
Arabic: 
إذا كنت من محبي سبيس إكس ، فستصبح مألوفًا
مع لقطات كلاسيكية من هذا القبيل.
عندما يتعلق الأمر رحلات الفضاء ، شركات الصواريخ
عادة ما تذهب إلى أبعد من ذلك لتوثيق كل شيء
جانب من إطلاقها.
مرة أخرى في أيام أبولو ، غطت محطات التلفزيون
طول مهمة Apollo 11 بالكامل
بتفصيل كبير ، ليصل إلى نسبة المشاهدة
600 مليون شخص حول العالم متى
سار نيل أرمسترونغ على القمر.
نيل أرمسترونج: "هذه خطوة صغيرة للإنسان"
كان إطلاق Falcon Heavy الأخير أكثر من 1
مليون شخص يشاهدون مباشرة على YouTube وحده.
بفضل فرق البث ، نحن قادرون
لمشاهدة هذه الصواريخ تذهب في رحلاتها لا يصدق.
ولكن ماذا عن رحلات الصواريخ التي لا نفعلها
عليك أن ترى؟
في هذا الفيديو ، سننظر في
رحلة صعبة عبر البلاد
على فالكون 9 أن يمر من أجل الوصول إلى
منصة الإطلاق.

French: 
Si vous êtes un fan de SpaceX, vous connaissez sûrement déjà les prises de vues comme celle-ci.
Quand le vol spatial entre en jeu, les sociétés font en sorte pour chaque lancement de montrer
tous les aspects de leurs lancements.
Durant la période Apollo, les télévisions du monde entier ont diffusés en intégralité la mission Apollo 11.
Cette diffusion mondiale a ainsi mise 600 millions de personnes devant leurs écrans
quand Neil Armstrong a marché sur la lune.
Neil Armstrong: "C'est un petit pas pour l'homme"
Le récent lancement de la Falcon Heavy a réuni 1 million de personnes qui regardaient l'évenement en direct sur YouTube.
Grace aux équipes de tournage, nous pouvions voir la fusée durant son incroyable périple.
Mais qu'en est-il des périples que la fusée a fait hors de notre vision?
Dans cette vidéo, nous allons regarder le parcours du combattant que
la Falcon 9 fait pour traverser les Etats-Unis en largeur.

English: 
If you’re a SpaceX fan, you will be familiar
with classic shots like this.
When it comes to spaceflight, rocket companies
usually go above and beyond to document every
aspect of their launches.
Back in the Apollo days, TV stations covered
the entire length of the Apollo 11 mission
in great detail, reaching a viewership of
600 million people around the world when
Neil Armstrong walked on the moon.
Neil Armstrong: "That's one small step for man"
The recent Falcon Heavy launch had over 1
million people watching live on YouTube alone.
Thanks to the broadcast teams, we are able
to watch these rockets go on their incredible journeys.
But what about the rocket journeys we don’t
get to see?
In this video, we are going to look at the
challenging cross-country journey the
Falcon 9 has to go through in order to reach the
launch pad.

Vietnamese: 
Nếu bạn là người hâm mộ SpaceX, bạn sẽ quen
với những bức ảnh cổ điển như thế này.
Khi nói đến tàu vũ trụ, các công ty tên lửa
thường đi phía trên và xa hơn để ghi chép lại
khía cạnh ra mắt của họ.
Quay trở lại thời Apollo, các đài truyền hình được bảo hiểm
toàn bộ chiều dài của nhiệm vụ Apollo 11
rất chi tiết, đạt được lượng người xem
600 triệu người trên khắp thế giới khi
Neil Armstrong đi trên mặt trăng.
Neil Armstrong: "Đó là một bước nhỏ cho con người"
Sự ra mắt gần đây của Falcon Heavy có hơn 1
Một triệu người xem trực tiếp trên YouTube một mình.
Nhờ các đội phát sóng, chúng tôi có thể
để xem những tên lửa này đi trên hành trình đáng kinh ngạc của họ.
Nhưng những gì về hành trình tên lửa chúng ta không
được nhìn thấy?
Trong video này, chúng ta sẽ xem xét
hành trình xuyên quốc gia đầy thử thách
Falcon 9 phải đi qua để đến được
bệ phóng.

Chinese: 
如果你是SpaceX粉絲，你會很熟悉
像這樣的經典鏡頭
當進行太空飛行時，
火箭升空時的各個方面都會記錄下來
在阿波羅時代，電視台拍攝了
阿波羅11號任務的整個過程
全世界有6億人觀看
尼爾·岩士唐踏足月球的壯舉
尼爾·岩士唐：“這是一個人的一小步”
最近的Falcon Heavy發射超過了
1百萬人在YouTube上觀看直播。
感謝廣播團隊，我們能夠
看到火箭升空進行令人難以置信的旅程
但鏡頭背後的火箭之旅我們又看到了嗎？
在這個視頻中，我們將看看
火箭的地上之旅
獵鷹9號必須經過重重障礙才能到達
發射台。

Russian: 
Если ты фанат SpaceX, то тебе должны быть знакомы эти кадры как этот
Когда дело доходит до космического полета, компании, производящие ракеты, обычно делают все возможное,
чтобы документировать каждый аспект их запусков
Еще во времена Аполлона, телевизионные станции освещали в мельчайших подробностях всю миссию Аполлона 11,
достигнув 600 миллионов просмотров по всему миру,
когда Нил Армстронг гулял по луне
Нил Армстронг: «Это один маленький шаг для человека»
Недавно запуск Falcon Heavy собрал более 1
миллиона людей в прямом эфире на YouTube
Благодаря вещательным командам мы можем
смотреть, как эти ракеты отправляются в свои невероятные путешествия
Но как насчет ракетных путешествий, которые мы не можем увидеть?
В этом видео мы рассмотрим
сложное путешествие по пересеченной местности
через которую Falcon 9 должен пройти, чтобы достичь стартовую площадку

Portuguese: 
Se você é um fã da SpaceX, você ficará familiarizado com fotos clássicas como esta.
Quando se trata de voos espaciais, as empresas de foguetes
geralmente vão ao infinito e além para documentar todos os
aspectos de seus lançamentos.
Nos dias de Apolo, estações de TV cobriram toda a extensão da missão Apollo 11
em grandes detalhes, alcançando uma audiência de 600 milhões de pessoas em todo o mundo quando
Neil Armstrong andou na Lua.
Neil Armstrong: "Esse é um pequeno passo para o homem"
O recente lançamento do Falcon Heavy teve mais de 1 milhões de pessoas assistindo ao vivo no YouTube.
Graças às equipes de transmissão, somos capazes de assistir esses foguetes em suas incríveis jornadas.
Mas e à respeito das viagens de foguetes que não conseguimos ver?
Neste vídeo, vamos olhar para a
jornada desafiadora de atravessar todo um país que o
Falcon 9 tem que passar para alcançar a
plataforma de lançamento.

Spanish: 
Si tu eres un fan de SpaceX,  tu estarás familiarizado con lanzamientos clásicos como este.
Cuando se trata de vuelos espaciales, las compañías de cohetes
generalmente van más allá para documentar cada
aspecto de sus lanzamientos.
De vuelta en los días de Apolo, las estaciones de televisión cubiertas
toda la duración de la misión Apolo 11
en gran detalle, alcanzando una audiencia de
600 millones de personas en todo el mundo cuando
Neil Armstrong caminó sobre la luna.
Neil Armstrong: "Ese es un pequeño paso para el hombre"
El reciente lanzamiento de Falcon Heavy tuvo más de 1
millones de personas viendo en vivo solo en YouTube.
Gracias a los equipos de transmisión, podemos
para ver estos cohetes en sus increíbles viajes.
Pero, ¿qué pasa con los viajes en cohetes que no hacemos?
llegar a ver?
En este video, vamos a ver el
desafiante viaje a través del país
Falcon 9 tiene que pasar para llegar al
plataforma de lanzamiento.

Turkish: 
Bir SpaceX hayranı iseniz, bunun gibi klasik çekimlere aşina olacaksınız.
Uzay gelince, roket şirketler genellikle üstünde ve ötesinde ve her belgeye gidin
lansmanlarının yönü.
Apollo günlerinde, TV istasyonları Apollo 11 misyonunun tüm uzunluğunu kapsıyordu
ayrıntılı olarak, dünya çapında 600 milyon insanın bir izleyici kitlesine ulaşıldığında
Neil Armstrong ayda yürüdü.
Neil Armstrong: "bu insan için küçük bir adım"
Son Falcon Heavy lansmanı, yalnızca YouTube'da canlı izleyen 1 milyondan fazla insana sahipti.
Yayın ekipleri sayesinde, bu roketlerin inanılmaz yolculuklarına devam etmesini izleyebiliyoruz.
Peki ya göremediğimiz roket yolculukları?
Bu videoda, zorlu kros yolculuğuna bakaca
Falcon 9 fırlatma rampasına ulaşmak için geçmesi gerekiyor.

Czech: 
Pokud jste fanoušci SpaceX,
tyto klasické záběry vám budou povědomé.
Pokud jde o lety do vesmíru,
raketové společnosti pečlivě dokumentují
všechny části jejich startů.
Když létaly mise Apollo, televizní stanice
vysílaly průběh celé mise Apollo 11
a dosáhly sledovanosti
přes 600 miliónů diváků po celém světě,
když Neil Armstrong kráčel po Měsíci.
"Malý krok pro člověka...
Nedávný start Falconu Heavy sledovalo
živě na YouTube přes milion diváků.
Díky týmu moderátorů jsme mohli sledovat
tyto nosiče během celé jejich pouti.
Ale jak je to s poutí raket,
kterou běžně nevidíme?
V tomto videu se podíváme
na náročné přesuny přes celou zemi,
které musí Falcon 9 absolvovat,
než se dostane na startovací rampu.

Spanish: 
También vamos a hablar sobre el transporte.
métodos que se utilizan y la alternativa
métodos que se usaron en el pasado.
SpaceX fabrica el cohete Falcon 9 en
sus instalaciones en Hawthorne California aunque
la mayoría de sus cohetes se lanzan desde
Cabo Cañaveral, Florida.
Esto significa que tienen que pasar por un dos y
un viaje de media mil millas
solo para llegar al sitio de lanzamiento.
Para llegar a Cabo Cañaveral, el Halcón
9 viajes en diferentes partes en la parte posterior de
Un enorme semi-camión.
Pero incluso antes de eso, cada nuevo motor Merlin
es transportado a sus instalaciones de prueba en
McGregor, Texas, donde se somete a un
Prueba de fuego estática completa.
Cada motor es transportado de regreso a Hawthorne
para unirse a la primera etapa del Falcon 9.
Entonces, la enorme primera etapa hace su largo
viaje por carretera a Cabo Cañaveral, a menudo parando
apagado en McGregor para realizar más fuego estático
pruebas como una unidad completa.

Vietnamese: 
Chúng ta cũng sẽ nói về giao thông vận tải
phương pháp được sử dụng và thay thế
phương pháp đã được sử dụng trong quá khứ.
SpaceX sản xuất tên lửa Falcon 9 tại
cơ sở của họ ở Hawthorne California mặc dù
phần lớn tên lửa của họ phóng từ
Mũi Canaveral, Florida.
Điều này có nghĩa là họ phải trải qua một và
một hành trình nửa ngàn dặm
chỉ để đến trang web khởi động.
Để đến Cape Canaveral, Falcon
9 chuyến đi trong các phần khác nhau ở mặt sau của
một chiếc xe bán tải khổng lồ.
Nhưng ngay cả trước đó, mọi động cơ Merlin mới
được vận chuyển đến cơ sở thử nghiệm của họ ở
McGregor, Texas nơi nó đi qua
thử nghiệm lửa tĩnh đầy đủ.
Mỗi động cơ sau đó được vận chuyển trở lại Hawthorne
được gắn vào giai đoạn đầu tiên của Falcon 9.
Sau đó, giai đoạn đầu tiên khổng lồ làm cho nó dài
hành trình bằng đường bộ đến Cape Canaveral, thường dừng lại
tắt ở McGregor để thực hiện lửa tĩnh hơn
kiểm tra như một toàn bộ đơn vị.

Czech: 
Povíme si taky
o dnešních způsobech dopravy
a alternativních metodách,
které byly používány v minulosti.
SpaceX vyrábí své rakety Falcon 9
ve své centrále v kalifornském Hawthorne,
ale většina těchto raket startuje
z mysu Canaveral na Floridě.
To znamená, že raketa musí urazit
přes 4000 kilometrů,
aby se dostala na místo startu.
Aby se Falcon 9 dostal na mys Canaveral,
je dopravován po částech
pomocí tahačů a obrovských návěsů.
Ale ještě před tím je každý
nový motor Merlin nejprve přepraven
do testovacího zařízení v texaském McGregoru,
kde podstoupí plný statický zážeh.
Každý motor je pak dopraven zpátky
do továrny v Hawthorne,
kde je namontován
na první stupeň Falconu 9.
Hotový první stupeň poté podstoupí
dlouhou cestu po silnicích až na mys Canaveral,
přičemž se často zastaví v McGregoru
kvůli otestování kompletního nosiče.

Arabic: 
سوف نتحدث أيضا عن النقل
الأساليب المستخدمة والبديل
الأساليب التي استخدمت في الماضي.
تقوم SpaceX بتصنيع صاروخ Falcon 9 في
منشأتهم في هوثورن كاليفورنيا بالرغم من ذلك
غالبية إطلاق صواريخهم من
كيب كانافيرال ، فلوريدا.
هذا يعني انهم يجب ان تمر من خلال اثنين و
رحلة نصف ميل
فقط للوصول إلى موقع الإطلاق.
من أجل الوصول إلى كيب كانافيرال ، فالكون
9 يسافر في أجزاء مختلفة على الجزء الخلفي من
شاحنة نصف ضخمة.
ولكن حتى قبل ذلك ، كل محرك جديد من ميرلين
يتم نقلها إلى منشأة الاختبار الخاصة بهم في
ماكجريجور، تكساس حيث وضعت من خلال
اختبار كامل ثابت للحريق.
ثم يتم نقل كل محرك مرة أخرى إلى هوثورن
أن تعلق على المرحلة الأولى من فالكون 9.
ثم ، المرحلة الأولى الهائلة تجعلها طويلة
رحلة برية إلى كيب كانافيرال ، وغالبا ما تتوقف
في ماكغريغور لأداء المزيد من النار الساكنة
اختبارات كوحدة كاملة.

Portuguese: 
Nós também vamos falar sobre os  métodos de transporte que são utilizados e os
métodos alternativos que foram usados ​​no passado.
A SpaceX fabrica o foguete Falcon 9 em
suas instalações em Hawthorne na Califórnia embora
que a maioria dos seus foguetes lançam a partir de Cabo Canaveral, Flórida.
Isso significa que eles têm que passar por uma jornada de quatro mil quilômetros
apenas para chegar ao local de lançamento.
Para chegar ao Cabo Canaveral, o Falcon
9 viaja em diferentes partes na parte de trás de
um imenso caminhão.
Mas mesmo antes disso, todo novo motor Merlin é transportado para a instalação de teste em
McGregor, Texas, onde é colocado em um teste de fogo estático completo.
Cada motor é então transportado de volta para Hawthorne para ser anexado ao primeiro estágio do Falcon 9.
Então, o enorme primeiro estágio faz sua longa viagem pela estrada para o Cabo Canaveral, muitas vezes parando
em McGregor para executar mais testes de fogo estático como uma unidade inteira.

Russian: 
Мы также будем говорить о методах транспортировки, которые используются на данный момент и альтернативные
методы, которые использовались в прошлом
SpaceX производит ракету Falcon 9 на
их фабрике в Хоторне(Калифорния),
хотя большинство их ракет запускаются с
Мыса Канаверала, Флорида.
Это означает, что они должны пройти путешествие в две с половиной тысячи миль (4023 км),
только чтобы попасть на стартовую площадку.
Чтобы добраться до мыса Канаверал, различные детали Falcon 9 путешествует
на огромном полуприцепе.
Но даже перед этим, каждый новый двигатель Merlin транспортируется в их испытательный центр
в Макгрегор, Техас, где он проходит через полноценный тест на огнестойкость.
Каждый двигатель затем транспортируется обратно в Хоторн, чтобы присоединиться к первой ступени Falcon 9.
Затем её огромная первая ступень проделывает длинное путешествие по дороге к мысу Канаверал, часто останавливаясь
в Макгрегоре, чтобы пройти ещё одни тесты на огнеупорность, но только теперь как единым целым.

Turkish: 
Ayrıca kullanılan ulaşım yöntemleri ve alternatif hakkında konuşacağız
geçmişte kullanılan yöntemler.
SpaceX, Hawthorne California'daki tesislerinde Falcon 9 roketini üretiyor
roketlerinin çoğunluğu Cape Canaveral, Florida'dan fırlıyor.
Bu, iki buçuk bin millik bir yolculuğa çıkmaları gerektiği anlamına gelir
sadece fırlatma alanına gitmek için.
Cape Canaveral almak için, Falcon 9 arkasında farklı yerlerinde seyahatleri
büyük bir yarı kamyon.
Ama bundan önce bile, her yeni Merlin motoru kendi test tesisine taşınır
McGregor, Teksas tam bir statik yangın testine tabi tutuldu.
Her motor daha sonra Falcon 9'un ilk aşamasına eklenmek üzere Hawthorne'a geri taşınır.
Sonra, muazzam ilk aşama Cape Canaveral karayolu ile uzun yolculuk yapar, genellikle durdurma
tüm birim olarak daha statik yangın testleri yapmak için Mcgregor'da kapalı.

English: 
We’re also going to talk about the transportation
methods that are used and the alternative
methods that were used in the past.
SpaceX manufactures the Falcon 9 rocket at
their facility in Hawthorne California although
the majority of their rockets launch from
Cape Canaveral, Florida.
This means they have to go through a two and
a half thousand mile journey
just to get to the launch site.
In order to get to Cape Canaveral, the Falcon
9 travels in different parts on the back of
a huge semi-truck.
But even before that, every new Merlin engine
is transported to their testing facility in
McGregor, Texas where it’s put through a
full static fire test.
Each engine is then transported back to Hawthorne
to be attached to the Falcon 9’s first stage.
Then, the enormous first stage makes its long
journey by road to Cape Canaveral, often stopping
off in McGregor to perform more static fire
tests as a whole unit.

French: 
Nous allons aussi parler des méthodes de transport utilisées, ainsi que de leurs alternatives
qui ont étés utilisées dans le passé.
SpaceX fabrique la Falcon 9 dans leur usine à Hawthorne en Californie, et transporte
après la majorité des parties de la fusée à Cape Canaveral en Floride.
Cela signifie que la fusée parcourt 2500 miles soit 4000 km
juste pour aller au site de lancement.
Afin d'aller à Cape Canaveral, la Falcon 9 voyage en plusieurs parties disposées
dans des semi-remorques.
Mais avant cela, chaque nouveau propulseur Merlin est transporté au lieu de test
à McGregor, au Texas, où le propulseur est mis à pleine puissance.
Chaque propulseur est après transporté de nouveau à Hawthorne afin d'être mis sur le premier étage de la Falcon 9.
Après, l'énorme premier étage démarre son long périple par la route, en direction de Cape Canavaral, mais s'arrête souvent
de nouveau à McGregor afin de faire des tests sur les propulseurs quand ils sont en une seule partie.

Chinese: 
在此影片我們將討論火箭運送
以及過去使用運送方法
SpaceX在加州霍桑市的工廠生產Falcon 9號火箭，
而他們的大部分火箭都是從佛羅里達州卡納維拉爾角發射
這意味著他們必須通過4000公里的地上旅程
才能到達發射台。
為了到達卡納維拉爾角，
獵鷹9號被分成不同的部分
然後由巨大的貨車運送
但在此之前，每一台Merlin火箭發動機需送到德州McGregor的測試設施
在那裡進行靜態的火箭點火測試
通過測試後會運回加州的工廠
正式安裝到Falcon 9的第一階段火箭上。
然而，巨大的第一節火箭使
卡納維拉爾角的公路之旅，經常停下來
首先在德州McGregor卸下，進行整體火箭的靜態點火測試。

Turkish: 
2. aşama, grenajlar ve 4 iniş bacağının her biri Pelerin'e taşınır
ayrı ayrı kamyon tarafından.
SpaceX tipik olarak EZE Trucking ve Beyel Brothers gibi özel çekme şirketleriyle sözleşme yapar
Falcon 9 roketlerini 44 tekerlekli bir römorka monte edilmiş özel inşa edilmiş beşikler kullanarak taşımak için.
Falcon 9 parçaları, onları herhangi bir hasardan koruyan siyah bir kumaşa sarılır
bu iki buçuk bin millik sürüş sırasında sürdürülebilir.
Bir kez onlar Cape ulaşmak, Falcon 9 unwrapped ve teslim edilmeden önce kontrol edilir
SpaceX üzerinde, daha sonra bir araç üzerinde montaj binaya roket taşıma kim onlar
son zamanlarda Nasa'dan satın aldı.
Bu taşıyıcı, uzay mekiğini montaj binasına çekmek için kullanıldı.
güçlendiricilere bağlıydı.
Falcon 9 hangarına monte edildikten sonra, taşıyıcı-erector onu dışarı taşır

Vietnamese: 
Giai đoạn 2, fairings và mỗi trong số 4
tất cả các chân hạ cánh được vận chuyển đến Cape
riêng biệt bằng xe tải.
SpaceX thường ký hợp đồng kéo xe riêng
các công ty như EZE Trucking và Beyel Brothers
để vận chuyển tên lửa Falcon 9 của họ bằng cách sử dụng
nôi xây dựng tùy chỉnh được trang bị cho một trailer 44 bánh.
Các bộ phận của Falcon 9 được bọc trong một màu đen
vải bảo vệ chúng khỏi mọi hư hại
điều đó có thể được duy trì trong cả hai và
một nửa ngàn dặm lái xe.
Khi họ tới Mũi, Falcon 9 là
mở ra và kiểm tra trước khi trao
qua SpaceX, người sau đó vận chuyển tên lửa
đến tòa nhà lắp ráp trên một chiếc xe họ
gần đây đã mua từ Nasa.
Vận chuyển này đã được sử dụng để chuyên chở Không gian
Xe đưa đón đến tòa nhà lắp ráp nơi nó
đã được gắn liền với nó tên lửa đẩy.
Khi Falcon 9 được lắp ráp trong nhà chứa máy bay,
người vận chuyển-erector di chuyển nó ra

Russian: 
Вторая ступень, обтекатели и каждая из четырёх посадочных ног перевозятся на мыс
отдельно на грузовике.
SpaceX обычно заключает контракт на частную перевозку с такими компаниями, как EZE Trucking и Beyel Brothers
чтобы транспортировать свои ракеты Falcon 9, используя опоры по индивидуальному заказу, для прицепа с 44 колесами.
Детали Falcon 9 завернуты в черную
ткань, которая защищает их от любых повреждений,
которые могут произойти в течение двух с половиной тысячи миль езды.
Как только они достигают мыса, Falcon 9
распаковывается и проверяется перед вручением
SpaceX, который затем транспортирует ракету в сборочное здание на своей машине, которую они
недавно купили у НАСА.
Этот транспортер был использован для перевозки Спейс шатла до здания сборки,
где он был прикреплен к его усилителям.
Как только Falcon 9 собрали в ангаре, транспортер-монтажник перемещает его горизонтально на

Chinese: 
火箭的第二階段，整流罩及其4個
著陸架
都分別用貨車運到開普敦
SpaceX通常僱用私人運輸公司
像EZE Trucking和Beyel Brothers
使用度身訂造的44輪貨架運送火箭
Falcon 9號部件被包裹了黑色物料
保護它們在4000公里的旅程上免受任何損壞
一旦他們到達開普敦，保護物料被解開
，檢查確保無任何損傷
然後火箭會送到最近從NASA購買的裝配大樓內
這個裝配大樓曾為太空穿梭機裝上
它的2個助推器
當獵鷹9號完成最後裝配，
豎立運輸裝置會將其水平移出

Portuguese: 
O 2º estágio, carenagem e cada uma das 4 pernas de pouso são todas transportadas para o Cabo
separadamente por caminhão.
A SpaceX normalmente contrata empresas de transporte privado como a EZE Trucking e a Beyel Brothers
para transportar seus foguetes Falcon 9 usando armações personalizadas construídas em um reboque de 44 rodas.
As peças do Falcon 9 são embrulhadas em um tecido preto que as protege de qualquer dano
que poderia ser sustentado durante os quatro mil quilômetros de estrada.
Quando chegam ao Cabo, o Falcão 9 é
desembrulhado e verificado antes de ser entregue
para a SpaceX, que então transporta o foguete para o edifício de montagem em um veículo que eles
compraram recentemente da Nasa.
Este transportador foi usado para transportar a Space Shuttle para o prédio de montagem onde
foi anexado ao seu boosters.
Uma vez que o Falcon 9 é montado em seu hangar, o transportador-eretor se move para a

Arabic: 
المرحلة الثانية ، وعروس كل من 4
يتم نقل جميع أرجل الهبوط إلى كيب
بشكل منفصل بواسطة الشاحنة.
تتعامل سبيس إكس عادة مع النقل الخاص
شركات مثل EZE Trucking و Beyel Brothers
لنقل صواريخ فالكون 9 الخاصة بهم
شنت حمالات مخصصة لمقطورة 44 ذات العجلات.
يتم تغليف أجزاء فالكون 9 باللون الأسود
النسيج الذي يحميهم من أي ضرر
التي يمكن أن تستمر خلال الاثنين و
مسافة نصف ميل بالسيارة.
بمجرد وصولهم إلى كيب ، فالصقر 9 هو
غير ملفوفة ومدققة قبل تسليمها
إلى SpaceX ، الذين ينقلون الصاروخ
إلى مبنى الجمعية على سيارة
اشترى مؤخرا من ناسا.
تم استخدام هذا الناقل لنقل الفضاء
المكوك إلى مبنى التجمع حيث
تعلق على التعزيز.
بمجرد تجميع فالكون 9 في الحظيرة الخاصة به ،
ينتقل المنقور بها إلى

Czech: 
Druhý stupeň, aerodynamické kryty
a každá ze čtyř přistávacích nohou
jsou na Canaveral dopravovány zvlášť.
SpaceX k přepravě obvykle
používá soukromé dopravce
jako EZE Trucking nebo Beyel Bros,
kteří Falcon 9 přepraví
ve speciálním rámu na 44kolovém návěsu.
Části Falconu 9 jsou zabaleny
do černého potahu,
který je chrání před poškozením,
k němuž by mohlo dojít v průběhu dlouhé cesty.
Jakmile náklad dorazí do cíle, Falcon 9 je
před předáním rozbalen a zkontrolován.
SpaceX pak raketu dopraví
do montážní haly na vozidle,
které nedávno zakoupilo od NASA.
Tento transportér byl použit i při přesunech
raketoplánů do montážní haly,
kde byl připojen
k externí nádrži a urychlovačům.
Jakmile se Falcon 9 v hangáru skompletuje,
přepraví se na místo startu

French: 
Le deuxième étage, la coiffe, et chacun des 4 pieds d'atterrissages sont transportées a Cape Canaveral
séparément, avec un camion.
SpaceX emploi en temps normal des sociétés de transports privés comme EZE Trucking ou bien Beyel Brothers
afin de transporter la Falcon 9 sur des remorques comportants 44 roues.
Les parties de la Falcon 9 sont enroulées dans une matière protectrice noire les protégeants ainsi de tout dégats
pouvant être fait durant les 4000km.
Une fois qu'elle a atteint Cape Canaveral, la Falcon 9 est découverte et vérifiée avant d'être assemblée
chez SpaceX, qui ensuite transporte la fusée au bâtiment d'assemblage sur un véhicule qu'ils ont
récemment achetés de la Nasa.
Ce transporteur était utilisé pour amener la navette spatiale au bâtiment d'assemblage où
elle était attachée aux propulseurs.
Une fois la Falcon 9 assemblée dans le hangar, le transporteur-érecteur l'amène

Spanish: 
La 2da etapa, carenados y cada uno de los 4
las patas de aterrizaje son transportadas al Cabo
Por separado en camión.
SpaceX generalmente contrata transporte privado
empresas como EZE Trucking y Beyel Brothers
para transportar sus cohetes Falcon 9 usando
Cunas a medida montadas en un remolque de 44 ruedas.
Las piezas del Falcon 9 están envueltas en un negro.
tela que los protege de cualquier daño
que podría sostenerse durante los dos y
un viaje de media mil millas.
Una vez que llegan al Cabo, el Falcon 9 es
desenvuelto y revisado antes de ser entregado
a SpaceX, quien luego transporta el cohete
al edificio de montaje en un vehículo que
Recientemente comprado de la NASA.
Este transportador se utilizó para transportar el espacio
Traslado al edificio de la asamblea donde
estaba unido a sus refuerzos.
Una vez que el Falcon 9 está montado en su hangar,
el transportador-erector lo mueve hacia el

English: 
The 2nd stage, fairings and each of the 4
landing legs are all transported to the Cape
separately by truck.
SpaceX typically contracts private hauling
companies like EZE Trucking and Beyel Brothers
to transport their Falcon 9 rockets using
custom built cradles fitted to a 44 wheeled trailer.
The Falcon 9 parts are wrapped in a black
fabric which protects them from any damage
that could be sustained during the two and
a half thousand mile drive.
Once they reach the Cape, the Falcon 9 is
unwrapped and checked before being handed
over to SpaceX, who then transport the rocket
to the assembly building on a vehicle they
recently bought from Nasa.
This transporter was used to haul the Space
Shuttle to the assembly building where it
was attached to it’s boosters.
Once the Falcon 9 is assembled in it’s hangar,
the transporter-erector moves it out to the

Vietnamese: 
khởi động pad theo chiều ngang và sau đó nâng nó lên
vào vị trí cuối cùng của nó, sẵn sàng để khởi động.
Không giống như hầu hết các tên lửa, hành trình của Falcon 9
không kết thúc sau khi nó đặt trọng tải của nó vào quỹ đạo.
Vì SpaceX có ý định sử dụng lại tên lửa của họ,
vận chuyển nhiều hơn là cần thiết.
Khi Falcon 9 hạ cánh tự trị
tàu không người lái được đặt ở Đại Tây Dương,
phục hồi tàu GoQuest và GoSearcher thường sẽ
sẵn sàng với phi hành đoàn để bảo vệ Falcon 9
đến tàu không người lái và kéo nó trở lại
cảng tại Cape Canaveral.
Cho đến nay, SpaceX chỉ mới phục hồi
giai đoạn đầu tiên của tên lửa của họ, và mặc dù
đây là phần lớn nhất và đắt nhất
của Falcon 9, mục tiêu dài hạn của SpaceX
là làm cho tên lửa HOÀN TOÀN có thể tái sử dụng.
Khi SpaceX đang thiết kế Falcon 9,
đường kính của tên lửa được giới hạn ở mức 3,7m,
để tên lửa phù hợp dưới mọi cây cầu
và vượt qua nó sẽ đi qua nó

French: 
sur le pas de tir horizontalement et la soulève ensuite verticalement, prête à décoller.
Contrairement aux autres fusées, la Falcon 9 n'a pas terminée son périple après avoir placé sa cargaison en orbite.
Depuis que SpaceX veut réutiliser ses fusées, des moyens de transports plus conséquents sont nécessaires.
Quand la Falcon 9 amerri sur une barge autonome placée dans l'océan Atlantique,
les navires de récupération GoQuest et GoSearcher vont sécuriser la Falcon 9
sur la barge autonome et vont ensuite la ramener au port de Cape Canaveral.
Actuellement, SpaceX ne récupère que le premier étage de ses fusées,
car c'est la partie la plus chère de la Falcon 9. Le projet de SpaceX au long terme
est de rendre ses fusées entièrement réutilisables.
Quand SpaceX faisait le design de la Falcon 9, le diamètre de la fusée était limité à 3,7m,
afin que la fusée puisse passer sous tous les ponts et les tunnels

Arabic: 
لوحة إطلاق أفقيا ثم يرفعها
في موقعها النهائي ، جاهزة للإطلاق.
على عكس معظم الصواريخ ، رحلة فالكون 9
لم ينته بعد أن يضع الحمولة في المدار.
بما أن SpaceX تنوي إعادة استخدام صواريخهم ،
هناك حاجة إلى المزيد من النقل.
عندما تهبط فالكون 9 على الحكم الذاتي
سفينة بدون طيار وضعت في المحيط الأطلسي ،
سيتم استرداد السفن GoQuest و GoSearcher عادة
يكون على أهبة الاستعداد مع طاقم لتأمين فالكون 9
إلى سفينة بدون طيار و جرها إلى
ميناء في كيب كانافيرال.
حتى الآن ، كان SpaceX فقط استعادة
المرحلة الأولى من صواريخهم ، وعلى الرغم من ذلك
هذا هو الجزء الأكبر والأغلى
من الصقر 9 ، هدف SpaceX على المدى الطويل
هو جعل الصواريخ قابلة للاستخدام بالكامل.
عندما كانت SpaceX تصمم فالكون 9 ،
كان قطر الصاروخ يقتصر على 3.7 متر ،
بحيث يصلح الصاروخ تحت كل جسر
والجسر الذي سيحدث عبره

Portuguese: 
rampa de lançamento horizontalmente e, em seguida, levanta-o em sua posição final, pronta para o lançamento.
Ao contrário da maioria dos foguetes, a jornada do Falcon 9 não acaba depois de colocar sua carga em órbita.
Como a SpaceX pretende reutilizar seus foguetes, mais transporte é necessário.
Quando o Falcon 9 pousa no navio autônomo colocado no Oceano Atlântico,
navios de recuperação GoQuest e GoSearcher normalmente estão de prontidão com tripulação para firmar o Falcon 9
no navio drone e rebocá-lo de volta para o
porto em Cabo Canaveral.
Até agora, a SpaceX só está recuperando a primeira fase de seus foguetes, e embora
esta é a maior e mais cara parte
do Falcon 9, objetivo de longo prazo da SpaceX
é fazer foguetes totalmente reutilizáveis.
Quando a SpaceX estava projetando o Falcon 9, o diâmetro do foguete foi limitado a 3.7 m,
para que o foguete se encaixasse sob cada ponte e ultrapassasse ao se deparar com elas na sua

English: 
launch pad horizontally and then raises it
into its final position, ready for launch.
Unlike most rockets, the Falcon 9’s journey
isn’t over after it places it’s payload into orbit.
Since SpaceX intend to re-use their rockets,
more transportation is needed.
When the Falcon 9 lands on the autonomous
drone ship placed in the Atlantic Ocean,
recover vessels GoQuest and GoSearcher will typically
be on standby with crew to secure the Falcon 9
to the drone ship and tow it back to the
port at Cape Canaveral.
So far, SpaceX has only been recovering the
first stage of their rockets, and although
this is the largest and most expensive part
of the Falcon 9, SpaceX’s long term aim
is to make rockets FULLY reusable.
When SpaceX were designing the Falcon 9, the
diameter of the rocket was limited to 3.7m,
so that the rocket would fit under every bridge
and overpass it would come across on it’s

Czech: 
vodorovně na konstrukci, která ji na rampě
vztyčí do vertikální pozice pro start.
Falcon 9 ale není jako běžné rakety,
a proto jeho cesta nekončí dopravením nákladu.
Jelikož záměrem SpaceX je raketu
znovu použít, je nutná další přeprava.
Když Falcon 9 přistane na autonomní
plošině v Atlantském oceánu,
v pohotovosti jsou již plavidla GO Quest
a GO Searcher, jejichž posádka zajistí
Falcon 9 na plošině a odtáhne je
zpět do přístavu na mysu Canaveral.
SpaceX zatím zachraňuje
jenom první stupně svých raket,
a i když je to největší
a nejdražší část Falconu 9,
dlouhodobým cílem SpaceX
je znovupoužitelnost celé rakety.
Když SpaceX navrhovalo Falcon 9,
průměr rakety byl omezen na 3,7 metru,

Turkish: 
yatay olarak fırlatma rampası ve daha sonra fırlatma için hazır olan son konumuna yükseltir..
Çoğu roketin aksine, Falcon 9'un yolculuğu, yükünü yörüngeye yerleştirdikten sonra bitmedi.
SpaceX roketlerini yeniden kullanma niyetinde olduğundan, daha fazla ulaşım gerekiyor.
Falcon 9 Atlantik Okyanusu'na yerleştirilen otonom drone gemisine indiğinde,
gemileri kurtar GoQuest ve GoSearcher, Falcon 9'u güvence altına almak için genellikle mürettebatla birlikte beklemede olacak
drone gemisine ve Cape Canaveral'daki limana geri çek.
Şimdiye kadar, SpaceX sadece roketlerinin ilk aşamasını kurtarıyor ve her ne kadar
bu, Spacex'in uzun vadeli amacı olan Falcon 9'un en büyük ve en pahalı kısmı
roketleri tamamen yeniden kullanılabilir hale getirmektir.
SpaceX Falcon 9'u tasarlarken, roketin çapı 3.7 m ile sınırlıydı,
böylece roket her köprünün altına sığacak ve üst geçide rastlayacaktı

Spanish: 
plataforma de lanzamiento horizontalmente y luego la levanta
en su posición final, listo para el lanzamiento.
A diferencia de la mayoría de los cohetes, el viaje del Falcon 9
no termina después de colocar su carga útil en órbita.
Dado que SpaceX tiene la intención de reutilizar sus cohetes,
Se necesita más transporte.
Cuando el Halcón 9 aterriza en el autónomo
barco no tripulado colocado en el Océano Atlántico,
recuperar vasos GoQuest y GoSearcher típicamente
estar en espera con la tripulación para asegurar el Falcon 9
a la nave de aviones no tripulados y remolcarlo de vuelta a la
puerto en Cabo Cañaveral.
Hasta ahora, SpaceX solo ha estado recuperando el
primera etapa de sus cohetes, y aunque
esta es la parte más grande y cara
del Falcon 9, el objetivo a largo plazo de SpaceX
es hacer cohetes TOTALMENTE reutilizables.
Cuando SpaceX diseñaba el Falcon 9, el
El diámetro del cohete estaba limitado a 3,7 m.
para que el cohete quepa debajo de cada puente
y paso elevado se encontraría en su

Chinese: 
然後進行豎立，準備發射。
與大多數火箭不同，將有效載荷物放入軌道後，
獵鷹9號的旅程還沒有結束
由於SpaceX會重新使用他們的火箭，
因此需要更多的運送程序
當獵鷹9號降落在大西洋的無人船
回收船GoQuest和GoSearcher會
在此待命以確保獵鷹9號
安全拖到卡納維拉爾角的港口。
到目前為止，SpaceX只能回收
火箭的第一階段，
但這已是最大和最昂貴的部分
獵鷹9號的長期目標是讓火箭完全可以重複使用。
SpaceX在設計Falcon 9時，
限制火箭的直徑在3.7米
這樣火箭水平放在貨車時

Russian: 
стартовую площадку, а затем поднимает его на конечную позицию, готовую к запуску.
В отличие от большинства ракет, полет Falcon 9
не заканчивается после того, как он выводит полезную нагрузку на орбиту.
Поскольку SpaceX намерены повторно использовать свои ракеты,
требуется больше перемещений.
Когда Falcon 9 приземляется на автономный беспилотный корабль, который находится в Атлантическом океане,
суда GoQuest и GoSearcher
находятся в ожидании команды, и когда приходит время, они отправляются
на беспилотный корабль, чтобы отбуксировать Falcon 9 обратно в порт, на мысе Канаверал.
До сих пор SpaceX только сохраняет
первую ступень их ракет, и хотя
это самая большая и самая дорогая часть Falcon 9, долгосрочная цель SpaceX
- это сделать ракеты ПОЛНОСТЬЮ для многоразового использования.
Когда SpaceX разрабатывали Falcon 9,
диаметр ракеты был ограничен 3.7 м,
чтобы ракета подходила под каждый мост и преодолевала их, когда натолкнется на них

Spanish: 
viaje de California a Florida.
Esto plantea la pregunta, ¿por qué transportar cohetes?
¿por carretera?
En el pasado, ha habido muchos diferentes
métodos para transportar piezas de cohetes grandes.
En los años 60 y 70, la NASA utilizó un
sistema de transporte marítimo para transportar el masivo
Saturno 5 primera etapa a Florida.
Esto implicó un viaje de 10 días, 2000 millas
de Huntsville a Mississippi en el río Tennessee,
y luego todo el camino por el Mississippi
Río y alrededor de la costa sur de Florida
a Cabo Kennedy donde se ensambló el Saturno 5
y lanzado.
Desde la segunda etapa se fabricó en
California, tuvo que ser transportado por barcaza
a través del canal de Panamá y de regreso a Florida.
La NASA usó aviones de carga para transportar el 3er.
escenario y la unidad de instrumentos a Cape Kennedy.
Con solo 6.5 m de diámetro, pudieron
para meterse en un avión de carga llamado acertadamente

English: 
journey from California to Florida.
This begs the question, why transport rockets
by road?
In the past, there have been many different
methods for transporting large rocket parts.
Back in the 60’s and 70’s, NASA used a
sea transport system to transport the massive
Saturn 5 first stage to Florida.
This involved a 10 day, 2000 mile journey
from Huntsville to Mississippi on the Tennessee River,
and then all the way down the Mississippi
River and round the South coast of Florida
to Cape Kennedy where the Saturn 5 was assembled
and launched.
Since the second stage was manufactured in
California, it had to be transported by barge
through the Panama canal and back up to Florida.
NASA used cargo planes to transport the 3rd
stage and the instrument unit to Cape Kennedy.
Being only 6.5m in diameter, they were able
to squeeze into a cargo aircraft aptly named

Vietnamese: 
hành trình từ California đến Florida.
Điều này đặt ra câu hỏi, tại sao vận chuyển tên lửa
bằng đường bộ?
Trong quá khứ, đã có nhiều khác nhau
phương pháp vận chuyển các bộ phận tên lửa lớn.
Trở lại những năm 60 và 70, NASA đã sử dụng một
hệ thống giao thông đường biển để vận chuyển lớn
Saturn 5 giai đoạn đầu tiên đến Florida.
Điều này liên quan đến một hành trình 10 ngày, 2000 dặm
từ Huntsville đến Mississippi trên sông Tennessee,
và sau đó tất cả các con đường xuống Mississippi
Sông và vòng quanh bờ biển phía Nam Florida
đến Cape Kennedy nơi Saturn 5 được lắp ráp
và ra mắt.
Kể từ khi giai đoạn thứ hai được sản xuất tại
California, nó đã được vận chuyển bằng sà lan
qua kênh Panama và trở lại Florida.
NASA đã sử dụng máy bay chở hàng để vận chuyển chiếc thứ 3
sân khấu và đơn vị nhạc cụ đến Cape Kennedy.
Chỉ có đường kính 6,5m, họ đã có thể
ép vào một chiếc máy bay chở hàng được đặt tên một cách khéo léo

Arabic: 
رحلة من كاليفورنيا إلى فلوريدا.
هذا يطرح السؤال ، لماذا نقل الصواريخ
عن طريق البر؟
في الماضي ، كان هناك العديد من مختلف
طرق لنقل أجزاء الصواريخ الكبيرة.
مرة أخرى في 60 و 70 ، تستخدم وكالة ناسا
نظام النقل البحري لنقل ضخمة
زحل 5 المرحلة الأولى لفلوريدا.
هذا ينطوي على رحلة لمدة 10 أيام ، 2000 ميل
من هانتسفيل إلى المسيسيبي على نهر تينيسي ،
ثم على طول الطريق إلى أسفل المسيسيبي
نهر وحول الساحل الجنوبي لفلوريدا
إلى كيب كينيدي حيث تم تجميع زحل 5
وأطلقت.
منذ تم تصنيع المرحلة الثانية في
كاليفورنيا ، كان لا بد من نقلها بواسطة البارجة
من خلال قناة بنما والعودة إلى ولاية فلوريدا.
استخدمت وكالة ناسا طائرات الشحن لنقل الثالث
المرحلة ووحدة الصك إلى كيب كينيدي.
بقطر يبلغ 6.5 متر فقط ، كانوا قادرين على ذلك
للضغط على طائرة شحن اسم مناسب

Chinese: 
就能穿過每座橋樑，不會過高
這引出了一個問題，為什麼要運輸火箭
走陸路？
在過去，有很多不同
運輸大型火箭部件的方法
回到60年代和70年代，NASA使用了一個
海上運輸系統運輸
土星5號的第一階段到佛羅里達州
這涉及10天，3200公里的旅程
從阿拉巴馬州到密西西比州上的田納西河，
然後一直沿著密西西比河
和佛羅里達的南海岸
到肯尼迪角，土星五號在那裡組裝
並發射
由於火箭的第二階段是在
加州製造，它必須通過駁船運輸
穿過巴拿馬運河，送抵佛羅里達州
NASA使用貨機運輸火箭的第3階段
和儀器單位到肯尼迪角。
“Guppy”貨機，是專為此負載而設計的

Turkish: 
kaliforniya'dan Florida'ya yolculuk.
Bu soruyu soruyor, neden roketleri karayolu ile taşıyor?
Geçmişte, büyük roket parçalarını taşımak için birçok farklı yöntem olmuştur.
60'lı ve 70'li yıllarda NASA, masif taşımayı taşımak için bir deniz taşımacılığı sistemi kullandı
Satürn 5 Florida'ya ilk aşama.
Bu Tennessee Nehri üzerinde Mississippi Huntsville 10 gün, 2000 mil yolculuk dahil,
ve sonra tüm yol Mississippi Nehri aşağı ve Florida güney kıyısında yuvarlak
Satürn 5'in toplanıp fırlatıldığı Cape Kennedy'ye.
İkinci aşama Kaliforniya'da üretildiğinden beri, mavna ile taşınması gerekiyordu
Panama Kanalı boyunca ve Florida'ya kadar.
NASA, 3. aşamayı ve enstrüman ünitesini Cape Kennedy'ye taşımak için kargo uçakları kullandı.
Çapı sadece 6,5 m olan, uygun bir şekilde adlandırılmış bir kargo uçağına sıkışabildiler

Russian: 
во время путешествия из Калифорнии во Флориду.
Возникает вопрос, почему ракеты транспортируют по дороге?
В прошлом было много разных
методов транспортировки больших частей ракеты.
Ещё в 60-х и 70-х годах НАСА использовало морскую транспортную систему для перевозки первой стадии
массивного Сатурн-5 во Флориду.
Это включало 10-дневное, 2000 мильное (3219 км) путешествие из Хантсвилла в Миссисипи на реке Теннесси,
а потом ещё включало путь по реке Миссисипи и вокруг южного побережья Флориды
в мыс Кеннеди, где был собран Сатурн-5 и запущен
Так как вторая ступень была изготовлена в Калифорнии, её пришлось перевозить на барже
через Панамский канал и обратно во Флориду
НАСА использовало грузовые самолеты для перевозки 3-ей ступени и приборного блока к мысу Кеннеди.
Будучи всего 6.5м в диаметре, они смогли втиснуть ступень в грузовой самолет, который был удачно назван

Czech: 
aby se raketa vešla pod každý most a nadjezd
na její cestě z Kalifornie na Floridu.
Nabízí se otázka:
Proč přepravovat rakety po silnici?
V minulosti bylo použito mnoho metod
pro přepravu velkých raketových dílů.
V 60. a 70. letech NASA využívala
námořní dopravní systém pro přepravu
masivního prvního stupně
Saturnu V na Floridu.
10 dní trvala 2000 mil dlouhá cesta z Huntsville
do Mississippi po řece Tennessee
a pak dolů po řece Mississippi
a kolem jižního pobřeží Floridy
až na mys Kennedy, kde byl Saturn V
skompletován a odkud také startoval.
Jelikož druhý stupeň byl vyroben
v Kalifornii, musel být převážen na pontonu
přes Panamský průplav
a pak zpátky nahoru na Floridu.
Pro přepravu třetího stupně a přístrojové sekce
na mys Kennedy NASA používala nákladní letadla.
Jelikož třetí stupeň
měl v průměru jenom 6,5 m,
vešel se do nákladního prostoru
speciálně navrženého letadla,

Portuguese: 
viagem da Califórnia para a Flórida.
Isso levanta a questão: por que transportar os foguetes pela estrada?
No passado, houveram muitos
métodos diferentes para o transporte de grandes partes de foguetes.
Nos anos 60 e 70, a NASA usou um
sistema de transporte marítimo para transportar o enorme
primeiro estágio da Saturn 5  para a Flórida.
Isso envolveu uma jornada de 10 dias, 3200 quilômetros de Huntsville a Mississippi no rio Tennessee,
e depois todo o caminho até o Mississippi River e em volta da costa sul da Flórida
para Cape Kennedy, onde o Saturn 5 foi montado e lançado.
Como o segundo estágio foi fabricado na Califórnia, teve que ser transportado por barcaça
através do canal do Panama e de volta para a Flórida.
A NASA usou aviões de carga para transportar o terceiro estágio e a unidade de instrumento para Cape Kennedy.
Tendo apenas 6,5m de diâmetro, eles foram capazes de se espremer em um avião de carga chamado de

French: 
afin d'arriver en Floride.
Cela nous fait donc nous demander; pourquoi transporter les fusées par la route ?
Dans le passé, il y avait eu de nombreuses manières de transporter des morceaux de fusées aussi larges.
Durant les années 60 et 70, la NASA a utilisé un système maritime de transport afin de ramener
le premier étage de la Saturn V en Floride.
Cela avait duré 10 jours, le long de 2000 miles (3200km) de Huntsville jusqu'au Mississippi sur le fleuve Tennessee,
et ensuite descendre tout le Mississippi afin d'arriver en Floride
au Cape Kennedy d'où la Saturn V était assemblée et lancée.
Vu que le second étage était fabriqué en Californie, il devait être transporté en barge
sur le canal de Panama et devait remonter en Floride.
La NASA utilisait des avions cargo afin de transporter le 3ème étage et les instruments de bord jusqu'au Cape Kennedy.
Ne faisait que 6,5m de diamètre, ils pouvaient ainsi le mettre dans un avion cargo nommé

Turkish: 
Bu gibi yükler için özel olarak tasarlanmış” Guppy".
Deniz taşımacılığı Satürn 5'i taşımanın ana yöntemi olmasına rağmen, zamanlar vardı
karayolu taşımacılığı gerektiğinde.
Bu, 10m oldukları için birinci ve ikinci aşamalar için çok zor olduğunu kanıtladı
çap olarak, Falcon 9'dan 3 kat daha geniş bir bütün.
Deniz transit Satürn 5 için en pratik ulaşım yöntemi olabilirdi,
sadece çok büyük olduğu için.
Ancak Falcon 9 gibi roketler için, parçaları bu şekilde nakletmek hiç de pratik değil.
Bugün, SpaceX neredeyse tüm roket parçalarını karada taşıyarak basit tutuyor.
Bu yöntem sadece SpaceX için en pratik değil, aynı zamanda çok daha ucuz
alternatif hava ve deniz yöntemlerinden daha.
Yani orada var, perde arkasında devam eden çok daha fazlası var çıkıyor
tüm ülke genelinde bu inanılmaz büyük roket parçaları taşıma.

Chinese: 
能夠擠進直徑達6.5米的部件
海上運輸是運送土星5號的主要方法
公路運輸為什麼不適合呢?
因為這是非常具挑戰性的
火箭的第一和第二階段，
達10米的直徑，是獵鷹9號的3倍
所以海上運送土星5號是最實用的方法，
因為它太大了
對於像Falcon 9這樣的火箭，
船運這種的部件不太實用
今天，SpaceX幾乎所有的火箭部件都在陸地上運送，
盡量保持運輸簡單
對比空運和海運
陸運最實用便宜
對於SpaceX來說，降低成本是重要目標
所以這就是火箭發射鏡頭後，你所看不到的畫面
在全國各地運送這些大得
令人難以置信的火箭零件

Czech: 
které se jmenovalo "Guppy" (gupka).
I když byla námořní doprava
hlavním způsobem přepravy Saturnu V,
občas bylo nutné využít i silniční dopravu.
To bylo v případě prvního
a druhého stupně velice náročné,
jelikož měly 10 metrů v průměru.
To je skoro třikrát více,
než kolik má Falcon 9.
Přeprava po moři byla praktická
pro Saturn V jednoduše proto,
že byl tak velký.
Ale pro rakety jako Falcon 9
to není příliš praktické.
Proto SpaceX pro jednoduchost přepravuje
téměř všechny části rakety po silnici.
Tato metoda je nejenom nejpraktičtější,
ale pro SpaceX také o hodně levnější
než alternativní přeprava
vzduchem nebo po moři.
Jak vidíte, při přepravě těchto
obrovských částí raket po celé zemi
se toho v zákulisí odehrává mnohem více,
než se může zdát.

Spanish: 
"Guppy", diseñado específicamente para cargas
Me gusta esto.
Aunque el transporte marítimo fue el método principal
de transportar el Saturno 5, hubo momentos
cuando se necesitaba transporte por carretera.
Esto resultó ser muy desafiante para el
primera y segunda etapa, ya que eran 10m
de diámetro, un total 3 veces más ancho que el
Halcón 9.
El tránsito marítimo podría haber sido el más práctico
método de transporte para el Saturno 5,
simplemente porque era muy grande.
Pero para cohetes como el Falcon 9, envío
Las partes de esta manera no son muy prácticas en absoluto.
Hoy, SpaceX lo mantiene simple al transportar
casi todas sus partes de cohetes en tierra.
Este método no solo es el más práctico
para SpaceX, pero también es mucho más barato
que los métodos alternativos de aire y mar.
Así que ahí lo tienes, resulta que hay
mucho más que sucede detrás de escena
en el transporte de estos cohetes increíblemente grandes
partes de todo el país.

Portuguese: 
“Guppy”, projetado especificamente para cargas como essa.
Embora o transporte marítimo fosse o principal método para transportar a Saturn 5, houve tempos
em que o transporte rodoviário era necessário.
Isto provou ser muito desafiador para o
primeiro e segundo estágio, já que possuíam 10m
de diâmetro, 3 vezes mais largo que o
Falcon 9
O transporte marítimo pode ter sido o método mais prático de transporte para o Saturn 5,
simplesmente porque ele era muito grande.
Mas para foguetes como o Falcon 9, transportar as partes desta maneira não é muito prático em geral.
Hoje, a SpaceX simplifica isso transportando quase todas as suas partes de foguetes em terra.
Este método não é apenas o mais prático
para SpaceX, mas também é muito mais barato
do que os métodos alternativos de ar e mar.
Então, cá está ele, acontece que há
muito mais que acontece nos bastidores
do transporte das partes desse foguete incrivelmente grande através do país.

French: 
"Guppy", spécialement construit pour des cargaisons comme celles-ci.
Même si le transport maritime était la méthode de transport principal pour la Saturn V,
le transport routier était parfois nécessaire.
Cela s'avérait être un vrai challenge pour le premier et le seconde étage, vu qu'ils
faisait 10m de diamètre, soit 3 fois plus large que la Falcon 9.
Le transit maritime restait ainsi le moyen de transport le plus pratique pour la Saturn V,
simplement car elle était énorme.
Mais pour les fusées comme la Falcon 9, ramener les parties de cette façon ne serait pas pratique du tout.
SpaceX se facilite la tâche en transportant les différentes parties de sa fusée via la route,
non pas juste car c'est plus pratique, mais c'est aussi bien moins cher
que les méthodes aériennes et maritimes.
Nous pouvons ainsi voir qu'il se passe
énormément de choses en dehors de ce que nous pensons
pour transporter ces fusées incroyablement grandes à travers le pays.

English: 
“Guppy”, specifically designed for loads
like this.
Although sea transport was the main method
of transporting the Saturn 5, there were times
when road transport was needed.
This proved to be very challenging for the
first and second stages, since they were 10m
in diameter, a whole 3 times wider than the
Falcon 9.
Sea transit might have been the most practical
transport method for the Saturn 5,
simply because it was so big.
But for rockets like the Falcon 9, shipping
the parts this way is not very practical at all.
Today, SpaceX keeps it simple by transporting
nearly all of their rocket parts on land.
Not only is this method the most practical
for SpaceX, but it’s also a lot cheaper
than the alternative air and sea methods.
So there you have it, it turns out there is
a lot more that goes on behind the scenes
in transporting these incredibly large rocket
parts all across the country.

Vietnamese: 
Guppy ', được thiết kế đặc biệt cho tải
như thế này.
Mặc dù vận tải đường biển là phương thức chính
vận chuyển Sao Thổ 5, đã có lần
khi cần vận chuyển đường bộ.
Điều này tỏ ra rất thách thức đối với
giai đoạn đầu tiên và thứ hai, vì chúng là 10m
đường kính, rộng hơn 3 lần so với
Chim ưng 9.
Vận chuyển đường biển có thể là thực tế nhất
phương thức vận chuyển cho Sao Thổ 5,
đơn giản vì nó quá lớn
Nhưng đối với các tên lửa như Falcon 9, vận chuyển
các phần theo cách này không thực tế chút nào.
Ngày nay, SpaceX giữ cho nó đơn giản bằng cách vận chuyển
gần như tất cả các bộ phận tên lửa của họ trên đất liền.
Phương pháp này không chỉ thiết thực nhất
cho SpaceX, nhưng nó cũng rẻ hơn rất nhiều
hơn các phương pháp không khí và biển thay thế.
Vì vậy, bạn có nó, hóa ra là có
nhiều hơn nữa đằng sau hậu trường
trong việc vận chuyển những tên lửa cực kỳ lớn
các bộ phận trên toàn quốc.

Arabic: 
"Guppy" ، المصممة خصيصًا للأحمال
مثله.
على الرغم من أن النقل البحري كان الأسلوب الرئيسي
لنقل زحل 5 ، كانت هناك أوقات
عندما كانت هناك حاجة للنقل البري.
هذا ثبت أن يكون صعبا للغاية بالنسبة لل
المراحل الأولى والثانية ، لأنها كانت 10M
في القطر، كامل 3 أضعاف من
الصقر 9.
النقل البحري ربما كان الأكثر عملية
طريقة النقل ل Saturn 5 ،
ببساطة لأنها كانت كبيرة جدا.
لكن بالنسبة للصواريخ مثل فالكون 9 ، الشحن
الأجزاء بهذه الطريقة ليست عملية جدا على الإطلاق.
واليوم ، تحافظ سبيس إكس على بساطة النقل
تقريبا كل أجزاء صواريخهم على الأرض.
ليس فقط هذه الطريقة الأكثر عملية
ل SpaceX ، ولكن أيضا أرخص كثيرا
من الطرق الجوية والبحرية البديلة.
لذلك هناك لديك ، وتبين أن هناك
الكثير الذي يدور خلف الكواليس
في نقل هذه الصواريخ الكبيرة بشكل لا يصدق
أجزاء في جميع أنحاء البلاد.

Russian: 
«Guppy» - специально разработанный самолет для перевозки груза как этот
Хотя морской транспорт был основным методом для транспортировки Сатурна-5, были времена
когда был нужен автомобильный транспорт.
Это оказалось испытанием для
первой и второй ступени, так как они были 10-ти метровыми,
а в диаметре в 3 раза шире, чем
Falcon 9
Морская перевозка, возможно, была самым практичным способом транспортировки для Сатурна-5,
просто потому что он был таким большим
Но для ракет типа Falcon 9, доставка
частей таким образом не очень практична
Сегодня SpaceX упрощает транспортировку, почти все части их ракеты перевозятся на суше
Этот метод не только самый практичный для SpaceX, но это также намного дешевле
чем альтернативные воздушные и морские методы
Итак, теперь вы узнали что скрывается за кулисами
транспортировки этих невероятно больших частей ракет по всей стране.

Vietnamese: 
Nếu bạn muốn biết thêm về những gì đi
đằng sau hậu trường của một vụ phóng tên lửa,
xem video của tôi về cách phóng tên lửa được quay.
Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hãy chắc chắn để lại
trong các bình luận dưới đây và chắc chắn rằng bạn
đã đăng ký để bạn có thể tham gia thảo luận
khi chúng ta tiếp tục tìm hiểu thêm về tất cả mọi thứ không gian.
Cảm ơn bạn rất nhiều vì đã xem và tôi sẽ
hẹn gặp lại trong video tiếp theo

Chinese: 
如果您想了解更多火箭發射的幕後，
看看我的另一影片 >
如果您有任何疑問，請在下面的評論中提出
請訂閱此頻道，你可以加入討論，
隨著我們繼續學習更多關於太空的知識
非常感謝你的觀看，我會
在下一個影片中見到你

French: 
Si vous voudriez en savoir plus à propos des méthodes de lancement d'une fusée,
regardez ma vidéo sur comment les décollages sont filmés.
Si vous avez des questions, laissez un commentaire en dessous et soyez sûrs d'être abonné
afin d'en savoir plus sur le domaine spatial.
Merci beaucoup d'avoir regardé, à la prochaine !
- Traduction française par Etyop -

Arabic: 
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن ما يجري
على خلف الكواليس لإطلاق الصاروخ ،
تحقق من الفيديو الخاص بي على كيف يتم تصوير إطلاق الصواريخ.
إذا كان لديك أي أسئلة تأكد من مغادرة
لهم في التعليقات أدناه والتأكد من أنك
مشترك حتى تتمكن من الانضمام للمناقشة
ونحن نواصل معرفة المزيد عن كل شيء الفضاء.
شكرا جزيلا لمشاهدة وسوف أكون
أراك في الفيديو التالي.

English: 
If you’d like to know more about what goes
on behind the scenes of a rocket launch,
check out my video on how rocket launches are filmed.
If you have any questions be sure to leave
them in the comments below and make sure you’re
subscribed so you can join the discussion
as we continue to learn more about all things space.
Thank you very much for watching and I’ll
see you in the next video.

Turkish: 
Eğer bir roket fırlatma perde arkasında neler olup bittiğini hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız,
roket fırlatmalarının nasıl çekildiğine dair videomu kontrol edin.
Herhangi bir sorunuz varsa, bunları aşağıdaki yorumlarda bıraktığınızdan ve emin olduğunuzdan emin olun
biz her şeyi uzay hakkında daha fazla bilgi edinmek için devam ederken tartışmaya katılabilir böylece abone.
Çok uğraştım bi zahmet kanala abone olun beaa.
ig : voitionisback

Czech: 
A pokud byste chtěli vědět víc o tom,
co se děje v zákulisí startu rakety,
podívejte se na mé další video o tom,
jak jsou starty raket natáčeny.
Pokud máte nějaké otázky, napište je
do komentářů níže a taky se ujistěte,
že jste přihlášeni k odběru,
abyste se mohli připojit k diskusi
o všech nových poznatcích
týkajících se vesmíru.
Velice děkuji za sledování
a uvidíme se v dalším videu.
Překlad: MagyG
Korekce: Petr Melechin
www.elonx.cz
"Věděl jsem, že jsem osamocen víc,
než jakýkoli jiný pozemšťan přede mnou."
–Michael Collins

Portuguese: 
Se você gostaria de saber mais sobre o que acontece nos bastidores de um lançamento de foguete,
confira meu vídeo sobre como os lançamentos de foguetes são filmados.
Se você tiver alguma dúvida, não se esqueça de deixa-las nos comentários abaixo e verifique se você está
inscrito para que você possa participar do assunto à medida que continuamos a aprender mais sobre todas as coisas do espaço.
Muito obrigado por assistir e eu vejo você no próximo vídeo.

Spanish: 
Si desea saber más sobre lo que sucede
en el detrás de escena de un lanzamiento de cohete,
mira mi video sobre cómo se filman los lanzamientos de cohetes.
Si tiene alguna pregunta, asegúrese de irse
en los comentarios a continuación y asegúrese de que
suscrito para que pueda unirse a la discusión
a medida que continuamos aprendiendo más sobre todas las cosas del espacio.
Muchas gracias por mirar y voy a
nos vemos en el próximo video.

Russian: 
Если вы хотите узнать больше о том, что происходит за кулисами запуска ракеты,
посмотрите мое видео о том, как снимаются запуски ракет.
Если у вас есть какие-либо вопросы, обязательно оставьте их в комментариях ниже и убедитесь, что вы
подписались, чтобы вы могли присоединиться к обсуждению, о том, о чём нам продолжить рассказывать о космосе
Большое спасибо за просмотр, и
увидимся в следующем видео.
