
English: 
Inside the B-17's cockpit, Charlie's eyes alternated between his instruments
and the white coastline that filled the windshield. He knows
that the flak guns will start popping any second.
He hopes Pinky and the others had jumped.
He checks the gauges and monitors in the cockpit. Engine 4
is capricious, he does not want unpleasant surprises.
Glancing through the co-pilot's window,
he then spots something that freezes him with fear.
A German fighter, a Messerschmitt BF-109,
flies three foot from the right wing of his bomber.
Charlie closes his eyes and shakes his head,
thinking he had fallen into a bad dream.
But when he opens his eyes, the enemy fighter is still there.
At the same time, Pinky enters the cockpit and sits next to the pilot.
"We're staying," he said. "With the guys, we figured you'd need some help flying this coffin home."

French: 
Dans le cockpit du B-17, les yeux de Charlie oscillent entre ses instruments
et la ligne blanche de la côte, au loin. Il sait
que la flakk va ouvrir le feu d'un instant à l'autre.
Il espère que Pinky et les autres ont pu sauter.
Il surveille les jauges et les moniteurs du cockpit. Le moteur 4
est capricieux, il ne veut pas de mauvaises surprises.
Jetant un oeil à travers la fenêtre du copilote,
il repère alors quelque chose qui le fige d'effroi.
Un chasseur allemand, un Messerschmitt BF-109,
vole à un mètre de l'aile droite de son bombardier.
Charlie ferme les yeux et secoue la tête,
pensant avoir sombré dans un mauvais rêve.
Mais lorsqu'il ouvre les yeux, le chasseur ennemi est toujours là.
Au même instant, Pinky entre dans le cockpit et s'assoit sur le siège à côté du pilote.
"On reste, dit-il. Avec les gars, on s'est dit que vous auriez besoin d'aide pour ramener ce tas de ferraille à la maison."

French: 
Charlie ne répond pas, fixant quelque chose derrière lui.
Le copilote suit son regard...
"Mon Dieu, c'est un cauchemar..." murmure-t-il.
Les yeux grands ouverts, Charlie dit à Pinky :
"Il va nous détruire."
Mes amis, bien le bonjour dans ce nouvel épisode de Metalleux Curieux.
Et oui, vous avez vu le titre de la vidéo, on va encore parler de Sabaton.
Et plus précisément, de ma chanson préférée du groupe,
et probablement dans mon top 10 des meilleures chansons de metal de tous les temps,
classement certifié 100% objectivement personnel.
Mais avant ça, je voudrais vous poser une question :
Comment raconter l’Histoire ?
Pour Sabaton, cela consiste à raconter la guerre.
On l’a déjà vu, la plupart des chansons des Suédois traitent de conflits guerriers voire militaires,
en mettant un point d’honneur à prendre tous les points de vues possibles.
De fait, une oreille peu avertie qui écouterait le refrain de Ghost Division
pourrait penser à de la propagande nazie…

English: 
Charlie doesn't respond, staring at something behind him.
The co-pilot follows his gaze ...
"My God, this is a nightmare ..." he whispers.
Eyes wide open, Charlie says to Pinky:
"He's going to destroy us."
My friends, good morning in this new episode of Curious Metalhead.
And yes, you saw the title of the video, we are going to talk about Sabaton again.
And more precisely, from my favorite song from the band,
and probably in my top 10 of the best metal songs of all time,
100% objectively personal certified classification.
But before that, I would like to ask you a question:
How to tell History?
For Sabaton, it is about telling war.
As we have already seen, most of Swedish's songs deal with warlike or even military conflicts,
by making it a point of honor to take all possible points of view.
In fact, an uninformed ear that would listen to the refrain of Ghost Division
might think of Nazi propaganda ...

English: 
[They are the Panzer Elite / Born to compete / Never retreat / (Ghost Division)]
[Living or dead / Always ahead / Fed by our dread]
However, one must just listen to The Art Of War,
the album from which Ghost Division comes, to realize that… it is not the case.
For example, 40:1, the 3rd song on the album,
tells and celebrates the Polish defense during the German invasion in 1939,
during the Battle of Wizna.
[Baptized in fire / 40 to 1 / Spirit of spartans / Death and glory]
[Soldiers of Poland / Second to none / Wrath of the Wehrmacht / Brought to a halt]
So hey, talking about Nazi propaganda… not really.
Their detractors sometimes bring up another argument, according to which Sabaton would glorify the war,
even if the band has obviously always denied.
Sabaton does not glorify war but are passionate about History.

French: 
[They are the Panzer Elite / Born to compete / Never retreat / (Ghost Division)]
[Living or dead / Always ahead / Fed by our dread]
Cependant, il suffit d’écouter un peu plus The Art Of War,
l’album dont est issue Ghost Division, pour se rendre compte que bah… non, en fait.
Par exemple, 40:1, la 3e chanson de l’album,
raconte et célèbre la défense polonaise lors de l’invasion allemande en 1939,
plus précisément pendant la bataille de Wizna.
[Baptised in fire / 40 to 1 / Spirit of spartans / Death and glory]
[Soldiers of Poland / Second to none / Wrath of the Wehrmacht / Brought to a halt]
Donc bon, parler de propagande nazie… pas vraiment.
Leurs détracteurs amènent parfois un autre argument, celui selon lequel Sabaton glorifierait la guerre,
ce dont le groupe s’est, évidemment, toujours défendu.
Sabaton ne glorifie pas la guerre mais sont des passionnés d’Histoire.

French: 
Or, la guerre est une composante très importante de l’Histoire, et le metal restant un genre musical agressif,
c’est l’angle d’approche qu’ils ont choisi.
En vérité, la seule chose que Sabaton pourrait éventuellement glorifier,
et c’est une interprétation personnelle à prendre avec des pincettes,
c’est le courage des hommes et des femmes qui prirent part aux guerres de toutes les époques.
Non pas des dirigeants politiques responsables de ces conflits mais bien des soldats au front,
risquant leurs vies pour le devoir, pour leurs idéaux, ou pour leur liberté.
Si Sabaton glorifie quelque chose, c’est plutôt l’héroïsme individuel ou d’un petit groupe,
lorsque la petite histoire s’inscrit dans la grande.
Et pour illustrer cela, j’ai choisi de vous parler de No Bullets Fly, issue de l’album Heroes.
Le 7 décembre 1941, la base américaine de Pearl Harbor est attaquée par surprise par les Japonais.
Le lendemain, le président Franklin Roosevelt fait un discours devant le Congrès :
les Etats-Unis déclarent la guerre contre le Japon.
Le 11 décembre, l’Allemagne et l’Italie, alliés du Japon, déclarent à leur tour la guerre contre les Etats-Unis.

English: 
Moreover, war is a very important component of History, and metal remains an aggressive musical genre,
this is the angle of approach they chose.
In truth, the only thing Sabaton could possibly glorify,
and this is a personal interpretation to be taken with a grain of salt,
it is the courage of the men and women who took part in wars of all ages.
Not the political leaders responsible for these conflicts but the soldiers at the front,
risking their lives for duty, for their ideals, or for their freedom.
If Sabaton glorifies anything, it is rather individual or small group heroism,
when their story fits into History.
And to illustrate this, I chose to talk about No Bullets Fly, from the Heroes album.
(Historical context)
On December 7, 1941, the American base at Pearl Harbor was attacked by surprise by the Japanese.
The next day, President Franklin Roosevelt delivered a speech to Congress:
the United States declares war on Japan.
On December 11, Germany and Italy, allies of Japan, declared war against the United States.

French: 
Si les Américains soutenaient déjà le Royaume-Uni et l’URSS avec des moyens matériels,
notamment grâce à la loi Prêt-Bail de mars 1941 facilitant l’échange de matériel militaire,
ces événements déclenchent une intervention militaire majeure des Américains contre les forces de l’Axe.
Les Etats-Unis s’engagent donc dans un combat sur deux fronts : dans le Pacifique contre le Japon
et en Europe occidentale et en Afrique contre l’Allemagne et l’Italie.
Conscient des priorités, Roosevelt se concentre sur l’Europe.
C’est ainsi que le 19 janvier 1942 est créé le 8e Bomber Command, renommé 8e Air Force le 22 février.
En tant que force aérienne stratégique, sa tâche principale consiste à effectuer des missions
de bombardements sur des cibles stratégiques en Allemagne nazie et dans les pays occupés ou alliés.
Pour lui faciliter le travail et élargir son cercle d’action, des bases d’opérations sont installées en Angleterre.
À la fin de l’année 1943, un ancien garçon de ferme de Virginie occidentale
arrive à la base du 379e Bomb Group de la 8e Air Force, à Kimbolton.
Il s’agit du Second Lieutenant Charlie Brown.

English: 
If the Americans were already supporting the United Kingdom and the USSR with material means,
thanks to the Lend-Lease law of March 1941 facilitating the exchange of military equipment,
these events trigger a major American military intervention against the Axis forces.
The United States therefore engages in a fight on two fronts: in the Pacific against Japan
and in Western Europe and Africa against Germany and Italy.
Aware of the priorities, Roosevelt focused on Europe.
Thus, on January 19, 1942, the 8th Bomber Command was created, renamed 8th Air Force on February 22.
As a strategic air force, its main task is to carry out bombing missions
on strategic targets in Nazi Germany and in occupied or allied countries.
To facilitate its work and widen its circle of action, bases of operations were set up in England.
In late 1943, a former West Virginia farm boy
arrives at the 379th Bomb Group, 8th Air Force base in Kimbolton.
He is Second Lieutenant Charlie Brown.

French: 
Le lundi 20 décembre 1943, Charlie Brown pilote et commande le bombardier B-17
surnommé "Ye Olde Pub", faisant partie d’une opération de bombardement de grande envergure
sur les usines de fabrications de chasseurs allemands Focke-Wulf 190, à Brême.
À 7h30 du matin, le Ye Olde Pub décolle avec près de 475 autres bombardiers, en direction de l’Allemagne.
Aux alentours de 11h30, ils arrivent à une cinquantaine de kilomètres de Brême,
lorsque la flak allemande les repères.
Au sol, 250 canons antiaériens ouvrent le feu,
faisant éclore de nombreux champignons de fumée au sein des escadrons américains.
Soudain, quatre détonations secouent le Pub. Andy, le bombardier, hurle : ils sont touchés.
Les explosions ont arraché une partie du nez en plexiglas de l’appareil,
et le moteur deux est détruit. Pinky, le copilote,
remarque alors qu’un obus avait également transpercé une aile, mais n’a heureusement pas explosé.
Le moteur quatre, que des soucis techniques rendaient déjà capricieux, commence à rugir,
et pour éviter qu’il n’arrache l’aile, Charlie Brown se voit contraint de réduire sa puissance.

English: 
(Mission on Bremen)
On Monday, December 20, 1943, Charlie Brown piloted and commanded the B-17 bomber
nicknamed "Ye Olde Pub", part of a large-scale bombing operation
on the factories of German fighters Focke-Wulf 190, in Bremen.
At 7:30 a.m., the Ye Olde Pub took off with nearly 475 other bombers, bound for Germany.
Around 11:30 am, they arrive about fifty kilometers from Bremen,
when the German flak spots them.
On the ground, 250 anti-aircraft guns open fire,
hatching many smoke mushrooms within the American squadrons.
Suddenly, four detonations rock the Pub. Andy, the bombing operator, yells: they are hit.
The explosions tore off part of the plexiglass nose of the aircraft,
and engine two is destroyed. Pinky, the co-pilot,
noticed that a shell had also pierced a wing, but fortunately did not explode.
Engine fourth, which technical problems were already making capricious, begins to roar,
and to prevent the wing from tearing off, Charlie Brown is forced to reduce his power.

French: 
À travers les tirs ennemis, le Ye Olde Pub parvient finalement à lâcher sa cargaison mortelle.
Les douzes bombes de l’appareil chutent vers Brême.
Son objectif accompli, Charlie Brown opère un demi-tour pour rentrer au bercail.
Malheureusement, à cause des dommages subit par les moteurs, le Pub perd de la vitesse et de l’altitude
et se retrouve rapidement distancé par son escadron. L’appareil devient alors une proie facile :
des avions ennemis le prennent en chasse.
Les balles fusent. Comme si le bombardier n’était pas assez endommagé,
voilà que le moteur trois se bloque à mi-puissance, que les canons de la tourelle de queue s’enraillent,
et que ceux des tourelles latérales gèlent, les empêchant de tirer ! Sur les onze canons du Pub,
seulement trois sont encore opérationnels : celui de la tourelle avant et ceux de la tourelle supérieure.
Charlie fait ce qu’il peut pour éviter les tirs, il plonge, tourne, virevolte !
En outre, le Ye Olde Pub est percé de trous gros comme des poings, plus grand chose ne protège l’équipage,
et à cette altitude, à plus de 20 000 pieds, il fait -60° et l’air est rare.
Le système d’oxygène est endommagé, les membres de l’équipage perdent connaissance l’un après l’autre.

English: 
Through enemy fire, the Ye Olde Pub finally manages to drop its deadly cargo.
The twelve bombs of the plane fall towards Bremen.
His goal accomplished, Charlie Brown made a U-turn to go back home.
Unfortunately, due to damage on the engines, the Pub loses speed and altitude
and quickly finds himself left behind by his squadron. The plane then becomes easy prey:
enemy fighters chase him.
Bullets are fired. As if the bomber wasn't damaged enough,
engine three locks up at half power, the tail turret guns jam,
and those in the side turrets freeze, preventing them from firing! On the eleven cannons of the Pub,
only three are still operational: the one of the front turret and those of the upper turret.
Charlie does what he can to avoid the shots, he dives, turns, twirls!
In addition, the Ye Olde Pub is pierced with holes as big as fists, not much more protects the crew,
and at that altitude, over 20,000 feet, it's -60 °C and the air is scarce.
The oxygen system is damaged, the crew members lose consciousness one after another.

English: 
Charlie struggles, but nothing helps: he sinks into unconsciousness, and the Pub goes into distress.
The German fighters, noticing the fall of the B-17, believe that it is shot down and stop the pursuit.
Eighteen thousand feet ... Fifteen thousand... Twelve thousand...
At ten thousand, oxygen begins to fill the aircraft again. Charlie regains consciousness,
and pulls on the broomstick with all his might to stabilize the Pub.
Seven thousand feet, six thousand, five thousand ...
At less than three thousand feet, the B-17 stopped its fatal fall and resumed flying straight.
It's a real miracle, especially knowing that the aircraft's left rudder is also damaged.
Although there are no enemies on the horizon, the bomber is not yet out of the woods.
It is still in the German sky.
He must return to England, and for that, he must cross the Atlantic Wall,
a German defense line of several thousand kilometers along the Atlantic coast.
Three crew members are seriously injured, the tail gunner is killed.
Charlie offers his men to jump with their chutes to save their lives, but all refuse.
They will accompany him to England, or to death.

French: 
Charlie lutte, mais rien n’y fait : il sombre dans l’inconscience, et le Pub part en perdition.
Les chasseurs allemands, constatant la chute du B-17, estiment qu’il est abattu et cessent la poursuite.
Dix-huit milles pieds… Quinze milles… Douze milles…
À dix milles pieds d’altitude, l’oxygène commence à remplir à nouveau l’appareil. Charlie reprend conscience,
et tire sur le manche à balais de toutes ses forces pour stabiliser le Pub.
Sept milles pieds, six milles, cinq milles…
À moins de trois milles pieds, le B-17 arrête sa chute mortelle et recommence à voler droit.
C’est un véritable miracle, surtout en sachant que le gouvernail gauche de l’appareil est également endommagé.
Bien qu’il n’y ait aucun ennemi à l’horizon, le bombardier n’est pas encore tiré d’affaire.
Il se trouve encore dans le ciel allemand.
Il doit rentrer en Angleterre, et pour cela, il doit traverser le Mur de l’Atlantique,
une ligne de défense allemande de plusieurs milliers de kilomètres le long de la côte atlantique.
Trois membres d’équipage sont gravement blessé, l’artilleur de queue est tué.
Charlie propose à ses hommes de sauter en parachute pour sauver leurs vies, mais tous refusent.
Ils l’accompagneront en Angleterre, ou dans la mort.

French: 
Pour Charlie Brown, il n’y a aucune chance de succès, mais qu’y a-t-il de mieux à faire ?
Au même moment, sur l’aérodrome de Jever, le lieutenant Franz Stigler pose son Messerschmitt Bf-109
pour le réapprovisionner en carburant et en munitions, avant de repartir au combat.
Stigler est un as de la Luftwaffe.
[From down below an ennemi spotted / So hurry up, rearm and refuel]
[But through the bomber's damaged airframe / See wounded men scared to the bone]
Le pilote allemand entend le Ye Olde Pub avant de le voir. Son chasseur réapprovisionné, il décolle,
avec pour objectif de détruire l’avion américain. Avec 27 victoires aériennes,
il ne lui reste qu’à abattre un seul bombardier pour obtenir la Croix de Chevalier de la Croix de Fer.
Il se place derrière le bombardier, le place dans son viseur, les doigts sur la gâchette…
mais quelque chose retient son geste.
Les canons de l’artilleur de queue, qui aurait dû le repérer et tirer dans sa direction, pointent vers le sol.

English: 
For Charlie Brown, there is no chance of success, but what could be better?
(No Bullets Fly)
At the same time, on Jever airfield, Lieutenant Franz Stigler puts down his Messerschmitt Bf-109
to replenish it with fuel and ammunition, before returning to battle.
Stigler is an ace of the Luftwaffe.
[From down below an enemy spotted / So hurry up, rearm and refuel]
[But through the bomber's damaged airframe / See wounded men scared to the bone]
The German pilot hears the Ye Olde Pub before seeing it. His fighter replenished, he takes off,
with the objective of destroying the American plane. With 27 victories,
he only has to shoot down one bomber to get the Knight's Cross of the Iron Cross.
He stands behind the bomber, places it in his viewfinder, fingers on the trigger ...
but something holds back his gesture.
The guns of the tail gunner, who should have spotted him and fired in his direction, point towards the ground.

French: 
Franz constate alors l’étendu des dégâts. Ébahi, il se demande
comment ce tas de ferraille parvient encore à voler.
Il place son Bf-109 à un mètre de l’aile droite du Ye Olde Pub, et son regard rencontre celui de Charlie Brown.
[Look to the right, and then look again / And see the ennemy in the eye]
[No bullets fly, spared by his mercy / Escorted out, out of harmsway]
Charlie et son copilote n’en croient pas leurs yeux. Ils s’imaginent que le pilote allemand va les abattre,
mais rien ne se passe. Est-ce qu’il les nargue ? Est-ce qu’il est à court de munitions ?
De son côté, Franz Stigler fait de grands signes, les encourageant à se poser et à se rendre.
Mais les Américains ne comprennent pas le message...
[Fly, fighting fair / It's the code of the air]
[Brothers, heroes, foes]
En vérité, à cet instant, Franz Stigler avait choisi de ne pas les abattre. Il s’était engagé pour venger
la mort de son frère, mais lors de ses missions en Afrique et en Sicile, il avait appris un code.

English: 
Franz then noticed the extent of the damage. Astonished, he wonders
how that heap of junk still manages to fly.
He places his Bf-109 a yard from the right wing of the Ye Olde Pub, and his gaze meets Charlie Brown's.
[Look to the right, and then look again / And see the ennemy in the eye]
[No bullets fly, spared by his mercy / Escorted out, out of harmsway]
Charlie and his co-pilot can't believe their eyes. They imagine that the German pilot is going to shoot them down,
but nothing happens. Does he taunt them? Is he out of ammo?
For his part, Franz Stigler makes great signs, encouraging them to land and surrender.
But Americans don't get the message ...
[Fly, fighting fair / It's the code of the air]
[Brothers, heroes, foes]
In truth, at that moment, Franz Stigler had chosen not to shoot them. He was engaged to avenge
the death of his brother, but during his missions in Africa and Sicily, he had learned a code.

English: 
He had to fight fearlessly but in moderation.
He was to celebrate victories, not death.
In Libya, his superior, Gustav Roedel, had told him this sentence that had marked him:
“If I see you shoot a man down with a parachute, I'll kill you myself.
Fight by the rules to keep your humanity. ”
It is possible that for Franz Stigler, at this moment, the B-17 is not more dangerous than a man in a parachute,
and it doesn't matter if it costs him a medal.
[Killing machine / Honor in the sky / B-17 flying home]
[Killing machine / Said goodbye to the cross he deserves]
Although letting the Ye Olde Pub go already risks court martial if someone sees and recognizes it,
Franz knows that letting him fly alone with no chance of crossing the Atlantic Wall
is no better than destroying it himself.
So, Franz Stigler decides to accompany the B-17 to England,
protecting the bomber from the German flak by its presence.

French: 
Il devait se battre sans peur mais avec modération.
Il devait célébrer des victoires, et non la mort.
En Libye, son supérieur, Gustav Roedel, lui avait dit cette phrase qui l’avait marqué :
“Si je te vois abattre un homme en parachute, je te tuerai moi-même.
Bats-toi selon les règles pour garder ton humanité.”
Il est possible que pour Franz Stigler, à cet instant, le B-17 n’est pas plus dangereux qu’un homme en parachute,
et tant pis si cela lui coûte une médaille.
[Killing machine / Honor in the sky / B-17 flying home]
[Killing machine / Said goodbye to the cross he deserves]
Bien que laisser partir le Ye Olde Pub lui risque déjà la court martiale si quelqu’un le voit et le reconnaît,
Franz sait que le laisser partir seul sans aucune chance de traverser le Mur de l’Atlantique
ne vaut pas mieux que l’abattre lui-même.
Alors, Franz Stigler décide d’accompagner le B-17 jusqu’en Angleterre,
protégeant le bombardier de la flak allemande par sa présence.

French: 
[He risked his life two times that day / To save an unknown ennemy]
[Escort to safety out of the killzone / A short salute, then departed]
De son côté Charlie Brown ne comprend toujours pas ce qu’il se passe.
Frappé d’horreur par la présence du pilote allemand, il a totalement oublié le Mur de l’Atlantique.
Ce n’est qu’au large de l’Angleterre, lorsque Franz Stigler les salue et fait demi tour,
que Charlie comprend : son ennemi vient de lui sauver la vie.
Franz Stigler ne parle de ceci à personne. Il sait que ce qu’il a fait correspond à un acte de trahison
et lui vaut la peine de mort.
Cependant, l’événement le change à jamais. Il continue la guerre, mais ne fait plus valoir ses victoires.
Il restera à 27 victoires officielles enregistrées et n’obtiendra jamais la Croix de Chevalier.
Pour lui, cela n’a plus de sens.
De son côté, une fois posé sur le sol anglais, Charlie Brown fait son rapport.

English: 
[He risked his life two times that day / To save an unknown ennemy]
[Escort to safety out of the killzone / A short salute, then departed]
For his part Charlie Brown still does not understand what is happening.
Struck with horror by the presence of the German pilot, he completely forgot about the Atlantic Wall.
It was only off the coast of England, when Franz Stigler greeted them and turned around,
that Charlie understands: his enemy has just saved his life.
Franz Stigler doesn't tell anyone about this. He knows what he did was an act of betrayal
and earns him the death penalty.
However, the event changes him forever. He continues the war, but no longer asserts his victories.
He will remain with 27 official victories recorded and will never obtain the Knight's Cross.
For him, that no longer makes sense.
For his part, once landed on English ground, Charlie Brown made his report.

French: 
On lui ordonne de ne parler de cet événement à personne : personne ne doit savoir
qu’un équipage américain doit sa vie à un pilote allemand. Bien que dépité,
car cela signifie que ses hommes ne recevront pas les médailles qu’ils méritent,
Charlie Brown obéi à cet ordre.
Quarante ans plus tard, lors d’une réunion de vétérans, Charlie Brown raconte cet événement à ses amis.
L’un d’eux lui demande ce qu’il est advenu de ce pilote allemand, mais Brown l’ignore.
Il fait des recherches, et passe même une annonce dans un journal de vétérans allemand, le Jaegerblatt.
Puis un jour, un homme l’appelle : c’est Franz Stigler. Lui aussi a survécu à la guerre,
et pendant toutes ces années, il s’était demandé ce qu’il était advenu de l’équipage du B-17 :
est-ce que l’avoir épargné ce jour là en avait valu la peine ?
Ce jour là, Franz Stigler et Charlie Brown se retrouvèrent comme des frères qui s’étaient perdus de vue depuis des années.
Ils devinrent amis, et moururent en amis, à quelques mois d’intervalle, en 2008.

English: 
He is ordered not to tell anyone about this event: no one should know
that an American crew owes its life to a German pilot. Although annoyed,
because it means that his men will not receive the medals they deserve,
Charlie Brown obeyed this order.
Forty years later, during a reunion of veterans, Charlie Brown recounts this event to his friends.
One of them asks him what happened to this German pilot, but Brown do not know.
He makes research, and even places an advertisement in a German veteran newspaper, the Jaegerblatt.
Then one day a man calls him: it's Franz Stigler. He too survived the war,
and during all these years he had wondered what had happened to the crew of the B-17:
Was it worth it to have spared him that day?
That day, Franz Stigler and Charlie Brown found themselves like brothers who had lost sight of each other for years.
They became friends, and died as friends, a few months apart, in 2008.

English: 
This story is incredible, is not it? You can't imagine my disappointment
when I learned it was known from a novel.
When I learned that No Bullets Fly was inspired by what was called “the Franz Stigler and Charlie Brown incident”,
I immediately wanted to make an episode to share this with you. So obviously I did some research.
The problem is, absolutely every article I could find on the subject uses the same source:
A Higher Call, a novel by the American Adam Makos, published in 2012.
The same novel Sabaton used to write No Bullets Fly.
Consequently, certain questions inevitably arise.
How do you sort out the truth of what has been exaggerated in this story?
How do you know if the events really happened as told?
Does this novel not distort reality, in whole or in part?
To clarify this, there are two possibilities.
The first is to find something that would definitely prove the truth of this event.
In the case that interests us, the incident of Franz Stigler and Charlie Brown,
we are facing a problem: it is an event that took place behind closed doors.
Apart from the testimonies of the main protagonists, and I will come back to this,

French: 
Elle est extraordinaire cette histoire, n’est-ce pas ? Vous n’imaginez pas ma déception
lorsque j’ai appris qu’elle provenait d’un roman.
Lorsque j’ai appris que No Bullets Fly était inspirée de ce que l’on appelait “l’incident de Franz Stigler et Charlie Brown”,
j’ai tout de suite voulu en faire un épisode pour vous partager ça. Alors évidemment, j’ai fait des recherches.
Le problème, c’est que absolument tous les articles que j’ai pu trouver sur le sujet utilisent la même source :
A Higher Call, un roman de l’américain Adam Makos, publié en 2012.
Le même roman sur lequel Sabaton s’est basé pour écrire No Bullets Fly.
Dès lors se posent inévitablement certaines questions.
Comment trier la part de vérité de ce qui a été exagéré dans cette histoire ?
Comment savoir si les événements se sont réellement passés tels que racontés ?
Est-ce que ce roman ne déforme pas la réalité, en totalité ou en partie ?
Pour tirer ça au clair, il y a deux possibilités.
La première, c’est de trouver un élément qui prouverait à coup sûr la véracité de cet événement.
Dans le cas qui nous intéresse, l’incident de Franz Stigler et Charlie Brown,
on fait face à un problème : c’est un événement qui a eu lieu à huis clos.
En dehors des témoignages des principaux protagonistes, et j’y reviendrai,

French: 
nous n’avons aucun élément sur lesquels nous appuyer.
Charlie Brown a bien fait un rapport officiel à son retour de mission,
mais un rapport militaire américain vieux de 77 ans… inutile de vous dire que je suis pas prêt de le retrouver.
La deuxième possibilité, celle que j’ai mise en oeuvre, c’est de trouver des éléments
qui donneraient de la vraisemblance à cette histoire, ou au contraire qui la discréditerait totalement.
Bon. La première chose à faire dans cette situation, c’est de s’intéresser à l’auteur.
Adam Makos est un écrivain, petit-fils de vétérans, passionné par les histoires de héros de guerre.
Au lycée, il fonde le magazine Valor, à travers il raconte
des histoires de vétérans de la Première Guerre Mondiale à la Guerre d’Irak.
A Higher Call est son premier roman et a rapidement été inscrit à la liste des best sellers du New York Times.
Dans la préface du roman, il nous raconte son parcours, comment il a grandi
en pensant que tous les Allemands étaient des nazis, et comment, à 23 ans,
il a contacté Charlie Brown pour lui demander de raconter son histoire.
Charlie Brown lui a répondu que si il voulait connaître son histoire,
il devait s’adresser d’abord à Franz Stigler, le véritable héros.

English: 
we have nothing to rely on.
Charlie Brown did make an official report on his return from his mission,
but a 77-year-old American military report ... needless to say, I'm not going to find it.
The second possibility, the one that I used, is to find elements
which would give verisimilitude to this story, or on the contrary which would totally discredit it.
Well. The first thing to do in this situation is to take an interest in the author.
Adam Makos is a writer, grandson of veterans, passionate about the stories of war heroes.
In high school, he founded the magazine Valor, through he tells
stories of veterans from WWI to the Iraq War.
A Higher Call is his debut novel and quickly made it to the New York Times bestseller list.
In the preface to the novel, he tells us about his career, how he grew up
thinking that all Germans were Nazis, and how, at 23,
he contacted Charlie Brown to ask him to tell his story.
Charlie Brown told him that if he wanted to know his story,
he had to address first to Franz Stigler, the real hero.

French: 
Adam Makos fut quelque peu surpris mais il prit au pied de la lettre le conseil de Charlie Brown,
tira une croix sur ses principes et contacta l’ancien pilote allemand.
Il passa une semaine avec lui, qui allait radicalement changer son point de vue.
Pendant quatre ans, Adam Makos échangea régulièrement avec Charlie Brown et Franz Stigler.
Il fit des recherches, échangea avec plusieurs vétérans de la Seconde Guerre Mondiale.
Il fut assisté par les archivistes des Archives Fédérales Allemandes, des Archives Nationales Anglaises,
et de l’Agence des Recherches Historiques de l’U.S Air Force. Son roman A Higher Call
est le fruit de ces années de travail et, comme il le dit lui-même, l’héritage laissé par Charlie Brown et Franz Stigler.
Donc a priori, Adam Makos a fait un travail d’historien suffisamment propre pour être sérieux.
En outre, vu qu’il présente son roman comme l’héritage de deux vétérans,
personnellement je ne l’imagine pas déformer volontairement l’histoire.
Mais comme il s’agit d’une préface rédigée par l’auteur lui même, il faut bien reconnaître que c’est peu suffisant.
Cependant, Adam Makos fournit une bibliographie de plus de deux pages à la fin de A Higher Call,
et précise également que seul le carnet de vol de Charlie Brown a survécu à la guerre.

English: 
Adam Makos was a little surprised, but he took Charlie Brown's advice at face value,
drew a cross on his principles and contacted the former German pilot.
He spent a week with him, which would drastically change his perspective.
For four years, Adam Makos interacted regularly with Charlie Brown and Franz Stigler.
He did research, spoke with several veterans of the Second World War.
He was assisted by the archivists of the German Federal Archives, the English National Archives,
and the US Air Force Historical Research Agency. His novel A Higher Call
is the fruit of these years of work and, as he himself says, the legacy left by Charlie Brown and Franz Stigler.
So it seems that Adam Makos did a job of historian clean enough to be serious.
Furthermore, since he presents his novel as the legacy of two veterans,
personally I can't imagine him deliberately distorting the story.
But as this is a preface written by the author himself, it must be recognized that this is not enough.
However, Adam Makos provides a bibliography of more than two pages at the end of A Higher Call,
and also states that only Charlie Brown's logbook survived the war.

English: 
Further, he informs that his primary sources include interviews, letters
and personal diaries of veterans. Its secondary sources are, for their part, publications,
books, museums, etc.
That's a lot of sources and I don't have the money to pay an access to it nor the time to do it.
As there are several supposedly historical anecdotes told in the book,
I wanted to verify them, thinking that if they are true, it will give credibility to the whole.
But that the video is already long enough,
I give you some examples sourced in a Google Doc in description and I conclude directly:
all the anecdotes I have verified are true.
All ... except one ... which almost drove me crazy.
(An anecdote who throw everything in the trash ?!)
To understand the problem, note that this is an anecdote within the novel,
in the sense that this information is given like that and does not advance the narrative.
But historically, its implications are so huge
that it cannot be considered a mere “anecdote”.

French: 
En outre, il informe que ses sources primaires incluent des interviews, des courriers
et des journaux personnels de vétérans. Ses sources secondaires sont, quant à elles, des publications,
des livres, des musées, etc.
Ca fait beaucoup de sources et j’ai pas l’argent pour payer l’accès à tout ça ni le temps pour le faire.
Comme il y a plusieurs anecdotes prétendument historiques racontée dans le livre,
j’ai voulu les vérifier en me disant que si elles sont vraies, ça donnera de la crédibilité à l’ensemble.
Sauf que la vidéo est déjà assez longue comme ça,
je vous mets quelques exemples sourcés dans un Google Doc en description et je conclue direct :
toutes les anecdotes que j’ai vérifiées sont vraies.
Toutes… sauf une... qui a bien failli me rendre fou.
Pour comprendre le problème, notez bien qu’il s’agit d’une anecdote au sein du roman,
dans le sens où cette information est lancée comme ça et ne fait pas avancer le récit.
Mais au niveau historique, ses implications sont tellement énormes
que ça ne peut pas être considéré comme une simple “anecdote”.

French: 
Dans le roman, lorsque Franz Stigler rejoint le front d’Afrique du Nord, son supérieur Gustav Roedel
lui demande si il est membre du parti nazi, ce à quoi Stigler répond que non.
Cela aurait pu s’arrêter là, mais Adam Makos a cru bon de préciser la chose suivante :
"Roedel savait que les pilotes de chasseurs appartenant au Parti étaient rares, et la plupart du temps, des fanatiques.
Pour être un Nazi dans l’armée de l’air allemande, on devait avoir rejoint le Parti
avant de s’engager ou d’être enrôlé, généralement à un âge très jeune.
Une fois qu’un homme avait rejoint l’Air Force, la loi de défense allemande de 1938 lui interdisait d’être membre d’un parti politique.
Roedel avait pris l’habitude [...] de repérer de tels pilotes immédiatement et de garder un oeil sur eux.”
En fait, Adam Makos annonce l’air de rien que la proportion de Nazis au sein de la Luftwaffe était très faible.
De mon point de vue, c’est très surprenant. Et de fait… on a un problème.
Si cette information s’avère fausse, cela pourrait remettre en question l’intégralité du roman,
y compris l’incident entre Franz Stigler et Charlie Brown.
Dans la mesure où une grosse partie du récit est basée sur le témoignage direct de Franz Stigler,

English: 
In the novel, when Franz Stigler joined the North African front, his superior Gustav Roedel
asks him if he is a member of the Nazi Party, and Stigler replies no.
It could have ended there, but Adam Makos thought fit to clarify the following:
“Roedel knew that any fighter pilots who was a Party member was a rarity and most likely a fanatic.
To be a Nazi in the German Air Force, one needed to have joined the Party
before enlisting or being drafted, usually at a very young age.
Once a man joined the Air Force, the German Defense Law of 1938 forbid him from Party membership.
It was Roedel's philosophy to spot such pilots right away and to keep an eye on them. "
In fact, Adam Makos casually announces that the proportion of Nazis in the Luftwaffe was very low.
From my point of view, it's very surprising. And in fact… we have a problem.
If this information turns out to be false, it could call into question the entire novel,
including the incident between Franz Stigler and Charlie Brown.
As much of the story is based on direct testimony from Franz Stigler,

English: 
and that this information is launched like that, the time of a paragraph, one can think that it is Franz Stigler himself
who claimed that the Nazis were rare in the Luftwaffe. However, as a pilot who became a lieutenant,
Stigler could not ignore that the Nazi Party had many of its members among the military aviation.
So where does this information come from? Is it hiding something about Franz Stigler?
I will not go into details, because it is a complex subject that took me too long,
and I'll probably make a full-fledged video of it.
Note, however, that I contacted Victoria Taylor, a researcher at the University of Hull,
in England, which specialized in the subject of the Nazification of the Luftwaffe.
I told her about my research, and she replied the following:
We must be very careful not to generalize. The Luftwaffe was neither completely Nazi nor free from all ideology.
We can summarize the Luftwaffe as a microcosm of the 3rd Reich.
A significant proportion of party supporters,
as well as opponents committed out of duty towards Germany but in total disagreement with the Nazi ideology.
Likewise, one could find “comfort” Nazis, members of the party to boost their professional careers,
as well as people who didn't care about politics.

French: 
et que cette information est lancée comme ça, le temps d’un paragraphe, on peut penser que c’est Franz Stigler lui-même
qui a prétendu que les Nazis étaient rares dans la Luftwaffe. Or, en tant que pilote devenu lieutenant,
Stigler ne pouvait ignorer que le Parti Nazis comptait nombre de ses membres parmis l’aviation militaire.
De fait, d’où vient cette information ? Cacherait-elle quelque chose sur Franz Stigler ?
Je vais pas rentrer dans les détails, car c’est un sujet complexe qui m’a pris beaucoup trop de temps,
et j’en ferai probablement une vidéo à part entière.
Sachez cependant que j’ai pris contact avec Victoria Taylor, une chercheuse de l’université de Hull,
en Angleterre, qui s’est spécialisée sur le sujet de la nazification de la Luftwaffe.
Je lui ai parlé de mes recherches, et elle m’a répondu la chose suivante :
On doit faire très attention à ne pas généraliser. La Luftwaffe n’était ni totalement nazie, ni libre de toute idéologie.
On peut résumer la Luftwaffe comme un microcosme du 3e Reich.
Une proportion importante de sympathisants au parti,
ainsi que des opposants engagé par devoir envers l’Allemagne mais en total désaccord avec l’idéologie nazie.
De même, on pouvait trouver des nazis “de confort”, membres du parti pour booster leur carrière professionnelle,
ainsi que des gens qui ne se souciaient pas de politique.

English: 
In addition, she told me about a law from 1935 preventing members of the Wehrmacht from joining the Nazi party,
but that had nothing to do with a concern for impartiality.
The NSDAP did not want the soldiers to engage in political missions
that could interfere with their military duties.
However, this did not prevent the military from being encouraged
to participate in “strengthening of the national socialist spirit” activities.
So hey, no Nazis in the Luftwaffe… not really.
As to why Adam Makos wrote these lines, we can only speculate.
It is possible that Franz Stigler lied, but I highly doubt it.
As a reminder, the novel was published 4 years after Stigler's death,
this paragraph may have been added by the writer during this period.
Then there is a still stubborn belief that the Wehrmacht in general,
and by extension the Luftwaffe, was “clean” of any Nazi influence,
separating it from the crimes committed by the 3rd Reich. However, we now know that this is false.
So my opinion is : this information is false,
but although this allows us to take a step back, it is not enough to discredit the entire novel.

French: 
En outre, elle m’a bien parlé d’une loi de 1935 empêchant les membres de la Wehrmacht de s’engager dans le parti nazi,
mais cela n’avait rien à voir avec un soucis d’impartialité.
Le NSDAP ne voulait pas que les soldats s’engagent dans des missions politiques
qui pourraient interférer avec leurs devoirs militaires.
Cela n’empêchait pas cependant que les militaires étaient encouragés
à participer à des activités de “renforcement de l’esprit national socialiste”.
Donc bon, aucun nazi dans la Luftwaffe… pas vraiment.
Quant à savoir pourquoi Adam Makos a écrit ces lignes, nous ne pouvons nous livrer qu’à des suppositions.
Il est possible que Franz Stigler ait menti, mais j’en doute fort.
Pour rappel, le roman a été publié 4 ans après la mort de Stigler,
ce paragraphe a pu être ajouté par l’écrivain pendant cette période.
Ensuite, il y a une croyance encore tenace voulant que la Wehrmacht en général,
et par extension la Luftwaffe, était “propre” de toute influence nazie,
la séparant de fait des crimes commis par le 3e Reich. Or, on sait aujourd’hui que c’est faux.
Donc mon avis est le suivant : cette information est fausse,
mais bien que cela permette de prendre du recul, elle ne suffit pas à décrédibiliser l’entièreté du roman.

French: 
Finalement, j’estime que le roman est en grande partie cohérent et vraisemblable.
La limite de cette méthode, c’est que tout cela ne nous dit rien sur l’incident Brown-Stigler en lui-même.
À ce sujet là, je n’ai pas grand chose, mais je pense que c’est un “pas grand chose” qui vaut son pesant de cacahuètes.
Premièrement, j’ai trouvé la fiche de Charlie Brown sur le site de l’American Air Museum.
Sur cette fiche est mentionnée la phrase suivante :
“l’avion était si endommagé que le pilote allemand Franz Stigler se sentit navré pour l’équipage
et resta avec eux pour les accompagner vers l’Angleterre”.
Deuxièmement, le roman mentionne une peinture intéressante que j’ai pu retrouver. Cette peinture,
intitulée “The Ultimate Honor”, représente la scène où le Messerschmitt BF-109 de Franz Stigler
vole en formation avec le B-17 de Charlie Brown.
Elle a été peinte à la fin des années 80 par Robert Harper, le lieutenant qui a consigné par écrit
le rapport de Charlie Brown après la mission du 20 décembre 1943.

English: 
In the end, I find the novel to be largely consistent and believable.
The limitation of this method is that all of this tells us nothing about the Brown-Stigler incident itself.
About that, I don't have much, but I think it's a “not much” worth its weight in peanuts.
(The Franz Stigler and Charlie Brown incident)
First, I found Charlie Brown's sheet on the American Air Museum website.
On this sheet is mentioned the following sentence:
“The aircraft was so damaged that German pilot Franz Stigler felt sorry for the crew
and stayed with them to accompany them to England ”.
Second, the novel mentions an interesting painting that I was able to find. This painting,
titled “The Ultimate Honor”, ​​represents the scene where Franz Stigler's Messerschmitt BF-109
flies in formation with Charlie Brown's B-17.
It was painted in the late 1980s by Robert Harper, the lieutenant who wrote down
Charlie Brown's report after the mission of December 20, 1943.

English: 
And finally, I found a recording of a rather touching interview with Franz Stigler and Charlie Brown
presumably from the 90s on Wayne Freedman's YouTube channel,
a man who worked for the American channel CBS and at the origin of the report in question.
In this interview, the two men recount the incident, with details that are all present in the novel.
This episode was reread among others by Rob, from the History with a Big Axe channel,
which rightly reminded me that testimonials should always be taken with a grain of salt,
especially when the events recounted date back more than forty years earlier.
And he is right, we must always be wary of a testimony, in History and not only.
This is why today I cannot state with absolute certainty that the incident
between Franz Stigler and Charlie Brown really took place,
nor if it took place under the conditions reported in the novel. I have no real proof,
and it is perfectly consistent to think that certain details have been altered by the passage of time,
while others have been embellished for storytelling purposes.

French: 
Et enfin, j’ai trouvé un enregistrement d’une interview plutôt touchante de Franz Stigler et Charlie Brown
datant vraisemblablement des années 90 sur la chaîne YouTube de Wayne Freedman,
un homme ayant travaillé pour la chaîne américaine CBS et à l'origine du reportage en question.
Dans cette interview, les deux hommes racontent l'incident, avec des détails qui sont tous présents dans le roman.
Cet épisode a été relu entre autres par Rob, de la chaîne l’Histoire avec une Grande Hache,
qui me rappelait à juste titre que des témoignages sont toujours à prendre avec des pincettes,
surtout lorsque les événements racontés datent de plus de quarante ans plus tôt.
Et il a raison, il faut toujours se méfier d’un témoignage, en Histoire et pas que.
C’est ce qui fait qu’aujourd’hui, je ne peux pas affirmer avec une certitude absolue que l’incident
entre Franz Stigler et Charlie Brown a véritablement eu lieu,
ni si il a eu lieu dans les conditions rapportées dans le roman. Je n’ai pas de véritable preuve,
et il est parfaitement cohérent de penser que certains détails ont été altérés par le passage du temps,
tandis que d’autres ont été enjolivés pour les besoins de la narration.

French: 
Mais, et là on rentre dans le domaine de l’avis personnel, moi j’y crois.
Même si il faut toujours se méfier d’un témoignage, je suis certain qu’un événement pareil,
lorsque la mort vous regarde en face et que vous devez votre survie à votre propre ennemi,
ça vous marque suffisamment profondément pour que les détails restent gravés dans votre mémoire le reste de votre vie.
En outre, tous les éléments que je vous ai présentés tendent à montrer que ces faits ont véritablement eu lieu.
Et puis… pourquoi inventer un truc pareil ?
Je crois fermement que le 20 décembre 1943, dans le ciel de l’Allemagne nazie,
un pilote de Messerschmitt BF-109 a bel et bien épargné l’équipage d’un B-17,
puis a noué une amitié profonde avec son commandant plus de quarante ans plus tard.
Voilà, j’espère que ça vous aura plu...
Attends, tu vas pas partir comme ça ?
Euh... comment ça ?
Et là réponse à la question ?
Euh... quelle question ?
Bah ce que t'as dit au début, comment raconter l'Histoire ?
C'est hyper intéressant comme sujet, et t'en as même pas parlé dans ta conclusion !
Nan mais la vidéo est déjà assez longue comme ça...
Ah ok nan mais d'accord, le mec fait le travail à moitié quoi !

English: 
But, and here we enter the field of personal opinion, I believe in it.
Even if one should always be wary of a testimony, I am sure that such an event,
when death looks you in the face and you owe your survival to your own enemy,
it marks you deeply enough that the details will remain etched in your memory for the rest of your life.
Moreover, all the elements that I have presented to you tend to show that these facts really took place.
And then… why invent something like this?
I firmly believe that on December 20, 1943, in the skies of Nazi Germany,
a Messerschmitt BF-109 pilot did indeed spare the crew of a B-17,
then forged a deep friendship with his commander more than forty years later.
There you go, I hope you enjoyed it ...
Wait, aren't you going to leave like this?
Uh ... how's that?
And there the answer to the question?
Uh ... what question?
Well what did you say at the beginning, how to tell the story?
It's super interesting as a subject, and you didn't even mention it in your conclusion!
Nah but the video is already long enough like that ...
Ah ok no but okay, the guy does half the job!

French: 
Super le youtubeur, bravo ! Alors là... Pour faire du putaclic y'a du monde, mais alors
quand il s'agit de faire son travail sérieusement y'a plus personne...
Ouais bon.
Je laisse la question en suspens, parce qu'elle est très intéressante, mais je n'ai que des bribes de réponse.
Disons que je vais essayer d'en faire un fil rouge dans les vidéos à venir.
Mais pour commencer, laissez moi citer Joakim Bròden, le chanteur de Sabaton :
“il y a tellement d’histoire fantastiques dans notre passé, des histoires qui sont oubliées ; pourquoi devrions-nous en inventer de nouvelles ?”
On a là une démarche de mémoire, une démarche visant à rappeler des événements passés. En plus,
j’ai l’impression que l’être humain a besoin d’histoires, on aime ça. Et on aime surtout
les histoires qui transmettent des valeurs, dans notre cas c’est l’héroïsme, l’abnégation, la fraternité.
Il faut faire attention cependant à la façon dont on les raconte. Déjà parce que l’Histoire est une discipline scientifique,
on ne peut pas faire ni dire n’importe quoi ; mais aussi parce que peu importe ce qu’on en dit,
la façon qu’on aura de raconter les événements sera forcément biaisée, ne serait-ce que par le simple choix du sujet.
Avec No Bullets Fly, Sabaton nous raconte certes une belle histoire,
mais il ne faut pas la prendre pour argent comptant et se poser des questions, y compris se demander :

English: 
Super youtubeur, bravo! So there ... To make putaclic there are people, but then
when it comes to doing your job seriously there's no one ...
Yeah good.
I will leave the question open, because it is very interesting, but I have only scraps of answer.
Let's say I'll try to make it a common thread in the videos to come.
But to start, let me quote Joakim Bròden, the singer of Sabaton:
“There are so many fantastic stories in our past, stories that are forgotten; why should we invent new ones? ”
We have here a process of memory, a process aimed at recalling past events. More,
I have the impression that human beings need stories, we like that. And we especially like
stories that transmit values, in our case it is heroism, self-denial, brotherhood.
However, you have to be careful how you tell them. Already because History is a scientific discipline,
you can't do or say anything; but also because no matter what we say about it,
the way we tell the events will necessarily be biased, if only by the simple choice of the subject.
With No Bullets Fly, Sabaton certainly tells us a great story,
but don't take it at face value and ask yourself questions, including asking yourself:

English: 
"Why tell it and in this way?"
For the Swedes, it is therefore a process of memory, even if we can question the romanticization of events through their songs.
But for other groups ... it's less glorious.
SO, I hope you enjoyed this video. Thanks for watching this far,
thanks to the people who helped me and to those who made the cameos,
there are too many of you so I'll put the names here, somewhere ...
Thank you VERY MUCH to Victoria Taylor for her help and for her time. I invite you to follow her on Twitter,
she regularly tweets on subjects related to military aviation,
plus she's currently writing an entire book on the Luftwaffe.
No need to tell you that I am in the starting blocks to buy it as soon as it becomes available ...
Finally, a little message but not the least:
I opened my Tipeee page.
So as I say in the description, I do not open it to be able to live on it.
I have a perfectly stable job and a salary that falls every month,
I live very well, there is no problem.
The problem is that YouTube costs a lot of money, and between the audiovisual material and the sources that I have to pay for ...
Well it starts to become quickly, uh ... eh.

French: 
“pourquoi raconter cela et de cette manière là ?”
Pour les Suédois, c’est donc une démarche de mémoire, même si on peut questionner la romantisation des événements à travers leurs chansons.
Mais pour d'autres groupes... c'est moins glorieux.
DONC, j’espère que cette vidéo vous aura plu. Merci d’avoir regardé jusque là,
merci aux personnes qui m’ont aidé et à ceux qui ont fait les caméos,
vous êtes trop nombreux alors je vous mets les noms ici, quelque part…
Merci INFINIMENT à Victoria Taylor pour son aide et pour son temps. Je vous invite à la suivre sur Twitter,
elle twitte régulièrement sur des sujets liés à l’aviation militaire,
et en plus elle est actuellement en train d’écrire un livre entier sur la Luftwaffe.
Inutile de vous dire que je suis dans les starting blocks pour l’acheter dès qu’il sera disponible...
Pour finir, petit message mais pas des moindres :
j'ai ouvert ma page Tipeee.
Alors comme je le dis dans la description, je l'ouvre pas pour pouvoir en vivre.
J'ai un métier parfaitement stable et un salaire qui tombe tous les mois,
je vis très bien, y'a pas de soucis.
Le problème, c'est que YouTube, ça coûte des pépettes, et entre le matériel audiovisuel et les sources qu'il faut que je paye...
Bah ça commence à vite devenir, euh... hein.

English: 
So, if you want to help me with the videos and quite simply so that I can
buy my gear faster, and therefore make better quality videos faster,
you can help me, I put the Tipeee link in the description.
I'm sorry if this video took so long to come out,
between the vagaries of life and the fact that she asked me a lot more work than usual,
it was very complicated to manage.
In the description you will find all the sources used in this video.
With these good words, I kiss you and see you soon!
Dixit the guy who has not released a video in 10 months ...
[Burping noise]
I have to stop eating kebabs before turning too ...

French: 
Du coup, si vous souhaitez m'aider pour la réalisation des vidéos et tout simplement pour que je puisse
acheter mon matos plus rapidement, et donc faire des vidéos de meilleure qualité plus rapidement,
vous pouvez m'aider, je vous mets le lien du Tipeee dans la description.
Je suis désolé si cette vidéo a mis aussi longtemps à sortir,
entre les aléas de la vie et le fait qu’elle m’ait demandé beaucoup plus de travail que d’habitude,
ça a été très compliqué à gérer.
Dans la description, vous trouverez toutes les sources utilisées dans cette vidéo.
Sur ces bonnes paroles, je vous fait des bisous et à très vite !
Dixit le mec qui a pas sorti de vidéo en 10 mois...
[Bruit de rot]
Faut que j'arrête de bouffer des kébabs avant de tourner aussi...
