
French: 
[Marty] Bienvenue dans cet épisode spécial de MightyCarMods.
[Moog] Il y a peu, Subway nous a mis au défi d'aller plus vite et nous avons accepté le challenge.
- Mais avant d'aller vite, il faut une voiture de malade. 
- Alors pour commencer, on va essayer d'en trouver une.
[Intro]
Okay, on a repéré cette Coccinelle...
Hmm, elle est à Seven Hills, c'est pas très loin. On va essayer d'appeler.
Et, hmm.
Voir si on peut...
[rires] voir si on peut trouver un arrangement.
- [murmures] Ca sonne. - [tonalité]
J'adore ce moment quand j'achète une voiture.
-[Musique] -"On s'est rendus dans la banlieue de Sydney,"

Spanish: 
español (latinoamericano)
[Moog] Ahora, recientemente, metro nos desafió a ir más rápido y aceptamos el reto.
-Pero, antes de que pueda ir más rápido, se necesita un coche loco.
-Entonces, lo primero que vamos a hacer es ir a buscar uno.
[Intro]
Muy bien: así que encontramos un escarabajo locos aquí.
Uh, es en Seven Hills, así que no es muy lejos. Vamos a darle una llamada.
Y, um:
a ver si podemos um,
[Risas] ver lo que podemos hacer ejercicio.
- [susurros] Está sonando.
-[tono de marcación]
Me encanta este poco acerca de la compra de coches.
-[Música]
- "Hemos impulsado a los suburbios de Sydney,"

Czech: 
Vítejte u speciálního dílu MigthyCarMods.
Nedávno nás vyzvali ze Subway ke zrychlení a my jsme výzvu přijali.
Ale na to je potřeba šílený auto. Takže první věc co uděláme je, že si pro jedno půjdeme.
 
Super, takže našli jsme tady hustýho Brouka.
Je v Seven Hills, takže to není moc daleko. Zavoláme jim.
A, mm..
uvidíme jestli...
uvidíme co se dá dělat.
už to zvoní...
Miluju tuhle část u kupování aut.
Dojeli jsme do předměstí Sydney,

English: 
[Marty] Welcome to a special and massive episode of MightyCarMods.
[Moog] Now, recently, Subway challenged us to go faster and we accepted the challenge.
-But, before you can go faster, you need a mad car.
-So, the first thing we're going to do is go and get one.
[Intro]
Alright: so we found a mad Beetle here.
Uh, it's in Seven Hills, so it's not far away. We're going to give a call.
And, um:
see if we can um,
[chuckles] see what we can work out.
-[whispers] It's ringing.
-[dialling tone]
I love this bit about buying cars.
-[Music]
-"We've driven to the outer suburbs of Sydney,"

French: 
"où on a trouvé cette Cox de malade, annoncée à 5500 $."
"Mais on a réussi à négocier le prix à 3900 $, ce qui veut dire plus d'argent pour les mods."
Et,
500 $ de plus.
- T'as un stylo, Marty ? Et on va... - J'en ai un !
on va faire la paperasse,
-  Je vais utiliser mon stylo. - Et hop, la Volkswagen est à nous.
Enorme.
[Musique 'Jimmy Rabbit(feat. Mammals)' - Moog]
"Ceci est une Volkswagen Coccinelle de 1974."
"La nôtre a la finition 'Luxe' et cette Cox en particulier peut être vue dans une pub VW officielle au Japon."
"La Coccinelle a été produite à partir de 1938 et jusqu'en 2003."
"C'est la production la plus longue jamais atteinte pour une même voiture, avec plus de 21 millions d'unités."
"On doit son dessin à Ferdinand Porsche, pensé pour résister aux hautes vitesses sur l'Autobahn."
"Mais les Coccinelles ont parcouru tellement de chemin depuis."
"Dans les années 1960, elles deviennent le symbole du mouvement hippie."
"Sa légèreté, son prix accessible et son look unique ont permis à la petite Cox de résister l'épreuve du temps."
"Mais il n'y a pas que son côté mignon."

English: 
"where we've found this mad Bug, advertised for $5500."
"But, we've negotiated the price down to $3900, which means more money for mods."
And,
that's another $500.
-Have you got a pen, Marty? And we'll
-I do!
we'll do the paperworks,
-I can use my pen.
-and then we own a Volkswagen.
Awesome.
['Jimmy Rabbit(feat. Mammals)' - Moog]
"This is a 1974 Volkswagen Beetle."
"Ours is the 'Luxury' version and this actual car appeared in an official VW commercial for Japan."
"The Beetle has been manufactured from 1938 through to 2003."
"And is the longest production run of any single car design ever, with over 21 million models produced."
"They were designed by Ferdinand Porsche, for sustained high speeds on the Autobahn."
"But they became so much more than that."
"And in the 1960s, they became a symbol of the hippy movement."
"It's lightweight, low price and unique look has meant that the humble Bug has stood the test of time."
"But, it's not all cuteness:"

Czech: 
kde jsme našli tohoto hustýho Brouka, nabízenýho za 5500$ australských dolarů.
Ale usmlouvali jsme slevu na 3900$, což znamená víc peněz na úpravy.
A..
..tady dalších 500$
Máš propisku Marty? Uděláme..
Mám..
uděláme papírování..
..a jsme majitelé Volkswagenu.
Paráda.
 
Tohle je Volkswagen Brouk z roku 1974.
Ten náš je v "Luxury" verzi a tohle konkrétní auto se objevilo v oficiální VW reklamě pro Japonsko.
Brouk se vyráběl od roku 1938 do 2003.
A tím je to nejdelší produkční doba jednoho modelu na světě, celkem jich bylo vyrobeno víc jak 21 milionů.
Navrhl ho Ferdinand Porsche tak, aby vydržel vysoké rychlosti na dálnici.
Ale stalo se z nich mnohem víc.
A v šedesátých letech se stali symbolem hnutí hippies.
Je lehký, levný a s unikátním vzhledem. Díky tomu přežil skromný brouk test času.
Ale není to jen roztomilost..

Spanish: 
"Donde hemos encontrado este error loca, anunciado para 5500 $."
"Sin embargo, hemos negociado el precio a $ 3900, lo que significa más dinero para mods".
Y,
eso es otro $ 500.
-tienen que tienes una pluma, Marty? Y bueno
-¡Hago!
haremos el papeleo,
-Puedo usar mi pluma.
-y entonces poseemos un Volkswagen.
Increíble.
[Jimmy conejo (feat mamíferos.) '- Moog]
"Este es un Volkswagen Escarabajo 1974".
"La nuestra es la versión 'de lujo' y este coche real apareció en un comercial de VW oficial para Japón."
"El escarabajo ha sido fabricado a partir de 1938 hasta 2003."
"Y es el más largo ciclo de producción de cualquier diseño de automóviles sola vez, con más de 21 millones de unidades producidas."
"Fueron diseñados por Ferdinand Porsche, para altas velocidades sostenidas en la autopista."
"Pero se convirtieron en mucho más que eso."
"Y en la década de 1960, se convirtieron en un símbolo del movimiento hippy."
"Es ligero, de bajo precio y apariencia única, ha significado que el humilde insecto ha pasado la prueba del tiempo."
"Sin embargo, no todo es ternura:"

Czech: 
Brouci mají také solidní historii v motorsportu, obzvláště v Rally, Off-Road a Sprintech.
V roce 1999 při rozhodování o nejvlivnějším autě 20. století..
Byl brouk na předních příčkách, hned za Fordem Model T a klasickým Mini.
Brouka pohání vzduchem chlazený čtyřválcový boxer o objemu 1.6 litrů.
A při dobrých podmínkách vás MŮŽE dostat z 0-100km/h za MÍŇ jak 25 sekund.
A jeho čas na čtvrt míle je, pokud vane příznivý vítr, kolem 22 sekund.
Ok Martine, tak tady to je!
Tohle je náš VW Beetle z roku 1974.
Superbrouk!
No..má vzadu u znaku "L".
Což očividně znamená "Luxusní".
Nevím jestli tam to "eLko" někdo prostě jen tak přidal, ale je docela luxusní.
Je pohodlný.
Je velmi luxusní Martine.
Je..je, vlastně, má sedadla..
Já jsem si všiml, že ten náš má přístrojovou desku..
To docela má..
..myslím jako polstrovanou.
polstrovanou..
přístrojovku.
A..
a párátko, Martine. Použitý..

Spanish: 
"Errores tienen una sólida historia en el automovilismo también, particularlly en el Rally, Off-Road y carreras de resistencia."
"En 1999, al determinar el coche más influyente del siglo 20"
"El escarabajo estaba allí, cerca de la parte superior. Justo detrás del Ford Modelo T y el Mini clásico."
"The Bug es alimentado por un 4 cilindros, motor de 1,6 litros, opuestos horizontalmente, refrigerado por aire."
"Y, dependiendo de las condiciones, podría ser capaz de impulsar a partir de 0-100 km / h en menos de 25 segundos."
"Y es hora de un cuarto de milla, con un viento de cola, es de alrededor de 22 segundos."
Aceptar Martin, así que aquí está!
Este es nuestro 1974 VW Escarabajo.
-A superbacteria!
-Bueno, tiene una 'L' en la insignia.
El cual: lo que aparentemente significa 'de lujo:'
No sé si alguien acaba de poner una 'L' en ese país. Sin embargo, es una especie de lujo.
-Es cómodo.
-pero, es muy lujoso Martin.
-Es: es: quiero decir, tiene asientos. [risas]
-I notar nuestra tiene un tablero de instrumentos.
-Se: lo hace.
-Como un acolchado:
acolchado
-tablero.
-Y, a:
un palillo de dientes, Martin. Que se ha utilizado.

English: 
"Bugs have a solid history in motorsport too, particularlly in Rally, Off-Road and Drag Racing."
"In 1999, when determining the most influential car of the 20th Century,"
"the Beetle was right up there, near the top. Just behind the Ford Model T and the classic Mini."
"The Bug is powered by a 1.6 Litre, 4 Cylinder, horizontally opposed, air-cooled engine."
"And, depending on conditions, it MIGHT be able to propel you from 0-100km/h in UNDER 25 seconds."
"And it's quarter-mile time, with a tailwind, is around 22 seconds."
OK Martin, so here it is!
This is our 1974 VW Beetle.
-A Superbug!
-Well, it's got an 'L' on the badge.
Which: which apparently means 'Luxury:'
I don't know if someone's just put an 'L' on there. But, it is kind of luxurious.
-It's comfortable.
-But, it is very luxurious Martin.
-It's: it's: I mean, it's got seats. [laughs]
-I notice ours has a dashboard.
-It: it does.
-Like a padded:
padded
-dashboard.
-And, a:
a toothpick, Martin. That's been used.

French: 
"Les Cox ont aussi marqué l'histoire du sport auto, notamment en Rallye, Tout-terrain et Dragster."
"En 1999, au moment de déterminer la voiture la plus influente du XXe siècle,"
"la Coccinelle se trouve en haut du classement, juste derrière la Ford T et la Mini originale."
"La Cox est propulsée par un moteur 1,6 litre , 4 cylindres à plat, refroidi par air."
"Et, selon les conditions, elle POURRAIT vous envoyer de 0 à 100 km/h en MOINS de 25 secondes..."
"400m départ arrêté, vent dans le dos, environ 22 secondes."
OK Marty, la voici !
Ceci est notre VW Cox de 1974.
- Une SuperCox ! - Mais, elle a un 'L' à l'arrière.
Ce qui... Ce qui, en principe, correspond à 'Luxury'.
Je ne sais pas. Ou quelqu'un a simplement collé un 'L' dessus. Mais c'est plus ou moins luxueux...
-  C'est confortable. 
- Mais, c'est très luxueux, Marty.
- Il y a... Il y a... Je veux dire...Il y a des sièges. [rires] 
- J'ai vu que la nôtre avait même un tableau de bord.
- En effet. 
- Mais, souple.
Un tableau de bord
souple. 
- Et aussi :
un cure-dent, Marty. Usagé d'ailleurs.

French: 
Ceci dit, il n'y a pas tellement d'archéologie automobile à faire ici.
Il n'y a pas grand chose...
-  Mec, c'est quoi tout ça ?
 
Je sais pas.
- C'est quoi ?
- C'est ce qu'il y avait dans le coffre.
- Est ce que c'est un tableau de bord neuf ?
- Enfin pas dans le coffre dans le...
Qu'est ce que...
Mec, ne me dis pas que c'est l'historique d'entretien ! Est-ce qu'on a acheté une voiture avec un historique ?
- Je ne sais pas. Est-ce qu'on a fait ça ?
- Vraiment ?
-  Regarde !
- Il y a plein de trucs là-dedans...
Mec, ça date de 1983 !
C'est l'entretien... C'est l'historique d'entretien qui remonte jusqu'en 1983, Marty !
Combien ça coûte une révision en 1983 ?
- 27 $, Marty.
- Ho, ouah !
Ah non.
'Révision complète: 35 $.'
- C'est incroyable.
- Regarde ça, mec.
Baaaa !
- Baa !
- Stututututu !
Bon, je n'ai jamais...
Ce n'est même pas que je n'ai jamais possédé, ou conduit une Cox. Je ne suis jamais monté à bord
même en passager.
- Moi non plus.
- Jamais. Et tu sais quoi ?
Tout le monde dans ma famille, genre les gens plus vieux, tout le monde en avait une.
- Vraiment ?
- Ouais !
Genre, si j'annonce ça à ma mère, elle sera genre 'whoooooo !"
Ouais, comme je disais mes parents en ont eu.
- Les conduisaient, et ils en parlent toujours, quoi, 40 ans après. - Tu as peut-être été conçu dans une Cox !
- [musique]
-"Bon, et maintenant qu'est-ce qu'on en fait ?"

Spanish: 
Dicho esto, no hay una gran cantidad de, um, la arqueología del automóvil para seguir adelante.
-Dude, ¿qué es todo esto?
-No, no es un montón de cosas.
[Crujidos de plástico]
No se.
-¿Que es eso?
-JUST la materia que estaba en el maletero.
-Es que una nueva plataforma de tablero?
Bueno, no la bota. Fue en el:
¿Que es eso?
Amigo, eso no es servicio de la historia! Qué compramos un coche con un historial de servicio?
-No lo sé. ¿Hicimos?
-¿De Verdad?
-¡Mira eso!
-hay un montón de cosas en
Amigo, esto es 1983!
Eso es un Ser: es una historia de servicio, todo el camino de vuelta a 1983 Martin!
¿Cuánto cuesta un costo de servicio en 1983?
- $ 27, Martin!
-¡Oh wow!
No no:
servicio completo: $ 35.
-Eso es increíble.
-Mira eso, Martin.
Baaaa!
-¡Balido!
-Stututututu!
Ahora, nunca tengo:
no sólo he nunca ha tenido un escarabajo, Martin, o conducido uno. Nunca he estado en una
-como un pasajero.
-Yo tampoco.
-Nunca.
-¿Y sabes qué?
Cada persona en mi familia: una como, las personas mayores han sido dueños.
-¿De Verdad?
-¡Sí!
Al igual que: Lo menciono a mi madre y ella es como 'Whooooooo!'
Sí. Como he dicho, mis padres les pertenecen.
-drive ellos: todavía hablar de ellos, al igual que, 40 años después.
-Usted puede haber sido concebido en uno!
-[música]
- "Entonces, ¿qué vamos a hacer con él?"

Czech: 
To bylo řečeno, ale jinak tu toho moc na automobilovou archeologii není..
Člověče co je tohle všechno za věci??
Moc materiálu tu není..
 
Nevím..
Co je to?
Jen věci co byly v kufru.
Je to nové čalounění přístrojovky?
No, vlastně ne v kufru, bylo to v...
Co je tohle?
Brácho, snad to není servisní knížka! My jsme koupili auto se servisní knížkou?
Netuším..Koupili jsme? 
Fakt?
Koukejte na to!
Tady toho je vážně moc..
Kámo tohle je z roku 1983!
Tohle jsou servisní záznamy až do roku 1983!
Kolik stála prohlídka v roce 1983?
27$ Martine!
Wau!
Ne..počkej..
kompletní prohlídka: 35$
To je neuvěřitelný. Dívej na to.
 
(zvuk BOV)
Tyjo, nikdy jsem...
nejen že jsem nikdy nevlastnil brouka ani neřídil ,ale já jsem ani v žádným neseděl..
ani jako spolujezdec.
Já taky ne..
Nikdy.
A víš ty co?
Všichni moji příbuzní, myslim jako starší lidi jednoho měli.
Vážně?
Jasně!
Jako, zmínil jsem to mojí mámě a ona na to "whoooo!".
Jo, jak jsem říkal, moji rodiče je měli..
řídili je, pořád o nich mluví, jakože..40 let později.
Možná tě v jednom počali!
Takže, co s ním plánujeme udělat?

English: 
That said, there's not a whole lot of, um, automotive archeology to go on.
-Dude, what's all this stuff?
-There's not a lot of stuff.
[plastic rustles]
I dunno.
-What's that?
-Just the stuff that was in the boot.
-Is that a new dash pad?
-Well, not the boot. It was in the:
What's that?
Dude, that's not service history! Did we buy a car with a service history?
-I don't know. Did we?
-Really?
-Look at that!
-There's a lot of stuff in
Dude, this is 1983!
That's a ser: it is a service history, all the way back to 1983 Martin!
How much does a service cost in 1983?
-$27, Martin!
-Oh, wow!
No, no:
full service: $35.
-That's incredible.
-Look at that, Martin.
Baaaa!
-Baa!
-Stututututu!
Now, I have never:
not only have I never owned a Beetle, Martin, or driven one. I've never even been in one
-as a passenger.
-Neither have I.
-Ever.
-And you know what?
Every single person in my extended family: like, older people have owned one.
-Really?
-Yeah!
Like: I mention it to my mum and she's like 'whooooooo!'
Yeah. Like I said, my parents owned them.
-Drive them: still talk about them, like, 40 years later.
-You may have been conceived in one!
-[music]
-"So, what are we going to do with it?"

French: 
"Hé bien, comme d'hab' on va la faire aller plus vite. Beaucoup plus vite !"
"En fait, notre but est de la rendre 10 fois plus puissante qu'actuellement. Oui, vous avez bien entendu :"
"une augmentation de puissance de 1000 % !"
"Mais au niveau extérieur, on veut que la voiture reste identique."
"On va construire une Cox dite "Sleeper" qui sera complètement dingue."
"Le travail à accomplir est impressionnant, et on va avoir besoin de beaucoup d'aide."
"Heureusement, notre bon ami Mike de Custom Bugs and Buses nous donne un coup de main."
"C'est un 'expert ès Volkswagen' et sa spécialité est de les rendre plus rapides."
"Notre première tâche consiste à savoir quelle puissance délivre notre Cox après 40 ans sur la route."
OK, vu que l'idée, c'est de faire 10 fois la puissance d'origine,
pour savoir combien représente 10 fois cette puissance,
on doit d'abord définir
la puissance d'origine. On va mettre la voiture sur un banc de puissance. C'est l'heure de vérité !
Parce que, d'une certaine façon, ça va définir
tout le reste des modifications. Alors...
Je me lance. Et je vais dire,
de façon très optimiste, qu'elle envoie 28 kW (37 cv) aux roues arrières.

English: 
"Well, we're going to make it go faster, of course! Much faster!"
"In fact, our goal is to make 10 times the car's current power. Yes, you heard that right:"
"a 1000% increase in power!"
"But, externally, we don't want the car to look any different."
"That's right: we're building a sleeper Beetle that's going to be off it's face."
"Now, this is going to be a massive job and we're going to need a lot of help."
"Luckily, our good mate Mike at Custom Bugs and Buses is lending us a hand."
"He's an expert at all things Volkswagen and his speciality is making them go fast."
"The first thing we've got to do is see how much power the little Bug is making after 40 years on the road."
OK, so: obviously, the idea of this video is to make 10 times the factory power.
So, to know what 10 times the power is,
we need to first work out
what the factory power is. So, we've got the car on a dyno. And this is the moment of truth!
Because, this: in a way: dictates what the rest of our build
is going to look like. So,
I'm going to throw it out there. I'm going to say
optimistically, I reckon the car's going to make 28kW at the wheels. A massive

Spanish: 
"Bueno, vamos a hacer que vaya más rápido, por supuesto! Mucho más rápido!"
"De hecho, nuestro objetivo es hacer que la energía actual de 10 veces el coche Sí, has oído bien:".
"Un aumento del 1000% en el poder!"
"Sin embargo, externamente, no queremos que el coche se vea diferente."
"Eso es correcto: estamos construyendo un escarabajo de cama que va a estar fuera de ella es cara."
"Ahora, esto va a ser un trabajo enorme y vamos a necesitar mucha ayuda."
"Por suerte, nuestro buen compañero de Mike en Errores personalizados y autobuses nos está dando una mano."
"Él es un experto en todas las cosas Volkswagen y su especialidad es hacer que se vayan rápido."
"Lo primero que tenemos que hacer es ver la cantidad de energía del pequeño insecto está haciendo después de 40 años en la carretera."
OK, así: obviamente, la idea de este video es para hacer 10 veces la potencia de la fábrica.
Por lo tanto, para saber lo que 10 veces el poder es,
tenemos que trabajar primero en salir
lo que es el poder de la fábrica. Por lo tanto, tenemos el coche en un banco de pruebas. Y este es el momento de la verdad!
Porque, esto: de una manera: dicta lo que el resto de la construcción
se va a parecer. Asi que,
Voy a tirar por ahí. Voy a decir
optimista, calculo el coche va a hacer 28kW en las ruedas. Un masivo

Czech: 
No, uděláme ho rychlejší samozřejmě! O hodně rychlejší!
Vlastě naším cílem je dosáhnout destkrát většího výkonu než má teď. Ano, slyšíte správně..
zvýšení výkonu o 1000% !
Ale chceme aby z vnějšku vypadal pořád stejně.
Přesně tak, stavíme nenápadnýho brouka, kterýmu odlítne přední maska.
Tohle bude masivní přestavba a budeme potřebavat hodně velkou pomoc.
Naštěstí nám naš dobrej kámoš Mike z Custom Bugs and Buses nabízí pomocnou ruku.
Je expert na všechno Volkswagen a jeho specialita je zařídit, aby jeli rychle.
První věc co musíme udělat je zjistit, jaký výkon má náš malý brouk po 40 letech na silnici.
Ok, takže očividně pointa tohohle videa je dostat z brouka desetkrát větší výkon než je standard.
A abysme věděli kolik je ten desetkrát větší výkon..
musíme nejdřív zjistit..
kolik je standardní výkon. A proto máme auto na brzdě. A tohle je okamžik pravdy.
Protože tohle bude, svým způsobem, diktovat jak bude zbytek naší přestavby..
vypadat, takže...
Já to teda nadhodím. Prostě si tipnu že..
optimisticky, tipuju že to auto bude mít 28kW na kolech. Masivních..

French: 
- 28 kilowatts allemands surentraînés.
- Oh.
J'allais être encore plus optimiste. Je suppose qu'elle peut atteindre la trentaine, tout juste. Genre, 31,5 kW.
- 31,5 (42 cv) ?
- Ouaip.
Et toi, Mike ? Je veux dire, pour toi,
c'est ton truc : tu es un spécialiste.
- En as-tu déjà passé une au banc ?
- [Mike] Non, pas d'origine, non.
- Donc même pour toi, c'est l'inconnu, pas vrai ?
- Tout à fait.
- D'accord. Alors, d'après toi, combien ? 
- Je pense que je vais viser plus bas que vous deux.
Je dirais quelque part autour de 25 kW (34 cv).
- 25 kW ?!?! - 25 ?
OK, il est temps de préparer le banc de puissance et voir ce qu'il se passe.
Il y a une chose que je voudrais confirmer avec toi cependant, c'est que
la voiture n'a pas été sanglée pour l'instant.
Est-ce que ?
- Pour être tout à fait honnête avec toi, je ne pense pas que ce soit nécessaire. - [rires] Même pas besoin...
- Vraiment ?
Je pense que ton vélo pourrait aller plus vite que cette Volkswagen.
[rires]
Avec deux bonnes cales bien solides, sur un bon sol, on va s'en sortir.
- Genre, juste les cales, pas de sangles ? 
- Juste les cales.
-  Sa voiture de course est juste devant donc... 
- Oui, sa voiture.
- Donc, OK. 
- On ne le ferait pas.
Du coup, on va se mettre à tes ordres. Hmm, préparons le banc !
- Voyons ce qui se passe !
- C'est parti !
- [musique]
-"Au fil du temps, avec l'usure,"
"les voitures perdent de la puissance. Il est donc probable que"
"notre petite Coccinelle ait vu quelques chevaux s'échapper depuis sa sortie de l'usine."

Czech: 
28 německých kilowattů.
Já chtěl být ještě optimističtější a tak tipuju že to bude něco se třicítkou, ale jen tak tak, asi nějak 31.5kW.
31.5?
Jop.
A co ty Maiku? Jakože, tohle je..
to je tvoje práce, jsi na to expert.
Už jsi nějakýho z nich měřil?
Ne v továrním stavu, neměřil..
Takže je to neznámá i pro tebe?
Přesně tak.
Dobře, takže, kolik si myslíš že udělá?
Myslím, že budu mířit ještě níž jak vy dva..
a tipuji že zamířím níž na takových 25kW.
25kW?!?!
25?
Dobře, tak jo, nahodíme brzdu a uvidíme co se stane.
Jedna věc kterou si ale musim ověřit kamaráde je..
že jsi ho ještě nepřivázal..
Jakpak to?
Abych byl k tobě upřímný tak si nemyslím, že to budeme úplně potřebovat.
Ani to nepotřebuje..
Vážně?
přivázat.
Myslím že tvoje koloběžka by z toho vyšla rychlejší jak tenhle Volkswagen.
 
Stačí pár dobrých, pevných zarážek támhle na solidní podlaze a budem v pohodě.
Jakože, jen zarážky žádný kurty?
Jenom zarážky.
Jeho závoďák stojí přímo před tím.
Joo jeho závoďák..
Ok, dobře.
my to neděláme.
Budem následovat tvého příkladu a..mm,  spustíme brzdu!
Uvidíme jak to dopadne!
Jdem na to!
Postupem času, opotřebení a mikrotrhliny
způsobí, že auta ztrácí výkon, takže je tu pravděpodobnost, že..
náš Brouček ztratil pár svých poníků od té doby co sjel z výrobní linky.

Spanish: 
Kilovatios alemanes -28.
-Oh.
Que iba a ser aún más optimista. Creo que va a ser en los años 30, pero sólo acaba de estar en la década de los 30. Por lo tanto, al igual que, 31.5kW.
-31,5?
-Sí.
¿Qué hay de que Mike? Es decir, esto: que:
esta es su cosa: usted es un especialista.
-¿Has dyno'd uno de estos antes?
- [Mike] No en su estado de fábrica: no.
-Entonces, esto es un desconocido para usted también?
-Eso es correcto.
-Está bien, así que: ¿qué piensa que va a hacer?
-Creo que voy a disparar a los dos hacia abajo,
Creo que voy a traer Youse tanto a alrededor de 25 kW.
-25kW?!?!
-25?
Bien. Bueno, vamos a poner en marcha el banco de pruebas y ver qué pasa.
Una cosa que tengo que consultar con usted, aunque mate es
usted no ha atado hacia abajo todavía.
¿Esta ahí?
-No creo que vamos a necesitar, para ser honesto con usted.
- [risas] No siquiera necesitan
-¿De Verdad?
TIE en.
Creo que su push-moto podría salir más rápido que este Volkswagen va a.
[risas]
Con un par de buenas cuñas, robustos allí en un buen piso, vamos a estar bien.
-Como en: sólo cuñas, no hay correas?
-sólo los calzos.
-se: es: su coche de carreras está en frente de ella,
-Sí. Su coche de carreras
-Bueno está bien.
-no lo estaría haciendo.
Vamos a seguir su ejemplo a continuación. Um: vamos a empezar el banco de pruebas!
-¡Mira qué pasa!
-Vamos a hacerlo.
-[música]
- "Con el tiempo, con el desgaste,"
"Los coches pueden perder el poder. Por lo tanto, lo más probable es"
"Nuestro pequeño escarabajo ha perdido algunas ponis desde el día en que salió de la fábrica."

English: 
-28 German KiloWatts.
-Oh.
I was going to be even more optimistic. I reckon it'll be in the 30's: but only just be in the 30's. So, like, 31.5kW.
-31.5?
-Yep.
What about you Mike? I mean, this: you:
this is your thing: you're a specialist.
-Have you dyno'd one of these before?
-[Mike] Not in it's factory state: no.
-So, this is an unknown for you too?
-That's correct.
-Alright, so: what do you think it's going to make?
-I think I'm going to shoot you both down,
I reckon I'll bring youse both down to about 25kW.
-25kW?!?!
-25?
Alright. Well, let's start up the dyno and see what happens.
One thing I need to check with you though mate is
you haven't strapped it down yet.
Is there?
-I don't think we're gonna need it, to be honest with you.
-[laughs] Don't even need to
-Really?
-tie it on.
I think your push-bike could come out quicker than this Volkswagen is going to.
[laughs]
With a couple of good, sturdy chocks there on a good floor, we'll be right.
-As in: just chocks, no straps?
-Just the chocks.
-He: it's: his race car is in front of it,
-Yeah. His race car
-OK, well.
-we wouldn't be doing it.
We're going to follow your lead then. Um: let's start the dyno!
-See what happens!
-Let's do it.
-[music]
-"Over time, with wear and tear,"
"cars can loose power. So, chances are,"
"our little Beetle's lost a few ponies since the day it rolled out of the factory."

Spanish: 
[Motor acelera]
[Motor decelera]
¡Bien!
-Tenemos 23.9kW.
-[música]
Lo que significa que, ahora estamos construyendo un escarabajo,
que va a tener 239kW en las ruedas. Esta
va a estar loco!
"Entonces, ¿cuál es el primer paso?"
Pues bien, el motor tiene que salir.
-Sí.
-Entonces, eso es lo primero que creo que tendremos que hacer.
¿Y cómo hacemos eso?
Bueno, supongo:
[Herramientas del ruido]
[risas]
-Esto es para ti.
-Derecha.
-Pagina 12:
-Sí.
Nos vemos en unos 45 minutos.
-Usted puede:
-¡Vamos a hacerlo!
-Podemos hacerlo.
-¡Bien!
[snickers] 45 minutos? ¡Lejos!
-Pagina 12.
-¿A dónde vas?
Oh, espera en: el motor de
motor ha terminado de esta manera.
Oh.
-Es en el: es en el maletero, eh?
-Sí.
¿Dónde está el radiador?
-Doesn't tener un hombre: es enfriado por aire.
-¡¿¡¿QUÉ?!?!
[música]

English: 
[engine accelerates]
[engine decelerates]
Alright!
-We've got 23.9kW.
-[music]
Which means, we're now building a Beetle,
that's going to have 239kW at the wheels. This
is going to be mad!
"So, what's the first step?"
Well, the engine's got to come out.
-Yep.
-So, that's the first thing I think we'll need to do.
And how do we do that?
Well, I guess:
[tools clatter]
[laughs]
-This is for you.
-Right.
-Page 12:
-Yep.
I'll see you in about 45 minutes.
-You can:
-Let's do it!
-We can do that.
-Alright!
[snickers] 45 minutes? Far out!
-Page 12.
-Where are you going?
Oh, wait on: the engine's
engine's over this way.
Oh.
-It's in the: it's in the boot, hey?
-Yeah.
Where's the radiator?
-Doesn't have one man: it's air cooled.
-WHAT?!?!
[music]

Czech: 
 
 
Výborně!
Máme 23.9kW.
Což znamená, že teď budem stavět Brouka,
který bude mít na kolech 239kW.
A to bude šílenýý!
Takže? Co je první krok?
No, motor musí jít ven.
Jop.
Takže to je první věc co se musí udělat.
A jak to uděláme?
No, hádám že..
 
 
Tohle je pro vás.
Jasně.
Strana 12.
Jop.
Uvidíme se asi za 45 minut.
Jdem to udělat!
To zvládneme.
Joo!
45 minut? Drsný!
Strana 12.
Kam to jdeš?
Ajo vlastně, motor je..
motor je tudy.
Ou.
je v kufru co? 
Jo.
Kde je chladič?
Žádnej to nemá chlape. Vzduchem chlazený.
COOO?!?!
 

French: 
 
 
OK !
- Et nous avons : 23,9 kW (32 cv).
- [musique]
Ce qui signifie que nous devons construire une Coccinelle
qui va produire 239 kW (320 cv) aux roues. Ca...
Ca va être malade !
"Alors, quelle est la première étape ?"
Hé bien, il faut sortir le moteur.
- Ouaip.
- Donc on va faire ça d'abord.
Et comment on fait ça ?
Hé bien, je suppose que...
 
[rires]
- Ca, c'est pour vous.
- D'accord.
- Page 12.
- Ouaip.
Je reviens vous voir dans environ 45 minutes.
- En route !
- On peut y arriver.
- OK !
[gloussement] 45 minutes... Super !
- Page 12.
- Où tu vas ?
Oh, attends un peu, le moteur...
Il est de l'autre côté.
Oh.
- Il est dans le... Le coffre, quoi.
- Ouais.
Où est le radiateur ?
-  Y'en a pas, mec : refroidissement à air.
- QUOI ?!
[musique]

French: 
"Apparemment, il y a juste quatre boulons qui maintiennent le moteur. Ce qui est assez effrayant."
"Alors on met la Cox sur la rampe et on va le sortir."
[musique 'Collide(feat Erin Renee)' - Moog]
['We tried,']
['We tried all there is to try,']
['I'm not,']
['I'm not going to let you fall this time,']
['Let me hold you,']
['I won't let anybody hurt you,']
['So many times,']
['We tried to outrun the night,']
Il est dehors !
['I place my hands on your face,']
['Breathe with me,']
 

Spanish: 
"Al parecer, hay sólo cuatro tornillos que sujetan el motor. Lo que es bastante miedo."
"Por lo tanto, vamos a tirar en el polipasto y tire de ella."
[ 'Collide (feat Erin Renee)' - Moog]
['Nosotros tratamos,']
[ 'Hemos intentado todo lo que hay que probar,']
['No soy,']
[ 'No voy a permitir que se caiga en esta ocasión,']
['Déjame abrazarte,]
[ 'No voy a dejar que nadie te haga daño,']
['Tantas veces,']
[ 'Tratamos de dejar atrás la noche,']
¡Ella se ha ido!
[ 'Pongo mis manos en su cara,']
['Respira conmigo,']
[Pistola traqueteo]

Czech: 
Očividně motor drží jen čtyři šrouby, což je dost děsivý.
Takže hoďme ho na zvedák a vytáhnem motor ven.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
A je pryč, holka.
 
 
 

English: 
"Apparently, there's only four bolts holding the engine in. Which is pretty scary."
"So, let's throw it on the hoist and pull it out."
['Collide(feat Erin Renee)' - Moog]
['We tried,']
['We tried all there is to try,']
['I'm not,']
['I'm not going to let you fall this time,']
['Let me hold you,]
['I won't let anybody hurt you,']
['So many times,']
['We tried to outrun the night,']
She gone!
['I place my hands on your face,']
['Breathe with me,']
[rattle gun]

Czech: 
 
 
 
 
Opravdu nelhal. S Maikovou pomocí jsme dostali celej motor ven za míň jak 45 minut.
 
Je tu další den.
A když je náš vzduchem chlazený VW motor pryč tak musíme najít něco na jeho místo.
Supe, takže jsme zašli sem do ICHIban.
A tohle je místo kam chodíme, když potřebujeme nějakou pořádnou pomoc při dělání pořádně šílenejch věcí.
Tohle je Benny, samozřejmě, támhle.
Ahoj Benny!
Tak povídej! Vypadáš pěkně štastně brácho. Jsi v pohodě?
Tak o co jde tentokrát?
Scotty! Možná si pamatujete Scottyho z dílu s Dr. Dusíkem.
Zdar brácho!
Jak je? Jak se máš kamaráde?
Tak co máte dneska za lubem?
No, my potřebujem vaši pomoc, abysme postavili nějaký rychlý káry.
Už je to tady!
Jop.
potřebujem postavit motor co zvládne STOVKY kilowatt přímo na kolech.
A jakej je základ? No už máme motor!
Vážně? Perfektní!

Spanish: 
[Pistola traqueteo]
['Tenemos que irnos,']
[ 'Un poco más rápido, un poco más rápido,']
['Nosotros tratamos']
"Él no estaba mintiendo. Con la ayuda de Mike, tenemos todo el motor y la caja de cambios en menos de 45 minutos."
['No soy,']
-[música]
- "Es otro día."
"Y con nuestro motor de Volkswagen refrigerado por aire ha ido, ahora tenemos que encontrar algo para tomar su lugar."
-[la puerta se cierra]
-Está bien: así, estamos aquí abajo en Ichiban.
Uh, esto es de donde venimos abajo cuando necesitamos un poco de ayuda seria de hacer cosas realmente locas.
Uh, esto es Benny, por supuesto: por aquí.
Hola Benny!
¡Lo pondré sobre mi! Estás mirando muy feliz, amigo! ¿Estás bien?
(Benny / Stig mecánica): ¿qué estás haciendo ahora?
Scotty! Uh, es posible que recuerde Scotty de nuestro episodio Dr. núms.
(Scotty / Torre Alta) Hey bro!
-¿Cómo estás?
-¿Cómo estás compañero?
¿En que andas ahora?
Bien, nosotros: necesitamos su ayuda, para hacer algunos: Eh, algunos coches rápidos.
-¡Aquí vamos! Sí.
um,
tenemos que hacer un motor que hace cientos de kilovatios en las ruedas.
-Lo que estamos empezando con?
-Hemos ya tiene el motor!
Ah! ¡Perfecto!
-Entonces, um.

French: 
 
['We need to go,']
['A little faster, a little faster,']
['We tried,']
"Il ne nous a pas menti. Avec l'aide de Mike, on a sorti le moteur et la boîte de vitesse en moins de 45min.
['I'm not,']
- [musique]
- "C'est un nouveau jour !"
"Et avec notre moteur Volkswagen dehors, il est temps de lui trouver un remplaçant."
- OK, nous sommes chez ICHIban.
C'est l'endroit où on vient quand on a besoin de vrais pros pour faire des trucs de malades.
Hmm, il y a Benny, bien sûr, par là.
Salut Benny !
Vas-y, balance ! T'as l'air de bonne humeur, mec. Ca roule ?
(Benny/Mechanical Stig) Toi, qu'est-ce que tu fais ici cette fois ?
Scotty ! Hmm, vous vous souvenez de Scotty, dans l'épisode Dr. NOS.
(Scotty/High Tower) Hey mec !
- Comment va ?
- Comment ça va, mec ?
Qu'est-ce qui t'amène ?
Alors, on a besoin de ton aide pour... Rendre une voiture rapide.
- On y vient ! Ouaip.
- Hmm,
on a besoin de faire un moteur qui fasse plusieurs centaines de kilowatts aux roues.
- C'est quoi la base ?
- On a déjà un moteur !
- Ah ! Parfait !
- Donc, hmm..

English: 
[rattle gun]
['We need to go,']
['A little faster, a little faster,']
['We tried']
"He wasn't lying. With Mike's help, we've got the whole engine and gearbox out in less than 45 minutes."
['I'm not,']
-[music]
-"It is another day."
"And with our air-cooled Volkswagen engine gone, now we have to find something to take it's place."
-[door closes]
-Alright: so, we are down here at ICHIban.
Uh, this is where we come down when we need some serious help making some seriously mad stuff.
Uh, this is Benny, of course: over here.
Hello Benny!
Lay it on me! You're looking pretty happy, dude! You alright?
(Benny/Mechanical Stig) You: what are you doing now?
Scotty! Uh, you may remember Scotty from our Dr. Nos episode.
(Scotty/High Tower) Hey bro!
-How are ya?
-How are you, mate?
What are you up to now?
Alright, we: we need your help, to make some: uh, some fast cars.
-Here we go! Yep.
-Um,
we need to make an engine that makes HUNDREDS of KiloWatts at the wheels.
-What are we starting with?
-We've already got the engine!
-Ah! Perfect!
-So, um.

French: 
- C'est le moteur de mon Forester, EJ25.
- Oh, Subaru !
- Oh, facile !
- Ouais, Subaru bien sûr. C'est pour ça qu'on est ici.
- Facile !
- Donc on a un moteur complet.
Il nous faut juste un peu d'aide pour le faire tourner.
 
- Donc, voilà.
- Je croyais que tu avais dit 'moteur complet' ?
Ouais. Une moitié ici, l'autre là.
Ca, c'est le bloc.
Mais c'est pour ça qu'on est ici.
- Qu'on est venus vous voir, vous.
- OK, OK. Amènes ça ici.
- Voyons ce qu'on peut faire.
- Comme ça, on va se construire un moteur, mec !
- Ouaip, bon.
- Regarde ça, c'est complet, là.
- En entier.
[rires]
[rires]
- Il est resté à l'arrêt quelques années.
- Amène-moi ça.
Il était rempli, vraiment REMPLI de veuves noires d'Australie.
Cherchez sur Google si vous ne connaissez pas.
- Mais elles font mal. Ou vous tuent. Ou les deux.
- Et dans cet ordre.
- OK.
Bon, quelle puissance on vise ?
250 kW (335 cv) serait un bon point de départ.
Pas de problème ! Alors on va avoir besoin de...
Ouais, on va mettre des pistons, bielles,
et vilebrequin forgés.
On va réaléser et rectifier les cylindres.
En gros, on rend le moteur super solide pour tenir jusqu'à 10 fois la puissance.

English: 
-This is the engine from my Forester: EJ25.
-Oh, Subaru!
-Oh, easy!
-Yeah, Subaru of course. That's why we're here.
-Easy!
-Uh, we got the whole engine.
We just need a bit of help getting it to work.
-Uhm:
-Um,
-So, that:
-I thought you said you said we had the WHOLE engine.
Yeah. That's one half, that's the other half.
That's: the block.
But that's why we came here.
-To you.
-Right: alright. Bring it on over,
-let's see what we can do.
-So, we're: we're building engines, mate!
-Yep, well:
-Look at it: it's complete!
-The whole thing.
-[Piston clatters]
[laughs]
[laughs]
-It has been sitting around for a couple of years.
-Bring it on over!
And it was full: I mean FULL of redback spiders.
Google 'em, if you don't know what it is.
-But they hurt. Or kill you. Or both.
-[claps hands]
-Alright
-In that order.
So, what power are we chasin'?
250kW is probably a good start.
No worries! We're gonna need to, um:
yeah: put some forged pistons, rods
crank,
we'll bore and hone.
Basically, we'll just make a bullet-proof package, that should be able to make in excess of 10 times the power.

Czech: 
Tohle je motor z mýho Subaru Forester: EJ25.
Ou, Subaru!
Samozřejmě že Subaru, proto jsme tady.
Pěkný.
No a máme celej motor.
Jen ho potřebujem maličko pomoc rozchodit.
Mm
Takže tady..
Neříkal jsi CELEJ motor?
Joo. Tady je jedna půlka a tady druhá.
To je blok.
No to je právě proč jsme tady..
přišli k vám.
No dobře, dones ho tam a..
uvidíme co se dá dělat.
Takže stavíme motory kámo!
Jop, no.
Dívej na to, je kompletní!
Je to všechno.
 
 
Pár let byl někde odloženej.
Přines to sem!
A byl plnej, a myslím vážně PLNEJ,
snovaček (černá vdova).
Vygůglujte si je, jestli nevíte co to je.
Ale ony vám ublíží. Nebo vás zabijou. Nebo obojí.
Přesně v tomhle pořadí.
O jakej výkon nám teda jde?
250kw je docela dobrej začátek.
Vy se toho nebojíte! Takže budem potřebovat..
nějaký kovaný písty, ojnice,
klikovku,
převrtáme a vybrousíme.
Jednoduše, prostě uděláme neprůstřelnej balíček, který by měl dodat víc jak desetinásobnej výkon.

Spanish: 
-Este es el motor de mi Forester: EJ25.
-OH, Subaru!
-OH, fácil!
Sí, por supuesto Subaru. Es por eso que estamos aquí.
-¡Fácil!
Uh, tenemos todo el motor.
Sólo necesitamos un poco de ayuda para conseguir que funcione.
-uhm:
um,
-Así que eso:
-Creí que habías dicho que nos dijo que tenía el motor TODO.
Sí. Esa es una media, que es la otra mitad.
Eso es: el bloque.
Pero es por eso que vine aquí.
-Para ti.
-Derecho: bien. Llevarlo en más,
-Vamos a ver qué podemos hacer.
-Entonces, somos: estamos construyendo motores, compañero!
-Sip, así:
-búsquela en ello: es completa!
-Toda la cosa.
- [traquetea Pistón]
[risas]
[risas]
-Se ha sentado por un par de años.
-llevar en más!
Y fue completa: me refiero lleno de arañas redback.
Google em', si no sé lo que es.
-pero hacen daño. O matarlo. O ambos.
- [aplaude]
-Bien
-En ese orden.
Por lo tanto, lo que el poder somos Chasin'?
250 kW es probablemente un buen comienzo.
¡Sin preocupaciones! Vamos a necesitar a, um:
Sí: poner un poco de pistones forjados, varillas
manivela,
Vamos a diámetro y la piedra de afilar.
Básicamente, sólo tendremos que hacer un paquete a prueba de balas, que debe ser capaz de hacer más de 10 veces la potencia.

Czech: 
Super!
Jdem na to!
Luxus!
Bang!
 
Náš standardní motor nebyl nikdy navržen na tolik výkonu kolik budeme potřebovat.
Takže ho přestavíme za použití kovaných dílů. které hodně vydrží a jsou hustý.
A borci z ICHIban nám ukážou jak se to dělá.
 
 
 
 

French: 
- Excellent !
A l'attaque !
- Nickel !
- Boum !
- [musique 'Transformer' - Moog]
- C'est parti !
"Le moteur d'origine n'a jamais été conçu pour faire la puissance dont on a besoin."
"Donc on va le reconstruire avec des pièces de rechange forgées, qui sont solides et malades."
"Les gars de chez ICHIban nous montrent comment faire."
['This time we are going to get it down,']
['It's time we show that we don't fight,']
['Fair,']
['Tonight we're gonna get on down,']

English: 
-So.
-Awesome!
Let's get to it!
-Sweet!
-Boom!
-['Transformer' - Moog]
-Let's go!
"Our standard engine was never designed to make as much power as we're going to need."
"So, we're rebuilding it with forged, aftermarket parts. Which are strong and mad."
"And the boys at ICHIban are showing us how it's done."
['This time we are going to get it down,']
['It's time we show that we don't fight,']
['Fair,']
['Tonight we're gonna get on down,']

Spanish: 
-Asi que.
-¡Increíble!
¡Hagámoslo!
-¡Dulce!
-¡Auge!
- [ 'transformador' - Moog]
-¡Vamonos!
"Nuestro motor estándar nunca fue diseñado para hacer más energía que vamos a necesitar."
"Por lo tanto, estamos reconstruyendo con forjadas, piezas de recambio. ¿Qué son fuertes y loco."
"Y los chicos en Ichiban nos muestran cómo se hace."
[ 'Esta vez vamos a llegar abajo,']
[ 'Es hora de demostrar que no se lucha,']
['Justa,']
[ 'Esta noche vamos a quemar la pista,']

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
Tohle je opravdu zajímavá část přestavby, protože budeme dovnitř vkládat písty.
Je tu pár různých pístních kroužků které musí dovnitř.
Celkem jich je 5 a všechny tam musí ve specifické orientaci a ve správném pořadí.
A teď jsou tam.
A píst tam můžeme doslova vyklepat.

English: 
['And we're gonna show you what it's like to party every night until it's dawn,']
['Now, look into my eyes and tell me what you see,']
['Look into my eyes and tell me that we are free,']
['Tell me we are free']
['Like we know we are,']
['Cause we know we are,']
['Looking all around, make a go around,']
This is the really exciting part of the build, because the pistons are going in.
Uh, there's a number of different rings that have got to go in:
5 all up, that have got to go in a very specific orientation and a specific order.
But, now that they're on,
we can literally plonk that thing in. And, um:

Spanish: 
[ 'Y vamos a mostrar lo que se siente al fiesta cada noche hasta que es amanecer,']
[ 'Ahora, mira a los ojos y dime lo que ves,']
[ 'Mírame a los ojos y dime que somos libres,']
[ 'Dime somos libres']
[ 'Como sabemos que somos,']
[Porque sabemos que somos, ']
[ 'Mirando a su alrededor, hacer una circundar,']
Esta es la parte realmente interesante de la construcción, debido a que los pistones van en.
Uh, hay un número de diferentes anillos que tienen que ir en:
5 todo, que tienen que ir en una orientación muy específica y un orden específico.
Pero, ahora que están en,
podemos literalmente vino peleón esa cosa en Y, um.:

French: 
['And we're gonna show you what it's like to party every night until it's dawn,']
['Now, look into my eyes and tell me what you see,']
['Look into my eyes and tell me that we are free,']
['Tell me we are free']
['Like we know we are,']
['Cause we know we are,']
['Looking all around, make a go around,']
C'est un moment très excitant de la construction, on va placer les pistons.
Il y a différents segments qui doivent être installés.
5 en tout, qui doivent être placés dans le bon sens et aussi dans le bon ordre.
Mais là, c'est bon,
il n'y a plus qu'à les balancer dedans. Et...

Czech: 
Je to vlastně základ přestavby. Základ motoru, což je dost hustý.
 
Takže blok je nyní kompletní a písty se hýbou tak jak by měly.
Hlavy válců byly odeslány na obrábění, ale nechceme zdržovat stavbu,
takže si pujčíme náhradní motor.
Tenhle bude osazen jen na zkoušku.
Abychom se ujistili, že všechno funguje. A až si budeme jistí, že je vše v pořádku, tak tento vyndáme..
an náš motor, až bude hotový, půjde dovnitř. A pak budem dělat hustý smyky.
 
Je další den a my jsme přivezli náš zkušební motor k Mikovi, aby mohl pracovat na plechařině.
Oba tyto motory jsou ploché s protiběžnými písty.
Motor napravo je nacpaný hippies dědictvím. A Subaru motor zase rally dědictvím.

English: 
it's the keystone of the build really. Keystone of the engine, anyway: which is very cool.
['Like we know we are,']
"So the block is now together and the pistons are moving like they should."
"The heads have been sent away to be machined, but we don't want to hold up the build,"
"so, we're borrowing a spare engine."
That one is just going to be dummy-fit in there.
To make sure everything works. And then: once we know that's going to be good, that one comes out,
and our engine, when that's finished, is going to go in. And then, we're going to be doing mad skids.
[music]
"It is another day and we've brought our dummy engine out to Mike, so he can get to work on the fabrication."
"Both of these engines are horizontally opposed."
"The engine on the right is loaded with hippy heritage. And the Subaru engine: rally heritage."

French: 
C'est vraiment la pièce maîtresse de la construction. La pièce maitresse du moteur en tout cas, c'est génial.
['Like we know we are,']
"Le bloc moteur est maintenant terminé, et les pistons bougent comme il faut."
"Les culasses ont été envoyées pour être usinées, mais on ne veut pas faire attendre le projet,"
"alors on emprunte un moteur de rechange."
Celui-là ne servira qu'à garantir le placement.
Pour s'assurer que tout se met bien en place. Une fois que tout est bon, on l'enlève,
et quand notre vrai moteur est prêt, il va dans la voiture. Et on fera des traces de pneus de malade.
[musique]
"Une nouvelle journée commence et on amène à Mike le moteur d'essai afin de commencer la fabrication.
"Ces deux moteurs ont les cylindres à plat."
"Le moteur de droite est chargé en héritage hippy. Et le moteur Subaru de son héritage en rallye."

Spanish: 
que es la piedra angular de la construcción de verdad. Piedra angular del motor, de todos modos: que es muy fresco.
[ 'Como sabemos que somos,']
"De modo que el bloque es ahora juntos y los pistones se mueven como deberían."
"Las cabezas se han despedido a mecanizar, pero no queremos para sostener la acumulación"
"Por lo tanto, estamos pidiendo prestado un motor de repuesto."
Que uno es sólo va a ser simulado de ajuste en ese país.
Para hacer que todo funciona seguro. Y luego: una vez que sabemos que va a ser bueno, que uno sale,
y nuestro motor, cuando eso esté terminado, se va a ir. Y luego, vamos a estar haciendo derrapes locos.
[música]
"Es otro día y lo hemos llevado a cabo nuestro motor simulado a Mike, para que pueda ponerse a trabajar en la fabricación."
"Ambos motores son opuestos horizontalmente."
"El motor de la derecha está cargado con la herencia hippie y el motor Subaru:. Patrimonio rally."

English: 
"Today, Porsche and Subaru are the only two manufacturers that use these boxer engines."
(except Toyota for the 86)
OK, so this is our 1.6 Litre, 4 Cylinder engine from a Volkswagen, with mad carburetor action!
And this is a 2.5 Litre, double overhead cam (DOHC), variable cam timing, completely modern, injected
-Subaru engine.
-From an STi. And that:
is going to be going
where this one was.
And that one's going to be making some mad choo-choo power!
How we fit in there, we have no idea.
That's why we've got the specialist over here.
"The first problem, that Mike has already solved, is how we attach the new engine to the old gearbox."
So, this is one of the most important parts of our conversion. This is called an 'adaptor plate.'
And what this allows us to do is join the two worlds of VW and Subaru. So, the VW gearbox is gonna go
onto this side of it: it's been cut out.
Uh, by Mike on his mill.
Uh, to be able to fit the VW gearbox on the back, which we're going to build the internals of. And, on this side,
you've got the Subaru engine that,
matches the right bolt pattern to go onto that.

Spanish: 
"Hoy en día, Porsche y Subaru son los dos únicos fabricantes que utilizan estos motores boxer".
(Excepto Toyota para el 86)
Aceptar, por lo que este es nuestro 1.6 litros, 4 cilindros del motor de un Volkswagen, con la acción del carburador loco!
Y esto es un 2,5 litros, doble árbol de levas (DOHC), distribución variable, completamente moderno, inyectado
-Subaru motor.
-de una ITS. Y eso:
se va a ir
donde se encontraba éste.
Y que uno va a estar haciendo algún poder chu-chu loco!
Cómo encajamos en ese país, no tenemos ni idea.
Es por eso que tenemos el especialista aquí.
"El primer problema, que Mike ya ha resuelto, es la forma en que asignamos el nuevo motor a la antigua caja de cambios."
Por lo tanto, esta es una de las partes más importantes de nuestra conversión. Esto se llama una "placa adaptadora.
Y lo que esto nos permite hacer es unir los dos mundos de VW y Subaru. Por lo tanto, la caja de cambios VW es a ir
en este lado de ella: Ha sido cortada.
Uh, por Mike en su molino.
Uh, para poder adaptarse a la caja de cambios VW en la parte posterior, lo que vamos a construir la parte interna de. Y, en este lado,
que tenga el motor de Subaru que,
coincide con el patrón de pernos derecha para incorporarse a eso.

Czech: 
V dnešní době jsou Porsche a Subaru jediní výrobci co používají motory typu boxer.
 
OK, takže tohle je náš čtyřválec o objemu 1.6 litru z Volkswagenu s hustým karburátorem.
A tohle je 2.5 litrový, DOHC, s proměným časováním ventilů, naprosto moderní, s vstřikováním..
motor Subaru.
Z STi a ten..
půjde na místo..
tohoto předchozího.
A tenhle bude dělat hustej choo-choo výkon!
Jak ho tam dostanem, neví nikdo.
To je ten důvod proč tu máme specialistu.
První problém, který Miku už vyřešil, je jak připojíme nový motor ke staré převodovce.
Takže, tohle je jeden z nejdůležitějších dílů naší konverze. Říká se tomu adaptér.
A díky tomu můžeme spojit dva světy VW a Subaru. Tedy VW převodovka půjde..
na tuhle stranu..bylo to vyřezáno..
Mike to udělal na svém obráběcím stroji.
Takže VW převodovka, u které uděláme vnitřnosti, přijde dozadu a na tuhle stranu..
přijde Subaru motor, jehož..
šrouby sedí na tohle rozmístění.

French: 
"De nos jours, Porsche et Subaru sont les seuls fabricants automobiles à utiliser les moteurs 'boxers'.
 
OK. Ca, c'est notre moteur 4-cylindres 1,6 L Volkswagen avec son carbu de malade.
Et ça, un moteur 2,5 L, double arbre à cames en tête, distribution variable, super moderne à injection
- d'une Subaru.
- d'une STI ! Et ça...
Ca va aller
à la place de celui-ci !
Et celui-là nous donnera de la puissance Tchou-Tchou de malade.
Comment le placer dans la voiture ? Aucune idée.
C'est pour ça qu'on a un spécialiste juste là.
"Premier problème, déjà résolu par Mike : attacher le nouveau moteur à l'ancienne boîte de vitesse.
Ca, c'est une des pièces les plus importantes de notre conversion. On appelle ça une plaque d'adaptation.
Et cela nous permet de fusionner les mondes VW et Subaru. La boîte de vitesses VW va aller
de ce côté, où ça a été usiné.
Par Mike, avec une fraiseuse.
Pour permettre de placer la cloche de boîte de vitesse, qu'on va reconstruire. Et de ce côté,
On va avoir le moteur Subaru auquel
correspond le placement des boulons.

French: 
Et entre les deux, on a aussi le volant moteur.
Celui-ci a aussi été fait sur-mesure.
Donc cette partie est fixée au moteur Subaru, mais l'extérieur du volant moteur a été conçu
pour fonctionner avec la boîte de vitesse, le démarreur, tout ça.
Après il y a aussi l'embrayage.
Bon, tout le monde sait à quoi sert l'embrayage. Ca permet à la puissance d'aller du moteur,
à la transmission, puis aux roues.
Mais tout ça a été fait sur-mesure pour ce projet.
Pour que les deux fonctionnent ensemble.
Et là, on a une Cox de malade avec un cœur de Subaru.
[musique]
"Et dans le cas de notre Cox, c'est opération à cœur ouvert."
"Mike et ses gars y vont franchement sur la fabrication, y compris en bougeant la cloison pare-feu,
pour faire de la place à ce moteur monstrueux.
"L'un de nos prérequis est que la voiture semble d'origine."
"Le moteur doit donc tenir sans dépasser de moitié à l'arrière."
"Nous devons également trouver suffisamment de place pour le turbo et l'échangeur."
Avec l'espace dégagé, on amène le moteur et on le fixe à la boîte de vitesses. Maintenant on peut mesurer.

English: 
And then, in-between the two, you've also got the flywheel.
So, this is also custom made.
So, this will attach to the Subaru engine, but then the outside of the flywheel has been adapted, so it will work
with the gearbox, with a starter motor and everything else lives.
And then, you've also got the clutch.
Well, everyone knows what a clutch does: it allow: it gets the, uh: power from the engine
through the transmission and into the wheels.
Uh: but all these have to be custom made and measured up
so, it'll all fit the two together,
And, from that: you've got a mad VW Bug with a Subaru heart.
[music]
"And when it comes to this Beetle, it is getting open-heart surgery."
"Mike and the boys are doing some serious fabrication, including moving the firewall,"
"to make room for this monstrous engine."
"One of our requirements is that the car still looks stock."
"So, the engine has to fit without half of it hanging out the back."
"We also have to find space for a turbo and an intercooler set-up."
"With our new found space, we can wheel the engine in and bolt it to the gearbox. And then start measuring."

Czech: 
A potom, mezi tím bude také setrvačník.
A ten je taky na zakázku vyrobený.
Takže tohle se přidělá k Subaru motoru, ale tenhle vnějšek setrvačníku byl adaptován, takže bude fungovat..
s převodovkou a startérem a vším ostatním.
A pak taky máme spojku.
Tedy, každý ví jak spojka fungujue, prostě přenáší výkon motoru..
přes převodové ustrojí až na kola.
Ale všechno tohle musí být na zakázku vyrobeno a změřeno..
aby to všechno zapadlo dohromady..
a díky tomu získáme hustej VW Brouk se Subaru srdcem.
 
A když jsme u tohoto Brouka, tak to bude  kardiochirurgie.
Mike a kluci dělají dost vážnou plechařinu obsahující posunutí motorové přepážky..
aby tam bylo místo na tenhle monstózní motor.
jedna z našich podmínek je že auto musí pořád vypadat sériově.
Takže motor tam musí sedět bez toho, aby půlka trčela ven.
Taky musíme najít místo na turbo a intercooler.
S nově nalezeným místem můžeme motor  přišroubovat k převodovce a potom začít s měřením.

Spanish: 
Y entonces, en medio de los dos, que ha conseguido también el volante.
Por lo tanto, esto también está hecho a medida.
Por lo tanto, esto va a conectar al motor de Subaru, pero luego el exterior del volante se ha adaptado, por lo que funciona
con la caja de cambios, con un motor de arranque y todo lo demás vidas.
Y luego, también tienes el embrague.
Bueno, todo el mundo sabe lo que hace un embrague: se permite: se pone el, eh: potencia del motor
a través de la transmisión y en las ruedas.
Uh Pero todas estas tienen que ser hechas a medida y se mide hasta
así, todo va a encajar los dos juntos,
Y, a partir de que: usted tiene un VW Bug loca con un corazón Subaru.
[música]
"Y cuando se trata de este escarabajo, se está haciendo la cirugía a corazón abierto."
"Mike y los chicos están haciendo un poco de fabricación grave, incluyendo el traslado del firewall"
"Para dar cabida a este motor monstruoso."
"Uno de nuestros requisitos es que el coche todavía se ve de valores".
"Por lo tanto, el motor tiene que encajar sin la mitad de ella colgando por la espalda."
"También tenemos que encontrar espacio para un turbo y un intercooler puesta a punto."
"Con nuestro nuevo espacio encontrado, podemos rueda en el motor y el perno de la caja de cambios. Y a continuación, empezar a medir."

Czech: 
Takž je tu další den práce na Broukovi.
A já jsem právě vyzvedl hlavy.
A teď jsem na dalnici kde bych MĚL jet 100km/h..
ale z nějakýho důvod jedu jenom 30km/h.
Jeď dodávko jeď!
A teď jsem na cestě do ICHIban, a obě je nasadíme a náš motor by měl být hotov.
Což znamená že ho můžeme vzít do Custom Bugs and Buses. A..
zbavit se toho zkušebního motoru který jsme používali na..
vyřešení zavešení motoru a usazení. A potom tam dáme ten pravej motor.
Což znamená, že můžeme sehnat ECU. Což znamená ,že ho můžeme zkusit na brzdě.
Což znamená, že můžem získat nějakej výkon, získat nějakej boost.
Což znamená že..
ho můžem vzít na závodní dráhu. Takže je to pěkně vzrušující den.
Zatím to byla pořádná fuška.
A jestě to docela dost zbývá.
Ale teď to bude vážně, vážně, vážně vzrušující čast přestavby.
Takže příští zastávka: ICHIban..
dáme motor dohromady a bude to hustý.
Klikovou hřídel, ojnice a písty..
už máme v bloku a..

French: 
C'est parti pour une journée de plus sur la Coccinelle.
Et je viens de récupérer les culasses.
Et là, je suis sur l'autoroute, où on devrait rouler à 100 km/h,
mais on roule à 30 km/h pour une raison que j'ignore.
Allez, petit pick-up !
On est en route pour ICHIban pour monter les culasses et notre moteur devrait être fini aujourd'hui.
Donc on l'amènera chez Custom Bugs and Buses...
On se débarrassera du moteur temporaire qui nous a servi
à marquer les supports moteurs et définir la place. Ensuite, on met le bon moteur.
Donc on pourra mettre notre boîtier ECU. Donc on pourra passer au banc de puissance.
Donc on pourra faire plus de puissance, suralimenter le moteur.
Donc on pourra, enfin,
aller sur la piste de dragster. Au final : c'est une journée plutôt géniale.
Le travail accompli est considérable.
Et il reste encore un sacré morceau à faire.
Mais on arrive à une partie très, très, très excitante du projet.
Bon, prochain arrêt, ICHIban,
où on va finir ce moteur et ça va être malade.
- [musique]
- "Avec le vilebrequin, les bielles et les pistons"
"déjà assemblés au bloc,"

English: 
So, it's another day working on the Beetle.
Uh: and I've just picked up the heads.
And now, I'm on the highway, where I'm MEANT to be doing, uh, 100km/h,
-[engine accelerating]
-but we're only doing 30km/h for some reason.
Go ute go!
Uh, and now we're on our way to ICHIban, to fit them all up and today our engine should be finished.
Which means then we can take it down to Custom Bugs and Buses. Um,
get rid of the dummy engine that we've been using to, uh,
sort out all the engine mounts and the fitment. Then, put our actual engine in.
Which means, then we can get the ECU. Which means then we can dyno it.
Which means then we can make some power: make some boost.
Which means then,
we can take it to the drag strip. So: it's a pretty exciting day.
-[toll pass beeps]
-Uh, it's been a huge job so far.
Uh, and there's still quite a bit to do.
Uh, but it's very, very, very exciting part of the build that we're up to now.
So, uh: next stop, ICHIban,
we're gonna throw this engine together and it's gonna be mad.
-[music]
-"With the crank, rods and pistons"
"already fitted to our block,"

Spanish: 
Por lo tanto, es otro día de trabajo en el escarabajo.
Uh, y sólo he recogido las cabezas.
Y ahora, estoy en la carretera, donde yo estoy destinado a hacer, uh, a 100 km / h,
- [motor de aceleración]
-pero sólo estamos haciendo 30 kmh por alguna razón.
Ir UTE ir!
Uh, y ahora estamos en nuestro camino a Ichiban, para adaptarse a todos ellos y hoy nuestro motor debería estar terminado.
Lo que significa entonces podemos hacerla caer a errores personalizados y autobuses. Um,
deshacerse del motor ficticia que hemos estado usando a, uh,
resolver todos los soportes del motor y el montaje. A continuación, poner nuestro propio motor en.
Lo que significa, entonces podemos obtener la ECU. Lo que significa entonces podemos el dinamómetro ella.
Lo que significa entonces podemos hacer algo de poder: hacer un poco de impulso.
Lo que significa que a continuación,
podemos llevarlo a la pista de carreras. Por lo tanto: es un día muy emocionante.
- [pase peaje emite un pitido]
-Uh, ha sido un trabajo enorme hasta ahora.
Uh, y todavía hay bastante que hacer.
Uh, pero es muy, muy, muy emocionante parte de la construcción que estamos hasta ahora.
Entonces, eh: próxima parada, Ichiban,
nos van a tirar este motor juntos y que va a ser loco.
-[música]
- "Con la manivela, bielas y pistones"
"Ya instalado en nuestro bloque"

French: 
"aujourd'hui, nous greffons les culasses usinées. Elles ont été nettoyées, les tolérances vérifiées,"
"et elles ont été surfacées."
"Cela veut dire qu'elles iront parfaitement avec notre bloc."
"On progresse bien sur le moteur."
"Pendant ce temps-là, Marty s'occupe de nous trouver un turbo sur mesure."
"On assemble un Garrett GTX 3067. Il devrait aider notre moteur 2,5 L à sortir une grande puissance.
"On aurait pu simplement acheter un turbo sur eBay, mais on veut aller encore plus loin."
"Arbre, roulements et turbines sont assemblés."
"Puis on fait tourner l'ensemble à 100 000 tours par minute pour l'équilibrer."

English: 
"today, we're fitting our machined heads. Which have been cleaned, had the tolerances checked,"
"and made completely flat."
"Which means, they will mate perfectly to our block."
"We're making great progress with the engine."
"Meanwhile, Marty has gone to put together a custom-made turbo."
"We're assembling a Garrett GTX 3067. Which is going to help give our 2.5 Litre engine make big power."
"It IS possible just to buy a turbo off eBay, but we're taking it to the next level.
"The shaft, bearings and wheels are bolted together."
"And then the whole assembly is spun up to over 100000RPM and balanced."

Czech: 
dnes nasadíme naše obráběné hlavy. Které byly vyčistěny, zkotrolovaly se tolerance..
a jsou naprosto plochý.
Což znamená, že se perfektně skamarádí s naším blokem.
S motrem děláme skvělej pokrok.
Mezitím, Marty zmizel složit na zakázku vyrobený turbo.
Budeme skládat Garrett GTX 3067. A to pomůže našemu 2.5 litrovému motoru k velkému výkonu.
A JE možné koupit si turbo z eBay, ale my to posuneme na další level.
Hřídel, ložiska a rotory se sešroubují dohromady..
a celá soustava se roztočí na víc jak sto tisíc otáček za minutu a následně vyváží.

Spanish: 
"Hoy en día, estamos montar nuestras cabezas mecanizadas. Que hayan sido limpiados, habían comprobado las tolerancias"
"E hizo completamente plana."
"Lo que significa, que se acoplarán perfectamente a nuestro bloque".
"Estamos haciendo grandes progresos con el motor."
"Mientras tanto, Marty ha ido para armar un turbo a medida."
"Estamos montaje de una GTX Garrett 3067. ¿Qué va a ayudar a dar a nuestro motor de 2,5 litros ganar mucho poder".
"Es posible sólo para comprar un turbo fuera de eBay, pero lo estamos llevando al siguiente nivel.
"El eje, cojinetes y ruedas están atornillados juntos."
"Y luego todo el conjunto se hizo girar hasta más de 100000RPM y equilibrado."

Czech: 
Tahle turbo instalace je navržena a sestavena unikátně pro náš projekt.
Odchylky na turbech jsou extrémně přísné. A když to pokazíte..
tak to pak lehce udělá ka-bum.
Přiděláme výfukové pouzdro a přišroubujeme ho k jádru.
Kompresorové pozdro je potom obrobeno aby sedlo na naše sání a vyzkouší se wastegate.
A takhle se od píky sestavuje turbodmychadlo.
Dokonce se na něj vyrazí naše jména.
Drsný!
Zpátky v ICHIban..
se těsnění a hlavy montují na blok.
Máme i vylepšený šrouby na hlavu válců, aby všechno pěkně sedělo dohromady..
obzvášť pod velkým tlakem turba.

Spanish: 
"Este turbo puesta a punto se está específicamente diseñado y montado para nuestro proyecto."
"Las tolerancias son muy apretado en turbos. Y si no se hace bien,"
"Entonces es fácil que las cosas van a ka-Blamo."
"Entonces nos ajustamos a la carcasa de escape y el perno hasta la médula".
"La carcasa del compresor es mecanizado a continuación para adaptarse a la ingesta y el banco-probado residuos-gate".
"Y así es como usted monta un turbocompresor, a partir de cero."
"Incluso tiene nuestros nombres estampada en ella."
"¡Enojado!"
-[música]
- "Volver a Ichiban"
"Las juntas y las cabezas van en el bloque."
"También hemos pasaron tacos de cabeza, para mantener todo bien tomado medidas drásticas:"
"Especialmente mientras está bajo la presión de sobrealimentación."

English: 
"This turbo set-up is being specifically assembled and designed for our project."
"Tolerances are extremely tight on turbos. And if you don't get it right,"
"then it's easy for things to go ka-blamo."
"We then fit up the exhaust housing and bolt it to the core."
"The compressor housing is then machined to fit our intake and the waste-gate bench-tested."
"And that is how you assemble a turbocharger, from scratch."
"It's even got our names stamped on it."
"Mad!"
-[music]
-"Back at ICHIban,"
"the gaskets and heads are going onto the block."
"We've also got upgraded head studs, to keep everything well clamped down:"
"particularly while under boost pressure."

French: 
"Ce turbo est spécialement conçu et assemblé pour notre projet."
"Les tolérances sur les turbos sont extrêmement faibles, et si tout n'est pas parfait,"
"ça risque de finir en boum badaboum !"
"On vient ensuite fixer la volute de la turbine sur le turbo."
"La volute du compresseur est usinée pour s'adapter à l'admission et la soupape de waste-gate est testée."
"Vous savez maintenant comment on assemble un turbocompresseur de zéro."
"On a même une plaque à notre nom."
"Malade !"
- [musique] 
- "De retour à ICHIban,"
"où les joints et culasses vont sur le bloc."
"Nous avons également des goujons de culasse renforcés, pour être sûrs que tout reste bien fixé :"
"surtout lorsque le moteur sera soumis au boost du turbo."

Czech: 
Taky přiděláváme novou olejovou pumpu a novou pumpu chlazení.
A když už jsme u toho, tak uděláme i zbrusunové rozvody.
A Marty právě dorazil s naším nvoým turbem. Je to jako Vánoce.
Je to Choo-Choo, červenonosé turbo!
Poslední věc je přidělat olejovou vanu.
Taky využijeme nějaký svody ze zničeného motoru.

Spanish: 
"También estamos instalando una nueva bomba de aceite y una nueva bomba de agua."
"Y con eso hecho, estamos lanzando en un kit de tiempo nuevo."
"Y Marty acaba de llegar con nuestro turbo nuevo Estamos tan emocionados:. Es como si el tiempo de Navidad!"
"Es Choo-Choo, el turbo nariz roja!"
"Lo último que hay que hacer es conectar nuestra sumidero".
"También estamos salvando algunas cabeceras de un motor destrozado."

French: 
"Nous installons une pompe à huile ainsi qu'une pompe à eau neuves."
"Une fois en place, on ajoute un kit de distribution flambant neuf."
"Marty arrive avec notre tout-nouveau turbo. On ne tient plus en place. C'est déjà Noël !"
"Petit turbo noël, quand tu Tchou-tchouteras du ciel..."
"Dernière étape : ajouter le carter d'huile."
"Enfin, on récupère sur une épave un collecteur d'échappement."

English: 
"We're also installing a new oil pump and a new water pump."
"And with that done, we're throwing on a brand-new timing kit."
"And Marty has just arrived with our brand-new turbo. We are so excited: it's like Christmas time!"
"It's Choo-Choo, the red nosed turbo!"
"The last thing to do is attach our sump."
"We're also salvaging some headers off a wrecked motor."

Czech: 
A když je hotovo, můžeme vyzkoušet jak sedí naše turbo.
Jsme zpátky v Custom Bugs and Buses. A je to spousta pokroku.
Mike postavil novou motorovou přepážku a auto je skoro přirpavené na náš motor.
Ale, když chceme desetkrát větší výkon, tak nám zbývá ještě zajistit pár věcí.
Tenhle motor normálně pohání všechny čtyři kola, což znamená velkou přilnavost.
Ale tohle bude náhon na dvě zadní kola.
A i přesto že na těchto zadních kolech bude hodně váhy..
tak budou možná pořád prokluzovat. Takže co my uděláme je to,
že zjistíme jak tlustý pneumatiky pod to můžeme nacpat. Takže je sundáme..
změříme a uvidíme jak velký můžou být.
Tyhle hubený standardní kola která patří na tohle auto..
nemají šanci.
Takže je pošleme pryč na předělání a rozšíření ať můžeme použít větší, přilnavější pneu.
Je načase rozloučit se s naším zkušebním motorem, protože dorazil náš přestavěný.
A bude sedět opačně než by normálně byl v Subaru..
takže bude potřeba nějaké další upravování.

French: 
"On peut maintenant tester le placement de notre turbo."
"Nous sommes de retour à Custom Bugs and Buses. Le progrès accompli est bluffant."
"Mike a fabriqué un nouveau pare-feu, ce qui signifie que la voiture est quasiment prête pour notre moteur."
"Mais avec 10 fois la puissance, il y a quelques trucs à faire avant."
OK, normalement ce moteur alimente un système 4 roues motrices, ce qui veut dire beaucoup d'adhérence.
Ici, on a 2 roues motrices, en propulsion.
Et bien qu'il y ait beaucoup de poids sur ces pneus arrières,
ils vont sûrement avoir du mal à passer la puissance. Donc on essaye de voir
jusqu'où on peut aller en largeur sous les ailes. On va retirer les roues,
mesurer la place disponible et prendre le plus large possible.
- [musique 'Zombie Apocalypse Theme' - Moog]
- "Les jantes maigrelettes d'origine de la voiture"
"ne feront jamais l'affaire."
"On les envoie donc en atelier pour être élargies afin d'accepter un pneu plus large, avec plus de grip."
"Il est temps de dire au revoir à notre moteur temporaire, car notre moteur terminé vient d'arriver."
"Il va être placé à l'envers par rapport à sa place dans une Subaru,"
"il va donc nécessiter encore plus de customisation."

Spanish: 
"Y con eso en su lugar, podemos probar a colocar nuestra turbo."
"Estamos de vuelta en Errores personalizados y autobuses. Y ha habido un montón de progreso".
"Mike ha construido el nuevo servidor de seguridad, lo que significa que el coche está casi listo para nuestro motor."
"Pero, con 10 veces la potencia, hay un par de otras cosas que tenemos que hacer en primer lugar."
Ahora, este motor normalmente poderes que está en todas las ruedas, lo que significa que tiene un montón de agarre.
Esto va a ser 2 ruedas motrices y tracción trasera.
Y a pesar de que hay una gran cantidad de peso sobre los neumáticos traseros,
todavía podría tener dificultades para un mejor agarre. Por lo tanto, lo que vamos a tratar de hacer
es ver cómo la grasa que podemos obtener las ruedas y los neumáticos bajo esta cosa. Por lo tanto, vamos a quitárselo,
medirlo y ver lo grande que podemos llegar.
- [ 'Zombie Apocalypse temático' - Moog]
- "Las llantas de fábrica flacos que vienen en este coche"
"Nunca se va a cortar.
"Por lo tanto, estamos enviando a la basura que se rebanded y ampliado, por lo que va a encajar una más grande, neumáticos grippier."
"Es el momento de decir 'adiós' a nuestro motor de simulación, ya que nuestro motor construido ha llegado."
"Va a sentarse hacia atrás desde donde normalmente iría en un Subaru,"
"Por lo que va a necesitar algún tipo de personalización aún más."

English: 
"And with that in place, we can test-fit our turbo."
"We are back at Custom Bugs and Buses. And there has been heaps of progress."
"Mike has built the new firewall, which means the car is almost ready for our engine."
"But, with 10 times the power, there's a couple of other things we have to do first."
Now, this engine normally powers that's all-wheel drive, which means it has lots of grip.
This is going to be 2-wheel drive and rear-wheel drive.
And even though there's a lot of weight over those rear tyres,
it might still struggle for grip. So, what we're going to try and do
is see how fat we can get the wheels and tyres under this thing. So, we're going to take it off,
measure it up and see how big we can go.
-['Zombie Apocalypse Theme' - Moog]
-"The skinny factory rims that come on this car"
"are never gonna cut it.
"So, we're sending them away to be rebanded and widened, so they'll fit a bigger, grippier tyre."
"It's time to say 'Goodbye' to our dummy engine, because our built engine has arrived."
"It's going to sit backwards from where it would normally go in a Subaru,"
"so it's going to need some further customisation."

English: 
"Our adapter plate is going on."
So, our clutch parts have arrived.
We've got our clutch plate or disc. It's got a solid centre. We got this from the States.
Uh, it's still got some cushioning in here, so it'll be nice to drive on the street.
Uh, we've got our flywheel: now, this is the part that has been custom machined.
So, we've set a Subaru centre,
into the rest of the unit, which is all VW: so the rim gear,
and the actual flywheel itself. And that is spaced out
the perfect amount to fit this car. So, we're going to throw it on and see if it all fits.

French: 
"Notre plaque d'adaptation va dessus."
Alors, nos pièces d'embrayage sont arrivées.
On a notre disque d'embrayage. C'est un disque rigide. On a eu ça aux USA.
Il a encore un peu d'amorti ici, donc ça devrait être sympa à conduire sur route.
On a notre volant moteur. Ca, c'est la partie qui a été usinée sur mesure.
Donc on a un centre Subaru,
qui se loge dans un volant VW: la couronne,
et le volant en lui-même. Il a été dimensionné
pour parfaitement s'adapter à cette voiture. Donc, on va balancer ça et voir si ça passe.

Spanish: 
"Nuestra placa adaptadora está pasando."
Por lo tanto, nuestras piezas del embrague han llegado.
Tenemos nuestra placa de embrague o disco. Tiene un centro sólido. Conseguimos esto desde los Estados Unidos.
Uh, todavía tiene algo de amortiguación aquí, por lo que será agradable de conducir en la calle.
Uh, tenemos nuestro volante de inercia: ahora, esta es la parte que ha sido mecanizado personalizado.
Por lo tanto, hemos establecido un centro de Subaru,
en el resto de la unidad, que es todos los VW: por lo que la corona dentada,
y el propio volante real. Y que está separada hacia fuera
la cantidad perfecta para adaptarse a este coche. Por lo tanto, vamos a tirar adelante y ver si todo encaja.

Czech: 
Náš adaptér se přimontuje.
Takže dorazily díly na spojku.
Tady máme spojkovej disk s pevným středem, až ze Států.
Pořád to tady má nějáké vycpávky, takže řízení ve městě bude pohodlné.
A tady máme náš setrvačník, tohle je část která byla na zakázku vyrobena obráběním.
Takže jsme zasadil střed ze subaru..
do zbytku, který je celý z VW, tedy obvodové ozubení..
a vlastně celej setrvačník. A tohle je odsazeno..
naprosto ideálně aby to sedlo na auto. Takže to nasadíme a uvidíme jak se to vejde.

Spanish: 
Por lo tanto, uno de los retos con esta conversión es asegurarse de que el motor se enfría correctamente.
Ahora, la mayor parte del tiempo con los coches,
tienes un gran radiador lo largo del frente.
Que recibió su parachoques y su frente
sacando todo el aire de allí. Pero, en la parte delantera de un escarabajo,
[chirridos y ruidos sordos de arranque]
no hay nada allí!
Por lo tanto, hemos tenido que llegar a algo ingenioso para mantener el coche agradable y fresco.
Y esto es lo que vamos a hacer.
Que es algo que no he visto antes. Uh, este es un radiador que tenemos.
Um: es, uh: para un Falcon, en realidad.
Y es el más grande del radiador que podríamos encontrar que va a encajar en la parte trasera
del coche: sí, en la parte posterior. Asi que,
vamos a estar haciendo
un radiador montado trasera
eso va a ser ajustada hacia arriba en este espacio aquí abajo
Y luego, vamos a tener bolas, que están por debajo del coche,
que están sacando aire hacia arriba en el radiador
y tiene algunos fans también. Por lo tanto, es un radiador trasero montado.
Para mantener la calma motor WRX
en la parte posterior de nuestra escarabajo.
Que está haciendo enfriado con una
radiador Falcon. Asi que,
ahí lo tienes: es una mezcla de los mundos, ¿verdad? um:

English: 
So, one of the challenges with this conversion is making sure that the engine is cooled properly.
Now, most of the time with cars,
you got a big radiator along the front.
You got your bumper and your front
scooping all the air in there. But, in the front of a Beetle,
[boot squeaks and thuds]
there's nothing there!
So, we've had to come up with something ingenious to keep the car nice and cool.
And this is what we're gonna do.
Which is something I haven't seen before. Uh, this is a radiator that we've got.
Um: it's, uh: for a Falcon, actually.
And it is the biggest radiator that we could find that is going to fit in the BACK
of the car: yes, in the back. So,
we're going to be doing
a rear mounted radiator
that's going to be fitting up into this space under here
And then, we're gonna have scoops, that are underneath the car,
that are scooping air up into the radiator
and it's got some fans as well. So, it is a rear mounted radiator.
To keep our WRX engine cool
in the back of our Beetle.
That's getting cooled with a
Falcon radiator. So,
there you go: it's a blend of the worlds, isn't it? Um:

Czech: 
Jedna z výzev u této konverze je zajistit patřičné chlazení.
Většina aut v dnešní době..
má vepředu obrovský chladič.
Máte nárazník a skrz vaši masku..
jde dovnitř všechen ten vzduch. Ale vepředu u brouka..
 
není nic!
Takže jsme museli vymyslet něco geniálního aby bylo auto pěkně v chládku.
A tohle je to co uděláme.
Což jsem ještě nikdy neviděl.
Máme tenhle chladič.
Vlastně je pro Ford Falcon.
A je to ten největší chladič jaký jsme našli, co se vejde DOZADU..
auta, ano dozadu, takže..
budeme dělat..
zadní uložení chladiče..
který se nacpe tady do tohoto prostoru.
A potom budeme mít nasávání ve spodu auta,
které povede vzduch nahoru do chladiče..
a budou tu i nějaké větráky, takže to bude chladič vzadu..
aby měl náš WRX motor chlazení..
v kufru našeho brouka..
,který se bude chladit..
chladičem z Falcona, takže..
tady to máte. Je to mix světů, že?

French: 
L'un des défis de cette conversion, c'est s'assurer que le moteur est correctement refroidi.
Dans la plupart des voitures,
il y a un gros radiateur à l'avant.
Il y a le pare-choc et, à l'avant,
plein d'air qui passe au travers. Mais à l'avant de la Coccinelle...
 
Il n'y a rien du tout !
Alors il a fallu trouver une idée ingénieuse pour garder le moteur au frais.
Et voici ce qu'on va faire.
Quelque chose que je n'ai jamais vu avant. Ceci est le radiateur qu'on a choisi.
Hmm, c'est pour une Ford Falcon d'ailleurs !
Et c'est le plus gros radiateur qu'on ait trouvé qui rentre à l'arrière
de la voiture : j'ai bien dit l'arrière. Donc,
on va avoir
un radiateur à l'arrière
qui va remplir cet espace ici.
Et ensuite, on va avoir des écopes, placées en dessous de la voiture,
qui vont amener l'air sur le radiateur
et puis il y a des ventilateurs aussi. Donc, radiateur arrière.
Pour garder notre moteur WRX au frais
à l'arrière de la Cox.
Qui est donc refroidi par
un radiateur de Falcon. C'est...
C'est comme un mélange de mondes, pas vrai ?

French: 
Ça va être épique : ça va être énorme, même.
[musique]
"Cacher le radiateur à l'arrière peut être atypique, mais c'est nécessaire pour garder un look fidèle à l'origine."
C'est tellement classe !
- On est chauds sur ce projet, mec.
- Oh, ouah.
Regarde ça !
- Mais il faut garder la tête froide, non ?
- Oh, ouah!
- Arrête ça. S'il te plait.
- Vraiment ?
- Oui, arrête là.
- Ouais.
- Ca amenait un vent de fraîcheur...
- Arrête s'il te plait.
- Tu ne crois pas ?
- Faut arrêter, mec.
- Moi je trouvais ça cool.
- Oh la la...
- Stop.
- Je te trouve rad-ieux aujourd'hui.
- Ouais.
- Oh.
Je me casse.
- [musique 'Collide(feat. Erin Renee)' - Moog]
- "Une fois ces mauvais jeux de mots terminés,"
"le moteur est placé dans son nouveau milieu naturel."
Bon boulot !
Bon boulot, les gars !
"Le moteur est dedans, c'est super beau."
"Mais le moteur ne fera pas tchou-tchou avant que notre pote Scott y ait branché son ordinateur portable."
"Scott est un spécialiste du réglage et sera responsable du bon fonctionnement des systèmes de gestion"

English: 
It's going to be epic: it's going to be awesome.
[music]
"Hiding a radiator in the back may be unconventional, but it does keep the car looking as stealth as possible."
That looks so good!
-Things are heating up, man.
-Oh, wow.
Look at that!
-I'm: I'm a fan. Are you a fan?
-Oh, wow!
-Quit man. Please quit.
-Really?
-Oh, stop it.
-Yeah.
-That's pretty cool.
-Oh, please stop.
-Don't you think?
-You gotta quit man.
-I can feel it in my waters how cool it is
-Oh wow.
-Stop it man.
-Oh, you look very radiant.
-Yeah.
-Oh.
I'm out.
-['Collide(feat. Erin Renee)' - Moog]
-"With the terrible puns finally over,"
"the engine gets moved into it's new home."
Good job!
Good job boys!
"The engine is in and it looks amazing."
"But it's not going to go choo-choo, until our mate Scott plugs his laptop into it."
"Scott's a tuning specialist and he's going to be in charge of running the engine management system,"

Czech: 
A bude to epický. Bude to super.
 
Schovat chladič do zadu může být nestandartní, ale díky tomu bude auto vypadat co nenápadněji.
To vypadá tak dobře!
Úplně sálám vzrušením.
Vážně?
Dívej na to!
Úplně mě to rozproudilo. Tebe taky?
Vážně?
Přestaň s tím. Prosím přestaň.
Vážně?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Spanish: 
Va a ser épica: que va a ser impresionante.
[música]
"Cómo ocultar un radiador en la parte posterior puede ser poco convencional, pero sí mantener el coche mirando como el sigilo posible."
Eso se ve tan bien!
-Las cosas se están calentando, hombre.
-Oh wow.
¡Mira eso!
-Estoy: Soy un fan. ¿Eres un fanático?
-¡Oh wow!
-QUIT hombre. Por favor, dejar de fumar.
-¿De Verdad?
-OH, detenerlo.
-Sí.
-Eso es muy bonito.
-Oh, por favor pase.
-No te parece?
-Usted tengo que dejar de fumar hombre.
-I siento en mis aguas lo bueno que es
-Oh wow.
-Deja que el hombre.
-Oh, te ves muy radiante.
-Sí.
-Oh.
Estoy fuera.
- [ 'Collide (feat Erin Renee.)' - Moog]
- "Con los juegos de palabras terribles finalmente terminado"
"El motor se trasladó a su nuevo hogar."
¡Buen trabajo!
Los buenos chicos de trabajo!
"El motor se encuentra y se ve increíble."
"Pero no va a ir chu-chu, hasta que nuestro compañero de Scott se conecta a su ordenador portátil en ella."
"Scott, un especialista en tuning y él va a ser el encargado de ejecutar el sistema de gestión del motor,"

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

French: 
"qui contrôlent les différents aspects de la performance du moteur."
Nouvelle journée et Mike a travaillé comme un dingue.
Il a soudé une nouvelle ligne à essence sur le réservoir pour que l'on puisse utiliser une Bosch 044.
C'est une très bonne pompe à essence, genre,
hautes performances, haut débit, qui va fonctionner à merveille avec ce moteur.
Ensuite on a des durites tressées, doublées en Téflon, donc compatibles
E85.
Ca va jusque l'arrière.
A l'intérieur, et elles sortent ici. Il y a une alimentation et un retour. Ensuite elles montent
vers le filtre à essence. Un que l'on peut visser et dévisser.
Ensuite ça monte, l'alimentation vers le collecteur. Avant ça,
on a notre capteur Flex-Fuel, qui permet de rouler au Sans Plomb 98 ou Superéthanol E85.
Et ensuite ça revient
vers l'avant, en haut du réservoir. Donc on a un vrai
circuit d'alimentation.
- On ne peut pas plus malade à ce niveau. 
- Oui, il n'y a pas plus malade.
- Et c'est vraiment...
- 'Legit'
- Et Flex-Fuel,
avec un super filtre et les lignes c'est fait
proprement. Avec les lignes qui ne passent pas dans l'habitable : elles sont là-dedans.

Spanish: 
"Eso va a ser el control de los diferentes aspectos del rendimiento de nuestro motor."
Es otro día y Mike ha estado muy ocupado siendo un jefe!
Está, uh, soldada en una nueva alimentación a nuestro depósito de combustible, por lo que puede ejecutar un Bosch 044
uh, bomba de combustible, que es una adecuada, como:
alta de alimentación, bomba de alto flujo, que va a trabajar muy bien para este motor.
A continuación, nos hemos quedado líneas trenzadas, que en realidad tiene revestimiento de teflón, por lo que va a trabajar con
E85.
Nos hemos quedado que todo el camino hacia abajo.
Interior: que emergen aquí. Hay una alimentación y un retorno. A continuación, se sube
y en un filtro de combustible, que es uno podemos tornillo dentro y fuera.
A continuación, se sube y se alimenta en el colector. Volviendo fuera de eso,
vamos a través de nuestro sensor de combustible flexible, lo que significa que podemos ejecutarlo en 98 o E85.
Y a continuación, que se remonta
a la parte delantera del tanque y vuelve en la parte superior. Así que es una adecuada,
Sistema de combustible.
-Es casi tan loco como se pone.
-Es tan loco como se pone.
-Como: eso es
-Y, es:
Full, de fiar:
-Es Flex-Fuel,
y tiene un filtro adecuado de la existencia y las líneas son todos como:
se hace correctamente. Las líneas no se ejecutan en el interior del coche: se ejecutan a través de aquí.

English: 
"that's going to be controlling the different aspects of our engine's performance."
It's another day and Mike has been very busy being a boss!
He's, uh, welded in a new feed onto our fuel tank, so we can run a Bosch 044
uh, fuel pump, which is a proper, like:
high-feed, high-flow pump, that'll work really well for this engine.
Then we've run braided lines, which has actually got Teflon liner, so they'll work with
E85.
We've run that all the way down.
Inside: they pop out here. There's a feed and a return. Then, it goes up
and into a fuel filter, which is one we can screw in and out.
Then, it goes up and feeds into the manifold. Coming back off that,
we go through our Flex-Fuel sensor, which means we can run it on 98 or E85.
And then that goes back
to the front of the tank and returns in the top. So that is a proper,
fuel system.
-That's about as mad as it gets.
-That's as mad as it gets.
-Like: that's
-And, it:
-full, legit:
-It's Flex-Fuel,
and it's got a proper filter on there and the lines are all like:
done properly. The lines don't run inside the car: they run up through here.

French: 
- C'est la poutre centrale du châssis, sous la voiture.
Et...
On y est presque, mec !
On y est presque.
Et aujourd'hui Marty, on va mettre l'échappement,
- on doit commencer le câblage du boîtier ECU.
- Ouaip.
- On attend l'échangeur aussi.
- Ouaip.
Il y a les jantes customs que, toi et moi, on doit peindre : elles nous attendent là-bas.
 
C'est une journée excitante. On est très près de la fin.
- Super près.
- Mais encore beaucoup à faire, alors en route.
- Malade !
[musique]
"Nos jantes sont de retour, désormais larges de 6 pouces. Maintenant, il est temps de les peindre en noir !"
"En parlant de 'peint en noir' notre échappement est également prêt au montage.
Maintenant, un autre des composants super excitants du projet. Il se pourrait que ce soit
l'échappement le plus court que j'aie jamais vu. Littéralement :
La sortie du turbo,
dans le silencieux. Et c'est tout. Vu que le moteur est à l'arrière,
et que le turbo se trouve juste là.
Donc, ça,
on va le monter ici.
Et c'est fini.

Spanish: 
-que, es como una pequeña columna que pasa por debajo del coche.
- [nuevo tono de mensaje]
Y,
que es: se está haciendo tan cerca hombre!
Se está haciendo tan cerca!
Y, hoy Marty, vamos a, um, puso el escape en,
-Tenemos a comenzar a ejecutar el cableado de la ECU de la existencia,
-Sí.
-Estamos esperando en nuestra intercooler también.
-Sí.
Uh, nos dieron las ruedas de encargo, que usted y yo tenemos que: la pintura que están sentados allí.
Um,
-Es un día emocionante, hombre. Y estamos muy, muy cerca.
-Es tan cerca.
-Un montón que hacer sin embargo, así que vamos a llegar a ella.
-¡Enojado!
[música]
"Nuestras llantas están de vuelta y que han sido ampliaron a 6 pulgadas. Y ahora, es el momento de pintarlos BLAAAACK."
"Hablando de BLAAAACK, nuestro escape también está listo para ir."
Ahora, esto aquí es un componente muy, muy emocionante de nuestra construcción. Y, bien puede ser,
los gases de escape más corto turbo-back que he visto en mi vida. Es, literalmente,
el vertedero-pipa,
en un silenciador. Al igual, que lo es. Debido a que el motor se encuentra en la parte trasera del coche,
y porque el turbo está aquí mismo,
ese:
estamos a punto de montar, hasta aquí abajo.
Y eso es.

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

English: 
-Which, is like a little spine that goes under the car.
-[new message tone]
And,
it's: it's getting so close man!
It's getting so close!
And, today Marty, we're gonna, um, put the exhaust on,
-we got to start running the ECU wiring on there,
-Yep.
-we're waiting on our intercooler as well.
-Yep.
Uh, we got our custom wheels, that you and I have got to paint: that are sitting over there.
Um,
-It's an exciting day, man. And we're very, very close.
-It's so close.
-Lots to do though, so let's get to it.
-Mad!
[music]
"Our rims are back and they've been widened to 6 inches. And now, it's time to paint them BLAAAACK."
"Speaking of BLAAAACK, our exhaust is also ready to go."
Now, this here is a very, very exciting component of our build. And, may well be,
the shortest turbo-back exhaust I've ever seen in my life. It's literally,
the dump-pipe,
into a muffler. Like, that is it. Because the engine is in the back of the car,
and because the turbo's right here,
that:
we're about to mount, up under here.
And, that's it.

Spanish: 
- [ 'Speed ​​Run High' - Moog]
- "Es hora de atornillar el tubo de escape en la parte trasera del turbo."
"Y, con un tubo corto, deberíamos estar recibiendo algunos ruidos, turbo locos agitados."
"Mientras tanto, los chicos están recibiendo su friki en: ejecutar el cableado,"
"Eso es a correr desde el Haltech ELITE, en el colector de admisión."
"¿Qué puede atornillarse en el motor. Entonces podemos sondear las líneas de combustible también."
(Sí a Scott: que es un telar en buen estado)
Por lo tanto, lo que estamos haciendo ahora es dividir los cables hasta: todo lo que hay en este lado de la arandela:
el lado inferior de la arandela:
va a estar en el compartimiento del motor y conseguir caliente y todo tostado.
Y todo lo que en este lado estará en el coche. Por lo tanto, aquí es donde tenemos cosas como la caja de fusibles,
y los tapones que en realidad el enchufe de la ECU en.
[música]
"Probablemente, la batería ya está en la parte posterior de estas Volkswagen"
"Es por ello por lo que muchos de ellos utilizan para prenderse fuego!"
"Tenemos que hacer un nuevo agujero para el cableado del motor para funcionar a través."

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

English: 
-['High Speed Run' - Moog]
-"It's time to bolt the exhaust onto the back of the turbo."
"And, with such a short pipe, we should be getting some hectic, mad turbo noises."
"Meanwhile, the boys are getting their geek on: running the wiring loom,"
"that's gonna run from the HalTech ELITE, onto the intake manifold."
"Which can then be bolted onto the engine. We can then plumb up the fuel lines as well."
(Yes Scott: that's a good looking loom)
So, what we're doing now is dividing the wires up: everything that's on this side of the grommet:
the lower side of the grommet:
is going to be in the engine bay and getting hot and all toasty.
And everything on this side will be in the car. So, this is where we've got things like the fuse box,
and the plugs that we actually plug the ECU into.
[music]
"Likely, the battery is already in the back of these Volkswagens"
"which is why so many of them used to catch on fire!"
"We need to make a new hole for engine wiring loom to run through."

French: 
- [musique 'High Speed Run' - Moog] - "Il est temps de fixer l'échappement en sortie du turbo."
"Avec un tuyau aussi court, on peut s'attendre à des sons de turbo de malade."
"Pendant ce temps, les gars font parler leur côté geek, en travaillant sur le faisceau électrique"
"qui ira de la HalTech ELITE à notre collecteur d'admission."
"On peut alors le fixer au moteur, et également connecter les durites d'essence."
 
Là, on est en train de diviser le faisceau, tout ce qui se trouve de ce côté du passe-câble :
en bas du passe-câble,
va aller dans la baie moteur et sera au chaud et bien grillé.
Et tout ce qui se trouve de ce côté sera dans la voiture. Donc on a des choses comme la boîte à fusibles
et les prises qui viendront se brancher sur le boitier ECU.
[musique]
Bonne nouvelle, la batterie se trouve déjà à l'arrière dans ces Volkswagens."
"Raison pour laquelle tant d'entre elles ont pris feu !"
"Nous devons faire un nouveau trou pour permettre au faisceau du moteur de passer."

Spanish: 
"La señal en el tablero es demasiado spec 'de 70, por lo que también es necesario añadir un sensor de velocidad"
"Por medio de los ejes de transmisión, de modo que la ECU sabe qué tan rápido se va el coche."
Es muy impresionante ver algo tan moderno como este Haltech telar aquí,
acaba de desaparecer en este viejo, clásico, resistido cáscara.
Y, Mike y Scott están haciendo algunas cosas realmente fresco, cuando se trata de la programación de la centralita. Y,
una de las principales cosas que vamos a hacer es impulso por engranajes,
es por ello que necesitamos para poner un sensor de velocidad allí abajo, lo que significa que
podemos tener diferentes niveles de elevación de marcha, dependiendo de qué equipo estamos.
Y eso significa que podemos salir de la línea, sin demasiado patinado de las ruedas.
Um y, a continuación, ajustar el impulso, una vez que estamos en la segunda, tercera y cuarta marcha.
"También estamos utilizando sensores para medir la presión de combustible"
"presión del aceite,"
"Relación aire-combustible, así como el contenido de etanol, que es todos conectados a través de nuestro telar."
"Estamos cambiando el filtro de aceite y el aceite, que estamos uso va a ejecutar en el motor."
"¿Qué le ayudará a eliminar cualquier contaminante a cabo."
"A continuación, cambiaremos de nuevo antes de chocar con el banco de pruebas."

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

French: 
"Le signal sur le tableau de bord vient directement des années 1970, nous ajoutons un capteur de vitesse"
"sur l'arbre de transmission pour permettre au boîtier ECU de savoir à quelle vitesse va la voiture."
C'est vraiment génial de voir le faisceau ultra moderne de la HalTech
s'enfoncer dans les profondeurs de cette coque ancienne, classique et patinée.
Mike et Scott ont pensé à des choses vraiment cool au niveau de la programmation de l'ECU.
Par exemple, en gérant le niveau de boost selon la vitesse,
C'est pour ça qu'il nous fallait ce capteur. Cela veut dire
qu'on peut avoir différents niveaux de boost selon la vitesse enclenchée.
On peut donc décoller de la ligne de départ sans trop patiner,
et ensuite ajuster le boost une fois en seconde, troisième ou quatrième vitesse.
"On utilise aussi des capteurs pour mesurer la pression d'essence,"
"la pression d'huile,"
"le mélange air-essence, la quantité d'éthanol dans le carburant, tout ça dans notre faisceau."
"On change le filtre à huile et l'huile, afin de procéder au rodage du moteur."
"Cela va nous permettre d'éliminer tout contaminant."
"On les changera une deuxième fois avant d'attaquer le banc d'essai."

English: 
"The signal on the dash is too '70's spec, so we also need to add a speed sensor,"
"using the driveshafts, so that the ECU knows how fast the car is going."
It's so awesome to see something as modern as this HalTech loom here,
just disappearing into this old, classic, weathered shell.
And, Mike and Scott are doing some really cool stuff, when it comes to the ECU programming. And,
one of the main things that we're going to be doing is boost by gear,
which is why we needed to put a speed sensor down there, which means that
we can have different levels of boost running, depending on what gear we're in.
And that means we can get off the line, without too much wheelspin.
Um, and then adjust the boost, once we're in second, third and fourth gear.
"We're also using sensors to measure fuel-pressure,"
"oil pressure,"
"air-fuel ratio, as well as Ethanol content, which is all connected via our loom."
"We're changing the oil filter and the oil, which we're gonna use to run-in the engine."
"Which will help wash out any contaminants."
"We'll then change it again before we hit the dyno."

Spanish: 
Es otro gran día. Ahora, Mike y sus muchachos en Errores personalizados y autobuses han estado muy ocupados:
tirando de un par de horas de la noche, mientras que nosotros hemos estado fuera conseguir piezas.
Esta:
es un aire agua-
intercooler. Por lo tanto, este es el radiador real. Y lo que ha hecho algo realmente cuchilla,
donde el aire entra en la parte delantera,
a través de un par de agujeros que ha perforado a cabo
y ha hecho un recinto detrás de allí,
para el aire: la única forma en que el aire puede salir es
a través de este radiador, que también también tiene un ventilador de empuje,
para mantenerlo fresco. Entonces, ha dirigido algunas mangueras,
a través del centro del coche,
y que emergen aquí. Por lo tanto, tenemos el suministro y el retorno. Se sube a una bomba,
y luego, le mostraremos en la parte de atrás: lo que parece.

French: 
C'est une autre grosse journée. Mike et les gars de Custom Bugs and Buses ont été très occupés :
leurs nuits ont été courtes pendant qu'on courrait pour trouver les pièces.
Ceci :
est un échangeur
air/eau. Donc ça, c'est le radiateur en lui-même. Et il a fait un truc très malin,
l'air passe à travers l'avant,
grâce à des trous qu'il a percé,
et il a fait une sorte de boite derrière.
Donc pour l'air, le seul passage,
c'est à travers le radiateur, et il y a aussi un ventilateur qui pousse l'air,
pour le garder au frais. Ensuite, il y a des durites,
qui passent au milieu de la voiture
et qui ressortent ici. Donc on a une arrivée et une sortie. Ça passe par une pompe,
et ensuite, on va vous montrer ce que ça donne à l'arrière.

English: 
It is another big day. Now, Mike and his boys at Custom Bugs and Buses have been very busy:
pulling a couple of late nights, while we've been out getting parts.
This:
is a water-to-air
intercooler. So, this is the actual radiator. And he's done something really cleaver,
where the air comes in the front,
through a couple of holes that he's drilled out
and he's made an enclosure behind there,
for the air: the only way the air can get out is
down through this radiator, which also also has a pusher fan,
to keep it cool. Then, he's run some hoses,
through the middle of the car,
and they pop out here. So, we've got the supply and the return. It goes up into a pump,
and then, we'll show you in the back: what it looks like.

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

English: 
This is a completely custom-made, water-to-air intercooler. So, the hot air comes out of the turbo,
normally, you'd see it go into a big front-mount,
but, for this one, it goes into this core,
which is completely covered in a jacket of water. And that's what's sent up to the front:
to that radiator, to get cooled down.
The cold water comes back up here,
and then it cools down the air as it goes through.
Mike's done some tricky pipework here to bend it back around and in
-['Feel It All' - Moog]
-to the intake. Now, that's a
really, really nicely,
packaged up system, that will keep our boost nice and cold. Because cold boost makes more power.
So, today is a massively exciting day, because we're going to be throwing a key into the Beetle,
and seeing if it actually work: well, it's going to work, isn't it?
Dude: look at this flawless engineering! It's got an engine built by yours truly and the boys at ICHIban
and Mike and his boys have done some pretty amazing work making this fit in such a short time-frame.
-It's: it's going to be mad! It's just missing a few things.
-Well, there's only two things left that we need of course.
We need a cob of corn.
Of course, because we're going to use E85. So, wheat or corn or sorghum or sugarcane,
depending on where you're from in the world.
And then we need to keep the pressure of the corn regulated. Which is why we're going to need Martin,

Spanish: 
Este es un hecho totalmente a medida, agua-aire intercooler. Por lo tanto, el aire caliente que sale del turbo,
Normalmente, verías que se vaya en un gran montaje frontal,
pero, para éste, entra en este núcleo,
que está completamente cubierto con una chaqueta de agua. Y eso es lo que se envió a la parte delantera:
a ese radiador, para ser enfriado.
El agua fría vuelve a subir aquí,
y luego se enfría el aire a medida que pasa a través.
Mike ha hecho algunas tuberías difícil aquí que doblarlo hacia atrás alrededor y en
- [ 'Feel It All' - Moog]
-para la ingesta. Ahora, eso es una
muy, muy bien,
empaquetados sistema, que mantendrá a nuestra impulso agradable y frío. Debido a reserva de frío tiene más poder.
Por lo tanto, hoy es un día emocionante masivamente, porque vamos a estar lanzando una llave en el Beetle,
y ver si realmente funciona: así, se va a trabajar, ¿verdad?
Tio: mirar a esta ingeniería impecable! Tiene un motor construido por su servidor y los chicos en Ichiban
y Mike y sus muchachos han hecho un trabajo bastante sorprendente haciendo de esta forma en un plazo de tiempo tan corto.
-Es: que va a estar loco! Es sólo faltan algunas cosas.
Bueno, sólo hay dos cosas que necesitamos dejaron claro.
Necesitamos una mazorca de maíz.
Por supuesto, porque vamos a utilizar E85. Por lo tanto, el trigo o el maíz o el sorgo o caña de azúcar,
dependiendo de dónde eres en el mundo.
Y entonces tenemos que mantener la presión del maíz regulada. Es por eso que vamos a necesitar Martin,

French: 
Ceci est un échangeur air/eau, complètement fait sur-mesure. Pour que l'air chaud du turbo,
qui, normalement serait refroidi dans un gros radiateur à l'avant,
mais ici, ça va dans ce circuit,
qui est immergé dans l'eau, et c'est cette eau qui est envoyée à l'avant,
vers le radiateur, pour être refroidie.
L'eau froide revient ici,
et refroidi l'air qui passe par là.
Mike a réalisé un joli travail de tuyauterie pour le replier et le renvoyer
vers l'admission. - [musique 'Feel It All' - Moog]
C'est un très, très beau système,
qui va garder notre boost bien frais. Parce qu'un boost frais donne plus de puissance !
Bon, aujourd'hui est une super journée, parce qu'on va mettre la clef dans la Coccinelle,
et voir si elle démarre. Bon, elle va démarrer, pas vrai ?
Mec, regarde ce niveau d'ingénierie. Le moteur a été assemblé par les gars d'ICHIban et toi,
Mike et ses gars ont fait un travail impressionnant en un temps extrêmement serré.
- Ca va être malade ! Il manque juste 2-3 trucs.
- En fait il ne manque que deux choses.
Il nous faut un épi de maïs.
Bien sûr, parce qu'on va utiliser du E85. Donc du blé, du maïs, du sorghum ou de la canne à sucre,
selon où vous vivez dans le monde.
Et ensuite, il faut maintenir la pression du maïs bien régulée. C'est pourquoi il nous faut, Marty ?

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Spanish: 
Oh! Un regulador de presión de combustible! Es una tasa creciente, con el fin de conseguir impulso se amontonaron en el motor,
uh, esto evita que el impulso que empuja el combustible de vuelta otra vez. Por lo que:
eleva la presión como el impulso sube. Y va a haber un montón de impulso.
No va a haber un montón de impulso. Y, en el fondo, hay un diafragma de allí,
por lo que puede aplastar, squash, chorro, chorro,
que tiene que ser conectado a esos dos puntos allí, donde actualmente hay nada conectado.
Um, y una vez que está en,
podemos poner una llave en,
lo podemos convertir,
y entonces,
10 veces el poder! Eso es lo que vamos a dar! ¡Hagámoslo!
[El humo y el fuego (Whitecitylight Remix) [feat. Erin Renee] - Moog]
[ 'No podía aguantar más,']
[ 'Lo intenté, pero no era lo suficientemente fuerte,']
[ 'No fue fácil tratando de encontrar las palabras para mentir,']
Tenemos que conseguir un poco de aceite, Martin. Uh, hay un poco de aceite en el coche ya, pero eso va a ser abandonado.
Eso es algo de nuestro aceite de rodaje.

French: 
Oh ! Un régulateur de pression d'essence ! Celui-ci est asymétrique, donc lorsque le boost augmente
dans le moteur, il empêche le boost de repousser l'essence vers le réservoir.
En fait il augmente la pression d'essence en même temps que le boost. Et il va y avoir beaucoup de boost.
Il va y avoir beaucoup de boost en effet, donc en gros il y a un diaphragme dedans,
comme ça, blop, blop, pshit, pshit,
ceci doit être connecté en ces deux endroits où il n'y a rien actuellement.
Et une fois que c'est fait,
on met la clef,
on la tourne,
et puis...
10 fois la puissance ! En tout cas c'est notre but ! En route !
[musique Smoke and Fire (Whitecitylight Remix) [feat. Erin Renee] - Moog]
['I could not hold on any longer,']
['I tried, but I was not strong enough,']
['It wasn't easy trying to find the words to lie to you,']
Il nous faut de l'huile, mec. Il y en a déjà dans la voiture mais on va vidanger.
C'est notre huile de rodage.

English: 
Oh! A fuel pressure regulator! It's a rising rate one, so as boost is getting piled into the engine,
uh, this prevents the boost pushing the fuel back out again. So it:
raises the pressure as the boost goes up. And there's going to be a lot of boost.
There is going to be a lot of boost. And, basically, there's a diaphragm in there,
so it can squash, squash, squirt, squirt,
that has to be connected to those two points there, where there is currently nothing connected.
Um, and once that is on,
we can put a key in,
we can turn it,
and then,
10 times the power! That's what we're going for! Let's do this!
[Smoke and Fire (Whitecitylight Remix) [feat. Erin Renee] - Moog]
['I could not hold on any longer,']
['I tried, but I was not strong enough,']
['It wasn't easy trying to find the words to lie to you,']
We got to get some oil, Martin. Uh, there's some oil in the car already, but that's going to be dropped.
That's kind of our run-in oil.

English: 
Um, but: now we got to go down to SuperCheap and buy the actual oil that's going to live in the car.
Um, which is going in today. Then we're dynoing, we're turning keys, we're making mad power. It's gonna be:
gonna be awesome!
['Gravity hold me,']
['And I need you now,']
"And now, our epic new tyres are ready to be fitted to our custom rims."
['Push me harder,']

French: 
Là, on va aller chez SuperCheapAuto et acheter l'huile qui va rester dans la voiture.
Celle qu'on va mettre aujourd'hui, ensuite : banc de puissance. On tourne la clef et puissance de malade.
Ça va être énorme.
['Gravity hold me,']
['And I need you now,']
"Maintenant, nos supers pneus sont prêts à être installés sur nos jantes modifiées."
['Push me harder,']

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 

Spanish: 
Um, pero: ahora tenemos que bajar a supercheap y comprar el aceite real que se va a vivir en el coche.
Um, lo que está sucediendo en la actualidad. Entonces estamos dynoing, estamos girando llaves, estamos haciendo loco por el poder. Va a ser:
Va a ser increíble!
[ 'Gravedad abrázame,']
['Y te necesito ahora,']
"Y ahora, nuestros neumáticos nuevos épicos están listos para ser instalados en nuestras llantas personalizadas".
[ 'Me empujan más difícil,']

English: 
['I think I'm falling,']
On the drag strip, obviously, you need some grip: not just to get off the line,
but also to make your way down the quarter mile. So,
that's why we've made these custom rims. We've gone from a 4 and a half inch rim:
that's got a 165mm tyre on it,
-[thuds]
-to these ones, that are 6 inches:
this is a Potenza RE003, which is what we use on all of our street cars.
And this
is a mad street tyre, that's also great for the track. And that is going to make sure we've get some mad grip.
So we can blast our way down the quarter mile.
['not strong enough,']
['It wasn't easy trying to find the words to lie to you,']
['So, I run,']
So, we asked Mike what the easiest way of putting these on. And he said, 'use hammer hand.'
-Which means, put this like this.
-[hubcap clatters]
make a hammer with your hand,
[hubcap clatters]

Spanish: 
['Creo que estoy cayendo,']
En la tira de la fricción, obviamente, necesita algo de agarre: no sólo para bajar la línea,
sino también para hacer su camino por el cuarto de milla. Asi que,
es por eso que hemos hecho estas llantas personalizadas. Hemos pasado de un 4 y un medio borde pulgadas:
eso tiene un neumático de 165 mm en él,
- [golpes]
-para estos, que son 6 pulgadas:
este es un RE003 Potenza, que es el que usamos en todos nuestros coches de calle.
Y esto
es un neumático de calle loca, que también es ideal para la pista. Y que va a asegurarse de que hemos conseguir un poco de agarre loco.
Así que podemos arruinar nuestro camino hacia el cuarto de milla.
['no suficientemente fuerte,']
[ 'No fue fácil tratando de encontrar las palabras para mentir,']
[ 'Por lo tanto, corro,']
Por lo tanto, nos preguntamos a Mike lo que la forma más fácil de poner estos en. Y dijo: 'utilización mano martillo.
-¿Cuáles medios, poner esto como este.
- [tapacubos traquetea]
hacer un martillo con la mano,
[Tapacubos traquetea]

French: 
['I think I'm falling,']
Sur la piste de dragster, évidemment, il faut de l'adhérence : pas seulement sur la ligne de départ,
mais aussi pour aller au bout des 400 mètres.
C'est pourquoi on a fait ces jantes customs. On est passé d'une jante de 4,5 pouces,
avec un pneu de 165mm,
à celles-ci. Ce sont des 6 pouces.
Et ceci est un Potenza RE003, ce qu'on met sur toutes nos voitures de route.
Et ceci est :
un pneu de malade qui est aussi génial pour la piste. Et ça va nous donner une adhérence de malade.
Avec ça, on va tracer le long des 400 mètres.
['not strong enough,']
['It wasn't easy trying to find the words to lie to you,']
['So, I run,']
Alors, on a demandé à Mike quelle était la meilleure façon de remettre ça en place, et il a dit 'utilise la main marteau.'
C'est à dire, tu le places comme ça...
Tu fais comme un marteau avec ta main...
 

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

French: 
Et ensuite.
 
 
 
A peu près en place.
En gros.
- Nan ! [rires]
- Je vais la pousser de la rampe ?
J'y suis presque !
 
 
OUAIS !
Ouais !
- [musique à suspens]
- "Notre boîtier ECU est alimenté."
"Les roues sont en place, et les niveaux ont été faits."
"Après des mois de travail, c'est le moment de vérité."
"Nous allons tourner la clef pour la première fois."
 
[musique 'Smoke and Fire (Whitecitylight Remix) [feat. Erin Renee]' - Moog]
[cris de joie]
 
- [musique 'Overdrive' (feat. JS7)' - Moog]
Quelle légende ! Regardez-le !

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

English: 
and then:
[bang]
[hubcap clatters]
[thud]
Sort of on.
Reasonably.
-Nah!
-[laughs] Kick it off the hoist?
I got close!
[thud]
[bang]
YES!
Yes!
-[tense music]
-"Our ECU is fired up."
"The wheels are on and the car is full of fluids."
"It has been months of work and now is the moment of truth."
"We're going to turn the key for the first time."
[engine turns over and starts]
['Smoke and Fire (Whitecitylight Remix) [feat. Erin Renee]' - Moog]
[cheering]
[engine revs]
-['Overdrive' (feat. JS7)' - Moog]
-[engine idles]
Absolute legend! Look at him!

Spanish: 
y entonces:
[explosión]
[Tapacubos traquetea]
[ruido sordo]
Algo así sucesivamente.
Razonablemente.
-Nah!
- [risas] Kick si fuera poco el elevador?
Tengo cerca!
[ruido sordo]
[explosión]
¡SÍ!
¡Sí!
- [música tensa]
- "Nuestra ECU es disparado".
"Las ruedas están encendidas y el coche está lleno de fluidos".
"Ha sido meses de trabajo y ahora es el momento de la verdad."
"Vamos a girar la llave por primera vez."
[Motor gira y comienza]
[ 'Humo y fuego (Whitecitylight Remix) [feat. Erin Renee]' - Moog]
[aplausos]
[Revoluciones del motor]
- [ 'Overdrive' (feat JS7.)' - Moog]
- [motor funciona a ralentí]
leyenda absoluta! ¡Míralo!

French: 
"Mike nous a surpris en nous offrant ce récupérateur d'huile fait de vieux enjoliveurs."
"On a laissé la voiture tourner avec succès pendant un moment, donc on va vidanger l'huile du rodage."
"On la remplace avec une dose de 5W30 bien fraîche et un nouveau filtre."
['Sometimes,']
['Racing at the speed of light,']
 
 
['Running into overdrive,']
"Avec notre récupérateur d'huile en place, nous avons terminé."
"Il est maintenant temps de mettre la Cox sur le banc et de voir si on obtient 10 fois la puissance d'origine."

Spanish: 
"Como un regalo, Mike nos ha sorprendido con esta captura-can aceite loca, que está hecha de viejos tapacubos."
"Hemos tenido el coche funcionando con éxito desde hace un tiempo, por lo que estamos dejando caer el aceite"
"Que hemos utilizado para hacer funcionar el motor. Y luego reemplazarla con una nueva dosis de 5W-30 y un filtro nuevo."
['A veces,']
[ 'Racing a la velocidad de la luz,']
[Motor gira y comienza]
[Motor funciona a ralentí]
[ 'Correr a toda marcha,']
"Con nuestra captura-puede sondeado todo arriba, hemos terminado."
"Y es hora de conseguir nuestra Escarabajo en el banco de pruebas y tratar de obtener 10 veces el poder."

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

English: 
"As a gift, Mike has surprised us with this mad oil catch-can, that he's made out of old hubcaps."
"We've had the car running successfully for a while now, so we're dropping the oil"
"that we used to run the engine in. And then replacing it with a fresh dose of 5W-30 and a new filter."
['Sometimes,']
['Racing at the speed of light,']
[engine turns over and starts]
[engine idles]
['Running into overdrive,']
"With our catch-can all plumbed up, we are done."
"And it's time to get our Beetle onto the dyno and try and get 10 times the power."

French: 
['For one more time,']
 
 
OK, il y a peu, quand on a passé la voiture au banc, c'était hilarant, on n'avait même pas besoin de sangles.
Juste deux cales
devant les roues avant, là.
Maintenant, on va avoir une sacrée puissance avec le nouveau moteur,
donc Mike est en train de la sangler très serré.
Parce que, les cales, ça ne va pas suffire.
- En fait, on espère que ça ne va pas suffire.
- Clairement. C'est vrai :
On espère qu'on aura besoin de ces sangles, de toutes, même !
On sangle la voiture.
On va tourner la clef.
Tuning Fork est prêt, on va la régler sur le banc de puissance.
Ensuite on fera quelques runs de puissance,
pour atteindre 10 fois la puissance !
[musique épique]
En route ! Wouhou !

Spanish: 
[ 'Para una vez más,']
[Clic]
[Motor de aceleración]
Ahora, no hace mucho tiempo, cuando por primera vez dyno'd este coche, que era divertido, porque ni siquiera hay que atarlo.
Acabamos de tener un par de cuñas
uh, delante de las ruedas delanteras allí.
Uh, ahora que vamos a estar empujando un poder serio con un nuevo motor,
uh, Mike está flejes que con fuerza,
porque, uh, las cuñas no van a ser suficientes.
-En realidad: estamos esperando que no van a ser suficientes.
Bueno, definitivamente. Eso es, sin duda.
Tenemos la esperanza de que vamos a necesitar estas correas y todos ellos.
Estamos flejes el coche hacia abajo,
vamos a girar la llave,
Tenedor de sintonía de saltar, vamos a hacer una melodía en el banco de pruebas.
A continuación, vamos a ir a por algunas carreras de potencia máximo,
y llevar en 10 veces la potencia!
[musica epica]
¡Hagámoslo! Whoo! [Aplaude]

English: 
['For one more time,']
[clicking]
[engine accelerating]
Now, not long ago, when we first dyno'd this car, it was hilarious, because we didn't even need to tie it down.
We just had a couple of chocks
uh, in front of the front wheels there.
Uh, now that we're going to be pushing some serious power with a new engine,
uh, Mike is strapping it down HARD,
because, uh, the chocks are not going to be enough.
-In fact: we're hoping they're not going to be enough.
-Well, definitely. That's definitely right.
We're hoping that we're gonna need these straps and all of them.
We're strapping the car down,
we're going to turn the key,
Tuning Fork's jumping in, we're going to do a tune on the dyno.
Then we're going to go for some max power runs,
and bring on 10 times the power!
[epic music]
Let's do this! Whoo! [claps hands]

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

English: 
"As the sun goes down over the workshop, we are strapped down and ready to go."
[engine accelerates and decelerates]
"During our warm-up, we've already made triple the original power."
[engine accelerates]
[engine decelerates]
"As we continue to refine the tune, we crack the 200kW mark."
"And this is only on waste-gate pressure: there is still so much potential."
"Scotty dials in some more magic and we prepare for a power run."
[engine accelerates]
-['Game On (feat. Jon Elms)' - Moog]
-That is epic!
It sounded amazing!
The question is: what power di: OH MY GOD!
Yeah, boys!

French: 
"Alors que le soleil se couche devant l'atelier, nous avons sanglé la voiture et nous sommes prêts."
 
"Lors de la mise en température, on atteint déjà le triple de la puissance d'origine."
 
 
"Alors que l'on continue d'affiner les réglages, on passe la barre des 200 kW (268 cv)."
"Il s'agit encore du réglage de base de soupape de waste-gate : il y a encore beaucoup de potentiel."
"Scotty distille encore les réglages et nous attaquons un premier run de puissance."
 
- [musique 'Game On (feat. Jon Elms)' - Moog] 
- C'est épique !
Le son est incroyable !
La question est : quelle puissance del...OH MON DIEU !
Ouais, les mecs !

Spanish: 
"A medida que el sol se pone sobre el taller, estamos atados hacia abajo y listo para funcionar."
[Motor acelera y desacelera]
"Durante nuestra calentamiento, ya hemos hecho el triple de la potencia original".
[Motor acelera]
[Motor decelera]
"A medida que continuamos refinando la melodía, que romper la marca de 200 kW."
"Y esto es sólo la presión de válvula de descarga: todavía hay mucho potencial."
"Scotty marca en poco más de magia y prepararse para una carrera de potencia."
[Motor acelera]
- [ 'Game On (feat Jon Olmos.)' - Moog]
-esto es épica!
Parecía increíble!
La pregunta es: ¿qué di el poder: OH MY GOD!
Sí, chicos!

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Spanish: 
¡Bien hecho!
[Hablar indistinguibles]
[aclamaciones]
"Lo hemos hecho: más de 10 veces la potencia."
"Desde sus humildes inicios, con un motor de 1,6 litros y 23.9kW"
"Hemos pasado a un enorme"
"267.4kW en las ruedas".
"Y mientras que los números de banco de pruebas son una gran medida de la potencia, la verdadera prueba de un guerrero es en la batalla."
[ 'Nos vemos en el Fin' - Moog]

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

English: 
Well done!
[indistinguishable talking]
[cheers]
"We have done it: over 10 times the power."
"From humble beginnings, with a 1.6 Litre engine and 23.9kW,"
"we've gone to a massive,"
"267.4kW at the wheels."
"And while dyno numbers are a great measure of power, the true test of a warrior is in battle."
['See You at the End' - Moog]

French: 
Bien joué !
[Paroles incompréhensibles]
[encouragements]
"On l'a fait : plus de 10 fois la puissance."
"Après des débuts humbles, avec un moteur 1,6 litre et 23,9 kW (32 cv),"
"nous avons atteint"
"267,4 kW (358 cv) aux roues arrières."
"Si les données du banc sont une excellente mesure de la puissance, les héros se font sur le champ de bataille."
['See You at the End' - Moog]

French: 
"Il semblerait que nous ne soyons pas les seuls à avoir fait une Cox Turbo."
"Volkswagen a fait son propre modèle."
"Mais aujourd'hui, il n'y aura qu'un seul vainqueur."
"On est sur une vraie course de dragster, à l'ancienne."

English: 
"It seems we're not the only ones who made a turbo Beetle."
"Volkswagen have made their own."
"And today, only one will be victorious."
"This is a good, old fashioned drag race."

Czech: 
 
 
 
 

Spanish: 
"Parece que no somos los únicos que hicieron un escarabajo turbo."
"Volkswagen han hecho su propia cuenta."
"Y hoy en día, sólo uno saldrá victorioso."
"Este es un buen, arrancones pasada de moda."

English: 
"We're not racing the clock, we're racing each other."
"First person across the finish line at the end of the quarter mile, takes the win."
Alright, so. Here it is: this is the NEW Volkswagen turbo, versus OUR Volkswagen turbo.
-It's gonna be, interesting. I think.
-[handbrake clicks]
-[tyres squealing]
-Alright and I'm off the line.
-[engine accelerating]
-Oh my gosh!
He's just gone!
He's just gone.
There's no keeping up: it's all over.
[chuckling] That was awesome!
That was so good!
Man, it's fast: that is out-of-control fast!
-[engine accelerating]
-[tyres squealing]

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Spanish: 
"No estamos compitiendo con el reloj, estamos corriendo el uno al otro."
"La primera persona a través de la línea de meta al final del cuarto de milla, lleva la victoria."
Muy bien, entonces. Aquí está: este es el nuevo Volkswagen turbo, frente NUESTRO turbo Volkswagen.
-Se va a ser interesante. Creo.
- [freno de mano hace clic]
- [neumáticos chillido]
-Está bien y estoy fuera de la línea.
- [motor de aceleración]
-¡Oh Dios mío!
Él sólo ha ido!
Sólo está desaparecido.
No hay Mantenerse al día: todo ha terminado.
[Riéndose] Eso fue impresionante!
Eso fue tan bueno!
Hombre, es rápido: es decir fuera de control rápido!
- [motor de aceleración]
- [neumáticos chillido]

French: 
"Ce n'est pas une course contre la montre, c'est un face à face."
"Le premier à passer la ligne des 400 mètres l'emporte."
OK, donc : ceci est la nouvelle Volkswagen turbo, contre notre Volkswagen turbo.
- Ca va être... Intéressant, je pense.
- Voilà, je suis parti.
- Nom de Zeus !
Il est parti !
Il est parti.
Je ne peux pas suivre : c'est fini.
C'était excellent !
C'était trop bon !
Mec, elle est rapide. Limite hors de contrôle.
 

Spanish: 
¡Increíble! Eso fue pura choppage!
"Nuevo Beetle Turbo de Volkwagen ha estado dominada Pero, ahora:. Hay un nuevo desafío."
"Este es un Litro 2,0, turbo, Nissan S14 Silvia."
"A staple at track days, drift tracks and the mountains of Japan."
Marty is staged up, I am staged up. Let's chop some Beetles, everyone!
-[engine accelerating]
-[tyres squealing]
[censored]!
Oh my God: it's so fast!
The Beetle is literally up on it's back wheels! It looks like a plane taking off!
He's already over the line!

French: 
In-cro-yable ! Un vrai broyage en règle !
"La nouvelle Volkswagen Cox turbo a été dominée. Mais maintenant, il y a un nouveau challenger."
"Ceci est une Nissan Silvia S14, 2 litres, turbo."
"Un classique des track-days, du drift et des montagnes japonaises."
Marty est en place, je suis en place. Allons broyer de la Coccinelle, les amis !
 
[bip]
Oh mon dieu, elle est si rapide !
La Cox est carrément sur ses roues arrières. On dirait un avion prêt à décoller.
Il a déjà passé la ligne !

English: 
Unbelievable! That was pure choppage!
"Volkwagen's new turbo Beetle has been dominated. But, now: there's a new challenger."
"This is a 2.0 Litre, turbocharged, Nissan S14 Silvia."
"A staple at track days, drift tracks and the mountains of Japan."
Marty is staged up, I am staged up. Let's chop some Beetles, everyone!
-[engine accelerating]
-[tyres squealing]
[censored]!
Oh my God: it's so fast!
The Beetle is literally up on it's back wheels! It looks like a plane taking off!
He's already over the line!

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

French: 
 
C'est une
[bip] de surprise !
"Notre Cox a prouvé sa valeur."
"On l'a rendu 10 fois plus puissante, et on a éclaté quelques voitures."
"Mais il reste une course que nous devons faire. Contre une voiture vraiment rapide."
[musique]
"La Porsche 911 Carrera est reconnue comme l'une des voitures de sports les plus emblématiques de l'histoire."

English: 
-[engines accelerating]
-[tyres squealing]
That is
[censored]ing unbelievable!
"Our Beetle has well and truly proven itself."
"We've made 10 times the power and smashed a couple of fast cars."
"But, there's one more race we feel we HAVE to have. Against a REALLY fast car."
[music]
"The Porsche 911 Carrera is renowned as one of the most iconic sports cars in history."

Spanish: 
-[engines accelerating]
-[tyres squealing]
Es decir
[censored]ing unbelievable!
"Our Beetle has well and truly proven itself."
"We've made 10 times the power and smashed a couple of fast cars."
"But, there's one more race we feel we HAVE to have. Against a REALLY fast car."
[música]
"The Porsche 911 Carrera is renowned as one of the most iconic sports cars in history."

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 

French: 
"Et elle a été à l'origine dessinée par le même homme que notre Coccinelle : Ferdinand Porsche."
"Avec ses performances et son agilité supérieures, sur la route comme sur la piste,"
"la Carrera détient de nombreux records sur les circuits du monde entier."
"Et aujourd'hui, on va l'opposer à son grand-oncle : M. Coccinelle."
"Si notre Cox n'a ni le pédigrée de course, les records du tour, le prestige,"
"ou les performances de la Porsche,"
"voilà ce qu'elle a : un moteur entièrement reconstruit de 2,5 litres turbo aux éléments forgés."
"Les gars essayent de trouver encore plus de boost. Et je pense qu'on va en avoir besoin."
"Mike a déjà franchi la ligne d'arrivée avec sa Cox à 180 km/h."
"Sur le toit !"
"Alors il nous dit 'Au revoir' alors que nous nous préparons pour cette ultime bataille."
[musique à suspens]
La Coccinelle doit montrer sa valeur face à la Porsche 911 !
Il est là, dans sa 911 : à grappiller les centimètres !

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Spanish: 
"And was originally designed by the same man who designed our Beetle: Ferdinand Porsche."
"With superior performance and ability, both on the street and the track,"
"the Carrera hold numerous records on race tracks, all over the world."
"And today, we'll be battling it against it's great, great uncle: Mr. Beetle."
"And while our Beetle may not have the racing pedigree, the lap records, the prestige"
"and the performance of the Porsche,"
"we've got this: a fully built, 2.5 Litre, Forged Internal, Turbocharged engine."
"The boys are dialing some more boost. And I think we're gonna need it."
"Mike crossed the finish line in his Beetle once at 180km/h."
"On it's roof!"
"So, he says 'Goodbye', as we prepare for the final battle."
[Música tensa]
The Beetle has to prove itself against a Porsche 911!
There he is, in his 911: creeping forward!

English: 
"And was originally designed by the same man who designed our Beetle: Ferdinand Porsche."
"With superior performance and ability, both on the street and the track,"
"the Carrera hold numerous records on race tracks, all over the world."
"And today, we'll be battling it against it's great, great uncle: Mr. Beetle."
"And while our Beetle may not have the racing pedigree, the lap records, the prestige"
"and the performance of the Porsche,"
"we've got this: a fully built, 2.5 Litre, Forged Internal, Turbocharged engine."
"The boys are dialing some more boost. And I think we're gonna need it."
"Mike crossed the finish line in his Beetle once at 180km/h."
"On it's roof!"
"So, he says 'Goodbye', as we prepare for the final battle."
[tense music]
The Beetle has to prove itself against a Porsche 911!
There he is, in his 911: creeping forward!

French: 
Cette petite Coccinelle va devoir sortir le grand jeu pour battre celle-ci. Je veux dire, la Porsche est
30 ans plus récente.
Allez, petite Cox ! Allez, petite Cox ! Allez, petite Cox !
C'est une voiture vraiment rapide : une des voitures de sport les plus emblématiques dans le monde.
Alors, ça va être vraiment intéressant de voir : comment je me débrouille face à la Cox.
Ouah, je suis nerveux !
La Cox est alignée, ça y est.
Porsche contre la Cox MightyMods : C'est parti !
 
Ah, [bip] !
[rires]
 
Et tout le monde se fout de moi, car j'ai calé sur la ligne de départ !
C'est super dur !
Il faut que je sois vraiment prudent !
Cette fois, je suis bon, cette fois, je suis bon !
 
C'est parti !
Me[bip] !
Pu[bip] de [bip] : c'est tellement rapide !
Ouah !
Ouah !
Oh mon Dieu !
Elle est tellement rapide !
 
Oh mon dieu, elle part vite !

English: 
That little Beetle is gonna have to pull something out to beat this though. I mean, this car is
30 years newer.
Come on, Beetle! Come on, Beetle! Come on, Beetle!
It's a proper fast car: it's one of the most iconic sports cars in the world.
Uh, so it's going to be really interesting to see, uh: how I go versus the Beetle.
Oh, I'm nervous!
The Beetle is staged up: this is it!
Porsche versus the MightyMods Beetle: let's do this!
-[engine stalls]
-[tyres chirp]
Ah, [censored]!
[laughs]
[engine starts]
And everybody's laughing at me, 'cos I stalled it off the line!
This is really hard!
I gotta be so careful!
Now I'm good: now I'm good!
-[engine revving and accelerating]
-[tyre squealing]
Here we go!
Sh[censored]!
Holy sh[censored]: that's so fast!
Wow!
Wow!
Oh my God!
That is so fast!
[exhales]
Oh my gosh, it's fast!

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Spanish: 
That little Beetle is gonna have to pull something out to beat this though. I mean, this car is
30 years newer.
Come on, Beetle! Come on, Beetle! Come on, Beetle!
It's a proper fast car: it's one of the most iconic sports cars in the world.
Uh, so it's going to be really interesting to see, uh: how I go versus the Beetle.
Oh, estoy nervioso!
The Beetle is staged up: this is it!
Porsche versus the MightyMods Beetle: let's do this!
-[engine stalls]
-[tyres chirp]
Ah, [censored]!
[risas]
[Motor arranca]
And everybody's laughing at me, 'cos I stalled it off the line!
Esto es muy duro!
I gotta be so careful!
Now I'm good: now I'm good!
-[engine revving and accelerating]
-[tyre squealing]
¡Aquí vamos!
Sh[censored]!
Holy sh[censored]: that's so fast!
¡Guauu!
¡Guauu!
¡Oh Dios mío!
That is so fast!
[exhala]
Oh my gosh, it's fast!

English: 
Oh my gosh: the thing is up on it's rear two wheels! This is out of control!
Oh my God! It is so fast!
That is the most:
frightened I've ever been on a drag strip! Ever!
Oh!
That is crazy!
My heart: I can't:
Whoa!
That is a chop!
That is a chop, chop, chop!
Good on ya, man!
That was crazy!
Round 2!
Round 2!
-I just chopped a 911 in our: in our Beetle!
-['Game On(feat. Jon Elms)' - Moog]
-That's mad!
-[toots horn]
[cackles]
Whoa!
That is ridiculous!
Just:
two-wheel drive,
heaps of boost,
in a shape that is never meant to go that fast.
-And it just nailed it! Mad car!
-[bangs various bits of trim]
[engine revs]
This is our last run.

French: 
Nom de Zeus, la caisse se met sur ses deux roues arrières ! C'est carrément dingue !
Oh mon Dieu, elle va si vite !
C'est la première fois...
...Que je suis autant effrayé sur la piste de dragster... De ma vie !
Oh !
C'est taré !
Mon cœur... Je peux pas...
Ouah !
Il m'a broyé !
Il m'a broyé, broyé, broyé !
Bien joué, mec !
C'était taré !
Deuxième round !
Deuxième round !
- Je viens de broyer une 911 avec... Avec notre Cox ! 
- [musique 'Game On(feat. Jon Elms)' - Moog]
- C'est malade !
[rires]
Ouah !
Ça dépasse l'entendement !
Recette :
Deux roues motrices,
Des tonnes de boost,
dans une carrosserie qui n'imaginait jamais aller aussi vite.
- Et c'est par-fait ! Quelle caisse de malade !
 
C'est notre dernier run.

Spanish: 
Oh my gosh: the thing is up on it's rear two wheels! This is out of control!
¡Oh Dios mío! It is so fast!
That is the most:
frightened I've ever been on a drag strip! ¡Nunca!
Oh!
¡Eso es loco!
My heart: I can't:
Whoa!
That is a chop!
That is a chop, chop, chop!
Good on ya, man!
¡Eso fue una locura!
¡La ronda 2!
¡La ronda 2!
-I just chopped a 911 in our: in our Beetle!
-['Game On(feat. Jon Elms)' - Moog]
-That's mad!
-[toots horn]
[cackles]
Whoa!
That is ridiculous!
Just:
two-wheel drive,
heaps of boost,
in a shape that is never meant to go that fast.
-And it just nailed it! Mad car!
-[bangs various bits of trim]
[Revoluciones del motor]
This is our last run.

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

English: 
Last chance for me to show the Porsche
what this car's got.
OK, we are lining up again.
-Here we go! Porsche versus Beetle!
-[engines rev]
And it's on: oh my gosh!
He took off so fast, but I'm: I'm catching!
I'm catching! He's pulling away!
He's pulling away: oh my gosh!
WOW! That is so fast! That is just crazy!
Oh my God!
Chopped!
[laughs]
That's incredible!
What a crazy, crazy car!
Oh, man!
[transmission whine]
There was some serious adrenaline pumping from that.
Just: the front of the car just lifts up.
And it just rockets! And, once you get in gear, let the clutch settle in, let it clamp down,
nail the throttle and the front just goes!
Oh, man!
I've never driven anything like that.

Spanish: 
Last chance for me to show the Porsche
what this car's got.
OK, we are lining up again.
-¡Aquí vamos! Porsche versus Beetle!
-[engines rev]
And it's on: oh my gosh!
He took off so fast, but I'm: I'm catching!
I'm catching! He's pulling away!
He's pulling away: oh my gosh!
¡GUAUU! That is so fast! That is just crazy!
¡Oh Dios mío!
Chopped!
[risas]
¡Eso es increíble!
What a crazy, crazy car!
¡Oh hombre!
[transmission whine]
There was some serious adrenaline pumping from that.
Just: the front of the car just lifts up.
And it just rockets! And, once you get in gear, let the clutch settle in, let it clamp down,
nail the throttle and the front just goes!
¡Oh hombre!
I've never driven anything like that.

French: 
Dernière chance pour moi de montrer à la Porsche
ce que cette caisse a dans le ventre.
OK, on s'aligne de nouveau.
- C'est parti ! Porsche contre Coccinelle !
Feu vert. Nom de Zeus !
Il est part super vite, mais je le rattrape !
Je le rattrape ! Il me largue !
Il me largue ! Nom de Zeus !
OUAH ! Elle va tellement vite ! C'est juste dingue !
Oh mon Dieu !
Broyé !
[rires]
C'est incroyable !
Quelle voiture folle. Folle !
Oh, mec !
 
Ça envoie une sacrée dose d'adrénaline...
C'est juste que... L'avant de la voiture se soulève.
Mais c'est une fusée ! Une fois la vitesse enclenchée, l'embrayage en place, bien agrippé,
tu enfonces l'accélérateur, et l'avant décolle.
Oh, mec !
Je n'ai jamais rien conduit de pareil !

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

French: 
Tu vois,
c'est juste inimaginable. A quel point une vieille voiture comme celle-là
peut être aussi rapide, avec un moteur Subaru EJ25, avec un gros turbo à l'arrière.
C'est de la folie !
Oh !
Wou !
"Avec plus de 10 fois la puissance d'origine, et des performances capables d'avaler une Porsche,"
ça en fait vraiment une Cox de malade."
['We've got to get our game on,']
OK, la voilà : notre projet de Coccinelle complètement malade et elle est super rapide !
- Terriblement rapide !
- Tu as eu peur ?
- Carrément !
- De la vraie peur. C'était ça le pire. [rires]
Mec, je pense que tu as fait du super boulot sachant que :
on sortait de l'atelier, juste après le banc, direct sur la piste.
- Et... C'était la première fois que tu conduisais la voiture, pas vrai ? - Ouais.
[rires] - Enfin c'était plus de la lutte. [rires]
C'est dingue !

English: 
Just:
it's just rediculous, how fast an old car like this
can go, with a Subaru EJ25 with a big turbo in the back of it.
What a crazy thing!
Oh!
Hoo!
"With 10 times the power and Porsche munching performance,"
"that is a Mad, Mad Beetle."
['We've got to get our game on,']
Alright, so: there it is. That is our mad Beetle project and it is freaking fast!
-It is frighteningly fast!
-Were you scared?
I was:
-that was legit fear. That was the worst. [laughs]
-[laughs]
Man, I think you did a very good job, considering:
we're straight out of the workshop, straight off the dyno, to the drag strip.
-Had: that was your first time driving the car, right?
-Yeah.
-[laughs]
-Was battling. [laughs]
That's insane!

Spanish: 
Just:
it's just rediculous, how fast an old car like this
can go, with a Subaru EJ25 with a big turbo in the back of it.
What a crazy thing!
Oh!
Hoo!
"With 10 times the power and Porsche munching performance,"
"that is a Mad, Mad Beetle."
['We've got to get our game on,']
Alright, so: there it is. That is our mad Beetle project and it is freaking fast!
-It is frighteningly fast!
-Were you scared?
I was:
-that was legit fear. That was the worst. [risas]
-[laughs]
Man, I think you did a very good job, considering:
we're straight out of the workshop, straight off the dyno, to the drag strip.
-Had: that was your first time driving the car, right?
-Sí.
-[laughs]
-Was battling. [risas]
¡Eso es una locura!

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Spanish: 
Look: thank you so much to Subway of course, for making this opportunity possible for us.
We have been wanting to a project like this for so long: a proper, mad, sleeper Beetle. Pero,
it is months and months of work. And the crazy amount of resources we needed to pull together to do this,
so, a massive thanks to Subway, for giving us this
'Eat Well, Go Faster' challenge. Now, Martin: I think we should let the people in on a little secret...
about the car's power.
Now, we built the engine to handle 300kW.
But, on the day, we actually had to tune it down, to 200kW, because of some issues we had with the clutch.
It: you're talking about a car: not a fast car we've made faster.
This is something with 23kW: you know: at full noise,
that's doing way more than that. And even at 200kW: I mean, we're in the 12s. We're running 12s.
Yeah: we're running 12s, at 200kW. So, once we, uh: adjust those minor things with the clutch
and put the engine back to what it's made to do: 300kW,
the car's gonna be running 11s. There's even been some murmurings of it running 10s!
-What?!?!
-From the people who, uh: who, uh:
worked on the car with us.
So, there it is!

French: 
Ecoutez : un grand merci à Subway bien sûr pour nous avoir offert cette opportunité.
On voulait faire un tel projet depuis très longtemps : Une vrai Cox 'Sleeper' de malade. Mais,
Ce sont des mois et des mois de travail. Et il fallait vraiment une quantité incroyable de ressources
pour mettre ça sur pieds, donc un grand merci à Subway pour ce challenge
'Eat Well, Go Faster'. Maintenant Marty, je pense qu'il faut dire aux gens un petit secret
à propos de la puissance de la voiture.
En fait, on a construit le moteur pour qu'il résiste à 300 kW (402 cv).
Mais ce jour là, on a dû réduire la puissance à 200 kW (268 cv) à cause de problèmes d'embrayage.
Tu prends une voiture... Une voiture lente que tu rends plus rapide.
Elle avait 23 kW... Mais là, à fond...
C'est bien plus. Même à 200 kW. Je veux dire on était dans les 12 secondes. 400m D.A. en environ 12s.
Ouais, on tourne en 12s à 200 kW. Donc une fois ces petits problèmes d'embrayage résolus
et le moteur réglé tel qu'il devrait l'être, à 300 kW,
la voiture tournera dans les 11 secondes. Il y a même des murmures qui disent dans les 10 secondes !
- Quoi ?!
- D'après les gens qui ont...
Qui ont bossé sur la voiture avec nous.
Donc, voilà.

English: 
Look: thank you so much to Subway of course, for making this opportunity possible for us.
We have been wanting to a project like this for so long: a proper, mad, sleeper Beetle. But,
it is months and months of work. And the crazy amount of resources we needed to pull together to do this,
so, a massive thanks to Subway, for giving us this
'Eat Well, Go Faster' challenge. Now, Martin: I think we should let the people in on a little secret...
about the car's power.
Now, we built the engine to handle 300kW.
But, on the day, we actually had to tune it down, to 200kW, because of some issues we had with the clutch.
It: you're talking about a car: not a fast car we've made faster.
This is something with 23kW: you know: at full noise,
that's doing way more than that. And even at 200kW: I mean, we're in the 12s. We're running 12s.
Yeah: we're running 12s, at 200kW. So, once we, uh: adjust those minor things with the clutch
and put the engine back to what it's made to do: 300kW,
the car's gonna be running 11s. There's even been some murmurings of it running 10s!
-What?!?!
-From the people who, uh: who, uh:
worked on the car with us.
So, there it is!

Czech: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

English: 
That is the mad Beetle. Of course, you can follow us on FaceBalls.
That is: FaceBook.com/mightycarmods.
Thanks for coming on this amazing journey with us.
Thanks to everybody who helped us with the build.
Thanks to Subway for making it possible.
I am going to do some wheel stands down George Street.
-You will be doing wheel stands, man.
-Let's do this!
Try not to get arrested!
['Collide (feat. Erin Renee)' - Moog]
['Let me hold you,']
['We need to go, a little faster, a little faster']

Spanish: 
That is the mad Beetle. Of course, you can follow us on FaceBalls.
That is: FaceBook.com/mightycarmods.
Thanks for coming on this amazing journey with us.
Thanks to everybody who helped us with the build.
Thanks to Subway for making it possible.
I am going to do some wheel stands down George Street.
-You will be doing wheel stands, man.
-Let's do this!
Try not to get arrested!
['Collide (feat. Erin Renee)' - Moog]
['Let me hold you,']
['We need to go, a little faster, a little faster']

French: 
C'est la Cox de malade. Vous pouvez nous suivre sur FaceBoules
Sur: FaceBook.com/mightycarmods.
Merci de nous avoir accompagnés dans cette incroyable aventure.
Merci à tous ceux qui nous ont aidé sur le projet.
Merci à Subway qui l'a rendu possible.
Je vais faire des wheelings sur George Street.
- Je peux t'assurer que tu vas en faire, mec !
- On y va !
On va essayer de ne pas se faire arrêter !
[musique 'Collide (feat. Erin Renee)' - Moog]
['Let me hold you,']
['We need to go, a little faster, a little faster']
