
Swedish: 
MARK: Okej.
Så vi har ett scenario.
Du har börjat med
landsvägscykling.
Du har provat spandex, men letar
efter något med kanske
lite lösare passform.
Din första hjälm.
Första landsvägscykeln.
Och nu är du helt dedikerad
och du vill ha mer fart.
Vad har vi när det kommer till
uppgradering för växlar?
CHRIS: Viktigast är hjulen.
Alla fokuserar på
hjulen först.
Din cykel kanske kom med ett par
träningshjul i aluminium.
Och nu vill du uppgradera till
ett aero kolfiber set.
En annan viktig sak är ramen.
Med många aero vägramar på
marknaden, är det kanske ett
självklart val för
många av er.
Kanske är kläder något
mindre självklart.
Lite mer åtsittande kläder
kan var en fördel.
Och till sist, uppkomsten av
en ny generationen av aero
hjälmar, kan också potentiellt
vara till stor hjälp.
Så där har ni fyra saker som
vi ska testa att byta ut.
MARK: Chris ska hjälpa oss.
Vi ska placera honom
i vindtunneln.
Vi ska byta ut en sak i taget.
Kolla in hjulen, hjälmen,
ramen och kläderna.
Byta ut var och en och jämföra
dem sida vid sida.

Danish: 
MARK: Okay.
Vi har følgende udfald.
Du er begyndt at gå op
i landevejscykling.
Du har fået Lycra på,
eller måske noget,
der sidder lidt løsere.
Din første hjelm.
Første landevejscykel.
Nu er du helt dedikeret og
leder gratis hastighed.
Hvad har vi af gear
opgraderinger?
CHRIS: Det primære er hjulene.
Hjulene er det, alle kigger
på som det første.
Der fulgte muligvis nogle
træningshjul af
aluminium med din cykel.
Og du vil gerne opgradere til
et sæt aero carbon hjul.
En anden stor ting
er chassiset.
Med mange aero road-chassiser
er det nok et naturligt valg
for mange af jer.
Knap så indlysende er det
at skulle vælge tøj.
Det kan være en fordel med
mere tætsiddende tøj.
Den sidste ting er, at med
indtoget af den nye generation
af aero hjelme, kan det
potentielt også
være til stor gavn.
Det er de fire ting, vi vil
kigge på at udskifte.
MARK: Nu tager vi Chris
og smider ham ind i
vindtunnellen.
Og så ændrer vi en
ting ad gangen.
Vi kigger på hjulene,
chassiset, tøjet.
Skifter dem alle og sætter dem
op mod hinanden, så vi kan se,

Norwegian: 
MARK: OK.
Så vi har dette scenariet.
Du har begynt med kjøring
av road sykkel.
Du kom deg inn i lycra OK,
kanskje litt mindre
tettsittende.
Den første hjelmen.
Første road-sykkel.
Og nå er du fullt ut
forpliktet, og du
leter etter fri fart.
Hva har vi av
utstyrsoppgraderinger?
CHRIS: Den store
tingen er dekk.
Alle ser virkelig etter dekk
først Din sykkel kan ha kommet
med treningshjul i aluminium.
Og du ønsker å oppgradere
til aero carbon settet.
En annen stor ting er rammen.
Med så mange aero road rammer
der ute, er det kanskje et
åpenbart valg for
mange av dere.
Kanskje ikke så åpenbart
er bekledning.
Litt tettsittende klær
kan være en fordel.
Og den siste tingen er, på
tampen av en ny generasjon
aero hjelmer-- kan
den potensielt gi
store fordeler også.
Så det er liksom de fire
tingene som vi
er ute etter å endre.
MARK: Så vi skal ta Chris.
Vi skal putte ham
i en vindtunnel.
Vi skal endre én
ting om gangen.
Se på de dekkene, den hjelmen,
rammen og bekledningen.
Endre hver enkelt, og så stable
de opp side om side.

Finnish: 
MARK: Okei.
Eli homma menee näin.
Olet innostunut
maantiepyöräilystä.
Innostuit lycrasta Okei, ehkä
vähän väljemmästä mallista.
Se ensimmäinen kypärä.
Ensimmäinen maantiepyörä.
Ja nyt olet hommaan täysin
sitoutunut, ja toiveissasi on
vapaa nopeus.
Mitä vaihdepäivityksiä
tässä on?
CHRIS: Se iso juttu
on renkaat.
Kaikki oikeastaan katsovat
ensimmäiseksi renkaita.
Pyörässäsi on ehkä aluksi
ollut alumiiniset
harjoitusrenkaat.
Ja haluat päivittää
hiilikuiturenkaisiin.
Toinen iso juttu on runko.
Markkinoilla on paljon
hiilikuiturunkoja, joten monet
teistä valitsevat itsestään
selvästi sen.
Niin itsestään selvää sen
sijaan ei ole vaatetus.
Vähän tiukempi vaatetus
voi olla hyödyksi.
Ja viimeinen juttu on, nyt kun
on tulossa uuden sukupolven
aero-kypärät, että se
voi mahdollisesti
olla myös suuri etu.
Eli nuo ovat oikeastaan ne neljä
asiaa, joiden muutosta
tarkastelemme.
MARK: Eli nyt me
otamme Chrisin.
Laitamme hänet tuulitunneliin.
Muutamme yhtä asiaa
kerrallaan.
Katsokaa noita renkaita,
kypärää, runkoa, vaatetusta.
Muutetaan kukin, ja sitten
ladotaan ne vierekkäin.
Katsotaan, kuinka
paljon vapaata

Norwegian: 
Se hvor mye gratis fart
som er i hver av dem.
CHRIS: Jeg la merke
til at drakten min
flagret litt rundt.
Så det første jeg ønsker å gjøre
er å skaffe et sett som
er sydd litt mer atletisk.
Så i dette tilfellet gikk
jeg for et SL Pro sett.
MARK: Så tro det eller ei, bare
den endringen kvittet seg
med flagringen omtrent 45
sekunder over 40 kilometer.
CHRIS: Stort.
MARK: Så en temmelig
stor forskjell.
OK.
Hva var det neste?
CHRIS: OK.
Så jeg brukte litt
penger på settet.
Jeg hadde litt igjen.
Så jeg bestemte meg for å
skaffe en aero hjelm.
I dette tilfellet begynte jeg
med Prevail en slags standard
road hjelm og gikk for
en S-works Evade.
MARK: Så Prevail er utrolig for
oppoverbakker på varme dager.
Men gå opp i fart, med Evade--
Det var 42 sekunder--
CHRIS: Enda en stor bit.
MARK: --over 40 kilometer.
Så det er omtrent det samme
som bekledningen.
CHRIS: Så etter det sparte
jeg en stund.
Jeg tenkte, jeg skal ta et
dypdykk og skaffe de dekkene.
Så jeg skaffet CL 60 dekkene
og la dem på asfalten.
MARK: Jepp.
Og det ser bare helt rett ut.
Først og fremst superfett.
Dekkene faktisk er dette
litt undervurdert.
Fordi vi ser alt sammen forfra
her, men på tvers det er der
dekkene virkelig tar av.

Danish: 
hvor megen gratis hastighed,
der er i hver.
CHRIS: Jeg bemærkede, at min
trøje blafrede lidt rundt.
Så den første ændring jeg vil
lave var at få noget tøj, der
var mere atletisk skåret.
Her forsøgte jeg mig
med et SL Pro sæt.
MARK: Tro det eller ej, men den
ændring alene, at komme af
med det blafrende,
sparer omkring 45
sekunder over 40 km.
CHRIS: Vildt.
MARK: Det er en ret
stor forskel.
Okay.
Hvad var det næste?
CHRIS: Okay, jeg brugte nogle
penge på sættet, men jeg havde
lidt tilbage, så jeg
besluttede at
købe en aero hjelm.
I dette tilfælde startede jeg
med en Prevail, som er en ret
standard landevejshjelm, og
sluttede med en S-works Evade.
MARK: Prevail er fede
til at køre op ad
bakker på varme dage.
Hvad angår hastigheden ved en
Evade, så var det 42 sekunder.
CHRIS: En stor bid igen.
MARK: Oved 40 km.
Det minder en del om
tøjets virkning.
CHRIS: Derefter sparede
jeg lidt op.
Jeg ville få købt nogle hjul.
Så jeg satte nogle CL
60 på min Tarmac.
MARK: Jep.
For det første ser det
bare for fedt ud.
Hjulene er lidt undervurderet.
For vi så på dem i modvind, og
det er i sidevind, at hjulene
virkelig kommer til deres ret.

Swedish: 
Se hur mycket gratis fart vi
kan utvinna från varje.
CHRIS: Jag har noterat att min
tröja flaxade runt en del.
Så den första förändring jag
vill göra är att ta på ett kit
som har en lite mer
atletisk passform.
I detta fall valde jag
ett SL Pro kit.
MARK: Tro det eller ej bara
det bytet, som tog bort
flaxandet, skalade av runt 45
sekunder på 40 kilometer.
CHRIS: Stort.
MARK: Så en ganska
stor skillnad.
Okej.
Vad kommer härnäst?
CHRIS: Okej.
Jag spenderade lite
pengar på ett kit.
Jag hade sedan lite över.
Så jag bestämde mig för att
köpa en aero hjälm.
I detta fall startade jag
med en Prevail en typ av
landsvägshjälm och valde
S-works Evade.
MARK: Prevail hjälmar
är mycket bra i
backar på varma dagar.
Men farten vunnen genom bytet
till Evade var 42 sekunder--
CHRIS: Ännu en stor
tidsminskning.
MARK: --på 40 kilometer.
Ungefär lika mycket som
kläderna tillförde.
CHRIS: Därefter sparade
jag ett tag.
Jag tänker, jag ska allt satsa
hårt och köpa nya hjul.
Så jag köpte CL 60 hjulen och
satte på dem på min Tarmac.
MARK: Jajamensan.
Det ser helt rätt ut, först
och främst, fantastiskt.
Hjulen-- som är undervärderade,
för att att vi
endast kört rakt fram i testet,
när det är i svängar
som hjulen verkligen
visar sitt värde.

Finnish: 
nopeutta kustakin tulee.
CHRIS: Huomasin, että
neulepuseroni lepatti
ympäriinsä vähän.
Eli ihan ensimmäiseksi halusin
vaihtaa asuun, jossa oli vähän
urheilullisempi leikkaus.
Tässä tapauksessa valitsin
SL Pro varusteet.
MARK: Ja uskokaan tai älkää,
vain se muutos lepatuksesta
eroon pääseminen etu noin 45
sekuntia 40 kilometrillä.
CHRIS: Valtavaa.
MARK: Eli aika iso ero.
No niin.
Mikä oli seuraava?
CHRIS: No niin.
Käytin vähän rahaa
varustukseen.
Hiukan jäi ylikin.
Joten päätin hankkia
aero kypärän.
Eli tässä tapauksessa aloitin
Prevaililla aika normaalilla
maantiekypärällä ja vaihdoin
S-Works Evadeen.
MARK: Eli Prevail on mahtava
ylämäessä kuumina päivinä.
Mutta kunnon vauhdissa Evaden
etu oli 42 sekuntia --
CHRIS: Taas iso lohkaisu.
MARK: --
40 kilometrillä.
Eli aika samanlainen
kuin vaatetuksessa.
CHRIS: Sen jälkeen säästin
vähän aikaa.
Olin sitä mieltä,
että nyt kyllä
tempaisen ja ostan renkaat.
Joten hankin CL 60 renkaat,
ja laitoin ne Tarmaciin.
MARK: Jep.
Ja se vain näyttää oikealta,
ensinnäkin todella hyvältä.
Renkaat tämä on vähän
aliarvostettua.
Koska tarkastelimme kaikkea
ihan suin päin täällä ja
ympäriinsä, vaikka siinä
juuri renkaat
alkavat saada tuntumaa.

Swedish: 
Men i detta test på rak sträcka
sparades 34 sekunder
på 40 kilometer.
CHRIS: Så i nästa stora steg,
bestämde jag mig för att detta
är nått jag vill hålla på med.
Jag gillar det.
Så jag vill köra på den där
större uppgradering.
Jag bestämde mig för att byta
min Tarmac ram mot en Verge.
MARK: OK.
Det är en stor uppgradering. och
fortfarande är detta bara
på en raksträcka.
Verge ramen seglar i sidvindar,
precis som hjulen.
Ändå minskas tiden med
ungefär en minut, 59
sekunder i detta fall.
CHRIS: Okej.
Så vi har visat hur jag sparat
ungefär tre minuter.
Det är ungefär fyra
säsonger träning.
Det är riktigt häftigt.
Det viktiga här är att många
av er har provat aero hjul
till exempel.
Och de flesta känner direkt
att de är väldigt snabba.
Men vad vi sett här är alla
andra saker som har inverkan.
Kanske har du inte provat dessa
tidigare, men tiden som
du kan spara är i klass
med aero hjulen.
MARK: En viktig poäng är att
det finns förutfattad
föreställningar OK.
Kanske den ramen eller de hjulen
vilket är en ganska
stor psykologiskt förändring.
Vi blir alla peppade.
Men möjligen glömmer vi
saker som kläder.
Kanske glömmer vi hjälmen.

Danish: 
Men i en direkte test var det 34
sekunder sparet over 40 km.
CHRIS: Nu besluttede jeg, at det
var dét værd, jeg går op i
det, og jeg vil have den
store opgradering.
Så jeg byttede Tarmac chassiset
ud med et Venge.
MARK: OK.
Det er også et ret stort byt.
Og igen kigger vi jo på modvind,
og Venge chassiset
sejler afsted i en sidevind,
ligesom hjulene.
Men det gav et minut, 59
sekunder helt præcist.
CHRIS: Sådan.
Så vi har lige set, at jeg har
sparet næsten tre minutter.
Det svarer nærmest til fire
sæsoners træning.
Så det er ret fedt.
Men det vigtigste er,
at mange af jer også
har prøvet fx aero-hjul.
Og de fleste kan mærke
det med det samme, at
de er virkelig hurtige.
Og her så vi nogle andre
ændringer, som I måske ikke
har prøvet før, men
det man sparer,
svarer næsten til aero-hjul.
MARK: Hvad der også er meget
vigtigt er, at man har
forudindtagede holdninger.
Måske er det chassiset eller
hjulene, der er en stor mental
forandring.
Vi bliver helt begejstrede.
Men vi glemmer måske tøjet.
Vi glemmer hjelmen.

Norwegian: 
Så bare i en test rett forfra er
det 34 sekunder spart over
40 kilometer
CHRIS: Så den neste store
tingen, jeg bestemte at det
var verdt det.
Jeg er med på det.
Jeg vil ha den store
oppgraderingen.
Så jeg bestemte meg
for å bytte Tarmac
rammen inn i en Venge.
MARK: OK.
Så det var et stort
bytte også.
Og dette er fortsatt,
igjen, rett forfra.
Venge-rammen seiler i sidevind,
akkurat som dekkene.
Men det var verdt rundt
et minutt, så 59
sekunder i dette tilfellet.
CHRIS: OK.
Vi så akkurat at jeg sparte
noe sånt som tre minutter.
Og det er som fire sesonger
verdt med trening.
Så det er temmelig heftig.
Men hovedpunktet here er at
mange av dere har prøvd aero
dekk, for eksempel.
Og de fleste føler umiddelbart
at de greiene er skikkelig
hurtige Og at det vi har sett
her er de andre endringene.
Kanskje du ikke har prøvd dem
før, men mengden du sparer--
den er temmelig lik den
fra de aero dekkene.
MARK: Og den største biten
er likevel at det er
forutantagelser--
OK.
Kanskje den rammen eller det
dekket det er en temmelig stor
psykisk endring.
Vi blir alle hengende
opp i det.
Vi glemmer kanskje
bekledningen.
Vi glemmer kanskje hjelmen.

Finnish: 
Eli vain suin päin tehdyssä
testissä, etu oli 34 sekunnin
säästö 40 kilometrillä.
CHRIS: Eli seuraava iso juttu
oli se, päätin sen olevan
kaiken arvoista.
Olen innostunut.
Ja haluan sen ison
parannuksen.
Joten päätin vaihtaa Tarmacin
rungon Vengeen.
MARK: Okei.
Eli sekin on iso vaihdos.
Ja sekin on silti, edelleen,
ihan suin päin tehtyä.
Venge seilaa myös ristituulessa,
ihan niin kuin
renkaatkin.
Mutta etu oli noin minuutin,
siis 59 sekuntia tässä
tapauksessa.
Chris: Okei.
Eli näimme juuri, että säästin
suunnilleen kolme minuuttia.
Ja se vastaa noin neljää
harjoituskautta.
Eli se on aika mahtavaa.
Mutta asian ydin tässä on se,
että monet teistä ovat
kokeilleet hiilikuiturenkaita,
esimerkiksi.
Ja useimmat tuntevat
välittömästi, että ne ovat
todella nopeat.
Ja me näimme juuri
muut muutokset.
Ehkä et ole kokeillut niitä
ennen, mutta se määrä, jonka
siinä säästää se on melko
samanlainen kuin noilla
hiilikuiturenkailla.
MARK: Ja iso juttu on se, että
on ennakko oletuksia okei.
Ehkä runko tai renkaat - se on
aika iso psykologinen muutos.
Olemme kaikki innoissamme
siitä.
Mutta unohdamme ehkä
vaatetuksen.
Unohdamme ehkä kypärän.

Finnish: 
Tai, arvaa mitä, nuo ovat
isoja sijoituksia.
Eli sanotaan, että olet
kokeillut noita renkaita, ja
olet saanut sen tunteen.
No arvaa mitä, jos muutat
vaatetuksen, niin että se on
vähän tiukemmin istuva, ja
vaihdat aero kypärään, niistä
on valtavaa hyötyä.
Ja lopulta, se kaikki
kumuloituu.
Eli kehitymme vähän eri
tavalla, jokaiselle
ainutlaatuisella tavalla.
Lopuksi, kiitos taas kaikista
kysymyksistänne.
Ottakaa meihin yhteyttä
sosiaalisessa mediassa.
Hashtagilla aero
is everything.
Ja me laitamme testisi
käytäntöön tuulitunnelissa.

Norwegian: 
Eller, hei gjett hva, de er
også store investeringer.
Så la oss si at du har kjørt
de dekkene, og du
har fått den følelsen.
Gjett hva, du kan endre
bekledningen din så litt mer
tettsittende klær, du kan bytte
til en aero hjelm, det
er store fordeler.
Og til slutt vil alt
komme sammen.
Så vi tenkte å gå gjennom litt
ulike framgangsmetoder, litt
unik for hver enkelt.
Til slutt, takk igjen for
alle deres spørsmål.
Ta kontakt med oss på
alle sosiale medier.
Hashtag aero is everything.
Og vi kommer til å kaste dine
tester inn i tunellen.

Swedish: 
Eller, gissa vad, de är
stora investeringar.
Låt oss säga att du använt de
hjulen, fått känsla för dem.
Vänta bara tills du byter
kläder till något mer
figuranpassat och du byter till
en aero hjälm, kommer du
inse att det ger
stora fördelar.
I slutändan har allt
betydelse.
Vi går alla igenom det, men i en
lite annorlunda ordningar.
Lite olika för alla.
Slutligen, tack återigen
för alla frågor.
Kolla in oss på sociala
medier.
Hashtag #aeroiseverything Så
kommer vi fortsätta ge er
tester från vindtunneln.

Danish: 
Og det er jo store
investeringer.
Så lad os sige, at du er kommet
af med hjulene, og har
fået en god fornemmelse.
Hvis du så skifter ud i dit tøj,
så det sidder tættere, og
du skifter til en aero hjelm,
så giver det gode fordele.
I sidste ende løber
det hele op.
Så hvis man tager nogle små,
forskellige skridt, er det
lidt unikt for alle.
Mange tak for alle
jeres spørgsmål.
Fang os på de sociale medier.
Brug #aeroiseverything.
Og så vil vi blive ved med at
smide jeres tests i tunnellen.
