
Japanese: 
「ロケット科学」という言葉を聞くと「理解するのが
とても難しい」という印象を受けるかもしれません
このビデオではロケットとロケットエンジンの技術について
シンプルかつ科学的に説明していきます
ロケットを動かし続けるには、莫大な質量の推進剤を
高速で噴出し続ける必要があります
ニュートンの第三法則です
ロケットを押し出そうとする力の大部分は
より多くの力や推進力で失われます
ロケットから高速で質量を噴出するためには液体燃料酸化混合物をロケット燃焼室で起動する必要があります
燃焼室は燃料と酸化剤とを効率的な方法で混合し 
絶妙な混合設計を引き起こす役割も担っています

Romanian: 
Termenul de știință a rachetelor
este adesea folosit
pentru a descrie un concept
destul de greu de înțeles.
Dar în acest videoclip vom explica
tehnologia din spatele rachetelor
și a motoarelor rachetelor într-o
manieră științifică simplificată.
Pentru a menține racheta în mișcare, trebuie să scoateți
din ea o cantitate imensă de masă la viteză mare.
Aceasta este pur și simplu a treia
lege a mișcării a lui Newton.
Cu cât racheta pierde mai mult impuls, racheta
are cu atât mai multă forță sau forță de împingere.
Pentru a scoate masa de
mare viteză de la rachetă,
în camera de combustie a rachetei este ars
un amestec de combustibili lichizi oxidanți.
Camera de combustie ajută, de asemenea,
la combinarea într-un mod eficient
combustibilului și a oxidantului datorită
designului său inteligent de amestecare.

English: 
The term rocket science is often used to
describe a concept that is quite
difficult to understand
but in this video we are going to explain
The technology behind rockets
and rocket engines
in a simplified scientific manner
to keep the rocket moving
you have to eject from at
a huge amount of mass at high speed
this is simply Newton's third law of motion
the greater the momentum
of the rocket loses
the more force or thrust on the
rocket
to eject the high-speed mass
form the rocket
a liquid fuel oxidizer mixture is burnt
in the rocket combustion chamber
the combustion chamber also helps
fuel and oxidizer to mix in an
efficient manner due to
its clever mixing design

Spanish: 
Los términos relacionado con las ciencia y tecnología de los cohetes parecen complejos y de difícil comprensión.
Pero en este vídeo vamos a describir el funcionamiento tanto de los cohetes, como también su sistema de propulsión, en términos científicos de fácil comprensión.
Para impulsar un cohete es necesario que el cohete expulse una gran masa de propelente a alta velocidad.
La propulsión del cohete es una simple aplicación de la Tercera Ley de Newton
Mientras mayor sea la variación del momentum del de la masa de propelente expulsada, mayor sera la fuerza de empuje del cohete.
Para expulsar la masa de propelente a alta velocidad, es necesario quemar una mezcla líquida de combustible y comburente (oxidante) en la cámara de combustión del motor del cohete.
El inteligente diseño de la cámara de combustión permite una mezcla eficiente tanto del combustible como del comburente,

Turkish: 
Roket bilimi terimleri, genellikle anlaşılması -oldukça zor bir kavramı tanımlamak için kullanılır.
Fakat bu video roket ve roket motorlarının arkasındaki teknolojiyi basitleştirilmiş bilimsel yollarla açıklayacaktır.
Roketi hareket ettirmek için büyük miktarda kütleyi yüksek hıza çıkartmak zorundasınız.
Bu basitçe Newton'un 3.hareket yasasıdır.
Daha büyük momentlerde roket daha fazla güç kaybeder yada  roket itme gücünü (emiş gücünü) kaybedebilir.
Yüksek hıza çıkmak için; roket sıvı oksitleyici yakıt karışımını alır, karışım roketin yanma haznesinde yanar.
Roketin yanma haznesi yakıta ve oksitleyici karışıma verimli biçimde yardım eder. Bundan dolayı karışım tasarımı kullanışlıdır.

Japanese: 
高速ジェットは特別に作られたロケットノズルを
通過します
このノズルには
排気の速度をさらに増大させる機能があります
したがって ロケットの推力を増大させることができるのです
このようなノズルは”収束−発散ノズル”と呼ばれます
亜音速の流れはこのノズルによって
超音速の流れへと変換されます
燃焼室に入る前の液体燃料は
ノズル本体に沿って移動します
これによりノズルカバーの温度低下と
省エネに貢献しています
燃料と酸化剤を適量で送り込むために
2つのポンプを使用しています
これらのポンプは、同じシャフトに接続されたタービンによって動いています
このポンプとタービンを合わせて、ターボポンプと呼ばれます

English: 
the high-speed jet is passed through
a special a rocket nozzle
the function of the nozzle is to
increase the exhaust velocity even further
thus increasing the Rockets thrust
these kinds of nozzles are called
converging diverging nozzles
the subsonic flow is converted
to a supersonic flow
with the help of such a nozzle
the liquid fuel before entering
the combine chamber
travels entirely around the nozzle body
this helps to reduce the nozzles
cover temperature
and also results in some energy savings.
to pump the fuel and oxidizer at an
adequate flow rate two pumps are used
these pumps are driven by a turbine
which is connected to the same
shaft as the pumps
the pump turbine unit is referred
to as a turbo pump

Spanish: 
El chorro de gases a alta velocidad, pasa a través de la tobera del motor cohete, la cual tiene una forma y diseño especial.
La función de la tobera es acelerar la velocidad de los gases de escape, aumentando aún más el empuje neto del cohete
Este tipo de tobera se denomina: convergente-divergente.
El chorro de gas a velocidad subsónica, es acelerado hasta una velocidad supersónica, con  la ayuda de este tipo de tobera.
Antes de entrar a la cámara de combustión, el combustible líquido circula a través de la carcasa de la tobera.
Gracias a este proceso, es posible reducir la temperatura de la tobera, además de aumentar la eficiencia del uso de la energía.
Para  controlar el caudal de combustible y comburente bombeado, se usan dos bombas
Estas dos bombas son impulsadas por una turbina conectadas a un único eje (árbol)
La turbina impulsora de las bombas se denomina turbobomba.

Turkish: 
Yüksek hızlı jet özel olarak şekillendirilmiş bir roket memesinden geçirilir.
Memenin işlevi, egzozu daha da artırmak ve böylece roketlerin itilmesini arttırmaktır.
Bu tür memeler yakınsayan sapma memeleri olarak adlandırılır.
Ses altı debisi ses üstü bir debiye böyle bir memenin yardımıyla dönüştürülmüştür.
Sıvı yakıt roket yanma haznesine girmeden önce meme gövdesinin etrafından geçer.
Bu, meme kapağının sıcaklığının düşürülmesine yardımcı olur ve  aynı zamanda enerji tasarrufu olur.
Yakıtı ve oksitleyiciyi uygun debi oranında pompalamak için 2 pompa kullanılır.
Bu pompalar aynı mil üzerinde çevrilebilen türbin tarafından yönlendirilir.
Pompa türbin bölümü turbo pompa gibi çalışır.

Romanian: 
Jetul de mare viteză este trecut printr-o
duză în formă specială pentru rachete.
Funcția duzei este de a crește
și mai mult viteza de evacuare,
mărind astfel forța de
împingere a rachetelor.
Aceste tipuri de duze se numesc
duze convergente-divergente.
Fluxul subsonic este transformat într-un flux
supersonic cu ajutorul unei astfel de duze!
Combustibilul lichid înainte de a
intra în camera de combustie
se deplasează în întregime
în jurul corpului duzei.
Acest lucru ajută la reducerea
temperaturii capacului duzei
și, de asemenea, duce la
unele economii de energie.
Pentru a pompa combustibilul și oxidantul la
un debit adecvat, se utilizează două pompe.
Aceste pompe sunt acționate de o turbină
care este conectată la același ax ca și pompele.
Unitatea pompei turbinei
este denumită pompă turbo.

Spanish: 
Un reactor de gas produce el gas caliente que impulsará la turbobomba.
Para la alimentación del reactor de gas, un ducto bypass conduce el combustible y otro bypass conduce el comburente.
El gas del tubo de escape de la turbobomba es mezclado con los gases de escape de la tobera principal.
Esta unidad del cohete se denomina motor cohete.
El tipo específico de motor cohete analizado corresponde al motor cohete de propelente líquido.
Esta clase de motor cohete, es la mas poderosa y versátil conocida, para los efectos de propulsar un cohete.
El combustible y comburente que alimenta el motor cohete, es almacenado en dos estanques de forma alargada, como se indica en la figura.
A veces, durante el despegue el empuje del motor principal no es suficiente.
Por lo tanto, es usual emplear algunos cohetes de combustible  de  estado sólido laterales (booster) como apoyo durante el despegue.
La figura describe el diseño de los cohetes booster.

Romanian: 
Un generator de gaz produce gaze
fierbinți care vor învârti turbina.
Un curent ocolit de combustibil
și un oxidant
sunt introduse în generatorul
de gaze în scopul arderii.
Evacuarea din turbină este amestecată cu
gazele principale evacuate ale rachetei.
Această unitate a rachetei
este denumită motorul rachetei.
Motorul de rachetă pe care
l-am discutat până acum
este denumit mai specific motor
de rachetă cu propulsie lichidă.
Acestea sunt cele mai puternice şi versatile
sisteme de propulsie disponibile pentru rachete.
Combustibilul și oxidantul necesar
pentru motorul rachetei
sunt stocate în două rezervoare
mari, după cum se arată.
În timpul ridicării, efortul produs de
motorul principal poate să nu fie suficient.
Deci, de obicei, o centură amplificatoare cu combustibil
solid sunt folosite pentru a ajuta la ridicare.
Puteți vedea mai multe detalii despre
rachetele cu propulsie solidă aici.

English: 
A gas generator produces hot gas
which will turn the turbine.
A bypass stream of fuel and an oxidizer
are fed into the gas generator for the
purpose of combustion
exhaust from the turbine is mixed
with the main rocket exhaust
this unit of the rocket is
called the rocket engine
the rocket engine we have discussed
so far is more specifically called
a liquid propellant rocket engine
they are the most powerful
and versatile rocket propulsion
systems available
The fuel and oxidizer required for
the rocket engines are started to
large tanks as shown
during liftoff the thrust produced
 by the main engine
may not be sufficient
so usually a few solid propellant
 strap boosters are used to
assist the lift off
you can see more details about solid
 propellant Rockets here

Turkish: 
Gaz üreteci türbini döndüren sıcak gazı üretir.
Yakıtın baypas edilmiş buharı ve oksitleyici yanmayı gerçekleştirmek için üretece girer.
Türbin egzozu ana roket egzozu ile karıştırılır.
Bu bölüme roketin motoru denir.
Şimdiye kadar tartıştığımız roket motorunu daha özel olarak sıvı itici roket motoru olarak adlandırabiliriz.
Onlar çok güçlü ve çok amaçlı mevcut roket tahrik sistemleridir.
Roket sistemleri için gerekli olan yakıt yakıcı madde gösterildiği gibi iki büyük tankta depolanır.
Kalkış esnasında ana motorun ürettiği itme gücü yeterli olmayabilir.
Bu yüzden genellikle kalkışı desteklemek için bir kaç tane yardımcı katı yakıt roketleri kullanılmıştır.

Japanese: 
ガスジェネレータはタービンを動かす為の
高温ガスを作り出します
バイパスされた燃料と酸化剤の流れは燃焼のため
ガスジェネレータへと送り込まれます
タービンからの排気はメインロケットの排気と
混ざり合います
これらの構成を"ロケットエンジン"と呼びます
これまで説明してきたロケットエンジンは 具体的には
”液体推進ロケットエンジン”と呼ばれています
これらは現在利用可能な 最も強力で
汎用性の高いロケット推進システムです
ロケットエンジンに必要な燃料と酸化剤は このような二つの大きなタンクに貯蔵されています
打ち上げの際には メインエンジンによって生成された
推進力だけでは十分ではありません
なので 通常は固体推進剤ブースターをいくつか括り付けて 打ち上げの支援を行います
固体推進剤ブースターをもっと詳しく見てみましょう

English: 
the rocket starts with zero speed 
at the ground
but it should accelerate to 
a final speed of around
28000 kilometers per hour to
 successfully achieve orbit
the solid propellant strap boosters 
burned off are very rapidly
so to reduce the way of the rocket 
they are abandoned after the burn-off
this process known as rocket staging
when the main engine is burned off
is also abandoned and the next
 engine takes over the charge
in this way the Rockets weight
 is greatly reduced
thus greater acceleration
 can be achieved
finally after a few stages of operation
the payload is put into the desired orbit
rocket staging up to 5 has been
 successfully tested

Turkish: 
Burada katı yakıt motorlarıyla alakalı daha fazla detay görebilirsiniz.
Roket yerden "0" hız ile başlar fakat başarılı bir şekilde yörüngeye oturması için son hızını saatte "28.000" km olacak şekilde ivmelenmesi lazım.
Roketi çevreleyen yardımcı katı yakıt motorları süratle yanıp biterler.
Roketin ağırlığını azaltmak için yanma bittikten sonra roketi terkederler.
Bu işlem roket kademelendirilmesi olarak bilinir.
Ana motordaki yanma bittikten sonra o da roketi terkeder ve bir sonraki motor devralır.
Böylece roketin ağırlığı fazlasıyla azaltılmış olur dolayısıyla daha büyük bir ivmeye erişilebilir.
Son olarak birkaç işlemden sonra yararlı yük yörüngeye girer.
Roket,kademe 5 e kadar başarılı bir şekilde denendi.

Spanish: 
El cohete parte de la tierra, acelerando desde una velocidad inicial de cero hasta alcanzar una velocidad aproximada de 28,0000 Km/hr, la cual es necesaria para alcanzar con éxito la órbita terrestre.
Los cohetes booster de propelente sólido se consumen muy rápidamente.
Entonces los cohetes booster se desprenden del cohete una vez que se apaga la etapa de combustión, reduciendo de esta manera la masa del cohete.
Este proceso de reducción de masa por etapas, se conoce como  estadificación (staging).
Cuando el motor principal finaliza la etapa de combustión, esta etapa también se desprende del cohete, entonces la fase siguiente del cohete releva a la anterior.
De esta manera, la masa del cohete se reduce drásticamente, lo que su vez incrementa la aceleración de la nave.
Así, luego de sucesivas etapas, la carga útil del cohete alcanza la órbita deseada.
Hasta "staging" de cinco etapas han probadas exitosamente.

Japanese: 
IGNITER: 導火線 
PROPELLANT GRAIN:  推進粒剤
ロケットが地上から0スピードで打ち上げを開始します
しかし 軌道に乗せるためには最終的に
時速28,000kmまで加速させる必要があります
固体推進剤ブースターはあっという間に燃え尽きます
ロケットの重量を減らすために燃焼後に速やかに投棄されます
このようなロケットは”多段式ロケット”と呼ばれます
メインエンジンが燃え尽きると 同じように投棄され 
次のエンジンに引き継がれます
このようしてロケットの重量はどんどん減っていきます
これにより 莫大な加速が実現するのです
数段階の操作ののち 最終的に積載物を希望の軌道へと乗せることができます
五段階のロケット分離が正常に行われました

Romanian: 
Racheta pornește cu
viteza zero la sol,
dar ar trebui să accelereze până la o
viteză finală de aproximativ 28.000 km/h
pentru a atinge cu succes orbita.
Propulsoarele solide ard foarte repede.
Deci, pentru a reduce greutatea rachetei,
sunt abandonate după ardere.
Acest proces este cunoscut
sub numele de treptele rachetei.
Când motorul principal
a terminat arderea,
acesta este de asemenea abandonat,
iar următorul motor preia sarcina.
În acest fel, greutatea rachetelor
este mult redusă.
Astfel se poate obține
o accelerație mai mare.
În cele din urmă, după câteva trepte de operare,
sarcina utilă este pusă pe orbita dorită.
Rachete cu până la cinci trepte
au fost testate cu succes.

Japanese: 
ロケットが目的地にたどり着くために 
どのような操縦を行っているのか不思議に思いませんか？
もっとも近代的で落ち着いた技術は “ジンバルスラスト”
(推力偏向)と呼ばれるものである
ここでは ロケットノズルは高精度装置によって
偏向されています
角度のずれによりトルクが生じ
ロケット本体の向きを変えるのです
十分にターンしたら偏向角を0に戻します
ジンバルメカニズムについてもう少し詳しく見てみましょう
偏向角0
偏向角最大
偏向角0
偏向角最大
ロケットとロケットエンジンの働きについて紹介しました
ご視聴ありがとうございました

Turkish: 
Roketin,varış noktasına ulaşmak için kendi kendine nasıl manevra yaptığını merak ediyor olmalısınız.
En modern yönlendirme tekniğine "dengelenmiş çembersel itki" denir.
İşte yüksek hassasiyetli cihazlar ile yönlendirilmiş roket ucu.
Roketin normal açısından herhangi bir sapmanın roketin gövdesini döndürecek bir tork üreteceği bariz ortadadır.
Yeterli dönmeyi elde ettikten sonra dengeleme açısı "0" a ayarlanır.
Burada çembersel mekanizma ile alakalı daha fazla detay görebilirsiniz.
Umarız roketler ve roket motorlarının çalışması üzerine güzel bir sunum olmuştur.

Spanish: 
Tal vez usted se esté preguntando ¿como el cohete maniobra para llegar a su destino?.
Las técnicas más avanzadas de la industria automotriz son usadas: un sistema de empuje en base a un cardán ("gimbaled thrust").
Así la posición de la tobera es posible controlarla en forma exacta.
, generando de esta forma un torque con respecto al ángulo normal, lo que permite permite controlar la dirección del cohete con alta precisión.
Una vez generado el el giro adecuado, el ángulo de la tobera vuelve a la posición cero.
Usted puede observar el detalle del mecanismo "gimbaled thrust" en la figura.
Espero que le haya gustado esta introducción al funcionamiento de los cohetes y su mecanismo de propulsión.
Gracias por ver este vídeo.

Romanian: 
S-ar putea să vă întrebați cum se poate
manevra racheta pentru a ajunge la destinație.
Tehnica cea mai modernă și obișnuită
este numită împingere pivotantă.
Aici duza rachetei este înclinată
de dispozitive de înaltă precizie.
Este clar că orice abatere de la unghiul
său normal va produce un cuplu
care va determina corpul
rachetelor să se întoarcă.
După atingerea unei întoarceri suficiente,
unghiul de pivotare este setat la zero.
Puteți vedea mai multe detalii
despre mecanismul de pivotare aici.
Sperăm că ați avut o prezentare frumoasă despre
funcționarea rachetelor și a motoarelor rachetelor!

English: 
you might be wondering how
 the rocket is able to
maneuver itself to reach its destination
the most modern car technique 
is called cabled thrust
here the rocket nozzle is tilted
 by high precision devices
it is clear that any deviation from
 its normal angle
will produce torque which 
will make the Rockets body turn
after achieving enough to turn 
the gimbal angle is set to 0
you can see more details of 
the gibble mechanism here
we hope you've got a nice introduction
on the working of rockets 
and rocket edges
thank you for watching the video

Turkish: 
Videoyu izlediğiniz için teşekkürler.
"Çeviri:KOÜ MMK -Muratcan TOPAL,Onur TÜREDİ-

Romanian: 
Vă mulțumim pentru vizionarea videoclipului!
