
Italian: 
Vi farò un esempio.
Una Land Rover Defender può
procedere in un metro e mezzo di acqua.
Il che è ottimo.
Questa, nel doppio dell'acqua.
Comunque, essendo nel deserto,
non è facile trovare l'acqua,
quindi, per testarla,
bisogna improvvisare.
Buongiorno, scusi.
Scusi. Se non mi sbaglio,
questo è un metro d'acqua.
E la mia 6x6 lo sta attraversando.
Non servono i salvagenti.
Non ha nessuna difficoltà.

French: 
Je vous donne un exemple :
une Land Rover Defender
peut rouler dans 50 cm d'eau,
ce qui est très bien.
Celle-ci peut traverser un mètre d'eau.
Comme nous sommes dans le désert,
c'est difficile de trouver de l'eau.
Donc si vous voulez la tester,
il va falloir improviser.
Bonjour. Désolé.
Désolé.
Je suis, sauf erreur de ma part,
dans un mètre d'eau.
Et mon 6X6
est en train de traverser l'eau.
Elle se charge même des bouées.
Elle s'en sort sans difficultés.

German: 
Ich mache mal ein Beispiel.
Ein Land Rover Defender
watet durch einen halben Meter Wasser,
was sehr gut ist.
Der hier schafft das Doppelte.
Da wir jedoch in der Wüste sind,
ist Wasser schwer zu finden.
Will man ihn also testen,
muss man improvisieren.
Morgen, tut mir leid.
Entschuldigung.
Wenn ich nicht schief gewickelt bin,
ist das ein Meter Wasser.
Und der 6x6-Offroader gleitet hindurch.
Und kommt mit den Schwimmringen klar.
Ja, der schafft das problemlos.

English: 
Let me give you an example.
A Land Rover Defender
can wade through half a metre of water
and that's very good.
This can wade through twice that.
However, this being the desert,
water is quite hard to find.
So, if you want to test it,
you do have to improvise.
Morning, sorry.
Sorry.
This is, unless I'm very much mistaken,
a metre of water.
And the six-by-six is...
wading through it.
Even dealing with the rubber rings.
Yeah, not having any difficulties
with this at all.

Italian: 
Ma come se la cava sulla sabbia?
La buona notizia è che di sabbia
ce n'è a iosa.
Benvenuti al Quarto Vuoto.
Il deserto di sabbia più grande al mondo.
Copre una superficie
di 650.000 chilometri quadrati.
Qui, le temperature arrivano a 50 gradi
e ci sono dune alte più di 250 metri.
Ok, sei ruote motrici,
con la potenza ripartita al 30-40-30
sugli assi, ce l'ho.
Ammortizzatori anteriori resistenti
dalla versione corazzata, ce l'ho.
Differenziali bloccabili... Li abbiamo.
Di solito, ce ne aspettiamo massimo tre.
Qui, ce ne sono cinque.

French: 
Et qu'est-ce que ça donne,
dans le sable ?
La bonne nouvelle, c'est que
du sable, on n'en manque pas.
Bienvenue dans le Rub' al-Khali.
Le plus grand désert de sable
du monde.
Il couvre une surface de 650 000 m².
Ici, les températures atteignent 50 °C
et certaines dunes
font 250 m de hauteur.
Alors, on conduit un 6X6
avec 40 % de la puissance devant,
30 au milieu et 40 derrière.
On a les ressorts plus fermes
de la version militaire à l'avant.
Des différentiels verrouillables ?
Oh, oui.
Généralement, il y en a trois.
Ici, on en a cinq.

English: 
But how does it cope with sand?
Well, the good news is, sand is one thing
we're really not short of.
Welcome to the Empty Quarter...
the largest sand desert in the world...
covering some 250,000 square miles.
Out here,
temperatures hit 50 degrees centigrade.
And there are dunes
more than 800 feet high.
Okay, we have six-wheel drive
with the power split 30-40-30
across the axles... check.
Stronger front springs from the armoured
version of the G-Class... check.
Locking diffs... oh, we've got those.
The most you'd expect normally
would be three. On here, five!

German: 
Aber wie kommt er mit Sand klar?
Die gute Nachricht ist:
An Sand herrscht hier kein Mangel.
Willkommen im "Leeren Viertel",
der größten Sandwüste der Welt,
die sich über 680.000 Quadratkilometer.
Da draußen erreichen
die Temperaturen 50 °C.
Und Dünen können über 240 Meter hoch sein.
Okay, wir haben einen Sechsradantrieb,
wobei die Leistung 30-40-30
über die Achsen verteilt ist. Häkchen.
Stärkere Frontfedern von
der Panzerversion der G-Klasse... Häkchen.
Differentialsperre... Allerdings.
Was man sonst bekommt sind drei.
Hier? Fünf.

Italian: 
E si bloccano usando questi pulsanti
in diversi modi.
Bene, andiamo.
Queste sono dune grandissime.
Questa sembra una montagna di sabbia.
Una Mercedes da 3,75 tonnellate
sta facendo tutto questo!
Sembra impossibile.
L'asse e le due ruote aggiuntive
cambiano il modo in cui il 6x6
viaggia sul terreno,
ondeggia, sembra flessibile.
Sembra di esplodere
dalle dune di sabbia...
...cavalcando la potenza.

English: 
And you lock them using these buttons
in different ways.
Right, let's go.
These are big, big dunes. This is more
of a sand mountain I'm on right now.
Three-and-three-quarter tons
of Mercedes is doing this!
It just doesn't feel right!
This extra axle
and these two extra wheels,
it changes the way
the six-by-six travels over the ground.
It undulates. It feels supple.
It's like blasting through
the desert dunes...
riding a sinew.

French: 
On les verrouille en utilisant
ces boutons de différentes façons.
Allez, c'est parti.
Ce sont de très grosses dunes. On
dirait plutôt des montagnes de sable.
Une Mercedes de 3,8 tonnes
est en train de faire tout ça.
C'est complètement fou.
L'essieu et les deux roues
supplémentaires
changent la façon
de rouler de la classe G.
Elle ondule, elle est souple.
J'ai l'impression
de traverser le désert
sur le dos d'un serpent.

German: 
Die kann über die Tasten
auf verschiedene Weise sperren.
Und los geht's.
Das sind Riesendünen.
Es ist mehr ein Sandgebirge.
Ein Vier-Tonnen-Mercedes schafft das!
Aber es fühlt sich falsch an.
Die Extra-Achse und
die zusätzlichen Reifen
verändern die Art,
wie der Dreiachser fährt.
Er bewegt sich wellenartig. Geschmeidig.
Als schließt man durch die Sanddünen.
Wie auf einer Sehne.

French: 
Allez !
Non !
C'était un fameux saut. Désolé.
Grisé par les performances
de la Mercedes,
je m'enfonce
de plus en plus dans le désert.
Je vais par où, maintenant ?
Parce que...
Oh, mon Dieu !
Oh, la vache !
Même en skis, je ne ferais pas ça.
Bon.
On bascule... On bascule.
C'est pas agréable du tout. J'aime pas.

German: 
Komm schon!
Nein!
Alles gut. Verzeihung, allerseits.
Berauscht von den Möglichkeiten
des Mercedes,
fuhr ich immer tiefer in
das Leere Viertel.
Gut, wo geht's jetzt hin?
Weil... Oh, mein Gott! Oh!
Himmelherrgott!
Da würde ich nicht mal Skifahren!
Okay.
Über die Spitze...
Sehr unangenehm! Nicht schön!

Italian: 
Andiamo!
Oh, mamma!
No!
Mi sono staccato dal suolo. Scusate.
Ammaliato da quello che può fare
la Mercedes,
mi sono addentrato sempre più
nel Quarto Vuoto.
Ok, ora dove vado?
Perché... Oh mio Dio!
Accidenti!
Non lo farei nemmeno sciando!
Ok.
Siamo oltre...
Veramente sgradevole, niente di piacevole!

English: 
Come on!
No!
I got some air. Sorry, everybody.
Intoxicated by what the Merc could do,
I drove deeper and deeper
into the Empty Quarter.
Right, where's it go now?
'Cause... Oh, my God! Oh!
Oh, for crying out loud!
I wouldn't ski down that!
Okay.
Over the top, over the top...
All very unpleasant! Not nice!

Italian: 
È verticale!
Sono in auto e farò un incidente aereo!
Continuo a scendere!
Che posto stupido, lo odio!
Più avanti,
vidi un tratto di deserto pianeggiante
e decisi che era un posto
molto più sicuro.
Scivola!
Ora è un'auto da rally.
Una gigantesca auto da rally.
E non ci dimentichiamo
che non sto urlando.
Sono immerso nel lusso.
È un aggeggio meraviglioso.

French: 
Je suis à la verticale.
Je suis en voiture,
en plein crash aérien.
Je continue à tomber.
Quel endroit ridicule. Je le déteste.
J'aperçois au loin une belle plaine.
Et je décide que ce sera
un endroit bien moins dangereux.
Ça dérape.
C'est une voiture de rallye,
une énorme voiture de rallye.
Il faut remarquer
que je n'ai pas besoin de crier.
Je n'ai pas besoin de hurler.
Je suis dans un cocon luxueux.
Quelle machine incroyable.

English: 
It's vertical!
I'm in a car, I'm having a plane crash!
I'm still going down!
Oh, what a stupid place! I hate it!
Ahead, I saw a nice, flat desert floor
and decided
that was a much safer place to be.
It's drifting!
Now it's a rally car,
a gigantic rally car.
And let's not forget,
I'm not having to shout over this.
It's not rah in here.
I'm still cocooned in luxury.
It's an amazing device.

German: 
Es ist senkrecht!
Ich sitze im Auto und
erlebe einen Absturz!
Es geht immer noch runter!
Was für ein dämlicher Ort! Ich hasse ihn.
Vor mir lag ein schön flacher Wüstenboden
und ich entschied,
dort müsste es viel sicherer sein.
Er driftet!
Jetzt ist ein Rallyewagen.
Ein Riesen-Rallyewagen.
Vergessen wir nicht,
ich muss nicht schreien.
Ich muss nicht Brüllen!
Ich bin weiter in Luxus gehüllt.
Ein beeindruckendes Geschoss.

French: 
Quand vous emmenez
un tout-terrain dans le sable,
il est d'usage
de dégonfler un peu les pneus pour
qu'ils laissent de plus grosses traces.
Je vais retourner sur l'asphalte,
donc je dois les regonfler.
Je n'ai qu'à utiliser ces boutons,
au-dessus de ma tête.
Comme un pilote de chasse.
Compresseur.
Et on gonfle.
Tous les pneus se regonflent
en moins d'une minute.
J'adore ça.
Si je faisais ça à Ledbury,
je ferais sensation.
Je laisse le Rub' al-Khali derrière moi
et je retourne à la civilisation.
Je ne vais pas vous mentir,
cet engin est totalement absurde.
Il fait six mètres,

German: 
Wenn man einen Offroader über Sand führt,
ist es gängige Praxis,
der ich gefolgt bin,
etwas Luft aus den Reifen zu lassen,
um die Grundfläche zu erhöhen.
Da ich zurück auf Asphalt fahre,
muss ich sie erst aufpumpen.
Dazu muss ich nur diese Schalter bedienen.
Ich fühle mich wie ein Jet-Pilot.
Kompressor an.
Luftdruck steigt.
Alle Reifen zusammen können in
unter einer Minute aufgepumpt werden.
Ich liebe das.
Hätte ich das in Ledbury gemacht,
würde man mich mobben.
Ich ließ das Leere Viertel hinter mir
und fuhr Richtung Zivilisation.
Ich werd nicht so tun, als wäre das
keine groteske Maschine.
Er ist ein sechs Meter langer,
vier Tonnen schwerer,
£370.000 teurer,
sechsrädriger Dinosaurier.

English: 
Now, when you take an off-roader
across sand,
the standard practice, as I've done,
is to let some air out of the tyres
to give them a bigger footprint.
Now I'm going back on tarmac,
so, I need to re-inflate them.
All I've got to do is operate
these overhead switches.
I feel like a jet pilot.
Compressor on.
Going up.
And they can re-inflate all of these tyres
in under a minute.
Oh, I love this.
If I did this in Ledbury,
I'd be mobbed by now.
Leaving the Empty Quarter behind,
I headed back towards civilisation.
I'm not going to pretend this is anything
less than a preposterous machine.
It's a six-metre,
three-and-three-quarter ton,
£370,000, six-wheeled dinosaur...

Italian: 
Quando porti un fuoristrada sulla sabbia,
la regola di base, come ho fatto io,
è sgonfiare un po' le gomme,
per aumentare la superficie delle gomme.
Sto tornando sull'asfalto,
quindi ho bisogno di rigonfiarle.
Tutto quello che devo fare è usare
gli interruttori qui sopra.
Come un pilota di aerei.
Compressori attivi.
Si sale.
Si possono rigonfiare tutte le gomme
in meno di un minuto.
Lo adoro.
Se lo facessi a Ledbury
mi avrebbero assalito.
Lasciandomi alle spalle il Quarto Vuoto,
tornai verso la civiltà.
Non posso non dire che questo non è altro
che un veicolo assurdo.
Sei metri,
3,75 tonnellate,
370.000 sterline, dinosauro a sei ruote.

German: 
Aber für einen Dinosaurier
ist er großartig.
Großartig fürs Auge, großartig gebaut,
es ist ein irrer Moment in der Autowelt,
ein Tag fernab von Priusen und Leafs.
Selbst in einem Land wie diesem,
das überquillt vor Angeber-Autos,
ist der hier etwas Besonderes.
Ihr könnt eure Chrom-Wraps und
das Gedöns vergessen.
Mehr Reifen als jeder andere
ist einfach nicht zu schlagen.
Und ich kann mit Gewissheit sagen,
dass ich mehr Reifen habe
als jeder andere... Oh.
Na, egal. Was ich mit Sicherheit
sagen kann: Das Auto ist
der extremste Mercedes, den es gibt.
Ich bezweifle, dass es hier etwas
mit einem Mercedes-Emblem gibt,
das mehr Aufmerksamkeit erregt... als das.

French: 
3,8 tonnes, 370 000 £.
C'est un dinosaure à six roues.
Mais pour un dinosaure,
il est magnifique.
Magnifique à contempler,
magnifiquement conçu,
une des grandes inventions
de l'automobile.
Ça nous change des Prius et des Leaf.
Même dans ce pays où
les voitures tape-à-l'œil sont légion,
elle reste exceptionnelle.
Oubliez les chromes et le bling-bling,
il n'y a rien qui puisse battre
le fait d'avoir
plus de roues que les autres.
Et je peux dire avec certitude
que j'ai plus de roues que toutes...
Ce n'est rien. En tout cas,
je peux affirmer que c'est
la Mercedes la plus dingue qui existe.
Je doute qu'une auto avec le symbole
Mercedes, dans cette région,
puisse attirer autant l'attention...
que ça.

Italian: 
Ma per essere un dinosauro, è magnifico.
Magnifico da ammirare,
magnifico per com'è fatto,
è una delle auto più folli al mondo.
Un giorno di vacanza
dalla Prius e dalla Leaf.
Anche in un Paese pieno zeppo
di auto appariscenti come questo...
...resta comunque speciale.
Scordatevi le pellicole cromate,
non credo possiate battere
il fatto di avere più ruote
e posso dire con certezza
di avere più ruote di chiunque...
Non importa, sicuramente posso dire
che questa è la Mercedes
più estrema che ci sia.
Dubito che ci sia un'altra auto
con logo Mercedes
che attiri l'attenzione... come quella.

English: 
but as dinosaurs go,
it is a magnificent one.
Magnificent to behold, magnificently made,
it's one of the car world's mad moments,
a day off from Priuses and Leafs.
Even in a country as chock-full
of showy-offy cars as this one...
it's still really rather special.
You can forget your chrome wraps
and whatever.
I don't think you can beat just having
more wheels than anything else.
And I can say with absolute confidence
that I have more wheels than any other...
Oh.
No matter. One thing I can say
for sure is that this is
the most extreme Mercedes out here.
I doubt there's anything with
a Mercedes badge in these parts
that can draw as much attention...
as that.

German: 
Also gut,
ich habe nicht die meisten Reifen.
Ich bin nicht der extremste Mercedes,
den es gibt.
aber der 6x6-Offroader
kann bei der Größe punkten.
Größer als jeder Range Rover,
größer als jeder Land Cruiser,
größer als der alte Jeep da vorn,
aber darum geht's ja.
Ein Auto kann schön sein,
aber wenn es groß ist, hat es Präsenz,
und arg viel größer wird es nicht.
Oh... mein... Gott!
Ich will den haben!

Italian: 
Ok, non sono quello con più ruote,
non ho la Mercedes più estrema,
ma la 6x6 ha pur sempre buone dimensioni.
È più grande delle Range Rover,
più delle Land Cruiser,
più di quella vecchia Jeep laggiù.
Un'auto può essere bella, ma se è grande
ha personalità
e non ce n'è di più grandi di...
Oh, mio Dio...
Voglio questa.

French: 
Bon, ce n'est pas moi
qui ai le plus de roues,
ce n'est pas la Mercedes
la plus dingue du coin,
mais l'atout du 6X6,
c'est sa taille.
Il est plus gros qu'une Range Rover,
qu'une Land Cruiser,
plus gros que cette vieille Jeep.
Et c'est ça qui compte.
Une voiture peut être belle, mais si
elle est grosse, elle a de la présence.
Et aucune n'est plus grosse que...
Oh, mon Dieu !
Je veux celle-ci.

English: 
All right,
so I don't have the most wheels.
It's not the most extreme Mercedes
out here,
but the six-by-six
does have size on its side.
Bigger than any Range Rover,
bigger than any Land Cruiser,
bigger than that old Jeep up there
and that's the thing.
A car can be beautiful, but when it's big,
it's got presence
and they don't come much bigger than...
Oh... my... God.
I want this one.
