
English: 
Ten, nine ignition sequence start six
five four three two one zero all engine
running
lift off , we have a lift off at that
it's probably the most well-known
peacetime battle between the United
States and the Soviet Union in both
technological and ideological terms of
the 20th century and although the USA
won the race to the moon, if you've been
a betting person from the mid-1950's
to the 1960's the
chances are that you would have thought
that the Soviet Union would have a very
good chance of getting there first,
so why didn't Russia put a man on the
moon. At the time the Soviets were
leading in the space race, they had
already started with the launch of
Sputnik, then launched several probes to
the moon including one in 1959 that

Portuguese: 
Dez, nove, sequência de ignição inicida, seis
cinco, quatro, três, dois, um zero, todos os motores
funcionando
lançamento, temos um lançamento... esta é provavelmente a mais conhecida
batalha em tempos de paz entre os Estados Unidos e da União Soviética, em ambos
os termos tecnológicos e ideológicos, do século 20 e, apesar dos EUA
ter vencido a corrida à Lua, se tiver sido uma pessoa de apostas partir de meados da década de 1950
a década de 1960 as chances são de que você tenha pensado
que a União Soviética teria muito
boa chance de chegar lá primeiro,
então por que a Rússia não colocou o homem na lua? Na época os soviéticos estavam
liderando a corrida espacial, que eles já tinham começado com o lançamento do
Sputnik, em seguida, lançaram várias sondas para a Lua incluindo uma em 1959 que

Korean: 
10, 9, 점화 순서 시작
6, 5, 4, 3, 2, 1, 0, 전 엔진 작동시작
발사! 발사에 성공합니다!...
우주 경쟁은 아마 20세기의 기술 및 이데올로기 측면에서 미국과 소련사이의 가장 잘 알려진 경쟁 일화일 것입니다.
비록 미국이 달에 사람을 보냄으로써 경쟁에서 이겼지만,
만약 당신이 1950년대에서 1960년대 중반까지의 우주 개발 역사를 보아온 사람이라면,
소련이 달에 먼저 도착할 가능성이 매우 높다고 생각했을 것입니다.
그렇다면 소련은 왜 달에 사람을 보내지 않았을까요?
그때 당시만 해도 소련은 우주 경쟁에서 앞서 있었습니다.
그들은 이미 최초의 인공위성 '스푸트니크'를 쏘아올렸고,
이후 1959년, 달 궤도에 정착하고 뒷면 사진을 찍은 탐사선을 포함한 여러가지 탐사선들을 발사했으며

Bulgarian: 
Десет, девет запалване стартирано, шест, пет, четири, три, две, едно, нула
Всички двигагатели работят
Излитане, ние излитаме и това е може би най-добре познатата
битка в мирно време между Съединените Щати и Съветският Съюз
в технологичните и идеологични особености на 20ти век и въпреки, че САЩ
печели надпреварата до Луната,  ако сте бил човек склонен към залози живял между средата на 50те
до началото на 60те години вероятно щяхте да смятате,
че Съветския Съюз има доста добър шанс да стигне там пръв,
защо тогава Русия не изпраща човек на луната. По това време руснаците,
водят в космическата надпревара, вече стартирали с изстрелването на
"Спутник" след това изстрелват серия сонди до луната, като една от тях през 1959г.

Indonesian: 
Sepuluh, sembilan pengapian urut mulai enam
lima empat tiga dua satu nol semua mesin
berjalan
mengangkat off, kami memiliki lift off pada saat itu
itu mungkin yang paling terkenal
masa damai pertempuran antara Inggris
Amerika dan Uni Soviet di kedua
hal teknologi dan ideologis
abad ke-20 dan meskipun Amerika Serikat
memenangkan perlombaan ke bulan, jika Anda sudah
orang taruhan dari pertengahan 1950-an
untuk tahun 1960-an
kemungkinan bahwa Anda akan berpikir
bahwa Uni Soviet akan memiliki yang sangat
kesempatan baik untuk mendapatkan sana pertama,
jadi mengapa tidak Rusia menempatkan manusia pada
bulan. Pada saat itu Soviet
terkemuka di ruang angkasa, mereka memiliki
sudah mulai dengan peluncuran
Sputnik, kemudian meluncurkan beberapa probe untuk
bulan termasuk satu pada tahun 1959 yang

French: 
Dix, Neuf, début séquence allumage, Six, Cinq, Quatre, Trois, Deux, Un, Zéro.
tous les moteurs allumés
Décollage, nous avons un décollage
_ C'est probablement l'épisode de la guerre froide le plus connu
entre les Etats-Unis et l'Union soviétique,
technologiquement et idéologiquement, du XXème siècle, et bien sur,
les USA ont gagné la course vers la lune. Si vous étiez un parieur entre le milieu des années 50 et
les années 60, il est fort probable que vous auriez pensé
que l'Union soviétique aurait de très grandes chances d'y arriver en premier,
alors pourquoi les russes n'ont pas réussi à envoyer un homme vers la lune ? 
A cette époque, les soviétiques étaient
en tête de la course vers l'espace. Ils avaient envoyé Spoutnik
puis lancés de nombreuse sondes vers la lune, incluant celle qui en 1959

English: 
orbited and taken photos of the far side
and by 1961 they put the first man into
space,
so when Kennedy made his now-famous "We choose to go to the moon" speech in 1962
to rally public support the Soviet
leader Khrushchev’s response was silence,
neither confirming nor denying that they
had a plan for manned moon missions but
at the time Khrushchev wasn't really
interested in competing with the US over
the moon,
he was more interested in ICBMs the
intercontinental ballistic missiles for
strategic rocket forces of the Soviet
Union but there were others in the
Soviet Union that had harbored plans for
a manned moon mission for a long time
these included the man whose name was a
state secret and the most powerful man
outside the Kremlin when it came to
space he was Sergei Pavlovich Korolev,
off outside the inner circle of the top
space scientists he was known only as

French: 
a orbité et pris les photos de la face cachée, et en 1961 ils ont envoyé
le premier homme dans l'espace.
Alors quand Kennedy a fait son fameux discours "Nous choisissons d'aller sur la lune" en 1962
pour rallier le soutien du public, le leader soviétique Khrushchev a répondu par le silence,
ne confirmant ni n'infirmant qu'ils avaient un plan pour des missions lunaires habitées.
à l'époque, Khrouchtchev n'était pas vraiment intéressé de rivaliser avec les États-Unis
pour la lune.
il était plus intéressé par les Missiles balistiques intercontinentaux
pour équiper les forces stratégiques de l'Union Soviétique. Mais il y en avait d'autres
en Union Soviétique qui soutenaient des plans de vol habité vers la lune depuis longtemps.
Cela incluait l'homme dont le nom était un secret d'état et l'homme le plus puissant
en dehors du Kremlin pour ce qui est de l'espace, Sergei Pavlovich Korolev.
En dehors du cercle fermé des scientifiques spatiaux de haut rang, il n'était connu que sous le nom

Indonesian: 
mengorbit dan mengambil foto dari sisi yang jauh
dan oleh 1961 mereka menempatkan manusia pertama ke
ruang,
jadi ketika Kennedy membuat nya yang kini terkenal "Kami memilih untuk pergi ke bulan" pidato pada tahun 1962
untuk menggalang dukungan publik Soviet
Tanggapan pemimpin Khrushchev adalah keheningan,
tidak mengkonfirmasikan atau menyangkal bahwa mereka
memiliki rencana untuk misi bulan berawak tapi
pada saat itu Khrushchev tidak benar-benar
tertarik untuk bersaing dengan AS selama
bulan,
ia lebih tertarik pada ICBM yang
rudal balistik antarbenua untuk
Pasukan roket strategis dari Soviet
Uni tetapi ada orang lain di
Uni Soviet yang telah memendam rencana untuk
misi bulan berawak untuk waktu yang lama
ini termasuk orang nama yang adalah
rahasia negara dan orang yang paling berkuasa
luar Kremlin ketika datang ke
ruang dia Sergei Pavlovich Korolev,
off luar lingkaran dalam puncak
ilmuwan ruang ia dikenal hanya sebagai

Korean: 
1961년에는 최초의 우주인까지 배출했습니다.
그래서 케네디가 대중의 지지를 얻기 위해 1962년에 그 유명한 "We choose to go to the moon" 연설을 했을 때
소련의 지도자 흐루쇼프는 침묵했습니다.
소련 당국이 유인 달 탐사 미션 계획을 가지고 있는지를 인정도, 부정도 하지 않았습니다.
허나 그 당시 흐루쇼프는 미국과의 달 탐사 경쟁에 그다지 관심을 기울이지 않았습니다.
허나 그 당시 흐루쇼프는 미국과의 달 탐사 경쟁에 그다지 관심을 기울이지 않았습니다.
그는 소련의 전략 로켓 부대를 위한 대륙간 탄도미사일(ICBM)에 더 관심을 가지고 있었습니다.
그러나 소련에는 오랫동안 유인 달 탐사 계획을 숨겨놓은 다른 이들이 있었습니다.
이들중에는 이름이 국가 기밀이며, 소련 정부 밖에서 우주 관련으로는 가장 큰 권력을 가진 남자도 있었는데
그의 이름은 세르게이 파블로비치 코롤레프 (Sergei Pavlovich Korolev)로
최고의 우주 과학자들중에서도 따로 분류되는 그는

Portuguese: 
orbitou e tirou fotos do lado oculto,
e em 1961 eles colocaram o primeiro homem no
espaço.
Então, quando Kennedy fez o seu agora famoso discurso "Nós escolhemos ir à Lua", em 1962
para reunir apoio público, a resposta do líder soviético Khrushchev foi o silêncio,
não confirmando nem negando que eles tinha um plano para missões lunares tripuladas, mas
no momento Khrushchev não estava realmente interessado em competir com os EUA sobre
a lua,
ele estava mais interessado nos MBICs, os mísseis balísticos intercontinentais, para
as forças de foguetes estratégicos da União Soviética.
Mas havia outras pessoas na
União Soviética que tinha abrigado planos para uma missão lunar tripulada por um longo tempo.
Estes incluíram o homem cujo nome era um segredo de Estado e o homem mais poderoso
fora do Kremlin quando se tratava de
espaço. Ele foi Sergei Pavlovich Korolev,
Fora do interior do círculo de maiores cientistas espaciais, ele era conhecido apenas como

Bulgarian: 
влиза в орбита и прави снимки на тъмната и страна, а през 1961г. те изпращат и първият човек
в космоса
Когато Кенеди 1962г. прави своята вече така известна реч  "Ние избрахме да отидем до Луната"
за да спечели публична подкрепа, съветският лидер Хрушчов отговаря с мълчание
нито потвърждава, нито отрича че имат някакви планове за мисия с човешко участие до луната
По това време Хрушчов всъщност не е особено заинтересован да се състезава със САЩ
за луната
той се интересува от ИКБР - интерконтинентални балистични ракети
за стратегическите сили на Съветският Съюз, но в страната има други,
които таят планове за лунна мисия с човек на борда от много време
като един от тях e човек със засекретено име и най-големи възможности
извън политическите среди по въпроси засягащи космоса, Сергей Павлович Корольов
Извън вътрешният кръг от водещи космически учени той е бил познат само като

Bulgarian: 
"Главен проектант" или с инициалите си "СП" защото съветските лидери
се опасяват, че западните сили могат да изпратят агенти
и да опитат да го отстранят
Корольов е бил човекът стоящ зад много от съветските космически успехи
също така начело на проектантското бюро ОКБ1, ръкововодил разработката на "Спутник"
и изпращането на първият човек в космоса Юрий Гагарин
Неговата власт се простира над всичко касаещо космически проекти
групата работила над мисиите до Марс и Венера, комуникационни
шпионски и метереологични сателити, ИКБР. Корольов
имал огромен контрол върху космическите програми,
бивайки почти едноличен еквивалент на NASA той извършвал дейности, които в САЩ
са били разпределяни на множество аерокосмически компании и летателни центрове, но дори и човек
с неговата сила и влияние, не успява да постигне това, което желае.
Налага му се да води непрекъсната борба със съперници проектанти и технически групи. Въпреки че,
Корольов желае лунните мисии за себе си, през 1964г. работата е възложена

French: 
de "Concepteur en chef", ou par ses 2 initiales, "SP", car les leaders soviétiques
craignaient que les puissances occidentales n'envoient des agents pour
tenter de l'assassiner.
Korolev était l'homme qui était derrière nombre des succès spatiaux soviétiques
et le chef de l'OKB-1, le bureau d'études. Il a supervisé Spoutnik et les missions habitées
y compris le premier homme dans l'espace,
Youri Gagarine. Son autorité s'étendait sur presque tout ce qui concernait l'espace.
Son groupe de conception travaillait sur les missions vers Mars et Vénus, les satellites de communication
et d'espionnage, les satellites météorologiques, les missiles et les missions habitées soviétiques sur la lune.
Korolev a eu un immense pouvoir sur
le programme spatial. Dans le domaine administratif,
il était presque une version en un seul homme de la
NASA, couvrant des domaines qui aux États-Unis
ont été effectués par de nombreuses entreprises aérospatiales et centres de vol.
Mais même un homme ayant son pouvoir et ses connexions ne peut faire tout tout seul.
Il a dû lutter sans relâche contre des concepteurs et des groupes d'étude rivaux.
Bien que Korolyev voulait les missions lunaires lui-même, en 1964, le poste fut confié

Indonesian: 
yang "Kepala desainer" atau dengan pertamanya dua
inisial "SP" karena Soviet
kepemimpinan takut bahwa Barat
kekuasaan akan mengirim agen untuk mencoba dan
membunuhnya.
Korolev adalah orang yang berada di balik banyak keberhasilan ruang Soviet dan
Kepala OKB1 biro desain, ia
mengawasi Sputnik dan misi berawak
termasuk manusia pertama di luar angkasa
"Yuri Gagarin". kekuasaannya diperpanjang selama
kebanyakan segala sesuatu yang berkaitan dengan ruang-nya
Kelompok desain bekerja pada misi ke Mars
dan Venus, komunikasi
dan mata-mata dan cuaca satelit, ICBM dan
soviet misi bulan berawak. Korolev
telah memiliki sejumlah besar kontrol atas
program luar angkasa, di administrasi
kekuasaan ia hampir versi satu orang dari
NASA, meliputi daerah yang di AS
dilakukan di beberapa perusahaan kedirgantaraan
dan pusat penerbangan, tapi bahkan orang dari
kekuasaan dan koneksinya tidak mendapatkan
segala sesuatu dengan caranya sendiri. Dia harus
terus melawan saingan
desainer dan kelompok desain. Meskipun
Korolyev ingin misi bulan
sendiri, pada tahun 1964 pekerjaan itu diberikan kepada-Nya

English: 
the "Chief designer" or by his first two
initials "SP" because the Soviet
leadership feared that the Western
powers would send agents to try and
assassinate him.
Korolev was the man who was behind many of the Soviet space successes and the
head of the OKB1 the design bureau, he
oversaw Sputnik and the manned missions
including the first man in space
"Yuri Gagarin". His authority extended over
most everything to do with space his
design group worked on missions to Mars
and Venus, communication
and spy and weather satellites, ICBMs and
the soviet manned moon missions. Korolev
have had a huge amount of control over
the space program, in administrative
power he was almost a one-man version of
NASA, covering areas that in the US were
done across multiple aerospace companies
and flight centre's but even a man of
his power and connections didn't get
everything his own way. He had to
continuously fight against rival
designers and design groups. Although
Korolyev wanted the moon missions
himself, in 1964 the job was given to his

Korean: 
그저 "수석 디자이너" 또는 그의 이니셜
 "SP" 라고만 알려졌는데,
그 이유는 소련 지도자가 서방의 권력자들이 사람을 보내 그를 암살할까봐 두려워서였습니다.
그 이유는 소련 지도자가 서방의 권력자들이 사람을 보내 그를 암살할까봐 두려워서였습니다.
코롤레프는 OKB1 디자인 부서의 총 책임자였으며 소련에 수 많은 우주 탐사 성공 기록을 가져다 주었는데
인공위성 스푸트니크와 최초의 우주인인 '유리 가가린' 을 포함한 유인 우주 미션을 감독하였습니다.
그의 지휘권은 거의 모든 우주 계획까지 확장되었습니다.
그의 디자인 부서는 화성, 금성 탐사선, 통신 인공위성,
스파이 및 기상 위성, 대륙간 탄도미사일 (ICBM) 및
소련의 유인 달 탐사까지 관여했습니다.
코롤레프는 모든 우주 계획에 대해서 통제력을 갖추고 있었는데, 행정 권한으로는
미국 전역의 비행센터과 항공 우주 회사들을 아우르는 NASA의 한 사람 버전이라 할 수 있을 정도였습니다.
허나 그렇게나 막강한 권력을 지녔음에도 모든 것이 그의 뜻대로 되지는 않았습니다.
그는 라이벌 관계에 있는 다른 디자인 부서들과 계속 경쟁해야 했습니다.
코롤레프는 달 탐사 미션을 원했지만, 1964년 흐루쇼프 서기장의 지원 덕분에

Portuguese: 
o "designer-chefe" ou pelo suas primeiras duas iniciais "SP", porque a
liderança soviética temia que as potências ocidentais iriam enviar agentes para tentar
assassiná-lo.
Korolev era o homem que estava por trás de muitos dos sucessos espaciais soviéticas e da
chefe da OKB1, o departamento de design. Ele supervisionou Sputnik e as missões tripuladas
incluindo o primeiro homem no espaço
"Yuri Gagarin". Sua autoridade se estendeu por quase tudo a ver com o espaço e seu
grupo de design trabalhou em missões a Marte e Vênus, comunicação,
satélites de espionagem e meteorológicos, MCBIs e
as  missões lunares 
soviéticas tripuladas. Korolev
tivera um enorme controle sobre o programa espacial, em questões administrativas
ele era quase uma versão de "um homem" da NASA, cobrindo áreas que nos EUA eram
feitas em várias empresas aeroespaciais e centros de vôo, mas mesmo um homem de
seu poder e conexões não chegava a conseguir tudo à sua maneira. Ele teve que
continuamente lutar contra
designers rivais e grupos de projeto. Apesar de
Korolyev querer as missões lunares para ele mesmo, em 1964, o trabalho foi dada ao seu

French: 
à son rival, Vladimir Chelomei grâce à son soutien de Khrouchtchev, mais son
manque d'expérience fit que les missions progressèrent lentement.
D'autre part les progrès d'Apollo inquiétaient le concepteur en chef, et le résultat de cela
et des luttes intestines entre les équipes ont conduits à de multiples
projets lunaires qui se concurrençaient.
A un moment donné, il y avait 30
projets différents pour les lanceurs et
le vaisseau spatial. En 1964, le dirigeant soviétique
Khrouchtchev fut remplacé par Leonard
Brejnev. Korolev a reçu le
contrôle complet sur les missions lunaires
et a poussé ses projets devant
ceux de Chelomei et la décision finale de
la compétition vers la lune fût donnée
avec un alunissage prévu pour 1967, le 50ème anniversaire de la révolution d'Octobre,
et afin d'y arriver avant les américains.
Cependant, cela créa un problème pour
Korolev: pour soulever une charge utile
d'un poids de 95 tonnes, il avait besoin d'une très grande fusée.

Indonesian: 
saingan, Vladimir Chelomei karena nya
patronase oleh Khrushchev tetapi kurangnya
Pengalaman berarti bahwa misi
berkembang perlahan-lahan. Kemajuan Apollo
di sisi lain khawatir kepala
desainer dan sebagai akibat dari ini dan
pertikaian antara desain
biro berarti bahwa mereka beberapa
desain tumpang tindih untuk bulan
misi pada satu titik ada 30
desain yang berbeda untuk peluncur dan
pesawat ruang angkasa. Pada tahun 1964 Pemimpin Soviet
Khrushchev digantikan oleh Leonard
Brezhnev, Korolev diberi
kontrol penuh atas misi bulan
dan mendorong melalui desain menjelang
Chelomei dan keputusan akhirnya ke
bersaing untuk bulan diberikan dengan
bertujuan untuk tanah pada tahun 1967, ke-50
ulang tahun revolusi Oktober
dan untuk sampai ke sana sebelum Amerika.
Namun ini menciptakan masalah bagi
Korolev, untuk mengangkat muatan
berat 95 ton ia membutuhkan sangat besar

English: 
rival, Vladimir Chelomei  because of his
patronage by Khrushchev but his lack of
experience meant that the missions
progressed slowly. The progress of Apollo
on the other hand worried the chief
designers and as a result of this and
the infighting between the design
bureaus meant that they were multiple
overlapping designs for the moon
missions at one point there were 30
different designs for launchers and
spacecraft. In 1964 the Soviet Leader
Khrushchev was replaced by Leonard
Brezhnev, Korolev was given the
complete control over the moon missions
and pushed through his designs ahead of
Chelomei’s and the decision finally to
compete for the moon was given with the
aim to land in 1967, the 50th
anniversary of the october revolution
and to get there before the Americans.
This however created a problem for
Korolev, in order to lift a payload
weight of 95 tons he needed a very large

Korean: 
그의 경쟁자인 블라디미르 체로미(vladimir chelomei)에게 임무가 넘어가게 됩니다.
하지만 블라디미르는 경험이 부족했기에, 달 탐사 미션은 느리게 진행되었습니다.
한편, 미국의 아폴로 프로젝트는 수석 디자이너들을 걱정시켰고 이 결과로 인해
디자인 부서 사이에서 내분이 발생해 수 십 가지의 겹치는 디자인이 탄생했는데
어떤 한 곳에서는 30개의 다른 발사대와 우주선 디자인이 존재하기도 했습니다.
1964년, 소련의 서기장 흐루쇼프는 그 자리를 레오니트 브레즈네프(Leonard Brezhnev)에게 넘겨주게됩니다.
이로써 코롤레프에게 달 탐사 미션에 관해 완벽히 통제권이 주어지게되고
첼로니보다 앞서 자신의 디자인을 밀어붙였습니다.
마침내 달 경쟁이 본격화되었고,
1967년까지 10월 혁명 50주년을 기념해서 달에 착륙하는 것을 목표로 했습니다.
또한 미국보다 앞서서 착륙해야 했습니다.
그러나 이는 코롤레프에게 한 가지 문제를 발생시켰는데,

Bulgarian: 
по желание на Хрушчов на прекият му съперник, Владимир Челомей, но
неопитността на Челомей води до бавен прогрес на мисиите. Напредъка на Аполо
в същото време, безпокои главните му проектанти. В резултат на това и
вътрешните борби между проектантските бюра се получават множество
припоркриващи се проекти за лунни мисии, достигащи  30
различни предложения за носещи ракети и космически модули. През 1964г. съветският лидер
Хрушчов е сменен от Леонид Брежнев и на Корольов е даден
пълен контрол над лунните мисии извеждайки неговите разработки пред тези
на Челомей. Финалното решение за надпреварата към луната е дадено
с поставена цел успешно приземяване през 1967г. по случай 50 годишнината от октомврийската революция и
достигането на луната преди американците. Това обаче създава проблем на Корольов
за да издигне полезен товар от 95 тона той се нуждае от много голяма ракета

Portuguese: 
rival, Vladimir Chelomei por causa de seu patrocínio por Khrushchev, mas sua falta de
experiência fez com que as missões progredissem lentamente. O progresso da Apollo,
por outro lado, preocupava o chefe
dos designers e, como resultado disso e
da luta interna entre os centros de design, eles eram múltiplas
projetos sobrepostos de missões para a lua. Chegou ao ponto de haver 30
desenhos diferentes para os lançadores e a nave espacial. Em 1964, o líder soviético
Khrushchev foi substituído por Leonard Brezhnev, a Korolev foi dado o
o controle completo sobre as missões lunares, e este empurrou seus projetos à frente dos de
Chelomei, e finalmente a decisão de competir pela lua foi dada com o objetivo de
pousar em 1967, o 50º
aniversário da Revolução de Outubro
e para chegar lá antes que os americanos.
Isto, porém, criou um problema para
Korolev, pois a fim de levantar uma carga útil peso de 95 toneladas que ele precisava, seria necessário um

Portuguese: 
foguete muito grande. Este novo foguete seria chamado N1, e seria tão grande como o Saturn V americano,
e demandaria novos motores grandes poderosos semelhante aos motores de foguete F1 utilizados no
Saturn V. Valentin Glushko foi o
designer líder do foguete naquele tempo e
o chefe do OKB 456 Bureau que teve um quase monopólio quando se
trata de projeto do foguetes e sua produção. Ele se especializara na fabricação de motores que usavam
propelentes hipergólico, estes consistindo em um combustível e um oxidante que, quando misturado
juntos inflamam espontaneamente quando ele entram em contato um com o outro.
Korolev pensou que estes eram demasiado
perigosos para missões tripuladas devido à natureza altamente tóxica e corrosiva dos
produtos químicos usados ​​para fazer o combustível. Glushko disse que não era possível
criar um novo design de grande motor que usava combustível criogénico de oxigénio líquido e
querosene e obtê-lo pronto a tempo com recursos limitados e dinheiro.

English: 
rocket this new rocket will be called
the N1, be as big as the American Saturn 5 and
would require new large powerful engines
similar to the F1 rocket engines used in
the Saturn. Valentin Glushko was the
leading rocket designer at the time and
the head of the OKB 456 
Bureau which had a near-monopoly when it
came to rocket design and production. He
specialized in making engines that used
hypergolic propellants, these consist of
a fuel and oxidizer that when mixed
together spontaneously ignite when they
come into contact with each other.
Korolev thought these were too
dangerous for manned missions due to the
highly toxic and corrosive nature of the
chemicals used to make up the fuel. Glushko said that it was not possible to
create a new large engine design that
used cryogenic fuel of liquid oxygen and
kerosene and get it ready in time with
limited resources and cash.

Korean: 
95톤이나 되는 페이로드(화물)을 발사하려면 굉장히 큰 로켓이 필요했습니다.
이 새로운 로켓은 'N-1' 이라고 불릴 예정이였으며
미국의 거대한 '새턴 V' 로켓 만큼이나 거대하고
여기에 사용된 'F1' 엔진과 같은 아주 강력한 로켓 엔진이 필요했습니다.
발렌틴 글루시코(Valentin Glushko)는 당시에 로켓 디자이너이자
OKB 456 디자인 부서의 총 책임자였는데
로켓 설계 및 생산에 있어서 거의 독점하다시피 하던 부서였습니다.
그는 접촉점화성 추진제를 사용하는 엔진을 만드는 일을 전문으로 했는데
이 접촉점화성 추진제는 접촉하면 자연발화하는 연료와 산화제로 이루어져있습니다.
코롤레프는 이 물질이 유인 우주 미션으로는 너무 위험하다고 생각했는데,
연료를 만드는데 사용되는 화학 물질의 독성과 부식성이 높았기 때문입니다.
글루시코는 제한된 자원과 지원금으로
액체 산소와 케로신(등유)같은 극저온 연료를 사용하는 새로운 대형 엔진을 개발하여
제 시간 내에 준비하는 것은 불가능하다고 여겼습니다.

Bulgarian: 
тази нова ракета ще бъде наречена Н1, а за да бъде сразмерите на американската Сатурн 5
ще и бъде необходим нов голям и мощен двигател подобен на F1, който изпозват
ракетите Сатурн. Валентин Глушко е водещият ракетен проектант по това време
начело на ОКБ 456, водещо бюро с почти пълен монопол в ракетното проектиране
и производство. Той специализира в изработката на двигатели, които използват
Хиперголичен пропелант, който се състои от гориво и окислител
при смесването на които се самозаплват от контакта по между си
Корольов ги смята за прекалено опасни
за да бъдат изпозвани при мисии с хора поради крайно токсичният и високорозивен
характер на химикалите използвани за гориво. Глушко заявява че не е възможно
да създаде на нов голям двигател който използва криогенно гориво състоящо се
от течен кислород и керосин навреме с ограничени ресурси и финансиране.

French: 
Cette nouvelle fusée serait appelée
la N1, devrait être aussi grande que la Saturn V américaine,
et nécessiterait de nouveaux moteurs puissants semblable aux moteurs-fusées F1 utilisés dans
la Saturn. Valentin Glushko était le
leader dans la conception des fusées à cette époque
et le chef du bureau OKB-456, 
qui avait un quasi-monopole en ce qui
concerne la conception et la production des fusées. 
Il était spécialisé dans la fabrication de moteurs utilisant
des propulseurs hypergoliques, composés d'un carburant et d'un oxydant qui, mélangés,
s'enflamment spontanément lorsqu'ils entrent en contact l'un avec l'autre.
Korolev pensait que ceux-ci étaient trop
dangereux pour les missions habitées en raison de la
la nature hautement toxique et corrosive des
produits chimiques utilisés pour fabriquer le carburant. Glushko a dit qu'il n'aurait pas été possible de
concevoir un nouveau grand moteur qui utiliserait
un carburant cryogénique à base d'oxygène liquide et
de kérosène et de l'avoir à temps avec
si peu de ressources et d'argent.

Indonesian: 
roket roket baru ini akan disebut
N1, sebagai besar sebagai Amerika Saturnus 5 dan
akan membutuhkan mesin kuat besar baru
mirip dengan mesin F1 roket digunakan dalam
Saturnus. Valentin Glushko adalah
desainer terkemuka roket pada saat itu dan
kepala OKB 456 
Biro yang memiliki dekat-monopoli ketika
datang ke desain roket dan produksi. Dia
khusus dalam membuat mesin yang digunakan
propelan hypergolic, ini terdiri dari
bahan bakar dan oksidator yang bila dicampur
bersama-sama secara spontan menyulut ketika mereka
bersentuhan satu sama lain.
Korolev pikir ini terlalu
berbahaya bagi misi berawak karena
sangat beracun dan sifat korosif dari
bahan kimia yang digunakan untuk membuat bahan bakar. Glushko mengatakan bahwa itu tidak mungkin untuk
membuat desain mesin besar baru yang
digunakan bahan bakar kriogenik oksigen cair dan
minyak tanah dan siap dalam waktu dengan
sumber daya yang terbatas dan uang tunai.

Bulgarian: 
Освен това изтъква, че американците работят по криогенните двигатели
за Сатурн 5 в продължение на 5 години и все още не успяват да ги направят надежни.
Между двамата мъже има има и личен проблем
Корольов обвинява Глушко за това че го е осъдил при чистките на Сталин в 1938г
което едва не е довело до смъртта му излежавайки 6г. в съветските наказателни лагери
Глушко от своя страна смята Корольов за безотговорен със склонност да налага мнение
по въпроси и проблеми които са извън неговата компетенция.
Този сблъсък между тях води до отказа на Глушко да работи за Корольов
причинявайки закъснение на цялостната програма
Корольов е принуден да търси нов проектант за двигателя и дава работата на
Николай Кузнецов, който е водещ конструктор на струйни двигатели, но никога
не е правил ракетен двигател. Екипът на Кузнецов разглежда проблема и решава
че създаването на ракетен двигател не е по различно от струйните с които са свикнали

French: 
Il a également noté qu'à ce moment les américains travaillaient sur
des moteurs cryogéniques pour la Saturn depuis 5 ans
et n'avait pas encore réussi à les faire fonctionner
de manière fiable. Il y avait aussi un 
problème personnel entre les deux hommes:
Korolev reprochait à Glushko de l'avoir dénoncé lors de la grande purge lancée par Staline en 1938,
conduisant Korolev pratiquement à la mort en servant 6 ans dans un camp de travail soviétique.
Glushko, par contre, considérait que Korolev était irresponsablement cavalier
et autocratique envers les choses qui n'étaient pas de sa compétence.
Cet affrontement entre eux amena Glushko 
à refuser de travailler pour Korolev et
a entrainé des retards sur tout le programme.
Korolev a été contraint de trouver un nouveau concepteur de moteur et a donné ce travail
à Nikolai Kuznetsov qui était un concepteur renommé de réacteurs pour avion, mais n'avait jamais conçu
de moteur-fusée. le 
bureau d'études de Kuznetsov  a examiné le problème
et a réalisé que la création d'un moteur-fusée n'était pas si différent

Korean: 
그는 또한 미국의 경우 5년간 새턴 V 로켓의 극저온 엔진을 개발해왔으면서
여전히 신뢰성있게 작동시키지 못했다고 언급했습니다.
두 사람 사이에서도 개인적인 문제가 있었습니다.
스탈린 하에 대숙청이 벌어지던 1938년, 코롤레프는 글루시코를 맹렬이 비난했고
그 결과 코롤레프는 6년간 소련의 강제노동 수용소에서 복역하며 거의 죽을 뻔 했습니다.
반면에 글루시코는 코롤레프가 자신의 능력 밖에서 무책임하고 무신경하며 독재적이라고 생각했습니다.
이 둘 사이의 갈등은 글루시코가 코롤레프와 일하기를 거부하고
전체 프로그램을 지연 시켰습니다.
코롤레프는 새로운 엔진 디자이너를 찾아야했고, 니콜라이 쿠즈네조프(Nikolai Kuznetsov)에게 일을 맡겼는데
그는 선도적인 제트 엔진 설계자였으나 지금까지 로켓 엔진을 설계해 본 적은 없었습니다.
쿠즈네조프의 디자인 부서는 일을 진행하면서 로켓 엔진을 만드는 것은

Indonesian: 
Dia juga menyebutkan bahwa pada saat
Amerika telah bekerja pada kriogenik
mesin untuk Saturnus selama 5 tahun
dan masih belum punya mereka untuk bekerja
andal. Ada juga pribadi
masalah antara dua orang Korolev
menyalahkan Glushko untuk mencela dia di
pembersihan besar di bawah Stalin pada tahun 1938
menyebabkan kematian dekat Korolev ini
melayani 6 tahun dalam kerja Soviet
kamp. Glushko di sisi lain dianggap Korolev untuk menjadi bertanggung jawab angkuh
dan otokratis terhadap hal-hal yang
luar sendiri kompetensi. Ini
Bentrokan antara mereka menyebabkan Glushko 
menolak untuk bekerja untuk Korolev dan
penundaan yang disebabkan program secara keseluruhan
Korolev dipaksa untuk menemukan mesin baru
desainer dan memberikan pekerjaan untuk Nikolai
Kuznetsov yang mesin jet terkemuka
desainer tetapi tidak dirancang roket
mesin sebelumnya. The Kuznetsov 
biro desain memandang masalah dan
menyadari bahwa menciptakan mesin roket
tidak yang berbeda untuk jet

Portuguese: 
Ele também citou que, no momento  os americanos estavam trabalhando em
motores criogênicos para o Saturn V por 5 anos e ainda não tinham os feito  funcionar de maneira
confiável. Houve também um 
problema pessoal entre os dois  Korolev
culpando-se Glushko por denunciá-lo no grande expurgo sob Stalin em 1938
levando Korolev a servir perto da morte 6 anos em um campo de trabalho soviético.
Glushko, por outro lado considerada Korolev de ser irresponsável cavalheiro
e autocrático para coisas que eram
fora de sua própria competência. Este
choque entre eles levou a Glushko 
recusar-se a trabalhar para Korolev e
causou atrasos no ​​programa.
Korolev foi forçado a encontrar um novo projetista de motores e deu o trabalho para Nikolai
Kuznetsov, que estava liderando o projeto de motores a jato, mas não tinha projetado um motor de foguete
antes. O departamento do projeto de Kuznetsov olhou para o problema e
percebeu que a criação de um motor de foguete não era tão diferente da criação de motores a jato

English: 
He also cited that at the time the
Americans had been working on cryogenic
engines for the Saturn for 5 years
and still hadn't got them to work
reliably. There was also a personal
problem between the two men Korolev
blamed Glushko for denouncing him in the
great purge under Stalin in 1938
leading to Korolev's near death
serving 6 years in a Soviet labour
camp.  Glushko on the other hand considered Korolev's to be irresponsibly cavalier
and autocratic towards things which were
outside of his own of competence. This
clash between them led to Glushko 
refusing to work for Korolev and
caused delays the overall program
Korolev was forced to find a new engine
designer and gave the job to Nikolai
Kuznetsov who was a leading jet engine
designer but had not designed a rocket
engine before. The Kuznetsov 
design bureau looked at the problem and
realized that creating a rocket engine
was not that different to the jet

Indonesian: 
mesin mereka digunakan untuk tetapi mereka berlari
ke dalam masalah yang sama seperti Glushko, di
bahwa Soviet hanya tidak memiliki
infrastruktur industri bahwa
Amerika lakukan untuk menghasilkan besar baru
mesin. Solusi mereka datang dengan
adalah inovatif tapi akan memiliki kedua
hasil negatif dan positif. Dimana
Amerika menggunakan 5 mesin besar untuk
tahap penguat awal Saturnus,
Korolev terpaksa menggunakan 30 kecil tapi
mesin yang sangat efisien diatur dalam
cincin 24 sekitar pangkalan dan 6 di
pusat dalam rangka mencapai dorong
wajib. Desain mesin ini adalah
sangat maju dan digunakan metode yang disebut
untuk sistem siklus tertutup ini mampu
dari meningkatkan efisiensi
kekuatan untuk tingkat yang yang diyakini
mustahil sebelumnya. Amerika telah
diketahui tentang sistem siklus tertutup tapi
pikir itu terlalu sulit dan

Korean: 
자신들이 익숙했던 제트 엔진을 만드는 것과 그다지 다르지 않다는 사실을 깨달았습니다.
하지만 그들은 글루시코와 동일한 문제에 부딪치게 되는데,
소련은 요컨대 미국처럼 새로운 대형 엔진을 개발할만한 산업 인프라를 갖추지 못했던 것입니다.
결국 그들이 내세운 해결책은 혁신적이였지만, 일장일단이 존재했었습니다.
새턴 로켓의 1단부를 5개의 대형 엔진을 쓴 미국의 경우와는 다르게,
코롤레프는 필요한 추력을 얻기 위해서 작지만 매우 효율적인 30개의 엔진들을
24개를 밖에 두르고, 6개를 중앙에 놓는 배열을 사용해야 했습니다.
이 엔진의 설계는 매우 진보적이였으며 폐쇄형 사이클(Closed-Cycle System) 방식이였는데,
이 방식은 이전에는 불가능하다고 여겨졌던 수준까지 효율성을 향상시킬 수 있었습니다.
미국도 폐쇄형 사이클 방식을 알고 있었지만 너무 어렵고 위험하다고 생각했는데

French: 
des réacteurs pour avion dont ils avaient l'habitude, mais ils sont tombé sur le même problème que Glushko,
qui est que les soviétiques ne possédaient tout simplement pas l'infrastructure industrielle
que les américains avaient pour produire un nouveau concept de moteur géant. La solution qu'ils ont apportés
était novatrice, mais aurait à la fois
des résultats négatifs et positifs.
Là ou les Américains ont utilisé 5 grands moteurs pour
l'étage principal de Saturne,
Korolev a été forcé d'utiliser 30 petits moteurs, mais
très efficaces, disposés en
anneau de 24 sur le pourtour et 6 au centre, afin d'obtenir la poussée requise.
La conception de ces moteurs était
très avancée et utilisait une méthode appelée
système à circuit fermé capable
de d'augmenter la puissance
de rendement à des niveaux qu'on croyait impossible auparavant. Les américains
connaissaient le système de circuit fermé, mais pensaient qu'il était trop complexe et

Portuguese: 
que estavam acostumados, mas eles chegaram ao mesmo problema de Glushko, em
que os soviéticos simplesmente não tinham o infra-estrutura industrial que o
Americanos tinham para produzir um novo grande motor. A solução que ocorreu com
foi inovadora, mas teria tanto
resultados negativos e positivos. Enquanto os
Americanos usaram 5 grandes motores para o estágio inicial de propulsão do Saturn,
Korolev foi forçado a usar 30 pequenos, mas altamente eficientes motores dispostos em um
anel de 24 em torno da base e 6 em
no centro, a fim de conseguir o impulso
requerido. O design destes motores foi muito avançado e usaram um método chamado
sistema de ciclo fechado. Este era capaz de aumentar a eficiência
a níveis que se acreditava impossíveis antes. Os americanos tinham
conhecimento sobre o sistema de ciclo fechado, mas pensavam que era muito difícil e

English: 
engines they were used to but they ran
into the same problem as Glushko, in
that the Soviets simply didn't have the
industrial infrastructure that the
Americans did to produce a new large
engine. The solution they came up with
was innovative  but would have both
negative and positive outcomes. Where the
Americans used 5 large engines for
the initial booster stage of Saturn,
Korolev was forced to use 30 small but
highly efficient engines arranged in a
ring of 24 around the base and 6 at
the center in order to achieve the thrust
required. The design of these engines was
very advanced and used a method called
for closed-cycle system this was capable
of boosting the efficiency
power to levels to that which were believed
impossible before. The Americans had
known about the closed cycle system but
thought it was too difficult and

Bulgarian: 
но се натъкват на същият проблем като Глушко
а именно, че Съветският съюз просто няма индустриалната инфраструктура,
която имат американците за да произведат такъв голям двигател. Решението до което достигат
е иновативно, но има както положителни, така и отрицателни последици.
Там където американците използват 5 големи двигателя за началните етапи на Сатурн
Корольов е принуден да използва 30 малки, но ефективни двигателя подредени
24 в пръстен около основата и 6 в центъра за да постигнат необходимата тяга.
Конструкцията на двигателите е сложна с използването на метод наречен
затворен - цикъл, което води до по-висока ефективност достигайки
нива на мощност, които са смятани за недостижими преди това. Американците
са запознати със системите със затворен цикъл, но ги намират за твърде сложни и

Indonesian: 
berbahayanya dengan tekanan tinggi
Metode oksigen suhu tinggi bisa
menyebabkan mesin untuk membakar, sehingga mereka digunakan
untuk lebih dapat diandalkan tetapi kurang efisien
sistem siklus terbuka tetapi dengan jauh lebih besar
mesin. Ini hanya mungkin bagi
Soviet untuk membuat siklus tertutup
mesin karena mereka diam-diam
maju maju stainless steel
paduan sesuatu yang orang Amerika
tidak tahu tentang di waktu.
Menggunakan begitu banyak mesin yang lebih kecil memungkinkan
N1 roket untuk membuat kekuatan lebih dari
Saturnus tapi kemungkinan satu atau lebih
dari mereka gagal dan membuat roket
stabil jauh lebih besar. Salah satu
masalah utama adalah bahan bakar yang kompleks
pipa yang diperlukan untuk memasok semua
mesin yang pada waktu terbukti menjadi
Sistem sangat rapuh. Tapi sebagai
Soviet bekerja pada mesin baru,
pada tahun 1966 Korolev meninggal setelah menjalani
operasi rutin, ini adalah kemunduran
karena Korolev memiliki seperangkat unik

French: 
dangereux car la méthode d'oxygène à haute température et haute pression pouvait
amener le moteur à brûler. Alors ils ont utilisé une méthode plus fiable, mais moins efficace,
le circuit ouvert, mais avec de bien plus grand moteurs. Les soviétiques ont pu
créer un moteur à circuit fermé parce qu'ils avaient secrètement
développé des alliages d'acier inoxydable perfectionnés  
que les Américains
ne connaissaient pas à ce moment.
Utiliser autant de petits moteurs permettait
à la fusée N1 de créer plus de puissance que la Saturne, mais la probabilité qu'un ou plusieurs
d'entre eux tombe en panne et rende instable la fusée était beaucoup plus grande.
Un des principaux problèmes était la tuyauterie complexe nécessaire pour amener le carburant
à tous les moteurs, qui se prouva dans le temps comme un système très fragile. Mais alors que
les soviétiques travaillaient sur les nouveaux moteurs,
en 1966 Korolev meurt après avoir subi une
opération de routine. c'était un revers parce que Korolev avait un ensemble unique

Bulgarian: 
опасни поради това че кислородът с висока температура и налягане
може да доведе до изгаряне на двигателя. Затова те се спират на по надежният, но неефективен
двигател с отворен цикъл, който е и с много по-големи размери. Създаването на двигател
със затворен цикъл от руснаците е било възможно единствено заради тайно разработената
от тях специална неръждаема сплав, нещо което не е било
известно на американците в това време. Използването на толкова по-малки двигатели
дава възможност на Н1 да създаде повече мощност от Сатурн, но в случай
че един или повече от тях аварира вероятността за дестабилизиране на ракетата е по-голяма.
Един от основните проблеми се оказва че сложната тръбна система за подаване на горивото
към всичките малки двигатели се оказва много чуплива. В разгара на работата по новите двигатели
през 1966г. Корольов умира по време на рутинна хирургична операция,
което води до затруднения заради загубата на специфичните му

Portuguese: 
perigoso, pois o método de alta pressão alta temperatura de oxigênio podia
fazer com que o motor queima-se, por isso, eles usaram o mais confiável, porém menos eficiente,
sistema de ciclo aberto, mas com
motores muito maiores. Só tinha sido possível para
os soviéticos criar um motor de ciclo fechado porque eles tinham secretamente
desenvolvido ligas de aço inoxidável avançado, algo que os americanos
não sabiam naquele tempo.
Usando tantos motores menores permitiu o
foguete N1 criar mais energia do que o Saturn, mas a probabilidade de um ou mais
deles falharem e de fazer um foguete
instável era muito maior. Um dos
principais problemas era o complexo
encanamento de combustível  que foi requerido para alimentar todos
os motores, que com o tempo provou ser um sistema muito frágil. Mas, assim que os
soviéticos foram trabalhando nos novos motores, em 1966 Korolev morreu depois de submetido a um
operação de rotina, este foi um revés
porque Korolev tinha um conjunto único

English: 
dangerous as the high-pressure
high-temperature oxygen method could
cause the engine to burn up, so they used
for more reliable but less efficient
open cycle system but with much larger
engines. It had only been possible for
the Soviets to create a closed-cycle
engine because they had secretly
developed advanced stainless steel
alloys something which the Americans
didn't know about at of the time.
Using so many smaller engines allowed the
N1 rocket to create more power than the
Saturn but the likelihood of one or more
of them failing and making a rocket
unstable was much greater. One of the
main problems was the complex fuel
plumbing that was required to supply all
the engines which in time proved to be a
very fragile system. But just as the
Soviets were working on the new engines,
in 1966 Korolev died after undergoing a
routine operation,  this was a setback
because Korolev had a unique set

Korean: 
고압, 고온상태의 산소가 엔진을 과열시킬 수 있었기 때문입니다.
따라서 그들은 개방형 사이클(Open-Cycle System)방식을 사용해 덜 효율적이지만
보다 안정적이고 훨씬 더 큰 엔진을 사용했습니다.
당시 폐쇄형 사이클 엔진은 소련만이 만들 수 있었는데,
미국은 모르는 첨단 스테인리스 스틸 합금을 비밀리에 개발해왔기 때문입니다.
작은 엔진들을 매우 많이 사용하는 방법은 N-1 로켓이 새턴 로켓보다 더 많은 추력을 발생시킬 수 있었지만,
하나 또는 그 이상의 엔진들이 멈추고 로켓을 불안정하게 만들 가능성은 훨씬 컸습니다.
주요 문제들 중 하나는 모든 엔진에 연료를 공급하는 데 필요한 복잡한 연료 배관이었는데,
이 연료 배관은 시간이 지남에 따라 매우 취약한 시스템으로 판명되었습니다.
그러나 새 엔진을 연구하고 있었던 1966년, 코롤레프는 정기적인 수술을 받은 후 사망했습니다.
그의 죽음은 계획에 큰 차질이였는데,

Portuguese: 
de habilidades e conexões e foi o
importante força motriz por trás da certeza
que as missões lunares seriam
entregues. O trabalho de continuar caiu nas mãos de
Vasily Mishkin, vice de Korolev, mas
Mishkin não tinha a
astúcia política ou o poder de seu antigo chefe. Os
Soviéticos também não tinham instalações para
testar todos os 30 dos motores da
estágio principal de uma só vez antes de serem
montados no foguete. O complexo Baikonur de lançamento também não podia  ser alcançado
por barcaças pesadas, ​​assim todo o foguete tinha para ser dividido em seções
transportadas por via férrea e depois remontadas novamente na barra de lançamento.
Isto significava que o desenvolvimento do  foguete N1 como um todo ainda estava em curso
quando ele vinha para os lançamentos, por isso foi
quase esperado que haveria
fracassos. Os soviéticos planejaram 14 lançamentos os primeiros 12 seriam não tripulados
e os dois últimos seriam missões lunares o tripuladas. Em 21 de fevereiro de 1969

French: 
d'aptitudes et des connexions, et était la principale force motrice permettant
l'accomplissement des missions lunaires. La poursuite de son travail fut donné à
Vasily Mishkin, l'adjoint de Korolev, mais Mishkin n'avait pas l'intelligence politique
ou le pouvoir de son ancien patron. Les Soviétiques n'avaient pas non plus les moyens
de tester les 30 moteurs de l'étage principal d'un coup avant qu'ils ne soient
montés sur la fusée. Le complexe de lancement de Baïkonour ne pouvait pas non plus être atteint
par de grandes barges, de sorte que toute la fusée a dû être démontée en sections
transportées par chemin de fer et reconstruite à nouveau sur la rampe de lancement.
Cela signifiait que le développement de la fusée N1 dans son ensemble était toujours en cours
au moment des lancements, donc on pouvait s'attendre à ce qu'il y ait des échecs.
Les Soviétiques prévoyaient 14 lancements: les 12 premiers seraient sans équipage
et les deux derniers seraient des missions lunaires habitées. Le 21 Février 1969

Bulgarian: 
умения и връзки, които са били главна движеща сила в проекта
внясяща увереност в успеха и. Работата продължава дадена в ръцете на
Василий Мишкин, заместник на Корольов, но Мишкин няма политическите умения
и власт на старият си началник. Руснаците също така нямат установки където
да тестват всичките 30 двигателя едновременно преди да бъдат
монтирани на ракетата. Космодрумът в Байконур е бил недостъпен за тежките
транспортни машини, затова цялата ракета е трябвало да бъде разглобена на секции
транспортирана по релси и след това сглобена на стартовата площадка.
Това означава, че разработката на Н1 е още в ход по отношение на изстрелвания
и почти сигурно са се очаквали технически проблеми и откази.
Руснаците планират 14 изстрелвания от които първите 12 ще бъдат без човешко участие,
а последните две, мисии до луната с хора на борда. На 21-и Февруари 1969г.

Korean: 
코롤레프는 엄청난 능력을 가지고 있었으며
그가 달 탐사의 진행을 확실히 진행하도록 하게 한 원동력이였기 때문입니다.
지속되는 작업은 코롤레프의 대리인인 바실리 미쉬킨(Vasily Mishkin)에게 넘어갔지만,
그는 코롤레프 같은 정치적 통찰력이나 힘을 가지고 있지 않았습니다.
소련은 또한 로켓에 탑재하기 전에 엔진 30개를 한꺼번에 시험할 수 있는 시설이 없었습니다.
바이코누르 발사장 역시 바지선으로는(발사장이 내륙에 위치했기 때문에) 로켓이 도달 할 수 없었습니다.
그래서 로켓 전체를 분할한 다음 철도로 옮기고 나서 발사대에서 다시 조립해야 했습니다.
이는 N-1 로켓의 개발이 발사시에도 여전히 진행중이라는 것을 의미했으며
따라서 발사에 실패할 것이라고 예상되었습니다.
소련은 N-1 로켓을 총 14번 발사하기로 계획했는데
처음 12번의 발사는 무인으로, 마지막 2번의 발사는 유인 달 탐사 미션으로 계획했습니다.

English: 
of abilities and connections and was the
major driving force behind making sure
that the moon missions would be
delivered. The work of continuing fell to
Vasily Mishkin, Korolev’s deputy but
Mishkin didn't have the political
astuteness or power of his old boss. The
Soviets also didn't have the facilities
to test all 30 of the engines of the
main stage at once before they were
mounted to the rocket. The Baikonur
launch complex could also not be reached
by heavy barges so the whole rocket had
to be broken down into sections
transported by rail and then rebuilt
again at the launchpad.
This meant that the development of the
N1 rocket as a whole was still ongoing
when it came to the launches, so it was
almost expected that there would be
failures. The Soviets planned 14 launches
the first 12 will be unmanned
and the last two would be the manned
lunar missions. On the 21st February 1969

Indonesian: 
kemampuan dan koneksi dan merupakan
kekuatan pendorong utama di balik memastikan
bahwa misi bulan akan
disampaikan. Pekerjaan terus jatuh ke
Vasily Mishkin, wakil Korolev tetapi
Mishkin tidak memiliki politik
kecerdasan atau kekuatan bos lamanya. Itu
Soviet juga tidak memiliki fasilitas
untuk menguji semua 30 mesin dari
panggung utama sekaligus sebelum mereka
dipasang untuk roket. Baikonur
Peluncuran kompleks bisa juga tidak akan tercapai
oleh tongkang berat sehingga seluruh roket telah
dipecah menjadi beberapa bagian
diangkut dengan kereta api dan kemudian dibangun kembali
lagi di launchpad.
Ini berarti bahwa pengembangan
N1 roket secara keseluruhan masih berlangsung
ketika datang ke peluncuran, sehingga
hampir diharapkan bahwa akan ada
kegagalan. Soviet direncanakan 14 peluncuran
pertama 12 akan tak berawak
dan dua terakhir akan menjadi berawak
misi bulan. Pada 21 Februari 1969

French: 
la première fusée N1 a été préparé pour le lancement. Ce serait la première fois
que l'ensemble du système serait testé. En réalité, il a été révélé plus tard que seulement deux moteurs
sur chaque lot de six moteurs avaient été testés avant le lancement.
Cela contrastait avec les Américains qui pouvaient tester complètement leurs moteurs F1
avant l'assemblage de la Saturne. Une fois que cela avait été fait, elle était déplacée
du bâtiment d'assemblage vers la rampe de lancement voisine, entièrement assemblée, testée et prête à partir.
Dans les secondes qui ont suivi le lancement, le système de commande du moteur,
appelé Kord, coupa 2 des 30 moteurs de l'étage un, puis des vibrations oscillantes
sont apparues dans le circuit carburant en raison d'une combustion instable dans certains des moteurs.
Ceci a provoqué la rupture des conduites de carburant qui ont pris feu et ont enflammé
les câbles électriques de commande. Par conséquent, le système KORD a incorrectement
éteint tous les moteurs 68 secondes après le début du vol et la fusée s'est écrasée

English: 
the first N1 rocket was prepared for
launch. This would be the first time that
the whole system had been tested in fact
it was revealed later but only two out
of every batch of six engines had even
been run before the launch. This was in
contrast to the Americans which were
fully able to test their F1 engines
before the Saturn was assembled. Once
that have been done it was removed from
the assembly building to the launchpad
nearby, fully assembled tested and ready
to go. Within seconds of the launch of
the engine control system which was
called Kord shut down 2 the 30 stage
one engines, then self oscillating
vibration started in the fuel system due
to unstable combustion in some of the
engines, this ruptured fuel lines which
caught fire and burned through
electrical control wiring, this then
caused the KROD system to incorrectly
shut down all of the engines 68 seconds
into the flight and the rocket crashed

Portuguese: 
o primeiro foguete N1 estava preparado para o lançamento. Esta seria a primeira vez que
todo o sistema tinha sido testado. Na verdade, foi revelado mais tarde que apenas dois
de cada lote de seis motores tinha mesmo sido testado antes do lançamento. Isso foi um
contraste com os americanos que eram plenamente capazes de testar seus motores de F1
antes de o Saturn fosse montado. Uma vez que foram feitas ele  foi removido a do
edifício de montagem para a estação de lançamento nas proximidades, completamente montado e pronto testados
para ir. Em poucos segundos do lançamento o sistema de controle do motor que foi
chamado Kord desligou 2 dos 30 motores do primeiro estágio, em seguida, uma
vibração começou no sistema de combustível, devido à combustão instável em alguns dos
motores, isto rompeu linhas de combustível que pegaram fogo e queimaram o
cabeamento de controlo, em seguida, fazendo então com que o sistema Krod parasse incorretamente
todos os motores após 68 segundos
de vôo, e o foguete caiu

Indonesian: 
roket N1 pertama disiapkan untuk
meluncurkan. Ini akan menjadi pertama kalinya bahwa
seluruh sistem telah diuji pada kenyataannya
terungkap kemudian, tetapi hanya dua
setiap batch enam mesin memiliki bahkan
telah dijalankan sebelum peluncuran. Ini adalah di
kontras dengan Amerika yang
sepenuhnya mampu menguji mesin F1 mereka
sebelum Saturnus dirakit. Sekali
yang telah dilakukan itu dihapus dari
gedung perakitan untuk launchpad
dekatnya, sepenuhnya dirakit diuji dan siap
untuk pergi. Dalam hitungan detik dari peluncuran
sistem kontrol mesin yang
disebut Kord menutup 2 30 tahap
satu mesin, kemudian berosilasi diri
getaran dimulai pada sistem bahan bakar karena
pembakaran tidak stabil dalam beberapa
mesin, ini pecah saluran bahan bakar yang
terbakar dan dibakar melalui
kontrol kabel listrik, ini kemudian
menyebabkan sistem KROD ke salah
menutup semua mesin 68 detik
ke dalam penerbangan dan roket jatuh

Bulgarian: 
първата Н1 e приготвена за старт. Това ще бъде първият път в който
цялата система ще бъде тестватана. Всъщност въпреки, че ще бъде разкрито по-късно, само два
от всяка група 6 двигателя е изпробван преди старта. Това е в контраст
с американският проект чиито двигатели F1 са били обстойно тествани,
преди Сатурн да бъде сглобена. След като това е направено ракетата е извозена
до стартовата площадка напълно сглобена тествана и готова за полет.
Секунди след старта на Н1 контролната система на двигателите наречена
КОРД гаси 2 от 30-те двигателя,  което води до самоосцилираща
вибрация в горивната система причинена от нестабилно изгаряне в някои
от двигателите. Това разкъсва горивопроводни линии причинявайки пожар, който прогаря
електрическите контролни кабели, ситемата КОРД погрешно
гаси всички двигатели на 68-ма секунда от полета и ракетата се разбива на

Korean: 
1969년 2월 21일, 첫 번째 N-1 로켓이 발사 준비를 마쳤습니다.
로켓의 전체 시스템을 시험하는 것은 이번이 처음이 될 것이였습니다.
사실 나중에 밝혀진 일이지만, 가운데 6개의 엔진 중 2개 만이 발사전에 작동했었습니다.
이는 새턴 로켓이 조립되기 전에 F1 엔진을 시험할 수 있었던 미국과는 대조적이였습니다.
일단 완료되면, 로켓은 조립 건물에서 제거되어 근처 발사대로 옮겨져
완전히 조립된 상태로 시험하고 발사에 돌입하게 됩니다.
'Kord' 라는 엔진 제어 시스템이 로켓 발사가 시작된 지 수 초 이내에 1단의 30개 엔진을 정지시켰습니다.
그 후 일부 엔진의 불안정한 연소로 인해 연료 시스템에서 자체 진동이 일어나기 시작했습니다.
이 파열된 연료관은 전기 제어 배선을 통해 불에 탔으며
이로 인해 kord 시스템에 오류가 일어나 발사 68초 만에 모든 엔진을 잘못 정지시켰고

Korean: 
로켓은 발사대에서 32마일 떨어진 곳에 추락하고 맙니다.
사고 조사와 그에 따른 수정을 거쳐, 1969년 7월 2일 오후 11시 18분으로 두 번째 발사 계획이 잡혔습니다.
로켓이 발사탑을 벗어난 후, 8번 엔진의 액체 산소 터보 펌프가 폭발하여 화재가 발생하자
kord 시스템이 한 개를 제외한 모든 엔진을 정지시켜버렸습니다.
N-1은 무려 2,300톤 가까이 되는 로켓 연료를 탑재한 채 발사대에 다시 떨어졌고,
그 결과 발생한 폭발은 지금까지 일어난 비핵폭발 중 가장 큰 폭발 중 하나였으며,
3.8kt 의 TNT나 작은 핵폭탄과 맞먹는 폭발력이였습니다.
폭발은 발사 단지를 파괴했고, 6마일 이상 떨어진 곳 까지 파편을 날려보냈으며,
22마일 이상 떨어진 곳에서도 그 폭발을 볼 수 있었을 정도였습니다.
폭발 30분 후, 발사 관계자들이 현장에 진입할 수 있게 되었을 때
그들은 불연소 로켓 연료의 물방울이 여전히 하늘에서 내려오고 있다는 것을 발견했습니다.

French: 
à 50 km de la rampe de lancement. Après l'enquête et des
modifications en résultant, le deuxième vol était prévu pour le 3 juillet 1969.
le lancement a eu lieu à 23h18. Lorsque la fusée a dépassé la tour, la turbo-pompe
à oxygène liquide du moteur numéro huit explosa, provoquant un incendie qui
a incité KORD à arrêter tous les moteurs sauf un. La N1 est retombée
sur la rampe de lancement avec à son bord près de 2 300 tonnes de propergol.
L'explosion qui en a résulté est l'une des plus importantes jamais enregistrées et équivaut à
3,8 kilotonnes de TNT ou à une petite bombe nucléaire. Celle-ci a détruit le complexe de lancement,
a propulsé des débris à plus de 10 km et était visible à plus de 35 km. Environ 30
minutes après l'explosion, lorsque les équipages de lancement ont été autorisés à pénétrer sur le site,
ils ont trouvé des gouttelettes de propergol non brûlé
qui pleuvaient encore du ciel. Par la suite, on a découvert

Bulgarian: 
50км от стартовата площадка. След разследване и последващи модификации,
втори полет е планиран на 3-ти Юли 1969г. Стартът започва в 11:18 сутринта
при отделянето на ракетата от кулата
турбо помпата на двигател номер 8 експлоадира причинявайки пожар
в следствие на който  КОРД гаси всички двигатели освен един и Н1 пада обратно
на стартовата площадка с близо 2 300 тона ракетно гориво на борда.
Последвалата експлозия е една от най-големите, които са се случвали някога с еквивалент на
3.8 килотона тротил или малка ядрена бомба. Експлозията разрушава стартовият
комплекс, разхвърля отломки на разстояние над 10 километра и е видима от 35 километра
30 минути след взрива групите получили разрешение да се приближат до площадката
откриват че капки от неизгоряло ракетно гориво
все още валят от небето, а по-късно е установено,

Portuguese: 
32 milhas a partir da plataforma de lançamento. Depois de
investigação e subsequente
modificação, o segundo voo foi programado para 03 de julho de 1969. O lançamento
ocorreu 11:18 pm. À medida que o foguete deixou a torre a bomba de oxigênio líquido
no motor número oito explodiu causando um incêndio que
desencadeado KORD para desligar toda a motores, exceto um, o N1 caiu sobre
a plataforma de lançamento com cerca de 2.300 toneladas
de combustível de foguete a bordo, o que resultou na
explosão. Foi uma dos maiores que
aconteceram e era equivalente a 3,8
quilotons de TNT ou uma pequena bomba nuclear.
Ele destruiu o complexo de lançamento, jogou
detritos ao longo de 6 milhas de distância e foi visível a de 22 milhas de distância. Cerca de 30
minutos após a explosão, quando  equipes de lançamento foram autorizados a entrar no local, eles
encontraram gotículas de combustível não queimado
ainda chovendo do céu e, posteriormente, foi descoberto

Indonesian: 
32 mil dari landasan peluncuran. Setelah
penyelidikan dan selanjutnya
modifikasi, penerbangan kedua adalah karena
untuk 3 Juli 1969, peluncuran
berlangsung di 23:18 sebagai roket
dibersihkan menara oksigen cair
turbo pump pada mesin nomor delapan
meledak menyebabkan kebakaran yang
dipicu Kord untuk menutup semua
mesin kecuali satu, N1 jatuh kembali ke
peluncuran pad dengan hampir 2.300 ton
bahan bakar roket di papan, yang dihasilkan
Ledakan itu salah satu yang terbesar yang pernah
terjadi dan itu setara dengan 3,8
kiloton TNT atau bom nuklir kecil.
Ini menghancurkan kompleks peluncuran, mengecam
puing-puing lebih dari 6 mil jauhnya dan
terlihat lebih dari 22 mil jauhnya. beberapa 30
menit setelah ledakan saat peluncuran
kru diizinkan ke situs mereka
ditemukan tetesan terbakar
bahan bakar roket masih hujan turun dari
langit dan setelah itu ditemukan

English: 
32 miles from the launch pad. After the
investigation and subsequent
modification, the second flight was due
for the 3rd July 1969, the launch
took place at 11:18 p.m. as the rocket
cleared the tower the liquid oxygen
turbo pump on engine number eight
exploded causing a fire which
triggered KORD to shut down all the
engines except one, the N1 fell back onto
the launch pad with nearly 2,300 tonnes
of rocket fuel on board, the resulting
explosion was one of the largest ever to
happen and was the equivalent of 3.8
kilotons of TNT or a small nuclear bomb.
It destroyed the launch complex, blasted
debris over 6 miles away and was
visible over 22 miles away. Some 30
minutes after the blast when launch
crews were allowed onto the site they
found droplets of unburned
rocket fuel still raining down from the
sky and afterwards it was discovered

English: 
that 85% of the rocket
fuel did not detonate which actually
reduced the size of a blast. 17 days
later
Neil Armstrong became the first man on
the Moon with the Apollo 11 mission and
although the race for the moon had been lost, 
the Soviets carried on. The blast caused a
two-year delay whilst the launch complex
was rebuilt and further modifications
were made to the rocket. In November of
1971 the third attempt also failed due
to unexpected Eddie and counter currents
in the base of the main stage causing
the rocket to roll uncontrollably and
ultimately break up due to the stress on
its structure.
One year later in November 1972 the
fourth and final launch also failed 107
seconds into the flight after the
program shutdown of the six centre
engines caused a hydraulic shock wave to
rupture the fuel pipes and start a fire,

Bulgarian: 
че 85% от ракетното гориво  не се е запалило,
което всъщност е намалило размера на взрива. 17 дни по-късно
Нийл Армстронг става първият човек стъпил на луната с мисията Аполо 11
и въпреки, че надпреварата за луната е загубена, Руснаците продължават. Експлозията причинява
две годишно забавяне за построяване на стартовият комплекс и допълнителни модификации
по ракетата. През Ноември 1971г. третият опит също се проваля поради
неочаквани завихряния под основата на ракетата, които причиняват
неконтролируемо въртене водещо до разрушаването и в следствие на
натоварването на корпуса.
Година по-късно през Ноември 1972 четвърти и последен старт също не успява
107 секунди след старта, програмното изгасяне на шесте централни двигателя
причинява хидрваличен удар в горивните тръби, което ги разскъсва и възниква пожар

French: 
que 85 % du carburant de la fusée n'avait pas explosé,
ce qui a en fait réduit la taille de l'explosion. 17 jours
plus tard
Neil Armstrong est devenu le premier homme sur la Lune avec la mission Apollo 11
et bien que la course pour la Lune ait été perdue, les Soviétiques ont persévéré. L'explosion a provoqué un
délai de deux ans pendant que le complexe de lancement était reconstruit et que d'autres modifications
étaient apportées à la fusée.
En novembre 1971, la troisième tentative échoua également
suite à des courants de Foucault et autres contre-courants inattendus sur la base du premier étage qui ont entraîné
un roulis incontrôlable de la fusée et, en fin de compte, une rupture due aux contraintes exercées
sur sa structure.
Un an plus tard, en novembre 1972, le quatrième et dernier lancement échouait également
107 secondes après l'arrêt programmé des six moteurs centraux
provoquant une onde de choc hydraulique qui rompit les conduites de carburant et déclencha un incendie.

Portuguese: 
que 85% do combustível do foguete
 não detonou, o que realmente
reduziu o tamanho da explosão. 17 dias mais tarde
Neil Armstrong se tornou o primeiro homem na Lua com a missão Apollo 11 e
embora a corrida para a lua tinha sido perdida, os soviéticos continuaram. A explosão causou um
atraso de dois anos, enquanto o complexo de lançamento
foi reconstruído, e outras modificações
foram feitas para o foguete. Em novembro de 1971, a terceira tentativa também falhou devido
a inesperadas correntes Eddie e reversas na base do estágio principal fazendo
o foguete  rolar descontroladamente e
em última análise, quebrar-se devido à pressão sobre
a sua estrutura.
Um ano mais tarde, em Novembro de 1972, o quarto e último lançamento também falhou aos 107
segundos de vôo, após a
programa desligar seis motores centrais
causado uma onda de choque hidráulica, rompendo os tubos de combustível e iniciando um incêndio.

Indonesian: 
bahwa 85% dari roket
bahan bakar tidak meledak yang benar-benar
mengurangi ukuran ledakan. 17 hari
kemudian
Neil Armstrong menjadi manusia pertama di
Bulan dengan misi Apollo 11 dan
meskipun perlombaan untuk bulan telah hilang, 
Soviet dijalankan. Ledakan itu menyebabkan
dua tahun penundaan sementara kompleks peluncuran
dibangun kembali dan modifikasi lebih lanjut
dibuat untuk roket. Pada bulan November
1971 usaha ketiga juga gagal karena
untuk yang tak terduga Eddie dan kontra arus
di dasar panggung utama yang menyebabkan
roket untuk roll tak terkendali dan
akhirnya memecah karena stres pada
strukturnya.
Satu tahun kemudian pada bulan November 1972
peluncuran keempat dan terakhir juga gagal 107
detik ke dalam penerbangan setelah
Program shutdown enam pusat
mesin menyebabkan gelombang kejut hidrolik untuk
pecah pipa bahan bakar dan menyalakan api,

Korean: 
이후에 로켓 연료의 85%가 실제로는 폭발하지 않아
실제로는 폭발의 크기를 줄였다는 사실이 밝혀졌습니다.
17일 후, 닐 암스트롱은 아폴로 11호 미션으로 달에 발을 밟은 첫 번째 사람이 되었고
이로써 달을 둔 우주 경쟁은 끝났지만, 소련은 N-1을 포기하지 않았습니다.
폭발은 발사 단지가 재건되고 로켓이 추가 개조되는 동안 2년 간의 지연을 초래했습니다.
1971년 11월, 세 번째 시도도 실패했는데
기지에서부터 로켓의 1단으로 예상치 못한 역류가 일어나 로켓을 통제불능으로 굴려버리고,
결국 그 구조에 스트레스가 가해져 분해되었습니다.
1년 후인 1972년 11월, 네 번째이자 마지막 시도마저 발사 107초만에 실패했습니다.
가운데 6개 엔진이 정지하자, 이들이 유압 충격파를 발생시켜서 연료관이 파열되고 불이 붙어

Indonesian: 
panggung utama kemudian meledak tak lama
setelah itu.
Meskipun ada empat sebelumnya
kegagalan peluncuran Soviet telah benar-benar
membuat kemajuan besar dan desain oleh
trial and error diyakini memiliki
disetrika keluar semua masalah tetapi oleh
saat kelima diluncurkan pada Agustus
1974 misi bulan seluruh adalah
dibatalkan oleh Brezhnev
Pada saat ini Amerika telah ke
bulan enam kali dan kepentingan umum
dalam ruang mulai memudar. Satu teori adalah bahwa
jika peluncuran kelima telah sukses
itu akan memaksa Soviet untuk
melanjutkan misi lunar mana
Tujuan utama dari mengalahkan Amerika Serikat sudah
telah hilang. Pembatalan
Oleh karena itu proyek adalah cara menyapu
usaha yang sangat mahal di bawah
karpet. Vasily Mishkin pada akhirnya
dipecat dan digantikan oleh Glushko tetapi dengan
1976 program roket N1 dibatalkan.
Roket-roket yang dipecah untuk menyembunyikan
kegagalan dan membuat AS berpikir bahwa

Korean: 
곧바로 1단부가 폭발해버립니다.
비록 이전에 4번의 발사 실패가 있었지만,
소련은 실제로 큰 진전을 보였고 시행착오에 의한 디자인은 모든 문제를 해결했다고 믿어졌습니다.
그러나 다섯 번째 발사 예정이였던 1974년이 되자, 모든 달 탐사 미션은 브레즈네프 서기장에 의해 취소됩니다.
이때까지 미국인들은 달에 6번을 갔었고 대중의 관심은 줄어들고 있었습니다.
한 가지 이론은 5차 발사가 성공적이었다면
소련이 미국을 이기는 주요 목표가 이미 사라진 달 임무를 계속 수행하도록 강요했을 것이라는 것입니다.
그러므로 달 프로젝트의 취소는 매우 비싼 사업을 휩쓸기 위한 방법이었습니다.
바실리 미쉬킨은 해임되어 글루시코가 대신 개발을 맡게 되었으나 결국 1976년 N-1 로켓 개발은 백지화됩니다.

Portuguese: 
o estágio principal, em seguida, explodiu logo depois.
Apesar de ter havido quatro falhas anteriores nos lançamentos, os soviéticos tinham, na verdade,
fez enormes progressos no design por
tentativa e erro, e se acreditava terem
resolvido todos os problemas, mas na época do quinto lançado em agosto
de 1974 toda a missão à Lua foi
cancelada por Brezhnev
À aquela altura os americanos tinham ido à lua seis vezes e o interesse público
no espaço foi diminuindo. Uma teoria é que se o quinto lançamento tivesse sido bem sucedido,
isto teria forçado os soviéticos
realizarem a missão lunar, onde a
principal objetivo de bater os EUA já tivera foi perdido. O cancelamento do
projeto era, portanto, uma forma de varrer um empreendimento muito caro para debaixo do
tapete. Vasily Mishkin era finalmente
demitido e substituído por Glushko, mas em
1976, o programa de foguetes N1 foi desfeito.
Os foguetes foram divididos para esconder o fracasso e para fazer os EUA pensarem que

English: 
the main stage then exploded shortly
afterwards.
Although there had been four previous
launch failures the Soviets had actually
made huge progress and the design by
trial and error was believed to have
ironed out all the problems but by the
time of the fifth launched in August
1974 the whole moon mission was
cancelled by Brezhnev
By this time the Americans had been to
the moon six times and public interest
in space was waning. One theory is that
if the fifth launch had been successful
it would have forced the Soviets to
carry on the lunar mission where the
main goal of beating the USA had already
been lost. The cancellation of the
project was therefore a way of sweeping
a very expensive undertaking under the
carpet. Vasily Mishkin was ultimately
fired and replaced by Glushko but by
1976 the N1 rocket program was scrapped.
The rockets were broken up to hide the
failure and to make the U.S. think that

Bulgarian: 
главната степен на ракетата експлоадира малко след това.
Въпреки предишните четири неуспешни опити Руснаците всъщност постигат
значителен прогрес и смятат, че разработватнето по метода проба - грешка
изглажда всички проблеми, но преди настъпването на планираният пети старт през Август 1974г.
цялата лунна програма е отменена от Брежнев.
По това време Американците са били на луната 6 пъти и публичният интерес
към космоса вече е намалял. Съществува предположение, че ако петият старт на Руснаците беше успял
това е щяло да ги принуди да продължат с лунната мисия, в която
главната цел да победят САЩ е била вече изгубена. Отменянето на проекта
се явява начин да се "смете под килима" това скъпо начинание.
Васили Мишкин е уволнен и заменен от Глушко, но през 1976г.
Ракетната програма Н1 е окончателно прекратена.
Ракетите са разглобени за да се прикрие неуспеха и за да смятат съедините щати

French: 
L'étage principal a explosé peu après.
Bien qu'il y ait eu quatre échecs lors des précédents lancements, les soviétiques avaient
accompli d'énormes progrès et on a estimé que la conception par essais et erreurs avait réglé
tous les problèmes, mais avant le cinquième lancement, en août 1974,
toute la mission lunaire fut annulée par Brejnev.
Entre-temps, les américains étaient déjà allés six fois sur la lune et l'intérêt du public
pour l'espace faiblissait. Une théorie est que si le cinquième lancement avait été un succès,
cela aurait forcé les soviétiques à poursuivre la mission lunaire alors que
le principal objectif de battre les Etats-Unis avait déjà été perdu. L'annulation
du projet a donc été un moyen de balayer sous le tapis une entreprise très coûteuse.
Vasily Mishkin a été finalement renvoyé et remplacé par Glushko,
mais en 1976, le programme de fusée N1 a été abandonné.
Les fusées ont été brisées pour dissimuler l'échec et faire croire aux États-Unis

Indonesian: 
ruang perlombaan masih berlangsung.
Tidak sampai periode Gorbachev dari "Glasnost" 
ketika cerita sampul ini ditiup dan
kisah nyata bulan Soviet gagal
misi menjadi dikenal secara luas tentang dan
mengapa Rusia tidak menempatkan manusia pada
bulan. Tapi ada twist aneh ke
akhir cerita ini, NK 43 roket yang
telah dikembangkan untuk N1 adalah dengan
akhirnya jauh lebih dapat diandalkan dan paling
mesin roket efisien dan kuat
untuk ukuran mereka yang pernah dibuat. 20 tahun setelah
mereka itu dimaksudkan untuk telah hancur
pesanan dari Kremlin, 60 dari mereka
ditemukan kembali dan dijual untuk menjadi orang Amerika
untuk $ 1,1 juta dolar masing-masing.
Sebuah berikutnya model yang lebih besar baru RD-180
didasarkan pada teknologi NK 43 sekarang
dibangun oleh Rusia dan digunakan oleh
Amerika untuk Atlas 5 berat peluncuran mereka

French: 
que la course spatiale était toujours en cours.
Il a fallu attendre la période de " Glasnost " de Gorbatchev pour que ce mensonge fut levé
et que l'histoire vraie de la mission lunaire soviétique ratée soit largement connue
et pourquoi les russes n'ont pas envoyé un homme sur la lune. Mais il y a un rebondissement inattendu
à la fin de cette histoire, les moteurs-fusées NK-43 qui avaient été développés pour la N1
étaient au final beaucoup plus fiables et les moteurs de fusée les plus efficaces et les plus puissants
jamais fabriqués pour leur taille.
 20 ans après leur destruction supposée
sur ordre du Kremlin, 60 d'entre eux ont été redécouverts et vendus aux américains
pour 1,1 million de dollars chacun.
Un nouveau modèle plus grand, le RD-180, basé sur la technologie du NK-43 est aujourd'hui
construit par les russes et utilisé par les américains pour leur lanceur lourd

Korean: 
실패를 숨기고, 미국에게 우주경쟁이 여전히 진행 중이라는 생각을 갖도록 하기 위해 로켓은 해체됬습니다.
이는 고르바초프의 '글라스노스트(개방정책)' 시절이 되고 나서야 숨겨진 이야기가 드러났고
소련의 실패한 달 탐사 미션의 진실과 함께
마침내 왜 소련은 달에 사람을 착륙시키지 못했는가에 대해 널리 알려지게 됩니다.
그러나 이 이야기의 끝에는 아이러니한 반전이 있는데,
N-1을 위해 개발된 NK43 엔진은 지금까지 크기에 비해 훨씬 더 안정적이고 효율적이며 강력한 엔진이었습니다.
러시아 정부의 명령에 따라 파괴될 운명이였던 20년 후,
이 중 60개는 재발견되어 각각 110만 달러에 미국인들에게 팔렸습니다.
NK43의 기술을 바탕으로 한 후속 대형 모델인 RD-180은 현재 러시아에 의해 제작되었고,
이 엔진들은 현재 미국의 강력한 발사체인 '아틀라스 V'의 엔진으로 사용됩니다.

Bulgarian: 
че надпреварата все още продължава.
Това остава така докато не настъпва периода "Гласност" при управлението на Горбачов когато това прикриване
бива разкрито и истинската история за неуспешната съветска лунна мисия става известна и изяснява
защо Руснаците не изпращат човек на луната. Същестува обаче странен обрат
в краят на тази история. НК 43 ракетите разработени за Н1 стават много по надежни и са
най-мощните и ефективни ракетни двигатели
за размерите, които някога са били създавани. 20 годiни след като е било планирано унищожаването им
По заповед на Кремлин, 60 от тях са продадени на Американците
на цена от 1.1 млн долара всеки.
Последващ нов по-голям модел РД-180 базиран на технологията на НК 43
сега се произвежда от Руснаците и използва от Американците за техните

English: 
the space race was still ongoing.
It wasn't until Gorbachev's period of "Glasnost" 
when this cover story was blown and the
true story of the failed Soviet moon
mission became widely known about and
why the Russians didn't put a man on the
moon. But there is a strange twist to the
end of this story, the NK 43 rockets that
had been developed for the N1 were by
the end much more reliable and the most
efficient and powerful rocket engines
for their size ever made. 20 years after
they were meant to have been destroyed
on order of a Kremlin, 60 of them were
rediscovered and sold to be Americans
for $1.1 million dollars each.
A subsequent new larger model the RD-180
based on the technology of the NK 43 is now
built by the Russians and used by the
Americans for their Atlas 5 heavy launch

Portuguese: 
a corrida espacial ainda estava em curso.
Nada foi divulgado até o período da "Glasnost" de Gorbachev quando esta reportagem de capa espalhou a
verdadeira história da fracasso da missão lunar Soviética. Se tornou amplamente conhecido sobre e
porquê os russos não colocaram um homem na lua. Mas há uma estranha reviravolta no
final desta história, os motores de foguete NK 43  que tinha sido desenvolvido para a N1 foram por
fim muito os mais confiáveis, mais
 eficientes e mais poderosos
para o seu tamanho já feitos. 20 anos depois que eles deveriam ter sido destruídos
pelas ordens de Kremlin, 60 deles eram redescoberto e vendidos para os americanos
por US $ 1,1 milhões de dólares cada.
A  novo modelo posterior maior do RD-180, baseado na tecnologia do NK 43 é agora
construído pelos russos e usado pelo
Americanos para o seu veículo de lançamento pesado Atlas 5 lançamento pesado

English: 
vehicle.
Thank you for watching I hope you
enjoyed the video and if you did then
please thumbs up, subscribe, share and
comment and don't forget we have other
videos available which you may also find
interesting on the link was showing now
so until the next time it's goodbye from
me :-)

Indonesian: 
kendaraan.
Terima kasih untuk menonton saya harap Anda
menikmati video dan jika Anda melakukannya maka
silakan thumbs up, berlangganan, berbagi dan
komentar dan jangan lupa kita harus lainnya
video yang tersedia yang Anda juga dapat menemukan
menarik pada link menunjukkan sekarang
sehingga sampai waktu berikutnya itu selamat tinggal dari
saya :-)

Bulgarian: 
ракети носител "Атлас 5"
Благодаря, че бяхте с нас. Надявам се да ви е харесало видеото и ако е така
Моля, харесвайте, абонирайте се, споделяйте, коментирайте и не забравяйте, че имаме
и други видео клипове, които може да са ви интересни на линковете показани в момента.
До следващият път и довиждане от мен. :-)

French: 
Atlas 5.
Merci d'avoir regardé. J'espère que vous avez apprécié la vidéo et si c'est le cas,
alors cliquez sur le pouce en l'air, inscrivez-vous, partagez et commentez et n'oubliez pas que nous avons d'autres
vidéos disponibles que vous pouvez également trouver intéressant sur le lien montré maintenant.
Alors jusqu'à la prochaine fois, je vous dit au revoir !

Korean: 
영상 봐주셔서 감사합니다. 즐겁게 보셨다면,
구독과 좋아요를 눌러주시고 공유와 댓글을 달아주세요.
흥미가 갈 만한 다른 영상들도 많이 올려져 있습니다.
다음에 또 보죠. 안녕히계세요 :)

Portuguese: 
 
Obrigado por assistir. Eu espero que você tenha gostado do vídeo e se você o fez, em seguida,
por favor, dê o seu like, inscreva-se no canal, compartilhe e comentar e não se esqueça dos outros
vídeos disponíveis, que você também pode achar interessantes no link mostrado agora.
Assim, até a próxima vez e adeus de
mim :-)
