Ahí voy bien cucho?                                      
 -Si va al pelo güon
que más todo el mundo soy Marcelo
Gutiérrez y hoy les quiero hablarde un tema
de llantas, por que sé de llantas? porque
he corrido downhill por los últimos 12 años por
todo el mundo pero casi son 20 ya
que he estado en la bicicleta con maxxis
he corrido ya hace un par de años y conozco muy
bien toda la gama de referencias para
qué sirve una llanta? el compuesto que
es todo lo que intentaré aterrizar ponerlo en
palabras que sean más comprensibles para
muchos de ustedes cuando gana tienda y
ven un montón de llantas preguntan de
compuestos que más grande que más
pequeña que los tacos así venga yo en
semana hago pavimento o carretera y
luego en fin de semana hago montaña
trocha que llanta compro eso no existe
simplemente hay una llanta para una cosa
y va lenta para la otra y por eso voy a
mostrarles en los compuestos que hay en
los modelos que hay cómo se lee una
llanta uno llega una tienda que va a
buscar uno para qué quiere la llanta
primero lectura que se hace el nombre
vallan está ya enseguida les explico a
que hace referencia cada nombre basado
en el grabado este renglón de acá que es
el tamaño de la llanta
importante mucho cuidado que el error es
muy fácil de cometer los 29 o 27 526
tienen que estar seguros de que tienen
sus ruedas en sus bicicletas para que
completan está que es muy fácilmente
para llegar a su casa felices llanta
nueva y la van a montar y de repente es
reemplazado el avalado siguiente punto
el ancho de la llanta cierto el volumen
que existe 26 ella es muy gorda que
digamos las que dejan las y vice o 25 o
24 que la que uso mucho yo digamos a los
tres siguiente renglón el compuesto en
este caso 13 hay 12 y hay más duro el 13
qué quiere decir la base de la llanta es
más dura los laterales mucho más blando
para que haya mucho más agarre y la
parte de arriba intermedia para mayor
durabilidad luego de que te eres tú
bless red y si usted es hoy por hoy usan
tul es que muchos usamos tubeless no hay
neumático adentro hay un líquido que se
encarga de si la llanta ya que tener un
pinchacito un roto de cierto tamaño es
capaz de taparlo y para la pinchada y la
pérdida de aire
y por último y muy importante que es la
protección que tiene en la pared la
llanta en este caso de ball down es una
protección más o menos intermedia la hay
más para arriba es de h caising es
cuando corremos downhill de bold aún es
más en dureza está por debajo exo plus
que es más liviana a mayor protección
mayor peso cierto hay mucha gente que
pelea por el precio entonces arriesgan
menos protección mayor posibilidad de
pinchar como arrancamos el vídeo no
existe una llanta para todos entonces
les explicaré con nombres
la uex fin que la llanta de barro de
maxis la distancia que hay entre taco y
taco y en toda la llanta para que para
que evacúe el barro
mucho más fácil también el taco es mucho
más alto para que entre a la tierra
desmitificó algo que simplemente cree
que se hace cuando llueve bajo el aire
eso es falso si usted baja el aire lo
que hace es que le quita la propiedad de
esta llanta de que entierre una llanta
muy famosa muy bien muy usada por muchos
corredores la minion de h
rueda mucho que busca uno digamos
entonces en esta que es de seco
miren sé que es más pareja pero ella es
más redondita y rueda muy bien y los
tacos laterales si comparamos con la de
barro tienen mucho más agarre dan mucho
más confianza depende de qué quiere más
uno si quiere un poquitico más de rodaje
o un poquitico máter o nada
la hardware 2 lage roller ha sido muy
famosa por muchos años esta es la nueva
versión presenta con mayor frenado que
la misión de hf que la acaba de mostrar
con buen rodaje y el frenado porque lo
digo fíjense estos tacos de acá son
mucho más fuertes y se adapta bien
polifacética que en mi caso no la usaba
mucho una llanta semi slim que hay mucho
más cáritas y las digamos de
cross-country en este caso es montaña
más o menos se puede usar con mucha
confianza el frenado es muy malo cierto
porque realmente fíjense no tiene touch
es rueda una belleza y los tacos
laterales agarran muy bien esta es como
el extremo si pasamos de barro seco a
máximo rodaje si estamos en barro y no
es del todo pasada
existe esta gran planta intermedia la
sortie que pasa a ser un poco más bajo
el taco que la west ham pero más
separado que la de seco como podemos ver
acá fíjense todos los espacios está muy
buena muy polifacética y hay pilas
siempre las llantas tienen una
direccionalidad hoy les presento esta
llanta para muchos es muy desconocida a
mí me ha gustado mucho pero eso sí tiene
que estar muy bien el clima porque usted
baja con esta la agresora en mojado
hermano agarre se pero cuando está seco
el clima el rodaje es buenísimo entonces
fíjense es mucho más redonda los pacos
más parejos así que se llena de barro
mucho más fácil que las demás que
mostrado anteriormente y por último y no
en la última llanta
maxis tiene muchas más llantas pero en
las que yo he probado en las que yo
tengo es la axega y es mi gran amor
realmente ahí si no existe tanta
perfecta como lo he dicho pero ésta es
muy pero muy polifacética esta la usaba
pero me puse para que pusiera barro
tenía que estar pero casi
me soltera a mí muchas veces tener que
pensar que pongo que quito que si es
nada esto va muy bien en todas partes
muy recomendada en este caso pues como
decía es de h key zinc es triple
compuesto max script que agarra mucho
mejor y el grabado como les digo es muy
bueno tiene buen espacio tiene buena
frenada lo está colaterales son
buenísimos así que está bien recomendado
muchos dirán uy pero qué hago contadas
cosas con todas las llantas cuál va
adelante cuando atrás porque claro la
ciudad tiene dos llantas cierto pero
cuál pongo y no es camisa de fuerza
partan de ahí muchas veces que busca uno
adelante de pronto poner 25 y atrás 24
eso se hace mucho como las motos
entonces les va a pasar un par de
sugerencias en mi experiencia
hoy por hoy digamos pondría una a seguir
adelante y de pronto se está el clima
bueno 10 dedos atrás o podáis salir una
nueva y sector que también rueda muy
bien puede ir atrás si el clima está
grave y la lluvia no para entonces me
iría
hasta para el duro yo cuando corre aquí
el mundial de manizales corrí con w
stream claro la realidad es espantosa
pero garantiza agarre en toda la bajada
adelante y atrás y de pronto queremos
quedar mucha frenada atrás y adelante
que de pronto la de barro como es tan
alta se va mucho se puede dar barro
atrás corte adelante una combinación
también muy famosa que se ha visto por
muchos años de hf que obviamente dh
front y la de hr que es la misión que no
la tengo acá pero está montada aquí en
mi bicicleta adelante atrás está
adelante y la de hr atrás esa me gusta
un montón si el clima está muy bueno
puede ser la agresor atrás para full
rodaje y adelante puede ir una enmienda
hf o una se cae pero luego en digamos
existen los híbridos como los urbanos
que que usó en urbano obviamente una web
sin ni por el verraco uno busca siempre
que haya buena lenta adelante que de
confianza y atrás se puede extremos con
la semis lic por ejemplo la ss cuando el
tren está muy duro heart pack como
tienes muchas partes muy compacto y se
quitó estás
buena llanta claro porque es que por más
que tenga tacos ellos no entran porque
el terreno es durísimo entonces está
atrás y de pronto una millón de hf
adelante si queremos mucho rodaje o el b
juega una de hr o una seca y va eso de
maravilla yo aquí en todas las gentes
que mostré todas están dobladas que
porque son dobladas porque son para
tubeless o la avena es plegable muchas
veces llegan a las tiendas y las van a
ver expuestas ahí enteras y no doblan si
las doblan la fuerza rompen la vena de
alambre que tiene por dentro eso se
traduce en de pronto más peso y sobre
todo estás en mayor portabilidad pero
hay un componente que no se pueda ver a
un lado la llanta por ende que tiene
aire cierto cuanto al hecho si muchos y
pocos para que más para que menos hombre
uno muy poco es peligroso porque por los
pinchazos pero sobre todo porque pierde
la propiedad la llanta se forma más que
muy poco primero que todo menos de 20
cierto ya menos de 20 es bajo pero más
de 30 a 35 pilas ahí sí de eso va a
rodar una belleza
con una bici de ruta pero hermano espera
que con charquito un barro o lo que sea
y olvides de que tiene agarre entonces
de acuerdo al peso
de pronto tirará más hacia el 30 o 29 si
es pesado o si es más liviano puede
tirarse al 21 22 en mi caso cuando hago
enduro casi siempre estoy en 25 27
cierto y cuando estoy en downing estoy
en 24 27 20 atrás que siempre atrás es
mayor presión y adelante un poco menos
les digo los infladores en muy inexactos
ahí sí no es mala propaganda pero lo son
en este caso mío tengo un jean digital
que es muy acertado pero busquen a ver
cómo se aseguran que la presión sea
siempre la misma para que puedan
descubrir qué pasa con la presión y cómo
mejora a mayor o menor presión saben que
espero haberos confundido más mentiras
más que confundirlos es motivarlos a
descubrir a probar a jugar porque es que
el mundo es muy amplio cierto y no se
puede errar muy fácil ya vender
aproximadamente hablar de los famosos
insertos o protección para los pinchazos
y para el ring en mi caso está el curso
eso va adentro de la llanta aún más
enredos pero vendrá y es muy bueno
pregunten propongan compartan digan que
la idea es eso estar ahí con ustedes
estar ahí para ustedes que esa es la
gracia ok en los vídeos pues hay
expresión mensajes para saber si les
sirvió o no
si no fue el caso
así que está claro
