
English: 
[Music]
hello guys welcome back to supersonic
flyer a single platform for all the
tales about AME and also welcome to this
video of 8.2 aerodynamics part 2 if you
haven't watched our previous video of
module 8.2 part 1 then click on the I
icon to see a detailed video so
subscribe our channel and hit the bell
icon so that you never miss an update
let's get started with our topic without
wasting time today we will discuss about
sub module 8.2 part 2 this video is the
continuation of the previous video 8.2
part 1 coming to the next topic
thrust weight lift and drag there are
four forces that act upon an aircraft in
flight that is rust weight lift and drag
first let us discuss thrust thrust is

Hindi: 
[संगीत]
हैलो दोस्तों सुपरसोनिक में वापस स्वागत है
उड़ता सभी के लिए एक ही मंच
एएमई के बारे में कहानियों और यह भी स्वागत करते हैं
यदि आप 8.2 वायुगतिकी भाग 2 का वीडियो
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मॉड्यूल 8.2 भाग 1 फिर I पर क्लिक करें
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चलो हमारे विषय के बिना शुरू करते हैं
आज समय बर्बाद करने के बारे में हम चर्चा करेंगे
उप मॉड्यूल 8.2 भाग 2 यह वीडियो है
पिछले वीडियो 8.2 की निरंतरता
भाग 1 अगले विषय पर आ रहा है
जोर वजन लिफ्ट और खींचें वहाँ हैं
चार बल जो एक विमान में कार्य करते हैं
उड़ान कि जंग वजन लिफ्ट और खींचें है
पहले हमें जोर-जोर से चर्चा करने दें

Hindi: 
विमान को चलाने वाला बल
फॉरवर्ड या थ्रस्ट फॉरवर्ड फोर्स है
इंजन है कि खत्म हो गया द्वारा उत्पादित
बल के वजन खींचें या यह गुरुत्वाकर्षण
बल विज्ञापन को खींचता है के रूप में परिभाषित किया गया है
पृथ्वी या भार की ओर विमान है
गुरुत्वाकर्षण का बल नीचे की ओर कार्य करता है
सब कुछ है कि में चला जाता है
हवाई जहाज
लिफ्ट लिफ्ट वह बल है जो धक्का देता है
विमान ऊपर की ओर खींचें बल है
कि एक ब्रेकिंग कार्रवाई करने के लिए आयोजित करता है
एयरक्राफ्ट बैक या ड्रैग एक बैकवर्ड है
निवारक बल और के कारण होता है
पंखों द्वारा वायुप्रवाह का विघटन
धड़ और आगे बढ़ने वाली वस्तुएं
के बीच संबंधों की खोज
उड़ान के चार बल उप में है
अगले विषय पर आने वाले मॉड्यूल तीन
वायुगतिकीय परिणाम में एक विमान
उड़ान लगातार प्रभावित होती है
जोर वजन लिफ्ट और खींचें जब
बल एक परिणामी या संतुलन में नहीं हैं
जिसके परिणामस्वरूप बल मौजूद होगा यह है
सभी बल का संयुक्त बल है
सभी प्रकार के विमानों में अभिनय
सपाट गणना पर आधारित हैं

English: 
the force that moves the aircraft
forward or thrust is the forward force
produced by the engine that overcomes
the force of drag weight or gravity it
is defined as the force ad pulls the
aircraft towards the earth or weight is
the force of gravity acting downward
upon everything that goes into the
aircraft
lift lift is the force that pushes the
aircraft upward drag drag is the force
that exerts a braking action to hold the
aircraft back or drag is a backward
deterrent force and is caused by the
disruption of the airflow by the wings
fuselage and protruding objects further
exploration of the relationship between
the four forces of flight is in sub
module three coming to the next topic
aerodynamic resultant an aircraft in
flight is continuously affected by
thrust weight lift and drag when the
forces are not in balance a resultant or
resulting force will exist this is the
combined force of all of the force is
acting on the aircraft in all types of
line the flat calculations are based on

Hindi: 
चार की परिमाण और दिशाएँ
लिफ्ट और ड्रैग की ताकतें हैं
रिश्ते का प्रत्यक्ष परिणाम
रिश्तेदार हवा और के बीच
हमेशा लिफ्ट का बल लगाते हैं
सापेक्ष हवा के लंबवत कार्य करता है
और खींचें का बल हमेशा कार्य करता है
समानांतर और उसी दिशा में
एक रिश्तेदार हवा ये बल हैं
वास्तव में घटक है कि उत्पादन एक
आने वाले विंग पर परिणामी लिफ्ट बल
लिफ्ट की अगली विषय पीढ़ी और
खींचें जैसा कि आप सभी जानते हैं कि लिफ्ट है
बल जो विमान को ऊपर की ओर धकेलता है
हमले के कोण के बीच का कोण है
रिश्तेदार हवा और की अदालत लाइन
विंग लिफ्ट द्वारा बढ़ाया जा सकता है
जब क्षेत्र में हमले के कोण में वृद्धि
हवा का वेग घनत्व या द्वारा
का आकार या आकार बदलना
जब एयरफोर्स ने लिफ्ट को ए
विमान का पंख बल के बराबर होता है
विमान का गुरुत्वाकर्षण स्तर बनाए रखता है
फ्लाइट ड्रैग वह बल है जो विरोध करता है
विमान को हिलाने के लिए बनाया गया जोर
आगे प्रेरित खींचें एक अपरिहार्य है

English: 
the magnitude and directions of the four
forces the forces of lift and drag are
the direct result of the relationship
between the relative wind and the
aircraft the force of the lift always
acts perpendicular to the relative wind
and the force of drag always acts
parallel to and in the same direction
a relative wind these forces are
actually the components that produce a
resultant lift force on the wing coming
to the next topic generation of lift and
drag as you all know that lift is the
force that pushes the aircraft upwards
the angle of attack is the angle between
the relative wind and the court line of
the wing lift can be increased by
increasing the angle of attack when area
velocity density of the air or by
changing the shape or size of the
airfoil when the force have lift on an
aircraft's wing equals to the force of
gravity the aircraft maintains level
flight drag is the force that opposes
the thrust created to move the aircraft
forward induced drag is an inevitable

Hindi: 
लिफ्ट के निर्माण का परिणाम है
अधिक से अधिक लिफ्ट अधिक से अधिक
इन दोनों के बीच दबाव का अंतर
प्रवाह वहाँ हैं जो बढ़ता है
लिफ्ट के बाद से प्रेरित ड्रैग किया जा सकता है
हमले के कोण को बढ़ाकर
तो दो को प्रेरित ड्रैग आ रहा है
अगले विषय लिफ्ट और गुणांक खींचें
लिफ्ट गुणांक के बीच एक अनुपात है
लिफ्ट दबाव और गतिशील दबाव और
विंग के आकार का एक कार्य है
और हमले का कोण इसका अनुपात है
गतिशील दबाव पर दबाव खींचें
खींचें गुणांक के साथ बढ़ जाती है
अगले विषय पर हमले का कोण
ड्रैग अनुपात से लिफ्ट करने के लिए लिफ्ट अनुपात
D द्वारा अनुपात L, लिफ्ट की राशि है
एक पंख या airfoil की तुलना में उत्पन्न
इसके D द्वारा L के अनुपात को इंगित करता है
उनके साथ पन्नी दक्षता विमान
D अनुपात द्वारा उच्चतर L अधिक कुशल हैं
D अनुपात z द्वारा कम L वाले लोगों की तुलना में '
हमले के अगले विषय कोण पर आ रहा है
जैसा कि एक एयरफ़ोइल के तार से पहले कहा गया है
या विंग सेक्शन एक काल्पनिक सीधा है

English: 
consequence of the creation of lift the
greater the lift the greater the
pressure differential between these two
flows are there which increases the
induced drag since lift is able to be
increase by increasing angle of attack
so two is induced drag coming to the
next topic lift and drag coefficients
the lift coefficient is a ratio between
lift pressure and dynamic pressure and
is a function of the shape of the wing
and angle of attack it is the ratio of
drag pressure to dynamic pressure the
drag coefficient increases with the
angle of attack coming to the next topic
lift by drag ratio the lift to drag
ratio L by D is the amount of lift
generated by a wing or airfoil compared
to its drag a ratio of L by D indicates
their foil efficiency aircraft with
higher L by D ratio are more efficient
than those with lower L by D ratio z'
coming to the next topic angle of attack
as stated before the chord of an airfoil
or wing section is an imaginary straight

Hindi: 
लाइन जो अनुभाग से होकर गुजरती है
अग्रणी किनारे से अनुगामी तक
हमले के कोण के रूप में परिभाषित किया गया है
की कॉर्ड लाइन के बीच का कोण
विंग और रिश्तेदार की दिशा
एक एयरफॉइल या विंग के प्रत्येक भाग पर हवा
सतह पर एक छोटा बल मौजूद है
बल एक अलग परिमाण का है और
किसी भी बल से दिशा अभिनय कर रही है
अन्य क्षेत्र आगे या पीछे से
इस बिंदु को बलों का योग कहा जाता है
परिणामी बल या परिणामी लिफ्ट
के चौराहे के बिंदु
कॉर्ड लाइन के साथ परिणामी बल रेखा
एयरफ़िल का
दबाव का केंद्र कहा जाता है सीपी
दबाव का केंद्र आगे बढ़ता है
हमले और चाल की बढ़ती कोण
हमले के कोण के रूप में पीछे की ओर
बढ़ते कोण के प्रभाव को कम करता है
दबाव के केंद्र पर हमला है
चित्रा में दिखाया गया है अगर हमले के कोण
विमान की ऊँचाई में परिवर्तन होता है
जब आक्रमण का कोण बढ़ता है
धीरे-धीरे एक सकारात्मक कोण की ओर
लिफ्ट घटक पर हमला बढ़ता है
तेजी से एक निश्चित बिंदु तक और फिर
इस दौरान अचानक छोड़ना शुरू कर देता है

English: 
line that passes through the section
from the leading edge to the trailing
edge the angle of attack is defined as
the angle between the chord line of the
wing and the direction of the relative
wind on each part of an airfoil or wing
surface a small force is present this
force is of a different magnitude and
direction from any force is acting on
other areas forward or rearward from
this point the sum of forces is called
the resultant force or resultant lift
the point of intersection of the
resultant force line with the chord line
of the airfoil
called the center of pressure CP the
center of pressure moves forward with
increasing angle of attack and moves
backwards as the angle of attack
decreases the effect of increasing angle
of attack on the center of pressure is
shown in Figure if the angle of attack
changes the aircraft altitude changes
when the angle of attack sees increases
gradually toward a positive angle of
attack the lift component increases
rapidly up to a certain point and then
suddenly begins to drop off during this

English: 
action the drag component increases
slowly at first then rapidly as lift
begins to drop off if the angle of
attack increases beyond a certain point
then lift begins to decrease the angle
at which this occurs is called the
critical angle of attack when this
occurs the amount of lift drops and drag
becomes excessive the force of gravity
exerts itself and the nose of the
aircraft drops this is a style
thus the berbil point is a stalling
angle the efficiency of a wing is
measured in terms of the lift to drag
ratio the shape of the airfoil is the
factor that determines the angle of
attack coming to the next topic drag
drag is a force acting opposite to the
relative motion of any object moving
with respect to a surrounding fluid
there are many different types of drag
the most common are parasite drag
induced drag and wave drag first let us
discuss parasite drag parasite drag is
defined as the drag that is not

Hindi: 
कार्रवाई खींचें घटक बढ़ जाती है
पहले धीरे धीरे फिर तेजी से लिफ्ट की तरह
यदि कोण बंद करना शुरू कर देता है
हमला एक निश्चित बिंदु से परे बढ़ जाता है
फिर कोण को कम करने के लिए लिफ्ट शुरू होता है
जिस पर यह होता है उसे कहा जाता है
हमले के महत्वपूर्ण कोण जब यह
लिफ्ट की बूंदों और खींचें की मात्रा होती है
गुरुत्वाकर्षण का बल अत्यधिक हो जाता है
खुद को और की नाक को बाहर निकालता है
विमान गिरता है यह एक शैली है
इस प्रकार बेर्बिल पॉइंट एक स्टालिंग है
कोण एक विंग की दक्षता है
खींचने के लिए लिफ्ट के संदर्भ में मापा जाता है
एयरफिल के आकार का अनुपात है
वह कारक जो कोण को निर्धारित करता है
अगले विषय पर आने वाले हमले को खींचें
ड्रैग एक विपरीत कार्य है
गतिमान किसी वस्तु की सापेक्ष गति
आसपास के तरल पदार्थ के संबंध में
कई तरह के ड्रैग हैं
सबसे आम परजीवी खींचें हैं
प्रेरित ड्रैग और वेव ड्रैग पहले हमें करते हैं
परजीवी खींचें परजीवी खींचें चर्चा है
ड्रैग के रूप में परिभाषित किया गया है जो नहीं है

English: 
associated with the production of lift
parasite drag is caused by moving a
solid object through a fluid medium the
components of parasite drag are form
drag friction drag or skin friction drag
and interference drag form drag form
drag which results from the aerodynamic
resistance to motion due to the shape of
the aircraft the example shows that the
relative wind across a flat plate
results in a leading edge stagnation
point at the front of the plate that
contains very high static pressure
friction drag friction drag or skin
friction drag which is related to the
smoothness or roughness of the aircraft
surfaces friction drag is created in the
boundary layer turbulent flow creates
more friction drag then
laminar flow due to its greater
interaction with the surface of the
airplane interference drag interference
drag is generated by the mixing of air
flow streamlines between airframe
components such as the win and the
fuselage the engine pylon and the wing

Hindi: 
लिफ्ट के उत्पादन के साथ जुड़ा हुआ है
परजीवी ड्रैग मूव ए के कारण होता है
द्रव माध्यम से ठोस वस्तु
परजीवी खींचें के घटक रूप हैं
खींचें घर्षण खींचें या त्वचा घर्षण खींचें
और व्यवधान ड्रैग फॉर्म ड्रैग फॉर्म
वायुगतिकीय के परिणामस्वरूप जो खींचें
के आकार के कारण गति का प्रतिरोध
विमान उदाहरण से पता चलता है कि
एक सपाट प्लेट में सापेक्ष हवा
एक अग्रणी बढ़त के ठहराव में परिणाम
प्लेट के सामने बिंदु
बहुत उच्च स्थिर दबाव होता है
घर्षण खींचें घर्षण खींचें या त्वचा
घर्षण खींचें जो से संबंधित है
विमान की चिकनाई या खुरदरापन
सतहों घर्षण खींचें में बनाया गया है
सीमा परत अशांत प्रवाह बनाता है
अधिक घर्षण तब खींचें
अधिक होने के कारण लामिना का प्रवाह
की सतह के साथ बातचीत
हवाई जहाज का हस्तक्षेप ड्रैग इंटरफेरेंस
वायु के मिश्रण से ड्रैग उत्पन्न होता है
एयरफ्रेम के बीच प्रवाह सुव्यवस्थित करें
घटक जैसे कि जीत और
इंजन तोरण और पंख को धड़

Hindi: 
या एक सैन्य या अन्य के मामले में
के बीच विशेष प्रयोजन के विमान
एयरफ्रेम और संलग्न बाहरी स्टोर
जैसे ईंधन टैंक हथियार या सेंसर
पोर्ट प्रेरित ड्रैग प्रेरित ड्रैग एक है
लिफ्ट का अपरिहार्य परिणाम है और है
एक एयरोफिल के मार्ग द्वारा उत्पादित
उदाहरण के लिए जब या टेलप्लेन के माध्यम से
वायुगतिकीय स्तर की वायु में उड़ान
एक पंख या ओ के गुण एक उत्पादन करने के लिए
आवश्यक लिफ्ट लेकिन यह प्राप्त किया जा सकता है
केवल एक निश्चित दंड की कीमत पर
इस दंड को दिया गया नाम है
प्रेरित ड्रैग प्रेरित ड्रैग अंतर्निहित है
जब भी कोई एयरफोर्स लिफ्ट का निर्माण कर रहा है
और वास्तव में इस प्रकार की ड्रैग है
लिफ्ट के उत्पादन से अविभाज्य
फलस्वरूप यह हमेशा मौजूद रहता है
अगर लिफ्ट का सीधा परिणाम होता है
यह हवा का लगातार छलकना है
विंगटिप घटना के आसपास ऊपर की ओर
टिप इफेक्ट या एन्ड इफेक्ट तरीका ड्रैग कहा जाता है
वेव ड्रैग एक बल है या ड्रैग ड्रैग
आगे के आंदोलन को पीछे हटाता है
सुपरसोनिक और दोनों में हवाई जहाज

English: 
or in the case of a military or other
special-purpose aircraft between the
airframe and attached external stores
such as fuel tanks weapons or sensor
ports induced drag induced drag is an
inevitable consequence of lift and is
produced by the passage of an aerofoil
example when or tailplane through the
air in level flight the aerodynamic
properties of a wing or o to produce a
required lift but this can be obtained
only at the expense of a certain penalty
the name given to this penalty is
induced drag induced drag is inherent
whenever an airfoil is producing lift
and in fact this type of drag is
inseparable from the production of lift
consequently it is always present
if lift is produced a direct consequence
of this is a continual spilling of air
upwards around the wingtip phenomenon
called tip effect or end effect way drag
wave drag is a force or drag that
retards the forward movement of an
airplane in both supersonic and

Hindi: 
के परिणाम के रूप में ट्रांसोनिक उड़ान
शॉकवेव्स का गठन
शॉकवेव काफी मात्रा में विकिरण करती है
ऊर्जा जिसके परिणामस्वरूप पर खींचें है
हवाई जहाज
इस वेव ड्रैग को कम किया जा सकता है
एक या अधिक वायुगतिकीय को शामिल करना
विंग स्वीप जैसी डिज़ाइन सुविधाएँ
अति पतली पंख
धड़ आकार विरोधी सदमे निकायों और
आने वाले सुपरक्रिटिकल एयरफॉइल्स
अगला विषय ड्रैग एंड एयरस्पीड है
हवा की गति जिस पर ड्रैग न्यूनतम है और
सिद्धांत रूप में यह अधिकतम सीमा है
गति हालांकि इस गति की उड़ान है
अस्थिर क्योंकि एक छोटा सा में कमी
गति में वृद्धि के परिणामस्वरूप खींचें और
अभ्यास के लिए एक और गिरी हुई गति
स्थिर उड़ान अधिकतम रेंज हासिल की है
न्यूनतम से थोड़ा ऊपर की गति पर
गति को खींचें जहां एक छोटी गति घटती है
ड्रैग परजीवी में कमी के परिणामस्वरूप
के वर्ग के साथ खींचें बढ़ जाती है
प्रेरित होने के दौरान वायु की गति
अधिकतम होने पर लिफ्ट का कार्य अधिक होता है
आमतौर पर कम विकसित किया जा रहा है

English: 
transonic flight as a consequence of the
formation of shockwaves
shockwaves radiate a considerable amount
of energy resulting in drag on the
aircraft
this wave drag can be reduced by
incorporating one or more aerodynamic
design features such as wing sweep
ultra-thin wings
fuselage shape anti-shock bodies and
supercritical airfoils coming to the
next topic drag and airspeed there is an
air speed at which drag is minimum and
in theory this is the maximum range
speed however flight of this speed is
unstable because a small decrease in
speed results in an increase in drag and
a further fallen speed in practice for
stable flight maximum range is achieved
at a speed a little above the minimum
drag speed where a small speed decrease
results in a reduction in drag parasitic
drag increases with the square of the
air speed while induced drag being a
function of lift is greater when maximum
is being developed usually at lower

Hindi: 
गति है कि यह 8.2 वायुगतिकी के लिए है
अगर उड़ान के 8.3 सिद्धांत के लिए देखते रहें
आपको वीडियो रोचक और
जानकारीपूर्ण तो कृपया वीडियो को पसंद करें
इसे अपने दोस्तों के साथ साझा करें और न करें
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English: 
speed that's it for 8.2 aerodynamics
stay tuned for 8.3 theory of flight if
you find the video interesting and
informative then please like the video
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