
Turkish: 
BU APOLLO UZAY ARACI INANILMAZ BIR MAKINE
ASTRONOTLARA UZAYDA YÜRÜME ŞANSI VERMİŞTİR
AYRILMA İÇİN 3 PARÇAYA SAHİPTİ
KOMUT MODÜLÜ, SERVİS MODÜLÜ
LUNAR MODULE(AYA İNİŞ YAPACAK OLAN MODÜL)
BU MAKİNELERİN NE YAPTIĞINI SONRA KONUŞACAĞIZ
AMA ÖNCE FIRLATMA ARACININ NASIL YÖRÜNGEYE GİRDİGİ HAKKINDA KONUŞALIM
SATÜRN 5 ROKETİ
HER GÖREV BURADA FIRLATILIR
FLORİDA'DA Kİ CAPE CANAVERAL
GÖREV KONTROL İSE HOUSTON TEXAS'DA BULUNUR
SATÜRN 5 ROKETİ 363 FEET YÜKSEKLİĞİNDEYDİ (110 METRE)
BİR BÜYÜKLÜK KARŞILAŞTIRMASI YAPALIM
İNSAN BOYUTU
BOEİNG 747 UÇAĞI BOYUTU
SATÜRN 5 ROKETİ 3 AŞAMADA AYRILACAK
HER BİR BÖLÜMÜN TEKNİK İSMİ VAR

Arabic: 
مركبة ابولو الفضائية كانت الالة التي لا تصدق التي
سمحت لرواد الفضاء بالمشي علي سطح القمر
وهي تنقسم الي 3 اجزاء
وحدة القيادة_ وحدة الخدمة _
والمركبة او الهابطة القمرية
لاحقا سوف نتحدث عن وظيفة كل وحدة
لكن اولا هيا نتحدث عن مركبة الاطلاق التي تحملنا في المدار
صاروخ ساترن 5
كل مهمة اطلقت في
راس كانافيرا في فلوريدا
التحكم بالمهمة كان دائما في هيوستن _تكساس
صاروخ ساترن 5 كان
فقط للحصول على مقارنة حجم جيدة ،
هنا حجم الشخص ،
وهنا حجم طائرة بوينغ 747.
تم تقسيم The Saturn Five إلى 3 مراحل ؛
أشاروا إلى كل مرحلة باسم فني.

Spanish: 
La Nave Espacial Apolo fue la increíble máquina
que permitió a los astronautas caminar en la luna.
Fue divida en 3 partes
el Módulo de Mando, el Módulo de Servicio
y el Módulo Lunar.
Más tarde hablaremos acerca de lo que hace cada módulo,
pero primero, hablemos del vehículo de lanzamiento que nos puso en órbita.
El cohete Saturno V.
Cada misión fue lanzada desde
Cabo Cañaveral en Florida.
El Control de Misión estaba hasta en Houston, Texas (En el Centro Espacial Johnson)
El cohete Saturno V medía 363 pies de altura (110.64 mts aproximadamente).
Con el propósito de tener una buena comparación de tamaños,
aquí hay una persona,
y aquí hay un Boeing 747.
El Saturno V estaba dividido en 3 fases;
se refieren a cada fase por un nombre técnico.

German: 
Das Apollo Raumschiff war eine unglaubliche Maschine,
welche es den Astronauten ermöglichte, auf dem Mond zu spazieren.
Es bestand aus drei Teilen,
die Kommandoeinheit, das Versorgungsmodul,
und die Mondlandefähre.
Später werden wir noch den Zweck dieser Module besprechen.
Doch zunächst zur Trägerrakete, die uns in die Erdumlaufbahn bringt.
Die Saturn Fünf Rakete.
Jede Mission wurde in Cape Canaveral
in Florida gestartet.
Mission Control befand sich aber in Houston, Texas.
Die Saturn Fünf war 110 Meter hoch.
Nur um diese Größe im Vergleich zu sehen,
so groß ist eine Person,
und so groß ist die Boeing 747.
Die Saturn Fünf bestand aus drei Stufen.
Diese hatten alle Fachbezeichnungen.

Italian: 
La navicella Apollo è stata l'incredibile macchina che
ha permesso agli astronauti di camminare sulla Luna.
Era diviso in 3 parti
il modulo di Comando, il modulo di Servizio
e il modulo Lunare.
Più avanti, parleremo di ciò che fa ogni modulo,
ma prima, parliamo del veicolo di lancio che ci porta in orbita.
Il razzo Saturno Cinque.
Ogni missione è stata lanciata
da Cape Canaveral in Florida.
Il Ccontrollo di Missione era a Houston, in Texas.
Il razzo Saturno Cinque era alto 110 metri.
Solo per avere un buon confronto delle dimensioni,
ecco le dimensioni di una persona,
ed ecco le dimensioni di un Boeing 747.
Il Saturn Five è stato diviso in 3 stadi;
si riferivano a ogni stadio con un nome tecnico.

Chinese: 
阿波羅太空船是讓太空人
得以登上月球的神奇載具
它總共分成三個部分
包括指揮艙、服務艙
以及登月艙
我們稍後將介紹每個艙別的功用
但首先，要來談談將太空船送上軌道的發射載具
也就是農神五號火箭
每次的阿波羅任務都是從位於佛州的
卡拉維爾角發射
任務控制中心則位於德州休士頓
農神五號火箭高達363英尺
為了更好理解它的大小...
這是一個人的大小
而這是一架波音747的大小
農神五號火箭共分為三節
每一節都有個各自的名稱

Indonesian: 
Wahana Antariksa Apollo merupakan sebuah mesin yang luar biasa
yang membuat astronot dapat berjalan
di permukaan Bulan.
Apollo terdiri dari tiga bagian.
Command Module (Modul Komando),
Service Module (Modul Layanan),
dan Lunar Module (Modul Bulan).
Kita akan membahas kegunaan dari setiap modulnya,
tapi pertama-tama, mari kita membahas wahana roket yang membawa manusia ke orbit, yaitu
roket Saturn V.
Setiap misinya diluncurkan dari
Cape Canaveral di Florida.
Mission Control (Pusat Kontrol) berada di Houston, Texas.
Roket Saturn V memiliki tinggi 110 meter.
Sebagai perbandingan,
ini merupakan ukuran manusia dewasa,
dan ini merupakan ukuran pesawat Boeing 747.
Saturn V terbagi dalam tiga tahap/tingkat.
Tingkatan tersebut merujuk ke setiap tahapan teknisnya.

Urdu: 
اپولو خلائی جہاز ناقابل یقین مشین تھی
اسے 3 حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا
کمانڈ ماڈیول ، سروس ماڈیول
اور قمری ماڈیول۔
بعد میں ، ہم اس کے بارے میں بات کریں گے کہ ہر ماڈیول کیا کرتا ہے ،
لیکن پہلے ، ہم لانچ گاڑی کے بارے میں بات کرتے ہیں جو ہمیں مدار میں داخل کرتی ہے۔
سنیچر فائیو راکٹ۔
ہر مشن کی شروعات کی گئی تھی
فلوریڈا میں کیپ کینویرال۔
ہیوسٹن ، ٹیکساس میں ہر طرح سے مشن کنٹرول تھا۔
ستنر فائیو راکٹ 363 فٹ لمبا تھا۔
صرف اچھ sizeے سائز کا موازنہ حاصل کرنے کے ل، ،
یہاں ایک شخص کا سائز ہے ،
اور یہاں بوئنگ 747 کی جسامت ہے۔
ہفتہ پانچ کو 3 مراحل میں تقسیم کیا گیا تھا۔
انہوں نے تکنیکی مرحلے سے ہر مرحلے کا حوالہ دیا۔

Modern Greek (1453-): 
Το διαστημόπλοιο "Απόλλων" ήταν μια απίστευτη μηχανή, με την οποία
οι αστροναύτες μπόρεσαν να περπατήσουν στο φεγγάρι.
Το αποτελούσαν τρία μέρη.
Το όχημα διακυβέρνησης (command module), το σκάφος εξυπηρέτησης (ή υποστήριξης, service module)
και το σεληνιακό σκάφος, ή σεληνάκατος (lunar module).
Θα δούμε αργότερα τι κάνει καθένα από αυτά τα μέρη,
αλλά ας μιλήσουμε πρώτα για το όχημα εκτόξευσης που θα μας στείλει σε τροχιά:
Είναι ο πύραυλος Saturn V («Κρόνος 5»).
Κάθε αποστολή ξεκινά με την εκτόξευση από το
Ακρωτήριο Κανάβεραλ στην πολιτεία Φλόριντα των ΗΠΑ.
Το Κέντρο Ελέγχου της αποστολής βρισκόταν πέρα στο Χιούστον της πολιτείας του Τέξας.
Ο πύραυλος «Κρόνος 5» είχε 110 μέτρα ύψος.
Για να κάνουμε μια σύγκριση μεγεθών,
αυτό είναι το μέγεθος ενός ανθρώπου,
αυτό είναι το μέγεθος ενός αεροσκάφους Μπόινγκ 747.
Ο «Κρόνος 5» διαχωριζόταν σε τρία μέρη, που λέγονταν «στάδια».
Κάθε στάδιο είχε μια δική του τεχνική ονομασία.

Panjabi: 
ਅਪੋਲੋ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਸੀ ਜੋ
ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਦਰਮਾ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ.
ਇਹ 3 ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ
ਕਮਾਂਡ ਮੋਡੀਊਲ, ਸਰਵਿਸ ਮੋਡੀਊਲ
ਅਤੇ ਚੰਦਰ ਮੋਡੀਊਲ.
ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਹਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ  ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ,
ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਪੰਧ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸੈਟਰਨ ਪੰਜ ਰਾਕੇਟ.
ਹਰ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ
ਫਲੋਰਿਡਾ ਵਿੱਚ ਕੇਪ ਕੈਨੈਵਰਲ.
ਟੈਕਸਟ ਦੇ ਹਾਯਾਉਸ੍ਟਨ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੀ.
ਸੈਟਰਨ ਫਾਈਵ ਰਾਕੇਟ 363 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਸੀ.
ਬਸ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ,
ਇਥੇ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ,
ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ 747 ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ.
ਸੈਟਰਨ ਪੰਜ ਨੂੰ 3 ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ;
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ.

Hindi: 
अपोलो अंतरिक्ष यान वह अविश्वसनीय मशीन थी जो
अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा पर चलने की अनुमति दी।
इसे 3 भागों में विभाजित किया गया था
कमांड मॉड्यूल, सर्विस मॉड्यूल
और लूनर मॉड्यूल।
बाद में, हम प्रत्येक मॉड्यूल के बारे में बात करेंगे,
लेकिन पहले, आइए उस प्रक्षेपण यान के बारे में बात करें जो हमें कक्षा में जाता है।
सैटर्न फाइव रॉकेट।
प्रत्येक मिशन से लॉन्च किया गया था
फ्लोरिडा में केप कैनावेरल।
ह्यूस्टन, टेक्सास में मिशन कंट्रोल हर तरह से था।
सैटर्न फाइव रॉकेट 363 फीट लंबा था।
बस एक अच्छे आकार की तुलना पाने के लिए,
यहाँ एक व्यक्ति का आकार है,
और यहाँ बोइंग 747 का आकार है।
सैटर्न फाइव को 3 चरणों में विभाजित किया गया था;
उन्होंने प्रत्येक चरण को तकनीकी नाम से संदर्भित किया।

Swedish: 
Apollo-rymdfarkosten var den otroliga maskin som
möjliggjorde det för astronauterna att gå månen.
Den var uppdelad i tre delar
Kommandomodulen, Servicemodulen
och månmodulen.
Senare ska vi prata om vad varje modul gör,
men först, låt oss prata om farkosten som får oss i omloppsbana.
Raketen Saturn Five.
Varje uppdrag sköts upp från
Cape Canaveral i Florida
Uppdragskontrollen fanns ända bort i Houston, Texas
Saturn Five-raketen var 110 meter hög.
Bara för att få en storleksjämförelse,
såhär stor är en person,
och såhär stor är en Boeing 747.
Saturn Five var uppdelad i 3 steg;
de refererade till varje steg med dess tekniska namn.

Korean: 
아폴로 프로그램은 우주비행사들을
달에 걷게 한 엄청난 기계였습니다.
아폴로는 세가지 파트로 구성되었습니다.
커맨드 모듈, 서비스 모듈,
그리고 착륙 모듈이었죠.
나중에, 우리는 각각의 모듈들이 어떤 일을 하는지 얘기할 겁니다.
하지만, 지금은 궤도에 오르게 하는 발사 장치부터
얘기해보죠.
새턴 V 로켓
각각의 미션들은
플로리다 주의 Cape Canaveral 에서 이루어졌습니다.
미션 컨트롤 센터는 항상 텍사스, Houston 지역에
있었죠.
새턴 5 로켓은 363 feet(약, 110미터) 크기였습니다.
사이즈 체감을 위한 비교를 해보자면
사람의 크기는 이정도 였습니다.
보잉 747기와 비교하면 이정도 입니다.
새턴 V는 3개의 스테이지로 구성되었습니다.
각각의 스테이지들은 기술적인 이름을 가졌습니다.

Dutch: 
Het Apollo ruimtevaartuig was de ongelooflijke machine die
het mogelijk maakte voor astronauten om op de maan te lopen.
Het bestond uit 3 delen
De Commando Module, de Service (Dienst) Module
en de Maan Module
Later leg ik uit wat elke module doet,
maar laten we het eerst hebben over het lanceervoertuig dat ons in een baan om de aarde brengt.
De Saturnus 5 raket.
Elke ruimte missie werd gelanceerd vanaf
Cape Canaveral in Florida.
Mission Control was hier, ver weg in Houston, Texas.
De Saturnus 5 raket was 111 meter (363 voet) lang.
Om maar even een vergelijking te maken:
Zo groot is een mens
en zo groot is een Boeing 747.
De Saturnus 5 was opgesplitst in 3 trappen.
Ze gaven elke trap een technische naam.

Spanish: 
La nave espacial Apollo fue la increíble máquina que
permitió a los astronautas caminar sobre la luna.
Se dividió en 3 partes.
el módulo de comando, el módulo de servicio
y el módulo lunar.
Más adelante, hablaremos sobre lo que hace cada módulo,
pero primero, hablemos del vehículo de lanzamiento que nos pone en órbita.
El cohete Saturno Cinco.
Cada misión se lanzó desde
Cabo Cañaveral en Florida.
El control de la misión estuvo en Houston, Texas.
El cohete Saturno Cinco tenía 363 pies de altura.
Solo para obtener una buena comparación de tamaño,
aquí está el tamaño de una persona,
y aquí está el tamaño de un Boeing 747.
El Saturno Cinco se dividió en 3 etapas;
se referían a cada etapa por un nombre técnico.

Slovak: 
Vesmírna loď Apollo bol neuveriteľný prístroj
,ktorý umožnil astronautom chodiť po Mesiaci.
Bol rozdelený do troch častí
Príkazový modul, servisný modul
A Lunárny modul.
Neskôr vysvetlím na čo každý modul slúži
Ale teraz sa poďme porozprávať o rakete, ktorá nás vynesie na obežnú dráhu zeme
Tá raketa sa volá Saturn päť.
Všetky misie boli zahájené z
Kennedyho vesmírneho strediska na Floride.
Riadenie misie bolo až v Hustone v Texase.
Saturn päť bol 110 metrov vysoký.
Pre dobré porovnanie,
Takto veľký je človek,
A takto veľký je Boeing 747.
Saturn päť bol rozdelený do troch častí;
Každá časť mala svoj technický názov.

Bengali: 
এপলো যানটি ছিল অভূতপূর্ব একটি মেশিন
যা ভ্রমনকারিদের চাদে হাটতে দিয়েছিল
এটা ছিল তিন ভাগে বিভক্ত
কমান্ড, সার্ভিস
এবং লুনার মডুল
পরে আমরা প্রত্যকটি মডুলের ব্যাপারে কথা বলবো
কিন্ত সবার আগে উড্ডয়নের ব্যাপারে কথা বলি।
স্যাটার্ন ফাইভ রকেট
প্রতিটা মিশন উড়েছিল
কেপ ক্যানাভেরাল, ফ্লোরিডা থেকে
মিশন কন্ট্রল ছিল হিউস্টন, টেক্সাস এ
রকেটটি ৩৬৩ ফিট লম্বা ছিল
একটু বড়সড় করেই বানিয়েছে
দেখুন একজন মানুষের সাইজ
এবং একটু প্লেন এর সাইজ
রকেটটি তিন ভাগে ভাগ ছিল
প্রতিটার টেকনিক্যাল নাম ছিল

Russian: 
Космический аппарат "Аполлон" был невероятной машиной,
позволившей астронавтам прогуляться по Луне.
Он состоит из 3 частей.
Командный отсек, Сервисный отсек и
Лунный модуль.
Позднее мы поговорим о каждом модуле,
но сначала, мы поговорим о ракете, которая доставила это на орбиту.
Ракета Сатурн 5.
Каждая миссия стартовала
с Мыса Канаверал во Флориде.
Центр управления располагался в Хьюстоне, Техас.
Ракета Сатурн 5 была 110,6 метров в высоту.
Чтобы вы хорошо поняли её размер
здесь рост человека,
а это размер Боинга-747.
Сатурн-5 имеет 3 ступени,
каждая из которых имеет техническое название.

Romanian: 
Nava spațială Apollo a fost mașina incredibilă care
le-a permis astronauților să meargă pe lună.
Acesta a fost împărțit în 3 părți
modulul de comandă, modulul de service
și modulul lunar.
Mai târziu, vom vorbi despre ce face fiecare modul,
dar mai întâi, să vorbim despre vehiculul de lansare care ne ajunge pe orbită.
Racheta Saturn Five.
Fiecare misiune a fost lansată de la
Cape Canaveral din Florida.
Controlul misiunii s-a desfășurat până la capăt în Houston, Texas.
Racheta Saturn Five avea o înălțime de 363 de metri.
Doar pentru a obține o comparație de dimensiuni bune,
iată dimensiunea unei persoane,
și aici este dimensiunea unui Boeing 747.
Saturn Five a fost împărțit în 3 etape;
s-au referit la fiecare etapă cu un nume tehnic.

Czech: 
Kosmická loď Apollo byl neuvěřitelný stroj,
který umožnil astronautům projít se po měsíci.
Sestávala se ze 3 částí
velitelského modulu, servisního modulu
a lunárního modulu.
Později si o každém detailněji povíme,
ale nejdříve si popíšeme raketu, která nás vynese na oběžnou dráhu.
Tím je Raketa Saturn 5.
Každá mise startovala z
mysu Canaveral na Floridě
Řízení mise probíhalo ze základny Houston v Texasu.
Raketa Saturn V byla vysoká 110 metrů.
Pro lepší představivost,
je zde pro porovnání člověk,
a rozměr letadla Boeing 747.
Raketa Saturn V byla rozdělena do tří částí;
každá z nich byla označena technickým pojmenováním.

Polish: 
Statek kosmiczny Apollo był niesamowitą maszyną, która pozwoliła astronautom chodzić po księżycu.
Została podzielony na 3 części moduł poleceń, moduł serwisowy i moduł księżycowy.
Później porozmawiamy o tym, co robi każdy z nich,
ale najpierw porozmawiajmy o rakiecie nośnej, która wprowadza nas na orbitę.
Rakieta Saturn V.
Każda misja została uruchomiona z
Przylądku Canaveral na Florydzie.
Kontrola misji była w Houston w Teksasie.
Rakieta Saturn Pięć miała wysokość 363 stóp.
Aby uzyskać dobre porównanie wielkości,
tutaj jest rozmiar osoby,
a tu jest rozmiar Boeinga 747.
Saturn V podzielono na 3 etapy;
odnoszono się do każdego etapu nazwą techniczną.

Portuguese: 
A espaçonave Apolo foi uma incrível máquina que
permitiu aos astronautas caminhar na Lua.
Ela era dividida em 3 partes
o Módulo de Comando, o Módulo de Serviço
e o Módulo Lunar
Mais tarde, diremos o que cada módulo faz,
mas primeiro, vamos falar sobre o veículo lançador que nos coloca em órbita
O foguete Saturno V
Cada missão partiu do
Cabo Canaveral na Flórida.
O controle de missão foi, durante todo o tempo, em Houston, Texas.
O foguete Saturno V possuía 110,6 metros de comprimento.
Somente para termos uma boa comparação,
aqui está o tamanho de uma pessoa,
e aqui temos o tamanho de um Boeing 747
O Saturno V era dividido em três estágios;
eles se referiam a cada estágio por um nome técnico.

French: 
Le vaisseau Apollo fut l'incroyable machine
qui a permis à des astronautes de marcher sur la Lune
Il était divisé en 3 parties
Le Module de Commande, le Module de Service
et le Module Lunaire
Nous aborderons plus tard le rôle de chacun des modules
mais d'abord, parlons de la fusée qui nous amène en orbite
La fusée Saturn V
Chaque mission était lancée
du Cap Canaveral en Floride
Le centre de contrôle a toujours été situé à Houston au Texas
La Saturn V mesurait 110 mètres
Pour vous donner une idée
ceci est la taille d'une personne
et ceci est la taille d'un Boeing 747
La Saturn V était divisée en 3 étages
Chaque étage a un nom technique

iw: 
החללית אפולו הייתה המכונה המדהימה
שאפשרה לאסטרונאוטים ללכת על הירח.
היא הייתה מחולקת ל-3 חלקים,
תא הפיקוד, תא השירות
ורכב הנחיתה הירחי.
בהמשך, נדבר על מה שכל חלק עושה,
אבל קודם, בואו נדבר על המשגר שמביא אותנו אל המסלול.
המשגר סטורן 5.
כל משימה שוגרה מכף קנוורל שבפלורידה.
בקרת המשימה הייתה ביוסטון, טקסס.
המשגר סטורן 5 היה בגובה של 110 מטר.
לצורך השוואה,
הנה גודל של בן אדם,
והנה גודל של הבואינג 747.
הסטורן 5 התחלק ל-3 שלבים,
הם נתנו שם טכני לכל שלב.

English: 
The Apollo Spacecraft was the incredible machine that
allowed astronauts to walk on the moon.
It was split up into 3 parts
the Command Module, the Service Module
and the Lunar Module.
Later on, we'll talk about what each module does,
but first, let's talk about the launch vehicle that gets us into orbit.
The Saturn Five rocket.
Each mission was launched from
Cape Canaveral in Florida.
Mission Control was all the way in Houston, Texas.
The Saturn Five rocket was 363 feet tall.
Just to get a good size comparison,
here's the size of a person,
and here is the size of a Boeing 747.
The Saturn Five was split up into 3 stages;
they referred to each stage by a technical name.

Chinese: 
阿波罗太空船是令人难以置信的机器，
允许宇航员在月球上行走。
分为三部分
命令模块，服务模块
和登月舱
稍后，我们将讨论每个模块的作用，
但首先，让我们谈谈使我们进入轨道的运载火箭。
土星五号火箭。
每个任务都是从
卡纳维拉尔角在佛罗里达州。
任务控制一直在德克萨斯州的休斯敦进行。
土星五号火箭高363英尺。
只是为了获得良好的尺寸比较，
这是一个人的大小，
这是波音747的大小
土星五号分为三个阶段。
他们用技术名称来指代每个阶段。

Portuguese: 
O primeiro estágio foi chamado de S-1C
e era impulsionado por cinco motores de foguete F1.
O segundo estágio se chamava S2, e era impulsionado
por cinco motores de foguete J2, ligeiramente menores.
O terceiro estágio era denominado S-4B e impulsionado
por somente um motor J2
A espaçonave real, se localizava no topo
dos estágios do foguete
Aqui está o Módulo Lunar que, de fato, pousaria
na Lua
Durante o lançamento, ela estava protegida por quatro painéis
conhecidos como o adaptador da espaçonave de Módulo Lunar
O Módulo de Serviço contém os motores necessários para
entrar e deixar a órbita lunar assim como células de combustível
e outros componentes elétricos.
o Módulo de Comando é onde os 3 astronautas passaram a
maior parte do tempo.
Bem no topo, você encontrará o Sistema de Escape de Lançamento.
No caso de uma emergência, ele carregaria
o Módulo de Comando em segurança para longe do foguete.
A estrutura que você vê próximo ao Saturno V

Urdu: 
پہلے مرحلے کو ایس -1 سی کہا جاتا تھا
اور اس میں پانچ ایف 1 راکٹ انجن شامل تھے۔
دوسرے مرحلے کو ایس 2 کہا جاتا تھا ، اور اس کو چلانے کا کام کیا گیا تھا
پانچ ، قدرے چھوٹا ، J2 راکٹ انجن۔
تیسرے مرحلے کو S-4B کہا جاتا تھا اور اس کو چلانے کا کام کیا گیا تھا
صرف ایک J2 راکٹ انجن کے ذریعہ۔
اصل خلائی جہاز ، کے اوپری حصے میں محفوظ تھا
راکٹ کے مراحل
یہ قمری ماڈیول ہے ، جو واقعتا اترے گا
چاند.
لانچ کے دوران ، اس کو چار پینل کے ذریعہ محفوظ کیا گیا تھا ،
خلائی جہاز قمری ماڈیول اڈاپٹر کے نام سے جانا جاتا ہے۔
سروس ماڈیول میں ضروری انجن موجود ہیں
چاند کے مدار کے ساتھ ساتھ ایندھن کے خلیوں کو داخل کریں اور چھوڑیں
اور دیگر برقی اجزاء۔
کمانڈ ماڈیول ہے جہاں 3 خلابازوں نے خرچ کیا
ان کا زیادہ تر وقت
بالکل اوپری حصے میں ، آپ کو لانچ سے فرار کا نظام مل جائے گا۔
کسی ہنگامی صورتحال کی صورت میں ، یہ لے جاتا ہے
کمانڈ ماڈیول راکٹ سے محفوظ طریقے سے دور ہے۔
وہ سٹرکچر جو آپ سنیچر پانچ کے ساتھ دیکھتے ہیں

Hindi: 
पहले चरण को एस -1 सी कहा जाता था
और पाँच एफ 1 रॉकेट इंजन द्वारा संचालित था।
दूसरे चरण को एस 2 कहा जाता था, और संचालित किया गया था
पाँच से, थोड़ा छोटा, J2 रॉकेट इंजन।
तीसरे चरण को एस -4 बी कहा जाता था और उसे संचालित किया जाता था
केवल एक J2 रॉकेट इंजन द्वारा।
वास्तविक अंतरिक्ष यान, के शीर्ष पर संग्रहीत किया गया था
रॉकेट चरण।
यहाँ चंद्र मॉड्यूल है, जो वास्तव में भूमि पर होगा
चांद।
लॉन्च के दौरान, इसे चार पैनलों द्वारा संरक्षित किया गया था,
स्पेसक्राफ्ट लूनर मॉड्यूल एडॉप्टर के रूप में जाना जाता है।
सेवा मॉड्यूल में आवश्यक इंजन होते हैं
प्रवेश करें और चंद्र कक्षा के साथ-साथ ईंधन कोशिकाओं को छोड़ दें
और अन्य बिजली के घटकों।
कमांड मॉड्यूल वह जगह है जहां 3 अंतरिक्ष यात्रियों ने खर्च किया था
उनका अधिकांश समय।
सबसे ऊपर, आपको लॉन्च एस्केप सिस्टम मिलेगा।
आपातकाल की स्थिति में, यह ले जाएगा
कमांड मॉड्यूल रॉकेट से सुरक्षित रूप से दूर है।
शनि पांच के बगल में आपको दिखाई देने वाली संरचना

Chinese: 
第一阶段称为S-1C
由五台F1火箭发动机提供动力。
第二阶段称为S2，
减少了5个J2火箭发动机，但略小一些。
第三阶段被称为S-4B，由动力驱动
只有一台J2火箭发动机。
实际的航天器存放在
火箭级。
这是月球舱，实际上会降落在
月亮。
在发射过程中，它受到四个面板的保护，
被称为航天器月球模块适配器。
服务模块包含必要的引擎
进入和离开月球轨道以及燃料电池
和其他电气组件。
指挥舱是3名宇航员在其中度过的地方
他们大部分时间。
在最顶部，您将找到Launch Escape System。
如果发生紧急情况，它将携带
命令模块安全地远离火箭。
您在土星五号旁边看到的结构

Dutch: 
De eerste trap heette de S-1C
en werd aangedreven door 5 F1-raketmotoren.
De tweede trap heette de S2 en werd aangedreven
door 5 iets kleinere J2-raketmotoren.
De derde trap heette de S-4B en werd aangedreven
door slechts één J2-raketmotor.
Het eigenlijke ruimtevaartuig bevond zich aan de bovenkant van de raket.
 
Hier bevindt zich de Lunar Module, die uiteindelijk zou landen op de maan.
 
Tijdens de lancering werd het beschermd door vier panelen,
bekend als de Lunar Module-adapter van het ruimtevaartuig.
De servicemodule bevatte de motoren en de brandstoftanks die nodig waren om
in een baan om de maan te komen, en weer uit die baan te gaan.
Daarnaast bevatte het andere elektrische componenten.
De Command Module is het gedeelte waar de 3 astronauten
het grootste deel van hun tijd doorbrachten.
Helemaal bovenaan bevond zich het
Lanceer Ontsnapping Systeem.
In geval van een nood, zou het de Commando Module
veilig verwijderen van de raket.
De constructie die je naast de Saturnus 5 ziet

Indonesian: 
Tingkatan pertama disebut sebagai S-1C
yang bertenaga lima mesin roket F1.
Tingkatan kedua disebut sebagai S2, yang bertenaga
lima mesin roket J2 yang lebih kecil.
Tingkatan ketiga disebu sebagai S-4B,yang bertenaga
hanya satu mesin roket J2.
Wahana antariksanya terletak di bagian ujung
dari tingkatan roket.
Ini merupakan Modul Bulan yang akan digunakan untuk mendarat di Bulan.
Selama peluncuran, wahana ini dilindungi oleh empat panel, yang dikenal
sebagai wahana Lunar Module-adapter.
Service Module berisi mesin yang diperlukan untuk
memasuki dan meninggalkan orbit bulan dan sebagai sumber tenaga untuk
komponen listrik lainnya.
Command Module merupakan tempat di mana ketiga astronot
menghabiskan sebagian besar waktu mereka.
Pada bagian ujungnya terdapat Launch Escape System (Sistem Penyelamatan Peluncuran).
Dalam keadaan darurat, sistem ini akan melepaskan
Command Module sehingga aman dari roket.
Stuktur bangunan yang berada di samping 
roket Saturn V ini

Arabic: 
كانت المرحلة الأولى تسمى S-1C
وكان مدعوم من خمسة محركات الصواريخ F1.
المرحلة الثانية كانت تسمى S2 ، وكانت تعمل بالطاقة
بواسطة خمسة ، أصغر قليلا ، محركات الصواريخ J2.
المرحلة الثالثة كانت تسمى S-4B وكانت تعمل بالطاقة
بواسطة محرك الصواريخ J2 واحد فقط.
المركبة الفضائية الفعلية ، تم تخزينها في الجزء العلوي من
مراحل الصواريخ.
هنا هو الوحدة القمرية ، والتي سوف تهبط في الواقع
القمر.
أثناء الإطلاق ، كانت محمية بأربع لوحات ،
المعروف باسم محول المركبة القمرية المركبة الفضائية.
وحدة الخدمة تحتوي على المحركات اللازمة ل
ادخل واترك المدار القمري وكذلك خلايا الوقود
والمكونات الكهربائية الأخرى.
وحدة القيادة هي المكان الذي قضى فيه رواد الفضاء الثلاثة
معظم وقتهم.
في الجزء العلوي ، ستجد نظام إطلاق الهروب.
في حالة الطوارئ ، فإنه يحمل
وحدة القيادة بأمان بعيدا عن الصاروخ.
الهيكل الذي تراه بجانب Saturn Five

Slovak: 
Prvá časť sa volala S-1C
A bola poháňaná piatimi F1 raketovými motormi
Druhá časť sa volala S2 a bola poháňaná
Piatimi o niečo menšími J2 raketovími motormi
Tretia časť sa volala S-4B a bola poháňaná
Iba jedným J2 raketovým motorom
Vesmírna loď bola umiestňená na
Vrch rakety
Tuna je Lunárny modul, ktorý v podstate
Pristane na mesiaci
Počas letu v atmosfére bol chránený 4 panelami
Známimi ako adaptéry pre Lunárny modul
Servisný modul, ktorý obsahuje motor potrebný k
Vstupu a výstupu z obežnej dráhy Mesiaca a taktiež palivo
A iné elektrické komponenty.
Príkazový modul je miesto kde 3 astronauti strávia
Väčšinu času.
Na vrchu nájdete núdzový únikový systém.
V prípade núdze odpojí príkazový modul
A bezpečne ho odnesie preč od rakety.
Vežu, ktorú vidíte vedľa Saturnu päť

Panjabi: 
ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਐਸ -1 ਸੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ
ਅਤੇ ਪੰਜ ਐਫ 1 ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ.
ਦੂਜੀ ਅਵਸਥਾ ਨੂੰ ਐਸ 2 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਪੰਜ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਛੋਟਾ, ਜੇ 2 ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ.
ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਐਸ -4 ਬੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਸਿਰਫ ਇਕ ਜੇ 2 ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ.
ਅਸਲ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ, ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਰਾਕੇਟ ਪੜਾਅ.
ਇਹ ਚੰਦਰ ਮੋਡੀuleਲ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇਗਾ
ਚੰਦਰਮਾ.
ਲਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ,
ਪੁਲਾੜ ਮੋਡਿuleਲ ਅਡੈਪਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਰਵਿਸ ਮੋਡੀuleਲ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਵੀ ਛੱਡ ਦਿਓ
ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ.
ਕਮਾਂਡ ਮੋਡੀuleਲ ਹੈ ਜਿਥੇ 3 ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਸਮਾਂ.
ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਤੁਸੀਂ ਲਾਂਚ ਐੱਸਕਪ ਸਿਸਟਮ ਪਾਓਗੇ.
ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲੈ ਜਾਏਗਾ
ਕਮਾਂਡ ਮੋਡੀuleਲ ਰਾਕੇਟ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਹਰ ਹੈ.
ਉਹ structureਾਂਚਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਪੰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਖਦੇ ਹੋ

Romanian: 
Prima etapă a fost numită S-1C
și a fost alimentat de cinci motoare rachetă F1.
A doua etapă a fost numită S2 și a fost alimentată
cu cinci motoare rachetă J2 ușor mai mici.
A treia etapă a fost numită S-4B și a fost alimentată
de un singur motor rachetă J2.
Nava spațială reală, a fost stocată în partea de sus a
etape de rachetă.
Iată modulul lunar, care ar debarca de fapt
luna.
În timpul lansării, acesta a fost protejat de patru panouri,
cunoscut sub numele de adaptor pentru modulul Lunar al navei spațiale.
Modulul de service conține motoarele necesare
intra si paraseste orbita lunara, precum si celulele de combustibil
și alte componente electrice.
Modulul de comandă este locul în care au petrecut cei 3 astronauți
cea mai mare parte a timpului lor.
În partea de sus, veți găsi Sistemul de lansare de scăpare.
În caz de urgență, ar putea transporta
modulul de comandă departe de rachetă.
Structura pe care o vedeți lângă Saturn Five

Bengali: 
প্রথম স্টেজ কে ডাকা হতো S-1C
এটা F1 রকেট ইঞ্জিন থেকে সৌজন্য
দ্বিতীয় ভাগকে ডাকা হতো S2
J2 রকেট থেকে নেওয়া
তৃতীয় ভাগ কে ডাকা হতো S-4B
শুধুমাত্র J2 রকেট ইঞ্জিন থেকে নেওয়া
রকেটের মূল অংশটি
সব থেকে উপরে ছিল
এবার দেখুন লুনার মডুল যেটা মূলত
চাদে নামবে
উড্ডয়নের সময় এটিকে চারটি প্যানেল দ্বারা সুরক্ষিত রাখা হয়
যেটা স্পেসযান লুনার মডুল এডাপ্টার নামে পরিচিত
সার্ভিস মডুলটির কাজ ছিল
চাদের বায়ুমন্ডলে প্রবেশ এবং বের হওয়া
এবং অন্যান্য ইলেক্ট্রিক কাজ
এবং কমান্ড মডুল যেখানে
ভ্রমনকারিরা বেশিরভাগ সময় কাটিয়েছে
সবার উপরে দেখুন Escape System দেখবেন
যখন জরুরি কোনো প্রয়োজন আসে
কমান্ড মডুল রকেট থেকে আলাদা হয়ে যায়
এই কারিগরি যা দেখছেন স্যাটার্ন ফাইভের পরে

Polish: 
Pierwszy etap nazywał się S-1C
i był napędzany przez pięć silników rakietowych F1.
Drugi etap nazywał się S2 i był zasilany
pięcioma, nieco mniejszych, silnikami rakietowymi J2.
Trzeci etap nazywał się S-4B i był zasilany
tylko jednym silnikiem rakietowym J2.
Rzeczywisty statek kosmiczny był przechowywany na górze
etapów rakietowych.
Oto moduł księżycowy, który faktycznie wylądował
na Księżycu.
Podczas startu był chroniony czterema panelami
znanymi jako adapter modułu księżycowego statku kosmicznego.
Moduł serwisowy zawiera silniki potrzebne, aby
wchodzić i opuszczać orbitę księżycową, a także ogniwa paliwowe
i inne elementy elektryczne.
Moduł dowodzenia jest miejscem, w którym troje astronautów spędzało
większość czasu.
Na samej górze znajduje się Rakietowy System Ratunkowy.
W razie niebezpieczeństwa przeniósłby
Moduł dowodzenia na odległość bezpieczną z dala od rakiety.
Struktura, którą widzisz obok Saturna V

Korean: 
첫번째 스테이지는 "S-1C"라 불렸으며,
5개의 F1 로켓 엔진에 의해 힘을 발휘했습니다.
두번째 스테이지는 "S2"라 불렸고,
조금 더 작은 크기인 5개의 J2 로켓 엔진에 의해 힘을
내었습니다.
세번째 스테이지는 "S-4B"라 불렸으며,
1개의 J2 엔진을 통해 힘을 발휘했습니다.
진짜 우주선은 이 스테이지들의 꼭대기에
설치되었습니다.
실제로 달에 착륙할 모듈은 이것입니다.
발사 중에 이 모듈은 4개의 패널에 의해 보호됩니다.
우주선 착률 모듈 어댑터로 알려진 것으로 말이죠.
서비스 모듈은 연료통과
달에 이착륙을 도와줄 엔진들과
다른 전자기기들을 갖추고 있었습니다.
커맨드 모듈은 3명의 우주비행사들이
대부분의 시간을 보내는 곳입니다.
가장 위에는 발사 탈출 장치가 있습니다.
비상상황에서 이것은 로켓으로부터
커맨드 모듈을 안전하게 분리시킵니다.
새턴 V 옆에 보이는 구조물은

Czech: 
První stupeň se nazýval S-1C
a byl poháněn pěti raketovými motory F1.
Druhý stupeň se jmenoval S2 a byl poháněn také pěti,
ale trochu menšími raketovými motory J2.
Třetí stupeň se značil jako S-4B a byl poháněn
pouze jedním raketovým motorem J2.
Skutečná kosmická loď byla uložena
nad raketovými stupni.
Zde je lunární modul, který by přistál
na Měsíci.
Během startu byl chráněn 4 panely
nazývanými jako adaptér lunárního modulu.
Servisní modul obsahoval motory potřebné ke
vstupu a opuštění oběžné dráhy měsíce, palivové články
a ostatní elektrické komponenty.
Velitelský modul byl pro 3 astronauty,
kteří zde strávili nejvíce času.
Na samém vrcholu se nachází únikový systém.
V případě nouze by odnesl
velitelský modul bezpečně od rakety.
Konstrukce, která se nachází vedle rakety Saturn V,

English: 
The first stage was called the S-1C
and was powered by five F1 rocket engines.
The second stage was called the S2, and was powered
by five, slightly smaller, J2 rocket engines.
The third stage was called the S-4B and was powered
by only one J2 rocket engine.
The actual spacecraft, was stored up at the top of the
rocket stages.
Here is the Lunar Module, which would actually land on
the Moon.
During the launch, it was protected by four panels,
known as the spacecraft Lunar Module adapter.
The Service Module contain the engines necessary to
enter and leave lunar orbit as well as fuel cells
and other electrical components.
The Command Module is where the 3 astronauts spent
most of their time.
At the very top,  you'll find the Launch Escape System.
In the event of an emergency, it would carry
the Command Module safely away from the rocket.
The structure you see next to the Saturn Five

French: 
Le premier étage était appelé S-1C
et était équipé de 5 moteurs fusée F1
Le second étage était appelé S2 et était équipé
de 5 moteurs J2 plus petits
Le troisième étage était appelé S-4B et était équipé
d'un unique moteur J2
Le véritable vaisseau était placé tout en haut
des étages de la fusée
Voilà le module lunaire qui se posera
sur la Lune
Pendant le lancement, il était protégé par 4 panneaux
qui formaient l'Adaptateur du Module Lunaire
Le module de Service contient les moteurs nécessaires
pour entrer et sortir de l'orbite lunaire ainsi que des piles à combustible
et d'autres systèmes électriques
Le module de commande est là où les 3 astronautes
passaient la plupart de leur temps
Tout en haut, vous pouvez voir la tour de sauvetage
En cas d'urgence, elle peut éloigner
le module de commande loin de la fusée
La structure que vous voyez à coté de la Saturn V

Italian: 
Il primo stadio fu chiamato S-1C
ed era alimentato da cinque motori a razzo F1.
Il secondo stadio era chiamato S2 ed era alimentato
da cinque motori a razzo J2, leggermente più piccoli.
Il terzo stadio è stato chiamato S-4B ed è stato alimentato
da un solo motore a razzo J2.
Il vero veicolo spaziale, è stato posizionato al di sopra
degli stadi del razzo.
Ecco il modulo lunare, quello che  effettivamente
atterrerà sulla Luna.
Durante il lancio, è stato protetto da quattro pannelli,
noti come adattatore del modulo lunare.
Il modulo di servizio contiene i motori necessari per
entrare e lasciare l'orbita lunare così come le celle a combustibile
e altri componenti elettrici.
Il modulo di comando è il luogo dove sono i 3 astronauti
trascorrono la maggior parte del tempo.
Proprio in cima troverai il sistema di salvataggio durante il lancio.
In caso di emergenza, porterebbe
il modulo di comando in modo sicuro lontano dal razzo.
La struttura che vedi accanto al Saturno Cinque

German: 
Die erste Stufe wurde S-1C genannt,
und von fünf F1 Raketentriebwerken angetrieben.
Die zweite Stufe wurde S2 genannt, und wurde von fünf
etwas kleineren J2 Raketentriebwerken angetrieben.
Die dritte Stufe wurde S-4B genannt, und wurde
nur von einem J2 Raketenriebwerk angetrieben.
Das eigentliche Raumschiff befand sich
am oberen Ende der Rakete.
Hier befindet sich die Landefähre, die später
am Mond landen sollte.
Während des Raketenstarts wurde sie von vier Paneele geschützt,
die Mondlandungsfährenadaptoren genannt wurden.
Das Versorgungsmodul beinhaltete die Triebwerke die nötig waren, um in die Mondumlaufbahn
einzutreten oder sie zu verlassen, sowie die Brennstoffzellen.
und andere elektrische Komponenten.
Die meiste zeit verbrachten die drei Astronauten
in der Kommandoeinheit.
Am obersten Ende befindet sich der Rettungsturm.
Im Notfall konnte dieser die Kommandoeinheit
sicher von der Rakete wegbringen.
Der Turm neben der Saturn Fünf

Spanish: 
La primera fase se llamaba S-IC
y estaba impulsado por cinco motores de cohete F-1.
A la segunda fase se le llamó S-II, y era impulsada
por 5 motores de cohete J-2, ligeramente más pequeños.
A la tercera fase se llama S-IVB y era impulsada
únicamente por un motor de cohete J2.
La nave espacial, se encontraba almacenada en la parte superior
de las fases del cohete.
Aquí se encuentra el Módulo Lunar, el cual
debería alunizar.
Durante el lanzamiento, se le protegió por 4 paneles,
conocidos como Paneles del Módulo del Adaptador Lunar
El Módulo de Servicio contiene los motores necesarios para
entrar y salir de la órbita lunar, así como celdas de combustible
y otros componentes eléctricos.
El Módulo de Comando es donde los 3 astronautas pasaban
la mayor parte del tiempo.
Justo en la parte superior, encontrarás el Sistema de Escape de Emergencia.
En caso de una emergencia, alejaría
al Módulo de Comando de forma segura del cohete.
La estructura que ves a lado del Saturno V

Chinese: 
第一節叫做S-IC
它是由五具F-1火箭發動機推動
第二節叫做S-II，它是由五具
較小的J-2火箭發動機所推動
第三節叫做S-IVB，動力來源
則是一具J-2火箭發動機
真正的太空船則是安裝在
各級火箭的頂端
這是實際執行登月任務的
登月艙
發射時，它是由四片稱為
「太空船登月艙結合器」的外板所保護
服務艙裝載著進出月球軌道所需的
火箭發動機和燃料電池
以及其他的電子組件
指揮艙則是三位太空人航程中
所待最久的艙室
而在火箭的最頂端則是發射逃生系統
它能在緊急狀況下讓指揮艙安全地
脫離火箭本體
位於神農五號火箭旁邊的結構物

Turkish: 
İLK BÖLÜM S-1C OLARAK ADLANDIRILIYOR
VE 5 F1 ROKET İLE ATEŞLENİCEK
İKİNCİ AŞAMA S2 DİYE ADLANDIRILIYOR
VE 5 KÜÇÜK J2 ROKET MOTORU İLE ATEŞLENİYOR
ÜÇÜNCÜ AŞAMA S-4B OLARAK ADLANDIRILIYOR
VE SADECE BİR J2 ROKET MOTORU İLE ATEŞLENİYOR
GERÇEK UZAY ARACI MEKİĞİN EN TEPESİNE SAKLANMIŞ
ROKET BÖLÜMLERİ
BU LUNAR MODÜLÜ AYA İNİŞ YAPACAK OLAN
 
FIRLATMA AŞAMASINDA 4 PANEL İLE KORUNUR
UZAY ARACININ ARA PARÇASI OLARAK BİLİNİR
SERVİS MODÜLÜ GEREKLİ OLAN MOTORLARI YÖRÜNGEYE GİRMEK VE ÇIKMAK İÇİN GEREKLİ
YAKITLARI VE DİĞER ELEKTRONİK PARÇALARI İÇERİR
 
3 ASTRONOTUN ÇOĞU ZAMANINI GEÇİRECEĞİ KOMUT MODÜLÜ
 
UZAY ARACININ EN TEPESİNDE FIRLATIŞ KAÇIŞ SİSTEMİNİ BULACAKSINIZ
ACİL BİR DURUM ANINDA KOMUT MODÜLÜ GÜVENLİ BİR ŞEKİLDE ROKETTEN UZAKLAŞIR
 
SATÜRN 5 İN YANINDA GÖRDÜĞÜNÜZ YAPI

Modern Greek (1453-): 
Το πρώτο στάδιο είχε την ονομασία S-IC και η προώθησή του
γινόταν από πέντε πυραυλοκινητήρες τύπου F1 (κηροζίνης-υγρού οξυγόνου).
Το δεύτερο στάδιο είχε την ονομασία S-II και η προώθησή του γινόταν από
πέντε μικρότερους πυραυλοκινητήρες τύπου J2 (με καύσιμο υγρό υδρογόνο και υγρό οξυγόνο).
Το τρίτο στάδιο είχε ονομασία S-IVB και η προώθησή του γινόταν
από έναν μόνο πυραυλοκινητήρα τύπου J2.
Το κανονικό διαστημόπλοιο ήταν τοποθετημένο πάνω
από όλα αυτά τα στάδια του πυραύλου.
Εδώ είναι η σεληνάκατος που θα προσεδαφιστεί
στο φεγγάρι.
Στην διάρκεια της εκτόξευσης προστατευόταν από τέσσερα περιβλήματα
και είχαν μια ονομασία που μεταφράζεται «προσαρμογέας σεληνάκατου».
Το σκάφος υποστήριξης περιείχε τις απαραίτητες μηχανές
για την είσοδο σε σεληνιακή τροχιά και την έξοδο από αυτή, όπως βέβαια και δεξαμενές καυσίμων
και άλλα ηλεκτρολογικά στοιχεία.
Στο όχημα διακυβέρνησης ήταν εκεί που θα πέρναγαν οι τρεις αστροναύτες
τον περισσότερο καιρό τους.
Στην κορυφή βρίσκεται το «Σύστημα Διαφυγής Εκτόξευσης».
Στο ενδεχόμενο κινδύνου, θα τραβούσε
το όχημα διακυβέρνησης μακριά σε απόσταση ασφαλείας από τον πύραυλο.
Το κατασκεύασμα που βλέπετε δίπλα στον πύραυλο «Κρόνο 5»

iw: 
השלב הראשון נקרא S-1C
והונע על ידי 5 מנועי F1.
השלב השני נקרא S2 והונע על ידי 5 מנועים,
קצת יותר קטנים, מדגם J2.
השלב השלישי נקרא S-4B והונע,
על ידי מנוע J2 אחד.
החללית עצמה אוחסנה בחלק העליון
של שלבי המשגר.
הנה רכב הנחיתה הירחי, שאמור למעשה לנחות על הירח.
בזמן השיגור, הוא מוגן על ידי ארבעה פנלים,
הידועים כ- "מתאמי רכב נחיתה ירחי״.
תא השירות מכיל מנועים הנחוצים,
לכניסה וליציאה מהמסלול הירחי וכמו כן תאי דלק
ורכיבים חשמליים אחרים.
תא הפיקוד הוא המקום שבו בילו 3 האסטרונאוטים את רוב זמנם.
בחלק העליון ביותר, תמצאו את מערכת המילוט.
באירוע של מקרה חירום,
הוא ישא את תא השירות בבטחה הרחק מן המשגר.
המבנה שאתם רואים על יד הסטורן 5,

Swedish: 
Första steget kallades S-1C
och drevs av fem F1 raketmotorer.
Det andra steget kallades S2, och drevs av
fem, något mindre, J2 raketmotorer.
Det tredje steget kallades S-4B och drev av
endast en J2 raketmotor.
Själva rymdfarkosten förvarades längst uppe på toppen av alla
steg av raketen
Här är månmodulen, som faktiskt landade på
månen
Under uppskjutningen var den skyddad av fyra paneler,
som kallades månmodulsadaptern.
Servicemodulen innehåller motorerna som behövs för att
gå in i omloppsbana runt månen, bränsleceller
och andra elektriska komponenter.
I kommandomodulen spenderade de tre astronauterna
största delen av tiden.
Längst upp på toppen hittar vi räddningssystemet "Launch escape system".
Vid ett nödfall kunde den dra
kommandomodulen undan i säkerhet från raketen.
Ställningen man ser bredvid Saturn Five

Spanish: 
La primera etapa se llamó S-1C
y estaba propulsado por cinco motores de cohete F1.
La segunda etapa se llamaba S2 y estaba alimentada.
por cinco, cohetes J2 ligeramente más pequeños.
La tercera etapa se llamó S-4B y fue alimentada
por un solo motor cohete J2.
La nave espacial real, se almacenó en la parte superior de la
etapas del cohete
Aquí está el Módulo Lunar, que realmente aterrizaría en
la luna.
Durante el lanzamiento, estuvo protegido por cuatro paneles,
conocido como el adaptador del módulo lunar de la nave espacial.
El módulo de servicio contiene los motores necesarios para
entrar y salir de la órbita lunar, así como las celdas de combustible
y otros componentes eléctricos.
El Módulo de Comando es donde pasaron los 3 astronautas
la mayor parte de su tiempo
En la parte superior, encontrarás el sistema de lanzamiento de escape.
En caso de emergencia, llevaría
El Módulo de Comando lejos del cohete.
La estructura que ves al lado de Saturno Cinco

Russian: 
Первая ступень называется S-1C
и она снабжена 5ю двигателями F1.
Вторая ступень называется S2 и она снабжена
5ю, немного меньшими, двигателями J2.
Третья ступень называется S-4B и она снабжена
только 1м двигателем J2.
Сам космический корабль расположен над всему
ступенями ракеты.
Здесь расположен Лунный Модуль, который фактически приземлялся
на Луну.
Во время запуска он защищён 4-мя панелями,
известными как адаптер Лунного Модуля космического аппарата.
Сервисный модуль содержит двигатель предназначенный для
создания и покидания орбиты вокруг Луны, а также топливные элементы
и другие электрические компоненты.
Командный Модуль, в котором 3 астронавта проводили
большинство времени.
На самом верху расположена Система Аварийного спасения.
Если что-то пойдет не так, она уведёт
Командный Модуль на безопасное расстояние от аварийной ракеты.
Структура, которую вы видите рядом с Сатурн-5

Spanish: 
se le conoce como Torre Umbilical de Lanzamiento (en inglés: Launch Umbilical Tower).
Notarás que posee 9 brazos de servicio
que dan acceso al Saturno V.
En el día del lanzamiento, los 3 astronautas se subirán
al elevador que los llevará hasta el brazo de servicio superior.
El Cuarto Blanco (en inglés: White Room) es por donde tienen acceso al Módulo de Comando
4 de los brazos de servicio se apartan
antes del lanzamiento
La Primera Fase hace ignición 8 segundos antes de que el Saturno V
despegue del suelo.
A medida que el Saturno V empieza a despegar,
los 5 brazos de servicio que quedaban comienzan a rotar rápidamente
para no estorbar.
Al cohete le toma alrededor de 12 segundos para
sobrepasar la torre por completo.
A medida que el Saturno V toma más velocidad,
los astronautas experimentarán hasta 4 G's o es decir,
4 veces la fuerza de gravedad empujándolos a sus asientos.
La Primera Fase culmina a los 2 minutos y 42 segundos
a una altura aproximada de 42 millas.

iw: 
נקרא מגדל השיגור.
אתם תשימו לב שיש 9 זרועות שירות,
המספקות גישה לסטורן 5.
ביום השיגור, 3 האסטרונאוטים,
עולים במעלית אל זרוע השירות שבפסגה.
החדר הלבן הוא המקום שממנו הם נכנסים לתא הפיקוד.
ארבעה מזרועות השירות זזות מהדרך לפני השיגור.
השלב הראשון יידלק 8 שניות לפני שהסטורן 5
יעזוב את הקרקע.
בזמן שהסטורן 5 מתחיל להתרומם,
חמשת זרועות השירות הנותרות מסתובבות במהירות,
על מנת לפנות את הדרך.
לוקח כ-12 שניות למשגר לעזוב לגמרי
את המגדל.
כשהסטורן 5 מאיץ,
האסטרונאוטים ירגישו 4 כוח ג׳י, או 4 פעמים,
את כוח הכבידה הלוחץ אותם אל מושביהם.
השלב הראשון נכבה לאחר 2 דקות ו-42 שניות
בגובה 67 ק״מ.

Italian: 
è chiamato torre ombelicale di lancio.
Noterai che ci sono 9 bracci di servizio che danno
accesso al Saturno Cinque.
Il giorno del lancio, i 3 astronauti salgono con un
ascensore fino al braccio di servizio superiore.
La Stanza Bianca è dove entrano nel Modulo di Comando.
Quattro bracci di servizio vengono spostati
prima del lancio.
Il primo stadio si accende 8 secondi prima che il Saturno Cinque
lasci la Terra
Quando il Saturno Cinque inizia a salire,
le restanti 5 braccia di servizio ruotano velocemente per
liberare il passaggio.
Ci vogliono circa 12 secondi al razzo
per liberare completamente la torre.
Quando il Saturno Cinque aumenta la velocità,
gli astronauti sentiranno fino a 4 G, o 4 volte
la gravità che li spinge nei loro posti.
Il primo stadio si spegne dopo 2 minuti e 42 secondi
ad un'altezza di circa 67 chilometri.

Panjabi: 
ਲਾਂਚ ਅੰਬੀਲਿਕਲ ਟਾਵਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਥੇ 9 ਸੇਵਾ ਬਾਹਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
ਸੱਤਵੇਂ ਪੰਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ.
ਲਾਂਚ ਦੇ ਦਿਨ, 3 ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਏ
ਐਲੀਵੇਟਰ ਟਾਪ ਸਰਵਿਸ ਬਾਂਹ ਵੱਲ.
ਵ੍ਹਾਈਟ ਕਮਰਾ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਕਮਾਂਡ ਮੋਡੀuleਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਸੇਵਾ ਦੇ ਚਾਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਗਏ
ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ
ਪਹਿਲੀ ਅਵਸਥਾ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਪੰਜ ਤੋਂ 8 ਸਕਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਪੰਜ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,
ਬਾਕੀ 5 ਸਰਵਿਸ ਹਥਿਆਰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ
ਰਸਤਾ.
ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੱਗਣ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 12 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ
ਟਾਵਰ ਸਾਫ ਕਰੋ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਪੰਜ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਂਦੀ ਹੈ,
ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ 4 ਜੀ ਜਾਂ 4 ਵਾਰ ਜਿੰਨਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ
ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ 2 ਮਿੰਟ 42 ਸਕਿੰਟ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਲਗਭਗ 42 ਮੀਲ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ.

Arabic: 
يسمى إطلاق برج السرة.
ستلاحظ أن هناك 9 أذرع خدمة توفرها
الوصول إلى زحل الخمسة.
في يوم الإطلاق ، يركب رواد الفضاء الثلاثة
المصعد إلى أعلى ذراع الخدمة.
الغرفة البيضاء هي المكان الذي يدخلون فيه إلى وحدة القيادة.
يتم نقل اذرع الخدمة بعيدا عن الصاروخ
قبل الاطلاق
يشعل المرحلة الأولى 8 ثوان قبل ان ساترن 5
يترك الأرض
كما يبدأ ساترن 5 بالارتفاع
أذرع الخدمة الخمسة المتبقية تدور بسرعة بعيدا عن
الطريق (افساح الطريق للصاروخ للانطلاق)
يستغرق حوالي 12 ثانية للصاروخ تماما
ليصل اعلي البرج (برج الخدمة الاحمر )
عندما يحصل ساترن 5 علي سرعتة
سوف يشعر رواد الفضاء بقدر 4 G أو 4 مرات
مقدار الجاذبية تضغط عليهم في مقاعدهم
تغلق المرحلة الأولى في دقيقتين و 42 ثانية
على ارتفاع حوالي 42 ميلا

Modern Greek (1453-): 
λέγεται «Πύργος Ομφαλών Εκτόξευσης».
Θα παρατηρήσατε ότι υπάρχουν 9 γέφυρες εξυπηρέτησης
που έχουν πρόσβαση στον πύραυλο.
Την ημέρα της εκτόξευσης, οι τρεις αστροναύτες ανεβαίνουν
με έναν ανελκυστήρα στην τελευταία ψηλότερη γέφυρα.
Από το «Λευκό Θάλαμο» εισέρχονται στο όχημα διακυβέρνησης.
Οι τέσσερις από τις 9 γέφυρες εξυπηρέτησης απομακρύνονται
λίγο πριν από την εκτόξευση.
Το πρώτο στάδιο του πυραύλου πυροδοτείται 8 δευτερόλεπτα πριν
όλος ο πύραυλος αφήσει το έδαφος.
Καθώς ο «Κρόνος 5» αρχίζει να ανεβαίνει,
οι υπόλοιπες πέντε γέφυρες εξυπηρέτησης γρήγορα στρέφονται μακριά
από την πορεία του πυραύλου.
Χρειάζονται 12 δευτερόλεπτα ώστε ο πύραυλος να φτάσει τελείως πάνω
από το ύψος του πύργου.
Καθώς ο «Κρόνος 5» αποκτά περισσότερη ταχύτητα,
οι αστροναύτες αισθάνονται δυνάμεις μέχρι και 4g, δηλαδή τέσσερις φορές
όσο τη δύναμη της βαρύτητας, να τους πιέζει στα καθίσματά τους.
Το πρώτο στάδιο του πυραύλου σβήνει σε 2 λεπτά και 42 δευτερόλεπτα
μετά την εκτόξευση, σε ύψος 67 χιλιομέτρων.

Polish: 
nosi nazwę Launch Umbilical Tower.
Zauważysz, że dostępnych jest 9 ramion serwisowych, które dostarczają
dostęp do Saturna V.
W dniu startu 3 astronautów jedzie
windą do górnego ramienia serwisowego.
Biały pokój to miejsce, w którym wchodzą do modułu dowodzenia.
Cztery ramiona serwisowe są odsunięte na bok
przed startem.
Pierwszy etap zapala się 8 sekund przed tym, jak Saturn V
opuszcza ziemię.
Gdy Saturn Five zaczyna się podnosić,
pozostałe 5 ramion serwisowych szybko się obraca, aby zejść
z drogi.
To zajmuje mniej więcej 12 sekund, aby rakieta całkowicie
oczyściła wieżę.
Gdy Saturn V nabiera prędkości,
astronauci poczują aż 4 G lub 4 razy
ilość grawitacji wciskająca ich w siedzenia.
Pierwszy etap wyłącza się po 2 minutach 42 sekundach
na wysokości około 42 mil.

Korean: 
Launch Umbilical Tower라고 불립니다.
여러분은 새턴 V에 접근할 수 있는
9개의 서비스 팔들을 알아차렸을 것입니다.
발사일이 되면, 3명의 우주비행사들은 엘리베이터를 타고
가장 높은 서비스 팔에 올라가게 됩니다.
(The) 흰 방은 그들이 커맨드 모듈에 들어가는 곳입니다.
발사 전에 4개의 발사 팔들은
길을 열어줍니다.
첫번째 스테이지는 새턴 V가 지면에서 뜨기 8초 전에
점화됩니다.
새턴 V가 올라가기 시작하면서
남아있는 5개의 서비스 팔들은 재빨리 길을
벗어나기 위해
회전합니다.
로켓이 타워를 벗어나는 데는 12초가
걸리게 됩니다.
새턴 V가 속력을 얻기 시작하면서
우주비행사들은 자리에서 중력의 4배
즉 4G 정도를 경험하게 됩니다.
첫번째 스테이지는 지면에서부터 42 miles (약, 67,59 km)에 도달하는
2분 42초에 꺼집니다.

German: 
wird "Launch Umbilical Tower"genannt.
Hier kannst du 9 Betriebsbrücken erkennen,
welche Zugang zur Saturn Fünf ermöglichten.
Vor dem Start bringt ein Lift die drei Astronauten
zu der höchsten Betriebsbrücke.
Über den "White Room" können sie die Kommandoeinheit betreten.
Vier der Betriebsbrücken werden vor dem Start
aus dem Weg geräumt.
Die erste Stufe zündet 8 Sekunden bevor die Saturn Fünf
den Boden verlässt.
Während die Saturn Fünf sich erhebt,
drehen sich die restlichen Brücken schnell
zur Seite
Es dauert ca. 12 Sekunden bis die Rakete
den Turm vollständig verlassen hat.
Während die Saturn Fünf schneller wird,
sind die Astronauten 4 Gs ausgesetzt, d.h. sie fühlen
wie sie das vierfache der Erdanziehungskraft in ihre Sitze drückt.
Die erste Stufe schaltet nach 2 Minuten und 42 Sekunden,
bei einer Höhe von ca. 67,5 Kilometer ab.

Dutch: 
wordt de Lanceer Navelstreng Toren genoemd.
Je ziet hier dat er 9 service-armen zijn
die toegang bieden tot de Saturnus 5.
Op de dag van de lancering gaan de 3 astronauten
met een lift naar de bovenste service-arm.
De Witte Kamer is waar ze de Command Module binnengaan.
Vier van de service-armen draaien weg
vóór de lancering.
De eerste fase ontbrandt 8 seconden voor
de Saturnus 5 de grond verlaat.
Terwijl de Saturnus 5 begint op te stijgen,
draaien de overige 5 servicearmen snel
om uit de weg te komen.
Het duurt ongeveer 12 seconden voordat de raket
de toren volledig achter zich heeft gelaten.
Terwijl de Saturn Five steeds sneller gaat,
voelen de astronauten een versnelling van 4G.
Dat is 4 keer de zwaartekracht van de aarde die hen in hun stoelen drukt.
De eerste fase wordt afgesloten na 2 minuten en 42 seconden
op een hoogte van ongeveer 68 kilometer (42 mijl).

English: 
is called the Launch Umbilical Tower.
You'll notice there are 9 service arms that provide
access to the Saturn Five.
On the day of the launch, the 3 astronauts ride an
elevator to the top service arm.
The White Room is where they enter the Command Module.
Four of the service arms are moved out of the way
before the launch.
The First Stage ignites 8 seconds before the Saturn Five
leaves the ground.
As the Saturn Five starts to rise,
the remaining 5 service arms quickly rotate to get out of
the way.
It takes about 12 seconds for the rocket to completely
clear the tower.
As the Saturn Five picks up speed,
the astronauts will feel as much as 4 G's, or 4 times
the amount of gravity pressing them into their seats.
The First Stage shuts off at 2 minutes 42 seconds
at a height of about 42 miles.

Urdu: 
لانچ امبلیکل ٹاور کہلاتا ہے۔
آپ دیکھیں گے کہ وہاں حاضر 9 سروس اسلحہ موجود ہیں
ہفتہ پانچ تک رسائی۔
لانچ کے دن ، 3 خلاباز ایک سوار
سب سے اوپر کی خدمت کے بازو پر لفٹ.
وہائٹ ​​روم ہے جہاں وہ کمانڈ ماڈیول میں داخل ہوتے ہیں۔
سروس کے چار اسلحہ راستے سے ہٹ گئے ہیں
لانچ سے پہلے
پہلا مرحلہ زحل کے پانچ سے 8 سیکنڈ پہلے جلتا ہے
زمین چھوڑ دیتا ہے۔
جیسے جیسے سنیچر پانچ میں اضافہ ہونا شروع ہوتا ہے ،
باقی 5 سروس اسلحہ تیزی سے باہر نکلنے کیلئے گھومتا ہے
راستہ
راکٹ کو مکمل طور پر طے ہونے میں 12 سیکنڈ لگتے ہیں
ٹاور صاف کرو۔
جیسے ہی سنیچر فائیو نے تیز رفتار پکڑ لی ،
خلاباز 4 G یا 4 بار جتنا محسوس کریں گے
ان کی نشستوں پر کشش ثقل کی مقدار۔
پہلا اسٹیج 2 منٹ 42 سیکنڈ میں بند ہوجاتا ہے
تقریبا 42 میل کی اونچائی پر

Indonesian: 
disebut sebagai Launch Umbilical Tower
(Menara Pusat Peluncuran).
Terdapat sembilan penghubung utama yang menyediakan
akses menuju ke dalam Saturn V.
Pada hari peluncuran, ketiga astronot menaiki
lift menuju penghubung paling atas.
Ruangan Putih ini merupakan tempat di mana mereka 
memasuki Comman Module.
Empat penghubung utama akan dilepaskan
sebelum peluncuran.
Tahapan Pertama menyala selama 8 detik sebelum Saturn V
perlahan mulai meluncur.
Saat Saturn V mulai meluncur,
lima penghubung utama mulai berotasi sehingga tidak mengganggu peluncuran.
Butuh waktu 12 detik bagi roket untuk benar-benar
terlepas dari menara.
Saat roket Saturn V bertambah cepat,
para astronot akan merasakan tekanan 4G,
atau empat kali
gaya gravitasi yang menekan mereka ke kursi mereka.
Tahapan Pertama akan mati setelah 2 menit 42 detik
pada ketinggian 67 km.

French: 
est appelée " Tour de Lancement "
Remarquez qu'il y a 9 "bras" de service qui fournissent
des accès à la Saturn V
Le jour du lancement, les 3 astronautes prennent un
ascenseur qui les amène au dernier bras de service tout en haut
La "Salle Blanche" permet de pénétrer dans le module de commande
4 des bras de service sont enlevés de la fusée
avant le lancement
Le premier étage est mis à feu 8 secondes avant que la Saturn V
s'arrache du sol
Lorsque la Saturn V commence à décoller
les 5 autres bras de service s'enlèvent du chemin
et libèrent la fusée
Il faut à peu près 12 secondes à la fusée pour
dépasser la tour de lancement
A mesure que la Saturn V prend de la vitesse
les astronautes vont ressentir 4 G
soit 4 fois leurs poids
Le premier étage s'arrête 2 minutes et 42 secondes après le lancement
à une altitude d'environ 67 km

Chinese: 
叫做「發射塔」
還能看見上面共有九根橫臂
讓工作人員能夠接近農神五號火箭
在發射當日，三位太空人
將搭乘電梯到達最上方的橫臂
「無塵室」是他們進入指揮艙的地點
其中四根發射前橫臂(preflight arms)
會在發射前就移開
第一級會在農神五號火箭升空前
八秒點火
當農神五號火箭開始升空時
剩下的五根發射中橫臂(inflight arms)
才會快速移開
火箭本體要花12秒才能
完全脫離發射塔
當農神五號火箭開始加速時
太空人會承受高達4G的重力
也就是自身體重四倍的力量壓著他們
第一級發動機會在2分42秒後關斷(OECO)
這時的高度約是42英里

Hindi: 
लॉन्च अम्बिलिकल टॉवर कहा जाता है।
आप देखेंगे कि 9 सर्विस हथियार हैं जो प्रदान करते हैं
शनि पांच तक पहुँचता है।
लॉन्च के दिन, 3 अंतरिक्ष यात्री एक सवारी करते हैं
शीर्ष सेवा शाखा के लिए लिफ्ट।
व्हाइट रूम वह है जहां वे कमांड मॉड्यूल में प्रवेश करते हैं।
सर्विस आर्म्स के चार रास्ते खत्म हो गए हैं
लॉन्च से पहले।
फर्स्ट स्टेज शनि पांच से 8 सेकंड पहले प्रज्वलित होती है
जमीन छोड़ देता है।
जैसे ही शनि पंचम उदय होने लगता है,
शेष 5 सेवा हथियार जल्दी से बाहर निकलने के लिए घूमते हैं
रास्ता।
रॉकेट को पूरी तरह से बनाने में लगभग 12 सेकंड लगते हैं
टॉवर साफ़ करें।
जैसे ही शनि पांच गति को गति देता है,
अंतरिक्ष यात्रियों को 4 G, या 4 बार जितना महसूस होगा
गुरुत्वाकर्षण की मात्रा उन्हें अपनी सीटों में दबाती है।
पहला चरण 2 मिनट 42 सेकंड पर बन्द हो जाता है
लगभग 42 मील की ऊँचाई पर।

Turkish: 
FIRLATMA KULESİ OLARAK ADLANDIRILIR
SATÜRN 5 E BAĞLI 9 SERVİS KOLU VAR
 
FIRLATMA GÜNÜNCE 3 ASTRONOT
ASASÖR İLE SERVİS KOLUNUN EN ÜSTÜNE ÇIKAR
BURASI ASTRONOTLARIN KOMUT MODÜLÜNE GİRDİĞİ YER(BEYAZ ODA)
FRILATMADAN ÖNCE 4 SERVİS KOLU UZAKLAŞIR
 
İLK AŞAMA SATÜRN 5 YERİ TERKETMEDEN 8 SANİYE ÖNCE ATEŞLENİR
 
SATÜRN 5 YÜKSELMEYE HAZIR OLDUĞUNDA
KALAN 5 SERVİS KOLU HIZLICA GERİ ÇEKİLİR
 
ROKETİ KULEDEN AYIRMAK 12 SANİYE SÜRER
 
SATÜRN 5 HIZINI ALDIĞINDA
ASTORONOTLAR 4 G KUVVETİNİ 4 DEFA HİSSEDER
BU MİKTARDA YER ÇEKİMİ ONLARI KOLTUĞA YAPIŞITIRIR
İLK AŞAMA FIRLATMADAN 2 DAKİKA 42 SANİYE SONRA
67 KM YÜKSEKLİKTE AYRILIR

Swedish: 
kallas "Launch Umbilical Tower".
Du kan se att det finns nio servicearmar som ger
åtkomst till Saturn Five
På dagen för uppskjutningen åkte de tre astronauterna
en hiss till den översta servicearmen.
Det vita rummet är var de går in i kommandomodulen.
Fyra av servicearmarna flyttas undan
innan uppskjutningen.
Första steget tänds åtta sekunder före Saturn Five
lämnar marken
När Saturn Five börjar stiga
roterar de återstående fem servicearmarna snabbt
för att komma ur vägen.
Det tar omkring tolv sekunder för raketen att
lämna tornet helt.
När Saturn Five ökar hastigheten
kommer astronauterna att känna så mycket som 4g, eller fyra gånger
gravitationen, som pressar dem mot sätena.
Det första steget stängs av efter 2 minuter och 42 sekunder
vid en höjd av omkring 67 km.

Slovak: 
Sa nazýva Podporná štartovacia veža.
Všimnete si, že je tam 9 mostov, ktoré umožňujú
Prístup k Saturnu päť
V deň štartu 3 astronauti nastúpili na
Výťah, ktorý ich vyviezol na najvyšší most.
Cez ,,Bielu izbu” nastúpia do príkazového modulu.
4 mosty sú odsunuté
Pred štartom
Prvá časť zaháji motory 8 sekúnd pred tým ako sa Saturn päť
Odlepí od zeme.
Keď sa Saturn päť začne dvíhať
Zostávajúcich 5 mostov odíde rýchlo
Z cesty
Rakete to trvá približne 12 sekúnd, aby sa zdvihla
Na výšku veže
Ako Saturn päť naberá rýchlosť
Astronauti budú pociťovať až 4G, alebo 4 krát väčšiu
Gravitáciu ako na zemi vtláčajúc ich do ich sedadiel
Prvá časť sa vypne v čase 2 minúty a 42 sekúnd
Vo výške 67 kilometrov

Portuguese: 
é chamada Torre Umbilical de Lançamento
Você perceberá que há 9 braços que fornecem
acesso ao Saturno V.
No dia do lançamento, os 3 astronautas subiram por um
elevador até o topo do braço de serviço.
A Sala Branca é por onde eles entraram ao Módulo de Comando.
Quatro dos braços de serviço são retirados
antes do lançamento.
O Primeiro Estágio inicia a ignição 8 segundos antes que o Saturno V
deixe o solo.
Quando o Saturno V começa a subir,
os 5 braços de serviço restantes, rapidamente, giram para sair
do caminho.
Leva-se cerca de 12 segundo para que o foguete
deixe completamente a torre.
À medida que o Saturno V adquire velocidade,
os astronautas sentirão quase 4g, ou 4 vezes
a força gravitacional, pressionando-os em seus assentos.
O Primeiro Estágio se desliga em 2 minutos e 42 segundos
a uma altitude de, aproximadamente, 68 km

Bengali: 
একে বলা হয় লাঞ্চ Umbilical Tower
এখানে দেখবেন ৯ টি সেবা হাত যা স্যাটার্ন ফাইভে
এক্সেস করার সুবিধা দেয়
উড্ডয়নের দিন তিনজন ভ্রমনকারী এই সেবা হাত দ্বারা
উপরে ওঠে
সাদা রুমটিতে তারা প্রবেশ করে কমান্ড মডুলের
চারটি রোবট হাতকে সরিয়ে নেওয়া হয়
উড্ডয়নের আগে
প্রথম স্টেজটি রকেট উড়ার ৮ সেকেন্ড আগে
জ্বলে ওঠে
যখন রকেটটি পুরোপুরি গ্যাস নির্গত করতে থাকে উড়ার জন্য
তখন বাকি ৫টি রোবোটিক হাতগুলো দ্রুত রকেটটিকে ছেড়ে দিয়ে
অন্যদিকে ঘুরে যায়
রকেটটি ১২ সেকেন্ড সময় নেয় পুরোপুরি
টাওয়ার টি ক্লিয়ার করতে
যখন স্যাটার্ন ফাইভ গতি বাড়াতে থাকে
তখন যাত্রিরা ৪ গুন বেশি মাধ্যাকর্ষণ অনুভব করে
যা তাদেরকে নিজেদের সিটের সাথে খুব জোরে চাপ দিয়ে রাখে
প্রথম স্টেজটি বন্ধ হয় ২ মিনিট ৪২ সেকেন্ডে
আনুমানিক ৪২ মাইল উপরে

Chinese: 
被称为发射脐带塔。
您会发现有9个服务部门可提供
进入土星五号。
发射当天，三名宇航员乘坐
电梯到达最高服务臂。
他们在白厅进入命令模块。
四个服务臂移开了
发射前。
第一阶段在土星五号之前8秒点燃
离开地面。
随着土星五号开始上升，
其余5个服务臂快速旋转以脱离
方式。
火箭弹大约要花费12秒钟
清除塔。
随着土星五号的速度加快，
宇航员会感觉到多达4G或4倍
将他们压入座位的重力。
第一阶段在2分42秒关闭
在大约42英里的高度

Russian: 
называется Кабель-Заправочная Башня.
Вы заметили, что есть 9 сервисных рук, которые обеспечивают
доступ к Сатурн-5.
В день пуска 3 астронавта поднимаются
на лифте к верхней сервисной руке.
Они попадают в Командный модуль через Белую комнату.
4 сервисные руки отводятся с пути
перед запуском
Двигатели первой ступени зажигаются за 8 секунд до того, как Сатурн-5
оторвётся от земли.
Когда Сатурн-5 начинает взлет
оставшиеся 5 сервисных рук быстро отводятся, чтобы отчистить
путь.
Ракете требуется 12 секунд, чтобы полностью
очистить башню.
Пока Сатурн-5 набирает скорость,
астронавты испытывают перегрузку 4G или в 4 раза
сильнее, чем сила тяжести, прижимающая их к сиденьям.
Двигатели первой ступени отключаются на 2 минуте 42 секунде
на высоте 67 километров.

Romanian: 
este numit Turnul ombilical de lansare.
Veți observa că există 9 brațe de serviciu care oferă
acces la Saturn Five.
În ziua lansării, cei trei astronauți călătoresc
lift la brațul de serviciu superior.
Camera albă este locul în care intră în modulul de comandă.
Patru dintre brațele de serviciu sunt mutate
înainte de lansare.
Prima etapă se aprinde cu 8 secunde înainte de Saturn Five
părăsește pământul.
Pe măsură ce Saturn Five începe să crească,
restul de 5 brațe de serviciu se rotesc rapid pentru a ieși
modul în care.
Durează aproximativ 12 secunde până când racheta se completează
curăță turnul.
Pe măsură ce Saturn Five crește viteza,
astronauții se vor simți cât 4 G, sau de 4 ori
cantitatea de gravitate care le presează în scaunele lor.
Prima etapă se oprește la 2 minute 42 de secunde
la o înălțime de aproximativ 42 de mile.

Czech: 
se nazývá odpalovací rampa.
Všimněte si, že se skládá z 9 ramen,
které umožňují přístup k raketě.
V den startu jedou astronauti výtahem
až na nejvyšší deváté rameno.
Tato bílá místnost umožňuje přístup do velitelského modulu.
Čtyři ramena jsou odsunuta před startem.
První stupeň zažehne 8 sekund před tím,
než raketa opustí povrch.
Jakmile se Saturn V začíná zvedat,
tak i zbývající ramena se rychle odsunou.
Trvá to přibližně 12 sekund než celá raketa
opustí startovací rampu.
Jakmile nabere raketa rychlost,
astronauti pocítí přetížení asi 4G,
což je čtyřikrát více než zemská gravitace.
První stupeň se vypne po 2 minutách a 42 sekundách
ve výšce asi 67 kilometrů.

Spanish: 
se llama Launch Umbilical Tower.
Notarás que hay 9 brazos de servicio que proporcionan
Acceso a Saturno Cinco.
El día del lanzamiento, los 3 astronautas montan un
Ascensor al brazo de servicio superior.
La Sala Blanca es donde ingresan al Módulo de Comando.
Cuatro de los brazos de servicio se retiraron del camino
antes del lanzamiento.
La primera etapa se enciende 8 segundos antes de Saturno Cinco
deja el suelo
Cuando Saturno Cinco comienza a levantarse,
los 5 brazos de servicio restantes giran rápidamente para salir de
la manera.
El cohete tarda unos 12 segundos en completarse
despejar la torre
A medida que el Saturno Cinco aumenta su velocidad,
los astronautas sentirán tanto como 4 G, o 4 veces
la cantidad de gravedad presionándolos en sus asientos.
La primera etapa se apaga a los 2 minutos y 42 segundos
a una altura de aproximadamente 42 millas.

French: 
Des verrous explosifs détonnent et libèrent le premier étage
qui va retomber dans l'Océan Atlantique
juste après, le deuxième étage est mis à feu
Nous sommes assez haut dans l'atmosphère à présent
la tour de sauvetage ne sert plus à rien
Le second étage s'arrête 9 minutes et 12 secondes après le lancement
à une altitude d'environ 175 km
Le troisième étage est mis à feu pendant un cours laps de temps
pour placer les astronautes sur une orbite "parking"
à 190 km d'altitude
Nous en verrons plus sur cette orbite "parking" dans la prochaine vidéo
Le troisième étage s'éteint à 11 minutes et 39 secondes mais ne se détache pas encore
Une des phases les plus complexes de la mission est derrière nous, mais l'aventure ne s'arrête pas là
Retrouvez-moi dans la partie 2 où nous continuerons notre voyage vers la Lune

Urdu: 
دھماکہ خیز بولٹ پہلے مرحلے پر جاری دھماکے سے ،
بحر اوقیانوس کے نیچے گرنے دے؛
تھوڑی ہی دیر بعد ، دوسرا مرحلہ پر آگ لگ گئی۔
اب ہم فضا میں کافی زیادہ ہیں ، کہ
اب فرار ہونے والا نظام شروع کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
دوسرا مرحلہ 9 منٹ اور 12 سیکنڈ پر بند ہوتا ہے
109 میل کی بلندی پر۔
تیسرا مرحلہ بہت کم وقت کے لئے بھڑک اٹھا
خلابازوں کو پارکنگ کے مدار میں داخل کرنا
118 میل کا
ہم اگلی ویڈیو میں پارکنگ مدار کے بارے میں مزید بات کریں گے۔
یہ 11 منٹ اور 39 سیکنڈ میں بند ہوجاتا ہے ، لیکن ابھی تک اس کو الگ نہیں کرتا ہے۔
مشن کا سب سے مشکل حص isہ ختم ہوچکا ہے ، لیکن ایڈونچر یہاں نہیں رکتا ہے۔
براہ کرم مجھ کو حصہ دو میں شامل کریں ، کیوں کہ ہم چاند کی طرف اپنا سفر جاری رکھتے ہیں۔

Dutch: 
Explosieve bouten ontploffen, waardoor de eerste trap vrijkomt,
en het terug naar beneden valt in de Atlantische Oceaan
Kort daarna begint de tweede fase.
We zijn nu zo hoog in de atmosfeer
dat het Lanceer Ontsnapping Systeem niet langer nodig is.
De tweede fase wordt afgesloten na 9 minuten en 12 seconden
op een hoogte van 175 kilometer (109 mijl).
Aan het begin van de de derde fase vuurt de motor voor een korte tijd
om de astronauten in de "Parkeer Baan" te krijgen
op een hoogte van 190 kilometer (118 mijl).
In de volgende video zal ik meer vertellen over de de "Parkeer Baan"
De derde fase wordt afgesloten na 11 minuten en 39 seconden, maar de derde trap wordt nog niet afgestoten.
Een van de moeilijkste onderdelen van de missie is voorbij, maar het avontuur houdt hier niet op.
Ga alsjeblieft met me mee naar deel twee, terwijl we onze reis naar de maan vervolgen.

Italian: 
I bulloni esplosivi liberano il primo stadio,
lasciandolo ricadere nell'Oceano Atlantico;
subito dopo, il secondo stadio si accende.
Ora siamo abbastanza in alto nell'atmosfera, che il
sistema di salvataggio non è più necessario.
Il secondo stadio si spegne a 9 minuti e 12 secondi
ad un'altezza di 175 chilometri.
Il terzo stadio si attiva per un breve periodo di tempo
per portare gli astronauti in un'orbita di parcheggio
di 190 chilometri.
Parleremo di più dell'orbita di parcheggio nel prossimo video.
Si spegne dopo 11 minuti e 39 secondi, ma non si stacca ancora.
Una delle parti più difficili della missione è finita, ma l'avventura non si ferma qui.
Per favore, unisciti a me nella seconda parte, mentre continuiamo il nostro viaggio verso la Luna.

Portuguese: 
A detonação de cintos explosivos libera o Primeiro Estágio,
levando-o a cair sobre o Oceano Atlântico;
pouco depois, o Segundo Estágio é ligado.
Estamos alto o suficiente na atmosfera agora que o
Sistema de Escape de Lançamento não é mais necessário.
O Segundo Estágio se desliga aos 9 minutos e 12 segundos
a uma altitude de 175 km
O Terceiro Estágio começa a funcionar por um curto intervalo de tempo
para colocar os astronautas em uma Órbita Estacionária
de 190 km.
Falaremos mais a respeito da Órbita Estacionária no próximo vídeo.
Ele se desliga aos 11 minutos e 39 segundos mas não se desacopla ainda.
Uma das etapas mais difíceis da missão se encerrou, mas a aventura não acaba aqui.
Por favor, juntem-se a mim na parte 2, quando continuaremos nossa jornada para a Lua.

Turkish: 
İLK AŞAMADA PATLAYICI CIVATALAR BIRAKILIR
VE OKYANUSA GERİ DÜŞÜRÜLÜR
KISA SÜRE SONRA İKİNCİ AŞAMA ATEŞLENİR
ŞİMDİ ATMOSFERE GİRMEK İÇİN YETERLİ YÜKSEKLİKTEYİZ
BURADA KAÇIŞ SİSTEMİNE GEREK YOK
İKİNCİ AŞAMA 9 DAKİKA 12 SANİYE SONRA
175 KM YÜKSEKLİKTE AYRILIR
KISA BİR SÜRE SONRA ÜÇÜNCÜ AŞAMA ATEŞLENİR
ASTRONOTLARIN YÖRÜNGEYE OTURMASI İÇİN
189 KM'Sİ KALDI
YÖRÜNGEYE OTURMA KONUSUNU DİĞER VİDEODA KONUŞACAĞIZ
11 DAKİKA 39 SANİYE SONRA MOTOR KAPATILIR AMA HENÜZ AYRILMAZ
GÖREVİN EN ZOR KISMI BURADA BİTTİ AMA MACERA BURADA BİTMEDİ
LÜTFEN BANA İKİNCİ VİDEODA ASTRONOTLARIN AY MACERASINDA KATILIN

Chinese: 
爆炸螺栓會起爆使第一級脫離
並讓它自由落下至大西洋中
而第二級緊接著馬上點燃
這時火箭的高度已經夠高
所以發射逃生系統已經不再需要(LET)
第二級會在發射後9分12秒關斷(OECO)
這時的高度是109英里
第三級火箭發動機短暫點燃一段時間
將太空人送進高度118英里的
停駐軌道
我們將在下一部影片介紹停駐軌道
第三級火箭在發射後11分39秒關斷，但暫時不會脫離本體
任務最困難的階段之一已經結束，但冒險才正要開始
歡迎收看第二部影片，我們將繼續前往月球的旅程

Spanish: 
Los rayos explosivos detonan liberando la primera etapa,
dejando que vuelva a caer al Océano Atlántico;
poco después, se enciende la segunda etapa.
Estamos lo suficientemente alto en la atmósfera ahora, que el
Lanzamiento del sistema de escape ya no es necesario.
La segunda etapa se cierra a los 9 minutos y 12 segundos.
a una altura de 109 millas.
La tercera etapa se dispara por un corto período de tiempo.
para llevar a los astronautas a una órbita de estacionamiento
de 118 millas.
Hablaremos más sobre la órbita de estacionamiento en el próximo video.
Se apaga a los 11 minutos y 39 segundos, pero aún no se separa.
Una de las partes más difíciles de la misión ha terminado, pero la aventura no se detiene aquí.
Únase a mí en la segunda parte, mientras continuamos nuestro viaje hacia la Luna.

iw: 
בריח מתפוצץ משחרר את השלב הראשון
ונותן לו ליפול בחזרה למטה אל האוקיינוס האטלנטי;
זמן קצר לאחר מכן, השלב השני נדלק.
אנחנו מספיק גבוה באטמוספירה עכשיו,
כך שמערכת המילוט כבר לא נדרשת.
השלב השני נכבה אחרי 9 דקות ו-12 שניות אחרי השיגור,
בגובה 175 ק״מ.
השלב השלישי מצית לזמן קצר,
כדי לקחת את האסטרונאוטים למסלול החניה,
בגובה 189 ק״מ.
על מסלול החניה נדבר עוד בסרטון הבא.
הוא נכבה אחרי 11 דקות ו-39 שניות לאחר השיגור,
אבל עדיין לא ניתק כעת.
אחד השלבים הקשים ביותר במשימה מאחורינו,
אבל ההרפתקה לא נגמרת כאן.
הצטרפו אלי בבקשה לחלק 2,
אנחנו ממשיכים את מסענו אל הירח.
איך החללית אפולו עובדת: חלק 2

Swedish: 
Sprängbultar detonerar för att släppa första steget
och låta det falla ner mot Atlanten
strax efteråt tänder det andra steget upp.
Vi är tillräckligt högt upp i atmosfären nu för att
inte längre behöva räddningssystemet.
Det andra steget stängs av efter 9 minuter och 12 sekunder
vid en höjd av 175 km
Det treje steget tänds en kort stund
för att få astronauterna i en parkeringsbana
vid 190 km höjd.
Vi kommer att prata mer om parkeringsbanan i nästa video
Den stängs av vid 11 minuter och 39 sekunder, men kopplas inte ifrån än.
En av de svåraste delarna av uppdraget är över, men äventyret slutar inte här.
Följ mig till del två, när vi fortsätter resan mot månen.

Czech: 
Výbušné šrouby explodují a tím odhodí první stupeň
zpět na zem do Atlantického oceánu;
krátce poté zažehne druhý stupeň.
Nyní jsme již dost vysoko v atmosféře na to,
že únikový systém už není potřeba.
Zážeh třetího stupně probíhá 9 minut a 12 sekund po startu
ve výšce asi 175 km.
Třetí stupeň je zažehnut pouze po krátkou dobu
aby dostal astronauty do parkovací dráhy
ve výšce asi 190 km.
O parkovací dráze si povíme více v dalším videu.
Tento stupeň vypne 11 minut a 39 sekund po startu, ale ještě se neodpojí.
Jedna z nejtěžších částí této mise je za námi, ale dobrodružství zde nekončí.
Připojte se prosím se mnou i v druhé části, kde budeme pokračovat naší cestu na Měsíc.
*Překlad Great Tom*

Arabic: 
البراغي المتفجرة تنفجر عند إطلاق المرحلة الأولى
للسماح لها بالتراجع إلى المحيط الأطلسي
بعد فترة وجيزة ، تنطلق المرحلة الثانية
نحن علي علو كافي الان في الجو  ، أن
لم يعد هناك حاجة لإطلاق نظام (برج الطوارئ )
تغلق المرحلة الثانية في 9 دقائق و 12 ثانية
على ارتفاع 109 أميال.
المرحلة الثالثة تشعل المحركات لفترة قصيرة من الوقت
للحصول على رواد الفضاء في المدار المؤقت
من 118 ميلا
سنتحدث أكثر عن المدار المؤقت في الفيديو التالي
يتم إيقاف التشغيل في 11 دقيقة و 39 ثانية ، لكنه لم ينفصل بعد
انتهى أحد أصعب أجزاء المهمة ، لكن المغامرة لا تتوقف هنا.
يرجى الانضمام لي في الجزء الثاني ، ونحن نواصل رحلتنا نحو القمر

Korean: 
폭발 분리 장치는 첫번째 스테이지를 분리시키며 기폭됩니다.
스테이지가 대서양에 떨어지도록 말이죠.
잠시 후에, 두번째 스테이지가 점화됩니다.
우리는 이제 더 이상 발사 탈출 장치가 필요없는
대기까지 올라왔습니다.
두번째 스테이지는 109 miles(약, 175,41 km)에 도달하게 되는
9분 12초 후에 꺼집니다.
세번째 스테이지 또한 우주비행사들을
118 miles 위에 있는 대기 궤도(주차 궤도)에 올리기 위해
점화됩니다.
우리는 다음 영상에서 대기 궤도(주차 궤도)에 대해
더 얘기할 것입니다.
세번째 스테이지는 11분 39초 후에 꺼집니다.
가장 어려운 부분 중 하나가 끝났지만, 우리의 모험은
여기서 멈추지 않습니다.
파트 2에서 저와 함께해주세요.
우리는 달로의 여행을 계속합니다.

Modern Greek (1453-): 
Εκρηκτικοί μηχανισμοί εκπυρσοκροτούν για την αποδέσμευση του πρώτου σταδίου,
το οποίο αφήνεται να πέσει πίσω στον Ατλαντικό Ωκεανό.
Πολύ γρήγορα τότε, ανάβει το δεύτερο στάδιο.
Βρισκόμαστε σε ένα αρκετά μεγάλο υψόμετρο στην ατμόσφαιρα, ώστε
το σύστημα διαφυγής να μην είναι πια χρήσιμο.
Το δεύτερο στάδιο σβήνει στα 9 λεπτά και 12 δευτερόλεπτα
και σε υψόμετρο 175 χιλιομέτρων.
Το τρίτο στάδιο πυροδοτείται για μικρό χρονικό διάστημα
όσο για να φέρει τους αστροναύτες στην «Τροχιά Στάθμευσης»
στα 190 χιλιόμετρα ύψος περίπου.
Θα συζητήσουμε για αυτή την «Τροχιά Στάθμευσης» στο επόμενο βίντεο.
Σβήνει στα 11 λεπτά και 39 δευτερόλεπτα, αλλά δεν αποσπάται ακόμη.
Ένα από τα δυσκολότερα μέρη της αποστολής πέρασε, αλλά η περιπέτεια δεν σταματά εδώ.
Παρακαλώ να έρθετε μαζί μου στο δεύτερο μέρος, όπου θα συνεχίσουμε το ταξίδι προς τη Σελήνη.

Russian: 
Пиропатроны взрываются отделяя первую ступень,
которая затем падает в Атлантический океан.
немного позднее, зажигается двигатели второй ступени.
Мы уже достаточно высоко и
Система Аварийного Спасения нам больше не нежна.
Вторая ступень отключается на 9 минуте 12 секунде.
на высоте 175 километров
Двигатель третьей ступени зажигаются на небольшое время,
чтобы доставить астронавтов на парковочную орбиту
190 километров
Мы поговорим о Парковочной орбите в следующем видео.
Двигатель отключается на 11 минуте 39 секунде, но ступень не отделяется.
Одна из самых тяжелых частей миссии закончилась, но приключение здесь не заканчивается
Смотрите вторую часть, чтобы продолжить наше путешествие к Луне.

Polish: 
Wybuchowe śruby wystrzeliwują uwalniając pierwszy etap,
pozwalając mu spaść do Oceanu Atlantyckiego;
niedługo potem następuje drugi etap.
Jesteśmy teraz wystarczająco wysoko w atmosferze, że
Rakietowy System Ratunkowy nie jest już potrzebny.
Drugi etap wyłącza się po 9 minutach i 12 sekundach
na wysokości 109 mil.
Trzeci etap uruchamia się na krótki czas,
aby przenieść astronautów na orbitę parkingową
o długości 118 mil.
W następnym filmie porozmawiamy więcej o orbicie parkingowej.
Wyłącza się po 11 minutach i 39 sekundach, ale jeszcze się nie odłączy.
Jedna z najtrudniejszych części misji dobiegła końca, ale przygoda nie kończy się tutaj.
Dołącz do mnie w drugiej części, gdy kontynuujemy naszą podróż w kierunku Księżyca.
J23
Narracja pisana i tłumaczona przez Joachima Moczko

Panjabi: 
ਵਿਸਫੋਟਕ ਬੋਲਟ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਧਮਾਕਾ ਕਰਦੇ ਹਨ,
ਇਸ ਨੂੰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵੱਲ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਣ ਦੇਣਾ;
ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਿਆ.
ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੇ ਹਾਂ, ਕਿ
ਲਾਂਚ ਐੱਸਕਪ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹੁਣ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ 9 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 12 ਸਕਿੰਟ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
109 ਮੀਲ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ.
ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ bitਰਬਿਟ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ
118 ਮੀਲ ਦੀ.
ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿਚ ਪਾਰਕਿੰਗ bitਰਬਿਟ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.
ਇਹ 11 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 39 ਸਕਿੰਟਾਂ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹਿੱਸਾ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਹਸ ਇਥੇ ਰੁਕਦਾ ਨਹੀਂ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂੰ ਭਾਗ ਦੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਚੰਦਰਮਾ ਵੱਲ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ.

Bengali: 
নিচের বোল্ট অংশটি প্রথম অংশকে ছেড়ে দেয়
এবং সেটা আটলান্টিক মহাসাগরে এসে পড়ে
তার কিছুক্ষন পরেই দ্বিতীয় স্টেজে আগুন জ্বলে
আমরা বায়ুমন্ডল থেকে যথেষ্ট দূরত্বে এসে গেছি
এখন আর আগুনের গতি দরকার নেই
দ্বিতীয় স্টেজ বন্ধ হয় ৯ মিনিট ১২ সেকেন্ড এ
১০৯ মাইল উপরে
তৃতীয় স্টেজ গতি বাড়ায় খুব অল্প সময়ের জন্য
যাতে যাত্রিরা একটি পার্কিং অরবিট খুজে পায়
১১৮ মাইল উপরে
আমরা পরের ভিডিওতে পার্কিং অরবিট এর ব্যাপারে আরো কথা বলবো
এটা বন্ধ হয় ১১ মিনিট ৩৯ সেকেন্ড এ কিন্ত আলাদা হয় না
মিশনের অন্যতম কঠিন অংশটি শেষ, কিন্ত অভিযান এখানে শেষ নয়।
দয়া করে দ্বিতীয় অংশে যোগ দিন, আমাদের সাথে চাদে যেতে হলে।

English: 
Explosive bolts detonate releasing the first stage,
letting it to fall back down to the Atlantic Ocean;
shortly after, the second stage fires up.
We're high enough in the atmosphere now, that the
Launch Escape System is no longer needed.
The second stage shuts off at 9 minutes and 12 seconds
at a height of 109 miles.
The third stage fires up for a short amount of time
to get the astronauts into a Parking Orbit
of 118 miles.
We'll talk more about the Parking Orbit in the next video.
It shuts off at 11 minutes and 39 seconds, but does not detach yet.
One of the hardest parts of the mission is over, but the adventure doesn't stop here.
Please join me in part two, as we continue our journey towards the Moon.

Slovak: 
Explozívne skrutky vybuchnú oddeľujúc prvú časť rakety
Nechajúc ju spadnúť naspäť do Atlantického oceánu
Chvíľku neskôr druhá časť naštartuje svoje motory
Sme dostatočne vysoko v atmosfére, že
Núdzový únikový systém už nie je potreba.
Druhá časť sa vypne v čase 9 minút a 12 sekúnd
Vo výške 175 kilometrov.
Tretia časť zapne svoje motory iba na krátky čas
Aby dostala astronautov do parkovacej dráhy
Vo výške 190 kilometrov.
O parkovacej dráhe sa viac porozprávame v druhom videu.
Vypne sa v čase 11 minút a 39 sekúnd, ale ešte sa neodpája.
Jeden z najťažších častí misie je za nami ale dobrodružstvo tu nekončí
Prosím pozrite si aj druhú časť kde pokračujeme v ceste na Mesiac.

Hindi: 
विस्फोटक बोल्ट पहले चरण को जारी करते हुए विस्फोट करते हैं,
अटलांटिक महासागर में वापस गिरने की अनुमति देना;
कुछ ही समय बाद, दूसरा चरण आग उगलता है।
अब हम वातावरण में काफी ऊंचे हैं, कि
लॉन्च एस्केप सिस्टम की अब आवश्यकता नहीं है।
दूसरा चरण 9 मिनट और 12 सेकंड पर बंद हो जाता है
109 मील की ऊंचाई पर।
तीसरे चरण में थोड़े समय के लिए आग लग जाती है
एक अंतरिक्ष यान में अंतरिक्ष यात्रियों को पाने के लिए
118 मील की दूरी पर।
हम अगले वीडियो में पार्किंग ऑर्बिट के बारे में अधिक बात करेंगे।
यह 11 मिनट और 39 सेकंड पर बंद हो जाता है, लेकिन अभी तक अलग नहीं हुआ है।
मिशन के सबसे कठिन हिस्सों में से एक खत्म हो गया है, लेकिन साहसिक यहाँ नहीं रुकता है।
कृपया मुझे भाग दो में शामिल करें, क्योंकि हम चंद्रमा की ओर अपनी यात्रा जारी रखते हैं।

Indonesian: 
Baut peledak akan meledak, melepaskan tahapan pertama
dan membuatnya terjun bebas ke Samudra Atlantik.
Sesaat kemudian, Tahapan Kedua akan menyala.
Saat mencapai ketinggian ini,
Sistem Penyelamatan Peluncuran tidak lagi diperlukan.
Tahapan Kedua akan mati setelah 9 menit 12 detik
pada ketinggian 175 km.
Tahapan Ketiga kemudian diaktifkan dalam sesaat
untuk membawa para astronot ke sebuah orbit sementara
di ketinggian 190 km.
Kita akan membahas lebih dalam mengenai Orbit Sementara di video selanjutnya.
Tahapan Ketiga akan mati setelah 11 menit 39 detik, namun tidak dilepaskan.
Salah satu bagian tersulit dari misi telah berakhir, namun petualangan tidak berhenti di situ.
Ikuti aku di Bagian Kedua untuk melanjutkan perjalanan kita menuju Bulan.

German: 
Sprengbolzen detonieren und trennen die erste Stufe ab,
welche dann zurück in den Atlantischen Ozean fällt.
Kurz danach zündet die zweite Stufe.
Wir sind bereits hoch genug in der Atmosphäre,
um den Rettungsturm nicht mehr zu benötigen.
Die zweite Stufe schaltet nach 9 Minuten und 12 Sekunden,
und einer Höhe von 175,5 Kilometer ab.
Die dritte Stufe zündet nur für eine kurze Zeit,
um die Astronauten in einen "Parking Orbit"
in 190 Kilometer Höhe zu bringen.
Über den Parking Orbit sprechen wir im nächsten Video.
Die Stufe schaltet nach 11 Minuten und 39 Sekunden ab, trennt sich jedoch noch nicht ab.
Eine der schwierigsten Phasen der Mission ist vorbei, aber unser Abenteuer hört noch nicht auf.
Sei dabei in Teil zwei, wo wir unsere Reise zum Mond fortsetzen werden.

Spanish: 
Se detonan pernos explosivos que separan la Pirmera Fase,
dejando que caigan hacia el Océano Atlántico;
poco después la Segunda Fase comienza a encender
Ya nos encontramos tan alto en la atmósfera
que el Sistema de Escape de Emergencia ya no es necesario.
La Segunda Fase culmina a los 9 minutos y 12 segundos
a una altura de 109 millas.
La Tercera Fase comienza a encender por un periodo de tiempo pequeño
para poner a los astronautas en Órbita de Aparcamiento
de 118 millas.
Hablaremos más acerca de la Órbita de Aparcamiento en el siguiente video.
Culmina a los 11 minutos y 39 segundos, pero no aún no se desprende.
Una de las partes más difíciles de la misión ha concluido, pero la aventura no termina aquí.
Por favor acompáñame en la parte dos, mientras continuamos en nuestra travesía a la Luna.
[Subtitulado al español por José Ramón Lorenzo Llarena]

Chinese: 
炸药炸药释放第一阶段，
让它回落到大西洋；
此后不久，第二阶段启动。
我们现在在大气中已经足够高了，
不再需要启动逃逸系统。
第二阶段在9分12秒关闭
在109英里的高度。
第三阶段在短时间内启动
使宇航员进入停车轨道
118英里。
在下一个视频中，我们将详细讨论停车轨道。
它会在11分39秒时关闭，但尚未分离。
任务中最困难的部分之一已经结束，但是冒险并不止于此。
在我们继续前往月球的旅程中，请加入我的第二部分。

Romanian: 
Șuruburile explozive detonează eliberarea primei etape,
lăsând-o să cadă înapoi în Oceanul Atlantic;
la scurt timp, a doua etapă se stinge.
Suntem destul de înalți în atmosferă acum, că
Lansarea Sistemului de evacuare nu mai este necesară.
A doua etapă se oprește la 9 minute și 12 secunde
la o înălțime de 109 mile.
A treia etapă se declanșează pentru o perioadă scurtă de timp
pentru a-i duce pe astronauți într-o orbită de parcare
de 118 mile.
Vom discuta mai multe despre Parking Orbit în următorul videoclip.
Se oprește la 11 minute și 39 de secunde, dar nu se detașează încă.
Una dintre cele mai grele părți ale misiunii s-a terminat, dar aventura nu se oprește aici.
Vă rugăm să mă alăturați părții a doua, în timp ce ne continuăm călătoria spre Lună.
