
Turkish: 
DC motorları birçok taşınabilir ev aletinde bulabilirsiniz.
Otomobiller ve endüstriyel ekipman türleri
Bu videoda, mantıksal olarak ticari DC motorların çalışmasını ve yapısını anlayacağız
Mümkün olan en basit DC motordan başlayalım.
Şuna benziyor
stator sabit bir manyetik alan sağlar
Ve armatür,
dönen kısım basit bir bobindir.
Armatür, bir çift komütatör halkası aracılığıyla bir DC güç kaynağına bağlanır
Akım bobinden aktığında Lorentz yasasına göre elektromanyetik bir kuvvet uygulanır
Böylece bobin dönmeye başlayacak
Bobin dönerken, komütatör halkaları karşıt polaritenin güç kaynağına bağlandığını göreceksiniz

Serbian: 
Можете пронаћи једносмерне моторе који су у многим преносивим кућним апаратима
Аутомобили и врсте индустријске опреме
У овом видеу ћемо логично разумети принцип рада и изградњу  мотора једносмерне струје
Хајде да почнемо са најједноставнијим мотором
То изгледа овако
Статор обезбеђује константно магнетно поље
Ротор је једноставни калем
Осовина је повезна са извором једносмерне струје преко једног пара Комутаторских прстенова
Када је струја протиче кроз калем, у њему се индукује електромагнетна сила индукује -  Лоренцова сила
Тако да ће калем (ротор)  почети да ротира
Он је повезн са комутатором, па и комутатор почиње да се окреће истом брзином као ротор.

Modern Greek (1453-): 
Μπορείτε να βρείτε κινητήρες ΣΡ σε πολλές φορητές οικιακές συσκευές,
σε αυτοκίνητα και σε είδη βιομηχανικού εξοπλισμού.
 
Σ΄ αυτό το βίντεο θα κατανοήσουμε τη λειτουργία και τον τρόπο κατασκευής ενός κινητήρα ΣΡ του εμπορίου.
 
Ας ξεκινήσουμε με τον απλούστερο κινητήρα ΣΡ που μπορεί να υπαρξει.
 
Μοιάζει κάπως έτσι ...
 
Ο στάτης δημιουργεί ένα σταθερό μαγνητικό πεδίο
 
και ο οπλισμός, δηλαδή το στρεφόμενο μέρος, είναι ένα απλό πηνίο.
 
Ο οπλισμός συνδέεται με μια πηγή ΣΡ μέσω ενός ζεύγους δαχτυλιδιών.
Όταν το ρεύμα ρέει μέσα από το πηνίο, αναπτύσεται πάνω του μια δύναμη εξ' επαγωγής, σύμφωνα με το νόμο του Lorentz.
Έτσι, το πηνίο θ' αρχίσει να περιστρέφεται.
Θα παρατηρήσετε ότι, καθώς το πηνίο περιστρέφεται, τα δαχτυλίδια του συλλέκτη συνδέονται εναλλάξ και με τους δύο πόλους της πηγής.

iw: 
ניתן למצוא מנועי זרם ישר במגוון מכשירים ביתיים
מכוניות, ובסוגים של ציוד תעשייתי
בוידאו זה, נבין באופן הגיוני את הפעולה והמבנה של מנועי זרם ישר מסחריים
באו נתחיל עם מנוע זרם ישר הכי פשוט
הוא נראה כך
הסטטור מספק שדה מגנטי קבוע
והרוטור (העוגן בעברית), שהוא החלק המסתובב, הוא סליל פשוט
העוגן מחובר למקור מתח ישר דרך  צמד מחלף (commutator ) טבעתי
כאשר עובר זרם חשמלי דרך הסליל, לפי חוק לורנץ, מושרה על הסליל כוח אלקטרומגנטי.
על כן הסליל יתחיל להסתובב.
ניתן להבחין, שכשהסליל מסתובב, המחלף הטבעתי מחובר לקטבים המנוגדים של מקור המתח.

French: 
Vous pouvez trouver des moteurs à courant continu dans de nombreux apliances à domicile portables
Automobiles et types d'équipements industriels
Dans cette vidéo, nous allons logiquement comprendre la opperation et la construction de moteurs à courant continu Comercials
Voyons d'abord commencer par le moteur à courant continu plus simple possible
Il ressemble à ceci
Le stator fournit un champ magnétique constant
Et l'armature, sorcière est la partie tournante, est une simple bobine
L'armature est reliée à une source d'alimentation en courant continu à travers une paire d'anneaux de comutator
Lorsque le courant circule à travers la bobine, une force électromagnétique est induit sur elle, selon la loi de Lorentz
Donc, la bobine commence à tourner
Vous remarquerez que la rotation de la bobine, les anneaux de collecteur connectés à la source de polarité opposée de puissance

Vietnamese: 
Bạn có thể tìm thấy động cơ một chiều( DC Motor) trong rất nhiều thiết bị gia dụng trong nhà
trong xe hơi và trong các thiết bị công nghiệp
Trong video này, chúng ta sẽ tìm hiểu nguyên lý hoạt động cũng như cấu trúc của động cơ một chiều trong thương mại
Hãy cùng bắt đầu với mô hình động cơ một chiều đơn giản nhất
Nó sẽ trông như thế này
Stator tạo ra một từ trường không đổi
Và phần ứng( thành phần quay) là một cuộn dây đơn giản
Phần ứng được kết nối với nguồn của động cơ thông qua một cặp cổ góp( commutator ring)
Khi dòng điện chạy trong cuộn dây, lực điện từ được sinh ra theo định lý Lo-ren-xơ
Do đó cuộn dây sẽ bắt đầu quay
Bạn sẽ để ý thấy khi cuộn dây quay, các cổ góp kết nối với nguồn năng lượng ở cực đối diện

Czech: 
Stejnosměrné elektromotory můžeme nalézt v mnoha přenosných domácích zařízeních.
Dále jako automobily nebo různé typy průmyslových zařízeních.
V tomto video  porozumíte, jak motor funguje a z čeho se skládá
Začněme s nejjednodušším typem elektromotoru
Vypadá takto
Stator poskytuje konstantní magnetické pole
Kotva je pohyblivá část tvořená cívkou
Kotva je připojena ke zdroji přes pár prstencových komutátorů
Pokud proud teče cívkou, indukuje se zde magnetická síla dle Lorentzova zákona
Takže cívka se začne otáčet
Všimněte si, že se cívka otáčí proti magnetickému poli.

Italian: 
Puoi trovare motori DC in molte applicazioni domestiche
automobili e apparecchiature industriali
In questo video comprenderemo la logica di funzionamento e la construzione dei motorie DC commerciali
Iniziamo con il più semplice motore DC
Il motore è come mostrato in questa figura. Statore (N-S),  rotore e collettore
Lo statore fornisce un campo magnetico costante
e l'armatura, che è la parte rotante, è un semplice bobina
L'armatura è collegata ad una sorgente di corrente continua attraverso una coppia di anelli (collettore)
Quando la corrente scorre attraverso la bobina, una forza elettromagnetica è indotta su di essa secondo la legge di Lorentz
Così la bobina inizia a ruotare
Noterai la rotazione della bobina, gli anelli del commutatore collegati con l'alimentazione di polarità opposta

Russian: 
Вы можете найти двигатели постоянного тока во многих портативных домашних apliances
Автомобили и виды промышленного оборудования
В этом видео, мы логически понять opperation и строительство двигателей постоянного тока Коммерческие помещения
Давайте сначала начнем с самого простого двигателя постоянного тока возможно
Похоже, что это
Статор обеспечивает постоянное магнитное поле
И якорь, вращающаяся часть, представляет собой простой катушки
Арматура соединяется с источником питания постоянного тока через пару колец comutator
Когда ток течет через катушку, электромагнитная сила индуцируется на нем в соответствии с законом Лоренца
Таким образом, катушка начнет вращаться
Вы заметите, что при вращении катушки, коллекторным колец, соединенных с источником питания противоположной полярности

Korean: 
DC 모터는 휴대용 가전기기에 많이 사용됩니다.
자동차와 여러 산업 장비에서도 쓰이고 있죠.
이 영상에서는 상업용 DC 모터의 동작방식과 구조에 대해서 배워보겠습니다.
우선 가장 간단한 DC 모터부터 살펴보죠.
이렇게 생겼습니다.
고정자는 고정된 자기장을 만들어줍니다.
전기자는 회전하는 부분으로 간단한 코일입니다.
전기자는 정류자 고리를 통해 직류 전원에 연결되어 있습니다.
코일에 전류가 흐르면 로렌츠 법칙에 의해 코일에 전자기력이 발생합니다.
따라서 코일은 회전하기 시작합니다.
코일이 회전하면서 정류자가 닿는 전원의 극이 바뀌는 걸 알 수 있습니다.

Thai: 
คุณสามารถค้นหามอเตอร์กระแสตรงในหลายโฮ apliances แบบพกพา
รถยนต์และประเภทของอุปกรณ์อุตสาหกรรม
ในวิดีโอนี้เรามีเหตุผลที่จะเข้าใจ opperation และการก่อสร้างของ comercials มอเตอร์กระแสตรง
Let 's แรกเริ่มต้นด้วย DC มอเตอร์ที่ง่ายที่สุดที่เป็นไปได้
ลักษณะเช่นนี้
สเตเตอร์ให้คงที่สนามแม่เหล็ก
และกระดองแม่มดเป็นส่วนที่หมุนเป็นขดลวดที่เรียบง่าย
กระดองมีการเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟกระแสตรงผ่านคู่ของแหวน comutator
เมื่อกระแสไหลผ่านขดลวดแรงแม่เหล็กไฟฟ้าเหนี่ยวนำที่มันตามกฎหมายอเรนซ์
ดังนั้นขดลวดจะเริ่มหมุน
คุณจะสังเกตเห็นว่าในขณะที่หมุนม้วน, แหวนกระแสไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานของขั้วตรงข้าม

English: 
You can find DC motors in many portable home appliances
Automobiles and types of industrial equipments
In this video, we will logically understand the opperation and construction of comercials DC motors
Let's first start with the simplest DC motor possible
It looks like this
The stator provides a constant magnetic field
And the armature, witch is the rotating part, is a simple coil
The armature is connected to a DC power source through a pair of comutator rings
When the current flows through the coil, an electromagnetic force is induced on it according to the Lorentz law
So the coil will start to rotate
You'll notice that as the coil rotates, the commutator rings connected with the power source of opposite polarity

Chinese: 
你可以在许多轻型家用电器中找到直流电机
汽车和各类工业设备中同样可以找到
在这段视频中，我们将系统学习直流电机的结构和原理
让我们先从最简单的直流电动机开始
它看起来是这样
定子提供恒定磁场
请看衔铁，旋转的部分是一个简单的线圈
线圈通过换向器环连接到直流电源
当电流流过线圈，根据洛伦兹定律，线圈上产生电磁力
所以线圈会开始转动
你会发现，当线圈转动时，换向器环连接到了极性相反的电源上

Dutch: 
DC-motoren vind je in veel draagbare toestellen,
als actuator in voertuigen of in industriële toepassingen.
In deze video proberen we de werking en de opbouw van een commerciële DC-motor goed uit te leggen
laat ons eerst beginnen met de meest eenvoudige DC-motor
die ziet er zo uit
de stator zorgt voor een constant magnetisch veld
het anker, het roterende deel, bezit een spoel
Het anker is verbonden met de DC-bron via 2 koolstofborstels en 2 collector-ringen
Elektrische stroom door de ankerwikkeling  induceert een Lorentzkracht op iedere geleider van de ankerwikkeling
Het resulterende krachtenkoppel laat het anker ronddraaien
Terwijl het anker ronddraait zorgt de commutator ervoor dat de richting van de stroom wordt omgedraaid.

Romanian: 
Puteţi găsi motoarele DC în multe
electrocasnice portabile,
automobile şi tipuri de echipamente industriale.
În acest videoclip, vom înţelege logica funcţionării
şi construcţiei motoarelor cu curent continuu.
Să începem mai întâi cu cel mai
simplu motor DC posibil.
Arată ca acesta:
Statorul asigură un câmp magnetic constant,
şi armătura, care este partea rotativă,
este o simplă bobină.
Armătura este conectată la o sursă de curent
continuu printr-o pereche de inele de comutare.
Atunci când curentul curge prin bobină,
o forţă electromagnetică este indusă pe ea,
conform legii Lorentz.
Deci bobina va începe să se rotească.
Veţi observa că, pe măsură ce bobina se roteşte,
inelele comutatoare sunt conectate la sursa
de alimentare cu polaritate opusă.

Portuguese: 
Você pode encontrar motores CC em muitos aparelhos eletrodomésticos portáteis,
automóveis e tipos de equipamentos industriais.
Nesse vídeo, iremos logicamente entender a operação e construção de motores comerciais CC.
Primeiro, vamos começar com o motor CC mais simples possível.
Se parece com isso:
O estator fornece um campo magnético constante
e a armadura, como é uma parte rotativa, é uma bobina simples.
A armadura é conectada à uma fonte de alimentação CC através de um par de anéis do comutador.
Quando a corrente flui através da bobina, uma força eletromotriz é induzida sobre ela - de acordo com a Lei de Lenz
Então a bobina irá começar a rodar
Você notará que, conforme a rotação das bobinas, os anéis coletores conectados com a fonte de alimentação de polaridade oposta

Spanish: 
Puedes encontrar motores DC en muchos electrodomésticos portátiles
Automoviles y equipos industriales
En este video, entenderemos logicamente la operacion y construccion de motores DC comerciales
Primero vamos a empezar con el motor DC mas simple posible
Se parece a esto
El estator suministra un campo magnetico constante
y la armadura, que es la parte rotatoria, es una simple bobina
La armadura esta conectada a la fuente DC a través de un par de anillos de conmutacion
Cuando la corriente fluye a traves de la bobina, una fuerza electromagnetica es inducida sobre esta de acuerdo a la ley de Lorentz
Así que la bobina comienza a girar
Se darán cuenta de que a medida que la bobina gira, los anillos del colector (conmutador) estan conectados con la fuente de alimentación de polaridad opuesta

Arabic: 
يمكنك العثور على الكثير من محركات التيار الثابت في كثير من أجهزة المنزل المحمولة
السيارات وأنواع المعدات الصناعية
في هذا الفيديو، سوف تفهم منطقيًا العملية و تكوين المحرك
دعونا نبدأ أولا مع أبسط تكوين ممكن للمحرك
يبدو مثل هذا
ويقدم الجزء الثابت (stator) مجال مغناطيسي ثابت
والهيكل،  هو الجزء الذي يدور، عبارة عن ملف بسيط
الهيكل متصل إلى مصدر التيار المستمر من خلال زوج من حلقات العاكس( commutator)
عندما يتدفق التيار من خلال الملف، وبفعل قوة الكهرومغناطيسية عليه وفقا لقانون 'لورنز'
وبالتالي فإن الملف سوف يبدأ بالدوران
ستلاحظ أنه مع دوران الملف، حلقات العاكس متصلة مع مصدر التيار في قطبية معاكسة

Czech: 
Ve výsledku levou stranou cívky teče proud "ven"
A na pravé straně směrem "dovnitř!
Tím se zajistí stejný směr pohybu
Takže cívka dál rotuje
Ale když budete sledovat pohyb cívky zblízka
uvidíte,
že když je cívka témeř kolmá na magnetický tok,
se točivý moment blíží nule
Důsledkem je, že rotor bude mít nepravidelný pohyb
Takto to vypadá když, rozjedete takovýto motor
Zde je trik, jak předejít tomuto problému
Přidáním další cívky na rotor se samostatným komutátorem
Takže když je první cívka ve vertikální pozici

Romanian: 
După cum rezultă, în partea stângă a bobinei,
energia electrică va curge întotdeauna "în afară",
Iar în partea dreaptă energia electrică
va curge întotdeauna "spre interior".
Acest lucru asigură că acţiunea
cuplului este, de asemenea,
în aceeaşi direcţie pe toată
durata mişcării.
Deci bobina va continua să se rotească.
Dar, dacă observaţi strâns acţiunea
cuplului de pe bobină,
veţi observa că atunci când bobina este
aproape perpendiculară pe fluxul magnetic
acţiunea cuplului se apropie de zero.
Ca urmare, va exista o mişcare neregulată
a rotorului, dacă folosiţi un astfel de motor DC.
Iată trucul pentru a depăşi această problemă:
Adăugaţi încă buclă pe rotor, cu o pereche
de comutatoare separate pentru acesta.
În acest aranjament, atunci când prima
buclă este în poziţia verticală,

Turkish: 
Bobinin sol tarafında olduğu için elektrik her zaman "zıt yönlü" akacak
Ve sağ tarafta elektrik her zaman "aynı yönlü" akacak.
Bu, hareket boyunca tork hareketinin aynı yönde olmasını sağlar
Böylece bobin dönmeye devam eder.
fakat
bobin üzerinde etkili olan torku gözlemlerseniz
Farkedeceksiniz ki ;
Bobin manyetik akıya neredeyse dik olduğunda
Tork hareketi sıfıra yaklaşır
Sonuç olarak, rotorun hareketi düzensiz olacaktır.
Böyle bir DC motor çalıştırırsanız
İşte bu sorunun üstesinden gelmek için size bir numara
Rotora bir döngü daha ekleyin
bunun için ayrı bir komütatör çifti kullanın
Bu düzenlemede, birinci halka dikey pozisyonda olduğunda
Ikinci döngü

Italian: 
Come risulta sul lato sinistro della bobina la corrente fluirà sempre lontano da noi
E sul lato destro la corrente fluirà sempre diretta a noi
Questo assicura che l'azione della coppia è sempre nella stessa direzione durante il movimento del rotore
Così la bobina continuerà a ruotare
Ma, se osservate da vicino l'azione della coppia sulla bobina
noterete che
quando la bobina è quasi perpendicolare al flusso magnetico
Il momento torcente è quasi nullo.
Questo provcocherà un movimento irregolare del rotore
se lo si fa funzionare come un motore DC
Per superare questo problema:
aggiungiamo una bobina in più al rotore, con una coppia anelli dedicati
In questa disposizione, quando la prima bobina è in posizione verticale

Vietnamese: 
Vậy nên ở nửa trái của cuộn dây dòng điện luôn có chiều hướng vào trong
Và ở nửa trái thì dòng điện luôn có chiều đi ra ngoài
Điều này đảm bảo cho momen xoắn có chiều không đổi trong suốt quá trình quay
Vậy nên cuộn dây sẽ tiếp tục quay
Nhưng nếu bạn quan sát cuộn dây một  cách kỹ hơn
bạn sẽ để ý thấy rằng
khi cuộn dây gần vuông góc với từ thông
momen gần như là bằng 0
Kết quả là gây ra chuyển động bất thường của rotor
nếu như bạn dùng các động cơ một chiều như thế này
Và đây là mẹo để vượt qua được vấn đề này:
Thêm vào rotor một cuộn dây nữa, cùng với một cặp cổ góp riêng cho nó
Với cách sắp xếp này khi cuộn dây thứ nhất ở vị trí vuông góc

Spanish: 
Como resultado, en el lado izquierdo de la bobina, la electricidad siempre fluirá "lejos"
Y en el lado derecho, la electricidad fluirá siempre "cerca"
Esto asegura que la acción de la torsión es también en el mismo sentido, durante el movimiento
asi, la bobina continuara rotando
pero, si se observa la accion del torque sobre la bobina mas cercanamente
se dara cuenta que
cuando la bobina esta carcana a ser perpendicular al flujo magnetico
la accion del torque se acerca a cero
Como resultado habrá movimiento irregular del rotor
si usan un motor DC de este tipo
Aquí está el truco para superar este problema:
Añadir un bucle más al rotor, con un conmutador par independiente
En esta disposición, cuando el primer bucle está en la posición vertical

Modern Greek (1453-): 
Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα στην αριστερή πλευρά του πηνίου η φορά του ρεύματος να απομακρύνεται από εμάς.
Και στη δεξιά πλευρά η φορά του ρεύματος να πλησιάζει προς εμάς.
Αυτό εξασφαλίζει ότι και η φορά της ροπής παραμένει η ίδια, καθόλη τη διάρκεια της κίνησης.
Έτσι ώστε το πηνίο να συνεχίσει να περιστρέφεται.
Όμως, αν παρατηρήσετε προσεκτικά την επίδραση της ροπής στο πηνίο
θα διαπιστώσετε ότι
όταν το πηνίο είναι σχεδόν κάθετο προς τη διεύθυνση της μαγνητικής ροής
η ροπή σχεδόν μηδενίζεται.
Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα η κίνηση του ρότορα να μην είναι ομαλή ...
αν λειτουργήσει κανείς έναν τέτοιο κινητήρα DC.
Αυτό το πρόβλημα ξεπερνιέται ως εξής:
Προσθέτουμε έναν επιπλέον βρόγχο στο ρότορα, με ξεχωριστό ζευγάρι δαχτυλιδιών στο συλλέκτη.
Με αυτό τον τρόπο, όταν ο πρώτος βρόγχος είναι σε κατακόρυφη θέση

Dutch: 
Als gevolg daarvan zal de stroomzin langs de linkerzijde van de motor altijd naar achter gericht zijn
en langs de rechterzijde zal de stroomrichting alijd naar voor zijn gericht
Zo blijft het krachtenkoppel op het anker steeds in dezelfde zin werken
en blijft het anker altijd verder draaien
Kijk je echter in detail naar het krachtenkoppel op de ankerwikkeling
dan zie je dat
wanneer de ankerwikkeling bijna haaks staat op de magnetische veldlijnen
het resulterende krachtenkoppel bijna nul wordt
Hierdoor ontstaat er een ongelijkmatige beweging
in dit type van DC-motor
Op deze manier wordt het probleem opgelost :
Men voegt daarom nog één wikkeling toe aan de rotor, voorzien van een aparte commutator
Wanneer in deze opstelling de ene wikkeling verticaal staat

Chinese: 
因此，电流产生的力会一直迫使左侧线圈向下
并且使线圈右侧向上
这就让扭矩一直保持在与运动相同的方向
所以线圈会持续旋转
但是，如果你仔细观察线圈的扭矩作用的话
你会发现，
当线圈是差不多垂直于磁导线的时候
扭矩接近于零
因此，线圈的运动会很不平稳，
当你使用这种直流电机的时候
现在，有办法解决这个问题
给电机再加一个圈，同时，也给这个圈加一对儿换向器
在这样的布局下，当第一个线圈转到垂直位置

Korean: 
결과적으로, 왼쪽 코일에는 항상 뒤쪽으로 전류가 흐르고
오른쪽 코일에는 항상 앞쪽으로 전류가 흐릅니다.
이런 식으로 토크도 항상 같은 방향으로 작용하게 됩니다.
따라서 코일은 계속해서 돌 수 있죠.
하지만 코일에 작용하는 토크를 자세히 보면
코일이 자기장과 거의 수직이 되면
토크도 거의 0이 됩니다.
결과적으로 DC모터를 이렇게 구성하면 회전자의 회전이 불규칙적이게 됩니다.
이 문제는 이렇게 해결할 수 있습니다.
회전자에 코일 하나와 그 코일을 위한 정류자를 추가하면
첫번째 코일이 수직일 때

English: 
As it result on the left side of the coil the electricity will always flow "away"
And on the right side electricity will always flow "towards"
This ensures that the torque action is also in the same direction throughout the motion
So the coil will continue rotating
But, if you observe the torque action on the coil closely
you'll notice that
when the coil is nearly perpendicular to the magnetic flux
the torque action nears zero
As a result there will be irregular motion of the rotor
if you run such a DC motor
Here is the trick to overcome this problem:
Add one more loop to the rotor, with a separate comutator pair for it
In this arrangement when the first loop is in the vertical position

French: 
Comme il le résultat sur le côté gauche de la bobine de l'électricité sera toujours couler "loin"
Et sur l'électricité côté droit sera toujours couler "vers"
Cela garantit que l'action de couple est également dans la même direction tout au long du mouvement
Donc, la bobine va continuer à tourner
Mais, si vous observez attentivement l'action de couple sur la bobine
vous remarquerez que
lorsque la bobine est presque perpendiculaire au flux magnétique
l'action de couple se rapproche de zéro
En conséquence, il y aura un mouvement irrégulier du rotor
si vous avez un tel moteur à courant continu
Voici l'astuce pour résoudre ce problème:
Ajouter une boucle au rotor, avec une paire de comutator distincte pour ce
Dans cet agencement lorsque la première boucle est en position verticale,

Thai: 
ในขณะที่มันส่งผลทางด้านซ้ายของขดลวดไฟฟ้าจะไหล "ไป"
และการไฟฟ้าด้านขวามักจะไหล "ต่อ"
เพื่อให้แน่ใจว่าการกระทำของแรงบิดยังเป็นไปในทิศทางเดียวกันตลอดการเคลื่อนไหว
ดังนั้นขดลวดจะยังคงหมุน
แต่ถ้าคุณสังเกตเห็นการกระทำของแรงบิดในขดลวดอย่างใกล้ชิด
คุณจะพบว่า
เมื่อขดลวดเกือบจะตั้งฉากกับสนามแม่เหล็ก
การกระทำของแรงบิดที่เกือบเป็นศูนย์
เป็นผลให้จะมีการเคลื่อนไหวที่ผิดปกติของโรเตอร์
ถ้าคุณทำงานเช่น DC มอเตอร์
นี่คือเคล็ดลับที่จะเอาชนะปัญหานี้
เพิ่มห่วงอีกหนึ่งโรเตอร์กับคู่ comutator แยกต่างหากสำหรับมัน
ในการจัดเรียงนี้เมื่อวงแรกที่อยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง

Portuguese: 
que resultam no lado esquerdo da bobina, a eletricidade fluirá sempre "ausente"
e sobre o lado direito, a eletricidade fluirá sempre "presente/no sentido"
Isso assegura que a ação do torque está também na mesma direção durante o movimento,
então a bobina continuará rodando.
Mas, se você observar a ação do torque na bobina de perto
irá perceber isso:
quando a bobina é quase perpendicular ao fluxo magnético
a ação do torque torna-se zero
Como resultado, haverá movimento irregular do rotor
se você executar um tal motor CC.
Aqui está o truque para superar este problema:
Adicione mais uma volta ao rotor, com um par do comutador separado para ele.
Nesse arranjo, quando a primeira espira está em direção vertical,

Serbian: 
Смер ове силе се одређује правилом три прста десне руке.
Делују две силе и стварају момент спрега
То доводи до окретања калема (ротора)
Калем ће ротирати све док
не заузме положај управан на магнетни флукс
 
Тада је момент једнак нули и калем престаје
са окретањем
 
 
Да се превазиђе проблем
додаје се још један калем - навојак, такође повезан са са својим паром комутатора
под углом од 90 степени

Russian: 
Как результат на левой стороне катушки электричество всегда будет течь "в сторону"
А на правой стороне электричество всегда будет течь "в сторону"
Это гарантирует, что действие крутящего момента также в том же направлении по всему движению
Таким образом, катушка будет продолжать вращающийся
Но, если вы наблюдаете действие крутящего момента на катушке тесно
Вы заметите, что
когда катушка находится почти перпендикулярно к магнитному потоку
действие крутящего момента приближается к нулю
В результате будет неравномерное движение ротора
если запустить такой двигатель постоянного тока
Вот трюк, чтобы преодолеть эту проблему:
Добавьте еще один цикл для ротора, с отдельной comutator парой для него
При таком расположении, когда первая петля находится в вертикальном положении

iw: 
כתוצאה מכך, בצד השמאלי של הסליל, הזרם תמיד "יוצא" מהמחלף.
ובצד הימני של הסליל, הזרם תמיד "נכנס" למחלף.
הדבר מבטיח שפעולת המומנט, לכל משך התנועה, היא תמיד באותו כיוון.
באופן זה הסליל ממשיך להסתובב.
אבל, אם נתבונן מקרוב על פעולת המומנט על הסליל
נבחין כי,
שכשהסליל כמעט מאונך, לשטף המגנטי
פעולת  המומנט מתאפסת.
כתוצאה מכך, תנועת הרוטור לא תהיה רציפה
אם נפעיל מנוע זרם ישר כזה.
הנה "טריק" להתגבר על הבעיה
נוסיף עוד לולאה לעוגן, עם צמד מחלף טבעתי נפרד.
בסידור כזה, כשהלולאה הראשונה במצב אנכי,

Arabic: 
و نتيجة لذلك فإن على الجانب الأيسر من الملف, الكهرباء سوف تتدفق دائما "للخارج"
وعلى الجانب الأيمن الكهرباء سوف تتدفق دائما "للداخل"
هذا يضمن أن عمل عزم الدوران (Torque) هو أيضا في اتجاه ثابت في جميع أنحاء الحركة (خلال دورة كاملة)
لذلك سوف يستمر الملف بالدوران
ولكن، إذا كنت تراقب عمل العزم على الملف عن كثب
ستلاحظ أن
عندما يكون الملف عمودي تقريبا على الفيض المغناطيسي
فإن عمل عزم الدوران يقترب من الصفر
ونتيجة لذلك سوف يكون هناك حركة غير منتظمة من الدوار (rotor)
إذا قمت بتشغيل هذا المحرك
وهاهي خدعة للتغلب على هذه المشكلة:
إضافة حلقة أخري للدوار، مع زوج من العواكس منفصل عنه
في هذا الترتيب عندما الحلقة الأولى هي في الوضع الرأسي

French: 
la deuxième boucle est connecté à la source d'alimentation, de sorte que la force motrice est toujours présent dans le système
En outre, plus les boucles, le plus lisse sera la rotation du moteur
Dans un moteur pratique, les boucles d'armature sont montés à l'intérieur des fentes avec des couches d'acier hautement perméables
Cela permettra d'améliorer l'interaction de flux magnétique
Ressort brosses à comutator aident à mantenir le contact avec la source d'alimentation
Un pôle de stator magnétique permanent est utilisé uniquement pour de très petits moteurs à courant continu
Le plus souvent, on utilise un dispositif électromagnétique
La bobine de champ électromagnétique est alimenté à partir de la même source de courant continu
Les bobines de champ peuvent être connectées aux enroulements du rotor de deux manières différentes

Turkish: 
güç kaynağına bağlanacak,
böylece motor gücü her zaman sistemde mevcut olacaktır.
Ayrıca, bu tür daha döngüler daha yumuşak motor dönüşümleri olacaktır
Pratik bir motorda, armatür halkaları; yüksek geçirgen çelik katmanlarla yarıkların içine yerleştirilir
Bu manyetik akı etkileşimini artıracaktır
Yaylı yüklü komütatör fırçaları güç kaynağıyla teması korumaya yardımcı olur
Daimi mıknatıslı bir stator kutbu yalnızca çok küçük DC motorlar için kullanılır
Çoğunlukla bir elektromıknatıs kullanılır
Elektromanyetik alan sargısı aynı DC kaynağından beslenir.
Alan sargıları rotor sargılarına iki farklı şekilde bağlanabilir :

Serbian: 
И ротор наставља да се окреће
Што је више таквих навојака, ротор ће се брже окретати
У пракси, на ротору су усечени жлебови у којима су смештени ови намотаји
 
Преко комутатора мотор је повезан са извором струје
Стални магнет као статор се користи само за веома мале ДЦ моторе
Најчешће се користе  електромагнети
Електромагнет се напаја из истог извора ЈС
Навојци ротора се могу повезати на   два различита начина

Portuguese: 
a segunda volta será conectada à fonte de energia de tal modo que a força do motor esteja sempre presente no sistema;
além disso, com mais esses anéis, mais suave será a rotação do motor.
Em um motor, na prática, as voltas da armadura estão no interior, entalhadas com camadas de aço altamente permeáveis
Isso irá melhorar a interação do fluxo magnético
As escovas do comutador ajudam a manter o contato com a fonte de energia
Um pólo de estator magnético permanente é usado somente para motores CC muito pequenos
Na maioria das vezes, a força eletromagnética é usada
e a bobina de campo é alimentada a partir da mesma fonte CC.
As bobinas de campo pode ser ligado aos enrolamentos do rotor de duas maneiras diferentes:

Korean: 
두번째 코일은 전원에 연결되어 있으므로, 회전자는 항상 토크를 받습니다.
코일을 많이 추가할수록 회전은 더 부드러워지겠죠.
실제 모터에서는 투자율이 높은 강철 틈에 전기자 코일을 배치하여
자기장의 효율을 높입니다.
스프링으로 브러쉬를 정류자 쪽으로 밀면 전원과의 연결을 유지할 수 있습니다.
영구자석 고정자는 아주 작은 DC 모터에서만 사용합니다.
대부분은 전자석을 사용합니다.
계자 코일(field coil)도 전기자와 같은 직류전원에 연결됩니다.
계자 코일은 회전자 코일과 서로 다른 두 가지 방식으로 연결할 수 있습니다.

Vietnamese: 
cuộn dây thứ 2 sẽ kết nối với nguồn điện, nên lực điện từ luôn xuất hiện trong hệ thống
Hơn thế nữa, càng có nhiều cuộn dây thì động cơ quay càng mượt mà hơn
Trong động cơ thực tế các cuộn dây phần ứng được đặt vào trong các khe được tạo thành bởi các lớp thép có độ từ thẩm cao
Việc này làm tăng khả năng tương tác của từ thông
Các chổi than được đặt lên trên lò xo giúp duy trì kết nối với nguồn điện
Stato làm bằng nam châm vĩnh cửu thường dùng cho các động cơ một chiều công suất rất nhỏ
Thông thường sẽ sử dụng một nam châm điện
Cuộn dây của nam châm điện sẽ được cấp nguồn chung với nguồn của động cơ
Cuộn dây này có thể được nối với phần dây quấn rotor theo 2 cách

Arabic: 
ستكون الحلقة الثانية متصلة بمصدر الطاقة، وبالتالي فإن قوة المحرك دائما موجودة في النظام
وعلاوة على ذلك، فإن إضافة المزيد من مثل هذه الحلقات،  سوف يكون دوران المحرك أكثر سلاسة
في المحرك الحقيقي يتم تركيب الحلقات داخل فتحات من طبقات حديد الصلب عالية النفاذية
وسوف يعزز هذا تدفق الفيض المغناطيسي
تحميل فرش العاكس علي الزنبرك تساعد علي الحفاظ علي الاتصال مع مصدر الطاقة
"حيث يتم ضغط الفرشاة إلي الداخل عند التآكل للحفاظ علي قيمة المقاومة"
يتم استخدام مغناطيس دائم فقط (أقطابه ثابتة) في المحركات الصغيرة جدا
في معظم الأحيان، يتم استخدام الأقطاب الكهرومغناطيسية (أقطابها تتغير حسب اتجاه التيار)
لفائف المجال الكهرومغناطيسي مدعومة من مصدر التيار الثابت نفسه
لفائف المجال يمكن أن تكون متصلا بلفات الدوار بطريقتين مختلفتين

Romanian: 
a doua buclă va fi conectată
la sursa de alimentare,
astfel încât forţa motorului este
întotdeauna prezentă în sistem.
Mai mult decât atât, cu cât sunt mai multe astfel
de bucle, cu atât mai fină va fi rotaţia motorului.
Într-un motor, practic buclele de armatură
sunt montate în interiorul fantelor
cu straturi de oţel foarte permeabile.
Acest lucru va spori interacţiunea fluxului magnetic.
Periile colectorului presate cu arc ajută la menţinerea
contactului cu sursa de alimentare.
Un stator magnetic permanent este utilizat
numai pentru motoarele DC foarte mici.
Cel mai adesea este folosit unul electromagnetic.
Bobina de câmp a celui electromagnetic este alimentată
de la aceeaşi sursă de curent continuu.
Bobinele de câmp pot fi conectate la înfăşurările
rotorului în două moduri diferite:

Italian: 
la seconda bobina sarà collegato alla fonte di alimentazione, in modo che la forza del motore è sempre presente nel sistema
Inoltre, più bobine ci sono, più regolare sarà la rotazione del motore
Nel motore reale le bobine sono inserite dentro fessure del rotore costituito da strati di acciaio ad alta permeabilità magnetica
Questo permetterà di migliorare l'interazione del flusso magnetico
Le spazzole sono tenute in contatto col collettore attraverso delle molle per mantenere l'alimentazione
Un magnete permanente per lo statore viene usata solo per i piccoli motori DC
Molto spesso, viene usato un campo elettromagnetico
Il campo elettromagnetico della bobina è alimentato dalla stessa alimentazione DC
Le bobine possono essere collegate agli avvolgimenti rotorici in due diversi modi

Spanish: 
el segundo bucle se conecta a la fuente de alimentación, por lo que la fuerza del motor está siempre presente en el sistema
Además, entre mas bucles, más suave será la rotación del motor
En un motor práctico los bucles de la armadura están equipados en el interior de las ranuras con capas de acero altamente permeables
Esto mejorará la interacción del flujo magnético
Por resorte las escobillas del conmutador ayudan a mantener el contacto con la fuente de alimentación
Un campo magnético permanente en el estator se utiliza sólo para muy pequeños motores de corriente continua
Muy a menudo, se utiliza un campo electromagnético
La bobina de campo electromagnético se alimenta desde la misma fuente DC
Las bobinas de campo se pueden conectar a los devanados del rotor de dos maneras diferentes

Russian: 
второй цикл будет подключен к источнику питания, так что двигатель сила всегда присутствует в системе
Более того, чем больше таких петель, тем более плавным будет вращение двигателя
В практическом двигателе петли якоря установлены внутри пазов с высокой проницаемостью слоев стальных
Это позволит повысить магнитное взаимодействие потока
Подпружиненные щетки comutator помогают его поддерживать контакт с источником питания
Постоянный магнитный полюс статора используется только для очень маленьких двигателей постоянного тока
Чаще всего, электромагнитное используется
Поле катушки электромагнитного питается от того же источника постоянного тока
Полевые катушки могут быть подключены к обмоткам ротора двумя различными способами

Chinese: 
第二个线圈会接入电源中，这样，电机中的力，是一直发挥着作用的
此外，电机中线圈数量越多，电机的转动就越平稳
真实的电机中，线圈中间都有一片片高碳钢堆叠起来的铁芯
铁芯可以使磁场相互影响
弹簧压紧在电刷上，可以使换向器片与电源连接牢靠
永磁体做成的定子一般用在比较小的直流电机上
更常用的结构是使用电磁定子
用于产生电场的线圈，与转子线圈使用同一个直流电源
磁场线圈可以通过两种方式与转子线圈相连

iw: 
הלולאה השניה תהיה מחוברת למקור המתח, כך שכוח המנוע תמיד בא לידי ביטוי.
בנוסף, ככל שיתווספו לולאות, כך תנועת הרוטור תהיה חלקה יותר.
במנוע מעשי, לולאות העוגן מותאמות לחריצי פלדה בעוגן. פלדה בעלת חדירות מגנטית גבוהה.
זה מעצים את האינטרקציה של השטף המגנטי.
מברשות קפיציות מסייעות לשמור על מגע של המחלף הטבעתי עם מקור המתח.
השימוש בסטטור בקטבים העשויים ממגנטים, נעשה רק במנועים קטנים.
לרוב, נעשה שימוש באלקטרומגנט.
הסליל היוצר את השדה האלקטרומגנטי בסטטור, ניזון מאותו מקור מתח
סליל השדה ניתן לחיבור בשתי דרכים, ביחס לסלילי הרוטור.

Thai: 
วงที่สองจะเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานเพื่อให้มีผลบังคับใช้มอเตอร์เป็นปัจจุบันอยู่เสมอในระบบ
นอกจากนี้ลูปดังกล่าวมากขึ้นเรียบจะมีการหมุนของมอเตอร์
ในการปฏิบัติมอเตอร์ลูปกระดองจะติดตั้งอยู่ภายในช่องที่มีชั้นเหล็กดูดซึมสูง
นี้จะช่วยเพิ่มปฏิสัมพันธ์สนามแม่เหล็ก
สปริงโหลดแปรง comutator ช่วย mantain ติดต่อกับแหล่งพลังงาน
เสาสเตเตอร์แม่เหล็กถาวรจะใช้สำหรับมอเตอร์กระแสตรงขนาดเล็กมาก
ส่วนใหญ่มักจะเป็นแม่เหล็กไฟฟ้าถูกนำมาใช้
ขดลวดสนามแม่เหล็กไฟฟ้าโดยใช้พลังงานจากแหล่งเดียวกัน DC
ฟิลด์ coils สามารถเชื่อมต่อกับลวดโรเตอร์ในสองวิธีที่แตกต่างกัน

Czech: 
druhá cívka bude připojena ke zdroji, takže v každé pozici bude tato soustava odebírat energii
Přidáním dalších a dalších cívek bude mít motor hladší průběh
Ve skutečném motoru jsou kotvy uvnitř drážek z vysoce propustných vrstev oceli.
Toto zvýší interakci magnetického toku
Pružinový komutátor pomůže zlepšit kontakt se zdrojem
Pernamentní magnetické pole se používá pouze pro malé elektromotory
Nejčastěji se používá elektromagnetický
Elektromagnetické pole budící cívky je napájeno ze stéjného zdroje
a může být připojeno k rotoru dvěma způsoby

Modern Greek (1453-): 
ο δεύτερος βρόγχος θα συνδέεται με την πηγή τροφοδοσίας.
Έτσι, πάντα θα ασκείται μια δύναμη στο δρομέα.
Επιπλέον, όσο περισσότερους βρόγχους προσθέτουμε, τόσο ομαλότερη γίνεται η κίνηση του δρομέα.
Στην πράξη, οι αγωγοί του κυκλώματος του οπλισμού (δρομέα) βρίσκονται μέσα σε αυλακώσεις από ελάσματα ατσαλιού υψηλής μαγνητικής διαπερατότητας.
Αυτό (η χαμηλή μαγνητική αντίσταση) αυξάνει την επίδραση της μαγνητικής ροής.
Ελατήρια πιέζουν σταθερά τις ψήκτρες πάνω στο συλλέκτη, έτσι ώστε να διατηρείται επαφή με την πηγή τροφοδοσίας.
Η χρήση μόνιμων μαγνητών στο στάτη περιορίζεται μόνο σε κινητήρες DC πολύ μικρής ισχύος.
Συνήθως χρησιμοποιούνται ηλεκτρομαγνήτες.
Το πηνίο των ηλεκτρομαγνητών τροφοδοτείται από την ίδια πηγή συνεχούς ρεύματος.
Το τύλιγμα του στάτη (που δημιουργεί το μαγνητικό πεδίο) μπορεί να συνδεθεί με το τύλιγμα του δρομέα με δύο τρόπους:

Dutch: 
zal de tweede wikkeling verbonden zijn met de spanningsbron, zodat er altijd een krachtenkoppel ingrijpt op het anker
Hoe meer van deze wikkelingen, hoe vloeiender de beweging van de rotor
In een echte motor wordt het anker opgebouwd uit stalen lamellen en lopen de ankerwikkelingen in gleuven in het anker.
Staal verhoogt de magnetische permeabiliteit waardoor de magnetische flux in de machine groter wordt.
Koolstofborstels en veertjes zorgen voor een goed contact tussen collector en spanningsbron.
Alleen voor kleine vermogens worden Permanent Magneet motoren toegepast.
Voor grote vermogens wordt een elektromagneet gebruikt om het veld op te wekken.
De veldwikkeling van de elektromagneet wordt meestal gevoed door dezelfde DC-bron
De veldwikkelingen kunnen op 2 verschillende manieren met de rotor worden verbonden :

English: 
the second loop will be connected to the power source, so the motor force is always present in the system
Moreover , the more such loops, the smoother will be the motor rotation
In a practical motor the armature loops are fitted inside slots with highly permeable steel layers
This will enhance magnetic flux interaction
Spring loaded comutator brushes help to mantain contact with the power source
A permanent magnetic stator pole is used only for very small DC motors
Most often, an electromagnetic is used
The field coil of the electromagnetic is powered from the the same DC source
The field coils can be connected to the rotor windings in two different ways

Italian: 
Parallelo o serie
Il risultato è di due differenti tipi di costruzioni a motore DC
motori "SHUNT" e "SERIE"
Il motore "SERIE" ha una buona coppia di spunto, ma la velocità scende drasticamente con il carico.
Il motore "SHUNT" ha una coppia di spunto bassa ma è in grado di funzionare a velocità quasi costante
indipendentemente dal carico agente sul motore
a differenza di altre macchine elettriche, i motori a corrente continua presentano  una caratteristica unica:
la produzione di un campo elettromagnetico (EMF=ElectroMagnetic Field) inverso
una bobina rotante in un campo magnetico produce un EMF secondo il principio dell'induzione elettromagnetica
Gli avvolgimenti rotanti hanno lo stesso comportamento

English: 
Parallel or series
The result is two differents kinds of DC motor constructions
a shunt and a series motors
The series wound motor has good starting torque, but speed drops drastically with the load
The shunt motor has a low starting torque but it is able to run almost at a constant speed
Irrespective of the load acting on the motor
Unlike the other electrical machines, DC motors exhibits a unique characteristic:
The production of BACK EMF
A rotating loop in a magnetic field will produce an EMF according to the principle of the electic magnetic induction
The case of the rotating armature loops is also the same

Modern Greek (1453-): 
παράλληλα ή σε σειρά.
Το αποτέλεσμα είναι δύο διαφορετικοί τύποι κινητήρων DC:
παράλληλης διέγερσης και διέγερσης σειράς.
Ο κινητήρας διέγερσης σειράς έχει καλή ροπή εκκίνησης,
αλλά η ταχύτητα περιστροφής του μειώνεται δραστικά με την αύξηση του φορτίου.
Αντίθετα, ο κινητήρας παράλληλης διέγερσης έχει χαμηλή ροπή εκκίνησης,
αλλά μπορεί να διατηρεί σχεδόν σταθερή την ταχύτητα περιστροφής του
ανεξάρτητα από το φορτίο του.
Σε αντίθση με άλλες ηλεκτρικές μηχανές, οι κινητήρες DC παρουσιάζουν ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό:
την εμφάνιση ΑντιΗλεκτρΕγερτικής Δύναμης (ΑΗΕΔ).
Στα άκρα ενός αγωγού που κινείται μέσα σ' ενα μαγνητικό πεδίο, αναπτύσσεται ηλεκτρεγερτική δύναμη, σύμφωνα με τον νόμο της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής.
Το ίδιο συμβαίνει και στα τυλίγματα του οπλισμού.

Czech: 
Paralelně  nebo sériově
Výsledkem jsou dva druhy konstrukce elektromotorů
trakční a sériový
Sériový má dobrý točivý moment při startu, ale rychlost drasticky klesá při zatížení
Zatímco trakční má menší točivý moment při startu, ale jeho rychlost je konstantní
Bez ohledu na zatížení, které působí na motor
Není pravděpodobné, že by i další elektrické stroje vykazovali jedinečnou charakteristiku:
Výroba BACK EMF
Otáčející se cívka bude produkovat elektromotorickou sílu, dle principu elektromagnetické indukce
Tento případ rotující kotvy cívky je také stejný

Vietnamese: 
Song song hoặc nối tiếp
Kết quả là ta có 2 loại cấu trúc động cơ một chiều khác nhau
động cơ mắc mạch rẽ và động cơ nối tiếp
Động cơ cuốn theo kiểu nối tiếp có mô men khởi động tốt nhưng tốc độ giảm mạnh khi có tải
Động cơ mắc mạch rẽ có môn men khởi động thấp nhưng có khả năng duy trì được tốc độ gần như không đổi
Bất kể tác động của tải lên động cơ
Không giống như các loại máy điện khác, động cơ điện một chiều thể hiện một đặc tính độc nhất:
Sinh ra BACK EMF( back electromotive force - lực phản điện động *EMF trong trường hợp này đơn vị là volt)
Một vòng dây quay trong từ trường sẽ sinh ra lực điện động( EMF * có thể hiểu là một sức điện động) theo nguyên lý cảm ứng điện từ
Trường hợp của cuộn dây phần ứng khi quay cũng tương tự

Romanian: 
paralel sau serie.
Rezultă două tipuri diferite de construcţii
de motoare de curent continuu:
motoare şunt şi motoare serie.
Motorul înfăşurat în serie are un cuplu de pornire bun,
dar viteza scade drastic cu sarcina.
Motorul șunt are un cuplu redus de pornire,
dar este capabil să funcţioneze
aproape la o viteză constantă,
indiferent de sarcina care acţionează
asupra motorului.
Spre deosebire de celelalte maşini electrice,
motoarele DC prezintă o caracteristică unică:
Producţia de BACK EMF.
O buclă rotativă într-un câmp
magnetic va produce un EMF
în conformitate cu principiul inducţiei
magnetice electrice.

Serbian: 
Паралелно или серијски (редно)
па имамо серијски и паралелни мотор
 
Серијски мотор има добру стартни обртни моменат, али брзина опада драстично са оптерећењем
Паралелни мотор има ниски стартни обртни момент, али је у стању да ради скоро константном брзином
 
 
 
 
 
 

Portuguese: 
Paralelamente ou em série.
O resultado é duas diferentes maneiras de construção do motor CC:
de derivação ou em série.
O motor de ligação em série tem bom torque, mas a velocidade caí drasticamente com a carga
O motor em derivação tem um baixo torque de partida , mas é capaz de executar quase a uma velocidade constante,
independente da carga que atua sobre o motor.
Diferente de outras máquinas elétricas, o motor CC apresenta uma característica única:
A produção de uma força eletromotriz auto-induzida.
Um ciclo de rotação de um campo magnético vai produzir uma FEM de acordo com o principio de indução eletromagnética
O caso da rotação dos enrolamentos da armadura é o mesmo

Thai: 
ขนานหร​​ือชุด
ผลที่ได้คือสอง differents ชนิดของ DC มอเตอร์ก่อสร้าง
ปัดและมอเตอร์ชุด
มอเตอร์ชุดแผลมีแรงบิดเริ่มต้นที่ดี แต่ความเร็วจะลดลงอย่างเห็นได้ชัดกับการโหลด
มอเตอร์ปัดมีแรงบิดเริ่มต้นต่ำ แต่มันสามารถที่จะทำงานเกือบที่ความเร็วคงที่
โดยไม่คำนึงถึงภาระที่กระทำต่อมอเตอร์
ไม่น่าเครื่องไฟฟ้​​าอื่น ๆ มอเตอร์กระแสตรงการจัดแสดงนิทรรศการ caracteristic ไม่ซ้ำกัน:
การผลิต EMF กลับ
หมุนวงในสนามแม่เหล็กจะผลิต EMF ตามหลักการของการเหนี่ยวนำแม่เหล็ก Electic
กรณีของการหมุนลูปกระดองยังเป็นแบบเดียวกัน

Chinese: 
并联或串联
两种不同的联法，带来不同的结果
并励直流电机和串励直流电机
串励直流电机有着很好的启动特性，但是，当增加负载后，转速会急剧下降
分流电机具有较低的起动转矩，但它总能够以一定的几乎恒定的速度运行
而不必考虑作用在马达上的负载
不同于其他电机，直流电机有一种独特的特征，
有反电动势
根据法拉第电磁感应定律，磁场的变化会使导体线圈产生电动势
旋转线圈的话，也是相同的

Dutch: 
in parallel of in serie
Dit resulteert in 2 verschillende types DC-motoren :
Shunt- en Seriemotoren
Seriemotoren hebben een goed startkoppel maar hun toerental zakt drastisch indien de belasting toeneemt
Shuntmotoren hebben een laag startkoppel maar bezitten een nagenoeg konstante draaisnelheid
onafhankelijk van de belasting van de motor
In tegenstelling tot andere elektrische machines hebben DC-motors een speciale eigenschap :
Het onstaan van een Tegen Elektromagnetische Kracht (temk)
Een ronddraaiende wikkeling in een magnetisch veld zal een ElektroMagnetische Kracht ontwikkelen volgens het principe van elektromagnetische inductie
Een ronddraaiende ankerwikkeling veroorzaakt dezelfde EMK.

Arabic: 
بالتوازي أو بالتوالي
والنتيجة هي نوعين مختلفين من تكوين المحركات:
محرك التوازي و محرك التوالي
محرك التوالي لديه عزم دوران جيد عند الانطلاق، ولكن سرعته تسقط بشكل كبير مع الحمل
محرك التوازي لديه عزم دوران منخفض نسبيا عند الانطلاق، ولكنه قادر على العمل تقريبا بسرعة ثابتة
بصرف النظر عن الحمل على المحرك
علي عكس الآلات الكهربائية الأخرى، محركات التيار الثابت لها خصائص فريدة من نوعها:
إنتاج القوة الكهربية الدافعة 'EMF' المستحثة
- حلقات الدوار عند التعرض لمجال مغناطيسي تنتج EMF وفقا لمبدأ الحث الكهرومغناطيسي
و في حالة حلقات هيكل المحرك هي أيضا نفس الشيء

Spanish: 
en paralelo o en serie
El resultado son dos tipos diferentes de construcciones de motor DC
un motor Shunt y un motor Serie
El bobinado del motor de serie tiene un buen par de arranque, pero la velocidad se reduce drásticamente con la carga
El motor en derivación(Shunt) tiene un bajo par de arranque, pero es capaz de funcionar casi a una velocidad constante
Con independencia de la carga que actúa sobre el motor
a diferencia de las otras máquinas eléctricas, los motores DC exhiben una característica única:
la produccion de un FEM(Fuerza Electro-Motriz) de retorno
Un bucle que gira en un campo magnético producirá una FEM de acuerdo con el principio de inducción electromagnética
El caso de los bucles de armadura giratoria es también la misma

Turkish: 
Paralel veya seri
Sonuç, DC motor konstrüksiyonlarında iki farklı çeşittir
şönt(paralel devre ) ve seri motor
Serisi sargılı motorun iyi bir başlatma torku vardır,
ancak hız yükü çarpıcı bir şekilde düşer
Şönt motoru düşük bir kalkış torkuna sahiptir
Fakat neredeyse Motora etki eden yüke bakılmaksızın sabit bir hızda çalışabilmektedir
Olası diğer elektrikli makineler, DC motorları benzersiz bir özellik sergiler:
GERİ EMF üretimi
Manyetik alanda dönen bir halka elektromanyetik indüksiyon prensibine göre bir EMF üretecektir
Dönen armatür halkalarının durumu aynıdır

Russian: 
Параллельный или серии
В результате два Differents виды двигатель постоянного тока конструкций
Случай вращающихся петель якоря также одинакова
Двигатель серии рана имеет хороший пусковой момент, но скорость резко падает с нагрузкой
Двигатель шунт имеет низкий пусковой момент, но он может работать практически с постоянной скоростью
Вне зависимости от нагрузки, действующей на двигатель
Вряд ли другие электрические машины, электродвигатели постоянного тока обладает уникальной caracteristic:
Производство обратной электродвижущей
Вращающаяся петля в магнитном поле будет производить ЭДС в соответствии с принципом Electic магнитной индукции
Случай вращающихся петель якоря также одинакова

iw: 
במקביל או בטור
התוצאה היא, שני מבנים של מנוע זרם ישר.
מקבילי וטורי.
המנוע בעל החיבור הטורי הוא בעל מומנט התחלתי טוב, אך מהירותו יורדת בחדות כאשר העומס עולה.
המנוע בעל החיבור המקבילי הוא בעל מומנט התחלתי חלש, אך הוא שומר על מהירות כמעט קבועה.
ללא תלות בעומס הפועל על המנוע.
שלא כמו מכונות חשמליות אחרות, מנועי זרם ישר מציגים תכונה ייחודית:
כא"ם (כוח אלקטרו מניע) הפוך
לולאה נעה בשדה מגנטי מיצרת כא"ם, ע"פ עיקרון ההשראה האלקטרומגנטית.
לולאות הרוטור המסתובב, יוצרות מצב דומה.

Korean: 
병렬 또는 직렬로 말이죠.
이렇게 두 종류의 DC 모터 구성이 가능합니다.
분권(shunt) 모터와 직권(series) 모터입니다.
직권 모터는 기동토크(starting torque)가 높지만 부하가 커지면 속도가 급격이 떨어집니다.
분권 모터는 기동토크가 낮지만
부하에 상관없이 거의 정속 구동이 가능합니다.
DC 모터는 다른 전기기기에는 없는 특성이 하나 있습니다.
역기전력입니다.
코일이 자기장 내에서 회전하면 전자기 유도현상에 의해 기전력이 발생합니다.

French: 
Parallèle ou série
Le résultat est deux différents types de DC constructions automobiles
un shunt et une série de moteurs
Le moteur série de la plaie a un bon couple de démarrage, mais la vitesse diminue considérablement avec la charge
Le moteur de shunt a un faible couple de départ, mais il est capable de courir presque à une vitesse constante
Quelle que soit la charge agissant sur le moteur
Unlikely les autres machines électriques, moteurs à courant continu présente une caractéristique unique:
La production de RETOUR EMF
Une boucle en rotation dans un champ magnétique produira un EMF selon le principe de l'induction magnétique electic
Le cas des boucles d'induit en rotation est également le même

Vietnamese: 
EMF bên trong sinh ra chống lại điện thế đầu vào
BACK EMF làm giảm dòng phần ứng một lượng lớn
BACK EMF tỷ lệ với vận tốc của rotor
Ở thời điểm khởi động BACK EMF rất nhỏ, nên dòng điện phần ứng rất lớn
dẫn đến quá tải rotor
Vậy nên một cơ chế khởi động để điều khiển hiệu điện thế đặt vào rotor là cần thiết trong các động cơ một chiều cỡ lớn
Một trong những biến thể thú vị của động cơ điện một chiều đó là động cơ đa năng
chúng có khả năng chạy được bằng cả nguồn điện 1 chiều( AC) , xoay chiều( DC)
Để biết thêm về nó, xin mời xem trong video kế tiếp
Xin cảm ơn

Turkish: 
Uygulanan giriş voltajına karşı gelen bir iç EMF indüklenecektir
GERİ EMF, armatür akımını büyük miktarda azaltır
GERİ EMF rotor hızı ile orantılıdır
Motorun başlangıcında
GERİ EMF çok düşüktür
Bu nedenle armatür akımı çok yüksek olur
Rotorun tükenmesine yol açar
Böylece, büyük DC motorlarda, uygulanan giriş voltajını kontrol eden uygun bir çalıştırma mekanizması gereklidir
DC motorun ilginç varyasyonlarından biri de ;
Hem AC hem de DC güç kaynakları altında çalışabilen unıversal motordur.
Bu konuda daha fazla bilgi edinmek için lütfen sonraki videoyu kontrol edin.
TEŞEKKÜR EDERİZ. ÇEVİRİ: KOÜ MMK-MuratCan TOPAL

iw: 
יושרה כא"מ פנימי, המתנגד למתח המסופק.
הכא"ם ההפוך, מקטין את זרם הרוטור במידה רבה.
הכא"ם ההפוך, יחסי למהירות הרוטור.
כאשר המנוע מתחיל להסתובב, הכא"ם ההפוך, קטן מאוד, ולכן זרם העוגן גדול מאוד.
דבר העלול להביא לשריפת הרוטור.
על כן, במנועים גדולים,  נדרש מנגנון התנעה הולם שיגביל את מתח הכניסה.
אחת הוריאציות של מנוע זרם ישר היא מנוע אוניברסלי.
מנוע המסוגל לפעול באמצעות מקור זרם ישר וגם מקור זרם חילוםין
כדי ללמוד עוד עליו, נא לצפות בסרטון הבא.
תודה

Spanish: 
se inducirá una FEM interna que se opone a la tensión de entrada aplicada
La FEM de retorno reduce la corriente de armadura en gran cantidad
La FEM de retorno es proporcional a la velocidad del rotor
En el arranque del motor, la FEM de retorno es demasiado baja, por lo tanto, la corriente de la armadura se hace demasiado alta
que conduce al agotamiento del rotor
Por lo tanto, un mecanismo de arranque adecuado que controla el voltaje de entrada aplicado es necesario en grandes motores DC
Una variación interesante del motor DC es el motor universal
el cual, es capaz de operar bajo fuentes de alimentacion AC y DC
Para saber más sobre ella, por favor, compruebe el siguiente video
Gracias.

English: 
An internal EMF will be induced that opposes to the applied input voltage
The BACK EMF reduces armature current by a large amount
BACK EMF is proportional to the speed of the rotor
At the starting of the motor BACK EMF is too low, thus the armature current becomes too high
leading to the burnout of the rotor
Thus a proper starting mecanism that controls the applied input voltage is necessary in large DC motors
One of the interesting variation of the DC motor is a universal motor
which is capable to run under both AC and DC power sources
To know more about it, please check the next video
Thank you

Czech: 
Vnitřní elektromagnetická síla jde proti vstupnímu napětí
Zpětná elektromagnetická síla snižuje proud kotvou ve velkém množství
Takže zpětná elektromagnetická síla je úměrná rychlosti rotoru
Při startu je zpětná elektromagnetická síla nízká, tudíž proud kotvou je veliký
což vede ke spálení rotoru
Tudíž řádný startovací mechanismus je nezbytný ve velkých stejnosměrných motorech
Jednou ze zajímavých variant elektromotoru je univerzální motor
Který je schopen se rozjet i při připojení stejnosměrného  nebo střídavého proudu.
Pokud chcete vědět více,  zkuste další video
Děkuji.
Autor překladu: DlouhyTom268

Chinese: 
会产生一个与外部电压相反的电动势
反电动势会在很大程度上影响电流值
反电动势的大小与转子的速度成正比
电动机刚刚启动时，反电动势太小，因此线圈中电流过大
会导致转子烧毁
因此，对于大型直流电动机来说，控制起始电流的大小，是非常有必要的
还有另一种有趣的直流电机，
是同时可以在直流和交流电流下工作的
想了解更多，请点击下一个视频
感谢观看

Arabic: 
سوف تنتج EMF في اتجاه معاكس للجهد الداخل
القوة المستحثة EMF سوف تقلل من تيار الهيكل بكمية كبيرة
EMF المستحثة تتناسب مع سرعة الدوار
في البداية EMF المستحثة منخفضة جدا، وبالتالي يصبح تيار الهيكل مرتفع جدا
مما يؤدي إلى انعدام الطاقة الناتجة من الدوار
وهكذا طريقة الانطلاق الصحيحة التي تسيطر علي تطبيق الجهد الداخل ضروري في محركات التيار الثابت الكبيرة
واحدة من الانواع (التطبيقات) المثيرة للاهتمام من محرك التيار الثابت هو المحرك العام
وهو قادر على العمل في إطار كل من مصادر الطاقة ذات التيار الثابت او المتحرك
لمعرفة المزيد حول هذا الموضوع، يرجى مراجعة الفيديو التالي
شكرا

Portuguese: 
Uma FEM interna será induzida de modo que se opõe à tensão de entrada aplicada
A FEM auto-induzida reduz a corrente da armadura em grande quantidade
A FEM auto-induzida é proporcional à velocidade do rotor
A partida da FEM auto-induzida do motor é muito baixa, assim, a corrente do induzido se torna demasiado elevada
terminando com a neutralização do rotor
Assim, um mecanismo de partida adequado que controle a tensão de entrada aplicada é necessário em motores de corrente contínua
Uma interessante variação do motor CC é um motor universal
que é capaz de ser executado em ambas as fontes de energia - CA e CC.
Para saber mais sobre isso, por favor, verifique o próximo vídeo.
Obrigada!

Italian: 
Verrà indotto un EMF interno che si oppone alla tensione di ingresso applicata
Il campo EMF inverso riduce di molto la corrente nell'avvolgimento
Il campo EMF inverso è proporzionale alla velocità del rotore
All'avviamento del motore il campo EMF inverso è molto basso, quindi la corrente nell'avvolgimento è molto alta
e porta alla bruciatura del rotore
Così un corretto meccanisco di partenza controlla la tensione di ingresso applicata  necessaria nei grandi motori a corrente continua
Una variazione interessante del motore in corrente continua è il motore universale
che è capace di funzionare in entrambe le alimentazioni AC e DC
Per saperne di più, per favore  controlla il prossimo video
Grazie

Korean: 
회전하는 전기자도 마찬가지입니다.
내부의 기전력은 공급되는 전압의 반대 방향으로 발생합니다.
역기전력은 전기자에 흐르는 전류를 크게 떨어트립니다.
역기전력은 회전자의 속도에 비례합니다.
모터 기동 시 역기전력은 매우 작아서, 전기자 전류가 매우 커져서
회전자가 과열됩니다.
따라서 큰 DC 모터는 기동 시 공급전압을 조절하는 장치가 필요합니다.
DC 모터의 흥미로운 응용으로 유니버설 모터가 있습니다.
유니버설 모터는 직류와 교류 모두 전원으로 사용할 수 있습니다.
더 자세히 알고 싶으시면 다음 영상을 확인하세요.
감thㅏ합니다.

Russian: 
Внутренний EMF будет наводиться, что выступает против приложенного входного напряжения
НАЗАД EMF уменьшает ток якоря большой суммой
Обратной электродвижущей силы пропорциональна скорости ротора
При пуске двигателя обратной электродвижущей силы слишком низко, таким образом, ток якоря, становится слишком высокой
что приводит к выгоранию ротора
Таким образом, правильный запуск, который управляет Механизм, приложенное входное напряжение необходимо в больших двигателей постоянного тока
Одним из интересных изменения двигателя постоянного тока является универсальным двигателем
способна работать под обоими источниками питания постоянного и переменного тока
Чтобы узнать больше об этом, пожалуйста, проверьте следующее видео
спасибо

Thai: 
EMF ภายในจะถูกเหนี่ยวนำให้เกิดที่ตรงข้ามกับแรงดันไฟฟ้าอินพุตใช้
กลับ EMF ลดกระดองปัจจุบันโดยจำนวนเงินที่มีขนาดใหญ่
EMF กลับเป็นสัดส่วนกับความเร็วของใบพัด
ที่เริ่มต้นของมอเตอร์กลับแรงเคลื่อนไฟฟ้าต่ำเกินไปจึงกระดองปัจจุบันสูงเกินไป
ที่นำไปสู่​​ความเหนื่อยหน่ายของใบพัด
ดังนั้น mecanism เริ่มต้นที่เหมาะสมที่จะควบคุมแรงดันไฟฟ้าอินพุตที่ใช้เป็นสิ่งที่จำเป็นในมอเตอร์กระแสตรงขนาดใหญ่
หนึ่งในรูปแบบที่น่าสนใจของ DC มอเตอร์เป็นมอเตอร์สากล
แม่มดมีความสามารถในการทำงานภายใต้ทั้ง AC และ DC แหล่งพลังงาน
ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้โปรดตรวจสอบวิดีโอถัดไป
ขอขอบคุณ

Modern Greek (1453-): 
Θα αναπτυχθεί μια ηλεκτρεγερτική δύναμη εξ' επαγωγής, που θα έχει αντίθετη φορά από την εφαρμοζόμενη τάση εισόδου.
Αυτή η αντιηλεκτρεγερτική δύναμη μειώνει σημαντικά την ένταση του ρεύματος στο κύκλωμα του οπλισμού.
Η ΑΗΕΔ είναι ανάλογη με την ταχύτητα περιστροφής του δρομέα.
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα η ΑΗΕΔ είναι πολύ μικρή κι έτσι το ρεύμα του οπλισμού παίρνει πολύ υψηλές τιμές
με αποτέλεσμα να καεί ο δρομέας.
Έτσι, στους κινητήρες DC μεγάλης ισχύος είναι απαραίτητος ένας μηχανισμός εκκίνησης, που να ελέγχει την εφαρμοζόμενη τάση εισόδου.
Μια ενδιαφέρουσα παραλλαγή του κινητήρα DC είναι ο κινητήρας universal
που είναι ικανός να λειτουργεί και με εναλλασσόμενο (AC) και με συνεχές (DC) ρεύμα.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα γι' αυτόν, δείτε παρακαλούμε το επόμενο βίντεο.
Ευχαριστούμε.

French: 
Une fem interne sera induite qui oppose à la tension d'entrée appliquée
Le RETOUR EMF réduit le courant d'induit par un grand ammount
Fcem est proportionnelle à la vitesse du rotor
Lors de la mise en marche du moteur fcem est trop faible, donc le courant d'induit devient trop élevée
conduisant à l'épuisement du rotor
Ainsi, un mécanisme de départ approprié qui contrôle la tension d'entrée appliquée est nécessaire dans de grands moteurs à courant continu
L'une des variante intéressante du moteur de courant continu est un moteur universel
sorcière est capable de fonctionner dans les deux sources d'alimentation CA et CC
Pour en savoir plus, s'il vous plaît vérifier la vidéo suivante
Je vous remercie

Romanian: 
Cazul buclelor de armătură rotative
este, de asemenea, acelaşi.
Va fi indus un EMF intern care se opune
tensiunii de intrare aplicate.
BACK EMF reduce curentul armăturii
cu o cantitate mare.
BACK EMF este proporţional cu viteza rotorului.
La pornirea motorului BACK EMF este prea scăzut,
astfel încât curentul de armătură devine
prea mare, ceea ce duce la arderea rotorului.
Prin urmare este necesar un mecanism adecvat
de pornire care controlează tensiunea de intrare
aplicată la motoarele de curent continuu mari.
Una dintre variantele interesante ale
motorului DC este un motor universal,
care este capabil să funcţioneze
atât sub surse AC cât şi DC.
Pentru a afla mai multe despre aceasta,
verificaţi următorul videoclip.
Mulţumesc!

Dutch: 
De intern opgewekte EMK is tegengesteld aan de aangelegde ankerspanning.
De tegenEMK zal de ankerstroom in grote mate begrenzen.
De TegenEMK is recht evenredig met het toerental van de motor.
Bij het starten van de motor is de TegenEMK nog klein, hierdoor kan de ankerstroom te groot worden
waardoor de motor kan verbranden
Bij grote DC-motoren is daarom een aangepaste startprocedure aangewezen,  door het regelen van de voedingsspanning
Een interessant type DC-motor is de universele motor
die zowel kan werken op AC als op DC - spanning
Meer over weten? bekijk aub de volgende video
Bedankt                                           BS

Serbian: 
 
 
 
 
 
 
 
е
 
Хвала вам
