
Czech: 
Dobrý den, jmenuji se Robert Morrison. Dnes budeme sledovat zákon zachování energie.
Tato úloha je obsažena ve sbírce „Physics through Inquiry manual“.
K úloze budeme potřebovat několik pomůcek:
Připravíme si stojánek,
dráhu PAStrack,
svorku na uchycení dráhy PAStrack,
senzor pohybu, úhloměr, zarážku vozíku a interface
pro sběr dat.
Tak, a teď pojďme experiment nastavit a změřit nějaká data
a zkusme je analyzovat.
Nejprve pomocí svorky připevníme dráhu na stojánek.
Svorka přesně pasuje do drážky na straně dráhy. Na místě ji zajistíme pomocí šroubku.
Svorku umístíme sem a nastavíme vhodný úhel sklonu dráhy.

German: 
Guten Tag, ich heiße Robert Morrison. Lassen Sie
uns heute einen Blick auf den Energieerhaltungssatz werfen.
Der Versuch ist in der Sammlung "Physik-Versuche" enthalten,
die Sie bei CONATEX-Didactic erwerben können.
Zur Durchführung  des Versuches
benötigen wir folgende Geräte:
ein Stativ,
eine Fahrbahn PAStrack, 1m Länge
Ein Halter zur Befestigung der
Fahrbahn an Stativmaterial,
einen Bewegungssensor, einen Winkelmesser,
einen Wagen (PAScar), einen Endstopper und
ein Datenerfassungsgerät zur Auswertung
der Daten.
Wir werden zunächst einen Blick auf den 
mechanischen Aufbau werden und uns anschließend
um die zur Datenerfassung und
deren Auswertung kümmern.
Ich verbinde zunächst die Fahrbahn mit dem
Halter und dem Stativmaterial.
Der Halter lässt sich einfach in die Nut der
Fahrbahn einschieben.
und mit einer Flügelschrauben fixieren.
Ich plaziere den Halter so, dass die Fahrbahn mit einer
sinnvollen Neigung am Stativ montiert wird.

Italian: 
Ciao, io sono Robert Morrison e oggi daremo un'occhiata alla conservazione dell'energia.
Questa esperienza di laboratorio proviene dal nostro manuale "Physics through Inquiry".
Per fare questo esperimento abbiamo bisogno di alcuni elementi.
Abbiamo bisogno di un'asta.
Abbiamo bisogno di un PAStrack.
Abbiamo bisogno di un morsetto per il PAStrack.
Abbiamo bisogno di un sensore di moto, un indicatore di angolo, una PAScar, un fermo e un'interfaccia
per la raccolta dei dati.
Iniziamo quindi a dare un'occhiata alla strumentazione e poi andiamo a vedere i dati
e qualcosa di analisi.
Collegherò il mio PAStrack alla mia asta usando il morsetto.
Si adatta alla guida, qui sul lato, si fa scivolare in posizione e poi la si blocca usando
il dado.
Lo posiziono qui sull'asta, gli do una bella angolazione e lo fermo
in posizione.

English: 
Hello, I'm Robert Morrison and today we're
going to take a look at Conservation of Energy.
This lab write-up comes from our Physics through
Inquiry manual.
To do this lab we're going to need a few items.
We're going to need a rod stand.
We're going to need a PAStrack.
We're going to need a clamp for the PAStrack.
We're going to need a Motion Sensor, an angle
indicator, a PAScar, an end stop, and an interface
for collecting data.
So let's take a look at the physical setup
and then we'll take a look at the data and
some of the analysis.
I'm going to connect my PAStrack to my rod
stand using the clamp.
It fits right in the rail here on the side,
slides into place, and then locks down using
the nut.
I'm going to place that on the rod stand here
and give it a pretty good angle and set it
into position.

Chinese: 
你好，我是馬禮遜，今天我們要來看看能量守恆。
這個實驗寫在我們的物理查詢手冊上。
做這個實驗我們將需要一些物品。
我們將需要一支桿架。
我們將需要一個PAStrack。
我們將需要一個PAStrack的夾子。
我們將需要一個運動傳感器，角指示器，PAScar，終點停止器和接口
用於收集數據。
讓我們來看看實際的設置，然後我們將看看數據和
一些分析。
我要用夾將我的PAStrack連接到我的桿架上。
它剛好適合放在路軌的邊沿，滑入到合適位置，然後用
螺母鎖定了。
我要把它放在桿架上，給它一個很好的角度，
將其設置好位置。

Spanish: 
Hola, soy Robert Morrison y hoy
conversaremos sobre la Conservación de la Energía.
Esta práctica de laboratorio se incluye en el manual
de Aprendizaje de Fisica a través de la Investigación.
Para realizar la práctica necesitamos algunos equipos.
Un poste de laboratorio de media pulgada
Una pista PAStrack.
Una nuez para montar la pista en el poste
Un sensor de movimientos, un indicador
de ángulo, un carrtito PasCAR, un tope fin de carrera, y una interfase
para capturar los datos.
Echemos un vistazo al montaje físico. Posteriormente revisaremos los datos y
finalmente haremos el análisis.
Voy a fijar la pista al poste con esta nuez
La nuez se inserta en un costado de la pista, desliza y finalmente se fija usando
una tuerca mariposa
Voy a insertar el conjunto en el poste, dejando la pista inclinada con un ángulo bastante pronunciado.
 

Japanese: 
こんにちは。ロバート・モリソンです。今日は
エネルギー保存の法則」の実験をお見せします。
 この実験は、PASCO社の探究物理のマニュアルに
基づいています。
この実験をするにはいくつかの機材が必要です。
鉄製スタンド、
PAStrack、
PAStrack固定用のクランプ、
モーションセンサー、角度指示器、
エンドストップ、
データ測定用のインターフェースです。
それでは機材の準備をして、データを確認し、
少し解析を行ってみましょう。
クランプを使って、PAStrackをこの
鉄製スタンドに固定します。
 (クランプは)側面の溝にはまるようなっています。
留めるところまでスライドさせて、
ナットを使って留めます。
スタンドに取り付けて、
ちょうどいい角度になるように合わせて、
固定します。

Vietnamese: 
Xin chào, tôi là Robert Morrison và hôm nay chúng ta sẽ xem xét thí nghiệm Bảo toàn Năng lượng.
Bài viết thí nghiệm này ở trong cuốn hướng dẫn Vật lý theo Yêu cầu của chúng tôi.
Để làm thí nghiệm này chúng ta sẽ cần một vài thiết bị.
Chúng ta sẽ cần một thanh đứng.
Chúng ta sẽ cần một đường ray PAStrack.
Chúng ta sẽ cần một kẹp cho đường ray PAStrack.
Chúng ta sẽ cần một Cảm biến Chuyển động, một thước chỉ góc, một xe lăn PAScar, một chặn đầu cuối, và một giao diện
để thu thập dữ liệu.
Vì vậy, chúng ta hãy xem thiết lập vật lý và sau đó chúng ta sẽ xem xét dữ liệu và
một vài phân tích.
Tôi sẽ kết nối đường ray PAStrack với thanh đứng sử dụng cái kẹp.
Nó vừa đúng ngay trong đường ray ở đây trên mặt bên, đẩy trượt vào vị trí, và sau đó khóa lại bằng
đai ốc.
Tôi sẽ đặt nó lên thanh đứng ở đây và làm cho nó một góc vừa phải và đặt nó
vào vị trí.

German: 
Am unteren Ende der Fahrbahn befestige
ich den Endstopper.
Ich schiebe ihn in die Schiene ein
und fixiere sie in der entsprechenden Position.
Nun nehme ich den Fahrhbahnwagen,
entspanne die Startvorrichtung
und positioniere den Wagen.
Warum, werden wir gleich sehen.
Jetzt nehme ich den Bewegungssensor und
befestige ihn am oberen Ende der Fahrbahn
Der Sensor wir einfach auf das Profil aufgesetzt,
er rastet in der korrekten Position ein.
Ich versichere mich, dass er direkt
gegenüber dem Wagen positioniert ist.
Die Rückseite des Fahrbahnwagen muß zum
Sensor zeigen und der Schalter muß auf
"Fahrbahn" stehen
So, das ist zunächt alles.
Auf das Stativzubehör und den Computer möchte ich im
Moment nicht weiter eingehen.
Nun verbinde ich den Sensor mit dem Interface.
Gut, wir sind mit dem mechanischen
Aufbau jetzt fast fertig.
Ich muss die Neigung der Fahrbahn messen.

Chinese: 
在路軌的盡頭我要安裝終點停止器。
我要去嘗試盡量把它安裝在路軌的最尾端。
再次我把它安裝了進入軌道，並鎖定到適合位置。
我要延長PAScar的柱塞然後設置在
路軌上對抗著停止器。
我們會看到為什麼只是短短的一秒鐘。
我要去把我的運動傳感器，連接到路軌的盡頭。
幸運的是PASCO運動傳感器和PASCO軌道路軌，它們能互相扣好。
而且我要確保它指向我的PAScar。
我想確保它面向車的這一面，確定他向著PAScar的方向後
打開傳感器。
所有東西設置好了。
這樣一來，我不用再看任何其他的東西在房間裡 - 桿架，電腦，
任何東西。
然後，我將它連接到我的界面。
好了，這差不多是這實驗的物理設置。
我然後將測量路軌的角度。

Czech: 
Na dolní konec dráhy přimontujeme zarážku vozíku.
Připevněte ji co nejblíže konci dráhy.
Opět ji nasuňte do drážky na boku dráhy a zajistěte ji.
A nyní vezměte vozíček, vysuňte jeho pístek a vložte jej
na dráhu dolů k zarážce.
Za chvíli si vysvětlíme, proč právě takto.
Vezměte senzor pohybu a připevněte jej na druhý konec dráhy.
Senzor pohybu je vyroben tak, že přesně pasuje na konec dráhy.
Ujistíme se, že senzor směřuje přesně na vozíček,
a že přepínač, který je na vrchní straně senzoru, je v poloze
„vozíček“.
Toto je celé nastavení dráhy.
Zatím jsme nastavovali pouze experimentální pomůcky, dráhu a vozíček,
později se podíváme na úlohu počítače,
Připojíme senzor do interface.
OK, tolik k fyzikálnímu nastavení pokusu.
Nejprve změříme úhel sklonu dráhy.

English: 
At the far end of the track I'm going to mount
the end stop.
I'm going to try and get this as close to
the end of the track as I can.
Again I'm mounting that into the rail and
locking it into place.
And then with the cart I'm going to extend
the plunger and I'm going to set it on the
track against the end stop.
And we'll see why that is in just a second.
I'm going to take my Motion Sensor and I'm
going to connect it to the end of the track.
Fortunately being a PASCO Motion Sensor and
a PASCO track, it snaps right in.
And I'm going to make sure that it's pointing
directly at my cart.
I want to make sure it's facing the face here,
and that I have it in the cart position on
the switch.
So that's all set.
That way I'm not looking at any other thing
in the room -- the rod stand, the computer,
any of that stuff.
Then I'm going to connect that to my interface.
OK, that is pretty much the physical setup
of the lab.
I'm then going to measure the angle of the
track.

Spanish: 
En el otro extremo de la pista voy a montar
el tope de final de carrera
Voy a tratar de colocarlo lo mas cerca del
final de la pista que resulte posible.
y fijarlo en su lugar
Colocaré el carrito sobre la pista, con su disparador extendido
apoyado contra el tope
Explicaremos el por qué en un momento
Insertaré el sensor de movimientos en el extremo de la pista
Afortunadamente el sensor de movimientos y
se puede montar directamente en las pistas PASCO
Ahora me aseguraré de que el sensor apunte directamente al carrito
Me aseguraré de que el sensor se esté mirando de frente con el carrito
y de que el selector de rango esté en la posición "carrito"
Bueno, ya está todo preparado
De esa manera el sensor no detectará otros objetos del laboratorio (poste, PC, etc)
 
Voy a insertar este conector en mi interfase.
¡Listo! Esto termina con los preparativos del TP
Para continuar, mediré la inclinación de la pista.

Vietnamese: 
Ở đầu xa cuối của đường ray tôi sẽ lắp một cái chặn cuối.
Tôi sẽ thử và đặt nó càng gần đầu của đường ray nhất có thể.
Tôi sẽ lại gắn nó vào đường ray và khóa nó vào vị trí.
Và sau đó với xe lăn Tôi sẽ kéo dài chốt đẩy và tôi sẽ đặt nó lên
đường ray tựa vào cái chặn cuối.
Và chúng ta sẽ biết tại sao thế chỉ trong một lát nữa.
Tôi sẽ lấy Cảm biến Chuyển động và tôi sẽ nối nó với đầu của đường ray.
May mắn là một Cảm biến Chuyển động PASCO và một đường ray PASCO, nó lắp tách vừa ngay vào.
Và tôi sẽ phải đảm bảo là nó trỏ trực tiếp vào xe lăn của tôi.
Tôi muốn đảm bảo nó phải hướng vào mặt ở đây, và rằng tôi có nó vị trí xe trên
nút chuyển.
Vậy là, tất cả được lắp đặt.
Bằng cách đó tôi sẽ không nhìn vật nào khác trong phòng - thanh đứng, máy tính,
bất kỳ thứ nào đó.
Sau đó tôi sẽ kết nối nó với giao diện của tôi.
OK, đó là khá nhiều thiết lập vật lý của thí nghiệm.
Sau đó tôi sẽ đo góc của đường ray.

Italian: 
In fondo alla pista monto il fermo.
Cerco di portarlo quanto più possibile vicino alla fine della pista.
Lo monto ancora sul binario e lo fermo in posizione.
Poi con il carrello estendo il pistone e lo posiziono
sulla pista contro il fermo.
Vedremo tra un secondo perché facciamo questo.
prendo il mio sensore di moto e lo collego alla fine della pista.
Fortunatamente, essendo un PASCO Motion Sensor e una pista PASCO, si agganciano perfettamente.
Faccio attenzione che punti perfettamente al carrello.
Voglio essere sicuro che punti qui alla faccia del carrello e di avere l'interruttore impostato
sul carrello.
È quindi tutto pronto.
In questo modo non sto badando a nient'altro che ci sia nella stanza -- l'asta, il computer,
nessuna di queste cose.
Lo collego poi alla mia interfaccia.
Okay, questo è praticamente il set-up dell'esperimento.
Misuro poi l'angolo che forma la pista.

Japanese: 
トラックの遠い方の端（下になる側）に
エンドストップを取り付けます。
出来るだけトラックの端に近づけてみます。
レールの溝にはめて、そこで固定します。
 台車のプランジャーを伸ばし、
エンドストップの方に向けて
セットします。
なぜこうするのか見てみましょう。
モーションセンサーを手に取って、
トラックの端に取り付けます。
PASCOのモーションセンサーは
PASCOのトラックにそのまま差し込めます。
そしてしっかりとカートの方を
まっすぐ向いているかを確認します。
ちゃんと向かい合っているか、
ここのスイッチがカートの側になっているかを
確認します。
これで準備は完了です。
このようにして、周りにある他のものは見ません。
鉄製スタンドとかコンピューターとか、
その他のものは。
これをインターフェースにつなげます。
この実験器具の準備はしっかりできました。
それではトラックの傾斜を測ります。

German: 
Ich benutze dazu den PASCO Winkelmesser.
Er ist in Verbindung mit Fahrbahnen 
ein sinnvolles Zubehör.
Wenn ich wollte könnte, ich den Winkel-
messer fest an der Fahrbahn montieren.
So kann ich bei unterschiedlichen Winkeln
immer den korrekten Wert ablesen.
da wir den Versuch hier bei einem
konstanten Winkel durchführen,
setze ich den Winkelmesser nur an
und merke mir den angezeigten Wert.
 
0:02:18.870,0:02:21.120
So, wir können nun mit dem Versuch beginnen.
Ich erfasse den Abstand des Wagens in
der augenblicklichen Position.
ich mache dies, um die Anfangsposition zu erfassen,
in der der Wagen den Stopper verlassen wird.
So, ich starte den ersten Messzyklus.
Das akustische Ticken des Bewegungssensors
zeigt, dass er funktioniert.
Ich hab so den Anfangsabstand zwischen
Sensor und Wagen gemessen.
Ich lass die Messung ca. 10-15
Sekunden laufen.
Dann Drücke ich auf "STOP"
jetzt hab ich meine Ausgangsposition.
Nun nehme ich den Fahrbahnwagen und spanne die Startvorrichtung,
indem ich den Federbolzen am Ende hineinschiebe.
Ich vergewissere mich, dass sie eingerastet ist und
setze den Wagen wieder vor den Endstopper.
Nun kann es weitergehen.
Ich nehme mir einen Gegenstand, um den Wagen
zu starten

English: 
I'm using a PASCO angle indicator.
This is really useful when you're doing it
with a track.
If I wanted to I could mount it to the track
if I was looking at multiple angles.
That lets me measure the angle from the same
point each time.
But since I'm just going to be looking at
this angle once, I'm going to go ahead and
set it on track, take a look at that angle,
and record that for later.
OK, I'm pretty much ready to start collecting
data.
I'm going to collect the first run with the
cart in position.
I want to do that because I want to look at
the initial position of the cart just as it's
leaving the end stop here.
So I'm going to collect that first run.
That ticking indicates that the Motion Sensor
is functioning.
So I'm getting that initial distance to the
cart.
And I'm going to take about 10-15 seconds
of data and then I'm going to go ahead and
stop.
So now I have my initial position.
Now I'm going to go ahead and take my cart
and I'm going to press the plunger into place,
make sure it's locked, and set it once again
in front of the end stop.
And we're good to go.
I like to use an object to launch the cart.

Vietnamese: 
Tôi đang dùng một thước chỉ góc của PASCO.
Cái này thực sự hữu ích khi bạn đang đo nó với một đường ray.
Nếu tôi muốn tôi có thể gắn nó vào đường ray nếu tôi xem xét ở nhiều góc độ.
Điều đó cho phép tôi đo góc từ cùng một điểm mỗi lần.
Nhưng vì tôi sẽ chỉ xem xét ở góc này một lần, tôi sẽ tiếp tục và
đặt nó lên đường ray, nhìn góc đó và ghi lại góc đó để dùng sau này.
OK, tôi khá sẵn sàng để bắt đầu thu dữ liệu.
Tôi sẽ thu lần chạy đầu tiên với xe lăn ở vị trí.
Tôi muốn làm điều đó bởi vì tôi muốn nhìn vào vị trí ban đầu của xe ngay khi nó đang
rời khỏi cái chặn cuối ở đây.
Vì vậy tôi sẽ thu lần chạy đầu tiên đó.
Tiếng tắc đó cho biết rằng Cảm biến Chuyển động đang hoạt động.
Vì vậy, tôi sẽ tìm khoảng cách ban đầu đối với xe.
Và tôi sẽ lấy khoảng 10-15 giây dữ liệu và sau đó tôi sẽ tiếp tục và
dừng lại.
Vì vậy bây giờ tôi có vị trí ban đầu.
Bây giờ tôi sẽ tiếp tục và lấy xe của tôi và tôi sẽ ấn chốt đẩy vào vị trí,
chắc chắn là nó được khóa, và một lần nữa đặt nó ở phía trước của cái chặn cuối.
Và chúng ta sẵn sàng để làm.
Tôi muốn dùng một vật để phóng xe.

Japanese: 
PASCOの角度指示器を使います。
これは、トラックの角度を測るのに
本当に使いやすいですよ。
これを、いろいろな角度から見られるように
トラックに取り付けることができれば、
いつでも同じ場所から角度を測定できるのですが
今はひとまずこの角度で傾斜を読み取ります。
先へ進めて、
トラックに載せて、傾斜角を計測します。
そして、後の（計測の）ために記録します。
これでデータ集計の準備は完了です。
台車を位置（始点とするところ）につけて
最初の計測を行います。
これは、台車がエンドストップから離れる
始点の位置を
調べるために行います。
それでは１回目の計測を始めます。
この音が鳴っていれば、モーションセンサーは
機能しています。
それでは最初の距離を測ります。
そして10秒から15秒でデータをとりつづけ、
停止します。
これで始点の位置がわかりました。
それではプランジャーを押し込んで、
ロックされていることを確認したら、
もういちどエンドストップの前にセットします。
これでいいでしょう。
カートを発車させるには、こういう物を
使うといいですよ。

Italian: 
Uso un indicatore di angolo PASCO.
Questo è davvero utile quando lo usiamo con una pista.
Se avessi voluto, avrei potuto montarlo sulla pista, se stessi cercando più angoli.
Questo mi permette di misurare l'angolo ogni volta nello stesso punto.
Ma visto che cercherò l'angolo una volta sola, procedo e
lo posiziono sulla pista, guardo l'angolo, e lo annoto per dopo.
Okay, sono praticamente pronto per iniziare a raccogliere i dati.
Raccoglierò un primo giro di dati con il carrello in posizione.
Voglio fare così perché voglio la posizione iniziale del carrello,
non appena si allontana dal fermo.
Inizio quindi a raccogliere questa prima serie.
Questo ticchettio indica che il sensore di moto sta funzionando.
Quindi prendo questa distanza iniziale dal carrello.
E raccolgo circa 10-15 secondi di dati per poi
fermarlo.
Quindi ora ho la mia posizione iniziale.
Ora proseguo e premo il pistone al suo posto,
assicurandomi che sia bloccato, e lo posiziono nuovamente davanti al fermo.
Siamo pronti ad andare.
Mi piace usare un oggetto per lanciare il carrello.

Czech: 
Já k tomu využiji PASCO úhloměr,
který je pro pokusy s dráhou velice šikovný.
Pokud chcete, můžete jej také připevnit na dráhu a sledovat závislost pokusu na různých úhlech.
A přitom měřit úhly pokaždé ze stejného bodu.
Tentokrát ale potřebuji zjistit pouze jeden úhel a pak pokračovat v pokusu,
proto jej odečtu a zaznamenám pro pozdější využití.
OK. Jsme tedy připraveni na vlastní měření a sběr dat.
Prvně naměříme vzdálenost vozíčku v této dolní poloze.
Tento údaj potřebujeme zjistit, abychom mohli určit, kdy přestává být pohyb vozíčku ovlivňován pístkem
a kdy se odráží od zarážky.
Takže nyní naměříme první kolo měření.
To tikání značí, že senzor pracuje.
Takže získám počáteční polohu vozíčku.
Měření necháme běžet tak 10-15 sekund a můžeme jej ukončit.
STOP.
Obdrželi jsme hodnotu počáteční pozice..
Nyní vezmeme vozíček a zamáčkneme do něj pístek.
Ujistíme se, ze je pístek zajištěn a položíme vozík na konec dráhy.
Tak, a můžeme to spustit.
K uvolnění pístku je šikovné využít nějakého předmětu,

Spanish: 
Estoy usando un indicador de ángulo PASCO.
De esta manera es práctico cuando lo apoya directamente sobre la pista.
Si quisiera trabajar con varias inclinaciones, lo podría fijar al riel.
Con lo que puedo medir el ángulo en cada ocasion.
Pero como voy a medir
una sola inclinación, no lo montaré
solo lo apoyaré, verificaré el ángulo,
y lo anotaré para mis cálculos posteriores
OK, estoy casi listo para comenzar a recoger
datos.
Voy a realizar mi primera medición con el
carrito quieto en esta posición.
Quiero hacerlo para ver
la posición inicial del carro en el momento en que
deja de hacer contacto con el tope de fin de carrera.
Así que voy a realizar esta primera medicion.
Ese tic-tac indica que el sensor de movimientos
está funcionando.
Con esto obtengo la posición inicial del carrito
Tomare alrededor de 10-15 segundos
de datos y luego
detendré la recolección de datos.
Bueno, ya tengo mi posición inicial.
Para continuar tomaré el carrito y presionaré el paragolpes/impulsor hasta que haga clic
me aseguraré de que quede trabado y lo pondré contra el tope de fin de carrera
Y ya estamos listos para comenzar.
Me gusta usar un objeto para lanzar el carrito

Chinese: 
我使用的是PASCO角指示器。
當你做路軌實驗時它非常有用。
如果我想，我可以將其安裝到路軌上，如果我一直在尋找多個角度。
讓我每一次測量同一個點的不同角度。
不過，因為我只是要看看這個角度一次。我會繼續前進，
設置它在路軌上，看看那個角度，並記錄供以後使用。
好了，我幾乎準備好開始收集數據。
我要收集車子於這位置開始的第一次運行。
我想這樣做因為我想看看車在初始位置，直到
離開這裡的停止器。
所以，我要收集第一次運行。
那滴答表明運動傳感器在正常運作。
所以，我正得到車的初始距離。
我要收集約10-15秒的數據，然後我會
停止。
所以，現在我有我的初始位置。
現在，我要繼續前進，把柱塞按回車子裡，
確保其鎖定，並把它再次放到停止器前。
我們準備好再開始了。
我喜歡用一個物體來推動車。

Spanish: 
Esto nos permite hacer lanzamientos limpios cada vez.
Le pegaré al gatillo con un soporte del riel
pero con una regla se podría hacer muy bien también
Así que voy comenzar a grabar datos.
Y ahora voy a lanzar el carrito
Lo dejaré rebotar algunas veces
porque una de las cosas que vamos a discutir
es la pérdida de la energía como uno de los factores que
afecta la exactitud del experimento.
Apretaré el botón de STOP para frenar las mediciones
Y ahora podemos continuar con el análisis de los datos.
Esas son todas las mediciones que hay que realizar.
En el análisis comienzo mirando el gráfico
de posición en función del tiempo.
Observaré el valor de la posición inicial  (la primera)
y el del primer pico (segunda medición)
Para mostrarlo en detalle voy a estirar un poco la gráfica
De paso notamos que hemos estado recogiendo datos a una tasa de 20 muestras por segundo.
Y que siendo el valor predefinido para el sensor de 10 muestras por
segundo, nosotros lo hemos ajustado previamente.

German: 
Hierdurch erhalten wir immer dieselben
Startvoraussetzungen.
Ich benutze einfach mal dazu eine Halterung,
ein Lineal geht auch sehr gut.
So, ich starte die Datenerfassung,
und starte den Wagen.
Ich lasse den Wagen dann einige mal pendeln, denn
ein Punkt, den wir untersuchen möchten,
ist der Energieverlust bei diesem Versuch.
Ich stoppe nun den Versuch,
und wir wollen mit der Auswertung der Daten beginnen.
Die Daten haben wir ja alle bereits erfasst.
In der graphischen Anzeige betrachte ich die Position in Abhängigkeit von der Zeit.
Ich betrachte die Position zwischen der
Startposition und dem ersten
Maximum beim ersten Zyklus.
Ich vergrößere den Grafen etwas.
Sie erkennen auch, dass wir mit einer Frequenz von
20 Messungen pro Sek. gemessen hatten.
Der Standardwert liegt bei 10 Messungen pro Sek.,
ich hatte den Wert deshalb zuvor erhöht.

Vietnamese: 
Điều này cho chúng ta phóng dứt khoát hơn một chút mỗi lần.
Tôi chỉ đang dùng một giá lắp đặt cho đường ray ở đây.
Một cái thước cũng hoạt động thực sự tốt.
Vì vậy tôi sẽ đi tiếp và bắt đầu thu thập dữ liệu.
Và sau đó tôi sẽ phóng xe.
Tôi sẽ để nó nảy lên một vài lần vì một trong những điều mà chúng ta sẽ thảo luận
là tổn thất năng lượng là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến tính chính xác của thí nghiệm.
Vì vậy, tôi sẽ tiếp tục và nhấn nút Stop.
Và chúng ta sẽ tiếp tục và làm vài phân tích.
Và đó là tất cả đối với thu thập dữ liệu.
Về mặt phân tích, tôi sẽ xem đồ thị của vị trí theo thời gian.
Và tôi sẽ xem xét giá trị của vị trí từ vị trí ban đầu -
lần chạy đầu tiên - đến đỉnh thứ nhất trong đồ thị vị trí với thời gian.
Vì vậy, tôi sẽ mở rộng nó một chút.
Bạn cũng sẽ nhận thấy rằng chúng ta đã thu dữ liệu với 20 mẫu mỗi giây.
Mặc định cho cảm biến là 10 mẫu một giây, vì vậy chúng ta đã điều chỉnh nó trước đó.

Italian: 
Questo ci permette di avere un lancio un po' più pulito ogni volta.
Uso semplicemente una forcella per il carrello.
Un righello funziona anch'esso molto bene.
Quindi proseguo e inizio a raccogliere i dati.
E lancio il carrello.
Lo lascio rimbalzare un paio di volte perché uno dei concetti di cui discuteremo
è la perdita di energia come uno dei fattori che affligge l'accuratezza dell'esperimento.
Quindi proseguo e premo il pulsante di stop.
E noi andiamo avanti e facciamo un po' di analisi dati.
L'analisi dati è tutto ciò che c'è da fare.
Dal punto di vista dell'analisi guardo il grafico della posizione rispetto al tempo.
E cerco il valore della posizione per la posizione iniziale -- questa prima
serie-- fino al primo picco in questo grafico della posizione rispetto al tempo.
Quindi voglio estenderlo un po' di più.
Noterete anche che noi abbiamo raccolto dati a 20 campionature al secondo.
Il default per questo sensore è di 10 campionature al secondo, così lo abbiamo aggiustato precedentemente.

Japanese: 
これを使うと、いつでもうまく発車させる
ことが出来ます。
トラックの取り付け用金具を使います。
定規も役に立ちます。
それでは先に進んでデータ測定を行います。
そしてカートを発車させます。
２、３回台車をバウンドさせます。
というのも、議論しようとしていることの１つは
エネルギーのロスなのですが、実験の測定精度は
それに影響を与える１つの要因だからです。
それではストップボタンを押します。
少し解析をしてみましょう。
これでデータの測定は完了です。
解析するために、位置・時間グラフを見てみましょう。
注目する値は、１回目に測定した始点から
位置・時間グラフ上の最初の頂点です。
それではもう少し続けます。
毎秒20回のサンプリングをしていることに
お気づきでしょうか。
センサーの初期設定では毎秒10回になっているので、
より速くなるように調整します。

Chinese: 
這讓我們每次都更準確一點。
我打算用路軌的安裝支架。
直尺也能很好發揮作用。
所以我要繼續前進，並開始收集數據。
然後我要發動車。
我打算讓它反彈幾次，因為我們將要討論的事情之一
是能量的損失作為影響該實驗的準確度的因素之一。
我要繼續，按下停止按鈕。
而且我們要繼續做了一些分析。
而這一切就是為了收集數據。
在分析這邊，我在看位置與時間的關係圖。
而我將要看著從初始位置位置- 即
第一次運行 - 到第一峰該位置的位置隨時間變化曲線圖。
所以我要來擴大一點點。
您還會注意到，我們一直在以每秒20個樣本收集數據。
傳感器默認每秒10個樣品，所以我們之前也調整了。

English: 
This gives us a little crisper launch each
time.
I'm just using a mounting bracket for the
track here.
A ruler works really well too.
So I'm going to go ahead and start collecting
data.
And then I'm going to launch the cart.
I'm going to let that bounce a couple of times
because one of the things we're going to discuss
is loss of energy as one of the factors that
affects the accuracy of the lab.
So I'm going to go ahead and hit the Stop
button.
And we're going to go ahead and do some analysis.
And that's all there is to the data collection.
On the analysis side I'm looking at a graph
of position versus time.
And I'm going to be looking at the value of
position from the initial position -- that
first run -- to the first peak in that position
versus time graph.
So I'm going to extend that a little bit.
You'll also notice that we've been collecting
data at 20 samples per second.
The default for the sensor is 10 samples a
second, so we did adjust that earlier.

Czech: 
aby uvolnění bylo co nejrychlejší.
Já použiju jednoduše držáček dráhy,
ale stejně dobře vám poslouží např. pravítko.
Začneme sbírat data.
A vypustíme vozíček.
Necháme jej párkrát odrazit, protože jedna z věcí, kterou budeme diskutovat, 
je ztráta energie, která nám ovlivňuje přesnost měření.
Měření ukončíme stiskem tlačítka STOP.
Přejděme k analytické části.
Toto vše nám ke sběru dat stačí.
Při analýze sledujeme nejprve graf závislost polohy na čase.
Sledujme pohyb vozíčku od počáteční polohy (první měření, vozík stojí) 
a sledujme od ní druhé měření – pohyb vozíčku.
Malinko graf roztáhneme.
Všimněte si, že jsme měřili se vzorkováním 20 Hz.
Standardní nastavení senzoru je 10 Hz, takže je třeba frekvenci před měřením upravit.

Japanese: 
それではこれから始点と終点の位置の差を
調べてみましょう。
ここにある選択ツールをご覧ください。
調べる上の点と下の点を選択すると、
領域の選択が出来ます。
選択した領域は、調べたい範囲に合うように
調整できます
この2点が選択した領域の中に入ったら
OKボタンを押します。
調べようとしているのは、始点と終点です。
というのも、この2点の差を知りたいからなんです。
これを調べるために、ここにあるツールの中から
座標ツールを使用します。
では、始点と終点の差を調べてみましょう。
yの差を知りたいのですから、
つまりdyですね。
0.23メートルですね。素晴らしい。
これが、台車が上に向かって走った距離です。
この値を使うと、終点の高さを計算することが
できます。そして、

German: 
Nun schauen wir uns den Unterschied zwischen der Startposition
und der Position im ersten Maximum an.
Ich wähle das Auswahlwerkzeug, den Pfeil aus,
um die Daten selektiv auszuwählen.
Ich kann so genau die Daten auswählen, die ich
auch anschließend auswerten möchte.
Wenn ich alle gewünschten Daten ausgewählt habe,
klicke ich auf OK.
Nun sehe ich die End- und Startposition. Ich
konzenztriere mich nun auf die Differenz.
Dazu wähle ich das Koordinaten-Werkzeug aus.
Ich werfe einen Blick auf den ersten und letzten Wert.
Ich interessiere mich für die Differenz
in y-Richtung, also dy:
das sind 0,23m 
Das ist also die Distanz, die der Wagen auf
der schiefen Ebene zurückgelegt hat.
Aus diesem Wert ermittle ich die erreichte Höhe
und kann somit die potentielle Energie bestimmen:

Chinese: 
現在，我要尋找從初始位置到最終位置的差異。
因此，讓我們繼續，並看看選擇工具。
而我會選擇這一點上面，和這一點下面，所以我可以得到一個範圍的數據。
我可以調整它，直到我只得到我感興趣的點。
當我選擇這些點後，我會繼續，點擊OK。
那麼，我在看的是最後和初始位置，因為我想看看它們的差異。
要做到這一點我將使用一個我這裡有的工具，坐標工具。
我要去看看最初和最後之間的差異。
我很感興趣Y這裡的差異，所以dy。
差異為0.23米。很好。
所以這將是該車於路軌上行走的距離。
這是要幫我計算出最終的高度，使我能找到勢能

Spanish: 
Prestaremos atención a la diferencia entre la posición inicial y la posición final.
Así que vamos seleccionar barra de herramientas.
Y seleccionaré por arriba de ese punto y
abajo de ese otro punto para obtener un rango.
Y puedo retocarlo hasta que obtener los
puntos que me interesan
Y una vez que mis puntos estén seleccionados,
voy a seguir adelante apretando Aceptar.
Aquí estoy viendo los puntos de posición inicial y
final, porque quiero conocer la diferencia entre ellas
Para ello voy a utilizar una de las herramientas
disponibles, la herramienta de coordenadas.
Y voy a ver la diferencia entre
el punto inicial y la final.
Debido a que estoy interesado en la diferencia sobre el
eje y, revisaré dy.
Eso es 0,23 metros. Excelente.
Y eso va ser la distancia que
el carrito trepó en la pista.
Esta distancia me ayudara a calcular la altura
final, la cual me permite encontrar la energía potencial

Italian: 
Ora cerco la differenza tra la posizione iniziale e quella finale.
Quindi proseguiamo e cerchiamo lo strumento Select.
Seleziono sopra questo punto e sotto questo punto così che possa prendere un intervallo di dati.
E posso aggiustarlo finché non ho solo i punti a cui sono interessato.
Una volta che ho questi punti selezionati, proseguo e premo OK.
Quello che sto cercando, quindi, sono le posizioni iniziali e finali perché voglio vederne la differenza.
Per fare questo uso uno degli strumenti che ho qui a disposizione, lo strumento Coordinate.
E cerco la differenza tra il punto iniziale e quello finale.
Sono interessato alla differenza sulle y, qui, quindi "dy".
E questa è 0,23 metri. Ottimo.
E così questa sarà la distanza che il carrello ha percorso su per la pista.
Questo mi aiuterà a calcolare l'altezza finale in modo che possa trovare l'energia potenziale

English: 
Now I'm going to be looking at the difference
from the initial position to the final position.
So let's go ahead and look at the Select tool.
And I'm going to select above that point and
below that point so I can get a range of data.
And I can adjust that until I have just the
points that I'm interested in.
And once I have those points in the selection,
I'm going to go ahead and hit OK.
So what I'm looking at is the final and initial
position because I want to look at the difference.
To do that I'm going to use one of the tools
I have here, the Coordinate tool.
And I'm going to look at the difference between
the initial and the final.
So I'm interested in the y difference here,
so dy.
And that is 0.23 meters. Excellent.
And so that's going to be the distance that
the cart traveled up the track.
That's going to help me calculate that final
height so I can find the potential energy

Vietnamese: 
Bây giờ tôi sẽ xem xét sự chênh lệch từ vị trí ban đầu đến vị trí cuối cùng.
Vì vậy, chúng ta đi tiếp và xem công cụ Chọn Select.
Và tôi sẽ chọn ở trên điểm đó và dưới điểm đó để tôi có được một dải dữ liệu.
Và tôi có thể điều chỉnh nó cho đến khi tôi có chỉ những điểm mà tôi quan tâm.
Và khi tôi có những điểm đó trong lựa chọn, tôi sẽ tiếp tục và nhấn OK.
Vì vậy, cái mà tôi đang xem xét là vị trí cuối cùng và ban đầu vì tôi muốn xem xét sự chênh lệch.
Để làm điều đó tôi sẽ dùng một trong những công cụ tôi có ở đây, công cụ tọa độ Coordinate.
Và tôi sẽ xem xét chênh lệch giữa đầu và cuối.
Vì thế tôi quan tâm đến độ chênh lệch y ở đây, vậy là dy.
Và nó là 0,23 mét. Tuyệt vời.
Và đó sẽ là khoảng cách mà xe đi lên đường ray.
Nó sẽ giúp tôi tính toán chiều cao cuối cùng đó để tôi có thể tìm ra thế năng

Czech: 
Nyní se podíváme na rozdíl mezi počáteční a konečnou polohou vozíku.
Zvolíme panel nástrojů a vybereme šipku.
Vybereme dva body, mezi kterými chceme zjistit rozdíl.
Pomocí křížku z šipek upřesníme ty body, které chceme využít.
Jakmile máme vybráno, stiskneme OK.
Díváme se tedy na dolní a horní polohu vozíčku a chceme zjistit jejich rozdíl.
Na to máme v panelu nástrojů další nástroj.
Nyní se nám zobrazí ten rozdíl.
Zajímá nás osa y, takže odečteme "dy".
Což je: 0,23 metru, výborně.
To je tedy vzdálenost, kterou vozíček urazí při pohybu vzhůru.
Z ní vypočítáme konečnou výšku pohybu a odtud dále potenciální energii vozíku – 

English: 
 -- the maximum potential energy -- of the
system.
I'm going to look at a second graph, which
is the velocity of the cart on the track.
And that was recorded right alongside the
position.
And I'm going to be looking at the initial
velocity.
That's the velocity just as the cart was leaving
the track, that's the maximum velocity down
here, so I just need the value for that point.
So I'm going to once again bring up the palette.
I'm going to use the Selection tool.
I'm going to highlight the point that I'm
interested in.
And I'm going to say OK.
And I'm just going to get the coordinates
for that point.
So the y value there is the maximum velocity
of the cart.
OK. So now that we have what we need to calculate
the maximum kinetic energy at the bottom of
the track and the maximum potential energy
at the top of the arc,
we can compare those two things and find out
if energy has indeed been conserved.
To calculate the maximum potential energy,
we're going to define the difference in height.

Italian: 
-- la massima energia potenziale -- del sistema.
Guardo il secondo grafico, che è la velocità del carrello sulla pista.
E questa è stata registrata contemporaneamente alla posizione.
E cerco la velocità iniziale.
Questa è la velocità del carrello nel momento in cui lascia la pista, è la massima velocità
qui sotto, quindi ho bisogno solo del valore di questo punto.
Quindi ancora una volta prendo il menù.
Utilizzo lo strumento Selection.
Evidenzio il punto al quale sono interessato.
E gli dico OK.
E semplicemente prendo le coordinate per questo punto.
Quindi il valore della y qui è la massima velocità del carrello.
Okay. Ora che abbiamo tutto ciò di cui abbiamo bisogno per calcolare la massima energia cinetica sul fondo della
pista e la massima energia potenziale sulla cima,
possiamo confrontare queste due quantità e scoprire se l'energia sia stata conservata.
Per calcolare la massima energia potenziale, definiamo la differenza in altezza.

Spanish: 
La energía potencial máxima del sistema.
Ahora veremos un segundo gráfico, el cual
representa la velocidad del carro en la pista.
Esta grafica se ha produjo al mismo tiempo que la
grafica de posición.
Observemos la velocidad inicial.
Esa es la velocidad a la cual el carro comenzo
a moverse, esa es la velocidad máxima
así que necesito esa velocidad.
Voy a utilizar una vez más las herramientas...
La herramienta de selección...
Voy a marcar el punto en que estoy
interesado
Seleccionaré Aceptar.
Y voy a obtener las coordenadas de ese punto.
Siendo la coordenada en y la velocidad máxima
del carro.
Bien. Ahora tenemos lo necesario para calcular
la energía cinética máxima en la parte inferior de
la pista y la energía potencial máxima
en la parte superior,
podemos comparar los dos valores y saber
si la energía se ha conservado.
Para calcular la energía potencial máxima,
tendremos que encontrar la diferencia de altura.

Czech: 
- maximum potenciální energie systému
Nyní se podívejme na druhý graf, na němž je rychlost vozíčku na dráze.
Data rychlosti byla také nahrávána.
Podívejme se na počáteční rychlost.
V okamžiku, kdy je pístek celý venku, je na grafu maximální záporná hodnota.
Stačí nám tedy jen ji odečíst.
Znovu tedy použijeme paletu nástrojů
a vyberme šipku.
Zvýrazníme bod, který nás zajímá
a potvrdíme OK.
Pak jen odečteme souřadnice tohoto bodu.
Takže tato hodnota y je maximální rychlostí vozíku.
OK, takže nyní máme vše, abychom mohli vypočítat max. kinetickou energii vozíčku v dolní části 
dráhy, a maximální potenciální energii v její horní části.
Nyní je můžeme porovnat a zjistit, jak je to s tím jejich zachováváním.
Pro výpočet max. potenciální energie potřebujeme znát max. dosaženou výšku.

Chinese: 
- 最大勢能 - 該系統的。
我要去看看第二個圖表，這是在路軌上的車的速度率。
那正正記錄左位置的旁邊。
而我將要尋找初速率。
這就是車剛離開路軌的速率，這就是這裡的最大速率，
以我只需要該點的值。
所以，我要再次調出調色板。
我將使用選擇工具。
我要強調我感興趣的點。
而我會說OK。
我只是要得到該點的坐標。
所以y值那裡有車的最大速度。
好。所以現在我們有我們需要計算在路軌盡頭的最大動能
和在弧頂部的最大勢能的數值，
我們可以比較一下這兩個東西，看看能否確實被保留。
為了計算最大勢能，我們要確定高度差。

German: 
- die maximale potentielle Energie-  des Systems
Ich betrachte nun in einem anderen Graphen
die Geschwindigkeit des Wagens auf der Fahrbahn.
Sie wurde direkt aus der
Positionsänderung ermittelt.
Ich schaue auf die Angangsgeschwindigkeit:
Die Geschwindigkeit, direkt nach dem Start
ist dieser Punkt der Kurve.
ich rufe nun wieder die Werkzeug-Palette auf,
und klicke auf das Auswahlwerkzeug,
den Pfeil.
Ich klicke den Punkt an, der mich interessiert
und anschließend auf OK
Dann gehe ich mit dem Cursor auf den Punkt der Kurve
Wir sehen den y-Wert, die maximale Geschwindigkeit
des Fahrbahnwagens
So, nun haben wir alle Daten, um die maximale kinetische
Energie am tiefsten Punkt der Fahrbahn
und die maximale potentielle Energie im
oberen Umkehrpunkt der Bahn zu bestimmen.
Wir können die beiden Größen miteinander vergleichen
und die Energiebilanz herausfinden.
Um die maximale potentielle Energie herauszufinden,
brauchen wir die Höhendifferenz.

Vietnamese: 
- thế năng cực đại - của hệ thống.
Tôi sẽ xem xét một đồ thị thứ hai, đó là vận tốc của xe trên đường ray.
Và nó đã được ghi lại ngay bên cạnh vị trí.
Và tôi sẽ xem xét vận tốc ban đầu.
Đó là vận tốc ngay khi xe rời đường ray, đó là vận tốc cực đại
ở dưới đây, vậy tôi chỉ cần giá trị đối với điểm đó.
Vì vậy, tôi sẽ một lần nữa đưa lên bảng.
Tôi sẽ dùng công cụ Lựa chọn Selection.
Tôi sẽ làm nổi bật điểm mà tôi quan tâm.
Và tôi sẽ nói OK.
Và tôi sẽ chỉ lấy các tọa độ cho điểm đó.
Vì vậy, giá trị y ở đó là vận tốc cực đại của xe.
OK. Vậy bây giờ chúng ta có cái chúng ta cần để tính toán động năng cực đại ở đáy của
đường ray và thế năng cực đại ở đỉnh của vòng cung,
chúng ta có thể so sánh hai cái đó và tìm ra liệu năng lượng có thực sự được bảo toàn.
Để tính thế năng lượng cực đại, ta sẽ xác định chênh lệch chiều cao.

Japanese: 
この系における最大の位置エネルギーを
求めることができます。
2つ目のグラフを見てみましょう。
これは、トラック上の台車の速度のグラフです。
台車の速度は、位置と同時に記録されています。
では、速度の初期値を調べてみましょう。
これが台車がトラックを動き出した時の速度です。
これが速度の絶対値が最大になる点です。
ということで、この点の値が必要になるのです。
それではもう一度パレットを表示します。
選択ツールを使います。
調べたいところを強調表示させてみましょう。
これでいいでしょう。
この点の座標を調べます。
yの値が台車の速さの最大値です。
これで、トラックの下端における
運動エネルギーの最大値と、
経路の上端における最大の位置エネルギーを
計算するのに必要なデータが揃いました。
この２つの値を比べることで、エネルギーが
保存されていたかどうかがわかります。
位置エネルギーの最大値を計算するために、
高さの差をしっかり算出しましょう。

English: 
We're going to use the distance that we found
earlier and the angle of the track to calculate
the height.
And then from the height we'll calculate the
gravitational potential energy.
Now I want to compare that to the maximum
kinetic energy, which we found at the bottom
of the track.
We're going to use the velocity we found earlier
to make that calculation.
We compare the two and find that, in fact,
energy was conserved.
We hope you find this lab useful and we'd
love to hear your feedback.
Thank you.

Italian: 
Useremo la distanza che abbiamo trovato prima e l'angolo della pista per calcolare
l'altezza.
E poi dall'altezza calcoleremo l'energia potenziale gravitazionale.
Ora voglio compararlo con la massima energia cinetica, che abbiamo trovato sul fondo
della pista.
Useremo la velocità trovata prima per compiere questo calcolo.
Compariamo le due e troviamo che, effettivamente, l'energia si è conservata.
Ci auguriamo che abbiate trovato utile questo esperimento e ci piacerebbe ricevere un vostro feedback.
Grazie.

Chinese: 
我們將用我們之前找到的距離和路軌的角度來計算
高度。
然後從高度，我們將計算出重力勢能。
現在，我想比較最大動能，我們在路軌盡頭
找到的。
我們將使用我們剛才找到的速率來計算。
我們比較兩個後發現，事實上，能量是守恆的。
我們希望你覺得這個實驗非常有用，我們很想聽聽您的意見。
謝謝。

German: 
Wir berechnen die Größe aus der gemessenen Bahnlänge
und dem erfassten Neigungswinkel der Fahrbahn.
Die Höhe
Und dann berechnen wir aus der Höhe die
potentielle Energie.
Nun vergleiche ich das mit der maximale 
kinetische Energie, wie wir
im unteren Punkt erhalten,
Ich nehme dazu die Geschwindigkeit, die wir zuvor
ermittelt hatten, und führen die Berechnung durch.
Wir vergleichen beide Werte und stellen fest,
dass die Energie annähernd dieselbe ist.
Wir hoffen, der Versuch hat Ihnen Spaß gemacht.
Wir bedanken uns für Ihr Interesse.

Czech: 
Známe vzdálenost a úhel, které jsme změřili dříve,
odtud vypočítáme výšku,
a z výšky vypočítáme gravitační potenciální energii.
Nyní ji porovnáme s maximální kinetickou energií, kterou má vozík,
na úpatí dráhy.
K jejímu výpočtu využijeme naměřené rychlosti.
Z porovnání zjistíme, že energie zůstala zachována.
Doufáme, že se vám tato úloha líbila a těšíme se na vaše reakce.
Děkuji.Více na WWW.PASCO.CZ

Japanese: 
そこで、先ほど調べた走行距離と、
トラックの傾斜を使って、
高さの差を計算をします。
求めた高さから、重力による位置エネルギーを
計算します。
その値を、トラックの下端における
運動エネルギーの最大値と
比べてみましょう。
先ほど調べた速度を使って計算します。
２つのデータを比べてみると、実際に
エネルギーが保存されていることがわかります。
この実験はいかがでしたでしょうか？
みなさんのコメントをお待ちしております。
ありがとうございました。

Spanish: 
Vamos a utilizar la distancia que registramos
anteriormente y el ángulo de la pista para calcular
la altura.
Y con la altura calcularemos
la energía potencial gravitatoria.
Ahora la quiero comparar el máximo de
energía cinética, que se desarrolla en la parte inferior
de la pista.
Vamos a usar la velocidad que encontramos anteriormente
para hacer el cálculo.
Comparamos los dos y encontramos que, de hecho,
la energía se conserva.
Esperamos que esta práctica de laboratorio les haya resultado útil y nos
encantaría escuchar sus comentarios.
¡Gracias!

Vietnamese: 
Chúng ta sẽ dùng khoảng cách mà ta đã tìm được lúc trước và góc của đường ray để tính toán
chiều cao.
Và sau đó từ chiều cao, ta sẽ tính toán thế năng hấp dẫn.
Bây giờ tôi muốn so sánh nó với động năng cực đại, mà ta đã tìm được ở đáy
của đường ray.
Chúng ta sẽ dùng vận tốc mà ta đã tìm được lúc trước để làm phép tính đó.
Chúng ta so sánh hai cái và thấy rằng, trên thực tế, năng lượng được bảo toàn.
Chúng tôi hy vọng các bạn thấy thí nghiệm này hữu ích và chúng tôi mong muốn nghe phản hồi của các bạn.
Cám ơn.
