Hola,en este vídeo junto con la ayuda de
Tino
os vamos a enseñar a montar y ajustar
un desviador delantero
para que lo podáis hacer vosotros solos
se vuestra casa. Tino adelante,
lo primero que debemos comprobar
es que los platos no estén alabeados
y que los dientes
no estén golpeados ni doblados si no
para nada servirá el ajuste
para montar el desviador correctamente
lo primero que tenemos que hacer es
colocarlo teniendo en cuenta
la altura y la angulación
la altura correcta
es entre un milímetro y un milímetro y
medio respecto al diente más alto
del plato grande
empujando el desviador hacia este plato
ahí como veis que lo hace Tino
esa es nuestra referencia un milímetro
o un milímetro y medio entre el
desviador
estando encima del plato grande y los
dientes del plato grande
apretamos ligeramente el tornillo de la
abrazadera
para que nos permita colocar la chapa
exterior de desviador
en paralelo con los platos
ahora nos fijamos en la angulación y
vemos que la chapa del desviador debe
estar perfectamente paralela a los
platos
ya lo tenemos colocado
ahora podemos apretar firmemente
que el tornillo de la abrazadera del
desviador
a continuación
tenemos que colocar la cadena en plato
pequeño
y piñón grande
una vez hecho esto el siguiente paso es
ajustar el tope
inferior del desviador
esto lo hacemos actuando
sobre el tornillo marcado con la letra L
igual que en el cambio trasero
L se refiere low
en cuanto a velocidad y por tanto es el
tope
de  el plato pequeño
si apretamos el tornillo L
desplazamos el desviador hacia la
derecha
o sea hacia los platos
y si lo aflojamos se desplaza hacia
la izquierda o sea hacia el cuadro
tenemos que conseguir
que la cadena
quede a un milímetro
de la chapa interior del desviador
muy cerca
de la cadena pero sin llegar a rozar
a continuación
comprobaremos
que el mando de cambio de platos
está en la posición de plato pequeño
así es y su tensor
está en una posición intermedia
si no luego no podremos actuar sobre
la propia tensión
así que en una posición intermedia
siempre podremos luego tensar o
destensar ahora cuando lo necesitemos,
colocamos el cable
en su posición
y lo apretamos con el prisionero
con ayuda de una llave allen que
normalmente suele ser de 5
cada desviador tiene un guiado del cable
que es muy sencillo del buscar
y simplemente ahora ajustamos
el cable
en el prisionero y apretamos el tornillo
firmemente
tirando con el dedo es suficiente no
necesitamos ningún alicate ni tensarlo
excesivamente
en el momento de apretarlo con el
prisionero, así
ahora doblamos el cable hacia dentro
para que no nos estorbe cuando estemos
actuando ahora con la biela al pedalear, bien
a continuación
pulsamos el mando
para cambiar al plato mediano
ya tenemos la cadena en el plato
mediano
y ahora manipulando sobre el tensor del
mando
tenemos que conseguir que la chapa
interior del desviador
quede lo más cerca posible de la cadena
sin que llegue a rozar
igualmente como lo hemos hecho en el
plato pequeño
que no llegue a rozar pero que esté muy
cerca
si tensamos girando en el sentido
contrario a las agujas del reloj
acercaremos el desviador a la cadena
y sino roza
destensaremos
el cable girando el tensor
en el sentido de las agujas del reloj,
para el último paso
cambiamos
al piñón pequeño
cómo vamos a actuar sobre el plato
grande vamos a cambiar al piñón
pequeño
y pulsamos el mando del plato
para engranar el plato grande
pulsamos y engranamos el plato grande
a continuación tenemos que ajustar el
tope superior con el tornillo marcado
con la letra H
que es el correspondiente a la parte
exterior si el plato no llegara a entrar
cómo está ocurriendo ahora
es que el tornillo está demasiado
apretado y deberemos aflojar el tornillo
para darle más espacio de movimiento al
desviador,
si la cadena nos roza en la parte
exterior debemos aflojar un poco más
este tornillo
el tornillo de la letra H se corresponde
con high velocity y por tanto es el
tope
superior del desviador el
correspondiente al plato grande
no debemos aflojar en exceso este
tornillo
porque si no la cadena se nos podría
salir al cambiar al plato grande vamos a
hacerlo para que lo veáis
aflojando
en exceso este tornillo al cambiar al
plato grande
la cadena puede llegar
a salirse
eso es lo que tenemos que evitar y eso
es lo que evita
el ajuste perfecto de este tope del
tornillo H
en este momento
el ajuste perfecto estaría apretando el
tornillo
hasta notar que ya vaya duro
cuando ya tenga tensión que ya este
duro y nos cueste apretarlo
le damos un cuartito de vuelta
hacia atrás
y ahí no nos debería rozar la cadena
con la parte exterior del desviador
pero tampoco
jamás se podrá salir porque el tope
lo está sujetando
y no le dejaba desplazarse más hacia la
derecha
ya lo tenemos ajustado
hemos hecho la tensión, hemos ajustado
los dos topes
y está listo
fijaros que sencillo en muy pocos
minutos
hemos conseguido cambiar un desviador
y ajustarlo
para que no nos roce
con ningún plato.
Un saludo, gracias Tino,
y hasta la próxima. Si tenéis cualquier
duda estamos a vuestra disposición en
cualquiera
de nuestros talleres de las tiendas mammoth,
hasta la próxima.
