
iw: 
היי זה אני, דסטין. ברוכים
הבאים למחכימים כל יום.
תלוי במקור המדיה שלכם, 
אך כנראה שאתם מודעים לכך
שכשלנו בפעם השלישית תוך שמונה חודשים
בהבאת כלי אספקה לתחנת החלל הבינלאומית.
זאת אומרת שהמטען לא הגיע לשם.
התקשורת שלילית מאוד בנושא, ואני מבין זאת.
אף פעם לא טוב לפוצץ טילים.
עם זאת, בתור בוחן טילים - זו עבודתי -
אני חושב שאני חיובי יותר לגבי העניין.
הסיבה היא שתמיד למדתי יותר
מכשלונות של טילים מאשר מהצלחות.
לפני שאראה את הפיצוצים, בואו
נדבר על דבר אחד - שלבים.
דמיינו שיש לכם טיל, ולו מיכלי
דלק גדולים מאוד ומנועים, נכון?
בנקודה מסוימת בדרך יהיו לכם מיכלים
גדולים וריקים, וזהו משקל עודף.
מהנדסי טילים הבינו מזמן שאם
הם יפטרו מהמשקל העודף הזה
ויעברו למנוע רקטי אחר ומיכלים קטנים יותר,
הם יגיעו למסלול לוויני באופן יעיל יותר.
זהו דבר יפהפה, והוא עובד בזכות
דבר הנקרא משוואת הרקטה.
הגיע הזמן להסתכל על הכשלונות.
הראשון היה כלי אָנטַארֵס של Orbital
Sciences ועליו חללית סִיגנוּס.

Bulgarian: 
Хей, аз съм Дестин
добре дошли отново в Smarter Every Day.
В зависимост от информационните ви източници
най-вероятно сте разбрали, че претърпяхме провал за трети път
в рамките на осем месеца, в опит да изпратим товарни ракети до Международната Космическа Станция,
което означава, че товарът не беше получен.
Медийте отразяват това доста негативно и аз ги разбирам.
Никога не е добре да се взривяват ракети.
Обаче, като изпитател на ракети, това  ми е работата,
мисля, че съм малко по-позитивен относно това.
Причината за това е, че винаги съм научавал повече от провалите, отколкото от успехите.
Преди да ви покажа експлозийте, нека да поговрим за нещо.
Нарича се разделяне на нива.
Представете си, че имате ракета с огромни резервоари за гориво и разбира се с двигатели.
В определен момент от пътуването, ще имате огромни празни резервоари, а това е голяма допълнителна тежест.
Ракетните инженери много отдавна са установили, че ако се освободят от тази допълнителна тежест
и превключат към друг ракетен двигател и по-малки резервоари,
то те биха достигнали орбита по-ефикасно.
Това е нещо прекрасно и то работи благодарение на така нареченото ракетно уравнение.
Така, да погледнем към провалите.
Първият провал беше ракетата Антарес на Orbital Sciences, носеща космическия кораб Сигнус.

Indonesian: 
Hei, saya Destin
Selamat datang kembali di Smarter Every Day.
Tergantung darimana kamu mendapatkan informasi
kamu mungkin sadar bahwa kita telah gagal untuk ketiga kalinya
dalam delapan bulan untuk mengirim kendaraan kargo ke Stasiun Luar Angkasa Internasional,
yang artinya bahwa kargo tersebut tidak sampai kesana.
Sekarang media benar-benar negatif tentang ini dan saya mengerti hal itu.
Bukanlah hal yang bagus meledakkan roket-roket.
Namun, sebagai seorang penguji roket, itulah pekerjaan saya,
saya pikir saya memandangnya sedikit positif tentang ini.
Dan alasannya karena saya selalu belajar dari roket yang gagal daripada yang sukses.
Sebelum saya tunjukkan ledakan-ledakannya, mari kita bicara tentang satu hal.
Ini disebut tahapan.
Jadi bayangkan kamu memiliki roket ini dan kamu memiliki tangki bahan bakar yang besar dan kamu punya mesinnya kan?
Disatu poin selama perjalanan kamu akan memiliki tangki kosong yang sangat besar dan memiliki bobot yang cukup besar.
Insinyur roket terdahulu telah menemukan bahwa mereka dapat membuang bobot yang berlebihan tersebut
dan beralih ke mesin roket yang lain dan tangki yang lebih kecil
yang dapat membawa mereka ke orbit lebih efisien.
Ini adalah hal yang indah dan berhasil karena sesuatu yang dinamakan persamaan roket.
Oke saatnya melihat kegagalan-kegagalan.
Kegagalan yang pertama adalah kendaraan Orbintal Sciences yang membawa pesawat luar angkasa Cygnus.

French: 
Salut, c'est Destin
Bienvenue sur Smarter Every Day !
Peu importe le média que vous suivez
vous êtes probablement au courant que nous avons échoué pour la troisième fois
en 8 mois à faire parvenir un transporteur à la Station Spatiale Internationale,
ce qui signifie que le transport n'a pas réussi à l'atteindre.
Les médias sont très virulents à ce sujet et je peux le comprendre.
Ce n'est jamais une bonne chose de faire exploser une fusée.
Néanmoins, travaillant dans l'aérospatiale.
Je suis un peu plus positif à ce sujet.
Et la raison est que j'ai toujours appris plus d'un échec de lancement que des réussites.
Avant que je ne vous montre les explosions, je vais vous parler d'une chose.
Il s'agit des étages.
Imaginez que vous avez cette fusée et de très gros réservoirs de carburants ainsi que des moteurs.
Au bout d'un certain temps de vol vous aurez de gros réservoirs vides qui restent lourds.
Les ingénieurs en aérospatiale on compris depuis longtemps que s'ils pouvaient lâcher ce surplus de poids
et basculer la fusée sur un autre réservoir et un autre propulseur plus petits,
ils pourraient atteindre leur orbite de manière plus efficace.
C'est une belle chose qui fonction grâce à ce que l'on appelle "l'équation de Tsiolkovski".
Ok, on va jette un œil aux ratés.
Le premier échec était une fusée Antares transportant un vaisseau cargo Cygnus.

Dutch: 
Hallo, ik ben Destin
Welkom terug bij Smarter Every Day!
Als je het nieuws hebt gevolgd
weet je waarschijnlijk dat we voor de derde keer
in acht maanden hebben gefaald om een vracht voertuig bij het ISS te krijgen,
wat betekend dat de vracht er ook niet is gekomen.
De media is hier erg negatief over en dat begrijp ik.
Het is nooit goed om raketten op te blazen.
Echter, als een raket tester, dat is mijn baan,
denk ik daar een iets positiever over.
En de reden is dat ik heb altijd meer heb 
geleerd mislukkingen dan van successen.
Voordat ik de explosie laat zien wil ik het eerst ergens anders over hebben.
Het heet 'staging'.
Stel je hebt een raket en je hebt hele grote brandstoftanks en en er zitten motoren op.
Op een bepaald moment heb je hele grote lege tanks en dat is een hoop extra gewicht.
Raket ingenieurs hebben een lange tijd geleden bedacht dat wanneer ze al dat gewicht los laten
en ze overschakelen naar een andere raketmotor met kleinere tanks
dat ze efficiënter in een baan om de aarde kunnen komen.
Dit is een mooi iets en het werkt, en het werkt door iets dat de raket vergelijking heet.
OK tijd om naar de mislukkingen te kijken.
De eerste mislukking was een Orbital Sciences Antares voertuig dat het Cygnus ruimtevaartuig droeg.

German: 
Hey, ich bins, Destin
willkommen zurück bei "Smarter Every Day".
Je nachdem, woher ihr eure Neuigkeiten holt,
wisst ihr mittlerweile wahrscheinlich, dass es das dritte Mal
innerhalb von acht Monaten nicht gelungen ist, Transportschiffe zur ISS zu bringen,
was bedeutet, dass es Fracht nicht hinauf geschafft hat.
Die Medien sind dem gegenüber wirklich negativ gestimmt und ich verstehe das.
Es ist nie gut, Raketen explodieren zu lassen.
Aber, als Raketentester, das ist mein Job,
bin ich da glaube ich etwas  positiver gestimmt.
Und der Grund dafür ist, dass ich schon immer mehr von Fehlern bei Raketenstarts gelernt habe, als von erfolgreichen Starts.
Bevor ich euch die Explosionen zeige, lasst uns über eine Sache sprechen.
Diese Sache nennt sich Stufung.
Stellt euch vor ihr habt diese Rakete und ihr habt große Treibstofftanks und Triebwerke an diesem, okay?
An einem Punkt während des Flugs werdet ihr einen ziemlich großen, leeren Tank haben, der lediglich viel zusätzliches Gewicht kostet.
Raketenwissenschaftler haben vor langer Zeit herausgefunden wie man dieses Extragewicht abwerfen kann
und sie wechselten zu einem weiteren Raketentriebwerk mit kleineren Tanks
die effizienter in den Orbit kommen konnten.
Das ist eine wunderschöneSache und es funktioniert wegen etwas, das sich Raketengrundgleichung nennt.
Ok, schauen wir uns die Fehlschläge an.
Der erste Fehlschlag war eine Antares Rakete von Orbital Sciences, die ein Cygnus Raumschiff trägt.

Russian: 
Привет, это Дестин
добро пожаловать в Smarter Every Day.
В зависимости от того, за какими СМИ вы следите
вы, вероятно, слышали, что не удалось третий раз подряд
за восемь месяцев отправить грузовую ракету на Международную Космическую Станцию,
а это значит, что груз туда не попал.
СМИ очень негативно относится к этому, и я их понимаю.
Взорвавшаяся ракета это всегда плохо.
Однако, как испытатель ракет, это моя основная работа,
я отношусь к этому более позитивно.
А это потому, что мы гораздо больше узнаем из провалов, чем из успехов.
Прежде чем я покажу взрывы, давайте поговорим еще об одной штуке.
Это называется ступени.
Представьте ракету с очень большими топливными баками и двигателями на них, так?
В какой-то момент у вас останутся очень большие пустые баки, а это много лишнего веса.
Инженеры уже давно придумали сбрасывать этот лишний вес,
а затем переключиться на другой двигатель и меньшие баки
что бы эффективнее выбираться на орбиту.
Это великолепно, и работает оно благодаря такой штуке, как формула Циолковского.
А теперь посмотрим на неудачи.
Первой упала ракета-носитель Антарес от Orbital Science, которая доставляла Cygnus.

Norwegian: 
Hei, det er meg, Destin
velkommen tilbake til Smarter Every Day
Avhengig av hvilke medier du følger med på
har du sikkert fått med deg at vi feilet for tredje gang
i løpet av åtte måneder med å sende lastefartøy opp til den internasjonale romstasjonen
som betyr at mye last ikke kom seg opp dit.
Mediene omtaler dette som noe veldig negativt, og jeg forstår det
Det er aldri bra å sprenge raketter.
Likevel, som en rakettester, det er det jeg jobber som,
Tror jeg at jeg har et mer positivt syn på dette
Grunnen til det er fordi jeg alltid har lært mer fra mislykkede rakettepisoder enn de suksessfulle.
Før jeg viser eksplosjonene, la oss snakke om en ting.
Det som kalles rakettsteg.
Så se for deg denne raketten med store drivstofftanker og motorer på
På et tidspunkt vil du ha veldig store tomme tanker, og det er bare veldig mye ekstravekt.
Rakettingeniører fant for lenge siden at hvis de kvitter seg med all den ekstra vekten
og bytter over til en annen rakettmotor og mindre tanker
kan de komme opp i bane mer effektivt.
Dette er et fantastisk konsept, og det funker på grunn av det som kalles rakettlikningen.
OK, la oss se på de mislykkkede forsøkene.
Første mislykkede oppskytning var Orbital Sciences sin Antares-rakett med Cygnus-romskipet på toppen.

Turkish: 
Merhaba, ben Destin.
Smarter Every Day'e tekrar hoşgeldiniz
Haberleri nereden takip ettiğinize bağlı olarak,
sekiz aydır Uluslararası Uzay İstasyonu'na kargo aracı gönderme konusunda
üçüncü kez başarısız olduğumuzun farkındasınız.
Yani kargo oraya ulaşamadı.
Şimdi, medya bu konuda gerçekten olumsuz ve bunu anlıyorum.
Roketleri patlatmak asla iyi değildir.
Ancak, roketleri test etmek benim günlük işim olduğundan
bu konuda biraz daha pozitif olduğumu düşünüyorum.
Sebebi her zaman roketler konusunda başarılardansa başarısızlıklardan daha fazla şey öğrenmem.
Patlamaları göstermeden önce bir şeyden bahsedelim.
Kademelendirme.
Şimdi, bu rokete sahip olduğunuzu hayal edin. Gerçekten büyük yakıt tanklarınız ve motorlarınız var değil mi?
Yolculuk esnasında büyük boş tanklarınız olacak ve bu sadece fazladan yük demek.
Roket mühendisleri uzun zaman önce fazla yükten kurtulurlarsa
ve daha küçük tankları olan bir motora geçerlerse
daha verimli bir şekilde yörünge izleyebileceklerini anladılar.
Bu güzel bir şey ve roket denklemi adında bir şey sayesinde çalışıyor.
Tamam, hatalara bakma zamanı.
İlk başarısızlık Cygnus uzay aracını taşıyan Orbital Sciences Antares aracıydı.

Serbian: 
Здраво, моје име је Дестин
добродошли на Smarter every day
У зависности од тога где се информишете
вероватно сте свестни да нисмо успели и из трећег пута,
после осам месеци, доставимо товар до Интернационалне Свемирске Станице.
 
Е сад, медији су веома негативни о овоме и ја то разумем
...јер није добро када вам ракета експодира.
Међутим, као испитивач ракета, што је мој посао,
мислим да сам мало позитивнији о овоме.
И разлог је то што сам увек више научио из неуспелих него успешних лансирања ракета.
Пре него што вам покађем експлозију, да попричамо о нечему.
Зове се стејџинг (сценирање).
Замислите да имате ову ракету са огромним резервоаром и са моторима, ок?
И у неком тренутку ћете имати само празне резервоаре што је само бескорисни терет.
Балистички (ракетни) инжењери су одавно схватили да ако се отарасе тог терета
и онда пребаце на други ракетни мотор са мањим резервоаром,
могу доћи до орбите ефикасније.
То је одлична ствар и успева захваљујући "ракетне једначине"
У реду, хајде да погледамо квар
Овај први снимак је Орбитал Сајенцес Антарес ракета која носи Сигнус летелицу

English: 
Hey it's me Destin
welcome back to Smarter Every Day.
Depending on where you get your media
you're probably aware that we just failed for the third time
in eight months to get cargo vehicles up to the International Space Station,
which means that cargo didn't make it up there.
Now the media's really negative about this and I understand that.
It's never good to blow up rockets.
However, as a rocket tester, that's my day job,
I think I'm a little bit more positive about this.
And the reason is because I've always learned more from rocket failures than from successes.
Before I show the explosions let's talk about one thing.
It's called staging.
So imagine you've got this rocket and you've got really big propellant tanks and you've got engines on it right?
At some point along the way you're gonna have really big empty tanks and that's just a lot of extra weight.
Rocket engineers figured out a long time ago that if they drop off all that extra weight
and they switch over to another rocket engine and smaller tanks
that they can get to orbit more efficiently.
This is a beautiful thing and it works because of something called the rocket equation.
OK time to look at the failures.
The first failure was an Orbital Sciences Antares vehicle carrying the Cygnus spacecraft.

Italian: 
Ciao sono io, Destin
bentornati a Smarter Every Day (ogni giorno più intelligenti).
In base a quali sono le vostre fonti d'informazione
probabilmente siete a conoscenza del fatto che non siamo riusciti, per la terza volta
in otto mesi, a portare dei veicoli cargo alla Stazione Spaziale Internazionale,
il che significa che lissù non è arrivato nessun cargo.
Ora i media sono estremamente pessimisti riguardo questo e lo capisco.
Non è mai bene far saltare per aria dei razzi.
Comunque, in qualità di tester di razzi, è questo il mio mestiere,
penso di essere un pò più ottimista riguardo tutto questo.
E la ragione è il fatto che ho sempre imparato più dalle avarie dei razzi che dai lanci riusciti.
Prima che mostri l'esplosione discutiamo di una cosa.
Si chiama suddivisione in stadi.
Immaginate di avere questo razzo, con degli enormi serbatoi di combustibile e i motori, giusto?
A un certo punto durante il tragitto avrete degli enormi serbatoi vuoti che rappresentano solo un sacco di peso in più.
Gli ingegneri missilistici hanno capito tanto tempo fa che se sganciano tutto quel peso in più
e passano ad un altro motore a razzo e a serbatoi più piccoli
possono andare in orbita in maniera più efficiente.
Questo è meraviglioso e funziona grazie ad  una cosa chiamata "equazione dei razzi"
Ok è il momento di guardare le esplosioni.
La prima avaria è stata di un razzo Antares della Orbital Sciences che trasportava la navicella Cygnus

Portuguese: 
Oi sou eu destin
Bem vindos de volta a Samarter every day
dependendo de onde você chegar a mídia
provavelmente você está ciente de que falhamos pela terceira vez
em oito meses para levar veículos de carga até a estação espacial internacional
o que significa que a carga não chegou lá em cima
Agora a mídia está bem negativa quanto a isso e eu entendo
Nunca é legal explodir foguetes
Entretanto, como um testador de foguetes, esse é meu trabalho
Eu penso que sou um tanto positivo sobre isso
E a razão é porque sempre podemos aprender mais de falhas de foguetes do que sucessos
Antes de eu mostrar as explosões vamos falar sobre uma coisa
Se chama encenação
Imagine que você tem esse foguete, com tanques propelentes muito grandes e motores, certo ?
Em certo ponto do caminho você terá tanques muito grandes vazios, peso extra
Engenheiros de foguete perceberam há muito tempo que se expelirem o peso extra
e mudar para um outro foguete com tanques menores
eles podem orbitar mais eficientemente
Isso é lindo e  funciona por causa de algo chamado "equação do foguete"
Ok, hora de ver os fracassos
O primeiro foi num veículo Orbital Sciences Antares carregando a espaçonave Cygnus

Spanish: 
Hola, soy Destin
bienvenidos de vuelta a Smarter Every Day
Dependiendo de donde obtengan su información
Quizá sepan que por tercera ocasión en ocho meses
hemos fallado al enviar vehículos de carga a la Estación Espacial Internacional.
Lo que significa que la carga no llegó allá arriba
Ahora, Los medios han sido bastante negativos con el asunto y los entiendo
nunca es bueno que un cohete explote
Sin embargo, como verificador de cohetes, ése es mi trabajo,
Creo que soy un poco mas positivo con el asunto
Y la razón es que siempre he aprendido mas de las fallas que de los éxitos
Antes de mostrar la explosiones quiero hablarles acerca de algo
se llaman "Etapas"
Imaginen que tienen este cohete y tienen estos grandes tanques de combustible y motores
En cierto punto tendrás grandes tanques vacíos, y eso es un gran cantidad de peso adicional
Los ingenieros de cohetes se dieron cuenta hace mucho tiempo que si se deshacían de todo ese peso
Y cambiaban a otro motor y tanques más pequeños
podían llegar a órbita más eficientemente
Esto es algo hermoso, y funciona debido a algo llamado la ecuación del cohete
Bien, hora de ver los fracasos
El primer fracaso fue un cohete Antares de Orbital Sciences, que llevaba al vehículo Cygnus

Modern Greek (1453-): 
Γειά σας είμαι ο Destin
καλωσήρθατε πίσω στο Smarter Every Day.
Σχετικά με το που λαμβάνεται πληροφορίες
μάλλον γνωρίζετε οτι μόλις αποτύχαμε για τρίτη φορά
μέσα σε οκτώ μήνες να στείλουμε οχήματα ανεφοδιασμού στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό,
που σημαίνει οτι το φορτίο δεν έφτασε εκεί.
Τώρα τα μίντια είναι πολύ αρνητικά σχετικά μ'αυτό γεγονός που μπορώ να το καταλάβω.
Δεν είναι ποτέ καλό να αντινάσεις πυραύλους.
Ωστόσο, ως ελεγκτής πυραύλων, αυτή είναι η καθημερινή μου δουλειά,
νομίζω οτι είμαι λίγο πιο θετικός σχετικά μ'αυτό.
Και ο λόγος είναι οτι πάντα μάθαινα περισσότερα από τις αποτυχίες πυραύλων παρά από τις επιτυχίες.
Πριν σας δείξω τις εκρήξεις ας συζητήσουμε για ένα θέμα.
Ονομάζεται σταδιοποίηση.
Φανταστείτε οτι έχετε έναν πύραυλο και έχετε πολύ μεγάλες δεξαμενές προώθησης και έχετε μηχανές πάνω του.
Σε κάποιο σημείο της πτήσης θα έχετε πολύ μεγάλες άδειες δεξαμενές και αυτό είναι αρκετό πρόσθετο βάρος.
Οι μηχανικοί πυραύλων ανακάλυψαν εδώ και πολύ καιρό οτι αν πετάξουν όλο αυτό το πρόσθετο βάρος
και χρησιμοποιήσουν μια άλλη μηχανή πυραύλου και μικρότερες δεξαμενές
μπορούν να μπούν σε τροχιά πολύ πιο αποτελεσματικά.
Αύτο είναι ένα όμορφο πράγμα και δούλευει εξαιτίας της εξίσωσης πυραύλων.
ΟΚ ώρα να δούμε τις αποτυχίες.
Η πρώτη αποτυχία ήταν ένα όχημα Antares της Orbital Sciences που κουβαλούσε το διαστημικό όχημα Cygnus.

Indonesian: 
Nah, kendaraan ini menarik karena menggunakan mesin dari Russia yang berumur 40 tahun.
Terdengar gila pada awalnya tapi mesin roket sangatlah mahal
dan ini merupakan mesin yang cukup efisien.
Mereka telah memperbaharuinya tetapi tetap saja ada kegagalan dahsyat.
Sayangnya banyak sekali barang-barang yang tidak berhasil dikirim ke stasiun luar angkasa.
Kegagalan yang kedua adalah kendaraan Rusia bernama Progress 59.
Diluncurkan secara normal dari Baikonur dan bahkan berhasil samapai ke luar angkasa
akan tetapi diatas sana terjadi kegagalan di tahap ketiga dan semuanya menjadi berantakan.
Para insinyur-insinyur tersebut hilang kontrol dan kendaraan tersebut akhirnya terbakar di atmosfer bumi.
Antara lain membawa suku cadang toilet di kendaraan tersebut
yang merupakan hal besar.
Kamu akan buang air besar di suatu tempat.
Kegagalan yang baru-baru ini adalah sebuah roket Falcon 9 dibuat oleh SpaceX.
Peluncurannya terlihat normal lagi,
semuanya terlihat bagus
lalu sepertinya terdapat kebocoran dari samping seperti oksigen cair
dan tiba-tiba roket tersebut meledak.
Saya tidak akan berspekulasi kenapa roket itu meledak karena saya bukan ahli sistem.
Itu ada dan saya bukan termasuk diantaranya.
Dalam hal kehilangan perangkat keras disana banyak terdapat perbekalan biasa dan peralatan ilmiah
termasuk adaptor perkaitan internasional,

Modern Greek (1453-): 
Αυτό το όχημα ήταν ενδιαφέρον επείδη οι ρωσικές μηχανές που χρησιμοποιούσε ήταν κυριολεκτικά 40 ετών.
Αυτό ακούγεται τρελό αρχικά αλλά οι μηχανές είναι υπερβολικά ακριβές
και αυτές ήταν αρκετά αποτελεσματικές μηχανές.
Τελικά, ανακαινίστηκαν αλλά και πάλι έγινε η καταστροφική αποτυχία.
Δυστυχώς αρκετά πράγματα δεν έφτασαν στο διαστημικό σταθμό.
Η δεύτερη αποτυχία ήταν ένα ρωσικό όχημα, το Progress 59.
Εκτοξεύθηκε κανονικά από το Baikonur και έφτασε ακόμα και στο διάστημα
αλλά κάπου εκεί πάνω υπήρξε αποτυχία στο τρίτο στάδιο και όλα πήγαν προς το χειρότερο.
Οι μηχανικοί δεν ξαναπήραν τον έλεγχο και το όχημα τελικά κάηκε στην ατμόσφαιρα της γης.
Μέσα σε άλλα πράγματα υπήρχαν και πολλά κομμάτια επισκεύης τουαλέτας σε αυτό το όχημα
γεγονός που είναι μεγάλης σημασίας.
Πρέπει να κάνεις κακά κάπου.
Η πιο πρόσφατη αποτυχία ήταν αυτή του πυραύλου Falcon 9 της SpaceX.
Πάλι η εκτόξευση φαινόταν φυσιολογική,
όλα έμοιαζαν να πηγαίνουν καλά
και μετά έμοιαζε να εκφέρει κάτι απο τα πλάγια που έμοιαζε σαν υγρό οξυγόνο
και μετά ξαφνικά εξερράγη.
Δεν μπορώ να υποθέσω γιατί εξερράγη επείδη δεν είμαι ειδικός συστημάτος.
Αυτοί υπάρχουν και δεν είμαι ένας απ'αυτούς.
Από την άποψη της απώλειας υλικών υπήρχαν αρκετές κανονικές προμήθειες και επιστημονικός εξοπλισμός
καθώς και ένας διεθνής αντάπτορας πρόσδεσης,

Portuguese: 
Esse veículo era interessante porque usava motores russos que literalmente tinha 40 anos de idade
Isso soa louco de primeira mas motores de foguetes são super caros
E esses eram modelos bem eficientes
Enfim,  eles foram remodelados mas ainda houve uma falha catastrófica
Infelizmente um monte de coisa não chegou na estação espacial
A segunda falha foi num veículo Russo chamado Progress 59
Ele se lançou normalmente de Baikonur e até chegou ao espaço
mas em algum ponto houve uma falha no terceiro estágio e tudo foi para os ares
Os engenheiros não conseguiram recuperar controle e o veículo eventualmente se incinerou na atmosfera
Entre outras coisas houveram muita reparos de banheiro naquele Progress
o que é grande coisa
Você tem que fazer suas necessidades em algum lugar
A falha mais recente foi em um foguete Falcon 9 feita pela SpaceX
De novo o lançamento parecia normal,
tudo parecia estar indo bem
e então parece que começou a liberar algo pelo lado que parecia ser oxigênio líquido
e então do nada explodiu
Eu não vou especular o porque de ter explodido porque não sou expert no sistema
Essas pessoas existem e eu não sou uma delas
Em termos de perda de hardware houve uma grande perda de suprimentos e aparelhos científicos
assim como um adaptador de acoplamento internacional,

Bulgarian: 
Интересното при тази ракета беше, че ползваше руски двигатели, които буквално бяха на 40 години.
На пръв поглед може да звучи налудничаво, но ракетните двигатели са супер скъпи,
а въпросните двигатели всъщност бяха много ефикасни.
Въпреки че бяха обновени, катастрофата все пак се случи.
За съжаление много неща не достигнаха космическата станция.
Вторият провал беше руската ракета Прогрес 59.
Тя  беше изстреляна без проблем от Байконур и дори достигна космоса,
но някъде горе се появи повреда на третото ниво и всичко тръгна накриво.
Инженерите не успяха да си възвърнат контрола над ракетата и тя изгоря в атмосферата.
Освен всичко друго, Прогрес носеше много части за ремонт на космическата тоалетна,
която е доста важно нещо.
Все пак трябва да се ака някъде.
Най-скорошния провал беше на ракетата Фалкън 9, произведена от SpaceX.
И отново, изстрелването изглеждаше нормално,
всичко изглеждаше добре
до момента, в който нещо, изглеждащо като течен кислород, изхвърча отстрани
и внезапно ракетата експлоадира.
Няма да спекулирам относно причината за експлозията, защото не съм експерт.
Има такива, но аз не съм от тях.
Що се отнася до загуби на техника, имаше много провизии и научни пособия,
както и международен адаптер за присъединяване,

German: 
Dieses Fahrzeug ist interessant, weil es 40 Jahre alte russische Triebwerke nutzt.
Das klingt zuerst ziemlich verrückt, aber Raketentriebwerke sind äußerst teuer
und diese Triebwerke waren wirklich effizient.
Wie auch immer, sie wurden überarbeitet und dennoch gab es ein katastrophales Versagen.
Unglücklicherweise hat es viel Ladung nicht zur Raumstation geschafft.
Der zweite Fehlschlag war der des russischen Transporters "Progress 59".
Es startete ganz normal von Baikonur und erreichte sogar das Weltall
allerdings gab es dort oben einen Problem und die dritte Stufe und der Rest gerieten außer Kontrolle.
Die Ingenieure konnten die Kontrolle über das Fahrzeug nicht wiedererlangen und es verbrannte schließlich in der Atmosphäre der Erde.
Abgesehen von anderen Dingen, befanden sich viele Teile zur Reparatur der Bordtoilette in dem Progressfrachter,
was eine ziemlich große Sache ist.
Du musst irgendwo auf die Toilette gehen!
Der jüngste Fehlschlag stammte von einer Falcon 9 Rakete, die von SpaceX hergestellt wird.
Abermals wirkte der Start völlig normal
und alles schien ziemlich gut zu laufen
und dann schien irgendetwas aus der Seite abgestoßen zu werden, dass wie Flüssigsauerstoff aussah
und dann explodierte die Rakete urplötzlich.
Ich werde hier nicht spekulieren warum die Rakete explodiert ist, da ich kein Experte dieses Systems bin.
Diese gibt es aber, ich allerdings keiner davon.
In Bezug auf den Verlust von Ausrüstung, so gab es viel Verlust bei normalen Versorgungsgütern und wissenschaftlicher Ausrüstung
als auch ein International Docking Adaptor

English: 
Now this vehicle was interesting because it used Russian engines that were literally 40 years old.
Now that sounds crazy at first but rocket engines are super expensive
and these were actually really efficient engines.
Anyway, they were refurbished but still there was a catastrophic failure.
Unfortunately a lot of stuff didn't make it to the space station.
The second failure was a Russian vehicle called Progress 59.
It launched like normal from Baikonur and it even made it to space
but somewhere up there there was a failure on the third stage and everything went cattywampus.
The engineers couldn't regain control and the vehicle eventually burned up in the earth's atmosphere.
Among other things there were a lot of toilet repair parts on that progress vehicle
which is a pretty big deal.
You gotta poop somewhere.
The most recent failure was of a Falcon 9 rocket made by SpaceX.
Again the launch seemed to be normal,
everything seemed to be going well
and then it seemed to vent something out the side that looked like liquid oxygen
and then all of a sudden it exploded.
I'm not gonna speculate on why it exploded because I'm not a system expert.
Those exist and I'm not one of them.
In terms of hardware loss there was a lot of normal supplies and scientific gear
as well as an international docking adaptor,

Turkish: 
Şimdi, bu araç ilginç çünkü gerçekten 40 yıllık Rus motorlarını kullanıyordu.
Şimdi, kulağa çılgınca geliyor ama roket motorları acayip pahalı
ve bu motorlar aslında epey verimli motorlardı.
Neyse, yenilenmişlerdi ama hala felaketimsi bir başarısızlık oldu.
Ne yazık ki birçok şey uzay istasyonuna ulaşamadı.
İkinci başarısızlık Progress 59 adında bir Rus aracıydı.
Normal bir şekilde Baykonur'dan fırlatıldı ve hatta uzaya bile ulaştı
ama yukarıda bir yerde, üçüncü kademede bir hata oluştu ve sonra her şey ters gitti.
Mühendisler tekrar kontrolü ele alamadı ve sonunda araç Dünya'nın atmosferinde yandı.
Progress aracında birçok şeyin yanı sıra birçok tuvalet onarım parçası vardı.
Ki bu epey önemli bir şey.
Sonuçta bir yeri tuvalet olarak kullanmanız gerekiyor.
En yakın zamanda gerçektleşen başarısızlık SpaceX'in Falcon 9 roketine ait.
Benzer şekilde fırlatma normal görünüyordu,
her şey iyi gidiyor gibi görünüyordu.
Sonra kenardan sıvı oksijene benzer bir şey sızıyor gibi göründü
ve sonra aniden patladı.
Neden patladığı hakkında tahminlerde bulunmayacağım, çünkü ben bir sistem uzmanı değilim.
Onlar [Sistem uzmanları] varlar ve ben onlardan biri değilim.
Kaybedilen donanım açısından, birçok normal ikmal malzemesi ve bilimsel araç,
ayrıca bir uluslararası kenetlenme adaptörü,

Italian: 
Questo razzo era interessante perché utilizzava motori russi che avevano letteralmente 40 anni
Sembra follia a prima vista, ma i motori a razzo sono estremamente costosi
e questi in particolar.e erano motori davvero efficienti
In ogni caso erano stati ricondizionati, ma c'è stata ugualmente un'avaria catastrofica.
Sfortunatamente un sacco di roba non è riuscita a raggiungere la stazione spaziale.
Il secondo fallimento era un veicolo russo chiamato Progress 59.
Il lancio è avvenuto normalmente da Baikonur e il veicolo ha raggiunto lo spazio
ma da qualche parte lassù c'è stato un problema al terzo stadio ed è andato tutto a rotoli.
Gli ingegneri non sono riusciti a riprendere il controllo e il veicolo alla fine è bruciato nell'atmosfera terrestre.
Tra le altre cose c'erano un sacco di ricambi per il bagno nella navicella progress
e questo è un bel problema.
Dovrai pur farla da qualche parte.
L'esplosione più recente è stata di un razzo Falcon 9 costruito dalla SpaceX.
Anche qui il lancio sembrava normale,
tutto sembrava andar bene
poi a un certo punto sembrava che stesse perdendo qualcosa dal lato che pareva essere ossigeno liquido
e all'improvviso è esploso.
Non farò ipotesi sul perché è esploso perché non sono un esperto in sistemi.
Ci sono loro per questo e io non sono uno di loro.
In termini di perdita di materiale c'erano un sacco di rifornimenti e materiale scientifico
così come un adattatore internazionale per l'attracco,

iw: 
כלי זה היה מעניין משום שהוא השתמש
במנועים רוסיים בני 40 שנה.
זה נשמע מטורף, אך מנועים רקטיים יקרים
מאוד ואלו למעשה מנועים יעילים להפליא.
בכל מקרה, הם שופצו אך בכל
זאת התרחש כשל קטסטרופלי.
לרוע המזל, דברים רבים לא הגיעו לתחנת החלל.
הכשלון השני היה של כלי
רוסי בשם פרוֹגרֶס 59.
הוא שוגר כרגיל מבַּייקוֹנוּר,
ואפילו הגיע לחלל,
אך בנקודה מסוימת היה כשל
בשלב השלישי והכל התבלגן.
המהנדסים לא יכלו להשתלט על הכלי,
ולבסוף הוא נשרף באטמוספירה של כדוה"א.
מבין שאר הדברים, היו בכלי
חלקים רבים לתיקון השירותים.
וזה עניין די גדול; צריך לעשות צרכים איפשהו.
הכשלון האחרון היה של פָאלקוֹן 9 של SpaceX.
פעם נוספת, השיגור נראה
שגרתי, נראה שהכל בסדר,
ואז נדמה שהתחיל לדלוף משהו מהצד שנראה
כמו חמצן נוזלי, ולפתע הטיל התפוצץ.
לא אשער מה הסיבה לפיצוץ
משום שאני לא מומחה למערכות.
הם קיימים, ואני לא אחד מהם.
מבחינת אובדן של חומרה, הייתה
שם אספקה שגרתית וכלים מדעיים,

Russian: 
Эта ракета интересна тем, что там использовались российские двигатели,которым было 40 лет.
Конечно, это звучит безумно, но ракетные двигатели невероятно дорогие
и это были,на самом деле, очень эффективные двигатели.
Итак, они были отремонтированы, но все равно произошел катастрофический провал.
К сожалению, многие вещи не добрались до МКС.
Вторая неудача произошла с российской ракетой Прогресс 59.
Она была запущена как обычно и даже добралась до космоса,
но где-то наверху произошла ошибка с третьей ступенью, и все пошло наперекосяк.
Инженеры не могли вернуть себе контроль и в результате ракета сгорела в атмосфере.
Кроме всего прочего, на Прогрессе было много частей для ремонта туалета,
который очень важен.
Нужно же куда ходить по-большому.
А последняя неудача произошла с Falcon 9, созданным SpaceX.
Этот запуск так же выглядел нормальным,
казалось, что все идет отлично,
и тут нечто похожее на жидкий кислород стало выходить сбоку,
а потом ракета внезапно взорвалась.
Я не собираюсь обсуждать причины взрыва, потому что я не эксперт.
Такие есть, но я не из них.
При этом было потеряно множество обычных припасов и научного оборудования,
а так же адаптер для стыковки,

Spanish: 
Este cohete es interesante, ya que usaba motores rusos que tenían literalmente 40 años
esto suena como una locura, pero los motores de cohete son muy costosos
y estos eran motores bastante eficientes
En fin, estos motores fueron renovados, pero aún así ocurrió una falla catastrófica
Y desafortunadamente un montón de cosas no llegaron a la estación espacial
El segundo fracaso fue un vehículo ruso llamado Progress 59
Tuvo un lanzamiento normal desde Baikonur, e incluso llego al espacio
pero al llegar allá ariba hubo una falla en la tercera etapa y todo se salió de control
Los ingeniero no pudieron recuperar el control y el vehículo se quemó en la atmósfera
Entre otras cosas, el Progress llevaba partes de repuesto para el inodoro
lo cual es un gran problema
Uno tiene que hacer sus necesidades en algún lugar
El fracaso mas reciente fue un cohete Falcon 9 fabricado por Space X
Nuevamente el lanzamiento parecía normal
Todo transcurría bien
y entonces empezó expulsar algo que parecía se oxígeno líquido por el costado
Y explotó de la nada
No voy a especular el por qué explotó, ya que no so un experto de sistemas
Esos existen, y no soy uno de ellos
En términos de pérdidas de equipos, había varios suministros normales y equipo científico
así como un adaptado de acoplamiento internacional

Serbian: 
Ова ракета је интересантна јер користи руске моторе старе 40 година!
То испрва звучи сулудо, али ракетни мотори су невероватно скупи
а ово су веома ефикасни мотори
У сваком случају, били су реновирани али је опет квар уследио
На жалост много робе није успело да буде испоручено до Међународне Свемирске Станице
Други неуспех била је руска ракета Прогрес 59
Лансирана нормално у Баикoнуру, Казахстан, успела је да дође до свемира
али негде тамо дошло је до квара у трећој фази стејџинга,  и све се је отишло у парампарчад
Инжењери нису могли да преузму контролу и цело возило је изгорело у атмосфери.
Међу товаром су се налазили делови за поправку тоалета
што је веома важна ствар у станици.
Мора негде да се каки.
Најновији неуспех био је на Фалкон 9 ракети направљеној од стране Спејс-Екса (SpaceX).
Опет, све је било ОК по ланисрању
 
и онда је изгледало као да нешто цури са стране, можда течни кисеоник,
и одједном је дошло до експлозије.
Нећу правити претпоставке зашто јер нисам експерт ракетних система.
Постоје такви, ја нисам један од њих
Од остатка терета, као и нормално, било је доста залиха и научне опреме
као и међународни адаптер за усидрење (спајање летелица)

French: 
Ce fusée était intéressante car elle utilisait un propulseur Russe vieux de 40 ans.
Cela peut sembler fou au premier abord mais les moteurs de fusée sont très coûteux,
et ceux ci étaient d'excellent propulseurs.
Ils avaient été rénovés mais cela n'a pas empêché la catastrophe.
Malheureusement, une grande quantité de matériel n'a pas pu être envoyé vers la station spatiale.
Le second raté était une fusée Russe appelée Progress 59.
Elle a été lancée depuis Baïkonur et a réussi à atteindre son orbite
mais il y a eu un problème technique sur son troisième étage, la faisant vriller.
Les ingénieurs n'ont pas pu en reprendre le contrôle et elle a finie par se désintégrer en rentrant dans l'atmosphère terrestre.
Parmi d'autres choses il y avait un grand nombre de pièces détachées pour toilettes dans ce transport
ce qui est assez important.
Il faut bien y aller quelque part.
L'échec le plus récent était une fusée Falcon 9 fabriquée par SpaceX.
Encore une fois, le lancement s'est bien déroulé,
tout semblait aller pour le mieux
et il semble qu'il y ai eu une fuite sur le côté, ce qui ressemble à de l'oxygène liquide,
et soudainement, tout a explosé.
Je ne vais pas spéculer sur le pourquoi de l'explosion car je ne suis un expert en systèmes.
Ils existent et je n'en suis pas un.
En terme de pertes matérielles, il y avait beaucoup de matériels usuels et scientifiques
tels qu'un adaptateur d'amarrage universel,

Norwegian: 
Dette fartøyet er interessant, siden det brukte russiske motorer som var hele 40 år gamle.
Det høres først ut som galskap, men rakettmotorer er superdyre
og disse motorene var faktisk veldig effektive.
Uansett, de var renovert, men likevel var det en katastrofal feil.
Dessverre var det mye ting som ikke kom opp til romstasjonen.
Andre fiaskoen var det russiske fartøyet Progress 59.
Det lettet som vanlig fra Bajkonur og kom til og med opp i verdensrommet
men et sted der oppe skjedde det en feil på  det tredje stadiet, og alt gikk skeis.
Ingeniørene klarte ikke å få igjen kontrollen over kjøretøyet, og det brant etterhvert opp i jordens atmosfære.
Blant annet var det mye deler for reparasjon av toalettet i Progress-fartøyet
noe som er ganske kjipt.
Du må jo ha et sted å bæsje.
Den seneste fiaskoen var med en Falcon 9-rakett laget av SpaceX.
Igjen virket oppstigningen helt normal,
alt så ut til å gå bra
men så så det ut som om den slapp ut noe på siden som så ut som flytende oksygen
og helt plutselig eksploderte den.
Jeg skal ikke spekulere på hvorfor den eksploderte, siden jeg ikke er en systemekspert.
Sånne finnes, og jeg er ikke en av dem.
Med tanke på mistet last var det mye vanlige forsyninger og vitenskapsutstyr.
i tillegg til en internasjonal dokkingsadapter,

Dutch: 
Dit voertuig was interessant omdat het  Russische motoren gebruikte die letterlijk 40 jaar oud waren.
Dat klinkt gek op het eerste gezicht, maar raketmotoren zijn super duur
en deze waren eigenlijk heel erg efficiënt.
Hoe dan ook, ze waren gerenoveerd, maar nog steeds was er een katastrofale mislukking.
Helaas is er een heleboel spul niet bij het ISS aangekomen.
De tweede mislukking was een Russische voertuig genaamd Progress 59.
Het lanceerde als normaal vanaf Baikonur en het zelfs haalde het naar de ruimte
maar ergens daarboven was er een defect aan de derde fase en alles ging naar zijn grootje.
De ingenieurs konden de controle niet terug krijgen en het voertuig verbrandde uiteindelijk in de atmosfeer van de aarde.
Er waren onder andere een heleboel wc reparatie onderdelen aan boord van dat voertuig
dat is een vrij belangrijke zaak.
Je moet ergens poepen.
De meest recente mislukking was van een Falcon 9 raket gemaakt door SpaceX.
De lancering leek opnieuw normaal te verlopen,
alles leek goed te gaan
en toen het leek iets uit de zijkant te stromen dat leek op vloeibare zuurstof
en toen explodeerde het.
Ik ga niet speculeren over de reden waarom het ontplofte, want ik ben geen systeemexpert.
Die bestaan ​​en ik ben niet een van hen.
Als je kijkt naar verlies van hardware was er een heleboel normale leveringen en wetenschappelijke uitrusting aan boord
waaronder een internationale dockingadapter,

English: 
a HoloLens and a space suit.
Space suits don't really grow on trees.
OK let's talk about what this means for the space station
because there's a lot of chow that didn't make it up there.
There's a person in the front of the control room called the ISO,
the inventory and stowage officer,
and their job is to know exactly what is where on the International Space Station.
For example, food.
When it comes time to eat on the space station
astronauts have large bags of food.
They'll scan it with a scanner. Boop.
That tells the ISO that that bag is now open.
They'll open the bag up and they'll start eating food out of that bag and that bag will last them about a week.
They try to plan at least 60 days ahead of the next cargo vehicle.
It's called a skip cycle.
So when Cygnus blew up they took that 60 day window and they compressed it down to about 45 days.
This is an internal discussion that these guys have to manage their assets.
The good news is there's no longer 3 astronauts on the American side of the space station
eating up all the food. There's only one. Scott Kelly.
And trust me, Scott Kelly can't eat three astronauts worth of food.

Portuguese: 
uma HoloLens e um traje espacial
Trajes espaciais não costumam crescer em árvores
Ok, vamos falar sobre o que isso significa para a estação espacial
porque tem uma quantidade grande de comida que não chegou lá em cima
Há uma pessoa na frente da sala de controle chamada ISO,
o oficial do inventário e estocagem,
e o trabalho dele é saber exatamente o que está na estação espacial internacional
Por exemplo, comida
Quando chega o momento de comer na estação espacial
os astronautas tem grandes pacotes de comida
Eles escaneiam ele.
Isso conta ao ISO que aquele pacote agora está sendo aberto
Eles abrem o pacote e começam a comer daquele pacote, que durará por volta de uma semana
Eles tentando planejar para pelo menos 60 dias a frente do próximo veículo de carga
É chamado de ciclo do pulo
Então quando Cygnus explodiu eles tomaram 60 dias e comprimiram para cerca de 45 dias
Essa é uma discussão interna para gerenciar os seus ativos
A boa notícia é que não há mais 3 astronautas no lado americano da estação espacial
comendo o dia inteiro. Há apenas um. Scott Kelly
E confie em mim, Scott Kelly não pode comer a comida por três astronautas

Bulgarian: 
HoloLens и скафандър.
Скафандрите не растат по дърветата.
Да обсъдим какво означава това за космическата станция,
тъй като много храна не достигна до там.
В предната част на контролната зала има служител, наречен ИСО,
Инвентарен и Складов Отговорник,
чиято работа е да знае точно кое къде се намира на Международната Космическа Станция.
Например, храната.
Що се отнася до храненето на космическата станция,
астронавтите имат големи чанти с храна.
Сканират ги със скенер. Бийп.
Това дава знак на ИСО, че тази чанта е вече отворена.
Отварят чантата и започват да ядат храната в нея, а тя ще свърши за около седмица.
Опитват се да планират поне 60 дни преди следващата товарна ракета.
Това се нарича цикъл на пропускане.
Когато Сигнус се взриви, те намалиха този 60-дневен период до около 45 дни.
Въпрос на вътрешно договаряне е тези момчета да управляват провизиите си.
Добрата новина е, че вече няма трима астронавти в американската част на космическата станция,
които да ядат всичката храна.
Има само един. Скот Кели.
Повярвайте, Скот Кели не може да изяде храна колкото за трима астронавти.

Serbian: 
ХолоЛенс и свемирско одело.
Која не расту на дрвећу.
У реду, да видимо шта то заправо значи
јер много хране није било достављено горе.
У контролној соби постоји особа која је ИСО
Инвентарни и складиштни официр
и он има улогу да зна шта је где на Међународној свемирској станици
На пример, храна.
Када је у питању јело на станици
астронаути имају велике кесе са храном
Они ће је скенирати, "бип"
Што говори ИСО-у да је кеса отворена.
Отовриће је и јести храну из ње, која ће им трајати око недељу дана
Покушавају испланирати бар 60 дана испред следеће "доставе" товара
То се зове преступни циклус.
Тако да кад је Сигнус експлодирао, они су тих 60 дана смањили на 45 дана
То је интерна дискусија коју имају ови људи како би управљали ресурсима
Добра вест је што на америчкој страни веше нема 3 астронаута
који би јели сву ону храну, већ је ту само један. Скат Кели.
И верујте, Скат Кели не може појести  сву храну намењену за три астронаута

Dutch: 
een HoloLens en een ruimtepak.
En ruimtepakken groeien niet echt aan bomen.
OK laten we het hebben over wat dit betekent voor het ISS
want er is een hoop eten wat niet is aangekomen.
Er is een persoon voor in de controlekamer: de zogenaamde ISO,
de "Inventory and Stowage Officer",
en hun taak is om precies te weten wat er waar op het International Space Station.
Bijvoorbeeld, voedsel.
Wanneer het tijd is om te eten op het ruimtestation
hebben astronauten grote zakken voedsel.
Ze scannen het met een scanner. Boop.
Dat laat de ISO weten dat die zak is geopend.
Ze openen de zak en ze beginnen met het eten van voedsel uit die zak en daar doen ze ongeveer een week mee.
Ze proberen minstens 60 dagen voor het volgende vrachtvoertuig uit te plannen.
Dat heet een "skip sycle".
Dus toen Cygnus blies zij namen die 60 dagen venster en ze gecomprimeerd naar beneden tot ongeveer 45 dagen.
Dit is een interne discussie die deze jongens hebben om hun activa te beheren.
Het goede nieuws is dat er niet meer 3 astronauten aan de Amerikaanse kant van het ruimtestation
het eten van al het voedsel. Er is slechts één. Scott Kelly.
En geloof me, kan Scott Kelly niet eten drie astronauten ter waarde van voedsel.

Indonesian: 
sebuah HoloLens dan sebuah baju ruang angkasa.
Baju ruang angkasa tidaklah murah.
Oke mari kita bahas mengapa ini sangat berarti untuk stasiun luar angkasa
karena banyaknya makanan yang tidak sampai kesana.
Ada seseorang yang mengontrolnya di ruang kontrol yang dinamakan ISO,
Petugas Persediaan dan Penyimpanan,
dan tugas mereka adalah mengetahui secara tepat apa yang ada dan dimana di Stasiun Luar Angkasa Internasional.
Contohnya, makanan.
Jika saatnya untuk makan di stasiun luar angkasa
astronot-astronot memiliki tas-tas makanan yang besar.
Mereka akan memindainya menggunakan pemindai. Beep.
Yang melaporkan ke ISO bahwa tas tersebut telah dibuka.
Mereka akan membuka tas tersebut dan mereka mulai memakan makanan di dalamnya dan akan habis dalam waktu sekitar satu minggu.
Mereka akan merencanakan setidaknya 60 hari kedepan sampai pengiriman kargo berikutnya.
Itu yang dinamakan melewatkan siklus.
Disaat  Cygnus meledak mereka menghilangkan jeda 60 hari itu dan menjadikannya sekitar 45 hari.
Ini adalah sebuah diskusi internal dimana mereka harus mangatur aset-aset mereka.
Kabar baiknya adalah bahwa tidak ada lagi 3 astronot Amerika di stasiun luar angkasa
memakan semua makanan. Hanya ada satu astronot. Scott Kelly.
Dan percayalah, Scott Kelly tidak bisa memakan jatah makan 3 astronot.

Russian: 
HoloLens и скафандр.
А ведь скафандры на деревьях не растут.
Давайте поговорим о том, что это означает для МКС,
ведь множество вещей туда не попало.
Здесь, в передней части зала есть человек, ISO
ответственный за укладку и инвентаризацию,
и его работа - точно знать что на МКС есть и где оно.
Например, еда.
Когда на космической станции приходит время есть,
космонавты берут большие мешки еды.
Они сканируют из сканером. Бип.
И ISO узнает, что мешок был открыт.
Они открывают мешок и начинаю есть еду из него. Мешка хватает примерно на неделю.
Они стараются иметь запас по крайней мере на 60 дней от ожидаемой грузовой ракеты.
Это называется циклом пропуска.
Поэтому, когда Cygnus взорвался, они взяли эти 60 дней и сократили их до 45.
По результатам внутренних обсуждений они решили, как распорядиться запасами.
Хорошей новостью является то, что сейчас не трое космонавтов на американской половине МКС
едят. Он там один. Скотт Келли.
И поверьте мне, Скотт Келли не сможет съесть запасы, предназначенные троим.

Italian: 
un HoloLens e una tuta spaziale.
Le tute spaziali non crescono proprio sugli alberi.
OK parliamo di cosa significa questo per la stazione spaziale
perché c'è un sacco di robetta che non è arrivata lassù.
C'è una persona chiamata ISO davanti alla stanza di controllo,
è l'ufficiale dell'inventario e della stiva,
e il suo lavoro è di conoscere esattamente cosa si trova dove sulla Stazione Spaziale Internazionale.
Ad esempio il cibo.
Quando si fa ora di mangiare sulla stazione spaziale
gli astronauti hanno grosse buste di cibo.
Li scandiscono con uno scanner. Boop.
Questo indica all'ISO che quella busta ora è aperta.
Aprono la busta e iniziano a mangiare il cibo di quella busta e questa gli durerà per circa una settimana.
Cercano di pianificare almeno per 60 giorni dopo l'arrivo del prossimo veicolo cargo.
Viene definito "skip cycle".
Quindi quando il Cygnus è saltato per aria hanno preso questa finestra di 60 giorni e l'hanno compressa a circa 45 giorni.
Questa è una questione che discutono internamente per la gestione delle loro risorse.
La buona notizia è che ora non ci sono i 3 astronauti che solitamente sono nel lato americano della stazione
a consumare tutto il cibo. Ce n'è solo uno. Scott Kelly.
E fidatevi, Scott Kelly non può mangiare per tre astronauti.

Spanish: 
unos HoloLens y un traje espacial.
Los trajes espaciales no crecen en los árboles
OK, hablemos de que significa esto para la estación espacial
porque hay un gran cantidad de comida que no llego allá arriba
Hay una persona al frente del cuarto de control llamada el ISO,
el oficial de inventario y almacenamiento
y su trabajo es saber que hay dentro de la estación y en donde está
Por ejemplo, comida.
Cuando es hora de comer a bordo de la estación espacial
los astronautas tienen grandes bolsas de comida
Las leen con un lector
Y esto le dice al ISO que la bolsa fue abierta
Abren la bolsa y empiezan a comer de la bolsa,  y esta dura aproximadamente una semana
Ellos intentan contar con por lo menos 60 días de anticipación antes del siguiente vehículo de carga
Es llamado un ciclo de salto
Así que cuando el Cygnus explotó, tomaron esa ventana de 60 días y la redujeron a 45
Esa es una discusión interna que ellos tienen para administrar sus recursos
Las buenas noticias son que ya no hay 3 astronautas en el lado estadounidense de la estación
comiendo toda la comida, solo hay uno, Scott Kelly.
Y créanme, Scot Kelly no puede comer el equivalente de tres astronautas

Turkish: 
bir HoloLens ve uzay giysisi vardı.
Uzay giysileri pek ağaçta yetişmiyor.
Tamam, bunun uzay istasyonu için ne anlama geldiğini konuşalım
çünkü oraya epey bir yiyecek ulaşamadı.
Kontrol odasında, önde, EİM (ISO) adı verilen bir insan vardır:
envanter ve istif memuru.
Ve işi Uluslararası Uzay İstasyonu'nda neyin nerede olduğunu bilmektir.
Örneğin, yemek.
Uzay istasyonunda yemek zamanı geldiğinde
astronotlar büyük çantalardaki yiyecekleri alırlar.
Bir okuyucuyla tararlar. Biiip.
EİM'e bu çantanın açıldığı iletilir.
Bir çanta açarlar ve çantadaki yemeği yemeye başlarlar ve bu çanta onlara bir hafta kadar dayanır.
Bir sonraki kargo aracından 60 gün sonrası planlanır.
Buna atlama döngüsü denir.
Yani, Cygnus patladığında bu 60 günlük zamanıı 45 güne sıkıştırdılar.
Bu ellerindeki imkanları yönetmeleri için içe dönük bir tartışmadır.
İyi haberse artık istasyonun Amerikan kısmında tüm yemekleri yiyen 3 astronotun olmaması.
Sadece bir tane var: Scott Kelly.
Ve bana güvenin, Scott Kelly üç astronotun yiyeceği kadar yiyebilir.

German: 
eine HoloLens und ein Raumanzug.
Raumanzüge wachsen nicht wirklich auf Bäumen...
Okay, lasst uns darüber sprechen was dies für die Raumstation bedeutet,
weil es dort viele Nahrungsmittel nicht ins All geschafft haben.
Es gibt eine Person im vorderen Bereich des Kontrollraums, die ISO heißt,
der Inventur- und Lageroffizier,
und seine Aufgabe ist es exakt zu wissen wo sichwas  auf der ISS befindet.
Zum Beispiel Nahrungsmittel.
Wenn es Essenszeit auf der ISS ist
haben die Astronauten große Taschen mit Nahrungsmitteln.
Sie scannen diese mit einem Scanner. Boop.
Das meldet dem ISO, dass diese Tasche nun geöffnet ist.
Sie öffnen also diese Tasche und beginnen die Nahrung aus dieser Tasche zu essen, wobei die Nahrung etwa eine Woche reicht.
Sie versuchen etwa 60 Tage voraus zu planen, bis zur Ankunft des nächsten Transportfahrzeugs.
Das nennt sich Skip Cycle.
Als also Cygnus explodierte, wurde das 60 Tage Fenster auf ein Fenster von etwa 45 Tagen verkleinert.
Die Astronauten müssen intern darüber diskutieren, wie sie ihre Möglichkeiten organisieren.
Die gute Nachricht ist, dass auf der amerikanischen Seite der Raumstation keine drei Astronauten mehr sind,
die die ganze Nahrung weg essen. Dort ist nur noch Scott Kelly.
Und glaubt mir, Scott Kelly kann nicht die Nahrung für drei Astronauten aufbrauchen.

iw: 
וכמו כן מתאם עגינה בינלאומי,
משקפי HoloLens וחליפת חלל.
חליפות חלל לא גדלות על עצים.
בואו נדבר על משמעות הדבר לתחנת
החלל, משום שהרבה אוכל לא הגיע לשם.
ישנו אדם בקדמת חדר הבקרה שתפקידו
נקרא ISO - הממונה על מלאי ואחסון.
תפקידו לדעת בדיוק מה נמצא
איפה על תחנת החלל הבינלאומית.
למשל, אוכל.
כשמגיע הזמן לאכול בתחנה,
לאסטרונאוטים יש שקיות אוכל גדולות.
הם יסרקו אותן עם סורק - בופ -
וכך ה-ISO יודע שהשקית נפתחה.
הם יפתחו את השקית ויתחילו לאכול
ממנה, והיא תספיק להם לכשבוע.
הם מנסים לתכנן קדימה עד 60 ימים לאחר
כלי האספקה הבא - זה נקרא דילוג מחזור.
כשסיגנוס התפוצץ הם לקחו את חלון 60
הימים הזה וכיווצו אותו לכ-45 ימים.
זהו דיון פנימי המתבצע כדי לנהל את האספקה.
החדשות הטובות הן שכבר אין שלושה
אסטרונאוטים בצד האמריקאי של התחנה
שאוכלים את כל האוכל,
אלא רק אחד - סקוֹט קֶלִי.
סמכו עליי, סקוט קלי לא מסוגל
לאכול אוכל של שלושה אסטרונאוטים.

Norwegian: 
en HoloLens, og en romdrakt
Romdrakter vokser virkelig ikke på trær.
Ok, la oss snakke om hva dette betyr for romstasjonen
fordi det var en del mat som ikke kom seg opp dit.
Det er en person foran i kontrollrommet som kalles ISO,
inventar- og oppbevaringsoffiseren,
og jobben deres er å vite akkurat hva som er hvor på den internasjonale romstasjonen.
For eksempel; mat.
Når det er på tide å spise på romstasjonen
har astronautene store poser med mat.
De skanner det med en skanner. Boop!
Det forteller ISO-en at den posen nå er åpen.
De åpner posen, og begynner å spise maten som er inni. Én pose er omtrent nok til en uke.
Så prøver de å planlegge minst 60 dager forbi neste lastefartøy.
Det kalles en hoppe over-syklus.
Så da Cygnus eksploderte tok de det 60-dagers-vinduet og komprimerte det ned til omtrent 45 dager.
Dette er en intern diskusjon de har for å administrere eiendelene deres.
Den gode nyheten er at det ikke lenger er tre astronauter på den amerikanske siden av romstasjonen
som spiser opp all maten. Det er bare én, Scott Kelly.
Stol på meg, Scott Kelly kan ikke spise like mye som tre astronauter.

French: 
une paire de lunettes holographiques et une combinaison spatiale.
Les combinaisons ne poussent pas vraiment sur les arbres.
Ok. Parlons de ce que cela représente pour la station spatiale
car beaucoup de nourriture n'a pas pu atteindre sa destination.
Il y a une personne à l'avant de la salle de contrôle appelée l'OIS,
pour Officier d'Inventaire et de Stockage
et son travail est de savoir précisément à quelle place se trouve chaque chose à bord de la station.
Par exemple, la nourriture.
Quand il est l'heure de manger à bord de la station,
les astronautes disposent de grands sacs de nourriture.
Ils le scannent. Bip.
Ce qui prévient l'OIS que ce sac est maintenant ouvert.
Ils l'ouvrent et peuvent en manger le contenu sachant qu'un sac leur suffit pour presque une semaine.
Ils tentent d'avoir un stock suffisant pour tenir 60 jours de plus que le prochain transport.
C'est ce qu'ils appellent un cycle bondissant.
Quand le cargo Cygnus a explosé, ils ont réduit ce délai de 60 jours à 45.
C'est une discussion interne qu'ils ont eu afin de gérer leurs fournitures.
La bonne nouvelle est qu'il n'y a plus 3 astronautes sur la plateforme américaine de la station
se nourrissant sur les réserves. Il n'y en a qu'un, Scott Kelly.
Et croyez moi, Scott Kelly ne peut pas manger pour trois.

Modern Greek (1453-): 
ένα HoloLens και μια διαστημική στολή.
Οι διαστημικές στολές δεν φυτρώνουν στα δέντρα.
ΟΚ ας μιλήσουμε για το τί σημαινει αυτό για το διαστημικό σταθμό
γιατί υπάρχει πολύ φαγητό που δεν έφτασε εκεί.
Υπάρχει ένα άτομο στο μπροστινό μέρος του δωματίου ελέγχου που ονομάζεται ΑΚΕΣ
ο αξιωματικός καταγραφής εμπορεύματων και στοίβασιας,
και η δουλειά του είναι να ξέρει ακριβώς πού είναι τί στο διεθνή διαστημικό σταθμό.
Για πράδειγμα, το φαγητό.
Όταν έρθει η ώρα για φάγητο στον διατημικό σταθμό
οι αστροναύτες έχουν μεγάλους σάκους με φαγητό.
Θα τους σκανάρουν με το σκάνερ. Μπιπ.
Αυτό λέει στον ΑΚΕΣ ότι αυτός ο σάκος είναι τώρα ανοικτός.
Θα ανοίξουν το σάκο και θα τρώνε το φάγητο που έχει μέσα το οποίο θα κρατήσει για περίπου μια εβδομάδα.
Προσπαθούνε να προγραμματίζουν τουλάζιστον 60 μέρες μπροστά από το επόμενο όχημα ανεφοδιασμού.
Ονομάζεται κύκλος παράλειψης.
Έτσι όταν το Cygnus ανατινάχτηκε πήραν αυτό το παράθυρο 60 ημερών και το συμπίεσαν σε περίπου 45 μέρες.
Αυτή είναι μια εσωτερική συζήτηση με την οποία πρέπει να διαχειριστούν τα περιουσιακά τους στοιχεία.
Τα καλά νέα είναι ότι δεν υπάρχουν πια 3 αστρονάυτες στην αμερικάνικη πλευρά του διατημικού σταθμού
για να φάνε όλο το φαγητο. Υπάρχει μόνο ένας. O Scott Kelly.
Και ξέρετε, ο Scott Kelly δεν μπορεί να φάει το φαγητό τριών αστροναυτών.

English: 
The fact that we've lost three vehicles pretty much in a row
and we still have plenty of supplies on the space station
speaks to how awesome these engineers and mission planners are.
ISOs are pretty awesome.
Is it OK to keep blowing up rockets?
No. But I would submit to you that this might be the perfect time for it to happen if it has to.
The cargo vehicle program has been incredibly reliable,
almost routine in fact.
I mean look at these numbers.
These reliability rates are right on par for the non-human-rated rocket business.
You know why this is impressive to me.
There are billions of wifi connections all over the world
and there are absolutely no moving parts
yet we still don't have it figured out.
That's crazy.
Now think about rockets.
If you had a million moveable parts on this wifi connection would you expect it to work?
I wouldn't, but somehow rockets work.
That's amazing.
Space is hard, but we're doing it.
Think about staging again.
You compute your guidance and control algorithm based on a huge rocket to hit the right course.
When you get to altitude you've got to stop one set of rocket engines,

French: 
Le fait est que même si nous avons perdu trois transporteurs presque à la suite
et que nous avons toujours beaucoup de stock à bord de la station
montre à quel point ces ingénieurs et préparateurs de missions sont géniaux.
Les OIS sont vraiment incroyables.
Est-ce bien de faire exploser des fusées ?
Non. Mais il se trouve que c'était la meilleur période pour que cela arrive.
Le programme de cargo a été incroyablement fiable,
presque routinier en fait.
Regardez ces chiffres.
Ce sont les taux de fiabilité triés par nations et compagnies.
Vous savez pourquoi cela m'impressionne ?
Il y a des milliards de connexion en Wifi à travers le monde
et il n'y a absolument aucune partie mobile
et pourtant nous ne le réalisons pas.
C'est vraiment fou.
Maintenant pensez aux fusées.
Si vous aviez des millions de pièces détachées sur ces connexions Wifi, vous penseriez que cela puisse marcher ?
Personnellement non, et pourtant, les fusées fonctionnent.
C'est incroyable.
L'espace est hostile, mais nous y arrivons.
Repensez aux étages.
Vous programmez vos algorithmes de vols et de contrôles permettant à une énorme fusée de suivre la bonne trajectoire.
Quand vous arrivez en altitude, vous devez arrêter un premier bloc de propulsion,

Modern Greek (1453-): 
Το γεγονός ότι έχουμε χάσει 3 οχήματα σχεδόν στη σειρά
και ακόμα έχουμε αρκετές προμήθειες  στο διαστημικό σταθμό
μας δείχνει πόσο φανταστικοί είναι οι μηχανικοί και οι οργανωτές της αποστολής.
Οι ΑΚΕΣ είναι πολύ φανταστικοί.
Είναι σωστό να συνεχίσουμε να ανατινάσουμε πυραύλους;
Όχι. Αλλά θα σας έλεγα ότι αυτη είναι η τέλεια στιγμή για να συμβεί αυτό άμα πρεπεί.
Το πρόγραμμα το όχηματων ανεφοδιασμού είναι υπερβολίκα αξιόπιστο,
σχεδόν σαν ρουτίνα.
Εννοώ δείτε αυτούς τους αριθμούς.
Αυτά τα ποσοστά αξιοπιστίας είναι πολύ καλά για τη δούλεια των μη επανδρομένων πυραύλων.
Ξέρετε γιατί αυτό για μένα είναι εκπληκτικό.
Υπάρχουν δισεκατομμύρια συνδέσεις Wifi σε όλο τον κόσμο
και δεν υπάρχουν κινούμενα κομμάτια
αλλά ακόμη δεν το έχουμε κατανοήσει πλήρως.
Αυτό είναι τρελό.
Τώρα σκεφτείτε τους πυραύλους.
Αν είχατε ένα εκατομμύριο κινούμενα μέρη στη σύνδεση του wifi θα περιμένατε να δουλέψει;
Εγώ δεν θα το περίμενα, αλλά με κάποιο πρόπο οι πύραυλοι δουλεύουν.
Αυτό είναι φανταστικό.
Το διάστημα είναι σύσκολο, αλλά τα καταφέρνουμε.
Σκεφτέιτε ξανά τη σταδιοποίηση.
Υπολογίζεις τον αλγόριθμο πλοήγησης και ελέγχου με βάση ένας μεγάλος πύραυλος να μπεί στη σωστή πορεία.
Όταν φτάνεις σε ένα υψόμετρο πρέπει να σταματήσεις το ένα σετ μηχανών του πυραύλου,

Dutch: 
Het feit dat we drie voertuigen verloren vrij veel in een rij
en we hebben nog genoeg voorraden aan het ruimtestation
spreekt aan hoe geweldig deze ingenieurs en missie planners zijn.
ISO's zijn vrij geweldig.
Is het OK om te blijven opblazen raketten?
Nee, maar ik zou voorleggen aan u dat dit de perfecte tijd zou kunnen zijn voor het te gebeuren als het moet.
De lading auto programma is ongelofelijk betrouwbaar geweest,
bijna routine in feite.
Ik bedoel, kijk naar deze nummers.
Deze betrouwbaarheid tarieven zijn recht op par voor de niet-menselijke gewaardeerde raket business.
Je weet waarom dit is indrukwekkend voor mij.
Er zijn miljarden van wifi-verbindingen over de hele wereld
en er zijn absoluut geen bewegende delen
maar we nog steeds niet hebben bedacht.
Dat is gek.
Nu denken raketten.
Als je had een miljoen beweegbare onderdelen op deze wifi-verbinding zou je verwachten dat het aan het werk?
Ik zou het niet, maar ergens raketten werken.
Dat is geweldig.
Ruimte is hard, maar we doen het.
Denk na over weer enscenering.
U berekent uw begeleiding en controle algoritme, gebaseerd op een enorme raket naar de juiste koers te raken.
Als je naar hoogte heb je een set van raketmotoren te stoppen,

Spanish: 
El hecho de que hayamos perdido 3 vehículos seguidos
y aún tengamos suficientes suministros a bordo de la estación
muestra lo increíbles que son los ingenieros y planificadores de misión
los ISO son bastante increíbles
¿Está bien seguir destruyendo cohetes?
No, pero déjenme deci que, si tenía que ocurrir, éste quizá haya sido el momento perfecto.
El programa de vehículos de carga ha sido increíblemente confiable
casi rutinario, de hecho.
Es decir, miren estas cifras.
Las tasas de confiabilidad están a la par con las de los cohetes no diseñados para humanos
¿Saben por que me impresiona esto?
Hay miles de millones de conexiones inalámbricas alrededor del mundo
y no tienen ninguna parte móvil
Sin embargo no lo tenemos completamente resuelto
Eso es una locura
Ahora piensen en los cohetes
Si hubiera millones de partes móviles en esa conexión inalámbrica ¿Creen que funcionaría?
No lo creo, sin embargo los cohetes funcionan.
Eso es increíble.
El espacio es difícil, pero lo estamos haciendo.
Piensen en el sistema de etapas
Uno calcula el algoritmo de guía para que un cohete enorme siga el curso correcto
Cuando se llega a cierta altura, uno tiene que apagar un grupo de motores,

Serbian: 
Чињеница да смо изгубили три возила у низу
и да и даље имамо доста залиха на станици
говори о томе колики су важни ови инжењери и планери мисија.
ИСО-и су цареви.
Да ли је у реду да разносимо ракете?
Не. Али рекао бих да је ово право време да се тако нешто деси!
Програм теретних возила/ракета, је био веома успешан
скоро и рутински.
Погледајте статистику
Ово су оцене поузданости за летове без људске посаде
Знате зашто је ово импресивно мени.
Постоје милијарде WiFi конекција у свету
без покретних делова
иако још нисмо до краја схватили како да боље ради.
То је сулудо.
Сад мислите о ракетама.
Кад би имали милион механичких делова за Wifi, да ли би очекивали да он увек ради?
Ја не, али некако, ракете раде.
То је невероватно.
Свемир је изазов, али успевамо.
Мислите поново о стејџингу (фазирању).
Рачунате водич и контролне алгоритме на желећи да огромна ракета иде жељеним путем.
Кад дођете до одређене висине морате зауставити један коплет мотора и покренути други.

Portuguese: 
O fato d que nos perdemos três veículos seguidos
e nos ainda temos bastante suprimento na estação espacial
mostra como essas missões e engenheiros são planejados
ISOs são fantásticos
É ok continuar explodindo foguetes ?
Não, mas eu garanto a você que esse pode ser o momento perfeito para isso acontecer
O programa de carga tem sido incrivelmente confiável,
quase rotina na verdade
Digo, olha para esses números
Esses níveis de confiabilidade estão par a par com  o  campo de foguetes sem função humana
Você sabe por que isso é expressivo para mim
Há bilhões de conexões wifi no mundo inteiro
e não há absolutamente partes móveis
mas nós ainda não sabemos como resolver isso
Isso é louco
Agora pense em foguetes
Se você tem um milhão de partes móveis nessa conexão wifi você esperaria que ela funcionasse ?
Eu não, mas de alguma forma foguetes funcionam
Isso é incrível
O espaço é dificil, mas nós estamos fazendo
Pense na encenação de novo
Você calcula a orientação e controla o algoritmo baseado num foguete gigante para seguir seu caminho correto
Quando você quer altitude você tem que para um dos conjuntos de motores do foguete

iw: 
העובדה שאיבדנו שלושה כלים, כמעט ברצף,
ושבכל זאת יש לנו אספקה על התחנה
מעידה כמה טובים המהנדסים ומתכנני
המשימה הללו. אנשי ISO הם די מגניבים.
האם זה בסדר להמשיך לפוצץ טילים? לא.
אבל אני טוען שיתכן שזהו הזמן
המושלם שזה יקרה, אם זה צריך לקרות.
תכנית כלי האספקה הייתה אמינה
להפליא - כמעט שגרתית, למעשה.
הביטו במספרים הללו.
נתוני האמינות הללו עומדים ברף של
עסקי הטילים שלא לנשיאת בני-אדם.
אתם יודעים למה זה מרשים בעיניי?
ישנם מיליארדי חיבורי
ווי-פיי בכל רחבי העולם,
ללא חלקים זזים בכלל, ובכל
זאת המערכת אינה מושלמת.
ללא חלקים זזים בכלל, ובכל
זאת המערכת אינה מושלמת.
זה משוגע. עכשיו חשבו על טילים.
לו היו מיליון חלקים זזים בחיבור
הווי-פיי הזה, הייתם מצפים שהוא יעבוד?
אני לא. אבל איכשהו, טילים עובדים. זה מדהים.
חלל זה קשה, אך אנחנו עושים את זה.
חשבו שוב על שלבים.
אתם מחשבים את אלגוריתם ההנחיה והשליטה שלכם
בהתבסס על טיל ענק שעליו להגיע למסלול הנכון.
כשאתם מגיעים לגובה הרצוי,
עליכם לדומם מנוע רקטי אחד,

Italian: 
Il fatto che abbiamo perso tre veicoli di fila
e comunque abbiamo abbondanti rifornimenti sulla stazione spaziale
la dice lunga su quanto sono fantastici questi ingegneri e pianificatori di missione.
Gli ISO sono davvero fantastici.
Va bene quindi continuare a far esplodere razzi?
No. Ma potrei dirvi che ora è il momento ideale per farlo accadere, se proprio deve succedere.
Il programma di veicoli cargo è stato incredibilmente affidabile,
quasi di routine effettivamente.
Insomma, guardate le cifre.
Queste affidabilità sono davvero al topo per la missilistica non pilotata.
Sapete perché questo mi impressiona?
Ci sono miliardi di connessioni WiFi in tutto il mondo
e non c'è nemmeno una componente in movimento
ma comunque non siamo ancora riusciti a studiarle per bene.
E' follia.
Ora pensate ai razzi.
Se aveste un milione di componenti in movimento su questa connesione wifi sperereste che funzioni?
Io no, ma in qualche modo i razzi funzionano.
E' fantastico.
Lo spazio è duro, ma ci andiamo lo stesso.
Ripensate alla divisione in stadi.
Bisogna calcolare gli algoritmi di guida e navigazione per fare in modo che un enorme razzo sia in perfetta traiettoria.
Quando arriva all'altitudine desiderata bisogna che si spenga un set di motori,

Russian: 
Тот факт, что мы потеряли три ракеты подряд,
а на МКС все еще достаточно запасов
говорит о том, как хороши инженеры, и люди, которые планируют миссии.
ISO очень неплохи.
Не так уж это плохо - продолжить взрывать ракеты?
Нет. Но я скажу так, что это было пожалуй идеальным временем для того, что бы это случилось.
Программа грузовых доставок крайне надежна,
фактически, рутинная.
Просто посмотрите на эти числа.
Эти показатели надежности почти на одном уровне у ракет, не предназначенных для людей.
Почему это впечатляет меня.
В мире миллиарды wi-fi сетей
и в них ни одной движущейся части
пока мы ... еще не понимаем это.
Это невероятно.
Теперь подумайте о ракетах.
Если бы в wi-fi сети были миллионы подвижных частей, как думаете, они работали бы?
Я не думаю, но ракеты как-то летают.
Это восхитительно.
Космос - это трудно, но мы справляемся.
Подумайте о ступенях снова.
Вы рассчитываете направление и контроль по алгоритму, что бы направить огромную ракету по правильному курсу.
Когда вы достигаете определенной высоты, вы останавливаете один комплект двигателей,

Bulgarian: 
Фактът, че изгубихме три ракети почти последователно
и все още имаме изобилие от провизии на космическата станция,
е знак за това колко са страхотни инженерите и планиращите на тези мисии.
ИСО-тата са наистина страхотни.
Добре ли ще е ако продължат да се взривяват ракети?
Не. Но според мен, това може би е идеалният момент да се случват тези неща.
Програмата за товарни ракети беше невероятно надеждна,
почти рутинна на практика.
Погледнете тези числа.
Тези оценки на надеждността са с еднакви стойности за безпилотните ракети.
Знаете ли защо съм впечатлен?
Има милиарди безжични връзки навсякъде по света,
които нямат абсолютно никакви движещи части,
а все още не сме ги проумели напълно.
Това е лудост.
Представете си ракетите.
Ако имаше милион движещи части по тази безжична връзка, бихте ли очаквали да работи?
Аз не бих, но някак си ракетите работят.
Това е удивително.
Космосът е труден, но ние го правим.
Да се върнем към разделянето на нива.
Алгоритмите за управление и контрол се изчисляват така, че огромна ракета да поеме по правилния път.
При достигане на определена височина се изключват част от двигателите,

German: 
Die Tatsache, dass wir drei Raumfahrzeuge ziemlich in einer Reihe verloren haben
und dennoch haben wir noch ausreichend Versorgungsgüter auf der Raumstation.
spricht nur wie fantastisch diese Ingenieure und Missionsplaner sind.
ISOs sind ziemlich abgefahren.
Ist es damit in Ordnung weiterhin Raketen in die Luft zu jagen?
Nein. Aber ich würde euch mitteilen, dass es wohl die perfekte Zeit ist, um es passieren zu lassen.
Das Frachtraumschiffprogramm war bisher äußerst zuverlässig
beinahe schon Routiniert.
Ich meine, schaut euch diese Zahlen an.
Diese Zuverlässigkeitswerte sind auf Augenhöhe mit dem nicht für Menschen zugelassenen Raketengeschäft.
Wisst ihr warum das so beeindruckend für mich ist?
Es gibt Milliarden Wifi Verbindungen überall auf der Welt
und es gibt dort keinerlei bewegliche Teile
und trotzdem haben wir noch das ganze Thema noch nicht verstanden.
Das ist verrückt!
Nun denkt nochmal an Raketen.
Wenn man eine Million beweglicher Teile in einer Wifi Verbindung hätte, würde man davon ausgehen das es funktioniert?
Ich nicht, aber Raketen funktionieren irgendwie.
Das ist verblüffend.
Der Weltraumfahrt ist schwierig, aber wir bekommen es hin.
Denkt nochmal über Stufen nach.
Man entwickelt den Lenk- und Kontrollalgorythmus anhand der Größe der Rakete, um den richtigen Kurs zu treffen.
Wenn man seine Zielhöhe erreicht, muss man einen Satz Raketentriebwerke stoppen

Turkish: 
Sırasıyla üç araç kaybetmemiz
ve hala istasyonda birçok ikmal malzemesinin olması
mühendislerin ve görev planlayıcıların ne kadar harika olduğunu gösteriyor.
EİM'ler epey harika.
Roketleri patlatıp durmak iyi mi?
Hayır. Ama doğrusunu söylemek gerekirse, olması gerekiyorsa şu an mükemmel bir zaman.
Kargo aracı programı her zaman inanılmaz derecede güvenilir olmuştur.
Hatta neredeyse bir rutin.
Hani, şu rakamlara bir bakın.
Bu güvenilirlik oranları insansız roket faaliyetleriyle eşit.
Bu bana neden etkileyici geliyor biliyor musunuz?
Dünyanın her yerinde milyarlarca Wi-Fi bağlantısı var
ve hiçbir hareketli parçaları yok
ve bunu hala çözemedik.
Bu çılgınca.
Şimdi roketleri düşünün.
Eğer Wi-Fi bağlantılarında bir milyon hareketli parça olsaydı nasıl çalışmalarını beklerdiniz.
Ben çalışmalarını beklemezdim, ama bir şekilde, roketler çalışıyor!
Bu inanılmaz!
Uzay zor, ama hallediyoruz.
Tekrar kademelendirmeyi düşün.
Rehberlik ve kontrol algoritmanızı devasa bir roketin doğru yolda ilerlemesine göre hesaplıyorsunuz.
Doğru yüksekliğe eriştiğinizde motorlarınızı durdurmanız,

Norwegian: 
Det faktum at vi hat mistet tre fartøyer nesten helt på rad
og fortsatt har masse forsyninger på romstasjonen
viser hvor utrolige disse ingeniørene og oppdragsplanleggerne er.
ISO-er er ganske kule.
Er det OK å fortsette å sprenge raketter?
Nei, men jeg mener at dette var nok den perfekte tiden for at det kunne skje, hvis det måtte ha skjedd.
Lastefartøysprogrammet har vært utrolig pålitelig,
nesten som en rutine
Bare se på disse tallene.
Disse pålitelighetstallene er helt på nivå med de bemannede ferdene.
Vet du hvorfor imponerer meg?
Det er milliarder av WiFi-tilkoblinger rundt hele verden
og det er absolutt ingen bevegelige deler
likevel har vi fortsatt ikke klart å få det til helt pålitelig.
Det er galskap.
La oss tenke på raketter.
Hvis du hadde hatt en million bevegelige deler på wifi-tilkoblingen din, ville du ha forventet at det skulle virke?
Jeg ville ikke det, men likevel fungerer raketter på en eller en annen måte.
Det er utrolig.
Romfart er vanskelig, men vi gjør det likevel.
Tenk på rakettstegene igjen.
Du programmerer en styrings- og kontrollalgoritme for å få en svær rakett til å nå riktig kurs.
Når du kommer til riktig høyde, må du stoppe et sett med rakettmotorter,

Indonesian: 
Faktanya bahwa kita kehilangan tiga kendaraan secara berurutan
dan kita masi memiliki banyak persediaan di stasiun luar angkasa
bagaimana hebatnya insinyur-insinyur ini dan perencana misi.
Petugas ISO cukup hebat.
Apakah oke untuk tetap meledakkan roket-roket?
Tidak. Akan tetapi saya akan meyakinkan kamu bahwa ini mungkin waktu yang tepat jika harus terjadi.
Program kendaraan kargo sangat terpercaya,
faktanya hampir rutin.
Maksudku lihat angka-angka ini.
Tingkat keandalan ini setara untuk bisnis roket tanpa awak.
Kamu tahu ini mengagumkan bagi saya.
Terdapat milyaran koneksi wifi diseluruh dunia
dan benar-benar tidak ada bagian yang bergerak
kita belum benar-benar mengetahuinya.
Itu gila.
Sekarang berfikir tentang roket-roket.
Jika kamu memiliki satu juta bagian-bagian yang bergerak di koneksi wifi apakah kamu akan berharap untuk berfungsi?
Saya tidak yakin, akan tetapi entah bagaimana, roket berfungsi.
Itu luar biasa.
Luar angkasa itu susah, tapi kita lakukan juga.
Pikirkan lagi tentang tahapan.
Kamu menghitung tuntunanmu and kontrol algoritma berdasarkan sebuah roket yang besar untuk mencapai jalur yang benar.
Saat kamu mancapai ketinggian kamu harus menghentikan satu set mesin roket,

Russian: 
переламываете ракету пополам,
безопасно отделяете части друг от друга,
перекалибровываете всю систему направления и управления,
запускаете другой двигатель и убеждаетесь, что не сбились с пути.
И да, центр тяжести только что сместился на середину ракеты,
при этом вы находитесь на курсе на столкновение с Землей,
и вы летите в несколько раз быстрее звука,
используя самые легкие материалы, которые только были,
сбрасывая каждый грамм, что бы доставить больше полезного груза на орбиту.
Это действительно трудно.
Вот, что эти провалы значат для полетов человека в космос.
Однако, во-первых, грузовые ракеты - это не ракеты, рассчитанные для людей.
Как только наверху в ракете оказывается человек, правила меняются.
Например, грузовая ракета может иметь два бортовых компьютера,
но рассчитанная на людей будет иметь шесть.
Человеческие ракеты могут иметь дополнительные клапаны, что бы изолировать топливо в случае проблем.
Еще одна вещь, во главе системы предназначенной для людей стоит система отмены запуска.
Если что-то пойдет не так с большой ракетой, вы можете просто запустить систему отмены запуска
она отстрелит капсулу, спасая людей.
Хорошо, может я и не совсем прав, но я немного волнуюсь, так как эти провалы произошли именно сейчас.
И вот почему.

Dutch: 
breken de raket in de helft,
de twee delen veilig scheiden
herijken uw volledige begeleiding en controle-regeling,
start een ander raketmotor en zorg ervoor dat je op hetzelfde spoor.
Oh door de manier waarop je zwaartepunt net verhuisd halverwege uw voertuig,
je dit doet terwijl je op een ramkoers met de grond
en je bent een paar keer gaat de snelheid van het geluid
met behulp van materialen die de lichtste je beschikbaar hadden waren
en u elke gram kon je zo kon je meer laadvermogen in een baan rond geschoren.
Dat is echt moeilijk.
Dus wat doen deze mislukkingen betekenen voor bemande ruimtevaart.
Goed voor een ding vrachtwagens zijn niet menselijk gewaardeerd voertuigen.
Zodra je een mens op de top van die raket de regels te veranderen.
Bijvoorbeeld een lading voertuig misschien twee begeleiding computers
maar een mens gewaardeerd voertuig zou kunnen hebben zes.
Human gewaardeerd voertuigen kunnen extra kleppen, zodat u een probleem kunt isoleren met drijfgas.
Een ander ding, de top van een mens gewaardeerd systeem is vaak een start af te breken systeem.
Als er iets squirrely gaat met de grote raket kun je gewoon slaan de lancering afbreken systeem
en het zal de capsule weg te trekken, het redden van de mensen.
OK Mijn woorden zou niet juist zijn, maar ik ben een beetje opgewonden dat deze mislukkingen gebeurde precies wanneer ze dat deden.
En dit is waarom.

Serbian: 
преполовити ракету
безбедно одвојити делове
прерачунати све управљачке и контролне системе
покренути друге моторе и осигурати да раде добро.
Иначе, тежеште ракете се померило због промене гравитације
тако да све ово радите док сте у правцу судара са земљом
и идете неколико пута брже од звука
користећи најлакше материјале
и скинули сте сваки грам тежине да би имали више места за терет
То је баш тешко
Шта онда ови неуспеси значе за нас.
Прво, ракете које превозе терет нису у стању да превозе људе
Кад ставите човека у тој ракети, правила се мењају
Нпр., ракета за терет има само два управљачка рачунара
али за људе би требало шест.
Ракете за људе треба имати више вентила, да се проблем са горивом изолује.
Још једна ствар код ових ракета је систем за обуставу лансирања.
Ако нешто не иде како треба може се једноставно отказати оваквим системом
и ово одстрани капсулу с људима, спасивши их.
У реду, мож+да нисам скроз у праву али сам узбуђен јер се ово десило сад.
И ево зашто.

Indonesian: 
memecahkan roket separuh,
memisahkan kedua bagian,
mengkalibrasi ulang tuntunanmu dan mengontrol skema,
menghidupkan mesin roket berikutnya dan memastikan bergerak di jalur yang sama.
Oh ngomong-ngomong pusat gravitasi kamu akan berubah kebawah kendaraan,
kamu melakukan ini disaat kamu berada di benturan dengan tanah
dan kamu bergerak beberapa kali kecepatan suara
menggunakan materi lebih ringan yang kamu miliki
dan kamu menggerus setiap gram nya agar kamu bisa mengangkut lebih banyak ke orbit
Itu benar-benar sulit.
Jadi apa artinya kegagalan ini untuk penerbangan manusia ke luar angkasa.
Untuk satu hal kendaraan kargo bukanlah kendaraan untuk manusia
Sekali saja kamu tempatkan manusia diatas roket, peraturan berubah.
Contohnya sebuah kendaraan kargo mungkin memiliki dua komputer panduan
tapi sebuah kendaraan dengan awak mungkin memiliki enam.
Kendaraan dengan awak memiliki katup tambahan jadi kamu bisa mengatasi sebuah masalah dengan tangki bahan bakar.
Hal lainnya, bagian teratas dari sistim human rated biasanya terdapat sebuah sistem pembatalan peluncuran.
Jika sesuatu terjadi dengan roketnya kamu bisa menekan sistim pembatalan
dan itu akan memisahkan kapsulnya, menyelamatkan manusianya.
Oke mungkin ini tidaklah tepat tapi aku sedikit senang saat kegagalan terjadi.
Dan ini alasannya.

Portuguese: 
quebrar o foguete ao meio,
separar seguramente em duas partes
recalibrar totalmente a orientação e esquema de controle
começar outro motor a funcionar e ter certeza de que continua no mesmo caminho
Ah, a propósito, o centro de gravidade acabu de mudar de lugar no seu veículo,
e você acabou de fazer isso enquanto ele está em rota de colisão com o chão
E você está indo muitas vezes mais rápido que a velocidade do som
usando materiais mais leve que pode encontrar
e você retirou cada grama possível para conseguir mais para órbita
Isso é dificil!
Então o que esses fracassos significam para o voo espacial humano ?
Bem, por um lado veículos de carga não possuem pessoas
Uma vez que você coloca humanos dentro as regras mudam
Por exemplo o veículo de carga tem que ter duas sistemas de orientação
mas um veículo com humanas tem que ter seis
Veículos com humanos precisam de isolamento do propelente
E outra coisa, é preciso um mecanismo para abortar a missão
Se algo de errado acontece você pode socar o botão de abortar
e isso expelirá a capsula, salvando os humanos
Ok, minhas palavras podem não estar corretas mas eu estou excitado que essas falhas aconteceram quando aconteceram
E isso é o porque

iw: 
לנתק את הטיל לשניים, להפריד
בבטחה בין שני החלקים,
לכייל מחדש את תכנית ההנחיה והשליטה
שלכם, להניע מנוע רקטי אחר
ולוודא שהוא נשאר במסלול הנכון.
דרך אגב, מרכז הכובד שלכם
נע לתחתית הכלי שלכם,
אתם עושים זאת בזמן שאתם
במסלול התנגשות עם הקרקע
ונעים במהירות גבוהה פי כמה ממהירות הקול,
תוך שימוש בחומרים הקלים ביותר שזמינים לכם
ולאחר שהפחתתם כל גרם עודף כדי להביא
מטען גדול יותר למסלול לוויני.
זה ממש קשה. אז מה משמעות
הכשלונות הללו לטיסת אנשים לחלל?
דבר ראשון, כלי משא אינם מתאימים לבני-אדם.
ברגע שתניחו אדם על הטיל הזה, החוקים משתנים.
לדוגמה, בכלי משא יכולים להיות שני
מחשבי הנחיה, אך בכלי מאויש שישה.
לכלים מאוישים עלולים להיות שסתומים
נוספים כדי לבודד בעיה הנוגעת לדלק.
בנוסף, החלק העליון של מערכת
מאוישת יהיה לרוב מערכת מילוט.
אם משהו משתבש בטיל הגדול
ניתן להפעיל את מערכת המילוט והיא תמשוך
משם את החללית ותציל את בני-האדם.
יתכן שזו לא המילה הנכונה, אך אני מעט
מתרגש שהכשלונות התרחשו מתי שהם התרחשו.

Italian: 
che il razzo si divida in due,
che si separi in due parti in sicurezza,
che si ricalibri l'intero schema di guida e controllo,
che si accenda un altro motore a razzo, il tutto rimanendo sulla traiettoria corretta.
Ah e nel frattempo il baricentro si è spostato di mezzo razzo,
il tutto mentre si sta precipitando verso il suolo
e si va a parecchie volte la velocità del suono
usando i materiali più leggeri a disposizione
e risparmiando ogni singolo grammo possibile per poter portare più carico utile in orbita.
E' davvero dura.
Ecco quindi cosa significano questi fallimenti per il volo umano nello spazio.
Beh prima di tutto le navicelle cargo non sono veicoli adatti al volo umano.
Quando si mette un uomo in cima ad un razzo le regole cambiano.
Per esempio una navicella cargo può avere due computer di guida
ma un veicolo adatto all'uomo può averne sei.
I veicoli adatti all'uomo potrebbero avere delle valvole in più per isolare eventuali problemi coi combustibili.
E un'altra cosa, la cima di un sistema adatto all'uomo è tipicamente un sistema di annullamento del lancio.
Se qualcosa va scoiattolando con il grosso razzo puoi semplicemente premere il pulsante del "launch abort system"
e questo tirerà via la capsula, salvando gli uomini.
Ok le mie parole potrebbero non essere proprio corrette, ma sono davvero eccitato che questi problemi ci siano stati esattamente quando sono avvenuti.
E questo è il perché.

Norwegian: 
dele raketten i to,
trygt separere de to delene,
rekalibrere hele styrings- og kontrollsystemet,
starte en annen rakettmotor og passe på at den fortsetter likt som der den forrige avsluttet.
Og samtidig har tyngdepunktet ditt flyttet seg halvveis ned på fartøyet ditt,
alt dette samtidig som du er på kollisjonskurs med bakken
og du beveger deg med mange ganger lydens hastighet
og du bruker de letteste materialene du hadde tilgjengelig
og du prøvde å spare hvert minste gram slik at du kan få mer last opp i bane.
Det er veldig vanskelig.
Så hva betyr disse fiaskoene for bemannet romfart?
Vel, for det første er ikke lastefartøy det samme som fartøy godkjent for bemannet romferd.
Når du putter et menneske på toppen av raketten, endres reglene.
For eksempel kan et lastefartøy ha to styringsdatamaskiner
men et for mennesker har kanskje seks.
Menneskeklassifiserte fartøy har kanskje ekstra ventiler for å løse et problem med drivstoffet.
Og en annen ting, toppen av et menneskeklassifisert fartøy er ofte et oppskytningsavbrytelsessystem.
Hvis noe går galt med den store raketten, kan du aktivere det systemet,
og det vil trekke kapselen unna og redde menneskene.
Dette er kun min egen mening, men jeg er opprømt for at disse fiaskoene skjedde akkurat slik de gjorde.
Og dette er hvorfor:

English: 
break the rocket in half,
safely separate the two parts,
recalibrate your entire guidance and control scheme,
start another rocket engine and make sure that one's on the same track.
Oh by the way your center of gravity just moved half way down your vehicle,
you're doing this while you're on a collision course with the ground
and you're going several times the speed of sound
using materials that were the lightest you had available
and you shaved every single gram you could so you could get more payload to orbit.
That's really hard.
So what do these failures mean for human space flight.
Well for one thing cargo vehicles are not human rated vehicles.
Once you put a human on top of that rocket the rules change.
For example a cargo vehicle might have two guidance computers
but a human rated vehicle might have six.
Human rated vehicles might have extra valves so you can isolate a problem with propellant.
Another thing, the very top of a human rated system is often a launch abort system.
If something goes squirrely with the big rocket you can just punch the launch abort system
and it'll pull the capsule away, saving the humans.
OK my words might not be right but I'm a little excited that these failures happened exactly when they did.
And this is why.

Turkish: 
roketin yarısından bölmeniz,
iki parçayı birbirlerinden güvenil bir şekilde ayırmanız,
tüm rehberlik ve kontrol şemanızı tekrar kalibre etmeniz,
başka bir motoru çalıştırmanız ve aynı yolda olduğunuza emin olmanız gerekiyor.
Ah! Bu arada ağırlık merkeziniz aracınızın yarısı kadar aşağı kaydı,
bunu yerle çarpışma rotasındayken yapıyorsunuz
ve elinizdeki en hafif malzemeleri kullanarak
ses hızının birkaç katıyla gidiyorsunuz,
ve daha fazla yükü yörüngeye ulaştırabilmek için yontabildiğiniz her bir gramdan yonttunuz.
Bu gerçekten zor.
Peki, bu başarısızlıklar insanlı uçuşlar için ne anlama geliyor?
Yani... İlk olarak kargo araçlarıyla insanlı araçlar aynı şeyler değiller.
Rokete bir insan yerleştirdiğinizde kurallar değişiyor.
Örneğin, bir kargo aracı iki tane rehberlik bilgisayarına sahip olabilir
ama insanlı bir araçta altı tane bulunabilir.
İnsanlı araçlar yakıtla ilgili problemleri izole etmek için ekstra valflere sahip olabilir.
Ayrıca, insanlı araçların tepesinde sıklıkla fırlatma iptal sistemleri olur.
Böylece büyük rokette bir sıkıntı olursa, fırlatma iptal sistemini çalıştırırsınız
ve kapsülü uzaklaştırarak insanları kurtarırsınız.
Tamam, söylediklerim pek doğru olmayabilir ama bu başarısızlıkların tam oldukları zamanda olmaları beni heyecanlandırıyor.
Nedeni şu.

Modern Greek (1453-): 
να σπάσεις το πύραυλο στη μέση,
να διαχωρίσεις ασφαλώς τα δύο κομμάτια,
να επαναπρογραμματίσεις ολόκληρο το σύστημα πλοήγησης και έλεγχου,
να ξεκινήσεις μια άλλη μηχανή και να σιγουρέψεις ότι αυτή βρίσκεται στη σωστή πορεία.
Α και το κέντρο της βαρύτητας μόλις μετακινήθηκε μισό πύραυλο προς τα κάτω,
το κάνεις αυτό ενώ είσαι σε πορεία πρόσκρουσης με το έδαφος
και κινείσαι με αρκετές φορές την ταχύτητα το ήχου
χρησιμοποιόντας υλικά που είναι τα ελαφρύτερα που είχες διαθέσιμα
και εξοικονόμησες και το παραμικρό γραμμάριο που μπορούσες έτσι ώστε να μπορέσεις να στείλεις περισσότερο φορτίο σε τροχιά.
Αυτό είναι πραγματικά δύσκολο.
Άρα τι σημαίνουν αυτές οι αποτυχίες για τη ανθρώπινη πτήση στο διάστημα.
Από τη μια τα οχήματα ανεφορδιασμού δεν είναι επανδρωμένα οχήματα.
Όταν βάζεις ανθρώπους σε έναν πύραυλο οι κανόνες αλλάζουν.
Για παράδειγμα ένα όχημα ανεφοδιασμού μπορεί να έχει δύο κομπιούτερ πλοήγησης
αλλά ένα επανδρομένο όχημα έχει έξι.
Τα επανδρομένα οχήματα μπορεί να έχουν περισσότερες βαλβίδες για να απομονωθεί ένα προωθητικό πρόβλημα.
Κάτι ακόμα, το πάνω μέρος ενός επανδρομένου συστήματος είναι ένα σύστημα ματαίωσης εκτόξευσης.
Αν κάτι πάει στραβά με το μεγάλο πύραυλο μπορείς απλά να πατήσεις το σύστημα ματαίωσης εκτόξευσης
και θα εκτοξεύσει την κάψουλα μακριά, σώζοντας τους ανθρώπους.
Μπορεί να μην ακούγεται σωστό αλλά είμαι λίγο ενθουσιασμένος που αυτές οι αποτυχίες συνέβησαν ακριβώς όταν συνέβησαν.
Και να γιατί.

Spanish: 
partir el cohete a la mitad,
separar las 2 partes con cuidado,
recalibrar el sistema de guía y control,
encender otro motor y asegurarse de éste siga en la misma ruta.
Por cierto, tu centro de gravedad acaba de moverse a la mitad de tu cohete,
todo esto lo haces mientras que estas en ruta de colisión con la tierra
y viajas a varias veces la velocidad del sonido,
usando los materiales más ligeros disponibles
y redujiste cada gramo posible para poder llevar más carga a la órbita.
¡Eso es muy difícil!
Entonces, ¿qué significan esto fracasos para el viaje espacial truipulado?
Bueno, para empezar, los vehículos de carga no están certificados para humanos
Una vez que se coloca un humano las reglas cambian
Por ejemplo, un vehículo de carga quizá tenga 2 computadoras de guía,
pero un vehículo diseñado para humanos puede tener hasta 6.
Los vehículos para humanos cuentan con válvulas adicionales para aislar problemas con el combustible
Otra cosa, la punta de un vehículo con humanos contiene un sistema para abortar el lanzamiento
Si algo sale mal en el cohete simplemente puedes activar  el sistema de abortaje
Y éste expulsará la cápsula, salvando a los humanos
Bueno, quizás mis palabras no sean las correctas, pero estoy bastante emocionado de que las fallas hayan sucedido en ese momento
Y éste es el porqué

French: 
couper la fusée en deux,
séparer les deux parties en toute sécurité,
recalibrer l'ensemble de votre schéma de guidage et de contrôle,
lancer un nouveau propulseur et vous assurer qu'il reste sur la même trajectoire.
Oh et au fait, votre centre de gravité vient juste de se déplacer
vous faites ça alors que vous êtes en chute libre vers le sol
et tout cela à plusieurs fois la vitesse du son
utilisant les matériaux les plus légers que vous avez pu trouver
et économisant le moindre gramme afin de pouvoir envoyer plus de cargaison en orbite.
C'est très complexe.
Donc, que signifient vraiment ces échecs pour le vol spatial ?
Premièrement, les cargos ne sont pas assez sûrs pour les Hommes.
Si vous placez un humain au sommet d'une fusée, les règles changent du tout au tout.
Par exemple, une fusée de transport peut avoir deux ordinateurs de guidage
alors qu'un véhicule destiné au transport d'humain doit en avoir 6.
Ils doivent disposer de valves supplémentaire permettant d'isoler un problème.
Autre chose, la majorité des transports pour Hommes disposent d'une capsule de sécurité.
Si quelque chose se passe mal avec la fusée, vous pouvez déclencher ce système de sécurité
qui éjectera la capsule, sauvant les vies à bord.
Ce que je vais dire ne va peut être pas sembler correct mais je suis un peu excité que ces échecs aient eu lieu à ce moment précis.
Et voilà pourquoi.

Bulgarian: 
ракетата се разполовява,
двете и половини се разделят безопасно,
преизчислява се цялата схема за управление и контрол,
стартира се друг двигател, който запазва същата траектория.
Между другото, центърът на тежестта се премести с половин ракета по-напред,
това се случва при движение в посока към земята
със скорост няколко пъти по-висока от звуковата,
използвайки възможно най-леките материали,
спестявайки всеки възможен грам, за да бъде изведен по-голям полезен товар в орбита.
Това е наистина трудно.
Какво означават тези провали за пътуването на хора в космоса.
Първо, товарните ракети не са пригодени за пътуване на хора.
Щом на върха на ракетата застане човек, правилата се променят.
Например, товарната ракета може да има два компютъра за управление,
а ракетата пригодена за хора може да има шест.
Пригодените за хора ракети може да имат допълнителни клапи, позволяващи да се изолира проблем с горивото.
Освен това, самия връх на ракетата пригодена за хора, често представлява система за аборт на изстрелването.
Ако нещо се обърка с голямата ракета, може да бъде активирана системата за аборт на изстрелването,
която ще изведе капсулата надалече, спасявайки хората.
Може да звучи зле, но съм леко въодушевен че тези провали се случиха точно в този момент.
Ето защо.

German: 
die Rakete in in zwei Teile brechen
die beiden Teile sicher voneinander trennen
das gesamte Lenk- und Kontrollvorhaben rekalibrieren
einen weiteren Raketenantrieb starken und dafür sorgen, dass man nach wie vor auf dem richtigen Kurs ist.
Oh und ganz nebenbei: der Masseschwerpunkt hat sich gerade um die Hälfte nach unten innerhalb des Fahrzeugs verschoben,
man macht es während man sich auf einem Kollisionskurs mit dem Boden befindet
und man die Geschwindigkeit von einem Vielfachen des Schalls hat,
dabei nutzt man die leichtesten Materialien die zur Verfügung standen
und man hat jedes zusätzliche Gramm an Gewicht vom Fahrzeug entfernt, um mehr Ladung in den Orbit zu bekommen.
Das ist wirklich sehr schwer.
Also, was bedeuten diese Fehlschläge für die bemannte Raumfahrt?
Also, unbemannte Transportraumschiffe sind keine Raumschiffe die für Menschen zugelassen sind.
Wenn man einen Menschen auf die Spitze einer Rakete setzt, ändern sich die Regeln.
Zum Beispiel muss ein Transportraumschiff zwei Lenkcomputer haben
aber ein für die bemannte Raumfahrt zugelassenes Raumschiff muss sechs besitzen.
Für bemannte Raumfahrt zugelassene Fahrzeuge müssen zusätzliche Ventile haben, um Probleme von Treibstoffen isolieren zu können.
Und zusätzlich befindet sich auf der Spitze eines für die bemannte Raumfahrt zugelassenen Systems häufig eine Rettungsrakete.
Wenn etwas unvorhergesehenes mit dem großen Triebwerk passiert, kann man die Rettungsrakete starten
und diese zieht die Kapsel von der Rakete weg und rettet die Menschen.
Okay, vielleicht passen meine Worte nicht ganz, aber ich bin ehrlich gesagt ziemlich aufgeregt darüber, dass die Fehlschläge zu diesem Zeitpunkt passiert sind.
Und das ist der Grund weshalb:

Russian: 
Если подумать, мы испытали систему сами того не ожидая.
Три упавших грузовых ракеты - это не мелочь.
Но все по-прежнему работает, а значит, миссия была запланирована прекрасно.
Мы испытали систему неожиданным образом и все сработало безупречно.
Во-вторых, мы что-то узнаем, так ведь?
Мы сделали что-то неправильно.
Я не знаю, что это было, может неправильная сварка,
может ошибка была в процессе,
что-то неправильно.
И мы очень внимательно изучим это
прямо сейчас, прежде чем отправим человека
и, наверняка, это будет безопаснее,
ведь если бы ракеты взлетали каждый раз,
эта слабина в системе или части по-прежнему была бы там,
но осталась скрытой.
Так что очень хорошо, что это произошло сейчас,
прежде чем мы посадили в эти ракеты людей.
Мой дед работал над Аполлоном, и моя мама нашла нечто интересное на этой неделе в подвале.
Это монета изготовленная ​​из материала, который облетел Луну вместе с Аполлоном 8.
Очень круто.
Монета была с этим письмом от Фрэнка Бормана, одного из астронавтов,
с благодарностью людям, которые сделали его ракету, за их преданность безопасности.
Очень, очень круто.
И вот еще что.

German: 
Wenn man darüber nachdenkt, stellt man fest, dass wir das System auf eine Weise belasten, wie wir es nicht vorhergesehen haben.
Drei Transportfahrzeuge haben es nicht [zur ISS] geschafft, das ist eine große Sache!
Aber es funktioniert noch alles weiterhin, also haben wir eine gute Missionsplanung.
Wir haben das System auf eine Weise belastet, die wir nicht vorhergesehen haben und es funktioniert trotzdem noch Reibungslos.
Zweitens: wir werden etwas entdecken, richtig?
Wir haben etwas falsch gemacht.
Ich habe keine Ahnung was es ist, vielleicht wurde etwas falsch verschweißt,
vielleicht haben wir während der Vorbereitung etwas falsch gemacht
jedenfalls ist etwas falsch.
Und wir werden einen sehr ernsten Blick auf die Sache werfen
Genau zu diesem Zeitpunkt, kurz bevor wir zur bemannten Raumfahrt übergehen
und es diese wirklich vermutlich deutlich sicherer werden
Denn wenn diese Raketen jedes einzelne Mal funktioniert hätten
Dann wäre der Fehler im System oder in dem Bauteil nach wie vor dort
und würde vermutlich nie gefunden.
Also ist es eigentlich ziemlich gut, dass der Fehlschlag ausgerechnet jetzt passiert ist
bevor wir Menschen auf diese Raketen setzen.
Mein Großvater hat am Apollo Projekt mitgearbeitet und meine Mutter hat diese Woche etwas ziemlich cooles in ihrem Keller gefunden.
Das ist eine Gedenkmünze die aus den Materialien gemacht wurden, die mit Apollo 8 um den Mond geflogen sind.
Sehr cool!
Dabei befindet sich ein Brief von Frank Borman, der einer der Astronauten war und
der den Menschen, die die Rakete gebaut haben, für ihre Hingabe zur Sicherheit der Rakete dankt.
Sehr, sehr cool.
Außerdem ist da noch das hier.

English: 
If you think about it, we are stressing the system in a way we did not anticipate.
Three cargo vessels did not make it, that's a big deal.
But everything's still working, so we have great mission planning .
We stressed the system in a way we didn't expect and it's working flawlessly.
Number two, we're gonna uncover something right?
We did something wrong.
I don't know what it is but there might have been a weld that was wrong,
we might have done something wrong procedurally,
something is wrong.
And we're gonna take a really stinking hard look at it
right now, just before we transition to human flight
and we're probably gonna be safer because of it
because if these rockets had kept working every single time
that flaw in the system or in that part would still be there
but it would remain uncovered.
So it's a really good thing that it happened right now
before we put humans on these rockets.
So my grandfather worked on Apollo and my mom found something really cool this week in the basement.
It is a coin made from materials that flew with Apollo 8 around the moon.
Really cool.
It comes with this letter from Frank Borman who was one of the astronauts
thanking the people that made his rocket for their dedication to safety.
Really really cool.
Also there's this.

Serbian: 
Ако размислите, оптерећујемо систем на начин на који нисмо очекивали
Три возила нису успела, то је велика ствар.
Али све још ради, што значи да су мисије одлично планиране.
Оптерећен је систем на неочекиван начин аали и даље ради беспрекорно!
Друго, нешто ћемо открити, је л да?
Нешто смо погрешили.
Не знамо шта, али можда је вар.
мођда је нека људска грешка
нешто није у реду.
И добро ћемо преиспитати шта је у питању
сад, пре него почнемо да шаљемо и људе
и вероватно ће све бити сигурније због овога
јер да су ове ракете радиле
квар или грешка у систему би била и даље ту
али би остала неоткривена.
Тако да је ово добро што се десило
пре него што смо ставили људе на ове ракете
Мој деда је радио на Аполо мисијама и моја мајка је нашла нешто кул у подруму.
Кованицу направљену од материјала који су били на Аполо 8 око месеца.
Баш страва.
Било је са овим писмом од Френка Бормана који је био један од астронаута
у коме се захваљује радницима који заслужни за њихову безбедност
Баш, баш страва.
Такође ту је и ово.

Spanish: 
Si lo piensas bien, forzamos el sistema en una forma que no lo anticipamos
Tres vehículos de carga se perdieron, eso es importante.
Pero todo sigue funcionando, por lo que tenemos un gran planteamiento de misión
Forzamos el sistema en una forma que no esperábamos y sigue funcionando.
Número 2, vamos a descubrir algo, ¿cierto?
Hicimos algo mal.
No se que haya sido, quizá había una mala soldadura,
quizá haya habido algo mal con el procedimiento
Algo salió mal
Y vamos buscar muy bien lo que fue
ahora mismo, antes de avanzar hacia el viaje con humanos
Y probablemente estaremos más seguros
porque si estos cohetes siguieran funcionando bien cada vez
esa falla en el sistema o en esa parte seguiría ahí
pero seguiría oculta
Así que es algo bueno que haya sucedido ahora
antes de que pusiéramos humanos en esos cohetes
Mi abuelo trabajé en el Apollo, y mi madre encontró algo bastante increíble en el sótano
Es una moneda hecha con materiales que volaron alrededor de la Luna en el Apollo 8
Bastante increible
Viene con una carta de Frank Borman, quien era uno de los astronautas
agradeciendo a la gente que trabajó en el cohete por su dedicación con la seguridad
Muy, muy increíble.
También tenemos esto.

Portuguese: 
se você pensar, nos estamos estressando o sistema de uma forma que não imaginamos
Três veículos de carga não conseguiram, isso é importante
Mas tudo ainda está funcionando, então nós temos uma grande missão planejando
Nos estressamos o sistema de uma forma que nós não esperávamos e ainda funciona muito bem
Segundo, nós iremos consertar algo certo ?
Nós fizemos algo errado
Eu não sei o que pode ter sido, talvez uma solda feita errada
ou algo errado no procedimento,
algo está errado
E nós vamos trabalhar duro nisso
agora mesmo, antes de fazermos novos voos humanos
e nós provavelmente teremos mais segurança nisso
por que se esses foguetes chegassem ao destino
aquele pedaço problematico continuaria por ali
mas ficaria encoberto
Então é algo muito bom ter acontecido logo agora
antes de colocarmos humanos nesses foguetes
Meu avô trabalhou no Apollo e minha mãe encontrou algo bem legal no porão essa semana
É uma moeda feita de materiais que voaram com a Apollo 8 ao redor da lua
Muito legal
Vem com essa carta de Frank Borman que foi um dos astronautas
agradecendo às pessoas que fizeram o foguete pela dedicação à segurança
Muito muito legal
E também tem isso

Turkish: 
Şöyle düşünün, sistemi daha önce tahmin etmediğimiz bir strese maruz bırakıyoruz.
Üç kargo aracı başarısız oluyor, bu büyük bir olay.
Ama her şey iyi çalıştığına göre görev planlamada harikayız.
Sistemi beklemediğimiz bir strese soktuk  ve kusursuz bir şekilde çalışıyor.
İki, burdan bir şey çıkaracağız değil mi?
Yanlış bir şey yaptık.
Ne olduğunu bilmiyorum ama yanlış yapılan bir kaynak olabilir,
prodedür olarak bir şeyi yanlış yapmış olabiliriz,
bir şey yanlış.
Ve insanlı uçuşa geçmeden önce,
şimdi, gerçekten çok sıkı bir şekilde inceleyeceğiz
ve bunun sayesinde daha güvende olacağız.
Çünkü eğer roketler hep çalışsaydı,
sistemdeki ya da o kısımdaki hata hala orada olurdu
ama keşfedilmeden kalırdı.
Yani insanları roketlere yerleştirmeden olmuş olması
gerçekten iyi bir şey.
Büyük babam Apollo'da çalıştı ve annem bu hafta bodrumda epey havalı bir şey buldu
Apollo 8'le Ay'ın etrafında uçan materyallerden yapılmış bir bozuk para.
Gerçekten havalı.
Frank Borman'ın, astronotlardan birinin, roketini yapan insanların güvenliğe adanmışlıklarına teşekkür ermek için yazığı
bir mektupla beraber geliyor.
Gerçekten çok havalı.
Bir de bu var.

Norwegian: 
Hvis du tenker på det, stresstestet vi systemet på en måte vi ikke hadde forutsett.
Tre store lastefartøyer kom ikke frem, og det er en kritisk situasjon.
men likevel funker alt fortsatt, dette beviser at vi har veldig bra oppdragsplanlegging.
Vi stresset systemet på en uventet måte, og det funker fortsatt prikkfritt.
Nummer to, vi kommer til å oppdage noe, sant?
Vi gjorde noe feil.
Jeg vet ikke hva feilen var, det kan ha vært dårlig sveising et sted,
vi kan ha hatt en feil i prosedyrene,
noe er galt.
Og vi kommer til å se ekstremt godt på det
akkurat nå, før vi går over til bemannede ferder
og det kommer nok til å bli tryggere på grunn av det
fordi hvis disse rakettene hadde fungert perfekt hver eneste gang,
så hadde fortsatt den feilen i systemet eller i den delen fortsatt vært der,
men den ville forblitt uoppdaget.
Så det er veldig bra at det skjedde akkurat nå
før vi putter mennesker på disse rakettene.
Bestefaren min jobbet med Apollo-programmet og moren min fant noe skikkelig kult i kjelleren denne uken.
Det er en mynt laget av materialer som fløy med Apollo 8 rundt månen.
Innmari kult.
Det kommer med dette brevet fra Frank Borman, en av astronautene,
som takker alle folkene som lagde raketten hans for deres dedikering til sikkerhet.
Veldig, veldig kult.
Og det er også dette.

Indonesian: 
Jika kamu berfikir tentang itu, kita ini memaksimalkan kinerja sistim dalam suatu cara kita tidak mengantisipasinya.
Tiga pesawat kargo tidak berhasil ke orbit, itu hal yang besar.
Tapi semuanya tetap berjalan, jadi kita memiliki perencanaan misi yang matang.
Kita maksimalkan kinerja sistim dan itu bekerja sangat sempurna.
Nomer dua, kita akan menutupi sesuatu bukan?
Kita melakukan sesuatu yang salah.
Saya tidak tahu apa itu akan tetapi mungkin disana terjadi kesalahan lasan,
kita mungkin melakukan prosedur yang salah,
ada sesuatu yang tidak benar.
Dan kami akan menyelidiki lebih keras akan hal tersebut
sekarang, sebelum kita ke masa peralihan penerbangan manusia
dan mungkin akan menjadi lebih aman karenanya
karena jika roket-roket ini dibiarkan berkerja setiap saat
akan menggagalkan sistimnya atau bagian tersebut masih ada
tetapi akan tetap terungkap.
Jadi merupakan hal yang bagus jika hal ini terjadi sekarang
sebelum kita menyematkan manusia kedalam roket-roket tersebut.
Kakekku pernah bekerja untuk Apollo dan ibuku menemukan sesuatu di ruang bawah tanah.
Ini adalah sebuah koin dari material yang terbang bersama Apollo 8 mengelilingi bulan.
Luar biasa.
Dilengkapi dengan sebuah surat dari Frank Borman yang merupakan salah satu dari astronot-astronot.
Berterima kasih kepada orang yang telah membuat roketnya yang didedikasikan untuk keselamatan.
Benar-benar luar biasa.
Dan juga ada ini.

Dutch: 
Als je erover nadenkt, zijn we benadrukken het systeem op een manier die we niet verwachten.
Drie vrachtschepen niet maken, dat is een groot probleem.
Maar alles is nog steeds bezig, dus we hebben grote missie planning.
We benadrukten het systeem op een manier die we niet verwacht en het werkt feilloos.
Nummer twee, we gaan blootleggen iets goed?
Wij deden iets verkeerd.
Ik weet niet wat het is, maar er zou een las dat verkeerd was geweest,
we misschien wel iets hebben verkeerd gedaan procedureel,
er is iets fout.
En we gaan nemen een echt stinkende harde blik bij het
op dit moment, net voordat we overgaan naar de menselijke vlucht
en we zijn waarschijnlijk gaat worden veiliger als gevolg van het
want als deze raketten had gehouden werkt elke keer
die fout in het systeem of in het gedeelte zou nog steeds worden
maar het zou onbedekt blijven.
Dus het is echt een goede zaak dat het nu gebeurd
voordat we mensen op deze raketten.
Dus mijn grootvader werkte aan Apollo en mijn moeder vond iets heel koel deze week in de kelder.
Het is een munt vervaardigd uit materialen die rond de maan gevlogen Apollo 8.
Echt cool.
Het wordt geleverd met deze brief van Frank Borman, die één van de astronauten was
bedanken de mensen die zijn raket gemaakt voor hun inzet voor de veiligheid.
Echt heel gaaf.
Ook is er dit.

Modern Greek (1453-): 
Αν το σκεφτείτε, πιέζουμε το σύστημα με τρόπο τον οποίο δεν περιμέναμε.
Τρία οχήματα ανεφοδιασμού δεν τα κατάφεραν και αυτό είναι σοβαρό.
Παρ'όλα αυτά  τα πάντα δουλεύουν, οπότε έχουμε πολύ καλό προγραμματισμό των αποστολών.
Πιέσαμε το σύστημα με τρόπο που δεν περιμέναμε και δουλεύει τέλεια.
Δεύτερον, θα αποκαλύψουμε κάτι.
Κάτι κάναμε λάθος.
Δεν ξέρω τι αλλά μπορεί μια συγκόλληση να ήταν λάθος,
μπορεί να κάναμε κάτι λάθος διαδικαστικά,
κάτι είναι λάθος.
Και θα το ελέγξουμε εξονυχιστικά
τώρα, πριν μεταβούμε στην ανθρώπινη πτήση
και πιθανότατα θα είμαστε πιό ασφαλείς εξαιτίας του
επειδή αν αυτοί οι πύραυλοι συνέχιζαν να δουλεύουν κάθε φορά
αυτό το ελάττωμα στο σύστημα ή στον εξοπλισμό θα ήταν ακόμα εκεί
αλλά θα παρέμενε ακάλυπτο.
Άρα είναι πολύ καλό που συνέβει κατι τέτοιο τώρα
πρίν βάλουμε ανθρώπους στους πυραύλους.
Ο παππούς μου δούλευε στο πρόγραμμα Apollo και η μαμά μου βρήκε  κάτι πολύ κούλ στο υπόγειο.
Είναι ένα νόμισμα πού φτιάχτηκε από υλικά που πέταξαν με το Apollo 8 γύρω απο το φεγγάρι.
 
Συνοδεύεται από αυτό το γράμμα από τον Frank Borman έναν από τους αστροναύτες
και ευχαριστεί τους ανθρώπους που έφτιαξαν αυτό τον πύραυλο για την αφοσίωσή τους στην ασφάλεια.
 
Υπάρχει και αυτό.

iw: 
וזו הסיבה: אם תחשבו על זה, אנחנו
מפעילים לחץ על המערכת בצורה שלא צפינו.
שלושה כלי אספקה לא הגיעו. זה עניין רציני,
אך הכל עדיין עובד, אז תכננו את המשימה היטב.
הפעלנו לחץ על המערכת בצורה בלתי
צפויה, והיא עובדת ללא דופי.
דבר שני: אנחנו נגלה משהו, נכון?
עשינו משהו לא נכון. אני לא יודע מה זה,
אך יתכן שהיה ריתוך לא תקין,
או שמשהו משובש בנהלים...
משהו לא בסדר, ואנחנו נבחן זאת לעומק כרגע,
ממש לפני שנעבור לטיסה מאוישת,
וכנראה שנהיה בטוחים יותר הודות לכך.
אם הטילים הללו היו עובדים בכל פעם,
הפגם במערכת או ברכיב עדיין היה קיים
אך לא היה מתגלה.
לכן טוב מאוד שזה קרה עכשיו, לפני
ששמנו אנשים על הטילים הללו.
אז אבי עבד על אַפּוֹלוֹ, ואמי
מצאה משהו ממש מגניב במרתף השבוע.
זהו מטבע שעשוי מחומרים שטסו
באפולו 8 סביב הירח. מגניב מאוד.
זה הגיע עם מכתב מפרנק בּוֹרמן,
שהיה אחד האסטרונאוטים,
המודה לאנשים שבנו את הטיל שלו
על מסירותם לבטיחות. ממש מגניב.

Bulgarian: 
Ако се замислим, това натоварва системата по неочакван начин.
Три товарни ракети бяха изгубени, това е голяма работа.
Но всичко продължава да работи, значи имаме срахотно планиране на мисиите.
Натоварихме системата по неочакван начин и тя работи безупречно.
Второ, ще разкрием нещо, нали?
Ние сбъркахме някъде.
Не знам къде, може би лоша заварка,
може да сме допуснали процедурна грешка,
нещо е грешно.
И ние ще го проучим изключително задълбочено
сега, точно преди да преминем към полети с хора
и вероятно ще бъдем по-предпазливи заради това,
защото ако ракетите бяха продължили да работят всеки един път,
този недостатък в системата, или в тази част, би бил все още там,
но щеше да остане неразкрит.
Така че, наистина е добре че се случи точно сега,
преди да вкараме хора в тези ракети.
Моят дядо работеше по Аполо и майка ми намери нещо много готино тази седмица в мазето.
Това е монета, изработена от материал, прелетял на Аполо 8 около луната.
Наистина готино.
Върви в комплект с това писмо от Франк Борман, който беше един от астронавтите,
благодарили на създателите на неговата ракета, за тяхната отдаденост към безопасността.
Наистина много готино.
А също и това.

Italian: 
Se ci pensi, stiamo sottoponendo il sistema a uno stress che non abbiamo previsto.
Le navicelle non hanno funzionato, è un bel problema.
Ma tutto continua a funzionare, quindi abbiamo pianificato bene la missione.
Abbiamo stressato il sistema in un modo inatteso e questo continua a funzionare egregiamente.
Numero due, stiamo per capire qualcosa che prima non sapevamo.
Abbiamo sbagliato qualcosa.
Non so cos'è ma potrebbe essere stata una saldatura difettosa,
potrebbe essere stata sbagliata una procedura,
qualcosa non va.
E ci daremo davvero una grossa, lunga occhiata
proprio ora, prima di passare al volo umano
e proprio per questo saremo più sicuri
perché se questi razzi avessero continuato a funzionare ogni volta
questi problemi nel sistema o nelle componenti sarebbero ancora lì
ma non sarebbero stati scoperti.
Quindi è un'ottima cosa che sia successo proprio ora
prima che mettiamo delle persone su questi razzi.
Comunque mio nonno ha lavorato al programma Apollo e mia madre questa settimana ha trovato una cosa davvero forte in cantina.
E' una moneta fatta da materiali che hanno volato sull'Apollo 8 attorno alla luna.
Davvero forte.
E' accompagnata da questa lettera di Frank Borman, che era uno degli astronauti
che ringrazia le persone che hanno fatto il suo razzo per la loro dedizione alla sicurezza.
Davvero davvero forte.
E c'è anche questo.

French: 
Si vous y repensez, nous avons poussé le système plus que nous l'avions anticipé.
Trois vaisseaux cargo n'ont pas réussi et ce n'est pas rien.
Mais tout le reste fonctionne, nous avons donc un bon plan de mission.
Nous avons poussé le système dans une direction non prévue et avons obtenu des résultats.
Deuxièmement, nous avons appris quelque chose.
Nous avons mal fait quelque chose.
Je ne sais pas quoi mais nous avons la preuve que ça n'allait pas.
Nous avons peut être raté quelque chose dans la procédure,
mais c'était une faute.
Et nous allons analyser méticuleusement toute erreur possible
maintenant, juste avant que nous débutions les vols habités
qui seront probablement bien plus sûrs grâce à tout ceci.
Parce que si ces fusées avaient toutes fonctionnées
l'erreur dans le système aurait toujours été là
toujours à découvrir.
Il s'agit donc d'une bonne chose que ces problèmes arrivent maintenant,
avant que des gens se trouvent dans ces fusées.
Mon grand père avait travaillé sur Apollo et ma mère a trouvé quelque chose de très sympa à la cave cette semaine.
Il s'agit d'une pièce faite à partir des matériaux ayant fait le tour de la lune avec Apollo 8.
Très sympa.
Et elle était accompagnée d'une lettre de Frank Borman qui était un des astronautes
remerciant toutes les personnes ayant travaillées sur cette fusée et sa sécurité.
Vraiment très sympa.
Il y avait aussi ceci.

English: 
It's a lunar landing celebration invitation from Dr Werner von Braun
and if you zoom in here you can see what he says in closing.
He says 'My greatest hope is that together we can work on ever greater ventures in the future'.
That's exactly what the International Space Station is.
It's a greater thing.
It transcends politics, it transcends language, it's just amazing.
And so you've gotta ask yourself,
in this situation, resupply vehicles fail,
what would von Braun do?
And I think he would double down.
I think he would realize that he could learn from mistakes in these resupply vehicles
and roll that knowledge into the human space flight effort.
And I'm really excited about that.
I hope you enjoyed this episode of Smarter Every Day.
It was sponsored by audible.com where you can get a free audio book by going to audible.com/smarter.
I recommend Endurance by Alfred Lansing.
I read this book because I saw a space station astronaut reading this book on one of the tours I watched online.
Incredible parallels.
They were stuck trying to cross Antarctica by land,
they tried to resupply by boat, didn't work,
they had to survive on what they had.

Russian: 
Это приглашение на праздник, посвященный посадке на Луну, от доктора Вернера фон Брауна,
и здесь можно увидеть заключительные слова.
Тут написано: "Больше всего я надеюсь, что мы сможем вместе работать над еще более великими проектами в будущем".
И именно этим является МКС.
Это великая вещь.
Она выше политики, выше языков, это великолепно.
А теперь задай себе вопрос,
в это ситуации, когда упали ракеты с грузом,
что бы сделал фон Браун?
И я думаю, он бы удвоил усилия.
Я думаю, он бы понял,что может учиться на ошибках в этих ракетах,
и использовать эти знания для отправки людей.
А я очень рад этому.
Я надеюсь, что вам понравился этот эпизод Smarter Every Day.
Этот выпуск проспонсирован Audible.com, где можно бесплатно скачать аудиокниги по ссылке audible.com/smarter
Я рекомендую книгу Альфреда Лэнсинга "Выносливость"
Я прочитал эту книгу потому, что увидел ее у космонавта на МКС во время одного из онлайн-туров.
Невероятные параллели.
Они застряли пытаясь пересечь Антарктиду по суше,
пытались пополнить запасы с помощью лодки, не вышло,
им пришлось выживать с тем,что у них было.

French: 
C'est une invitation du Dr. Werner Von Braun à une fête célébrant l'alunissage
et si vous zoomez ici vous pouvez voir ce qu'il dit en conclusion.
Il dit : "Mon plus grand espoir est qu'ensemble nous poussions œuvrer à de grandes aventures dans le futur."
Et c'est exactement ce qu'est la station spatiale internationale.
C'est une grande œuvre.
Elle transcende la politique, les langues, c'est juste incroyable.
Et si vous devez vous demander,
dans cette situation d'échecs à ravitailler la station,
qu'aurait fait Von Braun ?
Et je pense qu'il y repenserait.
Je pense qu'il réaliserait qu'il peut apprendre de ces erreurs
et injecter cette connaissance à l'effort commun de conquête spatiale.
Et je suis vraiment excité à propos de tout cela.
J'espère que cet épisode de Smarter Every Day vous à plu.
J'ai été sponsorisé par audible.com où vous pourrez obtenir un livre audio gratuit à audible.com/smarter
Je vous recommande le livre Endurance par Alfred Lansing.
Je l'ai lu car j'ai vu un astronaute de la station spatiale le lire pendant une mission que j'ai vu en live.
Les parallèles sont incroyables.
Ils sont coincés en Antarctique, tentant de la traverser par la terre
ils tentent un ravitaillement par bateau qui échoue,
et doivent survivre sur leurs réserves.

Dutch: 
Het is een maan uitnodiging landing viering van Dr. Werner von Braun
en als je hier te zoomen kunt u zien wat hij zegt in het sluiten.
Hij zegt: "Mijn grootste hoop is dat we samen kunnen werken aan een steeds grotere ondernemingen in de toekomst '.
Dat is precies wat het International Space Station is.
Het is een grotere zaak.
Het overstijgt de politiek, overstijgt de taal, het is gewoon geweldig.
En dus heb je moet jezelf afvragen,
in deze situatie, herbevoorrading voertuigen niet,
wat zou Von Braun doen?
En ik denk dat hij zou verdubbelen.
Ik denk dat hij zou beseffen dat hij zou kunnen leren van fouten in deze herbevoorrading voertuigen
en rol die kennis in de bemande ruimtevaart inspanning.
En ik ben echt enthousiast over.
Ik hoop dat u deze aflevering van Slimmer Every Day genoten.
Het werd gesponsord door audible.com, waar u een gratis audio-boek kan krijgen door te gaan naar audible.com/smarter~~V.
Ik adviseer Endurance door Alfred Lansing.
Ik las dit boek omdat ik zag een ruimtestation astronaut lezen van dit boek op een van de rondleidingen ik online bekeken.
Ongelooflijke parallellen.
Ze zaten vast proberen Antarctica over te steken door het land,
ze probeerden te bevoorraden met de boot, werkte niet,
ze moesten overleven op wat ze hadden.

Indonesian: 
Ini adalah undangan perayaan pendaratan di bulan dari Dr. Werner Von Braun
dan jika kamu lihat lebih dekat kamu akan melihat apa yang ia katakan di alinea penutup.
Ia berkata 'Harapan tertinggi saya adalah kita bisa berkerja sama untuk mewujudkan sesuatu yang lebih hebat dimasa depan'.
Itulah stasiun luar angkasa internasional.
Itu merupakan sesuatu yang hebat.
Itu malampaui politik, melampaui bahasa, itu sangat menakjubkan.
Dan kamu akan bertanya kepada diri kamu,
jika situasi ini, kendaraan pemasok gagal,
apa yang akan dilakukan oleh von Braun?
dan saya pikir ia akan kecewa.
Saya pikir ia akan menyadari bahwa ia bisa belajar dari kesalahan di kendaraan pemasok ini
dan menggelar pengetahuan ke dalam upaya penerbangan antariksa manusia.
Dan saya sangat gembira kan hal itu.
Saya harap kamu menikmati episode Smarter Every Day ini.
Ini di sponsori oleh audible.com dimana kamu bisa mendapatkan audio book gratis dengan mengunjungi audible.com/smarter.
Saya merekomendasikan Endurance oleh Alfred Lansing.
Saya baca ini buku karena saya lihat astronot di antariksa membacanya di salah satu misi yang saya tonton online.
Paralel yang luar biasa.
Mereka terjebak mencoba melewati Antartica melalui jalan darat,
mereka mencoba memasok dengan kapal, tidak berhasil,
mereka harus bertahan dengan apa yang mereka miliki.

German: 
Es ist eine Einladung von Wernher von Braun zur Feier der Mondlandung.
Und wenn man ein wenig hereinzoomt kann man sehen, was er als Schluss sagt:
Er sagt: "Meine größte Hoffnung ist, dass wir an noch größeren Unternehmungen in der Zukunft zusammenarbeiten können."
Das ist exakt das, was die Internationale Raumstation ist.
Es ist eine größere Sache.
Es hat die Politik überwunden, es hat Sprache überwunden, es ist einfach atemberaubend.
Und nun muss man sich fragen
was Braun in dieser Situation, einem
Versorgungsflugfehlschlag, tun würde.
Ich denke er würde seinen Einsatz verdoppeln.
Ich denke, dass er realisieren würde, das man aus den Fehlern dieser Transportflüge
lernen kann und dieses Wissen in die bemannte Raumfahrt integrieren kann.
Ich bin sehr aufgeregt über diese Tatsache.
Ich hoffe ihr hattet Spaß mit dieser Episode von Smarter Every Day.
Sie wurde von audible.com gesponsort, wo ihr ein kostenloses Hörbuch bekommen könnt, wenn ihr auf audible.com/smarter geht.
Ich empfehle Endurance von Alfred Lansing.
Ich habe diese Buch gelesen, weil ich bei einer Onlineführung sah, dass ein ISS Astronaut das Buch gelesen hat.
Unglaubliche Parallelen!
Sie steckten bei der Landüberquerung der Antarktik fest
Sie versuchten per Schiff versorgt werden, was nicht funktioniert hat
und sie mussten mit dem überleben, was sie bei sich hatten.

Modern Greek (1453-): 
Είναι μια πρόσκληση εορτασμού της προσελήνωσης από τον Dr Werner von Braun
και αν ζουμάρετε μπορείτε να δείτε τι λέει στο τέλος.
Λέει: 'Η μεγαλύτερη ελπίδα μου είναι ότι  μπορούμε να δουλέψουμε μαζί σε σπουδαιότερες επιχειρήσεις στο μέλλον'.
Αυτό ακριβώς είναι ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός.
Ένα σπουδαιότερο πράγμα.
Υπερβαίνει της πολιτικής, της γλώσσας είναι απλά απίθανο.
Και πρέπει να αναρωτηθείτε,
σε μια τέτοια κατάσταση, όπου τα οχήματα ανεφοδιασμού αποτυγχάνουν,
τι θα έκανε ο von Brau;
Και νομίζω ότι θα ήταν ήρεμος.
Νομίζω ότι θα καταλάβαινε ότι μπορούσε να μάθει από τα λάθη στις αποστολές εφοδιασμού
και να διοχετέυσει αυτή τη γνώση στη ανθρώπινη προσπάθεια για διαστημικές πτήσης.
Και είμαι πολύ ενθουσιασμένος γι'αυτό.
Ελπίζω να σας άρεσε αυτό το επισόδιο του Smarter Every Day.
Το σπονσόραρε η audible.com όπου μπορείτε να πάρετε ένα δώρεαν ακουστικό βιβλίο πηγαίνοντας στο σύνδεσμο audible.com/smarter.
Συστήνω το Endurance του Alfred Lansing.
Διάβασα αυτό το βιβλίο γιατί είδα έναν αστροναύτη να το διαβάζει σε ένα από τα ταξίδια τους που είδα online.
Απίστευτοι παραλληλισμοί.
Είχαν κολλήσει προσπαθώντας να περάσουν την Ανταρκτική απο τη στεριά,
προσπάθησαν να επανατροφοδοτιθούν με βάρκα και δεν πέτυχε,
έπρεπε να επιβιώσουν με ότι είχαν.

Norwegian: 
En invitasjon fra Dr. Werner von Braun til feiringen av månelandingem
og hvis du zoomer inne her kan du se hva han avslutter brevet med.
Han sier 'Mitt største håp er at vi sammen kan jobbe for enda større ferder og oppdagelser i fremtiden'.
Det er akkurat det den internasjonale romstasjonen er.
Det er noe større.
Den operer på tvers av politikk, språk, den er bare helt fantastisk.
Så du må spørre deg selv,
i denne situasjonen, hvor forsyningsfartøy feiler,
hva ville von Braun ha gjort?
Jeg tror han ville fortsatt enda sterkere.
Jeg tror at han ville oppdage at han kunne lære fra feilene med disse forsyningsfartøyene
og bruke den kunnskapen med menneskers romfartsinnsats.
Og jeg er veldig opprømt om det.
Jeg håper at du har likt denne episoden av Smarter Every Day.
Den var sponset av audible.com, og du kan få en gratis lydbok hvis du går til audible.com/smarter
Jeg vil anbefale Endurance av Alfred Lansing.
Jeg leste denne boken siden jeg så en romstasjonsastronaut lese denne boken i en video jeg så på nettet.
Utrolige paralleller.
De satt seg fast mens de prøvde å krysse Antarktis på land,
de prøvde å få forsyninger inn med båt, men det funket ikke,
de måtte overleve på det de hadde.

iw: 
יש גם את זה: זוהי הזמנה לחגיגת
הנחיתה על הירח מד"ר וֵרנר פון בראון.
אם תסתכלו מקרוב תראו מה הוא כותב לסיכום.
הוא כותב, "תקוותי הגדולה ביותר היא שיחד
נוכל לעבוד על יוזמות גדולות בעתיד."
זה בדיוק מה שתחנת החלל
מהווה - דבר גדול יותר.
היא מתעלה על פוליטיקה
ועל שפה, זה פשוט מדהים.
אז עליכם לשאול את עצמכם, במצב
הזה, כאשר כלי אספקה כושלים,
מה פון בראון היה עושה? אני
חושב שהוא היה מתאמץ כפליים.
לדעתי הוא היה מבין שהוא יכול
ללמוד מטעויות בכלים הללו,
וליישם את הידע הזה במאמץ
הטיסות המאוישות לחלל,
ואני ממש נלהב מזה.
אני מקווה שנהניתם מפרק זה של התכנית.
הוא קיבל חסות מ-Audible.com,
שם תוכלו לקבל ספר שמע בחינם
בכך שתכנסו ל-Audible.com/smarter. אני
ממליץ על אֶנדִיוּרֵנס מאת אלפרד לנסינג.
קראתי את הספר הזה משום שראיתי
אסטרונאוט בתחנת החלל קורא אותו
באחד הסיורים שראיתי באינטנרט.
ההקבלה מדהימה.
הם נתקעו בנסיון לחצות את אנטארקטיקה,
ניסו לקבל אספקה דרך סירה ללא הועיל,

Serbian: 
Славље поводом слетања на месец од др Вернер фон Брауна
и ако зумирате види се шта је написао на крају
Каже "Моја највећа нада је да заједно радимо на још вечим подухватима у будућности".
То претставља Међунардна Свемирска Станица.
Већи подухват.
Превазилази политику, и језик, једноставно је невероватно.
Па се запитајте
у ситуацији када возила са залихама не стигну
шта би фон Браун урадио?
Мислим да би се уозбиљио.
Схватио би да може учити из грешака
и превести то знање за лет са људском посадом.
И због тога сам узбуђен.
Надам се да сте уживали у овој епизоди "паметнији свакод дана" (Smarter Every Day)
Спонзоирисао је audible.com, где ,ожете узети бесплатну аудио-књигу преко audible.com/smarter
Препорулујем "Издржљивост" Алфреда Ленсинга
Видео сам да је један астронаут читао на једној конференцији
Невероватне паралеле.
Покушавали су да пређу Антартик копном
 
преживљавали су,

Italian: 
E' un invito alle celebrazioni per l'atterraggio sulla luna da parte del Dr. Werner von Braun
e se ingrandite qui puoi vedere cosa dice alla fine.
Dice "La mia più grande speranza è che assieme possiamo lavorare a imprese ancor più grandi in futuro".
Questo è esattamente quello che la Stazione Spaziale Internazionale rappresenta.
Un'impresa più grande.
Trascende politica, lingue, è semplicemente incredibile.
E quindi dovete chiedervi,
in questa situazione, in cui le navicelle di rifornimento falliscono,
che farebbe von Braun?
E io penso che ci riproverebbe col doppio degli sforzi.
Penso che capirebbe che può capire dagli errori in questi veicoli
e usare questa conoscenza nella sfida del volo umano.
E questa cosa mi entusiasma davvero.
Spero che vi sia piaciuto questo episodio di Smarter Every Day.
E' stato sponsorizzato da audible.com dove potete scaricare un audiolibro gratuitamente andando su audible.com/smarter
Vi consiglio "Endurance" di Alfred Lansing.
Ho letto questo libro perché ho visto che un astronauta sulla stazione spaziale lo leggeva in uno dei tour che ho visto online.
Paralleli incredibili.
Erano bloccati mentre cercavano di attraversare l'Antartide via terra,
hanno provato a rifornirsi tramite nave e non ha funzionato,
dovevano sopravvivere con quel che avevano.

Portuguese: 
É um convite de celebração a alunissagem de Dr Werner von Braun
e se você ser um zoom você consegue ver o que ele diz no final
Ele diz "Minha maior esperança é que juntos nós podemos trabalhar para eventos mais grandiosos ainda no futuro""
É exatamente o que a ISS é
É uma coisa fantástica
Transcende política, linguagem, é incrível
E então você tem que peerguntar a si mesmo
nessa situação, os veículos falhados,
O que von Braun faria ?
E eu penso que poderiamos dobrar para baixo
Eu penso que nós que ele veria que nós poderíamos aprender com essas falhas
e botar esse conhecimento no esforço do voo espacial humano
E eu estou muito excitado sobre isso
Eu espero que tenha gostado desse episódio de Smarter Every Day
Foi oferecido por audible.com onde você pode ter seu audio book libre indo em audible.com/smarter
Eu recomendo Enduranre de Alfred Lansing
Eu li esse livro por que eu vi um astronauta lendo esse livro num dos tours que vi online
 
Eles estão tentando ir para a Antartica por terra
eles tentando se abastecer por barco, não deu certo
e então tiveram de sobreviver com o que tinham

Turkish: 
Dr. Werner von Braun'dan Ay'a iniş kutlaması davetiyesi
ve eğer buraya yaklaşırsanız bitirirken ne söylediğini görebilirsiniz.
"En büyük umudum daha büyük girişimlerde beraber çalışabilmemiz" diyor.
Bu işte tam da Uluslararası Uzay İstasyonu'nun olduğu şey.
Daya büyük olan.
Siyaseti aşıyor, dilleri aşıyor... Tamamen etkileyici.
Kendinize sormalısınız,
böyle bir surumda, ikmal araçlarının başarısız olmasında,
von Braun ne yapardı?
Bence iki katı çabalardı.
Bence ikmal araçlarının hatalarından öğreneceğinin farkına varırdı
ve bu bilgileri insanlı uçuş çabalarına eklerdi.
Ve ben bu konuda çok heyecanlıyım.
Umarım Smarter Every Day'in bu bölümü hoşunuza gitmiştir.
Bu audible.com/smarter~~V giderek ücretsiz sesli kitap alabilirsiniz Audible.com'da sponsor oldu.
Ben Alfred Lansing'in Endurance kitabını öneriyorum.
Bu kitabı okudum çünkü bir uzay istasyonu astronotunun bu kitabı okuduğunu online bir turu izlerken gördüm.
İnanılmaz paralellikler.
Onlar Antartika'yı geçmeye çalışırken sıkışıyorlar
ve bir botla destek almaya çalışıyorlar, ama işe yaramıyor
Onlar da hayatta kalmak için ne gerekiyorsa onu yapıyorlar

Spanish: 
Es una invitación a la celebración por el alunizaje del Dr. Werner von Braun
y si se acercan pueden ver lo que dice al final.
Dice "Mi mayor esperanza es que juntos podamos trabajar en mayores hazañas en el futuro".
Eso es exactamente lo que la Estación Espacial Internacional es.
Es una cosa mayor.
Esta trasciende políticas, trasciende lenguajes, es simplemente increíble.
Así que uno debe preguntarse
en esta situación, cuando los vehículos fallan
¿Que haría von Braun?
Yo creo que redoblaría sus esfuerzos
Él se daría cuenta de que podemos aprender de los errores con estos vehículos
Y usar este conocimiento en el esfuerzo del viaje espacial tripulado
Y eso me emociona bastante.
Espero que hayan disfrutado de este episodio de Smarter Every Day.
Fue patrocinado por audible.com, donde pueden obtener un audiobook gratis visitando audible.com/smarter
Yo recomiendo "Endurance" de Alfred Lansing
Leí este libro porque vi a un astronauta de la estación espacial leyéndolo en un recorrido que vi en línea
Un increíble paralelo
Quedaron atrapados al intentar cruzar la Antártica
intentaron abastecerse por barco pero no funcionó
tuvieron que sobrevivir con lo que tenían

Bulgarian: 
Покана за празненство по случай кацането на луната от д-р Вернер фон Браун
и ако се приближите, може да видите какво казва той в заключение.
Той казва "Силно се надявам, че заедно ще можем да работим над все по-велики начинания в бъдеще"
Международната Космическа Станция е точно това.
Нещо по-велико.
Издигащо се над политиката, над езиковата бариера, просто удивително.
Трябва да се запитаме
в тази ситуация, снабдителни ракети се провалят,
какво би направил фон Браун?
(What Would Von Braun Do)
Мисля че би удвоил усилията си.
Мисля че би осъзнал, че може да извлече поука от грешките в тези снабдителни ракети
и би пренесъл наученото към човешките космически полети.
И наистина съм развълнуван за това.
Надявам се, че харесахте този епизод на Smarter Every Day.
Той беше спонсориран от audible.com, от където можете да вземете безплатна аудио-книга, като посетите audible.com/smarter.
Препоръчвам ви Издържливост от Алфред Ленсинг.
Прочетох я, защото видях астронавт на космическата станция да я чете на една от обиколките на станцията, която гледах онлайн.
Невероятни паралели.
Бяха закъсали, опитвайки да прекосят Антарктика по суша,
опитаха да се снабдят с провизий чрез лодка, не се получи,
за да оцелеят, трябваше да разчитат само на това, което имат.

Dutch: 
Er is pinguïns dat ze zouden doden en eten.
Ik ben niet van televisie Gaat u als ze eten de honden, maar het is een geweldig boek.
Hoe dan check it out.
Het gaat over Shackleton's ongelooflijke reis.
audible.com/smarter, Endurance door Alfred Lansing.
Ik ben Destin, je krijgt Slimmer Every Day.
Hebben een goede.abonneer op Altijd-Damian

Bulgarian: 
Имаше пингвини, които те убиват и изяждат.
Няма да ви казвам дали изяждат кучетата, но е невероятна книга.
Така че, вижте я.
Разказва за невероятното пътешествие на Шакълтън.
audible.com/smarter, Издържливост от Алфред Ленсинг.
Аз съм Дестин, а вие ставате По-умни Всеки Ден.
Приятен ден.

Russian: 
Здесь есть пингвины, которых они убивают и едят.
Я не скажу вам, ели ли они собак, но это невероятная книга.
Проверьте сами.
Она о невероятном путешествии Шеклтона.
audible.com/smarter, "Выносливость" Альфреда Лансинга.
Я Дестин, вы становитесь умнее каждый день.
Удачи.

Serbian: 
 
 
Свакоако је прелистајте.
Ради се о путу Шаклетона.
audible.comsmarter, "Endurance" од писца Alfred Lansing.
Ја сам Дестин, и ви сте паметнији сваког дана!
Довиђења.

Modern Greek (1453-): 
Σκότωναν και έτρωγαν πιγκουίνους.
Δεν θα σας πω αν τρώνε τα σκυλιά αλλά είναι ένα υπέροχο βιβλίο.
Τέλος πάντων δείτε το.
Έχει να κάνει με το φοβερό ταξίδι του Shackleton.
audible.com/smarter, Endurance by Alfred Lansing.
Είμαι ο Destin, και "γίνεστε εξυπνότεροι κάθε μέρα".
Να είστε καλά

Indonesian: 
Ada penguin yang mereka bisa bunuh dan makan.
Saya tidak akan mengatakan bahwa mereka makan anjing-anjingnya tapi ini buku yang bagus.
ngomong-ngomong coba lihatlah.
Ini tentang perjalanan hebat Shacleton.
audible.com/smarter, Endurance oleh Alfred Lansing.
Saya Destin, dan kamu menjadi Cerdas Setiap Harinya.
Terima kasih.

Turkish: 
Orada öldürüp yiyebilecekleri penguenler var.
Ben size eğer köpekleri yerlerse ne olacağını söylemeyeceğim ama bu harika bir kitap.
Neyse bir bakın derim.
Bu Shackleton'ın inanılmaz yolculuğu hakkında.
audible.com/smarter Endurance, Alfred Lansing'in kitabı.
Ben Destin ve  sen her gün daha zeki oluyorsun.
İyi günler.

iw: 
הם נאלצו לשרוד עם מה שהיה להם,
הם הרגו ואכלו פינגווינים...
לא אספר לכם אם הם אוכלים את
הכלבים, אבל זה ספר מדהים.
בכל מקרה, בדקו אותו. הוא מדבר
על המסע המדהים של שָאקלטוֹן.
Audible.com/smarter,
אנדיורנס מאת אלפרד לנסינג.
אני דסטין, אתם מחכימים כל יום. עשו חיים.
תרגום לשפות נוספות יתקבל בברכה.
צרו בבקשה קשר עם דסטין אם ברצונכם לעזור.

Norwegian: 
De ender opp med å måtte drepe og spise pingviner.
Jeg skal ikke røpe om de må spise hundene sine, men det er en fantastisk bok.
Uansett, sjekk den ut.
Den er om Shackleton sin utrolige reise.
audible.com/smarter, Endurance av Alfred Lansing
Jeg er Destin, og du blir smartere hver dag.
Ha en fin dag

German: 
Es gab Pinguine die sie töten und essen würden.
Ich sage euch jetzt nicht, ob sie Hunde essen, aber das Buch ist unglaublich.
Wie auch immer, schaut es euch an.
Es ist über Shackletons unfassbare Reise.
Audible.com/smarter Endurance von Alfred Lansing.
Ich bin Destin, ihr werdet Smarter Every Day.
Schönen Tag noch!

French: 
Il y a un pingouin qu'il ne veulent pas tuer pour le manger.
Je ne vais pas vous dire s'ils mangent les chiens mais c'est un très bon livre.
Bref, jettez y un oeil.
C'est au sujet du voyage de Shackleton.
audible.com/smarter, Endurance par Alfred Lansing.
Je m'appelle Destion et vous devenez plus intelligent chaque jour.
Bonne journée !

English: 
There's penguins that they would kill and eat.
I'm not gonna telly you if they eat the dogs but it's an incredible book.
Anyway check it out.
It's about Shackleton's incredible voyage.
audible.com/smarter, Endurance by Alfred Lansing.
I am Destin, you're getting Smarter Every Day.
Have a good one.

Portuguese: 
Haviam pinguins para comer
Eu não vou dizer se eles comem os cachorros, mas é um livro incrível
Enfim, veja
É sobre a incrível viagem de Shackleton
audible.com/smarte, Endurance por Alfred Lansing
Eu sou Destin e você está ficando Smarter Every day(mais esperto a cada dia)
Tenha um bom ida

Italian: 
Dovendo uccidere e mangiare pinguini.
Non vi racconterò se hanno mangiato i cani ma è un libro incredibile.
Dategli un'occhiata.
Riguarda l'incredibile viaggio di Shackleton.
audible.com/smarter, Endurance di Alfred Lansing.
Sono Destin, e voi state diventando "più intelligenti ogni giorno".
Buona giornata.

Spanish: 
Había pingüinos que tuvieron que matar para comer
No les voy a decir si se comieron a sus perros, pero es un libro increíble
En fin, echen un vistazo.
es acerca del increíble viaje de Shackleton.
audible.com/smarter, Endurance de Alfred Lansing
Soy Destin, esto fue Smarter Every Day.
Que tengan buen día.
