
Italian: 
Quando si parla di far atterrare veicoli spaziali su pianeti, lune, o qui sulla Terra, Marte fa schifo.
Si ha minore probabilità di atterrare su Marte, rispetto a Venere, la Luna, la Terra, e addirittura
Titano, la luna di Saturno.
E il motivo principale è che l'atmosfera di Marte è nella perfetta zona di "Riccioli d'oro",
da far venire il mal di testa.
Sulla Luna (o su un asteroide) si possono usare navette leggere, fatte essenzialmente di carta stagnola
Perchè non c'è aria che causi resistenza, pressione o calore.
Essenzialmente, si risparmia peso omettendo scudi contro il calore, o pareti spesse, ma servono dei razzi
per atterrare in una cosiddetta "discesa alimentata".
Sulla Terra, o su Venere, o Titano, c'è abbastanza aria per la quale si può atterrare facilmente, prima
rallentando con uno scudo termico e con la resistenza atmosferica, e poi con un paracadute.
Quindi si usa molto peso per gli scudi, le pareti e i paracaduti, ma non servono
grossi razzi o molto carburante per atterrare.
Ad ogni modo, l'aria di Marte è la peggiore di entrambi i mondi: spessa abbastanza
da dover avere scudi termici e pareti, ma sottile abbastanza da

German: 
Wenn es darum geht, ein Raumfahrzeug auf Planeten, Monden, oder hier auf der Erde zu landen, dann ist Mars dafür ungeeignet.
Es gibt eine niedrigere Erfolgsrate auf Mars zu landen, als auf Venus, dem Mond, der Erde und sogar
auf Saturns Mond Titan.
Größtenteils liegt es an Mars Atmosphäre,
die dafür einfach ungeeignet ist.
Auf dem Mond (oder einem Asteroid) kann man leichte Raumfahrzeuge verwenden, die größtenteils aus Alufolie bestehen,
da es dort keine Luft gibt, die einen Strömungswiderstand, Druck, oder Hitze verursachen kann.
Grundsätzlich spart man Gewicht, indem man keine Hitzeschilde oder dicke Wände hat, aber man braucht Raketen,
um in eine sogenannte Abstiegsstufe zu landen.
Auf der Erde, oder auf Venus, oder Titan, gibt es genug Luft mit der man größtenteils antriebslos landen kann,
indem man mit einem Hitzeschild und dem Luftwiderstand, und dann Fallschirmen verlangsamt.
Hiermit benutzt man also viel Gewicht für Hitzeschilde und Wände und Fallschirme, man braucht hierfür jedoch
keine großen Raketen oder viel Treibstoff zum landen.
Wie auch immer, die Luft auf Mars ist wortwörtlich die Schlechteste zweier Welten - dick genug,
dass man mit Hitzeschilden und Wänden umgehen muss, jedoch so dünn,

French: 
Quand il s'agit de poser un vaisseau spatial sur des planètes ou des lunes,
ou en revenant sur Terre, Mars est vraiment nulle !
On a moins de chances de réussir à se poser sur Mars que sur Vénus, la Terre,
ou même sur Titan, un satellite de Saturne.
Et cela est dû en bonne partie au fait que l'atmosphère de Mars a juste les bonnes proportions…
pour être un véritable casse-tête.
Sur la lune (ou un astéroïde), on peut utiliser des vaisseaux légers composés essentiellement de papier alu.
Parce qu'il n'y a pas d'air pour provoquer de la traînée, de la pression ou de la chaleur.
On économise essentiellement du poids en se passant de boucliers thermiques ou d'épaisses cloisons
mais il faut quand même des fusées pour se poser dans ce que l'on appelle une « descente motorisée ».
Sur Terre, sur Venus ou sur Titan, il y a suffisamment d'air pour se poser majoritairement sans moteur
D'abord en ralentissant avec un bouclier thermique et la traînée atmosphérique, puis avec des parachutes.
Donc on utilise beaucoup de poids pour les boucliers, les cloisons et les parachutes
mais pas besoin de grosses fusées ni de beaucoup de carburant pour se poser.
En revanche, l'air de Mars est littéralement le pire des deux mondes :
Suffisamment dense pour devoir y faire face avec des boucliers et des cloisons

Indonesian: 
Ketika pesawat luar angkasa datang mendaratan di planet, atau bulan, atau kembali ke bumi - Mars menyebalkan.
Ada tingkat keberhasilan yang lebih rendah mendarat di Mars daripada di Venus, bulan, bahkan di bumi
Saturnus bulan Titan.
Dan sebagian besar, ini karena atmosfer Mars berada di zona goldilocks yang sempurna
menjadi sakit kepala total
Di bulan (atau asteroid) Anda bisa menggunakan pesawat ruang angkasa ringan yang pada dasarnya terbuat dari kertas timah
karena tidak ada udara yang menyebabkan hambatan atau tekanan atau panas.
Intinya, Anda menghemat berat badan tidak memiliki perisai panas atau dinding tebal, namun perlu menggunakan roket
untuk mendarat di apa yang disebut "keturunan bertenaga."
Di bumi, atau Venus, atau Titan, cukup banyak udara yang bisa Anda tumpangi sebagian besar tidak diberdayakan, terlebih dulu
dengan melambat dengan perisai panas dan serabut atmosfer, lalu dengan parasut.
Jadi Anda menggunakan banyak berat untuk perisai panas dan dinding dan parasut, tapi tidak perlu
roket besar atau banyak bahan bakar untuk mendarat.
Namun, udara di Mars secara harfiah merupakan yang terburuk dari kedua dunia - cukup tebal
Anda benar-benar harus menghadapinya dengan perisai panas dan dinding, tapi cukup tipis itu

Arabic: 
عندما يتعلق الأمر بهبوط مركبة فضائية على الكواكب، أو الأقمار، أو العودة هنا على الأرض , فالمريخ سيئة جدا
معدل نجاح الهبوط على المريخ اقل من الهبوط على الزهرة , القمر , الارض و حتى
قمر زحل تيتان
و السبب الاغلب لذلك هو لأن الغلاف الجوي للمريخ يعد المنطقة المثالية
المسببة للصداع
على القمر (أو كويكب) يمكنك استخدام مركبة فضائية خفيفة الوزن مصنوعة من رقائق القصير بشكل اساسي
و ذلك لعدم وجود هواء يسبب السحب أو الضغط أو الحرارة
فيمكنك تقليل الوزن بعدم وضع دروع مقاومة للحرارة أو جدران سميكة . فقط تحتاج استخدام الصواريخ ( المدافع )
للهبوط باستخدام ما يسمى " الهبوط باستخدام الطاقة "
على الأرض، أو الزهرة، أو تيتان . هناك ما يكفي من الهواء لتتمكن من الهبوط الى حد كبير بدون طاقة . اولا
عن طريق تخفيف السرعة مع درع الوقاية من الحرارة و السحب الناتج من  الغلاف الجوي، ثم باستخدام  المظلات.
اذن فستسخدم الكثير من الوزن لدروع الحرارة والجدران والمظلات، ولكنك لن تحتاج
إلى الصواريخ الكبيرة أو الكثير من الوقود للهبوط
ومع ذلك، فإن الهواء على المريخ هو حرفيا أسوأ من كلا الحالتين السابقتين فهي سميكة بما فيه الكفاية لكي
تحتاج للتعامل معها مستخدما دروع الحرارة والجدران، ولكن رقيقة بما فيه الكفاية أنها

Korean: 
우주선이 행성에 착륙할 때에,
달이나 아님 다시 지구나...화성은 엿같습니다!
화성은 착륙 성공 확률이 다른 곳보다 많이 낮습니다!
심지어 토성의 위성인 타이탄보다도 말이죠!
이것은 화성의 대기가 우주선 착륙 막기에...
최적화되어 있기 때문입니다!
달이나 소행성에는 주석박으로 만든 우주선을 써도,
항력이나 압력, 열을 일으킬 공기가 없습니다!
그러니 열 차단이나 두꺼운 벽같은 건 필요없고,
로켓만 달면 됩니다. 개꿀이죠ㅎ
(동력하강이라고 불리는 착륙을 합니다!)
지구나 금성, 타이탄은 동력없이도 착륙할 수 있습니다!
대기마찰 열로 을 내며 항력으로 감속하고
낙하산 쓰면 되죠! 개꿀이죠ㅎ
그러니 열 차단이나 벽, 낙하산에 무게가 들지만
로켓이나 연료는 필요가 없죠!
근데 화성의 대기는...두 단점을 섞어놨습니다
대기가 열차단에 벽지을 정도의 두께이면서,

Chinese: 
對於登陸行星、衛星或地球而言，火星真的很糟糕。
登陸火星的成功率比金星、月球、地球、
甚至土星的衛星泰坦都要低(才登陸一次是要比三小)。
主要是因為火星大氣層剛剛好處於
最棘手的區間。
在月球(或小行星)上，你可以用外殼輕薄的太空船登陸
因為沒有空氣就不會造成曳力、壓力或熱。
於是你不需要隔熱罩或厚重外殼，但需要用火箭
緩衝降落，稱為「動力降落」。
在地球、金星或泰坦上，
有足夠的大氣層讓你充分減速，
先用隔熱罩和大氣層的阻力，再用降落傘減速。
於是你需要很重的隔熱罩、外殼和降落傘，但不用
攜帶巨大的火箭和很多燃料。
但火星大氣卻比光譜兩端還要糟糕─它厚到
讓你必須處理隔熱罩和外殼，又薄得無法

English: 
When it comes to landing spacecraft on planets,
or moons, or back here on earth – Mars sucks.
There’s a lower success rate landing on
Mars than on Venus, the moon, the earth, even
Saturn’s moon Titan.
And in large part, this is because Mars’s
atmosphere is in the perfect goldilocks zone
of being a total headache.
On the moon (or an asteroid) you can use lightweight
spacecraft made essentially out of tinfoil
because there’s no air to cause drag or
pressure or heat.
Essentially, you save weight not having heat
shields or thick walls, but need to use rockets
to land in what’s called a “powered descent.”
On earth, or Venus, or Titan, there’s enough
air that you can land largely unpowered, first
by slowing down with a heat shield and atmospheric
drag, and then with parachutes.
So you use a lot of weight for heat shields
and walls and parachutes, but don’t need
big rockets or lots of fuel to land.
However, the air on Mars is literally the
worst of both worlds – thick enough that
you actually have to deal with it with heat
shields and walls, but thin enough that it

Portuguese: 
Quando se trata de aterrissar naves espaciais em planetas, ou luas, ou de volta aqui na Terra - Marte é uma merda.
Há uma taxa de sucesso mais baixa que aterra em Marte do que em Vênus, a lua, a Terra, ate mesmo
A lua de Saturno, Titã.
E em grande parte, isso ocorre porque a atmosfera de Marte está na perfeita zona de ouro
de ser uma total dor de cabeça
Na lua (ou um asteroide) você pode usar uma nave espacial leve feita essencialmente de papel alumínio
porque não há ar para causar arrasto ou pressão ou calor.
Essencialmente, você poupa peso não tendo protetores térmicos ou paredes grossas, mas precisa usar foguetes
para pousar. O que é chamado "descida motorizada".
Na Terra, ou Vênus, ou Titã, há ar suficiente que você pode pousar em grande parte sem energia, primeiro
desacelerando com um escudo térmico e arrasto atmosférico, e depois com pára-quedas.
Então você usa muito peso para escudos térmicos e paredes e pára-quedas, mas não precisa
grandes foguetes ou muito combustível para aterrar.
No entanto, o ar em Marte é literalmente o pior de ambos os mundos - o suficiente para que
você realmente tem que lidar com isso com protetores térmicos e paredes, mas suficientemente fino para isso

Kazakh: 
Ғарыш кемелерін планеталарға, серіктерге, немесе Жерге қондыруға келгенде – Марс шошытады.
Шолпанмен, Ай, Жер, тіпті Сатурнның серігі Титанмен салыстырғанда, Марстағы
сәтсіздік үлесі жоғары.
Бұл, негізінен, Марс атмосферасының қалың да емес, жұқа да емес, орташа
болуымен байланысты.
Айда (немесе астероидта) негізінен фольгадан істелген жеңіл аппаратты қолдануға болады,
өйткені тежейтін, қысым жасайтын, қыздыратын ауа жоқ.
Жылудан қорғайтын экран немесе қалың қабырға болмағандықтан, салмақтан ұтасыз, бірақ
жұмыс істеп тұрған реактивті қозғалтқыш көмегімен қону керек.
Жер, Шолпан немесе Титандағы ауа қозғалтқышсыз, әуелі
атмосфера кедергісі арқылы баяулап, сосын парашютпен қонуға жеткілікті.
Сөйтіп, қорғаныш экран, қабырға мен парашют көп салмақ алады, бірақ
қону үшін үлкен қозғалтқыш не көп отын қажет емес.
Ал Марс ауасы екі дүниенің сорлысы –
біршама қалың болғандықтан жылу экраны мен қабырға керек,

Spanish: 
Cuando hablamos de aterrizar una nave en planetas, o lunas o de vuelta a la Tierra - Marte apesta.
Existe una menor tasa de éxito de aterrizaje en Marte que en Venus, la luna, la tierra incluso que
en la luna de Saturno Titán.
Y una gran parte, es debido a la atmósfera de Marte se haya en el punto exacto
para ser un quebradero de cabeza.
en la luna (o en un asteroide) puedes usar una nave ligera hecha básicamente de hojalata
Porque no hay aire que cause fricción o presión o calor.
En esencia, ahorras peso al no tener escudos térmicos o paredes gruesas, pero necesitas el uso de cohetes
para aterrizar en lo que es llamado un "Descenso motorizado."
En la tierra, o Venus, o Titán, hay suficiente aire como para aterrizar en mayor medida sin motores, primero
reduciendo mediante el escudo térmico y la fricción atmosférica, y luego con paracaídas.
Así que usas mucho peso por los escudos térmicos y pareces y paracaídas, pero no necesitas
grandes cohetes o mucho combustible para aterrizar.
Aún así, el aire en Marte es literalmente lo peor de ambos mundos - lo suficientemente gruesa
para tener que usar escudos térmicos y paredes, pero lo suficientemente fina como para

Spanish: 
Cuando se trata de aterrizar las naves espaciales en planetas, o lunas, o aquí en la Tierra - Marte apesta.
Hay una tasa de éxito más baja de aterrizar en Marte que en Venus, en la luna, en la Tierra, e incluso
en la luna de Saturno, Titán.
Esto se debe principalmente a que la atmósfera de Marte se encuentra en la "Zona de Goldilocks" perfecta
como para ser una jaqueca total.
En la luna (o un asteroide), se puede utilizar las naves espaciales ligeras hechas esencialmente de papel de estaño
porque no hay nada de aire para causar ni fricción ni presión ni calor.
En esencia, se ahorra el peso por no tener ni pantallas térmicas ni paredes gruesas, pero se necesita usar cohetes
para aterrizar en lo que se llama un “descenso a cohete.”
En la tierra, o Venus o Titán, hay tanto aire que se puede aterrizar en gran medida sin cohete, primero
se reduce la velocidad con una pantalla térmica y con la fricción de la atmósfera, y luego con unos paracaídas.
Así que se utiliza una gran parte del peso para las pantallas térmicas y las paredes y los paracaídas, pero no se necesita
ni los cohetes grandes ni un montón de combustible para aterrizar.
Sin embargo, el aire de Marte es literalmente lo peor de los mundos - es suficientemente espeso que
hay que ocuparse de usar pantallas térmicas y paredes, pero es suficientemente ralo que

Spanish: 
no ayudarte mucho en frenar y necesitar el uso de cohetes.
Marte es simplemente un lugar desafiante para aterrizar una nave, por lo que hemos intentado
varias y alocadas técnicas para aterrizar ahí: Hemos aterrizado landers y rovers usando
retrocohetes, en balones de aire inflables, siendo bajados por una grua flotante
- Todos ellos TAMBIEN con escudos térmicos y descensos asistidos por cohetes previos
a la última fase de aterrizaje.
Y las agencias espaciales están probando otras locuras como paracaidas sónicos gigantes y
intertubos inflables alrededor de los landers para aumentar su superficie y ayudarles más a frenar
en el fino aire antes de aterrizar (Probablemente todavia con cohetes o gruas voladoras)
Si, Has oido bien - Es posible que cuando los primeros humanos lleguen a Marte,
lo hagamos en un flotador.
O  podriamos simplemente sobrevolar a un angulo muy cerrado rozando las cumbres de las montañas
por mucho tiempo para decelerar lo suficiente...

German: 
dass sie nicht mehr stark verlangsamt und man Raketen zum Landen braucht.
Mars ist einfach ein herausfordernder Ort, um Raumfahrzeuge zu landen. Aus diesem Grund hat man so viele
unterschiedlich komische und verrückte Methoden ausprobiert hat, um dort Raumfahrzeuge zu landen.
Man hat dort Raumsonden gelandet, mithilfe von Bremsraketen und aufblasbare federnde Airbags, die durch schwebende Kräne gesenkt wurden .
Für jede Sonde wurden AUCH Hitzeschilde und Fallschirme benutzt,
noch bevor der Abstiegsstufe.
Raumfahrtagenturen testen andere verrückte Dinge, wie riesige Überschall-Fallschirme und
aufblasbare Innenrohre um einen Lander, damit die Oberfläche vergößert wird, um langsamer in der
dünnen Luft zu werden, noch vor der Landung (wahrscheinlich trotzdem mit Raketen oder Luft-Kränen)
Ja, du hast richtig gehört. Es ist möglich, dass, wenn die ersten Menschen auf Mars landen,
diese in einem aufblasbarem Donut kommen.
Oder wir schießen einfach mit einem sehr geringen Winkel eine sehr lange Zeit
an Bergen vorbei, um langsam genug zu werden.

Kazakh: 
алайда едәуір баяулатуға тым жұқа, сондықтан реактивті қозғалтқыш та қажет.
Марс – ғарыш аппаратын қондыруға өте күрделі жер, сол себепті оған
қонудың неше түрлі ерекше әдістерін қолданып көрдік: қону модульдері мен роверлерді
зымырандық тежегіш көмегімен, үрмелі жастық ішінде қондырдық, қалқып тұрған кранмен түсірдік
– бұлардың бәрі қонудың соңғы кезеңіне дейін СОНДАЙ-АҚ экранды, парашютті және
қозғалтқышты пайдаланды.
Ғарыш агенттіктері басқа да ғажап нәрселерді: қону модульдерінің беткі ауданын ұлғайтып,
ауада көбірек баяулататын дыбыстан жылдам алып парашюттер мен үрмелі камераларды сынауда
(мүмкін, тағы зымырандық қозғалтқыш пен ауадағы кранмен бірге).
Иә, дұрыс естідіңіз – Марсқа алғашқы адамдар үрмелі бәлішпен
қонуы мүмкін.
Немесе жеткілікті баяулағанша тау шыңынан ылдиға
ұзақ сырғанасақ болғаны...

French: 
mais suffisamment ténu pour qu'il ne ralentisse pas beaucoup et qu'il nous faille aussi des fusées.
Se poser sur Mars est tout simplement un défi, et c'est pourquoi on a essayé
tant de techniques différentes et complètement folles :
On y a posé des atterrisseurs et des rovers en utilisant des rétrofusées, des airbags gonflables rebondissants, déposés depuis une grue flottante
et toutes ces approches ont utilisé des boucliers, des parachutes et des descentes motorisées par fusées
avant la dernière étape de l'atterrissage.
Et les agences spatiales sont en train d'essayer encore d'autres choses folles
comme des parachutes supersoniques géants, des chambres à air gonflables autour des atterrisseurs,
pour élargir leur surface et les aider à ralentir…
…un peu plus dans de l'air ténu avant de se poser (sûrement encore avec des fusées ou des grues volantes)
Oui, vous avez bien entendu. Il est possible que lorsque les premiers humains se poseront sur Mars,
ils le fassent à bord d'un beignet gonflable.
Ou alors, on survolera à angle faible la cime des montagnes pendant une longue période pour ralentir suffisamment.
Salut, c'est Henri ! Je voulais juste dire un rapide « merci » à tout ceux qui soutiennent MinutePhysics sur Patreon.
Cette vidéo vous a été offerte par… vous !

Spanish: 
no sirve para reducir la velocidad y
también se necesita utilizar cohetes.
Marte es simplemente un lugar difícil de aterrizar
una nave espacial, y por eso, hemos probado
muchas técnicas diferentes y locas para aterrizar: hemos aterrizado módulos de aterrizaje y vehículos de exploración utilizando
retrocohetes, en bolsas de aire inflables, desde una grúa voladora,
todos los cuales también utilizan las pantallas térmicas y los paracaídas y los descensos a cohete antes de
la última etapa de aterrizaje.
Y las agencias espaciales están probando otros métodos locos como los paracaídas supersónicos y
anillos inflables alrededor de las sondas para aumentar
su superficie y ayudarles a reducir más la velocidad
en el aire ralo antes de aterrizar (probablemente todavía con cohetes, o grúas voladoras).
Sí, has escuchado bien - es posible
que cuando los primeros humanos aterricen en Marte,
podrán hacerlo en una dona inflable.
O sólo tendremos que descender en ángulo muy bajo sobrevolando las cimas de las montañas por mucho tiempo
para reducir la velocidad suficientemente ...
Hola, soy Henry. Sólo quería agradecerles a todos que nos apoyan en Patreon.
Presentamos este video gracias al patrocinio de ustedes.

Arabic: 
لا تساعدك على الإبطاء كثيرا وتحتاج أيضا إلى استخدام الصواريخ.
المريخ هو ببساطة مكان  يشكل تحديا لهبوط مركبة فضائية، وهذا هو السبب في أننا حاولنا
استخدام تقنيات مختلفة ومجنونة للهبوط هناك. لقد انزلنا مركبة  لاندرز و روفير باستخدام
الصواريخ الكابحة ، وباستخدام الوسائد القفّازة القابلة للنفخ ، و ايضا من خلال انزالها عبر رافعة حائمة
وكلها تستخدم أيضا الدروع الواقية من الحرارة ومظلات وصواريخ تعمل بالطاقة المنخفضة قبل
المرحلة الأخيرة من الهبوط
وتختبر وكالات الفضاء أشياء مجنونة أخرى مثل المظلات الأسرع من الصوت العملاقة و
نفخ الأنابيب الداخلية حول المركبات  لزيادة مساحة السطح و مساعدتهم على إبطاء سرعتهم
بشكل اكبر عند الهواء الرقيق قبل الهبوط (غالبا لا يزال باستخدام  الصواريخ، أو الرافعات).
نعم، لقد سمعت هذا بشكل صحيح , فمن الممكن أنه عندما يهبط أول بشر على المريخ
فقد نفعل ذلك في دونات منفوخ
أو أننا سنمر مرورا سطحي عند زاوية منخفضة جدا بالقرب من قمم الجبال لفترات طويلة
لتخفيف السرعة بما فيه الكفاية ...

Chinese: 
充分減速，讓你仍然得使用火箭。
火星對太空船登陸而言是個大挑戰，所以我們
用了各種不同的瘋狂點子來登陸：包括
逆噴射火箭、彈性氣囊、用空中起重機懸停垂吊......
這些方法在著陸的最後階段前，
仍得搭配隔熱罩、降落傘和動力降落。
太空機構還在測試其他技術，例如巨大的超音速降落傘
或在登陸器周圍加裝彈性內胎，增加其表面積
以便在稀薄的大氣層中更有效減速。
(可能還是要用到火箭，或空中起重機)
是的你沒聽錯─也許第一個太空人上火星時，
他會待在一個充氣甜甜圈裡。
或者用極低的角度不斷掠過山頂，
慢慢減速......

Indonesian: 
tidak membantu Anda memperlambat banyak dan Anda juga perlu menggunakan roket.
Mars hanyalah tempat yang menantang untuk menyewa pesawat ruang angkasa, karena itulah kami telah mencobanya
Banyak teknik yang berbeda dan gila untuk mendarat di sana: kami telah mendarat pendarat dan menggunakan rovers
roket retro, kantung udara goyang tiup, dengan diturunkan dari skycrane yang melayang
- Semua yang JUGA menggunakan perisai panas dan parasut dan keturunan bertenaga roket sebelumnya
tahap pendaratan terakhir
Dan badan antariksa sedang menguji hal-hal gila lainnya seperti parasut supersonik raksasa dan
tabung dalam tiup di sekitar pendarat untuk meningkatkan luas permukaannya dan membantu mereka melambat
lebih di udara tipis sebelum mendarat (mungkin masih dengan roket, atau crane langit).
Ya, Anda pernah mendengarnya dengan benar - mungkin saja saat manusia pertama mendarat di Mars, kami
dapat melakukannya dalam donat tiup.
Atau kita hanya akan melontarkan sudut yang benar-benar rendah melewati puncak gunung untuk waktu yang sangat lama
waktu untuk memperlambat cukup ...

Korean: 
항력만으론 내려가기가 힘든 그런....하아
(이 행성 누가 만들었냐)
즉, 화성에 착륙하는건 일종의 도전입니다
그래서 여기 착륙하는 창의적인 방법들이 많죠
감속로켓을 이용한 착륙
에어백으로 튕기며 착륙
호버링 크레인으로 착륙
물론, 이것만 쓴건 아니고
이걸 쓰기전에 전 단계로
열 차단, 낙하산, 로켓도 다 씁니다
최근 시도하려는 다른 참신한 방법은,
ㄹㅇ큰 초음속 낙하산
아니면 튜브를 팽창시켜 대기에서의 마찰을 늘려
감속을 하는 방식도 진행중이고요
아마 화성에 사람을 착륙시킬때에
이 방법을 쓸 것이라 하더군요
아니면 엄청 긴 시간이 걸리겠지만,
상 정상들을 스키타듯 미끄러지는 방법도 있습니다!
(번역 - 만화에땅)

English: 
doesn’t help you slow down much and you
also need to use rockets.
Mars is simply a challenging place to land
a spacecraft, which is why we’ve tried so
many different and crazy techniques for landing
there: we’ve landed landers and rovers using
retrorockets, in inflatable bouncy airbags,
by being lowered from a hovering sky crane
– all of which ALSO used heat shields and
parachutes and rocket powered descent before
the last stage of landing.
And space agencies are testing other crazy
things like giant supersonic parachutes and
inflatable innertubes around landers to increase
their surface area and help them slow down
more in the thin air before landing (probably
still with rockets, or sky cranes).
Yes, you heard that right – it’s possible
that when the first humans land on Mars, we
may do so in an inflatable donut.
Or we’ll just skim at a really low angle
past the tops of mountains for a really long
time to slow 
down enough...

Portuguese: 
não ajuda você a diminuir a velocidade e você também precisa usar foguetes.
Marte é simplesmente um lugar desafiador para aterrar uma nave espacial e é por isso que tentamos assim
muitas técnicas diferentes e loucas para pousar lá: nós aterrissamos naves espaciais e viajantes usando
foguetes retros, em airbags infláveis, sendo baixado de um guindaste do céu
- todos os quais TAMBÉM usaram protetores térmicos e pára-quedas e descida de foguete antes
da última etapa do pouso.
E as agências espaciais estão testando outras coisas loucas como pára-quedas supersônicos gigantes e
tubos internos infláveis em torno de naves espaciais para aumentar sua área de superfície e ajudá-los a desacelerar
mais no ar puro antes da aterrissagem (provavelmente ainda com foguetes ou guindastes de céu).
Sim, você ouviu isso mesmo - é possível que quando os primeiros seres humanos aterrem em Marte, nós
podemos fazer isso em uma rosquinha inflável.
Ou simplesmente esbarraremos em um ângulo muito baixo, além das partes superiores das montanhas por muito tempo
tempo para ir com calma...

Italian: 
non aiutare a rallentare, il che porta a dover utilizzare dei razzi.
Far atterrare una navetta su Marte è semplicemente una sfida, ed è per questo che sono state provate
così tante tecniche diverse per atterrarci: abbiamo fatto atterrare lander e rover usando
retrorazzi, airbag gonfiabili per rimbalzare, una gru aleggiante per farsi calare,
tutti metodi che includevano ANCHE schermi termici, paracaduti e razzi per la discesa, prima
dell'ultimo stadio dell'atterraggio.
E le agenzie spaziali stanno testando altre cose incredibili, come paracaduti supersonici giganti e
e tubi interni gonfiabili attorno ai landers per aumentare la superficie ed aiutarli a rallentare
di più nella sottile aria prima di atterrare (probabilmente usando sempre razzi o gru).
Si, avete sentito bene, è possibile che, quando i primi umani atterreranno su Marte,
potrebbero farlo in una ciambella gonfiabile.
O ci limiteremo a rasentare, ad un angolo molto basso oltre le cime delle montagne per un
tempo molto lungo che consenta di rallentare abbastanza.
Hey, qui è Henry, volevo solo ringraziare velocemente chi ha supportato MinutePhysics su Patrion.
Questo video è stato portato a voi da voi.
