
English: 
So, what is capitalism?
Capitalism, fundamentally,
is a series of marketplaces.
You can have a marketplace for lemonade,
a marketplace for lemons,
a marketplace for trucks
that transport lemons,
a marketplace that fuels those trucks,
marketplaces that sell wood
to build lemonade stands.
However, capitalism of course, as we know,
is this either celebrated term
or condemned term.
It's either revered or it's reviled.
And I'm here to argue
that this is because capitalism,
in the modern iteration,
is largely misunderstood.
In my view,
capitalism should not
be thought of as an ideology,
but instead should be thought of
as an operating system.
Think of your iPhone.
Your iPhone merges hardware with software.

Russian: 
Переводчик: Alena Moricheva
Редактор: Natalia Ost
Что такое капитализм?
В своей основе капитализм —
система рыночных отношений.
Вы можете торговать лимонадом,
продавать лимоны,
предоставлять фуры для перевозки лимонов,
снабжать фуры топливом,
продавать дерево для прилавков, 
с которых будут торговать лимонадом.
Тем не менее, известно, что капитализм —
одновременно и прославленное,
и порицаемое понятие.
Его восхваляют и осуждают 
в равной степени.
Я намерен доказать, 
что корни такого отношения к капитализму
на современном этапе развития 
кроются в неправильном толковании.
По моему мнению,
капитализм не должен рассматриваться 
как идеология,
но как операционная система.
Представьте свой iPhone.
Ваш iPhone состоит из аппаратного
и программного обеспечения.

Hungarian: 
Fordító: Ádám Kósa
Lektor: Péter Pallós
Mi a kapitalizmus?
A kapitalizmus egybefüggő piacok lánca.
Van piaca a limonádénak,
a citromnak,
a citromszállító kamionoknak,
a kamionokat üzemanyaggal ellátóknak,
és van piaca a limonádés
bódékat építő faiparnak.
Ugyanakkor a kapitalizmus köztudottan
egyszerre ünnepelt,
és megvetett fogalom.
Egyszerre becsült és becsmérelt.
Ezzel nem értek egyet,
mert a kapitalizmus jelenlegi
formáját nagyrészt félreértik.
Véleményem szerint
a kapitalizmust nem ideológiaként,
hanem operációs rendszerként
kell felfognunk.
Gondoljanak Iphone-jukra,
amelyben hardver és szoftver egyesül.

Spanish: 
Traductor: Ciro Gomez
Revisor: Emma Gon
¿Qué es el capitalismo?
El capitalismo, fundamentalmente, 
es una serie de mercados.
Puedes tener un mercado para limonada,
un mercado para limones,
un mercado para camiones 
que transportan limones,
un mercado que reposta
esos camiones,
mercados que venden madera 
para construir puestos de limonada.
Sin embargo, el capitalismo, 
por supuesto, como sabemos,
es este término celebrado
o condenado.
Es reverenciado o es vilipendiado.
Y estoy aquí para argumentar 
que esto es porque el capitalismo,
en la iteración moderna, 
es en gran parte malentendido.
Según mi opinión,
el capitalismo no debe entenderse 
como una ideología,
sino como un sistema operativo.
Piensen en su iPhone.
Su iPhone combina 
el hardware con el software.

Persian: 
Translator: Leila Ataei
Reviewer: sadegh zabihi
خب سرمایه‌داری چیست؟
سرمایه‌داری، اساسا 
مجموعه‌ای از بازارها است.
می‌توانید بازار برای
لیموناد داشته باشید،
بازار برای لیمو،
بازار برای کامیون‌هایی
که لیموها را جابجا می‌کنند،
بازاری که سوخت این کامیون‌ها را دارد،
بازارهایی که چوب برای ساخت 
غرفه‌های لیمو می‌فروشد.
هرچند، سرمایه‌داری البته 
همانطور که می‌دانیم
یا این عبارت متعالی است
یا محکوم.
یا محبوب است یا دهشتناک.
و من اینجا هستم تا بگویم 
که سرمایه داری
در بازگویی جدید شدیداً 
دچار سوءتفاهم شده است.
از دیدگاه من،
سرمایه‌داری را 
نباید یک ایدلوژی دانست.
باید آن را به چشم یک سیستم عامل دید.
به آیفون خود فکر کنید،
آیفون شما سخت‌افزار را
به نرم افزار پیوند می‌دهد.

Chinese: 
翻译人员: Hong Li
校对人员: Peipei Xiang
什么是资本主义？
从本质上讲，资本主义是一系列市场的组合。
你可以有卖柠檬汽水的市场，
有卖柠檬的市场，
有运送柠檬的卡车的市场，
有驱动这些卡车的燃料的市场，
有出售木头的市场，用来制作
放柠檬汽水的货架。
然而，一提到资本主义，
我们都知道，
它要么是个褒义词，
要么是个贬义词。
要么是蜜糖，要么是砒霜。
而我要说的就是，这是因为
今天人们对资本主义有很深的误解。
在我看来，
资本主义不应该
被看成一种意识形态，
而应该视其为一种操作系统。
想想你的iPhone。
你的iPhone
是硬件和软件的组合。

Portuguese: 
Tradutor: Leonardo Silva
Revisor: Maricene Crus
O que é o capitalismo?
Basicamente, o capitalismo
é uma série de mercados.
Podemos ter um mercado para limonada,
um mercado para limões,
um mercado para caminhões
que transportam limões,
um mercado para abastecer esses caminhões,
mercados que comercializam madeira
para construir tendas que vendem limonada.
Porém, é claro, como sabemos,
o capitalismo é um termo
tanto celebrado quanto condenado,
é venerado e também rechaçado.
E estou aqui pra dizer que isso acontece
pois o capitalismo, em sua versão moderna,
é grandemente mal-compreendido.
No meu ponto de vista,
o capitalismo não deve ser visto
como uma ideologia,
Pensem nos seus iPhones.
Eles são uma combinação
de hardware e software,

French: 
Traducteur: Jules Daunay
Relecteur: eric vautier
Le capitalisme c'est,
à la base, une succession
de plusieurs marchés.
Vous avez un marché pour la limonade,
un autre pour les citrons,
un pour les camions
transportant les citrons,
un pour le carburant de ces camions,
un où on vend du bois
pour construire des stands de limonade.
Cependant, comme on le sait bien sûr,
le capitalisme
est soit un mot glorifié,
soit un mot condamné.
Il est révéré ou honni.
Je soutiens ici
que c'est parce que le capitalisme,
dans sa forme actuelle,
est en grande partie incompris.
Selon moi,
on ne devrait pas voir
le capitalisme comme une idéologie,
mais plutôt comme
un système d'exploitation.
Pensez à votre iPhone.
Votre iPhone combine des composants
physiques avec des logiciels.

Korean: 
번역: Jun Young Park
검토: Jihyeon J. Kim
자본주의란 무엇일까요?
기본적으로 자본주의는 일련의
시장이라고 볼 수 있습니다.
레모네이드를 판매하는
시장이 있을 수 있고요.
또한 레몬을 파는 시장도 있습니다.
레몬 운반을 위한 트럭 시장도 있고요.
트럭에 넣을 연료를 파는
시장도 있지요.
레모네이드 받침대 용도로
나무를 파는 시장도 있습니다.
어찌됐건, 우리가 잘 알고 있는
자본주의란 것은
과연 축복 받을만한 것일까요.
혹은 비난 받을만한 것일까요.
숭배되어야 할까요, 비판받아야 될까요?
저는 이 문제를 논의해보고자 하는데
왜냐하면 자본주의가
현대로 와서는 대체로 잘 못
이해되고 있기 때문이죠.
제 관점으로는
자본주의를 이데올로기로
이해해서는 곤란합니다.
대신 하나의 운영 체제로
이해할 필요가 있습니다.
여러분의 아이폰을 생각해보세요.
아이폰은 하드웨어와 소프트웨어를
결합하고 있습니다.

Chinese: 
譯者: Lilian Chiu
審譯者: Helen Chang
資本主義是什麼？
基本上，資本主義是一系列的市場。
你可能有檸檬水的市場、
檸檬的市場、
運送檸檬之卡車的市場、
供應那些卡車燃料的市場、
販售木頭來建造檸檬水攤子的市場。
然而，當然，如我們所知，
資本主義這個詞若不是被讚揚，
就是被譴責。
它若不是被尊敬，就是被謾罵。
我在這裡爭辯說，這是因為
在現代迭代中的資本主義，
在很大程度上被誤解了。
依我所見，
資本主義不該被視為一種意識形態，
而應該被視為是一種作業系統。
想想你的 iPhone。
你的 iPhone 結合硬體和軟體，

iw: 
מתרגם: ayala dvir
מבקר: Ido Dekkers
אז, מה הוא קפיטליזם?
קפיטליזם, ביסודו, הוא מערכת של שווקים.
ייתכן שיהיה לך שוק ללימונדה,
שוק ללימונים,
שוק למשאיות שמובילות לימונים,
שוק שמתדלק את המשאיות הללו,
שוק שמוכר עצים לבניית דוכני לימונדה.
עם זאת, קפיטליזם, כידוע לרובינו,
הוא או כינוי מהולל
או גזר דין מוות.
הוא או נערץ, או מושמץ.
ואני כאן כדי לטעון
שזה כך בגלל שקפיטליזם,
בתקופה המודרנית, ממש לא מובן.
מנקודת מבטי,
קפיטליזם לא אמור להיתפס
אצלנו כאידאולוגיה,
אלא הוא כן אמור להיתפס
אצלנו כמערכת הפעלה.
תחשבו על ה-iPhone שלכם.
ה-iPhone שלכם משלב חומרה עם תכנה.

Arabic: 
المترجم: Fatima Zahra El Hafa
المدقّق: Salma Anwar
حسنًا، ما هي الرأسمالية؟
الرأسمالية، بالأساس، 
هي سلسلة من الأسواق.
فهناك سوق لليموناضة،
وسوق لليمون،
وسوق للشاحنات التي تنقل الليمون،
وسوق لتزويد تلك الشاحنات بالوقود،
وأسواق تبيع الخشب لصناعة أكشاك
بيع الليموناضة.
ولكن الرأسمالية، كما نعرف،
هي بالطبع إما مصطلح يحتفى به
أو مصطلح مستهجن.
إما ممدوح أو مذموم.
وأنا هنا لأثبت أن هذا راجع 
إلى كون الرأسمالية،
في صورتها الحالية، 
يساء فهمها إلى حد كبير.
في نظري،
ينبغي ألا نفكر في الرأسمالية كأيديولوجية،
ولكن يجب اعتبارها كنظام تشغيل.
فلنأخذ جهاز الأيفون خاصتك.
فهو يدمج الأجزاء الصلبة بالبرمجيات.

Ukrainian: 
Перекладач: Inna Fedorenko
Утверджено: Мирослава Кругляк
Що таке капіталізм?
В основному капіталізм — це ряд ринків.
У вас є ринок лимонаду,
ринок лимонів,
ринок вантажівок
для транспортування лимонів,
ринок палива для тих вантажівок,
ринок, який продає деревину
для виготовлення прилавків.
Проте, як ми знаємо, термін "капіталізм"
вживається або зі схвальним відтінком,
або з осудливим.
Його вихваляють або гудять.
У своєму виступі я хочу довести,
що капіталізм
у його сучасній інтерпретації
розуміють неправильно.
На мій погляд,
капіталізм не слід вважати ідеологією,
а натомість його слід вважати
операційною системою.
Подумайте про свій айфон.
Ваш айфон скаладається
із металу та програм.

Portuguese: 
Tradutor: Daniela Paulo
Revisora: Margarida Ferreira
O que é o capitalismo?
O capitalismo é, fundamentalmente,
uma série de mercados.
Pode haver um mercado para a limonada,
um mercado para limões,
um mercado para camiões
que transportam limões,
um mercado que fornece
combustível a esses camiões,
mercados que vendem madeira para 
construção de bancadas de limonada.
No entanto, como sabemos,
o capitalismo é um termo
tão elogiado como condenado.
Ou é reverenciado ou depreciado.
E eu estou aqui para argumentar
que isso acontece porque o capitalismo,
no sentido moderno,
é altamente incompreendido.
Na minha perspetiva,
o capitalismo não deve ser pensado
como uma ideologia,
mas antes como um sistema operativo.
Pensem no vosso iPhone.
O vosso iPhone funde 
o "hardware" com o "software".

Modern Greek (1453-): 
Μετάφραση: Antonis Isaakidis
Επιμέλεια: Lucas Kaimaras
Τι είναι ο καπιταλισμός;
Ο καπιταλισμός, ουσιαστικά,
είναι μια σειρά αγορών.
Έχουμε μια αγορά για λεμονάδα,
μια αγορά για λεμόνια,
μια αγορά για φορτηγά
που μεταφέρουν τα λεμόνια,
μια αγορά για τα καύσιμα των φορτηγών,
αγορές ξύλων με τα οποία φτιάχνονται
οι πάγκοι που πωλείται η λεμονάδα.
Όμως, ο καπιταλισμός, όπως ξέρουμε,
είναι είτε ένας δημοφιλής όρος
ή ένας καταραμένος όρος.
Είναι σεβαστός ή κατακριτέος.
Είμαι εδώ για να υποστηρίξω
ότι αυτό συμβαίνει επειδή ο καπιταλισμός
στη σύγχρονη εκδοχή του,
είναι ευρέως παρεξηγημένος.
Από την οπτική μου,
δεν πρέπει να βλέπουμε
τον καπιταλισμό σαν μια ιδεολογία
αλλά σαν ένα λειτουργικό σύστημα.
Σκεφτείτε το iPhone σας.
Το iPhone σας αποτελείται
από υλικό και λογισμικό.

Turkish: 
Çeviri: Figen Ergürbüz
Gözden geçirme: Gözde Zülal Solak
Kapitalizm nedir?
Kapitalizm temelde 
bir dizi pazar yeridir.
Limonata için bir pazar yeriniz,
limonlar için bir pazar yeriniz,
limonları taşıyan kamyonlar
için bir pazar yeriniz,
bu kamyonlara 
yakıt sağlayan bir pazar yeriniz,
limonata tezgâhları yapmak için
tahta satan pazar yerleriniz olabilir.
Ancak; bildiğimiz gibi kapitalizm
ya övülen ya da kınanan
bir kavramdır.
Ya saygı ve hayranlık duyulur 
ya da aşağılanır.
Bugün bunu tartışmak için buradayım,
çünkü çağımızda
kapitalizm büyük ölçüde
yanlış anlaşılıyor.
Bana göre,
kapitalizm bir ideoloji olarak değil de
bir işletim sistemi olarak düşünülmelidir.
iPhone'unuzu düşünün.
iPhone'unuz donanım
ile yazılımı birleştiriyor.

Italian: 
Traduttore: Paola Forti
Revisore: Gabriella Patricola
Cos'è il capitalismo?
Il capitalismo è, fondamentalmente,
una serie di mercati.
Ci può essere un mercato per la limonata,
un mercato per i limoni,
un mercato per i mezzi
che trasportano limoni,
uno per il carburante
usato da quei mezzi,
uno che vende il legno per costruire
bancarelle che vendono limonata.
Tuttavia, il capitalismo, come sappiamo,
è un termine sia celebrato,
sia condannato.
Viene venerato oppure insultato.
Sono qui per sostenere che ciò avviene
perché il capitalismo
è largamente frainteso
nell'iterazione moderna.
Secondo me,
non si dovrebbe pensare
al capitalismo come a un'ideologia,
ma come a un sistema operativo.
Pensate al vostro iPhone.
Il vostro iPhone è costituito dall'unione
dell'hardware con il software.
Applicazioni e hardware.

Urdu: 
Translator: Maha Rahman
Reviewer: Umar Anjum
سرمایہ داری کیا ہے؟
سرمایہ داری، بنیادی طور پر،
بازاروں کا ایک سلسلہ ہے۔
آپ کو سکنجین کا ایک بازار مل سکتا ہے،
اور لیموں کے لئے ایک بازار،
ان لیمووں کی نقل وحمل کے لئے
ٹرکوں کا ایک بازار،
ایک ایسا بازار جو ان ٹرکوں کو
ایندھن فراہم کرتا ہو،
ایک ایسا بازارجہاں سکنجین بیچنے 
کے ٹھیلے بک سکیں۔
تاہم، سرمایہ دارانہ نظام،
جیسا کہ ہم جانتے ہیں،
یہ ایک جانی مانی اصطلاح ہے
یا قابلِ مذمت اصطلاح۔
یا تو یہ قابل احترام ہے، یا لائق تذلیل۔
اور میرے پاس دلیل ہے کہ یہ
سرمایہ دارانہ نظام کی وجہ سے ہے،
یہ چیز آج کے دور میں ایک بڑی
دہرائے جانے والی غلط فہمی ہے۔
میری نظر میں،
سرمایہ دارانہ نظام کو ایک 
نظریہ نہیں سمجھنا چاہئے،
بلکہ اسے ایک آپریٹنگ سسٹم کے
طور پر لینا چاہئے۔
اپنے آئی فون کے بارے میں سوچیں،
آپ کا آئی فون سافٹ ویئر کے
ساتھ ہارڈ ویئر کو جوڑتا ہے۔

Dutch: 
Vertaald door: Kjell Vandevyvere
Nagekeken door: Peter van de Ven
Wat is kapitalisme?
Kapitalisme is in principe
een groep markten.
Er kan een markt voor limonade zijn,
een markt voor citroen,
een markt voor bestelwagens
die citroenen vervoeren,
een markt die die bestelwagens
voorziet van brandstof,
markten die hout verkopen
om limonadekraampjes te maken.
Kapitalisme wordt, zoals je weet,
ofwel gevierd,
ofwel veroordeeld.
Het wordt vereerd of verguisd.
Ik ben hier om te bepleiten 
dat dit komt doordat kapitalisme,
in de moderne betekenis, 
verkeerd begrepen wordt.
Ik vind dat kapitalisme
niet gezien moet worden als een ideologie,
maar wel als een besturingssysteem.
Denk aan je iPhone.
Je iPhone brengt 
hardware en software samen.

Serbian: 
Prevodilac: Jelena Delibasic
Lektor: Tijana Mihajlović
Šta je kapitalizam?
Kapitalizam je, u osnovi, serija tržišta.
Možete imati tržište za limunadu,
tržište za limun,
tržište za kamione koji prevoze limun,
tržište koje obezbeđuje
gorivo za te kamione,
tržišta koja prodaju drva
za izgradnju štandova za limunadu.
Međutim, kapitalizam
koji prepoznajemo je, naravno,
ili termin koji se slavi
ili termin koji se osuđuje.
Ili je obožavan ili je klevetan.
A ovde sam da dokažem da je ovako
zato što kapitalizam u modernom govoru
u velikoj meri pogrešno razumemo.
Ja mislim
da o kapitalizmu ne treba misliti
kao o ideologiji,
već kao o operativnom sistemu.
Pomislite na svoj ajfon.
Vaš ajfon spaja hardver i softver.

Japanese: 
翻訳: Noriko Yasumoto
校正: Riaki Poništ
資本主義とは何でしょう
資本主義は 根本的な話
複数の市場が関連して成立します
レモネードを売る市場があれば
レモンを売る市場があり
レモンを輸送するトラックを
売る市場があり
トラックに入れる燃料を売る市場も
レモネード屋を建設する木材を
売る市場もありです
ただ 資本主義とはもちろん
ご存知のとおり
喜ばしい意味 非難の意味
両方で使われる言葉であり
崇められるか 酷評されるかの
どちらかです
今日は 資本主義に対して
こんなに賛否両論があるのは
現代の資本主義が大いに
誤解されているためだというお話です
私が思うには
資本主義はイデオロギーとして
捉えるべきではなく
OS（オペレーティングシステム）として
捉えるべきなのです
iPhoneを例に挙げると
iPhoneはハードウェアと
ソフトウェアが統合されたものです

Arabic: 
التطبيقات والأجزاء الصلبة.
الآن فكر في جميع الأجزاء الصلبة
على أنها الواقع الفيزيائي المحيط بك،
وفكر في التطبيقات على أنها 
الأنشطة التجارية المبادرة،
الطاقة الإبداعية.
وبينهما، يوجد نظام للتشغيل.
وكما توجد مستجدات على مستوى 
الأجزاء الصلبة،
توجد مستجدات على مستوى البرمجيات.
ويجب على نظام التشغيل مسايرة كل ذلك.
يجب أن يتم إصلاحه،
وأن يتم تحديثه،
يجب إطلاق إصدارات جديدة.
ويجب أن تحدث جميع هذه الأمور
على نحو متداخل ومتزامن.
يجب على نظام التشغيل أن يواصل التطور
لمواكبة الابتكار.
ولهذا، بصفة عامة،
حينما تفكر في الرأسمالية كنظام للتشغيل،
فهذا يستبعد كل صبغة أيديولوجية
بعيدًا عما يعتقده المناصرون التقليديون
للرأسمالية.
ولكن حتى إذا راجعتم الدستور،
فستلاحظون، أنه وحتى قبل وصول المؤسسين
إلى التعديل الأول
الذي يخص حرية التعبير وحرية الديانة
وحرية الصحافة،
فإنهم فكَّروا في أمر 
براءات الاختراع وحق النشر.
لقد تحدثوا عن دور الحكومة
في تعزيز الفنون والعلوم.

Modern Greek (1453-): 
Εφαρμογές και υλικό.
Σκεφτείτε το υλικό σαν τη φυσική
πραγματικότητα γύρω σας,
και τις εφαρμογές
σαν την καινοτόμα δραστηριότητα,
τη δημιουργική ενέργεια.
Ανάμεσα τους έχουμε
το λειτουργικό σύστημα.
Καθώς αναβαθμίζεται το υλικό,
αναβαθμίζεται και το λογισμικό.
Το λειτουργικό πρέπει να συμβαδίζει.
Πρέπει να διορθωθεί,
πρέπει να αναβαθμιστεί,
χρειάζονται νέες εκδόσεις.
Και όλα αυτά πρέπει να γίνουν συμβιωτικά.
Το λειτουργικό σύστημα πρέπει
να γίνεται όλο και πιο εξελιγμένο
για να συμβαδίζει με την καινοτομία.
Γι' αυτό, ουσιαστικά,
όταν τον σκέφτεστε
σαν ένα λειτουργικό σύστημα,
απεμπολεί τη γλώσσα της ιδεολογίας
που έχουν στο μυαλό τους οι παραδοσιακοί
υπέρμαχοι του καπιταλισμού.
Ακόμη και στο Σύνταγμα,
θα δείτε, ότι πριν οι θεμελιωτές του
φτάσουν στην Πρώτη Τροπολογία,
με την ελεύθερη έκφραση,
την ανεξιθρησκεία, την ελευθεροτυπία,
σκέφτηκαν τα πνευματικά δικαιώματα.
Μίλησαν για τον κυβερνητικό ρόλο
στην προώθηση των τεχνών
και των επιστημών.

Portuguese: 
Aplicações e equipamento.
Agora pensem no conjunto de "hardware"
como a realidade física à vossa volta,
e pensem nas aplicações
como atividade empreendedora,
energia criativa.
Entre as duas coisas,
há um sistema operativo.
Da mesma maneira que há
avanços em "hardware",
há avanços em "software".
E o sistema operativo tem de se adaptar.
Tem de ser corrigido,
Tem de ser atualizado,
Tem de haver novas versões.
E todas estas coisas
têm de acontecer simbioticamente.
O sistema operativo precisa
de se tornar cada vez mais avançado
para se manter a par com a inovação.
Essencialmente, é por isso
que, ao pensar nele
como um sistema operativo,
se afasta a linguagem da ideologia
daquilo que os defensores
tradicionais do capitalismo pensam.
Mesmo se vocês forem à Constituição,
vão reparar que, antes de os fundadores 
chegarem à Primeira Emenda
— com a liberdade de expressão,
de religião, e de imprensa —
eles pensaram em patentes
e direitos de autor.
Falaram do papel do governo
da promoção das artes e ciências.

Persian: 
اپ‌ها با سخت‌افزار.
حال به کل سخت‌افزارها بعنوان 
حقیقت فیزیکی در اطراف خود فکر کنید،
و به اپ‌ها بعنوان فعالیت کارآفرینی،
انرژی خلاقانه.
و در این بین، 
شما یک سیستم عامل دارید.
در حالیکه پیشرفتهایی در سخت‌افزار دارید
نرم افزار هم پیشرفت می‌کند.
و سیستم عامل باید پا به پای
آنها پیش برود.
نیاز به ترمیم و به روز‌ رسانی دارد،
عرضه‌های جدید لازم است.
و همه اینها باید با رعایت همزیستی رخ دهد.
سیستم عامل باید بیشتر و بیشتر پیشرفته شود
تا به پای نوآوری برسد.
و برای همین اساساً
وقتی به آن بعنوان سیستم عاملی فکر می‌کنید
زبان ایدئولوژی را
از آنچه مدافعان سنتی سرمایه‌داری
فکر می‌کنند تغییر می‌دهد.
اما حتی اگر سراغ قانون اساسی بروید
متوجه خواهید شد، حتی قبل از اینکه 
بنیانگذاران به اولین متمم بپردازند --
با آزادی بیان، آزادی مذهب، آزادی مطبوعات،
آنها به مالکیت معنوی
و حق امتیاز فکر کردند.
آنها درباره نقش دولت در ترویج 
هنر و علم صحبت کردند.

Italian: 
Adesso considerate l'hardware
come la realtà fisica intorno a voi
e pensate alle applicazioni
come attività imprenditoriale,
pensiero creativo.
Tra questi due,
vi è un sistema operativo.
Con il progredire dell'hardware,
vi sono progressi anche nel software.
Il sistema operativo deve stare al passo.
Deve essere corretto,
deve essere aggiornato,
devono esserci nuove versioni.
Tutte queste cose
devono avvenire in simbiosi.
Il sistema operativo deve 
continuare a progredire
per stare al passo con l'innovazione.
Questo è il motivo per cui,
se si pensa ad esso
come sistema operativo,
si rimette il linguaggio dell'ideologia
lontano da ciò che pensano
i vecchi sostenitori del capitalismo.
Perfino considerando la Costituzione,
lo noterete, prima che i fondatori
pervenissero al Primo Emendamento,
con libertà di espressione,
libertà di credo, libertà di stampa,
hanno pensato a brevetti e copyright.
Hanno parlato del ruolo del governo
nel promuovere le arti e le scienze.

French: 
Des apps et du hardware.
Imaginez que la réalité physique autour
de nous est tout entière un hardware,
et que les applications
sont l'activité entrepreneuriale,
l'énergie créative.
Entre eux,
il y a un système d'exploitation.
Plus le hardware est avancé,
plus le software l'est aussi.
Ce système d'exploitation doit suivre :
il faut le corriger, le mettre à jour.
et lancer de nouvelles versions.
Toutes ces actions
doivent se faire en symbiose.
Le système d'exploitation a besoin
d'être de plus en plus avancé
afin de suivre l'innovation.
C'est pourquoi, fondamentalement,
quand on le voit
comme un système d'exploitation,
on exclut le langage idéologique,
loin de ce que les défenseurs
traditionnels du capitalisme pensent.
Même en allant jusqu'à la Constitution,
on voit que, avant que ses créateurs
n'écrivent le Premier Amendement
avec la liberté d'expression,
de culte et de la presse,
ils ont pensé aux brevets
et aux droits d'auteurs.
Ils ont discuté du rôle du gouvernement
pour promouvoir l'art et la science.

iw: 
יישומים (אפליקציות) עם חומר.
עכשיו חישבו על כל המציאות החומרית 
הסובבת אתכם,
ותחשבו על היישומים כעל פעילות יזמית,
אנרגיה יצירתית.
ובין לבין,
יש לכם מערכת הפעלה.
כשיש שיפור של החומרה,
מתרחש שיפור גם בתוכנה.
ומערכת ההפעלה צריכה לעמוד בקצב.
היא צריכה תיקונים,
היא צריכה להיות מעודכנת,
גרסאות חדשות חייבות לצאת.
וכל הדברים הללו חייבים לקרות בצורה הדדית.
מערכת ההפעלה צריכה לעמוד 
בהתקדמות גוברת והולכת
על מנת לעמוד בקצב החדשנות.
ולכן, בעקרון,
כשאתם חושבים על זה כעל מערכת הפעלה,
זה לוקח את מקומה של האידאולוגיה
כמגן המסורתי של המחשבה הקפיטליסטית.
אבל אפילו אם תלכו לחוקה,
אתם תשימו לב, לפני שהמייסדים 
אפילו הגיעו לתיקון הראשון בחוק--
עם חופש הדיבור, חופש הדת, 
העיתונות החופשית,
הם חשבו על פטנטים וזכויות יוצרים.
הם דיברו על חוקי הממשלה
באמנות ובמדע.

English: 
Apps and hardware.
Now think about all the hardware
as the physical reality all around you,
and think of the apps
as entrepreneurial activity,
creative energy.
And in-between,
you have an operating system.
As you have advances in hardware,
you have advances in software.
And the operating system needs to keep up.
It needs to be patched,
it needs to be updated,
new releases have to happen.
And all of these things
have to happen symbiotically.
The operating system needs
to keep getting more and more advanced
to keep up with innovation.
And this is why, fundamentally,
when you think about it
as an operating system,
it devolves the language of ideology
away from what traditional
defenders of capitalism think.
But even if you go to the constitution,
you'll notice, before the founders
even got to the First Amendment --
with free speech,
free religion, free press,
they thought about patents and copyright.
They talked about the government's role
in promoting arts and sciences.

Korean: 
각종 앱들과 하드웨어를 말이죠.
이제 하드웨어를 여러분이 직면한
물리적 현실 세계라고 생각해보시고요.
앱들을 기업가적 활동이나
창의적 에너지라고 생각해보세요.
그 둘 사이에 운영 체제가
자리하게 됩니다.
하드웨어가 발전하는 만큼
소프트웨어 역시 발전하기 마련이고요.
운영 체제 역시 이들의
발전을 따라가기 위해
패치로 수정하거나 업데이트가
필요하기도 하죠.
새로운 버전이 공개되기도 하고요.
그리고 이러한 모든 일들은
일련의 과정으로 일어나게 됩니다.
운영 체제는 더욱 더 진화함으로써
혁신을 따라잡을 수 있어야 하겠죠.
이러한 근본적인 이유로 인해
여러분이 운영 체제를 떠올릴 때
이데올로기적 관념을 배제해야 하며
이는 전통적 자본주의 옹호론과는
거리가 있습니다.
하지만 미국 헌법을 들여다보면
헌법 제정자들은 수정 헌법 제1조 즉
언론, 종교, 출판의 자유에 앞서
이미 특허권과 저작권에 대해 생각했습니다.
그들은 예술과 과학 발전을 위한
정부의 역할에 대해 고민했으며

Serbian: 
Aplikacije i hardver.
Sada razmišljajte o svakom hardveru
kao o fizičkoj realnosti svuda oko vas
i razmišljajte o aplikacijama
kao o preduzetničkoj aktivnosti,
kreativnoj energiji.
A između imate operativni sistem.
Kako imate unapređenja za hardver,
tako imate unapređenja za softver.
A operativni sistem mora to da isprati.
On mora da se popravi, mora da se ažurira,
mora da dođe do novih verzija.
I sve ovo mora nastati u simbiozi.
Operativni sistem mora stalno
da se sve više unapređuje
da bi išao u korak sa inovacijama.
I zbog toga, u osnovi, gledano,
kada razmišljate o njemu
kao operativnom sistemu,
jezik ideologije se udaljava
od onoga šta tradicionalni
zaštitnici kapitalizma misle.
Čak i ako uzmete Ustav,
primetićete da, pre nego što su osnivači
došli do Prvog amandmana -
gde je sloboda govora,
sloboda veroispovesti, sloboda štampe -
oni su razmišljali o patentima
i autorskim pravima.
Oni su govorili o ulozi vlade
u promovisanju umetnosti i nauke.

Russian: 
Приложений и «железа».
Представьте, что «железо» — это всё, 
что вас окружает,
а приложения — 
предпринимательская деятельность,
энергия творчества.
И между ними — операционная система.
Улучшается «железо»,
значит, улучшаются программы.
Операционной системе
тоже нельзя отставать.
Её необходимо исправлять,
её нужно обновлять,
регулярно выпускать новые версии.
Всё это должно происходить одновременно.
Операционную систему 
надо всё время развивать,
снабжать всеми новшествами.
Именно поэтому, в сущности,
представляя капитализм
операционной системой,
мы отходим от языка идеологии,
на котором привыкли думать 
поборники капитализма.
Даже если вы обратитесь к Конституции,
вы заметите, что отцы-основатели 
до первой поправки —
свободы слова, свободы религии, 
свободы прессы —
думали о патентах и авторском праве.
Они обсуждали роль государства 
в продвижении искусства и науки.

Ukrainian: 
Тобто, обладнання та програм.
Уявіть, що обладнання —
це навколишня фізична реальність,
а програма —
це підприємницька діяльність,
креативна енергія.
А між ними у вас є операційна система.
Коли поліпшується
апаратне забезпечення,
поліпшується і програмне забезпечення.
І операційна система
не повинна відставати.
Її потрібно виправляти та оновлювати,
заново випускати.
Все це має відбуватися симбіотично.
Операційна система
мусить ставати все більш складною,
щоб встигати за інноваціями.
І саме тому,
коли ви уявляєте капіталізм
як операційну систему,
це усуває мову ідеології,
і відходить від традиційних
уявлень захисників капіталізму.
Навіть у Конституції, ви можете помітити,
що, перш ніж засновники
навіть дісталися до Першої поправки —
разом зі свободою слова, релігії та преси,
вони думали про патенти
та авторські права.
Вони говорили про роль влади
у просуванні мистецтв та науки.

Dutch: 
Apps en hardware.
Beschouw alle hardware 
als de materiële realiteit rondom je
en alle apps als ondernemerschap, 
creatieve energie.
Tussen de twee 
is er een besturingssysteem.
Zoals er vooruitgang is in hardware,
is er vooruitgang in software.
Het besturingssysteem moet volgen.
Het moet gecorrigeerd worden,
het moet geüpdatet worden,
er zijn nieuwe versies nodig.
Dit moet allemaal symbiotisch gebeuren.
Het besturingssysteem 
moet steeds geavanceerder worden
om de innovaties te kunnen volgen.
En als je het ziet
als een besturingssysteem
begrijp je ook dat het onvermijdbaar is
dat de ideologische taal zich loskoppelt
van wat de traditionele aanhangers 
van het kapitalisme denken.
Maar zelfs in de constitutie kun je zien
dat nog voor de grondleggers
met het eerste amendement begonnen --
met vrije meningsuiting, 
vrijheid van religie en vrije pers --
ze dachten aan patenten en auteursrecht.
Ze spraken over de rol van de regeringen 
om kunst en wetenschap te promoten.

Chinese: 
是APP和硬件的组合。
我们不妨把硬件
想象为我们周围的物理世界，
把APP想象成商业活动，
具有创造性的能量。
而这两者之间的就是操作系统。
你的硬件在发展，
软件也在发展。
那相应的，操作系统也需要跟上。
需要安装补丁，需要升级，
要有新的版本。
所有这些要同步发展。
操作系统需要不断进化，
才能跟上创新的脚步。
本质上来说，这就是为什么，
当你把它看作一个操作系统的时候，
就会把传统的资本主义捍卫者
所认为的，它是一种
意识形态的看法摈弃。
但是，即使你去翻看宪法，
你会发现，在建国者们
通过第一修正案之前，
关于言论、宗教和出版的自由，
他们首先想到的是专利和版权。
他们讨论的是政府
在推进艺术和科学发展中所起的作用。

Spanish: 
Aplicaciones y hardware.
Ahora piensen en todo el hardware 
como la realidad física a su alrededor,
y piensen en las aplicaciones 
como la actividad emprendedora,
energía creativa.
Y en el medio, 
tienen un sistema operativo.
A medida que hay avances en hardware,
hay avances en software.
El sistema operativo
necesita mantenerse al día.
Necesita parches, actualizarse
y nuevas versiones.
Y todas estas cosas tienen 
que suceder simbióticamente.
El sistema operativo necesita 
seguir avanzando cada vez más
para mantenerse al día con la innovación.
Y esta es la razón por la cual, 
fundamentalmente,
cuando se piensa en él
como un sistema operativo,
se devuelve el lenguaje de la ideología
lejos de lo que piensan los 
defensores tradicionales del capitalismo.
Pero incluso si vas a la constitución,
lo notarán, incluso antes de que los 
fundadores llegaran a la Primera Enmienda,
con la libertad de expresión, 
religiosa y de prensa,
pensaron en patentes y derechos de autor.
Hablaron sobre el papel del gobierno en 
la promoción de las artes y las ciencias.

Portuguese: 
de aplicativos e hardware.
Agora imaginem todo o hardware
como toda a realidade física ao seu redor
e imaginem os aplicativos
como atividade empreendedora,
energia criativa.
Entre hardware e software,
temos um sistema operacional.
Assim como há avanços no hardware,
há avanços no software,
e o sistema operacional
precisa acompanhar.
Ele precisa ser reformulado,
precisa ser atualizado
e precisam ser lançadas as atualizações.
Todas essas coisas têm que acontecer
de forma simbiótica.
O sistema operacional 
precisa evoluir cada vez mais
para acompanhar as inovações.
É por isso, basicamente,
que ao pensarmos na alegoria
do sistema operacional,
ele distingue a linguagem da ideologia
daquilo que os defensores tradicionais
do capitalismo pensam.
Até na constituição norte-americana -
antes mesmo que os fundadores
chegassem à Primeira Emenda,
com liberdade de expressão,
de religião, de imprensa -
notaremos que eles pensaram
em patentes e direitos autorais.
Eles falavam sobre o papel do governo
na promoção das artes e das ciências.

Urdu: 
ایپس اور ہارڈ ویئر۔
اب اردگرد موجود تمام ہارڈویئر کو
مادی حقیقت کے طور پر لیجئے،
اور پھر ایپس کو کاروباری 
سرگرمی کے طور پر لیں،
تخلیقی توانائی۔
اور درمیان میں،
آپ کے پاس آپریٹنگ سسٹم ہے.
جیسے جیسے آپ ہارڈوئیر میں
پیشرفت کرتے ہیں،
ویسے ہی سافٹ ویئر میں 
پیشر فت ہوتی ہے۔
اور آپریٹنگ سسٹم کو بنے رہنے
کی ضرورت ہے۔
اس کی اصلاح ضروری ہے،
اسے ہم آہنگ رکھنے کی ضرورت ہے،
جدت کا آنا ضروری ہے۔
اور ان تمام چیزورں کو
آزادانہ طور ہونا ہے۔
آپریٹنگ سسٹم کو مستقلاً جدید سے 
جدید ہوتے رہنا چاہئے
جدت سے ہم آہنگ رہنے کے لئے۔
اور یہی وجہ ہے، بنیادی طور پر،
جب آپ اس کے بارے میں ایک آپریٹنگ سسٹم
کی طرح سوچتے ہیں،
تو یہ ایک نظریاتی مفہوم کی 
تشکیل کرتا ہے جو
جوسرمایہ دارانہ نظآم کے محافظین
کی سوچ سے کافی دور ہے۔
لیکن اگر آپ آئین پر بھی نظر ڈالیں،
آپ دیکھیں گے کہ بانی پہلی ترمیم
سے بھِی پہلے --
اظہارِ رائے، مذہب اور
اشاعت کی آزادی کے ساتھ،
انھوں نے ملکیت اور اشاعت کے 
حقوق پر بھی سوچا.
انھوں نے سائنس اور فن کے فروغ کے لئے
حکومتی کردار پر بھِی بات کی۔

Japanese: 
アプリとハードウェアです
ここで ハードウェア＝
人の周りに物理的に存在するもの
アプリ＝商業活動 つまり
ものを創り出すエネルギー と
考えてください
その２つの間にあるのがOSです
ハードウェアが改良される一方で
ソフトウェアも改良され
OSはそれに対応しなくてはなりません
パッチを当て 更新する必要があり
新バージョンも必要になります
全てが共存できるように
開発していかなけれなりません
OSは常に進化を続けないと
技術革新に対応できません
ですから 根本的な話
資本主義をOSと考えると
資本主義の従来の擁護者が持つ観念から
イデオロギー的な表現が
切り離されます
ですが合衆国憲法ですら
その条文を読んでみると
起草者たちは
言論の自由 信教の自由 出版の自由
を定めた修正第１条よりも先に
特許や著作権について
考えていたことがわかります
芸術と科学技術の振興における
政府の役割について 先に議論したのです

Hungarian: 
Alkalmazások és hardver.
Gondoljanak a hardverre mint
minket körülvevő fizikai valóságra,
az alkalmazásokra pedig
mint vállalati tevékenységekre,
kreatív erőforrásokra.
Az operációs rendszer
pedig összeköti őket.
A hardver- és szoftverfejlesztés
kéz a kézben jár.
Az operációs rendszert javítani,
frissíteni kell, hogy lépést tartson;
az új verzió kiadása elkerülhetetlen.
Mindezeknek egymástól
elválaszthatatlanul kell zajlaniuk.
Az operációs rendszer
állandó fejlesztése szükséges,
hogy az újításokkal lépést tartson.
Ebből adódóan, ha a kapitalizmust
operációs rendszerként fogjuk fel,
az ideológiai nyelvezet eltűnik
a kapitalizmus hagyományos
védelmezőinek gondolatvilágából.
Egészen az alkotmányig elmehetnénk:
vegyük észre, hogy az alkotmányozók
még a szólás-, vallás- s sajtószabadságról
szóló első kiegészítés előtt is
gondoltak a szabadalmi
és szerzői jogok védelmére.
A tudományok és a művészetek
kormányzati pártolásáról beszéltek.

Turkish: 
Uygulamaları ve donanımı.
Şimdi, tüm donanımların etrafınızdaki
fiziksel gerçeklik olduğunu
ve uygulamaların girişimsel
eylem ve yaratıcı enerji
olduğunu düşünün.
İkisi arasında bir işletim sisteminiz var.
Donanımı yükselttiğinizde
yazılımınız da yükselir.
İşletim sisteminin buna
ayak uydurması gerekir.
Bağlanması gerekir,
güncellenmesi gerekir,
yeni sürümlerin olması gerekir.
Tüm bu şeylerin ortak bir şekilde
olması gerekir.
Yeniliklere ayak uydurabilmesi için
işletim sisteminin giderek 
daha da gelişmesi gerekir.
İşte bu yüzden, temelde,
bir işletim sistemi olarak düşündüğünüzde
kapitalizmin kadim savunucularının aksine
ideolojiyi anlaşılır hâle getirir.
Anayasaya bile baksanız, fark edersiniz
kurucularımız inanç, ifade
ve basın özgürlüğünden önce
patent ve telif hakkını düşünmüşlerdir.
Bilim ve sanatta
devletin rolünü belirlediler.

Chinese: 
結合應用程式和硬體。
現在，把所有硬體都想成
你周邊的實體現實環境，
把應用程式想成企業家的活動、
創意能量。
在兩者之間有個作業系統。
當你的硬體進步時，
你的軟體也會進步。
而作業系統得要跟上。
它需要補丁、需要更新，
一定要推出新版本。
所有這些都是共生的。
作業系統需要不斷進步，
才能跟得上創新。
這就是為什麼，基本上，
當你把它視為一種作業系統，
它就會轉移意識形態的表達方式，
遠離資本主義的傳統辯護者的想法。
但，就算你去查憲法，
你會發現，在開國元老
著手憲法第一修正案之前──
保護言論自由、宗教自由、
媒體自由的修正案──
他們已想到專利和版權了。
他們談到政府在推動
藝術和科學時所扮演的角色。

Dutch: 
Dat is waarom ik morgen geen zoekrobot 
kan maken met de naam Goggle.
(Gelach)
De g's zijn niet van Google,
maar ik kan het niet doen,
omdat er verwarring mogelijk is.
Dus zelfs in eigendomsrechten
zit ambiguïteit verwerkt.
Enzoverder.
En rond 1900 worden nieuwe vormen
van eigendom geïntroduceerd.
Beeld je bijvoorbeeld in dat je in 1900 
in het bezit was van 100 are land
ergens in het middenwesten.
Je kan gemakkelijk zien 
waar jouw hek stopt
en het eigendom van je buur begint.
Nu vraag ik je:
waar stopt je eigendom in de hoogte?
Stopt het op 300 meter,
1500 meter, 3000 meter?
Het maakt niet uit,
want, buiten de verschijning 
van enkele luchtballonnen,
kon de mens niet vliegen.
Drie jaar later kon dat wel.
Nu was het ineens wel relevant 
of je eigendom eindigt op 300 meter,
1500 meter of 3000 meter.
Er was iemand nodig om dat te bemiddelen.
Dat is precies wat er gebeurde.
En binnen 5 à 10 jaar,

Hungarian: 
Ez az oka, hogy nem indíthatok el
holnap Goggle nevű keresőmotort.
(Nevetés)
A Google nem birtokolja a "G"-ket,
de mégsem csinálhatom,
mert némi zavart keltene.
Még az ingatlanjogok sem egyértelműek.
És így tovább.
1900-ra másfajta tulajdonjogok
is létrejönnek.
Képzeljék el, van 40 hektár földjük
valahol a Közép-Nyugaton.
Tisztán látszik, kerítésük
meddig húzódik,
és meddig a szomszédé.
Hadd kérdezzem meg,
az ingatlanuk milyen magasra terjed ki?
300 méter,
1 500 vagy 3 000 méter?
Jelentősége nincs,
mert az egy-két hőlégballon
újdonságától eltekintve
égben senki nem járt.
De néhány év múlva igen.
Egyszerre nagyon is fontos lett,
hogy földjük 300, 1 500,
vagy 3 000 méter magasra terjed ki.
Valaki döntőbíráskodása kellett.
És pontosan ez történt.
5-10 év múlva,

Italian: 
È il motivo per cui io non potrei creare
un motore di ricerca chiamato "Goggle".
(Risate)
Google non possiede le "G",
ma non potrei farlo perché
potrebbe creare confusione.
Quindi anche i diritti d'autore
hanno delle ambiguità interne.
E così via.
Dal 1900, altri tipi di proprietà
cominciano a nascere.
Per esempio, immaginate di possedere
100 acri di terra, nel 1900,
da qualche parte nel Midwest.
Si vede bene che dove finisce
la vostra recinzione,
inizia la proprietà del vostro vicino.
Adesso vi chiedo,
dove finisce nel cielo
la vostra proprietà?
Finisce a 1.000 piedi,
5.000 piedi o 10.000 piedi?
Non fa differenza,
perché, a parte la novità 
di qualche mongolfiera,
l'uomo non poteva volare.
Ma dopo tre anni, è riuscito a farlo.
Quindi, improvvisamente,
era molto importante sapere
se il vostro terreno finisse
a 1.000 piedi nel cielo,
5.000 piedi o 10.000 piedi.
C'era bisogno di qualcuno
che lo controllasse.
Questo è esattamente 
ciò che accadde.
Tra 5 o 10 anni,

Portuguese: 
Por isso eu não posso abrir amanhã
uma ferramenta de busca chamada "Goggle".
(Risos)
A Google não é dona dos Gs,
mas não poderia fazer isso
porque poderia gerar confusão.
Então, até os direitos de propriedade
trazem ambiguidade,
e por aí vai.
No início do século 20,
surgem outros tipos de propriedade.
Por exemplo, imaginem que, em 1900,
você tivesse 100 acres de terras
em algum lugar do meio-oeste dos EUA.
É bem fácil ver que onde
suas cercas terminam
começam as terras do seu vizinho.
Agora, eu pergunto:
onde sua propriedade
termina verticalmente?
Será aos 300 metros de altura,
aos 1,5 mil metros, aos 3 mil metros?
Não faria diferença,
porque, a não ser que passasse
um ou outro balão por ali,
os humanos não sabiam voar.
Dali a três anos, aprendemos a voar.
De repente, passou a ser bem relevante
saber se suas terras terminam
a 300 metros de altura,
a 1,5 mil metros, a 3 mil metros,
e alguém precisa decidir isso.
Foi exatamente isso que aconteceu.
Daqui a cinco ou dez anos,

French: 
Ainsi je ne pourrais pas créer aujourd'hui
un moteur de recherche appelé Goggle
(Rires)
Google ne possède pas les G,
mais je ne pourrais pas
car ça prêterait à confusion.
Même les droits de propriété
portent des ambiguïtés.
Et ainsi de suite.
Vers 1900, d'autres types
de propriété sont apparus.
Par exemple, imaginez qu'en 1900,
vous aviez 100 hectares de terre
quelque part dans le Midwest.
On voit bien que là où finit votre clôture
débute la propriété du voisin.
Si je vous demande,
jusqu'où se termine
votre propriété dans le ciel ?
Elle va jusqu'à 300,
1 500 ou 3 000 mètres en altitude ?
C'est égal,
car à part l'invention
de quelques ballons à air chaud,
l'homme ne volait pas.
Mais trois ans après, il le pouvait.
D'un seul coup, il était très pertinent
de savoir si votre terrain
se terminait à 300, 1 500 ou
3 000 mètres d'altitude.
Et il a fallu que quelqu'un arbitre ça.
C'est exactement ce qu'il s'est passé.
Et dans cinq ou dix ans,

Arabic: 
ولهذا السبب ليس بإمكاني أن أطلق
غدًا محرك بحث يسمى غاغل.
(ضحك)
غوغل لا تملك حرف G،
ولكن لا يمكنني فعل ذلك 
لأن هذا قد يخلق التباسًا.
إذًا حتى حقوق الملكية 
يكمن الغموض في تفاصيلها.
وهكذا دواليك.
وبحلول عام 1900، 
ظهرت أنواع أخرى من الملكية.
على سبيل المثال، تخيل أنك، في عام 1900،
تملك 100 فدان من الأرض
في مكان ما في ميدويست.
من السهل جدًّا رؤية أين تنتهي حدود سياجك،
وبداية ملكية جارك.
والآن دعني أسألك:
ما هو الحد الذي تبلغه ملكيتك في السماء؟
هل تبلغ 1000 قدم
5000 قدم أو 10000 قدم؟
الأمر سيان،
لأنه وبخلاف اختراع بالونات 
الهواء الساخن الحديث وقتها،
لم يكن بإمكان الإنسان الطيران.
ولكن بعد ثلات سنوات، أصبح بإمكانه ذلك.
الآن فجأة، أصبح مهمًّا جدًّا
ما إذا كان ارتفاع ملكيتك يعادل 1000 قدم
5000 قدم أو 10000 قدم.
ويجب عليك إيجاد من يفصل في ذلك.
وبالفعل، هذا ما حدث بالضبط.
وبعد خمس أو عشر سنوات من الآن،

Serbian: 
Zbog toga ne bih mogao sutra da pokrenem
pretraživač po imenu Gogl.
(Smeh)
Gugl ne poseduje slovo „g“,
ali ne bih mogao to da uradim
jer bi došlo do zabune.
Tako čak i prava vlasništva
imaju u sebi dvosmislenost.
I tako dalje.
A do 1900. godine pojavili su se
drugi oblici vlasništva.
Na primer, zamislite da ste 1900. godine
imali 100 hektara zemlje
negde na Srednjem zapadu.
Veoma je lako videti
gde vam se ograda završava,
a gde počinje komšijino imanje.
Sada mi dozvolite da vas pitam:
gde vam se na nebu završava vlasništvo?
Da li se završava na oko 300 metara,
1 500 metara, 3 000 metara?
Nema razlike,
jer sem novine koju predstavlja
nekoliko vazduhoplovnih balona,
čovek nije mogao da leti.
Ali, za tri godine je mogao.
I sada je odjednom bilo veoma bitno
da li se vaš posed završava 
na oko 300 metara na nebu,
1 500 metara, 3 000 metara.
I morate imati nekoga
ko će o tome da odluči.
I to je, u stvari, ono što se desilo.
Za pet ili deset godina

English: 
It's the reason why I could not start
a search engine tomorrow called Goggle.
(Laughter)
Google doesn't own Gs,
but I couldn't do it
because there could be some confusion.
So even property rights
have ambiguity built into them.
And on and on.
And by 1900, you have other types
of property that come into being.
For instance, imagine that in 1900,
you owned 100 acres of land
someplace in the Midwest.
It's very easy to see
where your fence ends,
your neighbor's property begins.
Now let me ask you,
where in the sky does your property end?
Does it end at 1,000 feet,
5,000 feet, 10,000 feet?
It makes no difference,
because other than the novelty
of a few hot-air balloons,
man couldn't fly.
But within three years, he could.
Now all of a sudden,
it was very much relevant
whether your land ends
at 1,000 feet in the sky,
5,000 feet, 10,000 feet.
And you have to have
someone arbitrate that.
And indeed, that's exactly what happened.
And five or ten years from now,

Korean: 
이로 인해 제가 내일부터 고글이란
이름의 검색 엔진을 출시하진 못하죠.
(웃음)
구글은 G를 독점하지는 않지만
혼선의 여지가 있으므로
그렇게 할 수는 없어요.
재산권 역시 모호한 부분이
존재해왔습니다.
계속해서 말이죠.
1900년에 들어 새로운 형태의
재산 개념이 등장하게 됩니다.
가령, 당신이 1900년도에
100에이커의 땅을 가졌다고 칩시다.
중서부 어디에선가 말이죠.
여러분의 땅이 끝나는 울타리를
찾기는 어렵지 않아요.
거기서 이웃의 땅이 시작될 테고요.
그럼, 질문을 한 번 해보겠습니다.
여러분이 소유한 하늘은
어디에서 끝날까요?
1천 피트 상공에서 끝납니까?
5천 피트, 혹은 1만 피트?
사실 그건 별로 중요하지 않죠.
왜냐하면 신기한 열기구를 제외하고는
인간은 날 수 없었기 때문이죠.
하지만 3년 뒤에는
날 수 있게 됩니다.
이러한 문제는 요즘 들어
매우 중요해졌습니다.
여러분의 소유권이 1천 피트
상공에서 끝날지
5천 피트, 혹은 1만피트까지
미칠 것인지 말이죠.
그리고 이러한 문제를 중재할
누군가가 필요하게 되었죠.
실제로 이러한 일들은
발생하고 있습니다.
지금부터 5년 뒤, 혹은 10년 뒤에

Chinese: 
所以我不能明天上线一个搜索引擎，
把它叫做“果歌”。
（笑声）
当然，谷歌只有一个G，
但我也不能这么干，
因为会引发歧义。
因此，即使是产权
也会有不明确之处。
这种情况有很多。
到1900年代，
其他类型的财产开始出现。
比如，假设你在1900年，
拥有100英亩的土地，
位于中西部的某处。
你跟你邻居的土地，
很容易区分开来，
看篱笆从哪里结束就行。
那么问题来了，
你的财产往空中延伸到哪里？
是1000英尺高？
还是5000英尺，
或者10000英尺？
其实区别不大，
因为除非坐上
当时还很少见的的热气球，
当时的人类并不会飞。
但3年之后，就可以了。
突然之间，你的财产范围
是1000英尺高，
还是5000英尺高，
或者10000英尺高，
一下子有了意义。
这就需要有人来进行裁决。
事实也是如此。
5年或者10年后，

Russian: 
Именно поэтому завтра я не смогу 
запустить поисковик под названием Goggle.
(Смех)
Google не владеет буквой G,
но я всё же не могу её взять
из-за возможной путаницы.
Даже право собственности 
можно толковать двояко.
И так во всём.
К 1900-му году появились
новые виды собственности.
Для примера. Представьте, что в 1900 году 
у вас в собственности было 40 га земли
где-то на Среднем Западе.
Легко увидеть, 
где заканчивается ваш забор
и начинаются владения соседа.
Позвольте спросить,
где заканчиваются ваши владения в небе?
На высоте 300 метров,
1 500 или 3 000 метров?
Не имеет значения.
Ведь помимо изобретения
нескольких воздушных шаров,
люди не умели летать.
Всё изменилось спустя три года.
Внезапно с этого момента 
стало крайне важно,
заканчиваются ли ваши владения 
на высоте 300,
1 500 или 3 000 метров.
Кто-то должен был это регулировать.
Так и вышло.
Когда через пять или десять лет,
Amazon решит доставить пакет соседу

Chinese: 
這就是為什麼我不能在明天
起造一個名叫 Goggle 的搜尋引擎。
（笑聲）
Google 並不擁有「G」，
但我不能這麼做，因為會造成混淆。
所以甚至連財產權
都預留著模糊空間。
諸如此類。
到 1900 年，
其他類型的資產出現了。
比如，想像你在 1900 年
擁有 100 英畝的土地，
位在中西部的某處。
很容易看見你的籬笆止於哪裡、
鄰居的產權從哪裡開始。
讓我請教各位，
你的產權界線到天空的哪裡？
到 1000 英呎高為止嗎？
5000 英呎？10000 英呎？
沒有差別，
因為除了少數的熱氣球
新奇經驗之外，
人是不能飛的。
但在三年之內，人能飛了。
突然間，你的土地資產
是止於 1000 、5000
或 10000 英呎的高空，
就變得很重要了。
你需要有人仲裁。
的確，事情的進展正是這樣。
再過五或十年後，
當亞馬遜想要越過你家上空，

Japanese: 
だからGoggleという検索エンジンを
明日 立ち上げることはできないのです
（笑）
Googleが「G」を使う権利を
所有するわけではないのですが
混乱を招くからです
所有権でさえ 元来
曖昧さをはらむものだということです
さらに話を進めます
1900年頃にもなると
違う種類の所有権が出現します
例えば1900年に
40万平方キロメートルの土地を
米国中西部のどこかに
持っていたとします
自分の所有地と
隣との境界には柵があり
目視により簡単に確認できます
ではお聞きします
自分の所有権は
上空のどこまで及ぶのでしょう？
300メートルまでですか？
1,500メートル
３キロメートル？
高さなど関係ありません
熱気球のような新奇な道具でもなければ
人間は飛ぶことが
できなかったからですが
３年も経たずに
飛べるようになり
すると突如として
高さが重要になり
自分の土地の範囲が
上空300メートルまでなのか
1,500メートルか３キロまでか
第三者に決めてもらわなくては
ならなくなりました
まさに実際に起こったことです
今から５年 10年後に

Modern Greek (1453-): 
Γι' αυτό δεν μπορώ να φτιάξω αύριο
μια μηχανή αναζήτησης με το όνομα Goggle.
(Γέλια)
Τα G δεν ανήκουν στην Google,
αλλά δεν μπορώ να το κάνω
γιατί θα υπήρχε σύγχυση.
Ακόμη και τα δικαιώματα ιδιοκτησίας
ενσωματώθηκαν σε αυτά.
Και πάει λέγοντας.
Από το 1900, έχουν δημιουργηθεί
και άλλοι τύποι ιδιοκτησίας.
Ας πούμε ότι το 1900 είχατε 100 στρέμματα
γης κάπου στις Μεσοδυτικές Πολιτείες.
Ξέρατε ότι εκεί
που τελειώνει ο φράχτης σας,
άρχιζε η ιδιοκτησία του γείτονα.
Θα σας κάνω μια ερώτηση,
πού τελειώνει η ιδιοκτησία σας
στον ουρανό;
Τελειώνει στα 300 μέτρα,
στα 1.500 μέτρα, στα 3.000 μέτρα;
Δεν είχε σημασία,
επειδή με εξαίρεση κάποια αερόστατα,
ο άνθρωπος δεν πετούσε.
Όμως, μέσα σε τρία χρόνια, το έκανε.
Ξαφνικά, είχε μεγάλη σημασία
αν η γη σας τελείωνε
στα 300 μέτρα στον ουρανό,
στα 1.500 μέτρα, στα 3.000 μέτρα;
Έτσι έπρεπε να βάλετε
κάποιον να το θεσμοθετήσει.
Και έτσι ακριβώς έγινε.
Σε πέντε με δέκα χρόνια,

iw: 
זו הסיבה מדוע אני לא יכול להתחיל מחר
מנוע חיפוש שייקרא Goggle
(צחוק)
גוגל הם לא הבעלים של Gs,
אבל אני לא יכול לעשות זאת 
בגלל שזה יכול להיות מעט מבלבל.
אז אפילו לזכויות קניין 
יש כמה משמעויות שכרוכות בהן.
וכן הלאה.
ועד שנת 1900, ישנם עוד סוגים 
של זכויות שהחלו להופיע.
למשל, דמיינו שבשנת 1900,
יש בבעלותכם 100 דונם של אדמה
במקום כלשהו במערב התיכון.
קל מאד לראות איפה השטח שלכם נגמר,
ושל השכן מתחיל.
עכשיו תנו לי לשאול אתכם,
איפה באוויר התחום שלכם נגמר?
הוא נגמר בגובה של 300 מטר,
1500 מטר, 3000 מטר?
זה לא משנה,
בגלל שמלבד ההמצאה של כמה בלונים פורחים,
האדם לא יכל לעוף.
אך כעבור שלוש שנים, הוא יכל.
עכשיו פתאום, זה נהיה ממש רלוונטי
האם השטח שלכם מסתיים בגובה 300 מטר,
1500 מטר, 3000 מטר.
ואתם חייבים שיהיה לכם מישהו 
שיכריע את העניין.
ואכן, זה בדיוק מה שקרה.
וחמש או עשר שנים מעכשיו,

Urdu: 
یہی وجہ ہے کہ میں کل گووگل نامی
سرچ انجن نہیں شروع کر سکا۔
(قہقہے)
گوُگل کے پاس Gs کی ملکیت نہیں،
لیکن میں ایسا نہیں کر سکا
کیونکہ اس سے کچھ الجھن ہوسکتی ہے.
تو ملکیت کے حقوق میں بھی
کچھ بنیادی ابہام ہے۔
نہ ختم ہونے والا سلسلہ ہے۔
اور سن 1900 تک، دیگر اقسام کی
ملکیتیں بھی وجود میں آچکی تھیں۔
مثلاً سن 1900 میں آپ سو ایکڑ کے مالک تھے
کہیں وسط مغربی علاقے میں۔
یہ دیکھنا آسان ہے کہ کہاں آپ کی باڑ
ختم ہوتی ہے،
کہاں پڑوسی کی جائیداد شروع ہوتی ہے۔
اب مجھے ایک سوال کرنے دیں،
آسمان میں آپ کی جائیداد کی 
حد کہاں ہے؟
کیا یہ 1000 فٹ پر ختم ہوتی ہے،
5000 فٹ، 10,000 فٹ پر؟
اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا،
کیوں کہ سوائے چند گرم ہوا
کے غباروں کی مدد کے،
انسان پرواز نہیں کرسکتا۔
لیکن تین سال میں، وہ کرسکتا تھا.
اب اچانک ہی یہ اہم ہو گیا ہے
کہ آپ کی زمین آسمان میں
1000 فٹ پر ختم ہوتی ہے،
5،000 فٹ پر 10،000 فٹ پر۔
اس کے لئے آپ کے پاس کسی ثالت کا 
ہونا لازمی ہے۔
اور بے شک بالکل ایسا ہی ہوا.
اور اب سے پانچ یا دس سال بعد،

Portuguese: 
É essa a razão por que eu não posso criar
um motor de busca chamado Goggle.
(Risos)
O Google não é dono dos "g",
mas eu não o posso fazer
para não gerar confusão.
Portanto, mesmo os direitos
de propriedade são ambíguos.
E assim continuamente.
Por volta de 1900, surgem
outros tipos de propriedade.
Por exemplo, imaginem que, em 1900,
vocês possuíam 40 hectares de terra
algures no Midwest.
É fácil ver que, 
onde acaba a vossa vedação,
começa a propriedade do vizinho.
Agora pergunto,
onde é que a vossa propriedade
acaba na vertical?
Acaba a 300 metros?
a 1500 metros, a 3000 metros?
Não faz diferença,
porque, para além da novidade
de alguns balões de ar quente,
o homem não voava.
Mas três anos depois, começou a voar.
E assim, de repente,
tornou-se bastante relevante
se a propriedade acabava
a 300 metros na vertical,
a 1500 metros, ou a 3000 metros.
E é preciso alguém
para arbitrar isso.
Foi exatamente o que aconteceu.
Dentro de cinco ou dez anos,

Turkish: 
Bu yüzden yarın ben de Google adında 
bir arama motoru kuramam.
(Gülüşmeler)
G'lerin hepsi Google'ın değil
ama karışıklığa yol açabileceğinden 
yapamam.
Yani fikri mülkiyet haklarının bile
kendi içinde belirsizlikleri var.
Bunun gibi birçok şey.
1900'den beri birçok
farklı türde hak ortaya çıktı.
Diyelim ki 1900'de Orta Batı'da bir yerde
10 dönüm arsanız vardı.
Tel örgünün bittiği yer 
ve komşunuzun sınırı
gayet kolay görülebilirdi.
Pekâlâ, şunu sorayım
göğe doğru sınır kaç metredir?
300 metre midir,
1000 mi 5000 mi?
Hiç fark etmez,
birkaç sıcak hava balonunun 
yeni ortaya çıkması dışında,
insanlar uçamıyordu ki.
Ama üç yıl içinde uçacaktı.
Birdenbire arazinin yukarı doğru sınırının
kaç metrede bittiği önem kazandı,
1500 mü? 3500 mü?
Buna karar verecek biri lazım
işte aslında böyle oldu.
Bundan 5 yada 10 yıl sonra ,

Persian: 
برای همین است که من نمی‌توانم
موتور جستجویی بنام گاگل را راه بیندازم.
(خنده)
گوگل مالک Gs نیست،
اما نمی‌توانم چون احتمال سردرگمی زیاد است.
بنابراین حتی حقوق مالکیت دارای ابهام هم
در ساختارش است.
و غیره و ذلک.
و تا ۱۹۰۰، شما انواع دیگر مالکیت را دارید 
که صاحب وجود شده‌اند.
برای مثال، تصور کنید که در ۱۹۰۰ شما
صد جریب زمین داشتید
در جایی از غرب میانه.
راحت بود ببینید 
آخر حصارکشی شما کجاست،
ملک همسایه شما از کجا شروع می‌شد.
حال از شما می‌پرسم
ملک شما درکجای آسمان تمام می‌شود؟
در ارتفاع ۱،۰۰۰ پایی،
۵،۰۰۰ پایی یا ۱۰،۰۰۰ پایی؟
فرقی ندارد،
چون بغیر از تازگی معدودی بالون هوای داغ
انسان پرواز نمی‌کند.
اما ظرف سه سال، توانست پرواز کند.
حال به یکباره،
موضوع خیلی مرتبطی بود
اگر انتهای زمین شما در 
ارتفاع ۱،۰۰۰ پایی آسمان باشد،
یا ۵،۰۰۰ پایی و ۱۰،۰۰۰ پایی.
و در واقع فردی را لازم دارید
که آن را حکمیت کند.
و در واقع، این اتفاقی است که افتاد.
و پنج یا ده سال از الان،

Spanish: 
Es la razón por la que no podría lanzar 
mañana un buscador llamado Goggle.
(Risas)
Google no posee las Gs,
pero no podría hacerlo 
porque podría generar confusión.
Incluso los derechos de 
propiedad tienen ambigüedad.
Y así sucesivamente.
Y para 1900 existen 
otros tipos de propiedad.
Por ejemplo, imaginen que en 1900, 
poseían 40 hectáreas de tierra
un lugar en el medio oeste.
Es muy fácil ver que 
donde termina su valla,
comienza la propiedad de su vecino.
Déjenme preguntarles,
¿dónde terminaba su propiedad en el cielo?
¿Termina a 300 m,
a 1500 m, a 3 000 m?
No hay ninguna diferencia,
porque aparte de la novedad de 
unos pocos globos de aire caliente,
el ser humanos no podía volar.
Pero en tres años llegó a hacerlo.
De repente era muy relevante
si su tierra terminaba 
a 300 m en el cielo,
a 1500 m o a 3000 m.
Y alguien tiene que arbitrar eso.
Y de hecho, 
eso fue justo lo que sucedió.
Y en 5 o 10 años,

Ukrainian: 
Саме тому я не можу створити пошуковий
механізм, котрий зватиметься Goggle.
(Сміх)
Google не володіє літерами gg,
але я не можу цього зробити,
бо призвів би до плутанини.
Навіть право власності
не застраховане від двозначностей.
І так далі.
До 1900 року в нас з'явилися
інші типи власності.
Наприклад, уявіть що в 1900-му
у вас було 100 акрів землі,
десь на Середньому Заході.
Дуже легко помітити,
де закінчується ваш паркан
і починається власність сусіда.
Тепер я задам питання:
а де в небі закінчується ваша власність?
На висоті 300 метрів,
1500 метрів, 3000 метрів?
Це не має значення,
оскільки, в небо піднімаються
хіба що повітряні кулі,
а не людина.
Але через три роки людина
здійснила політ.
Тепер раптово
стало дуже важливим,
чи ваша земля закінчується
на висоті 300 метрів,
1500 метрів, чи 3000 метрів.
Повинен бути хтось, хто б виміряв це.
Власне, саме це і сталося.
А за 5 чи 10 років,

Turkish: 
Amazon UPS kamyonuyla gelip
komşunun paketini evinizden geçirse
o zaman karar vermeli, sınır 1,5 metre mi
15 m, 30 m veya 150 metre mi?
Nerede bitiyor?
Size nerede bittiğini söyleyebilecek
herhangi bir ideoloji yok.
Bu bir işletim sistemi.
Aynı şeyi
otomobillerde de görüyoruz.
Wright Kardeşler'in başarılı uçuşundan
birkaç yıl sonra insanlar
daha fazla otomobil kullanmaya başladı.
Ve birden
işletme sistemi ve kanunlar
tüketici güvenliğinde birleşiverdi
araçlar atlara, yayalara ve diğer her şeye
tehlike oluşturmaya başladı.
Sonra birdenbire
araç sürücüleri ehliyet,
hız sınırı, görme testi gibi
yol kurallarıyla tanıştı
böylece
artık atlar ve yayalar araçlarla
birlikte yolda bulunabilirdi.
Her şey geçmişle uyumlu olmalıdır
yeni bir icat geçmişin izinden gitmelidir.

Spanish: 
cuando Amazon quiera entregar 
un paquete sobre su casa a su vecino
desde ese camión de UPS,
vamos a tener que decidir: 
¿su propiedad termina en 1.5 m
en 3 m, en 15 m, en 30 m?
¿Dónde termina?
Y no hay ideología
que les diga dónde termina su propiedad.
Es un sistema operativo.
Y del mismo modo,
vemos esto con los automóviles.
Unos años después de los hermanos Wright,
los seres humanos comenzaron 
a usar más y más autos.
Y de repente,
el sistema regulador 
--el sistema operativo--
tuvo que ser parcheado para abordar de 
repente la seguridad de los consumidores.
Los consumidores de vehículos 
presentaban peligro para caballos,
peatones, carritos, lo que tuvieran.
Y de repente,
los conductores debían tener 
licencias de conducir, exámenes oculares,
vehículos de motor registrados, 
límites de velocidad,
reglas de la calle,
para que los caballos, los peatones, 
pudieran coexistir con los automóviles.
Tenía que ser compatible 
con versiones anteriores.
Una nueva invención debía adaptarse 
básicamente a los avances del pasado.

Dutch: 
wanneer Amazon een pakketje 
bij je buur wil leveren over jouw huis,
afkomstig van die UPS bestelwagen,
zullen we moeten beslissen:
stopt je eigendom op anderhalve meter,
3 meter, 15 meter, 30 meter?
Waar stopt het?
Er bestaat geen ideologie 
die zal zeggen waar je eigendom stopt.
Het is een besturingssyteem.
En we zullen hetzelfde zien met wagens.
Enkele jaren nadat 
de broers Wright leerden vliegen,
begonnen mensen 
steeds meer autos te gebruiken.
Het regulerend systeem --
het besturingssysteem --
moest ineens aangepast worden
voor de veiligheid van de consument.
De gebruikers van wagens
vormden een gevaar voor paarden,
voetgangers, trolleys, enzoverder.
En ineens waren er voor de chauffeurs 
van deze wagens rijbewijzen, oogtesten,
geregistreerde voertuigen, 
snelheidslimieten, wegcodes,
zodat paarden, voetgangers en auto's
naast elkaar kunnen bestaan.
Het moest achterwaarts compatibel zijn.

Chinese: 
把 USP 貨車上的包裹
遞送給你鄰居時，
我們就得要判定：你的產權止於
5、10、50 還是 100 英呎高呢？
到多高呢？
沒有任何意識形態
能告訴你你的產權界線。
作業系統能。
我們用汽車來看類似的情況。
萊特兄弟想出如何飛行之後幾年，
人類使用汽車更頻繁了。
突然間，
監管制度──即作業系統──
突然需要被修補，
以處理消費者的安全問題。
使用汽車的人會危害到馬、
其他行人、電車等等。
突然間，
汽車駕駛就需要考駕照、
通過視力檢驗，
車輛需要登記，路上設有速限，
要遵守交通規則，
這麼一來，馬和行人
才能和汽車共存。
它得要和過去的事物相容，
新發明必須基本上符合過去的發展。

iw: 
כשאמאזון תרצה לשלוח חבילה
מעל ביתכם לשכן שלכם
ממשאית של UPS,
אנחנו חייבים להחליט:
הנכס שלכם נגמר בגובה מטר וחצי,
3 מטר, 15 מטר, 30 מטר?
איפה זה נגמר?
ואין שם שום אידאולוגיה
שתספר לכם איפה הנכס שלכם נגמר.
זו רק מערכת הפעלה.
ובאופן דומה,
אנחנו נראה את זה עם מכוניות.
כמה שנים לאחר שהאחים רייט
גילו איך לעוף,
אנשים החלו להשתמש יותר במכוניות.
ולפתע פתאום,
המערכת החוקית, מערכת ההפעלה --
הייתה צריכה פתאום להתאים את עצמה
לבטיחות הצרכנים.
כי הצרכנים של כלי הרכב 
היוו סכנה לסוסים,
להולכי הרגל, לקרוניות, 
מה שלא יהיה.
ופתאום,
הנהגים של המכוניות הללו היו צריכים 
להיות בעלי רישיונות, לעבור מבחני ראייה,
רכב מנועי נדרש להיות רשום, הגבלת מהירות,
חוקי תנועה,
כדי שהסוסים, הולכי הרגל,
יוכלו להתקיים יחד עם המכוניות.
החוקים היו צריכים להיות מותאמים לעבר.
כך שהמצאה חדשה צריכה 
לקשר בין קידמה לעבר.

Portuguese: 
quando a Amazon for entregar algo
ao vizinho passando sobre o seu terreno,
daquele caminhão de entregas,
teremos que decidir se sua propriedade
termina a 1,5 metro,
a 3 metros, a 15 metros
ou a 30 metros verticalmente.
Onde termina?
E não existe ideologia
que vai dizer pra você
onde sua propriedade termina.
É um sistema operacional.
Da mesma forma, vamos ver
isso acontecer com os automóveis.
Alguns anos após os irmãos Wright
descobrirem como voar,
os humanos passaram a usar
cada vez mais carros.
De repente,
o sistema regulador, ou operacional,
teve de ser reformulado
para garantir a segurança dos motoristas,
pois os motoristas apresentavam
riscos para cavalos,
outros pedestres, carrinhos,
ou o que vocês puderem imaginar.
De repente,
os motoristas desses carros tinham
que ter carteira, fazer exames de vista,
registrar seus carros,
respeitar limites de velocidade,
regras de trânsito,
pra que cavalos, pedestres, etc.,
pudessem coexistir com os automóveis.
Precisava haver uma adaptação reversa.
Uma nova invenção tinha que basicamente
se adaptar a avanços anteriores.

Hungarian: 
ha az Amazon csomagot akar
kézbesíteni házuk felett a szomszédba,
egy UPS furgonból,
majd el kell dönteni:
ingatlanuk 1,5 vagy 3 méter,
15 vagy 30 méter magasra terjed ki?
Milyen magasra?
Nincs az az ideológia,
amely ezt megmondaná.
Operációs rendszer van.
Hasonló dolog
zajlik le az automobiloknál.
Néhány évvel a Wright testvérek
repülő találmánya után,
az emberek egyre több kocsit használtak.
Aztán a szabályrendszert –
operációs rendszert –
a fogyasztók biztonsága érdekében
rögvest foltozni kellett.
A járművezetők veszélyeztették a lovakat,
gyalogosokat, trolikat, mindent.
Aztán hirtelen
az automobilok vezetőit jogosítványra,
szemvizsgálatra kötelezték,
majd lett gépkocsi-regisztráció,
sebességkorlátozás,
közlekedési szabályok,
hogy lovak és gyalogosok 
egyszerre létezhessenek a kocsikkal.
A réginek illeszkednie kellett az újhoz.
A találmánynak meg kell
felelnie a múltbéli fejlesztéseknek.

Arabic: 
حينما ترغب آمازون في توصيل طرد
إلى جارك عبر منزلك
من شاحنة UPS،
يجب علينا أن نقرر: 
هل تنتهي ملكيتك عند 5 أقدام،
10 أقدام، 50 قدمًا، 100 قدم؟
أين تنتهي؟
ولا توجد أية أيديولوجية
ستخبرك أين تنتهي ملكيتك.
فهذا نظام تشغيل.
وعلى نفس المنوال،
شهِدنا هذا مع السيارات.
بعد بضع سنوات من اكتشاف
الأخوين رايت للطيران،
بدأ البشر في استخدام المزيد 
والمزيد من السيارات.
وفجأة،
أصبح النظام التوجيهي -- أي نظام التشغيل--
في حاجة إلى أن يتجدد 
للتطرق إلى سلامة المستهلكين.
وحقيقة أن السيارات تشكل خطرًا على الأحصنة،
والرّاجلين والعربات وما إلى ذلك.
وفجأة،
أصبح سائقو هذه السيارات ملزمين بالحصول
على رخصة قيادة، وفحص الأعين،
وتسجيل السيارات وحدود السرعة،
وقوانين الطريق،
حتى يستطيع الأحصنة والراجلون 
التعايش مع السيارات.
وجب عليها أن تكون قادرة على مواكبة الماضي.
لذا كان لزامًا أن يلائم أي اختراع حديث 
التحديثات القائمة من الماضي.

Urdu: 
جب ایمیزون آپ کے پڑوسی کو ایک
پیکٹ پہنچانا چاہتا ہو
ایک یو پی ایس کے ٹرک سے،
اب ہمیں یہ فیصلہ کرنا ہو گا کہ آپ کی
ملکیت کی حد پانچ فٹ پر ختم ہوتی ہے،
10 فٹ پر، 50 فٹ پر، 100 فٹ پر؟
یہ کہاں ختم ہوتی ہے؟
اور کوئی نظریہ نہیں ہے
جو یہ بتائے کہ آپ کی جائیداد 
کہاں ختم ہوتی ہے۔
یہ ایک آپریٹنگ سسٹم ہے.
اور اسی طرح،
ہم اسے گاڑیوں کے ساتھ دیکھ رہے ہیں.
رائٹ برادران کے پرواز کا حل 
نکالنے کے چند سال بعد،
انسانوں نے گاڑیوں کا زیادہ سے زیادہ
استعمال شروع کر دیا۔
اور اچانک،
ریگولیٹری نظام --
آپریٹنگ سسٹم --
کو اچانک جوڑنا پڑا صارفین کی
حفاظت کے خیال سے۔
کہ وہ گاڑیوں کے صارفین
گھوڑوں کے لیے خطرہ بن رہے تھے،
دیگر پیدل چلنے والوں، ٹرالیوں،
جو آپ کے پاس ہے۔
اور اچانک،
ان گاڑیوں کے ڈرائیوروں کو
ڈرائیور لائسنس، آنکھوں کا امتحان،
رجسٹرڈ موٹر گاڑیاں، رفتار کی حد،
سڑک کے قوانین،
تاکہ گھوڑے، پیدل چلنے والے،
کاروں کے ساتھ مل کر رہ سکتے ہیں۔
اسے معکوس مطابقت پذیر ہونا تھا۔
تو ایک نئی ایجاد جسے بنیادی طور پر
ماضی کی ترقی سے مطابقت کرنی پڑی۔

Serbian: 
kada Amazon bude želeo da isporuči paket
preko vaše kuće do vašeg komšije
iz tog kamiona kurirske službe,
moraćemo da odlučimo da li se
vaš posed završava na oko 1,5 metara,
3 metra, 15 metara, 30 metara.
Gde se završava?
I tu nema ideologije
koja će vam reći
gde se vaš posed završava.
To je operativni sistem.
A slično će se desiti sa automobilima.
Nekoliko godina nakon što su
braća Rajt izumela letenje,
ljudi su sve više počeli
da koriste automobile.
I odjednom,
regulatorni sistem - operativni sistem -
morao je odjednom da se popravi
da bi zaštitio bezbednost potrošača.
Korisnici automobila
predstavljali su opasnost po konje,
ostale pešake, tramvaje, štagod.
I odjednom,
vozači ovih automobila su morali 
da imaju vozačke dozvole, očni test, 
registrovana vozila, ograničenje brzine,
pravila vožnje,
kako bi konji, pešaci mogli
da koegzistiraju sa automobilima.
Kompatibilnost je morala
da se podesi unazad.
Tako je novi izum morao
da se prilagodi napretku iz prošlosti.

Italian: 
quando Amazon vorrà consegnare un pacco
al vicino passando sopra casa nostra
con quel mezzo UPS,
dovremo decidere: la nostra proprietà
finisce a 5 piedi,
10 piedi, 50 piedi o 100 piedi?
Dove finisce?
Non c'è ideologia
che possa dirci
dove finisce la nostra proprietà.
È un sistema operativo.
Allo stesso modo,
lo vedremo con le automobili.
Pochi anni dopo che i fratelli Wright
capirono come volare,
gli esseri umani iniziarono
ad usare sempre più auto.
All'improvviso,
il sistema normativo,
il sistema operativo,
dovette essere corretto per salvaguardare
la sicurezza degli utilizzatori finali.
Perché gli utilizzatori di veicoli
erano un pericolo per cavalli,
pedoni, tram, e tutto il resto.
All'improvviso,
gli autisti di automobili dovettero avere
una patente, fare esami oculistici,
registrare i veicoli a motore,
rispettare limiti di velocità,
il codice della strada,
in modo che cavalli e pedoni
potessero coesistere con le auto.
Doveva avere carattere di retroattività.
Una nuova invenzione doveva
adattare i progressi dal passato.

Korean: 
아마존은 여러분의 집 위를 넘어서
옆집으로 택배를 배송할 겁니다.
UPS 트럭으로부터요.
이제 결정해야 되겠죠.
여러분의 영역이 5피트 상공에서 끝날지
10피트, 50피트, 아니면
100피트까지 일지
어디서 끝날까요?
여기서 이데올로기는 존재하지 않으며
당신의 영역이 어디서 끝날 것인지도
알려주지 않을 겁니다.
이는 운영 체제일 뿐입니다.
유사하게도
자동차에서도 비슷한 광경을
목격하게 될 것입니다.
라이트 형제가 비행에 성공한 몇 년 뒤
사람들은 더 많은 자동차를
이용하기 시작했지요.
갑자기
각종 규제와 운영 체제가
소비자의 안전을 다루기 위해
추가되었습니다.
또한 자동차를 사용하는 사람들 역시
말에게 위협이 되기도 하고
다른 보행자나 노면전차 같은
것에도 위협이 되었죠.
따라서 갑자기
자동차 운전자들은 운전면허나
시각 테스트를 통과해야만 했고
자동차 등록제나 속도 제한
도로 규칙도 따라야했죠.
그렇게 함으로써 말과 보행자는
자동차와 공존할 수 있게 되었습니다.
그야말로 역호환성이 성립된 것이죠.
즉, 새로운 발명이란 예전부터 이어진
발전들과 기본적으로 조화되어야하죠.

French: 
quand Amazon voudra livrer un colis
au-dessus de votre maison à votre voisin
depuis un camion de livraison,
on devra décider :
votre propriété finit-elle à trois,
15, 30 ou 150 mètres de haut ?
Où se termine-t-elle ?
Ce n'est pas une idéologie
qui vous dira où votre propriété finit.
Mais un système d'exploitation.
De la même façon,
on a vu ça avec les voitures.
Peu après la découverte
de l'aviation par les frères Wright,
les gens se sont mis à utiliser
plus de voitures.
Et soudain,
le mécanisme de régulation -
ou système d'exploitation -
a dû être corrigé pour répondre
au besoin de sécurité des consommateurs.
Les automobilistes
représentaient un danger pour les chevaux,
les piétons, les tramways,
et tout le reste.
Tout à coup,
les automobilistes devaient passer
des tests de vue, avoir le permis,
une carte grise,
respecter les limitations de vitesse,
le code de la route.
Ainsi, les chevaux et les piétons
pouvaient coexister avec les voitures.
Il fallait que ce soit rétrocompatible.
Une nouvelle invention doit être
compatible avec les avancées du passé.

Russian: 
над вашим домом, из грузовика UPS,
придётся определить, 
простираются ли ваши владения вверх
на 1,5 или на 3 метра, на 15 или 30?
Где граница?
Идеология не подскажет вам,
где заканчиваются ваши владения.
Поможет операционная система.
Нечто подобное
мы наблюдаем и с автомобилями.
Братья Райт научились летать, 
а через несколько лет
человечество пересело на автомобили.
И снова неожиданно
законодательную базу —
операционную систему —
надо было пополнить 
законами о безопасности автовладельцев.
Так и водители машин 
оказались угрозой для лошадей,
пешеходов, трамваев и прочего
Оказалось,
что водителям авто надо иметь
водительские права, проверять зрение,
регистрировать свой транспорт, 
не превышать скорость,
знать ПДД,
чтобы лошади и пешеходы 
могли жить в мире с машинами.
Обращение к прошлому оправданно.
В основе всех нововведений
должны лежать достижения прошлых лет.

Ukrainian: 
коли Амазон захоче доставляти посилки
до вашого чи сусіднього будинку
із машини доставки,
потрібно вирішити, де закінчується
ваша власність: на 1,5 метра,
3 метра, 15 метрів чи 30 метрів?
Де вона закінчується?
Немає жодної ідеології,
яка б сказала, де закінчується
ваша власність.
Це операційна система.
І подібним чином,
це діє із автомобілями.
Через кілька років після польоту
братів Райт
люди почали використовувати
все більше машин.
І раптово,
регуляційна система —
операційна система —
мала бути розроблена, щоб гарантувати
безпеку споживачів.
Водії транспортних засобів
були небезпечними для коней,
інших пішоходів, візків, і т.п.
І раптом з'явилися вимоги,
що водії цих автомобілів повинні
мати права, пройти перевірку зору,
реєструвати транспортні засоби,
обмежувати швидкість,
з'явились правила
дорожнього руху, щоб коні та пішоходи
могли співіснувати з автомобілями.
Минуле й майбутнє мали
зручно співіснувати.
Тож новий винахід має
відповідати покращенням минулого.

Chinese: 
当亚马逊要将一个包裹
从UPS的卡车上
越过你的房子送到你邻居家时，
我们就要判断：
你的土地范围是5英尺高，
还是10英尺，
50英尺，100英尺？
到多高的地方结束？
没有哪种意识形态
会显示你的土地边界在哪里。
这是一种操作系统。
同样的，
我们来看一下汽车。
在怀特兄弟发明飞机几年后，
我们开始越来越多地使用汽车。
一夜之间，
监管系统，或者说操作系统，
需要进行调整，
要更加关注消费者的安全。
汽车消费者可能会危及路上的马匹，
行人，有轨电车，等等。
突然之间，
汽车驾驶员都需要拿驾照，测视力，
车辆登记，限速，
道路交通法规，
这样才能让马匹、行人跟车辆共存。
它必须向后兼容，
也就是新的发明
必须能跟旧的事物相匹配。

Modern Greek (1453-): 
όταν η Amazon θα θέλει να παραδώσει
ένα πακέτο στον γείτονά σας
από το φορτηγό της μεταφορικής,
θα πρέπει να αποφασίσουμε:
Η ιδιοκτησία σας τελειώνει στα 15 μέτρα,
στα 30, στα 150, στα 300;
Πού τελειώνει;
Δεν υπάρχει κάποια ιδεολογία
που να λέει πού τελειώνει
η ιδιοκτησία σας.
Είναι ένα λειτουργικό σύστημα.
Παρομοίως,
θα το δούμε αυτό και με τα αυτοκίνητα.
Λίγα χρόνια αφότου οι αδελφοί Ράιτ
ανακάλυψαν την πτήση,
οι άνθρωποι άρχισαν να οδηγούν αυτοκίνητα.
Και ξαφνικά,
το ρυθμιστικό σύστημα,
-το λειτουργικό σύστημα-
έπρεπε να προσαρμοστεί για να παρέχει
την ασφάλεια των καταναλωτών.
Οι καταναλωτές αυτοκινήτων
αποτελούσαν κίνδυνο για τα άλογα,
τους πεζούς, τα τρόλεϊ, κλπ.
Ξαφνικά,
οι οδηγοί των αυτοκινήτων χρειάζονταν
άδεια οδήγησης, οφθαλμολογικές εξετάσεις,
δηλωμένα οχήματα, όρια ταχύτητας,
κανόνες του δρόμου,
έτσι ώστε τα άλογα και οι πεζοί
να συνυπάρξουν με τα αυτοκίνητα.
Έπρεπε να είναι κανόνες
συμβατοί με το παρελθόν.
Μια νέα ανακάλυψη έπρεπε να ταιριάξει
με τις καινοτομίες του παρελθόντος.

English: 
when Amazon wants to deliver a package
over your house to your neighbor
from that UPS truck,
we're going to have to decide:
Does you property end at five feet,
10 feet, 50 feet, 100 feet?
Where does it end?
And there is no ideology
that will tell you
where your property ends.
It's an operating system.
And similarly,
we're going to see this with automobiles.
A few years after the Wright brothers
figured out flight,
human beings started using
more and more cars.
And all of a sudden,
the regulatory system --
the operating system --
had to be patched to all of a sudden
address the safety of consumers.
That the consumers of vehicles
were presenting danger to horses,
other pedestrians, trolleys,
what have you.
And all of a sudden,
the drivers of these automobiles
had to have driver's licenses, eye exams,
registered motor vehicles, speed limits,
rules of the road,
so that horses, pedestrians,
could coexist with cars.
It had to be backwards compatible.
So a new invention had to basically fit
advances from the past.

Japanese: 
Amazonが荷物を
配送車からあなたの家を飛び越えて
隣の家に配達したいとなった場合
所有地の範囲を
決めなければならなくなります
「1.5メートルまで？ ３メートル？
15メートル？ 30メートルまで？
どこまでだろう？」
どんなイデオロギーをもってしても
自分の所有権がどこまで及ぶのか
説明できません
これはOSの領域なのです
同じようなことが
自動車の分野でも起こるでしょう
ライト兄弟が飛行原理を解明した数年後
人はどんどん車を使うようになり
すると 突如
規制システム つまり
オペレーティングシステムに
いきなり消費者の安全を考えて 
パッチを当てなければならなくなりました
車を使う人が 馬や歩行者や
路面電車等に
危険をもたらしているとして
突如
車を運転する者には
免許証の取得 視力検査
自動車の登録 制限速度
交通ルールの遵守が
義務付けられ
そうすることで馬や歩行者が
車と共存できるようになりました
新しいシステムには
後方互換性が求められ
要は 既存のものに対応する
必要があったということです

Persian: 
وقتی آمازون می‌خواهد بسته‌ای را 
از فراز خانه شما به همسایه شما
از کامیون UPS تحویل دهد
باید تصمیم بگیریم که آیا ملک شما
در پنج پایی، ۱۰ پایی، ۵۰ پایی
یا ۱۰۰ پایی تمام می‌شود؟
نقطه پایان آن کجاست؟
و هیچ ایدئولوژی نیست
که به شما بگوید
آخر این ملک کجاست.
یک سیستم عامل است.
و بهمین ترتیب شاهد
این اتفاق با اتومبیل‌ها خواهیم بود.
چند سال بعد از این که برادران رایت
پرواز را حل کردند،
بشر شروع به استفاده
از خودروهای بیشتری کرد،
و به یکباره
سیستم تنظیم کننده مقررات --
سیستم عامل --
باید ترمیم می‌شد تا به یکباره 
ایمنی مصرف کنندگان را در نظر بگیرد.
که مصرف‌کنندگان خودروها خطری بودند
برای اسبها،
عابران پیاده و چرخ دستیهایی که داشتید.
و به یکباره
رانندگان این اتومبیلها باید گواهینامه
می‌گرفتند، معاینه چشم،
پلاک‌دار شدن خودروها، محدویت سرعت
و قوانین جاده‌ای وضع شدند،
تا اسبها، عابران پیاده بتوانند
با خودروها همزیستی داشته باشند.
تطبیق‌پذیری معکوس لازم بود.
بنابراین یک اختراع تازه باید 
در خور پیشرفتهای گذشته باشد.

Portuguese: 
quando a Amazon quiser passar sobre
a nossa casa para entregar algo ao vizinho
a partir da carrinha UPS,
nós vamos ter de decidir:
A nossa propriedade acaba a 1,5 m,
a 3 m, a 15 m, a 30 m?
Onde é que acaba?
E não vai ser uma ideologia a dizer-nos
onde é que a nossa propriedade acaba.
Vai ser um sistema operativo.
Da mesma maneira,
isso vai acontecer com os automóveis.
Uns anos depois de os irmãos Wright
terem solucionado o voo
os homens começaram a usar
cada vez mais os carros.
E de repente, o sistema regulador
— o sistema operativo —
teve de ser corrigido
para segurança dos consumidores,
porque os consumidores de veículos
eram perigosos para os cavalos,
para os peões, para os elétricos,
entre outras coisas
E de repente,
os condutores tinham de possuir
cartas de condução, exames oftalmológicos,
motores de veículos registados,
limites de velocidade,
regras de estrada,
para que os cavalos e os peões,
pudessem coexistir com os carros.
Teve de ser compatível em retrospetiva.
Uma invenção recente teve basicamente
de se adaptar aos avanços do passado.

English: 
Similarly, five or ten years from now,
we're going to see the same thing
with self-driving cars --
coexisting with human-driven cars.
The reason why this is important,
is in 10 years,
another thing is going to happen
beyond drones and self-driving cars,
but you're going to see
the most valuable economy in the world --
the largest economy in the world --
is going to be a country
run by communists.
The Chinese seem to be
very good at capitalism.
And this is going to have
fundamental problems
and present an identity crisis
for the United States.
Because for a long time,
free markets coincided with liberties
such as free speech, free press,
free religion.
And all of a sudden,
this equation is going to be decoupled.
And when it gets decoupled,
we might find that democracy,
the multitude of voices,
actually impedes capitalism
because a state that does not have
any pretense of limited government
can very quickly mandate
a regulatory framework for drones,

French: 
De même, dans cinq ou dix ans,
ce sera pareil
avec les véhicules autonomes -
coexistant avec les véhicules classiques.
C'est important car, dans 10 ans,
au-delà des drones et des voitures
autonomes, une autre chose va arriver,
vous verrez que l'économie avec le plus
de valeur dans le monde -
la plus grande économie mondiale -
sera un pays dirigé par des communistes.
Les Chinois ont l'air d'être très
forts en capitalisme.
Ça va générer des problèmes existentiels
et représenter une crise d'identité
pour les États-Unis.
Parce que depuis longtemps,
l'économie de marché a coïncidé avec
la liberté d'expression, de la presse,
de culte.
Subitement, l'équation va être découplée.
Et quand ce sera découplé,
on pourra trouver que la démocratie,
la multitude des voix,
entrave en fait le capitalisme.
Parce qu'un État qui ne doit pas
faire semblant d'avoir des contre-pouvoirs
peut très vite rendre obligatoire
une régulation pour les drones,

Hungarian: 
Ugyanígy, 5-10 év múlva láthatjuk,
hogyan lesznek együtt jelen
az önvezető és ember vezette autók.
Ez azért fontos, mert 10 éven belül
önvezető autókon és drónokon
kívül más is fog történni:
látni fogják, hogy a világ
legértékesebb gazdaságát –
a világ legnagyobb gazdaságát –
kommunisták irányítják.
Úgy látszik, a kínaiaknak
igen jól fekszik a kapitalizmus.
Ami identitásválságot fog előidézni,
és alapvető problémája lesz az USA-nak.
Mert egészein idáig
a szabadpiac egybeesett
a szabadságjogokkal:
szólás-, sajtó- és vallásszabadsággal.
Majd egyszerre csak leváltak egymásról.
S amikor ez megtörténik,
azt látjuk, hogy a demokrácia,
a vélemények sokasága
útját állja a kapitalizmusnak,
mert ha egy kormány nem tesz úgy,
mint amelynek meg van kötve a keze,
nagyon könnyen hozhat
keretszabályokat drónokra,

Persian: 
بهمین ترتیب، ۵ یا ۱۰ سال دیگر،
شاهد این اتفاق با خودروهای
بدون راننده هستیم --
برای همزیستی با خودروهای با راننده.
دلیل اهمیت آن در ۱۰ سال آینده این است
که چیز دیگری ورای خودروهای
بدون راننده و پهپادها اتفاق میفتد،
اما شما شاهد آن خواهید بود
که باارزشترین اقتصاد جهان --
بزرگترین اقتصاد جهان --
کشوری خواهد بود 
که کمونیست‌ها اداره می‌کنند.
به نظر می‌رسد که چینی‌ها 
در سرمایه‌داری خیلی خوب هستند.
و این با مشکلات بنیادی توام خواهد شد
و ایالات متحده را دچار بحران هویتی می‌کند.
چون برای مدت طولانی،
بازارهای آزاد با آزادیهای همچون 
آزادی بیان، آزادی مطبوعات و آزادی مذهب
مطابقت داشت.
و یکباره، 
این توازن بهم می‌ریزد،
و وقتی این گسست رخ دهد،
شاید آن دموکراسی، صدای جمعیت را بیابیم
که درواقع سرمایه داری را 
قریب‌الوقوع می‌کند
چون دولتی که تظاهر 
به حکومت محدود کننده ندارد
خیلی سریع می‌تواند
چارچوب تنظیم کننده مقررات برای پهپادها،

Spanish: 
Del mismo modo, en 5 o 10 años,
vamos a ver lo mismo 
con los autos sin conductor:
conviviendo con autos
conducidos por humanos.
Esto es importante, porque en 10 años,
otra cosa va a pasar más allá de 
los drones y los autos sin conductor,
porque la economía 
más valiosa del mundo,
la economía más grande del mundo,
va a ser un país dirigido por comunistas.
Los chinos parecen ser 
muy buenos para el capitalismo.
Y esto va a tener problemas fundamentales
y presentar una crisis 
de identidad para EE. UU.
Porque durante mucho tiempo,
los mercados libres coincidieron con 
libertades como la libertad de expresión,
la libertad de prensa, libertad religiosa
Y, de repente, 
esta ecuación se va a desacoplar.
Y cuando se desacopla,
podríamos encontrar que la democracia, 
la multitud de voces,
en realidad impide el capitalismo
porque un estado que no tiene ninguna 
pretensión de gobierno limitado
puede muy rápidamente exigir 
un marco regulatorio para drones,

Chinese: 
同样的，5-10年后，
我们会看到无人车
跟传统汽车和平共处。
为什么这件事很重要呢，
因为在未来10年，
还会有一件重要的事情发生，
它远比无人机或无人车重要，
你们将会看到
世界最有价值的经济体，
世界最大的经济体，
将会是一个由共产党领导的国家。
中国人似乎对资本主义很在行。
这将引发一个根本性的问题，
可能会在美国引发身份认知危机。
因为长久以来，
自由市场是跟公民自由息息相关的，
比如言论自由、出版自由，
宗教信仰自由。
突然之间，这二者分道扬镳了。
当这种情况出现时，
我们会发现，民主，多种言论，
实际上阻碍了资本主义，
因为一个国家，它的政府
如果有强大的行动力
就可以非常迅速地出台监管框架——
针对无人机，

Chinese: 
同樣地，五到十年後，
自駕車也會面臨同樣的狀況──
要和人類駕駛的汽車共存。
這之所以很重要是因為，十年內，
還會有別的東西出現，
超越無人機和自駕車，
但你將會見到世上
市值最高的經濟體──
世上最大的經濟體──
會是共產統治的國家。
中國人似乎對資本主義很在行。
這將會有很根本的問題，
會讓美國產生認同危機。
因為，長期以來，
自由市場與言論自由、新聞自由，
宗教自由等自由，正好相吻合。
突然間，這等式將會被解離。
當它解離時，
我們可能會發現，
民主，大眾的聲音，
其實會妨礙資本主義。
因為一個連「假裝限制政府權利」
都免了的國家，
能很快地制定監管的架構，

Portuguese: 
Igualmente, dentro de cinco ou dez anos,
vamos ver o mesmo acontecer
com os carros autónomos
coexistindo com os conduzidos por pessoas.
Isto é relevante porque,
dentro de 10 anos,
vai acontecer outra coisa
para além de drones e carros autónomos,
e vamos ver que
a economia mais valiosa do mundo
— a maior economia do mundo —
vai ser um país governado
por comunistas.
Os chineses parecem ser
muito bons em capitalismo.
E isso vai gerar
problemas fundamentais
e apresentar uma crise de identidade
para os EUA.
Porque, durante muito tempo,
os mercados livres coincidiram
com a liberdade de expressão,
de imprensa, de religião.
E, repentinamente,
essa equação vai ser dissociada.
E quando for dissociada,
vamos talvez descobrir que a democracia,
a pluralidade de vozes,
na verdade, obstrui o capitalismo
porque um estado que não tem
qualquer pretensão de governação limitada
pode muito rapidamente impor
um quadro regulamentar para drones,

Modern Greek (1453-): 
Παρόμοιως, σε πέντε ή δέκα χρόνια,
θα δούμε το ίδιο πράγμα
με τα αυτοκινούμενα οχήματα
να συνυπάρχουν με τα κανονικά.
Είναι σημαντικό γιατί σε δέκα χρόνια,
θα συμβεί κάτι άλλο,
πέρα από τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη
και τα αυτοκινούμενα οχήματα,
θα δείτε ότι η πιο σημαντική
οικονομία στον κόσμο
-η μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο-
θα είναι μια κομμουνιστική χώρα.
Οι Κινέζοι φαίνεται να τα πάνε καλά
με τον καπιταλισμό.
Αυτό θα δημιουργήσει
θεμελιώδη προβλήματα
αλλά και μια κρίση ταυτότητας
στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Επειδή για πολύ καιρό,
οι ελεύθερες αγορές
ταυτίζονταν με ελευθερίες
όπως η ελευθερία του λόγου,
η ελευθερία του τύπου, η ανεξιθρησκεία.
Ξαφνικά, αυτή η κατάσταση θα ανατραπεί.
Και όταν ανατραπεί,
μπορεί να ανακαλύψουμε
ότι η δημοκρατία, το πλήθος φωνών,
στην πραγματικότητα
εμποδίζει τον καπιταλισμό
επειδή μια χώρα που δεν έχει
μια αδύναμη κυβέρνηση
μπορεί πολύ γρήγορα να θεσπίσει
ένα κανονιστικό πλαίσιο για τα ντρόουν,

Portuguese: 
Da mesma forma, daqui a cinco ou dez anos,
veremos a mesma coisa
com veículos autônomos,
coexistindo com automóveis comuns.
Isso é importante porque, em dez anos,
outra coisa vai acontecer
além de "drones" e carros autônomos:
veremos a maior economia
mais valiosa do mundo,
a maior economia do mundo,
ser um país conduzido por comunistas.
Os chineses parecem ser
muitos bons em capitalismo.
Isso vai gerar problemas fundamentais
e uma crise de identidade
para os Estados Unidos.
Por muito tempo,
os livres mercados coincidiram
com liberdade de expressão,
de imprensa, de religião,
e, de repente, essa equação
não será mais verdadeira.
Quando isso acontecer,
talvez achemos que a democracia,
a multiplicidade de vozes,
na verdade impossibilita o capitalismo
porque um Estado que não possui
nenhuma pretensão de governo limitado
pode rapidamente baixar
uma legislação regulatória para drones,

Serbian: 
Slično tome, za pet ili deset godina,
svedočićemo istoj stvari
sa samovozećim automobilima -
koji će koegzistirati
sa automobilima koje voze ljudi.
Ovo je važno zbog toga
što će se za 10 godina
desiti još nešto veće
od dronova i samovozećih automobila;
videćete najvredniju ekonomiju na svetu -
najveću ekonomiju na svetu -
a to će biti zemlja
koju će voditi komunisti.
Izgleda da Kinezima dobro ide kapitalizam.
I ovo će izazvati fundamentalne probleme
i predstavljati krizu identiteta
za Sjedinjene Države.
Jer duže vreme
slobodno tržište je značilo slobodu
kao što je sloboda govora, štampe,
sloboda veroispovesti.
I odjednom, ova jednačina
će prestati da važi.
I kada prestane da važi,
možemo videti da demokratija,
mnoštvo glasova,
u stvari ometa kapitalizam
jer država koja nema
nikakvu farsu ograničene vlade
može vrlo brzo da obezbedi mandat
za regulatorni okvir za dronove,

Japanese: 
これも あと５年か10年で
自動運転車で
同じことが起こるでしょう
人が運転する車と共存するためです
なぜこれが大事なのかというと
今後10年の間に
ドローンや自動運転車とは
次元の違う出来事が起こり
世界で最も重要な経済
つまり世界一の経済大国が
共産主義者が統治する国
という事態になるからです
中国は資本主義制度の使い方に
秀でているようです
この事実は根本的な問題をはらみ
米国にアイデンティティの危機を
もたらすでしょう
長きにわたり
自由市場は 言論の自由や出版の自由
信教の自由といった権利と
不可分のものだったからです
それが急に
引き離されようとしています
実際にそうなったとき
民主主義 つまり
大衆の雑多な声は
資本主義の妨げになると
見なされるかもしれません
「小さな政府」であろうとするどころか
なりふり構わない国であれば
西洋社会を一挙に追い抜けそうな
革新的技術であれば

Urdu: 
اسی طرح، اب سے پانچ یا دس سال بعد،
ہم اسی چیز کو دیکھنے جا رہے ہیں
خود کار چلنے والی کاروں کے ساتھ --
انسانی چلائی جانے والی کاروں کے ساتھ
مل کر رہ سکیں گی۔
یہی وجہ ہے کہ یہ اہم ہے،
10 سال میں،
ایک اور چیز ہونے والی ہے
ڈرون اور خود کار گاڑیوں کے علاوہ،
لیکن آپ دیکھنے جا رہے ہیں
دنیا میں سب سے قیمتی معیشت --
دنیا میں سب سے بڑی معیشت --
ایک ملک ہو گا جسے کیمیونسٹ چلاتے ہیں۔
چینی لگ رہا ہے سرمایہ درانہ نظام میں
بہت اچھے ہیں۔
اور اس سے ہوں گے کچھ بنیادی مسائل
اور ایک شناختی بحران پیدا ہو گا
امریکہ کے لئے۔
کیونکہ ایک طویل وقت کے لئے،
آزاد منڈیوں کے ساتھ آزادیاں شامل ہوتی ہیں
جیسے کہ آزادی اظہارِ رائے، آزاد صحافت،
آزادیِ مذہب۔
اور اچانک، جب یہ مساوات ختم ہو جائے گی۔
اور جب یہ ختم ہو گی،
ہم اس جمہوریت کو تلاش کر سکتے ہیں،
آوازوں کی کثرت کو،
جو دراصل سرمایہ درانہ نظام کو روکتی ہے
کیونکہ ایک ریاست جس میں محدود حکمرانی کا
کوئی بھی دعوی نہیں ہے
بہت جلدی جاری کر سکتے ہیں
ڈرونوں کے لئے ضوابط کا ڈھانچہ،

Korean: 
마찬가지로, 5년 혹은 10년 뒤에
우리는 자율주행차를 통해서도
똑같은 현상을 보게될 것이며
이는 사람이 운전하는
차량과 공존할 것입니다.
이 문제가 중요한 이유는 10년 뒤
드론이나 자율주행차보다 훨씬 더한
것들이 등장할 수도 있기 때문입니다.
그러나 여러분들은 목격하실 것은
세계에서 가장 경제력이 높고
세계에서 가장 큰 경제대국이
어느 공산주의 국가가
될 것이란 것입니다.
중국인들은 자본주의에
매우 능숙한 것처럼 보입니다.
그리고 이는 근본적 문제를
야기할 것이며
미국에게 있어 정체성의
위기를 초래할 것입니다.
왜냐하면 아주 오랜 기간
자유시장 경제는 자유주의와
동일시되었기 때문입니다.
언론의 자유, 출판의 자유,
종교의 자유 같은 것 말이에요.
그리고 어느 순간엔가 이러한 방정식은
갑자기 깨지게 될 것입니다.
이 둘이 분리될 때
민주주의, 대중의 목소리가
실제로 자본주의를 저해할 수 있습니다.
왜냐하면 작은 정부를
표방하지 않는 어떤 나라가
드론에 대한 규제 프레임을 재빨리
규정해버릴 수도 있기 때문입니다.

Arabic: 
وعلى نفس المنوال،
بعد خمس أو عشر سنوات من الآن،
سنرى الشيء نفسه مع السيارات ذاتية القيادة:
التعايش مع السيارات التي يقودها البشر.
السبب وراء كون هذا مهمًّا، 
هو أنه وفي غضون 10 سنوات،
سيحدث شيء آخر يفوق الطائرات 
والسيارات ذاتية القيادة،
إذ سترون أن أهم اقتصاد في العالم،
وأكبر اقتصاد في العالم،
سيكون بلدًا مُسيَّرا من قبل الشيوعيين.
يبدو الصينيون ماهرين للغاية في الرأسمالية.
وهذا سيُنتج مشاكل جوهرية
وأزمة هوية للولايات المتحدة.
لأنه ولمدة طويلة،
كانت الأسواق الحرة مقترنة بالحريات،
كحرية التعبير وحرية الصحافة
وحرية الديانة.
وفجأة، ستتفكك هذه المعادلة.
وحين تتفكك،
سنجد أن الديموقراطية وتعدد الأصوات،
تعيق الرأسمالية في الحقيقية
لأن الدولة التي لا تتظاهر إطلاقًا
بأن لحكومتها صلاحيات مقيدة
يمكنها أن تقوم وبسرعة بإصدار تنظيم إلزامي
للطائرات ذاتية القيادة،

Dutch: 
Een nieuwe uitvinding moet compatibel zijn
met ontwikkelingen uit het verleden.
Zo zullen we binnen vijf à tien jaar 
hetzelfde zien met zelfrijdende auto's --
die gebruikt zullen worden
naast gewone auto's.
Dit is belangrijk omdat binnen 10 jaar
drones en zelfrijdende autos
weer door iets anders wordt overtroffen.
De meest waardevolle
economie ter wereld --
de grootste economie ter wereld --
zal een land zijn dat geleid wordt
door communisten.
De Chinezen blijken
heel goed te zijn in kapitalisme.
Dit zal tot grote problemen leiden
en zal een identiteitscrisis veroorzaken
in de Verenigde Staten.
Voor een lange tijd
was de vrije markt synoniem
met vrijheden zoals vrije meningsuiting, 
vrije pers en vrijheid van religie.
Ineens zal deze gelijkstelling 
ontkoppeld worden.
Wanneer het ontkoppeld wordt,
ondervinden we misschien dat democratie,
het veelvoud aan stemmen,
eigenlijk kapitalisme belemmert,
want een staat 
zonder democratische regering
kan zeer snel een reglementair kader
uitwerken voor drones,

Ukrainian: 
Бо за 5 чи 10 років,
ми побачимо ту ж саму річ
із машинами без водія —
які співіснують з водіями-людьми.
Це важливо, тому, що за 10 років,
станеться ще щось,
окрім появи дронів
та автомобілів-безпілотників,
ви побачите, що найпотужнішою
економікою в світі —
найбільшою економікою світу —
стане країна,
якою керуватимуть комуністи.
Китайцям непогано вдається капіталізм.
А це призведе
до фундаментальних проблем
і до кризи ідентичності для США.
Оскільки тривалий час свобода ринку
була тісно пов'язана із такими
свободами, як свобода слова, друку,
свобода релігії.
Та раптом цей тісний зв'язок
буде розірваним.
І коли його розірвуть,
то, можливо, ми побачимо,
що демократія, безліч голосів
насправді перешкоджають капіталізму,
оскільки та держава, яка не претендує
на обмеження владного втручання,
може дуже швидко створити
нормативну базу щодо безпілотників,

iw: 
באופן דומה, חמש או עשר שנים מעכשיו,
אנחנו עומדים לראות את אותו הדבר 
עם מכוניות שנוהגות עצמאית-
בדו קיום עם מכוניות המונעות ע"י בשר ודם.
הסיבה לכך שזה חשוב,
טמונה בכך שתוך עשר שנים,
משהו אחר עומד להתרחש מעבר 
למזל"טים ולמכוניות בעלות נהיגה עצמאית,
אבל אתם עומדים לראות את
המשק היקר בעולם --
את המערך הכלכלי הגדול מכולם --
יהיה מדינה שמנוהלת על ידי קומוניסטים.
נראה שהסינים טובים מאד בקפיטליזם.
ויהיו לזה בעיות יסודיות
וזה יציג משבר זהות לארה"ב.
בגלל שלאורך זמן,
השווקים החופשיים התקיימו בד בבד עם
חירויות, כמו חופש הדיבור, חופש העיתונות,
חופש הדת.
ופתאום, המשוואה הזו עומדת להישבר.
וכשזה יקרה,
אנחנו נמצא שהדמוקרטיה, ריבוי הדעות,
ממש מעכבים את התפתחות הקפיטליזם.
בגלל שמדינה שאינה לה יומרה של הגבלת השלטון
יכולה מהר מאד לתת סמכות להפעיל
מסגרת חוקית למזלט"ים,

Russian: 
Аналогично через пять или десять лет
мы будем наблюдать 
нечто подобное с беспилотными авто —
сосуществование с водителями 
за рулём машин.
Через десять лет станет ясно, 
почему это важно.
Помимо дронов и беспилотных авто 
меняется кое-что ещё.
Вы увидите самую развитую,
крупнейшую экономику в мире
в стране, управляемой коммунистами.
Китайцы, кажется, хороши в капитализме.
И это станет настоящей проблемой,
спровоцирует кризис самовосприятия в США.
Потому что долгое время
свободный рынок шёл наравне со свободами: 
слова, прессы,
свободой веры.
Внезапно этот баланс нарушится.
Когда это произойдёт,
может оказаться, что демократия, 
разнообразие взглядов,
на самом деле, тормозит капитализм.
Ведь если государство не притворяется, 
что у правительства «связаны руки»,
оно быстро законодательно отрегулирует 
использование дронов,

Italian: 
Allo stesso modo, fra 5 o 10 anni,
vedremo la stessa cosa
con auto a guida autonoma,
coesistenti con macchine 
guidate da persone.
Questo è importante perché fra 10 anni,
oltre a droni e auto a guida autonoma,
succederà un'altra cosa,
vedrete che l'economia
di maggior valore al mondo,
la più grande economia al mondo,
sarà un paese guidato da comunisti.
I cinesi sembrano essere
molto bravi nel capitalismo.
E questo, si presume,
potrà causare problemi fondamentali,
forse una crisi di identità
per gli Stati Uniti.
Perché, per lungo tempo,
il mercato libero ha coinciso con libertà
come libertà di parola, libertà di stampa,
libertà di fede.
In modo inaspettato,
questa equazione verrà meno.
Quando verrà meno,
potremmo scoprire che la democrazia,
la moltitudine di voci,
in realtà frena il capitalismo
perché uno stato che non pretende
di avere poteri limitati
può emanare molto in fretta
leggi che regolamentino droni,

Turkish: 
Benzer şekilde 5-10 yıl içinde
trafikte sürücülü ve sürücüsüz araçların,
birlikte yol aldıklarını göreceğiz.
Niye 10 yıl olduğu önemli , çünkü
çünkü aynısı dronlarla 
ve sürücüsüz araçlara olacak
fakat göreceksiniz ki
dünyanın en değerli ekonomisi
en büyük ekonomisi
komünistler tarafından yönetilen 
bir ülke olacak.
Çinliler kapitalizm de oldukça iyiler.
bu durum Amerika için temel sorunları
ve kimlik bunalımını ortaya çıkaracaktır.
Bunun nedeni, uzun zamandan beri var olan
ifade ve basın ve inanç özgürlüğü gibi
kavramlarla
açık pazar iç içe geçmiştir.
Ve şimdi birdenbire ayrılmak zorundadır.
Bu kavramların ayrılması
demokrasiyi yani çok sesliliği getirecek
bu da kapitalizme sekte vuracaktır.
Ciddi hükûmeti olan devletler
diğer devletlerin önüne geçmek için

Portuguese: 
para carros elétricos,
para carros autónomos,
e para qualquer inovação
em que sintam que podem ultrapassar
as sociedades ocidentais.
Isto é algo único
na experiência norte-americana.
É por isso que é importantíssimo
pensar o capitalismo norte-americano
como um sistema operativo
e não como uma ideologia.
Porque quando se pensa nele
como uma ideologia,
uma boa política pode
criar legislação muito, muito má.
Os resultados de mercado
e as vozes democráticas,
e as batalhas eleitorais
podem acabar por sufocar o progresso.
Portanto, nos próximos anos,
enquanto este ciclo político se desenrola,
vamos assistir
à democracia norte-americana
a corresponder aos desafios apresentados
pelo capitalismo e pela modernidade.
E eu peço aos políticos
que pensem
em dissociar ideologia de economia,

English: 
for electric cars, for self-driving cars,
for any new innovation
where they feel that they can leapfrog
Western societies.
And this is a very unique thing
in the American experience.
And this is why it's very important
to think of American capitalism
as an operating system
and not as an ideology.
Because when you think about it
as an ideology,
you can have good politics
make for very, very bad policy.
That market outcomes and democratic voices
and battles for votes
can end up stifling progress.
So over the next few years,
as this political cycle plays out,
you're going to see American democracy
rise to meet the challenges
that capitalism poses and modernity poses.
And I ask policymakers to think about --
decoupling ideology from economics,

Arabic: 
والسيارات الكهربائية 
والسيارات ذاتية القيادة،
ولأي اختراع جديد
وقتما يشعرون أن بإمكانهم
التفوق على المجتمعات الغربية.
وهذا أمر فريد جدًّا في التجربة الأمريكية.
ولهذا من المهم جدًّا 
التفكير في الرأسمالية الأمريكية
كنظام تشغيل لا كأيديولوجية.
لأنك عندما تفكر فيها كأيديولوجية،
يمكن أن يكون لديك نظام سياسي جيد 
ينتج سياسات سيئة للغاية.
يمكن للنتائج الاقتصادية 
والأفكار الديمقراطية
والنزاعات من أجل الأصوات
أن تعيق التقدم.
لذا وفي غضون السنوات القليلة القادمة،
خلال الدورة السياسية الحالية،
سترون الديموقراطية الأمريكية
ترقى لمسايرة التحديات 
التي تفرضها الرأسمالية والحداثة.
وأنا أحث صانعي القرار على التفكير
في فصل الأيديولوجية عن الاقتصاد،

Italian: 
auto elettriche, auto a guida autonoma,
per ogni innovazione,
ovunque ritenga di poter superare
le società occidentali.
Questo è un evento unico 
nella storia americana.
Per questo è molto importante
pensare al capitalismo americano
come sistema operativo
e non come ideologia.
Perché se si pensa ad esso 
come ideologia,
si può avere una buona politica
che produce regole pessime.
Può accadere che i risultati dei mercati 
e le voci democratiche
e le battaglie per i voti
finiscano per soffocare il progresso.
Quindi, nei prossimi anni,
nel corso di questo ciclo politico,
vedrete la democrazia americana
crescere per rispondere alle sfide
poste dal capitalismo e dalla modernità.
Chiedo ai politici di pensarci,
di separare l'ideologia dall'economia

Portuguese: 
para carros elétricos,
para carros autônomos,
para qualquer inovação tecnológica
que ele acredite que possa
superar as sociedades ocidentais.
Isso é algo bem particular
na realidade norte-americana.
Por isso é tão importante pensarmos
no capitalismo norte-americano
como um sistema operacional
e não como uma ideologia.
Quando pensamos nele como uma ideologia,
podemos ter boa política se traduzindo
em regras muito, muito ruins,
e os resultados do mercado
e as vozes democráticas
e as batalhas por votos
podem acabar sufocando o progresso.
Então, ao longo dos próximos anos,
conforme esse ciclo político se desenrola,
veremos a democracia norte-americana
tentando enfrentar os desafios que
o capitalismo e a modernidade acarretam.
Eu peço aos legisladores que pensem
separadamente ideologia e economia,

Serbian: 
za električne automobile, 
za samovozeće automobile,
za bilo koju inovaciju
gde vide da mogu da nadmudre
zapadna društva.
A ovo je jedinstveno za američko iskustvo.
I zbog toga je veoma važno
razmišljati o američkom kapitalizmu
kao o operativnom sistemu,
a ne kao o ideologiji.
Jer kada o njemu razmišljate
kao o ideologiji,
možete imati dobru politiku,
a donositi veoma, veoma loše strategije.
Rezultati na tržištu i demokratski glasovi
i bitka za glasove
mogu na kraju da uguše napredak.
Tako ćete u nekoliko narednih godina,
kada se odigra ovaj politički ciklus,
videti kako američka demokratija
napreduje da bi izašla u susret izazovima
koje postavlja kapitalizam i moderno doba.
I molim kreatore politike da razmisle -
o tome da razdvoje ideologiju od ekonomije

iw: 
למכוניות חשמליות, למכוניות שנוהגות עצמאית,
לכל חידוש באשר הוא.
שם הם מרגישים שהם יכולים
לזנק מעבר לחברות המערביות.
וזה דבר ייחודי מאד בניסיון האמריקאי.
וזו הסיבה לכך שזה מאד חשוב 
לחשוב על הקפיטליזם האמריקאי
כעל מערכת הפעלה ולא כעל אידאולוגיה.
מכיוון שכשאתם חושבים על כך כעל אידאולוגיה,
תהיה לכם פוליטיקה טובה 
שגורמת למדיניות רעה מאד.
תוצאות השוק והקולות הדמוקרטיים,
והמלחמה על הקולות
יכולים בסופו של דבר להחניק התקדמות.
אז במהלך השנים הקרובות,
כשהמחזור הפוליטי הזה משחק,
תראו דמוקרטיה אמריקאית
מגיעה לפגוש את האתגרים 
של הקפיטליזם והמודרניות.
ואני מבקש מקובעי המדיניות לחשוב על --
הפרדה בין האידאולוגיה לכלכלה,

French: 
les véhicules électriques, autonomes,
pour toute nouvelle innovation
où ils sentent qu'ils peuvent passer
devant les sociétés occidentales.
C'est une chose sans équivalent
dans l'histoire américaine.
C'est pourquoi il est très important
de voir le capitalisme américain
comme un système d'exploitation
et pas comme une idéologie.
Parce que quand on y pense
comme une idéologie,
un bon système politique peut produire
de très, très mauvaises politiques.
Les résultats économiques,
les idées démocratiques
et les batailles pour les voix
peuvent aboutir à étouffer le progrès.
Donc, dans les prochaines années,
pendant le cycle politique en cours,
on va voir la démocratie américaine
s'élever pour répondre aux défis
posés par le capitalisme et la modernité.
Je demande aux législateurs 
de réfléchir à
découpler l'idéologie de l'économie

Ukrainian: 
електричних автомобілів,
самокерованих авто,
чи щодо будь-якої інновації,
яка дасть їм змогу
обігнати західні суспільства.
А це дуже унікальна ситуація
в американській історії.
Саме тому так важливо
розглядати американський капіталізм
саме як операційну систему,
а не як ідеологію,
оскільки, коли ви його розглядаєте
як ідеологію,
ви можете примусити хороших політиків
повести суспільство дуже поганим курсом.
Вплив ринку та демократичні голоси
і битви за виборців
можуть придушити прогрес.
Тож за наступні кілька років,
як тільки завершиться
теперішній політичний цикл,
ви побачите, як перед
американською демократією
постануть виклики,
породжені капіталізмом та сучасністю.
Я прошу політиків подумати
про відокремлення ідеології
від економіки,

Japanese: 
ドローンに電気自動車
自動運転車など 何に対しても
あっという間に規制を整えてしまう
可能性があるのですから
このような考え方は
米国民の知識経験からすると異常なものです
だからこそ米国の資本主義を
イデオロギーではなくOSとして
考えることが重要なのです
資本主義をイデオロギーと考えると
良い政治体制が 極めて悪い政策を
講じる場合があり得るからです
市場の動向と大衆の意見
そこに得票争いが絡んで
発展を妨げる恐れがあります
今後何年かにわたって
景気が政治に左右されるにしたがい
米国の民主主義は
資本主義や現代という時代がもたらす
困難に打ち克つことでしょう
政策立案者に考えていただきたいのは
イデオロギーを
経済から引き離すことと

Chinese: 
來監管無人機、電動車、自駕車，
和任何他們認為
能快速超越西方社會的創新。
這在美國經驗中是非常獨特的。
這就是為什麼
視美國資本主義為作業系統，
而非意識形態，極為重要。
因為如果你把它視為意識形態，
好的政治也可能會導致
非常非常不好的政策。
市場表現和民主聲音，
以及選票之爭，
最後可能會扼殺了進步。
所以，在接下來幾年，
隨著這政治循環的發展，
你們將會看到美國民主
面對資本主義和現代性
所帶來的挑戰。
我要求決策者考慮
將意識形態與經濟學脫鉤，

Modern Greek (1453-): 
τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα,
τα αυτοκινούμενα οχήματα,
και για κάθε νέα καινοτομία,
όπου πιστεύουν ότι μπορούν
να ξεπεράσουν τις Δυτικές κοινωνίες.
Αυτό είναι κάτι μοναδικό
στην Αμερικάνικη εμπειρία.
Γι' αυτό είναι σημαντικό να δούμε
τον Αμερικανικό καπιταλισμό
σαν ένα λειτουργικό σύστημα
και όχι σαν μια ιδεολογία.
Επειδή αν το δούμε σαν ιδεολογία,
μπορεί να βρούμε καλές πολιτικές
να εφαρμόζουν κακούς κανόνες.
Τα αποτελέσματα των αγορών
και οι δημοκρατικές φωνές
και οι μάχες για ψήφους
μπορεί να αποτελούν τροχοπέδη
για την πρόοδο.
Έτσι, τα επόμενα χρόνια,
όταν εξελιχθεί αυτός ο πολιτικός κύκλος,
θα δείτε την Αμερικανική δημοκρατία
να ορθώνει το ανάστημά της
απέναντι στις προκλήσεις
του καπιταλισμού και του μοντερνισμού.
Ζητάω από τους πολιτικούς να σκεφτούν
πώς θα διαχωρίσουν την ιδεολογία
από τα οικονομικά,

Russian: 
электро- и беспилотных автомобилей,
любое новшество,
с которым оно решит обскакать Запад.
Для американского опыта 
это нечто уникальное.
Вот почему важно 
воспринимать американский капитализм
как операционную систему, 
а не идеологию.
Потому что, 
если вы считаете его идеологией,
у вас есть хорошие политики 
с очень-очень плохим политическим курсом.
Конъюнктура рынка, 
демократическое волеизъявление
и борьба за голоса на выборах
могут в конце концов задушить прогресс.
Таким образом, в ближайшие несколько лет,
как только завершится 
текущий политический цикл,
вы будете наблюдать, 
как американская демократия
столкнётся с вызовами, 
брошенными капитализмом и современностью.
Я прошу политиков подумать
об отделении идеологии от экономики,

Urdu: 
خود کار گاڑیوں کے لئے،
الیکٹرک کاروں کے لئے،
کسی بھی نئی دریافت کے لئے
جہاں وہ محسوس کریں کہ وہ مغربی معاشرے کو
پیچھے چھوڑ سکتے ہیں۔
اور یہ ایک بہت ہی منفرد بات ہے
امریکی تجربے میں۔
اور یہی وجہ ہے کہ یہ بہت ضروری ہے
امریکی سرمایہ داری کے بارے میں سوچنا
ایک آپریٹنگ سسٹم کے طور پر
اور ایک نظریہ کے طور پر نہیں۔
جب آپ اس کے بارے میں 
سوچتے ہیں ایک نظریہ کے طور،
آپ بہت اچھی سیاست کر سکتے ہیں جو
بناتی ہے بہت خراب پالیسی۔
اس بازار کے نتائج اور جمہوریت کی آوازیں
اور ووٹوں کے لئے لڑائی
ناگوار ترقی پر ختم ہوسکتی ہے۔
تو اگلے چند سالوں میں،
جیسا کہ یہ سیاسی چکر چلے گا،
آپ امریکی جمہوریت کو دیکھیں گے
ابھرتا ہوا مشکلات کا سامنا کرنے کے لیے جو
سرمایہ درانہ نظام اور جددیت کی وجہ ہیں۔
اور میں پالیسی سازوں سے کہتا ہوں کہ
اس بارے میں سوچیں --
معیشت سے نظریات علیحدہ کریں،

Korean: 
전기차, 자율주행차도 마찬가지고요.
그 외의 새로운 혁신에 대해서도요.
그들이 서구 사회를 뛰어넘을 수
있다고 생각하는 분야죠.
그리고 이것은 미국에게
매우 독특한 경험이 될 것입니다.
이러한 이유로 미국식 자본주의에
대한 관점이 중요해지게 됩니다.
이를 하나의 운영 체제로 생각해야지,
이데올로기로 생각하지 말아야합니다.
왜냐하면 이것을 이데올로기로
생각하는 순간
훌륭한 정치가 매우 잘못된
정책을 만들 수 있고요.
시장의 산출물과 민주적 발언권
그리고 참정권 투쟁들이
매우 지리멸렬한 과정으로
끝날 수 있기 때문이에요.
향후 몇 년 후에
이러한 정치적 순환기가 도래하면
여러분들은 미국식 민주주의가
자본주의와 현대사회가 가져오는 난제에
직면하는 것을 지켜보게 될 것입니다.
그리고 저는 정책결정자들에게
이렇게 생각하라고 요청하고 싶습니다.
이데올리기를 경제로부터 분리하라고요.

Turkish: 
dronlar, elektrikli ve sürücüsüz araçlar
ve diğer yenilikler için katı kurallar
uygulamaya koyacaktır.
Bu Amerika' ya has bir tecrübedir.
Bunu düşündüren Amerikan kapitalizminin
ideolojiden çok işletme sistemi olduğudur.
Eğer ideoloji olsaydı
berbat işler için iyi politikanız olurdu.
Pazardan öğrendiklerimiz,
çok seslilik ve oy savaşları
bu boğucu gelişmeyi durdurabilir.
Böyle giderse birkaç yıl içinde
Amerikan demokrasisinde çağdaş duruş
ve kapitalist duruş arasındaki kavgaya
şahit olacaksınız.
Politikacılardan ricam
ideolojiyi ekonomiden
ideolojiyi ekonomiden ayırsınlar

Hungarian: 
villanyautókra, önvezető autókra,
bármilyen innovációra,
amiben úgy érzi, túlszárnyalhatja
a nyugati társadalmakat.
Ez nagyon új tapasztalat
az amerikai életben.
Nagyon fontos ezért,
hogy az amerikai kapitalizmust
operációs rendszerként,
és ne ideológiaként fogjuk fel.
Mert ha ideológiaként fogjuk fel,
a remek politikai iránynak
lehetnek nagyon rossz irányelvei.
A piaci eredmények,
a demokratikus szólamok
és a szavazatért folytatott harc
a haladás elfojtásával végződhet.
Az elkövetkezendő években,
amint ez a politikai ciklus kirajzolódik,
látni fogják az amerikai demokráciát
felnőni a kapitalizmus és modernitás
támasztotta feladatokhoz.
Kérem a döntéshozókat,
gondolkozzanak el ezekről:
az ideológia leválasztása a gazdaságról,

Persian: 
خودروهای برقی، اتومبیلهای بدون راننده
و هر نوع نوآوری که حس کند
باعث پیشی گرفتن جوامع غربی شود را وضع کند.
و این مورد خیلی استثنایی
در تجربه آمریکایی است.
و برای همین خیلی مهم است که 
فکر کنیم سرمایه‌داری آمریکایی را
یک سیستم عامل در نظر بگیریم
و نه یک ایدئولوژی.
چون وقتی به آن 
بعنوان یک ایدئولوژی فکر کنیم
می‌توانیم سیاست‌های خوبی داشته باشیم،
که به خط مشی خیلی، خیلی بدی منجر شود.
نتایج آن بازار و صداهای دمکراتیک
و مبارزات برای رای دادن
می‌تواند به پیشرفت خفقان‌آوری منتهی شود.
بنابراین طی چندین سال آتی،
در حالی که این چرخه سیاسی دوران دارد
شاهد این خواهید بود
که دموکراسی آمریکایی
برای مواجهه با چالشهای سرمایه‌داری
و مدرنیته برخواهد خواست.
و از سیاستگذاران می‌خواهم
که در این باره فکر کنند --
ایدئولوژی را از اقتصاد جدا کنند،

Dutch: 
voor elektrische wagens, 
voor zelfrijdende wagens,
voor gelijk welke innovatie
waarmee ze denken het Westen
een stapje voor te zijn.
Dit is iets vrij unieks
in de Amerikaanse belevenis.
Daarom is het belangrijk om
Amerikaans kapitalisme te beschouwen
als een besturingssysteem
en niet als een ideologie.
Als je het bekijkt als een ideologie,
dan kan goeie politiek leiden
tot zeer slechte regelgeving.
Marktresultaten, democratische principes
en het gevecht om de stemmen
kunnen vooruitgang vertragen.
In de komende jaren,
tijdens het zich voltrekken
van deze politieke cyclus,
zul je zien hoe de Amerikaanse democratie
de uitdagingen aangaat 
die kapitalisme en moderniteit vormen.
Ik vraag beleidsbepalers om te overwegen
om ideologie los te maken van economie

Spanish: 
para autos eléctricos, 
para autos sin conductor,
para cualquier nueva innovación
donde sienten que pueden superar 
a las sociedades occidentales.
Y esto es algo muy único 
en la experiencia estadounidense.
Por esto es muy importante pensar 
en el capitalismo estadounidense
como un sistema operativo 
y no como una ideología.
Porque cuando lo piensas 
como una ideología,
una buena política puede ser
una norma política malísima.
Que los resultados del mercado 
y las voces democráticas
y las batallas por los votos
puedan terminar sofocando el progreso.
En los próximos años,
conforme este ciclo político 
se desarrolla,
van a ver la democracia estadounidense
levantarse para enfrentar los desafíos que
plantea el capitalismo y la modernidad.
Y les pido a los legisladores 
que piensen en...
desacoplar la ideología de la economía,

Chinese: 
电动车，自动驾驶汽车，
任何新发明，
只要他们认为可以赶超西方社会。
美国从未经历过这种事。
这就是为什么要将美国的资本主义
看成一个操作系统而不是意识形态。
因为一旦你把它看成意识形态，
你就有可能在好的政治制度下
制定出非常糟糕的政策。
那种市场结果和民主声音，
为争取选票的斗争，
可能会阻碍进步。
在接下来的数年间，
随着这种政治循环的上演，
你会看到美国民主
如何应对资本主义和现代化提出的挑战。
我呼吁政策制定者们好好考虑，
将经济问题跟意识形态区分开，

iw: 
ולחשוב איך מדיניות טובה תגרום
לבסוף לפוליטיקה טובה.
תודה לכם.
(תשואות)

Ukrainian: 
і подумати про гарну політику,
яка зможе стати гарним курсом.
Дякую вам.
(Оплески)

Korean: 
그리고 어떻게 좋은 정책을 궁극적으로
좋은 정치로 이어갈 지 고민하라고요.
감사합니다.
(박수)

Turkish: 
ve iyi politikanın en sonunda nasıl
iyi siyasete dönüşebileceğini düşünsünler.
Teşekkürler.
(Alkışlar)

Spanish: 
y piensen en cómo una buena norma política
puede finalmente 
convertirse en buena política.
Gracias.
(Aplausos)

Arabic: 
وأن يفكروا حول كيف يمكن 
لسياسة المصلحة العامة تحسين السياسة.
شكرًا لكم.
(تصفيق)

Dutch: 
en te denken over hoe goede regelgeving
uiteindelijk goede politiek kan worden.
Bedankt.
(Applaus)

Portuguese: 
e pensem em como uma boa legislação
pode, em última análise,
tornar-se numa boa política.
Obrigado.
(Aplausos)

Portuguese: 
e que pensem como boas regras podem
no fim se tornar boa política.
Obrigado.
(Aplausos)

Chinese: 
思考好的政策最终可以
如何成就好的政治制度。
谢谢大家。
（掌声）

Chinese: 
並考慮好的政策
如何最終成為好政治。
謝謝。
（掌聲）

Modern Greek (1453-): 
και να σκεφτούν πώς ένας καλός κανόνας
μπορεί να μετατραπεί σε καλή πολιτική.
Σας ευχαριστώ.
(Χειροκρότημα)

Hungarian: 
és a jó irányelv hogyan vigye
végül jó irányba a politikát.
Köszönöm.
(Taps)

Japanese: 
どうしたら 良い政策が
最終的に良い政治になるかということです
ありがとうございました
（拍手）

Russian: 
и как из разумных алгоритмов действий 
сделать хорошую политическую программу.
Спасибо.
(Аплодисменты)

Urdu: 
اور سوچیں کیسے اچھی پالیسی
آخر میں اچھی سیاست بن سکتی ہے۔
شکریہ
(تالیاں)

Italian: 
e di pensare a come delle buone norme
possano trasformarsi in buona politica.
Grazie.
(Applausi)

Persian: 
و به این که چطور خط مشی خوب می‌تواند
نهایتا منجر به سیاست‌های خوب شود فکر کنند.
متشکرم.
(تشویق)

French: 
et de voir comment une politique d'intérêt
général peut améliorer la politique.
Merci.
(Applaudissements)

Serbian: 
i da razmisle o tome kako dobar sistem
može na kraju da postane dobra politika.
Hvala.
(Aplauz)

English: 
and think about how good policy
can ultimately become good politics.
Thank you.
(Applause)
