
Finnish: 
SpaceX & Tesla: sinun olisi vaikea löytää kaksi yritystä jotka nykyään näin suosittuja
ja ei niin kaukana menneisyydessä molemmat yritykset olivat käytännössä tuntemattomia.
ja olivat itse asiassa samaan aikaan konkurssin partaalla.
Tänään me opimme miten Elon Musk teki sen mitä ketään muu yshdysvaltalainen toimitusjohtaja ei ole ikinä ennen tehnyt.
Hän teki ja pelas kaksi yritystä samaan aikaan ja loi molemmista monien miljardien arvoisia.
Tämä video audiblen sponsoroima ja esittämäni tarina on vain yksi osa
Elon Muskin mielettömästä elämänkertaa, minkä sinä voit kuunnella kuunnella ilmaiseksi osana
30 päivän ilmaista kokeiluasi jos rekisteröidyt kuvauksella löytyvällä linkillä.
2000 luvun alussa Elon Musk saavutti sen  mistä jokainen yrittäjä unelmoi:
hän onnistuneesti myi yrityksensä yli miljardilla dollarilla.

Chinese: 
SpaceX和特斯拉：你会很难受
找到两家更受欢迎的公司
今天。
然而，在不太遥远的过去
公司基本上不为人所知
实际上同时处于破产的边缘。
今天我们将了解Elon Musk是如何做到的
以前没有其他美国CEO做过：
他创建并拯救了两家公司
同时把它们都带到了
价值数十亿美元的估值。
该视频由Audible和
其中介绍的故事只有一章
埃隆马斯克的精彩传记，其中
你可以免费听取你的一部分
如果您注册，则可享受30天免费试用
链接在说明中。
在2000年代早期，埃隆马斯克取得了成就
任何企业家都会梦想实现：
他成功地将他的公司卖掉了
十亿美元。

Chinese: 
SpaceX和特斯拉：你很難再找到比這兩家公司還受人矚目。
今天
但是，不久之前公司基本上還是處於未知
同時面臨破產邊緣
今天，我們來了解伊隆 馬克斯做過以前美國執行長沒做過的事：
他創造和拯救兩家公司並將它們帶到
數十億美元的估值
這影片由Audble製作，其中馬克斯精彩第一章，
如果你註冊描述中的鏈接，
可以有30天的免費試聽。
早在2000年伊隆 馬克斯實現任何企業家的夢想：
他順利的用超過10億美元賣出公司。

German: 
SpaceX & Tesla: Es ist schwer eine noch populärere Firma heutzutage zu finden.
Und doch waren beide Firmen noch vor nicht all zu langer Zeit noch unbekannt und waren
tatsächlich beide knapp Bankrott.
Heute werden wir lernen, was noch kein anderer amerikanischer CEO, außer Elon Musk, gemacht hat:
Er gründete und rettete zwei Firmen zur gleichen Zeit und machte beide zu
multi-Milliarden USD Firmen.
Dieses Video wurde von Audible gesponsert und die Story ist nur ein Kapitel
aus Elon Musks großartigen Biografie, welche du dir kostenlos
zu deiner 30 tägigen Probezeit, wenn du dich bei dem Link in der Beschreibung registrierst, anhören kannst.
In den frühen 2000er Jahren erreichte Elon Musk was
Jeder Unternehmer würde davon träumen:
er verkaufte erfolgreich seine Firma für über
eine Milliarde Dollar.

English: 
SpaceX & Tesla: you would be hard pressed
to find two companies that are more popular
today.
And yet, in the not too distant past both
companies were basically unknown and were
in fact simultaneously on the verge of bankruptcy.
Today we’ll learn how Elon Musk did what
no other American CEO had ever done before:
he created and then rescued two companies
at the same time and brought them both to
multi-billion dollar valuations.
This video is brought to you by Audible and
the story presented in it is just one chapter
of Elon Musk’s awesome biography, which
you can listen to for free as part of your
30-day free trial if you register with the
link in the description.
In the early 2000s Elon Musk achieved what
any entrepreneur would dream of achieving:
he successfully sold his company for over
a billion dollars.

English: 
He personally received $165 million, and now
this is where most people would call it quits,
but for Elon this was just the beginning.
He wanted to change the world for the better,
and one of his ideas was to send a greenhouse
to Mars in order to boost public interest
in space exploration and hopefully increase
NASA’s budget.
The idea was outlandishly ambitious, especially
because Elon wanted to spend no more than
$20 million on it.
Now at the time, sending just 500 pounds to
orbit could easily cost upwards of $30 million,
but Elon had a plan.
He travelled to Russia, where he tried to
buy refurbished Intercontinental Ballistic
Missiles.
But the lowest price the Russians gave him
was $8 million a piece, about 50% above his
budget for the rocket itself.
On the way back from Moscow, Elon did some
back-of-the-napkin calculations: he figured
out that the raw materials used in the making
of a rocket were only about 3% of the final
sales price.
Instantly, Elon knew what he had to do: if
he wanted to send anything to Mars, he’d

German: 
Er erhielt persönlich 165 Millionen Dollar und jetzt
das ist, wo die meisten Leute sagen würden, hört auf,
Aber für Elon war dies erst der Anfang.
Er wollte die Welt zum Besseren verändern,
und eine seiner Ideen war, ein Gewächshaus zu schicken
zum Mars, um das öffentliche Interesse zu steigern
in der Weltraumforschung und hoffentlich zu erhöhen
Das Budget der NASA.
Die Idee war vor allem ehrgeizig
weil elon nicht mehr als ausgeben wollte
20 Millionen Dollar drauf.
Jetzt zu der Zeit, nur 500 Pfund zu senden
Die Umlaufbahn könnte leicht 30 Millionen US-Dollar kosten.
aber Elon hatte einen Plan.
Er reiste nach Russland, wo er es versuchte
renoviertes Intercontinental Ballistic kaufen
Raketen
Aber den niedrigsten Preis, den ihm die Russen gaben
war $ 8 Millionen pro Stück, etwa 50% über seinem
Budget für die Rakete selbst.
Auf dem Rückweg von Moskau hat Elon einiges getan
Back-of-the-Servietten-Berechnungen: Er dachte
darauf hin, dass die Rohstoffe bei der Herstellung verwendet werden
einer Rakete waren nur etwa 3% des Finales
Verkaufspreis.
Sofort wusste Elon, was er zu tun hatte: wenn
er wollte etwas zum Mars schicken, würde er

Finnish: 
Hän henkilökohtaisesti sai $165 miljoona, ja nyt tässä monet ihmiset kutsuisivat sitä lähdöksi,
mutta Elonille tämä oli vasta alku.
Hän halusi muutta mailman paremmaksi, ja yksi hänen ideoistaan oli lähettää kasvihuone
Marssiin yleisen kiinnostuksen nostamiseen avaruuden tutkimiseen ja mahdollisesti nasan budjetin lisäämisen.
Idea oli kunnianhimoinen varsinkin koska Elon Musk ei halunnut käyttää yhtään enempää kuin 20 miljoona dollaria.
Mutta silloin vain 500 kg lähettäminen kiertoradalle helposti maksoi $30 miljoona,
mutta Elonilla oli suunnitelma.
Hän matkusti venäjälle, missä hän yrittitti ostaa kunnostettua ohjusta
mutta halvin hinta minkä venäläiset antoivat hänelle oli $8 miljoona kappaleelta, noin 50% yli hänen
budjetin raketille.
Matkalla takaisin Moskovasta, Elon teki laskuja paperille: hän ymmärsi
että raketin valmistuksessa käytettävät materialit olivat vain 3% lopullisesta myynti hinnasta.
Saman tien Elon ymmärsi mitä hänen pitäisi tehdä, jos hän haluasi lähettää mitään Marssiin,

Chinese: 
他个人收到1.65亿美元，现在
这是大多数人称之为退出的地方，
但对于埃隆来说，这只是一个开始。
他想改变世界，
他的一个想法是送温室
到火星以提高公众利益
在太空探索中，希望增加
美国宇航局的预算。
这个想法非常雄心勃勃，尤其如此
因为埃隆想花的不多于
2000万美元。
现在，当时只发500磅
轨道很容易花费超过3000万美元，
但埃隆有一个计划。
他前往俄罗斯，在那里他试图
购买翻新的Intercontinental Ballistic
导弹。
但俄罗斯人给他的最低价格
每件800万美元，比他高出约50％
火箭本身的预算。
在从莫斯科回来的路上，埃隆做了一些
背面的计算：他想
说出制作中使用的原材料
一枚火箭只占决赛的3％左右
销售价格。
埃隆立即知道他必须做什么：如果
他想把任何东西送到火星，他

Chinese: 
他得到1.65億美元，大多數人稱為獲利了結，但對伊隆來說只是開始。
但對伊隆來說只是開始。
他想要讓世界變的更好，他有個想法向火星發送溫室
提高大眾對宇宙探索的興趣和希望增加
美國太空總署的預算
這想法異常的野心勃勃，特別因為伊隆想不用花費到
2千萬美元。
在目前，僅發送500磅到軌道很容易成本上漲到3000萬美元，
但伊隆已有計劃。
他去俄羅斯旅行，在那裡他試著買翻新的洲際飛彈
 
但俄羅斯給最低價格他每件 800萬美元價格，光火箭本身就，將近多50%以上預算。
 
從莫斯科回來路上，伊隆做了“一些餐巾紙的背面（意思是視覺化思考）”計算：
他發現，使用的原料，只佔製作中火箭終端銷售價格僅約3%。
 
當下，伊隆知道必須要做什麼：如果他想發射任何東西到火星

Chinese: 
他要建立自己垂直整合火箭公司。
為了這個目的，他讀一些冷戰時期火箭的書。並打算在2002年6月加入到
太空探索技術公司或簡稱SpaceX。
他著手招募合適的人，使夢想便成現實的人。
他是理想的年輕候選人，單身，博學和為了SpaceX公司放棄社交生活。
伊隆的招募戰略很簡單：他基本上打給適合的人，
從剛航太畢業生到波音跟洛克希德 馬丁的新星。
一開始大家認為伊隆是惡作劇，但一年內他聚集一些
在美國最聰明的工程師。
他們將共同設計SpaceX所有東西：從引擎和火箭本體
到微小細節，如電路。
在許多情況，工程師可以以正常價格的一部分，
建立更強硬更輕的產品。

German: 
muss sich ein vertikal integriertes bauen
Raketenunternehmen.
Zu diesem Zweck las er mehrere Bücher über Raketentechnik
aus dem Kalten Krieg und im Juni 2002 eingegliedert
Weltraumerkundungstechnologien oder SpaceX
kurz.
Dann machte er sich daran, die richtigen Leute zu rekrutieren
Wer könnte seine Vision Wirklichkeit werden lassen: sein Ideal
Kandidat war jung, ledig, gebildet und ausgebildet
bereit, sein soziales Leben für SpaceX aufzugeben.
Die Rekrutierungsstrategie von Elon war sehr einfach:
er würde im Grunde jeden anrufen, der dazu passt
Profil, von frischen Luftfahrt-Absolventen zu
die aufgehenden Sterne in Boeing und Lockheed Martin.
Zuerst dachten die Leute, Elon machte Streiche,
aber innerhalb eines Jahres hatte er einige zusammengestellt
die klügsten Ingenieure in Amerika.
Zusammen würden sie fast alles entwerfen
für SpaceX: von den Motoren und Raketenkörpern
bis hin zu kleinsten Details wie der Schaltung.
In vielen Fällen könnten die Ingenieure stärker bauen
und leichtere Komponenten bei nur einem
Bruchteil des regulären Preises.

Chinese: 
必须建立自己的垂直整合
火箭公司。
为此，他读了几本关于火箭的书
从冷战到2002年6月，他成立了
太空探索技术，或SpaceX
简而言之。
然后，他着手招募合适的人才
谁能使他的愿景成为现实：他的理想
候选人是年轻，单身，受过教育的人
准备放弃SpaceX的社交生活。
Elon的招聘策略非常简单：
他基本上会打电话给那些适合的人
从新鲜的航空航天毕业生到
波音和洛克希德马丁的冉冉升起的新星。
起初人们认为埃隆正在恶作剧，
但在一年之内他组装了一些
美国最聪明的工程师。
他们一起设计几乎所有东西
对于SpaceX：来自发动机和火箭体
甚至是最小的细节，比如电路。
在许多情况下，工程师可以建立更强大的
和更轻量级的组件
正常价格的一小部分。

Finnish: 
hänen pitäisi luoda itselleen vertikaalisesti integroitu raketti yritys.
tätä varten hän luki muutamia kylmänsodan aikaisia kirjoja raketeista kesäkuussa 2002 hän loi
Space Exploration Technologies, tai SpaceX lyhyesti.
Hän alkoi palkkaaman oikeita ihmisiä jotka voisivat tehdä hänen visiostaan totta:
hänen ihanteellinen
ehdokas oli nuori, yksin, koulutettu ja valmis luopumaan sosiaalisesta elämästään SpaceX: lle.
Elon Muskin palkkaus suunnitelma oli erittäin suoraviivainen: hän käytännös palkkasi kaikki siihen profiilin sopivat,
juuri ilmailualan tutkinnon suorittaneista nouseviin tähtiin Boeingilta ja  Lockheed Martinilta.
Aluksi ihmiset luulivat että Elon oli tekemässä kepposia, mutta vuodessa hän oli koonnut yhteen osan
Amerikan parhaista insinööreistä.
Yhdessä he kokoisivat lähes kaiken SpaceX:lle: moottoreista rakettien runkoihin
ja jopa pienimpiin yksityis kohtiin, kuten piireihin.
Monissa tapauksessa, insinöörit pystyivät rakentamaan kevyempiä ja kestävempiä komponetteja
vain osalla normaalista hinnasta.

English: 
have to build himself a vertically-integrated
rocket company.
To that end, he read several books on rocketry
from the Cold War and in June 2002 he incorporated
Space Exploration Technologies, or SpaceX
for short.
He then set about recruiting the right people
who could make his vision a reality: his ideal
candidate was young, single, educated and
ready to give up his social life for SpaceX.
Elon’s recruitment strategy was very straightforward:
he’d basically call up anyone fitting that
profile, from fresh aerospace graduates to
the rising stars in Boeing and Lockheed Martin.
At first people thought Elon was making pranks,
but within a year he had assembled some of
the brightest engineers in America.
Together they would design almost everything
for SpaceX: from the engines and rocket bodies
to even smallest details, like the circuitry.
In many cases, the engineers could build stronger
and more lightweight components at just a
fraction of the regular price.

English: 
These components would be used to build the
Merlin engine, which in turn would power Elon’s
first rocket, the Falcon 1.
Development was far from smooth, of course,
but nevertheless progress was being made.
But then, Elon decided to up the ante.
In early 2004 he participated in the funding
round of a new electric car company called
Tesla.
Elon personally invested a little over $6
million and in return became the chairman
of the company’s board.
Right off the bat Elon began applying his
experience from SpaceX at Tesla.
The company’s logo, for example, was created
by the same people that made the logo for
SpaceX.
And of course, Elon was quick to use the same
aggressive hiring strategy he used to assemble
the SpaceX team.
This time, however, instead of poaching employees
from Boeing, he was hiring from Apple.
Before long, the Tesla team was working on
their first electric car, the Tesla Roadster.
Back at SpaceX, engineers were clocking in
60-hour workweeks, while Elon was promising

Chinese: 
这些组件将用于构建
梅林引擎，反过来将为埃隆提供动力
第一枚火箭，猎鹰1号。
当然，发展远非顺利
但是仍在取得进展。
但随后，埃隆决定提高赌注。
2004年初，他参与了这笔资金
一轮新的电动汽车公司叫
特斯拉。
伊隆亲自投资超过6美元
百万，并作为回报成为主席
该公司的董事会。
马上就开始使用他的
来自特斯拉SpaceX的经验。
例如，公司的徽标就已创建
由制作徽标的人制作
SpaceX公司。
当然，埃隆很快就使用了同样的东西
他过去积极的招聘策略
SpaceX团队。
然而，这一次，而不是偷猎员工
来自波音公司，他正在招聘苹果公司。
不久，特斯拉团队正在努力
他们的第一辆电动车，特斯拉跑车。
回到SpaceX，工程师正在进入
每周工作60小时，而埃隆很有希望

German: 
Diese Komponenten würden verwendet, um die
Merlin-Motor, der wiederum Elons antreiben würde
erste Rakete, die Falke 1.
Die Entwicklung verlief natürlich alles andere als reibungslos.
Trotzdem wurden Fortschritte gemacht.
Aber dann entschied sich Elon, den Einsatz zu erhöhen.
Anfang 2004 beteiligte er sich an der Finanzierung
Runde eines neuen Elektroautounternehmens genannt
Tesla.
Elon investierte persönlich etwas mehr als 6 Dollar
Millionen und im Gegenzug wurde der Vorsitzende
des Vorstands des Unternehmens.
Gleich nach der Fledermaus begann Elon seine aufzutragen
Erfahrung mit SpaceX bei Tesla.
So wurde beispielsweise das Firmenlogo erstellt
von den gleichen Leuten, die das Logo für gemacht haben
SpaceX.
Und natürlich benutzte Elon schnell dasselbe
aggressive Einstellungsstrategie, die er zusammenstellte
das SpaceX-Team.
Diesmal jedoch nicht um die Angestellten zu wildern
von Boeing stellte er bei Apple ein.
Schon nach kurzer Zeit arbeitete das Tesla-Team daran
ihr erstes Elektroauto, der Tesla Roadster.
Zurück auf der SpaceX steuerten Ingenieure bei
60 Stunden Arbeitswoche, während Elon vielversprechend war

Finnish: 
Nämä komponentti käytettiin Merlin moottorin rakentamiseen mikä tulisi olemaan Elon Muskin
ensinmäisen raketin Falcon 1 moottori.
Kehitys oli kaukana sujuvasta mutta kuitenkin edistystä tehtiin.
Mutta silloin Elon päätti nostaa panoksia.
2004 alussa hän osallistui uuden sähköauto yrityksen Teslan rahoitus kierrokselle
Elon sijoitti henkilökohtaisesti hieman yli $6 miljoonaa ja vastineeksi hänestä tuli
yhtiön hallituksen puheenjohtaja.
Heti alkuun Elon aloitti käyttämään kokemusta SpaceX:stä Teslaan.
Esimerkiksi Teslan logon tekivät samat ihmiset jotka olivat tehneet SpaceX:n logon
Ja tietenkin Elon käytti samaa palkkaus strategia kuin hän käytti SpaceX:llä
Tällä kertaa hän palkkasi työntekijöitä Applelta Boeing:in sijaan.
Nopeasti Tesla-tiimi alkoi työskennellä ensimmäisen sähköautonsa, Tesla Roadsterin, kanssa.
Takaisin SpaceX:n  insinöörit tekivät 60 tuntisia työviikkoja ja samaan aikaan Elon lupaili

Chinese: 
這些零組件會製造成“梅林引擎”，這將會提供伊隆
第一個火箭動力，獵鷹1號。
發展並非一帆風順，儘管如此，但還是有取得進展。
但是之後，伊隆決定提高賭注。
在2004年他參加名叫特斯拉新電動車公司新一輪融資。
 
伊隆親自投資少部分金額$6百萬美元和作為回報
成為董事會主席。
馬上伊隆開始應用他SpaceX經驗用在特斯拉上。
例如，公司的標誌，是由製作SpaceX同一批人創造的。
 
而且當然，伊隆很快使用相同創建SpaceX團隊方式，
積極招募。
這次，卻不是從波音公司挖角，而從蘋果公司招募。
不久，特斯拉團隊研究第一款電動車，也就是特斯拉跑車。
回到SpaceX公司，工程師每週工作60小時，伊隆設下

Finnish: 
erittäin kunnianhimoisia aikatauluja.
Itse asiassa hänen alkuperäinen arvio oli laukaista Falcon 1 Marraskuussa 2003 vain 18 kuukautta
yrityksen perustamisen jälkeen.
Tietenkin arviota työnnettiin taaksepäin ja Falcon 1 ei nousisi ennen
Maaliskuuta 2006 milloin se oli ilmassa 41 sekunttia ennen kuin se räjähti.
SpaceX:n tapaan 2006 oli suuri vuosi Teslalle.
Heinäkuussa Tesla Roadster teki ensinmäisen virallisen esiintymisensä ja keräsi 100 ennakkotilausta
ensinmäisenä pävänä.
Mutta Falcon 1 tapaan todellinen valmistus ei mennyt hyvin.
Teslan toimitusjohtaja Martin Eberhard antoi erittäin epärealistisia aikatauluja Elon Muskin tapaan.
Aluksi idea oli alkaa toimittamaan Roadstereria aikaisin 2007 mutta monien tuotanto ongelmien takia
toimitus päivää siirretiin kauemmas ja kauemmas.
Lopulta Martinin huono hoito Roadster projektista sai hänet häädetyksi hänen perustamastaan yrityksestä

Chinese: 
非常雄心勃勃的时间表。
事实上，他最初的估计是要推出
猎鹰1于2003年11月，仅18个月
公司成立后。
当然，这个估计被推迟了，
猎鹰1直到没有升空
2006年3月，它总共花了41秒
在猛烈撞击之前在空中。
与SpaceX一样，2006年是特斯拉的重要一年。
7月，特斯拉跑车首次亮相
官方出场并记录了100个预订单
在第一天。
但是，与Falcon 1一样，实际生产
不是很好。
特斯拉当时的首席执行官是马丁埃伯哈德，
和埃隆一样，他承诺不切实际
时限。
起初，我们的想法是提供Roadster
在2007年初，但一系列升级
生产问题推动了发布日期
越走越远。
最终，马丁的管理不善了
跑车项目让他被驱逐出境

English: 
very ambitious timelines.
In fact, his original estimate was to launch
the Falcon 1 in November 2003, just 18 months
after the company was founded.
Of course, that estimate got pushed back,
and the Falcon 1 wouldn’t lift off until
March 2006, when it spent a total of 41 seconds
in the air before crashing down violently.
Like for SpaceX, 2006 was a big year for Tesla.
In July, the Tesla Roadster made its first
official appearance and recorded 100 pre-orders
in its first day.
But, like with the Falcon 1, the actual production
wasn’t going very well.
Tesla’s CEO at the time was Martin Eberhard,
and like Elon he was promising unrealistic
timeframes.
At first, the idea was to deliver the Roadster
in early 2007, but an escalating series of
production issues pushed the release date
farther and farther away.
In the end, Martin’s mismanagement of the
Roadster project got him ousted from the very

German: 
sehr ehrgeizige Zeitpläne.
Tatsächlich sollte seine ursprüngliche Schätzung gestartet werden
der Falcon 1 im November 2003, nur 18 Monate
nachdem das Unternehmen gegründet wurde.
Natürlich wurde diese Schätzung zurückgedrängt,
und der Falke 1 würde erst abheben
März 2006, als es insgesamt 41 Sekunden verbrachte
in der Luft, bevor sie gewaltsam abstürzt.
Wie für SpaceX war 2006 für Tesla ein großes Jahr.
Im Juli machte der Tesla Roadster seinen ersten Auftritt
offizielles Erscheinen und 100 Vorbestellungen
am ersten Tag.
Aber wie bei der Falcon 1 die eigentliche Produktion
ging nicht sehr gut.
Teslas CEO war zu dieser Zeit Martin Eberhard,
und wie Elon versprach er unrealistisch
Zeitrahmen.
Zunächst ging es darum, den Roadster zu liefern
Anfang 2007, aber eine eskalierende Serie von
Produktionsprobleme drückten auf das Veröffentlichungsdatum
immer weiter weg.
Am Ende Martins Missmanagement der
Das Roadster-Projekt hat ihn von der Spitze verdrängt

Chinese: 
野心勃勃的時間表。
事實上，原本估計2003年11月發射獵鷹1號，
僅僅公司剛成立18月後。
當然，這估計被打回票，及直到2006年3月獵鷹1號才會再次升空，
當它發射在空中41秒，突然猛然倒下。
像SpaceX一樣，2006年也是特斯拉重要一年。
7月，特斯拉跑車首次正式亮相，第一天就獲得100台預訂單
 
但是，跟獵鷹1號相同，實際生產並不順利。
當時特斯拉CEO是馬丁 愛博哈德，和伊隆一樣有不切實際的
時間表。
首先，該想法是在2007年初交付跑車，但是不斷升級造成
生產問題，將發布日期推的越來越遠
終於，馬丁，跑車項目的管理不善， 被自己所創立的公司開除，

Chinese: 
他创立的公司，让埃隆负责
一切。
对两家公司负全部责任，
压力开始堆积。
埃隆目睹了猎鹰的第二次失败
1火箭，没有完成它的唯一
2007年的航班。
在特斯拉，埃隆努力解决这个烂摊子的问题
Eberhard背后，实际上是Roadster的
生产将在2008年3月开始。
然而，事情变得更糟：八月，埃隆
推出了他的第三只Falcon 1，从未制造过
它运行轨道，然后一个月后
他的妻子公开宣布离婚。
埃隆的两家公司都在苦苦挣扎
制作一个可行的产品并运行
快钱了。
事实上，到10月底，特斯拉只有9美元
百万留下资金给整个公司。
工资被推迟，埃隆面临
有选择。
他已经花了7000万美元买特斯拉
和SpaceX上的1亿美元。
凭借他所留下的一点点，埃隆不得不这样做
选择是否资助和保障未来

English: 
company he had founded, leaving Elon in charge
of everything.
With full responsibility over both companies,
the stress was starting to pile up.
Elon witnessed the second failure of the Falcon
1 rocket, which didn’t complete its only
2007 flight.
At Tesla, Elon struggled fixing the mess left
behind by Eberhard, and in fact, the Roadster’s
production would not begin until March 2008.
But then, things got worse: in August, Elon
launched his third Falcon 1, which never made
it to orbit and then just one month later
his wife publicly announced their divorce.
Both of Elon’s companies were struggling
to make a viable product and were running
out of money fast.
In fact, by late October Tesla had only $9
million left to fund the entire company.
Salaries were being delayed and Elon was faced
with a choice.
He had already spent $70 million on Tesla
and $100 million on SpaceX.
With what little he had left, Elon had to
choose whether to fund and secure the future

Chinese: 
由伊隆負責一切事務。
對兩家公司有全部責任，壓力開始累積起來。
伊隆目睹獵鷹1號第二次失敗，該沒有完成2007年唯一
一次飛行。
在特斯拉，伊隆處理艾博哈德留下的爛攤子，事實上，跑車的生產
直到2008年3月才會開始。
但是之後，事情更糟：在8月，伊隆發射第三次獵鷹1號，沒有成功進入
軌道，然後僅1個月後，他的妻子公開宣布他們離婚
伊隆在兩家公司努力製作可銷售的產品也
快速的耗盡資金。
事實上，10月下旬，特斯拉僅剩下$900萬美金維持全公司運作。
工資延後及伊隆面對選擇。
他已經花在$7000萬美金在特斯拉和$1億美金在SpaceX上。
只剩下些許資金，他只能選擇是否為一家公司給予資金跟未來的保障

German: 
Firma, die er gegründet hatte, überließ Elon die Verantwortung
von allem.
Mit voller Verantwortung für beide Unternehmen,
Der Stress begann sich zu häufen.
Elon war Zeuge des zweiten Versagens des Falken
1 Rakete, die nicht ihre einzige ist
Flug 2007.
In Tesla hatte Elon Schwierigkeiten, das Durcheinander zu reparieren
hinter Eberhard und in der Tat der Roadster
Die Produktion würde erst im März 2008 beginnen.
Dann aber wurde es schlimmer: Im August, Elon
startete seinen dritten Falcon 1, der nie gemacht wurde
es in den Orbit und dann nur einen Monat später
seine Frau verkündete öffentlich ihre Scheidung.
Beide Unternehmen von Elon hatten Schwierigkeiten
ein brauchbares Produkt zu machen und liefen
schnell aus Geld.
In der Tat hatte Tesla Ende Oktober nur 9 Dollar
Millionen übrig, um das gesamte Unternehmen zu finanzieren.
Die Gehälter wurden verschoben und Elon wurde konfrontiert
mit einer Wahl.
Er hatte bereits 70 Millionen Dollar für Tesla ausgegeben
und 100 Millionen US-Dollar für SpaceX.
Mit allem, was er noch hatte, musste Elon
entscheiden, ob die Zukunft finanziert und gesichert wird

Finnish: 
jättämällä Elonin vastuusen kaikesta..
Vastuussa molemmista yrityksistä ja stressi alkoi kasaantumaan.
Elon koki toisen epäonnistumisen Falcon 1 raketin kanssa mikä ei onnistunut sen ainoassa
2007 lennossa.
Teslalla Elonilla oli ongelmia korjata kaaos minkä Eberhard oli jättänyt jälkeensä, itse asiassa Roadsterin
tuotanto ei alkaisi ennen Maaliskuuta 2008
Mutta sitten asiat huononevitvat entisestään: Elokuussa Elon laukaisi kolmannen Falcon 1 raketin mikä ei ikinä
päässyt kiertoradalle ja vain kuukausi myöhemmin hänen vaimonsa julkisesti ilmoitti avioerosta.
Molemmilla Elonin yrityksillä oli ongelmia tehdä kannattava tuote ja molemmat yritykset olivat kuluttamassa
rahansa nopeasti.
Itse asiassa lokakuun loppupuolella Teslalla oli jäljellä vain 9 miljoonaa dollaria koko yrityksen rahoittamiseen.
Palkkoja oli viivästetty ja Elonin oli tehtävä päätös.
Hän oli jo käyttänyt $70 miljoona Teslaan ja $100 miljoona SpaceX:n.
Vähällä mitä hänellä oli jäljellä Elonin piti tehdä päätös pelastaisiko hän

English: 
of one company or to risk everything and gamble
on saving both.
Fate gave Elon little time to think: the fourth
and potentially final flight of the Falcon
1 was approaching.
On September 28th, Elon got ready for his
last chance to survive.
He stood in the SpaceX control center in LA
and waited in silence.
Then, the rocket took off, and the center
burst out in ecstatic applause.
SpaceX had finally delivered a working product:
the Falcon 1 became the first privately-developed
rocket to go into orbit around Earth.
But Elon wasn’t in the clear just yet: a
working product would mean nothing if the
company behind it went bankrupt.
In a frantic scramble, Elon had to figure
out funding solutions for both his companies
before the end of 2008, and the timing couldn’t
have been worse.
One of the largest American banks, Lehman
Brothers, had collapsed and the global economy
was heading towards disaster.

German: 
eines Unternehmens oder alles zu riskieren und zu spielen
beide sparen.
Das Schicksal gab Elon wenig Zeit zum Nachdenken: der vierte
und möglicherweise der letzte Flug des Falken
Ich näherte mich.
Am 28. September machte sich Elon für ihn bereit
letzte Chance zu überleben.
Er stand im Kontrollzentrum von SpaceX in LA
und wartete schweigend.
Dann startete die Rakete und die Mitte
brach in ekstatischem applaus aus.
SpaceX hatte endlich ein funktionierendes Produkt geliefert:
der Falke 1 wurde der erste privat entwickelte
Rakete in die Umlaufbahn um die Erde zu gehen.
Aber Elon war noch nicht klar: a
Arbeitsprodukt würde nichts bedeuten, wenn die
Unternehmen dahinter ging bankrott.
In einem verzweifelten Gerangel musste Elon herausfinden
Finanzierungslösungen für seine beiden Unternehmen
vor Ende 2008, und das Timing konnte nicht
waren schlimmer
Eine der größten amerikanischen Banken, Lehman
Brüder waren zusammengebrochen und die Weltwirtschaft
war auf dem Weg zur Katastrophe.

Finnish: 
yhden yrityksen vai pistäisikö hän kaiken peliin ja yrittäisi pelastaa molemmat yritykset.
Kohtalo antoi Elonille vähän aikaa miettiä: neljäs laukaisu  mahdollisesti viimeinen laukaisu Falcon 1
lähestyi.
28. syyskuuta Elon valmistautui valmiiksi viimeisen mahdollisuutensa selviytyä.
Hän seisoi LA: n SpaceX-ohjauskeskuksessa ja odotti hiljaisuudessa.
Sitten raketti laukaistiin.
Spacex:llä oli vihdoinkin toimiva tuote: Falcon 1 tuli
ensinmäinen yksityisesti kehitetty raketti joka pääsi maan kiertoradalle.
Mutta Elon ei ollut selvillä vielä yritys toimivalla tuotteella ei merkitsisi mitään jos
yritys sen takana menisi konkurssiin.
Hämmästyneenä Elon joutui selvittämään molempien yhtiöiden rahoitusratkaisut
ennen vuoden 2008 loppua ja ajoitus ei olisi voinut olla huonompi.
Yksi suurimmista amerikkalaisista pankkeista, Lehman Brothers, oli romahtanut ja maailmantalous
oli menossa kohti tuhoa.

Chinese: 
或者冒著一切風險，保留2家公司。
命運沒給伊隆時間思考：獵鷹1號第4次也是可能最後飛行
即將到來。
在9月28日，伊隆準備迎接最後一線生機。
他站在洛杉機SpaceX公司控制中心，靜靜的等待。
然後，火箭升空，中心爆發出欣喜若狂的掌聲。
SpaceX公司最終還是發表可應用產品：獵鷹1號成為首次私人開發火箭
進入地球軌道。
但伊隆目前還不清楚：如果背後公司倒閉，可應用產品將
沒有意義。
瘋狂的爭取，2008年底前伊隆要為2家公司，尋求資金的解決方案，
而且時機將來不會更糟。
美國一家大型銀行雷曼兄弟倒塌，連帶全球經濟
走向災難。

Chinese: 
一家公司或冒险一切和赌博
保存两者。
命运让Elon没有多少时间思考：第四个
猎鹰可能最后一次飞行
1正在接近。
9月28日，埃隆为他做好了准备
生存的最后机会。
他站在洛杉矶的SpaceX控制中心
并在沉默中等待。
然后，火箭起飞了，中心
在欣喜若狂的掌声中迸发出来。
SpaceX终于交付了一个有效产品：
Falcon 1成为第一个私人开发的
火箭进入地球轨道。
但埃隆还不是很清楚：a
工作产品如果没有任何意义
它背后的公司破产了。
在疯狂的争夺中，埃隆不得不想
为他的公司提供资金解决方案
在2008年底之前，时机不可能
情况更糟。
雷曼兄弟是美国最大的银行之一
兄弟们，已经崩溃了，全球经济也崩溃了
正在走向灾难。

Chinese: 
在此期间，埃隆正在全力以赴
他可以拯救特斯拉的个人资金：
他清算了剩下的几笔资产
甚至让他的表兄弟投入。
但让投资者参与并不会发生
一夜之间，十二月正在蔓延。
埃隆已经成功地筹集了2000万美元
他自己，各种2000万美元
投资者和德国汽车公司50美元
戴姆勒。
圣诞节前几天，似乎只是
特斯拉打算成功，但随后在12月
23埃隆接到一个非常意外的电话：美国宇航局
曾向SpaceX授予16亿美元的合同
重新补给国际空间站。
然后，在圣诞节前夕，特斯拉的交易开始了
通过。
伊隆成功拯救了两家公司
从破产。
在后来的采访中，他回忆起这些决赛
十二月的日子里痛苦的细节：他

German: 
In der Mitte hob Elon alles auf
das persönliche Geld, das er zur Rettung von Tesla konnte:
er liquidierte seine wenigen verbliebenen Vermögenswerte und
Sogar seine Cousinen konnten sich einschalten.
Aber Investoren an Bord zu bekommen, passiert nicht
über Nacht, und der Dezember schlich sich ein.
Elon hatte es geschafft, 20 Millionen Dollar zusammenzukratzen
selbst, weitere 20 Millionen Dollar von verschiedenen
Investoren und 50 US-Dollar von der deutschen Autofirma
Daimler.
Tage vor Weihnachten schien es so, als ob nur
Tesla würde es schaffen, aber dann im Dezember
23 Elon erhielt einen sehr unerwarteten Anruf: NASA
SpaceX hatte einen Auftrag in Höhe von 1,6 Milliarden US-Dollar erhalten
die Internationale Raumstation zu versorgen.
Am Weihnachtsabend ging der Tesla-Deal los
durch.
Elon hatte beide Unternehmen erfolgreich gerettet
vor dem Konkurs.
In späteren Interviews erinnerte er sich an diese Endrunde
Tage im Dezember in schmerzhaften Details: Er würde

Chinese: 
在此時間，伊隆提高個人投資讓特斯拉存活下來：
他清算剩下不多的資產及得到他的遠房親戚投資。
但是，得到投資者加入並非一夜就會發生，時間緩慢進入12月。
伊隆成功湊到$2000萬美元，來自各種不投資者$2000萬美元
及5000萬美元來自德國汽車公司戴奧姆。
聖誕節前幾天，看起來只有特斯拉才能成功，但接著在12月23日
伊隆接到意外的電話：美國太空總署給予SpaceX$10.6億美元合約
補給太空補給站。
在平安夜，特斯拉交易完成。
伊隆保全2家公司免於破產。
在後來的採訪，他回想起12月最後幾天痛苦細節：

English: 
In the midst of this, Elon was raising all
the personal funds he could to save Tesla:
he liquidated his few remaining assets and
even got his cousins to pitch in.
But getting investors on board doesn’t happen
overnight, and December was creeping in.
Elon had managed to scrape together $20 million
himself, another $20 million from various
investors and $50 from the German car company
Daimler.
Days before Christmas, it seemed as if only
Tesla was going to make it, but then on December
23 Elon received a very unexpected call: NASA
had awarded SpaceX with a $1.6 billion contract
to resupply the International Space Station.
Then, on Christmas Eve, the Tesla deal went
through.
Elon had successfully saved both companies
from bankruptcy.
In later interviews, he’d recall these final
days in December in painful detail: he’d

Finnish: 
Keskellä tätä Elon keräsi kaikki henkilökohtaiset varat, jotka hän pystyi Teslan pelastamista varten:
hän käytti muutaman jäljellä olevan omaisuutensa ja sai jopa oman serkkunsa auttamaan.
Mutta sijoittajien saaminen ei tapahdu yön aikana ja joulukuu oli tulossa.
Elon oli onnistunut keräämän $20 miljoona itse ja $20 miljoona sijoittajilta
ja $50 miljoona saksalaiselta auto yritykseltä Daimlerilta.
Päiviä ennen joulua, vaikutti, että vain Tesla selviytyisi mutta  23. joulukuuta
Elon sai erittäin odottamattoman puhelun: NASA oli myöntänyt SpaceX: lle $1,6 miljardin sopimuksen
Iss  varastojen täydentämisestä.
Sitten jouluaattona Teslan sopimus meni läpi.
Elon onnistuneesti pelasti molemmat yritykset konkurssilta.
Myöhemmissä haastatteluissa hän muisteli viimeisiä päiviä joulukuussa kivuliaissa yksityiskohdassa.
Muistan heränneeni sunnuntaina ennen joulua 2008 ja miettineeni tämän on lähimpänä mihin olen ikinä

English: 
admit that this was the closest he had ever
gotten to a nervous breakdown and honestly,
any lesser man would’ve outright given up.
So regardless of the struggles Elon might
be facing today, it’s worth knowing that
ten years ago he overcame the impossible.
Now, this story is just a brief chapter in
the journey of Elon Musk.
If you’d like to read the whole thing, you
should check out Elon Musk’s biography,
which this video was based on and which you
can listen to for free as part of your 30-day
free trial of Audible.
Their collection of audiobooks is the biggest
one on Earth and you can gain access to it

Chinese: 
承认这是他有史以来最接近的
老实说，他精神崩溃了，
任何较小的男人都会完全放弃。
所以不管埃隆的斗争如何
面对今天，值得了解
十年前，他克服了不可能的事情。
现在，这个故事只是一个简短的章节
伊隆马斯克的旅程。
如果您想阅读整件事，那么
应该看看埃隆马斯克的传记，
这个视频是基于哪个和你
作为30天的一部分，您可以免费收听
免费试用Audible。
他们收集的有声读物是最大的
一个在地球上，你可以访问它

Chinese: 
他承認是最接近神經崩潰的時刻
任何一個小人物都會放棄。
所以伊隆可能今後面臨的困難，值得了解，他10年前
克服了，完成不可能的事
這只是伊隆 馬斯克人生旅程簡短篇章。
如果你想閱讀整篇故事，你應該看看伊隆 馬斯克傳
以這個視頻為試聽一部分，你在Audible可以免費試聽30天。
 
他們目前是全球最大的有聲讀物

Finnish: 
päässyt. vaikka SpaceX oli onnistunut laukaisussaan SpaceX:ltä oli kuitenkin loppumassa rahat
koska meillä oli jo kolme epäonnistumista ja vain yksi onnistuminen se ei kuitenkaan ollut tarpeeksi.
Teslan rahoituskierros ei ollut vielä suljettu ja meillä oli vain 2-3 päiväksi rahaa.
Mietin että tämä voi olla todella huono loppu vuodelle ehkä molemmat yhtiöt epäonnistuvat
riippumatta taisteluista, joita Elon voi kohdata tänään, on syytä tietää se
että kymmenen vuotta sitten hän ylitti mahdottoman.
Tämä on vain osa Elon Muskin elämää.
Jos haluat lukea koko jutun sinun kannattaa vilkaista Elon Muskin elämänkerran.
Johon tämä video perustuu ja jonka voit kuunnella ilmaiseksi osana 30 päivää
ilmaista kokeilua Audiblesta.
Heidän kokoelma äänikirjoja on suurin maan päällä ja voit saada sen

German: 
Gib zu, dass dies der engste war, den er je hatte
zu einem Nervenzusammenbruch gekommen und ehrlich,
Jeder geringere Mann hätte völlig aufgegeben.
Also unabhängig von den Kämpfen, die Elon könnte
Seien Sie heute konfrontiert, es lohnt sich zu wissen
vor zehn Jahren hat er das Unmögliche überwunden.
Nun, diese Geschichte ist nur ein kurzes Kapitel in
die Reise von Elon Musk.
Wenn Sie die ganze Sache lesen möchten, Sie
sollte Elon Musks Biografie überprüfen,
worauf dieses Video basiert und auf welches du
kann im Rahmen Ihres 30-tägigen Tages kostenlos hören
kostenlose Testversion von Audible.
Ihre Sammlung von Hörbüchern ist die größte
eines auf der Erde und du kannst Zugang dazu bekommen

Finnish: 
rekisteröitymällä ilmaiseksi Audibleen osoitteessia audible.com/businesscasual.
Löydät linkin kuvauksessa ja jos haluat päästä sinne vielä nopeammin
voit kirjoittaa tekstiviestin 500500 aloittaaksesi.
Joka tapauksessa, kiitos paljon katsomisesta ja suuresta kiitoksesta kaikille Patreonille
jotka tukevat minua.
Nähdään uudelleen kahdessa viikossa, ja siihen asti pysy älykkäänä.

English: 
by registering for a free trial of Audible
at audible.com/businesscasual.
You can find the link in the description and
if you wanna get there even faster you can
text businesscasual to 500500 to get started.
In any case, thanks a lot for watching and
huge thanks to all my patrons on Patreon for
supporting me.
See you again in two weeks, and until then,
stay smart.

Chinese: 
你可以通過audible.com/businesscasual註冊Audible免費試用版。
你可以在說明裡找到連結
businesscasual發送500500開始。
不管如何，感謝大家對我的關注，也感謝在partrons的所有贊助人
對我的支持。
兩週後再見，直到那時保持聰明。

Chinese: 
通过注册Audible的免费试用版
在audible.com/businesscasual。
您可以在说明中找到该链接
如果你想要更快到达那里，你可以
文字businesscasual到500500开始。
无论如何，非常感谢观看和欣赏
非常感谢Patreon的所有赞助人
支持我
两周后再见，直到那时，
保持聪明。

German: 
durch Registrierung für eine kostenlose Testversion von Audible
unter audible.com/businesscasual.
Den Link finden Sie in der Beschreibung und
Wenn Sie noch schneller dort hin wollen, können Sie
Text businesscasual an 500500, um loszulegen.
Auf jeden Fall vielen Dank fürs Zuschauen und
Vielen Dank an alle meine Gönner auf Patreon für
Unterstütze mich.
Wir sehen uns in zwei Wochen wieder und bis dahin
Bleib schlau.
