
Arabic: 
يسبب مشاكل حرق الدهون في المركبات؟
يعد حرق زيت المحرك لمحرك السيارة أحد المواقف التي يستطيع الناس القيام بها
يواجه .. ينجز. دعونا ننظر إلى أسباب هذا وكيف يمكن حلها.
كيف يحرق المحرك؟
بادئ ذي بدء ، دعونا ننظر في كيفية عمل حرق الدهون. يقع زيت المحرك في الجزء السفلي من
المكابس في المحرك. وتتمثل المهمة الرئيسية لزيت المحرك في ضمان أن تكون المكابس
زلق والتحرك أكثر سلاسة. يوجد على قمة المكابس خليط الوقود والهواء
إذا كان الزيت تحت المكابس يصل إلى الجزء العلوي ويمزج مع خليط الوقود - الهواء ، يبدأ الزيت أيضًا في الحرق.
لماذا حرق الدهون؟
السبب الأكثر شيوعا لحرق الدهون في المحرك هو تخفيف الأجزاء
توجد الحلقات في نهايات مكابس المحرك وتمنع الزيت من الارتفاع
على جانب من القطاعات. حتى في تخفيف أسهل للقطاعات ، فإنه يرتفع بسهولة إلى غرفة الاحتراق والحروق.

Chinese: 
导致车辆燃烧脂肪问题？
燃烧汽车发动机的发动机油是人们可以采取的情况之一
遭遇。让我们来看看它的原因以及如何解决它。
发动机如何燃烧？
首先，让我们来看看脂肪燃烧是如何起作用的。发动机油位于下部
发动机中的活塞。发动机油的主要任务是确保活塞
滑，移动更顺畅。活塞顶部有燃料 - 空气混合物
如果活塞下方的油到达上部并与燃料 - 空气混合物混合，则油也开始燃烧。
为什么脂肪燃烧？
发动机中脂肪燃烧的最常见原因是节段松动
环位于发动机活塞的末端，防止油从上升
细分的一面。即使在最容易松动的部分中，它也很容易上升到燃烧室并燃烧。

Spanish: 
Causa problemas de quema de grasa en los vehículos?
Quemar el aceite del motor del vehículo es una de las situaciones que las personas pueden
encuentro. Veamos las razones de esto y cómo se puede resolver.
¿Cómo se quema el motor?
Antes que nada, veamos cómo funciona la quema de grasa. El aceite del motor se encuentra en la parte inferior de
los pistones en el motor. La tarea principal del aceite del motor es asegurar que los pistones estén
resbaladizo y moverse más suavemente. En la parte superior de los pistones hay una mezcla de combustible y aire
Si el aceite debajo de los pistones llega a la parte superior y se mezcla con la mezcla de combustible y aire, el aceite también comienza a arder.
¿Por qué quema de grasa?
La causa más común de quema de grasa en el motor es el aflojamiento de los segmentos
Los anillos están ubicados en los extremos de los pistones del motor y evitan que el aceite se eleve desde
el lado de los segmentos. Incluso en el aflojamiento más fácil de los segmentos, se eleva fácilmente a la cámara de combustión y se quema.

Italian: 
Provoca problemi di combustione dei grassi nei veicoli?
Bruciare l'olio motore del motore del veicolo è una delle situazioni che le persone possono
incontrare. Diamo un'occhiata alle ragioni di questo e come può essere risolto.
Come si brucia il motore?
Prima di tutto, diamo un'occhiata a come funziona la combustione dei grassi. L'olio motore si trova nella parte inferiore di
i pistoni nel motore. Il compito principale dell'olio motore è garantire che i pistoni siano
scivoloso e si muove più agevolmente. Sulla parte superiore dei pistoni c'è una miscela carburante-aria
Se l'olio sotto i pistoni raggiunge la parte superiore e si mescola con la miscela aria-carburante, anche l'olio inizia a bruciare.
Perché bruciare i grassi?
La causa più comune di bruciare i grassi nel motore è l'allentamento dei segmenti
Gli anelli sono posizionati alle estremità dei pistoni del motore e impediscono che l'olio si innalzi
il lato dei segmenti. Anche nel più facile allentamento dei segmenti, sale facilmente alla camera di combustione e brucia.

German: 
Verursacht Fettverbrennung Probleme in Fahrzeugen?
Das Verbrennen des Motoröls des Fahrzeugmotors ist eine der Situationen, die Menschen können
Begegnung. Schauen wir uns die Gründe dafür an und wie es gelöst werden kann.
Wie brennt der Motor?
Schauen wir uns zuerst an, wie Fettverbrennung funktioniert. Das Motoröl befindet sich im unteren Teil von
die Kolben im Motor. Die Hauptaufgabe des Motoröls ist es, sicherzustellen, dass die Kolben sind
rutschig und beweglicher. Auf der Oberseite der Kolben befindet sich ein Kraftstoff - Luft - Gemisch
Wenn das Öl unter den Kolben den oberen Teil erreicht und sich mit dem Kraftstoff - Luft - Gemisch vermischt, beginnt auch das Öl zu brennen.
Warum Fettverbrennung?
Die häufigste Ursache für die Fettverbrennung im Motor ist das Lösen der Segmente
Die Ringe befinden sich an den Enden der Motorkolben und verhindern, dass das Öl aufsteigt
die Seite der Segmente. Selbst beim einfachsten Lösen der Segmente steigt es leicht in den Brennraum und brennt.

English: 
Causes Fat Burning Problems in Vehicles?
Burning the engine oil of the vehicle engine is one of the situations that people can
encounter. Let's look at the reasons for this and how it can be solved.
How Does the Engine Burn?
First of all, let's look at how fat burning works. The engine oil is located in the lower part of
the pistons in the engine. The main task of the engine oil is to ensure that the pistons are
slippery and move more smoothly. On the top of the pistons there is a fuel - air mixture
If the oil under the pistons reaches the upper part and mixes with the fuel - air mixture, the oil also starts to burn.
Why Fat Burning?
The most common cause of fat burning in the engine is the loosening of the segments
The rings are located at the ends of the engine pistons and prevent the oil from rising from
the side of the segments. Even in the easiest loosening of the segments, it easily rises to the combustion chamber and burns.

Azerbaijani: 
Avtomobillərdə yanan problemlər yaradır?
Avtomobil mühərrikinin mühərrik yağı yanan insanlar insanların edə biləcəyi vəziyyətlərdən biridir
qarşılaşma. Bunun səbəblərini və necə həll ediləcəyini nəzərdən keçirək.
Mühərrik yanır?
Hər şeydən əvvəl, yanan yanma necə işlədiyini nəzər salaq. Mühərrik yağı aşağı hissəsində yerləşir
mühərrikin pistonları. Mühərrik yağının əsas vəzifəsi pistonların olduğunu təmin etməkdir
sürüşkən və daha hamar bir şəkildə hərəkət edir. Pistonların üstündə yanacaq - hava qarışığı var
Pistonlar altındakı neft üst hissəyə çatır və yanacaq-hava qarışığı ilə qarışırsa, yağ da yandırmağa başlayır.
Nə Fat Yanması?
Mühərrikdə yanan yağın ən çox yayılması səbəbi seqmentlərin gevşetilməsidir
Üzüklər mühərrik pistonlarının uclarında yerləşir və yağın yüksəlməsinə mane olur
seqmentlərin tərəfi. Hətta seqmentlərin asanlıqla gevşərkən asanlıqla yanma otağına və yanıqlara qalxır.

Turkish: 
Araçlarda Yağ Yakma Sorunlarına Neden Olur?
Araç motorunun motor yağını yakmak insanların yapabileceği durumlardan biridir.
karşılaşma. Bunun nedenlerine ve nasıl çözülebileceğine bakalım.
Motor Nasıl Yanıyor?
Her şeyden önce, yağ yakımının nasıl çalıştığına bakalım. Motor yağı alt kısmında bulunur.
motordaki pistonlar. Motor yağının ana görevi, pistonların
kaygan ve daha yumuşak hareket edin. Pistonların üstünde yakıt-hava karışımı var.
Pistonların altındaki yağın üst kısmına ulaşması ve yakıt - hava karışımı ile karışması halinde, yağ da yanmaya başlar.
Neden Yağ Yakma?
Motorda yağ yakımının en yaygın nedeni, segmentlerin gevşemesidir.
Halkalar, motor pistonlarının uçlarında bulunur ve yağın yükselmesini önler.
segmentlerin tarafı. Segmentlerin en kolay gevşetilmesinde bile, kolayca yanma odasına ve yanıklara doğru yükselir.

Russian: 
Вызывает проблемы сжигания жира в транспортных средствах?
Сжигание моторного масла двигателя автомобиля является одной из ситуаций, когда люди могут
встреча. Давайте рассмотрим причины этого и как это можно решить.
Как работает двигатель?
Прежде всего, давайте посмотрим, как работает сжигание жира. Моторное масло расположено в нижней части
поршни в двигателе. Основная задача моторного масла - обеспечить, чтобы поршни были
скользко и двигаться более плавно. На верхней части поршней имеется топливно-воздушная смесь
Если масло под поршнями достигает верхней части и смешивается с топливно-воздушной смесью, масло также начинает гореть.
Почему сжигание жира?
Наиболее распространенной причиной сжигания жира в двигателе является ослабление сегментов
Кольца расположены на концах поршней двигателя и предотвращают подъем масла из
сторона сегментов. Даже при самом легком рыхлении сегментов он легко поднимается к камере сгорания и сгорает.

Portuguese: 
Provoca problemas de queima de gordura em veículos?
Queimar o óleo do motor do veículo é uma das situações que as pessoas podem
encontro. Vejamos as razões para isso e como isso pode ser resolvido.
Como o motor queima?
Primeiro de tudo, vamos ver como funciona a queima de gordura. O óleo do motor está localizado na parte inferior
os pistões no motor. A principal tarefa do óleo do motor é garantir que os pistões
escorregadio e mover-se mais suavemente. No topo dos pistões, há uma mistura ar-combustível
Se o óleo sob os pistões atingir a parte superior e se misturar com a mistura ar-combustível, o óleo também começará a queimar.
Por que queimar gordura?
A causa mais comum de queima de gordura no motor é o afrouxamento dos segmentos
Os anéis estão localizados nas extremidades dos pistões do motor e impedem que o óleo suba
o lado dos segmentos. Mesmo no afrouxamento mais fácil dos segmentos, ele sobe facilmente para a câmara de combustão e queima.

Arabic: 
في بعض الحالات ، قد يرتفع الزيت إلى غرفة الاحتراق إذا كانت الحلقات سليمة.
من الواضح أن مثل هذه الحالة لا يتم ملاحظتها بشكل شائع. ومع ذلك ، عندما يصل المحرك
بسرعات عالية جدًا ، قد لا تعمل الأجزاء بكفاءة تامة. علاوة على ذلك ، هذا الوضع
واحد فقط من أضرار استخدام الشجرة بسرعات عالية.
بالإضافة إلى ذلك ، في حالة حدوث خلل في الأجزاء ذات صمامات الشفط غير الأجزاء ،
قد يفر النفط إلى هذا الجزء ويتم رشه في غرفة الاحتراق. والنتيجة هي حرق زيت المحرك.
نظرًا لوجود عطل في نظام التيربو ، فقد ينفث الزيت الموجود في المحرك
العادم. في هذه الحالة ، يحترق الزيت في العادم وليس في المحرك.
بالإضافة إلى؛ إذا كان زيت المحرك مفقودًا في أي وقت ، فقد يتم ارتداء حواف المكبس بسبب
الاحتكاك في المكابس. بعد ذلك ، عندما يتم استبدال النفط المفقود ، سوف تتسرب المكابس الزيت مرة أخرى وسيحرق المحرك الزيت.
هل من المفيد استخدام مواد مضافة ضد حرق زيت المحرك؟

English: 
In some cases the oil may rise up to the combustion chamber if the rings are intact.
Obviously, such a situation is not commonly observed. However, when the engine reaches
very high speeds, the segments may not function fully efficiently. Moreover, this situation is
just one of the damages of using the tree at high speeds.
In addition, in the event of a failure in the parts with suction valves other than the segments,
the oil may escape to this part and be sprayed into the combustion chamber. The result is the engine's oil burn.
Due to a malfunction in the turbo system, the oil in the engine may be escaping the
exhaust. In this case, the oil burns in the exhaust and not in the engine.
Additionally; If the engine oil is missing at any time, the piston edges may be worn due to
friction in the pistons. Then, when the missing oil is replaced, the pistons will again leak oil and the engine will burn oil.
Is it useful to use additives against engine oil burn?

Chinese: 
在某些情况下，如果环完好无损，油可能会上升到燃烧室。
显然，这种情况并不常见。但是，当发动机到达时
非常高的速度，这些段可能无法完全有效地运行。而且，这种情况是
只是在高速使用树的损害之一。
此外，如果带有吸气阀的部件发生故障，除了部分外，
油可以逸出到该部分并喷射到燃烧室中。结果是发动机的油燃烧。
由于涡轮系统的故障，发动机中的油可能会溢出
排气。在这种情况下，油在排气中燃烧而不在发动机中燃烧。
另外;如果发动机油在任何时候都缺失，活塞边缘可能会因磨损而磨损
活塞中的摩擦力。然后，当更换缺油时，活塞将再次漏油并且发动机将燃烧油。
使用添加剂防止发动机油燃烧是否有用？

German: 
In einigen Fällen kann das Öl in die Brennkammer steigen, wenn die Ringe intakt sind.
Offensichtlich wird eine solche Situation nicht häufig beobachtet. Allerdings, wenn der Motor reicht
Bei sehr hohen Geschwindigkeiten funktionieren die Segmente möglicherweise nicht voll effizient. Darüber hinaus ist diese Situation
nur einer der Schäden bei der Verwendung des Baumes bei hohen Geschwindigkeiten.
Darüber hinaus, im Falle eines Fehlers in den Teilen mit anderen Saugventilen als die Segmente,
Das Öl kann zu diesem Teil entweichen und in die Brennkammer gesprüht werden. Das Ergebnis ist die Ölverbrennung des Motors.
Aufgrund einer Fehlfunktion des Turbosystems kann das Öl im Motor entweichen
Auspuff. In diesem Fall brennt das Öl im Auspuff und nicht im Motor.
Zusätzlich; Wenn das Motoröl zu irgendeinem Zeitpunkt fehlt, können die Kolbenränder infolge abgenutzt sein
Reibung in den Kolben. Dann, wenn das fehlende Öl ersetzt wird, werden die Kolben wieder Öl auslaufen lassen und der Motor wird Öl verbrennen.
Ist es sinnvoll Additive gegen Motoröl zu verwenden?

Italian: 
In alcuni casi l'olio può salire fino alla camera di combustione se gli anelli sono intatti.
Ovviamente, una tale situazione non è comunemente osservata. Tuttavia, quando il motore raggiunge
velocità molto elevate, i segmenti potrebbero non funzionare in modo efficiente. Inoltre, questa situazione è
solo uno dei danni di usare l'albero ad alta velocità.
Inoltre, in caso di guasto delle parti con valvole di aspirazione diverse dai segmenti,
l'olio può sfuggire a questa parte ed essere spruzzato nella camera di combustione. Il risultato è il consumo di olio del motore.
A causa di un malfunzionamento del sistema turbo, l'olio nel motore potrebbe fuoriuscire
scarico. In questo caso, l'olio brucia nello scarico e non nel motore.
Inoltre; Se l'olio motore manca in qualsiasi momento, i bordi del pistone potrebbero essere consumati a causa di
attrito nei pistoni. Quindi, quando l'olio mancante viene sostituito, i pistoni rilasceranno nuovamente l'olio e il motore brucerà olio.
È utile utilizzare additivi contro la combustione di olio motore?

Russian: 
В некоторых случаях масло может подниматься до камеры сгорания, если кольца не повреждены.
Очевидно, что такая ситуация обычно не наблюдается. Однако, когда двигатель достигает
очень высокие скорости, сегменты могут функционировать неэффективно. Более того, эта ситуация
только один из повреждений использования дерева на высоких скоростях.
Кроме того, в случае отказа в деталях с всасывающими клапанами, отличными от сегментов,
масло может выходить в эту часть и распыляться в камеру сгорания. Результатом является сжигание масла в двигателе.
Из-за неисправности в турбосистеме масло в двигателе может выходить из
выхлопные газы. В этом случае масло горит в выхлопе, а не в двигателе.
Дополнительно; Если моторное масло отсутствует в любое время, края поршня можно носить из-за
трение в поршнях. Затем, когда пропавшее масло заменяется, поршни снова будут течь масло, и двигатель сжигает масло.
Полезно ли использовать присадки против ожога моторного масла?

Azerbaijani: 
Bəzi hallarda üzüklər pozulmuş halda yağ yanma kamerasına qalxa bilər.
Aydındır ki, belə bir vəziyyət tez-tez müşahidə edilmir. Lakin, mühərrik çatdıqda
çox yüksək sürətlə, seqmentlər tam olaraq səmərəli işləməyəcək. Bundan başqa, bu vəziyyətdir
ağacın yüksək sürətlə istifadə edilməsinin zərərlərindən yalnız biri.
Bundan əlavə, seqmentlərdən başqa emiş klapanları olan hissələrdə baş verməmə halında,
neft bu hissəyə qaça bilər və yanma kamerasına spreylenir. Nəticədə mühərrik yağı yandırır.
Turbo sistemindəki bir arızaya görə, mühərrik içərisində olan neft qaçış ola bilər
egzoz. Bu vəziyyətdə, yağ mühərrikdə deyil, işlənmiş yanar.
Əlavə olaraq; Mühərrikin yağı istənilən vaxt itirmədikdə, piston kənarları səbəb ola bilər
pistonlarda sürtünmə. Sonra, itkin yağ dəyişdirildikdə, pistonlar yenə sızdırmağa başlayacaq və mühərrik yağı yandırır.
Motor yağının yanmasına qarşı əlavə maddələr istifadə etmək faydalıdır?

Turkish: 
Bazı durumlarda, halkalar sağlamsa yağ yanma odasına yükselebilir.
Açıkçası, böyle bir durum yaygın olarak görülmemektedir. Ancak motor ulaştığında
Çok yüksek hızlarda, segmentler tamamen verimli çalışmayabilir. Üstelik bu durum
Ağacı yüksek hızlarda kullanmanın zararlarından sadece bir tanesi.
Ek olarak, segmentlerden başka emiş valfleri olan parçalarda bir arıza olması durumunda,
Yağ bu kısma kaçabilir ve yanma odasına püskürtülebilir. Sonuç motorun yağ yanmasıdır.
Turbo sistemdeki bir arızadan dolayı motordaki yağ kaçıyor olabilir
egzoz. Bu durumda yağ, motorda değil, egzozda yanar.
Bunlara ek olarak; Motor yağı herhangi bir zamanda eksik ise, piston kenarları nedeniyle aşınmış olabilir
Pistonlarda sürtünme. Daha sonra, eksik yağ değiştirildiğinde, pistonlar tekrar yağ sızacak ve motor yağ yakacaktır.
Motor yağı yanmasına karşı katkı maddeleri kullanmak yararlı mıdır?

Portuguese: 
Em alguns casos, o óleo pode subir até a câmara de combustão se os anéis estiverem intactos.
Obviamente, tal situação não é comumente observada. No entanto, quando o motor atinge
velocidades muito altas, os segmentos podem não funcionar de forma totalmente eficiente. Além disso, esta situação é
apenas um dos danos de usar a árvore em altas velocidades.
Além disso, em caso de falha nas peças com válvulas de sucção que não sejam os segmentos,
o óleo pode escapar para esta parte e ser pulverizado na câmara de combustão. O resultado é a queima de óleo do motor.
Devido a um mau funcionamento no sistema turbo, o óleo no motor pode estar escapando
escape. Neste caso, o óleo queima no escape e não no motor.
Além disso; Se o óleo do motor estiver faltando a qualquer momento, as bordas do pistão podem
fricção nos pistões. Então, quando o óleo ausente for substituído, os pistões novamente vazarão óleo e o motor queimará o óleo.
É útil usar aditivos contra a queima de óleo do motor?

Spanish: 
En algunos casos, el aceite puede elevarse hasta la cámara de combustión si los anillos están intactos.
Obviamente, tal situación no se observa comúnmente. Sin embargo, cuando el motor alcanza
velocidades muy altas, los segmentos pueden no funcionar completamente de manera eficiente. Además, esta situación es
solo uno de los daños de usar el árbol a altas velocidades.
Además, en caso de falla en las piezas con válvulas de succión que no sean los segmentos,
el aceite puede escapar a esta parte y rociarse en la cámara de combustión. El resultado es la quema de aceite del motor.
Debido a un mal funcionamiento en el sistema turbo, el aceite en el motor puede estar escapando del
escape. En este caso, el aceite se quema en el escape y no en el motor.
Adicionalmente; Si falta el aceite del motor en cualquier momento, los bordes del pistón pueden desgastarse debido a
fricción en los pistones. Luego, cuando se reemplaza el aceite faltante, los pistones nuevamente perderán aceite y el motor quemará aceite.
¿Es útil usar aditivos contra quemaduras de aceite de motor?

Arabic: 
لا يوجد حرق في المحرك بسبب نقص زيت المحرك أو مادة في الزيت. الزيت
حرق في المحرك يرجع إلى حقيقة أن النفط يمر من النفط إلى مكان آخر ل
أسباب مادية. لذلك ، إضافات ليس لها أي تأثير على احتراق المحرك.
كيف يمكن معرفة ما إذا تم طرح السيارة من النفط؟
يمكن تحديد مستوى الزيت في المحرك بسهولة عن طريق إزالة غطاء المحرك والزيت
علامة على شريط يشير إلى مستوى الزيت. ومع ذلك ، إذا كان مستوى المبنى لا يمكن السيطرة عليه
لأي سبب من الأسباب ، وخاصة على المنحدرات ، ينبغي فحص مؤشر النفط للسيارة. إذا كان مصباح مؤشر النفط يومض على المنحدرات ، فإن زيت المحرك منخفض.
متى يجب أن يتم استيفاء حرق الدهون في المحرك بشكل طبيعي؟
حتى إذا تم استخدام السيارة بشكل صحيح ومدة الصيانة ، سيبدأ محرك السيارة في التقدم بعد 500.000 كيلومتر. في هذه الحالة ، يجب الآن استبدال السيارة بحرق الزيت.
ومع ذلك ، خاصة إذا كانت المركبات المنتجة حديثًا قد بدأت في حرق الدهون قبل الوصول إلى 300،000 كم ، فإن هناك خطأ في السيارة.

Azerbaijani: 
Yağda mühərrik yağı və ya bir maddə olmaması səbəbindən mühərrikdə heç bir yandırma yanması yoxdur. Neft
Mühərrikdə yandırmaq neftin yağdan başqa bir yerə keçməsi ilə bağlıdır
fiziki səbəblər. Buna görə qatqıların mühərrikin yanmasına heç bir təsiri yoxdur.
Vasitənin yağdan çıxarıldığını necə izah edirəm?
Mühərrikin yağ səviyyəsini kapotun və yağın çıxarılması asanlıqla müəyyən edilə bilər
yağ səviyyəsini göstərən çubuğa işarə edin. Bina səviyyəsinə nəzarət edilə bilməz
Hər hansı bir səbəbdən, xüsusilə yamaclarda, avtomobilin neft göstəricisi yoxlanılmalıdır. Neft göstəricisi yamaclarında yanarkən, motor yağı azdır.
Mühərrikin yağ yanması normal zamanla necə qarşılanmalıdır?
Bir vasitə düzgün istifadə edildikdə və nə qədər uzun müddət saxlansa da, avtomobilin mühərriki 500.000 km sonra başlayacaq. Bu vəziyyətdə, vasitə artıq yağ yandırması ilə əvəz edilməlidir.
Lakin, xüsusilə də yeni istehsal olunan vasitələr 300,000 km-ə çatmadan əvvəl yağ yandırmağa başlamışsa, vasitədə bir səhv var.

Turkish: 
Motor yağı veya yağdaki madde nedeniyle motorda yağ yanması yoktur. Yağ
motorda yanmak, yağın yağdan başka bir yere geçmesinden kaynaklanmaktadır.
fiziksel sebepler. Bu nedenle, katkı maddelerinin motorun yanması üzerinde herhangi bir etkisi yoktur.
Aracın yağdan çıkarılıp çıkarılmadığını nasıl anlarsınız?
Motorun yağ seviyesi, kaput ve yağın sökülmesiyle kolayca belirlenebilir.
Yağ seviyesini gösteren çubuk üzerinde işaretleyin. Ancak bina seviyesi kontrol edilemiyorsa
Herhangi bir sebepten ötürü, özellikle eğimli bölgelerde, aracın yağ göstergesi kontrol edilmelidir. Yağ gösterge ışığı yamaçlarda yanıp sönüyorsa, motor yağı düşüktür.
Motorun yağ yakımı normalde ne zaman yapılmalıdır?
Bir araç uygun şekilde kullanılsa ve ne kadar süre korunmuş olsa da, araç motoru 500.000 km sonra çalışmaya başlayacaktır. Bu durumda araç şimdi yağ yanması ile değiştirilmelidir.
Ancak, özellikle yeni üretilen araçların 300.000 km'ye ulaşmadan önce yağ yakmaya başlaması durumunda, araçta bir arıza var demektir.

Spanish: 
No hay combustión de aceite en el motor debido a la falta de aceite de motor o una sustancia en el aceite. El aceite
la quema en el motor se debe al hecho de que el aceite pasa del aceite a otro lugar para
razones físicas Por lo tanto, los aditivos no tienen ningún efecto sobre la combustión del motor.
¿Cómo saber si el vehículo se resta del petróleo?
El nivel de aceite del motor se puede determinar fácilmente quitando el capó y el aceite
marca en la barra indicando el nivel de aceite. Sin embargo, si el nivel de construcción no puede ser controlado
por cualquier motivo, especialmente en las pendientes, se debe verificar el indicador de aceite del vehículo. Si la luz indicadora de aceite parpadea en pendientes, entonces el aceite del motor está bajo.
¿Cuándo se debe cumplir la quema de grasa del motor normalmente?
Incluso si un vehículo se usa correctamente y por cuánto tiempo se ha mantenido, el motor del vehículo comenzará a envejecer después de 500,000 km. En este caso, el vehículo debería ser reemplazado por la quema de aceite.
Sin embargo, especialmente si los vehículos recién producidos han comenzado a quemar grasa antes de llegar a 300,000 km, hay una falla en el vehículo.

Chinese: 
由于缺少发动机油或油中的物质，发动机中没有油灼伤。油
发动机燃烧的原因是油从油流到另一个地方
身体原因。因此，添加剂对发动机的燃烧没有任何影响。
如何判断车辆是否从油中减去？
通过拆下发动机罩和机油可以很容易地确定发动机的油位
标记在指示油位的栏上。但是，如果建筑物的水平无法控制
由于任何原因，特别是在斜坡上，应检查车辆的油指示器。如果油指示灯在斜坡上闪烁，那么发动机机油就会很低。
什么时候发动机的脂肪燃烧应该正常？
即使正确使用车辆以及维持多长时间，车辆发动机也会在500.000 km后开始老化。在这种情况下，现在应该用油燃烧代替车辆。
然而，特别是如果新生产的车辆在达到300,000km之前已经开始燃烧脂肪，则车辆存在故障。

English: 
There is no oil burn in the engine due to lack of engine oil or a substance in the oil. The oil
burn in the engine is due to the fact that the oil passes from the oil to another place for
physical reasons. Therefore, additives do not have any effect on the engine's combustion.
How to tell if the vehicle is subtracted from oil?
The oil level of the engine can be easily determined by removing the bonnet and the oil
mark on the bar indicating the oil level. However, if the building level cannot be controlled
for any reason, especially on the slopes, the oil indicator of the vehicle should be checked. If the oil indicator light is flashing on slopes then the engine oil is low.
When should the engine's fat burning be met normally?
Even if a vehicle is used properly and how long it has been maintained, the vehicle engine will start to age after 500.000 km. In this case, the vehicle should now be replaced by the oil burn.
However, especially if the newly produced vehicles have started to burn fat before reaching 300,000 km, there is a fault in the vehicle.

Russian: 
В двигателе не происходит ожога масла из-за отсутствия моторного масла или вещества в масле. Масло
сжигание в двигателе связано с тем, что масло переходит из масла в другое место для
физических причин. Поэтому добавки не оказывают никакого влияния на сгорание двигателя.
Как узнать, вычитается ли транспортное средство из нефти?
Уровень масла в двигателе можно легко определить, сняв капот и масло
отметьте на панели, указывающей уровень масла. Однако, если уровень здания нельзя контролировать
по какой-либо причине, особенно на склонах, необходимо проверить индикатор масла транспортного средства. Если индикаторная лампа масла мигает на склонах, моторное масло остается низким.
Когда должно нормально сжигать жир двигателя?
Даже если автомобиль используется должным образом и как долго он будет поддерживаться, двигатель автомобиля начнет возрастать после 500 000 км. В этом случае транспортное средство должно быть заменено масляным ожогом.
Однако, особенно если новые автомобили начали сжигать жир до достижения 300 000 км, в автомобиле произошла ошибка.

Portuguese: 
Não há queima de óleo no motor devido à falta de óleo do motor ou de uma substância no óleo. O óleo
queima no motor é devido ao fato de que o óleo passa do óleo para outro lugar para
razões físicas. Portanto, os aditivos não afetam a combustão do motor.
Como saber se o veículo é subtraído do óleo?
O nível de óleo do motor pode ser facilmente determinado removendo o capô e o óleo
marca na barra indicando o nível de óleo. No entanto, se o nível do edifício não puder ser controlado
Por qualquer motivo, especialmente nas encostas, o indicador de óleo do veículo deve ser verificado. Se a luz indicadora do óleo estiver piscando em declives, o óleo do motor está baixo.
Quando a queima de gordura do motor deve ser atendida normalmente?
Mesmo que um veículo seja usado adequadamente e por quanto tempo ele tenha sido mantido, o motor do veículo começará a envelhecer após 500.000 km. Neste caso, o veículo deve agora ser substituído pela queima de óleo.
No entanto, especialmente se os veículos recém-produzidos começaram a queimar gordura antes de chegar a 300.000 km, há uma falha no veículo.

German: 
Es gibt keine Ölverbrennung im Motor wegen des Mangels an Motoröl oder einer Substanz im Öl. Das Öl
Verbrennung im Motor ist aufgrund der Tatsache, dass das Öl aus dem Öl zu einem anderen Ort für
physikalische Gründe. Additive haben daher keinen Einfluss auf die Verbrennung des Motors.
Wie kann man feststellen, ob das Fahrzeug vom Öl abgezogen wird?
Der Ölstand des Motors kann leicht durch Entfernen der Motorhaube und des Öls bestimmt werden
Markieren Sie auf der Leiste den Ölstand. Wenn jedoch die Gebäudeebene nicht kontrolliert werden kann
Aus irgendeinem Grund, insbesondere auf den Pisten, sollte der Ölindikator des Fahrzeugs überprüft werden. Wenn die Ölkontrollleuchte an Hängen blinkt, ist das Motoröl niedrig.
Wann sollte die Fettverbrennung des Motors normal erfolgen?
Selbst wenn ein Fahrzeug ordnungsgemäß verwendet wird und wie lange es gewartet wurde, beginnt der Fahrzeugmotor nach 500.000 km zu altern. In diesem Fall sollte das Fahrzeug nun durch die Ölverbrennung ersetzt werden.
Insbesondere, wenn die neu hergestellten Fahrzeuge begonnen haben, Fett zu verbrennen, bevor sie 300.000 km erreicht haben, liegt ein Fehler im Fahrzeug vor.

Italian: 
Non vi è alcuna bruciatura di olio nel motore a causa della mancanza di olio motore o di una sostanza nell'olio. L'olio
brucia nel motore è dovuto al fatto che l'olio passa dall'olio ad un altro posto per
ragioni fisiche Pertanto, gli additivi non hanno alcun effetto sulla combustione del motore.
Come capire se il veicolo viene sottratto dall'olio?
Il livello dell'olio del motore può essere facilmente determinato rimuovendo il cappello e l'olio
segnare sulla barra che indica il livello dell'olio. Tuttavia, se il livello dell'edificio non può essere controllato
per qualsiasi ragione, specialmente sulle piste, è necessario controllare l'indicatore dell'olio del veicolo. Se la spia dell'olio lampeggia in pendenza, l'olio motore è basso.
Quando dovrebbe essere raggiunto normalmente il consumo di grassi del motore?
Anche se un veicolo viene utilizzato correttamente e per quanto tempo è stato mantenuto, il motore del veicolo inizierà ad invecchiare dopo 500.000 km. In questo caso, il veicolo dovrebbe ora essere sostituito dall'ustione dell'olio.
Tuttavia, specialmente se i veicoli di nuova produzione hanno iniziato a bruciare grassi prima di raggiungere i 300.000 km, c'è un difetto nel veicolo.

Chinese: 
如果车辆在20至30岁之间，这些车辆在10万公里后开始燃烧是正常的。
更换发动机油的频率如何？
车辆需要换油的频率因车辆或车型而异。然而，通常，车辆每次消耗500至1500g油是正常的
1000公里。然而，车辆的油使用量恒定的事实表明车辆存在故障，否则车辆存在故障。例如，车辆
在前1000公里消耗500克石油预计将在未来1000公里内消耗500克石油。如果车辆的油耗不断变化，则车辆可能存在故障。

Spanish: 
Si el vehículo tiene entre 20 y 30 años, es normal que estos vehículos comiencen a quemarse después de 100,000 km.
¿Con qué frecuencia debe reemplazarse el aceite del motor?
La frecuencia con la que el vehículo necesita cambiar de aceite varía de un vehículo a otro o de un modelo a otro. En general, sin embargo, es normal que el vehículo consuma de 500 a 1500 g de aceite por persona.
1000 km. Sin embargo, el hecho de que el uso de aceite del vehículo es constante indica que hay una falla en el vehículo, de lo contrario hay una falla en el vehículo. Por ejemplo, un vehículo
Se espera que el consumo de 500 g de aceite en los primeros 1000 km consuma 500 g de aceite en los próximos 1000 km. Si el consumo de aceite del vehículo cambia constantemente, puede haber una falla en el vehículo.

Arabic: 
إذا كان عمر المركبة ما بين 20 و 30 سنة ، فمن الطبيعي أن تبدأ هذه المركبات في حرق بعد 100000 كم.
كم مرة يجب استبدال زيت المحرك؟
يختلف عدد المرات التي تحتاج فيها السيارة لتغيير الزيت من سيارة إلى أخرى أو من طراز إلى آخر. بشكل عام ، ومع ذلك ، فمن الطبيعي أن تستهلك السيارة من 500 إلى 1500 غرام من الزيت لكل
1000 كم ومع ذلك ، فإن حقيقة أن استخدام زيت السيارة ثابت يدل على وجود فشل في السيارة ، وإلا فإن هناك خطأ في السيارة. على سبيل المثال ، سيارة
من المتوقع استهلاك 500 جرام من النفط في أول 1000 كيلومتر من استهلاك 500 جرام من الزيت في الـ1000 كم القادمة. إذا تغير استهلاك الزيت للسيارة باستمرار ، فقد يكون هناك خطأ في السيارة.

Italian: 
Se il veicolo ha tra 20 e 30 anni, è normale che questi veicoli inizino a bruciare dopo 100.000 km.
Con quale frequenza deve essere sostituito l'olio motore?
Quante volte il veicolo ha bisogno di cambiare l'olio varia da veicolo a veicolo o da modello a modello. In generale, tuttavia, è normale che il veicolo consumi da 500 a 1500 g di olio per
1000 km. Tuttavia, il fatto che il consumo di olio del veicolo sia costante indica che c'è un guasto nel veicolo, altrimenti c'è un guasto nel veicolo. Ad esempio, un veicolo
consumando 500 g di petrolio nei primi 1000 km si prevede di consumare 500 g di olio nei prossimi 1000 km. Se il consumo di olio del veicolo cambia costantemente, potrebbe esserci un guasto nel veicolo.

English: 
If the vehicle is between 20 and 30 years old, it is normal for these vehicles to start burning after 100,000 km.
How frequently should the engine oil be replaced?
How often the vehicle needs to change oil varies from vehicle to vehicle or from model to model. In general, however, it is normal for the vehicle to consume 500 to 1500 g of oil per
1000 km. However, the fact that the vehicle's oil usage is constant indicates that there is a failure in the vehicle, otherwise there is a fault in the vehicle. For example, a vehicle
consuming 500 g of oil in the first 1000 km is expected to consume 500 g of oil in the next 1000 km. If the oil consumption of the vehicle changes constantly, there may be a fault in the vehicle.

Turkish: 
Araç 20 ila 30 yaş arasındaysa, bu araçların 100.000 km sonra yanmaya başlaması normaldir.
Motor yağı ne sıklıkla değiştirilmelidir?
Aracın yağı ne sıklıkta değiştirmesi gerektiği araçtan araca veya modelden modele değişir. Bununla birlikte, genel olarak, aracın, araç başına 500 ila 1500 g petrol tüketmesi normaldir.
1000 km. Bununla birlikte, aracın yağ kullanımının sabit olması, araçta bir arıza olduğunu gösterir, aksi takdirde araçta bir arıza vardır. Örneğin, bir araç
İlk 1000 km'de 500 g petrol tüketilmesi, sonraki 1000 km'de 500 g petrol tüketmesi bekleniyor. Aracın yağ tüketimi sürekli değişirse, araçta bir arıza olabilir.

German: 
Wenn das Fahrzeug zwischen 20 und 30 Jahre alt ist, beginnen diese Fahrzeuge nach 100.000 km normal zu brennen.
Wie oft sollte das Motoröl ausgetauscht werden?
Wie oft das Fahrzeug Öl wechseln muss, variiert von Fahrzeug zu Fahrzeug oder von Modell zu Modell. Im Allgemeinen ist es jedoch normal, dass das Fahrzeug 500 bis 1500 g Öl verbraucht
1000 km. Die Tatsache, dass der Ölverbrauch des Fahrzeugs konstant ist, zeigt jedoch an, dass ein Fehler im Fahrzeug vorliegt, andernfalls liegt ein Fehler im Fahrzeug vor. Zum Beispiel ein Fahrzeug
Der Verbrauch von 500 g Öl in den ersten 1000 km wird voraussichtlich 500 g Öl in den nächsten 1000 km verbrauchen. Wenn sich der Ölverbrauch des Fahrzeugs ständig ändert, liegt möglicherweise ein Fehler im Fahrzeug vor.

Azerbaijani: 
Nəqliyyat vasitəsi 20 ilə 30 yaş arasındaysa, bu nəqliyyat vasitələri 100.000 km sonra yanmağa başlayacaqdır.
Mühərrik yağı nə qədər tez-tez dəyişdirilməlidir?
Nə qədər tez-tez nəqliyyat vasitəsinin neft dəyişdirməsi lazımdırsa, avtomobildən ya da modeldən modelə dəyişir. Ümumiyyətlə, avtomobilin hər birində 500-1500 g yağ istehlak edilməsi normaldır
1000 km. Bununla yanaşı, avtomobilin yağın istifadəsi sabit olduğundan avtomobilin çatışmazlığı olduğunu göstərir, əks halda vasitədə bir səhv var. Məsələn bir vasitə
1000 km məsafədə 500 g neft istifadəsinin növbəti 1000 km-də 500 g neft istehlak etməsi gözlənilir. Avtomobilin yağ istehlakı daim dəyişirsə, vasitədə bir səhv ola bilər.

Portuguese: 
Se o veículo tiver entre 20 e 30 anos, é normal que esses veículos comecem a queimar após 100.000 km.
Com que freqüência o óleo do motor deve ser substituído?
A freqüência com que o veículo precisa trocar o óleo varia de veículo para veículo ou de modelo para modelo. Em geral, no entanto, é normal que o veículo consuma 500 a 1500 g de óleo por
1000 km. No entanto, o fato de que o uso de óleo do veículo é constante indica que há uma falha no veículo, caso contrário, há uma falha no veículo. Por exemplo, um veículo
O consumo de 500 g de petróleo nos primeiros 1000 km deverá consumir 500 g de petróleo nos próximos 1000 km. Se o consumo de óleo do veículo mudar constantemente, pode haver uma falha no veículo.

Russian: 
Если транспортное средство находится в возрасте от 20 до 30 лет, для этих транспортных средств это нормально, чтобы начать гореть после 100 000 км.
Как часто следует заменять моторное масло?
Как часто автомобиль должен менять масло, он варьируется от автомобиля к транспортному средству или от модели к модели. В целом, однако, обычно для транспортного средства требуется от 500 до 1500 г масла в
1000 км. Однако тот факт, что использование масла в транспортном средстве постоянно, указывает на то, что в автомобиле произошел сбой, иначе в автомобиле произошла ошибка. Например, перевозка грузов по львову
потребление 500 г нефти в первые 1000 км, как ожидается, будет потреблять 500 г нефти на следующих 1000 км. Если расход масла в автомобиле постоянно меняется, в автомобиле может быть неисправность.
