
German: 
Heute ist AirPods Teardown Tag.
 Dieses Mal zerlegen wir die nagelneuen AirPods Pro, die
mit Geräuschunterdrückung und sogar einem 
einem Drucksensor ausgestattet sind.
Wir haben schon früher AirPods auseinandergenommen
und das Zerlegen ist ein wahrer Albtraum. 
Wird das bei diesen neuen AirPods Pro anders sein? 
Wahrscheinlich nicht,
also auf zur Zerstörung!
Als Allererstes fangen wir mit dem
Ladecase an. Mithilfe einer Schraubzwinge
wölben wir das Ladecase auf, sodass der Kleber reißt 
und wir ein paar Opening Picks in den so entstandenen
Spalt setzen können. Dieses Teil ist wirklich 
sehr stark verklebt, daher hebeln wir mit 
unserem Metall-Spudger weiter, 
bis sich die Klammern lösen und der Inhalt größtenteils
herauskommt. Wir müssen ein paar festgeklebte
Stecker ablösen, bevor wir alles ganz herausholen
können. Nach viel Hebeln löst sich
schließlich das innere schwarze Gehäuse heraus, 
sodass wir die beiden Akkus 
und die kleine Platine ausbauen können.
Im Gegensatz zu den AirPods, die wir im  
Mai diesen Jahres zerlegt haben, nutzt dieses
Case einen zweizelligen Akku, der über eine Kapazität
von 1,98 Wh verfügt, verglichen mit den 1,52 Wh 
in den AirPods 2. Zum Schluß
entfernen wir den zumindest theoretisch modularen
Lightning Connector, der festgeschraubt ist. 
Wenden wir uns nun den Pods selbst zu. 

Japanese: 
今回の分解は、AirPodsです！
新登場のAirPods Proを手に入れました。
このモデルにはノイズキャンセリングや
感圧センサーを押すボタンが付いています。
AirPodsの分解は初めてではありません。
以前行った、このモデルの解体は悪夢でした。
この新AirPods Proには違いが何かあるでしょうか?
恐らく違いはないでしょう。さあ、
早速、壊しにかかりましょう!
まず最初に始めるのは、
充電ケースです。
バイスでケースを変形させて、接着面に亀裂を入れると
開口ピックを差し込む隙間が生じます。
しかし、この部分は接着面が非常に硬いため
メタル製スパッジャーに切り替えます。
そしてクリップが外れると最後は、
内部全体がスライドしながら出てきます。
これを完全に解体する前に
接着剤で固定されたコネクタ数本の
接続を外します。力づくの
こじ開け作業の最後には
内側の黒いケースが外れます。
2つのバッテリーと小さな基板が取り出せます。
今年5月に分解したAirPodsとは違い、
このケースには2つのセルバッテリーを
搭載しています。容量は毎時あたり
	
0:00:47.760,0:00:52.680
1.98Whで、AirPods 2ケースのバッテリー容量
1.52Whより増量しました。
ケースに残ったものは、
モジュラーのLightningコネクタで、
ネジで固定されています。

French: 
Aujourd’hui on démonte des AirPods. Cette fois-ci, 
nous sommes en possession des tout derniers AirPods Pro
qui disposent de la réduction du bruit et même
d’un capteur de force sensible aux pressions.
Nous avons déjà démonté des AirPods, 
un véritable cauchemar à chaque fois. 
Est-ce que ces AirPods Pro seront différents ? 
Probablement pas, donc c’est parti 
pour la destruction !
Tout d’abord, nous commençons par
le boîtier de charge. À l’aide d’un étau,
nous déformons le boîtier pour faire céder l’adhésif
et créer un interstice dans lequel nous insérons des 
médiators. Ce truc est vraiment bien collé,
donc nous passons à notre spatule en métal
pour faire levier et nous réussissons enfin
à défaire les attaches. Le contenu sort en quasi
totalité. Il nous faut encore déconnecter 
quelques connecteurs avant de 
pouvoir retirer vraiment le tout. 
Après avoir fait levier, nous réussissons enfin
à séparer le boîtier noir intérieur, ce qui nous permet
d’enlever les deux batteries ainsi que la petite carte. 
Contrairement aux AirPods 2 que nous avions démontés
au mois de mai dernier, ce boîtier dispose de
deux cellules de batteries avec une capacité de
1,98 Wh au lieu des 1,52 Wh du boîtier
des AirPods 2. On en a terminé avec le boîtier. 
Au tour du connecteur Lightning,
théoriquement modulaire, qui est fixé
par des vis. Puis nous portons notre attention

Japanese: 
次に注目するのは、Pods本体です。
前モデルではバイスを使って上手く分解できたので、
今回も使用しましょう。2つのパーツを
固定しているシールを切開するため、
Podをわずかに変形させます。開口ピックを隙間に
差し込んで、ゆっくりと慎重にこじ開けると、
Podが2つに分離します。まず、この内側を
眺めると、幾つか興味深い
変更点を見つけました。
通常はAirPodsの軸部分に搭載されている
バッテリーが、このモデルでは
ボタン式セルバッテリーに変更しています。
これはGalaxy Budsにも搭載されていたものと
似ています。そしてZIFコネクタを発見しました。
ということは、AirPodsの2つのパーツに
ダメージを与えずに分離できるということです。
しかし、このAirPodsは
そう簡単には行きません。
それだけでなく、このZIFコネクタと
ケーブルが接着剤で固定されています。
そしてピンセットを近づけただけで
AirPodsは悲鳴を上げます。
バッテリーを取り出した後、大量の
ゴム状接着剤を取り除かなければなりません。
全ての接着剤を取り出せたら、
ドライバーに接続されたケーブルが
半田付けされていることが確認できます。
ドライバーにアクセスするには、
プラスチックの補強材を取り除きます。
全てを取り出すには、破壊するぐらいの力が必要です。
クリアになったらドライバーが出てきます。
下半分の軸部分の調査が残っています。
色々試した結果、どうしてもこのパーツを

French: 
sur les AirPods eux-mêmes. Comme notre étau
a eu du succès tout à l’heure, nous l’utilisons
à nouveau et essayons de déformer l’écouteur 
juste assez pour briser le sceau qui relie les deux
moitiés et y insérer un médiator.
Laborieusement, nous forçons un peu plus 
et l’écouteur se défait enfin. 
Notre premier coup d’œil à l’intérieur révèle
quelques modifications très
intéressantes. La batterie qui se trouve
d’habitude dans la tige des AirPods
est désormais une pile bouton
similaire à celle que nous avions trouvée
dans les Galaxy Buds. Nous découvrons également 
un connecteur ZIF, ce qui signifie qu’il est tout à fait possible
de séparer les deux moitiés de l’AirPod
de façon non destructive. Cependant, 
ces AirPods ne se laissent pas
démonter sans se rebiffer. Ce connecteur
ZIF et la nappe sont bien collés, et les AirPods hurlent 
dès que nous nous en approchons avec 
une pincette. Le retrait de la batterie nous oblige
à bêcher à travers une tonne  
d’adhésif caoutchouteux, mais nous réussissons 
à l’extraire, tout cela pour nous apercevoir
qu’elle est soudée à une nappe
connectée au driver. Pour accéder au driver,
il faut retirer un renfort en plastique
dont le retrait nécessite énormément de 
force destructive, mais une fois celui-ci retiré, le 
driver s’enlève sans problèmes. Il nous reste
encore la partie tige de l’écouteur à examiner.
Quoi que nous essayons, il est impossible

German: 
Da wir vorher mit unserer Schraubzwinge
Erfolg hatten, versuchen wir das auch hier. 
Wir wölben den Pod gerade nur 
soweit auf, bis die Versiegelung bricht,
 die die beiden Hälften verbindet,
und wir ein Opening Pick einsetzen können.
Nach sehr viel mühseligem Hebeln, schaffen wir es,
 den Pod zu öffnen. Unser erster Blick ins Innere zeigt,
dass es hier einige sehr interessante Veränderungen
gegeben hat. Der Akku, der sich sonst
im Schaft des AirPods befindet, 
ist jetzt eine Knopfzelle, 
ganz ähnlich wie die, die wir in den
Galaxy Buds gefunden haben. Wir entdecken auch
einen ZIF-Verbinder, was heißt, dass es tatsächlich
möglich ist, die beiden Hälften des
AirPods ohne Schäden voneinander zu lösen.  
Aber diese AirPods lassen sich nicht 
kampflos zerlegen. Dieser ZIF-Verbinder 
und das Kabel sind nicht nur festgeklebt, 
die AirPods schreien auch, sobald wir uns
ihnen mit einer Pinzette nähern. 
Um den Akku auszubauen, müssen wir uns 
durch einen Haufen gummiartigen Kleber graben,
aber wir schaffen es, ihn letztendlich zu befreien, nur um
festzustellen, dass er an einem Kabel festgelötet ist,
das mit dem Treiber verbunden ist. Um an den Treiber
zu gelangen, muss eine Plastikklammer entfernt
werden, was nur mit viel Zerstörungskraft möglich ist,
aber sobald sie entfernt ist, kann der 
Treiber herausgenommen werden. Nun ist der Schaft
des Pods an der Reihe, und egal,
was wir versuchen, es ist unmöglich diese

French: 
de retirer ces composants de la coque, 
il faut donc couper. 
Une fois les composants libérés, nous découvrons
quelques microphones dorés, un peu de hardware
d’antenne doré ainsi qu’un rectangle noir mystérieux
flanqué de supports en métal. 
Nous supposons qu’il s’agit du nouveau
capteur de force. A présent nos AirPods sont
entièrement détruits, pardon
démontés, parlons donc réparabilité.
Sans surprise, les AirPods Pro reçoivent 
un 0 sur 10 et voici pourquoi :
bien qu’ils soient en théorie semi-réparables
la conception non modulaire et collante
ainsi que l’absence de pièces de rechange
rendent une réparation aussi impracticable
que coûteuse. Si vous voulez voir à quoi
ressemblent des écouteurs plus réparables,
allez voir notre démontage vidéo des Galaxy Buds
et n’oubliez pas de vous abonner 
tant que vous y êtes. 
Bonne réparation !
[musique]

German: 
Teile aus dem Gehäuse zu bekommen, 
also müssen wir es aufschneiden. 
Der Inhalt liegt frei, und wir entdecken ein
paar Mikrofone, etwas goldene Antennen-Hardware
sowie ein mysteriöses schwarzes Rechteck, 
dass von Metallhalterungen flankiert ist.
Wir nehmen an, dass es sich um den neuen 
Drucksensor handelt. Unsere AirPods 
sind nun völlig zerstört, 
ich meine natürlich zerlegt, wie steht es nun mit der
Reparierbarkeit? Es ist wohl keine Überraschung, 
dass die AirPods Pro 0 von 10 Punkten erhalten. 
Obwohl eine Wartung zwar theoretisch
wenigstens ansatzweise möglich ist, machen das nicht-modulare
verklebte Design sowie der Mangel an Ersatzteilen
eine Reparatur sowohl fast unmöglich, als auch
unrentabel. Wenn du sehen willst, wie ein 
reparableres Ohrhörer-Set aussieht, dann 
schau dir unseren Galaxy Buds Video-Teardown an
und vergiss nicht, unseren Kanal zu abonnieren,
wenn du schon dort bist!
Viel Spaß beim Reparieren!
[Musik]

Japanese: 
筐体から取り出すことができません。そのため、
切断する時がきました。
軸部分が開口すれば、2つのマイクロフォン、
金色のアンテナハードウェア、
メタル製ブラケットで覆われた
ミステリアスな黒色の長方形パーツが出てきます。
これは新機能の感圧センサーではないかと
想定します。私たちのAirPodsが完全に
破壊されました。
いや、正しく言えば解体されました。
修理難易度について話をしましょう。
驚きはしませんが、AirPods Proのスコアは
10点中0点です。その理由は次の通りです。
理論的には、あるパーツの修理は可能です。
非モジュラーのデザインや交換パーツが
入手できないことが、修理には不向きで
非経済的です。他にも修理しやすい
イヤーバズの分解をご覧になりたい方は、
私たちが行ったGalaxy Budsの分解ビデオも
合わせてお楽しみください。そして、
チャンネル購読もお忘れなく。
Happy Fixing‼︎
[Music]
