
Spanish: 
[Música]
[Música]
un tema del que nunca en los veinte años
de auto técnica abordamos y que es el de
los motores radiales que es un concepto
interesante muy interesante dado el
reducido espacio que ocupan y que se
usaron fundamentalmente en aviación
durante muchos años pero que
prácticamente ya no se fabrican más y la
pregunta del millón es saber por qué un
motor que es tan interesante del punto
de vista de su concepción no se usó más
un cigüeñal extremadamente corto y los
pistones distribuidos radialmente en
lugar de longitudinalmente
ocurre que en aeronáutica el tamaño del
motor importa entonces hacer un motor
largo implica tener que alargar el

Spanish: 
[Música]
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un tema del que nunca en los veinte años
de auto técnica abordamos y que es el de
los motores radiales que es un concepto
interesante muy interesante dado el
reducido espacio que ocupan y que se
usaron fundamentalmente en aviación
durante muchos años pero que
prácticamente ya no se fabrican más y la
pregunta del millón es saber por qué un
motor que es tan interesante del punto
de vista de su concepción no se usó más
un cigüeñal extremadamente corto y los
pistones distribuidos radialmente en
lugar de longitudinalmente
ocurre que en aeronáutica el tamaño del
motor importa entonces hacer un motor
largo implica tener que alargar el

Spanish: 
fuselaje del avión y todo lo que viene
aparejado con eso y sacar las potencias
que necesitaban los aviones en ese
momento un avión de escasa hay un
ejemplo típico llamado el corset
que estaba desarrollado especialmente
para los portaaviones porque tenía muy
fácil para plegar las alas y se tenía un
motor rotativo de mucha mucha potencia
esos radiales se han entrado por aire
que una cosa interesante también porque
al ofrecer esa superficie tan grande
tenían la posibilidad de presionar bien
lo cual eliminaba todo el sistema de
refrigeración que no es poco pero el
motor rotativo tiene un problema tiene
un área frontal muy grande y esa
superficie frontal se agarra de trompada
con la aerodinámica no hay cómo
resolverla no eran muy eficientes y si
los abandonos tuvieron que perecer
frente al avance al desarrollo de los
motores
si usted va y se fija los últimos
motores en línea me refiero en aviación

Spanish: 
fuselaje del avión y todo lo que viene
aparejado con eso y sacar las potencias
que necesitaban los aviones en ese
momento un avión de escasa hay un
ejemplo típico llamado el corset
que estaba desarrollado especialmente
para los portaaviones porque tenía muy
fácil para plegar las alas y se tenía un
motor rotativo de mucha mucha potencia
esos radiales se han entrado por aire
que una cosa interesante también porque
al ofrecer esa superficie tan grande
tenían la posibilidad de presionar bien
lo cual eliminaba todo el sistema de
refrigeración que no es poco pero el
motor rotativo tiene un problema tiene
un área frontal muy grande y esa
superficie frontal se agarra de trompada
con la aerodinámica no hay cómo
resolverla no eran muy eficientes y si
los abandonos tuvieron que perecer
frente al avance al desarrollo de los
motores
si usted va y se fija los últimos
motores en línea me refiero en aviación

Spanish: 
que equipaban aviones como el mustang
p-51 spitfire elfo que bull eran todos
motores y lineales sobre el final de la
guerra se volvió a los motores lineales
porque son motores lineales son
aerodinámicamente mejores en general en
todos son mejores les cuento una
anécdota que como la historia a veces
tiene salidas inesperadas sobre todo en
cosas bélicas había un motor el merlín
rolls royce que se puso en
funcionamiento en serie por allá por el
año treinta y pico treinta y nueve se
desarrolló por el 32 33 es el motor que
no motor lineal que tiene una cámara de
combustión yo tuve la suerte de verla en
un museo de londres en inglaterra que
tenía cuatro válvulas una cámara de
combustión de una forma muy interesante
y la bujía en el medio que es casi un
calco de las cámaras de combustión que
utilizan hoy los botones más avanzados
qué ventaja tenía esa cámara de
combustión tan particular empezaba a ser
lo que se conocen como cámaras de

Spanish: 
que equipaban aviones como el mustang
p-51 spitfire elfo que bull eran todos
motores y lineales sobre el final de la
guerra se volvió a los motores lineales
porque son motores lineales son
aerodinámicamente mejores en general en
todos son mejores les cuento una
anécdota que como la historia a veces
tiene salidas inesperadas sobre todo en
cosas bélicas había un motor el merlín
rolls royce que se puso en
funcionamiento en serie por allá por el
año treinta y pico treinta y nueve se
desarrolló por el 32 33 es el motor que
no motor lineal que tiene una cámara de
combustión yo tuve la suerte de verla en
un museo de londres en inglaterra que
tenía cuatro válvulas una cámara de
combustión de una forma muy interesante
y la bujía en el medio que es casi un
calco de las cámaras de combustión que
utilizan hoy los botones más avanzados
qué ventaja tenía esa cámara de
combustión tan particular empezaba a ser
lo que se conocen como cámaras de

Spanish: 
combustión hemisféricas la forma
geométrica que encierra el máximo de
superficie con el mínimo de volumen la
cámara del rolls-royce estaba
generalmente desarrollada en sentido
aparte del hecho de tener cuatro
válvulas tenía la mujer en el medio es
decir la combustión se desarrolló en un
tiempo mucho más corto lo cual la
esencia combustión sea mucho más
efectiva
se lo sintetizó por allá por la década
del 30
estos señores vieron una forma que
después la agarraron bike state of work
y hoy en día los motores de combustión
interna aunque parezca mentira son
herederos de aquella genial construcción
[Música]
[Aplausos]
hubo un par de señores que se llamaban
mike casting y kate word que de ahí
surgió la sigla cosworth que es la que
desarrolla en el motor post war de
fórmula uno que se aburrió de ganar
carreras y de ahí en más todos los

Spanish: 
combustión hemisféricas la forma
geométrica que encierra el máximo de
superficie con el mínimo de volumen la
cámara del rolls-royce estaba
generalmente desarrollada en sentido
aparte del hecho de tener cuatro
válvulas tenía la mujer en el medio es
decir la combustión se desarrolló en un
tiempo mucho más corto lo cual la
esencia combustión sea mucho más
efectiva
se lo sintetizó por allá por la década
del 30
estos señores vieron una forma que
después la agarraron bike state of work
y hoy en día los motores de combustión
interna aunque parezca mentira son
herederos de aquella genial construcción
[Música]
[Aplausos]
hubo un par de señores que se llamaban
mike casting y kate word que de ahí
surgió la sigla cosworth que es la que
desarrolla en el motor post war de
fórmula uno que se aburrió de ganar
carreras y de ahí en más todos los

Spanish: 
motores que le siguieron para la fórmula
1 y casi todos los motores que le
siguieron para uso comercial para el uso
de calle adoptaron esas formas de cámara
de combustión de cuatro válvulas lucen
en medios pero por qué no motores del
tipo en de estrellas o radiales como se
lo llamaba en ese momento en un auto
imagínense meter un motor de estos
adentro en autos imposibles
justamente por la distribución de ahí es
que se fueran motores lineales y en el
mejor de los casos a los motores en vez
en los aviones son muy pocos los aviones
que se hacen hoy en día con motores de
pistón y si se hacen sus motores
lineales la turbina los turbo hélice
terminaron por borrarlos directamente
pero de todas maneras fíjense la
importancia que tiene justamente el
desarrollo de todas estas cosas y alguna
vez lo mencione la palabra nunca uno
cree que ya alcanzó la verdad que ya
tiene desarrollado todo y siempre
aparece un paisano por aquí le dice no
mira así le cambia aceptó de lugar y

Spanish: 
motores que le siguieron para la fórmula
1 y casi todos los motores que le
siguieron para uso comercial para el uso
de calle adoptaron esas formas de cámara
de combustión de cuatro válvulas lucen
en medios pero por qué no motores del
tipo en de estrellas o radiales como se
lo llamaba en ese momento en un auto
imagínense meter un motor de estos
adentro en autos imposibles
justamente por la distribución de ahí es
que se fueran motores lineales y en el
mejor de los casos a los motores en vez
en los aviones son muy pocos los aviones
que se hacen hoy en día con motores de
pistón y si se hacen sus motores
lineales la turbina los turbo hélice
terminaron por borrarlos directamente
pero de todas maneras fíjense la
importancia que tiene justamente el
desarrollo de todas estas cosas y alguna
vez lo mencione la palabra nunca uno
cree que ya alcanzó la verdad que ya
tiene desarrollado todo y siempre
aparece un paisano por aquí le dice no
mira así le cambia aceptó de lugar y

Spanish: 
otra vez empezamos un nuevo y fascinante
créanme que fascinante
[Aplausos]
[Música]
suscríbete a nuestro canal youtube auto
técnica de vídeos exclusivos y los
anticipos del mundo automotor suscríbete
ya
[Música]

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