O grid atual da F1 conta com dez equipes que
já são bastante conhecidas do grande público.
Mas saiba que nem sempre os times contaram
com os nomes que utilizam atualmente: já
houve diversas mudanças de identidade com
o passar dos anos, o que de certa forma mantém
viva a herança de algumas escuderias clássicas
do passado.
O Projeto Motor explica como que os nomes
das equipes da F1 evoluíram até chegar ao
que temos hoje em dia.
Vamos começar pela parte mais simples.
Quatro das dez equipes do grid sempre utilizaram
os nomes que elas mantêm até os dias de hoje.
A Ferrari está na F1 desde a primeira temporada,
em 1950, e a McLaren está no grid desde 66.
A equipe Williams iniciou sua passagem pela
F1 em 78, e a Haas entrou na categoria como
uma operação totalmente nova em 2016.
Até aí, tudo bem.
Tirando estas, todas as outras escuderias
da F1 já tiveram outros nomes em operações
diferentes no passado.
Bom, vamos começar a entender então:
A Alfa Romeo teve duas passagens anteriores
pela F1 como equipe própria: entre 50 e 51,
quando conquistou os dois primeiros títulos
mundiais da história, e entre 79 e 85, essa
com bem menos sucesso.
Mas estas outras épocas não têm conexão
alguma com a Alfa Romeo atual, já que aquelas
equipes foram simplesmente encerradas e não
tiveram continuidade.
A Alfa atual entrou na F1 em 93, como equipe
Sauber.
Ela permaneceu com este nome até 2005, quando
foi adquirida pela BMW e se tornou o time
oficial da marca alemã.
Isso durou até 2009, já que a BMW deixou
a F1 e a equipe voltou para o controle de
Peter Sauber.
Em 2016, o time foi adquirido por um grupo
de investimentos, mas manteve o nome de Sauber
por mais alguns anos.
Só que, em 2019, o time assumiu a identidade
de sua patrocinadora principal e passou a
ser chamada oficialmente de Alfa Romeo Racing.
A trajetória da atual Racing Point na F1
começou em 91, ainda com o nome de Jordan.
A simpática equipe de Silverstone promoveu
estreias de nomes como Michael Schumacher
e Rubens Barrichello, e quase levou Heinz-Harald
Frentzen ao título em 99.
Mas, nos anos seguintes, a equipe entrou em
dificuldades financeiras e foi adquirida por
um grupo russo, passando a se chamar Midland
em 2006.
Isso durou só um ano, e em 2007 o time virou
a Spyker.
O nome também durou só uma temporada, e
em 2008 ela se tornou Force India, controlada
pelo empresário indiano Vijay Mallya.
Essa identidade durou mais tempo, inclusive
mais do que uma década.
Só que as dificuldades financeiras bateram
durante 2018, e o time foi comprado por um
grupo de investidores liderado por Lawrence
Stroll.
Dali em diante, a equipe se transformou em
Racing Point, nome que mantém até hoje.
Ah, mas já se prepare para mais mudanças,
já que a equipe confirmou que passará a
se chamar Aston Martin em 2021.
A simpática Minardi entrou na F1 na temporada
de 85 e se manteve no grid aos trancos e barrancos
por muito tempo.
Só em 2006 a equipe saiu de cena, já que
foi adquirida pela Red Bull para se tornar
a sua equipe satélite.
O seu nome seria Toro Rosso, nada mais do
que “Red Bull” traduzido para o italiano.
A empresa de bebidas energéticas segue dona
da equipe até os dias de hoje, mas, em 2020,
nome mudou: agora é AlphaTauri, marca de
roupas do mesmo conglomerado.
A Renault teve uma passagem à parte como
equipe própria, entre 77 e 85.
Mas aquele time não tem relação com o atual.
A história, na verdade, começou em 81, com
a equipe chamada de Toleman - sim, aquela
mesma pela qual Ayrton Senna fez sua estreia
na F1.
Houve um período em que a equipe Renault
de fato competiu no grid contra a equipe que
se tornaria Renault futuramente.
Em 86, a equipe foi comprada pela marca de
roupas Benetton, dando origem ao time mais
colorido da época.
Com o nome de Benetton, a equipe cresceu,
foi a casa de nomes importantes como Nelson
Piquet e Michael Schumacher, e construiu os
carros com os quais o alemão conquistaria
dois de seus primeiros sete títulos mundiais.
Em 2002, a equipe foi comprada pela Renault
e se manteria sob o controle da montadora
francesa até 2009 - só que o nome Renault
foi oficialmente usado até 2011.
De 2012 para frente, a equipe passou a se
chamar Lotus, e assim permaneceria até 2015.
Mas a Renault comprou a equipe novamente em
2016, e assim segue até hoje.
A trajetória da atual Red Bull começa em
97.
O tricampeão mundial Jackie Stewart, ao lado
de seu filho, Paul, entram na F1 com sua equipe
própria, criada do zero.
A Stewart GP permanece no grid por três anos,
já que, em 2000, a Ford assume o controle
e rebatiza a equipe como Jaguar.
Os bons resultados nunca vieram.
A equipe Jaguar dura cinco anos, que foi o
prazo até a paciência da Ford acabar.
Com a montadora fora jogada, a equipe é comprada
pela Red Bull, o que dá início a uma das
operações de maior sucesso da história.
Já a Mercedes teve uma passagem campeã pela
F1 em 54 e 55, mas sem relação direta com
a operação atual.
Esta começou, na verdade, com a Tyrrell,
nos anos 70, o que incluiu títulos mundiais
para Jackie Stewart.
A equipe continuou com o tradicional nome,
quando mudou de donos e se tornou British
American Racing - ou simplesmente BAR.
Assim a equipe ficou até 2005, quando foi
adquirida integralmente pela Honda e adotou
o nome da montadora.
A equipe ficou três anos sob administração
japonesa, já que, ao fim de 2008, a Honda
deixou a F1 de maneira repentina.
Quem assumiu o controle foi o então chefe
da equipe, Ross Brawn, o que deu origem à
famosa Brawn GP - cuja história já contamos
em detalhes em um vídeo da série "F1 em 5 Minutos".
A trajetória da Brawn GP durou pouco: para
2010, a equipe foi comprada e passou a ser
controlada pela Mercedes - e o resto virou
história.
Qual destas histórias você achou mais curiosa?
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