
Portuguese: 
Hoje, mostramos como remover as bielas do
Qualquer tipo de bicicleta.
Embora possa parecer uma operação simples
e já tentamos em outros vídeos, eles são
muitas dúvidas que nos chegam sobre isso
e é por isso que decidimos fazer isso
vídeo para resolvê-los definitivamente.
As manivelas são removidas com bastante frequência,
não apenas para colocar novos, mas porque
você também precisa removê-los para manutenção
do suporte inferior, que você explicou nestas
vídeos
Atualmente, os sistemas montados com
mais frequentemente são os da Shimano e SRAM.
No mais simples, eles têm suporte inferior
cartucho, as manivelas são parafusadas diretamente
ao suporte inferior. e cada biela fica independente.
Para desmontá-los, temos que remover o parafuso
que o prende ao eixo com a chave de medição
correspondente, neste caso 8 milímetros,
e, uma vez removido, será praticamente
Impossível removê-lo manualmente. De fato você

Spanish: 
Hoy os mostramos como quitar las bielas de
cualquier tipo de bicicleta.
Aunque puede parecer una operación sencilla
y ya la hemos tratado en otros vídeos, son
muchas las dudas que nos llegan sobre este
tema, y por eso, hemos decidido hacer este
vídeo para resolverlas definitivamente.
Las bielas se desmontan con bastante frecuencia,
no solo para poner unas nuevas, sino porque
también hay que quitarlas para hacer el mantenimiento
del pedalier, que tenéis explicado en estos
vídeos.
Actualmente, los sistemas que se montan con
más frecuencia son los de Shimano y de SRAM.
En los más sencillos, que llevan pedalier
de cartucho, las bielas van directamente atornilladas
al eje de pedalier. y cada biela va independiente.
Para desmontarlas, tenemos que quitar el tornillo
que la sujeta al eje con la llave de la medida
correspondiente, en este caso de 8 milímetros,
y, una vez retirado, será prácticamente
imposible quitarla con la mano. De hecho os

French: 
Aujourd’hui, nous vous montrons comment retirer les bielles de
Tout type de vélo.
Bien que cela puisse sembler une opération simple
et nous avons déjà essayé dans d'autres vidéos, ils sont
beaucoup de doutes qui nous viennent à ce sujet
question, et c'est pourquoi nous avons décidé de le faire
vidéo pour les résoudre définitivement.
Les manivelles sont enlevées assez souvent,
non seulement pour en mettre de nouveaux, mais parce que
vous devez aussi les enlever pour maintenance
du pédalier, que vous avez expliqué dans ces
des vidéos
Actuellement, les systèmes montés avec
le plus souvent ce sont ceux de Shimano et de SRAM.
Dans le plus simple, ils ont le pédalier
cartouche, les manivelles sont directement vissées
au boîtier de pédalier. et chaque bielle est indépendante.
Pour les démonter, il faut enlever la vis
qui le maintient à l'arbre avec la clé de mesure
correspondant, dans ce cas 8 millimètres,
et, une fois enlevé, il sera pratiquement
Impossible de l'enlever à la main. En fait vous

German: 
Heute zeigen wir Ihnen, wie Sie die Pleuel entfernen
Jede Art von Fahrrad.
Obwohl es wie eine einfache Operation erscheinen mag
und wir haben es schon in anderen videos versucht, das sind sie
viele Zweifel, die uns diesbezüglich begegnen
Problem, und deshalb haben wir beschlossen, dies zu tun
Video, um sie definitiv zu lösen.
Die Kurbeln werden ziemlich häufig entfernt,
nicht nur um neue zu setzen, sondern weil
Sie müssen sie auch zur Wartung entfernen
der Tretlager, die Sie in diesen erklärt haben
Videos
Derzeit sind die Systeme, die mit gemountet werden
häufiger sind es die von Shimano und SRAM.
Im einfachsten Fall haben sie Tretlager
Kartusche werden die Kurbeln direkt angeschraubt
zum Tretlager. und jede Pleuelstange geht unabhängig.
Um sie zu zerlegen, müssen wir die Schraube entfernen
das hält es mit dem Messschlüssel an der Welle
entsprechend, in diesem Fall 8 Millimeter,
und einmal entfernt, wird es praktisch sein
Es ist unmöglich, es von Hand zu entfernen. In der Tat du

English: 
Today we show you how to remove the connecting rods from
Any type of bicycle.
Although it may seem like a simple operation
and we have already tried it in other videos, they are
many doubts that come to us about this
issue, and that's why we decided to do this
video to solve them definitely.
The cranks are removed quite frequently,
not only to put new ones, but because
you also have to remove them for maintenance
of the bottom bracket, which you have explained in these
videos.
Currently, the systems that are mounted with
more often they are those of Shimano and SRAM.
In the simplest, they have bottom bracket
cartridge, the cranks are directly screwed
to the bottom bracket. and each connecting rod goes independent.
To disassemble them, we have to remove the screw
that holds it to the shaft with the measurement key
corresponding, in this case 8 millimeters,
and, once removed, it will be practically
Impossible to remove it by hand. In fact you

Italian: 
Oggi vi mostriamo come rimuovere le bielle da
Qualsiasi tipo di bicicletta.
Anche se può sembrare un'operazione semplice
e l'abbiamo già provato in altri video, lo sono
molti dubbi che ci vengono in proposito
problema, ed è per questo che abbiamo deciso di farlo
video per risolverli definitivamente.
Le pedivelle vengono rimosse abbastanza frequentemente,
non solo per metterne di nuovi, ma perché
è inoltre necessario rimuoverli per la manutenzione
del movimento centrale, che hai spiegato in questi
video.
Attualmente, i sistemi che sono montati con
più spesso sono quelli di Shimano e SRAM.
Nel più semplice, hanno il movimento centrale
cartuccia, le pedivelle vengono avvitate direttamente
al movimento centrale. e ogni biella diventa indipendente.
Per smontarli, dobbiamo rimuovere la vite
che lo tiene all'albero con la chiave di misurazione
corrispondente, in questo caso 8 millimetri,
e, una volta rimosso, sarà praticamente
Impossibile rimuoverlo a mano. In effetti tu

German: 
wir raten dringend davon ab, weil
Abgesehen davon, dass Sie verletzt werden könnten, könnten Sie
Starten Sie das verdrehte Manöver und beschädigen Sie das
Pleuelstange
Wie Sie sehen können, sind die Kurbeln eingebaut
dieser Thread; ist es, uns mit einem zu helfen
Extraktor Dies werden wir es auf die Pleuelstange schrauben,
und das System wird es uns jetzt ermöglichen, dies zu ändern
Teil, das richtig und linear schiebt
die Pleuelstange Und so wäre es raus. Und für die
Gegenüber Pleuel, den gleichen Vorgang nehmen wir ab
Mit der Befestigungsschraube setzen wir den Abzieher auf
und ... wir drehen uns um das richtig zu extrahieren
Pleuel! Um es wieder zusammenzusetzen, würde es uns nicht mehr machen
Der Extraktor fehlt. Wir setzen die Pleuelstange und
Ziehen Sie die erste Schraube fest an
wir entfernen. Nichts mehr.
Seit etwa 2004 ist Shimano populär geworden
Das Pleuelsystem mit Solidaritätswelle ist
Das heißt, die Achse wird an einem der Pleuel befestigt.
und es ist die gegenüberliegende Pleuelstange, die sich schließt und öffnet
das System Und das alles wird im Set gehen
des Tretlagerkastens. Wenn du lernen willst
mehr über die unglaubliche Welt der Tretlager,
Zögern Sie nicht, die beiden Videos im Auge zu behalten
Wir haben zu diesem Thema.

Italian: 
sconsigliamo vivamente, perché
oltre a poterti ferire, potresti
iniziare la manovra contorta e danneggiare il
biella
Come puoi vedere, le pedivelle incorporano
questa discussione; è di aiutarci con a
estrattore. Questo, lo avviteremo alla biella,
e il sistema ora ci permetterà di girare questo
parte che spingerà correttamente e linearmente
la biella E così, sarebbe fuori. E per il
opposta biella, stessa operazione, rimuoviamo
la vite di fissaggio, posizioniamo l'estrattore
e ... ci rivolgiamo per estrarre correttamente il file
biella! Per riassemblarlo, non ci farebbe più
Manca l'estrattore. Mettiamo la biella e
stringere saldamente la prima vite che
rimuoviamo. Niente di più.
Dal 2004 circa, Shimano divenne popolare
il sistema di bielle con albero di solidarietà, è
cioè, l'asse sarà fissato su una delle bielle,
ed è la biella opposta che si chiude e si apre
il sistema E tutto questo, andrà nel set
della scatola del movimento centrale. Se vuoi imparare
di più sull'incredibile mondo dei movimenti centrali,
Non esitate a tenere d'occhio i due video
Abbiamo su questo argomento.

Spanish: 
lo desaconsejamos encarecidamente, porque
a parte de poder haceros daño, podríais
comenzar la maniobra torcidos y dañar la
biela.
Como podéis apreciar, las bielas incorporan
esta rosca; es para poder ayudarnos de un
extractor. Este, lo enroscaremos a la biela,
y el sistema nos permitirá ahora girar esta
parte que empujará correcta y linealmente
la biela. Y así, estaría fuera. Y para la
biela opuesta, la misma operación, quitamos
el tornillo de fijación, colocamos el extractor
y… giramos para extraer correctamente la
biela! Para volver a montarla, ya no nos haría
falta el extractor. Colocamos la biela, y
apretamos con firmeza el primer tornillo que
quitamos. Nada más.
Desde 2004 aproximadamente, Shimano popularizó
el sistema de biela con eje solidario, es
decir, el eje irá fijo a una de las bielas,
y es la biela contraria la que cierra y abre
el sistema. Y todo esto, irá en el conjunto
de la caja del pedalier. Si queréis aprender
más sobre el increíble mundo de los pedalieres,
no dudéis en echar un ojo a los dos vídeos
que tenemos sobre este tema.

French: 
nous le déconseillons vivement, car
en plus de pouvoir te blesser, tu pourrais
démarrer la manœuvre tordue et endommager le
bielle
Comme vous pouvez le voir, les manivelles incorporent
ce fil; est de nous aider avec un
extracteur Ceci, nous allons le visser à la bielle,
et le système va maintenant nous permettre de transformer cette
partie qui va pousser correctement et linéairement
la bielle Et alors, ce serait dehors. Et pour le
bielle opposée, la même opération, on enlève
la vis de fixation, nous plaçons l'extracteur
et ... on se tourne pour bien extraire le
bielle! Pour le remonter, cela ne nous ferait plus
L'extracteur est manquant. Nous mettons la bielle, et
bien serrer la première vis
on enlève. Rien de plus.
Depuis 2004 environ, Shimano a popularisé
le système de bielle avec arbre de solidarité, est
c'est-à-dire que l'axe sera fixé à l'une des bielles,
et c'est la bielle opposée qui ferme et ouvre
le système. Et tout cela ira dans le décor
du boîtier de pédalier. Si tu veux apprendre
plus sur le monde incroyable des bas-plateaux,
N'hésitez pas à garder un œil sur les deux vidéos
Nous avons à ce sujet.

English: 
we strongly advise against it, because
apart from being able to hurt you, you could
start the twisted maneuver and damage the
connecting rod.
As you can see, the cranks incorporate
this thread; is to help us with a
extractor. This, we will screw it to the connecting rod,
and the system will now allow us to turn this
part that will push correctly and linearly
the connecting rod And so, it would be out. And for the
opposite connecting rod, the same operation, we remove
the fixing screw, we place the extractor
and ... we turn to properly extract the
connecting rod! To reassemble it, it would no longer make us
Missing extractor. We put the connecting rod, and
firmly tighten the first screw that
we remove. Nothing else.
Since about 2004, Shimano popularized
the connecting rod system with solidarity shaft, is
that is, the axis will be fixed to one of the connecting rods,
and it is the opposite connecting rod that closes and opens
the system. And all this, will go in the set
of the bottom bracket box. If you want to learn
more about the incredible world of bottom brackets,
Do not hesitate to keep an eye on the two videos
We have on this subject.

Portuguese: 
desaconselhamos fortemente, porque
além de poder machucá-lo, você poderia
inicie a manobra torcida e danifique o
biela
Como você pode ver, as manivelas incorporam
esta discussão; é nos ajudar com um
extrator Vamos parafusá-lo na biela,
e o sistema agora nos permitirá transformar isso
parte que irá empurrar corretamente e linearmente
a biela E assim, estaria fora. E para o
biela oposta, na mesma operação, removemos
o parafuso de fixação, colocamos o extrator
e ... nos voltamos para extrair corretamente o
biela! Remontá-lo, não nos faria mais
O extrator está ausente. Colocamos a biela e
aperte firmemente o primeiro parafuso que
nós removemos. Nada mais.
Desde 2004, a Shimano popularizou
o sistema da biela com eixo de solidariedade, é
isto é, o eixo será fixado a uma das bielas,
e é a biela oposta que fecha e abre
o sistema. E tudo isso, vai no set
da caixa do suporte inferior. Se você quer aprender
mais sobre o incrível mundo dos colchetes inferiores,
Não hesite em ficar de olho nos dois vídeos
Temos sobre esse assunto.

Italian: 
Iniziamo con il sistema che, ad occhio nudo,
sembra più semplice, per cui è impiegato
marchi come SRAM, FSA, TRUVATIV ... E diciamo
semplice, perché a prima vista può sembrare
cosa mettere una chiave a brugola di X millimetri
ok, ma non è così, e ultimamente, noi
le domande provengono da follower che sono stati rimossi
le due viti e non è possibile rimuovere le pedivelle.
C'è l'errore, questo sistema è noto
come viti autoestraenti, può essere
sia a destra che a sinistra,
È indifferente. E davvero quello che hanno raggiunto
è semplificare il modello che ti abbiamo mostrato
prima, dove dovevamo rimuovere da un lato
il registro e quindi inserire l'estrattore. di
tale che, come puoi vedere, la vite
all'interno ha un diametro minore all'esterno.
Questo interno è quello che devi
agire in senso antiorario
dell'orologio e questo, quando uscirà, spingerà
sopra l'altra vite facendo la biella
uscire. È così semplice
Gli ultimi modelli come DUB SRAM,
invece di portare una vite per l'apertura
con la chiave a brugola, li hanno lasciati con le chiavi
speciale in modo che non venga rimosso per errore.

German: 
Wir beginnen mit dem System, das mit bloßem Auge
es erscheint einfacher, wofür der mitarbeiter da ist
Marken wie SRAM, FSA, TRUVATIV ... Und wir sagen
Einfach, denn auf den ersten Blick mag es scheinen
was einen Inbusschlüssel von X Millimetern setzen
ok, aber so ist es nicht, und in letzter Zeit haben wir
Abfragen kommen von Followern, die entfernt haben
die beiden Schrauben und können die Kurbeln nicht entfernen.
Es liegt der Fehler vor, dieses System ist bekannt
als selbstentziehende Schrauben kann es sein
sowohl an der rechten als auch an der linken Kurbel,
Es ist gleichgültig. Und wirklich, was sie erreicht haben
soll das Modell, das wir Ihnen gezeigt haben, vereinfachen
vorher, wo wir zum einen entfernen mussten
das Protokoll und dann den Extraktor einfügen. Von
so dass, wie Sie sehen können, die Schraube
innen hat außen einen kleineren durchmesser.
Dieses Interieur muss man haben
gegen den uhrzeigersinn handeln
der Uhr, und diese, wenn sie ausgeht, wird schieben
über die andere Schraube machen die Pleuelstange
raus damit. So einfach ist das.
Die neuesten Modelle wie SRAM DUBs,
anstatt eine Schraube zum Öffnen zu tragen
mit Inbusschlüssel haben sie sie mit Schlüsseln verlassen
besonders, damit es nicht versehentlich entfernt wird.

Portuguese: 
Começamos com o sistema que, a olho nu,
parece mais simples, que é o funcionário para
marcas como SRAM, FSA, TRUVATIV ... E dizemos
simples, porque à primeira vista pode parecer
o que colocar uma chave Allen de X milímetros
ok, mas não é assim, e ultimamente, nós
as consultas são de seguidores que removeram
os dois parafusos e não pode remover as manivelas.
Há o erro, este sistema é conhecido
parafusos auto-extraíveis, pode ser
tanto na manivela direita quanto na esquerda,
É indiferente. E realmente o que eles alcançaram
é simplificar o modelo que mostramos a você
antes, onde tínhamos, por um lado, para remover
o log e insira o extrator. De
de modo que, como você pode ver, o parafuso
dentro tem um diâmetro menor fora.
Este interior é o que você precisa
agir no sentido anti-horário
do relógio, e isso, quando sair, vai empurrar
sobre o outro parafuso que faz a biela
saia. Assim de simples.
Os modelos mais recentes, como SRAM DUBs,
em vez de carregar um parafuso para abrir
com chave Allen, eles deixaram as chaves
especial para que não seja removido por engano.

English: 
We start with the system that, with the naked eye,
it seems simpler, which is the employee for
brands like SRAM, FSA, TRUVATIV ... And we say
simple, because at first glance it may seem
what to put an Allen key of X millimeters
ok, but it's not like that, and lately, we
queries come from followers who have removed
the two screws and can not remove the cranks.
There is the error, this system is known
as self-extracting screws, it can be
both on the right crank and on the left,
It is indifferent. And really what they have achieved
is to simplify the model that we have shown you
before, where we had on the one hand to remove
the log and then insert the extractor. From
such that, as you can see, the screw
inside has a smaller diameter outside.
This interior is the one you have to
act counterclockwise
of the clock, and this, when going out, will push
over the other screw making the connecting rod
get out. As simple as that.
The latest models such as SRAM DUBs,
instead of carrying a screw for opening
with Allen key, they have left them with keys
special so that it is not mistakenly removed.

French: 
Nous commençons avec le système qui, à l'œil nu,
il semble plus simple, qui est l'employé pour
des marques comme SRAM, FSA, TRUVATIV ... Et on dit
simple, car à première vue, cela peut sembler
quoi mettre une clé Allen de X millimètres
ok, mais ce n'est pas comme ça, et dernièrement, nous
les requêtes proviennent d'adeptes qui ont supprimé
les deux vis et ne peuvent pas enlever les manivelles.
Il y a l'erreur, ce système est connu
comme vis auto-extractibles, il peut être
à la fois sur la manivelle droite et sur la gauche,
Il est indifférent. Et vraiment ce qu'ils ont accompli
est de simplifier le modèle que nous vous avons montré
avant, où nous avions d’une part à enlever
le journal, puis insérez l'extracteur. De
comme vous le voyez, la vis
l'intérieur a un diamètre plus petit à l'extérieur.
Cet intérieur est celui que vous devez
agir dans le sens antihoraire
de l'horloge, et cela, en sortant, poussera
sur l'autre vis faisant la bielle
sortir C'est aussi simple que ça.
Les derniers modèles tels que les SRB DUB,
au lieu de porter une vis pour l'ouverture
avec clé Allen, ils les ont laissés avec des clés
spécial pour qu'il ne soit pas supprimé par erreur.

Spanish: 
Empezamos por el sistema que, a simple vista,
parece más sencillo, que es el empleado por
marcas como SRAM, FSA, TRUVATIV… Y decimos
sencillo, porque a primera vista puede parecer
que con meter una llave Allen de X milímetros
vale, pero no es así, y últimamente, nos
llegan consultas de seguidores que han quitado
los dos tornillos y no pueden sacar las bielas.
Ahí está el error, este sistema se conoce
como tornillos autoextractores, puede estar
tanto en la biela derecha como en la izquierda,
es indiferente. Y realmente lo que han conseguido
es simplificar el modelo que os hemos mostrado
antes, donde teníamos por una parte que quitar
el tronillo y luego meter el extractor. De
tal modo que, como podéis ver, el tornillo
interior tiene un diámetro menor al exterior.
Este interior es sobre el que tenéis que
actuar en el sentido contrario a las agujas
del reloj, y este, al ir saliendo, empujará
sobre el otro tornillo haciendo que la biela
salga hacia fuera. Así de sencillo.
Los últimos modelos como los DUB de SRAM,
en vez de llevar un tornillo para apertura
con llave Allen, los han dejado con llaves
especiales para que no se quite erróneamente.

English: 
To tighten it, very simple, in the sense
clockwise and making sure that
the cranks are in line with the other.
And finally, there would be Shimano's cranks.
The first thing to remove would be the screws
laterals that you can see here. We would start
little by little and alternately, that is,
we loosened a little one, and then the
next, like this, until they hardly oppose
resistance. We don't need to remove them
altogether. Next, we will need this
Shimano special key, to be able to remove
this locking screw, which can be removed
with the hand, because it does not support tension. A
Once he's out, Shimano has one last
security system, which is a tab
that we will have to lift with a screwdriver
flat or similar, so that our cranks
get out To assemble it, the process would be fair.
upside down, safety tab, screw
special and side screws, tightening them
always alternately, a little one, and another
Little the other.

French: 
Pour le resserrer, très simple, dans le sens
dans le sens des aiguilles d'une montre et en s'assurant que
les manivelles sont en ligne avec l'autre.
Et enfin, il y aurait les manivelles de Shimano.
La première chose à enlever serait les vis
latéraux que vous pouvez voir ici. Nous commencerions
petit à petit et alternativement, c'est-à-dire
nous avons desserré un petit, puis le
ensuite, comme ça, jusqu'à ce qu'ils s'opposent à peine
résistance Nous n'avons pas besoin de les enlever
tout à fait. Ensuite, nous aurons besoin de cela
Clé spéciale Shimano, pour pouvoir enlever
cette vis de blocage, qui peut être enlevée
avec la main, car il ne supporte pas la tension. Ongle
Une fois sorti, Shimano a un dernier
système de sécurité, qui est un onglet
que nous devrons soulever avec un tournevis
plat ou similaire, de sorte que nos manivelles
sortir Pour l'assembler, le processus serait juste.
tête en bas, languette de sécurité, vis
vis spéciales et latérales, en les serrant
toujours alternativement, un petit et un autre
Peu l'autre.

Portuguese: 
Para apertá-lo, muito simples, no sentido
no sentido horário e certificando-se de que
as manivelas estão alinhadas com a outra.
E, finalmente, haveria as manivelas da Shimano.
A primeira coisa a remover seriam os parafusos
laterais que você pode ver aqui. Começaríamos
pouco a pouco e alternadamente, ou seja,
afrouxamos um pouco e depois o
próximo, assim, até que eles dificilmente se opõem
resistência Não precisamos removê-los
do todo. Em seguida, precisaremos disso
Chave especial Shimano, para poder remover
este parafuso de trava, que pode ser removido
com a mão, porque não suporta tensão. Um
Quando ele sai, Shimano tem uma última
sistema de segurança, que é uma guia
que teremos que levantar com uma chave de fenda
plana ou similar, para que nossas manivelas
sair Para montá-lo, o processo seria justo.
de cabeça para baixo, aba de segurança, parafuso
parafusos especiais e laterais, apertando-os
sempre alternadamente, um pequeno e outro
Um pouco do outro.

Italian: 
Per stringere, molto semplice, nel senso
in senso orario e assicurandosi che
le pedivelle sono in linea con l'altra.
E infine, ci sarebbero le pedivelle di Shimano.
La prima cosa da rimuovere sarebbero le viti
laterali che puoi vedere qui. Vorremmo iniziare
a poco a poco e alternativamente, cioè
abbiamo allentato un po ', e poi il
poi, in questo modo, fino a quando non si oppongono quasi
resistenza. Non è necessario rimuoverli
affatto. Successivamente, avremo bisogno di questo
Chiave speciale Shimano, per poterla rimuovere
questa vite di bloccaggio, che può essere rimossa
con la mano, perché non supporta la tensione. un
Una volta uscito, Shimano ha un ultimo
sistema di sicurezza, che è una scheda
che dovremo sollevare con un cacciavite
piatto o simile, in modo che le nostre pedivelle
uscire Per assemblarlo, il processo sarebbe giusto.
sottosopra, linguetta di sicurezza, vite
viti speciali e laterali, serrandole
sempre alternativamente, uno piccolo e un altro
Poco l'altro.

Spanish: 
Para apretarlo, muy sencillo, en el sentido
de las agujas del reloj y asegurándonos que
las bielas están una en línea con la otra.
Y por último, estarían las bielas de Shimano.
Lo primero a quitar serían los tornillos
laterales que aquí podéis ver. Comenzaríamos
poco a poco y de forma alterna, es decir,
aflojamos un poco uno, y a continuación el
siguiente, así, hasta que ya apenas opongan
resistencia. No hace falta que los quitemos
del todo. A continuación, necesitaremos esta
llave especial de Shimano, para poder quitar
este tornillo de cierre, que se puede quitar
con la mano, pues no soporta tensión. Una
vez que está fuera, Shimano tiene un último
sistema de seguridad, que es una pestaña
que tendremos que levantar con un destornillador
plano o similar, para que nuestras bielas
salgan. Para montarlo, el proceso sería justo
al revés, pestaña de seguridad, tornillo
especial y los tornillos laterales, apretándolos
siempre de forma alterna, un poco uno, y otro
poco el otro.

German: 
Ganz einfach, in dem Sinne
im Uhrzeigersinn und dafür sorgen, dass
Die Kurbeln stimmen überein.
Und schließlich würde es Shimanos Kurbeln geben.
Als erstes müssten die Schrauben entfernt werden
Seitenteile, die Sie hier sehen können. Wir würden anfangen
Stück für Stück und abwechselnd, das heißt,
wir haben ein kleines gelockert und dann das
als nächstes so lange, bis sie sich kaum noch widersetzen
Widerstand Wir müssen sie nicht entfernen
überhaupt. Als nächstes werden wir das brauchen
Shimano Spezialschlüssel, um entfernen zu können
diese Feststellschraube, die entfernt werden kann
mit der Hand, weil es die Spannung nicht unterstützt. Eins
Sobald er draußen ist, hat Shimano einen letzten
Sicherheitssystem, das eine Registerkarte ist
dass wir mit einem Schraubenzieher heben müssen
flach oder ähnlich, so dass unsere Kurbeln
raus damit Um es zusammenzubauen, wäre der Prozess fair.
umgedreht, Sicherungslasche, Schraube
Spezial- und Seitenschrauben, die sie festziehen
immer abwechselnd ein kleiner und ein anderer
Wenig der andere.

Spanish: 
Este sistema no solo lo ha usado Shimano,
podemos encontrarlo en bielas, como esta de
Truvativ, con el mismo sistema de tornillos
pero como veis, su tornillo tiene diferente
forma.
Y muy importante, a la hora de montar los
tornillos de las bielas, respetad los pares
de apriete indicados con una llave dinamométrica
para evitar problemas.
Hoy, como os decíamos, un vídeo sencillo
pero con el que esperamos haber solucionado
muchas dudas, sobre todo con los tornillos
autoextractores!
Si os ha gustado u os ha resultado útil,
os agradecemos el ME GUSTA y que os Suscribáis
al canal
Y hoy de nuevo, vamos a despedirnos con un
chiste!
Dice…
Hoy, mi hijo de 8 años me ha dicho que si
escuchaba voces en mi cabeza??? Y me he quedado
alucinado, porque… YO NO TENGO HIJOS!!!
Hasta el próximo vídeo!!!

English: 
This system has not only been used by Shimano,
we can find it in connecting rods, like this one of
Truvativ, with the same screw system
but as you see, its screw has different
shape.
And very important, when assembling the
connecting rod screws, respect the pairs
of tightening indicated with a torque wrench
to avoid problems.
Today, as we said, a simple video
but with which we hope to have solved
many doubts, especially with the screws
self extractors!
If you liked it or found it useful,
we thank you the LIKE and you subscribe
to channel
And today again, we will say goodbye with a
joke!
He says…
Today, my 8 year old son told me that yes
Did I hear voices in my head? And I've stayed
hallucinated, because ... I DON'T HAVE CHILDREN !!!
Until the next video!

Italian: 
Questo sistema non è stato utilizzato solo da Shimano,
possiamo trovarlo in bielle, come questa
Truvativ, con lo stesso sistema a vite
ma come vedi, la sua vite è diversa
forma.
E molto importante, quando si monta il
viti della biella, rispettare le coppie
di serraggio indicato con una chiave dinamometrica
Per evitare problemi.
Oggi, come abbiamo detto, un semplice video
ma con cui speriamo di aver risolto
molti dubbi, soprattutto con le viti
autoestrattori!
Se ti è piaciuto o l'hai trovato utile,
ti ringraziamo e mi iscrivi
al canale
E oggi di nuovo, ci saluteremo con a
scherzo!
Dice ...
Oggi mio figlio di 8 anni mi ha detto di sì
Ho sentito delle voci nella mia testa? E sono rimasto
allucinato, perché ... NON HO BAMBINI !!!
Fino al prossimo video!

French: 
Ce système a non seulement été utilisé par Shimano,
on peut le trouver dans des bielles, comme celle-ci
Truvativ, avec le même système de vis
mais comme vous le voyez, sa vis a des
forme.
Et très important, lors du montage du
vis de bielle, respecter les paires
de serrage indiqué avec une clé dynamométrique
pour éviter les problèmes.
Aujourd'hui, comme nous l'avons dit, une simple vidéo
mais avec lequel nous espérons avoir résolu
beaucoup de doutes, surtout avec les vis
auto-extracteurs!
Si vous avez aimé ou trouvé utile,
nous vous remercions comme et vous vous abonnez
au canal
Et aujourd'hui encore, nous allons dire au revoir avec un
blague!
Ça dit ...
Aujourd'hui, mon fils de 8 ans m'a dit que oui
Ai-je entendu des voix dans ma tête? Et je suis resté
halluciné, parce que ... JE N'AI PAS D'ENFANTS !!!
Jusqu'à la prochaine vidéo!

German: 
Dieses System wurde nicht nur von Shimano verwendet,
wir können es in Pleueln wie diesem von finden
Truvativ, mit dem gleichen Schraubensystem
aber wie Sie sehen, hat seine Schraube anders
bilden.
Und sehr wichtig bei der Montage der
Pleuelschrauben, Paare beachten
mit einem Drehmomentschlüssel angegeben
Um Probleme zu vermeiden.
Heute, wie gesagt, ein einfaches Video
aber mit denen hoffen wir gelöst zu haben
viele Zweifel, vor allem mit den Schrauben
Selbstextraktoren!
Wenn es Ihnen gefallen hat oder Sie es nützlich fanden,
wir danken dir das LIKE und du abonnierst
zum Kanal
Und heute verabschieden wir uns wieder mit einem
Witz!
Es heißt ...
Heute hat mir mein 8-jähriger Sohn das ja gesagt
Habe ich Stimmen in meinem Kopf gehört? Und ich bin geblieben
halluziniert, weil ... Ich habe keine Kinder !!!
Bis zum nächsten Video!

Portuguese: 
Este sistema não foi apenas utilizado pela Shimano,
podemos encontrá-lo em bielas, como esta
Truvativ, com o mesmo sistema de parafuso
mas como você vê, o parafuso tem diferentes
formulário.
E muito importante, ao montar o
parafusos da biela, respeite os pares
de aperto indicado com uma chave dinamométrica
para evitar problemas.
Hoje, como dissemos, um vídeo simples
mas com o qual esperamos ter resolvido
muitas dúvidas, principalmente com os parafusos
auto-extratores!
Se você gostou ou achou útil,
agradecemos o LIKE e você se inscreve
para o canal
E hoje, novamente, vamos nos despedir com um
piada!
Diz ...
Hoje, meu filho de 8 anos me disse que sim
Eu ouvi vozes na minha cabeça? E eu fiquei
alucinado, porque ... NÃO TENHO CRIANÇAS !!!
Até o próximo vídeo!
