
English: 
-Here is a pedestrian crossing, 
why did you park on it?
-There are a lot of people walking here.
We suggest to make stairs down to the water, 
which are not present now.
The contact with water is a real holy thing.
Here a great public space should be made.
Instead of a huge parking lot,
Instead of this asphalt field there could be an apple orchard.
Someday nice and modern trams will go through here.
"Bringing back the trams", "making a lot of greenery"
"A convenient stop on the same level with the tram floor"
"information board", "pedestrian crossing at the intersection"
Now United Russia and other government officials are ruling there.
Who just do not care about anything.
To make changes in the city, you should become a deputy.
Hello! We are back in St.Petersburg.
We came here to tell you
how to make this city truly convenient for its residents and tourists.
I have said many times
that St.Petersburg is one of the coolest cities in Europe.
And certainly the best city in Russia.
A holistic historical atmosphere has been well preserved here,
It is one of the most interesting cities.
And today its problem is not that the snow 
or icicles are poorly cleaned in winter,

Russian: 
-Здесь пешеходный переход, чего вы на нем припарковались?
-Здесь очень много людей ходит.
Мы предлагаем обустроить спуски к воде, которых сейчас нет.
Контакт с водой – это, вообще, святое.
Здесь должно появиться классное общественное пространство.
Вместо огромной парковки,
вместо этого асфальтового поля разбить яблоневый сад.
Когда-нибудь здесь поедет современный хороший скоростной трамвай.
"возвращение трамвая", "вовращение озеленения"
"удобная остановка в уровне с полом трамвая"
"информационное табло", "пешеходный переход у перекрестка"
Сейчас там сидят единороссы и другие представители власти.
Которым просто на всё пофиг.
Чтобы в городе начались изменения вы должны стать депутатом.
Привет. Мы снова в Петербурге.
Приехали мы сюда, чтобы рассказать
как сделать этот город по-настоящему удобным 
для жителей и многочисленных туристов.
Я много раз говорил,
что Петербург один из самых крутых городов Европы.
Уж точно лучший город России.
Здесь сохранилась целостная историческая ткань.
Один из самых интересных городов.
И сегодня его проблема не в том,
что плохо убирают снег или сосульки,

Russian: 
а то что городские власти совершенно 
неправильно расставляют приоритеты развития.
Вот мы сейчас вышли с Московского вокзала
и такое ощущение, что перенеслись на машине времени в девяностые годы.
Куча каких-то попрошаек, алкашей.
Со всех сторон тебя цепляют.
Какая-то реклама. Кто-то что-то кричит.
Машины. Все заставлено парковками.
Еще раз. Это главный и самый красивый город России.
Представьте, что из Эрмитажа сделают свинарник, 
и по залам будут прогуливаться свиньи.
Скотники в грязных сапогах.
А посетитель будет через все это пробираться,
чтобы посмотреть на картины Рембрандта и Матисса.
И проблема не в том, что нужно г📷📷о за свиньями убирать.
Конечно это нужно делать.
Проблема в том, что нужно из Эрмитажа убрать свинарник.
Главное отличие Петербурга от других прекрасных 
европейских городов не в плохой архитектуре,
не на что посмотреть или неправильные жители.
С этим здесь как раз все замечательно.
А в том, что городские власти не знают основных принципов,
как сделать город удобным для людей.
Сегодня мы на конкретных примерах 
посмотрим как можно улучшить Петербург.
Как работают эти принципы и что нужно делать.

English: 
and the fact that the city authorities prioritize 
the issues of urban development completely wrong.
So, we left the Moskovsky railway station now
and it feels like being transported 
by a time machine into the 90s.
There’s a bunch of beggars and drunkards everywhere,.
They come at you from all sides,
A lot of advertisements, someone is shouting,
There are cars and everything is lined with parking lots.
Once again. This is the main and most beautiful city in Russia.
Imagine that a pigsty will be made in the Hermitage, 
and pigs will be walking in the halls.
Cattlemen in dirty boots,
And the visitor will somehow make his way through all of it,
to look at the paintings of Rembrandt and Matisse.
And the problem is not the need to clean up after the pigs.
Of course it needs to be done.
The problem is that you need 
to remove the pigsty from the Hermitage.
The main difference between St. Petersburg 
and other beautiful European cities is not in poor architecture,
not in the lack of sightseeings or in bad citizens.
Everything is actually okay with this matter.
It is in the fact that the city authorities do not know 
the basic principles of how to make the city convenient for people.
Today we will look at concrete examples 
of how to improve St. Petersburg.
How these principles work and what needs to be done.

Russian: 
Итак, принципы как сделать город удобным для людей.
Первый принцип это то, что улицы должны быть живыми.
Улица – это то место, где человек
проводит значительную часть своего времени.
Улица должна быть безопасной.
По ней должно быть приятно гулять.
Она должна быть соразмерна человеку.
И в этом плане, конечно, Петербургу повезло.
Здесь очень много. Застройка достаточно плотная. И улицы узкие.
Приятно ходить и есть на что посмотреть.
Удивительно, что в прекрасном историческом Петербурге,
можно встретить широченные проспекты, магистрали.
Здесь хорошо видно
как с такой узкой приятной улочки мы вдруг
внезапно выходим на широченную трассу.
Находится здесь совершенно некомфортно.
И проблема здесь не только в том,
что от проспекта постоянный шум, грязь, пыль,

English: 
So, the basic rules of how to make 
the city convenient for people.
The first principle is that the streets must be ‘living’.
A street is a place where a person 
spends a significant part of their time.
The streets should be safe.
They should be pleasant to walk on.
It must be proportionate to man. And in this regard, 
of course, Petersburg was lucky.
Here there’s a lot of dense building 
and the streets are quite narrow.
It’s nice to take a walk and look around.
It’s surprising that in the beautiful historical St. Petersburg,
you can still find wide avenues, highways.
It is clearly visible here
how, from such a narrow and pleasant street, 
we suddenly go out onto a wide road.
It is completely uncomfortable to be here.
And the problem here is not only that there is 
constant noise, dirt, dust from the avenue,

English: 
but in the fact that such wide avenues 
destroy pedestrian connectivity, the typical routes.
They are difficult to cross, it is uncomfortable to walk along them. 
And all this is in the center of St. Petersburg.
And something has to be done to this prospect.
There shouldn’t be such a thing in the city center.
It needs to be narrowed and trees must be planted all along.
You need to make the pavement wider. Need to calm the  traffic.
Because we are standing here now and it's hard 
to talk to each other because of constant noise and dust.
And if we want to take a walk here now
we will face a problem that it is difficult to cross the road.
Pedestrian connectivity is the second basic principle 
of creating convenient for people cities.
By the way, if you paid attention to all these streets,
You could notice that only one lane is effectively used here.
Because there are two parked cars, 
and the others drive along only one lane.
One can imagine that if we narrow the avenue, 
then nothing will happen to the traffic.
Because usually car owners begin to resent:
"How so? How can you narrow something down here?”
In fact, if you narrow it down, it will be even better.
Because the highway will become more predictable. 
“Maxim Katz, chief of the municipal campaign of Yabloko party”

Russian: 
а в том, что такие широкие проспекты разрушают 
пешеходную связность, типичные маршруты.
Их сложно перейти, вдоль них некомфортно гулять.
И все это в центре Петербурга.
И с этим проспектом нужно, конечно же, бороться.
В центре города такого быть не должно.
Их нужно сужать. Вдоль них нужно высаживать деревья.
Делать шире тротуар. Нужно успокаивать трафик.
Потому что мы сейчас здесь стоим и тяжело друг с другом
разговаривать из-за постоянного шума и пыли.
И если мы сейчас захотим здесь погулять
мы столкнемся с проблемой, что сложно будет его перейти.
Пешеходная связность —это второй базовый
принцип устройства городов, удобных для людей.
Кстати, если вы обратили внимание на все эти проспекты.
То увидели, что эффективно
здесь используется только одна полоса движения.
Потому что здесь две запаркованные,
и едут только по одной полосе машины.
Можно представить, что если мы проспект сузим, 
то с транспортом ничего не случится.
Потому что обычно автомобилисты начинают возмущаться:
“Как же так? Как здесь что-то сузить?”
На самом деле, если сузить даже лучше будет.
Потому что трасса станет предсказуемее.
Максим Кац, начальник штаба муниципальной компании "Яблоко"

Russian: 
Сейчас поток формируется исходя из того, 
что это широкий проспект, где две, три полосы.
Если сделать понятную систему
с одной или двумя полосами проезда,даже с одной.
То движение здесь будет более спокойное.
И меньше будет пробок, потому что люди
будут заранее знать, что ожидать от этого места.
И не будет сюрприза, что:
“Ой, мы приехали, а здесь невозможно проехать”.
Это очень наглядный пример несправедливого
распределения площади города.
Когда пешеходам остается буквально метр-полтора, 
и они ютятся, и не могут комфортно ходить.
Широченная дорога, которая вообще никак не используется.
Полдороги используется просто под парковку.
Чтобы в два ряда стояли машины.
Сейчас мы с вами вышли на набережную Фонтанки,
но не можем попасть к воде.
Непосредственно на набережную.
Очень странное место.
Казалось бы, самое ценное, что есть в городе — вода.
Умудриться сделать такое место, которое просто было
создано для прогулок, таким не комфортным и опасным.
Это нужно было постараться, но Петербургу удалось.
Люди просто дожидаются пока нет машин.
Перебегают дорогу в неположенном месте.

English: 
Now the traffic flow is formed on the basis that 
it is a wide avenue, where there are 2-3 lanes.
If you make an understandable system 
with one or two lanes, even with just one,
the traffic here will be calmer.
And there will be fewer traffic jams, because people 
will know in advance what to expect from this place.
And there will be no surprises of such kind: 
"Oh, we arrived, but it is impossible to drive through here."
This is a very clear example of the city space being poorly arranged.
When pedestrians are literally left with a sidewalk 
of meter and a half in width, and they cannot walk comfortably.
There’s a wide road that is not used at all.
Half of it is used just for parking.For cars to stand in two rows.
Now we went onto the Fontanka embankment, 
but we cannot get to the water.
Directly to the embankment itself. A very strange place.
It would seem that the most precious thing in the city is water.
How did they manage to make a place 
that was meant for walking, so not comfortable and dangerous.
It was hard, but St. Petersburg did it.
People just wait until there are no cars.
And cross the road in the wrong place.

Russian: 
Потому что найти здесь переход,
чтобы легально подойти к воде просто невозможно.
Нужно очень долго до него идти.
Нет ни одной причины, чтобы так было.
Здесь просто нужно сделать удобное комфортное пространство,
чтобы люди нормально гуляли вдоль речки.
Еще один важный момент, нужно понимать,
что человек, в основном, смотрит либо вниз, либо перед собой.
И контактирует он примерно метр-два фасада,
а все остальное человек не замечает.
Поэтому очень важно, как у нас выглядит город.
Как оформляются фасады.
Потому что нам кажется Петербург очень красивый, 
а когда реально идем вдоль эти всех домов
мы кроме рекламного мусора и нелепых витрин, самостроя,
глухих металлических дверей не видим вообще ничего.
И это тоже влияет на ощущение города
и на желание пойти по этому городу гулять.
Классная, привлекательная, отличная набережная 
очень плохо обустроена, поэтому на ней неудобно.
Людям приходится, если они идут вдоль набережной,
буквой “П” переходить три перехода
чтобы продолжить движение.
Десять, пятнадцать, двадцать припаркованных 
автомобилей портят здесь все пространство.
Если мы хотим, чтобы люди по городу
перемещались пешком и на общественном транспорте

English: 
Because to find a crosswalk here 
to legally approach the water is simply impossible.
It takes a very long time to reach it.
There is not a single reason for this to be so.
Here you just need to make a comfortable space,
so that people could walk along the river normally.
Another important point to understand
that usually a person basically looks either down or in front of him.
And he is in contact with approximately a meter or two 
of the building facade, and all the rest is not noticed.
Therefore, it is very important how the city looks. 
How the facades are decorated.
Because it seems to us that Petersburg is very beautiful, 
and when we really go along all these houses
We don’t see anything apart from advertising garbage 
and ridiculous shop windows,
self-constructed things and solid metal doors.
And it also affects the perception of the city.
and the desire to go around this city for a walk.
A cool, attractive, excellent embankment 
is very poorly developed, so it is inconvenient.
If people walk along the embankment,
They have to take a big curve and cross 3 crosswalks
To continue their walk.
Ten, fifteen, twenty parked cars spoil 
the whole urban environment here.
If we want people to move around the city 
on foot and by public transport

English: 
we definitely need quality pedestrian infrastructure.
If it is not there, people prefer to travel by car, 
and there are traffic jams
and the city becomes uncomfortable.
High-quality pedestrian infrastructure is, 
first of all, a pedestrian connectivity.
That is, people should go straight,
without obstacles, they should feel comfortable.
“Urban projects” suggest the reconstruction 
of Zemtsov Square in such way
That it would become convenient for people.
A great place where it’s visible, 
what wrong things are prioritized in the city now.
It would seem yes, they have made some kind of a waterfall here.
They made some place where 
it would supposedly be pleasant to be at.
But just right here they installed this billboard, 
to earn some money from this spot.
Everything is full of cars.
It’s impossible to approach.
And of course it’s not at all pleasant to be here.
Here you need to understand 
that these 25 people who left their cars here.
They most likely left them for the whole day. 
Parking here is free.
And considering how often this space is used,
I think this is not often.
Because the cars here can be left for a long period.
Some leave them here even for a few days.

Russian: 
нам обязательно нужна качественная пешеходная инфраструктура.
Если ее нет — люди предпочитают перемещаться
на автомобиле, и возникают пробки
и город становится неудобным.
Качественная пешеходная инфраструктура
– это, в первую очередь, связанность.
То есть люди должны идти прямо,
без препятствий, им должно быть комфортно и удобно.
Городские проекты предлагают переустроить сквер Земцова так
чтобы он стал удобным для людей.
Хорошее место, где видно как неправильно 
в городе сейчас расставлены приоритеты.
Казалось бы да, сделали какой-то водопад.
Сделали какое-то место, где 
должно быть приятно находится.
Сразу же воткнули рекламный щит,
чтобы можно было срубить бабла с этого пятачка.
Там все заставлено машинами.
Сюда невозможно подойти.
И здесь, конечно, совершенно не приятно находиться.
Здесь нужно понимать что эти 25 человек,
которые бросили свои машины.
Они скорее всего бросили их на целый день.
Парковка здесь бесплатная.
И можно поставить на оборачиваемость этих мест.
Я уверен, она очень низкая.
Потому что машины здесь стоят долго.
Некоторые бросают даже на несколько дней.

Russian: 
В результате, вместо того, чтобы сотни людей 
каждый день использовали это место для отдыха,
для того чтобы здесь как-то приятно проводить время,
это место просто как зона отчуждения, 
где не происходит вообще ничего.
Где неприятно находиться.
Когда люди просто пробегают.
И это такие мертвые пятна на теле города.
Видно, что запрос у людей на места для отдыха
в скверах, на общественных пространствах огромный.
Особенно в Петербурге, где этого практически нет.
И люди готовы сидеть даже вот между машинами, 
но это отдых от безысходности.
То есть, появись здесь хорошее общественное 
пространство, будет гораздо больше людей,
сотни петербуржцев и туристов,
они смогут этим местом пользоваться.
А сейчас это просто склад металлолома,
многие машины здесь, судя по всему, вообще брошены.
Некоторые приезжают и бросают на целый день.
Место совершенно никак не используется.
Вот как городские проекты совместно с петербургскими
архитекторами предлагают переделать это место.
Для людей совершенно ничего не сделано.
Есть несколько тротуаров,

English: 
As a result, instead of hundreds of people 
using this place to relax every day,
in order to have a pleasant time here,
this place is just like an exclusion zone 
where nothing happens at all.
Where it is unpleasant to be at.
When people just try to pass these places,
these are such dead spots on the body of the city.
It can be seen that the demand from people 
for public gardens and public spaces to relax in is huge.
Especially in St. Petersburg, where this is practically absent.
And people are ready to sit even between cars, 
but this is out of hopelessness.
That is, if a good public space appears here, 
there will be many more people,
hundreds of Petersburgers and tourists,
Who will be able to use this place.
And now it's just a scrap metal warehouse,
many cars here seem to have been kinda abandoned here.
Some people come and just leave them here for the whole day.
The place is completely unused.
This is how “Urban projects”, together
with St. Petersburg architects, offer to remake this place.
Absolutely nothing is made for people here.
There are several sidewalks,

Russian: 
которые настолько плохо выглядят,
что они могут служить только транзитом,
чтобы быстрее из этого места убежать.
Все остальное отдано под какую-то парковку,
полностью все это место и весь этот 
перекресток отданы автомобилям.
В такой системе, конечно, когда автомобиль 
в приоритете, люди не гуляют.
Люди при первой возможности машину покупают,
и город провоцирует автомобилизацию,
что приводит ко всем негативным последствиям,
которые мы уже много с вами обсуждали.
Тут еще одно место, где могло быть
классное общественное пространство,
но здесь решили сделать парковку.
То есть несколько десятков человек занимает все место перед цирком
лишая сотен других людей возможности отдыха,
возможности любоваться городом, наслаждаться его видами.
Обратите внимание, насколько загрязнено визуальное пространство.
Причем совершенно непонятно зачем.
Эти вот адские знаки переходов дальше.
Провода. Большинство из которых незачем не нужны.
Необходимые здесь провода – это только
трамвайные и троллейбусные, если есть.
По-моему, троллейбусы здесь не ходят.
Значит трамвайные.
То есть это провода, которые необходимы для электрического транспорта
и чтобы воздух был чистый.

English: 
which look so bad that they can only serve as transit,
to escape from this place as fast as possible.
Everything else serves as some kind of parking,
all this place and this whole intersection serve the cars only.
In such an environment, of course, 
when the car is a priority, people do not walk.
People buy a car as soon as possible,
and the city provokes more and more car owners,
which leads to all the negative consequences 
that we have already discussed with you a lot.
There’s another place where there could be a cool public space,
but here they decided to make a parking lot.
That is, several dozen people 
take up all the space in front of the circus
depriving hundreds of other people of recreation possibilities,
opportunities to admire the city, 
enjoy its views.
Pay attention to how dirty the visual space is.
And it is completely unclear why and what for.
All these signs of the crosswalks, 
most of which are not useful,
The wires, most of which are not needed..
The wires required here are only tram and trolleybus, if there are any.
In my opinion, trolleybuses do not go here. 
So these are tram wires.
So, these are wires that are necessary for electric transport
and to keep the air clean.

English: 
And the rest of the wires - 
they can be easily removed underground.
Well, see how many wires are here!
How many signs!
And of course, this parking lot, at the beautiful circus building ..
This place could be a decoration of the city,
Here people would spend time.
And the circus itself would have profited from this.
It would be more pleasant for people,
they would pay attention to it,
Everything is so neglected here, to such degree...
We call it an urban rape.
Such inscriptions can often be seen on cars.
And people thank their ancestors, the war veterans.
But there’s a completely different attitude in the city, 
in the urban environment,
because it’s the old people, it’s the children, it’s often the women,
the most socially vulnerable segments of the population.
They cannot just physically allow themselves to travel by car.
Someone because of age, someone because of wealth.
And they are forced to be in an aggressive, dangerous environment,
therefore, this inscription looks very mocking.
There was even a caricature: 
“Let your grandfather walk along the sidewalk!”
Aggressive cities, dangerous for the elderly - 
this is our huge problem.
And we should respect and honor 
our elderly generation not with such inscriptions,

Russian: 
А остальные провода — их легко можно убрать под землю.
Ну смотрите, сколько проводов!
Сколько знаков!
И, конечно, эта парковка, которая прекрасное здание цирка…
просто это место могло быть украшением.
Тут люди проводили бы время.
И сам цирк бы от этого развивался.
Людям было бы приятнее,
обратили бы на него внимание.
Насколько здесь это все запущено, испорчено.
Мы это называем урбанистическое изнасилование.
Вот такие надписи часто можно увидеть на автомобилях.
И люди благодарят своих предков, благодарят ветеранов.
Но совершенно другой подход в городе, в городской среде,
потому что именно старики, именно дети, именно часто женщины,
то есть самые социально незащищенные слои населения.
Они не могут просто физически позволить 
себе передвигаться на автомобиле.
Кто-то в силу возраста, кто-то в силу достатка.
И они вынужденно оказываются в агрессивной, опасной среде,
поэтому эта надпись выглядит очень издевательски.
Даже была карикатура:
“Дай деду пройти по тротуару!”.
Агрессивные города,
опасные для пожилых людей – это огромная наша проблема.
И мы должны не такими надписями уважать и чтить наше пожилое поколение,

English: 
But with quality cities where it would be 
convenient and pleasant for them to live.
Here's an example, thousands of people walking down the street.
And, here, at the pedestrian crossing, two cars are parked 
at the same time. In one of them there is a driver.
We will ask him now.
- Hello, I'm sorry, but here is the crosswalk,
why did you park on it?
-There are a lot of people walking. See, huh?
He left...
He’ll just park as the second row there, probably.
Let's see.
But, of course, such things should not be manually changed.
It just has to be that way.
To prevent cars from parking,
or if they are parked to fine them immediately.
So that no one would even think of it, like it is in Moscow now.
We are now on Rubinstein Street.
This is the main bar street of St. Petersburg.
And it is absolutely not comfortable to walk on it.
It is all stuffed with cars.
Cars literally park on the sidewalk and it's hard to cross the road.
In addition, in the summer, cafes make their summer terraces.
Sidewalks are narrowed to some tiny little space then..
And it’s impossible to walk normally along the main street.
The most annoying thing is that it’s super easy to fix it,
that is, it’s enough to call an architect, even a quite ordinary one,
Who would work on this space,

Russian: 
а качественными городами,
где им удобно было бы и приятно жить.
Вот пример, тысячи людей идут по улице.
И, здесь, на пешеходном переходе припарковано
сразу две машины. В одной из них сидит водитель.
Сейчас у него поинтересуемся.
-Здравствуйте, извините, а тут пешеходный переход, 
чего вы на нем припарковались?
-Здесь очень много людей ходит. Видите, да?
Уехал правда.
Там он наверное вторым рядом встанет.
Сейчас посмотрим.
Но, конечно, такие вещи не вручную надо чинить.
Просто должно быть так устроено.
Чтобы машины либо не парковались,
либо если паркуются,чтобы их сразу штрафовали.
Чтобы в голову никому не приходило, 
как сейчас в Москве происходит.
Мы сейчас находимся на улице Рубинштейна.
Это главная барная улица Петербурга.
И по ней совершенно не комфортно ходить.
Она вся заставлена машинами.
Машины паркуются буквально на тротуаре и сложно переходить.
Кроме того, летом, кафе еще делают себе летние веранды.
Тротуары сужаются просто до каких-то минимальных размеров.
И по главной улице невозможно нормально ходить.
Самое обидное, что исправить это супер просто,
то есть достаточно позвать архитектора, довольно обычного,
который бы занялся этим пространством,

Russian: 
и просто послушать, что он скажет и сделать это.
Но городским властям настолько наплевать,
что архитектор не касался этого места десятки лет.
И оно развивается просто спонтанно и стихийно.
Еще раз, это главная барная улица Петербурга.
Посмотрите, даже мы не можем нормально здесь дорогу перейти.
Чем лучше пешеходная связность,
тем чаще горожане выбирают прогулку по городу.
Вместо того, чтобы ехать
на общественном транспорте или личном автомобиле.
В конечном итоге это помогает развиваться коммерции на первых этажах,
потому что люди, которые гуляют, 
они чаще принимают спонтанные решения:
зайти в магазин, музей. Посидеть в кафе.
Кроме того, когда много людей на улице – повышается уровень безопасности.
Потому что на улице, где много свидетелей,
много людей меньше вероятность,
что с вами случится какой-нибудь неприятный инцидент.
В конечном итоге, от этого выигрывает город.
Город начинает зарабатывать, и развивается экономика.
В штабе преображения Петербурга мы разработали проект,
как это место могло бы выглядеть.
Полностью проект вы найдете по ссылке в описании.
Сейчас посмотрите, что здесь может быть.

English: 
and just listen to what he says and do it.
But the city authorities don't give a damn to such degree,
that no architect has touched this place for decades.
And it develops simply spontaneously and randomly.
Once again, this is the main bar street of St. Petersburg.
Look, we cannot  even cross the road normally here.
The better pedestrian connectivity is
the more often people choose a walk around the city.
Instead of going by public transport or private car.
Ultimately, it helps to develop the businesses on the first floors,
because when people walk, they often make spontaneous decisions:
To go to a store, a museum. To sit in a cafe.
In addition, when there are a lot of people
on the street, the level of security increases.
Because on the street, where there are many witnesses,
It’s less likely
that some unpleasant incident will happen to you.
Ultimately, the city benefits from this.
The city begins to earn money, and the economy is developing.
At the headquarters of the Transformation of St. Petersburg, 
we developed a project of what this place might look like.
You will find the whole project by clicking on the link in the description.
Now look what could be here.

Russian: 
Петербургские архитекторы в рамках проекта,
горпроекта по Санкт-Петербургу.
Сделали проект преображения улицы Рубинштейна,
чтобы здесь стало удобно ходить.
И вообще было бы хорошо людям.
А не использовать под парковку для нескольких десятков автомобилей.
Один из интересных моментов в этом проекте
был связан с театром, рядом с которым мы идем.
Он здесь в этом месте постоянно держит фуру,
в который хранит реквизит, костюмы и прочее.
Мы посчитали, что чем требовать убрать эту фуру.
Лучше предложить театру сделать такую визитную карточку себя.
И разместить здесь костюмы.
Может быть вешалки, какие-то афиши.
Чтобы люди просто больше привлекали внимание,
потому что здесь есть театр.
У них лучше бы продавались билеты.
Один из примеров главной урбанистической
и градостроительной глупости — ликвидация трамвая.
-Макс, давай поздороваемся, а потом ты продолжишь.

English: 
St. Petersburg architects as part of a city project in St. Petersburg.
They made a project for transforming the Rubinstein street,
to make it convenient to walk here.
And in general so that it would be nice for people.
Instead of using it for parking for several dozen cars.
One of the interesting moments in this project was connected 
with the theater, next to which we are walking.
They are constantly keeping a truck here in this place,
which stores props, costumes and more.
We figured out that instead of demanding to remove this truck
It is better to offer the theater to make such a special feature for itself..
And place the costumes here.
Maybe the hangers, some posters.
So that it simply attracted more attention of the people, 
because there is a theater here.
Their tickets would be sold better.
One example of such major urban stupidity 
is the elimination of a trams.
-Max, let's say hello, and then you continue.

English: 
Why is the tram important?
Because it is an efficient type of transport.
In terms of costs, it takes little space. 
Well, the one required to transport people.
It is comfortable.
People love to ride it.
It is nicer than on a bus.
It is also cleaner. You can hook them up and make a longer tram.
It is easy to make a tram lane, for it to move fast.
That is, it is easy to turn trams into a high-quality, 
quick way to move around the city.
Instead, in many Russian cities, and especially in St. Petersburg, 
the tram network is being liquidated.
And then Spring Avenue lost the trams as well.
Although there are rails and wires, that remained,
They stretch along the Liteyny Bridge.
and tram rails on a bridge are especially valuable.
Until the late 90s, St. Petersburg used to have 
the largest tram network in the world.
Trams were the main transport in St. Petersburg.
After that, the tram system began to decline.
The number of tracks was reduced, 
and by 2008 only a third of what was in the 90s remained.
In principle, what we are seeing here now.
This is the result of the decline of public transport.
All this led to the fact that now we see these issues.

Russian: 
Почему трамвай важен?
Потому что это эффективный вид транспорта.
С точки зрения затрат, площади не очень много.
Ну площадь требуется, чтобы перевезти людей.
Он комфортный.
Люди любят на нём ездить.
Это приятнее, чем автобус.
Он чище. Их можно сцепить и сделать длинный трамвай.
Выделенную полосу ему легко сделать.
Чтобы он быстро ездил.
То есть, его легко превратить в качественный,
быстрый способ перемещения по городу.
Вместо этого, во многих российских городах и,
особенно, в Петербурге ликвидируют трамвайную сеть.
И вот Весенний проспект потерял трамвай.
Хотя остались рельсы, провода,
даже они идут по литейному мосту.
а трамвайные рельсы на мосту – особенно ценно.
До конца 90-х в Петербурге была самая большая трамвайная сеть в мире.
Трамвай был главным транспортом в Петербурге.
После этого трамвай начал приходить в упадок.
Количество путей сокращалось, и к 2008 году
осталась только треть того, что было в 90-х.
В принципе, то, что мы здесь сейчас видим.
Это результат упадка общественного транспорта.
Все это привело к тому, что сейчас мы видим такую историю.

Russian: 
Нормальным общественным транспортом пользоваться нельзя.
Естественно, это вынуждает людей при первой же
возможности пересаживаться на автомобиль.
Эта ситуация для города очень опасная.
Потому что, сделать город
удобным для автомобиля невозможно,
чтобы все передвигались на автомобиле нельзя.
Но город выбрал путь автомобилизации.
Много денег инвестирует в строительство новых дорог.
Расширение этих дорог.
И всеми способами город показывает своими решениями.
Чиновники показывают, что автомобиль в городе главный.
В том числе, и такие вот пробки,
которые сейчас вечером образуются на входе в метро.
Естественно, люди стоят в этой очереди и думают, 
как бы нам скорее купить машину.
Я уверен, что половина на смартфонах смотрят: ”Покупка машины в кредит”.
Или что-то такое.
Поговорим о правильных приоритетах в городе.
В первую очередь это пешеход.
Потом велосипедист.
Потом общественный транспорт.
Потом движущиеся автомобили.
Потом автомобили припаркованные.
Многие десятилетия наши города создавались
исключительно для автомобилистов.
В первую очередь строились дороги, парковки.

English: 
It’s impossible to use public transport normally.
Naturally, this forces people to switch to a car as soon as possible.
This situation is very dangerous for the city.
Because it’s impossible to make a city convenient for cars,
All people can’t use cars,
But the city chose the path of having more car owners,
It invests a lot of money in the construction of new roads.
In the expansion of these roads.
And it is showing with all these decisions,
Officials show that cars are the kings in the city..
Including traffic jams that are at the entrance to the metro every evening.
Of course, people stand in this line 
and think how they would rather buy a car.
I’m sure half of them are searching 
in their smartphones now “how to get a loan for a car”
Or something like that.
Let's talk about the right priorities in the city.
First of all, it is a pedestrian.
Then a cyclist.
Then public transport.
Then the moving cars.
And then the parked ones.
For many decades, our cities 
were being created exclusively for car owners.
First of all, roads and parking lots were built.

Russian: 
О том, как будут перемещаться люди или велосипедисты,
тем более, общественный транспорт никто не думал.
Показательная история.
Потому что мы стоим в центре Петербурга
и мне очень сложно даже здесь говорить.
Именно поэтому сейчас очень важно эти приоритеты менять.
В том числе и развивать общественный транспорт.
В штабе “Преображение Петербурга”
создали концепцию развития трамвайной сети,
которая была утрачена в нулевые годы,
которые обязательно нужно восстанавливать.
Опять же это только концепция,
потому что проект сложный.
И там уже точный проект может
получиться после детальных исследований.
Мы предлагаем лишь концепцию.
Изменить приоритеты нужно не силой.
Не то, чтобы мы сейчас всем запретим использовать автомобили,
уберем все парковки,
и делайте, что хотите,
а именно, предоставим людям альтернативу,
чтобы человек всегда мог выбрать альтернативу.
Поехать на личном автомобиле
или на комфортном удобном общественном транспорте,
чтобы, заходя в метро, на трамвай,
человек не испытывал боли и унижения,
то, что мы сейчас видим,

English: 
And no one would think of how people and cyclists would move,
Or the public transport.
That’s very illustrative.
Because we are standing in the center of St. Petersburg 
and it is very difficult for me even to speak here.
That is why now it is very important to change these priorities.
Including the development of public transport.
At the headquarters of Transformation of St. Petersburg, 
they created a concept for the development of the tram network,
which was lost in the 2000s, and which must be restored.
Again, this is just a concept,
because the project is complicated.
And an already completed project 
can be obtained after a detailed research.
We offer only a concept.
Priorities need not be changed by force.
It’s not that we now ban everyone from using cars,
we remove all parking
And tell people  “do what you want”
But we will provide people with an alternative 
so that a person can always choose.
Drive your own car 
or go by a comfortable convenient public transport,
so that when entering the subway or a tram, 
a person didn’t  feel pain and humiliation,
Which is the case now,

English: 
when people simply cannot even enter the subway.
This is a completely abnormal situation.
People need a good quality alternative.
It is the trams that could be that alternative for St. Petersburg .
Therefore, at the headquarters of Transformation of St. Petersburg, 
we developed a concept for the development of the tram network.
This place is Ligovsky Prospect.
Someday a modern, good tram system will be here.
Normal, quality, safe public transport
is the key to many urban reforms.
Once people see an alternative, you can fight traffic jams,
what can’t be done when you don’t have public transport.
We can talk about public spaces,
pedestrian infrastructure
we can talk about ecology,
but it all comes down to normal eco-friendly public transport,
Which St. Petersburg simply lacks now.
Quality public spaces
- are the fourth important principle 
for the development of cities suitable for living.
The main function of public space 
is so that people can gather, communicate.
This is very important in a modern city.
There is a big competition today

Russian: 
когда человек просто не может даже в метро войти.
Это совершенно ненормальная ситуация.
Людям нужна хорошая качественная альтернатива.
Именно трамвай для Петербурга может стать той альтернативой.
Поэтому в штабе “Преображение Петербурга”
мы разработали концепцию развития трамвайной сети.
Это место — Лиговский проспект.
Когда-нибудь здесь поедет современный хороший скоростной трамвай.
Нормальный, качественный, безопасный общественный транспорт
это залог многих городских реформ.
Как только люди увидят альтернативу,
можно нормально бороться с пробками,
чего нельзя делать, когда у тебя нет общественного транспорта.
Можно говорить об общественных пространствах,
пешеходной инфраструктуре,
можно говорить про экологию,
но все это упирается в нормальный экологичный общественный транспорт,
которого сейчас в Петербурге просто нет.
Качественные общественные пространства
– это четвертый важный принцип
развития городов удобных для жизни.
Основная функция общественного пространства
чтобы люди могли собираться, общаться.
Это очень важно в современном городе.
Уж очень большая конкуренция.

Russian: 
Сегодня, за жителя городу приходится
конкурировать с кафе, торговыми центрами,
потому что все хотят заманить людей к себе,
а городу важно, чтобы люди начали гулять.
Я уже объяснял почему.
Город становится более безопасным.
У вас развивается малый бизнес.
Это положительно влияет на экономику города.
В том числе это привлекает в город людей, 
которые едут как туристы,
которые едут сюда работать.
потому что люди хотят жить и работать в комфортных городах.
Петербургу очень повезло.
И, наверное, повезло даже больше, чем многим европейским городам.
Потому что в Петербурге есть огромное количество мест с потенциалом,
хорошим потенциалом развития.
Но что мы видим, друзья.
Сейчас мы пришли с вами к одному из главных памятников,
достопримечательностей Петербурга.
Это Казанский собор.
И огромная площадь – 7,000 квадратных метров,
вместо того, чтобы здесь было классное общественное пространство.
которое здесь просто "напрашивается", здесь опять огромная парковка,
которая используется несколькими десятками автомобилей.
И опять зоны отчуждения.
Больше здесь ничего не происходит.
Смотрите что мы предлагаем.

English: 
the city has to compete with cafes, shopping centers for people,
because everyone wants to lure people inside,
and it’s important for the city that people start walking.
I already explained why.
The city becomes safer that way.
There’s the development of the small business then. 
This has a positive effect on the city’s economy.
In particular, it attracts people who travel as tourists,
Who come here to work.
because people want to live and work in comfortable cities.
Petersburg is very lucky.
And, probably, even more lucky than many European cities.
Because in St. Petersburg there are 
a huge number of places with potential,
good development potential.
But what do we see, friends.
Now we have come to one of the main 
monuments and sights of St. Petersburg.
This is  the Kazan Cathedral.
And a huge area of 7,000 square meters,
And instead of making a great public space,
Which this place is simply meant for, there’s a huge parking lot again.
which is used by several dozen cars.
And again it is the exclusion zone.
Nothing else happens here.
See what we offer.

Russian: 
Авторы проекта “Петербургское архитектурное бюро Папа Урбан”.
Вместо огромной парковки и асфальтового поля разбить яблоневый сад.
Который весной станет еще
одной классной точкой притяжения для жителей.
Еще одной достопримечательностью.
Яблони будут цвести.
Не нужно переживать,
что потребуется много времени пока деревья вырастут,
потому что сегодня в питомниках продают уже взрослые деревья.
И можно спокойно купить взрослое дерево,
и у вас, уже на следующий год,
общественное пространство будет выглядеть завершенным,
и радовать глаз жителей.
На этом месте в первую очередь мы предлагаем сделать доступ к воде,
чтобы можно было спуститься,
чтобы можно к воде подойти.
Сейчас в Петербурге очень сложно это сделать.
И второй важный момент, организовать небольшую ярмарочную площадь.
Потому что есть необходимость для уличной торговли.
Особенно летом, когда много туристов.
Это и экскурсии, которые здесь проводят.
И какое-то мороженое, еще что-то.
Но места никак не оборудованы.
Они сейчас все очень хаотично.
Каждый владелец точки сам что-то придумывает.
Это выглядит очень неряшливо.
Совершенно не вписывается в исторический облик Петербурга.

English: 
The authors of the project 
“Petersburg Architectural Bureau Papa Urban”.
Instead of a huge parking lot 
and an asphalt field, to plant an apple orchard.
Which in the spring will be 
another cool point of attraction for residents.
Another sightseeing.
The apple trees will bloom.
No need to worry that it takes a long time for the trees to grow,
because today in the nurseries already grown trees are being sold.
And you can safely buy an adult tree,
and next year already, the public space will look complete,
and delight the eyes of the inhabitants.
First of all, we propose making an access to the water on this place,
So that one could go down,
And approach the water.
Now in St. Petersburg it is very difficult to do this.
And the second important point is to organize a small fairground.
Because there is a need for street trading.
Especially in the summer when there are a lot of tourists.
These are excursions that are held here.
Also some ice cream, something else.
But the places are not equipped at all.
They are all very chaotic now.
Each owner of the place comes up with something different.
It looks very messy.
It does not fit into the historical appearance of St. Petersburg.

English: 
Therefore, it is important to provide 
the city with places that will be somehow in order,
Which will not bother people 
and make it hard to enjoy the beautiful sights,
and people will be comfortable doing their work,
All these power generators will not rattle.
Everyone will feel comfortable and nice.
One of the most amazing and terrible places 
in St. Petersburg is Konyushennaya Square.
And it is, again, in the very center.
Near the Russian Museum and Hermitage.
And what do we see here?
We see not a cool public space here,
which should simply be here.
But there’s a parking lot here.
There are about 300 cars here.
There is a disgusting smell because everything is filthy.
Some trash is lying here.
This is just some kind of an exclusion zone.
If we now look at this place from above, 
then these are such black spots on the body of St. Petersburg.
Which are not used in any way.
Or used completely inefficiently.
About 30 people just leave their cars here.
Instead of having a cool public space here.
“Urban projects”, together with St. Petersburg architects
offer to make a good public space here.
Moreover, it can be suitable for any weather.
In winter, an ice rink can be made here.

Russian: 
Поэтому городу, в том числе,
важно предоставить места, которые будут как-то упорядочены,
которые не будут мешать наслаждаться всей этой красотой,
а людям будет комфортно заниматься своей работой,
не будут тарахтеть эти генераторы.
Всем будет удобно и красиво.
Одно из самых удивительных и ужасных мест
Петербурга – это Конюшенная площадь.
А находится, опять же, в самом центре.
Недалеко Русский музей, Эрмитаж.
И что мы здесь видим?
Мы здесь видим не классное общественное пространство,
которое здесь просто должно быть.
А мы здесь видим парковку.
Здесь примерно 300 машин стоит.
Здесь отвратительный запах,
потому что здесь все, извините меня, загажено.
Здесь валяется какой то мусор.
Это просто какая-то зона отчуждения.
Если мы сейчас посмотрим сверху на это место,
то это такие черные пятна на теле Петербурга.
Которые не используются никак.
Или используются совершенно неэффективно.
30 человек бросают здесь свои машины.
Вместо того, чтобы здесь было крутое общественное пространство.
Городские проекты, совместно с петербургскими архитекторами
предлагают сделать здесь хорошее общественное пространство.
При этом оно может быть всесезонным.
Зимой может устраиваться каток.

English: 
There should be a good playground, 
the benches. Here you can plant the trees.
And it could be a cool place where people can spend time,
but not this empty asphalt field where 300 cars are being stored.
There are many of such places in the city.
We were walking now, and paid attention 
to other similar squares in front of some objects.
Everyone is used to them.
And it seems that it should be so.
Nobody pays attention to attractiveness.
That’s why it’s important to participate 
in the elections of the municipal deputies,
because your voice will be heard.
And you can put real pressure on the city authorities,
so that they begin to do something 
about it and put such places in order.
This year, in September, 
municipal elections will be held in St. Petersburg.
1,500 deputies are about to be elected.
Now there are United Russia and other government officials
who just do not care.
They don’t care how the city develops.
They do not want any change.
They only want to raise their hand so that nothing changes.
Just like they are told.
You must be elected.
To make changes in the city, you must become a deputy.
Trees, lack of benches, 
inconvenience for the elderly, low-quality trams.
You can change all this if you become a deputy.

Russian: 
Здесь должна быть хорошая детская площадка.
Лавочки. Здесь можно высадить деревья.
И это могло быть классное место, где люди могут проводить время,
а не вот это пустое асфальтовое поле, где хранится 300 машин.
Таких мест в городе много.
Мы сейчас ходили,обращали внимание на другие
подобные площади перед какими-то объектами.
Все к ним привыкли.
И, кажется, что так и должно быть.
На привлекательность никто не обращает внимания.
Именно поэтому, важно идти в муниципальные депутаты,
потому что ваш голос будет слышен.
И можно оказывать реальное давление на городские власти,
чтобы они начинали с этим что-то делать
иприводить такие места в порядок.
В этом году в сентябре состоятся в Петербурге муниципальные выборы.
Избирается 1,500 депутатов.
Сейчас там сидят единороссы и другие представители власти
которым просто на всё пофиг.
Им пофиг на то, как развивается город.
Они не хотят никаких перемен.
Они хотят только поднимать руку, чтобы ничего не менялось.
Так как им скажут.
Должны избраться вы.
Чтобы в городе начались изменения, вы должны стать депутатом.
Деревья, отсутствие скамеек, неудобства
для пожилых людей, некачественный трамвай.
Вы все это можете изменить, если станете депутатом.

English: 
Because you will become the voice of Petersburg.
You will become the official representative of the inhabitants.
You may not have many powers,
but your voice will be strengthened.
In a coalition with other deputies
and adequate political movements of the city
you will be able to push for change.
Register candidates for municipal deputies 
on our website: spb.city4people.ru.
The link in the description.
I lead the headquarters of the Yabloko party in St. Petersburg.
And together we will run 
such a campaign so that you become a deputy.
And then we will get all these changes.
This place really needs a good public space,
which will be used year round instead of this parking lot.
And here could be a point of attraction.
Just where people could gather, spend time,
to relax between visits to sightseeings,
because this place, including, 
is located at the intersection of all tourist routes.
Another big problem is pedestrian crossings.
That is, in St. Petersburg there are many places 
where it is simply impossible to cross the road.
Or a pedestrian crossing is very far away. Here we are standing.

Russian: 
Потому что вы станете голосом Петербурга.
Вы станете официальным представителем жителей.
Возможно у вас не будет много полномочий,
но ваш голос будет усилен.
В коалиции с другими депутатами
и адекватными политическими силами города
вы сможете добиваться изменений.
Регистрируйте кандидатов в муниципальные депутаты
на нашем с Ильей сайте: spb.city4people.ru.
Ссылка в описании.
Я руковожу штабом партии “Яблоко” в Петербурге.
И мы вместе проведем такую компанию, чтобы вы стали депутатом.
И потом мы добились всех этих перемен.
Здесь совершенно точно напрашивается 
хорошее общественное пространство
которое круглый год будет использоваться, вместо этой парковки.
И здесь могла бы стоять точка притяжения.
Как раз где люди могли бы собираться, проводить время,
отдыхать между посещениями достопримечательностей,
потому что это место, в том числе,
находится на пересечении всех туристических маршрутов.
Еще одна большая проблема — это пешеходные переходы.
То есть в Петербурге много мест где просто невозможно перейти дорогу.
Или до пешеходного перехода очень далеко.
Вот мы здесь стоим.

Russian: 
Здесь большой жилой район.
У вас здесь река, на которую люди выходят отдыхать, гулять с детьми, а перехода нет.
В таком очень опасном месте, 
на повороте непродуманная городская среда
она как раз провоцируют людей нарушать.
У нас принято обвинить человека
что вот он сам дурак, надо было идти до перехода,
но мы не учитываем, что многим людям тяжело физически.
Особенно пожилым людям.
Которым пройти лишних 500 метров до перехода,
и вернуться – это просто физически невозможно.
Как раз очень часто можно наблюдать как пожилые,
больные люди нарушают правила
или дети, которые просто ленивые.
Вот мы и подвергаем опасности самых незащищенных жителей города
как раз проектируя неграмотную городскую среду, как здесь.
И вот еще одно место – это набережная реки Смоленки,
где тоже приоритет у автомобилей.
Потрясающее место.
Такой уголок дикой природы в городе,
но к сожалению к реке нельзя нормально спуститься.
Здесь нет пешеходных дорожек.

English: 
Here is a large residential area.
There’s a river here, to which people go out to relax, 
walk with children, but there is no crosswalk.
In such a very dangerous place on a turn,
such a bad urban environment
it just provokes people to break the rules.
It’s usual for us to blame a person,
that one is just a fool, had to go before the crosswalk,
but we do not take into account 
that for many people it’s physically hard.
Especially for the elderly.
To walk the extra 500 meters to a crosswalk, 
and to return is simply a physically impossible task.
It is just very often possible to observe 
how the elderly, sick people break the rules
or children who are just lazy.
So we endanger the most vulnerable inhabitants of the city
designing a poor urban environment, like here.
And here is another place - 
this is the embankment of the Smolenka River,
where everything is also made for cars.
An awesome place.
Such a corner of wildlife in the city,
but unfortunately it’s impossible to normally go down to the river.
There are no footpaths.

English: 
People trampled a path for themselves.
And the whole place where it could be possible 
to make a walkway or an embankment
was given for a parking lot and the road.
And look what we offer to do with this place.
We propose to close this road for cars in general,
in fact, it is not used now.
Cars rarely pass here. There’s not enough space 
for them here because the road is parked.
A very narrow road.
And in principle, there is a parallel passage 
and the road could be taken away from here,
and here could be made a good bike path, a convenient sidewalk
so that people were comfortable walking.
And of course to develop the bank here.
Make a pedestrian bridge.
Here you can make a whole row of bridges.
This will help to connect the two banks for people.
It would be a cool walking area.
We suggest to make stairs down to the water,.
which are not present now, and this is very important.
The contact with water is a real holy thing.
Few people think about it.
But the opportunity to go down to the water, 
touch it, put the feet into the water,
to make it all safe
is very important, and we pay a lot of attention in our project to this.

Russian: 
Люди вытоптали себе какую-то тропинку.
А все место, где могла бы быть как-то обустроена 
дорожка или набережная
отдано под парковку и дорогу.
И вот посмотрите что мы предлагаем с этим местом сделать.
Мы предлагаем эту дорогу вообще для автомобилей закрыть,
по сути она сейчас не используется.
Здесь очень редко проезжают машины.
Они толкаются из-за того что, дорога запаркована.
Она очень узкая.
И в принципе, здесь есть параллельный проезд 
и дорогу можно было отсюда отвести,
а здесь организовать хорошую велодорожку, сделать удобный тротуар
чтобы людям было удобно ходить.
Ну и, конечно, обустроить берег.
Сделать пешеходный мост.
Здесь можно серию мостов сделать.
Это поможет связать два берега для людей.
Это была бы классная прогулочная зона.
И, конечно же, мы предлагаем обустроить спуски к воде.
Которых сейчас нет, а это очень важно.
Контакт с водой-это вообще святое.
Об этом мало кто думает.
Но возможность человеку 
спуститься к воде, ее потрогать, помочить ноги,
чтобы все это было безопасно,
это очень важно, и мы уделяем в нашем проекте этому много внимания.

Russian: 
Это набережная канала Грибоедова.
Вообще, людей всегда тянет в воде.
В городах вода — это всегда точка притяжения
где людям хочется проводить время,
потому что приятно посидеть вечером или утром.
Пробежка и всякое прочее такое.
Люди любят вдоль воды этим заниматься.
В Петербурге 94 водоема,
но почти все они находятся в совершенно запущенном состоянии.
И не оборудовано ничего, чтобы здесь люди могли проводить время.
И, конечно, совсем никак не оборудованы спуски к воде.
В рамках нашей компании штаба “Преображение Петербурга”
мы предлагаем изменить многие пространства около воды,
в том числе вот это место на канале Грибоедова.
Здесь должно появиться классное общественное пространство,
где разным людям будет иметься возможность проводить время,
деревья, детская площадка, спортивная площадка.
Сейчас здесь просто пустырь с мусором
который, конечно, надо менять.
С той стороны, раньше, были большие классные деревья,

English: 
This is the embankment of the Griboedov Canal.
In general, people are always drawn to the water.
In cities, water is always a point of attraction
where people want to spend time
because it's nice to sit there in the evening or in the morning.
Jogging and all that stuff.
People love doing this near the water.
There are 94 reservoirs in St. Petersburg,
but almost all of them are in a completely neglected state.
And nothing is equipped so that people can spend time here.
And, of course, the descents to the water are not equipped at all.
As part of our campaign of headquarters "Transformation of St. Petersburg"
we suggest to change many spaces near water,
including this place on the Griboedov Canal.
A cool public space should appear here,
where different people will have the opportunity to spend time
There should be trees, playgrounds, sports ground.
Now there is just a wasteland with garbage
which, of course, needs to be changed.
On the other hand, before, there were big cool trees,

Russian: 
вот если посмотреть фотографию прошлых лет,
там были вот эти вот деревья.
Ну их просто взяли и спилили.
Теперь их там нет.
Город теряет деревья с большой очень скоростью.
Нужно конечно прекратить пилить деревья и восстанавливать то, что было
привозя сюда крупномеры из питомников,
высаживая их и следя за тем, чтобы они прижились.
Привет. Меня зовут Женя и я решила выдвинуться
в муниципальные депутаты в Санкт-Петербурге.
На Васильевском острове, в 7-ом округе.
Я решила это сделать, потому что мне хочется, 
чтобы Петербург был самым лучшим городом.
Хотя он такой и есть, но хочется,
чтобы в нем было жить гораздо комфортнее, чем сейчас.
Чтобы не было такого адского количества автомобилей.
Чтобы было безопасно ходить по улице.
Чтобы было комфортно.
И я прожила полтора года в Москве.
Я увидела, что в Москве что-то происходит, что-то меняется.
В Петербурге, как будто, время остановилось.

English: 
If you look at a photo of past years,
these trees were there.
Well, they were just cut down.
Now they are not there.
The city is losing trees at an increasing pace.
Of course, we need to stop cutting down 
the trees and restore what was there before,
bringing here large-sized ones from nurseries,
planting them and making sure that they take root.
Hey. My name is Zhenya and I decided 
to run for municipal deputies in St. Petersburg.
On Vasilyevsky Island, in the 7th district.
I decided to do this because I want Petersburg to be the best city.
Although it is already, I wants to live in it 
much more comfortably than we do now.
To avoid such a huge amount of cars.
To make it safe to walk along the street. To feel comfortable.
And I have lived a year and a half in Moscow.
I saw that something was happening in Moscow, 
something was changing.
In Petersburg, it seems that the time had stopped.

Russian: 
И хочется тоже развития хорошего.
Комфортной жизни для себя и своих друзей.
Проблема Петербурга, кроме того, что деревья просто вырубают,
иногда делают кронирование.
То есть берут дерево и оставляют просто один ствол,
и нет зелени.
Это ужасно.
Потому что, конечно, грязнее воздух
и менее благовидный вид, так как нет дерева.
И это часто делают, потому что боятся ответственности,
когда ветка отломится, упадет или что-то такое произойдет.
Властям проще оставить вот такую штуку, 
нежели нормально заняться деревом.
Почему важно создавать общественные 
пространства для всех социальных групп?
Потому что социальное разнообразие
– это пятый принцип развития удобных городов.
Если мы с вами посмотрим на дворы.
То, как сейчас делаются дворы, какие-то зоны для жителей,
то скорее всего мы увидим, что заботятся только о детях,
при этом детях дошкольного возраста
ставят примитивную площадку для галочки и все.
И больше ничего не делают.

English: 
But we wand a good urban development as well.
A comfortable life for myself and my friends.
The problem of St. Petersburg, in addition 
to the fact that the trees are simply cut down,
They sometimes cut the crowns of the trees.
They just leave a trunk
And no greenery at all.
This is just terrible.
Because, of course, the air is dirtier and it looks uglier, 
since there is no tree basically.
And they often do it because they’re afraid of responsibility,
If a branch breaks off, falls down, or something like that happens.
It’s easier for the authorities to leave 
such a trunk than to deal with the tree normally.
Why is it important to create public spaces for all social groups?
Because social diversity is the fifth principle 
of the development of convenient cities.
If we look at the yards. The way house yards 
are being made, some zones for residents,
then most likely we will see that we care only about children,
Mostly preschool children
They just install some primitive playground for a show,
And they don’t do anything else.

English: 
This is bad because a good public space,
including in a yard
should be interesting to residents of all ages, different social groups.
You can not limit yourself to just a playground.
And even if we are talking about a playground, it should be diverse.
This space must be complex so that it was interesting to everyone.
There is a good criterion, if the playground is interesting to you, as an adult,
then it will be interesting to children.
We rarely see this in Russia.
Probably the most successful example 
in St. Petersburg that Petersburgers know well
is New Holland
where they made awesome public space on private money.
Anyone will find an activity there.
If we look at this square.
Then except for walking with a small child, 
there is nothing more to do here.
This is a public space.
But 90 percent of visitors are people with young children,
who just came here. They have nowhere else to go.
They are here with their strollers and they walk.
Although, potentially, there could be much more visitors here.
It's just that nothing is provided for them here.
In terms of social diversity, St. Petersburg surpassed Moscow.
Especially if we talk about the center,

Russian: 
Это плохо, потому что хорошее общественное пространство,
в том числе, во дворе,
должно быть интересно всем жителям
всех возрастов, разных социальных групп.
Нельзя ограничиться просто детской площадкой.
И даже, если мы говорим про детскую площадку, 
она должна быть разнообразной.
Это пространство должно быть сложным,
чтобы оно было интересно всем.
Есть хороший критерий, если детская площадка
интересна вам, как взрослому человеку,
то она будет интересна и детям.
У нас такое редко можно встретить.
Наверное в Питере самый удачный пример, 
который петербуржцы хорошо знают
это Новая Голландия,
где на частные деньги сделали офигенное общественное пространство.
Там найдут, чем заняться все.
Если мы посмотрим на этот сквер.
То здесь, кроме как прийти
с маленьким ребенком, делать больше нечего.
Это общественное пространство.
Здесь 90 процентов пользователей – это люди с маленькими детьми,
которые сюда просто пришли. Им пойти больше некуда.
Они здесь с колясками и гуляют.
Хотя, потенциально, пользователей здесь гораздо больше.
Просто для них здесь ничего не предусмотрено.
В плане социального разнообразия Петербург перегнал Москву.
Особенно если мы говорим про центр,

Russian: 
Потому что в парадной дома могут жить
и студенты, и бизнесмены, и пенсионеры,
а это кстати делает городскую среду очень разнообразной,
потому что под разных людей работают разные бизнесы.
Получается комфортная и разнообразная городская среда,
чего не скажешь об общественных пространствах.
Важная часть городской инфраструктуры,
которую люди не понимают, зачем она нужна-это скамейка.
Вот сзади можно посмотреть,
правда это немного не такие, о которых я говорю.
Скамейка — это социальная инфраструктура.
Пожилым людям тяжело ходить по улицам, 
когда негде присесть, отдохнуть.
Им тяжело ходить в магазин,
если сумками нельзя сделать перерыв и передохнуть.
Когда нет скамеек люди просто
отказываются ходить по улице.
Они сидят дома.
Люди старше 70 лет в России часто вообще годами не выходят на улицы,
потому что не подходит городская среда.
Очень важно, чтобы через каждые
200-300 метров на всех улицах города,
не только в скверах, но и на улицах были скамейки.
Это знак уважения пожилым людям.
Это необходимо.

English: 
Because students, businessmen, 
and pensioners can live in the same block of flats,
which, by the way, makes the urban environment very diverse,
because different businesses work for different people.
And so we have such a comfortable and diverse city environment,
which cannot be said of public spaces.
An important part of urban infrastructure 
whose importance people do not understand is a bench.
Here we can see from behind, 
though it’s a bit different from the ones I’m talking about.
A bench is social infrastructure.
It is hard for older people to walk the streets 
when there is nowhere to sit down and relax.
It's hard for them to go to the store
if they can not take a break and rest from carrying the bags.
When there are no benches, 
people simply refuse to walk on the streets.
They sit at home.
People over 70 in Russia often don’t go to the streets for years,
because the urban environment is not suitable.
It is very important that every 200-300 meters on all streets of the city,
not only in the squares, but also in the streets there were benches.
This is a sign of respect for the elderly.
It's necessary.

English: 
These were the five principles of making a city convenient for people.
In principle, I did not say anything new,
those who read my blog, who watch my videos, they probably know all this.
Moreover, if you travel, you see the same solutions in other countries.
Because there’s no “special path” which Russia is supposedly taking,
And yes, for some reason, the wrong way for us is called special.
In fact, people has long been through all of that, it all was studied.
They have already found ways out of different situations,
There are ready-made solutions to the problems that our cities face.
And here it is enough today to pay attention to the world’s experience.
Invite the experts and everything will be fine.
Why does this not happen in our cities?
Because people in power now are poorly educated and incompetent.
They make weird and incoherent decisions.
They do not consult with residents.
Do not consult with the experts.
Often their decisions are politically motivated.
In general, they are doing anything but a comfortable, convenient city.
This is a problem on the one hand.
On the other hand, residents themselves 
believe that they can’t be actively involved,
that they can’t participate in the elections.

Russian: 
Это было пять принципов, как сделать город удобным для людей.
В принципе я не сказал ничего нового,
те, кто читает мой блог, кто смотрит мои видео,
они наверняка все это знают.
Более того, если вы путешествуете,
вы видите примерно такие решения в других странах.
А все потому что уже нет никакого особого пути,
которым часто мы пытаемся идти.
И да, у нас почему-то не правильный путь называется особым.
На самом деле все давно уже пройдено, изучено.
Найдены выходы из разных ситуаций.
Есть готовые решения проблем, с которыми наши города сталкиваются.
И здесь достаточно сегодня обратиться просто к мировому опыту.
Привлечь экспертов и все будет хорошо.
Почему этого не происходит в наших городах?
Потому что во власти сейчас сидят люди
плохо образованные и некомпетентные.
Они не понятно как принимают решения.
Они не советуются с жителями.
Не советуются с экспертами.
Часто их решения политически мотивированные.
В общем они занимаются чем угодно только не тем,
чтобы сделать комфортный, удобный город.
Это с одной стороны проблема.
С другой стороны сами жители считают,
что могут не принимать активного участия,
что можно не участвовать в выборах.

English: 
Participate in municipal elections.
They don’t have to support any city activists,
But some kind of miracle will happen,
a wizard will come and give the city a cool urban environment,
good public space, parks, yards and everything will be fine.
It doesn’t happen like that.
Therefore, only you, friends, only you can influence the situation
if you start to actively participate in the life of the city.
Including, to participate in the elections.
Therefore, under this video, there are many, many links.
These are links to our websites and to the website of “Urban projects”.
where are the projects that we have presented.
You can study them carefully.
If you think the topic is close to you,
If you share our principles of working with the city,
If you are not indifferent to the fate of St. Petersburg, 
you can run for municipal deputies.
If you do not want to do this yourself, 
you can support the people who do this.
Therefore, add the website to your bookmarks,
keep yourself posted.
There will be news.
That's all for today.
Follow the links, do not forget to share this video.
Show it to friends who live in St. Petersburg.

Russian: 
Не участвовать в  муниципальных выборах.
Не поддерживать городских активистов,
и что произойдет какое-то чудо,
прилетит волшебник и подарит городу классную городскую среду,
хорошее общественное пространство, парки, дворы и все будет хорошо.
Так не бывает, так не бывает.
Поэтому только вы, друзья, только вы можете повлиять на ситуацию
если начнете активно участвовать в жизни города.
В том числе, участвовать в выборах.
Поэтому под этим роликом, есть много-много ссылок.
Это ссылки на наши сайты и на сайт городских проектов
где собраны проекты, которые мы представили.
Вы можете их внимательно изучить.
Если вы считаете,что тема вам близка,
что вы разделяете наши принципы работы с городом,
вы не безразличны к судьбе Петербурга,
можете баллотироваться в муниципальные депутаты.
Если вы не хотите это делать сами, 
можете поддерживать людей, кто этим занимается.
Поэтому добавляйте сайт в закладки, следите за ним.
Там будут появляться новости.
На этом все.
Проходите по ссылкам, не забудьте расшарить этот ролик.
Покажите его друзьям, кто живет в Петербурге.

English: 
Like it, so as many people as possible see it,
and so that they thought that the city can and should be different.
Especially St. Petersburg.
Because, again, St. Petersburg
has a great potential for development.
This is a very cool and beautiful city and there are issues to work on,
Which we will be engaged in.
Bye everyone!

Russian: 
Ставьте лайк, чтобы как можно больше людей увидело
и может быть задумалось о том, 
что город может и должен быть другим.
Особенно Петербург.
Потому что, еще раз, Петербург
обладает огромным потенциалом к развитию.
Это очень крутой красивый город и есть над чем работать,
чем мы и будем заниматься.
Всем пока!
