On a assisté à un moment très important
pour le lot T2C mais aussi pour le Grand
Paris Express, c'était le percement du
premier tympan réalisé par un tunnelier
donc le tunnelier en question c'est le
deuxième tunnelier du Grand Paris qui
est parti de Noisy-le-Grand en septembre
2018 et qui a parcouru trois kilomètres
pour rejoindre l'ouvrage Sentier des
Marins. Ce percement est
particulier pour nos pilote de
tunnelier car c'est la première fois qu'ils
peuvent voir à l'oeil nu le fruit de
leur travail. Là aujourd'hui, on l'a vu
apparaître devant nous, on voit la roue
coupe et c'est toujours un moment
émouvant pour toute les équipes.
Au niveau des difficultés qui ont
été rencontrées, on commencera d'abord par
le terrain qui était
assez varié et très difficile, qui a pu
mettre à l'épreuve notre de roue coupe que vous pouvez voir voir
derrière. C'est une machine qui fait 10
mètres de diamètre,
on a des pressions qui sont très très
élevées et il faut vraiment que le pilote
et toutes les autres personnes sur le
TBM et à l'extérieur soient concentrés tout
le temps, c'est vraiment de la
logistique qui se fait du début à la fin.
Il a fallu créer une cohésion dans les
équipes donc ça, ça a été aussi un beau
défi qui a été réalisé par notre groupement.
Dans les
prochaines semaines, Malala va avancer
aujourd'hui ou demain de 12 mètres pour
que l'ensemble de la tête soit à
l'intérieur de la caverne et elle va
être en maintenance pendant trois
semaines, trois semaines de maintenance
pour la roue de coupe mais aussi pour les
éléments techniques à l'arrière du
tunnelier
et puis après elle va se remettre à
travailler, elle va repartir pour faire
les 1,9 km qui lui reste à parcourir
vers la gare Bry-Villiers-Champigny en terre comme elle a pu le faire sur les trois
kilomètres précédents.
