
Modern Greek (1453-): 
Τα Ανεμόπτερα είναι ένα είδος αεροσκαφών τα οποία διαφέρουν από τα υπόλοιπα...
λόγω της δυνατότητας τους να πετουν μεγάλες αποστάσεις χωρίς την χρήση μηχανής...
ή οποιουδήποτε άλλου είδους κινητήρα...
και μπορούν ακόμα και να κερδίσουν ύψος κατα την διάρκεια της πτήσης τους.
Πως γίνεται όμως αυτό εφικτό?
Αυτό θα προσπαθήσω να εξηγήσω σήμερα σε αυτό το βίντεο.
Καλως ήρθατε στο Joyplanes RC 2!!!
 
Προσωπικά τα ανεμόπτερα είναι το αγαπημένο μου είδος αεροσκάφους...
γιατί δεν χρειάζονται κινητήρα για να πετάξουν.....
και λόγω του εντυπωσιακά μεγάλου εκπετάσματος που διαθέτουν.
Τα μεγάλα φτερά όμως έχουν την δική τους εξήγηση σε αυτά τα αεροσκάφη.
Ας αρχίσουμε όμως από τα βασικά.
Γνωρίζουμε ότι ένα αεροσκάφος μπορεί να πετάξει ή να "κατολισθήσει" χωρίς κινητήρα.....
Κατά την διάρκεια όμως αυτής της διαδικασίας, σταδιακά, θα χάσει ύψος και σε συνάρτηση με το βάρος του....

English: 
Gliders or sailplanes are a kind of aircraft
that differ from the rest
by their ability to fly great distances without
the need for an engine
or propulsion of any kind
even gaining altitude during their flight
but, how is this possible?
That is what I will answer today in this video.
Welcome to Joyplanes RC 2.
[INTRO]
Personally, gliders are my favorite aircraft
because they don't need an engine to fly
and because of the long impressive wingspan
they have
but their long wings have a reason to be.
Let's start with the basics
we know that an airplane can fly or glide
without an engine
but in the process it will gradually lose
altitude and depending on its weight

Chinese: 
滑翔机或滑翔机是一种飞机
与其他人不同
通过他们没有飞行的能力
需要一台发动机
或任何形式的推进
甚至在飞行期间获得高度
但是，这怎么可能？
这就是我今天将在本视频中回答的内容。
欢迎来到Joyplanes RC 2。
[介绍]
就个人而言，滑翔机是我最喜欢的飞机
因为他们不需要引擎飞行
而且因为翼展很长
他们有
但他们长长的翅膀有理由。
让我们从基础开始
我们知道飞机可以飞行或滑行
没有发动机
但在这个过程中它会逐渐失去
高度和取决于它的重量

Chinese: 
空气动力学和其他物理事实
下去更快
每架飞机都会发生这种情况
无论是滑翔机还是滑翔机
不
没有发动机就可以飞行
对于一些距离和土地
只要恒速和下降率
维持
在一个稳定的飞行
但滑翔机的设计充分考虑了
优点
这种力量平衡
滑翔机采用轻质材料制成
并且重量在战略上分配
点
以有效的方式改善空气渗透
并且他们的翅膀的配置允许他们拥有
更多的升力，空气动力阻力更小
因此他们的滑翔比是其中之一
效率最高
在所有飞机中
滑翔比是飞机的距离
可以旅行
关于失去的高度
例如，赛斯纳172具有滑翔比
9或9：1
这意味着如果它的引擎停止工作

Modern Greek (1453-): 
τον αεροδυναμικό σχεδιασμό του και άλλους παράγοντες μπορεί να "κατέβει" γρηγορότερα.....
Αυτό συμβαίνει με όλα τα αεροσκάφη...
ανεξάρτητα από το αν είναι ανεμόπτερα ή όχι
και χωρίς κινητήρα είναι δυνατόν να πετάξει για ορισμένη απόσταση και να προσγειωθεί......
εφόσον διατηρεί σταθερά μία ταχύτητα και έναν ¨ρυθμό καθόδου"....
προκειμένου να εκτελέσει σταθερή "πτήση".
Τα ανεμόπτερα όμως είναι σχεδιασμένα για να εκμεταλλεύονται
αυτή ακριβώς την ισορροπία δυνάμεων.
Τα ανεμόπερα είναι κατασκευασμένα από υλικά που επιτρέπουν το χαμηλό βάρος
και το βάρος αυτό είναι κατανεμημένο σε στρατηγικά σημεία
με αποτελεσματικό τρόπο ώστε να βελτιώνει την διείσδυση του αεροσκάφους στον αέρα
ενώ η διαμόρφωση των πτερύγων τους επιτρέπει να παράγουν
περισσότερη άνωση με λιγότερη αεροδυναμική οπισθέλκουσα.
Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα ο Λόγος Κατολίσθησης των ανεμοπτέρων να είναι ο αποδοτικότερος
σε σχέση με τα υπόλοιπα αεροσκάφη.
Ο Λόγος κατολίσθησης (ΛΚ) είναι η απόσταση που μπορεί να διανύσει ένα αεροσκάφος
σε σχέση με την απώλεια ύψους κατα την κατολίσθηση.
Για παράδειγμα ένα Cessna 172 έχει ΛΚ 9 ή 9:1.
Αυτο σημαίνει ότι αν ο κινητήρας σταματήσει να λειτουργεί

English: 
aerodynamics and other physical facts it can
go down faster
this happens with every airplane
regardless of whether they are gliders or
not
without an engine it is possible to fly
for some distance and land
as long as a constant speed and descent rate
is maintained
to be in a stable flight
but the gliders are designed to take full
advantage
of this balance of forces
the gliders are made with lightweight materials
and the weight is distributed at strategic
points
in an efficient manner to improve air penetration
and the configuration of their wings allow them to have
more lift with less aerodynamic drag
as a result their glide ratio is one of the
most efficient
among all airplanes
The glide ratio is the distance that the aircraft
can travel
in respect to the lost altitude
for example a Cessna 172 has a glide ratio
of 9 or 9: 1
which means that if its engine stops working

English: 
it can fly from 100 meters of height for about
900 horizontal meters
in modern gliders this gliding ratio
can be between 40: 1 to 70: 1
which means that if a glider has a 50: 1 ratio
then it could fly for 50km if it starts at
1km high
making it capable of covering long distances
in this way
Still it is impossible to gain altitude for
an aircraft
that moves through a static atmosphere
without the use of propulsion of some kind
luckily our atmosphere is not static at all
to gain altitude
gliders can take advantage of various atmospheric
phenomena
There are three main phenomena
the ridge lift
thermals
and wave lift
Thermals are the most mentioned way
to gain altitude in a glider

Chinese: 
它可以从100米的高度飞来飞去
900水平米
在现代滑翔机这个滑翔比例
可以在40：1到70：1之间
这意味着如果滑翔机的比例为50：1
如果它开始它可以飞行50公里
1公里高
使其能够覆盖长距离
通过这种方式
仍然不可能获得高度
一架飞机
在静止的气氛中移动
没有使用某种推进力
幸运的是，我们的氛围根本不是静止的
获得高度
滑翔机可以利用各种大气层
现象
有三种主要现象
山脊升降机
暖流
和波浪升力
散热是最常提到的方式
在滑翔机中获得高度

Modern Greek (1453-): 
αυτό μπορεί από ύψος 100 μέτρων να "πετάξει"  περίπου 900 μέτρα οριζοντίως.
Στα μοντέρνα όμως ανεμόπτερα ο Λόγος κατολίσθησης
κυμαίνεται ανάμεσα στο 40:1 με 70:1
Αυτό σημαίνει ότι αν ένα ανεμόπτερο έχει ΛΚ 50:1
τότε μπορεί να πετάξει οριζόντια για 50km εάν το αρχικό του ύψος είναι 1km.
και το καθιστά ικανό να καλύψει μεγάλες αποστάσεις μ' αυτό τον τρόπο.
Ωστόσο, είναι αδύνατο να κερδίσει ύψος ένα αεροσκάφος
που κινείται σε μία στατική ατμόσφαιρα χωρίς μεταβολές.....
χωρίς την χρήση κάποιου τρόπου ώθησης.
ΕΥΤΥΧΩΣ η ατμόσφαιρα του πλανήτη μας δεν είναι στατική (σταθερή).
Για να κερδίσουν λοιπόν ύψος
τα ανεμόπτερα εκμεταλλεύονται τα διάφορα ατμοσφαιρικά φαινόμενα .
Υπάρχουν 3 κύρια φαινόμενα:
Το δυναμικό που παράγεται στις πλαγιές βουνών,
Τα θερμικά,
και το κύμα όρους.
Τα θερμικά είναι o πιο διαδεδομένος τρόπος
να κερδίσει ύψος ένα ανεμόπτερο.

Chinese: 
这些是产生的热空气柱
通过表面
被太阳加热
这种空气变得不那么密集
比周围的空气
并开始迅速上升
进入热量时的滑翔机
可以开始以圆形图案飞行
留在里面，获得高度
直到热消失或减弱
获得高度的另一种方式是
上升
山坡上的空气流
这只是被迫攀爬的空气
这座山
滑翔机可以利用这个电流
获得或保持高度
越靠近斜坡，攀爬越强
率
最后一种形式是使用空气波
生成
空气经过山后
这些波浪延伸了几公里
并且是看不见的波浪
类似于海浪
使用这些策略来获得高度

English: 
these are columns of hot air that is generated
by a surface
heated by the sun
this air becomes less dense
than the surrounding air
and begins to rise rapidly
the glider when entering a thermal
can begin to fly in a circular pattern
to stay inside it and gain altitude
until the thermal disappears or weakens
the other way to gain altitude is with the
ascending
currents of air on the slopes of the mountains
this is simply air that is forced to climb
the mountain
and a glider can take advantage of this current
to gain or maintain altitude
the closer to the slope the stronger the climbing
rate
the last form is the use of air waves that
are generated
after the air passes through the mountain
these waves extend for several kilometers
and are invisible waves
similar to the waves of the sea
Using these strategies to gain altitude

Modern Greek (1453-): 
Τα θερμικά λοιπόν είναι "στήλες" ζεστού αέρα που δημιουργούνται από μια επιφάνεια
η οποία ζεσταίνεται από τον ήλιο.
Αυτός ο αέρας γίνεται "αραιότερος" άρα και ελαφρύτερος
από τον υπόλοιπο αέρα της γύρω ατμοσφαίρας
και ξεκινάει να ανεβαίνει στα υψηλότερα στρώματα με μεγάλη ταχύτητα.
Τα ανεμόπτερα όταν εισέρχονται σε ένα τέτοιο "θερμικό"
μπορούν να πετάξουν κυκλικά
μέσα σε αυτή την "στήλη¨αέρα που προαναφέραμε και να κερδίσουν ύψος.....
μέχρι το θερμικό φαινόμενο να σταματήσει ή να αποδυναμωθεί .
Ο επόμενος τρόπος για να κερδίσει κάποιος ύψος είναι με ανοδικά κινούμενο
άνεμο στις πλαγίες των βουνών.
Αυτός είναι απλά άνεμος ο οποίος χτυπά στις πλαγιές και υποχρεωτικά ανεβαίνει τις πλαγιές ενός βουνού
και έτσι ένα ανεμόπτερο πετώντας μέσα σε αυτό το ρεύμα μπορεί να το  εκμεταλλευτεί
έτσι ώστε να κερδίσει ή να διατηρήσει το ύψος του.
Όσο πιο κοντά στην πλαγιά πετάει τόσο αυξάνεται ο ρυθμός ανόδου.
Η τελευταία μορφή του ανέμου που χρησιμοποιείται είναι το "Κύμα Όρους"
το οποίο δημιουργείται όταν ο άνεμος περνάει από ένα βουνό.
Αυτός ο κυματισμός εκτείνεται με "αρμονικές" για αρκετά χιλιόμετρα
και με την δημιουργία συγκεκριμένων νεφώσεων είναι ορατός
παρόμοιος με τον κυματισμός της θάλλασας.
Χρησιμοποιόταν λοιπόν αυτές τις "στρατηγικές"

English: 
a glider can stay in flight for many hours
this is totally free and clean energy
that glider pilots gather and manage
to get the most out of it
However
to make a glider take off
you need an airplane
that will tow it to an acceptable altitude
where the glider can start by itself
another way is to take off with a tow winch
from the ground
but the altitude that it gains is not as much
as that of the first method
hopefully on a sunny day the glider can take
a thermal
that makes it fly longer
others Wways to take off a glider is from
a mountain
with a system of elastic ropes on a hillside
or by having a retractable propulsion system
integrated into the glider that is only used
to take off
or gain the altitude needed
Why long and thin wings?
the thin wings
generate less induced aerodynamic drag
than the common wings that are seen in self-propelled
airplanes

Chinese: 
滑翔机可以在飞行中停留数小时
这是完全自由和清洁的能源
滑翔机飞行员聚集和管理
充分利用它
然而
让滑翔机起飞
你需要一架飞机
将它拖到可接受的高度
滑翔机可以自己启动的地方
另一种方法是用牵引绞车起飞
从地面
但它获得的海拔并不是那么高
作为第一种方法的
希望在阳光灿烂的日子滑翔机可以采取
热量
这让它飞得更久
其他Wways脱掉滑翔机来自
一座山
在山坡上有一条弹性绳索系统
或者通过具有可伸缩的推进系统
集成到仅使用的滑翔机中
起飞
或获得所需的高度
为什么长而薄的翅膀？
薄薄的翅膀
产生较少的诱导气动阻力
比在自行推进中看到的共同翅膀
飞机

Modern Greek (1453-): 
ένα ανεμόπτερο μπορεί να μείνει στον αέρα για πολλές ώρες......
και αυτή η ενέργεια είναι ....δωρεάν......και 100% οικολογική...
την οποία οι ανεμοπόροι προσπαθούν να '΄συλλέξουν"΄και να διαχειριστούν
για να την αξιοποιήσουν στο έπακρο!!!
Ωστόσο ......
για να απογειωθεί ένα ανεμόπτερο....
χρειάζεται ένα αεροπλάνο ...
το οποίο θα θα ρυμουλκύσει σε ένα αποδεκτό ύψος
το ανεμόπτερο ώστε αυτό στην συνέχεια να ξεκινήσει την πτήση του.
Άλλος ένας τρόπος απογείωσης είναι με Μηχανή Έλξης Ανεμοπτέρου (βίντσι) από το έδαφος....
όμως το ύψος που κερδίζει με τον συγκεκριμένο τρόπο δεν είναι αρκετό...
όπως αυτό της αερορυμούλκησης.
Μια ηλιόλουστη ημέρα το ανεμόπτερο μπορεί να "πιάσει¨ ένα θερμικό
και έτσι να μπορέσει να πετάξει για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Άλλοι τρόποι για να απογειωθεί ένα ανεμόπτερο είναι από την πλαγιά ενός βουνού
με την χρήση συστήματος με ελαστικά σχοινιά......
ή με ανασυρόμενο σύστημα κινητήρα ....
ενσωματωμένο στο ανεμόπτερο, που χρησιμοποιείται μόνο για την απογείωση
ή για να κερδίσει το αναγκαίο ύψος.
Γιατί όμως έχει μακρυά και λεπτά φτερά το ανεμόπτερο?
Τα λεπτά φτερά
δημιουργούν λιγότερη αεροδυναμική αντίσταση....
απ' ότι τα κοινά φτερά που συναντούμε στα αυτο-προοθούμενα αεροσκάφη.

Modern Greek (1453-): 
Με αυτό τον τρόπο το ανεμόπτερο μπορεί να διαπεράσει τον αέρα με μικρότερη δυσκολία
επιτυγχάνοντας την ίδια ανυψωση και χάνοντας λιγότερη ταχύτητα από άλλα αεροπλάνα.
Άλλος ένας παράγοντας που βοηθά στην καλύτερη αεροδυναμική....
είναι η σχεδίαση της ατράκτου.
Κάνοντας τα πάντα στην κατασκευή ομαλά ,
λεπτά και όσο το δυνατόν περισσότερο αεροδυναμικά .
Γι αυτό τον λόγο η στάση του χειριστή στο πιλοτήριο
είναι σχεδόν ίδια με αυτή του πιλότου της Formula 1 στο αυτοκίνητό του.
(σχεδόν ξαπλωμένος!!!)
Οι πτέρυγες μετρούνται επίσης από το Λόγο Διαστάσεων (aspect ratio).
Οι πτέρυγες ένος ανεμοπτέρου έχουν υψηλό "Λόγο"
και τα μαχητικά αεροσκάφη έχουν χαμηλό λόγο.
Τα μαχητικά και τα ακροβατικά αεροσκάφη παράγουν ,
περισσότερη επαγόμενη έλξη (Induced drag) από τις λεπτές πτέρυγες των ανεμοπλάνων ,
αλλά επειδή διαθέτουν μικρό εκπέτασμα
υπερτερούν στους ελιγμούς.
Η ευελιξία είναι προτεραιότητα στα μαχητικά σε σχέση με την απόδοση στην κατανάλωση καυσίμου.
Στην περίπτωση των ανεμοπλάνων δεν είναι απαραίτητο να γίνονται γρήγοροι ελιγμοί

English: 
this way the glider can pass through the air
with less difficulty
obtaining the same lift and losing less speed
than other airplanes
another factor that helps for better Aerodynamics
is the design of the fuselage
making everything as smooth
thin and aerodynamic as possible
which is why the pilot enters the cockpit
in much the same way as a Formula 1 driver
in his car
(almost lying down).
the wings are also measured by aspect ratio
glider wings have a high aspect ratio
and war airplanes wings have a low aspect
ratio
war or acrobatic aircraft wings generate
more induced drag than thin wings of gliders
but because they are short wings
they are more maneuverable
maneuverability is a priority in warplanes
rather than fuel efficiency
in the case of gliders it isn’t necessary
to make quick maneuvers

Chinese: 
这样滑翔机可以穿过空中
难度较小
获得相同的升力并减少速度
比其他飞机
另一个有助于改善空气动力学的因素
是机身的设计
使一切顺利
尽可能薄和空气动力学
这就是飞行员进入驾驶舱的原因
与一级方程式赛车手的方式大致相同
在他的车里
（几乎躺着）。
翅膀也用纵横比测量
滑翔机翼具有高纵横比
和战争飞机的机翼有一个低的方面
比
战争或杂技飞机机翼产生
比滑翔机的薄翼更容易诱发阻力
但因为它们是短翼
它们更具机动性
机动性是战机的优先事项
而不是燃油效率
在滑翔机的情况下，没有必要
做快速的动作

Chinese: 
所以优先考虑效率牺牲
机动性
翅膀自然很长
因为需要大的翼区
限制减少脐带翼
尽量减少阻力
滑翔机非常轻巧但坚固
与此同时
他们甚至变得如此轻盈
你必须把更多的重量放在翅膀上
提高他们的渗透力和速度特性
这是通过用水填充滑翔机来完成的
压载
在机翼内的特殊坦克
这个镇流器的总重量可以是均匀的
高于飞行员的体重
在飞行期间可以排出水
以防热量不那么强烈
并且在着陆前也必须排干
起初滑翔机是由制造出来的
木材与织物或金属
然后使用复合材料
玻璃纤维
介绍了碳纤维和凯夫拉尔

English: 
so priority is given to efficiency sacrificing
maneuverability
The wings end up being naturally long
because a large wing area is required
with the restriction of a reduced cord wing
to minimize drag
Gliders are built to be very light but strong
at the same time
they even become so light
that you have to put more weight on the wings
to improve their penetration and speed characteristics
this is done by filling the glider with water
ballast
in special tanks inside the wings
the total weight of this ballast can be even
higher than the pilot's weight
the water can be drained during the flight
in case the thermals are not so strong
and must also be drained before landing
In the beginning gliders were made out of
wood with fabrics or metal
and then the use of composite materials
Fiberglass
carbon fiber and kevlar was introduced

Modern Greek (1453-): 
έτσι δίνεται προτεραιότητα στην αποτελεσματικότητα που θυσιάζει την ευελιξία.
Τα φτερά καταλήγουν να είναι φυσικά μακρά
επειδή απαιτείται μεγάλη επιφάνεια της πτέρυγας
με περιορισμό όμως στην χορδή της πτέρυγας (πλάτος της πτέρυγας)....
για να περιορισθεί η οπισθέλκουσα.
Τα ανεμόπτερα κατασκευάζονται για να είναι ελαφρά μεν αλλά κα;ι ταυτόχρονα ανθεκτικά.
Εχουν δε γίνει τόσο ελαφρά στην κατασκευή
που χρειάζεται (σε μερικές περιπτώσεις) να προστεθεί βάρος στα φτερά
για να βελτιωθεί η διεισδυτικότητα  και τα χαρακτηριστικά ταχύτητας (πολική καμπύλη αεροσκάφους).
Αυτό επιτυγχάνεται με την πλήρωση υδάτινου έρματος (νερού)
σε ειδικές ελαστικές δεξαμενές μέσα στις πτέρυγες.
Το συνολικό βάρος αυτού του έρματος μπορεί να είναι ακόμα και μεγαλύτερο από το βάρος του πιλότου.
Το νερό αυτό μπορεί να αποστραγγιστεί κατα την διάρκεια της πτήσης
σε περίπτωση που τα θερμικά δεν είναι τόσο δυνατά....
οπότε η αποστράγγιση πρεπει να γίνει πριν την προσγείωση.
Στα πρώτα χρόνια τα ανεμόπτερα κατασκευάζονταν από ξύλο και ύφασμα ή μέταλλο
και στην συνέχεια περάσαμε στα σύνθετα υλικά.
υαλόνημα (fiberglass),
ανθρακονήματα και κέβλαρ (αραμίδιο) χρησιμοποιούνται στην διαδικασία παραγωγής....

Chinese: 
通过非常轻的实现巨大阻力
重量
飞行仪器
滑翔机配备了基本乐器
可以在任何其他飞机上找到
除了相关的飞行仪表
使用发动机
最常用和必要的工具
是风速计
高度表
变仪
和指南针
您还可以找到转弯协调员
有时是加速度计
和收音机等工具
和GPS
最基本的指标之一
即使在高性能中仍然使用
滑翔机
是偏航的弦
它是一个小字符串放在
外
在指示风的飞行员面前
方向
关于滑翔机的飞行
如果字符串不居中
必须使用方向舵进行纠正
那样的飞行员确保他
飞得高效
除此以外

English: 
achieving a huge resistance with a very light
weight
Flight instruments
Gliders are equipped with the basic instruments
that can be found on any other aircraft
except for flight instruments associated
with the use of an engine
the most used and necessary instruments
are the anemometer
Altimeter
Variometer
and compass
You can also find a turn coordinator
Sometimes an accelerometer
and tools such as a radio
and a GPS
One of the most basic indicators
that are still used even in high-performance
gliders
is the yaw string
it is a small string that is placed on the
outside
in front of the pilot that indicates the wind
direction
in regarding to the glider flight
if the string is not centered
it must be corrected using the rudder
and that way the pilot makes sure that he
is flying efficiently
Otherwise

Modern Greek (1453-): 
επιτυγχάνοντας μεγάλη αντοχή και αντίσταση στις δυνάμεις που ασκούνται με ταυτόχρονα χαμηλό βάρος.
Όργανα πτήσης.
Τα ανεμοπλάνα είναι εφοδιασμένα με τα βασικά όργανα
που μπορούμε να συναντήσουμε σε κάθε αεροσκάφος
εκτός απο τα όργανα που σχετίζονται
με την χρήση κινητήρα.
Τα πιο χρήσιμα και απαραίτητα όργανα
είναι το ταχύμετρο
το υψόμετρο
το όργανο ανόδου καθόδου (vario)
και η πυξίδα.
Επίσης μπορεί να συναντήσετε όργανο στροφών και κλίσεων
επιταχυνσιόμετρο
ασύρματος
και GPS.
Ένα όμως από τα βασικότερα όργανα
που χρησιμοποιούνται ακόμα και σε ανεμόπτερα υξηλών επιδόσεων
είναι η "κλωστή ένδειξης εκτροπής" (yaw string!!!)
είναι μια μικρή κλωστή που είναι τοποθετημένη εξωτερικά
στο οπτικό πεδίο του πιλότου και υποδεικνύει την κατεύθυνση του ανέμου
σε σχέση με την  πτήση του αεροσκάφους.
Αν η κλωστή δεν είναι ευθυγραμμισμένη,
τότε χρειάζεται να διορθωθεί με την χρήση ποδοστηρίων
και έτσι ο πιλότος σιγουρεύεται ότι πετάει αποδοτικότερα.
Σε αντίθετη περίπτωση ,

Modern Greek (1453-): 
αυτό σημαίνει ότι το ανεμόπτερο εκτρέπει ,
μερικές μοίρες ως προς την ροή του αέρα,
οπότε αυτό δημιουργεί πολύ απισθέλκουσα,
Είναι σημαντικό ο πιλότος να γνωρίζει πάντα την ταχύτητα
αφού αν το ανεμόπτερο επιβραδύνει περισσότερο από το ενδεικνυόμενο
είναι δυνατόν να χαθεί μερικώς  ο έλεγχος και το ανεμόπτερο να περιέλθει σε απώλεια στήριξης .
Ανάλογα με τον σχεδιασμό του σκάφους
υπάρχει μια συγκεκριμένη ταχύτητα στην οποία το ανεμόπτερο
έχει την καλύτερη απόδοση ως προς την απώλεια ύψους και απόσταση που διανύει (καλλίστη ταχύτητα).
Για να μετρηθεί η ταχύτητα στην οποία το ανεμόπτερο πετάει σε σχέση με τον άνεμο
χρησιμοποιείται το ταχύμετρο.
Η ταχύτητα πτήσης είναι διαφορετική από την ταχύτητα εδάφους.
Το vario υποδεικνύει την ταχύτητα με την οποία κερδίζουμε ή χάνουμε ύψος
Αυτό το όργανο είναι παρα πολύ σημαντικό
γιατί υποδεικνύει πότε το αεροσκάφος ξεκινά να κερδίζει ύψος,
Συνήθως όταν εισέρχεται σε ένα θερμικό
και στην συνέχεια μένοντας σε αυτό το θερμικό
τα ανεμόπτερα διαθέτουν και ένα σύστημα που παράγει έναν συγκεκριμένο ήχο
που διαφέρει ανάλογα με την ταχύτητα ανόδου ή καθόδου.

Chinese: 
这意味着机身关闭
在一定程度上的流动
空气
这会产生很大的阻力
重要的是要注意速度
一直
因为如果滑翔机比推荐速度慢
它可能失去一些控制而去
进了一个摊位
也取决于设计
滑翔机有一个特定的速度
在下降之间具有最大效率
和旅行的距离
测量滑翔机的速度
关于风
使用风速计
空速与地速不同
变差仪表示爬升速度
和血统
这种仪器非常重要
知道滑翔机何时开始爬升
通常当它进入热量
因此保持在热量
滑翔机配备了一个系统
发出声音
取决于上升或下降的速度

English: 
that means that the fuselage is off
by some degrees in respect to the flow of
air
and that generates a lot of drag
It is important to be aware of the speed at
all times
since if the glider gets to slow than recommended
it is possible to lose some control and go
into a stall
also depending on the design
there is a specific speed in which the glider
has the maximum efficiency between descent
and distance traveled
to measure the speed at which the glider goes
with respect to the wind
the anemometer is used
the airspeed is different from groundspeed
the variometer indicates the speed of climb
and descent
this instrument is super important
to know when the glider is beginning to climb
usually when it enters a thermal
and thus stay within the thermal
the gliders are equipped with a system that
generates a sound
depending on the speed of ascent or descent

English: 
with this sound you can more easily identify
if the glider is going up or down
without having to look at the indicator all
the time
as you have already seen in this video
gliders are a very interesting type of aircraft
especially because they don’t burn any type
of fuel
to stay in flight
only the natural energy available in air currents
nowadays gliders are used for sports and recreational
purposes
I give special thanks to Stefan Langer
who is a glider pilot
you can see his channel in the description
of this video
Making the animations
the editing and post production in general
of this video
has taken me a couple of months
it would be great if you could support me
through a small donation
link in the description
or even a like and share is also appreciated
also consider subscribing to not miss more
videos like this
or videos in which I make rc airplanes

Modern Greek (1453-): 
Με αυτό το ηχητικό σήμα ο πιλότος μπορεί να αναγνωρίσει πιο εύκολα
αν το ανεμόπτερο κερδίζει η χάνει ύψος,
χωρίς να χρειάζεται να παρατηρεί συνέχεια το όργανο.
Όπως ήδη είδατε σε αυτό το βίντεο
τα ανεμόπτερα είναι πολύ ενδιαφέρον είδος αεροσκάφους
ειδικά γιατί δεν χρησιμοποιούν κανένα είδος καυσίμου
για να παραμείνουν στον αέρα,
παρά μόνο την φυσική ενέργεια που βρίσκεται διαθέσιμη στα ρεύματα του αέρα.
Στις μέρες μας τα ανεμόπτερα χρησιμοποιούνται για αεραθλητισμό και ψυχαγωγικούς σκοπούς
Ένα μεγάλο ευχαριστώ στον Stefan Langer
που είναι πιλότος ανεμοπτέρων.
Μπορείτε να δείτε το κανάλι του στην περιγραφή αυτού του βίντεο
Η δημιουργία του animation
editing και post production γενικά γι αυτό το βίντεο
μου πήρε μερικούς μήνες
Θα ήταν σπουδαίο αν μπορούσατε να υποστηρίξετε την προσπάθειά μου
με ένα Donation
το Link βρίσκεται στην περιγραφη
η ακόμα και ένα Like ή share εκτιμάται επίσης
Επίσης, σκεφτείτε να εγγραφείτε για να μην χάσετε περισσότερα βίντεο όπως αυτό
ή τα βίντεο στα οποία κατασκευάζω τηλεκατευθυνόμενα αεροπλάνα

Chinese: 
有了这个声音你就可以更容易识别
如果滑翔机上升或下降
无需查看所有指标
时间
正如您在此视频中看到的那样
滑翔机是一种非常有趣的飞机
特别是因为它们不燃烧任何类型
燃料
留在飞行中
只有气流中的自然能量
如今的滑翔机用于运动和娱乐
目的
我特别感谢Stefan Langer
谁是滑翔机飞行员
你可以在描述中看到他的频道
这个视频
制作动画
编辑和后期制作一般
这个视频
我花了几个月的时间
如果你能支持我会很棒
通过小额捐款
链接在说明中
甚至喜欢和分享也很感激
也考虑订阅不要错过更多
像这样的视频
或者我制作遥控飞机的视频

Modern Greek (1453-): 
Drones ή παρόμοια projects
 

Chinese: 
无人机或类似项目
现在我将在下一个项目中见到你

English: 
drones or similar projects
for now I will see you in the next project
