quiero llevarlos al futuro de la Energía y el Transporte
cuando digo futuro,
no me refiero a 15 años, hablo de 5 a 15 años
pero  antes los quiero llevar al pasado
esta es la ciudad de Nueva York
1900 en el desfile de  pascuas
usamos los caballos durante miles de años
como medio de trasporte principal, nosotros los seres humanos
hay un auto en la imagen.
¿Puede alguien ver ese auto en la imagen?
ok. ¿nadie?
bien.
hay un auto en Nueva York en el desfile de pascuas.
1900
13 años más tarde, ¿puede alguien ver el caballo?
(risas)
en la imagen . 13 años más tarde
Nueva York pasó del antigüo caballo
al automóvil
ese caballo ya ni se ve como un caballo
esto se llama Alteración
y Alteración de la Tecnología
y ese es mi trabajo
dejenme llevarlos a
1985
cuando
(risas)si, bueno
cuando la mayor  empresa de telecomunicaciones
el
el Monopolio "AT & T"
tenía ésta cosa llamada celular y contrataron a la companía Mackenzi
para hacer una estadística ,
¿ Qué impacto tendría la adopción
de ésta cosa en 15 años?
entonces para el año 2000
¿cuántos suscriptores   vamos a tener
en los Estados Unidos
entonces Mackenzi se fue a hacer todo eso que ellos hacen
y cobró 5 millones por eso
y cuando regresaron, ésta fue la respuesta
900.000 para el año 2000
la cifra real,
fue 109 millones,¡ ni cerca!
eso es un factor de 120 veces
¿si?
cuando vean las proyecciones, de las agencias internacionales
y demás
piensen en eso, en lo que los analistas principales
están tratando de venderles
al alterar, "AT&T",no sólo
reduce su línea de negocios, sino que también
pierden oportunidades de mercado
repecto de los más grandes del siglo 21
si tan sólo miran las primeras 15 empresas en la lista
internet y telefonía celular,
esencialmente, es de un 2.4  trillones dólares en  estudio de mercado
bien, al no tener en cuenta esas alteraciones,
tu negocio no sólo baja, sino que
tampoco
no participás  en nuevas oportunidades de adquirirlo
por ésta nueva alteración, y usualmente están
los expertos y los infiltrados
gente muy lista, por lo general,
que pierden las oportunidades de alterar
¿ por qué , alguien, digo hace 10 años,
¿por qué alguien compraría , el I phone,
el I phone de $600 dólares cuando podían comprarse
el Nokia de $100 dólares
¿si?, tiene  sentido
son personas muy inteligentes.
internet, no hagamos tanto hincapié en eso,
bien, parte de mi trabajo,
y denuevo, otra vez, y otra vez
¿Debería hablarles de Kodak?
¡¿no?, mm algunos de ustedes ni siquiera  sabe que es
¿cierto?
el año 2000 fue un año récord
en fotografía en todo el mundo. récord
récord en ingresos, récord en ganancias, récord en cantidad
de fotos impresas
y luego, 12 años más tarde, presentaron la quiebra
12 años más tarde, y si alguien si hubiese detenido alli
en el 2000, y hubiera dicho "existe ésta cosa llamada cámara digital"
la que , a propósito , fue inventada por Kodak
¿sí?, osea, no era algo que no supiesen que fuese a ocurrir, ¿sí?
eh... bien, ese es otro ejemple de alteración
bien, mi trabajo, durante
las últimas décadas, apróximadamente
ha sido, responder éstas preguntas
¿por qué las personas inteligentes en
en organizaciones inteligentes
fracasan consistentemente en  anticipar
y guiar las alteraciones del mercado
emm, entonces,
yo desarrollé un diagrama
´para entender la alteración en la tecnología
que , emm...existen varias maneras de alterar
,podría hablar de esto durante una hora, sólo
voy a poner al tanto de algunas cuestiones
luego, los voy a sumergir en lo que es Energía y Transporte.
bien, una de las cosas más importantes a considerar es
la curva de costo de la tecnología
si miran en Sillicon Valley
, Sillicon Valley, se construye en base a esto,
en la ley de Moorse, la ley Moorse dice que
que en una base de un dólar, la energía de  una computadora
ha esencialmente, duplicado cada 2 años
durante décadas, bien entonces
incrementa su  indice a un 41% al año
con el mismo dólar, ¿sí? ,entonces cuando lo veamos en
20 años, esencialmente, podremos decir que
ese iphone de $600 dólares tiene una energía como
la que hubiera costado en una computadora hace 20 años, unos
$600,000 dólares, y  40 años atrás
esa misma computadora hubiera costado $600 millones
de dólares y 60 años atrás,
esa misma computadora, hubiera costado$ 600 billones de dólares
bien, ese es el impacto  de la curva de costo de la tecnología, especialmente
cuando crecen exponencialmente
bien, entonces en cuanto a energía, tenemos
varias curvas de costo de tecnologías
que,  esencialmente, todas las cuales,
como les voy a mostrar,dan lugar a alteraciones
en la Energía y el Transporte, una de ellas son las baterias Li-ion
las cuales, eh...luego vuelvo con esto
la otra, es Solar Vortex
la cual ha crecido drásticamente,
desde, por lo menos 1970
bien, un concepto importante es
"la convergencia de la tecnología"
bien, la tecnología por sí sola,
no da lugar
alteraciones.
Esencialmente, cuando se tienen varias tecnologías que convergen,
básicamente, pueden permitir,
basándose en
un costo financiero, viable
ciertas funcionabilidades
que no fueron posibles
antes; Entonces, para ese celular
del 2006
ese fue el año en el que las computadoras y las imágenes digitales,
y la tecnología de las pantallas interactivas , las baterias Li-ion
y demás, hicieron posible
la creación de un teléfono Smart
resultó que Google y Apple,
que crearon el Android y el I phone.
Pudo haber sido cualquier otro, puedo haber sido, eh...
Nokia, por ejemplo, ¿Motorla?. Cualquier otro,
De verdad.
Bien, entonces el concepto de convergencia de la tecnología es muy importante,
es cuando varias tecnologías
y modelos de innovaciones de negocios convergen
en un determinado momento para permitir
cierta funcionabilidad a cierto costo,
la otra cosa importante, es el concepto
que la tecnología se adopta como una curva S.
bien, denuevo, cuando vean las
las proyecciones de los vehículos eléctricos,
la Energía Solar, van a ver una proyección
lineal.
No existe tecnología en la historia, tecnología que haya tendido éxito,
en la historia, no que yo sepa,
que se haya adoptada de manera lineal.
Nunca.
Se adopta en forma de una curva S.
Una vez que llega a ese punto de inflexión,
esencialmente, bien aquí hay un ejemplo de la televisión color.
bien...
esencialmente, va de un lado hacia el otro
durante un tiempo determinado, luego se une en ese punto de inflexión,
altera el mercado existente,
se adopta y crece exponencialmente,
super exponencialemente, en semanas, en meses, en pocos años
y así es como ocurren las alteraciones, porque
la gente al verlo dice "ah, es un 1% 2%
del mercado, y luego ¡boom! es el
80% del mercado y eso es debido a
esa convergencia de la tecnología, la que hace posible
que los empresarios
creen nuevos productos y servicios, bien
ahora lo interesante de las curvas s,
no es solamente, que sean exponenciales, sino
sino
que
están escalando  cada vez más,
lo que significa que las alteraciones se dan cada vez
más rápido. bien, si ven en el transcurso de
1900, las curvas s eran
largas. Lo que significa que les tomaba años y décadas,
a los productos
para ser adoptados por los mercados, pero ¡miren ahora!.
Esto ocurre en años, a ver..., incluso
en meses! entonces se vuelve más
exponencial en  estos días. Y esto es debido a Internet,
y es debido a que nos volvemos una sociedad más global, y demás.
Algo gigante en las alteraciones, es el modelo
de innovaciones  de negocios.
En los modelos innovaciones de negocios cada parte es alterada como la tecnología,
cada parte , bien...
eh..UBER,
La nueva empresa llamada UBER, la que ni siquiera existía,
hace 10 años.
De hecho, empezaron en el 2009.
Y hoy por hoy ,sus reservas son mayores
que toda la industria de taxis de los EE.UU.
¡¿sí?
10 años! ¡10 años!
Bien , ¿quién iba a pensar que
éstas alteraciones en el transporte no
darse en 10 años.? Bien, miren UBER, miren lo que han hecho,
en menos de 10 años.
¡ Y recién están arrancando! Están duplicando cada año.
¡Es increíble!
Bien, eh...es ahí hay un
modelo de innovación.
Que  se dio por dos motivos: la nube
y los teléfonos celulares Smart. Entonces, esencialmente,
lo que hicieron fue, aprovechar esa convergencia
y de este intermediario,
este mercado  de taxis muy ineficiente.
Esto es un modelo de innovación de negocio.
Es de hecho, un modelo viejo de innovación de negocio, son comerciantes.
hemos tenido comerciantes durante cientos de años, pero no en éste
mercado.Este modelo de innovación de negocio se dio , denuevo, por la convergencia de la tecnología
que lo hizo posible.
Bien, los modelos de negocios son alterados tal como
lo es la tecnología.
Bien, Tomé éste diagrama que yo cree
en el cual incluí en  varias partes a varios líderes y demás
y esencialmente...
Escribí éste libro "Clean Disruptions"
hace 3 años, y esencialmente
y es de lo que les voy a hablar hoy, y del trabajo que he hecho.
Lo que dice es que existen cuatro
tecnologías, cinco tecnologías más los modelos de innovación de negocios.
Que en los próximos 13 años, o por ahí,
se va a alterar toda la Energía
y el Transporte que conocemos.
Y va a darse meramente por razones económicas.
esencialmente, bien, dejenme hablarles
de algunas de éstas tecnologías, baterias. Las baterias Li-ion
mejoran un 14% por año
al 2010
14 % es la curva de costo. Y luego
Dos nuevas industrias, llegaron y..son
las que se utilizaron para los celulares, laptops ,
y demás.
Luego dos industrias de $ 3 trillones de dólares llegaron, la automotriz y
y la industria de la Energía, e imaginen que pasó luego!. Avanzó!
y en los  años próximos avanzó un 15%
del 2010 al  2014
y .. durante los próximos seis años
a hoy, hay alrededor de 12
mega fábricas de baterias Li-ion.
Enorme.Como ya saben.., conocemos ésta fábrica Tesla, bueno..
Hay solamente 12 por todo el mundo.
Esto implica  ¿qué cosa? mayor inversón,
más investigación y desarrollo, mayor escala.
Y adivinen lo que ocurre, el costo de la curva
de 2010 al 2016
era del 20% por año,
bien, se redujo de $ 1,000 dólares a
a $ 200 dólares.
Una locura ¿no?,
y sigue incrementando, y aún así
podemos..eh, ..
Voy a demostrarles como podemos alterar
bien...
Dyson,  ¿sí?, Dyson produce
aspiradoras,  ¿cierto?
Ellos le compraron a una empresa de Li-ion
de Detroit.
Y van a invertir billones  de libras
en baterias.
Y se van a meter en el mercado de los vehículos eléctricos.
¿Qué? ¿Dyson?!
Hola. ¿Es tan complejo construir un automov..
un auto? .Esto es un claro ejemplo de alteración, ¿cierto?
Dyson. Lo siento, no lo puedo evitar.
Si. (risas). Les digo porque Dyson...
emmm...
De hecho, en cualquier  escuela secundaria pueden construir
un vehículo eléctrico.  Les digo como en unos minutos.
Pero en cuanto a las baterias
la curva de costo baja,
esencialmente, podemos diagramarlo en unos pocos años,
asumiendo que continúe en ese índice
que mercados serán alterados, bien
otra vez, la convergencia de los diferentes mercados se da en
momentos diferentes.
Bien, tomemos el almacenamiento por ejemplo, en una escala de servicios
en la tabla
La tabla es esencialmente, un sistema "just-in-time "
así que cada vez que  enciendan un interruptor
ya saben,  el servicio genera más energía especialmente en verano
cuando usamos el aire acondicionado.
Y el verano  es bastante largo aquí, ¿no?, hay bastante luz del día.
Esencialmente,
Es un sistema " Just in time", en el cual
generamos
básicamente microsegundos antes
o después de la demanda.
Lo que esto significa
es que es una industria muy inneficiente,
está construída para el pico de consumo
Bien, si miran en Conneticurt, en Nueva York,
sólo un tercio de sus activos
usan  menos del 6 % del año
el 6 %.
Bien, algunos de estos son usados unas pocas horas.
Emm..Esa es una manera muy costosa de producir energía.
Emm.. Y hasta ahora no teníamos..
Almacenamiento para..
...esencialmente, competir con ese pico de consumo.Esencialmente cuando
necesitamos ese pico del verano. Y como saben, en mi libro..
esencialmente... Un 6 % es una forma de alteración
que espera darse.
Y de hecho , está comenzando a ocurrir, e incluso..
los CEOs, creen que para el 2020
no se  va a construir otra planta eléctrica.
en los EEUU.
Las centrales son centrales de gas y demás.
Incluso ahora , no estamos en el 2020
Si vemos lo que ocurrió en California el año pasado.
Con ésta empresa gigante  de gas, y demás.
Lo que ocurrió , en california
ordenó
a Southern California Edison
aumentar
todas las baterias,
esencialmente  para los picos de consumo.
Y Telsa
lo construyó en 88 días..
¡¿okey?
88 días,  ¿si? intenten eso
con una planta nuclear , o con una planta de carbón.  88 días. !!
Bien, entonces las alteraciones de los picos ya ha comenzado.
Esencialmente, esto está
alterando
en lo que en otro modo hubieran sido alterada la planta de gas natural de California.
Bien, no tan a ese nivel,  el modelo de innovación de negocios,
como dije,  se altera
y hay empresas que proveen servicio de almacenamiento...
para las empresas...
para empresas, como por ejemplo en Conneticut , Nueva York.
el gasto de la demanda ,es en una base de por kilo...
por kilowalts
hasta un 50 %
del costo de energía,
no lo que consumís vos, sino lo que es el costo de la demanda.
Bien, lo que lo empresas están haciendo, es esencialmente, decir ...
" Yo voy a poner una batería detrás del medidor y ,
esencialmente, voy a cobrarte si ahorrás dinero,
si ahorrás dinero, yo quiero el % 50.
hablemos de un modelo de innovación de negocio, esencialmente...
yendo allá por el 2011,  a los hoteles del mundo, diciendo...
voy a poner éste almacenamiento detrás del medidor..
y.. entonces , así podemos,
determinar cuando la energía es económica y
y luego usarla cuando no sea  costosa.
y ellos dicen que esa factura dei servicio se reduce del
10 al 50 %, bien
esto no es inneficiente, las empresas estás usando el número exacto de
número de kilowaltts/h
pero, lo están usando de una manera diferente...lo están amacenando
para utilizarlo más adelante.
bien, hice algunos números, en
en la curva de costo de
las baterías y para el año 2020 , aproximadamente,
va a costar para el consumidor americano promedio
un estimado de $ 1 dólar por día, de hecho está fluctuando,
almacenar, básicamente, 24 horas de electricidad.
$ 1 dólar por día. Eso son $ 30 dólares al mes.
Ahora bien, no necesitás, almacenar todo un día,
no necesitas, ahorrar 24 hs para alterar el servicio.
Todo lo que necesitás  ahorrar son 4, a  6 hs, eso es todo. Porque ese es el pico de consumo,
porque ese es la parte más rentable del servicio, el pico de consumo.
bien, 4 hs esencialmente, van a costar
0,20  centavos por día.
para el año 2020.
boom!. Alteración. ¡¿okey'?
y la gente lo va a hacer porque va a estar,
en sus intereses económicos.
van a almacenar energía, porque les va a hacer ahorrar dinero.
¿OK?
Y...
Esto es como se ve toda la Isla Tau
utilizando Energía Solar durante meses.
Porque el costo de la Energía Solar y almacenamiento
ya es ...
menos costoso que en generaciones pasadas,
y la cual provee a toda la isla.
La Energía Solar y el almacenamiento de energía ya es menos costoso, y es lo que se ve...
y continuarás viendo,
en un montón de Islas a un % 100.
Y no estamos hablando del 2050, estamos hablando del presente,
porque ya es menos costosa.
Bien, las baterías se están volviendo más baratas,
esencialmente,...
por razones económicas. Cualquiera,
casas, shoppings,
estacionamientos , edificios...van a tener almacenamiento.
van a almacenamiento porque tiene sentido. Así como tenemos almacenaje de data,
imaginen una computadora sin almacenaje de data.
Bueno, el almacenaje de va a ser así...
así como el almacenaje de data para las computadoras.
el almacenaje de energía va a serlo...
..para la vivienda.
bien...
lo que las baterías van a dar lugar es a otra alteración,
la alteración del vehículo eléctrico.
bien, primero preguntemonos  ¿ Es el vehículo eléctrico alterable?
si, es limpio y todo eso, ¿ pero es realmente alterable?
emmm...
Bien, Tesla,que ha sido  la
compañía que haya creado el mejor auto....
el mejor...
auto,
no el mejor vehículo eléctrico, el mejor auto.
En una encuesta a los consumidores , le dieron un puntaje de
de 103...
de 100. ¿si? (risas)
No lo estoy iventando, es lo que dice la encuesta a los consumidores.
¿no hay una película con algo así?
un puntaje de 11, no 10 ...
porque el concepto es ¡está fuera del ranking!
y eso es de lo que se trata  los vehículos eléctricos. pero por supuesto,¿quién puede adquirir un vehículo  eléctrico?
Yo no, de hecho yo ni tengo auto.
En realidad durante 10 años no he tenido auto. (aplausos).
Gracias. Lo hice por razones económicas!
¿si? tener un auto,
luego vuelvo a lo que eso significa,
bah en realidad, no. Pero si les digo que hice los números...
Y no tienen ningún sentido tener un auto.
bien, entonces  ¿es el vehículo eléctrico alterable?.
BEmm..dejenme decirles unas cuatro cosas
que después pasan a ser como nueve.
Una es que el automóvil de motor interno de
combustión
es del 17 al 21 % eficiente
bien, entonces esencialmente,  el 80 % de la gasolina o
diesel se convierte en humo, literalmente.
80 % de desperdicio.
emmm.. el vehículo eléctrico
el el 95 % eficiente, entonces...
el 95 % de la energía en la batería,
es , de hecho para usar esa energía
5 veces , esto no ha sido así siempre...
en mucho tiempo...
en la que la alteración no se haya dado, pero esto si es alterable cuando
lo combinás..
con el hecho de que los electrones son menos costosos
para transmitir y distribuir
que los átomos. ¡¿si?,  la electricidad es más económica
que la gasolina o el diesel. Cuando combinás
estos dos factores, lo que encontrás es que  el costo,
en una base  por kilómetro...
los vehículos eléctricos son 10 veces más baratos que,
básicamente los autos  con motor interno
a comustión  .
10 Xs.
Cada vez que vean un valor 10 Xs referente a un costo
Podrán ver una alteración.
Bien, este es tu auto, no tenés un vehículo eléctrico...
el automóvil con motor interno de combustión
tiene 2000 piezas movibles
2000.
el automóvil a combustible,  el vehículo eléctrico tiene 20.
si, dejenme repetirlo. 2000...
20
Eso es 100 veces
menos partes que el automóvil a combustible
100 veces, lo que significa ..¿alguien tiene un  vehiculo
eléctrico.?. Bien, esto conlleva a que el mantenimiento,
ya saben, esencialmente...
ya saben,10 veces más económico
por no decir , gratis.
Porque un montón de empresas de mantenimiento de vehículos eléctricos, ofrecen el mantenimiento gratis, ¿Por qué?
Básicamente es porque pueden hacerlo.
Porque básicamente cuando oyes conversaciones de varios amigos,
y me cuentan que han usado sus vehículos
eléctricos durante cientos de miles de kms.
Me cuentan que el costo mayor que tienen,
..es en neumáticos.
Ese es el costo mayor. En neumáticos.
Bien, emm..intenten eso con sus autos a comustible.
La otra cosa alterable, de la cual
no se habla tanto, es que el vehículo eléctrico
puede ir a 800,000 kms
Bien, en promedio, conducimos 10.000 km
al año.
10,000 km .  500,00 millas.
Necesitaríamos 50 años,
para sacar provecho, pero bien ¡¿quién usa el mismo auto..
durante 50 años?! De hecho no, a menos que estés en Cuba,
o algo así.  No va a ocurrir. (risas)
emm, bien...
e..esto es algo..
que los vehículos eléctricos
tienen bajo la manga, de hecho
Tesla y otras empresas está construyendo un vehículo
de 1.6 millones de kms.  1 millon de millas.
100 kms conduciendo el mismo auto, ¡¿esto tiene sentido?
Bien, luego vuelvo a esto de por que  tiene sentido.
si..
aún tuviesesmos....
el modelo individual que
tenemos todos los que  tenemos auto.
Esencialmente, tendríamos una alteración
esencialmente los vehículos eléctricos
competirían con los autos a combustible. Esto es la curva de costo.
En el 2014 hice ésta curva de costo, basándome
en lo que ya conocía de las baterías Li-ion.
Y lo que dice, esencialmente es que,
para el 2017,  2018
el mercado
lanzaría, esencialmente , varios
vehículos eléctricos
con un margen de 320 kms que fue lo que al menos creía que
lo minimo, para
para llegar a los principales consumidores.  Con un  $35,000 a
$ 40, 000 dólares en subsidios.
Y eso fue lo que pronostiqué, e incluso hace 3 años
cuando di este pronóstico, mis amigos me dijeron :
¿estás loco! ¿si?, no va a ocurrir.E imaginen...
lo que  sí ocurrió, bien..luego les digo lo que pasó..
Bien, lo que esencialmente dice esto es que,
incluso en el límite inferior
bien, el auto americano promedio
es de $ 33,000 .Precio de lista.
33.
Bien, entonces si vas a comparar
el vehículo eléctrico de $ 33,000 contra
el vehículo a combustible a $33,000.
Sigue siendo ganador el vehículo eléctrico.
Porque tiene un 95 % menos de mantenimiento, 95 % menos de gasto de energía,
Y demás cuestiones, es más poderoso...en fin,
Entonces, tiene total sentido económico..
comprar un vehículo eléctrico.
Y la curva de costo sigue bajando.
Y para el 2022 vamos a tener un vehículo eléctrico de 230 km
a $ 20, 000. $ 20,000 dólares.
un vehículo eléctrico de 230 kms.
Esencialmente lo que dice es que..
para el 2025, aproximadamente
incluso si me equivoco por un par de años, para el 2025
cada..
cosa que se mueva, respecto al transporte: colectivos,
y tractores..
..eh ya saben, camiones, y autos.
cada...
vehículo va a ser eléctrico. ¡boom!
Cada vehículo nuevo.
Bien, algunos amigos puede que conservan sus autos por alguno años
pero cuando vayan a comprar uno nuevo
no va a tener sentido económico, comprar un auto
a combustible. pero esto no es lo que va a ocurrir.
En breve, les cuento lo que va a ocurrir.
Lo que si ha ocurrido, es exactamente lo que pronostiqué..
que es un vehículo eléctrico de $ 35,000 a $ 40, 000 dólares
que conduce a 320 kms.
para el año 2017,  2018. Bien, "GM" ya
tiene  su
modelos Telsa 3
y anunció un precio de $35,000 dólares.
¿quién?..¿quién?
¿quién aquí apostaría $1,000 dólares
a  Tesla ? oh, Dios mio.
bien ahi va! (ruido de fondo)  ah !!
Bien, ustedes y otras 400,000 personas más
(ruido de fondo ) (risas)
Solo quiero asegurarme que no estén despiertos.
Yo acabo de volar desde Sidney de hecho me quiero asegurar de no dormirme yo,
bien, entonces...
Si de verdad venden
el primer día que tienen 180,000 personas,
con $ 1,000
dólares cada uno. Y esto les da una idea
de la  demanda del mercado.
Y sube a $ 400.000,000 de  dólares. Este
sería el evento con mayor recaudación en la historia.
No necesitaron una inversión  bancaria
para aumentar a $400,000,000 dólares, hablando de otra alteración.
Podemos hablar de esto en otra ocasión.
la mayor alteración, por lo tanto,
va a ser en el vehículo autónomo
Hoy en día si quieren, pueden
tomarse un taxi sin piloto
en Singapor,
Hoy, no digo en el futuro. Hoy.
A ver, la máquina para aprender  a conducir
con inteligencia artificial ha avanzado
5 años, más de lo que
fue en los 30 años anteriores.
Eso fue cuando yo empezaba  en "M.I.T"
Ingeniería en Informática.  Focalizada a la inteligencia artificial.
El progreso durante los últimos 5 años,
ha sido una locura. Bien, UBER
también anunció
que están haciendo una flota de autos sin piloto en Petersburgo.
Básicamente esto es lo que está ocurriendo hoy en día,
33 empresas están
invirtiendo billones de dólares, y
miren los nombres, no son empresas nuevas en Sillicon Valley,
, son las principales empresas, y les digo porque,
en breve, pero están invirtiendo un montón,
cuatro nuevos CEOs  del área  de
manejo automático ,  lo que primero contrataron
fue EL servicio de manejo automático de UBER
Bien, ¡¿coincidencia? mmm...
Bien, Tesla..
volviendo a Tesla, ellos dicen..
que para fines de éste año,
cada vehículo Tesla,
podrá ir desde cada espacio de estacionamiento de San Francisco a
cualquier espacio de estacionamiento en Nueva york,
sin necesidad de ser conducido por un humano.
Éate año, 2017.
Esto está ocurriendo ahora.
Bien ahora, éste es sólo el nivel 3.
Esto  no es a nivel 5 o 4,  donde van
completamente de manera autónoma, que es esencialemente
una computadora sobre ruedas.
Ya saben, esencialmente. 20 partes movibles, 4 ruedas...es una computadora.
Y Tesla dicen que  van a llegar a un nivel de autonomía de 5.
Sin pedales,
sin volante. Para el año 2019.
2019. Denuevo, no hablamos del futuro
de un futuro lejano.
Bien hagamos de cuenta que sea en el 2021,
nos sirve para el próximo debate. Pero ya saben,
quizá Telsa lo haga para el 2019,   y otros quizá incluso antes.
bien, esto está ocurriendo muy rápido.
bien,  ¡¿y qué ocurre con el costo?
Si leen en los medios de comunicaciones, si leen a los analistas principales,
ellos te dirán "Los vehículos autónomos
son muy costosos"
Les voy a mostrar dos tecnologías clave, esencialmente que hacen posible que
un vehículo pueda ser autónomo. Bien esto es como se ve
un vehículo automático autónomo. Cuando utiliza la tecnología,
un sensor llamado "LIDAR" (Detección y localización de imágenes por láser).
El Lidar es un sensor, un radar
que permite , básicamente,   posiciones de láser,
un millón de posiciones de lasers por segundo
que rebotan , básicamente a 600 pies,
a 360°.
Y vuelven
y esencialmente, con esto tenemos una súper computdora en el capot.
Y crea una visión del mundo, básicamente alrededor
de ella, en tiempo real.
Bien, así  es como se ve un vehículo autónomo.
emm..
¡¿Cuál es el costo del Lidar , del sensor?
En el 2012, Google dijo que era de
$ 70,000 dólares.  Y por supuesto,
los analistas dijeron  "no va a ocurrir".
No hasta el 2050, o por ahí.
¿sí?, lo que sí ocurrió, de hecho,
fue que al año siguiente, costó $ 10,000 dólares.
Y al año siguinte, una empresa de Sillicon Valley anunció
un lídar de $ 1,000 dólares.
Bien, fuimos de 70 K a 1 K en un par de año.
emmm
Pero lo que es más aún, esa misma empresa
el año pasado  anunció un lidar de
$250 dólares
Y es un lidar rígido, lo que significa que
no se mueve como el actual lidar.
Lo podés centrar lo cual significa es una tecnología
superior a $250 dólares.
Incluso si usaran cuatro de estos, aún así
estaríamos hablando de $1,000 dólares.
Bien, ¿Qué pasa con la computadora superpoderosa?,
la cual...
ah ! y ¿ el lidar de $ 90 dólares? Se está fabricando en breve.
Del tamaño de un sello. Lo podés usar
con tu I phone,
No tengo idea que van a hacer con esto, pero podés.
Digo ..(risas), de verdad, en cualquier momento lo vas a poder hacer.
Bien, ¿qué pasa con las computadoras superpoderosas? , que son las que necesitamos para
eh..
básicamente para que estas, eh...
computadoras vehículos  sobre ruedas  funcionen.
Bien, les voy a mostrar el costo de estas computadoras
superpoderosas. Aquí tienen la primer
computadora TeraFlops en el mundo.
No importa demasiado lo que es una computadora Teraflops,
ya saben, no es viene al caso.
Bien, una que permite trillones de operaciones por segundo,
,si desean saberlo.  Bien esto costó acerca de
$15 millones de dólares en el año 2000.
Y fue usada en laboratorios internacionales para
para simulacros nucleares y demás.
Bien,  15 millones.
Año 2000.
El año pasado dos computadoras
Teraflops...
..ah! perdón ! ¿les mencioné que eran del tamaño de éste cuarto?
Bueno, si. Eran del tamaño de éste cuarto.
Hoy en día podés sostener dos computadoras Teraflops en tus manos por un costo de
$50 dólares.
Dos Teraflops. Así de rápido va.
O ha ído.
Y ésta misma Empresa, NVIDIA, anunció que
para fines de éste año van a tener  los veinte
GPUs (Unidades de procesamiento gráfico) de las Teraflops
que se necesitan para un vehículo automático.
Eso es lo que dicen que se necesita, 20 Teraflops
que vendrán para fines de éste año.
Pero, por encima de esto,
básicamente, tiene un sistema operativo que
de inteligencia artificial que se va a necesitar para  estos autos.
Entonces, casi todos los empresarios
pueden construir un vehículo automático.
y en..
NVIDIA también dicen que esperan miles de
de avances
para el año 2025.
Bien, entonces para los próximos años,  van a tener mil veces más avanzado
lo que estén haciendo con los vehículos automáticos u
otra funcionabilidad.
Cerca de mil veces más.
Y eso es sólo en el hardware.
El avance real en la inteligencia artificial, está en el
software. Mil veces más
Por los últimos seis años.
Y las cosas van acelerar esto, entonces las alteraciones
tienen lo que llamo aceleradores de las alteraciones Y la aceleración abierta
es una de ellas.
Un empresario en San Francisco , de hecho, con partes
construyó su propio vehículo automático.
con $ 50,000 dólares que gastó en
Alibaba, Amazon  yE-Bay en la sección de auto partes.
$50,000 dólares. Lo construyó una sola persona. Un ingeniero.
En un garage en San Francisco. Literalmente.
Y lo que dijo fue "Lo que quiero hacer es vender sets de $1,000 dólares.
para modernizar los autos
y hacerlos automáticos
Luego, esencialmente, decidió " No, simplemente voy a ser
un recurso abierto.
Entonces, ahora cualquier persona, en cualquier lugar
cualquier sitio, India, China, Alemania, Cuaquier lugar, Kenia.
puede bajarse gratis
el sofware para poder construir un vehículo automático. Boom!
¿si?, con unos dólares para el GPU, unos para el lidar
estás haciendo negocios.
Estás haciendo negocios, esencialmente con una inversión de  $2,000 dólares.
podés hacer tu auto autónomo.
Bien, ahora..
¿Por qué es esto alterable?, bien porque seremos
capaces de no conducir,y que se yo...
twitear, lo que sea, abrir el facebook,
el intagram mientras estás manejando.
porque no va a haber volante.
¿pero es esto realmente alterable?
ya saben, ...
Dejenme contarles sobre mi último trabajo, esencialmente
que salió hace cuatro semanas.
se llama ,  "Disruption of...básicamente,  hice doble click en
clean disruption
Comencé a pensar en esto hace un año.
y me focalicé en las alteraciones,
y mi primer informe,  se basó en las alteraciones en el transporte.
Y lo llamamos transporte como servicio.
y esto es lo que va a ocurrir.
Usamos nuestros autos, digo usamos nosotros la familia americana
promedio, nuestros autos por una suma de $10,000 dólares al año.
Para tener un auto. $ 10,000 dólares al año.
Y aun así, lo usamos el 4% del tiempo.
4% del tiempo.
Y el 96 % del tiempo está estacionado.
y de hecho, los lugares de estacionamiento, son usualmente
más costosos que tu auto.
Y eso está subsidiado por el estado,  pero
por supuesto no lo sabemos.
Pero el 4% de la utilización es una alteración
en miras de ocurrir.
Bien, ¿ Cuál es la alteración?
La convergencia de
tres factores.
Los vehículos eléctricos,...
¿Recuerdan ese vehículo eléctrico de $ 500,000 dólares?,
Bien como dueños,
podemos aprovechar eso.
Bien, seguimos: los vehículos eléctricos, los automáticos
y la Cooperativa de  taxis. Bien, imaginen, UBER o LIFT
sin conductor
y con vehículos eléctricos.
Cuando eso ocurre, esencialmente, la utilización del vehículo
va del 4% del tiempo al
40% del tiempo. Es un avance 10 veces más.
Bien, entonces los autos van a andar dando vueltas, buscandote
por tu casa,  llevándote al trabajo, yendo a buscar a alguien más,
y llevándolo al supermercado y así.
Y entonces, en vez de tener 10, 000 km por año,
van a estar conduciendo 100,000 km por año.
Y es ahí , esencialmente, cuando..
un vehiculo eléctrico pueda durar 500,000
y pronto se convertirán en 1 millón de millas.
porque pueden durar cinco años.
El mismo vehículo, mientras que el vehículo a
comustible dura 145,00 millas.
Incluso si lo empujás un poco
a 200,000. Incluso a 200,000
eso es menos de un año y medio
si lo conducis de manera autónoma como UBER.
No puede competir con ese vehículo eléctrico  de 500,000.
¿Tiene sentido?, bien comparamos
vehículo autónomo, eléctrico y a demanda.
Esencialmente,  el vehículo autónomo   a comustible,
no puede competir.  El auto a combustible no puede competir.
bien, hicimos los números,
Comparando, ya saben,  permutas
comparando los autos a pedido con los autos que tienen dueño.
Los autos a combustible y los autos eléctricos, y demás.
Si esencialmente, una empresa
compite, ellos van a decir
Voy a ser el UBER
y si voy a usar el mismo auto  a combustible...
es que no van a poder competir,
porque acá tienen el costo de un auto eléctrico.
Y acá ven el costo de un auto a combustible.
Entonces, una de dos, o se van ala quiebra,
o van a tener que modernizar su flota y hacer los autos eléctricos.
Bien, al fin y al cabo, todo va a ser eléctrico. ¿Por qué?
Debido a razones, meramente económicas.
Bien, supongamos que 2021
va a ser el año
cuando tengamos la tecnología de vehículos autónomos
y que vayan a ser aprobados por las regulaciones.
Para esencialmente, increyendo
no de inmediato dentro de los primeros
años.
Esencialmente, ese día en que los
los autos eléctricos autónomos sean aprobados,...
el costo del transporte
por
milla
va a ser 10 veces más barato
con el servicio de transporte de vehículos eléctricos.
Que lo que es tener un auto.  Un auto
a combustible, 10 veces. Ahora bien,
Cada vez,
..¿Ya les dije que éste es mi trabajo, la alteración?
Bien, he visto estas alteraciones a lo largo
de Guttenburg. La imprenta.
cuando el primer ejemplar.La primera biblia.
Llegó a la imprenta ,era
diez veces más económica
que una biblia manuscrita.  10 veces.
Cada vez que ha habido un avance
10 veces mayor en el costo de un  mismo  producto
ha habido una alteración.
No conozco un sólo caso, uno siquiera,
en el que 10 Xs no haya dado lugar a una alteración.
Bien , en el día 1 del 2021 es lo que va a ocurrir.
¿Qué vamos a hacer cuando ya tengamos
un auto que tal vez manejemos de vez en cuando
Pero si vamos a comprar un auto en el 2021
Esencialmente esto es lo que vas a pensar :
¿Quiero gastar $ 10,000 dólares al año durante cinco años?
o...
¿quiero gastar $1,000 dólares...
al año, durante los próximos cinco años.?
Descabellado. ¿no?
Esencialmente,  digo, no vas a comprar un auto nuevo. Punto.
E incluso por más que estés manejando tu auto.
Aún incluso si estás  manejando un auto que te dio
esencialmente, tu tío.
Gratis. Por el cual no hayas tenido que pagar.
Va a ser 4 veces más
costoso por milla.
Que el vehículo eléctrico. 4 veces más.
Aunque no haya pagado mi auto, aún así
tengo el costo de gasolina, el seguro, mantenimiento y demás,
es 4 veces más costoso que
adoptar este servicio de transporte, y que a propósito no tengo que manejar.
Bien, al dejar de usar sus autos , esencialmente,
lo que va a ocurrir es que la industria de autos usados
va a colapsar, porque nadie va a comprar autos
No tiene sentido comprar autos nuevos.
de hecho yo creo que van a tener un
valor negativo  los autos usados.
Negativo. No sólo cero, sino un valor negativo.
Van a tener que pagarle a la gente
para que se lleven su auto. Pero miremos
a las industrias automotrices, van a tener que competir con dos factores
los autos usados a nivel cero,
y con el vehículo eléctrico que es 10 veces menos costoso.
¿Qué creen que va a ocurrir? ¿Quién va a comprar un auto nuevo?
Bien, ahí tienen el colapso de la industria automotriz,
de la industria del automóvil a combustible.
ah..¡boom!, desaparece. Y también,
es la desaparición  los autos que tiene dueño.
Cada tecnología, exitosa, como dije...
Y ciertamente en 10 Xs diferentes en costos
sería un una en crecimiento
que va en forma de curva S.
Bien, esencialmente lo que diagramamos, fue
suponiendo que el 2021
sea el año en que se aprueben
los vehículos autónomos, quizá un año después,..
lo que sea que vaya a ser..
tendrá una alteración en 10 años.
Bien, suponiendo que es en el 2021,
para el 2030,
esencialmente, 95%
de los pasajeros van a ser
vehículos eléctricos autónomos.
Para el año 2030.
95%.
boom! ahí tienen la industria del automóvil
a combustible. Ahí tienen
el modelo del dueño del automóvil.
Entonces vamos a tener el servicio de autos,
el servicio de películas,
música,  software...
y demás..
Bien, es básicamente el final de la propiedad del auto
a combustible.
Bien, si tienen autos que andan dando vueltas por allí
10%  básicamente, 40 % del tiempo
vas a necesitar menos autos,
Entonces lo que diagramamos en nuestro esquema, fue
fue que necesitamos una flota
de un %80 menos de autos.
Vamos a tener 80 % menos de autos en las calles.
 
(aplausos), si...si eso es porque   van a estar dando vueltas.
Bien, saben lo que ocurrirá
con los estacionamientos. Desaparecerán.
¿qué ocurrirá con los seguros, con los seguros de autos?. Desaparecerán.
Y varias otras cosas se verán alteradas.
Yo hice los números de Los Ángeles.
Y los estacionamientos que van a abrir en L.A
pueden meter tres ciudades del tamaño
de San Francisco.
tres ciudades, ¡¿entienden?
bien, digo ¿quieren ellos en L.A crear la riqueza de
tres
San Franciscos.?
¿O quieren crear el desierto en el medio de
Los Ángeles?. Bien , éstas son básicamente, las decisiones
que de..deberán empezar a
tomar. Y las que todos tendremos que empezar a tomar.
Porque vamos a tener muchos lugares de estacionamiento.
La demanda de nuevos vehículos, como dije,
va a colapsar. Porque vamos a necesitar menos
vehículos nuevos.
Y debido a que los vehículos eléctricos duran más
esencialmente, la demanda  de producción de nuevos vehículos va a
bajar a un 70%. Entonces  necesitamos un 80% menos de autos
que duren más.
Entonces necesitamos 70% menos de autos.
Esencialmente...
¿Cómo recae esto en el combustible?, bien , esto es lo que significa.. (aplausos)...
Se trata todo de la economía.
Todo se trata de la economía. La demanda de combustible va a
tener un pico de consumo en el 2020
y esencialmente, va a bajar
de 100 millones de barriles por día
a 70 millones de barriles por día.
Para el 2030. Es decir, va a bajar un  30%.
Bien,  ahora un montón de inversiones en combustibles
están desapareciendo.
¿Cuáles ?, bien..
El combustible de alto costo. Porque en cuanto a combustible
en los negocios, todo lo que necesitás,  porque es tan
inelástico en ambos lados  en la oferta y la demanda.
Esencialemente, un barril de  2 millones
en el mercado , como hemos aprendido en el 2014
pueden hacer romper el mercado, Los precios estallan.
Y eso es lo que va a ocurrir para el 2021.
Suponiendo que los vehículos autónomos sean aprobados para el 2021.
Y el precio equilibrado va a ser
$25, bien, entonces cada
combustible ...puede competir
a 25 , esencialmente es
no es viable.
No viable. Y va a quedar estancado.
Cualquier combustible que no pueda competir a 25 va a quedar estancado.
¡¿boom!  cierto?
Si miramos lo que el combustible
es producido....no puede competir
esencialmente , aguas profundas. Desaparecen.
petróleo de esquisto. Desaparece.
Arenas. Desaparecen. Debido  a que no pueden competir
a 25. Punto. Bien, entonces el combustible convencional
puede ser el único que pueda sobrevivir
en esos mercados. Porque puede competir
a 25.
Toda la geopolticia del combustible
va a cambiar, dependiendo donde estés.
en este mercado, pero
esencialmente, la alteración de los precios
va a darse pronto en el 2021 o 2022
Bien y todos los valores, a propósito
lo que esto significa es que todos los recursos,
refinerías,  oleoductos, y demás..
asociadas con el combustible de alto costo , también van a  quedar  estancadas.
¿Qué serían?...
Más alto...
Las estaciones de servicio. Desaparecen.
¿Qué ocurre con los oleoductos?  ¿por qué los oleoductos van a quedar estancados?
¿Nadie?
¿Nadie?
Bien,  cada oleoducto que básicamente
¿debería mencionar alguno?
fuera de Canada,
básicamente desaparecen.
Va a estancarse. Cualquier cosa fuera de Bakken
esencialmente, va a quedar estancado.
Los oleoductos, y esto va a ocurrir en unos próximos cinco años.
No en veinte, Si estás pensando
en invertir de acá a veinte años,
Bueno, piénsenlo bien.
Bien, y la última alteración
de la que les voy a estar hablando , es
La Energía Solar.
Bien, la Energía Solar , es una tecnología...
tal como todo lo que vengo hablando, digo, son todas tecnologías.
Bueno, como saben..
He estado un tiempito en Dinamarca
.estos días..
por razones que no vienen al caso,
bien,.. Aquí vemos una escuela en Dinamarca, en Cophenaguen.
 
bien, Copenhaguen se encuentra a  3°al sur de
Juneau,
Juneu, Alaska, ¿cierto?
Y ésta escuela produce el % 50 de su
energía ,
con Energía solar.
En Dinamarca.
Entonces, las excusas... ¡"bueno no vamos
a tener suficiente luz solar" ..De hecho, no
ya saben, básicamente... hay demasiada evidencia de...
ya saben, en el verano ¿Qué hacés en el verano?
¿si?...50% ... bien..¿Pueden ver la energía Solar aquí?
¡¿Dónde está la Energía Solar?
eh? ¡Son las paredes!!
¡Son las paredes! esencialmente, eso es una fuente de energía solar
Todo el edificio es la planta de energía solar.
Es hermoso, ¿No lo creen?
Bien, no importa si estás en Alaska.
La energía solar funciona, y es muy barata.
Desde el año 1970...
En el año 1970 era  de un costo de $100 dólares  por walt.
Y ahora es de 30 centavos.
Eso es un avance mayor de 300 veces
Y está bajando a un 11.5% cada año
desde 1970
Y cada año, esencialemente...
ehh..la propaganda... estima que no
que no va a bajar más... Y adivinen lo que ocurre!!
Sigue bajando aún más!!
sin irrupciones, esta es simplemente la curva de costos
de la energía solar.
Y a pesar de toda
la prensa negativa,
y todo eso...
La industria Solar Singh, ha duplicado
cada dos años desde el 2000
Esto es en un marco global.
Eso es básicamente un crecimiento compuesto
de un 40% por año.
Duplicado cada dos años desde el año 2000
Bien ahora,  la energía solar es del 1.5%
bien, recuerden ese cero
que nos referíamos al automóvil a combustible en el
medio de esa calle de Nueva York.
Se trata de ese 1.5 % , bien...
Y si continúa duplicándose, y se duplica cada dos años...
¿cuánto tiempo.., cuántos años...
van a pasar hasta que la energía solar tenga el 100% de la producción
en el mundo? Bien, hagamos los números.
Bien, tenemos ese 1.5 % ,  vamos a duplicarlo
cada dos ..dos años
3% ..una vez duplicado.
6, 12, 24 , 48
96. seis veces duplicado
Digamos que me equivoco por un par de años,  seis veces duplicado  estos son
14 años
Entonces, esencialmente,  para el año 2030 o por ahí, la energía solar
...si sigue creciendo así,  ...Y recuerden  las curvas s
Va a ser el 100% de la energía mundial.
guau, ¿cierto?
bien,  ¡se puede estimar cualquier cosa en un boceto..
pero..vayamos a la economía.
Vamos a hacer la comparación entre  la energía convencional
y la energía solar.
Toda la energía convencional,
el gas natural,  el carbón
y demás ha subido
de 6 a 17 veces
desde el año 1970. Subió de 6 a 17 veces
Mientras que la energía solar bajó tres veces más
Cuando juntamos todo eso desde 1970,
la energía solar ha avanzado
5000 veces
en cuanto al petróleo  y el gas natural
y unas 1800 veces  en cuanto al carbón.
bien, ¿ya les dije  a energía solar es una tecnología?
Y va a seguir bajando.
Bien,  ya hablamos de ésta  cosa llamada
tabla de paridad, ¿cierto? . Y la tabla de paridad es el punto
en el que la energía solar es tan barata
o tiene el mismo costo, o incluso más barato
de lo que pagamos el servicio.
Es importante, de acuerdo con el banco Deutsche
que para fines de éste año , 2017
Que la energía solar esté por encima o por debajo de esa tabla de paridad.
en el 80 % del mercado global.
Nada mal para  una industria en crisis. ¿ no?
El 80 % de la energía solar
por encima o por debajo del valor del servicio.
Es todo una cuestión económica, es lo que ocurre ¿sí?
Bien lo que muchos conocidos no mencionan es que,
que la  las empresas están utilizando energía solar.
Porque tiene sentido económico, desde el punto de vista económico. bien,  de acuerdo con PWC
el 69 % de
las corporaciones
están activamente discutiendo la posibilidad de adoptar  la energía solar
porque es barata. ¿cierto?
69... No significa que lo vayan a hacer ahora
pero al menos lo están considerando
en empresas como Appel  van al 100%, en facebook,
ya saben, Amazon, IKEA y demás ..¿Por qué?
porque tiene sentido económico. Porque cuando estás en Apple
tenés centros de datos
tu mayor costo en centro de datos es,  ¿cuál? la energía.
¿Puede alguien decir que van a
tener la  misma tarifa
la misma tarifa durante 25 años?
Es descabellado para Apple  utilizar la energía solar al 100%.
Tiene sentido meramente económico.
Incluso el casino..., Este es el casino Mandalay Bay,
que esencialmente colocó energía solar en todo sus tejados
la cual genera el 25 % de su energía
Y ellos quieren salirse de la tabla, me refiero quieren
básicamente comprar en el mercado abierto.
Porque estan, ya saben,,,hoy por hoy podemos adquirir la energía solar que es más económica
que lo que pagamos el servicio eléctrico.
Debido a esto, debido a que estamos en  la tabla de paridad en varios mercados,
la curva s puede acelerar
y puede que vaya más allá del 40%.
ehh..bien..
Yo inventé un nuevo término,  ¿cierto?, lo llamé GOD
PARITY " La Tabla Santa de paridad"
bien ¿qué sería eso?, esencialmente,
cuando hablamos del costo  de la energía solar en un tejado
sin subsidio, se posiciona por debajo
del costo de transmisión.
Piensen en eso,  que debe estar por los siete a 12
centavos.
ehh... cualquier cosa, que se produzca,
carbón, energía nuclear, lo que sea, ustedes dirán...
Cualquier cosa, aunque  produzca cero
lo cual
es imposible
si van a CERN, en Suiza, y
traen esa partícula " Santa"  que permite
generar a cero,
Cuando agregues ese siete a 12 centavos
de la tarifa de  transmisión ,aún no vas a poder
competir con la producción de energía propia
¿tiene sentido?, eso es lo que llamo
" paridad Santa", en ese punto, y esto...
y esto es sólo en cuanto a producción de energía solar,
energía solar y almacenamiento, bien para el 2020
en lugares como El Colorado, podrás producir Energía Solar
no subsidiada,  a 4 centavos.
4 centavos para la energía del tejado.
Las centrales de generación . Boom ! desaparecen.
Van a ser obsoletas.
Porque va a haber demasiada generación en los hogares,
en los negocios,  en los shoppings,
en los estacionamientos, y demás..
Porque va a tener sentido desde el punto de vista económico.
Porque cuando el sol brille, y piense
y brilla aquí unos 2.000 horas al año,
Esencialmente, no existe otra forma de energía
más barata que la energía solar en sus tejados.
Bien, esencialmente.La tarifa del servicio eléctrico. desaparece.
¿cierto?
Cualquier central de genereación , esencialmente
no puede competir con la generación eléctrica propia.
E incluso el costo de almacenaiento
que va bajando al 20%
para el 2020, debías poder  comprar energía Solar y
almacenamiento.
A un aproximado de 7 centavos. 7 centavos.
Bien, entonces la energía solar y el almacenamiento va a ser
menor al costo de transmisión.
En ese punto,
Todo el mundo, en cualquier parte...va a ...
..ya saben,..cuando tomás desiciones
desde el punto de vista económico, va a ser adoptar la energía solar.
Y esto va a ocurrir para el año 2020, eso son tres años de acá en adelante..
Y es cuando básicamente la curva s acelera
realmente. Porque va a estar en cada uno de los intereses
económicos de las personas, adoptar la energía solar.
Entonces cada hogar, cada negocio, depósito,
y cada fábrica y demás, vana a adoptar la energía solar
porque va a estar en sus intereses económicos.
bien ahora,
¿Qué va a ocurrir en las ciudades   no puedan   generan el 100 % ?
eh...
No digo que vayan a quedarse fuera de la tabla,
la mayoría de nosotros no podemos generar todo lo que necesitamos,..
pero esencialmente va a ser distribuido como Internet,
va a ser como una red interna , como una Internet de energía.
Una Internet de energía solar, una Internet de baterías.
bien , ahora ¿Qué pasa con las centrales de datos ,y la  fundición de aluminio, y demás ?
Bien, aún necesitamos la tarifa del servicio eléctrico
y lo que está ocurriendo en  una generación de larga escala
es que
esencialmente estamos cayendo  en una tarifa de 4 centavos por kilowalt hora
en energía solar.
Y para que se den una idea, la energía solar a un costo
de 5.8 centavos
es equivalente al gas al 5
y equivalente al combustible a 10.
Buena suerte si compiten con la energía solar.
y eso es 4.8 centavos , ahora
ya estamos por debajo de eso. De hecho,
In Dubai,
anunciaron una energía solar de
de  3 centavos, 02.99 centavos
eso es la mitad...
de 5.8  y en Dubai, en Abu Dhabi,
anunciaron 2.4 centavos por kilowatt hora. 2.4 !
¿si?, Yo hablé con el CEO
de una empresa de servicios eléctricos  que acaba de firmar un trato por 3 centavos.
Y el me preguntó : ¿Creés que pagué demasiado?
no no..escuchen...
En el 2009  publiqué un libro llamado "Solar Trillion"
en el cual dije que la energía solar iba a estar por debajo de los 3.5
centavos para el año 2020.
y ¿Qué me decía la gente?
si! ¿Qué estás fumando?
y eso fue en le 2009..
y adivinen que..
Pasamos esa cifra!
y eso sonaba ridículo en el 2009
cuando la energía solar estaba a 30 centavos.
Y todo lo que tenías que hacer , era la curva S.
De ambos la energía solar, y el costo capital.
Bien a 3 centavos, no existe
nada, Nada...
que pueda competir con la escala del servicio de energía eléctrica, a este costo.
Ni el gas, ni el carbón..nada
puede competir con la energía solar a 3 centavos.
Punto. Fin de la historia.
bien, esencialmente, cada inversión nueva
Tiene que tener en cuenta la energía solar, porque
porque todas las demás inversiones van a estar estancadas.
Cualquier inversión nuclear,  de carbón,
de gas natural van a estar estancadas
en un sitio donde haya luz solar.
del mismo modo que tenés aquí , a menos en el desierto.
Pero no sólo eso,
La energía solar... algunos conocidos míos me dice.."mm pero qué...
pasa con el almacenamiento? Estaríamos generando energía solamente durante el día...
..que va a pasar con la noche?, bien, adivinen..
La compañía eléctrica Tucson anunció
energía eléctrica y almacenamiento a 04,05 centavos
004,05 centavos!
Desaparece todo lo demás.
La energía solar..
la distribución de energía solar
debido a la economía..se va a comer todo lo demás..
porque va a tener sentido económico.
Y eso va a ocurrir en la mayoría de los lugares para el año 2020.
Y ya está ocurriendo en lugares como Australia, en Australia
la vivienda con energía solar es de un 25 %
25 % de los hogares de Australia
tiene energía solar.
Bien,el equivalente aquí sería 20,000,000 de casas
bien, en Australia la transmisión eléctrica  es de
de 12 centavos , la solar  es de 7 centavos.
Bien el concepto de la tabla santa que sonaba ridículo
hace tres años, ya está instalado aquí.
Me refiero, que ya está ocurriendo en algunos mercados alrededor del mundo.
Y por supuesto, los picos de consumo
ya son obsoletos. Las centrales generan a 0,20 centavo , 0,40 centavos,
0,70 centavos
y cuando la energía solar más el almacenamiento es de 0,04.centavos y medio
y saben,,..es pura economía.  Y ya no t
tiene sentido construir centrales.
bien, dejenme...
permitanme redondear..y volvamos al futuro..
Es 2017  y estamos aquí
y todas las tecnologías de las que hemos estado hablando
están aún al 1 o 2% del mercado
globalmente.
En algunos países, como Alemania, es
el 50 % o 30% , en Australia
la vivienda es el el 25 %, pero globalmente
es el 1 1,5% que llevan a los analistas principales a decir
que no va a ocurrir en un período cercano.
pero los economistas están, pero la..la
energía solar no subsidiada
..bien..los economistas están aquí.
y esto no es una transición de la energía
Esto es una alteración de la tecnología.
Y va a ocurrir muy muy  rápidamente.
Y el punto de inflexión  se va a dar para
el 2020 aproximadamente, tanto para
la energía y el transporte.
gracias.
Gracias.
