
English: 
It's February 1st, 2003 in Houston
at the NASA control center the flight controllers monitor the atmospheric reentry of the space shuttle Columbia and its seven crew members
coming back from a 15-day no-hitch mission in low-Earth orbit all looks ok but alarms are starting to appear on telemetry
controllers note that left-wing censors display out-of-range data on temperature
suddenly more contact

French: 
Nous sommes le 1er février 2003 à Houston
au centre de contrôle de la NASA les contrôleurs de vol surveillent la rentrée atmosphérique de la navette spatiale Columbia et ses sept membres d'équipage
qui reviennent d'une mission sans accroc de 15 jours en orbite basse terrestre tout semble correct mais des alarmes commencent à apparaître sur la télémétrie
les contrôleurs relèvent que les censeurs de l'aile gauche affichent des données hors limites au niveau de la température
soudain plus de contact

English: 
The Columbia Shuttle and the first shuttle of the US fleet to fly in space, she made her first flight in April
1981 with two pilots
including veteran John Young who has already flown two Gemini flights, two Apollo flights, one of which he walked on the moon
and Robert Crippen doing his first spaceflight
Already during this first flight the defects of having a vehicle on the side of the rocket rather than on the head appear.
The boosters have problems that could have caused the destruction of the shuttle, the white paint of the central tank had come off because of
vibrations
and hit the windows of the cockpit
and John Young finds tiles missing on the back of the shuttle as well as on the nose
corrections will be applied to these problems and incidents of loose tank pieces will be considered as minor incidents
although recurring
after the challenger accident that claimed the lives of seven astronauts in 1986 the shuttle missions resume. STS 26 opens the ball again in

French: 
La navette Columbia et la première navette de la flotte américaine à avoir volé dans l'espace, elle a fait son premier vol en avril
1981 avec à bord deux pilotes
dont le très chevronné John Young qui a déjà effectué deux vols Gemini, deux vols Apollo dont un où il a marché sur la lune
et Robert Crippen qui effectue son premier vol spatial
Déjà lors de ce premier vol les défauts d'avoir un véhicule sur le côté de la fusée plutôt que sur la tête apparaissent.
Les boosters ont des problèmes qui auraient pu causer la destruction de la navette, de la peinture blanche du réservoir central s'était détaché à cause
des vibrations
et a frappé les vitres du cockpit
et John Young détecte que des tuiles manquent sur la partie arrière de la navette ainsi que sur le nez
des corrections seront appliquées vis-à-vis de ces problèmes et les incidents de morceaux de réservoir qui se détache seront considérés comme des incidents mineurs
bien que récurrents
après l'accident de challenger qui a coûté la vie à sept astronautes en 1986 les missions navette reprennent. STS 26 ouvre le bal à nouveau en

English: 
1988 then STS 27 during the ascension phase of STS 27 the crew sees white pieces hitting the windows of the cockpit
but since this mission is on behalf of the American defense
the images received by NASA engineers are partly scrambled and they consider that they are not severe damage
actually part of the booster insulation or and was used to hit the shuttle on takeoff and the mission commander
worried, informs the ground controllers that he will not fail to say what they think of their optimistic conclusions
if he finds that the shuttle is about to be burned during the school year
in the end the shuttle returns in one piece to the ground but the damage is considerable
700 tiles are badly damaged and one tile is missing
luckily under the tile an almost completely melted aluminum plate prevented the shuttle from vaporizing an incident was avoided and little
during the next few years, everything seems to be going well
January 16, 2003 the Columbia shuttle
after twenty-seven flight without serious incident embarkes seven astronauts for a two-week scientific flight into orbit
The STS 107 mission commander is Rick Husband who has already flown on the shuttle discovery at STS 96

French: 
1988 puis STS 27 durant la phase d'ascension de STS 27 l'équipage voit des morceaux blanc frapper les vitres du cockpit
mais vu que cette mission est pour le compte de la défense américaine
les images reçues par les ingénieurs de la NASA sont en partie brouillés et ils considèrent que ce ne sont pas des dégâts sévères
en réalité une partie de l'isolation des boosters ou et servait à frapper la navette au décollage et le commandant de la mission
inquiet, informe les contrôleurs au sol qu'il ne manquera pas de dire ce qu'ils pensent de leurs conclusions optimistes
s'il constate que la navette est sur le point de brûler lors de la rentrée
au final la navette revient en un seul morceau au sol mais les dégâts sont considérables
700 tuiles sont gravement endommagé et une tuile manque
heureusement sous la tuile une plaque d'aluminium presque totalement fondue a empêché la navette de se vaporiser un incident a été évité et de peu
pendant les années qui suivent tout semble se passer correctement
le 16 janvier 2003 la navette Columbia
après vingt-sept vol sans incident grave embarque sept astronautes pour un vol scientifique de deux semaines en orbite
Le commandant de la mission STS 107 est Rick Husband qui a déjà volé sur la navette discovery lors de STS 96

English: 
the first time a shuttle docked at the International Space Station
William McCool shuttle pilot makes his first flight into space just as David Brown and Laurel Clark
Michael Anderson and
Kalpana Chawla make their second flight on a space shuttle and Ilan Ramon prepares to make his first flight and become the first
Israeli in space
the takeoff is going perfectly and it is captured in video by dozens of cameras placed on the ground
the images are analyzed by the ground teams in the days that follow then they make a discovery. To the
82nd second of the flight a large block of insulating foam
from the central tank broke off and struck the left flank of the shuttle full force as it flew more than
2600 km time
this block comes from the structure that keeps the shuttle on the tank
and having been able to touch one I can tell you that it is extremely dense and solid
but this incident has already occurred several times and each time without danger during the missions concerned as with the challenger's accident
no action was taken and this incident was classified as an unimportant detail a routine problem of no consequence

French: 
la première fois qu'une navette s'amarrait d'ailleurs à la station spatiale internationale
William McCool pilote de la navette effectue son premier vol dans l'espace tout comme David Brown et Laurel Clark
Michael Anderson et
Kalpana Chawla font leur second vol sur une navette spatiale et Ilan Ramon s'apprête à faire son premier vol et à devenir le premier
israélien dans l'espace
le décollage se déroule parfaitement et il est capturé en vidéo par des dizaines de caméras placées au sol
les images sont analysées par les équipes au sol dans les jours qui suivent ils font alors une découverte. A la
82e seconde du vol un gros bloc de mousse isolante
provenant du réservoir central s'est détaché et a frappé le flanc gauche de la navette de plein fouet alors que celle-ci volait à plus de
2600 km heure
ce bloc provient de la structure qui maintient la navette sur le réservoir
et ayant pu en toucher un je peux vous dire qu'il est extrêmement dense et solide
mais cet incident s'est déjà produit plusieurs fois et à chaque fois sans danger lors des missions concernés comme avec l'accident du challenger
aucune mesure n'a été prise et cet incident a été classé comme un détail sans importance un problème routinier sans conséquence

English: 
moreover the small quantity of the images does not make it possible to determine which part of the shuttle has been touched
NASA takes the problem lightly
however engineers sound the alarm and ask for a visual inspection by astronauts
it also requires requests from the US Department of Defense for spy satellites
photograph the left wing of the shuttle which has already occurred during previous missions but this request is denied
NASA obviously did not want to know the extent of the damage either
considering that it was impossible to do anything to bring back the crew otherwise than aboard Columbia
On January 23, Flight Director Steve Stitch informs the crew of the impact but specifies that I am quoting
no concern regarding CCR or damage to the tiles
we saw this on other flights and that will not pose any problem for the return
the RCC is the leading edge of the reinforced carbon wing this part is considered by astronauts as
invulnerable as it seems resistant we talk about it later
during the fifteen days of the mission, everything goes perfectly for the crew

French: 
de plus la faible quantité des images ne permet pas de déterminer quelle partie de la navette a été touché
la NASA prend le problème à la légère
cependant des ingénieurs tirent la sonnette d'alarmé et demandent d'une inspection visuelle par les astronautes
il faut également des demandes auprès du département de la défense américain pour que des satellites espions
photographient l'aile gauche de la navette ce qui a déjà eu lieu lors de missions précédentes mais cette demande est refusée
la NASA n'a visiblement pas eu non plus envie de connaître l'étendue des dégâts
vu qu'il était impossible de faire quoi que ce soit pour ramener l'équipage autrement qu'à bord de Columbia
le 23 janvier le directeur de vol Steve Stitch informe l'équipage de l'impact mais précise qu'il n'y a je cite
aucune inquiétude en ce qui concerne le RCC ou des dommages sur les tuiles
nous avons vu ça sur d'autres vols et ça ne posera pas de problème pour la rentrée
le RCC c'est le bord d'attaque de l'aile en carbone renforcée cette partie est considéré par les astronautes comme
invulnérable tant elle semble résistante on en reparle plus tard
durant les quinze jours que dure la mission tout se déroule à la perfection pour l'équipage

French: 
ils réalisent 80 expériences en se relayant 24 heures sur 24
et sont grandement aidé par le Space Lab un module pressurisé dans la soute de la navette qui permet de conduire toute une ribambelle
d'expériences. Les astronautes font aussi de sublimes photos de la Terre vue de l'espace dont voici une sélection
Le 1e février 2003,
c'est le moment de la rentrée atmosphérique. La navette fait une poussée de désorbitation et commence sa descente à travers l'atmosphère
en Floride les familles et les journalistes attendent l'arrivée des astronautes vu que la navette fait sa rentrée de l'ouest jusqu'à l'est des Etats-Unis
des passionnés ont leur caméra braquée dans le ciel dans les états du sud
quatre minutes après le début de la rentrée atmosphérique alors que l'équipage filme les flammes tout à fait normales à travers les vitres du cockpit
des débris sont éjectés de la gauche et sont vus par des témoins au sol observant la rentrée depuis la côte ouest
une minute après les contrôleurs à Houston perdent le contact avec quatre capteurs de température sur l'ailé gauche
sans que personne ne le sache la gauche est en train de lentement se désintégrer. La navette survole le Nevada, l'Utah,

English: 
they perform 80 experiments by relaying themselves 24 hours a day
and are greatly helped by the Space Lab a pressurized module in the hold of the shuttle that allows you to drive a whole swarm
experiences. Astronauts also make sublime pictures of the Earth from space here is a selection
February 1, 2003,
it is the moment of the atmospheric reentry. The shuttle makes a push of desorbitation and begins its descent through the atmosphere
in Florida families and journalists await the arrival of astronauts as the shuttle makes its return from the west to the east of the United States
enthusiasts have their camera pointed in the sky in the southern states
four minutes after the start of the atmospheric reentry while the crew film the flames quite normal through the windows of the cockpit
debris is ejected from the left and seen by witnesses on the ground observing re-entry from the west coast
a minute after the controllers in Houston lose touch with four temperature sensors on the left winged
without anyone knowing it the left is slowly disintegrating. The shuttle flies over Nevada, Utah,

French: 
l'Arizona puis commence une série de manœuvres prévues qui se déroule parfaitement
elle entre au nouveau mexique et au sol un télescope d'un labo de la base de l'air force à Kirkland
enregistre sept images où l'on voit que l'aile gauche souffre. Elle entre au dessus du Texas à 19 fois la vitesse du son,
des tuiles continuent à se détacher et de plus en plus de témoins filment la scène
pendant ce temps à Houston
Tandis que Houston entend les dernières paroles de Rick Husband, et a perdu le contact avec Columbia
la navette se met à tourner dans tous les sens se désintégrant totalement. Le cockpit survit quelques secondes avant de lui aussi être totalement détruit
une pluie de débris s'abat sur tout le Texas

English: 
Arizona then begins a series of planned maneuvers that runs perfectly
she enters the new mexico and on the ground a telescope of a lab of the air force base in Kirkland
records seven images where we see that the left wing is suffering. It goes above Texas at 19 times the speed of sound,
tiles continue to come off and more and more witnesses are filming the scene
meanwhile in Houston
While Houston hears Rick Husband's last words, and has lost contact with Columbia
the shuttle starts to turn in all directions disintegrating completely. The cockpit survives a few seconds before it also be totally destroyed
a rain of debris falls all over Texas

English: 
The crew of an Apache combat helicopter training in the area filmed lots of little balls of fire.
Flight Director Leroy Cain is told what is happening in the sky above them
in an Olympian calm but containing very little emotions
it orders to close the doors which means that data from all controllers' posts must be
saved and should not be affected for the investigation, which is the procedure

French: 
L'équipage d'un hélicoptère de combat apache qui s'entraînait dans la région filme alors plein de petites boules de feu.
On annonce alors au directeur de vol Leroy Cain ce qu'il est en train de se passer dans le ciel au dessus d'eux
dans un calme olympien mais ne contenant que très peu ses émotions
il ordonne de fermer les portes ce qui signifie que les données de tous les postes des contrôleurs doivent être
sauvegardées et ne doivent être touchés pour l'enquête, ce qui est la procédure

English: 
After his speech announcing the accident to the nation, President Bush places Texas in a disaster zone to facilitate the search for debris
volunteers join research as well as avid individuals trying to sell debris on Ebay
during the search for debris that will take several months, helicopters were crisscrossing the area
including that of Buzz Meyer and Charles Trenet who will crash when searching because of an engine problem
and they will be killed instantly. The three passengers they were carrying would simply be injured
The collection of debris is done in all the southern states which allows to recover thousands of debris
among them elements of the cockpit, experiments, but also the equivalent of the black box.
NASA retrieves and releases the astronauts' back-to-back video of the cockpit that stops four minutes before the disintegration
samples of experiments like intact petri dishes and a hard disk containing experimental results are also found
scientists will get a lot of results from this. Investigative committee set up to solve the mystery of the Columbia accident

French: 
Après son discours d'annonce de l'accident à la nation, le président Bush place le Texas en zone sinistrée afin de faciliter les recherches des débris
des bénévoles se joignent aux recherches ainsi que des individus avides, qui tenter de vendre des débris sur Ebay
durant les recherches des débris qui prendront plusieurs mois, des hélicoptères quadrillaient la zone
dont celui de Buzz Meyer et Charles Trenet qui se crasheront lors des recherches à cause d'un problème de moteur
et ils seront tués sur le coup. Les trois passagers qu'ils transportaient seront simplement blessés
La collecte des débris se fait dans tous les états du sud ce qui permet de récupérer des milliers de débris
parmi eux des éléments du cockpit, des expériences, mais aussi l'équivalent de la boîte noire.
La NASA retrouve et rend publique la vidéo de la rentrée vue du cockpit filmées par les astronautes qui s'arrête quatre minutes avant la désintégration
on retrouve également des échantillons d'expériences comme des boîtes de pétri intactes et un disque dur contenant des résultats d'expériences
les scientifiques recueilleront beaucoup de résultats grâce à ça. Une commission d'enquêté est créée pour résoudre le mystère de l'accident de Columbia

French: 
L'impact de la mousse isolante sur l'aile gauche est très vite pointé du doigt la commission décide de faire un test grandeur nature
on reconstruit dans un hangar le RCC de la navette et un canon va propulser à la bonne vitesse et sous différents angles
la mousse isolante contre le RCC, les ingénieurs s'attendent à ce que la mousse se désintègre sans faire de dégâts mais contre toute attente ...
Le rapport de la commission d'enquête vise tout particulièrement le fait que les managers de la NASA ont ignoré le problème de la mousse
isolante durant toute l'ère des navettes
Charles Bolden, expert en navette, astronaute et il était encore récemment administrateur de la NASA, parle du RCC
je cite : on pensait tous que le RCC était impénétrable
j'ai passé 14 ans a travailler et voler sur des navettes pensant que le RCC me protégeait avec son épaisseur d'une douzaine voire d'une quinzaine
de centimètres et quand j'ai appris après l'accident de Columbia que l'épaisseur n'était que de quelques dizaines de millimètres

English: 
The impact of the insulating foam on the left wing is quickly pointed out the commission decides to make a life-size test
we rebuild in a hangar the RCC of the shuttle and a gun will propel at the right speed and from different angles
the insulating foam against the RCC, the engineers expect that the foam disintegrates without doing damage but against all odds ...
The report of the commission of inquiry is particularly aimed at the fact that NASA managers have ignored the problem of foam
insulation throughout the era of shuttles
Charles Bolden, shuttle expert, astronaut and he was still a NASA director, talks about CCR
I quote: we all thought that CCR was impenetrable
I spent 14 years working and flying on shuttles thinking that the RCC protected me with its thickness of a dozen or a fortnight
of centimeters and when I learned after the Columbia accident that the thickness was only a few tens of millimeters

English: 
it opened my eyes it did not protect us more than the windshield of a corvette
of all the people I know at NASA or elsewhere no one had imagined that this part was so sensitive
The missions of the other shuttles resumed in July 2005 but focused mainly on module deliveries for the international space station
and the maintenance of the Hubble Space Telescope. When flying STS 114 first flight of a shuttle after the Columbia accident,
other pieces of foam come off the tank and one of them strikes the right wing of the shuttle with this time a power too low for
damage. The problem is taken very seriously
a new procedure also arose from the Columbia accident,
each shuttle going to the ISS must perform a sort of salto called appointment, manual pitch so that the astronauts of
the station film and photograph the shuttle from all angles.
The images are then transmitted to the ground and if there are missing tiles or other damage, Houston can conduct a spacewalk
to repair any damage
following slight damage spotted by Houston on STS 114 photos, the astronauts will make small repairs of some tiles this

French: 
ça m'a ouvert les yeux ça ne nous protégeait pas plus que le pare brise d'une corvette
de tous les gens que je connais à la NASA ou ailleurs personne n'avait imaginé que cette partie était si sensible
Les missions des autres navettes ont repris en juillet 2005 mais se sont concentrées principalement sur les livraisons de modules pour la station spatiale internationale
et la maintenance du télescope spatial Hubble. Lors du vol STS 114 premier vol d'une navette après l'accident de Columbia,
d'autres morceaux de mousse se détachent du réservoir et l'un d'eux frappe l'aile droite de la navette avec cette fois une puissance trop faible pour
l'endommager. Le problème est pris très au sérieux
une nouvelle procédure nait également de l'accident de Columbia,
chaque navette se rendant sur l'ISS doit effectuer une sorte de salto appelé rendez-vous, pitch manuel de façon à ce que les astronautes de
la station filment et photographient la navette sous tous les angles.
Les images sont ensuite transmises au sol et s'il y a des tuiles manquantes ou d'autres dommages, Houston peut diriger une sortie extravéhiculaire
pour réparer tout dommage
suite à de légers dommages repéré par Houston justement sur les photos de STS 114, les astronautes feront de petites réparations de quelques tuiles ce

English: 
which will result in extremely detailed photos of the underside of the shuttle in 2011.
Atlantis is the last shuttle to land in Florida and ends the era of space shuttles
Today they are exposed everywhere in the United States and Florida, Atlantis is there, still bearing the marks of his last atmospheric reentry
under its wings a memorial was created for Challenger and Columbia crews
and debris is on display, one on the Challenger on the left and the Columbia windshield structure on the right
the rest of the debris is stored in the Assembly Building Kennedy Space Center.
Every beginning of the year is organized on the nasadq, also free entrance, a day where we commemorate the astronauts of Apollo 1, Challenger,
of Columbia through several places in Titusville located near Kennedy Space Center
I attended the memorial day held a few days after the main ceremony at the Kennedy Space Center in the presence
astronauts at Titusville there were fewer people but were notably present Winston Scott,
Astronaut, and Lowell Grissom's brother Gus Grissom who perished in the Apollo fire 1

French: 
qui donnera lieu à des photos extrêmement détaillées du dessous de la navette en 2011.
Atlantis est la dernière navette à se poser en Floride et met fin à l'ère des navettes spatiales
Aujourd'hui elles sont exposées un peu partout aux Etats-Unis et en Floride, Atlantis est là, portant encore les stigmates de sa dernière rentrée atmosphérique
sous ses ailes un mémorial a été créé pour les équipages de Challenger et Columbia
et des débris sont exposés, l'un de Challenger à gauche et la structure du pare-brise de Columbia à droite
le reste des débris est entreposés dans le véhicule Assembly Building Kennedy Space center.
Chaque début d'année est organisé le nasadq, d'ailleurs free entrance un jour où l'on commémore à la mémoire des astronautes d'Apollo 1, de Challenger,
de Columbia à travers plusieurs lieux à Titusville situé tout près du Kennedy space center
J'ai assisté au mémorial day qui s'est déroulé quelques jours après la cérémonie principale au Kennedy space center en présence
d'astronautes à Titusville il y avait moins de monde mais étaient notamment présents Winston Scott,
astronaute, et Lowell Grissom frère de Gus Grissom qui a péri dans l'incendie d'Apollo 1

French: 
nous étions à sign payne park un mémorial qui contenait une plaque pour chaque astronaute tués lors de missions spatiales
une cérémonie émouvante qui fait prendre conscience de l'esprit de conservation de la mémoire de l'histoire spatiale américaine
tout comme le nombre de musées spatiaux en Floride centrale
c'est ce qui m'a marqué le plus là bas leur volonté de conserver tout ce qui touche à l'histoire spatiale de leur pays et le
faire avec dignité. C'est un bel hommage à ceux qui ont perdu la vie dans cette grande aventure qu'est l'exploration spatiale
Durant STS 114 le premier vol de navette après l'accident de Columbia la commandante de la mission Helen Collins prononcera ces mots
"tandis que notre équipage regarde notre magnifique planète et au loin vers l'inconnu nous ressentons le besoin aujourd'hui plus que jamais
d'explorer l'espace pour tous ceux qui vivent sur terre
notre vol n'est qu'un des nombreux dans l'exploration humaine de l'univers

English: 
we were at sign pay park a memorial that contained a plaque for every astronaut killed during space missions
a moving ceremony that raises awareness of the spirit of conservation of the memory of American space history
just like the number of space museums in Central Florida
that's what marked me the most down there their desire to keep everything related to the spatial history of their country and the
to do with dignity. It is a beautiful tribute to those who lost their lives in this great adventure that is space exploration
During STS 114 the first shuttle flight after the Columbia accident the commanding officer Helen Collins will utter these words
"as our crew looks at our beautiful planet and far away to the unknown we feel the need today more than ever
to explore the space for all who live on earth
our flight is just one of many in the human exploration of the universe

French: 
pour finir nous pensons à la dernière mission navette le grand vaisseau Columbia et son équipage Rick, Willy, Mike, Kelly,
Dave, Laurel et Ilan. Ils nous manquent et nous continuons leur mission,
nous pensons à eux et à leurs familles bonne nuit."

English: 
to finish we think about the last shuttle mission the great ship Columbia and her crew Rick, Willy, Mike, Kelly,
Dave, Laurel and Ilan. We miss them and we continue their mission,
we think of them and their families goodnight. "
