
Polish: 
MATT: Jestem Matt Parker
TOM: A ja Tom Scott
Jesteśmy na stacji King's Cross
o 5:30, godzinie największego obciążenia sieci
MATT: Nie jesteśmy tu, by gdzieś jechać
Jesteśmy tu by przetestować kilka, największych kłamstw londyśkiego metra
TOM: Wszyscy wiemy, że mapa metra zaburza rzeczywistość
Zwykle jest pomocna, ale nie zawsze
Zamierzam przejechać metrem z Lancester Gate do Paddington
MATT: A ja przespaceruje się po powierzchni
- Jazda!
- Zróbmy to!
TOM: Muszę pojechać na dół windą
poczekać na peronie
przejechać pociągiem 2 stacje
wysiąść z pociągu
długi spacer przez stację i schodami na górę
czekać na innym peronie
kolejne dwie stacje pociągiem
i przejść przez korytarze stacji Paddington
Zajęło mi to 15 minut
MATT: Jak widzicie na mapie terenu
Tom zrobił olbrzymi objazd
gdzie w rzeczywistości, te dwie stacje są zaraz za rogiem
Z mojej perspektywy
- Jazda!
- Do dzieła!
MATT: Zrobiłem sobie przyjemny, 5-minutowy spacer
przez ulice Londynu.
Nie kosztowało mnie to ani pensa
i miałem tyle czasu na stacji Paddington
by kupić herbatę i naprawdę wkurzyć Toma
TOM: Nosz... Naprawdę myślałem, że to wygram
TOM: Jest więcej subtelnych kłamstw w metrze

Thai: 
แมตต์: ผม แมตต์ พาร์กเกอร์
ทอม: และผม ทอม สกอต
และเราอยู่ที่นี่ ที่สถานีคิงส์ครอส
เวลาห้าโมงครึ่ง เวลาที่พลุกพล่านที่สุดของระบบ
แมตต์: และเราไม่ได้มาที่นี่เพื่อจะไปไหน
เรามาที่นี่เพื่อทดสอบหนึ่งในคำโกหก
ที่ใหญ่ที่สุดของระบบรถไฟใต้ดินของลอนดอน
ทอม: เรารู้ว่าแผนที่รถไฟใต้ดินค่อนข้างผิดไปจากความเป็นจริง
โดยปกติแล้วมันมีประโยชน์ แต่ไม่เสมอไปครับ
ผมจะไปตามเส้นทางของแผนที่
จากลังคาสเตอร์เกตไปยังแพดดิงตัน
แมตต์: และผมแค่เดินบนระดับพื้นดิน
- ไป
- เอาเลย
ทอม: ผมต้องลงลิฟต์
รอที่ชานชาลา
ขึ้นรถไฟไปสองสถานี
ลงจากรถไฟ
แล้วก็เดินยาว ๆ ผ่านสถานีแล้วก็ขึ้นบันไดสองสามแห่ง
รอที่อีกชานชาลา
ขึ้นรถไฟอีกขบวนไปอีกสองสถานี
 
ผมใช้เวลา 15 นาทีไปถึงที่นั่น
แมตต์: อย่างที่คุณเห็นบนแผนที่ระดับพื้นดินนะครับ
ทอมเลือกใช้ทางอ้อมอย่างมหาศาล
เมื่อในความเป็นจริงนั้นสองสถานีนั้นใกล้กันแค่นิดเดียว
จากมุมมองของผม
- ไป
- เอาเลย
แมตต์: ผมก็แค่เดินสบาย ๆ ห้านาที
ไปตามถนนของลอนดอน
ผมไม่ต้องจ่ายอะไรเลย
แถมผมยังมีเวลาพอที่สถานีแพดดิงตัน
ที่จะจิบชาสักถ้วยและทำให้ทอมตกใจ
ทอม: โอ้ ให้... ผมคิดว่าผมจะชนะแท้ ๆ เลยนะเนี่ย
ทอม: ยังมีเรื่องโกหกเล็ก ๆ น้อย ๆ ของรถไฟใต้ดินอีกเช่นกัน

Norwegian: 
Jeg er Matt Parker
og jeg er Tom Scott,
og vi er her på King's Cross sentralstasjon
kl halv seks, den travleste tiden på døgnet
Vi er ikke her for å reise:
Vi er her for å teste noen av de største løgnene om Londons t-banesystem
Vi vet alle at t-bane-kartet forvrenger virkeligheten.
Det er vanligvis nyttig, men ikke alltid.
Jeg skal ta kartets rute fra Lancaster Gate til Paddington.
Og jeg skal simpelthen spasere over bakken
-- Gå! -- Gjør det!
Jeg må ta heisen ned,
vente på en platform,
ta toget to stopp,
gå av toget,
spasere en lang rute gjennom en stasjon, og opp en trapp,
vente på enda en platform,
ta enda et tog to stopp,
og så spasere gjennom det indre av Paddington stasjon
Jeg bruker et kvarter på turen
Som du kan se på det vanlige bykartet,
har Tom reist en lang omvei,
når stasjonene i virkeligheten ligger rett i nærheten av hverandre.
Fra mitt perspektiv…
— Gå! — Gjør det!
Jeg tok bare en trivelig, fem minutters spasertur
gjennom Londons gater
Det kostet meg ingenting,
og på Paddinton stasjon hadde jeg til og med tid til å
ta meg en kopp te, og virkelig gni det inn for Tom
TOM:Men for … Jeg trodde virkelig at jeg hadde vunnet
Det finnes også mer vage løgner i Londons undergrunn

English: 
MATT: I'm Matt Parker
TOM: and I'm Tom Scott
and we're here at King's Cross Station
at 5:30, the busiest time for the network.
MATT: And we're not here to go anywhere:
we're here to test some of the biggest lies
on the London Underground.
TOM: We all know that the Tube map distorts
reality.
Usually, that's useful, but not always.
I'm going to take the map's route from Lancaster
Gate to Paddington.
MATT: And I'm just going to walk above ground.
-- Go! -- Do it!
TOM: I have to go down a lift,
wait at a platform,
catch the train two stops,
get off the train,
take a long walk through a station and up
some stairs,
wait at another platform,
catch another train two stops,
and then walk through the bowels of Paddington
Station.
It takes 15 minutes for me to get there.
MATT: As you can see on the above-ground map,
Tom has taken a massive detour,
when in reality the two stations are just
around the corner.
From my perspective...
-- Go! -- Do it!
MATT: I just took a pleasant five-minute walk
through the streets of London.
It didn't cost me anything,
and I even had enough time at Paddington Station
to get a cup of tea and really freak Tom out.
TOM: Oh, for... I genuinely thought I'd won
there.
TOM: There are more subtle lies on the Underground
too.

Finnish: 
Olen Matt Parker
Minä olen Tom Scott ja me olemme King's Crossin asemalla.
ja me olemme King's Crossin asemalla.
Kello on puoli kuusi, on ruuhka-aika.
Me emme ole täällä matkustaaksemme minnekään.
Olemme täällä testaamassa Lontoon metron suurimpia valheita.
Me kaikki tiedämme, että metrokartta vääristää todellisuutta.
Yleensä siitä on hyötyä, mutta ei aina.
Minä aion matkustaa kartan osoittamaa reittiä Lancaster Gatelta Paddingtoniin.
Ja minä aion yksinkertaisesti kävellä maan päällä.
Mennään!
Minun pitää mennä alas hissillä,
odottaa laiturilla,
hypätä metron kyytin kahden pysäkin ajaksi,
nousta kyydistä,
kävellä pitkä matka aseman läpi ja portaita ylös,
odottaa toisella laiturilla,
nousta toisen metron kyytin kahden pysäkin ajaksi
ja lopuksi kävellä Paddingtonin aseman läpi.
Koko matka kestää 15 minuuttia.
Kuten näette maanpäällisestä kartasta,
Tom on kulkenut suuren kiertoreitin,
vaikka asemat ovat todellisuudessa aivan vierekkäin.
Minun näkökulmastani...
Mennään!
Kävelin leppoisat viisi minuuttia
läpi Lontoon katujen.
Se ei maksanut mitään
ja minulla oli jopa tarpeeksi aikaa Paddingotnin asemalla
hakea kuppi teetä suuttuttaakseni Tom.
No voi... Minä tosiaan luulin voittavani!
Metrossa on myös hienovaraisempia valheita.

Chinese: 
MATT: 我係Matt Parker
TOM: 我係Tom Scott
我哋而家喺King's Cross地鐵站
下晝五點半  成個地鐵網絡最繁忙嘅時間
MATT: 我哋唔係要去邊度
而係喺度篤爆一啲倫敦地鐵嘅大話
TOM: 大家都知倫敦地鐵地圖扭曲現實
咁好多時都係準確嘅，但唔係永遠都係
我就跟地圖嘅路線，從Lancaster Gate坐地鐵到Paddington
MATT: 我呢就喺地面行去目的地
-- 去喇喂！ --- 嚟啦！
TOM: 我先要搭𨋢
喺月台等車
上車後搭兩個站
然後落車
行一大段路，再上樓梯
再喺另一個月台等車
再上車坐兩個站
逼過Paddington站嘅人流
用咗15分鐘先到
MATT: 大家睇下呢張地面地圖
Tom其實兜咗個大圈
兩個站之間其實只係兩步路距離
我嘅角度睇呢
-- 去喇喂！ --- 嚟啦！ MATT: 我舒舒服服用五分鐘
行過倫敦大街小巷
一蚊都唔駛俾
去到Paddington站仲有時間
飲杯靚茶，激鬼死Tom
TOM: 我頂……我真心以為我會贏
TOM: 倫敦地鐵暗藏嘅大話仲有更多

iw: 
מאט: אני מאט פארקר
טום: ואני טום סקוט
ואנחנו כאן בתחנת קינג'ס קרוס
ב־17:30, השעה העמוסה ביותר ברכבת.
מאט: ואנחנו לא כאן כדי לנסוע לשום מקום:
אנחנו כאן כדי לבדוק חלק מהשקרים הכי גדולים של הלונדון אנדרגראונד.
טום: כולנו יודעים שהמפה של התחתית מעוותת את המציאות.
בד"כ זה שימושי, אבל לא תמיד.
אני הולך לקחת את הדרך שמציעה המפה בין לנקסטר גייט לפדינגטון.
מאט: ואני הולך ללכת על פני הקרקע.
--קדימה!-- נעשה את זה!
טום: אני צריך לרדת במעלית,
לחכות ברציף,
לעלות לרכבת לשתי תחנות,
לרדת מהרכבת,
ללכת הליכה ארוכה דרך התחנה ובמעלה מדרגות,
לחכות ברציף אחר,
לתפוס רכבת אחרת לשתי תחנות,
ואז ללכת דרך הקרביים של תחנת פדינגטון.
זה לוקח 15 דקות בשבילי להגיע לשם.
מאט: כמו שאתם יכולים לראות על מפת פני השטח,
טום עשה עיקוף ענקי,
כשבמציאות שתי התחנות נמצאות מעבר לפינה.
מהזווית שלי...
--קדימה!-- נעשה את זה!
מאט: הלכתי הליכה נעימה שלקחה 5 דקות
דרך רחובות לונדון.
וזה לא עלה לי שום דבר,
ואפילו ההיה לי מספיק זמן בתחנת פדינגטון
לקנות כוס תה ולשגע את טום ממש.
טום: או, לרגע אחת באמת חשבתי שניצחתי כאן.
טום: יש גם שקרים עדינים יותר באנדרגראונד.

Italian: 
MATT: Sono Matt Parker
TOM: E sono Tom Scott
e siamo a King's Cross Station
Alle diecisette e mezzo, il momento più affollato per la rete metropolitana.
Matt: E non siamo qui a andare da qualche parte.
Siamo qui di verificare alcune delle bugie più grandi sulla Metropolitana di Londra.
Tutti sappiamo que la mappa della Metropolitana contorce la realtà.
Solitamente, è utile, ma non sempre.
Sto per seguire il percorso che sulla mappa va da Lancaster Gate a Paddington.
MATT: E io camminerò semplicemente sopra il livello del suolo.
-- Vai!
-- Fallo!
TOM: Devo andare giù con un ascensore,
aspettare al binario,
prendere il treno per due fermate,
scendere dal treno,
attraversare tutta una stazione e salire di scale,
aspettare ad un altro binario,
prendere un altro treno per due fermate,
e poi camminare attraverso le viscere di Paddington Station.
Ci vogliono 15 minuti per arrivarci.
Come potete vedere sulla mappa del livello di suolo,
Tom ha preso un'enorme deviazione,
quando in realtà le due stazioni sono dietro l'angolo.
Dalla mia prospettiva...
-- Vai!
-- Fallo!
MATT: Ho fatto una piacevola camminata di cinque minuti
attraverso le strade di Londra.
Non mi è costata niente,
e ho persino avuto abbastanza tempo alla stazione di Paddington
per prendere una tazza di tè e davvero far infastidire Tom.
TOM: Oh, per ... Ho veramente pensato di aver vinto.
TOM: Ci sono anche bugie più sottili riguardo alla Metropolitana.

German: 
MATT: Ich bin Matt Parker
TOM: und ich bin Tom Scott
und wir sind bei der King's Cross Station
um 5:30 Uhr, die vollste Zeit für das U-Bahn Netz.
MATT: Und wir fahren nirgendswo hin:
Wir sind hier um einige der größten Lügen der Londoner U-Bahn zu testen.
TOM: Wir alle wissen, dass die Karte des U-Bahn Netzes die Wirklichkeit verzerrt darstellt.
Normalerweise ist das hilfreich, aber nicht immer.
Ich nehme die auf der Karte eingezeichnete Route von "Lancaster Gate" nach "Paddington".
MATT: Und ich werde überirdisch zu Fuß gehen.
-- Los! -- Mach wir's!
TOM: Ich muss einen Aufzug nach unten nehmen,
an einem Bahnsteig warten,
den Zug für zwei Haltestellen nehmen,
aus dem Zug aussteigen,
einen langen Weg durch den Bahnhof und ein paar Stufen hoch
an einem weiteren Bahnsteig warten,
einen weiteren Zug für zwei Haltestellen nehmen,
und mich dann durch die Paddington Station finden.
Ich habe dafür 15 Minuten gebraucht, um hier hin zu kommen.
MATT: Wie man auf der Karte sehen kann,
nimmt Tom einen massiven Umweg,
wenn es in Wirklichkeit das Ziel direkt um die Ecke ist.
Aus meiner Perspektive...
-- Los! -- Mach wir's!
MATT: Ich machte einen fünf-minütigen Spaziergang
durch die Londoner Straßen.
Es kostete mich nichts,
und ich hatte noch genug Zeit an der Paddington Station,
um mir eine Tasse Tee zu holen und Tom zu nerven.
TOM: Oh, for.. Ich hatte eigentlich gedacht, dass ich das gewonnen hätte.
TOM: Es gibt auch noch subtilere Lügen in der U-Bahn.

Czech: 
Matt: Já jsem Matt Parker
Tom: A já jsem Tom Scott
a jsme tady na Kiing's Cross Station
v 5:30, nejrušnějším čase pro celé metro.
Matt: A nejsme tu proto, abychom se někam svezli:
Jsme tady, abychom vyzkoušeli některé z největších lží
na londýnském metru.
Tom: Všichni víme, že mapa metra nezobrazuje
realitu.
Obvykle je užitečné, ale ne vždy.
Pojedu podle mapy od Lancanter Gate do Paddingtonu.
Matt: A já prostě půjdu nad zemí.
-- Jdi! -- Udělej to!
Tom: Musím jet dolů výtahem,
počkat na nástupišti,
jet dvě zastávky metrem,
vystoupit z metra,
jít dlouho skrz stanici a pak po schodech,
počkat na jiném nástupišti,
jiným metrem jet zase dvě zastávky,
a pak projít útrobami stanice Paddington.
Cesta mi zabere 15 minut.
Matt: Jak můžete vidět na nadzemní mapě
Tom jel velkou oklikou,
když ve skutečnosti jsou ty dvě stanice hned za rohem.
Z mého pohledu ...
-- Jdi! -- Udělej to!
Matt: Dal jsem si příjemnou pětiminutovou procházku
ulicemi Londýna.
Nic mě nestála,
a dokonce jsem měl dost času na stanici Paddington,
abych si koupil šálek čaje a opravdu zmást Toma.
TOM: Ale proboh- ... já si opravdu myslel, že jsem vyhrál.
Tom: V metru existuje víc nepatrných lží.

French: 
— Je m'appelle Matt Parker.
— Et moi, Tom Scott.
— Je m'appelle Matt Parker.
— Et moi, Tom Scott.
Nous sommes en gare de King's Cross,
à 17h30, soit l'heure la plus chargée
pour le réseau de transport.
On ne va aller nulle part,
mais on va mettre au jour les plus gros
mensonges du métro de Londres.
[TOM] Il est de notoriété publique
que le plan du métro déforme la réalité.
Cela peut parfois être utile,
mais pas toujours...
Je vais prendre le métro
de Lancaster Gate à Paddington.
[MATT] Quant à moi, je vais simplement
m'y rendre à pied, en surface.
C'est parti !
[TOM] Je dois prendre un ascenseur,
attendre sur un quai,
prendre un train pour deux arrêts,
sortir du train,
marcher longuement dans une station
et remonter quelques escaliers,
attendre sur un autre quai,
prendre un autre train pour deux arrêts,
puis marcher dans les entrailles
de la gare de Paddington.
Il m'aura fallu 15 minutes.
[MATT] Comme vous pouvez le voir
sur une carte géographique,
Tom a fait un énorme détour,
alors qu'en réalité, les deux gares
ne sont qu'à un coin de rue l'une de l'autre.
De mon point de vue,
De mon point de vue,
j'ai simplement fait une agréable promenade
de cinq minutes dans les rues de Londres.
j'ai simplement fait une agréable promenade
de cinq minutes dans les rues de Londres.
Cela ne m'a rien coûté,
et j'ai même eu le temps d'acheter un café
en gare de Paddington pour faire rager Tom !
et j'ai même eu le temps d'acheter un café
en gare de Paddington pour faire rager Tom !
[TOM] Sérieux ?
J'étais sûr que j'arriverais le premier !
Mais il y a d'autres mensonges plus subtils
qui se cachent dans le métro !

Turkish: 
Matt: Ben Matt Parker.
TOM: Ben Tom Scott.
ve biz burada King's Cross İstasyonu'ndayız
saat 5: 30'da şebeke için en yoğun zaman.
MATT: Ve biz hiçbir yere gitmek için burada değiliz:
en büyük yalanlardan bazılarını test etmek için buradayız
Londra Metrosu'nda.
TOM: Hepimiz Tube map'in gerçekliği çarpıttığını biliyoruz.
Genellikle yararlıdır, ancak her zaman değil.
Lancester Gate ile Paddington arası haritadaki yoldan gideceğim.
MATT: Ve ben sadece yerden yürüyeceğim.
- Git hadi! -- Yap!
TOM: Asansörden aşağı inmek zorundayım.
bir platformda beklemek,
iki durak için trene yetişmek,
trenden inmek,
bir istasyon ve yukarı doğru
merdivenlerden uzunca yürümek,
Başka bir platformda beklemek,
iki durak için başka bir trene yetişmek,
ve sonra Paddington İstasyonunun içinden yürümek suretiyle
Oraya gitmek 15 dakikamı alır.
MATT: Üstteki haritada görebileceğiniz gibi,
Tom epey dolambaçlı bir yol izledi
Gerçekte iki istasyon sadece
köşede.
Benim bakış açımdan...
- Git hadi! -- Yap!
MATT: Londra sokaklarında
 beş dakikalık hoş bir yürüyüşle çıktım
Bana bir şey maliyeti ödemedi.
hatta Paddington İstasyonunda zamanım
bir fincan çay almak ve Tom'u korkutmaya yetti.
TOM: Ah, çünkü ... Gerçekten kazandıracağımı düşündüm.
Orada.
TOM: Yer altında daha zor
anlaşılan yalanlar da var.

Indonesian: 
Saya Matt Parker
dan saya Tom Scott
dan Kami sedang berada di King's Cross Station
jam 5:30, waktu tersibuk untuk rute ini.
Dan kami tak akan kemana-mana
kami di sini untuk menguji beberapa kebohongan terbesar tentang London Underground.
Kita semua tahu bahwa peta Tube membengkokkan kenyataan.
Biasanya, itu berguna, tapi tak selalu.
Saya akan mengambil rute peta ini dari Lancaster Gate ke Paddington.
Sedangkan saya akan berjalan kaki dan naik.
--Mulai!-- Ayo!
Saya harus turun menggunakan lift,
menunggu di platform,
naik kereta di dua pemberhentian,
turun kereta,
berjalan melewati stasiun dan naik tangga,
menunggu di platform lain,
naik kereta lagi,
dan lalu berjalan melalui stasiun Paddington.
Saya menghabiskan waktu 15 menit.
Seperti yang Anda lihat di peta dari atas ini,
Tom telah mundur jauh sekali,
walau sebenarnya kedua stasiun letaknya sangat dekat.
Dari sudut pandang saya...
-- Mulai! -- Ayo! 
Saya hanya perlu berjalan selama lima menit
melalui jalanan London.
Tak perlu membayar apa-apa,
dan saya bahkan punya cukup waktu di stasiun Paddington
untuk membeli teh dan mengagetkan Tom.
Oh, saya benar-benar kira saya menang.
Ada lebih banyak lagi kebohongan-kebohongan kecil di Underground.

Swedish: 
MATT: Jag är Matt Parker,
TOM: och jag är Tom Scott,
och vi är här på King's Cross tågstation
klockan 17:30, rusningstrafiken för nätverket. (värsta tiden att åka tunnelbana)
MATT: Och vi är inte här för att åka någon stans:
vi är här för att testa några av de största lögnerna på Londons tunnelbana.
TOM: Vi vet alla att tunnelbanekartan förvränger verkligheten.
Oftast är det användbart, men inte alltid.
Jag ska ta kartans rutt från Lancaster Gate till Paddington.
MATT: Och jag kommer bara gå ovan mark.
-- Kör! -- Gör det!
TOM: Jag måste åka ner i en hiss,
vänta på en plattform,
åka två hållplatser med tåget,
hoppa av tåget,
ta en lång promenad genom en station och upp för några trappor,
vänta på en annan plattform,
åka två hållplatser med ett annat tåg,
och sedan gå genom Paddington Stations labyrint av gångar.
Det tar 15 minuter för mig att komma dit.
MATT: Som du kan se på kartan ovan mark,
Har Tom tagit en gigantisk omväg,
när stationerna egentligen ligger runt hörnet från varandra.
Från mitt perspektiv...
-- Kör! -- Gör det!
MATT: Jag tog bara en behaglig fem-minuters-promenad
genom Londons gator.
Det kostade inget,
och jag hade till och med tillräckligt med tid på Paddington Station
för att köpa en kopp te och verkligen skrämma Tom.
TOM: Åh, för i... Jag trodde verkligen att jag skulle vinna.
TOM: Det finns mindre lögner i tunnelbanan också.

Portuguese: 
MATT: Eu sou Matt Parker
TOM: e eu sou Tom Scott
e estamos aqui na King's Cross Station
às 05:30, o horário mais movimentado para a rede.
MATT: E nós não estamos aqui para ir a lugar algum:
Estamos aqui para testar algumas das maiores mentiras no metro de Londres.
TOM: Nós todos sabemos que o mapa do tubo distorce a realidade.
Normalmente, isso é útil, mas nem sempre.
Vou pegar a rota do mapa de Lancaster Gate para Paddington.
MATT: E eu estou indo andar acima da terra.
-- Vá! -- Faça!
TOM: Eu tenho que descer um elevador,
Esperar em uma plataforma,
apanhar o comboio de duas estações,
sair do comboio,
Fazer uma longa caminhada através de uma estação e subir algumas escadas,
Esperar noutra plataforma,
apanhar outro comboio de duas paragens,
E depois caminhar pelas entranhas de Paddington Station.
Demora 15 minutos para eu chegar lá.
MATT: Como você pode ver no mapa acima do solo,
Tom tomou um desvio maciço,
Quando na realidade as duas estações estão ao virar da esquina.
Do meu ponto de vista...
-- Vá! -- Faça!
MATT: Acabei de fazer uma agradável caminhada de cinco minutos
através das ruas de Londres.
Não me custou nada,
E eu mesmo tinha tempo suficiente na estação Paddington
para obter uma xícara de chá e realmente assustar Tom.
TOM: Oh, para ... eu realmente pensei que eu tinha ganho.
TOM: Há mentiras mais sutis no metro também.

Slovak: 
Ja som Matt Parker
A ja som Tom Scott
a sme na stanici King´s Cross
o 17:30, v ten najvyťaženejší čas pre sieť
A niesme tu preto že by sme niekde šli
sme tu preto, aby sme otestovalli najväčšie klamstvá Londýnskeho Metra.
Všetci vieme, že mapa Metra skresľuje realitu.
Niekedy to je užitočné, a niekedy nie.
Ja sa budem orientovať podľa mapy a pôjdem z Lancaster Gate cez Notting Hill na Paddington
A ja sa prejdem nad zemou
Štart!
Musím ísť dole výťahom,
počkať na metro,
prejsť dve zastávky,
výjsť z vlaku,
vziať si dlhú prechádzku cez stanicu a potom ísť po schodoch,
počkať na ďaľšie metro,
prejsť dve zastávky,
a potom prejsť cez útroby stanice Paddington.
Trvalo mi to 15 minút.
Ako môžete vidieť na mape,
Tom si urobil masívnu obchádzku,
ale v skutočnosti, tieto dve stanice sú za rohom.
Z mojej perspektívy,
Štart!
Ja som si iba urobil päť minútovú prechádzku
v uliciach Londýna.
Nestálo ma to nič,
a dokonca som mal čas
si kúpiť čaj a vystrašiť Toma.
Ale nie.... Vážne som si myslel, že som vyhral.
V Londýnskom metre je viac menších klamstiev.

Dutch: 
MATT: Ik ben Matt Parker
TOM: en ik ben Tom Scott
en we zijn hier op station King's Cross
om half zes, het drukste tijdstip van het metronetwerk
MATT: en we zijn hier niet om ergens heen te gaan,
we zijn hier om enkele van de grootste leugens in de Londense metro te testen.
TOM: We weten allemaal dat de metro kaart de werkelijkheid vertekend.
Normaal is dat best handig, maar niet altijd.
Ik neem de route op de kaart van Lancaster Gate naar Paddington.
MATT: En ik loop het stuk bovengronds.
-- Go! -- Gaan we!
TOM: Ik moet met de lift naar beneden,
op het perron wachten,
twee haltes met de metro mee,
de metro uit,
een lang stuk lopen door een station en een paar trappen omhoog nemen,
op een ander perron wachten,
twee haltes met een andere metro mee,
en tot slot een stuk lopen door de tunnels van station Paddington.
Het kost mij 15 minuten om er te komen.
MATT: Zoals je op de bovengrondse kaart kan zien,
Tom heeft een enorme omweg genomen,
Terwijl de stations in het echt heel dicht bij elkaar liggen
Vanuit mijn perspectief...
-- Go! -- Gaan we!
MATT: Voor mij was het slechts een aangename wandeltocht van slechts vijf minuten
door de straten van London.
Het koste mij niks,
en ik had genoeg tijd over op station Paddington
om een kop tee te kopen en Tom heel erg te irriteren.
TOM: "Oh, for..." Ik dacht werkelijk dat ik dit zou winnen.
TOM: Er zijn meer van deze subtiele leugens in de Londense metro.

Hindi: 
मैट: मैं मैट पार्कर हूँ
टॉम: और मैं टॉम स्कॉट हूँ
और हम किंग्स क्रॉस स्टेशन पर यहाँ कर रहे हैं
05:30, नेटवर्क के लिए सबसे व्यस्त समय में।
मैट: और हम नहीं यहां कहीं भी जाने के लिए कर रहे हैं:
हम यहाँ हैं सबसे बड़ा झूठ का कुछ परीक्षण करने के लिए
लंदन भूमिगत पर।
टॉम: हम सभी जानते हैं कि ट्यूब नक्शा distorts
वास्तविकता।
आमतौर पर, यह उपयोगी है, लेकिन हमेशा नहीं।
मैं लैंकेस्टर से नक्शा के मार्ग लेने के लिए जा रहा हूँ
गेट पैडिंगटन के लिए।
मैट: और मैं सिर्फ जमीन के ऊपर चलने के लिए जा रहा हूँ।
-- चले जाओ! -- कर दो!
टॉम: मैं एक लिफ्ट नीचे जाना है,
एक मंच पर इंतजार,
ट्रेन दो बंद हो जाता पकड़ने,
रेल गाड़ी से उतरो,
एक स्टेशन के माध्यम से और ऊपर एक लंबी सैर लेने
कुछ सीढ़ियों,
एक और मंच पर इंतजार,
एक और ट्रेन दो बंद हो जाता पकड़ने,
और फिर पैडिंगटन के आंत के माध्यम से चलना
स्टेशन।
यह 15 मिनट लगते हैं मुझे वहाँ पाने के लिए।
मैट: आप ऊपर जमीन के नक्शे पर देख सकते हैं,
टॉम एक बड़े पैमाने पर चक्कर ले लिया है,
जब वास्तविकता में दो स्टेशनों बस रहे हैं
कोने के आसपास।
मेरे खयाल से...
-- चले जाओ! -- कर दो!
मैट: मैं सिर्फ एक सुखद पांच मिनट की दूरी पर ले लिया
लंदन की सड़कों के माध्यम से।
यह मुझे कुछ भी खर्च नहीं किया था,
और मैं भी पेडिंगटन स्टेशन पर पर्याप्त समय था
चाय का एक कप पाने के लिए और वास्तव में टॉम बाहर बेकार।
टॉम: ओह, के लिए ... मैं वास्तव में सोचा कि मैं जीता था
क्या आप वहां मौजूद हैं।
टॉम: भूमिगत पर अधिक सूक्ष्म झूठ हैं
भी।

Russian: 
МЭТТ: Я Мэтт Паркер
ТОМ: и я Том Скотт
и мы на станции Кингз Кросс
в 17:30, час пик всей ж/д системы.
МЭТТ: Мы никуда не собираемся ехать:
Мы будем проверять ложь Лондонского метро.
ТОМ: Мы все знаем, что схема метро не отражает реальность.
Обычно это полезно, но не всегда.
Я возьму карту маршрута от Ланкастера до Паддингтона.
МЭТТ: А я пройдусь по улице.
-- Давай! -- Сделай это!
ТОМ: Я спущусь на лифте,
подожду на платформе,
через две остановки
я сойду с поезда,
пройду через станцию и несколько лестниц,
подожду на другой платформе,
возьму другой поезд и выйду через две станции,
и выйду через переход станции в Паддингтоне.
Мне потребовалось 15 минут, чтобы добраться сюда.
МЭТТ: На карте можно увидеть, что
Том дал большой крюк
когда на карте обе станции находятся рядом
с моей точки зрения
-- Давай! МЭТТ: Я просто прошел 5 минут
по улицам Лондона.
Это было бесплатно,
и у меня даже было время на станции, чтобы
попить чай и взбесить Тома.
ТОМ: Да б... Я на самом деле думал, что выиграл.
ТОМ: Есть менее заметные обманы в метро.

Hungarian: 
MATT: Én Matt Parker vagyok
TOM: Én pedig Tom Scott
és itt állunk a King's Cross megállón
17:30-kor, a legforgalmasabb időszakban.
MATT: És nem utazni jöttünk ide,
hanem letesztelni a londoni metró legnagyobb hazugságait.
TOM: Mindannyian tudjuk, hogy a metrótérkép torzítja a valóságot
Általában ez hasznos dolog, de nem mindig.
Követni fogom a térképen jelölt utat Lancaster Gate-től Paddingtonig.
MATT: Miközben én csak átsétálok a felszínen.
-- Gyerünk! --
TOM: Le kell mennem egy lifttel,
várni egy peronon,
két megállót menni,
leszállni,
egy hosszú séta át az állomáson, fel a lépcsőn,
várni egy másik peronon,
még két megálló,
és átsétálni a Paddington állomás bugyrain.
15 percembe került ez.
MATT: Mint látjuk a felszíni térképen
Tom egy hatalmas kerülőt tett,
míg valójában a két állomás csak egy sarokra van egymástól,
Az én szemszögemből...
-- Gyerünk! --
MATT: Egy kellemes öt perces séta,
keresztül London utcáin,
semmibe nem került,
és még időm is maradt Paddingtonban,
egy teára és hogy a frászt hozzam Tomra.
TOM: Ó, én tényleg azt hittem hogy ezt megnyerem.
TOM: Vannak ennél apróbb hazugságok is a metrón.

Spanish: 
MATT: Soy Matt Parker
TOM: Y yo soy Tom Scott
y estamos aqui en la estacion de Kings Cross
a las 5:30, cuando mas trafico hay
MATT: Pero no estamos aqui para ir a algun sitio,
estamos aqui para experimentar con una de las mentiras mas grandes del Metro de Londres
TOM: Todos sabemos que el mapa del metro distorsiona la realidad
Normalmente, esto es util, pero no siempre
Yo seguire el mapa de Lancaster Gate hasta Paddington
MATT: Y yo ire caminando por la superficie
-YA! -Hagamoslo!
TOM: Yo debo de ir por un ascensor
esperar en el anden,
coger el tren en dos paradas,
bajar del tren,
tomar un largo camino a traves de la estacion y por unas escaleras,
esperar en otro anden,
coger otros dos trenes,
y despues caminar por Paddington Station
Me cuesta 15 minutos
MATT: Como podeis ver en el mapa de la superficie,
Tom ha tomado un desvio masivo,
cuando en realidad las dos estaciones estan al girar la esquina
Desde mi perspectiva...
-YA! - Hagamoslo!
MATT: Fue un agradable paseo de 5 minutos
por las calles de Londres
Fue gratis
e incluso tuve tiempo suficiente en la estacion
para tomarme una taza de te y sorprender a TOM.
TOM:Oh... Creia que habia ganado.
TOM: Hay mas mentiras en el metro

French: 
La station Bank est submergée de pendulaires
qui se pressent dans un sens le matin,
La station Bank est submergée de pendulaires
qui se pressent dans un sens le matin,
et dans l'autre le soir.
Les panneaux d'orientation changent 
en fonction de l'heure de la journée.
[MATT] D'après la série « The Tube » de la BBC,
le personnel du métro dirigerait volontairement
les voyageurs vers une route détournée
le personnel du métro dirigerait volontairement
les voyageurs vers une route détournée
afin de ralentir le flux,
éviter les goulets d'étranglement,
afin de ralentir le flux,
éviter les goulets d'étranglement,
et tout ceci dans la bonne humeur !
[TOM] Mais cela n'explique pas King's Cross.
Depuis la ligne Victoria, je vais suivre
les panneaux « Accès aux trains ».
[MATT] Et moi, je serai plus malin :
je vais emprunter
la discrète sortie « Euston Road ».
[TOM] Tandis que Matt exploite
ses connaissances de londonien,
je dois longer un quai bondé,
monter des escaliers,
franchir une série de longs tunnels
qui semblent ne jamais finir,
franchir une série de longs tunnels
qui semblent ne jamais finir,
traverser la salle des guichets nord,
puis la gare même,
pour finalement retrouver Matt
cinq minutes plus tard.
Je devrais aussi me mettre
à utiliser les raccourcis !
[MATT] Pourquoi j'ai aussi
gagné cette course ?
Il m'a suffi d'emprunter un escalier roulant,
Il m'a suffi d'emprunter un escalier roulant,
marcher une minute à l'air libre,
et me voici à l'entrée principale
en deux fois moins de temps !
et me voici à l'entrée principale
en deux fois moins de temps !
Cela peut sembler anecdotique,
mais cela peut s'avérer capital
si vous devez attraper un train.

Russian: 
Станция Банк загружена людьми, которые
едут в одном направлении утром,
и в другом вечером.
Поэтому стрелки на табличках могут меняться.
МЭТТ: Согласно выпуску BBC "The Tube",
иногда сотрудники метро будут специально направлять
пассажиров на более длинный путь.
Это их замедлит
и предотвратит давку,
не раздражая никого.
ТОМ: Но это не объясняет Кингз Кросс.
С линии Виктории, я пойду по указателям к поездам.
МЭТТ: А я пойду умным путем.
Я пойду прямо к не очевидному выходу "Юстон Роуд".
ТОМ: Пока Мэтт использует свое знание метро,
я должен пройти через многолюдную платформу,
вверх по лестнице,
через несколько длинных туннелей,
которые никогда не кончатся,
через северный вход в метро,
через сам Кингз Кросс,
и наконец-то встретив Мэтта через 5 минут.
ТОМ: Я должен пользоваться коротким путем!
МЭТТ: Почему я добрался первым?
Потому что все что я сделал было
вверх по эскалатору,
выйти на улицу,
и вот я здесь.
У главного входа за половину времени.
Может показаться небольшой разницей,
но когда вы бежите на свой поезд,

Finnish: 
Bankin asema ruuhkautuu työmatkaajista,
jotka kulkevat yhteen suuntaan aamuisin
ja toiseen suuntaan iltaisin.
Siksi opasteet muuttuvat kellonajasta riippuen.
BBC:n The Tube -nimisen sarjan mukaan
ajoittain henkilökunta jopa tahallaan ohjaa matkustajia
kulkemaan pitkiä kiertoteitä.
Se hidastaa matkustajien vauhtia,
millä vältytään vaarallisilta tungoksilta ilman,
että kukaan suuttuu.
Mutta se ei selitä King's Crossin aseman opasteita.
Victoria -linjalta seuraan opasteita kohti metroja.
Mutta minä toiminkin fiksusti!
Menen suoraan huomiota herättämättömälle Euston Roadin uloskäynnille.
Mattin hyödyntäessä sisäpiirin tietoa,
minun on käveltävä ruuhkaista laituria pitkin,
portaita ylös,
läpi pitkien tunneleiden,
jotka vain jatkuvat ja jatkuvat,
uuden pohjoisen lipunmyynti alueen läpi,
läpi itse King's Crossin,
kunnes lopulta tapaan Mattin viiden minuutin jälkeen.
Minun pitää alkaa kulkea lyhyitä reittejä!
Miksi minä ehdin tänne ensin?
Koska minun tarvitsi vain
mennä likuportaita ylös,
käväistä ulkona
ja olin perillä.
Pääsin pääsisäänkäynnille puolet nopeammin.
Se ei ehkä vaikuta paljolta,
mutta kun on kiire metroon

iw: 
בתחנת בנק יש הצפה של נוסעים
שהולכים לכיוון אחד בבוקר,
ובכיוון השני בערב.
אז השלט משתנה לפי השעה ביום.
מאט: לפי הסדרה The Tube של ה־BBC,
לפעמים צוות התחנה אפילו יפנה את הנוסעים
בכוונה בדרך עקיפה ארוכה מאוד.
זה יאט אותם
וימנע עומס מסוכן
בלי להכעיס אף אחד.
טום: אבל זה לא מסביר את קינג'ס קרוס.
מקו ויקטוריה, אני אעקוב אחרי השלט "לרכבות".
מאט: ואני אעשה את הדבר החכם.
אני הולך ללכת ישר ליציאת "דרך יוסטון" הקטנה.
טום: בזמן שמאט משתמש בידע המקומי שלו,
אני צריך ללכת לאורך רציף עמוס,
במעלה מדרגות,
דרך סדרה של מנהרות די ארוכות
שפשוט ממשיכות,
דרך אולם הכרטיסים הצפוני החדש,
דרך קינג'ס קרוס עצמה,
עד שלבסוף אני פוגש את מאט אחרי חמש דקות.
טום:אני חייב להתחיל לקחת את הדרך הקצרה!
מאט: למה אני הגעתי לשם קודם?
בגלל שכל מה שהייתי צריך לעשות היה
לעלות במדרגות נעות,
לצאת החוצה לרגע,
והנה, הגעתי.
בכניסה הראשית בבערך מחצית מהזמן.
זה אולי לא נראה הרבה,
אבל כשרצים לרכבת,

German: 
Bank Station wird überflutet von Pendlern,
die am morgen in die eine Richtung
und am Abend in die andere müssen.
Also ändern sich die Schilder basierend auf der Tageszeit.
MATT: Laut der BBC Serie "The Tube",
wird das Personal die Pendler manchmal
absichtlich auf einen langen Umweg umleiten.
Das wird diese verlangsamen
und ein gefährliches Gedränge verhindern
ohne irgendjemanden zu verärgern.
TOM: Aber es erklärt nicht King's Cross.
Von der Victora Linie, folge ich den Schilern zu den "Zügen".
MATT: Und ich werde das intelligenter machen.
Ich werde mich direkt zu dem unauffälligen Euston Road Ausgang begeben.
TOM: Während Matt sein Insider Wissen verwendet,
muss ich entlang eines vollen Bahnsteigs gehen,
ein paar Stufen hoch,
durch eine Reihe von recht langen Tunneln,
die nie enden wollen,
durch die nördliche Fahrkarten Halle,
durch King's Cross selber,
bevor ich Matt endlich nach 5 Minuten treffe.
TOM: Ich muss wirklich anfangen die kurzen Wege zu nehmen.
MATT: Warum bin ich zuerst angekommen?
Weil alles was ich machen musste war,
eine Rolltreppe hoch,
kurz nach draußen für eine Minute,
und dann bin ich da.
Durch den Haupteingang in ungefähr der Hälfte der Zeit.
Es kommt einem vielleicht nicht viel vor,
aber wenn man noch den Zug bekommen möchte,

Italian: 
Bank Station ha una marea di pendolari
che vanno in una direzione la mattina,
e nell'altra la sera.
Quindi i cartelli cambiano in base all'ora del giorno.
MATT: Secondo la serie della BBC "The Tube",
a volte il personale ha persino indicato deliberatamente
ai pendolari una deviazione più lunga.
Questo li rallenterebbe,
e prevenendo una calca pericolosa
senza arrabbiare nessuno.
TOM: Ma non si spiega King's Cross.
Dalla Victoria Line, seguirò i cartelli per i "Treni".
MATT: E io farò la cosa intelligente.
Andrò direttamente all'uscita di basso profilo di "Euston Road".
TOM: Mentre Matt usa le sue conoscenze da pendolare,
io dovrò camminare lungo il binario affollato
salire una rampa di scale,
attraverso una serie di tunnel piuttosto lunghe
che sembrano non finire mai,
attraverso la nuova biglietteria a Nord
attraverso la stessa King's Cross,
prima di incontrare finalmente Matt cinque minuti dopo.
TOM: Devo cominciarare a prendere la via più corta!
MATT: Perchè sono arrivato lì prima?
Perchè tutto quello che ho dovuto fare è stato
salire su una scala mobile,
uscire fuori per un minuto,
e eccomi qui!
All'entrata della linea principale in circa metà del tempo.
Può sembrare come non molto,
ma quando stai correndo per prendere un treno,

Hindi: 
बैंक स्टेशन यात्रियों की बाढ़ हो जाता है
सुबह में एक तरह से जा रहा है,
और शाम को अन्य तरीके से।
तो दिन केे संकेत समय के आधार पर बदल है
।
मैट: बीबीसी श्रृंखला 'ट्यूब' के अनुसार,
टाइम्स स्टाफ होगा, भले मार्ग पर यात्रियों
जानबूझ कर एक बहुत लंबे चक्कर के आसपास।
इससे उन्हें धीमा होगा
और एक खतरनाक कुचलने को रोकने के
किसी को भी गुस्सा बनाने के बिना।
टॉम: लेकिन यह किंग्स क्रॉस की व्याख्या नहीं करता।
विक्टोरिया लाइन से, मैं चिह्नों का अनुसरण करेंगे
"गाड़ियों" करने के लिए।
मैट: और मैं स्मार्ट बात करूँगा।
मैं कम महत्वपूर्ण करने के लिए सीधे सिर करने के लिए जा रहा हूँ
"यूस्टन रोड" बाहर निकलें।
टॉम: मैट अपने अंदरूनी सूत्र ज्ञान का उपयोग करता है,
मैं भीड़ मंच के साथ चलना है,
सीढ़ियों का एक सेट अप,
बल्कि लंबी सुरंगों की एक श्रृंखला के माध्यम से
कि बस चलते रहो,
नई उत्तरी टिकट हॉल के माध्यम से,
किंग्स क्रॉस के माध्यम से ही,
अंत में पांच मिनट के बाद मैट बैठक से पहले।
टॉम: मैं कम लेने शुरू करने के लिए मिल गया है
मार्ग!
मैट: क्यों मैं वहाँ पहले से मिला?
सभी क्योंकि मुझे करना पड़ा था
एक चलती सीढ़ी के ऊपर जाना है,
एक मिनट के लिए बाहर पॉप,
और मैं वहां हूं।
के बारे में आधे में मेनलाइन प्रवेश द्वार पर
पहर।
यह कोई बड़ी बात नहीं है,
लेकिन आप एक ट्रेन के लिए चला रहे हैं,

Portuguese: 
A estção "Bank" tem uma inundação de passageiros,
indo para um lado da manhã,
E o outro caminho à noite.
Assim, os sinais mudam dependendo da hora do dia.
MATT: de acordo com a série da BBC 'O Tubo',
Às vezes pessoal do metro desvia a rota dos viajantes
deliberadamente em torno de um longo desvio.
Isso vai atrasá-los
E evitar um esmagamento perigoso
Sem fazer ninguém ficar com raiva.
TOM: Mas não explica King's Cross.
Da linha Victoria, vou seguir as indicações para "Comboios".
MATT: E eu vou fazer a coisa inteligente.
Vou direto para a saída "Euston Road".
TOM: Enquanto Matt usa seu conhecimento privilegiado,
Eu tenho que caminhar ao longo da plataforma lotada,
Até um conjunto de escadas,
Através de uma série de túneis longos
e apenas continuar,
Através da nova sala de bilhetes do norte,
Através da estação "King's Cross",
Antes de finalmente conhecer Matt depois de cinco minutos.
TOM: Eu tenho que começar a tomar a rota curta!
MATT: Por que eu cheguei primeiro?
Porque tudo o que eu tinha que fazer era
Suba uma escada rolante,
ir pra fora por um minuto,
E lá estou eu.
Na entrada da linha principal em cerca da metade do tempo.
Pode não parecer muito,
Mas quando você está correndo para um comboio,

Slovak: 
Stanica Bank dostáva nával cestujúcich
ktorý idú jednou cestou ráno,
a ďaľšou cestou večer.
Takže sa tabule menia počas dňa.
Podľa seriálu BBC "The Tube"
pracovníci metra ukazujú dochádzajúcim
aby išli zámerne obcházkou.
To ich spomalí,
a predíde sa tak nebezpečnej tlačenici,
bez toho, aby bol niekto naštvaný.
Ale to nevysvetľuje King´s Cross.
Z Victoria Line, budem nasledovať značky k vlakom.
A ja urobim chytrú vec.
Ja pôjdem hneď k východu "Euston Road".
Zaťiaľ čo Matt využíva svoje skúsenosti,
Ja musím prejsť preplnením nástupišťom,
ísť hore schodami,
cez sériu celkom dlhých tunelov,
ktoré proste nekončia
cez novú severnú vstupenkovú halu,
cez samotnú stanicu King´s Cross,
až po stretnutie sa s Mattom po piatich minútach.
Musím začať použivať Mattove taktiky!
Prečo som sa tam dostal skôr?
Pretože všetko čo som musel urobiť bolo
ísť hore eskalatórom,
Vyjsť na chvíľu na povrch,
a som tam.
Pri hlavnom vchode za polovičný čas.
Neznie to síce ako veľa času.
ale keď bežíte na vlak,

Polish: 
Stacja Bank przeżywa powodzie dojeżdząjących do pracy
jadąc w jedną stronę rano,
a w drugą wieczorem
Więc znaki zmieniają się w zależności od pory dnia
Według serii BBC "The Tube"
kiedyś obsługa kierowała podróżnych
wzdłuż obrzymiego objazdu.
To miało ich spowolnić
i zapobiec niebezpiecznemu ściskowi
nie denerwując nikogo
TOM: Ale to nie wyjaśnia King's Cross
Z Victoria Lane, będę podążał za znakami to "Pociągów"
MATT: A ja zrobię mądrą rzecz
Pójdę prosto do nieznaczącego wyjścia "Euston Road"
TOM: Kiedy Matt używa swojej wiedzy
ja muszę przejść przez zatłoczony peron
w górę przez zestaw schodów
przez serie długich tuneli
które się nie kończą
przez nowy północny hol biletowy
przez King's Cross
zanim ostatecznie spotkam Matta po 5 minutach
TOM: Powinienem zacząć wybierać krótkie drogi!
MATT: Czemu dotarłem jako pierwszy?
Bo jedyne co musiałem zrobić to
pojechać w górę ruchomymi schodami
wyjść na zewnątrz na minutę
I byłem na miejscu
Przy głównym miejscu w połowę czasu
To może wydawać się nieistotne
ale kiedy spieszysz się na pociąg

Swedish: 
Bank-stationen får en ström av pendlare
som går åt ett håll på morgonen,
och det andra hållet på kvällen.
Så skyltarna ändras beroende på vad klockan är.
MATT: Enligt BBC-serien "The Tube",
leder personal ibland pendlarna
avsiktligt runt en väldigt lång omväg.
Det slöar ner dem
och förebygger en farlig trängsel
utan att göra någon arg.
TOM: Men det förklarar inte King's Cross.
Från Victoria-linjen följer jag skyltarna till "Tåg (Tains)".
MATT: Och jag gör den smarta saken.
Jag går direkt till den dåligt utmärkta "Euston Road"-utgången.
TOM: Medans Matt använder sin insider-kunskap,
måste jag gå längs den trånga plattformen,
upp för några trappor,
genom några ganska långa tunnlar
som bara fortsätter och fortsätter,
genom den nya norra biljetthallen,
genom King's Cross själv,
innan jag till slut träffar Matt efter fem minuter.
TOM: Jag måste börja använda den korta vägen!
MATT: Varför kom jag hit först?
För att allt jag behövde göra var att
åka upp för en rulltrappa,
gå utomhus en liten stund,
och här är jag.
Vid huvudingången på mindre än halva tiden.
Det kanske inte verkar mycket,
men när du stressar/springer till ett tåg,

Dutch: 
Station Bank krijgt een stormvloed aan forensen die
s'ochtends de ene kant op lopen,
en s'avonds de andere kant op.
Daarom veranderd de bebording afhankelijk van het tijdstip.
MATT: Volgens de BBC Serie 'The Tube',
soms leid het personeel de forensen zelfs
opzettelijk een stuk om.
Dit remt hun af
en voorkomt een gevaarlijke confrontatie
zonder iemand boos te maken.
TOM: Maar dat verkaart de situatie op King's Cross niet.
Vanuit de Victoria lijn volg ik de borden naar "Trains".
MATT: En ik doe het op de slimme manier.
Ik loop direct naar de onderbelichte "Euston Road" uitgang.
TOM: Terwijl Matt zijn plaatselijke bekendheid gebruikt,
moet ik langs een druk perron lopen,
een trap omhoog,
door een aantal vrij lange tunnels heen,
die maar niet ophouden,
door de noordelijke kaartverkoop hal,
door het station zelf,
voordat ik Matt eindelijk tegen kom na vijf minuten.
TOM: Ik moet eens na gaan denken om de korte route te nemen!
MATT: Hoe kan het dat ik eerder was?
omdat alles wat ik moest doen was
een roltrap omhoog,
even naar buiten gaan,
en ik ben er.
Bij de hoofdlijn ingang in ongeveer de helft van de tijd.
Het lijkt misschien niet veel,
maar als je een trein moet halen,

Indonesian: 
Stasiun Bank dipenuhi penumpang
menuju satu arah di pagi hari,
dan arah sebaliknya di sore hari.
Jadi tandanya berubah tergantung waktunya.
Menurut acara BBC "The Tube",
terkadang para pegawai akan mengarahkan penumpang
secara sengaja melewati jalan yang lebih panjang.
Ini akan melambankan mereka
dan mencegah kecelakaan besar
tanpa membuat siapapun marah.
Tapi itu tak menjelaskan King's Cross.
Dari Victoria Line, saya mengikuti tanda-tanda yang menunjuk "Kereta".
Dan saya melakukan hal yang lebih cerdas.
Saya langsung menuju pintu keluar "Euston Road" yang lebih sepi.
Sementara Matt menggunakan pengetahuan orang dalamnya,
saya harus berjalan di platform yang ramai,
naik tangga,
melalui berbagai terowongan panjang
yang terus menerus,
melalui ticket hall New Northern,
melalui King's Cross sendiri,
sebelum akhirnya bertemu Matt 5 menit kemudian.
Saya harus mulai mengambil jalan pintasnya!
Mengapa saya sampai duluan?
Karena yang saya perlu lakukan hanyalah
naik eskalator,
keluar sebentar,
dan di sinilah saya.
Di pintu masuk dengan waktu yang lebih cepat.
Kelihatannya tak banyak,
tetapi bila Anda sedang mengejar kereta,

Hungarian: 
A Bank megállót el szokták lepni az ingázók
reggel az egyik irányba,
este a másikba.
Úgyhogy a feliratokat a napszak szerint változtatják.
MATT: A BBC "The Tube" sorozata szerint
időnként direkt úgy irányítják az ingázókat
hogy egy hosszabb kerülőt tegyenek.
Ami lelassítja őket
és megakadályozhat egy veszélyesen nagy tömeget
anélkül, hogy bárkit bosszantanának ezzel.
TOM: De ez nem magyarázat a King's Cross-ra.
A Victoria vonaltól követem a feliratokat a "Vasúthoz".
MATT: Én pedig okos leszek,
és egyenesen a kisebb "Euston Road" kijárathoz megyek.
TOM: Míg Matt a helyismeretét használja,
nekem végig kell sétálnom egy tömött peronon,
fel egy lépcsőn,
át egy rakás hosszú alagúton,
amik csak nem fogynak el,
át az északi jegyárusító csarnokon,
keresztül magán a King's Cross-on,
mire végre találkozom Matt-el 5 perccel később.
TOM: Most már nekem kéne a rövidebb utakon mennem!
MATT: Hogy miért értem én ide elsőként?
Mert nem kellett mást tennem,
mint felmenni egy mozgólépcsőn,
kimenni egy percre,
és itt is vagyok.
A főbejáratnál, kb. feleannyi idő alatt.
Nem tűnik soknak,
de ha épp egy vonathoz szaladsz,

Turkish: 
Bank istasyonu yığınla gitgelciyi
sabahları bir yönde
ve akşamları diğer yönde taşıyor.
İşaretler de günün saatine göre değişiyor.
MATT: BBC serisi 'The Tube'a göre,
Bazen personel
yolcuları kasıtlı olarak
uzun yola yönlendirir.
Bu onları yavaşlatacaktır
ve tehlikeli ezilmeleri,
kimseyi kızdırmadan engeller.
TOM: Fakat King's Cross'u açıklamıyor.
Victoria Hattından, işaretleri takip edeceğim
"Trenler" e.
MATT: Ve akıllı şeyi yapacağım.
Doğrudan aşağıda yazan "Euston Road" çıkışına çıkıyorum.
TOM: Matt içerdeki bilgilerini kullanırken,
Kalabalık platform boyunca yürümek zorundayım,
Bir dizi merdiven,
Bir dizi oldukça uzun tünellerle
Bu devam etmeye devam ediyor,
Yeni kuzey bilet holünden,
sonra King's Cross'ın kendisine,
beş dakika sonunda Matt ile karşılaşarak.
TOM: Kısa yolu kullanmaya başlamalıyım!
MATT: Neden oraya ilk önce geldim?
Çünkü tek yapmam gereken
bir yürüyen merdivenle yukarı çıkıp
Bir dakika dışarıda beklemekti,
ve oradayım.
Ana hat girişine yarı zamanda vardım.
Pek gibi gözükmeyebilir,
ama bir trene koşarken,

Thai: 
สถานีแบงค์มีผู้โดยสารกลุ่มใหญ่
ไปในทิศทางหนึ่งในช่วงเช้า
และอีกทางหนึ่งในช่วงเย็น
ฉะนั้นป้ายบอกทางก็จะเปลี่ยนไปตามช่วงเวลาของวัน
แมตต์: จากซีรีส์ เดอะ ทิวบ์ ของบีบีซี
ในช่วงหนึ่งเจ้าหน้าที่จะบอกทางให้ผู้โดยสาร
ไปทางที่อ้อมกว่าโดยจงใจ
สิ่งนี้จะทำให้พวกเขาช้าลง
และป้องกันการเหยียบหรืออัดที่เป็นอันตราย
โดยไม่ทำให้ใครโมโห
แต่นี่ไม่ได้อธิบายคิงส์ครอส
จากสายวิกตอเรีย ผมจะไปตามป้ายบอกไปยัง "รถไฟ"
แมตต์: และผมจะทำสิ่งที่ฉลาด
ผมจะเดินตรงไปตามทางออก "ถนนยูสตัน" ที่ไม่ค่อยมีใครใช้
ทอม: ในขณะที่แมตต์ใช้ความรู้แบบวงในของเขา
ผมจะต้องเดินไปตามชานชาลาที่พลุกพล่าน
ขึ้นบันได
ผ่านอุโมงค์ที่ค่อนข้างยาวหลายแห่ง
ที่ยังคงไปต่อไปเรื่อย ๆ
ผ่านโถงจำหน่ายตั๋วโถงใหม่ทางด้านเหนือ
ผ่านตัวคิงส์ครอสเอง
ก่อนที่ท้ายที่สุดจะไปเจอกับแมตต์หลังจากห้านาทีผ่านไป
ทอม: ผมว่าผมต้องใช้ทางลัดบ้างแล้วละ
แมตต์: ทำไมผมไปถึงที่นั่นก่อน
เพราะว่าทั้งหมดที่ผมต้องทำคือ
ขึ้นบันไดเลื่อน
ออกไปข้างนอกประมาณหนึ่งนาที
แล้วผมก็ถึง
ที่ทางเข้าหลัก ในเวลาเพียงประมาณครึ่งเดียว
ดูเหมือนไม่เยอะนะครับ
แต่เมื่อคุณรีบไปขึ้นรถไฟ

Czech: 
Stanici Bank zaplaví dojíždějící,
kteří dopoledne jedou jedním směrem
a večer se vrací.
Takže značky se mění v závislosti na čase
dne.
Matt: Podle BBC série "The Tube" (Metro)
někdy zaměstnanci posílají dojíždějící
naschvál velmi dlouhou oklikou.
To je zpomalí
a zabrání nebezpečným tlačenicím,
aniž by při tom někoho naštvali.
TOM: Ale to nevysvětluje King's Cross.
Z linky Victoria budu sledovat ukazatele
na "vlaky (metro)".
Matt: A já to udělám chytře.
Jdu rovnou k nenápadnému východu na Euston Road.
TOM: Zatímco Matt využívá svých znalostí,
já musím projít kolem nacpaného nástupiště,
nahoru po schodech,
přes sérii poměrně dlouhých tunelů
které pořád nekončí,
skrz novou severní halu s lístky
přes samotné King's Cross,
předtím, než konečně po pěti minutách potkám Matta.
TOM: Musím začít chodit zkratkami!
Matt: Proč jsem se sem dostal první?
Protože všechno, co jsem musel udělat, bylo
jet nahoru po eskalátoru,
na minutku vyjít ven,
a už jsem tu.
U hlavního vchodu za poloviční čas.
To se nemusí vypadatt jako mnoho,
ale když spěcháte na vlak,

English: 
Bank station gets a flood of commuters
going one way in the morning,
and the other way in the evening.
So the signs change depending on the time
of day.
MATT: According to the BBC series 'The Tube',
at times staff will even route commuters
deliberately around a very long detour.
This will slow them down
and prevent a dangerous crush
without making anyone angry.
TOM: But it doesn't explain King's Cross.
From the Victoria Line, I'll follow the signs
to "Trains".
MATT: And I'll do the smart thing.
I'm going to head straight to the low-key
"Euston Road" exit.
TOM: While Matt uses his insider knowledge,
I have to walk along the crowded platform,
up a set of stairs,
through a series of rather long tunnels
that just keep going,
through the new northern ticket hall,
through King's Cross itself,
before finally meeting Matt after five minutes.
TOM: I have got to start taking the short
route!
MATT: Why did I get there first?
Because all I had to do was
go up an escalator,
pop outside for a minute,
and there I am.
At the mainline entrance in about half the
time.
It may not seem like much,
but when you're running for a train,

Chinese: 
Bank站每朝都人頭湧湧
向住一個方向行
到傍晚就變做相反方向
所以指示牌嘅箭咀跟住時間轉換
MATT: 根據BBC嘅節目「The Tube」
有時地鐵職員會特登叫乘客
遊個大花園
咁會令佢哋慢落嚟
避免他們好危險咁逼埋一堆
同時唔會令任何人不滿
TOM: 但咁都解釋唔到King's Cross嘅情況
在維多利亞線月台，我會跟路牌指示去搭火車
MATT: 我就走精面
我就跟住個唔起眼嘅Euston Road出口指示行
TOM: 當Matt運用他嘅「內幕消息」嘅同時
我就要喺月台逼住嚟行
行上呢堆樓梯
仲要經過一條又一條長隧道
好似永無止境咁
穿過新嘅北面大堂
再行入King's Cross站
終於喺五分鐘後會合Matt
TOM: 我以後都要行捷徑喇！
MATT: 點解我會到先呢？
因為我只係需要
搭電梯上地面
喺戶外行一分鐘
咁就到喇
用大約一半時間就去到火車站入口
聽落好似唔係好多
但如果你要趕火車

Spanish: 
La estacion de Bank tiene muchos viajeros
que van en una direccion por la mañana
y en la direccion contraria por la tarde
Con lo cual las señales cambian dependiendo de la hora
MATT: De acuerdo con la series de BBC "The Tube"
a veces los empleados redireccionan alos viajeros
por el camino mas largo a proposito
Esto los ralentiza
y evita que se colapse el sistema
sin que nadie se enfade
TOM: Pero, esto no explica King`s Cross
Desde la Linea Victoria seguire las señales que dicen "trenes"
MATT: Y yo tomare la decisión inteligente
Ire directamente hacia la salida
TOM: Mientras que Matt usa su conocimiento
Yo tengo que caminar por el anden concurrido,
por unas escaleras,
a traves de unos largos tuneles
que no acaban nunca,
A traves del control de tickets,
a traves de la estacion en si
y finalmente me reúno con MATT cinco minutos tarde
TOM: Deberia empezar a tomar el camino corto
MATT: Por que llege yo primero?
Porque lo unico que tube que hacer fue
subir una escalera,
salir afuera un minuto
y aqui estoy
En la entrada principal en la mitad de tiempo.
No parecera mucho,
pero cuando tienes prisa para coger un tren

Norwegian: 
Bank-stasjonen får en strøm av reisende
den ene veien om morgenen,
og den andre veien på kvelden.
Skiltene endres avhengig av tiden på døgnet.
Ifølge BBC-serien «The Tube»,
vil de som arbeider der med vilje lede reisende
ned en veldig lang omvei.
Dette vil senke tempoet
og unngå livsfarlige folkemengder
uten å gjøre noen som helst sinte.
Men det forklarer ikke King's Cross.
Fra Victoria-linja vil jeg følge skiltene til togene.
Jeg vil gjøre det som er smart.
Jeg vil gå rett bort til lavsiden «Euston Road»-utgangen.
Mens Matt bruker litt insider-kunnskap,
må jeg presse meg igjennom en overfylt platform,
opp noen trapper,
gjennom noen ganske lange tuneller
som bare går og går ut i det uendelige,
gjennom den nordlige bilettsalen,
gjennom King's cross,
før jeg til slutt møtte Matt etter fem minutter.
Jeg burde nok begynne å ta de kortere veiene!
Men hvorfor kom jeg fram først?
Fordi det jeg måtte gjøre var å
gå opp en rulletrapp,
gå ut en liten stund
og der er jeg fremme,
ved hovedinngangen på halve tida.
Det virker ikke som mye,
men når du galopperer etter ett tog,

Turkish: 
Bu biraz zaman fark yaratabilir.
Sorun şu ki,
herkes benim gittiğim yoldan gitse
ciddî bir itişme olurdu. Yeterince yer yok.
Herkes için daha yavaş olurdu.
TOM: Metro tabelası
 bir tasarım şaheseridir.
Arada bir yalan genel olarak daha hızlı  hale getirir.
Bir zamanlar bilge bir adamın söylediği gibi,
birçok insanın ihtiyaçları
ufak bir kitleninkine ağır basar.
Bu nedenle Londra Metrosu,
size yalan söyler

Thai: 
เวลาสั้น ๆ แค่นั้นก็ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญได้
ปัญหาก็คือ ถ้าทุกคนไปทางเดียวกับผม
มันจะเกิดการแออัดอย่างมาก มันจะไม่มีที่พอ
มันจะทำให้ทุกคนช้าลง
ทอม: ป้ายบอกทางของรถไฟใต้ดินเป็นสุดยอดการออกแบบครับ
การโกหกเป็นบางครั้งทำให้ทั้งระบบเร็วขึ้น
อย่างที่นักปราชญ์ท่านหนึ่งกล่าวไว้
ความจำเป็นของส่วนใหญ่สำคัญกว่าความจำเป็นของส่วนน้อย
นี่คือสาเหตุว่าทำไมระบบรถไฟใต้ดินของลอนดอนต้องโกหกคุณ
 

Chinese: 
呢少少時間就有好大分別
問題係，如果個個都好似我咁行
就會令好大堆人逼埋一齊，根本呢度唔夠位
結果搞到所有人都行慢咗
TOM: 地鐵路牌係設計神作
間唔時嘅大話令所有人整體上快咗
曾經有個智者咁講過
「眾人之需重於個人所需」
呢個正正係點解倫敦地鐵要呃你
粵語字幕翻譯：TheJeoparadise

English: 
that little bit of time can make all the difference.
The trouble is, if everyone went the same
way I did,
there'd be a huge crush. There's not enough
room.
It would be slower for everyone.
TOM: The tube's signage is a masterpiece of
design.
The occasional lie makes it quicker overall.
As a wise man once said,
the needs of the many outweigh the needs
of the few.
That's why the London Underground lies to
you.
[Translating these subtitles? Add your name here!]

German: 
dann kann dieses bisschen Zeit einen Unterschied machen.
Das Problem ist, wenn jeder diesen Weg benutzen würde wie ich,
dann gäbe das ein riesiges Gedrängel. Es gibt einfach nicht genug Platz.
Es wäre für alle nur langsamer.
TOM: Die U-Bahn Ausschilderung ist ein Meisterstück des Designs.
Diese gelegentlichen Lügen machen es für alle schneller.
Wie ein weiser Mann einst gesagt hat,
das Bedürfnis vieler überwiegt dem Bedürfnis einzelner.
Und das ist der Grund, waurum die Londoner U-Bahn dich anlügt.
[Translation: mamazu2010]

Hindi: 
समय की है कि थोड़ा सब कुछ कर सकते हैं।
दिक्कत यह है कि अगर हर कोई एक ही चला गया
जिस तरह से मैं था,
एक विशाल क्रश वहाँ होगा। वहाँ पर्याप्त नहीं है
कमरे में।
यह हर किसी के लिए धीमी होगी।
टॉम: ट्यूब के साइनेज का एक उत्कृष्ट कृति है
डिज़ाइन।
कभी-कभी झूठ से यह तेजी से समग्र बनाता है।
के रूप में एक बुद्धिमान व्यक्ति एक बार कहा था,
कई की जरूरतों जरूरतों पल्ला झुकना
कुछ की।
यही कारण है कि लंदन की भूमिगत करने के लिए निहित है
आप।
[इन उपशीर्षक का अनुवाद? आपका नाम यहाँ जोड़ें!]

Slovak: 
aj ten kúsok času dokáže spraviť rozdiel.
Problém však je, že keby všetci išli ako ja,
bola by veľká tlačenica. Nie je tam proste dostatok miesta.
Bolo by to pomalšie pre všetkých.
Londýnske metro je majstrovské dielo v dizajne.
Takže tieto klamstvá robia cestovanie predsa o niečo rýchlejšie.
Ako jeden múdry muž povedal,
potreby väčšiny prevažujú potreby menšiny.
Takže toto je dôvod, prečo vám Londýnske metro klame.
Preložil: Erik Lukáč, Samuel Harvan

Dutch: 
kunnen deze paar minuten het verschil maken.
Het probleem is alleen, als iedereen deze route nam,
Dan zou er een enorme botsing van de stromen zijn. Er is te weinig ruimte.
Het zou voor iedereen trager zijn.
TOM: De bewegwijzering van de metro is een meesterwerk.
Door een paar leugens, loopt het geheel sneller door.
Zoals een wijs man ooit zei:
de behoefte van de massa, weegt zwaarder dan die van een individu.
En daarom liegt de Londense metro tegen U.
Vertaling: Bart Kromwijk

Indonesian: 
sedikit perbedaan waktu itu ada banyak pengaruhnya.
Masalahnya adalah, jika semua orang seperti saya,
akan sangat ramai. Tak ada cukup ruang.
Malah akan jadi lebih lamban untuk semuanya.
Petunjuk di Tube adalah mahakarya desain.
Dan kebohongan ini membuat semuanya lebih cepat .
Seperti seorang bijak pernah berkata,
kebutuhan orang banyak lebih penting dari kebutuhan sedikit orang.
Itulah mengapa London Underground berbohong kepada Anda.
 

Swedish: 
kan den lilla tidskillnaden vara A och O.
Problemet är att om alla gick samma väg som jag gjorde,
hade det blivit mycket trängsel. Det finns inte tillräckligt med plats.
Det hade blivit långsammare för alla.
TOM: Tunnelbanans skyltning är ett designmästerverk.
De enstaka lögnerna gör det snabbar i allmänhet
Som en vis man en gång sa,
mångas behov väger mer en fås behov.
Det är därför Londons tunnelbana ljuger för dig.
Översättning av Adrian Holm, Torsten Ohlander och Alfred Bellander

Spanish: 
esta diferencia puede ser decisiva
El problema es que si todo el mundo fuera por donde yo fui,
se colapsaria el sistema. No hay espacio suficiente.
Seria mas lento para todo el mundo
TOM: Las señales del metro son una obra maestra del diseño
La mentira ocasional lo hace mas rapido
Como una vez un hombre inteligente dijo,
las necesidades de muchos superan las necesidades de pocos
Esta es la razon por la que el metro de Londres te miente
Traducido por/Translated by: Joaquin RA, Spain

Polish: 
ta chwila czasu może zrobić różnicę
Problem w tym, że jeśli każdy pójdzie tą samą drogą co ja
byłby olbrzymi tłok. Jest za mało miejsca
Byłoby to wolniejsze dla wszystkich
TOM: Oznakowanie metra to arcydzieło projektowania
Okazjonalne kłamstwa czynią je szybsze
Jak powiedział kiedyś mędrzec
potrzeba wielu przewyższa potrzebę kilku
Dlatego londyńskie metro Cię okłamuję
Tłumaczenie - Wojciech Statek

Norwegian: 
gjør et så kort tidsrom en stor forskjell.
Problemet er at om alle gjekk den samme veien som meg,
ville det vært en enorm folkemengde. Det er ikke nok plass,
og det ville gått tregt for alle sammen.
Undergrunnens skiltoppstilling er et designmesterverk.
En sjelden løgn gjør det raskere generelt.
Som en vis mann en gang sa:
Majoritetens behov utveier minoritetenes behov.
Det er derfor Londons undergrunn lyver for deg.
Kjell Ertesvåg og Alexander Jansen

Hungarian: 
ezen a kis időn állhat vagy bukhat minden.
A probléma az, hogy ha mindenki errefelé menne,
akkor hatalmas tömeg lenne. Nincs elég hely.
És mindenkinek lassabb lenne.
TOM: A metró jelzései a dizájn magasfoka.
A néhány hazugság pedig összességében gyorsabbá teszi.
Ahogy egy bölcs ember mondta egyszer:
a többség igényei felülírják a kevesekét.
És ez az amiért a londoni metró hazudik.
[translated by: Gábor Mónus]

iw: 
החיסכון הקטן הזה יכול לעשות את כל ההבדל.
הבעיה היא, אם כולם היו הולכים באותה דרך שאני הלכתי,
יהיה פקק ענקי. אין מספיק מקום.
וזה יהיה איטי יותר לכולם.
טום: השילוט ברכבת התחתית הוא יצירת מופת עיצובית.
השקר המזדמן הופך את המערכת למהירה יותר בסה"כ.
כמו שאדם חכם אמר פעם,
צרכי הרבים חשובים יותר מצרכי המיעוט.
וזה למה הרכבת התחתית של לונדון משקרת לכם.

French: 
mais cela peut s'avérer capital
si vous devez attraper un train.
Mais si tout le monde pratiquait
comme moi, ça serait la cohue !
Il n'y a pas assez de place.
Et tout le monde perdrait du temps.
Il n'y a pas assez de place.
Et tout le monde perdrait du temps.
[TOM] La signalétique du métro est
un chef-d’œuvre de conception.
Un petit mensonge çà et là
fait gagner du temps à tout le monde.
Un homme sage a dit :
« L'intérêt collectif supplante
l'intérêt individuel. »
Voilà pourquoi le métro de Londres vous ment !
 

Russian: 
эта небольшая разница может стать решающей.
Проблема в том, что если бы все пошли моим путем,
началась бы давка. Здесь недостаточно места.
Люди бы двигались медленней.
ТОМ: Указатели в метро являются шедевром дизайна.
Редкая ложь, которая ускоряет передвижение.
Как сказал один мудрец,
благополучие многих важнее благополучия одного.
Вот почему метро Лондона врет вам.
[Переведено: Александр Крючков]

Finnish: 
lyhytkin aika voi olla ratkaiseva.
Ongelmana on, että jos kaikki kulkisivat samaa reittiä kuin minä,
syntyisi suuri tungos. Tilaa ei ole tarpeeksi.
Se hidastaisi kaikkia.
Lontoon metron opasteet ovat suunnittelun mestariteoksia.
Ajoittaiset valheet nopeuttavat kulkemista suuressa mittakaavassa.
Kuten eräs viisas mies sanoi,
ihmisjoukon etu menee yksilön edun edelle.
Tästä syystä Lontoon metro valehtelee.
Käännös: IamSniper

Italian: 
quella piccola quantità di tempo può fare la differenza.
La difficoltà è, se tutti facessero come me,
ci sarebbe una enorme folla. Non ci sarebbe abbastanza spazio.
Sarebbe più lento per tutti.
La segnaletica della Metropolitana è un capolavoro di progettazione.
La bugia sporadica lo rende più veloce complessivamente.
Come un uomo saggio ha detto una volta,
i bisogni collettivi sono più importanti dei bisogni dei pochi.
Questo è il motivo per cui la Metropolitana di Londra ti dice bugie.
 

Portuguese: 
Que um pouco de tempo pode fazer toda a diferença.
O problema é que, se todos fossem da mesma maneira que eu,
Haveria um grande esmagamento. Não há espaço suficiente.
Seria mais lento para todos.
TOM: A sinalização do tubo é uma obra-prima de design.
A mentira ocasional torna mais rápida em geral.
Como um homem sábio disse uma vez,
As necessidades dos muitos superam as necessidades de poucos.
É por isso que o metro de Londres lhe mente.
Victor Gonçalves

Czech: 
ta trocha času může znamenat zásadní rozdíl.
Problém je, že pokud by všichni šli stejnou trasou
jako já,
byla by tam obrovská tlačenice. Není tu dost místa.
To by bylo pomalejší pro všechny.
TOM: Značení v metru je designovým mistrovským dílem.
Příležitostná lež umožňuje rychlejší celkový provoz.
Jak moudrý člověk kdysi řekl:
potřeby mnoha převažují nad potřebami mála.
To je důvod, proč vám londýnské metro lže.
Titulky: AK
