
English: 
Translator: Andrea McDonough
Reviewer: Bedirhan Cinar
Deep in the jungles of Vietnam,
soldiers from both sides
battled heat exhaustion and each other
for nearly 20 long years.
But the key to Communist victory
wasn't weapons or stamina,
it was a dirt road.
The Ho Chi Minh Trail,
winding through Vietnam, Laos, and Cambodia,
started as a simple network of dirt roads
and blossomed into the centerpiece
of the winning North Vietnamese strategy
during the Vietnam War,
supplying weapons,
troops,
and psychological support to the South.
The trail was a network of tracks,
dirt roads,
and river crossings
that threaded west out of North Vietnam
and south along the Truong Son Mountain Range
between Vietnam and Laos.
The journey to the South originally took six months.
But, with engineering and ingenuity,
the Vietnamese expanded and improved the trail.

Japanese: 
翻訳: Fumiko Takao
校正: Tomoyuki Suzuki
ベトナムのジャングル奥深く
両陣営の兵士が
暑さによる疲労や敵と
20年近く戦いも続けましたが
共産主義陣営の勝利の鍵は
武器や持久力ではなく
未舗装の道でした
ホーチミン・ルートは
ベトナム、ラオス、カンボジアを
蛇行してつなぐ縦走路で
未舗装の道からなる
簡素な道路網が元となりました
ベトナム戦争の間に
発展を遂げて 
勝者となる北ベトナム側の
戦略の要として
武器の補給や
部隊の増援に利用され
武器の補給や
部隊の増援に利用され
南側にいる同胞の
精神的な支えとなったのです
この道路網は小道や
未舗装の道や
川越えを組み合わせて
北ベトナムから西に国境を越え
ベトナムとラオスの国境に沿って連なる
チュオンソン山脈に沿って
南下する道でした
当初南ベトナムへ行くのに
６か月かかっていましたが
土木工事や創意工夫により
ベトナム人は
ルートを拡大し改善していきました

Turkish: 
Çeviri: Nihal Aksakal
Gözden geçirme: Miraç Şendil
Vietnam ormanlarının derinliklerinde,
her iki taraftaki askerler
yaklaşık 20 yıl boyunca ısı kaybına
ve birbirlerine karşı savaştılar.
Ancak Komünist zaferin anahtarı
silah ya da tahammül değildi,
toprak bir yoldu.
Vietnam, Laos
ve Kamboçya'dan geçen
Ho Chi Minh Patikası,
başlarda basit bir toprak yol ağıydı
ve Vietnam Savaşı sırasında
kazanan taraf olan Kuzey Vietnam
stratejisinin merkezini oluşturdu
ve Güney'e silah,
asker ve psikolojik destek sağladı.
Patika, Vietnam ve Laos arasındaki
Truong Son Sıradağları boyunca
kuzey Vietnam
ve güneyi batıya doğru ilerleyen 
parkurlar,
toprak yollar ve nehir geçişlerinden
oluşan bir ağdı.
Güney'e yolculuk aslında altı ay sürerdi.
Ancak, mühendislik ve yaratıcılıkla
Vietnamlılar yolu genişletti
ve geliştirdi.

Portuguese: 
Tradutor: Isabel Villan
Revisor: Viviane Ferraz Matos
No interior das selvas do Vietnã,
soldados de ambos os lados
combateram calor, exaustão e um ao outro
por quase 20 longos anos.
Mas a chave para a vitória comunista
não foram armas ou resistência,
foi uma estrada de terra.
A Trilha Ho Chi Minh,
contorcendo-se através do Vietnã, Laos e Camboja,
começou como uma simples rede de estradas de terra
e resultou na peça central
da estratégia vitoriosa norte-vietnamita,
durante a Guerra do Vietnã,
fornecendo armas,
tropas
e apoio psicológico ao Sul.
A trilha era uma rede de caminhos,
estradas de terra
e travessias de rios
que costurava o oeste do Vietnã do Norte
e o sul ao longo da cadeia de montanhas Truong Son,
entre Vietnã e Laos.
Inicialmente, a viagem para o Sul levava seis meses.
Mas, com engenharia e engenhosidade,
os vietnamitas expandiram e melhoraram a trilha.

Chinese: 
譯者: Hao-Wei Chang
審譯者: Jephian Lin
在越南叢林的深處
雙方士兵
和彼此及酷熱搏鬥
將近 20 年
但共產政權的勝利
並非武器或耐力
而是一條泥濘的道路
胡志明小徑
蜿蜒的連接越南、寮國和柬埔寨
它始於簡單的泥土路網絡
最後演變成
促成北越勝利的重要一環
在越戰期間
對南方提供武器
軍隊
和心理支持
這條小徑是包含了足跡
泥土道路
渡口的網路
它從北越向西穿出
再沿著越南和寮國
中間的安南山脈往南進
一趟向南的旅程原本需要六個月的時間
但是北越人發揮巧智
並運用工程學改善、延伸道路

Thai: 
Translator: Chaiyasit Singphila
Reviewer: Kelwalin Dhanasarnsombut
ลึกเข้าไปในป่าของประเทศเวียดนาม
ทหารทั้งสองฝ่าย
สู้กันอย่างดุเดือดจนทั้งคู่อ่อนล้า
เป็นเวลายาวนานกว่า 20 ปี
ทว่าฝ่ายคอมมิวนิสต์ไม่ได้รบชนะ
เพราะอาวุธ หรือความแข็งแกร่ง
แต่เป็นถนนดิน
ที่ชื่อว่า เส้นทางโฮจิมินห์
ที่ตัดผ่านเวียดนาม ลาว และกัมพูชา
ตอนแรก มันเป็นแค่โครงข่ายถนนดินธรรมดา
และค่อย ๆ กลายเป็นหัวใจสำคัญ
ในแผนการรบของฝ่ายเวียดนามเหนือ ผู้กำชัยชนะ
ในสงครามเวียดนาม
โดยใช้เพื่อลำเลียงอาวุธ
เคลื่อนกำลังพล
และให้การสนับสนุนทางจิตวิทยา
ไปทางเวียดนามใต้
เส้นทางนี้แต่เดิมเป็นโครงข่ายถนนลูกรัง
ถนนดิน
และทางข้ามแม่น้ำ
ที่แยกออกไปทางทิศตะวันตกของเวียดนามเหนือ
และตัดลงใต้ผ่านเทือกเขาเจื่องเซิน
ที่ตั้งอยู่ระหว่างเวียดนามและลาว
เดิมทีการเดินทางลงใต้นี้จะกินเวลา 6 เดือน
แต่ด้วยวิศวกรรม และความชาญฉลาด
ชาวเวียดนามได้ขยายและปรับปรุงเส้นทางนี้

Portuguese: 
Tradutor: Margarida Ferreira
Revisora: Isabel Vaz Belchior
No interior profundo da selva do Vietname,
soldados de ambos os lados
combateram o calor abrasador
e uns contra os outros
durante quase 20 longos anos.
Mas a chave para a vitória comunista
não foram as armas nem os ânimos,
foi uma estrada de terra batida.
O Trilho Ho Chi Minh,
através do Vietname, do Laos e do Camboja,
começou como uma mera rede
de estradas de terra batida
que floresceu até ser a peça central
da estratégia vencedora
dos norte-vietnamitas
durante a Guerra do Vietname,
abastecendo armas, tropas
e apoio psicológico ao sul.
Era uma rede de caminhos,
de estradas de terra batida
e travessias de rios
que partia do oeste
do Vietname do Norte
e seguia para o sul, ao longo
da Cordilheira Truong Son,
entre o Vietname e o Laos.
Inicialmente, a viagem até ao sul
demorava seis meses.
Mas, com engenharia e engenho,
os vietnamitas aumentaram
e melhoraram o trilho.

iw: 
תרגום: Ido Dekkers
עריכה: Zeeva Livshitz
עמוק בג'ונגל של ויאטנאם,
חיילים משני הצדדים
נלחמו בתשישות מחום ואחד מהשני
במשך כמעט 20 שנה.
אבל המפתח לניצחון הקומוניסטי
לא היה נשקים או עמידות,
זו היתה דרך עפר.
נתיב הו צ'י מין,
המתפתל דרך ויאטנם, לאוס וקמבודיה,
החל כרשת פשוטה של דרכי עפר
ופרחה למרכז
האסטרטגיה המנצחת של צפון ויאטנם
במהלך מלחמת ויאטנם,
סיפקה נשק,
כוחות,
ותמיכה פסיכולוגית לדרום.
הנתיב היה רשת של שבילים,
דרכי עפר,
ומעברי נהרות
שנמתחו מערבה מצפון ויאטנם
ודרומה ליד רכס ההרים טרונג סון
בין ויאטנם ללאוס.
המסע לדרום לקח במקור שישה חודשים.
אבל, עם הנדסה והמצאה,
הויאטנמים הרחיבו ושיפרו את הנתיב.

Italian: 
Traduttore: Emanuela A.
Revisore: Anna Cristiana Minoli
Nel profondo della giungla del Vietnam,
soldati di due fazioni opposte
combatterono gli uni contro gli altri e contro il caldo
per quasi 20 lunghi anni.
Ma la chiave della vittoria dei Comunisti
non fu la resistenza o le armi,
fu una strada sterrata.
Il sentiero di Ho Chi Minh,
che si snoda attraverso il Vietnam, il Laos e la Cambogia,
nacque come una semplice rete di strade sterrate
e crebbe fino a diventare il protagonista
della strategia vincente del Vietnam del Nord
durante la guerra del Vietnam,
garantendo la fornitura di armi,
truppe,
e sostegno psicologico al sud.
Il sentiero era una rete di tracciati,
strade sterrate,
e attraversamenti di fiumi
che si estendeva ad ovest fino a oltre il Vietnam del Nord
e a sud lungo la catena montuosa di Truong Son
tra il Vietnam e il Laos.
Il viaggio verso il sud richiedeva inizialmente sei mesi.
Ma, grazie all'ingegneria e all'ingegnosità,
i vietnamiti ampliarono e migliorato il sentiero.

Chinese: 
翻译人员: Minji Seo
校对人员: Yolanda Zhang
在越南丛林的深处，
双方士兵
与热衰竭和彼此斗争了
将近 20 年。
但共产政权的胜利
并不是归功于武器或持久战，
而是一条泥泞的道路。
胡志明小径，
蜿蜒连接越南、老挝和柬埔寨，
它始于简单的泥土路网络，
最后演变为促成越战期间
北越战略获胜的
重要一环，
为南方提供武器供应，
军队，
和心理支持。
这条小径是包含铁路，
泥土道路和
渡河的网络，
它从北越向西穿出，
再沿着越南和老挝
中间的安南山脈南下。
一趟向南的旅程
原本需要六个月的时间。
但是越南人发挥了聪明才智，
运用工程学改善和延伸了道路。

Korean: 
번역: Surie Lee
검토: K Bang
베트남의 깊숙한 정글 속에서
양측의 군인들은
더위와 고난, 그리고 서로와 싸워야 했습니다
무려 이십년 가까이 말이죠
하지만 공산주의 승리의 비결은
무기도 끈질김도 아니였습니다
바로 먼지투성이 길이었죠.
"호치민 길",
베트남, 라오스 그리고 캄보디아를 가로지르는,
단순한 먼지투성이 길의 연결이었으나,
베트남 전쟁에서
승리한 북베트남 전략의
요점으로 성장한 그 길이었습니다.
무기를 전달하고,
군대를 이동시키고,
남베트남의 정신적인 지주 역할을 한 곳.
그 길은 여러 샛길의 연결이었습니다,
비포장 도로,
베트남과 라오스 사이로
북베트남 밖 서쪽으로 뻗쳐 가고
남쪽으로는 트루옹 손 산맥을 따라가는
강의 건널목들.
남쪽으로 여행하려면 6개월이 걸렸지만,
공학과 창의적 발상으로
베트남인들은 길을 넓히고 개선했습니다.

German: 
Übersetzung: David S
Lektorat: Katja Tongucer
Tief im Dschungel von Vietnam,
kämpften Soldaten
über 20 Jahre lang
gegeneinander.
Die Kommunisten gewannen nicht
mit Waffen oder Ausdauer,
sondern mit einer schmutzigen Straße.
Der Ho-Chi-Minh-Pfad
durch Vietnam, Laos und Kambodscha
begann als Netzwerk einfacher Wege
und entschied den Ausgang
des Krieges für die Nordvietnamesen
im Vietnamkrieg.
Waffen,
Truppen
und Unterstützung
kamen so in den Süden.
Der Pfad war ein 
Netzwerk von Fährten,
schmutzigen Straßen
und Flussüberquerungen,
der sich von Nordvietnam über
die Gebirgskette Truong Son zwischen
Vietnam und Laos erstreckte.
Der Marsch in den Süden 
dauerte 6 Monate.
Aber mit Baukunst und Einfallsreichtum
wurde der Pfad erweitert und verbessert.

Latvian: 
Translator: Kristaps Kadiķis
Reviewer: Ilze Garda
Dziļi Vjetnamas džungļos
abu pušu karavīri
gandrīz 20 garus gadus cīnījās ar karstumu,
nogurumu un viens ar otru.
Tomēr komunistu veiksmes atslēga
nebija ieroči vai izturība,
tas bija zemes ceļš.
Ho Ši Mina ceļš,
kas stiepās cauri Vjetnamai, Laosai un Kambodžai,
iesākumā bija vienkāršs zemes ceļu tīkls
un kļuva par galveno elementu
ziemeļvjetnamiešu stratēģijā, 
kas tiem nesa uzvaru
Vjetnamas karā,
piegādājot ieročus,
karavīrus
un psiholoģisko atbalstu dienvidiem.
Šis ceļš bija taciņu,
zemes ceļu
un upju šķērsošanas vietu tīkls,
kas stiepās uz rietumiem no Ziemeļvjetnamas
un uz dienvidiem gar Čiongšonas kalnu grēdu
starp Vjentamu un Laosu.
Sākotnēji ceļš līdz dienvidiem 
prasīja sešus mēnešus,
bet ar inženieriju un atjautību
vjetnamieši ceļu paplašināja un uzlaboja.

Spanish: 
En lo profundo de la selva vietnamita
soldados de ambos bandos
combatieron el calor,[br]el cansancio y al oponente
durante cerca de 20 largos años.
Pero la clave de la victoria comunista
no fueron las armas ni la resistencia,
sino un camino de tierra.
La Ruta Ho Chi Minh
que serpenteaba por Vietnam, Laos y Camboya,
comenzó como una red simple de caminos de tierra
y se convirtió en la pieza central
de la estrategia ganadora[br]de Vietnam del Norte
durante la Guerra de Vietnam,
proveyendo armas,
tropas,
y apoyo psicológico al Sur.
La ruta era una red
de caminos de tierra
y cruces de ríos
que se abría paso al oeste de Vietnam del Norte
y al sur por la cordillera de Truong Son
entre Vietnam y Laos.
El viaje al sur en principio[br]duraba 6 meses.
Pero, con ingeniería e ingenio
los vietnamitas expandieron[br]y mejoraron la ruta.

Polish: 
Tłumaczenie: Capa Girl
Korekta: Rysia Wand
Głęboko w dżungli Wietnamu
żołnierze obu stron
walczyli z wrogiem i wyczerpującym skwarem
przez prawie 20 lat.
Jednak o zwycięstwie komunistów
nie przesądziła broń czy wytrzymałość,
a wydeptana droga.
Szlak Ho Chi Minha,
ciągnący się przez Wietnam, Laos i Kambodżę,
zaczął się od prostego systemu 
połączeń dróg gruntowych,
a następnie stał się podstawą
zwycięskiej południowowietnamskiej strategii
w czasie wojny wietnamskiej,
dostarczając broń,
wojsko
i psychologiczne wsparcie dla Południa.
Szlak był systemem tras,
dróg
i brodów rzecznych,
łączących wschód Północnego Wietnamu
z południem w okolicach gór Annamskich,
między Wietnamem a Laosem.
Początkowo podróż na południe trwała 6 miesięcy,
ale dzięki inżynierii i pomysłowości,
Wietnamczykom udało się rozwinąć
i udoskonalić szlak.

Portuguese: 
No interior das selvas do Vietnã,
soldados de ambos os lados
combateram calor, exaustão e um ao outro
por quase 20 longos anos.
Mas a chave para a vitória comunista
não foram armas ou resistência,
foi uma estrada de terra.
A Trilha Ho Chi Minh,
contorcendo-se através do Vietnã, Laos e Camboja,
começou como uma simples rede de estradas de terra
e resultou na peça central
da estratégia vitoriosa norte-vietnamita,
durante a Guerra do Vietnã,
fornecendo armas,
tropas
e apoio psicológico ao Sul.
A trilha era uma rede de caminhos,
estradas de terra
e travessias de rios
que costurava o oeste do Vietnã do Norte
e o sul ao longo da cadeia de montanhas Truong Son,
entre Vietnã e Laos.
Inicialmente, a viagem para o Sul levava seis meses.
Mas, com engenharia e engenhosidade,
os vietnamitas expandiram e melhoraram a trilha.

French: 
Traducteur: Anne-Sophie Matichard
Relecteur: Guillaume Rouy
Au fond des jungles du Viêt Nam,
des soldats des deux camps
se sont combattus sous la chaleur
pendant près de vingt longues années.
La clé de la victoire communiste
ne fut ni les armes ni l'endurance
mais un chemin de terre.
La piste Hô Chi Minh,
qui serpentait à travers le Viêt Nam,
le Laos et le Cambodge,
a commencé comme un simple réseau
de chemins de terre
et fut la pièce maîtresse de la stratégie
gagnante nord-vietnamienne
lors de la guerre du Viêt Nam,
fournissant des armes, des troupes
et un soutien psychologique au Sud.
C'était un réseau de voies,
de chemins de terre et de ponts
qui filaient du nord du Viêt Nam à l'ouest
et au sud le long
de la chaîne Annamitique
entre le Viêt Nam et le Laos.
Le voyage vers le Sud
prenait initialement six mois.
Mais, avec ingénierie et ingéniosité,
les Vietnamiens ont élargi
et amélioré le sentier.

Arabic: 
المترجم: Mohammad Houri
المدقّق: Ghalia Turki
في أعماق أدغال الفيتنام،
اشتبك جنود من الطرفين
بنيران الحرب واستنزفوا طاقتهم
لقرابة الـ 20 سنة.
لكن سبب انتصار الشيوعين
لم يكن أسلحة أو صبر،
كان الطريق الوحل.
طريق هوشي مينه،
الذي يمر عبر فيتنام، لاوس، وكمبوديا،
بدأت كشبكة بسيطة من الطرق الترابية
وتطورت لتصبح المحور
الإستراتيجي لنصر الفيتناميين
خلال حرب الفيتنام،
تخزين الأسلحة،
العساكر،
والدعم النفسي للجنوب.
كان الطريق شبكة من المسارات،
طرق ترابية،
ومعابر النهر
التي تربط الغرب من فيتنام الشمالية
والجنوبية على طول سلسة جبال ترونج سون
بين فيتنام ولاوس.
تستغرق الرحلة إلى الجنوب ستة أشهر.
لكن مع الهندسة والإبداع.
توسعت وتحسنت الطريقة الفيتنامية.

Russian: 
Переводчик: Artemy Kete
Редактор: Alina Siluyanova
Глубоко в джунглях Вьетнама
солдаты обеих сторон
сражались с жарой и друг с другом
почти 20 долгих лет.
Ключом к победе коммунистов
стало не оружие или выносливость,
а просёлочная дорога.
Тропа Хо Ши Мина,
петлявшая по территории
Вьетнама, Лаоса и Камбоджи,
начиналась как простая сеть
грунтовых дорог
и стала главной причиной
победной стратегии северовьетнамских войск
в войне во Вьетнаме,
обеспечивая оружием,
пехотой
и психологической поддержкой Югу.
Тропа была сетью путей,
грунтовых дорог и речных переходов
и уходила на запад от Северного Вьетнама,
а затем на юг вдоль хребта Чыонгшо́н,
расположенному между Вьетнамом и Лаосом.
Изначально дорога на Юг
занимала 6 месяцев.
Но с помощью инженерии
и изобретательности
вьетнамцы расширили и улучшили тропу.

Spanish: 
Traductor: Sebastian Betti
Revisor: Mariela Rodio
En lo profundo de la selva vietnamita
soldados de ambos bandos
combatieron el calor,
el cansancio y al oponente
durante cerca de 20 largos años.
Pero la clave de la victoria comunista
no fueron las armas ni la resistencia,
sino un camino de tierra.
La Ruta Ho Chi Minh
que serpenteaba por Vietnam, Laos y Camboya,
comenzó como una red simple de caminos de tierra
y se convirtió en la pieza central
de la estrategia ganadora
de Vietnam del Norte
durante la Guerra de Vietnam,
proveyendo armas,
tropas,
y apoyo psicológico al Sur.
La ruta era una red
de caminos de tierra
y cruces de ríos
que se abría paso al oeste de Vietnam del Norte
y al sur por la cordillera de Truong Son
entre Vietnam y Laos.
El viaje al sur en principio
duraba 6 meses.
Pero, con ingeniería e ingenio
los vietnamitas expandieron
y mejoraron la ruta.

Vietnamese: 
Translator: Arpiné Grigoryan
Reviewer: Gohar Khachatryan
Sâu trong những khu rừng của Việt Nam,
những người lính của cả 2 bên
đã giao tranh ác liệt
trong vòng gần 20 năm.
Nhưng chìa khóa thắng lợi của những người Cộng sản
không phải là vũ khi hay sức chịu đựng
mà là một con đường mòn.
Đường mòn Hồ Chí Minh,
trải dài qua Việt Nam, Lào và Campuchia,
bắt đầu với một mạng lưới đường đất đơn giản
và sau đó phát triển trở thành trung tâm
của chiến lược thằng lợi của Miền bắc Việt Nam
trong suốt chiến tranh Việt Nam,
cung cấp vũ khí,
quân đội,
và ủng hộ tinh thần cho miền Nam.
Con đường là một mạng lưới đường mòn,
đường đất,
và đường vượt sông
len lỏi từ miền bắc
vào miền nam dọc theo dãy Trường Sơn
giữa Việt Nam và Lào.
Một chuyến đi vào miền Nam như vậy mất khoảng 6 tháng.
Nhưng, với kỹ thuật và sự khéo léo,
người Việt Nam đã mở rộng và nâng cấp con đường.

Chinese: 
在戰爭結束階段
利用一條繞道寮國的主道路
只需一個禮拜就可以到達
一切是這樣發生的
在 1959
南方和北方關係決裂
為了將士兵、武器和補給運入南越
北越建了一系列道路作為入侵準備
開路先鋒成一字縱隊
沿著地方居民使用的小路
並在泥土路的岔路口
折斷樹枝作為記號
最初，參與道路建設的
的共產黨幹部
都是南越出生、在北越受訓的人
他們穿著和一般農民一樣
黑色的寬鬆衣褲和方格花紋的頭巾
他們腳上穿著
從輪胎切割製成的胡志明涼鞋
並用一條背著的亞麻袋
來攜帶個人米飯
也被叫做「象腸袋」
條件很艱苦
很多人死於炎熱
瘧疾
和阿米巴性痢疾
迷路
飢餓
而野生老虎和熊的攻擊
也是一直存在的風險

Japanese: 
戦争終結が近づく頃には
主要な道路は
ラオスを通って迂回しており
南ベトナムまで１週間で行けました
経緯を説明しましょう
1959年に
北ベトナムと南ベトナムの関係が
悪化すると
兵士、武器、物資を
南ベトナム内にこっそり送り込むために
輸送網が構築されました
最初の軍隊は
一列縦隊になって
地方に住む民族集団が使う道を行軍し
進路を示すものは
土ぼこりの十字路にある
切り落とされた木の枝だけということも
よくありました
当初はルートを南下する
共産主義陣営の
幹部のほとんどが
北ベトナムで訓練を受けた
南ベトナム生まれの人たちでした
彼らは非武装の小作農のように
絹の「ブラックパジャマ」と
チェック柄のスカーフを身につけ
トラックのタイヤを切って作った
ホーチミンサンダルを履き
炊いたご飯を象の腸に詰めて
食料として携帯し
麻の筒を体に巻いていました
過酷な環境であり
熱射病やマラリア
アメーバ赤痢により
多数の死者が出ました
道に迷ったり
餓死したり
野生の虎や熊に襲われる可能性など
絶え間ない脅威に
さらされていました

Portuguese: 
No final da guerra,
quando as principais rodovias se desviavam através do Laos,
levava apenas uma semana.
Eis como aconteceu.
Em 1959, à medida que se deterioravam as relações
entre o Norte e o Sul,
um sistema de trilhas foi construído para infiltrar
soldados, armas e suprimentos no Vietnã do Sul.
As primeiras tropas se moviam em fila única
ao longo de rotas usadas por grupos étnicos locais,
e galhos de árvores quebrados em encruzilhadas poeirentas
eram, muitas vezes, tudo que indicava a direção.
No início, a maioria dos quadros comunistas
que desciam a trilha
eram sulistas de nascimento que treinaram no Vietnã do Norte.
Eles se vestiam como civis,
em preto, pijamas de seda com um lenço xadrez.
Usavam sandálias Ho Chi Minh em seus pés,
cortadas de pneus de caminhão,
e carregavam a ração de arroz cozido
em intestinos de elefante,
um tubo de tecido pendurado em volta do corpo.
As condições eram dificílimas
e muitas mortes foram causadas por exposição,
malária
e disenteria amebiana.
Perder-se,
morrer de fome
e ser atacado por tigres e ursos selvagens
eram ameaças constantes.

Portuguese: 
Para o fim da guerra,
quando as principais estradas
contornavam o Laos,
só demorava uma semana.
Eis como tudo aconteceu.
Em 1959, quando as relações
entre o Norte e o Sul se deterioraram,
construiu-se um sistema de trilhos
a fim de infiltrar soldados, armas
e abastecimentos no Vietname do Sul.
As primeiras tropas
moviam-se em fila indiana
ao longo de caminhos usados
pelos grupos étnicos locais,
e eram ramos de árvore partidos
nas encruzilhadas poeirentas
tudo o que havia para indicar a direção.
Inicialmente, a maior parte dos quadros
comunistas que desciam o trilho
eram sul-vietnamitas que tinham treinado
no Vietname do Norte.
Usavam roupas civis de camponeses,
pijamas negros, de seda,
com um lenço de xadrez.
Usavam sandálias Ho Chi Minh,
com tiras de pneus de camião
e transportavam
a sua ração de arroz cozido
em "intestinos de elefante",
um tubo de linho pendurado a tiracolo.
As condições eram duríssimas.
Muitas mortes decorriam de insolação,
da malária e da disenteria amebiana.
Perder-se, morrer à fome,
e poder ser atacado
por tigres ou ursos selvagens
eram ameaças constantes.

Korean: 
전쟁이 끝날 때 쯤에는
길이 라오스를 통해 우회했기 때문에
통과하는데 일주일밖에 걸리지 않았습니다.
이러한 일이 어떻게 일어났는지 설명해드리죠.
1959년, 남베트남과 북베트남의 사이가
급격히 나빠지자,
병사, 무기, 그리고 군수 물자를
남베트남으로 침투시키기 위해
여러 샛길로 이루어진 길이 구축되었습니다.
첫 부대는 그 지방의 주민들이 이용하던
루트를 사용해 이동하였으며,
먼지투성이 교차로에 있던 부러진 나무가지들이
방향을 나타내는 표식의 전부였습니다.
처음에는 샛길로 내려온
대부분의 공산군 부대원들은
북베트남에서 훈련받은 남베트남인들 이었습니다.
그들은 민간인같은 복장으로
까만 비단 바지와 
체크무늬 스카프를 매었습니다.
그들은 트럭 타이어로 만든
호치민 샌달을 신고
코끼리 내장에
넣은 밥을
천으로 허리에 두르고 다녔습니다.
힘든 상황이었고
적에게 노출되거나,
말라리아,
혹은 아메바성 이질로
많은 이들이 죽어갔지요.
길을 잃어버리거나,
굶어 죽는다거나,
그리고 호랑이나 곰에게 
공격받을 수 있는 확률은
지속적으로 그들을 괴롭혔습니다.

Thai: 
จนช่วงปลายสงคราม
มันเป็นถนนหลักที่อ้อมผ่านเข้าสู่ลาว
โดยใช้เวลาเดินทางเพียง 1 สัปดาห์เท่านั้น
และนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น
ในปี ค.ศ. 1959 ได้เกิดความขัดแย้ง
ระหว่างเวียดนามเหนือและใต้
ระบบทางเส้นทางถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ลำเลียง
ทหาร อาวุธ และเสบียง เข้าสู่เวียดนามใต้
ทหารชุดแรกเคลื่อนที่แบบแถวเรียงหนึ่ง
ไปตามเส้นทางของชาวพื้นเมืองในระแวกนั้น
และกิ่งไม้หัก ๆ ตรงทางแยกของถนนดิน
ก็มักถูกใช้เพื่อเป็นสัญลักษณ์บอกทิศทาง
ในช่วงแรก แกนนำฝ่ายคอมมิวนิสต์ส่วนใหญ่
ที่ใช้เส้นทางนี้
เป็นคนใต้โดยที่เคยไปฝึกทหารที่เวียดนามเหนือ
พวกเขาแต่งกายเหมือนชาวบ้าน
ใส่ชุดนอนไหมสีดำ กับผ้าโพกลายตาราง
พวกเขาสวมรองเท้าแตะโฮจิมินห์
ที่ทำมาจากยางรถบรรทุก
และพกข้าวหุงสุกขนาดพอประมาณ
บรรจุใส่ภาชนะคล้ายลำไส้ของช้าง
ลักษณะเป็นกระบอกผ้าลินินที่คล้องสะพายได้
สภาพเส้นทางนั้นทุรกันดาร
และมีผู้เสียชีวิตจำนวนมากจากการติดเชื้อ
มาลาเรีย
และบิดมีตัว
หลงทาง
อดตาย
และการถูกจู่โจมโดยเสือและหมีป่า
ก็เป็นภัยคุกคามที่เกิดขึ้นเสมอ

Spanish: 
Hacia el fin de la guerra,
conforme los caminos principales[br]se desvíaban por Laos,
sólo duraba una semana.
Ocurrió así.
En 1959, conforme[br]se deterioraban las relaciones
entre el norte y el sur,
se construyó un sistema de caminos[br]para infiltrar
soldados, armas y suministros[br]en Vietnam del Sur.
Las primeras tropas marchaban en fila india
por rutas usadas por grupos étnicos locales,
y se dividía en tres en un cruce[br]de caminos polvorientos
y a menudo eso indicaba la dirección.
Inicialmente, la mayoría[br]de los cuadros comunistas
que venían por la ruta
eran sureños de nacimiento[br]entrenados en Vietnam del Norte.
Se vestían como campesinos civiles
de negro, pijamas de seda[br]con pañuelo a cuadros.
Llevaban sandalias[br]Ho Chi Minh en sus pies,
hechas de neumáticos,
y llevaban su ración de arroz cocido
en intestinos de elefante
en un tubo de lino alrededor del cuerpo.
Las condiciones eran duras
y se produjeron muchas[br]muertes por exposición,
malaria,
y disentería amebiana.
Perderse,
morir de hambre,
o quizá por ataques de tigres u osos salvajes
eran amenazas constantes.

Russian: 
К концу войны,
когда тропу проложили через Лаос,
путь занимал уже одну неделю.
Вот как это получилось.
В 1959 году, когда отношения
между Севером и Югом ухудшились,
была построена целая сеть дорог
для переброски солдат,
оружия и припасов в Южный Вьетнам.
Первые войска продвигались поодиночке
вдоль путей, используемых
местными жителями,
и сломанные ветки на пыльных перекрёстках
часто указывали направление.
Первоначально большинство коммунистов,
использовавших тропу,
были южными вьетнамцами,
натренированными в Северном Вьетнаме.
Они были одеты как обычные крестьяне
в чёрные шёлковые пижамы
с клетчатыми шарфами.
Они носили сандалии Хо Ши Мина,
вырезанные из колёс грузовиков,
и несли свою порцию готового риса
в «слоновьем кишечнике» —
полотняной трубке, обвязанной вокруг тела.
Условия были тяжкими.
Множество смертей
были вызваны истощением,
малярией и амёбной дизентерией.
Заблудиться,
умереть от голода
или пасть жертвой
нападения тигра или медведя —
таковы были опасности.

Latvian: 
Uz kara beigām,
galvenajiem ceļiem metot līkumu cauri Laosai,
tas prasīja vien nedēļu.
Lūk, kā tas notika.
1959. gadā, pasliktinoties attiecībām
starp ziemeļiem un dienvidiem,
tika izveidota taku sistēma
karavīru, ieroču un krājumu piegādei 
Dienvidvjetnamai.
Pirmie karavīri pārvietojās rindās pa vienam
pa vietējo etnisko grupu izmantotajiem ceļiem,
un nolūzuši koku zari putekļainās krustcelēs
nereti bija vienīgais virziena rādītājs.
Sākotnēji lielākā daļa 
komunistu bruņoto spēku,
kas devās pa šo ceļu
bija dzimuši dienvidnieki, 
kuri bija bijuši mācībās Ziemeļvjetnamā.
Viņi ģērbās kā civilie zemnieki
melnās zīda pidžamās ar rūtotām šallēm.
Kājās viņi āva no mašīnu riepām izgatavotas
Ho Ši Mina sandales,
un savus vārīto rīsu krājumus nēsāja
tā dēvētājās ziloņu zarnās —
plecā uzkarinātā lina tarbā.
Apstākļi bija bargi,
un daudzi gāja bojā, tiekot atklāti,
no malārijas
un amēbu dizentērijas.
Apmaldīšanās,
bada nāve,
un iespējamie savvaļas tīģeru un lāču uzbrukumi
bija pastāvīgi draudi.

Portuguese: 
No final da guerra,
quando as principais rodovias se desviavam através do Laos,
levava apenas uma semana.
Eis como aconteceu.
Em 1959, à medida que se deterioravam as relações
entre o Norte e o Sul,
um sistema de trilhas foi construído para infiltrar
soldados, armas e suprimentos no Vietnã do Sul.
As primeiras tropas se moviam em fila única
ao longo de rotas usadas por grupos étnicos locais,
e galhos de árvores quebrados em encruzilhadas poeirentas
eram, muitas vezes, tudo que indicava a direção.
No início, a maioria dos quadros comunistas
que desciam a trilha
eram sulistas de nascimento que treinaram no Vietnã do Norte.
Eles se vestiam como civis,
em preto, pijamas de seda com um lenço xadrez.
Usavam sandálias Ho Chi Minh em seus pés,
cortadas de pneus de caminhão,
e carregavam a ração de arroz cozido
em intestinos de elefante,
um tubo de tecido pendurado em volta do corpo.
As condições eram dificílimas
e muitas mortes foram causadas por exposição,
malária
e disenteria amebiana.
Perder-se,
morrer de fome
e ser atacado por tigres e ursos selvagens
eram ameaças constantes.

iw: 
לקראת סוף המלחמה,
כשהדרכים הראשיות עקפו דרך לאוס,
זה לקח רק שבוע אחד.
כך זה קרה.
ב 1959, כשהיחסים התדרדרו
בין הצפון והדרום,
מערכת של נתיבים נבנתה כדי להחדיר
חיילים, נשק, ואספקה לתוך דרום ויאטנם.
הכוחות הראשונים נעו בטור עורפי
לאורך השבילים בהם השתמשו קבוצות אתניות מקומיות,
וענפים שבורים בצמתים מאובקות
היו לעיתים קרובות הדבר היחיד שהראה את הכיוון.
בהתחלה, רוב השיירות הקומוניסטיות
שירדו בדרך
היו דרומיים במקור שהתאמנו בצפון ויאטנם.
הם התלבשו כמו איכרים אזרחיים
בשחור, פיג'מות ממשי עם צעיף משובץ.
הם נעלו את סנדלי הו צ'י מין על רגליהם,
חתוכים מצמיגים של משאיות,
ונשאו את מנת האורז המבושל שלהם
במעי פילים,
צינור בד היה תלוי סביב גופם.
התנאים היו קשים
ומיתות רבות נגרמו בגלל חשיפה,
מלריה,
ודיזנטריה אמבית.
איבוד הדרך,
רעב למוות,
והאפשרות לתקיפה של טיגריסים ודובים פראיים
היו איומים תמידיים.

Spanish: 
Hacia el fin de la guerra,
conforme los caminos principales
se desvíaban por Laos,
sólo duraba una semana.
Ocurrió así.
En 1959, conforme
se deterioraban las relaciones
entre el norte y el sur,
se construyó un sistema de caminos
para infiltrar
soldados, armas y suministros
en Vietnam del Sur.
Las primeras tropas marchaban en fila india
por rutas usadas por grupos étnicos locales,
y se dividía en tres en un cruce
de caminos polvorientos
y a menudo eso indicaba la dirección.
Inicialmente, la mayoría
de los cuadros comunistas
que venían por la ruta
eran sureños de nacimiento
entrenados en Vietnam del Norte.
Se vestían como campesinos civiles
de negro, pijamas de seda
con pañuelo a cuadros.
Llevaban sandalias
Ho Chi Minh en sus pies,
hechas de neumáticos,
y llevaban su ración de arroz cocido
en intestinos de elefante
en un tubo de lino alrededor del cuerpo.
Las condiciones eran duras
y se produjeron muchas
muertes por exposición,
malaria,
y disentería amebiana.
Perderse,
morir de hambre,
o quizá por ataques de tigres u osos salvajes
eran amenazas constantes.

English: 
Towards the end of war,
as the main roads detoured through Laos,
it only took one week.
Here is how it happened.
In 1959, as relations deteriorated
between the North and the South,
a system of trails was constructed in order to infiltrate
soldiers, weapons, and supplies into South Vietnam.
The first troops moved in single-file
along routes used by local ethnic groups,
and broken tree branches at dusty crossroads
were often all that indicated the direction.
Initially, most of the Communist cadres
who came down the trail
were Southerners by birth who had trained in North Vietnam.
They dressed like civilian peasants
in black, silk pajamas with a checkered scarf.
They wore Ho Chi Minh sandals on their feet,
cut from truck tires,
and carried their ration of cooked rice
in elephants' intestines,
a linen tube hung around the body.
The conditions were harsh
and many deaths were caused by exposure,
malaria,
and amoebic dysentery.
Getting lost,
starving to death,
and the possibility of attacks by wild tigers or bears
were constant threats.

French: 
Vers la fin de la guerre,
les routes principales traversant le Laos,
il ne fallait qu'une semaine.
Voici comment ça s'est passé.
En 1959, alors que les relations
se détérioraient
entre le Nord et le Sud,
un réseau de sentiers
a été construit pour infiltrer
des soldats, des armes
et des approvisionnements
dans le Viêt Nam du Sud.
Les premières troupes
se déplaçaient en file indienne
le long des routes utilisées
par les ethnies locales
et des branches cassées
sur des carrefours poussiéreux
étaient souvent tout ce qui
indiquait la direction.
Au début, la plupart
des cadres communistes
qui venaient sur la piste
étaient nés Sudistes
et avaient été formés dans le Nord.
Ils s'habillaient comme des paysans :
pyjama de soie noire, foulard à carreaux.
Ils portaient des sandales Ho Chi Minh,
faites de pneus de camion
et portaient leur ration de riz cuit
dans des intestins d'éléphants,
un tube de lin accroché autour du corps.
Les conditions étaient dures,
beaucoup sont morts d'hypothermie,
du paludisme et de dysenterie amibienne.
Se perdre, mourir de faim,
être attaqué par des tigres
ou des ours sauvages
étaient des menaces constantes.

German: 
Am Ende des Krieges,
mit Umleitungen über 
Laos, brauchte es
nur eine Woche.
Wie es dazu kam:
1959 richteten sich der Süden und
der Norden gegeneinander und
die Wege wurden geschaffen,
um Soldaten, Waffen und 
Vorräte zu schmuggeln.
Die ersten Truppen gingen
die Wege der Einwohner entlang,
Ästen auf Pfaden folgend,
die den richtigen Weg anzeigten.
Ursprünglich waren die 
kommunistischen Kader,
die den Weg benutzen,
im Süden geboren und
im Norden ausgebildet.
Wie Bauern angezogen,
mit schwarzer Seidenhose
und kariertem Schal.
Sie trugen aus Autoreifen gebastelte
Ho-Chi-Minh-Sandalen,
und hatten eine Ration Reis mit sich,
in Elephanten-Innereien aufbewahrt,
Sie bedeckten sich mit Leintüchern.
Es waren harte Umstände
und viele starben an Malaria,
Amöbenruhr
oder wenn ihre Tarnung aufflog.
Verloren zu gehen,
zu verhungern
und von wilden Tieren 
gefressen zu werden
waren die Gefahren.

Italian: 
Verso la fine della guerra,
grazie alla deviazione attraverso il Laos delle strade principali,
il viaggio richiedeva solo una settimana.
Ecco come è successo.
Nel 1959, quando le relazioni
tra il nord e il sud iniziarono a deteriorarsi,
fu costruito un sistema di sentieri con lo scopo di infiltrare
soldati, armi e rifornimenti nel Vietnam del Sud.
Le prime truppe si mossero in file singole
lungo i percorsi utilizzati dai gruppi etnici locali.
In certi incroci polverosi, rami d'albero spezzati
erano spesso gli unici segnali che indicavano la direzione.
Inizialmente, la maggior parte degli ufficiali comunisti
che scendevano giù per il sentiero
erano nativi del sud che erano stati addestrati nel Vietnam del Nord.
Si vestivano come contadini,
con pigiami neri di seta e sciarpe a scacchi.
Indossavano sandali di Ho Chi Minh
ritagliati da pneumatici di camion,
e portavano la loro razione di riso cotto
nelle intestina di elefante,
un tubo appeso al corpo.
Le condizioni erano durissime
e molti decessi furono causati da eccessivo calore,
malaria,
e dissenteria amebica.
Perdersi,
morire di fame,
ed attacchi di tigri selvatiche o orsi
erano minacce costanti.

Arabic: 
قرب نهاية الحرب،
كما الطرق الرئيسية تحرفها عن لاوس،
لم يستغرق سوى أسبوع واحد.
كيف حدث هذا.
عام 1959، بسبب تدهور العلاقات
بين الشمال والجنوب،
بني نظام مسارات من أجل تسلل
الجنود والسلاح
والإمدادات إلى جنوب الفيتنام.
انتقلت القوات الأولى في خط واحد
على طول الطرق التي تستخدمها القبائل المحلية،
وفروع الأشجار المكسورة في مفترق الطرق المتربة
غالباً ما كانت تشير إلى الإتجاه.
في البداية، معظم الكوادر الشيوعية
الذين نزلوا الطريق
كانوا جنوبيي الأصل
وقد تدربوا في شمال فيتنام
يرتدون ملابساً كالفلاحين المدنيين
في الظلام، بيجامة حرير ووشاح ذو مربعات.
كانو يرتدون صنادل هوشي مينه في أقدامهم،
يقطعون الطريق مشياً،
ويحملون حصصهم من الأرز
المطبوخ مع أمعاء الفيلة،
في حزام كتان معلّق حول الجسم.
كانت الظروف قاسية
والعديد من الوفيات كان سببها العنف،
الملاريا،
والزحار.
الضياع،
والجوع حتى الموت،
واحتمال التعرض لهجمات
من النمور والدببة البرية
كانت تهديداتٍ متواصلة.

Vietnamese: 
Cho tới cuối cuộc chiến,
khi con đường chính đi vòng qua Lào,
chỉ mất chừng 1 tuần.
Và đây là cách mà nó diễn ra.
Năm 1959, khi mà mối quan hệ
giữa Miền Bắc và Miền Nam bị phá hoại,
một hệ thống đường mòn đã được dựng lên nhằm đưa
quân đội, vũ khí và trang thiết bị vào Miền Nam Việt Nam.
Những người lính đầu tiên di chuyển từng hàng một
theo những con đường của những người dân tộc thiểu số
và những nhánh cây gãy tại những ngã rẽ
thường giúp họ đi đúng hướng.
Ban đầu, hầu hết những người Cộng sản nòng cốt
đi theo con đường
là những người Miền Nam được sinh ra và huấn luyện tại Miền Bắc.
Họ ăn mặc như những người nông dân bình thường
với quần đen, áo lụa và một chiếc khăn rằn.
Họ đi dép cao su Hồ Chí Minh
được cắt ra từ những chiếc lốp xe tải,
và mang một khẩu phần cơm nhất định
trong những túi ruột tượng,
một dải vải dài quấn quanh cơ thể.
Điều kiện thật là khắc nghiệt
và nhiều người đã chết bởi tác hại của thời tiết,
sốt rét,
và chứng kiết lỵ amip.
Bị lạc,
đói tới chết,
và khả năng bị tấn công bởi hổ hoặc gấu
là những mối đe dọa thường trực.

Polish: 
Pod koniec wojny,
gdy główne drogi szlaku skierowano przez Laos,
droga zabierała zaledwie tydzień.
Oto jak do tego doszło.
W 1959 roku, gdy stosunki między
Północą a Południem
uległy pogorszeniu,
system tras został skonstruowany
w celu szmuglowania żołnierzy,
broni i dostaw do Południowego Wietnamu.
Pierwsze oddziały poruszały się gęsiego
wzdłuż tras wykorzystywanych
przez miejscowych,
a kilka złamanych gałęzi na rozstajach
było często jedyną wskazówką kierunku.
Początkowo większość kadr komunistycznych,
które pokonały szlak,
rekrutowała się z Południa, a szkoliła na Północy.
Ubierali się jak chłopi, po cywilnemu,
w czarne jedwabne piżamy i kraciaste chusty.
Nosili wycięte z opon samochodowych
"sandały Ho Chi Minha",
i nosili swoje racje żywieniowe
w jelitach słoni
i płóciennych przepaskach.
Warunki były trudne,
wiele osób zmarło z wycieńczenia,
w wyniku malarii
czy czerwonki pełzakowatej.
Zgubienie drogi,
śmierć głodowa
i atak dzikich tygrysów i niedźwiedzi
były ciągłym zagrożeniem.

Chinese: 
贯穿整个战争阶段，
作为一条绕道老挝的主干道，
连接南北越只需一个礼拜。
一切是这样发生的。
在1959年，
南方和北方关系恶化，
为了将士兵、武器和粮食输送到南越，
北越修建了一系列道路。
开路先锋成一字纵队，
沿着地方居民使用的小路前进，
并在泥土路的岔路口
折断树枝作为记号。
最初，沿路下来的
共产党干部
大都是南越出生、在北越受训的人。
他们打扮得和普通农民一样，
黑色宽松衣裤和方格花纹的头巾。
他们脚上穿着用切割后的轮胎
制成的胡志明凉鞋，
并用“象肠带”随身携带
烹饪好的米食，
这是一种缠在身上的亚麻筒带。
条件很艰苦，
很多人死于炎热，
疟疾，
和阿米巴性痢疾。
迷路，
饥饿，
还有被野生老虎和熊攻击的可能性
也时时危及着他们的生命。

Turkish: 
Savaşın sonuna doğru,
ana yollar Laos'tan geçtiği için
sadece bir hafta sürüyordu.
İşte böyle oldu.
1959'da Kuzey ve Güney
arasındaki ilişkiler kötüleştikçe,
askerlere, silahlara ve tedariklere
Güney Vietnam'a sızmak için
bir patika sistemi inşa edildi.
İlk birlikler yerel etnik gruplar
tarafından
kullanılan yollar boyunca
tek sıra halinde taşındı
ve tozlu kavşaklardaki kırık ağaç dalları
genellikle yönü gösteren şeydi.
Başlangıçta, patikadan inen
Komünist kadroların çoğu,
doğuştan itibaren Kuzey Vietnam'da
eğitim almış Güneylilerdi.
Damalı eşarp, siyah, ipek pijamalarla
sivil köylüler gibi giyinmişlerdi.
Ayaklarında Ho Chi Minh
sandaletleri giyiyorlardı,
kamyon lastiklerinden yaparlardı
ve pişmiş pirinç haklarını
fillerin bağırsaklarında taşıdılar,
vücutlarının etrafına
bir keten tüp asılıydı.
Koşullar zordu
ve birçok insan sıtma
ve amipli dizanteri yüzünden
hayatını kaybetti.
Kaybolmak,
açlıktan ölmek
ve vahşi kaplan veya ayıların saldırması
olasılığı tehdidi vardı.

Portuguese: 
As refeições eram invariavelmente apenas arroz e sal,
e era fácil ficar sem elas.
Medo, tédio e saudade do lar
eram as emoções dominantes.
E os soldados ocupavam seu tempo livre
escrevendo cartas,
desenhando esboços
e bebendo e fumando com os camponeses do local.
As primeiras tropas que desceram a trilha
não se envolveram em muita luta.
E após uma viagem exaustiva de seis meses,
chegar ao Sul era um verdadeiro ponto alto,
muitas vezes celebrado com canções.
Em 1965, a viagem trilha abaixo podia ser feita por caminhão.
Milhares de caminhões fornecidos pela China e pela Rússia
assumiram a tarefa em meio a ferozes bombardeios dos B-52
e os motoristas dos caminhões tornaram-se conhecidos como pilotos do chão.
À medida que o tráfego trilha abaixo aumentou,
também cresceram os bombardeios dos E.U.A.
Eles dirigiam à noite ou bem de manhãzinha
para evitar ataques aéreos,
e vigias estavam prontos
para avisar os motoristas da artilharia aérea inimiga.
Vilas ao longo da trilha organizaram equipes
para garantir o fluxo do tráfego
e ajudar os motoristas a consertar os estragos causados por ataques aéreos.
O grito de guerra deles era:
"Tudo por nossos irmãos do Sul!"
e "Não nos preocuparemos com nossas casas
se os veículos não tiverem passado."

German: 
Man ernährte sich von Reis und Salz
und das ging schnell aus.
Angst, Langeweile und Heimweh
beschäftigte die Menschen.
In der übrigen Zeit
schrieben,
zeichneten
und tranken sie 
mit den Bauern.
Die ersten Truppen auf dem Weg
mussten nur wenig 
Kämpfe bestreiten.
Nach der sechsmonatigen Reise
war die Ankunft im Süden
Anlass zum Feiern und Singen.
1965 konnten Lastwagen 
auf dem Pfad fahren.
Tausende Wägen aus China und Russland
waren unterwegs, trotz der 
gefürchteten B-52 Bomben
und die LKW-Fahrer waren
die neuen Piloten zu Land.
Am Weg wurden der Verkehr
und die Angriffe stärker.
Man fuhr in der Nacht 
oder früh am Morgen
um Angriffen zu entgehen
und Beobachter waren da,
um die Fahrer vor Feinden zu warnen.
Dörfer organisierten Gruppen,
die für den Verkehr sorgten
und Fahrern nach Attacken halfen.
Ihr Motto lautete:
"Alles für unsere Brüder im Süden!"
und "Das Wichtigste sind die Lastwägen,
dann erst kommen unsere Häuser."

Spanish: 
La comida era invariablemente arroz y sal,
y se agotaba con facilidad.
El miedo, el aburrimiento
y la nostalgia
eran las emociones dominantes.
Y los soldados ocupaban su tiempo libre
escribiendo cartas,
dibujando bocetos,
y bebiendo y fumando con los aldeanos locales.
Las primeras tropas en la ruta
no participaron mucho en combate.
Y luego de un exhaustivo viaje de 6 meses,
llegar al sur era un hito,
que a menudo se celebraba con una canción.
En 1965, el recorrido por la ruta
podía hacerse en camión.
Miles de camiones provistos
por China y Rusia
emprendieron la tarea en medio
de feroces bombardeos de B-52
y los camioneros eran conocidos
como pilotos en tierra.
Conforme aumentaba el tránsito por la ruta
también lo hacían los bombardeos de EE.UU.
Conducían por la noche
o temprano en la mañana
para evitar los ataques aéreos,
y había vigilantes listos
para advertir a los conductores
de aviones enemigos.
Las aldeas a la vera
del camino organizaron equipos
para garantizar el flujo de tránsito
y para ayudar a los conductores
a reparar los daños de los ataques.
Sus consignas eran:
"¡Todo para nuestros hermanos del sur!"
y "No nos preocuparemos por nuestras casas
si los vehículos no llegan a destino".

Korean: 
식사는 바뀌지도 않고 
단지 쌀과 소금이 전부였으며,
동이 나기 일쑤였습니다.
두려움, 지루함 
그리고 집에 대한 그리움이
그들을 지배하는 감정들이었죠.
그리고 병사들은 남은 시간을
편지를 쓰고,
스케치를 하며,
그리고 지역 주민들과 술을 마시고 
담배를 피며 보냈습니다.
길을 지나온 첫 몇 부대들은
그다지 많은 전투를 하지 않았습니다.
또한 6개월 동안의 힘든 여정 이후,
남쪽에 닿는 것은 크나큰 축복이었고
노래를 부르며 축하하기도 했습니다.
1965년 즈음에는 트럭으로도 
샛길을 여행할 수 있었습니다.
중국과 러시아에서 원조받은 몇천대의 트럭들이
사나운 B-52 폭격을 뚫고
임무를 수행했고
트럭 운전사들은 지상의 비행사들로 불렸습니다.
샛길의 교통이 증가하자
미국의 폭격 또한 거세졌습니다.
그들은 비행기로부터의 타격을 피하기 위해
밤이나 이른 아침에 운전을 했고
경비원들은 운전자들에게
적의 항공기의 침투를 
경고할 준비가 되어 있었습니다.
마을 사람들은 교통 흐름을 정리하기 위헤
그리고 공중에서의 공격으로 인한 
손상을 복구할 수 있게
오솔길을 따라 팀을 조직했습니다.
그들의 응원 문구는,
"남측 형제를 위한 모든 것!" 였고
"군용 차량이 운행하기 전에는
집 걱정따윈 하지 않을 것이다" 였습니다.

Japanese: 
食事は常に米と塩だけで
すぐになくなりました
恐怖、退屈、ホームシックが
感情を支配していました
兵士は空いた時間を
手紙を書いたり
スケッチしたり
地元の村人とお酒を飲んだり
タバコを吸ったりして過ごしました
最初に南下した軍隊は
それほど戦闘に
巻き込まれませんでした
６か月の消耗する旅の後
南ベトナムに到着することは
特筆すべきことで
突然始まる歌で祝福されることが
よくありました
1965年までにはトラックでの南下が
可能になりました
中国やソ連が供給した
何千台ものトラックが
恐ろしいB52の爆撃をくぐって
任務を遂行し
トラックの運転手は地上のパイロットとして
知られるようになりました
南下する交通量が増えるにつれ
アメリカ軍の爆撃も増えました
空からの攻撃を避けるために
夜間や早朝に移動し
見張りも整えて
敵機の襲来を警告するようになりました
ルート沿いの村は チームを組織して
通行を保証したり
運転手が 敵機の攻撃による損傷を
修理できるように手伝いました
彼らのスローガンは
「すべては南の兄弟のために！」
「トラックを通行させるまでは
家のことなど構うな」でした

Latvian: 
Maltītes vienmēr sastāvēja no plikiem rīsi ar sāli,
un tie ātri vien varēja beigties.
Bailes, garlaicība un ilgošanās pēc mājām
bija valdošās emocijas.
Karavīri pavadīja savu brīvo laiku
rakstot vēstules,
zīmējot skices
un dzerot un smēķējot 
ar vietējiem ciema iedzīvotājiem.
Pirmie ceļu nogājušie karavīri
īpaši neiesaistījās karošanā.
Pēc nogurdinoša, sešus mēnešus ilga ceļojuma
ierašanās dienvidos bija īsta laime,
ko nereti atzīmēja, vienojoties dziesmā.
Ap 1965. gadu ceļu jau varēja veikt 
ar kravas mašīnu.
Tūkstošiem Ķīnas un Krievijas piegādāto mašīnu
uzņēmās šo uzdevumu 
nežēlīgu B-52 bombardēšanu laikā,
un šo kravas mašīnu vadītāji 
kļuvi pazīstami kā zemes piloti.
Satiksmei uz ceļa palielinoties,
pieauga arī ASV bombardēšana.
Viņi brauca pa nakti vai agrā rītā,
lai izvairītos no gaisa uzbrukumiem,
un sargkareivji bija gatavi
brīdināt vadītājus par ienaidnieku lidmašīnām.
Ceļa malās esošajos ciemos 
veidoja komandas,
lai uzturētu satiksmes plūsmu
un palīdzētu vadītājiem salabot 
gaisa uzbrukumos gūtos bojājumus.
Viņu saukļi bija:
„Visu mūsu dienvidu brāļiem!”
un „Mēs neuztrauksimies par mūsu mājām,
kamēr mašīnas nebūs tikušas cauri.”

English: 
Meals were invariably just rice and salt,
and it was easy to run out.
Fear, boredom, and homesickness
were the dominant emotions.
And soldiers occupied their spare time
by writing letters,
drawing sketches,
and drinking and smoking with local villagers.
The first troops down the trail
did not engage in much fighting.
And after an exhausting six month trip,
arriving in the South was a real highlight,
often celebrated by bursting into song.
By 1965, the trip down the trail could be made by truck.
Thousands of trucks supplied by China and Russia
took up the task amidst ferocious B-52 bombing
and truck drivers became known as pilots of the ground.
As traffic down the trail increased,
so did the U.S. bombing.
They drove at night or in the early morning
to avoid air strikes,
and watchmen were ready
to warn drivers of enemy aircraft.
Villages along the trail organized teams
to guarantee traffic flow
and to help drivers repair damage caused by air attacks.
Their catch cries were,
"Everything for our Southern brothers!"
and, "We will not worry about our houses
if the vehicles have not yet gotten through."

Portuguese: 
As refeições eram invariavelmente
arroz e sal,
e era fácil faltarem.
O medo, o tédio, as saudades da terra
eram as emoções dominantes.
Os soldados ocupavam o tempo livre
a escrever cartas,
a esboçar desenhos,
a beber e fumar com os aldeões locais.
As primeiras tropas que usaram o trilho
não participaram em muitas lutas.
Depois duma extenuante
viagem de seis meses,
chegar ao sul era uma grande façanha,
festejada muitas vezes
com canções espontâneas.
Em 1965, podia-se percorrer 
o trilho de camião.
Milhares de camiões fornecidos
pela China e pela Rússia
realizavam essa tarefa
entre ferozes bombardeamentos B-52
e os motoristas dos camiões 
ficaram conhecidos por pilotos de terra.
À medida que o tráfego
pelo trilho aumentava,
aumentavam as bombas dos EUA.
Conduziam de noite ou de madrugada
para evitar os ataques aéreos.
Havia vigias alerta para avisar
os condutores de aviação inimiga.
As aldeias, ao longo do trilho,
organizavam equipas
para garantir o fluxo do tráfego
e ajudar a reparar os estragos
feitos pelos ataques.
As palavras de ordem deles eram:
"Tudo para os nossos irmãos do Sul!"
e, "Não nos preocupamos
com as nossas casas
"enquanto os veículos não passarem".

Polish: 
Posiłki składały się jedynie z ryżu i soli,
a i tak ich często nie starczało.
Strach, nuda i tęsknota za domem
dominowały.
Żołnierze zabijali czas,
pisząc listy,
szkicując,
paląc i pijąc z miejscowymi.
Pierwsze oddziały pokonujące szlak
nie angażowały się bardzo w walkę.
Po wyczerpującej 6-miesięcznej przeprawie,
dotarcie na Południe
było prawdziwym wydarzeniem,
które często witano piosenką.
W 1965 r. szlakiem mogły już jeździć ciężarówki.
Tysiące ciężarówek dostarczonych
przez Chiny i Rosję
przeprawiały się podczas 
zajadłych bombardowań B-52,
a ich kierowcy zyskali miano
"pilotów na ziemi".
Gdy ruch na szlaku wzrastał,
wzmagały się amerykańskie bombardowania.
Jeżdżono głownie nocami i porankami,
by unikać nalotów,
a zwiadiwcy byli w gotowości,
by ostrzegać kierowców.
Wioski wzdłuż szlaku organizowały grupy,
żeby zagwarantować swobodny przejazd
i pomóc kierowcom naprawiać szkody
wyrządzone przez ataki lotnicze.
Ich hasło brzmiało:
"Wszystko dla naszych braci z Południa!"
oraz "Nie będziemy się martwić domami,
jeśli ciężarówki jeszcze się nie przeprawiły".

iw: 
הארוחות היו אורז ומלח חסרי גיוון,
והיה קל לברוח.
פחד, שיעמום, וגעגועים הביתה
היו הרגשות השולטים.
וחיילים מלאו את זמנם הפנוי
בכתיבת מכתבים,
ציור,
ושתיה ועישון עם כפריים מקומיים.
הכוחות הראשונים במורד הדרך
לא נלחמו הרבה.
ואחרי מסע מעייף של שישה חודשים,
הגעה לדרום היתה ארוע גדול,
שנחגג לרוב בפריצה בשיר.
עד 1965, המסע במורד הדרך היה יכול להיות מבוצע במשאית.
אלפי משאיות שסופקו על ידי הרוסים והסינים
לקחו את המשימה במהלך הפצצות ה B-52 האכזריות
ונהגי משאיות היו ידועים כטייסי קרקע.
כשהתנועה במורד הנתיב התגברה,
כך גברו גם הפצצות ארצות הברית.
הם נהגו בלילה ומוקדם בבוקר
כדי לחמוק מהמתקפות,
וצופים היו מוכנים
להזהיר נהגים מפני מטוסי אוייב.
כפריים לאורך הדרך אירגנו צוותים
כדי להבטיח זרימה של תנועה
ולעזור לנהגים לתקן נזקים שנגרמו מהתקפות אוויריות.
הקריאות שלהם היו,
"הכל למען אחינו הדרומיים!"
ו "אנחנו לא נדאג לבתים שלנו
אם הרכבים לא עברו עדיין."

Spanish: 
La comida era invariablemente arroz y sal,
y se agotaba con facilidad.
El miedo, el aburrimiento[br]y la nostalgia
eran las emociones dominantes.
Y los soldados ocupaban su tiempo libre
escribiendo cartas,
dibujando bocetos,
y bebiendo y fumando con los aldeanos locales.
Las primeras tropas en la ruta
no participaron mucho en combate.
Y luego de un exhaustivo viaje de 6 meses,
llegar al sur era un hito,
que a menudo se celebraba con una canción.
En 1965, el recorrido por la ruta[br]podía hacerse en camión.
Miles de camiones provistos[br]por China y Rusia
emprendieron la tarea en medio[br]de feroces bombardeos de B-52
y los camioneros eran conocidos[br]como pilotos en tierra.
Conforme aumentaba el tránsito por la ruta
también lo hacían los bombardeos de EE.UU.
Conducían por la noche[br]o temprano en la mañana
para evitar los ataques aéreos,
y había vigilantes listos
para advertir a los conductores[br]de aviones enemigos.
Las aldeas a la vera[br]del camino organizaron equipos
para garantizar el flujo de tránsito
y para ayudar a los conductores[br]a reparar los daños de los ataques.
Sus consignas eran:
"¡Todo para nuestros hermanos del sur!"
y "No nos preocuparemos por nuestras casas
si los vehículos no llegan a destino".

Arabic: 
وكانت وجبات الطعام عبارة عن الرز والملح،
وكان من السهل أن تنفذ.
الخوف والملل والحنين للوطن
كانت العواطف المسيطرة.
وقد تم شغل أوقات فراغ الجنود
بكتابة الرسائل،
والرسم،
والشرب والتدخين مع القرويين المحليين.
القوات التي تتوضع أول الممر
لن تشارك في معارك قتالية كثيرة.
وبعد رحلة مرهقة لستة أشهر،
يصلون إلى الجنوب كان الخبر الحقيقي،
وغالباً ما يحتفلون بفرحهم من خلال أغنية.
في 1965، أمكن جعل الرحلة بالشاحنات.
آلاف الشاحنات المقدمة من روسيا والصين
تولت المهمة في ظل تفجيرات B-52 الشرسة
وأصبح سائقو الشاحنات يعرفون
بطياري الأرض.
ومع ازدياد الزحام أول الممر،
ازداد القصف الأمريكي.
قادوا في الليل أو في الصباح الباكر
لتجنب الغارات،
وكان الحراس على استعداد
لتحذير السائقين من غارات العدو.
الفرق المنظمة على طول طريق القرى
لتأمين حركة المرور
ومساعدة السائقين في إصلاح
الأضرار الناجمة عن الغارات الجوية.
كان هتاف أصدقائهم،
"كل شيء لدينا لإخوتنا في الجنوب!"
و،"نحن لسنا قلقين بشأن منازلنا
إذا لم تصل الشاحنات بعد."

Turkish: 
Yemekler her zaman sadece pirinç ve tuzdu
ve çok kolay biterdi.
Korku, can sıkıntısı
ve ev özlemi baskın duygulardı.
Askerler boş zamanlarını
mektup yazarak,
eskiz çizerek
ve yerel köylülerle içki
ve sigara içerek harcadılar.
Patikadaki ilk askerler
çok fazla çatışmaya girmediler.
Altı aylık yorucu bir yolculuktan sonra,
güneye gelmek,
genellikle şarkı söylenerek 
kutlanan bir olaydı.
1965 yılına gelindiğinde, patikada
yolculuk kamyonla yapılabilirdi.
Çin ve Rusya tarafından sağlanan
binlerce kamyon,
vahşi B-52 bombardımanının
ortasında görevi üstlendi
ve kamyon şoförleri yer pilotları
olarak bilinir hale geldi.
Patikadaki trafik arttıkça
ABD bombardımanı da arttı.
Hava saldırılarını önlemek için
gece veya sabah erken saatlerde sürdüler
ve bekçiler düşman uçaklarının
sürücülerini
uyarmaya hazırdılar.
Patikadaki köyler,
trafik akışını garantilemek
ve sürücülerin hava saldırılarının
neden olduğu hasarı
onarmasına yardımcı olmak için
ekipler kurdu.
Onların yakalama sloganları
"Güneyli kardeşlerimiz için!"
ve "Araçlar henüz geçmediyse
evlerimiz için endişelenmeyeceğiz." idi.

Chinese: 
食物是一成不变的米和盐，
而且很容易就耗尽。
恐惧、空虚和思乡的情绪
始终萦绕心头。
于是士兵们通过
写信，
画画，
和与当地居民抽烟喝酒来打发时间。
第一批沿着小径走下来的部队
并没有遭遇很多敌人。
在筋疲力尽的六个月旅程后，
抵达南方是最值得纪念的事，
他们通常会高歌庆祝。
到了1965 年，
这趟旅程可以用卡车完成。
中国和苏联援助的上千辆卡车
成为 B-52 轰炸机最明显的目标，
而卡车司机被称为“地面飞行员”。
当小径上的车辆越来越多，
美军空袭也越来越密集。
驾驶员开始在夜晚或凌晨开车
来躲避空袭，
而哨兵则会准备
对司机通报敌方飞机的行踪。
沿路的村民会组织起来
确保车流顺畅，
并帮助司机修复空袭所造成的损伤。
他们的口号是
“一切为了我们的南方兄弟！”
和“在车子还没通过前，
我们不会去管自己的房子。”

Vietnamese: 
Những bữa ăn luôn luôn chỉ là cơm và muối,
và dễ dàng bị cạn kiệt.
Sợ hãi, chán nản và nhớ nhà
là những cảm xúc chủ đạo.
Và những người lính đã dành những thời gian rảnh
để viết những bức thư
vẽ phác họa,
uống rượu và hút thuốc với những người dân địa phương.
Những người lính đầu tiên đi trên con đường
đã không phải gặp phải nhiều cuộc giao chiến.
Và sau chuyến đi dài 6 tháng,
việc tới được Miền Nam là một điểm nhấn,
thường được kỉ niệm bằng những bài hát.
Đến năm 1965, những chuyến đi trên con dường đã có thể thực hiện bằng ô tô tải
Hàng nghìn xe tải được cung cấp bởi Trung Quốc và Nga
thực hiện nhiệm vụ giữa làn bom B-52 dữ dội
và những những người tài xế được biết đến như là những phi công trên mặt đất
Những chuyến đi trên con đường ngày càng tăng,
vì vậy quân Mỹ cũng tăng cường đánh bom tuyến đường.
Họ lái xe vào ban đêm và rạng sáng
để tránh những cuộc không kích,
và những người canh gác đã sẵn sàng
để cảnh báo tài xế về những chiếc phi cơ địch.
Người dân quanh tuyến đường cũng tổ chức những đội
để đảm bảo dòng lưu thông
và giúp những lái xe sửa chữa những hư hại bởi những cuộc không kích.
Với lời kêu goi,
"Tất cả vì Miền Nam ruột thịt!"
và "Xe chưa qua
nhà không tiếc."

Portuguese: 
As refeições eram invariavelmente apenas arroz e sal,
e era fácil ficar sem elas.
Medo, tédio e saudade do lar
eram as emoções dominantes.
E os soldados ocupavam seu tempo livre
escrevendo cartas,
desenhando esboços
e bebendo e fumando com os camponeses do local.
As primeiras tropas que desceram a trilha
não se envolveram em muita luta.
E após uma viagem exaustiva de seis meses,
chegar ao Sul era um verdadeiro ponto alto,
muitas vezes celebrado com canções.
Em 1965, a viagem trilha abaixo podia ser feita por caminhão.
Milhares de caminhões fornecidos pela China e pela Rússia
assumiram a tarefa em meio a ferozes bombardeios dos B-52
e os motoristas dos caminhões tornaram-se conhecidos como pilotos do chão.
À medida que o tráfego trilha abaixo aumentou,
também cresceram os bombardeios dos E.U.A.
Eles dirigiam à noite ou bem de manhãzinha
para evitar ataques aéreos,
e vigias estavam prontos
para avisar os motoristas da artilharia aérea inimiga.
Vilas ao longo da trilha organizaram equipes
para garantir o fluxo do tráfego
e ajudar os motoristas a consertar os estragos causados por ataques aéreos.
O grito de guerra deles era:
"Tudo por nossos irmãos do Sul!"
e "Não nos preocuparemos com nossas casas
se os veículos não tiverem passado."

Russian: 
Из еды были лишь рис и соль,
которые быстро заканчивались.
Страх, скука и тоска по дому
были подавляющими эмоциями.
И солдаты занимали своё время
написанием писем,
делая зарисовки
или выпивая и куря
с местными сельскими жителями.
Первопроходцы тропы
старались не вступать в перестрелки.
После выматывающей шестимесячной дороги
прибытие на Юг было настоящей радостью,
часто отмечаемой громкими песнопениями.
К 1965 году путь стал доступен
для грузовиков.
Тысячи грузовиков,
предоставленных Китаем и Россией,
получили задание проехать
под яростными бомбардировками Б-52,
а их водители стали известны
как «земляные пилоты».
Количество передвижений
по тропе увеличивалось,
как и количество бомбардировок США.
Они ездили ночью или ранним утром,
чтобы избежать авиаударов,
а дозорные были готовы
предупредить водителей
о вражеских самолётах.
Деревни вдоль тропы организовали команды,
чтобы гарантировать поток движения
и помочь водителям в ремонте 
повреждений от авиаударов.
Их лозунгами были:
«Всё для наших Южных братьев!»
и «Мы не беспокоимся о своих жилищах,
если грузовики ещё не проехали».

Italian: 
I pasti consistevano sempre e solo di riso e sale,
e le scorte finivano spesso.
Paura, noia e nostalgia
erano le emozioni dominanti.
I soldati occupavano il proprio tempo libero
scrivendo lettere,
disegnando,
e bevendo e fumando con gli abitanti dei villaggi locali.
Le prime truppe che scesero lungo il sentiero
non si cimentarono in molte battaglie.
Dopo un estenuante viaggio di sei mesi,
l'arrivo al sud era un vero traguardo,
spesso celebrato con canti prorompenti.
Nel 1965, il viaggio lungo il sentiero era accessibile ai camion.
Migliaia di autocarri forniti dalla Cina e dalla Russia
intrapresero la missione tra feroci bombardamenti di B-52
e gli autisti dei camion divennero noti come piloti di terra.
Con l'aumentare del traffico lungo il sentiero
si intensificò anche il bombardamento degli Stati Uniti.
Guidavano durante la notte o la mattina presto
per evitare gli attacchi aerei,
mentre le sentinelle erano pronte
ad avvertire gli autisti della presenza di aerei nemici.
I villaggi lungo il sentiero organizzavano squadre
per garantire lo scorrimento del traffico
e per aiutare gli autisti a riparare i danni causati dagli attacchi aerei.
Se catturati gridavano:
"Tutto per i nostri fratelli del sud!"
e, "Non ci preoccuperemo per le nostre case
fino a che i veicoli non saranno passati."

Thai: 
เสบียงอาหาร ก็มีแค่ข้าวกับเกลือ
แถมใช้ไม่นานก็หมด
ความกลัว เบื่อหน่าย และคิดถึงบ้าน
เป็นความรู้สึกที่มีเป็นส่วนใหญ่
ทหารใช้เวลาว่างของพวกเขา
ในการเขียนจดหมาย
วาดภาพ
ดื่มเหล้า และสูบยาร่วมกับชาวบ้านระแวกนั้น
ทหารชุดแรกที่เดินทางลงมานั้น
ไม่ได้เข้าร่วมต่อสู้อะไรมากนัก
และหลังการเดินทางหกเดือนอันเหน็ดเหนื่อย
การได้มาถึงภาคใต้ถือว่าเป็นจุดสำคัญจริง ๆ
พวกเขามักจะฉลองด้วยการร้องรำทำเพลง
ราวปี ค.ศ. 1965 การเดินทางลงใต้
สามารถทำได้โดยรถบรรทุก
รถบรรทุกเป็นพันคันจากจีนและรัสเซีย
ต้องทำงานท่ามกลางดงระเบิด B-52 อันน่ากลัว
จนคนขับรถบรรทุกถูกเรียกว่า นักบินภาคพื้นดิน
ขณะที่การจราจรบนเส้นทางนี้คับคั่งมากขึ้น
จำนวนระเบิดของสหรัฐฯ ก็เช่นกัน
พวกเขาจึงขับรถกันตอนค่ำหรือเช้ามืด
เพื่อเลี่ยงการโจมตีทางอากาศ
และเวรยามก็พร้อม
ที่จะให้สัญญาณคนขับเมื่อพบเครื่องบินข้าศึก
ชาวบ้านที่อาศัยอยู่รายทางได้จัดตั้งกลุ่ม
เพื่อช่วยดูแลสภาพการจราจร
และช่วยซ่อมรถ
ที่เสียหายจากการโจมตีทางอากาศ
วลีปลุกใจของพวกเขา คือ
"ทำทุกอย่างเพื่อพี่น้องชาวใต้"
และ "เราจะไม่กลับบ้าน
ถ้ารถทุกคันยังผ่านไปไม่สำเร็จ"

French: 
Il n'y avait que du riz salé
pour le repas
et il était facile d'en manquer.
La peur, l'ennui et le mal du pays
dominaient les émotions.
Les soldats occupaient leur temps libre
à écrire des lettres,
à dessiner
et à boire et fumer
avec les villageois du coin.
Les premières troupes sur la piste
n'ont pas beaucoup combattu.
Après un voyage épuisant de six mois,
arriver dans le Sud était
un moment marquant,
souvent célébré en chantant.
En 1965, le trajet sur la piste pouvait
se faire en camion.
Des milliers de camions fournis
par la Chine et la Russie
prirent le relais, au milieu des intenses
bombardements des B-52,
et les chauffeurs de camions furent
appelés des pilotes du sol.
Alors que le trafic s'intensifiait,
comme les bombardements américains,
ils conduisaient la nuit
ou tôt le matin pour les éviter
et des guetteurs avertissaient
les chauffeurs de l'arrivée des avions.
Les équipes de villageois,
le long du sentier,
garantissaient la fluidité du trafic
et réparaient les dégâts causés
par les bombardements.
Leurs cris de capture étaient,
« Tout pour nos frères du Sud ! »
et « Nous ne nous soucierons pas
de nos maisons
tant que les véhicules
ne seront pas passés. »

Chinese: 
食物是一層不變的米和鹽
而且很容易就耗盡了
恐懼、空虛和思鄉
則是常縈繞心頭的情緒
於是士兵用寫信
畫畫
和地方居民抽煙喝酒
來打發空閒時間
第一批沿著小徑走下來的部隊
沒有遭遇太多敵人
在筋疲力盡的六個月旅程後
抵達南方是最值得紀念的事
他們通常會高歌慶祝
到了 1965 年，
這趟旅程可以用卡車完成
中共和蘇聯支援上千輛的卡車
成為 B-52 轟炸機最明顯得目標
而卡車司機被稱為「地面飛官」
當用路車輛越來越多
美軍空襲也越密集
駕駛開始在夜晚或清晨開車
以避免空襲
而哨兵則會準備
對司機通報敵方飛機的接近
沿著小徑的村民則會
組織團隊
來確保車流順暢
並幫助司機修復空襲所造成的損害
他們的口號是
「一切都是為了我們的南方兄弟！」
和「在車子還沒通過前，
我們不會去管自己的房子。」

Portuguese: 
Houve famílias que ofereceram portas
e camas de madeira
para reparar as estradas.
As forças vietnamitas usaram o engodo
de levar a aviação dos EUA a bombardear
encostas das montanhas
para arranjarem cascalho para a construção
e manutenção das estradas.
A poeira vermelha omnipresente 
penetrava em tudo e mais alguma coisa.
O Trilho Ho Chi Minh
teve um profundo impacto
na Guerra do Vietname
e foi fundamental para o êxito de Hanói.
A vitória norte-vietnamita
não se deve aos campos de batalha,
mas ao trilho
que foi o alicerce político,
estratégico e económico.
Os EUA reconheceram a sua eficácia
chamando ao trilho
"Uma das grandes façanhas
"da engenharia militar do século XX".
O trilho é testemunho da força de vontade
do povo vietnamita
e os homens e mulheres que usaram o trilho
tornaram-se heróis populares.

German: 
Beim Bau der Straßen halfen Familien
mit Holz der eigenen 
Türen und Betten.
Vietnamesen lenkten die U.S.-Bomber
sogar in Gebirgsregionen ab,
um weiter die Wege
auszubauen und zu sichern.
Roter Staub drang in alle Winkel.
Der Ho-Chi-Minh-Pfad war entscheidend
für den Vietnamkrieg
und half Hanoi zum Sieg.
Nordvietnam gewann nicht 
auf den Schlachtfeldern,
sondern auf dem Pfad,
der der politische,
strategische
und ökonomische Angelpunkt war.
Amerika erkannte diese Leistung
und nannte es:
"Die größte Leistung in
militärischer Konstruktion im 20. Jahrhunderts."
Der Pfad zeugt vom starken Willen
der Vietnamesen,
und all jene, die darauf gingen,
wurden zu Volkshelden.

Italian: 
Alcune famiglie donarono porte
e letti in legno per riparare le strade.
Le forze vietnamite utilizzarono anche l'inganno
per fare bombardare agli aerei statunitensi i versanti montani
al fine di produrre ghiaia da usare
per la costruzione e la manutenzione delle strade.
La polvere rossa penetrava in ogni angolo e fessura.
Il sentiero di Ho Chi Minh ha avuto un profondo impatto
sulla guerra del Vietnam
e fu la chiave del successo di Hanoi.
La vittoria dei vietnamiti del nord non fu determinata sui campi di battaglia,
ma dal sentiero,
che ne fu la chiave di volta politica
strategica,
ed economica.
Gli americani ne riconobbero il successo,
e chiamarono il sentiero
"Uno dei più grandi successi
di ingegneria militare del XX secolo."
Il sentiero è una testimonianza della forza di volontà
del popolo vietnamita,
e gli uomini e le donne che percorsero questo sentiero
sono diventati eroi popolari.

Turkish: 
Bazı aileler yolları onarmak için
kapılarını
ve ahşap yataklarını bağışladılar.
Vietnam kuvvetleri, yol yapımında
ve bakımında ince çakıl yapmak için
dağları bombalamaları amacıyla
ABD uçaklarını kandırdılar.
Her yerde dolaşan kırmızı toz,
her kuytu ve köşeye sızdı.
Ho Chi Minh Patikası,
Vietnam Savaşı üzerinde
derin bir etkiye sahipti
ve bu Hanoi'nin başarısının anahtarıydı.
Kuzey Vietnam zaferi
savaş alanları tarafından değil,
politik, stratejik
ve ekonomik olarak temel taş olan
patika tarafından belirlendi.
Amerikalılar, "20. yüzyılın
askeri mühendisliğindeki
büyük başarılardan biri" diyerek
patikanın başarısını kabul etti.
Patika, Vietnam halkının iradesinin
gücünün bir kanıtıdır
ve bu yolu kullanan kadın ve erkekler
halk kahramanları haline gelmiştir.

Japanese: 
ドアや木製のベッドを
道路の修復に寄付する
家族もいたのです
ベトナム軍はアメリカの爆撃機が
山腹を爆撃するよう
仕向けました
道路の建設・維持に使う
砂利を作るためにです
赤土は隅々にまで行き渡りました
ホーチミンルートが
ベトナム戦争に与えた影響は
非常に大きく
北ベトナム陣営の成功の鍵となりました
北ベトナムの勝利は
戦闘によってではなく
政治、戦略、経済の要であった
政治、戦略、経済の要であった
ホーチミンルートによって
決定づけられました
ホーチミンルートによって
決定づけられました
アメリカ人はその偉業を認め
このルートを
「20世紀の軍事土木工事における
最大の偉業の１つ」と呼んでいます
「20世紀の軍事土木工事における
最大の偉業の１つ」と呼んでいます
そのルートは
ベトナム人の意志の強さを
証明するもので
男女問わず
そのルートを使った人は
国民の英雄になりました

iw: 
כמה משפחות תרמו את דלתותיהם
ומיטות העץ שלהם כדי לתקן כבישים.
הכוחות הויאטנמיים השתמשו בהטעייה
כדי לגרום למטוסים אמריקאים להפציץ מורדות הרים
כדי ליצור חצץ לשימוש
בבניית ואחזרת כבישים.
האבק האדום שנמצא בכל מקום חדר לכל חריץ.
לנתיב הו צ'י מין היה השפעה מכרעת
על מלחמת ויאטנם
והוא היה המפתח להצלחה של האנוי.
הניצחון הצפון ויאטנמי לא נקבע בשדה הקרב,
אלא על ידי הנתיב,
שהיה הגורם המכריע הפוליטי,
האסטרטגי
והאקונומי.
האמריקאים הכירו בהשגים שלו,
וקראו לנתיב,
"אחד ההשגים הגדולים
בהנדסה צבאית במאה ה 20."
הנתיב היא עדות לכוח הרצון
של העם הויאטנמי,
והאנשים והנשים שהשתמשו בנתיב
הפכו לגיבורי עם.

Latvian: 
Bija ģimenes, kas ceļu labošanai
atdeva savas durvis un koka gultas.
Vjetnamiešu spēki pat izmantoja viltību,
lai panāktu, ka ASV lidmašīnas bombardē 
kalnu nogāzes,
lai tādējādi iegūtu granti
ceļu būvēšanai un uzturēšanai.
Visuresošie, sarkanie putekļi 
iekļuva ikvienā spraugā.
Ho Ši Mina ceļam bija pamatīga ietekme
uz Vjetnamas karu,
un tā bija Hanojas panākumu atslēga.
Ziemeļvjetnamiešu uzvaru nenoteica kaujaslauks,
bet gan ceļš,
kas nodrošināja politisko,
stratēģisko
un ekonomisko saikni.
Amerikāņi atzina tā panākumus,
nosaucot ceļu par
„vienu no 20. gadsimta
militārās inženierijas lieliskajiem sasniegumiem.”
Ceļš ir vjetnamiešu gribasspēka apliecinājums,
un vīri un sievas, kas izmantoja šo ceļu,
nu ir kļuvuši par tautas varoņiem.

Portuguese: 
Famílias doaram suas portas
e camas de madeira para consertar estradas.
As forças vietnamitas usaram até mesmo o logro
para fazer aviões dos E.U.A. bombardear encostas de montanhas
a fim de conseguir cascalho para usar
na construção e manutenção das rodovias.
A penetrante poeira vermelha se infiltrava em todas as brechas e fendas.
A Trilha Ho Chi MInh teve um profundo impacto
na Guerra do Vietnã
e foi a chave para o sucesso de Hanói.
A vitória norte-vietnamita não foi determinada pelas batalhas,
mas pela trilha,
que foi o eixo político,
estratégico
e econômico.
Os americanos reconheceram as conquistas,
dizendo da trilha:
"Uma das grandes realizações
de engenharia militar do século XX."
A trilha é o testemunho da força de vontade
do povo vietnamita,
e homens e mulheres que usaram a trilha
tornaram-se heróis do povo.

Korean: 
일부 주민들은 샛길을
보수하기 위해 집 문과
나무로 된 침대를 
기증하기도 했습니다.
베트남 부대들은 건물 및 도로 공사에
사용할 부자재를 얻기 위해
미국 항공기들이 산의 측면을
폭파하도록 유도하는 속임수를 썼습니다.
모든 것을 덮어버리는 붉은 먼지가 
구석구석에 스며들었습니다.
베트남 전쟁중
호치민 길은 지대한 영향을 미쳤고,
또 하노이의 성공의 열쇠였습니다.
북베트남의 승리는 전장에서
결정되지 않았습니다
하지만 정치적이고,
전략적이고
당시 경제의 요점이었던
그 길에 의해 결정되었죠.
미국인들은 이 길로 이뤄낸 업적을 
공식적으로 인정하며
그 길을
"20세기 군사 공학이 이뤄낸
가장 큰 업적 중 하나" 라고 불렀습니다.
그 길은 베트남 사람들의,
강인함을 입증하는 존재였고
그 길로 지나간 이들은
민족의 영웅이 되었습니다.

Thai: 
บางครอบครัวบริจาคประตูบ้าน
และเตียงไม้ เพื่อใช้ซ่อมแซมถนน
กองกำลังชาวเวียดนามยังใช้กลลวง
ล่อเครื่องบินสหรัฐฯ ให้ทิ้งระเบิดลงบริเวณภูเขา
เพื่อจะได้นำหินลูกรังไปใช้
ในการก่อสร้างและซ่อมแซมถนน
จนฝุ่นดินแดงฟุ้งกระจายไปทั่วทุกซอกทุกมุม
เส้นทางโฮจิมินห์มีอิทธิพลอย่างยิ่ง
ในสงครามเวียดนาม
และเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จของฝ่ายฮานอย
ชัยชนะของเวียดนามเหนือ
ไม่ได้ถูกกำหนดในสนามรบ
แต่โดยเส้นทาง
ที่เป็นหลักสำคัญทางนโยบาย
กลยุทธ์
และเศรษฐกิจ
ชาวอเมริกันกล่าวยกย่องความสำเร็จนี้
และกล่าวถึงเส้นทางนี้ว่า
"หนึ่งในความสำเร็จครั้งใหญ่
ของวงการวิศวกรรมการทหารในศตวรรษที่ 20 "
เส้นทางนี้เป็นพยานของความปรารถนาอันแรงกล้า
ของชาวเวียดนาม
และชายหญิงที่เคยใช้เส้นทางนี้
ก็ได้กลายเป็นวีรชนพื้นบ้าน

English: 
Some families donated their doors
and wooden beds to repair roads.
Vietnamese forces even used deception
to get the U.S. aircraft to bomb mountainsides
in order to make gravel for use
in building and maintaining roads.
The all-pervading red dust seeped into every nook and cranny.
The Ho Chi Minh Trail had a profound impact
on the Vietnam War
and it was the key to Hanoi's success.
North Vietnamese victory was not determined by the battlefields,
but by the trail,
which was the political,
strategic,
and economic lynchpin.
Americans recognized its achievement,
calling the trail,
"One of the great achievements
in military engineering of the 20th century."
The trail is a testimony to the strength of will
of the Vietnamese people,
and the men and women who used the trail
have become folk heros.

Portuguese: 
Famílias doaram suas portas
e camas de madeira para consertar estradas.
As forças vietnamitas usaram até mesmo o logro
para fazer aviões dos E.U.A. bombardear encostas de montanhas
a fim de conseguir cascalho para usar
na construção e manutenção das rodovias.
A penetrante poeira vermelha se infiltrava em todas as brechas e fendas.
A Trilha Ho Chi MInh teve um profundo impacto
na Guerra do Vietnã
e foi a chave para o sucesso de Hanói.
A vitória norte-vietnamita não foi determinada pelas batalhas,
mas pela trilha,
que foi o eixo político,
estratégico
e econômico.
Os americanos reconheceram as conquistas,
dizendo da trilha:
"Uma das grandes realizações
de engenharia militar do século XX."
A trilha é o testemunho da força de vontade
do povo vietnamita,
e homens e mulheres que usaram a trilha
tornaram-se heróis do povo.

Chinese: 
有些家庭捐出门板
和木床用来维修道路。
越南军甚至诱使美军
对山脚进行轰炸。
为了取得建造和维护道路
所需的砾石。
这条道路延伸到了每一个角落。
胡志明小径对于越战
有着深远的影响，
也是河内获胜的关键。
北越的胜利并不是在战场上，
而是由一条小径决定的，
这是政治，
战略，
和经济各层面的结合。
美国认识到了这条路的重要性，
并将它称作
‘“20世纪军事工程上
最伟大的成就。”
这条道路见证了越南人民的
坚韧意志，
而所有穿梭于这条小径的人们，
都被尊为民族英雄。

Spanish: 
Algunas familias donaron sus puertas
y camas de madera para reparar la ruta.
Las fuerzas vietnamitas recurrieron al engaño
para hacer que las naves
de EE.UU. bombardearan montañas
para obtener grava y usarla
en la construcción y mantenimiento de la ruta.
El omnipresente polvo rojo
se filtraba por todos los rincones.
La Ruta Ho Chi Minh
tuvo un impacto profundo
en la Guerra de Vietnam
y fue clave en el éxito de Hanói.
El campo de batalla no determinó la victoria norvietnamita,
sino la ruta,
que fuera el eje político,
estratégico,
y económico.
Los estadounidenses reconocieron el logro
y llamaron a la ruta
"uno de los logros más grandes
de la ingeniería militar del siglo XX".
La ruta es testimonio
de la fuerza de voluntad
del pueblo vietnamita,
y los hombres y mujeres
que transitaron la ruta
se volvieron héroes populares.

Spanish: 
Algunas familias donaron sus puertas
y camas de madera para reparar la ruta.
Las fuerzas vietnamitas recurrieron al engaño
para hacer que las naves[br]de EE.UU. bombardearan montañas
para obtener grava y usarla
en la construcción y mantenimiento de la ruta.
El omnipresente polvo rojo[br]se filtraba por todos los rincones.
La Ruta Ho Chi Minh[br]tuvo un impacto profundo
en la Guerra de Vietnam
y fue clave en el éxito de Hanói.
El campo de batalla no determinó la victoria norvietnamita,
sino la ruta,
que fuera el eje político,
estratégico,
y económico.
Los estadounidenses reconocieron el logro
y llamaron a la ruta
"uno de los logros más grandes
de la ingeniería militar del siglo XX".
La ruta es testimonio[br]de la fuerza de voluntad
del pueblo vietnamita,
y los hombres y mujeres[br]que transitaron la ruta
se volvieron héroes populares.

Arabic: 
تبرعت بعض العائلات بأبوابها
و الأسرّة الخشبية لإصلاح الطرق.
استخدمت القوات الفيتنامية حتى الخدع
لجعل الطائرات الأمريكية تقصف الجبال
لجعل الحصى قابلة للاستخدام
في بناء وإصلاح الطرقات.
وقد تسرب الغبار الأحمر المنتشر
في الأرجاء إلى كل زاوية وركن.
كان لطريق هوشي مينه تأثير عميق
في حرب الفيتنام
وكان مفتاح النصر في هنواي.
لم يحسم نصر الفيتناميين الشماليين
من خلال المعارك،
وإنما من خلال الممر،
الذي كان سياسياً،
واستراتيجياً،
ومحوراً اقتصادياً.
اعترف الأمريكيون بتحقيقه ذلك،
مطلقين على الممر،
"أحد الإنجازات العظيمة
في الهندسة العسكرية للقرن العشرين."
الدرب تشهد على قوة الإرادة
للشعب الفيتنامي،
والرجال والنساءالذين استخدموا الممر
أصبحوا أبطالاً شعبيين.

Russian: 
Некоторые семьи жертвовали двери
и деревянные кровати,
чтобы отремонтировать дорогу.
Вьетнамцы даже прибегали к хитростям,
чтобы самолёты США бомбили склоны гор,
осыпавшийся гравий с которых
использовался для ремонта
и строительства дорог.
Вездесущее войско красных
пробиралось в каждый закоулок.
Тропа Хо Ши Мина оказала
решающее воздействие
на войну во Вьетнаме
и стала ключом к успеху Ханоя.
Победа Северного Вьетнама
определилась не столько на полях сражений,
сколько этой тропой,
ставшей политическим, стратегическим
и экономическим фактором успеха.
Американцы признали достижение,
назвав тропу
«одим из из величайших достижений
военной инженерии XX века».
Тропа является свидетельством силы воли
вьетнамского народа,
а мужчины и женщины, прошедшие по ней,
стали народными героями.

Vietnamese: 
Một vài gia đình còn quyên góp cửa
và gỗ giường để sửa chữa những con đường.
Lực lượng Việt Minh còn lừa
những máy bay Mỹ đánh bom vào sườn núi
để lấy đất đá
xây dựng và bảo trì những con đường.
Bụi đỏ từ con đường thấm vào từng ngóc ngách.
Đường mòn Hồ Chí Minh có một tác động sâu sắc
tới chiến tranh Việt Nam
và nó là chìa khóa cho sự thành công của Hà Nội.
Chiến thắng của Miền Bắc Việt Nam không phải do những trận đánh,
mà là nhờ con đường mòn Hồ Chí Minh,
đó là nhân tố chính trị,
chiến lược,
và kinh tế.
Những người Mỹ nhận ra đươc thành tựu của nó,
và gọi tên con đường là
"Một trong những thành tựu vĩ đại
trong kỹ thuật quân sự của thế kỷ 20."
Con đường là bằng chứng của sức mạnh ý chí
của nhân dân Việt Nam,
và những người đàn ông và phụ nữ từng đi trên con đường
trở thành những anh hùng dân tộc.

French: 
Certaines familles donnaient leurs portes
et leurs lits en bois
pour réparer les routes.
Les forces vietnamiennes ont même
trompé l'aviation américaine,
leur faisant bombarder les montagnes
afin d'extraire du gravier pour
la construction et l'entretien des routes.
La poussière rouge omniprésente s'est
infiltrée dans tous les coins et recoins.
Cette piste a eu un impact profond
sur la guerre du Viêt Nam
et ce fut la clé de la réussite d'Hanoï.
La victoire du Nord ne fut pas
celle des champs de bataille,
mais celle du sentier,
qui était le pivot politique,
stratégique et économique.
Les Américains ont reconnu son succès,
disant de la piste :
« L'une des grandes réalisations
en génie militaire du 20e siècle. »
Elle est un témoignage de la force
de volonté du peuple Vietnamien ;
les hommes et femmes de cette piste
sont devenus des héros populaires.

Chinese: 
有些家庭捐出門板
和木床用來維修道路
越南軍甚至誘使美軍
對山腳進行轟炸
以取得建造和維護道路
所需的礫石
這條道路延伸到每一個角落
胡志明小徑對於越戰
有深遠的影響
也是河內戰勝的關鍵
北越的勝利並不是在戰場上
而是由一條小徑決定的
這是政治
戰略
和經濟各層面的結合
美國體認到這條路的重要性
並將它稱作
「 20 世紀軍事工程上
最偉大的成就。」
這條道路見證了北越人民
的堅韌意志
而所有參與建造道路的男女
也被尊為民族英雄

Polish: 
Niektóre rodziny oddawały własne drzwi
i drewniane łóżka na naprawę dróg.
Siły wietnamskie stosowały wybiegi,
żeby lotnictwo US bombardowało zbocza gór,
dając tym dostęp do żwiru
do budowy i utrzymania dróg.
Wszechobecny czerwony pył
wciskał się każdy zakamarek.
Szlak Ho Chi Minha miał ogromny wpływ
na rezultat wojny wietnamskiej,
zwycięstwo Hanoi.
O zwycięstwie Północy 
przesądziło nie pole bitwy,
ale szlak,
który był politycznym,
strategicznym,
i gospodarczym filarem.
Amerykanie uznał jego zasługi,
nazywając szlak:
"Jednym z największych osiągnięć
militarnej strategii XX wieku".
Szlak jest świadectwem siły woli
wietnamskiego ludu,
a mężczyźni i kobiety go przemierzający
urośli do rangi bohaterów narodowych.
