
Italian: 
Oggi daremo uno sguardo alle differenze tra la Formula Uno e la Formula E.
A seconda del vostro punto di vista, probabilmente avete già un'idea delle differenze, più o meno sulla scia del
una è fantastica e l'altra è un imbarazzo noioso da guardare
Dipende solo da quale parte state
In un senso, la differenza tra la Formula Uno e la Formula E è abbastanza semplice:
Una è una serie di Gran Premi da 70 anni
che è cresciuta da gare europee, con l'intento di utilizzare le auto più tecnologicamente avanzate
del tempo per avere le gare più spettacolari.
L'altra sta appena raggiungendo i primi cinque anni di vita,
usa circuiti cittadini temporanei e ha avuto la sua gara inaugurale in Cina.

English: 
Today we’re going to look at the difference
between Formula One and Formula E
Depending on your viewpoint, you probably
already have an idea of a difference, along
the lines of that one is amazing and the other
is a boring embarrassment you struggle to
watch.
In a sense, the difference between Formula
One and Formula E is quite simple.
One is a nearly-septagenarian grand Prix series
which grew from European racing, with the
aim of using the most cutting-edge cars of
the day to create the most spectacular races.
The other is barely approaching its first
half-decade of life, uses temporary street
circuits and held its inaugural race in China

English: 
The sticking point is that it also uses the
most cutting-edge technology of the day.
Which is where you get a conflict and an endless
debate more circular than if you bring Indycar
into it.
In reality, it’s very hard to compare F1
and FE racing. The strategic calls in both
are totally different and skills aren’t
instantly transferable between the two for
teams or drivers.
In Formula One, large teams model huge amounts
of data to build an optimum strategy - highly
customisable cars get their every element
tweaked and teams decide some elements, like
tyre choices, weeks in advance.
It means that it’s highly technologically
refined but that a lot of the action that
goes into producing an F1 race goes on behind
the scenes.
Formula E is personnel and cost limited, with
a condensed race weekend that means a lot
less tinkering.
By the time you get to lights out, strategic
calls might still be being made on the fly

Italian: 
La cosa è che anch'essa usa le auto più tecnologicamente avanzate del tempo.
Ed è qui che si entra in un conflitto e dibattito più chiuso di un ovale dell'Indycar.
In realtà, è molto difficile comparare la F1
e la FE. Le strategie sono completamente differenti
e le abillità non sono trasferibili tra i due per i team e i piloti.
In Formula Uno, i grandi team consultano enormi quantità di dati per decidere la strategia ottimale -
auto estremamente personalizzate vengono modificate continuamente
e i team ne decidono alcune, come la scelta delle gomme, in anticipo di settimane.
Significa che è il processo è estremamente raffinato tecnologicamente
ma che molta dell'azione di una gara di F1 avviene dietro le quinte.
La Formula E è limitata nei costi e nel personale, con un
weekend di gara compatto, il che significa molte meno modifiche.
Quando si spegnono le luci le strategie potrebbero ancora esser in discussione,

Italian: 
con i piloti che si fanno i calcoli sul consumo dell'energia nella loro testa, durante la gara.
Soprattutto adesso che non ci saranno pit stop nella seconda generazione.
Quindi, in realtà, la differenza tra F1 e FE è "quasi tutto"
ed è il motivo per il quale le persone si arrabbiano quando si comparano.
C'è ancora una domanda a cui devo rispondere.
Quando le persone mi chiedono: "Qual'è la differenza
tra la Formula Uno e la Formula E?"
*GRRRRRR*
Quindi, perché viene sempre fuori questa domanda? In pratica dipende da quale sia la definizione
di "tecnologia automobilistica più avanzata".
Non è sbagliato dire che, per ora, lo siano tutt'e due.
La Formula E ha il doppio dei costruttori di auto della F1.
Perché la gara nello sviluppare le auto elettriche è la chiave nel vendere veicoli nell'immediato futuro,
per un numero di paesi nel mondo, che è in aumento.

English: 
- with drivers doing maths about energy targets
in their heads as they race - even moreso
now it moves to a pit-stop-less Gen2 race.
So in reality, the difference between F1 and
FE is ‘almost everything’ which is why
it gets people frustrated to compare the two.
There is one question and I've got to get
it out there
The racing in particular
When people ask me, 'so what's the difference
between Formula 1 and Formula E?'
[YOWL]
So why does it keep coming up?
It basically comes down to a debate about
what the bleeding edge of automotive technology
is.
There’s a fair argument for saying that,
for now, they both are.
Formula E has over twice as many manufacturers
involved as F1
Because the race to develop electric vehicles
is key to selling cars in the near future,
for an ever increasing number of places around
the world

Italian: 
Ma i fan non vogliono ancora lasciar andare la combustione interna.
E se la F1 rimarrà tecnologicamente avanzata oppure sarà semplicemente "correre con i motori a benzina"
è una delle più grandi domande sul suo futuro. E la più piccola per la Formula E.
Due serie completamente differenti, ciò che hanno in comune è
la storia e il futuro dell'automobilismo, un po' come discutere con uno sfasciacarrozze indovino.
E questo è perché le persone le confrontano
continuamente, anche se non c'entrano nulla.
*GRRRRR*
Mi spiace, Sam.
Quest'episodio è stato scritto da Hazel Southwell, una giornalista motoristica specializzata
in Formula E ed auto elettriche. La potete trovare su Twitter, nel paddock della

English: 
But racing fans don’t necessarily want to
let go of combustion yet.
And whether F1 stays on the cutting edge of
tech or stays racing with petrol engines is
one of the biggest questions about its future
right now. And the smallest one for Formula
E.
Two very different series, their common ground
is the history and future of the automotive
industry, a bit like fighting over a fortune-telling
scrapyard.
Which is why people can’t stop comparing
them, even if they’re not at all alike.
Sorry Sam.
This episode was written by Hazel Southwell,
a motorsports journalist with a particular
speciality in Formula E and electric vehicles.
You can find her on Twitter, reporting from

English: 
the FE paddock, or on a number of motorsport
outlets and you won’t be disappointed with
her brilliant articles.
This video is also the first of an increasing
number of Formula E videos on this channel.
Don’t worry, there will still be the usual
amount of F1 content and this channel will
be focussed mainly on F1. But Formula E is
incredibly interesting from a technological
point of view, but also in the way the sport
is constructed from its rules to how it’s
trying to position itself with the audience.
So there’s plenty of interest there. And
a brand new season starts in just over a week,
so what better time?

Italian: 
Formula E o in vari giornali sportivi e non sarete delusi dai suoi articoli.
Inoltre questo video è l'inizio di una serie di video sulla Formula E. Non vi preoccupate, ci sarà sempre la solita quantità
di contenuti sulla F1 e questo canale sarà incentrato principalmente sulla F1. Ma la Formula E è
molto interessante da un punto di vista tecnologico, ma anche per come
lo sport sia costruito, dalle regole a come sta cercando di interagire con gli spettatori.
Quindi è molto interessante. E una nuova stagione inizierà tra una settimana,
quindi quale miglior occasione?
