
English: 
And so, at precisely 11 minutes past eight
in the morning, the race began.
Look at them. They look like ramblers.
We now had 25 minutes to get into town,
find the station
and catch our first train.
Those two have got so many
connections to make,
so many forms of transport to go on,
the chances of them making it
without a single mistake are nil.
And if they do make a mistake, that's it.
-Have you seen these manhole covers?
-No.
They're fantastic.
A boy from Birmingham and a man
with no sense of direction, in Japan
won't win... the end.
-Here we go.
-What? You don't know what that says!
But there's a red dot.
That must mean, "You Are Here."
Look, the ice-skating man
with the picnic table.
That's a man on skis
playing a harp next to it,

Italian: 
E così, alle 8:11 di mattina spaccate,
la gara ebbe inizio.
Guardateli, sembrano autostoppisti.
Avevamo 25 minuti per arrivare in città,
trovare la stazione,
e prendere il nostro primo treno.
Dovranno vedersela
con parecchie coincidenze
e diversi mezzi di trasporto.
Le possibilità che vada tutto liscio
sono praticamente nulle.
Gli basta un errore per perdere.
- Hai visto i tombini?
- No.
Sono fantastici!
Un tizio di Birmingham e un uomo senza
senso dell'orientamento in Giappone
non possono vincere... Punto.
- Eccoci qui.
- Tu non sai leggerlo, quello!
C'è un punto rosso,
credo significhi: "Voi siete qui".
Guarda, è un uomo che pattina sul ghiaccio
con un tavolo da picnic...
Lì a fianco
ce n'è un altro che suona l'arpa.

German: 
11 Minuten nach 8.00 Uhr morgens
begann das Rennen.
Sieh sie dir an,
die sehen aus wie Wanderer.
Wir hatten 25 Minuten,
um die Station zu finden
und den ersten Zug zu erwischen.
Die zwei müssen oft umsteigen
und viele verschiedene
Transportmittel nehmen.
Die Wahrscheinlichkeit,
dass alles klappt, ist gleich null.
Wenn sie einen Fehler machen,
ist es aus.
-Hast du die Kanaldeckel gesehen?
-Nein.
Die sind toll.
Ein Junge aus Birmingham und ein Mann
ohne Orientierungssinn in Japan
können nicht gewinnen. Und aus.
-Los geht's.
-Du weißt nicht, was da steht?
Der rote Punkt bedeutet sicher
"Sie sind hier".
Sieh mal den Eisläufer
an dem Picknicktisch.
Daneben ein Mann auf Skiern,
der Harfe spielt.

French: 
Et à 8h11 pétantes, la course commença.
Regardez-les. De vrais randonneurs !
Nous avions 25 minutes
pour arriver en ville, trouver la gare
et monter dans notre premier train.
Ils ont tellement de correspondances
à prendre,
tant de différents moyens de transport
à utiliser,
il n'y a aucune chance
qu'ils ne se trompent pas.
Et s'ils se trompent, c'est terminé.
- Tu as vu les plaques d'égout ?
- Non.
Elles sont incroyables.
Un gars de Birmingham et un homme
sans sens de l'orientation, au Japon,
ne gagneront pas... Point.
- Nous y voilà.
- Quoi ? T'arrives pas à lire !
Il y a un point rouge.
Ça doit être le "Vous êtes ici".
Regarde, il y a un patineur artistique
avec une table de pique-nique.
Il y a un type en skis
avec une harpe à côté,

French: 
donc ça doit pas être la gare.
Je voudrais changer l'échelle sur le GPS,
mais c'est tout en japonais.
J'ai peur d'y toucher, que ça s'envole,
et que je l'aie dans l'os.
Konnichiwa.
La gare ?
Le truc avec les voitures japonaises...
Au secours !
Pour lever la barrière de la langue,
on nous a confié des machines
de traductions vocales.
Et à la gare, on s'est lancés.
Billet...
On n'est pas rendus.
Il sait pour les billets.
C'est un guichet !
- C'est vrai.
- Il sait que tu veux pas de chaussures.
Désolé, petite erreur.
C'était "Ce siège est pris ?"

Italian: 
Non credo indichi la stazione.
Voglio cambiare la scala della mappa
sul navigatore, ma è tutto in giapponese.
Non oso toccarlo, perché
se dovesse spegnersi sarei fregato!
Konichiwa.
La stazione?
Vedete, tutte le auto giapponesi...
Aiuto!
Per superare le barriere linguistiche,
ci avevano dotati di traduttori portatili.
Alla stazione,
era giunto il momento di usarli.
Biglietto...
Sembra una cosa veloce.
Sa cosa vuoi, è una biglietteria.
- Giusto.
- Non si va lì per comprare scarpe.
Ho sbagliato.
Quello significa: "Il posto è libero?"

German: 
Das heißt wohl nicht Zugstation.
Ich möchte das Navi einstellen,
aber alles steht auf Japanisch.
Wenn ich es berühre und verstelle,
bin ich verloren.
Konichiwa.
Zur Station?
Es ist so: Alle japanischen Autos...
Hilfe!
Um das Sprachproblem zu meistern,
haben wir sprechende
Übersetzungsautomaten.
In der Station schalten wir die ein.
Fahrkarte...
Das geht sicher schnell.
Ist logisch,
was du am Schalter willst.
-Stimmt.
-Klar fragst du nicht nach Schuhen.
Das war falsch.
Das heißt "Sitzt hier jemand?".

English: 
which probably doesn't mean
train station.
I want to adjust the scale on the sat nav,
but it's all in Japanese.
I daren't touch it in case at all just
goes off and then I'd be doomed.
Konichiwa.
The station?
The thing is, you see,
all Japanese cars...
Help!
To deal with the language problems,
we'd all been given
speaking translator machines
and, at the station, we fired ours up.
Ticket...
This isn't going to take long.
He knows you want a ticket.
It's a ticket office.
-That's a good point.
-He won't assume you're asking for shoes.
Sorry, that's wrong.
That was, "Is this seat taken?"

Italian: 
- Come si torna indietro?
- Non può essere così complicato.
Ora la strada è sgombera, andiamo!
Non cercare simboli corrispondenti.
È un V6 a doppio turbocompressore
da 3,8 litri. Sviluppa...
Veramente, non so quanti cavalli sviluppi,
perché ogni motore è fatto a mano.
La Nissan sostiene che siano circa 470,
ma una rivista americana ne ha testata una
che ne erogava ben 507.
Buongiorno.
Sembra un film in bianco e nero.
Salve.
Ma la cosa migliore è che ogni scatola
del cambio è customizzata
per funzionare con un preciso motore.

English: 
-How do I go back? I've forgotten.
-It can't be difficult. Sorry.
Now the road has opened up. Here we go.
Don't try and match the symbols.
I know you are.
Okay, I've got a 3.8 litre, twin
turbocharged V6 engine, which produces...
Actually, I've no idea how much horsepower
because each one is handmade.
Nissan say
it's around 470 brake horsepower,
but an American magazine
tested the one they had
and it was producing 507 horsepower.
Morning.
It's like being in a black-and-white film.
Morning.
But the best thing about it
is that each gear box is tailored
to work with a specific engine.

German: 
-Wie lösche ich das?
-Ist das wirklich so schwierig?
Die Straße liegt vor mir.
Also los!
Versuch nicht, die Symbole zu erraten.
Ich kenne dich.
Ich fahre einen 3,8 Liter
turbogeladenen V6 Zweizylinder, der...
Halt, ich weiß nicht wie viele PS er hat,
weil jeder von Hand gemacht ist.
Laut Nissan sind es
circa 470 kW Bremsleiestung.
Aber ein US-Magazin
hat den getestet, den ich fahre,
und der hatte 507 PS.
Guten Morgen.
Ich fühle mich
wie in einem alten Film.
Guten Morgen.
Am tollsten ist, dass jedes Getriebe
so maßgeschneidert ist,
dass es
zu einem bestimmten Motor passt.

French: 
- Comment j'annule ? J'ai oublié.
- Ça peut pas être si dur. Désolé.
La route est dégagée. On y va !
Essaie pas de traduire les symboles
Je sais que tu essaies.
Bon, j'ai un moteur V6 bi-turbo
de 3,8 L, qui produit...
En fait, je ne sais pas combien il y a
de chevaux, parce qu'ils sont faits main.
Nissan compte dans les 470 chevaux
de puissance au frein,
mais un magazine américain en a évalué une
et il lui a trouvé 507 chevaux
de puissance au frein.
Bonjour.
On dirait un film en noir et blanc.
Bonjour.
Mais le mieux, c'est que chaque boîte
de vitesses est ajustée
pour fonctionner
avec un moteur spécifique.

German: 
Dieses würde mit keinem
anderen GTR rund laufen.
Das macht nicht mal die NASA
für das Space Shuttle.
Die stehen hier nicht nur rum.
Schau, da ist eine Schlange.
Du musst da durch,
bevor du in den Zug steigst.
Was für ein schöner Zug.
Dann mal los. Das Autobahnnetzwerk.
Endlich: wie aus der Pistole geschossen.
Der Datsun fährt auf der Autobahn
durch Japan und Tokios Innenstadt,
unter der Bucht von Tokio durch
und rauf auf einen Berg zur Ziellinie.
Wir nehmen vier Züge und einen Bus
zur Bucht, überqueren die mit der Fähre
und fahren
mit der Seilbahn zur Ziellinie.
Unsere Strecke war fast 250 km
länger, dafür ohne Staugefahr.
87% der Züge in Japan sind pünktlich.

English: 
This one wouldn't work in any other GTR.
Not even NASA do that
with the Space Shuttle.
They're not just hanging around.
Look, there's a line.
You have to walk
through the lines onto the train.
What a brilliant looking train.
Okay, here we go. The motorway network.
Now we can be a bullet car!
The Datsun would cross Japan by motorway,
go through the centre of Tokyo,
under Tokyo Bay
and up a mountain road to the finish line.
We would take four trains and a bus
to the bay, cross it on a ferry
and then get to the finish on a cable car.
Our route was almost 150 miles longer,
but we would have no jams or delays.
87% of normal trains in Japan are on time.

French: 
Celle-ci ne fonctionnerait pas
dans une autre GTR.
Même la NASA ne fait pas ça
avec ses navettes.
Ils ne sont pas là par hasard.
Ils font la queue.
Il faut avancer dans la file pour monter.
Quel superbe train.
Nous y voilà. L'autoroute !
On va enfin pouvoir foncer !
La Datsun emprunterait l'autoroute,
traverserait le centre de Tokyo,
passerait sous sa baie, puis roulerait
en montagne jusqu'à l'arrivée.
Nous prendrions quatre trains et un bus
jusqu'à la baie, puis un bateau
avant d'atteindre l'arrivée
grâce à un téléphérique.
Notre itinéraire faisant 240 km de plus,
mais sans embouteillages ni retards.
Au Japon, 87% des trains sont à l'heure.

Italian: 
Questo cambio
non funzionerebbe su altre GTR.
Non lo fa nemmeno la NASA
con lo Space Shuttle.
Non si sono messi a caso.
C'è una linea, guarda.
Si segue la linea e si sale sul treno.
È un treno magnifico.
Eccoci qui. Siamo in autostrada.
Ora possiamo andare come proiettili!
La Datsun doveva attraversare il Giappone
lungo l'autostrada, passare per Tokyo
e la baia, e poi risalire
una montagna verso il traguardo.
Noi dovevamo prendere quattro treni,
un pullman, un traghetto,
e infine una funivia
verso il traguardo finale.
La nostra via era di 240 km più lunga,
ma non dovevamo preoccuparci del traffico.
L'87% dei treni giapponesi
arriva in orario.

English: 
But, for them, being late is anything
over a minute behind time.
So, that's a late train, if it's a minute.
But in the UK, to be late,
it's got to be over ten minutes late.
And if trains are late,
you get a free rail journey.
So, if this is late, we don't pay,
and we get a little pass that explains
to your employer why you're late!
He's had it.
There are a lot of speed cameras
on the motorways,
but they've put signs up saying,
"It's in 300 metres, 200 metres,
100 metres, there it is."
The only trouble is
the signs are all in Japanese.
However, I'd come up with a cunning plan.
In Japan, a simple photograph
of the number plate isn't enough.
They have to also have a photograph
of the face to know who was driving.
So, what I've done, is I've made this.
It's a Bill Oddie face mask.
So, he's going to be sitting
in a badger hole somewhere

German: 
Aber hier gilt schon
eine Minute als Verspätung.
Eine Minute zu spät
ist eine Verspätung.
In Großbritannien zählen erst
über zehn Minuten als Verspätung.
Wenn sie hier zu spät sind,
erhält man eine gratis Bahnfahrt.
Wir würden also nichts zahlen
und bekämen eine Bestätigung
der Verspätung für den Arbeitgeber.
Er ist dran.
Auf den Autobahnen
sind viele Radarfallen.
Aber es gibt Schilder, auf denen steht:
"Noch 300 Meter, noch 200 Meter,
noch 100, da ist sie."
Das Problem ist, dass die Schilder
auf Japanisch sind.
Ich hatte aber einen cleveren Plan.
In Japan reicht ein Foto
der Nummerntafel nicht.
Man braucht
ein Foto des Gesichts des Fahrers.
Ich habe also das gebastelt:
Eine Bill Oddie Gesichtsmaske.
Der wird in irgendeiner Dachshöhle sitzen

French: 
Pour eux, le retard inclut tous les trains
partant une minute après l'heure.
Un train est en retard après une minute.
En Angleterre, ils sont en retard
après plus de 10 minutes.
En cas de retard, une journée de transport
gratuit vous est offerte.
En cas de retard, c'est offert,
et on reçoit un papier qui explique
à l'employeur la cause du retard.
Il est fini.
Il y a beaucoup de radars
sur les autoroutes,
Mais ils ont des panneaux pour dire
que c'est dans 300, 200
ou 100 mètres. C'est ici."
Le seul souci,
c'est que c'est en japonais.
J'avais cependant concocté un plan futé.
Au Japon,
le numéro de plaque ne suffit pas.
Il leur faut aussi une photo
pour déterminer qui conduisait.
Alors, j'ai préparé ça.
Un masque de Bill Oddie !
Et pendant qu'il surveille
un trou de blaireau je sais pas où,

Italian: 
Ma per loro, contano anche i ritardi
di un minuto.
Se aspetti un minuto,
è considerato ritardo.
In Inghilterra, contano
solo i ritardi di più di dieci minuti.
Se il treno arriva in ritardo,
il viaggio è gratis.
E ti danno anche un pass
che spiega al datore di lavoro
il motivo del tuo ritardo.
È fregato!
Ci sono molti autovelox
lungo l'autostrada,
ma ci sono cartelli con scritto:
"È a 300 m, è a 200 m,
è a 100 m, è qui".
L'unico problema
è che sono scritti in giapponese.
Comunque, avevo escogitato
un piano ingegnoso.
In Giappone, una semplice foto
della targa non basta.
Devono scattarne una
anche al viso del conducente.
Quindi, ho preparato questa: una maschera
con la faccia di Bill Oddie.
Mentre se ne starà seduto in qualche bar,

English: 
and he's going to be collecting points
in Japan on his licence.
-Hammond.
-Yes?
Was your train late?
No! Nothing's late.
It left to the second on time.
You've had it.
We're going. We're on the way.
-There's a man.
-We're being shouted at.
Hang on, mate. There's a man
shouting at me. What?
Mate, I've got to go, I've got to go.
I like it when there's an emergency
like that in his voice.
You know something's gone wrong
in his world.
I think it might be rude
to use the telephone in the train.
Unable to talk to my rivals, I started
to fiddle with the GTR's buttons'
All the graphics on the system
were done by the same company
that does the graphics for
the Gran Turismo PlayStation game.
This is amazing.
Engine oil temperature, water temperature,
engine oil pressure, boost!

Italian: 
perderà un sacco di punti della patente
in Giappone.
- Hammond.
- Sì?
Il treno era in ritardo?
No! Niente ritardi.
È partito esattamente in orario.
Sei fregato.
Siamo lanciatissimi.
- C'è qui un uomo.
- Ci sta sgridando.
Aspetta, c'è un tizio
che mi sta urlando contro.
Amico, devo andare.
Mi piace quando c'è panico nella sua voce,
quando qualcosa gli va storto.
Credo sia maleducazione
usare il telefono sul treno.
Non potendo parlare con i miei rivali,
iniziai a giocherellare coi pulsanti.
La grafica del sistema è stata curata
dalla stessa compagnia
che ha progettato quella
del videogioco Gran Turismo.
È fantastico!
Temperatura dell'olio, dell'acqua;
pressione dell'olio, del turbo.

French: 
il va aussi collecter des points
sur son permis au Japon.
- Hammond !
- Oui ?
Ton train était en retard ?
Non ! Rien n'était en retard.
Il est parti pile à l'heure. T'es fichu.
Ça y est, on est en route.
- Il y a un homme.
- On se fait gronder.
Attends, on me parle. Quoi ?
Mon pote, je dois te laisser !
J'aime quand on sent l'urgence
dans sa voix comme ça.
On sait que ça ne va plus dans son monde.
Ça doit être impoli de téléphoner ici.
Incapable de parler à mes concurrents,
je commençais à jouer avec le GPS.
Toutes les images sur ces appareils ont
été faites par l'entreprise
qui a fait les graphismes pour le jeu
Gran Turismo sur PlayStation.
C'est incroyable.
Température de l'huile du moteur,
de l'eau, pression de l'huile, booster !

German: 
und auf seinem Führerschein
Punkte in Japan sammeln.
-Hammond.
-Ja?
War euer Zug verspätet?
Nein, nichts ist verspätet.
Er war auf die Sekunde pünktlich.
Wir kriegen dich.
Wir fahren, wir sind schon am Weg.
-Da ist jemand.
-Wir werden angeschrien.
Moment, uns schreit
ein Mann an. Wie bitte?
Ich muss Schluss machen, Kumpel.
Ich mag es, wenn seine Stimme
nach Notfall klingt.
Da weiß man, dass etwas schiefläuft.
Ich glaube, es ist unhöflich,
hier zu telefonieren.
Ich konnte mit niemandem reden
und spielte mit den Knöpfen.
Die Grafiken in diesem System
stammen alle von der Firma,
die auch die Grafiken für das
Gran Turismo PlayStation Spiel macht.
Das ist toll.
Öl- und Wassertemperatur,
Öldruckmesser. Super!

French: 
Et voici mon accélération
et mon freinage en g.
Direction. Nous y sommes.
Je ne comprends pas les réponses.
- Oui, ça sert à rien.
- C'est le problème.
Deux oeufs au plat, ce n'est pas ça.
Je fais ça. Ah oui, c'était...
"Désolé, monsieur le policier, je voulais
faire 0,5 g en changeant de file."
Radar de vitesse en vue !
Nous sommes prêts.
James et Richard se traînaient vers Kyoto,
et je fonçais
à travers la côte ouest japonaise.
Japonaise ?

English: 
And that one gives me
my acceleration and braking in G.
Steering G. There it is.
I can't understand the answers.
-Exactly, it's pointless.
-That's the problem.
Two fried eggs, that's not what I want.
I do that. Oh yeah, that was...
"Yeah, sorry officer, I was trying
to get half a G while changing lane."
Speed camera coming up!
There we are.
As James and Richard
trundle towards Kyoto,
I was hurtling up the west coast of Japan.
Or was I?

Italian: 
E qui posso vedere la mia accelerazione,
la mia frenata,
e la sterzata in G.
Non capisco le risposte.
- Esatto, è inutile.
- È quello il problema.
Due uova fritte. Non è ciò che voglio.
Lo faccio. Oh, sì, era...
Scusi, agente. Stavo cercando
di accelerare mentre cambiavo corsia.
Mi sto avvicinando a un autovelox!
Ecco fatto.
Mentre James e Richard
filavano verso Kyoto,
io sfrecciavo
sulla costa ovest del Giappone.
O forse mi ero sbagliato?

German: 
Hier wird meine Beschleunigung
und meine Bremskraft in g angezeigt.
Und da ist die Lenkung in g.
Ich verstehe die Antwort nicht.
-Genau, es ist sinnlos.
-Das ist das Problem.
Zwei Spiegeleier. Die wollte ich nicht.
Ich mache das, au ja, das war...
"Tut mir leid, Inspektor, ich wollte mit
einem halben g die Fahrbahn wechseln."
Radarfalle voraus.
So geht das.
Während James und Richard
in Richtung Kyoto zuckeln,
rase ich die Westküste Japans entlang.
Oder nicht?

English: 
I'm definitely in Switzerland.
I've gone wrong. Somehow, I've gone
through North Korea, Russia, Poland,
Germany and I'm in Switzerland.
How have I done that?
The mountains were staggering,
but sadly, I couldn't look
because the Japanese had tunnelled
through every single one of them.
Finally, I'm out of the tunnel.
I can... Sunlight! It's gone again.
Two hours into the race
and our train, bang on time,
was already
two-thirds of the way to Kyoto.
For Jeremy, however,
things weren't going so smoothly.
-Hello?
-Get out of the way man.
Come on! Come on!

Italian: 
Sono in Svizzera, non c'è dubbio.
Ho sbagliato strada. Ho attraversato
Corea del Nord, Russia, Polonia,
Germania, e sono finito in Svizzera.
Ma com'è possibile?
Le montagne erano incredibili,
ma purtroppo non potevo ammirarle:
i giapponesi
avevano scavato gallerie ovunque.
Finalmente esco dal tunnel.
Non posso... Il sole! È sparito di nuovo.
Dopo due ore dall'inizio della gara,
il nostro treno super puntuale
aveva già percorso due terzi
della strada per Kyoto.
Ma per Jeremy,
le cose non stavano andando così bene.
- Pronto?
- Togliti di mezzo, amico!
Avanti!

French: 
Je suis en Suisse.
J'ai dû me tromper, traverser la Corée
du Nord, la Russie, la Pologne
et l'Allemagne, et je suis en Suisse.
Comment est-ce possible ?
Les montagnes étaient colossales,
mais impossibles à admirer.
Les Japonais avaient percé des tunnels
dans chacune d'elles.
Enfin, hors du tunnel.
Je peux... Soleil ! Au revoir.
Après deux heures de course,
notre train pile à l'heure
avait fait les deux tiers
du trajet vers Kyoto.
Mais pour Jeremy, les choses n'étaient
pas si faciles.
- Allô ?
- Dégage de mon chemin, mon pote !
Allez !

German: 
Ich bin eindeutig in der Schweiz.
Ich habe mich verfahren. Ich bin
durch Nordkorea, Russland, Polen,
und Deutschland in die Schweiz gefahren.
Wie habe ich das angestellt?
Leider konnte ich
die wunderschönen Berge nicht sehen,
denn die Japaner haben durch
jeden einzelnen Tunnel gegraben.
Endlich bin ich raus aus dem Tunnel.
Sonnenlicht! Und weg ist es.
Zwei Stunden nach Startschuss.
Unser Zug ist pünktlich wie die Uhr.
Wir hatten zwei Drittel
der Strecke nach Kyoto geschafft.
Für Jeremy liefen die Dinge
nicht wie geschmiert.
-Hallo?
-Aus dem Weg, Mann!
Na los! Los, mach weiter!
