
Portuguese: 
No episódio anterior, cobrimos a evolução bélica da Grécia antiga
durante as duas invasões persas, mas nós evitamos conscientemente falar
da marinha grega que teve um papel essencial nesse conflito. Este video
cobrirá a guerra naval do período.
O combate naval na Grécia antiga era estreitamente ligado ao conflito terrestre,
ao ponto de que pode ser visto como uma extensão das operações gregas em terra.
As marinhas estavam sempre perto da costa, para serem rapidamente reabastecidas enquanto

English: 
In our previous episode, we covered the evolution of the ancient Greek warfare
during the two Persian invasions, but we consciously avoided talking about the
Greek navies that played the essential role in this conflict. This video will
cover the naval warfare of the period.
Ancient Greek naval warfare was very closely related to land conflict, to the
point where it can be seen as a natural extension of the Greek land combat.
The navies were always close to the shore, to be quickly resupplied while the standard

English: 
ship formation in naval clashes looked much like a hoplite phalanx on a
bigger scale. Additionally, each city-state boasted its tactics and methods, as well as slight
variations in the type of vessels used, reflecting the highly-independent and
autonomous attitude of the ancient Greeks. At the time of the Greco-Persian Wars,
the Greeks used the trireme, which,
according to many scholars, was an adapted version of Phoenician ships
with two rows, called bireme. However, the trireme was a vessel ahead of its
time in many ways, and a masterpiece of Ancient Greek naval architecture,
which significantly contributed to the defense of Ancient Greece from foreign invasions,
but also to the expansion of Hellenic culture and ultimately the establishment
of the Mediterranean as the “Greek Sea.” Thucydides stated that the Corinthians
were the first of the Greeks who adopted the particular ship around 700 BC.

Portuguese: 
a formação padrão em embates navais pareciam muito como uma falange hoplita
em grande escala. Cada cidade-estado ostentava táticas e métodos próprios
bem como pequenas variações nos barcos utilizados, refletindo a atitude
altamente  independente e autônoma dos antigos gregos. Na época das Guerras Médicas,
os gregos usaram o trirrreme, que,
de acordo com vários estudiosos, era uma versão adaptada dos navios fenícios
com duas filas de remos, chamado birreme. O trirreme era um barco à frente
de seu tempo de várias maneiras e uma obra-prima da arquitetura naval da Grécia antiga.
Ele contribuiu de maneira significante para a defesa da Grécia Antiga de invasões estrangeiras
mas também para a expansão da cultura helênica e em último caso o estabelecimento
do Mediterrâneo como o "Mar Grego". Tucídides dizia que os coríntios
foram os primeiros entre os gregos que adotaram esse tipo de navio por volta de 700 a.C.

English: 
Up until that moment, the Greek navies consisted mainly of the pentecounter, a vessel
with one row of 50 oarsmen, which can be regarded as its natural predecessor.
The trireme’s average size was 37 meters, and its weight was 50 tons, which was big
enough to cause significant damage to enemy ships, but also light enough to be
transported by the crew on land, if necessary. Most importantly, it was made
out of pine and cypress wood, to be fast
and agile. Its top speed was usually
around 8 to 10 knots, which allowed the commander to ram enemy vessels
with significant force. The ship was named after the three rows of oarsmen, who,
contrary to popular belief, were not slaves but often Greek citizens.
In fact, if slaves had to be used they would most likely be officially freed first.
Oarsmen were not tied to their seats and

Portuguese: 
Até aquele momento, a marinha grega era composta principalmente do penteconter, um barco
com uma fileira de 50 remadores, que pode ser considerado seu predecessor natural.
O tamanho médio do trirreme era de 37 metros e pesava 50 toneladas, o que era grande
o suficiente para causar dano suficiente aos navios inimigos, mas também leve o suficiente
para ser transportado pela tripulação por terra, se necessário. Mais importante, ele era feio
de pinheiro e cipreste, para ser rápido e ágil. Sua velocidade máximas era normalmente
por volta de 8 a 10 nós, que permitia ao comandante abalroar navios inimigos
com força significante. O nome do navio foi dado pelas três fileiras de remadores
que ao contrário do senso comum, não eram escravos, mas geralmente cidadãos gregos.
Na verdade, se fossem necessários escravos, provavelmente eles seriam libertos antes.
Remadores não era amarrados aos seus bancos

Portuguese: 
e eram armados, para serem capazes de embarcar em um navio inimigo  ou defender seu próprio.
Remadores da fileira de cima eram chamados de thranitai, enquanto os da segunda fileira eram
zygitai e aqueles que ficavam no fundo do navio eram chamados thalamitai.
Xenofonte menciona que os thranitai eram
respeitados pelo resto da tripulação pois estavam expostos às condições
do tempo e, mais importante, ao fogo inimigo.
Batalhas navais na época pareciam bastante com uma batalha terrestre no mar visto que
um trirreme tentaria regularmente tentar abalroar o navio inimigo com seu espigão de bronza - o emvolon
que media de 2 a 3 metros de comprimento e era acoplado à quilha do navio e geralmente
tinha a forma de um animal. O abalroamento era seguido pelo embarque da infantaria e combates.

English: 
were armed, to be able to board an enemy ship or defend their own.
Oarsmen in the top row were known as thranitai, while oarsmen in the second tier were
zygitai and finally the ones on the bottom of the ship were called thalamitai.
Xenophon mentions that thranitai were
respected by the rest of the crew because they were exposed to the weather
conditions and, most importantly, to enemy fire.
Naval warfare at the time looked much like a land battle on the sea since a
trireme would most regularly try to ram an enemy ship with its bronze ram – the emvolon
that was 2-3 meters long and was attached to the ship’s keel and often
had the form of an animal. Ramming was followed by infantry boarding and clashes.

English: 
An average trireme had a 200 men crew: 7 officers, 170 oarsmen, 14
marines called epibatai - 10 hoplites and four archers - the toxotai as well
as nine sailors who were responsible for the ship’s sails and general maintenance.
It has to be mentioned that these numbers vary according to the strategy
of each commander and the level of professionalism of the particular
city-state navy. For example, during the battle of Lade
in 494 BC the triremes from Chios each carried 40 hoplites as they relied on
the skills of their soldiers rather than the naval maneuvers of their captains.
Meanwhile, the Athenian navy, which was much more professional, preferred ramming
as the primary technique for defeating an enemy fleet and thus kept the numbers
of marines much lower, to be able to have more oars. Athenian triremes consistently

Portuguese: 
Um trirreme comum trinha uma tripulação de 200 homens, 7 oficiais, 170 remadores, 14
soldados chamados epibatai - 10 hoplitas e 4 arqueiros, os toxotai, bem como
9 marinheiros que eram responsáveis pelas velas do navio e manutenção em geral.
Deve ser mencionado que esses números variam de acordo com a estratégia
de cada comandante e do nível de profissionalismo da marinha em particular
de cada cidade-estado. Por exemplo, durante a Batalha de Lade
em 494 a.C, cada um dos trirremes de Chios  carregavam 40 hoplitas já que
eles se apoiavam na habilidade dos seus soldados em vez das manobras de seus capitães.
Enquanto isso, a marinha ateniense, que era muito mais profissional, preferia o abalroarmento
como técnica primária para derrotar uma frota inimiga e assim mantinha o número
de soldados muito menor, para ser capaz de ter mais remos. Trirremes atenienses consistentemente

Portuguese: 
tinham aproximadamente 14-15 soldados, já que velocidade e manobrabilidade
eram habilidades navais valorizadas pela cidade-estado democrática, que seriam de outro modo
comprometidas. Para a marinha ateniense, os hoplitas eram convocados da classe social
dos Zeugitas, enquanto arqueiros, marinheiros e remadores eram recrutados
da classe mais baixa do Thetas. Alem disso, os hoplitas que agiam principalmente como arma secundária
dos navios após a colisão, poderiam ser equipados com suas armas
e armaduras padrão junto com ganchos para embarcar nos navios inimigos, embora
também seja provável que, especialmente aos soldados atenienses, eram dados escudos um pouco menores
e armaduras de linho ao invés de bronze.
Parece, entretanto, que a função primária dessas forças eram defensivas, visto que
eles eram responsáveis pela proteção dos remadores, seguramente o grupo mais
importante da tripulação. O capital era chamado Trierarca, quase sempre um nobre ateniense

English: 
had approximately 14-15 marines, since maneuverability and speed, which were
valued naval skills for the democratic city-state, would otherwise be
jeopardized. For the Athenian navy, the hoplites were drawn from the Zeugitae
social class, while the archers, sailors, and oarsmen were recruited from the
lowest class of Thetes. Furthermore, the hoplites who mainly acted as a secondary weapon for
the ship after the ramming, were equipped perhaps with the standard hoplite
armor and arms along with the grappling hooks for boarding enemy ships, although
it is also likely that, especially Athenian marines were given slightly smaller shields and linothoraxes
instead of bronze armor.
. It seems, however, that the primary task of these forces was defensive, as they
were tasked with the protection of the oarsmen, arguably the most critical group
of the crew. The captain was called Trierarchos, almost always an Athenian noble

Portuguese: 
que classe dos pentakosiomedimnoi - a classe social mais alta da Atenas antiga,
e era responsável pela manutenção e operação dos navios, assim como
a conscrição e o recrutamento, não apenas de Atenas mas de outras cidades-estados gregas também,
geralmente aliados de Atenas. O comandante do barco era conhecido como
kybernetes e geralmente era um marinheiro veterano. A tripulação
da marinha ateniense era paga 1 dracma diário por seus serviços
enquanto também recebia alimentalão. Em geral, o financiamento da tripulação
das naus de guerra atenienses seguiam as tradições democráticas da cidade-estado:
todos recebia o mesmo valor como pagamento; entrentanto, soldados e oficiais de alta patente
provavelmente recebiam algum bônus. O poder naval ateniense era grandemente devido a Temístocles.
Foi ele quem forçou o estado a construir uma frota de 200 tirremes em 483 a.C

English: 
from the pentacosiomedimnoi class - the highest social class of the ancient Athens,
and was responsible for the ship’s maintenance and operation, as well as
conscription and recruitment, not only from Athens but other Greek city-states too,
often Athenian allies. Also, the commander of the vessel was known as
Kybernetis and was usually an experienced seaman. The crew in
the Athenian navy was paid 1 Drachma for its services on a daily basis
while also receiving food rations. In general, funding the crews of
Athenian warships followed the democratic traditions of the city-state:
everyone was being paid the same amount; however, higher-ranked marines and officers
probably received some bonuses. Athenian naval power owed much to Themistocles.
He was the one who forced the state to build a fleet of 200 triremes in 483 BC

Portuguese: 
e também incentivou o povo a fugir de Atenas depois que a Pitonisa do Oráculo de Delfos
avisou aos atenienses que "apenas muros de madeira os salvaria". Um pequeno grupo
de anciãos ficaram para trás e construíram um muro de madeira perto da Acrópole
mas foram rapidamente massacrados pelos persas que avançavam, enquanto o resto
da população fugiu pelo mar. Apesar da destruição da cidade, os barcos, agindo
como as muralhas de madeira, salvaram não apenas Atenas mas toda a Grécia na crucial
Batalha de Salamina em 480 a.C. A frota ateniense foi financiada em maior parte
pelos cidadãos ricos de Atenas através das chamadsa liturgias, uma prática onde
os prósperos ofereciam apoio físico e financeiro para propósitos
culturais, militais, sociais e econômicos.
Finalmente, variações do layout típico para o trirreme apareceram durante a

English: 
and also urged the people to leave Athens, after the Oracle of Delphi,
Pythia, advised the Athenians that “only the wooden walls will save you.” A small group
of elders stayed behind and built a wooden wall close to the Acropolis,
but were quickly slaughtered by the advancing Persians, while the rest of the
population sailed away during. Despite the destruction of the city, the ships, acting as
wooden walls, saved not only Athens but the whole of Greece at the crucial
Battle of Salamis in 480 BC. The Athenian fleet was at large supported by the
wealthy citizens of Athens in what was known as liturgies, a practice where the
prosperous offered financial and physical aid for cultural,
military, social and economic purposes.
Finally, variations of the typical layout for the trireme emerged during the

English: 
Peloponnesian War mainly for the transportation purposes, with fewer
oarsmen and more hoplites or even horses, while artillery, such as ballistas
and catapults, became more widespread during the period. The naval tactics
developed to more complex movements with flanking the enemy fleet becoming a
well-established strategy or penetrating with force at a particular point so that
the enemy line would break. Naval warfare during the Peloponnesian War can be seen
as a reflection of the two leading city-states’ traditions.
Sparta would rely more on the infantry’s capabilities and would prefer to quickly ram Athenian
vessels head-on since it was almost impossible to compete with superior
Athenian maneuverability and their highly-skilled oarsmen, while Athens
would attempt to flank the enemy fleet while infantry and ranged troops
harassed the enemy. At last, the Peloponnesian War also saw an increase in fleet sizes with

Portuguese: 
Guerra do Peloponeso principalmente para fins de transporte, com menos
remadores e mais hoplitas ou até mesmo cavalos, enquanto artilharia, como balistas
e catapultas se tornaram mais difundidas durante o período. As táticas navais
se desenvolveram em mais movimentos mais complexos com o flanqueamento da frota inimiga
se tornando uma estratégia bem estabelecida ou penetrar com força em um ponto específico
para quebrar a linha inimiga. A guerra naval durante a Guerra do Peloponeso pode ser vista
como um reflexo das tradições das duas cidades-estados que lideravam.
Esparta dependeria mais das capacidades da infantaria e preferiria abalroar rapidamente
navios atenienses de frente já que era quase impossível competir com
a manobrabilidade superior dos atenienses e seus remadores altamente habilidososos, enquanto Atenas
tentaria flanquear a fronta inimiga enquanto infantaria e tropas de distância
acossavam o inimigo. Por fim, a Guerra do Peloponso também veria o aumento do tamanho das frotas

Portuguese: 
com 300 navios e 60 mil remadores envolvidos em batalhas
na Arginusas e Egospótamo. A maior desvantagem dos trirremes,
a incapacidade de ser abastecida com comida e água para mais de um dia,
causou a derrota esmagadora na Batalha de Siracusa e também na já citada
Batalha de Egospótamo quando a frota ateniense foi pega com a guarda baixa
enquanto tentava procurar comida para suas tripulações.
Obrigado por assistir nosso documentário cobrindo a guerra naval da Grécia Antiga
durante o período das invasões persas. No próximo vídeo
cobriremos os exércitos gregos durante as Guerras do Peloponeso. Gostaríamos de
agradecer aqueles que nos ajudam no Patreon, que fazem a criação desses videos possíveis.
Vale lembrar que o Patreon é o melhor lugar para sugerir um novo vídeo, aprender sobre nossa agenda
e muito mais. Esse é o canal Kings and Generals

English: 
as much as 300 ships and 60.000 seamen being involved in battles at
Arginusae and Aegospotami. The trireme’s most significant disadvantage,
the incapability to be supplied with food and water for more than a day,
caused crashing defeat at the Battle of Syracuse, as well as the
aforementioned Battle of Aegospotami when the Athenian fleet was caught off-guard
while trying to procure food for its crews.
Thank you for watching our documentary covering the naval warfare of Ancient Greece
during the period of the Persian invasions. In our next video, we will
cover the Greek armies during the Peloponnesian Wars. We would like to
thank our Patreon supporters, who make the creation of these videos possible.
Also, Patreon is the best way to suggest a new video, learn about our schedule and
so much more. This is Kings and Generals channel,

Portuguese: 
e nos vemos na próxima.

English: 
and we will catch you on the next one.
