
Russian: 
8:07 утра, 21 ноября 1916. Госпитальное Судно Его Величества "Британник"
направляется на британскую военно-морскую базу на острове Лемнос в Эгейском море, где на борт будут приняты тысячи
раненых солдат, пострадавших в боях союзных войск против Турции.
"Британник" отправился в уже привычный двухнедельный рейс из Саутгемптона, и 17 ноября как раз отплыл из Неаполя.
"Британник" - третье судно "Олимпик"-класса, он был младшим "братом"
"Олимпика" и печально известного "Титаника"
Возросшая конкурентная борьба на трансатлантическом маршруте, а также высокие требования пассажиров

English: 
8:07 am. 21st of November, 1916. His Majesty’s
Hospital Ship Britannic is sailing to the
British sea base of Lemnos in the Aegean Sea,
where it would take on board thousands of
wounded soldiers from the allied campaigns
against Turkey in the First World War. She
sails from Naples, Italy, on a scheduled round
trip of two weeks from Southampton. The Britannic
is the third and final ship of the Olympic
class; the youngest sister of the RMS Olympic
and the infamous RMS Titanic.
Increased competition among transatlantic
liners and great expectations from passengers,

Spanish: 
8:07 am. 21 de Noviembre, 1916. El Buque Hospital de Su Majestad Britannic está navegando hacia la
Base marítima Británica de Lemnos en el Mar Egeo, donde tomaría a bordo miles de
soldados heridos de las campañas aliadas contra Turquía en la Primera Guerra Mundial. El barco
navega de Nápoles, Italia, en un viaje programado de ida y vuelta de dos semana, desde Southampton. El Britannic
es el tercer y último barco de la Clase Olympic; el hermano más joven del RMS Olympic
y el infame RMS Titanic.
El incremento en la competencia entre los buques trasatlánticos y las grandes espectativas de los pasajeros,

Spanish: 
8:07 am. 21 de Noviembre, 1916. El Buque Hospital de Su Majestad Britannic está navegando hacia la
Base marítima Británica de Lemnos en el Mar Egeo, donde tomaría a bordo miles de
soldados heridos de las campañas aliadas contra Turquía en la Primera Guerra Mundial. El barco
navega de Nápoles, Italia, en un viaje programado de ida y vuelta de dos semana, desde Southampton. El Britannic
es el tercer y último barco de la Clase Olympic; el hermano más joven del RMS Olympic
y el infame RMS Titanic.
El incremento en la competencia entre los buques trasatlánticos y las grandes espectativas de los pasajeros,

Spanish: 
llevaron a los diseñadores a hacer significantes cambios en sus alojamientos. Esto separaría el
diseño del Britannic de sus dos hermanos mayores. A Tercera Clase se le dio nuevas entradas. A Segunda
Clase se le daría el lujo de su propio gimnasio. Los pasajeros de Primera Clase disfrutarían
varias nuevas mejoras. Estas incluían un Restaurante A La Carte más grande y una nueva Recepción
en la cubierta B, donde los pasajeros de élite podrían cenar en un estilo incomparable. Un cuarto de juegos,
donde los niños podrían jugar en lugar de usar uno de los Palm Courts como en el Olympic y el Titanic.
Una peluquería para damas, aparte de la barbería. Nuevas salas de estar se
añadieron en la cubierta C, como resultado de la popularidad de las Suites Parlor en el Olympic
y el Titanic. Manteniéndose con expectativas transitorias, Primera Clase podría ver la inclusión de
varios baños y lavatorios para las cabinas. A pesar de que era básica en el Olympic y el Titanic, la

English: 
led designers to make significant changes
to her accommodations. This would set Britannic’s
design apart from her two older sisters. Third
Class was given new entrances. Second Class
would be given the luxury of their very own
gymnasium. First Class passengers would enjoy
many new improvements. These included a larger
A La Carte Restaurant and new Reception Room
on B Deck, where the elite passengers would
dine in unparalleled style. A Playroom, where
children could play instead of using one of
the Palm Courts like on Olympic and Titanic.
A lady’s hair dresser salon, in addition
to the barber shop. New sitting rooms were
added on C-Deck, as a result of the Parlor
Suites having proved so popular on Olympic
and Titanic. Keeping up with transient expectations,
First Class would see the addition of many
private bathrooms and washrooms for cabins.
Although basic on Olympic and Titanic, the

Spanish: 
llevaron a los diseñadores a hacer significantes cambios en sus alojamientos. Esto separaría el
diseño del Britannic de sus dos hermanos mayores. A Tercera Clase se le dio nuevas entradas. A Segunda
Clase se le daría el lujo de su propio gimnasio. Los pasajeros de Primera Clase disfrutarían
varias nuevas mejoras. Estas incluían un Restaurante A La Carte más grande y una nueva Recepción
en la cubierta B, donde los pasajeros de élite podrían cenar en un estilo incomparable. Un cuarto de juegos,
donde los niños podrían jugar en lugar de usar uno de los Palm Courts como en el Olympic y el Titanic.
Una peluquería para damas, aparte de la barbería. Nuevas salas de estar se
añadieron en la cubierta C, como resultado de la popularidad de las Suites Parlor en el Olympic
y el Titanic. Manteniéndose con expectativas transitorias, Primera Clase podría ver la inclusión de
varios baños y lavatorios para las cabinas. A pesar de que era básica en el Olympic y el Titanic, la

Russian: 
привели к тому, что интерьеры на судне претерпели значительные изменения.
Именно это отличало "Британник" от двух младших "братьев". У третьего класса появились новые входы.
У второго класса - собственный гимнастический зал. В первом классе
также было много изменений. В них входили увеличенный ресторан А ля Карт и новый
роскошный кормовой зал для приемов на палубе В. Также появилась игровая комната,
где могли бы играть дети, а не в Пальмовом дворике, как это было на "Титанике" и "Олимпике".
Появилась отдельная женская парикмахерская.
На палубе С появились новые суперлюксы, так как на "Олимпике" и "Титанике" они оказались очень успешными.
Также во многих каютах первого класса
были добавлены личные ванные комнаты и умывальники.

English: 
swimming pool on Britannic was to be completely
redecorated to keep up with the trend of sumptuous
swimming baths on German liners. Even the
already luxurious spaces such as the Grand
Staircase were also improved. The Boat and
A Deck Entrances were modified to accommodate
a Welt Pipe Organ. Ultimately, this musical
instrument was never installed, but it still
survives today. The decorated wrought iron
panels designed to conceal the pipes on the
organ were eventually auctioned off in London
after the war. Many of Britannic’s luxurious
fittings were never installed due to the conversion
to a hospital ship in 1915. These were sold
off in three separate auctions in London and
Belfast in 1919.
When the First World War broke out, construction
of the Britannic was placed on the backburner.
Harland and Wolff, the builders, shifted their
work towards the war effort. The allied invasion
of Gallipoli showed that the British Admiralty
would need larger ships to transport their

Spanish: 
piscina en el Britannic tuvo que ser completamente redecorada para mantenerse con la tendencia de las
piscinas suntuosas de los barcos Alemanes. Hasta los espacios ya lujosos, como la Gran
Escalinata, fueron mejorados. Las entradas de la cubierta de botes y la cubierta A fueron modificadas para acomodar
un órgano Welt. Al final, este instrumento musical nunca se instaló, pero todavía
sobrevive hoy. Los paneles decorados de hierro forjado diseñados para ocultar los tubos del
órgano fueron eventualmente subastados en Londres después de la guarra. Varios de los lujosos mobiliarios
del Britannic nunca se instalaron debido a la conversión a buque hospital en 1915. Estos fueron
vendidos en tres subastas separadas en Londres y Belfast en 1919.
Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, la construcción del Britannic fue puesta en suspensión.
Harland y Wolff, los constructores, movieron su trabajo hacia el esfuerzo de guerra. La invasión aliada
de Gallipoli mostró que el Almirantazgo Británico necesitaría grandes barcos para transportar sus

Spanish: 
piscina en el Britannic tuvo que ser completamente redecorada para mantenerse con la tendencia de las
piscinas suntuosas de los barcos Alemanes. Hasta los espacios ya lujosos, como la Gran
Escalinata, fueron mejorados. Las entradas de la cubierta de botes y la cubierta A fueron modificadas para acomodar
un órgano Welt. Al final, este instrumento musical nunca se instaló, pero todavía
sobrevive hoy. Los paneles decorados de hierro forjado diseñados para ocultar los tubos del
órgano fueron eventualmente subastados en Londres después de la guarra. Varios de los lujosos mobiliarios
del Britannic nunca se instalaron debido a la conversión a buque hospital en 1915. Estos fueron
vendidos en tres subastas separadas en Londres y Belfast en 1919.
Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, la construcción del Britannic fue puesta en suspensión.
Harland y Wolff, los constructores, movieron su trabajo hacia el esfuerzo de guerra. La invasión aliada
de Gallipoli mostró que el Almirantazgo Británico necesitaría grandes barcos para transportar sus

Russian: 
Плавательный бассейн  стал намного роскошнее тех, что были на "Олимпике" и "Титанике" -
стремление превзойти германские лайнеры. Даже такие привычно роскошные места как Парадная Лестница
были улучшены. На шлюпочной палубе и палубе А
появился оргАн. Он так и не был установлен, но существует до сих пор.
Декоративная решетка, которая должна была скрывать трубы органа,
была продана на аукционе в Лондоне после войны.
Большинство элементов интерьеров не были установлены на судно из-за войны и распроданы
в ходе двух аукционов в Лондоне и Белфасте в 1919 году.
Когда началась Первая Мировая война, темп достройки "Британника" значительно замедлился.
На верфи рабочие занимались другими военными заказами.
Вторжение неприятеля в Галлиполи вынудило британское адмиралтейство

Spanish: 
heridos a casa desde los lejanos campos de batalla del Mediterráneo. Los cruceros de Cunard
Mauretania y Aquitania fueron requisados como barcos de tropas. Esto también se hizo con
el Olympic de la White Star Line, el primer hermano del Britannic. Finalmente, la oficina de guerra
decidió pagar por la finalización del Britannic de la White Star, bajo la condición de que
fuese usado como buque hospital por lo que durara la guerra. Después de que la guerra terminara, el
barco sería programado para ser devuelto a las manos de la White Star Line.
Más de 3,300 literas fueron instaladas en el Britannic para acomodar los pacientes. El barco fue
pintado blanco con una banda verde, rota por cruces rojas: la designacion internacionalmente
reconocida para un buque hospital. Ambos bandos de la guerra tenían buques hospitales bajo esas
marcas, y ambos bandos de la guerra acordaron cuidar a cualquier herido que pudieran. Por lo tanto,
se entendía que ningún bando debería atacar un buque hospital de ninguna nacionalidad.

English: 
wounded home from the far off battlefields
of the Mediterranean. The Cunard ocean liners
Mauritania and Aquitania were requisitioned
into troop ships. This was also done with
the White Star Liner Olympic, the first sister
of the Britannic. Finally, the war office
decided to pay for the finalization of White
Star’s Britannic under the condition that
it would be used as a hospital ship for the
duration of the war. After the war ends, the
ship would be scheduled to return to the hands
of the White Star Line.
Over 3,300 bunks were installed on Britannic
to accommodate the patients. The ship was
painted white with a green band broken by
red crosses: the internationally recognized
designation for a hospital ship. Both sides
of the war had hospital ships under these
markings, and both sides of the war agreed
to care for whatever wounded they could. Therefore,
it was understood that neither side should
attack a hospital ship of any nationality.

Russian: 
искать более вместительные суда для перевозки раненых.
Лайнеры "Кунард Лайн" - "Мавритания" и "Аквитания" были превращены в суда для перевозки войск.
То же самое было сделано и с "Олимпиком".
Наконец, адмиралтейство приняло решение заплатить за достройку "Британника" с условием,
что он станет госпитальным судном на время войны. После же ее окончания планировалось,
что судно вернется под управление "Уайт Стар Лайн".
Более 3300 коек для пациентов было установлено на "Британник".
Корпус судна была покрашен в белый цвет и добавлена зеленая полоса, прерывавшаяся красными крестами:
международное обозначение госпитального судна. У всех воюющих сторон были такие суда,
и все они условились, что медперсонал на таких судах будет помогать всем - вне зависимости от принадлежности к той или иной стороне.
Также предполагалось, что ни одна из сторон не может атаковать госпитальные суда другой стороны.

Spanish: 
heridos a casa desde los lejanos campos de batalla del Mediterráneo. Los cruceros de Cunard
Mauretania y Aquitania fueron requisados como barcos de tropas. Esto también se hizo con
el Olympic de la White Star Line, el primer hermano del Britannic. Finalmente, la oficina de guerra
decidió pagar por la finalización del Britannic de la White Star, bajo la condición de que
fuese usado como buque hospital por lo que durara la guerra. Después de que la guerra terminara, el
barco sería programado para ser devuelto a las manos de la White Star Line.
Más de 3,300 literas fueron instaladas en el Britannic para acomodar los pacientes. El barco fue
pintado blanco con una banda verde, rota por cruces rojas: la designacion internacionalmente
reconocida para un buque hospital. Ambos bandos de la guerra tenían buques hospitales bajo esas
marcas, y ambos bandos de la guerra acordaron cuidar a cualquier herido que pudieran. Por lo tanto,
se entendía que ningún bando debería atacar un buque hospital de ninguna nacionalidad.

Spanish: 
Antes del viaje del Britannic, el submarino Alemán U-73 había dejado dos barreras de minas
en el Canal de Kea, de aproximadamente 12 minas. Ahora, las minas son asesinos indistintos.
Las minas no tenían como objetivo a un buque hospital como el Britannic, pero fueron puestas
donde los Alemanes pensaron que podían interceptar el tráfico naval Británico entrando y saliendo de los
puertos Griegos.
"Mi nombre es Cpl. Jack Waugh, del Cuerpo Médico del Ejercito Real. Había terminado de desayunar
y había salido a cubierta. Me senté en una escotilla mientras uno de nuestros capellanes nos estaba
mostrando con su mapa diferentes lugares de interés de las playas cercanas.

Spanish: 
Antes del viaje del Britannic, el submarino Alemán U-73 había dejado dos barreras de minas
en el Canal de Kea, de aproximadamente 12 minas. Ahora, las minas son asesinos indistintos.
Las minas no tenían como objetivo a un buque hospital como el Britannic, pero fueron puestas
donde los Alemanes pensaron que podían interceptar el tráfico naval Británico entrando y saliendo de los
puertos Griegos.
"Mi nombre es Cpl. Jack Waugh, del Cuerpo Médico del Ejercito Real. Había terminado de desayunar
y había salido a cubierta. Me senté en una escotilla mientras uno de nuestros capellanes nos estaba
mostrando con su mapa diferentes lugares de interés de las playas cercanas.

English: 
Prior to Britannic’s voyage, the German
submarine U-73 had laid two mine barriers
in the Kea Channel, totaling approximately
12 mines. Now, mines are indiscriminate killers.
Mines were not meant to target a hospital
ship like Britannic, but rather it was laid
where the Germans thought they would interdict
British naval traffic going into and out of
Greek ports.
“My name is Cpl. Jack Waugh, of the Royal
Army Medical Corps. I had just finished breakfast
and had come up on deck. I sat down on the
hatchway while one of our chaplains with his
map out was showing us different places of
interest on the nearby shorelines.”

Russian: 
Незадолго до рейса "Британника" германская подлодка U-73 установила три минных заграждения в проливе Кеа -
в общей сложности около 18 мин. И мины губят без разбора.
Мины не предназначались для того, чтобы топить госпитальные суда. Скорее, они устанавливались в тех местах,
где немцы надеялись не допустить прохождение британского военно-морского флота в греческие порты.
Меня зовут капрал Джек Вог из Медицинского корпуса Королевской армии.
Я только закончил завтрак и поднялся на палубу. Я присел на край крышки люка, а рядом один из священников развернул карту
и показывал на интересные места на побережье.

English: 
When Britannic hit one of the contact fuses
on the mine, the mine detonated.
The resulting explosion created an expanding
gas bubble, lifting Britannic’s bow with
it. It twisted Britannic’s hull a bit; slightly
warped her frame, which resulted in the Watertight
Doors in Boiler Room 6 and 5 becoming jammed
in their tracks in the full open position.
“At breakfast, a muffled explosion rang
out from the lower decks. The ship vibrated
more than it shook. The vibrations passed
us, smashing the furniture and windows and
echoed off into the distance. Moments later,
the vibrations echoed back, smashing more

Spanish: 
Cuando el Britannic golpeó uno de los fusibles de la mina, la mina detonó.
La explosión resultante creó una burbuja de gas en expansión, levantando la proa del Britannic con ella.
Esta retorció el casco del Britannic un poco, deformando ligeramente su estructura, lo que dio como
resultado que las puertas estancas en la sala de calderas 6 y 5 quedaran atascadas en sus vías en posición abierta.
"Al desayuno, una explosión ensordecedora vino de las cubiertas inferiores. El barco vibró
más de lo que se sacudió. Las vibraciones nos atravesaron, rompiendo el mobiliario y las ventanas, e
hizo eco en la distancia. Momentos después, las vibraciones hicieron eco, rompiendo más

Russian: 
Когда "Британник" задел один из взрывателей мины, она сдетонировала.
Последовавший взрыв создал расширяющийся пузырь воздуха, который приподнял весь нос судна.
Он повредил конструкцию, что привело к тому, что
водонепроницаемые двери между котельными 5 и 6 застряли и не смогли опуститься.
"Во время завтрака звук приглушенного взрыва донесся с нижних палуб. Судно сильно задрожало.
Вибрация "сбрила" нас с ног, раскидывая мебель и заставляя дрожать окна.
Несколько мгновений спустя эхо вибрации вернулось, снова заставляя все падать и дрожать на своем пути.

Spanish: 
Cuando el Britannic golpeó uno de los fusibles de la mina, la mina detonó.
La explosión resultante creó una burbuja de gas en expansión, levantando la proa del Britannic con ella.
Esta retorció el casco del Britannic un poco, deformando ligeramente su estructura, lo que dio como
resultado que las puertas estancas en la sala de calderas 6 y 5 quedaran atascadas en sus vías en posición abierta.
"Al desayuno, una explosión ensordecedora vino de las cubiertas inferiores. El barco vibró
más de lo que se sacudió. Las vibraciones nos atravesaron, rompiendo el mobiliario y las ventanas, e
hizo eco en la distancia. Momentos después, las vibraciones hicieron eco, rompiendo más

Spanish: 
vidrios y la vajilla alrededor de nosotros. Estas vibraciones retumbaron de un lado del barco al otro
por más de un minuto.
Enfermera Ada Garland, Destacamento de Ayuda Voluntaria."
"Había acabado de bañarme y me estaba rasurando en mi cabina - que estaba como a 10 yardas de distancia
del punto de contacto. Fui arrojado violentamente a través de la habitación con diversos artículos
sobre mi. El bote se levantó dos veces, y todo parecía bailar, y el humo
de las explosiones me cegaron temporalmente.
Quinto Oficial Gordon Fielding.”
"Varios fueron asesinados por la propia explosión. En los cuartos de los auxiliares, las literas cayeron
encima de los hombres, y todo colapsó, mientras creo que las escaleras de emergencia fueron
arrancadas. El agua empezó a entrar en grandes volúmenes en los compartimientos delanteros. Los humos en
los pasillos eran algo sofocantes, no sulfurosos, pero algo venenosos y desagradables.

Russian: 
Эти вибрации "гуляли" от одного конца судна к другому
в течение минуты.
Медсестра Ада Гарланд, Добровольческий медицинский отряд
"Я только принял ванну и как раз брился в своей каюте - она находилась на расстоянии около 9 метров от взрыва.
Взрыв швырнул меня через всю каюту, а сверху на меня посыпались различные предметы снаряжения.
Судно приподнялось дважды, и все вокруг словно начало "танцевать",
а дым от взрыва временно меня ослепил.
Пятый офицер Гордон Флеминг.
"Некоторые были убиты самим взрывом. В каютах стюардов
койки упали на лежавших внизу мужчин, и все вокруг затряслось. Мне показалось, что
аварийный трап был уничтожен взрывом. Вода в огромных количествах стала поступать в передние отсеки.
Дым от взрыва был удушающий, хотя и не ядовитый.
Помощник Старшего инженера Джозеф Вольф.

Spanish: 
vidrios y la vajilla alrededor de nosotros. Estas vibraciones retumbaron de un lado del barco al otro
por más de un minuto.
Enfermera Ada Garland, Destacamento de Ayuda Voluntaria."
"Había acabado de bañarme y me estaba rasurando en mi cabina - que estaba como a 10 yardas de distancia
del punto de contacto. Fui arrojado violentamente a través de la habitación con diversos artículos
sobre mi. El bote se levantó dos veces, y todo parecía bailar, y el humo
de las explosiones me cegaron temporalmente.
Quinto Oficial Gordon Fielding.”
"Varios fueron asesinados por la propia explosión. En los cuartos de los auxiliares, las literas cayeron
encima de los hombres, y todo colapsó, mientras creo que las escaleras de emergencia fueron
arrancadas. El agua empezó a entrar en grandes volúmenes en los compartimientos delanteros. Los humos en
los pasillos eran algo sofocantes, no sulfurosos, pero algo venenosos y desagradables.

English: 
glass and crockery around us. These vibrations
reverberated from one end of the ship to the
other for over a full minute.
Nurse Ada Garland, Voluntary Aid Detachment.”
“I had just had my bath and was now shaving
in my cabin - which was about 10 yards distant
from the point of contact. I was thrown very
forcibly across the cabin with sundry articles
of gear on top of me. The boat lifted twice
and everything seemed to dance, and the fumes
from the explosions temporarily blinded me.
Fifth Officer Gordon Fielding.”
“Some were killed by the explosion itself.
In the stewards’ quarters, the bunks fell
down on top of the men, and everything collapsed,
while I believe the emergency stairs were
blown away. The water ran in in great volumes
in the forward compartments. The fumes in
the alleyways were something stifling- not
sulfurous, but something poisonous and unearthy.

Spanish: 
Ingeniero Jefe Adjunto Joseph Wolfe."
"Mi primera impresión fue que habíamos golpeado una mina y que probablemente estaríamos bien. Di
las ordenes de preparar los botes salvavidas y tenerlos listos para ser enviados de ser
necesario.
Capitán Charles Bartlett. HMHS Britannic. 21 de Noviembre, 1916"
El capitán Charles Bartlett llegó al puente todavía en pijamas. Sus primeras órdenes
fueron sonar la alarma de los puestos de emergencia y cerrar las compuertas estancas.

Russian: 
"Моим первым впечатлением было, что мы напоролись на мину и что судно, вероятно, не затонет.
Я отдал приказ расчехлять спасательные шлюпки и приготовить их к спуску в случае необходимости.
Капитан Чарльз Бартлетт, 21 ноября 1916.
Капитан Бартлетт ворвался на мостик, будучи все еще в пижаме.
Его первыми приказами было объявить общую тревогу и закрыть водонепроницаемые двери.

Spanish: 
Ingeniero Jefe Adjunto Joseph Wolfe."
"Mi primera impresión fue que habíamos golpeado una mina y que probablemente estaríamos bien. Di
las ordenes de preparar los botes salvavidas y tenerlos listos para ser enviados de ser
necesario.
Capitán Charles Bartlett. HMHS Britannic. 21 de Noviembre, 1916"
El capitán Charles Bartlett llegó al puente todavía en pijamas. Sus primeras órdenes
fueron sonar la alarma de los puestos de emergencia y cerrar las compuertas estancas.

English: 
Assistant Chief Engineer Joseph Wolfe.”
“My first impression was that we had hit
a mine and that would probably be safe. I
gave orders to clear the lifeboats and have
them made ready to be sent away should it
necessitate.
Captain Charles Bartlett. 21st of November,
1916”
Captain Charles Bartlett came onto the bridge
still wearing his pajamas. His first orders
were to sound the emergency quarters alarm
and to close the watertight doors.

Spanish: 
No estaba consciente de que las puertas delanteras estaban atascadas en posición abierta. Él
ordenó que detuvieran los motores y que los botes fueran preparados y listos para ser lanzados. Al
mismo tiempo, dio la orden a los operadores de radio de enviar una llamada de SOS
de auxilio.
"Ordené el envío de la señal SOS inalámbricamente, pero no recibimos ninguna
respuesta de cualquier manera. Estuvimos por un momento bajo la impresión de que el aparato estaba caído,
pero ellos continuaron enviando mensajes sin importar la respuesta."
Lo que no sabía el operador del radio era que la explosión había causado que el casco del Britannic
se doblara un poco, azotando el mástil delantero y reventando varias de las conecciones a la

English: 
He wasn’t aware at that point that the forward
doors were jammed in the open position. He
ordered the engines to stop and the lifeboats
be swung out and readied for lowering. At
the same time, he gave the order to the wireless
telegraph operators to send out an SOS call
for distress.
“I ordered the sending out of the SOS signal
by wireless, but we were not receiving any
replies whatsoever. We were for a while under
the impression that the apparatus was down
all-together, but they continued sending the
messages out regardless of response.”
What the wireless operator didn’t know was
that the explosion had caused Britannic’s
hull to flex a bit, whipping the foremast,
and breaking some of the connections to the

Russian: 
В этот момент он еще не был в курсе, что передние ВНД заклинило из-за взрыва.
Он отдал приказ "Стоп" в машинное отделение, а также приказал вывалить шлюпки за борт.
В то же самое время, он отдал приказ радисту послать сигнал SOS.
"Я приказал послать SOS, но мы не получали никаких ответов.
Первое время мы даже думали, что передатчик сломался,
но радисты все равно продолжали посылать сигналы.
Чего радисты не знали, так это то, что из-за взрыва корпус "Британника"
немного изогнулся, приведя к тому, что мачта покачнулась, и некоторые провода были разорваны, и

Spanish: 
No estaba consciente de que las puertas delanteras estaban atascadas en posición abierta. Él
ordenó que detuvieran los motores y que los botes fueran preparados y listos para ser lanzados. Al
mismo tiempo, dio la orden a los operadores de radio de enviar una llamada de SOS
de auxilio.
"Ordené el envío de la señal SOS inalámbricamente, pero no recibimos ninguna
respuesta de cualquier manera. Estuvimos por un momento bajo la impresión de que el aparato estaba caído,
pero ellos continuaron enviando mensajes sin importar la respuesta."
Lo que no sabía el operador del radio era que la explosión había causado que el casco del Britannic
se doblara un poco, azotando el mástil delantero y reventando varias de las conecciones a la

Russian: 
теперь не было соединения между мачтой и приемником радиорубки.
Это означало, что "Британник" все еще мог посылать сигналы о помощи, но не мог получать входящие сообщения.
"Я находился на мостике, ожидая приказов. Мне было очень страшно, но когда я увидел
как капитан, полностью спокойный, стоит рядом, я подумал, что с судном все хорошо
и почувствовал себя лучше. Я подошел к шкафчику, достал мегафон капитана
и стоял рядом с ним, ожидая приказов от него.
Судно начало крениться на правый борт
и до конца еще не остановилось.
Лидер патрульного отряда Джеймс Уикерз.
"Я разрешила медсестрам вернуться в свои каюты, но чтобы они сделали это быстро.
Мы все были прекрасно знакомы с опасностью нахождения на тонущем судне. "Лузитания" погибла лишь год назад,
а "Титаник" затонул всего 3 года назад.

Spanish: 
antena inalámbrica entre los mástiles y el transmisor en el cuarto silencioso del barco.
Esto significaba que el Britannic todavía podía enviar mensajes de SOS, pero no podía
recibir ninguna respuesta.
"Estaba en el puente esperando órdenes. Mi corazón estaba en mi boca, pero cuando vi al
capitán parado allí, frío y quieto, pensé que todo estaba bien, y me sentí
un poco más cómodo, y fui al armario por el megáfono del capitán
de acuerdo a sus ordenes, y me paré a la par del capitán en el puente para ver si tenía
alguna orden para mi. El barco parecía inclinarse un poco a estribor y todavía
parecía moverse al frente un poco.
Segundo Líder de Patrulla de las Tropas Scout de Freemantle, James Vickers."
"Le permití a mi personal regresar a sus cabinas, siempre y cuando se hiciera con prisa.
Todos eramos familiares con los peligros de los barcos hundiendose; el Lusitania se había hundido
hacía un año, y el Titanic hacía tres años.

English: 
wireless aerial strung between the masts and
the transmitter in the ship’s silent room.
What this meant was that Britannic could still
send out and SOS message, but she could not
receive any reply.
“I was on the bridge waiting for orders.
My heart was in my mouth, but when I saw the
captain standing there, cool and quiet, I
thought to myself it’s all right, and felt
a deal more comfortable, and I went to the
locker and got out the captain’s megaphone
according to orders, and I stood alongside
the captain on the bridge to see if he had
any orders for me. The ship seemed to be leaning
a bit to the starboard side and she still
seemed to be going ahead a little.
Second Freemantle Scout Troop Patrol Leader
James Vickers.”
“I permitted my staff to return to their
cabins, so long as it was done with haste.
We’re all too familiar with the dangers
of ships sinking; the Lusitania was only a
year ago and the Titanic was only three years
ago.

Spanish: 
antena inalámbrica entre los mástiles y el transmisor en el cuarto silencioso del barco.
Esto significaba que el Britannic todavía podía enviar mensajes de SOS, pero no podía
recibir ninguna respuesta.
"Estaba en el puente esperando órdenes. Mi corazón estaba en mi boca, pero cuando vi al
capitán parado allí, frío y quieto, pensé que todo estaba bien, y me sentí
un poco más cómodo, y fui al armario por el megáfono del capitán
de acuerdo a sus ordenes, y me paré a la par del capitán en el puente para ver si tenía
alguna orden para mi. El barco parecía inclinarse un poco a estribor y todavía
parecía moverse al frente un poco.
Segundo Líder de Patrulla de las Tropas Scout de Freemantle, James Vickers."
"Le permití a mi personal regresar a sus cabinas, siempre y cuando se hiciera con prisa.
Todos eramos familiares con los peligros de los barcos hundiendose; el Lusitania se había hundido
hacía un año, y el Titanic hacía tres años.

Russian: 
Старшая медсестра судна Мисс Элизабет Энн Доуз.
"Когда мы выходили из салона, над нами оглушительно зазвучала сирена.
Только тогда я поняла, что мы находимся в опасности.
Я отчетливо помню, как мы тихо спустились по прекрасной мраморной лестнице и прошли вдоль коридора,
а солнце ярко освещало наши любимые каюты -
это было прощание с судном. Оно тонуло. Как быстро, мы не знали.
Медсестра Ада Гарланд.

Spanish: 
Enfermera Matrona del HMHS Britannic Miss Elizabeth Anne Dowse.”
"Mientras salíamos del salón, la señal se disparó y resonaron sonidos de la sirena;
no hasta entonces creí que había algún peligro. Recuerdo claramente, mientras
caminábamos tranquilamente por la hermosa escalinata de mármol y por el largo corredor; dónde
el sol atravesaba los ojos de buey iluminando todas nuestras cabinas encantadoras, esto era adiós
a todo. Nuestro barco se hunde. Qué tan rápido, no sabíamos.

English: 
Nurse Matron of the HMHS Britannic Miss Elizabeth
Anne Dowse.”
“As we were walking out of the saloon the
signal went and blasts rang out from the siren;
not until then would I believe that there
was any danger. I distinctly remember, as
we quietly walked down the beautiful marble
staircase and along the long corridor; where
the sun streamed in the portholes lighting
up all our lovely cabins, this was goodbye
to everything. Our ship was sinking. How fast,
we didn’t know.

Spanish: 
Enfermera Matrona del HMHS Britannic Miss Elizabeth Anne Dowse.”
"Mientras salíamos del salón, la señal se disparó y resonaron sonidos de la sirena;
no hasta entonces creí que había algún peligro. Recuerdo claramente, mientras
caminábamos tranquilamente por la hermosa escalinata de mármol y por el largo corredor; dónde
el sol atravesaba los ojos de buey iluminando todas nuestras cabinas encantadoras, esto era adiós
a todo. Nuestro barco se hunde. Qué tan rápido, no sabíamos.

Spanish: 
Enfermera Ada Garland, Destacamento de Ayuda Voluntaria."
Como las condiciones de la situación continúan deteriorandose, el capitán se da cuenta que
su barco está en serios problemas. La isla Griega de Kea se asomaba a sólo un par de millas
en la distancia. El Capitán Bartlett ordenó girar hacia ella en un esfuerzo por varar el barco.
Si el Britannic puede ser varado, una evacuación peligrosa se puede evitar, y el barco podría

English: 
Nurse Ada Garland, Voluntary Aid Detachment.”
As the conditions of the situation continue
to deteriorate, the captain realizes that
his ship is in serious trouble. The Greek
Island of Kea looms only a couple of miles
in the distance. Captain Bartlett orders a
turn towards it in an effort to beach the
ship. If the Britannic can be beached, a dangerous
evacuation would be avoided and the ship could

Russian: 
Ситуация продолжила ухудшаться, и капитан понимает,
что его судно находится в серьезной опасности. Греческий остров Кеа виднелся вдалеке всего в нескольких милях от тонущего судна.
Капитан Бартлетт отдает приказ изменить курс и направляет судно к этому острову,
надеясь выкинуть судно на мель. Если это получится, отпадет необходимость в опасной эвакуации, а судно можно будет
спасти.

Spanish: 
Enfermera Ada Garland, Destacamento de Ayuda Voluntaria."
Como las condiciones de la situación continúan deteriorandose, el capitán se da cuenta que
su barco está en serios problemas. La isla Griega de Kea se asomaba a sólo un par de millas
en la distancia. El Capitán Bartlett ordenó girar hacia ella en un esfuerzo por varar el barco.
Si el Britannic puede ser varado, una evacuación peligrosa se puede evitar, y el barco podría

Spanish: 
posiblemente ser salvado.
La tripulación inmediatamente empezó a descubrir y colgar los botes. Los 55 botes salvavidas del Britannic
estaban acomodados en la cubierta y numerados muy diferentemente que en el Titanic. En el lado del frente
de estribor estaban los botes del 1A al 1C, consistiendo de grandes botes de remos de 34 pies.

Spanish: 
posiblemente ser salvado.
La tripulación inmediatamente empezó a descubrir y colgar los botes. Los 55 botes salvavidas del Britannic
estaban acomodados en la cubierta y numerados muy diferentemente que en el Titanic. En el lado del frente
de estribor estaban los botes del 1A al 1C, consistiendo de grandes botes de remos de 34 pies. 

Russian: 
Команда немедленно начала расчехлять и вываливать шлюпки.
На борту "Британника" было 55 шлюпок, и располагались они по-иному, чем на "Титанике".
Спереди по правому борту находились шлюпки 1А-1С, длиной 10,6 метров.

English: 
possibly be salvaged.
The crew immediately began to uncover and
swing out the boats. Britannic’s 55 lifeboats
were arranged on the deck and numbered much
differently than on Titanic. On the forward
starboard side were boats 1A through 1C, consisting
of large 34 foot rowboats. Amidships in single-acting

English: 
davits, were twelve 30-foot boats, as well
as 12 collapsible boats similar to those found
on Titanic. These were numbered 2 to 2a thru
13 to 13a respectively.
The middle set of gantry davits held 12 more
34 foot boats: 14a thru 14f and 15a thru 15f.
The after-most gantry davits held 10 34 foot
boats and two 34' thornycraft motorboats.
These were numbered 16a thru 16f and 17a thru
17f.
Aft on the Shade Deck, where originally two
more gantry davits were designed to be installed,

Russian: 
На шлюпбалках  "Велин" посреди судна было установлено 12 обычных 9-метровых и 12 складных шлюпок, похожей конструкции, что были и на "Титанике"
Их нумерация была от 2 и 2а до 13 и 13а соответственно.
На крановых шлюпбалках у 4-й трубы, находившиеся ближе к носу, было еще 12 шлюпок, нумерацией от 14а до 14f и от 15а до 15f.
На крановых шлюпбалках у 4-й трубы, находившиеся ближе к корме, было еще 10 шлюпок и 2 моторные лодки.
Их нумерация была от 16а до 16f и от 17а до 17f.
На "Теневой палубе" изначально планировались две пары крановых шлюпбалок, но в итоге

Spanish: 
En medio, en pescantes de acción simple, habían 12 botes de 30 pies, al igual que 12 botes plegables similares a los encontrados en el Titanic.
Estos estaban numerados del 2 al 2a y del 13 al 13 a respectivamente.
El set de en medio de pescantes de grúa sostenía más botes de 34 pies: del 14a al 14f y del 15a al 15f.
Los pescantes de grúa de más a popa sostenian 10 botes de 34 pies y dos lanchas Thornycroft de 34 pies.
Estos estaban numerados del 16a al 16f y del 17a al 17f.
Atrás en la cubierta de sombra, donde dos pescantes de grúa más se debían instalar,

Spanish: 
En medio, en pescantes de acción simple, habían 12 botes de 30 pies, al igual que 12 botes plegables similares a los encontrados en el Titanic.
Estos estaban numerados del 2 al 2a y del 13 al 13 a respectivamente.
El set de en medio de pescantes de grúa sostenía más botes de 34 pies: del 14a al 14f y del 15a al 15f.
Los pescantes de grúa de más a popa sostenian 10 botes de 34 pies y dos lanchas Thornycroft de 34 pies.
Estos estaban numerados del 16a al 16f y del 17a al 17f.
Atrás en la cubierta de sombra, donde dos pescantes de grúa más se debían instalar,

Spanish: 
habían pescantes Welin, que sostenían 2 botes de 30 pies y 2 plegables, numerados: 18, 
18a, 19 y 19a. Al final del hundimiento, de los 55 botes a bordo, 
sólo 35 botes fueron lanzados. El primer bote en dejar el Britannic se fue a las
8:20 am. Un grupo de fogoneros asustados sacó el bote y subieron a bordo ellos mismos,
bajando el bote con sólo varios a bordo, a pesar de su capacidad de alrededor de 65 personas. Sin embargo,
el Comandante Asistente del Britannic, el Capitán Dyke, ordenó al bote rescatar a los que
habían saltado por la borda, por lo que estos asientos no fueron completamente desaprovechados.
"Inmediatamente preparé dos botes, lo cuales fueron llenados con prisa por los sirvientes, seguidos por

Spanish: 
habían pescantes Welin, que sostenían 2 botes de 30 pies y 2 plegables, numerados: 18,
18a, 19 y 19a. Al final del hundimiento, de los 55 botes a bordo,
sólo 35 botes fueron lanzados. El primer bote en dejar el Britannic se fue a las
8:20 am. Un grupo de fogoneros asustados sacó el bote y subieron a bordo ellos mismos,
bajando el bote con sólo varios a bordo, a pesar de su capacidad de alrededor de 65 personas. Sin embargo,
el Comandante Asistente del Britannic, el Capitán Dyke, ordenó al bote rescatar a los que
habían saltado por la borda, por lo que estos asientos no fueron completamente desaprovechados.
"Inmediatamente preparé dos botes, lo cuales fueron llenados con prisa por los sirvientes, seguidos por

Russian: 
здесь были установлены классические шлюпбалки "Велин", на которых находились 2 обычные шлюпки и 2 складные: 18, 18а, 19 и 19а.
В итоге были спущены 35 из 55 шлюпок.
Первая шлюпка покинула "Британник"  в 8.20 утра.
Группа испуганных кочегаров вывалила шлюпку за борт и забралась в нее,
заполнив ее всего наполовину при вместимости в 65 человек.
Однако помощник капитана "Британника" Дайк приказал людям в шлюпке спасать людей,
которые прыгали за борт, поэтому места не были потрачены впустую.
"Я сразу же вывалил за борт две шлюпки, которые мы быстро заполнили стюардами, следом за которыми пришел

English: 
here Welin davits held 2 30 foot boats and
2 collapsibles, 18, 18a, 19 and 19a. At the
end of the sinking, of the 55 boats on board,
only 35 boats would be launched.
The 
first boat to leave the Britannic left at
8:20 am. A group of frightened firemen swung
the boat out and climbed aboard themselves,
lowering the boat with only a handful on board,
despite its capacity of around 65. However,
Assistant Commander to the Britannic Captain
Dyke ordered the boat to rescue people as
they jumped overboard, so these seats were
not entirely wasted.
“Immediately I swung out two boats which
we promptly rushed by the stewards followed

Spanish: 
mi tripulacion de trabajo de alrededor de 12 marineros. Como esto fue sólo un pánico repentino, fui capaz
de persuadirlos a volver a sus posiciones. Debo decir que mis marineros fueron maravillosos
después de este primer pánico, y ninguno dejó el barco antes de recibir sus órdenes.
Quinto Oficial Gordon Fielding." "Después de un cierto intervalo, el motor del timón
había aparentemente fallado, Giré el barco a babor para dirigirlo a tierra bajo su propia potencia.
Había intentado compentar por nuestro timón atascado, haciendo correr los motores de un lado
del barco más fuerte que el otro."
El barco empieza a perder control cuando el timonel reporta el fallo en la dirección. Por una razón u
otra, el motor del timón ya no responde. El capitán intenta usar las hélices para
girar el barco, usando más poder en el lado de babor, lo que haría girar el barco lentamente

Spanish: 
mi tripulacion de trabajo de alrededor de 12 marineros. Como esto fue sólo un pánico repentino, fui capaz
de persuadirlos a volver a sus posiciones. Debo decir que mis marineros fueron maravillosos
después de este primer pánico, y ninguno dejó el barco antes de recibir sus órdenes.
Quinto Oficial Gordon Fielding." "Después de un cierto intervalo, el motor del timón
había aparentemente fallado, Giré el barco a babor para dirigirlo a tierra bajo su propia potencia.
Había intentado compentar por nuestro timón atascado, haciendo correr los motores de un lado
del barco más fuerte que el otro."
El barco empieza a perder control cuando el timonel reporta el fallo en la dirección. Por una razón u
otra, el motor del timón ya no responde. El capitán intenta usar las hélices para
girar el barco, usando más poder en el lado de babor, lo que haría girar el barco lentamente

Russian: 
мой экипаж примерно в дюжину матросов. 
Это была всего лишь внезапная паника, поэтому мне удалось
убедить их вернуться на места.
Должен сказать, что мои матросы после этой первой паники
вели себя великолепно, и никто не предложил покинуть корабль до того, как поступил приказ сделать это".
Пятый офицер Гордон Филдинг.
После небольшого промежутка времени, рулевой механизм вдруг отказал, и я с помощью его собственного хода (разные команды на двигатель) повернул судно влево, в сторону земли.
Я попытался компенсировать наш заклинивший руль тем, что отдал приказ работать двигателям только одного борта".
Судно начинает терять управление, рулевой сообщает о неисправности. По той или иной причине
руль перестает реагировать на команды.
Капитан пытается использовать винты,
чтобы управлять судном, используя силу двигателей по правому борту,

English: 
by my working crew of about a dozen sailors.
As this was only a sudden panic, I was able
to persuade them to get back to their positions.
I must say that my sailors were wonderful
after this first panic, and not one offered
to leave the ship before receiving his orders.
Fifth Officer Gordon Fielding.”
“After a certain interval, the steering
gear having apparently failed, I turned the
ship to port to head for land under her own
steam. I had tried compensating for our jammed
rudder by running the engines on one side
of the ship harder than the other.”
The ship begins to lose control as the helmsman
reports steering failure. For one reason or
another, the steering gears no longer respond.
The captain tries to use the propellers to
steer the ship; using higher power on the
port side that would turn the ship slowly

Spanish: 
a estribor: hacia Kea.
"Tomé mi abrigo, una manta, y un salvavidas y comencé a lo largo del pasillo a las salas
a ver si se necesitaba ayuda con los pacientes. Era una vista terrible, hombres que apenas podían caminar
luchando por subir las escaleras. Los gritos y lamentos podían escucharse por todo el barco
mientras el grupo de heridos graves era movido. Todos ayudamos hasta el último minuto cuando
escuchamos el llanto de nuestra querida y valiente matrona diciendo, '¡Dense prisa, mis queridos hijos!'
Enfermera Ada Garland."

Russian: 
которые медленно начинают поворачивать судно вправо, в сторону острова Кеа.
"Я схватила пальто, коврик и спасательный жилет, и поспешила к своим подопечным,
чтобы узнать, нужна ли кому-нибудь помощь с пациентами. 
Это было ужасное зрелище:
Люди, которые едва могли ходить, пытались вскарабкаться по лестнице. Крики и стоны слышались по всему судну,
когда переносили тяжелораненых. Мы все помогали до последней минуты,
пока не услышали крик нашей дорогой храброй старшей сестры:"Поторопитесь, мои дорогие!"
Медсестра Ада Гарланд.

Spanish: 
a estribor: hacia Kea.
"Tomé mi abrigo, una manta, y un salvavidas y comencé a lo largo del pasillo a las salas
a ver si se necesitaba ayuda con los pacientes. Era una vista terrible, hombres que apenas podían caminar
luchando por subir las escaleras. Los gritos y lamentos podían escucharse por todo el barco
mientras el grupo de heridos graves era movido. Todos ayudamos hasta el último minuto cuando
escuchamos el llanto de nuestra querida y valiente matrona diciendo, '¡Dense prisa, mis queridos hijos!'
Enfermera Ada Garland."

English: 
to starboard: towards Kea.
“I snatched up my coat, rug, and lifebelt
and commenced along the corridor to the wards
to see if help was needed with the patients.
It was a terrible sight, men who could barely
walk struggling to climb the stairs. The screams
and shouts could be heard all over the ship
as the badly injured were being moved. We
all helped until the very last minute when
we heard the cry of our dear brave matron
saying, ‘hurry up, my dear children!’
Nurse Ada Garland.”

English: 
“I broke off from the group and entered
my cabin. I indulged in a few bites as I pocketed
my possessions. A ring my friend had given
me and my clock, of course. This clock was
the most precious gift a friend had given
me. Then there was my prayer book and my toothbrush.
The latter was because I complained about
not being able to acquire a toothbrush while
on board the Carpathia after the sinking of
the Titanic. I was now experienced with surviving
shipwrecks. One might even call me an expert.
I was advising people that they should wear
their coats over their lifejackets and not
the other way around. Should they find themselves
in the water, they will need to drop off their
coats, which becomes harder when the lifebelt
is over it. Despite my frequent advice, I
found myself having accidentally done the

Spanish: 
"Me separé del grupo y entré a mi cabina. Me complací un poco mientras me embolsaba
mis posesiones. Un anillo que me había dado mi amigo y mi reloj, por supuesto. Este reloj era
el regalo más precioso que un amigo me había dado. También estaba mi libro de oraciones y mi
cepillo de dientes. Este último era porque me había quejado de no ser capaz de adquirir un cepillo de dientes mientras
estaba abordo del Carpathia después del hundimiento del Titanic. Ahora era experta sobreviviendo
hundimientos. Podrían llamarme incluso una experta. Estaba aconsejando gente que deberían usar
sus abrigos sobre sus chalecos salvavidas y no al revés. Si se encuentran en
el agua, ellos tendrán que soltar sus abrigos, lo que se vuelve difícil cuando el chaleco
está sobre él. A pesar de mis frecuentes consejos, me encontré accidentalmente haciendo lo

Spanish: 
"Me separé del grupo y entré a mi cabina. Me complací un poco mientras me embolsaba
mis posesiones. Un anillo que me había dado mi amigo y mi reloj, por supuesto. Este reloj era
el regalo más precioso que un amigo me había dado. También estaba mi libro de oraciones y mi 
cepillo de dientes. Este último era porque me había quejado de no ser capaz de adquirir un cepillo de dientes mientras 
estaba abordo del Carpathia después del hundimiento del Titanic. Ahora era experta sobreviviendo
hundimientos. Podrían llamarme incluso una experta. Estaba aconsejando gente que deberían usar
sus abrigos sobre sus chalecos salvavidas y no al revés. Si se encuentran en
el agua, ellos tendrán que soltar sus abrigos, lo que se vuelve difícil cuando el chaleco
está sobre él. A pesar de mis frecuentes consejos, me encontré accidentalmente haciendo lo

Russian: 
"Я оторвалась от группы и пошла в свою каюту. Собирая свои пожитки, я немного перекусила.
Среди них было кольцо, которое мне подарил друг, и часы, конечно же.
Эти часы были самым дорогим подарком от моего друга. Следом за ними со мной отправились мой молитвенник и зубная щетка.
Последнюю я взяла с собой только потому,
что жаловалось на ее отсутствие на "Карпатии" после крушения "Титаника". 
Теперь у меня был опыт в выживании
после кораблекрушений. Меня даже можно было назвать экспертом. 
Я советовала людям,
что пальто им лучше надевать поверх спасательного жилета, не наоборот. Если они окажутся в воде,
то им нужно будет сбросить его, что окажется сложной задачей,
если спасательный жилет будет сверху. Несмотря на свой же совет, я случайно сделала все совсем наоборот.

English: 
opposite.”
“Most of us put on our coats and all took
our lifejackets and started for the boat deck,
when part way up the emergency exit, an officer
hailed us with “you better hurry up ladies”.
Then we knew there was more cause to hurry
than we thought and as soon as we got on top
we realized that something dreadful had happened.”
Panic was beginning to spread around the people
idling on the decks. Fresh in their minds

Russian: 
"Большинство из нас надели пальто и взяли спасательные жилеты, а потом пошли на шлюпочную палубу,
но на полпути к аварийному выходу нас поприветствовал офицер со словами "вам лучше поторопиться, дамы".
Тогда мы поняли, что ситуация гораздо хуже, чем мы думали, и как только мы добрались до палубы,
то осознали, что случилось что-то ужасное".
Среди людей, праздно прогуливающихся по палубам, начала распространяться паника. Они еще помнили

Spanish: 
contrario."
"La mayoría de nosotros nos pusimos nuestros abrigos y todos tomamos nuestros chalecos salvavidas, y fuimos a la cubierta de botes
cuanto de camino a la salida de emergencia, un oficial nos saludó diciendo "es mejor que se den prisa señoritas".
Entonces supimos que había más motivos para darse prisa de lo que pensamos, y tan pronto como llegamos arriba nos dimos cuenta
que algo terrible había pasado."
El pánico se empezó a esparcir entre las personas que estaban en las cubiertas. En sus mentes estaban frescos

Spanish: 
contrario."
"La mayoría de nosotros nos pusimos nuestros abrigos y todos tomamos nuestros chalecos salvavidas, y fuimos a la cubierta de botes
cuanto de camino a la salida de emergencia, un oficial nos saludó diciendo "es mejor que se den prisa señoritas".
Entonces supimos que había más motivos para darse prisa de lo que pensamos, y tan pronto como llegamos arriba nos dimos cuenta
que algo terrible había pasado."
El pánico se empezó a esparcir entre las personas que estaban en las cubiertas. En sus mentes estaban frescos

English: 
were the sinkings of Titanic and Lusitania.
Within only the first few minutes of the explosion,
the ship took on a noticeable slant towards
the bow and a list to starboard. This only
increased the panic. Instead of waiting for
orders, a handful of lifeboats were launched
without authorization from the overseeing
officer. Some of the boats cleared the sinking

Spanish: 
los hundimientos del Titanic y del Lusitania.  Dentro de sólo los primeros minutos desde la explosión, el barco
tomó una notable inclinación abajo hacia proa y una inclinación a estribor. Esto sólo
aumentó el pánico. En lugar de esperar por órdenes, un puñado de botes salvavidas fue lanzado
sin autorización del oficial supervisando. Varios botes despejaron el barco que se hundía,

Russian: 
о гибели "Титаника" и "Лузитании". 
За первые несколько минут после взрыва
появился заметный дифферент на нос и крен на правый борт. Это лишь
усилило панику. Вместо того, чтобы дожидаться приказов от офицеров, некоторые начали спускать шлюпки.
Некоторые спускались полными,
но не все.

Spanish: 
los hundimientos del Titanic y del Lusitania.  Dentro de sólo los primeros minutos desde la explosión, el barco
tomó una notable inclinación abajo hacia proa y una inclinación a estribor. Esto sólo 
aumentó el pánico. En lugar de esperar por órdenes, un puñado de botes salvavidas fue lanzado
sin autorización del oficial supervisando. Varios botes despejaron el barco que se hundía,

Spanish: 
pero no todos.
"El barco había tomado una grave inclinación a estribor; entonces empezó a sumergirse gravemente hacia el frente.
Los de los RAMC estaban en filas en la cubierta, y estoy orgulloso de decir que cualquiera lo hubiese tomado como un
desfile cotidiano ordinario; todos estaban en calma y recogidos como fuera posible
Nunca pensé por un momento que se fuera a hundir de la maera que lo hizo.

Russian: 
"Судно сильно накренилось на правый борт, а потом начало погружаться носом.
Медицинский корпус выстроился на палубе, и я с гордостью говорю, что все относились к этому как
к обычному ежедневному построению. Все были спокойны и собраны, насколько это было возможно.
Я бы никогда не подумал, что судно затонет так быстро, как это случилось.
Капрал Джек Вог, медкорпус

English: 
ship, but not all.
“The ship had taken on a heavy list to starboard;
then she began to dip heavily forward. The
RAMC were paraded on deck and I am proud to
say that anyone would have taken it for an
ordinary everyday parade; everyone was as
calm and as collected as it was possible to
be. I never thought for a moment that she
would go down as sharp as she did.

Spanish: 
pero no todos.
"El barco había tomado una grave inclinación a estribor; entonces empezó a sumergirse gravemente hacia el frente.
Los de los RAMC estaban en filas en la cubierta, y estoy orgulloso de decir que cualquiera lo hubiese tomado como un
desfile cotidiano ordinario; todos estaban en calma y recogidos como fuera posible
Nunca pensé por un momento que se fuera a hundir de la maera que lo hizo.

English: 
Cpl. Jack Waugh. Royal Army Medical Corps.”
The first ship to receive Britannic’s distress
calls was the destroyer HMS Scourge. The Naval
Auxiliary HMS Heroic also received Britannic’s
distress call. The responded to it, saying
that they were steaming to the rescue, but
Britannic’s wireless operator never received
the message.
“And as we were being lowered we were almost
thrown out by the boat catching the side.
However, we eventually reached the water.

Russian: 
Первым судном, которое получило сигнал бедствия с "Британника", оказался эсминец HMS Scourge.
Военно-морской вспомогательный крейсер HMS Heroic тоже получил сигнал бедствия и ответил на него, сообщая,
что они спешат на помощь, но радист "Британника" так и не получил это сообщение.
"Пока спускали нашу шлюпку, мы чуть не вылетели из нее, когда она столкнулась с бортом.
Но в конце концов мы все-таки добрались до воды.

Spanish: 
Cpl. Jack Waugh. Cuerpo Médico del Ejercito Real."
El primer barco en recibir la llamada de auxílio del Britannic fue el destructor HMS Scourge. El Auxiliar
Naval HMS Heroic también recibió la señal de auxilio del Britannic. Ellos respondieron a ella, diciendo
que estaban navegando al rescate, pero el operador de radio del Britannic nunca recibió el mensaje.
 
"Y mientras eramos bajados, fuimos casi arrojados por el barco inclinándose.
Sin embargo, eventualmente llegamos al agua.

Spanish: 
Cpl. Jack Waugh. Cuerpo Médico del Ejercito Real."
El primer barco en recibir la llamada de auxílio del Britannic fue el destructor HMS Scourge. El Auxiliar 
Naval HMS Heroic también recibió la señal de auxilio del Britannic. Ellos respondieron a ella, diciendo 
que estaban navegando al rescate, pero el operador de radio del Britannic nunca recibió el mensaje.
"Y mientras eramos bajados, fuimos casi arrojados por el barco inclinándose.
Sin embargo, eventualmente llegamos al agua.

Spanish: 
Las hélices estaban ahora al nivel del agua, y varios de los botes fueron succionados por el remolino.
El bote en el que estaba, apenas soltó las poleas, fue atraido directamente a las hélices, 
y entonces llegó el momento decisivo de mi vida.
No podía nadar, pero mientras miraba y veía hombres siendo cortados por esas terribles palas (de la hélice),
tomé una rápida decisión. Mi amigo podía nadar, así que se sumergió sobre el lado. Lo vigilé;
estábamos casi en las palas, así que 
salté al mar también. La palas golpeaban los botes, y los restos me mantenían bajo el agua y no
podía surgir. Cuánto duró esto no lo sé, pero para mi fue terriblemente

Spanish: 
Las hélices estaban ahora al nivel del agua, y varios de los botes fueron succionados por el remolino.
El bote en el que estaba, apenas soltó las poleas, fue atraido directamente a las hélices,
y entonces llegó el momento decisivo de mi vida.
No podía nadar, pero mientras miraba y veía hombres siendo cortados por esas terribles palas (de la hélice),
tomé una rápida decisión. Mi amigo podía nadar, así que se sumergió sobre el lado. Lo vigilé;
estábamos casi en las palas, así que
salté al mar también. La palas golpeaban los botes, y los restos me mantenían bajo el agua y no
podía surgir. Cuánto duró esto no lo sé, pero para mi fue terriblemente

Russian: 
Винты теперь были на уровне воды, и несколько шлюпок затянуло в этот водоворот.
Шлюпку, в которой был я, тоже потянуло к винтам,
и наступил решающий момент в моей жизни.
Я не умел плавать, но когда увидел, как люди погибают под этими ужасными лезвиями,
я быстро решился. Мой товарищ умел плавать, поэтому прыгнул в море.
Я посмотрел ему вслед. Мы были уже почти возле винтов, поэтому я тоже прыгнул.
Винты разламывали шлюпки, обломки падали на меня,
и я не мог всплыть, хотя пытался изо всех сил. Я не знаю, сколько это длилось,

English: 
The propellers were now on water level, and
several of the boats were drawn in the whirlpool.
The boat I was in, directly the pulleys were
taken off, was drawn right to the propellers,
and then came the decisive moment of my life.
I could not swim, yet as I looked and saw
men being cut up by those terrible blades,
I made a quick decision. My chum could swim,
so he dived over the side. I looked after
him; we were now almost to the blades, so
I jumped into the sea as well.
The blades were beating the boats down, and
the wreckage was keeping me under and I could
not rise, try as I would. How long this went
on I don’t know, but to me it was terribly

Spanish: 
largo; y dejé de luchar, pues no esperaba salir con vida, pues ya casi moría.
Recuerdo que mis pensamientos fueron estos: este es el fin. Vaya muerte. Vi a mi querida esposa
y mis queridos hijos tan claramente como si estuvieran de pie frente a mi. Entonces, como 
magia, tomé un soplo de aire fresco.
Cpl. Jack Waugh. Cuerpo Médico del Ejército Real.” 
"Mi nombre es Henry Pope; soy un sea scout de 15 años. No había ninguna emoción,
ya que todos sabían sus estaciones y se dirigieron a ellas sin detenerse a buscar sus

Spanish: 
largo; y dejé de luchar, pues no esperaba salir con vida, pues ya casi moría.
 
Recuerdo que mis pensamientos fueron estos: este es el fin. Vaya muerte. Vi a mi querida esposa
y mis queridos hijos tan claramente como si estuvieran de pie frente a mi. Entonces, como
magia, tomé un soplo de aire fresco.
Cpl. Jack Waugh. Cuerpo Médico del Ejército Real.”
"Mi nombre es Henry Pope; soy un sea scout de 15 años. No había ninguna emoción,
ya que todos sabían sus estaciones y se dirigieron a ellas sin detenerse a buscar sus

Russian: 
но для меня это казалось вечностью. Я перестал бороться, потеряв всякую надежду выжить, я почти погиб.
Помню, что думал: это конец. Какая ужасная смерть! Перед глазами я видел свою любимую жену
и маленьких детей так ясно, словно они были со мной.
Но потом случилось чудо: мне удалось вдохнуть".
Капрал Джек Вог, Медицинская служба сухопутных войск Великобритании.
"Меня зовут Генри Поуп. Мне 15 лет, я - морской разведчик. Особого волнения не было,
так как все знали свои места в шлюпках и сразу же направились к ним.

English: 
long; and I had ceased to struggle, never
expecting to come out alive, as I was almost
gone.
I remember my thoughts then were these: his
is the end. What a death. I saw my dear wife
and dear little children as plainly as if
they were standing before me. Then, as if
by magic, I caugh a breath of fresh air.
Cpl. Jack Waugh. Royal Army Medical Corps.”
“My name is Henry Pope; I’m a 15-year-old
sea scout. There wasn’t any excitement,
as everyone knew their boat stations and went
to them without stopping to look for their

English: 
kits. The sea scouts on the lifts worked them
for as long as they could, but the ship soon
listed so much to starboard that they had
to give up and go up to the boats.”
“I had lowered two of them down to about
6 feet above the waterline. In spite of the
curses of the men in the boats, I kept them
there until definite orders from the bridge
to launch the boats.
Fifth Officer Gordon Fielding”

Russian: 
Парни на лифтах работали сколько могли, но судно вскоре так сильно накренилось на правый борт,
что им пришлось сдаться и подняться к шлюпкам".
"Я спустил две из них, когда до воды оставалось около двух метров.
Несмотря на ругань мужчин в шлюпках, я держал их на месте, пока с мостика не поступил четкий приказ спускать шлюпки".
Пятый офицер Гордон Филдинг.

Spanish: 
kits. Los sea scouts en los ascensores trabajaron en ellos todo el tiempo que pudieron, pero el barco pronto
se inclinó tanto a estribor que tuvieron que rendirse e ir a los botes."
"Había bajado dos de ellos a unos 6 pies sobre la línea de flotación. A pesar de las
maldiciones de los hombres en los botes, los mantuve ahí hasta que el puente ordenara definitivamente lanzar los botes.
Quinto Oficial Gordon Fielding."

Spanish: 
kits. Los sea scouts en los ascensores trabajaron en ellos todo el tiempo que pudieron, pero el barco pronto
se inclinó tanto a estribor que tuvieron que rendirse e ir a los botes."
"Había bajado dos de ellos a unos 6 pies sobre la línea de flotación. A pesar de las
maldiciones de los hombres en los botes, los mantuve ahí hasta que el puente ordenara definitivamente lanzar los botes.
Quinto Oficial Gordon Fielding."
 

English: 
“We didn’t have much success getting away
from the ship’s side. The Britannic was
still pushing forward under her own steam.
Suddenly, all the men in the boats began leaping
into the sea. No shouts- just splashes as
they leapt for it. Within moments, I found
myself to be the only occupant of these lifeboats,
but it didn’t take me long to find out the
reason.
Britannic’s huge propellers were churning
and mincing up everything near them- men,
boats, and everything were just one ghastly
whirl.

Russian: 
"Нам не особо успешно удавалось отплыть от борта судна. "Британник" все еще
плыл вперед.
Вдруг все мужчины в шлюпке принялись прыгать в море. Криков не было, только всплески.
Через мгновение я оказалась единственной, кто остался на месте,
но вскоре я поняла причину.
Громадные винты "Британника" сбивали и размалывали все, что было рядом - людей,
шлюпки, все превратилось в один ужасный водоворот.

Spanish: 
"No tuvimos mucho éxito alejándonos del lado del barco. El Britannic todavía
estaba navegando al frente por su propia cuenta.
De pronto, todos los hombres en los botes empezaron a saltar hacia el mar. Sin gritos, sólo salpicaduras, mientras
saltaban. En cuestión de minutos, me encontré siendo la única ocupante de este bote
pero no me tomó mucho tiempo averiguar el motivo.
Las grandes hélices del Britannic golpeaban y picaban todo cerca de ellas, hombres,
botes, y todo era un remolino espantoso.

Spanish: 
"No tuvimos mucho éxito alejándonos del lado del barco. El Britannic todavía
estaba navegando al frente por su propia cuenta.
De pronto, todos los hombres en los botes empezaron a saltar hacia el mar. Sin gritos, sólo salpicaduras, mientras
saltaban. En cuestión de minutos, me encontré siendo la única ocupante de este bote
pero no me tomó mucho tiempo averiguar el motivo.
Las grandes hélices del Britannic golpeaban y picaban todo cerca de ellas, hombres, 
botes, y todo era un remolino espantoso.

Spanish: 
Me volví para saltar al mar, pero titubee. Me forcé a mi misma hacia el agua, pero era incapaz de nadar.
Entonces fui golpeada repetidamente en la cabeza
por algo sólido. Creo que fue o un pedazo de bote 
o por la hélice misma. Me golpeó 3 veces en la cabeza. Terribles golpes hicieron que 
mi cerebro sonara, pero afortunadamente, me golpeó donde mi cabello era más grueso.
Un brazo me tomó y me sacó a la superficie. Me agarró y se movió como mi brazo. Lo tomé
de nuevo cuando surgí, pero para mi horror encontré que era un brazo cortado y parte de
un torso. A medida que el gran buque blanco se alejaba de mi, vi con horror 
una cabeza cortada a mi izquierda, flotando, a pesar de haber sido abierta como una cabeza de oveja cortada
por un carnicero. Restos de todo tipo estaba por todos lados mientras el buque avanzaba lentamente en la distancia."
"Los hombres en mis botes, todavía colgando en las amarras 6 pies sobre el agua, fueron testigos de este

Russian: 
Я собиралась прыгнуть, но мешкала. Мне пришлось заставить себя это сделать, потому что я не умела плавать.
Затем что-то твердое принялось бить меня по голове. Я думаю, что это был либо обломок шлюпки,
либо сам винт. Он ударил меня три раза. Эти ужасные удары
буквально заставили мой мозг биться о черепную коробку, но, к счастью, удары пришлись на то место, где я закалывала волосы.
Чья-то рука схватила меня и вытащила на поверхность. Я ухватилась за нее, но к своему ужасу обнаружила,
что это чья-то оторванная рука с частью туловища.
Величественный белый лайнер уплывал вдаль, и рядом с собой я увидела
оторванную голову, расколотую напополам, словно баранья голова,
поданная на ужин мясником. Вокруг плавало множество всяческих обломков, в то время как судно медленно тонуло".
"Люди в моих шлюпках, которые все еще висели в двух метрах над водой, видели эту катастрофу,

Spanish: 
Me volví para saltar al mar, pero titubee. Me forcé a mi misma hacia el agua, pero era incapaz de nadar.
Entonces fui golpeada repetidamente en la cabeza
por algo sólido. Creo que fue o un pedazo de bote
o por la hélice misma. Me golpeó 3 veces en la cabeza. Terribles golpes hicieron que
mi cerebro sonara, pero afortunadamente, me golpeó donde mi cabello era más grueso.
Un brazo me tomó y me sacó a la superficie. Me agarró y se movió como mi brazo. Lo tomé
de nuevo cuando surgí, pero para mi horror encontré que era un brazo cortado y parte de
un torso. A medida que el gran buque blanco se alejaba de mi, vi con horror
una cabeza cortada a mi izquierda, flotando, a pesar de haber sido abierta como una cabeza de oveja cortada
por un carnicero. Restos de todo tipo estaba por todos lados mientras el buque avanzaba lentamente en la distancia."
"Los hombres en mis botes, todavía colgando en las amarras 6 pies sobre el agua, fueron testigos de este

English: 
I turned to leap into the sea, but I hesitated.
I forced myself into the water, but was unable
to swim.
Then hit on the head repeatedly by something
solid. I believe it was either a piece of
a boat or the propeller itself. It hit me
three times on the head. Terrible blows that
made my brain rattle, but fortunately it hit
me where my hair was the thickest.
An arm grabbed me and pulled me to the surface.
It gripped me and moved as mine did. I grabbed
it back as I surfaced, but to my horror found
that it was merely a severed arm and part
of a torso. As the great white liner steamed
away from me, I saw to my horror a severed
head to my left, floating, despite having
been cracked open like a sheep’s head severed
by a butcher. Wreckage of every sort was everywhere
as the ship slowly ploughed into the distance.”
“The men in my boats, still hanging on the
falls 6 feet above the water witnessed this

Russian: 
и перестали жаловаться на то, что их не спускают".
"Я видела, как эту шлюпку с ее несчастным экипажем затягивает под бешено вращающиеся винты.
Это зрелище пробрало меня до костей, но я не могла этого показать. Если бы я осмелилась раскрыть свой страх,
то он бы распространился со скоростью молнии. 
Я оставалась равнодушной. Какую эмоцию я бы могла показать,
если не страх и печаль?
Старшая медсестра мисс Элизабет Энн Доуз.
"Вода начала быстро заполнять передние отсеки, потом сообщили о потопе в котельных №5 и 6,
поэтому я остановил двигатели и приказал спускать все шлюпки,
но чтобы те оставались неподалеку".
"Две шлюпки разнесло лезвиями винтов в щепки, но винты остановились как раз перед тем,
как в их смертельную ловушку попала третья шлюпка. В ней осталось трое мужчин,

English: 
disaster, and I must say they ceased cursing
about not being released.“
“I saw that boat with its poor, pathetic
crew get dragged into the churning propellers.
I suppose I was shaken to the core, but I
could not show this. If I dared reveal fear,
it would spread like a brush fire on the veldt.
I sat there, emotionless, for what emotion
could I have expressed if not fear and sorrow?
Nurse Matron Miss Elizabeth Anne Dowse.”
“Water began flooding the forward holds
rapidly and water was reported in the Numbers
5 and 6 boiler rooms, so I stopped the engines
and ordered all boats possible to be sent
away, but to stand by close to the ship.”
“Two lifeboats were smashed to splinters
by the propeller blades, but the blades stopped
briefly just before a third boat came into
their death grip. Three men stayed in the

Spanish: 
desastre, y debo decir que cesaron de maldecir acerca de no ser soltados en ese momento."
"Vi el bote con su pobre y patética tripulación siendo arrastrada en las hélices girando.
Supongo que me sacudió hasta el fondo, pero no pude mostrarlo. Si me atrevía a mostrar miedo,
se esparciría como un inciendo en un matorral seco. Me senté ahí, impasible, ¿Qué emoción
podía expresar si no era miedo y tristeza?
Enfermera Matrona Miss Elizabeth Anne Dowse.”
"El agua empezó a inundar los compartimientos delanteros rápidamente, y el agua fue reportada en las
salas de calderas 5 y 6, así que detuve los motores y ordené que todos los botes posibles se enviaran
lejos, pero que se permanecieran cerca del barco."
"Dos botes salvavidas fueron destruidos a astillas por las palas de las hélices, pero las hélices se detuvieron
brevemente justo antes de que un tercer bote fuera a su sentencia de muerte. Tres hombres se quedaron en el bote

Spanish: 
desastre, y debo decir que cesaron de maldecir acerca de no ser soltados en ese momento."
"Vi el bote con su pobre y patética tripulación siendo arrastrada en las hélices girando.
Supongo que me sacudió hasta el fondo, pero no pude mostrarlo. Si me atrevía a mostrar miedo, 
se esparciría como un inciendo en un matorral seco. Me senté ahí, impasible, ¿Qué emoción
podía expresar si no era miedo y tristeza?
Enfermera Matrona Miss Elizabeth Anne Dowse.”
"El agua empezó a inundar los compartimientos delanteros rápidamente, y el agua fue reportada en las
salas de calderas 5 y 6, así que detuve los motores y ordené que todos los botes posibles se enviaran
lejos, pero que se permanecieran cerca del barco."
"Dos botes salvavidas fueron destruidos a astillas por las palas de las hélices, pero las hélices se detuvieron
brevemente justo antes de que un tercer bote fuera a su sentencia de muerte. Tres hombres se quedaron en el bote

English: 
boat and pushed against the blades to move
the boat away.
Lt. Col. Henry Stewart Anderson, Royal Army
Medical Corps.”

Russian: 
которые оттолкнулись от лезвий, чтобы отплыть".
Подполковник Генри Стюарт Андерсон, Медицинская служба сухопутных войск Великобритании.

Spanish: 
y empujaron contra las palas de las hélices para mover el bote lejos.
Lt. Col. Henry Stewart Anderson, Cuerpo Médico del Ejército Real.”

Spanish: 
y empujaron contra las palas de las hélices para mover el bote lejos.
Lt. Col. Henry Stewart Anderson, Cuerpo Médico del Ejército Real.” 

Spanish: 
"Habiendo subido en nuestro bote salvavidas fuimos bajados sólamente para descubrir a medio camino
que el tapón no estaba en el fondo de nuestro bote. Estuvimos suspendidos en el aire mientras
esa parte importante era encontrada. Luego, nos siguieron bajando. Nos tomó un tiempo antes de que
pudieramos alejarnos de la tremenda estructura del bote."
"Sé que las mujeres pueden ser valientes, pero nunca soñé que pudieran levantarse con tal nivel de
frío y resuelto valor, como el que estas enfermeras tuvieron cuando, bajo las órdenes de Miss Dowse, la matrona,
se alinearon en cubierta como varios soldados, y con indiferencia y calma, esperaron su turno
para entrar a los botes. Nosotros los hombres estamos orgullosos de ellas, y sólo podemos esperar que Inglaterra escuche de

Russian: 
"Мы забрались в шлюпку, и ее начали спускать, когда на полпути вниз мы поняли,
что дно не было заткнуто пробкой. Так мы и висели в воздухе,
пока эта важная вещь не нашлась. Нас наконец-то спустили, но понадобилось время,
чтобы мы смогли отплыть от огромного корпуса судна".
"Я знаю, что женщины могут быть храбрыми, но я никогда бы не подумал, что они могут быть настолько хладнокровными,
когда медсестры с таким непоколебимым мужеством, выполняя приказ мисс Доуз, старшей медсестры,
выстроились на палубе вместе с солдатами, равнодушно и спокойно ожидая своей очереди,
чтобы пройти к шлюпкам. Мы, мужчины, гордились ими, и надеемся, что Англия

Spanish: 
"Habiendo subido en nuestro bote salvavidas fuimos bajados sólamente para descubrir a medio camino
que el tapón no estaba en el fondo de nuestro bote. Estuvimos suspendidos en el aire mientras
esa parte importante era encontrada. Luego, nos siguieron bajando. Nos tomó un tiempo antes de que
pudieramos alejarnos de la tremenda estructura del bote."
"Sé que las mujeres pueden ser valientes, pero nunca soñé que pudieran levantarse con tal nivel de
frío y resuelto valor, como el que estas enfermeras tuvieron cuando, bajo las órdenes de Miss Dowse, la matrona,
se alinearon en cubierta como varios soldados, y con indiferencia y calma, esperaron su turno
para entrar a los botes. Nosotros los hombres estamos orgullosos de ellas, y sólo podemos esperar que Inglaterra escuche de

English: 
“Having climbed into our lifeboat we were
lowered away only to discover halfway down
that the plug wasn’t in the bottom of our
boat. There we were suspended in mid air whilst
that important item was found. Down we were
lowered again. It took some time before we
managed to get away from the tremendous structure
of the boat.”
“I know that women can be brave, but I never
dreamed they could rise to such heights of
cool, unflinching courage as those nurses
did when under Miss Dowse, the matron, they
lined up on deck like so many soldiers, and
unconcernedly and calmly waited their turn
to enter the boats. We men are proud of them,
and we can only hope England will hear of

Spanish: 
su valentía. Son magníficas."
El Britannic llegó a detenerse con las hélices fuera del agua ya que la proa se hundió más profundo

Russian: 
услышит о их храбрости. Они были великолепны".
"Британник" остановился, его винты начали подниматься из воды, в то время как нос погружался в воду все глубже и глубже.

English: 
their courage. They were magnificent.”
Britannic glided to a stop with the propellers
lifting out of the water as the bow sank deeper

Spanish: 
su valentía. Son magníficas."
El Britannic llegó a detenerse con las hélices fuera del agua ya que la proa se hundió más profundo

Spanish: 
en el mar. El pescante delantero de babor, un pescante Welin estandar, se volvió inoperable
debido a la creciente inclinación de estribor. 3 botes fueron lanzados en sucesión rápida del

Spanish: 
en el mar. El pescante delantero de babor, un pescante Welin estandar, se volvió inoperable
debido a la creciente inclinación de estribor. 3 botes fueron lanzados en sucesión rápida del

English: 
into the sea. The forward port lifeboat davit,
a standard Welin davit, became inoperable
due to increasing starboard list. 3 boats
are launched in quick succession from the

Russian: 
Шлюпбалку в передней части левого борта, стандартную шлюпбалку Велин, уже нельзя было использовать
из-за усиливающегося крена на правый борт. 3 шлюпки были быстро спущены с

Spanish: 
pescante de grúa trasero de babor, el cual podía acomodar más de una inclinación que los pescantes Welin estandar.

Russian: 
портальной шлюпбалки на корме левого борта, так как она могла работать при большем крене, чем стандартные шлюпбалки.

Spanish: 
pescante de grúa trasero de babor, el cual podía acomodar más de una inclinación que los pescantes Welin estandar.

English: 
aft port gantry davit, which could accommodate
more of a list than the standard Welin davits.

Spanish: 
"Con las grúas de botes delanteras fuera de servicio, me moví hacia popa y exitosamente
lancé otro bote completamente lleno. Entonces enganché la lancha de 5 toneladas, cuando el
Primer Oficial llegó diciendo que tenía órdenes del Capitán de zarpar en este bote y
comandarlo y recoger cualquier sobreviviente de los botes destruidos. Ya que este oficial casi se
había ahogado en el naufrágio del Arabic, estaba en cierta forma emocionado y urgido."
"La segunda alarma sonó y el Capitán Bartlett me dijo que me fuera y subiera a mi bote.
Caminé por la cubierta de botes hacia mi bote, y el primer oficial me dijo que me subiera a la
lancha, la cual iba a ser lanzada pronto. Subí, y haciendo eso, mi pie se atascó
entre el costado del barco y la lancha."

Russian: 
"Когда шлюпбалки в передней части судна уже нельзя было использовать, я отправился на корму и удачно
спустил еще одну полную шлюпку, а потом приготовился спускать пятитонную моторку,
когда появился старший офицер и сказал, что капитан приказал оставить эту лодку
и заняться помощью выжившим из шлюпок, попавших под винты. Этот офицер когда-то
едва не утонул во время крушения "Арабика", поэтому был каким-то взволнованным и настойчивым".
"Прозвучала вторая сирена, и капитан Бартлетт приказал мне идти к своей шлюпке и сесть в нее.
Я подошел к своей шлюпке и старший офицер сказал мне сесть
в моторку, которую собирались спускать.
Я так и сделал, но мою ногу зажало
между бортом судна и бортом моторки".

English: 
“With the forward lifeboat gantries out
of commission, I moved aft and successfully
launched another fully loaded boat. I then
hooked on the five-ton motor launch when the
First Officer came up saying he had orders
from the Captain to leave in this boat and
to take charge and pick up any survivors from
the smashed boats. As this officer had been
nearly drowned in the wreck of the Arabic,
he was somewhat excited and urgent.”
“The second alarm was sounded and Captain
Bartlett told me to go and get into my boat.
I walked along the boat deck to my boat and
the first officer told me to get into the
motor launch, which was soon being lowered.
I got in and in doing so, my foot got jammed
between the side of the ship and the motor
launch.”

Spanish: 
"Con las grúas de botes delanteras fuera de servicio, me moví hacia popa y exitosamente
lancé otro bote completamente lleno. Entonces enganché la lancha de 5 toneladas, cuando el
Primer Oficial llegó diciendo que tenía órdenes del Capitán de zarpar en este bote y
comandarlo y recoger cualquier sobreviviente de los botes destruidos. Ya que este oficial casi se
había ahogado en el naufrágio del Arabic, estaba en cierta forma emocionado y urgido."
"La segunda alarma sonó y el Capitán Bartlett me dijo que me fuera y subiera a mi bote.
Caminé por la cubierta de botes hacia mi bote, y el primer oficial me dijo que me subiera a la
lancha, la cual iba a ser lanzada pronto. Subí, y haciendo eso, mi pie se atascó
entre el costado del barco y la lancha."

Spanish: 
"Llené la lancha con 30 personas de los RAMC y dos o tres marineros y la lancé bajo
la supervisión del Primer Oficial."
"Mi bote fue lanzado al agua. 4 remos y cuatro hombres en cada remo. Remamos por nuestras vidas para alejarnos de la
succión. Mientras remábamos algo me golpeó en mi ojo izquierdo; pero no
le puse mucha atención en el momento. Sangre empezó a correr por mi cara. Después que nos alejamos
del peligro del barco, empezamos a rescatar a nuestros camaradas que estaban en el agua. No teníamos
a nadie que tripulara nuestros botes, así que lo hicimos nosotros mismos.
Habíamos sacado a uno del agua y le dimos tratamiento, vimos otro que estaba casi muerto,
así que nos dirigimos hacia él. Cuando llegamos, intentamos meterlo en nuestro bote. Pero

Spanish: 
"Llené la lancha con 30 personas de los RAMC y dos o tres marineros y la lancé bajo
la supervisión del Primer Oficial."
"Mi bote fue lanzado al agua. 4 remos y cuatro hombres en cada remo. Remamos por nuestras vidas para alejarnos de la
succión. Mientras remábamos algo me golpeó en mi ojo izquierdo; pero no
le puse mucha atención en el momento. Sangre empezó a correr por mi cara. Después que nos alejamos
del peligro del barco, empezamos a rescatar a nuestros camaradas que estaban en el agua. No teníamos
a nadie que tripulara nuestros botes, así que lo hicimos nosotros mismos.
Habíamos sacado a uno del agua y le dimos tratamiento, vimos otro que estaba casi muerto,
así que nos dirigimos hacia él. Cuando llegamos, intentamos meterlo en nuestro bote. Pero 

Russian: 
"В моторку я посадил 30 человек из Медицинского Корпуса, и два или три матроса, а затем спустил под командованием старшего офицера.
"Мою шлюпку спустили на воду. 4 весла и 4 мужчины на каждое весло.
Мы гребли изо всех сил, чтобы нас не затянуло обратно. Что-то попало мне в левый глаз,
но тогда я не обратил на это внимания. По моему лицу начала течь кровь. Отплыв подальше от судна,
мы начали спасать наших товарищей, которые были в воде.
Нашими шлюпками некому было управлять, поэтому мы решали все сами.
Сначала мы вытащили одного из воды, оказали ему первую помощь, а потом увидели еще одного. Он был почти мертв,
мы поплыли к нему, попытались втащить его в шлюпку,

English: 
“I filled the motor launch with thirty RAMC
and two or three sailors and launched it under
the charge of the First Officer.”
“My boat was lowered to the water. 4 oars
and four men to each oar. We pulled for our
lives to clear the suction. While pulling
away something hit me on my left eye; but
did not take much notice at the time. Blood
began running down my face. After we got clear
of the danger of the ship, we started to rescue
our comrades that was in the water. We had
no one to man our boats, so we carried on
ourselves.
We had pulled one out of the water and giving
him treatment, we saw another that was nearly
dead, so we pulled towards him. On reaching
him, we tried to pull him into our boat. But

Russian: 
но ничего не получалось, так как в шлюпке было слишком много людей. Мы перевернулись и сами оказались в беде".
Рядовой Самюэль Эдвин Уильямс, Медицинская служба сухопутных войск Великобритании.
Из-за жары на наглухо задраенном везде пароходе даже в ноябре, медперсонал,
несмотря на все запреты, действующие в военной зоне, открыли иллюминаторы, чтобы проветрить судно до того,
как раненых доставят на борт.
Но когда вода достигла иллюминаторов на палубе Е, они открыли воде

English: 
we failed as our boat had so many people in
it; it overturned and we were in distress.
Pvt. Samuel Edwin Williams. Royal Army Medical
Corps”
Because of the heat of a buttoned up steamship,
even in November, the medical staff, against
all operating procedures in a war zone, opened
the portholes to allow ventilation; to get
some fresh air to circulate throughout the
ship before the wounded were brought on board.
But this meant that as the water reached the
portholes of E Deck, those portholes now gave

Spanish: 
fallamos ya que nuestro bote tenía tantas personas en él; volcó y estábamos en peligro.
Pvt. Samuel Edwin Williams. Cuerpo Médico del Ejercito Real” 
Debido al calor de un barco a vapor encerrado, incluso en noviembre, el personal médico, en contra
de todos los procedimientos operativos en una zona de guerra, abrieron los ojos de buey delanteros para permitir ventilación; para conseguir
algo de aire fresco para que circulara a través del barco antes de que los heridos fueran traídos a bordo.
Pero esto significó que cuando el agua llegó a los ojos de buey de la cubierta E, estos dieron

Spanish: 
fallamos ya que nuestro bote tenía tantas personas en él; volcó y estábamos en peligro.
Pvt. Samuel Edwin Williams. Cuerpo Médico del Ejercito Real”
Debido al calor de un barco a vapor encerrado, incluso en noviembre, el personal médico, en contra
de todos los procedimientos operativos en una zona de guerra, abrieron los ojos de buey delanteros para permitir ventilación; para conseguir
algo de aire fresco para que circulara a través del barco antes de que los heridos fueran traídos a bordo.
Pero esto significó que cuando el agua llegó a los ojos de buey de la cubierta E, estos dieron

Spanish: 
al agua múltiples entradas hacia el casco. La inundación del barco ahora se intensifica.

English: 
the water multiple entries into the hull.
The flooding of the ship now intensifies.

Spanish: 
al agua múltiples entradas hacia el casco. La inundación del barco ahora se intensifica.

Russian: 
множество новых путей проникновения в корпус судна.
Его затопление усиливается.

English: 
“I rounded up another boat with 75 men,
mostly RAMC’s. As the Britannic was now
very badly listing to starboard and we were
on the high side, we had much difficulty in
getting this boat away. She nearly capsized
a few times before she cleared the ship. It

Spanish: 
"Llené otro bote con otros 75 hombres, la mayoría de los RAMC. Como el Britannic
se estaba inclinando gravemente hacia estribor, y estábamos en el lado alto, tuvimos mucha dificultad
alejando este bote. Casi se vuelca varias veces antes de que se alejara del barco.

Spanish: 
"Llené otro bote con otros 75 hombres, la mayoría de los RAMC. Como el Britannic
se estaba inclinando gravemente hacia estribor, y estábamos en el lado alto, tuvimos mucha dificultad
alejando este bote. Casi se vuelca varias veces antes de que se alejara del barco.

Russian: 
"Я возился со шлюпкой, в которой было 75 человек, в основном все из Медицинского Корпуса. "Британник" теперь
очень сильно накренился на правый борт, а мы были на левом, поэтому спускать эту шлюпку стало гораздо тяжелее.
Она едва ли не перевернулась несколько раз, прежде чем добралась до воды.

Spanish: 
Es ahora imposible lanzar algún bote del lado de babor."
"El barco pareció haberse detenido de hundir un poco; me dió la esperanza que tal ves se había estabilizado.
Pasé la voz de detener el lanzamiento de los botes ya que intentaríamos de nuevo hacer funcionar el barco hacia
tierra."
"En este punto, tenía cerca de seis marineros y 30 personas de los RAMC, a quienes se les dijo que en el próximo
bote, esperando calmadamente por mí para que los pusiera en el agua. No se dieron cuenta que ya era imposible.
Con esa muchedumbre, fui a la isla de la mitad del Britannic y tiré por la borda a estribor

Spanish: 
Es ahora imposible lanzar algún bote del lado de babor."
"El barco pareció haberse detenido de hundir un poco; me dió la esperanza que tal ves se había estabilizado.
Pasé la voz de detener el lanzamiento de los botes ya que intentaríamos de nuevo hacer funcionar el barco hacia
tierra."
"En este punto, tenía cerca de seis marineros y 30 personas de los RAMC, a quienes se les dijo que en el próximo
bote, esperando calmadamente por mí para que los pusiera en el agua. No se dieron cuenta que ya era imposible.
Con esa muchedumbre, fui a la isla de la mitad del Britannic y tiré por la borda a estribor

English: 
was now impossible to launch any more boats
from the port side.”
“The ship seemed to stop settling a little;
she gave me hope that she had stabilized herself.
I passed word to stop lowering the boats as
we again attempted to work the ship towards
land.”
“At this point, I had about six sailors
and 30 RAMC’s who were said in the next
boat calmly waiting for me to put them in
the water. They didn’t realize it was impossible.
With this crowd, I went to Britannic’s midship
island and we threw overboard to starboard

Russian: 
С правого борта спускать шлюпки уже было невозможно".
"Казалось, что судно перестало тонуть. Я понадеялся, что оно выровнялось.
Я приказал перестать спускать шлюпки, и мы снова попытались направиться в сторону земли".
"В тот момент рядом со мной стояли 6 матросов и 30 человек из Медицинского Корпуса, которые были приписаны к следующей шлюпке и
спокойно ждали, пока я спущу ее на воду. Они не понимали, что это было невозможно.
Вместе с этой толпой я отправился в среднюю часть "Британника" и мы принялись перебрасывать на правый борт

Russian: 
все складные плоты и палубные шезлонги, которые только могли найти. Тогда я впервые подумал,
что у меня есть шанс спасти свою собственную жизнь. Я чувствовал небольшой проблеск надежды,
и не мог его объяснить".
Когда крен на правый борт достиг 10 градусов, спуск шлюпок с левого борта, даже с портовых шлюпбалок
оказался невозможен. Экипаж на этой стороне бросил это занятие и начал
сбрасывать в воду шезлонги и спасательные плоты. Несмотря на растущий крен,
экипажу на борту казалось, что скорость, с которой тонет "Британник", замедлилась,
поэтому капитан Бартлетт приказал остановить спуск шлюпок и снова запустить двигатели,
чтобы попытаться добраться до острова Кеа.

English: 
all the collapsible rafts and deck chairs
we could find. This was the first time I had
thought I might have a chance at saving my
own life. A little bit of hope that I felt.
I can’t explain it.”
When the starboard list reached 10 degrees,
launching of port boats from even the gantry
davits was no longer possible. Crews on that
side gave up trying to lower boats and began
throwing deck chairs and liferafts into the
water below. And despite the growing list,
it seemed to the crew on board that the rate
at which Britannic was sinking had slowed,
so Captain Bartlett ordered the lifeboat launching
to be paused and the engines started again

Spanish: 
todas las balsas plegables y las sillas de cubierta que podíamos encontrar. Esta fue la primera vez que había
pensado que podía tener la oportunidad de salvar mi propia vida. Un poco de esperanza que sentí.
No puedo explicarlo."
Cuando la inclinación de estribor llegó a los 10°, el lanzamiento de los botes de babor, incluso desde los pescantes de grúa
ya no era posible. Las tripulaciones en esos lados se rindieron de intentar bajar los botes y empezaron a 
tirar sillas de la cubierta y balsas hacia el agua. Y a pesar de la inclinación creciente,
a la tripulación a bordo, que el ritmo al que el Britannic se hundía se había alentado,
así que el Capitán Bartlett ordenó que el lanzamiento de los botes se pausara y que los motores se reiniciaran

Spanish: 
todas las balsas plegables y las sillas de cubierta que podíamos encontrar. Esta fue la primera vez que había
pensado que podía tener la oportunidad de salvar mi propia vida. Un poco de esperanza que sentí.
No puedo explicarlo."
Cuando la inclinación de estribor llegó a los 10°, el lanzamiento de los botes de babor, incluso desde los pescantes de grúa
ya no era posible. Las tripulaciones en esos lados se rindieron de intentar bajar los botes y empezaron a
tirar sillas de la cubierta y balsas hacia el agua. Y a pesar de la inclinación creciente,
a la tripulación a bordo, que el ritmo al que el Britannic se hundía se había alentado,
así que el Capitán Bartlett ordenó que el lanzamiento de los botes se pausara y que los motores se reiniciaran

Spanish: 
para intentar llegar a la isla de Kea.

English: 
in attempt to reach Kea Island.

Spanish: 
para intentar llegar a la isla de Kea.

Spanish: 
"Vi al Sexto Oficial luchando por poner su bote en el agua en uno de los puntos
bajos del barco. Tengo una quemadura bastante desagradable de la cuerda mientras intentamos maniobrar este bote
con las cuerdas. Casi levantamos este bote sobre el costado. Puse todos los hombres que quedaban con
el Sexto Oficial y mantuve dos o tres conmigo para manejar las pausas de control durante el lanzamiento.
Una vez que el bote estuvo en el agua, los dos hombres y yo nos deslizamos por la cuerda y

English: 
“I saw the Sixth Officer struggling to get
his boat in the water at one of the lower
points of the ship. I got some rather nasty
rope burn as we tried maneuvering this boat
by the ropes. We almost lifted this boat over
the side. I put in all the remaining men with
the Sixth Officer and kept two or three with
me to manage the control breaks during launching.
Once the boat was in the water, the two men
and I slithered ourselves down the rope and

Russian: 
"Я увидел, как шестой офицер пытается спустить свою шлюпку на воду в одной из самых низких точек корабля.
Я обжег себе руку веревкой, когда мы пытались управлять этой шлюпкой с помощью них.
Мы почти перевалили эту шлюпку за борт. Я посадил в нее остававшихся мужчин вместе с шестым офицером,
и оставил рядом с собой два или три человека, чтобы контролировать спуск.
Как только шлюпка оказалась на воде, двое мужчин и я по веревке спустились в нее".

Spanish: 
"Vi al Sexto Oficial luchando por poner su bote en el agua en uno de los puntos
bajos del barco. Tengo una quemadura bastante desagradable de la cuerda mientras intentamos maniobrar este bote
con las cuerdas. Casi levantamos este bote sobre el costado. Puse todos los hombres que quedaban con
el Sexto Oficial y mantuve dos o tres conmigo para manejar las pausas de control durante el lanzamiento.
Una vez que el bote estuvo en el agua, los dos hombres y yo nos deslizamos por la cuerda y

Russian: 
Движение судна вперед только усилило погружение носа в воду. Доложили,
что вода затапливает судно с невероятной скоростью, поэтому капитан приказал оставить "Британник"
в последний раз.
"Я приказал всем покинуть корабль, передал приказ в машинное отделение и в последний раз

English: 
into the boat.”
The forward motion of the ship only dug the
bow deeper under water. Water was reported
to be flooding the vessel at a record rate,
so the captain ordered the Britannic to stop
for one final time.
“I gave the order for all to leave the ship,
passing word to the engine room and blowing

Spanish: 
entramos al bote."
El movimiento hacia adelante del barco sólo hundió la proa más profundo bajo el agua. Se reportaba que el agua
estaba inundando la nave en un ritmo récord, así que el capitán ordenó que el Britannic se detuviera
por una última vez.
"Di la orden a todos de abandonar el barco, pasando la voz hasta el cuarto de máquinas y sonando

Spanish: 
entramos al bote."
El movimiento hacia adelante del barco sólo hundió la proa más profundo bajo el agua. Se reportaba que el agua
estaba inundando la nave en un ritmo récord, así que el capitán ordenó que el Britannic se detuviera
por una última vez.
"Di la orden a todos de abandonar el barco, pasando la voz hasta el cuarto de máquinas y sonando

Spanish: 
el silbato para la última alarma; la señal de abandono de la nave. Dos largos soplos del silbato."
"Parecía un lamentable y tonto animal torturado, sus sirenas sonando por ayuda
hasta el final."
"El Capitán C. A. Bartlett, el comandante del Britannic, se quedó en el puente dando
órdenes a los oficiales a través de su megáfono mientras el barco se hundía bajo
sus pies. Él no se iría hasta que el agua lo cubriera."

Russian: 
подал сигнал, сигнал, который приказывал покинуть судно. Два длинных гудка".
"Он был похож на жалкое глупое животное, замученное до смерти, ее сирены гудели до последнего".
"Капитан Ч. А. Бартлетт, коммандер "Британника", оставался на мостике,
отдавая приказы офицерам с помощью громкоговорителя, пока судно под его ногами шло на дно.
Он не оставил своего поста даже после того, как вода добралась и до него".

Spanish: 
el silbato para la última alarma; la señal de abandono de la nave. Dos largos soplos del silbato."
"Parecía un lamentable y tonto animal torturado, sus sirenas sonando por ayuda
hasta el final."
"El Capitán C. A. Bartlett, el comandante del Britannic, se quedó en el puente dando
órdenes a los oficiales a través de su megáfono mientras el barco se hundía bajo
sus pies. Él no se iría hasta que el agua lo cubriera."

English: 
the whistle for the last alarm; the abandon
ship signal. Two long blasts of the whistle.”
“She seemed just like a pitiful, dumb animal
tortured, her sirens blasting for help up
to the last.”
“Captain C. A. Bartlett, the commander of
the Britannic, stayed on the bridge giving
orders to the officers through his speaking
megaphone as the ship was going down under
his feet. He’d not leave until the water
lapped over him.”

Spanish: 
"El barco se estaba hundiendo muy rápido entonces, yendo hacia el frente e inclinándose hacia estribor
y pronto el agua llegó al puente. Cuando el Asistente Comandante Dyke me reportó
que todos habían dejado el barco, le dije que se fuera, y poco después lo seguí. Apenas
dejamos el puente, caminando en el agua por la grúa de botes delantera en el lado de estribor.
Las chimeneas cayeron algunos momentos después."
"Uno de los Intendentes había entrado al barco temprano en el hundimiento para buscar suministros de pan
de las despensas del barco para surtir los botes. Salió a cubierta para encontrar el puente
sumergido y el barco rápidamente cayendo en el agua. Soltó el pan y saltó
al mar, con pocos segundos de sobra antes de que la nave hubiese desaparecido."
"Cuando llegamos a cubierta, la primera de las cuatro chimeneas estaba tocando el agua
y la proa estaba completamente sumergida.
Saltamos 80 pies en el agua desde los cuartos de Segunda Clase en la cubierta C y después de

Spanish: 
"El barco se estaba hundiendo muy rápido entonces, yendo hacia el frente e inclinándose hacia estribor
y pronto el agua llegó al puente. Cuando el Asistente Comandante Dyke me reportó
que todos habían dejado el barco, le dije que se fuera, y poco después lo seguí. Apenas
dejamos el puente, caminando en el agua por la grúa de botes delantera en el lado de estribor.
Las chimeneas cayeron algunos momentos después."
"Uno de los Intendentes había entrado al barco temprano en el hundimiento para buscar suministros de pan
de las despensas del barco para surtir los botes. Salió a cubierta para encontrar el puente
sumergido y el barco rápidamente cayendo en el agua. Soltó el pan y saltó
al mar, con pocos segundos de sobra antes de que la nave hubiese desaparecido."
"Cuando llegamos a cubierta, la primera de las cuatro chimeneas estaba tocando el agua
y la proa estaba completamente sumergida.
Saltamos 80 pies en el agua desde los cuartos de Segunda Clase en la cubierta C y después de 

Russian: 
"Тогда корабль тонул очень быстро, зарываясь в воду носом и кренясь на правый борт.
Вскоре вода добралась и до мостика. Помощник капитана Дайк сообщил мне,
что все покинули корабль. Я приказал ему уходить и вскоре последовал за ним.
Мы едва покинули мостик, вода уже доходила до передней шлюпбалки по правому борту.
Трубы упали несколькими мгновениями позже".
"Один из квартирмейстеров в самом начале затопления спустился вниз, чтобы найти запасы хлеба
в судовых кладовых, чтобы снабдить ими шлюпки. 
Он вышел на палубу и увидел, что мостик уже под водой,
а судно быстро погружается в воду. Он бросил хлеб и прыгнул в море,
за несколько секунд до того, как судно полностью ушло под воду".
"Когда мы добрались до палубы, передние трубы уже касались воды,
а нос полностью затопило.
Мы прыгнули с высоты в 80 футов с палубы С, где находились каюты второго класса,

English: 
“The ship was sinking very quickly then,
going by the head and listing to starboard
and soon the water came to the bridge. Assistant
Commander Dyke having reported to me that
all had left the ship. I told him to leave,
and shortly after I followed him. We barely
left the bridge; walking into the water by
the forward boat gantry on the starboard side.
The funnels fell just moments later.”
“One of the Quartermasters had gone below
early in the sinking to find supplies of bread
from the ship’s pantries to stock the lifeboats.
He came out onto the deck to find the bridge
submerged and the ship rapidly dropping in
the water. He dropped the bread and leapt
into the sea, with mere seconds to spare before
the vessel had disappeared.”
“When we reached the deck, the foremost
of the four funnels was touching the water
and the bows were completely submerged.
We jumped eighty feet into the sea from the
Second Class quarters on C Deck and after

Russian: 
и, отплыв, увидели ужасающий вид тонущего могучего лайнера".
Помощник главного инженера Джозеф Вульф.
"Печально было наблюдать за тем, как наше судно медленно, но уверенно тонет. Мы слышали,
как взрывались котлы под водой, словно гром, а его громадные трубы, сквозь которые
могла проехать карета, запряженная четверкой лошадей, отрывались с такой легкостью,

Spanish: 
nadar claro, miramos la increíble vista del poderoso barco hundiéndose.
Ingeniero Jefe Adjunto Joseph Wolfe."
"Fue realmente triste mirar nuestro barco, lento pero seguro, hundirse. Pudimos escuchar sus calderas
retumbar como truenos bajo el agua y sus inmensas chimeneas, a través de las cuales uno
podría haber manejado una carruaje con 4 caballos, fueron arrancadas con poca dificultad como si

Spanish: 
nadar claro, miramos la increíble vista del poderoso barco hundiéndose.
Ingeniero Jefe Adjunto Joseph Wolfe."
"Fue realmente triste mirar nuestro barco, lento pero seguro, hundirse. Pudimos escuchar sus calderas
retumbar como truenos bajo el agua y sus inmensas chimeneas, a través de las cuales uno
podría haber manejado una carruaje con 4 caballos, fueron arrancadas con poca dificultad como si

English: 
swimming clear, we watched the awesome sight
of the mighty liner sinking.
Assistant Chief Engineer Joseph Wolfe.”
“It was indeed sad to watch our ship, slowly
but surely sinking. We could hear her boilers
rumbling off like thunder under the water
and her immense funnels, through which one
could have driven a coach-and-four, were ripped
up with as little difficulty as we should

Spanish: 
se arrancara un pedazo de papel."

Spanish: 
se arrancara un pedazo de papel."

English: 
have in tearing a piece of paper.”

Russian: 
как если бы человек отрывал кусочек бумаги".

Spanish: 
"Como se hundió en sólamente 480 pies de agua, y el barco se hundió casi verticalmente, y medía 890
pies de largo, tocó el fondo"

Spanish: 
"Como se hundió en sólamente 480 pies de agua, y el barco se hundió casi verticalmente, y medía 890
pies de largo, tocó el fondo"

Russian: 
"Глубина воды, в которой затонуло судно, составляла всего 150 метров. Судно затонуло вертикально, и его длина была 270 метров,
поэтому оно коснулось дна.

English: 
“As she sank in only 480 feet of water and
the ship sank almost vertical and was 890
feet long, she touched the bottom.”

Russian: 
"Я следил за строительством и спуском "Британника", я командовал им,
и видел его создателя. Быть свидетелем всей жизни судна, от его рождения
до его смерти - уникальное зрелище".
Капитан Чарльз Бартлетт, "Британник".
21 ноября 1916
Госпитальное судно Ее Величества "Британник" затонуло за 55 минут.
Это в три раза быстрее того времени,
за которое затонула "Лузитания", но на 1/3 меньше, чем понадобилось "Титанику".

Spanish: 
"Supervisé la construcción y el lanzamiento del Britannic;  lo tuve a mi mando,
y lo vi hundirse. Haber sido capaz de ver a una nave su vida completa, desde su nacimiento hasta
su muerte, seguramente es una circunstacia única.
Capitán Charles Bartlett, HMHS Britannic. 21 de Noviembre, 1916.”
El Buque Hospital de Su Majestad Britannic se hundió en 55 minutos; tres veces el tiempo que le tomó
al Lusitania en hundirse, pero un tercio del tiempo que le tomó al Titanic hundirse. De

Spanish: 
"Supervisé la construcción y el lanzamiento del Britannic;  lo tuve a mi mando,
y lo vi hundirse. Haber sido capaz de ver a una nave su vida completa, desde su nacimiento hasta
su muerte, seguramente es una circunstacia única.
Capitán Charles Bartlett, HMHS Britannic. 21 de Noviembre, 1916.”
El Buque Hospital de Su Majestad Britannic se hundió en 55 minutos; tres veces el tiempo que le tomó
al Lusitania en hundirse, pero un tercio del tiempo que le tomó al Titanic hundirse. De

English: 
“I had supervised over the construction
and launch of the Britannic; I skippered her,
and I watched her founder. To have been able
to witness a vessel her whole life from birth
to death is surely a unique circumstance.
Captain Charles Bartlett, HMHS Britannic.
21st of November, 1916.”
His Majesty’s Hospital Ship Britannic sank
in 55 minutes; three times the time it took
for the Lusitania to sink, but one third of
the time it took the Titanic to go down. Out

English: 
of 1,066 souls on board, there were only 30
casualties in the sinking; far fewer than
most other shipwrecks of this size. 21 were
members of the crew, and 9 were members of
the Royal Army Medical Corps. Britannic remains
the largest passenger shipwreck on the ocean
floor.

Russian: 
Из 1 066 человек на борту только 30 погибли в крушении. 
Это гораздо меньше,
чем в любом другом крушении подобного рода. 
21 из них были членами экипажа,
а 9 - членами Медицинского Корпуса. 
"Британник" остается крупнейшим затонувшим пассажирским лайнером,
лежащим на дне океана.
Переведено специально для Историко-Исследовательского Сообщества Титаника и группы "Корабль-Легенда Титаник"
Переводчики: Алена Красницкая, Максим Полищук

Spanish: 
1,066 almas a bordo, sólo hubo 30 fatalidades en el hundimiento; muchos menos que
la mayoría de los naufragios de este tamaño. 21 eran miebros de la tripulación, y 9 eran miembros de´l
Cuerpo Médico del Ejercito Real. El Britannic sigue siendo el naufragio de pasajeros más grande en el fondo del mar.
 

Spanish: 
1,066 almas a bordo, sólo hubo 30 fatalidades en el hundimiento; muchos menos que
la mayoría de los naufragios de este tamaño. 21 eran miebros de la tripulación, y 9 eran miembros de´l
Cuerpo Médico del Ejercito Real. El Britannic sigue siendo el naufragio de pasajeros más grande en el fondo del mar.
