los frenos traseros en un auto de Formula 1 son más pequeños que antes. ya que el eme je u ka ayuda a reducir la velocidad al robar energía de las ruedas traseras para cargar la batería.
La siguiente pregunta es ¿cómo funciona el eme je u ka?
¿Cuál es el mecanismo que le permite tomar esa energía de las ruedas de manera que ralentice drásticamente el auto?
Bueno, primero aclaremos un error común 
que el eme je u ka captura energia de los frenos
no es cierto y es una falta de comunicación.
lo escucho mucho
para reducir la velocidad del auto, debes convertir su energía cinética.
Esto es mover energía a otra forma de energía con frenos estándar.
Convertimos la energía cinética en calor, en energía térmica. el auto baja la velocidad y los frenos se calientan.
esta conversión suele considerarse energía desperdiciada porque tiende a disiparse en el aire y no se reutiliza para nada, pero el eme je u ká convierte la energía cinética de las ruedas de una manera diferente en lugar de energía térmica.
No utiliza la energía térmica desperdiciada de los frenos, sino que significa que desperdiciamos menos energía a través de los frenos, en lugar de eso la convertimos en energía eléctrica.
Así que vamos a ver un poco de ciencia.
Ahora, algunas personas pueden recordar esto de la escuela, otras aún no lo han visto en la escuela, dependiendo de su edad o memoria.
el eme je u ká es un generador de movimiento
La función del motor es la parte que acumula energía eléctrica y entrega energía cinética a las ruedas traseras, es decir, entrega energía para acelerar el auto, la función del generador significa que está tomando energía cinética de las ruedas traseras y la convierte en energía eléctrica ,cargando la batería. Verán que el motor y el generador son en realidad el mismo sistema  que funciona casi de la misma manera usando los principios del electromagnetismo.
Comenzaré mostrando cómo funciona la parte del motor y luego veremos cómo funciona la parte del generador.
Muy bien,  el electromagnetismo explora la interconexión profunda entre la carga eléctrica y los campos magnéticos, como sabrán, los imanes tienen un Polo Norte y un Polo Sur, y cuando tienen un Polo Norte y un Sur, existe un campo magnético entre ellos que fluye de norte a sur. realmente no tienes que saber mucho más que eso.
Simplemente existen campos magnéticos y fluyen desde el norte hasta el Polo Sur . Ahora, la corriente electrica, lo que se llama electricidad, son solo electrones que fluyen en un cable.
en un circuito simple con una batería , la corriente siempre fluirá de positivo a negativo, los campos magnéticos fluirán de norte a sur, las corrientes eléctricas fluirán de positivo a negativo.
Eso es todo lo que necesita saber para que todo lo demás encaje
 los campos magnéticos interactúan con las corrientes eléctricas.
Si pasa un cable con corriente a través de un campo magnético, el cable se moverá debido a la interacción entre los dos.
De hecho, el cable se moverá en una dirección en ángulo recto tanto a la dirección de la corriente como a la dirección del campo magnético.
El campo magnético va por aqui.
La corriente va por aquí.
Entonces, el cable se moverá hacia arriba o hacia abajo, pero cual es?
aqui una vieja técnica llamada regla de la mano izquierda de Fleming.
Si imagina su mano izquierda así, suponiendo que tiene todos los dedos necesarios, cuando coloca una corriente eléctrica en un campo magnético, este dedo representa la dirección del campo, este dedo representa la dirección de la corriente y el pulgar le dirá donde se moverá el cable, de modo que si aplicamos eso a nuestro Cable entre dos polos magnéticos, veremos que el cable se moverá hacia arriba por ahora.
Estas son solo reglas fundamentales sobre cómo interactúan la electricidad y el magnetismo, pero puede ver que ya hemos creado movimiento a partir de la electricidad, es decir, hemos convertido la energía eléctrica en energía cinética. al poner una corriente eléctrica en un campo magnético, el cable se disparó hacia arriba sin nada que lo provoque.
es un comienzo, pero lo que realmente queremos es la Fuerza de rotación, como saben eso es lo que hacen las ruedas. imagínense enrollar el cable de nuevo de esta manera.
Entonces, la corriente sube por un lado del bucle y la corriente regresa por este lado del bucle haciendo una comprobación rápida
 con la regla de la mano izquierda, Vemos que el lado izquierdo del bucle sube y el lado derecho baja y todo  comienza a rotar, excelente. pero espere, una vez que el bucle gira más de 90 grados, las direcciones de corriente han cambiado al lado opuesto del bucle. 
Así que ahora el lado derecho ha subido y el lado izquierdo ha bajado.
Oh, puedes comenzar a ver el problema aquí.
Hay varias formas de solucionarlo
pero la formula 1 usa corriente alterna
significa que la corriente en el cable está hecha para cambiar de dirección de forma intermitente.
Entonces, a medida que el bucle de alambre gira, la corriente cambia de Dirección y las fuerzas en el bucle siguen actuando en la misma dirección, una rotación constante una y otra y otra vez.
Este es un motor.  usamos energía eléctrica y la convertimos en energía cinética constante 
por ejemplo, este lazo de alambre gira y gira y gira; puede imaginarse pegando un engranaje o ventilador o una rueda en este dispositivo giratorio y bum! puede comenzar a ver cómo esta idea impulsa las máquinas.
Lo primero que hay que tener en cuenta aquí antes de seguir, obviamente es que esta es una versión simplificada de lo que está sucediendo en un auto. Los motores se pueden hacer aún más potentes al agregar más bucles de cable, al aumentar la fuerza de los imanes o de la corriente. También podríamos hacer que todo el proceso sea mucho más suave agregando dos bucles más distribuidos uniformemente y en 20 grados entre sí para crear lo que se conoce como un generador de motor trifásico 
y , no importa si el bucle gira y el imán permanece quieto o si los bucles se quedan quietos y el imán rota a su alrededor
De hecho, puede tener un imán girando en el interior y los bucles eléctricos en el exterior.
En cualquier caso, la parte estacionaria del generador del motor se llama estator y la parte giratoria se llama rotor. suficiente por ahora, no veremos todo el funcionamiento interno.
Pero que yo sepa, el eme je u ká de la formula 1 usa un sistema trifásico con la parte eléctrica como estática externa y los imanes girando dentro de ellos, que es como una versión de adentro hacia afuera de lo que he ilustrado antes. Todos los principios son exactamente los mismos, y seguiré usando la versión que he dibujado, ya que es más fácil de entender visualmente y más fácil de animar, solo sepan que hay varias formas de organizar el sistema con diferentes beneficios, el motor como parte del sistema más amplio está configurado.
Por lo tanto, la batería alimenta energía eléctrica al eme je u ká, que la convierte en energía cinética giratoria agregando energía al cigüeñal que alimenta esa energía a través de la transmisión para conducir las ruedas 
para usar el sistema como generador, tenemos que imaginar la energía que fluye en reversa. Sale del acelerador, ahora las ruedas traseras giran con mucha energía cinética rotacional, que hará girar la parte del rotor del eme je u ká, ahora el rotor está girando con la  energía del auto, pero la relación entre la corriente eléctrica y los campos magnéticos funciona en ambos sentidos. al poner una corriente a través del cable en un campo magnético lo hará moverse como vimos, pero también mover un circuito de alambre dentro de un campo magnético generará corriente en el cable, el rotor gira exactamente en la misma dirección que cuando actuaba como motor, no tiene que detenerse y retroceder al cambiar entre el modo motor y el modo generador, lo único que tiene que pensar es que en modo generador, tienes que usar la regla de la mano derecha para descubrir qué está pasando.
Cuando miramos el motor, usamos la regla de la mano izquierda para calcular las direcciones del campo magnético y el movimiento.
Usamos la mano derecha para hacer lo mismo cuando se comporta como un generador.
Por lo tanto, el bucle de alambre se gira en sentido del reloj.
El campo magnético va de izquierda a derecha del lado izquierdo del bucle.
Arriba.
Entonces, esto crea una corriente que sube por el lado izquierdo y baja por el lado derecho que fluye a través del cable de esta manera y, naturalmente, la corriente cambia de dirección cada vez que el bucle de cable gira más allá del punto medio creando una corriente alterna. notará que como estamos usando la regla de la mano derecha en vez de la regla de la mano izquierda.
La corriente fluye en la dirección opuesta a cuando estaba en modo motor.
¿ por qué es esto importante?
Bueno, porque tan pronto como induces una corriente en el cable, naturalmente va a rotar hacia el otro lado, como recordamos del modo motor, poner una corriente a través del bucle de cable induce un movimiento de rotación en el cable. la corriente genera una fuerza en sentido antihorario que es la dirección opuesta a la forma en que las ruedas conducen el motor al girar el rotor. las ruedas generan una corriente que resiste cada vez más esa dirección de giro del campo magnético y la corriente realmente quiere que el rotor vaya Por otro lado, y al superar esta resistencia, el sistema genera energía eléctrica y roba energía de las ruedas traseras.
lleva mucho trabajo rotar el rotor en contra de sus deseos y ese trabajo lo están haciendo las ruedas traseras giratorias, al lograr que el eme je u ká  haga  girar, zafa la energía cinética de las ruedas traseras rápidamente, enlenteciendo las ruedas.
el giro de las ruedas traseras está siendo resistido por las fuerzas electromagnéticas dentro del generador.
Entonces, a medida que la energía cinética de las ruedas disminuye, la energía eléctrica del  eme je u ká aumenta, derecho a la conversión de energía. Bien, entonces hemos hecho mucha ciencia y no todos están acostumbrados a eso.
si estás pensando wow es mucha información para absorber en un pequeño período de tiempo.
Vamos a sacudirnos y repasar los puntos básicos.
Si coloca el cable eléctrico en un campo magnético, la corriente eléctrica del campo magnético y el movimiento del cable están todos vinculados. si cambia uno, afecta a los otros. pasar la corriente a través de un cable en un campo magnético hará que el cable se mueva.
Esta es la premisa de un motor eléctrico que convierte la electricidad en movimiento.  moviendo un cable a través de un campo magnético o moviendo un campo magnético alrededor de un cable, generara corriente electrica en el cable.
Esta es la premisa de que un generador que convierte el movimiento en electricidad. formar un bucle con el cable permite que el sistema gire.
Entonces, tienes un generador de motor que funciona con fuerzas de rotación, como el funcionamiento de las ruedas, cuando usas la rotación de las ruedas para generar energía, la energía de rotación de las ruedas se reduce y la rueda se desacelera causando una fuerza de frenado en el auto. es lo suficientemente simple, ahora tienes un conocimiento básico de generadores de motor y frenado regenerativo, puedes comprender cómo el eme je u ká contribuye al efecto de frenado del auto
