สวัสดีครับ อู๋ Spin9 ครับ
รีวิววันนี้ผมอยู่กับคันนี้ครับ
นี่คือ Tesla Model 3 นะครับ
รถยนต์ยี่ห้อ Tesla
เป็นรุ่นที่ทุกๆ คนเรียกร้องกันมามากที่สุดเลยนะครับ
ว่าอยากให้ผมรีวิวให้ชมครับ
แล้ววันนี้ก็อยู่ข้างๆ ผมแล้วนะครับ
ก่อนอื่นต้องเล่าให้ฟังว่าทาง Tesla
ไม่ได้เข้ามาทำตลาดอย่างเป็นทางการในประเทศไทยนะครับ
แต่ว่ามีผู้นำเข้ารถยนต์อิสระเพียงไม่กี่รายเท่านั้นนะครับ
ที่มีความรู้ความสามารถในการที่จะนำเข้า Tesla มา
แล้วก็สามารถซ่อมบำรุงได้ในประเทศไทยครับ
แล้วก็คันนี้อยู่กับผมแล้วนะครับ
Tesla Model 3 นี้ถือว่าเป็น Tesla ที่มีขนาดเล็กที่สุดนะครับ
มีราคาย่อมเยาที่สุด
แล้วก็ขายดีที่สุดของแบรนด์ Tesla ในปัจจุบันครับ
ในคลิปนี้ผมจะเล่าให้ฟังอย่างละเอียดเลยนะครับ
ว่าเจ้า Tesla คันนี้
มีฟีเจอร์ที่น่าตื่นเต้น น่าตื่นตาตื่นใจ อย่างไรบ้าง
ซึ่งผมบอกเลยว่ามันมีฟีเจอร์ที่น่าสนใจกว่ารถยนต์ทั่วๆไป
หลากหลายอย่างจริงๆนะครับ
และถ้าเกิดเราเอาคันนี้ไปขับบนถนนเมืองไทยจริงๆ
จะให้ความรู้สึกที่เป็นยังไงนะครับ
รวมถึงว่าถ้าเกิดเรามีโอกาสได้เป็นเจ้าของจริงๆ
แล้วก็มีปัญหาขึ้นมากับตัวรถนะครับ
จะซ่อมบำรุงมันอย่างไร
จะดูแลมันอย่างไรนะครับ
ผมเคลียร์ให้ฟังทั้งหมดในคลิปนี้ครับ
มาเริ่มกันที่รูปลักษณ์ภายนอกของตัวรถกันก่อนเลยนะครับ
ต้องเล่าให้ฟังว่า Tesla เป็นรถยนต์ในยุคใหม่ครับ
เขาเกิดขึ้นมาเพื่อเป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% นะครับ
แล้วก็ตัวแบรนด์เขาไม่เคยผลิตรถยนต์
ที่ใช้พลังงานจากเครื่องยนต์สันดาป
หรือว่าใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมาก่อนเลยนะครับ
ดังนั้นการออกแบบรถยนต์ของเขาทุกรุ่น
ออกแบบมาเพื่อให้เป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้า
เราจะเห็นได้ชัดเจนว่าหน้าตาของเขา
หรือว่าดีเทลต่างๆจะมีความแตกต่างจากรถยนต์ทั่วๆไปครับ
กระจังหน้าทั้งหมดด้วยความที่ไม่มีเครื่องยนต์อยู่ด้านหน้าตรงนี้
ก็เลยจะไม่มีช่องระบายอากาศให้เราเห็นนะครับ
เขาเลยสามารถออกแบบหน้าตาของรถยนต์ได้อย่างเรียบร้อย
มินิมอลอย่างนี้เลยนะครับ
ให้ความสวยงามโดดเด่นด้วยโลโก้ Tesla ตรงนี้นะครับ
แล้วก็พอมันไม่มีช่องระบายอากาศ
เราจะรู้สึกว่าตัวรถมีความสวยงามในอีกรูปแบบหนึ่งนะครับ
มันจะรู้สึกว่าแปลกตาไปจากรถคันอื่นๆบนท้องถนน
ในขณะเดียวกันเขาก็ออกแบบด้วยการอิงหลัก Aero Dynamic
หรือว่าอากาศพลศาสตร์ด้วยนะครับ
ตัวรถยนต์มีประสิทธิภาพสูงมากๆนะครับ
คันนี้เป็น Model 3 Long Range Dual Motor
ขับเคลื่อน 4 ล้อ
สามารถเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ในระยะเวลาเพียงแค่ 4.4 วินาที
เรียกได้ว่ารถซูเปอร์คาร์บางรุ่นอายเลยทีเดียว
เพราะว่าหน้าตาของเขาไม่ได้ดูเป็นรถสปอร์ต
ซูเปอร์คาร์ขนาดนั้น
แต่ว่าดูเป็นรถใช้งานในชีวิตประจำวันนั้นเองครับ
ด้านหน้าตรงนี้มีดีเทลที่น่าสนใจ
คือบริเวณด้านข้างซุ้มล้อตรงนี้ครับ
บริเวณด้านล่างกันชนตรงนี้
จะเป็นช่องสำหรับรีดอากาศเวลารถคันนี้วิ่งไปเร็วๆ
อากาศจะถูกรีดผ่านช่องตรงนี้เข้ามาครับ
แล้วเราสามารถมองเห็นช่องนี้ได้เลย
คือเรียกว่ามองทะลุมาเข้าถึงซุ้มล้อตรงนี้ครับ
ถ้าเกิดมองจากด้านหน้านี้ทะลุเห็นนิ้วเลย
เพื่อที่ว่าอากาศจะเข้ามาระบายความร้อนให้กับบริเวณซุ้มล้อ
หรือว่าตัวเบรกนะครับ
คือเรียกว่าใช้การออกแบบของตัวรถ
ให้เกิดประสิทธิภาพในการขับขี่เข้าไปด้วยครับ
ทีนี้ผมพูดถึงไปแล้วว่าด้านหน้าตรงนี้ไม่มีเครื่องยนต์
แต่มีฝากระโปรงหน้า
ฝากระโปรงหน้าตัวนี้เป็นฝากระโปรงหน้าสำหรับเก็บของ
ซึ่งเพิ่มเติมมาจากการเก็บของบริเวณฝากระโปรงท้ายด้วย
รถคันนี้สามารถเก็บของได้ทั้งหน้าและท้ายครับ
เพราะว่าไม่มีเครื่องยนต์อยู่ด้านหน้าครับ
เราเห็นดีไซน์ที่เรียบร้อยของด้านหน้านะครับ
พร้อมเรียบร้อยส่งต่อมาที่ด้านข้างของตัวรถนะครับ
ถ้าเกิดเราถอยออกมาแต่ไกลๆนิดหนึ่ง
เราจะเห็นว่ามันมีความโดดเด่นบริเวณเส้นสายของหลังคา
ที่โค้งเป็นเส้นเดียวกันเลยนะครับ
อย่างนี้ยาวลงไปถึงบริเวณด้าท้ายของตัวรถนะครับ
เห็นว่ามันเป็นเส้นโค้งเส้นเดียวเลยนะครับ
เรียกว่าเรียบร้อยมากๆ ตรงนี้นะครับ
แล้วถ้าเกิดเรามองขึ้นมาที่บริเวณกระจก
มันไม่ได้โค้งแค่บริเวณขอบตัวถังครับ
มันโค้งไปที่กระจกแทบจะเป็นกระจกแผ่นเดียวกันเลยนะครับ
ตั้งแต่หน้าสุด
โค้งมาจนถึงท้ายรถ
โดยที่ไม่มีโครงสร้างตัวถังให้เราเห็นนะครับ
พาดระหว่างบริเวณปีกซ้ายกับปีกขวาของตัวรถครับ
เราจะสามารถมองเห็นทัศนวิสัยทุกอย่างนะครับ
จากการนั่งบริเวณผู้โดยสารแถวหลังตรงนี้
เห็นเป็นกระจกพาโนรามิคอย่างนี้ครับ
แผ่นใหญ่ยาวมาถึงข้างหลังเลย
ตรงนี้ถือว่าเป็นดีเทลที่น่าสนใจมากๆ
แล้วก็เราหาดูแทบจะไม่ได้เลยจากรถยนต์ทั่วๆไปนะครับ
นอกจากนี้ความเรียบร้อยของเขา
บริเวณด้านข้างตัวรถ
เราจะเห็นว่ามือจับประตู
จะไม่มีส่วนไหนที่ยื่นออกมาจากตัวรถเลย
เวลาที่จะเปิดประตูก็จะต้องกดเข้าไปอย่างนี้
เพื่อเจอกับด้ามจับประตูแล้วก็ดึงออกมาครับ
แต่พอปิดแล้วเรียบเนียนไปกับตัวถังรถอย่างนี้ครับ
ทั้งบริเวณด้านหน้าแล้วก็ด้านหลังนะครับ
ถัดมาผมอยากให้ดูบริเวณครีบตรงนี้ครับ
ที่ปกติแล้วก็จะเป็นตำแหน่งของไฟเลี้ยวซ้าย-ขวาครับ
แต่ว่าทาง Tesla ก็นอกจากใส่โลโก้ Tesla ของตัวเองเข้าไป
ยังเป็นตำแหน่งของกล้องอีกจุดหนึ่งนะครับ
ที่มีการส่องออกไปด้านหลังซ้ายขวานะครับ
เพื่อที่ตัวรถจะสามารถมองเห็นทัศนวิสัยรอบตัว
แบบ 360 องศาได้เลยนะครับ
ด้านข้างถ้าเกิดผมชี้อย่างนี้
ก็จะเห็นแล้วใช่ไหมว่ามีกล้อง
หลายคนอาจจะไม่ทันสังเกตว่ามีกล้องอีกตำแหน่งหนึ่งนะครับ
อยู่ตรงนี้ครับ
เห็นไหมว่าดีไซน์ได้แนบเนียนกับตัวรถนะครับ
ไม่มีส่วนไหนที่ยื่นออกมาให้เห็นเลยครับ
ถัดมามาดูที่ล้อกันบ้างนะครับ
Tesla Model 3 ในตลาดโลกจะมี 3 รุ่นหลักๆด้วยกัน
รุ่นที่เรารีวิวให้ชมวันนี้เรียกว่าเป็นรุ่น  Long Range
หรือว่าถูกออกแบบมาให้สามารถวิ่งได้ไกลต่อการชาร์จ 1 ครั้ง
Tesla Model 3 Long Range
จะมี Dual Motor
ก็คือจะมีมอเตอร์สำหรับขับเคลื่อนรถยนต์คันนี้
อยู่ที่ล้อคู่หน้ากับคู่หลังนะครับ
พอทำงานร่วมกันก็จะสามารถทำให้รถคันนี้
ขับเคลื่อนเป็นแบบ All-Wheel Drive หรือว่า AWD นะครับ
นอกจากนี้พอมันเป็นรุ่น Long Range
ออกแบบมาให้วิ่งได้ไกลต่อการชาร์จนะครับ
ก็ต้องเน้นในเรื่องของการประหยัดพลังงานด้วยครับ
ชาร์จเต็มๆ 1 ครั้งของคันนี้นะครับ
วิ่งได้อย่างน้อยๆ 500 กว่ากิโลเมตรเลยครับ
เหลือเฟือสบายๆครับ
มาดูความเรียบร้อยที่ส่งต่อมาที่บริเวณด้านท้ายรถกันบ้าง
ผมอยากพูดถึงไฟท้ายชิ้นนี้ก่อนนะครับ
ที่ดูแล้วเหมือนกับจะไม่ได้มีอะไรพิเศษใช่ไหมครับ
แต่ว่าถ้าเกิดเราอ้อมมาดูปลายไฟท้ายครับ
ที่อยู่บริเวณขอบด้านซ้ายของตัวถังนะครับ
จะเจอกับความเรียบร้อยและแนบเนียนเขาอีกอย่างหนึ่ง
นั่นก็คือตำแหน่งของที่ชาร์จไฟฟ้าของรถคันนี้ครับ
นั่นก็คือถ้าเกิดใช้หัวชาร์จของเขานะครับ
ที่เป็นหัวชาร์จ Tesla นะครับ
แล้วก็กำลังชาร์จไฟครับ
เอามาจ่อใกล้ๆครับ
แล้วก็กดปุ่มเล็กๆบนนี้นะครับ
ฝาตรงนี้จะถูกเปิดขึ้นครับ
เราจะเจอกับหัวชาร์จแบบ Type 2
ที่เป็นมาตรฐานของเมืองไทยตอนนี้นะครับ
แล้วก็ลองรับตัวนี้ DC Charging ที่เป็นตัวชาร์จเร็วครับ
Tesla จะมีแท่นชาร์จแบบ Tesla Supercharger
ในประเทศที่ Tesla เข้าไปทำตลาดอย่างเป็นทางการ
แต่ว่าในเมืองไทยเองก็จะต้องพึ่งพาตัว Wall Charger นะครับ
หรือว่าตัว On Board Charger ครับ
ที่ติดมาให้กับตัวรถครับ
ตัวนี้หลังจากที่เปิดขึ้นเรียบร้อย
ก็สามารถที่จะเสียบชาร์จเข้าไปตรงๆอย่างนี้ได้เลยครับ
การชาร์จตัว Tesla Model 3 นะครับ
ถ้าเกิดใช้ตัวกล่องชาร์จที่แถมให้กับตัว
จะใช้เวลาในการชาร์จยาวนานมากๆเลยนะครับ
เพราะว่ามันเป็นที่ชาร์จแบตช้าครับ
ถ้าเกิดเสียบชาร์จอย่างนี้ต้องรอประมาณ 24 ชั่วโมงนะครับ
ถึงจะชาร์จจาก 0 จนถึง 100% เต็มๆ
แต่ถ้าเกิดใครเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า 100% อยู่แล้ว
ก็จะมีตัว Wall Charger ที่แนะนำให้ติดตั้งอยู่ที่บ้านครับ
ก็จะสามารถเซฟระยะเวลาได้นะครับ
จากการใช้ 24 ชั่วโมงด้วยตัวชาร์จแบบนี้นะครับ
ก็จะเหลือแค่การใช้ประมาณ 4-5 ชั่วโมงเท่านั้นนะครับ
ก็เรียกว่าได้ผลมากขึ้นนะครับ
ชาร์จข้ามคืนก็สามารถที่จะเอารถคันนี้วิ่งต่อไปได้
ยาวไกลถึง 500 กว่ากิโลเมตรเลยครับ
ทีนี้ชาร์จเสร็จเรียบร้อยนะครับ
ต้องการที่จะเอาหัวชาร์จออกก็กดปุ่มนี้ค้างไว้ครับ
แล้วก็ดึงที่ชาร์จออกครับ
จากนั้นก็กดปุ่มนี้ค้างไว้อีกสักครู่หนึ่งนะครับ
ก็จะเป็นการปิดฝาชาร์จเข้ามาอย่างเรียบร้อยครับ
แล้วก็เอาตัวนี้ไปเก็บเข้ากับตัว Wall Charger ของเราได้เลย
นอกจากการชาร์จผ่าน Wall Charger ที่ผมเล่าให้ฟังนะครับ
ตัวรถคันนี้รองรับการชาร์จแบบ DC หรือว่า Direct Current
ถ้าเกิดเราหาตู้ชาร์จ DC ที่เป็นตู้ชาร์จเร็วได้นะครับ
ก็จะยิ่งชาร์จรถคันนี้ได้รวดเร็วมากขึ้นไปอีกนะครับ
ส่วนเรื่องค่าไฟ
รถคันนี้มาพร้อมกับขนาดแบตเตอรี่ประมาณ 75 หน่วยครับ
ซึ่งถ้าเกิดชาร์จที่บ้านในเวลากลางคืนนะครับ
ก็จะตกประมาณหน่วยละ 4 บาทครับ
ถ้าเกิดชาร์จเต็มๆ จะกินค่าไฟของเรา
ประมาณ 300 บาทต่อครั้งนะครับ
นี่คือจาก 0 ถึง 100% นะครับ
ค่าไฟประมาณ 300 บาทแต่ว่ารถวิ่งได้ 500 กว่ากิโลเมตร
ยังไงก็ถูกกว่าใช้น้ำมันวิ่งหลายเท่าตัวครับ
ความเรียบร้อยของบริเวณท้ายรถ
ส่วนที่เห็นได้ชัดเจนมากๆเลยนะครับ
ก็คือการที่เป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100%
แน่นอนว่าไม่มีท่อไอเสียนะครับ
ไม่ปล่อยมลพิษสู่อากาศแต่อย่างใดนะครับ
คันนี้ Zero emission ครับ
ก็จะมีโลโก้ Tesla สวยงามอยู่บริเวณกึ่งกลางรถอย่างนี้
แล้วก็พร้อมกับสัญลักษณ์ Dual Motor นะครับ
อย่างที่ผมบอกเขาว่า
คันนี้มีมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวที่ทำงานแยกกัน
ฝากระโปรงด้านท้ายนะครับ
เปิดขึ้นมาแบบนุ่มนวลอย่างนี้นะครับ
แล้วก็สังเกตว่าสามารถเก็บสัมภาระได้เยอะมากๆเลยนะครับ
มีพื้นที่เก็บลึกมากๆนะครับ
ยังไม่พอแค่นั้นบริเวณพื้นของช่องเก็บกระโปรงด้านท้าย
ยังเก็บของลงไปได้ลึกขนาดนี้อีกนะครับ
เรียกว่าแทบจะติดตัวรถด้านล่างแล้วนะครับ
คือให้พื้นที่แบบเต็มที่มากๆจริงๆนะครับ
สามารถใส่กระเป๋าใบใหญ่ๆ
หรือว่าของที่มีความสูงหน่อยได้สบายๆเลยครับ
ทีนี้ก่อนที่เราจะขึ้นไปดูภายในรถกันนะครับ
ผมอยากให้ดูกุญแจรถของคันนี้ก่อนนะครับ
Tesla Model 3 ไม่ได้มาพร้อมกับกุญแจรีโมทที่เราคุ้นเคยกัน
แต่ว่าตัวจะมาพร้อมกับคีย์การ์ด
ซึ่งเป็นการ์ดจริงๆนะครับ
หน้าตาเหมือนกับบัตรธรรมดาทั่วๆไปไหนนี่แหละครับ
ทำหน้าที่ล็อคแล้วก็ปลดล็อคตัวรถนะครับ
ซึ่งก็ต้องไปแตะที่บริเวณขอบด้านนี้ของรถครับ
อย่างนี้
ก็มีการปลดล็อคเป็นที่เรียบร้อยนะครับ
สามารถที่จะขึ้นรถได้เลย
เอาละครับ
เรามาดูการออกแบบด้านในของ Tesla Model 3 กันบ้างนะครับ
ต้องบอกว่านี้เป็นการออกแบบภายในห้องโดยสาร
ที่เรียบร้อยที่สุดที่เราเคยเห็นในรถยนต์คันหนึ่งเลยนะครับ
ถ้าเกิดเรามองไปด้านหน้า
ปุ่มที่เราสามารถมองเห็นได้ด้วยระยะสายตาของเรา
จะมีแค่ปุ่ม 2 ปุ่มที่อยู่บนพวงมาลัยครับ
ซึ่งตรงนี้ก็จะถูกใช้งานปรับต่างๆนะครับ
ที่เดี๋ยวผมเล่าให้ฟังนะครับ
แล้วก็จะมีก้านไฟเลี้ยวกับก้านเปลี่ยนเกียร์ที่อยู่ด้านหลังครับ
เรียบร้อยมากๆ เราจะไม่เจอปุ่มอื่นเลย
Tesla ทำให้ตรงกลางนี้ไม่มีปุ่มเลย
ย้ายปุ่มทั้งหมดไปอยู่บนหน้าจอ
แล้วเขาเอาตรงนี้มาทำเป็นอะไรนะครับ
ก็ได้คำตอบเดียวนะครับ
ว่าถ้าเกิดเปิดมาเราก็จะเจอกับช่องเก็บของครับ
มีแต่ช่องเก็บของเต็มไปหมดนะครับ
เต็มรถไปหมดเลยทั้งหมดเลย
ทั้งหมดตรงนี้ลึกๆ ยาวไปเลยนะครับ
เป็นช่องเก็บของเลยนะครับ
อยากจะวางอะไรใส่เข้าไปนะครับ
แล้วก็จะมีช่อง มีแท่นเล็กๆตรงนี้นะครับ
ให้เราสามารถวางโทรศัพท์มือถือได้โดยที่ไม่หล่นนะครับ
มียางกันลื่นนิดหนึ่ง
เพื่อความเรียบร้อยครับ
มีปุ่มที่สำคัญที่ต้องใช้ที่ยังต้องเป็นปุ่มแบบ Hard Button อยู่
ก็คือปุ่มเปิดไฟฉุกเฉินนะครับ
ซึ่งเขาย้ายมาอยู่ด้านบนตรงนี้นะครับ
ก็จะมีความเรียบร้อยมากขึ้นของตัวรถครับ
ก่อนมาดูหน้าจอผมอยากให้ดูดีไซน์โดยรวมของภายในตัวรถ
เขาใช้หนังสีดำเป็นหลักเลยนะครับ
เราจะเห็นว่าเป็นเบาะหนังที่ก็นั่งสบายมากพอสมควรเลยนะครับ
มีพนักวางแขนที่ทำจากหนัง ค่อนข้างเรียบร้อยนะครับ
แล้วก็ดูมินิมอลมากๆครับ
ส่วนที่โดดเด่นมากๆเลยนะครับ
ก็คือถ้าเกิดเราเงยหน้ามาปุ๊บ
เราจะเจอกับกระจกชิ้นใหญ่นะครับ
ที่ผมเล่าให้ฟังตั้งแต่ตอนที่อยู่นอกรถแล้วนะครับ
ว่าตัวนี้เป็นตัวที่ช่วยเพิ่มทัศนวิสัย
ของทุกคนที่นั่งโดยสารในรถคันนี้
เราจะเห็นได้กว้างที่สุด
เท่าที่เราเคยเห็นกับการโดยสารรถยนต์มาเลยนะครับ
ชิ้นนี้ก็ใหญ่มากๆนะครับ
ยิ่งเป็นชิ้นหลังสำหรับผู้โดยสารที่นั่งหลัง
ยิ่งโอ้โฮ เห็นวิวได้ครบถ้วนจริงๆครับ
ส่วนใครที่กังวลว่าหลังคาเป็นกระจกอย่างนี้ทั้งหมด
น่าจะร้อนน่าดูนะครับ
ทางTesla เขาก็คิดมาแล้วนะครับ
กระจกตัวนี้มีการเคลือบตัดแสง UV นะครับ
เกือบทั้งหมดมาให้เป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ
เราย้ายกันมาที่เบาะหลังนะครับ
ก่อนที่เราจะพาตันนี้ออกไปขับจริงๆนะครับ
เพื่อที่จะมาดูกันว่าตัว Tesla Model 3
เป็นรถไซส์เล็กที่สุดของ Tesla ก็จริง
แต่ว่าออกแบบมาให้โดยสารกันได้ 5 คนแบบสบายๆ
ผมย้ำว่า 5 คนไม่ใช่ 4 คน
เพราะว่าด้านหลังมีพื้นที่กว้างมากๆ
แล้วก็จุดเด่นกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันทั่วๆไป
ก็คือพอเขาใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้าทั้งหมด
เขาไม่จำเป็นต้องมีเพลาตรงนี้ครับ
ทำให้พื้นที่ของพื้นของผู้โดยสารแถวหลัง
ไม่มีช่องตรงนี้มาขวางนะครับ
เราอยากจะนั่งตรงกลางก็มีที่ให้วางขานะครับ
เพราะว่าตรงนี้มันทิ้งพื้นที่ด้านหน้าไว้ได้ครับ
แล้วก็ยังมีแอร์สำหรับผู้โดยสารแถวหลัง
มาให้โดยเฉพาะเลยด้วยนะครับ
อันนี้ออกแบบมายอดเยี่ยมจริงๆ
แล้วก็เขาเคลมเลยว่ามันคือรถสำหรับ 5 คนไม่ใช่ 4 คนครับ
เอาละตอนนี้เราพร้อมที่จะเอารถคันนี้ออกไปขับนี้จริงๆแล้ว
แต่ว่าเรื่องหนึ่งที่ต้องเล่าก่อน
ก็คือเรื่องของหน้าจอขนาด 15 นิ้วตรงนี้นะครับ
ว่ามันควบคุมทุกอย่างของตัวรถ
ทดแทนปุ่มต่างๆมากมาย
ที่เราเคยเห็นในรถยนต์ปกติทั่วๆไปยังไงบ้างนะครับ
ทาง Tesla มีการปรับปรุงซอฟต์แวร์ตัวนี้
มาหลากหลายเวอร์ชันแล้วนะครับ
จากการที่เขาขายรถมาหลายปีครับ
เขาเลยรู้ว่าปุ่มไหนควรจะต้องอยู่ตรงไหนนะครับ
เพื่อที่จะสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างดีที่สุดนะครับ
เริ่มจากการปรับแอร์ก่อนก็แล้วกันนะครับ
เขาจะมีปุ่มการปรับแอร์
มาให้อยู่ด้านล่างตลอดเวลาครับ
ไม่ว่าเมนูด้านบนจะเปลี่ยนไปขนาดไหนก็ตามนะครับ
ปุ่มปรับแอร์จะอยู่ตรงนี้เสมอนะครับ
ก็จะแบ่งออกเป็นโซนของผู้โดยสารกับคนขับนะครับ
ที่เราสามารถเลือกปรับอุณหภูมิแยกกันได้นะครับ
จะใช้นิ้วสไลด์อย่างนี้เลยก็ได้นะครับ
ง่ายๆเลยนะครับ
ความแรงของพัดลมเลือกปรับได้ตลอดเวลา
แต่สิ่งที่เจ๋งไปกว่านั้น
ก็คือถ้าเกิดเรากดปรับความแรงของพัดลม
เห็นไหมว่าในกราฟิกตรงนี้
จะบอกอยู่เลยว่าตอนนี้แอร์เป่าอยู่ยังไงบ้างครับ
มันรู้สึกว่ามันเป่าไม่โดนหน้าเรา
หรือว่ามันปะทะหน้าเราเกินไป
ต้องการที่จะปัดออกใช่ไหมครับ
มันไม่มีช่องของแอร์ให้เราสามารถเลื่อนปรับได้
วิธีการปรับแอร์เขาเท่มากเลยนะครับ
ก็คือเราเอานิ้วกดเลยว่า
เราต้องการให้แอร์เป่าไปตรงไหนครับ
เป่าออกจากหน้าเราไปหน่อย
ลากเลยนะครับ
ขึ้นลงซ้ายขวาได้หมดเลยนะครับ
ด้วยกราฟิกเลย ง่ายๆครับ
ของผู้โดยสารเหมือนกันนะครับ
อยากให้ปรับไปด้านไหนก็จิ้มเอาเลยครับ
นอกจากนี้ในโหมดปรับแอร์
ยังมีโหมดที่ไม่มีในรถยนต์ยี่ห้ออื่นๆ อย่างแน่นอนเลยนะครับ
ก็คือโหมดของ Dog
หรือว่าเราเปิดแอร์ไว้ให้น้องหมาอยู่ในรถนะครับ
แล้วขณะที่เราลงไปชอปปิงก็สามารถทำได้นะครับ
มีโหมด Dog โดยเฉพาะเลย
นอกจากเมนูแอร์ที่จะอยู่ด้านล่างตลอดเวลาแล้วนะครับ
ก็จะมีปุ่มปรับเพิ่มลดเสียงนะครับ
ที่จะอยู่ด้านล่างตลอดเวลาเช่นเดียวกันครับ
ส่วนเมนูด้านบนทั้งหมดพื้นที่ใหญ่ๆตรงนี้นะครับ
จะปรับเปลี่ยนไปตามเมนูที่เราใช้งาน ณ เวลานั้นๆ นะครับ
อย่างเช่นตรงนี้ก็จะเป็นแผนที่นำทางนะครับ
ที่เราสามารถเลือกได้
ตอนนี้ถ้าเกิดรถที่ใช้ในประเทศประเทศไทย
ก็จะไม่ได้รองรับฟอนต์ภาษาไทยนะครับ
ก็จะขึ้นเป็นอย่างนี้อยู่
ซึ่งก็ต้องยอมรับไป
เพราะว่าตอนนี้ Tesla ไม่ได้ทำตลาด
อย่างเป็นทางการในประเทศไทยนะครับ
เราก็จะใช้ได้เท่าที่ใช้ได้ไปก่อนนะครับ
ต้องทำใจกันไว้ระดับหนึ่งว่ามีฟังชั่นบางอย่าง
ที่เราไม่สามารถใช้งานได้เต็มที่
เท่ากับประเทศที่ Tesla ทำตลาดอย่างเป็นทางการครับ
แผนที่นำทางขนาดใหญ่แบบนี้นะครับ
แล้วก็บริเวณด้านขวาของหน้าจอ
ก็จะเป็นการควบคุมหลักๆของตัวรถครับ
โดยเฉพาะการบอกสถานะของตัวรถ
ว่าตอนนี้ประตูบานไหนเปิดอยู่บ้างนะครับ
สามารถที่จะเลือกเปิดฝากระโปรงหน้าฝากระโปรงท้าย
จากปุ่มสัมผัสบนหน้าจอตรงนี้ได้เลยแบบเร็วๆครับ
กดปุ่มกล้องตรงนี้เพื่อดูกล้องถอยด้านหลัง
ว่าพื้นที่ด้านหลังของเราเป็นยังไงบ้างนะครับ
กดปุ่มชาร์จไฟฟ้าตรงนี้เพื่อดูสถานะแบตเตอรี่นะครับ
ตอนนี้มีแบตเตอรี่อยู่ประมาณ 63% นะครับ
สามารถที่จะกดปุ่มเปิดพอร์ตชาร์จ
หรือว่าช่องชาร์จที่อยู่บริเวณด้านซ้ายของตัวถังรถยนต์
จากตัวรถได้เลยนะครับ
แล้วก็สามารถเลือกได้ว่ากระแสไฟฟ้าที่จะเข้า
อันนี้ขึ้นอยู่กับกำลังไฟ
หรือว่าการเดินสายไฟของบ้านแต่ละคนด้วยนะครับ
บางคนเป็นสายไฟเส้นเล็กหน่อย
ก็มาปรับกำลังการชาร์จตรงนี้ได้ครับ
ที่นี้มาดูเมนูหลักของเขานะครับ
ก็คือการกดปุ่มที่เป็นรูปรถ Tesla ตรงนี้ครับ
เราจะเจอกับเมนูการควบคุมทุกอย่างของตัวรถนะครับ
เขาจะแบ่งเมนูหนึ่งเอาไว้เป็นเมนูแรกเสมอ
ก็คือ Quick Controls นะครับ
สำหรับการควบคุมสิ่งต่างๆแบบเร็วๆนะครับ
ไม่ว่าจะเป็นการเปิดปิดไฟหน้ารถ
ซึ่งปกติจะปล่อยเป็นออโต้อยู่แล้วนะครับ
การปรับกระจกมองข้างก็สามารถที่จะกดตรงนี้นะครับ
แล้วเราก็สามารถที่จะเลือกเลย
ว่าจะปรับกระจกซ้ายหรือกระจกขวา
สมมุติปรับกระจกฝั่งนี้นะครับ
วิธีการปรับก็จะใช้ Joystick ที่อยู่บนพวงมาลัยในการปรับครับ
ยกซ้ายนิดหนึ่ง
ยกขวานะครับ
หรือว่าปรับขึ้นลง
ปรับได้อย่างละเอียดนะครับ
ปรับเสร็จเรียบร้อย
มาปรับตัวพวงมาลัยกันบ้างนะครับ
พวงมาลัยนี้ไม่ได้มีก้านให้ปรับอยู่ด้านล่างนี้นะครับ
แต่ว่ามันจะถูกปรับผ่านเมนูดิจิทัลตัวนี้ครับ
เข้ามาที่เมนู Steering Wheels เสร็จปุ๊บ
เราสามารถปรับตำแหน่งพวงมาลัยผ่าน Joystick ตรงนี้ได้เลย
สูงขึ้นนิดหนึ่ง
หรือว่าสามารถที่จะเลื่อนเข้ามาได้
ได้ตำแหน่งที่เรียบร้อยแล้วก็ปรับไว้ครับ
สามารถที่จะเลือกพับกระจกมองข้าง
จากเมนูดิจิทัลตรงกลางได้ครับ
ทีนี้นอกจาก Quick Controls
เขาก็จะแบ่งละเอียดอีกทีหนึ่งนะครับ
อย่างเช่นในหมวดหมู่ของไฟโดยเฉพาะเลยนะครับ
มีไฟโดยสารในห้องนะครับ
สามารถปรับ Ambient Light เปิดปิดได้นะครับ
Auto High Beam หรือเปล่า
หรือว่าจะเปิดไฟหน้ารถไว้ตอนที่เราออกจากรถไหมนะครับ
สามารถมาเลือกในนี้ได้ทั้งหมดเลยครับ
การปรับล็อคของหน้าจอมีคีย์การ์ด 2 ใบนะครับ
Activate โดยใครบ้างนะครับ
สามารถที่จะล็อคกระจกได้นะครับ
ตัว Display ตรงนี้
เลือกได้ว่าจะเป็นแบบ Day หรือว่าแบบ Night
ก็จะเป็นคล้ายๆเป็นธีมมืด
หรือว่าจะออโต้ก็ได้นะครับ
พอเริ่มมืดตัวหน้าจอก็จะปรับเป็นโทนสีมืดให้โดยทันทีครับ
ปรับภาษาต่างๆ
ปรับหน่วยต่างๆครับ
จะใช้กิโลเมตรหรือใช้ไมล์
ใช้เซลเซียสหรือว่าใช้ฟาเรนไฮต์ปรับตรงนี้
ในหมวดของ Driving ตรงนี้
ก็จะเป็นการปรับเข้าสู่โหมดสปอร์ตต่างๆ
ก็จะมี Acceleration หรือว่าการเร่งมีแบบ Chill กับ Standard
Steering Mode หรือว่าตัวพวงมาลัยนี้
ก็จะมีน้ำหนักแบบ Comfort ธรรมดานะครับ
แบบ Standard หรือว่าแบบ Sport เช่นเดียวกัน
อันนี้แล้วแต่ความชื่นชอบในการขับขี่ของแต่ละคนครับ
ปรับผ่านหน้าจอตรงนี้ได้ทั้งหมดครับ
นอกจากนี้ด้วยความที่มันเป็นซอฟต์แวร์บนหน้าจอตรงนี้นะครับ
คนที่ใช้ Tesla ในจะรู้กันอยู่แล้ว
ว่า Tesla จะปล่อยอัพเดทออกมาเรื่อยๆนะครับ
ก็จะมีการเพิ่มฟีเจอร์ต่างๆเข้ามานะครับ
หรือบางทีมีการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นนะครับ
คนที่ใช้ Tesla มานานๆแล้ว
บางคนบอกว่าตอนซื้อมายังไม่มีฟีเจอร์นี้เลยนะครับ
ใช้ไปใช้มาเริ่มมีอัปเดตใหม่ๆ
เปิดฟีเจอร์ต่างๆเพิ่มเติมเข้ามาครับ
อันนี้ก็เป็นจุดเด่นของเขาที่ตัวรถใช้ซอฟต์แวร์แบบนี้ครับ
ทำให้เขาสามารถที่จะเพิ่มปุ่มต่างๆเข้ามาได้อย่างง่ายดาย
ซึ่งแตกต่างจากรถทั่วๆไปที่พอกำหนดปุ่มมาแล้ว
แม้พอจะมีฟีเจอร์ใหม่ตัวหนึ่งจะเพิ่มปุ่มนี้เข้ามา
ก็สามารถทำได้ลำบากใช่ไหมครับ
เป็นหน้าจอทั้งหมดเลยแบบที่ Tesla คิดจบง่ายกว่าเยอะครับ
ยังไม่พอแค่นั้นด้วยความที่มีหน้าจอใหญ่ขนาดนี้อยู่กลางรถ
ทาง Tesla ก็เลยเติมลูกเล่นที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับการควบคุมรถ
เข้ามาให้กับหน้าจอตัวนี้ด้วยครับ
ในไหนก็ทำแล้วนะครับ
ก็จะมีเมนูต่างๆที่เพิ่มเติมเข้ามานะครับ
อย่างเช่นเมนูการเข้าเว็บครับ
มาเป็น Web Browser ขนาดใหญ่เลยนะครับ
ก็เสียดายนิดหนึ่งที่ไม่ได้รองรับภาษาไทยนะครับ
แล้วก็จะไม่สามารถอ่านภาษาไทยที่อยู่บนหน้าจอได้ครับ
แต่ก็สามารถที่จะคีย์เข้าเว็บ
บางทีอาจคงอ่านข่าวหรือว่าเสิร์ชหาข้อมูลเร็วๆนะครับ
ก็มาเสิร์ชผ่านเมนูขนาดใหญ่ตรงนี้ได้เลยครับ
ก็ควรจะให้ผู้โดยสารเป็นคนจิ้มเอานะครับ
ส่วนคนขับก็อาจจะโฟกัสกับถนนไป
หรือถ้าเกิดเปิดโหมด Autopilot แล้วนะครับ
จะมาเสิร์ชร้านอาหารใหม่ๆด้วยกัน
หรือว่าหาข้อมูลบางอย่างด้วยกัน
ก็สามารถทำได้ที่หน้าจอนี้ครับ
มีเกมให้เล่นนะครับ
ในหมวด Entertainment นะครับ
มีเกมที่ติดตั้งมาแล้วหลายเกม
แล้วก็สามารถที่จะดาวน์โหลดเพิ่มได้ด้วยนะครับ
นี่อันนี้เป็นเกมแข่งรถที่มีรถ Tesla อยู่ในเกมนะครับ
เลือกได้ว่าจะเล่น 1 คนหรือเล่น 2 คนครับ
วิธีการควบคุมก็คือเขาใช้พวงมาลัยจริงๆในการควบคุม
โคตรเท่เลยนะ
ซึ่งเป็นฟีเจอร์ที่บ้าบอมากครับ
เราไม่สามารถหาฟีเจอร์แบบนี้ในรถยนต์คันอื่นๆได้อย่างแน่นอน
ถ้าเราเห็นว่าการเล่นเกมในรถแบบนี้ว่าบ้าแล้ว
ยังมีฟีเจอร์ที่บ้านกว่านั้นอีกนะครับ
ก็คือ ToyBox ครับ
ตรงนี้เป็นฟีเจอร์ที่จะให้เล่าให้ฟังคือไม่รู้ว่าเขาจะใส่มาทำไม
อย่างเช่นการปล่อยให้หน้าจอตรงนี้เป็นเตาผิงครับ
ในประเทศหนาวๆ เขาอาจจะอยากได้ฟีลแบบนี้นะครับ
ก็ไม่ได้มีความร้อนอะไรออกมานะครับ
แต่ว่าเป็นภาพเตาผิงไฟแล้วก็มีเสียงไฟอยู่ในเตาผิงนี้ครับ
บางคนก็อาจจะได้ความรู้สึกชิลๆอย่างนี้ครับ
เราก็ไม่เข้าใจว่าเขาจะใส่มาทำไมเหมือนกันนะครับ
หรือว่าความเท่ของ ToyBox บางอย่างนะครับ
ที่ผมก็ไม่รู้ว่าจะใส่มาทำไม
ก็คืออันนี้เป็นเสียงตดครับ
เลือกได้ด้วยว่าจะให้ผู้โดยสารตดนะครับ
แล้วก็จะแกล้งนิดหนึ่ง
ว่าผู้โดยสารแถวหลังตรงนี้แล้วกันเป็นคนตด
กดปุ๊บ
ตัวลำโพงของเราก็จะปล่อยเสียงตดออกมานะครับ
ซึ่งเราสามารถเลือกเสียงตดได้ด้วยนะครับ
จะเอาแบบไหน
เอาแบบหนักๆ
หรือว่าให้คนข้างๆ ตดก็เป็นเสียงออกมาจากลำโพง
ฟีเจอร์ลูกเล่นต่างๆพวกนี้มีให้พูดถึงกันไม่จบไม่สิ้นเลย
แล้วก็บางทีมีอัปเดตใหม่เข้ามา
ก็มีลูกเล่นเข้ามาเพิ่มเติมนะครับ
ทำให้เจ้าของรถ Tesla ไม่รู้สึกเบื่อนะครับ
พออัปเดตที มีนู่น มีนี่ มีนั่น มาให้เล่นนะครับ
เหมือนกับมันไม่ใช่รถยนต์คันหนึ่งอะ
มันเหมือนเป็น Gadget ชิ้นหนึ่ง
มันเหมือนเป็นโทรศัพท์มือถือที่อัปเดตซอฟต์แวร์ได้ตลอด
หรือว่าดาวน์โหลดเกมใหม่ๆมาเพิ่มได้ตลอดครับ
รถ Tesla นอกจากจะมีหน้าจอที่ล้ำแล้ว
ในมือถือยังมีแอป Tesla ให้ใช้ด้วยนะครับ
ซึ่งเมื่อเราลงทะเบียนแล้ว
ก็จะใช้สตาร์ทรถ เปิดแอร์ล่วงหน้า
ดูสถานะของตัวรถของเรา
ดูระดับแบตเตอรี่ต่างๆ ได้จากมือถือของเราเองเลยครับ
ความเรียบร้อยของ Tesla ไม่ได้มีแค่ส่วนที่เรามองเห็นนะครับ
แต่ว่าใต้ท้องรถที่ปกติแล้วเรามองไม่เห็น
อันนี้ผมยกให้ดูเลยว่าใต้ท้องรถเขา
เรียบร้อยที่สุดเท่าที่เราเคยเจอกับรถยนต์สักคันหนึ่งมาเลยครับ
เขาปิดทุกอย่างสนิทมากๆนะครับ
มองไม่เห็นชิ้นส่วน
มองไม่เห็นส่วนประกอบอะไรทั้งสิ้นเลยนะครับ
หลายคนกังวลว่ารถยนต์ไฟฟ้าจอดไว้
มีหนูมากัดสายไฟ
มองไม่เห็นหรอกสายไฟ
ไม่มีทางที่จะทำอะไรได้เลยนะครับ
นอกจากการออกแบบเรียบร้อยแบบนี้นะครับ
ที่ดีต่อการบำรุงรักษาแล้วนะครับ
ก็ยังดีต่อเรื่องของ Aero Dynamic
มาขับออกถนนกันจริงๆ กับ Tesla Model 3 ครับ
ตอนที่ติดตั้งตอนเริ่มแรก
อาจจะรู้สึกแตกต่างจากการติดตั้งรถปกติทั่วไปทั้งหมดเลย
เพราะว่าทั้งการปรับพวงมาลัย
ปรับกระจกอะไรทั้งหมด
มันต้องจิ้มทั้งหน้าจอแล้วก็มาปรับตรงปุ่มพวงมาลัยนะครับ
แต่ว่าหลังจากที่ได้เอามาขับบนถนนแล้ว
ความรู้สึกใกล้เคียงกับรถที่เราคุ้นเคยกันนี่แหละครับ
เพียงแต่ว่าถ้าเกิดใครยังไม่มีโอกาสได้ขับรถพลังงานไฟฟ้า
จะต้องทำความคุ้นเคยกับตัวคันเร่งนิดหนึ่ง
เพราะว่าการออกตัวของรถพลังงานไฟฟ้า
มันจะมีแรงบิดที่มหาศาลมากๆนะครับ
คือการแตะคันเร่งเพียงนิดเดียว
ก็ทำให้รถพุ่งไปข้างหน้าได้เหมือนกับมันกระโดดออกไปนะครับ
โดยเฉพาะสเปคของ Tesla ที่โดยธรรมชาติของมัน
ค่อนข้างแรงอยู่แล้วนะครับ
แตะคันเร่งจะต้องใช้ความระมัดระวังนิดหนึ่งนะครับ
จะต้องค่อยๆแตะนิดหนึ่งครับ
ไม่งั้นรถก็จะพุ่งไปข้างหน้าเยอะเลยนะครับ
แล้วก็มีอาการเบรกหัวทิ่มกันได้ครับ
ธรรมชาติของรถยนต์ไฟฟ้านะครับ
ถ้าเกิดเราเปิดตัว Regenerative Braking เอาไว้
ทันทีที่เราถอนเท้าออกจากคันเร่งจนหมด
รถจะมีกาฉุดตัวความเร็วให้ช้าลงนิดหนึ่ง
เหมือนกับมีการแตะเบรกอยู่ตลอดเวลานะครับ
อันนี้เป็นเรื่องธรรมดาของรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นทุกยี่ห้ออยู่แล้ว
ที่จะมีการฉุดกำลังของเครื่องยนต์
ย้อนกลับไปชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่ให้อีกครั้งหนึ่งครับ
แต่ว่าในรุ่น Tesla Model 3
เราสามารถเลือกโหมดนี้ให้เป็นโหมด Low ได้นะครับ
ก็จะให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติมากขึ้น
กับตอนที่เราถอนคันเร่งขึ้นมา
ส่วนที่หลายคนน่าจะอยากรู้นะครับ
ก็คือในส่วนของความแรงนั่นเองครับ
อย่างที่ผมบอกว่าแตะคันเร่งลงไปลึกๆเพียงนิดเดียวนะครับ
มีการกดลงไปนี้
ก็จะมีการกระชากการออกตัวของรถคันนี้
ที่ค่อนข้างแรงเลยทีเดียวนะครับ
กล้องจะไม่สามารถอยู่นิ่งๆได้อย่างแน่นอน
ถ้าเกิดเรากดคันเร่ง
นี้เรากดนิดเดียวนะครับ
ความแรงนี้หายห่วงมากๆนะครับ
ขึ้นชื่อว่าเป็น Tesla แล้วเรื่องนี้มาพร้อมกับประสิทธิภาพอยู่แล้ว
ที่ผมชื่นชอบก็คือทัศนวิสัยครับ
ที่เราเห็นรอบตัวรถได้เยอะมากๆเลยนะครับ
กระจกเยอะจริงๆคันนี้
ทีนี้เรามาทดสอบการออกตัวของ Tesla Model 3 ครับ
คันนี้เคลมว่า 0-100 แค่ 4.4 วินาทีเท่านั้น
เรียกว่าแรงหลังติดเบาะมากๆนะครับ
ทีนี้มันจะเป็น 4.4 ที่เร็วมากๆ
เพราะว่ามันเป็น 4.4 จากมอเตอร์ไฟฟ้า 100% นะครับ
มันไม่ต้องรอรอบ
เพราะฉะนั้นแรงบิด แรงกระชาก จะมาตั้งแต่ความเร็ว 0
หรือว่ารถหยุดนิ่งตั้งแต่อย่างนี้เลยนะครับ
เราไปดูกันว่ากดคันเร่งแรงที่สุดของ Tesla Model 3 คันนี้
จะให้ความรู้สึกแบบไหนครับ
เตรียมไว้แล้วว่าหลังติดเบาะกระชากสะใจแน่นอนครับ
ถ้าพร้อมแล้วเราไปกันเลย
4.4 วินาทีครับ
ไปจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนะครับ
สุดยอดมากๆ
ช่วงล่างทาง Tesla ทำมาได้ดีมากๆเลยนะครับ
เขาเตรียมพร้อมกับประสิทธิภาพมาอย่างเต็มที่อยู่แล้วนะครับ
เพราะฉะนั้นรองรับการขับขี่ทุกรูปแบบครับ
เราจะขับในเมืองหรือว่าเราจะซิ่งหน่อยนะครับ
สำหรับคนที่ชื่นชอบความเร็วหน่อยนี้ก็หายห่วงครับ
สามารถเทโค้งที่ความเร็วสูงพอสมควรได้ครับ
ถ้าใครได้มาทดลองขับ Tesla Model 3 นะครับ
ดูจากรูปลักษณ์ภายนอกจะไม่มีทางรู้เลย
ว่าภายในแฝงความแรงขนาดนี้เอาไว้นะครับ
กดคันเร่งทีต้องมีการอุทานกันเกิดขึ้นในรถ
โคตรแรงจริงๆนะครับ
อันนี้เป็นแค่รุ่น Long Range
ยังไม่ใช่ Model 3 รุ่นนี้เป็น Performance นะครับ
ทาง Tesla มี Model 3 รุ่นที่เป็น Performance
ที่เน้นความแรงเป็นหลักนะครับ
คันนี้เน้นว่าชาร์จเต็มๆ วิ่งได้ไกลนะครับ
แต่ว่าก็ยังอัดความแรงมาให้ขนาดนี้เลยครับ
ความเฉียบขาดของระบบกล้องนะครับ
แล้วก็ระบบ Visualize ของตัว Tesla
เขาสามารถบอกได้หมดเลยว่าตอนนี้เส้นแบ่งถนนอยู่ตรงไหน
แล้วก็รถของเราอยู่ที่ไหน
รวมถึงรถคันรอบๆ ข้างของเราเป็นรถรูปทรงไหนด้วย
อย่างนี้ มีรถแซงขึ้นไปเร็วๆนี้นะครับ
หรือว่าเป็นรถที่เป็นลักษณะของรถกระบะส่งของ
ก็จะเป็นรูปร่างที่ถูกต้องหมดเลยนะครับ
เพราะว่าตัวเซ็นเซอร์รอบคันของเขา
Visualize ขึ้นมาเอามาแสดงภาพตรงนี้
ได้เรียลไทม์ครับ
อันนี้เฉียบขาดมากๆเลยนะครับ
รวมถึงในประเทศหรือว่าในรัฐ
ที่รองรับระบบ Full Self-Driving นะครับ
ตัว Tesla Autopilot จะเจ๋งมากๆ จะเก่งมากๆเลย
เพราะว่าเขารู้หมดเลยว่ารอบๆเราคืออะไร
ถ้าเกิดเราวิ่งอยู่ถึง 4 แยกหรือว่ามีสัญญาณไฟจราจรตรงนี้
ก็จะสามารถจับได้ว่านี่เป็น 4 แยกนะ
อันนี้เป็นทางม้าลายนะ
ในนี้จะโชว์ขึ้นครบทั้งหมดเลยครับ
การขับขี่โดยรวมต้องถือว่าน่าประทับใจมากๆเลยนะครับ
เป็นรถที่ขับดีมากที่สุดคันหนึ่งเลยนะครับ
โดยเฉพาะในเรื่องของอัตราเร่งครับ
ส่วนในเรื่องของฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่
ก็น่าเสียดายนิดหนึ่ง
ที่ตลาดประเทศไทยไม่ได้รองรับหลายฟีเจอร์
ที่จริงๆ Tesla ทำได้แล้วก็พัฒนาไปได้ไกลมากพอสมควรแล้ว
แต่ว่าเท่าที่สามารถลองให้ดูด้วยวันนี้
เราน่าจะได้เห็นความไฮเทคในการพัฒนารถยนต์ของ Tesla
เป็นเจ้าของรถ Tesla ซ่อมบำรุงแพงไหม
อันนี้ผมขอตอบโดยรวมของรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแล้วกัน
ว่ามันมีชิ้นส่วนที่เราต้องดูแลน้อยกว่ารถยนต์
ที่ใช้น้ำมันหลายอย่างเลยครับ
ไม่มีน้ำมันเครื่องให้เปลี่ยนนะครับ
ไม่ต้องถ่ายน้ำมันเกียร์ ไม่มีสายพานให้ขาด
มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยกว่ามาก
ในภาพรวมแล้ว
ค่าซ่อมบำรุงถูกกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันอยู่พอสมควรเลยครับ
และนี่ก็คือรีวิวของTesla Model 3 รุ่น Long Range ครับ
รถยนต์ที่มีความไฮเทคมากๆเลยนะครับ
อย่างที่ทุกคนได้เห็นกันไปครับ
มีทั้งความแรง ความประหยัด ความรักโลกนะครับ
แล้วก็เป็นรถที่ Practical มากๆนะครับ
ในการใช้งานในชีวิตประจำวันครับ
ไม่ต้องเสียบชาร์จบ่อยๆนะครับ
ชาร์จครั้งหนึ่งวิ่งได้ไกลๆ 500 กว่ากิโลเมตรกันไปเลย
แล้วก็เป็นรถที่เท่มากๆเลยนะครับ
ที่ A Motors Group
ส่วนตัวผมเองผมเป็นลูกค้ามานานนับ 10 ปีแล้วนะครับ
มีโอกาสได้นำรถส่วนตัวเข้ามาใช้บริการที่นี่นะครับ
มาซ่อมบำรุงที่นี่นะครับ
ก็เลยได้เห็นว่าช่างที่นี่มีความสามารถสูงมากๆนะครับ
มีความชำนาญในการซ่อมรถที่มีความซับซ้อนต่างๆได้นะครับ
และเราก็วนกลับมาเจอกันอีกครั้งหนึ่ง
ตอนที่ A Motor Group นำเข้าแล้วก็จัดจำหน่าย Tesla ด้วย
ก็เลยมีความมั่นใจนะครับ
ที่จะแนะนำ  Tesla ที่นำเข้าโดย A Motors Group
ให้กับคุณผู้ชมทุกท่านนั้นเองครับ
สำหรับ Tesla Model 3 รุ่น Long Range ตัวนี้นะครับ
เปิดราคาขายอยู่ที่ 3,590,000 บาทนะครับ
ไม่ได้สูงเวอร์เกินเอื้อมแต่อย่างใดเลยนะครับ
ราคานี้เขารับประกันตัวรถให้ 2 ปีหรือว่า 50,000 กิโลเมตรด้วย
ยังไม่พอแค่นั้นถ้าเกิดคุณผู้ชมที่ดูรีวิวนี้แล้วก็ชื่นชอบนะครับ
สนใจตัว Tesla Model 3 นี้จริงๆนะครับ
มาแจ้งทางนี้ว่าดูรีวิวของผมมานะครับ
ดูรีวิวช่อง Spin9 มานะครับ
ทาง A Motor Group
เขาก็จะแถมที่ชาร์จ
ตัว Wall Charger ไปใช้กับรถยนต์คันนี้นะครับ
พร้อมค่าติดตั้งทั้งหมดที่บ้านเราให้ฟรีๆเลย
มูลค่าหลายหมื่นบาทเลยทีเดียวนะครับ
อันนี้เรียกว่าเซฟไปได้เยอะมากๆครับ
ส่วนใครที่ยังไม่ได้คิดจะออกรถในตอนนี้นะครับ
เขามีโปรโมชั่นให้ด้วยนะครับ
สำหรับแฟนๆ ช่อง Spin9 โดยเฉพาะเลยนะครับ
ก็จะมีบริการฉีดพ่นฆ่าเชื้อโดยน้ำยาของ Voltronic
ตัวนี้ให้บริการฟรีเลยสำหรับ 20 สิทธิ์แรกนะครับ
ที่ทำการจอง
แล้วก็นัดหมายเข้ามาตามช่องทางครับ
แต่ว่าสงวนสิทธิ์เฉพาะรถยุโรปในรุ่นโมเดลปี 2010
หรือว่าใหม่กว่าเท่านั้นนะครับ
ผมอู๋ Spin9 ครับ
พบกันใหม่คลิปหน้า
สวัสดีครับ
