
English: 
There are Teslas everywhere in this
city.
Up until today I'd seen a total of about five Teslas my entire life.
And three of those five were behind glass
cases in luxury malls.
I've been in Oslo
for like a couple of hours and I've seen like 50 Teslas.
There's one right there.
They're beautiful, they're sleek, they are
efficient, they're fast and they're
$70,000.
Here comes another one up the road.
Oh yeah.
100% electricity, no gas, and it
can go from like zero to 100 kilometers
in like five seconds. I have no idea, I'm not
a car person, so I don't know if that's right.

Chinese: 
特斯拉車在這座城市裡隨處可見。
迄今為止，我一輩子總共見過五輛特斯拉車。
當中三輛是在豪華商場裡
的玻璃櫃
我只在奧斯陸待了幾個小時，就已經看到了五十輛特斯拉。
那裏有一輛。
它們很漂亮 很優雅
它們很有效率 很快速 而且賣七萬塊
路上還有一輛正開來
喔耶
百分之百電力 沒有汽油 還能夠在五秒內
從0加速到時速100公里 我不太肯定 因為我不是對車很熟悉 所以我不知道對不對

Japanese: 
この街はテスラだらけです
今日までテスラを5台しかみたことありません
そのうち3台は高級モールの
ショーウインドーの向こう側でした
 
オスロにきてまだ数時間ですが、
50台は見ました
ほら、向こうにある
美しくてなめらか、
燃費が良くて、速くて、しかも
約750万円です。
ほら！またもう一台やってくる
(※音は黄色い車からのもの)
 
100％電気、ゼロガソリン
そして0-100km/h加速が5秒くらい…いや
僕は車好きじゃないから詳しいことは分からない
（0-100km/h加速は3.1秒）

Russian: 
Автомобили Tesla  повсюду в этом городе.
До сегодняшнего дня я видел всего
около пяти автомобилей Тесла за всю мою жизнь.
Три из них находились за стеклом 
в люксовых торговых центрах.
Я нахожусь в Осло всего пару часов, 
и я видел уже около 50 автомобилей Tesla.
Вот едет одна.
Они классные, вылизанные,
они экономичные, они быстрые, и...
стоят $70,000.
Вон едет еще одна.
О, да.
100% электричества, никакого топлива, 
и они разгоняются с нуля до сотни
где-то за 5 секунд, хотя я понятия не имею, 
я не спец., поэтому не знаю, правильно ли я сказал...

Korean: 
이 도시 모든 곳엔 테슬라가 있습니다.
오늘이 되기 전엔 제 인생을 통틀어서
테슬라를 5대 밖엔 본 적이 없습니다.
그리고 그 중 3대는
고급진 매장의 유리 너머로 본 것이었습니다.
오슬로에 도착한지 2시간 정도 밖에 안 됐는데
벌써 50대의 테슬라를 보았습니다.
저기 또 한 대 있네요.
멋지고 번쩍번쩍하네요.
쟤들은 효율적이고 빠르며, 7만 달러 정도 합니다.
저기 멀리서 또 한 대가 오고 있어요.
 
100% 전기를 사용하고 매연이 나오지 않고, 대략 5초 만에 정지 상태에서 100km/h로 가속할 수 있습니다.
저는 자동차 매니아는 아니라서
정확한지는 모르겠지만요.
3.1초 만에 0에서 100 km/h 가속

Turkish: 
Bu şehrin her yerinde Tesla'lar var.
Bugüne kadar tüm hayatımda yaklaşık 5 Tesla görmüştüm
Ve bu 5'in 3'ü lüks marketlerde camların ardındaydı.
Oslo'da sadece birkaç saattir bulunuyorum ve aşağı yukarı 50 Tesla gördüm.
Bir tanesi de burada.
Güzeller, şıklar,
verimliler, hızlılar, ve 70,000$'lar.
Bir tane daha geliyor.
%100 elektrikli, yakıt kullanmıyorlar ve 0'dan 100'e
5 saniyede falan çıkabiliyorlar. Ben araba delisi değilim, yani bu bilginin doğruluğunu bilmiyorum.
(0-100 km/h hızlanma: 3.1 saniye)

Russian: 
Здесь в Норвегии в 2014 году Тесла сделали 
месячный рекорд по продажам автомобилей
одной модели, не среди Теслы, а вообще среди 
всех автомобилей, не только электрических.
Если вы осмотритесь немного вокруг, 
вы увидите, что тут не только Теслы.
Здесь электрокары вообще везде.
Я видел электрокары в США. Но здесь — 
совсем всё иначе. Опа, вот поехала Тесла.
 
Получается, что Осло — это эпицентр 
распространения электрических авто в целом.
Вы можете определить, какие автомобили 
электрические, — по номерному знаку.
Эта буква Е в начале номера 
отличает электрические авто.
В 2016 году в США из всех купленных за год автомобилей
около 1% были электрокары, 
на самом деле даже около 0,9%.
В Норвегии — 29%, 
и этот тренд только ускоряется:
В январе 2017 г. эта доля выросла до 37%, 
или около того, —

English: 
Here in Norway in 2014,
Tesla actually broke a record for number
of cars sold in a month for a single
model, of any kind of car not just
electric cars. And you look around for a
few minutes and you realize it's not
just Teslas. There are electric cars
everywhere. Like, I see electric cars in
the United States but nothing like this.
Oh, there's a Tesla, there's a Tesla.
There it goes.
Turns out that Oslo is
actually the epicenter of electric cars generally.
You can tell which cars are electric by
their license plate. So this "E" at the
beginning determines if it's electric.
In 2016 in the United States of all the new
cars that were purchased about 1% were
electric, more like 0.9%.
In Norway it was 29% and that trend is only speeding up:
in January this year the share was like

Turkish: 
2014'de burada, Norveç'te Tesla, herhangi bir araba
modelinin aylık satış rekorunu kırdı, herhangi bir arabanın,
sadece elektriklilerin de değil. Etrafa biraz bakınırsanız göreceksiniz ki sadece Tesla'lar değil.
Elektrikli arabalar her yerde. ABD'de de elektrikli arabalar
görüyorum ama bu kadar değil. Aha bi Tesla daha.
İşte gidiyor.
Sonradan anladım ki Oslo genel olarak elektrikli arabaların merkezi.
Hangi arabanın elektrikli olduğunu plakalarından anlayabilirsiniz.
Başındaki 'E' harfi elektrikli olduğunu gösteriyor. 2016'da ABD'de satılan tüm arabaların
yaklaşık %1'i elektrikliydi, daha çok %0.9 gibiydi.
Norveç'te ise bu rakam %29 ve bu trend hızlanıyor: bu yıl Ocak'ta satılan

Japanese: 
2014年 ここノルウェーでテスラは
「1つの車を1ヶ月でどれだけ多く売ったのか」
という記録を更新させました
電気自動車だけじゃなくて、
すべての種類の車でです。
見回してみると
テスラだけじゃにことに気が付きます。
電気自動車だらけです
EVはアメリカでも見かけますが、
ここほどじゃないです
あ！またテスラです。テスラ
ここオスロが電気自動車の震源地だと
いうことがよくわかりました。
ナンバープレートを見れば
EVかどうがか分かります
この”E”が頭にあるかどうかで、
この車がEVであるかを決めます
2016年 アメリカで新しく購入された車のうち
1％はEVでした。
0.9％と言ったほうがいいですね
ノルウェーでは
29％です。
この傾向は今年に入ってからのものです。
割合は37％くらいだったと思います

Chinese: 
事實上2014年在挪威 特斯拉破了
單一型號的車的一個月銷售紀錄 而且不只是電動車
如果你環視四周數分鐘 你會發現不是只有特斯拉
電動車在這裡隨處可見 雖然我在美國可以看得見
但我從來沒有見過這景象 這裏有一輛特斯拉
那裡有一輛特斯拉
看
事實證明奧斯陸真的是電動車的集中地
你可以從它們的車牌判斷哪些是電動車
這裡的E
代表他是電動的 在2016年的美國
所有新車中只有1%是電 甚至只有0.9%
在挪威 這個百分比是29% 而且買電動車的趨勢只有向上升

Korean: 
2014년 노르웨이에서 테슬라는 하나의 모델에 대한
한 달 판매량 기록을 깼습니다.
전기 자동차뿐만 아니라
모든 자동차 판매 기록에서요.
그리고 몇 분 정도 둘러보면
테슬라 뿐만은 아닌 걸 알 수 있습니다.
어딜가나 전기 자동차가 있습니다. 미국에서도 전기 자동차들을 봤었지만 이렇지는 않았어요.
오, 저기 테슬라네요.
저기 가네요.
오슬로가 전기 자동차의 중심인 걸 알겠네요.
차 번호판을 보면 어떤 자동차가
전기 자동차인지 알 수 있습니다.
전기 자동차라면 이렇게 E로 시작합니다.
2016년 미국에서 판매된 새 차 중 1%가 전기 자동차였습니다. 사실 0.9%에 더 가까웠습니다.
노르웨이에서는 29%였고
이런 추세는 더욱 증가하고 있습니다.

English: 
37% or something of all the cars
purchased being electric.
Where on earth have I ended up? I've
been kind of wandering around and I feel
like I'm about to enter a secret cave.
The real question is can I fly my drone
over this amazing waterfall? I've never flown
a drone in Norway before so we'll see how this goes.
99% of Norway's electricity comes from
hydropower which is like dams.
So you have really cheap clean energy that can
be used to power these electric cars.

Korean: 
올 해 1월에 전기 자동차는
판매 시장의 37%를 점유했습니다.
대체 여기가 어디지?
저는 돌아다니고 있었는데, 지금 무슨 비밀 동굴에 들어온 것 같은 기분이에요.
제가 이 멋진 폭포 위로 드론을
띄울 수 있을지 궁금하네요.
노르웨이에서는 드론을
날려본 적 없는데, 어떤지 봅시다.
노르웨이 전기의 99%는
댐 같은 수력발전으로 만들어집니다.
그래서 전기 자동차를 움직이는 매우 깨끗하고 저렴한 에너지를 얻을 수 있는 것입니다.

Japanese: 
すべての車種のうちEVが37％です
いったい僕はどこに迷い込んでしまったんだろう
キツネにつままれたみたいだ
しかも秘密の洞窟に入り込みそうだ
この素晴らしい滝の上にドローンを
飛ばしてみてもいいかな？
ドローンをノルウェーで飛ばしたことないから、
どうなるか見てみよう
ノルウェーの電力のうち99％は
ダムのような水力発電で賄われている
つまり 安くてクリーンなエネルギーが
EVを動かすのに使われているわけだ

Turkish: 
tüm arabaların %37'si falan elektrikliydi.
Ben nereye geldim? Rasgele dolaşıyordum ve sanki
gizli bir mağaraya girecekmiş gibi hissediyorum. Asıl soru burada drone'u bu mükemmel
şelanenin üzerinden uçurabilecek miyim? Norveç'te daha önce hiç drone uçurmamıştım. Hadi bakalım.
Norveç'in elektriğinin %99'u barajlar gibi hidroelektrik santrallerinden geliyor.
Yani bu araçlara giden elektrik temiz ve ucuz.

Chinese: 
今年一月 在所有新車當中 已經有37%是電動的
我到底去了哪裡？我剛剛一直在亂逛
我想我好像要進去一個神秘的洞穴
我真正想知道的是 我能不能在這迷人的瀑布上
放空拍機？試試看吧 我從沒有試過在挪威放空拍機
99%的挪威電力是來自水力發電 如堤壩之類的
所以你可使用非常便宜的潔淨能源來為電動車注入動力

Russian: 
доля приобретенных электрокаров
среди всей массы автомобилей.
Где вообще я оказался?..
Я типа околачивался тут,
и у меня ощущение, что я найду тут где-то 
секретную пещеру.
Но самый важный вопрос в том, смогу ли я 
запустить свой дрон через этот офигенный водопад.
Я никогда не запускал дрон в Норвегии, 
поэтому посмотрим,что получится.
99% электричества в Норвегии производится 
в гидроэлектросистемах, таких как плотины.
Таким образом, здесь доступна 
дешевая и чистая энергия,
которую можно использовать 
для зарядки электрокаров.
Самое главное объяснение того, 
почему здесь столько машин Тесла,

Russian: 
и столько электрокаров на дорогах, —
сводится к соответствующей политике государства.
Правительство стимулирует людей - 
очень и очень активно -
покупать электрокары.
Это происходит в разных формах: 
вы получаете бесплатное парковочное место, 
если владеете электрокаром,
вы получаете доступ к выделенной полосе 
движения, на которой гораздо меньше поток.
Вам не нужно платить регистрационных пошлин, 
вы получаете налоговые вычеты из своего 
налога на прибыль.
И, пожалуй, самый большой стимул из всех 
имеющихся, — касается автобизнеса:
такие компании, как Tesla, не должны платить 
налоги со своих продаж здесь в Норвегии.
То есть с учетом всех факторов покупать Теслу 
здесь, в Норвегии, — гораздо более выгодно,
чем покупать её в США.
Было прикольно исследовать этот 
небольшой случайный райончик.
И думаю, основной урок 
всего этого путешествия —
даже гангстеры плачут.
Так что просто помните:
даже гангстеры плачут.

Turkish: 
Ancak asıl açıklama, bu kadar fazla Tesla ve elektrikli arabaların varlığının sebebi
hükümet politikaları.
Hükümet halkı elektrikli araba almaya teşvik ediyor.
Elektrikli arabanız varsa ücretsiz parka sahip oluyorsunuz,
birden fazla yolcu taşıyan araçlara ayrılmış şeride geçme hakkınız oluyor -ki o şeritlerin trafiği daha açık-,
tescil harcı ödemiyorsunuz, gelir vergisi sizden daha az alınıyor,
ve bunun Tesla gibi şirketlere en çok yarayan kısmı
Tesla, burada satış yaparken satış vergisi ödemek zorunda değil, yani bütün bunlar
buradaki Tesla ücretlerini ABD'ye göre daha ucuz yapıyor.
Bu küçük alanı gezmek eğlenceliydi. Sanırım tüm bu
yolculuğun ana fikri "eşkiyalar bile ağlar"
Yani unutmayın: "eşkiyalar bile ağlar"

Korean: 
길거리에 테슬라와 전기 자동차들이
이렇게 많은 진짜 핵심적인 이유는 결국
정부의 정책입니다.
정부는 전기 자동차를 사도록
매우 강하게 장려하고 있습니다.
이는 매우 다양한 형태로 이루어지고 있습니다. 전기 자동차는 주차를 무료로 할 수 있게 해주고,
차가 덜 붐비는 HOV 도로로 지나갈 수 있게 해주고,
등록세를 내지 않게 해주고, 소득공제를 해줍니다.
그리고 아마 가장 큰 장려책은
사업체에 대한 것일 겁니다.
테슬라와 같은 기업은 판매세를 내지 않습니다.
이 모든 것들이 합쳐져서 미국보다 노르웨이에서
테슬라를 엄청나게 더 싸게 살 수 있게 됩니다.
여기저기 무작정 걸어다녀봤는데,
이 여정에서 가장 중요한 메세지는
불량배도 운다.
기억하세요. 불량배도 웁니다.

Chinese: 
真正核心的解釋 是因為政府的政策
導致這麼多特斯拉和電動車可以在路上行駛
政府非常鼓勵人們購買電動車
有不同的鼓勵方式：免費泊車、
可以通行較少車流量的高乘載車輛專用道
不用付登記費、你的薪俸稅會得到削減
而最大的誘因可能是商業方面的
像特斯拉那樣的企業 在挪威不需要付銷售稅
所有的這些因素 都令人們能以比在美國更低廉的價錢
在挪威買一輛特斯拉
信步所至的來到這個小地方探索 十分有趣
我覺得在這整趟的旅程中
最大的收穫是 「連惡棍也會哭」
所以謹記：連惡棍也會哭

English: 
The real core explanation here, the reason why
there are so many Teslas and so many
electric cars on the road comes down to
government policy.
The government incentivizes very very strongly people
to buy electric cars.
This happens in various forms: you get
free parking if you drive an electric
car, you get access to the HOV Lane, which
has way less traffic,
you don't have to pay registration fees, you get tax
deductions on your income tax,
and perhaps the biggest incentive of all is
on the business side: companies like
Tesla don't ha ve to pay sales tax for
selling here in Norway and so all of
this combined makes it actually way way
cheaper for someone to buy a Tesla here
in Norway than to buy one in the United
States.
Well it's been fun exploring this random
little area I think the big takeaway
from this whole entire journey so far is
even thugz cry.
So just remember: even thugz cry.

Japanese: 
これほど多くのテスラやEVが走っている
本当の理由は、
その核は政府の方針にある
国がとても強くEVを買うように
インセンティブを設定しているんだ
それは色々な形で表れている
EVを使っているなら、
無料の駐車場が使えて
HOV車線っていう渋滞になりにくい
優先道路が使えて、
登録料を払わなくていいし、
所得に対して減税も適用されるし
一番大きいのはビジネスの面だ
テスラみたいな会社は
売上が課税対象じゃないんだ
ここノルウェーならね
こういったことが全部合わさって
ノルウェーでテスラを買うととても安くなる
アメリカで買うよりもね
このあたりをブラブラと探検できて楽しかったよ
この旅の全体的なポイントがなにかって
考えてみたけど、それは、
”チンピラでも泣く”
覚えておこう
「チンピラでも泣く」

Japanese: 
この景色 もしかしたら一番好きかもしれない
ここオスロには2000の充電器が設置されてる
(すみません。とっても気になってて…）
（録画してもいいですか...？）
（もちろん)
全部無料です
(Johnny)無料 !?
そうです。
EVを購入することは、これを買うことなんです
無料で充電出来て、
オスロから出入りするのに…えーっと…
アレを払わなくていいんです。えーっと…
"Bompenger"を！
（"Bompenger" = 通行料）
ここまで話してきたような、
EV関連のすべての助成金は
”国王福祉基金”によって支えられています
ノルウェーのとても大きなファンドです。
ほぼ2兆円で国が運営しています

Korean: 
좋아요. 아마 이건 제가 가장 좋아하는 장면일 겁니다.
오슬로에는 이런 식의
충전 스테이션이 2000개 있습니다.
- 실례합니다. 이걸 촬영해도 될까요?
- 네, 물론입니다.
- 이건.. 이건 완전히 무료입니다. 
- 무료요?
- 네, 무료입니다.
이것은 전기자동차를 사면 받는
혜택입니다. 무료로 충전하실 수 있고,
통행료를 내지 않고 오슬로를 드나들 수 있습니다.
우리가 얘기했던 모든 보조금들은
국부펀드에서 기금을 낸 것입니다.
노르웨이의 이 펀드는 거의  1조 달러의 가치가 있습니다.

Russian: 
Ок, это пожалуй, мое самое любимое зрелище.
Здесь 2000 этих зарядных точек в Осло.
— Извините, могу ли я задать вам вопрос... 
Можно снимать?
— Да, конечно.
...В общем, это всё бесплатно.
— Бесплатно?..
— Да, бесплатно.
Это вы получаете впридачу к покупке электрокара. 
Бесплатная зарядка.
Еще вы можете въезжать и выезжать из города 
и не вносить плату за дорогу.
— Хорошего дня. Пока.
Все субсидии, которые я упоминал, и которые 
способствуют распространению электрокаров, —
оплачиваются фондом национального благосостояния.
Это гигантский фонд, имеющийся в распоряжении 
Норвегии, в нем около триллиона долларов.

English: 
Alright, this is perhaps my favorite sight so far.
There are 2,000 of these charging stations here in Oslo.
Excuse me can I ask you a couple, I'm so
curious about - can I record it? Yeah, of course.
So it's it's all free. It's free? Yeah, it's free.
This is what you get from buying an
electric car. You get free charging and
you can go in and out of Oslo without
paying for the "bompenger" (toll).
All of these subsidies we're talking about that,
help fund these electric cars are funded
by what's called sovereign wealth fund.
It's this huge fund that Norway has it's
worth almost a trillion dollars. The
government owns it it's basically their

Chinese: 
好 這應該是我一直以來最喜愛的畫面
在奧斯陸有2000個這樣的充電站
抱歉 我可以問你一些問題嗎？我有點好奇-我可以錄下來嗎？當然。
它全是免費的。它是免費的？對，免費的。
這就是你買電動車所獲得的福利。你能免費充電
還可以不用繳通行費 就能進出奧斯陸
所有這些我們在講的補助 幫忙補助電動車的
都是主權財富基金資助的 挪威就是擁有這樣龐大的資金
這筆資金有差不多一兆元 政府擁有它

Turkish: 
Evet, bu gezi, bu zamana kadarkilerin en güzeliydi.
Oslo'da bu şarj istasyonlarından 2,000 tane var.
Bakar mısınız, merak ettiğin birkaç soru sorabilir miyim? Kayıt alabilir miyim?
-Bu hizmetlerin hepsi ücretsiz.
+Ücretsiz mi?
-Evet ücretsiz.
Elektrikli araba almanın getirisi bu. Ücretsiz şarj elde ediyorsunuz ve
"bompenger"a (gişeler) para ödemeden Oslo'ya girip çıkabiliyorsunuz.
Bütün bu elektrikli arabalara yapılan devlet yardımları
devlet fonundan karşılanıyor. Norveç'in bu fonu neredeyse
bir trilyon dolar değerinde. Bu hükümetin kara gün akçesi

Russian: 
Им владеет правительство.
Фактически это резервный фонд.
Его они используют для финансирования субсидий.
Фонд национального благосостояния в Норвегии 
сформирован практически полностью из нефтяных денег,
т.е. нефтегазовой прибыли от продаж 
ископаемого топлива.
Норвегия — крупный разработчик нефти и газа. 
Она продает их в другие страны.
И получает свою выгоду в виде доходов, 
далее — вкладывает их в фонд национального благосостояния,
который направляет средства на субсидирование 
всего, что связано с электрокарами.
Таким образом, Норвегия не сжигает 
нефтепродукты на своей территории и избегает 
выделений углекислоты в атмосферу,
вместо этого они экспортируют их 
для дальнейшего сжигания в другие страны.
Я спросил своего друга Тора,
что он думает по этому поводу.
— Тор, что ты думаешь о Норвегии, являющейся 
экологичным государством с возобновляемой энергией,
но при этом, чтобы быть таковой, —
она зависит от продажи ископаемого топлива.
Вызывает ли это противоречие в умах твоих сограждан?
— В целом, я думаю, 
наше отношение к этому следующее.
Миру нужна нефть...

Korean: 
정부가 이를 소유하고 있고,
이는 기본적으로 비상 자금이며,
보조금을 지원해왔습니다.
노르웨이 국부펀드는 거의 전부가
오일머니로 이루어져 있습니다.
오일, 가스, 화석 연료로 벌어들인 돈이요. 노르웨이의 오일과 가스 생산자들은
다른 나라에 이를 팔아 수익을 거둬들이고
그 수익금을 국부 펀드에 출연했습니다.
그리고 그 기금은 전기 자동차
지원금으로 쓰이고 있습니다.
그래서 그들이 여기서는 기름을
떼지 않고 탄소를 배출하고 있지 않지만
다른 어딘가에 보내서 기름을
떼도록 하고 있는 것입니다.
제 친구 Tor에게 이에 대해 어떻게
생각하는지 물었습니다.
Tor, 노르웨이가 종국에는 화석연료에 의지하고서
이런 환경 친화적이고 지속 가능한
사회를 만든 것에 대해 어떤 느낌이 들어?
노르웨이인은 갈등을 느껴?
음.. 우리는 이렇게 생각하고 있어. 무엇보다 세상이 기름을 필요로 하고 있어.

English: 
rainy day fund and this is what they use
to fund the subsidies.
The sovereign wealth fund in Norway is comprised
almost entirely of oil money,
oil and gas money, fossil fuels. Norway's a huge
producer of oil and gas and they sell
that to other countries and reap the
benefits in terms of revenue and put
that into the sovereign wealth fund
which then gets funneled into subsidies
for electric cars. So they're not burning
the oil here and releasing carbon into
the atmosphere but they're sending off
to go be burned somewhere else.
I asked my friend Tor what he thinks about this.
Tor, what do you feel about Norway being
this green sustainable society, but
really depending at the end of the day
on fossil fuels in order to make that
happen?
Is that a tension within the Norwegian
psyche? So I think the way we resolve it
is basically that the world needs oil.
It needs, you know there's a lot of

Chinese: 
這基本上是他們的救急金 而這也是他們用來資助津貼費用的
主權財富基金在挪威 是由油錢 原油和天然氣錢 石油錢等
組成的 挪威是原油和天然氣的大生產國
他們把這些資源賣給其他國家來賺取收入
再把錢放在主權財富基金 然後轉移到補助電動車的
津貼上 所以他們雖然不是在這裡燃油和排放碳到大氣
但他們是把油送到其他國家燃燒
我問過我的朋友托爾的想法 托爾，你如何看挪威
構建綠色可持續發展的社會的基礎是建基於
化石燃料上？
在挪威的精神裡是否有些緊張？我覺得我們解決的方法是
世界需要原油。它真的需要，你看很多發展中國家

Turkish: 
gibi bir şey ve bunu devlet yardımları için kullanıyorlar.
Norveç'in devlet fonunun neredeyse tamamı petrol, doğalgaz gibi fosil yakıt paralarından elde ediliyor.
Norveç büyük bir doğalgaz ve petrol üreticisi ve bunları
ihrac ederek kazandıkları paralar elektrikli araçları teşvik etmekte
kullanılan devlet fonuna aktarılıyor.
Yani petroli burada yakıp atmosfere karbon salmıyorlar ama
bunu başka bir yerde yakılması için gönderiyorlar.
Arkadaşım Tor'a bu konuda ne düşündüğünü sordum.
+Tor, Norveç'in yeşil sürdürülebilir bir sosyete
olup da bunun gerçek olması için fosil yakıtlara bağlı
olması hakkında ne düşünüyorsun?
Bu Norveçlilere sıkıntı çıkarıyor mu?
-Bunu kısaca açıklamak gerekirse
dünyanın petrole ihtiyacı var. Biliyorsun gelişmekte olan bir çok

Japanese: 
基本的に、もしもの時の為の基金です
助成金はこの基金が使われているんです
ノルウェーの”国王福祉基金”は
ほぼオイルマネーによって出来上がっています
オイルとガスのお金です
化石燃料。
ノルウェーはオイル,ガスを沢山産出する国です
オイルを他国に売ります。
収入として利益を得て、
それを基金に納めます。
それがEV助成金に流れるんです
国内でオイルを燃やして
二酸化炭素を出してはいないものの、
どこかに渡して燃やしているんです
友人のTorにどう思うか聞いてみました
Tor、ノルウェーがエコ社会なのは
本当のところは間接的に
化石燃料に依存していることについて
どう思う？
ノルウェー人精神の圧力がそうさせてるの？
この僕らの解決方法についてだけど
これはつまり、世界はまだオイルが必要だってことだ

English: 
countries are developing: China, India,
that will always need energy and we
would argue that we extract it more
greenly than other countries.
We're buying good conscience for
sure yeah but like it's better than
doing anything. We're fully aware that
there's like green shift we're talking
about is funded by you know oil money.
The irony is not lost on us in any way.
So I think Tor is right -- I think that the
fact that Norway is exporting its carbon
footprint to other countries, it doesn't
cancel out all of the wonderful
progressive green things that they're
doing here.
This is a story about incentives and green infrastructure and a green society but it's also a story
about how fossil fuels continue to make
the world go round.
I am tired and jet-lagged and haven't
slept in like twenty three hours.
I'm gonna go to bed. It was a fun day chasing Teslas. Tomorrow, we go to the North Pole.

Korean: 
알잖아. 지금 중국, 인도 같은 발전 중인 나라들이 많지.  그 나라에서는 언제나 에너지가 필요할 거야.
그리고 우린 언제나 다른 나라보다는 더 친환경적으로 뽑아내고 있다고 주장하고 있어.
우리는 양심을 사고 있는 거지.
하지만 다른 것보단 나은 거지.
오일머니의 지원을 받은 펀드를 이용해 친환경적 변화를 이루어내는 일 같은 건 확실히 인지하고 있어.
이런 아이러니는 우리의 주목을 못 받고 있어.
저는 Tor가 맞다고 생각해요.
노르웨이가 자신들의 탄소 발자국을
다른 나라로 수출하고 있긴 하지만
이 사실이 이 모든 굉장하고 혁신적인 
친환경 행위를 상쇄하진 않는다고 생각합니다.
이것은 장려책, 친환경적 기반 시설,
친환경적 사회에 대한 이야기이지만
어떻게 화석 연료가 계속해서 세상이 돌아가도록
하는지에 대한 이야기이기도 합니다.
피곤하고, 시차 적응이 안 되서 힘듭니다.
23시간을 자지 못하고 깨있어요.
이제는 자러가야 겠어요. 테슬라를 쫒아다니며 재밌는 하루를 보냈습니다.  내일은 북극으로 갑니다.

Japanese: 
中国やインドみたいな発展中の国が沢山あって
常にエネルギーを必要としている
それに対して反対して、
他の国より”エコっぽい”方法で使ってる
これで良心を手に入れているんです
「何もしないよりマシでしょ」ってね
僕らが話している「エコ化」がオイルマネーによるものだってことはみんな気が付いている
皮肉られても効き目がないよ(笑)
Torは正しいと思う
ノルウェーが二酸化炭素の足跡を
他国に売り払っていたとしても
この国の素晴らしいエコ化を
すべて無効にしてしまうことはない
今日の話題は
インセンティブと、エコインフラと、
エコ社会についてでした。
同時にどれほど化石燃料が私たちの世界を
動かしているかについてでもありました
疲れてます。
時差ぼけのせいで24時間くらい寝れなくて…
ベッドに向かうよ
テスラを追いかけれて楽しかった
明日は北極に行くよ

Chinese: 
像中國、印度，他們都常常需要能源
而我們會辯稱我們比其他國家更環保地採煉能源
我們在使自己良心好過一點 但這總比不做任何事情
好一點。 我們完全意識到這裡有綠色轉移
是被油錢所資助的 諷刺的地方是我們理解的
我覺得托爾是對的 我認為即使挪威是在
輸出碳足跡到其他國家 這並不能抹殺他們所有美好的
進步的環保事務
這是一個有關誘因和環保基建和一個綠色社會的故事 但也是一個
有關化石燃料怎樣繼續讓世界運行的故事
我很累 在倒時差 我大概有23個小時沒有睡了
我現在要去睡覺了 今天追蹤特斯拉真是有趣
明天 我們會到北極去

Russian: 
Есть множество развивающихся стран: 
Китай, Индия, которым энергия всегда нужна.
И можно сказать, мы добываем всё это более "экологичным..." способом, чем другие страны.
Мы покупаем всем этим себе 
некую индульгенцию, конечно же.
Но это, как бы, лучше,
чем не делать ничего.
Мы четко понимаем, что это "зеленое движение",
о котором мы говорим,
финансируется... ну, понимаешь... 
нефтяными деньгами.
Да, повод для иронии конечно же есть...
В общем я думаю, что Тор прав.
Я думаю, что факт экспорта Норвегией своих потенциальных выбросов углекислого газа в другие страны
не отменяет всех потрясающих прогрессивных
и экологичных явлений внутри их страны.
Это история о том, как работает стимулирование, субсидирование, экологичная инфраструктура 
и экологичная страна,
но также эта история о том,
как ископаемые виды топлива 
продолжают править миром.
Я устал, испытываю дискомфорт из-за разницы во 
времени и не спал около суток.
Я иду спать. Был веселый день преследования 
машин Тесла. Завтра мы отправляемся 
на северный полюс.

Turkish: 
ülke var: Çin, Hindistan vs. hep enerjiye ihtiyaç duyacaklar ve bizim
bunları diğer ülkelere göre daha doğa dostu olarak çıkardığımızı düşünüyorum.
Vicdanımız rahat denemez tabi ama hiçbir şey yapmamaktan daha iyidir.
Bu bahsettiğimiz yeşile kaymanın parasının petrolden
karşılandığını biliyorum. Ama harbiden çok ironik bir durum.
Sanırım Tor haklı - Norveç'in karbon ayak izini
diğer ülkelere ithal ediyor olması burada yaptıkları
tüm yeşil yatırımları sıfırlamıyor.
Bu hikaya yeşil sosyeteyi ayakta tutan yeşil teşviklerin hikayesi ancak
aynı zamanda da fosil yakıtların dünyanın dönmesine nasıl yardımcı olduğunun da hikayesi.
Yorgunum ve saat farkından müzdaribim ve 23 saattir uyumuyorum.
Gidip uyuyacağım. Tesla kovaladığımız güzel bir gündü. Yarın kuzey kutbunda olacağız.

Japanese: 
動画：
 
音楽：
 
謝辞：
