
Korean: 
드디어 긴 티저
캠페인 종료 : Mercedes-Benz
정보 제공 중단
작은 부분과 공식적으로
주력 도입
7 세대 S 클래스 세단
(W223) ..
차가 커졌다
더 넓고 섀시를 변경했습니다.
새로운 모습을 얻었습니다.
추측 시스템
운전자의 투영
증강 현실 디스플레이
그리고 아주 멋진 인테리어
거대한 수직
멀티미디어 화면
Tesla 스타일 시스템.
모델은 매우
많은 멋진 기능,
이 비디오에서는
새로운 것에 대한 모든 세부 사항
S- 클래스 세단.
Mercedes-Benz S-class는
어떤 벤치 마크

Japanese: 
最後に長いティーザー
キャンペーン終了：メルセデス・ベンツ
情報提供をやめた
小さな部分と公式に
旗艦を導入
7代目Sクラスセダン
（W223）..
車が大きくなった
さらに広々として、シャーシを変更し、
新しい外観を得ました
推測システム
ドライバーの予測
拡張現実ディスプレイ
そしてとてもクールなインテリア
巨大な垂直
マルチメディア画面
テスラスタイルのシステム。
モデルには非常に
多くのクールな機能、
このビデオでは、学習します
新しいに関するすべての詳細
Sクラスセダン。
メルセデス・ベンツSクラスは
そのベンチマーク

German: 
Endlich ein langer Teaser
Kampagne beendet: Mercedes-Benz
hörte auf, Informationen zu geben
winzige Portionen und offiziell
stellte das Flaggschiff vor
S-Klasse Limousine der siebten Generation
(W223) ..
Das Auto ist größer geworden
und geräumiger, änderte das Chassis,
habe einen neuen Look,
Ratesystem
Fahrerprojektion
Augmented Reality-Anzeige
und ein sehr cooles Interieur
mit riesiger Vertikale
Multimedia-Bildschirm
Tesla-Systeme.
Das Modell hat eine sehr
viele coole Features,
In diesem Video lernen Sie
Alle Details zum neuen
S-Klasse Limousine.
Mercedes-Benz S-Klasse ist
Benchmark für welche

Russian: 
наконец длительная тизерная
кампания закончена: Mercedes-Benz
перестал выдавать информацию
крошечными порциями и официально
представил флагманский
седан S-Class седьмого поколения
(W223)..
Автомобиль стал больше
и просторнее, сменил шасси,
получил новую внешность,
систему, угадывающую желания
водителя, проекционный
дисплей с дополненной реальностью
, и очень крутой интерьер
с огромным вертикальным
экраном мультимедийной
системы в стиле Тесла.
У модели появилось очень
много крутых особенностей,
Из этого видео вы узнаете
Все подробности о новом
седане S-Class .
Mercedes-Benz S-класса является
ориентиром, на который

English: 
finally a long teaser
campaign ended: Mercedes-Benz
stopped giving information
tiny portions and officially
introduced the flagship
S-Class sedan of the seventh generation
(W223) ..
The car has gotten bigger
and more spacious, changed the chassis,
got a new look,
guessing system
driver's projection
augmented reality display
and a very cool interior
with huge vertical
multimedia screen
Tesla-style systems.
The model has a very
many cool features,
In this video you will learn
All the details about the new
S-Class sedan.
Mercedes-Benz S-class is
benchmark for which

Korean: 
동등한 경쟁자.
Mercedes 주력 덕분에
자동차 산업
ABS, 에어백,
도어 클로저, 시스템
안정화, 적응
크루즈 컨트롤 시스템
야간 시력과 많은
또, 나는 이미 이것에 대해 이야기했습니다
이전에 채널에
역사 비디오
메르세데스 벤츠 만들기
es 클래스.
당신은 그것을 볼 수 있습니다
오른쪽 상단의 툴팁
모서리 또는 비디오 끝에.
신세대의 FLAGMAN
인덱스 W223으로 놀라 울 수 있습니다.
자동차뿐만 아니라
산업뿐만 아니라 고급
디지털 기술의 세계.
그러나 나중에 더 자세히 설명합니다.
디자인부터 시작하겠습니다.
"Esca"는
고전적인 비율
-긴 후드, 짧은
전면 오버행 및 대형
휠베이스. 하지만 실제로
모든 게 바뀌었다.
수석 디자이너가 이끄는 팀
Gorden Wagener 추가
몇 가지 외부 기능
... 예를 들어 삼각형 조명
양식? 또한 S 급
최초의 메르세데스가되었습니다.

German: 
gleiche Konkurrenten.
Dank dem Mercedes-Flaggschiff
Automobilindustrie
bekam ABS, Airbags,
Türschließer, System
Stabilisierung, adaptiv
Tempomat
Nachtsicht und vieles
Ein anderer, ich habe bereits darüber gesprochen
früher, und der Kanal hat
Geschichtsvideo
Erstellen eines Mercedes Benz
es Klasse.
Sie können es anzeigen durch
Tooltip oben rechts
Ecke oder am Ende des Videos.
FLAGMAN der neuen Generation
mit Index W223 kann überraschen
nicht nur Automobil
Industrie, aber auch fortgeschritten
Welt der digitalen Technologien.
Aber dazu später mehr.
Beginnen wir mit dem Design.
Es scheint, dass "Esca" gehalten hat
klassische Proportionen
- mit langer Kapuze, kurz
vorderer Überhang und groß
Radstand. aber in Wirklichkeit
Alles hat sich geändert.
Ein Team, das vom Chefdesigner geleitet wird
Gorden Wagener fügte hinzu
mehrere externe Funktionen
... Zum Beispiel dreieckige Lichter
Formen? Auch die S-Klasse
wurde der erste Mercedes

Russian: 
равняются конкуренты.
Благодаря флагману Mercedes
автомобильная индустрия
получила ABS, подушки безопасности,
доводчики дверей, систему
стабилизации, адаптивный
круиз-контроль, систему
ночного видения и многое
другое, об этом я уже рассказывал
ранее, и на канале есть
видео посвещенное истории
создания мерседес бенз
эс класса.
Посмотреть его можно по
подсказке в правом верхнем
углу или в конце видео.
ФЛАГМАН нового поколения
с индексом W223 может удивить
не только автомобильную
индустрию, но и передовой
мир цифровых технологий.
Но об этом чуть позже.
Давайте начнем с дизайна.
Казалось бы "Эска" сохранила
классические пропорции
- с длинным капотом, коротким
передним свесом и большой
колесной базой. но на самом
деле поменялось все.
Команда ВО ГЛАВЕ шеф-дизайнера
Гордена Вагенера добавила
несколько внешних особенностей
. Например, фонари треугольной
формы ? Кроме того, S-класс
стал первым Мерседесом

English: 
equal competitors.
Thanks to the Mercedes flagship
automotive industry
got ABS, airbags,
door closers, system
stabilization, adaptive
cruise control system
night vision and much
another, I already talked about this
earlier, and the channel has
history video
creating a mercedes benz
es class.
You can view it by
tooltip at the top right
corner or at the end of the video.
FLAGMAN of the new generation
with index W223 may surprise
not only automotive
industry, but also advanced
world of digital technologies.
But more on that later.
Let's start with the design.
It would seem that "Esca" kept
classic proportions
- with a long hood, short
front overhang and large
wheelbase. but actually
everything has changed.
A team HEADED by the chief designer
Gorden Wagener added
several external features
... For example, triangular lights
forms? Also, the S-class
became the first Mercedes

Japanese: 
同等の競争相手。
メルセデスの旗艦のおかげで
自動車産業
ABS、エアバッグ、
ドアクローザー、システム
安定化、適応
クルーズコントロールシステム
ナイトビジョンなど
別の、私はすでにこれについて話しました
以前、そしてチャンネルは
歴史ビデオ
メルセデスベンツの作成
esクラス。
あなたはそれを見ることができます
右上のツールチップ
コーナーまたはビデオの最後に。
新世代のフラッグマン
インデックスW223で驚かれる
自動車だけでなく
業界だけでなく、高度な
デジタル技術の世界。
しかし、その詳細については後で説明します。
デザインから始めましょう。
「エスカ」が守ったようです
クラシックなプロポーション
-長いフード付き、短い
フロントオーバーハングと大
ホイールベース。でも実は
すべてが変わった。
チーフデザイナーが率いるチーム
Gorden Wagenerが追加されました
いくつかの外部機能
...たとえば、三角形のライト
フォーム？また、Sクラス
最初のメルセデスになった

English: 
with retractable door handles.
which when the car is moving
recessed into body
panels, forming absolutely
flat surface on the sidewall
car.
Contrary to rumors, on the S-Class
will still retain "physical"
exterior door handles
"under the natural grip."
Fashionable retractable will
offered as a separate
option. a Depending on
handle types will vary
and door panels - with stampings
under the palm and without.
However, in addition to style, this
solution works great
and on the aerodynamics of the car.
- with them the coefficient of aerodynamic
resistance is
only 0.22, this is a record
low rate for serial
full-size cars.
Among other things, this is positive
affects fuel consumption.
In front of the designers
moved away from traditional
5-corner radiator grille,
on the new S-Class it is 7 coal,
since the upper ends
made truncated.
Grille slats on W223 are made
three-dimensional - also unusual
solution for Mercedes.

Russian: 
с выдвижными дверными ручками.
которые при движении автомобиля
утапливаются в кузовные
панели, образуя абсолютно
ровную поверхность на боковине
автомобиля.
Вопреки слухам, на S-Class
все же сохранят "физические"
наружные дверные ручки
"под естественный хват".
Модные выдвижные будут
предлагаться как отдельная
опция. а В зависимости от
типа ручек будут различаться
и панели дверей - с выштамповками
под ладонь и без.
Впрочем, помимо стиля это
решение здорово работает
и на аэродинамику машины.
- с ними коэффициент аэродинамического
сопротивления составляет
всего лишь 0,22, это рекордно
низкий показатель для серийных
полноразмерных автомобилей.
Среди прочего, это положительно
влияет на расход топлива.
В передней части дизайнеры
отошли от традиционной
5-угольной решетки радиатора,
на новом S-Class она 7 угольная,
поскольку верхние концы
сделали усеченными.
Ламели решетки на W223 выполнены
трехмерными - тоже непривычное
для Мерседесов решение.

Korean: 
개폐식 도어 핸들 포함.
차가 움직일 때
몸에 움푹 들어간
패널, 절대적으로 형성
측벽의 평평한 표면
차.
소문과는 달리 S 급
여전히 "물리적"을 유지합니다.
외부 도어 핸들
"자연스러운 그립 아래."
세련된 개폐식 의지
별도 제공
선택권. a에 따라
핸들 유형은 다양합니다.
및 도어 패널-스탬핑 포함
손바닥 아래에.
그러나 스타일 외에도
솔루션이 잘 작동합니다.
그리고 자동차의 공기 역학에.
-그들과 함께 공기 역학 계수
저항은
단지 0.22, 이것은 기록입니다
직렬의 경우 낮은 비율
풀 사이즈 자동차.
무엇보다도 이것은 긍정적입니다
연료 소비에 영향을 미칩니다.
디자이너 앞에서
전통에서 멀어졌다
5 코너 라디에이터 그릴,
새로운 S-Class에서는 석탄 7 개입니다.
상단부터
잘립니다.
W223의 그릴 칸막이가 만들어집니다.
3 차원-또한 특이한
Mercedes를위한 해결책.

German: 
mit einziehbaren Türgriffen.
was, wenn das Auto fährt
in den Körper eingelassen
Paneele, die sich absolut bilden
flache Oberfläche an der Seitenwand
Wagen.
Entgegen Gerüchten über die S-Klasse
wird immer noch "physisch" behalten
Außentürgriffe
"unter dem natürlichen Griff."
Modischer einziehbarer Wille
als separate angeboten
Möglichkeit. a Abhängig von
Griffarten variieren
und Türverkleidungen - mit Stempeln
unter der Handfläche und ohne.
Dies ist jedoch neben dem Stil auch der Fall
Lösung funktioniert super
und auf die Aerodynamik des Autos.
- mit ihnen der aerodynamische Koeffizient
Widerstand ist
nur 0,22, das ist ein Rekord
niedrige Rate für serielle
Autos in voller Größe.
Dies ist unter anderem positiv
beeinflusst den Kraftstoffverbrauch.
Vor den Designern
weg von traditionell
5-Eck-Kühlergrill,
auf der neuen S-Klasse sind es 7 Kohle,
da die oberen Enden
abgeschnitten gemacht.
Kühlergrilllamellen am W223 sind gefertigt
dreidimensional - auch ungewöhnlich
Lösung für Mercedes.

Japanese: 
引き込み式ドアハンドル付き。
車が動いているとき
体に引っ込んだ
パネル、絶対に形成
側壁の平らな面
車。
噂に反して、Sクラス
「物理的」なままです
外部ドアハンドル
「自然なグリップの下で。」
ファッショナブルな格納式の意志
個別に提供
オプション。 aに依存
ハンドルのタイプは異なります
およびドアパネル-スタンピング付き
手のひらの下となし。
ただし、スタイルに加えて、これ
ソリューションはうまく機能します
車の空気力学について。
-それらと共に空気力学の係数
抵抗は
わずか0.22、これは記録です
シリアルの低レート
フルサイズの車。
とりわけ、これは肯定的です
燃料消費に影響します。
デザイナーの前で
従来から離れた
5コーナーラジエーターグリル、
新しいSクラスでは7石炭です。
上端から
切り捨てました。
W223のグリルスラットが作られています
三次元-また珍しい
メルセデスのためのソリューション。

English: 
In addition, the S-class received
full diode headlights
and taillights.
Among the options for optics
now there is a head light
Digital Light (optional) with 1.3 million
movable micromirrors
in every headlamp capable of
not only change shape
light beam, but also project
warning on the road
symbols and auxiliary
marking.
Overall length of base
model is 5179 mm
(+54 millimeters in comparison
with predecessor), width
- 1954 mm (+55 mm),
height - 1503 mm
(+10 millimeters), and the size
wheelbase reaches
3106 mm (+71 mm).
Trunk - 550 l (+20).
Long wheelbase variant more
76 mm compared
with a regular sedan and 34
millimeter in comparison
with predecessor - 5255
millimeters.
The size of the wheelbase of this
version reaches 3216 mm

Korean: 
또한 S 클래스는
전체 다이오드 헤드 라이트
및 미등.
광학 옵션 중
이제 헤드 라이트가 있습니다
130 만 개의 디지털 조명 (옵션)
이동식 마이크로 미러
모든 헤드 램프에서
모양을 바꿀뿐만 아니라
광선뿐만 아니라 투영
도로 경고
기호 및 보조
마킹.
베이스의 전체 길이
모델은 5179mm
(비교 +54 밀리
전임자 포함), 너비
-1954mm (+ 55mm),
높이-1503 mm
(+ 10mm) 및 크기
축거 도달
3106mm (+ 71mm).
트렁크-550 l (+20).
긴 축거 변형 more
76mm 비교
일반 세단과 34
밀리미터 비교
전임자와 함께-5255
밀리미터.
이 휠베이스의 크기
버전은 3216 mm에 도달

German: 
Darüber hinaus erhielt die S-Klasse
Volldiodenscheinwerfer
und Rücklichter.
Unter den Optionen für die Optik
Jetzt gibt es ein Scheinwerferlicht
Digitales Licht (optional) mit 1,3 Millionen
bewegliche Mikrospiegel
in jedem Scheinwerfer fähig
nicht nur die Form ändern
Lichtstrahl, sondern auch Projekt
Warnung auf der Straße
Symbole und Hilfsmittel
Markierung.
Gesamtlänge der Basis
Modell ist 5179 mm
(+54 Millimeter im Vergleich
mit Vorgänger), Breite
- 1954 mm (+55 mm),
Höhe - 1503 mm
(+10 Millimeter) und die Größe
Radstand erreicht
3106 mm (+71 mm).
Kofferraum - 550 l (+20).
Variante mit langem Radstand mehr
76 mm verglichen
mit einer regulären Limousine und 34
Millimeter im Vergleich
mit Vorgänger - 5255
Millimeter.
Die Größe des Radstands davon
Version erreicht 3216 mm

Russian: 
Кроме того, S-класс получил
полностью диодные фары
и задние фонари.
Среди вариантов оптики
теперь есть головной свет
Digital Light (опция) с 1,3 миллиона
подвижных микрозеркал
в каждой фаре, способных
не только менять форму
светового пучка, но и проецировать
на дорогу предупреждающие
символы и вспомогательную
маркировку.
Габаритная длина базовой
модели составляет 5179 миллиметров
(+54 миллиметра по сравнению
с предшественником), ширина
— 1954 миллиметра (+55 миллиметров),
высота — 1503 миллиметра
(+10 миллиметров), а размер
колесной базы достигает
3106 миллиметров (+71 миллиметр).
Багажник — 550 л (+20).
Длиннобазный вариант больше
на 76 миллиметров по сравнению
с обычным седаном и на 34
миллиметра по сравнению
с предшественником — 5255
миллиметров.
Размер колесной базы этой
версии достигает 3216 миллиметров

Japanese: 
また、受け取ったSクラス
フルダイオードヘッドライト
そしてテールライト。
オプティクスのオプションの中で
今、ヘッドライトがあります
130万のデジタルライト（オプション）
可動マイクロミラー
可能なすべてのヘッドランプで
形を変えるだけでなく
光ビームだけでなく、プロジェクト
道路上の警告
シンボルと補助
マーキング。
ベースの全長
モデルは5179 mmです
（比較すると+54ミリメートル）
前任者と）、幅
-1954 mm（+55 mm）、
高さ-1503 mm
（+10ミリメートル）、およびサイズ
ホイールベースが届く
3106 mm（+71 mm）。
トランク-550 l（+20）。
ホイールベースのバリエーションが長い
比較して76 mm
通常のセダンと34
比較してミリメートル
前任者と-5255
ミリメートル。
これのホイールベースのサイズ
バージョンは3216 mmに達します

German: 
(+51 Millimeter).
Die S-Klasse baut auf einer neuen auf
modulare Plattformversionen
klassisches Layout,
die wird anschließend gehen
und andere große Mercedes.
Eines seiner Hauptmerkmale
- erweiterte Anwendung
einheitliche Knoten
und Komponenten. Körper, mehr
weniger als 50% aus Aluminium
Legierung, optional erhältlich
voll gesteuertes Chassis,
in denen die Hinterräder
bei niedrigen Geschwindigkeiten drehen
in einem Winkel von bis zu 10 Grad in
gegenüberliegende Seite
vorne und bis zu 4,5 Grad
bei Geschwindigkeiten über 60 km / h
Die Hinterräder drehen sich
nicht das Gegenteil, aber
in die gleiche Richtung wie die vorderen,
- zur Verbesserung der Stabilität.
schließlich Drehdurchmesser
schaffte es um zwei zu reduzieren
Meter:
In der Basis "- die übliche Luftfederung,
a Aktiv
hydropneumatische Federung
E-Active Body Control (optional) funktioniert

English: 
(+51 millimeters).
S-class is built on a new
modular platform versions
classic layout,
which will subsequently go to
and other large Mercedes.
One of its main features
- extended application
unified nodes
and components. body, more
less than 50% made of aluminum
alloy, optional available
fully controlled chassis,
in which the rear wheels
turn at low speeds
at an angle of up to 10 degrees in
opposite side
front, and up to 4.5 degrees
at speeds above 60 km / h
the rear wheels turn
not the opposite, but
in the same direction as the front ones,
- to improve stability.
eventually turning diameter
managed to reduce by two
meters:
In the base "- the usual air suspension,
a Active
hydropneumatic suspension
E-Active Body Control (optional) works

Korean: 
(+51 밀리미터).
S- 클래스는 새로운
모듈 식 플랫폼 버전
클래식 레이아웃,
나중에 갈 것입니다
그리고 다른 큰 메르세데스.
주요 기능 중 하나
-확장 된 적용
통합 노드
및 구성 요소. 몸, 더
알루미늄으로 만든 50 % 미만
합금, 선택 가능
완전히 제어되는 섀시,
뒷바퀴가
저속으로 돌다
최대 10도 각도로
반대편
전면 및 최대 4.5도
60km / h 이상의 속도에서
뒷바퀴가 돌다
그 반대는 아니지만
앞쪽과 같은 방향으로
-안정성 향상.
결국 선삭 직경
2로 줄였습니다
미터 :
베이스에서 "-일반적인 에어 서스펜션,
액티브
수압 식 서스펜션
E-Active Body Control (옵션) 작동

Russian: 
(+51 миллиметр).
S-класс построен на новой
версии модульной платформы
классической компоновки,
которая впоследствии достанется
и другим крупным Мерседесам.
Одна из ее главных особенностей
— расширенное применение
унифицированных узлов
и компонентов. кузов, более
чем на 50% сделанн из алюминиевого
сплава, Доступно опциональное
полноуправляемое шасси,
в котором задние колёса
на малых скоростях поворачиваются
на угол до 10 градусов в
сторону, противоположную
передним, и до 4,5 градуса
на скорости выше 60 км/ч
задние колеса поворачиваются
не в противоположную, а
в ту же сторону, что и передние,
— для повышения стабильности.
в итоге диаметр разворота
удалось уменьшить на два
метра:
В базе» — обычная пневмоподвеска,
а Активная
гидропневматическая подвеска
E-Active Body Control (опция) работает

Japanese: 
（+51ミリメートル）。
Sクラスは、新しい
モジュール式プラットフォームのバージョン
クラシックなレイアウト
その後に行く
その他の大きなメルセデス。
その主な機能の1つ
-拡張アプリケーション
統合ノード
およびコンポーネント。体、もっと
50％未満のアルミニウム製
合金、オプションが利用可能
完全に制御されたシャーシ、
後輪は
低速で曲がる
最大10度の角度で
反対側
正面、最大4.5度
60 km / h以上の速度で
後輪が回る
反対ではないが
前のものと同じ方向に、
-安定性を向上させるため。
最終的に回転直径
なんとか2つ減らす
メートル：
ベースには「通常のエアサスペンション、
アクティブ
油圧空気式サスペンション
E-Active Body Control（オプション）が機能

Japanese: 
48ボルトの電気システムからのものです
調整するだけでなく
ショックアブソーバーのパラメーター
各ホイールに個別に、
体も上げる
あたり8センチメートル
脅かされたときに一瞬
副作用、カウント、
彼がもっと落ちるように
確実なしきい値。
50の電子部品
モデルは更新できます
ソフトウェアを「無線で」。
業界で有名に
エアバッグ
正面を追加しました
2行目（これは
ロングホイールベースのオプション
バージョン）。
重度の前頭中
衝突リアクッション
セキュリティが大幅に
作用する負荷を減らす
乗客の頭と首に
シートベルトを着用。
2021年後半
Sクラスで利用可能になります
自動操縦ドライブパイロット3番目
ドライバーを許可するレベル
あなたのビジネスについて行きます、
たとえば、ネットサーフィン
または電子的に読む
手紙。
車は駐車できます
キャビンに運転手がいない彼自身、
すぐに使える
特別装備

Russian: 
она от 48-вольтовой электросистемы,
умеет не только подстраивать
параметры амортизаторов
на каждом колесе по отдельности,
но и приподнимать кузов
на восемь сантиметров за
долю секунды при угрозе
бокового удара, рассчитывая,
чтобы он пришёлся в более
прочный порог.
Полсотни электронных компонентов
модели умеют обновлять
свой софт «по воздуху».
К известным в индустрии
подушкам безопасности
добавлены фронтальные
для второго ряда (это будет
опция для длиннобазной
версии).
Во время серьезных лобовых
столкновений задняя подушка
безопасности может значительно
снизить нагрузку, действующую
на голову и шею пассажиров,
пристегнутых ремнями безопасности.
Во второй половине 2021 года
на S-классе станет доступен
автопилот Drive Pilot третьего
уровня, позволяющий водителю
заняться своими делами,
например, гулять по Интернету
или читать электронные
письма.
Автомобиль умеет парковаться
сам, без водителя в салоне,
в том числе готов к работе
со специально оборудованными

Korean: 
48 볼트 전기 시스템에서 나온 것입니다.
조정하는 방법뿐만 아니라
완충기 매개 변수
각 바퀴에 개별적으로
뿐만 아니라 몸을 올리십시오
당 8 센티미터
위협받을 때 두 번째로
측면 충격, 계산,
그가 더 빠지도록
솔리드 임계 값.
50 개의 전자 부품
모델 업데이트 가능
소프트웨어 "무선".
업계에서 유명한
에어백
추가 된 정면
두 번째 행의 경우 (이것은
긴 축거 옵션
버전).
심한 정면 동안
충돌 리어 쿠션
보안은 크게
작용하는 부하 감소
승객의 머리와 목에
안전 벨트 착용.
2021 년 하반기
S 클래스에서 사용할 수 있습니다
autopilot 드라이브 파일럿 세 번째
운전자를 허용하는 수준
당신의 사업에 대해 가십시오.
예를 들어, 인터넷 서핑
또는 전자 읽기
편지.
차는 주차 할 수 있습니다
기내에 운전사없이
작업 준비 포함
특별히 갖추어 진

German: 
es ist von einem 48-Volt-Bordnetz,
weiß nicht nur einzustellen
Stoßdämpferparameter
an jedem Rad einzeln,
sondern auch den Körper heben
acht Zentimeter pro
Sekundenbruchteil bei Bedrohung
Seitenaufprall, Zählen,
so dass er mehr hineinfällt
feste Schwelle.
Fünfzig elektronische Komponenten
Modelle können aktualisiert werden
Ihre Software "über Funk".
Zu berühmt in der Branche
Airbags
frontal hinzugefügt
für die zweite Reihe (dies wird sein
Option für langen Radstand
Ausführung).
Während schwerer Frontal
Kollisionsheckkissen
Sicherheit kann erheblich
Last reduzieren
auf dem Kopf und Hals der Passagiere,
Sicherheitsgurte tragen.
In der zweiten Hälfte des Jahres 2021
auf der S-Klasse wird verfügbar sein
Autopilot Drive Pilot dritter
Ebene erlaubt dem Fahrer
Gehen Sie Ihrem Geschäft nach,
Zum Beispiel im Internet surfen
oder elektronisch lesen
Briefe.
Das Auto kann parken
selbst, ohne Fahrer in der Kabine,
einschließlich bereit zu arbeiten
mit speziell ausgestattet

English: 
it is from a 48-volt electrical system,
knows how not only to adjust
shock absorber parameters
on each wheel separately,
but also raise the body
eight centimeters per
split second when threatened
side impact, counting,
so that he falls in more
solid threshold.
Fifty electronic components
models can update
your software "over the air".
To famous in the industry
airbags
added frontal
for the second row (this will be
option for long wheelbase
version).
During severe frontal
collision rear cushion
security can significantly
reduce the load acting
on the head and neck of passengers,
wearing seat belts.
In the second half of 2021
on the S-class will be available
autopilot Drive Pilot third
level allowing the driver
go about your business,
for example, surfing the Internet
or read electronic
letters.
The car can park
himself, without a driver in the cabin,
including ready to work
with specially equipped

German: 
verlassene Parkplätze (automatisiert
Parkservice).
Das Design der neuen Klasse hat überlebt
Evolution, aber es gab
die Revolution!
Die S-Klasse debütierte
System der zweiten Generation
MBUX). Hier ist es integriert
in einem riesigen Touch-Display
vertikale Ausrichtung,
in dem das Management ist
fast alle Funktionen
Wagen. und virtuell
jetzt ordentlich (12,3 Zoll)
Kosten separat.
MBUX Multimedia Sekunde
Generationen sind vertikal
12,8 diagonaler Touchscreen
Zoll, was völlig ist
ersetzt die übliche Zentrale
Konsole.
Das Management ist eingenäht
Musik, Mikroklima

English: 
deserted parking lots (Automated
Valet Parking).
the design of the new class has survived
evolution, but there was
the revolution!
The S-class debuted
second generation system
MBUX). Here it is integrated
in a huge touch display
vertical orientation,
in which the management is
almost all functions
car. and virtual
tidy (12.3 inches) now
costs separately.
MBUX multimedia second
generations are vertical
12.8 diagonal touchscreen
inch, which is completely
replaces the usual central
console.
Management is sewn into it
music, microclimate

Russian: 
безлюдными стоянками (Automated
Valet Parking).
дизайн нового скласса пережил
эволюцию, но в салоне произошла
революция!
На S-классе дебютировало
второе поколение системы
MBUX ). Здесь оно интегрировано
в огромный сенсорный дисплей
вертикальной ориентацией,
в который заложено управление
практически всеми функциями
автомобиля. а виртуальная
приборка на (12,3 дюйма) теперь
стоит отдельно.
Мультимедийка MBUX второго
поколения — это вертикальный
тачскрин диагональю 12,8
дюйма, который полностью
заменяет привычную центральную
консоль.
В него зашито управление
музыкой, микроклиматом

Korean: 
버려진 주차장 (자동
발렛 주차).
새로운 클래스의 디자인은 살아 남았습니다
진화했지만
혁명!
S 급 데뷔
2 세대 시스템
MBUX). 여기에 통합되어 있습니다.
거대한 터치 디스플레이에서
수직 방향,
경영진은
거의 모든 기능
차. 및 가상
이제 깔끔 (12.3 인치)
별도 비용.
MBUX 멀티미디어 초
세대는 수직적이다
12.8 대각선 터치 스크린
인치, 완전히
일반적인 중앙을 대체
콘솔.
관리가 꿰매어졌습니다.
음악, 미기후

Japanese: 
捨てられた駐車場（自動
係員付き駐車サービス）。
新しいクラスのデザインは生き残った
進化したが、あった
革命！
Sクラス初登場
第二世代システム
MBUX）。ここに統合されています
巨大なタッチディスプレイ
垂直方向、
経営陣は
ほとんどすべての機能
車。と仮想
きちんと（12.3インチ）今
別途費用がかかります。
MBUXマルチメディア2番目
世代は垂直です
12.8斜めのタッチスクリーン
完全にインチ
通常の中央を置き換える
コンソール。
管理はそれに縫い付けられています
音楽、微気候

Japanese: 
その他の車両機能、
サロンになります
Sクラスは27体減
ボタン。
次世代のMBUXインターフェイス
素晴らしい機会があります
設定をパーソナライズします。
それはによって所有者を認識します
顔、声、プリント
彼に話している指。
同時に、彼はジェスチャーを利用できます
ドライバーだけでなく、
乗客も。
セダンはデータを受け取ることができます
所有者のフィットネスブレスレットから
睡眠の質を考慮に入れる
システム設定を選択する
快適。
Sクラスの所有者は必要ありません
椅子、鏡の調整
そしてあなた自身のためのハンドル：
デジタルアシスタントに通知する
あなたの身長、そしてマシンが設定します
最適なパラメータ。
しかし、それだけではありません、MBUXは理解しています
27の音声コマンド
言語、そして以前のシステム
動きの開始は
カメラに警告する
インストール済みを見つけました
チャイルドシート、固定されていません
シートベルト。で
後方旅行エレクトロニクス
頭の回転に気づく
ドライバーと自動的に
日焼け止めを下げます
カーテン。

Korean: 
및 기타 차량 기능,
결과적으로 살롱
S 클래스 27 물리적 손실
버튼.
차세대 MBUX 인터페이스
큰 기회가
설정을 개인화합니다.
소유자를 인식합니다.
얼굴, 음성 및 인쇄
그에게 말하는 손가락.
동시에 제스처를 사용할 수 있습니다.
운전자뿐만 아니라
승객도 있습니다.
세단은 데이터를받을 수 있습니다
소유자의 피트니스 팔찌에서
수면의 질을 고려하십시오
시스템 설정을 선택하려면
위로.
S 클래스 소유자는 필요하지 않습니다
의자, 거울 조정
자신을위한 스티어링 휠 :
디지털 비서에게 알리다
높이, 기계가 설정됩니다
최적의 매개 변수.
하지만 그게 다가 아닙니다. MBUX는
27 명의 음성 명령
언어 및 이전 시스템
운동의 시작은
카메라에 경고
설치된 것을 찾았습니다
고정되지 않은 아동용 시트
안전 벨트. ...에서
뒤로 여행 전자
고개를 돌리다
드라이버 및 자동
자외선 차단제를 낮 춥니 다
커튼.

Russian: 
и другими функциями автомобиля,
в результате чего салон
S-класса лишился 27 физических
кнопок.
Интерфейс MBUX нового поколения
обладает большими, , возможностями
по персонализации настроек.
Он распознаёт хозяина по
лицу, голосу и отпечатку
пальца, беседует с ним.
При этом ему доступны жесты
и движения не только водителя,
но и пассажиров.
Седан может принимать данные
с фитнес-браслета владельца
и учитывать качество сна
для подбора настроек систем
комфорта.
Обладателю S-класса не нужно
подгонять кресла, зеркала
и руль под себя: следует
сообщить цифровому ассистенту
свой рост, а машина установит
оптимальные параметры.
Но это еще не все, MBUX понимает
голосовые команды на 27
языкахк, а система перед
началом движения может
предупредить, что камера
в салоне обнаружила установленное
детское кресло, не пристегнутое
ремнем безопасности. при
движении назад электроника
заметит поворот головы
водителя и автоматически
опустит солнцезащитную
шторку.

English: 
and other vehicle functions,
resulting in salon
S-class lost 27 physical
buttons.
Next generation MBUX interface
has great,, opportunities
to personalize settings.
It recognizes the owner by
face, voice and print
finger, talking to him.
At the same time, gestures are available to him
and the movement of not only the driver,
but also passengers.
Sedan can receive data
from the owner's fitness bracelet
and take into account the quality of sleep
to select system settings
comfort.
The owner of the S-class does not need
adjust chairs, mirrors
and the steering wheel for yourself: should
inform the digital assistant
your height, and the machine will set
optimal parameters.
But that's not all, MBUX understands
voice commands for 27
languages, and the system before
start of movement may
warn that the camera
found the installed
child seat, not fastened
seat belt. at
backward travel electronics
notice the turn of the head
driver and automatically
lowers the sunscreen
curtain.

German: 
und andere Fahrzeugfunktionen,
was zu Salon
S-Klasse verlor 27 physische
Tasten.
MBUX-Schnittstelle der nächsten Generation
hat große Möglichkeiten
Einstellungen zu personalisieren.
Es erkennt den Besitzer an
Gesicht, Stimme und Druck
Finger, mit ihm sprechen.
Gleichzeitig stehen ihm Gesten zur Verfügung
und die Bewegung nicht nur des Fahrers,
aber auch Passagiere.
Limousine kann Daten empfangen
vom Fitness-Armband des Besitzers
und berücksichtigen Sie die Qualität des Schlafes
um Systemeinstellungen auszuwählen
Komfort.
Der Besitzer der S-Klasse braucht nicht
Stühle, Spiegel einstellen
und das Lenkrad für sich: sollte
Informieren Sie den digitalen Assistenten
Ihre Größe, und die Maschine wird eingestellt
optimale Parameter.
Aber das ist noch nicht alles, versteht MBUX
Sprachbefehle für 27
Sprachen und das System vor
Beginn der Bewegung kann
warnen, dass die Kamera
fand die installierte
Kindersitz, nicht befestigt
Sicherheitsgurt. beim
Rückwärtsfahrelektronik
Beachten Sie die Drehung des Kopfes
Treiber und automatisch
senkt den Sonnenschutz
Vorhang.

German: 
So öffnen Sie den Panoramabereich
Dächer können gerecht sein
winke.
Das MBUX-System kann reagieren
zu Fragen über das Auto,
versteht indirekte Befehle
(zum Beispiel "Ich bin heiß" oder
"Ich bin müde") und kann es schaffen
Smart-Home-Systeme.
Haben Sie eine Vier-Zonen-Klimatisierung
17 Betriebsarten für Passagiere
vorne und 20 für Fahrer
hinter.
Sessel mit 19 Elektromotoren
mehr einstellen
als 8 Flugzeuge sind ausgerüstet
nicht nur Heizfunktion
und Belüftung, aber auch Massage.
Die Liste der Limousinenoptionen wird angezeigt
4D Burmester Audiosystem mit 30
Lautsprecher.
Der Ton des Audiosystems kann sein
für jedes Boarding anpassen
Plätze getrennt.
Darüber hinaus für die Umgebung
Innenbeleuchtung reagiert
mehr als 250 LED-Elemente,
... Sie sind auch verantwortlich für
die Arbeit der Energizing-Funktion, die
mit Beleuchtung, Düften
und Musik schafft anders
Stimmung im Auto.

Russian: 
Чтобы открыть секцию панорамной
крыши можно будет просто
взмахнуть рукой.
Система MBUX может отвечать
на вопросы об автомобиле,
понимает косвенные команды
(например, «мне жарко» или
«я устал») и может управлять
системами умного дома.
У четырехзонного климата-контроля
17 режимов работы для пассажиров
спереди и 20 для седоков
сзади.
Кресла с 19 электродвигателями
для регулировки в более
чем 8 плоскостях оснащены
не только функцией подогрева
и вентиляции, но и массажа.
В списке опций седана появится
4D-аудиосистема Burmester с 30
динамиками.
Звук аудиосистемы можно
настроить для каждого посадочного
места отдельно.
Кроме того, за амбиентную
подсветку салона отвечает
более 250 светодиодных элементов,
. Они также отвечают за
работу функции Energizing, которая
при помощи освещения, ароматизаторов
и музыки создает разное
настроение в салоне автомобиля.

English: 
To open the panoramic section
roofs can be just
wave your hand.
MBUX system can respond
to questions about the car,
understands indirect commands
(for example, "I'm hot" or
"I'm tired") and can manage
smart home systems.
Have four-zone climate control
17 modes of operation for passengers
front and 20 for riders
behind.
Armchairs with 19 electric motors
to adjust in more
than 8 planes are equipped
not only heating function
and ventilation, but also massage.
The sedan options list will show
4D Burmester audio system with 30
speakers.
The sound of the audio system can be
customize for each boarding
places separately.
In addition, for the ambient
interior lighting responds
more than 250 LED elements,
... They are also responsible for
the work of the Energizing function, which
with lighting, fragrances
and music creates different
mood in the car.

Korean: 
파노라마 섹션을 열려면
지붕은 그냥
손을 흔들어주세요.
MBUX 시스템은 대응할 수 있습니다
차에 대한 질문에
간접 명령 이해
(예 : "I 'm hot"또는
"나는 피곤해") 관리 할 수 ​​있습니다.
스마트 홈 시스템.
4 구역 실내 온도 조절기
승객을위한 17 가지 작동 모드
라이더를위한 전면 및 20
뒤에.
19 개의 전기 모터가있는 안락 의자
더 조정하기 위해
8 기 이상 장착
난방 기능뿐만 아니라
환기뿐만 아니라 마사지.
세단 옵션 목록이 표시됩니다
30 개의 4D Burmester 오디오 시스템
스피커.
오디오 시스템의 소리는
각 탑승에 맞게 맞춤 설정
별도로 장소.
또한 주변
인테리어 조명 반응
250 개 이상의 LED 요소,
... 그들은 또한 책임이 있습니다
에너자이징 기능의 작업,
조명, 향수
음악은 다른 것을 만듭니다
차의 분위기.

Japanese: 
パノラマセクションを開くには
屋根はちょうどできます
手を振って。
MBUXシステムは応答できます
車についての質問に、
間接コマンドを理解する
（たとえば、「私は暑い」または
「私は疲れている」）と管理することができます
スマートホームシステム。
4ゾーンの気候制御
乗客のための17の操作モード
フロントとライダー用20
後ろに。
19の電気モーターを備えたアームチェア
もっと調整する
8面より装備
暖房機能だけでなく
と換気だけでなく、マッサージ。
セダンのオプションリストが表示されます
30の4D Burmesterオーディオシステム
スピーカー。
オーディオシステムのサウンドは、
搭乗ごとにカスタマイズ
別々に配置します。
さらに、周囲
室内照明が反応する
250以上のLED要素、
...彼らはまた責任があります
エネルギー機能の働き
照明付き、フレグランス
音楽は違う
車の中で気分。

German: 
BACKLIGHT KANN visualisieren
Rede des Assistenten an Bord,
Signal rot
Farben, wenn ausgelöst
Notbremssysteme
oder Lane Hold,
und auch beim versuchen zu öffnen
Tür gefährlich schließen
von einem vorbeifahrenden Auto
oder ein Radfahrer.
Gesamtzahl der Bildschirme im Innenraum
stieg auf sechs.
Neben Geräten und Multimedia,
Dies sind zwei Bildschirme für Passagiere
hintere Reihe, klein
Touchpad in der Mitte
Armlehne (du kannst
Nehmen Sie es aus der Steckdose und verwenden Sie
als separates Gerät)
und Head-up-Display
vor dem Fahrer.
Digital ordentlich demonstriert
3D-Bilder
ohne 3D-Brille,
da es die Position verfolgt
Fahrerauge.
Head-up-Display
Limousine ist in zwei erhältlich
Optionen.
Senior, mit Augmented
Realität, zeigt
groß
Navigationshinweise wie
animierte Pfeile
vor dem Wenden.
Im Moment für die Limousine
nur vier angekündigt
Sechszylindermotor
- zwei Benzin und zwei

Japanese: 
バックライトは視覚化できます
オンボードアシスタントスピーチ、
信号赤
トリガーされた場合の色
緊急ブレーキシステム
またはレーンホールド、
そしてまた開こうとすると
危険なほどドアを閉める
追い越し車から
またはサイクリスト。
インテリアのスクリーンの総数
6に上がった。
デバイスとマルチメディアに加えて、
これらは乗客用の2つの画面です
後列、小
中央のタッチパッド
アームレスト（
ソケットから取り出して使用します
別のデバイスとして）
とヘッドアップディスプレイ
ドライバーの前。
デジタル整頓のデモンストレーション
3D画像
3Dメガネなし
位置を追跡するので
ドライバーの目。
ヘッドアップディスプレイ
セダンは2つあります
オプション。
シニア、拡張された
現実、ショー
大
次のようなナビゲーションのヒント
アニメーション矢印
曲がる前に。
現時点ではセダン
4つだけ発表された
6気筒エンジン
-ガソリン2つと2つ

Russian: 
пОДСВЕТКА МОЖЕТ визуализировать
речь бортового ассистента,
подавать сигнал красного
цвета в случае срабатывания
системы экстренного торможения
или удержания в полосе,
а также при попытке открыть
дверь в опасной близости
от проезжающего мимо автомобиля
или велосипедиста.
Общее число экранов в интерьере
выросло до шести.
Помимо приборов и мультимедийки,
это два экрана для пассажиров
заднего ряда, небольшой
сенсорный планшет в центральном
подлокотнике (его можно
достать из гнезда и использовать
в виде отдельного устройства)
и проекционный дисплей
перед водителем.
Цифровая приборка демонстрирует
трёхмерные изображения
без наличия 3D-очков,
так как отслеживает положение
глаз водителя.
Проекционный дисплей у
седана доступен в двух
вариантах.
Старший, с дополненной
реальностью, показывает
на фоне местности крупные
подсказки навигации, например,
анимированные стрелки
перед поворотом.
На данный момент для седана
анонсированы лишь четыре
шестицилиндровых двигателя
— два бензиновых и два

Korean: 
백라이트는 시각화 할 수 있습니다.
온보드 보조 연설,
신호 빨간색
트리거 된 경우 색상
비상 제동 시스템
또는 차선 유지,
또한 열려고 할 때
위험하게 문을 닫다
지나가는 차에서
또는 사이클리스트.
내부의 총 스크린 수
6으로 올랐다.
장치 및 멀티미디어 외에도
승객을위한 두 개의 화면입니다
뒷줄, 작은
중앙의 터치 패드
팔걸이 (당신은 할 수 있습니다
소켓에서 꺼내 사용
별도의 장치로)
및 헤드 업 디스플레이
운전사 앞에서.
디지털 깔끔한 시연
3D 이미지
3D 안경없이
위치를 추적하기 때문에
운전자의 눈.
헤드 업 디스플레이
세단은 두 가지로 제공됩니다
옵션.
노인, 증강
리얼리티 쇼
큰
다음과 같은 탐색 힌트
애니메이션 화살표
회전하기 전에.
세단의 순간
단 4 개만 발표
6 기통 엔진
-가솔린 2 개와 가솔린 2 개

English: 
BACKLIGHT CAN visualize
on-board assistant speech,
signal red
colors if triggered
emergency braking systems
or lane hold,
and also when trying to open
dangerously close door
from a passing car
or a cyclist.
Total number of screens in the interior
rose to six.
In addition to devices and multimedia,
these are two screens for passengers
back row, small
touchpad in central
armrest (you can
take it out of the socket and use
as a separate device)
and head-up display
in front of the driver.
Digital tidy demonstrates
3D images
without 3D glasses,
since it tracks the position
driver's eye.
Head-up display
sedan is available in two
options.
Senior, with augmented
reality, shows
large
navigation hints such as
animated arrows
before turning.
At the moment for the sedan
only four announced
six-cylinder engine
- two gasoline and two

English: 
turbodiesel.
Although a little later under the hood
"Mercedes" will be registered
and V8, and even V12.
In addition, the light will see
two modifications S-class
from AMG division, one
of which even
hybrid.
In addition, in the following
year will be recharging
hybrid version of the S-class,
which when fully charged
batteries can only
to overcome on electric traction
up to 100 km.
As for the current
ruler, then under the hood of the base
modifications S350d installed
supercharged "six" on
heavy fuel volume
3 liters, which produces
286 "horses" and 600 Nm.
One step higher is the version
S400d, which with a similar
working volume due
other management program
already develops 330 forces and 700
Nm.
Petrol versions are on the way
performed by the so-called
mild hybrid when
in a bundle of engine and transmission

Korean: 
터보 디젤.
조금 후에 후드 아래에서
"메르세데스"가 등록됩니다
V8, 심지어 V12.
또한 빛은
두 가지 수정 S 클래스
AMG 사업부에서
그중에서도
잡종.
또한 다음에서
올해는 재충전됩니다
S 클래스의 하이브리드 버전,
완전히 충전되면
배터리는
전기 견인을 극복하기 위해
최대 100km.
현재에 관해서
통치자, 그런 다음 기지의 후드 아래
수정 S350d 설치
과급 "6"에
무거운 연료량
3 리터, 생산
286 "말"과 600 Nm.
한 단계 더 높은 버전
유사한 S400d
예정된 작업량
기타 관리 프로그램
이미 330 개의 힘과 700 개의
Nm.
가솔린 버전 출시
소위에 의해 수행
가벼운 하이브리드
엔진과 변속기 묶음

Japanese: 
ターボディーゼル。
少し後のことですが
「メルセデス」が登録されます
V8、さらにはV12です。
さらに、光が見えます
Sクラス2改造
AMG部門から、1
うちの
ハイブリッド。
また、以下では
年は再充電されます
Sクラスのハイブリッドバージョン、
完全に充電すると
電池のみ
電気牽引で克服する
100 kmまで。
現在は
定規、次にベースのフードの下
S350dの変更がインストールされています
過給された「6」
重い燃料量
生成する3リットル
286「馬」と600 Nm。
一段上のバージョンです
S400d、同様の
支払期日
その他の管理プログラム
すでに330の力と700を開発しています
Nm。
ガソリンのバージョンが進行中です
いわゆる
マイルドハイブリッドは
エンジンとトランスミッションのバンドルで

German: 
Turbodiesel.
Obwohl etwas später unter der Haube
"Mercedes" wird registriert
und V8 und sogar V12.
Außerdem wird das Licht sehen
zwei Modifikationen S-Klasse
von der AMG Division, einer
davon sogar
Hybrid.
Darüber hinaus im Folgenden
Jahr wird aufgeladen
Hybridversion der S-Klasse,
was, wenn voll aufgeladen
Batterien können nur
auf elektrische Traktion zu überwinden
bis zu 100 km.
Wie für den Strom
Lineal, dann unter der Haube der Basis
Modifikationen S350d installiert
aufgeladen "sechs" auf
schweres Kraftstoffvolumen
3 Liter, die produziert
286 "Pferde" und 600 Nm.
Einen Schritt höher ist die Version
S400d, der mit einem ähnlichen
Arbeitsvolumen fällig
anderes Managementprogramm
entwickelt bereits 330 Kräfte und 700
Nm.
Benzinversionen sind unterwegs
durchgeführt von den sogenannten
Mild Hybrid wenn
in einem Bündel von Motor und Getriebe

Russian: 
турбодизеля.
Хотя чуть позже под капотом
«Мерседеса» пропишутся
и V8, и даже V12.
Кроме того, свет увидят
две модификации S-класс
от подразделения AMG, одна
из которых окажется даже
гибридной.
Помимо этого, в следующем
году появится подзаряжаемся
гибридная версия S-класса,
которая при полном заряде
батарей сможет исключительно
на электротяге преодолевать
до 100 км.
Что же касается текущей
линейки, то под капот базовой
модификации S350d устанавливается
наддувная «шестерка» на
тяжелом топливе объемом
3 литра, которая выдает
286 «лошадок» и 600 Нм.
На ступень выше стоит версия
S400d, которая при схожем
рабочем объеме за счет
иной программы управления
развивает уже 330 сил и 700
Нм.
Бензиновые версии уже идут
в исполнении так называемого
мягкого гибрида, когда
в связку двигателя и трансмиссии

Japanese: 
統合電気
モータージェネレーター
追加を提供します
渇望。
メルセデスはこのシステムを持っています
ブランド名
EQブースト。
初期ガソリンバージョン
S450はインライン「ターボシックス」を搭載
367馬力の反動そして500 Nm。
さらに22馬力簡単に
EQブーストを追加できます。
一歩高く立って
S500バージョンも装備されています
インラインスーパーチャージ「6」
パワー435 hp
彼女はまた22-strong
EQシステム電気モーター
ブースト。
新しいSクラスのすべてのエンジン
9スピードと組み合わせることができます
自動9Gトロニック、トラクション
車輪は
ブランドの全輪駆動の支援
4MATICトランスミッション。
ただし、基本的な変更
S350dも提供
後輪駆動設計。
新しいSクラスがドイツに到着
9月中旬に発売。
固定された機械アセンブリ
ジンデルフィンゲンの新しい工場56。

Korean: 
통합 전기
모터 발전기
추가 제공
갈망.
Mercedes에는이 시스템이 있습니다
상표명
EQ 부스트.
초기 가솔린 버전
S450에는 인라인 "turbo-six"가 장착되어 있습니다.
367 hp의 반동 및 500 Nm.
22 마력 추가 간단히
EQ Boost를 추가 할 수 있습니다.
한 걸음 더 서서
S500 버전에는
인라인 슈퍼 차지 "6"
파워 435 마력
그녀는 또한 22 명의
EQ 시스템 전기 모터
후원.
새로운 S 클래스의 모든 엔진
9 단과 결합 가능
자동 9G-tronic 및 견인
바퀴는 때 전달됩니다
브랜드 사 륜구동 지원
4MATIC 전송.
그러나 기본 수정
S350d도 제공
후륜 구동 설계.
새로운 S-Class가 독일에 도착
9 월 중순에 판매됩니다.
기계 조립 고정
Sindelfingen의 새로운 Factory 56.

Russian: 
интегрирован электрический
мотор-генератор, который
обеспечивает дополнительную
тягу.
У Mercedes эта система имеет
фирменное обозначение
EQ Boost.
Начальная бензиновая версия
S450 оснащается рядной «турбошестеркой»
отдачей 367 л.с. и 500 Нм.
Еще 22 л.с. кратковременно
может добавлять EQ Boost.
Стоящая на ступень выше
версия S500 также оснащается
рядной наддувной "шестеркой"
мощностью 435 л.с.
Ей также помогает 22-сильный
электромотор системы EQ
Boost.
Все двигатели нового S-class
сочетаются с 9-ступенчатым
автоматом 9G-tronic, а тяга
на колеса передается при
помощи фирменной полноприводной
трансмиссии 4MATIC.
Впрочем, базовая модификация
S350d также предлагается
в заднеприводном исполнении.
В Германии новый S-Class появится
в продаже в середине сентября.
сБОРКА МАШИН НАЛАЖЕНА НА
новом заводе Factory 56 в ЗИндельфингене.

German: 
integrierte elektrische
Motorgenerator welche
bietet zusätzliche
Heißhunger.
Mercedes hat dieses System
Markenname
EQ Boost.
Erste Benzinversion
Der S450 ist mit einem "Turbo Six" ausgestattet.
Rückstoß von 367 PS und 500 Nm.
Weitere 22 PS kurz
kann EQ Boost hinzufügen.
Einen Schritt höher stehen
Die S500-Version ist ebenfalls mit ausgestattet
Inline-Kompressor "Sechs"
Leistung 435 PS
Ihr hilft auch eine 22-köpfige
Elektromotor des EQ-Systems
Boost.
Alle Motoren der neuen S-Klasse
kann mit einem 9-Gang kombiniert werden
automatische 9G-Tronic und Traktion
Die Räder werden übertragen, wenn
Unterstützung des Marken-Allradantriebs
4MATIC Getriebe.
Die grundlegende Modifikation ist jedoch
S350d wird ebenfalls angeboten
im Hinterradantrieb.
Neue S-Klasse kommt in Deutschland an
zum Verkauf Mitte September.
MASCHINEN-MONTAGE BEFESTIGT
die neue Fabrik 56 in Sindelfingen.

English: 
integrated electric
motor generator which
provides additional
cravings.
Mercedes has this system
brand name
EQ Boost.
Initial petrol version
S450 is equipped with in-line "turbo-six"
recoil of 367 hp and 500 Nm.
Another 22 hp briefly
can add EQ Boost.
Standing one step higher
the S500 version is also equipped with
in-line supercharged "six"
power 435 hp
She is also helped by a 22-strong
EQ system electric motor
Boost.
All engines of the new S-class
can be combined with a 9-speed
automatic 9G-tronic, and traction
the wheels are transmitted when
assistance of the branded all-wheel drive
4MATIC transmissions.
However, the basic modification
S350d also offered
in rear-wheel drive design.
New S-Class arrives in Germany
on sale in mid-September.
MACHINE ASSEMBLY FIXED ON
the new Factory 56 in Sindelfingen.

English: 
In Russia, a new S-class will appear
in the first quarter of 2021.
What did you like the most
in the new Mercedes es class?
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Japanese: 
ロシアでは、新しいSクラスが登場します
2021年の第1四半期。
何が一番好きですか
新しいメルセデスesクラスですか？
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German: 
In Russland wird eine neue S-Klasse erscheinen
im ersten Quartal 2021.
Was mochtest du am Meisten
in der neuen Mercedes es Klasse?
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Korean: 
러시아에서는 새로운 S 클래스가 나타납니다.
2021 년 1 분기
당신은 무엇을 가장 좋아했습니까
새로운 Mercedes es 클래스에서?
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Russian: 
В России новый S-класс появится
в первом квартале 2021 года.
Что вам больше всего понравилось
в новом мерседес эс класса?
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