
English: 
(tires squealing and exhaust cracking)
- Huh, what, is it broken?
(engines spraying and cracking)
Huh!
(exhaust cracking)
Oh, don't worry it's just anti-lag.
(electronic music)
Turbos, what's not to like?
Oh yeah, lag.
- [Man] You suck.
- How do you get rid of lag?
Anti-lag.
(engine revving and exhaust cracking)
If you watched how turbos work,
you know that it takes a little while
for a car's exhaust gases
to spool up the turbo
and make that sweet, sweet boost.
If you haven't watched it,
what I'm about to talk about
will make a lot more sense if you do.
The bigger the turbo, the more
rotational inertia it has,
so the longer it takes to spool up.
- [Man] You suck.
- So the greater the lag.
(screaming)
One way to reduce lag is with more turbos,
but sometimes twin or sequential turbos
still got a lot of lag
and a lot isn't good.
- [Audience] Yeah.
- Especially if you're
rally racing or drifting,

Spanish: 
(Rechinidos de los neumáticos y explosión en el escape)
- Oh, qué, está roto?
(motores soplando y explosiones)
Oh!
(Explosión en el escape)
Oh, no te preocupes, es solo anti-lag.
(música robotica)
Traduccion por Argentina JDM
Turbos... qué no me gusta?
Oh sí, lag.
- [Hombre] Apestas!.
Cómo te deshaces de lag?
Anti-lag.
(Obviamente)
(aceleración del motor y explosión en el escape)
Si viste como funcionan los turbos,
sabes que toma un poco de tiempo
para que los gases de escape de un auto carguen el turbo
y te den ese dulce, dulce empuje.
Si no lo has visto, lo que voy a hablar
tendrá mucho más sentido si lo haces.
Cuanto más grande sea el turbo, mayor será la inercia de rotación que tenga,
por lo que tardará más tiempo en ponerse en cargar.
- [Hombre] Apestas!.
Así que mayor será el retraso.
(gritando)
Una forma de reducir el lag es con más turbos,
pero a veces los turbos gemelos o secuenciales
todavía tienen mucho lag y mucho... no es bueno.
- [Audiencia] Sí.
Especialmente si eres
corredor de Rally o Drift,

Indonesian: 
(Ban memekik dan retak knalpot)
- Hah, apa, apakah rusak?
(mesin penyemprotan dan retakan)
Hah!
(knalpot retak)
Oh, jangan khawatir itu hanya anti-lag.
(musik elektronik)
Turbos, apa yang tidak disukai?
Oh ya, lag.
- [Man] Kamu payah.
- Bagaimana Anda menyingkirkan lag?
Anti-lag.
(putaran mesin dan retak knalpot)
Jika Anda menyaksikan bagaimana turbo bekerja,
Anda tahu bahwa perlu sedikit waktu
untuk gas buang mobil
untuk menggulung turbo
dan buat dorongan manis dan manis itu.
Jika Anda belum melihatnya,
apa yang akan saya bicarakan
akan lebih masuk akal jika Anda melakukannya.
Semakin besar turbo, semakin banyak
inersia rotasi yang dimilikinya,
jadi semakin lama dibutuhkan untuk spool up.
- [Man] Kamu payah.
- Jadi semakin besar lag.
(teriakan)
Salah satu cara untuk mengurangi jeda adalah dengan lebih banyak turo,
tapi terkadang turbin kembar atau berurutan
masih banyak lag
dan banyak yang tidak baik.
- [Hadirin] Ya.
- Terutama jika kamu
reli balap atau melayang,

Lithuanian: 
(padangos squealing and exhaust cracking)
- Na, kas, ar jis sulaužytas?
(purkštuvai ir įtrūkimai)
Huh!
(išmetimo krekingo)
O ne nerimauti, tai tik anti-lag.
(Elektroninė muzika)
Turbos, kas ne taip patinka?
O, taip, atsilieka.
- [Vyras] Tu čiulpai.
- Kaip atsikratyti atsilikimo?
Anti-lag.
(variklio atbulinės eigos ir išmetimo krekingo)
Jei pastebėjote, kaip veikia turbinos,
žinote, kad trunka šiek tiek laiko
automobilio išmetamoms dujoms
padengti turbo
ir padarysi tą saldų, saldų impulsą.
Jei nenorėjote to stebėti,
apie ką aš apie kalbėsiu
padarys daug daugiau prasmės, jei tai padarysite.
Kuo didesnis turbo, tuo daugiau
rotacinė inercija ji turi
taigi, kuo ilgiau reikia prispausti.
- [Vyras] Tu čiulpai.
- Taigi kuo didesnis atsilikimas.
(rėkia)
Vienas būdas sumažinti atsilikimą yra daugiau turbos,
bet kartais dvyniai arba nuoseklūs turbos
vis dar pasidarė daug laiko
ir daug nėra gerai.
- [Auditorija] Taip.
- Ypač jei esate
ralio lenktynių ar dreifuojančių

Dutch: 
(piepen van banden en scheuren van uitlaatgassen)
- Wat is er kapot?
(motoren spuiten en kraken)
Huh!
(uitlaatkraaltje)
Oh, maak je geen zorgen, het is gewoon anti-lag.
(elektronische muziek)
Turbos, wat moet je niet leuk vinden?
Oh ja, lag.
- [Man] Je zuigt.
- Hoe kom je van lag af?
Anti-lag.
(motor toeren en uitlaatkraken)
Als je zag hoe turbo's werken,
je weet dat het een tijdje duurt
voor uitlaatgassen van een auto
om de turbo op te rollen
en maak die zoete, zoete boost.
Als je het niet hebt gezien,
waar ik het over ga hebben
zal veel logischer zijn als je dat doet.
Hoe groter de turbo, hoe meer
rotatie-traagheid die het heeft,
dus hoe langer het duurt om op te rollen.
- [Man] Je zuigt.
- Dus hoe groter de lag.
(Schreeuwen)
Een manier om achterstand te verminderen is met meer turbo's,
maar soms dubbele of sequentiële turbo's
heeft nog steeds veel vertraging
en veel is niet goed.
- [Publiek] Ja.
- Vooral als je dat bent
rally racen of afdrijven,

Portuguese: 
(pneus rangendo e escapando rachando)
- Hã, o que está quebrado?
(motores de pulverização e rachaduras)
Hã!
(fissura de escape)
Não se preocupe, é apenas anti-lag.
(música eletrônica)
Turbos, o que há para não gostar?
Ah sim, lag.
- [Cara] você é uma merda.
- Como você se livra do lag?
Anti-lag.
(motor acelerando e escapando rachando)
Se você assistiu como os turbos funcionam,
você sabe que demora um pouco
para os gases de escape de um carro
para enrolar o turbo
e faça aquele doce e doce impulso.
Se você ainda não assistiu
o que estou prestes a falar sobre
fará muito mais sentido se você fizer.
Quanto maior o turbo, mais
inércia rotacional que tem,
Então, quanto mais demora para enrolar.
- [Cara] você é uma merda.
- Então, quanto maior o atraso.
(gritando)
Uma maneira de reduzir o atraso é com mais turbos,
mas às vezes turbos duplos ou sequenciais
ainda tem muito atraso
e muito não é bom.
- [Audiência] Sim.
- Especialmente se você é
rally racing ou à deriva,

Portuguese: 
você precisa dessa resposta do acelerador agora.
Anti-lag, também chamado de sistema bang-bang,
mantém o turbo constantemente em spool,
mesmo quando você solta o gás
e faz um som impressionante de fogo de artifício
(fogos de artifício rachando)
e atira fogo do escapamento,
(motor acelerando e escapando rachando)
tudo para que você possa ir mais rápido.
Faz tudo isso por
acendendo ar extra e combustível
no coletor de escape
ou carcaça da turbina,
em vez de no cilindro
e como vimos no vídeo do turbo,
o lado de escape do alojamento,
bem, esse é o lado quente.
Sistemas anti-lag contam com esse calor extremo
causar gás espontaneamente
entrar em combustão quando chegar lá.
Essa barra extra faz mais calor.
Também aumenta a pressão
no coletor de escape
que mantém a roda da turbina girando,
mesmo quando os aceleradores fechados
e o escape não está fluindo muito,
então quando você voltar para o pedal do acelerador,
aquele doce, doce impulso
bem, ele já está lá esperando por você
como Ryan Gosling em The Notebook.
- Não acabou, ainda não acabou.
(suspira)
- Esse pequeno truque funciona muito bem

Indonesian: 
Anda memerlukan respons throttle sekarang.
Anti-lag, juga disebut sistem bang-bang,
membuat turbo terus menggulung,
bahkan ketika Anda melepaskan gas
dan itu membuat suara kembang api yang luar biasa,
(kembang api retak)
dan itu menembakkan api dari knalpot,
(putaran mesin dan retak knalpot)
semua agar Anda bisa lebih cepat.
Itu melakukan semua itu dengan
menyalakan udara dan bahan bakar ekstra
di knalpot berlipat ganda
atau rumah turbin,
bukannya di dalam silinder
dan seperti yang kita lihat di video turbo,
sisi knalpot perumahan,
yah, itulah sisi panasnya.
Sistem anti-lag mengandalkan panas ekstrem itu
untuk menyebabkan gas secara spontan
membakar ketika sampai di sana.
Ledakan ekstra itu menghasilkan lebih banyak panas.
Ini juga meningkatkan tekanan
di knalpot berlipat ganda
yang membuat roda turbin berputar,
bahkan ketika throttle ditutup
dan knalpotnya tidak banyak mengalir,
jadi ketika Anda kembali ke pedal gas,
dorongan manis dan manis itu,
baik, itu sudah ada di sana menunggumu,
seperti Ryan Gosling di The Notebook.
- Belum berakhir, masih belum berakhir.
(menghela nafas)
- Trik kecil ini bekerja dengan sangat baik

Lithuanian: 
Jums reikia šio akceleratoriaus atsakymo dabar.
Anti-lag, taip pat vadinama sprogimo sistema
nuolat stabdo turbo,
net kai išleisite dujas
ir tai daro nuostabų fejerverkų garsą
(fejerverkų įtrūkimai)
ir jis nušviečia iš išmetimo ugnį,
(variklio atbulinės eigos ir išmetimo krekingo)
visi, kad galėtum eiti greičiau.
Tai daro visa tai
užsidega papildomas oras ir kuras
išmetimo kolektoriuje
arba turbinos korpusas,
vietoj cilindro
ir kaip matėme turbo vaizdo įraše,
korpuso išmetimo pusė,
gerai, tai karšta pusė.
Apsaugos nuo atsilikimo sistemos remiasi tokia dideliu karščiu
sukelti dujų spontaniškai
deginti ten, kur jis pateks.
Šis papildomas strėlė daro daugiau šilumos.
Tai taip pat padidina spaudimą
išmetimo kolektoriuje
kuris palaiko turbinų ratų verpimą,
net kai droseliai uždaryti
ir išmetimas nemažėja
taigi, kai grįšite prie dujų pedalo,
tai saldus, saldus pagyvėjimas
gerai, jau ten laukia tavęs
kaip Ryan Gosling "Notebook".
- Tai dar nebuvo baigta, tai dar nebaigta.
(atsibunda)
- Šis triukas veikia tikrai gerai

Dutch: 
je hebt die gasrespons nu nodig.
Anti-lag, ook wel een bang-bang-systeem genoemd,
houdt de turbo constant in de war,
zelfs als je gas af laat
en het maakt geweldig vuurwerk geluid,
(vuurwerk kraakt)
en het schiet vuur van de uitlaat,
(motor toeren en uitlaatkraken)
allemaal zodat je sneller kunt gaan.
Het doet dat allemaal door
het ontsteken van extra lucht en brandstof
in het uitlaatspruitstuk
of turbine behuizing,
in plaats van in de cilinder
en zoals we in de turbo-video zagen,
de uitlaatzijde van de behuizing,
nou, dat is de hete kant.
Anti-lag systemen vertrouwen op die extreme hitte
om spontaan gas te veroorzaken
verbranden als het erin komt.
Die extra hausse zorgt voor meer warmte.
Het verhoogt ook de druk
in het uitlaatspruitstuk
waardoor het turbinewiel blijft draaien,
zelfs als de gashendels dichtgingen
en de uitlaat stroomt niet veel,
dus als je teruggaat naar het gaspedaal,
die zoete, zoete boost,
nou, het staat daar al op je te wachten,
zoals Ryan Gosling in The Notebook.
- Het was nog niet voorbij, het is nog steeds niet voorbij.
(Zucht)
- Deze kleine truc werkt heel goed

English: 
you need that throttle response right now.
Anti-lag, also called a bang-bang system,
keeps the turbo constantly spooled up,
even when you let off the gas
and it makes awesome firework sound,
(fireworks cracking)
and it shoots fire from the exhaust,
(engine revving and exhaust cracking)
all so you can go faster.
It does all of that by
igniting extra air and fuel
in the exhaust manifold
or turbine housing,
instead of in the cylinder
and as we saw in the turbo video,
the exhaust side of the housing,
well, that's the hot side.
Anti-lag systems rely on that extreme heat
to cause gas to spontaneously
combust when it gets in there.
That extra boom makes more heat.
It also increases the pressure
in the exhaust manifold
which keeps the turbine wheel spinning,
even when the throttles closed
and the exhaust isn't flowing much,
so when you go back to the gas pedal,
that sweet, sweet boost,
well, it's already there waiting for you,
like Ryan Gosling in The Notebook.
- It wasn't over, it still isn't over.
(sighs)
- This little trick works really well

Spanish: 
necesitas la respuesta del acelerador en este momento.
Anti-lag, también llamado sistema bang-bang,
mantiene el turbo constantemente girando (o cargado),
incluso cuando dejas de apretar el acelerador
y hace un increíble sonido de fuegos artificiales,
(fuegos artificiales)
y dispara fuego por el escape,
(aceleración del motor y explosión por el escape)
todo para que puedas ir más rápido.
Hace todo eso al encender el aire y el combustible extra
en el multiple de escape o la carcasa de la turbina,
en vez de en el cilindro
y como vimos en el video sobre turbos,
el lado de escape de la carcasa, bueno, ese es el lado caliente.
Los sistemas anti-lag dependen de ese calor extremo
para provocar que el combustible combustione espontáneamente cuando entra allí.
Ese boom extra produce más calor.
También aumenta la presión en el multiple de escape
que mantiene girando la turbina,
incluso cuando el acelerador se cerró
y el escape no fluye mucho,
así que cuando vuelves a presionar el acelerador,
ese dulce, dulce empuje,
bueno, ya está esperándote,
como Ryan Gosling en The Notebook.
- No ha terminado, todavía no ha terminado.
(suspira)
Este pequeño truco funciona muy bien

Indonesian: 
tetapi seperti yang Anda harapkan,
itu sangat kasar pada semua peralatan Anda.
Panas ekstra dan semua ledakan itu
menempatkan satu ton stres
knalpot berlipat ganda
dan di turbo.
Sangat merusak itu
mobil kejuaraan reli dunia
dapatkan turbo baru setelah setiap balapan.
Itu tidak murah.
Dan itu sebabnya persediaan
mobil jalanan turbocharged
jangan datang dengan sistem anti-lag.
Garansi Anda akan seperti,
Saya tidak tahu, 10 mil,
tapi itu akan sangat keren.
Saya melihat Anda OEM.
Tetapi jika Anda bertekad
untuk meledakkan gas di manifold buang Anda,
yah, lalu ada pasangan
berbagai cara untuk melakukannya.
Salah satunya disebut tendangan throttle
atau throttle bypass sistem anti-lag,
yang merupakan tempat throttle
piring tetap sedikit terbuka,
bahkan ketika Anda mematikan bensin
dan itu dikombinasikan dengan nada ECU
yang menunda waktu pengapian
dan menyesuaikan bahan bakar udara
rasio menjadi campuran yang lebih kaya.
Pada stroke pembakaran khas,
ECU memberi tahu busi untuk menembak
kapan pistonnya benar
di sekitar pusat mati atas,

Lithuanian: 
bet kaip tikėtumėtės
tai yra labai grubus visai tavo įrangai.
Ši papildoma šiluma ir visi tie sprogimai
įdėti toną į stresą
išmetimo kolektorius
ir turbo.
Tai taip griauna
pasaulio ralio čempionato automobiliai
gaukite naują turbo po kiekvienos lenktynės.
Tai nėra pigus.
Ir todėl akcijų
turbininiai gatvių automobiliai
nesukelkite anti-lag sistemos.
Jūsų garantija būtų panaši,
Aš nežinau, 10 mylių
bet tai būtų gana kietas.
Aš žiūriu jus į OEM.
Bet jei esate pasiryžęs
išpūsti dujas savo išmetimo kolektoriuje,
gerai, tada yra pora
skirtingi būdai tai padaryti.
Vienas yra vadinamas akseleratoriumi
ar droselio apeinančios anti-lag sistema,
kur yra droselis
plokštės šiek tiek atidarytos,
net kai esate ne dujos
ir tai derinama su ECU melodija
kad uždegimo laikas vėluoja
ir reguliuoja oro degalus
santykis yra daug turtingesnis mišinys.
Dėl tipiško degimo smūgio,
ECU pasakoja, kad žvakė uždega
kai stūmoklis yra teisingas
aplink viršūnę mirusio centro

Dutch: 
maar zoals je zou verwachten,
het is super ruw op al je apparatuur.
Die extra warmte en al die explosies
zet een hoop stress op
het uitlaatspruitstuk
en op de turbo.
Het is zo destructief dat
wereldkampioenschappen kampioenschappen
krijg een nieuwe turbo na elke race.
Dat is niet goedkoop.
En daarom is voorraad
straatauto's met turbo
kom niet met anti-lag systemen.
Uw garantie zou zijn als,
Ik weet het niet, 10 mijl,
maar het zou best cool zijn.
Ik kijk naar je OEM's.
Maar als je vastbesloten bent
om gas in uw uitlaatspruitstuk op te blazen,
nou, dan is er een paar
verschillende manieren om het te doen.
De ene wordt een gashendel genoemd
of gaspedaal bypass anti-lag systeem,
dat is waar het gas geven
platen blijven enigszins open,
zelfs als je van het gas bent
en dat is gecombineerd met een ECU-melodie
dat vertraagt ​​het ontstekingstijdstip
en past de lucht-brandstof aan
verhouding om een ​​veel rijkere mix te zijn.
Op een typische verbrandingsslag,
de ECU vertelt de bougie om te vuren
wanneer de zuiger goed zit
rond het hoogste dode punt,

English: 
but as you might expect,
it's super rough on all your equipment.
That extra heat and all those explosions
put a ton of stress on
the exhaust manifold
and on the turbo.
It's so destructive that
world rally championship cars
get a new turbo after every race.
That's not cheap.
And that is why stock
turbocharged street cars
don't come with anti-lag systems.
Your warranty would be like,
I don't know, 10 miles,
but it would be pretty cool.
I'm looking at you OEMs.
But if you're determined
to blow up gas in your exhaust manifold,
well, then there's a couple
different ways to do it.
One is called a throttle kick
or throttle bypass anti-lag system,
which is where the throttle
plates stay slightly open,
even when you're off the gas
and that's combined with an ECU tune
that delays the ignition timing
and adjusts the air-fuel
ratio to be a much richer mix.
On a typical combustion stroke,
the ECU tells the spark plug to fire
when the piston is right
around top dead center,

Portuguese: 
mas como você poderia esperar,
é super difícil em todo o seu equipamento.
Aquele calor extra e todas aquelas explosões
colocar uma tonelada de estresse sobre
o colector de escape
e no turbo.
É tão destrutivo que
carros de campeonato mundial de rali
Obter um novo turbo após cada corrida.
Isso não é barato.
E é por isso que o estoque
carros de rua com turbocompressor
não vem com sistemas anti-lag.
Sua garantia seria como,
Eu não sei, 10 milhas,
mas seria bem legal.
Estou vendo vocês OEMs.
Mas se você está determinado
para explodir gás em seu coletor de escape,
bem, então tem um casal
diferentes maneiras de fazer isso.
Um é chamado de chute de acelerador
ou sistema anti-lag bypass do acelerador,
que é onde o acelerador
as placas ficam ligeiramente abertas,
mesmo quando você está fora do gás
e isso é combinado com uma melodia ECU
que atrasa o tempo de ignição
e ajusta o ar-combustível
proporção para ser uma mistura muito mais rica.
Em um típico curso de combustão,
a ECU diz a vela de ignição para disparar
quando o pistão está certo
em volta do ponto morto superior,

Spanish: 
pero como era de esperar,
es súper escabroso en todos tus equipos.
Ese calor extra y todas esas explosiones
ponen mucha tensión en el multiple de escape
y en el turbo.
Es tan destructivo que los autos del campeonato mundial de rally
compran un nuevo turbo después de cada carrera.
Eso no es barato.
Y esa es la razón por la cual
autos de calle con turbo
no vienen con sistemas anti-lag.
Su garantía sería como de, no sé, 10 millas,
PERO, sería genial.
Los estoy viendo a ustedes OEMs.
(fabricante de equipos originales)
Pero si estás decidido
a explotar el combustible en el multiple de escape,
bien, entonces hay un par de maneras diferentes de hacerlo.
Uno se llama un golpe de acelerador
o sistema anti-lag de desvío de acelerador,
que es donde las placas del acelerador permanecen ligeramente abiertas,
incluso cuando no estás acelerando
y eso se combina con una modificacion de la ECU
que retrasa el tiempo de ignición
y ajusta la relación aire-combustible para que sea una mezcla mucho más rica.
En una etapa típica de combustión,
la ECU le dice a la bujía que haga el salto de chispa
cuando el pistón está justo alrededor del punto muerto superior,

Dutch: 
dus je krijgt het meest efficiënte
brandstof verbranden en de meeste kracht,
maar met vertraagde ontsteking,
de bougie vuurt
wanneer de zuiger al op de weg naar beneden is,
zo laat mogelijk
en laat de motor nog steeds draaien.
Terwijl het begint met zijn uitlaat,
de extra brandstof niet
volledig afgebrand,
dus het hele ontploffende mengsel
wordt in het uitlaatspruitstuk geduwd.
Het komt vast te zitten,
nog steeds verbrand en exploderend
meteen in de turbo
het in de wachtrij houden
en je alles geven
die anti-lag voordelen.
Een ander type anti-lag
systeem heet rally-stijl
of secundaire luchtinjectie,
dat is wat je meestal op WRC-auto's ziet.
In plaats van de
gasklepje een stukje open,
deze methode voegt extra loodgieterij toe
voor de gasklepplaat
om lucht rond de
motor wanneer het uit gas is
en stuur het rechtstreeks naar
het uitlaatspruitstuk.
Een omloopklep en een solenoïde
regel de luchtstroom nauwkeurig

Portuguese: 
para que você obtenha o mais eficiente
queima de combustível e mais energia,
mas com ignição retardada,
o fogo da vela de ignição
quando o pistão já está a caminho,
tão tarde quanto possível
e ainda manter o motor funcionando.
Quando começa, é o curso de escape
o combustível extra não tem
totalmente queimado ainda,
então toda a mistura explodindo
é empurrado para o coletor de escape.
Fica preso lá fora,
ainda em combustão e explodindo
direto para o turbo
mantendo-se enrolado
e te dando tudo
esses benefícios anti-lag.
Outro tipo de anti-lag
sistema é chamado de estilo de rali
ou injeção de ar secundária,
que é o que você costuma ver nos carros do WRC.
Em vez de quebrar o
placa do acelerador aberta um pouco,
este método adiciona encanamento extra
antes da placa do acelerador
para desviar o ar ao redor do
motor quando está fora do acelerador
e enviá-lo diretamente para
o colector de escape.
Uma válvula de desvio e solenóide
controlar com precisão o fluxo de ar

Spanish: 
para que obtenga una combustión más eficiente y la mayor potencia,
pero con ignición retardada, la bujía se dispara
cuando el pistón ya está bajando,
tan tarde como sea posible
y aún mantener el motor en marcha.
Cuando comienza la etapa de escape,
el combustible extra aún no se ha quemado por completo,
así que toda la mezcla quemada
se empuja hacia el multiple de escape.
Se queda atascado ahí,
Todavía quemando y explotando directamente en el turbo
manteniéndolo girando
y dándote todos esos beneficios del anti-lag.
Otro tipo de sistema anti-lag se llama estilo de rally
o inyección de aire secundario,
que es lo que generalmente ves en los autos de WRC.
En lugar de romper la placa del acelerador un poco,
este método agrega cañería adicional antes de la placa del acelerador
para desviar el aire alrededor del motor cuando no se está acelerando
y enviarlo directamente al multiple de escape.
Una válvula de derivación y un solenoide
controlan con precisión el flujo de aire

English: 
so you get the most efficient
fuel burn and the most power,
but with delayed ignition,
the spark plug fires
when the piston's already on the way down,
as late as it possibly can
and still keep the engine running.
As it begins it's exhaust stroke,
the extra fuel hasn't
fully burned off yet,
so the whole exploding mixture
gets pushed out into the exhaust manifold.
It gets stuck out there,
still combusting and exploding
right off into the turbo
keeping it spooled up
and giving you all
those anti-lag benefits.
Another type of anti-lag
system is called rally-style
or secondary air injection,
which is what you usually see on WRC cars.
Instead of cracking the
throttle plate open a bit,
this methods adds extra plumbing
before the throttle plate
to divert air around the
engine when it's off throttle
and send it directly to
the exhaust manifold.
A bypass valve and solenoid
precisely control the flow of air

Indonesian: 
sehingga Anda mendapatkan yang paling efisien
pembakaran bahan bakar dan daya paling besar,
tapi dengan pengapian yang tertunda,
busi menyala
ketika piston sudah dalam perjalanan turun,
selambat mungkin bisa
dan mesin tetap menyala.
Saat dimulai itu knalpot,
bahan bakar tambahan belum
sepenuhnya terbakar,
jadi seluruh campuran meledak
terdorong keluar ke manifold buang.
Terjebak di sana,
masih terbakar dan meledak
langsung ke turbo
menjaganya agar tetap terkulai
dan memberi Anda semua
manfaat anti-lag tersebut.
Tipe lain dari anti-lag
sistem disebut gaya reli
atau injeksi udara sekunder,
yang biasanya Anda lihat di mobil WRC.
Alih-alih memecahkan
piring throttle terbuka sedikit,
metode ini menambahkan pipa ledeng ekstra
di depan pelat throttle
untuk mengalihkan udara di sekitar
mesin ketika itu off throttle
dan kirimkan langsung ke
knalpot berlipat ganda.
Katup pintas dan solenoid
tepatnya mengontrol aliran udara

Lithuanian: 
todėl jūs gaunate efektyviausią
kuro deginimas ir didžiausia galia,
bet su uždelstu uždegimu
užsidega kibirkštis
kai stūmoklis jau eina žemyn,
kuo vėliau tai gali
ir vis tiek variklis veikia.
Kaip prasideda tai išmetimo smūgis,
papildomo kuro nėra
vis dar sudegė
taip visas sprogstamas mišinys
išstumia į išmetimo kolektorių.
Čia jis užstrigo
vis dar sudegina ir sprogsta
iš karto į turbo
laikyti jį spooled up
ir suteiks jums visiems
tos anti-lag išmokos.
Kitas anti-lag tipo tipas
sistema vadinama ralio stiliumi
arba antrinis oro įpurškimas,
tai, ką paprastai matai WRC automobiliuose.
Vietoj to, kad įtrūktų
Atidarykite droselio plokštelę šiek tiek
šie metodai papildo papildomą santechniką
prieš droselio plokštę
nukreipti orą aplink
variklis, kai jis išjungtas
ir nusiųskite ją tiesiai į
išmetimo kolektorius.
Apsauginis vožtuvas ir elektromagnetas
tiksliai kontroliuoti oro srautą

English: 
while the ECU provides
the rich fuel mixture
and when everything arrives
at the rendezvous point,
just before the turbo, bang bang!
(exhaust cracking)
The turbo spins and you get anti-lag.
(children cheering)
Modern rally-style systems
have a control knob
for multiple settings on
anti-lag aggressiveness,
so drivers can get just the right amount
of throttle response,
depending on the terrain.
It can also be switched off completely
to stop the explode-y wear and tear
on the expensive turbo parts.
Drag racers on the other hand
might also have a two-step rev limiter,
which isn't actually an anti-lag system
but it does make very similar sounds.
A two-step rev limiter,
just what it sounds like.
It's got two different rev limits.
The first one is usually quite
a bit lower than the redline
and you probably know
it by it's common name,
launch control.
(engine revving)
In cars with a lot of power,
you don't need or want
to rev all the way to the engine's redline
to get the fastest launch.
The first rev limit is set to minimize

Portuguese: 
enquanto o ECU fornece
a rica mistura de combustível
e quando tudo chega
no ponto de encontro,
pouco antes do turbo, bang bang!
(fissura de escape)
O turbo gira e você recebe anti-lag.
(crianças torcendo)
Sistemas modernos de estilo de rali
tem um botão de controle
para várias configurações em
agressividade anti-lag,
para que os motoristas possam obter a quantidade certa
da resposta do acelerador,
dependendo do terreno.
Também pode ser desligado completamente
para parar o desgaste explodir-y
nas caras peças turbo.
Drag racers, por outro lado
também pode ter um limitador de duas etapas,
que na verdade não é um sistema anti-lag
mas faz sons muito semelhantes.
Um limitador de dois passos,
É exatamente o que parece.
Tem dois limites de rev diferentes.
O primeiro é geralmente bastante
um pouco menor que o redline
e você provavelmente sabe
pelo seu nome comum,
controle de lançamento.
(motor acelerando)
Nos carros com muita potência,
você não precisa nem quer
rev para todo o caminho até a linha vermelha do motor
para obter o lançamento mais rápido.
O primeiro limite de rotação está definido para minimizar

Lithuanian: 
o ekiu pateikia
turtingas kuro mišinys
ir kai viskas ateina
susitikimo vietoje
tiesiog prieš turbo, sprogimas!
(išmetimo krekingo)
Turbo sukasi ir jums atsiriboja.
(vaikai virsta)
Šiuolaikinės ralio stiliaus sistemos
turėti valdymo rankenėlę
keliems nustatymams
anti-lag agresyvumas,
todėl vairuotojai gali gauti tik reikiamą sumą
droselio atsakas,
priklausomai nuo reljefo.
Jis taip pat gali būti visiškai išjungtas
sustabdyti sprogdinimo-y nusidėvėjimą
apie brangias turbo dalis.
Kita vertus, vilkite lenktynininkus
gali taip pat turėti dviejų žingsnių rev ribotuvą,
kuri iš tikrųjų nėra anti-lag sistema
bet tai daro labai panašius garsus.
Dviejų žingsnių rev ribotuvas
ką tai skamba.
Jis turi du skirtingus apyvartos apribojimus.
Pirmasis paprastai yra gana
šiek tiek mažesnis nei raudonoji linija
ir tu tikriausiai žinai
tai yra paprastas vardas
paleisti kontrolę.
(variklio sukimasis)
Automobiliuose su daugybe galingumo
jums nereikia ar nenori
iki variklio raudonos linijos
greičiau paleisti.
Pirmoji ribos riba nustatoma taip, kad būtų sumažinta

Indonesian: 
sementara ECU menyediakan
campuran bahan bakar yang kaya
dan ketika semuanya tiba
pada titik pertemuan,
sebelum turbo, bang bang!
(knalpot retak)
Turbo berputar dan Anda mendapatkan anti-lag.
(anak-anak bersorak)
Sistem gaya reli modern
memiliki kenop kontrol
untuk beberapa pengaturan aktif
agresivitas anti-lag,
jadi pengemudi bisa mendapatkan jumlah yang tepat
respon throttle,
tergantung pada medannya.
Itu juga bisa dimatikan sepenuhnya
untuk menghentikan keausan meledak-y
pada bagian turbo yang mahal.
Seret pembalap di sisi lain
mungkin juga memiliki limiter rev dua langkah,
yang sebenarnya bukan sistem anti-lag
tapi itu membuat suara yang sangat mirip.
Pembatas putaran dua langkah,
seperti apa bunyinya.
Ada dua batas rev berbeda.
Yang pertama biasanya cukup
sedikit lebih rendah dari redline
dan kamu mungkin tahu
itu dengan nama umum,
luncurkan kontrol.
(putaran mesin)
Di mobil dengan banyak daya,
Anda tidak membutuhkan atau menginginkan
untuk rev semua jalan ke redline mesin
untuk mendapatkan peluncuran tercepat.
Batas putaran pertama diatur untuk meminimalkan

Dutch: 
terwijl de ECU zorgt
het rijke brandstofmengsel
en wanneer alles arriveert
op het rendez-vous punt,
net voor de turbo, bang bang!
(uitlaatkraaltje)
De turbo draait en je krijgt anti-lag.
(kinderen juichen)
Moderne rally-achtige systemen
heb een bedieningsknop
voor meerdere instellingen aan
anti-lag agressiviteit,
dus chauffeurs kunnen precies de juiste hoeveelheid krijgen
van gasrespons,
afhankelijk van het terrein.
Het kan ook volledig worden uitgeschakeld
om de explode-y slijtage te stoppen
op de dure turbo-onderdelen.
Drag racers aan de andere kant
kan ook een tweetraps-toerentalbegrenzer hebben,
wat eigenlijk geen anti-lag systeem is
maar het maakt zeer vergelijkbare geluiden.
Een tweetraps-toerentalbegrenzer,
precies hoe het klinkt.
Het heeft twee verschillende rev-limieten.
De eerste is meestal vrij
een beetje lager dan de rode lijn
en je weet waarschijnlijk wel
het is zijn gewone naam,
start controle.
(motor revving)
In auto's met veel vermogen,
je hebt het niet nodig of wilt
om helemaal terug te keren naar de redline van de motor
om de snelste lancering te krijgen.
De eerste rev-limiet is ingesteld om te minimaliseren

Spanish: 
mientras que la ECU proporciona la mezcla rica de combustible
y cuando todo llega al punto de encuentro,
justo antes del turbo, bang bang!
(Explosión en el escape)
El turbo gira y obtienes el anti-lag.
(niños animando)
Los modernos sistemas estilo rally tienen una perilla de control
para múltiples configuraciones en la agresividad del anti-lag,
para que los conductores puedan obtener la cantidad justa
de respuesta del acelerador, dependiendo del terreno.
También se puede apagar por completo
para detener el desgaste explosivo
en las partes costosas del turbo.
Drag racers por otro lado
también tienen un limitador de revoluciones de dos pasos (2-Step),
que no es realmente un sistema anti-lag
pero hace sonidos muy similares.
Un limitador 2-step, suena algo asi.
Tiene dos límites de revoluciones diferentes.
El primero es usualmente un poco más bajo que la linea roja
y probablemente lo sepas por su nombre común,
control de largada.
(revoluciones del motor)
En autos con mucha potencia, no necesitas ni quieres
acelerar todo el camino hasta la línea roja del motor.
para tener una largada más rápida.
El primer límite de revoluciones está configurado para minimizar

Lithuanian: 
ratas sukasi nuo linijos ir
suteiksite optimalią trauką.
Antroji revų riba yra, žinoma,
jūsų raudonojo diapazono viršuje
užkirsti kelią jums išplaukti vožtuvą
arba pučia skylę jūsų blokelyje.
Dviejų etapų aprioridai
dažnai painiojama su anti-lag sistemomis
nes jie gali būti ir padaryti
su uždegimo uždelsimo trukme.
Uždegimo žvakės vėliau
efektyviai riboja
variklio sugebėjimas aps
bet kaip mes ką tik sužinojau,
tai taip pat stumia nesudegusius
kuro iš cilindrų
ir į išmetimą
kolektorius, kur jis eina ...
(išmetimo krekingo)
Jei esate automobilis, turbo turiu,
taip, tai gali suktis šiek tiek
bet ne kaip sistemos
suprojektuotas nuo atsilikimo.
Taigi, dviejų žingsnių ir anti-lag yra skirtingi,
(klapai), bet jie abu dar nuostabūs.
Jokio atsilikimo!
(vaikai virsta)
Vaikinai, ačiū tiek, sąžiningai
mes negalime to padaryti be tavęs.
Įsitikinkite, kad paspausite
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Negalima pasakyti mano žmonai anti-lag sistema

Indonesian: 
roda memutar jalur dan
memberi Anda traksi yang optimal.
Batas putaran kedua tentu saja adalah
di bagian atas rentang merah Anda
untuk mencegah Anda mengambang katup
atau meniup lubang di blok Anda.
Limiters rev dua langkah
sering bingung dengan sistem anti-lag
karena keduanya bisa dilakukan
dengan waktu pengapian tertunda.
Nyalakan busi nanti
secara efektif membatasi
kemampuan mesin untuk rev
tetapi karena kami baru tahu,
itu juga mendorong tidak terbakar
bahan bakar keluar dari silinder
dan ke knalpot
bermacam-macam ke mana ia pergi ...
(knalpot retak)
Jika mobil Anda kebetulan memiliki turbo,
ya, itu mungkin berputar sedikit,
tapi tidak seperti sistem
dirancang untuk anti-lag.
Jadi dua langkah dan anti-lag berbeda,
(bertepuk tangan) tapi mereka berdua masih mengagumkan.
Tidak ketinggalan!
(anak-anak bersorak)
Guys, terima kasih banyak, jujur
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Jangan beri tahu istri saya sistem anti-lag

Dutch: 
wiel spin uit de lijn en
geeft je de optimale tractie.
De tweede rev-limiet is natuurlijk
bovenaan je rode bereik
om te voorkomen dat u een klep drijft
of een gat in je blok blazen.
Tweetraps rev-begrenzers
vaak in de war raken met anti-lag systemen
omdat ze beide kunnen worden gedaan
met een vertraagde ontstekingstijdstip.
De bougies later afvuren
beperkt effectief de
vermogen van de motor om rev
maar zoals we net ontdekten,
het duwt ook onverbrand
brandt uit de cilinders
en in de uitlaat
spruitstuk waar het naar toe gaat ...
(uitlaatkraaltje)
Als je auto toevallig een turbo heeft,
ja, het kan een beetje spinnen,
maar niet zoals de systemen
ontworpen voor anti-lag.
Dus tweestaps en anti-lag zijn anders,
(klapt) maar ze zijn allebei nog steeds geweldig.
Geen vertraging!
(kinderen juichen)
Jongens, heel erg bedankt eerlijk
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Garage-aflevering op turbo's.
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Vertel mijn vrouw geen anti-lag systeem

Spanish: 
la rotación de la ruedas y darles la tracción óptima.
El segundo límite de revoluciones es, por supuesto,
en la parte superior de la zona roja
para evitar que vuele una válvula
o haga un hueco en el block.
Limitadores de revoluciones de dos pasos
a menudo se confunden con los sistemas anti-lag
porque ambos se pueden hacer con un tiempo de ignición retardado.
Disparando las bujías más tarde
efectivamente limita la capacidad del motor para acelerar
pero como acabamos de descubrir,
también empuja el combustible sin quemar fuera de los cilindros
y en el multiple de escape donde van al...
(Explosión en el escape)
Si tu auto tiene turbo,
sí, podría girar un poco,
pero no como los sistemas diseñados para anti-lag.
Entonces, 2-step y anti-lag son diferentes,
(aplausos) pero ambos siguen siendo increíbles.
Sin lag!
(niños animando)
Chicos, muchas gracias, honestamente no podemos hacer esto sin ustedes.
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No le digas a mi esposa que un sistema anti-lag

Portuguese: 
roda girar fora da linha e
dar-lhe a melhor tração.
O segundo limite de rotação é, claro,
no topo da sua gama vermelha
para evitar que você flutue uma válvula
ou soprando um buraco no seu bloco.
Limitadores de rotação de duas etapas
muitas vezes se confundem com sistemas anti-lag
porque ambos podem ser feitos
com temporização de ignição atrasada.
Acionando as velas depois
efetivamente limita o
capacidade do motor para rev
mas como acabamos de descobrir
ele também empurra não queimado
combustíveis fora dos cilindros
e no escape
múltiplo para onde vai ...
(fissura de escape)
Se você é carro tem um turbo,
sim, pode aumentar um pouco
mas não como os sistemas
projetado para anti-lag.
Então, dois passos e anti-lag são diferentes,
(palmas) mas ambos ainda são incríveis.
Sem atraso!
(crianças torcendo)
Pessoal, muito obrigado, honestamente
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Não diga à minha esposa um sistema anti-lag

English: 
wheel spin off the line and
give you the optimal traction.
The second rev limit is, of course,
at the top of your red range
to prevent you from floating a valve
or blowing a hole in your block.
Two-step rev limiters
often get confused with anti-lag systems
because they can both be done
with delayed ignition timing.
Firing the spark plugs later
effectively limits the
engine's ability to rev
but as we just found out,
it also pushes unburned
fuels out of the cylinders
and into the exhaust
manifold where it goes...
(exhaust cracking)
If you're car happens to have a turbo,
yeah, it might spin up a bit,
but not like the systems
designed for anti-lag.
So two-step and anti-lag are different,
(claps) but they're both still awesome.
No lag!
(children cheering)
Guys, thanks so much, honestly
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Don't tell my wife an anti-lag system

Portuguese: 
anula a garantia em nosso foco.
(música leve)

English: 
voids the warranty on our Focus.
(light music)

Lithuanian: 
garantuoja mūsų "Focus" garantiją.
(lengva muzika)

Spanish: 
anula la garantía de nuestro Focus.
(música ligera)

Indonesian: 
membatalkan garansi pada Fokus kami.
(musik ringan)

Dutch: 
maakt de garantie op onze Focus ongeldig.
(lichte muziek)
