
English: 
[Music]
hello guys
welcome back to supersonic flyer a
single platform for all details about
ame
and also welcome to this video of 8.2
aerodynamics of modulate
if you haven't watched our previous
video of module 8.1 click on the i icon
to see a detailed video
so subscribe our channel and hit the
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update
let's get started with our topic without
wasting time
today we will discuss about submodule
8.2 that is aerodynamics
we have divided 8.2 aerodynamics into
two parts for your better
understanding in this video we are going
through part one
aerodynamics is a study of how air
travels around something moving through
it
air has no force or power except
pressure unless it is in motion

Hindi: 
[संगीत]
हैलो दोस्तों
सुपरसोनिक फ्लायर ए में वापस स्वागत है
सभी विवरणों के लिए एकल मंच
एएमई
और 8.2 के इस वीडियो में भी आपका स्वागत है
मॉड्यूलेशन के वायुगतिकी
अगर आपने हमारा पिछला नहीं देखा है
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चलो हमारे विषय के बिना शुरू करते हैं
समय की बर्बादी
आज हम सबमॉडल के बारे में चर्चा करेंगे
8.2 यानी एरोडायनामिक्स
हमने 8.2 वायुगतिकी को विभाजित किया है
अपने बेहतर के लिए दो भागों
इस वीडियो में हम जा रहे हैं
भाग एक के माध्यम से
वायुगतिकी एक अध्ययन है कि हवा कैसी है
कुछ घूम रहा है
यह
वायु के सिवाय कोई बल या शक्ति नहीं है
जब तक यह गति में है तब तक दबाव

Hindi: 
किसी वस्तु के चारों ओर वायु का प्रवाह
या तो हवा की गति से या
वस्तु
या दोनों को सापेक्ष वायु कहा जाता है
इसे समझने के लिए अंत तक देखें
बेहतर
और टिप्पणी अनुभाग में अपने संदेह पूछें
पहला विषय वेग और त्वरण है
शब्द की गति और वेग प्रायः होते हैं
परस्पर उपयोग किया जाता है
लेकिन उनका एक ही अर्थ नहीं है
गति संबंध में गति की दर है
समय पर
और वेग एक में गति की दर है
समय के संबंध में विशेष दिशा
और त्वरण की दर के रूप में परिभाषित किया गया है
वेग का परिवर्तन
वेग में बढ़ता एक विमान एक है
सकारात्मक त्वरण का उदाहरण
एक और विमान को कम करते हुए
वेग नकारात्मक का एक उदाहरण है
त्वरण
या अगले विषय के लिए मंदी आ रही है
न्यूटन का गति का नियम न्यूटन का पहला
कानून को आमतौर पर कानून के रूप में जाना जाता है
जड़ता का
यह बस बताता है कि एक निकाय ने संबोधित किया
हिलता नहीं है
जब तक कि यदि कोई निकाय इस पर लागू नहीं होता है
एक समान गति से आगे बढ़ रहा है
सीधी रेखा
बल बढ़ाने के लिए या लागू किया जाना चाहिए

English: 
the flow of air around an object caused
by the movement of either the air or the
object
or both is called the relative wind
watch it till the end to understand it
better
and ask your doubts in comments section
first topic is velocity and acceleration
the term speed and velocity are often
used interchangeably
but they do not have the same meaning
speed is the rate of motion in relation
to time
and velocity is the rate of motion in a
particular direction in relation to time
and acceleration is defined as a rate of
change of velocity
an aircraft increasing in velocity is an
example of positive acceleration
while another aircraft reducing its
velocity is an example of negative
acceleration
or deceleration coming to the next topic
newton's law of motion newton's first
law is normally referred to as the law
of inertia
it simply states that a body addressed
does not move
unless force is applied to it if a body
is moving at a uniform speed in a
straight line
force must be applied to increase or

Hindi: 
गति कम करें
न्यूटन के दूसरे नियम में कहा गया है कि यदि ए
एकसमान गति के साथ गतिमान शरीर पर कार्रवाई होती है
बाहरी बल पर
गति का परिवर्तन आनुपातिक है
बल की मात्रा
और दिशा में गति होती है
जिसमें बल कार्य करता है
बल द्रव्यमान को त्वरण f के बराबर होता है
मी के बराबर है
न्यूटन के तीसरे नियम का नियम है
कार्रवाई और प्रतिक्रिया
यह कानून कहता है कि हर कार्य के लिए
एक समान और विपरीत प्रतिक्रिया होती है
कई मामलों में तीनों कानून हो सकते हैं
एक विमान में ही चल रहा है
समय
अगले विषय bernoulli के लिए आ रहा है
सिद्धांत और उप-प्रवाह
बर्नौली के सिद्धांत में कहा गया है कि जब ए
एक ट्यूब के माध्यम से बहने वाला द्रव या हवा
पहुँचती है
नली का संकुचन या संकुचन
के माध्यम से बहने वाले द्रव की गति
वह कसना बढ़ जाता है
और इसका दबाव घटता घटता है
एक पंख की सतह एयरफ्लो को प्रभावित करती है
बिल्कुल एक ट्यूब में निर्माण के रूप में
एयरफ्लो को प्रभावित करता है
ध्यान दें कि मॉडल को फिट करने के लिए
बर्नौली का सिद्धांत
पंख सतहों पर airflow चाहिए
लामिना हो

English: 
decrease the speed
newton's second law states that if a
body moving with uniform speed is acted
upon an external force
the change of motion is proportional to
the amount of the force
and motion takes place in the direction
in which the force acts that is
force equals to mass into acceleration f
is equals to m
a newton's third law is the law of
action and reaction
this law states that for every action
there is an equal and opposite reaction
in many cases all three laws may be
operating on an aircraft at the same
time
coming to the next topic bernoulli's
principle and subsonic flow
bernoulli's principle states that when a
fluid or air flowing through a tube
reaches
a constriction or narrowing of the tube
the speed of the fluid flowing through
that constriction increases
and its pressure decreases the curved
surface of a wing affects the airflow
exactly as a construction in a tube
affects airflow
note that in order to fit the model of
bernoulli's principle
the airflow over the wing surfaces must
be laminar

English: 
laminar airflow refers to airflow that
is flowing in a consistent smooth stream
turbulent airflow is a type of fluid
that undergoes irregular fluctuations
or mixing in contrast to laminar flow in
which the fluid moves in
smooth paths or layers free stream
airflow is airflowing without
obstruction
before it engages the aircraft structure
the velocity of the free stream airflow
is equal to the speed aircraft
the pressure of the free stream airflow
is static pressure
there is a point in front of the
aircraft where the velocity of the air
is zero
this is known as the point of stagnation
the pressure at this point of stagnation
will be an absolute static pressure
equal to the total pressure of the
airstream in other words
the static pressure at the stagnation
point will be greater than the
atmospheric pressure
by the amount of the dynamic pressure of
the airstream as increase in local
velocity there is a decrease in static
pressure
also upwash is generated ahead of the
airfoil
the forward stagnation point moves under
the leading edge

Hindi: 
लामिना एयरफ्लो एयरफ्लो को संदर्भित करता है
एक सुसंगत चिकनी धारा में बह रहा है
अशांत वायुप्रवाह एक प्रकार का तरल पदार्थ है
जो अनियमित उतार-चढ़ाव से गुजरता है
या लामिना के प्रवाह के विपरीत मिश्रण
जो द्रव में चला जाता है
चिकनी पथ या परतें मुक्त धारा
airflow के बिना airflowing है
बाधा
इससे पहले कि यह विमान संरचना को संलग्न करता है
फ्री स्ट्रीम एयरफ्लो का वेग
गति विमान के बराबर है
फ्री स्ट्रीम एयरफ्लो का दबाव
स्थिर दबाव है
के सामने एक बिंदु है
विमान जहां हवा का वेग
शून्य है
इसे ठहराव के बिंदु के रूप में जाना जाता है
ठहराव के इस बिंदु पर दबाव
एक पूर्ण स्थिर दबाव होगा
के कुल दबाव के बराबर
दूसरे शब्दों में वासना
ठहराव पर स्थिर दबाव
बिंदु से अधिक होगा
वायुमण्डलीय दबाव
की गतिशील दबाव की मात्रा से
स्थानीय में वृद्धि के रूप में हवाई पट्टी
वेग में स्थैतिक में कमी होती है
दबाव
आगे भी उथल-पुथल उत्पन्न होती है
airfoil
आगे ठहराव बिंदु नीचे चलता है
अग्रणी धार

English: 
and a downwash is evident after the
airfoil up wash and downwash are the
deflection directions
of the air as it negotiates its path
around the aerofoil
coming to the next topic boundary layer
and friction effects
a boundary layer is a layer of fluid in
the immediate vicinity of a bonding
surface
in relation to an aircraft the boundary
layer is the part of the airflow closest
to the surface of the aircraft
in designing high-performance aircraft
considerable attention is paid to
controlling the behavior of the boundary
layer
to minimize pressure drag and skin
friction drag because air has viscosity
that means internal resistance to flow
air encounters resistance
to flow over a surface the laminar
boundary layer is a very smooth flow
while the turbulent boundary layer
undergoes irregular fluctuations
or mixing the laminar flow creates less
skin friction drag than the turbulent
flow
but is less stable boundary layer flow
over a wing
surface begins as a smooth laminar flow

Hindi: 
और डाउनवॉश के बाद स्पष्ट है
एयरफ़ॉइल अप वॉश और डाउनवाश हैं
विक्षेपण दिशाएँ
हवा के रूप में यह अपने रास्ते पर बातचीत करता है
एयरोफिल के आसपास
अगले विषय सीमा परत के लिए आ रहा है
और घर्षण प्रभाव
एक सीमा परत तरल पदार्थ की एक परत है
एक संबंध के तत्काल आसपास के क्षेत्र
सतह
एक विमान के संबंध में सीमा
लेयर एयरफ्लो के सबसे नजदीक का हिस्सा है
विमान की सतह के लिए
उच्च प्रदर्शन वाले विमान डिजाइन करने में
पर काफी ध्यान दिया जाता है
सीमा के व्यवहार को नियंत्रित करना
परत
दबाव खींचें और त्वचा को कम करने के लिए
घर्षण खींचो क्योंकि हवा में चिपचिपाहट होती है
इसका मतलब है कि प्रवाह के लिए आंतरिक प्रतिरोध
हवा से प्रतिरोध का सामना करना पड़ता है
लामिना की सतह पर प्रवाह करने के लिए
सीमा परत एक बहुत चिकनी प्रवाह है
जबकि अशांत सीमा परत
अनियमित उतार-चढ़ाव से गुजरता है
या लामिना के प्रवाह को मिलाने से कम बनता है
अशांति की तुलना में त्वचा घर्षण खींचें
बहे
लेकिन कम स्थिर सीमा परत प्रवाह है
एक पंख पर
सतह एक सहज लामिना के प्रवाह के रूप में शुरू होती है

English: 
as the flow continues back from the
leading edge
the laminar boundary layer increases in
thickness
turbulent boundary layer at some
distance back from the leading edge
the smooth laminar flow breaks down and
transitions to a turbulent flow
when the aircraft is in motion in
laminar area
a low hiss sound will be heard and in
turbulent area
a sharp crackling sound will be heard
coming to the next
topic platform and vortices the platform
is the shape
or outline of an aircraft wing as
projected upon a horizontal plane
look at this picture to get a clear idea
about planned forms
platform properties consider flow in
three dimensions
the pressure above the wing is less than
atmospheric pressure
and the pressure below the wing is equal
to or greater than atmospheric pressure
since fluids always move from higher
pressure towards lower pressure
the movement of air over the wing from
front to rear there is also a span wise
movement of air
from bottom of the wing outward from the

Hindi: 
प्रवाह वापस से जारी है
अग्रणी धार
लामिना की सीमा परत बढ़ जाती है
मोटाई
कुछ पर अशांत सीमा परत
अग्रणी किनारे से दूरी
चिकनी लामिना का प्रवाह टूट जाता है और
एक अशांत प्रवाह के लिए संक्रमण
जब विमान गति में है
लामिना का क्षेत्र
एक कम हिस ध्वनि सुनाई देगी और में
अशांत क्षेत्र
तेज तीखी आवाज सुनाई देगी
अगले के लिए आ रहा है
विषय मंच और मंच vortices
आकार है
या के रूप में एक विमान विंग की रूपरेखा
एक क्षैतिज विमान पर अनुमानित है
एक स्पष्ट विचार प्राप्त करने के लिए इस चित्र को देखें
नियोजित रूपों के बारे में
मंच के गुणों में प्रवाह पर विचार करें
तीन आयाम
विंग के ऊपर का दबाव इससे कम है
वायुमण्डलीय दबाव
और विंग के नीचे दबाव बराबर है
वायुमंडलीय दबाव से या उससे अधिक
के बाद से तरल पदार्थ हमेशा उच्च से चलते हैं
कम दबाव की ओर दबाव
विंग के ऊपर से हवा की गति
पीछे की ओर एक स्पैन वार भी है
हवा की गति
विंग के नीचे से बाहर की ओर

Hindi: 
पंख और पंख के चारों ओर ऊपर
इस प्रवाह के फलस्वरूप वहाँ रिसाव होता है
विंगटिप पर जिससे एक की स्थापना की
हवा का भंवर जिसे भंवर कहा जाता है
भंवर का बहुवचन भंवर है
spillage का अर्थ है spilling की क्रिया
हवा या तरल के अंतर के रूप में
दबाव
नीचे और ऊपर हवा के बीच
पंख बढ़ जाता है
अधिक लिफ्ट उत्पन्न होती है यह वृद्धि हुई है
दबाव का अंतर भी अधिक होता है
हिंसक भंवर
अधिक अशांति के परिणामस्वरूप सभी
भंवर बढ़ जाते हैं
उत्पादित अशांति के कारण खींचें
और प्रेरित ड्रैग का गठन करें
भंवर लिफ्ट और खींचें बढ़ाता है
वृद्धि खींचें में चर्चा की जाएगी
इस मॉड्यूल में आगे विस्तार से
अगले के लिए आ रहा है
इस विषय में वायुगतिकीय शब्द हम
वायुगतिकी के बारे में चर्चा करने जा रहे हैं
विमान की शर्तें
एक चौथाई काल्पनिक सीधी रेखा है
अग्रणी एडगर और एक अनुगामी में शामिल होना
एक और एयरोफिल का एडगर
थीटा कॉर्ड लंबाई दूरी है
अनुगामी किनारे के बीच
और वह बिंदु जहां जीवा अंतरंग होती है
अग्रणी धार
एक कॉर्ड लाइन एक रेखा है जो दर्शाती है

English: 
fuselage and upward around the wingtip
this flow of there results in spillage
over the wingtip thereby setting up a
whirlpool of air called a vortex the
plural of vortex is vortices
spillage means the action of spilling of
air or liquid as the difference in the
pressure
between the air on the bottom and top of
the wing increases
more lift is generated this increased
pressure differential also cause more
violent vortices
resulting in more turbulence all
vortices increase
drag because of the turbulence produced
and constitute induced drag
vortices increases lift and drag
increases drag will be discussed in
further detail later in this module
coming to the next
topic aerodynamic terms in this topic we
are going to discuss about aerodynamics
terms of aircraft
a quarter is the imaginary straight line
joining the leading edger and a trailing
edger of another aerofoil
theta chord length is the distance
between the trailing edge
and the point where the chord intersects
the leading edge
a chord line is a line depicting the

English: 
chord which extends forward of the
leading edge
the mean aerodynamic chord has half of
the surface area of the wing on each
side of it
the acute angle of wing chord line with
longitudinal axis of the aircraft is
called the angle of incidence
or wing setting angle the angle of
incidence in most cases is fixed
when the leading edge of the wing is
higher than the trailing edge the angle
of incidence is said to be positive
the angle of incidence is negative when
the leading edge is lower than the
trailing edge of the wing
other unique features of wings include
wash in and wash out
a wing does not have to be constructed
flat in a single plane
a wing may be twisted from root to tip
in order to provide
better aerodynamic characteristics
specially stall characteristics
when a wing is twisted down at the tip
so that the angle of incidence is less
than it's at the wing root it is called
wash out
if the wing is twisted in the opposite
direction then the wingtip
angle of incidence is greater than the
wing root this is called washing
camber erysa definitely is the

Hindi: 
जीवा जो आगे तक फैली हुई है
अग्रणी धार
औसत वायुगतिकीय जीवा का आधा हिस्सा है
प्रत्येक पर पंख का सतह क्षेत्र
इसके किनारे
विंग कॉर्ड लाइन के तीव्र कोण के साथ
विमान का अनुदैर्ध्य अक्ष है
घटना का कोण कहा जाता है
या विंग सेटिंग कोण के कोण
ज्यादातर मामलों में घटना तय है
जब पंख का प्रमुख किनारा होता है
अनुगामी किनारे से अधिक कोण
कहा जाता है कि घटना सकारात्मक है
घटना का कोण नकारात्मक है जब
अग्रणी बढ़त की तुलना में कम है
पंख का किनारा
पंखों की अन्य अनूठी विशेषताओं में शामिल हैं
धो लें और धो लें
एक पंख का निर्माण नहीं करना पड़ता है
एक ही विमान में फ्लैट
एक पंख को जड़ से टिप तक घुमाया जा सकता है
दिए गए क्रम में
बेहतर वायुगतिकीय विशेषताएं
विशेष रूप से स्टाल विशेषताओं
जब एक विंग टिप पर नीचे मुड़ जाता है
ताकि घटनाओं का कोण कम हो
विंग रूट पर यह कहा जाता है
धोना
यदि पंख विपरीत में मुड़ जाता है
दिशा फिर पंख
घटना का कोण से अधिक है
विंग रूट इसे वॉशिंग कहा जाता है
कैमर इरिसा निश्चित रूप से है

English: 
projection of the curve of an aerofoil
from the leading edge to the trailing
edge the mean camber line lies
within the wing halfway between the
upper camber and the lower camber
maximum camber is located where the mean
camber line is the greatest distance
from the cord line coming to the next
topic airfoils
airfoil is a surface design to obtain
lift from the air through which it moves
it can be stated that any part of the
aircraft that converts air resistance
into lift is an
airfoil coming to shape of the airfoil
the shape of the airfoil determines
the amount of turbulence or skin
friction that it produces
consequently affecting the efficiency of
the wing turbulence and skin friction
are mainly controlled by the fitness
ratio
thinner fitness ratio is fair ratio of
the length of a body to its maximum
width
shapes that are short and wide have a
lower fitness ratio
those that are long and narrow have
higher fitness ratios
the amount of lift produced by an
airfoil increases with an increase in

Hindi: 
एक एयरोफिल की वक्र का प्रक्षेपण
अग्रणी किनारे से अनुगामी तक
औसत काम्बर लाइन झूठ है
विंग के भीतर आधे रास्ते के बीच
ऊपरी ऊँट और निचला ऊँट
अधिकतम ऊँट वहाँ स्थित है जहाँ माध्य है
ऊंट लाइन सबसे बड़ी दूरी है
अगले करने के लिए आने वाले कॉर्ड लाइन से
विषय एयरफ़िल
airfoil प्राप्त करने के लिए एक सतह डिजाइन है
हवा से उठा जिसके माध्यम से यह चलता है
यह कहा जा सकता है कि का कोई भी हिस्सा
विमान जो वायु प्रतिरोध को परिवर्तित करता है
लिफ्ट में है एक
airfoil airfoil के आकार में आ रहा है
एयरफॉइल का आकार निर्धारित करता है
अशांति या त्वचा की मात्रा
घर्षण जो इसे पैदा करता है
फलस्वरूप की दक्षता प्रभावित होती है
विंग अशांति और त्वचा घर्षण
मुख्य रूप से फिटनेस द्वारा नियंत्रित किया जाता है
अनुपात
पतले फिटनेस अनुपात का उचित अनुपात है
किसी पिंड की अधिकतम लंबाई
चौड़ाई
आकार जो छोटे और चौड़े हैं a
कम फिटनेस अनुपात
जो लंबे और संकीर्ण हैं
उच्च फिटनेस अनुपात
एक द्वारा उत्पादित लिफ्ट की राशि
में वृद्धि के साथ एयरफॉइल बढ़ता है

English: 
wing camber
coming to aspect ratio aspect ratio
is a measure of how long and slender a
wing is from tip to tip
fair aspect ratio of a wing is defined
to be the square of the span
divided by the wing area and is given
the symbol ar
there is a component of the drag of an
aircrafter called induced drag which
depends inversely on thinner aspect
ratio
the higher the aspect ratio the greater
the lift
typical transport aircraft aspect ratios
ranges between
six is to one and ten is to one coming
to airfoil contamination
aerodynamic behavior of airfoils assumes
that the aircraft airfoils are free of
contamination
but some of the most common forms of
contamination are ice
snow and frost each of these if
accumulated on the aircraft
will reduce its capacity to develop lift
ice commonly changes the shape of the
airfoil which disrupts airflow
and make it less efficient all snow and
ice must be completely removed from any

Hindi: 
विंग कैमर
पहलू अनुपात पहलू अनुपात के लिए आ रहा है
कब तक और पतला एक का एक उपाय है
विंग टिप से टिप तक है
एक पंख के उचित पहलू अनुपात को परिभाषित किया गया है
स्पैन का वर्ग होना
विंग क्षेत्र द्वारा विभाजित और दिया जाता है
प्रतीक ar
वहाँ खींचें के एक घटक है
एयरक्रैफ्ट जिसे प्रेरित ड्रैग कहा जाता है
पतले पहलू पर विपरीत निर्भर करता है
अनुपात
उच्चतर पहलू अनुपात जितना अधिक होगा
लिफ़्ट
विशिष्ट परिवहन विमान पहलू अनुपात
के बीच की पर्वतमाला
छह को एक और दस को एक आना है
वायु संदूषण के लिए
एयरफ़ोइल के वायुगतिकीय व्यवहार मानता है
कि विमान एयरफिल मुक्त हैं
संदूषण
लेकिन सबसे आम रूपों में से कुछ
संदूषण बर्फ है
बर्फ और ठंढ इनमें से प्रत्येक अगर
विमान पर जमा हुआ
लिफ्ट विकसित करने की अपनी क्षमता को कम कर देगा
बर्फ आमतौर पर के आकार को बदल देता है
airfoil जो एयरफ्लो को बाधित करता है
और यह कम कुशल सभी बर्फ और बनाते हैं
किसी भी तरह से बर्फ को पूरी तरह से हटा दिया जाना चाहिए

English: 
aircraft before flight
frost must also be removed the
disruption to airflow caused by the
frost is possibly the most dangerous
if ice is allowed to accumulate on the
aircraft during flight
the weight of the aircraft is increased
while the ability to generate lift is
decreased
as little as 0.8 millimeter of ice on
the upper wing surface increases drag
and reduces aircraft by 25 percent
that's it for eight point two part one
stay tuned for eight point two part two
if you find the video interesting and
informative then please like the video
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Hindi: 
उड़ान से पहले विमान
ठंढ को भी हटाया जाना चाहिए
एयरफ्लो के कारण व्यवधान
ठंढ संभवतः सबसे खतरनाक है
अगर बर्फ को जमने दिया जाए
उड़ान के दौरान विमान
विमान का वजन बढ़ जाता है
जबकि लिफ्ट उत्पन्न करने की क्षमता है
की कमी हुई
बर्फ पर 0.8 मिलीमीटर जितना कम
ऊपरी पंख की सतह खींचें बढ़ाती है
और विमान में 25 प्रतिशत की कमी करता है
यह आठ बिंदु दो भाग एक के लिए है
आठ बिंदु दो भाग दो के लिए बने रहें
अगर आपको वीडियो रोचक और
जानकारीपूर्ण तो कृपया वीडियो को पसंद करें
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