
French: 
Chers abonnés, à nouveau bienvenue sur ma chaîne du musée de Munich
Aujourd'hui je vais parler d'une des question les plus classique posés par les passagers
Qu'est-ce qui se passe si un avion est frappé par la foudre ?
Alors allons-y !
La vidéo d'aujourd'hui est sponsorisé par Away suitcase. Toutes les valises Away ont une batterie intégré
De cette façon vous pouvez charger jusqu'à cinq fois votre téléphone portable, de plus tous les produits sont garantis à vie
visitez xxx.away.travel.com/joe pour obtenir une remise de 20 dollars sur n'importe quelle valise, et utilisez le code promo "Joe" pendant la commande
J'ai entendu beaucoup de rumeurs bizarres sur le sujet, que l'avion perd tous ses systèmes ou que le pilote devient aveugle à cause de l'éclair
et donc que le vol ne peut continuer plus loin. C'est étrange parce que j'ai personnellement été touché par
beaucoup d'éclairs et aucune de ces rumeurs ne correspond à mon expérience.

Dutch: 
Geachte vrienden en volgers, welkom terug op mijn kanaal.
En hartelijke groeten vanuit het "Deutsche museum" hier in München, Duitsland
In de video van vandaag ga ik praten over de meest klassieke vraag van passagiers: "Wat gebeurt er als een vliegtuig wordt geraakt door de bliksem?"
 
Dus laten we beginnen!
De video van vandaag word mede mogelijk gemaakt door Away Suitcases. Koffers die overal kan meenemen die beschikken over een geïntegreerde accu.
Hierdoor kan je je mobiele telefoon tot wel vijf keer opladen. Ook komen alle producten met een levenslange garantie.
 
 
 
 
 
Ik heb vele gekke geruchten gehoord over dit onderwerp
zoals dat het vliegtuig mogelijk alle systemen zou kwijtraken
of dat piloten verblind zouden worden door de bliksem en de vlucht niet meer zouden kunnen voortzetten.
Dat is gek want ik heb persoonlijk al meerderemalen bliksem inslagen meegemaakt
En geen enkel gerucht komt overeen met mijn bevindingen.

Russian: 
Дорогие друзья и фолловеры, приветствую вас на моем канале с приветом из Немецкого музея здесь, в Мюнхене.
В сегодняшнем видео, я расскажу про один из самых классических пассажирских вопросов
Что произойдет, если в самолет попадет молния, так что начинаем, от винта! :)
Реклама чемоданов
Чемоданы с пауэрбанком
Если захотели - ссылка с промо Joe
Я слышал множество чудных слухов на эту тему, например, что у самолета наблюдается полная потеря управления (из-за выхода из строя систем управления), или пилоты бывают ослеплены светом
настолько,что, они не могут продолжать дальше полет, что удивительно, потому что я лично столкнулся
с многочисленными ударами молний, и ни один из этих слухов не соответствует моему опыту

Spanish: 
Estimados amigos seguidores Bienvenido de nuevo a mi canal y saludos del museo Deutsche aquí en Munich Alemania
El vídeo de hoy. Voy a estar hablando de una de las preguntas más clásicas de pasajeros
¿Qué ocurre si un avión es golpeado por un rayo, ! comencemos!
 
de vídeo de hoy es traído a usted por maletas equipaje de mano vienen con un banco de energía integrada
Así que usted puede cargar completamente su teléfono móvil hasta cinco veces, todos sus productos vienen con una garantía de por vida
Visita xxx.away.travel.com/Joe para obtener un descuento de veinte dólares en cualquier maleta y utilizar código promocional Joe durante el pago
He oído muchos rumores extraños sobre este tema como la experiencia del avión una pérdida total del sistema o de los pilotos quedan cegados por la luz
Por lo que no serán capaces de continuar el vuelo más lejos que eso es extraño porque me he encontrado personalmente
Muchos rayos y ninguno de estos rumores coincide con mis experiencias y

Turkish: 
Sevgili arkadaşlarım ve takipçilerim, kanalıma tekrar hoşgeldiniz.
Almanya, Münihte bulunan Deutsche Museum'dan sevgilerimle.
Bugün ki videomda, Yolcuların en çok sordukları sorulardan biri hakkında konuşacağım
Eğer uçağa yıldırım isabet ederse ne olur?
Hadi başlayalım!
Bugünkü video AWAY bavulları sponsorluğunda çekiliyor.
Tüm AWAY bavulları dahili bir power bank ile entegre edilmiş şekilde geliyor
Böylece akıllı telefonlarınızı 5 defaya kadar şarj edebilirsiniz.
Üstelik tüm ürünlerinin ömür boyu garantisi var.
Satın almak istediğiniz herhangi bir bavulda 20 dolarlık indirim almak için xxx.away.travel.com/Joe
adresini ziyaret edip, kasa sayfasında Joe kodunu kullanabilirsiniz.
Bu konu hakkında bugüne kadar bir çok ilginç rivayet duydum
Uçağın tüm sistemlerinin çöktüğü veya pilotların şimşekten kör olduğu
ve uçağı uçurmaya devam edemeyecekleri gibi şeyler.
Bu çok garip bir söylenti çünkü ben bizzat bir çok kez yıldırımla karşılaştım
ve bu söylentilerin hiçbiri benim tecrübelerimle uyuşmuyor.

Czech: 
Vážení přátelé a sledující vítejte zpět na mém kanále! Krásné pozdravy z "Deutsche muzea" tady v Mnichově v Německu.
V dnešním videu budu mluvit o jedné z nejvíce klasických otázek cestujících:
"Co se stane v případě, že je letoun zasažen bleskem?" Tak pojďme do toho!
Dnešní video vám přinášejí "AWAY" kufry , které jsou vybaveny integrovanými Power bankami
Takže si můžete plně nabít váš mobilní telefon až pětkrát a všechny jejich výrobky jsou dodávány s doživotní zárukou!
navštivte www.awaytravel.com/Joe pro získání dvaceti dolarové slevy na jakýkoliv kufr a použijte promo kód Joe při placení.
Slyšel jsem mnoho podivných fám o tomto tématu, jako je zkušenost s celkovou ztrátou systémů letadla nebo, že jsou piloti oslepeni bleskem
takže pak nejsou schopni pokračovat v letu nadále, což je divné, protože jsem se osobně setkal
s četnými údery blesku a žádná z těchto fám nesouhlasí s mými zkušenostmi.

Spanish: 
Queridos amigos y seguidores, bienvenidos otra vez a mi canal y saludos desde el Museo Alemán aquí en Munich, Alemania.
En el video de hoy hablaré sobre uno de las preguntas más frecuentes de los pasajeros:
¿Qué pasa si le cae un rayo a un avión? Así que... ¡Comencemos!
El siguiente vídeo está patrocinado por Away Suitcases. Todas las maletas de equipaje de mano tienen un cargador portátil integrado,
con el que puedes cargar por completo tu móvil hasta 5 veces. Además, todos sus productos tienen garantía de por vida.
Visita http://www.awaytravel.com/joe para tener un descuento de 20$ en cualquier maleta usando el código promocional "Joe".
He escuchado muchos rumores raros sobre este tema como que el avión experimenta una pérdida de todos los sistemas o que los pilotos quedan cegados por la luz
de manera que no son capaces de continuar volando. Eso es raro porque a pesar de haber vivido
varios golpes de rayos, ninguno de estos rumores se acerca a mi experiencia.

Indonesian: 
Halo sahabat semua, kembali lagi di channel Saya dan salam dari Deutsche Musium di Munich, Jerman.
Pada Video hari ini, Saya akan membahas tentang pertanyaan paling klasik yang disampaikan penumpang
"Apa yang terjadi jika sebuah pesawat tersambar petir?"
mari kita mulai!
Video ini disponsori oleh koper AWAY. Seluruh koper AWAY hadir dengan Power Bank didalamnya.
Sehingga Anda dapat mengisi penuh ponsel Anda sampai lima kali, ditambah juga seluruh produk mereka hadir dengan garansi seumur hidup
kunjungi awaytravel.com/joe untuk mendapatkan diskon dua puluh usd pada koper apapun dan menggunakan kode promo Joe saat checkout
Saya pernah mendapat banyak rumor aneh tentang topik seperti pesawat mengalami kegagalan sistem atau pilot terbutakan oleh cahaya kilat.
Sehingga mereka tidak dapat melanjutkan penerbangan.
Aneh sekali!
Karena saya pribadi mengalami beberapa kali sambaran petir
Dan tidak ada satupun rumor tersebut sesuai pengalaman saya
Dan percayalah...

German: 
Liebe Freunde und Follower, willkommen zurück auf meinem Kanal
und hezliche Grüße aus dem deutschen Museum hier in München, Deutschland
Das heutige Video behandelt eine der häufigsten Passagier-Fragen:
Was passiert, wenn ein Flugzeug vom Blitz getroffen wird? Lasst uns loslegen!
Das heutige Video wird unterstützt von AwaySuitcases
Alle  AwaySuitcases werden mit einer integrierten Powerbank geliefert
mit der man sein Handy bis zu fünf mal voll aufladen kann.
Und alle Produkte haben eine lebenslange Garantie
besucht awaytravel.com/joe
um einen Rabatt von 20 Dollar zu erhalten
auf alle Koffer zu erhalten wenn ihr den Promo-Code "joe" beim Bezahlen eingebt!
Ich habe viele komische Gerüchte zu diesem Thema gehört
wie z.B. das Flugzeuge einen Totalausfall erleiden würden
oder dass die Piloten durch den Blitz geblendet würden
und sie nicht weiterfliegen könnten
Komisch, da ich selber mehrere Blitzeinschläge erlebt habe und
meine Erfahrungen nicht dazu passen

iw: 
חברים ועוקבים יקרים, ברוכים הבאים לערוץ שלי וברכות מהמוזיאון הגרמני פה במינכן, גרמניה
בסרטון של היום, אני אדבר על אחת מהשאלות היותר קלאסיות שנוסעים שואלים
הסרטון של היום מובא לכם בחסות: מזוודות Away, כל המזוודות מגיעות עם מטען נייד משולב
כך שתוכלו לטעון את הטלפון הנייד עד חמש פעמים וגם כל המוצרים שלהם מגיעים עם אחריות לכל החיים
בקרו ב-    xxx.away.travel.com/Joe   כדי  לקבל הנחה של עשרים דולר על כל אחת מהמזוודות, השתמשו בקוד פרומו Joe ביציאה
שמעתי על הרבה שמועות מוזרות לגבי נושא זה כמו שהמטוס חווה כשל מערכות כולל או שהטייסים מתעוורים מהאור
בצורה שלא מאפשרת להם להמשיך לטוס. זה מוזר בגלל שאני חוויתי באופן אישי
פגיעות ברק רבות, ואף אחת מהשמועות האילו לא תואמות לחוויה שלי

Modern Greek (1453-): 
Αγαπητοί φίλοι και followers καλώς ήρθατε και πάλι στο κανάλι μου
 
και χαιρετισμούς από το Γερμανικό Μουσείο του Μονάχου
Στο σημερινό βίντεο θα σας μιλήσω για μια από τις πιο κλασικές ερωτήσεις των επιβατών:
Τι συμβαίνει αν ένα αεροπλάνο χτυπηθεί από κεραυνό;
Ας ξεκινήσουμε!
Το σημερινό βίντεο χορηγείται από την εταιρεία AWAY Suitcases
Όλες οι βαλίτσες AWAY έχουν ενσωματωμένο power bank
ώστε να μπορείτε να φορτίσετε το κινητό σας έως και 5 φορές.Επιπλέον όλα τα προϊόντα έχουν εγγύηση εφ' όρου ζωής
Επισκεφθείτε τον ιστότοπο awaytravel.com/joe
για να λάβετε μια έκπτωση 20 $
σε οποιαδήποτε βαλίτσα χρησιμοποιώντας το κουπόνι με κωδικό "joe" κατά την αγορά.
Έχω ακούσει πολλές περίεργες φήμες για αυτό το θέμα
Όπως ότι το αεροπλάνο χάνει όλα του τα συστήματα
ή ότι οι πιλότοι τυφλώνονται από το έντονο φως
και δεν είναι σε θέση να περατώσουν την πτήση
Αυτό είναι περίεργο καθώς έχω συναντήσει πληθώρα χτυπημάτων από κεραυνό
και καμία από αυτές τις φήμες δε ταιριάζει στις εμπειρίες μου.

Portuguese: 
Queridos amigos seguidores bem-vindos de volta para o meu canal e encantadores saudações do museu Deutsche aqui em Munique, Alemanha
no vídeo de hoje. Eu vou estar falando sobre uma das questões mais clássicos de passageiros
O que acontece se um avião for atingido por um raio, por isso vamos começar
vídeo de hoje é trazido a você por malas de distância, essas malas de viagem vêm com um Power bank integrado
Assim você pode carregar totalmente o seu celular até cinco vezes além de todos os seus produtos virem com uma garantia de vida
visite away.travel.com/Joe para chegar a 20 $ de desconto em qualquer mala e use o código promocional: Joe,
durante o checkout
Já ouvi muitos rumores estranhos sobre este tópico como o avião ter perda total do sistema ou os pilotos ficarem cego pela luz
Assim, eles não serão capazes de continuar a viagem mais longe, o que é estranho, porque eu encontrei pessoalmente
numerosos raios e nenhum desses rumores correspondem as minhas experiências e

Italian: 
Cari amici e seguaci bentornati sul mio canale e cari saluti dal "Deutsche Museum" qui a Monaco, Germania
Nel video di oggi parlerò di una delle domande più classiche dei passeggeri
Cosa succcede se un aereo viene colpito da un fulmine? cominciamo!
Il video di oggi è offerto da Away valige, tutte le valige carry-on Away sono dotate di powerbank
Così puoi caricare il tuo telefono fino a cinque volte, inoltre tutti i loro prodotti sono coperti da garanzia a vita
visita awaytravel.com/joe per ottenere uno sconto di 20 dollari su qualsiasi valigia e usa il codice promozionale JOE al pagamento
Ho sentito molte voci strane su questo argomento su come accada un blackout totale dei sistemi o di come i piloti vengano accecati dalla luce
Quindi non saranno in grado di continuare il volo questo è strano perché ho personalmente incontrato
numerosi fulmini e nessuna di queste voci corrisponde alle mie esperienze e

Danish: 
Kære venner og følgere. Velkommen tilbage til min kanal, og varme hilsner fra 'Deutsche Museum' i Munchen, Tyskland
I denne video vil jeg fortælle lidt om, en af de mest klassiske spørgsmål:
Hvad sker det hvis et fly bliver ramt af et lyn? Så lad os komme igang!
Denne video er sponsoreret af Away Suitcases
Alle Away Carry-On suitcases kommer med en integreret powerbank, så du kan oplade en mobiltelefon op til fem gange
Plus, alle deres produkter kommer med livstidsgaranti
Besøg www.awaytravel.com/joe for at få et tilbud på 20$ (123 DKK) på alle slags kufferter, og brug rabatkoden 'Joe' under Checkout.
Jeg har hørt mange underlige rygter om dette emne, såsom at flyet oplever et totalt system-tab
Eller at piloterne bliver blændet af lynet, så de ikke kan fuldføre rejsen.
Det er underligt, fordi jeg har selv oplevet utallige lyn, og ingen af disse rygter matcher min erfaringer.

Mongolian: 
За анд нөхөд дагагчдаа эргэн тавтай морил. Германы Мюнх хотын Deutsche музейгээс мэндчилж байна.
Өнөөдөр зорчигчдын классик болсон асуултанд хариулах болно.
Онгоц цахилгаанд цохиулбал юу болох вэ? За эхэлцгээе
Өнөөдрийн видеонд Away-ийн олон төрлиййн чемодануудыг танилцуулж байна.
Power Bank-тай учир дээд тал нь 5 удаа утсаа цэнэглэх боломжтой. Мөн амьдралын турш баталгаа олгоно.
away.travel.com/Joe руу ороод 20 долларын хөнгөлөлт эдлээрэй. Joe  гэсэн промо кодыг хэрэглээрэй
 
Энэ талаар олон цуу яриа сонсож байснаас онгоц системийн доголдолд ордог эсвэл нисгэгчид гэрлэнд цохиулж  юм харж чадахгүй болцгоодог ч гэдэг.
Ингээд нислэгийг цааш үргэлжлүүлэх боломжгүй болдог ч гэж ярьцгаадаг. Бас сонин л доо
Би хувьдаа хэд хэд цахилгаан цахихдоо таарч байлаа. Тийм ч юм болоогүй дэг

Hungarian: 
Kedves barátaim és követőim, üdvözöllek benneteket ismét a csatornámon, innen a müncheni Deutsche Museum-ból.
A mai videóban az egyik leggyakoribb utas kérdésre keressük a választ:
Mi történik ha belecsap a repülőbe egy villám. Vágjunk is bele.
A mai videót az Away bőrönd támogatta. Az Away gurulós bőröndök mindegyikébe power bankot építenek
amiről akár öt alkalommal teljesen feltöltheted a mobilodat utazás közben, illetve minden termékhez élethosszig tartó garancia  jár.
Látogass el az http://www.awaytravel.com/joe oldalra és szerezd meg a 20 dolláros kedvezményt a Joe kód használatával.
Rengeteg rémtörténetet hallottam már olyan esetekről amikor a repülő teljes elektronikája tönkremegy, vagy a pilóták megvakulnak egy villámtól.
és így nem tudják folytatni a repülést, ami elég fura, mert személy szerint tapasztaltam
több villámcsapást is , és egy sem volt olyan szörnyű mint ezek a történetek.

Finnish: 
Tervetuloa kanavalleni ja terveisiä täältä Deutsches Museumista Saksan Münchenissä.
Tänään puhun yhdestä klassisimmasta matkustajien esittämästä kysymyksestä:
Mitä tapahtuu jos lentokoneeseen iskee salama?
Aloitetaan!
Päivän videon tarjoaa Away-matkalaukut.
Niissä kaikissa on sisäänrakennettu varavirtalähde, jolla voit ladata puhelintasi jopa 5 kertaa.
Kaikissa tuotteissa on myös elinikäinen takuu.
Vieraile osoitteessa saadaksesi $20 alennuksen kaikista matkalaukuista
alennuskoodilla "Joe."
Olen kuullut monia huhuja tästä aiheesta.
Esimerkiksi järjestelmän täydellinen menetys
tai lentäjien sokeutuminen salamasta.
Outoa, sillä itse olen kokenut useita salamaniskuja
eivätkä mitkään näistä huhuista vastaa omia kokemuksiani.

Hindi: 
प्यारे दोस्तों अनुयायियों मेरे चैनल पर आपका पुनः स्वागत है और म्यूनिख जर्मनी में ड्यूश संग्रहालय कि ओर से अभिवादन
आज की वीडियो मैं सबसे क्लासिक यात्री प्रश्नों में से एक के बारे में बात करूँगा
क्या होता है जब एक हवाई जहाज बिजली की चपेट में हो जाता है तो , तो आइए शुरू करते हैं
आज की वीडियो दूर सूटकेस द्वारा लाया जाता है सब दूर ले जाने पर सूटकेस एक एकीकृत शक्ति बैंक के साथ आते हैं
तो आप पूरी तरह से अपने मोबाइल फोन के पांच बार चार्ज कर सकते हैं और साथ ही उनकी सभी उत्पादों एक जीवन भर की वारंटी के साथ आते हैं
xxx.away.travel.com/Joe जाएँ किसी भी सूटकेस पर एक बीस डॉलर डिस्काउंट मिलता है और चेकआउट के दौरान प्रोमो कोड जो उपयोग करने के लिए
मैं हवाई जहाज अनुभव कुल प्रणाली हानि या पायलटों प्रकाश में अंधा हो की तरह इस विषय के बारे में कई अजीब अफवाहें सुना है
तो वे उड़ान के लिए जारी रखने के लिए किसी भी आगे की है कि अजीब है में सक्षम है क्योंकि मैं व्यक्तिगत रूप से सामना किया है नहीं होगा
कई बिजली गिरती है और इन अफवाहों से कोई भी मेल खाता है मेरे अनुभवों और

Romanian: 
Dragi prieteni urmaritori, bine ati revenit pe canalul meu. Va salut din  "Deutsches Museum" in München, Germania.
In videoclipul de astazi, voi vorbi despre una dintre cele mai clasice intrebari ale pasagerilor:
Ce se intampla daca un avion este lovit de fulger? Deci hai sa incepem!
Videoclipul de astazi va este prezentat de geamantanele "AWAY". Toate geamantanele Away au in dotare cate un power bank(baterie externa).
Deci, puteți încărca complet telefonul mobil de până la cinci ori, plus toate produsele vin cu o garanție pe viață
Viziteaza awaytravel.com/Joe pentru o reducere de 20 de dolari la orice valiza si foloseste codul promotional "Joe"  in timpul verificarii.
Am auzit multe zvonuri ciudate despre acest subiect: cum ca avionul sufera o pierdere totala a sistemelor, sau ca pilotii sunt orbiti de lumina
deci, ei nu mai pot continua zborul. Asta este ciudat, deoarece eu am experimentat
numeroase lovituri de fulger si nici unul dintre aceste zvonuri nu se potrivește cu experiențele mele și

Arabic: 
أعزائي الأصدقاء والمتابعين مرحبا مرة أخرى في قناتي وتحياتي الحارة من متحف (Deutsche Museum) في مدينة ميونخ بألمانيا
في فيديو اليوم سأجيب على سؤال كلاسيكي
يطرحه معظم الركاب
ماذا يحدث حينما البرق يضرب الطائرة ؟
- لنبدأ -
(إعلان) هذا الفيديو مقدم من طرف حقائيب AWAY المدفوعة والتي تمتلك بطرية مدمجة لشحن أجهزتكم
بحيث يمكنكم شحن الجوال كاملا خمس مرات, وبالإضافة كل المنتوجات مضمونة مدى الحياة
زوروا موقع : www.away.travel.com/Joe
للحصول عشرين دولار كتخفيض على أي حقيبة و لاتنسوا إستعمال الرمز التخفيض Joe للحصول على التخفيض
سمعت إشاعات كثيرة حول موضوع فقدان الطائرة لكل أنظمتها أو أن الطيارون يصابون بالعمى عندما تصعق الطائرة بالبرق
ولا يستطعون إكمال الرحلة.
هذا غريب لأني شخصيا واجهة
عدة مرات صواعق رعدية , ولا واحدة من تلك الإشعات تطابق تجاربي الخاصة

Malay (macrolanguage): 
rakan yang dihormati pengikut selamat kembali ke saluran saya dan salam indah dari muzium deutsche di sini di Munich Jerman
video hari ini. Saya akan bercakap tentang salah satu soalan penumpang paling klasik
Apa yang berlaku jika kapal terbang mendapat dilanda kilat, jadi mari kita mulakan
video hari ini dibawa kepada anda oleh beg pakaian segala jauh membawa-on beg pakaian dilengkapi dengan bank Power bersepadu
Supaya anda benar-benar boleh mengecas telefon bimbit anda sehingga lima kali campur semua produk mereka datang dengan jaminan seumur hidup
melawat xxx.away.travel.com/Joe untuk mendapatkan diskaun dua puluh dolar pada mana-mana beg pakaian dan menggunakan kod promo Joe semasa checkout
Saya telah mendengar banyak khabar angin pelik mengenai topik ini seperti pengalaman pesawat kerugian sistem keseluruhan atau juruterbang mendapat buta oleh cahaya
Maka mereka tidak akan dapat terus penerbangan apa-apa lagi yang aneh kerana saya temui secara peribadi
banyak Kilat menyambar dan tiada khabar angin ini perlawanan pengalaman saya dan

English: 
Dear friends and followers, welcome back to my channel, and lovely greetings from the Deutsche Museum here in Munich, Germany.
Today's video, I'll be talking about one of the most classic passenger questions -
"What happens if an airplane gets hit by lightning", so let's get started!
Today's video is brought to you by Away Suitcases. All Away carry-on suitcases come with an integrated power bank,
so you can fully charge your mobile phone up to five times. Plus, all their products come with a lifetime warranty.
Visit http://www.awaytravel.com/joe to get a twenty dollar discount on any suitcase and use promo code Joe during checkout.
I've heard many weird rumors about this topic like the airplane experience a total system loss or the pilots get blinded by the light
so they won't be able to continue to flight any further. That's odd because I've personally encountered
numerous lightning strikes and none of these rumors matches my experiences.

Croatian: 
Dragi prijatelji i sljedbenici, dobrodošli natrag na moj kanal i lijepi pozdravi iz njemačkog muzeja ovdje u Minhenu (Njemačkoj)
U današnjem videu. Govorit ću o jednom od "najklasičnijih" pitanja putnika.
Što se dogodi ako grom udari u avion? Pa krenimo...
Današnji video vam donosi "away suitcases", prijenosni kofer koji dolazi s prenosnim punjačem.
Tako da u potpunosti možete puniti svoj mobitel i do pet puta, uz to svi njihovi proizvodi dolaze s doživotnim jamstvom.
Posjetite xxx.away.travel.com/Joe 
 i dobivate dvadeset dolara popusta na bilo kofer te koristite promo kod -Joe- tijekom naplate.
Čuo sam mnoštvo čudnih glasina o ovoj temi kao što je ukupni gubitak sustava zrakoplova ili da piloti ostanu zaslijepljeni bljeskom.
Tako da oni neće biti u mogućnosti nastaviti let dalje. To je netočno jer sam to osobno iskusio.
Bezbroj munji udari i nijedna od tih glasina ne podudara se s mojim iskustvom i

Polish: 
Drodzy przyjaciele i subskrybenci, witam z powrotem na moim kanale, i pozdrawiam z Muzeum Niemieckiego w Monachium, Niemczech.
W dzisiejszym odcinku odpowiem na jedno z najczęściej zadawanych pytań od pasażerów.
Co się stanie, jeśli samolot zostanie uderzony przez piorun? Więc zaczynajmy.
Dzisiejszy film jest sponsorowany przez firmę AWAY, wszystkie walizki firmy AWAY mają wbudowany PowerBank
dzięki czemu możecie naładować swój telefon aż do pięciu razy, oraz wszystkie produkty mają dożywotnią gwarancję
Odwiedź www.away.travel.com/Joe aby otrzymać zniżkę 20$ na dowolną walizkę, i wpisz kod Joe podczas zamawiania.
Słyszałem wiele dziwnych pogłosek na ten temat, takich jak całkowita utrata systemu, czy oślepnięcie pilota przez porażenie piorunem
który nie był by w stanie dalej kontynuować lotu. To dziwne, ponieważ osobiście doświadczyłem
wiele uderzeń pioruna, i żadne z tych plotek nie pokrywały się z nimi

English: 
Dear friends followers welcome back to my channel and lovely greetings from the Deutsche museum here in Munich Germany
Today's video. I'll be talking about one of the most classic passenger questions
What happens if an airplane gets hit by lightning, so let's get started
Today's video is brought to you by away suitcases all away carry-on suitcases come with an integrated Power bank
So you can fully charge your mobile phone up to five times plus all their products come with a lifetime warranty
visit away.travel.com/Joe to get a 20$ discount on any suitcase and use promo code: Joe,
during checkout
I've heard many weird rumors about this topic like the airplane experience a total system loss or the pilots get blinded by the light
So they won't be able to continue to flight any further that's odd because I've personally encountered
numerous Lightning strikes and none of these rumors matches my experiences and

Chinese: 
各位观众，欢迎回到我的频道。我现在在德国慕尼黑的德意志博物馆向你们问好。
今天的视频。我将谈论的最经典的乘客的问题之一
如果飞机被雷电击中，会发生什么？让我们开始吧
今天的视频由 AWAY 行李箱赞助，所有的 AWAY 行李箱都集成了移动电源
所以，你可以利用行李箱给你的手机充满5次。同时，AWAY 的所有产品都拥有终身保固。
浏览 away.travel.com/Joe 得到购买手提箱的二十元的折扣，结帐时使用优惠码 Joe 即可。
我听说过很多关于这个话题的奇怪现象，比如飞机总系统故障或飞行员被强光致盲。
因此，他们将无法继续飞行。这很奇怪，因为我个人遇到过许多雷击
但这些雷击没有一个符合这些传言的描述

Korean: 
여러분 안녕하세요! 제 체널에 다시 오신것을 환영합니다. 독일 멘헨의 국립 독일 박물관에서 인사드립니다!
 
오늘의 동영상에서는 승객분들이 물어보시는 아주 고전적인 질문에 대하여 말해보겠습니다.
'비행기가 낙뢰에 맞으면 어떻게 될까?' 지금부터 알아보자구요!
 
이 동영상은 Away suitcases가 후원해주었습니다. 모두 기내에 가지고 들어갈 수 있으며, 보조베터리가 있어
평생 보증과 함게 핸드폰을 5번 이상 충전할 수 있습니다.
xxx.away.trave.com/Joe로 가셔서 모든 가방에 20달러 활인을 받으세요. 결제때  프로모 코드 'Joe'를 쓰세요.
낙뢰 뒤의 상황에 대한 많은 루머를 들어봤는데요, 비행기의 모든 시스템이 나간다던가 기장이 앞을 볼 수 없다는 등의 이야기였습니다.
그래서 비행기가 비행할 수 없다는 내용이었는데요, 모두 사실이 아닙니다. 왜냐하면 저는
많은 낙뢰를 경험해보았고, 모두 이 루머와 맞지 않았기 때문입니다.

Spanish: 
Queridos amigos y seguidores bienvenidos a mi canal y saludos desde el “Deutsches Museum” aquí en Múnich Alemania
Hoy hablare acerca de una de las preguntas clásicas de los pasajeros
¿Qué pasa si un Avión es golpeado por un rayo? ¡Así que comencemos!
El video de hoy es traído por: Maletas Away. Todas las maletas away vienen con una batería portátil integrada
para que puedas cargar completamente tu celular hasta 5 veces ademas todos sus productos vienen con garantía de por vida
Visita www.awaytravel.com/joe para obtener un descuento de U$20 en cualquier maleta, usa el código de promoción: Joe durante el chequeo final
He oído muchos rumores raros acerca de este tema como por ejemplo: el avión sufriendo una pérdida total de los sistemas o los pilotos que quedan cegados por la luz del rayo
por lo cual no podrían continuar con el vuelo lo cual es extraño puesto a que yo personalmente me he encontrado
varias veces con rayos y ninguno de estos rumores concuerda con mi experiencia

Romanian: 
Crede-mă, avioanele sunt lovite de fulgere de multe ori.
Aș spune că fiecare pilot experimenteaza două sau trei lovituri de trăsnet în fiecare an.
Dar cum pot continua avioanele sa zboare după ce au fost lovite de fulger? Cel mai bun mod de a arăta
ceea ce se întâmplă într-adevăr este de a face experimentul aici, la muzeul Deutsches. Acum, în spatele meu puteți vedea această cușcă de oțel.
care va fi avionul nostru pentru ziua de azi, dacă strangi ochii un pic, arata mai mult sau mai putin ca un boeing
Deci, ce vom face este:
Voi urca în cușcă și voi fi ridicat  în aer, și John, care conduce experimentul va porni
generatoarele pentru a genera puterea si tensiunea necesară pentru fulgere, și pentru a arăta de fapt, fulgerul lovind camera de oțel
Au instalat aceste două brațe cu terminații din alamă, unde fulgerul va fi vizibil. Atunci, cușca va fi supusa unei tensiuni de
220000 volți
Deci, nu producția medie din priza sufrageriei tale, și pentru că eu cred în fizicienii englezi și in ingineria germană

Spanish: 
y créeme los aviones son golpeados por los rayos muchas veces
, yo diría de que todos los pilotos han experimentado los rayos 2 o 3 veces cada año.
¿Cómo los aviones pueden seguir volando después de ser golpeados por un rayo? Y la mejor manera de demostrar
lo que en realidad pasa, es haciendo un experimento aquí en el “Deutsches Museum” Bueno, detrás de mi verán esta pequeña capsula de metal
la cual será “nuestro avión” hoy, si tu fuerzas tus ojos por unos momentos notaras que mas o menos se parece a un Boeing
así que lo que hare es:
entrare en la capsula, sere levantado al aire, y John quien está conduciendo el experimento va a comenzar los
generadores para generar el poder y voltaje suficiente para el rayo y para mostrar los rayos golpeando la capsula
han instalado estos dos brazos con estas terminaciones de bronze para que sea visible y luego la capsula experimentara
220000 volteos
lo cual no es el mismo voltaje de tu conector común en tu sala, y como yo creo en estos físicos Ingleses e ingenieros alemanes

Spanish: 
Confía en mí los aviones son golpeados muchas veces por ellos
Yo diría que todo piloto experimenta dos o tres rayos cada año
Pero ¿cómo se puede continuar volando por el cielo después de ser golpeado por un rayo ahora la mejor manera de demostrar
Lo que realmente sucede es haciendo el experimento aquí en el museo Deutsche ahora detrás de mí se puede ver esta pequeña jaula de acero
Que será nuestro avión de hoy si se talla sus ojos un poco más o menos se parece a un boeing
 
Entonces, ¿lo qué vamos a hacer es
Voy a subir en la jaula me elevaran en el aire y John que está llevando el experimento iniciará el
Generador para generar la potencia y el voltaje necesario para el rayo y vean en realidad que el rayo golpea la cámara de acero
Se han instalado estos dos brazos con terminaciones de latón donde el rayo será visible a continuación, se llevará la jaula a
 
220000 voltios
Así que no será la salida promedio del enchufe de tu sala y por qué creo en físicos ingleses y la ingeniería alemana

French: 
Et croyez-moi les avions se font beaucoup toucher par la foudre.
Tous les pilotes se font toucher par un éclair deux ou trois fois chaque année
Mais comment les avions continuent de voler dans le ciel après avoir été touché par un éclair?
Le meilleur moyen de montrer ce qui se passe est de faire l'expérience ici dans ce musée.
Derrière moi vous pouvez voir cette petite cage en acier, qui va nous servir d'avion pour aujourd'hui.
Si vous frottez vos yeux, vous verrez que ça ressemble plus ou moins à un Boeing
Voilà ce qu'on va faire:
Je vais monter dans cette cage qui va être levée dans l'air, et John, qui dirige cette expérience
va démarrer les générateurs pour créer la puissance nécessaire pour créer l'éclair. Pour montrer ce dernier touchant la cage en acier,
Ils ont installé ces deux bras terminé par du laiton, où l'éclair va être visible.
Alors la cage va être soumise à une tension de 2 200 000 Volts
Rien avoir avec la puissance de la prise de votre salon!
Et parce que je crois les physiciens anglais et l'ingénieurie allemande

Dutch: 
En geloof me, vliegtuigen worden heel erg vaak geraakt door de bliksem.
Ik zou zeggen dat elke piloot met wel 2 tot 3 inslagen per jaar te maken krijgt.
Maar hoe kunnen vliegtuigen blijven vliegen nadat ze geraakt zijn door de bliksem?
En de beste manier om te laten zien wat er echt gebeurt is om een experiment te doen, hier in het "Deutsche museum".
Nu achter mij zie je een kleine stalen kooi,
die voor vandaag ons vliegtuig zal zijn.
wanneer je je ogen een beetje dicht doet zal het een beetje lijken op een "Boeing"
Maar wat we gaan doen is: Ik ga in de stalen kooi klimmen en wordt daarna in de lucht getakeld en john
die het experiment lijdt, zal de generatoren starten die voor de benodigde spanning en voltage zal zorgen
voor de bliksem. en om de bliksem echt te kunnen tonen en het de kooi te laten raken
hebben ze deze 2 stalen armen met koperen uiteinden geinstalleerd welke de bliksem zichtbaar maakt.
Dan zal de kooi worden blootgesteld aan 220000 volt, dus niet de standaard spanning die uit je stopcontact komt...
en omdat ik in Engelse wetenschappers en in Duitse bouwkunde geloof.
Zal ik de binnenkant van de kooi aanraken.

Korean: 
비행기는 낙뢰를 정말 많이 맞습니다. 정말로요!
제가 생각하기로는 모든 조종사들은 1년에 2번에서 3번정도 낙뢰를 경험합니다.
하지만 비행기는 낙뢰를 맞고도 어떻게 비행할 수 있을까요? 아주 좋은 예를 보여드릴겁니다.
이곳 국립 독일 박물관에서 실험을 진행할것인데요, 제 뒤에 조그마한 철 공이 있는데요,
오늘의 비행기가 될 것입니다. 눈을 조금 감고, 저 공을 '보잉'(비행기)라고 생각합시다.
그래서 오늘 뭘 할것이냐면,
제가 저 철 공 안으로 들어가서 뜰것이고, 이 실험을 총괄하는 존(John)이
발전기를 시작해서 낙뢰가 발생하게 할것이고, 철 공에 맞게 할것입니다.
그리고 두개의 거치대와 황동 끝으로 된 것이 낙뢰를 보이게 할것입니다.
철 공에는 22만 볼트의 전류가 흐르게 됩니다.
통상적인 가정용 플러그 전압은 아니죠. 하지만 저는 영국 물리학자와 독일의 기술을 믿기에

Czech: 
Věřte mi letadla jsou blesky zasahována opravdu často.
Řekl bych, že každý pilot zažije dva až tři blesky ročně.
Ale jak mohou letadla pokračovat v letu po obloze poté, co jsou zasažené bleskem? Nejlepší způsob, jak Vám ukázat
co se opravdu stane, je tím, že udělám experiment zde v "Deutsche muzeu". Za mnou vidíte tuto malou ocelovou klec
která bude naše letadlo pro dnešní den, pokud trochu přimhouříte oči, tak to víceméně vypadá jako Boeing.
Takže to, co budeme dělat je, že si vlezu do této klece a nechám se vyzvednout nahoru do vzduchu a John, který je vedoucí experimentu,
zapne generátory pro generování potřebné energie a napětí pro blesky.
Aby skutečně ukázal, že blesk zasáhl ocelovou komoru, nechal nainstalovat tyto dvě ramena s mosaznými konci, kde bude blesk viditelný.
Pak bude klec vystavena napětí 220 000 voltů.
Takže ne zrovna průměrný výstup z vaší zásuvky v obýváku, a protože věřím anglickým fyzikům a německému strojírenství

Finnish: 
Uskokaa pois, lentokoneisiin iskee salamoita usein.
Jokainen lentäjä kokee ehkä 2-3 salamaniskua vuodessa.
Kuinka lentokone voi jatkaa lentämistä sen jälkeen?
Paras tapa näyttää mitä tapahtuu on tehdä koe täällä Deutches Museumissa.
Takanani näette tämän teräshäkin
joka kuvaa lentokonettamme.
Jos oikein siristät silmiäsi, se näyttää hieman Boeingilta.
Nyt aion kiivetä häkkiin.
Häkki nostetaan ilmaan.
John, joka johtaa koetta, käynnistää generaattorin
joka tuottaa tarvittavan tehon ja jännitteen salamaa varten.
Jotta näkisimme salaman iskevän metallikammioon
asensimme nämä kaksi vartta messinkipäillä, joista salama näkyy.
Sitten häkki altistetaan 220 000 voltille,
ei ihan tavallinen pistorasiajännite,
ja koska luotan englantilaisiin fyysikoihin ja saksalaiseen insinööritaitoon,

Croatian: 
vjerujte mi, avione pogodi grom puno puta.
Rekao bih da svaki pilot doživi dva do tri udara groma svake godine.
Ali kako mogu zrakoplovi i dalje letjeti preko neba nakon što ih je pogodio grom? Sada najbolji način da vam pokažem.
Što se zaista događa, pokazati ću radeći eksperiment ovdje u njemačkom muzeju. Iza mene možete vidjeti ovaj mali čelični kavez
koji će nam biti današnji avion. Ako protrljate oči malo, izgleda kao Boeing.
Napravit ćemo to da ću se
popeti u kavez gdje će me podići u zrak a John, koji vodii eksperiment, će uključiti
generatore kako bi proizveo potrebnu snagu i napon za munju i da zapravo pokaže kako munja udara u čeličnu komoru.
Instalirani ove dvije ruke s mjedenim završetcima gdje će munja biti vidljiva, pri čemu će na kavez biti dostavljeno
220 000 volti.
Dakle, to nije prosječna utičnica iz dnevnog boravka i zato vjerujem u engleske fizičara i njemačko inženjerstvo.

Danish: 
Og tro mig, fly bliver ramt af lyn RIGTIG TIT.
Jeg vil sige at alle piloter oplever 2-3 lyn hvert år.
Men hvordan kan fly fortsætte med at flyve efter at have været ramt af et lyn?
Den bedste måde at vise hvad der egentligt sker, er ved at eksperimentere her i 'Deutsche Museum'.
Bag mig, kan du se dette lille stålbur, hvilket skal være vores fly i dag.
Hvis du kniber dine øjne lidt, ligner den mere eller mindre en Boeing ;))
Hvad vi gør er, jeg træder ind i buret, og bliver hejst op i luften, og John, som leder eksperimentet, vil starte generatorerne, til at generere den nødvendige kraft og volt for lynet.
Og for faktisk at vise lynet ramme buret, har de installeret disse to arme med (brash?) ender, hvor lynet vil være synligt.
Så vil buret blive sat til 220.000 volt.
.. Så altså ikke det samme gennemsnitlige output fra din stikkontakt i stuen.

Malay (macrolanguage): 
Percayalah pesawat terkena petir banyak
Saya akan berkata setiap juruterbang mengalami 2-3 kilat setiap tahun
Tetapi bagaimana kapal terbang boleh terus terbang melalui langit selepas terkena petir sekarang cara terbaik untuk menunjukkan
Apa yang sebenarnya berlaku ialah dengan melakukan eksperimen di sini di muzium deutsche sekarang di belakang saya anda boleh melihat ini sangkar keluli kecil
Yang akan menjadi pesawat kami untuk hari ini jika anda mengikis mata anda sedikit lebih atau kurang kelihatan seperti boeing
Jadi apa yang kita akan lakukan adalah
Saya akan memanjat ke dalam sangkar dan mendapatkan diangkat ke udara dan John siapa yang membawa eksperimen akan memulakan
Generator untuk menjana kuasa yang perlu dan voltan untuk kilat dan untuk benar-benar menunjukkan kilat memukul kebuk keluli
Mereka telah memasang kedua-dua senjata dengan pengakhiran tembaga di mana kilat akan dapat dilihat kemudian sangkar akan dikemukakan kepada
220,000 volt
Jadi tidak pengeluaran purata dari soket ruang tamu anda dan kerana saya percaya ahli fizik Inggeris dan kejuruteraan jerman

Polish: 
i wierz mi, pioruny uderzają w samoloty wiele razy.
Powiedziałbym, że każdy pilot doświadcza od dwóch do trzech uderzeń pioruna rocznie.
Ale jak samoloty mogą kontynuować lot, po uderzeniu pioruna? I najlepszym sposobem żeby pokazać
co tak naprawdę się dzieje po uderzeniu pioruna, jest wykonanie eksperymentu tutaj,
w Muzeum Niemieckim w Monachium. Za mną możecie zobaczyć stalową klatkę,
która będzie dzisiaj naszym samolotem. Jeśli lekko przetrzecie oczy, wygląda to mniej więcej jak Boeing :)
Więc, co będziemy robić, to -
wejdę do klatki i uniosę się do góry, i John, który nadzoruje eksperyment włączy
generatory, które wytworzą odpowiednią siłę i napięcie potrzebne do wytworzenia pioruna. Aby pokazać uderzenie pioruna w stalową klatkę
są zainstalowane dwa odnóża z miedzianym zakończeniem, gdzie piorun będzie widoczny. Następnie klatka będzie pod napięciem
220000 Woltów
Więc nie jest to normalna moc z gniazdka, jaką masz w swoim pokoju. I ponieważ wierzę w Angielskich fizyków i Niemieckich inżynierów

iw: 
וסמכו עלי, מטוסים נפגעים המון על ידי ברקים
אני אומר שכל טייס חווה שתים עד שלוש פגיעות ברק כל שנה
אבל איך מטוסים יכולים להמשיך לטוס בשמים אחרי שפגע בהם ברק? עכשיו הדרך הכי טובה להמחיש
מה באמת קורה היא באמצעות ניסוי כאן במוזאון הגרמני, עכשיו מאחורי אתם יכולים לראות כלוב קטן מפלדה
שידמה את המטוס שלנו היום ואם טיפה תשפשפו את העניים הוא נראה פחות או יותר כמו בואינג
אז מה שנעשה עכשיו זה
אני אכנס לכלוב וירימו אותי באוויר ואז ג'ון שמנהל את הניסוי  יפעיל
את הגנרטורים כדי ליצר את החשמל והמתח בשביל הברק ובשביל להראות את הברק פוגע בכלוב הפלדה
הם התקינו את שתי הזרועות האילו עם קצוות מפליז ששם יהיה ניתן לראות את הברק ואז המכלול יחשף
ל220,000 וולט
אז לא המתח הרגיל מהשקע בסלון שלכם ובגלל שאני מאמין בפיזיקאים אנגלים והנדסה גרמנית

Indonesian: 
pesawat sering sekali tersambar petir!
Saya bisa mengatakan bahwa setiap pilot mengalami setidaknya dua atau tiga kali sambaran petir setiap tahunnya
Terus bagaimana pesawat bisa melanjutkan terbang setelah tersambar petir?
Cara terbaik untuk menunjukkan apa yang sebenarnya terjadi adalah...
dengan melakukan percobaan di sini di deutsche museum.
Di belakang saya dapat terlihat suatu sangkar baja kecil
Yang akan menjadi pesawat kita hari ini, jika Anda memicingkan mata Anda sedikit, kurang lebih akan terlihat seperti boeing
Jadi apa yang akan kita lakukan adalah Saya akan masuk ke sangkar tersebut dan diangkat ke udara...
kemudian John - yang memimpin percobaan ini - akan menyalakan generator...
untuk membangkitkan tenaga listrik guna menghasilkan petir
dan untuk menunjukkan petir benar-benar menyambar sangkar baja...
telah terpasang dua lengan dengan ujung kuningan di mana petir akan terlihat
Kemudian sangkar akan dialiri tegangan 220.000 Volt
- Jauh melebihi rata rata colokan listrik rumahan -
karena saya percaya pada fisikawan Inggris dan rekayasa Jerman

Modern Greek (1453-): 
Πιστέψτε με τα αεροπλάνα δέχονται πολλά χτυπήματα από κεραυνούς.
Θα έλεγα ότι κάθε πιλότος συναντάει 2-3 χτυπήματα κάθε χρόνο
Αλλά πως μπορούν τα αεροπλάνα να συνεχίζουν να πετάνε αφού χτυπηθούν από κεραυνό
και ο καλύτερος τρόπος να σας δείξω τι πραγματικά γίνεται
είναι κάνοντας ένα πείραμα, εδώ στο Γερμανικό Μουσείο
Πίσω μου μπορείτε να δείτε αυτό το μικρό μεταλλικό κουτί που θα αναπαραστήσει το αεροπλάνο
Αν ζοριστείτε λίγο θα δείτε ότι μοιάζει λίγο με ένα Boeing
Αυτό που θα κάνουμε είναι το εξής.
Θα μπω μέσα στο κλουβί
το οποίο θα σηκωθεί στον αέρα ενώ ο Γιάννης, που είναι επικεφαλής του πειράματος,
θα ξεκινήσει τις γεννήτριες
για να παραχθεί η απαιτούμενη ισχύς και τάση για τον κεραυνό.
Και για να φανεί το χτύπημα από τον κεραυνό στο κλουβί
έχουν εγκαταστήσει δύο μικρούς βραχίονες
με γυμνά άκρα όπου ο κεραυνός θα είναι ορατός.
Έπειτα το κλουβί θα υποβληθεί σε τάση μεγέθους 220000 Volts
δηλαδή όχι η τάση που έχουν οι πρίζες των σαλονιών μας
και επειδή πιστεύω στους Άγγλους φυσικούς και στη Γερμανική Μηχανική
Θα ακουμπήσω το εσωτερικό του κλουβιού

Chinese: 
相信我，飞机会受到大量的闪电袭击。
我想说每个飞行员每年都会经历两到三次雷击
但如何才能使飞机被雷击后仍能继续在天空中飞行呢？
现在在我背后的是德意志博物馆用来做实验的小铁笼
这将是我们今天的飞机，如果你擦亮你的眼睛，有点或多或少看起来像波音
所以我们要做的是什么呢？
我会爬入笼，并会被升到空中。之后负责实验的约翰将启动实验
发电机产生闪电必要的功率和电压，并向我们展示闪电击中铁笼的情景
他们已经安装了两个有黄铜末梢的机械臂用于将闪电将可视化，之后铁笼将会提升到
220千伏
不是你的客厅插座输出的数值。因为我相信在英国物理学家和德国工程

German: 
Und glaubt mir, Flugzeuge werden ständig von Blitzen getroffen
Jeder Pilot erlebt das bestimmt 2-3 pro Jahr
Aber wie können Flugzeuge weiterhin fliegen, nachdem sie von einem Blitz getroffen wurden?
Die beste Art das zu zeigen,
was wirklich passiert, ist durch ein Experiment hier am deutschen Museum
Hinter mir erkennt ihr diesen kleinen Stahlkäfig
Welcher heute unser Flugzeug sein wird.
Wenn ihr ein Auge zudrückt, sieht es mehr oder weniger aus wie eine Boeing
Was wir machen werden ist Folgendes, ich werde in den Käfig steigen
Und werde in die Luft gezogen werden und John,
der das Projekt leitet, wird die Generatoren starten
um die nötige Leistung und Spannung
für den Blitz zu erzeugen. Und um den Blitz zeigen,
wie er den Stahlkäfig trifft,
wurden diese zwei Arme
mit Messingendungen installiert
Dann wird der Käfig einer Spannung von 220000 Volt ausgesetzt
Also nicht die normale Spannung in der Wohnzimmersteckdose.
Und weil ich englischen Physikern und deutschen Ingenieuren glaube
Werde ich die innere Seite des Käfigs berühren

Portuguese: 
Confiem em mim, aviões são  muito atingidos por raios
Eu diria que todo piloto experimenta de dois a três raios por ano
Mas como aviões continuam voando pelo céu depois de serem atingidos por um raio? agora a melhor forma de mostrar
O que realmente acontece é fazendo o experimento aqui no museu deutsche. Agora atrás de mim você pode ver esta gaiola de aço
Que será o nosso avião hoje, se você imaginar um pouco mais ou menos parece um boeing
Então, o que vamos fazer é
Vou subir na gaiola e me levantar no ar e John que está conduzindo o experimento irá iniciar o
Geradores para gerar a potência e voltagem necessária para o relâmpago e mostrar realmente o relâmpago bater na gaiola de aço
Eles têm instalado esses dois braços com finais de latão onde o raio vai ser visível, em seguida, a gaiola será submetida à
 
Portanto, não a produção média da sua tomada de sala de estar e porque eu acredito nos físicos ingleses e na engenharia alemã

Hungarian: 
Higgyétek el a gépekbe sokszor belecsap a villám.
Minden pilóta nagyjából  két-három villámcsapást él át évente.
De hogyan repülhet a gép tovább egy villámcsapás után? A legjobban úgy tudom megmutatni
mi is történik, ha elvégzünk egy kísérletet itt a Deutsche Museum-ban. Mögöttem láttok egy kis acél kalitkát.
Ez lesz a repülőnk a mai napon, ha hunyorogva nézitek hasonlít is kicsit egy Boeingre.
A terv a következő:
Be fogok mászni a kalitkába, és felemelnek a levegőbe, majd John a kísérlet vezetője beindítja a
generátorokat, melyek a villámhoz hasonló teljesítményt és feszültséget állítanak elő. A látvány kedvéért az így
létrehozott villámokat ezeken a sárgaréz karokon keresztül vezetjük a kalitkába
220 000 Volt feszültséggel.
Szóval ne az átlagos konnektorra gondoljatok. Na most, mivel hiszek az angol tudósokban és a német mérnökökben

Turkish: 
ve inanın uçaklara sık sık yıldırım çarpıyor
Her pilotun yılda iki veya üç kez yıldırım çarpmasıyla karşılaştığını söyleyebilirim.
Peki uçaklar yıldırım çarpmasından sonra nasıl gökyüzünde uçmaya devam edebiliyor?
Gerçekte neler olup bittiğini  açıklamanın en iyi yolu burada, Deutsche Museum'da bir deneyle göstermek.
Arkamda görmüş olduğunuz küçük çelik kafes
bugün bizim uçağımız olacak
zaten gözlerinizi biraz kaşırsanız az çok Boeing'e benzediğini görebilirsiniz :)
Şimdi, yapacağımız şey şu;
ben bu çelik kafese tırmanacağım ve beni havaya kaldıracaklar ve deneyi yöneten John,
yıldırımı oluşturmak için gereken gücü ve voltajı üretecek jeneratörleri çalıştıracak
ayrıca yıldırımın çelik kafesi gerçekten çarptığını göstermek için,
yıldırımın görülebileceği pirinç uçlu bu iki küçük kolu eklemişler
sonrasında ise kafese 220.000 Volt verilecek
yani oturma odanızdaki prizin standart voltajı değil
sonrasında ise İngiliz fizikçilere ve Alman mühendisliğine güvendiğim için,

Arabic: 
صدقوني,غالبا ماتصعق الطائرات بالبرق
حتى أنه يمكنني أن أقول أن كل طيار  يواجه مرتين أو ثلاث صواعق رعدية كل سنة
لكن كيف للطائرات أن تكمل طيارانها في السماء بعد أن تصاب بصاعقة.
أفضل طريقة لشرح
ماذا يحدث حقا, هي بإجراء تجربة هنا في متحف Deutsche.
كما تلاحظون خلفي هذا القفص الفولاذي
الذي سيمثل الطائرة اليوم.
( إذا أحولتم عينيكم قليلا سوف تلاحظون أن شكله يشبه الـ Boeing ) -- نكتة
ما سنقوم به هو :
سوف أدخل القفص وا يتم رفعي في الهواء و John الذي يدير التجربة سوف يقوم بتشغيل
المولد لتوليد الطاقة والكهرباء اللازمتان لخلق صاعقة رعدية التي سوق ترتطم بالقفص الفولاذي
لقد قاموا بتركيب هاذان الذراعان من النحاس أين سيكون البرق أو رعد ملحوظا
بعدها سيتعرض القفص إلى صعقة كهربائية تعادل
220000 Volts
أكيد هته الكمية الهائلة من الطاقة لا تعادل الطاقة التي نجدها في مقابس الكهرباء المنزلية, وبما أني أومن بعلماء الفيزياء الإنجليزيين والهندسة الألمانية

Russian: 
И, поверьте мне, самолеты часто испытывают удары молнией!
Я бы сказал, что каждый пилот испытывает от двух до трех ударов молнии каждый год.
Но как самолеты могут продолжать полет после удара молнией? Лучший способ показать,
что, на самом деле происходит, - это провести эксперимент здесь, в Немецком музее
Позади меня, вы можете увидеть эту небольшую стальную клетку
Которая сегодня будет нашим самолетом, и если вы немного прищуритесь, то она более менее смотрится как боинг
Итак, что мы будем делать
Я заберусь в клетку и поднимусь в воздух, а Джон, проводящий  эксперимент, запустит
генераторы для получения необходимой мощности и напряжения для молнии чтобы продемонстрировать удар молнии по стальной камере
Здесь имеются эти два электрода с латунными наконечниками, где можно будет увидеть молнию, после чего, на клетку будет подано
220000 вольт
Совсем не как обычное напряжение в розетке в вашей гостиной, но потому, что я верю в английских физиков и немецких инженеров

Mongolian: 
Итгээрээй. Онгоц бол зөндөө цахилгаанд цохиулж байдаг.
Ер нь нисгэгчид жилд 2-оос 3 удаа таарч л байдаг юм.
харин онгоц цахилгаанд цохиулчихаад яаж нислэгээ үргэлжлүүлээд байдаг юм гэж үү?
За тэгэхээр энд Deutsche музейд туршилтаар харуулж үзүүлье. Миний ард жижигхэн ган тор байгааг харж байгаа биз.
Өнөөдөртөө манай онгоц гэсэн үг. Алив нүдээ нухаад харвал бараг л boeing хаха
Энүүгээр яах вэ гэхээр
Би тэр торонд нь орохаар намайг өргөнө. Туршилтыг ахалж байгаа Жон маань
генераторыг асааж цахилгаан үүсэхэд шаардлагатай чадал, хүчдэлийг гаргана.
цахилгааныг нүдэнд харагдахуйц болгохын тулд энэ 2 гуулин үзүүртэй баривчийг зүүсэн байгаа
За ингээд 220000 вольт хүчдэл өгнө.
Гэрийн чинь арзетикнаас гардаг ч эд биш шүү. За цахилгаан цахихад би торны дотор талд хүрч үзнэ.

Hindi: 
मुझ पर विश्वास करे विमानों पर बिजली प्लेन पर कई बार गिरती है
मैं कहूंगा कि हर साल पायलट दो से तीन बार  बिजली गिरने का अनुभव करता है
लेकिन यह कैसे विमानों बिजली गिरने से मारा जा रहा अब दिखाने का सबसे अच्छा तरीका है के बाद आकाश के माध्यम से उड़ान जारी रख सकते हैं
क्या वास्तव में होता है प्रयोग मेरे पीछे अब ड्यूश संग्रहालय में यहां क्या कर कर रहा है आप इस छोटे लोहे के पिंजरे में देख सकते हैं
यदि आप अपनी आँखें एक छोटा सा खुरच जो आज के लिए हमारे विमान होगा इसे और अधिक या एक बोइंग की तरह कम दिखता है
तो हम क्या करेंगे
कि मैं पिंजरे में चढ़ाई करूँगा और हवा और जॉन जो प्रयोग अग्रणी रहा है शुरू कर देंगे जब  में ऊपर उठा लिया हूँगा
जेनरेटर बिजली के लिए आवश्यक शक्ति और वोल्टेज उत्पन्न करने और वास्तव में स्टील चैम्बर मार बिजली को दिखाने के लिए
वे पीतल अंत स्थापित किया है जहां बिजली दिखाई तो पिंजरे को प्रस्तुत किया जाएगा
220000 वोल्ट
तो नहीं आपके लिविंग रूम सॉकेट से औसत उत्पादन और क्योंकि मैं अंग्रेजी भौतिकविदों और जर्मन इंजीनियरिंग में विश्वास करते हैं

English: 
And trust me, planes get hit by lightning a lot!
I would say every pilot experiences two to three lightning strikes each year.
But how can planes continue flying through the sky after being hit by lightning? Now the best way of showing
what really happens is by doing the experiment here at the Deutsche Museum. Now behind me, you can see this little steel cage
which will be our plane for today. If you squint your eyes a little bit, it more or less looks like a Boeing.
So what we'll do is
I'll climb into the cage and get lifted up into the air and John, who's leading the experiment, will start the
generators to generate the necessary power and voltage for the lightning. And to actually show the lightning hitting the steel chamber
they've installed these two arms with brass endings where the lightning will be visible. Then the cage will be submitted to
220000 volts
(so not the average output from your living room socket). And because I believe in English physicists and German engineering

English: 
Trust me planes get hit by lightning a lot
I would say every pilot experiences two to three lightning strikes each year
But how can planes continue flying through the sky after being hit by lightning now the best way of showing
What really happens is by doing the experiment here at the deutsche museum now behind me you can see this little steel cage
Which will be our plane for today if you scrape your eyes a little bit it more or less looks like a boeing
So what we'll do is
I'll climb into the cage and get lifted up into the air and John who's leading the experiment will start the
Generators to generate the necessary power and voltage for the lightning and to actually show the lightning hitting the steel chamber
They've installed these two arms with brass endings where the lightning will be visible then the cage will be submitted to
220000 Volts
So not the average output from your living room socket and because I believe in English physicists and german engineering

Spanish: 
Y creedme: a los aviones les caen muchísimos rayos.
Diría incluso que todos los pilotos experimentan dos o tres rayos cada año.
Pero, ¿cómo pueden los aviones continuar volando a través del cielo después de que les caiga un rayo? La mejor manera de enseñar
lo que realmente pasa es haciendo el experimento aquí en el Museo Alemán. Detrás de mi podéis ver esta pequeña jaula de acero,
que será nuestro avión hoy. Si entrecierras los ojos un poco hasta puedes ver como si fuera un Boeing
Así que lo que haremos será:
Subiré a la jaula y me subirán en el aire, y John, que está dirigiendo el experimento, encenderá
los generadores para generar la energía y voltajes necesarios para el rayo y para mostrar claramente cómo el rayo cae sobre la cámara de acero.
Han instalado estos dos brazos con un final de latón donde el rayo será visible cuando la jaula sea sometida a
220000 voltios.
(No justamente el tomacorriente de tu salón de estar). Y sólo porque creo en los físicos ingleses y en la ingeniería alemana,

Italian: 
fidatevi quando dico che gli aerei vengono colpiti un sacco dai fulmini
Direi che ogni pilota sperimenta due o tre fulmini ogni anno
Ma come possono gli aerei continuare a volare nel cielo dopo essere stati colpiti da un fulmine? Il miglior modo per dimostrare
Ciò che realmente accade è facendo un esperimento qui al "Deutsche Duseum" ora dietro di me si può vedere questa piccola gabbia d'acciaio
La quale sarà il nostro aereo per oggi, se  raschiate gli occhi notate di come abbia più o meno l'aspetto di un boeing
Allora, ecco cosa faremo
Salirò nella gabbia e verrò sollevato in aria e Jhon, che sta conducendo l'esperimento davrà il via ai
Generatori per generare la potenza e la tensione necessaria al lampo, e per mostrare effettivamente il lampo colpire la camera in acciaio
Hanno installato questi due bracci con terminazioni in ottone dove il fulmine sarà visibile poi la gabbia sarà sottoposta a
220000 Volt
Quindi non l'uscita media dalla vostra presa del soggiorno e perché ho fiducia nei fisici inglesi e nell'ingegneria tedesca

Mongolian: 
Англи физикч  герман инженерүүдэд итгэдэг тулдаа л...
За тасарцгааааая
 
Аянга аадарт ойртвол эхний хийх юм нислэгийн зааварлагчид чиглэлээ өөрчлөх заавар өгөхийг хүснэ.
Тэгэнгээ хурдаа аюулгүй хэмжээнд(safe turbulence speed) багасгана.
өөр арга зам үгүй бол цаг агаарын радар дэлгэцэнд харагдаж байгаа шар эсвэл улаан хэсгээр дайран гарах болно доо.
Ер нь ихэнхдээ цахилгаантай таарч л таараа. Тэгээд ийм л юм болно.
Харж байгаа эсэхийг чинь мэдэхгүй юм аа
Гэхдээ би гараа хүргэж болж байна. Зүв зүгээр
Онгоцонд байсан бол агшин зуурт бас их чанга өнгөрөөд болох байлаа

Italian: 
Toccherò la parte interna della gabbia mentre verrà colpita dal fulmine
Quindi saliamo su
[MUSICA]
Quindi, mentre ci avviciniamo nella zona temporalesca la prima cosa da fare è quello di richiedere una via alternativa al Controllo Traffico Aereo e
Contemporaneamente ridurre la velocità del velivolo a una velocità sicura nelle turbolenze, se non ci sono vie altrernative
E bisogna attraversare una zona gialla o addirittura rosso presente sullo schermo del radar meteorologico
Quasi sicuramente verrete colpiti da un fulimne e poi accade questo
[SUONO DI SCARICA ELETTRICA]
Non credo che possiate vedere questo
Ma posso usare la mia mano e per toccare proprio qui... senza nessun problema
È così tanto rumoroso!
[???]

Spanish: 
tocare la parte de adentro de la capsula mientras es golpeada por los rayos
así que despeguemos.
Mientras nos acercamos al área de la tormenta lo primero que debemos hacer es pedir una desviación al controlador
y al mismo tiempo reducir la velocidad del avión a la velocidad segura de turbulencia. En caso de que no haya salida
y te toque pasar por el área amarilla o inclusive roja en tu pantalla de radar
está casi seguro de que te toparas con rayos y luego esto pasa
No sé si pueden ver esto
pero puedo usar mis manos y tocar aquí... todo esta bien
Es más rápido y luminoso

Spanish: 
tocaré la parte interna de la celda mientras le cae el rayo.
Así que ¡vámonos al aire!
Mientras nos acercamos a una tormenta eléctrica, la primera cosa que hay que hacer es pedir un cambio de rumbo via ATC y
al mismo tiempo reducir la velocidad del avión a una velocidad segura en caso de turbulencia. Si no hay forma de evitarla
y tienes que cruzar un área amarilla o roja en tu pantalla del radar meteorológico,
lo más seguro es que te vaya a caer un rayo, y cuando eso pasa, ocurre esto.
No creo que podáis verlo
pero puedo usar mi mano y tocarlo aquí mismo, así que todo correcto.
¡El ruido es realmente alto!

Korean: 
낙뢰가 맞는 순간 안쪽을 만져보도록 하겠습니다.
자 그럼 시작해봅시다
(음악)
비행중 천둥번개가 치는 곳에 다가가고 있다면 먼저 관제사에게 우회를 요청합니다.
동시에, 우회할 수 없다면 속도를 난기류에 적합할 정도로 줄입니다.
레이더 스크린상 노랑이나 빨강색으로 색칠된 지역을 지나가게 되면
천둥번개를 만날 가능성이 커지죠. 그다음 이 상황이 벌어집니다.
잘 안보이실 수도 있는데요
근데 저는 지금 이 부분을 만져도.. 아무일도 없네요
빠르고 시끄럽죠

Russian: 
Я прикоснусь к внутренней оболочке клетки, когда в нее ударит молния
Итак, на взлет! :)
Итак, когда мы приближаемся в грозовой район, первое, что нужно сделать, - это запросить курс уклонения у диспетчерской службы
Одновременно снизить скорость самолета до безопасной скорости турбулентности, если нет иного выхода
ведь вам предстоит пересечь область  отмеченную  желтым или даже красным, как она показывается на экране вашего погодного радара
Скорее всего, вы получите удар молнии, и когда это произойдет
Я не думаю, что вы сможете это увидеть
Но я могу использовать свою руку чтобы прикоснуться здесь ... и все хорошо
Это просто быстро и ???

Hungarian: 
meg fogom érinteni a kalitka belsejét miközben a villámcsapás éri.
Na de ideje felszállni.
Amikor egy viharzóna felé közeledünk először is kerülő útvonalat kérünk a légiforgalmi irányítóktól
Ugyanakkor csökkentjük a sebességet a turbulenciák esetére előírt értékre, ha nincs más választás
és keresztül kell repülni egy viharon ami sárga vagy piros az időjárás radaron
akkor elég valószínű, hogy belénk fog csapni egy villám, ami valahogy így fest.
Nem tudom mennyit láttok belőle
de a kezemmel fogom itt... eddig minden rendben.
Elég gyors meg...???

Polish: 
dotknę środek klatki, gdy będzie uderzona piorunem.
Więc lećmy!
Gdy nadlatujemy do burzowych stref, pierwszą rzeczą do zrobienia, jest prośba o kurs do uniknięcia ich przez kontakt z kontrolą lotów
i jednocześnie redukujemy prędkość samolotu do bezpiecznej podczas turbulencji, jeżeli nie ma innej możliwości
i musisz przelecieć przez żółtą, lub nawet czerwoną strefę, która jest pokazana na ekranie radaru pogodowego
najprawdopodobniej natkniesz się na uderzenie piorunem, i następuje to
Wątpię, że to widzicie
ale mogę dotknąć moimi rękoma wnętrza klatki, i wszystko jest w porządku.
To jest szybkie i (???)

Finnish: 
kosken häkin sisäpintaan kun salama iskee siihen.
Noustaan ilmaan!
Kun lähestymme ukkosmyrskyaluetta, tulee ensiksi pyytää lennonjohdolta lupaa kiertää se,
ja samanaikaisesti vähentää koneen nopeutta turvalliselle turbulenssinopeudelle.
Jos on pakko lentää säänäytön keltaisen tai jopa punaisen alueen yli,
tulee todennäköisesti salaman iskemäksi.
Silloin käy näin:
Voin koskea häkkiä kädelläni ja kaikki on hyvin.

French: 
je vais toucher la paroi intérieur de la cage quand l'éclair sera là
Donc, commençons l'expérience!
Quand on approche d'une zone orageuse
la première chose à faire est de demander un cap d'évitement au contrôleur
et en même temps réduire la vitesse de l'appareil à une vitesse de sécurité en atmosphère turbulente
Dans le cas où la zone ne peut être évitée et que vous êtes obligé de traverser une zone jaune ou rouge
indiquée sur l'écran de votre radar météo
vous être à peu près sur de rencontrer la foudre
et alors voilà ce qui arrive
je ne sais pas si vous pouvez le voir
mais je peux toucher la paroi avec ma main
c'est juste rapide et bruyant

Indonesian: 
saya akan menyentuh bagian dalam dari sangkar pada saat tersambar petir
Mari kita mengudara
Pada saat kita mendekati area badai, pertama kali yang dilakukan adalah meminta pengalihan arah kepada ATC...
dan secara bersamaan mengurangi kecepatan pesawat ke kecepatan aman saat turbulensi
Apabila tidak dapat menghindar dan Anda harus melintasi wilayah...
berwarna kuning atau bahkan merah pada layar radar cuaca Anda...
Anda kemungkinan besar akan menghadapi sambaran petir.
Kemudian ini yang terjadi
Saya tidak yakin Anda dapat menyaksikannya
tapi saya bisa menggunakan tangan saya dan menyentuh di sini ... jadi semua aman
sungguh cepat dan ... ...

Croatian: 
Dodirnuti ću unutarnju oplatu kaveza u trenutku kada udari grom.
Pa hajdemo poletjeti...
Dakle, kako se približavamo u olujna područja, prva stvar koju treba učiniti je zatražiti kurs izbjegavanja od kontrole leta i
istovremeno smanjiti brzinu zrakoplova na sigurnu brzinu 
prilikom turbulencije ako nema drugog izlaza
i morate prijeći preko žutog ili čak crveno označenog područja prikazanog na vašem vremenskom radaru.
Najvjerojatnije će doći do udara groma, a zatim se ovo dogodi...
Mislim da ne možete vidjeti...
ali mogu koristiti svoju ruku i dotaknuti ovdje ... Sve je dobro...
To je samo brzo i ???

iw: 
אני אגע במעטפת הפנימית של המכלול בזמן שהוא נפגע ביידי ברק
אז בואו נמריא!
אז בזמן שאנחנו מתקרבים לתוך איזור הסופה הדבר הראשון שעושים הוא לבקש כיוון המנעות מפיקוח טיסה
ובו זמנית להפחית את מהירות המטוס כך שתתאים למערבולות. אם אין ברירה
ואתם חייבים לחצות דרך איזו שמסומן בצהוב או אפילו אדום שמופיע במכ"ם מזג האוויר
אתם ככל הנראה תיתקלו בפגיעת ברק ואז זה קורה
אני לא חושב שאתם יכולים לראות את זה
אבל אני יכול להשתמש ביד שלי ולגעת כאן... אז הכל בסדר
זה פשוט רועש בטירוף

Malay (macrolanguage): 
Saya akan menyentuh kulit dalaman sangkar kerana ia mendapat dilanda kilat
Jadi mari kita mendapatkan udara
Jadi seperti yang kita menghampiri di kawasan ribut petir perkara pertama yang perlu dilakukan adalah untuk meminta mengelakkan menuju Via ATC dan
Pada masa yang sama mengurangkan kelajuan kapal terbang pada kelajuan pergolakan yang selamat jika tidak ada jalan keluar
Dan anda mempunyai untuk menyeberangi melalui kawasan bertanda merah kuning atau dibentangkan pada skrin radar cuaca anda
Anda kemungkinan besar akan menghadapi mogok kilat dan kemudian ini berlaku
Saya tidak fikir anda boleh melihat ini
tetapi saya boleh menggunakan tangan saya dan menyentuh di sini ... jadi semua baik
Ia hanya cepat dan ???

Hindi: 
मैं पिंजरे के भीतर की त्वचा को स्पर्श करूंगा जब बिजली पिंजरे पर लगेगी
तो चलो हवा में चलते है
तो जैसा कि हम तूफान क्षेत्र में दृष्टिकोण करने के लिए पहली बात यह है एक परिहार के माध्यम से एटीसी और शीर्षक का अनुरोध करने के लिए है
कोई रास्ता नहीं बाहर है कि अगर इसके साथ ही एक सुरक्षित अशांति गति के लिए हवाई जहाज की गति को कम
और आप अपने मौसम राडार स्क्रीन पर प्रस्तुत एक पीले रंग की या यहां तक ​​कि एक लाल चिह्नित क्षेत्र के माध्यम से पार करना पड़ता है
आप सबसे अधिक संभावना है और एक बिजली गिरने का सामना करने के लिए जा रहे हैं तो ऐसा होता है
मुझे नहीं लगता कि आप यह देख सकते
लेकिन मैं अपने हाथ का उपयोग कर सकता हु और सब ठीक है
यह सिर्फ जल्दी हो जाता है और ???

English: 
I'll touch the inner skin of the cage as it gets hit by lightning
So let's get airborne
[Funky Music]
So as we approach in the thunderstorm area the first thing to do is to request an avoidance heading Via ATC and
Simultaneously reduce the airplane speed to a safe turbulence speed if there's no way out
And you have to cross through a yellow or even a red marked area presented on your weather radar screen
You're most likely going to encounter a lightning strike and then this happens
I don't think you can see this
but I can use my hand and to touch right here... so all good
It's just quick and loud!

Arabic: 
سوف أقوم بلمس القفص الفولاذي من الداخل عندما ترتطم الصعق الكهربائية بالقفص
هيا فل نقلع
عندما نقترب من منطقة رعدية, أول شي يجب فعله هو طلب إعادة توجيه من برج المراقبة
وفي نفس الوقت تخفيض سرعة الطائرة إلى سرعة الأضطربات الجوية, إذا لم يكن هنالك مخرج من العاصفة
وكان عليك أن تدخل في منطقة صفراء اللون او حتى حمراء في جهازة مراقبة الأجواء
هنالك إحتمال كبير أن تواجه عاصفة برقية, وهذا مايحدث :
لا أظن أنه يمكنني رؤية هذا
لكن يمكنني لمس القفص الفولاذي...بدون أي مشكلة
الضجيج جد مزعج.....

Chinese: 
当它被雷电击中的时候，我会接触到护圈的内壁
让我们起飞吧
当我们在雷暴区进场做的第一件事就是向ATC请求回避航向
同时，飞机速度需要降低至安全速度如果飞机已经无法回避
你必须飞跨天气雷达屏幕上的黄色甚至红色标记的区域
这时，你最有可能会遇到雷击
我不信你可以看到这个
但我可以用我的手，摸这里...没多大问题
这样子很快

Spanish: 
Voy a tocar la parte interior de la jaula, mientras es golpeada por un rayo
 
Así que vamos a levantar el vuelo
Así que cuando nos acercamos en el área de la tormenta primero que debe hacer es solicitar una evasión en dirección Via ATC y
 
Al mismo tiempo reducir la velocidad del avión a una velocidad de turbulencia segura si no hay manera de salir
Y hay que cruzar a través de una una zona marcada de color rojo o amarillo  presentado en la pantalla del radar meteorológico
Lo más probable es que va a encontrarse con un rayo y luego esto sucede
No creo que puedan ver esto
pero puedo usar mi mano y tocar aquí ... así que todo bien
Es sólo rápido y ???

English: 
I'll touch the inner skin of the cage as it gets hit by lightning.
So let's get airborne!
So as we approach in the thunderstorm area, the first thing to do is to request an avoidance heading via ATC and
simultaneously reduce the airplane speed to a safe turbulence speed. If there's no way out
and you have to cross through a yellow or even a red marked area presented on your weather radar screen
you're most likely going to encounter a lightning strike. And then this happens.
I don't think you can see this
but I can use my hand and to touch right here... so all good.
It's just quick and loud!

Portuguese: 
Eu vou tocar a pele interior da gaiola, uma vez que é atingida por um raio
Então, vamos decolar
[Música Funky]
Assim que nos aproximamos da área de tempestade, a primeira coisa a fazer é solicitar uma fuga dirigindo Via ATC (torre de controle) e
Simultaneamente, reduzir a velocidade do avião a uma velocidade de turbulência seguro se não há nenhuma maneira para sair
E você tem que atravessar uma zona marcada em vermelho ou mesmo apresentado em sua tela de radar meteorológico
Você muito provavelmente vai encontrar um raio e, em seguida, isso acontece
Eu não acho que você pode ver isso
mas eu posso usar minha mão e tocar aqui ... por isso tudo bem
É apenas rápido e alto!

Czech: 
budu se dotýkat vnitřní povrchové vrstvy klece, ve chvíli kdy bude zasažena bleskem
Tak pojďme do vzduchu!
Jak se blížíme do bouřkové oblasti první věc, kterou musíte udělat, je požádat o vyhnutí se přes ATC
a současně snížit rychlost letounu na bezpečnou rychlost při turbulencích. Pokud není cesta ven
a vy budete muset letět přes žlutý či dokonce červený označený prostor prezentován na radaru s počasím
S největší pravděpodobností se setkáte s blesky, a pak se stane tohle..
Hm.. Myslím si, že to můžete vidět.
Mohu použít mou ruku a dotknout se přímo tady.. Takže vidíte, že je všechno v pořádku.

Modern Greek (1453-): 
ενώ το χτυπάει ο κεραυνός
Ας απογειωθούμε
Καθώς πλησιάζουμε της περιοχή της καταιγίδας το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε
είναι να ζητήσουμε μια πορεία αποφυγής από τον πύργο ελέγχου
και ταυτόχρονα να μειώσουμε την ταχύτητα του αεροπλάνου
σε μια ασφαλή ταχύτητα στροβιλισμού.
Αν δεν υπάρχει εναλλακτική πορεία και είσαι αναγκασμένος να διασχίσεις
μια περιοχή κίτρινου ή ακόμα και κόκκινου επιπέδου στο ραντάρ καιρού
Το πιο πιθανό είναι ότι θα συναντήσεις κεραυνό
και τότε συμβαίνει αυτό.
Ελπίζω να μπορείτε να το δείτε αυτό
Μπορώ να ακουμπήσω εδώ
Όλα καλά

German: 
während er vom Blitz getroffen wird.
Also lasst uns abheben.
Sobald wir ein Gewittergebiet anfliegen,
ist das Erste was wir  machen, bei der Flugsicherung
eine Umleitung der Flugroute zu erfragen
Gleichzeitig reduzieren wir die Geschwindigkeit
um einen sicheren Flug zur Vermeidung von Turbulenzen sicherzustellen.
Falls es keinen anderen Weg gibt und du durch ein gelb oder sogar rot
markiertes Gebiet auf deinem Wetterradar fliegen musst,
ist es sehr wahrscheinlich, dass man
einem Blitzeinschlag begegnet
Und dann passiert das:
Ich bin mir nicht sicher, ob ihr das sehen könnt
aber ich kann mit meiner Hand den Rand berühren und nichts passiert
Also, alles gut!
Es ist verdammt laut
Also selbst wenn ein Blitz das Flugzeug trifft

Turkish: 
yıldırım verildiği esnada kafesin iç yüzüne dokunacağım
O zaman hadi havalanalım!
Yıldırım fırtınası bölgesine yaklaştığımızda yapacağımız ilk iş,
ATC (Hava Trafik Kontrol)' den bir kaçınma rotası talep etmek ve
aynı esnada uçağın hızını güvenli bir türbülans hızına düşürmektir.
Eğer fırtınadan kaçış yoksa ve hava radarı ekranındaki sarı veya kırmızı bölgelerden geçmek zorundaysak
çok büyük bir ihtimalle bir yıldırım çarpmasıyla karşılaşacaksınız ve sonrasında bu olacak
Bunu görebildiğinizi sanmıyorum
ama elimle tam olarak buraya dokunabiliyorum
her şey yolunda!
Bu çok hızlı ve gürültülü!

Danish: 
Og på grund af at jeg har lært engelsk physisis og tysk ingeniørarbejde, vil jeg røre indersiden af buret imens det bliver ramt af lynet.
Så let's get airborne!
Når vi så småt nærmer os tordenvejr i luften, det første der skal gøres er at anmode en undgåelse-heading via ATC (Air Traffic Control).
Og samtidigt reducere flyets hastighed til en sikker turbulens-hastighed.
Hvis der er ingen vej ud, og du bliver nødt til at krydse igennem et gult eller selv rødt område markeret på din vejrradar-skærm, vil du højst sandsynligt opleve et lyn.
Og så sker der dette
Som du kan se, kan jeg røre med min hånd
Det er alt sammen fint
Det er pænt højt!

Dutch: 
terwijl het wordt geraakt door de bliksem.
Dus laten we lucht in gaan!
Als we een gebied met onweer naderen is het eerste wat we doen vragen aan de luchtverkeersleiding of we...
... een ontwijkende koers kunnen krijgen.
En tegelijkertijd vertragen we de snelheid van het vliegtuig naar een veilige "turbulentie snelheid".
Indien er geen uitwijkmogelijkheden zijn en je door een geel of zelfs rood gemarkeerd gebied moet vliegen wat je op je weerradar kan zien,
dan onderga je naar alle waarschijnlijkheid een blikseminslag.
En dan gebeurt er dit:
Kijk ik kan dit gewoon aanraken met mijn handen

Romanian: 
voi atinge partea interioară a cuștii in timp ce este lovita de fulger.
Deci haideti in aer!
[Muzica]
Daca ne apropiem de o zona de furtună, primul lucru de făcut este de a solicita o evitare a zonei via ATC(Control de Trafic Aerian) și
Simultan sa reducem viteza avionului la o viteză care sa ne fereasca de turbulențe. în cazul în care nu există o alta posibilitate
Și trebuie să treaci printr-o o zonă marcată cu roșu sau galben prezentata pe ecranul radar meteo
Este cel mai probabil ca vei întâlni o lovitura de trăsnet și apoi acest lucru se întâmplă
Nu cred că poți vedea acest lucru
dar eu pot folosi mâna și pentru a atinge chiar aici ... asa ca toate bune
Este doar rapid și ???

Turkish: 
Uçağa yıldırım çarpmasıyla bu aynı ve gördüğünüz gibi gayet güvendeyim ve her şey yolunda.
Bu bayağı gürültülüydü!
UÇAĞIN BURNUNA YILDIRIM ÇARPMA ANI
Video' da gördüğünüz üzere çelik kafesin 
iç yüzeyine dokunabildim
fakat çelik kafesin yüzeyinden 220.000 Volt 
geçerken bu nasıl mümkün olabildi?
Çoğu uçak metalden ve öncelikli olarak 
alaşımlardan yapılır
eğer uçağa bu perspektiften bakarsak,
yıldırım metal yüzeye çarpıyor ve yıldırımın elektronları metal yüzeyde ilerliyor
ancak elektronlar yapıları gereği hepsi negatif yüklü olduğundan birbirlerini itiyorlar
Elektronların metal yüzeyde ne tarafa doğru akacağını düşünüyorsunuz?
Uçak gövdesinin iç kısmına mı yoksa dış kısmına mı?

Italian: 
Se fossi colpito in un aeroplano in questo momento, ma sono in realtà al sicuro qui, va tutto bene
[RUMORE DI SCARICA ELETTRICA]
Caspita è rumoroso
E 'stato piuttosto rumoroso
Quindi, come si è visto nel video
Sono stato in grado di toccare la parte interna della gabbia d'acciaio
Ma come può essere se c'erano 220000 volt?
Che correvano attraverso quella gabbia? ora la maggior parte degli aerei sono costruiti in metallo soprattutto in lega e guardando l'aereo da questo punto di vista
Il fulmine colpisce la superficie metallica gli elettroni del fulmine scorrono sulla superficie di metallo, ma
Gli elettroni hanno la caratteristica di spingersi distanti in quanto hanno la stessa carica negativa
Allora, dove pensereste scorreranno gli elettroni lungo il metallo? Sulla parte interna o sulla parte esterna

Spanish: 
Si lo podéis ver, esto es lo que pasaría si un rayo le cayera a mi avión ahora mismo pero ahora estoy realmente seguro aquí dentro. Todo está bien.
Eso ha sido ruidoso...
Así que, como habéis visto en el vídeo
era capaz de tocar la parte interna de la celda de acero,
pero ¿cómo puede ser? si eran 220000 voltios
atravesando esa celda. La mayoría de aviones están construidos de metal, principalmente de una aleación. Si miramos a un avión desde esta perspectiva,
el rayo cae sobre la superficie de metal. Los electrones del rayo fluyen sobre la superficie del metal pero
los electrones tienen la característica de repelerse al tener la misma carga negativa.
Así que ¿por dónde crees que fluyen los electrones, por el interior o por el exterior

Hungarian: 
Mintha csak egy villám sújtotta gépen lennék, de itt teljesen biztonságos, kutya bajom.
Hát ez elég zajos volt.
Ahogy láthattátok,
megérinthettem az acél kalitka belsejét
de hogyan lehetséges ez, ha 220 000 Voltos feszültség
járja át a kalitkát? A legtöbb repülő fémből készül, többnyire alumínium ötvözetből. Ha kívülről nézzük a repülőt
a villám belecsap a gépbe, az elektronjai végigfutnak a felületen,
de az elektronok taszítják egymást, mivel egyformán negatív töltésűek.
Szóval mit gondoltok, hol fognak az elektronok folyni a repülőgép szerkezetének belső,

Spanish: 
Si se verían afectados en un avión ahora mismo, pero en realidad estoy a salvo aquí está todo bien
Eso es bastante ruidoso
 
Así como se vio en el video
Yo era capaz de tocar la parte interior de la jaula de acero
Pero, ¿cómo puede ser posible si había 220000 voltios?
Corriendo a través de la jaula ahora la mayoría de los aviones están construidos de metal de aleación y sobre todo si nos fijamos en el avión desde esta perspectiva
El relámpago golpea la superficie del metal los electrones del rayo fluyen sobre la superficie del metal, pero
 
Los electrones tienen las características de empujarse a sí mismos el uno del otro, ya que tienen la misma carga negativa
Entonces, ¿dónde pensarías que fluyen los electrones a lo largo del metal en el interior o el exterior?

Spanish: 
Si, ahora mismo, fuese golpeado dentro de una aviónse, pero en realidad estoy a salvo aquí, todo esta bien
Eso fue bastate ruidoso
Así que como vieron en el video
yo fui capaz de tocar la parte de adentro de la capsula.
pero ¿Cómo sería si hubiese 220000 volteos
pasando por la capsula? Bueno muchos aviones están hechos de metal principal mente aleaciones y si miramos al avión desde esta perspectiva
el rayo golpea la superficie de metal los electrones del rayo fluyen hacia la superficie de metal, pero
los electrones tienen la característica de alejarse de ellos mismos porque tienen la misma carga negativa
así que ¿A dónde crees tú que los electrones fluirían en el metal, hacia adentro o hacia afuera de la estructura?

Russian: 
Если бы меня ударило в самолете прямо сейчас, но в действительности я сейчас здесь в безопасности  и все хорошо
Это было довольно громко
Итак, как вы видели в видео
Я смог коснуться внутренней оболочки стальной клетки
Но как это могло быть, если там было 220000 вольт?
Также, как эта клетка, сейчас большинство самолетов строятся из металлических сплавов, и, поскольку мы смотрим на самолет с этой точки зрения
удар молнии бьет по металлической поверхности электронами разряда молнии, стекающим по металлической поверхности, но
Электроны имеют способность, отталкиваться друг от друга, поскольку они имеют одинаковый отрицательный заряд
Итак, как вы думаете, будут ли электроны стекать по металлу  внутри или снаружи?

French: 
comme si j'étais touché dans un avion maintenant mais je suis actuellement en sécurité ici tout est OK
c'était très fort!
donc comme vous l'avez vu dans la vidéo
J'ai pu toucher la paroi intérieure de la cage en acier
mais comment ça ce serait passé avec 2 200 000 volts?
passant par cette cage?
La majorité des avions sont construits avec des alliages métalliques
et quand on regarde l'avion de cette façon
l'éclair touche la surface métallique.
Les électrons de l'éclair passent par la surface
mais les électrons ont la particularité de se repousser car ils ont la même charge négative
donc où est-ce que vous pensez que les électrons vont passer ?
sur la paroi intérieure ou extérieure?

Romanian: 
Dacă aș fi lovit într-un avion chiar acum, dar eu sunt de fapt în siguranță aici e totul bine
Oohh
A fost destul de tare
Așa cum ați văzut în videoclip
Am fost capabil să ating stratul interioar al cuștii de oțel
Dar cum se poate, avand in vedere ca tensiunea care a traversat cusca a fost de 220000 de volți?
Acum, cele mai multe avioane sunt construite din metal, in principal aliaj, si uitandu-ne la avion din aceasta perspectiva
fulgerul lovește suprafața metalică ,electronii fulgerului curg pe suprafața metalică, dar
electronii au caracteristicile de a se împinge departe unul de altul, deoarece acestia au aceeași sarcină negativă
Deci, pe unde crezi ca vor curge electronii pe suprafata metalului? pe partea interioara sau pe cea exterioara

Mongolian: 
Энд бол ёстой зүв зүгээр байнаа.
Вөөв
Ёстой чанга байлаа шүү.
За сая харсанчлан
ган торын дотор талд хүрэхэд зүв зүгээр байлаа.
Аа гэхдээ 220000 вольт байсан бол яах бол?
Торонд жирэлзээл.
Ихэнх онгоцууд хольцтой металаар хийгдсэн байдаг учир
тэр талаас нь харвал цахилгаан металийн гадаргууд хүрэхэд электроных нь урсгал нь металын гадаргуу руу урсахаар байгаа биз.
Аа харин электронууд ижилхэн сөрөг цэнэгтэй учир түлхэлцэж таараа.
Тэгвэл электроны урсгал нь металын дотор гадаргууд урсах уу эсвэл гадна гадаргуу дээр үү

Arabic: 
البرق يقصف الطائرة الأن, ولكنني داخل القفص لا أشعر بشيء
كان ذلك الصوت جد مرتفع
صاعقة رعدية تضرب أنف الطائرة
كما شاهدتم في الفيديو
كنت قادرا على لمس القفص الفولاذي
لكن كيف يمكن ذلك مع وجود 220000 فولط تضرب القفص.
معضم الطائرات مصنوعة من  Alloy (الأشابة  - سبيكة من النيكل والحديد) إذا أخذنا مقطع طولي من الطائرة
الصاعقة ستضرب السطح المعدني والإلكترونات النابعة من الصعقة تتسرب على كل المساحة المعدنية
لكن معروف أن الإلكترونات تتباعد دائما عن بعضها البعض لملكهم نفس الشحنات السالبة
إذا في رأيكم, أين تتجمع الإلكترونات, في السطح الداخلي أو الخارجي لطائرة ؟

Malay (macrolanguage): 
Jika saya akan melanda dalam kapal terbang sekarang tetapi saya sebenarnya selamat di sini itu semua baik
Itu adalah cukup kuat
Jadi seperti yang anda lihat dalam video
Saya dapat menyentuh kulit dalaman sangkar keluli
Tetapi adakah itu betul jika terdapat 220,000 volt?
Bergegas melalui sangkar yang kini kebanyakan kapal terbang dibina daripada logam terutamanya aloi dan seperti yang kita melihat pesawat tersebut dari perspektif ini
mogok kilat hits permukaan logam elektron mogok kilat mengalir ke permukaan logam, tetapi
Elektron mempunyai ciri-ciri untuk menolak diri mereka dari satu sama lain kerana mereka mempunyai cas negatif yang sama
Jadi di mana anda akan berfikir akan elektron mengalir bersama-sama logam pada dalam atau luar?

English: 
If I would be hit in a plane right now but I'm actually safe in here. It's all good.
That was pretty loud!
So, as you saw in the video
I was able to touch the inner skin of the steel cage.
But how can that be if there were 220000 volts
rushing through that cage? Now most airplanes are built out of metal (primarily alloy) and as we look at the airplane from this perspective,
the lightning strike hits the metal surface, the electrons of the lightning strike flow onto the metal surface, but
electrons have the characteristics to push themselves away from each other, as they have the same negative charge.
So where would you think will the electrons flow along the metal - on the inner or the outer

English: 
If I would be hit in a plane right now but I'm actually safe in here it's all good
OOhh
That was pretty loud
So as you saw in the video
I was able to touch the inner skin of the steel cage
But how can that be if there were 220000 volts?
Rushing through that cage now most airplanes are built out of metal primarily alloy and as we look at the airplane from this perspective
the Lightning strike hits the metal surface the electrons of the lightning strike flow onto the metal surface, but
Electrons have the characteristics to push themselves away from each other as they have the same negative charge
So where would you think will the electrons flow along the metal on the inner or the outer?

Finnish: 
Salama iskee parhaillaan koneeseen, mutta olen täysin turvassa.
Jessus.
Aika äänekästä.
Salama iskee nokkakartioon
Kuten videolta näitte, pystyin koskemaan häkin sisäpintaa.
Mutta miten ihmeessä, jos 220 000 volttia vilisti häkin läpi?
Useimmat koneet rakennetaan metallista, yleensä lejeeringistä.
Kun katsomme lentokonetta tästä perspektiivistä,
salama osuu metallipintaan,
salamaniskun elektronit levittäytyvät metallipinnalle.
Elektroneilla on kuitenkin kyky hylkiä toisiaan,
koska niillä on sama negatiivinen varaus.
Joten mihin elektronit asettuvat metallissa?
Rakenteen sisä- vai ulkoreunaan?

Korean: 
지금 비행기안에 있다고 해도 안전하다고 보시면 되겠습니다
후!
생각보다 많이 시끄럽네요
(낙뢰를 맞았을때 조종석에서 보이는 전망)
방금 보셨듯이
케이지 안쪽을 만져도 아무 이상 없었습니다.
그런데 어떻게 22만 볼트에도 이게 가능할까요?
거의 모든 비행기는 금속합금으로 만들어져 있는데요. 이 실험과 같이 비행기를 볼 때
낙뢰가 쇠에 닿을 때 낙뢰의 전자들이 바깥쪽 쇠를 통하지만
전자들은 음전하로써 서로 밀어내는 성향을 가지고 있기때문에
결국 어디로 흘러갈까요?

Czech: 
Je to stejné, jako kdybych byl zasažen v letadle, jsem v bezpečí a je to v pořádku.
Bylo to opravdu hlasité.
"zasažení krytu radaru bleskem"
Takže, jak jste viděli na videu, byl jsem schopen sáhnout na vnitřní vrstvu ocelové klece.
Ale jak by to mohlo být možné kdyby tou klecí procházelo 220 000 voltů?
Nyní je většina letadel postavena z kovu především slitiny a jak se díváme na letadlo z tohoto pohledu,
blesk udeří na kovový povrch, elektrony blesku proudí na povrchu kovu, ale
elektrony mají vlastnosti pro posunutí od sebe, protože mají stejný záporný náboj.
Takže kde si myslíte, že budou elektrony proudit? Podél kovu na vnitřní straně nebo venkovní straně konstrukce draku?

Polish: 
... jeśli byłbym trafiony w samolocie to jestem tu bezpieczny i wszystko jest w porządku.
To było bardzo głośne.
Piorun uderzający w nos samolotu
Jak widzieliście
byłem w stanie dotykać wewnętrznych ścian klatki
Ale jak to możliwe, jeśli napięcie wynosiło aż 220000 woltów
przechodzących przez tę klatkę? Większość samolotów jest zbudowana z metalu, główne ze stopów metali i jeśli spojrzymy na samolot z tej perspektywy,
piorun uderzy metalową powierzchnie, elektrony z pioruna przepłyną po niej, ale
elektrony mają charakterystyczną cechę, że odpychają się nawzajem, gdy są ujemnie naładowane.
Więc jak myślisz,  gdzie elektrony rozejdą się — wzdłuż zewnętrznej czy po wewnętrznej

Chinese: 
如果我在飞机上受到雷击，其实很安全，这里一切都很好
这儿有点吵啊哈
所以，如同你在视频中看到的
我可以触摸钢筋笼的内壁
但是这怎么可能呢，如果真的有220千伏的话？
现在大多数飞机都由金属来制造，当我们从这个角度来看这些飞机时
雷击击中金属表面，电子流动到金属表面上，但
电子具有的特点，把自己推远，因为他们具有相同的负电荷
那么，你会觉得电子会在内部还是外部沿流动内？

German: 
Bin ich hier drin absolut sicher
Alles Gut!
Jesus Christus. Woooh
Das war ziemlich laut
Wie ihr im Video gesehen habt,
konnte ich die Innenseite des Stahlkäfigs berühren
Aber wie kann das sein bei 220000 Volt, die den Käfig durchströmen?
Die meisten Flugzeuge sind aus Metall, hauptsächlich Aluminium
Und wenn wir uns das Flugzeug aus dieser Perspektive ansehen
Trifft der Blitz die Metalloberfläche
Die Elektronen fließen über die Oberfläche
Aber Elektronen haben die Eigenschaft sich gegenseitig abzustoßen,
da sie die selbe negative Ladung haben
 
Was denkst du wo die Elektronen am Metall entlangfließen?
Auf der Innen- oder Außenseite der Flugzeugstruktur?

Indonesian: 
Jika saya tersambar saat dipesawat saat ini, tapi sesungguhnya semuanya aman.
Wah! keras sekali.
Jadi seperti yang Anda saksikan di video
Saya bisa menyentuh bagian dalam dari sangkar baja tersebut
Tapi bagaimana bisa dengan ada aliran 220.000 volt mengalir melalui sangkar tersebut?
Saat ini sebagian besar pesawat yang dibangun dari logam paduan dan seperti yang kita melihat pesawat dari perspektif ini
Petir menyambar permukaan logam. elektron dari sambaran petir mengalir pada permukaan logam, tapi
Elektron memiliki karakteristik untuk saling tolak menolak karena memiliki muatan negatif yang sama
Jadi, menurut Anda, kira-kira kemana elektron mengalir di sepanjang logam?
Bagian dalam atau bagian luar dari airframe pesawat?
Sudah jelas pada bagian luar.

Modern Greek (1453-): 
Αλλά είμαι ασφαλής εδώ. Όλα καλά.
Χριστέ μου, συγγνώμη
Αυτό ήταν αρκετά θορυβώδες
Κεραυνός που χτυπάει τη μύτη του αεροπλάνου
Οπότε όπως είδατε στο βίντεο μπορούσα να αγγίξω
το εσωτερικό του μεταλλικού κλουβιού
αλλά πως γίνεται αυτό όταν 220000 Volts διαρρέουν το κλουβί
Τα περισσότερα αεροπλάνα είναι κατασκευασμένα από μέταλλο
και κυρίως από αλουμίνιο
Βλέποντας ένα αεροπλάνο από αυτή την οπτική ο κεραυνός χτυπάει την επιφάνεια του μετάλλου
και τα ηλεκτρόνια του κεραυνού ρέουν πάνω στην επιφάνεια του μετάλλου
αλλά τα ηλεκτρόνια έχουν το χαρακτηριστικό της μεταξύ τους απώθησης
διότι έχουν το ίδιο αρνητικό φορτίο
Οπότε που πιστεύετε ότι τα ηλεκτρόνια θα έρεαν πάνω στο μέταλλο
στο εσωτερικό η το εξωτερικό του της δομής της καμπίνας
Προφανώς στο εξωτερικό

Danish: 
Men jeg er absolut sikker herinde
Det er alt sammen fint
Jesus Kristus
Det var pænt højt
Som du så i videoen, var jeg i stand til at røre indersiden af metalburet
Men, hvordan kan det være, når der var 220.000 volt rutsjende gennem det bur?
De fleste fly er bygget ud af metal. Primært Alloy
Og da vi ser på flyet fra dette perspektiv, vil lynet ramme metaloverfladen
Lynets elektroner strømmer ned ad metallets overflade
Men elektroner har den egenskab at skubbe sig væk fra hinanden da de har den samme negative ladning
Så hvor tror du, at elektroner strømmer, hen over metallet?
På indersiden? Eller på ydersiden?

Dutch: 
Maar alles is gewoon veilig
Dat was best luid!
*Bliksem inslag die de neus raakt*
Zoals je in de video kon zien was het mogelijk om de binnenkant van de stalen kooi aan te raken,
maar hoe kan dat wanneer er 220000 volt doorheen stroomt?
Nou: de meeste vliegtuigen worden uit metaal gemaakt...
... en als we naar het vliegtuig vanuit dit perspectief kijken.
Raakt de bliksem het metalen oppervlak waarna elektronen zich over het oppervlak verspreiden.
Maar....
elektronen hebben de eigenschap dat ze vanelkaar weg gaan als ze dezelfde negatieve lading hebben.
Dus waar zou jij denken dat de elektronen naar toe stromen?
Aan de binnenkant of de buitenkant van het vliegtuig frame?

iw: 
זה אותו הדבר אם הייתי במטוס עכשיו אבל האמת שאני בטוח פה הכל בסדר
זה היה דיי רועש
אז כמו שראיתם בסרטון
יכולתי לגעת במעטפת הפנימית של כלוב הפלדה
אבל איך זה יכול להיות אם 220,000 וולט
עברו בכלוב הזה, עכשיו רוב המטוסים בנויים 
 ממתכת לרוב סגסוגות מתכת וכשאנחנו מסתכלים  על המטוס מהזווית הזו
הברק פוגע במשטח המתכת, האלקטרונים של הברק זורמים על משטח המתכת, אבל
אלקטרונים אוהבים לשמור מרחק אחד מהשני בגלל שיש להם את אותו מטען שלילי
אז איפה אתם חושבים שהאלקטרונים יזרמו במתכת?, בחלק הפנימי? או החיצוני?

Hindi: 
मैं एक विमान में मारा जा चाहते हैं अभी लेकिन मैं यहाँ में वास्तव में सुरक्षित हूँ यह सब अच्छा है
यही कारण है कि बहुत जोर था
तो जैसा कि आप वीडियो में देखा था
मैं लोहे के पिंजरे के भीतर त्वचा को छूने के लिए कर रहा था
लेकिन यह कैसे यह है कि अगर वहाँ थे 220000 वोल्ट हो सकता है?
कि पिंजरे अब सबसे हवाई जहाज धातु से बाहर निर्माण कर रहे हैं के माध्यम से भाग मुख्य रूप से मिश्र धातु और हम इस दृष्टिकोण से हवाई जहाज को देखने के रूप में
बिजली हड़ताल, धातु की सतह बिजली गिरने के इलेक्ट्रॉनों धातु की सतह पर प्रवाह हिट लेकिन
इलेक्ट्रॉनों खुद को एक दूसरे से दूर पुश करने के लिए के रूप में वे एक ही नकारात्मक चार्ज है विशेषताएं हैं
तो तुम जहां लगता होगा इलेक्ट्रॉनों आंतरिक या बाहरी पर धातु के साथ प्रवाह होगा?

Portuguese: 
Se eu fosse ser atingido em um avião agora, mas eu estou realmente seguro aqui e está tudo bem
 
Essa foi bem alta
Então, como você viu no vídeo
Eu fui capaz de tocar a pele interna da gaiola de aço
Mas como pode ser isso se havia 220000 volts?
seguindo analogia dessa gaiola agora a maioria dos aviões são construídos de metal principalmente e como olhamos para o avião a partir dessa perspectiva
o relâmpago atinge a superfície do metal os elétrons do relâmpago fluem para a superfície do metal, mas
Elétrons têm as características a empurrar-se longe um do outro como eles têm a mesma carga negativa
Então, onde você acha que vai os elétrons que fluem ao longo do metal no interior ou no exterior?

Croatian: 
Ako bih bio pogoćen u avionu upravo sada, zapravo sam siguran ovdje i sve je dobro.
To je bilo poprilično glasno.
Dakle, kao što ste vidjeli na videu,
bio sam u stanju dotaknuti unutarnju oplatu čeličnog kaveza.
Ali kako to može biti ako je ondje bilo 220 000 volti?
Sada je većina zrakoplova izgrađena od metala, prvenstveno legure i ako pogledamo na avion iz ove perspektive,
munja pogodi metalnu površinu. Elektroni iz munje teku po površini metala, ali
elektroni imaju obilježja da se odguruju jedni od drugih jer imaju isti negativni naboj.
Pa gdje mislite da će se elektroni kretati po metalu? Na unutarnjoj ili vanjskoj strani?

iw: 
של המסגרת? ברור שבחלק החיצוני כי אחרת זה היה הסרטון האחרון שלי בערוץ שלי
המעטפת החיצונית של המטוס נותנת לאלקטרונים יותר מקום לשמור מרחק אחד מהשני
לעומת המשטח הפנימי של המתכת, אני מקווה שזה נשמע הגיוני
אבל בכל פגיעת ברק יש לכם נקודת כניסה ויציאה דומה לכך שאם הייתם שופכים מים על חפץ
רק שיש יותר נזק למטוס מפגיעת ברק לעומת מים
אחרי פגיעת ברק, הטכנאים חייבים לבצע חיפוש יסודי אחר נקודת הכניסה
והיציאה של הפגיעה, בגלל שהחום הקיצוני של הפגיעה
יוצר סימנים מגעילים או אפילו חורים במעטפת של המטוס אז בפעם הבאה שתטוסו ליד סופת רעמים
אתם לא צריכים לדאוג יותר מידי לגבי אובדן מערכות או מנועים וכדומה..
המטוס מוגן מפגיעות ברק בגלל החוק הפיזיקאלי  של כלוב פרדי
שהתגלה על ידי הפיזיקאי האנגלי מייקל פרדי

Finnish: 
Ulkoreunalle tietenkin, muuten tämä olisi jäänyt viimeiseksi videokseni.
Ulkopinta antaa elektroneille enemmän tilaa levittäytyä,
toisin kuin sisäreuna.
Toivottavasti tämä käy järkeen.
Mutta jokaisella salamaniskulla on sisääntulo ja ulostulo.
Samoin kuin jos kaataa vettä esineen päälle.
Paitsi että lentokoneelle aiheutuu enemmän vahinkoa
salamaniskusta kuin vedestä.
Iskun jälkeen teknikoiden täytyy suorittaa perusteellinen tutkimus sisään- ja ulostulokohdille,
koska iskun aiheuttama äärimmäinen kuumuus aiheuttaa ikäviä palojälkiä
tai jopa reikiä koneen pintaan.
Eli kun jatkossa lennät ukkosmyrskyssä,
älä huoli liikaa järjestelmän sammumisesta tai moottorivioista.
Lentokone on turvassa salamaniskussa
Faradayn häkin ansiosta.
Sen keksi englantilainen fyysikko Michael Faraday 1835.

Croatian: 
Na dijelu strukture zrakoplova očito na vanjskom dijelu, inače bi ovo bio zadnji video na mom kanalu.
Vanjska oplata konstrukcije daje elektronima više prostora za odvajanje jednog od drugoga.
Prije nego na unutarnjoj površini metala. Nadam se da ovo ima smisla!!
Ali sa svakim udarom groma imate ulaznu točku i izlaznu točku sličnu kao da izlijete vodu preko nekog objekta.
Osim što više štete na zrakoplovu nastaje sa udar groma nego s vodom.
Nakon udara groma, zrakoplovni tehničari moraju izvršiti temeljitu potragu za ulaznom i
izlaznom točkom udara jer ekstremne vrućine pri udaru
stvaraju gadno spržene tragove ili čak rupe na površini zrakoplova tako da se za buduće letove u blizini aktivnih grmljavinskih nevremena
ne morate previše brinuti o gubicima sustava ili kvarova motora itd.
Zrakoplov je siguran od udara groma zbog zakona fizike u Faradayev kavezu
kojeg je otkrio engleski fizičar Michael Faraday,

Hungarian: 
vagy a külső felén? Nyilvánvaló, hogy a külsőn, különben ez lenne az utolsó videóm.
A külső felületen több helye van az elektronoknak, így jobban eltávolodhatnak egymástól
mint a belső oldalon. Remélem ez érthető volt.
Ugyanakkor minden villámcsapásnak van egy be- és egy kilépési pontja. Hasonlóan mint a tárgyakon végigfolyó víznek.
Persze a villám kicsit több kárt okoz mint ez a vízsugár.
Villámcsapás után a karbantartóknak át kell vizsgálniuk a gépet, hogy megkeressék
a be- és kilépési helyeket, mivel az extrém hő
csúnya égés nyomokat hagy de akár át is lyukaszthatja a borítást. Szóval ha jövőben viharon repülsz át
ne aggódj túlzottan rendszer hiba,  motor leállás ...stb miatt.
A gépet megvédi a fizikából ismert Faraday kalitka hatás
amit Michael Farady angol fizikus fedezett fel

Turkish: 
Elbette dış kısmına çünkü aksi halde 
bu kanalımdaki son video olurdu
Uçak gövdesinin dış yüzeyi elektronlara birbirlerini itmeleri için iç kısmına kıyasla daha fazla alan sunar
Umarım mantıklı geliyordur.
Her yıldırım çarpmasında, 
bir giriş ve bir çıkış noktası oluşur,
bunu bir cismin üzerine su dökmeye benzetebiliriz
tek fark, yıldırım çarpması uçağın üzerine su dökmekten çok daha fazla hasar verir.
Yıldırım çarpmasından sonra uçak teknisyenleri, yıldırımın giriş ve çıkış noktalarını tespit etmek için
çok detaylı bir inceleme yapmak zorundadır
çünkü çarpmadan oluşan aşırı sıcaklık uçak yüzeyinde ciddi yanık izleri ve hatta delikler oluşturabilir.
Toparlamak gerekirse, gelecekteki aktif yıldırım fırtınası yakınlarındaki uçuşlarınızda,
uçağın sistemlerinin çökmesi, motor arızaları vs gibi şeyler için çok fazla endişelenmenize gerek yok.
Uçak, Faraday Kafesi fizik kuralları sayesinde 
yıldırım çarpmalarına karşı güvendedir.
Faraday Kafesi, 1835 yılında, İngiliz fizikçi Michael Faraday tarafından bulunmuştur.

Spanish: 
de la estructura del avión? Obviamente, por el exterior. Sino este hubiera sido el último vídeo de mi canal.
El exterior del avión le da más espacio a los electrones para repelerse
más que en la parte interna. Espero que esto se esté entendiendo.
Con cada rayo que caiga, hay un punto de entrada y otro de salida, asemejándose a lo que ocurre si derramas agua sobre un objeto,
salvo que a un avión le hace más daño un rayo que el agua...
Después de que un rayo caiga sobre un avión, los técnicos tienen que llevar a cabo una búsqueda exhaustiva del punto de entrada
y salida del rayo ya que el calor excesivo del rayo
crea severas marcas de haberse quemado o incluso agujeros en el armazón. Ya para tus próximos vuelos en zonas de tormentas eléctricas activas,
no tienes que preocuparte mucho de pérdida de sistemas o fallos de motores, etc.
El avión es seguro ante los rayos debido a la ley física de la Jaula de Faraday
descubierta por el físico inglés Michael Faraday en

Hindi: 
बाहरी भाग पर एयरफ्रेम संरचना स्पष्ट रूप से के भाग अन्यथा इस मेरे चैनल पर अंतिम वीडियो हो गया होता
एयरफ्रेम के बाहरी त्वचा इलेक्ट्रॉनों एक दूसरे से अलग करने के लिए अधिक स्थान मिलता है
बल्कि धातु की अंदरूनी सतह पर से मुझे आशा है कि यह समझ में आता है
लेकिन हर बिजली के साथ हड़ताल आप एक प्रवेश बिंदु और एक निकास बिंदु यदि आप एक वस्तु पर जल छिड़कने के रूप में समान है
सिवाय वहाँ पानी के साथ की तुलना में एक बिजली गिरने से विमान को और अधिक नुकसान है
बिजली ने टक्कर मार दी हो रही के बाद हवाई जहाज तकनीशियनों प्रवेश के लिए पूरी तरह से खोज करने के लिए है और
हड़ताल के अत्यधिक गर्मी के रूप में हड़ताल के बाहर निकलें बिंदु
हवाई जहाज त्वचा पर Nasty जला निशान या यहाँ तक कि छेद बनाता सक्रिय गरज निकट भविष्य उड़ानों के लिए तो
आप सिस्टम नुकसान या इंजन विफलताओं आदि के बारे में बहुत ज्यादा चिंता की जरूरत नहीं है
हवाई जहाज फैराडे पिंजरे के भौतिकी कानून की वजह से बिजली हमलों से सुरक्षित है
में से अंग्रेजी भौतिक विज्ञानी माइकल फैराडे की खोज की

Czech: 
Evidentně na vnější straně jinak by toto video mohlo být mé poslední na tomto kanále.
Vnější plášť draku dává elektronům větší prostor, aby se od sebe oddělily
Spíše než vnitřní část draku. Doufám, že to dává smysl.
Ale s každým bleskem máte také vstupní bod a výstupní bod podobně jako kdyby jste chtěli nalít vodu přes věc.
Až na to, že blesk způsobí více poškození letadlu, než voda.
Poté co je letoun zasažen bleskem, technici musí provést celkovou prohlídku po vstupním a výstupním bodě blesku,
kvůli extrémní teplotě blesku,
, která vytvoří ošklivé stopy nebo dokonce díry na povrchu letadla.
Takže při příštím letu v okolí aktivní bouřkové oblasti
nemusíte se příliš bát ztráty systémů nebo selhání motorů, atd.
Letoun je v bezpečí před úderem blesku vzhledem k fyzikálnímu zákonu Faradayovy klece.
Kterou objevil anglický fyzik "Michael Faraday" v roce 1835.

Korean: 
당연히 기체 바깥쪽에만 흐르겠죠. 아니였으면 지금 이 비디오가 제 마지막 비디오였겠죠
기체 바깥쪽은 전자들에게 기체 안쪽보다
더 넓은 간격을 만들어 주는데요 (이해가 되셨길 바랍니다)
낙뢰 하나마다 입구와 출구가 존재합니다. 마치 물을 물건 위에 부을 때 처럼요.
다만, 낙뢰가 물보다 기체에 미치는 영향을 크죠
낙뢰 후 엔지니어는 기체 바깥을 꼼꼼히 살펴 낙뢰의 입구와
출구를 찾아내야 합니다. 왜냐하면 낙뢰의 높은 온도가
기체에 탄 자국이나 심한경우 구멍을 내기 때문입니다. 그래서 다음번 비행때 천둥번개를 지나가신다면
엔진 고장이나 시스템 고장에 대하여 걱정할 필요는 없겠죠.
영국 물리학자 마이클 페러데이가 1835년 발견한 페러데이 케이지 물리학을 기반으로
비행기는 낙뢰로부터 안전하기 때문입니다.

Spanish: 
Obviamente hacia afuera, si no esté seria el último video en mi canal
la superficie externa del avión les da más espacio a los electrones para separarse de ellos mismos
envés de la parte de adentro, espero que esto tenga sentido
pero con cada golpe de rayo tienes un punto de entrada y un punto de salida similar a como el agua fluiría sobre un objeto
exceptuando que hay mucho más daño al avión si es golpeado por un rayo envés de agua
después de ser golpeado por un rayo los técnicos de aviación tienen que buscar por los puntos de entrada  y
salida del rayo debido a que el calor extremo del rayo
crea horribles marcas de quemadura o inclusive hoyos en la piel del avión así que para futuros vuelos cerca de tormentas activas
no te tienes que preocupar mucho acerca de perdida de sistemas o fallas de motor etc.
El avión es seguro de golpes de rayos por la ley de la física de la jaula de Faraday
descubierta por el físico inglés Michael Faraday en

Portuguese: 
Parte da estrutura da fuselagem, obviamente, na parte externa, caso contrário esse teria sido o último vídeo no meu canal
A pele exterior do avião dá aos electrões mais espaço para se separar um do outro
Ao invés de na superfície interior do metal, espero que isso faça sentido
Mas a cada relâmpago você tem um ponto de entrada e um ponto de saída semelhante como se você derramar água sobre um objeto
Exceto que há mais danos ao avião com um raio do que com água
depois de ser atingido por um raio os técnicos de avião tem que executar uma busca completa para a entrada e
ponto de saída do raio, como o calor extremo do relâmpago
Cria marcas de queimaduras desagradáveis ​​ou até mesmo buracos na estrutura do avião assim para futuros vôos perto de trovoadas
Você não tem que se preocupar muito com as perdas do sistema ou falhas de motor Etc.
O avião está a salvo de relâmpagos, devido à lei física da gaiola de Faraday
descoberto pelo físico Inglês Michael Faraday em

Danish: 
Selvfølgelig på ydersiden. Ellers ville dette være min sidste video på min kanal
Ydersiden af flyskroget giver elektronerne mere plads til at separere fra hinanden
I stedet for på indersiden af metallet
Jeg håber det giver mening
Men med hvert lyn du oplever, har du en indgang (hvor lynet slår ned) og en udgang (hvor lynet forlader flyet), lignende hvis du hælder vand over et objekt
Bortset fra, at der er mere skade på flyet med et lyn, end med vand
Efter at være blevet ramt af et lyn, skal flymekanikerne udføre et gennemtjek for ind- og udgangspunktet af lynet, da den ekstreme varme laver klamme brandmærker, eller selv huller på flyets skrog
Så til fremtidige rejser nær aktivt tordenvejr behøver du ikke bekymre dig alt for meget over system-tab eller motorfejl, osv.
Flyet er sikker overfor lyn, på grund af de fysiske love af Faraday Cage
Opdaget af den engelske fysiker Michael Faraday i 1835

Italian: 
Della struttura dell'aereo? Ovviamente, sulla parte esterna altrimenti questo sarebbe stato l'ultimo video sul mio canale
La superficie esterna della struttura dà agli elettroni più spazio per separarsi l'uno dall'altro
Piuttosto che sulla superficie interna del metallo, spero che questo abbia un senso
Ma con ogni fulmine si ha un punto di ingresso e un punto di uscita simile a come se si versasse acqua su un oggetto
Tranne che ci sono più danni all'aereo con un fulmine che con l'acqua
dopo essere stato colpito da un fulmine i tecnici devono svolgere una ricerca approfondita per l'ingresso e
Punto di uscita del fulmine dato che il caldo estremo del fulmine
Crea bruciature o anche buchi sulla superficie dell'aereo. Quindi nei voli futuri vicino a temporali
Non ci si deve preoccupare troppo di perdite del sistema o guasti ai motori Etc
L'aereo è al sicuro da fulmini grazie alla legge fisica della gabbia di Faraday
scoperta dal fisico inglese Michael Faraday nel

French: 
évidemment sur la paroi extérieure, sinon ça serait la dernière vidée de ma chaîne .
La paroi intérieure de la structure donne aux électrons plus d'espace entres eux
au contraire de la paroi intérieure
J'espère que c'est logique.
Mais avec chaque éclair vous avez un point d'entrée et de sortie,
comme si vous faites couler de l'eau sur un objet
seulement il y a plus de dégâts sur l'avion avec un éclair qu'avec de l'eau
Quand un avion est frappé par la foudre, les techniciens doivent chercher le point d'entrée et de sortie de l'éclair.
car la chaleur intense de l'éclair crée des marques de brûlure ou encore des trous sur le fuselage.
Donc pour vos prochains vols  à proximité d'orages
vous n'avez pas à trop vous soucier de perte de systèmes ou de panne moteur, etc.
l'avion ne risque rien, grâce au phénomène de la cage de Faraday
découverte par le physicien anglais Michael Faraday en 1835

Dutch: 
Aan de buitenkant natuurlijk! anders had dit de laaste video op mijn kanaal geweest!
 
De buitenkant van het vliegtuig geeft de elektronen meer ruimte om zich te spreiden...
 
...dan aan de binnenkant van het frame.
Ik hoop dat het zinvol is.
Maar met elke blikseminslag heb je een ingang en een uitgangspunt...
...wat hetzelfde is als water wat langs een object loopt.
Behalve dat een blikseminslag meer schade aanricht aan het vliegtuig dan met water.
Nadat een vliegtuig geraakt is door de bliksem wordt er door monteurs een grondige zoektocht uitgevoerd...
... om achter het ingangspunt en het uitgangspunt van de blikseminslag te komen.
Door de extreme hitte die de inslag creëert ontstaan er grote beschadigingen en zelfs gaten op het oppervlak.
Zo in toekomstige vluchten bij actieve onweerswolken, hoef je je niet druk te maken om systeemproblemen of motorproblemen etc.
Het vliegtuig is veilig genoeg om onweer te weerstaan door de wetenschappelijke verschijnsel van de "kooi van faraday".
Ontdekt door de Engelse wetenschapper "Michael Faraday" in 1835.

Arabic: 
بكل تأكيد الإجابة ستكون - السطح الخارجي - 
( وإلا لكان هذا أخر فيديو لي )
سطح الطائرة الخارجي يمنح الإلكترونات مساحة أوسع  لتتناثر عن بعضها البعد
عكس السطح الداخلي.
أتمنى ان يكون هذا واضحا
لكن كل صعقة رعدية  لديها نقطة دخول ونقطة خروج, تماما  مثلما نبثر الماء على سطح ما.
بإستثناء أن  ضرر الصواعق على الطائرة أكبر من الماء.
بعدما تصاب الطائرة بصعقة رعدية, يقوم العمال التقنيين بفحص شامل للبحث على نقطة دخول و
خروج الصعقة بسبب درجة الحرارة الجد مرتفعة الناتجة عنها
والذي يتسبب في بقع سوداء أو حتى ثقوب على سطح الطائرة
ولكي تكون الطائرة  جاهزة مرة أخرى للطياران بجانب عواصف رعدية
لاتقلقوا بشأن فشل أنظمة أو محركات الطائرة
الطائرة محصنة من  الصواعق الرعدية بفضل النظرية االفزيائية - قفص فرادي
التي إكتشفها الفيزيائي الإنجليزي Mikael Faraday
عام 1835

English: 
Part of the airframe structure obviously on the outer part otherwise this would have been the last video on my channel
The outer skin of the airframe gives the electrons more space to separate from each other
Rather than on the inner surface of the metal I hope this makes sense
But with each lightning strike you have an entry point and an exit point similar as if you would pour water over an object
Except there is more damage to the plane with a lightning strike than with water
after getting hit by lightning the airplane technicians have to perform a thorough search for the entry and
Exit point of the strike as the extreme heat of the strike
Creates Nasty burn marks or even holes on the airplane skin so for future flights near active thunderstorms
You don't have to worry too much about system losses or engine failures Etc
The airplane is safe from Lightning strikes due to the physics law of the Faraday cage
discovered by English physicist Michael Faraday in

Chinese: 
很明显，是机外。否则这就是我的频道的最后一个视频了
机身的外表层赋予电子更多的空间来彼此分离
而不是金属的内表面上，我觉得这是有道理的
但随着各雷击你有一个进入点和退出点，就和你将水倒在一个东西上相似
除了水比起雷电不会对飞机造成更多的伤害
被雷电击中后，飞机的技术人员必须执行仔细的搜索雷击的进入点和退出点
因为雷击会带来极高的热量
在飞机上的表面制造烧伤的痕迹，甚至孔。为了之后雷雨航班的安全
你不必担心系统的故障或发动机故障
这架飞机在被雷击后仍然是安全的，由于法拉第笼的物理定律
由英国物理学家迈克尔·法拉第于1835年发现

German: 
Offensichtlich auf der Außenseite, sonst wäre dies das letzte Video auf meinem Kanal
Auf der Außenhaut des Flugzeugs haben die Elektronen mehr Platz um sich aufzutrennen
als auf der Innenseite. Ich hoffe, das ergibt Sinn.
Aber mit jedem Blitzeinschlag kommen ein Eintritts- und ein Austrittspunkt,
ähnlich wie wenn man Wasser über ein Objekt gießt
Außer, dass der Schaden bei einem Blitzeinschlag höher ist als bei Wasser
Nach einem Blitzeinschlag müssen die Techniker
gründlich nach dem Eintritts-, sowie dem Austrittspunkt des Blitzes suchen,
da die extreme Hitze des Blitzes
Brandmarke oder sogar Löcher auf der Oberfläche des Flugzeugs erzeugt
Für zukünftige Flüge in der Nähe von Gewittern
musst du dich nicht zu sehr über einen Systemverlust oder Triebwerksausfall, etc. sorgen
Das Flugzeug ist sicher vor Blitzeinschlägen
Durch das physikalische Gesetz des Faraday'schen Käfigs
Entdeckt durch den englischen Physiker Michael Faraday im Jahre 1835

Modern Greek (1453-): 
διαφορετικά αυτό θα ήταν το τελευταίο βίντεο στο κανάλι μου.
Η εξωτερική επιφάνεια της καμπίνας δίνει στα ηλεκτρόνια περισσότερο χώρο να διαχωριστούν μεταξύ τους
σε σχέση με το εσωτερική επιφάνεια του μετάλλου
Ελπίζω πως αυτό σας φαίνεται λογικό
Αλλά με κάθε χτύπημα δημιουργείται ένα σημείο εισόδου και ένα σημείο εξόδου
όπως όταν ρίχνεις νερό πάνω σε κάτι
εκτός του ότι ο κεραυνός δημιουργεί περισσότερη ζημιά στο αεροπλάνο σε σχέση με το νερό
Αφού χτυπηθεί από κεραυνό οι μηχανικοί πρέπει να πραγματοποιήσουν ενδελεχή έλεγχο
για τα σημεία εισόδου και εξόδου
του χτυπήματος καθώς η υψηλή θερμότητα
του χτυπήματος
δημιουργεί καψίματα η ακόμα και τρύπες στην επιφάνεια του αεροπλάνου
Οπότε για μελλοντικές πτήσεις κοντά σε καταιγίδες
δε χρειάζεται να ανησυχείτε ιδιαίτερα για απώλεια συστημάτων ή αποτυχία των μηχανών κλπ
Το αεροπλάνο είναι ασφαλές από χτυπήματα κεραυνών
λόγω του φυσικού νόμου του Faraday
που ανακαλύφθηκε από τον Άγγλο φυσικό Michael Faraday το 1835

Mongolian: 
Мэдээж гадна гадаргуу дээр. Эс бөгөөс энэ миний хийж буй хамгийн сүүлчийн бичлэг болох биз.
Их биеийн гадаргуу электронуудад доторхоос илүү
бие биеээсээ  хол байх боломжийг өгнө. Ойлгомжтой байгаа биз.
Гэхдээ цахилгаан бүрт орох цэг гарах цэг гэж байна. Яг ямар нэг зүйл дээр ус асгах үед ажиглагддаг шиг
Уснаас илүү цахилгаан их хор хохирол учруулах болохоос л биш
Цахилгаанд цахиулсаны дараа техникчид бүтэн үзлэг хийж орох болон гарах цэгийг тогтоох хэрэгтэй
Цахилгаанаас үүссэн хэт халалт нь ямар нэгэн зураас нүх ч үүсгэдэг юм.
За дараагийн нислэгтээ системийн доголдол
эсвэл хөдөлгүүр ажиллахаа больчихвий гэж санаа зоволтгүй болж дээ.
"Фарадейн тор" гэсэн физик хуулиараа онгоц аюулгүйг
Английн физикч Micheal Faraday 1835 онд баталсан ажээ.

Russian: 
Очевидно что по внешней части  конструкции планера, иначе это было бы последним видео на моем канале
Внешняя оболочка планера дает электронам больше пространства для разделения друг от друга
Нежели, чем на внутренней поверхности металла, что, я надеюсь, имеет смысл
Но при каждом ударе молнии у вас есть точка входа и точка выхода, аналогично тому, как если бы вы налили воду на предмет
за исключением того, что удар молнии для самолета приносит больший ущерб чем вода
после удара молнией, технические специалисты самолета должны выполнить тщательный поиск точки входа и
выхода разряда, так как высокая температура разряда
делает неприятные отметины или даже отверстия на поверхности самолета,  и для того,чтобы при будущих полетах вблизи активных гроз
вам не нужно было слишком беспокоиться о сбоях системы управления, или отказах двигателя и т.п.
Самолету не опасны удары молнии из-за законов физики клетки Фарадея
открытой английским физиком Майклом Фарадем в

English: 
part of the airframe structure? Obviously on the outer part, otherwise this would have been the last video on my channel!
The outer skin of the airframe gives the electrons more space to separate from each other
rather than on the inner surface of the metal. I hope this makes sense.
But, with each lightning strike you have an entry point and an exit point, similar as if you would pour water over an object.
Except there is more damage to the plane with a lightning strike than with water!
After getting hit by lightning, the airplane technicians have to perform a thorough search for the entry and
exit point of the strike, as the extreme heat of the strike
creates nasty burn marks or even holes on the airplane skin. So for future flights near active thunderstorms
you don't have to worry too much about system losses, or engine failures, etc.
The airplane is safe from lightning strikes due to the physics law of the Faraday Cage,
discovered by English physicist Michael Faraday in

Indonesian: 
Jika tidak ini akan menjadi video terakhir saya. :)
Bagian luar dari airframe pesawat memberikan elektron lebih banyak ruang untuk memisahkan dari satu sama lain...
daripada bagian dalam. Saya harap ini dapat dipahami
Tapi pada tiap-tiap sambaran petir Anda memiliki titik sambar (petir masuk) dan titik pancar (petir keluar) yang serupa apabila Anda akan menuangkan air di atas obyek
Tetapi terdapat lebih banyak kerusakan di pesawat pada sambaran petir daripada oleh air
setelah terkena sambaran petir, teknisi pesawat harus melakukan pencarian menyeluruh...
untuk menemukan titik sambar dan titik pancar...
karena panas ekstreem yang ditimbulkan oleh sambaran menghasilkan "luka bakar" yang buruk atau bahkan lubang pada kulit pesawat
Jadi, jika suatu saat anda melakukan penerbangan melintasi wilayan badai petir...
Anda tidak perlu khawatir tentang kegagalan sistem atau kegagalan mesin atau yang lain sebagainya.
Pesawat aman dari serangan petir karena hukum fisika Sangkar Faraday
yang ditemukan oleh fisikawan Inggris Michael Faraday pada tahun 1835

Malay (macrolanguage): 
Sebahagian daripada struktur kerangka pesawat udara jelas pada bahagian luar jika tidak ini akan menjadi video sebelum ini di saluran saya
Kulit luar kerangka pesawat udara memberikan elektron lebih banyak ruang untuk memisahkan antara satu sama lain
Bukan pada permukaan dalaman logam Saya berharap ini masuk akal
Tetapi dengan setiap kilat menyerang anda mempunyai pintu masuk dan pintu keluar yang sama seolah-olah anda akan mencurahkan air ke atas sesuatu objek
Kecuali terdapat lebih kerosakan kepada pesawat dengan mogok kilat daripada dengan air
selepas mendapat hit petir juruteknik kapal terbang perlu melakukan pencarian yang rapi untuk masuk dan
jalan keluar mogok sebagai haba yang melampau mogok
Mewujudkan kesan terbakar teruk atau lubang pada kulit pesawat tersebut supaya Penerbangan dekat masa depan ribut petir aktif
Anda tidak perlu bimbang terlalu banyak tentang kehilangan sistem atau kegagalan enjin Etc
kapal terbang ini selamat daripada serangan kilat kerana undang-undang fizik sangkar Faraday
ditemui oleh Inggeris fizik Michael Faraday dalam

Polish: 
stronie kadłuba samolotu? Oczywiście  po zewnętrznej, inaczej to byłby mój ostatni film na kanale.
Zewnętrza obudowa płatowca daje elektronom więcej miejsca do odseparowania siebie nawzajem
bardziej niż wewnętrzna powierzchnia. Mam nadzieję, że ma to sens.
Ale każdemu uderzeniu samolotu towarzyszy punkt wejścia i punkt wyjścia — podobnie jest, jeśli polejesz wodę po jakimś przedmiocie.
Z tym wyjątkiem, że jest więcej obrażeń od uderzenia pioruna, niż od polania wodą.
Po uderzeniu pioruna, technicy samolotowi muszą wyszukać punkt wejścia i
i punkt wyjścia uderzenia. Olbrzymia temperatura pioruna
tworzy brzydki, spalony ślad, lub nawet dziury na samolocie. Więc gdy w przyszłości będziesz leciał, i będzie aktywność burzowa
nie musisz się obawiać utratą systemu czy awarią silnika etc.
Samolot jest bezpieczny od uderzeń piorunem w związku z prawem fizyki - klatki Faradaya
odkrytej przez Angielskiego fizyka Michaela Faradaya

Romanian: 
a structurii avionului? Evident ca pe partea exterioara, pentru ca altfel acesta ar fi fost ultimul videoclip de pe canalul meu
Pielea exterioara a corpului aeronavei dă electronii mai mult spațiu pentru a se putea separa unul de altul
Mai degrabă decât pe suprafața interioară a metalului Sper că acest lucru are sens
Dar, cu fiecare fulger aveți un punct de intrare și un punct de ieșire, similar ca și în cazul în care ati turna apă peste un obiect
Cu excepția ca există mai multe pagube in cazul unei lovituri de trăsnet decât cu apă
Dupa ce un avion a fost lovit de fulger, tehnicienii trebuie sa execute o cautare amanuntita pentru a gasi punctul de intrare si
iesire a fulgerului, deoarece caldura extrema
Creează semne de arsură neplacute sau chiar găuri in fuzelaj. Astfel, pentru zborurile viitoare in apropierea zonelor cu furtuni active
nu trebuie să vă faceți griji prea multe despre pierderile de sistem sau defecțiuni ale motorului, etc.
Avionul este sigur de trăsnete datorita legii a cuștii Faraday
descoperita de fizicianul englez Michael Faraday in

Spanish: 
Parte de la estructura del fuselaje, obviamente, en la parte exterior de lo contrario esto habría sido el último video en mi canal
La piel exterior de la estructura del avión proporciona los electrones más espacio para separar el uno del otro
En lugar de en la superficie interna del metal espero que esto tenga sentido
Pero con cada rayo tienes un punto de entrada y un punto de salida similar a como si desea verter agua sobre un objeto
 
Excepto que hay más daño al avión con un rayo que con el agua
después de ser golpeado por un rayo los técnicos de avión tienen que realizar una búsqueda minuciosa de la entrada y
punto de salida de el rayo así como el calentamiento
 
Crea marcas de quemaduras desagradables o incluso agujeros en el fuselaje del avión así que para futuros vuelos cerca de tormentas eléctricas activas
Usted no tiene que preocuparse demasiado acerca de las pérdidas del sistema o fallos de motor Etc
El avión está a salvo de rayos caen debido a la ley de la física de la jaula de Faraday
descubierta por el físico Inglés Michael Faraday en

Chinese: 
我相信英国物理学家所说的
车内是躲避雷击的最安全的地方，因为你的车会变成一个法拉第笼
飞机也一样，尽管这样飞行员还是会尽量绕行雷击区域
利用天气雷达和空管的指示
阿联酋412请求航向070，以避免50英里外的槽糕天气
因为飞机有可能在强雷暴中损坏，但更可能超过两次闪电袭击动荡
以上就是今天所有内容。如果你来到慕尼黑，这个博物馆是值得一游的，信任我，尤其是航空画廊非常出色
记得订阅我的Instagram帐户，不要忘记点击订阅按钮和新视频通知提醒
所以你不会错过任何即将到来的视频，祝一切顺利，我们下周再见。你的 Joe 机长。
请点击下面的视频中关于阿瓦伊旅游的链接，这样你就不会错过这个好机会

Croatian: 
1835. godine.
Ja vjerujem engleskom fizičaru, tako da ako ste ikada čuli za izreku
da je u autu najsigurnije mjesto za skrivanje od nevremena jer vaš automobil djeluje kao Faradayev kavez.
Pa tako i zrakoplov, no piloti će uvijek pokušati okružiti
grmljavinske oluje uporabom vremenskog radara i kontrole leta.
„Emirates 412 zahtjeva kurs 070 kako bi se izbjegli vrijeme za sljedećih 50 nautičkih milja.
Jer zrakoplovi mogu doći do oštećenja unutar jakih oluja, ali vjerojatnije od turbulencija nego od dva udara groma.
To je to za danas. Ako ikada dođete u Minhen ovaj muzej vrijedi posjetiti, vjerujte mi, pogotovo je njihova galerija zrakoplovstva
izvanredna te se pobrinite da napravite "touch-and-go" na moj Instagram račun i ne zaboravite kliknuti "subscribe" + zvona obavijesti.
Ttako da nećete propustiti sva predstojeća videa. Želim vam sve najbolje i vidimo se slijedeći tjedan, Vaš kapenat Joe! :D
Molimo kliknite na "awai travel" link u opisu videa ispod, tako da ne propustite ovu sjajnu priliku

iw: 
ב-1835, אמרתי לכם
אני סומך על פיזיקאים אנגלים, אז אי פעם שמעתם את האמרה
פנים הרכב זה מקום הכי טוב להתחבא מסופת רמעים כי המכונית שלכם מתפקדת כמו כלוב פרדי
וכך גם המטוס, בלי קשר לזה טייסים תמיד ינסו לנווט מסביב
לסופת רעמים על ידי שימוש במכ"ם מזג האוויר ופיקוח טיסה
טיסה 412 של אמירטס מבקש לפנות לכיוון 070 בכדי להימנע ממזג האוויר למשך 80 קלומטרים
בגלל שמטוסים יכולים להינזק בסופות רעמים חזקות אבל סביר להניח שיותר בגלל מערבולות ופחות בגלל פגיעת ברק
זהו להיום. אם אתם אי פעם במינכן המוזיאון הזה שווה ביקור סמכו עלי , במיוחד גלריית התעופה שלהם מדהימה
תוודאו שאתם מבצעים נגיעה והמראה בחשבון הinsragram שלי ואל תשכחו ללחוץ על כפתור ההרשמה וגם על פעמון ההתראות
כך שלא תחמיצו אף אחד מהסרטונים הבאים, כל טוב נתראה בשבוע הבא קפטן ג'ו
בבקשה תלחצו על הלינק של away travel בתיאור הסרטון כל שלא תחמיצו את ההזדמנות הנהדרת הזו

Danish: 
Jeg sagde det jo.. Jeg stoler på engelske fysikere
"Indersiden af bilen er det sikreste sted at gemme sig fra tordenvejr" fordi din bil reagerer som en Faraday Cage
Og det samme gør flyet
Uanset dette, vil piloter altid prøve på at omgå tordenvejr, ved at bruge vejrradaren og ATC kommunikation
Fordi fly KAN blive beskadiget på grund af tordenvejr, men der er større chance på grund af turbulens end på grund af lyn
Det var dét for i dag
Hvis du nogensinde kommer til München, er dette museum et besøg værd, tro mig
Især er deres flygalleri fremragende!
Vær sikker på at lave en Touch-And-Go på min Instagram og glem ikke at abonnere og tænde for notifikationerne så du ikke vil gå glip af fremtidige videoer
Alt det bedste
Vi ses i næste uge
Din Kaptajn Joe

French: 
Je vous ai dit que je crois les physiciens anglais
Une voiture est le meilleur endroit pour échapper à la foudre
parce que votre voiture agit comme une cage de Faraday
comme un Avion. Indépendamment de ça, les pilotes vont toujours essager de contourner les orages
grâce au radar météo et aux contrôleurs aériens
Emirate 412 demandons cap 070 pour éviter la météo, pour les 50 prochains milles
parce que les avions peuvent être endommagés par les orage, mais plus par les turbulences que par la foudre
C'est tout pour aujourd'hui. Si vous allez à Munich, ce musée vaut le détour, croyez moi !
Surtout, leur exposition sur l'aviation est exceptionnelle
N'oubliez pas de faire un posé-décollé  sur mon compte Instagram, et n'oubliez pas de cliquer sur 's'abonner' et aux notifications
Ainsi vous ne manquerez pas mes nouvelles vidéos.
À la semaine prochaine! Captain Joe
Cliquez sur le lien Awai Travel dans la description pour ne pas manquer cette opportunité

Indonesian: 
Saya tadi sudah bilang, Saya percaya fisikawan Inggris
Jika anda pernah mendengar kabar...
Di dalam mobil adalah tempat paling aman untuk bersembunyi dari badai petir...
karena mobil Anda berfungsi sebagai Sangkar Faraday
Dan begitu juga dengan pesawat.
Meskipun begitu, para pilot selalu berusaha untuk menghindari wilayah badai...
dengan menggunakan Radar cuaca dan komunikasi ATC
(Emirates empat-satu-dua meminta hadap 70 derajat untuk mengindari cuaca di 50 mil didepan)
Karena pesawat bisa rusak saat badai parah...
tetapi lebih cenderung karena turbulensi dibandingkan karena sambaran petir
Demikian untuk hari ini. Jika Anda pernah datang ke munich, museum ini layak dikunjungi,
Percayalah!
Terutama galeri penerbangan mereka, sungguh luar biasa.
Pastikan untuk touch-and-go di akun instagram saya dan jangan lupa untuk menekan tombol berlangganan dan lonceng notifikasi
Jadi Anda tidak akan kehilangan setiap video yang akan datang.
Salam, sampai jumpa minggu depan. Kapten Anda, Captain Joe
Silahkan klik AWAY-TRAVEL link dalam deskripsi video di bawah ini sehingga Anda tidak kehilangan kesempatan besar ini

Malay (macrolanguage): 
1835 kepada Anda
Saya percaya ahli fizik Inggeris supaya pernah mendengar kata
Di dalam kereta itu adalah tempat yang paling selamat untuk bersembunyi dari ribut funder kerana kereta anda bertindak sebagai sangkar Faraday
Dan begitu juga kapal terbang tanpa mengira bahawa juruterbang akan sentiasa cuba untuk mengelilingi
Ribut petir oleh Penggunaan Radar cuaca dan Atc
Komunikasi. "Emirates 412 meminta menuju 070 untuk mengelakkan cuaca untuk 50 miles berikut
'Kapal terbang boleh rosak dalam ribut petir yang teruk, tetapi lebih cenderung kepada kegawatan daripada dua kilat
Itu sahaja untuk hari ini. Jika anda pernah datang ke Munich muzium ini adalah bernilai lawatan percayalah, terutama Galeri penerbangan mereka adalah
Pastikan untuk membuat sentuh-dan-pergi pada akaun instagram saya dan jangan lupa untuk memukul melanggan butang + loceng pemberitahuan
Jadi anda tidak akan terlepas apa-apa video yang akan datang semua yang terbaik, jumpa anda minggu depan kapten Joe
Sila klik pada link perjalanan AWAI dalam huraian video di bawah supaya anda tidak terlepas peluang hebat ini

Korean: 
거봐요,
저는 그래서 영국 물리학자를 믿습니다.
여러분 혹시 낙뢰에는 차안이 제일 안전하다는 말 들어보신적 있으신지요? 바로 자동차가 페러데이 케이지
역활을하기 때문이죠. 비행기도 마찬가지 입니다. 또한, 조종사는 항상 레이더와 관제사를 이용해서
천둥번개를 피해 날아가려 합니다
에미레이트 421편입니다. 50해리(92.6KM)동안 기상조건으로 070방향으로 우회 부탁드립니다.
왜냐하면 비행기는 난기류로 피해를 입을 가능성이 낙뢰로 인한 피해 가능성보다 크기 때문입니다.
오늘은 여기까지 입니다. 만약 여기 국립 독일 박물관에 방문하신다면 좋은 시간이 되실 것을 제가 장담합니다. 특별히
항공 박물관은 더 그렇습니다. 제 인스타그렘이 터치 엔 고를 시전해주시고, 구독버튼과 알림버튼을 누르시는것을 잊지 말아주세요.
그럼 여러분이 앞으로 제 비디오를 놓칠일은 없을겁니다! 다음주에 뵐게요, 여러분의 캡틴 조 였습니다.
비디오 설명에 있는 away travel 바로가기를 누르시고 이 좋은 기회를 놓치지 마세요

Romanian: 
1835. V-am spus:
Am încredere fizicienii Englezi. Ati auzit vreodată de zicala
conform careia in interiorul masinii este cel mai sigur loc pentru a te ascunde de o furtună. Asta pentru ca masina ta se comporta ca o cusca Faraday.
La fel și avionul. Indiferent, piloții vor încerca întotdeauna să circumnavigheze
furtunile prin utilizarea radarului meteo și comunicarea cu controlorii de trafic aerian (ATC).
"Emirates 412 solicita directie 070 pentru evitarea furtunii pentru urmatoarele 50 de mile nautice"
deoarece avioanele pot suferii daune in furtuni severe, dar mai de graba din cauze turbulentelor si nu a loviturilor de fulger
Asta e pentru ziua de azi. Dacă vii vreodată la Munchen, acest muzeu merită o vizită, ai încredere în mine, mai ales galeria lor de aviație este
remarcabila. Asigurați-vă că faceti un touch-and-go pe contul meu Instagram și nu uitați să apasati butonul de "subscribe" si sa apasati pe clopotelul cu notificari
pentru nu va pierde nici un videoclip ce va urma. Toate cele bune, ne vedem săptămâna viitoare. Al vostru capitan Joe
Vă rugăm să faceți clic pe link-ul din descriere pentru a nu rata aceasta mare oportunitate

Polish: 
w 1835. Mówię Wam,
ufam angielskim fizykom. Jest nawet powiedzenie,
że najbezpieczniejsze miejsce podczas burzy jest w samochodzie, ponieważ Twój samochód działa jak klatka Faradaya,
tak samo jak samolot. Mimo wszystko, piloci zawsze starają się ominąć
strefy burzowe, używając radaru w samolocie oraz
komunikację z ATC. "Emirates 412 prosi o pozwolenie na kurs 070 aby uniknąć złych warunków pogodowych na następne 50 mil"
Ponieważ samolot może zostać uszkodzony podczas mocnych burz, mimo wszystko większe prawdopodobieństwo uszkodzenia jest podczas turbulencji, niż od 2 uderzeń.
To wszystko na dzisiaj. Jeśli kiedykolwiek odwiedzicie Monachium, to muzeum jest warte odwiedzenia, zaufajcie mi, zwłaszcza ich galeria lotnicza jest
znakomita. Pamiętajcie o moim Instagramie, i nie zapomnijcie o subskrypcji kanału oraz o włączeniu powiadomień
żeby nie przegapić żadnych następnych odcinków. Wszystkiego dobrego, do zobaczenia w przyszłym tygodniu
Wasz Kapitan Joe.
Wejdź w link AWAY Travel który zanjduje się w opisie filmu, aby nie ominąć okazji

Arabic: 
لقد قلت لكم, أنا أثق  علماء الفيزياء الإنجليزيين.
ربما سمعتم بالمقولة التي تقول أن السيارة هي آمن مكان للحماية من الصواعق الرعدية
لأن السيارة ستعمل مثل قفص فرادي, ونفس الشيء ينطبق على الطائرة
وبغض النظر عن ذلك, الطيارون سيحاولون دائما الإبتعاد عن
العواصف الرعدية بإستعمال الرادار الجوي والإتصال ببرج المراقبة
 
لأنه يمكن لطائرة  أن تتضرر بسبب العواصف القاسية, ولكن في معظم الحال ماتكون المطبات الهوائية أخطر من الصواعق الرعدية
كان هذا موضوعنا اليوم, إذا كنتم في زيارة لمدينة ميونيخ أنصحكم  بهذا المتحف فهو يستحق الزيارة, وخاصة صالة الطائرات فهي حقا مثيرة.
لاتنسو متابعتي على حساب instagram ونقر زر المتابعة والإشعارات على قناتي في اليوتوب
لكي لاتفوتكم فيديوهاتي القادمة
تحياتي الحارة, أراكم في الأسبوع المقبل
قائدكم الكابتن جو - Joe
لاتنسوا النقر على رابط داعم هذا الفيديو في الإسفل لكي لا تفوتكم فرصة

Modern Greek (1453-): 
Σας το πα εμπιστεύομαι τους Άγγλους φυσικούς
Αν έχετε ακούσει ποτέ ότι το ασφαλέστερο μέρος για να προστατευτείτε από κεραυνό είναι το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου
αυτό συμβαίνει γιατί το αυτοκίνητο φέρεται σαν το κλουβί του Faraday ακριβώς όπως και το αεροπλάνο
Παρά ταύτα οι πιλότοι πάντα προσπαθούν να αποφύγουν μια καταιγίδα χρησιμοποιώντας το ραντάρ καιρού
και επικοινωνώντας με τον πύργο ελέγχου
Emirates 412 ζητάει πορεία 070 προς αποφυγή καιρού για τα επόμενα 50 (ναυτικά) μίλια
Επειδή τα αεροπλάνα μπορεί να πάθουν ζημία
αν και μέσα σε μια καταιγίδα πιο πιθανές είναι οι αναταράξεις παρά οι κεραυνοί
Αυτά για σήμερα
Αν έρθετε ποτέ στο Μόναχο αυτό το μουσείο αξίζει μια επίσκεψη, εμπιστευτείτε με
Ειδικά η έκθεση τους σχετικά με την αεροπορεία είναι εξαιρετική
Επισκεφθείτε τον λογαριασμό μου στο Instagram
και μη ξεχάσετε να εγγραφείτε και να λαμβάνετε ειδοποιήσεις
ώστε να μη χάσετε κανένα από τα επόμενα βίντεο
All the best, τα λέμε την επόμενη εβδομάδα, ο δικός σας Κυβερνήτης Joe

Spanish: 
1835. Te lo digo
yo confío en los físicos, alguna vez has oído el dicho:
dentro del carro es el lugar más seguro para esconderse de una tormenta porque tu carro actúa como una jaula de Faraday
y lo mismo el avión aun así los pilotos intentaran evitar las
tormentas con el uso del radar de clima y los controladores de trafico aéreo
-Emirates 412 solicito rumbo 070 para evitar clima por las siguientes 50 millas.
Por supuesto los aviones pueden ser dañados por las tormentas severas, pero más seguro por turbulencia que por un rayo
Eso es todo por hoy, si alguna vez vienes a Múnich este museo se merece una visita créeme especialmente su galería de aviación es
impresionante.
 Asegúrense de hacer un Touch & Go en mi cuenta de Instagram y no se olviden de suscribirse y activar las notificaciones
para que no se pierdan ninguno de mis próximos videos. Nos vemos
Su capitán Joe
Por favor cliqueen el link de Away en la descripción del video, así que no te pierdas esta gran oportunidad

Czech: 
Říkám Vám, věřím anglickým fyzikům.
Slyšeli jste někdy: "Uvnitř vozu je nejbezpečnější úkryt před bouří, protože vaše auto se chová jako Faradayova klec.
Stejně tak letadlo.
I přesto všechno se piloti vždy snaží obletět bouřky využitím radaru (pro počasí) a ATC komunikace.
„Emirates 412 žádáme o kurz 070, kvůli vyhnutí se počasí, během následujících 50 námořních mil.
Protože letadlo může být poškozeno při náročných bouřích, ale spíše bude poškozeno turbulencemi než blesky.
To je pro dnešek vše. Pokud někdy budete v Mnichově toto muzeum stojí za návštěvu, věřte mi, zejména jejich galerie letectví, je vynikající!
Ujistěte se, že provedete touch-and-go na mém instagram účtě a nezapomeňte odebírat můj kanál + zvoneček pro upozornění, takže Vám neuteče žádné mé video!
Všem to nejlepší, uvidíme se příští týden, Váš kapitán Joe!
Prosím klikněte na "AWAY travel" odkaz v popisku videa, takže vám neuteče tato skvělá příležitost

Italian: 
1835, ve lo avevo detto
Mi fido dei fisici inglesi. Avete mai sentito dire che
All'interno della vettura è il posto più sicuro per nascondersi da un temporale? Perché l'auto si comporta come una gabbia di Faraday
E così fa l'aereo. A prescindere i piloti cercheranno sempre di circumnavigare
I temporali con l'uso del Radar metereologico e di comunicazioni col Controllo del Traffico Aereo
"Emirates 412 richiede direzione 070 per evitare maltempo per le prossime 50 miglia"
Perché gli aerei possono essere danneggiati in forti temporali, ma più probabilmente per turbolenza che per fulmini
Questo è tutto per oggi. Se veniste mai a Monaco questo museo merita una visita, fidatevi di me, in particolare la loro galleria sul trasporto aereo è eccezionale.
Assicuratevi di fare un touch-and-go al mio account Instagram e non dimenticatevi di premere il pulsante di iscrizione + la campana di notifica
In modo da non perdere alcun video in arrivo. Arrivederci ci si vede la prossima settimana, il vostro capitano Joe
Clicca sul link AWAI nella descrizione del video qui sotto in modo da non perdere questa grande opportunità

Russian: 
1835 году. 
Я говорил вам
что я доверяю английским физикам, и если вы когда-нибудь слышали что
внутри автомобиля самое безопасное место, чтобы спрятаться от шторма, потому что ваш автомобиль работает как клетка Фарадея
Но независимо от всего этого, пилоты всегда будут пытаться совершить уклонение от
гроз используя показания погодного радара и диспетчерскую службу
Переговоры. «Emirates 412 запрашивает курс 070, чтобы уклонится от погодных явлений на 50 миль
потому что самолеты могут быть повреждены при сильных грозах, но, скорее всего, испытаете турбулентность, нежели два удара молнии
Вот и все. Если вы когда-нибудь будете в Мюнхене, стоит посетить этот музей. 
особенно их знаменитую авиационную галерею
не забудьте заглянуть в мой instagram и не забудьте нажать кнопку подписки + колокольчик оповещений
Так, вы не пропустите ни одного предстоящего видео, всего хорошего, увидимся на следующей неделе, ваш капитан Джо
Дальше опять реклама ништяковых чемоданов сделанных из лучших немецких материалов и способных зарядить ваши уставшие гаджеты. (ну это если вы в багаж не сдали такой чемоданчик)

Turkish: 
Söylediğim gibi, İngiliz fizikçilere güveniyorum.
Yıldırım fırtınası esnasında saklanılacak en iyi yerin arabanızın içi olduğunu duymuşsunuzdur
çünkü arabanız bir Faraday Kafesi görevi görür
ve uçaklarda da aynı durum geçerlidir.
Pilotlar, hava radarını kullanarak ve 
ATC ile iletişim kurarak,
her zaman yıldırım fırtınalarının 
etrafından dolaşmak isterler
PİLOT : EMIRATES 412, ÖNÜMÜZDEKİ KÖTÜ HAVADAN KAÇINMAK İÇİN 50 DENİZ MİLİ BOYUNCA 070 ROTASI TALEP EDİYORUZ.
Bunun sebebi uçakların ciddi yıldırım fırtınalarında 
hasar alma ihtimalleridir
fakat hasar yıldırımın kendisinden çok, bu fırtınalarda uçağın maruz kalacağı türbülansdan dolayıdır.
Bu günlük bu kadar, eğer Münih' e gelirseniz bu müzeye uğramalısınız, bana güvenin,
özellikle havacılık salonu muhteşem.
Instagram hesabıma "touch and go" 
yapmayı ve abone ol butonuna
ve bildirim ziline basmayı unutmayın ki 
sonraki videoları kaçırmayın.
Her şey gönlünüzce olsun, 
haftaya görüşmek üzere, kaptanınız Joe!
Lütfen aşağıdaki video açıklaması kısmında 
AWAY Travel linkine tıklayıp

English: 
1835 told You
I trust English physicists so ever heard of the saying
Inside the car is the safest place to hide from a funder storm because your car acts as a faraday cage
And so does the airplane regardless of that pilots will always try to circumnavigate
Thunderstorms by the Use of the weather Radar and Atc
'cause airplanes can get damaged in severe thunderstorms, but more likely to turbulence than two lightning strikes
That's it for today. If you ever come to munich this museum is worth a visit trust me, especially their aviation gallery is
Outstanding make sure to foam a touch-And-go at my instagram account and don't forget to hit the subscribe button + the notification bell
So you won't miss out any upcoming videos all the best see you next week your captain Joe
Please click on awai travel link in the video description below so you don't miss out on this great opportunity

English: 
1835. Told you
I trust English physicists! So ever heard of the saying,
"Inside the car is the safest place to hide from a thunder storm because your car acts as a Faraday Cage"?
And so does the airplane! Regardless of that, pilots will always try to circumnavigate
thunderstorms by the use of the weather radar and ATC
communication, [OVER RADIO] "Emirates 412 requesting heading 070 to avoid weather for the next 50 miles"
because airplanes can get damaged in severe thunderstorms, but more likely to turbulence than to lightning strikes.
That's it for today. If you ever come to Munich this museum is worth a visit -
 trust me, especially their aviation gallery is
outstanding! Make sure to foam a touch-and-go at my Instagram account and don't forget to hit the subscribe button and the notification bell
so you won't miss out any upcoming videos. All the best, see you next week, your Captain Joe!
Please click on to the Away travel link in the video description below so you don't miss out on this great opportunity

Mongolian: 
Хэлсэн биз
Англи физикчид итгэдэг гэж.
Аяганд цохиулахгүй байх хамгийн аюулгүй газар машин гэж сонссон л биз. Фарадейн тор л гэсэн үг.
Онгоц ч мөн адил. Гэсэн хэдий ч
Цаг агаарын радар, ATC-ээ ашиглаад
нисгэгчид үргэлж тойрч явахыг л хичээдэг юм. учир нь хүчтэй аянга цахилгаанд цахиулахаас илүү чичирхийлэлт сэгсрэлт илүү хор уршигтай:
За өнөөдөртөө боллоо.Мюнихд ирвэл энэ музейгээр заавал ороод гараарай. Ялангуяа нисэхийн галерей нь
Гайхалтай. Миний инстагаар зочилоорой Subscribe дараарай
Дараагийн бичлэгүүдийг маань алдалгүй үзнэ. Дараа долоо хоног хүртэл түр баяртай. Каптайн Жое
Доор линкээр ороод гараарай

German: 
Ich habs euch gesagt: Ich vertraue englischen Physikern!
Habt ihr je gehört, dass ein Auto der sicherste Platz bei einem Gewitter ist?
weil das Auto wie ein Faraday'scher Kafig wirkt
genau wie das Flugzeug
Dessen ungeachtet werden Piloten immer versuchen
Gewitter zu umfliegen, durch den Gebrauch des Wetterradars
sowie Kommunikation mit der Flugsicherung
Emirates 412, erbitte Flugrichtung 070 für die nächsten 50 NM, um Wettereinflüsse zu verhindern
Denn Flugzeuge können in schweren Gewittern zwar beschädigt werden
aber eher durch Turbulenzen als durch Blitzeinschläge
Das wars für heute, wenn ihr je nach München kommt,
ist dieses Museum einen Besuch wert, vertraut mir!
Vor allem deren Luftfahrtgalerie ist hervorragend.
Stellt sicher, dass ihr ein "Touch & Go" auf meinem Instagram Account durchführt
und vergesst nicht zu abonnieren
und die Benachrichtigungs-Glocke, sodass ihr keine meiner zukünftigen Videos verpasst.
Alles Gute, bis nächste Woche, euer Captain Joe
Klicke auf den Link unter dem Video, und benutze den Promo Code "Joe",

Hungarian: 
1835-ben. Én mondtam,
hogy bízom az angol tudósokban. Lehet hallottad már, hogy villámláskor
az autó belsejében a legbiztonságosabb, mivel a kocsi Faraday kalitkaként működik.
Ez a repülőkre is pontosan igaz, még ha a pilóták igyekeznek is elkerülni a viharokat,
az időjárás radar és a légi irányítók segítségével.
"Emirates 412 engedélyt kér 070 irányba fordulni, hogy kikerülje az időjárást a következő 50 mérföldön"
A helyzet az, hogy a repülő megsérülhet a viharban, de ezt inkább a turbulencia okozza és nem a villámok.
Mára ennyi volt. Ha valaha eljutsz Münchenbe ez a múzeum megér egy látogatást, bízz bennem, a repülésről
szóló kiállítás egészen kivételes. Ne felejts el benézni az Instagram oldalamra, illetve feliratkozni a csatornámra.
Így nem maradsz le egyetlen videómról sem. Viszlát jövő héten, addig is a legjobbakat a kapitányod: Joe
Kérlek kattints a leírásban lévő away linkre, és ne szalaszd el ezt a nagyszerű lehetőséget

Spanish: 
1835. Os lo dije,
creo en los físicos ingleses. Si alguna vez has escuchado eso de que
el interior de un coche es el lugar más seguro para resguardarse de una tormenta eléctrica es porque tu coche actúa como una Jaula de Faraday
como así lo hace también los aviones.  No obstante, los pilotos siempre tratarán de circunnavegar
tormentas eléctricas mediante el uso del radar meteorológico y el ATC.
[RADIO] UAE412 pedimos autorización para cambio de rumbo 070 por razones climáticas para las próximas 50 millas.
Los aviones pueden sufrir daños en tormentas eléctricas severas, pero es más probable que sea por turbulencias a que sea por dos rayos.
Eso ha sido todo por hoy. Si algún día venís a Munich, merece mucho la pena venir a este museo, creedme. Especialmente, la galería de aviones es
increíble. Aséguraos de hacer un touch-and-go en mi cuenta de instagram y no os olvidéis de darle al botón de suscribir y a la campana de notificaciones
para así no perderte ninguno de mis próximos vídeos. Os deseo lo mejor, nos vemos la semana que viene, vuestro capitán Joe.
Pulsa en el link de Away Travel en la descripción del vídeo para no perderte esta fantástica oportunidad

Portuguese: 
1835. Eu te disse
Confio nos físicos ingleses de modo que ouço falar do ditado
Dentro do carro é o lugar mais seguro para se esconder de uma tempestade  porque seu carro funciona como uma gaiola de Faraday
E o mesmo acontece com o avião, independentemente dos pilotos sempre tentarem circunavegar
Trovoadas pelo uso do radar meteorológico e Atc
Porque os aviões podem ficar danificados em tempestades severas, mas é mais provável devido à turbulência do que de dois relâmpagos
É isso por hoje. Se você alguma vez vir a Munich Este museu vale uma visita confie em mim, especialmente a sua galeria de aviação é
incrível, certifique-se de ver minha conta no Instagram e não se esqueça de apertar o botão de inscrição mais o sino de notificação
Então você não vai perder qualquer próximo vídeo. Tudo de melhor te vejo na próxima semana, o seu capitão Joe
Por favor, clique no link curso awai na descrição do vídeo abaixo para que você não perca esta grande oportunidade

Finnish: 
Mitäs minä sanoin! Luotan englantilaiseen fyysikkoon.
Olet varmaan kuullut sanonnan "auto on turvallisin paikka ukkosella"
koska auto toimii faradayn häkkinä.
Kuten myös lentokone.
Lentäjät yrittävät kuitenkin aina kiertää ukkosmyrskyt
säätutkan ja lennonjohdon avulla.
Lentokoneet voivat vaurioitua pahassa myrskyssä,
mutta todennäköisemmin turbulenssin takia.
Siinä kaikki.
Jos joskus tule Müncheniin, tässä museossa kannattaa vierailla.
Etenkin ilmailugalleria on huikea.
Muista seurata instagrammissa ja tilata kanava sekä painaa kellonappia,
jotta saat ilmoituksen uusista videoista.
Ensi viikkoon.
Klikkaa linkkiä alapuolella, jotta et menetä hyvää tarjousta.

Dutch: 
Ik zei het je toch: ik geloof in Engelse wetenschappers!
Ooit gehoord van het feit dat het in een auto het veiligst is om te schuilen voor onweer?
...dat komt omdat je auto een "kooi van Faraday" is.
En zo ook het vliegtuig.
ongeacht dat, zullen piloten altijd proberen onweer te vermijden door het gebruik van de weerradar...
... en door met de luchtverkeersleiding te communiseren.
 
Omdat vliegtuigen beschadigd kunnen raken in zeer erge onweerswolken. Maar dat zal eerder gebeuren door erge turbulentie dan door onweer.
Dat wat het weer voor vandaag! Mocht je ooit naar München komen dan is dit museum een bezoekje waard!
Vertrouw me, en vooral de luchtvaart galerij is geweldig.
Zorg dat je een touch-and-go doet op m'n instagram account en vergeet niet te abonneren...
...en de notificatie knop te drukken zodat je geen video mist!
Het beste en ik zie je volgende week! :)
Uw captain Joe...
 
 

Spanish: 
1835 te dije!
Confío en físicos ingleses que nunca escucharon el dicho
En el interior del coche es el lugar más seguro para esconderse de una tormenta porque su coche actúa como una jaula de Faraday
Y lo mismo ocurre con el avión sin tener en cuenta que los pilotos siempre tratará de dar la vuelta
A las Tormentas eléctricas por el uso del radar meteorológico y el ATC
Comunicación. "Emirates 412 solicitando  070 para evitar condiciones meteorológicas para los próximos 50 millas
Porque los Aviones se  pueden dañar en las tormentas severas, pero es más probable la turbulencia que dos rayos
Es todo por hoy. Si alguna vez vienen a Munich Este museo vale la pena una visita confía en mí, especialmente su galería de la aviación es
Sobresaliente asegúrese de dar un toque-en mi cuenta de Instagram y no se olvide de suscribirse toca el botón suscribirse y la campana de notificación!
Para que no se pierda ningún vídeo próximo todo lo mejor nos vemos la próxima semana su capitán Joe
Paz
 
Por favor, haga clic en el enlace de viajes awai en la descripción del video de abajo para que no se pierda esta gran oportunidad

Hindi: 
1835 आपको बताया
मुझे विश्वास अंग्रेजी भौतिकविदों तो कभी कहावत के बारे में सुना
कार के अंदर सबसे सुरक्षित स्थान एक funder तूफान से छिपाने के लिए अपनी कार एक फैराडे पिंजरे के रूप में कार्य करता है क्योंकि है
और इसलिए हवाई जहाज की कि पायलटों हमेशा परिभ्रमण करने की कोशिश करेंगे परवाह किए बिना करता है
मौसम रडार और एटीसी के उपयोग द्वारा गरज
संचार। "अमीरात 412 का अनुरोध 070 शीर्षक अगले 50 मील की दूरी के लिए मौसम से बचने के लिए
क्योंकि हवाई जहाज गंभीर गरज में क्षतिग्रस्त हो सकता है, लेकिन दो बिजली हमलों की तुलना में अधिक होने की संभावना अशांति के लिए
आज के लिए इतना ही। यदि आप कभी भी इस संग्रहालय म्यूनिख के लिए आते हैं, तो विशेष रूप से उनके विमानन गैलरी है एक यात्रा मुझ पर भरोसा के लायक है,
बकाया फोम के लिए सुनिश्चित करें कि एक स्पर्श और जाओ मेरे Instagram खाते पर और भूल नहीं है हिट करने के लिए सदस्यता लें बटन + सूचना की घंटी
तो अगर आप किसी भी आगामी वीडियो से वंचित न रहें होगा सबसे अच्छा तुम सब अगले सप्ताह अपने कप्तान जो देखने
नीचे दिए गए वीडियो के विवरण में AWAI यात्रा लिंक पर क्लिक करें ताकि आप इस महान अवसर पर बाहर याद आती नहीं है

French: 
d'obtenir une promo de $20 avec le code Joe pendant la commande
Je suis vraiment content de mon achat d'une valise Away
Récemment mon téléphone était presque mort apès un jour de voyage et j'avais commencé à chercher la prise la plus proche pour le charger
Admettez le, ça nous est tous arrivé. Par chance, j'avais ma valise Away
J'ai juste branché le câble et laissé ma valise faire le boulot
Utilise des matériaux premium, en offrant un prix plus bas que la concurrence, car les valises vous sont vendu directement. Toutes les valises
Sont fait avec du polycarbonate allemand, donc
elles ne connaissent de rival en solidité et en résistance
mais sont en même temps très légère.
Sinon, si quelque chose casse,
La pièce sera réparée ou remplacée
Appréciez vos courses ou vos voyages avec votre valise Away, et peut-être je serais votre pilote sur votre prochain long voyage

Korean: 
결재하시는 동안 'Joe'프로모 코드를 사용해서 20달러 활인을 받으세요.
저는 저의 away 가방을 좋아합니다.
최근에 제 핸드폰이 긴 여행 끝에 베터리가 없어서 근처의 콘서트를 찾고 있었습지다.
인정하세요. 우리 모두 그런적이 있잖아요. 다행히 제 away 가방이 있어서
제 충전기를 꽂고 제 가방이 알아서 하게 놔두었습니다.
좋은 기술을 쓰면서 바로 여러분들께 판매하므로 다른 브랜드에 비해 더 쌉니다.
모든 가방은 프리미엄 독일 폴리카보네이트(플라스틱의 일종-자막러)로 만들어져서
비고할수 없는 힘과 충격방지시스템을 자랑합니다.
그러면서 아주 가볍습니다. 만약 어디든지 부서져도
Away 에서 교환하거나 수리해줄겁니다. 그리고 이제 가장 멋진 파트가 나옵니다.
Away 가방과 함께 쇼핑이나 여행을 즐기세요, 그리고 혹시, 다음 여행에 제가 여러분의 기장이 될 수도 있습니다.

Indonesian: 
Untuk mendapatkan diskon 20 USD pada pembelian Anda dengan menggunakan kode promo Joe saat checkout
Saya sangat senang dengan pembelian koper AWAY saya
Misalnya telepon saya hampir kehabisan baterai setelah perjalanan panjang dan mulai mencari colokan terdekat untuk mengisi ulang
Akui saja, kita semua pernah mengalaminya.
Untungnya, dengan koper AWAY, Saya cukup mencolokkan kabel charger dan menunggu hingga baterai terisi.
AWAY menggunakan bahan berkualitas tinggi dengan memberikan harga yang jauh lebih rendah dibandingkan dengan merek lain, karena dijual langsung kepada Anda .
Seluruh koper AWAY dibuat dengan polycarbonate premium dari Jerman oleh sebab itu...
tak tertandingi dalam kekuatan dan tahan benturan...
sekaligus juga sangat ringan.
Selain itu jika ada yang rusak, mereka akan memperbaikinya atau menggantinya untuk Anda - dan inilah bagian terbaik - selama seumur hidup
Bersenang-senang belanja dan bepergian dengan koper AWAY Anda, dan mungkin Saya adalah pilot Anda pada perjalanan berikutnya. Travelling Far Far Away

English: 
on getting $20 discount on your purchase by using the promo code Joe during checkout.
I'm very happy with my Away Suitcase purchase.
Just recently my phone was about to die after a long day of traveling, and I started searching for the nearest socket to charge it up again.
Admit it. We've all been there. Luckily, having my Away suitcase,
I just plugged into cable into the charger and let the suitcase do the work.
Away uses high quality materials while offering a much lower price compared to other brands, as they are selling directly to you. Now all their suitcases
are made with premium German polycarbonate, therefore
they are unrivaled in strength and impact resistance.
But, at the same time, are very lightweight. Other than that, if anything breaks,
they will fix it or replace it for you. And here comes the best part - for the rest of your life.
Have fun shopping and traveling with your Away suitcase, and maybe, I'll be your pilot on your next journey travelling far, far, away.

Finnish: 
Koodilla "Joe" saat $20 alennuksen
Olen erittäin tyytyväinen Away-laukkuuni.
Vähän aikaa sitten akkuni meinasi loppua ja tuli tarve pistorasialle.
Kaikille tuttu tunne.
Onneksi sain puhelimen kiinni matkalaukkuuni, joka hoiti loput.
Away käyttää laadukkaita materiaaleja
samalla tarjoten huomattavasti pienemmän hinnan kilpailijoihinsa nähden suoramyynnin ansiosta.
Kaikki laukut tehdään saksalaisesta premium-polykarbonaatista
tarjoten vahvuutta ja iskunkestävyyttä, ollen samalla erittäin kevyitä.
Ja jos jokin hajoaa, he korjaavat sen ilmaiseksi,
ja mikä parasta: koko loppuelämäsi ajan.
Pidä hauskaa ostoksilla ja matkustaessa Away-laukkusi kanssa, ja kenties
minä olen pilottina seuraavalla lennollasi.
 

Danish: 
Vær venlig at klikke på Away Travel-link i beskrivelsen, så du ikke går glip af denne glimrende mulighed for at få 20$ i rabat på dit køb, ved at benytte rabatkoden 'Joe' under Checkout.
Jeg er meget glad for mit Away-kuffert-køb
For ikke så langt tid siden var min telefon ved at dø efter en lang dag med at rejse, og begyndt at finde frem til mit nye stik for at kunne oplade den igen
Indrøm det, vi har alle været i den situation
Heldigvis, ved at have min Away kuffert skal jeg bare stikke kablet ind i opladeren og så gør kufferten arbejdet!
Away benytter høj kvalitetsmaterialer mens de tilbyder en meget lavere pris i forhold til andre mærker
Og så sælger de også direkte til dig!
Alle deres kufferter er med Premium German Polycarbonate, og derfor udstyret med styrke og slagfasthed
Men på samme tid med meget lav vægt
Udover det, hvis et eller andet går i stykker vil de fikse det eller erstatte det for dig
Og her kommer den bedste del af resten af dit liv.
Ha' det sjovt med at shoppe og rejse med din Away-kuffert, og måske, vil jeg være din pilot på din næste rejse, rejsende "far far Away"

Croatian: 
na dobivanje $ 20 popusta na kupnju putem promotivnog koda Joe tijekom naplate.
Ja sam jako sretan sa svojom kupnjom kofera.
Nedavno mi je telefon bio na "samrti", nakon dugog dana putovanja i počeo sam tražiti najbliže utičnice da bi ga napunio.
Opet, priznajte. Svi smo bili tamo, a na sreću imao sam svoj kofer.
Samo sam priključio kabel u utičnicu i neka kovčeg odradi svoje dalje.
Napravljen je od visoko kvalitetnih materijala, a istovremeno nudi puno manju cijenu u odnosu na druge marke....
Izrađeni su od vrhunskog njemačkog polikarbonata, dakle,
oni su, bez sumnje, izrađeni za snagu i otpornost na udarce.
No, u isto vrijeme su vrlo lagani. U slučaju da se nešto ošteti
Oni će ga popraviti ili zamijeniti. No ovdje dolazi najbolji dio... Dobivate doživotnu garanciju!
Zabavite se u kupovini i putovanju s "away" koferom, i možda ću baš ja biti vaš pilot na sljedećem putovanju..

iw: 
לקבל הנחה של 20$ על הרכישה שלכם על ידי שימוש בקוד הפרומו joe בזמן היציאה
אני ממש מרוצה מהרכישה של המזוודת away שלי
רק לאחרונה הטלפון שלי עמד למות אחרי יום אחרות של מסעות והתחלתי לחפש אחרי השקע הקרוב כדי לטעון אותו שוב
תודו בזה כולנו עברנו את זה, למזלי יש לי מזוודת away
אז רק חיברתי את הכבל למטען ופשוט נתתי למזוודה לעשות את שלה
away משתמשים בחומרים באיכות גבוהה בזמן שהם מציעים מחיר נמוך בהרבה מאחרים בכלל שהם מוכרים ישירות אליכם , עכשיו כל המזוודות שלהם
עשויות מפוליקרבונט גמני יוקרתי ובגלל זה
אין להם מתחרים בחוזק ועמידות
אבל באותו זמן הם מאוד קלות, חוץ מזה אם משהו נשבר
הם יתקנו אותו או יחליפו אותו בשבילכם והחלק הכי טוב בזה שזה לכל החיים
תהנו לקנות ולטייל עם מזוודת away שלכם, ומי יודע אולי אני אהיה הטייס שלכם בהרפתקה הבאה שלכם הרחק מכן (away)

Hungarian: 
egy 20$-os kedvezményre, amit fizetéskor érvényesíthetsz a Joe kód megadásával.
Én nagyon elégedett vagyok az away bőröndömmel.
Nemrégiben, épp lemerült a telefonom egy hosszú nap végén, már konnektort kezdtem keresni, hogy feltöltsem,
lássuk be mind jártunk már így, szerencsére velem volt a bőrönd
így csak bedugtam a kábelt, és hagytam hogy elvégezze a munkát.
Az away magas minőségű anyagokat használ miközben más márkáknál olcsóbb, mivel közvetlenül értékesíti termékeit.
Mind prémium német polikarbonátból készül, emiatt
páratlanul erős, és ellenáll az ütéseknek
ugyanakkor meglehetősen könnyű. Ezenkívül ha bármi elromlik
megjavítják vagy kicserélik neked, és ez a legjobb: korlátlan ideig.
Élvezd az utazást és vásárlást az away bőröndöddel, és lehet, hogy én leszek a pilótád következő utadon az Óperencián túlra.

Czech: 
na získání 20$  slevy na nákup pomocí promo kódu Joe při placení.
Jsem velmi spokojený s koupí svého "AWAY" kufru
Zrovna nedávno byl můj telefon na pokraji vybití po dlouhém dni cestování, tak jsem začal hledat nejbližší zásuvku pro nabití.
Opět, musím přiznat. Naštěstí jsem měl s sebou můj "AWAY" kufr.
Jen jsem zapojil kabel do zásuvky a nechal udělat kufr svojí práci.
Využívá vysoce kvalitních materiálů a zároveň nabízí mnohem nižší cenu v porovnání s jinými značkami, protože se prodávají přímo vám.
Všechny jejich kufry jsou vyrobeny z prémiových německých polykarbonátů,
proto jsou bezkonkurenční na pevnost a odolnost proti nárazu, ale zároveň jsou velmi lehké.
Jinak, když se vám cokoliv rozbije, oni to pro Vás opraví nebo nahradí (zde přichází to nejlepší) a to po zbytek vašeho života.
Bavte se nákupy a cestováním s vaším "AWAY" kufrem a možná budu Váš pilot na vaší další cestě daleko, daleko pryč.

Malay (macrolanguage): 
Untuk mendapatkan $ 20 diskaun ke atas pembelian anda dengan menggunakan kod promo Joe semasa checkout
Saya amat gembira dengan pembelian beg jauh saya
Hanya baru-baru telefon saya adalah kira-kira untuk mati selepas hari yang panjang perjalanan dan mula mencari soket yang terdekat untuk mengenakan caj itu sehingga
Sekali lagi, mengakuinya. Kami semua berada di sana bernasib baik kerana mempunyai beg jauh saya
Saya hanya dipasang ke dalam kabel ke dalam pertuduhan dan biarlah beg itu melakukan kerja-kerja yang jauh
Menggunakan bahan yang berkualiti tinggi di samping menawarkan harga yang jauh lebih rendah berbanding dengan jenama lain kerana mereka menjual terus kepada anda sekarang semua beg pakaian mereka
Dibuat dengan premium Jerman polikarbonat oleh itu
Mereka tiada tandingan dalam kekuatan dan rintangan hentaman
Tetapi pada masa yang sama adalah sangat ringan lain daripada itu jika rosak apa-apa
Mereka akan memperbaikinya atau menggantikannya untuk anda dan di sini datang bahagian yang terbaik untuk sepanjang hayat anda
Selamat membeli-belah dan melancong dengan beg pakaian jauh anda, dan mungkin saya akan menjadi juruterbang anda dalam Perjalanan anda yang seterusnya Perjalanan Jauh jauh

Polish: 
20$ zniżki na Twoje zakupy, używając kodu "Joe" podczas zamawiania.
Ja jestem bardzo zadowolony z mojego zakupu walizki AWAY
Bardzo często mój telefon był prawie całkowicie rozładowany po długiej podróży i zaczynałem szukać najbliższego kontaktu aby go naładować.
Przyznaj, obydwoje mieliśmy podobnie. Na szczęście mając tę walizkę
po prostu podłączam ładowarkę i walizka robi swoją robotę.
AWAY używa materiałów wysokiej jakości, oferując o wiele niższą cenę w porównaniu do innych marek sprzedających walizki. Wszystkie te walizki
są tworzone z niemieckiego poliwęglanu o jakości premium
więc są bezkonkurencyjne pod względem siły i odporności na uderzenia,
jednocześnie są bardzo lekkie. Jeżeli cokolwiek się zepsuje,
AWAY naprawi lub wymieni Twoją walizkę a najlepsze jest to, że gwarancja jest ważna całe życie.
Miłej zabawy w kupowaniu i podróżowaniu z Waszą walizką AWAY, i może będę waszym pilotem podczas waszej bardzo, bardzo dalekiej podróży.

English: 
On getting $20 discount on your purchase by using the promo code Joe during checkout
I'm very happy with my away suitcase purchase
Just recently my phone was about to die after a long day of traveling and started searching for the nearest socket to charge it up
Again, admit it. We've all been there luckily having my away suitcase
I just plugged into cable into the charge and let the suitcase do the work away
Uses high quality materials while offering a much lower price compared to other brands as they are selling directly to you now all their suitcases
Are made with premium German polycarbonate therefore
They are unrivaled in strength and impact resistance
But at the same time are very light weight other than that if anything breaks
They will fix it or replace it for you and here comes the best part for the rest of your life
Have fun shopping and traveling with your away suitcase, and maybe I'll be your pilot on your next Journey Travelling Far far away

Arabic: 
الحصول على تخفيض بمقدار عشرين دولار بإستعمال رمز التخفيض Joe أثناء الدفع
انا جد سعيد بحقيبتي Away suitcase التي إشتريتها
مؤخرا هاتفي كان على وشك الإنطفاء بعد يوم طويل من السفر فبدأت أبحث عن أقرب قابس كهربائي لشحنه
لقد مررنا جميعا بهته المشكلة
ولحسني حظي كانت حقيبة Away بجانبي
فقمت بقبس الشاحن في المدخل المخصص وتركت الحقيبة تتكفل بالشحن
الحقيبة مصنوعة من مواد ذو جودة عالية وبسعر أرخص من الماركات الأخرى, لأن الحقيبة تباع مباشرة لكم بدون وسطاء
كل الحقائب مصنوعة من بولي كاربون (polycarbonate) ألماني
مما يجعلها مقاومة للصدمات الشديدة
وفي نفس الوقت خفيفة
جانبا, إذا تعرضت الحقيبة لكسر ما, ستقوم الشركة بإصلاحه لكم مجانا و مدى الحياة
أتمنى أن تستمتعوا بالتسوق والسفر بحقيبتكم Away وربما سأكون قائدكم في رحلتكم البعيدة القادمة

Spanish: 
En conseguir descuento de $ 20 en su compra utilizando el código promocional Joe durante el pago

Hindi: 
चेकआउट के दौरान प्रोमो कोड जो का उपयोग करके अपने खरीद पर $ 20 छूट प्राप्त करने पर
मैं अपने दूर सूटकेस खरीद के साथ बहुत खुश हूँ
अभी हाल ही में मेरे फोन के बारे में यात्रा का एक लंबा दिन के बाद मरने के लिए था और पास की सॉकेट से चार्ज अप करने के लिए के लिए खोज शुरू कर दिया
फिर, इसे स्वीकार। हम सब वहाँ किया गया है सौभाग्य से मेरी दूर सूटकेस होने
मैं सिर्फ आरोप में केबल में प्लग और सूटकेस काम दूर करते हैं
उच्च गुणवत्ता सामग्री का उपयोग करता है, जबकि अन्य ब्रांडों के रूप में वे अब सब अपने सूटकेस आप को सीधे बेच रहे हैं की तुलना में एक काफी कम कीमत की पेशकश
इसलिए प्रीमियम जर्मन पॉलीकार्बोनेट साथ किया जाता है
वे शक्ति और प्रभाव प्रतिरोध में बेजोड़ हैं
लेकिन एक ही समय में बहुत हल्का है कि अन्य की तुलना में वजन रहे हैं अगर कुछ टूट जाता है
वे इसे ठीक कर देंगे या आप के लिए इसे बदलना और यहाँ अपने जीवन के बाकी के लिए सबसे अच्छी बात यह आता है
मज़ा खरीदारी है और अपने दूर सूटकेस के साथ यात्रा, और शायद मैं अपने अगले यात्रा पर अपने पायलट सुदूर दूर यात्रा हो जाएगा

Portuguese: 
Em recebendo US $ 20 de desconto em sua compra usando o código promocional Joe durante o checkout
Estou muito feliz com minha compra mala afastado
Recentemente meu telefone estava prestes a morrer depois de um longo dia de viagem e começaram a procurar a tomada mais próxima para carregá-lo
Mais uma vez, admiti-lo. Nós temos tudo estado lá, felizmente, ter a minha mala afastado
Eu apenas ligado a cabo na carga e deixe a mala fazer o trabalho fora
Usa materiais de alta qualidade, oferecendo um preço muito mais baixo em comparação com outras marcas como eles estão vendendo diretamente para você agora todos suas malas
São feitos com policarbonato alemão prémio, portanto,
Eles são paralelos na força e resistência ao impacto
Mas, ao mesmo tempo são muito leve diferente do que se alguma coisa quebra
Eles vão corrigi-lo ou substituí-lo para você e aqui vem a melhor parte para o resto de sua vida
Tenha a compra do divertimento e viaja com sua mala de distância, e talvez eu vou ser seu piloto na sua  próxima viagem Viajando Far longe

German: 
um 20$ Rabatt auf deinen Einkauf zu bekommen, wenn du  den Promo Code "Joe" benutzt
Ich bin sehr glücklich, mit dem Kauf eines Koffers bei Away
Letztens - nach einem langen Tag - war mein Handyakku fast leer, und ich musste nicht erst lange nach einer Steckdose suchen, um es aufzuladen
 
I habe einfach das Kabel in die Buchse gesteckt und den Koffer die Arbeit machen lassen
Away benutzt Materialien höchster Qualität, und bietet gleichzeitig deutlich niedrigere Preise, verglichen mit anderen Marke an, da die Koffer direkt weiterverkauft werden
Alle Koffer werden aus deutschem Premium Polycarbonat hergestellt,
weshalb sie in Stärke und Resistenz ungeschlagen sind.
Gleichzeitig sind sie jedoch sehr leicht, und sollte doch einmal etwas kaputt gehen,
wird es repariert oder ersetzt, was es für den Rest deines Lebens zu deinem besten Koffer macht
Viel Spaß mit deinem "Away"-Koffer beim Shoppen und Reisen, und vielleicht bin ich dein Pilot auf deiner nächsten Reise weit weit weg

Mongolian: 
дромо код ашиглан 20 долларын хөнгөлөлт эдлээрэй
Би лав авсандаа баяртай байгаа.
Саяхан удаан аяллалыын дараа цэнэг маань дуусаад ойр орчимд арзетик хайгаад
Та ч бас ингэж л байсан биздээ
Залгаад л боллоо
Өндөр чанартай материалаар хийгдсэн боломжийн үнэтэй
Бүх чемодан нь герман поликарбонетээр хийгдсэн
Тэсвэртэй
Бас маш хөнгөн
Эвдэрвэл шууд засаад өгнө. Амьдралын чинь туршид
За сайхан шоппингдоорой. Дараагийн нислэгийн чинь нисгэгч би ч байж болох юм.
Багира xD

Spanish: 
de obtener $20 en descuento en tu compra al usar el código Joe durante el chequeo final
yo soy muy feliz con mi compra de una maleta Away
Recientemente mi celular estuvo a punto de descargarse después de un largo día de viajes y comencé a buscar el puerto más cercano para cargarlo.
Admítelo todos hemos estado en esa situación por suerte teniendo mi maleta Away
solo lo conecte el cable a uno de los puertos de la maleta y la deje hacer todo el trabajo
utiliza materiales de alta calidad y al mismo tiempo ofrece precios bajos comparado a otras marcas porque te lo venden directa mente a ti
Todas sus maletas son hechas con policarbonato alemán exclusivo por lo tanto
son incomparables en fuerza y resistencia a impactos
y al mismo tiempo son poco pesadas y aparte si algo se rompe
ellos te la repararan por ti o te la cambiaran.
Diviértete comprando y viajando con tu maleta Away, y tal vez yo sea tu piloto en tu siguiente vuelo viajando muy muy lejos. (Cliquea el link en la descripción)

Russian: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Italian: 
Su $20 di Sconto per l'acquisto utilizzando il codice promozionale Joe durante il checkout
Sono molto soddisfatto del mio acquisto di una valigia AWAY
Proprio di recente il mio telefono era sul punto di morire dopo una lunga giornata di viaggio e ho iniziato a cercare la presa più vicina per ricaricarlo
Ammettiamolo, siamo stati tutti in questa situazione, per fortuna avendo la mia valigia AWAY
Ho semplicemente inserito il cavo nel caricatore e lasciato fare alla valigia il suo lavoro
Utilizzano materiali di alta qualità, offrendo un prezzo molto più basso rispetto ad altre marche vendendo direttamente a voi
Tutte le loro valigie sono realizzate con policarbonati tedeschi di alta qualità quindi
Sono uniche in forza e resistenza all'urto
Ma allo stesso tempo sono molto leggere, oltre a ciò se qualcosa si rompe
Sarà riparato o sostituito per voi e qui viene la parte migliore: per il resto della vostra vita
Divertitevi facendo shopping e viaggiando con la vostra valigia AWAY, e forse sarò il vostro pilota sul vostro prossimo viaggio itinerante lontano lontano

Chinese: 
在结帐时使用优惠码 Joe 获得$ 20的折扣
我很满意我购买的的 AWAY 手提箱
就在最近，我的手机在旅行的途中没电无法使用接近一天，然后就开始寻找最近的插座给它充电
很幸运有我的 AWAY 手提箱
我只是插入电缆连接行李箱来充电
AWAY 采用高品质的材料，而相对于其他品牌，因为他们是直接现在都出售给你他们的手提箱，提供价格低得多
由德国优质聚碳酸酯制成，因此
他们拥有无可比拟的强度和耐冲击性
但在同一时间比其他牌子的行李箱重量轻很多，如果任何休息
他们将修复或更换为您和来这里的最好的部分为你的余生
开心的购物和 AWAY 行李箱一起旅行，也许我会在你的下一个旅程的飞行员旅行很远很远

Dutch: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Spanish: 
de conseguir un descuento de 20$ en tus compras usando el código "Joe" al final de tu compra.
Yo estoy muy contento con mi maleta de Away.
Hace poco, mi móvil estaba a punto de quedarse sin batería después de un largo día de viaje y empecé a buscar el tomacorrientes más cercano para cargarlo.
Admítelo, todos hemos estado en esa situación. Afortunadamente, teniendo mi maleta Away
enchufé el cabre en el cargador y dejé que la maleta hiciera el trabajo. Away
usa materiales de alta calidad a precios más bajos que otras marcas ya que la venta es directa al consumidor. Todas sus maletas
están fabricadas con policarbonato premium alemán, con lo que tienen
una impresionante fuerza, durabilidad y resistencia al impacto
mientras que pesa muy poco. Aparte de todo esto, si cualquier cosa se rompe,
lo arreglarán o cambiarán por ti (y ahora viene lo mejor) por el resto de tu vida.
¡Pásalo bien comprando y viajando con tu maleta Away, y quizás yo seré tu piloto en tu próximo viaje volando far far Away!

Romanian: 
de a obtine 20 $ reducere la achizite folosind codul Joe la finalizarea platii.
Sunt foarte fericit cu achiziția mea a valizei Away
Recent, telefonul meu a fost pe cale să moară după o zi lungă de călătorie și am inceput sa caut cea mai apropiata priza pentru a-l incarca din nou
Recunoasteti, toti am fost in aceasta situatie. Din fericire, avand valiza mea "Away"
doar am conectat cablul incarcatorului si am lasat valiza sa faca treaba
"Away" utilizează materiale de înaltă calitate, oferind în același timp un preț mult mai mic comparativ cu alte marci, deoarece acestea iti sunt vandute direct tie.
Sunt realizate cu policarbonat premium german, prin urmare,
Ele sunt de neegalat în rezistență la putere și impact
Dar, în același timp, sunt foarte ușoare. In afara de asta, daca ceva se strica
ei vor repara sau o vor înlocui pentru tine și aici vine partea cea mai bună parte: pentru tot restul vieții tale
Distrati-va facand cumpărături  și călătorind cu valiza "Away", și poate voi fi pilotul in următoarea dumneavoastra călătorie călătorind departe, departe

Turkish: 
yapacağınız alışverişte "Joe" kupon kodunu kullanarak 20$ değerindeki muhteşem indirim fırsatını kaçırmayın
Satın aldığım AWAY Bavuldan çok memnunum
kısa süre önce uzun bir günün ardından 
telefonumun pili bitmek üzereydi
ve bende telefonumu sarj etmek için en yakındaki 
prizi aramaya başladım,
kabul edin, hepimizin başına gelmiştir, şansıma 
AWAY bavulum yanımdaydı
sadece kabloyu bavula bağladım ve bavulum anında telefonumu sarj etmeye başladı
AWAY yüksek kaliteli malzemeler kullanıyor ve bunu diğer markalara kıyasla çok daha düşük fiyata sunuyor
çünkü direkt olarak aracı olmadan size satıyorlar.
Tüm bavulları premium Alman polikarbonatdan yapıldığı için sağlamlık ve darbe dayanıklılığı konusunda eşsiz
ve aynı zamanda çok hafif, bunun haricinde 
eğer herhangi bir kısmı kırılırsa
sizin için tamir ediyorlar veya değiştiriyorlar, 
ve en iyi yanı, bu hizmeti ömür boyu sunuyorlar.
AWAY Bavulunuz ile alışveriş yaparken ve seyahat ederken eğlenmeniz dileğiyle!
Belki bir sonraki seyahatinizde sizi çok çok uzaklara (AWAY) götüren pilotunuz ben olurum!
