
Portuguese: 
Tradutor: Lugine Moreira
Revisor: Maricene Crus
Eu gostaria de começar com uma pergunta:
quantos de vocês vieram aqui de bicicleta?
(Risos)
Eu adoro isso.
Certo, mais que 90%.
E isso é realmente incrível
por que se eu tivesse perguntado isso 
em qualquer outro país,
muito menos pessoas
teriam levantado a mão.
É isso que faz de Groningen,
e da Holanda em geral,
esse lugar incrível.
E quando eu falo às pessoas
sobre esse lugar da Holanda,
onde todos andam de bicicleta,
elas acham inacreditável.
Deixem-me dividir minha experiência.

Spanish: 
Traductor: Amankaya Cecilia Montero Carranza
Revisor: Sebastian Betti
Me gustaría empezar con una pregunta:
¿cuántos de Uds. 
han venido en bicicleta hoy?
(Risas)
Me encanta.
¡Muy bueno! Más del 90 %.
Y eso es increíble
porque, si preguntara esto en otro país,
pocas personas levantarían las manos.
Esto es lo que hace de Groninga 
y los Países Bajos, en general,
un lugar asombroso.
Y cuando hablo de este lugar 
en los Países Bajos,
donde todos montan bicicleta,
lo encuentran difícil de creer.
Permítanme compartir mi experiencia.

English: 
Translator: Hiroko Kawano
Reviewer: Maricene Crus
I'd like to start off with a question:
How many of you have come
here today with a bicycle?
(Laughter)
I love it.
OK, more than 90%.
And this is really amazing
because had I asked this question
in any other country,
much less people would raise their hands.
This is really what makes Groningen
and the Netherlands, in general,
a pretty amazing place.
And when I tell people
about this place in the Netherlands,
where everybody cycles,
they find it hard to believe.
Let me try to share my own experience.

Spanish: 
Crecí aquí en Tel Aviv, 
una ciudad maravillosa.
Pero su infraestructura para bicicletas 
no es muy buena,
y el tránsito no es bueno
por lo tanto, estás forzado
a comprar un auto.
Entonces me veía con mi auto,
conduciendo durante horas
o buscando estacionar, 
o atascado en el tránsito.
Eso me frustraba y enojaba,
entonces me mudé a Berlín
e intenté movilizarme en bicicleta,
así que compré una bicicleta, 
y traté de montarla.
Pero cuando te encuentras 
en el carril de las bicis
de repente desaparece
y de pronto te encuentras 
a mitad de la calle.
Esto no suena muy seguro, ¿verdad?
Y es por eso, que tampoco en Berlín 
monté bicicleta.
Usaba más transporte público, 
tranvía o metro,
que es una forma más rápida de viajar.
Pero eso fue antes de mudarme aquí.
Desde entonces, solo monto bicicleta.

English: 
I grew up here in Tel Aviv,
and it's really a wonderful town.
But their bicycle infrastructure
is not that good,
and also the public transit is not decent,
and, therefore,
you are forced to own a car.
And I found myself having a car,
driving for hours a day,
looking for parking,
sitting in traffic jams.
And I got pretty frustrated and angry.
But then I moved to Berlin
and I really tried to cycle.
So I bought a bicycle,
and I tried to cycle ...
and you find yourself
cycling in a bike lane
that suddenly disappears,
and you find yourself
in the middle of the road.
It's not very safe, right?
And therefore also in Berlin,
I didn't cycle.
And I used mainly tram or the metro,
which is a fast way to get around.
But that was all before I moved here.
Since then, I'm only cycling.

Portuguese: 
Eu cresci aqui em Tel Aviv,
e é uma cidade maravilhosa.
Mas a infraestrutura para bicicletas 
não é tão boa assim,
e o transporte público
é bem mais ou menos,
e, assim, você se vê forçado
a ter um carro.
E eu acabei comprando um carro,
dirigindo por horas,
procurando um lugar pra estacionar, 
parado em congestionamentos.
E acabei ficando
muito frustrado e irritado.
Mas ai, eu me mudei para Berlim 
e tentei andar de bicicleta.
Então, eu comprei uma bicicleta,
e tentei usá-la...
e você se encontra andando na ciclovia
quando de repente ela desaparece,
e você se vê no meio da rua.
Não é muito seguro, certo?
E assim, em Berlim,
eu também não andei de bicicleta.
E eu geralmente usava o bonde ou o metrô,
que são muito mais rápidos.
Mas isso foi antes de mudar pra cá.
Desde então, eu só ando de bicicleta.

English: 
I don't own a car,
I hardly use public transportation.
I even don't walk.
I go to the supermarket
next to my house with a bicycle,
and it's like 100 meters away.
(Laughter)
You can relate to it, right? Yeah, okay.
So, same person, different cities, 
different behaviors.
The reason I'm interested about it
is because I'm an urban planner.
And urban planners shape
the way our cities look,
and the way our cities are shaped in,
influence the way we behave.
And it's not only about cycling.
I wouldn't bother you if it was
only about cycling; it's much more.
Take for instance, this image of a park.
Did you know that being exposed to green
can reduce your levels
of anxiety and pressure?
So actually just by looking at this image,

Portuguese: 
Eu não tenho um carro,
eu raramente uso transporte público.
Eu sequer ando.
Eu vou ao supermercado
perto de casa de bicicleta,
e é tipo, 100 metros de distância.
(Risos)
Vocês se identificaram, né? Sim.
Então, mesma pessoa, cidades diferentes, 
comportamentos diferentes.
E me interesso por isso por que
trabalho com planejamento urbano.
E os planejadores urbanos criam
a imagem das nossas cidades,
e isso influencia como
nós nos comportamos.
E não é só sobre bicicletas.
Não incomodaria vocês se fosse
só sobre bicicletas. É mais que isso.
Vamos tomar como exemplo 
essa imagem de um parque.
Vocês sabiam que ser exposto ao verde
pode reduzir seus níveis
de ansiedade e pressão?
Então, só de olhar pra essa imagem,

Spanish: 
No tengo auto,
casi no uso transporte público,
y ya casi ni ando a pie.
Voy al mercado que está
al lado de mi casa, en bicicleta,
y solo queda a 100 metros.
(Risas)
Entienden, ¿no? Sí, ¡por supuesto!
La misma persona, en distintas ciudades,
tiene distintos comportamientos.
La razón por la que esto me interesa,
es porque soy planificador urbano
y nosotros diseñamos nuestras ciudades.
Y la forma de nuestras ciudades
influye en el modo 
en el que nos comportamos.
No solo se trata de montar bicicletas,
no los molestaría si solo 
se tratara de eso, pero es más que eso.
Tomen como ejemplo 
esta imagen de un parque.
¿Sabían que estar expuesto 
a la vegetación en áreas verdes
puede disminuir sus niveles 
de presión y ansiedad?
Es por eso que, con solo ver esta imagen,
todos nos calmamos 
y nos ponemos más contentos.

Spanish: 
Me pueden agradecer después.
Entonces...
Imaginen ¿cómo sería vivir y crecer 
en una ciudad con vasta vegetación?
¿Cómo sería vivir en una ciudad 
sin tantas áreas verdes?
Esta decisión acerca 
de los parques en las ciudades
es hecha por los planificadores urbanos.
O cuando diseñan las calles, por ejemplo.
Tomé esta imagen a Groninga,
creo que es un ejemplo maravilloso 
porque se ve a esos niños jugando.
Y la única razón por la que
pueden jugar en las calles
es porque hay bajo volumen de tránsito.
Sus padres no temen
que ellos sean atropellados.
Y tienen la oportunidad de salir
a jugar con sus amigos,
de poder ver a turistas,
conocer extraños, 
y a los dueños de las tiendas.
Si hubiera autos por aquí
yendo a mayor velocidad,
estos niños no podrían salir a la calle,
y tendrían solo dos opciones:
quedarse en cases y jugar con sus iPad
o salir a los parques infantiles 
que están cercados,
y que están en espacios delimitados 
dentro del barrio,

English: 
we all probably get a little bit
calmer and happier.
You can thank me later.
And ...
imagine how it is to live and grow up
in a city with a lot of green,
and how it is to live in a city
with not so much green.
This decision about parks in cities
is made by urban planners.
Or take, for example,
designing of streets:
I took this image in Groningen.
I think it's a wonderful example
because you see those children playing.
And the only reason
they can play on the street
is because there are
low volumes of traffic.
Their parents are not worried
that they will get hit by a car.
And then they get a chance to go outside
play with their friends, see visitors,
see strangers, see shop owners.
If there would be
fast driving cars over here,
these children would probably
not be allowed to go outside,
and they would be faced with two options:
stay home and play with their iPad,
or go to the edge of the neighborhood,
in a fenced playground,

Portuguese: 
todos nós ficamos um pouquinho 
mais calmos e felizes.
Vocês podem me agradecer depois.
E imaginem como é viver e crescer
numa cidade com bastante área verde,
e como é viver numa cidade 
sem tanto verde assim.
Essa decisão sobre os parques nas cidades 
é feita pelos planejadores urbanos.
Ou imaginem, por exemplo,
o desenho das ruas.
Eu fiz essa imagem em Groningen.
Eu acho que é um ótimo exemplo
por que podemos ver as crianças brincando.
E elas só podem brincar na rua
por que quase não tem trânsito.
Os pais não estão preocupados 
com elas serem atropeladas.
E elas têm a chance de ir pra rua, 
brincar com seus amigos, ver visitantes,
ver estranhos, ver os donos das lojas.
Se tivessem carros passando ali 
em alta velocidade,
essas crianças provavelmente
não poderiam ficar fora de casa,
e teriam apenas duas opções:
ficar em casa e brincar no iPad delas,
ou ir ao outro lado do bairro delas, 
brincar num playground murado

Spanish: 
con niños que se ven y actúan 
exactamente igual a ellos.
Eso suena aburrido.
En este sentido, los planificadores 
urbanos, como educadores,
afectan grandemente 
al desarrollo de la gente.
Eso es mucho poder.
Pero puede resultar desastroso.
Tomen como ejemplo, este proyecto
en Ámsterdam, Bijlmermeer.
Planificado en los 70,
la idea era crear la ciudad del futuro.
Las ciudades perfectas 
con esos edificios altos y bonitos,
con vistas a áreas verdes.
Donde la idea, básicamente era,
que la gente fuera en auto
a trabajar en la ciudad,
y al final del día,
volverían a sus hermosos apartamentos.
Pero resulta que eso no es tan fácil.
Bijlmermeer se convirtió en un tugurio.
Porque la gente no quiere vivir
en edificios hermosos
si no hay nada interesante afuera.

English: 
with children that look exactly like them
and act exactly like them.
That's pretty boring.
In this sense, urban planners,
like educators,
have a huge effect
on the way people develop.
That's a lot of power.
But it can also go horribly wrong.
Take, for example, this project
in Amsterdam, Bijlmermeer.
Planned in the 1960s,
the idea of urban planners
was to create the future city,
the perfect cities they would
build those big nice apartment,
looking at green lawns.
And the idea was, basically,
that people would drive
to work in the city,
and then they would come back
at the end of the day
to their nice beautiful apartments.
But it turns out
that it doesn't really work.
Bijlmermeer became a slum
because people don't want to live
in beautiful apartments
if there is nothing happening outside.

Portuguese: 
com crianças que se são iguais a elas 
e agem igualzinho a elas.
Isso é bem entendiante.
Desse modo, os planejadores urbanos, 
como os educadores,
têm um grande efeito em como 
as pessoas se desenvolvem.
Isso é muito poder.
Mas isso também pode dar muito errado.
Veja por exemplo, esse projeto 
em Amsterdam, Bijlmermeer.
Planejado nos anos de 1960,
a ideia dos planejadores urbanos
era criar a cidade do futuro,
as cidades perfeitas onde iriam construir
apartamentos grandes e confortáveis
olhando seus jardins verdes.
E a ideia era, basicamente,
que as pessoas iriam dirigir
pro trabalho na cidade,
e iriam voltar no fim do dia, para
o apartamento lindo e confortável delas.
Mas acontece que isso
não funciona de verdade.
Bijlmermeer se tornou um tipo de favela
por que as pessoas não queriam viver 
nos lindos apartamentos
se não tivesse nada acontecendo lá fora.

Spanish: 
A la mayoría de las personas no les gusta 
estar atrapadas en el tránsito
solo para tener que ir al trabajo 
y volver a la casa.
Hablando del tránsito,
otro ejemplo de los errores 
de planificación urbana es:
cómo estamos lidiando con el tránsito;
por generaciones, hemos estado intentando
resolver atascos de tránsito
construyendo más carreteras y carriles,
pero al construir más carriles, 
más gente compra autos,
y los atascos de tránsito solo empeoran.
Recién el otro día, escuche que
el promedio de velocidad para 
cruzar Londres con un auto moderno
es exactamente lo que era hace 150 años, 
con un caballo y un carruaje.
Nuestro desarrollo va muy bien, pero
las ciudades están más congestionadas,
más contaminadas, y más ruidosas.
Y ahora que ya oímos de esto, estoy seguro 
de que todos también prefieren lo mejor
como en las fotos que 
les mostré al principio.
Prefieren una linda ciudad 
más feliz y saludable.

English: 
Most people don't want
to sit hours in traffic
just to get to work and get back home.
Talking about traffic,
the way we are handling traffic
is another example
of urban planning goes wrong.
For generations, we've been trying
to solve traffic jams
by building more roads and more lanes.
But when we build more lanes,
more people buy cars.
And then traffic jams
are just getting bigger.
I just heard the other day
that the average speed of crossing
London with a modern car
is exactly as it used to be 150 years ago,
with a horse and a carriage.
So we've been developing so well,
but our cities are just more congested,
more polluted, more noisy.
And I'm sure now that we all heard it
that you also prefer the better option,
like the pictures
I showed in the beginning.
You prefer a nice, happy, health city.

Portuguese: 
Em geral as pessoas não querem 
ficar horas no trânsito
apenas para ir e voltar do trabalho.
Falando do trânsito,
o jeito como lidamos com o trânsito 
é outro exemplo
de como o planejamento urbano 
pode dar errado.
Por gerações, temos tentado resolver 
os congestionamentos
construindo mais e mais estradas,
mas quando construímos mais estradas,
mais pessoas compram carros.
e os congestionamentos apenas crescem.
Eu escutei esses dias
que a velocidade média para atravessar 
Londres com um carro moderno
é a mesma de 150 anos atrás,
com cavalo e carruagem.
Então, temos tanto desenvolvimento,
mas nossas cidades estão apenas mais 
congestionadas, poluídas e barulhentas.
E tenho certeza que após tudo que ouvimos,
você também vai preferir a melhor opção,
como as imagens que eu mostrei no começo.
Você prefere uma cidade feliz e saudável.

Portuguese: 
E posso prometer que os planejadores
urbanos querem a mesma coisa.
Mas isso nem sempre funciona.
Se o planejamento urbano afeta
a vida de todo mundo,
não deveriam todos ter uma chance
de afetar sua própria cidade?
Acho que sim, e isso que eu tento
fazer no meu trabalho todo dia.
E o que eu estou tentando fazer não é
apenas que as pessoas vão votar
uma vez a cada quatro anos
para seus vereadores.
O que quero é que as pessoas se envolvam
no processo de planejamento.
Bem, eu gostaria de dividir com vocês
um exemplo de outra cidade na Holanda,
Roterdã.
Essa é a West-Kruiskade,
uma rua principal muito bonita.
O único problema é: tem um pouco
de espaço demais para os carros.
E nós queremos, basicamente,
transformar essas ruas num lugar melhor.
Nós chamamos esse projeto
de "Happy Streets".
Trabalhamos junto com o governo local,
a universidade
e outros parceiros incríveis,
e então nós perguntamos à comunidade,

English: 
And I can promise you that the urban
planners want to do the same thing.
But it just doesn't work always.
If urban planning
is affecting everybody's life,
shouldn't everybody have a chance
to affect their own city?
I think so, and that's what I'm trying
to do in my work every day.
And what I'm trying to do
is not just to tell people to go and vote
once in four years to your local council.
I'm trying to get people
involved in the planning process.
So, I would like to share one example
from another city in the Netherlands,
Rotterdam.
This is the West-Kruiskade
It's a beautiful central street.
The only problem: there is
a bit too much space for cars.
What we wanted to do there
is basically turn these streets
into a nicer place.
We call this project "Happy Streets".
We worked together
with the local municipality,
the university and other great partners,
and we came and we asked the community,

Spanish: 
Y les prometo que los planificadores 
urbanos quieren hacer lo mismo
pero no siempre funciona.
Si la planificación urbana
nos está afectando a todos,
¿no deberíamos todos tener la oportunidad
de cambiar las ciudades?
Yo pienso que sí, y es lo que intento hacer
en mi trabajo todos los días.
Y lo que intento hacer no solo es decirles 
a las personas que salgan y voten
una vez cada cuatro años 
por sus municipios;
intento también involucrar a más personas
en el proceso de planificación.
Me gustaría, entonces, compartir 
el ejemplo de otra ciudad en Holanda:
Róterdam,
situada al oeste del país.
Es una hermosa calle central,
pero el único problema es que 
hay mucho espacio para los autos.
Lo que quisimos hacer allí.
era mejorar esas calles.
Llamamos a este proyecto "Calles Felices".
Trabajamos junto al municipio local,
la universidad y otros grandes socios.
Entonces llegamos 
y consultamos a la comunidad,

Spanish: 
"¿qué les gustaría tener es sus calles?"
La mayoría dijo:
"Queremos más lugares para 
montar bicicleta, para caminar,
lugares para sentarnos, 
queremos más áreas verdes".
Y otros, por ejemplo, 
los dueños de las tiendas,
temían que los dejásemos 
sin estacionamiento.
Estaban seguros de que la mayoría 
de sus clientes venían en auto,
y si los dejábamos sin estacionamiento 
y achicábamos sus calles,
perderían a sus clientes,
y ¡los clientes son dinero!
¿Qué podíamos hacer ante esta situación?
Gastar millones de euros 
para planificar algo nuevo.
Ellos contratarían planificadores 
y arquitectos, que harían un nuevo diseño,
y lo implementarían
sin ni siquiera saber 
cuál sería el verdadero efecto.
Entonces intentamos hacerlo 
de diferente manera.
Trabajando con la comunidad, 
pintamos un carril de bicicletas temporal.
Pero hay formas muy económicas de mostrar
a las personas las calles del futuro.
A la mayoría de la comunidad le encantó.

Portuguese: 
"Então, o que vocês querem
ter em suas ruas?"
E a maioria respondeu:
"Nós queremos mais ciclovias
e espaço pra caminhada.
Queremos mais lugares pra descansar,
queremos mais verde".
E outros, como os lojistas,
estavam com medo que fossemos
tirar as vagas de estacionamento.
Eles tinham certeza que a maioria
dos clientes viria de carro.
E se tirássemos as vagas
e estreitássemos as ruas,
eles perderiam seus clientes
e clientes significa dinheiro.
O que muitas cidades fariam nessa situação
seria utilizar milhões de euros
para planejar algo novo.
Seriam contratados planejadores
e arquitetos que fariam um novo design,
e eles implementariam isso
sem sequer saber
os verdadeiros efeitos disso.
Mas tentamos fazer algo novo.
Tentamos trabalhar com a cidade, então
pintamos um faixa de bicicleta temporária.
Então, essa é uma forma bem barata
de mostrar às pessoas o futuro da rua.
A maior parte da comunidade amou.

English: 
"Hey, what do you want
to have in your street?"
Most people said,
"Yeah, we want more places
for cycling, for walking.
We want places to sit,
we want more green."
And some others, for example, shop owners,
were afraid that we
would take away parking.
They were sure that most of the customers
are coming with their car.
And if we take away parking
and make their road narrow,
they will lose customers
and customers is money.
Now, what most
it is we would do in this situation,
is spend millions of euros
to plan something new.
They would hire planners and architects,
and will make a new design,
and they will implement it
without even knowing
what the actual effect will be.
But we tried to do something different.
We tried to work with the community,
and we just painted a temporary bike lane.
Now, it's a very cheap way
to show people the future of the street.
Most of the community loved it.

Portuguese: 
Eles finalmente tinham
um lugar pra andar de bicicleta.
Mas a parte interessante foi a reação
dos que não queriam as ciclovias.
De repente eles perceberam
que não perderam clientes.
Eles tiveram clientes diferentes
por que as pessoas começaram
a aparecer de bicicleta e a pé.
Outro exemplo é retirar
as vagas de estacionamento.
Isso costumava ser um estacionamento,
e nós retiramos e construímos
rapidamente um novo microparque.
Quando você tira essas vagas das pessoas
elas costumam se irritar.
Não vocês porque vocês têm bicicletas,
mas algumas pessoas têm carro
e elas ficam bem irritadas.
Mas se você pôr algo no lugar
para a comunidade
como alguns bancos, e áreas verdes,
você vence.
E essa é uma forma bem democrática
de planejar a sua rua.
E a parte mais importante é que
fizemos isso juntos, com as pessoas.
E essa é a minha ideia de como precisamos 
mudar o planejamento urbano,

Spanish: 
Por fin, tuvieron un lugar 
para montar bicicletas.
Pero lo interesante fue 
lo que paso con las personas
que no querían los carriles de bicicletas,
que de repente se dieran cuenta 
de que, en realidad, no perdían clientes
sino que tenían otros tipos de clientes,
pues las personas aparecían
en bicicleta o a pie.
Otro ejemplo es el de quitar 
los espacios de estacionamiento.
En lo que solía ser 
un estacionamiento de autos,
lo quitamos y construimos 
un pequeño parque.
Cuando le quitas los espacios 
de estacionamiento,
las personas se enojan.
Uds. no porque tienen bicicletas.
Pero algunas personas tienen autos 
y se van a enojar.
Sin embargo, si le devuelves algo 
a cambio a la comunidad,
como ser lugares para sentarse, 
y espacios verdes,
puedes ganar.
Y esta es una forma democrática 
de planificar las calles.
Y lo más importante es que 
lo hicimos juntos con la gente.

English: 
They finally had a place to cycle.
But the interesting thing
was with the people
who didn't want the bike lane.
They suddenly realized
that actually they didn't lose customers.
They had different types of customers
because people showed up
with a bicycle or by foot.
Another example is
taking away parking spaces.
This used to be a car parking,
and we took it out and built very quickly
a new small micro park.
When you take away
parking spaces from people,
they will get pretty angry.
Not you because you have bicycles,
but some people have a car
and they will get very angry.
But if you give something back
to the community
like sitting places, and green places,
you can win.
And this is a very democratic way
to plan your street.
And the most important thing is
that we did it together, with the people.
That's basically my idea of how we need
to change the way of urban planning,

English: 
but this won't work without you,
without us, citizens, residents of cities.
It means that first
we all need to understand
that the way cities are shaped
really affect the way we live.
It affects our well-being,
our health, our happiness.
And then once we understand it,
we can do things like contact
and talk with politicians, asking them,
"Hey, please change something."
Or think with your colleagues
and peer students,
about how to solve an issue.
I promise you
that your local municipality will be happy
to hear new and fresh ideas.
And it can be something
as small as taking out a bench
for a few hours outside your house.
Speak with your neighbors,
be kind to each other.
Just create a better community.
Because, at the end of the day,
and I'm paraphrasing here Jane Jacobs,
an urban hero,
"Cities can provide
something for everybody

Portuguese: 
mas isso não vai funcionar sem vocês,
sem nós, cidadãos, moradores das cidades.
Isso significa que primeiro 
nós precisamos entender
que o formato que as cidades tomam
realmente afeta como vivemos:
nosso bem-estar, nossa saúde,
nossa felicidade.
E assim que entendermos isso,
podemos começar a conversar
com os políticos, pedir a eles:
"Por favor, mude alguma coisa".
Ou discutir com seus colegas de escola,
sobre como resolver um problema.
Eu prometo a vocês
que seu governo local vai ficar feliz 
em escutar novas ideias.
E pode ser algo pequeno
como colocar um banco
para algumas horas fora de casa.
Conversem com seus vizinhos,
sejam gentis uns com os outros.
Apenas criem uma comunidade melhor.
Porque, no final das contas,
e estou parafraseando Jane Jacobs,
uma heroína urbana:
"Cidades podem prover algo para todo mundo

Spanish: 
Esa es mi idea de cómo tenemos que
cambiar la planificación urbana.
Pero esto no puede pasar sin Uds., 
sin nosotros, ciudadanos, residentes.
Esto significa que primero 
tenemos que entender
que el diseño de las ciudades 
afecta nuestra manera de vivir.
Afecta nuestro bienestar, 
nuestra salud, nuestra felicidad.
Y una vez que entendamos esto
podremos hacer más; como contactarnos
con los oficiales de gobierno,
pidiéndoles "por favor hagan cambios".
O piensen con sus colegas y compañeros
cómo podrían resolver algún problema.
Les prometo
que sus municipios estarán felices 
de escuchar nuevas ideas.
Y puede ser algo tan mínimo 
como sacar una banca
afuera de sus casas, 
aunque sea por unas horas.
Hablar con los vecinos,
ser bondadosos entre Uds.,
crear mejores comunidades;
porque, al final, 
y estoy citando a Jane Jacobs,
un héroe urbano,
"Las ciudades pueden brindar 
algo a todos

English: 
only if and only because
they are made by everybody."
Thank you.
(Applause)

Portuguese: 
apenas se e apenas porque
elas são feitas por todos".
Obrigado.
(Aplausos)

Spanish: 
si y solo si están hechas por todos".
Gracias.
(Aplausos)
