a su peso. Un objeto

English: 
the potential energy you need to put into
the system to raise it up that far. But: if
you're also having the same weight of water
descend at the same rate, at the same time,
then you're not adding any potential energy
at all. On average, nothing is going up or
down. You're just getting a really heavy thing
moving, and then stopping it again. Because
of that, this wheel only needs one and a half
kilowatt-hours for one lift: less than a twentieth
of what it'd need otherwise.
There are even some boat lifts in the world
powered entirely by gravity, where local conditions
and the architecture permit it: you just fill
the top one with a bit more water, let it
go, and then apply the brakes when you need
to. Bit tricky with something that's as fancy
as this though. It has to be massively reinforced,
there is an incredible amount of momentum
there.
And here's the really clever bit: remember
Archimedes' principle, the Greek bloke with
the bathtub. A floating object displaces an
amount of water equal to its weight. An object

Italian: 
l'energia potenziale deve essere messa nel sistema per alzarla così in alto.
Ma se si ha uno stesso peso di acqua che sta scendendo alla stessa velocità contemporaneamnte,
allora non serve aggiungere alcuna energia potenziale, niente si sta muovendo nè su nè giù.
Si deve solo mettere in moto una cosa molto pesante, e poi la si deve stoppare.
Per questo questa ruota richiede solo 1 kilowatt-ora e mezzo per fare mezzo giro: meno di un ventesimo
di quanto ne servirebbe se non fosse così.
Esistono perfino ascensori per barche alimentati solo con la gravità, dove la situazione locale
e l'architettura lo permette:  basta riempire il cassone superiore con un po' più di acqua, lasciarlo andare
e poi azionare i freni quando sono richiesti. Sarebbe però un po' complicato con qualcosa di così fantasioso
come quest'opera: dovrebbe essere molto rinforzato, c'è un incredibile quantità di momento d'inerzia.
Ma adesso arriva la parte più geniale: ricordate il principio di Archimede, quel tizio greco della
vasca da bagno. Un oggetto galleggiante sposta una quantità di acqua uguale al suo peso. Un oggetto

Dutch: 
de potentiële energie die nodig is om
het systeem zo ver omhoog te tillen. Maar als
je tegelijk ook hetzelfde gewicht aan water laat dalen in hetzelfde tempo,
dan voeg je helemaal geen potentiële energie toe. Gemiddeld gaat er niets naar boven of
naar beneden. Je zet alleen een heel zwaar ding in beweging en stopt het weer. Daarom
heeft dit wiel slechts anderhalve
kilowattuur nodig voor het omhoog tillen: minder dan een twintigste
van wat het anders zou nodig hebben.
Er zijn zelfs enkele scheepsliften in de wereld die volledig worden
aangedreven door de zwaartekracht, waar de plaatselijke omstandigheden
en de architectuur het toelaten: je vult de bovenste gewoon met een beetje meer water, laat het leeglopen
en dan remmen wanneer het nodig is. Wel een beetje lastig met zoiets
als dit. De constructie moet heel erg versterkt worden, er komt een ongelooflijke hoeveelheid moment
bij kijken.
En het écht slimme deel: onthoud
het principe van Archimedes, de Griekse kerel met
de badkuip. Een drijvend object verplaatst een zelfde hoeveelheid water gelijk aan zijn gewicht. Een object

German: 
die Energie die benötigt wird um das System so weit nach oben zu bewegen.
Aber wenn:
man die gleiche Menge an Wasser gleichzeitig gleich schnell herab lässt,
dann fügt man gar keine potentielle Energie hinzu. Im Durchschnitt geht nichts nach oben oder
nach unten. Man beschleunigt nur eine sehr schwere Maschinerie und stoppt sie wieder.
Deswegen braucht dieses Rad nur
1,5 Killowattstunden pro Fahrt. Weniger als ein zwanzigstel von dem,
was es sonnst benötigen würde.
Dort, wo lokale Umstände und die Architektur es erlauben, gibt es sogar Schiffsaufzüge,
die nur mit der Schwerkraft betrieben werden. Man füllt einfach die obere Wanne mit etwas mehr Wasser,
lässt sie absinken und bremst sie dann. Das ist aber etwas knifflig mit so etwas raffiniertem
wie das hier. Es müsste massiv verstärkt sein, weil eine riesige Wucht im Spiel ist
 
Und hier ist das richtig Schlaue. Erinnerst du dich an das Archimedische Prinzip? Der Grieche mit
der Badewanne. Ein schwimmendes Objet verdrängt die Menge Wasser entsprechend seines Gewichtes.

Thai: 
พลังงานศักย์ที่คุณจะต้องป้อนเข้าไปในระบบเพื่อยกขึ้นสูงขนาดนี้ แต่
ถ้าคุณมีน้ำมวลเท่ากันเคลื่อนที่ลงด้วยอัตราเดียวกัน และเวลาเดียวกัน
คุณก็ไม่ต้องป้อนพลังงานศักย์เพิ่มเติมอะไรเลย โดยเฉลี่ยแล้ว ไม่มีอะไรได้มา
หรือเสียไป คุณก็แค่มีของหนัก ๆ เคลื่อนที่แล้วก็หยุดอีกครั้ง ด้วยเหตุนี้
วงล้อนี้ต้องการกำลังแค่ 1.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง
สำหรับลิฟต์ตัวเดียว ไม่ถึงหนึ่งในยี่สิบ
ของกำลังที่ต้องการในวิธีแรก
มันยังมีลิฟต์เรือบางแห่งในโลกที่ใช้พลังงาน
จากแรงโน้มถ่วงเพียงอย่างเดียว ที่ซึ่งสภาวะในบริเวณนั้น
และการออกแบบเชิงสถาปัตยกรรมทำให้มันเป็นไปได้
คุณแค่เติมน้ำบนถังบนเพิ่มเข้าไปนิดหน่อย ปล่อยมัน
ลงมา แล้วก็เบรกเมื่อจำเป็น แต่มันค่อนข้างยุ่งยากกับสิ่งที่
ซับซ้อนอย่างนี้ มันจะต้องมีการเสริมกำลังอย่างมหาศาล
มันมีโมเมนตัมปริมาณมาก
เข้ามาเกี่ยวข้อง
และนี่คือสิ่งที่ฉลาดสุดยอด จำหลักการของ
อาร์คิมิดีสได้ไหมครับ ชายชาวกรีกกับ
อ่างอาบน้ำ วัตถุที่ลอยจะแทนที่ปริมาณน้ำที่เท่ากับน้ำหนักของมัน วัตถุ

French: 
C'est la quantité d'énergie potentielle
pour soulever le système à cette hauteur.
Mais si une masse d'eau équivalente
descend à la même vitesse et au même moment,
il n'est pas nécessaire d'ajouter
de l'énergie potentielle dans le système.
L'un dans l'autre, rien ne monte, rien ne descend.
On obtient un système très lourd, en mouvement,
qu'il suffit alors d'arrêter au moment opportun.
Grâce à cela, cette roue ne consomme
qu'1.5 kilowattheure par mise en mouvement.
soit vingt fois moins que la théorie.
Certains ascenseurs à bateaux sont
mus par la seule force de gravité,
du moins là où les conditions locales
et l'architecture de l'installation le permettent.
Il suffit de remplir le caisson supérieur
avec une quantité d'eau légèrement plus grande,
laisser la gravité faire son œuvre,
et freiner le système au moment voulu.
C'est un peu plus complexe avec une installation
aussi particulière que celle-ci.
Elle est massivement renforcée
et l'inertie du système est énorme.
Mais c'est vraiment bien pensé.
Vous vous souvenez de la poussée d'Archimède ?
Le type grec et sa baignoire.
« Un corps flottant déplace une
quantité d'eau équivalente à son poids. »
Un corps qui coule à pic déplace forcément
une quantité d'eau équivalente à son volume.

Thai: 
ที่จม แน่นอนว่าแทนที่ปริมาณที่เท่ากับปริมาตรของมัน แต่วัตถุลอยเช่นเรือ
จะแทนที่น้ำในปริมาณที่เท่ากับน้ำหนักของตัวมัน
เมื่อพวกมันมีน้ำเต็ม เคซอนพวกนี้จะหนัก
ประมาณ 500 ตัน เอาเรือหนักสิบตันที่ลอยอยู่ใส่เข้าไป น้ำสิบตันก็จะ
ไหลออกมาลงคลอง
ซึ่งหมายความว่ามันจะสมดุลกันไม่ว่าจะมีอะไรลอยอยู่มากแค่ไหนก็ตาม
 

German: 
Ein Objekt, dass sinkt verdrängt Wasser gleich seinem Volumen. Aber ein schwimmendes Objekt, wie ein Schiff,
verdrängt Wasser gleich seinem Gewicht. Wenn diese Wannen voll mit Wasser sind, wiegen sie
in etwa 500 Tonnen. Fügt man 10 Tonnen Shiff in eine hinzu, fließen 10 Tonnen
Wasser in den Kanal hinaus
Was bedeutet, dass diese Wannen immer ausbalanciert sind, egas was in ihnen ist.
[~Linus H]

English: 
that sinks, sure, that displaces equal to
volume, but a floating object like a boat
displaces water equal to its weight. When
they're full of water, those caissons weigh
about 500 tonnes. You add ten tons of floating
boat into one of them, then ten tons of water
flows out into the canal.
Which means this is balanced no matter how
much is actually floating in it.
[Translating these subtitles? Add your name here!]

French: 
Mais un objet flottant (comme un bateau) déplace
une quantité d'eau équivalente à son poids.
Lorsqu'ils sont remplis d'eau,
ces caissons pèsent chacun 500 tonnes.
Ajoutez un bateau de 10 tonnes dans un caisson :
10 tonnes d'eau sont alors rejetées dans le canal.
En résumé : le système est équilibré
quel que soit le poids des bateaux qui s'y installent.

Dutch: 
dat zinkt verdringt natuurlijk net zoveel als zijn volume, maar een drijvend object, zoals een boot,
verdringt evenveel water als zijn gewicht. Wanneer ze vol water zijn, wegen die caissons
ongeveer 500 ton. Als je er aan één tien ton aan drijvende boot toevoegt, dan stroomt er tien ton water
het kanaal in.
Wat betekent dat dit is uitgebalanceerd, ongeacht hoeveel er eigenlijk in het water drijft.

Italian: 
che sta affondando, sicuramente sposta la stessa quantità di acqua del suo volume, ma un oggetto che fluttua
come una barca sposta una quantità uguale al suo peso.
Quando sono pieni d'acqua questi cassoni pesano
circa 500 tonnellate. aggiungici dieci tonnellate di barca e dieci tonnellate di acqua
si riverseranno nel canale
Ciò vuole dire che il sistema sarà bilanciato indipendentemente da quante cose ci stiano galleggiando dentro.
Translation: Davide (from Italy)

Spanish: 
que se unde, por supuesto, desplaza una cantidad igual a su volumen, pero un objeto que flota, como un barco,
desplaza una cantidad igual a su peso. Cuando están llenos de agua, estos cajones pesan
unas 500 toneladas. Si añades un barco de 10 toneladas en uno de ellos, entonces 10 toneladas de agua
fluyen al interior del canal.
Lo cual significa que el sistema está balanceado sin importar cuanto peso está flotando en el.
