
Portuguese: 
O que eu pretendo fazer neste vídeo é explorar a relação
entre os preços de petróleo e gás, e é visível que existe uma
forte correlação entre as tendências dos dois.
Isto é um gráfico com o preço do petróleo cotado a um ponto específico no planeta
Depende da sua localização, e como pode ver,
está em dólares americanos por barril. No início de 2008 o preço rondava os $100
Subiu até cerca de $140, depois desceu
e tem vindo a subir desde então, de momento está a cerca de $100 por barril
aqui vemos o preço do petróleo por barril
E relacionado a isso, vê o preço do gás e gasolina
isto é ainda mais especifico à localização geográfica porque, não só exibe
custos de transportação, mas também exibe
taxas regionais específicas para o petróleo, e por vezes
regulamentação, mas taxas são dominantes
mas é visível uma tendência a subir quando os preços do petróleo
sobem, e depois desce, isto está representado
por galão e estes são os preços
aqui em Nova Iorque. Mas eles não variam

Portuguese: 
Neste vídeo vou falar sobre a relação
entre os preços do petróleo e da gasolina.
Veja que há uma forte correlação
entre suas tendências.
Aqui temos o preço do petróleo
cotado em um local específico do planeta,
dependendo de onde você está.
Em dólar americano por barril,
no início de 2008, custava cem dólares.
Subiu para 140 dólares, depois caiu,
e vem subindo desde então.
Agora custa uns 100 dólares por barril.
Aqui temos o preço do petróleo por barril
em contraste com o preço da gasolina,
que é bem específico, geograficamente,
porque além dos custos com transporte,
cada região tem sua tributação específica
e às vezes leis específicas.
E a tributação é muito importante.
Veja que o preço da gasolina aumenta,
junto com o do petróleo, depois diminui.
Estes preços são por galão,
aqui em Nova Iorque.

Chinese: 
我期望能在這部影片中，能讓你了解
石油與天然氣，兩者價格間的關係
你大概知道，這兩樣東西的價格趨勢有很大的相關
這裡是某一點石油的報價
他會隨著你所在的地區而改變
例如這是美國每桶的價格，在2009年時是100元
它升到140元，然後降回100元
之後又一直上升，不過現在是每桶100元
這就是顯示每桶石油價格的圖表
然後它是和天然氣相關的
天然氣的價格比石油的價格存在更大的區域性差異
因為你不只要運送他們
對石油地區性的課稅也很明確
而規範與稅額又影響了石油價格的大部分
不過你可以看到，天然氣價格會跟著石油價格一起上升
或是一起下降
這是以每加侖來計算
並且是在紐約的價格

Bulgarian: 
Това,което се надявам да направя в това видео е да изследвам връзката
между цените на нефта и газа, а така вие да узнаете , че е налице
много явно съотношение в насоката им развитие.
Точно тук е цената на нефта, позоваваща се на специфична точка на планетата.
Това зависи от това, къде сте и както можете да забележите, това е
в американски долари за варел. В началото на 2008 около 100 долара, а
след това стигна до около 140 долара и след това падна
и след това през цялото време е с тенденция да се покачва, сега е около 100 долара за варел.
ние тук виждаме цените на нефта на база варел.
А след това, в тази взаимовръзка виждате газта за бензина,
а това е още по- специфично географски, защото имате не само
транспортни разходи, но Вие също така имате много
специфично , регионално облагане на данъци за нефт и понякога
регулацията освен облагането с данъци е голяма част от него,
но и виждате , че има тенденция нагоре, когато цените на газа
се покачват и след това се понижава на
база галон и това са цените точно в момента
тук в Ню Йорк. Но те не се движат изцяло

Czech: 
V tomto videu se pokusím prozkoumat
vztah mezi cenou ropy a benzínu a vidíte, že existuje
velmi silná korelace mezi tím, jak se vyvíjejí.
Přímo tady jsou ceny ropy uváděné na konkrétním místě na světě
(cena závisí na tom, kde se nacházíte) a vidíte, že jsou
v amerických dolarech za barel. Začátkem roku 2008 okolo 100 dolarů za barel,
pak růst asi na 140 dolarů a pak opět pokles
a od té doby to takto stoupalo a klesalo. Nyní je to opět okolo 100 dolarů za barel.
Zde můžeme vidět ceny ropy za barel
a v souvislosti s tím cenu benzínu.
A to je ještě více regionálně závislé, protože nejen, že máte
náklady na přepravu, ale také velmi
regionálně rozdílnou míru zdanění benzínu a někdy i
regulaci, ale zdanění je toho velkou částí…
Ale vidíme, že jeho cena se zvyšuje, když se zvyšují ceny ropy
a poté se snižuje, když klesají.
Zde jsou ceny za galon přímo tady,
v New Yorku. Ale nehýbou se úplně stejně,

English: 
What I hope to do in this video
is explore the relationship
between oil and gas prices.
And you do see that there
is a very strong correlation
between how they trend.
This right over
here is oil prices,
quoted at a specific
point on the planet.
It is dependent
on where you are.
As you can see, this is
in US dollars per barrel.
In early 2008 around $100 went
up to $140 then came back down.
And then it's been
trending up ever since.
Now it's about $100 per barrel.
This is where we see the oil
prices are per barrel basis.
And then related to that you
see the price of gasoline.
And this is even more
geographically specific.
Because not only do have
transportation costs,
but you also have very
region-specific taxation
for oil and
sometimes regulation.
But taxation is
the big part of it.
But you do see it trends
up when oil prices trend up
and then it goes down.
And this is on a
per gallon basis.
And these are the prices
right over here in New York.
But they don't move
completely lock step.

Polish: 
W tym odcinku chciałbym
omówić zależność
między cenami
ropy naftowej i benzyny.
Od razu widać, że jest
między nimi wyraźna korelacja.
Ten wykres to cena ropy naftowej.
W pewnym miejscu świata,
bo cena zależy od tego, gdzie jesteś.
Jest wyrażona w dolarach
amerykańskich za baryłkę.
Na początku 2008
wynosiła 100 dolarów,
potem wzrosła do 140, potem spadła
i od tamtej pory wciąż rośnie.
Obecnie wynosi około 100
dolarów za baryłkę.
To jest zatem wykres cen ropy
w dolarach za baryłkę (159 l).
Natomiast wykres poniżej
przedstawia cenę benzyny,
która jeszcze bardziej
zależy od miejsca,
bo mamy nie tylko koszty
transportu, ale też bardzo…
bardzo różne poziomy
opodatkowania paliw na świecie.
I czasem też różne przepisy,
ale podatki są kluczowe.
Widać, że cena benzyny rośnie,
gdy rośnie cena ropy, a potem spada.
Tu jednostką jest galon (3,78 l).
Te ceny dotyczą Nowego Jorku.
Korelacja nie jest idealna.

Mongolian: 
Minii ene video-nd hiihiig husej baigaa zuil bol
gazriin tos bolon gaznii hooron dahi hamaaralyg sudalj uzen
tednii hoorond huchtei hev mayag baigaag harj bolno.

Ukrainian: 
У цьому відео я спробую дослідити звязок
між цінами на нафту та пальне, і ви побачите
наскільки сильна взаємозалежність між їхніми тенденціями.
Тут показано ціни на нафту, залежно від конкретного місця планети.
Це залежить від того, де ви знаходитеся і, як можете бачити,
у доларах США за барель. На початку 2008 становила близько 100 доларів
зросла до 140 доларів і потім знову знизилася
з того часу спостерігалося стале зростання, на сьогодні це близько 100 доларів за барель
тут ми бачимо ціни на нафту, показані за вартістю бареля
А потім, в залежності від того, газ це чи бензин,
різниця в залежності від регіону буде ще більшою, оскільки це залежить
не лише від вартості транспортування, але і від особливостей
оподаткування для нафти в кожному окремому регіоні
та, інколи, регулювання в цій сфері, проте саме податки впливають найбільше
але ви бачите тенденцію до зростання, коли ціни на нафту
зростають, а потім відбувається зниження ціни
за галон, і ця ціна на теперішній час
в Нью Йорку. Але вони не повністю взаємозалежні,

Georgian: 
რასაც მე ვიმედოვნებ რომ გავაკეთებღ ამ ვიდეოში არის რომ შეისწაავლო ურთიერეთობები
ნავთობისა და გაზის ფასებს შორის და თქვენ ჩვენგან ხედავთ რომ აქ არის
ძალიან ძლიერი კორელაცია თუ როგორი ტენდეცია მათ შორის

Turkish: 
Bu videoda petrol ve benzin fiyatları arasındaki
ilişkiyi, ve sizlerin de göreceğiniz üzere
ne kadar güçlü bir bağlılıkları olduğunu açımlamak istiyorum.
Şurada gördükleriniz gezegendeki sabitlenmiş petrol fiyatlarıdır.
Bu şu anda olduğumuz yere bağımlı ve görebileceğiniz gibi
varil başına Amerikan doları olarak ücretlendirilmiş. 2008'in başlarında 100 dolar civarındayken
140 dolara çıkmış sonra tekrar geri düşmüş
ardından hiç olmadığı kadar yükselmiş, şimdiyse varil başı 100 dolar.
Burada petrol fiyatlarını varil biriminden görüyoruz.
ve burada benzini görüyorsunuz
bu coğrafi açıdan daha da önemli çünkü göz önünde bulundurduğunuz yalnızca
ulaşım maliyetleri değil, aynı zamanda
petrol için özel bölge vergilendirmeleri ve bazen de
regülasyonlarla karşılaşılıyorsunuz. Ama vergilendirme daha büyük kısmı.
Yine de gördüğünüz gibi benzin, petrol fiyatlarıyla birlikte
yükseliyor, ve sonra düşüyor. Ve bu da
bir galon başına olan değer. Bu fiyatlar
New York'taki fiyatlar. Fakat tamamını kapatmazlar,

Spanish: 
Lo que espero hacer en este video es explorar la relacion
entre los precios de petroleo y gas, y tu puedes notar eso
una fuerte corelacion entre las tendencias.
esto aqui es el precio del petroleo en una especifico lugar en el planeta
esto depende donde tu estes y tu puedes ver esto esta
en dolares americanos por barril. Temprano en el 2008 alrededor de 100 dolares
eso subio a 140 dolares y luego bago
y entonces ha estado oscillando para ariba desde ese entonces, ahora eso esta 100 dolares por barril
esto es donde nosotros podemos ver los precios del petroleo por barril.
y entonces relacionado a lo que es tu ves el precio de la gasolina
esto incluso mas geograficamente especifico porque no solo tu tienes
costos de transportacion pero tu tambien tienes
una region especifica con taxes para el petroleo y algunas veces
regulaciones pero impuestos es lo mas importante.
Pero ves que tiende hacia arriba cuando los precios de petroleo
suben y luego desciende y esto es en
el precio normal por galon y estos son los precios correctos
aquí en Nueva York. Pero ellos no mueven completamente

Portuguese: 
de forma dependente, pode ver o preço do petróleo
por barril é muito mais volátil que o preço da gasolina
aqui, mas existe uma
tendência comum geral: quando os preços do petróleo sobem
existe uma tendência para estes subirem, mas não é sempre
a mesma percentagem mas existe claramente uma relação.
Mas, antes de começar a tentar definir, digamos dos
$4 que paga na bomba de gasolina, quanto
é que é refinaria e quanto é transporte
Vamos pelo menos tentar explorar isso
para pensar sobre como é o petróleo chega sequer ao seu
carro, depois, podemos explorar o preço do petróleo.
Ou, o preço da gasolina devo dizer.
Aqui, provavelmente reconhece
estas são plataformas petrolíferas, de dois tipos bastante diferentes:
Esta é uma plataforma no mar, esta é uma plataforma em terra
mas estão ambas a fazer a mesma coisa fundamental:
estão a perfurar o solo, até chegar a uma bolsa de petróleo
em seguida, irão retirar esse petróleo
e transporta-lo até ao mercado de alguma forma, primeiro
passando por uma refinaria. No mar é bastante rápido e é uma

Polish: 
W każdym razie widać,
że cena baryłki ropy
waha się dużo bardziej
niż cena galona benzyny poniżej.
Ale ogólny trend jest ten sam:
gdy ropa rośnie, benzyna też.
Chociaż nie zawsze
o tyle samo procent,
to korelacja jest ewidentna.
Zanim wyjaśnię, dlaczego na stacji
płacimy, powiedzmy, 4 dolary;
ile z tego to koszt ropy,
ile rafinacji, a ile transportu,
musimy się dowiedzieć paru rzeczy.
Musimy wiedzieć, skąd bierze się
paliwo, które wlewamy do baku.
Wtedy sami dojdziecie do ceny ropy.
Przepraszam: do ceny benzyny.
Te dwa zdjęcia – pewnie wiecie,
co to jest. To wieże wiertnicze.
Dwóch różnych typów: to morska
platforma naftowa, a to wieża na lądzie.
Obie jednak robią to samo:
wiercą w ziemi otwór,
aż dotrą do złoża ropy,
a potem ją wydobywają
i w określony sposób wysyłają na rynek.
Zwykle przez rafinerię.

Portuguese: 
As variações não são exatamente iguais.
Repare que o preço do barril de petróleo
oscila muito mais que o da gasolina,
mas geralmente,
quando o petróleo sobe,
a gasolina tende a subir,
mas não na mesma porcentagem,
embora haja certa relação.
Antes de tentar entender,
ao pagar os quatro dólares no posto,
quanto é pelo combustível,
quanto vai para a refinaria
e para o transporte,
vamos pensar em como o combustível
chega até o seu carro,
e veremos como é composto
o preço do petróleo,
--melhor dizendo, o preço da gasolina.
O que temos aqui, você já deve conhecer,
são plataformas de petróleo, 
dois tipos diferentes.
Esta é uma plataforma marítima
e esta é terrestre.
Ambas fazem a mesma coisa:
perfuram o solo até chegar
a um bolsão de petróleo
e então extraem o petróleo
e o transportam ao mercado,
passando antes pela refinaria.

Bulgarian: 
замразени, нещо което можете да забележите е, че цената на
база варел е много по- променлива, отколкото цените
на бензина, но точно тук има и еднаква
обща тенденция, когато цените на газа се покачват,
то и тук се покачва, но не всеки път с еднакъв процент,
но определено има връзка.
Сега, преди да се опитаме да проумеем, когато плащате, да кажем
4 долара при зареждане, доколко това е нефт и доколко
е бил рафиниран, и колко е транспорта
Нека се опитам до някаква степен да го съставим до това,
да помислим дори и как петролът стига до Вашата
кола, след това ще съставим тази цена на нефта.
Или цената на бензина, бих казал
Това точно тук, Вие може би сте наясно с това че,
това са нефтените съоръжения, два много различни типа: това
е офшорно нефтено съоръжение, а това е сухоземно базирано нефтено съоръжение
но те двете извършват едно и също фундаментално нещо:
те сондират в земята, докато не попаднат на нефтено находище
и след това ще изпомпят навън този нефт
и ще се опита по някакъв начин да бъдат транспортирани до пазара, първо
да мине през рафинерия. Офшорът е наистина бърз и

Ukrainian: 
можете бачити, що ціна нафти за
барель коливається сильніше, ніж ціна бензину
за цей самий час, але це є
загальною тенденцією, тож коли ціна нафти зростає
це призводить до зростання ціни бензину, але не завжди
в тих самих співвідношеннях, проте залежність відчувається.
Тепер, перед тим, як зясувати коли ви платите,
наприклад, 4 долари, скільки коштує сама нафта, скільки
очистка, а скільки транспортування.
Давайте змоделюємо і подумаємо
якщо нафта закінчиться у вашому авто
тоді зможемо припустити ціну нафти.
Або, краще сказати, ціну бензину.
ось тут, можливо, ви вже знайомі з цим
це нафтові вишки, 2 різні типи
Це плавуча платформа, це - наземна
але обидві виконують одинакові основні функції:
вони бурять землю, доки не досягнуть покладів нафти
а потім викачують нафту
і доставляють її на ринок
спочатку проводячи очистку. Плавучі платформи дуже швидкі

Spanish: 
proporcional, si algo tu puedes ver que el precio por petroleo por
barril normalmente es mucho más volátil que el precio
de la gasolina , pero allí es la misma
tendencia general, cuando los precios de petroleo se mueve para arriba
Esto tiende a subir, pero no es siempre en el mismo
porcentaje pero hay definitivamente una relación.
Ahora, antes de intentar averiguar cuando pagas, decir
$4 en la gasolinera. Cuanto es el petroleo? Cuanto
cuesta refinar? y cuánto cuesta el transporte
Vamos al menos tratar de construir el precio
pensar acerca de cómo el petroleo termina en tu carro
, entonces podemos construir ese precio del petroleo.
o el precio de la gasolina debo decir.
Aqui, tu estas probablemente familiarizado con éstos,
se trata de plataformas petroleras, dos tipos muy diferentes: esto
Se trata de una plataforma petrolífera costa afuera, y esta se trata de una plataforma terrestre petrolera.
pero ambos están haciendo la misma cosa fundamental:
estan perforando dentro del suelo hasta que ellos lleguen donde hay petroleo
y entonces se extraera el petroleo para afuera
y transportaran el petroleo al mercado, algo asi, primero
pasando por una refinería.Offshore(en el mar) es realmente rápido y eso

English: 
If anything you see that the
oil price on a per barrel basis
is much more volatile than the
gasoline price right over here.
But there is the
same general trend.
When the oil prices moves
up this tends to move up.
But it's not always in
the same percentage.
But there's definitely
a relationship.
Now, before trying to figure
out when you pay, say,
$4 at the pump how
much of that is
oil, and how much is refining,
and how much is transportation
let's at least kind of build
up to that to think about
just how does the oil
even end up in your car.
And then we can build up
that price of the oil,
or the price of the
gasoline, I should say.
So this right over here, you are
probably familiar with these.
These are oil rigs, two
very different types.
This is an offshore oil rig.
This is a land based oil rig.
But they're both doing the
same fundamental thing.
They're drilling into
the ground until they
get to a pocket of oil.
And then they will
pump that oil out
and try to transport it
to the market somehow,
first going through a refinery.
Offshore is really fascinating.

Chinese: 
不過你也可以發現，他們並不完全一起變動
石油價格的波動比天然氣還來的大些
但整體上，他們的趨勢大致相同
但整體上，他們的趨勢大致相同
當石油價格上升時，天然氣上升的百分比不一定與其相同
可是他們必然具有相當程度的關係
現在，在你要決定甚麼時候夠買前
在加油站是4元，而石油是多少錢
提煉是多少錢，而運費又是多少?
讓我們來想想
石油從開採到最後賣給你的過程
這樣你就可以計算出它的價格了
或者，天然氣的價格
這張圖片你應該很熟悉
這些是兩種形式非常不同的油井
下面這是海上油井，而上面是陸地上的
他們都是做同樣一件很基本的事
他們挖進地底，直到尋找到石油
然後抽取出來
在想辦法運送到交易市場前，先提煉好
海上油井運作速度很快，

Turkish: 
Petrolün varil fiyatı üzerinde görebileceğiniz herhangi bir şey
benizininkinden daha uçucudur.
İşte şurada da görülmekte, fakat burada da aynı
genel indeks var. Petrol fiyatları yükseldiği zaman
buradaki indeks yükselmekte fakat bu her zaman aynı
yüzdede değildir. Yine de burada kesinlikle bir ilişki vardır.
Şimdi, nedenini tam olarak açıklamadan önce, pompasına
4 dolar ödediğinizde, bunun ne kadarı petrol, ne kadarı
arıtım ve ne kadarı ulaşıma ayrılan bütçe.
En azından bir çeşit kurulum olarak
düşünelim, petrol nasıl oluyor da arabanıza kadar
geliyor ve bu kurulum sürecinde nasıl fiyatlandırıldığını düşünelim.
ya da benzinin fiyatı demeliydim.
Burada gördükleriniz, muhtemelen bunlara yabancı değilsinizdir,
bunlar petrol kuleleri, iki farklı tip: bu
bir açıkdeniz petrol kulesi, bu ise kara petrol kulesi.
Fakat ikisininde temel görevi aynı:
bir petrol yarığı bulana kadar yeri delmek
sonrasında petrolü dışarıya pompalamak
ve bir şekilde pazara ulaştırmak, ilk olarak
rafineriye bakalım. Açıkdeniz rafinerileri çok hızlı ve

Czech: 
můžete vidět, že cena ropy za barel
je mnohem více nestálá než cena benzínu,
kterou vidíte zde,
ale je zde obecný trend, pokud ceny ropy rostou,
ale není to vždy stejnou rychlostí,
ale rozhodně zde existuje nějaký vztah.
Než se pokusíme zjistit, pokud zaplatíte, řekněme,
$4 u pumpy, kolik z toho je cena ropy,
kolik rafinování a kolik přeprava,
pojďme se trochu zamyslet nad tím,
jak vůbec ropa skončí ve vašem autě,
pak se můžeme zabývat cenou ropy.
Nebo bych měl spíše říci cenou benzínu.
Asi poznáte, co je zde na obrázku,
jsou to těžební plošiny dvou rozdílných typů.
Tohle je plošina na moři, tohle na pevnině,
ale obě dvě mají stejný účel.
Vrtají do země, dokud nenarazí na ropnou kapsu
a pak ropu vypumpují na povrch
a nějakým způsobem ji dopraví na trh.
Nejdřív skrz rafinerii. Ta vodní je opravdu velmi rychlá,

Ukrainian: 
і те, як вони функціонують, є дивом інженерної думки
Вона може бути розташована в океані
і, буквально, добирається до дна океану,
бурить звідси і до нафтових покладів
тож це дійсно диво
необхідно бути надзвичайно обережним, бо це може бути дуже небезпечним
працювати на нафтовій вишці, і якщо трапиться аварія
це стане катастрофою для середовища, так як було з ВР
але, без сумніву,
це інженерне диво. Тепер, коли у нас є нафта,
її потрібно довести до очистки, де нафту
розділять на корисні складові, і спосіб, яким зазвичай
нафту доставляють до місця очистки - комбінація
трубопроводу та нафтового танкера, тут маємо
трубопровід Аляски, який транспортує нафту з самої півночі Аляски
до південної частини, де вона може бути
поміщена в танкери, якими транспортується вже будь-куди
в світі для переробки. Вона може подаватися прямо до танкера
справді, деякі морські платформи використовують танкери
або коли вони досить близько до берега - трубопроводи

Chinese: 
它確實是一個工程上的奇蹟
它座落在海上
並且延伸到海底
繼續往下鑽探
直到找到石油蘊藏處，這真的是工程奇蹟
不過要非常地小心，因為它可能會非常危險
如果在油井工作時發生意外
可能會造成自然環境的噩夢，就像我們曾看到的
墨西哥灣漏油事故
不過這仍是個工程奇蹟。現在，當你有了所需的石油
經過了必要的分餾程序，使它變成
許多可以利用的部分
而運送石油到分餾場的工具，就是
許多油管與油罐車的總和
在這裡的是阿拉斯加油管，它從阿拉斯加北部
將原油運送到南部，如此才能讓油罐車將它
如此才能讓油罐車將它運送到世界各地
好做分餾的過程
海上油井的話，可用油船載運
如果距離岸邊很近，則可以直接用油管運送

Portuguese: 
A plataforma marítima é fascinante.
A engenharia usada é admirável.
Ainda que esteja flutuando no oceano,
consegue ir ao fundo do mar
e perfurar o solo
até chegar aos bolsões de petróleo.
É uma maravilha da engenharia,
e pode ser muito perigoso trabalhar
em uma plataforma de petróleo.
Podem ocorrer acidentes ambientais
como aquele da companhia britânica BP,
mas sem dúvida, é uma arte da engenharia.
Após retirar o petróleo, é preciso
levá-lo para a refinaria
para separar seus diversos componentes.
O petróleo pode ser levado à refinaria
por um oleoduto ou um petroleiro.
Este aqui é o oleoduto do Alaska
que conduz petróleo do extremo norte
até o sul do Alaska,
e então o coloca em petroleiros
para ser transportado
para refinarias em várias partes do mundo.
O petróleo da plataforma marítima
pode ir diretamente para petroleiros,
mas se estiverem próximo à terra firme
podem usar um oleoduto

Polish: 
Morskie platformy są fascynujące,
to arcydzieła techniki.
Ustawiają je na powierzchni oceanu,
spuszczają świder na dno tego oceanu
i dopiero tam zaczynają wiercić,
aby dotrzeć do złoża ropy.
Jest to więc cud techniki, ale praca
na niej jest bardzo niebezpieczna.
No i oczywiście może wywołać
katastrofę ekologiczną,
jak pokazał przypadek
platformy BP.
Jest to jednak arcydzieło techniki.
Po wydobyciu ropy trzeba
ją dostarczyć do rafinerii,
gdzie rozdziela się ją
na różne przydatne substancje.
Transport od szybu
do rafinerii odbywa się zwykle
przez sieć ropociągów
albo na pokładzie tankowca.
To zdjęcie przedstawia główny
ropociąg alaski, zwany Trans-Alaska.
Przesyła ropę z północnych
rejonów Alaski na południe,
gdzie trafia ona do tankowców,
które rozwożą ją do rozrzuconych
po świecie rafinerii.
Może trafić od razu do tankowca
z morskiej platformy,
ale jeśli platforma
jest blisko brzegu,

Bulgarian: 
действително е инженерно чудо, как те го правят.
То сякаш си стои там в океана и дословно казано
отива на дъното на океана, отива в морското пространство
и след това бива сондирано от там и всъщност попада в
нефтеното находище, действително е инженерно чудо
и вие трябва да сте много внимателни, може да бъде много опасно
да се работи на нефтено съоръжение и очевидно, ако има злополука,
тя може да бъде кошмар за околната среда, както видяхме
в ситуацията с нефтения разлив в Мексиканския залив, но безспорно е
инженерно чудо. А сега, след като имате нефта, който ви трябва,
за да стигнете до рафинерията, за да може нефтът
да бъде разложен до неговите използвани съставки, а начина
по-който принципно се траспортира до рафинерия има комбинация
от нефтопровод или нефтен танкер, това точно тук е фактически
нефтопровод Аляска, взема нефт от най-северната част
на Аляска към южната част, така че да може да бъде
поставен в нефтени танкери, които могат да го транспортират навсякъде
в света към рафинерия. Може да отиде направо в танкер,
в действителност, в някое от офшорните места можете да изпозвате танкер или понякога, ако са
достатъчно близо да акостират , биха могли да използват нефтопровод

English: 
It really is an engineering
marvel how they do it.
It might be sitting
out here in the ocean.
And it will literally go
to the bottom of the ocean,
go to the sea floor,
and then drill
from there to actually
get to the oil pockets.
So it's really an
engineering marvel.
And you have to be very careful.
It can be very dangerous
working on an oil rig.
And obviously, if there's
an accident on them
it could be an
environmental nightmare,
like what we saw what
the BP situation.
But it is undoubtedly
an engineering marvel.
Now once you have that oil you
need to get it to a refinery
so that oil can be broken
up into it useful parts.
And the way that is typically
transported to a refinery
is some combination of a
pipeline or an oil tanker.
This right over here is
actually the Alaskan pipeline.
And it takes oil from the
very northern part of Alaska
to the southern part.
So that it can then be put on
oil tankers, which can then
transported anywhere in
the world to refineries.
It could go straight
to a tanker.
Actually even some offshore
places you could use a tanker.
Or sometimes even if
they're close enough
to land they actually
might have a pipeline that

Portuguese: 
verdadeira maravilha da engenharia como é feito
Pode estar aqui no oceano e vai
literalmente alcançar o fundo do oceano, chagar ao chão do
mar e depois perfurar aí até chegar a uma
bolsa de petróleo, é mesmo uma maravilha da engenharia
e é preciso ter muito cuidado, pode ser bastante perigoso
trabalhar em uma plataforma petrolífera
pode ser um pesadelo ambiental como vimos
com o caso da BP, mas é sem dúvida uma
maravilha da engenharia. Agora que temos este petróleo é necessário
faze-lo chegar a uma refinaria, para que o petróleo possa ser
separado em partes úteis, e a forma como é
tipicamente transportado para a refinaria é pode ser através de
um oleoduto ou tanque de petróleo, isto aqui é na realidade
o oleoduto do Alaska, transporta petróleo da região mais a Norte
do Alaska para a região Sul para que possa ser
colocado em tanques de petróleo que o podem transportar de qualquer parte
do mundo para refinarias. Poderia também ir diretamente para um petroleiro
para algumas localizações no mar, na verdade, pode-se usar um petroleiro ou por vezes, se estas localizações
estiverem próximas da costa, poderão ter um oleoduto

Czech: 
je to opravdu zázrak techniky.
Sedí na hladině a jde doslova
na mořské dno, na dno oceánu
a tam vrtá, aby se dostala
k ropným kapsám. Takže to je opravdu zázrak techniky
a musíte být velmi opatrní, práce na plošině může být velmi nebezpečná
a pokud by se tam stala nehoda,
může to být noční můra životního prostředí,
jako jsme viděli u případu BP, ale je to bezesporu
zázrak techniky. Když narazíte na ropu,
musíte ji dostat do rafinerie, aby mohla
být zpracována do užitečné podoby. Nejčastější
způsob dopravy je obvykle kombinace
potrubí a tankeru. Tady vidíme
potrubí na Aljašce, to vede ropu z nejsevernější části Aljašky
až do jižní, aby mohla být přeložena na tankery,
které ji pak mohou dopravit do kterékoliv
rafinerie na světě. Může se také čerpat přímo do tankeru,
vlastně v některých pobřežních oblastech mohou použít tanker nebo občas,
pokud jsou dost blízko pevnině, mohou mít potrubí,

Turkish: 
çalışma yöntemleri şaşılası bir mühendislik harikası.
Okyanusun ortasında oturuyor ve kelimenin tam anlamıyla
okyanusun dibine iniyorlar, denizin tabanına gidiyorlar
ve oradan petrol yarıklarının olduğu
yere kadar deliyorlar, işte gerçek bir mühendislik harikası
ve çok dikkatli olmalısınız, bu çok tehlikeli olabilir.
Yani bir petrol kulesinde çalışmak ve açıkçası bir kaza olursa
durum çevresel bir kabusa dönüşebilir tıpkı
BP olayında olduğu gibi. Yine de bu tartışmasız
bir mühendislik harikasıdır. Şimdi, ihtiyacınız olan petrolü aldığınızda
onu rafineriye aktarırsınız böylece petrol
yararlı parçalarına ayrıştırılabilir. Petrolün
rafineriye ulaşması uzun bir boru hattı kombinasyonuyla ya da
petrol tankerleri ile sağlanabilir. Burada gördüğünüz
Alaska Boru Hattı, petrolü Alaska'nın en kuzeyden alır
ve en güneyine kadar taşır. Böylece petrol,
dünyanın her yerindeki rafinerilere gidebilecek
petrol tankerlerine yüklenebilir. Ya da direk tankerlere yüklenir.
Bazı açık deniz kulelerinde tankerler kullanılır, fakat eğer
kule petrolün taşınacağı yere yeterince yakınsa, boru hattıyla

Spanish: 
realmente es una ingeniería admirar cómo lo extraen
Podría estar aquí en el océano y
literalmente ir hasta el fondo del océano, ir al mar
al suelo y luego perforar desde allí para llegar realmente a las
depositos de aceite por lo que es realmente una maravilla de la ingeniería
y tienes que tener mucho cuidado, puede ser muy peligroso
trabajando en una plataforma petrolífera y obviamente si hay un accidente
puede ser una pesadilla ambiental como vimos
con la situacion de BP pero es sin duda un
maravilla de la ingeniería. Ahora, una vez que tu tengas el petroleo tu tienes
que conseguir una refinería para que el petroleo puede ser
dividido en sus partes útiles y la forma que
normalmente se transporta a una refinería es a traves
de una tubería o un barco petrolero, este derecho aquí es realmente
el oleoducto de Alaska, que toma el petroleo de la parte norte
de Alaska a la parte sur para que éste pueda luego ser
colocado enlos tanques petroleros que luego pueden transportar a cualquier lugar
a las refinerías. Podría ir directamente a un barco petrolero
realmente en algunos lugares offshore puede usar un barco petrolero o a veces si son
lo suficientemente cerca a la tierra podrian usar una tuberia

Spanish: 
que llevará a la tierra donde puede ir a una refinería
o ir a un barco petrolero para que se puede transportar
incluso más lejos. Y luego desde allí llega a una refinería
Así que podemos empezar a pensar en cómo es constituido el precio del petróleo
antes de que incluso pensemos que es lo que una refinería
incluso hace. Así que vamos a decir que el precio actual del petróleo
Yo he creado los números, para que funcionen bastante bien en esta explicacion
digamos que el precio actual del petróleo es de 90 dólares el barril.
Así que equivale un barril (esto es sólo una cosa de unidades) es igual
a 42 galones. Entonces si digo que tengo un barril de agua
Realmente estoy diciendo que tengo 42 galones de agua.
Y ahora todos 42 galones de petróleo crudo no se van a convertir en
42 galones de gasolina, de los 42 galones
de petróleo crudo , tu puedes obtener unos 19 o 20 galones de

Portuguese: 
para encaminhá-lo à refinaria
ou a um petroleiro, que o levaria
ainda mais longe,
para finalmente chegar à refinaria.
Primeiro vamos pensar em como
o preço do petróleo é formado
e depois falaremos
sobre como funciona uma refinaria.
Digamos que o preço atual do petróleo...
Improvisei os números,
só para exemplificar.
Suponha que o preço do petróleo
seja 90 dólares por barril.
90 dólares por barril.
Um barril é igual a 42 galões.
Se digo que tenho um barril de água
é o mesmo que dizer
que tenho 42 galões de água.
Mas 42 galões de petróleo bruto
não produzem 42 galões de gasolina.
Dos 42 galões de petróleo bruto

Czech: 
které vede až na pevninu, kde jde do rafinerie,
nebo se načerpá do tankeru a mohou ji přepravit
ještě dál. A pak jde do rafinerie.
Teď můžeme začít přemýšlet o tom, z čeho je cena ropy složena,
ještě před tím, než se vůbec dozvíme, co se děje v rafinerii.
Řekněme tedy, že současná cena ropy
(trochu jsem ta čísla upravil, aby nám to vycházelo),
ale řekněme, že cena ropy je $90 za barel.
Barel (používá se jako jednotka) se rovná
42 galonům. Takže pokud mám barel vody,
vlastně mám 42 galonů vody.
Ale ze 42 galonů surové ropy se nestane
42 galonů benzínu, z těch 42 galonů
surové ropy dostaneme asi 19 nebo 20 galonů benzínu,

Ukrainian: 
які транспортують нафту на переробку
або до танкерів, які можуть перевозити нафту ще далі.
Звідти вона потрапляє на переробку
тож можемо почати думати, як формується ціна нафти
навіть до того, як зрозуміємо, що робиться з нафтою під час переробки
Скажімо, поточна ціна нафти
я припускаю цифри, але це досить добре працює
Але, скажімо, поточна ціна - 90 доларів за барель
Тож барель (це лише одиниця вимірювань) рівний
42 галонам. Якщо я кажу, що маю барель води
я маю на увазі, що в мене є 42 галони води.
І тепер 42 галони сирої нафти не перетворяться
у 42 галони бензину, бо з 42 галонів
сирої нафти можна отримати 19 чи 20 галонів

Bulgarian: 
това би го накарало да акостира, където може да отиде да рафинерия
или да отиде в нефтен танкер, така че да може да бъде транспортиран
дори по- далеч. И след това отива в рафинерия
И така, можем да започнем да мислим, как е съставена цената на петрола.
преди дори да сме се замислили, какво прави
рафинерията. Значи, да кажем, че настоящата цена на нефта
и някак си ще наглася числата, за да пресметна честно
Но нека да кажем, че настоящата цена на нефта е 90 долара на варел
То тогава варелът ( това е само вид единица) е равен
на 42 галона. Да кажем, имам варел с вода,
то тогава, аз в действителност казвам -имам 42 галона вода.
А сега всички 42 галона суров нефт не се превръщат в
42 галона бензин, от 42 галона
суров нефт може да се получат около 19 до 20 галона

Portuguese: 
que irá levar para terra onde poderá ir para uma refinaria
ou para um tanque de petróleo para poder ser transportado
ainda mais longe. E desse ponto, chega a uma refinaria
Podemos agora começar a pensar como é composto o preço do petróleo
antes mesmo de começar a pensar o que faz
uma refinaria. Então, digamos que o preço do petróleo atual é
eu até manipulei um pouco os números, para ser mais simples
Mas digamos que o preço atual é $90 por barril.
Então um barril (isto é apenas uma unidade de medida) é igual
a 42 galões. Então se eu tenho um barril de água
Quero dizer que tenho 42 galões de água.
E agora nem todos os 42 galões de petróleo bruto se transformam em
42 galões de gasolina, de 42 galões de petróleo bruto é possível
obter 19 ou 20 galões de

Polish: 
zwykle przesyła ropę
własnym rurociągiem na ląd,
skąd płynie do rafinerii
lub do tankowców,
by przewieźć ją
w bardziej odległe miejsce.
Tak czy siak, trafia do rafinerii.
Zacznijmy już teraz myśleć,
co składa się na cenę benzyny,
zanim dowiemy się,
co właściwie ta rafineria robi.
Przyjmijmy, że…
obecna cena ropy naftowej…
Przyznam się, że wybrałem
taką cenę z wygody.
Żeby łatwo się liczyło.
Przyjmijmy, że obecna
cena ropy to 90 dolarów za baryłkę.
90 dolarów…
90 dolarów za…
za baryłkę.
Baryłka równa się…
To nie beczka, to jednostka.
Baryłka równa się 42 galony (159 l).
Jeśli powiem, że mam baryłkę wody,
to znaczy, że mam 42 galony wody.
Przy czym nie jest tak,
że 42 galony ropy
dają 42 galony benzyny.
Z 42 galonów ropy naftowej

English: 
will take it to land where
it can go to a refinery
or go to an oil tanker so it
can be transported even farther.
And then from there,
it gets to a refinery.
And so we could start to think
about how the price of oil
is built up before we even
think about what a refinery even
does.
So let's say that the
current price of oil-- and I
kind of rigged the
numbers, not to be
too punny-- to work
out fairly well.
But let's say that the current
price of oil is $90 per barrel.
So, and this is
just a units thing,
a barrel is equal to 42 gallons.
So if I say I have
a barrel of water
I'm really saying that I
have 42 gallons of water.
And now all 42
gallons of crude oil
do not turn into 42
gallons of gasoline.
Out of 42 gallons
of crude oil you

Chinese: 
它可以運送到陸地上提煉原油的地方
或是裝上油船，載運到世界其他更遠的地方
在那裡再進行提煉
現在我們可以來細細思考石油的價格是多少
再經過提煉以前所需的價格是多少
目前石油的價格...
我會把數字弄漂亮點，以便計算
我們設目前石油的價格是每桶90元
一桶(這只是單位換算...)等於42加侖
如果我說我有一桶水
就代表我有42加侖的水
現在，42加侖的未經提煉的石油
那麼在42加侖裡面
假設有19或20加侖可提煉成汽油

Turkish: 
da petrol rafine edileceği yere taşınabilir.
Ya da boru hattıyla bir tankere taşınır ve böylece petrol çok daha uzağa
taşınabilir. Böylece taşındığı yerden rafineriye getirilir.
Şimdi petrolün fiyatının nasıl yapılandırıldığını düşünmeye başlayabilriz
rafinerinin ne yaptığını düşünmeden önce.
Diyelim ki, güncel petrol fiyatı
ve yükseltilmiş rakamlar bir arada açıkça yürütülüyor.
Ama diyelim ki güncel petolün fiyatı varil başına 90 dolar.
Öyleyse bir varil (bu sadece bir birimdir) 42 galon suya
eşittir. O zaman bir varil suyum olduğunu söylediğimde
aslında 42 galon suyum olduğunu söylemiş oluyorum.
Ne var ki 42 galon işlenmemiş petrol 42 galon
benzine dönüştürülemiyor. 42 galon işlenmemiş petrolden
ancak 19 veya 20 galon benzin elde ediliyor.

Turkish: 
Sayıyı kolay yapmak için 20 diyeceğim.
geri kalan miktar ise diğer malzemeler olacak, 22 galon başka ürünler.
Hatta 22 galon olmayabilir, bir kısmı yalnızca
atık olur ve bir kısmı da yan ürün. Yani aslında yalnızca
bir miktar petrol yakıt olarak rafine edilir.
Tam olarak rakamı vermeyeceğim, geri kalanı diğer malzemeler.
Diyelim ki, rafine ödemesi varil başına 90 dolar oluyor,
bu rakam petrol üreticilerinin kattığı fiyat
ve ayrıca rafineriye kadar olan ulaşım ücretiyle de
ilgileniyorlar, mesela yalnızca argüman üretmek adına
diyelim ki, rafineri satabilir.
Ya da diyelim ki, ulaşım ağıyla bile ilginlenmiyor,
Farz edelim bazı insanlar direk olarak rafineriden
satın almak istiyorlar, istedikleri benzini

Polish: 
da się uzyskać
19 lub 20 galonów benzyny.
Dla ułatwienia wybiorę 20.
20 galonów benzyny.
…benzyny.
A z reszty robi się inne rzeczy.
Reszta to inne rzeczy.
22 galony na inne rzeczy.
Właściwie mniej niż 22 galony,
bo to w części odpady,
produkty uboczne,
no i nieco paliwa napędza
sam proces rafinacji.
Nie będę pisał tej liczby.
Reszta to inne rzeczy.
Inne… rzeczy.
Zatem powiedzmy, że…
rafineria płaci 90 dolarów
za dostarczoną baryłkę ropy.
W tej sumie mieści się zysk
producentów ropy,
a także koszt transportu
surowca do rafinerii.
Załóżmy, dla uproszczenia,
że rafineria… może sprzedać…
Załóżmy, że nie musi dbać o transport;
załóżmy, że kontrahenci są gotowi
kupować bezpośrednio w rafinerii
i płacą za benzynę
3 dolary i 25 centów za galon.

Portuguese: 
gasolina, para tornar os números mais simples, digamos 20.
O resto será outras coisas, ou seja 22 galões de outras coisas
Poderá nem ser 22 galões de outras coisas, parte será apenas
desperdício, parte será subprodutos disso na realidade
usado para suportar o processo de refinaria.
Não irei definir esse número, o resto será "outras coisas".
Então digamos, esta refinaria está a pagar $90 por barril
quando o recebe, ou seja, isso incorpora o que os produtores de petróleo
estão a receber, e também cobre os custos de transporte
para a refinaria, e digamos por questões de
argumento que a refinaria pode vender
Digamos que nem sequer tem de se preocupar com a rede de
transporte, digamos que existem pessoas dispostas a comprar diretamente
da refinaria, na refinaria, estão dispostas a comprar

Chinese: 
我說20好了...
然後另外的22加侖...
可能不到22加侖，因為有些不能使用
有些變成副產品，有些呢...
拿來當作提煉過程的燃料
而我不會把它寫下來，其他22加侖的部分
20加侖提煉成汽油，假設每桶要花90元
當人們向石油提煉業者購買時
也會想到運送到提煉廠的成本問題
因為提煉過後的石油可以出售
因為提煉過後的石油可以出售
先不管運送問題的話
我們說那些願意直接從提煉廠購買的人
我們說那些願意直接從提煉廠購買的人

English: 
can get about 19 or 20
gallons of gasoline.
For the sake of to
make the numbers easy
I'll just go with 20,
20 gallons of gasoline.
And then the rest
will be other stuff.
So 22 gallons of other stuff.
It might not even be 22 gallons.
In fact it won't be.
Some of it is just waste.
Some of it is byproduct.
Some of this is actually used
to fuel the refining process.
So let me not write that number.
So the rest is other stuff.
So this refinery is paying $90
per barrel when it gets it.
So that incorporates what the
oil producers are getting.
It also takes care of
the transportation costs
to the refinery.
And let's say just for
the sake of argument
that the refinery
can sell-- let's
say it's doesn't even take care
of the transportation network.
Let's say there's people who
are willing to buy directly
from the refinery
at the refinery.

Ukrainian: 
бензину, щоб спростити розрахунки, я візьму цифру 20.

Spanish: 
gasolina, para hacer los números fáciles . Ire con 20.
Y entonces el resto será otras cosas, así 22 galones de otras cosas
Puede no ser 22 galones, algo de eso será
residuos, algunas de ellas serán subproductos algo de eso realmente
sera usado para alimentar el proceso de refinamiento.
No escribere ese número, el resto es "otras cosas".
Así que vamos a decir, esta refinería está pagando $90 por barril
cuando lo hace, así incluye lo que los productores de petroleo
estan recibiendo, y también incluye el transporte
para la refinería y digamos por la causa
de discusión quela refineria puede vender ..
Digamos que incluso no incluye el transporte
, digamos que hay gente dispuesta a comprar directamente
de la refinería en la refinería, que están dispuestos a comprar

Czech: 
aby to dobře vycházelo, řekněme, že 20.
A zbytek budou další látky, takže 22 galonů ostatního.
Nemusí to ani být celých 22 galonů, něco je odpad,
něco budou vedlejší produkty, něco bude využito
jako palivo při rafinaci.
Vlastně to číslo ani nebudu psát, zbytek je prostě "ostatní".
Řekněme tedy, že rafinerie platí $90 za barel,
který dostane, takže už to zahrnuje to, co dostane producent,
také dopravu do rafinerie
a řekněme,
že rafinerie prodává
(a uvažujme, že neplatí nic za dopravu,
že kupující kupuje přímo v rafinerii)
a kupující jsou ochotni zaplatit

Bulgarian: 
бензин, за да опростя числата, ще посоча само 20.
А остатъкът ще бъдат други неща, значи 22 галона от другите неща
Може и да не бъдат 22 галона, една част ще бъде просто
брак, друга част може да бъдат субпродукти, друга част ще
бъде използвана като гориво за процеса на рафиниране.
Няма да напиша този номер, остатъкът е " други неща".
Да кажем, тази рафинерия плаща 90 долара за варел,
когато влезе в нея, така това включва какво производителите на нефт
вземат, а също така се грижи и за разходите
по транспортиране към рафинерията, да кажем заради
самия аргумент, че рафинерията може да продава.
Да кажем, че не поема грижа за транспортната
мрежа, да кажем, че има хора, искащи да купят директно
от рафинерията в рафинерията, те искат да купят бензин

Portuguese: 
resultam de 19 a 20 galões de gasolina.
E para arredondar, digamos que são 20.
20 galões de gasolina.
O restante, 22 galões,
são outros componentes.
Seriam ainda menos que 22 galões:
parte disso são resíduos,
parte são subprodutos,
e parte ainda é usada para abastecer
o próprio processo de refino.
Vou apagar este número.
O restante são outros componentes.
Digamos que esta refinaria paga
90 dólares por barril,
o que incorpora tudo:
o pagamento aos produtores de petróleo
e também o transporte até a refinaria.
Agora digamos que a refinaria vende...
Digamos que não haja custos
com transporte,
e que os compradores vão
diretamente à refinaria,

English: 
They're willing to buy
gasoline at $3.25 per gallon.
So the gas at refinery
people are willing to spend,
or the transporter is willing
to pay them, $3.25 per gallon.
And so from this
barrel they're going
to get 20 gallons of gasoline.
They can sell that
at $3.25 per gallon.
So you're going to have
20 times $3.25, which
is let's see 20 times 3 is 60.
And then 20 times $0.25 is $5.
So they're going to get
$65 for the gasoline.
And then let's just say
for the sake of argument
they get $35 for
the other stuff.
And some of this other
stuff is quite useful.
It's stuff like motor oil.
It could be jet fuel.
It could be natural gas.

Bulgarian: 
на цена от 3,25 долара на галон, тогава газта в рафинерията,
хората искат да похарчат, транспортните фирми искат да им платят
3,25 долара на галон и така от този варел ще вземат
20 галона бензин, те могат да го продадат
за 3.25 долара на галон, то тогава Вие ще имате
20 * 3,25= 65 долара за бензина.
А тогава само да кажем, просто заради самия аргумент,
те вземат 35 долара за "други неща"
Някои от тези други неща са в действителност напълно използваеми, това са неща като
моторно масло, може да бъде гориво за джет, може да бъде естествен газ

Chinese: 
他們願意付每加侖3.25的提煉費
他們其實也就是運輸業者
運輸業者願意花3.25元，從每桶原油中得到20加侖的汽油
運輸業者願意花3.25元，從每桶原油中得到20加侖的汽油
他們會以每加侖3.25元的價格賣出
那就是30乘以3.25，為65元
然後，為了方便
他們也從其他22加侖那裏得到35元
不過其實這22加侖裡面也有很實用的部分
像是機油、航空煤油、天然氣...等等

Polish: 
Zatem za benzynę…
w rafinerii…
odbieraną w rafinerii…
klienci są gotowi zapłacić…
przewoźnicy są gotowi zapłacić
3 dolary i 25 centów
za galon.
A więc z każdej baryłki…
rafineria uzyskuje 20 galonów benzyny,
którą sprzedaje po 3,25 za galon.
Czyli mamy…
20 razy 3,25 dolara
równa się… 20 razy 3 to 60,
a 20 razy 25 centów to 5 dolarów,
a więc rafineria otrzyma
65 dolarów za benzynę.
…za benzynę.
I załóżmy, dla uproszczenia,
że za inne rzeczy dostają 35 dolarów.
35 dolarów za inne rzeczy.
Te inne rzeczy też są przydatne,
np. olej silnikowy,
paliwo lotnicze,
propan-butan…

Portuguese: 
e pagam pela gasolina
três dólares e 25 por galão.
Então pela gasolina, na refinaria,
transportadores querem pagar
três dólares e 25 centavos por galão.
De um barril, serão produzidos
20 galões de gasolina,
e podem vendê-la a três dólares
e 25 centavos por galão.
20 vezes três dólares e 25
é igual a 65 dólares.
Eles terão 65 dólares pela gasolina.
Então digamos que consigam
35 dólares pelos outros componentes,
que são produtos úteis,
como óleo para motor,
combustível de avião, gás natural,

Portuguese: 
gasolina a $3.25 por galão, ou seja, gasolina na refinaria,
as pessoas estão dispostas a gastar, as transportadoras estão dispostas a pagar
$3.25 por galão, ou seja, por este barril eles irão receber
20 galões de gasolina, poderão vender isso a
$3.25 por galão portanto teremos
20*3.25= $65 pela gasolina
E depois digamos, por razões de argumento
recebem $35 por "outras coisas".
Parte desta "outras coisas" é na realidade bastante útil, são coisas como
óleo para motores, combustível de avião, pode ser gás natural

Spanish: 
gasolina en $3.25 por galón, entonces el gas en la refinería,
las personas están dispuestas a gastar, los transportistas están dispuestos a pagarles
$3.25 por galón, y así de este barril ellos
obtendran 20 galones de gasolina, ellos pueden vender
en $3.25 por galón, por lo que vas a tener
20 * 3.25 = $65 para la gasolina
Y entonces vamos a decir, por el bien de la explicacion,
ellos consiguen eso en $35 para las otras cosas
Algunas de estas otras cosas es realmente muy útil, de que cosas como
aceite de motor, podría ser combustible de aviones, podría ser gas natural

Turkish: 
galon fiyatı 3.25 dolardan almak, böylece rafinerideki benzin,
insanların harcamak istediği, taşıyıcılar da galon başına 3.25 dolar
ödemek istiyorlar, ve bu bir varilden yalnızca
20 galon benzin elde edecekler, bunu galonu 3.25 dolardan
satabilirler. Böylece elde edecekleri fiyat
benzin için 20*3,25=$65 .
Diyelim ki, argüman vermek adına,
diğer malzemelerden 35 dolar elde ettiler
Bu "diğer malzemelerin" bir kısmı aslında kullanılabilirdir, bu
motor yağı, jet yakıtı ya da doğal gaz olabilir.

Czech: 
$3,25 za galon. Takže benzín je v rafinerii,
lidé jsou ochotni utratit, přepravci jsou ochotni zaplatit
$3,25 za galon. Z barelu dostanou
20 galonů benzínu, který prodají
za $3,25 za galon, takže budou mít
20 krát $3,25 a to se rovná $65 za benzín.
A řekněme, pro tento případ, že
dostanou $35 za "ostatní".
Něco z toho ostatního může být velmi užitečně, mohou to být věci jako
motorový olej, letecký benzín, zemní plyn

Polish: 
Każdy z tych produktów jest
częściowo zużywany przez rafinerię.
Podsumujmy zatem, co wiemy.
A więc…
można to przedstawić następująco.
Narysuję to tak.
Wyjściowa cena to 3,25 za galon.
To cena benzyny odbieranej w rafinerii.
Tyle zarabia rafineria.
Narysujmy to tutaj.
A więc… narysujmy…
narysujmy to tak.
Powiedzmy, że to… 1 dolar…
to 2 dolary…
a to 3 dolary.
Plus to, daje 3 dolary i 25 centów.
3 dolary i 25 centów wygląda tak.
Tyle zarabia rafineria.
Oczywiście to nie jest wszystko.
Sprzedaż benzyny nie jest
jej jedynym dochodem.
Możemy uznać, że rafineria,
po przerobieniu tej baryłki ropy,
za którą zapłaciła 90 dolarów,
dostaje 65 dolarów za benzynę

Portuguese: 
até mesmo o combustível da refinaria.
Vamos esboçar isso.
Esta é uma forma de pensar sobre isso...
Vou esboçar aqui.
O preço de três dólares e 25 por galão
é o que a refinaria recebe pelo petróleo.
Deixe-me traçar aqui.
Digamos que isto seja um dólar,
dois dólares,
e aqui, três dólares,
e estão recebendo três dólares
e 25 centavos.
É o que a refinaria está recebendo.
E vamos pensar no seguinte:
o lucro não vem somente da gasolina,
mas após o refino de um barril inteiro
de petróleo bruto,
pelo qual pagaram 90 dólares,

English: 
And it could be obviously fuel
to actually fuel the refinery.
And so let's actually
start building this
up right over here.
So one way to think about it--
so let me draw it this way.
We're up to $3.25 per gallon,
is what the price is exiting
the refinery, what the
refineries getting for it.
So let me draw it down here.
So let's say that this is $1.
This is $2.
And this is $3.
And then they're getting
$3.25 would be like that.
That is what the
refinery is getting.
And one way to
think about it, it's
not completely because
all of their profit
isn't coming from the gasoline.
But one way to think
about it is the refinery,
after refining this
barrel of crude oil
that they paid $90
for, they're going
to get $65 for the gasoline.

Spanish: 
y cualquier otro tipo... y obviamente puede ser combustible para combustible que permita funcionar
la refinería y por eso vamos a empezar a construir esto aquí
así que una manera de pensar en ello, permiteme dibujarlo así
entonces el precio es de $3.25, esto es lo que es el precio al
salir de la refinería, lo que la refinería está consiguiendo por eso.
Por lo tanto, vamos a decir esto es un dólar, esto es dos dólares,
y esto es de tres dólares y ellos están recibiendo $3.25
$3.25 es lo que seria, eso es lo que
la refinería esta recibiendo y es una manera de pensar acerca de eso.
No es completamente... no todas sus ganancias proviene de la gasolina
Pero una forma de pensar es la refinería, después de la refinación
todo este barril de petróleo crudo ellos pagaron $90,
Ellos recibiran $65 para la gasolina y entonces

Portuguese: 
Qualquer tipo de... e pode ser no fundo combustível para a alimentar
a refinaria, vamos assim começar a explorar novamente isto aqui
uma forma de pensarmos sobre isto, deixem-me desenha-lo assim
então o preço a que estamos é $3.25, este é o preço
à sa´da da refinaria, o que a refinaria está a receber
então, digamos que isto é um dólar, isto é dois dólares,
e isto é três dólares, e eles estão a receber $3.25
$3.25 seria assim, o que
a refinaria está a receber e uma forma de analisarmos isto é
Não completamente... nem todo so seu lucro vem da gasolina
Mas uma forma de analisar e pensando que a refinaria, depois de refinar
todo este barril de petróleo bruto pelo qual pagaram $90,
vão receber $65 pela gasolina e depois

Chinese: 
或是直接拿來當提煉的燃料
我們現在就來計算一下價錢
計算的方法是...我在這裡畫下來
價錢是3.25元
由提煉時所花費的成本而來
讓我們說這是一塊錢...這是兩塊錢...
這是三塊錢，而價錢是3.25元
3.25元，是提煉的花費
也是我們想像的成本
不是全部的利潤都來自提煉好的汽油
還有提煉，經過提煉以後
每桶的原油要價90元
其中只有65元是汽油的

Bulgarian: 
Всякакъв видове ... и може да бъде очевидно гориво към действително гориво
за рафиниране- и нека да започнем да надграждаме тук
единият начин да мислим за това, нека да начертая този начин,
цената на която се спираме е до 3.25 долара, това е каква на каква цена
излиза от рафинерията, какво рафинерията взема.
Нека да кажем, това е един долар, това е два долара
и това е 3 долара и те вземат 3.25 долара.
Би било 3,25 долара, това е какво
рафинерията взема и единия начин, по който да се мисли.
Това не е пълно... не всички техни печалби идват от бензина
Но единият начин по който да се мисли е рафинерията, след рафиниране
всички тези варели със суров нефт, за който плащат 90 долара,
те ще вземат 65 долара за бензина, а след това

Turkish: 
Bu tip şeyler... Açıkçası doğrudan rafineride kullannılacak yakıt
olarak da kullanılabilir. O zaman bunu yeniden kurmakla başlayalım
düşünebileceğimiz bir yol, şu şekilde çiziyim
fiyatı 3.25 dolara yükseltelim, bu fiyat rafinerinin
yükselttiği, rafinerinin asıl istediği fiyat.
Diyelim ki, bu bir dolar, bu iki dolar
ve bu da üç dolar, ve bunlar 3.25 doları oluşturuyor.
3.25 dolar böyle olurdu, işte bu
rafinerinin aldığı, nasıl yaptığını düşünmek için bir yol.
Aslında tam olarak... tam olarak bütün kar benzinden gelmiyor
fakat rafineriyi düşündüğümüzde, varili 90 dolar
olan işlenmemiş petrolü
benzin olarak 65 dolardan satacaklar ve

Czech: 
a určitě i palivo k pohonu rafinerie...
Pojďme si to tady znázornit...
Jeden způsob, jak o tom přemýšlet...tady to nakreslím...
Takže cena je $3,25, to je cena, za kterou
to opustí rafinerii, kolik rafinerie dostane.
Tady je tedy $1, $2,
$3, a oni dostanou $3,25,
to bude někde tady, tolik dostane
rafinerie...a jeden ze způsobů, jak na to pohlížet...
Všechen jejich zisk není z prodeje benzínu,
ale po rafinaci
celého barelu surové ropy, za který zaplatili $90
dostanou $65 za benzín

English: 
And then they're going to
get $35 for the other stuff.
So they made a combination of,
what is it, they made $100.
They're able to buy
this crude oil at $90,
do what they had to do.
And then they're able
to sell it for $100.
So one way to think about
it is that, at least
in this situation, 90% of
what they're getting for it
was their cost.
But it breaks down between the
other stuff in the gasoline.
So it's not super
easy to break down.
But you can say, in this
example, a good chunk of this
was the cost of gasoline.
And it obviously depends
how you account for it.
But a good chunk of it,
not the cost of gasoline,
a good chunk of it is
the cost the crude.
And this right over
here, you could say
is how much the
refinery actually makes.
And the amount that
the refinery gets
versus what it costs--
so the amount they
get for all of the product they
produce versus the crude oil
that they have to pay
for, this margin, this
is often called
the crack spread.

Czech: 
a pak $35 za ostatní látky.
Dohromady tedy dostali $100. Byli schopni koupit
surovou ropu za $90, udělali svou práci
a zpracovanou prodali za $100. Můžeme se na to tedy
dívat tak, že 90% toho, co dostali,
zaplatili na nákladech, ale ty se rozkládají
mezi benzín a to ostatní, takže není jednoduché to rozlišit,
ale v tomto případě můžeme říct, že pořádný kus
zaujímá cena ropy. Samozřejmě záleží
na způsobu výpočtu, ale pořádný kus zabere
cena surové ropy. A tady vidíme,
kolik rafinerie ve skutečnosti vydělá. A to, kolik
ve skutečnosti dostane mínus náklady, tedy kolik
ve skutečnosti dostali za vyrobené produkty mínus cena surové ropy,
tomuto rozpětí se často říká

Turkish: 
diğer malzemelerden de 35 dolar kazanacaklar.
Toplam miktar 100 dolar ediyor. Yani işlenmemiş petrolü
90 dolardan alabiliyorlar (yani yaptıkları bu) ve sonra
100 dolardan satabiliyorlar, bunu düşünmenin bir
yolu, en azından bu durum için, aldıkları ücretin %90ı
"diğer malzemeler" ve benzin arasında
paylaştırılmış, görüldüğü gibi bu ayırmak için
çok da kolay değil, fakat bu örnek için karlı pay
benzinin fiyatıdır. Bu nasıl değerlendirdiğinize bağlıdır
ama karlı bir payı sağlayan işlenmemiş üründür
ve işte şurada görebildiğiniz
aslında rafinerinin ne kadar ürettiğidir ve bu miktar
aslında maliyetine ters düşmektedir. Yani aslında
ürettikleri üründen elde ettikleri miktar işlenmemiş petrol için
ödedikleri miktarla ters orantıda, bu marja genelde

Chinese: 
而另外35元包括其他成分
綜合起來，賣出時是100元
他們以每桶90元的價錢買提煉過的原油
然後以100塊錢賣出
在這個情況下，售價的百分之九十是成本
而其中又分為汽油及其他成分
這中間的過程有點複雜...
不過在這裡，你可以直接想像成
他們可以清楚地被分成不同的區塊
這樣，你就可以很方便的計算
提煉原油的價錢
以及賣出時的價錢
而這兩個是不一樣的，
他們賣出的價格，和他們買進原油的價格
是不一樣的，這其中的價差稱為

Spanish: 
ellos van a obtener $35 para las otras cosas
así que hicieron una combinación de $100. Fueron capaces de comprar
crudo en $90, hacer lo tenían que hacer y entonces
eran capaces de vender por $100, así que una manera de pensar
sobre él, al menos en esta situación, el 90% de lo que eran
para obtener eso, es su costo, descompone entre
las otras cosas y la gasolina, por lo que no es muy fácil de descomponer
, pero se puede decir en este ejemplo una buena parte
de él era el costo de la gasolina. Y obviamente depende cómo
cuenta para él, pero una buena parte de ella es el costo de
el crudo y aquí tu podrias decir es
¿Cuánto la refinería hace realidad y que la cantidad
eso realmente es contra lo que cuesta, así que la cantidad
realmente consiguen para el producto que se produjeron contra el crudo
que tenían que pagar, este margen se llama a menudo

Polish: 
i kolejne 35 dolarów…
i kolejne 35 dolarów za…
za inne produkty.
Czyli łącznie dostaje ile?
Dostaje 100 dolarów.
Kupiła tę ropę za 90 dolarów,
zrobiła z nią, co trzeba,
i sprzedała za 100 dolarów.
Możemy więc uznać,
że w tym przykładzie
90% przychodów ze sprzedaży
idzie na pokrycie kosztów.
Ropę naftową trzeba
rozdzielić na benzynę i inne rzeczy.
Widać nie jest to takie proste.
Zatem w naszym przykładzie
lwią część tego stanowi
koszt uzyskania benzyny.
Oczywiście to zależy
od kalkulacji, ale lwią część…
Nie „koszt uzyskania benzyny”.
Lwią część stanowi koszt ropy naftowej.
Natomiast to jest zysk,
który rafineria wypracowuje.
Stosunek dochodów rafinerii
do poniesionych kosztów,
czyli dochód ze sprzedaży produktów
w stosunku do ceny zakupu ropy,
bywa często określany
terminem „crack spread”.

Portuguese: 
eles vão ganhar 65 dólares pela gasolina
e depois vão receber 35 dólares
pelos outros componentes.
Então fizeram um total de cem dólares.
Compraram o petróleo bruto por 90 dólares,
fizeram o processamento,
e puderam vendê-lo por cem dólares.
Então, neste caso,
noventa por cento do ganho
foi para cobrir os custos
e também algumas outras despesas,
e o cálculo não é super simples,
mas pelo menos neste exemplo
a maior parte e para cobrir o custo.
Geralmente a maior parte é o custo,
não da gasolina, mas do petróleo.
E isto aqui, podemos dizer,
é o quanto a refinaria recebe.
O valor que a refinaria recebe,
comparado ao que ela pagou
pelo petróleo bruto,

Portuguese: 
vão receber $35 pelas "outras coisas".
fizeram portanto um total de $100. Foram capazes de comprar
petróleo bruto a $90, fazer o que tinham a fazer, e depois
foram capazes de vende-lo por $100, por isso, uma forma de analisarmos
pelo menos esta situação, 90% daquilo que estavam
a receber é o seu custo, é composto pelas
"outras coisas" e pela gasolina, por isso não é muito fácil dividir
mas podem dizer por este exemplo que grande parte
foi o custo da gasolina. E obviamente depende como os estamos
a contabilizar, mas grande parte é o custo do
petróleo bruto, e isto aqui podemos dizer que é
quanto a refinaria faz e esse montante
na realidade contrabalança com o custo, por isso o montante
que na realidade recebem pelo produto que produziram comparativamente com o petróleo bruto
que tiveram de pagar, esta margem é muitas vezes chamada

Bulgarian: 
те ще вземат 35 долара за "другите неща",
значи правят комбинация от 100 долара. Те са в състояние да купуват
суров нефт на 90 долара, да правят това, което имат да правят, а след това
те са в състояние да го продадат за 100 долара, единият начин да се мисли
за това е, че поне в тази ситуация, 90% от това,
което вземат за него е техен разход, разлага се между
"другите неща" и газта, не е много лесно да пропадне,
но вие можете да кажете за този пример, че голям залък
от това е разходът за бензин. А това очевидно зависи, как
вие си го обяснявате, но голям залък от него са разходите
за суров нефт и това е точно тук бихте казали,
колко в действителност рафинерията обработва и каква е действителната стойност-
в действителност взема колкото струва, стойността,
която в действително вземат за продукта, който произвеждат срещу суровия нефт,
за който трябва да плащат, тази допустима свобода често е наричана

Portuguese: 
de crack spread. Só para entender o que uma refinaria está
a fazer, está a separar petróleo bruto nas suas várias partes
é na realidade bastante simples, não quero dizer que o processo é simples
Quando olhamos para uma refinaria não pensamos obviamente que é
uma coisa simples, mas a ideia para o processo é na realidade
bastante simples, pega no petróleo bruto
e aquece-o em uma caldeira. então aqui
o petróleo bruto está mesmo quente. Esta é a caldeira,
a caldeira é muitas vezes alimentada por expedientes
desse petróleo, e depois passa para uma coluna de destilação.
É por isso que vemos todas estas torres aqui, numa refinaria de petróleo
Essas são as colunas de destilação, e então nas
colunas de destilação as diferentes partes do petróleo têm
diferentes pontos de fervura. Assim as cadeias de carbono
muito longas no petróleo têm pontos de fervura de temperaturas
muito elevadas, por isso, por mais quentes que estejam não vão

Portuguese: 
esta diferença é chamada crack spread.
O que uma refinaria faz
é separar o petróleo bruto
em vários componentes.
Parece simples, mas vendo uma refinaria
fica óbvio que não é simples,
porém a teoria do processo é bem clara.
O petróleo bruto
é aquecido em uma caldeira
até ficar bem quente.
A caldeira é abastecida,
na maioria das vezes, com os resíduos
do próprio petróleo.
Aqui está o fogo, aquecendo.
Então vai para a torre
de destilação.
Por isso vemos tantas torres
em refinarias de petróleo.
São as torres de destilação.
Nas torres, cada componente do petróleo
tem um ponto de ebulição diferente.
Os de cadeias de carbono longas
tem alto ponto de ebulição

Polish: 
…bywa określany terminem
„crack spread”.
Muszę tu wyjaśnić, co rafineria robi.
Otóż rozdziela ona ropę
na substancje składowe.
Jest to dość prosty…
Nie powiem „prosty proces”,
bo rafineria nie wygląda
na coś prostego.
Ale w teorii proces
ten jest dość prosty.
Bierze się ropę naftową…
i podgrzewa się ją…
i podgrzewa się ją. Podpisałem,
żeby pokazać, że ropa staje się gorąca.
To jest podgrzewacz, zasilany…
nie zawsze, ale zwykle jest
zasilany produktami rafinacji.
Płomienie podkreślają,
że wytwarzane jest ciepło.
Następnie ropę naftową
destyluje się
w takich kolumnach, jak na zdjęciu.
Rafineria ma mnóstwo takich kolumn.
Każdy składnik ropy w kolumnie
ma inną temperaturę wrzenia.
Związki o długich łańcuchach węglowych
mają wysoką temperaturę wrzenia,

English: 
And just to understand
what a refinery is doing,
it's breaking up that crude
oil into its various parts.
And it's actually a
fairly simple-- well,
I don't want to
say simple process.
Obviously when you
look at a refinery
it does not look
like a simple thing.
But the idea for the process
is fairly straightforward.
It takes the crude oil and it
heats it up through a boiler.
So right over here the
crude is getting really hot.
This is the boiler.
And the boiler is fueled,
often fueled or usually fueled,
by some of the
outputs of that oil.
So this is fire,
just to symbolize
that it's getting hot.
And then it goes into
a distillation column.
And the distillation column,
that's why you see all of these
towers right over here
in an oil refinery.
Those are the
distillation columns.
And so in a distillation column
the different parts of the oil
have different
boiling temperatures.
So the very long carbon
chains in the oil
have very high
boiling temperatures.

Spanish: 
propagación de grieta (crack spread). Para entender lo que una refinería
está haciendo, está rompiendo el petróleo crudo en diversos componentes.
Es realmente una forma muy sencilla, bien no quiero decir "proceso simple"
Cuando ves una refinería que obviamente no creo que sea un
cosa sencilla, pero la idea para el proceso es realmente
bastante sencillo, toma el petróleo crudo
y calienta a través de una caldera, justo aquí
el crudo está muy caliente. Se trata de la caldera,
la caldera está alimentada a menudo por algunas de las salidas de
ese mismo petroleo y luego entra a una columna de destilación.
Por eso ves todas las Torres aquí en una refinería de petróleo
Esos son las columnas de destilación y entonces en la
columna de destilacion las diferentes partes del petroleo tienen
diferentes temperaturas de ebullición. Así que la muy larga
cadenas de carbono en el petoleo tienen hirviendo a muy alta
temperaturas, tan caliente como son , eso no

Czech: 
tzv. crack spread. Jen pro pochopení, co vlastně rafinerie
dělá, je krakování surové ropy na různé části
a ve skutečnosti je to velmi jednoduché. Tedy nechci říkat jednoduchý proces,
když se podíváte, jak rafinerie vypadá, očividně to není
jednoduchá věc, ale idea tohoto procesu je vlastně
velmi jasná. Vezmeme surovou ropu,
zahřejeme jí,
takže tady se ropa zahřívá. Tohle je bojler,
ten je často poháněn nějakým výtěžkem z té ropy
a pak se pokračuje destilační kolonou.
To proto v rafineriích vidíte všechny ty věže,
to jsou destilační kolony a v těchto kolonách
se využívá toho, že různé součásti ropy
mají různé teploty varu. Takže velmi dlouhé
uhlíkové řetězce mají velmi vysoké teploty varu,
takže přestože jsou velmi zahřáté,

Turkish: 
çatlak ilerleme denir. Aslına bakacak olursa rafinerinin
tüm yaptığı, işlenmemiş petrolü çeşitli bölümlere ayırmak.
Bu aslında çok kolay, tamam "çok kolay" demek istemiyorum
Rafineriyi incelediğiniz zaman, bu işlemin o kadar kolay olmadığını
görürsünüz, fakat işlemin nasıl olduğu gayet
açıktır. İşlenmemiş petrol alınır ve bir kazanın
içinde ısıtılır, işte tam şurada petrol
gittikçe ısınıyor. Bu kazan,
genellikle petrolün birtakım yan ürünleriyle doldurulur,
ve sonra petrol damıtma kulesine geçirilir.
İşte bu yüzden rafinerideki tüm bu kuleleri görüyoruz.
Bunlar damıtma kuleleridir. Damıtma kulelerinde
farklı kaynama noktaları olan petrolün farklı kısımları
ayrışır. Petroldeki çok uzun karbon
zincirleri çok yüksek derecelerde kaynarlar.
Böylece ne kadar sıcak olurlarsa olsunlar

Chinese: 
裂解價差。原油提煉過程中，
會把原油分成許多不同的部分
這非常的簡單...不過我不會說這是個「簡單的過程」
如果看過提煉過程，你絕對不會認為那很簡單
但是想法是很直接的
就是將原油在鍋爐中加熱
在這裡...
原油變得非常熱，這是鍋爐...
記得鍋爐的燃料也是原油的一部份
加熱後的原油進入分裂蒸餾塔
這就是為甚麼這張提煉廠的圖裡面有很多塔了
那就是分裂蒸餾塔
在裡面，不同部分的石油有不同的沸點
比較長的碳鏈沸點較高
當溫度還不到它們的沸點時
它們不會蒸發

Bulgarian: 
" напукване". Само за да се разбере, какво рафинерията
прави, тя разлага суровия нефт на различни съставки
Всъщност е много лесно, но действително не бих искал да кажа "лесен процес"
Като погледнете една рафинерия, Вие очевидно не мислите , че е
лесно нещо, но идеята за процеса е в действителност
напълно право нагоре, взема суровия нефт
и го затопля през бойлер и точно така
суровият нефт става наистина горещ. Това е бойлерът,
бойлерът често е задвижван от мощностите
на нефта и след това отива в колоната за дестилация.
По тази причина Вие виждате всичките кули тук в нефтена рафинерия.
Тези са колоните за дестилация и така в
колоните за дестилация, различните съставки на нефта имат
различна температура на кипене. Много дългите
карбонени вериги в нефта имат много високи температури
на кипене и колко и горещи да са, те не

Portuguese: 
e por mais quente que estejam,
não vão ferver,
vão permanecer na forma líquida, aqui.
Os de cadeias de carbono não tão longas
vão ferver e evaporar um pouco,
mas ao subirem, vão esfriar
e deverão se condensar aqui
e poderão ser recolhidos por tubulação.
Os de cadeias mais curtas vão evaporar
até um ponto mais elevado
e antes de esfriarem
e voltarem ao estado líquido,
podem ser coletados aqui.
E os de cadeias bem curtas,
como o gás natural,
são coletados do topo.
A gasolina que usamos nos carros
é coletada nesta altura aqui.
Em suma, o petróleo é separado
em várias partes diferentes,
Por aqui deve estar o óleo para motor,
o produto usado para lubrificar,
não para abastecer o carro.
O combustível de avião
deve estar por aqui,
e há diversos combustíveis,
querosene, e vários outros
obtidos do petróleo bruto.
Vamos focar na gasolina.

Portuguese: 
ferver, vão ficar no seu estado líquido
lá dentro, e depois, as cadeias mais curtas vão
ferver e evaporar ligeiramente mas
assim que subirem irão arrefecer e
poderão condensar aqui dentro e poderão
ser levadas nos tubos, depois, coisas com cadeias
ligeiramente mais curtas ainda irão subir um pouco mais alto
antes de arrefecer a temperaturas ainda mais baixas antes de
voltarem ao seu estado líquido, e podem ser recolhidas
aqui... todo o caminho até chegarmos às cadeias
mais curtas, como o gás natural, que seria
recolhido no topo. A gasolina que usamos nos nossos
carros pode ser recolhida daqui mesmo
Essencialmente estamos a dividir o petróleo nas suas
diferentes partes. Algumas destas partes podem ser
oleo para motoros aqui, aquilo que usam para
lubrificar, não combustível. Podem ter
combustível de aviação, e depois temos um monte de diferentes
combustíveis, isto pode ser querosene, variadíssimas coisas...
que podem ser extraídas de petróleo bruto.
Mas de qualquer forma, vamos voltar à gasolina.

Polish: 
zbyt wysoką, by wrzały w kolumnie.
Pozostają ciekłe
i gromadzą się na dnie.
Związki o nieco krótszych łańcuchach są
na granicy wrzenia i trochę odparowują,
ale podczas wznoszenia
stygną i skraplają się.
Umieszczając tu rurę można je odessać.
Związki o jeszcze krótszych łańcuchach
dotrą jeszcze wyżej,
zanim osiągną strefę temperatury,
w której nastąpi skroplenie
i będzie można je odessać.
Najkrótsze łańcuchy,
takie jak propan-butan,
odbiera się na samym szczycie.
A benzynę do naszych aut
odsysa się gdzieś tutaj.
Odbiera się ją gdzieś tutaj.
Rozdziela się zatem ropę
na jej składniki.
A inne składniki?
Tu jest olej silnikowy,
do smarowania silnika,
a nie napędzania go.
Tu mamy paliwo lotnicze.
Tych składników jest wiele,
na przykład nafta. Z ropy
uzyskuje się bardzo wiele substancji.
Ale wróćmy do benzyny.

Czech: 
nevypařují se, zůstanou v kapalné formě tady dole,
zatímco o něco kratší řetězce
se začnou vařit a vypařovat,
ale jak stoupají vzhůru, začnou se ochlazovat
a kondenzovat
a mohou být vytlačeny potrubím. O něco
kratší řetězce pak půjdou o něco výš,
než se zchladí na teplotu potřebnou
k přechodu na kapalný stav a mohou být zachyceny
zde a takhle pořád výš až k nejkratším
řetězcům, jako je zemní plyn, ty budou zachyceny
až nahoře. A benzín, který čerpáte
do auta, může být zachycen někde tady...
Takže vlastně rozbíjíte ropu na různé části.
Co se těch ostatních částí týká,
tady může být motorový olej,
různá maziva, tady může být
letecký benzín, potom spoustu různých
paliv, tohle může být kerosin a různé další věci.
To všechno jste schopni z ropy získat.
Ale pojďme zpět k benzínu.

Turkish: 
kaynamayacaklardır. Aşağıda sıvı hallerinde kalmaya devam
edecekler. Bir süre sonra görece daha kısa zincirli maddeler
kaynayacak ve biraz da olsa buharlaşacaktır, fakat
buharlaşarak yükselen maddeler hemen soğutulacak ve
hemen oraya yoğunlaşacaktır, böylece borularla
uzağa aktarılacaklardır. Ardından daha kısa zincirli
maddeler biraz daha yükselecek ve
soğutma yapılmadan bile hemen yoğuşup sıvı haline
dönen maddeler oluşacaktır. Bu maddeler hemen oradan
toplanabilirler... doğal gazlar gibi zinciri çok kısa
olan maddeler karışım üzerinden
toplanabilirler. Arabanıza koyduğunuz benzin işte
tam olarak buradan toplanabilmektedir.
Yani aslen yaptığınız petrolü farklı bölümlerine
ayırmak. Bazı yan ürünler...
mesela motor yağı işte burada, yağdanlık olarak kullandığınız
şey, yakıt değil, motorunuz için. Buradan jet
yakıtı elde edebilirsiniz, ardından çok daha fazla farklı yakıt
elde edersiniz, petrol jölesi ve bu gibi şeyler...
Bunların hepsini işlenmemiş petrolden elde edebilirsiniz.
Her neyse, biz benzine geri dönelim.

Bulgarian: 
започват да кипят, те остават в тяхната течна форма
там долу и след това малко по- късите вериги започват
да кипят и се сгъстяват съвсем леко, но
след това като ориза те се охлаждат и
след това те може да кондензират точно тук и те могат
да бъдат извадени в проводи, а след това неща, които имат
много по-къси вериги от други ще се качат малко по- високо
преди охлаждане при дори по ниски температури преди да
се върнат в течно състояние и те могат могат да бъдат събрани
тук... през цялото време, докато не получите много
къси вериги, като естествения газ, който се събира
най- отгоре. Бензинът, който слагате във Вашата
кола може да е бил изработен тук от това.
Основното е,че Вие разбивате този нефт
на различни части. Както и някои от различните части...
Това там може да е моторно масло, нещото, което използвате за да
смажете, не за да запалите, Вашият двигател. Вие бихте могли
да имате гориво за джет, след това имате цял тон
различни горива, това може да е керосин, всякакъв вид неща....
които сте в състояние да извлечете от суровия нефт.
Няма значение, нека се върнем към бензина.

Chinese: 
而是呈現液態
此時，具有較短碳鏈的部分會蒸發
往上跑的時候開始冷卻
往上跑的時候開始冷卻
碳鏈長的在較下層凝結
就可以先輸送進管子
碳鏈較短的，在冷卻凝結以前
會向上跑到較高層
如此就可以在上層收集
直到你收集到最短碳鏈的部分
像是天然氣
那將會是在最上層被收集到
如果是汽油的話，就是在這裡
基本的概念就是 : 把原油分開成不同成分
不同的部分，像是在這裡的機油
不過那是拿來潤滑用的，不是當作引擎燃料
不過那是拿來潤滑用的，不是當作引擎燃料
總之，你回得到許多不同的燃料
像是煤油
而你已經將原油變不見了
讓我們回到汽油的話題

English: 
So as hot as they are
they're not going to boil.
They're going to stay in
their liquid form down here.
And then the slightly
shorter chains
they're going to boil and
evaporate a little bit.
But then as they rise
they're going to cool down.
And then they might
condense right over here.
Then they can be pulled
away in pipes and then
things that are even
slightly shorter chains
than that will go a little
bit higher before cooling
to even lower temperatures
before going back
into a liquid state.
And then they can be
collected over here.
All the way until you get
to the very shortest chains,
like the natural gas, that would
be collected out at the top.
And the gasoline that
you put in your car
it might be collected
right over here from this.
So you're essentially
breaking up that oil
into its different parts.
And on some of the
other parts this
might be motor oil right
over here, the thing
that you used to lubricate your
engine, not fuel your engine.
You might have jet fuel up here.
And you have a whole ton of
other different-- kerosene,
all sorts of things,
you are able to take out
of that crude oil.
But anyway, let's get
back to the gasoline.

Spanish: 
va a hervir, van a permanecer en su forma líquida
abajo aquí, y luego una las cadenas levemente pequenas
van a hervir y evaporar un poco pero
entonces cuando ascienden van a temperarse y
entonces eso podría condensar justo aquí y puede
ser llevado en los tubos y entonces las cosas que tienen
cadenas ligeramente más cortas de las que irán un poco más altas
antes de enfriar a temperaturas aún más bajas antes de ir
de volver a su estado líquido, y pueden ser recogidas
aquí... todo el camino hasta llegar a la
cadenas más cortos, como el gas natural, que sería
recogidos en la cima. La gasolina que pones
en tu coche podría recogerse justo aquí de esto
Entonces esencialmente tu estás descomponiendo el petroleo en
sus diferentes partes. En cuanto a algunas de sus diferentes partes...
Esto puede ser aceite de motor aquí, lo usas para
lubricar,(no combustible,) tu motor. Es posible que tenga
combustible de avion aquí, entonces tienes una tonelada entera de diferentes
combustibles, esto podría ser kerosene y todo tipo de cosas...
que tu eres capaz de sacar de ese crudo.
de todos modos, volvamos a la gasolina.

Czech: 
Takže rafinerie dostane $3,25, pak musíme
benzín nějak přepravit, řekněme tedy $0,10 za přepravu.
Tady máme těch $3,25,
přidáme $0,10 za přepravu
(napíšu to jenom krátce).
A pak jdeme k čerpací stanici, a jak jsem zmínil dříve,
benzín podléhá značnému zdanění a záleží
v jaké zemi, nebo dokonce části země, se nacházíme.
Ale pro jednoduchost řekněme,
že je zdaněn $0,50 za galon,
což není tak rozdílné od reálné daně v mnoha státech (USA).
Takže $0,50 za galon, to bude
zhruba zde (použiji zde nějakou jinou barvu). Tahle daň
jde státu. Takže se na to podívejme:
$3,25 dostane rafinerie, $0,10 za dopravu,

English: 
So the refinery got $3.25.
Now we have to
transport that gasoline.
So let's say $0.10
for transportation.
So this is at $3.25
right over here.
So now we're going to have
$0.10 for transportation.
So that right over here is
$0.10 for transportation.
I'll just write
transportation for short.
And then it goes
to the gas station.
And as I mentioned, gas
is heavily, heavily taxed.
And depends on
what jurisdiction,
what country, and even
states within countries.
But for the sake of simplicity,
let's just say it's taxed
at $0.50 a gallon, which is
not that different from what
it's taxed at in many states.
So now we're at $0.50 a gallon.
So that would be right around,
so let's say-- actually,
let me do a new color.
I keep using the same
colors over and over again.
So let's say this is
$0.50 a gallon tax.
So that is tax right
over there going
to the state and
federal government.
And so let's see $3.25
is what the refinery got,

Chinese: 
提煉費用3.25元，不過還要運送
我們假設運輸費10分錢
原本是3.25元
還需要10分前來運送
我把運輸寫簡寫好了...
然後運送到加油站...
其中會被課很重的稅，這和各國或各州的管轄權有關
其中會被課很重的稅，這和各國或各州的管轄權有關
不過為了簡化情境
我們就說稅額是每加侖50分
無論在何處都是這個價錢
現在，這50分的稅金
將會繳給州政府或是聯邦政府
將會繳給州政府或是聯邦政府
嗯...3.25原是提煉的，而10分是運送

Turkish: 
Rafineri 3.25 dolar kazanır, şimdi benzini taşımamız
gerekiyor. Ulaşım maliyetinin 10 cent olduğunu
varsayalım. Burada 3.25 dolarımız vardı, şimdi
ulaşım maliyeti olarak 10 cent daha ekliyoruz.
Ulaşımı kısaca yazacağım.
Ve buradan benzin istasyonuna geldi, daha önce de belirttiğim gibi,
benzinin vergilendirmesi ağırdır ve hangi hükümet, hangi ülke
hatta hangi eyalet olduğuna göre ülkeler arasında farklılık gösterir.
Fakat kolaylık sağlamak adına galon başına 50 cent
olarak vergilendirildiğini varsayalım, bu miktar genelde
eyaletlerdeki vergiden çok farklı değildir.
Böylece galon başına 50 cent
işte şuraya.... bu vergi tam buraya eyalete ve
federal hükümete gidiyor. Evet bir daha bakalım
3.25 dolar rafinerinin aldığı, ulaşım için 10 cent ulaşım için,

Spanish: 
Así que la refinería tiene $3.25, ahora tenemos que
transportar esa gasolina, así que vamos a decir 10 centavos para
transporte. Esto es en aproximadamente $3.25 aquí, así que ahora
vamos a tener 10 centavos para el transporte
Voy a escribir sólo transporte para abreviar.
Y luego va a la gasolinera, y como mencioné
gas es fuertemente cargada de impuestos y depende de qué jurisdicción
Qué país o incluso Estados dentro de los países
pero por simplicidad vamos a decir
que se tienen que pagar impuesto en unos 50 centavos por galón, lo cual no es
diferente de lo que es impuesto en muchos Estados.
Así que ahora estamos en 50 centavos el galón para pueda ser
redondear.. esto impuesto aquí va
para el gobierno federal y estatal, así que vamos a ver
$3.25 es lo que la refinería cobra, obtiene 10 para el transporte

Bulgarian: 
Значи рафинерията взема 3.25 долара, сега ние трябва
да транспортираме газта, да кажем 10 цента за
транспорта. Това е около 3.25 долара тук, а сега
ще имаме 10 цента за транспорт
Ще oпишем накратко транспорта.
И след това отива до бензиностанцията и както споменах,
газта се облага с голяма сума, в зависимост от юрисдикцията,
каква страна или дори щат в страна
но за да опростим , нека само да кажем, че
се облага с 50 цента на галон, което не е до там различно
от това, което се таксува в много страни.
Сега сме на 50 цента на галон, то тогава това би било
точно около... това тук е данък, който отива
в страната или федералното правителство, но нека да погледнем
3.25 долара е какво взема рафинерията, 10 цента за транспорт ни взема

Portuguese: 
A refinaria recebeu 3,25.
Agora é preciso transportar a gasolina.
Digamos que custe dez centavos.
São 3,25 até aqui,
e agora mais dez centavos pelo transporte.
Transp para abreviar.
Ela chega ao posto de gasolina.
E como mencionei,	
a gasolina é altamente tributada,
dependendo do país e do estado.
Mas vamos imaginar
que o imposto seja 50 centavos por galão,
o que é próximo do real nos EUA.
Agora teremos 50 centavos por galão...
Vou escolher uma cor diferente.
Digamos
que sejam 50 centavos
de impostos por galão,
pagos ao estado e ao governo federal.

Portuguese: 
Então a refinaria recebeu $3.25, agora temos de
transportar essa gasolina, digamos 10 cêntimos pelo
transporte. Isto é por volta de $3.25 aqui, então agora
vamos ter 10 cêntimos para o transporte
Vou apenas escrever transporte para ser breve.
E depois vai para a bomba de gasolina, e como disse
os impostos na gasolina são muito muito elevados e dependem da jurisdição
do país e mesmo dos estados dentro dos países
mas para ser simples vamos assumir
que é taxado a 50 cêntimos por galão, o que não é muito
diferente daquilo que é taxado na maioria dos estados.
Estamos a 50 cêntimos por galão por isso seria
aqui... esta a taxa aqui a ir para
o estado e para o governo, por isso vejamos
$3.25 foi o que a refinaria recebeu, mais 10 cêntimos pelo transporte deixa-nos

Polish: 
Rafineria bierze 3,25.
Teraz trzeba przewieźć tę benzynę.
Powiedzmy, że to koszt 10 centów.
Mamy więc 3,25 rafinerii…
i 10 centów za transport.
To tutaj to 10 centów za transport.
Napiszę skrótowo.
Benzyna dociera do stacji,
ale – jak mówiłem –
jest wysoko opodatkowana.
Ten podatek jest różny w różnych
krajach, a nawet w różnych stanach.
Dla uproszczenia przyjmijmy,
że wynosi on 50 centów za galon.
Jest to wartość zbliżona
do obowiązującej w USA.
50 centów za galon
wypadnie mniej więcej…
powiedzmy…
Wezmę nowy kolor,
bo wciąż używam tego samego.
Zatem to jest…
to jest 50 centów podatku za galon.
To jest podatek, który zasila
budżet władz stanowych i federalnych.

Portuguese: 
a $3.35, 50 cêntimos pelo imposto aumenta para $3.85
e agora estamos na bomba de gasolina, vai essencialmente
custar $3.85 pelo combustível, mas a bomba de gasolina
precisa de fazer dinheiro para cobrir os seus custos
então a bomba de gasolina vende-nos esse combustível a $4 por galão
Então podemos dizer: hey! a bomba de gasolina lucrou 15 cêntimos
Mas na realidade, grande parte desses 15 cêntimos vai para os
processadores de cartões de crédito porque a maioria das pessoas
paga na bomba de gasolina com cartões de crédito, é por isso
que algumas bombas gostam, até mesmo oferecem descontos, quando
pagamos em dinheiro, porque desses 15 cêntimos, tanto quanto
ou no geral à volta de 5 cêntimos disso, irá

Turkish: 
3.35 dolar, 50 cent vergiyi eklediğimizde 3.85 dolar oluyor.
ve işte şimdi benzin istasyonundayız. Yakıt için fiyat aslında
3.85 dolar olacak, fakat benzin istasyonunun da
para kazanması gerektiği için fiyata ekleme yapıyor.
Böylece benzin istasyonu yakıtı galonu 4 dolardan satıyor.
Diyebilirsiniz ki, hey! benzin istasyonu 15 cent ekledi
ama aslında bu 15 centinde bütük bir miktarı
kredi kartı işletmecilerine gidiyor. Çünkü çoğunlukla insanlar
pompa ücretlerini kredi kartıyla ödüyorlar. İşte bu benzin istasyonlarının
bu durumdan hoşnut olmalarının nedeni, indirim yapıldığında bile
o 15 centi ödemek zorundasınız, çünkü genellikle
5 cent civarında bir para kredi kartı

Chinese: 
現在是3.35元了，加上50分稅金成為3.85元
如果我們現在在加油站，汽油的成本就是3.85元
不過加油站也需要賺錢來貼回成本
不過加油站也需要賺錢來貼回成本
所已加油站會賣4塊錢
你就會想說 : 嘿!加油站賺了15分錢!
但是那15分其實是會進入信用卡的程序中
因為大多數的人都會用信用卡付帳
因為大多數的人都會用信用卡付帳
這也是為甚麼就算打折了，
加油站喜歡顧客用信用卡付帳
因為大約5分錢是信用卡手續費

Bulgarian: 
до 3,35 долара, 50 цента за данък и става 3.85 долара
И след това ние сме на бензиностанцията, в основата си струва
горивото струва 3.85 долара , но бензиностанцията
трябва да спечели някакви пари за да си плати разходите
и така бензиностанцията Ви продава горивото на 4 долара на галон.
И така Вие бихте могли да кажете- хей- газ станцията направила 15 цента
Но в действителност, голяма част от тези 15 цента отиват
в процесорите на кредитните карти, защото повечете хора
плащат в бензиностанцията с техните кредитни карти, ето защо
някои бензиностанции предпочитат, дори ви дават намаление, когато
плащате в брой, защото от тези 15 цента, най-много
или общо казано 5 цента от тях ще отидат

Portuguese: 
3,25 para a refinaria mais 10 centavos
para o transporte, são 3,35.
Mais 50 centavos de impotos,
dá um total de 3,85.
E agora estamos no posto de gasolina.
O custo é de 3,85 o galão,
mas o posto precisa ter lucro
para pagar suas despesas,
então o posto vende o combustível
por quatro dólares o galão.
Que surpresa, um valor tão baixo.
Mas isso só por um galão.
O posto de gasolina ganhou 15 centavos:
quatro dólares menos 3,85 de custos.
Mas grande parte desses 15 centavos
vai para as agências de crédito
já que quase todos pagam a gasolina
com cartão de crédito.
Por isso os postos dão desconto
quando você paga em dinheiro,
pois daqueles 15 centavos, geralmente,
cinco centavos serão para pagar
tarifas de cartões de crédito.

Czech: 
to máme $3,35. Plus daň $0,50 a je to $3,85.
Čerpací stanici tedy benzín
stojí $3,85, ale ta ještě
potřebuje něco navíc na pokrytí jejich nákladů,
Takže benzín prodává za $4 za galon.
Někdo by mohl říct, že čerpací stanice vydělává $0,15 na galon,
ale velká část těch $0,15
jde kreditní společnosti, protože většina lidí
platí na benzínce kartou, takže proto
vám někdy na pumpě dají slevu za platbu
hotovostí, protože z těch $0,15 může jít
například $0,05 jako poplatek

Spanish: 
seria $3.35, 50 centavos de impuesto nos lleva hasta $3.85
y entonces ahora que estamos en la gasolinera, eso esencialmente
costara $3.85 para el combustible, pero la gasolinera
tiene que hacer algo de dinero para pagar sus costos
por lo tanto la gasolinera le vende ese combustible en $4 por galón
Lo que podríamos decir, hey! hizo 15 centavos la estación de gas
Pero una gran cantidad de eso 15 céntimos va realmente a la
procesadores de tarjetas de crédito porque la mayoría de la gente
paga con sus tarjetas de crédito, por lo que
algunas gasolineras como esta, incluso te dan un descuento
al pagar en efectivo debido a esos 15 céntimos, tanto como
o en general alrededor de 5 centavos de impuesto irá

English: 
$0.10 for transportation,
gets us to $3.35, $0.50 tax,
so this is $0.50 tax,
gets us to $3.85.
And then now we're
at the gas station.
There essentially it's
going to cost $3.85 a gallon
for that fuel.
The gas station needs to make
some money to pay their costs.
The gas station sales you
that fuel at $4 a gallon.
And so you might say,
OK, the gas station,
that already seems
surprisingly low.
And that is actually
on the order
of how much gas stations
actually make on
a per gallon basis.
You might say, hey, the
gas station made $0.15.
$4 minus the $3.85 that takes
in all of these other costs.
But actually a huge amount
of that $0.15 actually
goes to the credit
card processors.
Because most people pay the
pump with a credit card.
And that's why some
gas stations like it,
will give you a discount
if you pay in cash,
because of that $0.15 as
much as, and or in general
around $0.05 of that will
go to the credit cards,
will go to the credit card
processors, credit card fees.
I know this is getting messy.

Polish: 
Policzmy: 3,25 bierze rafineria,
dodać 10 centów za transport to 3,35…
50 centów podatku…
dodać 50 centów to już 3,85…
3,85…
Benzyna dociera na stację,
gdzie musi kosztować więcej niż 3,85,
aby stacja mogła pokryć swoje koszty.
Dlatego stacja sprzedaje
benzynę po 4 dolary za galon.
4 dolary za galon. Powiecie: nie ma
sprawy, to i tak stosunkowo tanio.
Zgadza się to z tym, ile stacje
zarabiają przeciętnie na galonie.
Zapewne stwierdzicie,
że stacja zarabia 15 centów.
4 dolary odjąć 3,85, w której to sumie
mieszczą się wszystkie koszty.
Niestety sporo z tych 15 centów
zabiera obsługa kredytów,
bo większość ludzi
płaci na stacji kartą.
Dlatego wiele stacji daje
zniżki za płacenie gotówką.
Z tych 15 centów stacji zostaje…
Średnio, za obsługę kart kredytowych
banki pobierają 5 centów.
To opłata za transakcje kartą kredytową.
Robi się tu tłoczno.

Spanish: 
a los gastos de la tarjeta de crédito. Por lo que el distribuidor
quedara con unos 10 centavos de margen de ganancia.
, ojalá le da un sentido de cómo
el petróleo crudo se convierte en gasolina, y cuando tu pagas en la estacion
que es la composicion de diferentes actores
y cuánto de dinero va a los diferentes

Portuguese: 
Para o revendedor, vão sobrar
só uns 10 centavos.
Espero ter explicado
como o petróleo vira gasolina
e como seu preço final é distribuído,
ou seja, quanto dinheiro vai
para cada parte envolvida.
[Legendado por Angela Barbosa]

Polish: 
Opłata za transakcje
kartą kredytową.
Czyli detaliście zostaje 10 centów.
Detaliście zostaje 10 centów marży.
Mam nadzieję, że wiecie już, jak z ropy
naftowej otrzymuje się benzynę,
i płacąc na stacji będziecie się
orientować, jaka jest struktura kosztów
i ile pieniędzy zarabia
każdy z pośredników.

Chinese: 
加油站(零售業者)會賺到10分錢的價差
加油站(零售業者)會賺到10分錢的價差
無論如何，希望這能讓你了解
原油要如何轉變成石油
而當你付加油錢時，也知道其中有多少不同的部分
是給多少個不同的人的。

Bulgarian: 
за удръжки по кредините карти. Така, че на търговеца на дребно
остават 10 цента маржа.
Няма значение, надявам се това ви дава представа, как
суровия нефт се превръща в бензин и когото плащате на колонката,
каква е класификацията за различните играчи
и колко от парите отиват към тези различни

Czech: 
kreditní společnosti za platby kartou. Obchodníkovi tedy
zůstane zisk asi $0,10.
Doufám tedy, že už víte něco málo o tom,
jak se ze surové ropy stane benzín a když platíte u pumpy,
jak si různí hráči rozdělí zisk
a kolik toho zůstane
těm ostatním.

English: 
So the retailer will be left
with about $0.10 of margin.
So anyway, hopefully
that gives you
a sense of how crude
oil turns into gasoline.
And when you pay
at the pump what
is the breakdown for
the different players.
And how much of
the money is going
to those different players.

Portuguese: 
para para taxas de cartões de crédito. Por isso o vendedor
fica com uma margem de cerca de 10 cêntimos.
De qualquer forma, espero que isto vos dê uma ideia de como
petróleo bruto se transforma em gasolina, e quando efetuamos o pagamento na bomba
quais são os diferentes componentes de cada interveniente
e que parte do dinheiro é que vai para cada um desses

Turkish: 
şirketlerine gidecektir. Yani geriye ancak
10 cent marj kalacaktır.
Her neyse, umarım bu size işlenmemiş petrolün nasıl benzine
dönüştüğü ve pompa başına ödeme yaparken
farklı kişilerin bu işin içinde nasıl yer aldıkları
ve ortada ne kadar paranın döndüğüyle ilgili

Chinese: 
是給多少不同的人的。

Bulgarian: 
играчи.

Portuguese: 
intervenientes.

Spanish: 
actores de este proceso.

Turkish: 
bir fikir vermiştir.
