
Spanish: 
Con todo el zumbido que hacen los vehículos eléctricos
en todo el mundo pensamos que tomaríamos una
¡Mira algunos fantásticos aviones eléctricos!
¿Volarías en un avión totalmente eléctrico?
Soy glenn Veamos algunos de los
¡Los mejores aviones eléctricos del mercado!
Para recibir una notificación cuando se publique un nuevo video
presiona el ícono de la campana debajo de la derecha
botón de suscripción Gracias por mirar mentes
Diseño de ojos!
Número quince
Con el objetivo de construir el primer totalmente eléctrico certificado por la FAA
aeronaves para servir al mercado de entrenamiento de pilotos
Bye Aerospace, con sede en Denver, voló por primera vez
Vuelo de prueba totalmente eléctrico en 2018.
Equipado con 90 kilovatios Siemens eléctrico
motores que ofrecen velocidades de hasta 100 millas
por hora, el eFlyer4 siguió con un éxito
vuelo de prueba de baja potencia a principios de este año.
Capaz de transportar 450 libras de carga útil de pasajeros
por hasta tres horas, estos eFlyers eléctricos

Norwegian: 
Med alle de summende elektriske kjøretøyene
over hele verden trodde vi at vi ville ta en
se på noen fantastiske elektriske fly!
Vil du fly i et alt-elektrisk fly?
Jeg er Glenn. La oss sjekke ut noen av
markedets kuleste elektriske fly!
For å bli varslet når en ny video legges ut
trykk på klokkeikonet nedenfor rett ved siden av
abonnementsknapp. Takk for at du ser Minds
Øyedesign!
Nummer femten
Målet er å bygge den første FAA-sertifiserte altelektriske
fly for å betjene pilotopplæringsmarkedet
Denver-baserte Bye Aerospace fløy sin første
helelektrisk testflyging i 2018.
Utstyrt med 90 kilowatt Siemens elektrisk
motorer som leverer hastigheter opptil 100 mil
i timen fulgte eFlyer4 opp med en vellykket
test med lav effekt testen tidlig i år.
Kunne bære 450 pund passasjers nyttelast
i opptil tre timer, disse elektriske eFlyerne

German: 
Mit all dem Summen machen Elektrofahrzeuge
auf der ganzen Welt dachten wir, wir würden eine nehmen
Schauen Sie sich einige fantastische Elektroflugzeuge an!
Würden Sie in einem vollelektrischen Flugzeug fliegen?
Ich bin Glenn. Schauen wir uns einige an
coolste Elektroflugzeuge auf dem Markt!
Um benachrichtigt zu werden, wenn ein neues Video veröffentlicht wird
Klicken Sie auf das Glockensymbol unten rechts neben dem
Schaltfläche "Abonnieren". Danke, dass du Minds gesehen hast
Augendesign!
Nummer fünfzehn
Mit dem Ziel, den ersten FAA-zertifizierten Vollelektriker zu bauen
Flugzeuge für den Pilotenausbildungsmarkt
Bye Aerospace aus Denver flog seinen ersten Flug
vollelektrischer Testflug im Jahr 2018.
Ausgestattet mit 90 Kilowatt Siemens Elektro
Motoren, die Geschwindigkeiten von bis zu 100 Meilen liefern
pro stunde folgte der eFlyer4 mit einem erfolgreichen
Low-Power-Testflug Anfang dieses Jahres.
Kann 450 Pfund Passagiernutzlast tragen
für bis zu drei stunden diese elektrischen eFlyer

Malay (macrolanguage): 
Dengan semua kenderaan elektrik yang dibuat buzz
di seluruh dunia kami fikir kami akan mengambil
lihatlah beberapa pesawat elektrik yang hebat!
Adakah anda akan terbang dengan pesawat elektrik semua?
Saya Glenn. Mari kita lihat beberapa
pesawat elektrik paling sejuk di pasaran!
Untuk diberitahu semasa video baru disiarkan
tekan ikon loceng di bawah betul-betul di sebelah
butang langganan. Terima kasih kerana menonton Minds
Reka Bentuk Mata!
Nombor Lima Belas
Bertujuan untuk membina semua elektrik elektrik yang diperakui FAA pertama
pesawat terbang untuk melayani pasaran latihan juruterbang
Bye Aerospace yang berpangkalan di Denver terbang pertama
penerbangan ujian elektrik semua pada tahun 2018.
Dilengkapi dengan elektrik Siemens 90 kilowatt
motor yang memberikan kelajuan hingga 100 batu
sejam, eFlyer4 menindaklanjuti dengan berjaya
penerbangan uji daya rendah awal tahun ini.
Mampu membawa muatan penumpang sebanyak 450 paun
sehingga tiga jam, eFlyers elektrik ini

English: 
With all the buzz electric vehicles are making
around the world we thought we’d take a
look at some fantastic electric aircraft!
Would you fly in an all-electric aircraft?
I'm Glenn. Let’s check out some of the
coolest electric aircraft on the market!
To get notified when a new video is posted
hit the bell icon below right next to the
subscribe button. Thank you for watching Minds
Eye Design!
Number Fifteen
Aiming to build the first FAA-certified all-electric
aircraft to serve the pilot training market
Denver based Bye Aerospace flew its first
all-electric test flight in 2018.
Equipped with 90-kilowatt Siemens electric
motors that deliver speeds up to 100 miles
per hour, the eFlyer4 followed up with a successful
low-power test flight early this year.
Able to carry 450 pounds of passenger payload
for up to three hours, these electric eFlyers

Chinese: 
在所有嗡嗡聲中，電動汽車正在製造
我們以為在世界各地
看看一些夢幻般的電動飛機！
您會乘坐全電動飛機飛行嗎？
我是格倫。讓我們看看一些
市場上最酷的電動飛機！
在發布新視頻時獲得通知
按一下旁邊的鈴鐺圖標
訂閱按鈕。謝謝收看
眼睛設計！
十五號
旨在製造首個獲得FAA認證的全電動汽車
飛機服務飛行員培訓市場
丹佛的再見航空航天公司首次飛行
2018年的全電動試飛。
配備90千瓦西門子電氣
速度可達100英里的電動機
每小時，eFlyer4跟踪成功
今年初進行低功率試飛。
能夠攜帶450磅的旅客有效載荷
這些電動飛行器長達三個小時

English: 
With all the buzz electric vehicles are making
around the world we thought we’d take a
look at some fantastic electric aircraft!
Would you fly in an all-electric aircraft?
I'm Glenn. Let’s check out some of the
coolest electric aircraft on the market!
To get notified when a new video is posted
hit the bell icon below right next to the
subscribe button. Thank you for watching Minds
Eye Design!
Number Fifteen
Aiming to build the first FAA-certified all-electric
aircraft to serve the pilot training market
Denver based Bye Aerospace flew its first
all-electric test flight in 2018.
Equipped with 90-kilowatt Siemens electric
motors that deliver speeds up to 100 miles
per hour, the eFlyer4 followed up with a successful
low-power test flight early this year.
Able to carry 450 pounds of passenger payload
for up to three hours, these electric eFlyers

German: 
Mit all dem Summen machen Elektrofahrzeuge
auf der ganzen Welt dachten wir, wir würden eine nehmen
Schauen Sie sich einige fantastische Elektroflugzeuge an!
Würden Sie in einem vollelektrischen Flugzeug fliegen?
Ich bin Glenn. Schauen wir uns einige an
coolste Elektroflugzeuge auf dem Markt!
Um benachrichtigt zu werden, wenn ein neues Video veröffentlicht wird
Klicken Sie auf das Glockensymbol unten rechts neben dem
Schaltfläche "Abonnieren". Danke, dass du Minds gesehen hast
Augendesign!
Nummer fünfzehn
Mit dem Ziel, den ersten FAA-zertifizierten Vollelektriker zu bauen
Flugzeuge für den Pilotenausbildungsmarkt
Bye Aerospace aus Denver flog seinen ersten Flug
vollelektrischer Testflug im Jahr 2018.
Ausgestattet mit 90 Kilowatt Siemens Elektro
Motoren, die Geschwindigkeiten von bis zu 100 Meilen liefern
pro stunde folgte der eFlyer4 mit einem erfolgreichen
Low-Power-Testflug Anfang dieses Jahres.
Kann 450 Pfund Passagiernutzlast tragen
für bis zu drei stunden diese elektrischen eFlyer

English: 
With all the buzz electric vehicles are making
around the world we thought we’d take a
look at some fantastic electric aircraft!
Would you fly in an all-electric aircraft?
I'm Glenn. Let’s check out some of the
coolest electric aircraft on the market!
To get notified when a new video is posted
hit the bell icon below right next to the
subscribe button. Thank you for watching Minds
Eye Design!
Number Fifteen
Aiming to build the first FAA-certified all-electric
aircraft to serve the pilot training market
Denver based Bye Aerospace flew its first
all-electric test flight in 2018.
Equipped with 90-kilowatt Siemens electric
motors that deliver speeds up to 100 miles
per hour, the eFlyer4 followed up with a successful
low-power test flight early this year.
Able to carry 450 pounds of passenger payload
for up to three hours, these electric eFlyers

Hindi: 
सभी बज़ के साथ इलेक्ट्रिक वाहन बना रहे हैं
दुनिया भर में हमने सोचा कि हम एक ले लेंगे
कुछ शानदार इलेक्ट्रिक विमानों को देखें!
क्या आप एक ऑल-इलेक्ट्रिक विमान में उड़ान भरेंगे?
मैं ग्लेन हूं। चलो कुछ बाहर की जाँच करें
बाजार पर सबसे अच्छे इलेक्ट्रिक विमान!
जब कोई नया वीडियो पोस्ट किया जाता है, तो उसे सूचित करने के लिए
नीचे दाईं ओर घंटी आइकन मारा
सदस्यता बटन। माइंड्स देखने के लिए धन्यवाद
नेत्र डिजाइन!
संख्या पंद्रह
पहला एफएए-प्रमाणित ऑल-इलेक्ट्रिक बनाने का लक्ष्य
विमान पायलट प्रशिक्षण बाजार की सेवा करने के लिए
डेनवर स्थित बाय एयरोस्पेस ने अपनी पहली उड़ान भरी
2018 में ऑल-इलेक्ट्रिक परीक्षण उड़ान।
90-किलोवाट सीमेंस इलेक्ट्रिक से लैस है
ऐसी मोटरें जो 100 मील तक गति प्रदान करती हैं
प्रति घंटे, eFlyer4 एक सफल के साथ पीछा किया
कम बिजली परीक्षण उड़ान इस साल की शुरुआत में।
450 पाउंड यात्री पेलोड ले जाने में सक्षम
तीन घंटे तक, ये इलेक्ट्रिक ईफ्लायर्स

Spanish: 
Con todo el zumbido que hacen los vehículos eléctricos
en todo el mundo pensamos que tomaríamos una
¡Mira algunos fantásticos aviones eléctricos!
¿Volarías en un avión totalmente eléctrico?
Soy glenn Veamos algunos de los
¡Los mejores aviones eléctricos del mercado!
Para recibir una notificación cuando se publique un nuevo video
presiona el ícono de la campana debajo, justo al lado del
botón de suscripción Gracias por mirar mentes
Diseño de ojos!
Número quince
Con el objetivo de construir el primer totalmente eléctrico certificado por la FAA
aeronaves para servir al mercado de entrenamiento de pilotos
Bye Aerospace, con sede en Denver, voló por primera vez
Vuelo de prueba totalmente eléctrico en 2018.
Equipado con 90 kilovatios Siemens eléctrico
motores que ofrecen velocidades de hasta 100 millas
por hora, el eFlyer4 siguió con un éxito
vuelo de prueba de baja potencia a principios de este año.
Capaz de transportar 450 libras de carga útil de pasajeros
por hasta tres horas, estos eFlyers eléctricos

Indonesian: 
Dengan semua dengungan kendaraan listrik membuat
di seluruh dunia kami pikir kami akan mengambil
lihat beberapa pesawat listrik yang fantastis!
Apakah Anda akan terbang dengan pesawat listrik?
Saya Glenn. Mari kita periksa beberapa
pesawat listrik paling keren di pasar!
Untuk mendapat pemberitahuan saat video baru diposting
tekan ikon bel di bawah tepat di sebelah
tombol berlangganan. Terima kasih telah menonton Minds
Desain Mata!
Nomor lima belas
Bertujuan untuk membangun all-electric pertama yang bersertifikat FAA
pesawat untuk melayani pasar pelatihan pilot
Bye Aerospace yang berbasis di Denver menerbangkannya yang pertama
all-electric test flight pada tahun 2018.
Dilengkapi dengan listrik 90-kilowatt Siemens
motor yang memberikan kecepatan hingga 100 mil
per jam, eFlyer4 ditindaklanjuti dengan sukses
penerbangan uji daya rendah awal tahun ini.
Mampu membawa 450 pon muatan penumpang
hingga tiga jam, eFlyers listrik ini

Panjabi: 
ਸਾਰੇ ਬੱਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲਵਾਂਗੇ
ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇਖੋ!
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਮੈਂ ਗਲੈਨ ਹਾਂ. ਆਓ ਕੁਝ ਵੇਖੀਏ
ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ!
ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਵੀਡੀਓ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ
ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਘੰਟੀ ਆਈਕਨ ਨੂੰ ਮਾਰੋ
ਗਾਹਕੀ ਬਟਨ. ਮਨ ਵੇਖਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ
ਅੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ!
ਨੰਬਰ ਪੰਦਰਾਂ
ਪਹਿਲਾ ਐਫਏਏ-ਪ੍ਰਮਾਣਤ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ
ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼
ਡੇਨਵਰ ਅਧਾਰਤ ਬਾਈ ਏਰੋਸਪੇਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਉੱਡਿਆ
2018 ਵਿਚ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣ.
90 ਕਿੱਲੋਵਾਟ ਸੀਮੇਂਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ
ਮੋਟਰਾਂ ਜੋ ਸਪੀਡ 100 ਮੀਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਈਫਲਾਈਰ 4 ਨੇ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਟੈਸਟ ਦੀ ਉਡਾਣ.
ਯਾਤਰੀ ਪੇਲੋਡ ਦਾ 450 ਪੌਂਡ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ
ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਤੱਕ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਈਫਲਾਈਰ

English: 
With all the buzz electric vehicles are making
around the world we thought we’d take a
look at some fantastic electric aircraft!
Would you fly in an all-electric aircraft?
I'm Glenn. Let’s check out some of the
coolest electric aircraft on the market!
To get notified when a new video is posted
hit the bell icon below right next to the
subscribe button. Thank you for watching Minds
Eye Design!
Number Fifteen
Aiming to build the first FAA-certified all-electric
aircraft to serve the pilot training market
Denver based Bye Aerospace flew its first
all-electric test flight in 2018.
Equipped with 90-kilowatt Siemens electric
motors that deliver speeds up to 100 miles
per hour, the eFlyer4 followed up with a successful
low-power test flight early this year.
Able to carry 450 pounds of passenger payload
for up to three hours, these electric eFlyers

Chinese: 
在所有嗡嗡声中，电动汽车正在制造
我们以为在世界各地
看看一些梦幻般的电动飞机！
您会乘坐全电动飞机飞行吗？
我是格伦。让我们看看一些
市场上最酷的电动飞机！
在发布新视频时获得通知
按一下旁边的铃铛图标
订阅按钮。谢谢收看
眼睛设计！
十五号
旨在制造首个获得FAA认证的全电动汽车
飞机服务飞行员培训市场
丹佛的再见航空航天公司首次飞行
2018年的全电动试飞。
配备90千瓦西门子电气
速度可达100英里的电动机
每小时，eFlyer4跟踪成功
今年初进行低功率试飞。
能够携带450磅的旅客有效载荷
这些电动飞行器长达三个小时

Korean: 
모든 버즈 전기 자동차와 함께
전 세계에서 우리는 우리가 걸릴 것이라고 생각
환상적인 전기 비행기 좀 봐!
전기 비행기를 타시겠습니까?
저는 글렌입니다. 의 일부를 확인하자
시장에서 가장 멋진 전기 항공기!
새 비디오가 게시 될 때 알림을 받으려면
바로 옆에있는 벨 아이콘을 누르십시오.
구독 버튼. 마음을 봐 주셔서 감사합니다
눈 디자인!
번호 15
최초의 FAA 인증 완전 전기 구축 목표
조종사 훈련 시장을 제공하는 항공기
덴버 기반의 Bye Aerospace가 첫 비행
2018 년 모든 전기 테스트 비행.
90 킬로와트 지멘스 전기 장비
최대 100 마일의 속도를 제공하는 모터
시간당 eFlyer4는 성공적인
올해 초 저전력 테스트 비행.
450 파운드의 승객 탑재량을 운반 할 수 있음
이 전기 eFlyers는 최대 3 시간 동안

English: 
With all the buzz electric vehicles are making
around the world we thought we’d take a
look at some fantastic electric aircraft!
Would you fly in an all-electric aircraft?
I'm Glenn. Let’s check out some of the
coolest electric aircraft on the market!
To get notified when a new video is posted
hit the bell icon below right next to the
subscribe button. Thank you for watching Minds
Eye Design!
Number Fifteen
Aiming to build the first FAA-certified all-electric
aircraft to serve the pilot training market
Denver based Bye Aerospace flew its first
all-electric test flight in 2018.
Equipped with 90-kilowatt Siemens electric
motors that deliver speeds up to 100 miles
per hour, the eFlyer4 followed up with a successful
low-power test flight early this year.
Able to carry 450 pounds of passenger payload
for up to three hours, these electric eFlyers

Dutch: 
Met al het geroezemoes dat elektrische voertuigen maken
over de hele wereld dachten we dat we een
kijk eens naar een aantal fantastische elektrische vliegtuigen!
Zou je in een volledig elektrisch vliegtuig vliegen?
Ik ben Glenn. Laten we enkele van de bekijken
coolste elektrische vliegtuigen op de markt!
Om een ​​melding te ontvangen wanneer een nieuwe video wordt gepost
klik op het belpictogram rechts naast de
abonneer knop. Bedankt voor het kijken naar Minds
Oog ontwerp!
Nummer vijftien
Gericht op het bouwen van de eerste FAA-gecertificeerde volledig elektrische
vliegtuigen om de markt voor pilotenopleidingen te bedienen
Bye Aerospace uit Denver vloog voor het eerst
volledig elektrische testvlucht in 2018.
Uitgerust met 90 kilowatt Siemens elektrisch
motoren die snelheden leveren tot 100 mijl
per uur volgde de eFlyer4 met succes
low-power testvlucht begin dit jaar.
In staat om 450 pond passagierslading te vervoeren
voor maximaal drie uur, deze elektrische eFlyers

Lao: 
ພ້ອມດ້ວຍພາຫະນະໄຟຟ້າທັງ ໝົດ ທີ່ ກຳ ລັງຜະລິດຢູ່
ໃນທົ່ວໂລກທີ່ພວກເຮົາຄິດວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການ
ເບິ່ງເຮືອບິນໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດບາງຢ່າງ!
ທ່ານຈະບິນໃນເຮືອບິນໄຟຟ້າທັງຫມົດບໍ?
ຂ້ອຍແມ່ນ Glenn. ໃຫ້ກວດເບິ່ງບາງສ່ວນຂອງ
ເຄື່ອງບິນໄຟຟ້າທີ່ເຢັນທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ!
ເພື່ອຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນເມື່ອມີວິດີໂອ ໃໝ່ ລົງ
ກົດປຸ່ມລະຄັງຢູ່ດ້ານລຸ່ມເບື້ອງຂວາ
ຈອງປຸ່ມ. ຂອບໃຈທີ່ຮັບຊົມ Minds
ການອອກແບບຕາ!
ເລກສິບຫ້າ
ມີຈຸດປະສົງໃນການກໍ່ສ້າງໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໂດຍ FAA ຄັ້ງ ທຳ ອິດ
ເຮືອບິນເພື່ອຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດການຝຶກອົບຮົມທົດລອງ
Denver based Bye Aerospace ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດ
ຖ້ຽວບິນທົດລອງໃຊ້ໄຟຟ້າທັງ ໝົດ ໃນປີ 2018.
ພ້ອມດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າ Siemens 90 ກິໂລວັດ
ມໍເຕີທີ່ໃຫ້ຄວາມໄວສູງເຖິງ 100 ໄມ
ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, eFlyer4 ຕິດຕາມດ້ວຍຜົນ ສຳ ເລັດ
ຖ້ຽວບິນທົດສອບພະລັງງານຕ່ ຳ ໃນຕົ້ນປີນີ້.
ສາມາດບັນທຸກເຄື່ອງໂດຍສານໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ 450 ປອນ
ເຖິງສາມຊົ່ວໂມງ, ໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້

French: 
Avec tout le buzz que font les véhicules électriques
dans le monde, nous pensions que nous prendrions un
regardez des avions électriques fantastiques!
Voleriez-vous dans un avion tout électrique?
Je suis Glenn. Voyons quelques-uns des
l'avion électrique le plus cool du marché!
Pour être averti lorsqu'une nouvelle vidéo est publiée
appuyez sur l'icône de la cloche ci-dessous juste à côté du
bouton d'inscription. Merci d'avoir regardé Minds
Conception des yeux!
Numéro quinze
Vise à construire le premier tout électrique certifié FAA
aéronef pour servir le marché de la formation des pilotes
Bye Aerospace, basé à Denver, a volé son premier
vol d'essai tout électrique en 2018.
Équipé d'un appareil électrique Siemens de 90 kilowatts
moteurs qui offrent des vitesses allant jusqu'à 100 miles
par heure, l'eFlyer4 a suivi avec un succès
vol d'essai à faible puissance au début de cette année.
Capable de transporter 450 livres de charge utile passagers
pendant jusqu'à trois heures, ces eFlyers électriques

French: 
Avec tout le buzz que font les véhicules électriques
dans le monde, nous pensions que nous prendrions un
regardez des avions électriques fantastiques!
Voleriez-vous dans un avion tout électrique?
Je suis Glenn. Voyons quelques-uns des
l'avion électrique le plus cool du marché!
Pour être averti lorsqu'une nouvelle vidéo est publiée
appuyez sur l'icône de la cloche ci-dessous juste à côté du
bouton d'inscription. Merci d'avoir regardé Minds
Conception des yeux!
Numéro quinze
Vise à construire le premier tout électrique certifié FAA
aéronef pour servir le marché de la formation des pilotes
Bye Aerospace, basé à Denver, a volé son premier
vol d'essai tout électrique en 2018.
Équipé d'un appareil électrique Siemens de 90 kilowatts
moteurs qui offrent des vitesses allant jusqu'à 100 miles
par heure, l'eFlyer4 a suivi avec un succès
vol d'essai à faible puissance au début de cette année.
Capable de transporter 450 livres de charge utile passagers
pendant jusqu'à trois heures, ces eFlyers électriques

Thai: 
ด้วยยานพาหนะไฟฟ้าชนทั้งหมดที่ทำ
ทั่วโลกที่เราคิดว่าเราต้องการ
ดูเครื่องบินไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม!
คุณจะบินด้วยเครื่องบินไฟฟ้าหรือไม่?
ฉันเกล็น ลองตรวจสอบบางส่วนของ
เครื่องบินไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด!
หากต้องการรับการแจ้งเตือนเมื่อมีการโพสต์วิดีโอใหม่
กดไอคอนรูประฆังด้านล่างขวาถัดจาก
ปุ่มสมัครสมาชิก ขอบคุณที่รับชม Minds
ออกแบบตา!
หมายเลขสิบห้า
มุ่งมั่นที่จะสร้างเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ได้รับการรับรองจาก FAA เครื่องแรก
เครื่องบินเพื่อรองรับตลาดการฝึกอบรมนักบิน
Bye Aerospace บินเป็นครั้งแรก
การบินทดสอบไฟฟ้าทั้งหมดในปี 2018
พร้อมกับซีเมนส์ไฟฟ้า 90 กิโลวัตต์
มอเตอร์ที่ให้ความเร็วสูงสุด 100 ไมล์
ต่อชั่วโมง eFlyer4 ติดตามด้วยความสำเร็จ
เที่ยวบินทดสอบกำลังไฟต่ำในต้นปีนี้
สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 450 ปอนด์
นานถึงสามชั่วโมง eFlyers ไฟฟ้าเหล่านี้

Japanese: 
すべての話題の電気自動車が作っています
世界中で私たちは取るだろうと思った
素晴らしい電気航空機を見てください！
全電気式の飛行機で飛べますか？
グレンです。いくつかチェックしてみましょう
市場で最もクールな電気航空機！
新しいビデオが投稿されたときに通知を受け取るには
すぐ隣のベルアイコンを押す
チャンネル登録ボタン。心を見てくれてありがとう
アイデザイン！
番号15
初のFAA認定オールエレクトリックの構築を目指して
パイロット訓練市場に役立つ航空機
デンバーに拠点を置くバイエアロスペースは、初の飛行を行いました
2018年の全電気試験飛行。
90キロワットのシーメンス電気を装備
最大100マイルの速度を提供するモーター
1時間あたり、eFlyer4は成功しました
今年初めに低電力テスト飛行。
450ポンドの旅客ペイロードを運ぶことができます
最長3時間、これらの電気eFlyers

French: 
Avec tout le buzz que font les véhicules électriques
dans le monde, nous pensions que nous prendrions un
regardez des avions électriques fantastiques!
Voleriez-vous dans un avion tout électrique?
Je suis Glenn. Voyons quelques-uns des
l'avion électrique le plus cool du marché!
Pour être averti lorsqu'une nouvelle vidéo est publiée
appuyez sur l'icône en forme de cloche ci-dessous juste à côté du
bouton d'inscription. Merci d'avoir regardé Minds
Conception des yeux!
Numéro quinze
Vise à construire le premier tout électrique certifié FAA
aéronef pour servir le marché de la formation des pilotes
Bye Aerospace, basé à Denver, a volé son premier
vol d'essai tout électrique en 2018.
Équipé d'un appareil électrique Siemens de 90 kilowatts
moteurs qui offrent des vitesses allant jusqu'à 100 miles
par heure, l'eFlyer4 a suivi avec un succès
vol d'essai à faible puissance au début de cette année.
Capable de transporter 450 livres de charge utile passagers
pendant jusqu'à trois heures, ces eFlyers électriques

English: 
With all the buzz electric vehicles are making
around the world we thought we’d take a
look at some fantastic electric aircraft!
Would you fly in an all-electric aircraft?
I'm Glenn. Let’s check out some of the
coolest electric aircraft on the market!
To get notified when a new video is posted
hit the bell icon below right next to the
subscribe button. Thank you for watching Minds
Eye Design!
Number Fifteen
Aiming to build the first FAA-certified all-electric
aircraft to serve the pilot training market
Denver based Bye Aerospace flew its first
all-electric test flight in 2018.
Equipped with 90-kilowatt Siemens electric
motors that deliver speeds up to 100 miles
per hour, the eFlyer4 followed up with a successful
low-power test flight early this year.
Able to carry 450 pounds of passenger payload
for up to three hours, these electric eFlyers

Mongolian: 
Бүх дуу чимээтэй цахилгаан машинууд хийж байна
дэлхий даяар бид таныг
гайхалтай цахилгаан нисэх онгоцыг хар л даа!
Цахилгаан онгоцонд нисэх үү?
Би Гленн байна. Ингээд заримыг нь үзье
зах зээл дээрх хамгийн хүйтэн цахилгаан онгоц!
Шинэ видео байршуулах үед мэдэгдэх
баруун талд байгаа хонхны дүрсэн дээр дарна уу
захиалах товч. Оюун санаагаа үзсэн танд баярлалаа
Нүдний загвар!
Арван таван тоо
FAA-ийн гэрчилгээжсэн бүх цахилгаан үйлдвэрлэхээр зорьж байна
туршилтын сургалтын зах зээлд үйлчлэх нисэх онгоц
Денвер дээр суурилсан Bye Aerospace анхны нислэгээ хийв
бүх цахилгаан туршилтын нислэг 2018.
90 киловаттын Siemens цахилгаан хэрэгслээр тоноглогдсон
100 миль хүртэл хурдыг хүргэдэг мотор
цаг тутамд eFlyer4 амжилттай ажиллав
бага чадлын туршилтын нислэг энэ оны эхээр.
450 фунт суудлын тэрэг авч явах чадвартай
гурван цаг хүртэл эдгээр цахилгаан eFlyers

Russian: 
Со всеми гудят электромобили делают
во всем мире мы думали, что возьмем
посмотрите на какой-то фантастический электрический самолет!
Вы бы летали на полностью электрическом самолете?
Я Гленн. Давайте посмотрим на некоторые из
самый крутой электрический самолет на рынке!
Чтобы получать уведомления при публикации нового видео
нажмите значок колокольчика внизу справа рядом с
кнопка подписки. Спасибо за просмотр Minds
Дизайн глаз!
Номер пятнадцать
Стремление построить первый сертифицированный FAA полностью электрический
самолет для обслуживания пилотного рынка обучения
Bye Aerospace из Денвера впервые
полностью электрический испытательный полет в 2018 году.
Оснащен 90-киловаттной электрической Siemens
двигатели, которые развивают скорость до 100 миль
в час, eFlyer4 добился успеха
маломощный испытательный полет в начале этого года.
Способный нести 450 фунтов пассажирского груза
на срок до трех часов, эти электрические eFlyers

Chinese: 
在所有嗡嗡聲中，電動汽車正在製造
我們以為在世界各地
看看一些夢幻般的電動飛機！
您會乘坐全電動飛機飛行嗎？
我是格倫。讓我們看看一些
市場上最酷的電動飛機！
在發布新視頻時獲得通知
按一下旁邊的鈴鐺圖標
訂閱按鈕。謝謝收看
眼睛設計！
十五號
旨在製造首個獲得FAA認證的全電動汽車
飛機服務飛行員培訓市場
丹佛的再見航空航天公司首次飛行
2018年的全電動試飛。
配備90千瓦西門子電氣
速度可達100英里的電動機
每小時，eFlyer4跟踪成功
今年初進行低功率試飛。
能夠攜帶450磅的旅客有效載荷
這些電動飛行器長達三個小時

Arabic: 
مع كل السيارات الكهربائية الطنانة
حول العالم اعتقدنا أننا سنأخذ
نظرة على بعض الطائرات الكهربائية الرائعة!
هل ستطير في طائرة كهربائية بالكامل؟
أنا جلين. دعونا تحقق من بعض
أروع طائرة كهربائية في السوق!
لتلقي إشعار عند نشر مقطع فيديو جديد
اضغط على أيقونة الجرس أدناه بجوار
زر الاشتراك. شكرا لكم على مشاهدة العقول
تصميم العين!
رقم خمسة عشر
تهدف إلى بناء أول كهرباء بالكامل معتمدة من FAA
الطائرات لخدمة سوق تدريب الطيارين
طار Bye Aerospace ومقره دنفر أول رحلة له
رحلة اختبار كهربائية بالكامل في 2018.
مزود بـ 90 كيلووات سيمنز كهربائية
المحركات التي توفر سرعات تصل إلى 100 ميل
في الساعة ، تابع eFlyer4 بنجاح
رحلة اختبار منخفضة الطاقة في وقت مبكر من هذا العام.
قادرة على حمل حمولة 450 جنيها للركاب
لمدة تصل إلى ثلاث ساعات ، هذه eFlyers الكهربائية

Bengali: 
সমস্ত বাজ দিয়ে বৈদ্যুতিক যান তৈরি হচ্ছে
বিশ্বজুড়ে আমরা ভেবেছিলাম আমরা একটি গ্রহণ করব
কিছু চমত্কার বৈদ্যুতিক বিমান দেখুন!
আপনি কি একটি সমস্ত বৈদ্যুতিক বিমানে উড়তে চান?
আমি গ্লেন। আসুন কিছু পরীক্ষা করে দেখুন
বাজারে দুর্দান্ত বৈদ্যুতিক বিমান!
কোনও নতুন ভিডিও পোস্ট করা হলে বিজ্ঞপ্তি পেতে
ঠিক নীচে বেল আইকন টিপুন
সাবস্ক্রাইব বোতাম। মন দেখার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ
চোখের ডিজাইন!
সংখ্যা পনেরো
প্রথম এফএএ-প্রত্যয়িত সমস্ত বৈদ্যুতিক নির্মাণের লক্ষ্য im
পাইলট প্রশিক্ষণ বাজার পরিবেশন করতে বিমান
ডেনভার ভিত্তিক বাই অ্যারোস্পেসটি প্রথম উড়েছিল
2018 সালে সর্ব-বৈদ্যুতিন পরীক্ষার বিমান।
90 কিলোওয়াট সিমেন্স বৈদ্যুতিন দিয়ে সজ্জিত
মোটর যা 100 মাইল গতি সরবরাহ করে
প্রতি ঘন্টা, eFlyer4 একটি সফল সঙ্গে অনুসরণ করে
এই বছরের শুরুর দিকে স্বল্প-শক্তি পরীক্ষার ফ্লাইট
যাত্রী পেইড 450 পাউন্ড বহন করতে সক্ষম
তিন ঘন্টা পর্যন্ত, এই বৈদ্যুতিন ইফ्लाয়ারগুলি

Dutch: 
Met al het geroezemoes dat elektrische voertuigen maken
over de hele wereld dachten we dat we een
kijk eens naar een aantal fantastische elektrische vliegtuigen!
Zou je in een volledig elektrisch vliegtuig vliegen?
Ik ben Glenn. Laten we enkele van de bekijken
coolste elektrische vliegtuigen op de markt!
Om een ​​melding te ontvangen wanneer een nieuwe video wordt gepost
klik op het belpictogram rechts naast de
abonneer knop. Bedankt voor het kijken naar Minds
Oog ontwerp!
Nummer vijftien
Gericht op het bouwen van de eerste FAA-gecertificeerde volledig elektrische
vliegtuigen om de markt voor pilotenopleidingen te bedienen
Bye Aerospace uit Denver vloog voor het eerst
volledig elektrische testvlucht in 2018.
Uitgerust met 90 kilowatt Siemens elektrisch
motoren die snelheden leveren tot 100 mijl
per uur volgde de eFlyer4 met succes
low-power testvlucht begin dit jaar.
In staat om 450 pond passagierslading te vervoeren
voor maximaal drie uur, deze elektrische eFlyers

Portuguese: 
Com todo o zumbido que os veículos elétricos estão fazendo
em todo o mundo, pensamos em dar uma
olhe para algumas aeronaves elétricas fantásticas!
Você voaria em uma aeronave totalmente elétrica?
Eu sou Glenn. Vamos verificar algumas das
aeronave elétrica mais legal do mercado!
Para ser notificado quando um novo vídeo for postado
pressione o ícone da campainha abaixo, ao lado
botão de inscrição. Obrigado por assistir o Minds
Eye Design!
Número Quinze
Com o objetivo de construir o primeiro equipamento totalmente elétrico certificado pela FAA
aeronaves para atender o mercado de treinamento de pilotos
A Bye Aerospace, de Denver, voou pela primeira vez
voo de teste totalmente elétrico em 2018.
Equipado com Siemens elétricos de 90 kilowatts
motores que oferecem velocidades de até 100 milhas
por hora, o eFlyer4 seguiu com sucesso
voo de teste de baixa potência no início deste ano.
Capaz de transportar 450 libras de carga útil de passageiros
por até três horas, esses eFlyers elétricos

Vietnamese: 
Với tất cả các xe điện buzz đang làm
trên khắp thế giới, chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ có một
nhìn vào một số máy bay điện tuyệt vời!
Bạn sẽ bay trong một chiếc máy bay hoàn toàn bằng điện?
Tôi là Glenn. Hãy xem một số
máy bay điện tuyệt vời nhất trên thị trường!
Để được thông báo khi một video mới được đăng
nhấn biểu tượng chuông bên dưới ngay bên cạnh
nút đăng ký. Cảm ơn bạn đã xem Minds
Thiết kế mắt!
Số mười lăm
Nhằm mục đích xây dựng chiếc điện hoàn toàn được FAA chứng nhận đầu tiên
máy bay phục vụ thị trường đào tạo phi công
Bye Aerospace có trụ sở tại Denver đã bay đầu tiên
chuyến bay thử nghiệm hoàn toàn bằng điện năm 2018.
Được trang bị điện 90 kilowatt Siemens
động cơ mà cung cấp tốc độ lên tới 100 dặm
mỗi giờ, eFlyer4 tiếp nối thành công
chuyến bay thử nghiệm năng lượng thấp vào đầu năm nay.
Có thể mang 450 pound tải trọng hành khách
cho đến ba giờ, những eFlyers điện này

Italian: 
Con tutto il brusio dei veicoli elettrici stanno facendo
in tutto il mondo abbiamo pensato di prendere un
guarda alcuni fantastici aerei elettrici!
Voleresti su un aereo completamente elettrico?
Sono Glenn. Diamo un'occhiata ad alcuni dei
aeromobili elettrici più cool sul mercato!
Per ricevere una notifica quando viene pubblicato un nuovo video
premi l'icona della campana in basso a destra accanto al
pulsante Iscriviti. Grazie per aver guardato Minds
Eye Design!
Numero quindici
Con l'obiettivo di costruire il primo completamente elettrico certificato FAA
aeromobili per servire il mercato della formazione dei piloti
Bye Aerospace, con sede a Denver, volò per primo
volo di prova completamente elettrico nel 2018.
Dotato di Siemens da 90 kilowatt elettrico
motori che offrono velocità fino a 100 miglia
all'ora, l'eFlyer4 ha seguito con successo
volo di prova a bassa potenza all'inizio di quest'anno.
In grado di trasportare 450 kg di carico utile passeggeri
per un massimo di tre ore, questi eFlyer elettrici

Chinese: 
在所有嗡嗡声中，电动汽车正在制造
我们以为在世界各地
看看一些梦幻般的电动飞机！
您会乘坐全电动飞机飞行吗？
我是格伦。让我们看看一些
市场上最酷的电动飞机！
在发布新视频时获得通知
按一下旁边的铃铛图标
订阅按钮。谢谢收看
眼睛设计！
十五号
旨在制造首个获得FAA认证的全电动汽车
飞机服务飞行员培训市场
丹佛的再见航空航天公司首次飞行
2018年的全电动试飞。
配备90千瓦西门子电气
速度可达100英里的电动机
每小时，eFlyer4跟踪成功
今年初进行低功率试飞。
能够携带450磅的旅客有效载荷
这些电动飞行器长达三个小时

Chinese: 
在所有嗡嗡声中，电动汽车正在制造
我们以为在世界各地
看看一些梦幻般的电动飞机！
您会乘坐全电动飞机飞行吗？
我是格伦。让我们看看一些
市场上最酷的电动飞机！
在发布新视频时获得通知
按一下旁边的铃铛图标
订阅按钮。谢谢收看
眼睛设计！
十五号
旨在制造首个获得FAA认证的全电动汽车
飞机服务飞行员培训市场
丹佛的再见航空航天公司首次飞行
2018年的全电动试飞。
配备90千瓦西门子电气
速度可达100英里的电动机
每小时，eFlyer4跟踪成功
今年初进行低功率试飞。
能够携带450磅的旅客有效载荷
这些电动飞行器长达三个小时

Spanish: 
Con todo el zumbido que hacen los vehículos eléctricos
en todo el mundo pensamos que tomaríamos una
¡Mira algunos fantásticos aviones eléctricos!
¿Volarías en un avión totalmente eléctrico?
Soy glenn Veamos algunos de los
¡Los mejores aviones eléctricos del mercado!
Para recibir una notificación cuando se publique un nuevo video
presiona el ícono de la campana debajo, justo al lado del
botón de suscripción Gracias por mirar mentes
Diseño de ojos!
Número quince
Con el objetivo de construir el primer totalmente eléctrico certificado por la FAA
aeronaves para servir al mercado de entrenamiento de pilotos
Bye Aerospace, con sede en Denver, voló por primera vez
Vuelo de prueba totalmente eléctrico en 2018.
Equipado con 90 kilovatios Siemens eléctrico
motores que ofrecen velocidades de hasta 100 millas
por hora, el eFlyer4 siguió con un éxito
vuelo de prueba de baja potencia a principios de este año.
Capaz de transportar 450 libras de carga útil de pasajeros
por hasta tres horas, estos eFlyers eléctricos

Portuguese: 
Com todo o zumbido que os veículos elétricos estão fazendo
em todo o mundo, pensamos em dar uma
olhe para algumas aeronaves elétricas fantásticas!
Você voaria em uma aeronave totalmente elétrica?
Eu sou Glenn. Vamos verificar algumas das
aeronave elétrica mais legal do mercado!
Para ser notificado quando um novo vídeo for postado
pressione o ícone da campainha abaixo, ao lado
botão de inscrição. Obrigado por assistir o Minds
Eye Design!
Número Quinze
Com o objetivo de construir o primeiro equipamento totalmente elétrico certificado pela FAA
aeronaves para atender o mercado de treinamento de pilotos
A Bye Aerospace, de Denver, voou pela primeira vez
voo de teste totalmente elétrico em 2018.
Equipado com Siemens elétricos de 90 kilowatts
motores que oferecem velocidades de até 100 milhas
por hora, o eFlyer4 seguiu com sucesso
voo de teste de baixa potência no início deste ano.
Capaz de transportar 450 libras de carga útil de passageiros
por até três horas, esses eFlyers elétricos

Spanish: 
Con todo el zumbido que hacen los vehículos eléctricos
en todo el mundo pensamos que tomaríamos una
¡Mira algunos fantásticos aviones eléctricos!
¿Volarías en un avión totalmente eléctrico?
Soy glenn Veamos algunos de los
¡Los mejores aviones eléctricos del mercado!
Para recibir una notificación cuando se publique un nuevo video
presiona el ícono de la campana debajo, justo al lado del
botón de suscripción Gracias por mirar mentes
Diseño de ojos!
Número quince
Con el objetivo de construir el primer totalmente eléctrico certificado por la FAA
aeronaves para servir al mercado de entrenamiento de pilotos
Bye Aerospace, con sede en Denver, voló por primera vez
Vuelo de prueba totalmente eléctrico en 2018.
Equipado con 90 kilovatios Siemens eléctrico
motores que ofrecen velocidades de hasta 100 millas
por hora, el eFlyer4 siguió con un éxito
vuelo de prueba de baja potencia a principios de este año.
Capaz de transportar 450 libras de carga útil de pasajeros
por hasta tres horas, estos eFlyers eléctricos

Filipino: 
Sa lahat ng buzz na mga de-koryenteng sasakyan ay ginagawa
sa buong mundo na akala namin kukuha ng isang
tingnan ang ilang mga kamangha-manghang electric sasakyang panghimpapawid!
Gusto mo bang lumipad sa isang all-electric sasakyang panghimpapawid?
Ako si Glenn. Suriin natin ang ilan sa mga
pinaka cool na electric sasakyang panghimpapawid sa merkado!
Upang ma-notify kapag nai-post ang isang bagong video
pindutin ang icon ng kampanilya sa ibaba mismo sa tabi ng
pindutan ng pag-subscribe Maraming salamat sa panonood ng mga Mind
Disenyo ng Mata!
Bilang Labinlimang
Layunin upang bumuo ng unang FAA-sertipikadong lahat-electric
sasakyang panghimpapawid upang maglingkod sa pilot ng merkado ng pagsasanay
Ang batay sa Denver na si Bye Aerospace ay lumipad muna
all-electric test flight sa 2018.
May kasamang 90-kilowatt Siemens electric
motor na naghahatid ng bilis ng hanggang 100 milya
bawat oras, ang eFlyer4 ay sumunod sa isang matagumpay
low-power test flight sa unang taon.
May dalang 450 pounds ng pampasahe ng pasahero
hanggang sa tatlong oras, ang mga electric eFlyers na ito

Spanish: 
Con todo el zumbido que hacen los vehículos eléctricos
en todo el mundo pensamos que tomaríamos una
¡Mira algunos fantásticos aviones eléctricos!
¿Volarías en un avión totalmente eléctrico?
Soy glenn Veamos algunos de los
¡Los mejores aviones eléctricos del mercado!
Para recibir una notificación cuando se publique un nuevo video
presiona el ícono de la campana debajo, justo al lado del
botón de suscripción Gracias por mirar mentes
Diseño de ojos!
Número quince
Con el objetivo de construir el primer totalmente eléctrico certificado por la FAA
aeronaves para servir al mercado de entrenamiento de pilotos
Bye Aerospace, con sede en Denver, voló por primera vez
Vuelo de prueba totalmente eléctrico en 2018.
Equipado con 90 kilovatios Siemens eléctrico
motores que ofrecen velocidades de hasta 100 millas
por hora, el eFlyer4 siguió con un éxito
vuelo de prueba de baja potencia a principios de este año.
Capaz de transportar 450 libras de carga útil de pasajeros
por hasta tres horas, estos eFlyers eléctricos

Portuguese: 
Com todo o zumbido que os veículos elétricos estão fazendo
em todo o mundo, pensamos em dar uma
olhe para algumas aeronaves elétricas fantásticas!
Você voaria em uma aeronave totalmente elétrica?
Eu sou Glenn. Vamos verificar algumas das
aeronave elétrica mais legal do mercado!
Para ser notificado quando um novo vídeo for postado
pressione o ícone da campainha abaixo, logo ao lado da
botão de inscrição. Obrigado por assistir o Minds
Eye Design!
Número Quinze
Com o objetivo de construir o primeiro equipamento totalmente elétrico certificado pela FAA
aeronaves para atender o mercado de treinamento de pilotos
A Bye Aerospace, de Denver, voou pela primeira vez
voo de teste totalmente elétrico em 2018.
Equipado com Siemens elétricos de 90 kilowatts
motores que oferecem velocidades de até 100 milhas
por hora, o eFlyer4 seguiu com sucesso
voo de teste de baixa potência no início deste ano.
Capaz de transportar 450 libras de carga útil de passageiros
por até três horas, esses eFlyers elétricos

Malayalam: 
എല്ലാ buzz ഉപയോഗിച്ചും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു
ലോകമെമ്പാടും ഞങ്ങൾ ഇത് എടുക്കുമെന്ന് കരുതി
അതിശയകരമായ ചില ഇലക്ട്രിക് വിമാനങ്ങൾ നോക്കൂ!
നിങ്ങൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വിമാനത്തിൽ പറക്കുമോ?
ഞാൻ ഗ്ലെൻ ആണ്. ചിലത് പരിശോധിക്കാം
വിപണിയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഇലക്ട്രിക് വിമാനം!
ഒരു പുതിയ വീഡിയോ പോസ്റ്റുചെയ്യുമ്പോൾ അറിയിപ്പ് ലഭിക്കുന്നതിന്
തൊട്ടടുത്തുള്ള ബെൽ ഐക്കൺ അമർത്തുക
സബ്‌സ്‌ക്രൈബുചെയ്യുക ബട്ടൺ. മൈൻഡ്സ് കണ്ടതിന് നന്ദി
കണ്ണ് ഡിസൈൻ!
നമ്പർ പതിനഞ്ച്
ആദ്യത്തെ എഫ്എഎ-സർട്ടിഫൈഡ് ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് നിർമ്മിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു
പൈലറ്റ് പരിശീലന വിപണിയിൽ സേവിക്കാനുള്ള വിമാനം
ഡെൻവർ ആസ്ഥാനമായുള്ള ബൈ എയ്‌റോസ്‌പേസ് ആദ്യത്തേത് പറന്നു
ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് ടെസ്റ്റ് ഫ്ലൈറ്റ് 2018 ൽ.
90 കിലോവാട്ട് സീമെൻസ് ഇലക്ട്രിക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു
100 മൈൽ വരെ വേഗത നൽകുന്ന മോട്ടോറുകൾ
മണിക്കൂറിൽ, eFlyer4 വിജയകരമായി തുടർന്നു
ഈ വർഷം ആദ്യം കുറഞ്ഞ പവർ ടെസ്റ്റ് ഫ്ലൈറ്റ്.
450 പ ounds ണ്ട് പാസഞ്ചർ പേലോഡ് വഹിക്കാൻ കഴിവുണ്ട്
മൂന്ന് മണിക്കൂർ വരെ, ഈ ഇലക്ട്രിക് ഇഫ്‌ളയറുകൾ

English: 
cost about three dollars an hour in fuel to
fly compared to the typical fifty dollars
an hour.
The company is aiming to have certification
by the end of 2021.
Number Fourteen
This plane, made by Yuneec, a company that
started out making remote-controlled aircraft,
is one of the most famous electric planes
to come to the market. They were able to
completely design and build a full-sized
light electric plane for easy mass production.
It has now been established and proven to
be one of the best ultralight single-seater
electric planes to date. Being electric,
and having a max speed of 80 miles per hour,
it's a great starter for new pilots. Even
with a quick stop after the battery has been
drained it only takes a little under three
hours for a recharge.
Number Thirteen

English: 
cost about three dollars an hour in fuel to
fly compared to the typical fifty dollars
an hour.
The company is aiming to have certification
by the end of 2021.
Number Fourteen
This plane, made by Yuneec, a company that
started out making remote-controlled aircraft,
is one of the most famous electric planes
to come to the market. They were able to
completely design and build a full-sized
light electric plane for easy mass production.
It has now been established and proven to
be one of the best ultralight single-seater
electric planes to date. Being electric,
and having a max speed of 80 miles per hour,
it's a great starter for new pilots. Even
with a quick stop after the battery has been
drained it only takes a little under three
hours for a recharge.
Number Thirteen

Bengali: 
প্রতি ঘন্টা তিন ডলার জ্বালানী ব্যয় করতে হবে
সাধারণ পঞ্চাশ ডলারের তুলনায় উড়ান
এক ঘন্টা.
সংস্থাটির শংসাপত্র অর্জনের লক্ষ্য রয়েছে
2021 এর শেষের দিকে।
চৌদ্দ নম্বর
এই বিমানটি ইউনেকের তৈরি একটি সংস্থা that
দূরবর্তী-নিয়ন্ত্রিত বিমান তৈরি শুরু করে,
সর্বাধিক বিখ্যাত বৈদ্যুতিক বিমানগুলির মধ্যে একটি
বাজারে আসা। তারা সক্ষম ছিল
সম্পূর্ণ আকারের ডিজাইন এবং বিল্ড করুন
সহজ ভর উত্পাদন জন্য হালকা বৈদ্যুতিক বিমান।
এটি এখন প্রতিষ্ঠিত এবং প্রমাণিত হয়েছে
সেরা আল্ট্রালাইট সিঙ্গল সিটার এক হতে
আজকের বৈদ্যুতিক বিমান বৈদ্যুতিক হচ্ছে,
এবং প্রতি ঘন্টা সর্বোচ্চ ৮০ মাইল গতি রয়েছে,
এটি নতুন পাইলটদের জন্য দুর্দান্ত স্টার্টার। এমন কি
ব্যাটারি হওয়ার পরে দ্রুত স্টপ সহ
শুকনো এটি কেবল তিনের নিচে লাগে
একটি রিচার্জের জন্য ঘন্টা।
ত্রিশ নম্বর

Mongolian: 
цагт гурван доллар шатахуун зарцуулах болно
ердийн тавин доллартай харьцуулахад нисэх
цаг.
Тус компани нь гэрчилгээтэй байхыг зорьж байгаа
2021 оны эцэс гэхэд.
Арван дөрөв
Энэ онгоцыг Yuneec компани бүтээсэн юм
алсын удирдлагатай онгоц хийж эхэлсэн ба
хамгийн алдартай цахилгаан онгоцуудын нэг юм
зах дээр ирэхэд. Тэд боломжтой байсан
бүрэн хэмжээгээр боловсруулж, бүрэн хэмжээгээр барих
Масс үйлдвэрлэхэд хялбар хөнгөн цахилгаан онгоц.
Энэ нь одоо байгуулагдаж, батлагдсан
хамгийн сайн тохирдог ганц хүний ​​суудалтай хүмүүсийн нэг болоорой
цахилгаан онгоцууд өнөөдрийг хүртэл. Цахилгаан байх,
цагт 80 миль хурдтай
шинэ нисгэгчдэд зориулсан гайхалтай гараа юм. Тэр ч байтугай
батерей дууссаны дараа хурдан зогсоох
бага хэмжээгээр л шавхчихдаг
цэнэглэх цаг.
Арван гурван дугаар

Thai: 
ค่าใช้จ่ายประมาณสามดอลลาร์ต่อชั่วโมงในน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อ
บินเมื่อเทียบกับห้าสิบดอลลาร์ทั่วไป
หนึ่งชั่วโมง.
บริษัท มีเป้าหมายที่จะได้รับการรับรอง
ภายในสิ้นปี 2564
หมายเลขสิบสี่
เครื่องบินลำนี้สร้างโดย Yuneec บริษัท ที่
เริ่มต้นจากการสร้างเครื่องบินควบคุมระยะไกล
เป็นหนึ่งในเครื่องบินไฟฟ้าที่มีชื่อเสียงที่สุด
เพื่อเข้าสู่ตลาด พวกเขาสามารถ
ออกแบบและสร้างแบบเต็มขนาด
เครื่องบินไฟฟ้าแสงสำหรับการผลิตจำนวนมาก
ตอนนี้ได้รับการยอมรับและพิสูจน์แล้วว่าเป็น
เป็นหนึ่งใน ultralight single-seater ที่ดีที่สุด
เครื่องบินไฟฟ้าจนถึงปัจจุบัน เป็นไฟฟ้า
และมีความเร็วสูงสุด 80 ไมล์ต่อชั่วโมง
มันเป็นตัวเริ่มต้นที่ดีสำหรับนักบินใหม่ แม้
ด้วยการหยุดอย่างรวดเร็วหลังจากที่แบตเตอรี่ได้รับ
การระบายน้ำใช้เวลาเพียงไม่ถึงสามเท่านั้น
ชั่วโมงสำหรับการเติมเงิน
หมายเลขสิบสาม

Portuguese: 
custam cerca de três dólares por hora em combustível para
voar em comparação com os típicos cinquenta dólares
uma hora.
A empresa pretende ter certificação
até o final de 2021.
Número Quatorze
Este avião, fabricado pela Yuneec, uma empresa que
começou a fabricar aeronaves de controle remoto,
é um dos aviões elétricos mais famosos
para vir ao mercado. Eles foram capazes de
projetar completamente e construir um
plano elétrico leve para fácil produção em massa.
Agora foi estabelecido e comprovado que
ser um dos melhores ultraleves monolugares
aviões elétricos até o momento. Sendo elétrico,
e ter uma velocidade máxima de 80 milhas por hora,
é um ótimo começo para novos pilotos. Até
com uma parada rápida após a bateria
drenado leva apenas um pouco menos de três
horas para uma recarga.
Número Treze

Vietnamese: 
tốn khoảng ba đô la một giờ nhiên liệu để
bay so với năm mươi đô la điển hình
một giờ
Công ty đang hướng tới việc có chứng nhận
đến cuối năm 2021.
Số mười bốn
Chiếc máy bay này, được sản xuất bởi Yuneec, một công ty
bắt đầu chế tạo máy bay điều khiển từ xa,
là một trong những chiếc máy bay điện nổi tiếng nhất
để đến chợ Họ đã có thể
hoàn toàn thiết kế và xây dựng một kích thước đầy đủ
máy bay điện nhẹ để sản xuất hàng loạt dễ dàng.
Hiện tại nó đã được thành lập và chứng minh
là một trong những chiếc xe một chỗ ngồi siêu nhẹ tốt nhất
máy bay điện cho đến nay. Là điện,
và có một tốc độ tối đa là 80 dặm một giờ,
đó là một khởi đầu tuyệt vời cho các phi công mới. Cũng
dừng lại nhanh chóng sau khi pin đã được
thoát nước chỉ mất một ít dưới ba
giờ để nạp tiền
Số mười ba

Spanish: 
cuesta alrededor de tres dólares por hora en combustible para
volar en comparación con los típicos cincuenta dólares
una hora.
La compañía apunta a tener certificación
a finales de 2021.
Número catorce
Este avión, hecho por Yuneec, una compañía que
comenzó haciendo aviones a control remoto,
es uno de los aviones eléctricos más famosos
para venir al mercado Fueron capaces de
diseñar y construir completamente un tamaño completo
Avión eléctrico ligero para una fácil producción en masa.
Ahora se ha establecido y demostrado
ser uno de los mejores monoplazas ultraligeros
Aviones eléctricos a la fecha. Siendo eléctrico,
y tener una velocidad máxima de 80 millas por hora,
Es un gran comienzo para los nuevos pilotos. Incluso
con una parada rápida después de que la batería ha sido
drenado solo toma un poco menos de tres
horas para una recarga.
Número trece

Malayalam: 
ഇന്ധനത്തിന് ഒരു മണിക്കൂറിന് മൂന്ന് ഡോളർ ചിലവ് വരും
സാധാരണ അമ്പത് ഡോളറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പറക്കുക
ഒരു മണിക്കൂർ.
സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നേടാനാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്
2021 അവസാനത്തോടെ.
നമ്പർ പതിനാല്
ഈ വിമാനം, യുനെക് എന്ന കമ്പനി നിർമ്മിച്ചതാണ്
വിദൂര നിയന്ത്രിത വിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി,
ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഇലക്ട്രിക് വിമാനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്
വിപണിയിൽ വരാൻ. അവർക്ക് കഴിഞ്ഞു
പൂർണ്ണമായും രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത് പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിൽ നിർമ്മിക്കുക
എളുപ്പത്തിൽ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ലൈറ്റ് ഇലക്ട്രിക് തലം.
ഇത് ഇപ്പോൾ സ്ഥാപിക്കുകയും തെളിയിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്തു
മികച്ച അൾട്രലൈറ്റ് സിംഗിൾ സീറ്ററുകളിൽ ഒന്നായിരിക്കുക
ഇന്നുവരെയുള്ള വൈദ്യുത വിമാനങ്ങൾ. ഇലക്ട്രിക് ആയതിനാൽ,
കൂടാതെ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 80 മൈൽ,
പുതിയ പൈലറ്റുമാർക്ക് ഇത് ഒരു മികച്ച സ്റ്റാർട്ടറാണ്. പോലും
ബാറ്ററി കഴിഞ്ഞതിനുശേഷം പെട്ടെന്ന് നിർത്തുക
മൂന്നിൽ താഴെ മാത്രമേ എടുക്കൂ
റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മണിക്കൂർ.
നമ്പർ പതിമൂന്ന്

Chinese: 
每小时要花费三美元的燃料
飞相比典型的五十美元
一小时。
该公司旨在获得认证
到2021年底
十四号
这架飞机是由Yuneec制造的，
开始制造遥控飞机，
是最著名的电动飞机之一
进入市场。他们能够
完全设计并构建完整尺寸
轻型电动飞机，易于批量生产。
现在已经建立并证明
成为最好的超轻型单座轿车之一
迄今为止的电动飞机。电气化
并具有每小时80英里的最高速度，
对于新飞行员来说，这是一个很好的起点。甚至
电池充满后迅速停止
用尽它只需要不到三点
数小时即可充电。
十三号

French: 
coûte environ trois dollars de l'heure en carburant
voler par rapport aux cinquante dollars typiques
une heure.
L'entreprise vise à obtenir une certification
d'ici la fin de 2021.
Numéro quatorze
Cet avion, fabriqué par Yuneec, une entreprise qui
a commencé à fabriquer des avions télécommandés,
est l'un des avions électriques les plus connus
pour venir au marché. Ils étaient capables de
concevoir et construire complètement un
avion électrique léger pour une production de masse facile.
Il a maintenant été établi et prouvé
être l'un des meilleurs monoplaces ultralégers
avions électriques à ce jour. Être électrique,
et ayant une vitesse maximale de 80 miles par heure,
c'est un excellent point de départ pour les nouveaux pilotes. Même
avec un arrêt rapide après que la batterie a été
égoutté il ne faut qu'un peu moins de trois
heures pour une recharge.
Numéro treize

Korean: 
한 시간에 약 3 달러의 연료를
전형적인 50 달러에 비해
한시간.
회사는 인증을 목표로
2021 년 말까지
번호 14
이 비행기는 Yuneec이 만든 회사입니다.
원격 조종 항공기를 만들기 시작했고
가장 유명한 전기 비행기 중 하나입니다
시장에 올 수 있습니다. 그들은 할 수 있었다
전체 크기를 완벽하게 설계 및 구축
쉬운 대량 생산을위한 가벼운 전기 비행기.
그것은 지금 설립되고 입증되었습니다
최고의 초경량 싱글 시터 중 하나입니다
전기 비행기. 전기,
시속 80 마일의 최고 속도를
새로운 조종사에게는 훌륭한 출발점입니다. 조차
배터리 사용 후 빠른 정지
배수는 3시 미만에 조금 걸립니다
재충전 시간.
번호 13

Norwegian: 
kostet omtrent tre dollar i timen i drivstoff til
fly sammenlignet med de typiske femti dollar
en time.
Selskapet har som mål å ha sertifisering
mot slutten av 2021.
Nummer fjorten
Dette flyet, laget av Yuneec, et selskap som
startet med å lage fjernstyrte fly,
er et av de mest kjente elektriske flyene
å komme til markedet. Det klarte de
fullstendig utforme og bygge en full størrelse
lett elektrisk fly for enkel masseproduksjon.
Det er nå etablert og bevist for
være en av de beste ultralette enkeltseterne
elektriske fly til dags dato. Å være elektrisk,
og har en maks hastighet på 80 miles per time,
det er en fin startpakke for nye piloter. Til og med
med en rask stopp etter at batteriet har blitt
drenert tar det bare litt under tre
timer for en oppladning.
Nummer tretten

Portuguese: 
custam cerca de três dólares por hora em combustível para
voar em comparação com os típicos cinquenta dólares
uma hora.
A empresa pretende ter certificação
até o final de 2021.
Número Quatorze
Este avião, fabricado pela Yuneec, uma empresa que
começou a fabricar aeronaves de controle remoto,
é um dos aviões elétricos mais famosos
para vir ao mercado. Eles foram capazes de
projetar completamente e construir um
plano elétrico leve para fácil produção em massa.
Agora foi estabelecido e comprovado que
ser um dos melhores ultraleves monolugares
aviões elétricos até o momento. Sendo elétrico,
e ter uma velocidade máxima de 80 milhas por hora,
é um ótimo começo para novos pilotos. Até
com uma parada rápida após a bateria
drenado leva apenas um pouco menos de três
horas para uma recarga.
Número Treze

Lao: 
ລາຄາປະມານສາມໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ບິນເມື່ອທຽບກັບປົກກະຕິຫ້າສິບໂດລາ
ຫນຶ່ງ​ຊົ່ວ​ໂມງ.
ບໍລິສັດມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ມີໃບຢັ້ງຢືນ
ໃນທ້າຍປີ 2021.
ເລກສິບສີ່
ຍົນ ລຳ ນີ້ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Yuneec ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດທີ່
ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສ້າງເຮືອບິນທີ່ຄວບຄຸມທາງໄກ,
ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາເຮືອບິນໄຟຟ້າທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ
ມາຕະຫຼາດ. ພວກເຂົາສາມາດ
ອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງຂະ ໜາດ ເຕັມ
ຍົນໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງເພື່ອການຜະລິດມວນສານງ່າຍ.
ດຽວນີ້ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນແລະພິສູດໃຫ້ເຫັນ
ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນທີ່ນັ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດອັນດຽວທີ່ສຸດ
ຍົນໄຟຟ້າເຖິງວັນທີ. ກຳ ລັງເປັນໄຟຟ້າ,
ແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດ 80 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ,
ມັນເປັນ starter ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການທົດລອງໃຫມ່. ແມ່ນແຕ່
ດ້ວຍການຢຸດດ່ວນພາຍຫຼັງແບັດເຕີຣີໄດ້
drained ມັນໃຊ້ເວລາພຽງເລັກນ້ອຍພາຍໃຕ້ສາມ
ຊົ່ວໂມງ ສຳ ລັບການເຕີມເງິນຄືນ.
ຈໍານວນສິບສາມ

Arabic: 
تكلف حوالي ثلاثة دولارات في الساعة للوقود
يطير مقارنة بخمسين دولار نموذجي
ساعة.
تهدف الشركة إلى الحصول على شهادة
بحلول نهاية عام 2021.
رقم أربعة عشر
هذه الطائرة ، التي صنعتها شركة Yuneec ، وهي شركة
بدأ صنع الطائرات التي يتم التحكم فيها عن بعد ،
هي واحدة من أشهر الطائرات الكهربائية
للقدوم إلى السوق. كانوا قادرين على
تصميم وبناء كاملة الحجم بالكامل
طائرة كهربائية خفيفة لسهولة الإنتاج الضخم.
وقد تم الآن تأسيسها وإثباتها
أن تكون واحدة من أفضل المقاعد الفردية خفيفة الوزن
الطائرات الكهربائية حتى الآن. كونها كهربائية ،
وبسرعة قصوى 80 ميل في الساعة ،
إنها بداية رائعة للطيارين الجدد. حتى في
مع توقف سريع بعد أن تكون البطارية
استنزاف يستغرق سوى أقل قليلا من ثلاثة
ساعات لإعادة الشحن.
رقم ثلاثة عشر

Italian: 
costa circa tre dollari l'ora in carburante a
volare rispetto ai tipici cinquanta dollari
un'ora.
La società punta a ottenere la certificazione
entro la fine del 2021.
Numero quattordici
Questo aereo, realizzato da Yuneec, una compagnia che
ha iniziato a costruire velivoli telecomandati,
è uno degli aerei elettrici più famosi
venire al mercato. Sono stati in grado di farlo
progettare e costruire completamente un full-size
aereo elettrico leggero per una facile produzione di massa.
Ora è stato stabilito e dimostrato
essere una delle migliori monoposto ultraleggere
aerei elettrici fino ad oggi. Essendo elettrico,
e con una velocità massima di 80 miglia orarie,
è un ottimo antipasto per i nuovi piloti. Anche
con un arresto rapido dopo che la batteria è stata
svuotato ci vogliono solo poco meno di tre
ore per una ricarica.
Numero tredici

English: 
cost about three dollars an hour in fuel to
fly compared to the typical fifty dollars
an hour.
The company is aiming to have certification
by the end of 2021.
Number Fourteen
This plane, made by Yuneec, a company that
started out making remote-controlled aircraft,
is one of the most famous electric planes
to come to the market. They were able to
completely design and build a full-sized
light electric plane for easy mass production.
It has now been established and proven to
be one of the best ultralight single-seater
electric planes to date. Being electric,
and having a max speed of 80 miles per hour,
it's a great starter for new pilots. Even
with a quick stop after the battery has been
drained it only takes a little under three
hours for a recharge.
Number Thirteen

Japanese: 
燃料の1時間あたり約3ドルのコスト
通常の50ドルと比較して飛ぶ
1時間。
同社は認証取得を目指している
2021年末までに。
番号14
この飛行機は、その会社であるYuneecによって作られました
遠隔操作航空機の製造を始め、
最も有名な電気飛行機の一つです
市場に来る。彼らはできた
フルサイズを完全に設計および構築する
簡単な大量生産のための軽い電気飛行機。
それは今確立され、証明されました
最高の超軽量シングルシーターの一つになる
これまでの電気飛行機。電気であること、
最高速度は時速80マイルです。
それは新しいパイロットにとって素晴らしいスターターです。でも
バッテリーが切れた後、すぐに停止します
それは3つ少しだけかかります
充電時間。
ナンバー13

Panjabi: 
ਤਕਰੀਬਨ ਤਿੰਨ ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ
ਆਮ ਪੰਜਾਹ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਡਾਣ
ਇਕ ਘੰਟਾ
ਕੰਪਨੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ
2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ.
ਚੌਦਾਂ ਨੰਬਰ
ਇਹ ਜਹਾਜ਼, ਯੁਨੀਕ, ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ
ਰਿਮੋਟ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ,
ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਨ ਹੈ
ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਆਉਣ ਲਈ. ਉਹ ਯੋਗ ਸਨ
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਣਾਓ
ਅਸਾਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਹਲਕਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਹਾਜ਼.
ਇਹ ਹੁਣ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਲਟ੍ਰਾਲਾਈਟ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਬਣੋ
ਅੱਜ ਤਕ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਨ. ਬਿਜਲੀ ਹੋਣ ਕਰਕੇ,
ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 80 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ,
ਇਹ ਨਵੇਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ. ਵੀ
ਬੈਟਰੀ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ ਰੁਕਣ ਨਾਲ
ਨਿਕਾਸ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਥੋੜਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਲਈ ਘੰਟੇ.
ਨੰਬਰ ਤੀਹ

French: 
coûte environ trois dollars de l'heure en carburant
voler par rapport aux cinquante dollars typiques
une heure.
L'entreprise vise à obtenir une certification
d'ici la fin de 2021.
Numéro quatorze
Cet avion, fabriqué par Yuneec, une entreprise qui
a commencé à fabriquer des avions télécommandés,
est l'un des avions électriques les plus connus
pour venir au marché. Ils étaient capables de
concevoir et construire complètement un
avion électrique léger pour une production de masse facile.
Il a maintenant été établi et prouvé
être l'un des meilleurs monoplaces ultralégers
avions électriques à ce jour. Être électrique,
et ayant une vitesse maximale de 80 miles par heure,
c'est un excellent point de départ pour les nouveaux pilotes. Même
avec un arrêt rapide après que la batterie a été
égoutté il ne faut qu'un peu moins de trois
heures pour une recharge.
Numéro treize

English: 
cost about three dollars an hour in fuel to
fly compared to the typical fifty dollars
an hour.
The company is aiming to have certification
by the end of 2021.
Number Fourteen
This plane, made by Yuneec, a company that
started out making remote-controlled aircraft,
is one of the most famous electric planes
to come to the market. They were able to
completely design and build a full-sized
light electric plane for easy mass production.
It has now been established and proven to
be one of the best ultralight single-seater
electric planes to date. Being electric,
and having a max speed of 80 miles per hour,
it's a great starter for new pilots. Even
with a quick stop after the battery has been
drained it only takes a little under three
hours for a recharge.
Number Thirteen

English: 
cost about three dollars an hour in fuel to
fly compared to the typical fifty dollars
an hour.
The company is aiming to have certification
by the end of 2021.
Number Fourteen
This plane, made by Yuneec, a company that
started out making remote-controlled aircraft,
is one of the most famous electric planes
to come to the market. They were able to
completely design and build a full-sized
light electric plane for easy mass production.
It has now been established and proven to
be one of the best ultralight single-seater
electric planes to date. Being electric,
and having a max speed of 80 miles per hour,
it's a great starter for new pilots. Even
with a quick stop after the battery has been
drained it only takes a little under three
hours for a recharge.
Number Thirteen

Spanish: 
cuesta alrededor de tres dólares por hora en combustible para
volar en comparación con los típicos cincuenta dólares
una hora.
La compañía apunta a tener certificación
a finales de 2021.
Número catorce
Este avión, hecho por Yuneec, una compañía que
comenzó haciendo aviones a control remoto,
es uno de los aviones eléctricos más famosos
para venir al mercado Fueron capaces de
diseñar y construir completamente un tamaño completo
Avión eléctrico ligero para una fácil producción en masa.
Ahora se ha establecido y demostrado
ser uno de los mejores monoplazas ultraligeros
Aviones eléctricos a la fecha. Siendo eléctrico,
y tener una velocidad máxima de 80 millas por hora,
Es un gran comienzo para los nuevos pilotos. Incluso
con una parada rápida después de que la batería ha sido
drenado solo toma un poco menos de tres
horas para una recarga.
Número trece

Spanish: 
cuesta alrededor de tres dólares por hora en combustible para
volar en comparación con los típicos cincuenta dólares
una hora.
La compañía apunta a tener certificación
a finales de 2021.
Número catorce
Este avión, hecho por Yuneec, una compañía que
comenzó haciendo aviones a control remoto,
es uno de los aviones eléctricos más famosos
para venir al mercado Fueron capaces de
diseñar y construir completamente un tamaño completo
Avión eléctrico ligero para una fácil producción en masa.
Ahora se ha establecido y demostrado
ser uno de los mejores monoplazas ultraligeros
Aviones eléctricos a la fecha. Siendo eléctrico,
y tener una velocidad máxima de 80 millas por hora,
Es un gran comienzo para los nuevos pilotos. Incluso
con una parada rápida después de que la batería ha sido
drenado solo toma un poco menos de tres
horas para una recarga.
Número trece

German: 
kostet etwa drei Dollar pro Stunde Kraftstoff
fliegen im Vergleich zu den typischen fünfzig Dollar
eine Stunde.
Das Unternehmen strebt eine Zertifizierung an
bis Ende 2021.
Nummer vierzehn
Dieses Flugzeug, hergestellt von Yuneec, einer Firma, die
begann mit der Herstellung von ferngesteuerten Flugzeugen,
ist eines der bekanntesten Elektroflugzeuge
auf den Markt kommen. Sie waren in der Lage
komplett entwerfen und bauen in voller Größe
leichtes elektrisches Flugzeug für einfache Massenproduktion.
Es wurde nun etabliert und bewiesen
sei einer der besten ultraleichten Einsitzer
elektrische Flugzeuge bis heute. Elektrisch sein,
und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 Meilen pro Stunde,
Es ist ein großartiger Starter für neue Piloten. Sogar
mit einem schnellen Stopp nach dem Aufladen der Batterie
abgelassen dauert es nur etwas unter drei
Stunden zum Aufladen.
Nummer dreizehn

Chinese: 
每小时要花费三美元的燃料
飞相比典型的五十美元
一小时。
该公司旨在获得认证
到2021年底
十四号
这架飞机是由Yuneec制造的，
开始制造遥控飞机，
是最著名的电动飞机之一
进入市场。他们能够
完全设计并构建完整尺寸
轻型电动飞机，易于批量生产。
现在已经建立并证明
成为最好的超轻型单座轿车之一
迄今为止的电动飞机。电气化
并具有每小时80英里的最高速度，
对于新飞行员来说，这是一个很好的起点。甚至
电池充满后迅速停止
用尽它只需要不到三点
数小时即可充电。
十三号

Chinese: 
每小时要花费三美元的燃料
飞相比典型的五十美元
一小时。
该公司旨在获得认证
到2021年底
十四号
这架飞机是由Yuneec制造的，
开始制造遥控飞机，
是最著名的电动飞机之一
进入市场。他们能够
完全设计并构建完整尺寸
轻型电动飞机，易于批量生产。
现在已经建立并证明
成为最好的超轻型单座轿车之一
迄今为止的电动飞机。电气化
并具有每小时80英里的最高速度，
对于新飞行员来说，这是一个很好的起点。甚至
电池充满后迅速停止
用尽它只需要不到三点
数小时即可充电。
十三号

Chinese: 
每小時要花費三美元的燃料
飛相比典型的五十美元
一小時。
該公司旨在獲得認證
到2021年底
十四號
這架飛機是由Yuneec製造的，
開始製造遙控飛機，
是最著名的電動飛機之一
進入市場。他們能夠
完全設計並構建完整尺寸
輕型電動飛機，易於批量生產。
現在已經建立並證明
成為最好的超輕型單座轎車之一
迄今為止的電動飛機。電氣化
並具有每小時80英里的最高速度，
對於新飛行員來說，這是一個很好的起點。甚至
電池充滿後迅速停止
用盡它只需要不到三點
數小時即可充電。
十三號

Hindi: 
ईंधन में प्रति घंटे लगभग तीन डॉलर की लागत
ठेठ पचास डॉलर की तुलना में उड़ना
एक घंटा।
कंपनी का प्रमाणन करने का लक्ष्य है
2021 के अंत तक।
संख्या चौदह
ये प्लेन, Yuneec द्वारा बनाई गई, जो कि एक कंपनी है
रिमोट से नियंत्रित विमान बनाना शुरू किया,
सबसे प्रसिद्ध इलेक्ट्रिक विमानों में से एक है
बाजार में आना। वेकरने को सक्षम थे
पूरी तरह से डिजाइन और एक पूर्ण आकार का निर्माण
आसान बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए प्रकाश इलेक्ट्रिक विमान।
यह अब स्थापित और सिद्ध हो चुका है
सबसे अच्छा अल्ट्रालाइट सिंगल-सीटर में से एक हो
इलेक्ट्रिक विमानों की तारीख। इलेक्ट्रिक होने के नाते,
और 80 मील प्रति घंटे की अधिकतम गति वाले,
यह नए पायलटों के लिए एक महान स्टार्टर है। यहाँ तक की
बैटरी समाप्त होने के बाद एक त्वरित रोक के साथ
यह केवल तीन के तहत एक छोटे से लेता है
एक रिचार्ज के लिए घंटे।
संख्या तेरह

English: 
cost about three dollars an hour in fuel to
fly compared to the typical fifty dollars
an hour.
The company is aiming to have certification
by the end of 2021.
Number Fourteen
This plane, made by Yuneec, a company that
started out making remote-controlled aircraft,
is one of the most famous electric planes
to come to the market. They were able to
completely design and build a full-sized
light electric plane for easy mass production.
It has now been established and proven to
be one of the best ultralight single-seater
electric planes to date. Being electric,
and having a max speed of 80 miles per hour,
it's a great starter for new pilots. Even
with a quick stop after the battery has been
drained it only takes a little under three
hours for a recharge.
Number Thirteen

Filipino: 
gastos ng tatlong dolyar sa isang oras sa gasolina sa
lumipad kumpara sa karaniwang limampung dolyar
isang oras.
Ang kumpanya ay naglalayong magkaroon ng sertipikasyon
sa pagtatapos ng 2021.
Bilang ng labing-apat
Ang eroplano na ito, na ginawa ni Yuneec, isang kumpanya na
sinimulan ang paggawa ng malayong kontrolado na sasakyang panghimpapawid,
ay isa sa mga pinaka sikat na eroplano na electric
upang pumunta sa merkado. Nagawa nila
ganap na disenyo at bumuo ng isang buong laki
magaan na eroplano ng eroplano para sa madaling paggawa ng masa.
Ito ay ngayon naitatag at napatunayan na
maging isa sa mga pinakamahusay na ultralight single-seater
electric eroplano hanggang sa kasalukuyan. Pagiging kuryente,
at pagkakaroon ng isang max na bilis ng 80 milya bawat oras,
ito ay isang mahusay na starter para sa mga bagong piloto. Kahit na
na may isang mabilis na paghinto matapos ang baterya
pinatuyo ito ay tumatagal lamang ng kaunti sa ilalim ng tatlo
oras para sa isang recharge.
Bilang Tatlumpung

French: 
coûte environ trois dollars de l'heure en carburant
voler par rapport aux cinquante dollars typiques
une heure.
L'entreprise vise à obtenir une certification
d'ici la fin de 2021.
Numéro quatorze
Cet avion, fabriqué par Yuneec, une entreprise qui
a commencé à fabriquer des avions télécommandés,
est l'un des avions électriques les plus connus
pour venir au marché. Ils étaient capables de
concevoir et construire complètement un
avion électrique léger pour une production de masse facile.
Il a maintenant été établi et prouvé
être l'un des meilleurs monoplaces ultralégers
avions électriques à ce jour. Être électrique,
et ayant une vitesse maximale de 80 miles par heure,
c'est un excellent point de départ pour les nouveaux pilotes. Même
avec un arrêt rapide après que la batterie a été
égoutté il ne faut qu'un peu moins de trois
heures pour une recharge.
Numéro treize

Chinese: 
每小時要花費三美元的燃料
飛相比典型的五十美元
一小時。
該公司旨在獲得認證
到2021年底
十四號
這架飛機是由Yuneec製造的，
開始製造遙控飛機，
是最著名的電動飛機之一
進入市場。他們能夠
完全設計並構建完整尺寸
輕型電動飛機，易於批量生產。
現在已經建立並證明
成為最好的超輕型單座轎車之一
迄今為止的電動飛機。電氣化
並具有每小時80英里的最高速度，
對於新飛行員來說，這是一個很好的起點。甚至
電池充滿後迅速停止
用盡它只需要不到三點
數小時即可充電。
十三號

Spanish: 
cuesta alrededor de tres dólares por hora en combustible para
volar en comparación con los típicos cincuenta dólares
una hora.
La compañía apunta a tener certificación
a finales de 2021.
Número catorce
Este avión, hecho por Yuneec, una compañía que
comenzó haciendo aviones a control remoto,
es uno de los aviones eléctricos más famosos
para venir al mercado Fueron capaces de
diseñar y construir completamente un tamaño completo
Avión eléctrico ligero para una fácil producción en masa.
Ahora se ha establecido y demostrado
ser uno de los mejores monoplazas ultraligeros
Aviones eléctricos a la fecha. Siendo eléctrico,
y tener una velocidad máxima de 80 millas por hora,
Es un gran comienzo para los nuevos pilotos. Incluso
con una parada rápida después de que la batería ha sido
drenado solo toma un poco menos de tres
horas para una recarga.
Número trece

German: 
kostet etwa drei Dollar pro Stunde Kraftstoff
fliegen im Vergleich zu den typischen fünfzig Dollar
eine Stunde.
Das Unternehmen strebt eine Zertifizierung an
bis Ende 2021.
Nummer vierzehn
Dieses Flugzeug, hergestellt von Yuneec, einer Firma, die
begann mit der Herstellung von ferngesteuerten Flugzeugen,
ist eines der bekanntesten Elektroflugzeuge
auf den Markt kommen. Sie waren in der Lage
komplett entwerfen und bauen in voller Größe
leichtes elektrisches Flugzeug für einfache Massenproduktion.
Es wurde nun etabliert und bewiesen
sei einer der besten ultraleichten Einsitzer
elektrische Flugzeuge bis heute. Elektrisch sein,
und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 Meilen pro Stunde,
Es ist ein großartiger Starter für neue Piloten. Sogar
mit einem schnellen Stopp nach dem Aufladen der Batterie
abgelassen dauert es nur etwas unter drei
Stunden zum Aufladen.
Nummer dreizehn

Dutch: 
kost ongeveer drie dollar per uur aan brandstof
vliegen vergeleken met de typische vijftig dollar
een uur.
Het bedrijf streeft naar certificering
eind 2021.
Nummer veertien
Dit vliegtuig, gemaakt door Yuneec, een bedrijf dat
begon met het maken van op afstand bestuurbare vliegtuigen,
is een van de bekendste elektrische vliegtuigen
om naar de markt te komen. Ze waren in staat om
volledig ontwerpen en bouwen op ware grootte
licht elektrisch vliegtuig voor gemakkelijke massaproductie.
Het is nu vastgesteld en bewezen
een van de beste ultralichte eenzitters zijn
elektrische vliegtuigen tot nu toe. Elektrisch zijn,
en met een maximale snelheid van 80 mijl per uur,
het is een geweldige starter voor nieuwe piloten. Zelfs
met een snelle stop nadat de batterij is geweest
uitgelekt, het duurt maar iets minder dan drie
uur om op te laden.
Nummer dertien

Malay (macrolanguage): 
berharga kira-kira tiga dolar sejam untuk bahan bakar
terbang berbanding dengan lima puluh dolar biasa
sejam.
Syarikat ini bertujuan untuk memiliki sijil
pada akhir tahun 2021.
Nombor Empat Belas
Pesawat ini, dibuat oleh Yuneec, sebuah syarikat yang
mula membuat pesawat kawalan jauh,
adalah salah satu pesawat elektrik yang paling terkenal
untuk datang ke pasar. Mereka dapat
merancang dan membina sepenuhnya bersaiz penuh
pesawat elektrik ringan untuk pengeluaran besar-besaran yang mudah.
Kini telah dibentuk dan terbukti
jadilah antara tempat duduk tunggal ultralight terbaik
pesawat elektrik sehingga kini. Menjadi elektrik,
dan mempunyai kelajuan maksimum 80 batu sejam,
ia adalah permulaan yang hebat untuk juruterbang baru. Walaupun
dengan berhenti cepat setelah bateri habis
dikeringkan hanya memerlukan sedikit di bawah tiga
jam untuk mengisi semula.
Nombor Tiga Belas

Dutch: 
kost ongeveer drie dollar per uur aan brandstof
vliegen vergeleken met de typische vijftig dollar
een uur.
Het bedrijf streeft naar certificering
eind 2021.
Nummer veertien
Dit vliegtuig, gemaakt door Yuneec, een bedrijf dat
begon met het maken van op afstand bestuurbare vliegtuigen,
is een van de bekendste elektrische vliegtuigen
om naar de markt te komen. Ze waren in staat om
volledig ontwerpen en bouwen op ware grootte
licht elektrisch vliegtuig voor gemakkelijke massaproductie.
Het is nu vastgesteld en bewezen
een van de beste ultralichte eenzitters zijn
elektrische vliegtuigen tot nu toe. Elektrisch zijn,
en met een maximale snelheid van 80 mijl per uur,
het is een geweldige starter voor nieuwe piloten. Zelfs
met een snelle stop nadat de batterij is geweest
uitgelekt, het duurt maar iets minder dan drie
uur om op te laden.
Nummer dertien

Indonesian: 
biaya sekitar tiga dolar per jam untuk bahan bakar
terbang dibandingkan dengan lima puluh dolar khas
satu jam.
Perusahaan ini bertujuan untuk memiliki sertifikasi
pada akhir 2021.
Nomor empat belas
Pesawat ini, dibuat oleh Yuneec, perusahaan itu
mulai membuat pesawat yang dikendalikan dari jarak jauh,
adalah salah satu pesawat listrik paling terkenal
datang ke pasar. Mereka mampu
sepenuhnya mendesain dan membangun yang berukuran penuh
pesawat listrik ringan untuk produksi massal yang mudah.
Sekarang telah ditetapkan dan terbukti
menjadi salah satu tempat duduk ultralight tunggal terbaik
pesawat listrik hingga saat ini. Menjadi listrik,
dan memiliki kecepatan maksimal 80 mil per jam,
ini adalah awal yang bagus untuk pilot baru. Bahkan
dengan cepat berhenti setelah baterai habis
Terkuras hanya butuh sedikit di bawah tiga
jam untuk mengisi ulang.
Nomor tiga belas

Russian: 
стоит около трех долларов в час топлива
летать по сравнению с типичными пятьдесят долларов
час.
Компания стремится получить сертификацию
к концу 2021 года.
Номер четырнадцать
Этот самолет, изготовленный компанией Yuneec, которая
начал делать самолеты с дистанционным управлением,
является одним из самых известных электрических самолетов
прийти на рынок. Они смогли
полностью спроектировать и построить полноразмерный
легкий электрический самолет для легкого массового производства.
В настоящее время установлено и доказано
быть одним из лучших сверхлегких одноместных
электрические самолеты на сегодняшний день. Быть электрическим,
и имея максимальную скорость 80 миль в час,
это отличный стартер для новых пилотов. Четный
с быстрой остановкой после того, как батарея была
истощенный это занимает чуть меньше трех
часов для перезарядки.
Номер тринадцать

Portuguese: 
custam cerca de três dólares por hora em combustível para
voar em comparação com os típicos cinquenta dólares
uma hora.
A empresa pretende ter certificação
até o final de 2021.
Número Quatorze
Este avião, fabricado pela Yuneec, uma empresa que
começou a fabricar aeronaves de controle remoto,
é um dos aviões elétricos mais famosos
para vir ao mercado. Eles foram capazes de
projetar completamente e construir um
plano elétrico leve para fácil produção em massa.
Agora foi estabelecido e comprovado que
ser um dos melhores ultraleves monolugares
aviões elétricos até o momento. Sendo elétrico,
e ter uma velocidade máxima de 80 milhas por hora,
é um ótimo começo para novos pilotos. Até
com uma parada rápida após a bateria
drenado leva apenas um pouco menos de três
horas para uma recarga.
Número Treze

Spanish: 
cuesta alrededor de tres dólares por hora en combustible para
volar en comparación con los típicos cincuenta dólares
una hora.
La compañía apunta a tener certificación
a finales de 2021.
Número catorce
Este avión, hecho por Yuneec, una compañía que
comenzó haciendo aviones a control remoto,
es uno de los aviones eléctricos más famosos
para venir al mercado Fueron capaces de
diseñar y construir completamente un tamaño completo
Avión eléctrico ligero para una fácil producción en masa.
Ahora se ha establecido y demostrado
ser uno de los mejores monoplazas ultraligeros
Aviones eléctricos a la fecha. Siendo eléctrico,
y tener una velocidad máxima de 80 millas por hora,
Es un gran comienzo para los nuevos pilotos. Incluso
con una parada rápida después de que la batería ha sido
drenado solo toma un poco menos de tres
horas para una recarga.
Número trece

English: 
This sleek aircraft is the brainchild of Israel
based company Eviation Aircraft. Named the
Eviation Alice, the company sets to redefine
regional transport through the means of their
all-electric aircraft.
It has a flight range of around 650 to 750
miles thanks to its three 260 kilowatt motors,
each producing about 350 horsepower. It has
a cruise speed of 300 miles per hour with
a flight ceiling of 30,000 feet. It has space
up front for two pilots as well as room for
up to 9 passengers.
The aircraft is expected to get full certification
in 2022 as well as be available for purchase
the same year.
Number Twelve
This older styled electric plane can really
pack a punch, so don't let its design fool

French: 
Cet avion élégant est le fruit d'Israël
société basée Eviation Aircraft. Nommé le
Eviation Alice, l'entreprise se met à redéfinir
transport régional par le biais de leurs
avion tout électrique.
Il a une autonomie de vol d'environ 650 à 750
miles grâce à ses trois moteurs de 260 kilowatts,
chacun produisant environ 350 chevaux. Il a
une vitesse de croisière de 300 miles par heure avec
un plafond de vol de 30 000 pieds. Il a de l'espace
à l'avant pour deux pilotes ainsi que de la place pour
jusqu'à 9 passagers.
L'avion devrait obtenir une certification complète
en 2022 et disponible à l'achat
la même année.
Numéro douze
Cet avion électrique de style plus ancien peut vraiment
emballer un coup de poing, alors ne laissez pas son design tromper

Norwegian: 
Dette slanke flyet er Israel
baserte selskap Eviation Aircraft. Kalt
Eviation Alice, selskapet vil definere
regional transport gjennom midlene til deres
helelektriske fly.
Den har et flyområde fra 650 til 750
mil takket være de tre motorene på 260 kilowatt,
hver produserer rundt 350 hestekrefter. Det har
en fart hastighet på 300 miles per time med
et flytak på 30.000 fot. Den har plass
foran deg for to piloter samt plass til
opptil 9 passasjerer.
Flyet forventes å få full sertifisering
i 2022 samt være tilgjengelig for kjøp
samme år.
Nummer tolv
Dette eldre elektriske flyet kan virkelig
pakke en trøkk, så ikke la designen lure

Italian: 
Questo elegante velivolo nasce da un'idea di Israele
società basata Eviation Aircraft. Chiamato il
Eviation Alice, la compagnia si propone di ridefinire
trasporto regionale attraverso i loro mezzi
velivoli completamente elettrici.
Ha un raggio di volo da 650 a 750 circa
miglia grazie ai suoi tre motori da 260 kilowatt,
ciascuno produce circa 350 cavalli. Esso ha
una velocità di crociera di 300 miglia all'ora con
un soffitto di volo di 30.000 piedi. Ha spazio
davanti per due piloti e spazio per
fino a 9 passeggeri.
L'aeromobile dovrebbe ottenere la certificazione completa
nel 2022 oltre ad essere disponibile per l'acquisto
lo stesso anno.
Numero dodici
Questo aereo elettrico in stile antico può davvero
un pugno, quindi non lasciarti ingannare dal design

English: 
This sleek aircraft is the brainchild of Israel
based company Eviation Aircraft. Named the
Eviation Alice, the company sets to redefine
regional transport through the means of their
all-electric aircraft.
It has a flight range of around 650 to 750
miles thanks to its three 260 kilowatt motors,
each producing about 350 horsepower. It has
a cruise speed of 300 miles per hour with
a flight ceiling of 30,000 feet. It has space
up front for two pilots as well as room for
up to 9 passengers.
The aircraft is expected to get full certification
in 2022 as well as be available for purchase
the same year.
Number Twelve
This older styled electric plane can really
pack a punch, so don't let its design fool

Indonesian: 
Pesawat ramping ini adalah gagasan Israel
Perusahaan yang berbasis Eviation Aircraft. Diberi nama
Eviation Alice, perusahaan akan menetapkan ulang
transportasi regional melalui sarana mereka
pesawat semua-listrik.
Ini memiliki jangkauan penerbangan sekitar 650 hingga 750
mil berkat tiga motor 260 kilowatt-nya,
masing-masing memproduksi sekitar 350 tenaga kuda. Memiliki
kecepatan jelajah 300 mil per jam dengan
langit-langit penerbangan 30.000 kaki. Itu memiliki ruang
di depan untuk dua pilot serta ruang untuk
hingga 9 penumpang.
Pesawat ini diharapkan mendapatkan sertifikasi penuh
pada tahun 2022 dan juga tersedia untuk pembelian
tahun yang sama.
Nomor Dua Belas
Pesawat listrik gaya lama ini benar-benar bisa
pak pukulan, jadi jangan biarkan desainnya menipu

Filipino: 
Ang makinis na sasakyang panghimpapawid na ito ay ang utak ng Israel
batay sa kumpanya Eviation Aircraft. Pinangalanan ang
Eviation Alice, ang kumpanya ay nagtatakda upang muling tukuyin
rehiyonal na transportasyon sa pamamagitan ng kanilang paraan
lahat-ng-eroplano na eroplano.
Mayroon itong saklaw ng paglipad sa paligid ng 650 hanggang 750
milya salamat sa kanyang 260 kilowatt motors,
bawat isa ay gumagawa ng halos 350 lakas-kabayo. Mayroon ito
isang bilis ng cruise na 300 milya bawat oras kasama
isang kisame ng paglipad ng 30,000 talampakan. Mayroon itong puwang
up sa harap para sa dalawang mga piloto pati na rin ang silid para sa
hanggang 9 na pasahero.
Inaasahan ang pagkuha ng sasakyang panghimpapawid upang makakuha ng buong sertipikasyon
sa 2022 pati na rin magagamit para sa pagbili
sa parehong taon.
Bilang Labindalawa
Ang nakatatandang naka-istilong eroplano na eroplano ay maaari talaga
mag-pack ng isang suntok, kaya huwag hayaan ang tanga nito sa disenyo

Portuguese: 
Esta aeronave elegante é uma criação de Israel
empresa de aviação Eviation Aircraft. Nomeado o
Eviation Alice, a empresa se propõe a redefinir
transporte regional através dos meios de transporte
aeronaves totalmente elétricas.
Tem um alcance de voo de cerca de 650 a 750
milhas graças aos seus três motores de 260 quilowatts,
cada um produzindo cerca de 350 cavalos de potência. Tem
uma velocidade de cruzeiro de 300 milhas por hora com
um teto de vôo de 30.000 pés. Tem espaço
na frente de dois pilotos, bem como espaço para
até 9 passageiros.
Espera-se que a aeronave obtenha a certificação completa
em 2022, bem como estar disponível para compra
o mesmo ano.
Número Doze
Este avião elétrico com estilo antigo pode realmente
dê um soco, então não deixe seu design enganar

Russian: 
Этот гладкий самолет - детище Израиля
основана компания Eviation Aircraft. Назвал
Eviation Alice, компания собирается переопределить
региональный транспорт через средства их
полностью электрический самолет.
Дальность полета от 650 до 750
миль благодаря трем 260-киловаттным двигателям,
каждый производит около 350 лошадиных сил. Оно имеет
круизная скорость 300 миль в час с
потолок полета 30 000 футов. У него есть место
впереди для двух пилотов, а также комната для
до 9 пассажиров.
Ожидается, что самолет получит полную сертификацию
в 2022 году, а также будет доступен для покупки
В том же году.
Номер двенадцать
Этот старый электрический стиль самолета действительно может
упаковать удар, так что не позволяйте его дизайну обмануть

Panjabi: 
ਇਹ ਪਤਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੀ ਦਿਮਾਗੀ ਸੋਚ ਹੈ
ਅਧਾਰਤ ਕੰਪਨੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ. ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਐਲੀਸ, ਕੰਪਨੀ ਦੁਬਾਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੁਆਰਾ ਖੇਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ
ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ.
ਇਸ ਦੀ ਤਕਰੀਬਨ 650 ਤੋਂ 750 ਦੀ ਉਡਾਣ ਸੀਮਾ ਹੈ
ਮੀਲ ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ 260 ਕਿਲੋਵਾਟ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ,
ਹਰ ਇਕ ਲਗਭਗ 350 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਕੋਲ
ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੀ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਸਪੀਡ
30,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਛੱਤ. ਇਸ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ
ਦੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਮਰੇ ਲਈ
9 ਯਾਤਰੀ
ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ
2022 ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਖਰੀਦ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੋ
ਉਸੇ ਸਾਲ.
ਨੰਬਰ ਬਾਰਾਂ
ਇਹ ਪੁਰਾਣਾ ਸਟਾਈਲ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਪੰਚ ਪੈਕ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਮੂਰਖ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ

Vietnamese: 
Chiếc máy bay bóng bẩy này là sản phẩm trí tuệ của Israel
dựa trên công ty máy bay Eviation. Được đặt tên là
Eviation Alice, công ty đặt ra để xác định lại
vận tải khu vực thông qua các phương tiện của họ
máy bay hoàn toàn bằng điện.
Nó có phạm vi bay khoảng 650 đến 750
nhờ dặm ba 260 động cơ kilowatt của nó,
mỗi chiếc sản sinh khoảng 350 mã lực. Nó có
tốc độ hành trình 300 dặm một giờ với
trần bay 30.000 feet. Nó có không gian
lên phía trước cho hai phi công cũng như phòng cho
lên đến 9 hành khách.
Máy bay dự kiến ​​sẽ có được chứng nhận đầy đủ
vào năm 2022 cũng như có sẵn để mua
cùng năm.
Số mười hai
Máy bay điện kiểu cũ này thực sự có thể
đóng gói một cú đấm, vì vậy đừng để thiết kế của nó đánh lừa

English: 
This sleek aircraft is the brainchild of Israel
based company Eviation Aircraft. Named the
Eviation Alice, the company sets to redefine
regional transport through the means of their
all-electric aircraft.
It has a flight range of around 650 to 750
miles thanks to its three 260 kilowatt motors,
each producing about 350 horsepower. It has
a cruise speed of 300 miles per hour with
a flight ceiling of 30,000 feet. It has space
up front for two pilots as well as room for
up to 9 passengers.
The aircraft is expected to get full certification
in 2022 as well as be available for purchase
the same year.
Number Twelve
This older styled electric plane can really
pack a punch, so don't let its design fool

Portuguese: 
Esta aeronave elegante é uma criação de Israel
empresa de aviação Eviation Aircraft. Nomeado o
Eviation Alice, a empresa se propõe a redefinir
transporte regional através dos meios de transporte
aeronaves totalmente elétricas.
Tem um alcance de voo de cerca de 650 a 750
milhas graças aos seus três motores de 260 quilowatts,
cada um produzindo cerca de 350 cavalos de potência. Tem
uma velocidade de cruzeiro de 300 milhas por hora com
um teto de vôo de 30.000 pés. Tem espaço
na frente de dois pilotos, bem como espaço para
até 9 passageiros.
Espera-se que a aeronave obtenha a certificação completa
em 2022, bem como estar disponível para compra
o mesmo ano.
Número Doze
Este avião elétrico com estilo antigo pode realmente
dê um soco, então não deixe seu design enganar

German: 
Dieses elegante Flugzeug ist die Idee Israels
ansässiges Unternehmen Eviation Aircraft. Benannt die
Eviation Alice, das Unternehmen will neu definieren
Regionalverkehr mit ihren Mitteln
vollelektrische Flugzeuge.
Es hat eine Flugreichweite von ca. 650 bis 750
Meilen dank seiner drei 260-Kilowatt-Motoren,
jeder produziert etwa 350 PS. Es hat
eine Reisegeschwindigkeit von 300 Meilen pro Stunde mit
eine Flugdecke von 30.000 Fuß. Es hat Platz
vorne für zwei Piloten sowie Platz für
bis zu 9 Passagiere.
Das Flugzeug wird voraussichtlich die vollständige Zertifizierung erhalten
im Jahr 2022 sowie zum Kauf angeboten werden
das selbe Jahr.
Nummer zwölf
Dieses ältere Elektroflugzeug kann das wirklich
Packen Sie einen Schlag ein, lassen Sie sich also nicht vom Design täuschen

Mongolian: 
Энэхүү гоёмсог нисэх онгоц бол Израилийн оюун санаа юм
суурилсан компани Eviation Aircraft. Гэж нэрлэв
Нотолгооны Алис, компани дахин тодорхойлох шаардлагатай байна
тэдгээрийн хэрэгслээр бүс нутгийн тээврийн
бүх цахилгаан онгоц.
Энэ нь 650-аас 750 хооронд нислэгийн хүрээтэй
гурван 260 киловатт моторын ачаар миль ашиглан
тус бүр нь 350 морины хүчтэй. Байсан байна
цагт 300 миль хурдтай аялалын хурд
нислэгийн тааз нь 30,000 фут. Тэр зайтай
хоёр нисгэгчийн урд болон өрөөг
9 хүртэл зорчигч.
Онгоц бүрэн сертификат авахаар төлөвлөж байна
2022 онд худалдаж авах боломжтой
тэр жилдээ.
Арван хоёр
Энэ хуучин загварлаг цахилгаан онгоц үнэхээр боломжтой
цоолтуурын сав баглаа боодол, түүний загварыг хуурах хэрэггүй

Lao: 
ເຮືອບິນທີ່ສວຍງາມນີ້ແມ່ນສະ ໝອງ ຂອງອິດສະຣາເອນ
ບໍລິສັດເຮືອບິນ Eviation. ຊື່ວ່າ
Eviation Alice, ບໍລິສັດ ກຳ ນົດໃຫ້ ກຳ ນົດຄືນ ໃໝ່
ການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນໂດຍຜ່ານວິທີການຂອງເຂົາເຈົ້າ
ເຮືອບິນໄຟຟ້າທຸກລຸ້ນ.
ມັນມີລະດັບການບິນປະມານ 650 ເຖິງ 750
ຂອບໃຈກັບຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ 260 ກິໂລວັດຂອງມັນ,
ແຕ່ລະຜະລິດໄດ້ປະມານ 350 ມ້າ. ມັນ​ມີ
ຄວາມໄວຂອງການລ່ອງເຮືອແມ່ນ 300 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງກັບ
ເພດານບິນ 30.000 ຟຸດ. ມັນມີພື້ນທີ່
ຢູ່ທາງ ໜ້າ ສຳ ລັບນັກບິນສອງຄົນພ້ອມທັງຫ້ອງ ສຳ ລັບ
ເຖິງ 9 ຜູ້ໂດຍສານ.
ເຮືອບິນຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນເຕັມຮູບແບບ
ໃນປີ 2022 ພ້ອມທັງມີໃຫ້ຊື້
ໃນປີດຽວກັນ.
ເລກສິບສອງ
ຍົນໄຟຟ້າແບບເກົ່າ ໆ ແບບນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ແທ້ໆ
ຊອງດີໃຈຫລາຍ, ສະນັ້ນບໍ່ໃຫ້ການອອກແບບຂອງຕົນ fool

German: 
Dieses elegante Flugzeug ist die Idee Israels
ansässiges Unternehmen Eviation Aircraft. Benannt die
Eviation Alice, das Unternehmen will neu definieren
Regionalverkehr mit ihren Mitteln
vollelektrische Flugzeuge.
Es hat eine Flugreichweite von ca. 650 bis 750
Meilen dank seiner drei 260-Kilowatt-Motoren,
jeder produziert etwa 350 PS. Es hat
eine Reisegeschwindigkeit von 300 Meilen pro Stunde mit
eine Flugdecke von 30.000 Fuß. Es hat Platz
vorne für zwei Piloten sowie Platz für
bis zu 9 Passagiere.
Das Flugzeug wird voraussichtlich die vollständige Zertifizierung erhalten
im Jahr 2022 sowie zum Kauf angeboten werden
das selbe Jahr.
Nummer zwölf
Dieses ältere Elektroflugzeug kann das wirklich
Packen Sie einen Schlag ein, lassen Sie sich also nicht vom Design täuschen

Bengali: 
এই মসৃণ বিমানটি ইস্রায়েলের মস্তিষ্কের অন্তর্গত
ভিত্তিক সংস্থা এভিয়েশন এয়ারক্রাফ্ট। নামকরণ
এভিয়েশন অ্যালিস, সংস্থাটি নতুন সংজ্ঞা দেবে
তাদের মাধ্যমে আঞ্চলিক পরিবহন
সমস্ত বৈদ্যুতিক বিমান।
এটির প্রায় 650 থেকে 750 ফ্লাইটের পরিসর রয়েছে
মাইলগুলি তার তিনটি 260 কিলোওয়াট মোটরের জন্য ধন্যবাদ,
প্রতিটি উত্পাদন প্রায় 350 অশ্বশক্তি। ইহা ছিল
সাথে প্রতি ঘন্টা 300 মাইল গজ ক্রুজ
30,000 ফুট একটি ফ্লাইট সিলিং। এটির জায়গা আছে
দু'জন পাইলট এবং পাশাপাশি থাকার জন্য সামনে থাকুন
9 জন যাত্রী
বিমানটি সম্পূর্ণ শংসাপত্র পাবে বলে আশা করা হচ্ছে
2022 এ পাশাপাশি ক্রয়ের জন্য উপলব্ধ হতে পারে
একই বছর.
বারো নম্বর
এই পুরানো স্টাইলযুক্ত বৈদ্যুতিক বিমানটি সত্যই পারে
একটি ঘুষি প্যাক করুন, সুতরাং এটির নকশাটি বোকা বানাবেন না

Chinese: 
這架時尚的飛機是以色列的創意
總部位於Eviation Aircraft的公司。命名為
Eviation Alice，公司將重新定義
通過他們的方式進行區域運輸
全電動飛機。
它的飛行範圍約為650至750
得益於其三台260千瓦電機，
每個產生約350馬力。它有
每小時300英里的巡航速度
30,000英尺的飛行上限。有空間
前面有兩名飛行員，還有足夠的空間
最多可容納9位乘客。
該飛機有望獲得全面認證
在2022年以及可以購買
同年。
十二號
這架老式電動飛機真的可以
打個招呼，所以不要讓它的設計傻瓜

Chinese: 
这架时尚的飞机是以色列的创意
总部位于Eviation Aircraft的公司。命名为
Eviation Alice，公司将重新定义
通过他们的方式进行区域运输
全电动飞机。
它的飞行范围约为650至750
得益于其三台260千瓦电机，
每个产生约350马力。它有
每小时300英里的巡航速度
30,000英尺的飞行上限。有空间
前面有两名飞行员，还有足够的空间
最多可容纳9位乘客。
该飞机有望获得全面认证
在2022年以及可以购买
同年。
十二号
这架老式电动飞机真的可以
打个招呼，所以不要让它的设计傻瓜

English: 
This sleek aircraft is the brainchild of Israel
based company Eviation Aircraft. Named the
Eviation Alice, the company sets to redefine
regional transport through the means of their
all-electric aircraft.
It has a flight range of around 650 to 750
miles thanks to its three 260 kilowatt motors,
each producing about 350 horsepower. It has
a cruise speed of 300 miles per hour with
a flight ceiling of 30,000 feet. It has space
up front for two pilots as well as room for
up to 9 passengers.
The aircraft is expected to get full certification
in 2022 as well as be available for purchase
the same year.
Number Twelve
This older styled electric plane can really
pack a punch, so don't let its design fool

French: 
Cet avion élégant est le fruit d'Israël
société basée Eviation Aircraft. Nommé le
Eviation Alice, l'entreprise se met à redéfinir
transport régional par le biais de leurs
avion tout électrique.
Il a une autonomie de vol d'environ 650 à 750
miles grâce à ses trois moteurs de 260 kilowatts,
chacun produisant environ 350 chevaux. Il a
une vitesse de croisière de 300 miles par heure avec
un plafond de vol de 30 000 pieds. Il a de l'espace
à l'avant pour deux pilotes ainsi que de la place pour
jusqu'à 9 passagers.
L'avion devrait obtenir une certification complète
en 2022 et disponible à l'achat
la même année.
Numéro douze
Cet avion électrique de style plus ancien peut vraiment
emballer un coup de poing, alors ne laissez pas son design tromper

English: 
This sleek aircraft is the brainchild of Israel
based company Eviation Aircraft. Named the
Eviation Alice, the company sets to redefine
regional transport through the means of their
all-electric aircraft.
It has a flight range of around 650 to 750
miles thanks to its three 260 kilowatt motors,
each producing about 350 horsepower. It has
a cruise speed of 300 miles per hour with
a flight ceiling of 30,000 feet. It has space
up front for two pilots as well as room for
up to 9 passengers.
The aircraft is expected to get full certification
in 2022 as well as be available for purchase
the same year.
Number Twelve
This older styled electric plane can really
pack a punch, so don't let its design fool

Arabic: 
هذه الطائرة الأنيقة هي من بنات أفكار إسرائيل
شركة مقرها Eviation Aircraft. سميت
Eviation Alice ، الشركة تعيد تعريفها
النقل الإقليمي من خلال وسائلهم
طائرات كهربائية بالكامل.
لديها مجموعة طيران من حوالي 650 إلى 750
أميال بفضل محركاتها الثلاثة 260 كيلووات ،
ينتج كل منها حوالي 350 حصانًا. لقد فعلت ذلك
سرعة بحرية 300 ميل في الساعة مع
سقف طيران 30،000 قدم. لديها مساحة
مقدما لطيارين وكذلك غرفة ل
ما يصل إلى 9 ركاب.
من المتوقع أن تحصل الطائرة على شهادة كاملة
في عام 2022 وكذلك تكون متاحة للشراء
نفس السنة.
رقم اثني عشر
هذه الطائرة الكهربائية ذات الطراز الأقدم يمكنها فعلاً
لكمة ، لذلك لا تدع تصميمها يخدع

Japanese: 
この洗練された航空機はイスラエルの発案によるものです
ベースの会社Eviation Aircraft。名前付き
Eviation Alice、会社は再定義を開始
彼らの手段による地域輸送
全電気航空機。
飛行範囲は約650〜750です。
3つの260キロワットモーターのおかげで、
それぞれ約350馬力を生み出します。それは持っています
時速300マイルの巡航速度
30,000フィートの飛行天井。スペースがあります
2人のパイロットのための前部とのための部屋
最大9人の乗客。
航空機は完全な認証を取得することが期待されています
2022年と同様に購入可能
同じ年。
番号12
この古いスタイルの電気飛行機は本当にできます
パンチを詰めるので、そのデザインをだまさないでください

French: 
Cet avion élégant est le fruit d'Israël
société basée Eviation Aircraft. Nommé le
Eviation Alice, l'entreprise se met à redéfinir
transport régional par le biais de leurs
avion tout électrique.
Il a une autonomie de vol d'environ 650 à 750
miles grâce à ses trois moteurs de 260 kilowatts,
chacun produisant environ 350 chevaux. Il a
une vitesse de croisière de 300 miles par heure avec
un plafond de vol de 30 000 pieds. Il a de l'espace
à l'avant pour deux pilotes ainsi que de la place pour
jusqu'à 9 passagers.
L'avion devrait obtenir une certification complète
en 2022 et disponible à l'achat
la même année.
Numéro douze
Cet avion électrique de style plus ancien peut vraiment
emballer un coup de poing, alors ne laissez pas son design tromper

Spanish: 
Este elegante avión es una creación de Israel
empresa con base en aviones de aviación. Llamado el
Eviation Alice, la compañía establece redefinir
transporte regional a través de los medios de su
Avión totalmente eléctrico.
Tiene un rango de vuelo de alrededor de 650 a 750
millas gracias a sus tres motores de 260 kilovatios,
cada uno produce unos 350 caballos de fuerza. Tiene
una velocidad de crucero de 300 millas por hora con
un techo de vuelo de 30,000 pies. Tiene espacio
por adelantado para dos pilotos, así como espacio para
hasta 9 pasajeros.
Se espera que la aeronave obtenga la certificación completa
en 2022, así como estar disponible para su compra
el mismo año.
Número doce
Este avión eléctrico de estilo antiguo realmente puede
empacar un golpe, así que no dejes que su diseño engañe

Chinese: 
这架时尚的飞机是以色列的创意
总部位于Eviation Aircraft的公司。命名为
Eviation Alice，公司将重新定义
通过他们的方式进行区域运输
全电动飞机。
它的飞行范围约为650至750
得益于其三台260千瓦电机，
每个产生约350马力。它有
每小时300英里的巡航速度
30,000英尺的飞行上限。有空间
前面有两名飞行员，还有足够的空间
最多可容纳9位乘客。
该飞机有望获得全面认证
在2022年以及可以购买
同年。
十二号
这架老式电动飞机真的可以
打个招呼，所以不要让它的设计傻瓜

Dutch: 
Dit gestroomlijnde vliegtuig is het geesteskind van Israël
gevestigd bedrijf Eviation Aircraft. Genoemd de
Eviation Alice, het bedrijf gaat een nieuwe definitie geven
regionaal vervoer door middel van hun
volledig elektrische vliegtuigen.
Het heeft een vliegbereik van ongeveer 650 tot 750
mijl dankzij zijn drie motoren van 260 kilowatt,
elk produceert ongeveer 350 pk. Het heeft
een kruissnelheid van 300 mijl per uur met
een vliegplafond van 30.000 voet. Het heeft ruimte
vooraan voor twee piloten en ruimte voor
tot 9 passagiers.
Het vliegtuig zal naar verwachting een volledige certificering krijgen
in 2022 en ook beschikbaar voor aankoop
hetzelfde jaar.
Nummer twaalf
Dit oudere elektrische vliegtuig kan echt
pak een vuistslag, dus laat het ontwerp niet voor de gek houden

Malayalam: 
ഈ നേർത്ത വിമാനം ഇസ്രായേലിന്റെ ബുദ്ധികേന്ദ്രമാണ്
അധിഷ്ഠിത കമ്പനി എവിയേഷൻ എയർക്രാഫ്റ്റ്. പേര്
എവിയേഷൻ ആലീസ്, കമ്പനി പുനർ‌നിർവചിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു
അവയുടെ മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെ പ്രാദേശിക ഗതാഗതം
എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വിമാനങ്ങളും.
650 മുതൽ 750 വരെ ഫ്ലൈറ്റ് റേഞ്ചുണ്ട്
മൂന്ന് 260 കിലോവാട്ട് മോട്ടോറുകൾക്ക് മൈലുകൾ നന്ദി,
ഓരോന്നും 350 കുതിരശക്തി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിന് ഉണ്ട്
മണിക്കൂറിൽ 300 മൈൽ വേഗത
30,000 അടി ഉയരമുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് സീലിംഗ്. ഇതിന് ഇടമുണ്ട്
രണ്ട് പൈലറ്റുമാർക്ക് മുകളിലേയ്‌ക്കുള്ള മുറി
9 യാത്രക്കാർ വരെ.
വിമാനത്തിന് പൂർണ്ണ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു
2022 ൽ വാങ്ങുന്നതിനും ലഭ്യമാണ്
അതേ വർഷം.
നമ്പർ പന്ത്രണ്ട്
ഈ പഴയ ശൈലിയിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് തലം ശരിക്കും കഴിയും
ഒരു പഞ്ച് പായ്ക്ക് ചെയ്യുക, അതിനാൽ അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെ വിഡ് .ികളാക്കരുത്

Spanish: 
Este elegante avión es una creación de Israel
empresa con base en aviones de aviación. Llamado el
Eviation Alice, la compañía establece redefinir
transporte regional a través de los medios de su
Avión totalmente eléctrico.
Tiene un rango de vuelo de alrededor de 650 a 750
millas gracias a sus tres motores de 260 kilovatios,
cada uno produce unos 350 caballos de fuerza. Tiene
una velocidad de crucero de 300 millas por hora con
un techo de vuelo de 30,000 pies. Tiene espacio
por adelantado para dos pilotos, así como espacio para
hasta 9 pasajeros.
Se espera que la aeronave obtenga la certificación completa
en 2022, así como estar disponible para su compra
el mismo año.
Número doce
Este avión eléctrico de estilo antiguo realmente puede
empacar un golpe, así que no dejes que su diseño engañe

Chinese: 
这架时尚的飞机是以色列的创意
总部位于Eviation Aircraft的公司。命名为
Eviation Alice，公司将重新定义
通过他们的方式进行区域运输
全电动飞机。
它的飞行范围约为650至750
得益于其三台260千瓦电机，
每个产生约350马力。它有
每小时300英里的巡航速度
30,000英尺的飞行上限。有空间
前面有两名飞行员，还有足够的空间
最多可容纳9位乘客。
该飞机有望获得全面认证
在2022年以及可以购买
同年。
十二号
这架老式电动飞机真的可以
打个招呼，所以不要让它的设计傻瓜

Korean: 
이 매끄러운 항공기는 이스라엘의 두뇌입니다
기반 회사 Eviation Aircraft. 명명
퇴거 앨리스, 회사는 재정의하기로 설정
수단을 통한 지역 운송
모든 전기 항공기.
비행 범위는 약 650 ~ 750입니다.
3 개의 260 킬로와트 모터 덕분에
각각 약 350 마력을 생산합니다. 그것은
시간당 300 마일의 크루즈 속도
30,000 피트의 비행 천장. 공간이있다
조종사 2 명과
최대 9 명
항공기는 완전한 인증을 받아야합니다
2022 년에 구매 가능
같은 해.
열두
이 오래된 스타일의 전기 비행기는 실제로
펀치를 포장하기 때문에 디자인을 바보로 만들지 마십시오.

Spanish: 
Este elegante avión es una creación de Israel
empresa con base en aviones de aviación. Llamado el
Eviation Alice, la compañía establece redefinir
transporte regional a través de los medios de su
Avión totalmente eléctrico.
Tiene un rango de vuelo de alrededor de 650 a 750
millas gracias a sus tres motores de 260 kilovatios,
cada uno produce unos 350 caballos de fuerza. Tiene
una velocidad de crucero de 300 millas por hora con
un techo de vuelo de 30,000 pies. Tiene espacio
por adelantado para dos pilotos, así como espacio para
hasta 9 pasajeros.
Se espera que la aeronave obtenga la certificación completa
en 2022, así como estar disponible para su compra
el mismo año.
Número doce
Este avión eléctrico de estilo antiguo realmente puede
empacar un golpe, así que no dejes que su diseño engañe

Hindi: 
यह चिकना विमान इजरायल के दिमाग की उपज है
आधारित कंपनी इविएशन एयरक्राफ्ट। नाम दिया
एविएशन ऐलिस, कंपनी को फिर से परिभाषित करने के लिए सेट करती है
उनके माध्यम से क्षेत्रीय परिवहन
सभी इलेक्ट्रिक विमान।
इसकी उड़ान रेंज लगभग 650 से 750 है
मील इसकी तीन 260 किलोवाट मोटर्स के लिए धन्यवाद,
प्रत्येक 350 अश्वशक्ति का उत्पादन कर रहा है। यह है
300 मील प्रति घंटे की एक क्रूज गति के साथ
30,000 फीट की उड़ान छत। इसमें जगह है
दो पायलटों के लिए और साथ ही कमरे के लिए सामने
अधिकतम 9 यात्री।
विमान को पूर्ण प्रमाणन मिलने की उम्मीद है
2022 में खरीद के लिए उपलब्ध हो
उस वर्ष।
संख्या बारह
यह पुराने स्टाइल का इलेक्ट्रिक प्लेन वास्तव में हो सकता है
एक पंच पैक करें, ताकि इसके डिज़ाइन को मूर्ख न बनाएं

Thai: 
เครื่องบินทันสมัยนี้เป็นผลิตผลของอิสราเอล
บริษัท Eviation Aircraft ตั้งชื่อ
อลิซ Eviation บริษัท ตั้งค่าใหม่
การขนส่งระดับภูมิภาคด้วยวิธีการของพวกเขา
เครื่องบินไฟฟ้าทั้งหมด
มีช่วงบินประมาณ 650 ถึง 750
ไมล์ขอบคุณมอเตอร์ 260 กิโลวัตต์สามตัว
แต่ละผลิตประมาณ 350 แรงม้า มันมี
ด้วยความเร็วของการล่องเรือที่ 300 ไมล์ต่อชั่วโมง
เพดานการบิน 30,000 ฟุต มันมีพื้นที่
ด้านหน้าสำหรับนักบินสองคนและที่ว่างสำหรับ
มากถึง 9 คน
เครื่องบินคาดว่าจะได้รับการรับรองเต็มรูปแบบ
ในปี 2565 รวมถึงพร้อมให้ซื้อ
ในปีเดียวกัน
หมายเลขสิบสอง
เครื่องบินไฟฟ้าแบบเก่ากว่านี้สามารถทำได้จริงๆ
แพ็คหมัดดังนั้นอย่าปล่อยให้คนโง่ออกแบบ

Chinese: 
這架時尚的飛機是以色列的創意
總部位於Eviation Aircraft的公司。命名為
Eviation Alice，公司將重新定義
通過他們的方式進行區域運輸
全電動飛機。
它的飛行範圍約為650至750
得益於其三台260千瓦電機，
每個產生約350馬力。它有
每小時300英里的巡航速度
30,000英尺的飛行上限。有空間
前面有兩名飛行員，還有足夠的空間
最多可容納9位乘客。
該飛機有望獲得全面認證
在2022年以及可以購買
同年。
十二號
這架老式電動飛機真的可以
打個招呼，所以不要讓它的設計傻瓜

Dutch: 
Dit gestroomlijnde vliegtuig is het geesteskind van Israël
gevestigd bedrijf Eviation Aircraft. Genoemd de
Eviation Alice, het bedrijf gaat een nieuwe definitie geven
regionaal vervoer door middel van hun
volledig elektrische vliegtuigen.
Het heeft een vliegbereik van ongeveer 650 tot 750
mijl dankzij zijn drie motoren van 260 kilowatt,
elk produceert ongeveer 350 pk. Het heeft
een kruissnelheid van 300 mijl per uur met
een vliegplafond van 30.000 voet. Het heeft ruimte
vooraan voor twee piloten en ruimte voor
tot 9 passagiers.
Het vliegtuig zal naar verwachting een volledige certificering krijgen
in 2022 en ook beschikbaar voor aankoop
hetzelfde jaar.
Nummer twaalf
Dit oudere elektrische vliegtuig kan echt
pak een vuistslag, dus laat het ontwerp niet voor de gek houden

Malay (macrolanguage): 
Pesawat yang anggun ini adalah gagasan Israel
syarikat berasaskan Eviation Aircraft. Dinamakan
Eviation Alice, syarikat menetapkan untuk mentakrifkan semula
pengangkutan wilayah melalui kaedah mereka
pesawat elektrik semua.
Ia mempunyai jarak penerbangan sekitar 650 hingga 750
batu berkat tiga motor 260 kilowattnya,
masing-masing menghasilkan kira-kira 350 kuasa kuda. Ia ada
kelajuan pelayaran 300 batu sejam dengan
siling penerbangan 30,000 kaki. Ia mempunyai ruang
di hadapan untuk dua juruterbang dan juga ruang untuk
sehingga 9 penumpang.
Pesawat ini dijangka mendapat sijil penuh
pada tahun 2022 serta boleh didapati untuk pembelian
tahun yang sama.
Nombor Dua Belas
Pesawat elektrik yang lebih tua ini boleh
pasangkan pukulan, jadi jangan biarkan reka bentuknya tertipu

Spanish: 
Este elegante avión es una creación de Israel
empresa con base en aviones de aviación. Llamado el
Eviation Alice, la compañía establece redefinir
transporte regional a través de los medios de su
Avión totalmente eléctrico.
Tiene un rango de vuelo de alrededor de 650 a 750
millas gracias a sus tres motores de 260 kilovatios,
cada uno produce unos 350 caballos de fuerza. Tiene
una velocidad de crucero de 300 millas por hora con
un techo de vuelo de 30,000 pies. Tiene espacio
por adelantado para dos pilotos, así como espacio para
hasta 9 pasajeros.
Se espera que la aeronave obtenga la certificación completa
en 2022, así como estar disponible para su compra
el mismo año.
Número doce
Este avión eléctrico de estilo antiguo realmente puede
empacar un golpe, así que no dejes que su diseño engañe

Portuguese: 
Esta aeronave elegante é uma criação de Israel
empresa de aviação Eviation Aircraft. Nomeado o
Eviation Alice, a empresa se propõe a redefinir
transporte regional através dos meios de transporte
aeronaves totalmente elétricas.
Tem um alcance de voo de cerca de 650 a 750
milhas graças aos seus três motores de 260 quilowatts,
cada um produzindo cerca de 350 cavalos de potência. Tem
uma velocidade de cruzeiro de 300 milhas por hora com
um teto de vôo de 30.000 pés. Tem espaço
na frente de dois pilotos, bem como espaço para
até 9 passageiros.
Espera-se que a aeronave obtenha a certificação completa
em 2022, bem como estar disponível para compra
o mesmo ano.
Número Doze
Este avião elétrico com estilo antigo pode realmente
dê um soco, então não deixe seu design enganar

Spanish: 
Este elegante avión es una creación de Israel
empresa con base en aviones de aviación. Llamado el
Eviation Alice, la compañía establece redefinir
transporte regional a través de los medios de su
Avión totalmente eléctrico.
Tiene un rango de vuelo de alrededor de 650 a 750
millas gracias a sus tres motores de 260 kilovatios,
cada uno produce unos 350 caballos de fuerza. Tiene
una velocidad de crucero de 300 millas por hora con
un techo de vuelo de 30,000 pies. Tiene espacio
por adelantado para dos pilotos, así como espacio para
hasta 9 pasajeros.
Se espera que la aeronave obtenga la certificación completa
en 2022, así como estar disponible para su compra
el mismo año.
Número doce
Este avión eléctrico de estilo antiguo realmente puede
empacar un golpe, así que no dejes que su diseño engañe

English: 
This sleek aircraft is the brainchild of Israel
based company Eviation Aircraft. Named the
Eviation Alice, the company sets to redefine
regional transport through the means of their
all-electric aircraft.
It has a flight range of around 650 to 750
miles thanks to its three 260 kilowatt motors,
each producing about 350 horsepower. It has
a cruise speed of 300 miles per hour with
a flight ceiling of 30,000 feet. It has space
up front for two pilots as well as room for
up to 9 passengers.
The aircraft is expected to get full certification
in 2022 as well as be available for purchase
the same year.
Number Twelve
This older styled electric plane can really
pack a punch, so don't let its design fool

Panjabi: 
ਤੁਸੀਂ. ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਨ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ
ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ
ਕਾਫ਼ੀ, ਪਾਇਲਟ ਕੋਲ ਵੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ
ਉਡਾਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਟੇਕਆਫ ਤੇ ਰੁਕੋ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣੀ
ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਵੀ ਉਡ ਗਏ.
ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ
ਜਹਾਜ਼ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਦੋ 25 ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ
ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ
ਇਹ ਇਕ ਛੋਟੀ ਅਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਬਣਾਏਗਾ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਲਦੀ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਬੱਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ
ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਲੈਣਾ ਪਏਗਾ
ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਛਾਲ ਮਾਰੋ.
ਨੰਬਰ ਗਿਆਰਾਂ
ਜਦੋਂ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ
ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵੱਲ ਮੁੜੋ. ਉਹ
ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਲਈ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੇਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼
ਕਾਰ. ਇਹ ਅਸਚਰਜ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਅਲਟ੍ਰਾਲਾਈਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ
ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਬਣਿਆ
ਭਾਰ.
ਮੋਟਰਾਂ ਸਿਰਫ ਟੇਕਆਫ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ,
ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ੋਰ ਪਾਉਣ ਲਈ

English: 
you. It's one of the first electric planes
to ever cross the English Channel. Surprisingly
enough, the pilot did not even have clearance
to make the flight, and it was ordered to
stop at takeoff. Obviously, he didn't listen
and flew anyways.
Even though it's one of the smallest electric
planes they were still able to fit two 25
horsepower electric motors in the aircraft
that's no bigger than a small-sized car.
We don't think he'll be making this fly again
any time soon, but sometimes you just can't
follow the rules, and you have to take that
leap not knowing the consequences.
Number Eleven
When looking at this electric aircraft, we
turn toward the country of Portugal. They
developed this brilliant idea for an ultralight
aircraft with more features than most sports
cars. This awesome little ultralight is primarily
made of epoxy resin and carbon fiber to minimalize
the weight.
The motors are only used during takeoff,
to achieve enough thrust for lift off the

Arabic: 
أنت. إنها من أولى الطائرات الكهربائية
لعبور القناة الإنجليزية. من المستغرب
بما فيه الكفاية ، لم يكن الطيار حتى لديه تصريح
للقيام بالرحلة ، وأمر بذلك
توقف عند الإقلاع. من الواضح أنه لم يستمع
وطار على أي حال.
على الرغم من أنها واحدة من أصغر الكهرباء
طائرات كانت لا تزال قادرة على استيعاب طائرتين 25
المحركات الكهربائية بالحصان في الطائرة
ليست أكبر من سيارة صغيرة الحجم.
لا نعتقد أنه سوف يقوم بهذه الرحلة مرة أخرى
في أي وقت قريب ، ولكن في بعض الأحيان لا يمكنك ذلك
اتبع القواعد ، وعليك أن تأخذ ذلك
قفزة لا تعرف العواقب.
رقم أحد عشر
عندما ننظر إلى هذه الطائرة الكهربائية ، نحن
أنتقل إلى بلد البرتغال. هم
طور هذه الفكرة الرائعة لخفة خفيفة
الطائرات مع ميزات أكثر من معظم الألعاب الرياضية
سيارات. هذه خفيفة صغيرة رهيبة في المقام الأول
مصنوعة من راتنجات الايبوكسي وألياف الكربون لتقليل
الوزن.
يتم استخدام المحركات فقط أثناء الإقلاع ،
لتحقيق دفعة كافية لرفع قبالة

Chinese: 
您。这是最早的电动飞机之一
越过英吉利海峡。出奇
足够，飞行员甚至没有通关
进行飞行，并命令
在起飞时停止。显然，他没有听
还是飞了
即使是最小的电之一
飞机仍然能够容纳两个25
飞机中的马力电动机
这不比小型汽车大。
我们认为他不会再飞了
任何时候很快，但是有时候你就是做不到
遵守规则，你必须接受
飞跃不知道后果。
十一号
看着这架电动飞机，我们
转向葡萄牙的国家。他们
为超轻型飞机开发了这个绝妙的主意
具有比大多数运动功能更多的飞机
汽车。这个很棒的小超光主要是
由环氧树脂和碳纤维制成，以最小化
重量。
电动机仅在起飞时使用，
获得足够的推力以提起

Indonesian: 
kamu. Itu salah satu pesawat listrik pertama
untuk pernah menyeberangi Selat Inggris. Heran
cukup, pilot bahkan tidak punya izin
untuk melakukan penerbangan, dan diperintahkan untuk
berhenti saat lepas landas. Jelas, dia tidak mendengarkan
dan terbang.
Meskipun itu salah satu listrik terkecil
pesawat mereka masih bisa memuat dua 25
tenaga kuda motor listrik di pesawat
itu tidak lebih besar dari mobil berukuran kecil.
Kami tidak berpikir dia akan membuat ini terbang lagi
dalam waktu dekat, tetapi kadang-kadang Anda tidak bisa
ikuti aturan, dan Anda harus mengambilnya
melompat tidak mengetahui konsekuensinya.
Nomor sebelas
Saat melihat pesawat listrik ini, kami
belok ke arah negara Portugal. Mereka
mengembangkan ide cemerlang ini untuk ultralight
pesawat dengan lebih banyak fitur daripada kebanyakan olahraga
mobil. Ultralight kecil yang mengagumkan ini terutama
terbuat dari resin epoksi dan serat karbon untuk meminimalkan
berat.
Motor hanya digunakan saat lepas landas,
untuk mencapai daya dorong yang cukup untuk lepas landas

English: 
you. It's one of the first electric planes
to ever cross the English Channel. Surprisingly
enough, the pilot did not even have clearance
to make the flight, and it was ordered to
stop at takeoff. Obviously, he didn't listen
and flew anyways.
Even though it's one of the smallest electric
planes they were still able to fit two 25
horsepower electric motors in the aircraft
that's no bigger than a small-sized car.
We don't think he'll be making this fly again
any time soon, but sometimes you just can't
follow the rules, and you have to take that
leap not knowing the consequences.
Number Eleven
When looking at this electric aircraft, we
turn toward the country of Portugal. They
developed this brilliant idea for an ultralight
aircraft with more features than most sports
cars. This awesome little ultralight is primarily
made of epoxy resin and carbon fiber to minimalize
the weight.
The motors are only used during takeoff,
to achieve enough thrust for lift off the

Hindi: 
आप। यह पहले इलेक्ट्रिक विमानों में से एक है
कभी अंग्रेजी चैनल पार करने के लिए। हैरानी की बात है
पर्याप्त, पायलट के पास भी मंजूरी नहीं थी
उड़ान भरने के लिए, और इसे करने का आदेश दिया गया था
टेकऑफ़ पर रोक। जाहिर है, उसने नहीं सुना
और वैसे भी उड़ान भरी।
भले ही यह सबसे छोटी इलेक्ट्रिक में से एक है
विमान वे अभी भी दो 25 फिट करने में सक्षम थे
विमान में हार्सपावर की इलेक्ट्रिक मोटर
यह छोटे आकार की कार से बड़ी नहीं है।
हमें नहीं लगता कि वह इस मक्खी को फिर से बना पाएगा
किसी भी समय जल्द ही, लेकिन कभी-कभी आप बस नहीं कर सकते
नियमों का पालन करें, और आपको वह लेना होगा
परिणाम जानने के लिए नहीं छलांग।
ग्यारह नंबर
इस इलेक्ट्रिक विमान को देखते समय, हम
पुर्तगाल देश की ओर मुड़ें। वे
इस शानदार विचार को एक पराकाष्ठा के लिए विकसित किया
अधिकांश खेलों की तुलना में अधिक सुविधाओं वाला विमान
कारों। यह भयानक थोड़ा पराबैंगनी मुख्य रूप से है
कम से कम करने के लिए epoxy राल और कार्बन फाइबर से बना है
वजन।
मोटर्स का उपयोग केवल टेकऑफ़ के दौरान किया जाता है,
लिफ्ट के लिए पर्याप्त जोर प्राप्त करने के लिए

Dutch: 
u. Het is een van de eerste elektrische vliegtuigen
om ooit het Engelse Kanaal over te steken. Verrassend genoeg
genoeg had de piloot niet eens toestemming
om de vlucht te maken, en het werd bevolen
stop bij het opstijgen. Hij luisterde duidelijk niet
en vloog toch.
Ook al is het een van de kleinste elektrische apparaten
vliegtuigen konden ze nog steeds twee 25 passen
pk elektromotoren in het vliegtuig
dat is niet groter dan een kleine auto.
We denken niet dat hij deze vlieg opnieuw zal maken
snel, maar soms kan het gewoon niet
volg de regels, en die moet je nemen
sprong zonder de gevolgen te kennen.
Nummer elf
Als we naar dit elektrische vliegtuig kijken, we
draai naar het land van Portugal. Ze
ontwikkelde dit briljante idee voor een ultralicht
vliegtuigen met meer functies dan de meeste sporten
auto's. Dit geweldige kleine ultralicht is in de eerste plaats
gemaakt van epoxyhars en koolstofvezel om te minimaliseren
het gewicht.
De motoren worden alleen gebruikt tijdens het opstijgen,
om voldoende stuwkracht te bereiken om de

Chinese: 
您。這是最早的電動飛機之一
越過英吉利海峽。出奇
足夠，飛行員甚至沒有通關
進行飛行，並命令
在起飛時停止。顯然，他沒有聽
還是飛了
即使是最小的電之一
飛機仍然能夠容納兩個25
飛機中的馬力電動機
這不比小型汽車大。
我們認為他不會再飛了
任何時候很快，但是有時候你就是做不到
遵守規則，你必須接受
飛躍不知道後果。
十一號
看著這架電動飛機，我們
轉向葡萄牙的國家。他們
為超輕型飛機開發了這個絕妙的主意
具有比大多數運動功能更多的飛機
汽車。這個很棒的小超光主要是
由環氧樹脂和碳纖維製成，以最小化
重量。
電動機僅在起飛時使用，
獲得足夠的推力以提起

Mongolian: 
Та. Энэ бол анхны цахилгаан онгоцуудын нэг юм
Би Англи сувгийг хэзээ ч Гайхалтай
хангалттай, нисгэгч бүр цэвэрлэгээ хийгээгүй
нислэг үйлдэхийг тушаав
хөөрөхдөө зогс. Мэдээж, тэр сонссонгүй
мөн би ниссэн юм.
Хэдийгээр энэ нь хамгийн жижиг цахилгаануудын нэг юм
онгоцууд тэд хоёр 25-ийг багтаах боломжтой байв
онгоцны морины хүчтэй цахилгаан мотор
жижиг хэмжээтэй автомашинаас том биш.
Тэр үүнийг дахиад л нисэх болно гэж бид бодохгүй байна
гэхдээ хэзээ ч та боломжгүй
дүрмийг дагаж, та үүнийг хийх хэрэгтэй
үр дагаврыг нь мэдэхгүй үсрэх.
Арван нэг
Энэхүү цахилгаан онгоцыг харахад бид
Португалийн улс руу чиглэнэ. Тэд
гайхалтай гэрлийг бий болгохын тулд
спортын ихэнх төрлөөс илүү шинж чанартай нисэх онгоц
машинууд. Энэ гайхалтай бяцхан ultralight нь үндсэндээ юм
Бага байлгахын тулд эпокси давирхай болон нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийсэн
жин.
Моторыг зөвхөн хөөрөх үед л ашигладаг,
өргөхөд хангалттай хүрэхэд хүрэх

English: 
you. It's one of the first electric planes
to ever cross the English Channel. Surprisingly
enough, the pilot did not even have clearance
to make the flight, and it was ordered to
stop at takeoff. Obviously, he didn't listen
and flew anyways.
Even though it's one of the smallest electric
planes they were still able to fit two 25
horsepower electric motors in the aircraft
that's no bigger than a small-sized car.
We don't think he'll be making this fly again
any time soon, but sometimes you just can't
follow the rules, and you have to take that
leap not knowing the consequences.
Number Eleven
When looking at this electric aircraft, we
turn toward the country of Portugal. They
developed this brilliant idea for an ultralight
aircraft with more features than most sports
cars. This awesome little ultralight is primarily
made of epoxy resin and carbon fiber to minimalize
the weight.
The motors are only used during takeoff,
to achieve enough thrust for lift off the

Thai: 
คุณ. มันเป็นหนึ่งในเครื่องบินไฟฟ้าลำแรก
เคยข้ามช่องแคบอังกฤษ อย่างแปลกใจ
พอนักบินไม่ได้มีการกวาดล้าง
เพื่อให้เที่ยวบินและมันได้รับคำสั่งให้
หยุดที่สนามบิน เห็นได้ชัดว่าเขาไม่ฟัง
และบินต่อไป
แม้ว่าจะเป็นหนึ่งในไฟฟ้าที่เล็กที่สุด
เครื่องบินพวกเขายังคงสามารถพอดีสอง 25
แรงม้ามอเตอร์ไฟฟ้าในเครื่องบิน
นั่นไม่ใหญ่ไปกว่ารถยนต์ขนาดเล็ก
เราไม่คิดว่าเขาจะทำสิ่งนี้อีกเลย
เร็ว ๆ นี้ แต่บางครั้งคุณก็ทำไม่ได้
ปฏิบัติตามกฎและคุณต้องทำเช่นนั้น
เผ่นไม่รู้ว่าผลที่ตามมา
หมายเลขสิบเอ็ด
เมื่อดูที่เครื่องบินไฟฟ้านี้เรา
หันไปทางประเทศโปรตุเกส พวกเขา
พัฒนาความคิดที่ยอดเยี่ยมนี้สำหรับเบา
เครื่องบินที่มีคุณสมบัติมากกว่ากีฬาส่วนใหญ่
รถยนต์. เบาเล็กน้อยที่น่ากลัวนี้เป็นหลัก
ทำจากอีพอกซีเรซินและคาร์บอนไฟเบอร์
น้ำหนัก.
มอเตอร์จะใช้เฉพาะในระหว่างการบินขึ้น
เพื่อให้ได้แรงขับเพียงพอที่จะยกออก

Malay (macrolanguage): 
awak. Ini adalah salah satu pesawat elektrik pertama
untuk melintasi Selat Inggeris. Mengejutkan
cukup, juruterbang itu tidak mempunyai izin
untuk membuat penerbangan, dan ia diperintahkan untuk
berhenti semasa berlepas. Jelas, dia tidak mendengar
dan terbang pula.
Walaupun ia adalah salah satu elektrik terkecil
pesawat mereka masih mampu memuatkan dua 25
motor elektrik kuasa kuda di dalam pesawat
itu tidak lebih besar daripada kereta bersaiz kecil.
Kami tidak fikir dia akan membuat lalat ini lagi
tidak lama lagi, tetapi kadang-kadang anda tidak boleh
ikut peraturan, dan anda mesti mengambilnya
lompat tidak mengetahui akibatnya.
Nombor Sebelas
Ketika melihat pesawat elektrik ini, kami
belok ke arah negara Portugal. Mereka
mengembangkan idea bernas ini untuk cahaya ultra
pesawat dengan lebih banyak ciri daripada kebanyakan sukan
kereta. Ini sangat ringan terutamanya
diperbuat daripada resin epoksi dan serat karbon untuk meminimumkan
beratnya.
Motor hanya digunakan semasa lepas landas,
untuk mencapai daya tarikan yang cukup untuk mengangkat

Italian: 
tu. È uno dei primi aerei elettrici
attraversare mai il Canale della Manica. sorprendentemente
abbastanza, il pilota non aveva nemmeno il nulla osta
per fare il volo, e fu ordinato a
fermarsi al decollo. Ovviamente, non ha ascoltato
e volò comunque.
Anche se è uno dei più piccoli elettrici
gli aerei erano ancora in grado di adattarsi a due 25
motori elettrici di potenza nel velivolo
non è più grande di un'auto di piccole dimensioni.
Non pensiamo che farà di nuovo questo volo
presto, ma a volte non puoi
segui le regole e devi accettarlo
balzo non conoscendo le conseguenze.
Numero undici
Quando guardiamo questo aereo elettrico, noi
girare verso il paese del Portogallo. Essi
sviluppato questa brillante idea per un ultraleggero
aeromobili con più funzioni rispetto alla maggior parte degli sport
macchine. Questo fantastico piccolo ultraleggero è principalmente
realizzato in resina epossidica e fibra di carbonio per minimizzare
il peso.
I motori vengono utilizzati solo durante il decollo,
per ottenere una spinta sufficiente per sollevare il

Portuguese: 
vocês. É um dos primeiros aviões elétricos
para atravessar o Canal da Mancha. Surpreendentemente
suficiente, o piloto nem tinha autorização
para fazer o vôo, e foi ordenado que
pare na decolagem. Obviamente, ele não ouviu
e voou de qualquer maneira.
Mesmo sendo um dos menores componentes elétricos
aviões ainda eram capazes de caber dois 25
motores elétricos de potência na aeronave
isso não é maior que um carro de tamanho pequeno.
Não achamos que ele fará isso voar de novo
em breve, mas às vezes você simplesmente não pode
siga as regras, e você tem que aceitar isso
pular sem saber as consequências.
Número Onze
Ao olhar para esta aeronave elétrica, nós
vire para o país de Portugal. Eles
desenvolveu essa idéia brilhante para um ultraleve
aeronaves com mais recursos do que a maioria dos esportes
carros. Este pequeno ultraleve impressionante é principalmente
feito de resina epóxi e fibra de carbono para minimizar
O peso.
Os motores são usados ​​apenas durante a decolagem,
para atingir impulso suficiente para levantar a

Vietnamese: 
bạn. Đây là một trong những chiếc máy bay điện đầu tiên
để vượt qua Kênh tiếng Anh. Thật ngạc nhiên
đủ rồi, phi công thậm chí không có giải phóng mặt bằng
để thực hiện chuyến bay, và nó đã được lệnh
dừng lại lúc cất cánh Rõ ràng, anh không nghe
và bay dù sao đi nữa.
Mặc dù đó là một trong những điện nhỏ nhất
họ vẫn có thể lắp hai máy bay 25
động cơ điện mã lực trong máy bay
nó không lớn hơn một chiếc xe cỡ nhỏ.
Chúng tôi không nghĩ anh ấy sẽ làm điều này một lần nữa
bất cứ lúc nào sớm, nhưng đôi khi bạn không thể
tuân theo các quy tắc, và bạn phải thực hiện điều đó
Bước nhảy vọt không biết hậu quả.
Số Mười Một
Khi nhìn vào chiếc máy bay điện này, chúng tôi
quay về hướng đất nước Bồ Đào Nha. Họ
đã phát triển ý tưởng tuyệt vời này cho một siêu nhẹ
máy bay có nhiều tính năng hơn hầu hết các môn thể thao
ô tô. Siêu nhẹ nhỏ tuyệt vời này là chủ yếu
làm bằng nhựa epoxy và sợi carbon để tối thiểu hóa
cân nặng.
Các động cơ chỉ được sử dụng trong quá trình cất cánh,
để đạt đủ lực đẩy để nhấc ra

Lao: 
ເຈົ້າ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາເຮືອບິນໄຟຟ້າ ທຳ ອິດ
ທີ່ຈະຂ້າມຊ່ອງອັງກິດ. ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ
ພຽງພໍ, ການທົດລອງບໍ່ໄດ້ມີການເກັບກູ້
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບິນ, ແລະມັນໄດ້ສັ່ງ
ຢຸດຢູ່ທີ່ takeoff. ແນ່ນອນລາວບໍ່ໄດ້ຟັງ
ແລະ flew ແລ້ວ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນ ໜຶ່ງ ໃນໄຟຟ້າທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ
ເຮືອບິນພວກເຂົາຍັງສາມາດໃສ່ໄດ້ສອງ 25
ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແຮງມ້າຢູ່ໃນເຮືອບິນ
ນັ້ນບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍ.
ພວກເຮົາບໍ່ຄິດວ່າລາວຈະສ້າງຖ້ຽວບິນນີ້ອີກ
ທຸກເວລາໃນໄວໆນີ້, ແຕ່ບາງຄັ້ງທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້
ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ, ແລະທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມນັ້ນ
ໂດດບໍ່ຮູ້ຜົນສະທ້ອນ.
ຈໍານວນສິບເອັດ
ເມື່ອເບິ່ງເຮືອບິນໄຟຟ້ານີ້, ພວກເຮົາ
ຫັນໄປສູ່ປະເທດປອກຕຸຍການ. ພວກເຂົາ
ພັດທະນາແນວຄວາມຄິດອັນສະຫຼາດສະຫຼາດນີ້
ເຮືອບິນທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຫຼາຍກວ່າກິລາສ່ວນໃຫຍ່
ລົດ. ຄວາມງາມທາງດ້ານຮ່າງກາຍເລັກນ້ອຍນີ້ແມ່ນຕົ້ນຕໍ
ເຮັດດ້ວຍຢາງ epoxy ແລະເສັ້ນໃຍກາກບອນໃຫ້ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ
ນ້ ຳ ໜັກ.
ມໍເຕີແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາຂີ່ລົດ,
ເພື່ອບັນລຸກະຕຸ້ນພຽງພໍ ສຳ ລັບຍົກອອກ

Spanish: 
tú. Es uno de los primeros aviones eléctricos.
alguna vez cruzar el Canal de la Mancha. Asombrosamente
suficiente, el piloto ni siquiera tenía autorización
hacer el vuelo, y se le ordenó
detenerse en el despegue. Obviamente, él no escuchó
y voló de todos modos.
A pesar de que es uno de los eléctricos más pequeños.
aviones que aún podían caber dos 25
caballos de fuerza motores eléctricos en el avión
eso no es más grande que un automóvil pequeño.
No creemos que vuelva a hacer que esto vuele
pronto, pero a veces no puedes
sigue las reglas, y tienes que tomar eso
saltar sin saber las consecuencias.
Número once
Al mirar este avión eléctrico, nosotros
gire hacia el país de Portugal. Ellos
desarrolló esta brillante idea para un ultraligero
aeronave con más características que la mayoría de los deportes
coches. Este increíble pequeño ultraligero es principalmente
hecho de resina epoxi y fibra de carbono para minimizar
el peso.
Los motores solo se usan durante el despegue,
para lograr suficiente empuje para levantar el

Russian: 
ты. Это один из первых электрических самолетов
когда-либо пересечь Английский канал. Удивительно
достаточно, у пилота даже не было клиренса
совершить полет, и ему было приказано
остановиться на взлете. Очевидно, он не слушал
и полетел в любом случае.
Хотя это один из самых маленьких электрических
самолеты они все еще были в состоянии соответствовать двум 25
мощность электродвигателей в самолете
это не больше, чем маленький автомобиль.
Мы не думаем, что он снова сделает эту муху
в ближайшее время, но иногда вы просто не можете
следовать правилам, и вы должны принять это
прыжок, не зная последствий.
Номер одиннадцать
Глядя на этот электрический самолет, мы
поверните к стране Португалии. Oни
разработал эту блестящую идею для сверхлегкого
самолет с большим количеством функций, чем у большинства видов спорта
машины. Этот удивительный маленький сверхлегкий в первую очередь
изготовлен из эпоксидной смолы и углеродного волокна для минимизации
вес.
Двигатели используются только во время взлета,
чтобы достичь достаточной тяги для подъема

Filipino: 
ikaw. Ito ay isa sa mga unang eroplano ng koryente
upang kailanman tumawid sa English Channel. Nakakagulat
sapat na, ang piloto ay hindi kahit na may clearance
upang gawin ang paglipad, at iniutos ito sa
huminto sa pag-alis. Malinaw, hindi siya nakinig
at lumipad kahit saan.
Kahit na ito ay isa sa pinakamaliit na kuryente
mga eroplano ay nababagay pa silang dalawa 25
horsepower electric motor sa sasakyang panghimpapawid
hindi iyon malaki kaysa sa isang maliit na laki ng kotse.
Hindi namin iniisip na gagawin niya itong muli
anumang oras sa lalong madaling panahon, ngunit kung minsan hindi mo lang magawa
sundin ang mga patakaran, at kailangan mong gawin iyon
tumalon hindi alam ang mga kahihinatnan.
Bilang labing onse
Kapag tinitingnan ang sasakyang panghimpapawid na ito, kami
lumiko sa bansa ng Portugal. Sila
binuo ang makikinang na ideya para sa isang ultralight
sasakyang panghimpapawid na may higit pang mga tampok kaysa sa karamihan sa sports
mga kotse. Ang kahanga-hangang maliit na ultralight ay pangunahin
gawa sa epoxy dagta at carbon fiber upang i-minimize
ang bigat.
Ginagamit lamang ang mga motorsiklo habang nag-aalis,
upang makamit ang sapat na tulak para sa pag-angat ng

Bengali: 
আপনি. এটি প্রথম বৈদ্যুতিক বিমানগুলির মধ্যে একটি
সর্বদা ইংরেজি চ্যানেল অতিক্রম করতে। আশ্চর্যজনক
যথেষ্ট, পাইলট এমনকি ছাড়পত্র ছিল না
ফ্লাইট করতে, এবং এটি আদেশ করা হয়েছিল
টেকঅফ এ থামুন। স্পষ্টতই, তিনি শুনলেন না
এবং যাইহোক উড়ে গেছে।
যদিও এটি ক্ষুদ্রতম বৈদ্যুতিনগুলির মধ্যে একটি
বিমানগুলি তারা এখনও দুটি 25 ফিট করতে সক্ষম হয়েছিল
বিমানটিতে অশ্বশক্তি বৈদ্যুতিক মোটর
এটি একটি ছোট আকারের গাড়ির চেয়ে বড় নয়।
আমরা ভাবি না যে সে আবার এই উড়ালটি তৈরি করবে
শীঘ্রই যে কোনও সময়, তবে কখনও কখনও আপনি ঠিক করতে পারেন না
নিয়ম অনুসরণ করুন, এবং আপনি এটি নিতে হবে
ফলাফল না জেনে লাফ দিন।
নম্বর এগারো
এই বৈদ্যুতিন বিমানের দিকে তাকানোর সময় আমরা
পর্তুগাল দেশের দিকে ঘুরুন। তারা
একটি উজ্জ্বল ধারণা জন্য এই উজ্জ্বল ধারণা বিকাশ
বেশিরভাগ খেলাধুলার চেয়ে আরও বেশি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বিমান
গাড়ির। এই অসাধারণ সামান্য আলট্রালাইট প্রাথমিকভাবে হয় is
ইপোক্সি রজন এবং কার্বন ফাইবারকে হ্রাস করতে হবে
ওজন.
মোটরগুলি কেবল টেকঅফের সময় ব্যবহৃত হয়,
বন্ধ উত্তোলনের জন্য পর্যাপ্ত চাপ অর্জন করতে

English: 
you. It's one of the first electric planes
to ever cross the English Channel. Surprisingly
enough, the pilot did not even have clearance
to make the flight, and it was ordered to
stop at takeoff. Obviously, he didn't listen
and flew anyways.
Even though it's one of the smallest electric
planes they were still able to fit two 25
horsepower electric motors in the aircraft
that's no bigger than a small-sized car.
We don't think he'll be making this fly again
any time soon, but sometimes you just can't
follow the rules, and you have to take that
leap not knowing the consequences.
Number Eleven
When looking at this electric aircraft, we
turn toward the country of Portugal. They
developed this brilliant idea for an ultralight
aircraft with more features than most sports
cars. This awesome little ultralight is primarily
made of epoxy resin and carbon fiber to minimalize
the weight.
The motors are only used during takeoff,
to achieve enough thrust for lift off the

Portuguese: 
vocês. É um dos primeiros aviões elétricos
para atravessar o Canal da Mancha. Surpreendentemente
suficiente, o piloto nem tinha autorização
para fazer o vôo, e foi ordenado que
pare na decolagem. Obviamente, ele não ouviu
e voou de qualquer maneira.
Mesmo sendo um dos menores componentes elétricos
aviões ainda eram capazes de caber dois 25
motores elétricos de potência na aeronave
isso não é maior que um carro de tamanho pequeno.
Não achamos que ele fará isso voar de novo
em breve, mas às vezes você simplesmente não pode
siga as regras, e você tem que aceitar isso
pular sem saber as consequências.
Número Onze
Ao olhar para esta aeronave elétrica, nós
vire para o país de Portugal. Eles
desenvolveu essa idéia brilhante para um ultraleve
aeronaves com mais recursos do que a maioria dos esportes
carros. Este pequeno ultraleve impressionante é principalmente
feito de resina epóxi e fibra de carbono para minimizar
O peso.
Os motores são usados ​​apenas durante a decolagem,
para atingir impulso suficiente para levantar a

French: 
tu. C'est l'un des premiers avions électriques
pour jamais traverser la Manche. Étonnamment
assez, le pilote n'avait même pas l'autorisation
faire le vol, et il a été ordonné de
arrêter au décollage. De toute évidence, il n'a pas écouté
et a volé de toute façon.
Même si c'est l'un des plus petits électriques
avions ils étaient encore capables de monter deux 25
moteurs électriques de puissance dans l'avion
ce n'est pas plus gros qu'une voiture de petite taille.
Nous ne pensons pas qu'il fera encore voler cette mouche
de sitôt, mais parfois tu ne peux tout simplement pas
suivez les règles, et vous devez prendre cela
sauter sans connaître les conséquences.
Numéro onze
En regardant cet avion électrique, nous
se tourner vers le pays du Portugal. Ils
a développé cette idée géniale pour un ULM
avion avec plus de fonctionnalités que la plupart des sports
voitures. Ce petit ultra-léger génial est principalement
en résine époxy et fibre de carbone pour minimiser
le poids.
Les moteurs ne sont utilisés que pendant le décollage,
pour obtenir une poussée suffisante pour soulever le

Spanish: 
tú. Es uno de los primeros aviones eléctricos.
alguna vez cruzar el Canal de la Mancha. Asombrosamente
suficiente, el piloto ni siquiera tenía autorización
hacer el vuelo, y se le ordenó
detenerse en el despegue. Obviamente, él no escuchó
y voló de todos modos.
A pesar de que es uno de los eléctricos más pequeños.
aviones que aún podían caber dos 25
caballos de fuerza motores eléctricos en el avión
eso no es más grande que un automóvil pequeño.
No creemos que vuelva a hacer que esto vuele
pronto, pero a veces no puedes
sigue las reglas, y tienes que tomar eso
saltar sin saber las consecuencias.
Número once
Al mirar este avión eléctrico, nosotros
gire hacia el país de Portugal. Ellos
desarrolló esta brillante idea para un ultraligero
aeronave con más características que la mayoría de los deportes
coches. Este increíble pequeño ultraligero es principalmente
hecho de resina epoxi y fibra de carbono para minimizar
el peso.
Los motores solo se usan durante el despegue,
para lograr suficiente empuje para levantar el

Japanese: 
君は。それは最初の電気飛行機の一つです
これまでにイギリス海峡を渡る。意外と
十分、パイロットはクリアランスすら持っていませんでした
飛行するために、それはに命じられました
離陸で停止します。明らかに、彼は聞いていませんでした
とにかく飛んだ。
それは最小の電気の一つですが
彼らはまだ2つに合うことができた飛行機25
航空機の馬力電気モーター
それは小型車ほど大きくありません。
私たちは彼がこのフライを再び作るとは思わない
いつでもすぐにでも、時にはできない
ルールに従って、あなたはそれを取る必要があります
結果を知らないで飛躍。
ナンバーイレブン
この電気航空機を見ると、
ポルトガルの国に向かってください。彼ら
超軽量のためにこの素晴らしいアイデアを開発しました
ほとんどのスポーツよりも多くの機能を備えた航空機
車。この素晴らしい超軽量は主に
エポキシ樹脂とカーボンファイバー製で最小化
重み。
モーターは離陸時にのみ使用され、
リフトオフのための十分な推力を達成するために

Chinese: 
您。这是最早的电动飞机之一
越过英吉利海峡。出奇
足够，飞行员甚至没有通关
进行飞行，并命令
在起飞时停止。显然，他没有听
还是飞了
即使是最小的电之一
飞机仍然能够容纳两个25
飞机中的马力电动机
这不比小型汽车大。
我们认为他不会再飞了
任何时候很快，但是有时候你就是做不到
遵守规则，你必须接受
飞跃不知道后果。
十一号
看着这架电动飞机，我们
转向葡萄牙的国家。他们
为超轻型飞机开发了这个绝妙的主意
具有比大多数运动功能更多的飞机
汽车。这个很棒的小超光主要是
由环氧树脂和碳纤维制成，以最小化
重量。
电动机仅在起飞时使用，
获得足够的推力以提起

Dutch: 
u. Het is een van de eerste elektrische vliegtuigen
om ooit het Engelse Kanaal over te steken. Verrassend genoeg
genoeg had de piloot niet eens toestemming
om de vlucht te maken, en het werd bevolen
stop bij het opstijgen. Hij luisterde duidelijk niet
en vloog toch.
Ook al is het een van de kleinste elektrische apparaten
vliegtuigen konden ze nog steeds twee 25 passen
pk elektromotoren in het vliegtuig
dat is niet groter dan een kleine auto.
We denken niet dat hij deze vlieg opnieuw zal maken
snel, maar soms kan het gewoon niet
volg de regels, en die moet je nemen
sprong zonder de gevolgen te kennen.
Nummer elf
Als we naar dit elektrische vliegtuig kijken, we
draai naar het land van Portugal. Ze
ontwikkelde dit briljante idee voor een ultralicht
vliegtuigen met meer functies dan de meeste sporten
auto's. Dit geweldige kleine ultralicht is in de eerste plaats
gemaakt van epoxyhars en koolstofvezel om te minimaliseren
het gewicht.
De motoren worden alleen gebruikt tijdens het opstijgen,
om voldoende stuwkracht te bereiken om de

English: 
you. It's one of the first electric planes
to ever cross the English Channel. Surprisingly
enough, the pilot did not even have clearance
to make the flight, and it was ordered to
stop at takeoff. Obviously, he didn't listen
and flew anyways.
Even though it's one of the smallest electric
planes they were still able to fit two 25
horsepower electric motors in the aircraft
that's no bigger than a small-sized car.
We don't think he'll be making this fly again
any time soon, but sometimes you just can't
follow the rules, and you have to take that
leap not knowing the consequences.
Number Eleven
When looking at this electric aircraft, we
turn toward the country of Portugal. They
developed this brilliant idea for an ultralight
aircraft with more features than most sports
cars. This awesome little ultralight is primarily
made of epoxy resin and carbon fiber to minimalize
the weight.
The motors are only used during takeoff,
to achieve enough thrust for lift off the

Spanish: 
tú. Es uno de los primeros aviones eléctricos.
alguna vez cruzar el Canal de la Mancha. Asombrosamente
suficiente, el piloto ni siquiera tenía autorización
hacer el vuelo, y se le ordenó
detenerse en el despegue. Obviamente, él no escuchó
y voló de todos modos.
A pesar de que es uno de los eléctricos más pequeños.
aviones que aún podían caber dos 25
caballos de fuerza motores eléctricos en el avión
eso no es más grande que un automóvil pequeño.
No creemos que vuelva a hacer que esto vuele
pronto, pero a veces no puedes
sigue las reglas, y tienes que tomar eso
saltar sin saber las consecuencias.
Número once
Al mirar este avión eléctrico, nosotros
gire hacia el país de Portugal. Ellos
desarrolló esta brillante idea para un ultraligero
aeronave con más características que la mayoría de los deportes
coches. Este increíble pequeño ultraligero es principalmente
hecho de resina epoxi y fibra de carbono para minimizar
el peso.
Los motores solo se usan durante el despegue,
para lograr suficiente empuje para levantar el

German: 
Sie. Es ist eines der ersten elektrischen Flugzeuge
jemals den Ärmelkanal überqueren. Überraschenderweise
genug, der Pilot hatte nicht einmal Freigabe
um den Flug zu machen, und es wurde befohlen
beim Start anhalten. Offensichtlich hörte er nicht zu
und flog trotzdem.
Obwohl es eines der kleinsten elektrischen ist
Flugzeuge konnten sie noch zwei 25 passen
PS Elektromotoren im Flugzeug
Das ist nicht größer als ein kleines Auto.
Wir glauben nicht, dass er diese Fliege wieder machen wird
jederzeit bald, aber manchmal kann man einfach nicht
Befolgen Sie die Regeln, und Sie müssen das nehmen
Sprung ohne die Konsequenzen zu kennen.
Nummer elf
Bei der Betrachtung dieses Elektroflugzeugs haben wir
Wenden Sie sich dem Land Portugal zu. Sie
entwickelte diese geniale Idee für ein Ultraleichtflugzeug
Flugzeuge mit mehr Funktionen als die meisten Sportarten
Autos. Dieses tolle kleine Ultraleichtflugzeug ist in erster Linie
aus Epoxidharz und Kohlefaser zur Minimierung
das Gewicht.
Die Motoren werden nur beim Start eingesetzt,
um genügend Schub zum Abheben des zu erreichen

Chinese: 
您。這是最早的電動飛機之一
越過英吉利海峽。出奇
足夠，飛行員甚至沒有通關
進行飛行，並命令
在起飛時停止。顯然，他沒有聽
還是飛了
即使是最小的電之一
飛機仍然能夠容納兩個25
飛機中的馬力電動機
這不比小型汽車大。
我們認為他不會再飛了
任何時候很快，但是有時候你就是做不到
遵守規則，你必須接受
飛躍不知道後果。
十一號
看著這架電動飛機，我們
轉向葡萄牙的國家。他們
為超輕型飛機開發了這個絕妙的主意
具有比大多數運動功能更多的飛機
汽車。這個很棒的小超光主要是
由環氧樹脂和碳纖維製成，以最小化
重量。
電動機僅在起飛時使用，
獲得足夠的推力以提起

Norwegian: 
du. Det er et av de første elektriske flyene
å noensinne krysse den engelske kanalen. Overraskende
nok, piloten hadde ikke engang klaring
å gjøre flyet, og det ble beordret til
stopp ved start. Han hørte tydeligvis ikke
og fløy uansett.
Selv om det er en av de minste elektriske
fly de fortsatt kunne passe til to 25
hestekrefter elektriske motorer i flyet
det er ikke større enn en liten bil.
Vi tror ikke han kommer til å gjøre denne flua igjen
når som helst snart, men noen ganger kan du bare ikke
følg reglene, og du må ta det
sprang uten å vite konsekvensene.
Nummer elleve
Når vi ser på dette elektriske flyet, vi
sving mot landet Portugal. De
utviklet denne geniale ideen for en ultralette
fly med flere funksjoner enn de fleste idretter
biler. Denne fantastiske lille ultralysen er først og fremst
laget av epoksyharpiks og karbonfiber for å minimalisere
vekten.
Motorene brukes bare under start,
for å oppnå nok skyvekraft for å løfte av

Spanish: 
tú. Es uno de los primeros aviones eléctricos.
alguna vez cruzar el Canal de la Mancha. Asombrosamente
suficiente, el piloto ni siquiera tenía autorización
hacer el vuelo, y se le ordenó
detenerse en el despegue. Obviamente, él no escuchó
y voló de todos modos.
A pesar de que es uno de los eléctricos más pequeños.
aviones que aún podían caber dos 25
caballos de fuerza motores eléctricos en el avión
eso no es más grande que un automóvil pequeño.
No creemos que vuelva a hacer que esto vuele
pronto, pero a veces no puedes
sigue las reglas, y tienes que tomar eso
saltar sin saber las consecuencias.
Número once
Al mirar este avión eléctrico, nosotros
gire hacia el país de Portugal. Ellos
desarrolló esta brillante idea para un ultraligero
aeronave con más características que la mayoría de los deportes
coches. Este increíble pequeño ultraligero es principalmente
hecho de resina epoxi y fibra de carbono para minimizar
el peso.
Los motores solo se usan durante el despegue,
para lograr suficiente empuje para levantar el

Chinese: 
您。这是最早的电动飞机之一
越过英吉利海峡。出奇
足够，飞行员甚至没有通关
进行飞行，并命令
在起飞时停止。显然，他没有听
还是飞了
即使是最小的电之一
飞机仍然能够容纳两个25
飞机中的马力电动机
这不比小型汽车大。
我们认为他不会再飞了
任何时候很快，但是有时候你就是做不到
遵守规则，你必须接受
飞跃不知道后果。
十一号
看着这架电动飞机，我们
转向葡萄牙的国家。他们
为超轻型飞机开发了这个绝妙的主意
具有比大多数运动功能更多的飞机
汽车。这个很棒的小超光主要是
由环氧树脂和碳纤维制成，以最小化
重量。
电动机仅在起飞时使用，
获得足够的推力以提起

Malayalam: 
നിങ്ങൾ. ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് വിമാനങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്
ഇംഗ്ലീഷ് ചാനൽ മറികടക്കാൻ. അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ
പൈലറ്റിന് ക്ലിയറൻസ് പോലുമില്ല
ഫ്ലൈറ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ, അത് ഉത്തരവിട്ടു
ടേക്ക് ഓഫ് നിർത്തുക. അദ്ദേഹം ശ്രദ്ധിച്ചില്ലെന്ന് വ്യക്തം
ഏതുവിധേനയും പറന്നു.
ഇത് ഏറ്റവും ചെറിയ വൈദ്യുതമാണെങ്കിലും
രണ്ട് 25 എണ്ണം ഘടിപ്പിക്കാൻ അവർക്ക് ഇപ്പോഴും കഴിഞ്ഞു
വിമാനത്തിലെ കുതിരശക്തി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ
അത് ഒരു ചെറിയ വലുപ്പമുള്ള കാറിനേക്കാൾ വലുതല്ല.
അവൻ വീണ്ടും ഈ ഈച്ച ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നില്ല
എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും, ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല
നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുക, നിങ്ങൾ അത് എടുക്കണം
അനന്തരഫലങ്ങൾ അറിയാതെ കുതിക്കുക.
നമ്പർ പതിനൊന്ന്
ഈ ഇലക്ട്രിക് വിമാനം നോക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ
പോർച്ചുഗൽ രാജ്യത്തേക്ക് തിരിയുക. അവർ
ഒരു അൾട്രലൈറ്റിനായി ഈ മികച്ച ആശയം വികസിപ്പിച്ചു
മിക്ക കായിക ഇനങ്ങളേക്കാളും കൂടുതൽ സവിശേഷതകളുള്ള വിമാനം
കാറുകൾ. ഈ ആകർഷണീയമായ ചെറിയ അൾട്രലൈറ്റ് പ്രാഥമികമായി
കുറയ്ക്കുന്നതിന് എപ്പോക്സി റെസിൻ, കാർബൺ ഫൈബർ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചത്
തൂക്കം.
ടേക്ക് ഓഫ് സമയത്ത് മാത്രമാണ് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്,
ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിന് ആവശ്യമായ ust ർജ്ജം നേടാൻ

Portuguese: 
vocês. É um dos primeiros aviões elétricos
para atravessar o Canal da Mancha. Surpreendentemente
suficiente, o piloto nem tinha autorização
para fazer o vôo, e foi ordenado que
pare na decolagem. Obviamente, ele não ouviu
e voou de qualquer maneira.
Mesmo sendo um dos menores componentes elétricos
aviões ainda eram capazes de caber dois 25
motores elétricos de potência na aeronave
isso não é maior que um carro de tamanho pequeno.
Não achamos que ele fará isso voar de novo
em breve, mas às vezes você simplesmente não pode
siga as regras, e você tem que aceitar isso
pular sem saber as consequências.
Número Onze
Ao olhar para esta aeronave elétrica, nós
vire para o país de Portugal. Eles
desenvolveu essa idéia brilhante para um ultraleve
aeronaves com mais recursos do que a maioria dos esportes
carros. Este pequeno ultraleve impressionante é principalmente
feito de resina epóxi e fibra de carbono para minimizar
O peso.
Os motores são usados ​​apenas durante a decolagem,
para atingir impulso suficiente para levantar a

Spanish: 
tú. Es uno de los primeros aviones eléctricos.
alguna vez cruzar el Canal de la Mancha. Asombrosamente
suficiente, el piloto ni siquiera tenía autorización
hacer el vuelo, y se le ordenó
detenerse en el despegue. Obviamente, él no escuchó
y voló de todos modos.
A pesar de que es uno de los eléctricos más pequeños.
aviones que aún podían caber dos 25
caballos de fuerza motores eléctricos en el avión
eso no es más grande que un automóvil pequeño.
No creemos que vuelva a hacer que esto vuele
pronto, pero a veces no puedes
sigue las reglas, y tienes que tomar eso
saltar sin saber las consecuencias.
Número once
Al mirar este avión eléctrico, nosotros
gire hacia el país de Portugal. Ellos
desarrolló esta brillante idea para un ultraligero
aeronave con más características que la mayoría de los deportes
coches. Este increíble pequeño ultraligero es principalmente
hecho de resina epoxi y fibra de carbono para minimizar
el peso.
Los motores solo se usan durante el despegue,
para lograr suficiente empuje para levantar el

Korean: 
당신. 최초의 전기 비행기 중 하나입니다
영어 채널을 건너야합니다. 놀랍게도
충분히 조종사는 클리어런스조차 없었습니다
비행기를 타기 위해
이륙에서 멈춰라. 분명히, 그는 듣지 않았다
어쨌든 날았다.
비록 가장 작은 전기 중 하나이지만
그들은 여전히 ​​두 25에 맞는 비행기
항공기의 마력 전동기
그것은 작은 차보다 크지 않습니다.
우리는 그가 다시이 비행을 할 것이라고 생각하지 않습니다
언제든지,하지만 때로는
규칙을 따르십시오.
결과를 모르고 도약.
번호 11
이 전기 비행기를 보면
포르투갈 국가로 향하십시오. 그들
초경량을위한이 훌륭한 아이디어를 개발했습니다
대부분의 스포츠보다 더 많은 기능을 갖춘 항공기
차. 이 멋진 작은 초경량은 주로
에폭시 수지와 탄소 섬유로 최소화
무게.
모터는 이륙시에만 사용됩니다.
들어 올릴 충분한 추력을 달성하기 위해

English: 
you. It's one of the first electric planes
to ever cross the English Channel. Surprisingly
enough, the pilot did not even have clearance
to make the flight, and it was ordered to
stop at takeoff. Obviously, he didn't listen
and flew anyways.
Even though it's one of the smallest electric
planes they were still able to fit two 25
horsepower electric motors in the aircraft
that's no bigger than a small-sized car.
We don't think he'll be making this fly again
any time soon, but sometimes you just can't
follow the rules, and you have to take that
leap not knowing the consequences.
Number Eleven
When looking at this electric aircraft, we
turn toward the country of Portugal. They
developed this brilliant idea for an ultralight
aircraft with more features than most sports
cars. This awesome little ultralight is primarily
made of epoxy resin and carbon fiber to minimalize
the weight.
The motors are only used during takeoff,
to achieve enough thrust for lift off the

French: 
tu. C'est l'un des premiers avions électriques
pour jamais traverser la Manche. Étonnamment
assez, le pilote n'avait même pas l'autorisation
faire le vol, et il a été ordonné de
arrêter au décollage. De toute évidence, il n'a pas écouté
et a volé de toute façon.
Même si c'est l'un des plus petits électriques
avions ils étaient encore capables de monter deux 25
moteurs électriques de puissance dans l'avion
ce n'est pas plus gros qu'une voiture de petite taille.
Nous ne pensons pas qu'il fera encore voler cette mouche
de sitôt, mais parfois tu ne peux tout simplement pas
suivez les règles, et vous devez prendre cela
sauter sans connaître les conséquences.
Numéro onze
En regardant cet avion électrique, nous
se tourner vers le pays du Portugal. Ils
a développé cette idée géniale pour un ULM
avion avec plus de fonctionnalités que la plupart des sports
voitures. Ce petit ultra-léger génial est principalement
en résine époxy et fibre de carbone pour minimiser
le poids.
Les moteurs ne sont utilisés que pendant le décollage,
pour obtenir une poussée suffisante pour soulever le

French: 
tu. C'est l'un des premiers avions électriques
pour jamais traverser la Manche. Étonnamment
assez, le pilote n'avait même pas l'autorisation
faire le vol, et il a été ordonné de
arrêter au décollage. De toute évidence, il n'a pas écouté
et a volé de toute façon.
Même si c'est l'un des plus petits électriques
avions ils étaient encore capables de monter deux 25
moteurs électriques de puissance dans l'avion
ce n'est pas plus gros qu'une voiture de petite taille.
Nous ne pensons pas qu'il fera encore voler cette mouche
de sitôt, mais parfois tu ne peux tout simplement pas
suivez les règles, et vous devez prendre cela
sauter sans connaître les conséquences.
Numéro onze
En regardant cet avion électrique, nous
se tourner vers le pays du Portugal. Ils
a développé cette idée géniale pour un ULM
avion avec plus de fonctionnalités que la plupart des sports
voitures. Ce petit ultra-léger génial est principalement
en résine époxy et fibre de carbone pour minimiser
le poids.
Les moteurs ne sont utilisés que pendant le décollage,
pour obtenir une poussée suffisante pour soulever le

German: 
Sie. Es ist eines der ersten elektrischen Flugzeuge
jemals den Ärmelkanal überqueren. Überraschenderweise
genug, der Pilot hatte nicht einmal Freigabe
um den Flug zu machen, und es wurde befohlen
beim Start anhalten. Offensichtlich hörte er nicht zu
und flog trotzdem.
Obwohl es eines der kleinsten elektrischen ist
Flugzeuge konnten sie noch zwei 25 passen
PS Elektromotoren im Flugzeug
Das ist nicht größer als ein kleines Auto.
Wir glauben nicht, dass er diese Fliege wieder machen wird
jederzeit bald, aber manchmal kann man einfach nicht
Befolgen Sie die Regeln, und Sie müssen das nehmen
Sprung ohne die Konsequenzen zu kennen.
Nummer elf
Bei der Betrachtung dieses Elektroflugzeugs haben wir
Wenden Sie sich dem Land Portugal zu. Sie
entwickelte diese geniale Idee für ein Ultraleichtflugzeug
Flugzeuge mit mehr Funktionen als die meisten Sportarten
Autos. Dieses tolle kleine Ultraleichtflugzeug ist in erster Linie
aus Epoxidharz und Kohlefaser zur Minimierung
das Gewicht.
Die Motoren werden nur beim Start eingesetzt,
um genügend Schub zum Abheben des zu erreichen

Lao: 
ພື້ນດິນ; ຫຼັງຈາກນີ້, ພວກເຂົາກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງພວກເຂົາ
ພັບຕໍາ ແໜ່ງ ເພື່ອໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດຢູ່ໄດ້
ເປັນອາວະກາດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້
ເຮືອບິນເພື່ອ glide ໃນລະດັບສູງທີ່ເຫມາະສົມ
ດົນເທົ່າທີ່ນັກບິນຕ້ອງການ
ເລກສິບ
ທຸກໆຄົນກຽມພ້ອມກັບສິ່ງນີ້, ມັນອາດຈະ
ເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາເອົາກັນໃສ່ຂ້າງຫລັງ,
ແຕ່ນີ້ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຍົນໄວທີ່ສຸດ
ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ. ໃນປີ 2012 ມັນໄດ້ບັນລຸຄວາມໄວເກີນ
200 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະມັນໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້
ວ່ານັກບິນບໍ່ໄດ້ແມ້ແຕ່ໃຫ້ມັນເຕັມ
ປິດ.
ພວກເຂົາໃຊ້ນ້ ຳ ມັນຂະ ໜາດ 258 ແຮງມ້າ, ເຄື່ອງປັບຄວາມເຢັນ,
ມໍເຕີໄຟຟ້າ DC brushless ທີ່ສາມາດຜະລິດໄດ້
ແຮງບິດຂະ ໜາດ 400 ປອນທີ່ງົດງາມ.
ເລກເກົ້າ

Portuguese: 
terra; depois disso, eles retornam ao seu
posição dobrada para que a aeronave possa permanecer
o mais aerodinâmico possível. Isso permite que o
aeronave planar na altitude adequada
enquanto o piloto desejar
Número dez
Todo mundo se prepara para este, pode
parece que eles colocam tudo para trás,
mas este é realmente um dos aviões elétricos mais rápidos de todos os tempos
Ser construído. Em 2012, atingiu velocidades superiores a
200 milhas por hora, e foi observado
que o piloto nem estava dando tudo
acelerador.
Eles usam 258 cavalos de potência personalizados, refrigerados a líquido,
Motor elétrico sem escova DC que pode produzir
impressionantes 400 libras-pé de torque.
Número nove

Chinese: 
地面;之后，他们回到自己的
折叠位置，以便飞机可以保持
尽可能保持空气动力学。这允许
飞机在适当的高度滑行
只要飞行员希望
十号
每个人都准备好了，可能
好像他们把它们放在一起，
但这实际上是有史以来最快的电动飞机之一
被建造。在2012年，它的速度超过
每小时200英里，并且已经注意到
飞行员甚至没有给饱
风门。
他们使用定制的258马力，液冷，
可以生产的直流无刷电动机
惊人的400英尺磅的扭矩。
第九号

Chinese: 
地面;之後，他們回到自己的
折疊位置，以便飛機可以保持
盡可能保持空氣動力學。這允許
飛機在適當的高度滑行
只要飛行員希望
十號
每個人都準備好了，可能
好像他們把它們放在一起，
但這實際上是有史以來最快的電動飛機之一
被建造。在2012年，它的速度超過
每小時200英里，並且已經註意到
飛行員甚至沒有給飽
風門。
他們使用定制的258馬力，液冷，
可以生產的直流無刷電動機
驚人的400英尺磅的扭矩。
第九號

German: 
Boden; Danach kehren sie zu ihrem zurück
gefaltete Position, damit das Flugzeug bleiben kann
so aerodynamisch wie möglich. Dies ermöglicht die
Flugzeuge in der richtigen Höhe zu gleiten
solange der Pilot es wünscht
Nummer Zehn
Jeder kann sich darauf vorbereiten
sehen aus wie sie es rückwärts zusammensetzen,
Aber dies ist tatsächlich eines der schnellsten Elektroflugzeuge aller Zeiten
gebaut sein. Im Jahr 2012 erreichte es Geschwindigkeiten von über
200 Meilen pro Stunde, und es war bemerkt worden
dass der Pilot es nicht einmal voll gab
drosseln.
Sie verwenden eine maßgeschneiderte 258 PS, flüssigkeitsgekühlt,
Bürstenloser Gleichstrommotor, der produzieren kann
ein unglaubliches Drehmoment von 400 Fuß-Pfund.
Nummer neun

Bengali: 
স্থল; এর পরে, তারা তাদের কাছে ফিরে আসে
ভাঁজ অবস্থান যাতে বিমান থাকতে পারে
যতটা সম্ভব এয়ারোডাইনামিক এটি অনুমতি দেয়
যথাযথ উচ্চতায় চলাচল করতে বিমান
পাইলট যতক্ষণ ইচ্ছা
দশ নম্বর
প্রত্যেকেই এইটির জন্য প্রস্তুত হন, এটি হতে পারে
দেখতে যেন তারা এটিকে একসাথে পিছনের দিকে রেখে দেয়,
তবে এটি আসলে এখন পর্যন্ত দ্রুততম বৈদ্যুতিক বিমানগুলির মধ্যে একটি
নির্মিত হবে। ২০১২ সালে এটি ওভারের গতিতে পৌঁছেছে
প্রতি ঘন্টা 200 মাইল, এবং এটি লক্ষ করা গিয়েছিল
যে পাইলট এমনকি এটি পূর্ণ প্রদান করা হয় নি
শ্বাসনালী।
তারা একটি কাস্টমাইজড 258 অশ্বশক্তি, তরল-শীতল,
ডিসি ব্রাশহীন বৈদ্যুতিক মোটর যা উত্পাদন করতে পারে
একটি চমকপ্রদ 400 ফুট পাউন্ড টর্ক।
সংখ্যা নয়

Chinese: 
地面;之后，他们回到自己的
折叠位置，以便飞机可以保持
尽可能保持空气动力学。这允许
飞机在适当的高度滑行
只要飞行员希望
十号
每个人都准备好了，可能
好像他们把它们放在一起，
但这实际上是有史以来最快的电动飞机之一
被建造。在2012年，它的速度超过
每小时200英里，并且已经注意到
飞行员甚至没有给饱
风门。
他们使用定制的258马力，液冷，
可以生产的直流无刷电动机
惊人的400英尺磅的扭矩。
第九号

English: 
ground; after this, they return back to their
folded position so the aircraft can remain
as aerodynamic as possible. This allows the
aircraft to glide at the proper altitude
for as long as the pilot wishes
Number Ten
Everyone get ready for this one, it may
look like they put it together backwards,
but this is actually one of the fastest electric planes ever to
be built. In 2012 it reached speeds of over
200 miles per hour, and it had been noted
that the pilot was not even giving it full
throttle.
They use a customized 258 horsepower, liquid-cooled,
DC brushless electric motor that can produce
a staggering 400 foot-pounds of torque.
Number Nine

Spanish: 
suelo; después de esto, regresan a su
posición plegada para que el avión pueda permanecer
lo más aerodinámico posible Esto permite el
aviones para planear a la altitud adecuada
por el tiempo que el piloto lo desee
Número diez
Todos prepárense para este, puede
parece que lo pusieron juntos al revés,
pero este es en realidad uno de los aviones eléctricos más rápidos jamás
ser construido. En 2012 alcanzó velocidades superiores a
200 millas por hora, y se había notado
que el piloto ni siquiera lo estaba dando por completo
acelerador.
Utilizan una potencia personalizada de 258 caballos de fuerza, refrigerada por líquido,
Motor eléctrico DC sin escobillas que puede producir
la asombrosa cifra de 400 libras-pie de torque.
Número nueve

English: 
ground; after this, they return back to their
folded position so the aircraft can remain
as aerodynamic as possible. This allows the
aircraft to glide at the proper altitude
for as long as the pilot wishes
Number Ten
Everyone get ready for this one, it may
look like they put it together backwards,
but this is actually one of the fastest electric planes ever to
be built. In 2012 it reached speeds of over
200 miles per hour, and it had been noted
that the pilot was not even giving it full
throttle.
They use a customized 258 horsepower, liquid-cooled,
DC brushless electric motor that can produce
a staggering 400 foot-pounds of torque.
Number Nine

French: 
sol; après cela, ils retournent à leur
position pliée pour que l'avion puisse rester
aussi aérodynamique que possible. Cela permet au
aéronef pour planer à la bonne altitude
aussi longtemps que le pilote le souhaite
Numéro dix
Tout le monde se prépare pour celui-ci, ça peut
on dirait qu'ils l'ont assemblé à l'envers,
mais c'est en fait l'un des avions électriques les plus rapides à
être construit. En 2012, il a atteint des vitesses de plus
200 miles par heure, et il avait été noté
que le pilote ne lui donnait même pas le plein
Manette de Gaz.
Ils utilisent une puissance personnalisée de 258 chevaux, refroidie par liquide,
Moteur électrique sans balais à courant continu pouvant produire
un couple stupéfiant de 400 pieds-livres.
Numéro neuf

Spanish: 
suelo; después de esto, regresan a su
posición plegada para que el avión pueda permanecer
lo más aerodinámico posible Esto permite el
aviones para planear a la altitud adecuada
por el tiempo que el piloto lo desee
Número diez
Todos prepárense para este, puede
parece que lo pusieron juntos al revés,
pero este es en realidad uno de los aviones eléctricos más rápidos jamás
ser construido. En 2012 alcanzó velocidades superiores a
200 millas por hora, y se había notado
que el piloto ni siquiera lo estaba dando por completo
acelerador.
Utilizan una potencia personalizada de 258 caballos de fuerza, refrigerada por líquido,
Motor eléctrico DC sin escobillas que puede producir
la asombrosa cifra de 400 libras-pie de torque.
Número nueve

Chinese: 
地面;之後，他們回到自己的
折疊位置，以便飛機可以保持
盡可能保持空氣動力學。這允許
飛機在適當的高度滑行
只要飛行員希望
十號
每個人都準備好了，可能
好像他們把它們放在一起，
但這實際上是有史以來最快的電動飛機之一
被建造。在2012年，它的速度超過
每小時200英里，並且已經註意到
飛行員甚至沒有給飽
風門。
他們使用定制的258馬力，液冷，
可以生產的直流無刷電動機
驚人的400英尺磅的扭矩。
第九號

Thai: 
พื้น; หลังจากนี้พวกเขากลับไปที่
ตำแหน่งพับเก็บได้เพื่อให้เครื่องบินสามารถอยู่ได้
ตามหลักอากาศพลศาสตร์เท่าที่จะทำได้ สิ่งนี้ช่วยให้
เครื่องบินร่อนที่ระดับความสูงที่เหมาะสม
ตราบเท่าที่นักบินต้องการ
หมายเลขสิบ
ทุกคนเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนี้มันอาจ
ดูเหมือนพวกเขาจะรวมมันไว้ข้างหลัง
แต่นี่เป็นหนึ่งในเครื่องบินไฟฟ้าที่เร็วที่สุดที่เคยมีมา
ถูกสร้างขึ้น ในปี 2012 ถึงความเร็วที่มากกว่า
200 ไมล์ต่อชั่วโมงและมันถูกบันทึกไว้
ว่านักบินไม่ได้ให้เต็มที่
เค้น
พวกเขาใช้แรงม้าที่กำหนดเอง 258 ระบายความร้อนด้วยของเหลว
DC brushless มอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถผลิตได้
แรงบิดที่ส่าย 400 ฟุต - ปอนด์
หมายเลขเก้า

Chinese: 
地面;之后，他们回到自己的
折叠位置，以便飞机可以保持
尽可能保持空气动力学。这允许
飞机在适当的高度滑行
只要飞行员希望
十号
每个人都准备好了，可能
好像他们把它们放在一起，
但这实际上是有史以来最快的电动飞机之一
被建造。在2012年，它的速度超过
每小时200英里，并且已经注意到
飞行员甚至没有给饱
风门。
他们使用定制的258马力，液冷，
可以生产的直流无刷电动机
惊人的400英尺磅的扭矩。
第九号

Portuguese: 
terra; depois disso, eles retornam ao seu
posição dobrada para que a aeronave possa permanecer
o mais aerodinâmico possível. Isso permite que o
aeronave planar na altitude adequada
enquanto o piloto desejar
Número dez
Todo mundo se prepara para este, pode
parece que eles colocam tudo para trás,
mas este é realmente um dos aviões elétricos mais rápidos de todos os tempos
Ser construído. Em 2012, atingiu velocidades superiores a
200 milhas por hora, e foi observado
que o piloto nem estava dando tudo
acelerador.
Eles usam 258 cavalos de potência personalizados, refrigerados a líquido,
Motor elétrico sem escova DC que pode produzir
impressionantes 400 libras-pé de torque.
Número nove

English: 
ground; after this, they return back to their
folded position so the aircraft can remain
as aerodynamic as possible. This allows the
aircraft to glide at the proper altitude
for as long as the pilot wishes
Number Ten
Everyone get ready for this one, it may
look like they put it together backwards,
but this is actually one of the fastest electric planes ever to
be built. In 2012 it reached speeds of over
200 miles per hour, and it had been noted
that the pilot was not even giving it full
throttle.
They use a customized 258 horsepower, liquid-cooled,
DC brushless electric motor that can produce
a staggering 400 foot-pounds of torque.
Number Nine

Dutch: 
grond; daarna keren ze terug naar hun
opgevouwen positie zodat het vliegtuig kan blijven staan
zo aerodynamisch mogelijk. Hierdoor kan de
vliegtuig om op de juiste hoogte te glijden
zolang de piloot het wenst
Nummer tien
Iedereen maakt zich klaar voor deze, het mag
het lijkt erop dat ze het achterstevoren in elkaar hebben gezet,
maar dit is eigenlijk een van de snelste elektrische vliegtuigen ooit
gebouwd worden. In 2012 bereikte het snelheden van meer dan
200 mijl per uur, en het was opgemerkt
dat de piloot het niet eens vol gaf
gas geven.
Ze gebruiken een aangepaste 258 pk, vloeistofgekoeld,
DC borstelloze elektromotor die kan produceren
een verbluffend koppel van 400 foot-pounds.
Nummer negen

French: 
sol; après cela, ils retournent à leur
position pliée pour que l'avion puisse rester
aussi aérodynamique que possible. Cela permet au
aéronef pour planer à la bonne altitude
aussi longtemps que le pilote le souhaite
Numéro dix
Tout le monde se prépare pour celui-ci, ça peut
on dirait qu'ils l'ont assemblé à l'envers,
mais c'est en fait l'un des avions électriques les plus rapides à
être construit. En 2012, il a atteint des vitesses de plus
200 miles par heure, et il avait été noté
que le pilote ne lui donnait même pas le plein
Manette de Gaz.
Ils utilisent une puissance personnalisée de 258 chevaux, refroidie par liquide,
Moteur électrique sans balais à courant continu pouvant produire
un couple stupéfiant de 400 pieds-livres.
Numéro neuf

Filipino: 
lupa; pagkatapos nito, bumalik sila sa kanilang
nakatiklop na posisyon upang manatili ang sasakyang panghimpapawid
bilang aerodynamic hangga't maaari. Pinapayagan nito ang
sasakyang panghimpapawid na lumibot sa tamang taas
para hangga't nais ng piloto
Bilang ng Sampu
Ang bawat tao'y maghanda para sa isang ito, maaaring
mukhang pinagsama-sama nila ito,
ngunit ito ay talagang isa sa pinakamabilis na mga eroplano na de koryente na kailanman
maitayo. Noong 2012 umabot ito sa bilis ng paglipas
200 milya bawat oras, at napansin ito
na ang piloto ay hindi kahit na ito ay nagbibigay nang buo
throttle.
Gumagamit sila ng isang pasadyang 258 lakas-kabayo, pinalamig ng likido,
DC walang motor na walang motor na maaaring makabuo
isang nakakapagod na 400 paa-pounds ng metalikang kuwintas.
Siyam

French: 
sol; après cela, ils retournent à leur
position pliée pour que l'avion puisse rester
aussi aérodynamique que possible. Cela permet au
aéronef pour planer à la bonne altitude
aussi longtemps que le pilote le souhaite
Numéro dix
Tout le monde se prépare pour celui-ci, ça peut
on dirait qu'ils l'ont assemblé à l'envers,
mais c'est en fait l'un des avions électriques les plus rapides à
être construit. En 2012, il a atteint des vitesses de plus
200 miles par heure, et il avait été noté
que le pilote ne lui donnait même pas le plein
Manette de Gaz.
Ils utilisent une puissance personnalisée de 258 chevaux, refroidie par liquide,
Moteur électrique sans balais à courant continu pouvant produire
un couple stupéfiant de 400 pieds-livres.
Numéro neuf

Panjabi: 
ਜ਼ਮੀਨ; ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਵਾਪਸ ਆਪਣੇ
ਜੁੜੇ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਇਹ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉਚਾਈ' ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਇਲਟ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਨੰਬਰ ਦਸ
ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਲਗਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕਠੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ,
ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਨ ਹੈ
ਬਣਾਇਆ ਜਾ. 2012 ਵਿਚ ਇਹ ਓਵਰਾਂ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ
200 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ
ਗਲਾ
ਉਹ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ 258 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ, ਤਰਲ-ਕੂਲਡ,
ਡੀਸੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਜੋ ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਹੈਰਾਨਕੁਨ 400 ਫੁੱਟ ਪੌਂਡ ਟਾਰਕ.
ਨੰਬਰ ਨੌ

Indonesian: 
tanah; setelah ini, mereka kembali ke
posisi terlipat sehingga pesawat bisa tetap ada
aerodinamis mungkin. Ini memungkinkan
pesawat terbang meluncur di ketinggian yang tepat
selama keinginan pilot
Nomor sepuluh
Semua orang bersiap untuk yang ini, mungkin
terlihat seperti mereka menyusunnya mundur,
tapi ini sebenarnya salah satu pesawat listrik tercepat yang pernah ada
dibangun. Pada 2012 mencapai kecepatan lebih
200 mil per jam, dan itu telah dicatat
bahwa pilot itu bahkan tidak memberikannya penuh
mencekik.
Mereka menggunakan 258 tenaga kuda yang disesuaikan, berpendingin cairan,
Motor listrik DC brushless yang bisa menghasilkan
torsi yang mengejutkan 400 kaki-pon.
Nomor sembilan

Japanese: 
接地;この後、彼らは彼らに戻って
航空機がとどまることができるように折り畳まれた位置
可能な限り空力。これにより、
適切な高度で滑空する航空機
パイロットが望む限り
数十
誰もがこれの準備をします
彼らはそれを逆に組み立てたように見えます、
しかし、これは実際にはこれまでで最速の電気飛行機の1つです。
構築されます。 2012年にそれはの速度に達しました
時速200マイル、それは注目されていました
パイロットはそれを完全に与えていなかったこと
スロットル。
カスタマイズされた258馬力の水冷式
生産できるDCブラシレス電気モーター
驚異的な400フィートポンドのトルク。
ナンバーナイン

Spanish: 
suelo; después de esto, regresan a su
posición plegada para que el avión pueda permanecer
lo más aerodinámico posible Esto permite el
aviones para planear a la altitud adecuada
por el tiempo que el piloto lo desee
Número diez
Todos prepárense para este, puede
parece que lo pusieron juntos al revés,
pero este es en realidad uno de los aviones eléctricos más rápidos jamás
ser construido. En 2012 alcanzó velocidades superiores a
200 millas por hora, y se había notado
que el piloto ni siquiera lo estaba dando por completo
acelerador.
Utilizan una potencia personalizada de 258 caballos de fuerza, refrigerada por líquido,
Motor eléctrico DC sin escobillas que puede producir
la asombrosa cifra de 400 libras-pie de torque.
Número nueve

Mongolian: 
газар; үүний дараа тэд эргэж
хөлөг онгоцонд үлдэх боломжтой тул байрлуулна
аль болох аэродинамик. Энэ нь боломжийг олгодог
зохих өндөрт гулгах нисэх онгоц
туршилтын хүслээр
Арав нь
Бүгд үүнд бэлэн байгаарай, магадгүй юм
буцаад тавьдаг шиг л харагддаг,
гэхдээ энэ нь үнэн хэрэгтээ хэзээ ч байгаагүй хамгийн хурдан цахилгаан онгоцуудын нэг юм
барих. 2012 онд хурд хэтрүүлсэн
Цагт 200 миль хурдтай явж байсан бөгөөд үүнийг тэмдэглэжээ
нисгэгч нь тэр ч байтугай бүрэн өгч чадаагүй байна
тохируулагч.
Тэдгээр нь 258 морины хүчтэй, шингэн хөргөлттэй,
Үйлдвэрлэх боломжтой DC сойзгүй цахилгаан мотор
хачин жигтэй 400 фунтын эргэлт.
Есөн тоо

Dutch: 
grond; daarna keren ze terug naar hun
opgevouwen positie zodat het vliegtuig kan blijven staan
zo aerodynamisch mogelijk. Hierdoor kan de
vliegtuig om op de juiste hoogte te glijden
zolang de piloot het wenst
Nummer tien
Iedereen maakt zich klaar voor deze, het mag
het lijkt erop dat ze het achterstevoren in elkaar hebben gezet,
maar dit is eigenlijk een van de snelste elektrische vliegtuigen ooit
gebouwd worden. In 2012 bereikte het snelheden van meer dan
200 mijl per uur, en het was opgemerkt
dat de piloot het niet eens vol gaf
gas geven.
Ze gebruiken een aangepaste 258 pk, vloeistofgekoeld,
DC borstelloze elektromotor die kan produceren
een verbluffend koppel van 400 foot-pounds.
Nummer negen

Vietnamese: 
đất; sau đó, họ trở lại
vị trí gấp để máy bay có thể vẫn
càng khí động học càng tốt. Điều này cho phép
máy bay để lướt ở độ cao thích hợp
miễn là phi công mong muốn
Số mười
Mọi người hãy sẵn sàng cho cái này, nó có thể
trông giống như họ đặt nó lại với nhau,
nhưng đây thực sự là một trong những chiếc máy bay điện nhanh nhất từng có
được xây dựng. Trong năm 2012, nó đã đạt đến tốc độ hơn
200 dặm một giờ, và nó đã được ghi nhận
rằng phi công thậm chí còn không cho nó đầy đủ
van tiết lưu.
Họ sử dụng công suất tùy chỉnh 258 mã lực, làm mát bằng chất lỏng,
Động cơ điện không chổi than DC có thể sản xuất
một mô-men xoắn đáng kinh ngạc 400 pound.
Số chín

Malay (macrolanguage): 
tanah; selepas ini, mereka kembali ke tempat mereka
kedudukan dilipat supaya pesawat dapat kekal
seboleh mungkin aerodinamik. Ini membolehkan
pesawat untuk meluncur pada ketinggian yang betul
selama yang dikehendaki oleh juruterbang
Nombor Sepuluh
Semua orang bersiap sedia untuk ini, mungkin
kelihatan seperti mereka menyatukannya ke belakang,
tetapi ini sebenarnya adalah salah satu pesawat elektrik terpantas yang pernah ada
dibina. Pada tahun 2012 ia mencapai tahap kelajuan
200 batu sejam, dan ia telah diperhatikan
bahawa juruterbang itu tidak memberikannya sepenuhnya
pendikit.
Mereka menggunakan 258 kuasa kuda disesuaikan, disejukkan cecair,
Motor elektrik DC tanpa berus yang boleh menghasilkan
tork 400 kaki-berat yang mengejutkan.
Nombor sembilan

Italian: 
terra; dopo questo, tornano al loro
posizione piegata in modo che l'aeromobile possa rimanere
il più aerodinamico possibile. Questo permette al
velivolo per planare alla giusta altitudine
per tutto il tempo che il pilota desidera
Numero dieci
Tutti si preparano per questo, potrebbe
sembra che lo mettano insieme all'indietro,
ma questo è in realtà uno degli aerei elettrici più veloci di sempre
essere costruito. Nel 2012 ha raggiunto la velocità di oltre
200 miglia all'ora, ed era stato notato
che il pilota non lo stava nemmeno dando pieno
della valvola a farfalla.
Usano una potenza personalizzata di 258 cavalli, raffreddata a liquido,
Motore elettrico brushless DC in grado di produrre
uno sbalorditivo 400 piedi-libbre di coppia.
Numero nove

Spanish: 
suelo; después de esto, regresan a su
posición plegada para que el avión pueda permanecer
lo más aerodinámico posible Esto permite el
aviones para planear a la altitud adecuada
por el tiempo que el piloto lo desee
Número diez
Todos prepárense para este, puede
parece que lo pusieron juntos al revés,
pero este es en realidad uno de los aviones eléctricos más rápidos jamás
ser construido. En 2012 alcanzó velocidades superiores a
200 millas por hora, y se había notado
que el piloto ni siquiera lo estaba dando por completo
acelerador.
Utilizan una potencia personalizada de 258 caballos de fuerza, refrigerada por líquido,
Motor eléctrico DC sin escobillas que puede producir
la asombrosa cifra de 400 libras-pie de torque.
Número nueve

English: 
ground; after this, they return back to their
folded position so the aircraft can remain
as aerodynamic as possible. This allows the
aircraft to glide at the proper altitude
for as long as the pilot wishes
Number Ten
Everyone get ready for this one, it may
look like they put it together backwards,
but this is actually one of the fastest electric planes ever to
be built. In 2012 it reached speeds of over
200 miles per hour, and it had been noted
that the pilot was not even giving it full
throttle.
They use a customized 258 horsepower, liquid-cooled,
DC brushless electric motor that can produce
a staggering 400 foot-pounds of torque.
Number Nine

English: 
ground; after this, they return back to their
folded position so the aircraft can remain
as aerodynamic as possible. This allows the
aircraft to glide at the proper altitude
for as long as the pilot wishes
Number Ten
Everyone get ready for this one, it may
look like they put it together backwards,
but this is actually one of the fastest electric planes ever to
be built. In 2012 it reached speeds of over
200 miles per hour, and it had been noted
that the pilot was not even giving it full
throttle.
They use a customized 258 horsepower, liquid-cooled,
DC brushless electric motor that can produce
a staggering 400 foot-pounds of torque.
Number Nine

English: 
ground; after this, they return back to their
folded position so the aircraft can remain
as aerodynamic as possible. This allows the
aircraft to glide at the proper altitude
for as long as the pilot wishes
Number Ten
Everyone get ready for this one, it may
look like they put it together backwards,
but this is actually one of the fastest electric planes ever to
be built. In 2012 it reached speeds of over
200 miles per hour, and it had been noted
that the pilot was not even giving it full
throttle.
They use a customized 258 horsepower, liquid-cooled,
DC brushless electric motor that can produce
a staggering 400 foot-pounds of torque.
Number Nine

Arabic: 
أرض؛ بعد ذلك ، يعودون إلى
موقف مطوي حتى تتمكن الطائرة من البقاء
قدر الإمكان قدر الإمكان. هذا يسمح لل
الطائرات للانزلاق على ارتفاع مناسب
لطالما يرغب الطيار
عدد عشرة
الجميع يستعدون لهذا ، ربما
يبدو أنهم جمعوها معًا للخلف ،
لكن هذه في الواقع واحدة من أسرع الطائرات الكهربائية على الإطلاق
سيتم بناؤها. في عام 2012 وصلت سرعات أكثر
200 ميل في الساعة ، وقد لوحظ
أن الطيار لم يكن يمنحها بالكامل
خنق.
يستخدمون قوة 258 مخصصة ، مبردة بالسائل ،
محرك كهربائي بدون فرشاة DC يمكن أن ينتج
مذهل 400 رطل من عزم الدوران.
رقم تسعة

Malayalam: 
നിലം; ഇതിനുശേഷം, അവർ അവരുടെ അടുത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നു
മടക്കിവെച്ച സ്ഥാനം അതിനാൽ വിമാനം നിലനിൽക്കും
കഴിയുന്നത്ര എയറോഡൈനാമിക്. ഇത് അനുവദിക്കുന്നു
ശരിയായ ഉയരത്തിൽ സഞ്ചരിക്കാനുള്ള വിമാനം
പൈലറ്റ് ആഗ്രഹിക്കുന്നിടത്തോളം
നമ്പർ പത്ത്
എല്ലാവരും ഇതിനായി തയ്യാറാകൂ, ചിലപ്പോൾ
അവർ അതിനെ പിന്നിലേക്ക്‌ ചേർ‌ക്കുന്നതുപോലെ തോന്നുന്നു,
എന്നാൽ ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ എക്കാലത്തെയും വേഗതയേറിയ ഇലക്ട്രിക് വിമാനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്
നിർമ്മിക്കപ്പെടും. 2012 ൽ ഇത് ഓവർ വേഗതയിലെത്തി
മണിക്കൂറിൽ 200 മൈൽ, അത് ശ്രദ്ധിക്കപ്പെട്ടു
പൈലറ്റ് അത് പൂർണ്ണമായി നൽകുന്നില്ലെന്ന്
ത്രോട്ടിൽ.
അവർ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ 258 കുതിരശക്തി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ്,
ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഡിസി ബ്രഷ്ലെസ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ
400 അടി പ ounds ണ്ട് ടോർക്ക്.
നമ്പർ ഒമ്പത്

Hindi: 
जमीन; इसके बाद, वे वापस अपने पास लौट आते हैं
मुड़ा हुआ स्थान ताकि विमान रह सके
जितना संभव हो उतना वायुगतिकीय। यह अनुमति देता है
विमान को उचित ऊँचाई पर सरकना है
जब तक पायलट चाहता है
नंबर दस
हर कोई इसके लिए तैयार हो जाता है, यह हो सकता है
जैसे वे इसे पीछे से एक साथ रखते हैं,
लेकिन यह वास्तव में अब तक के सबसे तेज इलेक्ट्रिक विमानों में से एक है
निर्मित होने दें। 2012 में यह ओवर की गति तक पहुंच गया
200 मील प्रति घंटा, और यह नोट किया गया था
पायलट उसे पूरा भी नहीं दे रहा था
गला घोंटना।
वे एक अनुकूलित 258 हॉर्सपावर का उपयोग करते हैं, लिक्विड-कूल्ड,
डीसी ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मोटर जो उत्पादन कर सकती है
एक चौंका देने वाला 400 फुट-टॉर्क।
नवां क्रमांक

Norwegian: 
bakke; etter dette kommer de tilbake til sitt
brettet stilling slik at flyet kan forbli
så aerodynamisk som mulig. Dette gjør det mulig for
fly for å gli i riktig høyde
så lenge piloten ønsker
Nummer ti
Alle gjør seg klare for denne, det kan det
ser ut som de setter den sammen bakover,
men dette er faktisk et av de raskeste elektriske flyene noensinne
bygges. I 2012 nådde den hastigheter på over
200 mil i timen, og det hadde blitt notert
at piloten ikke engang ga den full
Gasspedal.
De bruker en tilpasset 258 hestekrefter, væskekjølt,
DC børsteløs elektrisk motor som kan produsere
et svimlende 400 fot-kilo dreiemoment.
Antall ni

Russian: 
земля; после этого они возвращаются к своим
в сложенном положении, чтобы самолет мог оставаться
максимально аэродинамический. Это позволяет
самолет должен скользить на нужной высоте
столько, сколько пожелает пилот
Номер десятый
Все готовятся к этому, это может
похоже, они сложили это задом наперед,
но это на самом деле один из самых быстрых электрических самолетов когда-либо
быть построенным. В 2012 году он достиг скорости более
200 миль в час, и это было отмечено
что пилот даже не дал его полностью
дроссельная заслонка.
Они используют индивидуальные 258 лошадиных сил, с жидкостным охлаждением,
Бесщеточный электродвигатель постоянного тока, который может производить
ошеломляющие 400 фунтов-футов крутящего момента.
Номер девять

Korean: 
바닥; 이 후 그들은 다시 그들의
기체가 접힐 수 있도록 접힌 위치
가능한 공기 역학적. 이것은
적절한 고도에서 활공하는 항공기
조종사가 원하는 한
번호 10
다들 이걸 준비하고있어
그들이 거꾸로 놓은 것처럼 보이고
그러나 이것은 실제로 지금까지 가장 빠른 전기 비행기 중 하나입니다
건축된다. 2012 년에는 속도가 끝났습니다
시간당 200 마일
조종사가 그것을 완전히 포기하지 않았다
조절판.
그들은 액체 냉각 방식의 맞춤형 258 마력을 사용합니다.
생산할 수있는 DC 브러시리스 전동기
400 피트 파운드 토크의 놀라운.
9 번

Spanish: 
suelo; después de esto, regresan a su
posición plegada para que el avión pueda permanecer
lo más aerodinámico posible Esto permite el
aviones para planear a la altitud adecuada
por el tiempo que el piloto lo desee
Número diez
Todos prepárense para este, puede
parece que lo pusieron juntos al revés,
pero este es en realidad uno de los aviones eléctricos más rápidos jamás
ser construido. En 2012 alcanzó velocidades superiores a
200 millas por hora, y se había notado
que el piloto ni siquiera lo estaba dando por completo
acelerador.
Utilizan una potencia personalizada de 258 caballos de fuerza, refrigerada por líquido,
Motor eléctrico DC sin escobillas que puede producir
la asombrosa cifra de 400 libras-pie de torque.
Número nueve

Portuguese: 
terra; depois disso, eles retornam ao seu
posição dobrada para que a aeronave possa permanecer
o mais aerodinâmico possível. Isso permite que o
aeronave planar na altitude adequada
enquanto o piloto desejar
Número dez
Todo mundo se prepara para este, pode
parece que eles colocam tudo para trás,
mas este é realmente um dos aviões elétricos mais rápidos de todos os tempos
Ser construído. Em 2012, atingiu velocidades superiores a
200 milhas por hora, e foi observado
que o piloto nem estava dando tudo
acelerador.
Eles usam 258 cavalos de potência personalizados, refrigerados a líquido,
Motor elétrico sem escova DC que pode produzir
impressionantes 400 libras-pé de torque.
Número nove

German: 
Boden; Danach kehren sie zu ihrem zurück
gefaltete Position, damit das Flugzeug bleiben kann
so aerodynamisch wie möglich. Dies ermöglicht die
Flugzeuge in der richtigen Höhe zu gleiten
solange der Pilot es wünscht
Nummer Zehn
Jeder kann sich darauf vorbereiten
sehen aus wie sie es rückwärts zusammensetzen,
Aber dies ist tatsächlich eines der schnellsten Elektroflugzeuge aller Zeiten
gebaut sein. Im Jahr 2012 erreichte es Geschwindigkeiten von über
200 Meilen pro Stunde, und es war bemerkt worden
dass der Pilot es nicht einmal voll gab
drosseln.
Sie verwenden eine maßgeschneiderte 258 PS, flüssigkeitsgekühlt,
Bürstenloser Gleichstrommotor, der produzieren kann
ein unglaubliches Drehmoment von 400 Fuß-Pfund.
Nummer neun

Indonesian: 
Raksasa pesawat Pipistrel selalu membuat
gelombang, atau arus udara mungkin? Bagaimanapun juga,
mereka merilis pesawat ALPHA mereka dengan listrik
versi yang disebut Electro ALPHA.
Ini ditenagai oleh motor 60 kilowatt itu
membuat sekitar 80 tenaga kuda. Ini memiliki baterai yang cukup
untuk tetap di udara selama sekitar satu jam dengan
cadangan 20 menit, untuk berjaga-jaga. Baterainya
dapat diisi ulang dalam waktu sekitar 45 menit, tetapi
jika Anda memiliki beberapa suku cadang yang sudah diisi daya,
hanya perlu 5 menit untuk menukar mereka!
Ini memiliki kecepatan jelajah sekitar 100 mil per
jam, dan karena desainnya yang mampu
pendaratan singkat dan lepas landas pendek. Ini sedikit
two-seater sepertinya adalah pelatihan yang sempurna
pesawat!
Nomor delapan
AutoFlightX berbasis di dekat Munich, Jerman, diresmikan
prototipe V600-nya di AERO Friedrichshafen

English: 
The aircraft giant Pipistrel is always making
waves, or air currents maybe? Either way,
they released their ALPHA aircraft in an electric
version called the ALPHA Electro.
It’s powered by a 60 kilowatt motor that
makes about 80 horsepower. It has enough battery
to keep it airborne for about an hour with
a 20-minute reserve, just in case. The batteries
can be recharged in about 45 minutes, but
if you have some spares already charged up,
it only takes 5 minutes to swap them out!
It has a cruise speed around 100 miles per
hour, and due to its design its capable of
short landings and short takeoffs. This little
two-seater seems like the perfect training
plane!
Number Eight
AutoFlightX based near Munich, Germany, unveiled
its V600 prototype at the AERO Friedrichshafen

Bengali: 
বিমানের দৈত্য পাইপিসট্রেল সর্বদা তৈরি করে চলেছে
তরঙ্গ, বা বায়ু স্রোত সম্ভবত? যেভাবেই হোক,
তারা একটি ALPHA বিমান একটি বৈদ্যুতিন মধ্যে মুক্তি
ALPHA ইলেক্ট্রো নামে পরিচিত সংস্করণ।
এটি একটি 60 কিলোওয়াট মোটর চালিত করে
প্রায় 80 অশ্বশক্তি তৈরি করে। এতে পর্যাপ্ত ব্যাটারি রয়েছে
এটি প্রায় এক ঘন্টা ধরে বায়ুবাহিত রাখতে to
মাত্র 20 মিনিটের রিজার্ভ। ব্যাটারি
প্রায় 45 মিনিটের মধ্যে রিচার্জ করা যায়, তবে
আপনার যদি কিছু স্পেয়ার ইতিমধ্যে চার্জ হয়ে থাকে,
এগুলি সরিয়ে নিতে কেবল 5 মিনিট সময় লাগে!
এর ক্রুজ গতি প্রতি 100 মাইল প্রায় রয়েছে
ঘন্টা, এবং এর নকশার কারণে এটি সক্ষম
সংক্ষিপ্ত অবতরণ এবং সংক্ষিপ্ত টেকঅফস। এই সামান্য
দ্বি-আসনটি নিখুঁত প্রশিক্ষণের মতো বলে মনে হচ্ছে
প্লেন!
আট নম্বর
জার্মানির মিউনিখের নিকটবর্তী অটোফ্লাইটএক্স উন্মোচন করেছে
এরো ফ্রেড্রিচশফেনে এর ভি 600 প্রোটোটাইপ

English: 
The aircraft giant Pipistrel is always making
waves, or air currents maybe? Either way,
they released their ALPHA aircraft in an electric
version called the ALPHA Electro.
It’s powered by a 60 kilowatt motor that
makes about 80 horsepower. It has enough battery
to keep it airborne for about an hour with
a 20-minute reserve, just in case. The batteries
can be recharged in about 45 minutes, but
if you have some spares already charged up,
it only takes 5 minutes to swap them out!
It has a cruise speed around 100 miles per
hour, and due to its design its capable of
short landings and short takeoffs. This little
two-seater seems like the perfect training
plane!
Number Eight
AutoFlightX based near Munich, Germany, unveiled
its V600 prototype at the AERO Friedrichshafen

Japanese: 
航空機の巨人ピピストレルは常に作っています
波か気流か？どちらにしても、
彼らは電気で彼らのアルファ航空機を解放しました
ALPHA Electroと呼ばれるバージョン。
それは60キロワットのモーターを搭載しています
約80馬力になります。十分なバッテリーがあります
で約1時間空中に保つために
念のため20分の予約。電池
約45分で充電できますが、
すでに充電済みのスペアがある場合は、
入れ替えるのに5分しかかかりません！
巡航速度は約100マイルです。
時間、およびその設計により、その能力
短い着陸と短い離陸。この少し
2人乗りは完璧なトレーニングのようです
飛行機！
ナンバーエイト
AutoFlightXがドイツのミュンヘン近郊に拠点を置き、発表された
AEROフリードリヒスハーフェンでのV600プロトタイプ

Mongolian: 
Нисэх онгоцны аварга том Пипистрел байнга хийдэг
долгион, эсвэл агаарын урсгал байж болох юм? Аль ч тохиолдолд нь,
тэд өөрсдийн ALPHA онгоцыг цахилгаан хэлбэрээр суллав
хувилбар ALPHA Electro.
Энэ нь 60 киловатт мотортой
80 морины хүчтэй. Энэ нь хангалттай батерейтай
ойролцоогоор нэг цаг агаар
тохиолдолд 20 минутын нөөцтэй болно. Зай
45 минутанд цэнэглэж болно, гэхдээ
байгаа бол аль хэдийнэ сэлбэж өгсөн бол
тэдгээрийг солиход ердөө 5 минут л болно!
Энэ нь ойролцоогоор 100 миль аялалын хурдтай
цаг, дизайны ачаар чадвартай
богино буух, богино хөөрөх. Энэ бага
хоёр хүний ​​суудал нь төгс бэлтгэл юм шиг санагдаж байна
онгоц!
Найман тоо
Герман улсын Мюнхен хотын ойролцоо байрлах AutoFlightX нь нээлтээ хийлээ
түүний V600 прототип AERO Friedrichshafen дээр

Portuguese: 
O gigante da aeronave Pipistrel está sempre fazendo
ondas ou correntes de ar, talvez? De qualquer jeito,
eles lançaram suas aeronaves ALPHA em um elétrico
versão chamada ALPHA Electro.
É alimentado por um motor de 60 quilowatts que
faz cerca de 80 cavalos de potência. Tem bateria suficiente
para mantê-lo no ar por cerca de uma hora com
uma reserva de 20 minutos, apenas por precaução. As baterias
pode ser recarregada em cerca de 45 minutos, mas
se você já tem algumas peças de reposição carregadas,
leva apenas 5 minutos para trocá-los!
Tem uma velocidade de cruzeiro em torno de 100 milhas por
hora e, devido ao seu design, é capaz de
pousos e decolagens curtas. Esse pequeno
de dois lugares parece o treinamento perfeito
avião!
Número oito
AutoFlightX baseado perto de Munique, Alemanha, divulgado
seu protótipo V600 no AERO Friedrichshafen

Lao: 
ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງເຮືອບິນ Pipistrel ກຳ ລັງຜະລິດຢູ່ສະ ເໝີ
ຄື້ນຟອງ, ຫຼືກະແສອາກາດບາງທີ? ທັງທາງໃດ,
ພວກເຂົາປ່ອຍເຮືອບິນ ALPHA ຂອງພວກເຂົາດ້ວຍໄຟຟ້າ
ສະບັບທີ່ເອີ້ນວ່າ ALPHA Electro.
ມັນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ 60 ກິໂລວັດນັ້ນ
ສ້າງປະມານ 80 ແຮງມ້າ. ມັນມີແບດເຕີຣີພຽງພໍ
ເພື່ອຮັກສາມັນຢູ່ທາງອາກາດປະມານຊົ່ວໂມງກັບ
ການສະຫງວນ 20 ນາທີ, ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີ. ແບດເຕີລີ່
ສາມາດສາກໄຟໄດ້ປະມານ 45 ນາທີ, ແຕ່ວ່າ
ຖ້າທ່ານມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຢ່າງທີ່ຖືກຄິດໄລ່ແລ້ວ,
ມັນໃຊ້ເວລາພຽງ 5 ນາທີເພື່ອແລກປ່ຽນພວກມັນອອກ!
ມັນມີຄວາມໄວລ່ອງເຮືອປະມານ 100 ໄມຕໍ່
ຊົ່ວໂມງ, ແລະເນື່ອງຈາກການອອກແບບຂອງມັນມີຄວາມສາມາດ
ການລົງຈອດທີ່ດິນສັ້ນແລະການເດີນທາງສັ້ນ. ນີ້ພຽງເລັກນ້ອຍ
ສອງບ່ອນນັ່ງເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືກັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີເລີດ
ຍົນ!
ເລກແປດ
AutoFlightX ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ເມືອງ Munich, ເຢຍລະມັນ, ໄດ້ເປີດເຜີຍ
ຕົ້ນແບບ V600 ຂອງມັນທີ່ AERO Friedrichshafen

Portuguese: 
O gigante da aeronave Pipistrel está sempre fazendo
ondas ou correntes de ar, talvez? De qualquer jeito,
eles lançaram suas aeronaves ALPHA em um elétrico
versão chamada ALPHA Electro.
É alimentado por um motor de 60 quilowatts que
faz cerca de 80 cavalos de potência. Tem bateria suficiente
para mantê-lo no ar por cerca de uma hora com
uma reserva de 20 minutos, apenas por precaução. As baterias
pode ser recarregada em cerca de 45 minutos, mas
se você já tem algumas peças de reposição carregadas,
leva apenas 5 minutos para trocá-los!
Tem uma velocidade de cruzeiro em torno de 100 milhas por
hora e, devido ao seu design, é capaz de
pousos e decolagens curtas. Esse pequeno
de dois lugares parece o treinamento perfeito
avião!
Número oito
AutoFlightX baseado perto de Munique, Alemanha, divulgado
seu protótipo V600 no AERO Friedrichshafen

Vietnamese: 
Người khổng lồ Pipistrel luôn chế tạo
sóng, hoặc dòng không khí có thể? Dù bằng cách nào,
họ đã phát hành máy bay ALPHA của họ trong một chiếc điện
phiên bản được gọi là ALPHA Electro.
Nó được trang bị động cơ 60 kilowatt
tạo ra khoảng 80 mã lực. Nó có đủ pin
để giữ cho nó bay trong khoảng một giờ với
dự trữ 20 phút, chỉ trong trường hợp. Pin
có thể được sạc lại trong khoảng 45 phút, nhưng
nếu bạn có một số phụ tùng đã được sạc lên,
chỉ mất 5 phút để trao đổi chúng!
Nó có một hành trình tốc độ khoảng 100 dặm một
giờ, và do thiết kế của nó có khả năng
hạ cánh ngắn và cất cánh ngắn. Một chút
xe hai chỗ có vẻ như là một khóa đào tạo hoàn hảo
máy bay!
Số tám
AutoFlightX có trụ sở gần Munich, Đức, đã tiết lộ
nguyên mẫu V600 của nó tại AERO Friedrichshafen

Arabic: 
دائمًا ما يصنع عملاق الطائرات Pipistrel
ربما أم موجات أو تيارات هوائية؟ اما الطريقة،
أطلقوا طائرات ألفا في الكهرباء
نسخة تسمى ALPHA Electro.
انها تعمل بمحرك 60 كيلووات ذلك
يجعل حوالي 80 حصانا. لديها بطارية كافية
لإبقائها محمولة في الهواء لمدة ساعة تقريبًا مع
احتياطي 20 دقيقة ، فقط في حالة. البطاريات
يمكن إعادة شحنها في حوالي 45 دقيقة ، ولكن
إذا كان لديك بعض قطع الغيار مشحونة بالفعل ،
يستغرق الأمر 5 دقائق فقط لتبديلها!
لديها سرعة رحلة بحرية حول 100 ميل لكل
ساعة ، وبسبب تصميمها قادر على
عمليات الإنزال القصيرة والإقلاع القصير. هذا القليل
ذات المقعدين يبدو التدريب المثالي
طائرة!
رقم ثمانية
كشف النقاب عن AutoFlightX قرب ميونيخ ، ألمانيا
النموذج الأولي V600 في AERO Friedrichshafen

Dutch: 
De vliegtuiggigant Pipistrel maakt altijd
golven of luchtstromen misschien? Hoe dan ook,
ze hebben hun ALPHA-vliegtuig in een elektrische auto uitgebracht
versie genaamd de ALPHA Electro.
Het wordt aangedreven door een motor van 60 kilowatt
maakt ongeveer 80 pk. Het heeft voldoende batterij
om het ongeveer een uur in de lucht te houden
een reserve van 20 minuten, voor het geval dat. De batterijen
kan in ongeveer 45 minuten worden opgeladen, maar
als u al reserveonderdelen heeft opgeladen,
het kost maar 5 minuten om ze uit te wisselen!
Het heeft een kruissnelheid van ongeveer 100 mijl per
uur, en vanwege het ontwerp is het in staat
korte landingen en korte starts. Deze kleine
tweezits lijkt de perfecte training
vliegtuig!
Nummer acht
AutoFlightX in de buurt van München, Duitsland, onthuld
zijn V600 prototype op de AERO Friedrichshafen

Spanish: 
El gigante de aviones Pipistrel siempre está haciendo
olas o corrientes de aire tal vez? De cualquier manera,
lanzaron su avión ALPHA en un eléctrico
versión llamada ALPHA Electro.
Está alimentado por un motor de 60 kilovatios que
hace unos 80 caballos de fuerza. Tiene suficiente batería
para mantenerlo en el aire durante aproximadamente una hora con
una reserva de 20 minutos, por si acaso. Las baterias
se puede recargar en unos 45 minutos, pero
si ya tiene algunos repuestos cargados,
¡solo lleva 5 minutos cambiarlos!
Tiene una velocidad de crucero de alrededor de 100 millas por
hora, y debido a su diseño es capaz de
aterrizajes cortos y despegues cortos. Este pequeño
biplaza parece el entrenamiento perfecto
¡avión!
Numero ocho
AutoFlightX con sede cerca de Munich, Alemania, presentado
su prototipo V600 en el AERO Friedrichshafen

Filipino: 
Ang higanteng sasakyang panghimpapawid na si Pipistrel ay palaging gumagawa
alon, o air currents siguro? Alinmang paraan,
pinakawalan nila ang kanilang ALPHA na sasakyang panghimpapawid sa isang kuryente
bersyon na tinatawag na ALPHA Electro.
Ito ay pinalakas ng isang 60 kilowatt motor na
gumagawa ng tungkol sa 80 lakas-kabayo. Ito ay may sapat na baterya
upang mapanatili itong mapangahas sa loob ng halos isang oras
isang 20 minutong reserba, kung sakali. Ang mga baterya
maaaring mai-recharged sa halos 45 minuto, ngunit
kung mayroon kang ilang mga bayad na sinisingil,
tatagal lamang ng 5 minuto upang mapalitan sila!
Mayroon itong bilis ng cruise sa paligid ng 100 milya bawat
oras, at dahil sa disenyo nito may kakayahang
maikling landings at maikling pag-agaw. Ito maliit
ang dalawang seater ay parang perpektong pagsasanay
eroplano!
Bilang ng Walo
Nakabase sa AutoFlightX na malapit sa Munich, Alemanya, naipalabas
ang V600 prototype nito sa AERO Friedrichshafen

Chinese: 
飞机巨人Pipistrel一直在制造
波浪还是气流？无论哪种方式，
他们以电动方式释放了他们的ALPHA飞机
版本称为ALPHA Electro。
它由60千瓦的电动机提供动力
约有80马力它有足够的电池
使其在空中飞行约一个小时
保留20分钟，以防万一。电池
可以在大约45分钟内充电，但是
如果您已经备有一些备件，
只需5分钟即可将它们换出！
它的巡航速度约为每英里100英里
小时，由于其设计，
短暂的着陆和短暂的起飞。这个小
两人座似乎是完美的训练
飞机！
八号
位于德国慕尼黑附近的AutoFlightX揭幕
在AERO Friedrichshafen的V600原型

German: 
Der Flugzeugriese Pipistrel macht immer
Wellen oder Luftströmungen vielleicht? In jedem Fall,
Sie ließen ihre ALPHA-Flugzeuge in einem elektrischen frei
Version namens ALPHA Electro.
Es wird von einem 60 Kilowatt Motor angetrieben, der
macht etwa 80 PS. Es hat genug Batterie
um es etwa eine Stunde lang in der Luft zu halten
eine 20-minütige Reserve, nur für den Fall. Die Batterien
kann in ca. 45 Minuten aufgeladen werden, aber
Wenn Sie bereits Ersatzteile aufgeladen haben,
es dauert nur 5 Minuten, um sie auszutauschen!
Es hat eine Reisegeschwindigkeit um 100 Meilen pro
Stunde, und aufgrund seines Designs ist es fähig
kurze Landungen und kurze Starts. So wenig
Zweisitzer scheint das perfekte Training zu sein
Flugzeug!
Nummer acht
AutoFlightX mit Sitz in der Nähe von München wurde vorgestellt
sein V600-Prototyp auf der AERO Friedrichshafen

Malayalam: 
വിമാന ഭീമനായ പിപിസ്ട്രൽ എല്ലായ്പ്പോഴും നിർമ്മിക്കുന്നു
തിരമാലകൾ, അല്ലെങ്കിൽ വായു പ്രവാഹങ്ങൾ? ഒരു രീതിയിലും,
അവർ തങ്ങളുടെ ആൽഫ വിമാനം ഇലക്ട്രിക്കിൽ പുറത്തിറക്കി
ALPHA ഇലക്ട്രോ എന്ന് വിളിക്കുന്ന പതിപ്പ്.
ഇതിന് 60 കിലോവാട്ട് മോട്ടോർ ഉണ്ട്
80 കുതിരശക്തി ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഇതിന് ആവശ്യമായ ബാറ്ററിയുണ്ട്
ഒരു മണിക്കൂറോളം വായുവിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ
ഒരു 20 മിനിറ്റ് കരുതൽ. ബാറ്ററികൾ
ഏകദേശം 45 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, പക്ഷേ
നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം ചില ചാർജുകൾ ഈടാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ,
അവ സ്വാപ്പ് ചെയ്യാൻ 5 മിനിറ്റ് മാത്രമേ എടുക്കൂ!
ഇതിന് 100 മൈൽ ചുറ്റളവിൽ ക്രൂയിസ് വേഗതയുണ്ട്
മണിക്കൂർ, അതിന്റെ രൂപകൽപ്പന കാരണം അതിന്റെ ശേഷി
ഹ്രസ്വ ലാൻഡിംഗുകളും ഹ്രസ്വ ടേക്ക്ഓഫുകളും. ഈ ചെറിയ
രണ്ട് സീറ്റർ മികച്ച പരിശീലനം പോലെ തോന്നുന്നു
വിമാനം!
നമ്പർ എട്ട്
ജർമ്മനിയിലെ മ്യൂണിക്കിന് സമീപമുള്ള ഓട്ടോഫ്ലൈറ്റ് എക്സ് അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു
എയ്‌റോ ഫ്രീഡ്രിക്‌ഷാഫെനിലെ വി 600 പ്രോട്ടോടൈപ്പ്

French: 
Le géant de l'aviation Pipistrel fait toujours
vagues, ou courants d'air peut-être? D'une manière ou d'une autre,
ils ont sorti leur avion ALPHA dans un
version appelée ALPHA Electro.
Il est alimenté par un moteur de 60 kilowatts qui
fait environ 80 chevaux. Il a assez de batterie
pour le garder en l'air pendant environ une heure avec
une réserve de 20 minutes, au cas où. Les batteries
peut être rechargée en 45 minutes environ, mais
si vous avez des pièces de rechange déjà chargées,
cela ne prend que 5 minutes pour les échanger!
Il a une vitesse de croisière d'environ 100 miles par
heure, et en raison de sa conception, il est capable de
atterrissages courts et décollages courts. Ce petit
la biplace semble être l'entraînement parfait
avion!
Numéro huit
AutoFlightX basé près de Munich, en Allemagne, dévoilé
son prototype V600 à l'AERO Friedrichshafen

English: 
The aircraft giant Pipistrel is always making
waves, or air currents maybe? Either way,
they released their ALPHA aircraft in an electric
version called the ALPHA Electro.
It’s powered by a 60 kilowatt motor that
makes about 80 horsepower. It has enough battery
to keep it airborne for about an hour with
a 20-minute reserve, just in case. The batteries
can be recharged in about 45 minutes, but
if you have some spares already charged up,
it only takes 5 minutes to swap them out!
It has a cruise speed around 100 miles per
hour, and due to its design its capable of
short landings and short takeoffs. This little
two-seater seems like the perfect training
plane!
Number Eight
AutoFlightX based near Munich, Germany, unveiled
its V600 prototype at the AERO Friedrichshafen

Chinese: 
飛機巨人Pipistrel一直在製造
波浪還是氣流？無論哪種方式，
他們以電動方式釋放了他們的ALPHA飛機
版本稱為ALPHA Electro。
它由60千瓦的電動機提供動力
約有80馬力它有足夠的電池
使其在空中飛行約一個小時
保留20分鐘，以防萬一。電池
可以在大約45分鐘內充電，但是
如果您已經備有一些備件，
只需5分鐘即可將它們換出！
它的巡航速度約為每英里100英里
小時，由於其設計，
短暫的著陸和短暫的起飛。這個小
兩人座似乎是完美的訓練
飛機！
八號
位於德國慕尼黑附近的AutoFlightX揭幕
在AERO Friedrichshafen的V600原型

Thai: 
Pipistrel ยักษ์เครื่องบินกำลังทำอยู่เสมอ
คลื่นหรือกระแสอากาศอาจจะ? ทั้งสองทาง
พวกเขาปล่อยเครื่องบินของ ALPHA ด้วยไฟฟ้า
รุ่นที่เรียกว่า ALPHA Electro
มันขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ขนาด 60 กิโลวัตต์
ทำให้ประมาณ 80 แรงม้า มีแบตเตอรี่เพียงพอ
เพื่อให้มันลอยอยู่ในอากาศประมาณหนึ่งชั่วโมง
สำรอง 20 นาทีในกรณี แบตเตอรี่
สามารถชาร์จใหม่ได้ในเวลาประมาณ 45 นาที แต่
หากคุณมีอะไหล่เหลือแล้ว
ใช้เวลาเพียง 5 นาทีในการสลับมัน!
มันมีความเร็วในการล่องเรือประมาณ 100 ไมล์ต่อ
ชั่วโมงและเนื่องจากการออกแบบที่มีความสามารถ
เพลย์สั้นและเหินเวหาสั้น ๆ เจ้าตัวน้อยนี้
สองที่นั่งดูเหมือนเป็นการฝึกอบรมที่สมบูรณ์แบบ
เครื่องบิน!
หมายเลขแปด
เปิดตัว AutoFlightX ใกล้เมืองมิวนิคประเทศเยอรมนี
ต้นแบบ V600 ของมันที่ AERO Friedrichshafen

Russian: 
Авиационный гигант Пипистрел всегда делает
волны или воздушные потоки, может быть? В любом случае,
они выпустили свой самолет АЛЬФА в электрическом
Версия называется ALPHA Electro.
Это приведено в действие двигателем на 60 киловатт, который
составляет около 80 лошадиных сил. Батареи хватает
держать его в воздухе около часа с
20-минутный запас, на всякий случай. Батареи
можно зарядить примерно за 45 минут, но
если у вас уже есть запасные части,
это займет всего 5 минут, чтобы поменять их!
Он имеет круизную скорость около 100 миль в
час, и благодаря своей конструкции он способен
короткие посадки и короткие взлеты. Этот маленький
двухместный, кажется, идеальная тренировка
самолет!
Номер восемь
Представлен AutoFlightX в Мюнхене, Германия
его прототип V600 в AERO Фридрихсхафен

Spanish: 
El gigante de aviones Pipistrel siempre está haciendo
olas o corrientes de aire tal vez? De cualquier manera,
lanzaron su avión ALPHA en un eléctrico
versión llamada ALPHA Electro.
Está alimentado por un motor de 60 kilovatios que
hace unos 80 caballos de fuerza. Tiene suficiente batería
para mantenerlo en el aire durante aproximadamente una hora con
una reserva de 20 minutos, por si acaso. Las baterias
se puede recargar en unos 45 minutos, pero
si ya tiene algunos repuestos cargados,
¡solo lleva 5 minutos cambiarlos!
Tiene una velocidad de crucero de alrededor de 100 millas por
hora, y debido a su diseño es capaz de
aterrizajes cortos y despegues cortos. Este pequeño
biplaza parece el entrenamiento perfecto
¡avión!
Numero ocho
AutoFlightX con sede cerca de Munich, Alemania, presentado
su prototipo V600 en el AERO Friedrichshafen

Dutch: 
De vliegtuiggigant Pipistrel maakt altijd
golven of luchtstromen misschien? Hoe dan ook,
ze hebben hun ALPHA-vliegtuig in een elektrische auto uitgebracht
versie genaamd de ALPHA Electro.
Het wordt aangedreven door een motor van 60 kilowatt
maakt ongeveer 80 pk. Het heeft voldoende batterij
om het ongeveer een uur in de lucht te houden
een reserve van 20 minuten, voor het geval dat. De batterijen
kan in ongeveer 45 minuten worden opgeladen, maar
als u al reserveonderdelen heeft opgeladen,
het kost maar 5 minuten om ze uit te wisselen!
Het heeft een kruissnelheid van ongeveer 100 mijl per
uur, en vanwege het ontwerp is het in staat
korte landingen en korte starts. Deze kleine
tweezits lijkt de perfecte training
vliegtuig!
Nummer acht
AutoFlightX in de buurt van München, Duitsland, onthuld
zijn V600 prototype op de AERO Friedrichshafen

Norwegian: 
Flygiganten Pipistrel lager alltid
bølger, eller luftstrømmer kanskje? Uansett,
de ga ut ALPHA-flyene sine i en elektrisk
versjon kalt ALPHA Electro.
Den drives av en 60 kilowatt motor
lager omtrent 80 hestekrefter. Den har nok batteri
å holde den luftbåren i omtrent en time med
en 20-minutters reserve, bare i tilfelle. Batteriene
kan lades på ca 45 minutter, men
Hvis du allerede har ladet noen deler,
det tar bare 5 minutter å bytte dem ut!
Den har en fart hastighet rundt 100 miles per
time, og på grunn av sin design er den i stand til
korte landinger og korte avganger. Dette lille
toseter virker som den perfekte treningen
flyet!
Nummer åtte
AutoFlightX basert i München, Tyskland, avduket
sin V600-prototype på AERO Friedrichshafen

Hindi: 
विमान का विशालकाय पिपिस्ट्रेल हमेशा बना रहा है
लहरें, या हवा की धाराएं हो सकती हैं? किसी भी तरह से,
उन्होंने एक इलेक्ट्रिक में अपने अल्फा विमान को छोड़ा
संस्करण जिसे अल्फा इलेक्ट्रो कहा जाता है।
यह एक 60 किलोवाट की मोटर द्वारा संचालित है
लगभग 80 अश्वशक्ति बनाता है। इसमें पर्याप्त बैटरी है
लगभग एक घंटे के लिए इसे हवा में रखें
20-मिनट रिजर्व, बस मामले में। बैटरी
के बारे में 45 मिनट में रिचार्ज किया जा सकता है, लेकिन
यदि आपके पास पहले से चार्ज किए गए कुछ पुर्जें हैं,
उन्हें बाहर स्वैप करने में केवल 5 मिनट लगते हैं!
इसमें क्रूज की गति लगभग 100 मील प्रति घंटा है
घंटे, और इसके डिजाइन के कारण इसके सक्षम है
कम लैंडिंग और छोटे टेकऑफ़। यह थोड़ा
दो-सीटर सही प्रशिक्षण की तरह लगता है
विमान!
आठ नंबर
म्यूनिख, जर्मनी के पास स्थित AutoFlightX का अनावरण किया गया
एयरो फ्रेडरिकशफेन में इसका V600 प्रोटोटाइप

English: 
The aircraft giant Pipistrel is always making
waves, or air currents maybe? Either way,
they released their ALPHA aircraft in an electric
version called the ALPHA Electro.
It’s powered by a 60 kilowatt motor that
makes about 80 horsepower. It has enough battery
to keep it airborne for about an hour with
a 20-minute reserve, just in case. The batteries
can be recharged in about 45 minutes, but
if you have some spares already charged up,
it only takes 5 minutes to swap them out!
It has a cruise speed around 100 miles per
hour, and due to its design its capable of
short landings and short takeoffs. This little
two-seater seems like the perfect training
plane!
Number Eight
AutoFlightX based near Munich, Germany, unveiled
its V600 prototype at the AERO Friedrichshafen

English: 
The aircraft giant Pipistrel is always making
waves, or air currents maybe? Either way,
they released their ALPHA aircraft in an electric
version called the ALPHA Electro.
It’s powered by a 60 kilowatt motor that
makes about 80 horsepower. It has enough battery
to keep it airborne for about an hour with
a 20-minute reserve, just in case. The batteries
can be recharged in about 45 minutes, but
if you have some spares already charged up,
it only takes 5 minutes to swap them out!
It has a cruise speed around 100 miles per
hour, and due to its design its capable of
short landings and short takeoffs. This little
two-seater seems like the perfect training
plane!
Number Eight
AutoFlightX based near Munich, Germany, unveiled
its V600 prototype at the AERO Friedrichshafen

Portuguese: 
O gigante da aeronave Pipistrel está sempre fazendo
ondas ou correntes de ar, talvez? De qualquer jeito,
eles lançaram suas aeronaves ALPHA em um elétrico
versão chamada ALPHA Electro.
É alimentado por um motor de 60 quilowatts que
faz cerca de 80 cavalos de potência. Tem bateria suficiente
para mantê-lo no ar por cerca de uma hora com
uma reserva de 20 minutos, apenas por precaução. As baterias
pode ser recarregada em cerca de 45 minutos, mas
se você já tem algumas peças de reposição carregadas,
leva apenas 5 minutos para trocá-los!
Tem uma velocidade de cruzeiro em torno de 100 milhas por
hora e, devido ao seu design, é capaz de
pousos e decolagens curtas. Esse pequeno
de dois lugares parece o treinamento perfeito
avião!
Número oito
AutoFlightX baseado perto de Munique, Alemanha, divulgado
seu protótipo V600 no AERO Friedrichshafen

French: 
Le géant de l'aviation Pipistrel fait toujours
vagues, ou courants d'air peut-être? D'une manière ou d'une autre,
ils ont sorti leur avion ALPHA dans un
version appelée ALPHA Electro.
Il est alimenté par un moteur de 60 kilowatts qui
fait environ 80 chevaux. Il a assez de batterie
pour le garder en l'air pendant environ une heure avec
une réserve de 20 minutes, au cas où. Les batteries
peut être rechargée en 45 minutes environ, mais
si vous avez des pièces de rechange déjà chargées,
cela ne prend que 5 minutes pour les échanger!
Il a une vitesse de croisière d'environ 100 miles par
heure, et en raison de sa conception, il est capable de
atterrissages courts et décollages courts. Ce petit
la biplace semble être l'entraînement parfait
avion!
Numéro huit
AutoFlightX basé près de Munich, en Allemagne, dévoilé
son prototype V600 à l'AERO Friedrichshafen

Spanish: 
El gigante de aviones Pipistrel siempre está haciendo
olas o corrientes de aire tal vez? De cualquier manera,
lanzaron su avión ALPHA en un eléctrico
versión llamada ALPHA Electro.
Está alimentado por un motor de 60 kilovatios que
hace unos 80 caballos de fuerza. Tiene suficiente batería
para mantenerlo en el aire durante aproximadamente una hora con
una reserva de 20 minutos, por si acaso. Las baterias
se puede recargar en unos 45 minutos, pero
si ya tiene algunos repuestos cargados,
¡solo lleva 5 minutos cambiarlos!
Tiene una velocidad de crucero de alrededor de 100 millas por
hora, y debido a su diseño es capaz de
aterrizajes cortos y despegues cortos. Este pequeño
biplaza parece el entrenamiento perfecto
¡avión!
Numero ocho
AutoFlightX con sede cerca de Munich, Alemania, presentado
su prototipo V600 en el AERO Friedrichshafen

Korean: 
Pipistrel 항공기는 항상
파도 또는 기류? 어느 쪽이든
그들은 전기로 알파 항공기를 출시했습니다
ALPHA Electro라는 버전.
60 킬로와트 모터로 구동됩니다.
약 80 마력을 만듭니다. 배터리가 충분합니다
약 1 시간 동안 공수 상태로 유지
만일을 대비하여 20 분의 예비비. 배터리
약 45 분 안에 재충전 할 수 있지만
예비 부품이 이미 충전 된 경우
그것들을 바꾸는 데 5 분 밖에 걸리지 않습니다!
순항 속도는 약 100 마일입니다.
시간과 디자인으로 인해
짧은 착륙과 짧은 이륙. 이 작은
2 인승은 완벽한 훈련처럼 보입니다
비행기!
여덟 번째
독일 뮌헨 근처에 AutoFlightX 기반으로 공개
AERO Friedrichshafen의 V600 프로토 타입

German: 
Der Flugzeugriese Pipistrel macht immer
Wellen oder Luftströmungen vielleicht? In jedem Fall,
Sie ließen ihre ALPHA-Flugzeuge in einem elektrischen frei
Version namens ALPHA Electro.
Es wird von einem 60 Kilowatt Motor angetrieben, der
macht etwa 80 PS. Es hat genug Batterie
um es etwa eine Stunde lang in der Luft zu halten
eine 20-minütige Reserve, nur für den Fall. Die Batterien
kann in ca. 45 Minuten aufgeladen werden, aber
Wenn Sie bereits Ersatzteile aufgeladen haben,
es dauert nur 5 Minuten, um sie auszutauschen!
Es hat eine Reisegeschwindigkeit um 100 Meilen pro
Stunde, und aufgrund seines Designs ist es fähig
kurze Landungen und kurze Starts. So wenig
Zweisitzer scheint das perfekte Training zu sein
Flugzeug!
Nummer acht
AutoFlightX mit Sitz in der Nähe von München wurde vorgestellt
sein V600-Prototyp auf der AERO Friedrichshafen

Malay (macrolanguage): 
Gergasi pesawat Pipistrel sentiasa membuat
gelombang, atau arus udara mungkin? Sama ada cara,
mereka melepaskan pesawat ALPHA mereka dengan elektrik
versi yang dipanggil ALPHA Electro.
Ia dikuasakan oleh motor 60 kilowatt
menghasilkan kira-kira 80 kuasa kuda. Ia mempunyai bateri yang mencukupi
untuk menjaga udara selama kira-kira satu jam dengan
cadangan 20 minit, sekiranya berlaku. Bateri
boleh diisi semula dalam masa kira-kira 45 minit, tetapi
jika anda mempunyai beberapa alat ganti yang sudah habis,
hanya memerlukan 5 minit untuk menukarnya!
Ia mempunyai kelajuan pelayaran sekitar 100 batu per
jam, dan kerana reka bentuknya mampu
pendaratan pendek dan berlepas pendek. Ini sedikit
dua tempat duduk sepertinya latihan yang sempurna
kapal terbang!
Nombor Lapan
AutoFlightX yang berpusat di Munich, Jerman, dilancarkan
prototaip V600-nya di AERO Friedrichshafen

English: 
The aircraft giant Pipistrel is always making
waves, or air currents maybe? Either way,
they released their ALPHA aircraft in an electric
version called the ALPHA Electro.
It’s powered by a 60 kilowatt motor that
makes about 80 horsepower. It has enough battery
to keep it airborne for about an hour with
a 20-minute reserve, just in case. The batteries
can be recharged in about 45 minutes, but
if you have some spares already charged up,
it only takes 5 minutes to swap them out!
It has a cruise speed around 100 miles per
hour, and due to its design its capable of
short landings and short takeoffs. This little
two-seater seems like the perfect training
plane!
Number Eight
AutoFlightX based near Munich, Germany, unveiled
its V600 prototype at the AERO Friedrichshafen

Italian: 
Il gigante dell'aeromobile Pipistrel è sempre alla ricerca
onde o correnti d'aria forse? In entrambi i casi,
hanno rilasciato il loro aereo ALPHA in un elettrico
versione chiamata ALPHA Electro.
È alimentato da un motore da 60 kilowatt che
fa circa 80 cavalli. Ha abbastanza batteria
per tenerlo in volo per circa un'ora con
una riserva di 20 minuti, per ogni evenienza. Le batterie
può essere ricaricato in circa 45 minuti, ma
se hai già alcuni pezzi di ricambio caricati,
bastano 5 minuti per scambiarli!
Ha una velocità di crociera di circa 100 miglia per
ora, e grazie al suo design è in grado di
atterraggi brevi e decolli brevi. Questo piccolo
la due posti sembra l'allenamento perfetto
aereo!
Numero otto
Svelato AutoFlightX con sede vicino a Monaco, in Germania
il suo prototipo V600 all'AERO Friedrichshafen

Spanish: 
El gigante de aviones Pipistrel siempre está haciendo
olas o corrientes de aire tal vez? De cualquier manera,
lanzaron su avión ALPHA en un eléctrico
versión llamada ALPHA Electro.
Está alimentado por un motor de 60 kilovatios que
hace unos 80 caballos de fuerza. Tiene suficiente batería
para mantenerlo en el aire durante aproximadamente una hora con
una reserva de 20 minutos, por si acaso. Las baterias
se puede recargar en unos 45 minutos, pero
si ya tiene algunos repuestos cargados,
¡solo lleva 5 minutos cambiarlos!
Tiene una velocidad de crucero de alrededor de 100 millas por
hora, y debido a su diseño es capaz de
aterrizajes cortos y despegues cortos. Este pequeño
biplaza parece el entrenamiento perfecto
¡avión!
Numero ocho
AutoFlightX con sede cerca de Munich, Alemania, presentado
su prototipo V600 en el AERO Friedrichshafen

Panjabi: 
ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਦੈਂਤ ਪਾਈਪਿਸਟਰਲ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਲਹਿਰਾਂ, ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਕਰੰਟ ਸ਼ਾਇਦ? ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ,
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਅਲਫਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ
ਅਲਫਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ 60 ਕਿੱਲੋਵਾਟ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ
ਲਗਭਗ 80 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ
ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰ ਰੱਖਣਾ
ਇੱਕ 20 ਮਿੰਟ ਦਾ ਰਿਜ਼ਰਵ, ਬੱਸ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ. ਬੈਟਰੀ
ਲਗਭਗ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਹਨ,
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱapਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 5 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ!
ਇਸ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ ਸਪੀਡ ਲਗਭਗ 100 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਹੈ
ਘੰਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦੇ ਯੋਗ ਹੈ
ਛੋਟਾ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਟੇਕਅਫਸ. ਇਹ ਥੋੜਾ
ਦੋ-ਸੀਟਰ ਸੰਪੂਰਨ ਸਿਖਲਾਈ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ
ਜਹਾਜ਼!
ਅੱਠ ਨੰਬਰ
ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਮਯੂਨਿਖ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਆਟੋਫਲਾਈਟ ਐਕਸ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਇਸ ਦਾ V600 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਏਈਰੋ ਫ੍ਰੀਡਰਿਕਸ਼ਫੇਨ ਵਿਖੇ

Chinese: 
飛機巨人Pipistrel一直在製造
波浪還是氣流？無論哪種方式，
他們以電動方式釋放了他們的ALPHA飛機
版本稱為ALPHA Electro。
它由60千瓦的電動機提供動力
約有80馬力它有足夠的電池
使其在空中飛行約一個小時
保留20分鐘，以防萬一。電池
可以在大約45分鐘內充電，但是
如果您已經備有一些備件，
只需5分鐘即可將它們換出！
它的巡航速度約為每英里100英里
小時，由於其設計，
短暫的著陸和短暫的起飛。這個小
兩人座似乎是完美的訓練
飛機！
八號
位於德國慕尼黑附近的AutoFlightX揭幕
在AERO Friedrichshafen的V600原型

French: 
Le géant de l'aviation Pipistrel fait toujours
vagues, ou courants d'air peut-être? D'une manière ou d'une autre,
ils ont sorti leur avion ALPHA dans un
version appelée ALPHA Electro.
Il est alimenté par un moteur de 60 kilowatts qui
fait environ 80 chevaux. Il a assez de batterie
pour le garder en l'air pendant environ une heure avec
une réserve de 20 minutes, au cas où. Les batteries
peut être rechargée en 45 minutes environ, mais
si vous avez des pièces de rechange déjà chargées,
cela ne prend que 5 minutes pour les échanger!
Il a une vitesse de croisière d'environ 100 miles par
heure, et en raison de sa conception, il est capable de
atterrissages courts et décollages courts. Ce petit
la biplace semble être l'entraînement parfait
avion!
Numéro huit
AutoFlightX basé près de Munich, en Allemagne, dévoilé
son prototype V600 à l'AERO Friedrichshafen

Spanish: 
El gigante de aviones Pipistrel siempre está haciendo
olas o corrientes de aire tal vez? De cualquier manera,
lanzaron su avión ALPHA en un eléctrico
versión llamada ALPHA Electro.
Está alimentado por un motor de 60 kilovatios que
hace unos 80 caballos de fuerza. Tiene suficiente batería
para mantenerlo en el aire durante aproximadamente una hora con
una reserva de 20 minutos, por si acaso. Las baterias
se puede recargar en unos 45 minutos, pero
si ya tiene algunos repuestos cargados,
¡solo lleva 5 minutos cambiarlos!
Tiene una velocidad de crucero de alrededor de 100 millas por
hora, y debido a su diseño es capaz de
aterrizajes cortos y despegues cortos. Este pequeño
biplaza parece el entrenamiento perfecto
¡avión!
Numero ocho
AutoFlightX con sede cerca de Munich, Alemania, presentado
su prototipo V600 en el AERO Friedrichshafen

Chinese: 
飞机巨人Pipistrel一直在制造
波浪还是气流？无论哪种方式，
他们以电动方式释放了他们的ALPHA飞机
版本称为ALPHA Electro。
它由60千瓦的电动机提供动力
约有80马力它有足够的电池
使其在空中飞行约一个小时
保留20分钟，以防万一。电池
可以在大约45分钟内充电，但是
如果您已经备有一些备件，
只需5分钟即可将它们换出！
它的巡航速度约为每英里100英里
小时，由于其设计，
短暂的着陆和短暂的起飞。这个小
两人座似乎是完美的训练
飞机！
八号
位于德国慕尼黑附近的AutoFlightX揭幕
在AERO Friedrichshafen的V600原型

Chinese: 
飞机巨人Pipistrel一直在制造
波浪还是气流？无论哪种方式，
他们以电动方式释放了他们的ALPHA飞机
版本称为ALPHA Electro。
它由60千瓦的电动机提供动力
约有80马力它有足够的电池
使其在空中飞行约一个小时
保留20分钟，以防万一。电池
可以在大约45分钟内充电，但是
如果您已经备有一些备件，
只需5分钟即可将它们换出！
它的巡航速度约为每英里100英里
小时，由于其设计，
短暂的着陆和短暂的起飞。这个小
两人座似乎是完美的训练
飞机！
八号
位于德国慕尼黑附近的AutoFlightX揭幕
在AERO Friedrichshafen的V600原型

German: 
Luftfahrtmesse 2019. Das vollelektrische
Flugzeug hat zwei Flügelsätze, sechs Propeller
zum Heben ein Schubpropeller für den Vorwärtsflug,
und ein Dreiradfahrwerk.
Das fertige Fahrzeug kann drei bis fünf tragen
Menschen und kann Änderungen vornehmen, um die EASA zu treffen
Zertifizierungsanforderungen.
Ich bin Allie und es ist Zeit für Minds Eye Trivia.
Wenn Sie sich nur diese Bilder ansehen, wissen Sie es
Was ist das und woher kommt es?
Hinterlassen Sie die richtige Antwort oder Ihre beste Vermutung
im Kommentarbereich unten.
Nummer sieben
Als nächstes kommt dieser fantastisch aussehende Zwei-Personen-Spieler.
elektrisches Segelflugzeug. Der Taurus g2 ist der erste
elektrisches Segelflugzeug dieser Flugzeughersteller
hat jemals gemacht.

Lao: 
ງານວາງສະແດງການຄ້າ 2019. ໄຟຟ້າທັງ ໝົດ
ເຮືອບິນມີປີກສອງຊຸດ, ປີກພັດລົມ 6 ໜ່ວຍ
ສຳ ລັບຍົກ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ເຮັດວຽກ ສຳ ລັບການບິນຕໍ່ ໜ້າ,
ແລະເຄື່ອງມືລົງຈອດລົດສາມລໍ້.
ຍານພາຫະນະທີ່ເຮັດ ສຳ ເລັດແລ້ວສາມາດບັນທຸກໄດ້ເຖິງສາມຫາຫ້າ
ປະຊາຊົນແລະສາມາດປ່ຽນແປງເພື່ອຕອບສະ ໜອງ EASA
ຂໍ້ ກຳ ນົດການຢັ້ງຢືນ.
ຂ້ອຍແມ່ນ Allie, ແລະມັນແມ່ນ Minds Eye Trivia ເວລາ.
ໂດຍການເບິ່ງພຽງແຕ່ຮູບພາບເຫລົ່ານີ້, ທ່ານຮູ້ບໍ່
ນີ້ແມ່ນຫຍັງແລະມັນມາຈາກໃສ?
ປ່ອຍໃຫ້ ຄຳ ຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຄາດເດົາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ
ໃນພາກ ຄຳ ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ເລກເຈັດ
ຕໍ່ໄປແມ່ນສອງຄົນທີ່ ໜ້າ ຫວາດສຽວນີ້,
ເຮືອໄຟຟ້າ. The Taurus g2 ແມ່ນໂຕ ທຳ ອິດ
ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນໄຟຟ້າ
ໄດ້ເຄີຍ.

Arabic: 
2019 معرض الطيران التجاري. الكهربائية بالكامل
الطائرات لديها مجموعتين من الأجنحة ، ستة مراوح
للرفع ، دافعة دافعة للطيران إلى الأمام ،
ومعدات الهبوط دراجة ثلاثية العجلات.
يمكن للسيارة المكتملة أن تحمل ثلاثة إلى خمسة
الناس ويمكنهم إجراء تغييرات لتلبية EASA
متطلبات التصديق.
أنا Allie ، حان وقت Minds Eye Trivia.
بالنظر إلى هذه الصور فقط ، هل تعرف
ما هذا ومن أين هو؟
اترك الإجابة الصحيحة أو أفضل تخمين
في قسم التعليقات أدناه.
الرقم سبعة
التالي هو هذا الشخص ذو المظهر الرائع ،
طائرة شراعية كهربائية. برج الثور G2 هو الأول
الطائرة الشراعية الكهربائية هذه الشركة المصنعة للطائرات
من أي وقت مضى.

Korean: 
2019 년 항공 전시회. 모든 전기
항공기에는 2 개의 날개 세트, 6 개의 프로펠러가 있습니다
전진 비행을위한 푸셔 프로펠러,
그리고 세발 자전거 랜딩 기어.
완성 된 차량은 3 ~ 5 개를 운반 할 수 있습니다
EASA를 충족시키기 위해
인증 요구 사항.
나는 Allie이고 Minds Eye Trivia 시간입니다.
이 이미지들만 보면
이것이 무엇이며 어디에서 왔습니까?
정답 또는 최선의 추측을 남겨주세요
아래의 코멘트 섹션에서.
일곱 번째
다음은이 멋진 두 사람입니다.
전기 범선. 황소 자리 g2는 첫 번째
전기 항공기이 항공기 제조업체
이제까지 만들었습니다.

Spanish: 
2019 Feria de Aviación. El totalmente eléctrico
el avión tiene dos juegos de alas, seis hélices
para elevador, una hélice de empuje para vuelo hacia adelante,
y un tren de aterrizaje triciclo.
El vehículo completo puede transportar de tres a cinco.
personas y pueden hacer cambios para cumplir con EASA
requisitos de certificación
Soy Allie, y es hora de Minds Eye Trivia.
Al mirar solo estas imágenes, ¿sabes
¿Qué es esto y de dónde es?
Deje la respuesta correcta o su mejor conjetura
en la sección de comentarios a continuación.
Numero siete
El siguiente es este increíble dos personas,
Velero eléctrico. El Taurus g2 es el primero
planeador eléctrico este fabricante de aviones
ha hecho alguna vez.

Dutch: 
Luchtvaartbeurs 2019. De volledig elektrische
vliegtuig heeft twee sets vleugels, zes propellers
voor lift, een duwpropeller voor voorwaartse vlucht,
en een landingsgestel met driewieler.
Het voltooide voertuig kan drie tot vijf vervoeren
mensen en kunnen wijzigingen aanbrengen om aan EASA te voldoen
certificeringsvereisten.
Ik ben Allie en het is tijd voor Minds Eye Trivia.
Als je alleen naar deze afbeeldingen kijkt, weet je dat
wat dit is en waar het vandaan komt?
Laat het juiste antwoord of uw beste schatting achter
in het commentaargedeelte hieronder.
Nummer zeven
Hierna volgt deze geweldig uitziende tweepersoons,
elektrisch zweefvliegtuig. De Taurus g2 is de eerste
elektrisch zweefvliegtuig van deze vliegtuigfabrikant
ooit heeft gemaakt.

French: 
Salon de l'aviation 2019. Le tout électrique
l'avion a deux ensembles d'ailes, six hélices
pour la portance, une hélice de poussée pour le vol vers l'avant,
et un train d'atterrissage tricycle.
Le véhicule terminé peut transporter trois à cinq
personnes et peuvent apporter des modifications pour répondre à l'EASA
exigences de certification.
Je suis Allie, et c'est le moment de Minds Eye Trivia.
En regardant juste ces images, savez-vous
qu'est-ce que c'est et d'où ça vient?
Laissez la bonne réponse ou votre meilleure estimation
dans la section des commentaires ci-dessous.
Numéro sept
Le prochain est ce superbe deux personnes,
planeur électrique. Le Taurus g2 est le premier
planeur électrique cet avionneur
a jamais fait.

French: 
Salon de l'aviation 2019. Le tout électrique
l'avion a deux ensembles d'ailes, six hélices
pour la portance, une hélice de poussée pour le vol vers l'avant,
et un train d'atterrissage tricycle.
Le véhicule terminé peut transporter trois à cinq
personnes et peuvent apporter des modifications pour répondre à l'EASA
exigences de certification.
Je suis Allie, et c'est le moment de Minds Eye Trivia.
En regardant juste ces images, savez-vous
qu'est-ce que c'est et d'où ça vient?
Laissez la bonne réponse ou votre meilleure estimation
dans la section des commentaires ci-dessous.
Numéro sept
Le prochain est ce superbe deux personnes,
planeur électrique. Le Taurus g2 est le premier
planeur électrique cet avionneur
a jamais fait.

Portuguese: 
2019 Feira de Aviação. O totalmente elétrico
aeronave tem dois conjuntos de asas, seis hélices
para elevador, uma hélice de empurrador para vôo para frente,
e um trem de pouso de triciclo.
O veículo completo pode transportar de três a cinco
pessoas e pode fazer alterações para atender à AESA
requisitos de certificação.
Eu sou Allie, e é hora do Minds Eye Trivia.
Ao olhar apenas essas imagens, você sabe
o que é e de onde é?
Deixe a resposta correta ou o seu melhor palpite
na seção de comentários abaixo.
Número sete
A seguir, essa incrível pessoa para duas pessoas,
planador elétrico. O Taurus g2 é o primeiro
planador elétrico este fabricante de aeronaves
já fez.

Norwegian: 
2019 Aviation Trade Show. Det altelektriske
fly har to vinger, seks propeller
for heis, en skyvepropell for fremoverflyging,
og et landingsutstyr med trehjulssykler.
Det ferdige kjøretøyet kan frakte tre til fem
mennesker og kan gjøre endringer for å møte EASA
sertifiseringskrav.
Jeg er Allie, og det er Minds Eye Trivia-tid.
Ved å se på bare disse bildene, vet du
hva dette er og hvor det er fra?
Legg igjen riktig svar eller best gjetning
i kommentarfeltet nedenfor.
Nummer syv
I neste omgang er denne fantastiske to-person,
elektrisk seilfly. Taurus g2 er den første
elektrisk seilfly denne flyprodusenten
noen gang har laget.

Thai: 
2019 งานแสดงสินค้าทางการบิน เครื่องไฟฟ้าทั้งหมด
เครื่องบินมีปีกสองชุดหกใบพัด
สำหรับลิฟท์, a pusher propeller สำหรับการบินไปข้างหน้า,
และเกียร์ล้อสามล้อ
ยานพาหนะที่สมบูรณ์สามารถบรรทุกได้สามถึงห้าคัน
ผู้คนและสามารถทำการเปลี่ยนแปลงเพื่อตอบสนอง EASA
ข้อกำหนดการรับรอง
ฉันเป็นอัลลีและถึงเวลา Minds Eye Trivia
โดยการดูที่ภาพเหล่านี้คุณรู้หรือไม่
นี่คืออะไรและมาจากไหน?
ออกจากคำตอบที่ถูกต้องหรือคาดเดาที่ดีที่สุดของคุณ
ในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง
หมายเลขเจ็ด
ขึ้นต่อไปนี้เป็นสองคนที่ดูน่ากลัว
เครื่องร่อนไฟฟ้า ราศีพฤษภ g2 เป็นคนแรก
เครื่องร่อนไฟฟ้าผู้ผลิตเครื่องบินลำนี้
เคยทำมา

Portuguese: 
2019 Feira de Aviação. O totalmente elétrico
aeronave tem dois conjuntos de asas, seis hélices
para elevador, uma hélice de empurrador para vôo para frente,
e um trem de pouso de triciclo.
O veículo completo pode transportar de três a cinco
pessoas e pode fazer alterações para atender à AESA
requisitos de certificação.
Eu sou Allie, e é hora do Minds Eye Trivia.
Ao olhar apenas essas imagens, você sabe
o que é e de onde é?
Deixe a resposta correta ou o seu melhor palpite
na seção de comentários abaixo.
Número sete
A seguir, essa incrível pessoa para duas pessoas,
planador elétrico. O Taurus g2 é o primeiro
planador elétrico este fabricante de aeronaves
já fez.

Indonesian: 
2019 Pameran Dagang Penerbangan. Semua-listrik
Pesawat memiliki dua set sayap, enam baling-baling
untuk lift, baling-baling pendorong untuk penerbangan ke depan,
dan roda pendaratan roda tiga.
Kendaraan yang sudah selesai dapat membawa tiga hingga lima
orang dan dapat membuat perubahan untuk memenuhi EASA
persyaratan sertifikasi.
Saya Allie, dan sudah waktunya Minds Eye Trivia.
Dengan hanya melihat gambar-gambar ini, Anda tahu
apa ini dan dari mana asalnya?
Tinggalkan jawaban yang benar atau tebakan terbaik Anda
di bagian komentar di bawah ini.
Nomor tujuh
Selanjutnya adalah dua orang yang tampak luar biasa ini,
pesawat terbang listrik. Taurus g2 adalah yang pertama
sailplane listrik pabrikan pesawat terbang ini
pernah dibuat.

Spanish: 
2019 Feria de Aviación. El totalmente eléctrico
el avión tiene dos juegos de alas, seis hélices
para elevador, una hélice de empuje para vuelo hacia adelante,
y un tren de aterrizaje triciclo.
El vehículo completo puede transportar de tres a cinco.
personas y pueden hacer cambios para cumplir con EASA
requisitos de certificación
Soy Allie, y es hora de Minds Eye Trivia.
Al mirar solo estas imágenes, ¿sabes
¿Qué es esto y de dónde es?
Deje la respuesta correcta o su mejor conjetura
en la sección de comentarios a continuación.
Numero siete
El siguiente es este increíble dos personas,
Velero eléctrico. El Taurus g2 es el primero
planeador eléctrico este fabricante de aviones
ha hecho alguna vez.

English: 
2019 Aviation Trade Show. The all-electric
aircraft has two sets of wings, six propellers
for lift, a pusher propeller for forward flight,
and a tricycle landing gear.
The completed vehicle can carry three to five
people and can make changes to meet E.A.S.A.
certification requirements.
I'm Allie, and it's Minds Eye Trivia time.
By looking at just these images, do you know
what this is and where it's from?
Leave the correct answer or your best guess
in the comment section below.
Number Seven
Up next is this awesome looking two-person,
electric sailplane. The Taurus g2 is the first
electric sailplane this aircraft manufacturer
has ever made.

English: 
2019 Aviation Trade Show. The all-electric
aircraft has two sets of wings, six propellers
for lift, a pusher propeller for forward flight,
and a tricycle landing gear.
The completed vehicle can carry three to five
people and can make changes to meet E.A.S.A.
certification requirements.
I'm Allie, and it's Minds Eye Trivia time.
By looking at just these images, do you know
what this is and where it's from?
Leave the correct answer or your best guess
in the comment section below.
Number Seven
Up next is this awesome looking two-person,
electric sailplane. The Taurus g2 is the first
electric sailplane this aircraft manufacturer
has ever made.

Dutch: 
Luchtvaartbeurs 2019. De volledig elektrische
vliegtuig heeft twee sets vleugels, zes propellers
voor lift, een duwpropeller voor voorwaartse vlucht,
en een landingsgestel met driewieler.
Het voltooide voertuig kan drie tot vijf vervoeren
mensen en kunnen wijzigingen aanbrengen om aan EASA te voldoen
certificeringsvereisten.
Ik ben Allie en het is tijd voor Minds Eye Trivia.
Als je alleen naar deze afbeeldingen kijkt, weet je dat
wat dit is en waar het vandaan komt?
Laat het juiste antwoord of uw beste schatting achter
in het commentaargedeelte hieronder.
Nummer zeven
Hierna volgt deze geweldig uitziende tweepersoons,
elektrisch zweefvliegtuig. De Taurus g2 is de eerste
elektrisch zweefvliegtuig van deze vliegtuigfabrikant
ooit heeft gemaakt.

Spanish: 
2019 Feria de Aviación. El totalmente eléctrico
el avión tiene dos juegos de alas, seis hélices
para elevador, una hélice de empuje para vuelo hacia adelante,
y un tren de aterrizaje triciclo.
El vehículo completo puede transportar de tres a cinco.
personas y pueden hacer cambios para cumplir con EASA
requisitos de certificación
Soy Allie, y es hora de Minds Eye Trivia.
Al mirar solo estas imágenes, ¿sabes
¿Qué es esto y de dónde es?
Deje la respuesta correcta o su mejor conjetura
en la sección de comentarios a continuación.
Numero siete
El siguiente es este increíble dos personas,
Velero eléctrico. El Taurus g2 es el primero
planeador eléctrico este fabricante de aviones
ha hecho alguna vez.

Spanish: 
2019 Feria de Aviación. El totalmente eléctrico
el avión tiene dos juegos de alas, seis hélices
para elevador, una hélice de empuje para vuelo hacia adelante,
y un tren de aterrizaje triciclo.
El vehículo completo puede transportar de tres a cinco.
personas y pueden hacer cambios para cumplir con EASA
requisitos de certificación
Soy Allie, y es hora de Minds Eye Trivia.
Al mirar solo estas imágenes, ¿sabes
¿Qué es esto y de dónde es?
Deje la respuesta correcta o su mejor conjetura
en la sección de comentarios a continuación.
Numero siete
El siguiente es este increíble dos personas,
Velero eléctrico. El Taurus g2 es el primero
planeador eléctrico este fabricante de aviones
ha hecho alguna vez.

Hindi: 
2019 एविएशन ट्रेड शो। ऑल-इलेक्ट्रिक
विमान में पंखों के दो सेट होते हैं, छह प्रोपेलर
लिफ्ट के लिए, आगे की उड़ान के लिए एक ढकेलनेवाला प्रोपेलर,
और एक तिपहिया लैंडिंग गियर।
पूरा वाहन तीन से पांच ले जा सकता है
लोग EASA को पूरा करने के लिए परिवर्तन कर सकते हैं
प्रमाणीकरण आवश्यकताओं।
मैं अल्ली हूं, और यह माइंड आई ट्रिविया का समय है।
सिर्फ इन छवियों को देखकर, क्या आप जानते हैं
यह क्या है और यह कहाँ से है?
सही उत्तर या अपना सर्वश्रेष्ठ अनुमान छोड़ें
नीचे टिप्पणी अनुभाग में।
नंबर सात
ऊपर इस भयानक दो व्यक्ति देख रहा है,
इलेक्ट्रिक सेलप्लेन। वृषभ जी 2 पहला है
इलेक्ट्रिक सेलप्लेन इस विमान निर्माता
कभी बनाया है।

English: 
2019 Aviation Trade Show. The all-electric
aircraft has two sets of wings, six propellers
for lift, a pusher propeller for forward flight,
and a tricycle landing gear.
The completed vehicle can carry three to five
people and can make changes to meet E.A.S.A.
certification requirements.
I'm Allie, and it's Minds Eye Trivia time.
By looking at just these images, do you know
what this is and where it's from?
Leave the correct answer or your best guess
in the comment section below.
Number Seven
Up next is this awesome looking two-person,
electric sailplane. The Taurus g2 is the first
electric sailplane this aircraft manufacturer
has ever made.

Chinese: 
2019航空贸易展。全电动
飞机有两套机翼，六个螺旋桨
用于升降机，用于向前飞行的推进螺旋桨，
和三轮车起落架。
整辆车可以载三到五个
人员，可以进行更改以满足欧洲航空安全局的要求
认证要求。
我是Allie，现在是Minds Eye Trivia时间。
仅查看这些图像，您是否知道
这是什么，它来自哪里？
留下正确答案或您的最佳猜测
在下面的评论部分。
七号
接下来是这个看起来很棒的两人
电动滑翔机。金牛座g2是第一个
电动帆板飞机制造商
曾经做过。

Mongolian: 
2019 оны Нисэхийн үзэсгэлэн худалдаа. Цахилгаан
нисэх онгоц нь хоёр багц далавчтай, зургаан сэнстэй
өргөх, урагш нисэхэд түлхэх сэнс
болон дугуйны буух хэрэгсэл.
Дууссан машин нь гурваас тавыг авч явах боломжтой
хүмүүстэй уулзаж EASA-той танилцах өөрчлөлт хийх боломжтой
баталгаажуулалтын шаардлага.
Би Алли байна, энэ бол Minds Eye Trivia цаг юм.
Эдгээр дүр зургийг харахад та мэдэх үү
энэ юу вэ, хаанаас ирсэн бэ?
Зөв хариулт эсвэл хамгийн сайн таамаглалаа үлдээгээрэй
доорхи тайлбар хэсэгт оруулна уу.
Долоо дугаар
Дараагийн хүн бол гайхалтай харагдаж байна
цахилгаан дарвуулт онгоц. Taurus g2 нь анхных юм
цахилгаан онгоцны нисэх онгоц энэ үйлдвэрлэгч
хийж байсан.

Malay (macrolanguage): 
Pameran Perdagangan Penerbangan 2019. Semua elektrik
pesawat mempunyai dua set sayap, enam baling-baling
untuk lif, penolak pendorong untuk penerbangan ke hadapan,
dan alat pendaratan roda tiga.
Kenderaan siap boleh membawa tiga hingga lima
orang dan boleh membuat perubahan untuk bertemu dengan EASA
syarat pensijilan.
Saya Allie, dan ini masa Minds Eye Trivia.
Dengan hanya melihat gambar-gambar ini, adakah anda tahu
dari mana ini dan dari mana asalnya?
Tinggalkan jawapan yang betul atau tekaan terbaik anda
di bahagian komen di bawah.
Nombor Tujuh
Seterusnya ialah dua orang yang kelihatan hebat ini,
kapal layar elektrik. Taurus g2 adalah yang pertama
kapal layar elektrik pengeluar pesawat ini
pernah dibuat.

Panjabi: 
2019 ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ. ਸਰਬ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਦੋ ਖੰਭ ਹਨ, ਛੇ ਪ੍ਰਪੈਲਰ
ਲਿਫਟ ਲਈ, ਅਗਾਂਹ ਵਾਲੀ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਇੱਕ ਪਸ਼ਰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ,
ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ.
ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਲੋਕ ਅਤੇ EASA ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲੋੜਾਂ.
ਮੈਂ ਐਲੀ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਈਂਡਜ਼ ਆਈ ਟ੍ਰਿਵੀਆ ਟਾਈਮ ਹੈ.
ਸਿਰਫ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖ ਕੇ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ
ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੱਥੋਂ ਹੈ?
ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਜਾਂ ਆਪਣਾ ਵਧੀਆ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਛੱਡੋ
ਹੇਠ ਟਿੱਪਣੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ.
ਨੰਬਰ ਸੱਤ
ਅਗਲਾ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਦੋ-ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ,
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਹਾਜ਼. ਟੌਰਸ ਜੀ 2 ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ
ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਲ ਪਲੇਨ
ਕਦੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.

Portuguese: 
2019 Feira de Aviação. O totalmente elétrico
aeronave tem dois conjuntos de asas, seis hélices
para elevador, uma hélice de empurrador para vôo para frente,
e um trem de pouso de triciclo.
O veículo completo pode transportar de três a cinco
pessoas e pode fazer alterações para atender à AESA
requisitos de certificação.
Eu sou Allie, e é hora do Minds Eye Trivia.
Ao olhar apenas essas imagens, você sabe
o que é e de onde é?
Deixe a resposta correta ou o seu melhor palpite
na seção de comentários abaixo.
Número sete
A seguir, essa incrível pessoa para duas pessoas,
planador elétrico. O Taurus g2 é o primeiro
planador elétrico este fabricante de aeronaves
já fez.

Bengali: 
2019 এভিয়েশন ট্রেড শো। সমস্ত বৈদ্যুতিক
বিমান দুটি উইংসের দুটি সেট, ছয়টি প্রোপেলার রয়েছে
লিফটের জন্য, সামনের ফ্লাইটের জন্য একটি পুশার প্রোপেলার
এবং একটি ট্রাইসাইকেল অবতরণ গিয়ার
সম্পন্ন যানবাহন তিন থেকে পাঁচটি বহন করতে পারে
লোক এবং EASA পূরণের জন্য পরিবর্তন করতে পারে
শংসাপত্রের প্রয়োজনীয়তা।
আমি অ্যালি, এবং এটি মাইন্ডস আই ট্রাইভিয়ার সময়।
এই চিত্রগুলি দেখে, আপনি কি জানেন?
এটি কি এবং কোথা থেকে এসেছে?
সঠিক উত্তর বা আপনার সেরা অনুমান ছেড়ে দিন
নীচে মন্তব্য বিভাগে।
সাত নম্বর
পরের দিকে এই দারুণ দর্শনীয় ব্যক্তি দেখতে পাবেন,
বৈদ্যুতিক নাবিক বৃষ জি 2 প্রথম
বৈদ্যুতিক নাবিক এই বিমান প্রস্তুতকারক
কখনও তৈরি করেছে।

Chinese: 
2019航空贸易展。全电动
飞机有两套机翼，六个螺旋桨
用于升降机，用于向前飞行的推进螺旋桨，
和三轮车起落架。
整辆车可以载三到五个
人员，可以进行更改以满足欧洲航空安全局的要求
认证要求。
我是Allie，现在是Minds Eye Trivia时间。
仅查看这些图像，您是否知道
这是什么，它来自哪里？
留下正确答案或您的最佳猜测
在下面的评论部分。
七号
接下来是这个看起来很棒的两人
电动滑翔机。金牛座g2是第一个
电动帆板飞机制造商
曾经做过。

Spanish: 
2019 Feria de Aviación. El totalmente eléctrico
el avión tiene dos juegos de alas, seis hélices
para elevador, una hélice de empuje para vuelo hacia adelante,
y un tren de aterrizaje triciclo.
El vehículo completo puede transportar de tres a cinco.
personas y pueden hacer cambios para cumplir con EASA
requisitos de certificación
Soy Allie, y es hora de Minds Eye Trivia.
Al mirar solo estas imágenes, ¿sabes
¿Qué es esto y de dónde es?
Deje la respuesta correcta o su mejor conjetura
en la sección de comentarios a continuación.
Numero siete
El siguiente es este increíble dos personas,
Velero eléctrico. El Taurus g2 es el primero
planeador eléctrico este fabricante de aviones
ha hecho alguna vez.

English: 
2019 Aviation Trade Show. The all-electric
aircraft has two sets of wings, six propellers
for lift, a pusher propeller for forward flight,
and a tricycle landing gear.
The completed vehicle can carry three to five
people and can make changes to meet E.A.S.A.
certification requirements.
I'm Allie, and it's Minds Eye Trivia time.
By looking at just these images, do you know
what this is and where it's from?
Leave the correct answer or your best guess
in the comment section below.
Number Seven
Up next is this awesome looking two-person,
electric sailplane. The Taurus g2 is the first
electric sailplane this aircraft manufacturer
has ever made.

Chinese: 
2019航空贸易展。全电动
飞机有两套机翼，六个螺旋桨
用于升降机，用于向前飞行的推进螺旋桨，
和三轮车起落架。
整辆车可以载三到五个
人员，可以进行更改以满足欧洲航空安全局的要求
认证要求。
我是Allie，现在是Minds Eye Trivia时间。
仅查看这些图像，您是否知道
这是什么，它来自哪里？
留下正确答案或您的最佳猜测
在下面的评论部分。
七号
接下来是这个看起来很棒的两人
电动滑翔机。金牛座g2是第一个
电动帆板飞机制造商
曾经做过。

Malayalam: 
2019 ഏവിയേഷൻ ട്രേഡ് ഷോ. എല്ലാ വൈദ്യുതവും
വിമാനത്തിന് രണ്ട് സെറ്റ് ചിറകുകളുണ്ട്, ആറ് പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ
ലിഫ്റ്റിനായി, ഫോർവേഡ് ഫ്ലൈറ്റിനായുള്ള ഒരു പുഷർ പ്രൊപ്പല്ലർ,
ഒരു ട്രൈസൈക്കിൾ ലാൻഡിംഗ് ഗിയറും.
പൂർത്തിയാക്കിയ വാഹനത്തിന് മൂന്ന് മുതൽ അഞ്ച് വരെ വഹിക്കാൻ കഴിയും
ആളുകൾ‌ക്ക് കൂടാതെ EASA സന്ദർശിക്കുന്നതിന് മാറ്റങ്ങൾ‌ വരുത്താനും കഴിയും
സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകൾ.
ഞാൻ അല്ലിയാണ്, ഇത് മൈൻഡ്സ് ഐ ട്രിവിയ സമയമാണ്.
ഈ ചിത്രങ്ങൾ മാത്രം കാണുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്കറിയാമോ
ഇത് എന്താണ്, അത് എവിടെ നിന്ന് വരുന്നു?
ശരിയായ ഉത്തരം അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ മികച്ച .ഹം വിടുക
ചുവടെയുള്ള അഭിപ്രായ വിഭാഗത്തിൽ.
നമ്പർ ഏഴ്
അടുത്തതായി ഈ ആകർഷണീയമായ രണ്ട് വ്യക്തികൾ ഉണ്ട്,
വൈദ്യുത കപ്പൽ. ടോറസ് ജി 2 ആദ്യത്തേതാണ്
ഈ വിമാന നിർമ്മാതാവായ ഇലക്ട്രിക് കപ്പൽ
എപ്പോഴെങ്കിലും ഉണ്ടാക്കി.

French: 
Salon de l'aviation 2019. Le tout électrique
l'avion a deux ensembles d'ailes, six hélices
pour la portance, une hélice de poussée pour le vol vers l'avant,
et un train d'atterrissage tricycle.
Le véhicule terminé peut transporter trois à cinq
personnes et peuvent apporter des modifications pour répondre à l'EASA
exigences de certification.
Je suis Allie, et c'est le moment de Minds Eye Trivia.
En regardant juste ces images, savez-vous
qu'est-ce que c'est et d'où ça vient?
Laissez la bonne réponse ou votre meilleure estimation
dans la section des commentaires ci-dessous.
Numéro sept
Le prochain est ce superbe deux personnes,
planeur électrique. Le Taurus g2 est le premier
planeur électrique cet avionneur
a jamais fait.

English: 
2019 Aviation Trade Show. The all-electric
aircraft has two sets of wings, six propellers
for lift, a pusher propeller for forward flight,
and a tricycle landing gear.
The completed vehicle can carry three to five
people and can make changes to meet E.A.S.A.
certification requirements.
I'm Allie, and it's Minds Eye Trivia time.
By looking at just these images, do you know
what this is and where it's from?
Leave the correct answer or your best guess
in the comment section below.
Number Seven
Up next is this awesome looking two-person,
electric sailplane. The Taurus g2 is the first
electric sailplane this aircraft manufacturer
has ever made.

Filipino: 
2019 Ipakita ang Trade Trade. Ang all-electric
ang sasakyang panghimpapawid ay may dalawang hanay ng mga pakpak, anim na propeller
para sa pag-angat, isang tagapagtulak para sa paglipad,
at isang gear ng landing tricycle.
Ang nakumpletong sasakyan ay maaaring magdala ng tatlo hanggang lima
mga tao at maaaring gumawa ng mga pagbabago upang matugunan ang EASA
mga kinakailangan sa sertipikasyon.
Ako si Allie, at oras na ito ng Minds Eye Trivia.
Sa pamamagitan lamang ng pagtingin sa mga larawang ito, alam mo ba
ano ito at saan ito nagmula?
Iwanan ang tamang sagot o ang iyong pinakamahusay na hula
sa seksyon ng komento sa ibaba.
Bilang Pito
Ang susunod ay kahanga-hangang naghahanap ng dalawang taong ito,
electric sailplane. Ang Taurus g2 ang una
electric sailplane ang tagagawa ng sasakyang panghimpapawid na ito
nagawa na.

Japanese: 
2019航空トレードショー。オールエレクトリック
航空機には翼が2セット、プロペラが6つあります
リフト用、前進飛行用のプッシャープロペラ、
三輪車の着陸装置。
完成した車両は3〜5台を運ぶことができます
人とEASAを満たすために変更を加えることができます
認定要件。
私はアリーです。マインド・アイ・トリビアの時間です。
これらの画像だけを見て、知っていますか
これは何で、どこから来たの？
正解またはあなたの推測を残してください
下のコメント欄に。
ナンバーセブン
次はこの格好良い二人です
電気セイルプレーン。おうし座g2は最初です
この航空機メーカーの電動セイルプレーン
これまでに作った。

German: 
Luftfahrtmesse 2019. Das vollelektrische
Flugzeug hat zwei Flügelsätze, sechs Propeller
zum Heben ein Schubpropeller für den Vorwärtsflug,
und ein Dreiradfahrwerk.
Das fertige Fahrzeug kann drei bis fünf tragen
Menschen und kann Änderungen vornehmen, um die EASA zu treffen
Zertifizierungsanforderungen.
Ich bin Allie und es ist Zeit für Minds Eye Trivia.
Wenn Sie sich nur diese Bilder ansehen, wissen Sie es
Was ist das und woher kommt es?
Hinterlassen Sie die richtige Antwort oder Ihre beste Vermutung
im Kommentarbereich unten.
Nummer sieben
Als nächstes kommt dieser fantastisch aussehende Zwei-Personen-Spieler.
elektrisches Segelflugzeug. Der Taurus g2 ist der erste
elektrisches Segelflugzeug dieser Flugzeughersteller
hat jemals gemacht.

Russian: 
2019 Авиационная выставка. Полностью электрический
самолет имеет два комплекта крыльев, шесть винтов
для подъема, толкающий винт для прямого полета,
и шасси трехколесного велосипеда.
Готовое транспортное средство может нести от трех до пяти
люди и могут внести изменения, чтобы встретиться с EASA
сертификационные требования.
Я Элли, и это время Minds Eye Trivia.
Глядя только на эти изображения, знаете ли вы
что это и откуда?
Оставьте правильный ответ или ваше лучшее предположение
в разделе комментариев ниже.
Номер семь
Далее это потрясающе выглядит с двумя людьми,
электрический планер. Телец G2 является первым
электрический планер этого производителя самолетов
когда-либо сделал.

English: 
2019 Aviation Trade Show. The all-electric
aircraft has two sets of wings, six propellers
for lift, a pusher propeller for forward flight,
and a tricycle landing gear.
The completed vehicle can carry three to five
people and can make changes to meet E.A.S.A.
certification requirements.
I'm Allie, and it's Minds Eye Trivia time.
By looking at just these images, do you know
what this is and where it's from?
Leave the correct answer or your best guess
in the comment section below.
Number Seven
Up next is this awesome looking two-person,
electric sailplane. The Taurus g2 is the first
electric sailplane this aircraft manufacturer
has ever made.

Italian: 
Fiera dell'Aviazione 2019. Il tutto elettrico
l'aereo ha due serie di ali, sei eliche
per ascensore, un'elica pusher per il volo in avanti,
e un carrello di atterraggio per triciclo.
Il veicolo completato può trasportare da tre a cinque
persone e possono apportare modifiche per soddisfare l'AESA
requisiti di certificazione.
Sono Allie, ed è il momento della Minds Eye Trivia.
Guardando solo queste immagini, lo sai
di cosa si tratta e da dove viene?
Lascia la risposta corretta o la tua ipotesi migliore
nella sezione commenti qui sotto.
Numero sette
Il prossimo è questo fantastico due persone dall'aspetto
aliante elettrico. Taurus g2 è il primo
aliante elettrico questo costruttore di aeromobili
ha mai fatto.

Vietnamese: 
Triển lãm thương mại hàng không 2019. Tất cả các điện
máy bay có hai bộ cánh, sáu cánh quạt
cho thang máy, một chân vịt đẩy cho chuyến bay về phía trước,
và một thiết bị hạ cánh ba bánh.
Chiếc xe hoàn thành có thể chở ba đến năm
mọi người và có thể thay đổi để đáp ứng EASA
yêu cầu chứng nhận.
Tôi là Allie, và đó là thời gian của Minds Eye Trivia.
Chỉ cần nhìn vào những hình ảnh này, bạn có biết
đây là gì và nó đến từ đâu?
Để lại câu trả lời đúng hoặc dự đoán tốt nhất của bạn
trong phần bình luận dưới đây.
Số bảy
Tiếp theo là hai người trông tuyệt vời này,
thủy phi cơ điện. Kim Ngưu g2 là người đầu tiên
thủy phi cơ điện nhà sản xuất máy bay này
đã từng thực hiện.

Chinese: 
2019航空貿易展。全電動
飛機有兩套機翼，六個螺旋槳
用於升降機，用於向前飛行的推進螺旋槳，
和三輪車起落架。
整輛車可以載三到五個
人員，可以進行更改以滿足歐洲航空安全局的要求
認證要求。
我是Allie，現在是Minds Eye Trivia時間。
僅查看這些圖像，您是否知道
這是什麼，它來自哪裡？
留下正確答案或您的最佳猜測
在下面的評論部分。
七號
接下來是這個看起來很棒的兩人
電動滑翔機。金牛座g2是第一個
電動帆板飛機製造商
曾經做過。

Chinese: 
2019航空貿易展。全電動
飛機有兩套機翼，六個螺旋槳
用於升降機，用於向前飛行的推進螺旋槳，
和三輪車起落架。
整輛車可以載三到五個
人員，可以進行更改以滿足歐洲航空安全局的要求
認證要求。
我是Allie，現在是Minds Eye Trivia時間。
僅查看這些圖像，您是否知道
這是什麼，它來自哪裡？
留下正確答案或您的最佳猜測
在下面的評論部分。
七號
接下來是這個看起來很棒的兩人
電動滑翔機。金牛座g2是第一個
電動帆板飛機製造商
曾經做過。

Spanish: 
Cuenta con un motor de 40 kilovatios que empuja
sobre 54 caballos de fuerza y ​​un ion de litio
paquete de baterías que le permite subir a casi
6.500 pies en el cielo. También tiene una costumbre
remolque de energía solar que puede cargar el
batería completa del avión en solo cinco horas.
Incluso si te quedas sin energía en el aire, el
Taurus G2 puede deslizarse fácilmente hacia abajo
aterrizaje.
El objetivo era mejorar sus mejoras tecnológicas.
haciendo un avión que pueda subir más rápido y
tiene un despegue más corto en comparación con cualquiera de
sus aviones no eléctricos.
Numero seis
Este aspecto de nave espacial es tan real como
tu o yo, pero definitivamente se siente como algo
desde el futuro. Este es el Airbus A3 Vahana,
un avión totalmente eléctrico capaz de vertical
despegue y aterrizaje.
Si eso no es lo suficientemente bueno para ti, bueno
que tal el hecho de que solo hay espacio

Portuguese: 
Possui um motor de 40 quilowatts que empurra
cerca de 54 cavalos de potência e um íon de lítio
bateria que permite subir para quase
6.500 pés no céu. Ele também tem um costume
reboque movido a energia solar que pode carregar o
bateria do avião inteiro em apenas cinco horas.
Mesmo se você ficar sem energia no ar, o
O Taurus G2 pode deslizar facilmente de volta para um
aterrissagem.
O objetivo era melhorar suas melhorias tecnológicas
fazendo um avião que pode subir mais rápido e
decolagem mais curta em comparação com qualquer
seus aviões não elétricos.
Número seis
Essa coisa de nave espacial é tão real quanto
você ou eu, mas definitivamente parece algo
do futuro. Este é o Airbus A3 Vahana,
uma aeronave totalmente elétrica capaz de
decolagem e pouso.
Se isso não é legal o suficiente para você, bem
Que tal o fato de que só há espaço

English: 
It features a 40-kilowatt motor that pushes
out about 54 horsepower and a lithium-ion
battery pack that lets it climb to nearly
6,500 feet in the sky. It also has a custom
solar-powered trailer that can charge the
entire plane's battery in just five hours.
Even if you run out of power in the air, the
Taurus G2 can easily glide back down to a
landing.
The goal was to improve on their technological improvements
by making a plane that can climb faster and
has a shorter takeoff compared to any of
their non-electric planes.
Number Six
This spacecraft looking thing is as real as
you or me, but it definitely feels like something
from the future. This is the Airbus A3 Vahana,
an all-electric aircraft capable of vertical
take-off and landing.
If that’s not cool enough for you, well
how about the fact that there’s only room

Vietnamese: 
Nó có một động cơ 40 kilowatt đẩy
ra khoảng 54 mã lực và một ion lithium
bộ pin cho phép nó leo lên gần
6.500 feet trên bầu trời. Nó cũng có một tùy chỉnh
trailer chạy bằng năng lượng mặt trời có thể sạc
toàn bộ pin của máy bay chỉ trong năm giờ.
Ngay cả khi bạn hết điện trong không khí,
Taurus G2 có thể dễ dàng lướt xuống
đổ bộ.
Mục tiêu là để cải thiện cải tiến công nghệ của họ
bằng cách làm một chiếc máy bay có thể leo lên nhanh hơn và
có một lần cất cánh ngắn hơn so với bất kỳ
máy bay không dùng điện của họ.
Số sáu
Cái tàu vũ trụ này trông giống như thật
bạn hoặc tôi, nhưng nó chắc chắn cảm thấy như một cái gì đó
từ tương lai. Đây là chiếc Airbus A3 Vahana,
một máy bay hoàn toàn bằng điện có khả năng thẳng đứng
Cất cánh và hạ cánh.
Nếu điều đó không đủ mát mẻ với bạn, tốt
thực tế là chỉ có phòng

Chinese: 
它具有40千瓦的电机
约有54马力和锂离子
可以让它攀升至接近
空中6,500英尺。它也有一个习惯
太阳能拖车，可以为
整个飞机的电池仅用了五个小时。
即使您用尽了空中力量，
金牛座G2可以轻松滑回
降落。
目标是改进他们的技术进步
通过制造可以更快爬升的飞机
与以下任何一种相比，起飞时间更短
他们的非电飞机。
第六名
看起来像飞船的东西是真实的
您或我，但绝对有某种感觉
从未来开始。这是空客A3 Vahana，
能够垂直飞行的全电动飞机
起飞和着陆。
如果那还不够酷，那么
那只有房间的事实怎么样

English: 
It features a 40-kilowatt motor that pushes
out about 54 horsepower and a lithium-ion
battery pack that lets it climb to nearly
6,500 feet in the sky. It also has a custom
solar-powered trailer that can charge the
entire plane's battery in just five hours.
Even if you run out of power in the air, the
Taurus G2 can easily glide back down to a
landing.
The goal was to improve on their technological improvements
by making a plane that can climb faster and
has a shorter takeoff compared to any of
their non-electric planes.
Number Six
This spacecraft looking thing is as real as
you or me, but it definitely feels like something
from the future. This is the Airbus A3 Vahana,
an all-electric aircraft capable of vertical
take-off and landing.
If that’s not cool enough for you, well
how about the fact that there’s only room

Indonesian: 
Ini fitur motor 40-kilowatt yang mendorong
sekitar 54 tenaga kuda dan lithium-ion
paket baterai yang memungkinkannya naik hampir
6.500 kaki di langit. Ini juga memiliki kebiasaan
trailer bertenaga surya yang dapat mengisi daya
baterai seluruh pesawat hanya dalam waktu lima jam.
Bahkan jika Anda kehabisan daya di udara, itu
Taurus G2 dapat dengan mudah meluncur kembali ke
pendaratan.
Tujuannya adalah untuk meningkatkan peningkatan teknologi mereka
dengan membuat pesawat yang bisa naik lebih cepat dan
memiliki tinggal landas lebih pendek dibandingkan dengan
pesawat non-listrik mereka.
Nomor enam
Benda yang terlihat seperti pesawat ini nyata
Anda atau saya, tetapi pasti terasa seperti sesuatu
dari masa depan. Ini adalah Airbus A3 Vahana,
pesawat semua-listrik yang mampu vertikal
lepas landas dan mendarat.
Jika itu tidak cukup keren untukmu, yah
bagaimana dengan fakta bahwa hanya ada kamar

German: 
Es verfügt über einen 40-Kilowatt-Motor, der schiebt
etwa 54 PS und ein Lithium-Ion
Akku, mit dem es fast klettern kann
6500 Fuß am Himmel. Es hat auch einen Brauch
solarbetriebener Anhänger, der die
Batterie des gesamten Flugzeugs in nur fünf Stunden.
Selbst wenn Ihnen die Luft in der Luft ausgeht, ist die
Taurus G2 kann leicht zurück zu a gleiten
Landung.
Ziel war es, ihre technologischen Verbesserungen zu verbessern
indem Sie ein Flugzeug bauen, das schneller und schneller klettern kann
hat einen kürzeren Start als jeder andere
ihre nicht elektrischen Flugzeuge.
Nummer sechs
Dieses Raumschiff aussehende Ding ist so real wie
du oder ich, aber es fühlt sich definitiv wie etwas an
von der Zukunft. Dies ist der Airbus A3 Vahana,
ein vollelektrisches Flugzeug, das vertikal fähig ist
Start und Landung.
Wenn dir das nicht cool genug ist, na ja
Wie wäre es mit der Tatsache, dass es nur Platz gibt

Arabic: 
يتميز بمحرك 40 كيلو واط يدفع
حوالي 54 حصانا و ليثيوم أيون
حزمة بطارية تتيح لها الصعود إلى ما يقرب من
6500 قدم في السماء. كما أن لديها عادة
مقطورة تعمل بالطاقة الشمسية التي يمكن شحن
بطارية الطائرة بأكملها في خمس ساعات فقط.
حتى لو نفدت الطاقة في الهواء
يمكن أن ينزلق الثور G2 بسهولة إلى الأسفل
الهبوط.
كان الهدف هو تحسين التحسينات التكنولوجية
عن طريق صنع طائرة يمكنها الصعود بشكل أسرع و
لديه إقلاع أقصر مقارنة بأي من
طائراتهم غير الكهربائية.
الرقم ستة
هذا الشيء الذي يشبه المركبة الفضائية حقيقي كما هو
أنت أو أنا ، لكنه بالتأكيد يبدو وكأنه شيء
من المستقبل. هذه هي طائرة إيرباص A3 فاهانا ،
طائرة كهربائية بالكامل قادرة على الرأسي
الإقلاع والهبوط.
إذا لم يكن ذلك جيدًا بما يكفي ، حسنًا
ماذا عن حقيقة أن هناك مساحة فقط

Thai: 
มันมีมอเตอร์ 40 กิโลวัตต์ที่ผลัก
ประมาณ 54 แรงม้าและลิเธียมไอออน
ก้อนแบตเตอรี่ที่ช่วยให้ปีนขึ้นไปเกือบ
บนท้องฟ้า 6,500 ฟุต นอกจากนี้ยังมีการกำหนด
รถพ่วงพลังงานแสงอาทิตย์ที่สามารถชาร์จไฟได้
แบตเตอรี่ทั้งหมดของเครื่องบินในเวลาเพียงห้าชั่วโมง
แม้ว่าคุณจะไม่มีพลังงานในอากาศก็ตาม
ราศีพฤษภ G2 สามารถร่อนกลับลงมาได้อย่างง่ายดาย
ท่าเรือ
เป้าหมายคือเพื่อปรับปรุงการปรับปรุงเทคโนโลยีของพวกเขา
ด้วยการสร้างเครื่องบินที่สามารถปีนได้เร็วขึ้นและ
มีสนามบินที่สั้นกว่าเมื่อเทียบกับสนามบินใด ๆ
เครื่องบินที่ไม่ใช่ไฟฟ้าของพวกเขา
หมายเลขหก
ยานมองสิ่งนี้เป็นจริงเหมือน
คุณหรือฉัน แต่มันรู้สึกเหมือนบางสิ่งบางอย่าง
จากอนาคต นี่คือ Airbus A3 Vahana
เครื่องบินไฟฟ้าทั้งหมดที่มีความสามารถในแนวตั้ง
บินขึ้นและลงจอด
หากนั่นยังไม่เจ๋งพอสำหรับคุณ
วิธีการเกี่ยวกับความจริงที่ว่ามีห้องพักเท่านั้น

French: 
Il dispose d'un moteur de 40 kilowatts qui pousse
sur environ 54 chevaux et un lithium-ion
batterie qui lui permet de grimper à presque
6500 pieds dans le ciel. Il a également une coutume
remorque solaire qui peut charger le
la batterie de l'avion entier en seulement cinq heures.
Même si vous manquez de puissance dans l'air, le
Le Taurus G2 peut facilement redescendre vers un
atterrissage.
L'objectif était d'améliorer leurs améliorations technologiques
en fabriquant un avion qui peut grimper plus vite et
a un décollage plus court que n'importe lequel des
leurs avions non électriques.
Numéro six
Cette chose qui ressemble à un vaisseau spatial est aussi réelle que
toi ou moi, mais ça ressemble vraiment à quelque chose
du futur. Il s'agit de l'Airbus A3 Vahana,
un avion tout électrique capable de
le décollage et l'atterrissage.
Si ce n'est pas assez cool pour toi, eh bien
que diriez-vous du fait qu'il n'y a que de la place

French: 
Il dispose d'un moteur de 40 kilowatts qui pousse
sur environ 54 chevaux et un lithium-ion
batterie qui lui permet de grimper à presque
6500 pieds dans le ciel. Il a également une coutume
remorque solaire qui peut charger le
la batterie de l'avion entier en seulement cinq heures.
Même si vous manquez de puissance dans l'air, le
Le Taurus G2 peut facilement redescendre vers un
atterrissage.
L'objectif était d'améliorer leurs améliorations technologiques
en fabriquant un avion qui peut grimper plus vite et
a un décollage plus court que n'importe lequel des
leurs avions non électriques.
Numéro six
Cette chose qui ressemble à un vaisseau spatial est aussi réelle que
toi ou moi, mais ça ressemble vraiment à quelque chose
du futur. Il s'agit de l'Airbus A3 Vahana,
un avion tout électrique capable de
le décollage et l'atterrissage.
Si ce n'est pas assez cool pour toi, eh bien
que diriez-vous du fait qu'il n'y a que de la place

German: 
Es verfügt über einen 40-Kilowatt-Motor, der schiebt
etwa 54 PS und ein Lithium-Ion
Akku, mit dem es fast klettern kann
6500 Fuß am Himmel. Es hat auch einen Brauch
solarbetriebener Anhänger, der die
Batterie des gesamten Flugzeugs in nur fünf Stunden.
Selbst wenn Ihnen die Luft in der Luft ausgeht, ist die
Taurus G2 kann leicht zurück zu a gleiten
Landung.
Ziel war es, ihre technologischen Verbesserungen zu verbessern
indem Sie ein Flugzeug bauen, das schneller und schneller klettern kann
hat einen kürzeren Start als jeder andere
ihre nicht elektrischen Flugzeuge.
Nummer sechs
Dieses Raumschiff aussehende Ding ist so real wie
du oder ich, aber es fühlt sich definitiv wie etwas an
von der Zukunft. Dies ist der Airbus A3 Vahana,
ein vollelektrisches Flugzeug, das vertikal fähig ist
Start und Landung.
Wenn dir das nicht cool genug ist, na ja
Wie wäre es mit der Tatsache, dass es nur Platz gibt

Mongolian: 
Энэ нь 40 киловатт мотор түлхэж өгдөг
54 морины хүчтэй, лити-ионы тухай
батерей багц нь бараг авирч болно
Тэнгэрт 6500 фут. Энэ нь бас заншилтай байдаг
цэнэглэх боломжтой нарны эрчим хүчээр ажилладаг чиргүүл
онгоцны батерейг ердөө таван цагийн дотор цэнэглэнэ.
Та агаарт хүчээ шавхаж байсан ч гэсэн
Taurus G2 нь а руу амархан гулсаж болно
буух.
Үүний зорилго нь тэдний технологийн сайжруулалтыг сайжруулах байв
хурдан нисч чадах онгоц бүтээх замаар
аль нэгтэй харьцуулахад богино хугацаанд буусан байдаг
цахилгаан бус онгоцууд.
Зургаан дугаар
Энэ сансрын хөлөг харагдаж байна
та эсвэл би, гэхдээ энэ нь мэдээж ямар нэг юм шиг санагддаг
ирээдүйгээс. Энэ бол Airbus A3 Vahana,
босоо чадвартай бүх цахилгаан нисэх онгоц
хөөрөх, буух.
Хэрэв та нарт хангалттай тийм биш бол шүү дээ
цорын ганц өрөөтэй вэ гэдгийн тухай

Dutch: 
Het beschikt over een motor van 40 kilowatt die duwt
ongeveer 54 pk en een lithium-ion
batterij waarmee hij bijna kan klimmen
6.500 voet in de lucht. Het heeft ook een gewoonte
aanhangwagen op zonne-energie die de
de batterij van het hele vliegtuig in slechts vijf uur.
Zelfs als je geen stroom meer hebt in de lucht, de
De Taurus G2 kan gemakkelijk terugglijden naar een
landen.
Het doel was om hun technologische verbeteringen te verbeteren
door een vliegtuig te maken dat sneller kan klimmen en
heeft een kortere start vergeleken met een van
hun niet-elektrische vliegtuigen.
Nummer zes
Dit ruimteschip ziet eruit als echt
jij of ik, maar het voelt zeker als iets
uit de toekomst. Dit is de Airbus A3 Vahana,
een volledig elektrisch vliegtuig dat verticaal kan vliegen
opstijgen en landen.
Als dat niet cool genoeg voor je is, nou
hoe zit het met het feit dat er alleen ruimte is

Bengali: 
এটিতে 40-কিলোওয়াট মোটর রয়েছে যা ধাক্কা দেয়
প্রায় 54 অশ্বশক্তি এবং একটি লিথিয়াম আয়ন খুঁজে
ব্যাটারি প্যাক যা এটি প্রায় আরোহণ করতে দেয়
আকাশে 6,500 ফুট। এটিরও একটি রীতি আছে
সৌর চালিত ট্রেলার যা চার্জ করতে পারে
মাত্র পাঁচ ঘন্টার মধ্যে পুরো বিমানের ব্যাটারি
এমনকি যদি আপনি বাতাসে শক্তি শেষ না করেন তবে
বৃষ জি 2 সহজেই নীচে পিছলে যেতে পারে
অবতরণ।
লক্ষ্য ছিল তাদের প্রযুক্তিগত উন্নতিতে উন্নতি করা
দ্রুত আরোহণ করতে পারে এমন একটি বিমান তৈরি করে এবং
যে কোনওটির তুলনায় একটি ছোট টেকঅফ রয়েছে
তাদের অ বৈদ্যুতিক প্লেন
ছয় নম্বর
এই মহাকাশযান দেখার জিনিসটি যেমন বাস্তব তেমনি
আপনি বা আমি, কিন্তু এটি অবশ্যই কিছু মনে হয়
ভবিষ্যত থেকে। এটি এয়ারবাস এ 3 বাহানা,
উল্লম্বভাবে সক্ষম একটি সর্ব-বৈদ্যুতিক বিমান
টেক অফ এবং অবতরণ।
যদি এটি আপনার পক্ষে যথেষ্ট শীতল না হয় তবে ভাল
কিভাবে শুধুমাত্র যে জায়গা আছে যে সম্পর্কে

Malay (macrolanguage): 
Ia mempunyai motor 40 kilowatt yang mendorong
kira-kira 54 kuasa kuda dan ion litium
pek bateri yang membolehkannya hampir naik
6,500 kaki di langit. Ia juga mempunyai kebiasaan
treler berkuasa solar yang boleh mengecas
bateri keseluruhan pesawat hanya dalam lima jam.
Walaupun anda kehabisan kuasa di udara, the
Taurus G2 dengan mudah meluncur ke bawah ke arah a
mendarat.
Tujuannya adalah untuk memperbaiki peningkatan teknologi mereka
dengan membuat kapal terbang yang dapat naik dengan lebih pantas dan
mempunyai landasan yang lebih pendek berbanding dengan
pesawat bukan elektrik mereka.
Nombor Enam
Perkara yang kelihatan seperti kapal angkasa ini nyata
anda atau saya, tetapi ia pasti terasa seperti sesuatu
dari masa depan. Ini adalah Airbus A3 Vahana,
pesawat elektrik semua mampu menegak
berlepas dan mendarat.
Sekiranya itu tidak cukup sejuk untuk anda
bagaimana dengan hakikat bahawa hanya ada ruang

Chinese: 
它具有40千瓦的电机
约有54马力和锂离子
可以让它攀升至接近
空中6,500英尺。它也有一个习惯
太阳能拖车，可以为
整个飞机的电池仅用了五个小时。
即使您用尽了空中力量，
金牛座G2可以轻松滑回
降落。
目标是改进他们的技术进步
通过制造可以更快爬升的飞机
与以下任何一种相比，起飞时间更短
他们的非电飞机。
第六名
看起来像飞船的东西是真实的
您或我，但绝对有某种感觉
从未来开始。这是空客A3 Vahana，
能够垂直飞行的全电动飞机
起飞和着陆。
如果那还不够酷，那么
那只有房间的事实怎么样

English: 
It features a 40-kilowatt motor that pushes
out about 54 horsepower and a lithium-ion
battery pack that lets it climb to nearly
6,500 feet in the sky. It also has a custom
solar-powered trailer that can charge the
entire plane's battery in just five hours.
Even if you run out of power in the air, the
Taurus G2 can easily glide back down to a
landing.
The goal was to improve on their technological improvements
by making a plane that can climb faster and
has a shorter takeoff compared to any of
their non-electric planes.
Number Six
This spacecraft looking thing is as real as
you or me, but it definitely feels like something
from the future. This is the Airbus A3 Vahana,
an all-electric aircraft capable of vertical
take-off and landing.
If that’s not cool enough for you, well
how about the fact that there’s only room

Spanish: 
Cuenta con un motor de 40 kilovatios que empuja
sobre 54 caballos de fuerza y ​​un ion de litio
paquete de baterías que le permite subir a casi
6.500 pies en el cielo. También tiene una costumbre
remolque de energía solar que puede cargar el
batería completa del avión en solo cinco horas.
Incluso si te quedas sin energía en el aire, el
Taurus G2 puede deslizarse fácilmente hacia abajo
aterrizaje.
El objetivo era mejorar sus mejoras tecnológicas.
haciendo un avión que pueda subir más rápido y
tiene un despegue más corto en comparación con cualquiera de
sus aviones no eléctricos.
Numero seis
Este aspecto de nave espacial es tan real como
tu o yo, pero definitivamente se siente como algo
desde el futuro. Este es el Airbus A3 Vahana,
un avión totalmente eléctrico capaz de vertical
despegue y aterrizaje.
Si eso no es lo suficientemente bueno para ti, bueno
que tal el hecho de que solo hay espacio

Portuguese: 
Possui um motor de 40 quilowatts que empurra
cerca de 54 cavalos de potência e um íon de lítio
bateria que permite subir para quase
6.500 pés no céu. Ele também tem um costume
reboque movido a energia solar que pode carregar o
bateria do avião inteiro em apenas cinco horas.
Mesmo se você ficar sem energia no ar, o
O Taurus G2 pode deslizar facilmente de volta para um
aterrissagem.
O objetivo era melhorar suas melhorias tecnológicas
fazendo um avião que pode subir mais rápido e
decolagem mais curta em comparação com qualquer
seus aviões não elétricos.
Número seis
Essa coisa de nave espacial é tão real quanto
você ou eu, mas definitivamente parece algo
do futuro. Este é o Airbus A3 Vahana,
uma aeronave totalmente elétrica capaz de
decolagem e pouso.
Se isso não é legal o suficiente para você, bem
Que tal o fato de que só há espaço

Dutch: 
Het beschikt over een motor van 40 kilowatt die duwt
ongeveer 54 pk en een lithium-ion
batterij waarmee hij bijna kan klimmen
6.500 voet in de lucht. Het heeft ook een gewoonte
aanhangwagen op zonne-energie die de
de batterij van het hele vliegtuig in slechts vijf uur.
Zelfs als je geen stroom meer hebt in de lucht, de
De Taurus G2 kan gemakkelijk terugglijden naar een
landen.
Het doel was om hun technologische verbeteringen te verbeteren
door een vliegtuig te maken dat sneller kan klimmen en
heeft een kortere start vergeleken met een van
hun niet-elektrische vliegtuigen.
Nummer zes
Dit ruimteschip ziet eruit als echt
jij of ik, maar het voelt zeker als iets
uit de toekomst. Dit is de Airbus A3 Vahana,
een volledig elektrisch vliegtuig dat verticaal kan vliegen
opstijgen en landen.
Als dat niet cool genoeg voor je is, nou
hoe zit het met het feit dat er alleen ruimte is

Portuguese: 
Possui um motor de 40 quilowatts que empurra
cerca de 54 cavalos de potência e um íon de lítio
bateria que permite subir para quase
6.500 pés no céu. Ele também tem um costume
reboque movido a energia solar que pode carregar o
bateria do avião inteiro em apenas cinco horas.
Mesmo se você ficar sem energia no ar, o
O Taurus G2 pode deslizar facilmente de volta para um
aterrissagem.
O objetivo era melhorar suas melhorias tecnológicas
fazendo um avião que pode subir mais rápido e
decolagem mais curta em comparação com qualquer
seus aviões não elétricos.
Número seis
Essa coisa de nave espacial é tão real quanto
você ou eu, mas definitivamente parece algo
do futuro. Este é o Airbus A3 Vahana,
uma aeronave totalmente elétrica capaz de
decolagem e pouso.
Se isso não é legal o suficiente para você, bem
Que tal o fato de que só há espaço

Korean: 
40 킬로와트 모터가 특징입니다.
약 54 마력과 리튬 이온
거의 올라갈 수있는 배터리 팩
하늘에서 6,500 피트 또한 사용자 정의가
충전 할 수있는 태양 강화 된 트레일러
단 5 시간 만에 전체 비행기의 배터리.
공중에 전력이 부족하더라도
황소 자리 G2는 쉽게
착륙.
목표는 기술 개선을 개선하는 것이 었습니다
더 빨리 올라갈 수있는 비행기를 만들어서
어느 것에 비해 이륙이 짧습니다
그들의 비 전기 비행기.
번호 6
이 우주선처럼 보이는 것은
당신이나 나, 그러나 그것은 분명히 뭔가 느낌
미래에서. 에어 버스 A3 바 하나입니다
수직이 가능한 전기 항공기
이륙 및 착륙.
그것이 당신을 위해 충분히 시원하지 않으면, 잘
방만 있다는 사실은 어떻습니까?

Norwegian: 
Den har en motor på 40 kilowatt som skyver
rundt 54 hestekrefter og et litium-ion
batteripakke som lar den klatre til nesten
6 500 fot på himmelen. Det har også en tilpasset
solcelledrevet trailer som kan lade
hele flyets batteri på bare fem timer.
Selv om du går tom for strøm i luften, vil
Taurus G2 kan lett gli ned igjen til a
landing.
Målet var å forbedre deres teknologiske forbedringer
ved å lage et fly som kan klatre raskere og
har en kortere start sammenlignet med noen av
deres ikke-elektriske fly.
Nummer seks
Denne romfartøyets tingen er like ekte som
du eller meg, men det føles definitivt som noe
fra fremtiden. Dette er Airbus A3 Vahana,
et altelektrisk fly som er i stand til vertikal
start og landing.
Hvis det ikke er kult nok for deg, vel
Hva med det faktum at det bare er plass

Spanish: 
Cuenta con un motor de 40 kilovatios que empuja
sobre 54 caballos de fuerza y ​​un ion de litio
paquete de baterías que le permite subir a casi
6.500 pies en el cielo. También tiene una costumbre
remolque de energía solar que puede cargar el
batería completa del avión en solo cinco horas.
Incluso si te quedas sin energía en el aire, el
Taurus G2 puede deslizarse fácilmente hacia abajo
aterrizaje.
El objetivo era mejorar sus mejoras tecnológicas.
haciendo un avión que pueda subir más rápido y
tiene un despegue más corto en comparación con cualquiera de
sus aviones no eléctricos.
Numero seis
Este aspecto de nave espacial es tan real como
tu o yo, pero definitivamente se siente como algo
desde el futuro. Este es el Airbus A3 Vahana,
un avión totalmente eléctrico capaz de vertical
despegue y aterrizaje.
Si eso no es lo suficientemente bueno para ti, bueno
que tal el hecho de que solo hay espacio

Spanish: 
Cuenta con un motor de 40 kilovatios que empuja
sobre 54 caballos de fuerza y ​​un ion de litio
paquete de baterías que le permite subir a casi
6.500 pies en el cielo. También tiene una costumbre
remolque de energía solar que puede cargar el
batería completa del avión en solo cinco horas.
Incluso si te quedas sin energía en el aire, el
Taurus G2 puede deslizarse fácilmente hacia abajo
aterrizaje.
El objetivo era mejorar sus mejoras tecnológicas.
haciendo un avión que pueda subir más rápido y
tiene un despegue más corto en comparación con cualquiera de
sus aviones no eléctricos.
Numero seis
Este aspecto de nave espacial es tan real como
tu o yo, pero definitivamente se siente como algo
desde el futuro. Este es el Airbus A3 Vahana,
un avión totalmente eléctrico capaz de vertical
despegue y aterrizaje.
Si eso no es lo suficientemente bueno para ti, bueno
que tal el hecho de que solo hay espacio

Malayalam: 
40 കിലോവാട്ട് മോട്ടോർ അവതരിപ്പിക്കുന്നു
ഏകദേശം 54 കുതിരശക്തിയും ലിഥിയം അയണും
ഏകദേശം കയറാൻ അനുവദിക്കുന്ന ബാറ്ററി പായ്ക്ക്
ആകാശത്ത് 6,500 അടി. ഇതിന് ഒരു ആചാരമുണ്ട്
ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന സൗരോർജ്ജത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രെയിലർ
വിമാനത്തിന്റെ ബാറ്ററി വെറും അഞ്ച് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ.
നിങ്ങൾക്ക് വായുവിൽ വൈദ്യുതി തീർന്നാലും, ദി
ടോറസ് ജി 2 എളുപ്പത്തിൽ പിന്നിലേക്ക് താഴേക്ക് പോകാം
ലാൻഡിംഗ്.
അവരുടെ സാങ്കേതിക മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയായിരുന്നു ലക്ഷ്യം
വേഗത്തിൽ കയറാൻ കഴിയുന്ന ഒരു വിമാനം നിർമ്മിക്കുന്നതിലൂടെ
ഇവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഹ്രസ്വമായ ടേക്ക് ഓഫ് ഉണ്ട്
അവയുടെ വൈദ്യുത ഇതര വിമാനങ്ങൾ.
നമ്പർ ആറ്
ഈ ബഹിരാകാശ പേടകം പോലെ യഥാർത്ഥമാണ്
നിങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഞാൻ, പക്ഷേ ഇത് തീർച്ചയായും എന്തെങ്കിലും തോന്നുന്നു
ഭാവിയിൽ നിന്ന്. ഇതാണ് എയർബസ് എ 3 വഹാന,
ലംബമായി പ്രാപ്തിയുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് വിമാനം
ടേക്ക് ഓഫ്, ലാൻഡിംഗ്.
അത് നിങ്ങൾക്ക് മതിയായ തണുപ്പില്ലെങ്കിൽ, നന്നായി
ഇടമേയുള്ളൂ എന്ന വസ്തുതയെക്കുറിച്ച്

English: 
It features a 40-kilowatt motor that pushes
out about 54 horsepower and a lithium-ion
battery pack that lets it climb to nearly
6,500 feet in the sky. It also has a custom
solar-powered trailer that can charge the
entire plane's battery in just five hours.
Even if you run out of power in the air, the
Taurus G2 can easily glide back down to a
landing.
The goal was to improve on their technological improvements
by making a plane that can climb faster and
has a shorter takeoff compared to any of
their non-electric planes.
Number Six
This spacecraft looking thing is as real as
you or me, but it definitely feels like something
from the future. This is the Airbus A3 Vahana,
an all-electric aircraft capable of vertical
take-off and landing.
If that’s not cool enough for you, well
how about the fact that there’s only room

English: 
It features a 40-kilowatt motor that pushes
out about 54 horsepower and a lithium-ion
battery pack that lets it climb to nearly
6,500 feet in the sky. It also has a custom
solar-powered trailer that can charge the
entire plane's battery in just five hours.
Even if you run out of power in the air, the
Taurus G2 can easily glide back down to a
landing.
The goal was to improve on their technological improvements
by making a plane that can climb faster and
has a shorter takeoff compared to any of
their non-electric planes.
Number Six
This spacecraft looking thing is as real as
you or me, but it definitely feels like something
from the future. This is the Airbus A3 Vahana,
an all-electric aircraft capable of vertical
take-off and landing.
If that’s not cool enough for you, well
how about the fact that there’s only room

Russian: 
Это показывает 40-киловаттный двигатель, который выдвигает
около 54 лошадиных сил и литий-ионный
аккумулятор, который позволяет ему подняться почти
6500 футов в небе. Также есть обычай
трейлер на солнечной энергии, который может заряжать
батарея всего самолета всего за пять часов.
Даже если у вас кончится сила в воздухе,
Телец G2 может легко скользить вниз к
посадка.
Цель состояла в том, чтобы улучшить их технологические усовершенствования
сделав самолет, который может подниматься быстрее и
имеет более короткий взлет по сравнению с любым из
их неэлектрические плоскости.
Номер шесть
Этот космический корабль выглядит так же реально, как
ты или я, но это определенно похоже на что-то
из будущего Это Аэробус А3 Вахана,
полностью электрический самолет, способный к вертикальной
Взлет и посадка.
Если это не достаточно круто для вас, хорошо
как насчет того, что есть только место

English: 
It features a 40-kilowatt motor that pushes
out about 54 horsepower and a lithium-ion
battery pack that lets it climb to nearly
6,500 feet in the sky. It also has a custom
solar-powered trailer that can charge the
entire plane's battery in just five hours.
Even if you run out of power in the air, the
Taurus G2 can easily glide back down to a
landing.
The goal was to improve on their technological improvements
by making a plane that can climb faster and
has a shorter takeoff compared to any of
their non-electric planes.
Number Six
This spacecraft looking thing is as real as
you or me, but it definitely feels like something
from the future. This is the Airbus A3 Vahana,
an all-electric aircraft capable of vertical
take-off and landing.
If that’s not cool enough for you, well
how about the fact that there’s only room

Filipino: 
Nagtatampok ito ng 40-kilowatt motor na nagtutulak
tungkol sa 54 lakas-kabayo at isang lithium-ion
baterya pack na hinahayaan itong umakyat sa halos
6,500 talampakan sa kalangitan. Mayroon din itong pasadyang
solar-powered trailer na maaaring singilin ang
buong baterya ng eroplano sa loob lamang ng limang oras.
Kahit na naubusan ka ng kapangyarihan sa hangin, ang
Ang Taurus G2 ay madaling dumausdos pabalik sa a
landing.
Ang layunin ay upang mapabuti ang kanilang mga pagpapabuti sa teknolohiya
sa pamamagitan ng paggawa ng isang eroplano na maaaring umakyat nang mas mabilis at
ay may isang mas maikli na pag-alis kumpara sa alinman sa
ang kanilang mga hindi eroplano na eroplano.
Bilang Anim
Ang bagay na naghahanap ng spacecraft ay tulad ng
ikaw o ako, ngunit tiyak na may nararamdaman
mula sa hinaharap. Ito ang Airbus A3 Vahana,
isang sasakyang panghimpapawid na may kakayahang patayo
take-off at landing.
Kung hindi iyon sapat na cool para sa iyo, mabuti
kamusta ang katotohanan na mayroon lamang silid

French: 
Il dispose d'un moteur de 40 kilowatts qui pousse
sur environ 54 chevaux et un lithium-ion
batterie qui lui permet de grimper à presque
6500 pieds dans le ciel. Il a également une coutume
remorque solaire qui peut charger le
la batterie de l'avion entier en seulement cinq heures.
Même si vous manquez de puissance dans l'air, le
Le Taurus G2 peut facilement redescendre vers un
atterrissage.
L'objectif était d'améliorer leurs améliorations technologiques
en fabriquant un avion qui peut grimper plus vite et
a un décollage plus court que n'importe lequel des
leurs avions non électriques.
Numéro six
Cette chose qui ressemble à un vaisseau spatial est aussi réelle que
toi ou moi, mais ça ressemble vraiment à quelque chose
du futur. Il s'agit de l'Airbus A3 Vahana,
un avion tout électrique capable de
le décollage et l'atterrissage.
Si ce n'est pas assez cool pour toi, eh bien
que diriez-vous du fait qu'il n'y a que de la place

Panjabi: 
ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ 40 ਕਿੱਲੋਵਾਟ ਦੀ ਮੋਟਰ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਧੱਕਾ ਮਾਰਦੀ ਹੈ
ਲਗਭਗ 54 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਇਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਯਨ
ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਤਕਰੀਬਨ ਚੜ੍ਹਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ 6,500 ਫੁੱਟ. ਇਸਦਾ ਇਕ ਰਿਵਾਜ ਵੀ ਹੈ
ਸੋਲਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜੋ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬੈਟਰੀ.
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਵਿਚ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ, ਵੀ
ਟੌਰਸ ਜੀ 2 ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਹੇਠਾਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਲੈਂਡਿੰਗ.
ਟੀਚਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਸੀ
ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾ ਕੇ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ
ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟੇਕਆਫ ਹੈ
ਆਪਣੇ ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਨ.
ਨੰਬਰ ਛੇ
ਇਹ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਵੇਖਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਜਿੰਨੀ ਅਸਲ ਹੈ
ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਮੈਂ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਝ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਭਵਿੱਖ ਤੋਂ. ਇਹ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 3 ਵਾਹਨਾ ਹੈ,
ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਹਾਜ਼
ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ.
ਜੇ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੰਗਾ
ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਰੇ ਕਿ ਇਥੇ ਕੇਵਲ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ

Chinese: 
它具有40千瓦的電機
約有54馬力和鋰離子
可以讓它攀升至接近
空中6,500英尺。它也有一個習慣
太陽能拖車，可以為
整個飛機的電池僅用了五個小時。
即使您用盡了空中力量，
金牛座G2可以輕鬆滑回
降落。
目標是改進他們的技術進步
通過製造可以更快爬升的飛機
與以下任何一種相比，起飛時間更短
他們的非電飛機。
第六名
看起來像飛船的東西是真實的
您或我，但絕對有某種感覺
從未來開始。這是空客A3 Vahana，
能夠垂直飛行的全電動飛機
起飛和著陸。
如果那還不夠酷，那麼
那隻有房間的事實怎麼樣

Italian: 
È dotato di un motore da 40 kilowatt che spinge
circa 54 cavalli e uno ioni di litio
pacco batteria che lo fa salire quasi
6.500 piedi nel cielo. Ha anche un'usanza
rimorchio a energia solare che può caricare il
l'intera batteria dell'aereo in sole cinque ore.
Anche se a corto di energia in aria, il
Taurus G2 può facilmente tornare indietro a
atterraggio.
L'obiettivo era migliorare i loro miglioramenti tecnologici
facendo un aereo che può arrampicarsi più velocemente e
ha un decollo più breve rispetto a uno qualsiasi di
i loro aerei non elettrici.
Numero sei
Questa cosa dall'aspetto di un'astronave è reale quanto
tu o io, ma sicuramente sembra qualcosa
dal futuro. Questo è l'Airbus A3 Vahana,
un velivolo completamente elettrico in grado di verticale
decollo e atterraggio.
Se non è abbastanza interessante per te, beh
che ne dici del fatto che c'è solo spazio?

Chinese: 
它具有40千瓦的電機
約有54馬力和鋰離子
可以讓它攀升至接近
空中6,500英尺。它也有一個習慣
太陽能拖車，可以為
整個飛機的電池僅用了五個小時。
即使您用盡了空中力量，
金牛座G2可以輕鬆滑回
降落。
目標是改進他們的技術進步
通過製造可以更快爬升的飛機
與以下任何一種相比，起飛時間更短
他們的非電飛機。
第六名
看起來像飛船的東西是真實的
您或我，但絕對有某種感覺
從未來開始。這是空客A3 Vahana，
能夠垂直飛行的全電動飛機
起飛和著陸。
如果那還不夠酷，那麼
那隻有房間的事實怎麼樣

Hindi: 
इसमें 40 किलोवाट की मोटर है जो धक्का देती है
54 अश्वशक्ति और एक लिथियम आयन के बारे में
बैटरी पैक जो इसे लगभग चढ़ने देता है
आकाश में 6,500 फीट। इसका भी एक रिवाज है
सौर ऊर्जा से चलने वाला ट्रेलर जो चार्ज कर सकता है
पूरे विमान की बैटरी सिर्फ पांच घंटे में।
यहां तक ​​कि अगर आप हवा में बिजली से भागते हैं, तो
वृषभ G2 आसानी से वापस नीचे ग्लाइड कर सकता है
लैंडिंग।
उनका तकनीकी सुधार करना लक्ष्य था
एक विमान बनाने से जो तेजी से चढ़ सकता है और
किसी की तुलना में कम टेकऑफ़ है
उनके गैर-इलेक्ट्रिक प्लेन।
अंक छः
यह अंतरिक्ष यान दिखने वाली चीज़ जितनी वास्तविक है
आप या मैं, लेकिन यह निश्चित रूप से कुछ की तरह महसूस करता है
भविष्य से। यह एयरबस ए 3 वाहन है,
एक ऑल-इलेक्ट्रिक विमान जो वर्टिकल में सक्षम है
उड़ान भरना और उतरना।
अगर यह आपके लिए अच्छा नहीं है, तो अच्छा है
इस तथ्य के बारे में कि केवल कमरा है

Japanese: 
それは押す40キロワットのモーターを備えています
約54馬力とリチウムイオン
ほぼ上昇するバッテリーパック
空の6,500フィート。また、カスタムがあります
充電できる太陽電池式トレーラー
わずか5時間で飛行機全体のバッテリー。
空中で電力が不足しても、
おうし座G2は、
着陸。
目標は、技術的改善を改善することでした
より速く登ることができる飛行機を作ることによって
どれよりも離陸が短い
それらの非電気面。
ナンバーシックス
この宇宙船のようなものは、
あなたまたは私、しかしそれは間違いなく何かのように感じています
未来から。これはエアバスA3ヴァハナです。
垂直に対応できる全電気式航空機
離陸と着陸。
それがあなたにとって十分にクールでなければ
部屋しかないというのはどうですか

Lao: 
ມັນມີມໍເຕີຂະ ໜາດ 40 ກິໂລວັດທີ່ຜັກດັນ
ອອກປະມານ 54 ແຮງມ້າແລະລິດລີໂອລິມຽມ
ຊອງແບັດເຕີຣີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມັນປີນຂື້ນໄປເກືອບ
6,500 ຟຸດໃນທ້ອງຟ້າ. ມັນຍັງມີຮີດຄອງ
trailer ພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ສາມາດໄລ່ໄດ້
ຫມໍ້ໄຟຂອງຍົນທັງ ໝົດ ໃນເວລາພຽງຫ້າຊົ່ວໂມງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະ ໝົດ ອຳ ນາດຢູ່ໃນອາກາດ, ແຕ່ວ່າ
Taurus G2 ສາມາດຖອຍຫຼັງລົງໄປຫາ a
ທີ່ດິນ.
ເປົ້າ ໝາຍ ແມ່ນເພື່ອປັບປຸງການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຂົາ
ໂດຍການເຮັດໃຫ້ຍົນທີ່ສາມາດປີນຂຶ້ນໄວແລະ
ມີການເລື່ອນຂັ້ນສັ້ນທຽບໃສ່ກັບ
ຍົນທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຟຟ້າ.
ເລກທີຫົກ
ສິ່ງທີ່ຊອກຫາໃນອະວະກາດນີ້ແມ່ນແທ້ຈິງ
ເຈົ້າຫລືຂ້ອຍ, ແຕ່ມັນແນ່ນອນຮູ້ສຶກຄືກັບບາງຢ່າງ
ຈາກອະນາຄົດ. ນີ້ແມ່ນ Airbus A3 Vahana,
ເປັນເຮືອບິນໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດທັງແນວຕັ້ງ
ເອົາແລະລົງຈອດ.
ຖ້າສິ່ງນັ້ນບໍ່ເຢັນ ສຳ ລັບທ່ານ, ກໍ່ດີ
ແນວໃດກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີພຽງແຕ່ຫ້ອງ

Spanish: 
Cuenta con un motor de 40 kilovatios que empuja
sobre 54 caballos de fuerza y ​​un ion de litio
paquete de baterías que le permite subir a casi
6.500 pies en el cielo. También tiene una costumbre
remolque de energía solar que puede cargar el
batería completa del avión en solo cinco horas.
Incluso si te quedas sin energía en el aire, el
Taurus G2 puede deslizarse fácilmente hacia abajo
aterrizaje.
El objetivo era mejorar sus mejoras tecnológicas.
haciendo un avión que pueda subir más rápido y
tiene un despegue más corto en comparación con cualquiera de
sus aviones no eléctricos.
Numero seis
Este aspecto de nave espacial es tan real como
tu o yo, pero definitivamente se siente como algo
desde el futuro. Este es el Airbus A3 Vahana,
un avión totalmente eléctrico capaz de vertical
despegue y aterrizaje.
Si eso no es lo suficientemente bueno para ti, bueno
que tal el hecho de que solo hay espacio

Chinese: 
它具有40千瓦的电机
约有54马力和锂离子
可以让它攀升至接近
空中6,500英尺。它也有一个习惯
太阳能拖车，可以为
整个飞机的电池仅用了五个小时。
即使您用尽了空中力量，
金牛座G2可以轻松滑回
降落。
目标是改进他们的技术进步
通过制造可以更快爬升的飞机
与以下任何一种相比，起飞时间更短
他们的非电飞机。
第六名
看起来像飞船的东西是真实的
您或我，但绝对有某种感觉
从未来开始。这是空客A3 Vahana，
能够垂直飞行的全电动飞机
起飞和着陆。
如果那还不够酷，那么
那只有房间的事实怎么样

French: 
pour une personne et il n'y a aucune commande de vol?
Ouais, ce truc est sans pilote. Ç'est fait
être comme un uber pour l'air et est télécommandé
d'un endroit différent.
Ce futur taxi a des vitesses de croisière qui rivalisent
même les chauffeurs de taxi de New York peuvent voler à
120 miles par heure avec une autonomie de 31 miles.
Celui-ci pourrait être un peu plus difficile à signaler
bas cependant.
Numéro cinq
La famille de planeurs Sunseeker a des racines
dans le jeu solaire depuis plus de 30 ans
il y a, donc quand il s'agit de l'énergie solaire
machines volantes, elles sont parmi les plus expérimentées
là-bas.
Le duo Sunseeker était un design unique, fait
par l'un des ingénieurs de l'entreprise qui
pensé que ce devrait être un biplace à la place
d'un seul.

English: 
for one person and there are zero flight controls?
Yeah, this thing is pilot-less. It’s made
to be like an uber for the air and is remote-controlled
from a different location.
This future-taxi has cruise speeds to rival
even New York taxi drivers able to fly at
120 miles per hour with a range of 31 miles.
This one might be a little harder to flag
down though.
Number Five
The Sunseeker family of gliders has roots
in the solar game dating back over 30 years
ago, so when it comes to solar-powered electric
flying machines, they have some of the most experience
out there.
The Sunseeker duo was a unique design, made
by one of the engineers at the company who
thought it should be a two-seater instead
of just one.

Filipino: 
para sa isang tao at mayroong zero control control?
Oo, ang bagay na ito ay pilot-less. Ito ay ginawa
upang maging tulad ng isang uber para sa hangin at malayong kontrolado
mula sa ibang lokasyon.
Ang hinaharap-taxi ay may bilis ng cruise upang magkaribal
kahit na ang mga driver ng taksi ng New York ay maaaring lumipad sa
120 milya bawat oras na may isang saklaw na 31 milya.
Ang isang ito ay maaaring maging isang maliit na mas mahirap i-flag
pababa kahit na.
Bilang Limang
Ang pamilya ng Sunseeker ng mga glider ay may mga ugat
sa solar game na dating pabalik sa loob ng 30 taon
nakaraan, kaya pagdating sa electric-powered electric
lumilipad machine, mayroon silang ilan sa mga pinaka-karanasan
doon.
Ang Sunseeker duo ay isang natatanging disenyo, na ginawa
sa pamamagitan ng isa sa mga inhinyero sa kumpanya na
naisip na dapat itong maging isang two-seater sa halip
ng isa lamang.

Portuguese: 
para uma pessoa e não há nenhum controle de vôo?
Sim, essa coisa é sem piloto. Está feito
para ser como um uber para o ar e é controlado remotamente
de um local diferente.
Este futuro táxi tem velocidades de cruzeiro para rivalizar
até motoristas de táxi de Nova York capazes de voar a
120 milhas por hora com um alcance de 31 milhas.
Este pode ser um pouco mais difícil de sinalizar
para baixo embora.
Número cinco
A família de planadores Sunseeker tem raízes
no jogo solar que remonta a mais de 30 anos
atrás, então quando se trata de energia elétrica movida a energia solar
máquinas voadoras, eles têm algumas das mais experiência
lá fora.
A dupla Sunseeker foi um design único, feito
por um dos engenheiros da empresa que
pensei que deveria ser um de dois lugares em vez
de apenas um.

English: 
for one person and there are zero flight controls?
Yeah, this thing is pilot-less. It’s made
to be like an uber for the air and is remote-controlled
from a different location.
This future-taxi has cruise speeds to rival
even New York taxi drivers able to fly at
120 miles per hour with a range of 31 miles.
This one might be a little harder to flag
down though.
Number Five
The Sunseeker family of gliders has roots
in the solar game dating back over 30 years
ago, so when it comes to solar-powered electric
flying machines, they have some of the most experience
out there.
The Sunseeker duo was a unique design, made
by one of the engineers at the company who
thought it should be a two-seater instead
of just one.

Malayalam: 
ഒരു വ്യക്തിക്കും ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങളും ഇല്ലേ?
അതെ, ഈ കാര്യം പൈലറ്റ് കുറവാണ്. ഇത് നിർമ്മിച്ചു
വായുവിനുള്ള ഒരു ഉബർ പോലെയാകാനും വിദൂരമായി നിയന്ത്രിക്കാനും
മറ്റൊരു സ്ഥലത്ത് നിന്ന്.
ഈ ഭാവി-ടാക്സിക്ക് എതിരാളികൾക്ക് ക്രൂയിസ് വേഗതയുണ്ട്
ന്യൂയോർക്ക് ടാക്സി ഡ്രൈവർമാർക്ക് പോലും പറക്കാൻ കഴിയും
31 മൈൽ പരിധിയിൽ മണിക്കൂറിൽ 120 മൈൽ.
ഇത് ഫ്ലാഗുചെയ്യാൻ അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും
താഴെയാണെങ്കിലും.
നമ്പർ അഞ്ച്
ഗ്ലൈഡറുകളുടെ സൺസീക്കർ കുടുംബത്തിന് വേരുകളുണ്ട്
30 വർഷത്തിലേറെ പഴക്കമുള്ള സോളാർ ഗെയിമിൽ
മുമ്പ്, അതിനാൽ സൗരോർജ്ജത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ കാര്യം
ഫ്ലൈയിംഗ് മെഷീനുകൾ, അവർക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച അനുഭവം ഉണ്ട്
അവിടെ.
സൺസീക്കർ ഇരുവരും നിർമ്മിച്ച സവിശേഷമായ ഒരു രൂപകൽപ്പനയായിരുന്നു
കമ്പനിയിലെ എഞ്ചിനീയർമാരിൽ ഒരാൾ
പകരം രണ്ട് സീറ്റർ ആയിരിക്കണമെന്ന് കരുതി
ഒരെണ്ണത്തിന്റെ.

Malay (macrolanguage): 
untuk satu orang dan ada kawalan penerbangan sifar?
Ya, perkara ini kurang dari segi juruterbang. Ia dibuat
menjadi seperti uber untuk udara dan dikawal jauh
dari lokasi yang berbeza.
Teksi masa depan ini mempunyai kelajuan untuk menyaingi
malah pemandu teksi New York dapat terbang
120 batu sejam dengan jarak 31 batu.
Yang ini mungkin lebih sukar untuk dibenderakan
turun walaupun.
Nombor Lima
Keluarga peluncur Sunseeker mempunyai akar
dalam permainan solar sejak lebih dari 30 tahun
yang lalu, jadi ketika datang ke elektrik berkuasa suria
mesin terbang, mereka mempunyai beberapa pengalaman paling banyak
di luar sana.
Duo Sunseeker adalah reka bentuk yang unik, dibuat
oleh salah seorang jurutera syarikat yang
fikir ia harus menjadi dua tempat duduk sebagai gantinya
hanya satu.

Spanish: 
para una persona y hay cero controles de vuelo?
Sí, esto no tiene piloto. Está hecho
ser como un súper para el aire y está controlado a distancia
desde un lugar diferente
Este futuro taxi tiene velocidades de crucero para rivalizar
incluso los taxistas de Nueva York pueden volar a
120 millas por hora con un rango de 31 millas.
Este podría ser un poco más difícil de marcar
abajo sin embargo.
Número cinco
La familia de planeadores Sunseeker tiene raíces
en el juego solar que data de más de 30 años
Hace, entonces, cuando se trata de energía solar
máquinas voladoras, tienen la mayor experiencia
allí afuera.
El dúo Sunseeker fue un diseño único, hecho
por uno de los ingenieros de la empresa que
pensé que debería ser un biplaza
de solo uno.

Lao: 
ສຳ ລັບຄົນ ໜຶ່ງ ແລະມີການຄວບຄຸມການບິນບໍ່?
ແລ້ວ, ສິ່ງນີ້ແມ່ນການທົດລອງ - ໜ້ອຍ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ
ເພື່ອເປັນຄືກັບ uber ສຳ ລັບອາກາດແລະຄວບຄຸມທາງໄກ
ຈາກສະຖານທີ່ອື່ນ.
ລົດແທັກຊີ້ໃນອະນາຄົດນີ້ມີຄວາມໄວລ່ອງເຮືອເພື່ອແຂ່ງຂັນ
ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນຂັບ taxi ນິວຢອກສາມາດບິນຢູ່
120 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງດ້ວຍໄລຍະທາງ 31 ໄມ.
ອັນນີ້ອາດຈະຍາກກວ່າທີ່ຈະເຮັດທຸງຊາດ
ລົງເຖິງແມ່ນວ່າ.
ເລກຫ້າ
ວົງຕະກູນຂອງຄອບຄົວ Sunseeker ມີຮາກ
ໃນເກມພະລັງງານແສງຕາເວັນຄົບກັບມາເປັນເວລາ 30 ກວ່າປີ
ກ່ອນຫນ້ານີ້, ສະນັ້ນໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນ
ເຄື່ອງບິນ, ພວກມັນມີປະສົບການບາງຢ່າງ
ອອກມີ.
The Sunseeker duo ແມ່ນການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ
ໂດຍ ໜຶ່ງ ໃນວິສະວະກອນທີ່ບໍລິສັດ
ຄິດວ່າມັນຄວນຈະເປັນບ່ອນນັ່ງສອງບ່ອນແທນ
ຂອງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ.

French: 
pour une personne et il n'y a aucune commande de vol?
Ouais, ce truc est sans pilote. Ç'est fait
être comme un uber pour l'air et est télécommandé
d'un endroit différent.
Ce futur taxi a des vitesses de croisière qui rivalisent
même les chauffeurs de taxi de New York peuvent voler à
120 miles par heure avec une autonomie de 31 miles.
Celui-ci pourrait être un peu plus difficile à signaler
bas cependant.
Numéro cinq
La famille de planeurs Sunseeker a des racines
dans le jeu solaire depuis plus de 30 ans
il y a, donc quand il s'agit de l'énergie solaire
machines volantes, elles sont parmi les plus expérimentées
là-bas.
Le duo Sunseeker était un design unique, fait
par l'un des ingénieurs de l'entreprise qui
pensé que ce devrait être un biplace à la place
d'un seul.

English: 
for one person and there are zero flight controls?
Yeah, this thing is pilot-less. It’s made
to be like an uber for the air and is remote-controlled
from a different location.
This future-taxi has cruise speeds to rival
even New York taxi drivers able to fly at
120 miles per hour with a range of 31 miles.
This one might be a little harder to flag
down though.
Number Five
The Sunseeker family of gliders has roots
in the solar game dating back over 30 years
ago, so when it comes to solar-powered electric
flying machines, they have some of the most experience
out there.
The Sunseeker duo was a unique design, made
by one of the engineers at the company who
thought it should be a two-seater instead
of just one.

Thai: 
สำหรับหนึ่งคนและไม่มีศูนย์ควบคุมการบิน?
ใช่สิ่งนี้ไม่มีนักบิน มันทำ
เป็นเหมือน uber สำหรับอากาศและควบคุมจากระยะไกล
จากตำแหน่งอื่น
รถแท็กซี่ในอนาคตนี้มีความเร็วในการล่องเรือสำหรับการแข่งขัน
แม้แต่คนขับแท็กซี่นิวยอร์กก็สามารถบินได้
120 ไมล์ต่อชั่วโมงกับช่วง 31 ไมล์
อันนี้อาจยากกว่าการตั้งค่าสถานะเล็กน้อย
ลงแม้ว่า
หมายเลขห้า
ตระกูลเครื่องร่อน Sunseeker มีรากฐาน
ในเกมโซล่าร์ย้อนหลังไปกว่า 30 ปี
ที่ผ่านมาดังนั้นเมื่อมันมาถึงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์
เครื่องบินพวกเขามีประสบการณ์มากที่สุด
ข้างนอกนั้น.
The Sunseeker duo เป็นการออกแบบที่ไม่เหมือนใคร
โดยหนึ่งในวิศวกรของ บริษัท ที่
คิดว่ามันควรจะเป็นสองที่นั่งแทน
ของเพียงหนึ่ง

English: 
for one person and there are zero flight controls?
Yeah, this thing is pilot-less. It’s made
to be like an uber for the air and is remote-controlled
from a different location.
This future-taxi has cruise speeds to rival
even New York taxi drivers able to fly at
120 miles per hour with a range of 31 miles.
This one might be a little harder to flag
down though.
Number Five
The Sunseeker family of gliders has roots
in the solar game dating back over 30 years
ago, so when it comes to solar-powered electric
flying machines, they have some of the most experience
out there.
The Sunseeker duo was a unique design, made
by one of the engineers at the company who
thought it should be a two-seater instead
of just one.

Spanish: 
para una persona y hay cero controles de vuelo?
Sí, esto no tiene piloto. Está hecho
ser como un súper para el aire y está controlado a distancia
desde un lugar diferente
Este futuro taxi tiene velocidades de crucero para rivalizar
incluso los taxistas de Nueva York pueden volar a
120 millas por hora con un rango de 31 millas.
Este podría ser un poco más difícil de marcar
abajo sin embargo.
Número cinco
La familia de planeadores Sunseeker tiene raíces
en el juego solar que data de más de 30 años
Hace, entonces, cuando se trata de energía solar
máquinas voladoras, tienen la mayor experiencia
allí afuera.
El dúo Sunseeker fue un diseño único, hecho
por uno de los ingenieros de la empresa que
pensé que debería ser un biplaza
de solo uno.

Spanish: 
para una persona y hay cero controles de vuelo?
Sí, esto no tiene piloto. Está hecho
ser como un súper para el aire y está controlado a distancia
desde un lugar diferente
Este futuro taxi tiene velocidades de crucero para rivalizar
incluso los taxistas de Nueva York pueden volar a
120 millas por hora con un rango de 31 millas.
Este podría ser un poco más difícil de marcar
abajo sin embargo.
Número cinco
La familia de planeadores Sunseeker tiene raíces
en el juego solar que data de más de 30 años
Hace, entonces, cuando se trata de energía solar
máquinas voladoras, tienen la mayor experiencia
allí afuera.
El dúo Sunseeker fue un diseño único, hecho
por uno de los ingenieros de la empresa que
pensé que debería ser un biplaza
de solo uno.

Portuguese: 
para uma pessoa e não há nenhum controle de vôo?
Sim, essa coisa é sem piloto. Está feito
para ser como um uber para o ar e é controlado remotamente
de um local diferente.
Este futuro táxi tem velocidades de cruzeiro para rivalizar
até motoristas de táxi de Nova York capazes de voar a
120 milhas por hora com um alcance de 31 milhas.
Este pode ser um pouco mais difícil de sinalizar
para baixo embora.
Número cinco
A família de planadores Sunseeker tem raízes
no jogo solar que remonta a mais de 30 anos
atrás, então quando se trata de energia elétrica movida a energia solar
máquinas voadoras, eles têm algumas das mais experiência
lá fora.
A dupla Sunseeker foi um design único, feito
por um dos engenheiros da empresa que
pensei que deveria ser um de dois lugares em vez
de apenas um.

Dutch: 
voor één persoon en er zijn geen vluchtcontroles?
Ja, dit ding is pilootloos. Het is gemaakt
om als een uber voor de lucht te zijn en wordt op afstand bediend
vanaf een andere locatie.
Deze toekomstige taxi heeft kruissnelheden om te evenaren
zelfs taxichauffeurs uit New York kunnen vliegen
120 mijl per uur met een bereik van 31 mijl.
Deze is misschien wat moeilijker te markeren
naar beneden.
Nummer vijf
De Sunseeker-familie van zweefvliegtuigen heeft wortels
in het zonnespel dat meer dan 30 jaar oud is
geleden, dus als het gaat om zonne-energie elektrisch
vliegmachines, ze hebben de meeste ervaring
buiten.
Het Sunseeker duo was een uniek ontwerp, gemaakt
door een van de ingenieurs van het bedrijf die
vond dat het in plaats daarvan een tweezitter zou moeten zijn
van slechts één.

German: 
für eine Person und es gibt keine Flugsteuerung?
Ja, dieses Ding ist pilotlos. Es ist hergestellt
wie ein Über für die Luft zu sein und ist ferngesteuert
von einem anderen Ort.
Dieses Zukunftstaxi hat Reisegeschwindigkeiten zu konkurrieren
Sogar New Yorker Taxifahrer können fliegen
120 Meilen pro Stunde mit einer Reichweite von 31 Meilen.
Dieser könnte etwas schwieriger zu kennzeichnen sein
aber runter.
Nummer fünf
Die Sunseeker-Familie von Segelflugzeugen hat Wurzeln
im über 30 Jahre alten Sonnenspiel
vor, also wenn es um solarbetriebenen Strom geht
Flugmaschinen haben sie einige der meisten Erfahrung
dort draußen.
Das Sunseeker Duo war ein einzigartiges Design
von einem der Ingenieure des Unternehmens, der
dachte, es sollte stattdessen ein Zweisitzer sein
von nur einem.

Chinese: 
一個人有零飛行控制？
是的，這東西少了飛行員。做的
就像是空氣的超級伴侶，並且可以遠程控制
來自其他位置。
這輛未來出租車的巡航速度可與之媲美
甚至紐約的出租車司機都能飛
每小時120英里，範圍為31英里。
這可能會更難標記
下來。
五號
Sunseeker滑翔機家族紮根
在30年前的太陽能遊戲中
以前，所以談到太陽能發電
飛行器，他們有一些最豐富的經驗
在那裡。
Sunseeker二重奏是一個獨特的設計，
由公司的一位工程師
認為應該是兩個座位
只有一個。

Chinese: 
一个人有零飞行控制？
是的，这东西少了飞行员。做的
就像是空气的超级伴侣，并且可以远程控制
来自其他位置。
这辆未来出租车的巡航速度可与之媲美
甚至纽约的出租车司机都能飞
每小时120英里，范围为31英里。
这可能会更难标记
下来。
五号
Sunseeker滑翔机家族扎根
在30年前的太阳能游戏中
以前，所以谈到太阳能发电
飞行器，他们有一些最丰富的经验
在那里。
Sunseeker二重奏是一个独特的设计，
由公司的一位工程师
认为应该是两个座位
只有一个。

Italian: 
per una persona e non ci sono controlli di volo zero?
Sì, questa cosa è senza pilota. È fatto
essere come un superbo per l'aria ed è telecomandato
da una posizione diversa.
Questo futuro taxi ha velocità di crociera da competere
anche i tassisti di New York sono in grado di volare
120 miglia orarie con un raggio di 31 miglia.
Questo potrebbe essere un po 'più difficile da segnalare
giù però.
Numero cinque
La famiglia di alianti Sunseeker ha radici
nel gioco solare risalente a oltre 30 anni fa
fa, quindi quando si tratta di energia elettrica a energia solare
macchine volanti, hanno alcune delle più esperienze
là fuori.
Il duo Sunseeker era un design unico, realizzato
da uno degli ingegneri dell'azienda che
ho pensato che dovrebbe essere invece una due posti
di uno solo.

Chinese: 
一个人有零飞行控制？
是的，这东西少了飞行员。做的
就像是空气的超级伴侣，并且可以远程控制
来自其他位置。
这辆未来出租车的巡航速度可与之媲美
甚至纽约的出租车司机都能飞
每小时120英里，范围为31英里。
这可能会更难标记
下来。
五号
Sunseeker滑翔机家族扎根
在30年前的太阳能游戏中
以前，所以谈到太阳能发电
飞行器，他们有一些最丰富的经验
在那里。
Sunseeker二重奏是一个独特的设计，
由公司的一位工程师
认为应该是两个座位
只有一个。

Japanese: 
一人用で、飛行制御はありませんか？
ええ、これはパイロットレスです。できた
空気の超人のようになり、リモート制御されます
別の場所から。
この未来のタクシーは、ライバルに巡航速度があります
で飛ぶことができるニューヨークのタクシー運転手でさえ
時速120マイル、射程は31マイル。
これはフラグを立てるのが少し難しいかもしれません
しかしダウン。
ナンバーファイブ
グライダーのサンシーカーファミリーにはルーツがあります
30年以上前のソーラーゲームで
以前は、太陽光発電の電気に関しては
飛行機械、彼らは最も経験のあるいくつかを持っています
そこに。
Sunseeker duoはユニークなデザインで、
会社のエンジニアの一人が
代わりに2人乗りにするべきだと思いました
1つだけの。

Chinese: 
一个人有零飞行控制？
是的，这东西少了飞行员。做的
就像是空气的超级伴侣，并且可以远程控制
来自其他位置。
这辆未来出租车的巡航速度可与之媲美
甚至纽约的出租车司机都能飞
每小时120英里，范围为31英里。
这可能会更难标记
下来。
五号
Sunseeker滑翔机家族扎根
在30年前的太阳能游戏中
以前，所以谈到太阳能发电
飞行器，他们有一些最丰富的经验
在那里。
Sunseeker二重奏是一个独特的设计，
由公司的一位工程师
认为应该是两个座位
只有一个。

Hindi: 
एक व्यक्ति के लिए और शून्य उड़ान नियंत्रण हैं?
हाँ, यह बात पायलट-कम है। यह बना दिया है
हवा के लिए एक uber की तरह होना और रिमोट-नियंत्रित है
एक अलग स्थान से।
इस भविष्य-टैक्सी में प्रतिद्वंद्वी को क्रूज गति है
यहां तक ​​कि न्यूयॉर्क टैक्सी ड्राइवरों में उड़ान भरने में सक्षम
31 मील की रेंज के साथ 120 मील प्रति घंटा।
यह झंडा फहराने के लिए थोड़ा कठिन हो सकता है
हालांकि नीचे।
संख्या पांच
ग्लाइडर के Sunseeker परिवार की जड़ें हैं
30 साल से अधिक पुराने सौर खेल में
पहले, इसलिए जब सौर ऊर्जा से चलने वाली बिजली की बात होती है
फ्लाइंग मशीन, उनके पास सबसे अधिक अनुभव है
वहाँ से बाहर।
सनसेकर की जोड़ी एक अनूठी डिजाइन थी, जिसे बनाया गया था
कंपनी में इंजीनियरों में से एक जो
सोचा कि इसके बजाय दो सीटों वाला होना चाहिए
सिर्फ एक का।

Norwegian: 
for en person, og det er null flykontroller?
Ja, denne tingen er pilotløs. Den er laget
å være som et uber for luften og er fjernstyrt
fra et annet sted.
Denne fremtidige drosjen har cruisehastigheter til å konkurrere
til og med New York-taxisjåfører som kan fly kl
120 miles per time med en rekkevidde på 31 miles.
Denne er kanskje litt vanskeligere å flagge
men nede.
Nummer fem
Sunseeker-familien av glider har røtter
i solspillet som går tilbake over 30 år
siden, så når det gjelder elektrisk solenergi
flyvende maskiner, har de noe av det mest erfaring
der ute.
Sunseeker-duoen var et unikt design, laget
av en av ingeniørene i selskapet som
tenkte at det skulle være en toseter i stedet
av bare en.

English: 
for one person and there are zero flight controls?
Yeah, this thing is pilot-less. It’s made
to be like an uber for the air and is remote-controlled
from a different location.
This future-taxi has cruise speeds to rival
even New York taxi drivers able to fly at
120 miles per hour with a range of 31 miles.
This one might be a little harder to flag
down though.
Number Five
The Sunseeker family of gliders has roots
in the solar game dating back over 30 years
ago, so when it comes to solar-powered electric
flying machines, they have some of the most experience
out there.
The Sunseeker duo was a unique design, made
by one of the engineers at the company who
thought it should be a two-seater instead
of just one.

English: 
for one person and there are zero flight controls?
Yeah, this thing is pilot-less. It’s made
to be like an uber for the air and is remote-controlled
from a different location.
This future-taxi has cruise speeds to rival
even New York taxi drivers able to fly at
120 miles per hour with a range of 31 miles.
This one might be a little harder to flag
down though.
Number Five
The Sunseeker family of gliders has roots
in the solar game dating back over 30 years
ago, so when it comes to solar-powered electric
flying machines, they have some of the most experience
out there.
The Sunseeker duo was a unique design, made
by one of the engineers at the company who
thought it should be a two-seater instead
of just one.

Chinese: 
一個人有零飛行控制？
是的，這東西少了飛行員。做的
就像是空氣的超級伴侶，並且可以遠程控制
來自其他位置。
這輛未來出租車的巡航速度可與之媲美
甚至紐約的出租車司機都能飛
每小時120英里，範圍為31英里。
這可能會更難標記
下來。
五號
Sunseeker滑翔機家族紮根
在30年前的太陽能遊戲中
以前，所以談到太陽能發電
飛行器，他們有一些最豐富的經驗
在那裡。
Sunseeker二重奏是一個獨特的設計，
由公司的一位工程師
認為應該是兩個座位
只有一個。

Portuguese: 
para uma pessoa e não há nenhum controle de vôo?
Sim, essa coisa é sem piloto. Está feito
para ser como um uber para o ar e é controlado remotamente
de um local diferente.
Este futuro táxi tem velocidades de cruzeiro para rivalizar
até motoristas de táxi de Nova York capazes de voar a
120 milhas por hora com um alcance de 31 milhas.
Este pode ser um pouco mais difícil de sinalizar
para baixo embora.
Número cinco
A família de planadores Sunseeker tem raízes
no jogo solar que remonta a mais de 30 anos
atrás, então quando se trata de energia elétrica movida a energia solar
máquinas voadoras, eles têm algumas das mais experiência
lá fora.
A dupla Sunseeker foi um design único, feito
por um dos engenheiros da empresa que
pensei que deveria ser um de dois lugares em vez
de apenas um.

German: 
für eine Person und es gibt keine Flugsteuerung?
Ja, dieses Ding ist pilotlos. Es ist hergestellt
wie ein Über für die Luft zu sein und ist ferngesteuert
von einem anderen Ort.
Dieses Zukunftstaxi hat Reisegeschwindigkeiten zu konkurrieren
Sogar New Yorker Taxifahrer können fliegen
120 Meilen pro Stunde mit einer Reichweite von 31 Meilen.
Dieser könnte etwas schwieriger zu kennzeichnen sein
aber runter.
Nummer fünf
Die Sunseeker-Familie von Segelflugzeugen hat Wurzeln
im über 30 Jahre alten Sonnenspiel
vor, also wenn es um solarbetriebenen Strom geht
Flugmaschinen haben sie einige der meisten Erfahrung
dort draußen.
Das Sunseeker Duo war ein einzigartiges Design
von einem der Ingenieure des Unternehmens, der
dachte, es sollte stattdessen ein Zweisitzer sein
von nur einem.

French: 
pour une personne et il n'y a aucune commande de vol?
Ouais, ce truc est sans pilote. Ç'est fait
être comme un uber pour l'air et est télécommandé
d'un endroit différent.
Ce futur taxi a des vitesses de croisière qui rivalisent
même les chauffeurs de taxi de New York peuvent voler à
120 miles par heure avec une autonomie de 31 miles.
Celui-ci pourrait être un peu plus difficile à signaler
bas cependant.
Numéro cinq
La famille de planeurs Sunseeker a des racines
dans le jeu solaire depuis plus de 30 ans
il y a, donc quand il s'agit de l'énergie solaire
machines volantes, elles sont parmi les plus expérimentées
là-bas.
Le duo Sunseeker était un design unique, fait
par l'un des ingénieurs de l'entreprise qui
pensé que ce devrait être un biplace à la place
d'un seul.

Spanish: 
para una persona y hay cero controles de vuelo?
Sí, esto no tiene piloto. Está hecho
ser como un súper para el aire y está controlado a distancia
desde un lugar diferente
Este futuro taxi tiene velocidades de crucero para rivalizar
incluso los taxistas de Nueva York pueden volar a
120 millas por hora con un rango de 31 millas.
Este podría ser un poco más difícil de marcar
abajo sin embargo.
Número cinco
La familia de planeadores Sunseeker tiene raíces
en el juego solar que data de más de 30 años
Hace, entonces, cuando se trata de energía solar
máquinas voladoras, tienen la mayor experiencia
allí afuera.
El dúo Sunseeker fue un diseño único, hecho
por uno de los ingenieros de la empresa que
pensé que debería ser un biplaza
de solo uno.

Indonesian: 
untuk satu orang dan tidak ada kontrol penerbangan?
Ya, ini bukan pilot. Itu dibuat
menjadi seperti uber untuk udara dan dikendalikan dari jarak jauh
dari lokasi yang berbeda.
Taksi masa depan ini memiliki kecepatan jelajah untuk menyaingi
bahkan pengemudi taksi New York dapat terbang
120 mil per jam dengan kisaran 31 mil.
Yang ini mungkin sedikit lebih sulit untuk ditandai
turun sekalipun.
Nomor lima
Keluarga glider Sunseeker memiliki akar
dalam permainan surya sejak lebih dari 30 tahun
lalu, jadi ketika datang ke listrik bertenaga surya
mesin terbang, mereka memiliki beberapa pengalaman paling banyak
di luar sana.
Duo Sunseeker adalah desain yang unik, dibuat
oleh salah satu insinyur di perusahaan yang
pikir itu harus menjadi dua kursi saja
hanya satu.

Bengali: 
এক ব্যক্তির জন্য এবং শূন্য বিমান নিয়ন্ত্রণ আছে?
হ্যাঁ, এই জিনিসটি পাইলট-কম। এটা তৈরি
বাতাসের জন্য উবারের মতো হতে এবং এটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত
একটি পৃথক অবস্থান থেকে।
ভবিষ্যতের এই ট্যাক্সিটির ক্রুজের গতি আছে প্রতিদ্বন্দ্বী
এমনকি নিউ ইয়র্ক ট্যাক্সি ড্রাইভার বিমান চলাচল করতে সক্ষম
31 মাইল পরিসীমা সহ প্রতি ঘন্টা 120 মাইল।
এটি পতাকা তুলনায় কিছুটা কঠিন হতে পারে
নিচে যদিও।
পাঁচ নম্বর
গ্লাইডারগুলির সানসিকার পরিবারের শিকড় রয়েছে
৩০ বছরেরও বেশি সময় ধরে সৌর খেলায়
আগে, সুতরাং যখন এটি সৌরচালিত বৈদ্যুতিক আসে to
উড়ন্ত মেশিন, তাদের বেশিরভাগ অভিজ্ঞতা রয়েছে
ওখানে.
সানসিকার জুটি ছিল একটি অনন্য ডিজাইন, তৈরি
কোম্পানির একজন ইঞ্জিনিয়ার দ্বারা কে
পরিবর্তে এটি একটি দ্বি-সিটার হওয়া উচিত বলে মনে হয়েছিল
একটি মাত্র

Korean: 
한 사람의 비행 제어 기능이 없습니까?
예, 이건 조종사가 필요 없습니다. 그것은 만들어졌다
공중의 우버와 같고 원격 제어됩니다
다른 위치에서.
이 미래 택시는 경쟁 속도에 순항 속도가 있습니다
뉴욕 택시 운전사조차도 날 수 있습니다.
31 마일 범위에서 시간당 120 마일.
이 플래그는 조금 더 어려울 수 있습니다
그래도.
번호 5
Sunseeker 글라이더 제품군에는 뿌리가 있습니다
30 년 이상 거슬러 올라가는 태양 광 게임에서
전 태양력 전기에 관해서는
비행 기계, 그들은 가장 경험이
저 밖에.
Sunseeker duo는 독특한 디자인으로
회사의 엔지니어 중 한 명이
대신 2 인용이어야한다고 생각했습니다.
단지 하나의.

Arabic: 
لشخص واحد ولا توجد ضوابط طيران؟
نعم ، هذا الشيء بدون طيار. انها مصنوعة
ليكون مثل اوبر للهواء ويتم التحكم فيه عن بعد
من موقع مختلف.
سيارة الأجرة المستقبلية هذه لديها سرعات سرعة لتنافسها
حتى سائقي سيارات الأجرة في نيويورك قادرين على الطيران
120 ميلا في الساعة مع مدى 31 ميلا.
قد يكون من الصعب قليلاً الإبلاغ عن هذا
لأسفل بالرغم من ذلك.
رقم خمسة
عائلة Sunseeker من الطائرات الشراعية لها جذور
في اللعبة الشمسية التي يعود تاريخها إلى أكثر من 30 عامًا
منذ ذلك الحين ، عندما يتعلق الأمر بالكهرباء التي تعمل بالطاقة الشمسية
آلات الطيران ، لديهم بعض الخبرة
في الخارج.
كان الثنائي Sunseeker تصميمًا فريدًا مصنوعًا
من قبل أحد المهندسين في الشركة
يعتقد أنه يجب أن يكون مقعدين بدلاً من ذلك
واحد فقط.

Dutch: 
voor één persoon en er zijn geen vluchtcontroles?
Ja, dit ding is pilootloos. Het is gemaakt
om als een uber voor de lucht te zijn en wordt op afstand bediend
vanaf een andere locatie.
Deze toekomstige taxi heeft kruissnelheden om te evenaren
zelfs taxichauffeurs uit New York kunnen vliegen
120 mijl per uur met een bereik van 31 mijl.
Deze is misschien wat moeilijker te markeren
naar beneden.
Nummer vijf
De Sunseeker-familie van zweefvliegtuigen heeft wortels
in het zonnespel dat meer dan 30 jaar oud is
geleden, dus als het gaat om zonne-energie elektrisch
vliegmachines, ze hebben de meeste ervaring
buiten.
Het Sunseeker duo was een uniek ontwerp, gemaakt
door een van de ingenieurs van het bedrijf die
vond dat het in plaats daarvan een tweezitter zou moeten zijn
van slechts één.

Mongolian: 
нэг хүний ​​хувьд нислэгийн тэг хяналт байдаг уу?
Тиймээ, энэ зүйл нь нисгэгч багатай. Энэ нь хийгдсэн
агаарт байгаа, алсын удирдлагатай байх ёстой
өөр байршлаас
Энэ ирээдүйн такси нь өрсөлдөгчдөө аялалын хурдтай болжээ
бүр Нью-Йоркийн таксины жолооч нар нисэж чадна
31 миль хурдтай цагт 120 миль.
Энэ нь дарцаглахад арай хэцүү байж магадгүй юм
тэгсэн хэрнээ
Таван дугаар
Sunseeker гэр бүлийн мөчир нь үндэстэй
30 гаруй жилийн турш үүсгэсэн нарны тоглоомонд
урьд өмнө, тийм болохоор нарны эрчим хүчээр ажилладаг цахилгаан
нисдэг машин, тэд хамгийн их туршлага байдаг
Тэнд.
Sunseeker дуэт нь өвөрмөц дизайнтай, бүтээгдсэн байв
Энэ компаний инженерээс нэг нь санал болгосон
үүний оронд хоёр хүний ​​суудал байх ёстой гэж бодсон
зөвхөн нэгийг нь

Vietnamese: 
cho một người và không có điều khiển chuyến bay?
Vâng, điều này là ít phi công. Nó được làm
giống như một uber cho không khí và được điều khiển từ xa
từ một địa điểm khác
Chiếc taxi tương lai này có tốc độ hành trình đến đối thủ
thậm chí các tài xế taxi ở New York có thể bay tại
120 dặm một giờ với một loạt các 31 dặm.
Cái này có thể khó hơn một chút để gắn cờ
mặc dù xuống
Số năm
Họ tàu lượn Sunseeker có nguồn gốc
trong trò chơi năng lượng mặt trời có niên đại hơn 30 năm
Trước đây, khi nói đến điện năng lượng mặt trời
máy bay, họ có một số kinh nghiệm nhất
ngoài đó.
Bộ đôi Sunseeker là một thiết kế độc đáo, được thực hiện
bởi một trong những kỹ sư của công ty
thay vào đó nghĩ rằng nó nên là một chiếc hai chỗ ngồi
chỉ một.

Panjabi: 
ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਜ਼ੀਰੋ ਫਲਾਈਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਨ?
ਹਾਂ, ਇਹ ਚੀਜ਼ ਪਾਇਲਟ-ਘੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਹਵਾ ਲਈ ਉਬਰ ਵਰਗਾ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ
ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ.
ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਇਸ ਟੈਕਸੀ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ ਸਪੀਡ ਹੈ
ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਦੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਉੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ
ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 120 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ.
ਇਹ ਝੰਡਾ ਲਗਾਉਣਾ ਥੋੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਥੱਲੇ ਪਰ.
ਨੰਬਰ ਪੰਜ
ਗਲਾਈਡਰਾਂ ਦੇ ਸਨਸਿੱਕਰ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ
30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀ ਸੋਲਰ ਗੇਮ ਵਿਚ
ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੂਰਜੀ powਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ
ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਤਜ਼ੁਰਬਾ ਹੈ
ਉਥੇ.
ਸਨਸਿੱਕਰ ਜੋੜੀ ਇਕ ਅਨੌਖਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੀ, ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ
ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਾ.

Russian: 
на одного человека и есть нулевой контроль полета?
Да, эта вещь беспилотная. Это сделано
быть как убер для воздуха и с дистанционным управлением
из другого места.
У этого будущего такси есть круизные скорости, чтобы конкурировать
даже нью-йоркские таксисты могут летать на
120 миль в час с дальностью 31 миль.
Это может быть немного сложнее пометить
вниз, хотя.
Номер пять
Семейство планеров Sunseeker имеет корни
в солнечной игре более 30 лет
назад, поэтому, когда дело доходит до электрического на солнечной энергии
летающие машины, у них есть часть самого опыта
там
Дуэт Sunseeker был уникальным дизайном, сделан
один из инженеров в компании, которая
думал, что это должен быть двухместный вместо
только одного.

Spanish: 
para una persona y hay cero controles de vuelo?
Sí, esto no tiene piloto. Está hecho
ser como un súper para el aire y está controlado a distancia
desde un lugar diferente
Este futuro taxi tiene velocidades de crucero para rivalizar
incluso los taxistas de Nueva York pueden volar a
120 millas por hora con un rango de 31 millas.
Este podría ser un poco más difícil de marcar
abajo sin embargo.
Número cinco
La familia de planeadores Sunseeker tiene raíces
en el juego solar que data de más de 30 años
Hace, entonces, cuando se trata de energía solar
máquinas voladoras, tienen la mayor experiencia
allí afuera.
El dúo Sunseeker fue un diseño único, hecho
por uno de los ingenieros de la empresa que
pensé que debería ser un biplaza
de solo uno.

Chinese: 
它的翼展为72英尺，上面装有太阳能电池板
完美地在整个表面上以及
尾巴。它还具有一个滑动顶篷
在任何情况下提供最佳的飞行中视图
类，可旋转平板电脑支持下一代
航空电子设备以及在iPad或
Android设备。
排名第四
这是一个疯狂的设计，所以忍受
和我们。为了让这个婴儿动起来，
它用你，飞行员，在山上慢跑
几乎是信仰的飞跃。
空降后，您会抬起脚并允许
微型马达帮助您保持滑动
高度。是时候降落了，不要
伸出你的脚！有轮子可以协助
缓缓下降到起落架上。
另一个令人印象深刻的特点是电动推进
套件，可提供更强大的功能

Chinese: 
它的翼展為72英尺，上面裝有太陽能電池板
完美地在整個表面上以及
尾巴。它還具有一個滑動頂篷
在任何情況下提供最佳的飛行中視圖
類，可旋轉平板電腦支持下一代
航空電子設備以及在iPad或
Android設備。
排名第四
這是一個瘋狂的設計，所以忍受
和我們。為了讓這個嬰兒動起來，
它用你，飛行員，在山上慢跑
幾乎是信仰的飛躍。
空降後，您會抬起腳並允許
微型馬達幫助您保持滑動
高度。是時候降落了，不要
伸出你的腳！有輪子可以協助
緩緩下降到起落架上。
另一個令人印象深刻的特點是電動推進
套件，可提供更強大的功能

English: 
It has a 72-foot wingspan with solar panels placed
perfectly on the entire surface as well as
the tail. It also features a sliding canopy that
provides the best in-flight views in any
class, swiveling tablet support for the next-generation
avionics, and maps running on an iPad or
Android device.
Number Four
This one is kind of a crazy design, so bear
with us. To get this baby off the ground,
it uses you, the pilot, jogging off a hill
almost as a leap of faith.
Once airborne you tuck your feet up and allow
the tiny motor to help keep you at gliding
altitude. When it’s time to land, don’t
put your feet out! It’s got wheels to assist
with a gentle descent onto the undercarriage.
Another impressive feature is the electric propulsion
kit which allows for a stronger and more

Russian: 
У этого есть 72-футовый размах крыла с солнечными батареями, помещенными
идеально по всей поверхности, а также
хвост. Это также показывает скользящий навес, который
обеспечивает лучшие виды в полете в любом
класс, поворотный планшет, поддержка следующего поколения
авионика и карты, работающие на iPad или
Android-устройство.
Номер четыре
Это своего рода сумасшедший дизайн, так что имейте
с нами. Чтобы оторвать этого ребенка от земли,
он использует тебя, пилот, бег с холма
почти как прыжок веры.
Оказавшись в воздухе, вы поднимаете ноги и позволяете
крошечный мотор, чтобы помочь вам скользить
высота над уровнем моря. Когда пришло время приземлиться, не
выложи ноги! У него есть колеса, чтобы помочь
с легким спуском на шасси.
Еще одна впечатляющая особенность - электрическая тяга
комплект, который позволяет сильнее и больше

Dutch: 
Het heeft een spanwijdte van 72 voet met geplaatste zonnepanelen
perfect op het gehele oppervlak evenals
de staart. Het beschikt ook over een schuifluifel
biedt het beste uitzicht tijdens de vlucht
klasse, draaibare tabletondersteuning voor de volgende generatie
luchtvaartelektronica en kaarten die op een iPad of
Android-apparaat.
Nummer vier
Deze is een beetje een gek ontwerp, dus draag
met ons. Om deze baby van de grond te krijgen,
het gebruikt jou, de piloot, om van een heuvel af te joggen
bijna als een sprong in het diepe.
Eenmaal in de lucht steek je je voeten omhoog en sta je toe
de kleine motor om u te helpen glijden
hoogte. Als het tijd is om te landen, doe dat dan niet
zet je voeten uit! Het heeft wielen om te helpen
met een zachte afdaling op het onderstel.
Een ander indrukwekkend kenmerk is de elektrische aandrijving
kit die zorgt voor een sterker en meer

Arabic: 
يحتوي على جناحي 72 قدم مع الألواح الشمسية الموضوعة
تماما على السطح كله وكذلك
الذيل. كما أنها تحتوي على مظلة منزلقة
يوفر أفضل وجهات النظر على متن الطائرة في أي
فئة الأجهزة اللوحية الدائرية للجيل التالي
إلكترونيات الطيران ، والخرائط التي تعمل على جهاز iPad أو
جهاز Android.
رقم اربعة
هذا هو نوع من تصميم مجنون ، لذلك تتحمل
معنا. لإبعاد هذا الطفل عن الأرض ،
يستخدم لك ، الطيار ، الركض قبالة تلة
تقريبا مثل قفزة الإيمان.
بمجرد حملك جواً ، يمكنك رفع قدميك والسماح بذلك
المحرك الصغير لمساعدتك على الانزلاق
ارتفاع. عندما يحين وقت الهبوط ، لا تفعل ذلك
ضع قدميك خارجا! لديها عجلات للمساعدة
مع نزول لطيف على الهيكل السفلي.
ميزة أخرى مثيرة للإعجاب هي الدفع الكهربائي
مجموعة تسمح أقوى وأكثر

Portuguese: 
Tem uma envergadura de 72 pés com painéis solares colocados
perfeitamente em toda a superfície, bem como
a calda. Ele também possui uma cobertura deslizante que
fornece as melhores visualizações de bordo em qualquer
suporte de mesa giratória de classe alta para a próxima geração
aviônicos e mapas rodando em um iPad ou
Dispositivo Android.
Numero quatro
Este é um tipo de design louco, então tenha
conosco. Para tirar esse bebê do chão,
ele usa você, o piloto, correndo de uma colina
quase como um salto de fé.
Uma vez no ar, você dobra os pés para cima e permite
o pequeno motor para ajudar a mantê-lo planando
altitude. Quando é hora de pousar, não
coloque os pés para fora! Tem rodas para ajudar
com uma descida suave no material rodante.
Outra característica impressionante é a propulsão elétrica
kit que permite uma mais forte e mais

Korean: 
태양열 패널이 설치된 72 피트 날개 길이
전체 표면뿐만 아니라
꼬리. 또한 슬라이딩 캐노피가 특징입니다
어느 곳에서나 최고의 기내 뷰 제공
차세대 클래스를위한 회전식 태블릿 지원
항공 전자 장치 및 iPad에서 실행되는지도 또는
안드로이드 장치.
네 번째
이것은 미친 디자인의 일종이므로 곰
우리와 함께. 이 아기를 땅에서 내쫓 으려면
그것은 언덕에서 조깅 파일럿, 당신을 사용
거의 믿음의 도약으로.
공중에 도착하면 발을 들어 올려
활공을 유지하는 데 도움이되는 작은 모터
고도. 착륙 할 때가되면
발을 내밀어! 도와 줄 바퀴가있어
차대에 부드럽게 내려갑니다.
또 다른 인상적인 특징은 전기 추진입니다
더 강력하고 더 많은 것을 허용하는 키트

English: 
It has a 72-foot wingspan with solar panels placed
perfectly on the entire surface as well as
the tail. It also features a sliding canopy that
provides the best in-flight views in any
class, swiveling tablet support for the next-generation
avionics, and maps running on an iPad or
Android device.
Number Four
This one is kind of a crazy design, so bear
with us. To get this baby off the ground,
it uses you, the pilot, jogging off a hill
almost as a leap of faith.
Once airborne you tuck your feet up and allow
the tiny motor to help keep you at gliding
altitude. When it’s time to land, don’t
put your feet out! It’s got wheels to assist
with a gentle descent onto the undercarriage.
Another impressive feature is the electric propulsion
kit which allows for a stronger and more

Spanish: 
Tiene una envergadura de 72 pies con paneles solares colocados
perfectamente en toda la superficie, así como
la cola. También cuenta con un dosel deslizante que
proporciona las mejores vistas en vuelo de cualquier
Soporte de tableta giratorio de clase para la próxima generación
aviónica y mapas que se ejecutan en un iPad o
Dispositivo Android.
Número cuatro
Este es un tipo de diseño loco, así que tengan paciencia
con nosotros. Para levantar a este bebé del suelo,
te usa a ti, el piloto, corriendo por una colina
casi como un salto de fe.
Una vez en el aire, levanta los pies y permite
El pequeño motor para ayudarlo a mantenerse deslizándose
altitud. Cuando llegue el momento de aterrizar, no
¡Saca los pies! Tiene ruedas para ayudar
con un suave descenso al tren de aterrizaje.
Otra característica impresionante es la propulsión eléctrica.
kit que permite un más fuerte y más

Lao: 
ມັນມີປີກຍາວ 72 ຟຸດພ້ອມແຜງແສງອາທິດທີ່ວາງໄວ້
ຢ່າງສົມບູນໃນຫນ້າດິນທັງຫມົດເຊັ່ນດຽວກັນກັບ
ຫາງ. ມັນຍັງມີລັກສະນະຂອງເຮືອນຍອດທີ່ເລື່ອນໄດ້
ສະ ໜອງ ມຸມມອງໃນການບິນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອັນໃດອັນ ໜຶ່ງ
class, swiveling ສະຫນັບສະຫນູນເມັດສໍາລັບການຜະລິດຕໍ່ໄປ
avionics, ແລະແຜນທີ່ແລ່ນໃນ iPad ຫລື
ອຸປະກອນ Android.
ເລກສີ່
ຮູບແບບນີ້ແມ່ນແບບຂອງການອອກແບບບ້າ, ດັ່ງນັ້ນແບກຫາບ
ກັບ​ພວກ​ເຮົາ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເດັກນ້ອຍຄົນນີ້ພົ້ນຈາກພື້ນດິນ,
ມັນໃຊ້ທ່ານ, ການທົດລອງ, jogging off ພູ
ເກືອບເປັນການກ້າວກະໂດດຂອງສັດທາ.
ເມື່ອອາກາດທ່ານເອົາຕີນຂອງທ່ານຂື້ນແລະອະນຸຍາດ
ເຄື່ອງຈັກນ້ອຍໆທີ່ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ທ່ານສະຫວ່າງ
ຄວາມສູງ. ເມື່ອຮອດເວລາທີ່ດິນ, ບໍ່
ເອົາຕີນຂອງເຈົ້າອອກ! ມັນໄດ້ຮັບລໍ້ຊ່ວຍເຫລືອ
ມີເຊື້ອສາຍທີ່ອ່ອນໂຍນລົງໃສ່ຊັ້ນໃຕ້ດິນ.
ອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈກໍ່ຄືການກະຕຸ້ນກະແສໄຟຟ້າ
ຊຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂັ້ມແຂງແລະອື່ນໆ

French: 
Il a une envergure de 72 pieds avec des panneaux solaires placés
parfaitement sur toute la surface ainsi que
la queue. Il dispose également d'un auvent coulissant qui
offre les meilleures vues en vol de tous
support de tablette pivotant de classe pour la prochaine génération
avionique et cartes fonctionnant sur un iPad ou
Appareil Android.
Numéro quatre
Celui-ci est une sorte de design fou, alors ours
avec nous. Pour faire décoller ce bébé,
il utilise toi, le pilote, jogging sur une colline
presque comme un acte de foi.
Une fois en l'air, vous repliez vos pieds et permettez
le petit moteur pour vous aider à glisser
altitude. Quand il est temps d'atterrir, ne le fais pas
mettez vos pieds! Il a des roues pour aider
avec une descente douce sur le train de roulement.
Une autre caractéristique impressionnante est la propulsion électrique
kit qui permet un plus fort et plus

Indonesian: 
Memiliki lebar sayap 72 kaki dengan panel surya ditempatkan
sempurna di seluruh permukaan juga
ekor. Ini juga dilengkapi kanopi geser itu
memberikan pemandangan dalam penerbangan terbaik dalam segala hal
kelas, dukungan tablet berputar untuk generasi berikutnya
avionik, dan peta yang berjalan di iPad atau
Perangkat Android.
Nomor empat
Yang ini jenis desain yang gila, jadi beruang
bersama kami. Untuk mendapatkan bayi ini dari tanah,
itu menggunakan Anda, pilot, jogging dari bukit
hampir seperti lompatan iman.
Setelah di udara Anda melipat kaki Anda dan biarkan
motor kecil untuk membantu Anda tetap meluncur
ketinggian. Saat tiba waktunya mendarat, jangan
keluarkan kakimu! Ada roda untuk membantu
dengan keturunan lembut ke bagian bawah.
Fitur mengesankan lainnya adalah tenaga listrik
kit yang memungkinkan untuk lebih kuat dan lebih banyak

English: 
It has a 72-foot wingspan with solar panels placed
perfectly on the entire surface as well as
the tail. It also features a sliding canopy that
provides the best in-flight views in any
class, swiveling tablet support for the next-generation
avionics, and maps running on an iPad or
Android device.
Number Four
This one is kind of a crazy design, so bear
with us. To get this baby off the ground,
it uses you, the pilot, jogging off a hill
almost as a leap of faith.
Once airborne you tuck your feet up and allow
the tiny motor to help keep you at gliding
altitude. When it’s time to land, don’t
put your feet out! It’s got wheels to assist
with a gentle descent onto the undercarriage.
Another impressive feature is the electric propulsion
kit which allows for a stronger and more

Spanish: 
Tiene una envergadura de 72 pies con paneles solares colocados
perfectamente en toda la superficie, así como
la cola. También cuenta con un dosel deslizante que
proporciona las mejores vistas en vuelo de cualquier
Soporte de tableta giratorio de clase para la próxima generación
aviónica y mapas que se ejecutan en un iPad o
Dispositivo Android.
Número cuatro
Este es un tipo de diseño loco, así que tengan paciencia
con nosotros. Para levantar a este bebé del suelo,
te usa a ti, el piloto, corriendo por una colina
casi como un salto de fe.
Una vez en el aire, levanta los pies y permite
El pequeño motor para ayudarlo a mantenerse deslizándose
altitud. Cuando llegue el momento de aterrizar, no
¡Saca los pies! Tiene ruedas para ayudar
con un suave descenso al tren de aterrizaje.
Otra característica impresionante es la propulsión eléctrica.
kit que permite un más fuerte y más

Vietnamese: 
Nó có sải cánh dài 72 feet với các tấm pin mặt trời được đặt
hoàn hảo trên toàn bộ bề mặt cũng như
cái đuôi. Nó cũng có một tán cây trượt
cung cấp quan điểm trên chuyến bay tốt nhất trong bất kỳ
lớp, máy tính bảng xoay hỗ trợ cho thế hệ tiếp theo
hệ thống điện tử hàng không và bản đồ chạy trên iPad hoặc
Thiết bị Android.
Số bốn
Đây là một loại thiết kế điên rồ, vì vậy chịu
với chúng tôi. Để đưa em bé này lên khỏi mặt đất,
nó sử dụng bạn, phi công, chạy bộ ra khỏi một ngọn đồi
gần như một bước nhảy vọt của đức tin.
Khi bay lên, bạn nhấc chân lên và cho phép
động cơ nhỏ để giúp bạn lướt
độ cao. Khi đến lúc hạ cánh, đừng
đưa chân ra! Nó có bánh xe để hỗ trợ
với một hậu duệ nhẹ nhàng trên xe.
Một tính năng ấn tượng khác là động cơ điện
bộ cho phép mạnh mẽ hơn và nhiều hơn nữa

Spanish: 
Tiene una envergadura de 72 pies con paneles solares colocados
perfectamente en toda la superficie, así como
la cola. También cuenta con un dosel deslizante que
proporciona las mejores vistas en vuelo de cualquier
Soporte de tableta giratorio de clase para la próxima generación
aviónica y mapas que se ejecutan en un iPad o
Dispositivo Android.
Número cuatro
Este es un tipo de diseño loco, así que tengan paciencia
con nosotros. Para levantar a este bebé del suelo,
te usa a ti, el piloto, corriendo por una colina
casi como un salto de fe.
Una vez en el aire, levanta los pies y permite
El pequeño motor para ayudarlo a mantenerse deslizándose
altitud. Cuando llegue el momento de aterrizar, no
¡Saca los pies! Tiene ruedas para ayudar
con un suave descenso al tren de aterrizaje.
Otra característica impresionante es la propulsión eléctrica.
kit que permite un más fuerte y más

Portuguese: 
Tem uma envergadura de 72 pés com painéis solares colocados
perfeitamente em toda a superfície, bem como
a calda. Ele também possui uma cobertura deslizante que
fornece as melhores visualizações de bordo em qualquer
suporte de mesa giratória de classe alta para a próxima geração
aviônicos e mapas rodando em um iPad ou
Dispositivo Android.
Numero quatro
Este é um tipo de design louco, então tenha
conosco. Para tirar esse bebê do chão,
ele usa você, o piloto, correndo de uma colina
quase como um salto de fé.
Uma vez no ar, você dobra os pés para cima e permite
o pequeno motor para ajudar a mantê-lo planando
altitude. Quando é hora de pousar, não
coloque os pés para fora! Tem rodas para ajudar
com uma descida suave no material rodante.
Outra característica impressionante é a propulsão elétrica
kit que permite uma mais forte e mais

Chinese: 
它的翼展為72英尺，上面裝有太陽能電池板
完美地在整個表面上以及
尾巴。它還具有一個滑動頂篷
在任何情況下提供最佳的飛行中視圖
類，可旋轉平板電腦支持下一代
航空電子設備以及在iPad或
Android設備。
排名第四
這是一個瘋狂的設計，所以忍受
和我們。為了讓這個嬰兒動起來，
它用你，飛行員，在山上慢跑
幾乎是信仰的飛躍。
空降後，您會抬起腳並允許
微型馬達幫助您保持滑動
高度。是時候降落了，不要
伸出你的腳！有輪子可以協助
緩緩下降到起落架上。
另一個令人印象深刻的特點是電動推進
套件，可提供更強大的功能

Malay (macrolanguage): 
Ia mempunyai lebar sayap 72 kaki dengan panel solar diletakkan
dengan sempurna di seluruh permukaan serta
ekor. Ia juga mempunyai kanopi gelongsor yang
memberikan pemandangan dalam penerbangan yang terbaik
kelas, sokongan tablet berpusing untuk generasi seterusnya
avionik, dan peta yang berjalan di iPad atau
Peranti Android.
Nombor empat
Ini adalah reka bentuk yang gila, jadi tahan
bersama kami. Untuk mengeluarkan bayi ini,
ia menggunakan anda, juruterbang, berjoging dari bukit
hampir sebagai lompatan iman.
Sebaik sahaja anda dibawa ke udara, anda boleh meletakkan kaki anda dan membiarkannya
motor kecil untuk membantu anda meluncur
ketinggian. Apabila tiba masanya untuk mendarat, jangan
angkat kaki! Ia mempunyai roda untuk membantu
dengan keturunan lembut ke bawah kereta bawah tanah.
Ciri lain yang mengagumkan adalah pendorong elektrik
kit yang membolehkan lebih kuat dan lebih banyak

Panjabi: 
ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ 72 ਫੁੱਟ ਖੰਭ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ
ਬਿਲਕੁਲ ਪੂਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵੀ
ਪੂਛ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕੈਨੋਪੀ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ
ਕਿਸੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉੱਡਣ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕਲਾਸ, ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਸਵਿਵਿਲੰਗ ਟੈਬਲੇਟ ਸਹਾਇਤਾ
ਐਵੀਓਨਿਕਸ, ਅਤੇ ਨਕਸ਼ੇ ਇਕ ਆਈਪੈਡ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ
ਐਂਡਰਾਇਡ ਡਿਵਾਈਸ.
ਨੰਬਰ ਚਾਰ
ਇਹ ਇਕ ਪਾਗਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਹਿਣ ਕਰੋ
ਸਾਡੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨ ਲਈ,
ਇਹ ਪਾਇਲਟ, ਇਕ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਛਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.
ਇਕ ਵਾਰ ਹਵਾਦਾਰ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓ
ਛੋਟਾ ਮੋਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਈਡ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ
ਉਚਾਈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਤਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਨਾ
ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਬਾਹਰ ਕੱ !ੋ! ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਪਹੀਏ ਮਿਲ ਗਏ
ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ 'ਤੇ ਇਕ ਕੋਮਲ desਲਾਦ ਦੇ ਨਾਲ.
ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸਨ ਹੈ
ਕਿੱਟ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ

German: 
Es hat eine Flügelspannweite von 72 Fuß mit Sonnenkollektoren
perfekt auf der gesamten Oberfläche sowie
der Schweif. Es verfügt auch über ein Schiebedach, das
bietet die besten Aussichten während des Fluges
Klasse, schwenkbare Tablet-Unterstützung für die nächste Generation
Avionik und Karten auf einem iPad oder
Android-Gerät.
Nummer vier
Dieser ist eine Art verrückter Entwurf, also tragen Sie
mit uns. Um dieses Baby auf den Boden zu bringen,
Es benutzt dich, den Piloten, der von einem Hügel joggt
fast wie ein Glaubenssprung.
Sobald Sie in der Luft sind, ziehen Sie Ihre Füße hoch und lassen zu
Der winzige Motor hält Sie beim Gleiten
Höhe. Wenn es Zeit ist zu landen, nicht
streck deine Füße aus! Es hat Räder zur Unterstützung
mit einem sanften Abstieg auf das Fahrwerk.
Ein weiteres beeindruckendes Merkmal ist der elektrische Antrieb
Kit, das eine stärkere und mehr ermöglicht

Mongolian: 
Энэ нь 72 футын далавчтай нарны хавтан байрлуулсан байна
мөн бүх гадаргуу дээр төгс тавигддаг
сүүл. Түүнчлэн гулсдаг халхавчтай
нислэгийн үеийн хамгийн шилдэг үзэмжийг өгдөг
анги, залгисан таблетыг дараагийн үеийнхэнд зориулав
авионик, болон iPad дээр ажилладаг газрын зураг
Андройд төхөөрөмж.
Дөрөв дэх тоо
Энэ нь нэг төрлийн галзуу загвар юм, тиймээс баавгай
бидэнтэй хамт. Энэ нялх хүүхдийг газар дор хаяж
энэ нь чамайг, нисгэгчийг ашиглан толгодоор гүйж явна
бараг л итгэлийн үсрэлт шиг.
Агаараар гарч ирмэгц та хөлөө дээш нь өргөж, зөвшөөрнө
бяцхан мотор таныг гулгахад тань туслах болно
өндөр. Цаг болох үед бүү тэг
хөлөө тавь! Туслах дугуйтай
зөөлөн биетэйгээ
Өөр нэг гайхалтай шинж чанар бол цахилгаан хөдөлгүүр юм
илүү хүчтэй, илүү их боломжийг олгодог хэрэгсэл

Spanish: 
Tiene una envergadura de 72 pies con paneles solares colocados
perfectamente en toda la superficie, así como
la cola. También cuenta con un dosel deslizante que
proporciona las mejores vistas en vuelo de cualquier
Soporte de tableta giratorio de clase para la próxima generación
aviónica y mapas que se ejecutan en un iPad o
Dispositivo Android.
Número cuatro
Este es un tipo de diseño loco, así que tengan paciencia
con nosotros. Para levantar a este bebé del suelo,
te usa a ti, el piloto, corriendo por una colina
casi como un salto de fe.
Una vez en el aire, levanta los pies y permite
El pequeño motor para ayudarlo a mantenerse deslizándose
altitud. Cuando llegue el momento de aterrizar, no
¡Saca los pies! Tiene ruedas para ayudar
con un suave descenso al tren de aterrizaje.
Otra característica impresionante es la propulsión eléctrica.
kit que permite un más fuerte y más

Malayalam: 
സോളാർ പാനലുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന 72 അടി ചിറകാണ് ഇവിടെയുള്ളത്
മുഴുവൻ ഉപരിതലത്തിലും അതുപോലെ തന്നെ
വാൽ. സ്ലൈഡിംഗ് മേലാപ്പും ഇതിലുണ്ട്
ഏത് സ്ഥലത്തും മികച്ച ഇൻ-ഫ്ലൈറ്റ് കാഴ്ചകൾ നൽകുന്നു
ക്ലാസ്, അടുത്ത തലമുറയ്‌ക്കുള്ള ടാബ്‌ലെറ്റ് പിന്തുണ
ഏവിയോണിക്സ്, ഐപാഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മാപ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ
Android ഉപകരണം.
നാലാം നമ്പർ
ഇത് ഒരു തരം ഭ്രാന്തൻ ഡിസൈനാണ്, അതിനാൽ സഹിക്കുക
ഞങ്ങളുടെ കൂടെ. ഈ കുഞ്ഞിനെ നിലത്തുനിന്ന് ഇറക്കാൻ,
അത് നിങ്ങളെ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പൈലറ്റ്, ഒരു കുന്നിൽ നിന്ന് ജോഗിംഗ്
മിക്കവാറും വിശ്വാസത്തിന്റെ കുതിച്ചുചാട്ടം പോലെ.
വായുവിലൂടെ സഞ്ചരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ നിങ്ങളുടെ കാലുകൾ ഉയർത്തിപ്പിടിക്കുക
നിങ്ങളെ ഗ്ലൈഡിംഗിൽ നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്ന ചെറിയ മോട്ടോർ
ഉയരം. ഇറങ്ങേണ്ട സമയമാകുമ്പോൾ ചെയ്യരുത്
നിങ്ങളുടെ കാലുകൾ നീട്ടുക! സഹായിക്കാൻ ഇതിന് ചക്രങ്ങളുണ്ട്
അടിവസ്ത്രത്തിലേക്ക് സ gentle മ്യമായ ഇറക്കത്തോടെ.
ശ്രദ്ധേയമായ മറ്റൊരു സവിശേഷത ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽഷൻ ആണ്
കൂടുതൽ ശക്തവും കൂടുതൽ അനുവദിക്കുന്നതുമായ കിറ്റ്

French: 
Il a une envergure de 72 pieds avec des panneaux solaires placés
parfaitement sur toute la surface ainsi que
la queue. Il dispose également d'un auvent coulissant qui
offre les meilleures vues en vol de tous
support de tablette pivotant de classe pour la prochaine génération
avionique et cartes fonctionnant sur un iPad ou
Appareil Android.
Numéro quatre
Celui-ci est une sorte de design fou, alors ours
avec nous. Pour faire décoller ce bébé,
il utilise toi, le pilote, jogging sur une colline
presque comme un acte de foi.
Une fois en l'air, vous repliez vos pieds et permettez
le petit moteur pour vous aider à glisser
altitude. Quand il est temps d'atterrir, ne le fais pas
mettez vos pieds! Il a des roues pour aider
avec une descente douce sur le train de roulement.
Une autre caractéristique impressionnante est la propulsion électrique
kit qui permet un plus fort et plus

English: 
It has a 72-foot wingspan with solar panels placed
perfectly on the entire surface as well as
the tail. It also features a sliding canopy that
provides the best in-flight views in any
class, swiveling tablet support for the next-generation
avionics, and maps running on an iPad or
Android device.
Number Four
This one is kind of a crazy design, so bear
with us. To get this baby off the ground,
it uses you, the pilot, jogging off a hill
almost as a leap of faith.
Once airborne you tuck your feet up and allow
the tiny motor to help keep you at gliding
altitude. When it’s time to land, don’t
put your feet out! It’s got wheels to assist
with a gentle descent onto the undercarriage.
Another impressive feature is the electric propulsion
kit which allows for a stronger and more

Chinese: 
它的翼展为72英尺，上面装有太阳能电池板
完美地在整个表面上以及
尾巴。它还具有一个滑动顶篷
在任何情况下提供最佳的飞行中视图
类，可旋转平板电脑支持下一代
航空电子设备以及在iPad或
Android设备。
排名第四
这是一个疯狂的设计，所以忍受
和我们。为了让这个婴儿动起来，
它用你，飞行员，在山上慢跑
几乎是信仰的飞跃。
空降后，您会抬起脚并允许
微型马达帮助您保持滑动
高度。是时候降落了，不要
伸出你的脚！有轮子可以协助
缓缓下降到起落架上。
另一个令人印象深刻的特点是电动推进
套件，可提供更强大的功能

Spanish: 
Tiene una envergadura de 72 pies con paneles solares colocados
perfectamente en toda la superficie, así como
la cola. También cuenta con un dosel deslizante que
proporciona las mejores vistas en vuelo de cualquier
Soporte de tableta giratorio de clase para la próxima generación
aviónica y mapas que se ejecutan en un iPad o
Dispositivo Android.
Número cuatro
Este es un tipo de diseño loco, así que tengan paciencia
con nosotros. Para levantar a este bebé del suelo,
te usa a ti, el piloto, corriendo por una colina
casi como un salto de fe.
Una vez en el aire, levanta los pies y permite
El pequeño motor para ayudarlo a mantenerse deslizándose
altitud. Cuando llegue el momento de aterrizar, no
¡Saca los pies! Tiene ruedas para ayudar
con un suave descenso al tren de aterrizaje.
Otra característica impresionante es la propulsión eléctrica.
kit que permite un más fuerte y más

Portuguese: 
Tem uma envergadura de 72 pés com painéis solares colocados
perfeitamente em toda a superfície, bem como
a calda. Ele também possui uma cobertura deslizante que
fornece as melhores visualizações de bordo em qualquer
suporte de mesa giratória de classe alta para a próxima geração
aviônicos e mapas rodando em um iPad ou
Dispositivo Android.
Numero quatro
Este é um tipo de design louco, então tenha
conosco. Para tirar esse bebê do chão,
ele usa você, o piloto, correndo de uma colina
quase como um salto de fé.
Uma vez no ar, você dobra os pés para cima e permite
o pequeno motor para ajudar a mantê-lo planando
altitude. Quando é hora de pousar, não
coloque os pés para fora! Tem rodas para ajudar
com uma descida suave no material rodante.
Outra característica impressionante é a propulsão elétrica
kit que permite uma mais forte e mais

Filipino: 
Mayroon itong isang 72 talampakan na pakpak na nakalagay sa mga solar panel
perpekto sa buong ibabaw pati na rin
ang buntot. Nagtatampok din ito ng isang sliding canopy na
nagbibigay ng pinakamahusay na tanawin sa paglipad sa anuman
klase, suporta sa tablet ng swiveling para sa susunod na henerasyon
avionics, at mga mapa na tumatakbo sa isang iPad o
Android aparato.
Bilang Ika-apat
Ang isang ito ay uri ng isang nakatutuwang disenyo, kaya bear
kasama kami. Upang mawala ito sa lupa,
ginagamit ka nito, ang piloto, nag-jogging mula sa isang burol
halos bilang isang tumalon ng pananampalataya.
Sa sandaling mapapasa ng eroplano ay tinapakan mo ang iyong mga paa at pinapayagan
ang maliit na motor upang makatulong na panatilihin kang gliding
taas. Kapag oras na upang makarating, huwag
ilabas ang iyong mga paa! Mayroon itong mga gulong upang tumulong
na may banayad na paglusong papunta sa undercarriage.
Ang isa pang kahanga-hangang tampok ay ang pagpapalakas ng kuryente
kit na nagbibigay-daan para sa isang mas malakas at higit pa

English: 
It has a 72-foot wingspan with solar panels placed
perfectly on the entire surface as well as
the tail. It also features a sliding canopy that
provides the best in-flight views in any
class, swiveling tablet support for the next-generation
avionics, and maps running on an iPad or
Android device.
Number Four
This one is kind of a crazy design, so bear
with us. To get this baby off the ground,
it uses you, the pilot, jogging off a hill
almost as a leap of faith.
Once airborne you tuck your feet up and allow
the tiny motor to help keep you at gliding
altitude. When it’s time to land, don’t
put your feet out! It’s got wheels to assist
with a gentle descent onto the undercarriage.
Another impressive feature is the electric propulsion
kit which allows for a stronger and more

Dutch: 
Het heeft een spanwijdte van 72 voet met geplaatste zonnepanelen
perfect op het gehele oppervlak evenals
de staart. Het beschikt ook over een schuifluifel
biedt het beste uitzicht tijdens de vlucht
klasse, draaibare tabletondersteuning voor de volgende generatie
luchtvaartelektronica en kaarten die op een iPad of
Android-apparaat.
Nummer vier
Deze is een beetje een gek ontwerp, dus draag
met ons. Om deze baby van de grond te krijgen,
het gebruikt jou, de piloot, om van een heuvel af te joggen
bijna als een sprong in het diepe.
Eenmaal in de lucht steek je je voeten omhoog en sta je toe
de kleine motor om u te helpen glijden
hoogte. Als het tijd is om te landen, doe dat dan niet
zet je voeten uit! Het heeft wielen om te helpen
met een zachte afdaling op het onderstel.
Een ander indrukwekkend kenmerk is de elektrische aandrijving
kit die zorgt voor een sterker en meer

German: 
Es hat eine Flügelspannweite von 72 Fuß mit Sonnenkollektoren
perfekt auf der gesamten Oberfläche sowie
der Schweif. Es verfügt auch über ein Schiebedach, das
bietet die besten Aussichten während des Fluges
Klasse, schwenkbare Tablet-Unterstützung für die nächste Generation
Avionik und Karten auf einem iPad oder
Android-Gerät.
Nummer vier
Dieser ist eine Art verrückter Entwurf, also tragen Sie
mit uns. Um dieses Baby auf den Boden zu bringen,
Es benutzt dich, den Piloten, der von einem Hügel joggt
fast wie ein Glaubenssprung.
Sobald Sie in der Luft sind, ziehen Sie Ihre Füße hoch und lassen zu
Der winzige Motor hält Sie beim Gleiten
Höhe. Wenn es Zeit ist zu landen, nicht
streck deine Füße aus! Es hat Räder zur Unterstützung
mit einem sanften Abstieg auf das Fahrwerk.
Ein weiteres beeindruckendes Merkmal ist der elektrische Antrieb
Kit, das eine stärkere und mehr ermöglicht

Italian: 
Ha un'apertura alare di 72 piedi con pannelli solari posizionati
perfettamente su tutta la superficie e
la coda. Dispone anche di un baldacchino scorrevole che
fornisce le migliori viste in volo in qualsiasi
supporto tablet orientabile e di classe per la prossima generazione
avionica e mappe in esecuzione su un iPad o
Dispositivo Android.
Numero quattro
Questo è un po 'un design pazzo, quindi sopporta
con noi. Per togliere questo bambino da terra,
usa te, il pilota, che corre da una collina
quasi come un salto di fede.
Una volta in volo pieghi i piedi e permetti
il piccolo motore per aiutarti a scivolare
altitudine. Quando è il momento di atterrare, non farlo
metti i piedi fuori! Ha le ruote per aiutare
con una leggera discesa sul carrello.
Un'altra caratteristica impressionante è la propulsione elettrica
kit che consente un più forte e di più

Norwegian: 
Den har et 72 fot vingespenn med solcellepaneler plassert
perfekt på hele overflaten så vel som
halen. Den har også en glidende kalesje som
gir den beste utsikten i løpet av noen
klasse, svingbar nettbrettstøtte for neste generasjon
luftfart, og kart som kjører på en iPad eller
Android-enhet.
Nummer fire
Denne er på en måte en gal design, så bjørn
med oss. For å få denne babyen fra bakken,
den bruker deg, piloten, jogging av en bakke
nesten som et sprang av tro.
Når du er i luften, stikker du føttene opp og tillater det
den bittesmå motoren som hjelper deg med å gli
høyde. Når det er på tide å lande, ikke gjør det
legg føttene ut! Den har hjul til å hjelpe
med en mild nedstigning på understellet.
Et annet imponerende trekk er den elektriske fremdriften
sett som gir mulighet for en sterkere og mer

Hindi: 
इसमें 72 फुट का पंखों वाला सोलर पैनल लगाया गया है
पूरी तरह से पूरी सतह पर भी
पुंछ। इसमें एक स्लाइडिंग कैनोपी भी है
किसी भी उड़ान में सबसे अच्छा विचार प्रदान करता है
अगली पीढ़ी के लिए वर्ग, कुंडा गोली समर्थन करते हैं
एविओनिक्स, और आईपैड पर चलने वाले नक्शे या
Android डिवाइस।
संख्या चार
यह एक तरह से एक पागल डिजाइन है, इसलिए भालू
हमारे साथ। इस बच्चे को जमीन पर उतारने के लिए,
यह आप का उपयोग करता है, पायलट, एक पहाड़ी से टहलना
लगभग विश्वास की छलांग के रूप में।
एक बार जब आप अपने पैरों को हवा देते हैं और अनुमति देते हैं
छोटे मोटर आप ग्लाइडिंग में रखने में मदद करने के लिए
ऊंचाई। जब यह उतरने का समय है, नहीं
अपने पैर बाहर रखो! इसमें सहायता के लिए पहिए लगे हैं
अंडरकरज पर एक सौम्य वंश के साथ।
एक और प्रभावशाली विशेषता विद्युत प्रणोदन है
किट जो एक मजबूत और अधिक के लिए अनुमति देता है

Thai: 
มันมีปีกขนาด 72 ฟุตที่วางแผงเซลล์แสงอาทิตย์
อย่างสมบูรณ์แบบบนพื้นผิวทั้งหมดเช่นเดียวกับ
หาง มันยังมีหลังคาแบบเลื่อนที่
ให้มุมมองที่ดีที่สุดในเที่ยวบินใด ๆ
คลาสแท็บเล็ตที่รองรับการหมุนได้สำหรับรุ่นต่อไป
avionics และแผนที่ทำงานบน iPad หรือ
อุปกรณ์ Android
เลขสี่
อันนี้เป็นการออกแบบที่บ้าคลั่ง
กับพวกเรา. เพื่อให้ลูกน้อยออกจากพื้นดิน
มันใช้คุณ, นักบิน, วิ่งเหยาะๆจากเนินเขา
เกือบจะเป็นก้าวแห่งศรัทธา
เมื่อคุณลอยขึ้นมาบนอากาศ
มอเตอร์ขนาดเล็กที่จะช่วยให้คุณไม่ร่อน
ระดับความสูง เมื่อถึงเวลาต้องลงจอดอย่าทำ
วางเท้าของคุณ! มีล้อช่วยด้วย
ด้วยการสืบเชื้อสายที่อ่อนโยนสู่ช่วงล่าง
คุณสมบัติที่น่าประทับใจอีกอย่างคือการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
ชุดที่ช่วยให้แข็งแกร่งขึ้นและมากขึ้น

Chinese: 
它的翼展为72英尺，上面装有太阳能电池板
完美地在整个表面上以及
尾巴。它还具有一个滑动顶篷
在任何情况下提供最佳的飞行中视图
类，可旋转平板电脑支持下一代
航空电子设备以及在iPad或
Android设备。
排名第四
这是一个疯狂的设计，所以忍受
和我们。为了让这个婴儿动起来，
它用你，飞行员，在山上慢跑
几乎是信仰的飞跃。
空降后，您会抬起脚并允许
微型马达帮助您保持滑动
高度。是时候降落了，不要
伸出你的脚！有轮子可以协助
缓缓下降到起落架上。
另一个令人印象深刻的特点是电动推进
套件，可提供更强大的功能

Bengali: 
এটিতে একটি সৌর প্যানেলযুক্ত 72২ ফুট ডানা রয়েছে
পুরো পৃষ্ঠের পাশাপাশি পুরোপুরি
লেজ. এটিতে একটি স্লাইডিং ক্যানোপিও রয়েছে
যে কোনওতে সেরা-ফ্লাইটের ভিউ সরবরাহ করে
ক্লাস, পরবর্তী প্রজন্মের জন্য ট্যাবলেট সমর্থন সুইভেলিং
এভিওনিক্স এবং মানচিত্রগুলি একটি আইপ্যাড বা চলমান or
অ্যান্ড্রয়েড ডিভাইস.
চার নাম্বার
এটি এক ধরণের পাগল ডিজাইনের, তাই ভালুক
আমাদের সাথে. এই শিশুটিকে মাটি থেকে নামানোর জন্য,
এটি আপনাকে ব্যবহার করে, পাইলট, একটি পাহাড়ের ধাক্কায়
প্রায় বিশ্বাসের এক লাফ হিসাবে।
একবার বায়ুবাহিত হয়ে আপনি আপনার পা টোকা দিয়ে অনুমতি দিন
ক্ষুদ্রতর মোটর আপনাকে গ্লাইডিংয়ে রাখতে সহায়তা করে
উচ্চতায়। যখন নামার সময় হবে তখন না
তোমার পা বাড়িয়ে দাও! এটি সহায়তার জন্য চাকা পেয়েছে
অন্তর্বাসে একটি মৃদু বংশোদ্ভূত সাথে।
আর একটি চিত্তাকর্ষক বৈশিষ্ট্য হ'ল বৈদ্যুতিক চালক
কিট যা আরও শক্তিশালী এবং আরও বেশি জন্য অনুমতি দেয়

Japanese: 
ソーラーパネルが配置された72フィートの翼幅
全面だけでなく完全に
しっぽ。それはまた滑走のおおいを特色にします
最高の機内ビューを提供します
クラス、次世代向けの回転式タブレットのサポート
アビオニクス、およびiPadまたは
Androidデバイス。
ナンバーフォー
これはちょっとクレイジーなデザインなのでクマ
私達と一緒に。この赤ちゃんを地面から離すために、
パイロットを使って丘をジョギングします
ほとんど信仰の飛躍として。
空中になったら足を上げて
滑空を維持するのに役立つ小さなモーター
高度。着陸する時が来たら
足を出して！支援する車輪があります
車台にゆっくりと降下します。
もう一つの印象的な機能は、電気推進です
より強くより多くを可能にするキット

French: 
Il a une envergure de 72 pieds avec des panneaux solaires placés
parfaitement sur toute la surface ainsi que
la queue. Il dispose également d'un auvent coulissant qui
offre les meilleures vues en vol de tous
support de tablette pivotant de classe pour la prochaine génération
avionique et cartes fonctionnant sur un iPad ou
Appareil Android.
Numéro quatre
Celui-ci est une sorte de design fou, alors ours
avec nous. Pour faire décoller ce bébé,
il utilise toi, le pilote, jogging sur une colline
presque comme un acte de foi.
Une fois en l'air, vous repliez vos pieds et permettez
le petit moteur pour vous aider à glisser
altitude. Quand il est temps d'atterrir, ne le fais pas
mettez vos pieds! Il a des roues pour aider
avec une descente douce sur le train de roulement.
Une autre caractéristique impressionnante est la propulsion électrique
kit qui permet un plus fort et plus

English: 
It has a 72-foot wingspan with solar panels placed
perfectly on the entire surface as well as
the tail. It also features a sliding canopy that
provides the best in-flight views in any
class, swiveling tablet support for the next-generation
avionics, and maps running on an iPad or
Android device.
Number Four
This one is kind of a crazy design, so bear
with us. To get this baby off the ground,
it uses you, the pilot, jogging off a hill
almost as a leap of faith.
Once airborne you tuck your feet up and allow
the tiny motor to help keep you at gliding
altitude. When it’s time to land, don’t
put your feet out! It’s got wheels to assist
with a gentle descent onto the undercarriage.
Another impressive feature is the electric propulsion
kit which allows for a stronger and more

Malay (macrolanguage): 
luncuran berterusan. Reka bentuk ini hampir menggantung
pesawat luncur dan elektrik digabungkan menjadi satu
membuat idea yang menarik dan baru untuk a
gelongsor angkat mikro.
Nombor tiga
NASA sendiri telah membuat reka bentuk
kapal terbang kami yang seterusnya. X-57 Maxwell akan menjadi
satah X elektrik pertama, dengan satah X
menjadi pesawat eksperimen. Idea di sebalik
pesawat itu untuk menunjukkan faedah
pendorong elektrik yang diedarkan
untuk masa depan penerbangan.
NASA telah menggunakan enjin berkembar Tecnam P2006T
dan menggantikan sayap dengan set sayap baru
dengan baling-baling elektrik yang terdapat di dalamnya.
Mereka pernah melalui 4 reka bentuk yang berbeza sebelumnya
menyelesaikan versi akhir dengan 7 baling-baling
di setiap sisi. 12 enjin yang lebih kecil itu

Spanish: 
deslizamiento sostenido Este diseño es casi una caída
planeador y plano eléctrico combinados en uno
creando una idea nueva y emocionante para un
planeador micro ascensor.
Número tres
A la NASA se le ocurrió el diseño
de nuestro próximo avión. El X-57 Maxwell será
el primer plano X completamente eléctrico, con un plano X
siendo un avión experimental. La idea detras
la aeronave debe demostrar los beneficios
que la propulsión eléctrica distribuida puede tener
para el futuro de la aviación.
La NASA ha tomado un Tecnam P2006T bimotor
y reemplazó las alas con un nuevo conjunto de alas
con hélices eléctricas contenidas dentro.
Pasaron por 4 diseños diferentes antes
decidiéndose por la versión final con 7 hélices
en cada lado. Los 12 motores más pequeños que

English: 
sustained glide. This design is almost a hang
glider and electric plane combined into one
making for an exciting and new idea for a
micro lift glider.
Number Three
NASA themselves have come up with the design
of our next plane. The X-57 Maxwell will be
the first all-electric X-plane, with an X-plane
being an experimental aircraft. The idea behind
the aircraft is to demonstrate the benefits
that distributed electric propulsion may have
for the future of aviation.
NASA has taken a twin-engine Tecnam P2006T
and replaced the wings with a new set of wings
with electric propellers contained within.
They went through 4 different designs before
settling on the final version with 7 propellers
on each side. The smaller 12 engines that

Thai: 
ร่อนอย่างยั่งยืน การออกแบบนี้เกือบจะแขวน
เครื่องร่อนและระนาบไฟฟ้ารวมกันเป็นหนึ่งเดียว
ทำเพื่อความคิดที่น่าตื่นเต้นและใหม่สำหรับ
เครื่องยกขนาดเล็ก
หมายเลขสาม
นาซ่าเองก็เกิดขึ้นกับการออกแบบ
ของเครื่องบินต่อไปของเรา X-57 Maxwell จะเป็น
X-plane แบบไฟฟ้าทั้งหมดพร้อม X-plane
เป็นเครื่องบินทดลอง แนวคิดเบื้องหลัง
เครื่องบินคือการแสดงให้เห็นถึงประโยชน์
แรงขับไฟฟ้าที่กระจายอาจมี
สำหรับอนาคตของการบิน
NASA ใช้เครื่องยนต์คู่นามแฝง Tecnam P2006T
และแทนที่ปีกด้วยปีกชุดใหม่
ด้วยใบพัดไฟฟ้าที่บรรจุอยู่ภายใน
พวกเขาผ่านการออกแบบที่แตกต่างกัน 4 แบบก่อนหน้านี้
นั่งลงบนรุ่นสุดท้ายกับ 7 ใบพัด
ในแต่ละด้าน เครื่องยนต์ขนาดเล็ก 12 ตัวนั้น

Indonesian: 
luncuran berkelanjutan. Desain ini hampir menggantung
glider dan pesawat listrik digabung menjadi satu
membuat untuk ide yang menarik dan baru untuk
angkat mikro glider.
Nomor tiga
NASA sendiri telah datang dengan desain
pesawat kami berikutnya. X-57 Maxwell akan menjadi
X-pesawat all-electric pertama, dengan X-pesawat
menjadi pesawat eksperimental. Gagasan di belakang
pesawat ini untuk menunjukkan manfaatnya
bahwa propulsi listrik yang didistribusikan mungkin memiliki
untuk masa depan penerbangan.
NASA telah mengambil Tecnam P2006T mesin ganda
dan mengganti sayap dengan satu set sayap baru
dengan baling-baling listrik yang terkandung di dalamnya.
Mereka telah melalui 4 desain yang berbeda sebelumnya
memilih versi final dengan 7 baling-baling
di setiap sisi. 12 mesin lebih kecil itu

German: 
anhaltendes Gleiten. Dieser Entwurf ist fast ein hängen
Segelflugzeug und Elektroflugzeug in einem
eine aufregende und neue Idee für eine
Micro Lift Segelflugzeug.
Nummer drei
Die NASA selbst hat sich das Design ausgedacht
unseres nächsten Flugzeugs. Der X-57 Maxwell wird sein
die erste vollelektrische X-Ebene mit einer X-Ebene
ein experimentelles Flugzeug sein. Die Idee dahinter
Das Flugzeug soll die Vorteile demonstrieren
dieser verteilte elektrische Antrieb kann haben
für die Zukunft der Luftfahrt.
Die NASA hat einen zweimotorigen Tecnam P2006T genommen
und ersetzte die Flügel durch einen neuen Satz Flügel
mit darin enthaltenen elektrischen Propellern.
Sie haben zuvor 4 verschiedene Designs durchlaufen
mit 7 Propellern auf die endgültige Version setzen
auf jeder Seite. Die kleineren 12 Motoren das

Dutch: 
aanhoudende glijden. Dit ontwerp is bijna een hang
zweefvliegtuig en elektrisch vliegtuig gecombineerd in één
wat zorgt voor een spannend en nieuw idee voor een
micro lift zweefvliegtuig.
Nummer drie
NASA heeft zelf het ontwerp bedacht
van ons volgende vliegtuig. De X-57 Maxwell zal zijn
het eerste volledig elektrische X-plane, met een X-plane
een experimenteel vliegtuig zijn. Het idee erachter
het vliegtuig moet de voordelen aantonen
die gedistribueerde elektrische voortstuwing kan hebben
voor de toekomst van de luchtvaart.
NASA heeft een Tecnam P2006T met twee motoren genomen
en verving de vleugels door een nieuwe set vleugels
met elektrische propellers erin.
Ze hebben eerder 4 verschillende ontwerpen doorlopen
genoegen nemen met de definitieve versie met 7 propellers
aan elke kant. De kleinere 12 motoren die

Spanish: 
deslizamiento sostenido Este diseño es casi una caída
planeador y plano eléctrico combinados en uno
creando una idea nueva y emocionante para un
planeador micro ascensor.
Número tres
A la NASA se le ocurrió el diseño
de nuestro próximo avión. El X-57 Maxwell será
el primer plano X completamente eléctrico, con un plano X
siendo un avión experimental. La idea detras
la aeronave debe demostrar los beneficios
que la propulsión eléctrica distribuida puede tener
para el futuro de la aviación.
La NASA ha tomado un Tecnam P2006T bimotor
y reemplazó las alas con un nuevo conjunto de alas
con hélices eléctricas contenidas dentro.
Pasaron por 4 diseños diferentes antes
decidiéndose por la versión final con 7 hélices
en cada lado. Los 12 motores más pequeños que

Spanish: 
deslizamiento sostenido Este diseño es casi una caída
planeador y plano eléctrico combinados en uno
creando una idea nueva y emocionante para un
planeador micro ascensor.
Número tres
A la NASA se le ocurrió el diseño
de nuestro próximo avión. El X-57 Maxwell será
el primer plano X completamente eléctrico, con un plano X
siendo un avión experimental. La idea detras
la aeronave debe demostrar los beneficios
que la propulsión eléctrica distribuida puede tener
para el futuro de la aviación.
La NASA ha tomado un Tecnam P2006T bimotor
y reemplazó las alas con un nuevo conjunto de alas
con hélices eléctricas contenidas dentro.
Pasaron por 4 diseños diferentes antes
decidiéndose por la versión final con 7 hélices
en cada lado. Los 12 motores más pequeños que

Norwegian: 
vedvarende glid. Dette designet er nesten et heng
glider og elektrisk fly kombinert til ett
å lage en spennende og ny idé til en
mikroløft glider.
Nummer tre
NASA har selv kommet med designet
av vårt neste fly. X-57 Maxwell blir det
det første altelektriske X-planet, med et X-plan
å være et eksperimentelt fly. Ideen bak
flyet skal demonstrere fordelene
som distribuert elektrisk fremdrift kan ha
for luftfartens fremtid.
NASA har tatt en Tomnam P2006T med to motorer
og erstattet vingene med et nytt sett med vinger
med elektriske propeller inne i.
De gikk gjennom 4 forskjellige design før
bosetter seg på den endelige versjonen med 7 propeller
på hver side. De mindre 12 motorene som

Bengali: 
টেকসই গ্লাইড এই নকশা প্রায় একটি স্তব্ধ
গ্লাইডার এবং বৈদ্যুতিক সমতল একত্রিত
একটি উত্তেজনাপূর্ণ এবং নতুন ধারণা জন্য তৈরি
মাইক্রো লিফ্ট গ্লাইডার
তিন নাম্বার
নাসা নিজেই নকশা নিয়ে এসেছে
আমাদের পরের বিমান এক্স -57 ম্যাক্সওয়েল হবে
একটি এক্স প্লেন সহ প্রথম সর্ব-বৈদ্যুতিন এক্স-বিমান
একটি পরীক্ষামূলক বিমান হচ্ছে। পিছনে ধারণা
বিমানের সুবিধাগুলি প্রদর্শিত হয়
যে বিতরণ বৈদ্যুতিন প্রবণতা থাকতে পারে
বিমানের ভবিষ্যতের জন্য।
নাসা একটি টুইন ইঞ্জিন টেকনাম পি2006 টি নিয়েছে
এবং ডানাগুলির একটি নতুন সেট দিয়ে ডানাগুলি প্রতিস্থাপন করে
মধ্যে অন্তর্ভুক্ত বৈদ্যুতিক চালক সঙ্গে।
তারা এর আগে 4 টি বিভিন্ন ডিজাইনের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল
7 টি প্রোপেলারগুলির সাথে চূড়ান্ত সংস্করণে স্থির করে তোলা
প্রতিটি পাশ দিয়ে. আরও ছোট 12 ইঞ্জিন

German: 
anhaltendes Gleiten. Dieser Entwurf ist fast ein hängen
Segelflugzeug und Elektroflugzeug in einem
eine aufregende und neue Idee für eine
Micro Lift Segelflugzeug.
Nummer drei
Die NASA selbst hat sich das Design ausgedacht
unseres nächsten Flugzeugs. Der X-57 Maxwell wird sein
die erste vollelektrische X-Ebene mit einer X-Ebene
ein experimentelles Flugzeug sein. Die Idee dahinter
Das Flugzeug soll die Vorteile demonstrieren
dieser verteilte elektrische Antrieb kann haben
für die Zukunft der Luftfahrt.
Die NASA hat einen zweimotorigen Tecnam P2006T genommen
und ersetzte die Flügel durch einen neuen Satz Flügel
mit darin enthaltenen elektrischen Propellern.
Sie haben zuvor 4 verschiedene Designs durchlaufen
mit 7 Propellern auf die endgültige Version setzen
auf jeder Seite. Die kleineren 12 Motoren das

Russian: 
устойчивое скольжение. Этот дизайн почти повесить
планер и электрический самолет объединены в один
делая для захватывающей и новой идеи для
микро лифт планер.
Номер три
Сами НАСА придумали дизайн
нашего следующего самолета. X-57 Maxwell будет
первая полностью электрическая плоскость X с плоскостью X
будучи экспериментальным самолетом. Идея позади
самолет должен продемонстрировать преимущества
что распределенное электрическое движение может иметь
для будущего авиации.
НАСА взяло двухмоторный Tecnam P2006T
и заменил крылья на новый комплект крыльев
с электрическими винтами, содержащимися внутри.
Они прошли 4 различных дизайна, прежде чем
остановимся на финальной версии с 7 винтами
с каждой стороны. Меньшие 12 двигателей, которые

Lao: 
glide ແບບຍືນຍົງ. ການອອກແບບນີ້ເກືອບຈະຖືກວາງສາຍ
ເຄື່ອງບິນແລະເຄື່ອງບິນໄຟຟ້າລວມເຂົ້າກັນເປັນ ໜຶ່ງ ໜ່ວຍ
ການສ້າງແນວຄວາມຄິດທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນແລະ ໃໝ່ ສຳ ລັບ a
glider ຍົກ micro.
ເລກທີສາມ
ອົງການ NASA ເອງກໍ່ໄດ້ອອກແບບອອກແບບ
ຂອງຍົນຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາ. X-57 Maxwell ຈະເປັນ
ຍົນ X- ໄຟຟ້າທຸກລຸ້ນ ທຳ ອິດ, ພ້ອມດ້ວຍຍົນ X
ເປັນເຮືອບິນທົດລອງ. ຄວາມຄິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ
ເຮືອບິນແມ່ນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນປະໂຫຍດ
ທີ່ກະຕຸ້ນກະແສໄຟຟ້າອາດມີ
ເພື່ອອະນາຄົດຂອງການບິນ.
ອົງການ NASA ໄດ້ ນຳ ເອົາເຄື່ອງຈັກຄູ່ແຝດ Tecnam P2006T
ແລະທົດແທນປີກດ້ວຍຊຸດ ໃໝ່ ຂອງປີກ
ກັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າທີ່ບັນຈຸພາຍໃນ.
ພວກເຂົາໄດ້ຜ່ານ 4 ແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນມາກ່ອນ
ການແກ້ໄຂແບບຮຸ່ນສຸດທ້າຍດ້ວຍເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ 7 ຄັນ
ໃນແຕ່ລະດ້ານ. ເຄື່ອງຈັກ 12 ຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່ານັ້ນ

Chinese: 
持續滑行。這種設計幾乎是一個懸掛
滑翔機和電動飛機合二為一
為一個令人興奮的新想法
微升滑翔機。
第三
NASA自己提出了設計
我們下一架飛機。 X-57 Maxwell將
第一個全電動X平面，帶有X平面
作為實驗飛機。背後的想法
該飛機是為了證明好處
分佈式電動推進器可能具有
為了航空的未來。
美國宇航局已採用雙引擎Tecnam P2006T
並用一套新的機翼替換了機翼
內含電動推進器。
他們之前經歷了4種不同的設計
使用7台螺旋槳確定最終版本
在每一側。較小的12個引擎

French: 
glisse soutenue. Cette conception est presque un coup
planeur et avion électrique combinés en un
faisant pour une idée passionnante et nouvelle pour un
planeur micro lift.
Numéro trois
La NASA elle-même a imaginé le design
de notre prochain avion. Le X-57 Maxwell sera
le premier plan X entièrement électrique, avec un plan X
être un avion expérimental. L'idée derrière
l'aéronef doit démontrer les avantages
que la propulsion électrique distribuée peut avoir
pour l’avenir de l’aviation.
La NASA a pris un bimoteur Tecnam P2006T
et remplacé les ailes par un nouvel ensemble d'ailes
avec des hélices électriques contenues à l'intérieur.
Ils sont passés par 4 modèles différents avant
s'installer sur la version finale avec 7 hélices
de chaque côté. Les 12 plus petits moteurs qui

Vietnamese: 
lướt nhẹ. Thiết kế này gần như là một hang
tàu lượn và máy bay điện kết hợp thành một
làm cho một ý tưởng thú vị và mới mẻ cho một
tàu lượn siêu nhỏ.
Số ba
Bản thân NASA đã đưa ra thiết kế
của máy bay tiếp theo của chúng tôi. X-57 Maxwell sẽ là
mặt phẳng X hoàn toàn bằng điện đầu tiên, với mặt phẳng X
là một máy bay thử nghiệm. Ý tưởng đằng sau
Máy bay là để chứng minh những lợi ích
động cơ điện phân tán có thể có
cho tương lai của ngành hàng không
NASA đã lấy một động cơ hai động cơ Tecnam P2006T
và thay thế đôi cánh bằng một bộ cánh mới
với cánh quạt điện chứa trong.
Họ đã trải qua 4 thiết kế khác nhau trước đây
giải quyết trên phiên bản cuối cùng với 7 cánh quạt
mỗi bên. 12 động cơ nhỏ hơn mà

Korean: 
지속적인 글라이드. 이 디자인은 거의 걸림 새입니다
글라이더와 전기 비행기가 하나로 결합
에 대한 흥미롭고 새로운 아이디어를 만들기
마이크로 리프트 글라이더.
세 번째
NASA는 스스로 디자인을 생각해 냈습니다.
다음 비행기의 X-57 Maxwell은
X 평면을 가진 최초의 모든 전기 X 평면
실험용 항공기입니다. 뒤에 아이디어
항공기는 장점을 보여주기 위해
분산 전기 추진은
항공의 미래를 위해
NASA는 트윈 엔진 Tecnam P2006T를
날개를 새로운 날개 세트로 교체했습니다
전기 프로펠러가 포함되어 있습니다.
그들은 전에 4 가지 디자인을 겪었습니다.
7 개의 프로펠러로 최종 버전에 정착
양쪽에. 더 작은 12 개의 엔진

English: 
sustained glide. This design is almost a hang
glider and electric plane combined into one
making for an exciting and new idea for a
micro lift glider.
Number Three
NASA themselves have come up with the design
of our next plane. The X-57 Maxwell will be
the first all-electric X-plane, with an X-plane
being an experimental aircraft. The idea behind
the aircraft is to demonstrate the benefits
that distributed electric propulsion may have
for the future of aviation.
NASA has taken a twin-engine Tecnam P2006T
and replaced the wings with a new set of wings
with electric propellers contained within.
They went through 4 different designs before
settling on the final version with 7 propellers
on each side. The smaller 12 engines that

English: 
sustained glide. This design is almost a hang
glider and electric plane combined into one
making for an exciting and new idea for a
micro lift glider.
Number Three
NASA themselves have come up with the design
of our next plane. The X-57 Maxwell will be
the first all-electric X-plane, with an X-plane
being an experimental aircraft. The idea behind
the aircraft is to demonstrate the benefits
that distributed electric propulsion may have
for the future of aviation.
NASA has taken a twin-engine Tecnam P2006T
and replaced the wings with a new set of wings
with electric propellers contained within.
They went through 4 different designs before
settling on the final version with 7 propellers
on each side. The smaller 12 engines that

Filipino: 
napapanatiling glide. Ang disenyo na ito ay halos isang hang
glider at electric eroplano na pinagsama sa isa
paggawa ng isang kapana-panabik at bagong ideya para sa isang
micro lift glider.
Bilang tatlo
Ang NASA mismo ay nakabuo ng disenyo
ng aming susunod na eroplano. Ang X-57 Maxwell ay magiging
ang unang all-electric X-eroplano, na may isang X-eroplano
pagiging isang pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid. Ang ideya sa likod
ang sasakyang panghimpapawid ay upang ipakita ang mga benepisyo
na ipinamamahagi ang electric propulsion
para sa hinaharap ng paglipad.
Ang NASA ay kumuha ng kambal-engine na Tecnam P2006T
at pinalitan ang mga pakpak ng isang bagong hanay ng mga pakpak
may mga electric propeller na nakapaloob sa loob.
Dumaan sila sa 4 na magkakaibang disenyo
pag-aayos sa huling bersyon na may 7 propellers
sa bawat panig. Ang mas maliit na 12 engine na

Panjabi: 
ਨਿਰੰਤਰ ਗਲਾਈਡ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹੈਂਗ ਹੈ
ਗਲਾਈਡਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕਠੇ ਹੋ ਗਏ
ਇੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਿਚਾਰ ਲਈ ਬਣਾਉਣਾ
ਮਾਈਕਰੋ ਲਿਫਟ ਗਲਾਈਡਰ
ਨੰਬਰ ਤਿੰਨ
ਨਾਸਾ ਖ਼ੁਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਹੈ
ਸਾਡੇ ਅਗਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ. ਐਕਸ 57 ਮੈਕਸਵੈਲ ਹੋਵੇਗਾ
ਪਹਿਲੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸ-ਪਲੇਨ, ਇਕ ਐਕਸ-ਪਲੇਨ ਦੇ ਨਾਲ
ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਜਹਾਜ਼ ਪਿੱਛੇ ਵਿਚਾਰ
ਜਹਾਜ਼ ਲਾਭ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ.
ਨਾਸਾ ਨੇ ਇਕ ਦੋਹਰਾ ਇੰਜਨ ਟੇਕਨਮ ਪੀ2006 ਟੀ ਲਿਆ ਹੈ
ਅਤੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ
ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.
ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ 4 ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘੇ
7 ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਨਾਲ ਅੰਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਤੇ ਸੈਟਲ ਕਰਨਾ
ਹਰ ਪਾਸੇ. ਛੋਟੇ 12 ਇੰਜਣ ਜੋ

Arabic: 
انزلاق مستمر. هذا التصميم هو تقريبا تعليق
الجمع بين طائرة شراعية وطائرة كهربائية في واحد
مما يجعل فكرة مثيرة وجديدة ل
رفع المنزلق الصغير.
رقم ثلاثة
لقد توصلت وكالة ناسا نفسها بالتصميم
من طائرتنا القادمة. سوف يكون X-57 Maxwell كذلك
أول طائرة X كهربائية بالكامل ، بطائرة X
كونها طائرة تجريبية. الفكرة وراء
الطائرة لإثبات الفوائد
التي قد يكون لها الدفع الكهربائي الموزع
لمستقبل الطيران.
اتخذت وكالة ناسا محرك Tecnam P2006T ثنائي المحرك
واستبدلت الأجنحة بمجموعة جديدة من الأجنحة
مع مراوح كهربائية متضمنة في الداخل.
لقد مروا بأربعة تصميمات مختلفة من قبل
يستقر على النسخة النهائية مع 7 مراوح
على كل جانب. أصغر 12 محرك ذلك

Spanish: 
deslizamiento sostenido Este diseño es casi una caída
planeador y plano eléctrico combinados en uno
creando una idea nueva y emocionante para un
planeador micro ascensor.
Número tres
A la NASA se le ocurrió el diseño
de nuestro próximo avión. El X-57 Maxwell será
el primer plano X completamente eléctrico, con un plano X
siendo un avión experimental. La idea detras
la aeronave debe demostrar los beneficios
que la propulsión eléctrica distribuida puede tener
para el futuro de la aviación.
La NASA ha tomado un Tecnam P2006T bimotor
y reemplazó las alas con un nuevo conjunto de alas
con hélices eléctricas contenidas dentro.
Pasaron por 4 diseños diferentes antes
decidiéndose por la versión final con 7 hélices
en cada lado. Los 12 motores más pequeños que

Mongolian: 
тогтвортой гулсалт. Энэ загвар нь бараг өлгөөтэй байдаг
гулсалт ба цахилгаан онгоцыг нэг дор нэгтгэсэн
a-ийн хувьд сонирхолтой, шинэ санааг гаргах
бичил өргөх гулсагч.
Гурав дугаар
НАСА-ийнхан өөрсдөө дизайныг гаргаж ирлээ
бидний дараагийн онгоц. X-57 Максвелл байх болно
анхны бүх цахилгаан X-онгоц, X-онгоцтой
туршилтын нисэх онгоц байх. Үүний ард байгаа санаа
онгоц нь ашиг тусаа харуулах
тархсан цахилгаан хөдөлгүүртэй байж болно
нисэхийн ирээдүйн төлөө.
НАСА нь ихэр хөдөлгүүртэй Tecnam P2006T загварыг авчээ
далавчийг шинэ багц далавчаар солив
агуулсан цахилгаан сэнсний хамт.
Тэд өмнө нь 4 өөр загвараар явж байсан
эцсийн хувилбарт 7 сэнсний хамт шийдвэрлэх
тал бүр дээр Жижигхэн 12 хөдөлгүүртэй

Spanish: 
deslizamiento sostenido Este diseño es casi una caída
planeador y plano eléctrico combinados en uno
creando una idea nueva y emocionante para un
planeador micro ascensor.
Número tres
A la NASA se le ocurrió el diseño
de nuestro próximo avión. El X-57 Maxwell será
el primer plano X completamente eléctrico, con un plano X
siendo un avión experimental. La idea detras
la aeronave debe demostrar los beneficios
que la propulsión eléctrica distribuida puede tener
para el futuro de la aviación.
La NASA ha tomado un Tecnam P2006T bimotor
y reemplazó las alas con un nuevo conjunto de alas
con hélices eléctricas contenidas dentro.
Pasaron por 4 diseños diferentes antes
decidiéndose por la versión final con 7 hélices
en cada lado. Los 12 motores más pequeños que

Chinese: 
持续滑行。这种设计几乎是一个悬挂
滑翔机和电动飞机合二为一
为一个令人兴奋的新想法
微升滑翔机。
第三
NASA自己提出了设计
我们下一架飞机。 X-57 Maxwell将
第一个全电动X平面，带有X平面
作为实验飞机。背后的想法
该飞机是为了证明好处
分布式电动推进器可能具有
为了航空的未来。
美国宇航局已采用双引擎Tecnam P2006T
并用一套新的机翼替换了机翼
内含电动推进器。
他们之前经历了4种不同的设计
使用7台螺旋桨确定最终版本
在每一侧。较小的12个引擎

Hindi: 
निरंतर सरकना। यह डिज़ाइन लगभग लटका हुआ है
ग्लाइडर और इलेक्ट्रिक प्लेन को एक में मिलाया गया
एक रोमांचक और नए विचार के लिए बना रही है
माइक्रो लिफ्ट ग्लाइडर।
तीन नंबर
नासा खुद डिजाइन लेकर आई है
हमारे अगले विमान की। X-57 मैक्सवेल होगा
एक्स-प्लेन के साथ पहला ऑल-इलेक्ट्रिक एक्स-प्लेन
प्रायोगिक विमान होना। पीछे विचार
विमान लाभ प्रदर्शित करने के लिए है
वितरित विद्युत प्रणोदन हो सकता है
विमानन के भविष्य के लिए।
नासा ने ट्विन इंजन वाला Tecnam P2006T लिया है
और पंखों को नए पंखों के साथ बदल दिया
इलेक्ट्रिक प्रोपेलर के भीतर निहित।
वे पहले 4 अलग-अलग डिज़ाइनों से गुज़रे
7 प्रणोदकों के साथ अंतिम संस्करण पर बसना
हरेक ओर। छोटे 12 इंजन जो

Chinese: 
持续滑行。这种设计几乎是一个悬挂
滑翔机和电动飞机合二为一
为一个令人兴奋的新想法
微升滑翔机。
第三
NASA自己提出了设计
我们下一架飞机。 X-57 Maxwell将
第一个全电动X平面，带有X平面
作为实验飞机。背后的想法
该飞机是为了证明好处
分布式电动推进器可能具有
为了航空的未来。
美国宇航局已采用双引擎Tecnam P2006T
并用一套新的机翼替换了机翼
内含电动推进器。
他们之前经历了4种不同的设计
使用7台螺旋桨确定最终版本
在每一侧。较小的12个引擎

Portuguese: 
deslizamento sustentado. Este design é quase um jeito
planador e avião elétrico combinados em um
contribuindo para uma nova e empolgante idéia de
planador de micro elevador.
Numero tres
A própria NASA criou o design
do nosso próximo avião. O X-57 Maxwell será
o primeiro plano X totalmente elétrico, com um plano X
sendo uma aeronave experimental. A ideia por trás
a aeronave é demonstrar os benefícios
que a propulsão elétrica distribuída pode ter
para o futuro da aviação.
NASA tomou um bimotor Tecnam P2006T
e substituiu as asas por um novo conjunto de asas
com hélices elétricas contidas.
Eles passaram por quatro projetos diferentes antes
decidindo na versão final com 7 hélices
em cada lado. Os 12 motores menores que

Portuguese: 
deslizamento sustentado. Este design é quase um jeito
planador e avião elétrico combinados em um
contribuindo para uma nova e empolgante idéia de
planador de micro elevador.
Numero tres
A própria NASA criou o design
do nosso próximo avião. O X-57 Maxwell será
o primeiro plano X totalmente elétrico, com um plano X
sendo uma aeronave experimental. A ideia por trás
a aeronave é demonstrar os benefícios
que a propulsão elétrica distribuída pode ter
para o futuro da aviação.
NASA tomou um bimotor Tecnam P2006T
e substituiu as asas por um novo conjunto de asas
com hélices elétricas contidas.
Eles passaram por quatro projetos diferentes antes
decidindo na versão final com 7 hélices
em cada lado. Os 12 motores menores que

English: 
sustained glide. This design is almost a hang
glider and electric plane combined into one
making for an exciting and new idea for a
micro lift glider.
Number Three
NASA themselves have come up with the design
of our next plane. The X-57 Maxwell will be
the first all-electric X-plane, with an X-plane
being an experimental aircraft. The idea behind
the aircraft is to demonstrate the benefits
that distributed electric propulsion may have
for the future of aviation.
NASA has taken a twin-engine Tecnam P2006T
and replaced the wings with a new set of wings
with electric propellers contained within.
They went through 4 different designs before
settling on the final version with 7 propellers
on each side. The smaller 12 engines that

English: 
sustained glide. This design is almost a hang
glider and electric plane combined into one
making for an exciting and new idea for a
micro lift glider.
Number Three
NASA themselves have come up with the design
of our next plane. The X-57 Maxwell will be
the first all-electric X-plane, with an X-plane
being an experimental aircraft. The idea behind
the aircraft is to demonstrate the benefits
that distributed electric propulsion may have
for the future of aviation.
NASA has taken a twin-engine Tecnam P2006T
and replaced the wings with a new set of wings
with electric propellers contained within.
They went through 4 different designs before
settling on the final version with 7 propellers
on each side. The smaller 12 engines that

Malayalam: 
സ്ഥിരമായ ഗ്ലൈഡ്. ഈ രൂപകൽപ്പന മിക്കവാറും ഒരു ഹാംഗ് ആണ്
ഗ്ലൈഡറും ഇലക്ട്രിക് പ്ലെയിനും ഒന്നായി
ഒരു ആവേശകരവും പുതിയതുമായ ആശയം സൃഷ്‌ടിക്കുന്നു
മൈക്രോ ലിഫ്റ്റ് ഗ്ലൈഡർ.
നമ്പർ മൂന്ന്
നാസ തന്നെ രൂപകൽപ്പനയുമായി മുന്നോട്ട് വന്നിട്ടുണ്ട്
ഞങ്ങളുടെ അടുത്ത വിമാനത്തിന്റെ. എക്സ് -57 മാക്സ്വെൽ ആയിരിക്കും
എക്സ്-പ്ലെയിൻ ഉള്ള ആദ്യത്തെ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് എക്സ്-പ്ലെയിൻ
ഒരു പരീക്ഷണാത്മക വിമാനം. പിന്നിലെ ആശയം
നേട്ടങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് വിമാനം
വിതരണം ചെയ്ത ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽ‌ഷന് ഉണ്ടായിരിക്കാം
വ്യോമയാനത്തിന്റെ ഭാവിക്ക്.
നാസ ഇരട്ട എഞ്ചിൻ ടെക്നം പി 2006 ടി എടുത്തു
ചിറകുകൾക്ക് പകരം പുതിയ ചിറകുകൾ സ്ഥാപിച്ചു
ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ ഉള്ളിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
മുമ്പ് 4 വ്യത്യസ്ത ഡിസൈനുകളിലൂടെ അവർ കടന്നുപോയി
7 പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവസാന പതിപ്പിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കുന്നു
ഓരോ വശത്തും. ചെറിയ 12 എഞ്ചിനുകൾ

Dutch: 
aanhoudende glijden. Dit ontwerp is bijna een hang
zweefvliegtuig en elektrisch vliegtuig gecombineerd in één
wat zorgt voor een spannend en nieuw idee voor een
micro lift zweefvliegtuig.
Nummer drie
NASA heeft zelf het ontwerp bedacht
van ons volgende vliegtuig. De X-57 Maxwell zal zijn
het eerste volledig elektrische X-plane, met een X-plane
een experimenteel vliegtuig zijn. Het idee erachter
het vliegtuig moet de voordelen aantonen
die gedistribueerde elektrische voortstuwing kan hebben
voor de toekomst van de luchtvaart.
NASA heeft een Tecnam P2006T met twee motoren genomen
en verving de vleugels door een nieuwe set vleugels
met elektrische propellers erin.
Ze hebben eerder 4 verschillende ontwerpen doorlopen
genoegen nemen met de definitieve versie met 7 propellers
aan elke kant. De kleinere 12 motoren die

Chinese: 
持續滑行。這種設計幾乎是一個懸掛
滑翔機和電動飛機合二為一
為一個令人興奮的新想法
微升滑翔機。
第三
NASA自己提出了設計
我們下一架飛機。 X-57 Maxwell將
第一個全電動X平面，帶有X平面
作為實驗飛機。背後的想法
該飛機是為了證明好處
分佈式電動推進器可能具有
為了航空的未來。
美國宇航局已採用雙引擎Tecnam P2006T
並用一套新的機翼替換了機翼
內含電動推進器。
他們之前經歷了4種不同的設計
使用7台螺旋槳確定最終版本
在每一側。較小的12個引擎

Portuguese: 
deslizamento sustentado. Este design é quase um jeito
planador e avião elétrico combinados em um
contribuindo para uma nova e empolgante idéia de
planador de micro elevador.
Numero tres
A própria NASA criou o design
do nosso próximo avião. O X-57 Maxwell será
o primeiro plano X totalmente elétrico, com um plano X
sendo uma aeronave experimental. A ideia por trás
a aeronave é demonstrar os benefícios
que a propulsão elétrica distribuída pode ter
para o futuro da aviação.
NASA tomou um bimotor Tecnam P2006T
e substituiu as asas por um novo conjunto de asas
com hélices elétricas contidas.
Eles passaram por quatro projetos diferentes antes
decidindo na versão final com 7 hélices
em cada lado. Os 12 motores menores que

Japanese: 
持続的な滑空。このデザインはほとんどハングアップしています
グライダーと電気飛行機を1つに結合
のための刺激的で新しいアイデアを作る
マイクロリフトグライダー。
数3
NASA自身がデザインを思いついた
次の飛行機の。 X-57マクスウェルは
X平面を持つ最初の全電気X平面
実験的な航空機です。背後にあるアイデア
航空機は利点を実証することです
分散型電気推進装置は
航空の未来のために。
NASAはツインエンジンTecnam P2006Tを取得しました
翼を新しい翼のセットに交換しました
電気プロペラが内蔵されています。
彼らは以前に4つの異なるデザインを経験しました
7つのプロペラを備えた最終バージョンに落ち着く
それぞれの側に。小さい12エンジン

Chinese: 
持续滑行。这种设计几乎是一个悬挂
滑翔机和电动飞机合二为一
为一个令人兴奋的新想法
微升滑翔机。
第三
NASA自己提出了设计
我们下一架飞机。 X-57 Maxwell将
第一个全电动X平面，带有X平面
作为实验飞机。背后的想法
该飞机是为了证明好处
分布式电动推进器可能具有
为了航空的未来。
美国宇航局已采用双引擎Tecnam P2006T
并用一套新的机翼替换了机翼
内含电动推进器。
他们之前经历了4种不同的设计
使用7台螺旋桨确定最终版本
在每一侧。较小的12个引擎

French: 
glisse soutenue. Cette conception est presque un coup
planeur et avion électrique combinés en un
faisant pour une idée passionnante et nouvelle pour un
planeur micro lift.
Numéro trois
La NASA elle-même a imaginé le design
de notre prochain avion. Le X-57 Maxwell sera
le premier plan X entièrement électrique, avec un plan X
être un avion expérimental. L'idée derrière
l'aéronef doit démontrer les avantages
que la propulsion électrique distribuée peut avoir
pour l’avenir de l’aviation.
La NASA a pris un bimoteur Tecnam P2006T
et remplacé les ailes par un nouvel ensemble d'ailes
avec des hélices électriques contenues à l'intérieur.
Ils sont passés par 4 modèles différents avant
s'installer sur la version finale avec 7 hélices
de chaque côté. Les 12 plus petits moteurs qui

French: 
glisse soutenue. Cette conception est presque un coup
planeur et avion électrique combinés en un
faisant pour une idée passionnante et nouvelle pour un
planeur micro lift.
Numéro trois
La NASA elle-même a imaginé le design
de notre prochain avion. Le X-57 Maxwell sera
le premier plan X entièrement électrique, avec un plan X
être un avion expérimental. L'idée derrière
l'aéronef doit démontrer les avantages
que la propulsion électrique distribuée peut avoir
pour l’avenir de l’aviation.
La NASA a pris un bimoteur Tecnam P2006T
et remplacé les ailes par un nouvel ensemble d'ailes
avec des hélices électriques contenues à l'intérieur.
Ils sont passés par 4 modèles différents avant
s'installer sur la version finale avec 7 hélices
de chaque côté. Les 12 plus petits moteurs qui

English: 
sustained glide. This design is almost a hang
glider and electric plane combined into one
making for an exciting and new idea for a
micro lift glider.
Number Three
NASA themselves have come up with the design
of our next plane. The X-57 Maxwell will be
the first all-electric X-plane, with an X-plane
being an experimental aircraft. The idea behind
the aircraft is to demonstrate the benefits
that distributed electric propulsion may have
for the future of aviation.
NASA has taken a twin-engine Tecnam P2006T
and replaced the wings with a new set of wings
with electric propellers contained within.
They went through 4 different designs before
settling on the final version with 7 propellers
on each side. The smaller 12 engines that

Italian: 
planata sostenuta. Questo design è quasi un blocco
aliante e aereo elettrico uniti in uno
creando un'idea entusiasmante e nuova per a
aliante micro ascensore.
Numero tre
La stessa NASA ha ideato il design
del nostro prossimo aereo. L'X-57 Maxwell sarà
il primo piano X completamente elettrico, con un piano X.
essere un velivolo sperimentale. L'idea alla base
l'aeromobile deve dimostrare i benefici
quella propulsione elettrica distribuita può avere
per il futuro dell'aviazione.
La NASA ha preso un Tecnam P2006T bimotore
e ha sostituito le ali con un nuovo set di ali
con eliche elettriche contenute all'interno.
Hanno già attraversato 4 progetti diversi prima
accontentandosi della versione finale con 7 eliche
su ogni lato. I 12 motori più piccoli che

French: 
posé le long de l'aile sont désactivés une fois que le
l'avion a atteint l'altitude de croisière prévue.
Les tests devraient être terminés dans
2020.
Numéro deux
Cela a gagné une place sur notre liste parce que
de la pure ingéniosité qui est entrée dans ce
avion. C'est le premier de deux avions
planifié par le groupe basé en Suisse, Solar
Impulsion.
Il a une envergure d'un avion de ligne majeur. À
être exact, c'est 206 pieds. Mais c'est en nid d'abeille
structure renforcée en fibre de carbone
maintient le poids à celui d'un petit
voiture.
Le dessus de tout l'avion est recouvert de
panneaux solaires légers tandis que la majeure partie
le poids provient des batteries qu'ils
rester chargé. Le faible poids et son élégant
la conception signifie qu'il peut se débrouiller avec quatre moteurs de 7,35 kilowatts

Panjabi: 
ਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣਗੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ
ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕਰੂਜ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਟੈਸਟਿੰਗ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਲਈ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ
2020.
ਨੰਬਰ ਦੋ
ਇਸ ਨੇ ਸਾਡੀ ਸੂਚੀ 'ਚ ਜਗ੍ਹਾ ਕਮਾਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ
ਇਸ ਵਿਚ ਪ੍ਰਤੱਖ ਹੁਸ਼ਿਆਰੀ ਆਈ
ਜਹਾਜ਼ ਇਹ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਹੈ
ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਅਧਾਰਤ ਸਮੂਹ, ਸੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ
ਭਾਵਨਾ.
ਇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਖੰਭ ਹੈ. ਨੂੰ
ਸਹੀ ਹੋਵੋ, ਇਹ 206 ਫੁੱਟ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਹਿਦ ਹੈ
ਕਰਦ ਕਾਰਬਨ-ਫਾਈਬਰ-ਮਜਬੂਤ structureਾਂਚਾ
ਭਾਰ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਕਾਰ.
ਪੂਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ isੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਹਲਕੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ
ਭਾਰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ
ਚਾਰਜ ਰੱਖੋ. ਘੱਟ ਭਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪਤਲਾ
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚਾਰ 7.35 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

Portuguese: 
ao longo da asa são desligados quando o
o avião atingiu a altitude de cruzeiro planejada.
O teste está programado para terminar em algum momento
2020.
Número dois
Isso ganhou um lugar em nossa lista porque
da pura ingenuidade que entrou neste
avião. Este é o primeiro de dois aviões
planejado pelo grupo da Suíça, Solar
Impulso.
Tem uma envergadura de um grande avião comercial. Para
para ser exato, são 206 pés. Mas é favo de mel
estrutura reforçada com fibra de carbono moldada
mantém o peso baixo ao de um pequeno
carro.
A parte superior de todo o avião está coberta de
painéis solares leves, enquanto a maior parte
o peso vem das baterias eles
mantenha carregado. O baixo peso e sua elegância
design significa que ele pode sobreviver com quatro motores de 7,35 quilowatts

Malayalam: 
ചിറകിലുടനീളം കിടക്കുക
വിമാനം ആസൂത്രിതമായ ക്രൂയിസിംഗ് ഉയരത്തിൽ എത്തി.
പരിശോധന എപ്പോഴെങ്കിലും പൂർത്തിയാക്കാൻ സജ്ജമാക്കി
2020.
നമ്പർ രണ്ട്
ഇത് ഞങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ഒരു സ്ഥാനം നേടി
ഇതിലേക്ക് പോയ ചാതുര്യത്തിന്റെ
വിമാനം. രണ്ട് വിമാനങ്ങളിൽ ആദ്യത്തേതാണ് ഇത്
ആസൂത്രണം ചെയ്തത് സ്വിറ്റ്സർലൻഡ് ആസ്ഥാനമായുള്ള സോളാർ
പ്രചോദനം.
ഒരു പ്രധാന വിമാനത്തിന്റെ ചിറകാണ് ഇതിന്. ടു
കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, ഇത് 206 അടി. പക്ഷെ ഇത് കട്ടയും
ആകൃതിയിലുള്ള കാർബൺ-ഫൈബർ ഉറപ്പിച്ച ഘടന
ഭാരം ഒരു ചെറിയ ഭാരം വരെ നിലനിർത്തുന്നു
കാർ.
മുഴുവൻ വിമാനത്തിന്റെയും മുകൾഭാഗം മൂടിയിരിക്കുന്നു
ഭാരം കുറഞ്ഞ സോളാർ പാനലുകൾ
അവയുടെ ബാറ്ററികളിൽ നിന്നാണ് ഭാരം വരുന്നത്
നിരക്ക് ഈടാക്കുക. കുറഞ്ഞ ഭാരം, അതിന്റെ മെലിഞ്ഞത്
നാല് 7.35 കിലോവാട്ട് മോട്ടോറുകളിൽ ഇത് നേടാനാകുമെന്നാണ് ഡിസൈൻ അർത്ഥമാക്കുന്നത്

Chinese: 
一旦
飞机已达到计划的巡航高度。
测试将在以下时间完成
2020年。
第二
这已经在我们的名单上占有一席之地，因为
纯粹的创造力
飞机。这是两架飞机中的第一架
由瑞士太阳能集团策划
冲动。
它具有一架主要客机的翼展。至
确切地说，它是206英尺。但这是蜂窝
异型碳纤维增强结构
保持重量小
汽车。
整个飞机的顶部被覆盖
轻质的太阳能电池板
重量来自电池
保持充电。轻巧轻巧
设计意味着它可以通过四个7.35千瓦的电机实现

Italian: 
distesi lungo l'ala vengono spenti una volta che il
l'aereo ha raggiunto l'altitudine di crociera prevista.
Il test è pronto per essere completato in un secondo momento
Il 2020.
Numero due
Questo ha guadagnato un posto nella nostra lista perché
dell'ingegnosità pura che è andata in questo
aereo. Questo è il primo dei due aerei
progettato dal gruppo con sede in Svizzera, Solar
Impulso.
Ha un'apertura alare di un importante aereo di linea. Per
esatto, sono 206 piedi. Ma è a nido d'ape
struttura sagomata rinforzata con fibra di carbonio
mantiene il peso ridotto a quello di un piccolo
macchina.
La parte superiore dell'intero piano è coperta
pannelli solari leggeri mentre la maggior parte di
il peso viene dalle batterie loro
tenere carico. Il peso ridotto e la sua eleganza
design significa che può cavarsela su quattro motori da 7,35 kilowatt

Chinese: 
一旦
飛機已達到計劃的巡航高度。
測試將在以下時間完成
2020年。
第二
這已經在我們的名單上佔有一席之地，因為
純粹的創造力
飛機。這是兩架飛機中的第一架
由瑞士太陽能集團策劃
衝動。
它具有一架主要客機的翼展。至
確切地說，它是206英尺。但這是蜂窩
異型碳纖維增強結構
保持重量小
汽車。
整個飛機的頂部被覆蓋
輕質的太陽能電池板
重量來自電池
保持充電。輕巧輕巧
設計意味著它可以通過四個7.35千瓦的電機實現

Bengali: 
ডানা বরাবর পাড়া একবার বন্ধ করা হয়
প্লেন পরিকল্পিত ক্রুজ উচ্চতা অর্জন করেছে।
পরীক্ষার কিছুটা সময় শেষ হতে চলেছে
2020।
নাম্বার দুই
এটি আমাদের তালিকায় স্থান অর্জন করেছে কারণ এটি
এর মধ্যে নিখুঁত চৌকসতা
সমতল। এটি দুটি বিমানের প্রথম
সুইজারল্যান্ড ভিত্তিক গ্রুপ, সৌর দ্বারা পরিকল্পনা
প্রৈতি।
এটির একটি প্রধান বিমানের ডানা রয়েছে। প্রতি
সঠিক হতে, এটি 206 ফুট। তবে এটা মধুচক্র
আকৃতির কার্বন-ফাইবার-চাঙ্গা কাঠামো
ওজনকে অল্পের চেয়ে কম রাখে
গাড়ী।
পুরো প্লেনের শীর্ষটি coveredাকা থাকে
হালকা ওজনের সৌর প্যানেল প্রচুর পরিমাণে যখন
ওজন ব্যাটারি থেকে আসে
চার্জ রাখা কম ওজন এবং তার চিকন
ডিজাইনের অর্থ এটি চারটি 7.35 কিলোওয়াট মোটর দিয়ে উঠতে পারে

Thai: 
นอนไปตามปีกจะถูกปิดทันที
เครื่องบินได้บรรลุระดับความสูงตามแผน
การทดสอบถูกตั้งค่าให้เสร็จในบางครั้ง
2020
หมายเลขสอง
สิ่งนี้ได้รับสถานที่ในรายการของเราเพราะ
ของความเฉลียวฉลาดเลี่ยงที่เข้าไปในนี้
เครื่องบิน. นี่เป็นครั้งแรกของสองเครื่องบิน
วางแผนโดยกลุ่มประเทศสวิตเซอร์แลนด์ชื่อโซล่า
แรงกระตุ้น
มันมีปีกของสายการบินหลัก ถึง
แน่นอนมันคือ 206 ฟุต แต่มันเป็นรวงผึ้ง
โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรงรูปทรง
ช่วยให้น้ำหนักลดลงไปที่ขนาดเล็ก
รถยนต์.
ด้านบนของระนาบทั้งหมดครอบคลุม
แผงเซลล์แสงอาทิตย์ที่มีน้ำหนักเบาในขณะที่กลุ่มของ
น้ำหนักมาจากแบตเตอรี่พวกเขา
เก็บค่าใช้จ่าย น้ำหนักเบาและเงา
การออกแบบหมายความว่าสามารถรับได้ด้วยมอเตอร์ขนาด 7.35 กิโลวัตต์สี่ตัว

Portuguese: 
ao longo da asa são desligados quando o
o avião atingiu a altitude de cruzeiro planejada.
O teste está programado para terminar em algum momento
2020.
Número dois
Isso ganhou um lugar em nossa lista porque
da pura ingenuidade que entrou neste
avião. Este é o primeiro de dois aviões
planejado pelo grupo da Suíça, Solar
Impulso.
Tem uma envergadura de um grande avião comercial. Para
para ser exato, são 206 pés. Mas é favo de mel
estrutura reforçada com fibra de carbono moldada
mantém o peso baixo ao de um pequeno
carro.
A parte superior de todo o avião está coberta de
painéis solares leves, enquanto a maior parte
o peso vem das baterias eles
mantenha carregado. O baixo peso e sua elegância
design significa que ele pode sobreviver com quatro motores de 7,35 quilowatts

Spanish: 
sentar a lo largo del ala se apagan una vez que el
El avión ha alcanzado la altitud de crucero prevista.
La prueba está programada para finalizar en algún momento en
2020
Número dos
Esto se ha ganado un lugar en nuestra lista porque
del puro ingenio que entró en esto
avión. Este es el primero de dos aviones.
planeado por el grupo con sede en Suiza, Solar
Impulso.
Tiene una envergadura de un avión importante. A
Sea exacto, son 206 pies. Pero es panal
estructura en forma de fibra de carbono reforzada
mantiene el peso bajo al de un pequeño
coche.
La parte superior de todo el avión está cubierta de
paneles solares ligeros mientras que la mayor parte de
el peso proviene de las baterías que
Mantente cargado. El bajo peso y su elegante
el diseño significa que puede funcionar con cuatro motores de 7.35 kilovatios

English: 
lay along the wing are turned off once the
plane has achieved the planned cruising altitude.
Testing is set to be finished sometime in
2020.
Number Two
This has earned a place on our list because
of the sheer ingenuity that went into this
plane. This is the first of two aircraft
planned by the Switzerland based group, Solar
Impulse.
It has a wingspan of a major airliner. To
be exact, it's 206 feet. But it's honeycomb
shaped carbon-fiber-reinforced structure
keeps the weight down to that of a small
car.
The top of the entire plane is covered in
lightweight solar panels while the bulk of
the weight comes from the batteries they
keep charged. The low weight and its sleek
design mean it can get by on four 7.35-kilowatt motors

Spanish: 
sentar a lo largo del ala se apagan una vez que el
El avión ha alcanzado la altitud de crucero prevista.
La prueba está programada para finalizar en algún momento en
2020
Número dos
Esto se ha ganado un lugar en nuestra lista porque
del puro ingenio que entró en esto
avión. Este es el primero de dos aviones.
planeado por el grupo con sede en Suiza, Solar
Impulso.
Tiene una envergadura de un avión importante. A
Sea exacto, son 206 pies. Pero es panal
estructura en forma de fibra de carbono reforzada
mantiene el peso bajo al de un pequeño
coche.
La parte superior de todo el avión está cubierta de
paneles solares ligeros mientras que la mayor parte de
el peso proviene de las baterías que
Mantente cargado. El bajo peso y su elegante
el diseño significa que puede funcionar con cuatro motores de 7.35 kilovatios

Norwegian: 
legg langs vingen er slått av når
flyet har oppnådd den planlagte cruisehøyden.
Testingen er satt til å være ferdig en gang i
2020.
Nummer to
Dette har tjent en plass på listen vår fordi
av den rene oppfinnsomheten som gikk inn på dette
planet. Dette er det første av to fly
planlagt av den sveitsiske baserte gruppen, Solar
Impuls.
Den har et vingespenn av et stort flyselskap. Til
vær nøyaktig, det er 206 fot. Men det er honningkake
formet karbonfiberforsterket struktur
holder vekten nede til en liten
bil.
Toppen av hele flyet er dekket i
lette solcellepaneler mens hoveddelen av
vekten kommer fra batteriene de
hold ladet. Den lave vekten og den slanke
design betyr at den kan klare seg med fire 7,35 kilowatt motorer

German: 
entlang des Flügels liegen werden ausgeschaltet, sobald die
Flugzeug hat die geplante Reiseflughöhe erreicht.
Der Test soll irgendwann in abgeschlossen sein
2020.
Nummer zwei
Dies hat einen Platz auf unserer Liste verdient, weil
von dem bloßen Einfallsreichtum, der in diese ging
Flugzeug. Dies ist das erste von zwei Flugzeugen
geplant von der in der Schweiz ansässigen Gruppe Solar
Impuls.
Es hat eine Flügelspannweite eines großen Verkehrsflugzeugs. Zu
um genau zu sein, es ist 206 Fuß. Aber es ist Wabe
geformte kohlefaserverstärkte Struktur
hält das Gewicht auf das eines kleinen
Wagen.
Die Oberseite des gesamten Flugzeugs ist abgedeckt
leichte Sonnenkollektoren, während der Großteil von
Das Gewicht kommt von den Batterien, die sie
aufgeladen bleiben. Das geringe Gewicht und seine schlanke
Design bedeutet, dass es mit vier 7,35-Kilowatt-Motoren auskommt

Vietnamese: 
nằm dọc theo cánh được tắt một lần
máy bay đã đạt được độ cao hành trình theo kế hoạch.
Kiểm tra được thiết lập để hoàn thành đôi khi trong
2020.
Số hai
Điều này đã giành được một vị trí trong danh sách của chúng tôi bởi vì
của sự khéo léo đã đi vào đây
máy bay. Đây là chiếc đầu tiên trong hai chiếc
kế hoạch của nhóm có trụ sở tại Thụy Sĩ, Solar
Thúc đẩy.
Nó có sải cánh của một chiếc máy bay lớn. Đến
chính xác, đó là 206 feet. Nhưng đó là tổ ong
cấu trúc gia cố sợi carbon
giữ trọng lượng xuống nhỏ
xe hơi.
Đỉnh của toàn bộ mặt phẳng được bao phủ trong
tấm năng lượng mặt trời nhẹ trong khi phần lớn
trọng lượng đến từ pin họ
giữ phí Trọng lượng thấp và kiểu dáng đẹp của nó
thiết kế có nghĩa là nó có thể có được trên bốn động cơ 7,35 kilowatt

Chinese: 
一旦
飞机已达到计划的巡航高度。
测试将在以下时间完成
2020年。
第二
这已经在我们的名单上占有一席之地，因为
纯粹的创造力
飞机。这是两架飞机中的第一架
由瑞士太阳能集团策划
冲动。
它具有一架主要客机的翼展。至
确切地说，它是206英尺。但这是蜂窝
异型碳纤维增强结构
保持重量小
汽车。
整个飞机的顶部被覆盖
轻质的太阳能电池板
重量来自电池
保持充电。轻巧轻巧
设计意味着它可以通过四个7.35千瓦的电机实现

Chinese: 
一旦
飛機已達到計劃的巡航高度。
測試將在以下時間完成
2020年。
第二
這已經在我們的名單上佔有一席之地，因為
純粹的創造力
飛機。這是兩架飛機中的第一架
由瑞士太陽能集團策劃
衝動。
它具有一架主要客機的翼展。至
確切地說，它是206英尺。但這是蜂窩
異型碳纖維增強結構
保持重量小
汽車。
整個飛機的頂部被覆蓋
輕質的太陽能電池板
重量來自電池
保持充電。輕巧輕巧
設計意味著它可以通過四個7.35千瓦的電機實現

English: 
lay along the wing are turned off once the
plane has achieved the planned cruising altitude.
Testing is set to be finished sometime in
2020.
Number Two
This has earned a place on our list because
of the sheer ingenuity that went into this
plane. This is the first of two aircraft
planned by the Switzerland based group, Solar
Impulse.
It has a wingspan of a major airliner. To
be exact, it's 206 feet. But it's honeycomb
shaped carbon-fiber-reinforced structure
keeps the weight down to that of a small
car.
The top of the entire plane is covered in
lightweight solar panels while the bulk of
the weight comes from the batteries they
keep charged. The low weight and its sleek
design mean it can get by on four 7.35-kilowatt motors

Spanish: 
sentar a lo largo del ala se apagan una vez que el
El avión ha alcanzado la altitud de crucero prevista.
La prueba está programada para finalizar en algún momento en
2020
Número dos
Esto se ha ganado un lugar en nuestra lista porque
del puro ingenio que entró en esto
avión. Este es el primero de dos aviones.
planeado por el grupo con sede en Suiza, Solar
Impulso.
Tiene una envergadura de un avión importante. A
Sea exacto, son 206 pies. Pero es panal
estructura en forma de fibra de carbono reforzada
mantiene el peso bajo al de un pequeño
coche.
La parte superior de todo el avión está cubierta de
paneles solares ligeros mientras que la mayor parte de
el peso proviene de las baterías que
Mantente cargado. El bajo peso y su elegante
el diseño significa que puede funcionar con cuatro motores de 7.35 kilovatios

Russian: 
лежать вдоль крыла выключаются, как только
самолет достиг запланированной крейсерской высоты.
Тестирование должно быть закончено когда-нибудь в
2020.
Номер два
Это заняло место в нашем списке, потому что
из чистой изобретательности, которая вошла в это
самолет. Это первый из двух самолетов
запланировано швейцарской группой Solar
Импульс.
У него есть размах крыла крупного авиалайнера. к
точнее, это 206 футов. Но это соты
фасонная конструкция из углеродного волокна
держит вес до веса маленького
машина.
Верх всей плоскости покрыт
легкие солнечные панели в то время как основная часть
вес прибывает из батарей они
держать заряженным. Небольшой вес и его гладкий
дизайн означает, что он может обойтись на четырех 7,35 киловаттных двигателей

Lao: 
ຈັດວາງຕາມປີກໄດ້ຖືກປິດຫນຶ່ງຄັ້ງ
ຍົນໄດ້ບັນລຸລະດັບຄວາມລ່ອງເຮືອ ສຳ ລານທີ່ວາງແຜນໄວ້.
ການທົດສອບໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໃຫ້ ສຳ ເລັດໃນບາງຄັ້ງ
ປີ 2020.
ເລກທີສອງ
ນີ້ໄດ້ຮັບສະຖານທີ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພວກເຮົາເພາະວ່າ
ຂອງ ingenuity sheer ທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນນີ້
ຍົນ. ນີ້ແມ່ນເຮືອບິນ ລຳ ທຳ ອິດຂອງສອງ ລຳ
ວາງແຜນໂດຍກຸ່ມທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະວິດເຊີແລນ, ແສງຕາເວັນ
ແຮງກະຕຸ້ນ.
ມັນມີປີກຂອງເຮືອບິນທີ່ ສຳ ຄັນ. ເຖິງ
ເປັນທີ່ແນ່ນອນ, ມັນແມ່ນ 206 ຟຸດ. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນນໍ້າເຜິ້ງ
ຮູບຊົງໂຄງສ້າງທີ່ເສີມສ້າງດ້ວຍກາກບອນ
ເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ໜັກ ຢູ່ໃນລະດັບນ້ອຍໆ
ລົດ.
ດ້ານເທິງຂອງຍົນທັງ ໝົດ ແມ່ນຫຸ້ມຢູ່ໃນ
ແຜງແສງອາທິດທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາໃນຂະນະທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ
ນ້ ຳ ໜັກ ແມ່ນມາຈາກ ໝໍ້ ໄຟທີ່ພວກມັນໃຊ້
ເກັບຄ່າບໍລິການ. ນ້ ຳ ໜັກ ຕໍ່າແລະເງົາງາມຂອງມັນ
ການອອກແບບ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນສາມາດແລ່ນໄດ້ໂດຍໃຊ້ມໍເຕີ 7.35 ກິໂລວັດ

English: 
lay along the wing are turned off once the
plane has achieved the planned cruising altitude.
Testing is set to be finished sometime in
2020.
Number Two
This has earned a place on our list because
of the sheer ingenuity that went into this
plane. This is the first of two aircraft
planned by the Switzerland based group, Solar
Impulse.
It has a wingspan of a major airliner. To
be exact, it's 206 feet. But it's honeycomb
shaped carbon-fiber-reinforced structure
keeps the weight down to that of a small
car.
The top of the entire plane is covered in
lightweight solar panels while the bulk of
the weight comes from the batteries they
keep charged. The low weight and its sleek
design mean it can get by on four 7.35-kilowatt motors

Malay (macrolanguage): 
berbaring di sepanjang sayap dimatikan sekali
kapal terbang telah mencapai ketinggian pelayaran yang dirancang.
Ujian akan selesai pada suatu masa nanti
2020.
Nombor dua
Ini telah mendapat tempat dalam senarai kami kerana
dari kepintaran semata-mata yang berlaku
kapal terbang. Ini adalah yang pertama dari dua pesawat
dirancang oleh kumpulan yang berpangkalan di Switzerland, Solar
Dorongan.
Ia mempunyai sayap pesawat utama. Ke
tepat, ia adalah 206 kaki. Tetapi ia adalah sarang lebah
struktur bertetulang gentian karbon berbentuk
mengekalkan berat badan hingga kecil
kereta.
Bahagian atas keseluruhan pesawat ditutupi
panel solar ringan sementara sebahagian besar
beratnya berasal dari bateri mereka
terus dikenakan. Berat rendah dan ramping
reka bentuk bermaksud boleh menggunakan empat motor 7.35 kilowatt

Dutch: 
liggen langs de vleugel worden uitgeschakeld zodra de
vliegtuig heeft de geplande kruishoogte bereikt.
Het testen zal ergens af zijn
2020.
Nummer twee
Dit heeft een plaats verdiend op onze lijst omdat
van de vindingrijkheid die hierin is terechtgekomen
vliegtuig. Dit is het eerste van twee vliegtuigen
gepland door de in Zwitserland gevestigde groep Solar
Impuls.
Het heeft een spanwijdte van een groot vliegtuig. Naar
wees precies, het is 206 voet. Maar het is honingraat
gevormde koolstofvezelversterkte structuur
houdt het gewicht laag tot dat van een kleine
auto.
De bovenkant van het hele vliegtuig is bedekt
lichtgewicht zonnepanelen terwijl het grootste deel van
het gewicht komt van de batterijen ze
opgeladen blijven. Het lage gewicht en het strakke
ontwerp betekent dat het kan overleven op vier motoren van 7,35 kilowatt

Indonesian: 
berbaring di sepanjang sayap dimatikan sekali
Pesawat telah mencapai ketinggian jelajah yang direncanakan.
Tes diatur untuk diselesaikan suatu saat nanti
2020
Nomor dua
Ini telah mendapatkan tempat di daftar kami karena
dari kecerdikan belaka yang masuk ke ini
pesawat. Ini adalah yang pertama dari dua pesawat
direncanakan oleh kelompok yang berbasis di Swiss, Solar
Impuls.
Ia memiliki lebar sayap pesawat terbang besar. Untuk
tepatnya, itu 206 kaki. Tapi ini sarang lebah
berbentuk struktur yang diperkuat serat karbon
menjaga berat ke kecil
mobil.
Bagian atas seluruh pesawat tercakup
panel surya ringan sementara sebagian besar
bobotnya berasal dari baterai mereka
tetap dibebankan. Berat rendah dan ramping
desain berarti itu bisa bertahan pada empat motor 7,35 kilowatt

Japanese: 
翼に沿って置くと、一度オフになります
飛行機は計画された巡航高度を達成しました。
テストはいつか終了する予定です
2020。
二番
これは私たちのリストに掲載されました。
これに入った純粋な創意工夫の
飛行機。これは2つの航空機の最初のものです。
スイスを拠点とするグループ、Solarが計画
インパルス。
それは主要な旅客機の翼幅を持っています。に
正確には、206フィートです。しかし、それはハニカムです
成形炭素繊維強化構造
体重を小さな体重に抑えます
車。
平面全体の上部が覆われています
軽量ソーラーパネルの大部分
重量は電池から来ます
充電してください。軽量で滑らかな
設計は、4つの7.35キロワットモーターでうまくいくことを意味します

English: 
lay along the wing are turned off once the
plane has achieved the planned cruising altitude.
Testing is set to be finished sometime in
2020.
Number Two
This has earned a place on our list because
of the sheer ingenuity that went into this
plane. This is the first of two aircraft
planned by the Switzerland based group, Solar
Impulse.
It has a wingspan of a major airliner. To
be exact, it's 206 feet. But it's honeycomb
shaped carbon-fiber-reinforced structure
keeps the weight down to that of a small
car.
The top of the entire plane is covered in
lightweight solar panels while the bulk of
the weight comes from the batteries they
keep charged. The low weight and its sleek
design mean it can get by on four 7.35-kilowatt motors

English: 
lay along the wing are turned off once the
plane has achieved the planned cruising altitude.
Testing is set to be finished sometime in
2020.
Number Two
This has earned a place on our list because
of the sheer ingenuity that went into this
plane. This is the first of two aircraft
planned by the Switzerland based group, Solar
Impulse.
It has a wingspan of a major airliner. To
be exact, it's 206 feet. But it's honeycomb
shaped carbon-fiber-reinforced structure
keeps the weight down to that of a small
car.
The top of the entire plane is covered in
lightweight solar panels while the bulk of
the weight comes from the batteries they
keep charged. The low weight and its sleek
design mean it can get by on four 7.35-kilowatt motors

Spanish: 
sentar a lo largo del ala se apagan una vez que el
El avión ha alcanzado la altitud de crucero prevista.
La prueba está programada para finalizar en algún momento en
2020
Número dos
Esto se ha ganado un lugar en nuestra lista porque
del puro ingenio que entró en esto
avión. Este es el primero de dos aviones.
planeado por el grupo con sede en Suiza, Solar
Impulso.
Tiene una envergadura de un avión importante. A
Sea exacto, son 206 pies. Pero es panal
estructura en forma de fibra de carbono reforzada
mantiene el peso bajo al de un pequeño
coche.
La parte superior de todo el avión está cubierta de
paneles solares ligeros mientras que la mayor parte de
el peso proviene de las baterías que
Mantente cargado. El bajo peso y su elegante
el diseño significa que puede funcionar con cuatro motores de 7.35 kilovatios

Hindi: 
एक बार विंग को बंद कर दिया जाता है
विमान ने नियोजित मंडरा ऊंचाई हासिल की है।
परीक्षण को कुछ समय में समाप्त करने की तैयारी है
2020।
नंबर दो
इस वजह से हमारी सूची में एक स्थान अर्जित किया है
सरासर सरलता है कि इस में चला गया
विमान। यह दो विमानों में से पहला है
स्विट्जरलैंड स्थित समूह, सौर द्वारा नियोजित
आवेग।
इसमें एक प्रमुख एयरलाइनर का पंख है। सेवा
सटीक होना, यह 206 फीट है। लेकिन यह मधुकोश है
आकार का कार्बन-फाइबर-प्रबलित संरचना
एक छोटे से वजन कम रहता है
गाड़ी।
पूरे विमान के शीर्ष को कवर किया गया है
थोक के हल्के सौर पैनल
वजन वे बैटरी से आता है
चार्ज रखो। कम वजन और इसके चिकना
डिजाइन का मतलब यह चार 7.35 किलोवाट की मोटरों द्वारा प्राप्त कर सकता है

Chinese: 
一旦
飞机已达到计划的巡航高度。
测试将在以下时间完成
2020年。
第二
这已经在我们的名单上占有一席之地，因为
纯粹的创造力
飞机。这是两架飞机中的第一架
由瑞士太阳能集团策划
冲动。
它具有一架主要客机的翼展。至
确切地说，它是206英尺。但这是蜂窝
异型碳纤维增强结构
保持重量小
汽车。
整个飞机的顶部被覆盖
轻质的太阳能电池板
重量来自电池
保持充电。轻巧轻巧
设计意味着它可以通过四个7.35千瓦的电机实现

Dutch: 
liggen langs de vleugel worden uitgeschakeld zodra de
vliegtuig heeft de geplande kruishoogte bereikt.
Het testen zal ergens af zijn
2020.
Nummer twee
Dit heeft een plaats verdiend op onze lijst omdat
van de vindingrijkheid die hierin is terechtgekomen
vliegtuig. Dit is het eerste van twee vliegtuigen
gepland door de in Zwitserland gevestigde groep Solar
Impuls.
Het heeft een spanwijdte van een groot vliegtuig. Naar
wees precies, het is 206 voet. Maar het is honingraat
gevormde koolstofvezelversterkte structuur
houdt het gewicht laag tot dat van een kleine
auto.
De bovenkant van het hele vliegtuig is bedekt
lichtgewicht zonnepanelen terwijl het grootste deel van
het gewicht komt van de batterijen ze
opgeladen blijven. Het lage gewicht en het strakke
ontwerp betekent dat het kan overleven op vier motoren van 7,35 kilowatt

French: 
posé le long de l'aile sont désactivés une fois que le
l'avion a atteint l'altitude de croisière prévue.
Les tests devraient être terminés dans
2020.
Numéro deux
Cela a gagné une place sur notre liste parce que
de la pure ingéniosité qui est entrée dans ce
avion. C'est le premier de deux avions
planifié par le groupe basé en Suisse, Solar
Impulsion.
Il a une envergure d'un avion de ligne majeur. À
être exact, c'est 206 pieds. Mais c'est en nid d'abeille
structure renforcée en fibre de carbone
maintient le poids à celui d'un petit
voiture.
Le dessus de tout l'avion est recouvert de
panneaux solaires légers tandis que la majeure partie
le poids provient des batteries qu'ils
rester chargé. Le faible poids et son élégant
la conception signifie qu'il peut se débrouiller avec quatre moteurs de 7,35 kilowatts

French: 
posé le long de l'aile sont désactivés une fois que le
l'avion a atteint l'altitude de croisière prévue.
Les tests devraient être terminés dans
2020.
Numéro deux
Cela a gagné une place sur notre liste parce que
de la pure ingéniosité qui est entrée dans ce
avion. C'est le premier de deux avions
planifié par le groupe basé en Suisse, Solar
Impulsion.
Il a une envergure d'un avion de ligne majeur. À
être exact, c'est 206 pieds. Mais c'est en nid d'abeille
structure renforcée en fibre de carbone
maintient le poids à celui d'un petit
voiture.
Le dessus de tout l'avion est recouvert de
panneaux solaires légers tandis que la majeure partie
le poids provient des batteries qu'ils
rester chargé. Le faible poids et son élégant
la conception signifie qu'il peut se débrouiller avec quatre moteurs de 7,35 kilowatts

Arabic: 
تقع على طول الجناح قبالة مرة واحدة
حققت الطائرة الارتفاع المبحرة المخطط لها.
من المقرر أن ينتهي الاختبار في وقت ما في
2020.
الرقم اثنان
لقد حصل هذا على مكان في قائمتنا لأنه
من البراعة المطلقة التي دخلت في هذا
طائرة. هذه هي الأولى من طائرتين
تم التخطيط لها من قبل المجموعة الشمسية ومقرها سويسرا
دفعة.
لديها جناحيها لطائرة رئيسية. إلى
كن دقيقًا ، إنها 206 قدمًا. لكنه قرص العسل
على شكل هيكل من ألياف الكربون المقوى
يحافظ على الوزن إلى وزن صغير
سيارة.
الجزء العلوي من الطائرة بالكامل مغطى
الألواح الشمسية خفيفة الوزن بينما الجزء الأكبر من
الوزن يأتي من البطاريات
ابق مشحون. الوزن الخفيف والأنيق
يعني التصميم أنه يمكن الحصول على أربعة محركات 7.35 كيلووات

Mongolian: 
далавчны дагуу хэвтэж байх үед нэг удаа унтардаг
онгоц төлөвлөсөн аялалын өндөрлөгт хүрсэн.
Туршилтыг хэсэг хугацааны дараа дуусгахаар тохируулсан
2020 он.
Дугаар Хоёр
Энэ нь манай жагсаалтад байр эзэлсэн, учир нь
аргагүй шинэлэг зүйл юм
онгоц. Энэ бол хоёр онгоцны эхнийх нь юм
Швейцарийн төвтэй Solar төлөвлөсөн бүлгийнхэн
Импульс.
Энэ нь томоохон онгоцны далавчтай. Нь
яг үнэндээ энэ нь 206 фут юм. Гэхдээ энэ бол зөгийн сархинаг юм
хэлбэртэй нүүрстөрөгч-шилэн бэхжүүлсэн бүтэц
бага жинтэй байдаг
машин.
Бүх онгоцны дээд хэсгийг хамарна
гэрлийн нарны хавтангууд ихэнх тохиолдолд
жин нь батерейгаас ирдэг
цэнэглэж байгаарай. Бага жинтэй, гөлгөр
Энэ нь 7,35 кВт-ын дөрвөн хүчээр авах боломжтой гэсэн үг юм

Korean: 
날개를 따라 누워 일단 꺼집니다
비행기는 계획된 순항 고도를 달성했습니다.
테스트가 언젠가 완료되도록 설정되었습니다
2020.
두 번째
이것은 우리 목록에서 자리를 얻었습니다.
이것에 들어간 순전 한 독창성의
비행기. 이 두 항공기 중 첫 번째입니다
스위스 기반 그룹 인 Solar가 계획
충동.
주요 여객기의 날개 길이입니다. 에
정확히 206 피트입니다. 하지만 벌집이야
탄소 섬유 강화 구조
작은 무게로 무게를 유지
차.
전체 비행기의 상단은
가벼운 태양 전지판
무게는 배터리에서 나옵니다
계속 충전하십시오. 낮은 무게와 매끄러운
4 개의 7.35 킬로와트 모터를 장착 할 수 있다는 의미

Portuguese: 
ao longo da asa são desligados quando o
o avião atingiu a altitude de cruzeiro planejada.
O teste está programado para terminar em algum momento
2020.
Número dois
Isso ganhou um lugar em nossa lista porque
da pura ingenuidade que entrou neste
avião. Este é o primeiro de dois aviões
planejado pelo grupo da Suíça, Solar
Impulso.
Tem uma envergadura de um grande avião comercial. Para
para ser exato, são 206 pés. Mas é favo de mel
estrutura reforçada com fibra de carbono moldada
mantém o peso baixo ao de um pequeno
carro.
A parte superior de todo o avião está coberta de
painéis solares leves, enquanto a maior parte
o peso vem das baterias eles
mantenha carregado. O baixo peso e sua elegância
design significa que ele pode sobreviver com quatro motores de 7,35 quilowatts

English: 
lay along the wing are turned off once the
plane has achieved the planned cruising altitude.
Testing is set to be finished sometime in
2020.
Number Two
This has earned a place on our list because
of the sheer ingenuity that went into this
plane. This is the first of two aircraft
planned by the Switzerland based group, Solar
Impulse.
It has a wingspan of a major airliner. To
be exact, it's 206 feet. But it's honeycomb
shaped carbon-fiber-reinforced structure
keeps the weight down to that of a small
car.
The top of the entire plane is covered in
lightweight solar panels while the bulk of
the weight comes from the batteries they
keep charged. The low weight and its sleek
design mean it can get by on four 7.35-kilowatt motors

Spanish: 
sentar a lo largo del ala se apagan una vez que el
El avión ha alcanzado la altitud de crucero prevista.
La prueba está programada para finalizar en algún momento en
2020
Número dos
Esto se ha ganado un lugar en nuestra lista porque
del puro ingenio que entró en esto
avión. Este es el primero de dos aviones.
planeado por el grupo con sede en Suiza, Solar
Impulso.
Tiene una envergadura de un avión importante. A
Sea exacto, son 206 pies. Pero es panal
estructura en forma de fibra de carbono reforzada
mantiene el peso bajo al de un pequeño
coche.
La parte superior de todo el avión está cubierta de
paneles solares ligeros mientras que la mayor parte de
el peso proviene de las baterías que
Mantente cargado. El bajo peso y su elegante
el diseño significa que puede funcionar con cuatro motores de 7.35 kilovatios

Filipino: 
humiga sa pakpak ay naka-off sa sandaling ang
nakamit ng eroplano ang nakaplanong cruise ng taas.
Ang pagsubok ay nakatakda na matapos sa minsan
2020.
Bilang Pangalawang
Ito ay nakakuha ng isang lugar sa aming listahan dahil
ng manipis na talino sa paglikha na napunta sa ito
eroplano. Ito ang una sa dalawang sasakyang panghimpapawid
binalak ng pangkat na nakabase sa Switzerland, ang Solar
Masigla.
Mayroon itong wingpan ng isang pangunahing airliner. Sa
maging eksaktong, ito ay 206 talampakan. Ngunit ito ay honeycomb
hugis na carbon-fiber-reinforced na istraktura
pinapanatili ang bigat hanggang sa maliit
kotse.
Ang tuktok ng buong eroplano ay sakop
magaan na solar panel habang ang karamihan sa
ang bigat ay nagmula sa mga baterya nila
panatilihing singilin. Ang mababang timbang at malambot
ang ibig sabihin ng disenyo ay makakakuha ito ng apat na 7.35-kilowatt motors

German: 
entlang des Flügels liegen werden ausgeschaltet, sobald die
Flugzeug hat die geplante Reiseflughöhe erreicht.
Der Test soll irgendwann in abgeschlossen sein
2020.
Nummer zwei
Dies hat einen Platz auf unserer Liste verdient, weil
von dem bloßen Einfallsreichtum, der in diese ging
Flugzeug. Dies ist das erste von zwei Flugzeugen
geplant von der in der Schweiz ansässigen Gruppe Solar
Impuls.
Es hat eine Flügelspannweite eines großen Verkehrsflugzeugs. Zu
um genau zu sein, es ist 206 Fuß. Aber es ist Wabe
geformte kohlefaserverstärkte Struktur
hält das Gewicht auf das eines kleinen
Wagen.
Die Oberseite des gesamten Flugzeugs ist abgedeckt
leichte Sonnenkollektoren, während der Großteil von
Das Gewicht kommt von den Batterien, die sie
aufgeladen bleiben. Das geringe Gewicht und seine schlanke
Design bedeutet, dass es mit vier 7,35-Kilowatt-Motoren auskommt

English: 
It flies at an average speed of 45 miles
per hour, and it achieved the world’s first
manned 26-hour solar-powered flight.
Number One
This pick had to make it in our number one spot.
It's actually the most advanced electric
glider that money can buy.
It has an insane wingspan of 98 feet allowing
it to effortlessly glide any which way it
wants.
The impressive engineering that went behind this
glider takes the cake for sure. It comes with
a 42 kilowatt brushless electric motor, that
was made especially for the glider, and it
pushes out around 30 horsepower.
The design and manufacturing process of each
component has been thoroughly assessed by
German aviation authorities. In fact, it's
the world's first electric aircraft ever
to receive a certification by the Aviation
Authority.

Chinese: 
它以平均45英里的速度飛行
每小時，它達到了世界第一
有人駕駛26小時的太陽能飛行。
第一
這個選擇必須使它成為我們的第一名。
實際上是最先進的電
錢可以買到的滑翔機。
它具有98英尺的瘋狂翼展，
它可以毫不費力地滑行
想要。
背後令人印象深刻的工程
滑翔機肯定會把蛋糕拿走。它帶有
一台42千瓦的無刷電動機
是專為滑翔機而設計的
推出約30馬力
每個的設計和製造過程
組件已經過徹底評估
德國航空當局。實際上，
世界上第一架電動飛機
獲得航空認證
權威。

Spanish: 
Vuela a una velocidad promedio de 45 millas.
por hora, y logró el primer mundo
vuelo tripulado de 26 horas con energía solar.
Número uno
Esta elección tuvo que llegar a nuestro lugar número uno.
En realidad, es el eléctrico más avanzado.
planeador que el dinero puede comprar.
Tiene una envergadura loca de 98 pies que permite
deslizarse sin esfuerzo de cualquier manera
quiere.
La impresionante ingeniería que fue detrás de esto
planeador toma el pastel seguro. Viene con
un motor eléctrico sin escobillas de 42 kilovatios, que
fue hecho especialmente para el planeador, y
empuja alrededor de 30 caballos de fuerza.
El diseño y el proceso de fabricación de cada
componente ha sido evaluado a fondo por
Autoridades de aviación alemanas. De hecho, es
primer avión eléctrico del mundo
recibir una certificación de la Aviación
Autoridad.

English: 
It flies at an average speed of 45 miles
per hour, and it achieved the world’s first
manned 26-hour solar-powered flight.
Number One
This pick had to make it in our number one spot.
It's actually the most advanced electric
glider that money can buy.
It has an insane wingspan of 98 feet allowing
it to effortlessly glide any which way it
wants.
The impressive engineering that went behind this
glider takes the cake for sure. It comes with
a 42 kilowatt brushless electric motor, that
was made especially for the glider, and it
pushes out around 30 horsepower.
The design and manufacturing process of each
component has been thoroughly assessed by
German aviation authorities. In fact, it's
the world's first electric aircraft ever
to receive a certification by the Aviation
Authority.

Norwegian: 
Den flyr med en gjennomsnittlig hastighet på 45 mil
i timen, og det oppnådde verdens første
bemannet 26-timers solcelledrevet flytur.
Nummer en
Dette valget måtte komme på vår plassering.
Det er faktisk den mest avanserte elektriske
glider som pengene kan kjøpe.
Den har et sinnssykt vingespenn på 98 fot
det lett å gli hvilken som helst vei
ønsker.
Den imponerende prosjekteringen som gikk bak dette
glider tar kaken helt sikkert. Den følger med
en 42 kilowatt børsteløs elektrisk motor, det
ble laget spesielt for glidebryteren, og det
skyver ut rundt 30 hestekrefter.
Design og produksjonsprosess for hver
komponenten er grundig vurdert av
Tyske luftfartsmyndigheter. Det er faktisk det
verdens første elektriske fly noensinne
å motta en sertifisering av luftfarten
Autoritet.

French: 
Il vole à une vitesse moyenne de 45 miles
par heure, et il a réalisé le premier
vol habité de 26 heures à énergie solaire.
Numéro un
Ce choix devait arriver à notre première place.
C'est en fait l'électrique la plus avancée
planeur que l'argent peut acheter.
Il a une envergure folle de 98 pieds permettant
pour glisser sans effort dans n'importe quel sens
veut.
L'ingénierie impressionnante qui est derrière cela
planeur prend le gâteau à coup sûr. Il est livré avec
un moteur électrique sans balais de 42 kilowatts, qui
a été fait spécialement pour le planeur, et il
pousse environ 30 chevaux.
Le processus de conception et de fabrication de chacun
le composant a été soigneusement évalué par
Autorités aériennes allemandes. En fait, c'est
le premier avion électrique au monde
pour recevoir une certification par l'Aviation
Autorité.

Chinese: 
它以平均45英里的速度飞行
每小时，它达到了世界第一
有人驾驶26小时的太阳能飞行。
第一
这个选择必须使它成为我们的第一名。
实际上是最先进的电
钱可以买到的滑翔机。
它具有98英尺的疯狂翼展，
它可以毫不费力地滑行
想要。
背后令人印象深刻的工程
滑翔机肯定会把蛋糕拿走。它带有
一台42千瓦的无刷电动机
是专为滑翔机而设计的
推出约30马力
每个的设计和制造过程
组件已经过彻底评估
德国航空当局。实际上，
世界上第一架电动飞机
获得航空认证
权威。

Mongolian: 
Энэ нь дунджаар 45 миль хурдтай нисдэг
цаг тутамд, энэ нь дэлхийн анхны амжилтанд хүрсэн
нарны эрчим хүчээр 26 цагийн нислэг үйлдсэн.
Дугаар нэг
Энэ сонголт нь манай тоог нэгт оруулах ёстой байв.
Энэ нь үнэндээ хамгийн дэвшилтэт цахилгаан юм
мөнгө худалдаж авч болно гэсэн.
Энэ нь 98 фут боломжийг олгодог галзуу далавчтай
энэ нь ямар ч байсан хүчин чармайлт
хүсдэг.
Үүний ард гарсан гайхалтай инженерчлэл
гулсалт нь бялууг баталгаатай авдаг. Энэ нь дагалддаг
42 киловатт сойзгүй цахилгаан мотор юм
ялангуяа гулсалтад зориулж хийсэн бөгөөд энэ нь
ойролцоогоор 30 морины хүчийг гаргадаг.
Тус бүрийн загвар ба үйлдвэрлэлийн үйл явц
бүрэлдэхүүн хэсгийг сайтар үнэлсэн
Германы нисэхийн удирдлагууд. Үнэндээ бол энэ нь
дэлхийн хамгийн анхны цахилгаан онгоц
Нисэхийн сертификат авах
Эрх мэдэл.

Spanish: 
Vuela a una velocidad promedio de 45 millas.
por hora, y logró el primer mundo
vuelo tripulado de 26 horas con energía solar.
Número uno
Esta elección tuvo que llegar a nuestro lugar número uno.
En realidad, es el eléctrico más avanzado.
planeador que el dinero puede comprar.
Tiene una envergadura loca de 98 pies que permite
deslizarse sin esfuerzo de cualquier manera
quiere.
La impresionante ingeniería que fue detrás de esto
planeador toma el pastel seguro. Viene con
un motor eléctrico sin escobillas de 42 kilovatios, que
fue hecho especialmente para el planeador, y
empuja alrededor de 30 caballos de fuerza.
El diseño y el proceso de fabricación de cada
componente ha sido evaluado a fondo por
Autoridades de aviación alemanas. De hecho, es
primer avión eléctrico del mundo
recibir una certificación de la Aviación
Autoridad.

Japanese: 
45マイルの平均速度で飛ぶ
1時間あたり、それは世界の最初を達成しました
有人26時間の太陽光発電飛行。
一番
このピックは、私たちのナンバーワンのスポットでそれを作る必要がありました。
それは実際には最も先進的な電気です
お金で買えるグライダー。
それは98フィートの非常識な翼幅を持っています
簡単にどの方向にも滑るように
欲求。
これを支えた印象的なエンジニアリング
グライダーは確かにケーキを取ります。付属しています
42キロワットのブラシレス電気モーター
特にグライダーのために作られました、そしてそれ
約30馬力を押し出します。
それぞれの設計と製造プロセス
コンポーネントは徹底的に評価されています
ドイツの航空当局。実際、
世界初の電気航空機
航空による認証を受けるため
権限。

Spanish: 
Vuela a una velocidad promedio de 45 millas.
por hora, y logró el primer mundo
vuelo tripulado de 26 horas con energía solar.
Número uno
Esta elección tuvo que llegar a nuestro lugar número uno.
En realidad, es el eléctrico más avanzado.
planeador que el dinero puede comprar.
Tiene una envergadura loca de 98 pies que permite
deslizarse sin esfuerzo de cualquier manera
quiere.
La impresionante ingeniería que fue detrás de esto
planeador toma el pastel seguro. Viene con
un motor eléctrico sin escobillas de 42 kilovatios, que
fue hecho especialmente para el planeador, y
empuja alrededor de 30 caballos de fuerza.
El diseño y el proceso de fabricación de cada
componente ha sido evaluado a fondo por
Autoridades de aviación alemanas. De hecho, es
primer avión eléctrico del mundo
recibir una certificación de la Aviación
Autoridad.

English: 
It flies at an average speed of 45 miles
per hour, and it achieved the world’s first
manned 26-hour solar-powered flight.
Number One
This pick had to make it in our number one spot.
It's actually the most advanced electric
glider that money can buy.
It has an insane wingspan of 98 feet allowing
it to effortlessly glide any which way it
wants.
The impressive engineering that went behind this
glider takes the cake for sure. It comes with
a 42 kilowatt brushless electric motor, that
was made especially for the glider, and it
pushes out around 30 horsepower.
The design and manufacturing process of each
component has been thoroughly assessed by
German aviation authorities. In fact, it's
the world's first electric aircraft ever
to receive a certification by the Aviation
Authority.

Arabic: 
تطير بسرعة متوسطة تبلغ 45 ميلاً
للساعة ، وحققت الأولى في العالم
رحلة تعمل بالطاقة الشمسية لمدة 26 ساعة.
رقم واحد
كان على هذا الاختيار جعله في مكاننا الأول.
إنها في الواقع الكهربائية الأكثر تقدمًا
طائرة شراعية يمكن شراؤها بالمال.
يبلغ طول جناحيها المجنون 98 قدما
أن تنزلق بسهولة بأي طريقة
يريد.
الهندسة الرائعة التي سارت وراء ذلك
المنزلق يأخذ الكعكة بالتأكيد. لأنه يأتي مع
محرك كهربائي بقدرة 42 كيلووات
صنعت خصيصا لطائرة شراعية ، و
يدفع حوالي 30 حصانا.
عملية التصميم والتصنيع لكل منها
تم تقييم العنصر بدقة من قبل
سلطات الطيران الألمانية. في الحقيقة إنه كذلك
أول طائرة كهربائية في العالم على الإطلاق
للحصول على شهادة من الطيران
السلطة.

French: 
Il vole à une vitesse moyenne de 45 miles
par heure, et il a réalisé le premier
vol habité de 26 heures à énergie solaire.
Numéro un
Ce choix devait arriver à notre première place.
C'est en fait l'électrique la plus avancée
planeur que l'argent peut acheter.
Il a une envergure folle de 98 pieds permettant
pour glisser sans effort dans n'importe quel sens
veut.
L'ingénierie impressionnante qui est derrière cela
planeur prend le gâteau à coup sûr. Il est livré avec
un moteur électrique sans balais de 42 kilowatts, qui
a été fait spécialement pour le planeur, et il
pousse environ 30 chevaux.
Le processus de conception et de fabrication de chacun
le composant a été soigneusement évalué par
Autorités aériennes allemandes. En fait, c'est
le premier avion électrique au monde
pour recevoir une certification par l'Aviation
Autorité.

Lao: 
ມັນບິນດ້ວຍຄວາມໄວສະເລ່ຍ 45 ໄມ
ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະມັນໄດ້ຮັບຜົນ ສຳ ເລັດເປັນອັນດັບ ທຳ ອິດຂອງໂລກ
ການບິນດ້ວຍພະລັງແສງອາທິດ 26 ຊົ່ວໂມງ.
ເລກທີ ໜຶ່ງ
ການເລືອກເອົາແບບນີ້ຕ້ອງເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງພວກເຮົາ.
ໃນຕົວຈິງແມ່ນໄຟຟ້າທີ່ກ້າວ ໜ້າ ທີ່ສຸດ
glider ວ່າເງິນສາມາດຊື້.
ມັນມີປີກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຂອງ 98 ຟຸດ
ມັນຢ່າງບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວວິທີການທີ່ມັນ
ຕ້ອງການ.
ວິສະວະກໍາທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງນີ້
glider ໃຊ້ເວລາ cake ສໍາລັບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ. ມັນມາພ້ອມກັບ
ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີໄຟຟ້າຂະ ໜາດ 42 ກິໂລວັດ, ນັ້ນ
ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບຜີວ ໜັງ, ແລະມັນ
ກະແສໄຟຟ້າອອກມາປະມານ 30 ມ້າ.
ຂັ້ນຕອນການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງແຕ່ລະຄົນ
ສ່ວນປະກອບໄດ້ຖືກປະເມີນຢ່າງລະອຽດໂດຍ
ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ການບິນເຢຍລະມັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນ
ເຮືອບິນໄຟຟ້າລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງໂລກ
ທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນໂດຍການບິນ
ສິດ ອຳ ນາດ.

Bengali: 
এটি গড়ে 45 মাইল গতিতে উড়ে যায়
প্রতি ঘন্টা, এবং এটি বিশ্বের প্রথম অর্জন
২ 26 ঘন্টা সোলার চালিত ফ্লাইট পরিচালনা করেছে।
এক নম্বর
এই বাছাইটি এটি আমাদের প্রথম স্থানটিতে তৈরি করতে হয়েছিল।
এটি আসলে সবচেয়ে উন্নত বৈদ্যুতিন
গ্লাইডার যে টাকা কিনতে পারেন।
এটির 98 পাটের একটি উন্মাদ ডানা রয়েছে
এটি অনায়াসেই যে কোনও উপায়ে গ্লাইড করুন
চায়।
এর পিছনে যে চিত্তাকর্ষক ইঞ্জিনিয়ারিং
গ্লাইডার নিশ্চিতভাবে কেক নেয়। এটি সঙ্গে আসে
একটি 42 কিলোওয়াট ব্রাশহীন বৈদ্যুতিক মোটর, যে
বিশেষত গ্লাইডারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি
প্রায় 30 অশ্বশক্তি বাইরে ধাক্কা।
প্রতিটি ডিজাইন এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া
উপাদানটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মূল্যায়ন করা হয়েছে
জার্মান বিমান কর্তৃপক্ষ। আসলে, এটা
বিশ্বের প্রথম বৈদ্যুতিক বিমান
এভিয়েশন দ্বারা একটি শংসাপত্র পেতে
কর্তৃপক্ষ।

Spanish: 
Vuela a una velocidad promedio de 45 millas.
por hora, y logró el primer mundo
vuelo tripulado de 26 horas con energía solar.
Número uno
Esta elección tuvo que llegar a nuestro lugar número uno.
En realidad, es el eléctrico más avanzado.
planeador que el dinero puede comprar.
Tiene una envergadura loca de 98 pies que permite
deslizarse sin esfuerzo de cualquier manera
quiere.
La impresionante ingeniería que fue detrás de esto
planeador toma el pastel seguro. Viene con
un motor eléctrico sin escobillas de 42 kilovatios, que
fue hecho especialmente para el planeador, y
empuja alrededor de 30 caballos de fuerza.
El diseño y el proceso de fabricación de cada
componente ha sido evaluado a fondo por
Autoridades de aviación alemanas. De hecho, es
primer avión eléctrico del mundo
recibir una certificación de la Aviación
Autoridad.

Malay (macrolanguage): 
Ia terbang dengan kelajuan rata-rata 45 batu
sejam, dan ia mencapai yang pertama di dunia
penerbangan bertenaga suria berawak 26 jam.
Nombor satu
Pilihan ini mesti berjaya di tempat nombor satu kami.
Ia sebenarnya elektrik paling maju
glider yang boleh dibeli oleh wang.
Ia mempunyai lebar sayap gila sepanjang 98 kaki
untuk meluncur dengan mudah ke mana sahaja
mahu.
Kejuruteraan yang mengagumkan di belakang ini
glider mengambil kek pasti. Ia dilengkapi dengan
motor elektrik tanpa kuas 42 kilowatt, itu
dibuat khas untuk peluncur, dan itu
mendorong sekitar 30 kuasa kuda.
Reka bentuk dan proses pembuatan masing-masing
komponen telah dinilai secara menyeluruh oleh
Pihak berkuasa penerbangan Jerman. Sebenarnya, ia
pesawat elektrik pertama di dunia yang pernah ada
untuk menerima sijil oleh pihak Penerbangan
Kuasa.

Vietnamese: 
Nó bay ở tốc độ trung bình 45 dặm
mỗi giờ, và nó đã đạt được đầu tiên trên thế giới
có chuyến bay chạy bằng năng lượng mặt trời 26 giờ.
Số một
Lựa chọn này đã phải làm cho nó ở vị trí số một của chúng tôi.
Nó thực sự là điện tiên tiến nhất
tàu lượn mà tiền có thể mua.
Nó có sải cánh điên cuồng 98 feet cho phép
nó dễ dàng lướt đi bất cứ cách nào
muốn
Các kỹ thuật ấn tượng đã đi đằng sau này
tàu lượn lấy bánh cho chắc chắn. Nó đi kèm với
một động cơ điện không chổi than 42 kilowatt, đó
được làm đặc biệt cho tàu lượn, và nó
đẩy ra khoảng 30 mã lực.
Quy trình thiết kế và sản xuất của mỗi
thành phần đã được đánh giá kỹ lưỡng bởi
Cơ quan hàng không Đức. Trên thực tế, nó
máy bay điện đầu tiên trên thế giới
để nhận được chứng nhận của Hàng không
Thẩm quyền.

Korean: 
평균 속도 45 마일로 비행
시간당 세계 최초 달성
26 시간의 태양열 비행.
최고
이 선택은 1 위를 차지해야했습니다.
실제로 가장 발전된 전기입니다
돈으로 살 수있는 글라이더.
그것은 98 피트의 미친 날개 길이를 허용
어떤 방법 으로든 쉽게 글라이딩 할 수 있습니다.
원한다.
이 뒤에 숨겨진 인상적인 엔지니어링
글라이더는 확실히 케이크를 가져옵니다. 함께 제공
42 킬로와트 브러시리스 전기 모터
글라이더를 위해 특별히 만들어졌습니다.
약 30 마력을 밀어냅니다.
각각의 설계 및 제조 공정
구성 요소는 다음에 의해 철저히 평가되었습니다.
독일 항공 당국. 사실, 그것은
세계 최초의 전기 항공기
항공의 인증을 받기 위해
권위.

Italian: 
Vola ad una velocità media di 45 miglia
all'ora, e ha raggiunto il primo al mondo
volo a energia solare di 26 ore con equipaggio.
Numero uno
Questa scelta è dovuta arrivare al nostro posto numero uno.
In realtà è l'elettrico più avanzato
aliante che i soldi possono comprare.
Ha un'apertura alare folle di 98 piedi permettendo
per scivolare senza sforzo in qualunque modo
vuole.
L'impressionante ingegneria che è andata dietro questo
l'aliante prende di sicuro la torta. Viene con
un motore elettrico senza spazzole da 42 kilowatt, quello
è stato fatto appositamente per l'aliante, e questo
spinge fuori circa 30 cavalli.
Il processo di progettazione e produzione di ciascuno
componente è stato accuratamente valutato da
Autorità aeronautiche tedesche. In effetti lo è
il primo aereo elettrico al mondo in assoluto
ricevere una certificazione dall'Aviazione
Autorità.

English: 
It flies at an average speed of 45 miles
per hour, and it achieved the world’s first
manned 26-hour solar-powered flight.
Number One
This pick had to make it in our number one spot.
It's actually the most advanced electric
glider that money can buy.
It has an insane wingspan of 98 feet allowing
it to effortlessly glide any which way it
wants.
The impressive engineering that went behind this
glider takes the cake for sure. It comes with
a 42 kilowatt brushless electric motor, that
was made especially for the glider, and it
pushes out around 30 horsepower.
The design and manufacturing process of each
component has been thoroughly assessed by
German aviation authorities. In fact, it's
the world's first electric aircraft ever
to receive a certification by the Aviation
Authority.

Portuguese: 
Voa a uma velocidade média de 45 milhas
por hora e alcançou a primeira do mundo
vôo de 26 horas com energia solar.
Número um
Essa escolha teve que chegar ao nosso primeiro lugar.
Na verdade, é o mais avançado sistema elétrico
planador que o dinheiro pode comprar.
Tem uma envergadura insana de 98 pés, permitindo
deslizar sem esforço de qualquer maneira
quer.
A engenharia impressionante por trás disso
planador leva o bolo com certeza. Vem com
um motor elétrico sem escova de 42 quilowatts, que
foi feito especialmente para o planador, e
empurra cerca de 30 cavalos de potência.
O processo de design e fabricação de cada
componente foi cuidadosamente avaliado por
Autoridades de aviação alemãs. De fato, é
a primeira aeronave elétrica do mundo
para receber uma certificação pela Aviation
Autoridade.

Portuguese: 
Voa a uma velocidade média de 45 milhas
por hora e alcançou a primeira do mundo
vôo de 26 horas com energia solar.
Número um
Essa escolha teve que chegar ao nosso primeiro lugar.
Na verdade, é o mais avançado sistema elétrico
planador que o dinheiro pode comprar.
Tem uma envergadura insana de 98 pés, permitindo
deslizar sem esforço de qualquer maneira
quer.
A engenharia impressionante por trás disso
planador leva o bolo com certeza. Vem com
um motor elétrico sem escova de 42 quilowatts, que
foi feito especialmente para o planador, e
empurra cerca de 30 cavalos de potência.
O processo de design e fabricação de cada
componente foi cuidadosamente avaliado por
Autoridades de aviação alemãs. De fato, é
a primeira aeronave elétrica do mundo
para receber uma certificação pela Aviation
Autoridade.

Malayalam: 
ഇത് ശരാശരി 45 മൈൽ വേഗതയിൽ പറക്കുന്നു
മണിക്കൂറിൽ, അത് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേത് നേടി
മനുഷ്യർ 26 മണിക്കൂർ സൗരോർജ്ജത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഫ്ലൈറ്റ്.
ഒന്നാമത്
ഈ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഞങ്ങളുടെ ഒന്നാം സ്ഥാനത്ത് എത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഏറ്റവും നൂതനമായ ഇലക്ട്രിക് ആണ്
പണത്തിന് വാങ്ങാൻ കഴിയുന്ന ഗ്ലൈഡർ.
98 അടി അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഭ്രാന്തൻ ചിറകുണ്ട്
ഏത് വഴികളിലൂടെയും അനായാസം സഞ്ചരിക്കാൻ
ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
ശ്രദ്ധേയമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഇതിന് പിന്നിൽ
ഗ്ലൈഡർ കേക്ക് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഇത് വരുന്നു
42 കിലോവാട്ട് ബ്രഷ്‌ലെസ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, അത്
പ്രത്യേകിച്ചും ഗ്ലൈഡറിനായി നിർമ്മിച്ചതാണ്, അതും
30 കുതിരശക്തി പുറത്തെടുക്കുന്നു.
ഓരോന്നിന്റെയും രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയും
ഘടകം വിശദമായി വിലയിരുത്തി
ജർമ്മൻ വ്യോമയാന അധികൃതർ. വാസ്തവത്തിൽ, ഇത്
ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് വിമാനം
ഏവിയേഷൻ ഒരു സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സ്വീകരിക്കുന്നതിന്
അതോറിറ്റി.

Panjabi: 
ਇਹ milesਸਤਨ 45 ਮੀਲ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ
ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕੀਤੀ
ਸੌਰ -ਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
ਨੰਬਰ ਇਕ
ਇਹ ਚੁਣਾਵ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ.
ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ
ਗਲਾਈਡਰ ਜੋ ਪੈਸਾ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਵਿਚ 98 ਫੁੱਟ ਦੀ ਪਾਗਲ ਖੰਭ ਹੈ
ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ glਾਹੁਣ ਲਈ
ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਗਈ
ਗਲਾਈਡਰ ਪੱਕਾ ਕੇਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ 42 ਕਿਲੋਵਾਟ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਉਹ
ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਲਾਈਡਰ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ
ਲਗਭਗ 30 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ.
ਹਰੇਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ
ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਜਰਮਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਧਿਕਾਰੀ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਹੈ
ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ
ਅਥਾਰਟੀ.

Spanish: 
Vuela a una velocidad promedio de 45 millas.
por hora, y logró el primer mundo
vuelo tripulado de 26 horas con energía solar.
Número uno
Esta elección tuvo que llegar a nuestro lugar número uno.
En realidad, es el eléctrico más avanzado.
planeador que el dinero puede comprar.
Tiene una envergadura loca de 98 pies que permite
deslizarse sin esfuerzo de cualquier manera
quiere.
La impresionante ingeniería que fue detrás de esto
planeador toma el pastel seguro. Viene con
un motor eléctrico sin escobillas de 42 kilovatios, que
fue hecho especialmente para el planeador, y
empuja alrededor de 30 caballos de fuerza.
El diseño y el proceso de fabricación de cada
componente ha sido evaluado a fondo por
Autoridades de aviación alemanas. De hecho, es
primer avión eléctrico del mundo
recibir una certificación de la Aviación
Autoridad.

Indonesian: 
Ia terbang dengan kecepatan rata-rata 45 mil
per jam, dan itu mencapai yang pertama di dunia
mengoperasikan penerbangan bertenaga surya 26 jam.
Nomor satu
Pilihan ini harus membuatnya di tempat nomor satu kami.
Ini sebenarnya listrik yang paling canggih
glider yang bisa dibeli dengan uang.
Ini memiliki lebar sayap gila 98 kaki memungkinkan
itu dengan mudah meluncur ke arah mana pun itu
inginkan.
Rekayasa mengesankan yang terjadi di balik ini
glider mengambil kue pastinya. Muncul dengan
sebuah motor listrik brushless 42 kilowatt, itu
dibuat khusus untuk glider, dan itu
mendorong sekitar 30 tenaga kuda.
Desain dan proses pembuatannya masing-masing
komponen telah dinilai secara menyeluruh oleh
Otoritas penerbangan Jerman. Sebenarnya itu
pesawat listrik pertama di dunia yang pernah ada
untuk menerima sertifikasi oleh Penerbangan
Wewenang.

Filipino: 
Lumipad ito sa isang average na bilis na 45 milya
bawat oras, at nakamit muna nito ang mundo
naka-26 na oras na solar flight na pinapagana ng solar.
Bilang Isa
Ang pagpili na ito ay kailangang gawin ito sa aming numero unong lugar.
Ito talaga ang pinaka advanced na electric
glider na mabibili ng pera.
Mayroon itong isang mabaliw na pakpak na may 98 na paa na nagpapahintulot
ito ay walang kahirap-hirap na dumausdos sa anumang paraan
nais.
Ang kahanga-hangang engineering na napunta sa likuran nito
Kinukuha ng glider ang cake para sigurado. May kasamang
isang 42 kilowatt brushless electric motor, iyon
ginawa lalo na para sa glider, at ito
itinutulak out sa paligid ng 30 lakas-kabayo.
Ang proseso ng disenyo at pagmamanupaktura ng bawat isa
ang sangkap ay lubusang nasuri ng
Mga awtoridad sa aviation ng Aleman. Sa katunayan, ito ay
ang unang sasakyang panghimpapawid ng mundo kailanman
upang makatanggap ng isang sertipikasyon ng Aviation
Awtoridad.

English: 
It flies at an average speed of 45 miles
per hour, and it achieved the world’s first
manned 26-hour solar-powered flight.
Number One
This pick had to make it in our number one spot.
It's actually the most advanced electric
glider that money can buy.
It has an insane wingspan of 98 feet allowing
it to effortlessly glide any which way it
wants.
The impressive engineering that went behind this
glider takes the cake for sure. It comes with
a 42 kilowatt brushless electric motor, that
was made especially for the glider, and it
pushes out around 30 horsepower.
The design and manufacturing process of each
component has been thoroughly assessed by
German aviation authorities. In fact, it's
the world's first electric aircraft ever
to receive a certification by the Aviation
Authority.

Russian: 
Летит со средней скоростью 45 миль.
в час, и это достигло первого в мире
пилотируемый 26-часовой полет на солнечных батареях.
Номер один
Этот выбор должен был сделать это в нашем месте номер один.
Это на самом деле самый продвинутый электрический
планер, который можно купить за деньги.
У него безумный размах крыльев 98 футов, что позволяет
это легко скользить в любую сторону
хочет.
Впечатляющая инженерия, которая была позади этого
планер точно забирает торт Идет с
бесщеточный электродвигатель мощностью 42 киловатта, который
был сделан специально для планера, и это
выталкивает около 30 лошадиных сил.
Дизайн и процесс изготовления каждого
Компонент был тщательно оценен
Немецкие авиационные власти. На самом деле это
первый в мире электрический самолет
получить сертификат Авиации
Власть.

Dutch: 
Het vliegt met een gemiddelde snelheid van 45 mijl
per uur, en het behaalde de eerste ter wereld
bemande 26 uur durende vlucht op zonne-energie.
Nummer een
Deze keuze moest op onze nummer één plek komen.
Het is eigenlijk de meest geavanceerde elektrische
zweefvliegtuig dat geld kan kopen.
Het heeft een waanzinnige spanwijdte van 98 voet waardoor
het om moeiteloos elke kant op te glijden
wil.
De indrukwekkende techniek die hierachter zit
zweefvliegtuig neemt de taart zeker. Het komt met
een borstelloze elektromotor van 42 kilowatt
is speciaal gemaakt voor het zweefvliegtuig, en het
duwt ongeveer 30 pk uit.
Het ontwerp- en fabricageproces van elk
component is grondig beoordeeld door
Duitse luchtvaartautoriteiten. In feite is het zo
's werelds eerste elektrische vliegtuig ooit
om een ​​certificering van de luchtvaart te ontvangen
Gezag.

Thai: 
มันบินด้วยความเร็วเฉลี่ย 45 ไมล์
ต่อชั่วโมงและมันประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรกของโลก
เที่ยวบินที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์เป็นเวลา 26 ชั่วโมง
ที่หนึ่ง
การเลือกนี้ต้องทำให้มันอยู่ในอันดับหนึ่งของเรา
จริงๆแล้วมันเป็นไฟฟ้าที่ทันสมัยที่สุด
เครื่องร่อนที่เงินสามารถซื้อได้
มันมีปีกที่มีความวิกลจริตถึง 98 ฟุต
มันลื่นไหลไปไหนมาไหนได้อย่างง่ายดาย
ต้องการ
วิศวกรรมที่น่าประทับใจที่อยู่เบื้องหลังสิ่งนี้
เครื่องร่อนใช้เค้กอย่างแน่นอน มันมาพร้อมกับ
มอเตอร์ไฟฟ้าไร้แปรงถ่านขนาด 42 กิโลวัตต์
ถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องร่อนและมัน
ผลักออกประมาณ 30 แรงม้า
การออกแบบและกระบวนการผลิตของแต่ละคน
องค์ประกอบได้รับการประเมินอย่างละเอียดโดย
หน่วยงานการบินเยอรมัน ที่จริงแล้วมันคือ
เครื่องบินไฟฟ้าลำแรกของโลกที่เคยมีมา
เพื่อรับการรับรองจากกองทัพอากาศ
อำนาจ.

German: 
Es fliegt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 45 Meilen
pro Stunde, und es erreichte die Weltneuheit
bemannter 26-stündiger solarbetriebener Flug.
Nummer Eins
Diese Wahl musste es auf Platz eins schaffen.
Es ist eigentlich die fortschrittlichste elektrische
Segelflugzeug, das Geld kaufen kann.
Es hat eine verrückte Flügelspannweite von 98 Fuß
es mühelos in welche Richtung es gleiten
will.
Die beeindruckende Technik, die dahinter steckt
Segelflugzeug nimmt den Kuchen sicher. Es kommt mit
ein bürstenloser 42-Kilowatt-Elektromotor
wurde speziell für das Segelflugzeug gemacht, und es
schiebt rund 30 PS aus.
Der Design- und Herstellungsprozess von jedem
Komponente wurde gründlich bewertet von
Deutsche Luftfahrtbehörden. In der Tat ist es
das weltweit erste Elektroflugzeug überhaupt
eine Zertifizierung durch die Luftfahrt zu erhalten
Behörde.

English: 
It flies at an average speed of 45 miles
per hour, and it achieved the world’s first
manned 26-hour solar-powered flight.
Number One
This pick had to make it in our number one spot.
It's actually the most advanced electric
glider that money can buy.
It has an insane wingspan of 98 feet allowing
it to effortlessly glide any which way it
wants.
The impressive engineering that went behind this
glider takes the cake for sure. It comes with
a 42 kilowatt brushless electric motor, that
was made especially for the glider, and it
pushes out around 30 horsepower.
The design and manufacturing process of each
component has been thoroughly assessed by
German aviation authorities. In fact, it's
the world's first electric aircraft ever
to receive a certification by the Aviation
Authority.

Chinese: 
它以平均45英里的速度飞行
每小时，它达到了世界第一
有人驾驶26小时的太阳能飞行。
第一
这个选择必须使它成为我们的第一名。
实际上是最先进的电
钱可以买到的滑翔机。
它具有98英尺的疯狂翼展，
它可以毫不费力地滑行
想要。
背后令人印象深刻的工程
滑翔机肯定会把蛋糕拿走。它带有
一台42千瓦的无刷电动机
是专为滑翔机而设计的
推出约30马力
每个的设计和制造过程
组件已经过彻底评估
德国航空当局。实际上，
世界上第一架电动飞机
获得航空认证
权威。

Portuguese: 
Voa a uma velocidade média de 45 milhas
por hora e alcançou a primeira do mundo
vôo de 26 horas com energia solar.
Número um
Essa escolha teve que chegar ao nosso primeiro lugar.
Na verdade, é o mais avançado sistema elétrico
planador que o dinheiro pode comprar.
Tem uma envergadura insana de 98 pés, permitindo
deslizar sem esforço de qualquer maneira
quer.
A engenharia impressionante por trás disso
planador leva o bolo com certeza. Vem com
um motor elétrico sem escova de 42 quilowatts, que
foi feito especialmente para o planador, e
empurra cerca de 30 cavalos de potência.
O processo de design e fabricação de cada
componente foi cuidadosamente avaliado por
Autoridades de aviação alemãs. De fato, é
a primeira aeronave elétrica do mundo
para receber uma certificação pela Aviation
Autoridade.

Chinese: 
它以平均45英里的速度飛行
每小時，它達到了世界第一
有人駕駛26小時的太陽能飛行。
第一
這個選擇必須使它成為我們的第一名。
實際上是最先進的電
錢可以買到的滑翔機。
它具有98英尺的瘋狂翼展，
它可以毫不費力地滑行
想要。
背後令人印象深刻的工程
滑翔機肯定會把蛋糕拿走。它帶有
一台42千瓦的無刷電動機
是專為滑翔機而設計的
推出約30馬力
每個的設計和製造過程
組件已經過徹底評估
德國航空當局。實際上，
世界上第一架電動飛機
獲得航空認證
權威。

French: 
Il vole à une vitesse moyenne de 45 miles
par heure, et il a réalisé le premier
vol habité de 26 heures à énergie solaire.
Numéro un
Ce choix devait arriver à notre première place.
C'est en fait l'électrique la plus avancée
planeur que l'argent peut acheter.
Il a une envergure folle de 98 pieds permettant
pour glisser sans effort dans n'importe quel sens
veut.
L'ingénierie impressionnante qui est derrière cela
planeur prend le gâteau à coup sûr. Il est livré avec
un moteur électrique sans balais de 42 kilowatts, qui
a été fait spécialement pour le planeur, et il
pousse environ 30 chevaux.
Le processus de conception et de fabrication de chacun
le composant a été soigneusement évalué par
Autorités aériennes allemandes. En fait, c'est
le premier avion électrique au monde
pour recevoir une certification par l'Aviation
Autorité.

German: 
Es fliegt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 45 Meilen
pro Stunde, und es erreichte die Weltneuheit
bemannter 26-stündiger solarbetriebener Flug.
Nummer Eins
Diese Wahl musste es auf Platz eins schaffen.
Es ist eigentlich die fortschrittlichste elektrische
Segelflugzeug, das Geld kaufen kann.
Es hat eine verrückte Flügelspannweite von 98 Fuß
es mühelos in welche Richtung es gleiten
will.
Die beeindruckende Technik, die dahinter steckt
Segelflugzeug nimmt den Kuchen sicher. Es kommt mit
ein bürstenloser 42-Kilowatt-Elektromotor
wurde speziell für das Segelflugzeug gemacht, und es
schiebt rund 30 PS aus.
Der Design- und Herstellungsprozess von jedem
Komponente wurde gründlich bewertet von
Deutsche Luftfahrtbehörden. In der Tat ist es
das weltweit erste Elektroflugzeug überhaupt
eine Zertifizierung durch die Luftfahrt zu erhalten
Behörde.

Hindi: 
यह 45 मील की औसत गति से उड़ता है
प्रति घंटे, और इसने दुनिया की पहली उपलब्धि हासिल की
26 घंटे की सौर ऊर्जा चालित उड़ान।
नंबर एक
इस पिक को हमारे नंबर एक स्थान पर बनाना था।
यह वास्तव में सबसे उन्नत इलेक्ट्रिक है
ग्लाइडर जो पैसा खरीद सकता है।
इसमें 98 फीट की अनुमति वाला एक पागल पंख है
इसे सहजता से किसी भी तरह से विभाजित करना है
चाहता हे।
प्रभावशाली इंजीनियरिंग जो इसके पीछे चली गई
ग्लाइडर सुनिश्चित करने के लिए केक लेता है। यह इसके साथ आता है
42 किलोवॉट का ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मोटर, वह
विशेष रूप से ग्लाइडर के लिए बनाया गया था, और यह
30 हॉर्सपावर के आसपास धक्का लगा।
प्रत्येक की डिजाइन और निर्माण प्रक्रिया
घटक का पूरी तरह से मूल्यांकन किया गया है
जर्मन विमानन प्राधिकरण। वास्तव में, यह है
दुनिया का पहला इलेक्ट्रिक विमान
विमानन द्वारा एक प्रमाणीकरण प्राप्त करने के लिए
प्राधिकरण।

Chinese: 
它以平均45英里的速度飞行
每小时，它达到了世界第一
有人驾驶26小时的太阳能飞行。
第一
这个选择必须使它成为我们的第一名。
实际上是最先进的电
钱可以买到的滑翔机。
它具有98英尺的疯狂翼展，
它可以毫不费力地滑行
想要。
背后令人印象深刻的工程
滑翔机肯定会把蛋糕拿走。它带有
一台42千瓦的无刷电动机
是专为滑翔机而设计的
推出约30马力
每个的设计和制造过程
组件已经过彻底评估
德国航空当局。实际上，
世界上第一架电动飞机
获得航空认证
权威。

Dutch: 
Het vliegt met een gemiddelde snelheid van 45 mijl
per uur, en het behaalde de eerste ter wereld
bemande 26 uur durende vlucht op zonne-energie.
Nummer een
Deze keuze moest op onze nummer één plek komen.
Het is eigenlijk de meest geavanceerde elektrische
zweefvliegtuig dat geld kan kopen.
Het heeft een waanzinnige spanwijdte van 98 voet waardoor
het om moeiteloos elke kant op te glijden
wil.
De indrukwekkende techniek die hierachter zit
zweefvliegtuig neemt de taart zeker. Het komt met
een borstelloze elektromotor van 42 kilowatt
is speciaal gemaakt voor het zweefvliegtuig, en het
duwt ongeveer 30 pk uit.
Het ontwerp- en fabricageproces van elk
component is grondig beoordeeld door
Duitse luchtvaartautoriteiten. In feite is het zo
's werelds eerste elektrische vliegtuig ooit
om een ​​certificering van de luchtvaart te ontvangen
Gezag.

English: 
Hi everyone and thank you for watching! I'm
Chandni with Minds Eye Design. We'd love to
hear your feedback. So please leave some comments
below and let us know your favorite from this
video, and why you liked it.
If you have an idea for a future video, leave
another comment and let us know. Then if we
use your idea, we'll give you a shoutout in
that video. But don't leave yet. Keep watching

Chinese: 
大家好，谢谢收看！我是
Chandni与心灵眼设计。我们很乐意
听听您的意见。所以请留下一些评论
在下面，让我们知道您的最爱
视频，以及为什么喜欢它。
如果您对以后的视频有想法，请离开
另一条评论，让我们知道。那如果我们
运用您的想法，我们会大声疾呼
该视频。但是不要离开。一直在看

Panjabi: 
ਸਭ ਨੂੰ ਹਾਇ ਅਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ! ਮੈਂ ਹਾਂ
ਮਾਈਂਡਜ਼ ਆਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲਾ ਚਾਂਦਨੀ. ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ
ਆਪਣੀ ਫੀਡਬੈਕ ਸੁਣੋ ਇਸ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦਿਓ
ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਮਨਪਸੰਦ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ
ਵੀਡੀਓ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਉਂ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵੀਡੀਓ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੱਡੋ
ਇਕ ਹੋਰ ਟਿੱਪਣੀ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ. ਫਿਰ ਜੇ ਅਸੀਂ
ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰ ਬੁਲਾਵਾਂਗੇ
ਉਹ ਵੀਡੀਓ. ਪਰ ਅਜੇ ਨਾ ਛੱਡੋ. ਵੇਖਦੇ ਰਹੋ

French: 
Salut à tous et merci d'avoir regardé! je suis
Chandni avec Minds Eye Design. Avec plaisir
écoutez vos commentaires. Alors s'il vous plaît laissez quelques commentaires
ci-dessous et faites-nous savoir votre favori
vidéo, et pourquoi vous l'avez aimé.
Si vous avez une idée pour une future vidéo, partez
un autre commentaire et laissez-nous savoir. Alors si nous
utilisez votre idée, nous vous donnerons un cri
cette vidéo. Mais ne partez pas encore. Continuer de regarder

Thai: 
สวัสดีทุกคนและขอบคุณสำหรับการรับชม! ฉัน
Chandni ด้วยการออกแบบดวงตาจิตใจ เราชอบที่จะ
ได้ยินความคิดเห็นของคุณ ดังนั้นโปรดแสดงความคิดเห็น
ด้านล่างและแจ้งให้เราทราบสิ่งที่คุณโปรดปรานจากสิ่งนี้
วิดีโอและทำไมคุณถึงชอบ
หากคุณมีความคิดสำหรับวิดีโอในอนาคตออกไป
ความคิดเห็นอื่นและแจ้งให้เราทราบ ถ้าอย่างนั้นเรา
ใช้ความคิดของคุณเราจะให้คุณตะโกน
วิดีโอนั้น แต่ยังไม่ออก เฝ้าดูอยู่เรื่อย ๆ

Malayalam: 
എല്ലാവർക്കും ഹായ്, കണ്ടതിന് നന്ദി! ഞാൻ
മൈൻഡ്സ് ഐ ഡിസൈനുള്ള ചാന്ദ്‌നി. ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു
നിങ്ങളുടെ ഫീഡ്‌ബാക്ക് കേൾക്കുക. അതിനാൽ കുറച്ച് അഭിപ്രായങ്ങൾ നൽകുക
ചുവടെ നിന്ന് ഇതിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ പ്രിയങ്കരം ഞങ്ങളെ അറിയിക്കുക
വീഡിയോ, എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ ഇത് ഇഷ്‌ടപ്പെട്ടത്.
ഭാവിയിലെ ഒരു വീഡിയോയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ആശയം ഉണ്ടെങ്കിൽ, വിടുക
മറ്റൊരു അഭിപ്രായം ഞങ്ങളെ അറിയിക്കുക. പിന്നെ നമ്മൾ
നിങ്ങളുടെ ആശയം ഉപയോഗിക്കുക, ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അലർച്ച നൽകും
ആ വീഡിയോ. എന്നാൽ ഇതുവരെ പോകരുത്. നിരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുക

Spanish: 
Hola a todos y gracias por mirar! estoy
Chandni con Mentes Eye Design. Nos encantaría
escucha tus comentarios. Así que por favor deja algunos comentarios
a continuación y háganos saber su favorito de esto
video y por qué te gustó.
Si tienes una idea para un video futuro, deja
otro comentario y avísanos. Entonces si nosotros
usa tu idea, te daremos un saludo en
ese video. Pero no te vayas todavía. Sigue mirando

Spanish: 
Hola a todos y gracias por mirar! estoy
Chandni con Mentes Eye Design. Nos encantaría
escucha tus comentarios. Así que por favor deja algunos comentarios
a continuación y háganos saber su favorito de esto
video y por qué te gustó.
Si tienes una idea para un video futuro, deja
otro comentario y avísanos. Entonces si nosotros
usa tu idea, te daremos un saludo en
ese video. Pero no te vayas todavía. Sigue mirando

English: 
Hi everyone and thank you for watching! I'm
Chandni with Minds Eye Design. We'd love to
hear your feedback. So please leave some comments
below and let us know your favorite from this
video, and why you liked it.
If you have an idea for a future video, leave
another comment and let us know. Then if we
use your idea, we'll give you a shoutout in
that video. But don't leave yet. Keep watching

Filipino: 
Kumusta ang lahat at salamat sa panonood! Ako
Chandni na may Disenyo ng Pangkaisip ng Mata. Gusto naming
pakinggan ang iyong puna. Kaya mangyaring mag-iwan ng ilang mga komento
sa ibaba at ipaalam sa amin ang iyong paboritong mula dito
video, at kung bakit mo nagustuhan.
Kung mayroon kang isang ideya para sa isang hinaharap na video, umalis
isa pang puna at ipaalam sa amin. Tapos kung tayo
gamitin ang iyong ideya, bibigyan ka namin ng isang sigaw sa
video na iyon. Ngunit huwag umalis. Patuloy na panoorin

Lao: 
ສະບາຍດີທຸກໆຄົນແລະຂອບໃຈທີ່ຮັບຊົມ! ຂ້ອຍ
Chandni ກັບການອອກແບບຕາທີ່ມີຄວາມຄິດ. ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະ
ຟັງ ຄຳ ເຫັນຂອງທ່ານ. ສະນັ້ນກະລຸນາອອກ ຄຳ ເຫັນບາງຢ່າງ
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແລະໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ສິ່ງທີ່ທ່ານມັກຈາກນີ້
ວິດີໂອ, ແລະເຫດຜົນທີ່ທ່ານມັກມັນ.
ຖ້າທ່ານມີຄວາມຄິດກ່ຽວກັບວິດີໂອໃນອະນາຄົດ, ປ່ອຍ
ຄຳ ເຫັນອື່ນແລະໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້. ແລ້ວຖ້າພວກເຮົາ
ໃຊ້ແນວຄວາມຄິດຂອງທ່ານ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ທ່ານຮ້ອງຂື້ນມາ
ວິດີໂອນັ້ນ. ແຕ່ຢ່າປ່ອຍໄປເທື່ອ. ຕິດຕາມເບິ່ງກັນຕໍ່ໄປ

Spanish: 
Hola a todos y gracias por mirar! estoy
Chandni con Mentes Eye Design. Nos encantaría
escucha tus comentarios. Así que por favor deja algunos comentarios
a continuación y háganos saber su favorito de esto
video y por qué te gustó.
Si tienes una idea para un video futuro, deja
otro comentario y avísanos. Entonces si nosotros
usa tu idea, te daremos un saludo en
ese video. Pero no te vayas todavía. Sigue mirando

Malay (macrolanguage): 
Hai semua dan terima kasih kerana menonton! Saya
Chandni dengan Reka Bentuk Mata Minda. Kami suka
dengar maklum balas anda. Oleh itu, sila tinggalkan beberapa komen
di bawah dan beritahu kami kegemaran anda dari ini
video, dan mengapa anda menyukainya.
Sekiranya anda mempunyai idea untuk video yang akan datang, tinggalkan
komen lain dan beritahu kami. Kemudian jika kita
gunakan idea anda, kami akan memberi anda suara
video itu. Tapi jangan pergi lagi. Terus menonton

Chinese: 
大家好，謝謝收看！我是
Chandni與心靈眼設計。我們很樂意
聽聽您的意見。所以請留下一些評論
在下面，讓我們知道您的最愛
視頻，以及為什麼喜歡它。
如果您對以後的視頻有想法，請離開
另一條評論，讓我們知道。那如果我們
運用您的想法，我們會大聲疾呼
該視頻。但是不要離開。一直在看

Indonesian: 
Hai semuanya dan terima kasih telah menonton! Aku
Chandni dengan Minds Eye Design. Kami akan senang sekali
dengar tanggapan Anda. Jadi tolong tinggalkan beberapa komentar
di bawah ini dan beri tahu kami favorit Anda dari ini
video, dan mengapa Anda menyukainya.
Jika Anda memiliki ide untuk video masa depan, tinggalkan
komentar lain dan beri tahu kami. Maka jika kita
gunakan ide Anda, kami akan memberikan Anda shoutout
video itu. Tapi jangan pergi dulu. Terus perhatikan

Chinese: 
大家好，謝謝收看！我是
Chandni與心靈眼設計。我們很樂意
聽聽您的意見。所以請留下一些評論
在下面，讓我們知道您的最愛
視頻，以及為什麼喜歡它。
如果您對以後的視頻有想法，請離開
另一條評論，讓我們知道。那如果我們
運用您的想法，我們會大聲疾呼
該視頻。但是不要離開。一直在看

Japanese: 
みなさん、こんにちは。見てくれてありがとう！私は
チャンドニとマインドアイデザイン。私たちはしたいです
あなたのフィードバックを聞いてください。コメントを残してください
以下から、この中からあなたのお気に入りを教えてください
ビデオ、そしてあなたがそれを好きだった理由。
将来のビデオのアイデアがあれば、残してください
別のコメントと私たちに知らせてください。次に、
あなたのアイデアを使って、私たちはあなたに叫び声をあげます
そのビデオ。しかし、まだ出発しないでください。見続ける

German: 
Hallo allerseits und danke fürs Zuschauen! Ich bin
Chandni mit Minds Eye Design. Wir würden es lieben zu
Hören Sie Ihr Feedback. Bitte hinterlassen Sie einige Kommentare
unten und teilen Sie uns Ihren Favoriten daraus mit
Video, und warum es Ihnen gefallen hat.
Wenn Sie eine Idee für ein zukünftiges Video haben, gehen Sie
noch ein Kommentar und lass es uns wissen. Dann wenn wir
Verwenden Sie Ihre Idee, wir geben Ihnen einen Gruß
das Video. Aber geh noch nicht. Pass auf

Dutch: 
Hallo iedereen en bedankt voor het kijken! Im
Chandni met Minds Eye Design. We zouden graag
hoor uw feedback. Dus laat alstublieft enkele opmerkingen achter
hieronder en laat ons uw favoriet hiervan weten
video, en waarom je het leuk vond.
Als je een idee hebt voor een toekomstige video, vertrek dan
nog een opmerking en laat het ons weten. Als we dan
gebruik je idee, dan geven we je een shoutout
die video. Maar vertrek nog niet. Blijf kijken

Chinese: 
大家好，谢谢收看！我是
Chandni与心灵眼设计。我们很乐意
听听您的意见。所以请留下一些评论
在下面，让我们知道您的最爱
视频，以及为什么喜欢它。
如果您对以后的视频有想法，请离开
另一条评论，让我们知道。那如果我们
运用您的想法，我们会大声疾呼
该视频。但是不要离开。一直在看

Russian: 
Привет всем и спасибо за просмотр! я
Чандни с дизайном Minds Eye. Мы бы с удовольствием
услышать ваш отзыв. Поэтому, пожалуйста, оставьте несколько комментариев
ниже и дайте нам знать ваш любимый из этого
видео, и почему вам понравилось.
Если у вас есть идея для будущего видео, оставьте
еще один комментарий и дайте нам знать. Тогда если мы
использовать вашу идею, мы дадим вам крик в
это видео. Но пока не уходи. Продолжай смотреть

Italian: 
Ciao a tutti e grazie per aver guardato! io sono
Chandni con Minds Eye Design. Ci piacerebbe
ascolta il tuo feedback. Quindi, per favore, lascia alcuni commenti
qui sotto e facci sapere il tuo preferito da questo
video e perché ti è piaciuto.
Se hai un'idea per un video futuro, vattene
un altro commento e facci sapere. Quindi se noi
usa la tua idea, ti daremo uno shoutout in
quel video. Ma non andartene ancora. Continua a guardare

French: 
Salut à tous et merci d'avoir regardé! je suis
Chandni avec Minds Eye Design. Avec plaisir
écoutez vos commentaires. Alors s'il vous plaît laissez quelques commentaires
ci-dessous et faites-nous savoir votre favori
vidéo, et pourquoi vous l'avez aimé.
Si vous avez une idée pour une future vidéo, partez
un autre commentaire et laissez-nous savoir. Alors si nous
utilisez votre idée, nous vous donnerons un cri
cette vidéo. Mais ne partez pas encore. Continuer de regarder

Spanish: 
Hola a todos y gracias por mirar! estoy
Chandni con Mentes Eye Design. Nos encantaría
escucha tus comentarios. Así que por favor deja algunos comentarios
a continuación y háganos saber su favorito de esto
video y por qué te gustó.
Si tienes una idea para un video futuro, deja
otro comentario y avísanos. Entonces si nosotros
usa tu idea, te daremos un saludo en
ese video. Pero no te vayas todavía. Sigue mirando

Hindi: 
सभी को नमस्ते और देखने के लिए धन्यवाद! मैं हूँ
चांदनी विद माइंड्स आई डिज़ाइन। हम पसंद करेंगे
आपकी प्रतिक्रिया सुनें। तो कृपया कुछ टिप्पणी छोड़ दें
नीचे और हमें इस से अपने पसंदीदा पता करते हैं
वीडियो, और आपको यह क्यों पसंद आया।
यदि आपके पास भविष्य के वीडियो के लिए एक विचार है, तो छोड़ दें
एक और टिप्पणी और हमें बताएं। फिर अगर हम
अपने विचार का उपयोग करें, हम आपको एक चिल्लावा देंगे
वह वीडियो। लेकिन अभी तक मत छोड़ो। देखते रहे

English: 
Hi everyone and thank you for watching! I'm
Chandni with Minds Eye Design. We'd love to
hear your feedback. So please leave some comments
below and let us know your favorite from this
video, and why you liked it.
If you have an idea for a future video, leave
another comment and let us know. Then if we
use your idea, we'll give you a shoutout in
that video. But don't leave yet. Keep watching

English: 
Hi everyone and thank you for watching! I'm
Chandni with Minds Eye Design. We'd love to
hear your feedback. So please leave some comments
below and let us know your favorite from this
video, and why you liked it.
If you have an idea for a future video, leave
another comment and let us know. Then if we
use your idea, we'll give you a shoutout in
that video. But don't leave yet. Keep watching

Mongolian: 
Бүгд сайн уу, үзсэнд баярлалаа! Би байна
Чандни нь Оюун санааны нүдний загвартай. Бид дуртай байх болно
таны санал хүсэлтийг сонсох Тиймээс хэдэн сэтгэгдэл үлдээгээрэй
доорх өөрийн дуртай зүйлээ бидэнд мэдэгдээрэй
видео, яагаад танд таалагдсан юм.
Хэрэв та ирээдүйн видеоны талаархи санаа байвал үлдээгээрэй
бас нэг сэтгэгдэл, бидэнд мэдэгдээрэй. Хэрэв бид
санаагаа ашиглаарай, бид таньд хашгирах болно
тэр видео. Гэхдээ одоо битгий орхиоч. Үзээд байгаарай

German: 
Hallo allerseits und danke fürs Zuschauen! Ich bin
Chandni mit Minds Eye Design. Wir würden es lieben zu
Hören Sie Ihr Feedback. Bitte hinterlassen Sie einige Kommentare
unten und teilen Sie uns Ihren Favoriten daraus mit
Video, und warum es Ihnen gefallen hat.
Wenn Sie eine Idee für ein zukünftiges Video haben, gehen Sie
noch ein Kommentar und lass es uns wissen. Dann wenn wir
Verwenden Sie Ihre Idee, wir geben Ihnen einen Gruß
das Video. Aber geh noch nicht. Pass auf

Chinese: 
大家好，谢谢收看！我是
Chandni与心灵眼设计。我们很乐意
听听您的意见。所以请留下一些评论
在下面，让我们知道您的最爱
视频，以及为什么喜欢它。
如果您对以后的视频有想法，请离开
另一条评论，让我们知道。那如果我们
运用您的想法，我们会大声疾呼
该视频。但是不要离开。一直在看

English: 
Hi everyone and thank you for watching! I'm
Chandni with Minds Eye Design. We'd love to
hear your feedback. So please leave some comments
below and let us know your favorite from this
video, and why you liked it.
If you have an idea for a future video, leave
another comment and let us know. Then if we
use your idea, we'll give you a shoutout in
that video. But don't leave yet. Keep watching

Portuguese: 
Olá a todos e obrigado por assistir! Eu estou
Chandni com Minds Eye Design. Nós adoraríamos
ouvir o seu feedback. Então, por favor, deixe alguns comentários
abaixo e deixe-nos saber o seu favorito a partir deste
vídeo e por que você gostou.
Se você tem uma idéia para um vídeo futuro, deixe
outro comentário e avise-nos. Então se nós
use sua idéia, nós daremos um grito em
esse vídeo. Mas não vá embora ainda. Continue assistindo

Vietnamese: 
Chào mọi người và cảm ơn đã xem! Tôi là
Chandni với thiết kế mắt Minds. Chúng tôi cũng thích
nghe phản hồi của bạn Vì vậy, vui lòng để lại một số ý kiến
dưới đây và cho chúng tôi biết yêu thích của bạn từ này
video, và tại sao bạn thích nó.
Nếu bạn có ý tưởng cho một video trong tương lai, hãy để lại
bình luận khác và cho chúng tôi biết. Sau đó, nếu chúng ta
sử dụng ý tưởng của bạn, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn một tiếng hét trong
video đó. Nhưng đừng rời đi. Tiếp tục theo dõi

Bengali: 
সবাইকে হাই ও দেখার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ! আমি
মাইন্ডস আই ডিজাইনের সাথে চাঁদনী। আমরা চাই
আপনার মতামত শুনতে সুতরাং কিছু মন্তব্য দয়া করে
নীচে এবং আমাদের এ থেকে আপনার প্রিয় জানতে দিন
ভিডিও, এবং কেন আপনি এটি পছন্দ করেছেন।
আপনার যদি ভবিষ্যতের ভিডিওর ধারণা থাকে তবে চলে যান
অন্য মন্তব্য এবং আমাদের জানান। তাহলে আমরা যদি
আপনার ধারণাটি ব্যবহার করুন, আমরা আপনাকে চিৎকার করব
যে ভিডিও। তবে এখনও ছাড়বেন না। দেখতে থাকো

Spanish: 
Hola a todos y gracias por mirar! estoy
Chandni con Mentes Eye Design. Nos encantaría
escucha tus comentarios. Así que por favor deja algunos comentarios
a continuación y háganos saber su favorito de esto
video y por qué te gustó.
Si tienes una idea para un video futuro, deja
otro comentario y avísanos. Entonces si nosotros
usa tu idea, te daremos un saludo en
ese video. Pero no te vayas todavía. Sigue mirando

Portuguese: 
Olá a todos e obrigado por assistir! Eu estou
Chandni com Minds Eye Design. Nós adoraríamos
ouvir o seu feedback. Então, por favor, deixe alguns comentários
abaixo e deixe-nos saber o seu favorito a partir deste
vídeo e por que você gostou.
Se você tem uma ideia para um vídeo futuro, deixe
outro comentário e avise-nos. Então se nós
use sua idéia, nós daremos um grito em
esse vídeo. Mas não vá embora ainda. Continue assistindo

Korean: 
여러분 안녕하세요. 시청 해 주셔서 감사합니다! 나는
마음 눈 디자인 Chandni. 우리는
당신의 의견을 들으십시오. 의견을 남겨주세요
아래에서 당신의 마음에 드는 것을 알려주세요
비디오, 그리고 왜 당신이 그것을 좋아했는지.
미래의 비디오에 대한 아이디어가 있다면 떠나
다른 의견과 우리에게 알려주십시오. 그럼 우리가
당신의 생각을 사용하여
그 비디오. 그러나 아직 떠나지 마십시오. 계속 지켜봐

Dutch: 
Hallo iedereen en bedankt voor het kijken! Im
Chandni met Minds Eye Design. We zouden graag
hoor uw feedback. Dus laat alstublieft enkele opmerkingen achter
hieronder en laat ons uw favoriet hiervan weten
video, en waarom je het leuk vond.
Als je een idee hebt voor een toekomstige video, vertrek dan
nog een opmerking en laat het ons weten. Als we dan
gebruik je idee, dan geven we je een shoutout
die video. Maar vertrek nog niet. Blijf kijken

French: 
Salut à tous et merci d'avoir regardé! je suis
Chandni avec Minds Eye Design. Avec plaisir
écoutez vos commentaires. Alors s'il vous plaît laissez quelques commentaires
ci-dessous et faites-nous savoir votre favori
vidéo, et pourquoi vous l'avez aimé.
Si vous avez une idée pour une future vidéo, partez
un autre commentaire et laissez-nous savoir. Alors si nous
utilisez votre idée, nous vous donnerons un cri
cette vidéo. Mais ne partez pas encore. Continuer de regarder

Arabic: 
مرحبا بالجميع وشكرا لكم على المشاهدة! انا
Chandni مع تصميم Minds Eye. نود ذلك
سماع ملاحظاتك. لذا يرجى ترك بعض التعليقات
أدناه ودعنا نعرف المفضلة لديك من هذا
الفيديو ، ولماذا أعجبك.
إذا كانت لديك فكرة لفيديو مستقبلي ، غادر
تعليق آخر وأخبرنا. ثم إذا كنا
استخدم فكرتك ، سنعطيك صيحة
ذلك الفيديو. لكن لا تغادر بعد. استمر بالمشاهدة

Portuguese: 
Olá a todos e obrigado por assistir! Eu estou
Chandni com Minds Eye Design. Nós adoraríamos
ouvir o seu feedback. Então, por favor, deixe alguns comentários
abaixo e deixe-nos saber o seu favorito a partir deste
vídeo e por que você gostou.
Se você tem uma ideia para um vídeo futuro, deixe
outro comentário e avise-nos. Então se nós
use sua idéia, nós daremos um grito em
esse vídeo. Mas não vá embora ainda. Continue assistindo

English: 
Hi everyone and thank you for watching! I'm
Chandni with Minds Eye Design. We'd love to
hear your feedback. So please leave some comments
below and let us know your favorite from this
video, and why you liked it.
If you have an idea for a future video, leave
another comment and let us know. Then if we
use your idea, we'll give you a shoutout in
that video. But don't leave yet. Keep watching

Norwegian: 
Hei alle sammen, og takk for at du så på! Jeg er
Chandni med Minds Eye Design. Vi vil gjerne
hør tilbakemeldingene dine. Så vær så snill å legge igjen noen kommentarer
nedenfor og gi oss beskjed om din favoritt fra dette
video, og hvorfor du likte den.
Hvis du har en ide om en fremtidig video, la det være
en annen kommentar og gi oss beskjed. Så hvis vi
bruk ideen din, så gir vi deg en shoutout inn
den videoen. Men ikke la være ennå. Følg med

Mongolian: 
үүнээс ч илүү байгаа!

Chinese: 
因为还有更多！

English: 
because there's more!

Malayalam: 
കാരണം കൂടുതൽ ഉണ്ട്!

German: 
weil es noch mehr gibt!

Spanish: 
porque hay más!

Panjabi: 
ਕਿਉਕਿ ਉਥੇ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ!

French: 
car il y a plus!

Italian: 
perché c'è di più!

English: 
because there's more!

Norwegian: 
fordi det er mer!

Chinese: 
因為還有更多！

Dutch: 
omdat er meer is!

Malay (macrolanguage): 
kerana ada lagi!

Portuguese: 
porque tem mais!

Spanish: 
porque hay más!

Russian: 
потому что есть больше!

Japanese: 
もっとあるから！

Thai: 
เพราะมีอีกมาก!

French: 
car il y a plus!

Arabic: 
لأن هناك المزيد!

Portuguese: 
porque tem mais!

Vietnamese: 
bởi vì có nhiều hơn thế

Chinese: 
因為還有更多！

English: 
because there's more!

French: 
car il y a plus!

Chinese: 
因为还有更多！

Spanish: 
porque hay más!

German: 
weil es noch mehr gibt!

Spanish: 
porque hay más!

Chinese: 
因为还有更多！

English: 
because there's more!

English: 
because there's more!

Dutch: 
omdat er meer is!

English: 
because there's more!

Korean: 
더 있기 때문에!

Hindi: 
क्योंकि वहाँ अधिक है!

Portuguese: 
porque tem mais!

Lao: 
ເພາະວ່າຍັງມີອີກ!

Indonesian: 
karena masih ada lagi!

Filipino: 
dahil may higit pa!

Spanish: 
porque hay más!

Bengali: 
কারণ আরও আছে!
