
French: 
Salut, c'est moi, Tim Dodd, l'astronaute du quotidien.
Bienvenue sur la première partie du guide complet du live SpaceX
Aujourd'hui, nous allons faire un cours intensif sur l'actualité et le futur des fusées de SpaceX,
vous expliquer les différents pas de tir et sites d’atterrissage, et également vous rassurez que
les nuages de fumée qui sortent de la fusée avant le lancement sont tout à fait normaux
A la fin de cette série, j'espère que vous aurez acquis les connaissances nécessaires
pour comprendre les choses assez cool qui se passent pendant ces lancements. Commençons !
SpaceX s'est vraiment créé un nom, non seulement en faisant des choses incroyables avec leurs fusées
mais également en nous emmenant tout au long du lancement à travers leurs diffusions en ligne
très bien réalisées
Ils ont changé les règles du jeu sur ce dont nous pouvons espérer lors d'un lancement de fusée.
Maintenant si l'on regarde un lancement autre que de SpaceX, ils peuvent être carrément ennuyant.
Maintenant, commençons par les bases.

English: 
Hi it’s me Tim Dodd, the Everyday Astronaut.
Welcome to part 1 of A complete guide to SpaceX’s
webcasts!.
Today, we’re going to run you through a
crash course on SpaceX’s current and upcoming
rockets, explain the different launch and
landing pads and also ensure you that the
clouds of smoke pouring out of the rocket
before the launch are perfectly normal.
By the end of this series, hopefully you’ll
acquire all the knowledge necessary to have
a pretty good grasp on the cool things happening
during these launches. Let's get started!
SpaceX has truly made a name for themselves
not only by doing mind blowing things
with their rockets, but also by bringing us
along for their launches in their really well
produced live webcasts.
They’ve changed the game on what kind of
access we all expect when it comes to a rocket launch.
Now when we watch non-spacex rocket launches,
they can be downright boring.
First things first, let’s lay a little groundwork.

French: 
Pour ceux qui ne le savent pas encore encore, SpaceX est une entreprise privée de vaisseaux spaciaux et de fusées
lancée en 2002 par le créateur de PayPal et Tesla, Elon Musk.
Mais ne laissez pas une "entreprise privée de fusées" vous tromper.
Ils ne font pas de petites fusées en bouteille de plastique d'amateurs du genre, mais plutôt quelques unes
des plus puissantes fusées actuellement en service.
Mais pas seulement, SpaceX a réussi à faire automatiquement atterrir et réutiliser le premier étage
de leurs fusées avec un taux de précision et dé réussite très élevé, quelque chose que personne
n'a été capable de faire avec une fusée de type orbitale.
Si vous voulez en savoir plus sur comment SpaceX les fait atterrir, et pourquoi ce n'est pas une mince affaire,
ou peut-être que vous avez besoin d'une leçon de vocabulaire sur les fusées, je m'occupe de ça !
Depuis leurs plus humbles commencements, SpaceX a rapidement augmenté son rythme.
Passant d'une poignée de lancements par an à aujourd'hui presque un lancement toutes les 2 semaines,
leur rythme va jusqu'à aller au delà de n'importe quel autre concurrent aux Etats-Unis,
plus les lancements russes combinés !
Donc il y a énormément d'opportunités de pouvoir regarder un de leur lancement en direct sur leur web télé

English: 
For those of you that don’t know, SpaceX
is a private rocket and spacecraft company
started in 2002 by PayPal and Tesla founder
Elon Musk.
But don’t let “A private rocket company”
fool you.
These aren’t some backyard bottle rockets
or anything, these are some of the biggest
and most powerful rockets currently flying.
Not only that, SpaceX has figured out how
to autonomously land and reuse the first stage of their
rockets with a very high degree of accuracy
and success, something that no one else has
been able to do with an orbital class rocket.
If you want to know more about How SpaceX
lands, or why them landing is a big deal,
or perhaps you need a basic rocket vocabulary lesson
before continuing, I’ve got you covered!
Since their humble beginnings, SpaceX’s
pace has picked up drastically.
Going from only a handful of launches per
year to currently launching almost every two
weeks, they’re on pace to do more launches
per year than all other US competitors plus,
all launches out of Russia combined!
So there are PLENTY of opportunities to catch SpaceX launch live on their webcasts at

French: 
sur youtube.com/spacex ou spacex.com et n'oubliez pas d'essayer d'en voir un en personne,
ce dont je parlerais plus tard dans une autre vidéo.
La prochaine règle de base devrait être de savoir QUAND SpaceX va effectuer un lancement
afin que vous puissiez voir la diffusion en direct.
Evidemment, en suivant SpaceX et Elon Musk sur Twitter, vous serez tenus au courant,
mais si vous voulez voir un manifeste de lancement complet, je vous recommande fortement d'aller sur www.reddit.com/r/spacex
et vérifiez la colonne à droite, ou alors faites un tour sur spaceflightnow.com et cliquez sur "launch schedules".
Il y a même une application qui s'appelle "Launch Alarm" qui peut vous notifier des lancements à venir
Et n’oubliez pas que je fais des lives lors des lancements de SpaceX quand je peux,
donc rejoignez moi dès qu'il y a un lancement et posez moi toutes les questions que vous pouvez avoir !
Donc maintenant vous savez quand un lancement se produira,
et voici ce que vous verrez lors de l'un de leur live
Premièrement, il prennent l'antenne environ 20 à 30 minutes avant l'heure de décollage prévue
Il n'y aura que leur logo et de la musique produite par "Test Shot Starfish", un duo basé en périphérie

English: 
youtube.com/spacex or spacex.com And don’t
forget you even catch a launch live in person,
which I’ll talk about later in another video.
Next ground rule we should lay down is how
to know WHEN SpaceX is going to launch so
you can catch them live.
Of course by following SpaceX and Elon Musk
on Twitter, you’ll get plenty of updates,
but if you want to see a full up to date launch
manifest, I highly recommend going to www.reddit.com/r/spacex
and check out their sidebar, or visiting spaceflightnow.com
and clicking on launch schedules.
Then there’s even an app you can download
called Launch Alarm that can notify you of
upcoming launches.
And don't forget I host  live streams of SpaceX launches whenever I can, so join me live
whenever there's a launch and ask me any questions you might have.
So you now know when a launch is going
to happen, now here’s what you’re going
to see when you pull up their live stream.
First off, they start the webcast about 20
to 30 minutes before their intended launch
time with SpaceX radio.
This is just their logo and music by the artist
“Test Shot Starfish”, a duo based out

English: 
of LA who also founded the multimedia production
company “Subtractive”
About 10 to 20 minutes before t minus zero,
we’ll see a cool promo intro video that
always gets me really pumped!
Then we typically see a quick shot of the
rocket and then a host who will be there to
update us on what the mission is and any other
update on the launch.
We’ve seen a slough of hosts in the past
and different formats, but lately as of summer
2017, they seem to have mostly settled with
airing about 10 minutes before lift off and
having a single host give a simple run down.
One quick note, all of their hosts are actual
full time employees and engineers at SpaceX and are
NOT just talking heads.
Pretty cool, right?
Now back over to the shot of the rocket sitting
on the pad waiting to launch.
First, let’s talk about the different rockets
you may see Spacex launch.
As of the summer of 2017, SpaceX is only launching
one type of rocket, their two stage Falcon 9.
The Falcon 9 which first launched in 2010
has since been launched 39 times, making it
their workhorse vehicle.
Some future rockets we hope to see come online
soon are their long awaited Falcon Heavy and

French: 
de Los Angeles qui ont également créé une entreprise de production multimedia, "Subtractive"
Environ 10 à 20 minutes avant T - 0, nous nous verrons, nous verrons une vidéo d'introduction super cool
qui me fait toujours kiffer !
Ensuite, nous avons l'habitude de voir rapidement la fusée, suivit par un commentateur qui sera là pour
nous tenir au courant à propos de la mission et de toutes informations relatives au lancement.
Nous avons vu de nombreux présentateurs auparavant ainsi que différents formats, mais récemment durant
l'été 2017, ils ont l'air d'avoir pris l'habitude de commencer leur présentation 10 minutes avant le décollage
et d'avoir un seul présentateur.
D'ailleurs, tous leurs présentateurs sont de vrais employés et ingénieurs à plein temps chez SpaceX
et PAS juste pour faire joli.
Assez cool, n'est-ce pas ?
Revenons maintenant sur ce plan de la fusée, attendant le lancement sur le pas de tir.
Premièrement, parlons un peu des différentes fusées que vous pouvez voir SpaceX lancer.
Comme durant l'été 2017, SpaceX lance seulement un type de fusée, leur Falcon 9 à deux étages.
La Falcon 9 qui a décollé pour la première fois en 2010 a depuis été lancée 39 fois, faisant d'elle
leur véhicule principal.
D'autres future fusées que nous espérons voir sont la tant attendue Falcon Heavy et

English: 
their next generation rocket that will be
the biggest rocket to ever fly, the BFR
(Big Falcon Rocket) otherwise known as ITS (Interplanetary
Transportation System).
If it turns out anything like Falcon Heavy
which has been just 6 months away since 2013,
I wouldn’t hold my breath too much for the
BFR to launch pre-2022 as we’re currently
led to believe.
Now back to Falcon Heavy…
It’s basically three Falcon 9 rockets strapped
together to make a heavy class rocket with
almost as much thrust at lift off as the historic
Saturn V moon rocket.
we SHOULD actually see it on a launch pad
by the end of 2017.
Whether or not it flies in 2017 is to be seen,
but the hardware for it has been spotted in
the wild many times.
We’re basically waiting to for SpaceX to
fix one of their launch pads in Florida so
they can convert their current launch pad
to support Falcon Heavy.
Prior to the Falcon 9, SpaceX first developed
a much smaller rocket known as Falcon 1.
This vehicle only had one merlin engine on
its first stage as opposed to the 9 merlin
engines we see on the Falcon 9.

French: 
leur nouvelle génération de fusée, qui sera la plus grosse fusée jamais créer, la "BFR"
(Big Falcon Rocket) également connue sous le nom de ITS "Interplanetary Transportation System".
S'il se passe quelque chose comme pour la Falcon Heavy, qui doit décoller dans 6 mois depuis 2013,
je n’espérerait pas beaucoup que la BFR décolle avant 2022, comme ce qui est actuellement prévu
Revenons sur notre Falcon Heavy...
Elle est en fait composée de 3 Falcon 9 collées ensemble pour en faire une fusée lourde avec
presque autant de poussée au décollage que l'historique fusée lunaire, Saturn V.
Nous DEVRIONS la voir sur un pas de tir vers fin 2017
Peut importe si elle décolle en 2017 comme prévu, on a pu en voir quelques pièces plusieurs fois.
Nous attendons juste que SpaceX répare l'un de leur pas de tir en Floride
afin qu'il puisse l'adapter à la Falcon Heavy
Avant la Falcon 9, SpaceX avait développé une fusée beaucoup plus petite connue sous le nom de Falcon 1
Cette première fusée n'avait qu'un moteur Merlin sur son premier étage, contrairement aux 9 que nous voyons sur la Falcon 9

English: 
The second stage had a small vacuum optimized
engine known as the Kestrel engine which was
only used on the Falcon 1.
The first Falcon 1 launched on March 24th,
2006 but was unsuccessful after an engine
failure at T + 33 seconds.
The next two attempts at flying Falcon 1 were
also unsuccessful but on September 28th, 2008,
Falcon 1 flight four succeeded to become the
first privately funded and developed liquid-propellant
rocket to reach orbit.
Following another successful launch, the Falcon
1 was retired as SpaceX pursued their 9. Falcon
The success of Falcon 1 was crucial for SpaceX
to secure contracts.
The Falcon 1 launched from a small launch
pad in Kwajalein, Marshall Islands, which
is in the middle of the Pacific Ocean and
has remained unused since 2009.
Speaking of launch pads, let’s talk about
which launch pads you can expect to see being
used today.
Let’s start in order with where the Falcon
9 had its inaugural launch.
On June 4th, 2010 SpaceX launched their first
Falcon 9 from Space Launch Complex 40 at Cape

French: 
Le deuxième étage avait un petit moteur adaptée au vide de l'espace appelé "Kestrel",
conçu seulement pour la Falcon 1
La première Falcon 1 a été lancée le 24 Mars 2006 mais ce fut un échec après un problème moteur
33 secondes après le décollage
Les deux prochains essais de la Falcon 1 furent également des échecs, mais le 28 Septembre 2008,
le 4ème vol de la Falcon 1 fut un succès, faisant d'elle la première fusée à carburant liquide,
créée et développée par une entreprise privée à atteindre l'orbite
Suivit par un autre lancement réussi, la Falcon 1 a été retirée tandis que SpaceX continue sa Falcon 9.
Le succès de la Falcon 1 a été crucial pour que SpaceX assure ses contrats.
La Falcon 1 a décollé depuis un petit pas de tir à Kwajalein aux îles Marshall se situant
au milieu de l'océan Pacifique, restant inutilisé depuis 2009
En parlant de pas de tir, parlons un peu de ceux que vous pouvez voir être utilisé aujourd'hui
Commençons dans l'ordre avec celui où la Falcon 9 a effectué son premier vol.
Le 4 Juin 2010, SpaceX a lancé sa première Falcon 9 depuis le Complex 40

English: 
Canaveral Air Force Station in Cape Canaveral,
Florida.
Now we often hear people refer to this whole
area as “Kennedy Space Center” but technically
Cape Canaveral is just adjacent to Kennedy
Space Center which is on Merritt Island, separated
only by small causeways.
This is a funny technicality, but you can
spot the difference when you hear SLC (or
slick) for Space Launch Complex compared to
just LC for Launch Complex.
SLC denotes the launch pad is on the Air Force
side while LC denotes the launch pad is at
Kennedy Space Center.
Fun fact for the day.
You’ll recognize SLC 40 by it’s four large
lightning towers and it’s relatively flat
and simple design.
SLC 40 is the site of the vast majority of
SpaceX launches.
To date, 27 out of the 39 flights have taken
place here.
Launches from SLC 40 are going to either be
heading to Low Earth Orbit such as those heading
to the International Space Station, a Geostationary
orbit, or perhaps a sun synchronous orbit.
While we’re talking about SLC-40, as of
the making of this video, SLC-40 is still
offline after being completely destroyed.

French: 
à la "Cape Canaveral Air Force Station" à Cape Canaveral en Floride
Aujourd'hui, on entend souvent parler de toute cette zone comme le "Kennedy Space Center"
mais techniquement Cape Canaveral est à côté du Kennedy Space Center qui est sur l'île Merrit,
séparé par une petite route
C'est une drôle de technique, mais vous pouvez faire la différence lorsque vous entendez SLC
(ou slick) pour Space Launch Complex, comparé à LC pour Launch Complex.
SLC veut dire que le pas de tir est du côté Air Force tandis que LC signifie qu'il est au Kennedy Space Center.
Petit truc drôle de la journée.
Vous reconnaîtrez le SLC 40 par ses 4 grandes tours illuminées et il est plutôt plat et simple.
SLC 40 est le site prévu pour la vaste majorité des lancements SpaceX .
Jusqu’aujourd’hui, 27 de leur 39 lancements ont étés effectués ici.
Les lancements depuis SLC 40 se dirigent aussi bien vers l'orbite basse que vers
la Station Spatiale Internationale, l'orbite Géostationnaire, ou encore une orbite synchrone au soleil.
Pendant que nous parlons de SLC 40, ainsi qu'au moment de cette vidéo, SLC 40
est toujours hors-service après avoir été complètement détruit.

French: 
Le 1er Septembre 2016, un vaisseau sous pression à membrane composite (COPV) a explosé à l'intérieur
du deuxième étage, causant une destruction totale de la fusée et de sa charge utile à 200 millions de dollars,
le satellite Amos-6.
Ce "dysfonctionnement du pas de tir" s'est passé en faisant le plein de la Falcon 9 pour une répétition générale de l'avant vol
pour un lancement à venir
SpaceX effectue toujours ce que l'on appelle un allumage statique de leur fusée
avant le lancement pour vérifier que tous les systèmes fonctionnent parfaitement.
SLC-40 devrait reprendre son service vers la fin de l'été 2017.
Le pas de tir suivant d'où SpaceX a lancé ses fusées a été à été la "Vandenberg Air Force Base",
au centre de la Californie
SpaceX a acquit le pas de tir SLC-4 en 2011 et le 28 Septembre 2013, SpaceX a lancé
leur première Falcon 9 pour la mission Cassiope sur une orbite polaire.
Vous reconnaîtrez facilement Vandenberg par son magnifique paysage vallonné.
Mais ne vous faites pas avoir pas sa beauté, chaque lancement auquel j'ai été à Vandenberg ressemble à ça.

English: 
On September 1st, 2016, a Composite Overwrapped
Pressure Vessel (COPV) exploded inside the
second stage which caused an entire loss of
the vehicle and its 200 million dollar payload,
the Amos-6 satellite.
This “pad anomaly” happened while fueling
up a Falcon 9 for a pre-flight dress rehearsal
of an upcoming launch.
SpaceX always holds their rockets down and
performs what’s called a static fire of
their rockets before launches to ensure all
systems are in perfect working order.
SLC-40 is expected to return online by late
summer 2017.
The next launch pad SpaceX got online and
launched from was out of Vandenberg Air Force
Base, in central California.
SpaceX acquired launch pad SLC-4 in 2011 and
on September 28th, 2013, SpaceX launched their
first Falcon 9 for the Cassiope mission into
a Polar orbit.
You’ll easily recognize Vandenberg by its
beautiful hilly landscape.
But don’t be fooled by its beauty, every
launch I’ve been to at Vandenberg looks
like this.

French: 
Vous pouvez soit espérer une nuage de fumée incroyablement dense, ou le plus magnifique lancement de votre vie.
A cause de son emplacement, tous les lancements depuis Vandenberg visent vers le Sud et sont presque
tout le temps sur une sorte d'orbite polaire ou d'une orbite héliosynchrone.
Les orbites polaires sont généralement moins communes que les autres précédemment mentionnées,
donc jusqu'aujourd'hui il n'y a eu que 4 lancement depuis Vandenberg.
Cela est sensé changer dans un futur proche du fait que SpaceX lancera et maintiendra
une prochaine constellation de satellites internet qui devrait voir plusieurs lancements depuis Vandenberg
chaque année
Vandenberg est aussi conçue pour accueillir la Falcon Heavy quand elle sera disponible.
Le  pas de tir que SpaceX a acquis le plus récemment et activé est l'historique LC-39A au Kennedy Space Center
en Floride
Oui, vous entendrez presque TOUT LE TEMPS le mot historique devant 39A.
Pourquoi ?
Et bien, c'est le pas de tir depuis lequel des hommes ont quitté la Terre pour aller sur la Lune !
En réalité, chaque mission pour la Lune a décollé depuis 39A aussi bien qu'une majorité
des lancements de Navettes.
Donc de n'importe quel point de vue, il est légitime de le considérer comme historique.

English: 
Expect either insanely dense fog or the most
gorgeous launch you’ll ever see.
Due to its location, all launches from Vandenberg
head southward and are almost always on some
form of polar orbit or an occasional sun synchronous
orbit.
Polar orbits are generally not as common as
the others previously mentioned, so to date
there have only been 4 launches from Vandenberg.
This is bound to change in the near future
as SpaceX will be launching and maintaining
an upcoming global internet satellite constellation
that may see several launches out of Vandenberg
per year.
Vandenberg is also designed to be able to
accommodate Falcon Heavy when it goes online.
The most recent launch pad SpaceX acquired
and activated is historic LC-39a in Kennedy
Space Center, Florida.
Yes, you will almost ALWAYS hear the words
historic in front of 39a.
Why?
Well, this is the launch pad that humans left
Earth from to go to the moon!
As a matter of fact, every mission to the
moon launched from 39A as well as a majority
of Space Shuttle launches.
So by all accounts it is fair to call it historic.

English: 
SpaceX officially leased 39A on April 14,
2014.
A day I remember very well, because I was
there!
My first time doing photography for Spaceflight
Now would happen to allow me the opportunity
to catch the signing of the lease of 39A.
Yes, I even got a selfie with SpaceX president,
Gwynne Shotwell.
39A is easily recognizable by the remains
of the Space Shuttle Fixed Service Structure
or FSS and Rotating Service Structure, RSS,
which were last used on the final Space Shuttle
launch, mission STS-135 on July 8th, 2011.
Although SpaceX has heavily modified the pad,
they’ve been slow to dismantle the large
rotating service structure as it doesn’t
hinder their capability to launch, but it
is slowly being dismantled.
The Fixed Service Structure on the other hand
will remain and function as the new crew access
tower where future astronauts will ride the
elevator and climb inside a Dragon 2 capsule
sitting on top of a Falcon9, or maybe even
a Falcon Heavy.

French: 
SpaceX a officiellement loué 39A le 14 Avril 2014.
Un jour dont je me rappelle très bien, puisque j'y étais !
Ma première fois à faire des photos pour Spaceflight Now m'a permis d'avoir l'opportunité
de voir la signature de la location de 39A.
Oui, j'ai même pris un selfie avec la présidente de SpaceX, Gwyne Shotwell.
39A is facilement reconnaissable par les restes de la structure de la navette spatiale
ou le "FSS" et la structure rotative, "RSS" qui a été dernièrement utilisée sur le dernier lancement
de navette spatiale, la mission STS-135 le 8 Juillet 2011.
Bien que SpaceX ait lourdement modifié le pas de tir, ils ont mis du temps à démanteler la grande
structure rotative du fait que cela ne dérange pas leur capacité de lancement, mais elle
est lentement démantelée.
La structure de service fixe de l'autre côté restera et servira de nouvelle tour d'accès
où les futurs astronautes embarqueront et monteront à bord de la capsule Dragon 2
posée en haut d'une Falcon 9, ou peut-être même d'une Falcon Heavy.

French: 
Le FSS contient également un paratonnerre de 24,4 mètres de haut
protégeant les fusées et le pas de tir.
Vous noterez également dans le périmètre extérieur un très grande installation d'assemblement horizontale
avec marqué SPACEX en lettres capitales sur le côté.
Ce bâtiment est assez grand pour contenir 5 premier étage à la fois, une bonne chose depuis que SpaceX
a fait atterrir autant de premier étage, ils ont utilisé chaque mètre cube pour
tous les ranger !
Cela veut aussi dire qu'il est assez grand pour amener ensemble les 3 premiers étages nécessaires pour
assembler leur tant espérée Falcon Heavy.
SpaceX a lancé depuis 39A pour la première fois le 19 février 2017.
Depuis, ils ont prévu de faire 8 lancements en seulement 6 mois.
L'histoire notera que SpaceX a eu de la chance d'avoir préparé 39A pour les lancements depuis 2015.
Ainsi quand le problème d'Amos 6 est arrivé à juste 6 kilomètres de là, ils étaient
presque prêts à mettre en service 39A, réduisant leur temps d'inactivité drastiquement.
Une fois le pas de tir 40 opérationnel fin été 2017, ils reprendront les lancements de Falcon 9 depuis
cet endroit et travailleront pour convertir le pas de tir 39A pour les lancements de Falcon Heavy.

English: 
The FSS also houses a 24.4 meter (80 foot
tall) lightning mast which provides lightning
protection to the vehicle and pad.
You’ll also notice on the outer perimeter
a very large Horizontal Integration Facility
with SPACEX written in large letters on the
side.
This building is large enough to house 5 cores
at once, which is a good thing since SpaceX
has been landing so many first stages, they’ve
been utilizing every square inch to store
them all!
This also means it’s big enough to bring
together the three cores necessary to assemble
their mighty Falcon Heavy.
Spacex first launched from 39A on February
19th, 2017.
Since then they’ve managed to do 8 launches
in just 6 months.
History will note it was fortunate that SpaceX
had been preparing 39A for launches since
2015 so when the Amos 6 anomaly happened just
some 6 kms (or 3.5 miles) away, they were
almost ready to go online with 39A, shortening
their stand down time drastically.
Once Pad 40 is operational by late summer
2017, they'll resume Falcon 9 launches from
there and then work to convert Pad 39A for
Falcon Heavy flights.

English: 
Once 39A is back up after its upgrade, we
will hopefully see Falcon Heavy head out there
for its first static fire and then launch! Oh I can't wait!
Just like LC-40, launches from 39A are heading
to Low Earth Orbit, or Geostationary orbit,
and of course the occasional sun synchronous
or interplanetary mission as well.
Lastly, within a few years we hope to see
SpaceX’s new launch site known as South
Texas Launch Site in Boca Chica, Texas go
online.
SpaceX is working on this 100 million dollar
launch site at the very southern tip of Texas.
This will be SpaceX’s first entirely private
Space Launch Facility, with the other three
launch sites being leased from the government.
Launches out of Boca Chica will have a little
bit limited flight paths due to the large
number of Caribbean islands, Florida, and
Oil Platforms that constrain where the rocket
can fly.
It is however perfectly valid for some LEO
launches, and any Geostationary or interplanetary
launch... like Mars!
Next we’ll get you up to snuff on SpaceX’s
landing pads… something that is still crazy
to think about.

French: 
Une fois 39A de retour après ses améliorations, nous devrions voir la Falcon Heavy dessus
pour son allumage statique et puis le lancement ! Oh ! J'en peux plus d'attendre !
Comme LC-40, les lancements depuis 39A se dirigent vers l'orbite terrestre base, ou l'orbite géostationnaire, et
évidemment l'occasionnelle orbite héliosynchrone ou encore les missions interplanétaires.
Dernièrement, dans quelques années nous devrions voir le nouveau site de lancement de SpaceX connu sous le nom de
"South Texas Launch Site" à Boca Chicha au Texas, mis en service.
SpaceX travaille sur ce site de lancement à 100 millions de dollars tout au Sud du Texas.
Ce sera le premier site de lancement entièrement privé de SpaceX, avec 3 autres
sites prêtés par le gouvernement.
Les lancements depuis Boca Chica auront des trajectoires de vol limitées à cause du nombre
d'îles des Caraïbes, de la Floride et des plateformes pétrolières qui contraignent où la fusée
peut voler.
Cela reste cependant parfaitement valide pour quelques lancements en orbite basse, et n'importe quel lancement géostationnaire
ou interplanétaire... Comme Mars !
Ensuite, nous allons vous rendre accro aux pieds d'atterrissage de SpaceX ... quelque chose dont il est encore
dingue de penser

English: 
They need LANDING pads and not just launch
pads these days?!!!
So SpaceX currently has two landing pads LZ-1
at Cape Canaveral, and another landing pad
at Vandenberg.
Each sites will have smaller pads around the
primary pad for Falcon Heavy missions when
two cores will return to land and touch down
simultaneously.
Something I can’t WAIT to see.
We also need to mention the two autonomous
spaceport drone ships or ASDS’.
These football field sized barges are named
Of Course I still Love You which lives on
the east coast and Just Read The Instructions
that lives on the west coast.
If you don’t know why SpaceX lands on land
sometimes and on these drone ships other times,
I’ve got a video for that!
One last item that gets asked
often.
Why is there smoke coming from the rocket?
Is everything ok?
YES everything is perfectly fine.
That's just boil-off of the liquid oxygen.
Just like how water can exist as a liquid
at a certain temperature and then boil off
into steam, oxygen does the same thing.
Oxygen’s boiling point is just much, much
colder.

French: 
Ils ont besoin de sites d'atterrissage et pas juste de pas de tir ces jours ci... ???
Donc SpaceX a actuellement 2 sites d'atterrissage LZ-1 à Cape Canaveral, et un autre site d'atterrissage
à Vandenberg.
Chaque site aura de plus petites zones autour du site principal pour les mission de la Falcon Heavy quand
2 premiers étages retournerons sur Terre et atterriront simultanément.
Quelque chose que je ne peux plus ATTENDRE !
Nous devons aussi mentionner les deux barges autonomes ou "ASDS"
Ces barges larges comme un terrain de foot s'appellent "Of Course I Still Love You" qui se situe sur
la côte Est, et "Just Read The Instructions" qui se situe sur la côte Ouest.
Si vous ne savez pas pourquoi SpaceX atterrit sur Terre ou parfois sur ces barges,
J'ai une vidéo pour ça !
Une dernière chose souvent demandée.
Pourquoi il y a de la fumée qui sort de la fusée ?
Tout va bien ?
OUI tout va parfaitement bien.
C'est juste de l'évaporation de l'oxygène liquide.
Tout comme l'eau peut exister comme un liquide à une certaine température et s'évaporer
en vapeur à une autre, l'oxygène fait la même chose.
Le point d'ébullition de l'oxygène est juste VRAIMENT plus froid.

French: 
L’oxygène s'évapore à -183 degrés Celsius.
Du fait que l'oxygène est plus de 1.000 fois plus dense en forme liquide que gazeuse, toutes les entreprises
de fusées optent pour l'oxygène liquide.
Donc en attendant d'aller dans l'espace, la fusée est réchauffée par
l'air ambiant autour d'elle, ce qui réchauffe l'oxygène liquide et la force à s'évaporer.
Cela veut dire que si la fusée n'évacuait pas l'oxygène qui s'évapore en gaz,
cela briserait le réservoir par surpression.
Mais encore une fois, cela se sait et est prévu, donc ne paniquez pas lorsque vous voyez de gros nuages
de fumée ou de vapeur sortir de la fusée sur le pas de tir. Tout va très bien.
Ce sera tout pour la première partie du "Guide complet sur SpaceX"
Dans la deuxième partie, nous parleront plus spécifiquement de ce que vous verrez durant le compte à rebours
et de ce que vous entendrez à la radio pendant ce temps.
Cependant, faites-moi savoir s'il y a des question que vous avez toujours eu à propos de leurs
diffusions et je ferais attention à les inclure dans les prochaines parties de la série.
Tant que vous y êtes, je voudrais savoir votre opinion.
Il y a tellement d'opinions à propos de moi et de mon iconique combinaison de vol que j'ai emmenée

English: 
Liquid oxygen boils at -183 degrees Celcius
or -297 degrees fahrenheit.
Since oxygen is more than 1,000 times denser
in liquid form than gaseous form, all rocket
companies opt to use liquid oxygen.
So as the rocket sits on the ground waiting
to go to space, it’s being warmed up by
ambient air around it, which in turn heats
up the liquid oxygen and forces it to boil
off.
This means if the rocket didn’t vent the
oxygen that boils off and turns into gas,
it would rupture the tanks from over pressurization!
But again, this is known and engineered, so
don’t panic when you see large clouds of
smoke or steam pouring from the rocket while
it’s on the pad. Everything's just fine.
So that’s going to do it for part one of
“a complete guide to SpaceX’s webcasts.”
In part two we’ll talk more specifically
about what you’re seeing during the countdown
and what you hear over the radio during that
time.
Meanwhile let me know specifically if there’s
any questions you’ve always had about their
webcasts and I’ll make sure and include
them in the upcoming parts of the series.
While you’re at it, I’m wanting your opinion.
There are so many opinions out there about me wearing
my iconic flight suit that I’ve taken around

English: 
the world with me since 2014.
If you didn't happened to notice, I didn’t wear
the helmet after the intro as a way to be
less distracting.
I want to hear from you and get your opinions
on whether or not I should wear the suit the
whole time and the helmet the whole time, or do half and half kind of like this, or don't wear the suit at all
(but I probably won't be naked...) Go ahead and take the poll here and let me know!
A big huge thank you to my patreon supporters
for helping make this and other Everyday Astronaut
content possible.
All your support has been very encouraging! Seriously, thank you.
If you want to help contribute, please visit
Patreon.com/EverydayAstronaut (thank you)
Don’t forget to check out my webstore for
shirts, hats prints and lots of other fun
stuff at everydayastronaut.com/shop
And as always all the music in all my videos
is original.
Feel free to check it out and download it
for free at soundcloud.com/everydayastronaut Share it with a friend!
Thanks everybody, that does it for me.
I’m Tim Dodd the Everyday Astronaut.
Bringing space down to earth for everyday
people.

French: 
autour du monde depuis 2014.
Si vous ne l'aviez pas remarqué, je n'ai plus porté le casque après l'intro pour ne pas vous distraire.
Je veux vous entendre me dire si je devrais ou pas porter ma combinaison
tout le temps et le casque tout le temps, ou devrais-je faire moitié-moitié, ou ne pas la porter du tout
(mais je ne serais sûrement pas nu...) Allez voir le sondage ici et faites moi savoir !
Un énorme merci à vous mes supporters Patreon pour m'aider à celui-ci et d'autre contenu Everyday Astronaut possible.
Tout votre support à été très encourageant ! Sérieusement, merci.
Si vous voulez aider à contribuer, allez sur Patreon.com/EverydayAstronaut (Merci !)
N'oubliez pas d'aller voir ma boutique en ligne pour des t-shirts, chapeaux, tableaux et d'autres choses amusantes
sur everydayastronaut.com/shop
Et comme toujours, toutes les musiques dans toutes mes vidéos sont originales.
N'hésitez pas à l'écouter et la télécharger gratuitement sur soundcloud.com/everydayastronaut Partage-là avec un ami !
Merci tout le monde, ce sera tout pour moi.
Je suis Timm Dodd l'astronaute du quotidien.
Amenant l'espace sur Terre pour les gens du quotidien.
